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PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

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MINISTERIO <strong>DE</strong> INFRAESTRUCTURA<br />

INSTITUTO NACIONAL <strong>DE</strong> AVIACION CIVIL<br />

(b) Nadie podrá, cuando se esté aproximando por<br />

instrumentos con cualquier ayuda diferente a ILS,<br />

utilizar el piloto automático a una altura sobre el<br />

terreno que sea menor a 50 pies por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la<br />

altitud <strong>de</strong> <strong>de</strong>scenso mínima (MDA) para ese<br />

procedimiento o menos <strong>de</strong>l doble <strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong><br />

altura máxima especificada en el manual <strong>de</strong> vuelo<br />

aprobado <strong>de</strong>l avión, para una mal función <strong>de</strong>l piloto<br />

automático bajo condiciones <strong>de</strong> aproximación,<br />

cualquiera que sea mayor.<br />

(c) Para aproximaciones por ILS, cuando las condiciones<br />

meteorológicas reportadas sean menores que las<br />

condiciones básicas especificadas en la sección<br />

91.155 <strong>de</strong> la RAV 91 <strong>de</strong> estas regulaciones, nadie<br />

podrá utilizar un piloto automático con acoplador para<br />

aproximaciones a una altura por encima <strong>de</strong>l terreno<br />

que sea menor <strong>de</strong> 50 pies, o la pérdida <strong>de</strong> altura<br />

máxima especificada en el manual <strong>de</strong> vuelo aprobado<br />

<strong>de</strong>l avión para el malfuncionamiento <strong>de</strong>l piloto<br />

automático con acoplador para aproximación,<br />

cualquiera sea mayor.<br />

(d) In<strong>de</strong>pendientemente a lo establecido en los<br />

parágrafos (a),(b) o (c) <strong>de</strong> esta sección, la autoridad<br />

aeronáutica emitirá especificaciones <strong>de</strong> operación<br />

para permitir el uso <strong>de</strong> un sistema guía <strong>de</strong> control <strong>de</strong><br />

vuelo aprobado con capacidad automática, hasta el<br />

punto <strong>de</strong> toque, en los casos que:<br />

(1) El sistema no presente pérdida <strong>de</strong> altitud, sobre<br />

cero, especificada en el Manual <strong>de</strong> Vuelo<br />

aprobado <strong>de</strong>l avión por malfuncionamiento <strong>de</strong>l<br />

piloto automático con acoplador para la<br />

aproximación; y

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