ŠKODA Octavia INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

SIMPLY CLEVER 

ŠKODA Octavia 

INSTRUKTIONSBOG

Introduktion 

Du har besluttet dig for at købe en ŠKODA vi takker dig for din tillid. 

Med din nye ŠKODA får du en bil med den mest moderne teknik og med adskilligt udstyr, som du sikkert vil 

udnytte fuldt ud under den daglige kørsel. Derfor anbefaler vi at du læser denne instruktionsbog grundigt, 

således at du hurtigt kan blive fortrolig med din bil. 

Skulle du have yderligere spørgsmål vedr. bilen eller eventuelle problemer, bedes du henvende dig til din 

Škoda-servicepartner eller importøren. Der er spørgsmål, ideer og kritik altid velkomne. 

Afvigende nationale lovregler skal prioriteres højere end de informationer, der gives i denne instruktionsbog. 

Vi håber, at du får glæde af din nye ŠKODA og ønsker dig god tur. 

Din ŠKODA AUTO a.s. (fortsat kun ŠKODA) 

£

2 Introduktion 

Bilmappe 

I bilen findes der udover denne “instruktionsbog“ også “servicehæftet“ 

og “Hjælp undervejs“. Desuden kan der også alt afhængig af model og 

udstyr forefindes forskellige vejledninger samt tilføjelser til disse (f.eks. 

vejledning til brug af radio). 

Mangler et af ovennævnte dokumenter skal du straks henvende dig hos 

en autoriseret ŠKODA-servicepartner for at få hjælp. 

Det skal bemærkes, at oplysningerne i bilens tekniske materiale altid 

skal prioriteres højere end i denne instruktionsbog. 

Instruktionsbog 

I denne instruktionsbog beskrives alle mulige udstyrsvarianter, uden at 

de markeres som ekstraudstyr, modelvariant eller markedsafhængigt 

udstyr. 

Derfor findes ikke alle udstyrskomponenter, der beskrives i denne instruktionsbog 

i din bil. 

Bilens udstyr beskrives i det salgsmateriale, som du fik, da du købte bilen. 

Du kan få yderligere informationer hos din ŠKODA-forhandler. 

Illustrationerne kan afvige fra din bil med uvæsentlige detaljer; de er 

kun til almen information. 

Ud over information vedrørende betjening indeholder instruktionsbogen 

også vigtige henvisninger til drift og pleje af bilen, både for din sikkerhed 

såvel som til vedligeholdelse af bilen. Disse henvisninger giver 

værdifulde tips og hjælp. Desuden får du at vide, hvordan du kan betjene 

din bil sikkert, økonomisk og på en miljøvenlig måde. 

Vær af sikkerhedsgrunde altid opmærksom på informationerne vedr. 

tilbehør, ændringer og reservedele ⇒ Side 189. 

Denne instruktionsbogs andre kapitler er også vigtige, idet en sagkyndig 

behandling af bilen - ud over regelmæssig pleje og vedligeholdelse - 

tjener til at bevare dens værdi. I mange tilfælde er en sagkyndig behandling 

af bilen også en af forudsætningerne for at garantien gælder. 

Servicehæftet 

indeholder: 

● Bilens data, 

● Serviceintervaller, 

● Oversigt over servicearbejde, 

● Servicedokumentation, 

● Bekræftelse af mobilitetsgarantien (gælder kun i nogle lande), 

● vigtige anvisninger til garantien. 

Bekræftelse af gennemført servicearbejde er en forudsætning for at garantien 

er gyldig. 

Derfor skal servicehæftet altid afleveres, når bilen tages ind til eftersyn 

hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Hvis servicehæftet bliver væk eller går i stykker, skal du kontakte den 

autoriserede ŠKODA-servicepartner, hvor du får foretaget den regelmæssige 

service af bilen. Her får du en kopi af det servicearbejde, som 

hidtil er foretaget på bilen. 

Hjælp undervejs 

Indeholder de vigtigste telefonnumre i de enkelte lande samt adresser 

og telefonnumre på ŠKODA-importørerne.

Indholdsfortegnelse 

Instruktionsbogens opbygning 

(forklaringer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Betjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Instrumentbord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 

Instrumenter og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Generelle informationer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Oversigt kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Omdrejningstæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Speedometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Kølervæsketemperaturindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Kilometertæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Serviceintervalindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Digitalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Anbefaling vedrørende gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Multifunktionsindikator (computer) . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

MAXI DOT-display (informationsdisplay) . . . . . . . . . . . . . 17 

Auto-check-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Åbning og låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Bilnøgle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Tyverialarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Elektrisk skyde-/soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Lys og udsyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Kabinelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Udsyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Rudevisker-/vaskeranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Sæder og opbevaring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Forsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Elektrisk indstilling af forsæderne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Nakkestøtter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Midterste nakkestøtte bagi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Bagsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Sædeopvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Netskillevæg (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Tagbærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Kopholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Seddelholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

Cigartænder, stikdåser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Varme og klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 

Introduktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 

Beskrivelse og vejledning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 

Økonomisk behandling af klimaanlægget . . . . . . . . . . . 81 

Driftsforstyrrelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 

Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Varme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Klimaanlæg (manuelt klimaanlæg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Climatronic (automatisk klimaanlæg) . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Ekstravarme (parkeringsvarme og -ventilation) . . . . . . 89 

Start og kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Indstilling af rattets position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 

Standsning af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Gearskift (manuel gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Pedaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Parkeringshjælp bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Parkeringshjælp foran og bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Fartpilot (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 

“(START-STOP)“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 


Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Informationer til kørsel med automatisk 6-trins 

gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Anvisning til kørselsdriften med automatisk 

gearkasse DSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Gearstangindstillinger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Gearvælgerlås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 

Kick-down-funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Dynamisk gearskifteprogram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Manuelt gearskift på multifunktionsrattet . . . . . . . . . . . 106 

Nødprogram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Gearstang-nødfrigivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Kommunikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Multifunktionsrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Mobiltelefoner og funkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Universal-telefonadapter GSM II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Universal telefonadapter GSM III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

Internetforbindelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Musikgengivelse via Bluetooth ® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Passiv sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Grundlæggende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Korrekt siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

Hvorfor sikkerhedsseler? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

Det fysiske princip ved en frontalkollision . . . . . . . . . . . 128 

Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af 

sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 

Hvordan spændes sikkerhedsselerne korrekt? . . . . . . . 130 

Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Beskrivelse af airbagsystemet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Front-airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Sideairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data 

3

4 Indholdsfortegnelse 

Hovedairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

Deaktivering af airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

Sikker transport af børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Værd at vide når der er børn i bilen! . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Barnesæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

Barnesædefiksering med “ISOFIX“-system . . . . . . . . . . 145 

Barnesædemontering med “Top Tether“-system . . . . 146 

Kørselsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 

Intelligent teknik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 


Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP) . . . . . . . . . . . . . 147 

Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Bremseforstærker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Antiblokeringssystem (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Bremseassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Bjergstartassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Elektromekanisk servostyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Dæktrykovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Dieselpartikelfilter (dieselmotorer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Kørsel og miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

De første 1500 kilometer - og derefter . . . . . . . . . . . . . . 154 

Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Økonomisk og miljøbevidst kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Miljøvenlighed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Forebyggelse af skader på bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Kørsel gennem vand på vejen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Brug af anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Tekniske forudsætninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Informationer til driften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Kørselsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Betjeningsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Pleje og rengøring af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Udvendig bilpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Indvendig bilpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

Brændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Biobrændstof ethanol E85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Kontrol og påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Motorrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Kølesystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Rudevaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 

Hjul og dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Tilbehør, ændringer og erstatning af dele . . . . . . . 189 

Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Hjælp ved havari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Hjælp ved havari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Førstehjælpskasse og advarselstrekant (Octavia) . . . . 190 

Førstehjælpskasse og advarselstrekant (Combi) . . . . . 190 

Ildslukker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Bordværktøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Reservehjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Dækskifte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 

Dækreparationssæt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Bugsering af køretøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Sikringer og pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Elektriske sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 

Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 


Anvendte forkortelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Køreevne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Vægt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Identifikationsoplysninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 

Brændstofforbrug iht. ECE-forskrifter og EUdirektiver 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 

Mål . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 

Motoroliespecifikationer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Motor 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 

Motor 1,4 l/59 kW - EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 

Motor 1,4 l/90 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

Motor 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 

Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5, EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . 221 

Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . 222 

Motor 2,0 l/147 kW TSI - EU5, EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . 223 

Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 

Motor 1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 

Motor 2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . 226 

Motor 2,0 l/103 kW TDI CR - EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . . . . 227 

Motor 2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 

Multifunktionelle køretøjer (AF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 

Stikordsregister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230



5

6 Instruktionsbogens opbygning (forklaringer) 

Instruktionsbogens opbygning (forklaringer) 

Denne vejledning er systematisk opbygget, for at gøre det nemmere at finde og 

læse de nødvendige informationer. 

Kapitel, indholds- og stikordsfortegnelse 

Instruktionsbogens indhold er inddelt i relativt korte afsnit, som er sammenfattet i 

overskuelige kapitler. Det aktuelle kapitel er altid fremhævet på højre side forneden. 

Indholdsfortegnelsen som er inddelt i kapitler, samt den udførlige stikordsfortegnelse, 

som forefindes bagest i instruktionsbogen, hjælper dig med hurtigt af finde 

den ønskede information. 

Afsnit 

De fleste afsnit gælder for alle biler. 

Idet udstyrsvarianterne dog kan være mangfoldige, kan det på trods af inddelingen 

i afsnit ikke undgås, at der af og til også omtales udstyr, som din bil ikke har. 

Kort information og vejledning 

Hvert afsnit har en overskrift. 

Der følger en kort informationstekst (i store kursive bogstaver), som forklarer, 

hvad dette afsnit handler om. 

Efter en illustration følger en vejledning (i større skrift) der forklarer de nødvendige 

handlinger. De arbejdsskridt der skal udføres, begynder med en bindestreg. 

Retningsangivelser 

Alle retningsangivelser som “venstre“, “højre“, “foran“, “bag“ refererer til bilens 

kørselsretning. 

Symbolforklaring 

Slut på et afsnit. 

£ Afsnittet fortsætter på næste side. 

Bemærk 

Alle fire anvisningsmåder, som er anvendt i teksten, er altid anført i slutningen af 

det pågældende afsnit. 

PAS PÅ 

De vigtigste anvisninger er markeret med overskriften OBS!. Disse gør dig opmærksom 

på en alvorlig fare for uheld eller kvæstelser. I teksten finder du ofte 

en dobbeltpil fulgt af en lille trekant med udråbstegn. Dette symbol gør opmærksom 

på en OBS!-anvisning i slutningen af afsnittet, som altid skal overholdes. 

FORSIGTIG 

En forsigtig-anvisning gør dig opmærksom på mulige skader på din bil (f.eks. gearkasseskader) 

eller den henviser til almindelige farer for uheld. 

Miljøanvisning 

En miljøanvisning gør dig opmærksom på beskyttelsen af miljøet. Her finder du 

f.eks. gode råd til, hvordan du opnår et lavere brændstofforbrug. 

Anvisning 

En normal Information gør opmærksom på vigtige informationer vedrørende driften 

af din bil.

Instruktionsbogens opbygning (forklaringer) 


7

8 Instrumentbord 

Fig. 1 Betjening

Betjening 

Instrumentbord 

Oversigt 

Denne oversigt skal hjælpe til hurtigt at blive fortrolig med displays 

og betjeningselementer. 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Elektrisk indstilling af sidespejle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Håndtag til multifunktionskontakt: 

– Blinklys, fjernlys og parkeringslys, overhalingsblink . . . . . . . . . . . . . . . 47 

– Fartpilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 

Rat: 

– med horn 

– med førerairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

– med knapper til radio, radio-navigationssystem og telefon . . . . . . . 107 

Kombi-instrument: Instrumenter og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Håndtag til multifunktionskontakt: 

– Multifunktionsindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

– Rudevisker-/vaskeranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Drejeregulator til opvarmning af førersæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Knap til havariblinkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Opbevaringsrum på instrumentbrættet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

I henhold til udstyr: 

– Radio 

– Radionavigationssystem 

Drejeregulator til opvarmning af forsædepassagersæde . . . . . . . . . . . . 62 

Opbevaringsrum i forsædepassagersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Knap til frontairbag i forsædepassagersiden (i handskerummet i 

forsædepassagersiden) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 

Forsædepassagerairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Sikringskasse (på siden af instrumentbrættet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 


Lyskontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Drejeregulator til instrumentbrætbelysning og drejeregulator til 

lygtehøjderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 46 

Oplåsningsarm motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Opbevaringsrum i førersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Arm til indstilling af ratstamme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 


– Betjening til varmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

– Betjening klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

– Betjening Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

ASR-kontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Parkeringshjælp foran og bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 


– Gearstang (manuel gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

– Gearvælger (automatisk gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Dæktrykovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 


– Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

– Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Kontrollampe til frakobling af forsædepassagerairbag . . . . . . . . . . . . . . . 139 

Anvisning 

● I biler, som fra fabrikken er udstyret med radio eller radio-navigationssystem, 

er der vedlagt en separat manual til betjening af dette udstyr. 

● Ved biler med højrestyring afviger betjeningselementernes placering delvis fra 

den viste placering ⇒ Fig. 1. Symbolerne svarer dog til de enkelte betjeningselementer. 


9

10 Instrumenter og kontrollamper 

Instrumenter og kontrollamper 

Generelle informationer 

PAS PÅ 

● Du skal først og fremmest koncentrere dig om at køre bilen! Alle bilister 

har ansvar for trafiksikkerheden. 

● Aktiver aldrig betjeningselementerne i kombiinstrumentet under kørslen, 

men kun ved parkeret bil! 

Oversigt kombiinstrument 

1 

2 

3 

4 

Omdrejningstæller ⇒ Side 11 

Speedometer ⇒ Side 11 

Kølervæsketemperaturindikator ⇒ Side 11 

Display 

– med kilometertæller ⇒ Side 12 

– med serviceintervalindikator ⇒ Side 12 

– med digitalur ⇒ Side 13 

5 

Fig. 2 Kombiinstrument 

– med multifunktionsindikator ⇒ Side 14 

– med informationsdisplay⇒ Side 17 

Kontakt til valg af funktion (drej knappen) /indstilling (tryk knappen) 

– indstilling af timer / minutter 

– aktivering / deaktivering af den anden hastighed i km/t. £

6 

– Service-interval - visning af resterende dage og kilometerantal til næste inspektionsservice 

/ nulstilling 1) 

– nulstilling af triptæller 

– Nulstilling af serviceintervalindikator 

– aktivering /deaktivering af indikatorfunktion 

Brændstofindikator ⇒ Side 11 

 

Omdrejningstæller 

Det røde område på omdrejningsmålerskalaen 1 ⇒ Fig. 2 kendetegner det område, 

hvor motorstyreenheden begynder at begrænse motoromdrejningstallet. Motorstyreenheden 

begrænser motorens omdrejningstal til en sikker grænseværdi. 

Skift til et højere gear eller vælg gearvælgerposition D ved automatisk gearkasse, 

inden det røde område på omdrejningstællerskalaen er nået. 

Undgå høje omdrejningstal under indkørselstiden og inden motoren har nået 

driftstemperatur ⇒ Side 154. 


Rettidigt gearskift hjælper med til at reducere brændstofforbruget, mindsker 

driftsstøj, skåner miljøet og øger motorens levetid og pålidelighed. 

Speedometer 

Advarsel ved overskridelse af hastighed 

Ved overskridelse af en hastighed på 120 km/t høres et akustisk advarselssignal. 

Hvis hastigheden sænkes igen til under denne hastighedsgrænse, slukker advarselssignalet. 

Kølervæsketemperaturindikator 

Kølervæsketemperaturindikatoren 3 ⇒ Fig. 2 fungerer kun ved tilsluttet tænding. 

1) Gælder for lande, hvor værdierne angives i britiske måleenheder. 

2) Gælder for Octavia Combi 4x4 og Octavia Scout. 

 

 

For at undgå motorskader, skal du overholde de følgende henvisninger til temperaturområderne: 

Kold 

Befinder viseren sig stradig i skalaens venstre område, har motoren endnu ikke 

nået sin driftstemperatur. Undgå høje motoromdrejningstal, at give fuld gas med 

speederen og at belaste motoren kraftigt. 

Driftsområde 

Motoren har nået sin driftstemperatur, når viseren befinder sig i skalaens midterste 

område. Ved en kraftigere motorbelastning og høje udendørstemperaturer 

kan viseren også vandre videre mod højre. Dette er ubetænkeligt, så længe kontrollampen 

på kombi-instrumentet ikke blinker. 

Når symbolet blinker på kombi-instrumentet, er enten kølervæske temperaturen 

for høj eller kølervæske niveauet for lavt. Følg anvisningerne ⇒ Side 25, Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau 

. 

PAS PÅ 

Vær opmærksom på advarslerne ⇒ Side 174, Arbejde i motorrummet, før motorhjelmen 

åbnes og kølervæskeniveauet kontrolleres. 

FORSIGTIG 

Ekstra forlygter og andre ekstra komponenter placeret foran luftdyserne forværrer 

kølervæskens kølevirkning. Ved høje udendørstemperaturer og stærk motorbelastning 

opstår der derved fare for en overophedning af motoren! 

Brændstofindikator 

Brændstofindikatoren 6 ⇒ Fig. 2 fungerer kun ved tilsluttet tænding. 

Tankindholdet er ca. 55 liter eller 60 liter 2) . Når viseren når til reservemarkeringen, 

lyser symbolet på kombi-instrumentet. Der er stadig ca. 9 liter brændstof til rådighed. 

Dette symbol minder om, at bilen skal tankes op. 

På informationsdisplayet vises følgende: 


Please refuel. (Tank venligst!) £ 


11


Som advarselssignal høres et akustisk signal. 

FORSIGTIG 

Kør aldrig brændstofbeholderen helt tom! Ujævn brændstofforsyning kan medføre 

at motoren hakker. Uforbrændt brændstof kan komme ind i udstødningsanlægget 

og skade katalysatoren. 

Anvisning 

Efter optankning kan det ved dynamisk kørsel (f .eks talrige sving, kørsel op og 

ned ad bakke) ske at brændstofforrådsindikatoren viser ca. et stykke mindre. Ved 

stop og mindre dynamisk kørsel vises den korrekte brændstofmængde igen. Denne 

effekt er ingen fejl. 

 

Kilometertæller 

Den tilbagelagte strækning angives i kilometer (km). I nogle lande anvendes måleenheden 

“mil“. 

Nulstillingsknap 

Hvis nulstillingsknappen 5 ⇒ Fig. 2 trykkes ned i ca. 1 sekund, nulstilles triptælleren. 

Triptæller (trip) 

Triptælleren viser den strækning, som er blevet kørt, siden triptælleren blev nulstillet 

sidste gang - i skridt på 100 m eller 1/10 mil. 

Kilometertæller 

Den kilometertælleren angiver de kilometer eller mil, som bilen har kørt i alt. 

Fejlindikation 

Hvis der foreligger en fejl i kombi-instrumentet, vises Error konstant på displayet. 

Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted. 

PAS PÅ 

Indstil for egen sikkerheds skyld aldrig triptælleren under kørsel! 

Anvisning 

Hvis visning af den anden hastighed i mph eller km/t er aktiveret på biler med informationsdisplay, 

vises denne hastighed i stedet for kilometertælleren. 

 

Serviceintervalindikator 

Fig. 3 Serviceintervalindikator: Henvisning 

Alt afhængigt af bilens udstyr kan angivelsen på displayet variere. 

Serviceintervalindikator 

Inden et servicetidspunkt er nået, vises der, når tændingen slås til, et nøglesymbol 

og de resterende kilometer ⇒ Fig. 3. Samtidigt vises de resterende dage til 

næste servicedato. 


Service in ... km or... days. (Service om ... km eller ... dage.) 

Indtil datoen for eftersyn aftager kilometertælleren eller triptælleren i skridt på 

100 km eller dage. 

Når datoen for service er kommet, vises det blinkende nøglesymbol i displayet 

samt teksten Service. 


Service now! (Service nu!) (Service nu!) 

Angivelse af vejstrækning og dage indtil næste servicetermin 

Du kan ved hjælp af tasten 5 altid hente visningen af den resterende kørestrækning 

og dage til næste service ⇒ Fig. 2. 

På displayet vises der for 10 sekunder et nøglesymbol og visningen af de resterende 

kilometer. Samtidigt vises de resterende dage til næste servicedato. 

Ved biler med et informationsdisplay henter du denne visning i menuen Settings 

(Indstillinger) ⇒ Side 19. 

På informationsdisplayet vises følgende i 10 sekunder: 

Service in ... km or... days. (Service om ... km eller ... dage.) £

Nulstilling af serviceintervalindikator 

Nulstilling af serviceintervalindikator kan først gennemføres, når der på kombi-instrumentets 

display fremkommer en servicemeddelelse eller i det mindste en advarsel. 

Vi anbefaler at foretage nulstillingen på et autoriseret værksted. 

Det autoriserede værksted: 

● nulstiller lageret efter det tilsvarende eftersyn, 

● noterer eftersynet ind i servicehæftet, 

● anbringer mærkaten med tidspunktet for næste serviceeftersyn ved siden af 

instrumentbordet på førersiden. 

Serviceintervalindikatoren kan også nulstilles ved hjælp af knappen 5 ⇒ Fig. 2. 

Ved biler med et informationsdisplay henter du denne visning i menuen Settings 

(Indstillinger) ⇒ Side 19. 

FORSIGTIG 

Det anbefales ikke at nulstille serviceindikatoren selv, da man derved kan komme 

til at foretage forkerte indstillinger på bilen, hvilket kan medføre fejl. 

Anvisning 

● Der må aldrig foretages en nulstilling mellem serviceintervaller, idet dette ville 

resultere i ukorrekte resultater. 

● Ved frakobling af bilens batteri bevares værdierne. 

● Hvis kombi-instrumentet udskiftes ved reparation, skal de rigtige værdier indtastes 

i tælleren for serviceintervalindikatoren. Dette foretages på et autoriseret 

værksted. 

● Efter nulstilling af indikatoren på en bil med fleksible serviceintervaller (QG1), 

vises dataene som ved biler med faste serviceintervaller (QG2). Af denne grund 

anbefales det at lade den autoriserede ŠKODA-servicepartner nulstille serviceintervalindikatoren, 

som foretager nulstillingen ved hjælp af en systemtester. 

● For udførlig information vedr. serviceintervallerne - læs brochure i servicehæftet. 

Digitalur 

Uret indstilles ved hjælp af drejeknappen 5 ⇒ Fig. 2. 

 

Ved at dreje på knappen 5 vælges den information, du vil ændre og ved at trykke 

på knappen gennemføres ændringen af den valgte information. 

Ved biler med informationsdisplay kan uret indstilles i menuen Time (Klokkeslæt) 

⇒ Side 19. 

PAS PÅ 

Uret må af sikkerhedsmæssige grunde ikke indstilles under kørsel, men skal 

indstilles mens bilen holder parkeret! 

Anbefaling vedrørende gearskift 


Fig. 4 Anbefaling vedrørende gearskift 

På kombi-instrumentets display vises der en information til det aktive gear A 

⇒ Fig. 4. 

For at opnå et så lavt brændstofforbrug som muligt, vises der en anbefaling om at 

skifte til et andet gear. 

Hvis styreenheden opdager at det er gunstigt at skifte gear, vises der en pil B i 

displayet. Pilen peger opad eller ned, alt efter om det anbefales at skifte til højere 

eller lavere gear. 

Samtidigt vises der A det anbefalede gear i stedet for det aktuelle gear. 


13


Multifunktionsindikator (computer) 

Introduktion 

Multifunktionsindikatoren ses alt afhængig af udstyr på display ⇒ Fig. 5 eller på informationsdisplayet 

⇒ Side 17. 

Multifunktionsindikatoren tilbyder nyttig information: 

Udendørstemperatur ⇒ Side 15 

Kørselstid ⇒ Side 15 

Aktuelt brændstofforbrug ⇒ Side 15 

Gennemsnitligt brændstofforbrug ⇒ Side 16 

Rækkevidde ⇒ Side 16 

Tilbagelagt strækning ⇒ Side 16 

Gennemsnitshastighed ⇒ Side 16 

Aktuel hastighed ⇒ Side 16 

Olietemperatur ⇒ Side 16 

Advarsel ved overskridelse af hastighed ⇒ Side 16 

I biler med informationsdisplay er det muligt at deaktivere visningen af nogle 

funktioner. 

Anvisning 

● I bestemte modeller vises angivelserne i det engelske målesystem. 

● Aktiveres visningen af den anden hastighed i mph, vises den aktuelle hastighed 

i km/t ikke i displayet. 

 

Hukommelse 

Fig. 5 Multifunktionsindikator 

Multifunktionsindikatoren er udstyret med to automatisk arbejdende hukommelser. 

I midten af indikationsfeltet vises den valgte hukommelse ⇒ Fig. 5. 

Oplysningerne fra enkeltkørselshukommelsen (hukommelse 1) vises, når der angives 

et 1 på displayet. Hvis der vises 2, vises data fra kørselshukommelse (hukommelse 

2). 

Skift af hukommelsen sker ved hjælp af knappen B ⇒ Fig. 6 på rudeviskerhåndtaget 

eller ved hjælp af knappen D på ⇒ Fig. 6multifunktionsrattet. 

Enkeltkørselshukommelse (hukommelse 1) 

Enkeltkørselshukommelsen samler information fra det øjeblik tændingen tilkobles 

til det øjeblik den frakobles. Fortsættes kørslen indenfor 2 timer efter at tændingen 

blev frakoblet, indgår du nyt tilføjede værdier i beregningen af informationen. 

Ved en afbrydelse af kørslen på mere end 2 timer slettes hukommelsen automatisk. 

Samlet kørselshukommelse (hukommelse 2) 

En samlet kørselshukommelse samler kørselsdata for et vilkårligt antal af kørsler 

til en total af 19 timer og 59 minutters kørsel eller 1.999 km strækning. 99 timer 

og 59 minutters kørsel eller 9.999 km strækning ved biler med et informationsdisplay. 

Overskrides en af du nævnte værdier slettes hukommelsen og beregningen 

starter på ny. 

Den samlede kørselshukommelse slettes ikke efter en afbrydelse af kørselen på 

mere end 2 timer, som dette er tilfældet med enkeltkørselshukommelsen. 

Anvisning 

I tilfælde af at bilens batteri frakobles, slettes alle lagrede værdier 1 og 2.

Betjening ved hjælp af knapperne på viskerhåndtag og på 

multifunktionsrattet 

Fig. 6 Multifunktionsindikator: Betjeningselementer på viskerhåndtaget / betjeningselementer 

på multifunktionsrattet. 

Knap A og knap B sidder på viskerarmen ⇒ Fig. 6. Skift og nulstilling på multifunktionsrattet 

sker ved hjælp af fingerhjulet D . 

Valg af hukommelsen 

– Ved et kort klik af tast B på viskerhåndtaget eller ved et kort klik af tast D på 

multifunktionsrattet vælges den ønskede hukommelse. 

Valg af funktioner ved hjælp af viskerhåndtaget 

– Tryk vippeknappen A foroven eller forneden i mere end 0,5 sekunder. Derved 

hentes de enkelte funktioner i multifunktionsindikatoren efter hinanden. 

Valg af funktioner ved hjælp af multifunktionsrattet 

– Ved at trykke på tast C hentes menuen i multifunktionsindikatoren. 

– Drej fingerhjulet D op eller ned. Derved hentes de enkelte funktioner i multifunktionsindikatoren 

efter hinanden. 

Nulstilling af funktion 

– Vælg den ønskede hukommelse. 

– Tryk på knappen B eller knappen D i mere end 1 sekund. 

Med tasten B på viskerhåndtaget eller med tasten D på multifunktionsrattet 

nulstilles følgende værdier på den valgte hukommelse: 

● gennemsnitligt brændstofforbrug, 

● tilbagelagt strækning, 

● gennemsnitlig hastighed, 

● kørselstid. 

Multifunktionsindikatoren kan kun betjenes ved tilkoblet tænding. Efter tilkobling 

af tændingen vises de funktioner, som blev valgt sidst før frakoblingen. 

Udendørstemperatur 

Udendørstemperaturen vises på displayet når tændingen er koblet til. 

Falder udendørstemperaturen til under +4°C, vises der et snefnugsymbol (advarselssignal 

for glatis) og der lyder et advarselssignal. Efter at vippetasten A på viskerhåndtaget 

⇒ Fig. 6 eller tast C på multifunktionsrattet ⇒ Fig. 6 er trykt, vises 

den funktion, der er valgt sidst. 

PAS PÅ 

Regn ikke kun med angivelsen af udendørstemperaturen ved isbelægning. 

Vær opmærksom på at advarsel om glatisdannelse kan udløses allerede ved 

udendørstemperaturer på omkring +4°C! 

Kørselstid 

På displayet ses kørselstiden, som er gået, siden sidste gang lageret blev slettet. 

Hvis kørselstiden skal måles fra et bestemt tidspunkt, skal du nulstille hukommelsen 

på dette tidspunkt ved at trykke på knappen B på viskerhåndtaget ⇒ Fig. 6 

eller fingerhjulet D på multifunktionsrattet ⇒ Fig. 6 i mere end 1 sekund. 

Den maksimale indikationsværdi for begge hukommelser er 19 timer og 59 minutter. 

99 timer og 59 minutter ved biler med et informationsdisplay. Overskrides 

denne værdi, begynder indikationen fra 0 igen. 

Aktuelt forbrug 


På displayet vises det aktuelle brændstofforbrug i l/100 km. Ved hjælp af denne 

angivelse kan man tilpasse kørselsadfærden til det ønskede brændstofforbrug. 

Når bilen holder stille eller kører langsomt, vises brændstofforbruget i l/t. 

Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 0,5 sekund. 


15


Gennemsnitligt brændstofforbrug 

På displayet angives det gennemsnitlige brændstofforbrug i l/100 km siden sidste 

gang hukommelsen blev vist ⇒ Side 14. Ved hjælp af denne angivelse kan man tilpasse 

kørselsadfærden til det ønskede brændstofforbrug. 

Hvis det gennemsnitlige brændstofforbrug skal måles i et bestemt tidsafsnit, skal 

du i begyndelsen af målingen nulstille hukommelsen med knappen B på viskerhåndtaget, 

⇒ Fig. 6 eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet ⇒ Fig. 6. Efter 

sletning vises der på displayet streger på de første 100 meter kørestrækning. 

Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 5 sekund. 

Anvisning 

Den forbrugte brændstofmængde vises ikke. 

Rækkevidde 

På displayet angives den beregnede rækkevidde i kilometer. Det angiver, hvilken 

strækning bilen endnu kan tilbagelægge med den aktuelle tankbeholdning og ved 

den samme køremåde. 

Beregningen vises i spring på 10 km. Efter at kontrollampen til brændstofreserven 

lyser, vises beholdningen i spring på 5 km. 

Beregningen af rækkevidden baseres på brændstofforbruget for du sidste 50 km. 

Hvis man kører mere økonomisk, øges rækkevidden. 

Hvis hukommelsen nulstilles (efter at batteriet har været klemt af), lægges 

brændstofforbruget på 10 l/100 km til grund for beregningen, derefter justeres 

værdien i henhold til kørestilen. 

Tilbagelagt strækning 

På displayet vises den tilbagelagte strækning siden sidste gang hukommelsen 

blev slettet ⇒ Side 14. Når den tilbagelagte kørestrækning skal måles fra et bestemt 

tidspunkt, skal hukommelsen nulstilles på dette tidspunkt ved at trykke på 

knappen B på viskerhåndtaget ⇒ Fig. 6 eller fingerhjulet D på multifunktionsrattet 

⇒ Fig. 6. 

Den maks. indikationsværdi for begge hukommelser er 1.999 km eller 9 .999 km 

ved modeller med informationsdisplay. Overskrides denne værdi, begynder indikationen 

fra 0 igen. 

 

 

 

Gennemsnitshastighed 

På displayet angives den gennemsnitlige hastighed i km/t siden sidste gang hukommelsen 

blev slettet ⇒ Side 14. Hvis den gennemsnitlige kørehastighed skal 

måles i et bestemt tidsafsnit, skal du i begyndelsen af målingen nulstille hukommelsen 

med knappen B på viskerhåndtaget, ⇒ Fig. 6 eller med fingerhjulet D på 

multifunktionsrattet ⇒ Fig. 6. 

Efter sletning vises der de første ca. 300 meters kørestrækning streger på displayet. 

Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 5 sekund. 

Aktuel hastighed 

På displayet vises den aktuelle hastighed, der er identisk med speedometerets tal 

2 ⇒ Fig. 2. 

Olietemperatur 

Hvis olietemperaturen ligger under 50°C eller hvis der i systemet til kontrol af olietemperaturen 

foreligger en fejl, vises tre streger i stedet for olietemperaturen. 

Advarsel ved overskridelse af hastighed 

Indstilling af hastighedsgrænse ved parkeret bil 

– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget ⇒ Fig. 6 eller med fingerhjulet D på 

multifunktionsrattet ⇒ Fig. 6 menupunktet Advarsel ved hastighedsoverskridelse. 

– Med knappen B på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet 

aktiverer du muligheden for at indstille hastighedsgrænsen (værdien 

blinker). 

– Indstil den ønskede hastighedsgrænse, f.eks. 50 km/t med tasten A på viskerhåndtaget 

eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet. 

– Bekræft den ønskede hastighedsgrænse med knappen B på viskerhåndtaget 

eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet, eller vent ca. 5 sekunder, 

indstillingen gemmes automatisk (værdien stopper med at blinke). 

Sådan kan hastighedsgrænsen indstilles i trin på 5 km/t. £

Indstilling af hastighedsgrænse ved kørende bil 

– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet 

menupunktet Advarsel ved hastighedsoverskridelse. 

– Kør med den ønskede hastighed, f. eks. 50 km/t. 

– Med knappen B på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet 

overtager du den aktuelle hastighed som hastighedsgrænse (værdien 

blinker). 

Hvis du vil ændre den indstillede hastighedsgrænse, sker dette i trin på 5 km/t 

(den overtagne hastighed på 47 m/t stiger f.eks. til 50 km/t eller falder til 45 km/t). 

– Bekræft den ønskede hastighedsgrænse ved at trykke gentagne gange på 

knappen B på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet, 

eller vent ca. 5 sekunder, indstillingen gemmes automatisk (værdien 

stopper med at blinke). 

Ændring eller sletning af hastighedsgrænse 

– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet 

menupunktet Advarsel ved hastighedsoverskridelse. 

– Tryk på knappen B på viskerhåndtaget eller fingerhjulet D på multifunktionsrattet, 

så slettes hastighedsgrænsen. 

– Tryk gentagne gange på knappen B på viskerhåndtaget eller fingerhjulet D 

på multifunktionsrattet, så aktiveres hastighedsgrænsens ændringsmulighed. 

Hvis du overskrider den indstillede hastighedsgrænse, høres et akustisk advarselssignal 

som henvisning. I displayet vises samtidigt meddelelsen Advarsel ved 

hastighedsoverskridelse med den indstillede grænseværdi. 

Den indstillede hastighedsgrænse forbliver gemt, også efter at tændingen er frakoblet. 

PAS PÅ 

Du skal først og fremmest koncentrere dig om at køre bilen! Alle bilister har 

ansvar for trafiksikkerheden. 

MAXI DOT-display (informationsdisplay) 

Introduktion 

Informationsdisplayet informerer på nem vis om bilens aktuelle driftstilstand. 

Desuden formidler informationsdisplayet (alt afhængig af bilens udstyr), radio-, telefon-, 

multifunktions- og radionavigationsoplysninger ved MDI-indgangen samt 

automatisk gearkasse. 

Ved tilkoblet tænding og under kørsel testes bestemte funktioner og tilstande altid 

i bilen. 

Funktionsforstyrrelser, f.eks. nødvendigt reparationsarbejde og andre oplysninger 

vises via røde symboler ⇒ Side 19 samt gule symboler ⇒ Side 19. 

Nogle symboler lyser op samtidig med at en bip lyd høres. 

Desuden vises der informations- og advarselstekster på displayet ⇒ Side 21. 

På displayet vises følgende information (alt afhængig af bilens udstyr): 

Hovedmenu ⇒ Side 17 

Dør-, bagagerum og motorhjelmadvarsel ⇒ Side 18 

Serviceintervalindikator ⇒ Side 12 

Gearstangsposition ved automatisk gearkasse ⇒ Side 102 

Hovedmenu 


Fig. 7 Informationsdisplay: Betjeningselementer på viskerhåndtaget / betjeningselementer 

på multifunktionsrattet. £ 


17


Betjening ved hjælp af knapperne på viskerhåndtaget 

– Main menu (Hovedmenu) aktiveres ved at trykke på vippeknappen A ⇒ Fig. 7 

længere end 1 sekund. 

– Via knappen A kan de enkelte menupunkter vælges. Efter kort at trykke på 

knappen B vises den valgte information. 

Betjening ved hjælp af knapperne på multifunktionsrattet 

– Main menu (Hovedmenu) aktiveres ved at trykke på vippeknappen C ⇒ Fig. 7 

længere end 1 sekund. 

– Ved kort tryk på knappen C kommer du et niveau højere op. 

– De enkelte menuer kan vælges ved at dreje på fingerhjulet D . Efter et kort 

klik på fingerhjulet D vises den valgte menu. 

Man kan (alt afhængig af bilens udstyr) vælge følgende angivelser: 

■ MFD (MFA) ⇒ Side 14 

■ Audio (audio) 

■ Navigation (navigation) 

■ Phone (telefon) ⇒ Side 109 

■ Aux. Heating (parkeringsvarme) ⇒ Side 89 

■ Assistants (assistenter) ⇒ Side 44 

■ Vehicle status (bilstatus) ⇒ Side 18 

■ Settings (indstillinger) ⇒ Side 19 

Menuen Audio vises kun, når den fabriksmonterede autoradio er tændt. 

Menuen Navigation vises kun, når det fabriksmonterede radionavigationssystem 

er tændt 

Menupunktet Aux. heating (parkeringsvarme) vises kun, når bilen er udstyret 

med parkeringsvarme fra fabrikken. 

Menupunktet Assistants (assistenter) vises kun, hvis bilen er udstyret med kurvelys. 

Anvisning 

● Når der vises advarsler på informationsdisplayet, skal disse meldinger kvitteres 

med tast B på viskerhåndtaget eller med tast D på multifunktionsrattet for 

at hente hovedmenuen. 

● Hvis informationsdisplayet ikke betjenes, skifter menuen altid til et felt højere 

efter 10 sekunder. 

● Betjeningen af den fabriksmonterede autoradio eller af radionavigationssystemet 

beskrives i en separat vejledning, som er vedlagt instruktionsbogen. 

 

Dør-, bagagerum og motorhjelmadvarsel 

Dør-, bagagerum- og motorhjelmadvarsel lyser når mindst en dør, bagagerumsklappen 

eller motorhjelmen ikke er lukket. Symbolet viser, hvilken dør, bagagerumsklap 

eller motorhjelmen der ikke er lukket. 

Symbolet slukker, så snart dørene, bagagerumsklappen eller motorhjelmen lukkes. 

Ved åbnet dør, motorrum eller bagklap og en hastighed på mere end 6 km/t lyder 

der et advarselssignal. 

Auto-check-control 

Bilens tilstand 

Auto-check-control kontrollerer tilstanden af bestemte funktioner og bilkomponenter. 

Kontrollen foretages vedvarende ved tilkoblet tænding, både ved stillestående 

bil såvel som under kørslen. 

Nogle funktionsfejl, presserende nødvendige reparationer, servicearbejde eller 

andre opgaver vises på displayet i kombi-instrumentet. Disse angivelser er i henhold 

til prioritet inddelt i røde og gule lyssymboler. 

De røde symboler henviser til en fare (prioritet 1), mens de gule signalerer en advarsel 

(prioritet 2). Ud over symbolerne vises der desuden meddelelser til føreren 

⇒ Side 21. £

Når Vehicle status (bilens tilstand) vises i menuen, foreligger der mindst én fejlmeddelelse. 

Efter valg af disse menuer vises den første fejlmeddelelse. Foreligger 

der flere fejlmeddelelser, vises der på displayet f.eks. 1/3 under meddelelsen. Dette 

betyder, at den første af en total af tre meddelelser vises. Kontroller de viste 

fejlmeddelelser så hurtigt som muligt. 

Så længe fejlmeddelelserne ikke er blevet fjernet, bliver symbolerne ved med at 

blive vist. Efter at være blevet vist første gang, vises symbolerne uden at gøre føreren 

opmærksom derpå. 

Ved en opstået fejl lyder der også et advarselssignal ud over symbolet og teksten: 

● Prioritet 1 - tre advarselstoner 

● Prioritet 2 - én advarselstone 

Røde symboler 

Et rødt symbol signalerer en fare. 

– Stands bilen. 

– Stop motoren. 

– Kontroller den viste funktion. 

– Ring i nødstilfælde efter sagkyndig hjælp. 

Betydning af røde symboler: 

 

 

Motorens olietryk er for lavt ⇒ Side 24 

Overophedede koblinger i den automatiske 

gearkasse DSG 

⇒ Side 29 

Når der vises et rødt symbol, lyder der tre efter hinanden følgende advarselssignaler. 

Gule symboler 

Et gult symbol signalerer en advarsel. 

De tilsvarende funktioner skal kontrolleres så hurtigt som muligt. 

Betydning af gule symboler: 

 

 

 

Motorolieniveau kontrolleres, 

motoroliesensor defekt 

Problem med motorolietrykket 

⇒ Side 28 

Få bilen omgående efterset på et autoriseret værksted. 

Sammen med dette symbol vises informationerne 

om det maks. tilladte motoromdrejningstal. 

Når der vises et gult symbol, lyder i nogel lande et advarselssignal. 

Foreligger der flere funktionsfejl af prioritet 5 vises symbolerne efter hinanden og 

lyser op i ca. 2 sekunder. 

Indstilling 

Via informationsdisplayet kan man selv ændre bestemte indstillinger. Den aktuelle 

indstilling vises på informationsdisplayet i den pågældende menu for oven under 

stregen. 

Man kan (alt afhængig af bilens udstyr) vælge følgende angivelser: 

● Language (Sprog) 

● MFD Data (MFA-data) 

● Convenience (komfort) 

● Lights & Vision (Lys & Syn) 

● Time (Klokkeslæt) 

● Winter tires (Vinterdæk) 

● Units (Enheder) 

● Assistants (assistenter) 

● Alt. speed dis. (anden hastigh.) 

● Service (Service ) 

● Factory setting (fabriksindstil.) 

● Back (Tilbage) 

Efter valg af menupunktet Back (tilbage) kommer man et niveau højere op i menuen. 

Sprog 

Her indstilles det sprog, som advarsels- og informationsteksterne skal vises på. 

MFA-indikatorer 


Her kan nogle indikatorer i multifunktionsindikatoren aktiveres eller deaktiveres. £ 


19


Komfort 

Her kan du tænde, slukke eller indstille de nedenstående funktioner: 

Rain-closing 

(Regnlukning) 

ATA confirm 

(Alarm kvittering) 

Central locking 

(centrallås) 

Window op. 

(Rudebetj.) 

Mirror adjust. 

(Spejlsænkn.) 

Mirror adjust. 

(justering af spejl) 

Factory setting 

(Fabriksindstil.) 

a) Denne funktion findes kun ved biler med regnsensor. 

Til- / frakobling af funktionen for automatisk lukning af 

ruderne og skyde-/soltaget ved regn ved en låst bil a) . 

Hvis funktionen er indstillet når det ikke regner, lukkes 

alle ruder inkl. soltaget automatisk efter 12 timer. 

Til- / frakobling af den aktustiske signalering for tyverialarmens 

aktivering. 

Til- / frakobling af funktionen for enkeltdørsoplåsning 

og automatisk låsning. 

Her kan du indstille, om man ønsker komfortbetjening 

kun ved førerens rude eller alle ruder . 

Til- / frakobling af funktionen for spejlsænkning på passagersiden 

ved skift til bakgear b) . 

Til- / frakobling af funktionen for samtidig indstilling af 

sidespejle til venstre og højre. 

Genetabler fabriksindstillingen for komfort. 

b) Denne funktion findes kun ved biler med elektrisk justerbart førersæde. 

Lys og udsyn 

Her kan du tænde, slukke eller indstille de nedenstående funktioner: 

Coming Home 

(Coming Home) 

Leaving Home 

(Leaving Home) 

Dayl. dri. light 

(Dagskørelys) 

Lane ch. flash 

(Komfortblink) 

Rear wiper 

(Bagrudevisker) 

Til- / frakobling og indstilling af belysningstiden for 

funktionen Coming Home. 

Til- / frakobling og indstilling af belysningstiden for 

funktionen Leaving Home. 

Til- / frakobling af funktionen “DAY LIGHT“. 

Til- / frakobling af funktionen komfortblink. 

Til- / frakobling af funktionen for automatisk bagrudeviskning. 

1) Gælder for lande, hvor værdierne angives i britiske måleenheder. 

Travel mode 

(Rejsefunktion) 

Factory setting 

(Fabriksindstil.) 

Klokkeslæt 

Til- / frakobling af rejsefunktionen. 

Genetabler fabriksindstillingen for belysningen. 

Her kan klokkeslættet, tidsformatet (12- eller 24 timers angivelse) og sommer-/ 

vintertid indstilles. 

Vinterdæk 

Her kan det indstilles, ved hvilken hastighed der skal lyde en advarselstone. Denne 

funktion anvendes f.eks. ved vinterdæk, hvor den tilladte tophastighed er mindre 

end bilens tophastighed. 

Hvis hastigheden overskrides, vises følgende på informationsdisplayet: 

Winter tyres max. speed ... km/h (Vinterdæk maks. ... km/t) 

Måleenheder 

Her kan enhederne for temperatur, forbrug og tilbagelagt strækning indstilles. 

Assistenter 

Her kan lyden for de akustiske signaler i parkeringshjælpen indstilles. 

Anden hastighed 

Her kan visning af den anden hastighed i mph eller km/t aktiveres 1) . 

Service 

Her kan de resterende kilometre eller dage til næste service vises eller serviceintervalindikator 

nulstilles. 

Fabriksindst. 

Efter valget af menuen Fabriksindstill. genoprettes informationsdisplayets fabriksindstillinger.

Kontrollamper 

Oversigt 

Kontrollamperne viser bestemte funktioner eller fejl. 

 

 

 

 

 

 

 

Blinklys (venstre) ⇒ Side 22 

Blinklys (højre) ⇒ Side 22 

Tågeforlygter ⇒ Side 22 

Fjernlys ⇒ Side 22 

Nærlys ⇒ Side 23 

Tågebaglygte ⇒ Side 23 

Hastighedsreguleringsanlæg ⇒ Side 23 

 

 

 

 

 

 


Fig. 8 Kombi-instrument med kontrollamper 

Pæresvigt ⇒ Side 23 

Dieselpartikelfilter (dieselmotorer) ⇒ Side 23 

Airbagsystem ⇒ Side 23 

Kontrolsystem til udstødningsgas ⇒ Side 24 

Elektromekanisk servostyring ⇒ Side 24 

Motorolietryk ⇒ Side 24 

Elektronisk motorkontrol (benzinmotorer) ⇒ Side 25 £ 


21


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Forglødeanlæg (dieselmotorer) ⇒ Side 25 

Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau ⇒ Side 25 

Anti-spin-regulering (ASR) ⇒ Side 25 

Elektronisk stabilisieringsprogram (ESP) ⇒ Side 26 

Frakobling af anti-spin-regulering (ASR) ⇒ Side 26 

Gearvælgerlås ⇒ Side 26 

Dæktrykværdier ⇒ Side 26 

Antiblokeringssystem (ABS) ⇒ Side 26 

motorhjelm ⇒ Side 27 

Advarselssystem til sikkerhedsseler ⇒ Side 27 

bagklap ⇒ Side 27 

Dør åben ⇒ Side 27 

Væskeniveau i sprinkleranlæg ⇒ Side 27 

Bremseanlæg ⇒ Side 27 

Håndbremse ⇒ Side 28 

Generator ⇒ Side 28 

Motorolieniveau ⇒ Side 28 

Brændstofreserve ⇒ Side 28 

PAS PÅ 

● Hvis du ikke er opmærksom på oplyste kontrollamper og de tilsvarende 

beskrivelser og advarselsbemærkninger, kan det medføre alvorlige kvæstelser 

eller beskadigelser på bilen. 

● Bilens motorrum er et farligt område. Ved arbejde i motorrummet, f.eks. 

ved kontrol og påfyldning af driftsvæsker, kan der opstå skader, forbrændinger, 

uheld og brandfare. Følg altid advarslerne ⇒ Side 174, Arbejde i motorrummet. 

Anvisning 

● Kontrollampernes placering afhænger af motorversionen. De symboler, som vises 

i følgende funktionsbeskrivelse, kan findes som kontrollampe i kombiinstrumentet. 

● Funktionsfejl vises på kombi-instrumentet som røde symboler (prioritet 1 - fare) 

eller gule symboler (prioritet 2 - advarsel). 

Blinklys 

I henhold til blinklysarmens position blinker den venstre eller den højre kontrollampe. 

Svigter en pære i et blinklyset, blinker kontrollampen dobbelt så hurtigt. Det gælder 

ikke ved kørsel med anhænger. 

Ved tændt havariblink blinker alle blinklys såvel som begge kontrollamper. 

Yderligere anvisninger til blinklysanlæg ⇒ Side 47. 

Tågeforlygte 

Kontrollampen lyser ved tændte tågeforlygter ⇒ Side 45. 

Fjernlys 

Kontrollampen lyser ved tændt fjernlys eller når overhalingsblink benyttes. 

Yderligere anvisninger til fjernlys ⇒ Side 47.

Nærlys 

Kontrollampen lyser ved tændt nærlys ⇒ Side 42. 

Tågebaglygte 

Kontrollampen lyser ved tændt tågebaglygte ⇒ Side 46. 

Fartpilot 

Kontrollampen lyser, når hastighedsreguleringsanlægget er aktivt. 

Pæresvigt 

Kontrollampen lyser ved en defekt pære: 

● op til 2 sekunder efter at tændingen er tilkoblet, 

● ved tænding af den defekte pære. 

Tekst på informationsdisplayet, f.eks. 

Check front right dipped beam! (Kontroller nærlys foran til venstre!) 

Dieselpartikelfilter (Dieselmotor) 

Når kontrollampen lyser, betyder det at der har ophobet sig sod i dieselpartikelfilteret 

pga. hyppig kørsel af korte strækninger. 

For at rengøre dieselpartikelfiltret bør du, så snart trafikforholdenene tillader dette, 

køre i mindst 15 minutter eller til kontrollampen slukker, med ilagt 4. eller 5 

gear (automatisk gearkasse: i gearvælgerposition S) med en hastighed på mindst 

60 km/t ved motoromdrejningstal mellem 1.800 - 2.500 1/min. Dette øger udstødningsgastemperaturen 

og det sod, der har ophobet sig i dieselpartikelfilteret, forbrændes. 

Overhold altid de lokale hastighedsbegrænsninger ⇒ . 

Efter udført rensning af dieselpartikelfilteret slukkes kontrollampen . 

 

 

 

 

Renses filteret ikke korrekt, slukker kontrollampen ikke og kontrollampen 

begynder at blinke. På informationsdisplayet vises Diesel-particle filter: Owner's 

manual! (Dieselpartikelfilter: Brugerhåndbog!). Derefter skifter motorstyreenheden 

til nødkørsel, hvor der kun står en reduceret motoreffekt til rådighed. Efter at 

tændingen er koblet fra eller til, lyser kontrollampen . 

Opsøg det nærmeste autoriseret værksted. 

PAS PÅ 

● Når du ignorerer den lysende kontrollampe og de dertil hørende beskrivelser 

og advarsler kan dette medføre kvæstelser eller skader på bilen. 

● Tilpas altid din kørsel til vejr-, vej-, omgivelses-, og trafikforholdene. De 

anbefalinger, der udløses af kontrollampen, må aldrig får dig til at ignorere 

færdselslovene. 

FORSIGTIG 

Så længe kontrollampen lyser, skal man være forberedt på øget brændstofforbrug 

og eventuelt også med en reduceret motorydelse. 

Anvisning 

Yderligere informationer til dieselpartikelfilteret ⇒ Side 153. 

Airbag-system 

Overvågning af airbagsystemet 

Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles. 

Hvis kontrollampen ikke slukker eller hvis den lyser under kørslen, er der en fejl i 

systemet ⇒ . Dette gælder også når kontrollampen ikke lyser op ved tilkobling 

af tændingen. 

På informationsdisplayet vises følgende tekst: 

Error: Airbag (fejl: Airbag) 


Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges også elektronisk hvis en airbag er 

frakoblet. 

Hvis front-, side- eller hovedairbag eller selestrammer er frakoblet med en systemtester, 

gælder følgende: 

● Kontrollampen lyser i 4 sekunder efter tilkobling af tændingen, og blinker 

dernæst i 12 sekunder med intervaller på 2 sekunder. £ 


23



Airbag/belt tensioner deactivated (Airbag/selestrammer deaktiveret.) 

Hvis airbaggen er frakoblet med kontakten for airbaggen i opbevaringsrummet 

for forsædepassageren, gælder følgende: 

● Kontrollampen lyser i 4 sekunder, efter tændingen tilkobles. 

● Frakoblingen af airbags vises ved at kontrollamperne (airbag frakoblet) 

lyser op på instrumentbordets midterdel ⇒ Side 139. 

PAS PÅ 

Hvis der foreligger en fejl, skal airbagsystemet omgående kontrolleres på et 

autoriseret værksted. Sker det ikke, er der fare for at airbaggene ikke udløses 

ved en ulykke. 

Kontrolsystem for udstødning 

Kontrollampen lyser,efter tændingen tilkobles. 

Hvis ikke kontrollampen slukker efter motoren er startet eller hvis den lyser op 

under kørslen, foreligger der en fejl i en udstødningsrelevant komponent. Et program 

i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte kørslen forsigtigt til det 

nærmeste autoriserede værksted. 

Elektromekanisk servostyring 


Hvis kontrollampen lyser konstant efter tilkobling af tændingen eller under kørslen, 

foreligger der en fejl i den elektromekaniske servostyring. 

● Hvis den gule kontrollampe lyser , betyder det, at der er en delvis driftsforstyrrelse 

i servostyringen, og ratkræfterne kunne være større. 

● Hvis den røde kontrollampe lyser , betyder det, at der er komplet driftsforstyrrelse 

i servostyringen, og ratunderstøttelsen svigter (væsentligt større ratkræfter). 

Yderligere oplysninger ⇒ Side 151. 

1) På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen normalt ikke efter tilkobling af tændingen. 

Den lyser kun, når der foreligger en fejl, eller når motorolieniveauet er for lavt. 

 

PAS PÅ 

Er servostyringen defekt, skal man straks henvende sig til et fagværksted. 

Anvisning 

● Hvis den gule kontrollampe slukker efter en ny motorstart og kort kørsel, er 

det ikke nødvendigt at henvende sig på et værksted. 

● Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser den gule 

kontrollampe efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning 

af en kort strækning. 

 

Motorolietryk 

Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles 1) . 

Hvis kontrollampen ikke lyser efter start af motoren eller hvis den begynder at 

blinke under kørslen, skal man standse bilen og stoppe motoren. Kontroller olieniveauet 

og om nødvendigt fyld motorolie på ⇒ Side 176, Påfyldning af motorolie. 

Som et ekstra advarselssignal høres et tredobbelt akustisk signal. 

Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde motorolie må kørslen ikke 

fortsættes. Stop motoren og søg faglig assistance på et autoriseret værksted, da 

motoren ellers kan tage alvorligt skade.. 

Kør ikke videre hvis kontrollampen lyser, også selv om oliemængden er i orden. 

Lad heller ikke motoren køre i tomgang. Søg assistance på det nærmeste autoriserede 

værksted. 


Oil Pressure: Engine off! Owner's manual (olietryk: Motor fra! Instruktionsbog!) 

PAS PÅ 

● Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal bilen parkeres i sikker afstand 

fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles . 

● Den røde olietrykskontrollampe angiver ikke olieniveauet! Derfor skal 

olieniveauet kontrolleres regelmæssigt, helst hver gang bilen tankes op.

Kontrol af motorelektronikken (benzinmotor) 

Kontrollampen (Electronic Power Control) lyser nogle sekunder, når tændingen 

tilkobles. 

Hvis kontrollampe ikke slukker eller lyser efter motoren startes, foreligger der 

en fejl i motorstyringen. Et program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte 

kørslen forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted. 

Forglødningsanlæg (dieselmotor) 

Ved kold motor lyser kontrollampen ved tilkobling af tænding (forglødeposition) 

2 ⇒ Side 93. Efter kontrollampen slukker skal motoren startes. 

Ved en driftsvarm motor eller ved udendørstemperaturer over +5° C lyser forglødekontrollampen 

i ca. 1 sekund. Dette betyder, at man kan starte motoren med 

det samme. 

Lyser kontrollampen ikke eller lyser den konstant, foreligger der en fejl i forgløædeanlægget, 

søg snarest mulig hjælp på et autoriseret værksted. 

Hvis kontrollampen begynder at blinke under kørsel, foreligger der en fejl i motorstyringen. 

Et program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte kørslen 

forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted. 

 

Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau 

Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles 1) . 

Hvis ikke kontrollampen slukker eller hvis den begynder at blinke under kørsel, 

betyder det at kølervæsketemperaturen er for høj eller at kølervæskeniveauet er 

for lavt. 

Som et ekstra advarselssignal høres tre bip-lyde. 

I så fald skal man standse, stoppe motoren og kontrollere kølervæskeniveauet, 

ved behov fylde kølervæske på. 

Er det under du givne betingelser ikke muligt at påfylde kølervæske må man ikke 

fortsætte kørslen. Stop motoren og søg faglig assistance på et autoriseret værksted, 

da motoren ellers kan tage alvorligt skade.. 

1) På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen normalt ikke efter tilkobling af tændingen. 

Den lyser kun, når kølervæsketemperaturen er for høj eller når kølervæskeniveauet er for lavt. 

 

Hvis kølervæskestanden er indenfor det foreskrevne område, kan fejlen skyldes, 

at kølerblæseren svigter. Kontroller sikringen til køleventilatoren og udskift den 

ved behov ⇒ Side 204, Sikringsplacering i motorrum. 

Hvis kontrollampen ikke slukker, selv om kølervæskeniveauet og også blæsersikringen 

er i orden, må kørslen ikke fortsættes. Søg assistance på et autoriseret 

værksted. 

Vær opmærksom på følgende anvisninger ⇒ Side 177, Kølesystem. 


Check coolant! Owner's manual! (Kontroller kølevæske! Instruktionsbog!) 

PAS PÅ 

● Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal den parkeres i sikker afstand 

fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles 

⇒ Side 47. 

● Åbn kølevæskeekspansionsbeholderen forsigtigt. Når motoren er varm, 

står kølesystemet under tryk - der er fare for forbrænding! Derfor skal man lade 

motoren køle af, før dækslet afmonteres. 

● Rør ikke ved blæseren til kølervæsken. Køleventilatoren kan pludselig 

starte, også når tændingen er slået fra. 

Antispinregulering (ASR) 



Kontrollampen blinker under kørslen, når anlægget regulerer. 

Hvis der foreligger en fejl i ASR, lyser kontrollampen konstant. 

Da ASR samarbejder med ABS, lyser også kontrollampen til ASR hvis ABS svigter. 

Hvis kontrollampen lyser, straks efter motoren er startet, kan ASR Systemet ikke 

frakobles af tekniske grunde. I dette tilfælde kan ASR systemet tilkobles ved at 

frakoble og derefter tilkoble tændingen. Hvis kontrollampen slukker er ASR systemet 

igen fuldstændig funktionsdygtigt. 

Yderligere anvisninger til ASR ⇒ Side 148, Antispinregulering (ASR). £ 


25


Anvisning 

Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser kontrollampen 

efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning 


 

Frakobling af antispinregulering (ASR) 

Ved at trykke på tasten ⇒ Fig. 139 frakobles systemet ASR og kontrollampen lyser. 

Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP) 


Hvis systemet aktuelt er aktiv for at stabilisere bilen, blinker kontrollampen på 

kombi-instrumentet. 

Hvis der foreligger en fejl i ESP-systemet, lyser kontrollampen konstant. 

Da ESP samarbejder med ABS, lyser også kontrollampen til ESP hvis ABS svigter. 

Hvis kontrollampen lyser, straks efter motoren er startet, kan ESP Systemet ikke 

frakobles af tekniske grunde. I dette tilfælde kan ESP systemet tilkobles ved at 

frakoble og derefter tilkoble tændingen. Hvis kontrollampen slukker, er ESP-systemet 

igen fuldstændig funktionsdygtigt. 

Yderligere anvisninger til ESP ⇒ Side 147, Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP). 

Elektronisk differentialespærring (EDS) 

EDS er en del af ESP. En EDS-fejl angives ved at ESP-kontrollampen lyser op i 

kombi-instrumentet. Opsøg det nærmeste autoriseret værksted. Yderligere anvisninger 

til EDS ⇒ Side 148, Elektronisk differentialespærre (EDS og XDS). 

Anvisning 

Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser kontrollampen 

efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning 


 

Gearvælgerspærre 

Hvis den grønne kontrollampe lyser, træd på bremsen. Dette er nødvendigt for 

at kunne skifte gearstangen ud af P eller N positionen. 

 

Yderligere anvisninger til vælgerarmspærre ⇒ Side 104. 

Dæktryk 

Kontrollampen lyser, hvis der forekommer et væsentligt fald af dæktrykket i et 

af dækkene. Nedsæt hastigheden, kontroller og korriger hurtigst muligt dæktrykket 

i alle dæk ⇒ Side 184. 

Ved blinkende kontrollampe foreligger der en systemfejl. Søg fagværksted for at 

rette fejlen. 

Yderligere anvisninger til dæktrykkontrolsystemet ⇒ Side 152. 

PAS PÅ 

● Ved lysende kontrollampe sættes hastigheden straks ned og kraftige 

rat- og bremsemanøvrer undgås. Næste gang det er muligt, skal man straks 

standse og kontrollere dækkene og deres tryk. 

● Ved bestemte betingelser (f.eks. sportslig kørsel, vinterkørsel eller ved 

kørsel på ujævne veje) kan kontrollampen blive tændt med forsinkelse eller 

slet ikke lyse. 

Anvisning 

Hvis batteriet har været frakoblet, lyser kontrollampen efter tilkobling af tændingen. 

Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning af en kort strækning. 

Antiblokeringssystem (ABS) 

Kontrollampe viser ABS systemets funktionsdygtighed. 

Kontrollampen lyser nogle sekunder efter tændingen tilkobles eller i løbet af starten. 

Lampen slukker, efter at en automatisk kontrol er foretaget. 

Fejl i ABS 

Når kontrollampen ikke tænder indenfor et par sekunder efter tilkobling af 

tændingen, eller hvis den overhovedet ikke lyser, eller lyser under kørslen, er anlægget 

ikke i orden. Bilen bliver kun bremset med det normale bremseanlæg. Opsøg 

snarest muligt et fagværksted og tilpas din kørsel, da du ikke kender den nøjagtige 

skadesomfang. 

Yderligere anvisninger til ABS ⇒ Side 150, Antiblokeringssystem (ABS). £

Fejl i hele bremseanlægget 

Hvis ABS-kontrollampen lyser op sammen med bremseanlæggets kontrollampe 

(ved løsnet håndbremse), er det ikke kun ABS systemet men også en anden del 

af bremseanlægget som er defekt ⇒ . 

PAS PÅ 

● I tilfælde af at bremseanlæggets kontrollampe lyser op sammen med 

ABS-kontrollampen , skal man straks stoppe bilen og kontrollere bremsevæskeniveauet 

i beholderen ⇒ Side 179, Bremsevæske. Hvis niveauet er faldet til 

under MIN-markeringen, må man ikke køre videre - fare for uheld! Søg assistance 

af en fagmand. 

● Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal man 

være opmærksom på anvisningerne ⇒ Side 174, Arbejde i motorrummet. 

● Hvis bremsevæskeniveauet er i orden, er der svigt i ABS-systemets reguleringsfunktion. 

Baghjulene kan da blokere meget hurtigt, når der bremses. 

Dette kan medføre at bilens agterende bryder ud - fare for uheld!! Der skal køres 

forsigtigt til det nærmeste autoriseret værksted for at få fejlen rettet. 

Motorhjelm 

Kontrollampen lyser når motorhjelmen er låst op. Hvis motorhjelmen frigives 

under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk signal. 

Kontrollampen lyser også ved frakoblet tænding. Denne kontrollampe lyser i 

maks. 5 minutter. 

I biler med informationsdisplay erstattes denne kontrollampe med et bilsymbol 

⇒ Side 18. 

Seleadvarselslampe 

Kontrollampen lyser efter tændingen tilkobles, som påmindelse til at føreren 

skal tage sikkerhedsselen på. Kontrollampen slukker først, når føreren har taget 

sikkerhedsselen på. 

Når føreren ikke har spændt sikkerhedsselen, lyder der ved kørehastigheder over 

20 km/t en permanent advarselstone og samtidigt blinker kontrollampen . 

Hvis freren ikke tager sikkerhedsselen på i løbet af de næste 90 sekunder, slukker 

advarselstonen og kontrollampen lyser permanent. 

Yderligere information vedr. sikkerhedsselerne ⇒ Side 128, Sikkerhedsseler. 

 

 

Bagklap 

Kontrollampen lyser, når bagklappen er åben ved tilkoblet tænding. Hvis motorhjelmen 

åbner sig under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk 

signal. 





⇒ Side 18. 

Dør åben 

Kontrollampen lyser, hvis en eller flere døre er åbne. Hvis en af dørene åbner 

sig under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk signal. 




⇒ Side 18. 

Væskeniveau i sprinkleranlægget 

Kontrollampen lyser ved tilkoblet tænding, når sprinklervæskeniveauet i sprinkleranlægget 

er for lavt. Efterfyld sprinklervæske ⇒ Side 183. 


Top up wash fluid! (Påfyld sprinklervæske!) 

Bremsanlæg 

Kontrollampen lyser ved for lavt bremsevæskeniveau eller en fejl i ABS. 

Hvis kontrollampen blinker og der lyder et tredobbelt akustisk signal, skal bilen 

stoppes og bremsevæskeniveauet kontrolleres ⇒ . 



Brake fluid: Owner's manual (bremsevæske: Instruktionsbog!) £ 


27


Ved en fejl i ABS systemet, som også har indflydelse på bremseanlæggets funktion 

(f.eks. fordeling af bremsetrykket), lyser ABS kontrollampen op sammen med 

bremseanlæggets kontrollampe . Regn med at ikke kun ABS men også en anden 

del af bremsesystemet er defekt ⇒ . 

Som et ekstra advarselssignal høres et tredobbelt akustisk signal. 

Ved kørslen til det nærmeste autoriserede værksted skal man indstille sig på at 

bruge større kræfter på bremsepedalen, en længere bremsevej og en større tomgangsbevægelse 

af bremsen. 

Yderligere anvisninger til bremseanlægget ⇒ Side 149, Bremser. 

PAS PÅ 

● Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal man 

være opmærksom på anvisningerne ⇒ Side 174, Arbejde i motorrummet. 

● Hvis ikke bremseanlæggets kontrollampe slukker få sekunder efter tilkobling 

af tændingen, eller hvis den lyser op under kørslen, skal man straks 

standse bilen og kontrollere bremsevæskeniveauet i beholderen ⇒ Side 179. 

Hvis niveauet er faldet til under MIN-markeringen, må man ikke køre videre - 

fare for uheld! Søg assistance af en fagmand. 

Håndbremse 

Kontrollampen lyser ved trukket håndbremse. Desuden udløses en akustisk advarsel, 

når bilen kører mindst 3 sekunder ved en hastighed på mere end 6 km/t. 


Release parking brake! (Løsn parkeringsbremsen!) 

Generator 

Kontrollampen lyser efter tændingen tilkobles. Den skal slukke, efter motoren 

starter. 

Hvis kontrollampen ikke lyser efter start af motoren eller hvis den lyser under 

kørslen, skal man køre til det nærmeste autoriserede værksted. Da bilens batteri 

derved bliver afladet, skal man slukke alle du elektriske forbrugere, som ikke er 

ubetinget nødvendige. 

 

FORSIGTIG 

Hvis ud over kontrollampe også kontrollampe (fejl i kølesystem) lyser op på 

displayet under kørslen, skal man straks standse bilen og stoppe motoren - fare 

for motorskader! 

Motorolieniveau 

Kontrollampe lyser 

I tilfælde af at kontrollampen lyser, er oliemængden sandsynligvis for lav. Kontroller 

hurtigst muligt olieniveauet og fyld op hvis nødvendigt ⇒ Side 176, Påfyldning 

af motorolie. 

Som et ekstra advarselssignal høres et bip. 


Check oil level! (Kontroller olieniveau!) 

Åbnes motorhjelmen mere end 30 sekunder, slukker kontrollampen. Hvis der ikke 

påfyldes motorolie, lyser kontrollampen efter ca. 100 km igen.. 

Kontrollampen blinker 

Hvis der forekommer en fejl i motorolieniveausensoren, bliver dette desuden vist 

efter at tændingen tilkobles, ved et akustisk signal og kontrollampen lyser op adskillige 

gange. 

Motoren skal omgående kontrolleres på et autoriseret værksted. 


Oil sensor Workshop! (Olieføler værksted!) 

Reservetank 

Kontrollampen lyser, når der er en brændstofbeholdning på mindre end 9 liter. 



Please refuel! Range ... km (Tank venligst!) Rækkevidde ... km) 

Anvisning 

Teksten i informationsdisplayet slukkes først, efter at tanken er blevet fyldt op og 

der er blevet kørt et stykke.

Koblingernes temperatur i den automatiske gearkasse DSG 

Hvis koblingernes temperatur i den automatiske gearkasse DSG er for høj, vises 

symbolet på informationsdisplayet og advarselsteksten: 

Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (gearkasse opverophedet. Stop! 

Brugerhåndbog!). 


PAS PÅ 

Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal bilen parkeres i sikker afstand 

fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles . 

FORSIGTIG 

Hvis koblingerne i den automatiske gearkasse er blevet for varme, standes køretøjet 

og der slukkes for motoren. Vent til symbolet med advarselsteksten slukker 

- fare for skade på gearkassen! Efter at kontrollampen og advarselsteksten er 

slukket, kan du fortsætte kørselen. 

 



29

30 Åbning og låsning 

Åbning og låsning 

Bilnøgle 

Beskrivelse 

Fig. 9 Nøglesæt uden fjernbetjening / nøglesæt med fjernstyring 

Der udleveres to nøgler sammen med bilen. Alt efter udstyr kan bilen være udstyret 

med nøgler uden fjernbetjening ⇒ Fig. 9 - venstre side eller med fjernbetjening 

⇒ Fig. 9 - højre side. 

PAS PÅ 

● Når man forlader bilen - også kun midlertidigt - skal man under alle omstændigheder 

tage nøglen ud. Dette gælder specielt, når børn efterlades i bilen. 

Hvis ikke kan børnene starte motoren eller aktivere elektrisk udstyr 

(f.eks. du elektriske rudeoptræk) - fare for uheld! 

● Tændingsnøglen må først tages ud af tændingslåsen, når bilen holder fuldstændig 

stille! Hvis ikke dette overholdes, kan ratlåsen pludseligt blokere - fare 

for uheld! 

FORSIGTIG 

● Hver nøgle indeholder elektroniske komponenter; den skal derfor beskyttes 

mod fugtighed og hårde vibrationer. 

● Sørg for at holde noten i nøglen ren, da forureninger (tråde, støv og lign.) kan 

indvirke negativt på dørlåsenes og tændlåsens funktion. 

Anvisning 

Ved tab af en nøgle skal man henvende sig til en autoriseret ŠKODA-servicepartner, 

som kan skaffe en reservenøgle. 

Udskiftning af batteri i fjernbetjeningsnøglen 

Fig. 10 Fjernbetjeningsnøgle - fjernelse af låget /udskiftning af batteri 

Hver fjernbetjening har et batteri, som er placeret i låg B i nøglens håndtag ⇒ Fig. 

10. Når batteriet er tomt, blinker den røde kontrollampe A ikke, når der trykkes på 

en knap på fjernbetjeningen ⇒ Fig. 9. Det anbefales at lade nøglens batteri udskifte 

hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. I tilfælde af at du selv vil udskifte 

batteriet, skal du gå frem på følgende måde: 

– Åbn nøglens håndtag. 

– Tryk batteriafdækningen med tommelfingeren eller en flad skruetrækker af 

ved pilene 1 ⇒ Fig. 10. 

– Det tomme batteri tages ud af nøglen ved at trykke på det ved de punkter, der 

er markeret med pilen 2 ⇒ Fig. 10. 

– Sæt det nye batteri i. Vær opmærksom på, at batteriets “+“ tegn viser opad. 

Den korrekte polaritet er vist på batteriets låg. 

– Sæt batterilåget på nøglen og tryk til det går hørbart i indgreb. 


Tomme batterier skal bortskafffes miljørigtigt. £

Anvisning 

● Vær ved udskiftning af batteriet opmærksom på den korrekte polaritet. 

● Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer. 

● I tilfælde af at man efter udskiftning af batteri ikke kan åbne og låse bilen med 

radionøglen, skal anlægget synkroniseres ⇒ Side 36. 

 

Elektronisk startspærre 

Den elektroniske startspærre forhindrer uberettiget benyttelse af 

køretøjet. 

I tændingsnøglens hoved sidder der en elektronisk chip. Når denne nøgle sættes 

ind i tændingslåsen, deaktiveres startspærren. Når tændingsnøglen tages ud, aktiveres 

den elektroniske startspærre automatisk. 

Anvisning 

Motoren kan kun startes med en passende kodet original ŠKODA-nøgle . 

Børnesikring 

Børnesikringen forhindrer at bagdørene åbnes indefra. 

Fig. 11 Børnesikring på bagdørene 

Bagdørene er udstyret med børnesikring. Børnesikringen aktiveres og deaktiveres 

med bilnøglen 

Aktivering af børnesikring 

– Drej slidsen i den bageste dør i pileretningen med bilnøglen ⇒ Fig. 11. 

 

Deaktivering af børnesikring 

– Drej slidsen til højre imod pileretningen med bilnøglen. 

Ved aktiveret børnesikring er det indvendige døråbningsgreb blokeret indefra. Døren 

kan kun åbnes udefra. 

 

Centrallås 

Beskrivelse 

Ved brug af centrallåsen låses eller åbnes alle døre og tankklapper samtidigt (hvis 

ikke andet er indstillet i menupunktet Settings (indstillinger) - Convenience 

(Komfort) på informationsdisplayet). Bagklappen bliver låst op ved åbning. Den 

kan åbnes ved at trykke på håndtaget ovenover nummerpladen ⇒ Side 34. 

Betjening af centrallåsen er mulig: 

● udefra med bilnøglen ⇒ Side 32, 

● med knappen til centrallås ⇒ Side 33, 

● med en radionøgle ⇒ Side 36, 

Kontrollampe i førerdøren 

Når bilen er blevet låst, blinker kontrollampen ca. 2 sekunder hurtigt efter hinanden, 

derefter begynder den at blinke jævnt i længere intervaller. 

Hvis bilen er låst og safesikringen ⇒ Side 32 ude af drift, blinker kontrollampen i 

førerdøren hurtigt i ca. 2 sekunder, slukker derefter, og starter efter ca. 30 sekunder 

med at blinke jævnt i længere intervaller. 

Blinker kontrollampen først hurtigt i ca. 2 sekunder, lyser derefter ca. 30 sekunder 

og blinker dernæst langsomt, foreligger der en fejl i centrallåsen eller kabineovervågningen⇒ 

Side 37. Kontakt et autoriseret værksted. 

Komfortbetjening af ruder 

Ved åbning og låsning af bilen kan man åbne og lukke de elektrisk aktiverede ruder 

⇒ Side 39. 

Enkeltdørsåbning 


Denne funktion gør det muligt kun at åbne førerdøren. du andre døre samt tankklappen 

forbliver lukkede, og bliver først åbnet efter der låses op endnu engang. 

Denne funktion kan aktiveres på et autoriseret værksted. £ 


31


Ved biler med informationsdisplay kan denne funktion aktiveres i menuen Settings 

(indstillinger) - Convenience (komfort) - Door open (døråbning). 

Automatisk låsning og oplåsning 

Alle døre og bagklappen låses automatisk fra en hastighed på ca. 15 km/h. 

Når tændingsnøglen tages ud igen, bliver bilen igen låst op automatisk. Desuden 

kan bilen låses op af føreren ved at trykke på centrallåsknappen eller ved at 

trække i dørhåndtaget. 

Denne funktion kan aktiveres på et autoriseret værksted. 

Ved biler med informationsdisplay kan denne funktion aktiveres i menuen Settings 

(indstillinger) - Convenience (komfort) - Door open (døråbning). 

PAS PÅ 

Låsning af døren forhindrer en uvilkårlig åbning i en usædvanlig situation 

(uheld). Låste døre forhindrer også uønsket indtrængen udefra - f.eks. i trafikkryds. 

Dog gør du det sværere for andre personer at komme ind i bilen i et 

ulykkestilfælde - livsfare! 

Anvisning 

● Ved et uheld med udløsning af airbaggene bliver de låste døre automatisk åbnet 

for på denne måde at give adgang for udefrakommende hjælp. 

● Hvis centrallåsen svigter, kan kun den forreste dør, der har en låsecylinder, åbnes 

og låses med nøglen. De andre døre samt bagklappen kan åbnes eller låses 

manuelt. 

– Nødlåsning af døren ⇒ Side 34. 

– Nødåbning af bagklappen ⇒ Side 35. 

 

Safe-låsning 

Centrallåsen er udstyret med en safe-låsning. Når man låser bilen udefra, blokeres 

dørlåsene automatisk. Kontrollampen i førerdøren blinker ca. 2 sekunder hurtigt 

efter hinanden, derefter begynder den at blinke jævnt i længere intervaller. Dørene 

kan ikke åbnes med hverken de indvendige eller de udvendig åbningsgreb. 

Derved besværliggøres indbrud i bilen. 

Safe-låsningen kan sættes ud af funktion ved at låse to gange inden for 2 sekunder. 

Hvis safe-låsningen sættes ud af funktion, blinker kontrollampen i førerdøren ca. 2 

sekunder hurtigt, så slukker den og efter ca. 30 sekunder begynder den at blinke 

jævnt i længere intervaller. 

Ved næste åbning og låsning af bilen er safe-låsningen igen i funktion. 

Hvis bilen er låst og safe-låsningen er deaktiveret, kan man åbne dørene indefra 

på følgende måde: 

● Ved at trække i dørhåndtaget åbnes døren. 

● Efter at trække adskillige gange i dørhåndtaget åbnes døren. 

PAS PÅ 

Når bilen med aktiveret safe-låsning låses udefra, må der ikke være personer 

eller dyr i bilen, da både døre og ruder ikke kan åbnes indefra. De låste døre 

gør det sværere for eventuelle hjælpere at komme ind i bilens indre - livsfare! 

Anvisning 

● Tyverialarmen aktiveres ved låsning af bilen også selv om safe-låsningen er 

deaktiveret. Kabineovervågningen aktiveres dog ikke i forbindelse med dette. 

● Om den kendsgerning, at safe-låsningen aktiveres efter låsning af bilen, bliver 

du informeret med meddelelsen CHECK DEADLOCK (VÆR OPMÆRKSOM PÅ SAFE- 

LOCK) på displayet i kombi-instrumentet. Ved biler med et informationsdisplay vises 

meddelelsen Check deadlock! Owner's manual! (Vær opmærksom på SAFElåsning! 

Brugerhåndbog!). 

 

Oplåsning ved hjælp af nøgle 

Fig. 12 Drejning af nøgle til åbning eller 

låsning 

– Drej nøglen i låsecylinderen i køreretning (åbningsposition) A ⇒ Fig. 12. 

– Træk i håndtaget og åbn døren. £

● Alle døre (på biler med tyverialarm kun førerdøren) og tankklappen låses op. 

● Bagklappen låses op. 

● Kabinelyset, som tilkobles via dørkontakten, lyser. 

● Safe-låsningen deaktiveres. 

● Ruderne åbnes, så længe nøglen holdes i åbningspositionen. 

● Kontrollampen i førerdøren holder op med at blinke, hvis bilen ikke er udstyret 

med et tyverialarmanlæg⇒ Side 36. 

Anvisning 

Når bilen er udstyret med en tyverialarm, skal du efter oplåsning af døren stikke 

nøglen ind i tændingslåsen og tilkoble tændingen, før der er gået 15 sekunder, for 

at deaktivere tyverialarmen. Hvis ikke man tilkobler tændingen før der er gået 15 

sekunder, udløses alarmen. 

 

Låsning ved hjælp af nøgle 

– Drej nøglen i låsecylinderen i førerdøren mod køreretning (låseposition) B 

⇒ Fig. 12. 

● Dørene, bagklappen og tankklappen låses. 

● Kabinebelysningen, som tilkobles via dørkontakten, slukker. 

● Ruderne og det elektriske skyde-/soltag lukkes, så længe nøglen holdes i låsningsposition. 

● Safe-låsningen aktiveres straks. 

● Kontrollampen i førerdøren begynder at blinke. 

Anvisning 

Er førerdør åben, kan bilen ikke låses. 

1) Gælder ikke for bagklappen. 

 

Taster til centrallås 

Fig. 13 Midterkonsol: Centrallåstast 

Når bilen ikke er blevet låst udefra kan den låses eller åbnes indefra ved at trykke 

på vippeknappen, også selv om tændingen ikke er slået til. 

Låsning af alle døre samt bagklap 

– Tryk på knappen 1 ⇒ Fig. 13. Symbolet på knappen lyser. 

Åbning af alle døre samt bagklap 

– Tryk på knappen 2 ⇒ Fig. 13. På knappen slukker symbolet . 

Hvis bilen blev låst ved hjælp af knappen 1 , gælder følgende: 


● Det er ikke muligt at åbne dørene og bagklappen udefra (sikkerhed ved f.eks. 

standsning i et kryds). 

● Dørene kan åbnes enkeltvist indefra og åbnes ved at trække i dørhåndtaget. 

● Sålænge en dør er åbnet 1) , kan bilen ikke låses, så nøglerne ikke kan låses ind 

ved en fejltagelse. 

● Ved et uheld med udløsning af airbaggene bliver dørene, som er blevet låst indefra, 

automatisk låst op for på denne måde at give fri bane til udefrakommende 

hjælp. 

Ruderne lukkes og åbnes let ved at trykke og fastholde knappen 1 eller 2 ⇒ Side 

39. £ 


33


PAS PÅ 

Centrallåsen virker også ved frakoblet tænding. Alle døre samt bagklappen låses. 

Idet det i et nødstilfælde er svært at komme ind i bilen udefra, hvis dørene 

er låst, må børn aldrig efterlades i bilen uden opsyn. Låste døre gør det 

sværere for hjælpere i en nødsituation at komme ind i kabinen - livsfare! 

Anvisning 

Hvis safe-låsningen er aktiveret ⇒ Side 32, er dørhåndtagene og centrallåstasterne 

ude af drift. 

Nødåbning af dørene 

Fig. 14 Bagdør: Nødlåsning af døren 

På bagsiden af døre, som ikke har en låsecylinder, sidder der en nødlukningsmekanisme. 

Denne kan kun ses, når dørene er åbne. 

Låsning 

– Afmonter panelet A ⇒ Fig. 14. 

– Stik nøglen ind i åbningen under panelet og tryk låsehåndtaget B ind til anslag. 

– Sæt panelet på igen. 

Efter låsning af døren kan den ikke længere åbnes udefra. Døren kan afsikres igen 

indefra ved at trække én gang i dørhåndtaget, og derefter åbnes udefra. 

 

 

Bagklap 

Fig. 15 Bagklappens håndtag 

Efter åbning af bilen med nøglen eller med fjernbetjeningen kan bagklappen åbnes 

ved at trykke på håndtaget, som sidder over nummerpladen. 

Åbning af bagklap 

– Tryk på grebet ⇒ Fig. 15 og løft samtidig bagklappen op. 

Lukning af bagklap 

– Bagklappen trækkes ned og den lukkes med et let sving ⇒ . 

På bagklappens inderside sidder der et greb, som gør det lettere at lukke klappen. 

PAS PÅ 

● Når bagklappen lukkes, skal man altid kontrollere, at låsen er gået rigtigt i 

indgreb. Ellers kan bagklappen pludselig springe op under kørslen, også selv 

om låsen er lukket - fare for uheld! 

● Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme 

udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare! 

● Tryk ikke på bagruden når bagklappen lukkes, den kan revne - fare for 

kvæstelser! 

Anvisning 

● Efter lukning af bagklappen låses denne automatisk inden for 1 sekund og 

tyverialarmen aktiveres. Dette gælder kun, hvis bilen var låst, før bagklappen blev 

lukket. 

● Når bilen startes eller ved en hastighed på mere end 5 km/h deaktiveres funktionen 

af grebet over nummerpladen. Når bilen standses og en dør åbnes aktiveres 

grebets funktion igen.

Nødåbning af bagklappen (Octavia) 

Fig. 16 Nødåbning af bagklappen 

Er der en fejl i centrallåsesystemet kan bagklappen åbnes som beskrevet efterfølgende: 

– Vip ryglænet for bagsædet fremad ⇒ Side 61. 

– Tag advarselstrekanten A ⇒ Fig. 16 ud. 

– Tryk håndtaget i pileretningen for at låse bagklappen op. Håndtaget sidder under 

panelet B . 

– Åbn bagklappen. 

Nødåbning af bagklappen (Combi) 

Fig. 17 Nødåbning af bagklappen 

Er der en fejl i centrallåsesystemet kan bagklappen åbnes som beskrevet efterfølgende: 

– Vip ryglænet for bagsædet fremad ⇒ Side 61. 

– Klap afdækningen fra låsen op ad ⇒ Fig. 17. 

– Tryk betjeningshåndtaget A til anslag i pilens retning ved hjælp af en smal 

genstand, f. eks. en skruetrækker; bagklappen låses op. 

– Åbn bagklappen. 

Fjernbetjening 

Beskrivelse 

Med radionøglen kan man: 

● oplåse og låse bilen, 

● oplåse bagklappen, 

● åbne og lukke ruderne elektrisk. 


Senderen med batteriet sidder på radionøglens håndtag. Modtageren sidder inde i 

bilens kabine. Radionøglens rækkevidde er ca. 10 m. Ved svage batterier reduceres 

fjernbetjeningens rækkevidde. 

Nøglen har en udklappelig nøglekam, som bruges til manuel åbning og låsning af 

bilen såvel som til start af motoren. 

Ved erstatning af en mistet nøgle samt efter reparation eller udskiftning af modtagerenheden, 

skal anlægget initialiseres hos en ŠKODA-servicepartner. Først derefter 

kan radionøglen benyttes igen. 

Anvisning 

● Ved tilkoblet tænding deaktiveres fjernbetjeningen automatisk. 

● Fjernbetjeningens funktion kan midlertidigt påvirkes af forstyrrelser fra sendere, 

som befinder sig i bilens nærhed og som arbejder i samme frekvensområde 

(f.eks. mobiltelefoner, fjernsendere). 

● Hvis centrallåsen eller tyverialarmen kun reagerer på fjernbetjeningen ved en 

afstand på mindre end 3 m, skal batteriet udskiftes⇒ Side 30. 

● Er førerdøren åbnet, kan bilen ikke låses med fjernbetjeningen. 


35


Åbning og låsning af bilen 

Åbning af bilen 

– Hold knappen 1 ⇒ Fig. 18 ca. i 1 sekund. 

Låsning af bilen 

– Tryk på knappen 3 ca. i 1 sekund. 

Deaktivering af safe-låsning 

Fig. 18 Radionøgle 

– Tryk to gange i 2 sekunder på knappen 3 . Yderligere oplysninger ⇒ Side 32. 

Åbning af bagklap 

– Tryk på knappen 2 ca. i 1 sekund. Yderligere oplysninger ⇒ Side 34. 

Således klappes nøglen ud 

– Tryk på knappen 4 . 

Således klappes nøglen ind 

– Tryk på knappen 4 og klap nøglekammen ind i huset igen. 

Låsning af bilen vises ved at blinklysene blinker to gange. Hvis bilen låses op med 

knappen 1 uden at dørene eller bagklappen lukkes op indenfor de næste 30 sekunder, 

låses bilen automatisk og safe-låsningen eller tyverialarmen aktiveres 

igen. Denne funktion forhindrer en tilsigtet åbning af bilen. 

Desuden bliver de elektrisk justerbare sæder og sidespejle, som styres af nøglen, 

indstillet når bilen låses op. Den lagrede indstilling af førersæde og sidespejl bliver 

hentet. 

Låseindikator 

Låsning af bilen vises ved at blinklysene blinker en gang. 

Hvis du låser bilen ved at trykke på tasten 3 og nogle døre eller bagklappen ikke 

er lukket, blinker blinklysene først efter låsningen. 

PAS PÅ 

Når bilen med aktiveret safe-låsning låses udefra, må der ikke være personer i 

bilen, da både døre og ruder ikke kan åbnes indefra. De låste døre gør det 

sværere for eventuelle hjælpere at komme ind i bilens indre - livsfare! 

Anvisning 

● Benyt kun fjernbetjeningen når døre og bagklap er lukkede, og når bilen er indenfor 

synsvidde. 

● Før nøglen stikkes ind i tændingslåsen, må du i bilen ikke trykke på fjernbetjeningens 

låseknap , således at du undgår at bilen bliver låst ved en fejltagelse og 

tyverialarmen tilkobles. Skulle dette dog ske, skal man trykke på fjernbetjeningens 

åbningsknap . 

Synkronisering af fjernbetjening 

Hvis bilen ikke låses op ved tryk på fjernbetjeningen, kan dette skyldes at koden i 

nøglen og styreenheden på bilen ikke længere stemmer overens. Dette kan ske, 

hvis nøglens sendeknap ofte aktiveres uden for anlæggets rækkevidde eller hvis 

batterierne i fjernbetjeningen er blevet udskiftet. 

Derfor er det nødvendigt at synkronisere koden som følger: 

● tryk på en vilkårlig knap på fjernbetjeningen. 

● inden for 1 minut efter tryk på knappen skal døren åbnes med nøglen. 

Tyverialarm 

Beskrivelse 

Tyverialarmanlægget øger beskyttelsen mod indbrudsforsøg i bilen. Anlægget udløser 

ved et indbrudsforsøg i bilen et akustisk og et optisk advarselssignal. 

Hvordan aktiveres anlægget? 

Tyverialarmanlægget aktiveres automatisk når bilen låses med nøglen ved førerdøren 

eller fjernbetjeningen. Efter ca. 30 sekunder efter låsningen er anlægget 

aktiveret. £

Hvordan deaktiveres anlægget? 

Tyverialarmanlægget deaktiveres kun, hvis fjernbetjeningen anvendes til at låse 

bilen op. Hvis ikke bilen åbnes indenfor 30 sekunder, efter at der er blevet trykket 

på fjernbetjeningen, bliver tyverialarmanlægget automatisk aktiveret igen. 

Når bilen låses op med nøglen ved førerdøren, skal man efter åbning af døren 

sætte nøglen ind i tændingslåsen og tilkoble tændingen, før der er gået 15 sekunder, 

for således at deaktivere tyverialarmanlægget. Hvis ikke man tilkobler tændingen 

før der er gået 15 sekunder, udløses alarmen. 

Hvornår udløses alarmen? 

Ved den låste bil overvåges følgende områder: 

● motorhjelm, 

● bagklap, 

● døre, 

● tændingslås, 

● køretøjshældning ⇒ Side 37, 

● Kabine ⇒ Side 37, 

● Spændingsfald i ledningsnettet, 

● Stikdåse på det fabriksmonterede anhængertræk. 

Hvis én af de to batteripoler klemmes af ved aktiveret tyverialarmanlæg, udløses 

alarmen straks. 

Hvordan frakobles alarmen? 

Alarmen frakobles når bilen åbnes med fjernbetjeningen eller når tændingen tilkobles. 

Anvisning 

● Levetiden for alarmsirenen er 6 år. Nærmere informationer fås hos en fagmand. 

● For at garantere tyverialarmens fulde funktionsdygtighed skal man kontrollere, 

om alle døre og ruder samt det elektriske skyde-/soltag er lukket, før bilen forlades. 

● Fjernbetjeningens kodning og modtagerdel udelukker anvendelsen af andre 

bilers fjernbetjeninger. 

 

Kabineovervågning og bugseringssikring 

Frakobling af kabineovervågning og bugseringssikring 

– Slå tændingen fra. 

– Åben førerdøren. 

Fig. 19 Tast til kabineovervågning og 

bugseringssikring 

– Tryk på tast på førersiden af midterkonsollen ⇒ Fig. 19, i tasten ændres 

symbolets belysning fra rød til orange. 

– Lås bilen indenfor 30 sekunder. 


Kabineovervågningen og bugseringssikringen bliver automatisk aktiveret, næste 

gang bilen låses. 

Anvisning 

● Sluk for kabineovervågning og bugseringssikring, hvis det er muligt at alarmen 

utilsigtet udløses af børn eller dyr i kabinen eller hvis bilen transporteres (f. eks. 

ved tog eller skib) eller den skal bugseres. 

● Kabineovervågningen og bugseringsovervågning kan også frakobles, ved at 

frakoble safe-låsning ⇒ Side 32. 

● En åbnet brillehylde reducerer kabineovervågningens effekt. For at garantere 

kabineovervågningen skal brillehylden altid lukkes inden bilen låses. 


37


Elektriske rudeoptræk 

Knapper i førerdøren 

Fig. 20 Knapper i førerdøren 

De elektriske rudeoptræk fungerer kun ved tilkoblet tænding. 

Åbning af rude 

– Ruden åbnes ved at trykke let på den pågældende knap i døren. Når knappen 

slippes, standser bevægelsen. 

– Desuden kan ruden åbnes automatisk ved at trykke på knappen (fuldstændig 

åbent). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående. 

Lukning af rude 

– Ruden lukkes ved at trække let i den pågældende knap. Når knappen slippes, 

standser lukkebevægelsen. 

– Desuden kan ruden lukkes automatisk ved at trække knappen til anslag (fuldstændig 

lukket). Ved at trække i knappen igen, standser ruden omgående. 

Knapperne til de enkelte ruder sidder i førerdørens armlæn ⇒ Fig. 20, i forsædepassagerdøren 

og i bagdørene ⇒ Side 39. 

Knapper til rudeoptræk i førerdørens armlæn 

A knap til forreste rudeoptræk i førerdøren 

B knap til rudeoptræk i forsædepassagerdøren 

C Knap til rudeoptræk i højre bagdør 

D Knap til rudeoptræk i venstre bagdør 

S Låseknap 

Låseknap 

Ved at trykke på låseknappen S ⇒ Fig. 20 sættes knapperne til rudeoptræk i bagdørene 

ud af funktion. Ved gentaget tryk på låseknappen S sættes knapperne til 

rudeoptræk i bagdørene igen i funktion. 

Hvis knapperne i bagdørene er sat ud af drift, lyser kontrollampen i låseknappen 

S . 

PAS PÅ 

● Når bilen låses udefra, må der ikke være personer tilbage i bilen, idet ruderne 

i et nødstilfælde ikke kan åbnes indefra. 

● Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning ⇒ Side 39. Ved modstand 

stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt! 

Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader! 

● Hvis der transporteres børn på bagsædet, anbefales det at sætte de elektriske 

rudeoptræk i bagdøren ud af funktion (låseknap) S ⇒ Fig. 20. 

FORSIGTIG 

● Sørg for at ruderne er rene, så det garanteres at elruderne fungerer korrekt. 

● Hvis ruderne er frosset fast, fjern først isen ⇒ Side 165 og aktiver først derefter 

rudeviskerne, fordi viskerbladene ellers vil tage skade. 

Anvisning 

● Når tændingen frakobles, kan ruderne stadig åbnes og lukkes i ca. 10 minutter. 

I denne tid fungerer de automatiske rudeoptræk. Rudeoptrækket er helt frakoblet, 

når fører- eller forsædepassagerdør er blevet åbnet. 

● Til udluftning af kabinen under kørsel skal varme-/klima-/udluftningssystemet 

anvendes. Er vinduerne åbnet, kan støv og andet snavs trænge ind i bilen og der 

kan desuden opstå vindstøj ved visse hastigheder.

Tast i passagerdøren og bagdørene 

I disse døre findes der en tast til den pågældende rude. 


Fig. 21 Knapanordning i passagerdøren 

– Tryk den pågældende knap lidt ned, og hold den nede indtil vinduet har nået 

den ønskede position. 

– Desuden kan ruden åbnes automatisk ved at trykke knappen ned til anslag 

(fuldstændig åbent). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående. 


– Tryk den pågældende knap op, og hold den oppe indtil vinduet har nået den 

ønskede position. 

– Desuden kan ruden lukkes automatisk ved at trække knappen op til anslag 

(fuldstændig lukket). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående. 

PAS PÅ 

Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning ⇒ Side 39. Ved modstand 



Anvisning 

● Når tændingen frakobles, kan ruderne stadig åbnes og lukkes i ca. 10 minutter. 

I denne tid fungerer de automatiske rudeoptræk. Rudeoptrækket er helt frakoblet, 

når fører- eller forsædepassagerdør er blevet åbnet. 

● Hvis børnesikringen er tilsluttet, aktiveres belysningen af kontakterne til rudeoptræk 

i de bageste døre ikke. 

Rudeoptrækkets kraftbegrænsning 

De elektriske rudeoptræk er udstyret med en kraftbegrænsning. Denne begrænsning 

forringer faren for kvæstelser ved lukning af ruden. 

Ved modstand stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. 

Tillader forhindringen ikke at der lukkes i de næste 10 sekunder, afbrydes lukkeprocessen 

igen og ruden kører nogle centimeter tilbage. 

Hvis du prøver at lukke ruden igen inden for 10 sekunder efter at vinduet kører tilbage 

for anden gang, selv om forhindringen ikke er fjernet, standser lukningsprocessen. 

I dette tidsrum er det ikke muligt at lukke ruden automatisk. Kraftbegrænsningen 

er stadig tilkoblet. 

Kraftbegrænsningen er først frakoblet, når ruden igen forsøges lukket inden for 

de næste 10 sekunder - ruden lukker nu med fuld kraft! 

Ventes der mere end 10 sekunder, bliver kraftbegrænsningen tilkoblet igen. 

PAS PÅ 

Luk ruden forsigtigt! Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader! 

Rude-komfortbetjening 

Ved åbning og låsning af bilen kan de elektrisk betjente ruder åbnes og lukkes på 

følgende måde (skyde-/soltag kan kun lukkes): 


– Nøglen sættes i førerdørens låsecylinder og drejes i åbningsposition eller 

fjernbetjeningens åbningsknap trykkes ned, indtil alle ruder er blevet åbnet. 



– Nøglen sættes i førerdørens låsecylinder og drejes i låsesposition eller fjernbetjeningens 

åbningsknap trykkes ned, indtil alle ruder er blevet lukket. £ 


39


Ved at give slip på nøglen eller lukkeknappen kan man straks afbryde rudernes 

åbnings- eller lukningsproces. 

PAS PÅ 




Anvisning 

På modeller med tyverialarmanlægget er komfort-rudeåbningen via nøglen i låsecylinderen 

kun mulig 45 sekunder efter deaktivering af alarmanlægget, eller efter 

aktivering af tyverialarmanlægget. 

 

Funktionsfejl 

Elektriske rudeoptræk ude af funktion 

Hvis bilens batteri har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, er du elektriske 

rudeoptræk ude af drift. Systemet skal aktiveres. Funktionen genoprettes på følgende 

måde: 

● Tilkobl tændingen, 

● træk let i overkanten på den pågældende tast og hold den til vinduet er lukket, 

● slip kontakten, 

● træk igen den pågældende kontakt i ca. 3 sekunder. 

Vinterdrift 

Om vinteren kan lukningen af ruderne blive afbrudt af den større gnidningsmodstand 

på grund af tilisning, hvorved ruden stopper ved lukning og går nogle centimeter 

ned. 

For at kunne lukke vinduet skal kraftbegræsningen sættes ud af funktion ⇒ Side 

39, Rudeoptrækkets kraftbegrænsning. 

PAS PÅ 




FORSIGTIG 

● Sørg for at ruderne er rene, så det garanteres at elruderne fungerer korrekt. 

● Hvis ruderne er frosset fast, fjern først isen ⇒ Side 165 og aktiver først derefter 

rudeviskerne, fordi viskerbladene ellers vil tage skade. 

Elektrisk skyde-/soltag 

Beskrivelse 

Fig. 22 Udsnit i tagstoffet: Drejeknap til 

det elektriske skyde-/soltag 

Det elektriske skyde-/soltag betjenes med drejeknappen ⇒ Fig. 22, og fungerer 

kun når tændingen er tilkoblet. Drejekontakten har flere positioner. 

Når tændingen frakobles, kan skyde-/soltag stadig åbnes eller lukkes i ca. 10 minutter. 

Så snart en af de forreste døre åbnes, kan skyde-/soltaget ikke længere 

betjenes. 

Anvisning 

Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, kan det ske, at skyde-/soltaget 

ikke lukker helt. Du skal derfor sætte drejeknappen på positionen A 

og trykke på den foran i ca. 10 sekunder. 

Åbning og udvipning 

Komfortstilling 

– Drej knappen i position C ⇒ Fig. 22. 

Fuldstændig åbning 

– Drej knappen i position B og hold den i denne position (fjedret stilling). £

Udvipning 

– Drej knappen i position D . 

Hvis skyde-/soltaget befinder sig i komfortposition, er lyden fra vinden meget 

mindre generende. 

Når soltaget åbnes, åbnes samtidig skærmen, som beskytter mod solstråling. 

Skærmen kan åbnes og lukkes manuelt, når skyde-/soltaget er lukket. 

FORSIGTIG 

Før taget åbnes om vinteren, skal man fjerne eventuelle isdannelser og sne fra 

skyde-/soltaget, for at undgå en beskadigelse af aktiveringsmekanismen og tætningen. 

Lukning 

Lukning/låsning af skyde-/soltaget 

– Drej knappen i position A ⇒ Fig. 22. 

Sikkerhedslåsning 

Det elektriske skyde-/soltag er udstyret med en kraftbegrænsning. Når en forhindring 

(f.eks. is) forhindrer at taget lukker, stopper det og åbner fuldstændig. Skyde-/soltaget 

kan lukkes helt uden krftbegrænsningen, når knappen er i position 

A ⇒ Fig. 22 trykkes fremad, indtil skyde-/soltaget er fuldstændig lukket ⇒ . 

PAS PÅ 

Skyde-/soltaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld! 

Komfortbetjening 

Et åbent skyde-/soltag kan også lukkes udefra. 

– Nøglen sættes i førerdørens låsecylinder og drejes i låseposition eller fjernbetjeningens 

låseknap trykkes ned, indtil skyde-/soltaget er lukket ⇒ . 

Når nøglen eller låseknappen slippes, standser bevægelsen. 

PAS PÅ 

Skyde-/soltaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld! Ved komfortlukning virker 

kraftbegrænsningen ikke. 

 

Nødbetjening 

Fig. 23 Udsnit i tagstoffet: Skruetrækkerens påsætningspunkter /åbning til påsætning af 

nøglen. 

Ved et defekt anlæg kan skyde-/soltaget lukkes eller åbnes manuelt. 

– Sæt en skruetrækker med den flade klinge forsigtigt til bagsiden af afdækningen 

til det elektriske drev på pilestederne 1 ⇒ Fig. 23 til venstre. 

– Træk afdækningen ned. 

– Stik en indvendig sekskantnøgle, str. 4, til anslag ind i åbningen på pilens sted 

2 og luk eller åbn skyde-/soltaget ⇒ Fig. 23 til højre. 

– Tryk afdækningen på plads igen, hvorved først plasttappene og dernæst afdækningen 

trykkes opad. 

– Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted 


Anvisning 

Efter hver nødbetjening (med indvendig sekskant) skal skyde-/soltaget bringes tilbage 

i udgangsposition. Derfor skal drejeknappen stilles i kontaktposition A 

⇒ Fig. 22 og trykkes i ca. 10 sekunder. 

 


41

42 Lys og udsyn 

Lys og udsyn 

Lys 

Til- og frakobling af lys 

Tænding af parkeringslys 

– Drej kontakten ⇒ Fig. 24 i position . 

Tænding af nær- og fjernlys 

– Drej kontakten i position . 

Fig. 24 Instrumentbord: Lyskontakt 

– Tryk fjernlysarmen fremad ind i den fjederede position for at tænde fjernlyset 

⇒ Fig. 30. 

Frakobling af lys (undtaget dagskørelys) 

– Drej lyskontakten i position 0. 

Nærlyset lyser indtil tændingen er tilkoblet og lyskontakten er på positionen 

eller . Efter tændingen er frakoblet bliver nærlyset automatisk slukket og kun 

parkeringslyset lyser. Når tændingsnøglen er trukket ud, slukker også parkeringslyset. 

Ved biler med separate lygter til dagskørelys i tågelygterne eller i kofangeren foran, 

lyser nærlyset i lyskontaktens position 0 heller ikke ved tilkoblet tænding. 

Ved biler med højrestyring afviger kontakternes placering delvis fra ⇒ Fig. 24 den 

viste placering. Symbolerne på kontakterne er dog de samme. 

PAS PÅ 

Kør aldrig kun med parkeringslys - fare for uheld! Parkeringslyset er ikke klart 

nok til at oplyse vejen foran dig tilstrækkeligt eller til at blive set af andre bilister. 

Tænd derfor altid for nærlyset i mørke eller ved dårlig sigtbarhed. 

Anvisning 

● Hvis lyskontakten er på position , tændingsnøglen er trukket ud og førerdøren 

åbnes, så lyder der et akustisk advarselssignal. Ved låsning af førerdøren 

(tænding frakoblet) bliver det akustiske advarselssignal over dørkontakten slået 

fra. Bilen kan parkeres med parkeringslyset tændt. 

● Hvis lyskontakten er på position og tændingsnøglen tages ud, så slukker 

lamperne. 

● Hvis bilen holder stille i længere tid, anbefales det at slukke alle lysene eller 

kun at lade parkeringslyset være tændt. 

● De beskrevne lygter må kun tændes i overensstemmelse med de lovmæssige 

bestemmelser. 

● Hvis der forekommer en fejl i lyskontakten, tilkobles nærlyset automatisk. 

● I tilfælde af kolde hhv. fugtige vejrforhold kan forlygterne foreløbig dugge indvendig. 

– Dette er afhængig af temperaturforskellen mellem forlygteglassets indre og 

udvendige overflade. 

– Ved tændt nærlys er det belyste område efter kort tid fri for dug. Der er mulighed 

for, at forlygteglasset er dugget ved siderne. 

– Der er også mulighed for dug i bak- og blinklys. 

– Denne dug har ingen indflydelse på belysningens levetid. 

 

“DAY LIGHT“ (dagskørelys) 

Aktivering af dagskørelys 

– Slå tændingen til uden at fjerne lyskontakten fra position 0 eller . 

Deaktivering af funktionen dagskørelys 

– Inden for 3 sekunder efter at tændingen er slået til, trækkes blinklysarmen 

hen til rattet og samtidigt skubbes den nedad og holdes i den position i mindst 

3 sekunder. £

Aktivering af funktionen dagskørelys 

– Inden for 3 sekunder efter at tændingen er slået til, trækkes blinklysarmen 

hen til rattet og samtidigt skubbes den opad og holdes i den position i mindst 

3 sekunder. 

Ved biler, der er udstyret med informationsdisplay, kan funktionen dagskørelys 

også aktivers eller deaktiveres i menuen: 

■ Settings (indstillinger) 

■ Lights & Vision (Lys & Syn) 

Ved biler med separate lygter til dagskørelys i tågelygterne eller i kofangeren lyser 

hverken nærlys (hverken foran eller bag) eller nummerpladelyset ved den aktiverede 

funktion dagskørelys. 

Er bilen ikke udstyret med separate lygter til dagskørelys, realiseres dagskørelyset 

med kombinationen af nærlys, parkeringslys (foran og bag) inkl. nummerpladelys. 

I nogle lande er det lovpligtigt, at parkeringslyset i bag lyser samtidigt med de separate 

lygter til dagskørelys, når funktionen dagskørelys er aktiveret. 

Ved tændt dagskørelys er kombi-instrumentets belysning slukket, dog tændes 

den i mørke i position og nærlyset lyser med fuld lysstyrke (100% effekt). 

Automatisk styring af kørelyset 

Tilkobling af automatisk styring af kørelys 

– Drej kontakten ⇒ Fig. 25 i position . 

Frakobling af automatisk styring af kørelys 


– Sæt lyskontakten til position parkeringslys eller nærlys . 

 

Når lyskontakten står i position lyser ved aktiveret tænding symbolet ved 

siden af lyskontakten. Hvis nærlyset er aktiveret med lyssensoren, lyser ved siden 

af lyskontakten desuden symbolet . 

Når lyset tilkobles automatisk, lyser parkerings- og nærlys samt nummerpladelys 

samtidigt. 

Når den automatiske lystænding er aktiveret, styres lyset ved hjælp af lyssensoren 

i bakpejlets holder. Når lysintensiteten falder under den indstillede værdi , 

f.eks. når der om dagen køres ind i en tunnel, lyser nær- samt parkeringslyset såvel 

som nummerpladelyset automatisk. Hvis lysintensiteten bliver højere igen, 

slukker lysene automatisk. 

Motorvejs-lys 

Hvis den automatiske lystænding er tilkoblet, og bilens hastighed er højere end 

140 km/t i mere end 10 sekunder, bliver parkerings- og nærlyset automatisk tilkoblet. 

Hvis bilens hastighed er lavere end 65 km/t i mere end 2 min., bliver lysene frakoblet. 

Regn-lys 

Hvis rudeviskningen i funktionen regnsensor tændes i mere end 10 sekunder eller 

i funktionen konstant viskning (position 2 eller 3) ⇒ Side 51 i mere end 15 sekunder, 

så tændes der automatisk for parkerings- og nærlys. Lyset slukker, når rudeviskerne 

i funktionen regnsensor eller funktionen konstant viskning ikke har været 

tændt i de sidste ca. 4 minutter. 

PAS PÅ 

Lys og udsyn 

Den automatiske lystænding fungerer kun som assistent. Føreren fritages ikke 

fra pligten til at kontrollere lyset og i pågældende tilfælde at tilkoble lyset 

svarende til lysforholdene. Lyssensoren kan f. eks. ikke konstatere regn eller 

tåge. Under disse forhold anbefaler vi at tænde nærlyset ! 

Anvisning 

● Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så funktionen ikke forringes, 

eller mærkaten sætter den ud af funktion. 

● Til anvendelse af den automatiske lystænding gælder de samme grundregler 

som for det manuelt tilkoblede lys ⇒ Side 42. 


43


Kurvelys 

Kurvelyset anvendes til at belyse kurver ved at dreje lyskeglen i de forreste forlygter 

med xenonlys i køreretningen. Denne funktion aktiveres ved en hastighed på 

over 10 km/t. 

Drejning af forlygterne kan til-/frakobles via menupunktet Assistants (assistenter) 

i informationsdisplayets hovedmenu ⇒ Side 17. 

PAS PÅ 

Hvis kurvelyset er defekt, sænkes forlygterne automatisk til en nødposition, 

der forhindre at modkørende trafik evt. blændes. Dermed forkortes den del af 

kørebanen der belyses. Kør forsigtigt og opsøg omgående et fagværksted. 

Parkeringslys 

Parkeringslys 


– Træk blinklysarmen ⇒ Fig. 30 op eller ned - parkeringslyset på højre og venstre 

side af bilen tændes. 

Parkeringslyset kan kun aktiveres, når tændingen er slået til. 

Hvis højre eller venstre blinklys er aktiveret og du slår tændingen fra, tændes der 

ikke automatisk for parkeringslyset. 

Parkeringslys på begge sider 

– Drej lyskontakten om på positionen og lås bilen. 

Coming-Home-Funktion 

Funktionen tillader at tænde lysene kortvarigt i mørke efter at man har forladt bilen. 

Tilkobling af Coming-Home-Funktion 

– Lyskontakten befinder sig i position automatisk kørelysstyring og nærlyset 

lyser. 


– Efter at førerdøren er åbnet, tændes funktionen Coming Home. 

– Luk alle døre og bagagerumsklappen eller lås bilen. Efter kort tid slukkes alt 

lys. 

Coming-Home-funktionen tænder alt afhængig af udstyr følgende lys: 

● Parkeringslys, 

● Nærlys, 

● Indstigningsrumbelysning i sidespejlene, 

● Nummerpladelys. 

Coming-Home-Funktion 

Lysene slukker 10 sekunder efter alle døre samt bagklap er blevet lukket. 

Hvis en dør eller bagklappen står åben, slukker lygterne 60 sekunder efter tændingen 

er frakoblet. 

Coming-Home funktionen styres af lyssensoren i bakspejlets holder. Hvis lysintensiteten 

er større end lyssensorens indstillede værdi, tændes Coming-Home funktionen 

ikke efter tændingen frakobles. 

Anvisning 

● Hvis Coming-Home-funktionen er tilkoblet konstant, bliver batteriet specielt 

ved bykørsel kraftigt belastet. 


bestemmelser. 

● Du kan ændre Coming-Home-funktionens belysningsvarighed via informationsdisplayet. 

Leaving-Home-Funktion 

Funktionen tillader at tænde for lysene, når man nærmer sig bilen. 

Tilkobling af Leaving-Home-Funktion 

– Lyskontakten befinder sig i position automatisk kørelysstyring . 

– Åben døre med fjernbetjeningen - lygterne tænder. 

Leaving-Home-funktionen tænder alt afhængig af udstyr følgende lys: 

● Parkeringslys, 

● Nærlys, 

● Indstigningsrumbelysning i sidespejlene, 

● Nummerpladelys. £

Leaving-Home-Funktion 

Leaving-Home funktionen styres af lyssensoren i bakspejlets holder. Hvis lysintensiteten 

er større end lyssensorens indstillede værdi, tændes Leaving-Home 

funktionen ikke efter bilen åbnes med fjernbetjeningen. 

Efter bilen åbnes med fjernbetjeningen lyser lysene i 10 sekunder. Leaving-Home 

funktionen frakobles også, når tændingen tilkobles eller efter bilen er blevet låst. 

Hvis ingen døre åbnes indenfor 30 sekunder, slukkes lyset og bilen låses automatisk. 

Anvisning 

● Hvis Leaving-Home-funktionen er tilkoblet konstant, bliver batteriet specielt 

ved bykørsel kraftigt belastet. 


bestemmelser. 

● Du kan ændre Leaving-Home-funktionens belysningsvarighed via informationsdisplayet. 

Turistisk lys 

Denne funktion tillader kørsel i lande med modsat trafik, venstre/højretrafik uden 

at blænde modkørende trafikanter. Ved aktiv funktion “Turistisk lys“ er forlygternes 

sidedrejning deaktiveret. 

Funktionen “Turistisk lys“ aktiveres /deaktiveres via informationsdisplayet i menuen: 



■ Travel mode (Rejsefunktion) 

■ Off (fra) 

■ Switched on (slået til) 

1) Ved konflikt af de to aktiveringsforhold, f. eks. når rattet er drejet til venstre og blinklyset til højre er 

tændt, har blinklyset højere prioritet. 

 

Tågelygter 

Tilkobling af tågelygter 

– Drej kontakten i position eller ⇒ Fig. 26. 

– Drej lyskontakten i position 1 . 


Ved tændte tågeforlygter lyser kontrollampen på kombi-instrumentet ⇒ Side 

21. 

Tågeforlygter med funktion “CORNER“ 

Lys og udsyn 

Tågeforlygterne med funktion “CORNER“ skal sørge for en bedre 

belysning af omgivelserne i nærheden af bilen ved drejning, parkering 

o.l. 

Tågelygterne med funktionen “CORNER“ styres efter styrevinklen eller efter at 

blinklyset 1) tændes, når følgende betingelser er opfyldt: 

● bilen holder stille og motoren kører eller det bevæger sig med en hastighed på 

maks. 40 km/t; 

● dagskørelyset er ikke tændt; 

● nærlyset er tændt eller lyskontakten er i position og lyset udenfor medfører 

at nærlyset tændes; 

● tågeforlygterne er ikke tændt; 

● bilen er ikke i bakgear. £ 


45


Anvisning 

Hvis du skifter i bakgear ved aktiv funktion “CORNER“; lyser begge tågeforlygter. 

Tågebaglygte 

Aktivering af tågebaglygte 

– Drej kontakten i position eller ⇒ Fig. 26. 

– Træk kontakten i position 2 . 

Ved tændte tågebaglygtr lyser kontrollampen på kombi-instrumentet ⇒ Side 21. 

Når bilen er udstyret med et fabriksmonteret anhængertræk eller et anhængertræk 

fra ŠKODAs originaltilbehør og du kører med en anhænger og tændt tågebaglygte, 

er det kun anhængerens tågebaglygte, der lyser. 

Tågebaglygten sidder i baglygten i førersiden. 

FORSIGTIG 

For ikke at blænde den bagvedkørende trafik, må man kun tænde tågebaglygten 

ved vejrforhold med dårlig sigtbarhed (de afvigende lovmæssige bestemmelser 

skal observeres). 

Instrumentbelysning 

Instrumentbelysningens lysstyrke kan reguleres. 

Instrumentbelysning 

– Tænd lyset. 

Fig. 27 Instrumentbord: Instrumentbelysning 

– Drej knappen ⇒ Fig. 27 til dun ønskedu instrumentbelysningsintensitet. 

 

Lysintensiteten på informationsdisplayet ⇒ Side 17 indstilles automatisk. Regulering 

af instrumentbelysningen ved hjælp af drejeknappen er kun mulig hvis lysintenisiteten 

falder under den på lyssensoren indstillede værdi. 

Lyslængderegulering på forlygterne 

Ved tændt nærlys kan man tilpasse forlygternes rækkevidde til bilens 

belastningstilstand. 

Fig. 28 Instrumentbord: Lyslængderegulering 

– Drejeknappen ⇒ Fig. 28 drejes, indtil nærlyset er indstillet således, at det ikke 

blænder den modkørende trafik. 

Indstillingspositioner 

Positionerne svarer ca. til følgende belastningstilstand: 

- 

1 

2 

3 

Fører og forsædepassager, tomt bagagerum 

Fuld bil, tomt bagagerum 

Fuld bil, lastet bagagerum 

Fører, lastet bagagerum 

FORSIGTIG 

Indstil altid lyslængdereguleringen sådan, at: 

● andre trafikanter ikke blændes, specielt modkørende biler, 

● lyslængden er tilstrækkelig for en sikker kørsel. £

Anvisning 

Forlygter med Xenon-pærer tilpasser sig ved tilkobling af tændingen og under 

kørslen automatisk til bilens belastnings- og kørselstilstand (f.eks. acceleration, 

bremser). Biler, der er udstyret med xenonlys, har ikke en manuel regulator til regulering 

af lygtevidden. 

Kontakt for advarselsblinkanlæg 

Fig. 29 Instrumentbord: Knap til havariblinkanlæg 

– For at tænde eller slukke havariblinkanlægget trykkes der på knappen 

⇒ Fig. 29. 

Ved tilkobling af havariblinklyset blinker alle bilens blinklys på samme tid. Kontrollampen 

til blinklys samt kontrollampen på kontakten blinker også med. Havariblinklysanlægget 

kan også tændes ved frakoblet tænding. 

Ved en ulykke med udløsning af en airbag tilkobles havariblinklysene automatisk. 

Ved anvendelsen af havariblinklys skal de lovmæssige bestemmelser følges. 

Anvisning 

Havariblinklysanlægget tændes f.eks. i følgende situationer: 

● ved kødannelse; 

● ved havari eller i nødstilfælde. 

 

Blinklys- og fjernlysarm 

Positionslys og overhalingsblink til- og frakobles desuden med armen 

til blink- og fjernlys. 

Armen til blink- og fjernlys har følgende funktioner: 

Højre og venstre blinklys 

– Tryk blinklysarmen opad A eller nedad ⇒ Fig. 30 B . 

Fig. 30 Blinklys- og fjernlysarm 

– Hvis du kun ønsker at blinke tre gange (såkaldt Komfortblink), skal du trykke 

armen kort til det øverste eller nederste punkt og slippe den igen. Denne funktion 

kan aktiveres/deaktiveres via informationsdisplayet ⇒ Side 17. 

– Blink ved kørebaneskift - for kun at blinke kort,- bevæg armen op eller ned til 

trykpunktet og hold den i denne position. 

Fjernlys 

– Tænd nærlyset. 

– Tryk armen frem i pilens retning C (fjedret position). 

– Fjernlyset slukkes ved at trykke armen mod rattet i pilens retning D (fjedret 

position). 

Overhalingsblink 

– Træk armen imod rattet (fjedret position) i pilens retning D - fjernlys og kontrollampe 

lyser i kombi-instrumentet. 

Parkeringslys 

Lys og udsyn 

Beskrivelse af betjeningen, se ⇒ Side 44, Parkeringslys £ 


47


Henvisninger til lysfunktionerne 

● Blinklysene fungerer kun ved tilsluttet tænding. Den tilsvarende kontrollampe 

eller blinker med på kombi-instrumentet. 

● Efter at man har drejet slukker blinklyset automatisk. 

● Svigter et blinklys blinker kontrollampen dobbelt så hurtigt. 

FORSIGTIG 

Fjernlyset eller overhalingsblinket må kun anvendes, når de andre bilister ikke 

blændes derved. 

Anvisning 

Anvend kun de beskrevne belysnings- og signalanordninger i overensstemmelse 

med de lovmæssige bestemmelser. 

Kabinelys 

Kabinelys - variant 1 

Tilkobling af kabinelys 

Fig. 31 Kabinelys - variant 1 

– Tryk kontakten A hen til kanten af lampen, nu vises symbolet ⇒ Fig. 31. 

Frakobling af kabinelys 

– Sæt knappen A i mellemposition O. 

Betjening af belysningen med dørkontakten 

– Tryk kontakten A hen på midten af lampen, nu vises symbolet . 

 

Læselamper 

– Tryk på kontakten B for at tænde eller slukke læselamperne. 

Hvis betjeningen af belysningen er tændt med dørkontakten (kontakt A på position 

), lyser belysningen, hvis: 

● bilens låses op, 

● en af dørene åbnes, 

● tændingsnøglen tages ud. 

Hvis betjeningen af belysningen er tændt med dørkontakten (kontakt A på position 

), slukker belysningen, hvis: 

● bilen låses, 

● tændingen slås til, 

● ca. 30 sekunden efter lukning af alle døre. 

Hvis døren forbliver åben, eller kontakten A er på position slukker kabinelyset 

inden for 10 minutter, så batteriet ikke aflades. 

Anvisning 

Vi anbefaler at udskifte pærerne på et fagværksted. 

Kabinelys - variant 2 

Tilkobling af kabinelys 

– Tryk kontakten om på position ⇒ Fig. 32. 

Frakobling af kabinelys 

Fig. 32 Kabinelys - variant 2 

– Tryk kontakten om på position O. £

Betjening af belysningen med dørkontakten 

– Tryk kontakten om på position . 

For kabinelys - variant 2 gælder de samme principper som for ⇒ Side 48. 

Belysning af handskerummet på passagersiden 

– Når handskerummet i forsædepassagersiden åbnes, lyser lyset i handskerummet. 

– Belysningen tændes automatisk ved tændt parkeringslys og når rummet lukkes 

slukker det igen. 

Fordørsadvarselslampe 

Fig. 33 Fordør: Advarselslampe 

Advarselslampen sidder nederst på dørbeklædning ⇒ Fig. 33. 

Advarselslampen lyser altid ved åbning af fordøren. Lyset slukker ca. 10 minutter 

efter døre er blevet åbnet - således undgås det at batteriet aflades. 

På nogle biler er der i stedet for advarselslampen kun en refleks. 

Indstigningslys 

Indstigningslyset befinder sig på underkanten af sidespejlet. 

Lysstrålen er rettet imod indstigningsrummet i fordøren. 

Lyset lyser efter at bilens er blevet låst op eller ved åbning af bagklappen. Lyset 

slukker efter tændingen tilkobles eller 30 sekunder efter alle døre og bagklappen 

er lukket. 

 

 

 

Forbliver en dør eller bagklappen åbnet, slukker lyset ved frakoblet tænding efter 

2 minutter. 

PAS PÅ 

Når indstigningslyset lyser, bør man ikke berøre disses afdækninger - forbrændingsfare! 

 

Bagagarumbelysning 

Belysningen tændes automatisk ved åbning af bagklappen. Hvis bagklappen er 

åben mere end 10 minutter, slukkes bagagerumsbelysningen automatisk. 

Udsyn 

Bagrudeopvarmning 

Fig. 34 Knap til el-bagrude 

– El-bagruden tilkobles eller frakobles ved at trykke på knappen ⇒ Fig. 34, 

kontrollampen på knappen lyser eller slukker. 

Elbagruden fungerer kun ved løbende motor. 

Efter 10 minutter slår elbagruden automatisk fra. 

Lys og udsyn 


Så snart ruden er afrimet eller fri for dug, bær opvarmningen frakobles. Det forringede 

strømforbrug er gunstigt for brændstofforbruget ⇒ Side 158, Strømbesparelse. 

£ 


49


Anvisning 

● Hvis spændingen falder, frakobles elbagruden automatisk for at have nok 

elektrisk energi til motorstyringen ⇒ Side 183, Automatisk forbrugerfrakobling. 

● Knappens placering og form er forskellig alt afhængig af bilens udstyr. 

Solskærme 

Fig. 35 Solskærm: Udvipning / dobbelt solskærm 

Førerens og forsædepassagerens solskærme kan tages ud af deres position og 

svinges mod dørene i pilretning 1 ⇒ Fig. 35. 

Makeup-spejlet på solskærmen er udstyret med en afdækning. Skyd afdækningen 

i pileretningen 2 . 

Ved biler, der er udstyret med dobbelt solskærm, kan du efter at solskærmen er 

drejet, vippe hjælpeskærmen ud i pilens retning 3 . 

PAS PÅ 

Solskærmene må ikke svinges imod ruderne i hovedairbaggenes udløsningsområde, 

hvis der i skærmene er sat genstande, som f.eks. en kuglepen osv. 

fast. Ved udløsning af hovedairbaggene kan der forekomme skader på passagererne. 

 

Solgardin 

Fig. 36 Udrulning / afmontering af solgardin 

Solgardinet er placeret i et hus på bagagerumsafdækningen. Hvis nødvendigt kan 

huset med solgardinet afmonteres fra bagagerumsafdækningen. 

Udtrækning 

– Træk solgardinet ud i stroppen A og sæt det fast i holderen B ⇒ Fig. 36. 

Rul sammen 

– Tag solgardinet ud af holderen B og hold i stroppen A således at det langsomt 

kan rulle ind i huset under bagagerumsafdækningen uden at blive beskadiget. 

Afmontering 

– Tag fastspændingselementerne ud af bagagerumsafdækningen C . 

– Rul solgardinets rulle ind i huset på bagagerumsafdækningen. 

– Tryk sikringen i pileretningen 1 og tag solgardinet ud i pileretningen 2 .

Rudevisker-/vaskeranlæg 

Rudevisker 

Rudeviskerne og rudevisker- og vaskerautomatikken betjenes med 

viskerhåndtaget. 

Rudeviskerhåndtaget ⇒ Fig. 37 har følgende positioner: 

Enkelt viskerbevægelse 

Fig. 37 Rudeviskerhåndtag 

– Ønskes det kun kort at viske forruden, trykkes armen i den fjedrede position 

4 . Hvis armen holdes i denne stilling i mere end 1 sekund, visker armen hurtigere. 

Interval-visker 

– Håndtaget bevæges opad i stillingen 1 . 

– Indstil med knappen A den ønskede pause mellem hver rudeviskning. 

Langsom viskerfunktion 


Hurtig viskerfunktion 


1) I biler uden kontakt til motorhjelmen, arbejder sprinkleranlæget og rudeviskeranlægget også ved åb- 

net motorhjelm. 

Visker-vaskerautomatik til forrude 

– Træk armen imod rattet i den fjedrede position 5 , sprinkleranlægget sprøjter 

straks, rudeviskerne visker lidt senere. Ved en hastighed på over 120 km/t arbejder 

sprinkleranlæg og rudevisker samtidig. 

– Slip armen. Sprinkleranlægget stopper og rudeviskeren fortsætter endnu 3 til 

4 bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Ved en hastighed 

på over 2 km/t visker rudeviskeren igen, 5 sekunder efter den sidst har visket, 

for at fjerne de sidste dråber fra ruden. Denne funktion kan aktiveres/ 

deaktiveres i et fagværksted. 

Regnsensor 

– Stil armen i position 1 . 

– Med knappen A kan regnsensorens følsomhed indstilles individuelt. 

Bagrudevisker 

– Tryk armen væk fra rattet i position 6 , viskeren aktiveres hvert 6. sekund. 

Visker-/vaskerautomatik til bagrude 

– Tryk armen fra rattet i den fjedrede position 7 , sprinkleranlægget sprøjter 

straks, rudeviskeren visker lidt senere. Sålænge armen holdes i denne position, 

arbejder både rudevisker og sprinkleranlæg. 

– Efter håndtaget slippes stopper sprinkleranlægget og rudeviskeren fortsætter 

endnu 2 til 3 bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Efter 

armen slippes bliver den i position 6 . 

Frakobling af rudevisker 

– Stil håndtaget tilbage i udgangsposition 0 . 

Lys og udsyn 

Hver gang rudeviskerne slukkes eller efter hver tredje frakobling af tændingen 

skiftes rudeviskernes hvileposition, hvilket forhindrer en tidlig materialetræthed i 

viskerbladene. 

Rudevisker- og sprinkleranlægget fungerer kun ved tilsluttet tænding og lukket 

motorhjelm 1) . 

Hvis interval viskning er tilkoblet, styres intervallet også alt afhængig af bilens hastighed. 

£ 


51


Regnsensoren regulerer automatisk pausen mellem de enkelte rudeviskerbevægelser 

alt afhængig af regnintensiteten. 

Efter bilen sættes i bakgear aktiveres bagrudeviskeren én gang, hvis forrudeviskerne 

er tændt. 

Påfyldning af sprinklervæske ⇒ Side 183. 

Vinterposition 

Når rudeviskerne befinder sig i hvileposition, kan de ikke klappes væk fra forruden. 

Af denne grund anbefales det om vinteren at placere rudeviskerne således, 

at de er lette at klappe væk fra forruden. 

Denne hvileposition indstilles på følgende måde: 

● Tilkobl rudeviskerne. 

● Slå tændingen fra. Rudeviskerne bliver i den position, som de var i, da tændingen 

blev slået fra. 

Som vinterstilling kan også servicepositionen anvendes ⇒ Side 53. 

PAS PÅ 

● Fejlfrie viskerblade er absolut nødvendige for klart udsyn og sikker kørsel 

⇒ Side 53. 

● Anvend ikke sprinkleranlægget ved lave temperaturer, uden at forruden 

først er blevet opvarmet. Sprinklervæsken kan ellers fryse fast på forruden og 

begrænse udsynet. 

● Regnsensoren fungerer kun som assistent. Føreren fritages ikke fra pligten 

til manuelt at indstille rudeviskerens funktion efter sigtbarheden. 

FORSIGTIG 

● Ved kolde temperaturer og om vinteren skal du før kørsel eller før tilkobling af 

tændingen kontrollere, at viskerbladene ikke er frosset fast. Hvis rudeviskerne 

tændes selv om de er frosset fast, kan både rudeviskerbladene samt rudeviskermotoren 

blive beskadiget! 

● Hvis du frakobler tændingen mens vinduesviskerne er aktiveret, visker vinduesviskerne 

videre i samme funktion ved næste tilkobling af tændingen. Mellem 

frakoblingen og næste tilkobling af tændingen kan vinduesviskerne fryse fast ved 

lave temperaturer. 

● Løsn fastfrosne viskerblade forsigtigt fra for- eller bagruden. 

● Fjern sne og is fra vinduesviskerne, før du kører. 

Anvisning 

● Hvis langsom 2 eller hurtig 3 viskerfunktion er valgt ⇒ Fig. 37, og bilens hastighed 

falder til under 4 km/t, bliver der automatisk skiftet til et lavere viskertrin. 

Ved forhøjelse af hastigheden til over 8 km/t bliver der igen skiftet op til det foregående 

viskertrin. 

● Ved genstande på forruden forsøger vinduesviskerne at fjerne dem. Hvis forhindringen 

stadig blokerer viskeren og for at undgå at viskeren tager skade standses 

viskeren automatisk efter 5 forsøg på at fjerne forhindringen. Fjern genstanden 

og tænd rudeviskeren på ny. 

● Forrudens sprinklerdyser opvarmes ved kørende motor og en udendørstemperatur 

på mindre end +10 °C. 

● Sprinklerbeholderens indhold er 3 liter. Ved biler med et forlygtesprinkleranlæg 

er indholdet 5,5 liter. Ved modeller med parkeringsvarme ligger indholdet af 

viskervandsbeholderen på 4,5 liter. 

Automatisk bagrudevisker (Combi) 

Hvis viskerhåndtaget er på position 2 ⇒ Fig. 37 eller 3 sker der ved en hastighed 

på mere end 5 km/t for hver 30 sekunder eller 10 sekunder en viskning af bagruden. 

Ved aktiv regnsensor (armen på position 1 ) er funktionen kun aktiv, når forrudeviseren 

arbejder konstant (ingen intervalfunktion). 

Aktivering/deaktivering 

Den automatiske bagrudeviskers funktion aktiveres/deaktivers på informationsdisplayet 

i menuen: 



■ Rear wiper (bagrudevisker) 

Anvisning 

Funktionen automatisk bagrudevisker gælder kun for Combi-modeller, der er udstyret 

med et informationsdisplay. Funktionen er aktiveret på fabrikken.

Forlygtesprinkleranlæg 

Forlygterne rengøres efter den første og hver femte sprinkling af forruden, når 

nær- eller fjernlyset er tændt, og rudeviskerarmen er blevet holdt i position 5 

⇒ Fig. 37 ca. 1 sekund. 

Sprinklerdyserne presses derved ud af støddæmperen af vandtrykket. 

Med jævne mellemrum, f.eks. efter tankning, bør man fjerne meget fastsiddende 

snavs (som f.eks. insektrester) fra lygteglassene. Vær opmærksom på følgende 

anvisninger ⇒ Side 165, Forlygternes glas. 

For at være sikker på at anlægget også fungerer korrekt om vinteren, skal sprinklerdyserne 

holdes fri for sne og is med en afisningsspray. 

FORSIGTIG 

Træk aldrig forlygtesprinkleranlæggets dyser ud manuelt - fare for beskadigelse! 

Udskiftning af forrudeviskerblade 

Fig. 38 Viskerblad til forruden 

Viskerarmene kan ikke klappes væk fra forruden i hvileposition. Før udskiftning 

skal viskerarmene sættes i serviceposition. 

Serviceposition til udskiftning af viskerblade 

– Luk motorhjelmen. 

– Slå tændingen til og derefter fra. 

– Tryk derefter viskerarmen hen på position 4 ⇒ Fig. 37 indenfor 20 sekunder - 

viskerarmene går i serviceposition. 

Afmontering af viskerblad 

– Vip viskerarmen væk fra ruden, og stil viskerbladet retvinklet til viskerarmen 

⇒ . 

– Viskerbladet tages af i pilens retningen ⇒ Fig. 38 ⇒ . 

Montering af viskerblad 

– Det nye viskerblad skydes over viskerarmen og drejes i den lodrette position. 

– Kontroller, at viskerbladet er korrekt monteret. 

– Vip viskerarmene mod ruden og slå tændingen til. Ved at trykke på viskerhåndtaget 

i fjedret position 4 ⇒ Fig. 38 eller under kørsel ved en hastighed 

over 4 km/t går viskerarmene tilbage til hvileposition. 

Perfekte viskerblade er nødvendige for at have klart udsyn. Viskerblade må ikke 

være snavset til med støv, insektrester og konserveringsvoks. 

Gnidning eller smøring af viskerbladene kan medføre, at der kommer rester af 

voks på ruderne efter vask af bilen i automatiske vaskeanlæg. Derfor skal man efter 

hver vask i et automatisk vaskeanlæg affedte viskerbladenes læber. 

PAS PÅ 

Lys og udsyn 

● Med forrudens viskerarm klappet ud må tændingen ikke slås til. Sker dette 

vil viskerarmene køre tilbage til hvilestilling og derved beskadige lakken på 

motorhjelmen. 

● Ved uforsigtig håndtering af rudeviskerne er der fare for at beskadige forruden. 

● For at undgå dannelse af streger, skal man rengøre rudeviskerbladene regelmæssigt 

med et ruderengøringsmiddel. Ved ekstra meget snavs, som f.eks. 

insektrester, rengøres viskerbladene med en svamp eller en klud. 

● Af sikkerhedsmæssige grunde skal viskerbladene udskiftes én til to gange 

om året. Disse kan købes hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 


53


Udskiftning af viskerblad til bagrude 

Afmontering af viskerblad 

Fig. 39 Viskerblad til bagrude 

– Vip viskerarmen væk fra ruden, og stil viskerbladet retvinklet til viskerarmen 

⇒ Fig. 39. 

– Hold fat i viskerarmens øverste del med den ene hånd. 

– Lås sikringen A op med den anden hånd i pilens retning og tag viskerbladet 

ud. 

Montering af viskerblad 

– Sæt viskerbladet på viskerarmen og lås sikringen A . 

– Kontroller, at viskerbladet er korrekt monteret. 

– Vip viskerarmen tilbage på ruden. 

Her gælder de samme bemærkninger som for ⇒ Side 53. 

Bakspejl 

Indvendigt bakspejl med manuel afblænding 

Basisindstilling 

– Stil armen på undersiden af spejlet fremad. 

Afblænding af spejl 

– Træk armen på undersiden af spejlet bagud. 

 

Automatisk afblændeligt bakspejl 

Tilkobling af automatisk afblænding 

– Tryk på knappen B ⇒ Fig. 40, kontrollampen A lyser. 

Frakobling af automatisk afblænding 

– Tryk igen på knappen B , kontrollampen A slukker. 

Fig. 40 Automatisk afblændeligt bakspejl 

Hvis den automatiske afblænding er tilkoblet, blænder spejlet ned automatisk alt 

afhængig af hvordan lyset falder ind i bilen bagfra. Spejlet har ingen håndtag ved 

spejlets underkant. Efter at der er skiftet til bakgear, skifter spejlen igen tilbage til 

normal position. 

Fastgør ikke eksterne navigationsenheder på forruden eller i nærheden af det 

automatisk afblændede bakspejl ⇒ . 

PAS PÅ 

Displaybelysningen for den eksterne navigationsenhed kan forårsage funktionsfejl 

ved det automatisk afblændede bakspejl - fare for ulykker. 

Anvisning 

● Den automatiske spejlafblænding fungerer derfor kun uden fejl, når bagrudens 

solgardin er kørt ind i huset på bagagerumsafdækningen, eller når lyset, som kommer 

ind i bilen bagfra, ikke er under indflydelse af andre genstande. 

● Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så den automatiske afblændingsfunktion 

ikke forringes, eller mærkaten sætter den ud af funktion. 

● Hvis den automatiske bakspejlafblænding frakobles, bliver sidespejlafblændingen 

også frakoblet.

Sidespejl 

Sidespejlene kan indstilles elektrisk. 

Fig. 41 Indvendig side af døren: Drejeknap 

Bakspejlet skal indstilles før kørsel, således at udsynet bagtil er sikret. 

Opvarmelige sidespejle 

– Stil drejeknappen i position ⇒ Fig. 41. 

Opvarmning af sidespejle fungerer kun ved kørende motor og op til en udetemperatur 

på +20 °C. 

Samtidig indstilling af venstre og højre sidespejl 

– Stil drejeknappen i position . Spejloverfladen bevæger sig samtidig med at 

drejeknappen bevæges. 

Indstilling af begge spejle samtidigt eller af hvert spejl separat er mulig på informationsdispalyet 

⇒ Side 19 i menupunkt Mirror adjust.. (spejlindst.). 

Indstilling af højre sidespejl 

– Stil drejeknappen i position . Spejloverfladen bevæger sig samtidig med at 

drejeknappen bevæges. 

Frakobling af betjening 

– Stil drejeknappen i position . 

Drejning af sidespejl 

– Stil drejeknappen i position . 

Indklapning af sidespejle ved hjælp af fjernbetjeningsnøglen 

– Når alle vinduer er lukket, tryk låseknappen 3 på fjernbetjeningen ⇒ Fig. 18 i 

ca. 2 sekunder. 

Drejning af højre sidespejls spejloverflade 

På biler med memory-funktion til førersædet drejer spejloverfladen en smule nedad, 

når bilen sættes i bakgear og drejeknappen er på positionen ⇒ Fig. 41. Derved 

bliver det muligt at se kantstenen, når der parkeres. 

Spejlet går tilbage i udgangsposition, når hastigheden er større end 15 km/t, eller 

knappen skiftes fra position til en anden. 

Memory til sidespejle 

På biler med memory til førersædet bliver sidespejlenes indstilling automatisk lagret 

sammen med siddepositionen ⇒ Side 58. 

PAS PÅ 

● Konvekse (hvælvet ud ad) eller asfæriske sidespejl (forskelligt krummet) 

gør blikfanget større. De medfører dog, at genstande i spejlene bliver mindre. 

Derfor er disse spejle kun egnet til at skønne afstanden til biler, der kører bag 

en. 

● Når det er muligt skal bakspejlet benyttes til at bestemme afstanden til 

den efterfølgende bil. 

Anvisning 

● Er sidespejlene vippet ind med fjernbetjeningen i tændingsnøglen, vippes disse 

tilbage i kørepositionen efter døren åbnes eller tændingen kobles til. 

● Er sidespejlene vippet ind med drejeknappen ⇒ Fig. 41, kan de kun sættes tilbage 

i kørepositionen ved hjælp af drejeknappen. 

● Er sidespejlene vippet ind ved hjælp af fjernbetjeningen i tændingsnøglen og 

drejeknappen var i indvipningposition inden tændingen blev slået til, så forbliver 

spejlene i indvippet position næste gang tændingen slås til. Tilbagevipningen sker 

ved at drje drejeknappen i en anden position end den til indvipning. 

● Spejloverfladerne må ikke berøres, når opvarmningen er tilkoblet. 

Lys og udsyn 

● Hvis den elektriske indstilling svigter, kan begge sidespejle indstilles ved manuelt 

at trykke på spejloverfladens rand. 

● Hvis der opstår problemer med betjeningen af den elektriske spejlindstilling, 

skal man henvende sig til et autoriseret værksted. 


55


Automatisk nedblændeligt sidespejl i førersiden 

Sidespejlet på førersiden blændes af sammen med bakspejlet. Hvis den automatiske 

afblænding er tilkoblet, blænder spejlet ned automatisk alt afhængig af hvordan 

lyset falder ind i bilen bagfra. 

Efter at der er skiftet til bakgear, skifter spejlen igen tilbage til normal (ikke nedblændet) 

position. 

Anvisning 

● Den automatiske spejlnedblænding fungerer derfor kun uden fejl, når bagrudens 

solgardin ikke er trukket ned, eller når lyset, som kommer ind i bilen bagfra, 

ikke er under indflydelse af andre genstande. 

● Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så den automatiske afblændingsfunktion 

ikke forringes, eller mærkaten sætter den ud af funktion. 

● Hvis den automatiske bakspejlafblænding frakobles, bliver sidespejlafblændingen 

også frakoblet.

Sæder og opbevaring 

Forsæder 

Grundlæggende 

Forsæderne kan indstilles på mange måder, således at de passer til førerens og 

forsædepassagerens størrelse. 

En rigtig indstilling af sæderne er vigtig for: 

● en sikker og hurtig adgang til instrumenterne 

● en afslappet, ikke trættende kropsstilling 

● sikkerhedsselernes og airbagsystemets maksimalt beskyttende virkning. 

PAS PÅ 

● Transporter aldrig flere personer i bilen end der er siddepladser. 

● Hver passager skal tage den til siddepladsen hørende sikkerhedssele korrekt 

på. Børn skal være sikret med et egnet fastspændingssystem ⇒ Side 140, 

Sikker transport af børn. 

● Forsæderne og alle nakkestøtter skal altid indstilles i forhold til legemshøjde, 

og sikkerhedsselerne skal altid spændes korrekt for at sikre dig og dine 

passagerer en optimal beskyttelse. 

● Fødderne bør altid være i fodrummet under kørslen - læg aldrig fødderne 

på instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. Dette gælder specielt for 

forsædepassageren. I tilfælde af en bremsemanøvre eller et uheld udsættes 

man for en større risiko for kvæstelser. Ved en airbagudløsning kan du pådrage 

dig livsfarlige kvæstelser på grund af en forkert sædeposition! 

● Det er vigtigt at føreren og forsædepassageren holder en afstand på 

mindst 25 cm til henholdsvis rat eller instrumentbord. Overholdes mindsteafstanden 

ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare! Desuden skal 

forsæderne og nakkestøtterne altid være indstillet korrekt til den pågældende 

kropsstørrelse. 

● Sørg for at der ingen genstande er i fodrummet, idet de i tilfælde af fare 

eller bremsemanøvre ville kunne trille ind under pedalerne. Dette ville betyde, 

at man ikke ville kunne koble ud, bremse eller træde på speederen. 

● Dermå ikke transporteres genstande på forsædet, bortset fra de dertil beregnede 

genstande (f. eks. barnesæde) - fare for ulykker! 

Indstilling af forsæder 

Indstilling af sædet i længderetning 

Fig. 42 Betjeningselementer på sædet 

– Træk op i håndtaget 1 ⇒ Fig. 42 og skub sædet til den ønskede position. 

– Slip håndtaget 1 og skub sædet indtil det kan høres, at det går i indgreb. 

Indstilling af sædets højde 

– Hvis det ønskes at hæve sædet, skal håndtaget 2 trækkes op eller pumpes. 

– Hvis det ønskes at sænke sædet, skal håndtaget 2 trykkes ned eller pumpes. 

Indstilling af ryglænets hældning 

– Aflast ryglænet (læn Dem ikke op af det) og drej håndhjulet 3 for at indstille 

ryglænets hældning. 

Indstilling af lændestøtte 


– Drej hjulet 4 indtil den optimale hældning af polstringen i lændeområdet er 

blevet indstillet. 

Førersædet skal være indstillet således at pedalerne kan trykkes helt i bund med 

let bøjede ben. 

Førersædets ryglæn skal være indstillet således, at overkanten af rattet kan nås 

med let bøjede arme. £ 


57

58 Sæder og opbevaring 

PAS PÅ 

● Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld! 

● Forsigtig ved indstilling af sæderne! En ukorrekt indstilling kan medføre 

kvæstelser. 

● Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker 

sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser! 

Elektrisk indstilling af forsæderne 

Indstilling af sæderne 

Fig. 43 Set fra siden: Betjeningselementer til sædeindstilling /sædeindstillingskontakt 

Indtag den korrekte sædeposition inden indstilling ⇒ Side 57. 

Indstilling af sædet i længderetning 

– Tryk kontakten A ⇒ Fig. 43 fremad eller tilbage 1 . 

Indstilling af siddefladens højde 

– Tryk kontakten A opad eller nedad. 

Indstilling af siddefladens hældning 

– Tryk kontakten A foran i pilens retning 2 eller i bag i pilens retning 3 . 

Indstilling af ryglæn 

– Tryk knappen B i den ønskede indstillingsretning. 

Indstilling af lændestøtte 

– For at gøre hvælvingen i lændestøtten større, skal du trykke knappen C fremad. 

– For at gøre hvælvingen i lændestøtten mindre, trykkes knappen C bagud. 

– For at gøre hvælvingen i lændestøtten højere, trykkes der øverst på knappen 

C . 

– For at gøre hvælvingen i lændestøtten dybere trykkes der nederst på knappen 

C . 

Med kontakt A indstilles sædet opad/nedad og fremad/tilbage. Med kontakt B 

bevæges ryglænet fremad eller tilbage. 

PAS PÅ 

● Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld! 

● Man skal være forsigtig ved indstilling af sædet! Hvis ikke man er opmærksom, 

når man indstiller sædet, kan der opstå alvorlige kvæstelser. 

● Idet den elektriske indstilling af sædet også fungerer når tændingsnøglen 

er frakoblet (og når tændingsnøglen er fjernet), må man aldrig lade børn blive 

tilbage i bilen uden opsyn. 


sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser! 

Anvisning 

Hvis man bliver afbrudt i løbet af indstillingen, skubbes kontakten på ny i den ønskede 

retning og processen gentages igen. 

Lagring af indstillinger 

Fig. 44 Førersæde: Lagringsknapper og 

SET knap £

Lagring af sæde- og sidespejlindstillinger for kørsel fremad 

– Tilkobl tændingen. 

– Indstil sædet ⇒ Side 58. 

– Indstil begge sidespejle ⇒ Side 55. 

– Tryk på knappen SET A ⇒ Fig. 44. 

– Tryk på en af lagringsknapperne B inden 10 sekunder efter der er blevet trykket 

på knappen SET - et signal bekræfter lagringen af sædeindstillingen. 

Lagring af sidespejlindstilling for baglænskørsel 


– Stil betjeningen til de udvendige spejle i ⇒ Side 55 position. 

– Sæt bilen i bakgear. 

– Indstil højre sidespejl i den ønskede position ⇒ Side 55. 

– Sæt i tomgang. Den indstillede position for sidespejlet gemmes. 

Stationstaster 

Memory til førersædet giver mulighed for at lagre den individuelle førersiddeposition 

samt sidespejlsindstilling. Der kan lagres en individuel position på hver af de 

tre memoryknapper B ⇒ Fig. 44, dvs. i alt tre positioner. Efter der er blevet trykket 

på den tilsvarende memoryknap B bliver sædet og sidespejlene automatisk 

indstillet i den position, som er gemt under denne knap ⇒ Side 59. 

Nødstop 

Indstillingsprocessen kan til enhver tid afbrydes, ved at trykke på en vilkårlig knap 

på førersædet. 

Anvisning 

● Det anbefales at starte lagringen med den forreste memoryknap og lagre de 

øvrige førere med de øvrige knapper. 

● Hver ny lagring for den samme knap fører til sletning af den foregående. 

● Med hver ny lagring af sæde- og spejlindstillinger for kørsel fremad skal også 

den individuelle indstilling af det højre sidespejl for bakkørsel lagres igen. 

Allokering af radionøglen til memory-tasterne 

Efter lagring af sæde- og spejlindstillinger kan fjernbetjeningen tilknyttes den pågældende 

knap inden for 10 sekunder. 

 

– Træk tændingsnøglen ud. 

– Tryk på åbningsknappen ⇒ Side 36, efter udført allokering lyder der et akustisk 

signal. Indstillingen er nu gemt under den valgte memoryknap. 

For at kunne indlæse de i hukommelsen lagrede indstillinger med fjernbetjeningen, 

skal den pågældende fjernbetjening tilpasses til en memoryknap. 

En yderligere nøgle kan ved behov fås hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner 

og nøglen kan allokeres til en anden memoryknap. 

Anvisning 

● Hvis fjernbetjeningen tidligere var tilknyttet en anden memoryknap, bliver den 

tidligere tilknytning slettet og erstattet med den nye. 

● Hvis fjernbetjeningen tilknyttes en memoryknap, som allerede er tilknyttet en 

anden fjernbetjening, bliver også denne gamle tilknytning slettet af den nye. 

● Tilknytningen af en fjernbetjening til en memoryknap bevares, hvis der lagres 

nye sæde- og spejlindstillinger for den pågældende knap. 

● Efter at allokeringen er gemt, blinker blinklysene og der lyder en akustisk bekræftelse. 

Indstillingen er nu gemt under den valgte memoryknap. 

Sæde- og spejlindstillinger indlæses 

De lagrede indstillinger kan indlæses både med memoryknappen 

og med fjernbetjeningen. 

Indlæsning via memoryknapperne 

– For at hente den lagrede stilling, er der to muligheder: 

– Kort tryk: tryk kort på den ønskede memoryknap B ⇒ Fig. 44. Sædet og sidespejlene 

kører automatisk i den lagrede position (dette gælder kun når tændingen 

er tændt og hastigheden er under 5 km/h). 

– Memoryvalg med langt tryk: Tryk på den ønskede memoryknap B og hold 

den nede indtil sædet og sidespejlene befinder sig i den lagrede position. 

Indlæsning med fjernbetjening 


– Hvis førerdøren er lukket og tændingen frakoblet, trykkes der kort på fjernbetjeningens 

åbningsknap ⇒ Side 36 og dernæst åbnes førerdøren. 

– Sæde og sidespejl går automatisk til de gemte positioner. £ 


59


Indlæsning af sidespejlindstilling for baglænskørsel 

– Før bilen sættes i bakgear drejes knappen til indstilling af sidespejlene i position 

⇒ Side 55. 

Spejlet går tilbage i udgangsposition, når hastigheden er større end 15 km/t, eller 

knappen skiftes fra position til en anden. 

Nødstop 

Indstillingsprocessen kan til enhver tid afbrydes, ved at trykke på en vilkårlig knap 

på førersædet. 

Anvisning 

Hvis ryglænets hældningvinkel i forhold til sædefladen er større end 102°, stoppes 

ryglænet ved hentning ved et kort tryk på hukommelsestasten, når denne vinkel 

er opnået. Når den gemte hældning er nået skal hukommelsestasten trykkes og 

holdes, til sædet befinder sig i en af de gemte positioner. 

 

Nakkestøtter 

Fig. 45 Nakkestøtte: Indstilling / udtrækning 

Den bedste beskyttelsesvirkning opnås, når nakkestøttens overkant er på højde 

med den øverste del af dit hoved. 

Højdeindstilling af nakkestøtte 

– Tag med begge hænder fat i nakkestøttens sider og skub den opad så meget 

som ønsket ⇒ Fig. 45 - venstre side. 

– Hvis nakkestøtten skal skubbes nedad, tryk og hold låseknappen med en hånd 

⇒ Fig. 45 - højre side og skub nakkestøtten ned med den anden hånd. 

Montering og afmontering af nakkestøtter 

– Træk nakkestøtterne ud af ryglænet til anslag (ved bagsædenakkestøtter 

klappes ryglænene frem). 

– Tryk på låseknappen i pilens retning ⇒ Fig. 45 - højre side og træk nakkestøtten 

ud af ryglænet. 

– Ved genmontering trykkes nakkestøttens stænger ned i hullerne, indtil man 

kan høre, at låseknappen går i indgreb. 

Positionerne af de ydre nakkestøtter foran og bag kan indstilles i højden. Den 

midterste nakkestøtte på bagsædet kan indstilles i to positioner. 

Nakkestøtterne skal indstilles, så de passer til legemsstørrelsen. Korrekt indstillede 

nakkestøtter yder sammen med sikkerhedsselerne en effektiv beskyttelse af 

passagerer og fører ⇒ Side 125, Korrekt siddeposition. 

PAS PÅ 

● Nakkestøtterne skal være korrekt indstillet, således at de giver en effektiv 

beskyttelse af passagerer og fører i tilfælde af et uheld. 

● Kør aldrig med afmonterede nakkestøtter - fare for læsioner! 

● Sidder der passagerer på bagsæde, må nakkestøtterne på bagsædet ikke 

befinde sig i den nedre position. 

Midterste nakkestøtte bagi 

Fig. 46 Bagsæde: midterste nakkestøtte 

£

I visse lande kræver lovgivningen at de bageste sæder er forsynet med fastspændingsøskner 

til barnesæder med “Top Tether“-systemet ⇒ Side 146, Barnesædemontering 

med “Top Tether“-system. Ved biler, der er udstyret med sådanne øskner, 

findes der en alternativ rækkefølge for afmontering af den midterste 

nakkestøtte. 

Afmontering og montering af bagsædets midterste nakkestøtte 

– Træk nakkestøtten op af ryglænet til anslag. 

– Tryk låsen i pilens retning A , tryk samtidig låsen ind i åbningen B med en 

flad skruetrækker med en bredde på maks. 5 mm og træk nakkestøtten ud. 

– Ved genmontering trykkes nakkestøttens stænger ned i hullerne, indtil man 

kan høre, at låseknappen går i indgreb. 

PAS PÅ 

● Nakkestøtterne skal være korrekt indstillet, således at de giver en effektiv 

beskyttelse af passagerer og fører i tilfælde af et uheld. 

● Kør aldrig med afmonterede nakkestøtter - fare for læsioner! 

● Sidder der passagerer på bagsæde, må nakkestøtterne på bagsædet ikke 

befinde sig i den nedre position. 

Bagsæder 

Nedfældning af bagsædet 

Fig. 47 Fremvipning af siddefladen / frigivelse af ryglæn 

For at gøre bagagerummet større kan bagsæderne klappes sammen, eller evt. kan 

siddefladen tages ud. I biler med delt bagsæde kan begge bagsæder også vippes 

frem enkeltvis. 

Nedfældning af sæder 

– Inden ryglænene kan nedfældes, skal forsædernes position tilpasses således 

at du ikke beskadiges af du fremvippede ryglæn. 

– Træk siddefladen op i pileretningen 1 og klap den frem i pileretningen 2 

⇒ Fig. 47. 

– Tryk på åbningknappen A og vip bagsædets ryglæn fremad. 

Hvis forsæderne er for langt bagud, anbefaler vi at fjerne de bageste nakkestøtter, 

før bagsæderyglænene klappes frem. De bageste nakkestøtter lagres sådan, 

at de ikke beskadiges og tilsmudses. Følg anvisningerne ⇒ Side 63. 

Indstilling af sæderne tilbage til oprindelig position 

Indstilling af sæderne tilbage til oprindelig position 

– Monter nakkestøtten i det delvis løftede ryglæn. 

Fig. 48 Lås sædets ryglæn 

– Læg den bageste sikkerhedssele i siden C ⇒ Fig. 48 bag sidebeklædningens 

kant. 

– Derefter vippes ryglænet tilbage, indtil låseknappen fastlåser - kontrolleres 

ved at trække i ryglænet. 

– Man skal sikre sig, at den røde tap B er skjult ⇒ Fig. 47. 


– Før sæderne tilbage til oprindelig position. £ 


61


PAS PÅ 

● Når siddefladen og ryglænet er vippet på plads, skal seler og selelåsene 

placeres i deres oprindelige positioner - de skal være klar til brug. 

● Bagsæderyglænet skal altid være fastlåst, så genstande ikke kan rutche 

frem fra bagagerummet ved pludselige opbremsninger - fare for kvæstelser! 

● Vær opmærksom på, at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan trepunktssikkerhedsselen 

til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt. 

● Før bagsæderyglænet vippes tilbage i den fastlåste stilling, skal den bageste 

sikkerhedssele i siden lægges bag sidebeklædningens kant. Det bør forhindres, 

at sikkerhedsselen kommer i klemme mellem sidebeklædningen og 

ryglænet, og derved beskadiges. 

Afmontering af sæder 

Fig. 49 Afmontering af sæder 

Bagagerummet i biler med splitbagsæde kan gøres endnu større, hvis bagsædet 

tages ud. 

Afmontering 

– Vip sædet frem. 

– Tryk på bøjlen i pileretningen ⇒ Fig. 49 og tag sædet ud af dets holder. 

Montering 

– Tryk bøjlen i pileretningen og sæt den ind i holderen. 

– Vip sædet tilbage i udgangsposition. 

FORSIGTIG 

I biler med opvarmelige bagsæder er det nødvendigt at frakoble stikket på strømforsyningen 

inden siddefladen tages ud. Ved genmontagen er det nødvendigt at 

tilkoble stikket igen. 

 

Armlæn på bagsæderne 

Fig. 50 Bagsæde: Armlæn 

– Armlænene kan klappes ned for at øge komforten ⇒ Fig. 50. 

Sædeopvarmning 

Fig. 51 Regulator til opvarmning af forsæder / bagsæder 

Sæder og ryglæn foran samt begge de ydre bagsæder kan opvarmes elektrisk. 

– Ved at trykke på regulatorens flade på det sted, hvor symbolet ⇒ Fig. 51 - 

venstre side sidder, kan sædeopvarmningen for fører- og passagersæde tændes 

og reguleres. £

– Ved at dreje på knappen ⇒ Fig. 51 - højre side kan opvarmningen tændes og 

reguleres i højre eller venstre bagsæde. 

– Vet at trykke en gang indstilles opvarmningen til højeste intensitet - trin 3, der 

vises ved at de tre kontrollamper i kontakten vises. 

– Ved gentagne tryk på kontakten reduceres varmeintensiteten til den til sidst 

slukkes. Varmeintensiteten vises ved antallet af de lysende kontrollamper i 

kontakten. 

– Når varmen i de bageste sæder stilles på højeste intensitet - trin 3, skiftes 

automatisk til trin 2 efter 10 minutter (i kontakten lyser to kontrollamper). 

PAS PÅ 

Hvis du eller en passager har en begrænset fornemmelse for smerte eller temperatur. 

p.g.a. medicin, lammelse eller kronisk sygdom (f.eks. diabetes) anbefaler 

vi at se helt bort fra en benyttelse af sædeopvarmningen. Det kan føre til 

svære forbrændinger på ryg, ende og ben. Hvis du alligevel ønsker at bruge 

sædeopvarmningen, anbefaler vi, ved længere strækninger at holde pauser 

regelmæssigt, så kroppen kan udligne turens belastninger i ovennævnte tilfælde. 

For en vurdering af din konkrete situation bør du tale med din læge. 

FORSIGTIG 

● For ikke at beskadige sædeopvarmningens varmeelementer må man aldrig 

knæle på sæderne eller på anden måde belaste dem punktvist. 

● Når der ikke sidder personer på sæderne eller der er genstande fastgjort eller 

lagt på forsædet, som f. eks. et barnesæde, en taske eller lignende, må sædeopvarmningen 

ikke anvendes. Der kan opstå fejl i sædeopvarmningens varmelementer. 

● Rengør ikke sæderne med væske ⇒ Side 167. 

Anvisning 

● Sædeopvarmningen bør kun tilkobles ved løbende motor. Derved spares batteriets 

kapacitet betydeligt. 

● Falder spændingen frakobles sædeopvarmningen automatisk for således at 

have nok elektrisk energi til motorstyringen⇒ Side 183, Automatisk forbrugerfrakobling. 

 

Bagagerum 

Lastning af bagagerum 

For at udnytte bilens gode køreegenskaber skal følgende iagttages: 

– Lasten skal fordeles så jævnt som muligt. 

– Tunge genstande skal transporteres så langt fremme som muligt. 

– Bagagen skal fastspændes til surreøsknerne eller med bagagenettet⇒ Side 

64. 

Ved en ulykke får små og lette genstande så stor en kinetisk energi, at de kan forårsage 

alvorlige kvæstelser. Størrelsen af den kinetiske energi er afhængig af kørselshastigheden 

og af genstandens vægt. Kørselshastigheden er derved en vigtig 

faktor. 

Eksempler: En ikke fastspændt genstand med en vægt på 4,5 kg får ved 50 km/t 

en energi der svarer til 20 gange sin egen vægt ved en frontal kollision. Det betyder, 

at der opstår en vægtkraft på ca. 90 kg. Du kan forestille dig, hvilke kvæstelser 

der kan opstå, hvis dette flyvende “projektil“ i kabinen rammer en passager. 

PAS PÅ 


● Anbring genstande i bagagerummet og fastgør dem til surreøskener. 

● Løse genstande i kabinen kan flyve fremad og kvæste passagererne eller 

andre trafikanter, ved en pludselig manøvre eller ved en ulykke. Denne fare 

øges yderligere, hvis genstande rammes af en udløsende airbag, når de slynges 

rundt. I dette tilfælde kan de tilbageslyngede genstande kvæste passagererne 

- livsfare. 

● Vær opmærksom på at køreegenskaberne ændrer sig ved transport af tunge 

genstande på grund af forskydningen af tyngdepunktet. Derfor skal hastighed 

og køremåde tilpasses dertil. 

● Lasten, som skal transporteres, skal være fastgjort således, at den ikke 

kan bevæge sig ved pludselige køremanøvrer og opbremsninger - fare for 

uheld! 

● Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme 

udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare! 

● De tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må under ingen omstændigheder 

overskrides - fare for uheld! 

● Transporter aldrig personer i bagagerummet! £ 


63


FORSIGTIG 

Pas på at transporterede genstande med skarpe kanter ikke beskadiger følgende: 

● varmetråde i bagruden, 

● tråde i bagrudeantennen (Octavia), 

● tråde i den i de bageste sideruder integrerede antenne (Combi). 

Anvisning 

Dæktrykket skal tilpasses lasten ⇒ Side 184. 

Modeller i kategorien N1 

Ved biler i kategori N1, der ikke er ustyret med sikkerhedsgitter, skal der bruges et 

fastsurringssæt, der overholder standard EN 12195 (1 - 4). 

Surreelementer 

Fig. 52 Bagagerum: Surreelementer Octavia / Combi 

På siderne af bagagerummet sidder der elementer til at fastspænde bagagen. 

Der kan også spændes et gulvfastgørelsesnet fast til disse øskener til fastspænding 

af mindre genstande. 

Gulvfastgørelsesnettet er placeret i en beholder under lastrummets gulvbeklædning 

bag reservehjulet sammen med monteringsvejledningen. 

 

 

PAS PÅ 

● Lasten, som skal transporteres, skal fastspændes således at den ikke kan 

bevæge sig under kørslen og ved opbremsning. 

● Hvis bagage eller genstande fastgøres til surreelementerne med uegnede 

eller beskadigede surreliner, kan der opstå kvæstelser i tilfælde af bremsemanøvrer 

eller ulykker. For at forhindre bagage i at flyve fremad, bør du altid anvende 

egnede surreliner, som kan fastgøres sikkert til surreelementerne. 

Anvisning 

De øverste forreste surreøskner sidder bag det sammenklappelige ryglæn på bagsædet 

⇒ Fig. 52. 

 

Fastgørelsesnet - Netprogram Octavia 

Fig. 53 Fastgørelsesnet: Tværlomme / langslomme 

Eksempel på fastgørelse af fastgørelsesnettet som tværlomme ⇒ Fig. 53 til venstre 

og langs ⇒ Fig. 53 - til højre. 

Fastgørelsesnettet opbevares i etopbevaringsrum bag reservehjulet under bagagerummets 

gulvbelægning. 

PAS PÅ 

● Nettets samlede fasthed gør det muligt at laste lommen med genstande 

op til 1,5 kg. Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner 

og beskadigelse af nettet! 


bevæge sig under kørslen og ved opbremsning. £

FORSIGTIG 

Læg ikke nogen genstande med skarpe kanter i netne - fare for beskadigelse af 

nettet. 

Fastgørelsesnet - Netprogram Combi 

Fig. 54 Fastgørelsesnet: Langslomme / Deling af bagagerummet 

Fastgøreslesekempler for fiskeringsnettet som langslomme ⇒ Fig. 54 - til venstre 

og som opdeling af bagagerummet ved hjælp af nettet ⇒ Fig. 54 - til højre. 

Fastgørelsesnettet opbevares i etopbevaringsrum bag reservehjulet under bagagerummets 

gulvbelægning. 

PAS PÅ 

● Nettets samlede fasthed gør det muligt at laste lommen med genstande 

op til 1,5 kg. Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner 

og beskadigelse af nettet! 


bevæge sig under kørslen og ved opbremsning. 

FORSIGTIG 

Læg ikke nogen genstande med skarpe kanter i netne - fare for beskadigelse af 

nettet. 

 

 

Sammenklappelig dobbeltkrog (Octavia) 

Fig. 55 Bagagerum: sammenklappelige 

dobbeltkroge 

Afhængig af udstyr er der i bagagerummets ene- eller på begge sider en dobbelthage, 

som kan klappes ned, til fastspænding af mindre bagage, f.eks. tasker og 

lignende ⇒ Fig. 55. 

FORSIGTIG 

På begge sider af dobbeltkrogene kan der maksimalt hænges 5 kg. 

Sammenklappelig krog (Combi) 

Fig. 56 Bagagerum: Vippekrog 

I begge sider af bagagerummet findes der sammenklappelige kroge til fastspænding 

af mindre stykker bagage, f.eks. tasker og lignende ⇒ Fig. 56. 

FORSIGTIG 

På hagen kan der hænges bagage med en vægt på op til 7,5 kg. 



65


Fastgørelse af gulvbelægning i bagagerummet 

Fig. 57 Bagagerum: Fastspænding af gulvbelægningen Octavia / Combi 

På bagagerummets gulvbelægning er placeret en strop (Octavia) eller kroge (Combi). 

Den løftede gulvbelægning kan fastspændes til en hage på bagagerumsafdækningen 

(Octavia) ⇒ Fig. 57 til vesntre, eller til bagklappens ramme (Combi) 

⇒ Fig. 57 til højre, f. eks. for at kunne få adgang til reservehjulet. 

 

Bagagenet (Octavia) 

Bagagenettet er beregnet til transport af lettere genstande. 

PAS PÅ 

Fig. 58 Bagagerum: Bagagenet 

● I bagagenettet må der kun anbringes (op til tilsammen 1,5 kg tunge) genstande. 

Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner! 

● Dur må ikke anbringes genstandu med skarpe kanter i bagagenettet du 

kan beskadige bagagenettet. 

Bagagerumsafdækning (Octavia) 

Bagagerumsafdækningen, som findes bag nakkestøtterne, kan anvendes 

til opbevaring af lette og bløde genstande. 

Fig. 59 Afmontering af bagagerumsafdækningen 

Hvis du transporterer pladskrævende bagage, kan bagagerumsafdækningen afmonteres 

ved behov. 

– Hægt holdebåndene ud 1 ⇒ Fig. 59. 

– Læg afdækningen i vendret position. 

– Træk afdækningen ud af holderen 2 vandret bagud. 

– Ved genmontering skydes afdækningerne ind i holderne 2 og holdebåndene 

1 hægtes ind i bagklappen. 

Den afmonterede bagagerumsafdækning kan opbevares bag bagsædets ryglæn. 

PAS PÅ 

Der må ikke ligge genstande på bagagerumsafdækningen, som ved pludselig 

opbremsning eller ved uheld kan være til fare for passagererne. 

FORSIGTIG 

Vær opmærksom på at varmetrådene i el-bagruden ikke beskadiges af genstande 

lagt på hattehylden. 

Anvisning 

Når bagklappen åbnes, hæves afdækningen sammen med den.

Oprullelig bagagerumsafdækning (Combi) 

Fig. 60 Bagagerum: oprullelig bagagerumsafdækning / afmontering af oprullelig bagagerumsafdækning 

Udtrækning 

– Træk den oprullelige bagagerumsafdækning i pilens retning 1 til den går i 

hak i den sikrede stilling ⇒ Fig. 60. 

Rul sammen 

– Tryk afdækningen i grebets område i pilens retning 2 , afdækningen ruller sig 

automatisk sammen. 

Afmontering 

– Til transport af stor bagage kan hele den oprullede bagagerumsafdækning afmonteres, 

idet tværstangen skubbes fra siden i pilens retning 3 og afdækningen 

tages ud i pilens retning 4 . 

PAS PÅ 

Der må ikke lægges genstande ovenpå bagagerumsafdækningen. 

Opdeling af den variable ladebund i bagagerummet 

Fig. 61 Bagagerum: Opdeling af bagagerum 

med variabel ladebund 

Bagagerummet kan opdeles ved hjælp af den variable ladebund. 

– Løft delen med holderen og lås den ved at skyde den ind i noterne ⇒ Fig. 61. 

Afmontering af variabel ladebund i bagagerummet 


Fig. 62 Bagagerum: Afmontering af variabel ladebund / afmontering af bæreskinne 

Den variable ladebund letter håndtering af store bagagestykker. Den variable ladebund 

kan afmonteres ved behov. 

– Frigiv den variable ladebund ved at dreje låseøsknerne A ⇒ Fig. 62 ca. 90° til 

venstre. 

– Ved at bevæge den i pilens retning klappes lastbunden sammen og den tages 

ud. 

– Frigiv bæreskinnerne B ved at dreje de påsatte fikseringsøsknerne C ca. 90° 

til højre. £ 


67


PAS PÅ 

Sørg ved montering af den variable ladebund for at bæreskinnerne og den variable 

ladebund er fastgjort korrekt. Sker dette ikke, er der fare for at passagererne 

bliver kvæstet. 

FORSIGTIG 

Den variable ladebunds maks. belastning er 75 kg. 

Netskillevæg (Combi) 

Anvendelse af bagagenetskillevæg bag bagsæderne 

Fig. 63 Afvipning af hyldeafdækning / fjernelse af bagagenetskillevæg 

Udtrækning 

– Vip afdækningen til opbevaringsrum bag bagsædet af ⇒ Fig. 63 - venstre side. 

– Træk bagage-netskillevæggen ud af huset B ved hjælp af tap A i holdernes 

retning C . 

– Sæt tværstangen ind i én af holderne C og tryk stangen fremad. 

– På samme måde fastspændes tværstangen i den anden side af bilen, holder 

C . 

– Klap afdækningen til opbevaringsrummet ned ad. 

Rul sammen 

– Vip afdækningen til opbevaringsrum bag bagsædet af ⇒ Fig. 63. 

 

– Træk tværstangen en smule bagud først i den ene side dernæst i den anden 

og tag den af holderne C . 

– Hold tværstangen således at bagae-netskillevæggen kan rulles ind i huset B 

langsomt og uden at blive beskadiget. 

– Klap afdækningen til opbevaringsrummet ned ad. 

Hvis hele bagagerummet ønskes benyttet, kan den oprullelige bagagerumsafdækning 

afmonteres ⇒ Fig. 60. 

PAS PÅ 

● Vær sikker på at tværstangen er stukket ind i holderen C i den forreste 

position! 

● Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan trepunktssikkerhedsselen 

til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt. 

Anvendelse af bagage-netskillevæg bag forsæderne 

Udtrækning 

– Klap bagsædet frem ad ⇒ Side 61. 

Fig. 64 Træk bagage-netskillevæggen 

ud 

– Træk netskillevæggen ud af huset B ved hjælp af lasken A ⇒ Fig. 64. 

– Sæt tværstangen ind i én af holderne C først i den ene side og tryk stangen 

fremad. 

– På samme måde fastspændes tværstangen i den anden side af bilen, holder 

C . £

Rul sammen 

– Træk tværstangen en smule bagud først i den ene side dernæst i den anden 

og tag den af holderne C . 

– Hold tværstangen således at bagae-netskillevæggen kan rulles ind i huset B 

langsomt og uden at blive beskadiget. 

– Bagsædet bringes tilbage i udgangsposition. 

PAS PÅ 

● Når siddefladen og ryglænet er vippet på plads, skal selelåsene og seler 

placeres i deres oprindelige positioner - de skal være klar til brug. 

● Bagsæderyglænet skal altid være fastlåst, så genstande ikke kan rutche 

frem fra bagagerummet ved pludselige opbremsninger - fare for kvæstelser! 

● Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan trepunktssikkerhedsselen 

til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt. 

● Vær sikker på at tværstangen er stukket ind i holderen C i den forreste 

position! 

Afmontering og montering bagage-netskillevæggens hus 

Afmontering 

– Klap bagsædet frem ad ⇒ Side 61. 

– Åben højre bagdør. 

Fig. 65 Bagsæde: Bagage-netskillevæggens 

hus 

– Skyd bagage-netskillevæggens hus A ⇒ Fig. 65 i pileretningen 1 og tag det 

ud af bagsæderyglænets holder i pileretningen 2 . 

Montering 

– Sæt bagage-netskillevæghusets udskæring i ophængene på bagsædernes ryglæn. 

– Skyd bagage netskillevæggens hus modsat pileretningen 1 til anslag. 

– Bagsædet bringes tilbage i udgangsposition. 

PAS PÅ 

Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan trepunktssikkerhedsselen 

til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt. 

Tagbærer 

Beskrivelse 

FORSIGTIG 

● Brug kun tagbagagebærere, der er godkendt af ŠKODA. 

● Skader på bilen, der er opstået ved brug af andre bagagebærersystemer eller 

ved forkert montering, dækkes ikke af garantien. Derfor skal montagevejledningen 

leveret med tagbagagebærersystemet absolut følges. 

● På biler med elektrisk skyde-/soltag skal man passe på, at det åbnede skyde-/ 

soltag ikke støder mod taglasten. 

● Pas på at bagklappen ikke støder imod taglasten, når den åbnes. 


På grund af den øgede luftmodstand stiger brændstofforbruget. 


Anvisning 

Hvis en bil ikke er udstyret med en tagræling fra fabrikken, kan denne købes fra 

ŠKODAs originaltilbehør. 


69


Fastspændingspunkter (Octavia) 

Fig. 66 Fastgørelsespunkter til grundsættet 

Udfør montering og afmontering i henhold til den vedlagte vejledning. 

Anvisning 

● Er tegningen på nogen måde uforståelig henvend Dem på et fagværksted. 

● Tegning gælder ikke for Combi-biler. 

Taglast 

Fordel lasten jævnt på tagbagagebæreren. Den tilladte taglast (inklusive tagbagagebærersystemet) 

på 75 kg samt bilens tilladte totalvægt må ikke overskrides. 

Ved anvendelse af tagbagagebærersystemer med en ringere lasteevne, må man 

ikke udnytte den tilladte taglast fuldt ud. I disse tilfælde må man kun belaste tagbagagebæreren 

indtil den vægtgrænse, som angives i monteringsvejledningen. 

PAS PÅ 

● Lasten på tagbagagebæreren skal være sikkert fastspændt - fare for 

uheld! 

● Den tilladte taglast, det tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må aldrig 

overskrides - fare for uheld! 

● Vær opmærksom på at køreegenskaberne ændrer sig ved transport af tunge 

eller omfangsrige genstande på tagbagagebæreren på grund af forskydningen 

af tyngdepunktet og den større vindmodstand - fare for uheld! Afpas derfor 

køremåde og hastighed herefter. 

Kopholder 

Kopholder i midterkonsollen foran 

Der kan stilles to dåser i fordybningerne ⇒ Fig. 67. 

PAS PÅ 

Fig. 67 Midterkonsol foran: Kopholder 

● Stil ingen varme drikke i kopholderen. Når bilen kører, kan de varme drikke 

spildes - skoldningsfare! 

● Man må ikke drikke af genstande, som kan gå i stykker (f.eks. glas, porcelæn) 

Ved en ulykke kan det resultere i kvæstelser. 

FORSIGTIG 

Drikkene i kopholderen må under kørsel ikke være åbnet. De kan spildes, f. eks. 

ved opbremsninger og derved beskadige elektriske komponenter i sædernes polstring.

Kopholder i midterkonsollen bag 

Fig. 68 Midterkonsol bagi: Kopholder 

– Tryk på panelet i A området ⇒ Fig. 68 - kopholderen kommer ud. 

– Træk kopholderen ud til anslag. 

– Indstil kopholderen ved at forskyde låsepladen B . 

PAS PÅ 

● Stil ingen varme drikke i kopholderen. Når bilen kører, kan de varme drikke 

spildes - skoldningsfare! 

● Man må ikke drikke af genstande, som kan gå i stykker (f.eks. glas, porcelæn) 

Ved en ulykke kan det resultere i kvæstelser. 

FORSIGTIG 

Drikkene i kopholderen må under kørsel ikke være åbnet. Der er ellers mulighed 

for, at drikkene spildes ved bremsning, så bilen beskadiges. 

 

Seddelholder 

Fig. 69 Forrude: Seddelholder 

Holderen til parkeringsbilletten anvendes f.eks. til at fastgøre parkeringsbilletten 

på parkeringspladser med betaling. 

Før kørslen påbegyndes skal sedlen altid fjernes, således at førerens udsigt ikke 

bliver indskrænket. 

Askebæger 

Askebæger foran 

Fig. 70 Midterkonsol: Fjernelse af aksebæger foran /aksebægerindsats foran 

Åbning af askebæger 


– Tryk på askebægerdækslets nederste del - se position A ⇒ Fig. 70. £ 


71


Udtagning af askebægerindsats 

– Tryk på askebægerindsatsen i området B , (indsatsen kommer ud) og den tages 

ud. 

Indsætning af askebægerindsats 

– Sæt askebægerindsatsen ind i ophænget og tryk den på plads. 

PAS PÅ 

Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare! 

Askebæger bagi - nedre midterkonsol 


Fig. 71 Lav midterkonsol: Askebæger 

bag 

– Tag fat i askebægerets låg i den nederste kant A og klap den op i pileretningen 

⇒ Fig. 71. 

Udtagning af askebæger 

– Tag fat i askebægeret i grebet B og tag det ud ved at trække op ad. 

Indsætning af askebæger 

– Sæt askebægeret ind i konsollen og tryk det på plads. 

PAS PÅ 

Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare! 

Askebæger bagi - øvre midterkonsol 


Fig. 72 Høj midterkonsol: Askebæger 

bag 

– Tryk på askebægerdækslets øverste del i område A ⇒ Fig. 72. 

Udtagning af askebægerindsats 

– Tryk askebægerdækslet let nedad til anslag. 

– Tag fat i askebægerindsatsen på afdækningen B og tag den ud. 

Indsætning af askebægerindsats 

– Sæt askebægerindsatsen ind i ophænget og tryk den på plads. 

PAS PÅ 

Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare!

Cigartænder, stikdåser 

Cigartænder 

Cigartænderens stikdåse kan også benyttes til andet elektrisk tilbehør. 

Betjening af cigartænderen 

– Tryk cigartænderens indsats ind ⇒ Fig. 73. 

– Vent indtil ansatsen springer ud. 

– Tag cigartænderen ud og brug den med det samme. 

– Stik cigartænderen tilbage i stikdåsen. 

Stikdåsens anvendelse 

– Tag cigartænderen eller stikdåsens afdækning af. 

– Stik stikket på det elektriske tilbehør ind i stikdåsen. 

Fig. 73 Midterkonsol: Cigartænder 

Den 12 volts stikdåse kan også bruges til andet elektrisk tilbehør med en effekt på 

op til 120 watt. 

PAS PÅ 

● Man skal være forsigtig ved benyttelse af cigartænderen! Ved uagtsomt eller 

ukontrolleret brug af cigartænderen, kan der forårsages forbrændinger. 

● Cigartænderen og stikdåsen virker også ved frakoblet tænding såvel som 

med tændingsnøglen fjernet. Efterlad derfor aldrig børn i bilen uden opsyn. 

FORSIGTIG 

For at undgå skader på stikdåsen må man kun anvende passende stik. 

Anvisning 

● Med stoppet motor og tændte forbrugere aflades bilens batteri - fare for afladning 

af batteriet. 

● Yderligere informationer ⇒ Side 189, Tilbehør, ændringer og erstatning af dele. 

Stikdåse i bagagerum (Combi) 

– Åbn stikdåseafdækningen ⇒ Fig. 74. 

– Stik stikket på det elektriske tilbehør ind i stikdåsen. 

Fig. 74 Bagagerum: Stikdåse 

Stikdåsen kan kun anvendes til tilslutning af tilladt elektrisk tilbehør med en effekt 

på op til 120 watt. Dog bliver bilens batteri afladet ved standset motor. 

Her gælder de samme bemærkninger som for ⇒ Side 73, Cigartænder, stikdåser. 

Yderligere informationer ⇒ Side 189, Tilbehør, ændringer og erstatning af dele. 

Opbevaringsrum 

Oversigt 

Følgende opbevaringsrum findes i bilen: 


Opbevaringsrum i forsædepassagersiden ⇒ Side 74 

Opbevaringsrum i førersiden ⇒ Side 75 £ 


73


Opbevaringsrum på instrumentbrættet ⇒ Side 75 

Opbevaringsrum i midterkonsollen foran ⇒ Side 75 

Opbevaringsnet i midterkonsollen foran ⇒ Side 76 

Opbevaringsrum til briller ⇒ Side 76 

Opbevaringsrum i fordørene ⇒ Side 76 

Opbevaringsrum under førersædet ⇒ Side 76 

Armlæn med opbevaringsrum på forsædet ⇒ Side 77 

Armlæn med opbevaringsrum på bagsædet ⇒ Side 77 

Opbevaringsrum i midterkonsollen bag ⇒ Side 78 

Ryglæn med skiåbning ⇒ Side 78 

Udtagelig skisæk ⇒ Side 78 

Siderum ⇒ Side 79 

Opbevaringsrum bag bagsædet (Combi) ⇒ Side 79 

Knager ⇒ Side 80 

PAS PÅ 

● Der må ikke lægges genstande på instrumentbordet. Disse genstande kan 

blive kastet ind i kabinen under kørslen (ved overhaling eller kørsel med 

sving), og bortlede førerens opmærksomhed fra trafikken - fare for uheld! 

● Kontroller at der ikke kan komme nogle genstande fra midterkonsollen eller 

fra andre opbevaringsrum ned i førerens fodrum under kørslen. Dette ville 

betyde, at man ikke kunne udkoble, bremse eller give gas - fare for uheld! 

Opbevaringsrum i forsædepassagersiden 

Fig. 75 Instrumentbord: Opbevaringsrum 

i forsædepassagersiden 

Åbning og lukning af opbevaringsrum i forsædepassagersiden 

– Tryk på lågets greb ⇒ Fig. 75 - låget åbner. 

– Sving klappen opad indtil den falder i hak. 

På indersiden af låget sidder der en holder til kuglepen og notesblok. 

PAS PÅ 

● Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid 

være lukket under kørsel. 

● Stil ingen drikke i kopholderen under kørselen. Væsker, der er løbet over, 

kan beskadige det elektriske anlæg og polstrene. Varme drikke kan forårsage 

skoldninger. 

Afkøling af opbevaringsrummet i forsædepassagersiden 

Fig. 76 Opbevaringsrum: Betjening af 

kølingen 

– Med drejekontakten ⇒ Fig. 76 åbnes eller lukkes lufttilførslen. 

Når lufttilførselen åbnes og klimaanlægget er tændt, strømmer kølet luft ind i opbevaringsrummet. 

Åbnes lufttilførslen ved frakoblet klimaanlæg, strømmer indsuget friskluft eller 

kabineluft ind i opbevaringsrummet. 

Hvis der køres med varme på eller hvis opbevaringsrummet ikke skal afkøles, anbefales 

det at frakoble kølingen.

Opbevaringsrum i førersiden 


i førersiden 

– Opbevaringsrummet åbnes ved at trække op i grebet og åbne i pileretningen 

⇒ Fig. 77. 

PAS PÅ 

Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid 

være lukket under kørsel. 

Opbevaringsrum på instrumentbrættet 


– Tryk på midten af opbevaringsrummet ⇒ Fig. 78 - låget åbner. 

Nogle modeller er udstyret med et opbevaringsrum uden låg. 

PAS PÅ 

● Opbevaringsrummet erstatter ikke askebægeret, og må derfor ikke benyttes 

som så - brandfare! 

● Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid 

være lukket under kørsel. 

● Der må i opbevaringsrummet ikke lægges genstande, som er letantændelige, 

eller genstande som reagerer på varme (f.eks. lightere, sprays, drikkevarer 

med kulsyre). 

Opbevaringsrum i midterkonsollen foran 

Fig. 79 Midterkonsol foran: Opbevaringsrum 

– Tryk på den nederste del af opbevaringsrummets låg i området A ⇒ Fig. 79 - 

låget åbner. 

PAS PÅ 


Opbevaringsrummet erstatter ikke askebægeret, og må derfor ikke benyttes 

som så - brandfare! 


75


Opbevaringsnet i midterkonsollen foran 

Fig. 80 Midterkonsol foran: Opbevaringsnet 

Opbevaringsnettet i midterkonsollen foran ⇒ Fig. 80 er beregnet til at transportere 

små genstande. 

PAS PÅ 

● I bagagenettet må der kun anbringes (op til tilsammen 0,5 kg tunge) genstande. 

Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner! 

● Dur må ikke anbringes genstandu med skarpe kanter i bagagenettet du 

kan beskadige bagagenettet. 

Opbevaringsrum til briller 

– Tryk på opbevaringsrummets låg, låget åbner ⇒ Fig. 81. 

Fig. 81 Udsnit i tagstoffet: Opbevaringsrum 

til briller 

FORSIGTIG 

● Rummet må kun åbnes for at tage genstande ud eller lægge dem i og skal ellers 

holdes lukket. 

● Læg ikke varmefølsomme genstande i opbevaringsrummet - disse kan blive 

beskadiget. 

Opbevaringsrum i fordørene 

Fig. 82 Opbevaringsrum i fordørene 

I opbevaringsrummets område B i fordørene sidder der en flaskeholder. 

PAS PÅ 

For at sideairbaggens virkeområde ikke bliver påvirket, må dette område A 

⇒ Fig. 82 af opbevaringsrummet kun anvendes til at opbevare genstande, som 

ikke rager ud. 

Opbevaringsrum under førersædet 

Fig. 83 Forsædepassagersæde: Opbevaringsrum 

£

– Klappen åbnes ved at vippe låsen og trykke klappen ud ⇒ Fig. 83. 

– Klappen lukkes ved at vippe låsen og trykke klappen ind. 

FORSIGTIG 

Opbevaringsrummet er beregnet til opbevaring af små genstande på op til 1,5 kg. 

Armlæn på forsæderne med opbevaringsrum 

Fig. 84 Armlæn: Opbevaringsrum / opbevaringsrummets køling 

Armlænet kan indstilles i højde og i længde. 

Åbning af opbevaringsrum 

– Armlænets låg klappes op i pileretningen ⇒ Fig. 84 - til venstre. 

Lukning af opbevaringsrum 

– Åben låget til anslag. Først derefter kan det lukkes. 

Højdeindstilling 

– Klap først låget ned ad og træk det derefter i pileretningen i én af de 4 hvilestillinger. 

Længdeindstilling 

– Skyd låget i den ønskede position. 

Åbning af ventilation 

– Træk dækslet A opad. 

Lukning af ventilation 

– Skyd dækslet A ned til anslag. 

På biler med klimaanlæg er opbevaringsrummet udstyret med en indgang til varmebehandlet 

(tempereret) luft, som kan lukkes. 

Ved åbnet lufttilførsel kommer der luft ind i opbevaringsrummet med en temperatur, 

som svarer til temperaturen på den luft, som kommer ud af luftdyserne, og 

som er afhængig af temperaturindstillingen. 

Lufttilførsel til opbevaringsrummet forbindes med indstilling af luftfordelerens 

drejeregulator på position . Ved denne indstilling strømmer der en maks. luftmængde 

ind i opbevaringsrummet (luftmængden afhænger også af blæserindstillingen). 

Opbevaringsrummet kan f.eks. anvendes til at holde drikkevarer kolde osv. 

Hvis lufttilførslen til opbevaringsrummet ikke er nødvendig, skal lukkedækslet 

altid lukkes. 

Anvisning 

Før håndbremsen trækkes skydes låget til armlænet bagud til anslag. 

Armlæn på bagsæderne med opbevaringsrum 


Fig. 85 Bagsædets armlæn 

I armlænet er der et opbevaringsrum. Rummet åbnes ved at trykke på knappen på 

forsiden ⇒ Fig. 85 og løfte låget 


77


Opbevaringsrum i midterkonsollen bag 

Opbevaringsrummet er udstyret med en udtagelig indsats. 

Fig. 86 Midterkonsol bagi: Opbevaringsrum 

– Åbn opbevaringsrummet ved at trække dets øverste kant A i pilens retning 

⇒ Fig. 86. 

PAS PÅ 

Opbevaringsrummet erstatter ikke askebægeret, og må derfor ikke benyttes 

som så - brandfare! 

Bagsæderyglæn med åbning til ski 

Fig. 87 Bagsæde: Lågets greb / bagagerummet: Åbningsknap 

Efter at armlænet og låget er vippet op ses en åbning i bagsædets ryglæn, hvor 

skisækken med skiene kan skubbes igennem. Armlænet og låget kan vippes op 

fra kabinen eller frea bagagerummet. 

Åbning fra kabinen 

– Klap ryglænets armlæn ned ⇒ Side 62. 

– Træk grebet op til anslag og vip låget nedad ⇒ Fig. 87 - venstre side. 

Åbning fra bagagerummet 

– Skyd frigørelsesknappen ⇒ Fig. 87 - til højre nedad og vip låget (med armlæn) 

fremad. 

Lukning 

– Klap låget og armlænet op ad til anslag - det skal kunne høres, at låget falder i 

hak. 

Vær opmærksom på at armlænet altid er sikret efter lukning. Det kan ses, ved at 

det røde felt over knappen A ikke kan ses fra bagagerummet. 

PAS PÅ 

Åbningen til ski er udelukkende beregnet til transport af ski i korrekt spændt, 

udtagelig skisæk ⇒ Side 78. 

Skisæk 

Den udtagelige skisæk er kun egnet til transport af ski. 

Lastning 

– Åbn bagklappen. 

Fig. 88 Den udtagelige skisæks sikring 

– Vip armlænet bag og låget i ryglænet ned ⇒ Side 78, Bagsæderyglæn med åbning 

til ski. £

– Placer den tomme, udtagelige skisæk således, at enden med lynlåsen ligger i 

bagagerummet. 

– Skiene skubbes ind i skisækken fra bagagerummet ⇒ . 

Sikring 

– Stram trækbåndet A i den frie ende rundt om skiene lige foran bindingerne 

⇒ Fig. 88. 

– Vip sædets ryglæn lidt frem. 

– Før sikringsbåndet B gennem ryglænets åbning omkring ryglænets øverste 

del. 

– Derefter klappes ryglænet tilbage, indtil låseknappen går i indgreb - kontrolleres 

ved at trække i ryglænet. 

– Sæt sikringsbåndet B ind i låsen C , til det går hørbart i indgreb. 

Ved modeller, der er udstyret med bagage-netskillevæg, føres sikringsbåndet B 

ved oprullet bagae-netskillevæg rundt om bagage-netskillevæggens hus. Efter at 

bagage-netskillevæggen er fikseret, er det ikke længere muligt at rulle bagagenetskillevæggen 

ud. 

PAS PÅ 

● Efter skiene er kommet ned i sækken, skal denne sikres med sikkerhedsselen 

B . 

● Trækbåndet A skal føres fast rundt om skiene. 

● Sørg for at trækbåndet A holder fast i skiene foran bindingen (se også 

mærkat på den udtagelige skisøk. 

Anvisning 

● Den udtagelige skisæk er beregnet til to par ski. Skiernes samlede vægt må 

under transporten ikke overskride 17 kg. 

● Ski og stokke lægges ind i sækken med spidserne bagud. 

● Hvis der er flere par ski i skisækken, bør man være opmærksom på, at bindingerne 

ligger på samme højde. 

● Fold den tomme (tørre) ladesæk omhyggeligt sammen, læg den i bagagerummet 

og fastgør den. Den udtagelige skisæk må ikke sammenfoldes eller lægges 

væk i fugtig tilstand. 

 

Siderum 

– Siderummet åbnes ved at dreje låsene i pilens retning. 

I dette opbevaringsrum sidder CD-skifteren. 

Opbevaringsrum bag bagsædet (Combi) 

Afmontering 

– Tag først bagagerumsafdækningen ud ⇒ Side 67. 

Fig. 89 Bagagerum: Siderum 

Fig. 90 Afmontering af opbevaringsrummet 

– Tag fat om rummet med begge hænder og tag det ud i pilens retning ved at 

trække ⇒ Fig. 90. 

Montering 

– Skyd rummet ind til anslag i låsemekanismen. 


– Sæt bagagerumsafdækningen på igen. £ 


79


PAS PÅ 

Læg kun små og lette genstande med en samlet vægt på op til 3 kg i opbevaringsrummet. 

Tungere genstande kan flyve ud af opbevaringsrummet ved et 

sammenstød - fare for kvæstelser! Derfor skal opbevaringsrummet også altid 

være overdækket af den forreste del af bagagerumsafdækningen. 

Tøjkroge 

Tøjkrogene sidder på de midterste stolper og ved tagstoffets greb over de bageste 

døre. 

PAS PÅ 

● Vær opmærksom på at sigtbarheden bagud ikke må påvirkes af ophængt 

tøj. 

● Hæng kun lette klædningsstykker og vær opmærksom på, at der i lommerne 

ikke er tunge eller skarpe genstande. 

● Den maks. tilladte belastning af krogene er 2 kg. 

● Anvend ikke bøjler til at hænge tøjet op på, idet dette vil påvirke hovedairbaggens 

virkning.

Varme og klimaanlæg 

Introduktion 

Beskrivelse og vejledning 

Varmevirkningen afhænger af kølervæsketemperaturen, derfor får man først den 

fulde varmeydelse, når motoren er driftsvarm. 

Ved tilkoblet klimaanlæg falder temperaturen og luftfugtigheden formindskes i bilen. 

Derfor bliver passagerernes velbefindende større ved høje udendørstemperaturer 

og luftfugtighed. I den kolde årstid forhindres det, at ruderne dugger. 

For at øge køleeffekten kan man i kort tid vælge cirkulationsdrift - klimaanlæg 

⇒ Side 86, Climatronic ⇒ Side 88. 

For at varme og køling skal kunne fungere korrekt, skal luftindtaget foran forruden 

være fri for is, sne og blade. 

Efter klimaanlægget har været tilkoblet kan der dryppe kondensvand fra fordamperen, 

hvilket kan forårsage en lille vandpyt under bilen. Dette er normalt og er 

ikke tegn på utæthed! 

PAS PÅ 

● For trafiksikkerheden er det vigtigt, at alle ruder er fri for is, sne og dug. 

Sørg derfor for at blive fortrolig med den korrekte betjening af varme- og ventilationsanlægget 

for at opnå den bedst mulige affugtning og afisning af ruderne. 

● Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den “ 

brugte“ luft kan gøre fører og passager træt, formindske opmærksomheden 

eller føre til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften 

så snart ruderne begynder at dugge. 

Anvisning 

● Den forbrugte luft siver ud via ventilationsåbninger i bagagerummet. 

● Der bør ikke ryges i bilen, når cirkulationsdriften er tilkoblet, da røgen suges 

ind i Climatronic-anlægget og aflejres på fordamperen. Mens klimaanlægget er i 

drift, fører dette til en vedvarende lugt, som er meget svær og dyr at fjerne (udskiftning 

af fordamperen). 

● Følg vejledningen til cirkulationsdrift ved opvarmning ⇒ Side 84 eller ved klimaanlæg 

⇒ Side 86 eller Climatronic ⇒ Side 88. 

● Hvis opvarmningen, klimaanlægget eller Climatronic skal fungere fejlfrit, må 

luftdyserne ikke dækkes til med nogen former for genstande. 

Økonomisk behandling af klimaanlægget 

I køledrift forbruger klimaanlæggets kompressor motoreffekt og har derved indflydelse 

på brændstofforbruget. 

Hvis en parkeret bils kabine er blevet stærkt opvarmet pga. solen, anbefales det 

at åbne vinduer og døre, således at den varme luft kan strømme ud. 

Klimaanlægget bør ikke tilkobles under kørsel, hvis vinduerne er åbne. 

Hvis den ønskede kabinetemperatur kan opnås uden at tilkoble klimaanlægget, 

skal man vælge friskluftdrift. 


Hvis man sparer brændstof formindsker man udstødningen af skadestoffer. 

Driftsforstyrrelser 


Hvis køleanlægget ikke fungerer ved udendørstemperaturer på mere end +5°C, er 

der en fejl i anlægget. Dette kan have følgende årsager: 

● Klimaanlæggets sikring er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved behov 

⇒ Side 203. 

● Klimaanlægget blev automatisk frakoblet midlertidigt, idet motorens kølevæsketemperatur 

er for høj ⇒ Side 11. 

Hvis ikke man selv kan reparere fejlen, eller hvis køleydelsen aftager, frakobles 

køleanlægget. Kontakt et autoriseret værksted. 


81

82 Varme og klimaanlæg 

Luftdyser 

Fig. 91 Luftdyser foran 

Fig. 92 Luftdyser bagi 

Åbning af luftdyser 

– Drej på det lodrette fingerhjul (ikke i slutposition). 

Lukning af luftdyser 

– Drej det lodrette hjul til slutposition. 

Ændring af luftstrøm 

– For at ændre luftstrømmens højde drejes det dertil beregnede gitter over dyserne 

opad eller nedad. 

– For at styre luftstrømmen ud mod siden, drejes det dertil beregnede vandrette 

fingerhjul på dysen mod højre eller venstre. 

Luftdyserne 3, 4 ⇒ Fig. 91 og 6 ⇒ Fig. 92 kan lukkes og åbnes enkeltvis. 

Dyse 6 findes kun på biler med en højere midterkonsol. 

Alt afhængig af regulatorpositionen for varme eller klimaanlæg samt klimabetingelserne, 

strømmer der opvarmet, ikke opvarmet eller afkølet luft ud af de åbnede 

luftdyser. 

Anvisning 

Luftdyserne 2 sørger for en komfortabel (uden træk) ventilation af kabinen i ventilations- 

og køledrift, også når luftdyserne 4 er lukkede.

Varme 

Betjening 

Varmesystemet leverer luft til kabinen og opvarmer den efter behov. 

Fig. 93 Opvarmning: Betjeningselementer 

Indstilling af temperatur 

– Drej regulatoren A ⇒ Fig. 93 mod højre for at øge temperaturen. 

– Drej regulatoren A mod venstre for at sænke temperaturen. 

Indstilling af opvarmning 

Anbefalede grundindstillinger af varmebetjeningselementer til: 

Indstilling 

Drejeknappens position 

Regulering af blæser 

– Drej regulatoren til blæseren B i en af positionerne fra 1 til 4 for at tænde 

blæseren. 

– Drej regulatoren til blæseren B om på position 0 for at slukke blæseren. 

– Når du vil lukke frisklufttilførselen, brug tast 1 - recirkulation ⇒ Side 84. 

Regulator til luftfordeling 

– Med luftfordelingsregulatoren C reguleres luftens retning ⇒ Side 82. 

Elbagrude 

A B C 

– Tryk på knappen 2 . Yderligere oplysninger ⇒ Side 49, Bagrudeopvarmning. 

Parkeringsvarme 

– Tryk knappen 3 for at tænde/slukke parkeringsvarmen (parkeringsvarme og 

ventilation) direkte. Yderligere oplysninger ⇒ Side 89, Ekstravarme (parkeringsvarme 

og -ventilation). 

Alle betjeningselementer, med undtagelse af drejekontakten B kan indstilles på 

enhver ønskelig mellemstilling. 

For at undgå at ruderne dugger, skal blæseren altid være tilkoblet. 

Anvisning 

Når luftfordelingen indstilles på ruderne, anvendes hele luftmængden til at afrime 

ruderne og derved føres ingen luft ind i fodrummet. Dette kan føre til en formindskelse 

af varmekomforten. 

 

Knap 1 Luftdyser 3 

Optøning af forrude og sideruder mod højre til anslag 3 tænd ikke åbn og ret mod sideruden 

Fjern belægning på forruden og sideruderne 


Ønsket temperatur 2 eller 3 tænd ikke åbn og ret mod sideruden 

Den hurtigste opvarmning mod højre til anslag 3 tænd kort Åbning £ 


83


Indstilling 

Drejeknappens position 

A B C 

Knap 1 Luftdyser 3 

Behagelig opvarmning Ønsket temperatur 2 eller 3 tænd ikke Åbning 

Friskluftstilførsel - ventilation mod venstre til anslag Ønsket position tænd ikke Åbning 

Anvisning 

● Betjeningselement A , B , C og knappen 1 ⇒ Fig. 93. 

● Luftdyser 3 ⇒ Fig. 91. 

● Ve anbefaler at lade luftudtagsdyserne 4 ⇒ Fig. 91 forblive åbne. 

Recirkulation 

I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i 

kabinen. 

Recirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft 

ind i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller i kø.. 

Tilkobling af cirkulationsdriften 

– Tryk på knappen - kontrollampen på knappen ⇒ Fig. 93 lyser. 

Frakobling af cirkulationsdriften 

– Tryk på knappen igen - kontrollampen på knappen slukker. 

Når regulatoren til luftfordeling C står på ⇒ Fig. 93 position, frakobles cirkulationsdriften 

automatisk. Ved at trykke gentagne gange på knappen , kan man 

også i denne position gentilkoble cirkulationsdriften. 

PAS PÅ 

Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den “brugte“ 

luft kan gøre fører og passager træt, formindske opmærksomheden eller 

føre til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften 

så snart ruderne begynder at dugge. 

Klimaanlæg (manuelt klimaanlæg) 

Beskrivelse 

Klimaanlægget er et kombineret køle- og varmeanlæg. Det gør det 

muligt at opnå en optimal regulering af lufttemperaturen hele året 

rundt. 

Beskrivelse af klimaanlægget 

En fejlfri funktion af klimaanlægget er vigtig for sikkerhedun og for kørekomforten. 

Klimaanlægget fungerer kun, når knappen AC ⇒ Fig. 94 1 er trykket ind, og følgende 

betingelser er opfyldt: 

● Motoren løber 

● Udendørstemperatur på over ca. 2°C 

● Regulator til blæser er tilkoblet (position 1 til 4) 

Ved tilkoblet klimaanlæg og under visse forhold kan der strømme luft med en 

temperatur på ca. 5°C ud af luftdyserne. Ved en langvarig og ujævn fordeling af 

luftstrømmen fra dyserne samt ved store temperaturforskelle, f.eks. ved udstigning 

af bilen, kan følsomme personer blive forkølet. 

Anvisning 

● Vi anbefaler, at klimaanlægget rengøres én gang om året på et autoriseret 

værksted.

Betjening 

Fig. 94 Klimaanlæg: Betjeningselementer 


– Drej regulatoren A ⇒ Fig. 94 mod højre for at øge temperaturen. 

– Drej regulatoren A mod venstre for at sænke temperaturen. 


– Drej regulatoren til blæseren B i en af positionerne fra 1 til 4 for at tænde 

blæseren. 

– Drej regulatoren til blæseren B om på position 0 for at slukke blæseren. 

– Når du vil lukke frisklufttilførselen, brug tast 4 - recirkulation ⇒ Side 86. 

Regulator til luftfordeling 

– Med luftfordelingsregulatoren C reguleres luftens retning ⇒ Side 82. 

Tænding og slukning af klimaanlægget 

– Tryk på knappen AC 1 ⇒ Fig. 94 På knappen lyser kontrollampen. 

– Ved endnu engang at trykke på knappen AC frakobles klimaanlægget. Kontrollampen 

på knappen slukker. 

Elbagrude 

– Tryk på knappen 2 . Yderligere oplysninger ⇒ Side 49, Bagrudeopvarmning. 



– Tryk knappen 3 for at tænde/slukke parkeringsvarmen (parkeringsvarme 

og ventilation) direkte. Yderligere oplysninger ⇒ Side 89, Ekstravarme (parkeringsvarme 

og -ventilation). 

Anvisning 

● Ved tilisning af forrude og sideruder benyttes den fulde varmeydelse. Der 

kommer ikke varmluft ud ved fødderne. Dette kan føre til en formindskelse af varmekomforten. 

● Kontrollampen i knappen AC lyser efter tilkoblingen, også hvis ikke alle betingelser 

for køleanlæggets funktion er opfyldt. Dermed signaleres køle-standby, når 

alle betingelser er opfyldt ⇒ Side 84, Beskrivelse af klimaanlægget. 

 


85


Indstilling af klimaanlæg 

Anbefalede grundindstillinger for klimaanlæggets betjeningselementer ved de pågældende 

funktioner: 

Indstilling 

Drejeknappens position Knap 

A B C 1 4 

Afis forrude og sideruder - fjern 

duga) Ønsket temperatur 3 eller 4 

Luftdyser 3 

Aktiveres automatisk 

b) tænd ikke åbn og ret mod sideruden 

Den hurtigste opvarmning mod højre til anslag 3 lukket tænd kort Åbning 

Behagelig opvarmning Ønsket temperatur 2 eller 3 lukket tænd ikke Åbning 

Den hurtigste afkøling 

mod venstre til anslag 

kort 4, derefter 2 

eller 3 tændt tænd kort Åbning 

Optimal køling Ønsket temperatur 1, 2 eller. 3 tændt tænd ikke 

Friskluftstilførsel - ventilation 

mod venstre til anslag 

Åbn og juster i forhold til taget 

Ønsket position lukket tænd ikke Åbning 

a) I lande med høj luftfugtighed anbefaler vi, at denne indstilling ikke anvendes. Det kan resultere i en kraftig afkøling af ruderne med efterfølgende dug på ydersiden. 

b) Kontrollampen i knappen 1 lyser efter tilkoblingen, også hvis ikke alle betingelser for køleanlæggets funktion er opfyldt. Dermed signaleres køle-standby, når alle betingelser er opfyldt ⇒ Side 84, Beskrivelse af 

klimaanlægget. 

Anvisning 

● Betjeningselement A , B , C og knappen 1 og 4 ⇒ Fig. 94. 

● Luftdyser 3 ⇒ Fig. 91. 

● Ve anbefaler at lade luftudtagsdyserne 4 ⇒ Fig. 91 forblive åbne. 

Recirkulation 


kabinen. 

Recirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft 

ind i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller i kø.. 


– Tryk på knappen 4 ⇒ Fig. 94 - kontrollampen på knappen lyser. 


– Tryk på knappen igen - kontrollampen på knappen slukker. 

Når regulatoren til luftfordeling C står på ⇒ Fig. 94 position, frakobles cirkulationsdriften 

automatisk. Ved at trykke gentagne gange på knappen , kan man 

også i denne position gentilkoble cirkulationsdriften. 

PAS PÅ 




så snart ruderne begynder at dugge.

Climatronic (automatisk klimaanlæg) 

Beskrivelse 

Climatronic er et automatisk varme- udluftnings- og køleanlæg, 

som giver den optimale komfort for passagererne. 

Climatronic holder fuldautomatisk en komfort-temperatur. Yderligere bliver den 

luft, som blæses ind i bilen, blæsetrinene og luftfordelingen ændret automatisk. 

Selv kraftigt solskin tager anlægget i betragtning. Derved bliver det unødvendigt 

at foretage manuel efterregulering af anlægget. Den automatiske drift ⇒ Side 

88 giver de bedste forudsætninger for passagerernes velbefindende på alle årstider. 

Beskrivelse af Climatronic 

Kølingen fungerer kun, når følgende betingelser er opfyldt: 

● Motoren løber 

● Udendørstemperatur på over ca. +2°C 

● AC tændt. 

For at sikre kølingen ved større motorbelastning, frakobles klimakompressoren 

ved højere kølervæsketemperaturer. 

Anbefalet indstilling for alle årstider: 

● Indstil den ønskede temperatur, vi anbefaler 22°C. 

● Tryk på knappen AUTO ⇒ Fig. 95. 

● Indstil luftdyserne 3 og 4 således, at luftstrømmen er rettet en smule opad. 

Anvisning 

● Vi anbefaler, at Climatronic rengøres én gang om året på et autoriseret værksted. 

● På biler, der på fabrikken er udstyret med autoradio eller radio-navigationssystem, 

vises informationer fra Climatronic også på displayet. Denne funktion kan 

deaktiveres, se driftsvejledning for radio eller radio-navigationssystem. 

 

Oversigt over betjeningselementerne 

Betjeningselementerne gør det muligt at foretage en adskilt indstilling 

af temperaturen i venstre og højre side. 

Fig. 95 Climatronic: Betjeningselementer 

Knapperne 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

Intensiv afrimning af forrude 

Luftstrøm til ruderne 

Luftstrøm til overkroppen 

Luftstrøm til fodrummet 

Cirkulationsfunktion med luftkvalitetssensor 

Elbagrude 

Knapper / drejeregulatorer 

7 

8 

9 

10 

11 

12 


Indstilling af temperaturen for venstre side, betjening af sædeopvarmning for 

venstre forsæde 

Automatisk drift AUTO 

Frakobling af Climatronic OFF 

Indstilling af ventilatoromdrejningstal 

Knap til direkte til-/frakobling af ekstravarme (parkeringsvarme) ⇒ Side 

89. 

Til-/frakobling af temperaturindstilling i dual-funktionen DUAL £ 


87


13 

14 

Til-/frakobling af køling AC 

Indstilling af temperaturen for højre side, betjening af sædeopvarmning for 

højre forsæde 

Anvisning 

Under den øverste række knapper sider kabinetemperatursensoren. Sensoren må 

aldrig tildækkes, idet dette ville kunne have en negativ indflydelse på Climatronic. 

Automatisk drift 

Den automatiske drift holder temperaturen konstant og indersiden 

af vinduerne fri for fugt. 

Tilkobling af automatisk drift 

– Indstil temperaturen på mellem +18 °C og +26 °C. 

– Indstil dyserne 3 og 4 ⇒ Fig. 91 således, at luftstrømmen er rettet en smule op 

ad . 

– Tryk på knappen AUTO . I øverste højre og venstre hjørne lyser en kontrollampe, 

alt efter, hvilken funktion der er valgt sidst. 

Når kontrollampen i øverste højre hjørne på knappen AUTO lyser, arbejder Climatronic 

i funktionen “HIGH“. “HIGH“-er Climatronic-standardindstilling. 

Ved et fornyet tryk på knappen AUTO skifter Climatronic til “LOW“funktion og kontrollampen 

i øverste venstre hjørne lyser. Climatronic kører i denne funktion kun 

med lave omdrejningstal. Dette er måske mere komfortabelt, hvad angår lydniveauet, 

men man skal være klar over at klimaanlæggets effekt reduceres, især 

ved fyldt bil. 

Ved fornyet tryk på knappen AUTO skiftes til “HIGH“. 

Den automatiske drift frakobles ved at trykke på en knap til luftfordelingen eller 

ved at øge eller mindske blæseromdrejningstallet. Trods dette reguleres temperaturen. 

 



– Tryk på knappen AC ⇒ Fig. 95. På knappen lyser kontrollampen. 

– Ved endnu engang at trykke på knappen AC frakobles klimaanlægget. Kontrollampen 

på knappen slukker. Kun funktionen udluftning forbliver aktiv; her 

kan der ikke opnås en lavere temperatur end udendørs. 


Kabinetemperaturen for venstre og højre side kan indstilles adskilt. 

– Efter tændingen er slået til kan du med drejeregulatoren 7 ⇒ Fig. 95 indstille 

temperaturen for begge sider. 

– Ønskes det at indstille temperaturen for højre side, drejes regulatoren 14 . 

Kontrollampen i knappen DUAL lyser, der vises, at der kan indstilles forskellige 

temperaturer for venstre og højre side. 

Når kontrollampen i knappen DUAL lyser kan man ikke indstille temperaturen for 

begge sider med drejeknappen 7 . Funktionen genoprettes ved at trykke på 

knappen DUAL . Kontrollampen i knappen, der viser muligheden for at indstille forskellige 

temperaturer for venstre og højre side, slukker. 

Kabinetemperaturen kan indstilles på mellem +18°C og +26°C. I dette område reguleres 

kabinetemperaturen automatisk. Hvis der vælges en temperatur under 

+18°C, lyser der et blåt symbol på starten af nummerskalaen. Hvis der vælges en 

temperatur over +26°C, lyser der et rødt symbol på slutningen af nummerskalaen. I 

begge indstillinger arbejder Climatronic med maksimal køle- eller varmeydelse. 

Der sker ingen temperaturregulering. 

Ved en langvarig og ujævn fordeling af luftstrømmen fra dyserne (specielt i benområdet) 

samt ved store temperaturforskelle, f.eks. ved udstigning af bilen, kan følsomme 

personer blive forkølet. 

 

Recirkulation 


kabinen. Ved tændt automatisk cirkulationsdrift måler luftkvalitetssensoren 

koncentrationen af skadelige stoffer i den indsugede 

luft. 

Cirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft ind 

i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller støv. Hvis luftkvalitetssensoren 

ved tændt automatisk cirkulationsdrift registrerer en tydelig stigning i £

koncentrationen af skadelige stoffer, tændes midlertidigt for cirkulationsdriften. 

Falder koncentrationen til normalt niveau igen, frakobles cirkulationsdriften 

automatisk, så der igen kan tilføres frisk luft i kabinen. 


– Tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen på venstre side af 

knappen lyser. 

Aktivering af automatisk cirkulationsdrift 

– Tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen på højre side af knappen 

lyser. 

Forbigående deaktivering af automatisk cirkulation 

– Hvis luftkvalitetssensoren ikke automatisk aktiverer cirkulationsdriften ved 

ubehagelig lugt, kan du selv aktivere den ved at trykke på knappen . I 

knappen lyser kontrollampen på venstre side. 


– Tryk på knappen AUTO eller tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen 

i knappen lyser. 

PAS PÅ 




så snart ruderne begynder at dugge. 

Anvisning 

● Når forruden er dugget trykkes der på 1 ⇒ Fig. 95 knappen. Når forruden 

er dugfri, trykkes der på knappen AUTO på ny. 

● Den automatiske cirkulationsdrift arbejder kun, når den udvendige temperatur 

ligger over ca. 2°C. 


Der er syv blæsertrin. 

Climatronic regulerer automatisk blæsertrinene alt afhængig af kabinetemperaturen. 

Dog kan blæsertrinene tilpasses passagerernes behov manuelt. 

 

– Tryk igen på knap på venstre side (reducer blæserens omdrejningstal) eller 

på højre side (øg omdrejningstal). 

Hvis du slukker for blæseren, slukkes også for Climatronic. 

Det indstillede blæseromdrejningstal vises ved at det pågældende antal kontrollamper 

over knappen lyser. 

PAS PÅ 

● Den “brugte“ luft kan virke trættende på fører og passagerer, og kan 

mindske opmærksomheden og føre til dug på ruderne. Risikoen for et uheld 

stiger. 

● Climatronic-anlægget bør ikke frakobles længere end nødvendigt. 

● Tilkobl Climatronic så snart ruderne dugger. 

Afrimning af forruden 

Optøning af forrude - tilkobling 

– Tryk på knappen ⇒ Fig. 95. 

Optøning af forrude - frakobling 

– Tryk på ny på knappen eller på knappen AUTO . 

Temperaturreguleringen sker automatisk. Der strømmer mere luft ud af luftdyserne 

1. 

Ekstravarme (parkeringsvarme og -ventilation) 

Beskrivelse og vigtige informationer 

Parkeringsvarmen (parkeringsvarme og -ventilation) varmer hhv. 

udlufter kabinen uafhængig af motoren. 



Parkeringsvarmen arbejder i forbindelse med varmen, klimaanlægget eller Climatronic. 

Den kan anvendes såvel når bilen holder stille, ved frakoblet motor til forvarmning 

af bilen, såvel som under kørsel (f.eks. under opvarmning af motoren). £ 


89


Når eksptraopvarmnmingen tændes ved stående køretøj uden at motoren kører, 

opvarmes også motoren. 

Parkeringsvarmen opvarmer kølevæsken, idet den forbrænder brændstof fra bilens 

tank. Kølevæsken opvarmer luften (når ventilationen ikke er indstillet på nul) 

som strømmer ind i kabinen. 

Parkeringsventilation 

Parkeringsventilationen gør det muligt at føre frisk luft ind i kabinen, når motoren 

er slukket, hvorved kabinetemperaturen reduceres effektivt (f. eks ved en bil, der 

er parkeret i solen). 

PAS PÅ 

● Ekstravarmen må aldrig drives i lukkede rum - fare for forgiftning! 

● Ekstravarmen må ikke køre under tankning - brandfare. 

● Ekstravarmens udstødningsrør sidder på undersiden af bilen. Parker derfor 

bilen (når ekstravarmen drives) ikke sådan, at udstødningsgasserne kommer i 

kontakt med let antændelige materialer (f.eks. tørt græs) eller let antændelige 

materialer (f.eks. brændstof). 

Anvisning 

Når ekstravarmen er på, forbruges brændstof fra tanken. Parkeringsvarmen kontrollerer 

selvstændigt niveauet i brændstoftanken. Hvis der kun er lidt brændstof 

tilbage i brændstoftanken, blokeres parkeringsvarmens funktion. 

● Udstødningsrøret til ekstravarmen, som findes ved bilens underside, må ikke 

tilstoppes eller blokeres. 

● Når ekstravarmens ventilation kører, aflades batteriet. Hvis ekstravarmen og - 

ventilationen er tændt flere gange over længere tid, skal bilen køres nogle kilometer, 

så batteriet genoplades. 

● Ekstravarmen starter først ventilationen, når kølevæsken har en temperatur 

på ca. 50°C. 

● Ved en lav omgivelsestemperatur kan der opstå vanddamp ved motorrummet. 

Dette er normalt, og er derfor ufarligt. 

● Efter slukning af ekstravarmen kører kølevæskepumpen endnu over et kort 

tidsrum. 

● Ekstravarmen og -ventilationen frakobles, hhv. tilkobles ikke, når batteriet er 

næsten afladet ⇒ Side 183, Automatisk forbrugerfrakobling. 

● Parkeringsvarmen aktiveres ikke, når informationsdisplayet vises eller har vist 

inden tændingen er frakoblet: Please refuel! (Tank venligst!) 

● For at ekstravarmen fungerer korrekt, skal luftindtaget foran forruden være fri 

for is, sne og blade. 

● For at den varme luft kan strømme ind i kabinen efter at parkeringsvarmen er 

blevet tilkoblet, skal du lade den komforttemperatur, du normalt vælger samt luftdyserne 

være i åben position. Det anbefales at indstille luftstrømmen på position 

eller . 

 

Direkte tænding/slukning 

Fig. 96 Knap til direkte til-/frakobling af 

ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) 

på klimaanlæggets betjeningsdel 

Ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) kan altid til-/frakobles direkte 

med knappen på klimaanlæggets, Climatronics eller varmeanlæggets betjeningsdel 

⇒ Fig. 96. 

Hvis parkeringsvarmen og -ventilationen ikke frakobles før, slår den automatisk 

fra efter den indstillede aktiveringstid er gået; fra menuen Running time (tid). 

Betjening 

For at parkeringsvarmen (parkeringsvarme og -ventilation) kan 

fungere korrekt, er det nødvendigt at foretage basisindstillinger før 

programmering. 

Basisindstilling 

– På informationsdisplayet vælges i Main menu (hovedmenu) menupunktet Aux 

heating (parkeringsvarme) 

– I menuen Aux. heating (parkeringsvarme) vælges menupunkt Day of the wk. 

(ugedag) og den aktuelle dag indstilles. £

– Vend tilbage til forrige menu vha. menuen Back (tilbage) dvs. til menuen 

Aux. Heating (parkeringsvarme). 

– I menuen Aux. Heating (parkeringsvarme) vælges menupunktet Running time 

(tid) og den ønskede driftstid indstilles i trin på 5 minutter. Der kan vælges et 

tidsrum mellem 10 til 60 min. 

– Vend tilbage til forrige menu vha. menuen Back (tilbage) dvs. til menuen 

Aux. Heating (parkeringsvarme). 

– I menuen Aux. heating (parkeringsvarme) vælges menupunkt Mode (driftsart). 

– I menuen Mode (driftsart) vælges den ønskede driftsart Heating (varme) eller 

Ventilation (ventilation). 

Programmering 

Til programmering af parkeringsvarmen (parkeringsvarme og -ventilation) findes i 

menuen Aux. Heating (parkeringsvarme) tre tidsrum til rådighed: 

● Starting time 1 (Starttid 1) 



Ved hver forvalgstid er der mulighed for at indstille dag (f.eks. hver dag = daglig), 

klokkeslæt (time og minut) for tilkobling af parkeringsvarmen eller -ventilation. 

Ved valg af dagen er der en tom position mellem søndag og mandag. Vælges denne 

position, aktiveres funktionen uden hensyntagen til dage. 

Hvis forvalg-menuen forlades via valg af menu Back (tilbage) eller når displayet 

ikke ændres imere end 10 sekunder, lagres du indstillede værdier, men forvalgstiden 

aktiveres ikke. 

De to andre forvalgtider kan indstilles og lagres ligeledes. 

Kun en programmeret forvalgtid kan være aktiveret. 

Den sidst programmerede forvalgtid er aktiv. 

Efter at parkeringsvarmen aktiveres ved den indstillede tid, er det nødvendigt at 

aktivere et nyt forvalg. 

Ændring af den aktive forvalgstid gennemføres efter valg af menupunkt Activate 

(aktiver) i menuen Aux. heating (parkeringsvarme) ved at vælge en af forvalgstiderne. 

 

Forudsætningen for en korrekt tilkobling af ekstravarmen (parkeringsvarme og - 

ventilation) efter den programmerede forvalgstid, er den korrekte indstilling af tiden 

⇒ Side 90 og ugedagen. 

Hvis anlægget kører, lyser kontrollys i knappen til direkte tænding/slukning af 

ekstravarmen . 

Det kørende anlæg frakobles efter udløb af den indstillede tid, eller kan slukkes 

ved at trykke på knappen til direkte tænding/slukning af ekstravarmen ⇒ Side 

90. 

En ønskede forvalgstid kan deaktiveres ved at vælge menupunktet Deactivate 

(deaktivering) i menuen Activate (Aktiver). 

Efter at vælge menuen Factory setting (fabriksindstillinger) i menuen Aux. heating 

(parkeringsvarme) er det muligt at vende tilbage til fabriksindstillingerne. 

Radio fjernbetjening 

Ekstravarmen (parkeringsvarme og-ventilation) kan aktiveres og 

deaktivers ved hjælp af radio-fjernbetjeningen. 

Fig. 97 Parkeringsvarme: Fjernbetjening/underside af fjernbetjening med batteriafdækning 

– For at aktivere tryk knap ON . 

– For at deaktivere tryk knappen OFF . 


Senderen og batteriet sidder i radio-fjernbetjeningens hus. Modtageren sidder inde 

i bilens kabine. £ 


91


Den effektive rækkevidde er 600 m ved opladet batteri. For at aktivere eller deaktiver 

parkeringsvarmen, hold radio-fjernbetjeningen lodret med antennen A 

⇒ Fig. 97 opad. Andennen må ikke være dækket af fingrene eller håndfladen. Forhindringer 

mellem radio-fjernbetjeningen og bilen, dårlige vejrforhold og en 

batteri, der bliver svagere, kan tydeligt reducere rækkevidden. 

Parkeringsvarmen kan kun sikkert aktiveres eller deaktieres med radio-fjernbetjeningen, 

hvis afstanden mellem radio-fjernbetjeningen og bilen er mindst 2 m. 

Kontrollampen i radio-fjernbetjeningen 

Kontrollampen i radio-fjernbetjeningen ⇒ Fig. 97 viser efter et tryk på knappen, 

om radiosignalet modtages af parkeringsvarmen og om batteriet er tilstrækkeligt 

opladet. 

Indikator kontrollampe Betegnelse 

Lyser grønt i 2 sekunder. parkeringsvarmen er aktiveret. 

Lyser rødt i 2 sekunder. parkeringsvarmen er deaktiveret. 

Blinker langsomt grønt i 2 sekunder. Aktiveringssignalet er ikke modtaget. 

Blinker hurtigt grønt i 2 sekunder. 

Parkeringsvarmen er spærret, f. eks. 

fordi tanken er næsten tom eller der er 

en fejl i parkeringsvarmen. 

Blinker rødt i 2 sekunder. Deaktiveringssignalet er ikke modtaget. 

Lyser orange i 2 sekunder, derefter 

grønt eller rødt. 

Lyser orange i 2 sekunder, blinker derefter 

grønt eller rødt. 

Batteriet er svagt, men der er modtaget 

et aktiverings- eller deaktiveringssignal. 

Batteriet er svagt, der er ikke modtaget 


Blinker orange i 5 sekunder. Batteriet er tomt, der er ikke modtaget 


FORSIGTIG 

I radio-fjernbetjeningen sider elektroniske komponenter, beskyt radio-fjernbetjeningen 

mod fugt, stærke rystelser og direkte sollys. 

 

Udskiftning af batteriet i fjernbetjeningen 

Hvis kontrollampen i radio-fjernbetjeningen viser et svagt eller tomt batteri, ⇒ Fig. 

97, skal det udskiftes. Batteriet sidder under låget på radio-fjernbetjeningens bagside. 

– Stik en flad, stump genstand, f.eks. en mønt ind i batterilågets spalte, drej den 

mod pilens retning hen til markeringen og lås låget op ⇒ Fig. 97 - til højre. 

– Skift batteriet, placer atter batterilåget og lås det ved at skubbe i pilens retning. 


Tomme batterier skal bortskafffes miljørigtigt. 

Anvisning 

● Vær ved udskiftning af batteriet opmærksom på den korrekte polaritet. 

● Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer.

Start og kørsel 

Indstilling af rattets position 

Fig. 98 Indstilleligt rat: Arm under rattet / sikker afstand til rattet 

Ratpositionen kan indstilles i højde- og længde retning. 

– Indstil førersædet ⇒ Side 57, Indstilling af forsæder. 

– Sving armen under rattet nedad ⇒ Fig. 98 - venstre side ⇒ . 

– Indstil rattet i den ønskede position (højde og længde). 

– Tryk armen helt op til anslaget. 

PAS PÅ 

● Rattet må ikke indstilles under kørslen! 

● Føreren skal have en afstand på mindst 25 cm fra rattet ⇒ Fig. 98 - højre 

side. Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse 

- livsfare! 

● Af sikkerhedsmæssige grunde skal armen altid være trykket fast op ad, således 

at rattet under kørsel ikke ændrer sin position utilsigtet - fare for uheld! 

● Hvis rattet indstilles længere op mod hovedet, reduceres aribaggenes beskyttende 

virkning i tilfælde af en kollision. Kontroller at rattet er rettet ind 

mod brystet. 

● Hold fast med begge hænder på siden af rattets yderste kant i kl. 9 og kl. 3 

positionen under kørslen. Hold aldrig på rattet i kl. 12 position eller på andre 

måder (f. eks. på midten af rattet eller på indersiden af rattet). I sådanne tilfælde 

kan kvæstelser på arme, hænder og hoved ved udløsning af førerairbags 

næsten ikke undgås. 

Tændingslås 

Benzinmotorer 

Fig. 99 Tændingslåsstillinger 

1 - Tænding frakoblet, motor standset, rattet kan spærres. 

2 - Tænding tilkoblet 

3 - Start af motor 

Dieselmotorer 

1 - Afbrydelse af brændstoftilførsel, tænding frakoblet, motor standset, rattet 

kan spærres 

2 - Forglødning af motor, tænding tilkoblet 

● Mens der forglødes, bør der ikke være tilsluttet større elektriske forbrugere - 

bilens batteri bliver unødigt belastet. 

3 - Start af motor 

For alle biler gælder: 

Position 1 

For at låse rattet med tændingsnøglen ude af låsen drejes rattet indtil det tydeligt 

kan høres, at rattets spærrebolte er gået i hak. Principielt bør rattet altid blokeres 

når bilen forlades. Dette gør det vanskeligere at stjæle bilen ⇒ . 

Position 2 


Hvis nøglen ikke, eller kun vanskeligt, kan drejes over i denne stilling, bevæges 

rattet lidt fra side til side - herved aflastes ratlåsen. £ 


93

94 Start og kørsel 

Position 3 

I denne position startes motoren. Samtidig tændes nær- eller fjernlys eller andre 

elektriske forbrugere med større forbrug frakobles kortvarigt Efter nøglen slippes 

drejes tændingsnøglen tilbage i stilling 2 . 

Før hver ny start af motoren skal tændingsnøglen drejes tilbage i stilling 1 . Starter-modholdslåsen 

i tændingslåsen forhindrer, at starteren bliver beskadiget ved 

løbende motor. 

Tændingsnøgle-udtagningsspærre (automatisk gearkasse) 

Tændingsnøglen kan kun tages ud efter at tændingen er frakoblet, når gearvælgeren 

befinder sig i P position. 

PAS PÅ 

● Under kørsel med stoppet motor skal tændingsnøglen altid være i position 

2 (tænding tilkoblet). Denne position vises ved at en kontrollampe lyser. Når 

dette ikke er tilfældet, kan det uventet føre til fastlåsning af styringen - fare 

for uheld! 

● Tag først tændingsnøglen ud af låsen, når bilen holder stille (ved træk i 

håndbremsen eller sæt gearstangen i P position). Ratlåsen kan straks blokere 

- fare for uheld! 

● Når man forlader bilen - også kun midlertidigt - skal man under alle omstændigheder 

tage tændingsnøglen ud. Dette gælder specielt, når børn efterlades 

i bilen. Hvis ikke kan børnene starte motoren eller aktivere elektrisk udstyr 

(f.eks. du el-betjente ruder) - fare for uheld eller personskader! 

Start af motor 

Generelt 

Motoren kan kun startes med en original tændingsnøgle. 

Manuel gearkasse 

– Sæt gearstangen i tomgang inden start og træk kraftigt i håndbremsen. 

– Aktiver koblingspedalen og hold den nede indtil motoren starter. 

Hvis du starter motoren uden at træde på koblingspedalen, starter motoren ikke 

og på informationsdisplayet vises meddelelsen Depress clutch! (Træd på koblingen!) 

elLer på displayet for kombi-instrumentet vises CLUTCH (KOBLING). 

– Så snart motoren starter skal nøglen slippes - hvis ikke kan det medføre skader 

på starteren. 

Automatisk gearkasse 

– Før du starter, sættes gearvælgeren på position P eller N og håndbremsen 

trækkes. 

– Så snart motoren starter skal nøglen slippes - hvis ikke kan det medføre skader 

på starteren. 

Efter start af en kold motor kan der kortvarigt være en forstærket støj idet der 

først skal opbygges et olietryk i den hydrauliske ventilspillerumskompensering. 

Dette er normalt, og er derfor ufarligt. 

Hvis ikke motoren starter ... 

Kan man benytte en anden bils batteri som starthjælp ⇒ Side 198. 

PAS PÅ 

● Motoren må aldrig være tændt i rum uden ventilation eller indelukkede 

rum. Motorens udstødningsgas indeholder blandt andet kulilte, en giftig gas, 

som er lugtfri og farveløs - Livsfare! Kulilte kan medføre bevidstløshed og døden. 

● Efterlad aldrig din bil med motoren gående uden opsyn. 

FORSIGTIG 

● Starteren må kun betjenes (tændingsnøglestilling 3 ), når motoren er slukket. 

Hvis starteren betjenes straks efter motoren er slukket, kan starteren eller motoren 

blive beskadiget. 

● Undgå høje motoromdrejningstal, stærk motorbelastning samt at give fuld gas 

så længe motoren ikke har nået sin driftstemperatur - fare for motorskader! 

● Lad ikke motoren starte med igangslæbning - Fare for motorskader ! I biler 

med katalysator kan der trænge uforbrændt brændstof ind i katalysatoren og antænde 

der. Dette vil resultere i beskadigelse og ødelæggelse af katalysatoren. 

Kan man benytte en anden bils batteri som starthjælp ⇒ Side 198, Starthjælp. 


Lad ikke motoren varme op, mens bilen holder stille. Kør med det samme. Derved 

opnår motoren hurtigere sin driftstemperatur og forureningsudstødningen er mindre.

Benzinmotorer 

Disse motorer er udstyret med en indsprøjtning, som ved enhver udendørstemperatur 

automatisk leverer den korrekte blanding af brændstof og luft. 

● Der må ikke gives gas før og under start af motoren. 

● Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages 

efter ca. 30 sekunder. 

● Hvis motoren på trods af dette ikke starter, kan det betyde at sikringen til den 

elektroniske brændstofpumpe er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved 

behov ⇒ Side 203. 

● Søg assistance på det nærmeste autoriserede værksted. 

Hvis motoren er meget varm, kan det være nødvendigt at give lidt gas, når motoren 

er startet. 

Dieselmotorer 

Forglødningsanlæg 

Dieselmotorer er udstyret med et forglødningsanlæg, hvis forglødetid styres automatisk 

afhængigt af kølervæske- og udendørstemperaturen. 

Efter tændingen er tilkoblet lyser forglødekontrollampen . 

Mens der forglødes, bør der ikke være tilsluttet større elektriske forbrugere - bilens 

batteri bliver unødigt belastet. 

● Umiddelbart efter at forglødekontrollampen slukker, skal man starte motoren. 

● Ved en driftsvarm motor eller ved udendørstemperaturer over +5°C lyser forglødekontrollampen 

op i ca. et sekund. Dette betyder, at man kan starte motoren 

med det samme. 

● Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages 


● Hvis motoren på trods af dette ikke starter, kan det betyde at sikringen til dieselforglødningsanlæg 

er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved behov 

⇒ Side 203. 

● Søg assistance på det nærmeste autoriserede værksted. 

Motorstart efter tømt tank 

Hvis brændstoftanken er kørt fuldstændig tom, kan startprocessen, efter at tanken 

er fyldt op med diesel, tage længere end normalt - op til et minut længere. 

Dette er fordi, at brændstofsystemet først skal fyldes under starten. 

 

 

Standsning af motor 

– Motoren slukkes ved at dreje tændingsnøglen i 1 position ⇒ Fig. 99. 

PAS PÅ 

● Motoren må aldrig standses, før bilen holder stille - risiko for uheld! 

● Bremsekraftforstærkeren fungerer kun ved løbende motor. Du skal bruge 

mere kraft til bremsning ved standset motor. Da du derved ikke kan standse 

som sædvanligt, kan der ske uheld og alvorlige skader. 

FORSIGTIG 

Efter længere tids stor motorbelastning, må motoren ikke stoppes med det samme 

men bør køre i tomgang i ca. 2 minutter. Således forhindres en varmeophobning 

af den slukkede motor. 

Anvisning 

● Efter at motoren er stoppet, kan køleventilatoren godt køre videre i ca. 10 minutter, 

selv om tændingen er slået fra. Ventilatoren kan dog også gå i gang igen 

efter en tid, hvis kølervæsketemperaturen stiger eller hvis motorrummet ved varm 

motoryderligere opvarmes pga. stærk solstråling. 

● Ved arbejde i motorrummet skal der derfor udvises stor forsigtighed 

⇒ Side 174, Arbejde i motorrummet. 

Gearskift (manuel gearkasse) 


95 

Fig. 100 Stopskema: 5- eller 6-trins manuel 

gearkasse £ 

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data


Bilen må kun sættes i bakgear, når den holder stille. Træd koblingen ned og hold 

den fuldstændig nedtrådt. Vent et øjeblik før bilen sættes i bakgear for på denne 

måde at undgå støj ved gearskiftet. 

Når bilen er sat i bakgear, og tændingen er tilkoblet, lyser baklygterne. 

PAS PÅ 

Sæt aldrig bilen i bakgear under kørslen - risiko for uheld! 

Anvisning 

● Under kørsel må hånden ikke ligge på gearstangen. Trykket fra hånden bliver 

overført til geargaflerne i gearkassen. Dette kan med tiden føre til et for tidligt slid 

på geargaflerne. 

● Træd altid koblingspedalen helt ned ved gearskift for at undgå unødigt slid og 

beskadigelser. 

Pedaler 

Pedalernes betjening må ikke forhindres! 

PAS PÅ 

● I førerens fodrum må der kun anvendes en fodmåtte, der er fastgjort ved 

de to pågældende fastgørelsespunkter. 

● Der må ikke befinde sig genstande i førerens fodrum - fare pga. at betjeningen 

af pedalerne forhindres eller begrænses! 

Anvisning 

● Fejl i bremseanlægget kan medføre en større bremsepedalvandring. 

● Anvend kun fodmåtter fra ŠKODAs originaltilbehør, der er fastgjort ved to fastgørelsespunkter. 

 

 

Håndbremse 

Trækning af håndbremse 

– Træk håndbremsestangen helt op. 

Løsning af håndbremse 

Fig. 101 Midterkonsol: Håndbremse 

– Håndbremsestangen trækkes en smule op ad og samtidigt trykkes låseknappen 

⇒ Fig. 101 ind. 

– Dernæst trykkes armen helt ned mens låseknappen er trykket ind ⇒ . 

Ved trukket håndbremse og tilkoblet tænding lyser håndbremsekontrollampen . 

I tilfælde af, at du ved en fejltagelse kører med håndbremsen trukket, lyder der en 

advarselstone og på informationsdisplayet vises en anvisning: 

Release parking brake! (Løsn parkeringsbremsen!) 

Håndbremseadvarslen aktiveres, når man kører i mere end 3 sekunder med en hastighed 

på over 6 km/h. 

PAS PÅ 

● Vær opmærksom på at den trukne håndbremse skal løsnes fuldstændigt. 

En delvist løsnet håndbremse kan føre til overophedning af , hvilket har en negativ 

indflydelse på bremseanlægget - fare for uheld! Dette medfører desuden 

før tidligt slid af de bageste bremsebelægninger. 

● Lad aldrig børn blive tilbage i bilen uden opsyn. Børnene ville kunne løsne 

f.eks. håndbremsen eller sætte bilen ud af gear. Bilen ville kunne sætte sig i 

bevægelse - fare for uheld! £

FORSIGTIG 

Efter at bilen er standset, trækkes håndbremsen først godt og dernæst sættes 

den i gear (manuel gearkasse) eller i P position (automatisk gearkasse). 

Parkeringshjælp bag 

Parkeringshjælpen advarer mod forhindringer bag bilen. 

Fig. 102 Parkeringshjælp: De bageste 

sensorers registreringsområde 

Den akustiske parkeringshjælp finder vha. ultralydssensorer afstanden mellem 

den bageste kofanger til en forhindring bag køretøjet. Parkeringshjælpens toner 

kan tilpasses i menuen for informationsdisplayet⇒ Side 19. Sensorerne befinder 

sig i bageste støddæmper. 

Sensorernes rækkevidde 

Afstandsadvarslen begynder ved en afstand på ca. 160 cm til forhindringen (område 

A ⇒ Fig. 102). Samtidig med at afstanden til forhindringen bliver mindre bliver 

intervallet mellem lydimpulserne kortere. 

Fra en afstand på ca. 30 cm (område B ) lyder der en vedvarende tone - fareområde. 

Fra og med dette punkt skal man ikke længere bakke!Er bilen udstyret med 

fabriksmonteret anhængertræk begynder fareområdets signalgrænse - vedvarende 

tone - 5 cm længere bag bilen. Bilen kan forlænges med et monteret, aftageligt 

anhængertræk. 

Ved nogle af de radio-navigationssystemer og autoradioer, der er monteret fra fabrikken 

kan afstanden til forhindringen vises grafisk på displayet. På biler med fabriksmonteret 

anhængertræk deaktiveres de bageste sensorer ved brug af anhænger. 

Føreren informeres om dette vha. en grafisk visning (bil med anhænger) 

på displayet for radioen eller radio-navigationssystemet. Ved nogle af de radioer 

og radio-navigationssystemer, der er monteret fra fabrikken, kan man indstille, at 

 

deres lydstyrke reduceres ved aktiv parkeringshjælp, se instruktionsbogen for radioen 

eller radionavigationssystemet. Dette gør det lettere at høre parkeringshjælpen. 

Aktivering 

Parkeringshjælpen aktiveres automatisk ved tilkoblet tænding, når bilen sættes i 

bakgear. Dette bekræftes med et kort, akustisk signal. 

Deaktivering 

Parkeringshjælpen deaktiveres ved at sætte bilen ud af bakgear. 

PAS PÅ 


● Parkeringshjælpen kan ikke erstatte førerens opmærksomhed, og ansvaret 

ved parkering og lignende manøvrer ligger hos føreren. 

● Derfor skal man sikre sig før der bakkes, at der ikke befinder sig en mindre 

forhindring bag bilen, som f.eks. en sten, en tynd søjle, en anhængerstang eller 

lignende. Disse forhindringer kan ligge udenfor det scannede område. 

● Overflader på bestemte genstande og tøj kan evt. ikke reflektere parkeringshjælpens 

signaler. Derfor kan parkeringshjælpens sensorer ikke opdage 

personer, der bærer denne slags tøj. 

Anvisning 

● Ved kørsel med anhænger er parkeringshjælpen sat ud funktion (gælder for 

biler med anhængertræk monteret fra fabrikken). 

● Når der lyder en advarselstone på ca. 3 sekunder efter tilkobling af tændingen 

og med bilen i bakgear, og der ikke befinder sig nogen forhindring i nærheden af 

bilen, foreligger der en systemfejl. Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted. 

● For at parkeringshjælpen kan fungere, skal sensorerne holdes rene (fri for is 

og lign.). 


97


Parkeringshjælp foran og bag 

Parkeringshjælpen advarer mod forhindringer foran og bag bilen. 

Fig. 103 Aktivering af parkeringshjælp /de forreste sensorers registreringsområde 

Den akustiske parkeringshjælp formidler afstanden fra den forreste eller den bageste 

støddæmper til en forhindring. Sensorerne befinder sig i den forreste og 

den bageste støddæmper. Advarselstonen for den forreste parkeringshjælp er 

som standard højere end for den bageste. Parkeringshjælpens toner kan tilpasses 

i menuen for informationsdisplayet⇒ Side 19. 

Sensorernes rækkevidde 

Afstandsadvarslen begynder ved en afstand på cirka 120 cm til forhindringen foran 

bilen (område A ⇒ Fig. 103) og cirka 160 cm til forhindringen bag bilen (område A 

⇒ Fig. 102). Samtidig med at afstanden til forhindringen bliver mindre bliver intervallet 

mellem lydimpulserne kortere. 

Fra en afstand på ca. 30 cm (område B ) lyder der en vedvarende tone - fareområde. 

Fra dette øjeblik må kørslen ikke fortsættes! Er bilen udstyret med fabriksmonteret 

anhængertræk begynder signalgrænsen for bageste fareområde - vedvarende 

tone - 5 cm længere væk fra bilen. Bilen kan forlænges med et monteret, 

aftageligt anhængertræk. 

Ved nogle af de radio-navigationssystemer og autoradioer, der er monteret fra fabrikken 

kan afstanden til forhindringen vises grafisk på displayet. På biler med fabriksmonteret 

anhængertræk deaktiveres de bageste sensorer ved brug af anhænger. 

Føreren informeres om dette vha. en grafisk visning (bil med anhænger) 

på displayet for radioen eller radio-navigationssystemet. Ved nogle af de radioer 

og radio-navigationssystemer, der er monteret fra fabrikken, kan man indstille, at 

deres lydstyrke reduceres ved aktiv parkeringshjælp, se instruktionsbogen for radioen 

eller radionavigationssystemet. Dette gør det lettere at høre parkeringshjælpen. 

Aktivering 

Parkeringshjælpen aktiveres ved tilkoblet tænding når bilen sættes i bakgear eller 

når der trykkes på ⇒ Fig. 103 knappen til venstre - på knappen lyser symbolet 

. Denne aktivering bliver bekræftet ved en kort lyd. 

Deaktivering 

Parkeringshjælpen aktiveres ved at trykke på ⇒ Fig. 103 knappen - til venstre 

eller ved en hastighed på over 10 km/t - symbolet slukkes på knappen. 

PAS PÅ 

● Parkeringshjælpen kan ikke erstatte førerens opmærksomhed, og ansvaret 

ligger hos føreren når der bakkes og udføres lignende manøvrer. 

● Dog skal man sikre sig før der bakkes, at der ikke befinder sig en mindre 

forhindring foran eller bag bilen, som f.eks. en sten, en tynd søjle, et anhængerdæksel 

eller lignende. Disse forhindringer kan ligge udenfor det scannede 

område. 

● Overflader på bestemte genstande og tøj kan evt. ikke reflektere parkeringshjælpens 

signaler. Derfor kan parkeringshjælpens sensorer ikke opdage 

personer, der bærer denne slags tøj. 

Anvisning 

● Ved kørsel med anhænger fungerer kun den forreste parkeringshjælp (gælder 

kun for biler med anhængertræk monteret fra fabrikken). 

● Når der efter aktivering af systemet lyder en advarselstone på ca. 3 sekunder 

efter tilkobling af tændingen og der ikke befinder sig nogen forhindring i nærheden 

af bilen, foreligger der en systemfejl. Fejlen bliver desuden vist ved at symbolet 

blinker på ⇒ Fig. 103 knappen - til venstre. Fejlen skal fjernes på et autoriseret 

værksted. 

● For at parkeringshjælpen kan fungere, skal sensorerne holdes rene (fri for is 

og lign.). 

● Hvis parkeringshjælpen er aktiveret, og den automatiske gearkasses gearvælger 

står i P position, afbrydes advarselstonen (bilen kan ikke bevæge sig).

Fartpilot (GRA) 

Introduktion 

Fartpiloten (GRA) holder den indstillede hastighed, højere end 30 km/t (20 mph), 

konstant, uden at der skal trædes på speederen. Dette sker dog kun i det omfang, 

hvor motorydelsen eller motorbremsevirkningen tillader det. Ved hjælp af fartpiloten 

kan man - specielt på lange strækninger - aflaste “speederen“. 

PAS PÅ 

● Af sikkerhedsmæssige grunde må fartpiloten ikke benyttes ved tæt trafik 

og ugunstig kørebanetilstand (f.eks. ved glat føre, våde kørebaner) - fare for 

uheld! 

● For at forhindre en utilsigtet anvendelse af fartpiloten bør du altid frakoble 

anlægget efter brug. 

Anvisning 

● Biler med manuel gearkasse: Når man skifter til frigear med fartpiloten tilsluttet, 

skal man altid træde koblingen i bund! Ellers kan motoren utilsigtet dreje over. 

● Ved kørsel på kraftigt nedadgående strækninger kan fartpiloten ikke holde hastigheden 

konstant. Via bilens egenvægt øges hastigheden. Skift i dette tilfælde 

rettidigt til et lavere gear eller brems bilen med fodbremsen. 

● På køretøjer med automatisk gearkasse kan fartpiloten ikke tændes, når gearstangen 

befinder sig i P, N, R position. 

Lagring af hastigheden 

Fig. 104 Betjeningsknap: Vippekontakt 

og kontakt for fartpilot 

 

Fartpilot betjenes med kontakten A ⇒ Fig. 104 og vippekontakten B i venstre 

arm på multifunktionskontakten. 

– Flyt knappen A i ON position. 

– Efter den ønskede hastighed er nået, skubbes vippekontakten B i SET position. 

Når vippekontakten B trykkes ud af SET position, holdes den valgte hastighed 

uden at trykke på speederen. 

Hastigheden kan øges ved at trykke på speederen. Når speederen slippes falder 

hastigheden til den tidligere lagrede værdi. 

Dette gælder dog ikke, når man overskrider hastigheden i et tidsrum på mere end 

5 minutter med mere end 10 km/t. Den lagrede hastighed slettes fra lageret. Hastigheden 

skal lagres på ny. 

Hastigheden kan nedsættes på sædvanlig vis. Ved at trykke på bremsen eller koblingen 

bliver fartpiloten midlertidigt frakoblet ⇒ Side 100. 

PAS PÅ 

Den gemte hastighed må kun genoptages, når den ikke er for høj under hensyntagen 

til de aktuelle trafikforhold. 

Ændring af den gemte hastighed 

Hastigheden kan også ændres uden at træde på speederen. 

Acceleration 

– Den gemte hastighed kan du øge uden at træde på speederen, ved at trykke 

vippekontakten B hen på positionen RES ⇒ Fig. 104. 

– Når man holder vippekontakten nedtrykket i RES positionen, øges hastigheden 

kontinuerligt. Når den ønskede hastighed er nået, slippes vippekontakten. 

Derved lagres den aktuelle hastighed på lageret. 

Nedsættelse af hastigheden 


– Den gemte hastighed kan reduceres ved at trykke vippekontakten B hen på 

positionen SET. 

– Når man holder vippekontakten nedtrykket i SET positionen, sænkes hastigheden 

kontinuerligt. Når den ønskede hastighed er nået, slippes vippekontakten. 

Derved lagres den aktuelle hastighed på lageret. £ 


99


– Hvis vippekontakten slippes ved en hastighed på under 30 km/h, lagres hastigheden 

ikke og den gemte hastighed slettes. Hastigheden må gemmes på 

ny, efter at bilens hastighed er forøget med mere end 30 km/t, ved at trykke 

vippekontakten B i SET positionen. 

Midlertidig frakobling af fartpilot 

– Fartpiloten frakobles midlertidigt ved at betjene bremsen eller koblingen, på 

biler med automatisk gearkasse betjenes kun bremsen. 

– Fartpiloten kan også deaktiveres midlertidig ved at trykke kontakt A til midterpositionen. 

Den lagrede hastighed bevares i lageret. 

Genoptagning af den lagrede hastighed sker ved at slippe, bremsen eller koblingen, 

på biler med automatisk gearkasse kun ved at slippe bremsen, og kortvarigt 

skyde vippekontakten B ⇒ Fig. 104 i RES positionen. 

PAS PÅ 

Den gemte hastighed må kun genoptages, når den ikke er for høj under hensyntagen 

til de aktuelle trafikforhold. 

Komplet frakobling af fartpilot 

– Skub kontakten A ⇒ Fig. 104 til højre i OFF position. 

“(START-STOP)“ 

Fig. 105 Instrumentbord: Knap til 

START-STOP-system 

 

“START-STOP“-systemet hjælper dig med at spare brændstof samt at reducere 

skadelig emission og CO2-udledning. 

Funktionen aktiveres automatisk, når tændingen slås til. 

I Start-Stop-funktionen slukker motoren automatisk, når bilen står stille, f.eks. ved 

rødt lys. 

I kombiinstrumentets display vises informationer om den aktuelle status for “ 

START-STOP“-systemet. 

Automatisk stop af motor (stopfase) 

– Stands bilen (træk evt. håndbremsen). 

– Sæt bilen i frigear. 

– Slip koblingspedalen. 

Automatisk genstart af motoren (startfase) 

– Træd på koblingen. 

Til- og frakobling af “START-STOP“-systemet 

“START-STOP“-systemet kan til- og frakobles ved at aktivere tasten ⇒ Fig. 105. 

Ved deaktiveret start-stop funktion lyser kontrollampen i tasten. 

Hvis bilen befinder sig i stop funktion ved manuel slukning, starter motoren 

straks. 

“START-STOP“-systemet er meget komplekst. Nogle af funktionerne er meget 

vanskelige at kontrollere uden hjælp fra en passende serviceteknik. I nedenstående 

oversigt anføres rammebetingelserne for en fejlfri funktion af “START-STOP“systemet. 

Forudsætningerne for automatisk stop af motoren (fungerer) 

Gearstangen er i frigear. 

Der trædes ikke på koblingspedalen! 

Førerens sikkerhedssele er spændt. 

Førerdøren er lukket. 

Motorhjelmen er lukket. 

Bilen er standset. 

Det fabriksmonterede anhængertræk er ikke forbundet elektrisk med en trailer. 

Motoren er driftsvarm. 

Batteriets ladetilstand er tilstrækkelig. £

Det standsede køretøj befinder sig ikke på en kraftig stigning eller en stejl skråning. 

Motoromdrejningstallet er under 1200 o/min. 

Batteriets temperatur er hverken for lav eller for høj. 

Trykket i bremsesystemet er tilstrækkeligt. 

Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i 

kabinen er ikke for stor. 

Bilens hastighed siden motoren blev slukket sidste gang var højere end 3 km/t. 

Der sker ingen rengøring af dieselpartikelfilteret ⇒ Side 23 

Forhjulene er ikke drejet for meget (rattet blev drejet mindre end 3/4 omgang). 

Forudsætninger for en automatisk genstart (startfase) 

Koblingen er trådt ned. 

Maks./min. temperaturen er indstillet. 

Funktionen afrimning af forruden er tændt. 

Der er valgt et højt blæsertrin. 

Tryk på knappen “START-STOP“. 

Forudsætninger for en automatisk genstart ikke virker 

Bilen bevæger sig med en hastighed på mere end 3 km/t. 

Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i 

kabinen er for stor. 

Batteriets ladetilstand er ikke tilstrækkelig. 

Trykket i bremsesystremet er ikke tilstrækkeligt. 

Meddelelser på kombi-instrumentets display (gælder for biler uden 

informationsdisplay) 

ERROR: START STOP 

(FEJL: START STOP) 

START STOP NOT POSSIBLE 

(START STOP IKKE MULIG) 

START STOP ACTIVE 

(START STOP AKTIV) 

Fejl i START-STOP-systemet 

Automatisk stop af motoren er ikke 

mulig 

Automatisk stop af motor (stopfase) 

SWITCH OFF IGNITION 

(SLÃ… TÆNDINGEN FRA) 

START MANUALLY 

(START MANUELT) 

PAS PÅ 

Slå tændingen fra. 

Start motoren manuelt. 

● Ved standset motor arbejder bremseforstærkeren samt servostyringen ikke. 

● Lad aldrig bilen rulle med motoren frakoblet. 


FORSIGTIG 

Hvis “START-STOP“-systemet i meget lang tid anvendes ved meget høje udendørstemperaturer, 

kan bilens batteri tage skade. 

Anvisning 

● Ændringer af udendørstemperaturen kan også vise sig på batteriets indvendige 

temperatur flere timer efter. Hvis bilen f.eks. står længe i det fri ved minustemperaturer 

eller i direkte sol, kan det vare op til flere timer før batteriets indvendige 

temperatur opnår egnede værdier til en fejlfri funktion af “START-STOP “-systemet. 

● I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at starte motoren manuelt vha. nøglen 

(f.eks. ved ikke spændt sikkerhedssele på førersædet eller åbnet førerdør ved 

mere end 30 sek. varighed). Vær opmærksom på de pågældende meddelelser på 

kombi-instrumentets display. 

● Hvis Climatronic er i automatisk funktion, kan motoren under bestemte betingelser 

ikke frakobles automatisk. 


101

102 Automatisk gearkasse 


Informationer til kørsel med automatisk 6-trins 

gearkasse 

Den maksimale hastighed opnås i 5. trin. Det 6. trin er et økonomisk køreprogram, 

som er tænkt til at reducere brændstofforbruget. Et skift til et højere og et lavere 

gear sker automatisk. Gearkassen kan dog også skiftes om til Tiptronic drift. Dette 

gør det muligt at skifte gear manuelt ⇒ Side 105. 


– Bremsepedalen trædes ned og den holdes nede. 

– Tryk på spærreknappen (knappen på gearstangen), stil gearstangen i den ønskede 

stilling, f.eks D ⇒ Side 103, og slip spærreknappen. 

– Vent et øjeblik indtil gearet er koblet til (der mærkes et let ryk) 

– Slip bremsen og tryk på speederen ⇒ . 

Standsning 

– Ved forbigående standsning, f.eks. i et kryds, er det ikke nødvendigt at sætte 

gearvælgeren i N. Det er nok at holde bilen med trådt fodbremse. Motoren kan 

dog kun løbe ved tomgangsomdrejningstal. 

Parkering 

– Træd bremsen ned og hold den nedtrådt. 

– Træk håndbremsen. 

– Tryk på spærreknappen på gearvælgeren, stil gearvælgeren på P og slip spærreknappen. 

Motoren kan kun startes i gearvælgerposition P eller N . Hvis gearvælgeren ved 

spærring af rattet, til-/frakobling af tændingen eller start af motoren ikke befinder 

sig i position P eller N, vises følgende meddelelse på informationsdisplayetMove 

selector lever to position P/N! (Sæt gearvælgeren på position P/N!) eller på displayet 

i kombi-instrumentet P/N. 

Ved parkering på en flad strækning er det nok at sætte gearvælgeren i P. På en 

stejl strækning skal man først trække håndbremsen og dernæst sætte gearvælgeren 

i P position. Derved opnår man, at spærremekanismen ikke bliver for stærkt 

belastet, og at gearvælgeren lettere går ud af P position. Hvis gearvælgeren ved 

åbning af førerdøren og ved frakoblet tænding ikke befinder sig på position P eller 

ved frakobling af tændingen ved åbnet førerdør ikke på position P, vises på informationsdisplayetMove 

selector lever to position P! (Sæt gearvælgeren på position 

P!) eller på displayet i kombi-instrumentet P. Denne meddelelse slukker efter 

nogle sekunder, ved at tilkoble tændingen eller ved at flytte vælgerarmen i position 

P. 

Hvis man ved et tilfælde kommer til at sætte gearvælgeren i N position under 

kørslen, skal man tage foden af speederen og vente til motoren løber i tomgang, 

før man sætter gearvælgeren i et køregear igen. 

PAS PÅ 

● Træd ikke på speederen når gearvælgerens position ændres med bilen holdende 

stille og løbende motor - fare for uheld! 

● Sæt aldrig gearvælgeren i R eller P stilling under kørsel - fare for uheld! 

● Ved parkeret bil og kørende motor skal bilen i alle gearpositioner (undtagen 

P og N) bremses med bremsen, idet kraftoverføringen ikke bliver fuldstændig 

afbrudt med bilen i tomgang - bilen kryber. 

Anvisning til kørselsdriften med automatisk 

gearkasse DSG 

Forkortelsen DSG står for Direct shift gearbox (direkte gearkasse). 

To uafhængige koblinger sørger for kraftoverførslen mellem motoren og gearkassen. 

Disse koblinger erstatter den traditionelle momentomformer i automatiske 

gearkasser. Gearkassen er indstillet sådan, at der ikke opstår ryk ved gearskiftet, 

og at kraftoverførslen fra motoren til forhjulene ikke afbrydes. Et skift til et højere 

og et lavere gear sker automatisk. Gearkassen kan dog også skiftes om til Tiptronic 

drift. Dette gør det muligt at skifte gear manuelt ⇒ Side 105. 


– Bremsepedalen trædes ned og den holdes nede. 

– Tryk på spærreknappen (knappen på gearstangen), stil gearstangen i den ønskede 

stilling, f.eks D ⇒ Side 103, og slip spærreknappen. 

– Slip bremsen og tryk på speederen ⇒ . £

Standsning 

– Ved forbigående standsning, f.eks. i et kryds, er det ikke nødvendigt at sætte 

gearvælgeren i N. Det er nok at holde bilen med trådt fodbremse. Motoren kan 

dog kun løbe ved tomgangsomdrejningstal. 

Parkering 

– Træd bremsen ned og hold den nedtrådt. 


– Tryk på spærreknappen på gearvælgeren, stil gearvælgeren på P og slip spærreknappen. 

Motoren kan kun startes i gearvælgerposition P eller N . Hvis gearvælgeren ved 

spærring af rattet, til-/frakobling af tændingen eller start af motoren ikke befinder 

sig i position P eller N, vises følgende meddelelse på informationsdisplayetMove 

selector lever to position P/N! (Sæt gearvælgeren på position P/N!) eller på displayet 

i kombi-instrumentet P/N. Ved temperaturer under -10 °C kan motoren 

kun startes i gearvælgerstilling P. 

Ved parkering på en flad strækning er det nok at sætte gearvælgeren i P. På en 

stejl strækning skal man først trække håndbremsen og dernæst sætte gearvælgeren 

i P position. Derved opnår man, at spærremekanismen ikke bliver for stærkt 

belastet, og at gearvælgeren lettere går ud af P position. Hvis gearvælgeren ved 

åbning af førerdøren og ved frakoblet tænding ikke befinder sig på position P eller 

ved frakobling af tændingen ved åbnet førerdør ikke på position P, vises på informationsdisplayetMove 

selector lever to position P! (Sæt gearvælgeren på position 

P!) eller på displayet i kombi-instrumentet P. Denne meddelelse slukker efter 

nogle sekunder, ved at tilkoble tændingen eller ved at flytte vælgerarmen i position 

P. 

Hvis man ved et tilfælde kommer til at sætte gearvælgeren i N position under 

kørslen, skal man tage foden af speederen og vente til motoren løber i tomgang, 

før man sætter gearvælgeren i et køregear igen. 

PAS PÅ 

● Træd ikke på speederen når gearvælgerens position ændres med bilen holdende 

stille og løbende motor - fare for uheld! 


PAS PÅ (fortsættelse) 

● Ved standsning på et bjerg (skråning), må bilen ikke holdes til stedet med 

valgt køretrin ved hjælp af “gas“, det vil sige ved hjælp af slibende kobling. 

Det kan medføre overophedning af koblingen. Hvis der ville være fare for 

overophedning af koblingen pga. overbelastning, ville koblingen åbne automatisk 

og bilen ville bakke - fare for ulykker! 

● Hvis der skal standses på en skråning, trædes bremsepedalen ned og fastholdes, 

således at bilen forhindres i at rulle baglæns. 

FORSIGTIG 

● Dobbeltkoblingen på den automatiske DSG-gearkasse er udstyret med en 

overbelastningsbeskyttelse. Hvis du anvender funktionen up-hill, hvor bilen står 

stille eller kører langsomt op ad bakke, øges koblingernes varmebelastning. 

● Hvis der opstår en overophedning, vises på informationsdisplayet med en 

advarselstekst ⇒ Side 29. Stands i så fald straks bilen, sluk for motoren og vent til 

kontrollampen og advarselsteksten slukker - fare for skader på gearkassen! Efter 

at kontrollampen og advarselsteksten er slukket, kan du fortsætte kørselen. 

Gearstangindstillinger 

Fig. 106 Vælgerarm / informationsdisplay: Gearvælgerstillinger 

Den aktuelle gearvælgerposition vises på kombi-instrumentets informationsdisplay 

⇒ Fig. 106 - højre side I position D og S vises på displayet desuden det gear, 

bilen er sat i. 

P - Parkeringsspærre 

I denne position er drivhjulene mekanisk spærret. 


Parkeringsspærren må kun vælges ved parkeret bil ⇒ . £ 


103


Ønsker man at sætte gearvælgeren ud af eller i parkeringsspærrepositionen, skal 

man trykke på spærreknappen på gearvælgeren og bremsen på samme tid. 

Er batteriet tomt, kan gearvælgeren ikke sættes ud af P positionen. 

R - Bakgear 

Bakgearet må kun vælges ved parkeret bil og med motoren i tomgang ⇒ . 

Før bilen sættes i R position fra P eller N position, skal bremsen trædes i bund og 

samtidig skal spærreknappen trykkes ned. 

Baklygterne lyser, når tændingen er tilkoblet og gearvælgeren er i R stilling. 

N - Neutral (frigear) 

I denne position er gearet sat i frigear. 

Hvis man stiller gearvælgeren fra position N (når gearstangen står længere end 2 

sekunder i denne position) til position D eller R, skal man ved en hastighed som er 

mindre end 5 km/t, såvel som ved stillestående bil med tilkoblet tænding, træde 

på bremsepedalen. 

D - Varig position for kørsel fremad 

I denne position bliver fremadkørselsgear automatisk skiftet op og ned, alt afhængig 

af motorbelastning, kørselshastighed og dynamisk gearskifteprogram. 

For at skifte til positionen D fra positionen N, skal du ved en hastighed på under 5 

km/t eller ved en standset bil træde på bremsepedalen ⇒ . 

Ved bestemte forhold (f.eks. bjergkørsel eller kørsel med anhænger) kan det være 

en fordel at sætte bilen i det manuelle gearskifteprogram ⇒ Side 105, for at tilpasse 

transmissionsforholdene til kørselsbetingelserne manuelt. 

S - Position for sportslig kørsel 

Ved en sen skiften til et højere gear bliver motorens ydelsesreserver fuldt udnyttet. 

Et skift til et lavere gear sker ved et højere motoromdrejningstal end i D positionen. 

I S positionen skifter gearkassen ikke til 6. gear, idet den højeste hastighed opnås 

i 5. gear 1) . 

Når gearstangen sættes fra D i S position skal der trykkes på spærreknappen på 

gearstangen. 

1) Gælder for biler med automatisk gearkasse DSG. 

PAS PÅ 


● Ved parkeret bil og kørende motor skal bilen i alle gearpositioner (undtagen 

P og N) bremses med bremsen, idet kraftoverføringen ikke bliver fuldstændig 

afbrudt med bilen i tomgang - bilen kryber. 

● Hvis bilen ved parkeret motor er sat i et køregear, må man under ingen 

omstændigheder træde på speederen (f.eks. med hånden i motorrummet). Bilen 

vil straks sætte sig i bevægelse - også under omstændigheder hvor håndbremsen 

er trukket - fare for uheld! 

● Før man selv eller andre personer åbner motorhjelmen og arbejder med bilen 

med løbende motor, skal gearvælgeren sættes i P position og håndbremsen 

skal trækkes - fare for uheld! Følg altid advarslerne ⇒ Side 174, Arbejde i 

motorrummet. 

Gearvælgerlås 

Automatisk gearvælgerlås 

Gearvælgeren er spærret i P og N positionerne, tændingen er tilsluttet. For at løsne 

knappen i disse positioner skal bremsen trykkes i bund. Som påmindelse til føreren, 

vises der ved gearstangsposition P og N følgende kontrollampe ⇒ Side 

26 på kombi-instrumentet. 

Et tidsforsinkelseselement sørger for, at gearvælgeren ikke blokeres ved hurtig 

skift over N positionen (f.eks. fra R til D position). Således er det muligt at vippe en 

fastkørt bil fri. Hvis gearvælgeren, ved ikke nedtrådt bremse, er i N position i mere 

end 2 sekunder, låser spærreknappen. 

Gearvælgerspærren virker kun ved stillestående biler og ved hastigheder op til 5 

km/t. Ved højere hastigheder bliver spærren automatisk frakoblet i position N. 

Spærreknap 

Spærreknappen på gearvælgeren forhindrer at man skifter gear ved en fejltagelse 

i nogle gearvælgerstillinger. Når man trykker på spærretasten bliver gearvælgerlåsen 

ophævet. £

Tændingsnøgle-udtagningsspærre 

Tændingsnøglen kan kun tages ud efter at tændingen er frakoblet, når gearvælgeren 

befinder sig i P position. Når tændingsnøglen er taget ud af tændingen er 

gearvælgeren blokeret i P position. 

Kick-down-funktion 

Kick-down-funktionen gør det muligt at opnå maksimal acceleration. 

Kick-down-funktionen aktiveres i alle køreprogrammer, når speederen trædes i 

bund. Denne funktion har prioritet overfor de andre, uden hensyn til den aktuelle 

position af gearstangen (D, S eller Tiptronic), og er tænkt til at udnytte den maksimale 

ydelse af motoren. Gearkassen skifter, afhængig af køretilstanden, en eller 

flere trin ned og bilen accelererer. Skiftet til det næste højere gear sker først, når 

det fastlagte maksimale omdrejningstal opnås. 

PAS PÅ 

Vær opmærksom på, at drivhjulene kan dreje helt rundt ved aktivering af kickdown-funktionen 

på glat og fedtet kørebane - fare for udskridning! 

Dynamisk gearskifteprogram 

Bilens automatiske gearkasse styres elektronisk. Skift til et højere og et lavere 

gear sker automatisk afhængig af det valgte kørselsprogram. 

Ved tilbageholdende køremåde vælger gearkassen det mest økonomiske køreprogram. 

Tidligt skift til et højere gear og sent skift til et lavere gear har gunstig 

indflydelse på brændstofforbruget. 

Ved sportslig kørsel med hurtige speederbevægelser, ved hurtig acceleration, 

skiftende hastighed, hhv. udnyttelse af den maksimale hastighed, tilpasser gearkassen 

efter tryk på speederen (kick-down-funktion) sig til køremåden og skifter 

tidligere nedefter, ofte flere trin, sammenlignet med rolig kørsel. 

Valget af det til enhver tid gunstige kørselsprogram er en kontinuerlig proces. 

Uafhængig af det er det muligt at skifte til et mere dynamisk køreprogram, eller at 

skifte til lavere gear ved at trykke hurtig på speederen. Derved skifter gearet ned i 

et lavere gear, som svarer til hastigheden, og gør det derved muligt hurtigt at ac- 

 

celerere (f.eks. ved overhaling), uden at speederen trædes ned i kickdown området. 

Efter at gearkassen endnu engang er skiftet til et højere gear, indstilles den 

ved en tilsvarende kørselsmåde til det oprindelige program. 

Ved bjergkørsel bliver gearvalget tilpasset stigningerne og hældningerne. Derved 

undgås pendulskiftninger op ad bjerget. Ved kørsel ned af bakke er der i Tiptronicstillingen 

mulighed for at skifte til lavere gear, så motorens bremsning udnyttes. 

Tiptronic 

Tiptronic gør det muligt for føreren, også at skifte gear manuelt 

hvis ønsket. 

Fig. 107 Gearvælger: manuelt gearskift / informationsdisplay: manuelt gearskifte 

Den valgte gearvælgerstilling vises sammen med det ilagte gear på kombi-instrumentets 

informationsdisplay ⇒ Fig. 107 - højre side. 

Omskiften til manuelt gearskifte 

– Gearvælgeren trykkes ud af D position og til højre. Efter omskiftningen vises 

det aktuelle gear på displayet. 

Et skift til et højere gear 

– Gearvælgeren trykkes (i Tiptronic positionen) fremad ⇒ Fig. 107 + . 

Skift til et lavere gear 

– Gearvælgeren trykkes (i Tiptronic positionen) bagud - . 


Skift til manuelt kan ske, både når bilen er standset og under kørselen. 

Ved accelereringen skifter gearkassen automatisk til et højere gear, kort inden 

det maks. tilladte motoromdrejningstal er nået. £ 


105


I tilfælde af at man vælger et lavere gear, skifter automatikken først ned, når motoren 

ikke mere kan drejes over. 

Når kick-down-anordningen aktiveres, skifter gearkassen afhængig af hastighed 

og motoromdrejningstal til et lavere gear. 

Manuelt gearskift på multifunktionsrattet 

Omskiften til manuelt gearskifte 

Fig. 108 Multifunktionsrat: manuelt 

gearskifte 

– Gearvælgeren trykkes ud af D position og til højre. Efter omskiftningen vises 

det aktuelle gear på displayet. 

Et skift til et højere gear 

– Tryk højre vippekontakt + ⇒ Fig. 108 mod multifunktionsrattet. 

Skift til et lavere gear 

– Tryk venstre vippekontakt - ⇒ Fig. 108 mod multifunktionsrattet. 

Midlertidig skift til manuelt gearskift 

– Hvis gearvælgeren er i position D eller S, tryk venstre vippekontakt - eller højre 

vippekontakt + til multifunktionsrattet. 

– Hvis vippekontakterne - eller + ikke aktiveres i et stykke tid, deaktiveres det 

manuelle gearskift. Det midlertidige skift til manuelt gearskift kan du også selv 

deaktivere ved at trykke højre vippekontakt + i mere end 1 sekund. 

 

 

Nødprogram 

I tilfælde af funktionsforstyrrelser findes der et nødprogram. 

Ved fejl i gearkasseelektronikken arbejder gearkassen i et tilsvarende nødprogram. 

Dette vises ved at alle displayets segmenter lyser op eller slukkes. 

En funktionsforstyrrelse kan give sig udslag som følger: 

● Gearkassen skifter kun i bestemte køretrin. 

● Bakgearet R kan ikke anvendes. 

● Det manuelle gearskifteprogram (Tiptronic) er frakoblet i nøddrift. 

Når gearkassen har skiftet om til nøddrift, skal man kontakte et autoriseret 

værksted så hurtigt som muligt for at få rettet fejlen. 

Gearstang-nødfrigivelse 

Fig. 109 Gearvælger-nødåbning 

Hvis strømforsyningen afbrydes (f.eks. afladet batteri, defekt sikring) eller gearvælgerspærringen 

er defekt, er det ikke muligt at skifte gearstangen fra position 

P på normal vis og bilen kan ikke bevæges. Gearstangen skal nødåbnes. 


– Opbevaringsrummet i midterkonsollen forrest hhv. askebægeret forrest åbnes. 

– Afdækning forrest til venstre og højre trækkes forsigtig opad. 

– Afdækning bagest trækkes op. 

– Tryk med en finger den gule plastdel i pilens retning ⇒ Fig. 109. 

– Tryk samtidigt spærretasten i gearvælgerens greb og sæt armen i position N 

(indstilles gearvælgeren igen il pos. P, spærres den igen).

Kommunikation 

Multifunktionsrat 

Betjening af radio og radio-navigationssystem fra multifunktionsrattet 

Fig. 110 Multifunktionsrat: Betjeningsknapper 

Kommunikation 

Tasterne til betjening af den fabriksmonterede radio og radionavigationssystemet 

sidder på multifunktionsrattet ⇒ Fig. 110. 

Radioen og radionavigationen kan naturligvis også fortsat betjenes på apparaterne. 

Du finder en beskrivelse i den tilhørende brugsanvisning. 

Er parkeringslyset tændt, belyses også knapperne på multifunktionsrattet. 

Tasterne svarer altid til den funktion, som radioen eller radionavigationssystemet 

befinder sig i. 

Ved at trykke på knapperne kan følgende funktioner aktiveres. £ 


107

108 Kommunikation 

Knap Aktion Radio, trafikmelding CD / CD-veksler / MP3 Navigation 

1 tryk kort 

Tænd / sluk for lyd /aktivering og deaktivering af talestyring a) . 

1 tryk langt Aktivering / deaktivering 

1 drej op Øgning af lydstyrke 

1 drej ned Reducering af lydstyrke 

2 tryk kort 

Skift til næste gemte radiostation 

Skift til næste gemte trafikmelding 

Afbryd trafikmeldingen 

Skift til næste nummer 

2 tryk langt Afbrydelse af trafikmelding Hurtigt frem 

3 tryk kort 

Skift til forrige gemte radiostation 

Skift til forrige gemte trafikmelding 

Afbryd trafikmeldingen 

Skift til forrige nummer 

3 tryk langt Afbrydelse af trafikmelding Hurtigt tilbage 

4 tryk kort Skift af audiokilde 

5 tryk kort Hentning af hovedmenu 

6 tryk kort Afbrydelse af trafikmelding uden funktion 

6 drej op 

6 drej ned 

a) Gælder for radio-navigationssystem Columbus. 

Visning af gemte/tilgængelige stationer 

bladning op 

Afbryd trafikmelding 

Visning af gemte/tilgængelige stationer 

bladning ned 

Afbryd trafikmelding 

Anvisning 

● Højttalerne i bilen er konstruktionsmæssigt tilpasset til udgangseffekten for 

radio og radionavigationssystem på 4x20 W. 

● Ved soundsystem er højttalerne justeret til en forstærker-udgangseffekt på 

4x40 W + 6x20 W. 

Mobiltelefoner og funkanlæg 

Montering af mobiltelefoner og radioudstyr i en bil bør udføres af et fagværksted. 

ŠKODA tillader brugen af mobiltelefoner og radioudstyr med faglig korrekt installeret, 

udvendig antenne og en maksimal sendeeffekt på 10 W. 

 

Skift til forrige nummer 

Skift til næste nummer 

uden funktion 

uden funktion 

Vedrørende muligheder for montering og drift af mobltelefoner med en effekt på 

mere end 10 W, kontakt altid en fagmand. Han vil oplyse om hvilke tekniske muligheder 

der findes for en erfterfølgende montering af mobiltelefoner og radioudstyr. 

Ved brug af en mobiltelefon inde i bilen, som ikke er placeret i telefonadapteren, 

og dermed ikke har forbindelse til den udvendige antenne, kan den elektromagnetiske 

stråling overskride den aktuelle grænseværdi. Hvis der findes en passende 

adapter til din mobiltelefon, anvendes din mobiltelefonen kun i adapteren, således 

at strålingen i bilen reduceres mest muligt. Dette forbedrer samtidigt forbindelsens 

kvalitet. £

Ved brug af mobiltelefoner eller radioudstyr kan der forekomme funktionsforstyrrelser 

i bilens elektronik. Dette kan have følgende årsager: 

● ingen udvendig antenne 

● forkert installeret udvendig antenne 

● sendeeffekt på over 10 watt. 

PAS PÅ 

● Drift af mobiltelefoner og radioudstyr i bilen uden udvendig antenne eller 

forkert installeret udvendig antenne kan øge styrken af det elektromagnetiske 

felt i kabinen. 

● Vær først og fremmest opmærksom på din kørsel! 

● Monter aldrig mobiltelefoner eller telefonholdere på airbaggens afdækning 

eller i dens umiddelbare virkeområde. Derved opstår der en forøget risiko 

for kvæstelser ved et uheld. 

● Lad aldrig mobiltelefonen ligge på sædet, instrumentbodet eller et andet 

sted, hvor det ved en hård opbremsning, en kollision etc. kan slynges rundt. 

Dette kan medføre at bilens passagerer kvæstes. 

Anvisning 

Overhold de landespecifikke forskrifter for brugen af mobiltelefoner i bilen. 

Universal-telefonadapter GSM II 

Introduktion 

Universal-telefonadapteren GSM II er et indbygget “håndfri-telefonanlæg“, der har 

en komfortbetjening vha. stemmen, via multifunktionsrattet eller radionavigationssystemet. 

Al kommunikation mellem telefonen og din bils håndfri-telefonanlæg foregår kun 

via Bluetooth ® -teknologien. Adapteren anvendes kun til opladning af telefonen 

og til overførsel af signalet til bilens udvendige antenne. 

For at sikre en optimal signaloverførsel skal telefonen med adapteren altid forblive 

i telefonholderen. 

Derudover kan lydstyrken under samtalen altid ændres individuelt med indstillingsknappen 

på radioen eller radionavigationssystemet eller med tasterne på 

multifunktionsrattet. 

 

PAS PÅ 


ansvar for trafiksikkerheden. Anvend kun telefonsystemet, når du har bilen 

fuldstændig under kontrol. 

Anvisning 

● Vær opmærksom på følgende anvisninger ⇒ Side 108, Mobiltelefoner og funkanlæg. 

● Ved yderligere spørgsmål kontaktes en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Intern telefonbog 

Kommunikation 

En intern telefonbog er en del af telefonforberedelsen med talestyring. I den interne 

telefonbog er der mulighed for at gemme 2500 telefonnumre. Enhver kontakt 

kan indeholde op til 4 numre. Denne interne telefonbog kan anvendes afhængigt 

af din mobiltelefon-type. 

I biler med radionavigationssystemet Columbus, vises på displayet for apparatet 

maks. 1200 telefonkontakter. 

Efter at telefonen er forbundet for første gang, begynder systemet at hente telefonbogen 

fra telefonen og fra SIM-kortet ind i styreenhedens hukommelse. 

Ved alle senere forbindelser af telefonen med håndfri-udstyret opdateres den pågældende 

telefonbog. Opdateringen kan tage flere minutter. I denne tid står telefonbogen, 

hvor den sidste afsluttede opdatering er gemt, til rådighed. Nyligt gemte 

telefonnumre vises første efter afslutning af opdateringen. 

Når antallet af de gemte kontakter overskrider 2500, er telefonbogen ikke længere 

fuldstændig. 

Hvis der forkommer en telefonisk hændelse mens opdateringen kører (f.eks. indgående 

eller udgående samtale, dialog for talestyring) afbrydes opdateringen. Efter 

afslutning af den telefoniske hændelse starter opdateringen påny. 

Forbindelse af mobiltelefonen med håndfri-telefonanlæg 

For at forbinde en mobiltelefon med håndfri-anlægget er det nødvendigt at koble 

telefonen på håndfri-anlægget. Nærmere informationer findes i mobiltelefonens 

betjeningsvejledning. For koblingen skal der gennemføres følgende skridt: 

– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon. £ 


109



– På informationsdisplayet vælges menuen Phone (telefon) - Phone search (telefonsøgning)og 

vent til styreenheden har gennemført søgningen. 

– Vælg din mobiltelefon på listen over fundne enheder. 

– Bekræft PIN (som standard 1234). 

– Hvis anlæget meldes på displayet af mobiltelefonen med SKODA_BT, indtast 

indenfor 30 sekunder PIN-koden (som standard 1234 og vent, indtil forbindelsen 

er oprettet 1) . 

– Efter at koblingen er afsluttet, bekræftes oprettelsen af den nye brugerprofil 

på informationsdisplayet. 

Hvis der ikke findes en fri plads til oprettelsen af den nye brugerprofil, slettes en 

eksisterende brugerprofil. 

Hvis de ikke har kunnet koble din mobiltelefon med håndfri-anlægget i løbet af 3 

minutter efter at tændingen er slået til, slås tændingen fra og til igen. Håndfri-anlægget 

kan derefter ses i 3 minutter igen. Bluetooth ® -enhedens synlighed deaktiveres 

automatisk, når bilen begynder at køre eller hvis mobiltelefonen kobles på 

enheden. 

Under denne kobling må bilens anlæg ikke være koblet til andre mobiltelefoner. 

Det er muligt at tilkoble op til 4 mobiltelefoner til anlægget, mens kun en mobiltelefon 

kan kommunikere med anlægget. 

Forbindelse med en allerede koblet mobiltelefon 

Ved tilkobling af tændingen fremstilles der automatisk en Bluetooth-forbindelsehvis 

der findes en allerede koblet mobiltelefon 1) . Kontroller på den mobile enhed, 

om den automatiske forbindelse er oprettet. 

Afbrydelse af forbindelsen 

● Ved at trække tændnøglen. 

● Ved at tage apparatet fra på informationsdisplayet. 

● Ved at tage apparatet fra på mobiltelefonen. 

1) En del mobiltelefoner har en menu, hvor en Bluetooth ® -forbindelse skal autoriseres via indtastning 

af en kode. Hvis der er brug for en sådan autorisering, skal den altid bruges ved fremstilling af en 

Bluetooth-forbindelse. 

Løsning af forbindelsesproblemer 

Hvis systemet melder No paired phone found (ingen koblet telefon fundet), skal 

telefonens driftstilstand kontrolleres: 

● Er telefonen tilkoblet? 

● Er PIN koden indtastet? 

● Er Bluetooth ® aktiv? 

● Er mobiltelefonens synlighed aktiv? 

● Er mobiltelefonen allerde koblet med håndfri-anlægget? 

PAS PÅ 

I tilfælde af en lufttransport skal Bluetooth ® -funktionen deaktiveres af et fagværksted. 

Anvisning 

● Gælder ikke for alle mobiltelefoner, som har mulighed for kommunikation via 

Bluetooth ® . Om din mobiltelefon er kompatibel med universal-telefonforberedelse 

GSM II, kan du få at vide hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner 

● Hvis der findes en passende adapter til din mobiltelefon, anvendes din mobiltelefonen 

kun i adapteren, således at strålingen i bilen reduceres mest muligt. 

● Isætning af mobiltelefonen i adapteren garanterer en optimal sende- og modtageydelse 

og byder desuden opladning af batteriet. 

● Bluetooth ® -forbindelsens rækkevidde til forbindelse med håndfri-anlægget er 

begrænset til kabinen. Rækkevidden er afhængig af omgivelserne, f.eks. forhindringer 

mellem apparaterne, eller interferens med andre apparater. Hvis din mobiltelefon 

f.eks. ligger i en taske, kan dette medføre problemer ved fremstilling af 

en Bluetooth ® -forbindelse med anlægget, eller ved dataoverførslen.

Indsætning af telefon med adapter 

Fig. 111 Universel forberedelse til telefonen 

Bilen er udstyret med en telefonholder fra fabrikken. Du kan købe en adapter til 

telefonen fra ŠKODAs originaltilbehør. 

Indsætning af telefon med adapter 

– Skyd først adapteren A i pilens retning ⇒ Fig. 111 til anslag i holderen. Tryk let 

adapteren ned ad indtil den falder i hak. 

– Monter telefonen i adapteren A (i henhold til fabrikantens anvisninger). 

Udtagning af telefon med adapter 

– Tryk samtidig på låsene i siderne på holderen ⇒ Fig. 111 og tag telefonen med 

adapter ud. 

FORSIGTIG 

Hvis telefonen tages ud af adapteren under en samtale, kan det medføre afbrydelse 

af forbindelsen. Hvis telefonen tages ud, afbrydes forbindelsen med antennen, 

som er monteret af fabrikken, og dermed forringes kvaliteten af sende- og 

modtagersignaler. Desuden afbrydes telefonbatteriets opladning. 

 

Telefonsamtaler ved hjælp af adapteren 

Fig. 112 Illustration: Adapter med en knap /adapter med to knapper 

Funktionsoversigt over tasten (PTT - “push to talk“) på adapteren ⇒ Fig. 112: 

● Aktivering/deaktivering af talestyringen 

● Besvar/afslut opkald 

På nogle adaptere sidder der ud over tasten også tasten SOS ⇒ Fig. 112 - til højre. 

Når denne tast holdes nede i 2 sekunder, drejes der nummer 112 (alarmcentralen). 

Anvisning 

● De viste adaptere er kun eksempler. 

Kommunikation 

● I biler med radionavigationssystemet Columbus har knapperne og SOS ingen 

funktion. 


111


Betjening af telefonen på multifunktionsrattet 


for telefonen 

Knap Aktion Funktion 

1 tryk kort 

For at førerens opmærksomhed afledes så lidt som muligt ved betjening af telefonen, 

findes der på rattet knapper til en nem betjening af basisfunktionerne for telefonen 

⇒ Fig. 113. 

Dette gælder dog kun, hvis din bil fa fabrikken er udstyret med telefonforberedelsen. 


Oversigt over de forskellige funktioner i forhold til multifunktionsrattet uden telefonbetjening 

⇒ Side 107. 

Aktivering og deaktivering af talestyring (tast PTT - Push to talk) 

Afbrydelse af den gengivne meddelelse 



2 tryk kort Besvar opkald, afslut opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre, ring til valgt kontakt 

2 tryk langt Afvissamtale, privat samtale 

3 tryk kort tilbage i menuen til næst højere niveau (alt efter aktuel position i menuen) 

3 tryk langt Afslutning af telefonmenuen 

4 tryk kort Valg af menupunkt 

4 tryk langt Til næste bogstav i telefonbogen 

4 drej op Det sidst valgte menuvalg, navn 

4 drej ned Næste menuvalg, navn 

4 hurtig drejning opad Til forrige bogstav i telefonbogen 

4 hurtig drejning nedad Til næste bogstav i telefonbogen 

Knapperne betjener funktionerne for den driftsart, radioen aktuelt befinder sig i. 

1) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets 

menu, se brugsanvisningen Amundsen+.

Betjening af telefon via informationsdisplayet 

I menuen Phone (Telefon) kan man vælge følgende menupunkter: 

■ Phone book (telefonbog) 

■ Dial number (nummervalg) 2) 

■ Call register (opkaldslister) 

■ Voice mailbox (Indbakke opkald) 

■ Bluetooth (Bluetooth) 1) 

■ Settings (indstillinger) 2) 

■ Back (Tilbage) 

Phone book (telefonbog) 

I menupunktet Phone book (telefonbog) findes listen af de downloadede kontakter 

fra telefonhukommelsen og mobiltelefonens SIM-kort. 

Dial number (nummervalg) 

I menupunktet Dial number (nummervalg) kan du skrive de telefonnumre du ønsker. 

Ved hjælp af fingerhjulet vælges de ønskede tal efter hinanden og valget bekræftes 

ved at trykke på fingerhjulet. Du kan vælge mellem tallene 0 - 9, symbolerne 

, , # og funktionerne Cancel (afbryd), Call (opkald), Delete (slet). 

Call register (opkaldslister) 

I menupunktet Call register (opkaldslister) kan følgende menupunkter vælges: 

■ Missed calls (ubesvarede opkald) 

■ Dialled numbers (valgte) 

■ Received calls (modtagede) 

Voice mailbox (Indbakke opkald) 

I menuen Voice mailbox (talebesked-mailbox) kan talemailboksens nummer indstilles 

1 ) og derefter kaldes op. 

1) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets 

menu, se brugsanvisningen Amundsen+. 

2) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, er denne funktion ikke til rådighed. 

Bluetooth (Bluetooth) 

I menuen Bluetooth (Bluetooth) kan man vælge følgende menupunkter: 

■ User (bruger) - oversigten over gemte brugere 

■ New user (ny bruger) - hentning af nye telefoner der befinder sig i modtagelsesområde 

■ Visibility (synlighed) - aktiverer telefonenhedens synlighed for andre enheder 

■ Media player (Medieafspiller) 

■ Active device (Aktiveret enhed) 

■ Paired devices (Koblede enheder) 

■ Search (Søg) 

■ Phone name (telefonnavn) - muligheden for at ændre telefonenhedens navn 

(standardindstilling SKODA_BT) 

Settings (indstillinger) 

I menuen Settings (indstillinger) kan man vælge følgende menupunkter: 


■ Update (opdatering) 1 ) 

■ List (sortering) 

■ Surname (efternavn) 

■ First name (fornavn) 

■ Ring tone (ringetone) 

Back (Tilbage) 

Tilbage til informationsdisplayets hovedmenu. 

Kommunikation 


113


Talestyring 

Dialog 

I biler, der på fabrikken er udstyret med navigationssystemet Columbus, 

er talestyring kun mulig via dette apparat, se driftsvejledningen 

Columbus. 

Den tid systemet er klar at modtage og udføre talekommandoer, kaldes dialog. Systemet 

giver akustiske tilbagemeldinger, og fører dig igennem de pågældende 

funktioner. 

Kommandoens optimale forståelighed afhænger af følgende faktorer: 

● Tal med normal lydstyrke uden betoning og overflødige pauser. 

● Undgå dårlig udtale. 

● Luk døre, vinduer og soltag for at dæmpe eller afskære forstyrrende lyde. 

● Ved højere hastigheder anbefales det at tale højere, således at den øgede støj 

fra omgivelserne bliver overdøvet. 

● Under dialogen skal støj i bilen, som f.eks. passagerer, der taler samtidig, undgås. 

● Tal ikke når systemet giver en meddelelse. 

● Mikrofonen til talestyringen sidder under kabinehimmelen og er udrettet til fører 

og passager. Derfor kan fører og passager betjene udstyret. 

Bliver en talestyringskommando ikke genkendt, svarer systemet med “Pardon?“ 

Efter anden fejlslået forsøg gentager systemet hjælpen. Efter 3. fejlforsøg følger 

svaret “Procedure cancelled (Afbrudt)“, og dialogen afsluttes. 

Aktivering af talestyring (dialog) 

● med et kort tryk på tasten på adapteren 5) ⇒ Fig. 112; 

● med et langt tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet ⇒ Fig. 113. 

Deaktivering af talestyring (dialog) 

Hvis systemet er i gang med at afspille en meddelelse, er det nødvendigt at afslutte 

den meddelelse, der afspilles: 

● med et kort tryk på tasten på adapteren 5) ; 

● med et langt tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet. 

5) Gælder ikke for biler, der er udstyret med radio-navigationssystemet Columbus. 

Hvis systemet venter en talestyringskommando, kan du selv afslutte dialogen: 

● med talestyringskommandoen CANCEL; 

● med et tryk på tasten på adapteren 5) ; 

● med et langt tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet. 

Anvisning 

● Ved en indgående samtale afsluttes dialogen straks. 

● Talestyring er kun mulig ved biler, der har et multifunktionsrat med telefonbetjening 

eller en telefonholder og adapter. 

Talestyring 

Standardtalekommandoer til betjening af telefonstyreenheden 

Talestyring Aktion 

HELP 

CALL XYZ 

PHONE BOOK 

Efter denne kommando viderestiller systemet alle 

mulige kommandoer. 

Med denne kommando hentes kontakten fra telefonbogen 

⇒ Side 115. 

Med denne kommando kan enten f. eks. telefonbogen 

gengives eller der kan tilpasses eller slettes en 

indtaling til en kontakt etc. 

CALL HISTORY Lister over de kaldte numre, ubesvarede opkald etc. 

DIAL NUMBER 

REDIAL 

MUSIC a) 

FURTHER OPTIONS 

Efter denne kommando kan der indtastes et telefonnummer, 

så der kan oprettes en forbindelse til den 

ønskede person. 

Efter denne kommando vælger systemet det senest 

valgte nummer. 

Gengivelse af musikken fra obilelefonen eller an anden 

koblet enhed. 

Efter denne kommando tilbyder systemet yderligere 

kontekstafhængige kommandoer. £


INDSTILLINGER Valg til indstilling af Bluetooth ® , dialog osv. 

CANCEL Dialogen afsluttes. 

a) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets 

menu, se brugsanvisningen Amundsen+. 

Efter indtaling af kommando DIAL NUMBER kræver systemet en indtaling af et telefonnummer. 

Du kan indtaste telefonnummeret som kontinuerlig række, efter hinanden 

udtalte tal (hele nummeret på en gang) eller i form af talblokke (adskilt af 

korte pauser). Efter hver talsekvens (adskilt ved hjælp af korte pauser) gentager 

systemet alle indtil nu genkendte cifre. 

Cifrene 0 - 9, symboler +, , # er tilladt. Systemet genkender ikke sammenhængende 

talkombinationer som f.eks. tre og tredive, men kun tal udtalt enkeltvis (to, 

tre). 

 

Navneopkald 

– Tænd for talestyringen ⇒ Side 114, Talestyring. 

– Efter klartonen indtales kommandoen CALL XYZ. 

Eksempel på opkald til et navn i telefonbogen 

Talestyring Meddelelse 

CALL XYZ “Sig hjemme, arbejde, mobil“ 

f. eks. WORK “Der ringes til XYZ på arbejde.“ 

CALL XYZ WORK “Der ringes til XYZ på arbejde.“ 

Lagring af indtaling til en kontakt 

Hvis den automatiske navnegenkendelse ikke fungerer pålideligt ved nogle af 

kontakterne, har du mulighed for ved denne kontakt at gemme en separat indtaling 

i menupunktet Phone book (telefonbog) - Voice Tag (indtaling) - Record (optag). 

En separat indtaling kan også gemmes ved hjælp af talestyringen i menuen YDER- 

LIGERE OPTIONER. 

 

Musikgengivelse via Bluetooth ® 

Universal-telefonadapteren GSM III tillader gengivelse af musik via Bluetooth ® fra 

enheder som f. eks. MP3-afspillere, mobiltelefoner eller Notebook. 

For at musikken kan gengives via Bluetooth ® , skal først gengivelsesenheden kobles 

med håndfri-anlægget i menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - 

Media player (Media Player). 

Betjening af musikgengivelsen fra den forbundne enhed kan ske via håndfri-anlægget 

med taletyring ⇒ Side 114, Talestyring eller direkte via den forbundne enhed. 

Anvisning 

● Den enhed der skal forbindes skal understøtte Bluetooth ® profil A2DP, se 

driftsvejledningen for den enhed, der skal kobles. 

● Denne funktion er ikke til rådighed i biler med autoradioen Blues. 

Universal telefonadapter GSM III 

Introduktion 

Universal-telefonadapteren GSM III er et indbygget “håndfri-telefonanlæg“, der 

har en komfortbetjening vha. stemmen, via multifunktionsrattet eller radionavigationssystemet. 

Universal-telefonadapteren GSM III indeholder følgende funktioner: 

● Intern telefonbog ⇒ Side 116. 

● Komfortbetjening med multifunktionsrattet ⇒ Side 117 og visning på informationsdisplayet 

⇒ Side 118. 

● Talestyring af telefonen, inkl. talestyring af telefonkontakter ⇒ Side 120. 

● Internetforbindelse ⇒ Side 121. 

● Gengivelse af musik fra telefonen eller andre multimedieanlæg ⇒ Side 122. 

● Visning af SMS ⇒ Side 118. 

Al kommunikation mellem telefonen og din bils håndfri-telefonanlæg foregår kun 

via de nedenstående profiler for Bluetooth ® -teknologien. 

rSAP - Remote SIM access profile (fjernoverførsel af SIM-data) 

Kommunikation 

Efter oprettelse af forbindelsen mellem telefonen og håndfri-anlægget vha. rSAP, 

afmelder telefonen sig fra GSM-nettet, kommunikationen med nettet foregår vha. 

styreenheden via den indvendige antenne. I telefonen forbliver kun grænsefladen 

for Bluetooth ® aktiv. I så fald kan man kun vælge afbrydelsen fra styreenheden, 

deaktivering af Bluetooth ® -forbindelsen eller nødkaldnummeret 112 (gælder kun i 

nogle lande). £ 


115


HFP - Hands Free Profile 

Efter oprettelse af forbindelsen mellem telefonen og håndfri-anlægget vha. HFP 

anvender telefonen til kommunikationen med GSM-nettet også fortsat sit GSMmodul 

og intern antenne. 

PAS PÅ 


ansvar for trafiksikkerheden. Anvend kun telefonsystemet, når du har bilen 

fuldstændig under kontrol. 

Anvisning 

● Lydstyrken kan under samtalen altid ændres individuelt med indstillingsknappen 

på radioen eller radionavigationssystemet eller med tasterne på multifunktionsrattet. 

● Vær opmærksom på følgende anvisninger ⇒ Side 108, Mobiltelefoner og funkanlæg. 

● Ved yderligere spørgsmål kontaktes en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Intern telefonbog 

En intern telefonbog er en del af telefonforberedelsen med talestyring. I den interne 

telefonbog er der mulighed for at gemme 2000 telefonnumre. Enhver kontakt 

kan indeholde op til 5 numre. Denne interne telefonbog kan anvendes afhængigt 

af din mobiltelefon-type. 

I biler med radionavigationssystemet Columbus, vises på displayet for apparatet 

maks. 1000 telefonkontakter. 

Efter at telefonen er forbundet for første gang, begynder systemet at hente telefonbogen 

fra telefonen og fra SIM-kortet ind i styreenhedens hukommelse. 

Hvis mobiltelefonens telefonbog indeholder mere end 2 000 navne, melder systemet 

ved download Phone book not fully loaded (Hentning af telefonbogen fejlslået). 

Ved alle senere forbindelser af telefonen med håndfri-udstyret opdateres den pågældende 

telefonbog. Opdateringen kan tage flere minutter. I denne tid står telefonbogen, 

hvor den sidste afsluttede opdatering er gemt, til rådighed. Nyligt gemte 

telefonnumre vises første efter afslutning af opdateringen. 

Hvis der forkommer en telefonisk hændelse mens opdateringen kører (f.eks. indgående 

eller udgående samtale, dialog for talestyring) afbrydes opdateringen. Efter 

afslutning af den telefoniske hændelse starter opdateringen påny. 

Forbindelse mellem telefon og håndfri-anlægget 

For at forbinde en mobiltelefon med håndfri-anlægget er det nødvendigt at koble 

telefonen på håndfri-anlægget. Nærmere informationer findes i mobiltelefonens 

betjeningsvejledning. For koblingen skal der gennemføres følgende skridt. 

Kobling mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen HFP 

– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon. 





– Indtast inden for 30 sekunder den 16-cifrede kode, der vises på informationsdisplayet, 

og bekræft denne i henhold til informationerne på din telefons display. 

– For at gemme den nye bruger eller at downloade telefonbogen og SIM-kortets 

identifikationsdata i styreenheden følges vejledningen på informationsdisplayet 

og på mobiltelefonen. 

Kobling mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen rSAP 

– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon. Ved nogle mobiltelefoner 

skal man forinden aktivere rSAP-funktionen. 





– Indtast inden for 30 sekunder den 16-cifrede kode, der vises på informationsdisplayet, 

og bekræft denne i henhold til informationerne på din telefons display. 

– Hvis dit SIM-kort er blokeret med en PIN-kode, indtast PIN for din telefons 

SIM-kort. Telefonen kobler sig på styreenheden (ved første kobling kan denne 

kun indtastes på informationsdisplayet og ved holdende bil, fordi du kun i dette 

tilfælde kan vælge, om PIN-koden skal gemmes). £

– For at gemme en ny bruger første gang, følg vejledningen på informationsdisplayet. 

– For at downloade telefonbogen og identifikationsdata fra SIM-kortet til styreenheden 

bekræft igen opfordringen rSAP på din mobiltelefon. 

Telefonen foretrækker profilen rSAP. 

Hvis PIN er gemt, findes telefonen automatisk, næste gang tændingen bliver slået 

til og den forbindes med håndfri-anlægget. Kontroller på din mobiltelefon, om det 

er forbundet automatisk. 

Afbrydelse af forbindelsen 

Forbindelsen til håndfri-anlægget afbrydes. 

● ved at trække nøglen ud af tændlåsen (under en telefonsamtale afbrydes forbindelsen 

ikke). 

● Efter at forbindelsen i telefonen er afbrudt. 

● Ved afbrydelse af forbindelsen i informationsdisplayet i menuen Bluetooth 

(Bluetooth) - User (bruger) - Vælg bruger - Disconnect (afbryd). 

Ved biler, der fra fabrikken er udstyret med radio eller radionavigationssystem, er 

det muligt at afslutte telefonsamtalen, efter at nøglen er taget ud af tændlåsen, 

ved at klikke på ikonet på radioens 1) eller radionavigationssystemets touchscreen 

, se driftsvejledning til radio eller radionavigationssystem. 

Betjening af telefonen på multifunktionsrattet 

1) Gælder ikke for radioer Swing og Blues. 


for telefonen 

PAS PÅ 

Kommunikation 

● Du skal først og fremmest koncentrere dig om at køre bilen! Alle bilister 

har ansvar for trafiksikkerheden. Brug kun systemet således, at du i alle trafiksituationer 

beholder kontrollen med bilen - fare for ulykker! 

● I tilfælde af en lufttransport skal Bluetooth ® -funktionen deaktiveres af et 

fagværksted. 

Anvisning 

● I styreenhedens hukommelse kan der gemmes op til tre brugere, men håndfrienheden 

kan kun kommunikere aktiv med en bruger ad gangen. Ved gensidig 

kobling af den fjerde mobiltelefon skal en bruger slettes. 

● Gælder ikke for alle mobiltelefoner, som har mulighed for kommunikation via 

Bluetooth ® . Om din mobiltelefon er kompatibel med universal-telefonforberedelse 

GSM III, kan du få at vide hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner 

● Ved forbindelsen med styreenheden følges vejledningen på din mobiltelefon. 

● Bluetooth ® -forbindelsens rækkevidde til håndfri-anlægget er rettet mod bilens 

indre. Rækkevidden er afhængig af omgivelserne, f.eks. ting mellem apparaterne, 

eller interferens med andre apparater. 

For at førerens opmærksomhed afledes så lidt som muligt ved betjening af telefonen, 

findes der på rattet knapper til en nem betjening af basisfunktionerne for telefonen 

⇒ Fig. 114. 

Dette gælder dog kun, hvis din bil fa fabrikken er udstyret med telefonforberedelsen. 


Oversigt over de forskellige funktioner i forhold til multifunktionsrattet uden telefonbetjening 

⇒ Side 107. £ 


117


Knap Aktion Funktion 

1 tryk kort 

Aktivering og deaktivering af talestyring (tast PTT - Push to talk) 

Afbrydelse af den gengivne meddelelse 



2 tryk kort Besvar opkald, afslut opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre, ring til valgt kontakt 

2 tryk langt Afvis opkald, Liste over seneste opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre 

3 tryk kort tilbage i menuen til næst højere niveau (alt efter aktuel position i menuen) 

3 tryk langt Afslutning af telefonmenuen 

4 tryk kort Bekræft menuvalg 

4 tryk langt Til næste bogstav i telefonbogen 

4 drej op Det sidst valgte menuvalg, navn 

4 drej ned Næste menuvalg, navn 

4 hurtig drejning opad Til forrige bogstav i telefonbogen 

4 hurtig drejning nedad Til næste bogstav i telefonbogen 

Knapperne betjener funktionerne for den driftsart, radioen aktuelt befinder sig i. 

Betjening af telefon via informationsdisplayet 

Hvis der ikke er nogen telefon forbundet med håndfri-enheden, vises efter valg af 

menuen Phone (Telefon) meddelelsenNo paired phone found. (ingen koblet telefon 

fundet.) og følgende menupunkter: 

■ Help (Hjælp) dette menupunkt vises, hvis der i styreenhedens hukommelse ikke 

er gemt nogen koblet telefon. 

■ Connect (Forbind) dette menupunkt vises, hvis der i styreenhedens hukommelse 

er gemt en eller flere koblede telefoner. 

■ Phone search (Telefonsøgning) 




1) Kun ved forbindelsen mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen rSAP. 

■ Search (Søg) 

■ Visibility (Synlighed) 

■ SOS (SOS) 

Hvis en telefon er koblet med håndfri-enheden, kan du i menuen Phone (Telefon) 

vælge følgende menupunkter: 


■ Dial number (nummervalg) 

■ Call register (opkaldslister) 

■ Voice mailbox (Indbakke opkald) 

■ Messages (meddelelser) 1) 

■ Bluetooth (Bluetooth) 


■ Back (Tilbage) 

Phone book (telefonbog) 

I menupunktet Phone book (telefonbog) findes listen af de downloadede kontakter 

fra telefonhukommelsen og mobiltelefonens SIM-kort. £

Til hver telefonkontakt står følgende funktioner til rådighed: 

■ Visning af telefonnummer 

■ Voice Tag (Indtaling) 

■ Replay (Gengiv) 

■ Record (Optag) 

Dial number (nummervalg) 

I menupunktet Dial number (nummervalg) kan du skrive de telefonnumre du ønsker. 

Ved hjælp af fingerhjulet vælges de ønskede tal efter hinanden og valget bekræftes 

ved at trykke på fingerhjulet. Du kan vælge mellem tallene 0 - 9, symbolerne 

+, , # og funktionerne Delete (slet), Call (opkald), Back (tilbage). 

Call register (opkaldslister) 

I menupunktet Call register (opkaldslister) kan følgende menupunkter vælges: 

■ Missed (ubesvarede opkald) 

■ Received (modtagede) 

■ Dialled numbers (valgte) 

■ Delete lists (slet lister) 

Voice mailbox (Indbakke opkald) 

I menuen Voice mailbox (talebesked-mailbox) kan talemailboksens nummer indstilles 

evt. gemmes og derefter kaldes op. Ved hjælp af fingerhjulet vælges de ønskede 

tal efter hinanden og valget bekræftes ved at trykke på fingerhjulet. Du kan 

vælge mellem tallene 0 - 9, symbolet +, og funktionen Delete (slet), Call (opkald), 

Save (gem), Back (tilbage). 

Messages (meddelelser) 

I menupunktet Messages (meddelelser) findes en liste over indgåede tekstbeskeder. 

Efter hentning af en meddelelse vises følgende funktioner: 

■ Show (vis) 

■ Read (læs) - systemet læser den valgte meddelelse via højttalerne 

■ Send time (sendetid) 

■ Callback (ring tilbage) 

■ Copy (Kopier) - kopierer den modtagne meddelelse på SIM-kortet 

■ Delete (slet) 

Bluetooth (Bluetooth) 

I menuen Bluetooth (Bluetooth) kan man vælge følgende menupunkter: 

■ User (bruger) - oversigten over gemte brugere 

■ Connect (forbind) 

■ Disconnect (afbryd) 

■ Rename (omdøb) 


Kommunikation 

■ New user (ny bruger) - søgning efter brugere, der befinder sig i modtagelsesområde 

■ Visibility (synlighed) - aktiverer håndfri-anlæggets synlighed for andre enheder 




■ Connect (forbind) 

■ Rename (omdøb) 


■ Authorisation (autorisering) 

■ Search (søg) - søg efter tilgængelig media-player 

■ Visibility (synlighed) - aktiverer håndfri-anlægget media-players synlighed 

i omgivelsen 

■ Extras (tilbehør) 

■ Modem - oversigt over aktive og koblede enheder til forbindelse med internettet. 



■ Phone name (telefonnavn) - muligheden for at ændre håndfri-anlægets navn 

(standardindstilling SKODA_BT) £ 


119


Settings (indstillinger) 

I menuen Settings (indstillinger) kan man vælge følgende menupunkter: 


■ Update (opdater) - indlæsning af telefonbogen 

■ Select memory (vælg hukommelse) 

■ SIM & phone (SIM & mobiltel.) 

■ SIM card (SIM-kort) 

■ Mobile phone (mobiltelefon) - udgangsindstilling, for at også kontakterne 

fra SIM-kortet indspilles, er det nødvendigt at skifte til menuen 

SIM & phone (SIM & mobiltel.) 

■ List (sortering) 

■ Surname (efternavn) 

■ First name (fornavn) 

■ Own number (eget nummer) - mulig visning af eget telefonnummer på displayet 

for den opkaldte (denne funktion er afhængig af mobiltelefoniudbyderen) 

■ Network depnd. (netafhængig) 

■ Yes (ja) 

■ No (nej) 

■ Signal settings (signalindstill.) 

■ Ring tone (ringetone) 

■ Volume (lydstyrke) 

■ Turn vol. up (højere) 

■ Turn vol. down (lavere) 

■ Phone settings (telefonindstill.) 

■ Select operator (vælg udbyder) 

■ Automatic (automatisk) 

■ Manual (manuel) 

■ Network mode (netværkfunktion) 

■ GSM (GSM) 

■ Automatic (automatisk) 

■ SIM mode (SIM-funktion) - gælder for telefoner med profilen rSAP, der understøtter 

driften af to SIM-kort samtidigt - du har mulighed for at vælge, 

hvilket SIM-kort der skal forbindes med håndfri-anlægget 

■ Change (skift) 

■ Phone Mode (telefonfunktion) - skift mellem rSAP-funktionen og HFPfunktionen 

■ Premium (Premium) - rSAP-funktion 

■ Handsfree (håndfri) - HFP-funktion 

■ Off time (slukketid) - indstilling i trin på fem minutter 

■ Data (data) - indstillinger for internetadgangspunktet, detaljer fås hos mobiltelefoniudbyderen 

■ Switch off ph. (sluk telefonen - deaktivering af telefonenheden (telefon forbliver 

koblet) 

Back (Tilbage) 

Tilbage til informationsdisplayets hovedmenu. 

Talestyring 

Dialog 

I biler, der på fabrikken er udstyret med navigationssystemet Columbus, 

er talestyring kun mulig via dette apparat, se driftsvejledningen 

Columbus. 

Den tid systemet er klar at modtage og udføre talekommandoer, kaldes dialog. Systemet 

giver akustiske tilbagemeldinger, og fører dig igennem de pågældende 

funktioner. 

Kommandoens optimale forståelighed afhænger af følgende faktorer: 

● Tal med normal lydstyrke uden betoning og overflødige pauser. 

● Undgå dårlig udtale. 

● Luk døre, vinduer og soltag for at dæmpe eller afskære forstyrrende lyde. 

● Ved højere hastigheder anbefales det at tale højere, således at den øgede støj 

fra omgivelserne bliver overdøvet. 

● Under dialogen skal støj i bilen, som f.eks. passagerer, der taler samtidig, undgås. 

● Tal ikke når systemet giver en meddelelse. 

● Mikrofonen til talestyringen sidder under kabinehimmelen og er udrettet til fører 

og passager. Derfor kan fører og passager betjene udstyret. £

Aktivering af talestyring (dialog) 

Dialogen kan til enhver tid startes ved tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet 

⇒ Side 117. 

Hvis systemet ikke genkender kommandoen, gengiver den første halvdelen af 

hjælpen og tillader dermed en ny indtastning. Efter 2 forkerte forsøg gengiver systemet 

den anden halvdel af hjælpen. Efter 3. fejlforsøg følger svaret “Procedure 

cancelled (Afbrudt)“, og dialogen afsluttes. 

Deaktivering af talestyring (dialog) 

Hvis systemet er i gang med at afspille en meddelelse, er det nødvendigt at afslutte 

den i øjeblikket afspillede meddelelse ved at trykke på tasten 1 på multifunktionsrattet. 

Hvis systemet venter en talestyringskommando, kan du selv afslutte dialogen: 

● med talestyringskommandoen CANCEL; 

● med et tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet. 

Anvisning 

Ved en indgående samtale afsluttes dialogen straks. 

Talestyring 

Standardtalekommandoer til betjening af telefonstyreenheden 


HELP 

CALL NAME 

DIAL NUMBER 

Efter denne kommando viderestiller systemet alle 

mulige kommandoer. 

Efter denne kommando kan der indtales et telefonnummer, 



Efter denne kommando kan der indtastes et telefonnummer, 



REDIAL Det senest kaldte telefonnummer vælges. 

READ ADDRESSBOOK Systemet læser alle kontakter i telefonbogen op 

READ MESSAGES 

SHORT DIALOGUE 

Systemet læser de meddelelser, der er modtaget under 

telefonens forbindelse med håndfri-anlægget. 

Hjælp tydeligt reduceret (gode betjeningskundskaber 

forudsættes). 

 


LONG DIALOGUE Hjælp ikke reduceret (egnet til begyndere). 

CANCEL Dialogen afsluttes. 

Lagring af indtaling til en kontakt 

Hvis den automatiske navnegenkendelse ikke fungerer pålideligt ved nogle af 

kontakterne, har du mulighed for ved denne kontakt at gemme en separat indtaling 

i menupunktet Phone book (telefonbog) - Voice Tag (indtaling) - Record (optag). 

En separat indtaling kan også gemmes ved hjælp af talestyringen i menuen YDER- 

LIGERE OPTIONER. 

 

Internetforbindelse 

Der kan etableres en internetforbindelse via en bærbar eller en PDA. 

Håndfri-anlæggets styreenhed understøtter teknologierne GPRS, EDGE og UMTS/ 

3G. 

En internetforbindelse er kun mulig via en telefon, der er koblet via profilen rSAP. 

Oprettelsen af en internetforbindelse kan ske på forskellige måder, alt efter styresystemets 

version og typen på den enhed, der skal tilsluttes. For at kunne oprette 

en internetforbindelse kræves tilsvarende kendskab til styresystemet i den enhed, 

der skal tilsluttes. 

Koblingsprocessen 

– Kobl mobiltelefonen sammen med håndfriæanlægget. 

Kommunikation 

– I menuen Phone (Telefon) - Settings (Indstillinger) - Data (Data) indstilles adgangspunktet 

(alt efter udbyder, normalt “internet“). 

– I menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Synlighed) aktiveres 

synligheden af håndfri-anlægget for andre enheder. 

– Lad den enhed, der skal tilsluttes, søge efter tilgængelige Bluetooth ® -enheder. 

– I listen over fundne enheder skal du vælge håndfri-anlægget (som standard “ 

SKODA_BT“). 

– Indtast adgangskoden på den enhed, der skal tilsluttes og vær opmærksom på 

eventuelle informationer på den enhed, der skal tilsluttes eller på informationsdisplayet. 

£ 


121


– Indtast den ønskede internetadresse i internetbrowseren. Styresystemet opfordrer 

dig til at indtaste internetadgangens telefonnummer (alt efter udbyder, 

normalt “*99#“). 

 

Musikgengivelse via Bluetooth ® 

Universal-telefonadapteren GSM III tillader gengivelse af musik via Bluetooth ® fra 

enheder som f. eks. MP3-afspillere, mobiltelefoner eller Notebook. 

For at musikken kan gengives via Bluetooth ® , skal først gengivelsesenheden kobles 

med håndfri-anlægget i menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - 

Media player (Media Player). 

Musikgengivelsen styres på den tilsluttede enhed. 

Anvisning 

● Den enhed der skal forbindes skal understøtte Bluetooth ® profil A2DP, se 

driftsvejledningen for den enhed, der skal kobles. 

● Denne funktion er ikke til rådighed i biler med autoradioen Blues. 

Multimedia 

AUX-IN og MDI-indgange 

Indgangen AUX-IN sidder under armlænet på forsæderne og er kendetegnet med 

. 

MDI-indgangen sidder i handskerummet. 

Indgangene AUX-IN og MDI anvendes til tilslutning af eksterne audiokilder (f .eks. 

iPod eller MP3-afspiller) og til gengivelse af musikken fra disse enheder via din fabriksmonterede 

autoradio eller dit fabriksmonterede radionavigationssystem. 

Beskrivelsen af betjeningen står i den pågældende brugsanvisning for bilradioen 

eller radionavigationssystemet. 

Anvisning 

● Højttalerne i bilen er konstruktionsmæssigt tilpasset til udgangseffekten for 

radio og radionavigationssystem på 4x20 W. 

● Ved soundsystem er højttalerne justeret til en forstærker-udgangseffekt på 

4x40 W + 6x20 W. 

 

CD-skifter 

Fig. 115 CD-skifter 

CD-skifteren til radio og radionavigationssystem sidder i bagagerummets venstre 

opbevaringsrum. 

Ilægning af CD 

– Tryk knappen C ⇒ Fig. 115 og isæt cd (Compact Disk) i cd-slidsen B . CDen lades 

automatisk på den laveste, ledige position i CD-skifteren. Lysdioden i den 

tilsvarende knap D blinker ikke mere. 

Opfyldning af CD-skifter med CDer 

– Hold knappen C i mere end 2 sekunder og isæt cd'erne efter hinanden (maks. 

6 cd'er) i CD-slidsen B . Lysdioderne i knapperne D blinker ikke længere. 

Ilægning af en CD på en bestemt position 

– Tryk kort på knappen C . Lysdioden i knap D lyser ved de optagede pladser 

og blinker ved de ledige pladser. 

– Tryk den ønskede knap D og isæt CDen i slidsen B . 

Udkastning af CD 

– Tryk kort på knap A for at transportere CDen ud. For de optagede pladser lyser 

lysdioderne i knapperne D . 

– Tryk på den tilsvarende knap D . CDen transporteres ud. 

Alle CDerne transporteres ud 

– Hold knap A nede i længere end 2 sekunder, for at transportere CDen ud. Alle 

CDerne i CD-skifteren kastes ud efter hinanden. £

Anvisning 

● Isæt CDerne altid med skriften opad i CD-slidsen B . 

● Tryk aldrig CDer ind i slidsen, de trækkes automatisk ind. 

● Efter ladning af en CD i CD-skifteren skal du vente et øjeblik, indtil lysdioden i 

den tilsvarende knap D lyser. Nu er CD-slidsen B klar til ladning af næste CD. 

● Hvis du har valgt en position, hvor der allerede findes en CD, transporteres 

denne CD ud. Fjern denne CD og isæt den ønskede CD. 

 

Kommunikation 


123

124 Passiv sikkerhed 

Sikkerhed 

Passiv sikkerhed 

Grundlæggende 

Risikofri kørsel 

Passive sikkerhedsforholdsregler formindsker risikoen for kvæstelser 

i tilfælde af en ulykke. 

I dette afsnit findes der vigtig information, tips og anvisninger til emnet passiv sikkerhed 

i bilen. Her er alt oplistet, f.eks. hvad man skal vide omkring sikkerhedsseler, 

airbags, børnesæder og sikkerhed for børn. Følg derfor anvisningerne og advarslerne 

i dette afsnit i egen og i medpassagerernes interesse. 

PAS PÅ 

● Dette kapitel indeholder vigtig information til føreren og passageren angående 

omgang med bilen. Yderligere information om sikkerhed, som vedrører 

dig og dine passagerer, findes i de følgende kapitler i denne instruktionsbog. 

● Den komplette litteratur i servicemappen bør altid opbevares i bilen. Dette 

gælder især, hvis du udlåner eller sælger bilen. 

Sikkerhedsudstyr 

Sikkerhedsudstyret er en del af passagerbeskyttelsen og kan reducere 

faren for kvæstelser i ulykkessituationer. 

Du skal ikke sætte din og dine passagerers sikkerhed “på spil“. I tilfælde af et 

uheld kan sikkerhedsudstyret reducere risikoen for kvæstelser. 

Den følgende liste indeholder en del af sikkerhedsudstyret i din bil: 

● trepunktsseler til alle sæder; 

● selekraftbegrænser til for- og bagsæder i siden; 

● selestrammer til forsæder; 

● selehøjdeindstilling til forsæderne; 

● frontairbag til fører og forsædepassager; 

● sideairbags; 

● hovedairbags; 

● forankringspunkter til barnesæder med “ISOFIX“-systemet; 

● forankringspunkter til barnesæder med “Top Tether“-systemet; 

● højdeindstillelige nakkestøtter; 

● indstillelig ratstamme. 

Det nævnte sikkerhedsudstyr arbejder sammen for at beskytte dig og dine passagerer 

bedst muligt i ulykkessituationer. Sikkerhedsudstyret hjælper hverken dig 

eller dine passager, hvis du eller dine passagerer indtager en forkert sædeposition, 

eller indstiller og anvender udstyret korrekt. 

Derfor informeres du om, hvorfor udstyrskomponenterne er så vigtige, hvordan de 

beskytter, hvad man bør være opmærksom på ved anvendelsen og hvordan du og 

dine passagerer kan udnytte det forhåndenværende sikkerhedsudstyr bedst muligt. 

Denne vejledning indeholder vigtige advarselsanvisninger, som du og dine 

passagerer bør følge for at reducere faren for kvæstelser. 

Sikkerhed vedkommer enhver! 

Inden hver kørsel 

Føreren har altid ansvaret for sine passagerer og for bilens driftssikkerhed. 

For Deres egen sikkerhed og passagerernes sikkerhed bør De være opmærksom 

på følgende punkter før hver kørsel. 

● Kontroller at lygte- og blinklyssystemet fungerer korrekt. 

● Kontroller dæktrykket. 

● Kontroller at alle ruder sikrer et godt udsyn. 

● Fastgør medbragt bagage sikkert ⇒ Side 63, Lastning af bagagerum. 

● Kontroller at ingen genstande kan hindre pedalerne. 

● Indstil spejlet, forsædet og nakkestøtten i forhold til din legemshøjde. 

● Gør dine passagerer opmærksom på at indstille nakkestøtten i forhold til legemshøjden. 

£

● Beskyt børn ved brug af et egnet barnesæde og korrekt fastsat sikkerhedssele 

⇒ Side 140, Sikker transport af børn. 

● Indtag den korrekte sædeposition ⇒ Side 125, Korrekt siddeposition. Gør også 

dine passagerer opmærksom på at indtage den korrekte sædeposition. 

● Spænd sikkerhedsselen korrekt. Gør også dine passagerer opmærksom på at 

spænde sikkerhedsselen korrekt ⇒ Side 130, Hvordan spændes sikkerhedsselerne 

korrekt?. 

 

Hvad påvirker trafiksikkerheden? 

Trafiksikkerheden bestemmes stort set af kørselsmåden og passagerernes 

personlige forhold. 

Som fører har du ansvaret for dig selv og for dine passagerer. Hvis din kørselssikkerhed 

påvirkes, bringer du dig selv og også andre bilister i fare. 

Vær derfor opmærksom på efterfølgende anvisninger. 

● Lad dig ikke distrahere fra det der skere i trafikken, f. eks. af dine passagerer 

eller telefonsamtaler. 

● Kør aldrig hvis din køreevne er påvirket, f. eks. på grund af medicin, alkohol eller 

narkotika. 

● Overhold færselsreglerne og den tilladte kørehastighed. 

● Tilpas altid kørehastigheden til vejens tilstand og trafik- og vejrforhold. 

● Hold regelmæssige pauser på lange rejser - mindst hver anden time. 

Korrekt siddeposition 

Førerens korrekte sædestilling 

En korrekt sædeindstilling er vigtig for en sikker og afslappet kørsel. 

Fig. 116 Førerens korrekte afstand fra rattet / den korrekte indstilling af førerns nakkestøtte 

For din egen sikkerhed og for at reducere faren for kvæstelser ved en ulykke anbefaler 

vi den følgende indstilling. 

● Rattet indstilles således, at afstanden mellem rat og brystben er på mindst 25 

cm ⇒ Fig. 116 - venstre. 

● Førersædet bør indstilles i længderetningen således, at pedalerne kan trædes 

helt i bund med let bøjede ben. 

● Ryglænet bør indstilles således, at du kan nå rattets øverste punkt med let bøjede 

arme. 

● Nakkestøtten bør indstilles således, at nakkestøttens overkant så vidt muligt 

er på højde med den øverste del af dit hoved ⇒ Fig. 116 - højre. 

● Spænd sikkerhedsselen korrekt ⇒ Side 130, Hvordan spændes sikkerhedsselerne 

korrekt?. 

Manuel førersædeindstilling ⇒ Side 57, Indstilling af forsæder. 


Elektrisk førersædeindstilling ⇒ Side 58, Elektrisk indstilling af forsæderne. £ 


125

126 Passiv sikkerhed 

PAS PÅ 




● Føreren skal have en afstand på mindst 25 cm fra rattet ⇒ Fig. 116 venstre. 

Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - 

livsfare! 

● Hold fast med begge hænder på siden af rattets yderste kant i kl. 9 og kl. 3 

positionen under kørslen. Hold aldrig på rattet i kl. 12 position eller på andre 

måder (f. eks. på midten af rattet eller på indersiden af rattet). I sådanne tilfælde 

kan kvæstelser på arme, hænder og hoved ved udløsning af førerairbags 

næsten ikke undgås. 


sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser! 

● Sørg for at der ingen genstande er i fodrummet, idet de i tilfælde af fare 

eller bremsemanøvre ville kunne trille ind under pedalerne. Dette ville betyde, 

at man ikke ville kunne koble ud, bremse eller træde på speederen. 

Passagerens korrekte sædestilling 

Passageren skal have en mindsteafstand fra instrumentbordet på 

25 cm, således at airbaggen kan give den størst mulige sikkerhed i 

tilfælde af en udløsning. 

For din passagers sikkerhed og for at forringe faren for kvæstelser ved en ulykke 

anbefaler vi den følgende indstilling. 

● Sæt sædet så langt tilbage som muligt. 

● Nakkestøtten bør indstilles således, at nakkestøttens overkant så vidt muligt 

er på højde med den øverste del af dit hoved ⇒ Fig. 116 - højre. 


korrekt?. 

I undtagelsestilfælde kan du frakoble passagerairbaggen ⇒ Side 138, Deaktivering 

af airbag. 

Manuel passagersædeindstilling ⇒ Side 57, Indstilling af forsæder. 

Elektrisk passagersædeindstilling ⇒ Side 58, Elektrisk indstilling af forsæderne. 

PAS PÅ 




● Passageren skal have en afstand på mindst 25 cm fra instrumentbordet. 

Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - 

livsfare! 


på instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. I tilfælde af en bremsemanøvre 

eller et uheld udsættes man for en større risiko for kvæstelser. Ved 

en airbagudløsning kan du pådrage dig livsfarlige kvæstelser på grund af en 

forkert sædeposition! 


sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser! 

Korrekt sædeposition for bagsædepassageren 

Passageren på bagsædet skal sidde opret, med fødderne i fodrummet 

og med korrekt spændt sikkerhedssele. 

For at forringe faren for kvæstelser ved en pludselig bremsemanøvre eller en ulykke, 

skal bagsædepassageren være opmærksom på følgende: 

● Nakkestøtterne bør indstilles således, at nakkestøtternes overkant så vidt muligt 

er på højde med den øverste del af dit hoved ⇒ Fig. 116 - i højre side. 


korrekt?. 

● Anvend et egnet børnefaststpændingssystem når du medtager børn i bilen 

⇒ Side 140, Sikker transport af børn. £

PAS PÅ 

● Nakkestøtterne skal altid være indstillet i forhold til legemshøjden, for at 

sikre dig og dine passagerer en optimal beskyttelse. 


på instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. I tilfælde af en bremsemanøvre 

eller et uheld udsættes man for en større risiko for kvæstelser. Ved 

udløsning af hovedairbaggen øges faren for kvæstelser ved forkert siddeposition, 

evt. kan der opstå dødelige kvæstelser! 

● Hvis bagsædepassageren ikke sidder oprejst, øges risikoen for kvæstelser 

på grund af forkert seleplacering. 

Eksempler på forkert sædeposition 

En forkert sædeposition kan medføre alvorlige kvæstelser eller døden 

for passagererne.. 

Sikkerhedsseler kan kun yde optimal beskyttelsesvirkning ved korrekt seleplacering. 

En forkert sædeposition reducerer sikkerhedsselens beskyttelsesfunktion 

betydeligt, og øger risikoen for kvæstelser på grund af en forkert seleplacering. 

Som fører har du ansvaret for dig selv og for passagererne, især ved transport af 

børn. Tillad aldrig en passager at indtage en forkert sædeposition under kørslen. 

Den følgende liste indeholder eksempler på, hvilke sædepositioner der er farlige 

for passagererne. Denne liste er ikke komplet, dog håber vi at vække din interesse 

for emnet. 

Under kørslen bør man derfor aldrig: 

● stå i bilen; 

● stå på sæderne; 

● knæle på sæderne; 

● sætte ryglænet langt bagud; 

● læne sig ind over instrumentbordet; 

● ligge på bagsædet; 

● kun sidde på den forreste del af sædet; 

● sidde med retning mod siden; 

● læne sig ud ad ruden; 

● holde fødderne ud ad ruden; 

● lægge fødderne på instrumentbordet; 

● lægge fødderne på sædeindtrækket; 

● transportere personer i fodrummet; 

● køre uden spændt sikkerhedssele; 

● opholde sig i bagagerummet. 

PAS PÅ 


● Passageren udsætter sig for livsfarlige kvæstelser, på grund af en forkert 

sædeposition, hvis en airbag udløses og derved rammer passageren. 

● Indtag den korrekte sædeposition før kørslen påbegyndes og bibehold 

denne sædeposition under kørslen. Du bør også gøre dine passagerer opmærksomme 

på, at indtage den korrekte sædeposition og bibeholde denne 

sædeposition under kørslen. 


127

128 Sikkerhedsseler 

Sikkerhedsseler 

Hvorfor sikkerhedsseler? 

Fig. 117 Fører med sikkerhedssele 

Det er bevist, at sikkerhedsseler yder en god beskyttelse ved ulykker ⇒ Fig. 117. 

Derfor er brugen af sikkerhedsseler påbudt ved lov i de fleste lande. 

Sikkerhedsseler, som er korrekt taget på, holder fører og passagerer i deres korrekte 

siddepositioner ⇒ Fig. 117. Sikkerhedsselerne reducerer bevægelsesenergien 

betydeligt. Desuden forhindrer selerne ukontrollerede bevægelser, som kan medføre 

alvorlige kvæstelser. 

Passagerer, som har taget sikkerhedsselen korrekt på, profiterer i høj grad af den 

kendsgerning, at bevægelsesenergien bliver optimalt opfanget i sikkerhedsselen. 

Desuden garanterer strukturen af den forreste del af bilen samt andre passive sikkerhedsforanstaltninger, 

som f.eks. airbagsystemet, en reducering af bevægelsesenergien. 

Den dannede energi bliver dermed mindre og risikoen for kvæstelser bliver 

formindsket. 

Ulykkesstatistikker beviser, at korrekt brug af sikkerhedsselen reducerer risikoen 

for kvæstelser, og øger chancen for at overleve efter en alvorlig ulykke ⇒ Side 

128. 

Ved transport af børn skal man være opmærksom på specielle sikkerhedsaspekter 

⇒ Side 140, Sikker transport af børn. 

PAS PÅ 

● Sikkerhedsselen skal tages på, før kørslen påbegyndes - også i bytrafik! 

Dette gælder også for bagsædepassagererne - risiko for kvæstelser! 

● Også gravide kvinder skal altid have sikkerhedsselen på. Kun på denne 

måde ydes den bedste beskyttelse for det ufødte barn ⇒ Side 130, Hvordan 

spændes sikkerhedsselerne korrekt?. 

● For at opnå den beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er selernes 

fastspændling af stor betydning. På næste side beskrives hvordan sikkerhedsselerne 

tages korrekt på. 

Anvisning 

Ved anvendelsen af sikkerhedsseler skal de afvigende lovmæssige bestemmelser 

følges. 

 

Det fysiske princip ved en frontalkollision 

Fig. 118 Den ikke sikrede fører slynges fremad / den ikke sikrede passager på bagsædet slynges 

fremad 

Det er enkelt at forklare det fysiske princip bag en frontalkollision: 

Så snart bilen er i bevægelse, opstår der både ved bilen som også ved passagererne 

en bevægelsesenergi, som kaldes kinetisk energi. Den kinetiske energis størrelse 

afhænger af hastigheden, som bilen kører med samt bilens vægt inkl. passagererne. 

Ved en stigende hastighed og en stigende vægt skal mere energi standses 

i tilfælde af et uheld. £

Bilens hastighed er dog den vigtigste faktor. Hvis f.eks. hastigheden fordobles fra 

25 km/t til 50 km/t, firedobles bevægelsesenergien! 

Den udbredte antagelse, at man ved et mindre sammenstød kan støde fra med 

hånden, er forkert. Allerede ved ringe fart virker så store kræfter på kroppen, at 

dette er umuligt. 

Selv om man kun kører med en hastighed på mellem 30 km/t og 50 km/t opstår 

der ved et uheld kræfter, som let kan overstige 10 000 N (Newton). Dette svarer 

til en vægtkraft på et ton (1 000 kg). 

Ved en frontalkollision slynges passagerer uden sikkerhedsseler fremad og rammer 

i kabinen f.eks. rat, instrumentbord eller forrude ⇒ Fig. 118 - venstre side. Passagerer 

uden sikkerhedsseler kan sågar blive slynget ud af bilen. Dette kan medføre 

dødbringende kvæstelser. 

Også for bagsædepassagerer er det vigtigt at bruge sikkerhedssele, da disse også 

i tilfælde af sammenstød bliver kastet hjælpeløst frem i bilen. En passager på bagsædet 

uden sikkerhedssele udsætter ikke kun sig selv for fare, men også passagererne 

på forsædet ⇒ Fig. 118 - højre side. 

 

Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af 

sikkerhedsseler 

En korrekt omgang med sikkerhedsselerne reducerer betydeligt faren 

for kvæstelser! 

PAS PÅ 

● Selen må ikke sidde i klemme, være snoet eller skrabe mod skarpe kanter. 

● For at opnå den maksimalt beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er 

selernes placering af stor betydning ⇒ Side 130, Hvordan spændes sikkerhedsselerne 

korrekt?. 

● To personer må aldrig benytte én sele (heller ikke børn). 

● Selens maksimale beskyttende virkning opnås kun ved den rigtige sædeposition 

⇒ Side 125, Korrekt siddeposition. 

● Selen må ikke føres over faste genstande, der kan gå i stykker (f.eks. briller, 

kuglepenne, nøglebundt osv.), da dette kan føre til kvæstelser. 



● Mange beklædningsgenstande og løst tøj (f.eks. en frakke uden på en blazer), 

har en negativ påvirkning på sikkerhedsselernes placering og funktion. 

● Fastgørelse eller indstilling af sikkerhedsselen med klemmer eller lignende 

genstande (f.eks. for at forkorte selen ved mindre personer) er forbudt. 

● Låsetungen må kun sættes i den til sædet tilhørende låsedel - ellers forringes 

den beskyttende virkning. Tages sikkerhedsselen forkert på bliver dens 

beskyttelsesvirkning påvirket og risikoen for skader øges. 

● Forsædernes ryglæn må ikke være lagt for langt ned, idet sikkerhedsselerne 

på denne måde kan miste deres virkning. 

● Trepunktssikkerhedsselerne på bagsæderne kan kun opfylde deres funktion 

upåklageligt, når bagsædets ryglæn er gået korrekt i indgreb ⇒ Side 61. 

● Selerne skal holdes rene. En beskidt sele kan virke hindrende for den automatiske 

oprulning af selen ⇒ Side 168, Sikkerhedsseler. 

● Indføringsåbningen til låsetungen må ikke være tilstoppet med papir eller 

lignende, da låsetungen så ikke kan gå i indgreb. 

● Kontroller regelmæssigt selernes tilstand. Hvis du konstaterer beskadigelser 

på sikkerhedsselen, seleforbindelserne, oprulningsautomaterne eller låsedelene, 

skal den pågældende sikkerhedssele udskiftes på et autoriseret værksted. 

● Sikkerhedsselerne må ikke afmonteres eller ændres på hvilken som helst 

måde. Forsøg ikke selv at reparere sikkerhedsselerne. 

● Beskadigede sikkerhedsseler, der har været udsat for belastning i forbindelse 

med et uheld og derfor er blevet strukket, skal udskiftes - helst på et 

fagværksted. Desuden skal sikkerhedsselernes forankringer kontrolleres. 

● I nogle lande kan der anvendes sikkerhedsseler, hvis funktion afviger fra 

de sikkerhedsseler, der omtales på de følgende sider. 


129

130 Sikkerhedsseler 

Hvordan spændes sikkerhedsselerne korrekt? 

Spænding af trepunktssikkerhedsseler 

Først tages selen på, dernæst startes bilen! 

Fig. 119 Placering af skudler og hoftesele / placering ved gravide 

– Indstil forsæde og nakkestøtte korrekt, før selen tages på ⇒ Side 125, Korrekt 

siddeposition. 

– Tag fat i låsetungen og træk selen langsomt over bryst og hofte ⇒ . 

– Stik låsetungen ind i den til sædet hørende låsedel, indtil der høres et klik fra 

indgrebet. 

– Kontroller at sikkerhedsselen er faldet i hak i låsen ved at trække i selen. 

Hver trepunktssele er udstyret med en oprulningsautomatik. Denne automatik 

sikrer ved langsomt træk fuld bevægelsesfrihed. Ved pludselig bremsen blokerer 

automatikken dog. Sikkerhedsselerne blokerer også ved acceleration, ved bjergkørsel 

og i sving. 

Også gravide kvinder skal altid benytte sikkerhedsselen ⇒ . 

PAS PÅ 

● Skulderselen må aldrig løbe over halsen, men skal løbe over midten af 

skulderen og ligge til overkroppen. Hofteselen skal ligge fast mod hoften og 

må ikke gå hen over maven. Den skal altid være stram ⇒ Fig. 119 - venstre side. 

Hvis ikke rettes den ud. 

● Ved graviditet skal hoftedelen sidde så lavt på hoften som muligt, så der 

ikke udøves noget tryk mod underlivet ⇒ Fig. 119 - højre side. 

● Man skal altid være opmærksom på, at sikkerhedsselerne sidder korrekt. 

Sikkerhedsseler, som er taget forkert på, kan selv ved mindre ulykker føre til 

kvæstelser. 

● En sikkerhedssele, som er for løst taget på, kan medføre kvæstelser, idet 

kroppen ved en ulykke bevæger sig længere fremad på grund af bevægelsesenergien 

og derfor bliver bremset pludseligt af sikkerhedsselen. 

● Stik kun låsetungen ind i den til sædet hørende låsedel. Ellers forringes 

den beskyttende virkning og risikoen for kvæstelser stiger. 

Selehøjdeindstilling på forsæderne 

Fig. 120 Forsæde: Selehøjdeindstilling 

Ved hjælp af selehøjdeindstillingen kan trepunkt-sikkerhedsselens forløb tilpasses 

korrekt i forhold til skulderen. 

– Tryk og skub beslaget i den ønskede retning opad eller nedad ⇒ Fig. 120. 

– Efter indstillingen testes selen ved at rive i den i ryk. Således ses det om beslaget 

er faldet i hak. £

PAS PÅ 

Indstil sikkerhedsselens højde således, at skulderdelen løber over skuldermidten 

- den må under ingen omstændigheder gå hen over halsen. 

Aftagning af sikkerhedsseler 

Fig. 121 Sådan løsnes låsetungen fra 

låsedelen 

– Tryk på låsedelens røde knap ⇒ Fig. 121. Låsetungen springer ud af låsedelen 

på grund af fjederkraften. 

– Sikkerhedsselen føres tilbage med hånden, således at selens automatiske oprulning 

let kan ske, til der ikke er mere selebånd tilbage. 

En plastknap i selen holder låsetungen i gribekorrekt position. 

Selestrammer 

Sikkerheden for den fastspændte fører og forsædepassager forbedres yderligere 

med en selestrammer på forsædernes trepunktsseler, som supplement til airbags. 

Ved en frontalkollision af en vis grad strammes trepunktssikkerhedsselen automatisk. 

Selestrammeren kan også udløses ved sikkerhedsseler, som ikke er taget 

på. 

Ved en frontal- eller sidekollision af et vis omfang strammes den spændte trepunkts-sikkerhedssele 

automatisk på kollisionssiden. 

Ved mindre frontalkollisioner, sidekollisioner og påkørsel bagfra, ved væltning 

samt ved uheld, hvor der ikke forekommer store påvirkninger forfra, udløses selestrammerne 

ikke. 

 

PAS PÅ 


● Enhver form for arbejde på systemet, samt montering og afmontering af 

systemdele på grund af reparation af andre dele, må kun foretages i et fagværksted. 

● Systemet beskytter kun ved et uheld. Hvis selestrammeren er blevet udløst, 

skal det komplette system udskiftes. 

● Ved salg af bilen skal sælger udlevere denne brugsanvisning til køber. 

Anvisning 

● Ved udløsning af selestrammeren frigøres røg. Dette indebærer ikke, at bilen 

er i brand. 

● Hvis bilen eller enkelte dele af den skal skrottes, skal de gældende sikkerhedsforskrifter 

ubetinget følges. Fagværkstederne kender disse forskrifter og 

man kan få nærmere oplysninger der. 

● Ved bortskaffelse af bilen eller dele af systemet, er det vigtigt at overholde de 

nationale lovbestemmelser. 


131

132 Airbagsystem 

Airbagsystem 

Beskrivelse af airbagsystemet 

Generelle informationer med henblik på airbagsystemet 

Frontairbagsystemet yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer 

for førerens og forsædepassagerens hoved- og brystområder ved frontalkollisioner 

med større risiko for personskader. 

Ved kollisioner i siden reducerer sideairbags passagerernes risiko for kvæstelser 

på den udsatte side. 

Airbagsystemet er kun funktionsdygtigt når tændingen er tilkoblet. 

Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges elektronisk. Hver gang tændingen 

tilkobles, lyser airbagkontrollampen op i nogle sekunder. 

Airbagsystemet består af følgende (alt afhængig af bilens udstyr): 

● en elektronisk styreenhed; 

● frontairbag til fører og forsædepassager ⇒ Side 133; 

● sideairbags ⇒ Side 135; 

● hovedairbags ⇒ Side 137; 

● en airbagkontrollampe på kombi-instrumentet ⇒ Side 23; 

● en kontakt til passagerairbag ⇒ Side 139; 

● en kontrollampe til frakobling af forsædepassagerairbag i midten af instrumentbordet 

⇒ Side 139. 

Der er opstået en fejl i airbagsystemet når: 

● airbagkontrollampen ikke tænder, når tændingen slås til; 

● når kontrollampen ikke slukker ca. 4 sekunder efter, at tændingen er slået til; 

● airbagkontrollampen slukker og tænder igen efter tilslutning af tændingen; 

● airbagkontrollampen tænder eller blinker under kørslen; 

● airbagkontrollampen til den frakoblede forsædepassagerairbag i midten af instrumentbordet 

blinker. 

PAS PÅ 

● For at passagererne bliver bedst muligt beskyttet ved udløsning af airbaggene, 

skal forsæderne være korrekt indstillet i forhold til passagerernes 

kropsstørrelse ⇒ Side 125, Korrekt siddeposition. 

● Hvis man under kørsel ikke bruger sikkerhedssele, læner sig for langt 

fremad eller indtager en anden forkert siddeposition, øges risikoen for personskade 

i tilfælde af en ulykke. 

● Hvis der foreligger en fejl, skal airbagsystemet omgående kontrolleres på 

et autoriseret værksted. Hvis ikke dette sker, består der fare for at airbaggene 

ikke udløses ved en ulykke. 

● Der må under ingen omstændigheder foretages nogen form for ændringer 

af airbagsystemets komponenter. 

● Det er forbudt at manipulere airbagsystemets enkelte komponenter, idet 

dette ville kunne føre til udløsning af airbags. 

● Airbagsystemets beskyttelsesfunktion dækker kun i tilfælde af en ulykke. 

Hvis airbaggen udløses skal airbagsystemet udskiftes. 

● Airbagsystemet er vedligeholdelsesfrit igennem den tid, det er funktionsdygtigt. 

● Hvis bilen sælges, skal denne instruktionsbog overdrages til køberen. Vær 

opmærksom på at også information vedr. den eventuelt frakoblede passagersædeairbag 

skal overdrages! 

● Hvis bilen eller enkelte dele af airbagsystemet skrottes, skal de dertil hørende 

sikkerhedsforskrifter altid overholdes. De autoriserede ŠKODA-servicepartnere 

er bekendte med disse forskrifter. 

● Ved bortskaffelse af bilen eller dele af airbagsystemet, er det vigtigt at 

overholde landets love på området. 

Hvornår udløses airbaggene? 

Airbagsystemet er konstrueret således, at det ved voldsomme frontalkollisioner 

udløser fører- og forsædepassagerairbaggen. 

Ved voldsomme sidekollisioner udløses sideairbaggen i forsædet sammen med 

hovedairbaggen i kollisionssiden. £

I særlige ulykkessituationer kan både front- samt side- og hovedairbags udløse 

samtidigt. 

Ved mindre frontal- og sidekollisioner, ved kollisioner bagfra og overslag af bilen 

bliver airbaggene ikke udløst. 

Udløsningsfaktorer 

Det er ikke muligt at fastlægge generelle udløsningsbetingelser for airbagsystemet, 

idet begivenhederne ved uheld er meget forskellige. Her spiller faktorer som 

arten af den genstand, som bilen er stødt ind i (hård, blød), vinklen som bilen er 

stødt ind i genstanden med, hastigheden, der blev kørt med etc. en vigtig rolle. 

Afgørende for udløsning af airbaggene er det decelerationsforløb, der opstår ved 

en kollision. Styreenheden analyserer kollisionsforløbet og udløser de enkelte tilbageholdelsessystemer. 

Hvis den ved en kollision opståede målte deceleration 

ligger under de i styreenheden fastsatte referenceværdier, bliver airbaggene ikke 

udløst, også selv om bilen som følge af uheldet kan blive kraftigt deformeret. 

Airbaggene udløses ikke ved: 

● frakoblet tænding; 

● lettere frontalkollisioner; 

● lettere sidekollisioner; 

● bagkollisioner; 

● køretøjets vælten. 

Anvisning 

● Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid eller rødlig, ufarlig gas. Dette 

er fuldstændig normalt og tyder ikke på en brand i bilen. 

● Hvis airbaggen udløses efter en kollision: 

– lyser kabinelyset (når kontakten til kabinelys står i dørkontaktstillingen); 

– tænder havariblinkanlægget; 

– låses alle dørene op; 

– afbrydes brændstofforsyningen til motoren. 

 

Front-airbags 

Beskrivelse af frontairbaggene 

Airbagsystemet er ikke en erstatning for sikkerhedsselen! 

Fig. 122 Førerairbag i rattet /forsidepassagerairbag i instrumentbordet 

Airbagsystem 

Førerens frontairbag er anbragt i rattet ⇒ Fig. 122 - venstre side. Forsædepassagerens 

frontairbag er anbragt i instrumentbordet over handskerummet ⇒ Fig. 122 - 

højre side. Begge airbags er markeret med ordet “AIRBAG“. 

Frontairbagsystemet yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer 

for førerens og forsædepassagerens hoved- og brystområder ved frontalkollisioner 

med større risiko for kvæstelser ⇒ Side 134. 

Airbaggen er ikke en erstatning for sikkerhedsselen, men en del af hele det passive 

sikkerhedskoncept. Vær opmærksom på at den bedst mulige beskyttelsesvirkning 

af airbaggen kun opnås når sikkerhedsselen er taget på. 

Sikkerhedsselen har udover den normale funktion også til opgave ved en frontkollision 

at holde føreren og forsædepassageren i en sådan position, at frontairbaggen 

kan yde maksimal beskyttelse. 

Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun pga. af lovreglerne, men også 

af sikkerhedsmæssige grunde ⇒ Side 128, Hvorfor sikkerhedsseler?. 

Anvisning 

Efter udløsning af forsædepassagerairbaggen skal instrumentbordet udskiftes. 


133


Frontairbaggenes funktion 

Risikoen for læsioner i hoved og på overkrop reduceres ved en fuldt 

oppustet airbag. 

Fig. 123 Gasfyldte airbags 

Airbagsystemet er konstrueret således, at det ved voldsomme frontalkollisioner 

udløser fører- og forsædepassagerairbaggen. 

Ved specielle ulykkessituationer kan såvel front- som sideairbaggene og den pågældende 

hovedairbag blive udløst. 

Hvis airbaggene udløses, fyldes airbaggene med drivgas og folder sig ud foran føreren 

og forsædepassageren ⇒ Fig. 123. Airbaggene udløses i brøkdele af et sekund 

og med høj hastighed for at kunne yde yderligere beskyttelse i tilfælde af en 

ulykke. Når føreren og forsædepassageren kastes frem mod de fyldte airbags, 

dæmpes deres bevægelse fremad og risikoen for læsioner i hoved og på overkrop 

reduceres. 

Den specielt udviklede airbag slipper (alt efter den belastning, som den pågældende 

person skaber) gassen ud for derved at opfange hoved og overkrop. Efter en 

kollision har airbaggen derefter tømt sig så meget at udsynet fremad igen er frit. 

Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig 

normalt og tyder ikke på en brand i bilen. 

Ved udløsning udvikler airbaggen store kræfter, hvilket medfører, at den ved 

ukorrekt siddestilling og siddeposition kan føre til skader ⇒ i Vigtige sikkerhedsanvisninger 

til frontairbagsystemet på side 134. 

 

Vigtige sikkerhedsanvisninger til frontairbagsystemet 

En korrekt omgang med airbagsystemet reducerer betydeligt faren 


PAS PÅ 

Fig. 124 Sikker afstand fra rattet 

● Børn må aldrig sidde på forsædet uden at være fastspændt. Hvis airbaggene 

udløser ved en kollision, kan børn pådrage sig svære kvæstelser eller dø! 

● Det er vigtigt, at fører og forsædepassager sidder i en afstand af mindst 25 

cm fra rat eller instrumentbræt ⇒ Fig. 124. Overholdes mindsteafstanden ikke, 

yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare! Desuden skal forsæderne og 

nakkestøtterne altid være indstillet korrekt til den pågældende kropsstørrelse. 

● Ved anvendelse af et barnesæde på forsædepassagersædet, hvor barnet 

sidder med ryggen imod kørselsretningen (i nogle lande ved anvendelse af et 

barnesæde hvor barnet sidder med hovedet i kørselsretningen) skal front forsædepassagerairbag 

frakobles ⇒ Side 138, Deaktivering af airbag. Sker dette 

ikke, kan barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt 

skadet eller dræbt. I nogle lande kræver de lovlige bestemmelser også, at sideairbaggene 

eller hovedairbaggene i forsædepassagersiden frakobles. Vær 

opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn 

transporteres på forsædet. 

● Der må ikke være andre personer, dyr eller genstande mellem forsædepassagererne 

og airbaggenes virkningsområde. £


● Rattet eller overfladen på airbagmodulet i instrumentbordet i forsædepassagersiden 

må ikke klæbes til, beklædes eller bearbejdes på anden måde. Disse 

dele må kun rengøres med en tør eller med vand fugtet klud. Der må ikke 

monteres komponenter som f.eks kopholdere, telefonholdere og lign. på airbag-modulets 

afdækninger eller i dets umiddelbare nærhed. 

● Der må under ingen omstændigheder foretages nogen form for ændringer 

af airbagsystemets komponenter. Alle arbejder på airbag-systemet samt afmontering 

og montering af systemkomponenter pga. andre reparationsarbejder 

(f. eks. afmontering af rattet) skal udføres på et autoriseret værksted. 

● Der må aldrig udføres ændringer på den forreste støddæmper eller på karosseriet. 

● Der må aldrig lægges genstande på overfladen af airbagmodulet, som sidder 

i instrumentbordet i forsædepassagersiden. 

Sideairbags 

Beskrivelse af sideairbaggene 

Side-airbags øger passagersikkerheden under en kollision fra siden. 

Fig. 125 Førersæde: Airbaggens montagested 

Sideairbaggene er anbragt i forsædernes ryglænspolstring og er markeret med ordet 

“AIRBAG“ i det midterste område ⇒ Fig. 125. 

Side-airbag-systemet yder, sammen med trepunkt-sikkerhedsselerne, en yderligere 

beskyttelse af overkroppen (bryst, mave, bækken) ved alvorlige sidekollisioner 

⇒ Side 136. 

Sikkerhedsselen har udover den normale funktion også til opgave ved en sidekollision 

at holde føreren og forsædepassageren i en sådan position, at sideairbaggen 

kan yde maksimal beskyttelse. 

Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun pga. af lovreglerne, men også 

af sikkerhedsmæssige grunde. 

Sideairbaggenes funktion 

Airbagsystem 

Risikoen for læsioner på overkrop reduceres ved en fuldt oppustet 

sideairbag. 

Fig. 126 Gasfyldt sideairbag 

Ved udløsning af sideairbaggene udløses også hovedairbaggen og selestrammeren 

automatisk. 



Hvis en airbag udløses, fyldes den med gas. Airbaggene udløses i brøkdele af et 

sekund og med høj hastighed for at kunne yde yderligere beskyttelse i tilfælde af 

en ulykke⇒ Fig. 126. 

Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig 

normalt og tyder ikke på en brand i bilen. 

Når føreren og forsædepassageren kastes frem mod den fyldte airbag, dæmpes 

deres belastning og risikoen for læsioner på hele deres overkrop (bryst, mave og 

bækken) på den side, der vender mod døren, reduceres. 


135


Vigtige sikkerhedsanvisninger til sideairbaggen 



PAS PÅ 






skadet eller dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af 

barnesæde, når børn transporteres på forsædet. 

● Passagerernes hoveder må aldrig befinde sig i sideairbaggens område. 

Befinder de sig der, kan der ved et uheld opstå alvorlige kvæstelser. Dette 

gælder specielt for børn, som ikke sidder i en egnet barnesæde ⇒ Side 142, 

Børnesikkerhed og sideairbag. 

● Hvis børn indtager en forkert siddeposition under kørslen, udsætter de sig 

for en større risiko for kvæstelser i tilfælde af en ulykke. Dette kan medføre 

alvorlige kvæstelser ⇒ Side 140, Værd at vide når der er børn i bilen!. 

● Der må ikke være andre personer, dyr eller genstande mellem passagererne 

og airbaggenes virkningsområde. På dørene må der ikke være tilbehør, som 

f. eks. dåseholdere. 

● Styreenheden til airbag arbejder med tryksensorerne, som er placeret i fordørene. 

Derfor bør der ikke foretages nogen tilpasninger hverken på dørene 

eller på dørbeklædningerne (f. eks. yderligere montering af højttalere). De derved 

opståede beskadigelser kan påvirke airbagsystemets funktion negativt. 

Alt arbejde ved de forreste døre og dennes beklædninger må kun gennemføres 

af et fagværksted. 

● Sideairbaggene kan ikke fungere korrekt i tilfælde af en sidekollision, hvis 

sensorerne i dørene ikke kan registrere det stigende lufttryk i dørene, fordi 

luften slipper ud af store (ikke lukkede) åbninger i dørbeklædningen. 

– Du må aldrig køre mens dørbeklædningen ikke er monteret. 

– Kør aldrig, hvis dele af den indre dørbeklædning er blevet fjernet, og åbningerne 

ikke er blevet lukket tilsvarende. 

– Kør aldrig, hvis højttalerne i dørene er blevet fjernet, undtagen hvis 

højttaleråbningerne er blevet lukket tilsvarende. 


– Hvis der monteres ekstra højttalere eller andet udstyr i de indvendige 

dørbeklædninger, skal åbningerne afdækkes eller fyldes. 

– Dette arbejde skal gennemføres af en autoriseret ŠKODA-servicepartner 

eller et andet fagværksted. 

● Der må kun hænge let beklædning på de hertil beregnede kroge i bilen. I 

beklædningens lommer må der ikke være nogen tunge eller skarpe genstande. 

● Der må ikke bruges for stor kraft eller kraftige stød på ryglænene, da systemet 

derved kan blive beskadiget. Sideairbaggene vil i givet fald ikke blive 

udløst! 

● Der må under ingen omstændigheder bruges skånebetræk på fører- eller 

passagerforsædet, som ikke er blevet godkendt af ŠKODA. Da airbaggen folder 

sig ud fra sæderyglænet, vil anvendelsen af ikke godkendte skånebetræk 

kunne hindre sideairbaggenes beskyttende funktion. 

● Hvis det originale sædebetræk i modulområdet ved sideairbaggen er blevet 

beskadiget, skal det pågældende betræk omgående repareres på et fagværksted. 

● Forsædernes airbagmodul må ikke være beskadiget eller have dybe ridser. 

Det er ikke tilladt at åbne med vold. 

● Alt arbejde på sideairbaggen såvel som afmontering og montering af systemkomponenter 

pga. andet reparationsarbejde (f.eks. afmontering af et sæde), 

må kun foretages på et fagværksted.

Hovedairbags 

Beskrivelse af hovedairbaggene 

Hovedairbaggen tilsammen med sideairbaggen øger beskyttelsen 

af passagererne i tilfælde af en sidekollision. 

Fig. 127 Hovedairbaggenes placering 

Hovedairbaggene er placeret i begge sider af kabinen over døren ⇒ Fig. 127. Begge 

airbags er markeret med ordet “AIRBAG“. 

Hovedairbaggen yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer 

og sideairbaggene for førerens og forsædepassagerens hoved- og hals 

ved sidekollisioner med større risiko for kvæstelser ⇒ Side 138, Vigtige sikkerhedsanvisninger 

til hovedairbaggen. 

Sikkerhedsselen har udover den normale funktion også til opgave ved en sidekollision 

at holde føreren og passageren i en sådan position, at sideairbaggen kan 

yde maksimal beskyttelse. Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun 

pga. af lovreglerne, men også af sikkerhedsmæssige grunde ⇒ Side 128, Hvorfor 

sikkerhedsseler?. 

Sammen med yderligere elementer (f.eks. tværforstærkninger i sæderne, stabil 

bilstruktur) er hovedairbaggene den konsekvente videreudvikling af passagerbeskyttelsen 

ved sidekollisioner. 

 

Hovedairbaggenes funktion 

Airbagsystem 

Risikoen for læsioner i hoved og på hals ved sidekollisioner reduceres 

ved fuldt oppustede airbags. 

Fig. 128 Gasfyldt hovedairbag 

Ved en sidekollision udløses hovedairbaggen sammen med den pågældende sideairbag 

i den ulykkesramte side af køretøjet ⇒ Fig. 128. 

Hvis systemet udløses, fyldes airbaggene med gas og folder sig ud foran hele sidevinduesområdet 

inklusive dørstolpen ⇒ Fig. 128. 

Hovedairbaggens beskyttende virkning kommer derved samtidig den person, som 

sidder på forsædet i kollisionssiden såvel som bagsædepassageren i samme side 

til gode. Hovedstød imod komponenter i kabinen eller genstande udenfor bilen 

bliver dæmpet via den oppustede hovedairbag. Pga. den mindre belastning af hovedet 

og de mindre stærkt udprægede hovedbevægelser bliver belastningen på 

halsen desuden formindsket. Også ved en påkørsel på skrå yder hovedairbaggen 

yderligere beskyttelse, idet den dækker den forreste dørstolpe til. 



Airbaggene udløses i brøkdele af et sekund og med høj hastighed for at kunne 

yde yderligere beskyttelse i tilfælde af en ulykke. Ved udløsning af airbaggen opstår 

der en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig normalt og tyder ikke på en 

brand i bilen. 


137


Vigtige sikkerhedsanvisninger til hovedairbaggen 



PAS PÅ 






skadet eller dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af 

barnesæde, når børn transporteres på forsædet. 

● Der må ikke være genstande i hovedairbaggenes område for således at 

sikre at airbaggene kan udfolde sig uhindret. 

● Der må kun hænge let beklædning på de hertil beregnede kroge i bilen. I 

beklædningens lommer må der ikke være nogen tunge eller skarpe genstande. 

Desuden må tøjet ikke hænges på bøjler. 

● Airbag-styreenheden arbejder med sensorerne, som er placeret i fordørene. 

Derfor bør der ikke foretages nogen tilpasninger hverken på dørene eller 

på dørbeklædningerne (f. eks. yderligere montering af højttalere). De derved 

opståede beskadigelser kan påvirke airbagsystemets funktion negativt. Alt 

arbejde ved de forreste døre og dennes beklædninger må kun gennemføres af 

et fagværksted. 

● Der må ikke placeres andre personer (f.eks. børn) eller dyr mellem personerne 

og hovedairbaggenes virkeområde. Desuden må ingen af passagererne 

hænge hverken hoved, arme eller hænder ud af vinduet under kørslen. 

● Solskærmene må ikke svinges imod ruderne i hovedairbaggenes udløsningsområde, 

hvis der i skærmene er sat genstande, som f.eks. en kuglepen 

osv. fast. Ved udløsning af hovedairbaggene kan der forekomme skader på 

passagererne. 


● Ved montering af ikke forudset tilbehør i hovedairbaggenes område kan 

deres beskyttende funktion forringes betydeligt ved en airbagudløsning. I 

nogle tilfælde kan dele af det i kabinen anvendte tilbehør blive slynget rundt 

ved udfoldelse af den udløste hovedairbag og passagererne kan derved blive 

kvæstet ⇒ Side 189, Tilbehør, ændringer og erstatning af dele. 

● Alle former for arbejde på airbagsystemet såvel som montering eller afmontering 

af systemkomponenter på grund af andre reparationsopgaver 

(f.eks. afmontering af tagbeklædning i kabinen) må kun foretages på et fagværksted. 

 

Deaktivering af airbag 

Frakobling af airbaggene 

Frakoblede airbags skal tilkobles igen så hurtigt som muligt, således 

at de igen kan opfylde deres beskyttende funktion. 

Køretøjet tilbyder den tekniske mulighed at frakoble (sætte ude af drift) såvel 

front- som side- som hovedairbag i forsædepassagersiden. 

Derfor bør frakobling af airbaggene foretages på et fagværksted. 

På biler, som er udstyret med en knap til frakobling af airbaggene, kan forsædepassager-airbaggen 

frakobles via denne knap ⇒ Side 139. 

Airbaggen bør kun frakobles i bestemte tilfælde f.eks. når: 

● Der i et undtagelsestilfælde anvendes et barnesæde på passagerforsædet, 

hvor barnet sidder med ryggen mod kørselsretningen (i nogle lande sidder barnet, 

på grund af lovlige bestemmelser, med hovedet i kørselsretningen) ⇒ Side 140, 

Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af barnesæder; 

● Man trods korrekt førerindstilling ikke kan overholde afstanden på mindst 25 

cm mellem rattets midte og brystben; 

● det ved handicappede førere er nødvendigt at indbygge specielle komponenter 

i ratområdet; 

● man monterer andre sæder (f.eks. ortopædiske sæder uden sideairbags). 

Overvågning af airbagsystemet 

Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges også elektronisk hvis en airbag er 

frakoblet. £

Hvis airbaggen er frakoblet med et diagnoseapparat: 

● Kontrollampen til airbagsystemet lyser ca. 4 sekunder efter tilkobling af tændingen 

og blinker dernæst i 12 sekunder i 2 sekund intervaller. 

Hvis airbaggen er frakoblet med kontakten for airbaggen i opbevaringsrummet, 

gælder følgende: 

● efter tilkobling af tændingen lyser airbagkontrollampen i kombi-instrumentet 

op i cirka 4 sekunder, 

● hvis airbaggene er frakoblet, vises dette i instrumentbordets midterdel ved at 

kontrollampen lyser ⇒ Fig. 129 - højre side. 

Anvisning 

Hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner fås informationer om hvilke airbags der 

kan frakobles i bilen i henhold til den nationale lovgivning. 

Knap til frontairbag i forsædepassagersiden 

Fig. 129 Opbevaringsrum: Kontakt til forsædepassagerairbag /kontrollampe til frakobling af 

passagerairbag 

Med knappen frakobles kun forsædepassagerairbaggen. 

Frakobling af airbag 


– Med nøglen drejes airbagknappen i pileretningen i position 2 (OFF) ⇒ Fig. 129. 

– Kontroller om kontrollampen lyser i midten af instrumentbordets midterdel 

når tændingen tilkobles ⇒ Fig. 129 - højre side. 

Tilkobling af airbag 


 

– Med nøglen drejes airbagknappen i pileretningen i position 1 (ON) ⇒ Fig. 129. 

– Kontroller at airbagkontrollampen ikke lyser i instrumentbordets midterdel 

ved tilkoblet tænding ⇒ Fig. 129 - højre side. 

Airbaggene må kun frakobles i undtagelsestilfælde ⇒ Side 138. 

Kontrollamper (airbag frakoblet) 

Airbagkontrollampen sidder i instrumentbordets midterdel ⇒ Fig. 129 - højre side. 

Hvis forsædepassagerairbaggen er frakoblet, lyser kontrollampen i ca. 4 sekunder 

efter tilkobling af tændingen. 

Hvis kontrollampen blinker foreligger der systemfejl i frakobling af airbaggen ⇒ . 

Opsøg et fagværksted med det samme. 

PAS PÅ 

● Føreren er ansvarlig for om airbaggen er fra- eller tilkoblet. 

Airbagsystem 

● Airbaggen må kun frakobles når tændingen er slået fra! Ellers kan der opstå 

en fejl i systemet for airbagfrakobling. 

● Når kontrollampen (airbag frakoblet) blinker: 

– Forsædepassagerairbaggen udløses ikke i tilfælde af uheld. 

– Systemet skal omgående kontrolleres på et fagværksted. 


139

140 Sikker transport af børn 

Sikker transport af børn 

Værd at vide når der er børn i bilen! 

Indledning til emnet 

Ulykkesstatistikker beviser, at børn generelt er mere sikkert fastspændt 

på bagsædet end på forsædet. 

Børn op til 1,50 m og 36 kg skal under normale omstændigheder sidde på bagsædet 

(bemærk evt. de afvigende nationale lovregler. Alt efter størrelse og vægt sikres 

de der ved hjælp af et børneselesystem eller de eksisterende sikkerhedsseler. 

Af sikkerhedsmæssige grunde bør barnesædet altid være monteret bag passagerforsædet. 

Det fysiske princip ved et uheld rammer naturligvis også børn ⇒ Side 128, Det fysiske 

princip ved en frontalkollision. I modsætning til voksne er børns muskler og 

knoglestruktur endnu ikke fuldt udviklet. Derfor er børn udsat for en øget risiko 

for kvæstelser. 

For at reducere denne risiko bør børn kun transporteres i specielle barnesæder. 

Benyt kun barnesæder, som er godkendt af myndighederne og egnede til børn. 

Desuden skal de opfylde kravene i norm ECE-R 44, som inddeler barnesæder i 5 

grupper ⇒ Side 142, Opdeling af barnesæder i grupper. Børnefastspændingssystemer, 

som er testet i henhold til standard ECE-R 44, har et aftageligt prøvemærke 

(et stort E i en cirkel, derunder prøvenummeret). 

Det anbefales at anvende barnesæder fra ŠKODAs originaltilbehør. Disse barnesæder 

udvikles og testes til anvendelse i ŠKODA-biler. De opfylder standard ECE-R 

44. 

PAS PÅ 

Man skal ved montering og anvendelse af barnesæder være opmærksom på 

de nationale lovmæssige bestemmellser samt anvisningerne fra fabrikanten 

af barnesædet ⇒ Side 140. 

Anvisning 

Afvigende nationale lovregler skal prioriteres højere end de informationer, der gives 

i denne instruktionsbog. 

 

Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af barnesæder 

En korrekt omgang med barnesæder reducerer betydeligt faren for 

kvæstelser! 

PAS PÅ 

● Alle passagerer - især børn - skal være korrekt fastspændt med sikkerhedsseler 

under kørslen. 

● Børn under 1,50 meter og under 36 kg må ikke bruge den normale sikkerhedssele 

uden et børnefastspændingssystem, da den kan forårsage læsioner i 

mave- og halsregionen. Vær opmærksom på de nationale lovregler. 

● Børn - og især ikke spædbørn - må aldrig! - sidde på skødet af en anden 

person i bilen. 

● Børn skal altid transporteres sikkert i et egnet barnesæde ⇒ Side 142, 

Barnesæde! 

● Kun et barn må spændes fast i et barnesæde. 

● Lad aldrig børn sidde uden opsyn i et barnesæde. 

● Der kan opstå livstruende temperaturer i bilen ved bestemte ydre klimaforhold. 

● Giv aldrig børn lov til ikke at være fastspændt under kørsel. 

● Børn må heller aldrig stå op i bilen eller ligge på knæ på sæderne under 

kørslen. I tilfælde af en ulykke bliver barnet slynget ud gennem bilen og kan 

dermed både udsætte sig selv som andre medpassagerer for livsfarlige kvæstelser. 

● Hvis børn læner sig fremad eller indtager en forkert siddeposition under 

kørslen, udsætter de sig for en større risiko for kvæstelser i tilfælde af en 

ulykke. Dette gælder især for børn, som er placeret på passagerforsædet, når 

airbagsystemet udløses ved en kollision. Dette kan få livsfarlige eller sågar 

dødbringende konsekvenser. 

● For at opnå den maksimalt beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er 

selernes placering af stor betydning ⇒ Side 130, Hvordan spændes sikkerhedsselerne 

korrekt?. Overhold altid de anvisninger som barnesædets producent 

giver vedrørende sikkerhedsselens korrekte placering. Sikkerhedsseler, som 

er taget forkert på, kan selv ved mindre ulykker føre til kvæstelser. £


● Det skal kontrolleres at sikkerhedsselerne løber korrekt. Desuden skal 

man være opmærksom på, at selen ikke kan blive beskadiget på skarpe beslag. 

● Ved anvendelse af børnesæde på forsædepassagersædet, hvor barnet sidder 

med ryggen mod køreretningen, skal frontairbaggen (airbaggene) altid 

frakobles ⇒ Side 139. Sker dette ikke, kan barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen 

blive alvorligt skadet eller dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne 

vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn transporteres på forsædet. 

 

Brug af barnesæde på passagersædet 

Barnesæder bør altid placeres på bagsædet. 

Fig. 130 Mærkat ved midterste chassisstolpe 

ved passagerside 

Vi anbefaler af sikkerhedshensyn, at børnefastspændingssystemer så vidt muligt 

placeres på bagsædet. Hvis man dog benytter et barnesæde på passagerforsædet, 

skal man følge følgende advarsler vedrørende det indbyggede airbagsystem. 

PAS PÅ 


● Advarsel - stor fare! Brug aldrig et barnesæde på forsædet, hvor barnet 

vender ryggen mod kørselsretningen. Barnesædet befinder sig i forsædepassagerens 

frontairbags udløsningsområde. Airbaggen kan ved udløsning kvæste 

barnet alvorligt eller sågar livsfarligt. 

● Mærkaten, som sidder på passagerforsædets midterstolpe, gør også opmærksom 

på dette ⇒ Fig. 130. Mærkaten kan ses efter åbning af forsædepassagerdøren. 

For nogle lande er mærkaten også monteret på passageren solskærm. 

● Ved anvendelse af et børnesæde på forsædepassagersædet, hvor barnet 

sidder med ryggen mod køreretningen, skal forsædepassagerairbaggen altid 

frakobles ⇒ Side 138, Deaktivering af airbag. Sker dette ikke, kan barnet ved 

udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller dræbt. 

Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når 

børn transporteres på forsædet. 

● Når forsædepassagerairbaggen bliver frakoblet med en systemtester på et 

autoriseret værksted, forbliver sideairbaggen og hovedairbaggen i forsædepassagersiden 

tilkoblet. Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende 

brug af barnesæder. 

● Ved brug af barnesæder på forsædepassagersædet, hvor barnet sidder i 

kørselsretningen, skal forsædet skydes helt tilbage og helt op. Sæt lænet i 

lodret stilling. 

● Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggene 

tilkobles på ny. 


141


Børnesikkerhed og sideairbag 

Børnene må aldrig befinde sig i side- og hovedairbaggenes udløsningsområde. 

Fig. 131 Et ikke korrekt sikret barn i en ukorrekt siddeposition - i fare pga. sideairbaggen / 

barnet, der er sikret korrekt med barnesæde 

Sideairbaggene giver en ekstra beskyttelse for passagererne ved sidekollisioner. 

For at opnå denne ekstra beskyttelse skal sideairbaggen ved en kollision fyldes 

med luft i løbet af brøkdele af et sekund ⇒ Side 135, Sideairbaggenes funktion. 

I den forbindelse udvikler airbaggen en så stor kraft, at passagererne kan blive 

kvæstede, hvis disse ikke sidder oprejst eller der skulle befinde sig genstande i sideairbaggens 

område. 

Dette gælder specielt for børn, som ikke transporteres i henhold til loven. 

Barnet er sikret på bagsædet med et barnesæde, som svarer til barnets alder. Der 

er tilstrækkelig plads mellem barnet og side- og hovedairbaggenes udløsningsområde. 

Airbaggen yder således den bedst mulige beskyttelse. 

PAS PÅ 




frakobles ⇒ Side 138. Sker dette ikke, kan barnet ved udløsning 

af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller dræbt. Vær 

opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn 

transporteres på forsædet. 

● For at undgå alvorlige kvæstelser skal man altid fastspænde børn med et 

børnefastspændingssystem, som passer til barnets alder, kropshøjde og vægt. 

● Børnenes hoveder må aldrig befinde sig i sideairbaggens område - fare for 

kvæstelser! 

● Der må ikke placeres genstande i sideairbaggens udløsningsområde - fare 

for kvæstelser! 

Barnesæde 

Opdeling af barnesæder i grupper 

Man må kun benytte barnesæder, der er godkendt af myndighederne 

og egnet til barnet. 

For barnesæder gælder standard ECE-R 44. ECE-R betyder: Den Europæiske Kommission 

- regulering (Economic Commission for Europe - Regulation). 

Barnesæder, som er testet i henhold til standard ECE-R 44, har et aftageligt prøvemærke 

(et stort E i en cirkel, derunder prøvenummeret). 

Barnesæderne er inddelt i 5 grupper: 

Gruppe Vægt 

0 0 - 10 kg ⇒ Side 143 

0+ indtil 13 kg ⇒ Side 143 

1 9 - 18 kg ⇒ Side 143 

2 15 - 25 kg ⇒ Side 144 

3 22 - 36 kg ⇒ Side 144 

Børn over 1,50 m eller 36 kg kan bruge normale sikkerhedsseler uden selepude.

Anvendelse af barnesæder 

Oversigt over barnesædets anvendelighed på de forskellige sæder i henhold til 

standard ECE-R 44: 

U 

+ 

T 

Barnesæde 

af gruppe 

Forsædepassagersæde 

Bagsæde 

udvendig 

Bagsæde 

i midten 

0 U + U + T U 

0+ U + U + T U 

1 U + U + T U 

2 og 3 U U U 

Universelkategori - sædet er egnet for alle tilladte barnesædetyper. 

Sædet kan udrustes med fastspændingsøskener til “ISOFIX systemet“. 

Splitbagsæderne -sædet kan være udstyret med holdeøskner for systemet “ 

Top Tether“ ⇒ Side 146, Barnesædemontering med “Top Tether“-system. 

Barnesæde gruppe 0/0+ 

Fig. 132 Barnesæde gruppe 0/0+ 

For spædbørn op til 10 kg henholdsvis spædbørn på op til 18 måneder med en 

vægt på op til 13 kg er det bedst at benytte et barnesæde, der er fastgjort mod 

kørselsretning, bedst egnet ⇒ Fig. 132. 

Hvis bilen er udrustet med en forsædepassagersideairbag, må der ikke anvendes 

barnesæder, hvor barnet sidder med ryggen imod kørselsretningen, på dette 

sæde ⇒ Side 141, Brug af barnesæde på passagersædet. 

 

PAS PÅ 

● Hvis barnesædet undtagelsesvist skal bruges på passagersædet, hvor barnet 


deaktiveres på et autoriseret værksted eller med kontakten til forsædepassagerairbaggen⇒ 

Side 139, Knap til frontairbag i forsædepassagersiden. 

● Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende brug af barnesæder. 

● Sker dette ikke kan børn på forsædet tilføjes alvorlige eller dødelige kvæstelser 

ved udløsning af forsædepassagerairbaggen. 

● Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggen 


Barnesæder i gruppe 1 


Fig. 133 Et barnesæde med sikkerhedsbord 

fra gruppe 1 monteret i kørselsretningen 

på bagsædet 

Barnesæder gruppe 1 er egnet til babyer og små børn indtil ca. 4 år, med en vægt 

på mellem 9 - 18 kg. For børn som ligger i den nederste del af denne gruppe er et 

barnesæde, hvor barnet sidder med ryggen til kørselsretningen, bedst egnet. For 

børn som ligger i den øverste del af 0+ gruppen er et barnesæde, hvor barnet sidder 

med hovedet i kørselsretningen, bedst egnet ⇒ Fig. 133. 

Hvis bilen er udrustet med en forsædepassagersideairbag, må der ikke anvendes 

barnesæder, hvor barnet sidder med ryggen imod kørselsretningen, på dette 

sæde ⇒ Side 141, Brug af barnesæde på passagersædet. £ 


143


PAS PÅ 

● Hvis barnesædet undtagelsesvist skal bruges på passagersædet, hvor barnet 


deaktiveres på et autoriseret værksted eller med kontakten til forsædepassagerairbaggen⇒ 

Side 139, Knap til frontairbag i forsædepassagersiden. 


● Sker dette ikke kan børn på forsædet tilføjes alvorlige eller dødelige kvæstelser 

ved udløsning af forsædepassagerairbaggen. 

● Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggen 



Fig. 134 Et barnesæde fra gruppe 2 

monteret på bagsædet i kørselsretningen 

Til børn op til ca. 7 år med en vægt mellem 15 - 25 kg er barnesæder i forbindelse 

med trepunktssikkerhedsseler bedst egnet ⇒ Fig. 134. 

PAS PÅ 

● Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når 

børn transporteres på forsædet. Hvis det er nødvendigt skal passagerairbaggen 

kobles fra på et autoriseret værksted eller den skal kobles fra ved hjælp 

af kontakten til passagerairbaggen ⇒ Side 139, Knap til frontairbag i forsædepassagersiden. 

● Sikkerhedsselens skulderdel skal gå ca. hen over midten af skulderen og 

ligge tæt til overkroppen. Den må under ingen omstændigheder løbe over halsen. 

Sikkerhedsselens hoftedel skal gå hen over hoften og ligge stramt til. 

Den må ikke gå hen over maven. Træk ved behov i selen så den spændes over 

hoften. 


 


Fig. 135 Et barnesæde fra gruppe 3 

monteret på bagsædet i kørselsretningen 

Til børn op til ca. 7 år med en vægt mellem 22 - 36 kg er barnesæder (siddepuder) i 

forbindelse med trepunktssikkerhedsseler bedst egnet ⇒ Fig. 135. 

Børn over 1,50 m eller 36 kg kan bruge normale sikkerhedsseler uden selepude. £

PAS PÅ 

● Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når 

børn transporteres på forsædet. Hvis det er nødvendigt skal passagerairbaggen 

kobles fra på et autoriseret værksted eller den skal kobles fra ved hjælp 

af kontakten til passagerairbaggen ⇒ Side 139, Knap til frontairbag i forsædepassagersiden. 

● Sikkerhedsselens skulderdel skal gå ca. hen over midten af skulderen og 

ligge tæt til overkroppen. Den må under ingen omstændigheder løbe over halsen. 

Sikkerhedsselens hoftedel skal gå hen over hoften og ligge stramt til. 

Den må ikke gå hen over maven. Træk ved behov i selen så den spændes over 

hoften. 


 

Barnesædefiksering med “ISOFIX“-system 

Fig. 136 Holdeøskner (ISOFIX-system) Indskubning af ISOFIX-barnesæde i den monterede 

holdetragt. 

Mellem ryglæn og sæde på passagersædet findes to holdeøskner til fastgørelse af 

et barnesæde med “ISOFIX“-systemet. Holdeøsknerne på de yderste siddepladser 

sidder under polstringen. Begge steder er markeret med ordet “ISOFIX“ ⇒ Fig. 136 

- i venstre side. 

Montering af barnesæde 

– Åben lynlåsene mellem siddefladen og ryglæn på de yderste siddepladser bag. 

– Beslagene A sættes på holdeøsknerne B mellem ryglæn og siddeflade ⇒ Fig. 

136. 

– Skub barnesædets holdetapper i pilens retning 1 ind i holdeøsknerne til de 

går hørbart i indgreb ⇒ Fig. 136. 

– Træk som prøve i begge siderne af barnesædet. 

Barnesæder med “ISOFIX“ systemet kan monteres hurtigt, bekvemt og sikkert. 

Montering og demontering af barnesædet skal ske i henhold til anvisningerne fra 

barnesædets producent. 

Barnesæder med “ISOFIX“ system kan kun monteres og fastspændes i en bil 

med “ISOFIX“ system, når disse er blevet godkendt til den pågældende biltype i 

henhold til standard ECE-R 44. 

Barnesæder med fikseringssystemet “ISOFIX“ kan købes som ŠKODA-originaltilbehør. 

Der er vedlagt en nøjagtig montagevejledning ved barnesædet. 

PAS PÅ 


● Holdeøskenerne er kun udviklet til barnesæder med “ISOFIX“-systemet. 

Derfor må man aldrig fastspænde andre barnesæder, seler eller genstande i 

holdeøskenerne - livsfare! 

● Før du anvender et barnesæde med “ISOFIX“-system, der er købt til en anden 

bil, skal du spørge hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner, om det er 

egnet til bilen. 

● Nogle barnesæder med “ISOFIX“ system kan fastspændes med almindelige 

trepunkts sikkerhedsseler. Montering og demontering af barnesædet skal ske 

i henhold til anvisningerne fra barnesædets producent. 

Anvisning 

● I øjeblikket kan man få barnesæder med “ISOFIX“-system til børn med en vægt 

op til ca. 18 kg. Dette svarer til en alder på ca. 4 år. 

● Børnesæderne kan også udstyres med “Top Tether“-systemet ⇒ Side 146. 


145


Barnesædemontering med “Top Tether“-system 

Fig. 137 Bagsæde: Top Tether 

I visse lande kræver lovgivningen at de bageste sæder er forsynet med fastspændingsøskner 

til barnesæder med “Top Tether“-systemet ⇒ Fig. 137. 

Montering og afmonteringen af barnesæder med “Top Tether“-systemet skal altid 

følge vedlagte vejledning fra barnesædeproducenten. 

PAS PÅ 

● Fastgør barnesæder med “Top Tether“ systemet kun på de dertil beregnede 

steder ⇒ Fig. 137. 

● Du må under ingen omstændigheder selv tilpasse bilen, f. eks. montere 

skruer eller andre beslag. 

● Vær opmærksom på alle vigtige sikkerhedsinformationer vedrørende 

håndtering med barnesæder. 

Anvisning 

Øverste del af selen i “Top Tether“-systemet puttes i en tekstillomme, der sidder 

på barnesædet.

Kørselsanvisning 

Intelligent teknik 


PAS PÅ 

Brændstofmangel kan forårsage, at motoren kører ujævnt eller resultere i at 

motoren slukker. Derfor kan de systemer, der beskrives i dette kapitel miste 

deres virkning, hvilket kan medføre, at man mister kontrollen over bilen - fare 

for ulykker! 


Generelt 

Fig. 138 ESP-system: Kontakt til ASR 

Ved hjælp af ESP øges kontrollen over bilen i køredynamiske grænsesituationer, 

f.eks. ved hurtig kørsel ind i et sving. Afhængigt af kørselsbetingelserne reduceres 

faren for udskridning og dermed forbedres bilens kørestabilitet. Systemet arbejder 

ved alle hastigheder. 

Følgende systemer er integreret i det elektroniske stabilisieringsprogram: 

● Elektronisk differentialespærring (EDS), 

● Anti-spin-regulering (ASR), 

● Aktiv styrehjælp (DSR) 

● Antiblokeringssystem (ABS), 

● Bremseassistent, 

● Bjersgtartassistent. 

ESP-systemet kan man ikke frakoble med knappen ⇒ Fig. 138, det er kun ASRsystemet 

der frakobles, kontrollampen kombi-instrument lyser. 

Virkemåde 

ESP tilkobles automatisk når motoren tændes og foretager en selvtest. ESP styreenheden 

behandler de enkelte systemers data. Den behandler desuden måledata, 

som stilles til disposition af meget følsomme sensorer: bilens drejehastighed 

omkring aksen, tværaccelerationen, bremsetrykket og styreudslaget. 

Ved hjælp af styrevinklen og bilens hastighed bestemmes det, i hvilken retning føreren 

ønsker at køre, og denne retning sammenlignes konstant med bilens faktiske 

forhold. Ved afvigelser, f.eks. hvis bilen begynder at skride ud, bremser ESP 

automatisk det pågældende hjul. 

Takket være du kræfter der virker på hjulet ved opbremsningen, stabiliseres bilen 

igen. Ved en overstyrende bil (tendens til at bagenden slingrer) sker bremseindgrebet 

overvejende på det forhjul som er yderst i kurven, ved en understyret bil 

(tendens til at skride ud af kurven) på det baghjul som er inderst i kurven. Dette 

bremseindgreb ledsages af støj. 

Når systemet griber ind, blinker kontrollampen i kombi-instrumentet hurtigt 

⇒ Side 26. 

ESP arbejder i forbindelse med ABS ⇒ Side 150, Antiblokeringssystem (ABS). Ved 

en ABS forstyrrelse svigter også ESP funktionen. 

Ved en fejl ved Esp lyser ESP-kontrollampen i kombi-instrumentet ⇒ Side 26. 

PAS PÅ 


De givne fysiske grænser kan heller ikke sættes ud af kraft ved hjælp af ESP. 

Også på biler med ESP skal køremåden tilpasses vognbanens tilstand og trafikforholdene. 

Dette gælder specielt ved glat og våd kørebane. Denne ekstra 

sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber en risiko - fare for uheld. £ 


147

148 Intelligent teknik 

Anvisning 

● For at sikre en fejlfri funktion af ESP skal der være ens dæk på alle fire hjul. 

Forskellige dækdiametre kan føre til en uønsket reducering af motoreffekten. 

● Ændringer på bilen (f.eks. ved motor, på bremserne, på undervognen eller anden 

regulering af dæk og fælge) kan have indflydelse på ESP ⇒ Side 189, Tilbehør, 

ændringer og erstatning af dele. 

Elektronisk differentialespærre (EDS og XDS) 

Den elektroniske differentialespærre forhindrer, at et enkelt hjul 

drejer helt rundt. 

Generelt 

Ved hjælp af EDS gøres start, acceleration og kørsel på stigninger ved ugunstige 

vejrforhold, væsentligt lettere og bliver i visse tilfælde først mulig takket være 

dette system. 

Virkemåde 

EDS virker automatisk, dvs. uden indblanding fra føreren. EDS overvåger drivhjulenes 

omdrejningstal ved hjælp af ABS sensorerne. Hvis kun et drivhjul drejer på en 

rutschende overflade, forekommer der en omdrejningstalsforskel mellem drivhjulene. 

EDS bremser hjulet, som drejer rundt, og differentialet overfører en større 

drivkraft til det andet drivhjul. Denne reguleringsproces støjer. 

Overophedning af bremserne 

For at det bremsede hjuls skivebremse ikke skal blive for ophedet, frakobles EDS 

automatisk ved en usædvanlig stor belastning. bilen er dog stadig i stand til at køre 

og har du samme egenskaber som en bil uden EDS. 

Så snart bremsen er afkølet, tilkobles EDS automatisk igen. 

XDS-funktion (kun for Octavia RS) 

XDS-funktionen er en udvidelse af den elektroniske differentialespærre. XDSfunktionen 

reagerer ikke på accelerationsslip, med på aflasnting af forhjulet der 

ligger inderst i svinget ved hurtig kørsel gennem sving. Ved en aktiv påvirkning af 

bremsen på hjulet inderst i svinget forhindres en blokering. Dette forbedrer traktionen 

og bilen følger længere det ønskede spor. 

 

PAS PÅ 

● Ved acceleration på en glat kørebane, f.eks. is og sne, skal du være forsigtig, 

når du giver gas. Trods EDS kan det ske, at drivhjulene ikke kan gribe fast, 

hvilket kan have indflydelse på kørestabiliteten - fare for uheld! 

● Også ved biler med EDS skal man altid tilpasse kørslen til kørebanens tilstand 

og trafiksituationen. Denne ekstra sikkerhed må dog ikke medføre, at 

man løber en risiko - fare for uheld. 

Anvisning 

● Når ABS- eller ESP kontrollampen lyser op kan der også foreligge en fejl i EDS. 

Opsøg hurtigst muligt et autoriseret værksted. 

● Ændringer på bilen (f.eks. på motor, på bremserne, på undervognen eller en 

anden kombination af dæk og fælge) kan påvirke EDS-funktionen ⇒ Side 189, Tilbehør, 


Antispinregulering (ASR) 

Antispinsreguleringen forhindrer, at drivhjulene blokerer ved acceleration. 

Generelt 

Fig. 139 ASR-kontakt 

Ved hjælp af ASR gøres start, acceleration og kørsel på stigninger ved ugunstige 

vejrforhold, væsentligt lettere og bliver i visse tilfælde først mulig takket være 

dette system. £

Virkemåde 

ASR tilkobles automatisk når motoren tændes og foretager en selvtest. Systemet 

overvåger drivhjulenes omdrejningstal ved hjælp af ABS sensorerne. Hvis hjulene 

ikke tager fat, tilpasses drivkraften til kørebaneforholdene ved en automatisk reducering 

af motoromdrejningstallet. Systemet arbejder ved alle hastigheder. 

ASR arbejder i forbindelse med ABS ⇒ Side 150, Antiblokeringssystem (ABS). Ved 

en ABS forstyrrelse svigter også ASR. 

Ved en fejl i ASR, lyser ASR kontrollampen på kombiinstrumentet ⇒ Side 25. 

Når systemet griber ind, blinker ASR-kontrollampen i kombi-instrumentet ⇒ Side 

26. 

Frakobling 

Ved behov kan du frakoble ASR-systemet ved at trykke på knappen ⇒ Fig. 139, eller 

ved biler med ESP ved at trykke på knappen ⇒ Fig. 138. Ved frakoblet ASR lyser 

kontrollampen i kombi-instrumentet. 

ASR anlægget bør normalt altid være tilkoblet. Kun i bestemte situationer, når 

slup ønskes, giver det mening at frakoble systemet. 

Eksempler: 

● ved kørsel med snekæder, 

● ved kørsel i dyb sne eller på hullet terræn, 

● når en fastkørt bil vippes fri. 

Derefter skal ASR tilkobles på ny. 

PAS PÅ 

Kørselsmåden skal altid tilpasses kørebanetilstanden såvel som trafiksituationen. 

Denne ekstra sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber en risiko - fare 

for uheld. 

Anvisning 

● For at sikre en fejlfri funktion af ASR skal der være ens dæk på alle fire hjul. 

Forskellige dækdiametre kan føre til en uønsket reducering af motoreffekten. 


regulering af dæk og fælge) kan påvirke ASR ⇒ Side 189, Tilbehør, ændringer 

og erstatning af dele. 

 

Aktiv styrehjælp (DSR) 

Denne funktion giver bilens fører i kritiske situationer en styreanbefaling for at 

stabilisere bilen. Den aktive styrehjælp aktiveres f.eks. i tilfælde af kraftig nedbremsning 

på forskelligartet undergrund ved hver af bilens sider. 

PAS PÅ 

Bilen styrer dog ikke selv i disse situationer! Føreren er stadig ansvarlig for 

styring af bilen! 

Bremser 

Hvad har negativ indflydelse på bremsevirkningen? 

Slitage 

Bremsebelægningens slitage er i høj grad afhængig af brugsbetingelserne og køremåden. 

Hvis man ofte kører bykørsel eller korte strækninger, eller kører på en 

meget "sportslig" maner, skal man få bremsebelægningens tykkelse kontrolleret 

på et autoriseret værksted også imellem serviceinspektionerne. 

Kørsel i vådt vejr eller på saltbestrøede veje 

I bestemte situationer, f.eks. efter at have kørt igennem vand, ved kraftige regnskyl 

eller efter vask af bilen, kan bremsevirkningen pga. fugt eller om vinteren 

pga. tilfrosne bremseskiver og tilfrossen bremsebelægning sætte forsinket ind. 

Bremserne skal hurtigst muligt bremses tørre ved at bremse flere gange. 

Også ved kørsel på saltbestrøede veje kan den fulde bremsevirkning sætte forsinket 

ind, hvis man igennem længere tid ikke har bremset. Saltlaget på bremseskiver 

og bremsebelægning skal først slibes af ved bremsning. 

Korrosion 


Rust på bremseskiverne og snavs på belægningerne bliver værre hvis bilen står 

parkeret igennem længere tid uden at blive brugt meget. 

Ved ringe belastning af bremsebelægningen såvel som ved eksisterende korrosion, 

anbefales det at rengøre bremseskiverne ved at bremse adskillige gange med 

en højere hastighed ⇒ . £ 


149


Fejl i bremseanlægget 

Hvis det observeres, at bremsevejen pludselig er blevet længere, og at bremsepedalen 

bevæger sig i en længere bane, er det muligvis fordi, at en af tokredsbremseanlæggets 

bremsekredse svigter. Der skal omgående køres til det nærmeste 

autoriseret værksted for at få fejlen rettet. På vejen til værkstedet skal man køre 

med en lavere hastighed og være indstillet på at udøve et større tryk på bremsepedalen. 

Lavt bremsevæskeniveau 

Ved et for lavt bremsevæskeniveau kan der forekomme fejl i bremseanlægget. 

Bremsevæskeniveauet overvåges elektronisk ⇒ Side 27, Bremsanlæg . 

PAS PÅ 

● Foretag kun opbremsninger med det formål at tørre og rengøre bremseskiverne, 

hvis trafikforholdene tillader det. Andre bilister må ikke udsættes for 

fare. 

● Ved efterfølgende montering af en frontspoiler, af hjulkapsler osv. skal 

man sikre sig, at lufttilførslen til forhjulsbremserne ikke bliver påvirket. Ellers 

kan bremseanlægget blive for varmt. 

● Vær opmærksom på at nye bremsebelægninger indtil de første ca. 200 km 

endnu ikke har den fulde bremsevirkning. Bremsebelægningerne skal først “ 

slides til“, før de udvikler den optimale friktion. Den noget formindskede 

bremsevirkning kan udlignes ved et kraftigere tryk på bremsepedalen. Dette 

gælder også, hvis bremsebelægningerne udskiftes på et senere tidspunkt. 

FORSIGTIG 

● Lad aldrig bremsen slibe ved et let tryk på bremsepedalen, hvis ikke der skal 

bremses. Dette fører til en overophedning af bremserne og dermed til en længere 

bremsevej og til en større slitage. 

● Før der skal køres en længere bjergstrækning, skal man sænke hastigheden 

og skifte til et lavere gear (manuel gearkasse) eller vælge et lavere gear (automatisk 

gearkasse). Derved udnyttes motorens bremsevirkning og bremserne aflastes. 

Hvis det er nødvendigt at bremse yderligere, skal dette ikke gøres vedvarende 

men i intervaller. 

Anvisning 

Ved en nødbremsning fra hastigheder på mere end 60 km/t eller en ABS-udløsning, 

der varer længere end 1,5 sekunder, blinker bremselyset automatisk. Efter at 

hastigheden er faldet til under 10 km/t eller bilen er standset, afsluttes bremselysenes 

blinken og havariblinkanlægget tændes. Efter acceleration eller start af bilen 

slukkes der automatisk for havariblinket. 

 

Bremseforstærker 

Bremsekraftforstærkeren forstærker trykket, som man skaber med bremsen. Det 

nødvendige tryk opnås kun ved løbende motor. 

PAS PÅ 

● Motoren må aldrig standses, før bilen står stille. 

● Bremsekraftforstærkeren fungerer kun ved løbende motor. Du skal bruge 

mere kraft til bremsning ved standset motor. Da du derved ikke kan standse 

som sædvanligt, kan der ske uheld og alvorlige skader. 

● Ved holde- eller bremseprocessen med en bil med benzinmotor og manuel 

gearkasse i det lave omdrejningsområde skal du træde på koblingspedalen. 

Hvis du ikke gør dette, kan bremseforstærkerens funktion blive begrænset. 

Du skal bruge en større kraft end normalt, når du trykker på bremsepedalen - 

fare for ulykker! 

Antiblokeringssystem (ABS) 

ABS forhindrer, at hjulene blokeres ved bremsning. 

Generelt 

ABS bidrager væsentligt til en forhøjelse af den aktive køresikkerhed. Sammenlignet 

med biler uden ABS bremsesystem bevares den bedst mulige styreevne ved 

en fuldstændig opbremsning på en glat kørebane, idet hjulene ikke blokeres. 

Man må dog ikke forvente at bremsevejen bliver forkortet takket været ABS under 

alle forhold. Bremsevejen kan f.eks. være længere på grus eller nyfalden sne, hvor 

man i forvejen kører langsomt. £

Virkemåde 

Hvis et hjul har en for lav omdrejningshastighed i forhold til kørehastigheden og 

har tendens til at blokere, formindskes bremsetrykket for dette hjul. Denne reguleringsproces 

bemærkes ved en pulserende bevægelse af bremsepedalen, som er 

forbundet med støj. Derved gøres føreren opmærksom på, at hjulene har tendens 

til at blokere (ABS-reguleringsområde). For at ABS kan regulere optimalt i dette 

bremseområde, skal man blive ved med at træde bremsepedalen ned. Brems aldrig 

afbrydende! 

Når der opnås en hastighed på ca. 20 km/t starter en automatisk kontrolprocedure, 

herved kan man i ca. 1 sekund høre støj fra en pumpe. 

PAS PÅ 

● Heller ikke ABS kan overvinde de fysisk givne grænser. Tænk på dette specielt 

på glat eller våd kørebane. Hvis ABS kommer ind i reguleringsområdet, 

skal hastigheden straks tilpasses kørebanen og trafikforholdene. Den forbedrede 

sikkerhed via ABS må dog ikke medføre, at man begynder at tage chancer 

- fare for uheld. 

● I tilfælde af en fejl i ABS systemet er kun det normale bremsesystem funktionsdygtigt. 

Opsøg sraks et autoriseret værkksted og tilpas din kørsel til det 

beskadigede ABS, da du ikke kender omfangets skade og nedsættelsen af 

bremseffekten. 

Anvisning 

● I tilfælde af en fejl i ABS systemet lyser ABS-kontrollampen ⇒ Side 26. 


regulering af dæk og fælge) kan påvirke ABS-funktionen ⇒ Side 189, Tilbehør, 


 

Bremseassistent 

Bremseassistenten øger bremsekraften i tilfælde af en voldsom bremsemanøvre 

(f.eks. i en faresituation) og gør det muligt hurtigt at opbygge det nødvendige tryk 

i bremseanlægget. 

De fleste førere bremser ganske vist til tiden i en faresituation, men træder ikke 

hårdt nok på bremsepedalen. Derved opnås ikke den maksimale opbremsning og 

bilen tilbagelægger yderligere en strækning. 

Bremseassistenten udløses ved en meget voldsom aktivering af bremsepedalen. 

Således opretholdes der et meget større bremsetryk end ved normal opbremsning. 

Derigennem kan der også indenfor kort tid og ved en forholdsmæssig ringe 

modstand af bremsepedalen opbygges et tilstrækkeligt tryk i bremseanlægget, 

som er nødvendigt til den maksimale opbremsning af bilen. For at opnå den kortest 

mulige bremsevandring skal du fortsat træde hårdt på bremsepedalen. 

Bremsepedalen kan ved hjælp af en hurtig trykopbyggelse i bremseanlægget forkorte 

bremsevejen i en nødsituation. Assistenten udnytter fuldt ud ABS-systemets 

fordele. Efter bremsepedalen slippes, frakobles bremseassistentens funktion 

automatisk, og bremserne arbejder på normal vis. 

Bremseassistenten er en del af ESP anlægget. Ved en ESP fejl svigter også bremseassistenten. 

Yderligere anvisninger til ESP ⇒ Side 147. 

PAS PÅ 

● Heller ikke bremseassistenten kan overvinde de fysisk givne grænser der 

gælder for bremsevejen. 

● Tilpas hastigheden til kørebanens tilstand og trafiksituationen. 

● Denne ekstra sikkerhed, som bremseassistenten tilbyder, må dog ikke 

medføre, at man begynder at tage chancer. 

Bjergstartassistent 

Bjergstartassistenten letter starten på stigninger. Systemet understøtter starten, 

idet det holder bremsetrykket for ca 2 sekunder efter udløsning af bremsepedalen. 

Føreren kan altså skifte med foden fra bremsepedalen til speederen og starte 

ved skråninger, uden at bruge håndbremsen. Bremsetrykket forringes i takt med 

betjening af speederen. Hvis bilen ikke starter i løbet af 2 sekunder, starter den 

med at rulle tilbage. 

Bjergstartassistenten er aktiv fra en stigning på 5%, hvis førerdøren er lukket. Systemet 

er kun aktiv ved kørsel (for eller tilbage) på skråninger. Systemet deaktiveres 

ved kørsel ned af bakke. 

 

Elektromekanisk servostyring 


Servostyringen gør det muligt at styre uden at bruge så mange kræfter. 

Ved den elektromekaniske servostyring er ratunderstøttelsen automatisk tilpasset 

hastigheden og ratdrejningen. £ 


151


Hvis servostyringen svigter eller ved standset motor (bugsering) kan bilen stadig 

styres. Dog kræver dette flere kræfter. 

Ved en fejl i servostyringen lyser kontrollampen eller i kombi-instrumentet 

⇒ Side 24. 

PAS PÅ 

Er servostyringen defekt, skal man straks henvende sig til et fagværksted. 

Dæktrykovervågning 

Fig. 140 Knap til indstilling af dæktrykkontrolværdien 

Dæktryk-overvågningen sammenligner ved hjælp af ABS sensorerne omdrejningstallet 

og dermed de enkelte dæks rulleomkreds. Ved ændring af hjulets afrulningsomfang 

lyser kontrollampen i kombi-instrumentet ⇒ Side 26 og der lyder 

et akustisk signal. 

Dækkenes rulleomkreds kan ændres når: 

● dæktrykket er for lavt, 

● dækkenes struktur er beskadiget, 

● bilen kun er ladet i den ene side, 

● dækkene på én akse er mere belastet (f.eks. ved kørsel med anhænger eller 

ved kørsel i bjerge og dale), 

● snekæder er monteret, 

● reservehjulet er monteret, 

● et dæk pr. akse er blevet udskiftet 

Systemets grundindstilling 

Efter at dæktrykket er ændret, efter at et eller flere hjul er udskiftet, et hjuls positionsændring 

på bilen (f. eks. bytning af hjul mellem akslerne) eller når kontrollampen 

lyser op under kørslen, skal systemet grundindstilles på følgende måde. 

● Fyld alle dæk med det foreskrevne tryk ⇒ Side 184. 

● Tilkobl tændingen. 

● Tryk på knappen ⇒ Fig. 140 i mere end 2 sekunder. Imens knappen holdes 

nede lyser kontrollampen . Samtidigt slettes systemets hukommelse og der 

startes en ny kalibrering, hvilket der bekræftes ved et akustisk signal og ved at 

kontrollampen derefter slukker. 

● Når kontrollampen efter basisindstillingen ikke slukker, foreligger en systemfejl. 

Opsøg det nærmeste fagværksted. 

Kontrollampe lyser 

Hvis mindst et dæks tryk er væsentligt lavere i forhold til den lagrede grundværdi, 

lyser kontrollampen ⇒ . 

Kontrollampen blinker 

Ved blinkende kontrollampe foreligger der en systemfejl. Opsøg det nærmeste 

fagværksted. 

PAS PÅ 

● Ved lysende kontrollampe sættes hastigheden straks ned og kraftige 

rat- og bremsemanøvrer undgås. Næste gang det er muligt, skal man straks 

standse og kontrollere dækkene og deres tryk. 

● Føreren er ansvarlig for det korrekte dæktryk. Derfor skal dæktrykket kontrolleres 

regelmæssigt. 

● Ved bestemte betingelser (f.eks. sportslig kørsel, vinterkørsel eller ved 

kørsel på ujævne veje) kan kontrollampen blive tændt med forsinkelse eller 

slet ikke lyse. 

● Dæktryk-overvågningen erstatter ikke førerens ansvar for at kontroller 

det korrekte dæktryk. 

Anvisning 

Dæktrykovervågning: 

● erstatter ikke den regelmæssige kontrol af dæktrykket, da systemet ikke kan 

genkende et jævnt tryktab, £

● kan ikke advare ved hurtigt tryktab i dækkene, f.eks. ved en pludselig dækskade. 

I så fald prøv at standse bilen forsigtigt uden kraftige styrebevægelser eller 

stærk bremsning. 

● For at sikre en fejlfri funktion af dæktryk-kontrolsystemet, er det nødvendigt 

at gennemføre en grundindstilling hver 10.000 km eller 1 gang om året 

Dieselpartikelfilter (dieselmotorer) 

I dieselpartikelfilteret samles og brændes sodpartikler, som opstår 

ved forbrænding af dieselbrændstof. 

Fig. 141 Dataskilt 

Om bilen er udstyret med dieselpartikelfilter, ses på kode 7GG, 7 MB eller 7 MG på 

bildataetiketten , se ⇒ Fig. 141. Dataetiketten sidder på bagagerummets bund og 

er også tilføjet som mærkat i serviceplanen. 

Dieselpartikelfilteret filtrerer sodpartiklerne næsten helt fra udstødningsgasset. 

Sodet samles i dieselpartikelfilteret og brændes her regelmæssigt. For at understøtte 

dette, anbefaler vi at undgå alt for hyppige korte kørselsstrækninger. 

Et fyldt dieselpartikelfilter eller en fejlfunktion signaleres ved hjælp af kontrollampen 

. 

 

PAS PÅ 


● Dieselpartikelfiltret bliver meget varmt. Parker derfor ikke på steder, hvor 

det varme filter kommer i direkte kontakt med tørt græs eller andre brændbare 

materialer - brandfare! 

● Anvend aldrig ekstra undervognsbehandling eller korrosionshæmmende 

midler til udstødningsrør, katalysatorer, dieselpartikelfiltre eller varmeskjolde. 

Når motoren har nået sin driftstemperatur, kan disse materialer antændes - 

brandfare. 

Anvisning 

Ved at anvende dieselbrændstof med højt svovlindhold kan dieselpartikelfiltrets 

levetid tydeligt forringes. På et fagværksted kan du få at vide, i hvilke lande dieselbrændstof 

med høj svovlindhold. 


153

154 Kørsel og miljø 

Kørsel og miljø 

De første 1500 kilometer - og derefter 

Ny motor 

På de første 1500 kilometer skal motoren tilkøres. 

Indtil 1.000 kilometer 

– Kør ikke hurtigere end med 3/4 af det valgte gears højeste hastighed, dvs. op 

til 3/4 af det højest tilladte motoromdrejningstal. 

– Der må ikke gives fuld gas. 

– Undgå høje motoromdrejningstal. 

– Undgå at køre med anhænger. 

Fra 1.000 til 1.500 kilometer 

– Øg gradvist hastigheden til den maksimale hastighed for det valgte gear, dvs. 

til det højst tilladte motoromdrejningstal. 

I løbet af de første driftstimer viser motoren en større indre friktion end senere, 

når alle de bevægelige komponenter har tilpasset sig hinanden. Kørselsmåden i 

løbet af de første ca. 1 500 kilometer er afgørende for kvaliteten af denne tilkørselsproces. 

Også efter tilkørselsperioden skal man ikke køre med unødvendigt høje motoromdrejningstal. 

Det maksimalt tilladte motoromdrejningstal markeres ved starten af 

det røde område på omdrejningstællerens skala. Ved biler med manuel gearkasse 

skal man senest skifte til det næste gear, når viseren når ind i det røde område. 

Usædvanligt høje omdrejningstal ved accelerering begrænses automatisk, men 

motoren er ikke beskyttet mod for høje omdrejningstal, der opstår ved at skifte 

forkert til et lavere gear, hvorved motoromdrejningstellet øges pludseligt over den 

tilladte maks.-grænse og motoren derved kan tage skade. 

Ved biler med manuel gearkasse gælder det dog også at: man ikke må køre med 

for lavt omdrejningstal. Man skal skifte til lavere gear, når motoren ikke længere 

går jævnt. 

FORSIGTIG 

Alle hastigheds- og omdrejningstalangivelser gælder kun for en driftsvarm motor. 

Lad aldrig en kold motor komme op på høje omdrejningstal - hverken når bilen 

står stille eller ved kørsel i du enkelte gear. 


Kør ikke med unødvendigt højt motoromdrejningstal - tidligt gearskifte opad sparer 

brændstof, nedsætter kørselsstøjen og skåner miljøet. 

Nye dæk 

Nye dæk skal “tilkøres“, idet de i begyndelsen endnu ikke har det optimale vejgreb. 

Derfor skal der de første 500 km køres specielt forsigtigt. 

Nye bremsebelægninger 

Vær opmærksom på at nye bremsebelægninger indtil de første ca. 200 km endnu 

ikke har den fulde bremsevirkning. Bremsebelægningerne skal først “slides til“, før 

de udvikler den optimale friktion. Den noget formindskede bremsevirkning kan 

udlignes ved et kraftigere tryk på bremsepedalen. 

Dette gælder også, hvis bremsebelægningerne udskiftes på et senere tidspunkt. 

I løbet af tilkørselsperioden skal man undgå specielt stor belastning af bremsen. 

Dette gælder for f.eks. voldsom opbremsning, specielt med store hastigheder såvel 

som bjergkørsel. 

Katalysator 

Udstødningsrenseanlæggets (katalysatorens) korrekte funktion er 

af afgørende betydning for en miljøvenlig drift af køretøjet. 

Følg følgende anvisninger: 

– Der må kun tankes blyfri benzin på biler med benzinmotor ⇒ Side 169, Blyfri 

benzin. 

– Tanken må aldrig køres helt tom. £

– Under kørsel må tændingen ikke frakobles. 

– Motoren må ikke overfyldes med olie ⇒ Side 176, Påfyldning af motorolie. 

Hvis man skal køre bilen i et land, hvor der ikke er blyfri benzin til rådighed, skal 

man senere, ved kørsel i et land med katalysatorpligt, få katalysatoren udskiftet. 

PAS PÅ 

● På grund af de høje temperaturer, der kan forekomme i udstødningskatalysatoren, 

skal bilen parkeres således, at katalysatoren ikke kan komme i berøring 

med let antændelige materialer, som befinder sig under bilen - brandfare! 

● Man må aldrig benytte yderligere undervognsbeskyttelse eller rustbeskyttende 

midler på udstødningsrøret, katalysatoren eller varmeskjoldet. Under 

kørsel kan disse substanser antændes - brandfare! 

FORSIGTIG 

● På katalysatorbiler må tanken aldrig køres helt tom. Ved en uregelmæssig 

brændstofforsyning kan der forekomme fejltændinger. Uforbrændt brændstof kan 

komme ind i udstødningsanlægget og skade katalysatoren. 

● Bare én tankfuld blyholdig benzin kan føre til en forringelse af katalysatoren. 

● Hvis der under kørslen forekommer fejltændinger, nedsat motorydelse eller 

ujævn motorgang, skal man straks nedsætte hastigheden og få fejlen rettet på 

det nærmeste autoriserede værksted. De beskrevne symptomer kan skyldes en 

fejl i tændingssystemet. Uforbrændt brændstof kan komme ind i udstødningsanlægget 

og skade katalysatoren. 


Også ved udstødningsanlæg, som fungerer korrekt, kan der ved bestemte driftstilstande 

af motoren forekomme en svovlagtig udstødningsrøg. Dette afhænger af 

andelen af svovl i brændstoffet. Ofte er det nok at fylde blyfri superbenzin på fra 

en anden fabrikant eller en anden tankstation. 

 

Økonomisk og miljøbevidst kørsel 

Generelt 

Den personlige kørestil er en væsentlig faktor. 

Brændstofforbrug, belastning af miljøet samt slid på motor, bremser og dæk afhænger 

principielt af tre faktorer: 

● personlig kørestil, 

● individuelle kørselsbetingelser, 

● tekniske forudsætninger. 

Ved fornuftig og økonomisk kørsel kan du nemt reducere brændstofforbruget 

med 10 - 15%. Dette kapitel giver nogle tips til hvordan miljøet kan skånes og 

hvordan man samtidig kan spare nogle penge. 

Selvfølgelig påvirkes brændstofforbruget også af andre punkter, som føreren ikke 

har indflydelse på. Det er f.eks. normalt at forbruget stiger om vinteren eller ved 

andre betingelser, f.eks. ved dårlig vejbanestand, kørsel med anhænger osv. 

Denne bil har fra produktionen de tekniske forudsætninger for et sparsomt forbrug 

og en økonomisk drift. Der er især lagt vægt på den mindst mulige belastning 

af miljøet. For at udnytte og bevare disse egenskaber bedst muligt er det nødvendigt 

at være opmærksom på efterfølgende henvisninger i dette kapitel. 

Ved accelerationen bør det optimale omdrejningstal holdes for at undgå et højt 

brændstofforbrug og resonansfænomener i bilen. 

Forudseende kørsel 

Ved acceleration forbruger en bil mest brændstof. 


Man bør undgå unødig acceleration og bremsen. Hvis man kører på forudseende 

vis, skal man bremse mindre og som følge deraf også accelerere mindre hyppigt. 

Lad bilen trille, når dette er muligt, for eksempel når man kan se, at det næste trafiklys 

er rødt. 

 


155


Energibesparende gearskifte 

Et tidligt gearskifte sparer brændstof. 

Manuel gearkasse 

– Man bør kun køre ca. en billængde i første gear. 

Fig. 142 Brændstofforbrug i l/100 km og 

hastighed i km/t 

– Skift altid til næste højere gear, når et omdrejningstal på ca. 2000 til 2500 er 

nået. 

En virksom måde at spare brændstof på er at skifte til et højere gear tidligt. Hvis 

man kører bilen ud i gear, forbruger man unødig brændstof. Hvis du skal skifte 

gear på en brændstofbesparende måde, skal du overholde ⇒ Side 13, Anbefaling 

vedrørende gearskift. 


– Man bør træde langsomt på speederen. Man bør dog ikke træde den ned til 

kick-down-position. 

Hvis man ved automatisk gearkasse kun træder speederen langsomt ned, bliver et 

økonomisk program automatisk valgt. Tidlig skift til et højere gear og sen skift til 

et lavere gear holder brændstofforbruget på et lavt niveau. 

Generelt 

⇒ Fig. 142 viser forholdet mellem brændstofforbruget og hastigheden i de pågældende 

gear. Forbruget er højest i 1. gear og lavest i 5. eller 6. gear. 

Anvisning 

Ret dig også efter multifunktionsindikatorens angivelser ⇒ Side 14. 

 

Undgå acceleration med fuld gas 

Det siges at langsommere kørsel sparer brændstof. 

Fig. 143 Brændstofforbrug i l/100 km og 

hastighed i km/t 

Ved at træde korrekt på speederen bliver ikke kun brændstofforbruget formindsket, 

men også påvirkningen af miljøet og slitagen på bilen formindskes. 

Bilens tophastighed skal så vidt muligt aldrig udnyttes helt. Brændstofforbrug, 

emission af giftigt stof og bilstøj tiltager overproportionelt ved høje hastigheder. 

⇒ Fig. 143 viser forholdet mellem brændstofforbrug og hastighed. Hvis man kun 

udnytter bilens mulige tophastighed tre fjerdedele, falder brændstofforbruget til 

omkring halvdelen. 

Reducer kørsel i frigear 

Også kørsel i frigear koster brændstof. 

I køer, ved jernbaneoverskæringer og trafiklys med en længere ventetid kan det 

betale sig at stoppe motoren. Allerede efter 30 - 40 sekunder er brændstofbesparelsen 

større end den brændstofmængde der kræves til at starte motoren igen. 

I frigear tager det meget lang tid, før motoren er driftsvarm. I opvarmningsfasen er 

slid og skadestofudvikling særlig stor. Derfor bør man køre, så snart motoren er 

startet. Dog skal man undgå høje omdrejningstal.

Regelmæssige eftersyn 

En dårligt indstillet motor bruger unødvendig meget brændstof. 

Ved regelmæssige eftersyn på et autoriseret værksted kan man allerede før bilen 

tændes skabe en forudsætning for en brændstofbesparende kørsel. Bilens vedligeholdelsestilstand 

har ikke kun positiv indflydelse på trafiksikkerheden og bevarelse 

af bilens værdi, men også brændstofforbruget. 

En dårligt indstillet motor kan føre til et brændstofforbrug, som er op til 10% højere 

end det normale! 

De foreskrevne servicearbejder skal foretages fuldstændig i henhold til servicehæftet 

på et autoriseret værksted. 

Man bør også checke olieniveauet, når bilen tankes op. Olieforbruget er i høj grad 

afhængig af motorbelastning og motoromdrejningstal. Alt efter køremåde kan 

olieforbruget være op til 0,5 l/1000 km. 

Det er normalt, at olieforbruget på en ny motor først når sin laveste værdi efter en 

vis køretid. Derfor kan en ny bils olieforbrug først vurderes efter en tilbagelagt 

strækning på ca. 5000 km. 


● Hvis man benytter letflydende syntetiske olier, kan man opnå en yderligere 

brændstofformindskelse. 

● For at opdage utætheder så tidligt som muligt, skal man regelmæssigt kontrollere 

gulvet under bilen. Hvis der observeres oliepletter eller andre væsker, skal 

bilen efterses på et autoriseret værksted. 

 

Færre korte strækninger 

Korte køreture er meget brændstofkrævende. 

– Undgå strækninger på under 4 km ved kold motor. 

Fig. 144 Brændstofforbrug i l/100 km 

ved forskellige temperaturer 

Motor og katalysator skal opnå deres optimale driftstemperatur, for at reducere 

forbrug og emission af giftige stoffer på virkningsfuld måde. 

Den kolde motor bruger umiddelbart efter start ca. 15-20 l/100 km brændstof. Efter 

ca. én kilometer sænkes forbruget til ca. 10 l/100 km. Først efter ca. 4 til 10 

kilometer er motoren driftsvarm (afhængig af udetemperatur og motor) og forbruget 

normaliseret. Derfor bør man undgå korte køreture hvis muligt. 

Afgørende er også i denne forbindelse omgivelsestemperaturen. ⇒ Fig. 144 viser 

det forskellige brændstofforbrug for den samme strækning, én gang ved +20°C og 

én gang ved -10°C. Bilen har et højere brændstofforbrug om vinteren end om sommeren. 

 

Husk dæktrykket 

Det korrekte dæktryk sparer brændstof. 

Man skal altid sørge for korrekt dæktryk. Ved et for lavt dæktryk øges rullemodstanden. 

Dermed stiger ikke blot brændstofforbruget, men også dæksliddet øges 

og køreegenskaberne forringes. 

Dæktrykket skal altid kontrolleres ved kolde dæk. 


Man bør ikke køre med vinterdæk hele året rundt, idet det koster op til 10 % mere 

i brændstof. Desuden larmer de mere. 


157


Ingen unødvendig ballast 

Transport af ballast koster brændstof. 

Idet hvert kilogram mere vægt øger brændstofforbruget, kan det betale sig at kigge 

i bagagerummet for at undgå unødig ballast. 

Ved bykørsel, hvor der ofte accelereres, har bilens vægt en betydelig indflydelse 

på brændstofforbruget. Som tommelfingerregel gælder det, at for hver 100 kg 

vægt stiger forbruget ca. 1 l/100 km. 

Ofte forbliver en tagbagagebærer monteret på bilen, selv om den ikke mere er 

nødvendig. Pga. den øgede luftmodstand bruger din bil med tom tagbagagebærer 

ved en hastighed på 100 - 120 km/t ca. 10% mere brændstof end normalt. 

 

Strømbesparelse 

Strømfremstilling koster brændstof. 

– De elektriske forbrugere skal slukkes, når de ikke længere bliver benyttet. 

Ved hjælp af generatoren bliver der ved løbende motor fremstillet og stillet strøm 

til disposition. Jo mere eludstyr der er tændt i bilens strømnet, jo mere brændstof 

kræves der for driften af generatoren. 

Skriftlig kontrol af brændstofforbruget 

Hvis man husker at kontrollere bilens brændstofforbrug, bør man føre en bog 

over kørslen. Udgiften er relativt lille men den lønner sig. Man kan tidligt opdage 

en ændring (positiv og negativ) og, hvis nødvendigt, tage de nødvendige forholdsregler. 

Hvis man opdager et for højt forbrug, bør man erindre, hvordan, hvor og under 

hvilke betingelser man kørte med den sidste tankfuld. 

1) Forbeholdt overholdelse af de nationale lovregler. 

 

 

Miljøvenlighed 

Ved konstruktionen, materialevalget og fremstillingen af den nye ŠKODA, spiller 

miljøbeskyttelsen en afgørende rolle. Blandt andet er følgende punkter blevet 

specielt observeret: 

Konstruktive forholdsregler 

● Demontagevenlige udformninger af forbindelserne. 

● Forenklet demontage via modulbyggemåde. 

● Forbedret rensortering af råmaterialerne. 

● Markering af alle kunststofkomponenter i henhold til VDA anbefaling 260. 

● Reduktion brændstofforbrug og udstødningsemission CO2. 

● Minimering af brændstofudsivning ved uheld. 

● Støjreducering. 

Materialevalg 

● Størstmulig anvendelse af genbrugsmateriale. 

● Klimaanlæg med fluorkulbrinte-frit kølemiddel. 

● Ingen cadmium. 

● Ingen asbest. 

● Reduktion af plastmaterialernes “udgasning“ 

Fremstilling 

● Opløsningsmiddelfri hulrumskonservering. 

● Opløsningsfri konservering ved transport fra producent til kunde. 

● Anvendelse af opløsningsmiddelfri klæbestoffer. 

● Fluorkulbrintefri produktion. 

● Ingen anvendelse af kviksølv. 

● anvendelse af vandopløselige lakker. 

Tilbagelevering og genbrug af gamle biler 

ŠKODA overholder kravene til mærket og dets produkter med henblik på beskyttelse 

af miljø og ressourcer. Alle nye ŠKODA-biler kan genbruges 95 % og kan 

grundlæggende returneres 1) . I mange lande opbygges der landsdækkende genbrugssystemer, 

der tager din bil tilbage. Efter tilbagelevering får du en bekræftelse, 

der dokumenterer en miljørigtig forarbejdning. £

Biler med særlige til- og påbygninger 

Tekniske papirer vedrørende foretagne ændringer skal opbevares af bilens ejer 

for at kunne overgive dem til skrot- eller genbrugsforhandleren. På denne måde 

sikres en miljørigtig bortskaffelse. 

Anvisning 

Nærmere informationer vedrørende tilbagetagelse og bortskaffelse af gamle biler 

fås hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

 

Kørsel i udlandet 

Generelt 

I udlandet kan der forekomme andre forhold. 

I visse lande er det også muligt, at ŠKODA-servicepartnernettet kun er begrænset 

eller slet ikke udbygget. Af denne grund bliver anskaffelse af bestemte reservedele 

en smule besværligt og værkstedspersonalet kan kun udføre reparationsarbejde 

i et begrænset omfang. ŠKODA i den Tjekkiske Republik og deres udenlandske 

importører giver gerne oplysninger om teknisk klargøring af bilen, om nødvendige 

servicearbejder og reparationsmuligheder. 

 

Blyfri benzin 

Der må kun tankes blyfri benzin på biler med benzinmotor ⇒ Side 154. Automobilklubber 

informerer gerne om tankstationer, der tilbyder blyfri benzin. 

Forlygter 

Nærlyset på bilen er asymmetrisk indstillet. Det lyser vejkanten i den side, som 

man kører i, kraftigere op. Når man i udlandet kører i den modsatte vejbane, blænder 

man den modkørende færdsel. 

For at undgå at den modkørende trafik blændes, er det nødvendigt at få forlygterne 

justeret på et fagværksted. 

Justeringen af forlygter med xenon-pærer (gælder for biler, der er konstrueret til 

højre- og venstrekørsel) foretages i menuen Settings (indstillinger), Lights & Vision 

(lys & udsyn) Travel Mode (rejsefunktion) i hovedmenuen på informationsdisplayet 

⇒ Side 17. 

 

 

Forebyggelse af skader på bilen 

Ved kørsel på dårlige veje, fortovskanter osv. skal man være opmærksom på, at 

dybtliggende komponenter som f.eks. spoiler og udstødningsrør ikke rammer jorden 

og derved bliver beskadiget. 

Dette gælder specielt for biler med dybtliggende undervogn (sportsvognchassis), 

og når bilen kører med fuldt læs. 

Kørsel gennem vand på vejen 


Fig. 145 Forcering af vand 

For at undgå skader på bilen ved kørsel gennem vand (f. eks. ved oversvømmede 

veje) vær opmærksom på følgende: 

● Find ud af hvor dybt vandet er, inden du kører igennem. Vandet må maks. nå 

op til kanten på undervangen ⇒ Fig. 145. 

● Kør maks. med skridthastighed. Ved en højere hastighed kan der dannes en 

bølge foran bilen, der kan medføre at der trænger vand ind i motorens luftindsugningssystemet 

eller andre dele af bilen. 

● Stands aldrig i vandet, kør ikke baglæns og sluk aldrig for motoren. £ 


159


PAS PÅ 

● Kørsel i vand, slam, mudder osv. kan reducere bremseeffekten og forlænge 

bremsevejen - fare for ulykker! 

● Undgå pludselige og stærke opbremsninger umiddelbart efter du er kørt 

gennem vand. 

● Efter kørsel gennem vand skal bremserne renses og tørres snarest muligt 

ved at intervalbremse. Foretag kun opbremsninger med det formål at tørre og 

rengøre bremseskiverne, hvis trafikforholdene tillader det. Andre bilister må 

ikke udsættes for fare. 

FORSIGTIG 

● Ved kørsel gennem vand kan dele af bilen, som f. eks. motor, gearkasse, katalysator, 

undervogn eller det elektriske system tage alvorligt skade. 

● Modkørende biler danner bølger, er kan overskride den tilladte vandhøjde for 

din bil. 

● Under vand kan der gemme sig huller, slam eller sten, der gør kørslen vanskelig 

eller helt umulig. 

● Kør ikke gennem saltvand. Saltet kan medføre korrosion. Alle dele af bilen, der 

er kommet i kontakt med saltvand, skal omgående skylles med ferskvand. 

Anvisning 

Efter kørsel gennem vand anbefaler vi at få bilen efterset på et autoriseret værksted.

Brug af anhænger 

Tekniske forudsætninger 

Bilen er hovedsagligt beregnet til transport af personer og bagage. Den kan dog 

også - med en tilsvarende teknisk udrustning - benyttes til at trække en anhænger. 

Hvis bilen allerede fra fabrikken er udstyret med et anhængertræk eller med et 

anhængertræk fra ŠKODAs originaltilbehør, lever dette op til alle tekniske og lovmæssige 

krav. 

Til elektrisk forbindelse mellem bilen og anhængertrækket forefindes der en 13 

polet stikdåse. Hvis anhængeren, der skal trækkes, har et 7 polet stik, kan man 

benytte en tilsvarende adapter fra ŠKODAs originaltilbehør. 

En efterfølgende montering af et anhængertræk skal ske i henhold til fabrikantens 

angivelser. 

Du kan få detaljer vedrørende efterfølgende montering af et anhængertræk og 

vedrørende evt. nødvendige forandringer af kølersystemet hos din autoriserede 

ŠKODA-servicepartner. 

PAS PÅ 

Vi anbefaler at få anhængertrækket fra ŠKODAs originaltilbehør monteret hos 

en autoriseret ŠKODA-servicepartner. Der kendes alle de relevante enkeltheder 

til eftermontering. Ved en ikke faglig montering er der fare for uheld! 

Informationer til driften 

Anhængerlast 

De tilladte anhængerlastangivelser må under ingen omstændigheder overskrides. 

Hvis de tilladte anhængerlastangivelser ikke udnyttes fuldt, kan man tilsvarende 

køre på større stigninger. 

De anførte anhængerlastangivelser gælder kun for højder på indtil 1000 meter 

over havet (normal nul). Idet motorydelsen falder med stigende højde pga. den aftagende 

lufttykkelse og dermed også evnen til at stige aftager, skal den spændte 

vægt forringes med 10% pr. påbegyndt 1.000 m stigning. Vogntogets vægt er 

vægten af bilen (ladet) og anhænger (ladet) tilsammen. Før kørsel i højder skal 

dette observeres. 

Angivelserne for anhængerlast- og belastning, som findes på anhængerens typeskilt, 

er kun testværdier for anordningen. De specifikke værdier for bilen, der 

ofte ligger under disse værdier, findes i bilens dokumentation. 

Fordeling af lasten 

Lasten skal fordeles i anhængeren, således at tunge genstande befinder sig så 

tæt på akslen som muligt. Genstandene skal placeres, så de ikke kan forskubbe 

sig. 

Dæktrykværdier 

Korriger dæktrykket på bilen til “fuld last“ ⇒ Side 184. Anhængerens dæktryk afhænger 

af fabrikantens anbefalinger. 

Sidespejle 

Hvis ikke det er muligt at se trafikområdet bag anhængeren ved hjælp af bakspejlet, 

skal man sætte ekstra sidespejle på. Begge sidespejle skal fastgøres til den 

sammenklappelige udlægger. Spejlene skal justeres således, at man får et tilstrækkeligt 

synsfelt bagtil. 

Forlygter 

Før kørslen påbegyndes, skal man kontrollere forlygternes indstilling ved tilkoblet 

anhænger. Hvis nødvendigt ændres indstillingen ved hjælp af lyslængderegulering 

⇒ Side 46. 

Aftageligt kuglehoved 

Ved biler med anhængertræk kan kuglehovedet tages af. Det kan leveres som originaltilbehør 

fra ŠKODA. Det findes sammen med en separat monteringsanvisning 

i rummet til reservehjulet i bilens bagagerum. 

Anvisning 

● Ved hyppig anhængerkørsel anbefales det også at køre bilen til serviceeftersyn 

mellem de foreskrevne serviceintervaller. 

● Ved til- og frakobling af anhængeren skal den trækkende bils håndbremse 

være trukket. 

Kørselsanvisning 

Brug af anhænger 

– Hvis muligt bør der ikke køres med tom bil og lastet anhænger. £ 


161

162 Brug af anhænger 

– Den lovlige tophastighed bør ikke benyttes. Dette gælder specielt for kørsel 

ned ad bakke. 

– Brems i god tid. 

– Ved høje udendørstemperaturer skal kølemiddeltemperaturindikatoren observeres. 

Fordeling af vægt 

Ved en tom bil og en lastet anhænger er vægtfordelingen meget ufordelagtig. I 

tilfælde af at det er nødvendigt at køre med denne kombination, skal man køre 

specielt langsomt. 

Kørselshastighed 

Af sikkerhedshensyn bør der ikke køres hurtigere end 80 km/t. Dette gælder også 

i lande hvor højere hastigheder er tilladt. 

Idet vogntogets kørestabilitet forringes ved stigende hastighed, bør den lovligt tilladte 

hastighed ikke udnyttes fuldt ud ved ugunstige vej-, vind- og vejrforhold, 

specielt på bjergstrækninger. 

Under alle omstændigheder skal hastigheden straks nedsættes, hvis der mærkes 

den mindste slingrebevægelse i anhængeren. Forsøg aldrig at “rette“ vogntoget 

ud ved at accelerere. 

Brems i god tid! Ved en anhænger med påløbsbremse bremses først blødt, derefter 

jævnt. På den måde undgås bremseryk på grund af blokerede anhængerhjul. 

Skift til et lavere gear før der køres ned ad en bakke, så motoren kan virke som 

bremse. 

Motoroverophedning 

Hvis der ved høje udendørstemperaturer skal køres en længere strækning op ad 

en skråning i et lavt gear med højt motoromdrejningstal, skal man især holde øje 

med kølervæsketemperaturindikatoren ⇒ Side 11, Kølervæsketemperaturindikator. 

Hvis kølervæsketemperaturindikatoren bevæger sig mere i det højre eller det røde 

skalaområde, skal hastigheden omgående reduceres. Hvis kontrollampen blinker 

på kombi-instrumentet skal man standse og slukke for motoren. Vent nogle 

minutter og kontroller derefter kølevæskestanden i kølevæskeekspansionsbeholderen 

⇒ Side 177, Kontrol af kølervæskeniveau. 

Vær opmærksom på følgende anvisninger ⇒ Side 25, Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau 

. 

Kølevæsketemperaturen kan sænkes ved at tænde for varmen. 

En øgning af kølerventilatorens kølevirkning ved at skifte til et lavere gear og derved 

øge motoromdrejningstallet er ikke mulig. Kølerventilatorens omdrejningstal 

er uafhængig af motoromdrejningstallet. Heller ikke ved anhængerkørsel skal 

man derfor gå ned i et lavere gear, så længe motoren kan klare en stigning uden 

større fald i hastigheden.

Betjeningsanvisning 

Pleje og rengøring af bilen 

Generelt 

Pleje opretholder bilens nytteværdi. 

Regelmæssig og sagkyndig bilpleje er med til at bevare bilens værdi. Desuden kan 

det være en af forudsætningerne for imødekommelse af garantikrav ved eventuelle 

korrosions- og lakskader på karosseriet. 

Vi anbefaler brugen af bilplejemidler fra ŠKODAs originaltilbehør, som kan købes 

hos autoriserede ŠKODA-servicepartnere. Vær opmærksom på brugsanvisningerne 

på pakken. 

PAS PÅ 

● Ved forkert anvendelse kan vedligeholdelsesmidlerne være sundhedsfarlige. 

● Opbevar altid vedligeholdelsesmidlerne forsvarligt og utilgængeligt for 

børn - fare for forgiftning! 


● Ved køb af vedligeholdelsesmidler bør der vælges miljøvenlige produkter. 

● Pakninger med rester af vedligeholdelsesmidler hører ikke sammen med almindeligt 

husholdningsaffald. 

Udvendig bilpleje 

Vask 

Hyppig vask beskytter bilen. 

Den bedste beskyttelse af bilen mod ydre skadelige påvirkninger er hyppig vask 

og konservering. 

 

Hvor ofte bilen skal vaskes afhænger af flere forskellige faktorer som for eksempel: 

● Hvor ofte den bruges, 

● Parkeringsforholdene (garage, under træer etc.), 

● Årstiden, 

● Vejrforholdene, 

● Miljøpåvirkninger. 

Jo længere tid fugleekskrementer, insektrester, harpiks, vej- og industristøv, tjærepletter, 

sodpartikler, vejsalt og andre aggressive aflejringer sidder på bilens lak, 

desto kraftigere er deres ødelæggende virkning. Høje temperaturer, f.eks. på 

grund af kraftig solvarme, forstærker den ætsende virkning. 

Alt efter omstændighederne kan det således være nødvendigt at vaske bilen én 

gang om ugen. Dog kan en månedlig vask med tilhørende konservering være tilstrækkelig. 

Ved afslutningen af en saltningsperiode bør bilens undervogn vaskes grundigt. 

PAS PÅ 

Vask af bil om vinteren: Fugt og is i bremseanlægget kan påvirke bremsevirkningen 

- fare for uheld! 

Automatiske vaskeanlæg 


Bilens lak er så modstandsdygtig, at bilen normalt kan vaskes i automatiske vaskeanlæg 

uden problemer. Belastningen af lakken er først og fremmest afhængig 

af vaskeanlæggets konstruktion, af filtreringen af vaskevandet, samt af de anvendte 

vaske- og plejemidler. Hvis lakken fremstår mat efter en vask eller endog 

er ridset, bør den ansvarlige for vaskeanlæggets drift gøres opmærksom på dette. 

I givet fald bør der skiftes til et andet vaskeanlæg. 

Inden bilen vaskes i et automatisk vaskeanlæg skal man ikke være opmærksom 

på andet end de gængse forholdsregler (lukning af vinduer inkl. skyde-/soltaget, 

afmontering af den udvendige antenne o.l.). £ 


163

164 Pleje og rengøring af bilen 

Hvis bilen er udstyret med særligt tilbehør - f.eks. spoiler, tagbagagebærer, radiotelefonantenne 

- skal man først rådføre sig med den ansvarlige for vaskeanlæggets 

drift. 

Efter vask i automatisk vaskeanlæg med konservering skal viskerbladenes læber 

affedtes. 

Manuel vask 

Ved manuel bilvask opblødes dernæst snavset med rent vand og bilen spules så 

godt som muligt. 

Dernæst rengøres bilen med en blød vaskesvamp, en vaskehandske eller en vaskebørste 

med let tryk. Bilen vaskes fra taget og nedefter. Rengør kun bilens lakoverflader 

med ringe vandtryk. Benyt kun autoshampoo ved meget fastsiddende 

snavs. 

Svamp eller vaskehandske skylles grundigt ren med korte intervaller. 

Hjul, paneler og lignende rengøres til sidst. Brug hertil en anden svamp. 

Skyl bilen grundigt ren med vand efter vask og tør den af med et vaskeskind. 

PAS PÅ 

● Vask kun bilen ved frakoblet tænding - fare for uheld! 

● Når undervognen, indersiden af hjulkasserne og fælgene rengøres, skal 

man beskytte hænder og arme mod skarpe metaldele - fare for at skære sig! 

FORSIGTIG 

● Bilen bør ikke vaskes i direkte sol - fare for lakskader. 

● Hvis bilen om vinteren skylles af med en slange, bør vandstrålen ikke rettes direkte 

mod låse eller mod sprækkerne omkring døre og klapper - fare for tilfrysning. 

● Benyt ikke insektsvampe, grove køkkensvampe eller lignende til lakoverfladerne 

- fare for beskadigelse. 


Vask kun bilen på dertil specielt indrettede vaskepladser. Der forhindres det, at 

eventuelt olieforurenet vand blandes med spildevandet. Bilvask udenfor disse 

pladser kan endog være forbudt i visse områder. 

 

 

Vask med højtryskrenser 

Ved vask med en højtryksrenser skal man altid følge brugsanvisningen til højtryksrenseren. 

Især hvad angår tryk og sprøjteafstand. Hold tilstrækkelig stor afstand 

til bløde materialer som gummislanger eller isolationsmateriale. 

Anvend under ingen omstændigheder rundstråledyser eller såkaldte rotorjets! 

PAS PÅ 

Specielt dækkene må aldrig renses med rundstråledyse. Selv ved relativ stor 

sprøjteafstand og meget kort kan der forekomme synlige og også usynlige 

skader på dækkene - fare for uheld! 

FORSIGTIG 

Vaskevandets temperatur må højst være 60°C, da bilen ellers kan blive beskadiget. 

Konservering 

En god konservering beskytter i stor udstrækning bilens lak mod skadelige ydresamt 

lette mekaniske påvirkninger. 

Bilen skal senest behandles med et hårdvoks konserveringsmiddel, når der ikke 

dannes dråber på den rene lakoverflade. 

Når den rene lakoverflade er tør, kan der påføres et nyt lag af et førsteklasses 

konserveringsmiddel. Også selv om der regelmæssigt anvendes vaskekonserveringsmiddel, 

anbefales det at behandle lakken mindst to gange om året med voks. 

FORSIGTIG 

Brug aldrig voks på ruderne. 

Polering 

Det er kun nødvendigt at polere, når lakken er blevet mat og ikke længere kan blive 

blank med konserveringsmidlet. 

Hvis det anvendte middel ikke indeholder konserverende komponenter, skal lakken 

konserveres efter poleringen ⇒ Side 164. 

Det anbefales at benytte konserveringsmiddel fra ŠKODAs originale tilbehør. £

FORSIGTIG 

● Matlakerede dele samt plastdele må ikke behandles med polermidler eller hård 

voks. 

● Bilens lak må ikke poleres i støvede omgivelser, da der kan komme kradser i 

lakken. 

Kromdele 

Kromdele rengøres først med en fugtig klud, og poleres derefter med en blød, tør 

klud. Hvis kromdelene ikke er blevet helt rene på denne måde, skal du bruge bestemte 

kromplejemidler. 

FORSIGTIG 

Kromdele må ikke poleres i støvede omgivelser, da der kan opstå kradser. 

Lakskader 

Små lakskader som ridser, skrammer og stenslag skal straks dækkes med lak 

(Škoda lakstift), før der sætter sig rust. Naturligvis udfører autoriserede ŠKODAservicepartnere 

også gerne dette arbejde. 

Til at foretage disse udbedringer har de autoriserede ŠKODA-servicepartnere de 

lakstifter eller spraydåser, som passer til bilens farve. 

Laknummeret for originallakeringen står på bilens dataskilt ⇒ Side 213. 

Skulle der have dannet sig en smule rust, skal denne fjernes grundigt. Smør først 

en rustbeskyttende grunder på stedet og dernæst lakken. Naturligvis udfører 

autoriserede ŠKODA-servicepartnere også gerne dette arbejde. 

Plastdele 

Udvendige plastdele rengøres ved normal vask. Er dette ikke tilstrækkeligt, kan 

plastdelene også behandles med specielle opløsningsmiddelfrie plastrengøringsmidler. 

Lakplejemidler er ikke egnede til plastdele. 

FORSIGTIG 

Rengøringsmidler med opløsningsmiddel angriber materialet og kan forårsage beskadigelse. 

 

 

 

 

Ruder 

Til fjernelse af sne og is på ruder og spejle må kun en plastskraber benyttes. For at 

undgå ridser på rudernes overflade, må skraberen kun bevæges i en retning og ikke 

frem og tilbage. 

Rester af gummi, olie, fedt, voks eller silikone fjernes med et ruderensemiddel eller 

en speciel silikonefjerner. 

Ruderne skal også regelmæssigt gøres rene indvendig. 

Til tørring af ruderne efter vask må der ikke benyttes et vaskeskind, som tidligere 

har været anvendt til polering af karosseriet. Rester af konserveringsmidler i vaskeskindet 

kan gøre ruderne beskidte og forværre udsynet. 

For at undgå at beskadige el-bagrudens varmetråde, må der ikke klæbes mærkater 

på bagruden. 

FORSIGTIG 

● Sne og is må aldrig fjernes fra glas med varmt eller hedt vand - fare for revnedannelser 

i glasset! 

● Sørg ved fjernelse af sne og is fra ruder og spejle for ikke at beskadige bilens 

lak. 

Forlygternes glas 


Til rengøring af forlygternes glas må der ikke anvendes aggressive rengøringsmidler 

eller kemiske opløsningsmidler - fare for beskadigelse af plastglassene. Anvend 

sæbe og rent varmt vand. 

FORSIGTIG 

Aftør aldrig forlygterne i tør tilstand og anvend ikke skarpe genstande til rengøring 

af plastglassene. Dette kan medføre beskadigelse af beskyttelseslakken og 

dernæst til dannelse af ridser på forlygternes glas, f.eks. pga. det kemiske middels 

indflydelse. 

 


165


Tætningslister 

Dørenes, klappernes, soltagets og rudernes gummitætningslister bevarer deres 

smidighed og holder længere, hvis de af og til behandles med et gummiplejemiddel 

(f.eks. med silikonefri oliespray). Desuden undgår man et for tidligt slid af tætningslisterne 

og forhindrer utætheder. Dørene er lettere at åbne. Godt plejede 

gummitætningslister fryser heller ikke til om vinteren. 

 

Låsecylinder 

Til afisning af låsecylindre anvendes produkter, der er specielt beregnet til dette. 

Anvisning 

Vær opmærksom på at der kommer mindst muligt vand ind i låsecylinderen ved 

vask af bilen. 

Hjul 

Stålhjul 

Fælge og hjulkapsler bør vaskes grundigt i forbindelse med den regelmæssige bilvask. 

Derved forhindres, at bremsestøv, snavs og vejsalt sætter sig fast i fælgene. 

Meget fastsiddende bremsestøv kan fjernes med en industristøvsuger. Lakskader 

på fælgene skal udbedres, før der dannes rust. 

Letmetalhjul 

For at letmetalhjulene kan bevare deres pæne udseende i lang tid, er det nødvendigt 

med regelmæssig pleje. Først og fremmest er det nødvendigt regelmæssigt 

at fjerne vejsalt og bremsestøv, ellers angribes letmetallet. Efter den grundige afvaskning 

bør fælgene behandles med et syrefrit rensemiddel til letmetalhjul. Vi 

anbefaler at forsyne fælgene med et lag hårdt voks hver anden måned. Der må ikke 

anvendes midler, som slider på fælgene. Hvis det beskyttende laklag er blevet 

beskadiget skal lakskaden omgående udbedres. 

PAS PÅ 

Bemærk ved rengøring af hjulene at fugt, is og vejsalt kan påvirke bremsevirkningen 

- fare for uheld! 

 

Anvisning 

Meget snavsede hjul kan medføre, at hjulene kommer i ubalance. Følgen kan være 

en vibration som overføres til rattet, hvilket kan forårsage en for tidlig slitage af 

styretøjet. Det er derfor nødvendigt at fjerne dette snavs. 

 

Undervognbeskyttelse 

Bilens underside er varigt beskyttet mod kemiske og mekaniske påvirkninger. 

Da det ikke kan udelukkes, at beskyttelseslaget under kørslen får skader, anbefales 

det at lade undervognsbeskyttelse kontrollere og i givet fald udbedre med bestemte 

mellemrum - bedst før den kolde årstid begynder og om foråret. 

De autoriserede ŠKODA-servicepartnere har de egnede sprøjtemidler, er i besiddelse 

af det nødvendige udstyr og kender anvendelsesforskrifterne. Derfor anbefaler 

vi, at udbedringsarbejde eller ekstra korrosionsbeskyttelse udføres hos en 

autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

PAS PÅ 

Anvend aldrig ekstra undervognsbehandling eller korrosionshæmmende midler 

til udstødningsrør, katalysatorer, dieselpartikelfiltre eller varmeskjolde. 

Når motoren har nået sin driftstemperatur, kan disse materialer antændes - 

brandfare. 

Hulrumskonservering 

Alle bilens korrosionstruede hulrum er varigt korrosionsbeskyttet fra fabrikken 

med konserveringsvoks. 

Det er hverken nødvendigt at kontrollere eller efterbehandle denne konservering. 

Hvis der ved høje temperaturer løber voks ud af hulrummene, fjernes den med en 

plastskraber og pletten rengøres med rensebenzin. 

PAS PÅ 

Hvis udtrængt voks fjernes med rensebenzin, skal man være opmærksom på 

de gældende sikkerheds- og miljøbestemmelser - brandfare!

Indvendig bilpleje 

Kunststofdele, kunstlæder og stofbetræk 

Kunststofdele og kunstlæder kan rengøres med en fugtig klud. Er dette ikke tilstrækkeligt, 

skal delene behandles med specielle plastrengørings- og plejemidler, 

som ikke indeholder opløsningsmidler. 

Stofbetræk og stofbeklædning på døre, bagagerumsafdækning, loftbeklædning 

osv. behandles med specielle rengøringsmidler eller med tørskum og en blød 

svamp eller børste. 

FORSIGTIG 

Rengøringsmidler med opløsningsmiddel angriber materialet og kan forårsage beskadigelse. 

 

Stofbetræk på de elektrisk opvarmelige sæder 

Brug ikke væske til at rengøre sædebetrækkene, da dette vil kunne medføre beskadigelse 

af sædeopvarmningssystemet. 

Rengør betrækkene med specielle midler, som f.eks. Škoda interiør og lign. 

Naturlæder 

Naturlæder kræver en speciel opmærksomhed og pleje. 

Læder skal fra tid til anden og alt efter behov plejes i henhold til den vedlagte vejledning. 

Normal rengøring 

– Aftør snavsede læderflader med en let fugtet bomulds- eller uldklud. 

Meget snavset 

– Meget snavsede steder kan rengøres med en klud, dyppet i en sæbeopløsning 

(2 spsk.. neutral sæbe i 1 liter vand). 

– Man skal i givet fald være opmærksom på, at læder aldrig må gennemvædes, 

og at der ikke må komme vand ind gennem sømmene. 

– Bagefter tørres læderet efter med en blød, tør klud. 

 

Fjernelse af pletter 

– Friske vandbaserede pletter (f.eks. kaffe, te, saft, blod osv.) fjernes med en opsugende 

klud eller med køkkenrulle. Gamle indtørrede pletter fjernes med rengøringsmidlet 

fra plejesættet. 

– Friske fedtbaserede pletter (f.eks. smør, mayonnaise, chokolade osv.) fjernes 

med en opsugende klud eller køkkenrulle. Gamle indtørrede pletter fjernes, 

hvis de endnu ikke er trængt ned i overfladen, med rengøringsmidlet fra plejesættet. 

– Til indtørrede fedtpletter anvendes en spray, som løsner fedt. 

– Fjern de specielle pletter (f.eks. kuglepen, spritpen, neglelak, dispersionsfarve, 

skocreme osv.) med en pletfjerner, egnet specielt til læder. 

Læderbehandling 

– Læderet behandles hvert halve år med et specielt plejemiddel til læder. 

– Påfør dette middel meget sparsomt. 

– Bagefter tørres læderet efter med en blød klud. 


FORSIGTIG 

● Læderet må under ingen omstændigheder behandles med opløsningsmidler 

(f.eks. benzin, terpentin), bonevoks, skocreme eller lignende midler. 

● Undgå længerevarende parkering i direkte sollys, for således at forhindre at 

læderet falmer. Ved længerevarende parkering i det fri, skal læderet dækkes til, 

for således at beskytte det mod direkte sollys. 

● Skarpe genstande på tøj, som f.eks. lynlåse, nitninger og skarpkantede bælter 

kan forårsage permanente rifter i læderets overflade. 

● Anvendelsen af en mekanisk ratlås kan medføre skader på rattets læderoverflade. 

Anvisning 

● Regelmæssigt og efter hver rengøring anvendes en plejecreme med beskyttelse 

mod lyset og imprægnerende effekt. Cremen nærer læderet, gør det svedtransporterende 

og smidigt og giver fugtighed tilbage. Samtidig opbygger den en overfladebeskyttelse. 

● Læderet bør rengøres hver 2. til 3. måned, frisk snavs fjernes som det opdages. 

● Hvis muligt skal friske pletter fra kuglepen, blæk, læbestift, skocreme osv. fjernes 

omgående. £ 


167


● Også læderfarven skal plejes. Opfrisk alt afhængigt af behov med en speciel 

farvet lædercreme. 

● Læder er et naturmateriale med særlige egenskaber. Under bilens brug kan 

der på betrækkenes læderdele opstå små optiske ændringer ( som f. eks. rynker 

eller folder pga. brug af sæderne). 


– Hold sikkerhedsselerne rene! 

– Snavsede seler må kun vaskes med en mild sæbeopløsning. 

– Kontroller regelmæssigt selernes tilstand. 

Meget snavsede seler kan påvirke oprulningen af rulleselerne. 

PAS PÅ 

● Selerne må ikke afmonteres, når de skal rengøres. 

● Selerne må aldrig renses kemisk, da kemiske rengøringsmidler kan ødelægge 

vævningen. Sikkerhedsselerne må heller ikke komme i berøring med 

ætsende væsker (syrer og lign.). 

● Seler hvis vævning, forbindelser, oprulningsautomatik eller låsedel er beskadiget 

skal udskiftes hos et fagværksted. 

● Selerne skal være helt tørre, før de rulles op.

Brændstof 

Benzin 

Blyfri benzin 

Din bil kan kun køre med blyfri benzin, der svarer til standarden EN 228 (i Tyskland 

også DIN 51626 - 1 eller E10 til blyfri benzin med oktan 95 og 91 eller 

DIN 51626 - 2 eller E5 til blyfri benzin med oktan 95 og 98). I tankdækslets inderside 

er der angivet et hvor højt oktantal din motor kræver ⇒ Fig. 147 - til højre. 

Foreskrevet brændstof - blyfri benzin 95/91 oktan 

Brug blyfri benzin med oktan 95. Du kan også bruge blyfri benzin 91 oktan, hvilket 

dog medfører et mindre ydelsestab. 

Hvis du i nødsilfælde skal tanke benzin med et lavere oktantal end foreskrivet, må 

du kun fortsætte kørslen med mellemhøje omdejningstal og lav motorbelastning. 

Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning kan beskadige motoren alvorligt! 

Tank snarest mulig benzin med det foreskrevne oktantal. 

Foreskrevet brændstof - blyfri benzin min 95 oktan 

Brug blyfri benzin med oktan 95. 

Hvis der ikke er blyfri benzin med oktan 95 til rådighed, kan man i nødstilfælde 

tanke benzin med oktan 91. Du må kun fortsætte kørslen med mellem omdrejningstal 

og minimal motorbelastning. Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning 

kan beskadige motoren alvorligt! Tank snarest mulig benzin med det foreskrevne 

oktantal. 

Benzin med et oktantal under 91 må ikke bruges selv i nødstilfælde, ellers kan motoren 

tage alvorligt skade! 

Yderligere anvisninger til tankning findes ⇒ Side 171, Tankning. 

Blyfri benzin med højere oktantal 

Blyfri benzin med et højere oktantal end det foreskrevne kan benyttes uden forbehold. 

Ved biler med foreskrevet blyfri benzin oktan 95/91 giver brug af benzin med højere 

oktan end 95 hverken en mærkbar forbedring af ydelsen eller et lavere brændstofforbrug. 

Ved biler med foreskrevet blyfri benzin med min. oktan 95 kan brug af benzin med 

højere oktan end 95 give en forbedring af ydelsen og et lavere brændstofforbrug. 

Foreskrevet brændstof - blyfri benzin 98/95 oktan 

Brug blyfri benzin med oktan 98. Du kan også bruge blyfri benzin 95 oktan, hvilket 

dog medfører et mindre ydelsestab. 

Hvis der ikke er blyfri benzin med oktan 98 eller 95 til rådighed, kan man i nødstilfælde 

tanke benzin med oktan 91. Du må kun fortsætte kørslen med mellem omdrejningstal 

og minimal motorbelastning. Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning 

kan beskadige motoren alvorligt! Tank snarest mulig benzin med det 

foreskrevne oktantal. 

Benzin med et oktantal under 91 må ikke bruges selv i nødstilfælde, ellers kan motoren 


Brændstoftilsætninger 

Brug kun blyfri benzin, der svarer til standarden EN 228 (i Tyskland også DIN 51626 

- 1 eller E10 til blyfri benzin med oktan 95 og 91 eller DIN 51626 - 2 eller E5 til blyfri 

benzin med oktan 95 ROZ og 98 ROZ), disse opfylder samtlige betingelser for en 

problemfri kørsel. Vi anbefaler derfor, at der ikke blandes brændstoftilsætninger i 

brændstoffet. 

FORSIGTIG 

● Alle ŠKODA-biler med benzinmotor er udstyret med katalysator og må kun køre 

med blyfri benzin. Bare én tankfuld blyholdig benzin kan føre til at katalysatoren 

ødelægges! 

● Hvis du bruger benzin med et lavere oktantal end foreskrevet, kan motoren 


● Hvis der anvendes uegnede brændstoftilsætninger, kan det medføre alvorlige 

skader på motor og katalysator. Der må aldrig anvendes brændstoftilsætninger 

med metal, specielt ikke med mangan- og jernindhold. 

● Der må ikke anvendes brændstoffer med metal. Fare for skader på motor og 

katalysator! 

● Der må ikke anvendes LRP-brændstoffer (lead replacement petrol) med metal. 

Fare for skader på motor og katalysator! 


Brændstof 

169

170 Brændstof 

Biobrændstof ethanol E85 

Ethanol E85 

Gælder kun for biler med 1,6/75 kW MultiFuel-motor 

Biobrændstof iht. norm E85 består af 85% bioethanol og 15% blyfri benzin 

iht.EN 228. 

Biobrændstof ethanol E85 kan blandes med blyfri benzin iht. standarden EN 228 i 

ethvert ønsket blandingsforhold. 

Kør bilen mindst 5 minutter uafbrudt, hvis du har tanket biobrændstof ethanol 

E85, så motorstyreenheden kan finde biobrændstoffets andel i brændstoffet. Kør i 

denne tid ikke med højeste hastighed eller høje omdrejningstal og ikke med nedtrådt 

speeder. Under processen kan tomgangsomdrejningstallet variere. 

PAS PÅ 

Har du har en reservedunk i bilen, vær opmærksom på de lovbestemmelserne. 

Af sikkerhedsmæssige grunde anbefales det så vidt muligt ikke at medbringe 

en reservedunk. Ved et uheld kan beholderen blive beskadiget, og der kan løbe 

brændstof ud. 

FORSIGTIG 

● Allerede en tankfyldning med andet biobrændstof end Ethanol E85 kan medføre 

skader på motorens brændstofanlæg. 

● Hvis bilen parkeres i længere tid, skal du tanke blyfri benzin iht. EN 228, fordi 

ethanol E85 kan indeholde små mængder forureninger, der kan medføre korrosion. 


Hvis du anvender ethanol E85, sænkes CO 2-emissionen af din bil op til 5%. 

Anvisning 

● Fordi energimængden i bio-etanol er lavere end ved blyfri benzin, kan brændstofforbruget 

ved ethanol E85 øge brændstofforbruget med op til 33%. 

● Biobrændstof ethanol E85 indeholder kun en lille mængde tilsætningsstoffer i 

forhold til blyfri benzin. Derfor anbefaler vi hver 15000 km (f .eks. inden olieskift) 

at fylde tanken op med blyfri benzin iht. EN 228 og køre den tom, så motoren forbliver 

ren. Sørg for ikke at køre tanken helt tom ⇒ Side 171, Tankning. 

● For olieskift gælder intervallet 15000 km. 

Vinterdrift 

Fig. 146 MultiFuel - stik 

Hvis der anvendes biobrændstof ethanol E85 ved meget lave temperaturer, er det 

inden motorstart nødvendigt at forvarme motoren. 

Stikdåsen for motorforvarmningen sidder i forreste kofanger ved siden af tågelygten 

⇒ Fig. 146. 

Udendørstemperatur Forvarmningstid 

lavere end -10 °C Vi anbefaler op til 1 time 

lavere end -15 °C Mindst 1 timer 

lavere end -25 °C Mindst 2 timer 

Hvis en forvarmning af motoren ved udendørs temperaturer under -10 °C ikke er 

mulig, bør andelen af blyfri benzin iht. EN 228 være så høj som mulig. Dette forbedrer 

motorens koldstartkvaliteter markant. 

Er biobrændstof ethanol E85 i tanken og motoren ikke opvarmet, kan det ved 

temperaturer under -15°C medføre dårlig startkvalitet, og det kan ske at motoren 

slet ikke starter 


Brug af motorforvarmningen ved temperaturer under -10 °C påvirker brændstofforbruget 

og dermed miljøet positivt.. 

Anvisning 

Der ligger en forlængerledning for tilslutning til strømforsyningen i bagagerummet.

Diesel 

Dieselbrændstof 

Din bil kan kun køre med diesel-brændstof, der svarer til standarden EN 590 (i 

Tyskland også DIN 51628, i Østrig også ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R 

52368-2005 / EN 590:2004). 

Brændstoftilsætninger 

Brændstoftilsætninger, de såkaldte “flydeforbedrer“ (benzin og lignende midler) 

må ikke blandes sammen med dieselbrændstoffet. 

Anvisninger til tankning findes ⇒ Side 171, Tankning. 

FORSIGTIG 

● Din bil kan kun køre med diesel-brændstof, der svarer til standarden EN 590 (i 

Tyskland også DIN 51628, i Østrig også ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R 

52368-2005 / EN 590:2004). Allerede én tankfyldning med diesel-brændstof, der 

ikke svarer til standarden, kan medføre skader på motorkomponenter, smøresystemet, 

brændstof- og udstødningsanlægget. 

● Hvis du ved en fejltagelse har tanket en anden type brændstof end dieselbrændstof 

(f. eks. benzin), må motoren ikke startes og tændingen ikke slås til! Der 

er fare for en alvorlig motorskade! Kontakt et autoriseret værksted, der kan gennemføre 

en rensning af motorens brændstofsystem. 

● Vandansamlinger i brændstoffiltret kan føre til motorforstyrrelser. 

● Din bil er ikke tilpasset brugen af biobrændstof (RME), derfor må dette brændstof 

ikke tankes eller bruges til kørsel. Brug af dette bio-brændstof (RME) kan føre 

til skader på motor eller brændstofanlæg. 

 

Vinterkørsel 

Vinterdiesel 

På tankstationer tilbydes der om vinteren en anden slags diesel end om sommeren. 

Ved brug af “sommerdiesel“ kan der ved temperaturer under 0°C optræde 

driftsforstyrrelser, da dieselen bliver for tyktflydende på grund af paraffinudskillelse. 

Derfor foreskrives vha. standarden EN 590 (i Tyskland også DIN 51628, i Østrig også 

ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R 52368-2005 / EN 590:2004) for hver 

enkelt årstid den diesel-brændstofklasse, der må sælges på den pågældende årstid. 

“Vinterdiesel“ er stadig fuldstændig driftsklar ved -20°C. 

I lande med andre klimaforhold tilbydes for det meste dieselbrændstof, der fremviser 

et andet temperaturforhold. De autoriserede ŠKODA-servicepartnerne og 

tankstationerne i de pågældende lande informerer om de gængse dieselbrændstoffer 

i landet. 

Brændstoffilterforvarmning 

Bilen er udstyret med et brændstoffilter - forvarmningsanlæg. Dieselbrændstoffets 

driftssikkerhed bliver derved sikret ned til en omgivelsestemperatur på ca. 

-25°C. 

FORSIGTIG 

Man må ikke blande forskellige brændstoftilsætninger inklusive benzin til dieselbrændstof 

for således at få det til at løbe bedre. 

Tankning 

Fig. 147 På bilens højre bagside: Åbn tankklappen / tankklap med afskruet dæksel 

Tankklappen åbnes eller lukkes automatisk med centrallåsen. 

Åbning af tankdæksel 

– Tryk midten på tankklappens venstre del i pilens retning 1 ⇒ Fig. 147 

– Hold brændstof-påfyldningsstudsens tankdæksel med den ene hånd og lås 

det op ved at dreje bilnøglen mod venstre (gælder for biler uden automatisk 

oplåsning af tankdækslet). 

– Tankdækslet drejes ud mod uret, og placeres derefter øverst på tankklappen 

⇒ Fig. 147 - til højre. 

Låsning af tank 

– Skru tankdækslet højre om indtil det falder i hak. £ 


Brændstof 

171

172 Brændstof 

– Hold brændstof-påfyldningsstudsens tankdæksel med den ene hånd og lås 

det ved at dreje bilnøglen mod højre (gælder for biler uden automatisk låsning 

af tankdækslet). 

– Luk tankklappen til den falder i hak. 

På indersiden af tankklappen angives den korrekte brændstoftype til bilen, såvel 

som dækstørrelse og dæktryk. Yderligere anvisninger til brændstof ⇒ Side 169. 

Tankindholdet er ca. 55 liter eller 60 liter 1) . 

PAS PÅ 

Har du har en reservedunk i bilen, vær opmærksom på de lovbestemmelserne. 

Af sikkerhedsmæssige grunde anbefales det så vidt muligt ikke at medbringe 

en reservedunk. Ved et uheld kan beholderen blive beskadiget, og der kan løbe 

brændstof ud. 

FORSIGTIG 

● Inden der tankes skal ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) slukkes. 

● Fjern med det samme brændstof, som er løbet over, fra bilens lak - fare for lakskader!. 

● På katalysatorbiler må tanken aldrig køres helt tom. Som følge af en uregelmæssig 

brændstofforsyning kan der opstå fejltændinger. Derved kan der komme 

uforbrændt brændstof i udstødningsanlægget. Dette kan føre til overophedning 

og beskadigelse af katalysatoren. 

● Så snart den forskriftsmæssigt anvendte automatiske tankpistol slår fra første 

gang, er tanken fuld. Fortsæt ikke påfyldning - ellers fyldes udvidelsesormådet. 

1) Gælder for Octavia Combi 4x4 og Octavia Scout.

Kontrol og påfyldning 

Motorrum 

Åbning af motorhjelmen 

Udløserarm til motorhjelm 

Fig. 148 Oplåsningsarm motorhjelm 

– Træk i udløserarmen som sidder i førersiden under instrumentbordet ⇒ Fig. 

148. 

Motorhjelmen springer ud af låsen takket være en fjeder. Samtidig kommer der en 

låsearm til syne i kølergitteret. 

 

Oplåsning og låsning af motorhjelm 

Fig. 149 Kølergitter: Sikringsarm /sikring af motorhjelmen med klapstøtten. 

Åbning af motorhjelm 

– Lås motorhjelmen op ⇒ Fig. 148. 

– Inden motorhjelmen åbnes, skal man sikre sig, at viskerarmene ikke er vippet 

væk fra forruden, da der ellers vil kunne opstå lakskader. 

– Træk låsetappen i pilens retning 1 ⇒ Fig. 149, motorhjelmen kan åbnes. 

– Tag fat med hånden under kølergrillen og løft motorhjelmen. 

– Tag støttestangen ud af holderen og sæt den i den dertil indrettede åbning 

2 . 

Lukning af motorhjelm 

– Løft motorhjelmen en smule og hægt støttestangen fri. Tryk støttestangen 

ned i den dertil beregnede holder. 

– Lad motorhjelmen falde ned fra ca. 20 cm højde - motorhjelmen må ikke trykkes 

efter! 

– Kontroller at motorhjelmen er lukket korrekt. 

PAS PÅ 

● Motorhjelmen må aldrig åbnes, hvis man kan se, at der kommer damp eller 

kølervæske ud af motorrummet - skoldningsfare! Man skal vente, indtil der ikke 

længere kommer damp eller kølervæske ud. 

● Af sikkerhedsmæssige grunde skal motorhjelmen altid være helt lukket 

under kørslen. Kontroller derfor altid efter lukning af motorhjelmen, at låsen 

er i indgreb. 

● Hvis det under kørslen bemærkes, at låsen ikke er i indgreb, skal man 

straks standse og lukke motorhjelmen - fare for uheld! 

FORSIGTIG 

Åbn aldrig motorhjelmen med låsearmen - fare for beskadigelse. 



173

174 Kontrol og påfyldning 

Arbejde i motorrummet 

Ved alle typer arbejde i motorrummet skal der udvises stor forsigtighed! 

Ved arbejde i motorrummet, f.eks. ved kontrol og påfyldning af driftsvæsker, 

kan der opstå skader, forbrændinger, uheld og brandfare. Derfor skal man absolut 

følge efterfølgende advarsler samt de almindeligt gældende sikkerhedsregler. 

Bilens motorrum er et farligt område ⇒ . 

PAS PÅ 

● Motorhjelmen må aldrig åbnes, hvis man kan se, at der kommer damp eller 

kølervæske ud af motorrummet - skoldningsfare! Man skal vente, indtil der ikke 

længere kommer damp eller kølervæske ud. 

● Stop motoren og tag tændingsnøglen ud af låsen. 

● Træk håndbremsen. 

● På biler med manuel gearkasse skal bilen sættes i frigear, ved biler med 

automatisk gearkasse sættes gearstangen i position P. 

● Lad motoren køle af. 

● Hold børn langt væk fra motorrummet. 

● De varme motordele må ikke berøres - forbrændingsfare! 

● Spild aldrig væsker ud over den varme motor. Disse væsker (f.eks. kølemidlet 

i kølervæsken) kan antændes! 

● Undgå kortslutninger i det elektriske anlæg - specielt på batteriet. 

● Berør aldrig kølerventilatoren så længe motoren er varm. Ventilatoren kan 

pludselig gå i gang! 

● Åbn aldrig kølevæskeekspansionsbeholderens dæksel, så længe motoren 

er varm. Kølesystemet står under tryk! 

● Ved åbning af kølevæskeekspansionsbeholderens dæksel skal det tildækkes 

med en stor klud, for således at beskytte ansigt, hænder og arme mod 

varm damp eller varm kølevæske. 

● Læg ikke genstande, som f. eks. klude og værktøj, i motorrummet. 

● Hvis der skal foretages arbejder under bilen, skal den sikres så den ikke 

kan rulle væk, og støttes med egnede bukke, donkraften er ikke tilstrækkelig 

- fare for kvæstelser! 


● I tilfælde af at motoren skal testes, mens den er i gang, eksisterer der 

yderligere farer, på grund af drejende dele (f.eks. kilerem, generator, kølerventilator) 

og pga. højspændingstændingsanlægget. Vær endvidere opmærksom 

på følgende: 

– Tændingsanlæggets elektriske ledninger må aldrig berøres. 

– Du skal absolut undgå, at der kommer f. eks. smykker, løse klædningsstykker 

eller langt hår i motorens drejende dele- livsfare! Du bør derfor 

først tage smykkerne af, sætte håret op og iføre dig tætsiddende påklædning. 

● Når det er nødvendigt at udføre arbejde i brændstofsystemet eller på det 

elektriske anlæg skal man desuden være opmærksom på følgende advarsler. 

– Adskil altid bilens batteri fra ledningsnettet. 

– Ryg ikke. 

– Arbejd aldrig i nærheden af åben ild. 

– Hav altid en ildslukker parat. 

FORSIGTIG 

Vær ved påfyldning af væsker opmærksom på, at væskerne under ingen omstændigheder 

bliver forvekslet. Ellers kan der opstå alvorlige funktionsmangler og skader 

på bilen!

Motorrumoversigt 

De vigtigste kontrolpunkter 

Fig. 150 Benzinmotor 1,8 l/118 kW TSI 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

Kølevæskeekspansionsbeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Sprinklervæskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 

Påfyldningsåbning til motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Målepind til olieniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Bremsevæskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Batteri (under en afdækning) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Anvisning 

Placeringen af komponenter i motorrummet er stort set den samme for alle benzin- 

og dieselmotorer. 

 

Motorolie 

Kontrol af motorolieniveau 

Oliepinden viser motorolieniveauet. 

Kontrol af olieniveau 

Fig. 151 Oliepind 

– Sørg for at bilen står på en vandret flade og at motoren er driftsvarm. 


– Åbn motorhjelmen ⇒ i Arbejde i motorrummet på side 174. 

– Vent et par minutter, indtil motorolien løber tilbage i bundkarret og træk oliepinden 

ud. 

– Tør oliepinden af med en ren klud og sæt den tilbage igen helt i bund. 

– Træk dernæst oliepinden op igen og aflæs olieniveauet. 

Olieniveau i område A 

– Olie må ikke efterfyldes. 

Olieniveau i område B 

– Olie kan efterfyldes. Det kan derefter ske, at olieniveauet er indenfor område 

A . 

Olieniveau i område C 


– Olie skal efterfyldes ⇒ Side 176. Det er tilstrækkeligt, hvis olieniveauet derefter 

er indenfor område B . £ 


175


Det er normalt, at motoren forbruger olie. Alt afhængig af kørselsmåden og kørselsbetingelserne 

kan olieforbruget komme op på 0,5 l/1000 km. På de første 

5000 kilometer kan forbruget også ligge derover. 

Derfor skal olieniveauet kontrolleres regelmæssigt, helst hver gang bilen tankes 

op eller før kørsel af længere strækninger. 

Ved større belastning af motoren, som f.eks. ved langvarig motorvejskørsel om 

sommeren, ved kørsel med anhænger eller bjergkørsel, anbefales det at holde 

olieniveauet i område A - men ikke derover. 

En for lav oliestand vises ved hjælp af kontrollampen i kombi-instrumentet ⇒ Side 

24, Motorolietryk . Lyser denne op, skal man hurtigst muligt måle olieniveauet. 

Olie påfyldes efter behov. 

FORSIGTIG 

● Olien må aldrig ligge over området A . Fare for beskadigelse af katalysatoren. 

● Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde motorolie må kørslen 

ikke fortsættes. Stop motoren og søg assistance på et autoriseret værksted, da 

det ellers kan føre til alvorlig beskadigelse af motoren. 

Anvisning 

Motoroliespecifikationer ⇒ Side 212, Tekniske data. 

Påfyldning af motorolie 

– Kontroller motorolieniveauet ⇒ Side 175. 

– Skru oliepåfyldningsdækslet af. 

– Påfyld den egnede olie i portioner på 0,5 liter ⇒ Side 215, Motoroliespecifikationer. 

– Kontroller olieniveauet ⇒ Side 175. 

– Monter påfyldningsdækslet omhyggeligt og skub oliepinden i til anslag. 

PAS PÅ 

● Ved påfyldning af olie må der ikke komme olie på varme motordele - 

brandfare! 

● Før ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på 

advarselsanvisningerne ⇒ Side 174, Arbejde i motorrummet. 

 


Olien må aldrig ligge over A ⇒ Side 175 området. Hvis dette sker, kan olien blive 

suget ind via krumtaphusudluftningen og komme ud i atmosfæren via udstødningsanlægget. 

Olien kan forbrænde i katalysatoren og beskadige denne. 

Udskiftning af motorolie 

Motorolien skal skiftes i henhold til de i servicehæftet angivne intervaller eller i 

henhold til serviceintervalindikatoren ⇒ Side 12, Serviceintervalindikator. 

PAS PÅ 

● Foretag kun selv motorolieskift hvis du har den nødvendige viden. 



● Lad først motoren køle af, bær sikkerhedsbriller og handsker - forbrændingsfare 

pga. varm olie. 

FORSIGTIG 

Der må ikke blandes andre midler i motorolien - fare for motorskader! Skader, som 

opstår på grund af sådanne midler, er udelukket fra garantien. 


● Olie må aldrig hældes i kloakken eller på jorden. 

● På grund af bortskaffelsesproblematikken, behovet for specialværktøj og for 

specialviden bør motorolien og oliefilteret udskiftes af en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Anvisning 

Hvis din hud kommer i berøring med olie, skal du vaske dig grundigt.

Kølesystem 

Kølervæske 

Kølevæsken nedkøler motoren. 

Under normale driftsforhold er kølesystemet stort set vedligeholdelsesfrit. Kølevæsken 

består af vand med 40 % kølemiddel. Denne blanding yder ikke blot den 

nødvendige frostbeskyttelse ned til -25 °C, men den beskytter også køle- og varmesystemet 

mod korrosion. Desuden forhindrer den kalkaflejringer, ligesom den 

hæver kølervæskens kogepunkt væsentligt. 

Derfor må kølervæskens koncentration heller ikke om sommeren eller i lande med 

varmt klima reduceres ved påfyldning af vand. Andelen af kølemiddeltilsætning i 

kølervæsken skal være mindst 40 %. 

Hvis klimatiske forhold kræver en større frostbeskyttelse, kan indholdet af kølervæsketilsætning 

øges, men kun op til 60% (frostbeskyttelse ned til ca. -40°C) Dette 

forringer dog frostbeskyttelsen yderligere. 

Biler til lande med koldt klima (f.eks. Sverige, Norge og Finland) er allerede frostbeskyttet 

fra fabrikken ned til ca. -35°C. I disse lande skal andelen af kølemiddeltilsætningen 

være på mindst 50 %. 

Kølevæske 

Kølesystemet er fra fabrikkens side påfyldt kølervæske (lilla farve), som svarer til 

specifikationen TL-VW 774 G. 

Til påfyldning anbefaler vi, at man kun bruger det frostbeskyttelsesmiddel, hvis 

betegnelse du kan finde på kølevæskeekspansionsbeholderen. 

Ved spørgsmål vedrørende kølevæske eller hvis der skal påfyldes en anden slags 

kølevæske, skal du kontakte en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Den rigtige kølevæsketilsætning kan fås hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Kølevæske, påfyldningmængde 

Benzinmotorer Påfyldningsmængder (i liter) 

1,2 l/77 kW TSI - EU5 7,7 

1,4 l/59 kW - EU4 7,1 

1,4 l/90 kW TSI - EU5 7,7 

1,6 l/75 kW - EU4, EU2 7,4 

Benzinmotorer Påfyldningsmængder (i liter) 

1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK 

(1,8 l/112 kW TSI - EU5) 

8,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 8,6 

Dieselmotorer Påfyldningsmængder (i liter) 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 8,4 

1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3 8,4 

1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 8,4 

2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 8,4 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 8,4 

2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 8,4 

FORSIGTIG 

● Andre kølemidler kan først og fremmest nedsætte den korrosionsbeskyttende 

virkning i betydelig grad. 

● Korrosionsskader som følge heraf kan føre til kølervæsketab og dermed til 

alvorlige motorskader. 

Anvisning 

Ved biler, der er udstyret med et uafhængigt parkeringsvarme- og -ventilationssystem, 

er kølevæskevolumen ca. 1 l større. 

 

Kontrol af kølervæskeniveau 


Fig. 152 Motorrum: Kølevæskeekspansionsbeholder 

Kølevæskeekspansionsbeholderen sidder til højre i motorrummet. 

– Stop motoren. £ 


177


– Åbn motorhjelmen ⇒ Side 173. 

– Kontroller kølevæskeniveauet i ekspansionsbeholderen ⇒ Fig. 152. Ved kold 

motor skal niveauet ligge mellem b (MIN) og a (MAX) mærkerne. Ved varm 

motor kan niveauet ligge en smule over a (MAX) mærket. 

Et for lavt kølervæskeniveau i ekspansionsbeholderen vises ved hjælp af kontrollampen 

i kombi-instrumentet ⇒ Side 25, Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau 

. Alligevel anbefaler vi at kontrollere kølevæskeniveauet regelmæssigt direkte 

ved beholderen. 

Kølevæsketab 

Utætheder tyder i første omgang på tab af kølervæske. Det er ikke tilstrækkeligt 

blot at efterfylde kølervæske. Kølesystemet skal omgående kontrolleres på et 

autoriseret værksted. 

Hvis kølesystemet er tæt, kan der kun forekomme kølevæsketab, hvis kølevæsken 

koger på grund af overophedning og derved siver ud via overtryksventilen i 

kølevæskeekspansionsbeholderens dæksel. 

PAS PÅ 

Før ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på advarselsanvisningerne 


FORSIGTIG 

Kan man ikke selv finde årsagen til overophedningen skal man hurtigst muligt opsøge 

et autoriseret værksted. Hvis ikke kan der opstå alvorlige motorskader. 

Påfyldning af kølervæske 


– Lad motoren køle af. 

– Dæk kølevæskeekspansionsbeholderens dæksel med en klud ⇒ Fig. 152 og 

skru forsigtigt dækslet af ved at dreje det mod venstre ⇒ . 

– Påfyld kølevæske. 

– Skru låsedækslet fast, til det hørligt går i indgreb. 

Kølevæsken, som påfyldes, skal svare til en bestemt specifikation ⇒ Side 177. I tilfælde 

af at kølevæsken ikke er til rådighed, må der ikke fyldes et andet middel på. 

Anvend i så fald kun vand og genopret det korrekte blandingsforhold mellem vand 

og kølemiddel så hurtigt som muligt på et autoriseret værksted. 

Anvend kun ny kølervæske til efterfyldning. 

Påfyld ikke kølervæske til over mærket a (maks.) ⇒ Fig. 152! Ved opvarmning 

presses overskydende kølevæske ud af kølesystemet via overtryksventilen i kølevæskeekspansionsbeholderens 

dæksel. 

Ved større tab af kølervæske må kølervæsken kun fyldes på ved afkølet motor. 

Således undgås motorskader. 

PAS PÅ 

● Kølesystemet står under tryk! Kølemiddelekspansionsbeholderens dæksel 

må ikke åbnes ved varm motor - fare for forbrændinger! 

● Kølemiddel og dermed hele kølervæsken er sundhedsskadelig. Undgå kontakt 

med kølervæsken. Kølevæskedampe er også sundhedsfarlige. Opbevar 

altid vedligeholdelsesmidlerne forsvarligt og specielt utilgængeligt for børn - 

fare for forgiftning! 

● Hvis man får kølervæske i øjnene, skal man straks skylle med rent vand og 

opsøge en læge. 

● Hvis man har indtaget kølervæske, skal der også omgående søges lægehjælp. 

FORSIGTIG 

Er det under du givne betingelser ikke muligt at påfylde kølervæske må man ikke 

fortsætte med at køre. Stands motoren og søg faglig assistance på et autoriseret 

værksted, da det ellers kan føre til alvorlig beskadigelse af motoren. 


Aftappet kølervæske må ikke genanvendes. Brugt kølervæske skal aftappes og 

bortskaffes i henhold til miljøbestemmelserne. 

Ventilator for kølervæske 

Kølerventilatoren kan pludseligt aktiveres. 

Kølerblæseren drives af en elektromotor og er afhængig af kølervæsketemperaturen. 

£

Efter at motoren er stoppet, kan kølerventilatoren - selv om tændingen er slået 

fra - godt køre videre i ca. 10 minutter. Ventilatoren kan godt gå i gang pludseligt 

efter nogen tid når: 

● kølevæsketemperaturen stiger på grund af varmeophobning, eller 

● det varme motorrum stadig udsættes for kraftig solvarme. 

PAS PÅ 

Ved arbejde i motorrummet skal man derfor regne med, at ventilatoren kan 

starte pludseligt - fare for kvæstelser! 

Bremsevæske 

Kontrol af bremsevæskeniveau 

Fig. 153 Motorrum: Bremsevæskebeholder 

Bremsevæskebeholderen sidder til venstre i motorrummet. Ved biler med højrestyring 

sidder beholderen i den anden side af motorrummet. 



– Kontroller bremsevæskeniveauet i beholderen ⇒ Fig. 153. Niveauet skal ligge 

mellem “MIN“ og “MAX“ mærkerne. 

Under kørslen opstår der et mindre fald i bremsevæskeniveauet på grund af slid 

og automatisk efterjustering af bremsebelægningerne. Dette er normalt. 

Hvis bremsevæskeniveauet derimod falder tydeligt i løbet af kort tid, eller hvis det 

falder til under “MIN“, kan bremsevæskesystemet være blevet utæt. Et for lavt 

bremsevæskeniveau viser sig ved, at kontrollampen lyser i kombi-instrumentet 

⇒ Side 27, Bremsanlæg . I dette tilfælde bør du omgående standse og ikke fortsætte 

kørslen! Søg faglig assistance. 

PAS PÅ 



● Hvis niveauet er faldet til under MIN-markeringen, må man ikke køre videre 

- fare for uheld! Søg assistance af en fagmand. 

Udskiftning af bremsevæske 

Bremsevæske tiltrækker fugtighed. Den optager derfor med tiden vand fra den 

omgivende luft. Et for stort vandindhold i bremsevæsken kan forårsage korrosionsskader 

i bremsesystemet. Desuden sænkes bremsevæskens kogepunkt betydeligt. 

Der må kun bruges original bremsevæske godkendt af ŠKODA. 

Bremsevæsken skal svare til en af de følgende standarder eller specifikationer: 

● VW 50114 

● FMVSS 116 DOT4 

● DIN ISO 4925 CLASS 4 

Det anbefales at få bremsevæsken udskiftet i forbindelse med et serviceeftersyn 


PAS PÅ 


Ved anvendelse af en for gammel bremsevæske kan der ved meget kraftig belastning 

af bremserne dannes dampbobler i bremsesystemet. Derved nedsættes 

bremsevirkningen og dermed også køresikkerheden. 

FORSIGTIG 

Bremsevæske angriber bilens lak. £ 


179



På grund af problemer i forbindelse med bortskaffelsen, de nødvendige specialværktøjer 

og den nødvendige specialviden, anbefaler vi at udskiftningen af bremsevæsken 

foretages hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

 

Batteri 


Ved ukorrekt manipulation af bilens batteri kan der opstå beskadigelser, derfor 

anbefaler vi, at alt arbejde på bilens batteri gennemføres hos en autoriseret 


Ved arbejde på batteriet og det elektriske anlæg, kan der opstå skader, forbrændinger, 

uheld og brandfare. Derfor skal man absolut følge efterfølgende advarsler 

⇒ samt de almindeligt gældende sikkerhedsregler. 

PAS PÅ 

● Batterisyre er meget ætsende, derfor skal den omgås med yderste forsigtighed. 

Brug beskyttelseshandsker, øjenbeskyttelse og hudbeskyttelse ved 

omgang med batteriet. Ætsende dampe i luften irriterer luftvejene og fører til 

bindehinde- og luftvejsbetændelse. Batterisyre ætser tandemalje, efter kontakt 

med huden opstår dybe sår, der heler langsomt. Gentagen kontakt med 

fortyndede syrer fører til hudsygdomme (betændelse, bylder, revner). Ved berøring 

med vand fortyndes syrerne pga. den høje varmeudvikling. 

● Batteriet må ikke væltes, da der kan sive syre ud gennem udluftningshullerne. 

Beskyt øjnene med beskyttelsesbriller eller beskyttelsesskærm! Der er 

fare for at blive blind! Ved syrestænk i øjnene skylles straks grundigt med rent 

vand i nogle minutter. Derefter søges der omgående lægehjælp. 

● Syrestænk på huden eller på tøjet skal straks neutraliseres med sæbe og 

dernæst skylles ud med meget vand. Hvis man har indtaget syre, skal man 

straks søge læge. 

● Hold børn langt væk fra batteriet. 

● Under en opladning af batteriet frigives der brint, og der udvikles en højt 

eksplosiv oxygen-brintgas. Der kan også forekomme en eksplosion pga. gnister, 

som opstår ved at tage kabelstikket af eller løsne det ved tilkoblet tænding. 


● Ved at slå bro over batteripolen sker der en kortslutning (f.eks. via metalgenstande, 

ledninger). Eventuelle følger af en kortslutning: Bly mellemlægningsplader 

smelter, eksplosion og batteribrand, syresprøjt. 

● Åben ild og åbent lys, rygning og handlinger, hvor der kan opstå gnister, er 

forbudt. Undgå gnistdannelse ved omgang med kabler og elektrisk udstyr. 

Ved stærke gnister er der fare for uheld. 

● Før alle arbejder på det elektriske anlæg skal motoren, tændingen og alle 

elektriske forbrugere frakobles og minuskablet (-) på batteriet skal klemmes 

af. Ved udskiftning af en pære er det nok at afbryde den pågældende lampe. 

● Oplad aldrig et frosset eller optøet batteri - eksplosions- og ætsningsfare! 

Udskift et frosset batteri. 

● Brug aldrig batterier med lavt elektrolyteniveau til starthjælp - fare for 

eksplosion og ætsning! 

● Anvend aldrig et beskadiget batteri - eksplosionsfare! Forny omgående et 

beskadiget batteri. 

FORSIGTIG 

● Batteriet må kun afmonteres ved frakoblet tænding, da bilens elektriske anlæg 

(elektriske komponenter) ellers kan blive beskadiget. Når batteriet skal kobles 

fra bilens elektriske net, tages først batteriets minuskabel (-) af. Først derefter 

tages pluskablet (+) af. 

● Når batteriet skal tilsluttes, tilkobles først batteriets pluskabel (+) og derefter 

minuskablet (-). Kablerne må aldrig forbyttes - fare for kabelbrand. 

● Vær opmærksom på at der ikke kommer batterisyre på karosseriet. Der kan 

derved opstå lakskader. 

● For at beskytte batteriet mod UV stråler, må det ikke udsættes for direkte sollys. 

● Hvis bilen ikke bruges i 3 til 4 uger, kan bilens batteri være tomt. Dette forårsages 

af, at nogle apparater også bruger strøm i hviletilstand (f.eks. styreenheder). 

Afladningen af batteriet kan forhindres ved at tage minus polen af batteriet eller 

ved at oplade batteriet kontinuerligt med en meget lav ladestrøm. 


Et udtaget batteri er miljøskadeligt - til bortskaffelse af batteriet skal man henvende 

sig til et fagværksted. £

Anvisning 

● Ved tilslutning af batteriet overholdes følgende anvisninger ⇒ Side 182. 

● Batterier, der er ældre end 5 år, bør man få udskiftet. 

Batteriafdækning 

Fig. 154 Motorrum: Polyesterafdækning på batteriet / batteriets plastafdækning 

Batteriet befinder sig i motorrummet i en polyester-afdækning ⇒ Fig. 154 - i venstre 

side eller i en plastafdækning ⇒ Fig. 154 - i højre side. 

– Åbn batteriafdækningen i pilens retning 1 ⇒ Fig. 154eller tryk holdetapperne i 

siden af batteriafdækningen ind 2 , vip afdækningen op og fjern den. 

– Batteriet sættes ind i omvendt rækkefølge. 

Polyester-batteriafdækningens kant ⇒ Fig. 154 -venstre side sættes ved arbejdet 

på batteriet mellem batteriet og batteriafdækningens sidevæg. 

Batterikontrol 

Fig. 155 Batteri: Indikator elektrolytniveau 

 

Under normale driftsforhold er batteriet stort set vedligeholdelsesfrit. 

Vi anbefaler, at elektrolytniveauet kontrolleres regelmæssigt på et autoriseret 

værksted, specielt i nedenstående tilfælde. 

● Ved høje udendørstemperaturer. 

● Ved lang tids kørsel hver dag. 

● Efter hver opladning ⇒ Side 182. 

Ved biler, der har et bilbatteri med en farveindikator, det såkaldte magiske øje 

⇒ Fig. 155, kan elektrolytniveauet konstateres vha. misfarvningen. 

Luftbobler kan påvirke indikatorens farve. Bank derfor forsigtigt på indikatoren inden 

batteriet afprøves. 

● Sort farve - elektrolytniveau er i orden. 

● Farveløs eller lysegul farve - for lavt elektrolytniveau, batteriet skal udskiftes. 

Anvisning 

● Batterielektrolytniveauet kontrolleres også regelmæssigt i forbindelse med inspektionsservicen 


● Ved bilbatterier med betegnelsen “AGM“ kan elektrolytniveauet af tekniske årsager 

ikke kontrolleres. 

● Biler med “START-STOP“-system har en batteri-styreenhed til kontrol af energiniveauet 

ved tilbagevendende motorstart. 

Vinterdrift 

Batteriet bliver ekstra belastet om vinteren. Desuden har det ved lave temperaturer 

kun en del af den startydelse, som det har ved normale temperaturer. 

Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer knap under 0 °C. 

Det anbefales derfor at lade batteriet kontrollere, eventuelt oplade før vinteren på 

et autoriseret værksted. 

PAS PÅ 


Oplad aldrig et frosset eller optøet batteri - eksplosions- og ætsningsfare. Udskift 

et frosset batteri. 


181


Opladning af batteri 

Et opladet batteri er en forudsætning for at bilen nemt kan startes. 

– Bemærk advarselsanvisning ⇒ i Generelle informationer på side 180 og 

⇒ . 

– Slå tændingen og alle strømforbrugere fra. 

– Kun ved “lynopladning“: Klem begge tilslutningskabler fra (først “minus“, dernæst 

“plus“). 

– Tilslut ladeapparatets polklemmer til batteripolen (rød = “plus“, sort = “minus“). 

– Først nu tilsluttes ladeapparatets netkabel til stikdåsen og apparatet tændes. 

– Efter opladningen: Sluk ladeapparatet og tag netkablet ud af stikdåsen. 

– Fjern først ladeapparatets polklemmer. 

– Sæt hvis nødvendigt tilslutningskablerne på batteriet igen (først “minus“, dernæst 

“plus“). 

Ved opladning med lav strømstyrke (f.eks. med en hjemmelader) er det normalt ikke 

nødvendigt at tage tilslutningskablet af batteriet. I begge tilfælde skal man følge 

den vejledning, ladeapparatets producent giver. 

Til en fuldstændig opladning af batteriet skal der indstilles på en ladestrøm på 0,1 

af batterikapaciteten (eller lavere). 

Før opladning med høj strømstyrke, den såkaldte “lynopladning“, skal begge tilslutningskabler 

være frakoblet. 

“Lynopladning“ af et batteri er farlig ⇒ i Generelle informationer på side 180. 

Det kræver et specielt ladeapparat og fagkendskab. Vi anbefaler en hurtig opladning 

af bilens batteri på et autoriseret værksted. 

Et afladet batteri kan allerede fryse ved temperaturer en smule under 0 °C ⇒ . 

Det anbefales ikke at benytte et optøet batteri, idet batterihuset kan være blevet 

ridset pga. isdannelse, og derved kan der flyde batterisyre ud af batteriet. 

Ved opladning skal batteriets propper ikke åbnes. 

PAS PÅ 

● Oplad aldrig et frosset eller optøet batteri - eksplosions- og ætsningsfare. 

Udskift et frosset batteri. 

● Oplad aldrig et batteri med for lavt elektrolytniveau - fare for eksplosion 

og ætsninger. 

FORSIGTIG 

Ved modeller med system “START-STOP“ må ladeapparatets polklemme ikke tilsluttes 

direkte til batteriets minuspol, men kun på motorstellet ⇒ Fig. 172. 

Fra- eller tilkobling af batteri 

Efter frakobling og tilkobling på ny af batteriet er følgende funktioner ude af drift, 

eller kan ikke længere betjenes uden problemer: 

Funktion Idrifttagning 

Elektriske rudeoptræk (funktionsforstyrrelser) 

Autoradio eller radio-navigationssystem - indtast 

kodenummer 

⇒ Side 40 

Indstilling af ur ⇒ Side 13 

Multifunktionsangiverens information er slettet 

se brugsanvisningen til autoradio 

eller radio-navigationssystem 

⇒ Side 14 

Det anbefales at få bilen efterset hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner, således 

at alle de elektriske systemers funktionsdygtighed garanteres. 

Udskiftning af batteri 

Ved udskiftning af et batteri, skal det nye batteri have samme kapacitet, spænding 

(12 volt), strømstyrke og størrelse som det gamle. Egnede bilbatterityper kan 

købes hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Vi anbefaler, at batteriet udskiftes hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner, hvor 

det nye batteri monteres fagligt korrekt og det oprindelige batteri genbruges iht. 

forskrifterne. 

FORSIGTIG 

Biler med “START-STOP“-system har en speciel batteritype, der giver batteri-styreenheden 

mulighed for at gennemføre en kontrol af energiniveauet ved tilbagevendende 

motorstart. Dette bilbatteri må kun udskiftes med et bilbatteri af samme 

type. 


Batterier indeholder giftige substanser som f.eks. svovlsyre og bly. De skal derfor 

bortskaffes miljørigtigt og må aldrig bortskaffes som kommunalt affald.

Automatisk forbrugerfrakobling 

Ved kraftig belastning af bilens batteri, foretager bilens strømnetstyring automatisk 

forskellige foranstaltninger, så afladningen af bilens batteri forhindres. 

● Tomgangsomdrejningstallet øges, så generatoren leverer mere strøm til bilens 

strømnet. 

● Nogle strømforbrugere begrænses eventuelt i deres effekt eller frakobles om 

nødvendigt kortvarigt. 

Anvisning 

Til trods for eventuelle indgreb fra bilens strømnetstyring, kan bilens batteri blive 

afladet. F.eks. hvis tændingen er tilkoblet i længere tid ved slukket motor eller 

parkeringslyset er tændt ved længere tids parkering. 

Rudevaskeanlæg 

Fig. 156 Motorrum: Sprinklervæskebeholder 

Sprinklervæskebeholderen indeholder rengøringsvæske til forruden og evt. bagruden 

og til forlygtesprinkleranlægget. Beholderen befinder sig forrest til højre i 

motorrummet ⇒ Fig. 156. 

Beholderens fyldmængde er ca. 3 liter, på modeller med lygtevaskeranlæg ca. 5,5 

liter. 

Det er ikke nok at benytte rent vand til intensiv rengøring af ruder og forlygter. Vi 

anbefaler derfor, at benytte rent vand med et ruderengøringsmiddel fra ŠKODAs 

originale tilbehør (om vinteren med frostbeskyttelse), som kan fjerne fastsiddende 

snavs. Ved anvendelse af rengøringsmidlet skal man være opmærksom på brugsanvisningerne 

på pakken. 

 

Selv om bilen har opvarmelige sprinklerdyser, bør du altid blande frostbeskyttelse 

i vandet om vinteren. 

Skulle man undtagelsesvis ikke have ruderengøringsmiddel med frostbeskyttelse 

til rådighed, kan man også anvende sprit. Dog må spritprocenten ikke være på 

mere en 15 %. Vær opmærksom på, at frostbeskyttelsen derved kun er tilstrækkelig 

ned til -5°C. 

PAS PÅ 


Før ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på advarselsanvisningerne 


FORSIGTIG 

● Der må aldrig anvendes kølervæske eller andre tilsætningsstoffer. 

● Hvis bilen er udstyret med et forlygtesprinkleranlæg må der kun blandes et 

rengøringsmiddel i sprinklervæsken, som ikke angriber lygternes polykarbonatbelægning. 

Henvend dig til en autoriseret ŠKODA-servicepartner, der hjælper dig 

med at vælge det egnede rengøringsmiddel. 

 


183

184 Hjul og dæk 

Hjul og dæk 

Hjul 


● Nye dæk har i begyndelsen endnu ikke det optimale vejgreb. De første 500 km 

er det nødvendigt at køre med lav hastighed og med tilsvarende forsigtig køremåde. 

Dette er til gavn for dækkenes levetid. 

● På grund af forskellige konstruktioner og mønstre kan mønsterdybden på nye 

dæk (alt afhængig af udførelse og producent) variere. 

● For at forhindre skader på dæk og fælge, skal man køre over kantsten og lignende 

forhindringer langsomt og hvis muligt i en ret vinkel. 

● Vi anbefaler, at dæk og fælge kontrolleres regelmæssigt for beskadigelser 

(stik, ridser, buler, deformeringer og lign.). Fjern fremmedlegemer fra dækmønstret. 

● Skader på dæk optræder ofte skjult. Usædvanlige svingninger eller trækning 

til en side kan antyde, at der er en dækskade. Hvis du har mistanke om at et hjul 

er beskadiget, sæt straks hastigheden ned og stands bilen! Kontroller dækkene 

for beskadigelser (buler, ridser og lign.). Hvis der ikke er synlige fejl, skal kør langsomt 

og forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted og få bilen efterset. 

● Pas på at dækkene ikke kommer i berøring med olie, fedt og brændstof. 

● Hvis en ventilhætte tabes, skal den omgående erstattes med en ny. 

● Hvis dækkene afmonteres, skal de først markeres, således at den hidtidige løberetning 

kan bevares, når de monteres igen. 

● Demonterede hjul eller dæk skal altid opbevares på et køligt, tørt og hvis muligt 

mørkt sted. Dæk, som ikke har fælge, skal opbevares stående. 

Omløbsretningsbundne dæk 

Omløbsretningen kendetegnes med pile på dækkenes side. Den angivne omløbsretning 

skal altid overholdes. Kun således kommer disse dæks optimale egenskaber 

med hensyn til vejgreb, støj, slid og akvaplaning til sin ret. 

Yderligere anvisninger til anvendelse af omløbsretningsbundne dæk ⇒ Side 187. 

PAS PÅ 

● Nye dæk har de første ca. 500 km endnu ikke det optimale vejgreb, du bør 

derfor køre tilsvarende forsigtigt - ulykkesfare! 

● Kør aldrig med beskadigede dæk - ulykkesfare! 

Anvisning 

Vær opmærksom på de nationale lovlige bestemmelser i henhold til dækkene. 

Dæks levetid 

Dæks levetid er hovedsaglig afhængig af følgende punkter: 

Dæktrykværdier 

Fig. 157 Åbnet tantkklap med en tabel 

over dækstørrelser og -trykværdier 

Et for lavt eller for højt dæktryk nedsætter dækkets levetid betydeligt, og påvirker 

bilens køreegenskaber i uheldig retning. 

Specielt ved høje hastigheder er dæktrykket af stor betydning. Kontroller derfor 

dæktrykket samt reservehjulet mindst én gang om måneden samt før hver længere 

rejse. 

Dæktryksværdierne for sommerdæk står på indersiden af tankklappen ⇒ Fig. 157. 

Værdierne for vinterdæk ligger 20 kPa (0,2 bar) over værdierne for sommerdæk 

⇒ Side 187. 

Påfyldningstryk for dæk med dækmål 205/50 R17, der er beregnet til brug sammen 

med snekæder, er identisk med trykket til dæk med dækmåldem Reifenmaß 

225/45 R17se ⇒ Fig. 157. 

Reservehjulets dæktryk skal svare til det højest tilladte for bilen. 

Dæktrykket for reserve-nødhjul R18 er 420 kPa (4,2 bar). 

Dæktrykket skal altid kontrolleres ved kolde dæk. Det forøgede dæktryk på varme 

dæk må ikke reduceres. Ved større ændringer af bilens belastning skal dæktrykket 

reguleres tilsvarende. £

Køremåde 

Hurtig kørsel i kurver, voldsomme accelerationer og hårde opbremsninger (skrigende 

dæk) øger dæksliddet. 

Afbalancering af hjul 

Hjulene på en ny bil er afbalancerede. Under kørslen kan der dog på grund af forskellige 

påvirkninger opstå en ubalance, som mærkes som uro i rattet. 

Da en sådan ubalance medfører et forøget slid på styretøj, hjulophæng og dæk, 

skal hjulene afbalanceres på ny. Desuden skal et hjul afbalanceres efter montering 

af et nyt dæk samt efter hver dækreparation. 

Forkert hjulstilling 

En forkert indstilling af for- eller baghjulene medfører ikke blot et forøget og oftest 

skævt dækslid, men nedsætter også køresikkerheden. Ved unormalt dækslid 

bør man opsøge et autoriseret værksted. 

PAS PÅ 

● Ved et for lavt dæktryk skal dækkene yde mere. På grund af dette bliver 

de meget opvarmet ved større hastigheder. Dette kan medføre, at slidbanen 

løsner sig eller at dækket punkterer. 

● Udskift omgående beskadigede fælge og dæk. 

● Dæk, der er ældre end 6 år, må kun anvendes i nødstilfælde og kun med 

tilsvarende forsigtig kørsel. 


Et for lavt dæktryk øger brændstofforbruget. 

Slidindikator 

Fig. 158 Dækmønster med slidindikator 

 

I bunden af mønsteret findes der på originaldækkene på tværs af omløbsretningen 

nogle 1,6 mm høje slidindikatorer. Alt efter fabrikat er disse slidindikatorer anbragt 

6 til 8 steder på dækkets slidbane med lige stor afstand imellem ⇒ Fig. 158. 

Markeringerne på dæksiderne med bogstaverne “TWI“, trekantsymboler eller andre 

symboler viser slidindikatorernes placering. 

Ved et 1,6 mm mønster - målt i mønsterrillerne ved siden af slidindikatorerne - er 

man nået til det laveste tilladte dækmønster (i nogle lande kan andre værdier være 

gældende). 

PAS PÅ 

● Dækkene skal udskiftes omgående, når de er slidt ned til slidindikatorerne. 

Det af loven lavest tilladte dækmønster skal observeres. 

● Nedslidte dæk har et dårligt vejgreb, hvilket bemærkes specielt ved høje 

hastigheder og på våd vej. Det kan føre til “akvaplaning“ (ukontrolleret bevægelse 

af bilen - “svømmen“ på en våd vejbane). 

Ombytning af hjul 

Fig. 159 Ombytning af hjul 

Hjul og dæk 

Ved tydeligt kraftigere slitage på forhjulenes dæk anbefales det at bytte om på 

for- og baghjul i henhold til skemaet ⇒ Fig. 159. Derved opnår dækkene stort set 

samme levetid. 

Ved iagttagelse af ujævne slidmønstre på dækoverfladen kan det være en fordel 

at skifte dækkene “på kryds“ (kun løberetningsbundne dæk). Vi anbefaler at kontakte 

en autoriseret ŠKODA-servicepartner, da de er meget fortrolige med kombinationsmulighederne. 

For en ensartet slitage af alle hjul og optimal levetid, anbefales det at skifte hjulene 

for hver 10 000 km. 


185


Nye dæk eller hjul 

Dæk og fælge er vigtige konstruktionselementer. Derfor skal de af ŠKODA godkendte 

dæk og fælge anvendes. De er nøje tilpasset biltypen og bidrager derfor 

væsentligt til en god placering på vejen og sikre køreegenskaber ⇒ . 

Brug kun radialdæk af samme konstruktion, størrelse (rulleomkreds) og brug helst 

samme mønster på én akse. 

De autoriserede ŠKODA-servicepartnere har de aktuelle informationer, hvilke 

dækfabrikater der er frigivet for din bil. 

Det anbefales at alt arbejde på dæk eller hjul udføres hos en autoriseret ŠKODAservicepartner. 

Autoriserede ŠKODA-servicepartnere har det nødvendige specialværktøj 

samt reservedele, den nødvendige specialviden og ved hvordan de gamle 

dæk skal bortskaffes. Mange autoriserede ŠKODA-servicepartnere har desuden 

også et attraktivt tilbud på dæk og fælge. 

De for bilen tilladte dæk- og fælgkombinationer står i bilens papirer. Godkendelsen 

afhænger af de enkelte landes lovgivning. 

Kendskab til dækmærkningen gør det lettere at vælge de rigtige dæk. Dæk har 

f.eks. følgende påskrift på siderne: 

195 / 65 R 15 91 T 

Dette betyder at: 

195 Dækbredde i mm 

65 Højde-/breddeforhold i % 

R Kendingsbogstav for dæktype - Radialdæk 

15 Fælgdiameter i tommer 

91 Last-Indeks 

T Hastighedssymbol 

For dækkene gælder følgende hastighedsbegrænsninger: 

Hastighedssymbol Højst tilladte hastighed 

S 180 km/t 

T 190 km/t 

U 200 km/t 

H 210 km/t 

V 240 km/t 

Hastighedssymbol Højst tilladte hastighed 

W 270 km/t 

Y 300 km/t 

Fremstillingsdatoen angives ligeledes på siden af dækket (eventuelt kun på indersiden 

af hjulet): 

DOT ... 20 11... 

betyder for eksempel, at dækkene er fremstillet i uge 20 år 2011. 

Hvis reservehjulet adskiller sig fra de andre hjul (f. eks. ved vinter- eller brede 

dæk) må det kun anvendes i kort tid og under forsigtig kørsel. Det normale hjul 

skal sættes på igen så hurtigt som muligt. 

PAS PÅ 

● Anvend kun dæk eller fælge, som er godkendt af ŠKODA til den pågældende 

bil. Ellers kan trafiksikkerheden forringes - fare for uheld! Desuden kan det 

bevirke, at bilen ikke længere er godkendt til kørsel på offentlig vej. 

● Dækkenes højest tilladte hastighed må under ingen omstændigheder 

overskrides - fare for et uheld på grund af dækskader og manglende kontrol 

over bilen. 

● Dæk, der er ældre end 6 år, må kun anvendes i nødstilfælde og kun med 

tilsvarende forsigtig kørsel. 

● Brug aldrig brugte dæk, hvis tidligere brug ikke kendes. Dækkene forældes 

selv om de slet ikke er blevet brugt. Som reservehjul må et brugt dæk også 

kun bruges i nødstilfælde og kun med tilsvarende forsigtig kørsel. 

● Af sikkerhedsmæssige grunde skal dæk hvis muligt ikke udskiftes enkeltvis 

men mindst akselvis. Dæk med større dækmønster skal altid sidde på forhjulene. 


Brugte dæk skal bortskaffes i henhold til forskrifterne. 

Anvisning 

Af tekniske grunde kan fælge fra andre biler normalt ikke benyttes. Dette gælder i 

nogle tilfælde endog for fælge fra den samme biltype.

Hjulbolte 

Fælg- og hjulbolte er konstruktivt tilpasset hinanden. Derfor skal der, ved hver 

omstilling af fælge - f.eks. letmetalfælge eller hjul med vinterdæk - anvendes de 

dertil hørende hjulbolte med den korrekte længde og form. Hjulenes fastspænding 

og bremseanlæggets funktion afhænger deraf. 

Ved eftermontering af hjulkapsler skal man være opmærksom på, at der skal sørges 

for tilstrækkelig lufttilførsel til afkøling af bremseanlægget. 

De autoriserede ŠKODA-servicepartnere ved hvilke tekniske muligheder der er for 

om- og eftermontering af dæk, fælge og hjulkapsler. 

PAS PÅ 

● Ved forkert behandling af hjulbolte kan hjulet løsne under kørslen - ulykkesfare! 

● Hjulbolte skal være rene og gå let. De må dog aldrig behandles med fedt 

eller olie. 

● Hvis hjulboltene spændes med et for ringe spændingsmoment, kan fælgene 

løsne under kørslen - ulykkesfare! Et for højt spændingsmoment kan beskadige 

boltene og gevind, og føre til varig deformation af anlægsfladerne på 

fælgene. 

FORSIGTIG 

Det foreskrevne tilspændingsmoment for hjulboltene er 120 Nm ved stål- og letmetalfælge. 

Vinterdæk 

Ved vinterlige køreforhold forbedres bilens køreegenskaber tydeligt ved brug af 

vinterdæk. Sommerdæk er på grund af deres konstruktion (bredde, gummiblanding, 

dækmønster) ved en temperatur på under 7°C mindre skridsikre på is og sne. 

Dette gælder specielt for biler udstyret med brede dæk eller højeste hastighedsdæk 

(kendingsbogstav H eller V på siden af dækket). 

For at bevare de bedst mulige køreegenskaber, skal der anvendes vinterdæk på 

alle fire hjul. 

Man bør kun anvende vinterdæk, som er godkendt til bilen. Den tilladte vinterdækstørrelse 

står i bilens papirer. Denne afhænger også af lovgivningen i de forskellige 

lande. 

 

Vær opmærksom på, at dæktrykket er 20 kPa (0,2 bar) højere end ved sommerdæk 

⇒ Side 184. 

Vinterdæk mister i vid udstrækning deres vintereffekt, når dækmønsteret er slidt 

ned til 4 mm. 

Vinterdækkene mister også i vid udstrækning deres vintereffekt ved ældning - 

også selv om dækmønstret tydeligt er på mere end 4 mm. 

For vinterdækkene gælder der hastighedsbegrænsninger som ved sommerdæk 

⇒ Side 186, ⇒ . 

Man kan bruge vinterdæk med en lavere hastighedskategori under forudsætning 

af, at den tilladte maksimale hastighed for disse dæk ikke overskrides, selv om bilens 

faktiske maksimale hastighed er højere. Hvis den tilladte maksimale hastighed 

for tilsvarende dækkategorier overskrides, kan dækkene blive beskadiget. 

Ved anvendelse af vinterdæk skal man være opmærksom på anvisningerne ⇒ Side 

184. 

I stedet for vinterdæk kan man også anvende de såkaldte “helårsdæk“. 

I tilfælde af en hvilken som helst uklarhed skal man henvende sig til et autoriseret 

værksted, hvor man kan få information om dækkenes højeste hastighed. 

PAS PÅ 

Vinterdækkenes højst tilladte hastighed må under ingen omstændigheder 

overskrides - fare for et uheld på grund af dækskader og manglende kontrol 

over bilen. 


Sommerdækkene bør monteres rettidigt igen, idet køreegenskaberne på sne- og 

isfrie veje samt ved temperaturer på over 7°C er bedre med sommerdæk - bremsevejen 

er kortere og dækstøj, dækslid og brændstofforbrug bliver mindre. 

Anvisning 

Vær opmærksom på de nationale lovlige bestemmelser i henhold til dækkene. 

Omløbsretningsbundne dæk 

Hjul og dæk 

Omløbsretningen kendetegnes med pile på dækkenes sider. Den angivne omløbsretning 

skal altid overholdes. Kun således kommer disse dæks optimale egenskaber 

mht. vejgreb, støj, slid og akvaplaning til sin ret. £ 


187


I tilfælde af at det ved en punktering er nødvendigt at montere reservehjulet med 

ikke bunden omløbsretning eller imod den angivne omløbsretning, skal man køre 

forsigtigt, idet dækkenes optimale egenskaber ikke gælder i denne situation. Dette 

er specielt vigtigt ved vådt vejr. Vær opmærksom på ⇒ Side 191, Reservehjul. 

Det defekte dæk skal udskiftes så hurtigt som muligt og den korrekte omløbsretning 

for alle dækkene skal genetableres. 

Snekæder 

Snekæderne må kun monteres på forhjulene. 

Ved vinterlige køreforhold forbedrer snekæderne ikke kun fremdrevet men også 

bremseforholdet. 

Af tekniske grunde er anvendelsen af snekæder kun tilladt med følgende fælg-/ 

dækkombinationer. 

Fælgstørrelse Dybde (ET) Dækstørrelse 

6J x 15 a) 47 mm 195/65 

6,5J x 15 a) 50 mm 195/65 

6J x 16 a) 50 mm 205/55 

6J x 17 b) 45 mm 205/50 

a) Anvend kun snekæder, hvis led og låse ikke er større end 15 mm. 

b) Anvend kun snekæder, hvis led og låse ikke er større end 9 mm. 

Før montering af snekæder skal hjulkapslerne tages af. 

Vær opmærksom på forskellige nationale bestemmelser vedrørende brug af snekæder 

og den maks. kørehastighed med snekæder. 

PAS PÅ 

Vær opmærksom på angivelserne i monteringsvejledningen fra snekædefabrikanten. 

FORSIGTIG 

Ved kørsel på snefrie strækninger skal kæderne afmonteres. De forringer køreegenskaberne, 

beskadiger dækkene og bliver hurtigt ødelagt. 

Anvisning 

Det anbefales at anvende snekæder fra ŠKODAs originale tilbehør.

Tilbehør, ændringer og erstatning af dele 

Generelt 

ŠKODA-biler er bygget i henhold til den nyeste viden om sikkerhedsteknik. Derfor 

må den tilstand, som bilen leveres fra fabrikken i, ikke ændres uden nøje overvejelse. 

Hvis bilen efterfølgende skal udstyres med tilbehør, en del af bilen skal udskiftes 

med en ny eller der skal gennemføres tekniske ændringer, skal følgende henvisninger 

overholdes: 

● Før køb af tilbehør eller dele og før der foretages tekniske ændringer, bør man 

rådføre sig med en autoriseret ŠKODA-servicepartner ⇒ . 

● Hvis der skal foretages tekniske ændringer på bilen, skal de foreskrevne retningslinjer 

og henvisninger fra ŠKODA følges. 

Hvis de angivne fremgangsmåder overholdes, sker der ingen skader på bilen, dens 

trafik- og driftssikkerhed bibeholdes. Bilen vil også efter de gennemførte ændringer 

være i overensstemmelse med de gældende forskrifter i den tyske StVZO. Du 

kan få nærmere informationer hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner, der også 

kan gennemføre alt nødvendigt arbejde fagligt korrekt. 

Indgreb i de elektroniske komponenter og deres software kan føre til driftsforstyrrelser. 

På grund af benyttelsen af elektroniske komponenter kan disse forstyrrelser 

også have indflydelse på ikke direkte vedkommende systemer. Det betyder, at 

bilens trafiksikkerhed kan være i fare og der kan opstå et øget slid på dele. 

Skader forårsaget af tekniske ændringer foretaget uden godkendelse fra ŠKO- 

DA, dækkes ikke af garantien - se garantibeviset. 

PAS PÅ 

● Arbejde eller ændringer på bilen, som er foretaget på faglig ukorrekt måde, 

kan føre til funktionsforstyrrelser - fare for uheld! 

● I din egen interesse anbefaler vi, at du kun anvender originalt tilbehør, der 

udtrykkeligt er godkendt af ŠKODA og originale ŠKODA-dele til din bil. For originalt 

tilbehør fra ŠKODA og originale ŠKODA-dele garanteres pålidelighed, 

sikkerhed og egnethed til din bil. 

● Ved andre produkter kan vi trods konstant iagttagelse af markedet hverken 

vurdere eller garantere om de er egnede til din bil, selv om det i enkelte 

tilfælde kan dreje sig om produkter, der har en driftsgodkendelse eller er blevet 

godkendt hos "Staatliches Prüfinstitut" i Tyskland. 

Tilbehør, ændringer og erstatning af dele 

Anvisning 

● Det er muligt at købe ŠKODA-originaltilbehør og originale ŠKODA-dele hos den 

autoriserede ŠKODA-servicepartner, som også kan montere de købte dele fagligt 

korrekt. 

● Derfor anbefaler vi, at alle former for arbejde gennemføres hos en autoriseret 


● Alt ŠKODA-originaltilbehør fra kataloget med originaltilbehør, f.eks. anhængertræk, 

barnesæder og lignende har en godkendelse. 

● Vi anbefaler, at autoradioer og andet elektrisk tilbehør købes og monteres hos 

en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 


189

190 Hjælp ved havari 

Hjælp ved havari 


Førstehjælpskasse og advarselstrekant (Octavia) 

Fig. 160 Advarselstrekantens placering 

(Octavia) 

Førstehjælpskassen kan fastgøres med et bånd i højre side af bagagerummet. 

Advarselstrekanten kan fastspændes til bagvæggen ved hjælp af elastikker ⇒ Fig. 

160. 

Anvisning 

● Vær opmærksom på holdbarhedsdatoen for forbindskassens indhold. 

● Vi anbefaler en forbindingskasse fra ŠKODAs originaltilbehør, som kan købes 


● Hvis du derudover ønsker en advarselstrekant til din bil, anbefaler vi en advarselstrekant 

fra ŠKODAs originaltilbehør , som du kan købe hos autoriserede 

ŠKODA-servicepartnere. 

 

Førstehjælpskasse og advarselstrekant (Combi) 

Fig. 161 Advarselstrekantens placering 

(Combi) 

Ved biler med Combi-udstyr er førstehjælpskassen og advarselstrekanten placeret 

i et rum i højre side i bagagerummet. Siderummet åbnes ved at dreje låsene i pilenes 

retning ⇒ Fig. 161. 

Anvisning 

Vær opmærksom på holdbarhedsdatoen for forbindskassens indhold. 

● Vi anbefaler en forbindingskasse fra ŠKODAs originaltilbehør, som kan købes 


● Hvis du derudover ønsker en advarselstrekant til din bil, anbefaler vi en advarselstrekant 

fra ŠKODAs originaltilbehør , som du kan købe hos autoriserede 

ŠKODA-servicepartnere. 

Ildslukker 

Ildslukkeren er fastspændt med stropper i en holder under førersædet. 

I biler med elektrisk indstillelige sæder, er ildslukkeren fastgjort i en holder under 

passagersædet. 

Læs nøje vejledningen, som er vedlagt ildslukkeren. £

Ildslukkeren skal kontrolleres én gang årligt af en dertil uddannet person (vær opmærksom 

på de afvigende lovbestemmelser). 

PAS PÅ 

Hvis ildslukkeren ikke er korrekt fastgjort, kan den forårsage kvæstelser, ved 

at den “slynges“ gennem kabinen i tilfælde af pludselige kørselsmanøvre eller 

ved en ulykke. 

Anvisning 

● Ildslukkeren skal svare til de til enhver tid gældende lovregler på området. 

● Vær opmærksom på ildslukkerens holdbarhedsdato. Hvis ildslukkeren anvendes 

efter holdbarhedsdatoens udløb, er den korrekte funktion ikke længere garanteret. 

● Ildslukkeren er kun inklusive i leveringen i nogle lande. 

Bordværktøj 

Fig. 162 Bagagerum: Rum til værktøjssæt 

Værktøjssættet og donkraften med mærkat er anbragt i en kunststofboks i reservehjulet 

⇒ Fig. 162 eller i rummet til reservehjulet. Her er der også plads til anhængeranordningens 

aftagelige kuglehoved. Kassen er fastspændt til reservehjulet 

med et bånd. 

Værktøjssættet indeholder følgende dele (alt afhængig af udstyr): 

● trådbøjle til aftrækning af hjulkapslerne, 

● plastklemmer til afdækning af hjulbolte, 

1) Gælder for Octavia RS og Octavia Scout. 

● Hjulnøgle, 

● slæbeøje, 

● adapter til hjulboltsikring, 

● reservepæresæt, 

● Skruetrækker til afmontering af tågelygterne 1) . 

Før donkraften lægges tilbage på plads, skal dens arm skrues helt ind. 

PAS PÅ 

● Den fra fabrikken leverede donkraft må kun anvendes til den pågældende 

bil. Den må aldrig bruges til at løfte tungere biler eller andre byrder med - fare 


● Vær opmærksom på at værktøjet i bagagerummet er sikkert fastgjort. 

Anvisning 

Vær opmærksom på at kassen altid er sikret med båndet. 

Reservehjul 


Fig. 163 Bagagerum: Reservehjul 

Reservehjulet ligger i en fordybning under bagagerummets gulvbelægning og er 

fastspændt med en specialskrue ⇒ Fig. 163. 

Før reservehjulet tages ud, skal kassen med værktøjssættet tages ud ⇒ Fig. 162. 

For at reservehjulet altid skal være klar til brug, er det vigtigt at kontrollere dæktrykket 

i reservehjulet (helst ved hver dæktrykkontrol - se skilt på tankklappen 

⇒ Side 184). £ 


191


Nødhjul 

Man kan se om bilen er udstyret med et nød-reservehjul, idet der sidder et advarselsskilt 

på reservehjuletshjulets fælg. 

Ved kørsel med nødhjul skal man være opmærksom på følgende: 

● Efter montering af hjulet må advarselsskiltet ikke være dækket. 

● Kør med ikke hurtigere end 80 km/t med dette rreservehjul og vær særlig opmærksom 

under kørselen. Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og 

hurtig kørsel i svingene. 

● Dette reservehjuls dæktryk er identisk med trykket for standarddækket. Nødhjul 

R 18 skal have et dæktryk på 420 kPa (4,2 bar)! 

● Reservehjulet bør kun benyttes til at nå til det næste værksted, idet det ikke 

er bestemt for en vedvarende anvendelse. 

● På nødhjulet R 18 fælg må der ikke monteres andre sommer- eller vinterdæk. 

Dækskifte 

Forarbejde 

Før det egentlige hjulskift skal følgende arbejde udføres: 

– Ved en punktering placeres bilen så langt væk som muligt fra trafikken. Stedet 

bør være vandret. 

– Alle passagerer skal stige ud. Under reparation af dæk bør passagererne ikke 

opholde sig på vejen (i stedet f.eks. gå om bag autoværnet). 


– Sæt bilen i 1. gear eller sæt gearstangen i positionen P på biler med automatisk 

gearkasse. 

– Køres der med anhænger, skal denne kobles fra. 

– Tag værktøjssættet ⇒ Side 191 og reservehjulet ⇒ Side 191 ud af bagagerummet. 

PAS PÅ 

● Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advarselstrekanten 

placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på 

de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun 

sig selv men også andre bilister. 

● Når bilen er løftet må motoren aldrig startes - ulykkesfare. 

FORSIGTIG 

Hvis hjulskiftet foretages på en skrånende vejbane, blokeres det hjul, der sidder i 

den modsatte side med en sten eller lignende, således at bilen ikke uforventet 

ruller væk. 

Anvisning 

Vær opmærksom på de nationale lovmæssige forskrifter. 

Dækskifte 

Udfør dækskiftet på en så plan overflade som muligt. 

– Tag hjulkapslen ⇒ Side 193 eller kapperne af ⇒ Side 193. 

– Ved letmetalfælge tages pyntehjulkapslen af ⇒ Side 194. 

– Løsn først sikkerhedshjulbolten og derefter de andre hjulbolte ⇒ Side 194. 

– Løft bilen indtil hjulet, som skal skiftes, ikke længere berører jorden ⇒ Side 

195. 

– Skru hjulboltene ud og læg dem på et rent underlag (en klud, papir eller lign.). 

– Tag hjulet af. 

– Sæt reservehjulet på og skru hjulboltene let i. 

– Sænk bilen ned. 

– Spænd skiftevis hjulboltene (over kryds) med hjulnøglen, sikkerhedsbolten til 

sidst ⇒ Side 194. 

– Monter hjulkapslen/pyntehjulkapslen eller afdækningskapslerne. £

Anvisning 

● Alle skruer skal være rene og gå let. 

● Hjulboltene må under ingen omstændigheder smøres ind i olie eller fedt. 

● Ved montering af omløbsretningsbundne dæk skal man være opmærksom på 

omløbsretningen ⇒ Side 184. 

Efterfølgende arbejde 

Efter dækskiftet skal følgende arbejde udføres. 

– Anbring og fastspænd det udskiftede hjul i reservehjulsfordybningen ved 

hjælp af specialskrue ⇒ Fig. 163. 

– Læg værktøjssættet på plads. 

– Kontroller hurtigst muligt dæktrykket på det monterede reservehjul. 

– Kontroller hurtigst muligt hjulboltenes spændingsmoment med en momentnøgle. 

Stål- og letmetalfælge skal spændes med et spændingsmoment på 120 

Nm. 

– Udskift det beskadigede dæk eller spørg på et fagværksted efter reparationsmulighederne. 

PAS PÅ 

I tilfælde af at bilen efterfølgende bliver udstyret med andre dæk, end dem 

der blev leveret fra fabrikken, skal anvisningen på ⇒ Side 186 observeres. 

Anvisning 

● Hvis det ved dækskifte opdages, at hjulboltene er korroderede og træge, skal 

boltene udskiftes før spændingsmomentet kontrolleres. 

● Indtil spændingsmomentet er blevet kontrolleret, skal man køre forsigtigt og 

med lav hastighed. 

Heldækkende hjulkapsel 

Aftrækning 

– Sæt bøjleaftageren fra værktøjssættet ind i hjulkapslens forstærkede kant. 

– Skyd hjulnøglen gennem bøjlen, støt nøglen på dækkene og træk kapslen af. 

 

 

Montering 

– Tryk først hjulkapslen på ved ventiludskæringen på fælgen. Dernæst trykkes 

hjulkapslen således ind i fælgen, at den går i indgreb hele vejen rundt. 

FORSIGTIG 

● Tryk på hjulkapslen med hånden, slå aldrig på den! Hvis der slås på hjulkapslen, 

specielt på steder hvor den endnu ikke er kommet ind i fælgen, kan det føre 

til skader på hjulkapslens styre- og centreringselementer. 

● Før montering af en hjulkapsel på en stålfælg, som er fastgjort med hjulsikringsbolt, 

skal det kontrolleres at hjulsikringsbolten er i boringen i ventilens område 

⇒ Side 195, Tyverisikring af hjulene. 

Hjulbolte med beskyttelsespropper 

Aftrækning 

Fig. 164 Fjernelse af beskyttelsesproppen 

– Skub plastikklemmen på beskyttelsespropperne indtil klemmen støder mod 

beskyttelsesproppernes bund og træk derefter propperne af ⇒ Fig. 164. 

Montering 

– Skyd beskyttelsespropperne på hjulbolten til anslag. 

Beskyttelsespropperne er placeret i fordybningen i bagagerummet. 



193


Pyntehjulkapsler 

Aftrækning 

Fig. 165 Fjernelse af hjulkapsler på letmetalfælge. 

– Tag forsigtigt pyntehjulkapslen af med trådbøjlen ⇒ Fig. 165. 

Løsning og spænding af hjulboltene 

Før bilen hæves, løsnes hjulboltene. 

Løsning af hjulboltene 

– Skyd hjulnøglen på hjulbolten til anslag 1) . 

Fig. 166 Dækskifte: Løsning af hjulboltene 

– Tag fat i nøglens ende og drej bolten ca. én omdrejning mod venstre ⇒ Fig. 

166. 

1) Til løsning og spænding af hjulsikringsbolte skal den medfølgende adapter benyttes ⇒ Side 195. 

Spænding af hjulboltene 

– Skyd hjulnøglen på hjulbolten til anslag 1) . 

– Tag fat i nøglens ende og drej bolten mod højre indtil den sidder fast. 

PAS PÅ 

Løsn kun hjulboltene en smule (ca. en omdrejning), så længe bilen ikke er hævet 

med donkraften - fare for uheld! 

Anvisning 

Kan boltene ikke løsnes, kan man trykke forsigtigt på nøglens ende med foden. 

Sørg for at holde fast i bilen og stå godt fast.

Løftning af bilen 

For at kunne afmontere hjulet, skal bilen hæves med donkraften. 

Fig. 168 Placering af donkraften 

Fig. 167 Dækskifte: Holdepunkter til 

donkraften 

Donkraften sættes ind i den fordybning, som er tættest på det defekte hjul ⇒ Fig. 

167. Fordybningen er direkte under markeringen på undervognen. Fordybningen 

kan først ses, efter døren er blevet åbnet. 

– Donkraften drejes i fordybningen indtil løftekloen befinder sig umiddelbart under 

undervangens lodrette mellemstykke. 

– Placer donkraften således, at kloen griber fat om stykket ⇒ Fig. 168- til højre 

under markeringen i siden på undervangen. 

– Kontroller, at donkraftens grundplade står plant på jorden med hele fladen og 

befinder sig i lodret position ⇒ Fig. 168 til det sted, hvor kloen griber fat om 

stykket. 

– Donkraften drejes indtil hjulet slipper jorden. 

PAS PÅ 

● Løft altid bilen med lukkede døre - fare for kvæstelser! 

● Når bilen bliver løftet med en donkraft, må du aldrig føre legemsdele f.eks. 

arme eller ben ind under bilen. 

● Sørg for at sikre donkraftens grundplade mod eventuel forskydning med 

egnede midler. Et blødt og glat underlag under grundpladen kan medføre at 

donkraften flytter sig og at bilen dermed falder ned. Stil derfor altid donkraften 

på et fast underlag eller anvend et stort stabilt underlag. På glat underlag 

som f.eks. flisegulv, anvendes et underlag, som ikke kan glide (f.eks. en gummimåtte). 

● Placer kun donkraften på de dertil beregnede fordybninger. 

Tyverisikring af hjulene 

Man behøver en speciel adapter til at løsne hjulsikringsboltene. 

Fig. 169 Illustration: Hjulsikringsbolt 

med adapter 

– Træk hjulkapslen af fælgen eller beskyttelsespropperne af hjulsikringsboltene. 

– Skyd adapteren B med dens fortandede side ind til anslag i hjulsikringsboltens 

indre fortanding A således at kun den ydre sekskant rager ud ⇒ Fig. 169. 

– Skyd hjulnøglen på adapteren til anslag B . 

– Løsn eller spænd hjulbolten ⇒ Side 194. 


– Monter hjulkapslen/pyntehjulkapslen igen efter adapteren er fjernet eller sæt 

afdækningskapslen på hjulsikringsbolten. 

– Kontroller hurtigst muligt spændingsmomentet med en momentnøgle. Stålog 

letmetalfælge skal spændes med et spændingsmoment på 120 Nm. £ 


195


På biler med hjulsikringsbolte (hvert hjul har én hjulsikringsbolt) kan disse kun løsnes 

eller spændes ved hjælp af den leverede adapter. 

Det er hensigtsmæssigt at notere alle de på hjulsikringsboltene indslåede kodenumre 

enten på adapterens bagside eller på bagsiden af skruen. Med dette kodenummer 

kan man om nødvendigt anskaffe sig en ekstra adapter hos en autoriseret 


Det anbefales altid at medbringe adapteren til hjulboltene i bilen Den bør opbevares 

sammen med værktøjssættet. 

FORSIGTIG 

Hvis hjulsikringsboltene spændes for stramt kan det medføre beskadigelse på 

hjulsikringsboltene og adapteren. 

Anvisning 

Sættet med hjulsikringsbolte kan købes hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Dækreparationssæt 


Reparationssættet er placeret i en boks under tæppet i bagagerummet. 

Ved hjælp af reparationssættet kan du uden problem reparere skader på dæk, der 

er forårsaget af fremmedlegemer eller en punktering med en diameter op til 4 

mm. Fremmedlegemer, f.eks. skruer eller søm må ikke fjernes fra dækket! 

Reparationen kan foretages direkte på bilen. 

Reparation med reparationssættet til dæk erstatter på ingen måde en vedvarende 

reparation af dækket; reparationen er kun beregnet til at nå det næste værksted. 

Reparationssættet må ikke anvendes: 

● ved beskadigelse af fælgene, 

● ved en udendørstemperatur under -20 °C (-4 °F), 

● ved snit eller punkteringer på mere end 4 mm, 

● ved beskadigelse på siden af dækket, 

● til kørsel med meget lavt dæktryk eller med et dæk uden luft, 

● hvis holdbarhedsdatoen (se påfyldningsflaske) er overskredet. 

PAS PÅ 

● Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advarselstrekanten 

placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på 

de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun 

sig selv men også andre bilister. 

● Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. 

Stedet bør helst have et jævnt og stabilt underlag. 

● Et dæk, der er fyldt med tætningsmateriale har ikke de samme køreegenskaber 

som et oprindeligt dæk. 

● Kør ikke hurtigere end 80 km/t. 

● Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og hurtig kørsel i svingene. 

● Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel! 

● Tætningsmateriale er sundhedsfarligt og skal straks fjernes, hvis det kommer 

i kontakt med huden. 


Brugt tætningsmiddel eller tætningsmiddel, hvis holdbarhedsdato er overskredet, 

skal bortskaffes i henhold til miljøbestemmelserne. 

Anvisning 

● Vær opmærksom på brugsanvisningen fra producenten af reparationssættet. 

● Du kan købe en ny flaske med tætningsmateriale fra ŠKODAs originaltilbehør. 

● Udskift straks det dæk, der er blevet repareret med reparationssættet eller 

kontakt en fagmand vedrørende reparationsmulighederne.

Bestanddele i reparationssættet 

Fig. 170 Bestanddele i reparationssættet 

Reparationssættet består af de følgende dele: 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

Ventilindsatsanordning 

Mærkat med hastighedsangivelse maks “maks. 80 km/t“ 

Påfyldningsslange med lukkeprop 

Kompressor 

Påfyldningsslange 

Dæktryksvisning 

Luftaftapningsprop 

Tænd/sluk-knap 

12-volt-kabelstik 

Påfyldningsflaske med tætningsmateriale 

Ekstra ventilindsats 

Ventilindsatsordning 1 har en slids i den nederste ende, hvor ventilindsatsen 

passer ind. Kun på den måde kan ventilindsatsen drejes ud af ventilen og ind igen. 

Dette gælder også for den ekstra ventilindsats 11 . 

 

Forarbejde ved brug af reparationssættet 

Inden brug af reparationssættet skal du gennemføre følgende forarbejder: 

– Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet 

bør helst have et jævnt og stabilt underlag. 

– Alle passagerer skal stige ud. Under reparation af dæk bør passagererne ikke 

opholde sig på vejen (i stedet f.eks. gå om bag autoværnet). 

– Sluk motoren og sæt bilen i 1. gear eller i biler med automatisk gearkasse sættes 

gearvælgeren på position P. 


– Kontroller, om reparationen kan foretages med dækreparationssættet ⇒ Side 

196, Generelle informationer. 

– Køres der med anhænger, skal denne kobles fra. 

– Tag dækreparationssættet ud af bagagerummet. 

– Sæt mærkatet 2 ⇒ Fig. 170 på instrumentbordet i førerens synsfelt. 

– Fjern ikke fremmedlegemet, f.eks. skrue eller søm fra dækket. 

– Skru ventilhætten af. 

– Skru ventilindsatsen ud vha. ventilindsatsanordningen 1 og læg den på et 

rent underlag. 

Dækket tætnes og pumpes op 

Tætning af dækket 

– Ryst påfyldningsflasken 10 ⇒ Fig. 170 kraftigt nogle gange. 

– Skru påfyldningsslangen 3 fast på påfyldningsflasken i urets retning 10 . Folien 

på lukningen gennembrydes automatisk. 

– Fjern lukkeproppen fra påfyldningsslangen 3 og sæt den åbne ende helt op 

på ventilen. 

– Hold flasken 10 med bunden opad og påfyld alt tætningsmaterialet i påfyldningsflasken 

i dækket. 

– Fjern den tomme påfyldningsflaske fra ventilen. 

– Skru atter ventilindsatsen ind i ventilen med ventilindsatsanordningen 1 . 

Pump dækket op 

– Skru luftkompressorens påfyldningsslange 5 ⇒ Fig. 170 fast på ventilen. 

– Kontroller, om luftaftapningsproppen 7 er lukket. 


– Ved modeller med manuel gearkasse bringes gearstangen i tomgangsposition. 

– Start bilens motor og lad den køre. £ 


197


– Sæt stikket 9 i 12-volt-stikdåsen ⇒ Side 73. 

– Tænd luftkompressoren med tænd/sluk-knappen 8 . 

– Lad luftkompressoren køre, indtil 2,0 – 2,5 bar opnås. Maks. aktiveringstid 8 

minutter ⇒ ! 

– Sluk luftkompressoren med tænd/sluk-knappen. 

– Hvis lufttrykket på 2,0 – 2,5 bar ikke kan nås, skrues påfyldningsslangen 5 af 

ventilen. 

– Kør ca. 10 meter frem eller tilbage med bilen, så tætningsmaterialet fordeler 

sig i dækket. 

– Skru atter luftkompressorens påfyldningsslange 5 fast på dækventilen og 

gentag oppumpningsprocessen. 

– Hvis det nødvendige dæktryk heller ikke opnås nu, er dækket beskadiget for 

meget. Dækket kan ikke tætnes med havarisættet ⇒ . 

– Sluk luftkompressoren med tænd/sluk-knappen. 

– Skru påfyldningsslangen 5 af ventilen. 

Hvis der blev opnået et dæktryk på 2,0 – 2,5 bar, kan du fortsætte kørslen med 

maks. 80 km/t. 

Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel ⇒ Side 198, Kontrol efter 10 minutters 

kørsel. 

PAS PÅ 

● Påfyldningsslangen og luftkompressoren kan blive varme under oppumpningen 

- fare for kvæstelser! 

● Stil ikke den varme påfyldningsslange og varme luftkompressor på brændbare 

materialer - brandfare! 

● Hvis dækket ikke kan pumpes op til mindst 2,0 bar, er skaden for stor. 

Tætningsmaterialet er ikke i stand til at tætne dækket. Kør ikke videre. Få 

hjælp hos en fagmand. 

FORSIGTIG 

Sluk senest for luftkompressoren, når den har kørt i 8 minutter - fare for overophedning! 

Før luftkompressoren tændes igen, skal den afkøle nogle minutter. 

 

Kontrol efter 10 minutters kørsel 

Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel! 

Er dæktrykket 1,3 bar eller lavere: 

– Kør ikke videre! Dækket kan ikke tætnes tilstrækkeligt med reparationssættet. 

– Søg assistance af en fagmand. 

Er dæktrykket 1,3 bar eller højere: 

– Korriger atter dæktrykket til den rigtige værdi (se på indersiden af tankdækslet). 

– Fortsæt kørslen forsigtigt til næste autoriserede værksted med maks. 80 km/ 

t. 

Starthjælp 

Forberedelse 

Starter motoren ikke, fordi bilens batteri er afladet, kan man benytte en anden bils 

batteri til at starte bilen. Man skal dertil bruge et startkabel. 

Begge batterier skal være på 12 volt spænding. Kapaciteten (Ah) på det strømgivende 

batteri må ikke ligge væsentligt under kapaciteten på det afladede batteri. 

Startkabel 

Anvend kun et startkabel med et tilstrækkeligt stort tværsnit og med isolerede 

klemmer. Vær opmærksom på producentens anvisninger. 

Rød er oftest den farve som kendetegner pluskablet. 

Sort er oftest den farve som kendetegner minuskablet. 

PAS PÅ 

● Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer knap under 0 °C. Der 

må ikke gives starthjælp i tilfælde af en frossen batteri - fare for eksplosion! 

● Bemærk advarselsanvisningerne for arbejde i motorrummet ⇒ Side 174, Arbejde 

i motorrummet. £

Anvisning 

● Der må ikke være kontakt mellem begge biler, fordi der ved forbindelse af pluspolerne 

løber strøm igennem. 

● Det afladede batteri skal være korrekt tilkoblet til ledningsnettet. 

● Sluk for biltelefonen eller læs vejledningen til biltelefonen for at finde ud af, 

hvad der bør gøres i dette tilfælde. 

● Det anbefales, at købe startkablet hos en forhandler af bilbatterier. 


Tilslut kun startkablet i følgende rækkefølge: 

Forbindelse af pluspoler 

Fig. 171 Starthjælp med en anden bils 

batteri: A - afladet batteri, B - strømgivende 

batteri 

– Den ene ende 1 ⇒ Fig. 171 tilsluttes ved pluspolen på det afladede batteri A . 

– Den anden ende tilsluttes til det strømgivende batteri B , ved pluspolen 2 . 

Forbindelse af minuspol og motorblok 

– Den ene ende tilsluttes til det strømgivende batteri B , ved minuspolen 3 . 

– Den anden ende 4 forbindes med en massiv metaldel, der er skruet fast ved 

motorblokken eller til selve motorblokken. 


– Start motoren på den strømgivende bil og lad den gå i tomgang. 

– Start derefter den afladede bils motor. 

– Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages 


– Tag startkablet af motoren i nøjagtig omvendt rækkefølge. 

PAS PÅ 

● Polklemmernes uisolerede dele må under ingen omstændigheder berøre 

hinanden. Desuden må det startkabel, der er tilsluttet batteriets pluspol, ikke 

komme i berøring med elektrisk ledende bildele - kortslutningsfare! 

● Klem ikke startkablet på det afladede batteris minuspol. Pga. gnister, som 

dannes ved tænding, kan den knaldluft, som strømmer ud af batteriet, blive 

antændt. 

● Placer startkablerne således, at de bevægelige dele i motorrummet ikke 

kan gribe fat i dem. 

● Man må ikke læne sig ind over batteriet - fare for ætsning! 

● Battericellernes låseskruer skal være stramt spændt. 

● Hold tændingskilder (åben ild, tændte cigaretter osv.) borte fra batterierne 

- eksplosionsfare! 

● Brug aldrig batterier med lavt elektrolyteniveau til starthjælp - fare for 

eksplosion og ætsning! 

Starthjælp til biler med “START-STOP“-system 


Fig. 172 Starthjælp til biler med START- 

STOP-system 

I biler med “START-STOP“-system må ladeapparatets minus-tilslutningskabel aldrig 

tilsluttes direkte ved minuspolen på bilens batteri, men kun ved motorens stelpunkt 

⇒ Fig. 172. 

 


199


Bugsering af køretøj 

Generelt 

Biler med manuel gearkasse kan bugseres med et slæbetov eller en trækstang eller 

med løftet for- eller bagaksel. 

Biler med automatisk gearkasse kan bugseres med et slæbetov eller en trækstang 

eller med løftet foraksel. Ved en bil med baghjulene løftet bliver den automatiske 

gearkasse beskadiget! 

Biler med firhjultræk kan bugseres med slæbetov eller trækstang eller med løftet 

foraksel. 

Det er bedst og sikrest af køre med en trækstang. Et slæbe tov bør kun benyttes, 

når der ikke er en passende trækstang til rådighed. 

Overhold de følgende anvisninger ved bugsering: 

Føreren af den trækkende bil 

– Der skal kobles særlig blidt ind, og ved biler med automatisk gearkasse skal 

man træde meget forsigtigt på speederen. 

– Ved biler med manuelt gear skal du ved start først træde på speederen, når tovet 

er helt spændt. 

Den maksimale bugseringshastighed er 50 km/t. 

Føreren af den trukne bil 

– Tændingen skal tilsluttes, så rattet ikke er blokeret og således at blinklys, 

horn, viskere og sprinkleranlæg kan anvendes. 

– Bilen skal sættes i frigear, og ved biler med automatisk gearkasse sættes 

gearstangen i position N. 

Man skal være opmærksom på at bremsekraftforstærker og servostyring kun virker 

ved tændt motor. Ved slukket motor skal bremsen trykkes hårdere ned, og der 

skal anvendes flere kræfter til styring af bilen. 

Hvis der anvendes et slæbetov, skal du sørge for, at tovet altid holdes stramt. 

FORSIGTIG 

● Lad ikke motoren starte med igangslæbning - Fare for motorskader ! I biler 

med katalysator kan der trænge uforbrændt brændstof ind i katalysatoren og antænde 

der. Dette vil resultere i beskadigelse og ødelæggelse af katalysatoren. 

Kan man benytte en anden bils batteri som starthjælp ⇒ Side 198, Starthjælp. 

● I tilfælde af at bilens gearkasse er defekt og er løbet tør for olie, må bilen kun 

bugseres med løftede drivhjul med en speciel bil eller anhænger. 

● Hvis det ikke er muligt at bugsere bilen på normal vis, eller hvis bugseringsstrækningen 

er længere end 50 km, skal bilen transporteres på en speciel bil eller 

anhænger. 

● Ved igangslæbning eller bugsering bør slæbetovet være elastisk, så begge biler 

skånes. Der må kun anvendes plasttov eller tov af et lignende elastisk materiale. 

● Man skal være opmærksom på, at der ikke forekommer stødagtige belastninger. 

Ved slæbning uden for fast vej er der altid risiko for, at fastgørelsesdelene 

overbelastes og beskadiges. 

● Slæbetovet eller trækstangen må kun monteres i de dertil beregnede slæbeøjer 

⇒ Side 201, Forreste slæbeøje eller⇒ Side 202, Bageste slæbeøje. 

Anvisning 

● Vi anbefaler et slæbetov fra ŠKODAs originaltilbehør, som kan købes hos en 

autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

● Det kræver en vis øvelse at bugsere en bil. Begge førere skal være fortrolige 

med de særlige forhold ved trækning og bugsering. En uøvet fører bør hverken 

bugsere eller blive bugseret. 

● Overhold de nationale lovregler i forbindelse med bugsering, særligt mht. afmærkning 

af både den bil, der bugserer og den bil, der bugseres. 

● Træktovet må ikke være fordrejet, idet dette i nogle tilfælde ville kunne dreje 

de forreste slæbeøjer ud af bilen.

Forreste slæbeøje 

Trækkrogen ligger i værktøjssættets kasse. 

Fig. 173 Forreste støddæmper: Gitteret / Placering af slæbeøje 

Afmonter forsigtigt afdækningen af på følgende måde. 

– Læg fingeren ind i åbning A ⇒ Fig. 173. 

– Ved at trække i pilens retning 1 løsnes afækningen ført øverst ved tågeforlygterne. 

– Derefter løsnes afdækningen i pilens retning 2 også på den anden side og 

tages af. 

– Skru slæbeøjet med håndkraft til venstre i til anslaget ⇒ Fig. 173 - højre side og 

spænd skruerne. For at spænde anbefales at bruge hjulnøglen, en anden bils 

bugseringsøje eller en lignende genstand, der kan stikkes gennem øjet. 

– For atmontere afdækningen igen efter at slæbeøjet er skruet af, sæt den in, 

begyndende med den side, der peger mod nummerpladen. Derfter trykkes afdækningen 

til på den side der peger mod tågeforlygten. Skærmen skal falde 

sikkert i hak. 

FORSIGTIG 

Bugseringsøjet skal altis skrues ind til anslaget og spændes godt, ellers kan bugseringsøjet 

revne under bugsering eller igangslæbning. 

 

Forreste slæbeøje for Octavia RS og Octavia Scout 

Trækkrogen ligger i værktøjssættets kasse. 

Fig. 174 Forreste kofanger Octavia RS: Sikkerhedsgitter / Octavia Scout: Afdækning 

Octavia RS 

– Læg en finger ind i åbning A på gitteret ⇒ Fig. 174. 

– Ved at trække i pilens retning 1 åbnes afdækningen og den fjernes. 

– Skru slæbeøjet mod uret i til anslag ⇒ Fig. 173 - højre side og spænd skruen så 

fast som mulig. 

– Efter slæbeøjet er skruet ud skal skærmen sættes på og trykkes ind. Skærmen 

skal falde sikkert i hak. 

Octavia Scout 

– Tryk foroven på afdækningen B og tag den ud. 



fast som mulig. For at spænde anbefales at bruge hjulnøglen, en anden bils 


– Efter slæbeøjet er skruet ud skal skærmen sættes på og trykkes ind. Skærmen 

skal falde sikkert i hak. 

FORSIGTIG 

Slæbeøjet skal altid skrues ind til anslaget og spændes godt, ellers kan øjet gå i 

stykker under bugsering eller igangslæbning. 


201


Bageste slæbeøje 

Fig. 175 Bageste støddæmper Afmonter afdækningen / bageste kofanger: Placering af slæbeøje 

– Ved at trække i pilens retning 1 ⇒ Fig. 175 åbnes afdækningens nederste del. 

– Åbn afdækningens øverste de ved at trække i pilens retning 2 og tag afdækningen 

ud. 


fast som mulig. For at spænde anbefales at bruge hjulnøglen, en anden bils 


– For at montere afdækningen igen efter at trækøjet er taget af, sæt den først 

ind øverst og tryk derefter også ogse det nederste område ind. Skærmen skal 

falde sikkert i hak. 

FORSIGTIG 

Slæbeøjet skal altid skrues ind til anslaget og spændes godt, ellers kan øjet gå i 

stykker under bugsering eller igangslæbning.

Sikringer og pærer 

Elektriske sikringer 

Udskiftning af sikringer i instrumentbrættet 

Defekte sikringer skal udskiftes. 

Fig. 176 Sikringsdæksel: instrumentbordets 

venstre side 

De enkelte strømkredse er sikret med smeltesikringer. Sikringerne sidder i instrumentbordets 

venstre side bag sikringsdækslet og under afdækningen til venstre i 

motorrummet. 

– Slå tændingen fra og sluk for den pågældende strømforbruger. 

– Tag sikringsdækslet af på siden af instrumentbordet ved hjælp af en skruetrækker 

⇒ Fig. 176, henholdsvis sikringsdækslet i motorrummet ⇒ Side 203. 

– Find frem til sikringen som tilhører den pågældende forbruger ⇒ Side 205, Placering 

af sikringer på instrumentbordet eller ⇒ Side 204, Sikringsplacering i 

motorrum. 

– Tag plastikklemmen ud af holderen i sikringsdækslet, stik den på den pågældende 

sikring og træk denne ud. 

– Defekte sikringer kan kendes på smeltede metalstrimler. Udskift den defekte 

sikring med en ny med samme amperetal. 

– Sæt afdækningen på igen. 

Vi anbefaler altid at medføre en lille æske med reservesikringer i bilen. Reservesikringer 

kan købes som ŠKODA-originaltilbehør eller på et autoriseret værksted. 

Farvemarkering af sikringerne 

Farve Maks. strømstyrke i ampere 

lysebrun 5 

brun 7,5 

rød 10 

blå 15 

gul 20 

hvid 25 

grøn 30 

orange 40 

rød 50 

FORSIGTIG 

● Sikringerne må ikke “repareres“ ej heller udskiftes med andre med en større 

styrke - brandfare! Desuden kan der forekomme skader andre steder i det elektriske 

anlæg. 

● Hvis en sikring, der lige er sat i, brænder over igen kort efter, skal det elektriske 

anlæg hurtigst muligt efterses på et autoriseret værksted. 

Sikringsafdækning i motorrummet 


Fig. 177 Sikringsafdækning i motorrummet 

På bestemte modeller skal batteriafdækningen afmonteres før sikringsafdækningen 

kan afmonteres ⇒ Side 181. £ 


203

204 Sikringer og pærer 

Afmontering af sikringsafdækning 

– Flyt bøjlen A ⇒ Fig. 177 til anslag, bag bøjlen ses symbolet , og tag afdækningen 

af. 

Montering af sikringsafdækning 

– Sæt afdækningen på sikringsboksen og skyd bøjlen A på til anslag - bag bøjlen 

kan nu ses symbolet . 

FORSIGTIG 

● Ved oplåsning og låsning af afdækningen skal der trykkes på kassens sider, ellers 

kan det føre til skader på mekanismen. 

● Sæt afdækningen i motorrummet specielt godt på. Er afdækningen ikke korrekt 

sat på, kan der komme vand i sikringerne, hvilket kan føre til skader på bilen! 

Sikringsplacering i motorrum 

Fig. 178 Skema over sikringsholderen i 

motorrummet 

Nogle af de opførte forbrugere er kun serieudstyr til bestemte modeller eller leveres 

kun til bestemte modeller som ekstraudstyr. 

Nr. Forbruger 

F1 Ikke placeret 

F2 Styreenhed til automatgear DQ 200 

F3 Måleledning 

F4 Ventil til ABS 

F5 Styreenhed til automatisk gearkasse 

F6 Kombi-instrument, rudeviskerhåndtag og blinklyshåndtag 

F7 Strømforsyning klemme 15, starter 

Nr. Forbruger 

F8 Radio 


F10 Motorstyreenhed, hovedrelæ 

F11 Styreenhed til parkeringsvarme 

F12 Styreenhed til CAN-BUS 

F13 Motorstyreenhed 

F14 Tænding 

F15 

Lambdasonde 

Relæ forglødeanlæg 

F16 Centralstyreenhed, forlygter højre side, baglygteenhed højreside 

F17 Horn 

F18 Forstærker til digital-sound-processor 

F19 Rudevisker foran 

F20 

Vandpumpe 

Ventil til brændstofdosering 

F21 Lambdasonde 

F22 Koblingspedalkontakt, bremsepedalkontakt 

F23 

Sekundærluftpumpe 

luftmassemåler 

brændstof-højtrykspumpe 

F24 Aktivkulfilter, ventil til udstødningstilbageføring 

F25 Pumpe til ABS 

F26 Centralstyreenhed, forlygter venstre side, baglygteenhed venstre 

F27 

Sekundærluftpumpe 

Forglødeanlæg 


F29 Strømforsyning klemme 30 

F30 Klemme X a) 

a) For ikke at belaste batteriet unødigt når motoren tændes, bliver strømforsyningen til denne klemme 

frakoblet automatisk.

Placering af sikringer på instrumentbordet 

Fig. 179 Skema over sikringsholderen 

på instrumentbordet 

Nogle af de opførte forbrugere er kun serieudstyr til bestemte modeller eller leveres 

kun til bestemte modeller som ekstraudstyr. 

Nr. Forbruger 

1 Diagnosestik, motorstyreenhed, el. brændstofpumpe 

2 Styreenhed til ABS, ESP 

3 Airbag 

4 Varme, klimaanlæg, baklygte 

5 Styreenhed til lyslængderegulering 

6 

Kombi-instrument, styreenhed til automatisk gearkasse, styreenhed til 

elektromekanisk servostyring, parkeringshjælp, Haldex-kobling 

7 Ikke placeret 





12 Styreenhed til centrallås 

13 Diagnosetilslutning, lyskontakt 

14 Styreenhed til automatisk gearkasse, gearstangsspærren 

15 Centralstyreenhed - kabinebelysning 

16 Climatronic 


18 Bagrudevisker 

19 Styreenhed for anhængerstyring 

Nr. Forbruger 


21 Kurvelys venstre og højre side 

22 Blæserventilator til Climatronic 

23 Rudeoptræk foran 

24 Cigartænder 

25 

Opvarmet bagrude 

Opvarmet bagrude, Parkeringsvarme (parkeringsvarme og -ventilation) 

26 Stikdåse i bagagerum 

27 Indsprøjtningsventiler, indsprøjtningsventiler (dieselmotorer) 

28 Radio 

29 Motorstyreenhed, varme til krumtaphusudluftning 

30 Styreenhed til automatisk gearkasse 

31 Vakuumpumpe 

32 Rudeoptræk bagi 

33 Elektrisk skyde-/soltag 

34 Styreenhed til komfortfunktion 

35 Tyverialarmanlæg 

36 Forlygtesprinkleranlæg 

37 Sædevarme foran 

38 Opvarmelige bagsæder 

39 Kombi-instrument, rudeviskerhåndtag og blinklyshåndtag 

40 Blæserventilator til varme og klimaanlæg 



43 Anhængertræk 



46 Sædevarme 

47 Relæ til parkeringsvarme 

48 Telefon 

49 Lyskontakt 


Elektrisk indstillige sæder er sikret med sikringsautomater, som efter overbelastninger 

er fjernet, tilkobles automatisk efter et par sekunder. 


205


Pærer 

Udskiftning af pærer 

Før udskiftning af en pære skal den pågældende lygte/lampe først frakobles. 

Defekte pærer må kun udskiftes med en ny med samme betegnelse. Betegnelsen 

står på pæresoklen eller på glasset. 

Nogle pærer kan man ikke udskifte selv, de skal udskiftes af en fagmand. For at 

udskifte en pære skal andre bilkomponenter afmonteres. Dette gælder specielt 

for pærer, som man kun kan få adgang til fra motorrummet. 

Derfor anbefales det, at en autoriseret ŠKODA-servicepartner, eller i et nødstilfælde 

at en anden person med faglig viden, udskifter disse pærer. 

Vær opmærksom på at bilens motorrum er et farligt område ⇒ Side 174, Arbejde i 

motorrummet. 

Vi anbefaler altid at medføre en lille æske med reservepærer i bilen. Reservepærer 

kan købes fra ŠKODA-originaltilbehør eller på et autoriseret værksted. 

Et opbevaringsrum for pærer findes i boksen i reservehjulet. 

Biler med xenonlys 

På biler med xenonlys skal udskiftningen af pærer (nær-, parkerings- og fjernlys) 

foretages i et fagværksted. 

Oversigt over pærer 

Forlygter Halogen-forlygter Xenon-forlygter 

Nærlys H7 D1S 

Fjernlys H1 

Parkeringslys W5W/W5W BL 

Dagskørelys PY21W SLL/LED a) 

Blinklys PY21W 

Tågeforlygter H8/HB4 a) 

a) Octavia RS, Octavia Scout 

Baglygteenhed (Octavia) Lampe 

Baklygter P21W 


Dobbelttrådspære til stop- og baglygte P21/4W 

Baglygteenhed (Octavia) Lampe 

Dobbeltrådspære til tågebaglygte og bageste parkeringslys. 

P21/4W 

Parkeringslys W3W 

Baglygteenhed (Combi) Lampe 

Baklygte, stoplygte, parkeringslys og tågebaglygte P21W 


Parkeringslys W3W 

Øvrige Lampe 

Sideblinklys LED 

Nummerpladelys C5W 

3. Stoplygte LED 

Indstigningslys W5W 

Kabinelys foran C10W 

Læselamper W5W 

Kabinelys bagi C10W 

Bagagerumslys W5W 

Dør advarselslampe C5W 

Lys i opbevaringsrummet C3W 

PAS PÅ 

● H7 og H1 pærer står under tryk og kan sprænge ved udskiftning - fare for 

læsioner! 

● Det anbefales at bruge handsker og beskyttelsesbriller ved udskiftningen. 

● Ved gasudladningspærer (Xenon-pærer) skal man omgås højspændingsdelen 

korrekt - livsfare! 

FORSIGTIG 

Rør ikke ved pæreglasset med bare fingre (selv den mindste smule snavs forringer 

pærens holdbarhed). Anvend en ren klud, en serviet eller lign. 

Anvisning 

I denne instruktionsbog beskrives kun udskiftning af pærer, som kan foretages 

uden komplikationer. Udskiftning af de andre pærer skal foretages på et autoriseret 

værksted.

Forlygter 

Placering af pærer i forlygten ⇒ Fig. 180 

A - blinklys foran 

B - parkeringslys og nærlys 

C - Fjernlys 

Afmontering af forlygte 

Fig. 180 Forlygter: Pærernes monteringsposition 

Fig. 181 Forlygter: Pærernes monteringsposition 

For at udskifte pæren til parkerings- nær- og fjernlys samt blinklys, skal forlygten 

afmonteres. 

Afmontering af forlygte 

– Slå tændingen og alle lys fra. 


– Skru plastmøtrikken A ⇒ Fig. 181 af. 

 

– Træk sikring B opad. 

– Træk forlygtens låsearm til anslag i pilens retning 1 . 

– Adskil stikforbindelsen og tag forlygten forsigtigt ud i pilens retning 2 . 

Monteringen sker i omvendt rækkefølge. 

Anvisning 

Efer at forlygten er monteret, skal forlygtens justering kontrolleres på et autoriseret 

værksted. 

 

Blinklys foran 

Udskiftning af pære til blinklys foran 


– Afmonter forlygten ⇒ Side 207. 

Fig. 182 Afmontering af pære til blinklys 

foran 

– Drej fatningen i pilens retning OPEN (åben) og tag den ud sammen med pæren 

til blinklys ⇒ Fig. 182. 

– Tryk den defekte pære i fatningen, drej mod venstre og tag den ud. 

– Tryk en ny pære i fatningen og drej pæren mod højre til anslag. 


– Sæt fatningen med den udskiftede pære ind i forlygten og fastgør den ved at 

dreje i pilens retning CLOSE (luk) mod højre. 

Anvisning 


værksted. 

 


207


Parkeringslys foran og nærlys 

Afmontering af pære til parkeringslys 



– Skru dækslet B ⇒ Fig. 180 af. 

– Skru fatning A ⇒ Fig. 183 af. 

– Tag den defekte pære ud af fatningen og sæt en ny pære i. 

– Sæt beskyttelseshætten ind. 

Afmontering af pære til nærlys 



– Skru dækslet B ⇒ Fig. 180 af. 

Fig. 183 Afmontering af lamper til parkerings- 

og nærlys 

– Drej stikket med pæren B til venstre til anslag og tag det ud ⇒ Fig. 183. 

– Udskift pæren, sæt stikket med den nye pære i og drej den mod højre til anslag. 

– Sæt beskyttelseshætten ind. 

Anvisning 

● For at lette fjernelse af fatning med pæren til parkeringslyset, anbefaler vi 

først at trække stikket på lampen til nærlyset ud. 

● Efer at forlygten er monteret, skal forlygtens justering kontrolleres på et autoriseret 

værksted. 

 

Fjernlys 



– Skru dækslet C ⇒ Fig. 180 af. 

– Træk stikket A ⇒ Fig. 184 af. 

Fig. 184 Afmontering af pære til fjernlys 

– Tryk bøjlen B i forlygtens retning og hægt den derefter af til siden. 

– Tag pæren C ud og sæt en ny i, således at pæresoklens låsetapper passer i 

udsparingerne på reflektoren. 

Monteringen sker i omvendt rækkefølge. 

Anvisning 


værksted.

Tågeforlygter og dagskørelys 

Fig. 185 Forreste støddæmper: Beskyttelsesgitter / afmontering af tågeforlygten 

Stik B - pære til dagskørelys ⇒ Fig. 185. Stik C - pære til tågeforlygte. 

Afmontering af afdækningen 


– Læg fingeren ind i åbning A ⇒ Fig. 185. 

– Ved at trække i pilens retning 1 løsnes afækningen ført øverst ved tågeforlygterne. 

– Derefter løsnes afdækningen i pilens retning 2 også på den anden side og 

tages af. 

Afmontering af tågeforlygte 

– Før hånden ind i åbningen, hvor afdækningen har siddet og tryk på fjederholderen 

⇒ Fig. 185 højre side. 

– Tag tågeforlygten ud. 

– Drej stikket med pæren til venstre til anslag og tag det ud. 

– Udskift pæren, sæt stikket med den nye pære i og drej den mod højre til anslag. 

– For montering sæt tågelygten først i med tapperne i den side der er længst 

væk fra nummerpladen. 

– Tryk lygten på ved den side der peger hen mod nummerpladen. 

– For at montere afdækningen igen, sæt først en del af afdækningen i, begyndende 

ved nummerpladesiden. Derfter trykkes afdækningen til på den side der 

peger mod tågeforlygten. Skærmen skal falde sikkert i hak. 

 

Afdækninger tågeforlygter Octavia RS, Octavia Scout 

Fig. 186 Forreste støddæmper: Octavia RS / Octavia Scout 

Afmontering af afdækningen - Octavia RS 


– Før en finger ind i åbningen 1 ⇒ Fig. 186 og træk afdækningen af. 

Afmontering af afdækningen - Octavia Scout 


– Før trådbøjlen fra værktøjet ind i åbningen 2 over tågeforlygten og tag afdækningen 

af. 

Tågeforlygter Octavia RS, Octavia Scout 


Fig. 187 Forreste støddæmper: Tågeforlygter / tågeforlygter: Udskiftning af pærer £ 


209


Afmontering af tågeforlygte 

– Fjern skruerne ved hjælp af skruetrækkeren fra værktøjet 1) ⇒ Fig. 187 - til venstre. 

– Tag tågeforlygten ud. 

Pæreskift og montering af tågeforlygter 

– Tryk låsebøjlen 1 på stikkets A og tag stikket ud af fatningen B . 

– Drej fatningen B med lampen mod venstre til anslaget og tag den ud. 

– Udskift lampen, sæt fatning med den nye pære ind i huset og drej den mod 

højre til anslaget. 

– Sæt stikket A ind i fatningen B . 

– Skru skruerne ind igen og sæt afdækningen ind. Skærmen skal falde sikkert i 

hak. 

Nummerpladelys 

– Åbn bagklappen og skru lygteglasset af ⇒ Fig. 188. 

– Tag den defekte pære ud af holderen og sæt en ny pære i. 

Fig. 188 Afmonter nummerpladebelysningen 

– Sæt lygteglasset på igen og den trykkes ind til anslag - vær opmærksom på at 

pakgummiet er korrekt placeret. 

– Skru lygteglasset let i. 

1) Gælder for Octavia RS og Octavia Scout. 

 

Baglygteenhed (Octavia) 

Fig. 189 Bagagerum: Afdækning for pæreholder / afmontering af pæreholder 

Udskiftning af pærer i lampeholderen 


– Frigør sikringen og åbn pæreholderens afdækning ⇒ Fig. 189 - venstre side. 

– Tryk tapperne i pilens retning og tag pæreholderen ⇒ Fig. 189 - højre side ud. 



– Sæt lampeholderen således i, at tapperne falder i hak i huset. 

– Luk og lås lampeholderens afdækning. 

Udskiftning af pære til parkeringslys 


– Frigør sikringen og åbn pæreholderens afdækning ⇒ Fig. 189 - venstre side. 

– Tag den defekte pære (pil 1 eller 2 ) ud af huset og udskift den med en ny. 

– Luk og lås lampeholderens afdækning.

Baglygteenhed (Combi) 

Fig. 190 Bagagerum: Afdækning for pæreholder / afmontering af pæreholder 

Udskiftning af pærer i lampeholderen 


– Åbn pæreholderens afdækning ⇒ Fig. 190 - venstre side. 

– Tag baglygtens pære (pil 1 og 2 ) ud. 

– Tryk tappen i pilens retning og tag pæreholderen ud ⇒ Fig. 190 - højre side. 



– Sæt lampeholderen således i, at tappen falder i hak i huset. 

– Tag pæren for det bageste parkeringslys (pil 1 og 2 ) ud. 

– Luk pæreholderens afdækning. 

Udskiftning af pære til parkeringslys 


– Åbn pæreholderens afdækning ⇒ Fig. 190 - venstre side. 

– Tag den defekte pære (pil 1 eller 2 ) ud af huset og udskift den med en ny. 

– Luk pæreholderens afdækning. 



211

212 Tekniske data 

Tekniske data 

Tekniske data 


Informationerne i bilens officielle dokumenter vejer altid tungere end informationerne 

i denne driftsvejledning. Hvilken motor din bil er udstyret med fremgår af 

registreringsbeviset eller du kan forhøre dig hos din autoriserede ŠKODA-servicepartner 

 

Anvendte forkortelser 

Forkortelse Betegnelse 

kW Kilowatt, måleenhed for motorens ydelse 

1/min Motoromdrejninger pr. minut 

Nm Newtonmeter, måleenhed for motoromdrejningsmoment 

g/km udstødt mængde kultveilte i gram pr. kørt kilometer 

TSI 

TDI PD 

TDI CR 

Benzinmotor med en turbolader og et system til direkte 

brændstofindsprøjtning 

Dieselmotor med turbolader og indsprøjtningssystem 

pumpe-dyse 

Dieselmotor med turbolader og indsprøjtningsystem 

Common Rail 

M5 / M6 5-/6-trins manuel gearkasse 

AQ6 Gearkasse med 6 gear 

DQ6/DQ7 Automatisk 6 trins-/7 trins gearkasse 

DPF Dieselpartikelfilter 

N1 

Biler i denne kategori er konstrueret og produceret til 

transport af gods med en maks. vægt på 3,5 ton 

Køreevne 

De angivne værdier for køreevnen er konstateret uden udstyr, der påvirker køreevnen, 

som f. eks. klimaanlæg. 

Vægt 

Fig. 191 Typeskilt 

Den angivne egenvægt er kun en retningsgivende værdi. Den svarer til varianten 

med basisudstyr uden andet ekstraudstyr og tilbehør. 

Egenvægten omfatter også 75 kg som førervægt og en brændstofbeholder, der er 

fyldt 90 %. 

På baggrund af forskellen mellem den tilladte samlede vægt og egenvægten er 

det muligt at beregne den omtrentlige nyttelast. 

I nyttelasten skal medregnes: 

● passagerer, 

● alt bagage og anden last, 

● last på taget inkl. tagbagagebærer, 

● ved anvendelse af anhængertrækket den pågældende belastning (maks. 75 

kg). 

De nedenstående angivelser står på typeskiltet ⇒ Fig. 191: £

1 

2 

3 

4 

Tilladt vægt i alt 

Den tilladte totalvægt for vogntoget, hvis bilen bruges med anhænger 

Maks. tilladt forakselbelastning 

Maks. tilladt bagakselbelastning 

Typeskiltet sidder i søjlens nederste del mellem de forreste og bageste døre på 

førersiden. 

PAS PÅ 

Den tilladte totalvægt må ikke overskrides - fare for ulykker og beskadigelser! 

Identifikationsoplysninger 

Dataskilt 

Fig. 192 Dataskilt 

Dataskiltet ⇒ Fig. 192 sidder på bagagerummets gulv og er også føjet ind i servicehæftet. 

Dataskiltet indeholder følgende data: 

1 

2 

3 

4 

5 

Bilens identifikationsnummer (VIN) 

Biltype 

Gearkasse-kendebogstav, laknummer, indvendig udstyrsnummer, motorydelse, 

motortype 

Delvis beskrivelse af bilen 

7GG, 7MB, 7MG - biler med DPF ⇒ Side 153 

Bilens identifikationsnummer (VIN) 

Bilens identifikationsnummer - VIN (karosserinummer) er indpræget i motorrummet 

på højre støddæmperkuppel. Dette nummer sidder også på et skilt i forrudens 

nederste venstre hjørne. 

Motornummer 

Motornummeret er slået ind i motorblokken. 

Typeskilt (produktionsskilt) 

Typeskiltet sidder på den nederste del af den venstre midtersøjle. 

Etikette på tankklappen 

Etiketten sidder på indersiden af tankklappen og indeholder følgende oplysninger: 

● foreskrevne brændstofarter, 

● Dækstørrelse, 

● dæktrykværdier 

Brændstofforbrug iht. ECE-forskrifter og EUdirektiver 

Afhængigt af specialudstyrets omfang, kørestilen, trafiksituationen, vejret og bilens 

tilstand kan der ved brug af bilen i praksis fremkomme forbrugstal, der afviger 

fra de angivne værdier. 

Bytrafik 

Forbrugsmåling i bytrafikken starter når den kolde motor startes. Derefter simuleres 

den normale bytrafik. 

Landevejskørsel 

Ved forbrugsmålinger uden for byen accelereres og bremses bilen flere gange i alle 

gear, som ved daglig kørsel. Kørselshastigheden ændres i området 0 til 120 km/ 

t. 

Kombineret trafik 

Tekniske data 

Forbrugsværdien i kombineret trafik består af 37% af værdien for bykørsel og 

63% af værdien for landevejskørsel. 


213


Mål 

Mål (i mm) 

Længde 

OCTAVIA 

4569 

4597 a) 

OCTAVIA 

GreenLine 

OCTAVIA RS COMBI 

COMBI 

GreenLine 

COMBI RS COMBI 4x4 SCOUT 

4569 4597 4569 4569 4599 4569 4584 

Bredde 1769 1769 1769 1769 1769 1769 1769 1784 

Bredde inkl. sidespejl 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 

Højde 

Frihøjde 

1462 

1485 b) 

1449 c) 

1484 a) 

140 

164 b) 

125 c) 

1462 

1449 c) 

140 

125 c) 

Hjulafstand 2578 2578 2578 2578 2578 2578 2578 2578 

Sporvidde foran/bag 

a) Værdien svarer til udgaven med LOOK RS-pakken. 

b) Værdien svarer til udgaven med udgaven med offroad-pakke. 

1541/1514 

1531/1499 a) 

1535/1508 

1447 

127 

1468 

1490 b) 

1455 c) 

140 

164 b) 

125 c) 

1468 

1455 c) 

140 

125 c) 

1451 

128 

1495 

1520 b) 

138 

163 b) 

1533 

1528/1508 1541/1514 1535/1508 1528/1508 1541/1514 1531/1500 

c) Værdien svarer til udgaven med SPORT-pakken. 

179

Motoroliespecifikationer 

Den brugte type motorolie retter sig efter præcise specifikationer. 

Bilen er på fabrikken blevet fyldt med en motorolie af høj kvalitet, som kan anvendes 

året rundt - undtagen i ekstremt kolde zoner. 

Ved påfyldning kan forskellige typer olie blandes. Dette gælder ikke for biler med 

fleksible serviceintervaller (QG1). 

Naturligvis videreudvikles motorolier hele tiden. Derfor svarer informationerne i 

denne serviceplan til informationerne ved redaktionsslut. 

Autoriserede ŠKODA-servicepartnere bliver informeret om aktuelle ændringer af 

ŠKODA. Derfor bør olieskift foretages hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Den efterfølgende angivne specifikation (VW-normer) skal stå enkeltvis eller sammen 

med en anden specifikation på beholderen. 

Motoroliespecifikationer for biler med fleksible serviceintervaller (QG1) 

Benzinmotorer Specifikation Indhold a) 

1,2/77 kW - EU5 VW 504 00 3,6 

1,4 l/59 kW - EU4 VW 503 00, VW 504 00 3,2 

1,4 l/90 kW TSI - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,6 

1,6 l/75 kW - EU4, EU2 VW 503 00, VW 504 00 4,5 

1,6 l/75 kW MultiFuel - EU4, EU2 VW 503 00, VW 504 00 4,5 


1,8 l/112 kW TSI - EU5 

VW 504 00 4,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 504 00 4,6 

a) Oliepåfyldningsmængde med skift af oliefilter. Påfyld ikke for meget olie. Olieniveauet skal ligge 

mellem markeringerne ⇒ Side 175. 

Dieselmotorer Specifikation Indhold a) 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 

1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3 VW 506 01, VW 507 00 3,8 

1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 VW 507 00 4,3 

2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 VW 507 00 4,3 


2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 VW 507 00 4,3 

2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 



Motoroliespecifikationer for biler med faste serviceintervaller (QG2) 

Benzinmotorer Specifikation Indhold a) 

1,2/77 kW - EU5 VW 502 00 3,6 

1,4 l/59 kW - EU4 VW 501 01, VW 502 00 3,2 

1,4 l/90 kW TSI - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,6 

1,6 l/75 kW - EU4, EU2 VW 501 01, VW 502 00 4,5 

1,6 l/75 kW MultiFuel - EU4, EU2 VW 502 00 4,5 


1,8 l/112 kW TSI - EU5 

Tekniske data 

VW 502 00 4,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 502 00 4,6 



Står de ovennævnte olietyper ikke til rådighed, kan der som engangspåfyldning 

anvendes olietyper iht. ACEA A2 eller ACEA A3. 


1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 

1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3 VW 505 01 3,8 

1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 VW 507 00 4,3 

2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 VW 507 00 4,3 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 VW 507 00 4,3 

2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 



Står de ovennævnte olietyper ikke til rådighed, kan der som engangspåfyldning 

anvendes olietyper iht. ACEA B3 eller ACEA B4. £ 


215


FORSIGTIG 

På biler med fleksible serviceintervaller (QG1) må kun ovenstående olier anvendes. 

For at bevare motoroliens egenskaber anbefales det kun at anvende olie med 

samme specifikation til påfyldning. I undtagelsestilfælde kan man en enkelt gang 

påfylde maks. 0,5 l motorolie af specifikation VW 502 00 (kun benzinmotorer) eller 

specifikation VW 505 01 (kun dieselmotorer). Andre motorolier må ikke anvendes - 

fare for motorskader! 

Anvisning 

● Før du kører en lang strækning anbefaler vi dig at købe motorolie med specifikationen 

som svarer til din bil og medbringe den. Således har du altid den korrekte 

motorolie til påfyldning. 

● Det anbefales at benytte olier fra ŠKODAs originale sortiment. 

● Yderligere information - se serviceplanen.

Motor 1,2 l/77 kW TSI - EU5 

Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 ) 

77/5000 175/1550-4100 4/1197 

Køreevne OCTAVIA M6 OCTAVIA DQ7 COMBI M6 COMBI DQ7 

Maks. hastighed (km/t) 192 191 191 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 10,8 10,9 10,9 

Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO2-emissioner (i g/km) 

Bytrafik 7,1 7,0 7,1 7,0 

Landevejstrafik 4,9 5,2 4,9 5,2 

Kombination 5,7 5,9 5,7 5,9 

CO 2-emissioner - kombination 134 136 134 136 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 1865 1890 1880 1905 

Tom vægt driftsklar 1265 1290 1280 1305 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1200 a) /1400 b) (1200 a)b) ) c) 

Tilladt last trailer, ubremset trailer 630 640 630 640 

a) Stigninger op til 12 % 

b) Stigninger op til 8% 

Tekniske data 

c) Biler i gruppen N1. 


217


Motor 1,4 l/59 kW - EU4, EU5 


59/5000 132/3800 4/1390 

Køreevne OCTAVIA EU4 OCTAVIA EU5 COMBI EU4 COMBI EU5 

Maks. hastighed (km/t) 173 174 172 173 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 14,2 14,3 14,3 14,4 


Bytrafik 9,6 8,5 9,6 8,5 


Kombination 7,0 6,4 7,0 6,4 


Vægt (i kg) 



Tilladt last trailer, bremset trailer 900 a) /1100 b) 900 a) /1100 b) (900 a)b) ) c) 900 a) /1100 b) 

Tilladt last trailer, ubremset trailer 620 



c) Biler i gruppen N1.

Motor 1,4 l/90 kW TSI - EU5 


90/5000 200/1500-4000 4/1390 

Køreevne OCTAVIA M6 OCTAVIA DQ7 COMBI M6 COMBI DQ7 

Maks. hastighed (km/t) 203/205 a) 202 202/204 a) 201 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 9,7/9,8 a) 9,7 9,8/9,9 a) 9,8 


Bytrafik 8,5/7,2 a) 8,0 8,5/7,2 a) 8,0 

Landevejstrafik 5,0/4,9 a) 5,3 5,0/4,9 a) 5,3 

Kombination 6,3/5,8 a) 6,3 6,3/5,8 a) 6,3 

CO 2-emissioner - kombination 148/134 a) 147 148/134 a) 147 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 1910/1925 a) 1930 1925/1940 a) 1945 

Tom vægt driftsklar 1310/1325 a) 1330 1325/1340 a) 1345 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1300 b) /1500 c) (1300 b)c) ) d) 

Tilladt last trailer, ubremset trailer 650 660 650 660 

a) Værdien svarer til udgaven med SPORT-pakken. 

b) Stigninger op til 12 % 

c) Stigninger op til 8% 

Tekniske data 

d) Biler i gruppen N1. 


219


Motor 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5 

Køreevne 


75/5600 148/3800 4/1595 

OCTAVIA M5 

EU4 

OCTAVIA M5 

EU5 

OCTAVIA M5 

MultiFuel 

OCTAVIA AG6 COMBI M5 EU4 COMBI M5 EU5 

COMBI M5 

MultiFuel 

Maks. hastighed (km/t) 190 184 188 189 188 184 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 12,3 14,1 12,4 12,4 12,4 14,2 


Bytrafik 10,0 9,6 9,4/13,0 a) 11,2 10,0 9,7 9,6/13,2 a) 11,2 

Landevejstrafik 5,8 5,5 5,5/7,5 a) 6,1 5,8 5,6 5,7/7,7 a) 6,1 

Kombination 7,4 7,1 7,0/9,5 a) 7,9 7,4 7,2 7,2/9,7 a) 7,9 

CO 2-emissioner - kombination 

Vægt (i kg) 

COMBI AG6 

176 166 162/157 a) 188 176 168 167/162 a) 188 



Tilladt last trailer, bremset 

trailer 

Tilladt last trailer, ubremset 

trailer 

a) Biobrændstof ethanol E85 



1200 b) /1400 c) (1200 b)c) ) d) 

630 650 630 650 

d) Biler i gruppen N1.

Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5, EU2 DDK 


112/4300-6200 250/1500-4200 4/1798 

Køreevne OCTAVIA M6 OCTAVIA AQ6 COMBI M6 COMBI AQ6 COMBI 4x4 M6 SCOUT M6 

Maks. hastighed (km/t) 219 214 218 213 214 208 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 8,1 8,8 8,2 8,9 8,4 8,7 


Bytrafik 9,5 10,8 9,5 10,8 10,3 10,2 

Landevejstrafik 5,5 5,9 5,5 5,9 6,2 6,4 

Kombination 6,9 7,7 6,9 7,7 7,7 7,8 

CO 2-emissioner - kombination 158 179 158 179 180 182 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 1950 1980 1965 1995 2070 2130 

Tom vægt driftsklar 1350 1380 1365 1395 1470 1530 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1400 a) /1600 b) (1400 a)b) ) c) 1500 a) /1600 b) (1500 a)b) ) c) 

Tilladt last trailer, ubremset trailer 670 690 670 690 730 750 



Tekniske data 

c) Biler i gruppen N1. 


221




118/4500-6200 250/1500-4500 4/1798 

Køreevne OCTAVIA M6 OCTAVIA DQ7 COMBI M6 COMBI DQ7 COMBI 4x4 M6 SCOUT M6 




Bytrafik 9,5 9,1 9,5 9,1 10,3 10,2 

Landevejstrafik 5,5 5,4 5,5 5,4 6,2 6,4 

Kombination 6,9 6,6 6,9 6,6 7,7 7,8 

CO 2-emissioner - kombination 158 155 158 155 180 182 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 1950 1970 1965 1985 2070 2130 

Tom vægt driftsklar 1350 1370 1365 1385 1470 1530 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1400 a) /1600 b) (1400 a)b) ) c) 1500 a) /1600 b) (1500 a)b) ) c) 

Tilladt last trailer, ubremset trailer 670 680 670 680 730 750 



c) Biler i gruppen N1.



147/5100-6000 280/1700-5000 4/1984 

Køreevne OCTAVIA RS M6 OCTAVIA RS DQ6 COMBI RS M6 COMBI RS DQ6 




Bytrafik 10,2 10,4 10,2 10,4 


Kombination 7,5 7,7 7,5 7,7 


Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 1915/1980 a) 1935/2000 a) 1930/1995 a) 1950/2015 a) 


Tilladt last trailer, bremset trailer 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) a) 


a) Biler i gruppen N1. 


Tekniske data 

c) Stigninger op til 8% 


223


Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 


77/4400 250/1500-2500 4/1598 

Køreevne OCTAVIAM5 

OCTAVIA M5 

GreenLine 

OCTAVIA DQ7 COMBI M5 

COMBI M5 

GreenLine 

COMBI DQ7 COMBI 4x4 M6 

Maks. hastighed (km/t) 191/192 a) 192 191 190/191 a) 191 190 186 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 11,3 11,4 11,4 11,4 11,6 11,5 12,2 


Bytrafik 5,7/5,1 a) 4,7 5,6 5,7/5,1 a) 5,3 5,6 6,7 

Landevejstrafik 3,9/3,6 a) 3,4 4,2 3,9/3,6 a) 3,5 4,2 4,6 

Kombination 4,5/4,2 a) 3,8 4,7 4,5/4,2 a) 4,1 4,7 5,4 

CO 2-emissioner - kombination 119/109 a) 99 123 119/109 a) 107 123 141 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 1950/1960 a) 1990 1975 1965/1975 a) 2005 1990 2075 

Tom vægt driftsklar 1350/1360a) 1390 1375 1365/1375a) 1405 1390 1475 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1400b) /1600c) (1400b)c) ) d) 1600b) /1700c) (1600b)c) ) d) 

Tilladt last trailer, ubremset trailer 670 680 670 680 730 

a) Værdien svarer til udgaven med SPORT-pakken. 



d) Biler i gruppen N1.

Motor 1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 


77/4000 250/1900 4/1896 

Køreevne OCTAVIAM5 OCTAVIA DQ6 COMBI M5 COMBI DQ6 COMBI 4x4 M6 

Maks. hastighed (km/t) 192 189 191 189 181 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 11,8 12,2 11,9 12,3 12,9 


Bytrafik 6,3 7,7 6,3 7,7 7,7 

Landevejstrafik 4,2 5,0 4,2 5,0 4,9 

Kombination 4,9 5,9 4,9 5,9 6,0 

CO 2-emissioner - kombination 130 155 130 155 159 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 1955/1945 a) 1980/1970 a) 1970 1995 2080 

Tom vægt driftsklar 1355 1380 1370 1395 1480 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1400b) /1600c) (1400b)c) ) a) 1600b) /1700c) (1600b)c) ) a) 




Tekniske data 



225


Motor 2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 

Køreevne 

Ydelse (kW ved 1/min) 

Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/ 

min) 

M5 

250/1500-2500 

81/4200 

M6 4x4 280/1750-2750 

OCTAVIA M5 

EU4 

OCTAVIA M6 

EU5 

COMBI M5 

EU4 

Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 ) 

COMBI M6 

EU5 

4/1968 

COMBI 4x4 M6 

EU5 

Maks. hastighed (km/t) 195 194 189 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 11,0 11,1 11,6 


Bytrafik 6,5 6,1 6,5 6,2 7,2 

Landevejstrafik 4,3 4,0 4,3 4,1 4,7 

Kombination 5,0 4,8 5,0 4,9 5,6 

CO 2-emissioner - kombination 132 126 132 129 148 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 1971/1951 a) 1995 1986 2010 2095 

Tom vægt driftsklar 1371 1395 1386 1410 1495 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1500b) /1700c) (1500b)c) ) a) 1600b) /1700c) (1600b)c) ) a) 




c) Stigninger op til 8%

Motor 2,0 l/103 kW TDI CR - EU4, EU5 


103/4000 - EU4 

103/4200 - EU5 

320/1750 - 2500 4/1968 

Køreevne OCTAVIA M6 OCTAVIA DQ6 COMBI M6 COMBI DQ6 COMBI 4x4 M6 

COMBI 4x4 

DQ6 

SCOUT M6 SCOUT DQ6 

Maks. hastighed (km/t) 211 209 210 208 204 203 199 197 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 9,5 9,6 9,6 9,7 9,8 9,9 10,1 10,2 


Bytrafik 6,1 6,7 6,2 7,0 7,2 7,3 7,4 7,4 

Landevejstrafik 4,0 4,5 4,1 4,6 4,7 5,2 5,1 5,5 

Kombination 4,8 5,3 4,9 5,4 5,6 5,9 5,9 6,2 

CO 2-emissioner - kombination 126 138 129 143 148 156 155 162 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 1995 2015/2005 a) 2010 2030 2095 2115 2155 2175 

Tom vægt driftsklar 1395 1415 1410 1430 1495 1515 1555 1575 

Tilladt last trailer, bremset 

trailer 

Tilladt last trailer, ubremset 

trailer 



1500 b) /1700 c) (1500 b)c) ) a) 1600 b) /1700 c) (1600 b)c) ) a) 

690 700 690 700 740 750 

Tekniske data 



227


Motor 2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 


125/4200 350/1750 - 2500 4/1968 

Køreevne OCTAVIA RS M6 OCTAVIA RS DQ6 COMBI RS M6 COMBI RS DQ6 




Bytrafik 7,5 7,9 7,5 7,9 


Kombination 5,7 6,0 5,7 6,0 


Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 1950/2015 a) 1970/2035 a) 1965/2030 a) 1985/2050 a) 


Tilladt last trailer, bremset trailer 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) a) 




c) Stigninger op til 8%

Multifunktionelle køretøjer (AF) 

Vægt (i kg) 

Motor Tilladt vægt i alt 

1,2 l/77 kW TSI 

1,4 l/59 kW 

1,4 l/90 kW TSI 

1,6 l/75 kW 

1,6 l/75 kW LPG 

1,8 l/118 (112) kW TSI 

1,6 l/77 kW TDI CR 

1,9 l/77 kW TDI PD 



M6 DQ7 

1820 1845 

M5 

1755 

M6 DQ7 M6 

1865 1885 1880 a) 

M5 AG6 

1835 1870 

M5 

1885 

M6 DQ7 4x4 M6 

1905 1925 2010 

M5 DQ7 4x4 M6 

1905 1930 2015 

M5 DQ6 4x4 M6 

1910 1935 2020 

M5 M6 4x4 M6 

1926 1950 2035 

M6 DQ6 4x4 M6 DQ6 4x4 

1950 1970 2035 2055 

a) Værdien svarer til udgaven med SPORT-pakken. 

Tekniske data 


229

230 Stikordsregister 

Stikordsregister 

A 

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Advarselsblinkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Advarselssymboler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Advarselstrekant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Afmontering af sæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Afrimning af ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

deaktivering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

Front-Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Hovedairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 


Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Udløsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Airbag-system 


Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

Aktiv styrehjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Allokering af radionøglen til memory-tasterne . . . 59 

Anbefaling til gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Anhængere 

Informationer til driften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Antiblokeringsssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Antiblokeringsssystem (ABS) 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Antispinregulering (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Armlæn bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62, 77 

Armlæn foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Auto-check-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Automatiske vaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Gearstang-nødfrigivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Nødprogram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Automatisk indstilling af førersædet . . . . . . . . . . . . 58 

Automatisk styring af kørelyset . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

B Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 63 

Gulvbelægningens fastgørelse . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Sammenklappelig dobbeltkrog . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Sammenklappelig krog . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Surreøskner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Bagagerum - variabel ladebund . . . . . . . . . . . . . . . . 67 

Bagagerumsafdækning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 67 

Bagklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Belysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Bagrude 

Opvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Bagrudeafisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Bagrudeopvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Bagsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Bakspejl 

Indvendigt bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Barnesæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

ISOFIX-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Opdeling i grupper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

på passagersæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 180 

Opladning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

udskiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Vinterdrift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 

Belastning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Benzinmotorer 

Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Besparelse af elektrisk energi . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Bilcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

bilens tilstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Bilnøgle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Bjergstartassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Blinklys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Bordværktøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Bremse 

Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Bremseassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Bremseforstærker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Bremseforstærkerr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Brug af anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Brændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Dieselbrændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Brændstofforbrug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Energibesparelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Bugsering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Børnesikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

C 

Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

oplåses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Cigartænder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Climatronic 


Recirkulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Climatronic (automatisk klimaanlæg) . . . . . . . . . . . 87 

Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

D Dagskørelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Deaktivering af airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

De første 1500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Dieselmotorer 

Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Dieselpartikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Digitalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Donkraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191, 195 

Donkraftpunkter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Vinterdæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Dækreparationssæt 

Dækreparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

Dækskifte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 

Dæktryk 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Dør 

Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Dør åben 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

E 

EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Elektriske rudeoptræk 

148 

med centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Tast i førerdøren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Tast i passagerdøren og bagdørene . . . . . . . . . . 

Elektriske rudeoptrækr 

39 

Funktionsfejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Elektrisk indstillelige sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Elektrisk skyde-/soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Elektronisk differentialespærre . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Elektronisk stabiliseringsprogram . . . . . . . . . . . . . 


147 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Elektronisk startspærre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Erstatning af dele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

F Fartpilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Fastgørelsesnet 

Combi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Octavia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Synkroniesering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Fjernlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 47 

Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Forebyggelse af skader på bilen . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Forglødningsanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Forklaringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Forlygter 

Forlygtesprinkleranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Forlygtesprinkleranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Frakobling af antispinregulering (ASR) 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 


Frigivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Front-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Fælge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Førstehjælpskasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

G Gearkasse 

mekanisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Gearstang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Gearstang-nødfrigivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Gearstangindstillinger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Gearvælgerspærre 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Gem til bordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Generator 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Genopladning af batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Glastag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109, 115 

H 

Handskerum 

Belysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Heldækkende hjulkapsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

reserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Skift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 

Hjulbolte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Hjulkapsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Horn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Hovedairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 

højdeindstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 

Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 


231


I 

Inden hver kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Indikatorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Indikator serviceinterval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Indkøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Indstilling af sæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 125 

elektrisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 


Varme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Indstilling af tid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Indvendigt bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Informationsdisplay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Instrumentbelysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 


Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Instrumentbrætindsatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Internetforbindelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Interval-visker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

ISOFIX-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

K 

Kabinelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Kabineovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 

Kilometertæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Recirkulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Komfortbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Konservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Kontrol af motorolieniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Kontrolllamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Kopholder 

bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Korrekt siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 

Kromdele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Kuffert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Kurvelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Kølervæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Kølervæskemængde 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Kølervæskeniveau 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Kølervæsketemperatur/Kølervæskeniveau 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Kølervæsketemperaturindikator . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Kørselsretningsindikatorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Kørte kilometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

L Lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Lakskader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Lampe 

Udskiftning af pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 

Lastning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Lygter 

Tågelygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Lys 

automatisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Kontrolllamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Længderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

omstilling / tilklæbning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Lyslængderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Lys, 

til- og frakobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Læderpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

låsning 

Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Fjerenbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Låsning og åbning indefra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

M Make-up-spejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Manuel gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Manuel gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Manuel vask . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Miljøbevidsthed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Miljøvenlighed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Mobiltelefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108, 109, 115 

Forbindelse med håndfri-telefonanlæg . . . . . . 109 

Forbindelse til håndfri-anlægget . . . . . . . . . . . . . 116 

Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

Motor 

standsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 

Motorelektronik 


Motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Motoroile 

kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

udskiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Motorolieniveau 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Motorrum 


Motorrumoversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Multifunktionsindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Multifunktionsrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

CD-skifter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

N Nakkestøtte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Netskillevæg (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 

Nærlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 


Nødhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

O Olie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Oliepind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Ombytning af hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Omdrejningstæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Omstilling / tilklæbning af forlygterne . . . . . . . . . 159 

Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Opladning af batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Oplåsning 

centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Opvarmning 


Ekstravarme (parkeringsvarme) . . . . . . . . . . . . . . 89 

Opvarmning af sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Overhalingsblink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Oversigt 

Instrumentbord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

P 

Parkering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Parkeringshjælp 

bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

foran og bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Parkeringslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Passiv sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Pedaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Pleje af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Polering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Profildybde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Pærer 


R Radioanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Ratindstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Recirkulation 

Varme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Reservehjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Reservetank 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Rude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Ruder 

afrimning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Rudevaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 

Rudevaskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 

Rudevisker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Rum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

S 

Safe-låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Seddelholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

Sele 

Advarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Seleadvarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 

Selehøjdeindstilling 

Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 

Seler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

Selestrammer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 



Serviceintervalindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Servostyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Sikkerhedsanvisninger 

Motorrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Sikkerhedshjulskruer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 


aftagning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 


Rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 


spænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 

Sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Skisæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Skærme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Snekæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 

Solgardin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Solkærme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

Soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Speedometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Sprinkleranlæg 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Sprinklerbeholder 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Sprinklerdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Sprinklerdyser med opvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Stabiliseringssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 

Standlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Standsning af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

START-STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100, 199 

Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 

Dieselmotorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

efter tømt tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Start af motoren 

Benzinmotorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198, 199 


233


Startspærre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Stikdåse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Styretøj 

aktiv styrehjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Surreelementer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Sædeopvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

T Tagantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Tagbagagebærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Taster til centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Tast i førerdøren 

Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109, 115 

Temperatur 

udvendig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 

Tilbehør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 

Transport af børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Tyverialarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Tænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Tøjkroge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Tågebaglygte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Tågeforlygter 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Tågeforlygter med funktion CORNER . . . . . . . . . . . 45 

Tågelygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

U 

Udland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Udskiftning af motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Udskiftning af pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 

Udskiftning af sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Udskiftning af viskerblade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Udstødning 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Udstødningskontrol 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Udvendig temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Underbilsbeskyttelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 

Ur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

V Varme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Vask . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

med højtryksrenser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

Vask af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Ventilation 

Parkeringsventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Ventilator for kølervæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 

Vinduer 

afrimning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

Vinterdrift 


Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 

Vinterdæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

visker-/vasker-atuomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Viskerblade 

Udskiftning af viskerblade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 

Vægt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Værktøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Væske i sprinklerbeholder 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

W 

Winterkørsel 

Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

X 

XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Xenon-lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 

Æ 

Ændringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 

Ø Økonomisk kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Å 

Åbning af enkel dør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Åbning til ski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78



235

ŠKODA arbejder konstant på at videreudvikle alle typer og modeller. Derfor bedes 

du venligst forstå, at der derfor til enhver tid kan forekomme ændringer i leveringsomfanget 

mht. form, udstyr og teknik. Oplysninger vedrørende leveringsomfanget, 

udseende, ydelser, mål, vægt, brændstofforbrug, bilens normer og funktioner 

svarer til informationsstatus ved redaktionsslut. Noget udstyr findes først 

senere (informationer kan hentes hos lokale autoriserede ŠKODA-servicepartnere) 

eller tilbydes kun på bestemte markedsområder. Der kan ikke aflede krav fra angivelser, 

tegninger og beskrivelser i denne instruktionsbog. 

Tryk, kopiering, oversættelse eller anden udnyttelse, også i udskrift, er ikke tilladt 

uden skriftlig godkendelse fra ŠKODA. 

Alle rettigheder tilfalder udtrykkeligt ŠKODA i henhold til ophavsretsloven. 

Ændringer forbeholdes. 

Udgivet af: ŠKODA AUTO a.s. 

© ŠKODA AUTO a.s 2011

www.skoda-auto.com 

Du kan også gøre noget for miljøet! 

Brændstofforbruget i din ŠKODA og den dermed forbundne 

emission af giftige stoffer bestemmes i afgørende grad af den 

måde, du kører på. 

Støjniveauet og bilens slitage afhænger af den måde, hvorpå 

du behandler din bil. 

Hvordan du bruger din bil ŠKODA med størst mulig hensyntagen 

til miljøet og samtidig kan køre økonomisk, kan du læse i 

instruktionsbogen. 

Derudover skal du koncentrere dig om de dele i instruktionsbogen, 

der er markeret efterfølgende . 

Samarbejd med os - for miljøets skyld. 

Návod k obsluze 

Octavia, Laura dánsky 11.2011 

S64.5610.09.38 

1Z0 012 003 RE

ŠKODA Octavia INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?