Glaskasten

62 Thema Faszination Spur 1
Modellbahn
■ Tenderlokomotive der Baureihe 98 3 von KM 1
Bayern-Kult
in feinster Messingbauweise
KM 1 Modellbau hat im vorigen
Winter mit der Ankündigung des
legendären Glaskastens überrascht.
Für unser Foto-Shooting konnten wir
das Handmuster ausgiebig testen.
Vor kurzem erst hat KM 1 wunderschöne
bayerische Lokalbahnwagen ausgeliefert.
In aufwändiger Handarbeits-Messingbauweise
und mit detaillierter Inneneinrichtung entstanden
die Personenwagen der Gattungen BCL
bay 05/06 und CL bay 05/06 sowie der kombinierte
Gepäck-/Postwagen PwPostL bay 06. Aufgelegt
wurden diese inzwischen ausverkauften
Wagen zum Stückpreis von 449 € sowohl in einer
Epoche-I-Ausführung der Königlich Bayerischen
Staatsbahn als auch in einer DRG- und in einer
frühen bzw. späten Epoche-III-Version. Nicht nur
die stolzen Besitzer dieser Lokalbahnwagen dürften
sich jetzt über die zierlich kleine Dampflok
der Baureihe 983 freuen. Das 218 Millimeter messende
Modell der für den Ein-Mann-Betrieb vor -
gesehenen Gattung PtL 2/2 ist vielen als „Glaskasten“
bekannt. Dieser Name beruht in erster
Linie darauf, dass sich der Großteil des Lokkessels
und der Armaturen hinter den riesigen Seitenfenstern
befindet. Aber nicht nur beim Original be -
reiten diese Einblicke durchs verglaste Führerhaus
große Freude – auch beim Modell hat KM 1-Chef
Andreas Krug an viele wichtige Details gedacht.
Das spätere Serienmodell wird wie das hier abgebildete
Handmuster größtenteils aus Messingteilen
bestehen, die mühevoll in Handarbeit montiert
werden. Das 1280 Gramm wiegende 1-Fahrzeug
kann mit erfreulich vielen Feinheiten auf warten.
Die Radsterne haben beidseitig elliptisch profilierte
Speichen. Federpuffer verzeihen so manchen
Peter Pernsteiner (4)
Rangierfehler. Die komplette Brems anlage nebst
großem Handstellhebel im Führerstand ist filigran
nachempfunden. Auch die wei teren Bedienelemente
im Führerstand sind detailliert. Die drei
Führerstandstüren wurden an jeweils drei winzigen
funktionstüchtigen Scharnieren angeschlagen,
und die beweglichen Türgriffe dienen tatsächlich
der Türverriegelung. Die Wagenübergangsbleche
haben an der Unterseite ebenfalls Scharniere und
eisenbahn magazin 5/2011

lassen sich vorbildgerecht herunterklappen. In der
unteren Position werden sie auch über eine entsprechende
Haltekette gesichert. Die Handum -
läufe der beiden Plattformen lassen sich an den je
drei Abgängen hochklappen. Auf den Plattformen
befindet sich die Nachbildung von großen Holzbohlen
mit feiner Holzmaserung. Die funktionstüchtige
Rauchkammertür ist mit sechs beweg -
lichen Vorreibern verschlossen. Die Vorbild-Schraubenkupplungen
kann man nachträglich gegen
Modell-Klauenkupplungen ersetzen.
Da die Lok nur zwei Radsätze hat,
wird sie einen digitalen Sounddecoder
mit Energiespeicher zur
Stromausfallüberbrückung bei verschmutzten
Gleisen erhalten. Für
einen satten Sound dient ein Breitbandlautsprecher.
Natürlich hatte
unser Handmuster noch keinen Digitaldecoder
an Bord, und auch die in
Fahrtrichtung wechselnde Spitzenbeleuchtung
mit warmweißen LED
sowie die ebenfalls digital schaltbare
Führerstandsbeleuchtung funktionierten noch
nicht. Doch war bereits ein Motor für den Analogbetrieb
an Bord, hinter der Rauchkammertür befand
sich schon ein Rauchentwickler, und an der
Blindwelle war auch schon ein Taktgeber für die
Soundelektronik und die Ansteuerung des synchron
getakteten Dynamic-Smoke-Rauchentwicklers
mit Miniaturgebläse installiert. Als endgültigen
Antrieb soll das Modell einen hauseigenen
Gleichstrommotor erhalten, der über einen Kardan
auf ein rollfähiges Getriebe wirkt. Der Antrieb
und die Achsen sind kugel ge lagert.
Andreas Krug will den Glaskasten zum bis Mitte
Juli 2011 gültigen Vorbestellpreis von nur 990 €
Ende 2012 liefern. Für 50 € Aufpreis soll es auch
Faszination Spur 1 Thema 63
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Fine-scale-Radsätze geben. Bestellt werden kann
der Dampflok-Klassiker bis Mitte Juli 2011 in nicht
weniger als sieben Varianten: Als PtL 2/2 4533
der K.B.St.B kommt er mit Petroleumlaternen und
einstufiger Luftpumpe, während die preußisch-grüne
T 2 „Altona 6081“ der K.P.E.V. Gaslampen und
eine zweistufige Luftpumpe erhält. Ebenfalls ohne
Kohlenkastenaufsatz erscheinen 98 306 der DRG
(Rbd München/Bw Rosenheim) und 98 308 in
früher DB-Epoche-III-Ausführung (BD Augsburg/
Bw Neu-Ulm). Diese Loks verfügen schon über
Reichsbahn-Laternen und eine einstufige Luftpumpe.
Mit Kohlenkastenaufsatz und
ein stufiger Luftpumpe kommt die
späte Epoche-III-Variante 98 301
(BD/Bw Nürnberg). Schließlich sind
noch zwei ebenfalls in Nürnberg stationierte
Varianten der 98 307 mit
zweistufiger Luftpumpe und einer
zusätzlichen DB-Lampe geplant, die
es in DB-Museumsausführung ohne
und in später Epoche-III-Ausführung
mit Kohlenkastenaufsatz geben wird.
Im Fazit betrachtet, verspricht der Glaskasten von
KM 1 eine echte Augenweide zu werden, die mit
vielen technischen wie auch akustischen Raffi -
nessen überzeugen wird. Schade ist nur, dass man
bis zur Auslieferung in 20 Monaten geduldig warten
muss. Neueinsteiger können in dieser Zeit
schon fleißig sparen.
Kurz vor Redaktionsschluss haben wir die erfreu -
liche Mitteilung aus Lauingen erhalten, dass die
zur Lok passenden Lokalbahn wagen nochmals
aufgelegt werden – mit ge änderten Betriebs -
nummern versteht sich. Die Vor bestellfrist der beleuchteten
Wagenmodelle zum Preis von je 499 €
läuft bis Mitte Juli 2012, ehe sie dann zusammen
mit der PtL geliefert werden. Peter Pernsteiner