Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

Manual para el Diseño de Carreteras
Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito
PARÁMETROS Y ELEMENTOS BÁSICOS DEL
DISEÑO
El diseño de una carretera responde a una necesidad justificada social y económicamente.
Ambos conceptos se correlacionan para establecer las características técnicas
y físicas que debe tener la carretera que se proyecta para que los resultados
buscados sean óptimos, en una solución técnica y económica en beneficio de la
comunidad que requiere del servicio, normalmente en situación de limitaciones muy
estrechas de recursos locales y nacionales.
2.1 Parámetros básicos para el diseño
Para alcanzar el objetivo buscado, deben evaluarse y seleccionarse los siguientes
parámetros que definirán las características del proyecto, según se explica a continuación
en el siguiente orden:
2.1.1 Estudio de la demanda.
2.1.2 La velocidad de diseño en relación al costo de la carretera.
2.1.3 La sección transversal de diseño.
2.1.4 El tipo de superficie de rodadura.
2.1.1 Metodología para el estudio de la demanda de tránsito
2.1.1.1 El Índice Medio Diario Anual de Tránsito (IMDA).
El Índice Medio Diario Anual de Transito (IMDA) representa el promedio aritmético
de los volúmenes diarios para todos los días del año previsible o existente en una
sección dada de la vía. Su conocimiento da una idea cuantitativa de la importancia
de la vía en la sección considerada y permite realizar los cálculos de factibilidad
económica.
En los estudios del tránsito se puede tratar de dos situaciones:
a) Los estudios para carreteras con el tránsito existente podrá proyectarse mediante
los sistemas convencionales.
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