De offentlige jernbaner. Beretning om de norske jernbaners ... - SSB

Norges officielle Statistik, Fjerde Række.
(Statistique officielle de la Norvége, Quatriéme série,)
Trykt 1901.
Nr. 1. Sundliedstilstauden og Medicinalforholdene 1898. (Rapport sur l'état sanitaire
et médical.)
- 2. Sindssygeasylernes Virksomhed 1899. (Hospices d'aliénés.)
- 3. Den norske Rigstelegraf 1899 og Iste Kvartal 1900. (Télégraphes du Royaunte.)
- 4. Civil Retspleie 1897 og 1898. (Justice civile.)
- 5. Norges Skibsfart 1899. (Navigation.)
- 6. Folkemængdens Bevægelse 1896. (Mouvenzent de la population.)
7. Strafarbeidsanstalter 189899. (Maisons centrales pénitentiaires.)
- 8. Folkeinængdens Bevægelse 1897. (Mouvement de la population.)
- 9. Norges kommunale Finantser 1896. (Finances des communes.)
10. Rekruteringsstatistik 1900. (Recrutenient.)
- 11. Norges Handel 1900. (Commerce.)
- 12. Distriktsfængsler 1899. (Prisons départententales.)
- 13. Norges Sparebanker 1900. (Caisses dépargne.)
- 14. Kriminalstatistik 1895, 1896 og 1897. (Justice criminelle.)
15. Norges postvæsen 1900. (Statistique postale.)
16. Fattigstatistik 1895. (Assistance publique.)
17. 'Folkemængdens Bevægelse 1898. (Mouvement de la population.)
- 18. Skiftevæsenet 1896, 1897 og 1898. (Successions, faillites et biens pupillaires.)
- 19. Norges alinindelige Brandforsikrings-Indretning for Bygninger 1898 og 1899.
(L'institution générale des assurances des bdtiments contre l'incendie.)
- 20. Skolestatistik 1898. (Instruction publique.)
- 21. Norges Fiskerier 1900. (Grandes péches maritimes.)
- 22. De dffentlige Jernbaner 1900 01. (Chemins de fer publics.)
- 23. Private Aktiebanker 1900. (Banques privées par actions,)
- 24. Veterinærvæsenet og kjedkontrollen 1899. (Service vétérinaire et inspection de
la viande.)
25. Valgstatistik 1900: (Statistique électorale.)
- 26. Fattigstatistik 1896 og 1897. (Assistance publique.)
Trykt I90?.
- 27. Sundhedstilstanden og Medicinalforholdene 1899. ( Rapport sur l'état sanitaire
et médical.)
- 28. Telegrafvæsen 1900/01. (Télégraphes et téléphones de l'Etat.)
- 29. Sindssygeasylernes Virksomhed 1900. (Hospices d'aliénis.)
30. Norges kommunale Finantser 1897. (Finances des communes.)
- 31. Strafarbeidsanstalter 1899/1900. (Maisons centrales pénitentiaires.)
- 32. Norges Skibsfart 1900. (Navigation.)
- 33. Fattigstatistik 1898. (Assistance publique.)
- 34. Civil Retspleie 1899 og 1900. (Justice civile.) -
35. Den norske Statskasses Finantser 1895/96-1899/1900. (Finances de l'Etat.)
- 36. De Spedalske i Norge 1896-1900. (Les lépreux en Norvége.)
- 37. Kriminel Retspleie 1897 og 1898. (Statistique de la justice crintinelle: Procédure.)
- 38. Norges Handel 1901. (Commerce.)
- Folkemængdens Bevægelse 1891-1895. II. Sammendrag. (Mouvement de la
•
population. - Résumé.)
- 40. Fagskolestatistik 186-97, 1897-98 og 1898-99.. (Écoles professionnelle,s.)
- 41. Skiftevæsenet 1899. (Successions, faillites et biens pupillaires.)
- 42. Folkemængdens Bevægelse 1899. (Mouvement de la population.)
- 43. Norges Sparebanker 1901. (Caisses d'épargne.)

NORGES OFFICIELLE STATISTIK.
Fjerde Række Nr. 54.
DE OFFENTLIGE jERNBAI
(LES CHEMINS DE FER PUBLICS DE LA NORVÉGE)
BERETNING
OM
DE NORSKE JERNBANERS DRIFT
TERMINEN 1STE APRIL 1901-31 MARTS 1902.
AFGIVET TIL
DEN KGL. NORSKE REGJERINGS DEPARTEMENT FOR DE OFFENTLIGE ARBEIDER
FRA
STYRELSEN FOR STATSBANERNE.
K.RISTIANIA.
I KOMMISSION HOS H. ASCHEHOUG & CO.
1902 .

Beretninger for Terminerne 1884/85-1899/1900 se Norges officielle
Statistik, Tredie Række.
Beretning for Terminen 1900-1901 se Norges officielle Statistik, Fjerde
Række, Nr. 22.
STEEN'SKE BOGTRYKKERI.

Indhold,
(Table des matiéres).
Text.
Indledning. (Introduction)
(Texte).
col. Side
(Pages)
' I
Anvendt Kapital. (Capital employé) XIII
Driftens økonomiske Resultater. (Résultats financiers) . XXI
Af Driftens Overskud oplagte Fonds. (Fonds) XXVII
Trafik. (Trafic) XXIX
Rullende Materiel. (Matériel roulant)
Banerne og deres Vedligehold. (Uentretien des chemins de fer)
LIV
ÊXII
Gjensidig Forsikring mod Ildsvaade. (Assurance mutuelle contre l'incendie) LXVI
Personale. (Personnel) LXVII,
Pensions-, Enke- og Understøttelseskasser. (Caisses de pensions et de secours) .. .. LXVII
Uheld. (Accidents) LXXIV
Tabeller.
(Tableaux).
A. Statsbanerne og Hovedbanen. (Chemins de fer
de l'Etat et le chemin de fer privé Principal).
Tabel I. Fortegnelse over Banernes ExPeditionssteder ved Udgangen
af Terminen. (Les stations et les haltes des lignes
Side
(Pages)
a la fin du terme) 3
II. Anvendt Kapital. (Capital total employé).
I. Sammendrag af Banernes Aktiva og Passiva ved Udgangen af
Terminen 1901-1902. (Actif et passif des chemins de fer å la
fin du terme 1901-1902) —1.6 12
2. Opgave over den ved Udgangen af Terminen 1901-1902 til
Banerne anvendte Kapital og sammes Tilveiebringelse. (Moyens
financiers à la fin du terme 190i —1902) 1-15 1 4
• III. Trafik. (Trafic) 1-99 17
Rullende Materiels Bevægelse paa Banen, exclusive Tog for Banens
Vedligehold. (Mouvement du matériel roulant, non compris
trains pour l'entretien de la voie) 3-22 18
Personbefordring. (Transport de voyageurs)
Godsbefordring. (Transport de marchandises)
Samlet Trafik. (Mouvement total)
250314809 204
81-99 28
• IV. Økonomiske Resultater. (Résultats financiers) 3-101 31
Indtægter af Persontrafik. (Recettes du trafic des voyageurs) 3-24 32
Indtægter af Godstrafik. (Recettes du trafic des marchandises) . . 25-34 34
øvrige Indtægter. (Autres recettes)
Samlede Indtægter. (Recettes totales)
35-38 35
• 39-46 36
Udgifter: (Drift og Vedligehold). Dépenses: (Exploitation et entretien) 47-86 37
Overskud og sammes Anvendelse. (Excédant et son emploi) . . . . . 87 - 1o1 42
• V. Rullende Materiel og sammes Anvendelse. (Etat et mouve -
ment du matériel roulant)
1. Beskrivelse af Lokomotiver. (Spécification des locomotives) . . . 3-34 5 46 45
2. Beskrivelse af Vogne. (Spécification des voitures et des wagons) 35-59 54
3. Lokomotivernes gjennemløbne Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
(Parcours et dépenses de l'entretien des locomotives). 60-77 8o
4. Lokomotivernes Drift. (Traction des locomotives) 78-100 86
5. Vognenes gjennemløbne Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
(Parcours et frais de l'entretien des voitures et des wagons) . 101- 108 89
6. Vognenes Drift. (Renseignement sur la traction des voitures et
des wagons) 109 - 118 92
7. Samlede Udgifter til Vedligehold og Drift af rullende Materiel
(Dépenses totales de l'entretien et de la traction du matériel
roulant) 119- 134 94

Col. Side
(Pages)
Tabel VI. Opgaver vedkommende Beskrivelse af Banerne samt
Banernes Vedligehold. (Renseignernent sur la description des
chemins de fer et sur l'entretien et la surveillance de la voie) . . . . 103
I. Stignings- og Krumningsforhold. (Détail des conditions de
niveau et de direction des lignes de chemin de fer) 2--41 104
2. Underbygning og Broer. (Infrastructure et potits) 4721—.101 70 10 1108
3. Stationer og andre Anlæg. (Stations et bátiments)
4. Overbygning og Gjærder. (Superstructure et cl6tures) 102-123 112
5. Specifikation af Udgifterne til Vedligehold af Linie med Bygninger
og Telegraf samt Bevogtning. (Spécification des dépenses
pour Pentretien de la voie, des bâtiments & du télégraphe). 124- 137 116
VII.
6. Ombytning af Skinner og Sleepers. (Renouvellement de rails et
de traverses) 138 - 147 118
Opgaver vedkommende Jernbanernes Telegraf. (Renseignement
sur le télégraphe des chemins de fer) 2-25 121
VIII. Expeditionsstedernes Trafik med Fordeling paa Lokalog
Samtrafik, Personale samt Udgifter ved Stationsog
Telegraftjenesten. (Renseignement sur le trafic, les dépenses
et le personnel des stations) 2 33 124
IX. Expeditionsstedernes Indtægter. (Recettes des stations) 2-17 166
• X. Opgave over Fordelingen af de Reisende paa de forskjellige
Afstande særskilt for hver Klasse og for Tur og Retur.
(Répartition des voyageurs par classe des voitures sur les distances
différentes) 187
• XI. Opgave over Transportmængde af de væsentligste Varesorter.
(Renseignement sur le mouvement des articles principaux
de marchandises) 189
• XII. Opgave over, hvorledes Togene har været besatte med
Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne
(Renseignement sur l'occupation des trains par des voyageurs et
des marchandises entre les stations) 265
• XIII. Opgave over Maanedsbilletter. (Billets de saison)
XIV. Opgave over Befordring af Reisende med Familiebilletter.
272
(Billets de famille) 291
• XV. Trafikindtægternes Fordeling paa hver Maaned. (La
distribution des recettes à chaque mois) 293
XVI. Fordeling af Indtægt ved Dam pskibsfart paa hver Maaned,
Trafik af Reisende og Gods etc. (Recettes etc. des bateaux
vapeur) 304
XVII. Oversigt over Pensions-, Enke- og Understøttelseskassernes
Status pr. Site Marts 1902. (Situation financire
des caisses de pensions et de secours au 31 mars 1902) 3- 19 305
• XVIII. Personale. (Personnel) 308
XIX. Opgave over Uheld eller Ulykkestilfælde. (Renseignement
sur les accidents) 2-76 311
XX. • 1. Opgave over ordinære Tog paa de forskjellige Banestrækninger.
(Marche des trains ordinaires sur les sections
•
différentes des lignes)
XX. 2. Opgave over Antal ordinære Tog paa de forskjellige
Banestrækninger efter Togplanerne i Driftsaarene
1900-1901 og 1901-1902. (Nombre des trains ordinaires
sur les sections différentes des lignes selon les horaires des années
319
1900-1901 et 1901-1902)
B. Privatbaner. (Chemins de fer privés).
xxi. Statistiske Opgaver for Privatbaner (excl. Hovedbanen).
322
(Renseignement sur les chemins de fer privés, non compris le
chemin de fer Principal, Kristiania—Eidsvold) 2-115 323
C. Sammendrag. (Résumé).
• xxll. 1. Sam mendrag for Aarene 1897-1902. (Résumé 1897- 1902) 1-52 331
XXII. 2. Sammendrag af Kapital, Indtægter og Udgifter etc.
ved Statsbanerne for Tidsrummet indtil Site Marts
1902. (Résumé du capital, des recettes et des dépenses des
•
chemins de l'état jusqu' au 31 mars 1902) 53--73 35 0
XXII. 3. Sam mendrag for Aarene 1897-1902, Specifikation
af Varesorterne. (Résumé 1897-1902, Spécification des
marchandises) 358

Indledning.
Driftsberetningen omfatter Tidsrummet iste April 1901 'indtil 3ite
Marts 1902.
Banernes Længde ved Terminens Begyndelse var 2 057.0 km. I
Terminen er tilkommet 48 km. for den private Bane fra Tønsberg til Eidsfoss
i Hoff Herred i Jarlsberg og Larviks Amt, aabnet for Drift I8de
Oktober 1901. Den samlede Længde ved Terminens Udgang udgjør saaledes
2 105.0 km., hvoraf 889 km. med Sporvidde 1.435 m., I 122 km. med
Sporvidde 1.067 m. og 94 km. med Sporvidde 0.75 m. Af Banerne er:
Statsbaner 1 879 km.
nemlig: Rene Statsbaner 204 km.
Statsbaneinteressentskaber i 675
Privatbaner 226 «
Tils. 2 105 km.
Til de rene St a tsbaner (mellem Kongsvinger og Flisen, mellem
Grefsen (Alnabru) og Røikenvik samt mellem Kristiansand og Byglandsfjord)
har vedkommende Kommuner uden at erholde nogen Eiendomsandel gjort
Tilskud ved kontante Bidrag og Overtagelse af alle Udgifter ved Grunderhvervelse
og Gjærdehold, deri indbefattet Erstatning for Grustag i Anledning
af Anlægget og al anden Jordskade og Ulempe, som ved Anlægget
og Banens Drift foranlediges.
Statsbaneinteressentskaberne, hvoraf der er tretten,
eies af Staten i Forening med endel Private og Kommuner. Med Hensyn.
til disse Baners Stilling i juridisk og økonomisk Henseende henvises
til «Beretning om de norske Jernbaner og deres Drift», Sth. Prp.
No. 52, 1881. Eiendomsforholdene ved disse 13 Statsbaneinteressentskaber
er indbyrdes ensartede, idet Baneselskabet som nævnt for hver af dem
bestaar af Staten som den principale Aktieeier i Forening med endel
Private og Kommuner, der har modtaget Aktier for sine Bidrag. Alle
A

Jernbaner II
1901--1902.
Aktier er ligeberettigede til Udbytte. Indløsning af de private og kommunale
Aktier er ikke forbeholdt Staten 1) uden ved Jæderbanen, hvis
Aktier kan indløses for deres paalydende Beløb. Ved Bergen—Vossbanen,
Eidsvold—Hamarbanen og Drammen--Skienbanen er de kommunale og
private Aktieeiere forpligtede til uden Erstatning at finde sig i:
at Banen enten sættes under fælles Drift med en større eller en mindre
Linie eller Gruppe af Linier paa Betingelse af saadant fælles Opgjør af
de forskjellige Liniers Indtægter og Udgifter, som til Forenkling af Regnskabsforholdet
maatte anordnes,
eller indordnes i fuldt økonomisk Fællesskab med en større eller
mindre Linie eller Gruppe af Linier eller i et samlet norsk Statsjernbaneinteressentskab,
alt eftersom til enhver Tid af Statsmyndighederne maatte bestemmes.
I Henhold hertil er ved Storthingets Beslutning af 22de Juni 1892
Strækningen Hamar—Otta indordnet i fuldt økonomisk Fællesskab med
Eidsvold—Hamarbanen og ved Storthingets Beslutning af 4de Juli 1891
Strækningen Eidanger—Brevik med Drammen—Skienbanen. Distrikternes
Bidrag til nævnte Strækninger er ordnede som ved Kongsvinger—Flisenbanen.
Af P r iv at b ane r haves der sex, nemlig :
a) Den norske Hovedjernbane (fra Kristiania til Eidsvold, 67.8 km.),
for hvilken de økonomiske og administrative Forhold er ordnede ved
Kontrakt af 17de December 1850 mellem den norske Stat og engelske
Bygningsentreprenører. I Henhold til denne Kontrakt blev Halvdelen
af Anlægskapitalen tilveiebragt af de engelske Entreprenører, der
som Vederlag erholdt prioriterede og af Staten efter Ioo Aars Forløb
fra Banens Aabning til Pari indløselige Aktier, medens den anden
Halvdel efter Kontrakten skulde tilveiebringes af Staten mod Aktier i
Banen. For at tilveiebringe sin Halvdel af Kapitalen modtog Staten
Bidrag af Kommuner og Private, tegnede i Henhold til Aktieindbydelse
af 9de Septbr. 1850. Efter nævnte Kontrakt er Banens Bestyrelse
underlagt en Direktion paa 6 Medlemmer, hvoraf de 3 udnævnes
af Kongen, medens det tilkommer Eierne af de prioriterede Aktier at
vælge de øvrige. Aabnet den iste September 1854.
b) Nesttun—Osbanen (26.3 km.), der er anlagt i Henhold til den ved
kongelig Resolution af 2den Februar 1891 med Hjemmel i Loven af
i2te August .1848 givne Koncession. Ved Storthingets Beslutning af
i2te Juli 1894 (kfr. Sth. Prp. No. 82 for 1894, Indst. S. XXX 1894,
Pag. i i fig.) er der af Statskassen ydet Banen et Tilskud af Kr.
280 000.00, hvoraf den ene Halvdel mod Aktier og den anden som
Laan, der er rentefrit i 5 Aar (indtil 2den December 1900, kfr. Indst.
1) Ved Storthingets Beslutning af 2ide Juni 1897 er der udfærdiget ,,Lov angaaende
Expropriation af Statsjernbaner», hvilken under 7de Juli s. A. er meddelt Kgl. Sanktion
(kfr. Sth. Med. No. 14 for 1897 og Sth. Dok. No. 77 samt Indst. 0. X. for 1897).

IIIJernbaner
1901-1902.
S. No. 201 for 1897) og afdragsfrit i io Aar at regne fra Banens
Aabning for almindelig Trafik (den Iste Juli 1894). Under 23de Juli
1897 har Storthinget samtykket i : I) at der for Nesttun—Osbanens
Regning optages et Laan med 2den Prioritets Panteret i Banen med
Tilbehør, stort indtil Kr. no 000.00, samt 2) at Banens Aktiekapital
forøges til Kr. 500 000,00 (kfr. Sth. Prp. No. 57 for 1897, Indst. S.
No. 201 for s. A. og Sth. Forh., Pag. 1680).
c) Lillesand—Flaksvandbanen (16.6 km.), der er anlagt i Henhold til
Storthingets Beslutning af 22de Juni 1891 (kfr. Sth. Prp. No. 61 for
1891, Indst. S. No. 165 for 1891) og Koncession ifølge Kgl. Resol. af
3 te August 1892. Ifølge Sth. Besl. yder Staten til Banens Anlæg
indtil Kr. 200 000.00, hvoraf den ene Halvdel som et afdrags- og
rentefrit uopsigeligt Laan og den anden Halvpart mod Aktier. Aabnet
den 4de Juni 1896.
d) Sulitjelmabanen (I 3. I km.), der er anlagt udelukkende for private
Midler til Drift af Kobbergruber paa Sulitjelmafjeldet (i Nordlands
Amt) i Henhold til Koncession ifølge Kgl. Resol. af 7de Septbr. 1894.
Aabnet for Personfærdsel den 26de Juni 1896.
e) Urskog—Holandsbanen (fra Bingsfoss til Skullerud, 54.4 km.). Strækningen
Bingsfos s—B jerkelangen (25.6 km.) er anlagt i Henhold
til Storthingets Beslutning af I2te Juli 1894 (kfr. Sth. Prp. No. 75
for 1894, Indst. S. XXX for 1894) og Koncession ifølge Kgl. Resol.
af 27de Oktober 1894 og aabnet den 19de Oktober 1896. Ifølge Sth.
Besl. yder Staten til denne Banes Anlæg indtil Kr. 230 000.00, hvoraf
Kr. Too 000.00 som et afdrags- og rentefrit uopsigeligt Laan og Resten,
Kr. 130 000.00, mod Aktier i Banen. Strækningen Bjerkelange n.
--S kullerud (28.8 km.) er anlagt i Henhold til Storthingets Beslutning
af 5te April 1897 (kfr. Sth. Prp. No. 44 for 1897, Indst. S XXX for
1897) og Koncession ifølge Kgl. Resol. af 6te Novbr. 1897 og aabnet
den 15de December 1898. Ifølge nævnte Sth. Besl. yder Staten paa
i Beslutningen nærmere angivne Betingelser til denne sidste Strækning
indtil Kr. 291 000.00, hvoraf Kr. 126 000.00 som et afdrags- og
rentefrit, uopsigeligt Laan og Resten, Kr. 165 000.00 mod Aktier i
Banen. Betingelserne for Sammenslutningen af begge Strækninger er
approberet ved Kgl. Resol. af 'ode September 1898. Ved Sth. Besl.
af 26de Mai 1900 (Sth. Prp. No. 60 for 1899/1900, Indst. S. XV B,
Forh., Pag. 2118), taget tilfølge ved Kgl. Resol. af 2I de Juni 1900 ,
er Samtykke meddelt til Banens Forlængelse og Tilknytning til Kongsvingerbanen
ved Sørumsanden.
I denne Anledning er Banens Bestyrelse bl. a. meddelt Tilladelse
til at optage et Laan paa Banen af indtil Kr. 61 000.00, for hvilket
Beløb viges Prioritet af Staten for dens Laan til Banen (Kr. 226 000.00)
paa Betingelse af, at intet Udbytte af Banen uddeles, førend Laanet

Jernbaner Iv
1901-1902.
er tilbagebetalt, Dette Laan er ved Storthingets Beslutning af i5de
Decbr. I900 tilstaaet af Kongsvingerbanens Midler (Reservefond).
Som Bidrag til Dækkelse af forskjellige af Hølandsbanens første
Udgifter i Anledning af Banens Sammenslutning med Urskogbanen
er der ifølge samme Storthingsbeslutning bevilget et Statstilskud indtil
Kr. 15 000.00 (kfr. Sth. Prp. No. 60 1899/1900, Indst. S. XV E).
I) Tønsberg—Eidsfossbanen (48.0 km.), der er anlagt i Henhold til Storthingets
Beslutning af 24de Juli 1896 (kfr. Sth. Prp. No. 95 for 1896,
Indst. S XXX, Forh., Pag. 2193 og Kgl. Resol. af 4de Juni 1898).
Ved Sth. Besl. af 16de December 1898 er af det bevilgede Statsbidrag
til Banen tilladt udredet det fornødne til Forbedring af Kurveforholdene
og Anvendelse af stærkere Skinner (kfr. Sth. Prp. No. 42
for 1898/1899, Indst. S., No. 88, Forh., Pag. 536 og Kgl. Resol. af
I2te Januar 1899).
Under 26de Mai 1900 har Storthinget samtykket i, at der for
Tønsberg—Eidsfossbanens Regning optages et Laan mod 2den Prioritets
Pantobligation i Banen med Tilbehør, stort indtil Kr. 125 000.00
(Sth. Prp. No. ioi for 1889/1900, Indst S., No. 112, Forh., Pag. 2119
og Kgl. Resol. af 3ote Juni 1900. Ved Sth. Besl. af i6de April 1901
er der af Drammen—Skienbanens Midler ydet Banen et Bidrag, stort
Kr. 63 000.00, i Anledning af Linieforandring paa Strækningen Jarlsberg
Points—Tønsberg. Derhos er af Besparelse i tidligere bevilgede
Statsbidrag til Banen Kr. 20 300 .00, tilladt anvendt som Bidrag til
Dækkelse af forskjellige Forføininger ved samme samt Udgifterne ved
to Militærspor, beregnede at koste Kr. 9 320.00, bevilgede af Statskassen.
Endelig har Staten for det ydede rente- og afdragsfrie Laan
paa Kr. 298 000.00 veget Prioritet til Fordel for det Laan paa Kr.
125 000.00, som tillodes optaget ved Sth. Besl. af 26de Mai 1900 —
alt paa Betingelse af, at Tønsberg Kommune yder fri Grund til en
eventuel Fællesstation for Drammen—Skienbanen og Privatbanen paa
Knapløkken i Tønsberg efter den Plan, som maatte blive bestemt af
Statsmyndighederne (kfr. Sth. Prp. No. 54 for 1900/1901, Indst. S.
XV A for s. A. og Forh. Pag. 1762). Aabnet 18de Oktober 1901.
Til Oversigt over de bestaaende Statsbaner hidsættes en Fortegnelse
over disse efter den Orden, hvori de er byggede, med Angivelse af Sporvidde
og Anlægskapital, fordelt paa Kapital til det første Anlæg og senere
anvendt Kapital til Udvidelser og Forbedringer:

2
3
4
5
6
7
8
9
I0
I'
12
13
14
15
Banestrækninger.
Lillestrøm-Kongsv.
Hamar-Grundset . .
Trondhjem-Støren .
Kongsv.-Rigsgr.
Dr.men-Vikesund
Vikesund-Randsfj.
Grundset-Aamot . .
Hougsund-Kgsbg.{
Kr.an ia-Drammen .
Vikes.-Krøderen .{
Aamot-Koppang . .
Koppang-Støren .
Stav.ger-Egersund.
Kr.ania-Fr.hald .
Fr.hald- Rigsgr. . .
Naar bevilget
Storthingsbeslutning.
3/9 1857
-e-
Datum.
-c -
"/6 1863
og 7/5 1866
16/6 5869
16/6 1869
Og 6/5 1871
16/6 1869
16/6 1869
og 6/51871
3/5 1872
-
3/6 1874
5/6 1873
og 4/61874
SporLxng- Naar
Kgl. Res. vidde.de. Ialt
aabnet.
31/3 5902.
14/9 185 7
18/7 1 863
9/7 1869
9/7 1869
9/7 1869
9/7 1869
ri6 1 0 7 2
10/7 1 874
10/7 / 874
16
17
Eidsvold -Hamar. .
Tr.hjem-Rigsgr.. . /
7/6 1875 3/7 1875 og
og 9/6 1876 29/6 1876
3/5 1872,
21/71873 og
5/6 1873 og
19/7 1874
29/5 1874
18 Drammen-Larvik . . 9/6 1875 25/2 1876
19 Larvik-Skien 9/6 1875 25/3 1876
20 Ski-Mysen-Sarps- 5/6 5873 og
borg 4/6 1874
10/7 1874
21 Bergen-Voss 9/6 1875 9/io 1875
22 Omlægning: Trondhjem
-Selsbak .
23 Kongsvinger-Flisen
16/6 1881
8/7 1 890
29/6 1 88 1
15/7 1 89 ,
24 Hamar-Tretten. . . . 8/7 1890 25/7 1891
25 Eidanger-Brevik. . 4/7 1 89 1 6/7 1892
26 Tretten- Otta 3/7 1890 35/7 189i
27 Kr.sand-Byglandsfj 8/7 1890 15/7 1891
28
29
Grefsen-Røikenvik
Alnabru-Grefsen . .
&'/ 1894
23/5 1 899
3/11. 1895}
8/9 / 899
3/10 1862
6/10 1862
3/8 1864
4/D. 1865
'hi 1866
' 3/so 1868
23/io 1871
9/1.1 1871
7/io 1872
28/v. 1872
14/12 1875
17/10 18 77
1/3 1878
2/1 1 879
25/7 1879
}8/11. 188o
' 7/so 1881
7/12 1881 1.067
24/11 1882 -5--
24/ii 1882
1 .435
1.067
-g-
1.435
5.067
1 .435
11/7 1883 1.067
24/6 1884 -g -
3/11 1893 1 .435
15/11. 1894
16/1.o 1895 1.067
2/ii. 1896 1.435
'hi 1896 1.067
1
29/12 1900 .435
Omfatter ogsaa Anlægskapitalen for L.-No. 4.
- 22.
8 og io.
g - 20.
m .
24 Og 26.
km.
79. 1
38.1
49. 2
35.5
43.1
46.2
26.3
27.9
52.9
26.3
56.2
261.6
76.3
136.2
33.9
58.6
102.3
Kr.
Jernbaner
19 01-1 902.
Anlægskapital.
Heraf
Kapital til
det første
Anlæg.
Kr.
1) 10 847 244 1) 7 416 000
2 074 0251567 200
2) 4 361 o8o 2) 3 855 Ioo
Indbefattet under L.-No. I
} 3) 9 674 ow 3) 6 772 900
738 082 645 300
Indbefattet under No. 5 og 6.
8 037 324 4 557 600
Indbefattet under No. 5 og 6
1 7 429 1 55
5 342 350
}4) 30 345 700
5) 18 276 910
I 7 27 618
110.3
45.6 16) 13 574 792 6) 12 612 800
79.0 Indbefattet underL.-No.I4-15
106. 7
7) 6.3
49. 2
88.2
9.4
83.0
7 8.4
71.8
4.3
,6o71 600
5 201 300
4 28 123 300
5) 1 7 497 900
I I 250 700
50 267 103 10090 700
Indbefattet under L.-No. 3
2 938 I50 2 905 700
Indbefattet under L.-No. 16
-c- - 18 og 19
Indbefattet under L.-No. 16
4 7 10 5 21 4 647 ow
7 919 600
7 919 60o
25.
Heraf er der fremkommet en Forlængelse af Strækningen Støren-Trondhiem fra 49.2 km.
til 51.1 km. (Se Løbenummer 3).

Jernbaner VI
1901-1902.
Koncessioner.
E
Banestrækninger.
Storthings-
Naar
Kgl. Res.
beslutning. aabnet.
2
3
4
5
6
7
For de private Bane r meddeles her lignende Opgave:
Kr.ania—Eidsvold . .
Nesttun—Osbanen . .
Lilles.---Flaksvand .
Sulitjelmabanen .
Bingsfoss—Bj ørkelan
gen
Bjørkelangen—Skullerud
Tønsberg—Eidsfoss
1■1■111
Datum.
15/3 2851 27/3 185 1
2/2 1891
22/6 1891 3i/s 1892
12/7 1894
5/4 1897
24/7 2 896
7/9 1894
27/io 1894
6/ii 1 897
4/6 1898
V9 1854
1/7 1894
4/6 1896
26/6 1 896
19/19 1896
" 5/12 1898
18/13 1901
Spor- Læng-
vidde. de.
m . km.
1 .435
0.750
1.067
0.750
—c —
1.067
67.8
26.3
16.6
13.1
Ialt
pr. 31/3 1902.
Kr.
Anlægskapital.
15 675 484
734 410
462 000
505 260
25.6
28.8 1 I 095 000
48.0 I 364 000
Heraf
Kapital til
det første
Anlæg.
Kr.
8 726 624
674 721
462 000
502 374
I 095 000
I 364 000
Angaaende nye Jernbaneanlæg bemærkes:
Under I ste og 2den Marts 1894 besluttede Storthinget, at der for
Statens Regning skulde bygges følgende nye Jernbaner:
1. Fra Vossevangen til Taugevand gjennem Rundalen og med Tunnel
gjennem Gravehalsen (Længde 75 km. 1),
2. Fra Egersund til Flekkefjord (Længde 74 km., Sporvidde 1.067 m.),
3. Fra Arendal til Aamlid Kirke 2) (Længde 50 km., Sporvidde 1.067 m.),
4. Fra Flisen til Elverum (Længde 43 km., Sporvidde 1.435 m.),
5. Fra Hell Station paa Merakerbanen til Sunde ved Snaasenvandets
Udløb (Længde 108 km., Sporvidde 1.435 m.) og
6. Fra Kristiania til Gjøvik (Længde 125 km., Sporvidde 1.435 m.).
I Forbindelse med sidstnævnte Bane bygges i Henhold til Storthingets
Beslutning af 24de Juli 1896 en Sidelinie fra Tingelstad (Jaren) til Røikenviken
ved Randsfjorden (6.6 km.) og i Henhold til Beslutning af 6te August 1897
bygges en Sidelinie fra Reinsvolden til Kværnum (Skreia) paa østre Toten
(21.6 km.). I Henhold til Sth. Beslutning af 23de Mai 1899 bygges videre
en Forbindelseslinie fra Sandaker (Grefsen) Station til Alnabru Station paa
Hovedbanen (.3 km.) (kfr. Sth. Prp. No. 72 for 18 98/99 og Indst. S. XV B).
Under 2den Juni 1898 har Storthinget besluttet at fortsætte Banen
fra Taugevand gjennem Hallingdal og Sogndalen over Hønefos (224 km.)
Bygningsoverslag af lode Februar 1898 angiver en Længde af 72.4 km. (jft-. Sth. Prp.
No. 78 for 1898, Side 29).
2) Efter Storthingets Beslutning af I ite Juni 2898 føres Banen over Mesel og Bøilestad.
Kfr. videre Sth. Prp. No. 49 for 18 28/99 og Sth. Besl. af 2ode Mai 1899 efter Indst. S XV, C om
Paabegyndelse af Arbeidet paa Strækningen Arendal—Mesel. Kfr. Sth. Prp. 96/1999-91.

VII jernbaner
I 901-1 902.
langs Randselven om Randsfjord til Roa (ved 58 km. fra Kr.a) paa Kristiania
—Gjøvikbanen (32 km.). Sporvidden bestemtes for det hele Anlæg fra
Voss til Roa til 1.435 m. I Forbindelse dermed bestemtes det at ombygge
Bergen—Vossbanen til samme Sporvidde.
Under I 5de Juni 1898 besluttedes det, «at der for Statskassens Regning
anlægges en Jernbane med normal Sporvidde fra Narvik i Ofoten til
Rigsgrændsen under Forudsætning af, at Banens Fortsættelse paa svensk
Side bliver færdig samtidig med Banen i Norge, og at Transportmængden
af Malm i det foreliggende Kontraktudkast S 2 1) fastsættes til I 200 000
Ton». Længde ca. 41 km.
De ved Storthingets Beslutning betingede Distriktsbidrag er ordnede
for Banerne fra Vossevangen til Taugevand, Kristiania til Gjøvik, Hell til
Sunde, Egersund til Flekkefjord og Arendal til Aamlid, hvis Bygning derfor
er besluttet iværksatte ved de Kgl. Resolutioner af 3 ite August 1895,
Rde November 1895, 26de Februar 1896, 7de Marts 1896 samt 3dieAugusti 899 2).
Længden af besluttede Statsbane r, der ikke var færdige ved
Terminens Udgang var 728 km. Efter Terminens Slutning er heraf aabnet :
Hell —Levanger, 52 km., fra 29de Oktober 1902, Narvik—Rigsgrændsen, 43
km. (fra Narvik Havn), fra i5de November 1902 og Grefsen—Kristiania »)
samt Jaren—Gjøvik med Sidelinie Reinsvolden—Skreia, 81 km., fra 28de
November 1902.
Af private Baner var 151.2 km. 4) under Bygning ved Terminens Udgang.
1. Fra Holmestrand til Vittingfoss i Buskerud Amt (31 km., hvori er iberegnet
6 km. Fælleslinie, Sporvidde 1.067 m. Kfr. Sth. Prp. No 95 for 1896, Indst.
S. XXX og Kgl. Res. af 6te Febr. 1899). Under 29de Mai 1900 har Storthinget
samtykket i, at der til Anvendelse af stærkere Skinner udredes af
Statskassen indtil et Beløb af Kr. 74 000.00 som afdrags- og rentefrit Laan
mod Pant i Banen (kfr. Sth. Prp. No. 104 for 1899/1900, Indst. S., No. 223,
Forh., Pag. 2173 og Kgl. Resol. af 3ote Juni 1900). Ifølge Storthingets
Besl. af 2ode Mai 1902 skal Staten yderligere udrede Kr. 30 000.00
til Banen, Halvparten mod Aktier og den anden Halvpart som rente-
') Med Kiirunavaara-Luosavaaraselskabet i Sverige.
2) Indtil 3ite Marts 2902 var medgaaet til Anlægget af:
Kristiania—Gjøvikbanen (den aabnede Strækning indbefattet) *)Kr. I I 547 627.58
Egersund Flekkefjordbanen 4 705 090.55
Voss—Taugevandbanen 5) 6 033 535.06
Hell—Sundebanen *) 5 295 016.47
Ofotbanen 7 059 397.3 2
Arendal—Aamlidbanen 217 329.03
Taugevand—Roabanen (forberedende Arbeider) CC 326 644.78
3) Kun for Godstrafik.
4) Der er her gjort et Fradrag af 6 km., Fælleslinie for Holmestrand—Vittingfossbanen , og
Tønsberg—Eidsfossbanen.
5) Excl. Udgifter til Grunderhvervelse og Gjærder.

JernbanerVIII
1901-1902.
og afdragsfrit Laan, samt vige Prioritet for Optagelse af Laan paa
Kr. 93 000.00 paa Betingelse af, at intet Udbytte uddeles til Aktionærerne,
forinden dette sidste Laan er betalt (kfr. Sth. Prp. No. 81
for 1901/1902, Tillæg 3 til Indst. S. XIV og Sth. Forh., Pag. 2238).
Banen aabnet for Drift fra Iste Oktober 1902.
2. Fra Eina Jernbanestation (ved km. Poo paa Kristiania—Gjøvikbanen) til
Fagernees i Valdres (105.2 km., Sporvidde i 435 m. Kfr. Sth. Prp.
No. 71 for 13 98/99, Indst. S. XV C, Pag. 8, Storthingsbesl. af 20de Mai
1899 og Kgl. Resol. af 2den September s. A. og videre Sth. Dok.
No. 77 samt Indst. S. XXXX for 1899/1900. Ang. Eina Fællesstation,
se Sth. Prp. 95 for 1900— 01, Indst. S. XV E, Sth. Forh.
Side 2184). Heraf er aabnet Eina—Dokka, 48 km., fra 28de Novbr. 1902.
3. Fra Lier Jernbanestation til Bunden af Holsfjorden (21 km., Sporvidde 1.067
m.). Kfr. Sth. Prp. No. 49 for 18 98/99 og Indst. S. XV C, Storthingsbesl.
af i8de Mai 1899 og Kronprinsregentens Resol. af 2 i de April 1900.
Storthinget har videre indgaaet paa at yde Bidrag til Bane:
4. Fra Grimstad til Mesel i Froland (23.4 km.). Kfr. Sth. Prp. No. 49
for 18 98/99 og Indst. S. XV C. Storthingsbesl. af 20de Mai 1899.
De rene Statsbaner og Statsbaneinteressentskaberne
a d m i n is t r e r e s af Stat e n paa samme Maade; men hver Bane eller
hvert Interessentskab som en selvstændig økonomisk Enhed.
S t a ts b a n e r nes Administration er ordnet ved de Kgl. Resol. af
25de Novbr. 1882 og Iste Juli 1884 med en Centralstyrelse. De inddeles
i 7 1), Centralstyrelsen underlagte, Trafikdistrikter, nemlig :
Iste Trafikdistrikt (489 km.), der omfatter:
1. Kristiania— Fred rikshald--Rigsgrændsen, vestre og
østre Linie, eller Smaalensbanen, 249 km., Sporvidde 1.435 m. (vestre
Linie 170 km., aabnet: den første Strækning Kristiania—Fredrikshald
137 km. 2den Januar 1879, i sin Helhed indtil Rigsgrændsen 25de Juli
1879; østre Linie, Ski —Sarpsborg, 79 km., aabnet 24de November
1882. Strækningen Kornsjø—Rigsgramdsen (1 km.) drives fra Iste Juli
1896 i Henhold til Kontrakt, approberet ved Kgl. Resol. af 26de Juni
1896, i Forbindelse med den tilstødende Dalslandsbane.
2. G r efs e n (Alnabru)---J a r e n—R øike n v ik Jernbane (en Strækning
af Kristiania—Gjøvikbanen, 76 km., Sporvidde 1435 m.) aabnet 20de
Decbr. 1900.
3. Lillestrøm—Kongsvinger—Rigsgrændsen Jernbane eller
Kongsvingerbanen (ii5 km., Sporvidde 1.435 m., aabnet: den første
Strækning, 79 km., 3die Oktober 1862, i sin Helhed 4de November
1865). I Forbindelse med Kongsvingerbanen drives en Strækning
(7 km.) af de svenske Statsbaner, nemlig fra Rigsgrændsen til Charlottenberg,
som er den første Station paa hin Side Grændsen.
4. K o ng s v inge r —F 1 is en Jernbane (49 km., Sporvidde 1.435 m.,
aabnet 3die November 1893).
Fra isde November 1902 er oprettet et 8de Distrikt, Ofotbanen.

2det Trafikdistrikt (361 km.), der omfatter:
Jernbaner
1901-1902.
5. K ri stiani a—D ra m m en Jernbane (53 km., Sporvidde 1.067 m.,
aabnet 7de Oktober 1872).
6. D ram men —S ki en Jernbane (165 km., Sporvidde i 067 m., aabnet:
den første Strækning indtil Larvik med Sidelinier, Ho km., 7de December
1881, i sin Helhed 24de November 1882. Den 16de Oktober
1895 aabnedes en Sidelinie fra Eidanger Station til Brevik, 9 km.).
7. Dram m e n—R ands fj o r d Jernbane (143 km, Sporvidde 1.067 m.),
hvori foruden Hovedlinien (aabnet: første Strækning, 43 km., I 5de
November 1866, i sin Helhed i3de Oktober 1868) indgaar: Sidelinierne
Hougsund —Kongsberg (28 km., aabnet gde November 1871)
samt Vikesund—Krøderen (26 km., aabnet 28de November 1872).
3die Trafikdistrikt (451 km.), der omfatter :
8. E ids v ol d—O t t a Jernbane (229.8 km., Sporvidde 1.435 m., Eidsvold—Hamar,
58.6 km., aabnet 8de November 1880, Strækningen
Hamar—Tretten, 88.2 km, aabnet I 5de November 1894 . og Resten,
Tretten—Otta, 83 km., aabnet 2den November 1896).
9. Ha mar —E lv e rum (Grundset) Jernbane (38.1 km., Sporvidde
1.067 m., aabnet 6te Oktober 1862).
io. Grunds e t—A am ot (Rena) Jernbane (26.3 km., Sporvidde 1.067 m.,
aabnet 23de Oktober 1871), samt af:
1. S to r e n—A am ot (Rena) Jernbane (317.8 km., Sporvidde 1.067 m.,
aabnet første Strækning, 56 km, 14de December 1875, i sin Helhed
17de Oktober 1877) Strækningen:
Rena—Tønset (156.8 km).
4de Trafikdistrikt (314 km.), der omfatter:
Af Støren--Aamotbanen Strækningen:
T ønse t—S t ør en (161 km., Sporvidde 1.067 m.) samt
12. T r on d hj e m—S to r en Jernbane (51 km., Sporvidde 1.067 rn.,
aabnet 5te August 1864 med Længde 49 km.; Strækningen Trondhjem--Selsbak
er senere omlagt og overgivet til Driften 24de Juni
1884; ved Omlægningen er Længden forøget til nævnte 51 km.).
No. 8 -- ii, Hamar—Trondhjem, benævnes Rør osbane n.
13. Trondhjem—Rigsgrændsen eller Merakerba,nen (102 km.,
Sporvidde 1.435 m., aabnet I7de Oktober 1881). I Forbindelse med
Merakerbanen drives en Strækning (4 km.) af de svenske Statsbaner,
nemlig fra Rigsgrændsen til Storlien.
5te Trafikdistrikt (76 km.) eller
14. S tav a nge r—E ge rsund Jernbane eller Jæderbanen (Sporvidde
1.067 m., aabnet Iste Marts 1878).
B

Jernbaner
1901-1902.
6te Trafikdistrikt (108 km.) eller
Berge n-V o s s Jernbane (Sporvidde 1.067 m., aabnet lite Juli
1883).
7de Trafikdistrikt (78 km.) eller
16. Kristiansan d-B yglandsfj or d Jernbane eller Sæterdalsbanen
(Sporvidde 1.067 m., aabnet 27de November 1896).
Regler for Fragtberegningen ved Statsbanerne gives i Henhold til
Storthingets Bemyndigelse (kfr. Beslutning af gde April 1890) af Kongen.
Efterfølgende Tabel viser F or delingen a f Jernbaner paa
de forskjellige A mte r, samt hvormange Kilometer Jernbane, der
kommer paa hvert Titusinde af Amtets Befolkning og paa hvert Tusinde
Kvadratkilometer m. m.:
Amt.
Folkemængde
PT
3die Decbr.
3900 1).
Fladeindhold
2)
km 2.
Længde
af
Baner pr.
3ite Marts
1902.
km.
Gjennemsnitstal. -
Antal km. Bane.
pr. 10000
Indb.
pr. 3000
km'.
Mellemproportionalleddet
til Antal
km. Bane
pr. 10 000
Indb, og
pr. km 2 .
Smaalenene 136 167 4 1 44 185 13.586 44.643 0.779
Akershus 3)
345 997 5 34 0 318 9.191 59.551 0.740
Hedemarken 126 703 27 453 475 37.489 17.302 0.805
Kristians 336280 25 342 161 33.846 6.353 0.297
Buskerud 112 743 14 817 166 14.724 11.203 0.406
Jarlsberg og Larvik 101 003 2 320 180 17.821 77.586 1.176
Bratsberg 98 298 15 189 32 3.255 2.207 0.083
Nedenes 75 9 2 5 9 348 46 6.059 4.921 0.171
Lister og Mandal 78 259 7 264 49 6.261 6.746 0.206
Stavanger 125 658 9 1 47 76 6.048 8.309 0.224
Sondre Bergenhus 4) 204 554 15 620 134 6.551 8.579 0.237
Sondre Trondhjem 134 718 18 609 196 14.549 10533 0.391
Nordre do. 83 449 22 522 73 8.748 3.241 o.168
• Nordland 250 637 38 340 13 0.863 0.339 0.017
1) Tilstedeværende Folkemængde efter Folketællingen pr. 3die Decbr. 1900.
2) Efter nye Beregninger (jfr. Oversigt over Norges civile, geistlige og judicielle Inddeling
pr. i6de Juni 1902 og Folketællingen i Kongeriget Norge 3die Decbr. 1900).
8) Kristiania By heri indbefattet.
4) Bergens By heri indbefattet.

XI Jernbaner
1901-1902.
Udføres en tilsvarende Sammenstilling stiftsvis, faaes nedenstaaende
Tabel :
Kristiania
Hamar
Trondhjem
Kristiansand
Bergen
Tromso
Stift.
Folkemængde
pr.
3die Deebr.
Iwo')
695 910
242 749
295 45 2
37 8 140
352 236
256 990
Længde
af
Flade- Bauer pr.
indhold'). pte Marts
1902.
km'.
26 520
5 1 9 1 9
5 1 757
40 949
39 340
110 991
km.
849
636
269
203
1 34
13
Gjennemsnitstal.
Antal km. Bane.
pr. 20000
Indb.
12.200
26.200
9.105
5.368
3.804
0.506
pr. 2000
32.014
12.250
5.297
4.957
3.406
0.117
Mellemproportionalleddet
til Antal
km. Bane
pr. 10 000
Indb, og
pr. km'.
0.625
0.567
0.228
0.163
0.114
o.008
I Gjennemsnit for hele Riget bliver de tilsvarende Forholdstal') for
Aarene 1880-1902 :
1880
1881
1882
1883
Pr. Terminens
Udgang.')
1884-1890
1891-1893
1894
1895
1896
1897-1898
1899-190o
1901
1902
Antal km. Bane.
pr. 20000
Indb.
pr. I 000
km.'
Mellemprop ortionalleddet
til
Antal km. Bane
pr. 10 000 Indb.
og pr. km.'
5.85o 3.322 0.239
6.171 3.504 0.247
7.344 4.170 0.275
8.036 4.563 0.292
8.645 4.843 0.205
7.855 4.843 0.195
8.101 4.999 0.201
8.674 5.352 0.225
8.805 5.433 0.219
9.815 6.056 0.244
9.961 6.146 0.247
9.255 6.395 0.243
9.47 16.545 0.249
1) Tilstedeværende Folkemængde efter Folketællingen pr. 3die Decbr. 1900.
') Efter nye Beregninger (jfr. Oversigt over Norges civile, geistlige og judicielle Inddeling
pr. 16de Juni 1902 og Folketællingen i Kongeriget Norge 3die Decbr. 2900).
3) Rigets hele tilstedeværende Folkemængde pr. 3die Decbr. 2900 var 2 221 477 og Fladeindholdet
321 477 km.'
4) Indtil og med Driftsaar 1898-99 var Terminens Udgang pr. 3ote Juni. Fra Driftsaaret
1899-1900 regnes Terminens Udgang pr. 3 te Marts.

Jernbaner
1901-1902.
Ved Begyndelsen af Terminen havdes der ved Statsbanerne og Hovedbanen
278 Stationer og Stoppesteder'). I Løbet af Terminen er tilkommet
3 Stationer og Stoppesteder, nemlig i Station ved Hovedbanen (Alnabru)
og 2 Stoppesteder (Harestuen og Grua) for Kristiania —Gjøvikbanen (Grefsen-
Roikenvik) samt er Ula paa Drammen —Randsfjordbanen forandret fra Sp.
til Hp., hvorved Antallet er steget til 280 ved Udgangen af Terminen.
Den gjennemsnitlige indbyrdes Afstand er som under foregaaende Termin
7.0 'km. -Naar alle Privatbaner medregnes, haves der for samtlige Baner
326 Stationer og Stoppesteder med en gjennemsnitlig Afstand af 6.6 km.,
hvilke Forhold ved de forskjellige Trafikdistrikter m. v. stiller sig saaledes :
i s Trafikdistrikt..
▪
(Stationer og) .
701 Stoppest. j gjennemsn. Afst. 6.8 km.
heraf Smaalensbanen 35 —C— C 6.7
. Kristiania —Gjøvikbanen 6.9
• Kongsvingerbanen 17 — 6.8
*. Kongsvinger—Flisenb 7 7.1
2 det Trafikdistrikt ... 62
heraf Kristiania—Drammenb.. 12
• Drammen—Skienb. . 26
• Drammen —Randsfjordb. 24
--- --
—c-
• 5.9
• 4.4
C 6.4
• 6.2
3 die Trafikdistrikt.... 54 —« — —«— « 8.3 «
heraf Eidsvold—Ottab 30
.1 Hamar—Grundset. • 9
. Grundset—Rena 3
. Rena—Tønset 12
-- 5---- - e - a
—a ---
- s --- C
—c— —.— .
--.-- -a- C
4 de Trafikdistrikt . .. 36 —s— —s— « 8.6 «
heraf Tønset—Støren 16 —.— —0— . 9.6 lf
. Trondhjem—Størenb 10 —.— —.-- . 5. 1 C
c Tr.hjem—Rigsgrændsen 10 —.— —a— e 10.6
Benævnelsen Station eller Stoppested er for Statsbanerne og Hovedbanen benyttet
saaledes :
Station (5), hvor der haves andre Spor end Hovedlinien, og hvor der expederes
Reisende, Reisegods, Il- og Fragtgods (i større og mindre Partiet), levende Dyr, Kjøreredskaber
og Telegrammer, og hvor der er direkte Expedition af alt dette til andre
Stationer i den videste Udstrækning, saadan som for vedkommende Distrikt er anordnet,
samt hvor derhos Erlæggelse af Fragten for Gods er ordnet saaledes, at den kan ske
ved Afsendelses- eller Ankomst-Stationen.
Stoppested (Sp.), hvor der vel haves andre Spor end Hovedlinien, og hvor der
expederes Reisende, men forøvrigt i Expeditionen er gjort Begrændsning enten med
Hensyn til, hvad eller hvorhen der kan expederes, eller med Hensyn til Stedet, hvor
Fragten kan erlægges. .
Derhos findes 16 Las tepladse med Sidespor (LP) samt 8o private sa,adanne (PLP),
hvor der alene expederes Gods.
Endvidere findes der ved Statsbanerne 34 Holdepladse (HP), hvor der ikke
haves andre Spor end Hovedlinien, men hvor der kan expederes Reisende og Gods i
større og mindre Udstrækning (jfr. Tab. I samt Tab. VIII, hvor Trafiken findes anført).
Ved Urskog—Hølandsbanen haves 1, ved Nesttun—Osbanen 3 og ved Tønsberg-
Eidsfossbanen 2 saadanne Holdepladse.

Jernbaner
1901-1902.
5 te Trafikdistrikt...
Stationer ogi
Stoppest.
gjennemsn. Afst. 6.3 km.
6 te Trafikdistrikt ... 18 —«——a—« 6.4 «
7de Trafikdistrikt.. 12 -«- -a- « 7.1 «
Samtlige Statsbaner. 265 —«— —«— « 7.0 «
Hovedbanen 15 —«— --«— (< 4-9 «
Nesttun---Osbanen 8 —«— -- c --a, 3.3 «
Lillesand----Flaksvandb. 8 —«— --«— « - 2.4 «
Sulitjelmabanen 2 - «- - (< -- a 13.0 «
Urskog—Hølandsb.. 14 --—a—« 4. 2 .«
Tønsberg—Eidsfossb 14 —«— —«.--- « 3.7- «
I Tabel I er for Statsbanerne òg Hovedbanen meddelt Portegnelse
over 'Stationer og Stoppesteder med deres Betegnelse samt disses Afstande 1)
indbyrdes og henholdsvis fra Kristiania, Stavanger, 'Bergen og Kristiansand
S. samt Opgaver over Holdepladse og Lastekladse udenfor Stationernes
(Stoppestedernes) Omraade.
Anvendt Kapital.
Til Oversigt angaaende Størrelsen af den Kapital, der er anvendt til
Banerne med Tilbehør fra vor Jernbanedrifts Begyndelse, hidsættes nedenstaaende
Opgave, der tillige meddeler Banernes Længde:
1) Paa Grund af Afrunding, og fordi Afstandene delvis refererer sig til andet Udgangspunkt
end vedkommende Banes Endestation, falder de i Tabel I angivne Afstande ikke
overalt sammen med den i Tabel 11.2 angivne Driftslængde for de forskjellige Baner.

Jernbaner XIV
9 cp 1— 1 9 o 2.
Driftstermin.
1855
1856 ......
1857
1858
1859
186o
1861
1862
1863
1864
1865
1866
1867
1868
1869
1870
Den ved Terminens Udgang anvendte
Banen og
andre
Anlæg.
Kapital.
Rullende
Sum.
Materiel.
Anvendt
Heraf Ud- Kapital
videlser pr.
og For- Kilometer
bedringer, Bane ved
foretagne Terminens
under Udgang.
Banens
Drift.
I Tusinde Kroner.
1871
1872
1873
18 74
1875
1876
1877
1/1- 30/6
8254 1 3 375 24 640 3 233 27 873
67
492 422.3 29 611 3 762 33 373 944 68
1585 49 2 511.3 30 015 3 998 34 013
69
2 857 492 499 30 942 4 401 35 343
72
549 501.8
38 663
70
579 586
40 429
70
811 693 45 66o 6 254 5 1 9 1 4 43 3 47186505964
1878 887 435.3 50 5 1 7 6 614 57 1 3 1
64
1878-79
I 023 964 67 062 8 49° 75 55 2 45
0202874
1879-80
1057 i 064 71 326 8 668 79 994 5 070 76
188o-81
188x -82
1882-83
1883-84
1884-85. . ...
1885-86
1886-87
1887-- 88
1888-89
1889-90
1890-91
1891-92
1892-93
1893-94
1894-95
1895-96
1896-97
1897-98 ..... • •
1898-99
1/7 1899- 31/31900
1900-01
1901-02
68
68
68
68
68
68
68
106
185
185
270
270
270
359
359
359
I 115
I 327
45 2
I 562
562
1562
I 562
562
I 562
I 562
I 562
1562
1562
I 611
1726
I 752
I 952
I 952
I 981
I 981
2 057
2 105
- 68 7 677
68 7 677
68 7 677
68 7 907
68795'
68 8 019
68 8 044
9 3 1 3
14 009
246.4 16 756
18 628
18 689
277 18 721
277 22 913
385.5 22 951
366 23 038
I 103
I 262
1418
I 572
I 578
I 578
1 578
I 578
578
57 8
I 578
57 8 .
I 578
611
I 709
I 750
I 901
2 :1 91069 49847. 73 1
2 017
75 982
92 479
102 030
II3 000
113 368
113 565
113 836
' 1 3 944
114 011
114 081
1 14 237
114 403
114 699
117 783
124 8 75
127 171
1 37 773
138 123
1 39 4 2 5
139 829
147 516
150 533
1 049
I 049
049
049
049
1 049
o66
I 251
2 042
2 258
2 398
2 398
2 398
2 838
2 972
2 981
9 046
1o678
12 129
12 907
12 989
13 080
13 253
1 3 35 8
13 392
14 106
1 4 970
15 567
16 069
17 203
1 7 735
18 312
20 259
21 521
22 410
23 44 1
25 798
2 7 564
8 726
8 726
8 726
8 956
9000
9 o68
9 110
lo 564
16 051
19 014
21 026
21 087
21 119
25 751
25 923
26 019
128
128
128
230 132
273 132
34 1133
384 134
350100
42 7 87
449 103
455
516
78
78
548 78
554
726
72
72
822 72
85 028 5 1 49 76
103 157 5 178 78
114 159 5 842 78
125 907 5 996 81
126 357 6 090 81
126 645 6 253 81
127 089648! 81
127 302 6 683 81
127 40368o8 82
128 187 7 576 82
129 207 8 583 83
129 970 9 343 83
130 768 9 998 84
134 986 11 209 84
142 610 12 314 83
1 45 483 13 473 84
158 032 14 704 81
159 644 15 945 82
161 835 17 323 82
163 270 18 838 82
173 314 20 658 84
178 097 23 972 85

XV Jernbaner
1901-1902.
S."■■••••I•I•M
Foruden foranstaaende er anvendt til:
Dampskibet «Bægna » Kr. 39 736.63
Do. Spirillen 6o 701.33
Kanalværker og Elveoprensning i Aadalselven m. v. 130 473.37
Faste Ejendomme i Stavanger, Sandnes og Egersund «12 904.73
Kr. 243 816.06
Den anvendte Kapital udgjorde ialt pr. 3ite Marts 1901 Kr. 173 557 496.59
og pr. 3 ite Marts 1902 Kr. 178 340 323.62, hvoraf falder paa:
Statsbaner. K •
nemlig :
Rene Statsbaner
hvoraf:
Kristiania- Gjøvikbanen
Kongsvinger-Flisenbanen
Kristiansand-Byglandsfjordbanen
Statsbaneinteressentskaberne
nemlig:
Hovedbanen
Privatbaner
Nesttun-Osbanen
Lillesand-Flaksvandbanen
Urskog-Holandsbanen
Sulitjelmabanen
Tønsberg-Eidsfossbanen
1) Kapitalen i de private Baner er tilveiebragt saalededes :
1901. 1902.
56523 761.61
15 472 300.00
7 9,9 600.00
2 905 700.00
4 647 000.00
141 051 461.61
17033 734.98
14 237 064.91
734 409.82
462 000.00
I 095 000.00
505 260.25
1 58 504 1 69.93
15 568 2 70.74
7 919 600.00
2 938 1 49.55
4 710 521.19
1 4 2 935 899. 1 9
9 836 1 5 3 .69
15 675 483.62
734 409.82
462 000.00
095 000.00
505 260.25
I 364 000.00
Hovedsum K 1 73557496.59 178 340 323.62
1901.
Ved Tilskud af Statskassen Kr. 10462 966.30
Heri fragaar det Beløb, hvormed Indkjobsprisen
for Hovedbanens Aktier overstiger
disses nominelle Værdi, hvilket
Beløb ikke indgaar i den nedlagte
Kapital. 850 840.49
Kr. 8 612 125.81
Kommunale og private Aktier 3 622 874.00
Andre Laan end hos Statskassen 114 409.82
Betalt af Driftens Overskud 4 684 3 25.35
17 033 734.98
1902.
12 481 477.43
i 893 796 .64
10 587 680.79
4 269 034.00
175 409.82
4 804 029.08
19 836 153.69

Jernbaner XVI
1901-1902.
Til de rene Statsbaner er Statens Udlæg')
Kristiania--Gjøvikbanen Kr.
Kongsvinger-Flisenbanen . . . . . . .
Kristiansand-I3yglandsfjordbanen «
1901. 1902.
6 802 100.00
2 191 200.00
3 848 500 oo
6 802 mono
2 223 649.55
3 912 021.19
Ialt Kr. 12 841 800.0o 12 937 770.74
Til de 13 Statsbaneinteressentskaber bar Staten ) udlagt mod :
Oprindelige Aktier ..... . . Kr.
Indkjobte Do. 3) «
Laan «
1901. 1902.
99 835 30000 99 818 200.00
I 368 184.08 2 095 789.78
4 081 314.15 3 785 986.79
Tilsammen Kr. 105 284 798.23 105699976.57
1) Banernes Kapital forøvrigt er tilveiebragt af Kommunerne saaledes:
Kristiania-Gjøvikbanen Kr.
hvoraf:
Kontant
Grunderstatninger
Kongsvinger-Flisenbanen
hvoraf:
Kontant
Grunderstatninger m. v
Kristiansand-Byglandsfjordbanen
hvoraf:
Kontant
Grunderstatninger
Ialt Kr.
2Kapitalen er forøvrigt tilveiebragt saaledes :
Kommunale og private Aktier Kr.
Tilskud fra Kommuner og Private uden Vederlag
i Aktier
Andre Laan end hos Statskassen
De af Statskassen indkjobte Aktiers nominelle
Beløb overstiger Indkjobsprisen med
Betalt af Driftens Overskud .
Ialt Kr.
3) For Regning af Amortisationsfondet for afdragsfrie
Statsobligationer Kr.
For Statskassens egen Regning
**)
1901.
I 337 500.00
519 000.00
598 500.00
714 500.00
500 000.00
214 500.00
798 500.00
340 000.00
458 500.00
2 630 500.00
18 011 500.00
2 120 100.00
2 295 500.00
2 082 215.92
* II 257 347.46
35 766 663.38
867 009.41
50! 174.67
1902.
I 117 500.00
519 000.00
598 500.00
714 500.00
500 000.00
214 500.00
798 500.00
340 000.00
458 500.00
2 630 500.00
15 357 800.00
2 120 300.00
2 257 000.00
4 034 510.22
**) 13 466 512.4o
37 235 922.62
920 625.82
I 175 163.96
Heraf Kr. 352 581.85 forskudt til Kristiania--Drammenbanen, Hamar-Grundsetbanen
og Støren-Aamotbanen af Banernes Reservefond.
Heraf Kr. 649 310.43 forskudt til Kristiania-Drammenbanen, Drammen-Skienbanen,
Hamar.- Grundsetbanen, Storen-Aamotbanen og Bergen-Vossbanen.

XVII Jernbaner
1901-1902.
Desuden har Staten ydet Statsbaneinteressentskaberne Tilskud mod
Aktier samt Laan, dels til Paabegyndelse af Udvidelses- og Forbedringsarbeider
samt til Ombygning til bredt Spor (Bergen-Voss) og dels som
Driftslaan. Disse Tilskud og Laan udgjorde pr. 3 ite Marts 1901 Kr.
2 I I I 435.85 og pr. 3ite Marts 1902 Kr. 3 288 013.21.
Statens Udlæg til Statsbanerne har saaledes ialt udgjort pr. 3 Ite
Marts 1901 Kr. 120 238 034.08 og pr. 31 te Marts 1902 Kr. 121 925 760.52
eller i Middel for begge Terminer Kr. 121 081 897.30. I Renter og Udbytte
har Statskassen heraf - med Fradrag af Tabet paa de rene Statsbaners
Drift - i 1901-1902 havt Kr. I 005 456.19 eller 0.83 pCt. pr. Aar af den
udlagte Kapital.
Statens Udlæg til de private Baner ud gjør:
Hovedbanen Kr.
nemlig:
Fast Anlægslaan
Laan til udfort Udvidelse
Aktier, prioriterede
Do. uprioriterede
Nesttun- Osbanen
nemlig :
Aktier
Laan
Lillesand- Flaksvandbanen
nemlig :
Aktier
Laan, afdrags- og rentefrit, uopsigeligt
Urskog--Holandsbanen
nemlig :
Aktier
Laan, afdrags- og rentefrit, uopsigeligt
Tønsberg-Eidsfossbanen
nemlig:
Aktier
Laan, afdrags- og rentefrit, uopsigeligt
Modsvarende nominelle Beløb:
For prioriterede Aktier Kr.
uprioriterede Do
pr. 3i te Marts pr. 3ite Marts
1901. 1902.
9 471 166.30
626 613.60
829 003.21
1)5 452 400.0o
1)2563 149.49
280 000.00
140 000.00
140 000.00
200 000.00
Ioo 000.00
Ioo 000.00
511 800.00
285 800.00
226 000.00
1 0 898 677.43
626 613.60
2 147 727.19
1)5 479 3 1 7.23
') 2 645 019.41
280 000.00
140 000.00
140 000,00
200 000.00
Ioo 000.00
Ioo 000.00
511 800.00
285 80o.00
226 000.00
591 000.00
293 000.00
298 000.00
Tilsammen Kr. I 0 462 966.30 12 481 477.43
1901. 1902.
3 764 700.00
2 400 000.00
3776040.0o
2 454 500.00

Jernbaner
1901-1902.
XVIII
Desuden har Staten ydet Hovedbanen Laan til Paabegyndelse af
Udvidelser og Forbedringer, pr. 3 te Marts 1901 med Kr. 670 996.79 og
pr. 3 ite Marts 1902 med Kr. 852 272.81.
I Middel bliver Statens Udlæg til Privatbanerne saaledes Kr. 12 233 856.66.
For Terminen 1901-1902 har Staten i Renter og Udbytte (kun ved Hovedbanen)
havt Kr. 555 747.75 eller 4.54 pCt. p. A. af dette midlere Kapitaludlæg.
Statens samlede Udlæg til Jernbaner i Drift var :
Statsbaner Kr.
Private Baner
eller i Middel Kr. 133 315 753.96.
1901. 1902.
120 238034.08 121 925 760.52
11133963.09 1 3333750 . 24
Tilsammen Kr. 131371997.17 135259510.76
I Renter og Udbytte har Statskassen hævet i 1901-1902 af:
Statsbaner:
Udbytte af Aktier Kr. 81I 856.60
Fragaar Underbalance paa de rene Statsbaner
7 515.24
Kr. 804 341.36
Renter af Laan « 201 114.83
Privatbaner:
Kr. I 005 456.19
■11110•1■11111..
Udbytte af Aktier i Hovedbanen Kr. 445 734. 86
Renter af Laan til Do. « 110 012.89
Kr. 555 747.75
Tilsammen Kr . i 561 203.94 eller 1.17 pCt. p. A. af den udlagte Kapital 1).
i) Efter en Rente af 4 pet. p. A. skulde Staten snaledes i de rene Statsbaner, Aktier og
Laan til Jernbanerne have som Aktiva Kr. 39 030 098.50, medens dens Udlæg i Middel
udgjør Kr. 133 315 753.96. For at denne Kapital ialt skulde bringe 4 pCt. Rente,
maatte Landets Jernbaner yderligere have indbragt for Statskassen i Aaret 1901-1902
Kr. 3 771 426.22.

Smaalensbanen 1901
1902
Kongsvingerbanen 1901
1902
Kristiania --Drammenbanen . . 1901
1902
Drammen-Skienbanen 1901
1902
Drammen-Randsfjordbanen 1901
1902
Eidsvold---Ottabanen 1901
1902
Hamar-Grundsetbanen 1901
1902
(;rundset-Aamotbanen 1901
1902
Støren-Aamotbanen 1901
1902
Trondhjern-Storenbanen 1901
1902
Merakerbanen 1901
1902
Jæderbanen 1901
1902
Bergen-Vossb anen 1901
1902
Tilsammen
1) Efter endeligt Opgjør.
1901
1902
XIX Jernbaner
1901-1 902.
Til Oplysning om Fordelingen af Kapitalen paa de enkelte Statsbaneinteressentskaber
ved Terminens Begyndelse og Slutning hidsættes nedenstaaende
Oversigt :
Baner.
Anlægskapital.
28 123 300
28 123 300
7 416 000
7 416 000
4 557 600
4 557 600
12 612 800
1)12 610 000
6 927 800
6 927 800
17 497 900
17 508 400
I 567 200
1567 200
645 300
645 300
16 071 600
1)16 069 600
3 855 100
3 855 Ioo
I I 250 700
I I 250 700
5 201 300
5 231 200
10090 700
1)I0 064 200
125 817 300
125 826 400
Betalte.
Udvidelser og Forbedringer.
I 786 593.82
92o 847.66
2 481 844.77
2 984 743.9 8
2 027 595.92
2 444 091.67
684 268.98
717 978.98
2 073 363.61
2 324 063.88
376 735.86
739 509.9 1
356 167.13
435 209.64
25 669.44
44 281 .93
452 253.97
495 979.86
415 200. 51
460 917.84
40 257.88
52 673.90
184 813.72
196 902.72
10 904 765.61
12 817 201.97
Dækkede
ved Laan.
Kroner.
323 052.51
297 55 2 .5 1
484 000.00
446 500.00
I 021 600.07
I 035 632.32
246 8 12 .97
246 8 12.97
704 947.49
653 047.49
29 000.00
29 000.00
39 500.00
7 1 61 5.74
52 000.00
48 500.00
1 321 501.77
I 36o 255.00
10 000.00
10 000.00
16 000.00
16000.00
74 981 . 1 9
71 381.19
6 000.00
6 000.00
4 329 396.00
4 292 297.22
Tilsammen.
2 109 646.33
2 218 400.17
2 965 844.77
3 43 1 243.98
3 049 1 95.99
3 479 7 23.99
931 081.95
964 7.9 1 .95
2 778 311.10
2 977 111.37
405 735.86
768 509.91
395 667.13
506 825.38
77 669.44
92 781.93
I 321 501.77
I 360 255.00
462 2 53.97
505 979.86
431 200.51
476 917.84
115 239.07
124 055.09
190 813.72
202 902.72
15 234 161.61
17 109 499.19

._ f.,34 cd." ZIS'c:31 ci)U
3-, ...... cd u. 471 u., V 7) '''''
r4 L. CI) H ) N , . Inidt ,
...1-1 E e ,, d'E ,9"t'---P-4 ci9
.Lti 0 0 1 r'- -1-) 1 .( E cl.) cd an cu Z 1>
o
1
cd E E —.0' u4 (12:2-' t3 d
0 00
4., -
11 1, cd d 0
0 Cl
• v,
(1)
z . 1.)
O
c2
. .. . • • •
61): .. .
0:3 . .
.
.
-
.sa z , c)0
cu , (1) 1.) d . .
. .
Z0 G) cd •0Z a) cd °° cd ci) °..LZ .
. o
E ,-° t7 z f.3 .'f3 ° cu . cu
E z 7:5 cd a) 0 de,
(1.) z ,-0
,'-' .
cr) c '7_, 4,• a!
cd
u., •..- cd 4.., cd "0 ct 0 (f) z • ,C)
Q CI) (24 5-, g,< E 1 „ • -,,,
,1) CU ,4-4 4-4
•
G.)
E
E
cd
(1.)
ON NOtrAÐ NN
.-. -Cl
N.
4 c4 (5 . L.;-, ' 0 c.i
oo oN (,1 -1- ,--, ■D c'r)
d-00 00 0 0 d- ,-.
06
7,-
00
ir) 0‹)i ON ON
O■ 7J- Cq 1-00 71-
00 01 d" 0 ‹) en N. en 0■ N
00 ON ix) co0
N. tc5 71- Lf l
(Nr) •71-

XXI jernbaner
190I-1902.
Nærmere Oplysning om den i den egentlige Bane (exclusive andre
Eiendomme) nedlagte Kapital meddeles for Statsbanerne og Hovedbanen i
Tabel II 2. (Yr. Tabel XXI for øvrige Privatbaner samt Tabel XXII).
Af den anvendte Kapital i samtlige Baner kommer pr. 3' te Marts
1902 paa Baner med Sporvidde:
1.435 m. Kr. 97 726 705 eller pr. km. Kr. 109 941
1.067 78 035 133 C 69 531
0.75 2 352 941 c 25 085
Driftens økonomiske Resultater.
Banernes Driftslængde var ved Terminens Begyndelse 2 017 km. 1).
I Terminen er den 18de Oktober 1901 tilkommet en ny Privatbane,
Tønsberg—Eidsfossbanen, med Længde 48 km., med en midlere Driftslængde
saaledes af 2 1 km. Banernes samlede midlere Driftslængde i Aaret bliver
2 104 km., naar der tages Hensyn til den midlertidige Drift paa Strækningen
Jaren—Raufoss (40 km.) fra 23de December 1901 til 3 ite Marts 1902,
og derfor tillægges ii km.
Banernes Længde ved Terminens Begyndelse var 2 055 km., hvortil bliver at lægge
km. for Smaalensbanens østre Linie, hvis Driftslængde er større end Anlægslængde
(mellem Ise og Sarpsborg, idet ved Ind- og Udkjorsel til Sarpsborg i km. maa passeres
to Gange), 7 km. for Strækningen fra Rigsgrænsen til Cha.rlottenberg, der drives af
Kongsvingerbanen, i km. fra Kongsvinger—Flisenbanen, der benytter Kongsvingerbanens
Linie i km. fra Kongsvinger Station, 2 km. for Sidelinien til Røros, hvilken
befares frem og tilbage af alle Tog, 4 km. for Strækningen Rigsgrænsen —Storlien,
der drives af Merakerbanen, samt 2 km. for Sidelinien til Tønsberg, der befares frem
og tilbage af alle Tog.

jernbaner XXII
1901-1902.
En Oversigt over de økonomiske Resultater af Driften i Terminen 1901
-1902 og foregaaende Aar siden Jernbanedriftens Begyndelse hidsættes:
Driftstermin.
1 855
1856
1857
1858
1859
186o
7867
7862
*) 1863-66
1867
7868
7869
1870
1871
1872
1873
1874
1875
7876
1877
vi_som 78
1878-79
7879-80
Midl.
Drifts-
længde.
km.
Ialt.
Tus.
Kr.
Indtægter.
pr. Kilom.
Driftslængde.
Kr.
Udgifter til Drift
ogVedligeholdelse. udgift
,
Ialt.
Tus.
Kr.
pr. Kilom.
Driftslængde.
i pCt .
af
Indtægt.
Driftsoverskud.
7880-----81 7 703
1881-82 7 262
4 768
5 923
4 323
4 694
3510
3 953
3 182
3 732
73.6
66.7
1 258
7 970
'14'
1 562
1.50
2.00
1882-83 7 418
1883-84 7 572
1884-85 1 57 8
1885-86 »
1886-87
>,
1887-88 )
7888-89 1
1889-90 »
6 693
7 252
7 024
7 242
7 285
7 545
8 410
9 017
4 720
4 613
4 45!
4 589
4 617
478!
5330
5 714
4 740
5 72!
5 356
5 276
5 324
5 2 75
5 544
5 92 5
3 343
3 258
3 394
3 343
3 374
3 343
3 5 1 3
3 755
70.8
70.6
76.3
72.9
73. 1
69.9
65.9
65.7
1 953
2 131
'668
7 966
7961
2 270
2 866
3 09 2
1 377
1 355
1 057
1 246
1 243
1 438
I877
1 959
•
1.74
1.68
1.30
1.53
7.52
1.77
2.23
2.38
1890-97 » 9 262 5 870 6 570 4 126 70.3 2 752 1 744 2.10
1891-92
11 9 026 5 720 6 790 4 303 75.2 2 236 1 417 1.70
1892-93 ) 9 789 5 823 7 054 4 470 76.8 2 1 35 1 353 7.6i
1893-94 i677 9 269 5 754 7 274 4 5 1 5 7 8 .5 1 995 1 239 1.48
1894-95 7 709 9 726 5 691 7 564 4 426 77.8 2 162 1265 1.53
7895-9 7750 10 643 6o85 7 899 45i6 74.2 2 744 7 569 1.89
1896 - 97 1901 77 697 6 1 53 8 328 4 381 71.2 3 369 1772 2.18
1897-98 1 967 13 258 6 740 •9 266 47!! 69.9 3 992 2 029 2.48
1898-99 7983 14 480 7 302 9 810 4 947 67.7 4 670 2 355 2.87
1)7899-190 1497.1 11 093 7 410 8 425 5 628 75.9 2 668 7 782 2.18
1900-01 2 017 15 186 7 529 12 053 5 97 6 79.4 3 1 33 1 553 1.81
1901-02 2 104 15 020 7 739 12 597 5 987 83.9 2 423 I 152 1.36
Kr.
Ialt.
Tus.
Kr.
pr. Kilom.
Driftslængde.
Kr.
I pCt af
"den. i
Banen
nedlagte
Kapital.
68 480 7 056 327 4 718 66.9 159 2 338 1.82
" 571 8 400 294 4 3 2 7 5 1 .5 2 77 4 073 3.17
» 703 10 332 333 4 888 47.3 37 0 5 444 4.24
" 669 9 831 354 5 205 52.9 315 4 626 3.51
1 714 10 504 341 5 070 47.7 373 5 494 4.15
3 678 9 970 438 6 443 64.6 240 3 5 2 7 2.64
» 848 12 471 545 8 022 64.3 303 4 449 3.32
) 902 13 264 586 8 623 65.0 316 4 647 3.51
246.4 I 382 5 6o8 898 3 643 65.0 484 I 965 2.28
277 1 540 5 559 985 3 557 64.0 555 2 002 2.56
7, i 680 6 063 i068 3 856 63.6 612 2 207 2.60
385.5 2057 5 322 7 288 3 341 62.8 763 1 981 2.83
366 I 868 5 105 1 219 3 33 2 6 5.3 649 1 773 2.45
375 1 877 5 005 7 244 3 317 66.3 633 i688 2.50
4 22.3 2 279 5 397 7 453 3 44 1 63.8 826 7 956 3.22
571.3 3 315 6 483 2 134 4 1 73 64.4 i787 2 370 3.28
499 3 560 7 134 2 526 5 062 71.0 7 034 2 072 2.88
507.8 3 747 7 468 2 699 5 379 72.0 1 048 2 089 2.97
586 4 747 7 077 2 926 4 994 70.6 I 221 2 083 2.98
693 4 402 6 35 2 2 943 4 247 66.9 1 459 2 105 3.29
435.3 2 022 4 646 i 7 3 3 86 72.9 548 7260 7.96
964 3 919 4 066 2 997 3 109 76.5 922 957 1.30
7 064 4 304 4 044 3290 3 091 76.4 1 01 4 953 1.26
*) Aarlige Middeltal.
1) Omfatter Terminen 1/7 1899- 3V3 1900 ( 3/4 Aar).

XXIII Jernbaner
1901-1902.
Til nærmere Oversigt over de samlede Indtægter og Udgifter samt Overskud
af jernbanedriften i Sammenligning med det foregaaende Aar hidsættes :
Bruttoindtægt ... Ialt
hvoraf:
1901-1902.
Driftsaaret.
7 179 for Persontrafik 698 3 412 7 050 827 3 496
- Godstrafik
Andre Trafikindtægter
12 Heraf 336 Statsbanerne. „ Ialt 004 6 476 12 420 912 6 754
hvoraf:
for Persontrafik
- Godstrafik
Andre Trafikindtægter
Udgifter til Drift og
Vedligehold Ialt
Heraf for Statsbanerne Ialt
hvoraf der falder paa :
Bureauafdelingen
Trafikafdelingen
4 000 Maskinafdelingen695
8) 2 112 3 8 1 4 573 2 074
Baneafdelingen
3 191 925 1) i 685 2 907 5358581
Andre Udgifter
Driftsoverskud.. Ialt 2 423 142 I 152 3 133 128 I 553
I Heraf for Statsbanerne. . . 681 465 883 2 414 9521313
nemlig:
Rene Statsbaner
Beløb.
Kr.
15 020 523
pr. km.
Driftslængdel)
Kr.
7 1 39
7 5 25 105 3 577 7 799 5 8 5 3 86 7
315 720 150 335 512 166
6 350 9 1 7 3 334 6 237 5 1 9 3 39 2
5 7 83 804 3 036 5 979 812 3 252
201 283 106 203 581110
12 597 381 5 987 12 052 796j 5 976
80 654 539 5 593 10 005 960 5 44 1
131 145 3) 69 128 535 70
3 272 742 3) I 728 3 II2 7688692
58 032 30 42 549 23
-:- 35 800 4- 163
I900-I90I.
pr. km.
Beløb. Drifts
længde')
Kr. Kr.
15 185 9 24 7 529
44 612 4- 299
Forhold til foregaaende
Aar.
Forøgelse.
Kr.
128 871
113 398
544 5 85
648 579
2 610
1 59 974
186 122
284 39°
15 483
9 512
Formindskelse.
Kr.
865 40!
274 480
19 792
84 908
196 008
2 298
.11
-
709 986
733 487
Statsbaneinteressentsk. I 716 565 i 016 2 459 5 64 I 455 - 742 999
Af In dt ægt erne i Aaret kommer paa Persontrafik 48 pCt. (Statsb.
51 pCt.), paa Godstrafik 50 pCt. (Statsb. 47 pCt.) og paa andre Trafikindteegter,
saasom Telegrammer, Leieindtægter, Indtægter udenfor den egentlige
Drift samt tilfældige Indtægter, 2 pCt. (Statsb. 2 pCt.).
Indtægternes Fordeling paa hver Maaned af Driftsaaret meddeles for Statsbanerne
og Hovedbanen i Tabel XV, hvoraf vil sees, at den største Indtægt er
faldt i Juli med Kr. i 519 558 og den mindste i Februar med Kr. 0o6 159.
Drift sov er skude t udgjorde 1.36 pCt. af den pr. 3 ite Marts
anvendte Kapital mod 1.81 pCt for det foregaaende Aar. For Statsbanerne
udgjorde den henholdsvis 1.05 og 1.57 pCt.
1) Ialt 2 104 km., Statsbanerne I 905 km.
2) Ialt 2 017 km. km., — 839 km.
3) Disse Tal er
ved Anvendelse af en midlere Driftslængde af I 894 km., idet
nemlig Udgifterne for den midlertidige Drift af Strækningen Jaren—Raufoss kun er
medtaget under andre Udgifter.

Jernbaner
1901-1902 .
••••••■•••••■•••11,
XXIV
I følgende Sammendrag meddeles en Oversigt for hver Bane over
Indtægter, Udgifter og Overskud pr. km. Driftslængde, Overskud i pCt. af
anvendt Kapital for 1900 -1901 og 1901 - 1902 (jfr. Tabel IV og XXI)
samt i Gjennemsnit for Femaaret 1896-1901; i Tabellen er Banerne ordnede
efter Størrelsen af Indtægter pr. km. Driftslængde i 1901-1902:
Baner.
Driftstermin,
endende
3ite
Marts')
Indtægter.
Kr.
Udgifter.
Kr.
Pr. km. Driftslængde.
udgift
i pCt.
af Indtægt.
pCt.
Driftsoverskud.
pr km
-• ---
Driftslængde.
Kr.
II pCt.
af den i
Banen
nedlagte
Kapital.
Hovedbanen 1902 35 976 25 190 70.0 1 0 786 4.76
1901 37 577 27 390 72.9 1 0 187 4.90
') 1896-ol 35 450 21 77 6 61.4 13 6 73 7.17
Kristiania-Drammenbanen 1902 21 149 19 580 81.1 4 569 3.03
1901 24 940 19 4 1 7 77.9 5 5 23 3.67
2) 1896-01 24 136 15 834 65.6 8 302 5.68
Drammen-Randsfjordbanen 2902 10 067 7 113 70.7 2 954 4.58
2901 10 284 6 725 66.0 3 459 5.65
2) 1896-01 9 353 6 131 65.6 3 222 5.36
Smaalensbanen 1902 9 5 69 8 052 84.1 I 517 1.23
1901 9 825 8 333 84.8 1 492 1.22
2) i896-01 8 723 6 823 75.2 I 901 1.61
Kongsvingerbanen 2902 9 409 6 878 73.1 2 531 2.71
1901 9 901 6 470 65.3 3 43 1 3.60
2) 1896-01 9 955 5 906 59.3 4 049 4.32
Trondhjem-Størenbanen 2902 7 625 6 515 85.4 I no 1.30
1901 7 7 1 4 6 264 81.2 2450 1.65
') 1896-ol 7 o86 5 228 73.8 1 858 2.15
Elamar-Grundsetbanen 1902 7 239 6 067 83.8 I 172 2.13
1901 7 269 5 637 77.5 1 632 3.07
2) 1896-01 6 524 492! 75.5 I 592 3.04
Drammen-Skienbanen 1902 6 693 7 050 105.3 ± 357 --:- 0.42
1901 6 791 6 478 95.4 313 0.38
2) 1896 -01 6 106 5 427 88.9 679 0.84
Vlerakerbanen 1902 5 8 54 5 124 8 7.5 730 o.66
1901 6 644 4 746 7E4 1 898 1.67
21896-01 6 101 4 109 67.3 1 993 1.76
idsvold-Ottabanen 1902 5 304 4 218 79.5 1 o86 2.35
1901 5 342 3 925 73.5 1 4 1 7 1.79
21896-01 4 799 3 490 72.7 I 309 1.66
3rundset-Aamothanen 1902 4 664 3 3 1 9 7 1 . 2 1 345 3.83
1901 4 569 3 074 67.3 1 495 4.33
2) 1896-oz 4 020 2 917 72.6 I 103 3.36
1) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni.
2) I Gjennemsnit aarlig.

Baner.
Driftstermin,
endende
3' te
Marts 1).
(Forts.).
Bergen -Vossbanen 1902
1901
2 1896-01
Kristiania-Gjovikbanen 1902
1901
jæderbanen 1902
1901
2) 1896-01
Støren-Aamotbanen 1902
1901
2 1896-01
Sulitjelmabanen 1902
1901
2 1896-01
Kristiansand--Byglandsfjordbanen. 1902
1901
2) 1896.01
Lillesand-Flaksvandbanen 1902
1901
2 1896-01
Indtægter.
3 797
3 812
3 308
3 35 8
3 962
2 959
2 704
2 254
3 500
3 146
2 843
2 619
2 104
1884
2 554
2 224
1836
2 026
2 078
I 542
289
422
427
248
▪ I 13_
355
6oz
555
305
113
1 42
360
900
5 24
63
321
1 94
126
450
160
0.31
0.44
_ 0.45
0.26
1.12
0.50
o.86
o.8o
--I- 0.56
0.21
0.27
Kongsvinger--Flisenbanen 1902 2 013 3 244 161.2 -4- 1231 2.32
1901 2 311 3 226 139.6 .4- 915 1.80
3302 1896-ox 2 186 2 516 115.1
0.65
Urskog--Holandsbanen 1902 810 I 505 83.2 305 1.50
1901 636
2) 1101896-01 634
I 583
I 525
96.8
93.3
53 0.26
0.53
Nesttun- Osbanen 1902
1901
2) 1896-01
Tønsberg-Eidsfossbanen 1902
XXV
Kr.
Udgifter.
Kr.
Pr. km. Driftslængde.
4 095
4 234
3 735
3 6o6
2 824
3 3 1 4
3 305
2 810
3 1 95
3 259
2 984
2 979
3 004
2 408
2 617
2 545
2 030
2 153
2 528
I 702
665
I 517
I . 4.8
I 404
I 390
1 373
Udgift
i pCt.
af Indtægt.
pCt.
92.7
90.0
88.6
93. 1
1 40.3
89.3
81.8
80.2
109.5
96.5
95-3
87.9
70.0
78.2
97.6
87.4
90.4
94. 1
82.2
90.6
84.2
91.6
101.9
2 079 200.3
Driftsoverskud.
Pr. km.
Driftslængde.
Kr.
I pCt.
af den i
Banen
nedlagte
Kapital.
I Samtlige Baner 1902 7 1 39 5 9 8 7 83.9 152 1.36
1901 7 529 5 97 6 79.4 553 1.8i
2898 2 1896-01 7 027 5 129 73.0 2.30
I 038
1 For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote un
2 I Gjennemsnit aarlig.
Jernbaner
1901-1902.
0.90
2.32
1 .34
0.10
0.54
0.33
0.47
0.10
0.28
2670.93
127 0.45
• 25 4- 0.09
1041
D

Jernbaner
1901-1902.
XXVI
Til Banernes Driftsoverskud kommer endvidere Indtægter ved udenfor
Jernbanernes Drift trufne Forføininger (Tabel IV, Col. 91), nemlig for
Hovedbanens Vedkommende den «særskilte Formues» Overskud Kr. 26 858,
medens Underskudet for Dampskibsfarten paa Indsøen Spirillen Kr. 9 102
for Drammen—Randsfjordbanens Regning bliver at fradrage.
Med Hensyn til Anvendelsen af Overskudet, hvorunder er
medregnet Renteindtægter, forsaavidt de overskrider Renteudgifterne (jfr.
Tabel IV, Col. 90), henvises for Statsbanerne og Hovedbanen til Tabel IV,
Col. 92-101, idet det bemærkes, at der af Driftsoverskudet udredes Tilskud
til Forrentning af Kapital i andre Baner (Forrentning af Fællesstationer og
Værksteder m. v.) samt Renteudgifter forøvrigt (Col. 93). Fradrages disse
Beløb, faaes Nettooverskude t, hvorfor Opgave hidsættes for Driftsaaret
og for foregaaende Aar med den tilsvarende Anvendelse for Statsbanerne
og Hovedbanen:
Nettooverskud Ialt
hvoraf for: Rene Statsbaner
der er anvendt til
Statsbaneinteressentskaberne
Afdrag paa Kapitalkonto
Afsætning til Reservefondet , •
til Aktieudbytte
. Dividendefondet
Statsbanerne. Hovedbanen.
1901-02. 1900-01. 1901-02. 1900-01.
Kr.
407 035
7 5 1 5
I 4 1 4 550
183 400
343 264
21 651
909 537
Kr.
2 184 356
32 846
2 217 202
21 4 34 1
1 098 429
357
904 075
Kr. Kr.
659 315 651 528
20 000 20 000
69 109 62 334
570 206 569 194
Aktieudbyttet har i Driftsaaret udgjort ved Smaalensbanen (0.7 pCt.),
Kongsvingerbanen (2.7 pCt.), Kristiania--Drammenbanen (2.0 pCt.), Drammen
Randsfjordbanen (2.0 pCt.), Eidsvold—Ottabanen (1.2 pCt.), Hamar-
Grundsetbanen (i .0 pCt.), Trondhjem—Størenbanen (1.0 pCt.), Merakerbanen
(o.8 pCt.) samt ved Hovedbanen (7.5 og 6.5 pCt., henholdsvis for prioriterede
og uprioriterede Aktier).
For andre Privatbaner end Hovedbanen udgjor det samlede Driftsoverskud
Kr. 8 216. Den sidst aabnede Bane, Tønsberg—Eidsfossbanen,
har i Terminen havt et Underskud af Kr. 21 870, medens de andre har
havt et Overskud tilsammen af Kr. 30 086.
En Sammenstilling for de fem sidste Driftsaar over Banernes økonomiske
Resultater meddeles i Tabel XXII. 1. I Tabel XXII. 2 gives desuden
Oplysninger om Banernes økonomiske Forhold for de forudgaaende Aar
helt fra deres Aabning, forsaavidt Statsbanerne angaar.
11.

XXVII Jernbaner
1901-1902.
Af Driftens Overskud oplagte Fonds.
Indtil 3 ite Marts 1.901 havde de rene Statsbaner en Underbalance paa
sin Drift af Kr. 47 620.18, idet Flisenbanen og Gjøvikbanen (Alnabru—Grefsen
Roikenvik) havde en Underbalance af henholdsvis Kr. 93 277.16 og Kr.
19 405.04, hvorimod der for Sæterdalsbanen var et Overskud af Kr.
65 062.02.
I Terminen 1901-02 havde Flisenbanen et Tab af Kr. 54 846.71,
hvorimod Gjøvikbanen og Sæterdalsbanen havde et ,Overskud af henholdsvis
Kr. 43 110.15 og Kr. 4 221.32. Pr. 3ite Marts 1902 bliver saaledes
Underbalancen paa Flisenbanens Drift Kr. 148 123.87, medens der for Gjøvikbanen
og Sæterdalsbanen bliver et Overskud af henholdsvis Kr. 23 705.11
og Kr. 69 283.34. De rene Statsbaners Drift har derfor indtil 3 ite Marts 1902
givet en Underbalance af Kr. 55 135.42, der ikke er posteret paa nogen
særlig Konto, idet Underbalancen er fort til Udgift for Statskassen ved
Likvidation i Udbyttet af Statsbaneinteressentskaberne.
Tolv af disse Statsbaneinteressentskaber havde af Driftens Overskud
tilveiebragt Fonds, der ved Terminens Begyndelse udgjorde Kr. 4033 584.80.
Heraf var Reservefond for Skiensbanen Kr. 72 549.15, hvilket Beløb helt er
medgaaet til Dækkelse af Underbalance paa Driften i Terminen. For de
øvrige elleve Baner er Fondenes Beholdninger i Terminen formindsket med
Kr. 277 907.97 og udgjør saaledes ved Terminens Slutning Kr. 3 683 127.68.
Disse Fonds var pr. 3 ite Marts 1902 disponeret saaledes:
Til Indkjøb af Materialforraad Kr. 2 783 567.25
Anbragt i Værdipapirer 50250.00
Udlaant til Banerne selv 649 310.43
Forskud til Ombygning af Bergen—Vossbanen .......«200 000.00
Kr. 3 683 127.68

Jernbaner
1901-1902.
XXVIII
Fordelingen af disse Fonds paa hver enkelt Bane ved Terminens
Begyndelse og Slutning var saaledes :
Smaalensbanen
Kongsvingerbanen
Baner.
Kristiania-Drammenbanen
Drammen-Skienbanen
Drammen -Randsfjordbanen
Eidsvold-Ottabanen
Hamar-Grundsetbanen
Grundset-Aamotbanen
Trondhjem-Størenbanen
Merakerbanen
jæderbanen
Bergen -Vossbanen
Tilsammen
Terminen
endende
3r te Marts.
Drifts- og
Reservefonds.
Kr.
1901 586 94 1 .54
1902603 479.70
1901 207 157.91
1902 151 314.70
1901 110 913.80
1902 110 887.68
1901 72 549. 1 5
1902
1901 736 894.60
1902820 66 1 .43
1901 854 283.12
1902 893 236.36
1901 154 57 8.35
1902 146 937.33
1901 94 948.32
1902 I00 360.21
1901 243 074.54
1902239 968.65
1901 421 145.75
1902 240 228.42
1901 189 489.90
1902 179 555.43
1901 309550.5!
1902 166 091.43
1 9013 981 5 2 7.49
1902 3 652 721.34
Dividendefonds.
Kr.
18 443.23
18 516.28
6016.73
6 136.98
324.95
327.03
I 530.37
534. 63
47.5 1
1 45.55
080.54
I 117.33
2 493.09
2 528.53
22 120.89
100.01
52057.3!
30 406.34
Sum.
Kr.
605 384.77
621 995.98
213 1 74. 64
157 451.68
III 238.75
III 214.71
72 549.15
73 8 424.97
822 196.06
854 330.63
893 381.91
155 658.89
148 054.66
94 948.32
wo 360.21
245 567.63
242 497. 1 8
443 266.64
240 3 28.43
189 489.90
1 79 555.43
309 550.5!
166 091.43
4 033 584.80
3 683 127.68
Pr. 3ite Marts 1902 udgjør ovennævnte R e s e r v e f o n d s pr. km.
Bane og i Procent af den i Banerne og andre Ejendomme nedlagte Kapital
følgende Beløb:
Smaalensbanen pr. km. Kr. 2 423 pCt. 2.0
Kongsvingerbanen e I 320 - 1.4
Kristiania-Drammenbanen - < 2 096 - 1 .4
Drammeu-Randsfjordbanen - c 5 7 1 9 8.5
Eidsvold-Ottabanen
Hamar-Grundsetbanen
-
____
c 3 887 -
« 3 856 -
4.9
7. 1
Grundset-Aamotbanen
Trondhjem-Størenbanen -
c 3 816 - 13.6
. 4 _
348
2.0
Merakerbanen
jæderbanen
Bergen-Vossbanen
-
,,,1 ,, 2 536395836 ____ _ 53.4 i.5 .6
2

XXIX Jernbaner
1901--19o2.
Drammen---Skienbanen har i Terminen 1901-02 havt en Underbalance
paa Driften af Kr. 109 891.33, der er belastet Banens Driftskonto.
Med Fradrag af Reservefondets Beholdning pr. 3' te Marts 1902 Kr.
104 510.98 udgjor Driftskontoen pr. 3 ite Marts 1902 Kr. 5 380.35.
Støren—Aamotbanen har siden dens Aabning ude Oktober 1877 havt
Underbalance paa sin Drift. Dens Driftskonto udgjorde pr. 3 ite Marts
1901 Kr. i 170 611.10 og pr. 3ite Marts 1902 Kr. I 380 063.34.
Heraf udgjør:
Extraordinært Tilskud til Pensionskassen Kr. 58 300.00
Andel i Brandskadeerstatninger 17 613.18
Andre Forfoininger (Forsøg med Gnistfængere) I 001.97
Rabat paa Laan 119 827.15
Renter pr. 3ite Marts 1901 Kr. I 073 342.65
Tilkommer i Terminen 1901-02 I I I 426.58
I 184 769.23
Fragaar Driftsoverskud pr. 3 ite Marts 1901 Kr. 99 473. 8 5
Tab i Terminen 1901-02 98 025.66
Kr. I 381 511.53
448.19
Kr. I 380 063.34
Af de private Baner har Hovedbanen et oplagt Reservefond, stort
pr. 3 ite Marts 1902 Kr. 323 067.54, hvilket udgjør pr. km. Bane Kr. 4 755
og i Procent af den i Banen m. v. nedlagte Kapital 2.1 pCt.
Trafik.
I Terminen iste April 1901 til 31 te Marts 1902 er paa samtlige Baner
kjørt 7 114 892 Trafiktogkilometer (Tabel III, Col. 3 og Tabel XXI, Col. 48);
sammenholdt med den midlere Driftslængde giver dette for Aaret 1901-02
3 382 Trafiktog, der er passeret over hver Kilometer Bane, hvilket
modsvarer 9.27 Trafiktog om Dagen. Disse Middeltal er mindre end i
foregaaende Termin, da der kjørtes 3 386 Trafiktog eller 9.28 pr. Dag over
hver Kilometer.
* Vedkommende Underbalancen ca. Kr. 760 coo= og Laan til Udvidelser og Forbedrindringer
ca. Kr. 420 000.00.

Jernbaner XXX
1901-1902.
Nedgangen er ved Gjøvikbanen, Kongsvingerbanen, Flisenbanen, Kristiania—Drammenbanen,
Ottabanen, Hovedbanen, Nesttun—Osbanen, Lillesand—Flaksvandbanen
og Sulitjelmabanen.
I hvert Trafiktog medførtes i Aaret 1901-02 som Middeltal 25.7
Vognaxler mod 26.8 i foregaaende Termin, den gjennemsnitlige Indtægt pr.
Trafiktogkilometer i Terminen var Kr. 2.11 mod foregaaende Driftsaar
Kr. 2.22 og i Gjennemsnit for Femaaret 1896-1901 Kr. 2.20.
Ved Statsbanerne medførtes i hvert Trafiktog i Aaret 1901-02
24.8 Vognaxler mod 25.8 Axler i foregaaende Termin, og var den
gjennemsnitlige Indtægt pr. Trafiktogkilometer i Aaret 1901-02 Kr. 1.92
mod Kr. 2.01 i foregaaende Termin og Kr. 1.98 i Femaaret 1896-1901.
I efterfølgende Tabel er disse Forhold tilligemed de tilsvarende Resultater
fra foregaaende Termins Drift samt i Gjennemsnit aarlig for Femaaret
1896-1901 angivne for hver af Banerne, ordnede efter Antal Trafiktog
(Trafiktogkm. pr. km. Driftslængde) for Terminen 1901-02.

Baner.
Kristiania-Drammenbanen
Hovedbanen
Drammen-Skienbanen
Smaalensbanen
Kongsvingerbanen
Drammen- Randsfj ordbanen
Merakerbanen
Jæderbanen
Eidsvold- Ottabanen
Bergen-Vossbanen
Rørosbanen
Lillesand-Flaksvandbanen
Nesttun--Osbanen
Kristiansand-Byglandsfjordbanen
Kristiania- Gjovikbanen
Kongsvinger-Flisenban en
Sulitjelmabanen
Tønsberg-Eidsfossbanen
Urskog-Hølandsbanen
Samtlige Baner
Driftstermin,
endende
pte
Marts i).
1902
1901
2) 1896 -ol
1902
1901
2) 1896-01
1902
1901
2)1896 -ol
1902
1901
')1896o1
1902
1901
2) 1896-01
1902
1901
1896-01
1902
1901
2) 1896 -o l
1902
1901
2)1896 -ol
1902
1901
2) 1896-01
1902
1901
2) 1 896. 01
1902
1901
2) 1896 -ol
1902
1901
2) 1896-01
1902
1901
2) 1896-w
2902
1901
2) 1896-w
2902
1901
1902
1901
2) 1896-01
1902
1901
2) 1896-02
1902
1902
1901
2) 1896-01
2902
1901
2) 1896-oi
For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni.
I Gjennemsnit aarlig.
Antal
Trafiktogkm.
pr. km.
Driftslængde.
9 9 1 4
10 213
9 445
7 056
7 073
6 487
4 858
455'
4 283
4 710
4 682
4 343
4 103
4 1 45
3 718
3 593
3 54 1
3 385
2 957
2 670
2 576
2 962
2 905
2 281
2 715
2 718
2 453
2 579
2 558
2 544
2 536
2 375
2 288
2 382
2 804
2 091
I 968
977
2 200
I 946
885
I 602
2564
I 585
2470
I 489
I 475
I 403
502
390
I 317
I 167
986
1 171
3 382
3 386
3 191
Antal
Axler i
hvert Tog.
Jernbaner
1901-1902.
25.3
25.2
25.8
40.2
42 .9
44.0
18.5
19.2
18.8
25.8
26.1
25.1
34.7
37.5
4 1 . 2
32.5
3 1 .9
3 1 .3
24.2
29.1
28.1
14.0
1 3.4
13.6
25.3
25.6
26.0
16.7
17.2
16.4
25.6
27.6
26.4
14.6
14.6
1 3.3
13.2
13.6
12.2
16.3
16.2
1 5.7
23.9
20.8
20.8
22.4
20.9
34.3
32.5
32.1
9.8
27.2
28.4
22.6
25.7
26.8
26.7
Indtægt
pr. Trafiktogkm.
Kr.
2.44
2.44
2.55
6.00
5.3 1
5.47
1.38
1 .49
1 .43
2.03
2.10
2.00
2.29
2.39
2.69
2.80
2.87
2.76
1.98
2.49
2.36
1.14
1.23
1.95
1 .97
1.96
1 .59
1.65
1 .47
1.64
1 .77
1.67
0.90
0.90
0 .84
0.77
0.61
1.34
1 .35
1.27
2.31
1.78
1 .37
1 .55
1 .48
2.12
2.00
1.73
0.79
1.55
1.66
1 42
2.11
2.22
2.20

Jernbaner
1901-1902.
XXXII
Nærmere Oplysninger angaaende Banernes Befaring af rullende
Materiel for Trafikens Bestridelse indeholdes i Tabel III, Col. 3-22 (jfr.
Tabel XXI).
I Tabel XX. i meddeles en Oversigt over, hvorledes de ordinære Tog
i de forskjellige Tidsrum af Terminen 1901-02 har været opstillede paa
de forskjellige Strækninger af Statsbanerne og Hovedbanen, og i Tabel
XX 2 er der for de to sidste Terminer sammenstillet Antal af ordinære
Tog, der har befaret de forskjellige Banestrækninger.
Følgende Sammenstilling indeholder en Oversigt over den samlede
T r a fik paa Banerne i de tvende sidste Terminer, angivet i Tonkilometer,
Netto og Brutto, pr. Kilometer Driftslængde, tilligemed Opgaver over de
samlede Udgifter til Drift og Vedligehold, beregnet pr. Netto- og Bruttotonkilometer,
samt de tilsvarende Gjennemsnitstal for det foregaaende
Femaar 1896-1901.
De forskjellige Baner er i Tabellen ordnede efter Trafikens Størrelse
(Tonkilometer Netto af Reisende og Gods pr. km. Driftslængde) i Terminen
1901-02 :

Baner.
Hovedbanen 1902
1901
1) 1896-01
Kongsvingerbanen . 1902
1901
1) 1896-01
Kr.ania-Dr.menb.. . 1902
1901
1)1896.01
Dr.men-Randsfj.b 1902
1901
1) 1896-01
Merakerbanen. . . . 1902
1901
1) 1896-01
Smaalensbanen 1902
1901
1) 1896-ot
Eidsvold-Ottab... . 1902
1901
1) 1896-01
Rørosbanen 1902
1901
1) 1896-01
Sulitjelmabanen . . . . 1902
1901
1) 1896-01
Kr.ania-Gjøvikb. 1902
1901
Drammen --Skienb. . 1902
1901
1896-01
Lilles.-Flaksvandb. 1902
1901
1) 1896-01
Kr.sand-Byglandsfj.b. 1902
1901
1) 1896- 01
Kongsv.-Flisenb. 1902
1901
') 1896-01
Bergen-Vossbanen 1902
1901
1) 1896-01
Jaederbanen 1902
1901
1) 1896-01
Urskog-Hølandsb 1902
1901
') 1896-o!
Tønsberg-Eidsfossb. 1902
Nesttun-Osbanen 1902
1901
')1896 -ol
27750
27 180
24 936
7 1 59
7 165
6 843
46 957
44 682
42 579
7 277
7 244
6 709
4 214
4 254
3 677
15 890
16 139
1 4 500
5 93 6
5 73 6
5 221
4 244
3 97 1
3 864
630
504
4 1 4
4 292
3 5 1 4
12 693
12 533
10 996
089
1 546
275
2 965
2 996
2 459
2 166
2 188
2 038
7 132
7 216
6 336
5 899
5 775
4 807
I 495
369
I 386
I 275
3 328
3 693
3 239
XXXIII Jernbaner
Netto.
393 35 1
420 524
400 075
188 881
205 272
215 612
III 516
119420
129 462
146890
1 43 7 11
1 35 749
121 536
150 728
142 188
81 216
85 672
68 543
56 358
59 038
52 702
52 439
54 7 1 4
49 863
45 626
43 302
37 7o1
39 362
Samlede Trafik.
Reisende 2) Gods. Sum.
Tonkilometer pr. km. Driftslængde.
25 9 41 88 1
30637
29 058
36 162
44 1 53
25 ow
26 219
23 400
16 737
22 780
28 773
28 739
16 897
21 278
19 368
1 3 47 1
13 635
1 478
16 2 74
12 648
13 120
9 184
I 265
I 481
I 052
Brutto.
421 101 I 953 588
447 704 2 025 378
425011 I 882 004
196 040
212 437
943 770
985 421
222 455 93 1 844
1 5 8 473
164 102
1 2 55 544
I 255 526
172 041 163 033
154 167
150 955
562 47 1
547 044
1 4 2 45 8
125 750
154 982
145 865
505 42 7
537 548
5 6 5 7 1 4
525 590
97 106 878 998
101 811 861 731
83 043
62 294
64 774
57 9 2 3
56 683
743 ][0.1
489 130
482 272
434 852
308 176
868 5 304 403
53 7 2 7
46 256
2 73 742
98 104
43 8o6
38 115
97 3 8 3
93 898
43 6 54 326 892
28 925
42 574
43 1 70
40 054
37 251
2 77 455
406 287
408 096
377 289
137 004
45 699
26 276
162 783
112 340
29 184
26 396
1 49 7 69
147 768
19 196 119 873
24 946
30 961
212 749
220 715
30 777
24 029
28 494
25 704
203 923
194 1 45
201 174
190 696
19 370 166 682
19 410 159 655
16 285 125 641
17 769 82 692
14 017
14 506
73 7 11
70 177
10 459
4 593
5 1 74
4 291
70 745
61 750
63 416
67 963
1901-1902.
Udgifter til
Drift og
Vedligehold.
Netto i pr. pr.
PCt. af Netto Brutto
Brutto. Tonkm.
pCt. Ore.
21.6
22.1
22.6
20.8
21.6
23.9
12.6
13.1
14.8
27.4
27.6
28.2
23.4
27.4
27.8
11.0
11.8
11.2
12.7
1 3.4
1 3.3
18.4
1 9.3
19.6
47. 1
45.0
40.6
13.3
10.4
10.5
10.6
10.6
27.2
28.1
23.4
19.5
1 7.9
16.0
11.7
14.0
15.1
12.4
14.2
1 3.5
11.6
12.2
13.0
21.5
19.0
20.7
14.8
7.4
8.2
6.3
*) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni.
1) I Gjennemsnit aarlig.
2) Den gjennemsnitlige Vægt pr. Reisende med Haandbagage ansat til 75 kg.
E
5.98
6.10
5.12
3.5 1
3.05
2.65
12.36
11.83
9.20
4.61
4.45
4.30
4.07
3.06
2.82
8.29
8.18
8.22
6.77
6.o6
6.03
7. 1 7
6.34
6.16
5.66
4.80
4.94
7.69
13.70
16.56
15.00
1 3.55
5.44
4.55
5.87
8.75
8.43
9.56
13.00
10.42
8.17
15.80
1 3.3 8
12.87
15.28
1 3.93
13.85
8.53
11.29
10.51
19.88
30.57
26.87
32.00
1.29
1 .35
1.16
0.73
o.66
0.63
1.56
1.55
1.36
1.26
1.23
1.21
0.95
0.84
0.78
0.92
0.97
0.92
o.86
0.81
0.80
1.32
1.22
1.21
2.67
2.16
2.01
1.03
1 .43
1 .74
1 .59
1.44
1.48
1.28
1 .37
1.71
1.51
1 .53
1.52
1 .46
1.23
1.96
1.89
1.73
1.78
1.69
1.79
1.82
2.15
2.17
2.94
2.27
2.19
2.02

Jernbaner
1901-1902.
1 855
1856
1857
1858
1859
186o
1868
1862
1) 1863 --66
1867
1868
1869
1870
1871
1872
1873
18 74
8875
1876
1877
1/ 1_3o/6 7 8
I 1880-81 103i 800 55 865 52 3.2 642 43 138 405.5 67.2
1881-82 262 2 334 72 001 57 3.2 792 56 743 46 5.4 71.6
1882-83 1 418 2 7098372060 3.2 851 63 793 46 5.2 74.9
1883-84 572 3 162 93 37661 3.2 918 67 919 46 5.1 73.9
85783 1884-85 129 88 921 56 3.2 943 68 383 43 5.1 72.4
1885-86
1886-87
1887-88
1888- 89
1889-90
I 611
I 709
1750
I 901
I 967
I 983
I 497. 1
2 017
2 104
4 334
4 68o
5 686
602!
6 335
6 773
7 350
8 356
9 355
6 974
9 900
10 133
XXXIV
Trafikens Størrelse, særskilt for Reisende og Gods m. m. i Terminen,
angives i Tabel III for Personbefordring i Col. 23-49 og for Godstransport
i Col. 50-80 (jfr. for andre Privatbaner end Hovedbanen Tabel XXI).
Til Oversigt over Trafikens Udvikling fra vor Jernbanedrifts Begyndelse
hidsættes følgende Sammendrag for samtlige Baner.
Driftstermin.
km.
Befordring af Reisende.
Personkilometer. I Ind-
Antal taegtpr.
Rei- pr. km. Personsende.
Ialt. Drifts- kilolængde.
meter.
Tusinder. Ore.
Antal
Ton.
Befordring af Il- og Fragtgods.
Tonkilometer. I Ind- Midi.
tægtpr.Ton-
kilo- længde
Trans-
Ialt.
pr. km. portDriftslængde.
meter. pr.
Ton.
Tusinder. Ore. km.
68 128 - - - 83 - -
» 168 5 860 76 3.1 117 3 858 57 9.7 33.1
) 174 5 769 85 3.0 139 4 604 68 ILO 33.3
D 168 5 463 8o 3.0142 4 662 69 9.5 32.9
» 170 3 702 84 3.0154 5 202 77 9.5 33.8
» 152 4 782 70 3.3 144 5 027 74 9.4 35.0
246.4
277
385.5
366
375
4550 921921. 1.8 . 3
842 5 185 76 3.2 174 6 420 94 9.7 37.0
160 5 675 83 3.1 196 7 308 807 9.1 37.4
31910 79244 3.0 254 12 002 49 8.o 47.2
386 13 459 49 2.7 274 16 048 58 6.6 55.5
388 13 829 502.8 302 18 058 65 6.5 59.8
613 19 418 36 2.6 356 20 668 54 6.7 58.0
55 117 294 36 2.6 350 19 953 54 6.3 57.1
584 18 580 38 2.7 344 18 527 49 6.5 53.8
77 123 463 56 2.8
579 46 395 91 2.7
6534552091 2.9
434
528
587
24 069
29 647
31 III
57
58
62
6 .055.5
6.1 56.8
6.2 53.0
541 43 262 86 3.2 587 33 076 66 6.2 56.3
458 41 320 71 3.3 681 41 5880 71 6. 6.0 61.o 64.0
586
840540 693 984 59 3.4
435.3 608i888841 3.5
1/71878-"/679
373 43 7 1 5 45 3.5
1879-80
648 50 644 49 3.3
686
283
514
6o5
41g
9591 ? 43 63 6.1
33 39835 6.0
38 325 37 5.6
65.7
65.o
63.3
189o-9I
1891-92
1892-93
1893-94
1894- 95
1895-99
1896-97
8897-98
1898-99
1899- 89002)
1900-01
1901-02
014
• 3 1 47 92 004 58 3.2 957 67 780 43 5.3 70.8
• 3 216 92 649 59 3.2 97 0 66 974 42 5.2 69.1
• 3 197 91 653 58 3.3 1 02 3 69 9 1 9 44 5.3 68.3
3 622 98 673 63 3.2I 207 83 796 53 5.1 69.4
3 989 806 858 68 3.2832689 019 56 5.2 67.1
817 1 33 74 3.8133788 753 56 5.2 66.4
125 879 8o 2.9 I 337 87 908 56 4.9 65.7
834 076 85 2.8 389 94 232 60 4.8 67.8
137 765 86 2.8139'93 052 58 4.8 66.9
846 045 85 2.81434 96 1 49 56 4.8 67.1
160 824 92 2.71570109 645 63 4.7 69.9
872 258 91 2.71825124 878 66 4.9 68 .4
198 589 IoI 2.7 2 216 140 794 72 4.8 66.2
219 679 III 2.8 2 236 148 951 75 4.6 66.6
170 606 114 2.81594110 777 74 4.6 69.5
234 473 886 2.8 2 307 153 825 76 4.6 66.7
242 535 115 2.7 2 190 145 909 69 4.7 664
1) Aarlige Middeltal.
2) Omfatter Tidsrummet Iste Juli 1899-3 ite Marts 1900 (8 /4 Aar).

XXXV Jernbaner
1901-1902.
I Opgaverne er for de sidste 10 Driftsaar (fra og med Aaret 1892 —93)
medtaget Reisende med Maanedsbilletter efter en skjønsmzessig Beregning 1),
medens der tidligere ikke har været taget Hensyn til disse. I Sammenligning
med foregaaende Driftsaar er Antallet af P e r s onk i lo m ete r
regnet pr. km. Driftslængde i Terminen fra 116 248 Reisende over hver
Kilometer gaaet ned til ii 5 273 eller med ca. o.8 pCt.
For Godsbefordringens Vedkommende er Antallet af T o nk i 1 om et e r
Il- & Fragtgods regnet pr. km. Driftslængde gaaet ned fra 76 264 Ton over
hver Kilometer til 69 348 Ton eller med ca. 9.1 pCt.
Trafikens og Indtægternes Størrelse ved hver Bane angives for
P e rs o n fær d s e le ns Vedkommende i følgende Sammendrag for de
tvende sidste Terminer samt i Gjennemsnit for det foregaaende Femaar
1896-1901. Banerne er ordnede efter Trafikens Størrelse i 1901-02
(Personkm. pr. km. Driftslængde):
Paa hver Maanedsbillet antages 2 Reiser pr. Dag. (yr. Tabel III og XIII).

Jernbaner
1901-1902.
Baner.
Kristiania-Drammenb
Hovedbanen
Smaalensbanen
Drammen-Skienbanen
Drammen-Randsfjordb.
Kongsvingerbanen
Bergen-Vossbanen . .
Eidsvold-Ottabanen .
Jæderbanen
Kristiania--Gjøvikbanen
Driftstermin
endende
3' te
Marts').
1902
1901
3)1896 Os
1902
1901
3)1896 01
1902
1901
3)1896 01
1902
1901
')I896-01
1902
1901
3)1896-01
1902
1901
3)1896 -oi
5902
1901
3)1896-oi
.1902
1901
3)1896-ol
5902
1901
3)1896-o,
1902
1901
Personkilometer. Indt. af Persontrafik.
pr. km.
Driftshengde.
626 loo
595 800
567 700
370 000
362 400
332 500
211 900
215 200
593 300
169 200
167 100
146 600
97 000
96 600
89 500
95500
95 500
95 200
95100
96 200
84 500
79 500
76 500
69 600
78 700
77 000
64 Ioo
57 200
46 900
pCt. 2)
pr. km.
Driftslængde.
pCt. 2)
+ 4.8
± 4.9
+ 44.4
• 2.0
3.2
--I- 49.4
1.6
+ 3.6
+ 46.7
+ 1. 2
+ 4.9
+ 36.5
+ 0.4
+ 2. 2
+ 35. 2
▪ 4.9
+ 48.1
-i-- 1.2
+ 5.7
▪ 33.5
+ 3.3
▪ 3.2
5.4
+ 2.2
+ 1 5. 1
+ 34. 1
+ 18.0
. Kr.
15 958
56 092
15 "9
10 817
10 782
9 854
5 960
6 034
5 4 2 5
4 985
5 024
4 490
2 566
2 616
2 413
3 320
3 281
3 037
2 866
2 857
2 532
2 565
2 463
2 211
2 214
2 201
848
731
I 44 2
• o.8
--:- 2.7
+ 4 1 . 1
• 0.3
-:- 1.6
+ 47.3
- 1.2
+ 2 .9
+ 41.6
▪ o.8
+ 2.9
+ 43.4
▪ 1.9
+ 3.5
+ 29-.3
▪ 1.2
2.6
+ 54.4
• o.3
+ 8.5
+ 21.3
+ 4. 1
--:-. 1.2
4- 5.9
+ 0.6
+ 13.6
+ 31.2
+ 16.7
Indtægt
pr.
Personkm.
4)
Ore.
2.4
2.6
2.5
2.8
2.8
2.8
2.6
2.6
2.6
2.6
2.7
2.7
2.5
2.5
2.5
3. 1
3. 1
3.0
2.8
2.8
2.8
2.9
2.9
2.
2.6
2.7
2.7
2.8
2.8
Midlere
Reiselængde.
km.
16.8
1 5.7
16.4
27.2
27.1
26.9
20.1
20.4
20.3
22.7
22.9
22.7
-244
24.9
24.8
35.2
34.9
37.0
11.9
12.2
12.1
34.4
34.5
34. 1
22.9
22.6
23.3
32.5
30.6
1) For Aar 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni.
2) Procent Forøgelse (+) eller Nedgang (÷) i Sammenligning med foregaaende Driftsaar,
respektive foregaaende Femaar.
3) I Gjennemsnit aarlig.
4) Med Hensyn til Taxterne for Personbefordring bemærkes, at fra Iste Juni 1895 har
de i Henhold til Kgl. Res. af 13de April 1891 fastsatte Taxter for Reisende været
gjoeldende for Banerne i Iste -4de og 7de Trafikdistrikt (samt Hovedbanen) :
For blandede Tog beregnes :
6.0, 4.5 og 3.0 Ore pr. km. for respekt. I, II og III Klasse paa Smaalensbanen,
Kristiania-Drammenbanen og Drammen -Skienbanen ; paa de to sidste Baner anvendes
ikke I Klasse.
6.5, 5 o og 3.25 Ore pr. km. for respekt. I, II og III Klasse paa Kristiania--
Gjøvikbanen, Kongsvingerbanen, Kongsvinger-Flisenbanen, Eidsvold-Ottabanen, Rørosbanen
og Merakerbanen samt Kristiansand-Byglandsfjordbanen; paa første og de to
sidste Baner samt Kongsvinger-Flisenbanen anvendes ikke I Klasse. For Afstande
over 5o km. indtil 550 km. beregnes dog for III Klasse blot 3.0 Ore pr. km. for den
50 km. overskydende Afstand, og for Afstande over 150 synker Satsen yderligere til
2.75 Ore pr. km. for den 150 km. overskydende Del.
For Drammen-Randsfjordbanen beregnes 5.0 og 3.0 Ore pr. km. for respektive
II og III Klasse.

(Forts.).
Baner.
Driftstermin
endende
3' te
Marts').
Personkilometer.
pr. km.
Driftslængde.
Rørosbanen . . 1902 56 600
1901 52 900
3 )1896-01 47 500
Merakerbanen
1902 56 200
1901 56 500
1 )1896-oi49000
Nesttun -Osbanen 1902
1901
44 400
49 200
3 )1896-01 43 200
Kr.sand-Byglandsfj.b. 1902 39 500
1901 39 900
8 )1896-01 32 800
Kongsvinger-Flisenb. 1902 28 900
1901 29 200
1 )1896-01 27 200
Urskog-Holandsb..
1902 19 900
1901 18 300
1 )1896-01 18 500
Tønsberg-Eidsfossb.. .
Lillesand--Flaksvandb
1902 17000
1902 14 500
1901 20 600
1 )1896-ol17 000
Sulitjelmabanen
19028400
1901 6 700
1 )1896-oi 5 500
Indt. af Persontrafik.
pCt. 2)
pr. km.
Driftslængde.
pCt. 2)
+ 6.5
+ 2.1
+ 29.4
4- 0.5
-F 10.4
-F 31.0
10.8
+ 1 3.9
1.0
+ 10.5
1.0
4. 6
-1-- 3 2 .0
+ 8.1
11.2
42.1
+ 39. 2
+ 2.0
10.7
Kr.
2 089
2 o68
843
I 520
549
I 358
1 409
I 273
153
1039
o68
902
85o
867
795
638
630
600
479
437
548
477
357
284
244
▪ I.0
• 2.2
d- 27.5
.4- 1.9
-1- 7.1
-F 27.9
-F 10.7
+ 10.7
-
÷ 2.8
+ 7.7
2.0
+ 0.3
30.3
+ 1.3
+ 1.8
20.3
+ 37.7
+ 2.6
+ 19.3
Jernbaner
19011 ---1902.
Indtægt
pr.
Personkm
. 4)
Ore.
3. 1
3.4
3.3
2.5
2.6
2.6
3. 1
2.5
2.6
2.4
2.5
2.5
2.7
2.6
2.6
2.9
3.2
3.0
2.8
2.6
2.3
2.5
3.7
3.7
4. 1
Midlere
Reiselængde.
km.
48.4
47. 1
48 . 1
19.8
20.6
19.6
13.7
1 5.5
15.2
19.1
18.9
19.0
22.0
22.1
21.8
1 7.9
18.3
15.1
14.2
11.6
1 3.5
11.5
13.0
13.0
13.0
Samtlige Baner 1902 115 300 o.8 3 412 2.4 2.7 23.9
1901 116 200 -F 2.0 3 496 -1- 0.9 2.8 23.7
1)1896- oi 106 500 + 24.4 3 202 d- 22.6 2.8 23.8
For Hurtigtog beregnes :
8.5, 6.0 og 4.0 Ore pr. km. for respekt. I, II og III Klasse paa Smaalensbanen,
Kongsvingerbanen (fra Iste Oktbr. 1897), Eidsvold-Ottabanen og Rørosbanen. Paa
Kristiania-Drammenbanen og Drammen-Skienbanen beregnes der 5.5 og 3.75 Ore
pr. km. for respektive II og III Klasse. De øvrige Baner kjører for Tiden ikke
Hurtigtog. Mindste Pris 6o, 40 og 20 Ore for Enkeltbillet henholdsvis til I, II og III
Klasse for saavel Hurtigtog som blandet Tog.
Tur- og Returbilletter, koster IV, Gang Enkeltbillet, udstedes i samme Udstrækning
som Enkeltbilletter. Returbillettens Gyldighed udløber en Maaned, regnet fra
den Dato, Billetten er . solgt.
Ved Jaederbanen beregnes 5.25 og 3.25 Ore pr. km. henholdsvis for II og III
Klasse. Ved Bergen-Vossbanen beregnes henholdsvis 7.0 Ore og 3.5 Ore.
For Hovedbanen gjaelder samme Satser som for Eidsvold-Ottabanen.
Fra Iste Oktober 1901 har der paa Strækningen Kristiania-Trondhjem som
Forsøgstaxter været anvendt følgende Satser for respektive I, II og III Klasse :
Hurtigtog: 8.5, 6.0 og 4.0 Ore pr. km. for Afstande indtil 150 km., medens
der for Afstande over 150 km. beregnes 7.5, 4.25 og 2.25 Ore pr. km. i Tillæg for
den overskydende Afstand.
For blandede Tog: 6.5, 5.0 og 3.25 Ore pr. km. indtil 50 km., for Afstande
mellem 5 0 km. og 150 km. beregnes der 6.5, 5.0 og 3.0 Ore pr. km. og for
Afstande over 150 km. 5.25, 2.5 og 1.5 Ore pr. km. i Tillæg for den overskydende Afstand.

Jernbaner
190I--1902.
Personfærdselens Størrelse har ved de forskjellige Baner varieret fra
626 100 Reisende (Kristiania—Dranimenbanen) til 8 400 Reisende (Sulitjelmabanen)
i Gjennemsnit over den hele Banelængde (Personkm. pr. km. Driftslængde),
medens Indtægter af Persontrafik har varieret fra Kr. 15 958 til
Kr. 357 pr. km. Driftslængde. Under Persontrafik indgaar foruden Befordring
af Reisende tillige Befordring af Reisegods ') og Post. Ved Nesttun--
Osbanen, Drammen—Skienbanen, Bergen —Vossbanen, Jæderbanen,
Kristiania—Dram menbanen, Smaalensbanen, Støren—Aamotbanen og Grundset
—Aamotbanen er Persontrafiken overveiende og har ved disse Baner indbragt
fra 85 til 53 pCt. af Indtægterne (jfr. Tabel IV, Col. 44, og Tabel XXI).
Banernes samlede Indtægter af Persontrafik i Aaret 1 900-01
var Kr. 7 050 827 og i Aaret 1901-02 Kr. 7 179 699, hvoraf der
falder paa :
Indtægter af Personbilletter, alle Slags
Heraf falder paa Statsbanerne og Hoved-
banen som:
Turbilletter . ..... . • • • • ..... • .. ...
Tur- og Returbilletter
paa Statsbanerne alene :
Turbilletter
Tur- og Returbilletter
1) Taxten for Reisegods er fra Iste Juni 1891
For Veilængde i km. pr. kg.
Fra — 00 3 Ore.
101-200 4
1900 —cm.
Kr.
6 454 368
689 185
4 105 131
532 402
3 617 696
1901-02.
Kr.
6 473 5 29
606 632
4 242 285
1 461 310
3 747 2 39
201-300 5
og fremdeles med Tillæg af i Ore pr. kg. for hver begyndende ioo km. Frivægt 25 kg.
Mindste Pris 20 Ore.

Videre falder paa:
Familiebilletter 1). .
Maanedsbilletter 2) .
Rundreisebilletter 3)
Turistbilletter 4).
Arbeiderbilletter 5).
1902
1901
1902
1901
1902
1901
1902
1901
1902
1901
XXXIX Jernbaner
Statsbanerne og Hovedbanen
tilsammen.
Indtægt.
Kr.
92 481
95 5 6 7
1 43 528
139 525
143 012
128 303
72 291
6o Soo
I 462
1 34
Antal
Reiser.
Antal
Personkilometer.
54 2 255 3 968 843
567 700 4 662 o8o
1 775 090 16 786 858
I 755 696 15 766 106
17 586
15811
7 334
6 173
20466
888
3 734 815
3 240 767
I 235 377
I 034 048
130 668
6 908
Indtægt.
Kr.
1901-1902.
Statsbanerne alene.
89 115
92 066
132 652
130 435
131 821
118 888
67 420
56 649
I 462
1 34
Antal
Reiser.
527 680
553 550
Antal
Personkilometer.
3 840 893
4 5 25 755
1 687 412 15 257 226
I 684 3 84 14 5 67 244
17 313
15 811
7 246
6 173
20466
888
3 2 53 459
3 01 5 453
I 130 997
968 849
130 668
6 908
I Tabel X gives der en Opgave, der viser Antallet af ordinære Reisende,
fordelt paa de forskjellige Reiselængder for Statsbanerne og Hovedbanen
samlet samt med Fordeling paa hver Klasse og særskilt for Tur og
Tur og Retur. Det fremgaar af Tabellen, at 85 pCt. af Reiserne har
været foretagne paa Tur- og Returbilletter. Det fremgaar videre, at det
overveiende største Antal foretoges paa korte Afstande (indtil 50 km. ca.
86 pCt.) og aftager meget stærkt med Afstanden. Det største Antal Reiser
foretoges paa Afstande indtil io km. (ca. 47 pCt.).
') Familiebilletter til III K1. i Boger it 25 Stkr. sælges ved et begrændset Antal Stationer
paa kortere Afstande. (Jfr. Tabel XIV).
I) Jfr. Tabel XIII.
3) o : Billetter, der sammensættes af Kuponer til reduceret Pris til forskjellige Strækninger
efter den Reisendes Valg.
Fra Iste Juni 1889 udstedes de det hele Aar til alle tre Klasser og for Reiser
af mindst 600 km. Længde i Norge, Sverige, Danmark og Finland (fra Iste Mai 1898),
Tyskland, Luxemburg, østerrig, Ungarn, Rumænien, Bulgarien, Belgien Holland,
Schweitz, Serbien og Tyrkiet.
Fra 2ode Marts 1902 udstedes i Forbindelse med disse kombinerede Billethefter
faste Rundreisebilletter for visse Ture i Italien samt Billetter for Strækningen Queensborough----London
og Hock van Holland—Harwich—London.
4) : Ligeledes Kuponbilletter, der sælges til I, II og III K1. gjennem Turistbureauer til
forskjellige Strækninger af norske Baner i Forbindelse med norske Dampskibs- og
Diligenceruter uden Fordring paa, at Strækninger af nogen bestemt Længde skal
befares. Prisen er den ordinære.
5) Arbeiderbilletter til III Kl. sælges fra Iste Mai 1900 i Hefter it 12 Stkr. (Ugebillet),
gjoeldende i 1 0 Dage og it 5o Stkr. (Maanedsbillet), gjoeldende i 6 Uger fra Stemplingsdagen
og til bestemte Tog samt kun paa Hverdage.

Jernbaner XL
1901-1902.
Til Oversigt over, hvorledes Reiserne fordeler sig paa Afstandene,
hidsættes for de to sidste Aar :
Antal Reiser paa ordinære Billetter 1). Antal Reiser paa ordinære Billetter.
Paa
Afstande
indtil Ialt.
km.
I0 3 7 83 935
20
30
40
50
75
100
150
200
1900-01. 1901-02.
1900-01. 1901-02.
578 913
754 637
404 762
270 758
526036
205 116
253 210
73 3 2 7
I pCt.
af det
Hele.
47.8
1 9.9
9.5
5.1
6.6
2.6
3.2
0.9
2 3
Ialt.
82o 562
1 614 937
784 830
416 683
2 75 469
575 740
209 287
244 003
72 454
I pCt.
af det
Hele.
47. 2
20.0
9.7
5. 1
3.4
7. 1
2.6
3.2
0.9
Paa
Afstande
indtil
km.
250
300
390
490
590
690
790
890
Ialt.
32 310
11 49 2
3 502
3 99 1
19 260
1073
309
I pCt.
af det
Hele.
0.4
0.2
0.I
0.1
0.2
0.0
0.0
Ialt.
32 106
12 083
3 842
4 1 34
'9334
1 619
397
7
I pCt.
af det
Hele.
0.4
0.1
0.0
0.1
0.2
0.0
0.0
0.0
Sum 7 922 631 100.0 8 087 494 100.0
For Go ds f æ r ds elens Vedkommende angives Trafikens og Indtægternes
Størrelse ved hver Bane i følgende Sammendrag for Terminerne
I900-01 og 1901-02 samt i Gjennemsnit for Femaaret 1896-1901,
Banerne ordnede efter Trafikens Størrelse (Tonkm. pr. km. Driftslængde) i
1901-02 :
1) Familiebilletter indbefattet.
2) Paa denne Strækning af Smaalensbanen, Kristiania-Drammenbanen og Bergen-Vossbanen,
der ligger ind til Kristiania og Bergen, falder henholdsvis for de 2 Aar I 966 216
og 1 933 o56 Reiser.

Hovedbanen
Baner.
Kongsvingerbanen
Drammen-Randsfjordb.
Merakerbanen
Kristiania-Drammenb.
Smaalensbanen
Sulitjelmabanen
Rørosbanen
Eidsvold ----Ottabanen .
Lillesand-Flaksvandb. . .
1902
1901
3) 1896-01
1902
1901
8) 1896-01
1902
1901
1896-01
1902
1901
3) 1896-or
1902
1901
3)1896 -ol
1902
1901
')1896 cm
1902
1901
) I896 oi
1902
1901
3) 1896-01
1902
1901
3) 1896-01
1902
1901
1896-oi
XLI Jernbaner
1901-1902.
Tonkm. Il- og Fragtgods.
pr. km.
Driftslængde.
367 500
395 400
376900
174 300
191 500
202 700
140 300
136 900
129 800
113 800
142 800
135 700
98 Soo
106 000
I 17 400
64 300
70 200
54 500
52 400
43 200
37 600
47 500
5o 600
46000
46 goo
49 500
43 700
36 200
44 200
25 000
Indtægt
af Godstrafik.
pCt. 2)
pr. km.
Driftslængde.
pCt. 2)
7.1
0.4
+ 48.6
9.0
-F 12.7
+ 3 6.4
+2.5
4" 0.4
4 1 .7
20.3
6.7
+ 54. 2
6.8
-÷- 8.3
+ 33.4
8.4
+ 3 1 .5
+ 28.8
+ 21.3
4-- 6.7
-4- 6.1
+ 11.2
+ 43. 8
5.3
o.8
17.1
-:-
+123.2
Kr.
23 543
24 896
23 872
6 019
6 545
6 844
7 333
7 379
6 789
4 160
4 946
4 618
7 612
8 214
8 310
3 426
3 613
3 1 3 1
2 622
2 720
2 165
2 011
2 085
941
2 678
2 810
2 528
689
948
I 198
-÷- 5.4
0.1
+ 40.3
4- 8.o
1.9
+ 27.4
o.6
+2.5
+ 41.1
--:-. 15.9
3.5
+ 35.4
-÷ 7.3
-:- 1.9
+ 33.0
4- 5.2
+ 12.9
+ 23.2
4- 3.6
+8.2
4- 3.6
+5.7
4 35.1
-4- 4.7
+1.8
1 4.7
13.3
+108.3
5.9
5.8
5.9
3.2
3.2
3.2
5.0
5 . 2
5.0
3.5
3.3
3.3
6.2
6.3
5.9
4.5
4.4
4.9
4) 5.0
4) 6.3
4) 5.7
3.7
3.7
3.8
4.9
4.9
5.1
4) 4.7
4) 4.4
4) 5. 1
31.1
33.8
33-3
70.4
72.2
77.5
47.6
46.9
48.1
74.2
76.1
77.5
38.3
38.2
38.6
49.9
49.9
46.0
13.0
10.5
12.5
126.5
117.5
114.8
65.8
63.8
63.6
16.i
1 5.5
13.9
1) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni.
2) Procent Forøgelse (+) eller Nedgang i Sammenligning med foregaaende Driftsaar
eller respektive foregaaende Femaar.
3) I Gjennemsnit aarlig.
4) Indtægt pr. Tonkm. Il- og Fragtgods.
5) Med Hensyn til Taxterne for Godsbefordringen hemærkes :
Fra Iste Januar 1892 har de i Henhold til Kgl. Resol. af i3de April 1891 indforte
nye Taxter og Regler for Befordring af 11- og Fragtgods for Banerne i Iste-
4de og 7de Trafikdistrikt (samt Hovedbanen) været gjældende.
Taxterne for Befordring af Fragtgods beregnes efter disse, med Henhold til
Varesortens Klassifikation, efter følgende Formler, der giver Fragtbeløbet i Ore pr.
Ton (x betegner Distance):

Jernbaner XLII
1901-1902.
Baner.
•.- 0 ,-P:-' .
0 ..0'
,,s
a., 0 ....,
. rti) 4
a) c",
Tonkm. 11- og Fragtgods.
pr. km.
Driftslængde.
pCt.2)
'
0
0
cn •
I E
Cs
Indtægt
af Godstrafik.
pr. km.
Driftslængde.
Kr.
PCt. 2)
.
$.: c--- 0 a. 0
P-,- V., c tn
4_, E 4:1 ;_, rci -..
1,4,- o - bi) tio
Ezt.tivact
4,-; E2 :6o t' 11 ;.t..;
4 1-'`: 7ci t: 2
Ore. km.
Kristiania-Gjøvikbanen . 1902 34 200 -I- 50.0 I 847 4- 3 6 . 8 5.0 50.6
1901 22 800 I 35 0 - 5,4 43. 6
Kr.sand-Byglandsfjordb. 1902 25 300 + 12.4 I 521 + 6.3 5.7 33.9
1901 22 500 -I- 24.3 1 431 + 13.4 6.3 33.0
3) 1896-01 15 700 I 097 - 6 9 28.8
Drammen-Skienbanen 1902 22 900 -:- 3.4 I 603 4- 3.4 5.5 474
1901 23700 -i- 11.3 I 66o -i- H.4 5.6 45.8
3) 1896-01 22 700 -I- 29.7 I 512 -f- 3 1 .5 5.4 46.6
Kongsvinger-Flisenb. 1902 18 700 4-- 24.9 I 125 4- 19.8 5.3 27.1
1901 24 900 -i- 3.1 '4°3 + 0.5 5.1 28.5
3) 1896-oi 25 300 +141.0 i 351 +103.2 4.9 30.3
Urskog-Heilandsbanen . . 1902 16 ico + 28.8 I 140 -1- 1 7.3 4) 7.1 28.1
1901 12 500 -I- 7.8 972 -1- 7.9 4) 7.6 26.2
3) 1896 -ol 12 900 964 - 4) 7.3 22.0
Bergen - Vossbanen 1902 13 900 .4- 23.2 i 185 4- 11.3 7.3 68.3
1901 18 I00 + 10.4 I 336 -I- 10.0 6.4 74.0
)I896 oi 16 200 + 55.8 I 151 -1- 40.0 6.2 70.4
Joederbanen 1902 II 300 -÷. 1.7 I 033 4- 0.6 8.1 33.6
1901 II 500 -I- 4.5 1 039 + 4-9 8.2 32.7
3) 1896-01 9 500 --1- 55.7 887 + 49. 8 8.4 33-4
Tønsberg--Eidsfossb. . . . 1902 9 200 - 461 - - 24.4
Nesttun-Osbanen 1902 I 200 --f- 1 4.3 243 -I- 7.5 )I9.2 16.0
1901 I 400 4- 40.0 226 1-- 18.9 4) 15.1 14.1
3) 1896-01 '000 179 - 4) 18.1 16.
Samtlige Baner 1902 69 300 --I-- 9.2 3 577 -.I--7.5 4.7 66.7
1901 76300 + 3.1 3 867 -1- 2.4 4.6 66.7
3) 1896-01 72 5 00 + 23.9 3 667 -I- 19.5 4.6 67.5
Klasse. 0
i
iste Klasse
2den -
3die
4de
ste -
6te
7de
8de -
9de -
A Undtagelseskl.
B -
C -
100
100
100
100
50
50
50
50
50
50
50
50
Afgift pr. Tonkm. i Ore for den Del af Transportafstanden,
der ligger mellem
15 x
II x
8x
6x
5.5x
4.3 X
3.6 x
3x
2.6x
2.2 x
2.0 X
1.7 x
13 x
9x
7x
5.5 x
4-5 x
3.5 x
3x
2.5 x
2.2 x
2.0 x
1.8 x
1.6 x
•
i e
II x
8x
6x
4.5 x
4X
3.5 x
2.7 x
2 x
1.9x
I.8
1.6 X
1.5 X
0
N •
I ^
tr,
II x
8 x
6x
4.5x
3.5x
3x
2.5 x
2 x
1.8 x
1.7 x
1.6 x
1.5 x
9x
6x
5x
4x
3x
2,5 x
2.2 x
2 x
1.8 x
1.6 x
1.5 x
1.4 x
0
C
0
S
4x
2.5 x
2.5 x
2 x
2 x
2 x
2 x
1.7 x
1.7 x
1.6 x
1.5 x
1.4 x
. .
IS I S
2.5 x
2.5 x
2.5x
2 x
2 x
2 x
2 x
1.7 x
1,6 x
1.6 x
1.5 x
I.4 x
0
1J,
2.5 x
2.5 x
2.5 x
2 x
2 x
2 x
2 x
a
2 x
2 x
2 x
2 x
2 x
2 x
2 x
I de Fragter, der fremkommer efter disse Formler, er der for enkelte Baner
bestemt et Maximum i Satserne for iste-Ste Klasses Gods, hovedsagelig begrundet i

XLIII Jernbaner
1901-1902.
Godsfærdselens Størrelse (II- og Fragtgods) har i Terminen ved de
forskjellige Baner varieret fra 367 500 Tonkm. (Hovedbanen) til ca. 1 200
Tonkm. (Nesttun—Osbanen) pr. km. Driftslængde, medens Indtægter af
Godstrafik har varieret fra Kr. 23 543 til Kr. 243 pr. km.
Under Godstrafik indgaar, foruden Befordring af Fragtgods, tillige
Befordring af Kjøreredskaber 1), levende Dyr 1) og Ilgods. Ved Sulitjelma-
Konkurrance med Dampskibsfart. I Samtrafiken med Hovedbanen gjælder de samme
Regler som for Statsbanerne med Hensyn til Fragtberegningen, dog er der for enkelte
Varesorter noget højere Taxter. I Lokaltrafiken paa Hovedbanen anvendes Fragtformler,
der er noget afvigende fra Statsbanernes, og Godsklassifikationen er tildels
en anden.
Taxterne for Ilgods slutter sig saavel ved Hovedbanen som ved Statsbanerne til
Taxterne for Fragtgods paa følgende Maade for de respektive Klasser d, c, b og a:
Taxten i Klasse d (Sendingef i hele Vognladninger), beregnet pr. i00 kg., fremkommer
ved at tillægge Kr. 0.40 til den tilsvarende Taxt for Iste Fragtgodsklasse,
Taxten for Klasse c (Sendinger af 2 500--5 000 kg. Vægt), beregnet pr. soo kg.,
fremkommer ved at tillægge 50 pCt. til den tilsvarende Taxt for Forsendelser i Klasse d.
I Klasse b (Sendinger over 20 kg. indtil 2 500 kg. Vægt, beregnet pr. s kg.,
fremkommer Taxten efter samme Fragtsats som i Klasse a med so pCt. Afslag.
For Klasse a (Forsendelser af Vægt indtil 20 kg. ; mindste Vægt, der beregnes,
er 5 kg.), beregnet for hvert kg., er Taxterne lig det dobbelte af de efter Klasse d
fremkomne Taxter pr. kg., afrundet opad til nærmeste hele Ore.
Taxterne er udregnede særskilt for Banerne i 2det Trafikdistrikt og for de øvrige
Distrikter med Hovedbanen underét. Ved Transport til og fra 2det Trafikdistrikt
anvendes Summen af disse Taxter, hvortil kommer Fragt paa Strækningen mellem Moss
og Horten (med Dampskibet «Baste)), med hvilket er sluttet Overenskomst om Gjennemgangstrafik)
eller Kristiania Ø. og Kristiania V. (med Vognmandskjørsel).
Jæderbanens og Bergen—Vossbanens Taxter, der er forskjellige fra ovenstaaende,
har i Driftsaaret i det Væsentlige været uforandrede som i Aaret 1891-92 for saavel
Fragtgods som Ilgods (jfr. Driftsberetningen for 1891-92).
Kristiansand--Byglandsfjordbanens Taxter er beregnede efter ovenstaaende Formler.
Fra Iste Oktober 1901 har der i Iste —4de, 6te og 7de Distrikt samt i Samtrafik
med Hovedbanen været anvendt til Forsøg for Transport af Landhrugsprodukter Taxter,
der paa længere Afstande er ikke ubetydeligt lavere end efter de ovenanførte forresten
gjældende Taxter. For Afstande indtil 50 km. har Taxterne været uforandrede det hele
Aar.
1) Angaaende Taxten for Kjøreredskaber og levende Dyr fra Iste Juni 1891 bemærkes for
Statsbanerne Iste-4de og 7de Distrikt samt Hovedbanen:
Kjøreredskaber inddeles i fire Klasser: For IV Klasse er Formelen 50 + 2 x,
hvori x er Afstand, som giver Taxten i Øre; for III, II og I Klasse er Taxten henholdsvis
2, 4 og 7 Gange Taxten for IV Klasse. Mindste Pris Kr. 1.00, 2.00, 4.00
og Kr. 7.00.
Levende Dyr inddeles i tre Klasser, til hvis I Klasse Heste hører. For I Klasse
er Formelen : 300 14 x. For II Klasse (Hornkvæg etc.):
For Afstand indtil 150 km.: soo 6 x.
« — over 150 km.: tillægges for hver km. over 150 km. 4 Ore.
For III Klasse (Smaafæ) er Formelen: 20 + 1.5 X.
Formlerne, hvori x er Afstanden, giver Taxten i Ore for ét Dyr. For flere Dyr
gives Moderation, hvorom henvises til de trykte Taxter. Mindste Pris er henholdsvis
Kr. 5.00, 2.00 og 0.40.

Jernbaner
1901-1902.
XLIV
banen, Lillesand—Flaksvandsbanen, Drammen—Randsfj ordbanen, Merakerbanen,
Hovedbanen, Kongsvingerbanen, Urskog Hølandsbanen, Kristiansand
—Byglandsfj ordbanen, Trondhj em—Størenbanen, Kongsvinger—Flisenbanen,
Kristiania— Gjøvikbanen, Eidsvold—Ottabanen og Hamar—Grundsetbanen
er Godstrafiken den overveiende og har ved disse Baner indbragt fra 88 pCt.
til ca. 50 pCt. af Indtægterne. ( Jfr. Tab. IV, Col. 45 og Tab. XXI).
I Tabel VIII er for Statsbanerne og Hovedbanen for Per so n- og
Godsbefordringen IneddeltFordelingpaa Lokaltrafik (3: Færdsel
mellem hver Banes egne Stationer) og Sam tr a fik (34: Færdsel med
tilstødende Baner ved direkte Indskrivning af Reisende og Gods).
Til Oplysning om, i hvilken Udstrækning der har været Adgang til
saadan direkte Indskrivning i den sidst forløbne Termin, bemærkes følgende :
Direkte Indskrivning af Reisende, Reisegods,
Kjøreredskaber, levende Dyr, ogFragtgods harkunnet
foregaa mellem alle Stationer i iste, 2det, 3die og 4de Trafikdistrikt samt
Hovedbanen. Expeditionen mellem Stationerne i Iste, 3die og 4de
Distrikt samt Hovedbanen paa den ene Side og 2det Distrikts Stationer
paa den anden Side kan foregaa enten via Kristiania eller via Moss
—H or t e n. Direkte Indskrivning af Kjøreredskaber, Il- og Fragtgods kan
ogsaa foregaa mellem 2det Distrikts Stationer og Kristiania—Gjøvikbanens
Stationer over Røikenvik—Randsfjord. Desuden sker direkte Indskrivning
af Ilgods mellem Stationerne i 2det og enkelte Stationer i 7de Distrikt via
Brevik—Kristiansand S.
Fra Iste September 1901 blev der for Forsendelser af levende Dyr gjort gjaeldende
Forsøgstaxter for Iste-4de og 7de Distrikt af Statsbanerne samt i Samtrafik
med Hovedbanen, hvorved de ældre Taxter blev helt sat ud af Kraft.
Fragterne udregne..i efter følgende Formler efter forhen gjældende Klasseinddeling:
For I Klasse er Formelen 150 + 7 x for Afstande indtil 150 km., med
Tillæg af 5.5 Ore pr. km. for overskydende Afstand.
For II Klasse er Formelen 75 + 3.2 x for Afstande indtil 150 km., med
Tillæg af 2.2 Ore pr. km. for overskydende Afstand.
For III Klass e er Formelen 30 + 1.2 x for Afstande indtil 550 km., med
Tillæg af 0.7 Ore for hver overskydende Afstand.
x betegner Afstanden i km., og Formelen giver Fragten i Ore for et Dyr. Ved
Forsendelse af flere Dyr paa en Gang gives Moderation. Mindste Priser er henholdsvis
Kr. 2.80, Kr. 1.6o og Kr. 0.40.
Ved jæderbanen og Bergen—Vossbanen inddeles Kjøreredskaber i tre Klasser,
hvor Taxten svarer til II, III og IV Klasse ved Banerne i Iste —4de Distrikt. Levende
Dyr inddeles i to Klasser. For I Klasse (Hornkvæg etc.) beregnes Taxten efter Formelen
70 + 3 x (x =-- Afstanden i km.). Taxten faaes i Ore pr. Stk. For Heste beregnes
der 25 pCt. Tillæg til Taxten for I Klasse. For II Klasse (Smaafx) beregnes der ved
Jæderbanen i Ore pr. km. og Stk., medens der ved Bergen—Vossbanen regnes efter
Formelen 20 + 1.5 X som ved Banerne i Iste —4de Distrikt.
Ved Forsendelse af flere Dyr paa en Gang gives Moderation undtagen for 2den
Klasses Dyr paa jæderbanen, hvor Moderation ikke indtræder for et mindre Antal Dyr
end hel Vognladning (9de Fragtgodsklasse).
Ovenfor nævnte Forsøgstaxter er ogsaa gjort gjaeldende for Bergen—Vossbanen.

XLV Jernbaner
T9o1--1902.
Direkte Indskrivning af Ilgods og af Fragtgods i hele Vognladninger
finder Videre Sted mellem 2det Distrikts Stationer og alle Stationer paa
Tønsberg—Eidsfossbanen, Eidsfoss Station har tillige direkte
Indskrivning af Fragtstykgods til de samme Stationer. (Let bedærvelige Levnetsmidler
er undtagne fra denne Samtrafik). Ligesaa finder der direkte Indskrivning
Sted mellem Nesttun—Osbanens Stationer og Bergen
Station paa Bergen —Vossbanen af Reisende, Reisegods, Kjøreredskaber,
levende Dyr, Il- og Fragtgods.
Med svenske Baner foregaar direkte Indskrivning af Reisende,
Reisegods, Kj oreredskaber, levende Dyr, Pakker, Il- og
Fr agtg o ds over Kornsjø, Charlottenberg og Storlien til og fra Banerne
i Iste, 3die og 4de Distrikt samt Hovedbanen. Derhos foregaar direkte
Indskrivning af Pakke r, I 1- og Fragtgods til og fra Bystationer og
andre større Stationer i andet Distrikt.
Med danske Baner paa den ene Side og iste Distrikt samt
Hovedbanen, Eidsvold—Ottabanen og Hamar—Trondhjembanerne paa den
anden Side foregaar direkte Indskrivning af Pakke r, Il- og Frag tgods
1). For Reisende og Reis egods har direkte Indskrivning
fundet Sted mellem Smaalensbanens Bystationer og Kjøbenhavn
samt mellem K ristiania O., Helsingor, Hillerød, Skodsborg og
Klampenborg.
Med udenlandske Baner forøvrigt foregaar direkte Indskrivning
af I 1- og Fragtgods mellem Kristiania O. og andre større
Byer i iste til 4de Distrikt paa den ene Side og forskjellige Stationer tilhørende
de Kgl. preussiske Jernbanedirektioner samt
Lübeck—Buchener Jernbanen paa den anden Side. Kristiania O. og
Fredrikshald har desuden saadan Samtrafik med enkelte Stationer
tilhørende de Kgl. sachsiske og bayerske Statsbaner. Mellem K ristiania O.
og forskjellige storre Steder i Tyskland og østerrig samt London, Amsterdam
og Paris foregaar direkte Indskrivning af Reisende og Reis eg
o d s. Fredrikshald har ligeledes saadan direkte Indskrivning til
Berlin, Hamburg, Altona og London.
Sammenstilling af Indtægter i den saaledes bestaaende Lokal- og
Samtrafik hidsættes for Terminerne 1900-01 og 1901-02 samt i
Gjennemsnit for Femaaret 1896-19o1:
1) For Il- og Fragtgods's Vedkommende dog kun for de paa Banestrækningen Helsingor-
Hillerød—Kjobenhavn F. og H. og Helsingør—Kjobenhavn ø (Kystbanen) liggende
Stationer.

Jernbaner
1901-1902.
Baner.
Terminen
endende
3 , te
Marts 1).
XLVI
Indtægt
af
Lokaltrafik.
Indtægt
af
Samtrafik 1).
Kroner.
Tilsammen
Trafikindtægter
3).
.411■
Indtægt
af
Samtrafik,
pCt.4)
8
Smaalensbanen
Kristiania - Gjøvikbanen
Kongsvingerbanen
1902 1 734 430 542 376 2 276 806 23.8
1901 1 747 633 591 493 2 339 126 25.3
1896-011565 829 4166 499 643 2 0641 30 2224.
909 24.42
1902 73 503
1901 44 78911 40656 195 20.3
1 902I 23 347 984 646 i 107 993 88.8
190112065!1 049 578 I 170 229 89.7
1896-01 114 967 I 067 294 I 18226!90.3
Kongsvinger-Hisenbanen . 1902
1901
29 2 54
30275
66 980 96 134
80762110 936
69.7
72.8
Kristiania-Drammenbanen . . .
1896-o1
2902
27 774
743 46
02 54 1
77 039
473 050
404 813
1 219 071
73.5
38.8
7 Drammen-Skienbanen
Drammen-Randsfjordbanen .
1901
1896-01
1902
1901
1896-01
1902
1901
1896-01
514 367
491 656
6 32134547 21394 95 6
6563 34 2 88 87 409 644
368 973
1 1 34 449 265 948
2 09 1 894 322 784
991 002 313 025
1 2 57 90840.9
I 213 197 40.5
I 028 428 38.4
1 043 932 39.2
932 260 39.6
1 400 397 18.9
1 414 678 22.8
I 304 027 24.0
Eidsvold-Ottabanen
1902 331 563 827 437 I 159 000 71.5
Rørosbanen
1901
1896-01
2902
1901
323 112
82 47 93 072747
851 864
843 93 11 167 043
755 4 1 7 I 029 141
832 799 1 681 876
867 377 1 719 24 2
72.3
73.4
49.5
50.5
Merakerbanen
1896-01 803 460
1 902238 559
763 6971567 157
357 780596 339
48.7
6o.o
08Hovedbanen
1901 258 426
1896-01 219 602
1 902I 107 893
424 956 683 382
4227628 56 024
I 4205 2 313 46o
62.2
65.o
52.1
1901I 1 69 7 7 1 I 2 34 250 2 404 021 51.3
1896-o1 I I2 *5 032 I 150 603 2 275 635 50.6
Tilsammen 5) 1902II 922 239 I 259 187 13 181 426 9,6
1901 II 985 768 I 380 923 13 366 6911 10.3
1896-012 0 889 330 I 423 232 12 312 5621 11.6
En Opgave for de tyende sidste Terminer over de i omhandlede
Samtrafik befordrede Antal Reisende og Ton Il- og Fragtgods
samt tilsvarende Indtæg t er a f Reisende og Gods meddeles i
følgende Tabel tilligemed Fordeling af Trafik og Indtægter paa Samtrafik
med tilstødende Jernbane.
For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni.
Gjennemgangstrafik iberegnet.
Indtægter af Postbefordring ikke indbefattet.
I Procent af Trafikindtægter paa Banen (Indtægter af Postbefordring excl.).
jæderbanen, Bergen-Vossbanen og Kristiansand -Byglan dsfjordbanen samt andre Privatbaner
end Hovedbanen ikke indbefattet, da disse Baner ingen direkte Samtrafik har,
undtagen Nesttun-Osbanen, hvis Samtrafik med Bergen-Vossbanen har indbragt denne
Bane Kr. 17 324. Indtægt af Samtrafik for ovenstaaende Baner tilsammen omfatter selvfolgelig
alene Indtægt af Samtrafik med svenske og udenlandske Baner.

Baner.
XL VII Jernbaner
1901-1902.
a) Hvoraf
rci
z u3
,..t r., Indtægt Reisende. Fragtgods.
af Same
trafik.
'z
r.:
4.,..-',
Cl)
Antal.
Indtægt. Antal. Indtægt.
E Kr. Kr. Kr.
,
Smaalensbanen 1901 591 493 69 238 291 773 125 619 243 788
Nemlig Samtrafik over : 1902 542 377 72 629 285 801 106 067 204 928
Kristiania - 116 829 53 151 59 569 48 228 88 388
Moss—Horten - 32 725 16 274 57 071 749 12 371
Kornsjø 385 738 43 085 244 353 56 625 MI 395
Gjennemgangstrafik - 7 085 159 808 469 2 774
Kristiania--Gjøvikbanen 1901 11 406 - 6 398 1 I 225
Nemlig Samtrafik over: 5902 73 503 - - 39 609 70 879
Kristiania - 2 197 - 218 610
Alnabru - 70 375 - - 39 320 70 052
Røikenvik 931- 71 257
K ongsvingerbanen 1901 1 049 578 167 717 297 846 296 554 699 229
Nemlig Samtrafik over : 1902 984 646 167 443 296 194 275 898 634 442
Lillestrøm - 536 654 130 524 157 973 173 232 355 868
Kongsvinger - 55 948 3 985 4 117 6 111 II 469
Charlottenberg .. . . . . . - 10552 958 2 473 4 453 7 860
Gjennemgangstrafik - 421 492 32 020 131 631 92 102 263 245
Kongsvinger--Flisenbanen 1901 80765 58968 17398 40528 57738
Nemlig Samtrafik over : 5902 66980 18 754 16 058 32 424 45 500
Kongsvinger - 66 980 18 754 16 018 32 424 45 500
Kristiania—Drammenbanen 1901 554367 175438 256489 75653 254773
Nemlig Samtrafik over : 5902 473 050 168 288 235 849 69 825 188 913
Kristiania - 15 129 11 160 8 838 1 038 2 563
Drammen - 449 277 154 417 223 317 67 851 182 901
Gjennemgangstrafik 8 644 2 7II 3 694 932 3 449
Drammen—Skienbanen 1901 409 644 114 712 296 014 25 609 I I I 054
Nemlig Samtrafik over : 1902 394 956 I I I 891 278 121 23 642 73 752
Drammen - 368 303 95 657 259 457 22 889 70619
Moss—Horten - 25 944 15 805 18 026 738 3 112
Gjennemgangstrafik - 709 469 638 15 21
Drammen—Randsfjordbanen 1901 322784 86454 127744 67669 595209
Nemlig Samtrafik over : 1902 265 948 78 847 102 514 65 662 141 536
Drammen - 265 734 78 847 102 514 61 591 14095C
Rand'sfjord 197 - 69 171
Gjennemgangstrafik - 57 - 2 15
Eidsvold—Ottabanen 1901 843 931 136 746 299 057 139 548 459 394
Nemlig Samtrafik over: 1902 827 437 139 827 313 142 128 923 43444
Eidsvold - 613 843 91 255 227 486 87 892 331 942
Hamar. - 28 302 7 158 io 686 7 658 14 377
Gjennemgangstrafik - 185 292 41 414 74 970 33 373 88 12g
Rørosbanen 1901 867 377 48 277 456 429 49 227 404 252
Nemlig Samtrafik over: 1902 832 799 50 475 425 066 44 534 28082f
Hamar - 745 890 46 230 369 310 39 728 257 391
Trondhjem - 22 708 1884 I 0 863 3 503 10 097
Gjennemgangstrafik - 64 201 2 361 40 893 I 303 13 33
Merakerbanen 1901 424 956 11 232 33 202 137 011 390 16';
Nemlig Samtrafik over: 5902 357780 io 888 37 226 106750 303 051
Trondhjem - 55 882 6 675 6 433 2 841 353
Storlien - 332 865 2 ICU 21 819 Kg 944 295 55
Gjennetngangstrafik - 53 033 2 112 8 974 5965 3 959
Hovedbanen 1901 1 234 250 295 552 362 744 428 758 749 575
Nemlig Samtrafik over : 1902 1 205 567 299 664 366 885 429990 722 73';
Kristiania 8 268
Alnabru - } 53 907 7 077 6 459 39 30uK
4492C
Lillestrøm - 359 139 156 268 97 588 225 783 236 974
Eidsvold - 754 358 523 091 246 065 I I I 361 389 749
Gjennemgangstrafik - 78 161 II 228 16 77'1 AK 272 4I 094

Jernbaner
1901-1902.
XL VIII
Af heromhandlede Indtægter har Samtrafiken paa Forbindelseslinierne
med de svenske Baner i Terminen 1901-02 indbragt Kr. I 259 187.
Heraf falder Kr. 459 690 paa Persontrafik og Kr. 799 497 paa Godstrafik,
hvoraf Kr. 251 780 paa Trælast og Brænde.
Til Oversigt over denne Samtrafik hidsættes en Tabel, der viser
Indtægten samlet og særskilt for Person- og Godstrafik over de tre forskj
ellige Overgangsstationer for Terminerne 1900-01. og 1901- 02
samt i Gjennemsnit for Femaaret 1896-1901 for Statsbanerne og Hovedbanen
samlet :
Overgangsstationer.
Terminen
endencle
31te Marts 1).
Ialt.
Kr.
Indtægt af Samtrafik med Udlandet.
Persontrafik.
Kr.
Hvoraf
ialt.
Kr.
Godstrafik.
Heraf Trælast
og Brænde.
Kornsjø
1902402150 253 322 148 828 50772
2
1901
) 1896-01
434 530
413 621
266390
235 070
168 140
178 551
*)66
68 622
Charlottenberg
1902 4485073
8 67 56 127 73 1330925 87870
1901 123 632 357 1 4 1*) 90520
2 ) 1896-01 584 077 117 100 o 446 977
116241 41 9503
Storlien
1902
1901
398 3 8178 637
44655 4 620365 53 133
319 744
430808 45897
113 138
* 142 780
2 ) 1896-01 56 944
Tilsammen 1902
1901
2) 1896-01
I 259 187
I 38o 923
I 423 231
459 690
455 1 55
409
799 497
925 768
I 014 117
Kr.
25 1 780
*9 299 411
354 265
Med Dam pskib e') ha ves i større eller mindre Udstrækning
Adgang til di r ekte Exp edition af Reisende, Reisegods, Kjøreredskaber,
levende Dyr i Kasser eller Kurve samt Il- & Fragtgods ved
Jernbanestationer i Iste-4de Distrikt og Hovedbanen :
$) I foregaaende Driftsberetning var de opførte Beløb feilagtige.
1) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 30te Juni.
2) I Gjennemsnit aarlig.
3) Tilknytningsstationen til Dampskibsforbindelsen har intet med Expeditionen til Skibene
at gjøre.

XLIX Jernbaner
1901-1902.
a) over Lillestrom for Færdsel paa Øieren eller over Fetsun d,
hvis Skibet ikke kan gaa til Lillestrøm paa Grund af for lav Vandstand
(kun fra og til Hovedbanens Stationer),
b) over Eids v old eller Ham ar for Færdsel paa Mjøsen (kun Il- &
Fragtgods til og fra Stationerne i I ste, 3die & 4de Distrikt og Hovedbanen),
c) over Tr ondhj em for Samfærdsel med de Bergenske, Nordenfjeldske,
Vesteraalens og Kristiansundske Dampskibsselskabers Skibe
og de med disse i Samtrafikforbindelse staaende andre Selskabers
Skibe i Kyst- og Lokalruter paa Kyststrækningen Bergen—Vadsø,
samt med andre Dampskibe, der har direkte Rute paa Trondhjem,
d) mellem M o s s—H or ten for Færdsel mellem Stationerne i 2det
Distrikt og Iste, 3die 4de Distrikt samt Hovedbanen,
e) over R øik envik og R an d s fj ord for Færdsel paa Randsfjorden
(kun fra og til Stationer ved Kristiania—Gjøvikbanen og i 2det
Distrikt),
f) over H e n for Færdsel paa Aadalselven og Spirillen,
Krøderen - Krøderen,
h) Skien « Skienselven og Telemarksvandene,
i) Br e vik for Samfærdsel med Dampskibe i Ruten, Brevik—
Kristiansand S.
De under Litra f—i anførte Forbindelser gjælder kun Stationer i
2det Distrikt.
Denne Samtrafik med Dampskibe er saavel med Hensyn til Mængde
som Indtægter medtaget under den Jernbanestation, hvorfra Dampskibsforbindelsen
udgaar.
Angaaende Trafik og Udgifter ') samt ordinært Personale er der i
Tabel VIII og for Indtægternes Vedkommende i Tabel IX meddelt Oplysninger
for hver Station ved Statsbanerne og Hovedbanen. I Tabel XII
gives Oplysning om, hvorledes de ordinære Tog har været besatte
med Reisende og belastede med Gods mellem de samme Baners
Stationer.
Transportmængder af de væsentligste Varesorter
er angivne i Tabel XI for Statsbanerne og Hovedbanen saavel for hver
Bane som for Banerne samlet og særskilt for Lokal- og Samtrafik m. m.
I Tilslutning til den i «Beretning om de norske Jernbaner og deres Drift
1854-1879» (Side 19 og 20) optagne Fordeling er i det Følgende Varerne
Udgifter vedkommende Trafikafdelingen ; Udgifter vedkommende Stationernes Vedligehold
indgaar under Baneafdelingens Udgifter (Tabel IV, Col. 72).
G

Jernbaner
1901-1902.
,.•■•■••\ ,11■••••,
grupperede i tre Hovedafdelinger 1): «Skovprodukter», «Produkter vedkommende
Landbrug» og «Andet Fragtgods».
I Terminen 1901-02 er af Skovprodukter paa Statsbanerne og
Hovedbanen') tilsammen befordret 995 677 t., der udgjør 48.2 pCt. af den
hele Fragtgodstransport, af Produkter vedkommende Landbrug 323 362 t.
eller 15.7 pCt., og af Andet Fragtgods 746 044 t. eller 36.1 pCt. af den
hele Fragtgodstransport.
«Skovprodukter» indbefatter her Trælast og Brænde samt Træmasse, «Produkter vedkommende
Landbrug» omfatter Gjødning, Hø og Halm, Kjød og Flesk, Korn og Mel,
Melk, Poteter samt Smer og Ost, «Andet Fragtgods» det øvrige Gods.
2) Det maa i denne Forbindelse erindres (jfr. Anmærkning til Tabel III, Pag. 30), at
Opgaverne over, hvad der er transporteret paa Banerne tilsammen, er den virkelige
Transportmængde, idet, hvad der er ført over to eller flere Baner, kun er medregnet
én Gang.

LI Jernbaner
1901-1902.
Nævnte Transport fordelt paa disse 3 Varegrupper angives
nærmere i følgende Specifikation for Terminerne 1900-01 og 1901-02
samt i Gjennemsnit for Femaaret 1896-1901 for hver af Statsbanerne og
Hovedbanen:
Baner.
Terminen
endende
3ite
Marts 1).
Skovprodukter.
Produkter vedkommende
Landbrug.
Andet Fragtgods.
t. pCt.3) t. t. pCt.3)
Smaalensbanen
1902
1901
171 757
203 566
53.4
57.9
72 653
67 914
22.6
19.3
77 249
80063
24.0
22.8
Kr.a-Gjøvikbanen
21896-01
1902
160 711
19 410
54.5
33.0
63 497
9 588
21.5
16.3
70 847
29 825
24.0
50.7
Kongsvingerbanen
1901
1902
1901
6 925
190 208
233 825
63.1
63.0
66.1
1 827
43 750
42 938
16.6
1 4.5
13.3
2 228
68 143
66 857
20.3
22.5
20.6
2) 1896-03 233 528 66.8 39 269 12.3 6688i 20.9
Kongsvinger-Flisen banen 1902 21 180 63.6 6 823 19.8 6 386 38.6
Kristiania-Dramme ibanen .. .
1901
2) 1896-o1
3902
27870
28 594
27 553
64.0
67.2
20.2
9 028
7 054
27 269
20.7
1 7.7
20.0
6 676
5 949
81 696
. 1 5.3
15.1
59.8
1901 31 686 23.5 31 879 21.7 83 492 56.8
Drammen-Skienban
Drammen-Randsfjo
Eidsvold-Ottabane
Rørosbanen
Merakerbanen
jæderbanen
Bergen-Vossbanen
Kristiansand -Bygla
Hovedbanen
2) 1896-01 34 872 23.6 29 112 18.i 97306 60.3
en 1 902 24 939 31.0 20 315 25.2 35 255 43.8
1901 32 454 37.5 37630 20.4 36 424 42.1
1) 1896-01 29 588 36.3 14 165 1 7.3 37 979 46.4
-dbanen . . 1902 280 474 66.5 22 596 5.4 1 I 8 649 28.1
1901 269 227 64.5 26 895 6.4 121 496 29.1
2) 1896-01 236 839 61.2 25 439 6.6 124 586 32.2
1902 22 002 33.5 42 047 25.8 99066 60.7
1901 28066 35.8 47 623 26.8 102 114 57.4
2) 1896.01 18 364 11.9 42 415 27.6 93 025 60.5
1902 33 227 18.7 35 438 21.2 100289 60.1
1901 32 472 17.2 39 914 21.3 115 441 61.5
2) 1 896 - 0 I 25 774 14.8 34 854 20.0 313 887 65.2
1902 74 61 9 45.9 10 878 6.7 77 174 47.4
1901 97 586 49.1 II 825 5.9 89 407 45.0
2) 1896 - 01 100 124 53.9 II 872 6.4 73 730 39.7
1902 1 979 7.7 8 590 33.6 14 997 58.7
1901 2 080 7.8 8 627 32.3 15 972 59.9
2) 1896 -oI 2 062 9.6 6 514 30.3 12 938 60.1
1902 1 214 5.5 5 923 27.0 14 848 67.5
1901 2 420 9.2 66°' 25.0 17 362 65.8
2) 1896-01 I 553 6.3 5 268 21.2 18 024 72.5
ldsfjordb 1902 27 747 47. 6 3 920 6.7 26 643 45.7
1901 23 249 43.6 4 576 8.6 25 515 47.8
2) 1896 - 01 15 716 39.8 3 491 8.8 20 341 51.4
1902 377 491 50.0 124 272 16.4 253 560 33.6
1901 438 610 55.3 325 924 15.8 232 318 29.1
2) 1896.01 4 1 4 595 53.9 119 602 15.6 234 887 30.5
l'i1sammen 1902 995 677 48.2 323 362 15.7 746 044 36. 1
1901 I 102 519 50.7 325 5 1 3 14.9 749 090 34.4
2) 3896-oi 1 002 637 49.4 293 47 2 1 4.5 734 408 36.1
1) For 1899 og tidligere Aar ender Terminen 3ote Juni.
2) i Gjennemsnit aarlig.
3) I pCt. af den hele Fragtgodstransport paa vedkommende Bane.

Jernbaner
1901-1902.
LII
Af Skovprodukter indtager T r ee last og Bræn de den væsentligste
Del, og udgjør denne Varesort den største Transportgjenstand paa de fleste
Baner.
Opgave over Størrelsen af denne Transport og de af samme flydende
Fragtindtægter m. V. for 1900-01 og 1901-02 samt i Gjennemsnit
for Femaaret 1896-1901 sammenstilles i følgende Tabel:
Ban .r.
Smaalensbane
Kristiania-
Kongsvinger
Kongsvinger
Terminen
endende
3ite
Marts').
Transport af Trælast
og Brænde.
Ton.
Tonkm.
, fusinder. pCt.2)
Ialt.
Kr.
Indtægt.
pr.
pCt.3) Tonkin
Ore.
,;) 6
g rgn
o
Pa
n... 1902 156 015 7 505 48.5 248 611 35.8 3.3 48.1
1901 179 050 8 906 52.2 292 210 39.2 3.3 49.7
4) 1896-01 137 760 5 522 42. ! 205 004 32.1 3.7 40.1
jøvikb.. 1902 18 210 845 28.6 28 270 19.2 3.3 46 -4
1 1901 6 325 255 53.8 9 505 37.0 3.7 40.3
,anen 1902 173 389 I I 837 56.0 292 583 42.8 2.5 68.3
1901 188 135 12 9 6 5 55.8 336 480 44.9 2.6 68. 9
4) 1896-01 186 3131 13 925 56.5 364 085 46.2 2.6 74.7
-Flisenb . 1902 21 181 496 53.8 19 838 40.4 4.0 23.4
1901 27 870705 57.2 27 067 42.9 3.8 2 5-3
-- o
4) 1896-oi 28 594 810 64.6 30 474 40 .8 3.8 28.3
Kristiania-D rammenb 1902
1901
4) 1896-01
Drammen- S cienbanen . 1902
20 858
2344!
25 858
23 877
761
810
919
925
14.9
14.8
15.1
25.4
30 54!
32 11 4
36 927
3503!
9.7
9.3
10.2
87.4
4.0
4.0
4.0
3.8
36.5
34.6
35.5
38.7
1901 32 014 I 131 29.9 45 39 2 21.4 4.0 35.3
Drammen-R
Eidsvold- Ot
Rørosbanen
Merakerbanen
Joederbanen
Bergen-Voss
Kr.sand -Byg
Hovedbanen
4) 1896-01 29 302 1 013 27.9 40 557 20.7 4.0 34. 6
indsfjordb. 1902 79 318 2 444 12.2 103 538 12.9 4.2 30.8
1901 81 529 2 252 11.5 I 1 I 019 1 1.0 4.9 27.6
4) 1896- oi 71 014 2 259 12.2 97 692 10.5 4.3 31.8
abanen 1902 21 998 1 112 10.7 32 241 6.3 2.9 50.6
1901 26 686 I 146 10.4 35 9 69 6.6 3.! 42. 9
4) 1896-01 18 041 775 8.1 25 563 5.3 3.3 43.c
1902 31 230 2 578 13.4 64 127 8.9 2.5 82.5
1901 32 472 2 266 II.! 57 130 7.6 2.5 69.8
4) 1896-01 25 768 I 492 8.0 43 212 6.1 2.9 57.9
1902 58 655 5 070 42.4 120 639 28.9 2.4 86.4
1901 73 055 6 403 42.6 151 289 30.3 2.4 87.6
4) 1896 - 01 81 o86 7 067 49.4 1 73 107 30.8 2.4 87.2
8902 1 979 42 4.8 2 735 4.0 6.5 21.2
1901 2 079 48 5.5 2 165 3.1 4.5 23.1
4) 1896-01 2 062 49 6.8 2 402 4.0 4.9 23.8
banen 1902 1 213 71 4.9 4 103 3.9 5.8 5 8 .5
1901 2 411 185 9.7 6 385 5.2 3.5 76.7
4) 1896 - 01 1 551 103 6.o 6 095 5.8 5.9 66.4
landsfj.b. . 1902 23 865 863 43.8 35 944 31.8 4.2 36.2
1901 20 439734 48.9 32 016 30.1 44 35.9
4) 1896-01 12 241 425 36.5 18 94 2 24.5 4.5 34.7
1902 333 606 7 592 30.9 387 642 26.6 5.1 22.7
1901 381 359 8 979 33.9 454 5 1 7 29.4 5.1 23.5
4) 1896 - 01 363 833 8 307 32.9 446 129 29.9 5.4 23.8
7ilsammen 1902 714 537 42 141 30.1 I 405 843 2 1.6 3.3 59.0
1901 803 010 46 785 31.6 8 593 257. 23.5 3.4 58.3
4) 1896 -01 742 607 42 666 30.8 1 490 189 2Ç.3 3.4 57.5
1) For 1899 og tialigere Aar ender Terminen 30te Juni.
2) I pCt. af Tonkm. Fragtgods paa Banen.
3) I pCt. af Banens hele Indtægt af Fragtgods.
4) I Gjennemsnit aarlig.
km.

LIII Jernbaner
1901-1902.
Af Produkter vedkommende Landbrug har K o r n- og Melvarer
udgjort den største Transportgjenstand med ca. 119 238 t. eller ca. 37 pCt.
af den hele Transport inden Gruppen; dernæst kommer Transport af
Gjødning med ca. 99 358 t.
Af levende Dyr har der i Terminen paa samtlige Baner ialt været
transporteret 78 835 Stkr., hvoraf 7 535 Heste, 50 804 Hornkvæg, større
Svin etc. samt 20 496 Smaafæ. (Jfr. Tabel III og XXI).
Transport af M e 1 k og Indtægten af denne Fragtgjenstand angives i
følgende Tabel for de tvende sidste Terminer samt i Gjennemsnit for Femaaret
1896-1901 vedkommende Statsbanerne og Hovedbanen :
Baner.
1) 1/7 1896_31/2 1901.
Antal
Ton.
Indtægt
Kr.
Smaalensbanen 15 265 56 476
Kristiania—Gjøvikbanen
Kongsvingerbanen 4 550 12 513
Kongsvinger—Flisenbanen . . 89 345
Kristiania—Drammenbanen . . 6 49427 908
Drammen —Skien banen 1 256 2 784
Drammen—Randsfjordbanen . 2 966 10 247
Eidsvold— Ottabanen 6 600 22 724
Rørosbanen 2 276 7 209
Merakerbanen 547 I 708
Jmderbanen 402 I 629
Bergen—Vossbanen ...... . . I 133 6 427
Kristiansand—Byglandsfjordb 14 91
Hovedbanen 16 666 77 190
Antal
Ton.
1 900-01 . 1901-02.
16 301
234
5 55 2
1 59
6 994
I 569
3 309
3) 7 462
2 771
520
546
I 172
2!
3)17 407
Indtægt
Kr.
61 862
I 329
1 5 3 1 9
605
29 995
3 126
11 678
23 764
8 74°
2 166
1761
5 863
198
80 445
Antal
Ton.
17 647
I 520
5 962
310
6 944
775
3 1 34
3 5 831
3 784
594
566
I 398
23
8)17 705
Indtægt
Kr.
66 536
8 271
16 774
978
28 755
3 492
10 601
20 310
11 239
2 397
' 1 929
5 810
219
78 3 1 4
Tilsammen 2) 46 477 227 251 4) r 227 24685! 4)54 497 255 625
Nærmere Opgave over, hvad der af Trælast- og Melketransport, Trafik
og Indtægt kommer paa Samtrafik og Lokaltrafik, er for Statsbanerne og
Hovedbanen angivet i Tabel VIII og IX.
Som betydeligere Massetransporter hørende under den 3die Varegruppe
kan anføres K u 1, Jern og Malm e, tilsammen ca. 303 900 t.,
Sild og Fisk ca. 28690 samt Mursten, Tagsten og Drainsrør
tilsammen ca. 52 030 t.
1) I Gjennemsnit aarlig.
2) Se Anmærkning 1) paa næste Side.
3) Paa Eidsvold—Ottabanen og Hovedbanen (Hamar—Kristiania) har desuden været transporteret
af kondenseret Melk (indbefattet i «Øvrige Varer») : 1897-98 3 174 t., 1898—
99 3 655 t., 1899-1900 2 474 t., 1900 —Ol 3 763 t., 1901-02 4 435 t.
4) Af det hele transporterede Kvantum Melk er der i Aaret 1901-02 sendt: til Kristiania
0. 26 585 t., Grefsen 1 420 t., Kristiania V. 6 042 t., Drammen I 371 t., Hamar
2 987 t., Trondhjem 2 431 t., Stavanger 254 t., Bergen I 361 t, Kristiansand 20 t.
tilsammen til disse Byer 42 471 t.

Jernbaner LIV
1901-1902.
Størrelsen af Transporten m. m. paa hver Bane af de øvrige opførte
Varesorter angives i Tabel XI.
De forskjellige Varesorters Betydning i Forhold til den
hele Fragtgodstransport paa Statsbanerne og Hovedbanen, regnet efter Antal
befordrede Ton, fremgaar af efterstaaende Oversigt 1) :
Varesorter.
2) 117 1896- 3V3 1901.
Ton.
I pCt. af
det Hele.
Ton.
1900- OI.
I pCt. af
det Hele.
803010 36.87
299 509 13.76
176 288 8.10
126 313 5.80
94 1 97 4.33
77 3123.55
Trælast og Brænde
742 607 36.57
Træmasse
260030 22.81
Kul (Sten-, Træ-) Cokes og
Cindtxs
361 811 7.97
Kornvarer og Mel, alle Slags 118 601 5.84
Gjødning, alle Slags
78 722 3.88
Malme, Erts og Kis 3)
80 696 3.97
536062.46
Jern og Staal og Arbeide deraf 4) 54 133 2.67
Melk
46 477 2.29 51 227 2.35
Mursten, Tagsten og Drainsrør 54 380 2.67 49 567 2.28
23 Sild og Fisk 941 22 905
1 . 2 3
3.09
23 Hø og Halm 9841.10
21 978 1.08
I I Smør og Ost
II 152 0.55 478 0.53
Poteter
8 043 0.40 11 3390.52
8 Salt 523 8 567 0.42
0.40
al, alle Slags
6 992 0.34 8 3120.38
6 Kjed og 995 Flesk
8 547 0.42
0.32
Brændevin paa Træer
5 027 0.25 4 692 0.22
I Spiger
2 087 0. 1 0 651 0.08
345 Ikke specificereae Varer 198 337 962 1 6.64
15.86
Tilsammen
2 030 517 100.00 2 177 122 100.00
Ton.
1901-02.
714 537
281 143
178 858
119 238
99 358
68 918
56 149
54 497
52030
I pCt. af
det Hele.
34.60
13.63
8.66
5.77
4.83
3.34
2.72
2.64
2.52
28690 1.39
23 021 1.12
11913 0.58
9 470 0.46
7 664
7590
0.37
0.37
5 864 0.28
4 630 0.22
1 582 o.o8
339 933 16.46
2 065 083 100.00
En Sammenstilling for de fem sidste Driftsaar over Transport af de
forskjellige Varesorter meddeles for Statsbanerne og Hovedbanen i Tabel
XXI. 3 særskilt for hver Bane.
Rullende Materiel.
I Tabel V er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt Opgave over
Lokomotiver og Vogne ved Terminens Slutning med nærmere Beskrivelse
af disse samt Oplysning om deres Anvendelse i Terminen m. V.
1)
2)
3)
4)
Det maa i denne Forbindelse erindres (jfr. Anmærkning til Tabel III, Pag. 30), at Opgaverne
over, hvad der er transporteret paa de samlede Baner, er den virkelige Transportmængde,
idet, hvad der er fort over to eller flere Baner, kun er medregnet én Gang.
I Gjennemsnit aarlig.
For Iste Trafikdistrikts og Eidsvold-Ottabanens samt Hovedbanens Vedkommende
tillige indbefattende Kalk, Ler, Sand, Sten.
Spiger undtagen.

Nesttun--Osbanen
Urskog—Holandsbanen
Sulitjelmabanen
Baner.
LV Jernbaner
1901-1902.
Til Oversigt angaaende Banernes Udstyr med Lokomotiver
hidsættes nedenstaaende Sammendrag af Tabel V. 1, særlig for de sammenhængende
Komplexer af samme Sporvidde:
Smaalensbanen
Kristiania— Gjøvikbanen
Kongsvingerbanen
Kongsvinger—Flisenbanen
Eidsvold—Ottabanen
Hovedbanen
Merakerbanen
Kristiania—Drammenbanen
Drammen—Skienbanen
Sum
Antal Lokomotiver.
4-koblede.
2
3J
6-koblede.
Baner med Sporvidde 1 .435 m.
Sum
26 I0
7
27
69
Baner med Sporvidde 0.75 m.
2)
3
Sum.
5
1) 5 TO
Hovedsum I 74 1) 53 127
Baner med Sporvidde 1.067 m.
12
17
9
7
2
I0
I0
48
6
3
3
17
37
117
Heraf
Tanklokomotiver.
36 4
9
15 2
18
20
II
1 8
•MOMMI=MINIMMINNIMIN
Paa hvert
Lokomotiv
kommer
Kilometer
Driftslængde.
4 4 6.5
3 3 3 18.o
2 2 6.5
6 9 9 10.3
2
6.9
8.4
8.i
16.7
1 3.5
1.8
6.8
io.6
20 1 7.1
Drammen--Randsfjordbanen
II 13 24 12 6.o
Sum for 2d 2t Distrikt 40 22 62 34 5.9
Hamar—Grundsetbanen
Grundset—Aamotbanen
Storen—Aamotbanen
Trondhjem—Storenbanen
Jæderbanen
Bergen—Vossbanen
Kristiansand—Byglandsfjordbanen
Tensberg—Eidsfossbanen
Lillesand—Flaksvandbanen
Sum for
1) He/ i medregnet i ottekoblet Maskine. 2) Ottekoblede.
ii
ii
2.9
8.3
2 2 4 I 9.5
2 - 2 1 13.0
ii 8 19 8 16.9
x 7 8 1 6.4
0rosbanen 16 17 33 II 13.2
6 - 6 6 12.7
9
..
9 9 12.0
2 3 5 5 15.6
2 I 3 3 16.o
- 2 2 2 8.5
Hovedsuml 75 45 120 70 I 9.4

Jernbaner LVI
1901-1902.
Ved Terminens Begyndelse var Lokomotivernes Antal ved Statsbanerne
og Hovedbanen 231. Af nye Lokomotiver er i Terminen anskaffet:
Kristiania—Gjøvikbanen
Kongsvingerbanen.
Kristiania---Drammenbanen
Eidsvold—Ottabanen
Kristiansand—Byglandsfjordbanen • •
3 (No. 136, 137, 138').
2 (No. 110 og 139).
2 (NO. 41 og 42).
2 (No. 141 og 142).
I (No. 5').
Tilsammen for Statsbanerne
Hovedbanen (No. 95).
Ialt II
Trondhjem—Størenbanens Lokomotiv No. 3 er i Terminen overført
til Bergen —Vossbanen (No. 9).
Ialt fandtes der saaledes ved Statsbanerne og Hovedbanen 242 Lokomotiver
ved Terminens Udgang. Paa hvert Lokomotiv falder der i
Gjennemsnit 8.1 km. Hertil .kommer for de øvrige Privatbaner (jfr. Tabel
XXI) 14 Lokomotiver. Saaledes haves der for samtlige Baner 256 Lokomotiver,
og der falder 8.2 km. paa hvert Lokomotiv. I Terminen har af
det for Hell—Sundebanen anskaffede Materiel (Lokomotiv 1 .o. 122) delvis
været anvendt i iste Distrikt og der løbet 6 973 km. (Lokomotiverne No. 2 — 123
har før løbet 85 833 km.). Videre har Hell—Sundebanens Lokomotiver (No.
121 —125) i Terminen løbet 40 640 km. paa Merakerbanen.
Til Oversigt over Banernes Udstyr med V ogne ved Terminens
Slutning hidsættes efterstaaende Opgaver efter Tabel V. 2 ( j fr. Tabel XXI)
i Sammendrag, særlig for de sammenhængende Komplexer af samme
Sporvidde:
Kristiania—Gjøvikbanens Lokomotiv No. 138 og Kristiansand—Byglandsfjordbanens
Lokomotiv No. 5 har ikke løbet paa Banerne i Aarets Lob.

Baner.
Personvogne
og Personstoppevogne.
Antal
Vogne.
2 - a x - 4-axlede.
lede.
7i s
Smaalensbane 72 44 3 28
.Kristiania-Gjøvikbanen 13 56
Kongsvingerbanen 21 22 134
Kongsvinger-Flisenb. . ••■■ 4 23
Eidsvold-Ottabanen . I0 25 122
Hovedbanen 51 19 180
Sum 154 127 843
52
16
8
76
L VII Jernbaner
1901-1902.
Postvogne.
Antal
Vogne.
Tt < 2-ax4-ax-

Jernbaner
1 901-1 902.
Smaalensbanen
Baner.
Personvogne.
Postvogne
,
Stoppevogne.
2-axl. 4-axl. 2-axl. 4-axl. 1 2-axl. 4-axl. 2-axl.
Antal Vogne.
Godsvogne.
.,
4-axt.
I
Antal
Pladse.
Lasteevne.
Tons.
1
- 12 - -I - - 41 - 832 40c
Kristiania—Gjøvikb men , - - 2) 2 - - - 8o -
Kongsvingerbanen . • • • - 9 - - - - - 610 -
Kristiania—Dramme ribanen 29 - - - 6 - ND - 1 062 113
Drammen—Skienba Len - - - - - - 10 - ' 74
Eidsvold—Ottabane 1 ..... - 1) 3 - 1 - - 16 - 136 176
Hamar— Grundsetba len - - - I - - 5 -
- 35
Grundset—Aamotba len - 35
Storen--Aamotbane i - I - - - - - 24 -
Trondhjem—Størenbanen
- - - - - - 25 - - 115
Merakerbanen
Bergen--Vossbanen
- - - - - - 40 - - 425
- - - - - - 12 - - 81
Kristiansand—Bygla n dsfjb. . - - - - - - - 5 70
Hovedbanen
St ttsbanerne 29 25 - 4 6 - 164 5 2 744 1 5 24
- - - 2 2 - I - 90 15
Lillesand--Flaksvan lbanen .. . - - - - "' - 6 1 - 48
Sulitjelmabanen
L VIII
Vognene er dels to- og dels fireaxlede; ved Drammen—Skienbanen
og Drammen—Randsfjordbanen findes desuden ved hver Bane i treaxlet
Personvogn.
Godsvognene er toaxlede undtagen 5 Vogne ved Smaalensbanen, 14
ved Kristiania—Gjøvikbanen, 5 ved Kongsvingerbanen, 6 ved Drammen--
Randsfjordbanen, 9 ved Støren—Aamotbanen, 15 ved Kristiansand—Byglandsfjordbanen,
3 ved Nesttun—Osbanen, i ved Lillesand—Flaksvandbanen
og 24 ved Urskog—Holandsbanen, der er fireaxlede Bogievogne.
I Terminen er af nyt Vognmateriel anskaffet:
• • • • . • . • • - - - - - - 18 - - 108
Urskog--Holandsba ten .. .. _ .. _ 2 - 24
Total 29 25 - 6 8 - 189 8 2 834 I 719
Kristiania—Dramtnenbanen I Axel, ved Drammen--Skienbanen 14, ved Drammen-
Randsfjordbanen 4, ved Eidsvold—Ottabanen 6, ved Hamar—Grundsetbanen 2, ved
Støren—Aamotbanen ro, ved Trondhjem--Størenbanen 5 samt ved Jxderbanen 4 Axler.
1) Heraf 2 Person- og Stoppe-Bogievogne.
2) Kombinerede Vogne, Litra CDF.

Derhos er der overført:
Fra Smaalensbanen til 2det Trafikdistrikt
c Bergen—Vossbanen
Kongsvingerbanen til 2det Trafikdistrikt
Bergen—Vossba,nen til Jaederbanen (Anlægget)
LIX Jernbaner
1901-1902.
Personvogne.
Stk.
Antal
Pladse.
19 1) 760
I0 2 360
r6'
0. of,
Stk.
29
21
0
C/)
Tons.
rf)
cn
Tons.
290 203
Naar der foruden disse Nyanskaffelser og Overførsler tages Hensyn
til enkelte Forandringer ved det ældre Materiel') samt til, at der ved
Hovedbanen er udrangeret noget Materiel 4), bliver der ved samtlige Baner, naar
tillige Tønsberg—Eidsfossbanens Materiel medtages, ved Terminens Udgang
27 977 Pladse eller gjennemsnitlig 13.2 Pladse pr. Kilometer Driftslængde.
Godsvognenes Lasteevne udgjorde 55 335 Tons eller gjennemsnitlig 26.6
Ton pr. km. Driftslængde ved Terminens Udgang.
De ved Lokomotiver og Vogne anvendte automatiske Bremsesystemer
er for normalt Spor: Automatic Vacuum Brake Co.s (Claytons) System og
Körtings Vacuumbremse, og for smalt Spor: Carpenters Lufttrykbremse.
Til rullende Materiel var ved Terminens Udgang anvendt Kr. 27 564 000,
hvoraf ved Statsbanerne Kr. 22 798 796 (jfr. Tabel II. 2, Col. 14).
Angaaende det rullende Materiels Benyttelse henvises for Lokomotiver
til Tabel V. 3, Col. 62-68, og Tabel XXI, Col. 46 og 48, samt for Vogne
til Tabel V. 5, Col. 102-105, og Tabel XXI, Col. 50-57. For de to
sidste Driftsaar hidsættes e Sammendrag:
Anført med 722 Pladse i 2det Distrikt. (2 Pladse mindre pr. Vogn for en Ovn).
Anført med 340 Pladse i 2det Distrikt. (2 — -- ).
8) i Vogn, Litra C (med 40 Pladse), er ved Eidsvold—Ottabanen forandret til Sygevogn,
Litra Ch.; ved Hamar—Grundsetbanen er i Vogn, Litra CF (med 8 Pladse), sammenbygget
med i Vogn, Litr. D, til en Bogievogn, Litr. DF.
4) i Personvogn Litra C, Formindskelse 40 Pladse.
1 4 7

Jernbaner LX
1901-1902.
A. Lokomotiver.
Kjørte Lokomotivkm. . . . . Ialt
—»— • •
hvoraf:
Til Trafikens Bestridelse
Til Banernes Vedligehold og
Rydning
B. Vogne.
Kjørte Vognaxelkm Ialt
- h -
hvoraf for :
Personvogne
—.—
Postvogne
—»—
Stoppevogne
Godsvogne
— » —
—
Samtlige
Baner.
Statsbanerne.
Heraf
Hovedbanen.
1902 9 669 219 8 387 701 I 075 118
1901 9 4 1 4 3 1 4 8 124 159 I 103 731
1902 9 474 1 768 219 204 I 048 572
1901 9 187 569 7 933 687i 067 458
1902136280114 184 22 096
1901 109 171 88 248 20 923
1902 188 451 196 164 311 224 20 266 o6o
1901 187 134 712 162 533 357 21 062 756
1902 67 545 618 6o 309 352 5 448 956
1901 65 5o2 555 58 419 172 5 799 981
1902 6 279 168 6 ioi 168 I 78 000
1901 6 106 48o 5 964 907 141 573
1902 23 276 469 20 925 849 I 938 210
1901 22 712 559 20 498 078 I 855 410
1902 91 749 941 76 974 855 12 700 894
1901 92 813 II8 77 651 200 13 265 792
Privatbaner.
Andre
Privatbaner.
206 400
1 86 424
206 400
186 424
3 873 912
3 538 599
I 387 310
I 283 401
4 12 4 10
359 0 7 5
2 074 192
896 126
I de samlede Lokomotivkilometer indgaar hvad der er kjørt for Grusning
af nye Anlæg, nemlig af Smaalensbanens Lok. No. 40 og Gjøvikbanens
Lok. No. Poo, 131 og 133 for Grusningen af Kristiania— Gjøvikbanen
48 336 km.; af Merakerbanens Lok. No. 57 for Grusningen af Hell—Sundebanen
5 977 km. I det samlede Antal Lokomotivkm. for Hovedbanen
indgaar 4 450 km. for Skiftning for Bønsdalens Fabriker.
Der er ved Statsbanerne og Hovedbanen medgaaet 88 486 Ton Kul
med et Kostende af Kr. I 710 943 eller pr. Ton Kul Kr. 19.34 mod fore-

Materiel tilhørende.
Smaalensbanen
Kristiania—Gjøvikbanen
Kongsvingerbanen og Kongsv.--Flisenbanen
Eidsvold—Ottabanen
Hovedbanen
Merakerbanen
Gjennemsnitlig
pr.
Lokomotiv.
Gjennemløbne Distancer i Kilometer.
Person- PostStoppeGods- vogne.
Baner med Sporvidde 1 .435 m.
I Gjennemsnit
LXI Jernbaner
1901--1902.
gaaende Termin Kr. 18.67 pr. Ton (Statsbanerne 79 500 Ton Kul og Kr.
542 803 eller pr. Ton Kul Kr. 19.41 mod foregaaende Termin Kr. 18.51
pr. Ton) (jfr. Tabel V. 4, Col. 79 og Col. 81).
Til nærmere Oversigt angaaende det rullende Materiels A nvendelse
i Terminen meddeles følgende Sammenstilling efter Tab. V. 3
og V. 5 (jfr. Tab. XXI), over hvad hvert Lokomotiv i Gjennemsnit har
løbet, samt gjennemløbne Distancer pr. Vognaxel af de forskjellige Slags
Vogne, særskilt for de sammenhængende Komplexer af samme Sporvidde :
Banerne i 2det Trafikdistrikt
Rørosbanen
Jæderbanen
Bergen—Vossbanen
Kristiansand—Byglandsfjordbanen
Lillesand—Flaksvandbanen
Tønsberg--Eidsfossbanens
46 503
26 707
vogne.
vogne.
Gjennemsnitlig pr. Vognaxel.
3787! 70 728
5 8 38854 3 1 5
33 097 51 854 31 702
43 20151 884 78 523
29 057 34 9 2 9 89 000
37 009 43 155 62 136
39 282 36 340 49 1 7 1
Baner med Sporvidde 1.067 M.
Baner med Sporvidde 0.75 m.
Nesttun—Osbanen 13 318 II 405
Sulitjelmabanen • 9 453 6 007
Urskog—Hølandsbanen 21 669 34 667
vogne.
47 7 24 7 270
5454! 8 435
47 367 6 837
42 180
34 611
7 977
6 077
44 1 55
47 6 33
42 631 32 6!! 72 144 62235!
42 2 53 36 179 76 852 39 722
37 033 29 079 30770 34 309
34830 30 045 45 55 892 342
40 39 6 28 962 33 683 43 744
20 277 14 165 19 952
9 5541 13 318 14 482
Banerne og deres Vedligehold.
22 889
6 947
10 283
5 994
12 653
10 754
7 658
5 846
6430
2 198
3 518
3 904
7 35 1
I Tab. VI er for Statsbanerne og Hovedbanen (jfr. Tab. XXI for andre
Privatbaner end Hovedbanen) givet en Oversigt over Stignings- og Krumningsforhold
(Tab. VI. I), Planeringsarbeider ved Tunneler, Broer etc. (Tab. VI. 2),
Stationsanlæg (Tab. VI. 3) samt Overbygningen (Tab. VI. 4), — alt i Til-

Jernbaner LXII
1901-1902.
slutning til de tilsvarende Opgaver i Storthingsprp. No. 52, 1881, Tab. II,
der refererer sig til Udgangen af Terminen 1878-1879, medens foreliggende
Opgaver refererer sig til Udgangen af Terminen 1901-02 og saaledes
omfatter de senere tilkommende Baner samt Udvidelser og Forbedringer
vedkommende Stationsarrangements, Ombygning af Træbroer til Jernbroer,
Udvidelse af Sidespor, Omlægninger m. V. 1).
Som Supplement til Opgaverne over Stignings- og Krumningsforhold
meddeles i efterstaaende Tabel en Beregning over Statsbanernes og Hovedbanens
virtuelle Lwngde r, virtuelle Forholdstal og største virtuelle
Koefficient '2)
1) Det bemærkes, at der ikke er taget noget Hensyn til Arbeider for Ombygningen af
Bergen—Vossbanen.
2) En Jernbanes «virtuelle» Længde betegner Længden af en forøvrigt ensartet, men
horizontal og retliniet Bane, der skulde give samme Arbeide for Trækkraften, som den
givne med sine Stigninger og Krumninger. Dette virtuelle Forholdstal angiver, hvor
mange Gange længere denne imaginære Bane vilde blive end den virkelige ; medens
største virtuelle Koefficient giver det Antal Gange, som Modstanden i Banens ugunstigste
Partier er større, end den vilde være paa horizontal og retliniet Bane. Beregningerne
er udførte efter Lindners Methode.

Smaalensbanen
Baner.
L XIII Jernbaner
1901-1902.
Banelængde.
km.
Virtu elle
Længde.
Op.
km.
Ned
km.
Virtuelle
Forholdstal.
Op. Nedi).
i. Kristiania-Rigsgr. (vestre Linie) . 170.1 329 266 1.9 1.6
Hvoraf: Kristiania-Ski 24.3 78 24 3.2 Lo
Ski -Sarpsborg 85.1 109 153 1.3 1.8
Sarpsborg-Fredrikshald . 272 36 41 1.3 1.5
Fredrikshald-Grændsen . 33.5 io6 48 3.2 1.4
2. Ski-Sarpsborg (østre Linie) 79.0 141 i8o 1.8 2.3
Kongsvingerbanen 114.6 138 130 1.2 I . I
Kongsvinger-Flisenbanen 49.2 6t 56 1.2 II
Kristiania-Drammenbanen 52.9 112 108 2.1 2.0
Drammen-Skien (Hovedlinie) 148.6 300 294 2.0 2.0
Skoppum-Horten (Sidelinie) 7.3 6 23 o.8 3.2
Eidanger-Brevik (Sidelinie) 9.4 21 30 2.2 3.2
Drammen-Randsfj. (Hovedlinje) . . . • • • • 89.3 188 132 2.1 1.5
Hougsund-Kongsberg (Sidelinie) . . • • • 2 7-9 93 39 3.3 1.4
Vikesund-Krøderen(do ) 26.3 91 63 3.5 2.3
Eidsvold-Hamar 5 8 .4 100 97 1.7 1.7
Hamar-Otta 171.2 316 239 1.8 1.4
Rørosbanen 433.4 739 77 6 1.7 1.8
Hvoraf: Hamar-Grundset 38.1 84 52 2.2 1 4
Grundset-Aamot 26.4 43 28 1.6 L1
Aamot-Tønset 156.8 300 182 1.9 1.2
Tønset-Støren 161.0 207 385 1.3 2.4
Trondhjem -Støren 51.1 105 129 2.1 2.5
Merakerbanen 102.3 331 107 3.2 Lo
Jæderbanen 76.3 128 129 1.7 1.7
Bergen-Vossbanen 106.7 204 228 1.9 2.!
Kristiansand-Byglandsfjordbanen 78.4 220 125 2.8 1.6
Hovedbanen 67.8 153 101 2.3 1.5
Hvoraf: Kristiania-Lillestrøm 21.2 76 31 3.6 1.5
Lillestrøm--Eidsvold . . . .. ... 46 .6 77 70 1.7 1.5
Største virtuelle
Koeficient.
Op. Ned
9.4 5.3
5.1 4.3
4.9 5.1
4.8 4.8
9.4 5.3
5.9
5.6
2.9 3.0
3.2
5.9
3.2
6.7
8.o 5.8
7.1 8.o
7.1 7.2
7.3 6.2
7.3
9.8
5.1
7.1
5.1 6.o
6.4
7.9
6.4
10.1
5.2
4.0
6.4
4.1
5.1 5.0
5.1 6.3
7.910. 1
8.3 4.1
5.7 5.7
9.2 9.0
8.5 6.3
9.9 7.2
9.9 7.2
5.2 5.1
Alle Baner er anlagt med enkelt Spor, hvoraf 889 km. med 1435 m.
Sporvidde og 1 122 km. med 1.067 m. Sporvidde samt 94 km. med Sporvidde
af 0.75 m. Foruden Længden af det gjennemgaaende Hovedspor,
2 105 km., forekommer paa og udenfor Stationerne Sidespor, hvis samlede
Længde beløber sig til 307 km. for samtlige Baner, eller ca. 5 pCt. af
Hovedsporets Længde.
Til Forbindelse mellem Hovedspor og Sidespor er i 906 Sporvexlinger
indlagte for Hovedbanen og Statsbanerne.
1 «Ned» betegner Retningen t i 1 Kristiania ; for Joederbanen og Bergen-Vossbanen, der
ikke staar i direkte Forbindelse med Kristiania, følgelig Retningen henholdsvis Stavanger
-Egersund og Bergen-Voss og for Kristiansand-Byglandsfjordbanen Retningen
til Kristiansand.

Jernbaner
1901-1902.
LXIV
Et Sammendrag (jfr. Tab. VI. 4, hvor Specifikation findes af de forskjellige
Slags Skinnetyper) for hver Bane med Sidelinier over samlet
Sporlængde, med Opgaver over Skinnelængde af Jern og af Staal samt med
Angivelse af den største Skinnelængde med samme 1) Skinnevægt, indeholdes
i følgende Tabel:
Baner.
Sporvidde.
Meter.
Samlet
Sporlængde
km.
Ialt
Jernskinner Staalskinner
hvoraf en
Skinnelængde
Ialt
med en
Vægt
pr. lob.
m. af
Ialt.
km. kg. km.
hvoraf en
Skinnelængde
Sleepers.
med en
Ialt
Vægt
pr. lob.
km.
m. af
kg.
Antal.
Smaalensbanen
Kristiania-Gjøvikbanen*) .
Kongsvingerbanen
Kongsvinger-Flisenbanen .
1 .435 283.3
87.0
1 39.7
53.0
45.8
27.3
0.2
31.01
27.3
0.2
29.76
30.75
520.8
174.0
252.0
105.9
359.7
174.0
252.0
105.9
29.76
29.76
30.00
25.00
337 140
101 524
168 550
57 720
Kristiania -Drammenbanen
Drammen-Skienb.(Hovedl.)
1.067 67.7
1 64.3
5.7
16.5
5.7 1 9. 84 129.6
17.36
16.5 )312.1
{ 19.84
93.2
290.1
22.32
1 9. 84
99 496
225 220
--- . 1 9.3 0.9 0.9 37.7 33.6 26 745
Drammen Fællesstation . . . 6.3 3.0 3.0 19.84 9.6 4.8 25.00 9 646
Dr.men-Randsfjb.(Hovedl.) 113.7 10.7 10.7 216.7 129.2 165 735
(Sidel.). . 59.3 6.2
17.36
6.2 { 19.84 } 112.3 47.3 19.84 86 744
'
Eidsvold-Hamar
Hamar-Otta
1 .435 63.2
185.9
0.2 0.2 17.36 126.2
37 1 .7
116.6
37 1 .7
27.28
25.00
68 368
225 678
Hamar Fællesstation
1 .4351
1 1.067 9. 1 4.9 2.8 18.35
Hamar-Grundset 1.067 4 1 .9 8.7 8.7
Grundset-Aamot 27.8 6.9 6.9 17.36
Aamot--Tonset 165.0 39. 8 39.8
Tonset-Støren 169.6 38.0 36.2 1 9. 84
Trondhjem-Støren 56.7 7.3 4.5 20.33
Trondhjem Fællesstation .{
[ 9.3
1 3.4 3.2
75.0 52.6
48.7 47.9
290.2 158.0
301.2 281.7
106.1 56.9
27.28
II 199
20.50
20.50 58 809
43 136
25.00 238 987
226 770
70 152
1.067
3.2
1 3.7 16.2
19.84
10.71 .435/
29.76
Merakerbanen 1 .435 111.5 9.6 9.2 29.76
Jmderbanen 1.067 82.8 79.4 79.4 17.36
Bergen-Vossbanen 11 4.3 12.6 12.6
Kr.sand-Byglandsfjordb.. . 88.5
2.8
1 7.7
1 3.7
21 3.4 191.8
86.2 50.3
241.1 148.1
177.0 177.0
19.84
} 16 995
27.28
27.28 129 530
17.36 130 88o
160 173
20.50 I I I 095
Hovedbanen 2)
Nesttun-- Osbanen
Lillesand-Flaksvandbanen
Sulitjelmabanen
1 .435
0.750
1.067
0.750
120.5
28.0
18.0
13.8
26.5 19.8 29.76 214.6
56.0
36.1
27.6
182.0
56.0
36.1
27.6
29.76
9.00
15.00
15.90
150 318
44 700
26 794
23 200
Urskog-Hølandsbanen . . . 56.6 113.3 113.3 15.00 95 669
Tønsberg--Eidsfossbanen. . 1.067 5 1 .7 103.4 103.4 17.36 82 750
Samtlige Baner 2412.2 366.4 335.5 4489.6 3 7 89. 8 3 1 93 7 2 3
Strækningen Alnabru-Grefsen-Røikenvik.
Ved Udbytning af Skinner er det bestemt, at der efterhvert gaaes over til Anvendelse
af 29.76 kg. pr. 1. m. Skinne for de normalsporede Baner i Iste, 3die og 4de Distrikt
(undtagen ved Kongsvinger-Flisen og Hamar-Otta, med 25 kg.), af 25 kg. for Banerne
2det og de smalsporede Baner i 3die, 4de og 6te Distrikt samt af 20.5 kg. Skinner
for ste og 7de Distrikt.
2) Omfatter Kristiania og Lillestrøm Fællesstationer.

LXV Jernbaner
1901-1902.
Ved samtlige Baner anvendes Vignolskinner med bred Basis, der
ligger paa Tversleepers af Træ; alle Skinner er lagte med svævende
Skj øder.
Den samlede Sporlængde af Staalskinner var ved Udgangen af Terminen
1901-02 2 244.9 km. eller ca. 93 pCt. af den samlede Sporlængde,
hvoraf i 074.9 km. var nedlagt ved Banens Ankeg, medens Resten i 170.0
km. er tilkommet under Driften ved Ombytning fra Jern til Staal og ved
Anlæg af nye Spor.
I Forbindelse med Jernbanerne staar private Sidespor til samlet
Længde 48.0 km.
Oplysning om Udgifter til Banernes Vedligehold indeholdes
for Statsbanerne og Hovedbanen i Tabel IV, Col. 70-75, hvortil
slutter sig en nærmere Specifikation i Tabel VI. 5 tilligemed Opgave over
Ombytning af Skinner og Sleepers i Tabel VI. 6 (jfr. Tabel XXI for andre
Privatbaner end Hovedbanen).
Baneafdelingens samlede Udgifter i Terminen har været Kr. 3 637 579 1)
Heraf falder paa Statsbanerne og Hovedbanen Kr. 3 571 087 (pr. km. Driftslængde
Kr. i 820), der fordeler sig med Kr. 3 284 246 paa Vedligehold af
Linie med Bygninger og Telegraf samt Bevogtning. Den væsentligste Del
heraf falder igjen paa Vedligehold af Linie og Stationspladse med Kr.
2 636 519, nemlig Materialier Kr. 987 941, Lønninger Kr. i 648 578, hvori
er indbefattet Udgifter til den ordinære Bevogtning paa Linien. Til særligt
Bevogtningspersonale (Bro-, Tunnel- og Grindvogtere) er medgaaet Kr.
86 242. Til Vedligehold af Bygninger og Vandstationer samt andre Indretninger
paa Stationerne, Vedligehold af Værksteder og hvad dertil hører
dog ikke medregnet, er medgaaet Kr. 225 154 samt til Telegrafens Vedligehold
Kr. 57 260.
Udgifter til Sne- og Isrydning (jfr. Tabel VI. 5, Col. 134) varierer forholdsvis
betydeligt fra Aar til andet, beroende paa Vinterens Beskaffenhed;
i Terminen 1901-02 har denne Udgift udgjort Kr. 193 962 (pr. km. Kr. 100
mod i den foregaaende Termin Kr. 58). (Jfr. Anm. til Tabel VI. 5,
Col. 134 b).
For andre Privatbaner end Hovedbanen (Tabel XXI) har Udgifterne
til Baneafdelingen udgjort Kr. 66 492 (pr. km. Kr. 5o8 mod foregaaende
Termin Kr. 443 pr. km.).
Regnet pr. Kilometer Driftslængde var de samlede Udgifter til Baneafdelingen
i Terminen 1901-02 Kr. I 738 mod Kr. I 704 i foregaaende
Termin.
Den i Driftsaaret foretagne Ombytning af Skinner og Sleepers for
Statsbanerne og Hovedbanen (Tabel VI. 6) fordeles paa de enkelte Linier
saaledes :
1) Udgifter for Strækningen Jaren—Raufoss er ikke indbefattet.

Jernbaner
1901-1902.
Baner
Smaalensbanen
Kongsvingerbanen
Kongsvinger—Flisenbanen . .
Kristiania—Drammenbanen . .
Drammen—Skienbanen
Drammen—Randsfjordbanen
Eidsvold—Ottabanen
Rørosbanen
Merakerbanen
Jæderbanen
Bergen—Vossbanen
Kristiansand --Byglandsfjordb
Hovedbanen
LXVI
Ombytning af Skinner.
Af nye Af nye
Jernskin- Staalskinner
er ner er
indlagt ,indlagt.
km. km.
Ombyttet.
km.
Tilsammen.
pCt. 1 )
Ombytning af
Sleepers.
2) pCt. af
Stkr. samlet
Antal.
16 087
1 1 889
16 087
1 1 889
2.8
4.3
53 369
27 463
17 915
15.8
16.3
31.0
4 75 14 75 13-5'3537
7093 7 093 1.9 42840
13.6
17.1
4 555
-
67 992
2 827
4 555
67 992
2 827
1.3
-
7.4
1.1
36 855
22 984
45 957
10 187
14.1
7.5
7.2
7.0
3 781 3 781 2.3 12 561 9.6
- 10 MI 6.3
10 775 9.7
7 99 17 991 2.2 4 710 3.1
Tilsammen 126 966 126 966 2.8 309 254 IL()
De i Terminen ved Statsbanerne og Hovedbanen nye indlagte Skinner
med Sporskifter og Krydsninger har efter Fradrag af kasserede Skinner
tilsammen kostet Kr. 341 308 og nye indlagte Sleepers Kr. 313 776.
Opgaver vedkommende T el egr a fen for Statsbanerne og Hovedbanen
indeholdes i Tabel VII, hvoraf fremgaar, at den samlede Længde
af Telegraflinier ved Terminens Udgang var 1 986 km. med 3 939 km.
Traadlængde. Af Telefonlinier havdes 529 km. med en Traadlængde af
820 km. Paa Jernbanernes Linier var i Terminen befordret 103 445 private
Telegrammer, hvoraf 65 209 alene befordrede paa Jernbanernes Linier,
Resten 38 236 tillige befordrede paa Statstelegrafen. Endvidere befordredes
327 347 Tjenestetelegrammer. Banernes Indtægt af private Telegrammer
opgik til Kr. 46 573 2).
Gjensidig Forsikring mod Ildsvaade.
I Henhold til Kongelig Resolution af 20de Januar 1887 danner samtlige
Statsbaner fra iste Januar 1887 en gjensidig Forening til Forsikring
mod Ildsvaade og Skade ved Lynild paa de dem tilhørende Bygninger
med Inventar, rullende Materiel samt Beholdninger af Forbrugssager for
Driften, i hvilken Forening senere tilkomne rene Statsbaner ogsaa indgaar
i Henhold til Skrivelse fra det Kgl. Departement for de offentlige Arbeider
af 7de Juni 1893.
1) I pCt. af Terminens midlere Skinnelængde.
2) I pCt. af Antal Sleepers lied Terminens Begyndelse.
3) Taxten for Telegrammer er fra Iste Januar 1888 50 Ore for indtil 10 Ord med Tillæg
af 5 Ore for hvert Ord mere.

Bygninger.
ForsikredeVærdieri Gjennemsnit
pr. Aar Kr. 8 220 925.00
Udlignede Erstatninger, ialt 128 662.35
I Gjennemsnit pr. Aar 8 43 6 . 8 7
I pCt. af de forsikrede Værdier . .

Jernbaner
1901-1902.
L XVIII
XXX VIII), indtil Storthinget 1890 i det væsentlige bifaldt den ved Kgl.
Prp. af 1884 om Oprettelse af en fælles Kasse : «De norske Statsbaners
Pensionskasse». Bestyrelsen er underlagt Styrelsen for Statsbanerne.
Statuterne for Kassen findes indtagne i Driftsberetningen for 1889-90.
Hovedbanen har havt og har i det væsentlige samme Pensionsordning
som Statsbanerne. De nugjældende Statuter er fra iste Juli 1890, og indtagne
i Banens Driftsberetning for Aaret 1889 - 90, Side 137. Bestyrelsen
er underlagt Hovedbanens Direktion.
I Tab. XVII er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt Opgaver
over de bestaaende Kassers Status pr. 3 ite Marts 1902. Statsbanernes
Pensionskasse havde pr. 3 ite Marts 1901 en Beholdning af Kr. 4 493 44 0
og pr. 3ite Marts 1902 af Kr. 4 819 734.
Hovedbanens Pensionskasse havde pr. 3 Fie Marts 1901 en Beholdning
af Kr. i 141 745 og pr. 3 te Marts 1902 af Kr. 1 201 284.
En Oversigt over Pensionskassens Indtægter, Udgifter og Beholdning
for hver Termin siden iste Juli 1890 for Statsbanerne, hidsættes :
Terminen
endende
Ialt.
Indtægter.
Hvoraf
Personalets
Tilskud,
80/6 8891 • • • 189 540.35 2 5 733-57
M/6 1892 • • • 209 964.23 3 1 4 1 5. 1 4
3% 1893 234 353.43 35 546.27
30/6 1894 243 898 .43 35 200.10
3o/e 8 895 • • • 271 823.11 38 565.19
30/6 1896 . 296 078.16 41 230.45
30/6 8 897 312 774.89 42 657.53
30/6 1898 . 331 228.83 44 484. 6 5
30/6 1899 . 350 9 69.43 46 329.09
31/3 1900 .. • • 282 878.02 36 294.92
31 /3 1901 • • 39 2 45 6.59 50 239.95
3113 1902 . 416 025.83 52 334.38
1) Ialt.
23 625.75
1 4 943.44
23 529.31
27 769.96
32 305.43
30872.7!
46 2 73 95
Udgifter.
5 8 439.09
69046.5!
54 870.08
82 786.60
89 732.12
Kroner.
Hvoraf til
Pensioner.
13 173.27
13 262.03
21 194.40
25 265.47
30 462.65
35 47 8 .49
44 000.8o
53 54 8 . 8 5
65 613 51
54 870.08
79 916.35
85 117.98
Beholdning ved Terminens
Udgang.
Ialt.
1 990 723.63
2 18 5 744.4 2
2 396 568.54
2 629 732.80
2 869 250.48
Hvoraf Forskud
til Enke-
& Bornepensioner.
3 1 34 555.93
3 408 056.87 2) 8485.69
3 673 846.68 2) 22 628.33
3 955 7 69.53
•■•
36 900.91
4 18 3 77 0.47 47 164.69
4 493 440.46
4 81 9 734. 1 7
69 382.70
Si 057.80
Pr. 31 te Marts 1902 var der ved Statsbanerne 3 842 3) Medlemmer af
Kasserne og ved Hovedbanen 837.
1) Herunder indbefattet Tilbagebetalinger og Oversforsler.
3) Her er taget Hensyn til en Rettelse i Regnskabet for Aaret 1898-99.
3) Heri indbefattet Betjente, overgaaede til Anlæggene, Departementets Regnskabsrevision
m. fl., hvilke vedbliver at være Medlemmer af Kasserne. Disses Antal pr.
3ite Marts 1902 udgjorde 53.

3°/6 189!
30/6 1 892
3°/6 1893
3°/6 1894
3°/6 1895
"/6 1896
3(16 1897
3°/6 1898
30/6 1 899
31/3 1900
31/3 1901
31/3 1902
Terminen endende
Antal
Medlemmer.
1 )
Midlere Antal.
Pensionister.
Ialt.
I pCt. af
Antal
Medlemmer.
Udbetalte
Pensioner.
Kr.
Midlere Pensioner.
Ialt. I pCt. af
Middelløn.
Kr.
2 260 28 1.28 13 173 470 30.4
2 400 39 1.67 13 262
2 496 53 2.17 21 194 430400
336. 1.95
z650 64 2.49 25 265 395 36.1
2 918 79 2.84 30 463 386 34.8
3 002 88 2.93 35 47 8403 36.6
3 212 MI 3.14 44 001 436 41.1
3 277 121 3.69 53 549 443 40.8
3 448145 4.21 65 614 453 42.1
3 557 158 4.44 54 870 465 42.7
3 671 171 4.66 79 916 467 42.6
3 842 181 4.71 85 118 470 43.1
Til Oplysning om Pensionisternes Aldersforhold ved Statsbanerne
hidsættes nedenstaaende Opgaver :
Pensionisternes 2) Fordeling paa de forskjellige Aldersaar :
00/61890
8°/6189 I
30/61892
M/61893
3°/6 1894
3V6 1895
3°/61896
30/6 0 897
3°/6 1898
8°/61899
31/3 , 900
31/31901
31/31902
cl
1.1")
cl
•
•
• 2
2
•
•
•
11,
4
5
5
5
2
3 2
0
2
3
2
5
4 6
4
4
5
3
5
5
3
2
3
4
5
4
3
9
Io
9
12
II
Mellem Aldersaar
3
4
5
6
7
5
5
8
Io
II
II
12
L XIX Jernbaner
1901-1902.
En Oversigt over Antal Medlemmer af Statsbanernes Pensionskasse,
Antal Pensionister, udbetalte Pensioner m. v. for hver Termin siden i ste
Juli 1890 hidsættes :
Antal.
•
5
8
7
6
7
I0
12
15
1 4
I0
6
crc
3
5
7
6
9
10
12
II
12
13
15
16
ca
2 5
12
6 ‚I
5 14
1013
12 16
1019
17 18
18 32
I0 42
1 4 42
18 39
21 5 1
2
2
5 6
12
19
23
29
27
27
33
4 1
39
1.11
cl
c
22
3 2
48
57
3 70
4 85
5 91
5 105
12 137
17 150
20 161
22 176
25 188
50.6
53.5
54.9
55.7
57.3
59.8
61.7
62.8
62.0
62.4
63.4
63.4
64.7
1) Heri indbefattet Betjente, overgaaede til Anlæggene, Departementets Regnskabsrevisionen
m. fl., hvilke vedbliver at være Medlemmer af Kasserne. Disses Antal pr.
3Ite Marts 0902 sdgjorde 53.
2) Den midlere Alder ved Afgang paa Pension var ved Terminens Udgang i hvert af
Aarene 1891 - 1902 respektive 53.1, 53.3, 54.4, 54.9, 56.5, 56.6, 57. 1 , 5 6 .9, 56.3, 57.6
57.3 og 61.3 Aar, hvorved der ikke er taget Hensyn til Afgang ved Død i hvert af
Aarene.
Den midlere Tjenestealder af samtlige Pensionerede ved Terminens Udgang i hvert
af Aarene 1897-1902 var respektive 21.8, 21.8, 20.7, 22.3, 22.5 og 23.0 Aar.

Jernbaner LXX
1901----I902.
Tilkomne Pensionisters Fordeling paa Aldersaar for hver Termin
siden Iste Juli 1890:
7:3
.75
8°/6 18 91
30/61892
"/6I893
"/61894
3'4 1895
3(1/4 1 896
3°/6I897
3 V6 1 898
3'1/4 1 899
31/31900
31/31901
31/3 1 902
30/61 89 ,
30/6 1892
3°/6 1893
3V6 1 894
"/61895
3°/61896
30/6 / 897
3'761898
30/6 ,899
31/31900
31/3190 ,
31/31902
• •■•• 2
6
•
•••
2 4
2
• ••■
3 2
• 2
■■••
2
•
••■
3 2 2 2 2
• ■• ■•■
2
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
■•■
•
3
• ■■•
•
•••
•
•
2
■•■
•
•
•
2
3
Mellem Aldersaar
tin tr)
6
r.71, if) tr.)
c3
cn
451
■••
•
•
■•■
3
•
71-
3
■••
•
•
■•••
Ln
Antal.
3
3
•
• ■■
2
4
2
2
•
3
2
2
5
2
2
5
3
•
•
■•■
■■•••
•
2
2
5
5
4
4
1 4
7
6
5
13
•
•
2
4
5
4
4
5
2
•
13
20
12
16
2 22
II
22
35
2 25
I21
Pensionisternes Afgang ved Døden i de forskjellige Aldersaar for hver
Termin siden iste Juli 1890:
•
■•■
2
•
•
•
•
■••
•
•
2
•
2
•
2
•
•
3
4
•••
3
C!.>
26
20
3
3
3
3
5
5
7
3
2II
2 8
3 10
2 8
57.2
53.6
59.5
56.9
62.6
5 8 .3
60.5
56.4
59.3
61.7
57.5
63.5
55.3
52.7
70.3
42 .3
59.8
5 8.3
5 8 .3
59. 1
64.1
55.3
67.3
Desuden er i Aarene 1892-93, 1894-95, 1896-97, 1898-99, 1899—
1900 og 1900—ot respektive r, 2, 1, 1, 2 og i Pensionerede paanyt indtraadt
i aktiv Tjeneste, hvorved Pensionerne er bortfaldne.
66.5

LXXI Jernbaner
1901-1902.
En Oversigt over Antal Medlemmer af Hovedbanens Pensionskasse,
Antal Pensionister, udbetalte Pensioner m. v. for hver Termin siden iste
Juli 1890 hidsættes:
30/6 1891
30/6 1892
30/6 1893
"/6 1894
3o/s 1 895
30/6 1896...
30/6 1 897
3°/6 1898
3V6 1899
31/3 1900
31/3 1901
31/3 1902
ferminen endende.
Antal
Medlemmer.
Midlere Antal
Pensionister.
Ialt.
I pCt. af
Antal
Medlemmer.
Udbetalte
Pensioner.
Kr.
47 126 5.529 127
494 38 7.69 I 2 478
531 28 5.27 12 611
507 29 5.72 13 433
532 37 6.95 15 390
560 41 7.32 21 198
564 40 7.09 2 1 368
640 55 8.59 25 428
749 6o 8.oi33069
77 858 7.46 25 599
82057 6.95 34 840
837 57 6.81 35 038
Midlere Pensioner.
Ialt.
Kr.
I pCt. af
Middellon.
351 34.1
328 32.3
450 44.4
463 43.0
416 38.9
517
534
50.5
5o.8
462 46.5
551 57.8
588 58.7
611 61.2
615 59.8
Understøttelseskasse r, hvis Hensigt var at yde Enker samt
undtagelsesvis ogsaa Pensionister Hjælp i særlige Tilfælde af Trang —
men saaledes, at dette skeede i Form af Gratiale tiden nogen bindende
Regel i Henseende til Vedkommendes Berettigelse eller Beløbets Størrelse
— var indtil 3ote juni 1896 i Virksomhed særskilt for Iste, 2det, 5te og
6te Distrikt samt fælles for 3die og 4de Distrikt. I Henhold til Storthingets
Beslutning af 8de Mai 1896 er fra Iste Juli 1896 disse særskilte Kasser
sammenslaaet til en, nemlig : «Statsbanernes Enke- og Understøttelseskasse»,
som hjemler Enker og Børn Pensioner af en efter Afdødes Aflønning reguleret
Størrelse,. samt giver som de tidligere Kasser Understøttelse i Form
af Gratiale til Enker og Pensionister, og desuden til Børn
Statuter for Kassen er fastsat ved Kongelig Resolution af 27de
November 1897. Til Understøttelse kan af Kassens Indtægter anvendes
20 pa.; Resten (8o pCt.) gaar til Udredelse af de reglementerede Pensioner.
Strækker Beløbet ikke til, tilskyder indtil videre Pensionskassen
det manglende, dog foreløbig ikke længere end for et Tidsrum af To Aar
fra Iste Juli 1896 at regne. (Jfr. Sth. Prp. No. i for 1896, Hovedpost VII,
Kapitel 1, Titel i og Indst. S. XII).
Bestyrelsen af Kassen er underlagt Styrelsen for Statens Jernbaner
under Medvirken af de for Styrelsens Kontor og hvert Distrikt oprettede
Tilsynskomiteer.

Jernbaner
1901-1902.
,m111■III•MIIIM,■••/
LXXII
Ved Hovedbanen er der fra iste Januar 1897 oprettet en Enke- og
Understøttelseskasse, der har afløst den ældre Understøttelseskasse. I alt
Væsentligt har denne nye Kasse samme Reglement for Enke- og Bornepensioner
som ved Statsbanerne. Der udbetales indtil 8o pCt. af Kassens
Indtægter pr. Aar til saadanne Pensioner, og dersom dette ikke strækker
til for at dække de reglementerede Pensioner, betales det resterende af
Hovedbanen som Driftsudgift.
De resterende 20 pCt. af Overskuddet anvendes til Understøttelse for
Pensionister og Funktionærers Efterladte som ved Statsbanerne efter Skjøn
i Form af Gratiale.
Kassens Bestyrelse er underlagt Hovedbanens Direktion. Statuter for
Kassen er approberede ved Kongelig Resolution af 27de November 1897.
I Tabel XVII er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt Opgave
over de bestaaende Kassers Status pr. 3ite Marts 1902. Statsbanernes
Kasse havde pr. 3 Fie Marts 1901 en Beholdning af Kr. 834 763 og pr. 3i te
Marts 1902 af Kr. 837 093, altsaa et Overskud af Kr. 2 330, naar intet
Hensyn tages til det af Pensionskassen ydede Forskud af Kr. 21 745.
Hovedbanens Kasse havde pr. 31 te Marts 1901 en Beholdning af
Kr. 166 482 og pr. 3 ite Marts 1902 af Kr. 167 385, altsaa et Overskud af
Kr. 903.

. Understøttelser.
3 701.26 "A 1897 48
32 2 568.26
4 30/6 1898 52 2 73.37 34 2 965.64
5 3°/6 1 899 62 696.50 34 2 970.85
31/3 1900
4 109.01 34
2 110.65
5 928.75 31/3 1901 74
30 2 096.36
6 439.00 31/3 1902 80
35
LXXIII Jernbaner
190 1-1902.
Nedenfor gives en Sammenstilling, særskilt for Statsbanerne og Hovedbanen,
af de udbetalte Pensioner og Understøttelser for hvert af Aarene
siden iste Juli 1896:
Terminen
endende.
Antal.
Statsbanerne.
uden Børn.
Beløb.
Kr.
Enker
Antal.
med Børn.
Beløb.
Kr.
a. Reglementerede Enke- og Børnepensioner.
30/6 / 89 7
64 15 592.98 1 44 64 504.08
30/6 i 898 75 18 580.96 150 65 665.72
3'76 1899 88 21 1 99 35 159 67 843.38
31/3 1900 93 16 583.59 1 59 52 661.31
31/3 1901 125 27 387.91 1 55 67 921.54
31/3 1902 127 30 294.00 1 55 71 107.14
2 255.82
Hovedbanen,
a. Reglementerede Enke- og Børnepensioner.
30/6 1897 1) 49 6 294.58 26
30/6 1898 56 13 795.08 28
30/6 1 899 58 14 886.30 32
1/3 1900 59 II 903.66 32
31/3 1901
58 85 331.16 34
31/3 190259 16 695.51 33
b. Understøttelser.
5 674.14
12 352.09
14 228.02
11 45 1 . 24
1 4 873. 1 3
15 703.98
30/6 1897 1) 25 616.30 2 106.14
30/6 1898 24 I 338.61 3 251.08
30/6 899
24 357.70 5 434.49
31/3 1900 24 I 01 9.35 5 338.76
Forældreløse
Børnekuld.
An tal.
31/3 1901 24 3 393.24 6 574.49
31/3 1902 25 I 742.58 3 170.46
Ved andre Privatbaner end Hovedbanen
sions- eller Understøttelseskasse oprettet.
1) Omfatter kun Tidsrummet 1/1.-- 3°/3 1897.
II
12
13
20
23
25
2
2
2
3
4
Beløb.
Kr.
3813.13
3 740.06
4 620.72
4450.60
6 295.17
6 884.37
80.72
90.00
75.00
75.00
365.80
792.00
633.60
11.
•••■
Pensionerede
Betjente.
Antal.
36
58
74
73
76
75
6
7
8
7
6
Beløb.
Kr.
••■•
8 027.04
8517.56
10 5E6.50
8714.25
I I 077.38
TO 244.00
.11
353.3 2
822.66
761.25
543.7 8
657.15
Tilsammen.
Beløb.
Kr.
83 910.19
87 986.74
93 663.38
73 695.50
an 604.62
108 285.51
14 296.56
15 837.29
19 273.85
15 008.91
19 1 77.49
19 304.62
5 580.65 2 493. 69
er endnu ikke nogen Pen-
J
II 968.72
26 147.17
29 114.32
23 354.90
30996.29
33 033.09
I 075.76
2412.35
2 553.44
901.89
2 624.88

Jernbaner
1901-1902.
LXXIV
Uheld.
I Tabel XIX er meddelt Opgave over Uheld og Ulykkestilfælde for
Statsbanerne og Hovedbanen. Ved de andre Privatbaner er i Terminen
intet nævneværdigt Uheld eller Ulykkestilfælde indtruffet.
Af Opgaven fremgaar, at der ialt er indtruffet 14 Toguheld, 7 paa fri
Linie og 7 paa Stationernes Omraade.
Af disse var der 4 Afsporinger, hvoraf 4 paa fri Linie, og 6 Sammenstød,
hvoraf i paa fri Linie (Kollisioner med rangerende Materiel) og 5 paa
Station; 4 Tilfælde, hvoraf 2 paa fri Linie og 2 paa Station, skyldtes
andre Aarsager.
Under Rangering paa Station er der desuden indtruffet 54 Uheld
vedkommende Person eller Materiel, hvoraf 45 paa Statsbanerne og 9 paa
Hovedbanen.
Ved disse Uheld omkom i Reisende under Togets Rangering paa
Tønset Station.
Af Jernbanebetjente ved Tog- og Rangeringstjeneste er ved de samme
Uheld 3 omkommen (ved Statsbanerne 2) og 7 skadede mere eller mindre
under Rangering, hvoraf 4 paa Hovedbanen.
Af Materiel skadedes i Lokomotiv og 7 Vogne betydeligt (ved Statsbanerne),
15 Lokomotiver og 71 Vogne skadedes ubetydeligt, hvoraf paa
Hovedbaten 2 Lokomotiver og 3 Vogne.
Under den regelmæssige Drift af Trafiktog er desuden indtruffet 22
andre Uheld for Personer, hvoraf 17 paa Statsbanerne og 5 paa Hovedbanen.
Ved disse Uheld dræbtes i Reisende, ved Aas Station, og kvæstedes
2 Reisende, i ved at hoppe af Toget og i ved Paastigning paa
Toget. Desuden overkjørtes 4 Banevogtere og I Tunnelvogter med Døden
tilfølge. Endvidere skadedes under forskjellige Forhold 5 Jernbanebetjente
i Tjeneste (heraf 3 paa Hovedbanen). Under Togenes Gang paa Linien
paakjørtes 9 Personer, hvoraf 4 omkom. Heraf omkom i paa Hovedbanen
og i kvæstedes.
Ialt er saaledes under den egentlige Jernbanedrift omkommet 14 Personer,
og 19 er blevne mere eller mindre kvæstede. •
Udenfor den egentlige Jernbanedrift er under Arbeider, som er foretagne
i Jernbanens Øiemed, omkommet 2 og 98 Personer er tilskadekomne.

LXXV Jernbaner
1901-1902.
For paa bedste Maade at kunne yde hurtig Hjælp ved tilstødende
Ulykker eller Uheld, hvor Mennesker er komne tilskade, har der ved Jernbanens
Foranstaltning siden 1886 efter Samraad med og velvillig Assistance
af Bestyrelsen for den da oprettede norske Samaritforening været afholdt
paa forskjellige Steder i alle Trafikdistrikter Kurser for Jernbanebetjente til
Meddelelse af Kjendskab til den første øieblikkelige Bistand, der kan ydes
ved pludselige Ulykkestilfælde, før Lægehjælp kan erholdes (Samaritkurser).
Ialt har der af det nuværende samlede Personale deltaget i Kurserne 2 612
Betjente (i Driftsaaret 1 90 1 -02 har der deltaget 209), hvoraf fra Trafikafdelingen
ii5, fra Maskinafdelingen 968 og fra Baneafdelingen 509.
I Tiden fra Samaritkursernes Begyndelse indtil 31 te Marts 1902 er der ved
Statsbanerne uddelt 3 554 Stkr. Brochurer (i Driftsaaret 1901-02 213
Expl.) til Veiledning i den første Hjælp ved Ulykkestilfælde. Til Brug
ved paakommende Tilfælde er der af Jernbanen anskaffet 105 Stkr. Samaritkasser
(Samaritapothek), hvoraf 56 Stkr. medfølger Tog, medens de øvrige
er fordelt paa Stationerne, samt 56 Stkr. Sygebaarer fordelte paa forskjellige
Stationer.

Tabeller.
Tableaux.

Anmærkning til Tabellerne.
I. Hvor i Tabellerne tomme Rubriker forekommer, betegner det enten, at vedkommende
Opgave savnes, hvilket betegnes ved en horizontal Streg i Rubriken, eller at Colonnen
er Banen uvedkommende, hvilket i Rubriken er betegnet ved et Punkt.
Bemærkningen qI Col. . . .)» betyder, at den her manglende Opgave er indbefattet i
den Colonne, hvortil Parenthesen henviser, og at en Fordeling mellem de enkelte
Colonner ikke har kunnet finde Sted. -
III. Bogstaverne a, b, c . . . ved Siden af Tallene i Tabellerne antyder, at nærmere Oplysninger
til samme indeholdes i de Anmærkninger, der ledsager de enkelte Tabeller.

Tabel I.
Banernes Expeditionssteder ved Udgangen af Terminen.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Statsbanerne.
iste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
(Vestre Linie, Kr.ania-
Rigsgmndsen).
Les stations et les haltes des lignes å la fin du terme.
Expeditions—
steder 1 ).
Stations et haltes.
Navn.
Désignation.
Kristiania ø.
Bækkelaget
Nordstrand 2)
Ljan
Kullebunden 3)
Oppegaard
Ski
Hoelstad
Aas
Vestby
Saaner
Kambo 5'
Moss Værk *
Moss
Melbas
Dilling
Rygge
Raade
Onsø
Fredrikstad
And. H. Kiær
& Co. Ltd.
Lisleby
Greaaker
Sandesund
Sarpsborg
Skjeberg
Dole
Berg
Sagbrugsforeningen*
Fredrikshald
Tistedalen
Aspedammen
Præstebakke
Poulsbo *
Kornsjø
41.)
tuo
a.)
c..)
HP
Sp.
h
PLP
HP
PLP
PLP
PET
HP
h
HP
PLP
PLP
3
15
51
98
129
95
94
59
25 12
4 4
27
26
18
4 8
8
25
38
3
II
3
83
172
161
--
1 45
Afstand
fra Kristiania.
Distance
de Kristiania.
km.
4 6
8
13
18
24
28
32
39
48
54
59
6o 6.
65
69
77
87
94
95
98
103
107
109
U9
126
131
136
137
141
150
159
x66
169
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
Distance de
la station
et halte
précédente.
km.
Beliggenhed.
Situation.
Herred.
Commune
rurale.
4 Aker
do.
4 do.
5 Nesodden
5 do.
6 Kraakstad
- Aas
8 do.
7 Vestby
9 do.
Moss Ls.
do.
12
Rygge
5
4 8
To
7
9
4 2
I0
12
6
4
9
9
I0
do.
do.
Raade
Onsø
Glemminge
do.
Tune
do.
Skjeberg
do.
Berg
do.
-
Id
do.
do.
do.
do.
Jernbaner
1901-1902.
Amt.
Préfecture.
Kristiania.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Smaalenene.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Expeditionsstederne inddeles i Stationer, Stoppesteder, Holdepladse og Lastepladse.
Stationer betegnes med S., Stoppesteder med Sp. og Holdepladse med HP.
Las tepladse med Sidespor betegnes med LP, naar der foregaar o ff en tlig Expedition,
og med PLP, naar der blot foregaar privat Expedition.
2) Nordstrand aflægger direkte Regnskab.
3) Underlagt Oppegaard Station.
* angiver, at Holdepladsen eller Lastepladsen med Hensyn til Regnskabsaflæggelse er underlagt
den i Tabellen efterfølgende Station ; hvor ingen * er anbragt, underligger Holdepladsen
eller Lastepladsen den nærmest foranstaaende Station.
t angiver, at Stationen eller Stoppestedet ikke har Telegraf. tt angiver, at Stationens eller
Stoppestedets Telegraf ikke er aaben for privat Korrespondance.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
(Østre Linie, Ski-Sarpsborg).
Kristiania-Gjøvik.
(Alna-Grefsen-Røikenvik).
Kongsvingerbanen.
(Lillestrøm-Kongsvinger-Rigsgrændsen).
Expeditionssteder.
Navn.
Ski
Dromtorp
Kraakstad
Skodbo
Tomter
Thoen *
Spydeberg
Askim
Slitu
Mysen
Eidsberg
Heia ')t
Rakkestad
Rakkestad Teglværk
Gautestad
Ise
Hafslund *
Sarpsborg
Grefsen
Kjelsaas
tin
0:1
PLP
PLP
PLP
Sp.
PLP
PLP
4
Tabel 1 (Forts.). Banernes Expeditionssteder
Høide
over
Havet.
129
122
93
128
98
107
130
132
107
155
1 34
103
124
40
38
Afstand
fra Kristiania.
km.
24
25
30
34
37
45
53
59
64
69
73
79
85
97
103
105
2) 7
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
6
7
8
8
6
5 5
4 6
6
12
8
Herred. Amt.
Kraakstad
do.
do.
do.
Haabøl
do.
Spydeberg
Askim
Eidsberg
do.
do.
do.
Rakkestad
do.
do.
Skjeberg
do.
Aker
do.
Akershus.
do.
do.
do.
Smaalenene.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Akershus.
do.
Sandermosen
Movand
Nittedal
FIakedal
PLP
Sp.
109
156
231
278
236
167
I0
19
24
32
3
14
8
do.
do.
Nittedal
do.
do.
do.
do.
do.
Varpet
Stryken
Harestuen t
Bjorgesæter
Grua t
Lunner
PLP
Sp.
LP
Sp.
222
240
322
371
281
37
4.
44
49
53
61
12
9
8
do.
Lunner
do.
do.
do.
do.
do.
Kristians Amt.
do.
do.
do.
do.
Gran 205 68 7 Gran do.
Jaren 3) 207 72 4 do. do.
Brandbu Sp. 178 76 4 Brandbu do.
Røikenviken 138 79 3 do. do.
Lillestrøm io8 21 Skedsmo Akershus.
Tuen * PLP Fet do.
Nerdrum 28 do. do.
Lund* 28 do. do.
Fetsund 805 29 8 do. do.
Varaaen
Sørumsand. 4)t PLP
Sp.
—
118
30
37
8
do.
Sørum
do.
do.
Bingsfoss 4) t 116 40 3 Urskog do.
Blaker 42 2 do. do.
Haga 126 49 7 Nes do.
Aarnes 127 58 9 do. do.
Funnefoss PLP - do. do.
Sæterstøen '35 67 do. do.
Underlagt Rakkestad Station. 2) Afstand fra Kristiania Ø. efter Linien om Tøien, der
endnu ikke er færdig. 3) Strækningen Jaren—Raufossen, 40 km , har fra 23de December 1901 været
aabnet for midlertidig Drift, der har varet Driftsaaret ud. 4) Underlagt Blaker Station.

véd Udgangen af Terminen.
Banernes Navn. -
Expeditionssteder.
Navn.
a.;
,,,
T.)
gh
cu
PEI
Hadde.
over
Havet.
m.
Afstand
fra Kristiania.
km.
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
Jernbaner
1901-1 902.
Herred. Amt.
Kongsvingerbanen Disenaaen 1) t Sp. — 73 6 Nes Akershus.
(forts.). Skarnes S 138 79 6 SondreOdalen Hedemarken.
Sander » 142 87 8 do. do.
Galterud') -1- Sp. — 92 5 do. do.
Kongsvinger S 147 too 8 Vinger do.
Si oli LP — 16o - do do.
Granli” -1- Sp. — 107 7 do. do.
Aabogen S 145 112 5 Eidskogen do.
Grasmo ''' PLP 140 119 - do. do.
Eidskogen S 135 122 TO do. do.
Skotterud » 129 127 5 do. do.
Magnor » 131 133 6 do. do.
Eda 4) PLP — 137
(Charlottenberg)
5) S 126 143 10 - -
Kongsvinger-Flisen. Kongsvinger 5 147 too - Vinger Hedemarken.
Roverud » 149 109 9 Brandval do.
Nor » 155 220 II do. do.
Grinder .» 159 127 7 Grue do.
Kirkenær » 153 133 6 do. do.
Navnaaen » 16o 137 4 do. do.
,Moen * PLP — 143 - do. do.
'Arneberg S 166 244 7 Hof do.
Mattisbrænna'' PLP 262 146 - do. do.
Flisen S 155 150 6 Aasnes do.
2det Trafikdistrikt.
Kr.ania-Drammen. Kristiania V. 5 2 - - - Kristiania.
Skarpsno HP 2 2 do.
Bygdo S 2 3 3 Aker Akershus.
Bestum HP II 4 - do. do.
[Lysaker S 12 6 3 Bærum do.
fStabæk * HP 20 8 - do. do.
Hovik S 23 1 0 4 do. do.
Sandviken » 12 13 3 do. do.
Kampebraaten PLP 16 2 4 - do. do.
Slæpenden * HP 33 15 - do. do.
Hvalstad S 67 20 7 Asker do.
Asker » 104 23 3 do. do.
Sætre » PLP ioo 28 - do. do.
Heggedal 5 99 29 6 do. do.
Roken » 116 34 5 Roken Buskerud.
Spikkestad 6)t Sp. 139 37 3 do. do.
Lier S 23 46 9 Lier do.
Bragemen t Sp. 3 51 5 Drammen do.
Holmen * PLP 3 52 - do. do.
Drammen S 2 53 2 - do.
Dram men — Skien. Gundeso HP 8o 62 - Skoger Jarlsberg Sz Larvik
(Hovedlinie). Skoger S 76 63 to do. do.
Foss Brug''' PLP 37 68 - Sande do.
Galleberg S 35 69 6 do. do.
1) Underlagt Sæterstoen Station. 2) Underlagt Sander Station. 3) Underlagt Kongsvinger
Station. 4) Lasteplads paa hin Side Rigsgrændsen ; i Forbindelse med Kongsvingerbanen drives den
7 km. lange Strækning af de svenske Statsbaner fra Rigsgrændsen til Charlottenberg. Svensk
Tilslutningsstation. 6) Underlagt Roken Station.

Jernbaner
1 9 o 1 —1 902.
Banernes Navn.
Expeditionssteder.
Navn.
. (1-3
71) ;_,.
Eo
(1.)
15
pa
—
6
Høide
over
Havet.
•
m.
Tabel I (Forts.). Banernes Expeditionssteder
Afstand
fra Kristiania.
km.
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
kin.
Beliggenhed.
Herred. Amt.
.
Drammen-Skien Sande S 16 73 4 Sande Jarlsberg 8z Larv.
(forts.). Holm HP 24 77 - do. do.
Holmestrand S 5 86 13 - do.
Nykirke h 79 96 io Borre do.
Skoppum ) 40 TOO 4 do. do.
Adal ) 57 103 3 do. do.
Barkaaker » 47 109 6 Sem do.
Tønsbergi) ) 4 315 6 - do.
Sem D 14 3) 121 6 Sem do.
Stokke ) 58 128 7 Stokke do.
Raastad t Sp. 39 135 7 Sandeherred do.
Sandefjord S 15 139 4 - do.
Jaaberg t Sp. 24 344 5 Sandeherred do.
Tjølling S 26 149 5 Tjølling do.
Grøtting'''' HP 7 155 do.
Laugen * PLP 3 156 - Hedrum do.
Larvik S 2 158 9 - do.
Kjose h 32 169 II Brunlanes do.
Ekenes HP 32 274 - do. do.
Aaklungen 5 45 182 13 Eidanger Bratsberg.
Nordal 't PLP 77 186 - do. do.
Bjørkedalen S 72 188 6 do. do.
Eidanger ).> 40 192 4 do. do.
Porsgrund h 6 '95 3 - do.
Osebakke HP II .97 - Porsgrund do.
Borgestad .1.' » 8 298 - Gjerpen dd.
Bole '' 13 200 - do. do.
Skien S 3 204 9 - do.
(Sidelinie: Skoppum Skoppum 5 40 ioo - Borre Jarlsberg & Larv.
—Horten). Borret Sp. 26 103 3 do. do.
Horten S 3 I07 4 - do.
(Sidelinie: Eidanger Eidanger S 40 392 - Eidanger Bratsberg.
—Brevik). Nystrand') -i- Sp. 38 194 2 do. do.
Skjelsvik * HP 30 196 - do. do.
• Heistad '''' » 12 .99 - do. do.
Brevik S 12 201 do.
Drammen -Randsfj. Drammen 5 2 53 - Drammen Buskerud.
(Hovedlinie). Gulskogen -[- Sp. 8 56 3 Skoger Jarlsberg 8z Lary.
MjondalenCellulosefabrik
'.' PLP — 63 - Eker Buskerud.
Mjondalens
Kalkovn ''' » — 63 do. do.
Mjøndalen S 5 64 8 do. do.
Hougsund ) 8 70 6 do. do.
Burud 3, 43 75 5 do. do.
Skotselven h 17 8o 5 do. do.
Aarnot ,.> 23 86 6 Modum do.
Embretfoss PLP 33 87 - do. do.
Katfoss * 65 9. - do. do.
Gjeithus 5 66 92 6 do. do.
Jarlsberg Points, Indkjorsel til Tønsberg, ligger 113 km. fra Kristiania. 2) Underlagt Eidanger
Station. 3) Sidelinien til Tønsberg heri indbefattet.

ved Udgangen af Terminen.
Banernes Navn.
Dram men-Randsfj.
(forts.)
Sidelinie: Hougsund
—Kongsberg).
(Sidelinie: Vikesund
—Krøderen).
Expeditionssteder.
Navn.
Vikesund
Nakkerud
Skjerdalen
Veholdt
Ask
Hønefoss
Hofsfoss
Rosholm
Bægna
Aadalen "
Hen
Marigaardt)
do. Kippespor
Viul
Randsfjord
Hougsund
Vestfossen
Darbu
Krekling
Teigen
Skollenborg
Kongsberg
Vikesund
Hære 2)
Sysle t
Snarum
Grina
Ula
Lia
Ramfoss 8) t
Slettemoen
Krøderen
3die & 4de Trafikd.
Eidsvold-Otta. Eidsvold
(Eidsvold--Hamar- Vormen"
Baadshaug *
Otta).
Minne
Dorr
Ulven
Strandlokken*
Espen
Skabber ud
Tangen
Stensrud 4) t
Holtet *
Stange
Ottestad
Gubberud 5)
Hamar Jernstoberi
Hamar Dampsag
Hamar
T.)
a".>
0:)
PLP
PLP
PLP
LP
PLP
LP
HP
Sp.
LP
HP
PLP
Sp.
PLP
PLP
LP
LP
PLP
Sp.
PLP
Sp.
PLP
7
Høide Afstand
over fra Kri-
Havet. stiania.
m. km.
67
74
79
73
69
96
112
120
136
.43
1 57
299
.34
141
23
6o
126
163
1 49
67
165
1 46
176
162
186
282
188
289
1 39
126
142
129
130
164
222
186
127
105
III
115
118
124
226
227
228
229
131
.37
.37
138
142
7o
75
8i
85
88
92
98
96
to.
104
Io8
222
213
225
116
228
122
68
69
69
75
76
84
90
97
98
102
107
11 4
119
122
226
226
126
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
Herred.
4 Modum
9 Hole
6 do.
Norderhov
7 do.
6 Norderhov
do.
do.
Aadalen
7 do.
Norderhov
do.
do.
II Jevnaker
Eker
5 do.
6 do.
4 do.
do.
7 Sandsvær
6
Modum
do.
do.
4 do.
do.
do.
do.
do.
Sigdal
6 do.
7
Eidsvold
do.
do.
do.
do.
9 do.
Stange
13 do.
do.
5 do.
5 do.
do.
7 do.
5 do.
do.
3
4
Jernbaner
1901-1902.
Amt.
Buskerud.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Kristians.
Buskerud.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Buskerud.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
1) Underlagt Randsfjord Station for Transport i Retning Randsfjord, men Hen i modsat Retning.
2) Underlagt Vikesund Station. 3) Underlagt Snarum Station. Der findes et privat Sidespor
ved Ula. 4) Underlagt Tangen Station. 5) Underlagt Ottestad Station.
do.
do.
do.

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Eidsvold – Otta.
(forts.)
Expeditionssteder.
Navn.
,2,3,
71.)
0bn
c.)
15
8
Tabel 1 (Forts.). Banernes Expeditionssteder
Høide
over
Havet.
m.
Afstand
fra Kristiania.
km.
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
Herred. Amt.
Anglo Swiss condensed
Milk Co.
samt Hamar
Bryggeri 'PLP — 127 - - Hedemarken.
Furuberget * — 333 - Furnes do.
Jesnes S 231 133 7 do. do.
1
1
Husebye Meieri* PLP
Brumunddalen S
-
134
140 140
'
7
do.
do.
do.
do.
Veldre
Tande
Moelven
Ring
»
»
>>
»
289
286
247
338
144
153
156
i6o
4
9
3
4
Ringsaker
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Brøttum » 132 168 8 do. do.
Bergseng
Hagafetten *
Lillehammer
Faaberg
Hunder
Oier
»
LP
S
»
»
»
132
-
18o
148
268
282
175
382
184
192
297
203
7
-
9
8
5
6
do.
Faaberg
-
Faaberg
Øier
do.
do.
Kristians.
do.
do.
do.
do.
Tretten » 192I 214 I I do. do.
Losna ') j- Sp. 191 224 20 Ringebu do.
Myre
Ringebu
S
»
188
197
232
243
8
II
do.
do.
do.
do.
Hundorp
Harpefoss
"
»
193
223
252
260
9
8
S. Fron
do.
do.
do.
Vinstra » 242 267 7 N. Fron do.
Kvam') -i- Sp. 253 277 20 do. do.
Sjoa 3) t >> 285 286 9 do. do.
Selsbruddet *
Otta
LP
S
287
288
296
297
-
It
Vaage
do.
do.
do.
Hamar-Grundset. Hamar S 127 126 - - Hedemarken.
Aaker 4) t Sp. -- 229 3 Vang do.
Hjellum 5 132 131 2 do. do.
Kvæken * PLP - 134 - do. do.
Ilseng S 149 235 4 do. do.
Hørsand » 173 139 4 Løiten do.
Aadalsbrug » 196 142 2 do. do.
Klevfoss
Aadals Brug } PLP -- it - do. do.
Løiten S 232 144 3 do. do.
Midtskog * LP - 153 - Elverum do.
Elverum S 187 158 14 do. do.
Elverum Dampsag
PLP — .59 - do. do.
Grundset t Sp. 195 164 6 do. do.
Grundset-Aamot. Oxna S 203 171 7 Elverum Hedemarken.
Torgerstuen LP — 1 74 - do. do.
Rustad — 176 - do. do.
Aasta S 225 184 13 Aamot do.
Rena >> 224 290 6 do. do.
Støren – Aamot. Hovda * PLP 200 - Storelvedalen Hedemarken.
Sætre» ,,, " — 201 - do. do.
Stenviken s 240 204 24 do. do.
Strand * PLP - 209 - do. do.
Ophus S 245 224 Do do. do.
1) Underlagt Tretten Station. 2) Underlagt Vinstra Station. 3) Underlagt Otta Station
Underlagt Hjellum Station.

ved Udgangen af Terminen.
Banernes Navn.
Støren -Aamot
(forts.).
Expeditions-.
steder.
Navn.
a5
u)
tu)
a)
tt5
f=4
Høide
over
Havet.
m.
Kroken
Neta *
PLP
Rasten
256
Stai
263
Koppang
Rokka PLP
353
Tresa
Bjøraanesetl)t Sp.
Vieholmen PLP
Atna
Teraasbaekken * PLP
Hanestad
357
382
Barkald
Bellingmoen *
Lilleelvedal
HP
453
506
Auma t
Tønset
Tonset Centralmeieri
Telneset
Tolgen
Os
Sp.
PLP
Sp.
a
487
494
494
498
543
602
Røros 628
Nypladsen t Sp. 627
Jensvold 638
Tyvold 2) 664
Storvolden *
Reitan
Jensaas *
Eidet
Holtaalen
PLP
PLP
549
54 1
477
421
301
Langletet 236
Reitstøen 205
Singsaas 176
Bjørgen
Kotsøiena) t Sp.
1 47
125
Rognes 96
Trondhjem-Støren. Støren 64
Hovind 53
Lundemo 33
Ler 24
Kvaal t Sp. 49
Søberg tt 3 1
Melhus 23
Nyp an -I- Sp. 70
Heimdal 141
Selsbak 4) t Sp. 5 2
Skandsen * HP 4
Trondhjem 3
Merakerbanen. Trondhjem S 3
(Trondhjem—Meraker Leangen t Sp. 34
-Rigsgraendsen). Charlottenlund HP 24
Ranheim S 10
9
Afstand
fra Kristiania.
217
220
224
237
247
249
251
262
264
272
279
285
304
312
324
337
347
347
358
368
385
399
5) 406
412
420
43.
43 2
438
44 2
454
463
47 2
480
486
49 1
499
510
5 1 7
5 24
530
535
53 8
54 1
546
551
556
561
562
Beliggenhed.
Herred.
Jernbaner
1901-1902.
562 - Søndre Trondhj.
565 3 Strinden do.
567 do. do.
569 4 do. do.
1) Underlagt Koppang Station. Stoppestedet har kun et privat Sidespor. 2) Herfra udgaar
Kongens Grubes Bane (Arvedalsbanen 9.3 km.). 3) Underlagt Rognes Station. 4) Underlagt Heimdal
Station. 5) Sidelinien til Røros heri iberegnet.
km.
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Storelvedalen
do.
10 do.
13 do.
10do.
do.
do.
15 do.
do.
10 do.
- Ovre Rendalen
13 do.
19 Lilleelvedalen
do.
20 do.
13 Tønset
10do.
do.
II do.
To Tolgen
17 do.
14 Røros
7 do.
6 do.
8 do.
Aalen
12 do.
do.
rip do.
12 Holtaalen
9 do.
9 Singsaas
8 do.
6 do.
5 do.
8 Støren
Støren
7 Horg
7 do.
6 Flaa
5 Melhus
3 do.
3 do.
5 Leinstranden
5 Klæbu
5 Strinden
Trondhjem
6
Amt.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Søndre Trondhj.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Søndre Trondhj.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
2

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Merakerbanen
(forts.).
Expeditionssteder.
Navn.
Vikhammer *
Malvik
Midtsand *
Hommelviken
Hell
Reppe
Hegre
Sona
Floren
Gudaaen
Meraker
Kopperaaen
(Storlien)')
ste Trafikdistrikt.
Jæderbanen. Stavanger
(Stavanger—Eger- Hillevaag2) .f.
sund).Hinna
Sandnes
Høiland t
Klep
Time
Hognestad
Nærbø
Varhoug
Vigrestad
Bru
Ogne
Store Sirevaag
Vatnemo
Helvig -1-
Lille Sirevaag
Egersund
(bi
at
(24
HP
HP
PLP
LP
PLP
Sp.
Sp.
HP
HP
HP
Sp.
HP
10
Tabel 1 (Forts.). Banernes Expeditionssteder
Hedde
over
Havet.
In.
8 5
I I
8
3 7
18
34
40
85
220
593
5
9 2
II
26
29
26
3 1
44
322
4
15
17
26
Afstand
Afstand fra foreg.
fra Kri- Station
stiania. eller
Stoppest.
km. km.
575
577
581
585
594
596
604
613
619
634
643
65o
668
Afs. fra
Stavanger.
2
7
15
19
25
30
34
38
44
50
55
59
62
64
67
69
76
Beliggenhed.
8
8
9
I0
15
15
9
25
2
5
8
4 6
5
8
6
6
9
8-
9-
Herred. Amt.
Malvik
do.
Sondre Trondhjem.
do.
do.
do.
do.
do.
NedreStjordal. Nordre Trondhj.
do.
Hegre
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Meraker do.
do.
do.
do.
do.
Hetland
do.
Høiland
do.
Klep
Time
do.
Haa
do.
do.
do.
Ogne
do.
do.
Egersund Ls.
do.
Stavanger.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Afst. fra
6te Trafikdistrikt.
Bergen.
•■••■
Bergen-Voss. Bergen
2
Bergen.
Solheimsviken
Sp. I0 2
2 Aarstad SøndreBergenhus.
Minde 4) HP
1 7
4
do. do.
Fjøsanger
8
3 Fane do.
Hop t Sp. 17 8
3 do. do.
Nesttun
3 1 9
do. do.
Nesttun Gjødselkompani
PLP 37 Io
• do. do.
Heldal Sp.
13 4 do. do.
Haukeland
82 18
5 Haus do.
Lohne Gjødsel-
Spor PLP 7829 - do. do.
Espeland 3) Sp. 71 21 3 do. do.
Arne
21 25 4 do. do.
Garnes » 21 29 4 do. do.
Trengereid Sp. 26 39 io do* do.
1) Svensk Tilslutningsstation ; i Forbindelse med Merakerbanen drives den 4 km. lange Strækning
af de svenske Statsbaner fra Rigsgrændsen til Storlien. 2) Underlagt Stavanger Station. 3) Med
Hensyn til Regnskabsaflæggelse er Stoppestederne for Trafik, der gaar i Retning Egersund, underlagt
den derfra længst bortliggende Nabostation, og for Trafik i Retning Stavanger den derfra længst
bortliggende Nabostation. 4) Minde aflægger direkte Regnskab. 5) Underlagt Haukeland Sp.

ved. Udgangen at Terminen.
Banernes Navn.
Expeditions-
steder.
Navn.
a.;
.2.)
Q)
gn
I'
4
Høide.
over
Havet.
m.
11
Afstand
fra
Bergen.
km.
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
Jernbaner
1901-1902.
,••••••••■■••■•■,
Herred. Amt.
Bergen-Voss (forts.). Vaksdal Sp. 16 51 12 Bruvik SøndreBergenhus.
SkreienStenbrud PLP 14 54 - do. do.
Stanghelle Sp. 3 59 8 do. do.
Dale S 48 66 7 do. do.
Bolstad Sp. 8 78 12 lEvanger do.
Ævanger » 16 88 1 0 do. do.
Bolken » 51 99 II Voss do.
Voss S 55 so8 9 do. do.
7de Trafikdistrikt.
Afst. fra
Kristian -
sand. .
Kristiansand-Byg- Kristiansand& S 5 .. - - Lister og Mandal.
landsfjord. Kvernvolden HP 21 7 - Oddernws do.
Mosby 5 7 so so do. do.
Kvarstein * HP 29 13 - Vennesla do.
Vennesla S 43 15 5 do. do.
Vigeland PLP — 15 - do. do.
Hunsfoss . — 16 - do. do.
Grovene Sp. 43 20 5 do. do.
Røiknes -1- » 102 28 8 Øvrebø og
Hægeland do.
Bennestveit '' LP — 33 - do. do.
Iveland Sp. 125 35 7 do. do.
Gaaseflaa, nedre pLp ie, 39 - do. do.
do. HP 161 39 - do. do.
do. øvre pLp 167 4 2 - do. do.
Hægeland S 270 44 9 do. do.
Hornesund Sp. 271 52 8 Hornnes Nedenes.
Moisund t » 175 56 4 do. do.
Hornnes » 276 63 7 do. do.
Evje » 184 67 4 Evje do.
Syrtveit HP 194 - 74 do. do.
Byglandsfjord S 2o6 78 ii Bygland do.
do. Dampsag PLP — 78 - do. do.
Afst. fra
Kristiania.
Hoved banen.
(Kristiania-Eidsvold). Kristiania 0. S 2 -
- - Kristiania.
Bryn
Fjeldhus
Alnal)
Grorud
»
PLP
S
»
78
—
97
227
4
6
7
II
4
-
3
4
Aker
do.
do.
do.
Akershus.
do.
do.
do.
Robsrud 2) t Sp. 159 24 3 do. do.
Laasby '''
Fjeldhammer *
Strømmen
do. Sidebane
Lillestrøm
LP
PLP
5
LP
S
—
—
147
---
108
17
17
18
18
21
-
-
4
-
3
Skedsmo
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Lersund')
Frogner -I-
»
Sp.
507
123
27
3o
6
3
do.
Sørum
do.
do.
Kløften S 165 36 6 Ullensaker do.
Jesseim
Hauersæter
Dal
Bøn
»
»
»
»
203
217
262
133
45
50
57
62
9
5
7
5
do.
do.
Eidsvold
do.
do.
do.
do.
do.
Baarlidd.alen *
Eidsvold
PLP
5
—
126
67
68 6
do.
do.
do.
do.
Stationsnavnet Alna er fra iste Mai 5902 forandret til Alnabru.
3) Stationsnavnet Lersund er fra Iste Juli 5902 forandret til Leirsund.
2 Underlagt Grorud Station.

12
Jernbaner
19°1-1902.
Tabel . Sammendrag af Statsbanernes og Hovedbanens
Actif et passif des chemins de fer
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb. 1)
Kongsvingerbanen.
Kongsvinger-Flisenb.
Kriania-Drammenb.
Dram men-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
Eidsvold-Ottabanen.
Hamar-Grundsetb.
Grundset-Aamotb.
Støren-Aamotbanen.
Trondhjem-Storenb.
Merakerbanen.
Jwderbanen.
Bergen-Vossbanen.
Kr.sand-Byglandsfj.b.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
2 3 4 5 I 6 7
Aktiva.
Actif.
Banen med
Tilbehør og Forandre
Eien- øvrigt , b
domme. a)
La ligne, son Autre.
attirail et bienfonds.
30 341 700.27
7 919 600.00
io 847 243.98
2 938 149.55
8 037 323.99
1 3 574 79 1 .95
9 904 911.3 7
18 276 909.91
2 074 025.38
738 081.93
17 429 855.°°
4 361 079.86
II 727 617.84
5 355 2 55.09
10 267 102.72
4 710 521.19
158 504 1 69.93
15 675 483.62
Kroner.
I 187 770.87
553 47 6.06
279 214.31
91 303.63
I 253 153. 84
I um 383.01
182 178.36
118 560.21
47 960.30
311 104.08
545 75 1 .39
240 589.23
2 070 74I.70
3496.06
Sum Aktiva.
Total de l'actif.
Statskassen.
c)
Caisse
d'état.
Kr.
31 529 47 1 .04 25 546 700.00
7 916 600.00
II 400 720 . 04
2 938 1 49.55
8 316 538.30
13 666 095.58
II 158065.21
19 381 292.92 14 825 6°0.00
2 256 203.74
856 642 . 14
17 477 815. 30 15 728 500.m
4 672 183.94
12 273 369.23
5 595 844.32
12 337 844.42
4 714 017.25
6 802 io0.o0
6 825 500. 00
2 223 649.55
888 000.00
9 266 200.00
5 641 000.00
I 148 800.00
525 400.00
3 327 000.œ
9 437 000.00
3 850 200.00
7 938 600.o0
3 912 021.19
7 989 683.05 166 493 852.98 118886270.74
2 214 014.48 17 889 498,0 e)6230 540.00
274 179 653.55 10 203 697.53 184 383 351.08 125116 810.74
1) Omfatter Alna-Grefsen-Røikenvik. 2) Uden Vederlag i Aktier.
Passiva.
Passif.
pCt.
p. 010 .
90.8
85.9
92.0
75.7
87.5
73.5
8 1 .4
84.7
73.3
81.4
97.9
86.3
83.9
73.6
7 8.9
83.0
2)4 750 600
85.5 {
1 5 357 800
76.9 869 460
85.1
Tilskud fra
Kommuner
og Private
med og
uden Vederlag
i Aktier
d)
Contributions
gratuites et
actions
appartenantes
communes
et á privés.
Kr.
2 576 600
2)1 117 500
590 500
2) 714500
269 600
{ 3 190 000
2) 153800
I 286 800
f 716500
12)1 966 300
418 400
119 900
341 100
528 100
I 813 700
I 381 000
2 125 600
2) 798 500
21 977 860

Aktiva og Passiva ved Udgangen af Terminen 1901-1902.
it la fin du terme 1901-1902.
P • 5
7) E
• o
..`2.):
• . 73
8 9 80
e 4-,
24,1
(1, g44,-)E
• 0E
UD8
• FC:1 "tJ)
0
Qa4 7,1 2:
CO
pCt.
p. 0/0.
Betalte
Udvidelser.
Agrandissements
payés.
9.2 I 920 847.66
14. I
8.o 2 984 743.98
24.3
1 34
16.1
26.4
21.1
17.0
Passiva.
Passif.
Gjæld samt
afsatte
Beløb til
Udvidelser
og Forbedringer.
Emprunts
pour le premierétablissement
créanciers
divers.
Kroner.
863 327.40
842 524.38
12.5 2 444 091.67 3 603 638.92
26.5
18.6 2 324 063.88
1 5.3
26.7
88 .6
2.1
717 978.98
739 509.9'
435 209.64
44 281.93
495 979. 86
460 977.84
52 673.90
343 496.95
084 005.27
240
105 739.44
66 700.0.
2 788 278.64
78 606.90
321 422.96
132 4 8 4.99
196 902.72 I 910 650.27
3 496..6
1111111■1111■11
11 I 12 14
Suns.
Total.
30007 475.06
7 989 600.00
I I 243 268.36
2 938 1 49.55
8 205 323.59
83 671 475.93
80 335 869..5
18 487 911.0 1
2 108 149.o8
756 281.93
18 857 8 78.64
4 429 686.76
12 033 040.8o
5 416 288.89
12 171 752.99
4 714 01725
1 4.5 12817201.97 12384 296 28 864 196 168. 99
f) 496 467.00
23.1 4 304 675.83 4 665 287.73 17 566 430.56
Amortiseringsfonds.
Fonds
d'amortissement
des
capitaux.
■.■
603 479.70
15 1 38440
110 887.68
Kroner.
820 66 1 .43
893 236.36
7 46 937.33
100 360.2.
239 968.65
240 228.42
1 79 555.43
i66 098.43
3652721.34
323 067.54
1 4.9 17618344.80 1 7049584.01 888 762 599.55
3975 788.88
Indbetalt i Statskassen. 4) Dækket af Statskassen.
13
Balance.
Bilan.
Oplagte Fonds.
Fonds.
Reservefonds.
Fonds de
réserve.
Dividendefonds.
Fonds de
dividende
des actions.
88 516.28
3)23705.11
6 136.98
327.03
I 534. 63
1 45.55
1 117.33
2 528.53
I 00.ox
3)69283. 3'1
Sum.
Total. Solde passif
du compte
de l'exploitation.
621 995.98
157 451.68
III 214.71
822 196.06
893 381.91
148 054.66
100 360.21
242 497..8
240 328.43
1 79 555.43
166 091.43
Kroner.
30 406.34 3683 127.68 I 385 443.69
323 067.54
Jernbaner
1901-1902.
I 16
Driftskonti
eller
Underbalance.
4 118 123,87
5 380.35
I 380 063.34
30 406.34 4006 195.22 I 385 443.69

Jernbaner
I 901 - 902 .
Tabel 11. 2. Opgave over den ved Udgangen af Terminen 1901-02 til Statsbanerne
Moyens financiers a, la
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kraania-Gjøvikb. 1)
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Iste Trafikdistrikt.
Kr.ania- Drammenb.
Drammen-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.
Eidsvold-Ottab. 2)
Hamar.. Grundsetb.
Grundset-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Stelrenb.
Merakerbanen.
3die 8z 4deTrafikd.
5 te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.')
Statsbanerne.
Hovedbanen.
I 2a
2b
Kilometer.
Kilom6tres.
249.1
76.1
114.6
49.2
489.0
52.9
165.3
1 43.5
361.7
229.8
38.1
26.3
317.8
51.1
102.3
765.4
76.3
108.0
78.4
250
4) 8 7
122
Tilvejebragt
ved ved
Statskassen,
Kommuner
og Private.
(Cfr. Tab.
II. I. Col.
5-8).
Actions.
14
28 123.300.00
7 919 600.00
7 416 000..0
50 2 938 1 49.55
509 46 397 049.55
53
Laan. Sum.
Emprunts. Total.
2 157 600.00 2 400 000.00
17 508 400.00
I 567 200.00
645 300.00
16 069 600.00
3 855 i00.00
II 250 700.00
50 896 300.00
5 231 200.00
108 10 064 200.00
3 i 4
Anlægskapital.
Capital de premier établissement.
4 710 521.19
Betalt
ved
Driftens
Overskud.
De l'excédant.
Kapital
Capital
Laan.
Emprunts.
1878.8 1 905 138839770.0 2400000.0 o 141239770.74 12801891.97 4218 691.16
g) 496 467.00
67 .8 68 8 100 000.00 626 613.60 8 726 613.60 4 304 675.83 2 147 727.19
Tilsammen. 1946.6 1 973 146939770.74 3026613.60 149966384.34 117603034.80 6366418.35
Omfatter Alna-Grefsen-Røikenvik ; efter foreløbigt Opgjør. 2) Hamar-Otta efter foreløbigt
har været i midlertidig Drift fra 23/12 190i - 3 V3 1902.
■••
5 6 7
Kroner.
28 123 300.00
7 919 600.00
7 416 000.0o
2 938 149.55
46 397 049.55 4 905 591.64
4 557 600..
1 7 508 400.00
I 567 200.00
645 300.00
16 069 600.00
3 855 '00.00
II 250 700.00
50 896 300.00
5 231 200.00
10 064 200.00
4 710 521.19
I 920 847.66
2 984 743.98
2 444 091.67 I 035 632.32
167 12 6I0 000.00
12 610 000.00 717978.98 246 8 12 .97
143 6 772 900.00
6 772 900.00 2 308 753.88 592 346..6
363 21 540 500.00 2400000.00 23 940 500.00 5 470 824.53 1874791.45
229
3 8
26
321
51
106
771
76
78
739 509.9.
435 209.64
44 281 .93 48 500.00
I 360 255.00
495 979.86
460 917.84
2 175 899.1s
52 673.90
196 902.72
297 552.51
446 500.00
744 052.51
29 000.00
71 615.74
10000.œ
16 000.œ
1535370.74
58 476.46
6 000.00

Jernbaner
1901-1902.
, 111111.111■111■1111•,1■11111•1•11=1111,
og Hovedbanen (andre Eiend. excl.) anvendte Kapital og sammes Tilveiebringelse.
fin du terme 1901-02.
8 I 9 I b Ii 12 1314 15
til Udvidelser og Forbedringer under Driften.
pour agrandissements et améliorations pendant l'exploitation.
Sum.
Total.
Linien
med
Telegraf,
Grustag
M. M.
Heraf anvendt til:
De cela employé pour :
Stationerne,
med Bygninger
samt
Sidespor.
Lokomotiver.
La voie. Stations, 135ELocomoments et voies
de garage et de
service.
tives.
15
Kroner.
Vogne.
Voitures et
wagons.
Ialt.
En tout.
Hovedsum.
Total.
Heraf anvendt
til rullende
Materiel
(Cfr. Tab.
V. I & 2). 1)
De cela employé
pour le
matériel roulant.
(Cfr. Tab.
V. i Sz 2). 1)
Pr.
Kilometer.
(Col. _!_)
2a
Par km. de
ligne.
4 2 2 I 8 400.17 75 624.12259
739 176.31 609 680.18 793 9 1 9.56 30 341 700. 27 I09128 805
I 7 919 6o0.00 180 100104 068
2 3 43 1 243.98 739 398..0812
11) 665 456.34 351 110.04 I 675 279.50 10 847 243.98
546 94 653
5 649 644.15
974 3 479 7 23.99 155 909.78 I 747 317.47 412 250.04 I 164 75 246.7o 8 037 323.99
6 1 5 1 934
964 79 1 .95 124 796..8 212 137.14 212 610.49 415 248.14 1 3 574 79 1 .95 I 700 163 82 122
2 901 100.04 70 736. 36 904 176.59 545 390.46 I 380 796.63 9 674 000.04 2 680 033 67 415
6 7 345 615.98 351 354 442.32 i)2 863 631.20 1170 250.99 2960291.47 952 31 286 115.98
86 497
2 768 509.9. 287 7 874.98 I80 230.07 196 365.65 384 682 039.2. I8 276 909.92
79 534
5o6 825.38 88 343.46 200 615.46 69 997.83 1 47 868.63 2 074 025.38 368 604 54 436
92 781.93 3 131.31 29 453.55 33 887.29 26 309.78 738 081.93 85 123 28 064
1 I 360 255.00 236 945. 99 232 556.48 213 339.14 677 4 1 3.39 17 429 855.c. 994 54054 845
545 505 979.86 21 775.55 140 859.53 157 169.64 957 186 175.14 4 361 079.86
85 344
476 9 1 7.84 48 82 7.75 240 721.40 44 378.28 142 997.41 II 727 617.84 209 136 1 1 4 639
6 3 711 269.92 406 491 899.04 1 024 436.49 715 130.83 1564803.56 042 54 607 569.92
71 345
111 150.36
202 902.72
815 022.22
27 362.37
11 661.22
17020583.13 1612 387.17
h)1 404632.65
20 649.60
59 415.69
2 93 8 1 49.55
960 790.22 2469199.06 52 046 693.7 0
26 043.92
32 388.00
37 094.47
5 342 350.36
99 437.si 10 267 102.72
4 710 521.19
5 372 765.63 2904603.96 7130826.37 158260353.87
6 948 870.02 2 5 64 975. 28 k) 8964 106.32 674 744.44 745 043.98 15 675 483.62 4 168 75 2
23969453.15 4177362.45 7 336 871.95 3579348.4 0 8875870.35 173935837.49
379 637 59 7 18
8 631 392 106 435
353 884 70 018
574 766 95 066
392 760 60 083
22 798 796 84 235
26 967 548
231 202
89 354
Opgjør. 3) Efter foreløbigt Opgjør. 4) Heri medregnet ii km. for Strækningen, Jaren-Raufoss, der

Jernbaner
1901-1902.
16
Anmærkninger til Tabel II.
ad Tabel II. 1.
COL 2 a) Andre Ejendomme udgjør ved:
Drammen-Randsfjordb anen:
Elveoprensninger og Kanalværker Kr 130 473 37
Dampskibet .Bægna» 39 736.63
Do. «Spirillen» 60 701.33
Kr. 23o 911.33
hvoraf oprindelig Aktiekapital Kr. 154 900.00 og betalt af Driftens Overskud
Kr. 15 310.00, medens Resten Kr. 6o 701.33 er dækket ved Laan.
Joaderbanen:
Af Anlægget afkjøbte faste Ejendomme til Beløb Kr. 12 904.737 der er dækket
ved Laan.
Col. 3 b) Herunder er medtaget foruden Banernes Tilgodehavende hos Fælleskassen, : deres
Andel i fælles Aktiva, saasom Kasse- og Materialbeholdninger, Beholdninger
Banker, Værdipapirer m. m., endvidere Udgifterne ved paabegyndte Udvidelser og
Forbedringsarbeider, hvis Kostende skal belastes Reservefond eller Kapitalkonto
eller - for de rene Statsbaner - betales af Statskassen ; ved Hovedbanen desuden
den (særskilte Formues» Debet til Banen.
Col. 5 c) Heraf var indtil 3 te Marts 1902 for Statskassen og for Amortiseringsfondet for
afdragsfrie Statsobligationer indkjøbt af de Kommuner og Private tilhørende Aktier:
Aktier i Smaalensb Kr.t 693 400.00 Aktier i Støren-Aamotbanen Kr. 748 500.00
Do. i Kongsvingerb. . » 267 100.00 Do. i Trondhjem-Størenb. 95 000.00
Do. i Kr.ania-Dr.menb. » 772 800.00 Do. i Merakerbanen. . . . 82 800.00
Do. i Drammen-Skienb. » 302 100.00 Do. i Bergen-Vossbanen » 674 400.00
Do. i Dr.men-Randsfjb. » 578 300.00 Uprioriterede Aktier i Ho-
Do. i Eidsvold-Hamarb. » 722 900.00 vedbanen til Beløb.36 1 100.00
Do. i Hamar-Grundsetb. » 188 100.00
Do. i Grundset-Aamotb. » 5 300.00 Kr. 6 491 400.00
Col. 7 d) Heri indbefattet Aktietegningsbeløb, som af vedk. Aktietegner endnu ikke er fuldt
indbetalte, og hvoraf Statskassen derfor midlertidig hæver Udbyttet ; endvidere indbefattet
de under c) ovenfor omhandlede Beløb.
Col. 5 e) Staten tilhørende Aktier i Hovedbanen bestaar af:
Prioriterede Aktier £ 209 780 b. Kr. 18.00 Kr. 3 776 040.00
Uprioriterede » 2 454 500.00
Kr. 6 23o 540.00
Statskassen har endvidere hidtil hævet Udbytte af Aktietegningsbeløb, som af vedk.
Aktietegnere endnu ikke er fuldt indbetalte (jfr. foreg. Anm. d.), Kr. 41 300.00,
hvilket Beløb i foregaaende Driftsberetninger indtil og med 1884-85 er opført
sammen med de Staten tilhørende Aktier.
Col. 9 f) Se Anmærkning g) nedenfor.
ad Tabel II. 2.
Col. 6 g) Det her opførte Beløb er Aktionærernes Tilkommende for den Anpart af Sørengen
Eiendom, som i Henhold til Kgl. Resol. af 14de Oktober 1882 (kfr. Sth. Prp. No. 16,
1881) er overført fra den særskilte Formue til Banen med Kr. 596 855.00,
hvorfra imidlertid er fratrukket den af Jernbanens oprindelige Grund
i 1881 solgte Strækning » too 388.00
Kr. 496 467.00
Col. to h) Heri indbefattet Betjentboliger med Kr. 36 398.66.
-»- i) Heri indbefattet Værksteder med Kr. 129 895.85.
-»- k) Heri indbefattet Betjentboliger med Kr. 117 600.11 samt Værksteder Kr. 33 532.23,
hvoraf Cokesovne Kr. 17 737.70.
Col. t4 1) Heri er indbefattet Udgifterne til Anskaffelse af Tendere til Rørosbanens Lokomotiver
No. 5-9 Kr. 19 223.00, hvoraf der falder paa Hamar-Grundsetb. Kr. i 689.00,
paa Grundset-Aamotb. Kr. I 171.00, paa Støren-Aamotb. Kr. 14 102.00 og paa
Trondhjem-Størenb. Kr. 2 261.00; ligesaa er Udgifter til automatiske Bremser
Kr. 226 227.34 heri indbefattet, hvilket fordeler sig paa Smaalensbanen med Kr.
5o 944.27, paa Kongsvingerb. Kr. 9 942.99, paa Kristiania-Drammenb. Kr. 41 070.68,
paa Drammen-Skienb. Kr. 34 870.24, paa Drammen-Randsfjordb. Kr. 5 032.00,
paa Eidsv.-Ottab. Kr. 12 911,00, paa Hamar-Grundsetb. Kr. i 782.00, paa Grundset-Aamotb.
Kr. i 234.00, paa Støren-Aamotb. Kr. 23 67482, paa Trondhjem-
Størenb. Kr. 2 386.00, paa Merakerbanen Kr. 54 517.00 og paa Bergen-Vossb. med
Kr. 27 862.34. For Smaalensbanen er desuden medtaget en Udgift af Kr. 3 727.51
til en Dynamomaskine for Ladning af Akkumulatorer til Togbelysning samt for Drammen-Randsfjordbanen
Kr. 12 790.92 for Udbytning af Aksler i ældre Godsvogne.
Disse Udgifter er ikke medtagne i de i Tab. V. i 8z 2 meddelte Priser paa Materiellet.

Tabel Ill.
Trafik.
Trafic.

Jernbaner
1 901-- 1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen. I 177 385
Kristiania-Gj øvi kb. 136 057
Kongsvingerbanen. 500 593
18
Tabel III.
3l4 5 1 6 17 8 91 I0
Af egne og fremmede Lokomotiver er paa Banen
gjennemlobet. 1)
Parcours kilométrique des locomotives propres et étrangéres.
I Tog.
Remorquant des
trains.
Som
Hoved- Som
maskine assiste-
(Trafik- rende.
togkilometer).
Machines Machines
de eke. auxi-
(Trains- liaires.
kilom6tres).
Kongsvinger-Flisenb. 73 518
ste Trafikdistrikt. 1 887 553
Kr.ania-Drammenb. 5 25 455
Dram men-Skienb. 811 368
Dram men-Randsfj.b. 513 841
2det Trafikdistrikt. 1 850 664
Eidsvold-Ottabanen. 621 825
Rørosbanen. I I05 570
Merakerbanen. 3 1 3 4 1 5
3die 4de Trafikd. 2 040 810
5te Trafikdistrikt. 225 141
6te Trafikdistrikt. 278 572
7de Trafikdistrikt. 151 796
Hovedbanen. 479 804
47 1 37
2 518
7 434
Ioo
57 189
1 43 305
92 969
66 810
303 084
3 1 602
147 232
14 725
193 559
1 748
7 558
168
183 304
Lokomotiv
alene.
vide.
Skiftning
paa
Stationerne.
b)
Manoeuvre
de gare.
Kilometer.
Kilométres.
5 111 288 202
821 2! 6o6
5 19 mo 287
Sum
Lokomotivkilometer.
Total de
locomotives-kilomkres.
517 835
I6I 002
608833
18 46392 08!
6 451 428 558 2 379 751
49 37 1 156 548 874 679
9 449 58 596 972 382
9082 170 148 75988!
67 902 385 292 2 606 942
94o8 93 691
45 7 84 129 275 I 427 861
19 903 74 642
75 095 297 608
3221 8 366
8 596
4 574
Statsbanerne. 6 434 536 563 306 150 648 1132994 8281 484
391
487
96 083
35 444
756 526
422 685
2 607 072
235 577
295 117
157 025
794 635
Trafiktogkilometer
pr. KilometerDriftslængde.
Trainskilométres
par kilométre
exploité.
4 710
1 564
4 103
I 470
3 708
99 , 4
4 858
3 593
5 098
2 715
2 536
2 957
2 647
2 962
2 579
1 946
3 378
7 056
Lokom.otivkilometer
pr. KilometerDriftslængde.
Locomotives-kilométres
par kilométre
exploité.
Personvogne.
Voitures
6. voyageurs.
Axelkm.
km.d'essieux
6 071 13 8o6 396
851 1085490
4 990 4 758 348
842550226
4 675 20 200 460
16 503 6 367 089
5 823 6 883 586
5 3 14 3 446 170
7 182 16 696 845
3 304 5 404 142
3 275 8 574 456
3 988 2 282 639
3 381 16 261 237
3 100 1 585 492
2 733 2 643 948
2 013 1 013 656
4 347 58401 638
686 5 323 588
Tilsammen. 16914340 746 610 246 731 1168438 9 076 119 3 504 4 600 63 725 226
1) Exklusive Tog for Banens Vedligehold. (Non compris trains pour 1 entretien de la voie).
Jaren—Raufos for den midlertidige Drift.
2) Heraf

Trafik.
I.
7 070 049
3 037 586
10 107 635
2 457 678
4 079 767
6 537 445
16 645 080
I 502 249
Befordringsevne i Pladskilometer.
Parcours kilométrique des places offertes.
Klasse.
Classe.
51 527 732
3 858 674
21 698 43 1
2 016 644
79 101 481
23 545 839
26 092 400
10 976 216
60 614455
18 020 135
26 468 8o8
6 835 872
51 324 815
4 383 342
8 659 732
1 604 100
205 687 925
1 7 454 9 1 5
181 025 779
14 902 043
53 88o 568
7 507 802
257 316 192
69 902 094
7464! 762
43 981 658
188 525 514
73 658 958
100 417 175
30 942 148
205 018 281
20 984 880
28 620 661
13 225 398
713 690 926
70 052 912
Sum.
Total.
239 623 560
18 760 717
78 616 585
9 5 24 446
346 525 308
93 447 933
100 734 162
54 957 874
249 139 969
94 1 36 77 1
130 965 750
37 778 020
262 880 541
25 368 222
37 280 393
14 829 498
936 023 931
89 010 076
19
Post-
& Gods-
Stoppe- vogne.
vogne.
Wagons Wagons á
poste marchanet
freins. dises.
5 825 638
641 oSo
2 331 648
313 336
9 111 702
2 666 515
3 883 422
2 246 580
8 796 517
2 910 430
4 044 708
252 447
8 207 585
380 656
829 854
286 087
27 612 401
2 315 472
Sum
(Col. 1o+
15 + 16).
Total.
Axelkilometer.
Kilométres d'essieux.
10 746 014
I 521 706 3)3 248 276
10 296 222
662 522
23 226 464
4 247 4 1 4
4 222 768
II 006 572
19 476 754
7 407 720
15 634 686
4 035 344
27 077 750
1 183 871
1 185 904
1 176 802
73 327 545 159 341 584
II 634 082
30 378 048
17 386 218
526 084
52 538 626
13 281 018
14 989 776
16 699 322
44 970 116
15 722 292
28 253 850
7 570 430
51 546 572
3 150 019
4 659 706
2 476 545
19 273 142
Jernbaner
1901-1902.
Pr.
Kilometer
Driftshengde.
Par
kilométre
exploité.
121 512
37 33 6
142 510
30 522
103 219
250 585
89 759
i16 778
123 885.
68 656
64 802
7 1 4 1 9
66 856
41 448
43 145
31 751
83 644
283 429
18 147 329 223 142 840 783 743 838 1 025 034 007 29 927 873 84 961 627 178 614 726 90 530
løbet II 014 km. paa Strækningen Jaren—Raufos. 3) Heraf løbet 191 224 Axelkm. paa Strækningen

20
Jernbaner
19 01-19 0 2.
Tabel Ill.
II 19 1 20 1 21 1 22I 23 1 24
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Trafiktogenes gjennemsnitlige
Sammensætning.
Composition moyenne des trains.
Post-
Person- 8z Godsvogne.
Stoppe- vogne.
vogne.
Voitures Wagons Wagons
á voya- poste
geurs. et freins. marchandises
Antal Axler.
Nombre d'essieux.
Sum.
Total.
Personbefordring.
Transport de voyageurs.
I.
Klasse.
Classe.
Fordeling af
Répartition des
192 Smaalensbanen. 11.7 5.0 9. 1 25.8 4 355 0.2 387 7.3
9 Kristiania-Gjøvikb. 982 8.o 4.7 11.2 23.9
6.5
25019 Kongsvingerbanen. 9.5 4.6 20.6 34.7 2 553 o.8 7.5
Kongsvinger-Flisenb. 7.5 4.3 9.0 20.8
3 004 4.6
228 ste Trafikdistrikt. a) 10.7819
4.8 12.3 27.8 6 862 0.2
7.2
Kristiania-Drammenb. 12.1
Drammen-Skienb. 8.5
Dram men-Randsfj.b. 6.7
••■
4.4 21.4 32.5
28 738 5.0
316 2 det Trafikdistrikt. a) 9.0226
4.8 10.5 24.3
8.7
Eidsvold-Ottabanen. 8.7
17 Rørosbanen. 7.8 3.7
1 4. 1 25.6 694 0. 026 3.4
1 Merakerbanen. 7.3 4.0 12.9 24. 2
3 393 4.5
50 3 die 8z 4deTrafikd. a434 8.0 4.0 13.3 2 .5.3 1 396 0.1
4.0
5te Trafikdistrikt. 7.0
59 6te Trafikdistrikt. 535 3.0 4.2 16.7
6.9
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne. a)
Hovedbanen.
Tilsammen. a)
5. 1
4.8
4.7
1.7
1.9
4.3
4.8
4.3
8.1
5.2
11.9
5.3
7.7
11.4
24.3
12.3
25.3
18.5
25-3
14.0
16.3
Antal.
Nombre
0/0
I 112 0.2
24.8 8 223 0.1
40.2469!0.5
25.8 9 311 0.1
Antal. oio
Nombre.
241 977 12.2
82 900 6.7
31 384 6.o
10 421 4.0
5 515 3.4
668 986 7.2
92 636 10.0
715 995 7.2

Trafik.
Reisende paa
voyageurs á
Antal.
Nombre.
2 5 26 27 I 28 29I 30
Sum alle
Klasser.
Total
(Trains
ordinaires,
extraordinaires
et
militaires).
med
Maanedsbilletter.
c)
De cela
avec billets
de saison.
(Cfr. Tab.
Heraf
Dont
21
Personbefordring.
Transport de voyageurs.
med
Extratog
og
som
militær
Transport.
De cela
avec trains
extraordinaires
et militaires.
Reisende
pr. km.
Driftslængde.
Voyageurs
par km.
exploité.
Lokaltrafik
(Mellem
Banens
egne
Stationer).
Trafic local.
(Entre les
stations
propres).
Jernbaner
1 9 0 1 -19 0 2 .
31I 32 33
Af det befordrede Antal Reisende) kommer paa
Répartition des voyageurs an
Samtrafik.
Trafic avec des lignes étrangéres.
Afgaaet til
fremmede
Baners
Stationer.
Expédiés aux
stations de
lignes
&rang-61-es.
0/0 Antal.
Antal.
Nombre•
Nombre.
105 2 436 131 92.5 2 632 873 703 232 3 736 31I 853 276
143 302
303 553
62 537
2 926 185
360
6 520
120
710 232
762 152 004
2 714
37 035
2
67 238
9 4 , 4
107 974
35 475
-7
68 184
9 340
106 816
49 1 5 849 255 41 4 1 4
24 187 23 927236!
4 182 4 594 2 112
68 670 65 637 1 958
159 163
1 43 544
d) 35 264
Ankommet
fra Gj ennernfremmede
gangs-
Baners trafik.
Stationer.
Arrivés
des stations
de lignes
&rang-61-es.
I 735 395 87.8 1 977 37 2 485 188 4 944 37 309 318 951 81 901 83 678
I 162620 93.3 I 245 52o 70 930 I 558 7 458 061 141 56 041 55 381
540 982 95.0 569 720 10374 5 722 3 984 474 777 39 712 39 1 35
3 305 666017
91.3 3 621 892 566 072 705 7 939 9 978
14 818 15 358
493 898
49 1 640
287 WI
1 225 221
93.5 1 53 284
9 1 .7
250 072 96.0
805 957 93.1
155 978 96.6
8 641 954 92.7
829 087 89.5
9 208 607 92.7
331 125
95.46554!
92.6 3 161 866
93.85 26 394
96.5 509 360
95.5 300 494
95.91 1 277 051
260 493
865 492
161 493
9 319 163 1 687 292
926 4 1 4
9"
885
6 631
I 311
6 212
268024 356 2 299
20 860 3 131 I 168
40 782 10 288 2 835
88 324 14 766 1 656
9 520
301 648
11 496
94 49 8
9 933 913 1 774 970
1 097
7 415
360
37 647
14 061
46 529
155 277
46 667
2 212 939
355 409
434 894
238 536
1 037 696
3 428 249 876
8 014 556 429
2 070 140 637
4 892 7 256 581
'3 624518 190
5 035 8 042 214
*) Med ordinære Tog (Maanedsbilletter ikke iberegnet).
159 416
142 893
d) 34 890
Trafic
de transit.
119
32 021
17 274
2 710
469
19 064
13 228
46

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Antal.
Nombre.
0/0
22
Antal.
Nombre.
Tabel III.
■111.1■11
34 35 1 36I 37
I.
Personbefordring.
Transport de voyageurs.
Klasse.
Classe.
Personkilometer.
Voyageur -kilométres parcourus.
Sum alle
Klasser.
Total.
0/0Antal. 0/0 Antal.
Nombre. Nombre.
14.1 Smaalensbanen.
682 466 1 .3 7 47 6 774
44 8o5 952 84.6 52 965 192
9.0 Kristianiao-Gjøvikb.
446 Ili)
4 532 903 91.0 4 979 013
14.1 Kongsvingerbanen. 308 263 2.7 1 644 486
9 692 538 83.2 11 645 287
Kongsvinger-Flisenb.
Iste Trafikdistrikt.
16.3 Kr.ania-Drammenb.
5 407 567
27 775 644 83.7 33 183 211
Drammen-Skienb.
Drammen-Randsfj.b.
I 226 364 8.8 12 647 866 91.2 13 874 23o
14.7 2det Trafikdistrikt.
11 101 442 64 218 302 85.3 75 319 744
13.4 Eidsvold-Ottabanen. 122 856 0.7 2 424 000
15 576 223 83.9 18 123 079
Rørosbanen.
Merakerbanen.
553 482 8.2 5 402 294 91.8 5 955 77 6
13.9 3die & 4de Trafikd. 404 681 0.8 6 781 722 41 561 877 85.3 48 748 280
8.2 5te Trafikdistrikt.
489 973 5 487 459 91.8 5 977 432
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
1 395 Statsbanerne. 410 0.7
Hovedbanen.
1 595 Tilsammen. 981 0.7
■••
990 729
281 8251.1
96 239
9 663 609
4 467 511
3 804 240
1 161 566
159 123
29 357 435
200 13.0 571 0.8 3 258 883
2 1 700 879 86.2 25 160333
•••
1.4
32 616 318
6.71 347 54893.3 I 443 787
13.6 60 378 941 85.0 71 033 279
15.8 23 794 792 84.2 28 262 3o3
15.4 20 583 360 83.5 24 669 425
11.3 9 108 333 88.7 10 269 899
5.2 2 924 308 94.8 3 083 431
13.7 183 679 220 85.6 214 432 065
13.6 205 380 099 85.7 239 592'398

Trafik.
38 39 40 1 4 1 1 42 1 43 1 44 1 45 1461 47
64
'Fi
,..... 0 .(.1- ;,)
1-C., I 6 (cf3
-ci ;".• ii
biJ
1,1
.",.: 't 0 '13d a
r-cs . Id .8
a) 4-. . -r, an '' .m 12
..... e
,9 4_-, . -2, g.)4,5)55
• .-, 4, ,-W c'd
k c,
A .--;, d tz
cd (.,,

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsvinger-Flisenb.
i ste Trafikdistrikt. a)
Kr.ania- Dram menb.
Dram men-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.a)
24
Il- og Fragtgods.
Grande & petite vitesse.
Ialt.
En tout.
hvoraf
Fragtgods.
Dont
petite vitesse.
1 55 77 6
38 117
78 822
II 693
59 374
47 841
121 046
107 786
95 633
84 054
8 569
11 686
21 053
295 828
11.
Tabel III.
52 I 53 54I 55
Godsbefordring.
Transport de marchandises.
Gods.
Marchandises.
Fragtfrit
Gods.
Petite vitesse
(Transport
gratuit).
Ton.
Tonnes.
157 Eidsvold-Ottabanen. 867 163 110
2 635
Rørosbanen.
Merakerbanen.
162 671 161 486 3 97 2
436 3die & 4deTrafikd. 063 a) 443 119
13 892
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne. a)
Hovedbanen.
Tilsammen. a)
321 659
58 823
302 099
34 389
649 192
136 518
8o 5o8
421 7 1 9
560 311
166 954
25 566
21 984
58 310
1 745 780
755 3 23
2 065 083
315 783
58 474
po 294
34 058
641 562
1 33 759
78 190
420 276
554 985
22 305
3 132
8 665
368
35 096
3 152
5 35 8
9 963
18 062
162 548 7 45 1
25 369 501
21 234 4 809
58 130 335
1 725 910 72 576
748 03015 199
2 043 950 85 861
Sum.
Total.
343 964
61 955
310 764
35 757
684 288
139 670
85 866
431 682
578 373
165 750
1 74 405
166 643
457 011
26 067
26 793
58 645
1 818 356
770522
2 150 944
C) (Op» betegner Retningen fr a Kristiania. «Allen> signefie la direction de Kristiania.
/NM
heraf
Dont
i Retning
Op.*) Ned.
Aller. Retour.
188 188
23 838
231 942
24 064
8o 296
38 025
310636
57 964
78 772
82 589
17 498
15 107
37 592
474 694

Trafik.
Jernbaner
1 901-1902 .
56 57 5 8 59 I 6o I 61 62 63 I 64
Kjoreredskaber og levende Dyr.
Equipages et animaux.
Kjørered- Levende
skaber. Dyr.
Equipages, Animaux.
Antal.
Nombre.
Godsbefordring.
Transport de marchandises.
Af det befordrede Il- 8z Fragtgods kommer paa
Répartition des tonnes de marchandises au
Lokaltrafik
(Mellem
Banens
egne
Stationer).
Trafic local
(entre les
stations
propres).
I 48 3 25 274 8 541 352 505 410213 581
718 142 I 191 47 1 62 426
19 212
390
722i So 945 346 36 103
690
1 065 33 367 382 11 557 695 845
296 678
41 8
447
590
1 305
66o
467
1'7
1 180
59
53
71
3 556
064
6 876
5 940
2 408
3 217
9 148
23 257
5 375
1639
26 703
4 583
1 484
1 809
75 938
25 249
Vægt. e)
Poids.
2 514
I 278
762
I 035
2 618
5 368
2 019
633
6 720
927
426
341
21 515
6 987
Tilsammen.
Transport total.
Ialt.
(Col. 53
+ 5 8).
En tout.
Ton.
Tonnes.
313 278
140 948
86 628
43 2 7 1 7
580 991
171 118
176 424
167 276
463 731
26 994
27 219
58 986
1 839 871
777 509
Pr.
km. Driftslængde.
Par km.
exploité.
2 568 24 490
2 659
1 3 987 77 102 758 23 058
2 174 002
1 830 542
5 1 9
3 026
1 601
747
40 5
578
601
25
64 905
55 6o3
359 307
557 231
29 58o
1 1 8 771
54 905
212 556
355 25 566
252 21 984
756 58 310
966 1 181 894
11 434 319 303
Til
fremmede
Baners
Stationer.
Expédiées
aux stations
de lignes
étrang6res.
Samtrafik.
Trafic avec des lignes étrangéres.
Ton,
Tonnes.
I I ggo
15 074
135 6o8
22 269
147 236
2 7 395
II 109
40 619
1 707
36 986
1 8 4 1 7
40 103
86 206
■■•
225 701
167 928
d) 64 163
Fra
fremmede
Baners
Stationer.
Arrivées
des stations
de lignes
étrang6res.
95 240
24 537
49 211
10 430
141 713
43 217
13 781
21 791
1 373
59 593
28 334
65 696
144 323
277 908
221 885
d) 170 378
4
Gj ennemgangstrafik.
Trafic
de transit.
848
■.■
92 790
63 565
I 00I .
15
2
36 951
43 2
I 967
34
60 277
46 207

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Iste Trafikdistrikt.
Kr.ania-Drammenb.
Dram men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.
Eidsvold-Ottab.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die8z4deTrafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7deTrafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Il- 8z Fragtgods
Grande & petite vitesse
Ialt.
En tout.
16 063 333
2 975 440
21 264 304
932 659
41 .235 736
5 234 5 8 3
3 81 7 1 43
20 068 198
29 119 924
10 735 5 1 5
21 125 237
12 062 109
43 922 861
858 241
1 502 247
1 976 053
hvoraf
Fragtgods.
Dont
petite
vitesse.
Fragtfrit
Gods.
Petite
vitesse
(Transport
gratutt).
Sum.
Heraf
Dont
i Retning.
Total. Op.*) Ned.
Antal.
Nombre.
Aller.
Retour.
Tabel III.
Kjøreredskaber
og
levende
Dyr. e)
Equipages
et
animaux.
Tilsammen. 143 607 524 140 162 430 3698 599 147 306 123 64434 775 82 871 348 2 321 837
*) Se Anmærkning foregaaende Side.
26
118 615 062 115 554 769 3 369 161 121 984 223 52472 995 69 511 228 1 997 031
24 99 2 462
1 5 488 475
2 953 871
21 141 015
921 160
40 504 521
5 098 048
3 641 284
20 004 258
28 743 590
10 417 469
1 9 654 733
11 95 8 749
42 030 951
848 794
1 457 177
1 969 736
24 607 661
944 635
io6 746
45 6 9 64
3 8 634
1 546 979
85 257
282 120
464 798
832 175
163 115
443 418
164 469
771 002
15 112
183 648
20 245
3 29 438
17 007 968
3 082 186
21 721 268
971 293
42 782 715
5 319 840
4 099 263
20 532 996
29 952 099
10 898 63o
21 568 655 II 272 140 10 296 515
12 226 578
44 693 863
873 353
1 685 895
1 996 298
25 321 900
9 721 968
2 077 050
5 296 427 16 424 841
388 755
17484 200
2 081 749
2 358 075
5 075 188 1 5 457 808
9 515 012 20437 087
7 128 424
5 456 467
23 857 031
299 497
757 454
559 801
II 961 780
7 286 000
I 005 136
582 538
25 298 515
3 238 091
I 74 1 188
3 770 206
6 770 111
20 836 832
573 856
928 441
1 436 497
13 360 120
499 7 29
26 355
220 186
II 464
757 734
56 7 03
46 268
47 038
150 009
552 204
422 996
30 054
1 005 254
40 439
29 624
13 971
324 806

Trafik.
27
Jernbaner
1901-1902.
72 73 74I 75 76 77 1 7 8 79 8o
Post
8z
Reisegods.
Poste
et bagage.
2 796 373
315 980
I 102 033
156 238
4 370 624
533 803
844 649
425 281
1 803 733
1 455 215
871 88a
626 224
2 953 320
110 035
109 409
34 784
Hovedsum.
(Col. 68 +
71 + 72).
Total.
20 304 070
3 424 5 21
23 043 487
I 138 995
47 911 073
5 910 346
4 990 180
21 005 315
31 905 841
9 381 905 133 363159
I WI 170
12 906 049
22 863 532
12 882 856
48 652 437
1 023 827
1 824 928
2 045 053
26 747 876
10 483 075 160 111 035
Pr. km.
Driftslængde.
Par km.
exploité.
81 216
39 362
188 881
22 780
94 128
III 516
28 881
146 890
87 895
56 358
52 439
121 536
63 103
13 471
16 897
26 219
70 007
39335'
81 151
Godsbefordring.
Transport de marchandises.
Midlere Transportlængde pr. Ton.
Il- &
Fragtgods.
Grande et
petite
vitesse.
49.9
5o.6
70.4
27.!
63.5
38.3
47.4
47.6
52.0
65.8
126.5
74. 2
99.1
33.6
68.3
33.9
67.9
33. 1
69.5
Parcours moyen d'une tonne.
Kjørered-
Fragtfrit skaber
Gods. & levende
Dyr.
Petite Equipages
vitesse. et
(Transport animaux.
gratuit).
Kilometer.
Kilométres.
42.4
58.5
34. 1 56.0
5 2 .7
87.6
28.2 33. 1
44.1 65.6
27.0 44.4
52.7 60.7
46.7 45.4
46.1 57.3
61.9 102.9
59.5
209.5
4 1 .4 47.5
55.5 149.6
30.2 43.6
38.2 69.5
60.4 41.0
46.4 92.8
21.7 46.5
43.1 100.7
Middeltal.
(Post &
Reisegods
excl.)
Moyenne
générale.
(Poste
et bagage
excl.)
49.7
49.8
70.0
27.2
60.8
38.1
47.9 -
47.3
52.3
66.9
124.7
73.3
• 100.1
33.9
63.0
34.1
67.4
33.0
68.8
Midlere
Belastning
pr. Godsvognaxel.
Charge
moyenne
e s Ps
iaeru
Ton.
Tonnes.
1.63
2.04
2.13
1.48
1.87
1.27
0.98
1.87
1.55
1 .55
1.41
3.04
1.69
0.77
1.44
1.71
1.69
2.20
1.76
Midlere
Udnytning
af Godsvognenes
Lasteevne.
Utilisation
moyenne
de la faculté
de
chargement.
31.8
36.9
4 1 .7
33.0
36.5
4 1 . 1
29.7
56.0
47.2
29.9
4 1 .5
5 8.3
40.6
28.1
41.6
49.7
40.4
42 .9
40.8

Jernbaner
1 901
■■■■•••■,■••.,
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen
Kongsvinger-Flisenb.
ste Trafikdistrikt.
Kr.ania-Drammenb.
Dram men-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.
Eidsvold-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die Sz 4de Trafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
Personbefordring.
Reisende)
& Personvogne.
Voyageurs
et voitures
á voyageurs.
Tonkilometer.Tonneskilométres.
69 381 146
6 244 226
24 978 802
2 950 044
103 554218
22 656 823
23 911 582
12 920 761
59 489 166
27 922 902
28 o6o 961
9 458 425
65 442 288
4 474 020
9 071 050
3 812 055
245 842797
26 579 109
272 421 906
Voyageurs.
BefordretVognvægt
pr. Reisende.
Poids
moyen
de voiture
par
voyageur.
Ton
Tonnes.
L23
1.18
2.07
1 .97
1.38
0.61
0.77
o.86
0.71
1 .47
1.o6
1.51
1.27
0.67
0.81
1.16
1.07
0.98
1.60
28
5.7
6.o
3.5
3.7
5.1
11.0
8.8
8.i
9.5
4.9
6.6
4.7
5.6
10.0
8.5
6.1
Post,
Gods Reise-
& gods,
Gods- Post- &
vogne. Stoppevogne.
Marchan- Poste,
dises bagage,
wagons á wagonsmarchan-
poste
dises. et-freins.
48 523 200
7 602 839
51 478 99 2
2 948 575
110 553 606
1 4 550 957
13 562 304
43 2 53 57 2
71 366 833
33 121 780
54 042 757
23 239 866
110 404 403
3 469 469
4 893 742
4 163 816
59 337 020
Godsbefordring.
Marchandises.
77 744 559
10 972 839
62 Ho 162
4 642 221
155 469781
22 537 785
23 411 485
48 013 685
93 962 955
47 475 033
63 511 768
28 490 509
139 477 310
4 452 118
6 507 052
4 660 220
6.5 304 851 869 99 677 567 404 529 436
7. 1
69 895 890
6.6 364 188 889 110 236 437
474 425 326
Gjennemsnitlig Vægt pr. Person ansat til 75 kg. Poids moyen d'un voyageur calculé 75 kg.
4111111■111111•11Er
Tonkilometer.
Tonnes -kilométres.
29 221 359
3 37o 000
10 631 170
693 646
44 916 175
7 986 828
9 849 181
4 760 113
22 596 122
1 4 353 253
9 469 oi
5 250 643
29 072 907
982 649
1 613 310
496 404
10 558 870
Sum.
Total.
Tabel Ill.
to E
46'n -2 '` 1 4- E ..n
E (1) 2 Y
-,;,' c',1 ')
tv,0 P..2., 15 .8ai
o - .
..-r; 0-7. -.; '."' R
V bi) < ,,,,
•
5-44 g "
ci 7), P.., • 8
' C0 ig •"" a
E (.D c).,
i -5 g § -:i; e -2 ,.
.,?-.E-4 ,,,,,n (' tc3, gt,
c- ,:*8
szL.,PA c) 4
Ton. 0/0
Tonnes.
1.77 26.1
1.45 31.2
1.35 37. 1
2.00 24.5
1.54 30.8
1.71 26.2
2.27 21.3
LI() 43.7
1.38 34.0
1.89 27.2
1.46 36.0
0.90 45.2
1.42 34.5
2.80 23.0
1.85 28.0
1.07 43.9
1.46 28.6
1.31 38.4
1.43 33.7

Trafik.
89 90
Reisende
og
Gods
alle Slags.
(Netto).
Voyageurs
et marchandises.
(Net.).
14 265 280
24 7 1 3 739
1 3 3 29 539
52 308 558
61 132 655
66 858 ggo
24 619 395
152 611 040
7 454 004
12 982 932
6 195 965
Tilsammen.
Ensemble.
Vogne og Lokomotiver
(Dødvægt).
Poids mort.
Personvogne
Gods- PostogStoppe-
'
vogne.
Voituresávoyageurs,
wagons á.
marchandises,
wagons-poste
et-freins.
24 276 459 122 849 246
3 797 947 13 419 118
23 916 883 63 172 081
I 247 279 6 344 986
53 238 568 205 785 431
8 399 087 36 795 521
7 109 853 40 213 214
22 045 882 38 888 564
37 554 822 115 897 299
1 472 134
2 595 170
2 276 310
Lokomotiver
og
Tendere.
Locomotives
Tenders.
Tonkilometer.
Tonnes-kilométres.
f) 72 623 701
II 222 521
28 051 031
3 045 1 73
f) 114 942 426
21 349 241
20 526 911
MINII•11111111■1
29
92 93
Samlet Trafik.
Mouvement total.
Ialt.
(Col. 89 +
90 9I).
Total.
Brutto.
Brut.
219 749 406
28 439 586
11 5 1 39 995
10 637 438
373 966 425
19 498 898 80 433 344
61 375 050 214 827 171
36 612 925 112 010 860
42 79 1 969 134 364 698
1903! 105 56 98o 039
98 435 999 303 355 597
3 741 661 12 667 799
5 389 550 20 967 652
3 209 722 11 681 997
Pr. km.
Driftslængde.
Par km.
exploit&
878 998
326 892
943 770
212 749
734 708
67 840 098 f) 3 6 3 68 987 132 843 986 I 953 588
Co
13.3
20.8
11.7
14.2
3.4
2.8
1.8
1 7. 2
25.2
46.0
1 5.5
25.4
0 4 . 4
98.6
126.2
86.3
109.0
Jernbaner
1901-1902.
94 1 95 96 97 98 1 99
Trafiktogenes gjennemsnitlige Vægt.
1 .5
2.8
Poids moyen des trains.
Ton.
Tonnes.
50.2
71.2
47. 2
33.2
50.3
175.2
197.8
221.2
136.5
187.5
66 543 849 I 255 544 12.6 4.7 1 1.3 70.0 34.7 120.7
67 849 978
149 445 562 500 926 671 f) 287 094 408 937 466 641
28 634 901
178080 463 568 766 769 f) 323 463 395 1 070 310 627
4.c6 287 10.5 2.6 6.2 49.5
562 471
591 810
23 .8
2 7.4 2.0 40.9 75.7 30.7
17.5 3.0 17.2 62.6 28.8
82.1
1 49-3
111.6
489 130 12.7 2.2 20.8 98.3 52.1 1 73.4
308 176 18.4 1.7 20.7 6o.5 35.5
537 548
393 457
118.4
23.4 1 .4 4 1 . 1 78.6 53.4 1 74.5
17.2 1.8 23.8 74.8 43.3 143.7
166 682 11.6 2.0 4.5 33.1 16.0
194 145
149 769
492 108
542 479
12.4 2.8 6.5 46.6 18.8
19.5 1.5 13.5 40.8 20.5
15.9 2.5 20.7 77.9 38.6
55.6
74.7
76.3
139.7
21.6 3.9 55.7 1 4 1 .4 72. 5 273.5
16.6 2.6 23.1 82.2
41.0 148.9

Jernbaner
1901-1902.
30
Anmærkninger til Tabel III.
Col. I a) Med Hensyn til de for Trafikdistrikterne meddelte Opgaver bemærkes, at disse
refererer sig til Distriktet som Driftsenhed. De for disse opførte Antal Reisende
og Antal Ton er saaledes ikke Summen af det for de enkelte Baner opførte
Antal; men i denne Sum er der gjort Fradrag for det Antal Reisende (Ton),
som i samme Reise har passeret paa to eller flere Baner (fra den ene til den
anden inden Distriktet), da dette Antal selvfølgelig indbefattes i Opgaven over
Antal Reisende og Ton for hver af de enkelte Baner. I Overensstemmelse her
med er det for Statsbanerne og Tilsammen anførte Antal Reisende og
Ton lig Summen af Antallet for Distrikterne formindsket med det Antal
Reisende (Ton), som i samme Reise har passeret mellem eller over to eller
flere Distrikter.
Col. 6 b) Desuden Skiftning paa Kristiania Fællesstation 255 490 km., udført fælles for
Smaalensbanen og Hovedbanen (jfr. Tabel V. 3, Col. 65 og nedenstaaende
Anmærkning f).
Col. 27 c) Det anførte Antal Reiser med Maanedsbilletter er fremkommet ved, at det antages,
at der gjennemsnitlig foretages 2 Reiser pr. Dag paa en saadan Billet.
Col. 31, 32, 62 og 63 d) Samtrafik med svenske Baner.
Col. 58 og 71 e) For Bestemmelse af Vægt og Tonkilometer for Kjøreredskaber og levende
Dyr er der antaget en gjennemsnitlig Vægt
for Kjøreredskaber af 400 kg.
Heste 2. 400 >>
>> Hornkvæg etc. » 350 »
Smaafæ » 40 »
COL 91 f Tonkilometer af Lokomotiver paa Kristiania Fællesstation (6 892 354 Tonkm.),
der skulde blive at fordele paa Smaalensbanen og Hovedbanen, heri ikke indbefattet.

Tabel IV.
Økonomiske Resultater.
Résultats financiers.

Jernbaner
1 901-1 902 .
32
Tabel IV. Økonomiske
Résultats
1 3I 4 5 6 8
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
ste Trafikdistr.
Kr.ania-Dr.menb.
Dram men-Skienb.
Dr,men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
I.
Kroner. 0/0
57 604. 33 4. 2
27 279.1 7 7.6
84 883.5o 4.5
••
.1.
Klasse.
Classe.
Kroner.
Indtægter af Persontrafik.
Recettes du trafic des voyageurs.
Reisende.
Voyageurs.
282 993.11 20.7 1 024 318.31 75. 1
18 383.05 1 3.4
80 097.18 22.4
3 764.82
385238.17
176 251.79
169 290.48
48 064..6
393606.43
0/0 Kroner. 0/0
9.9
20.3
22.6
23.3
1 4.3
21.4
1 18 729.53 86.6
250 974.95 70.0
34 112.90 90.1
1428135.69 75.2
604 44 1 .64
556 223.70
288 384.20
1449049.54
77.4
76.7
85.7
78.6
can.)
;.4
Kroner.
25 614. 71 I 390 530.46
I 521.07
5773. 92
459.50
33 369.2o
20 668.xo
14 208.37
3436.14
38 312.61
138 633.66
364 1 25.22
38 337.22
1931 626.56
801 361.5 3
739 722.55
339 884.5o
1880 968.58
3 560.99
691.11
3 761.41
••
8 013.51
3 700. 91
I 737. 22
4 414.52
9 852.65
Eidsvold-Ottab. 10 082.62 2.0 I00 461.26 19.5 405 081.24 78.5 II 331.42 526 956.44 5 5 22 .57
Hamar-Gr.setb. - - ..._ - rt9 180.16 ____
Gr.set-Aamotb. ._ _ __ - __ - ___ 55 706.20 .._.
Støren-Aamotb. _ - - ___ - _...._ 45. 612.66
Tr.hjem-Størenb. - - ........ - ....._ .44 354.40
Rørosbanen. 23 930.5r 3.2 192 511,2 25.5 538 671. 31 71.3 15 740. 38 770 853.42 9 665.14
Merakerbanen. 27 709.83 18.6 121 585.26 81.4 792,52 150 087.61 4 726.30
3die 8z4deTrafikd. 34 013.13 2.4 320682.31 22.6 1065 337.71 75.0 27 864.32 1447897.47 19 914.oi
5te Trafikdistrikt. - - 20 989.52 13,3 137 017.2 8 86.7 262.27 158 269.07 1 351.56
6te Trafikdistrikt. 51 188.43 18.0 233 862.4 8 82.0 1 452.00 286 502.91 9 614.76
7de Trafikdistrikt - 5 453.77 7.3 69 787.11 92.7 238.32 75 479.2o 110.31
Statsbanerne. 118896.63 2.1 1177158.63 20.7 4383 189.81 77.2 101498.72 5780743.79 48 856.so
Hovedbanen. 13 556. 9' 2.0 121 761.87 1 7.9 543 967.85 80.1 13 499.02 692 785.65 9445.78
Tilsammen. 132453.54 2.1 1298 920.5o 20.4 4927157.66 77.5 114997.74 6473 529.44 58 302.58
1) Omfatter Strækning en Alna-Grefsen-Roikenvik og fra 23de December 1901 Strækningen

!esultater.
Indtægt pr. Vognaxelkilometer.
I.
Recette par kilornétre d'essieu.
6.4
7.9
6.8
■.■
3.5
5.7
7.6
Klasse.
Classe.
6.9 11.3 9.9 I 323
5.8 15.4 12.8
4.7 8.8 7.5 i 069
2.3 8.9 7.0
6.1 10.9 9.4 1 237
8.1 12.8 11.6
7.211.0
4.8 9.6 8.5
7.1 11.4 10.3
6.5 114 9.8 I907
10.8
7.4
9.5 1 446
12.7 289
1 47
184
320
125
168
73
204
167
124
320
33
42
83
83
55
49
35
48
53
44
I 4.3 8.7 8.4 8.41 3 448 131110
4. 8 7. 1 6.6
■•• 207 42
636 4.1 7.4 9.1 8.6 I 2 436
87
6.1
5.4
2.9
6.7
7.8
Ore. Ore.
10.9
13.8
8.5
10.6
1 4.7
9.8 181 5.9 6.8 11.0
1 423
54
Jaren-Raufoss.
9.9
I.
Indtægt pr. Person.
Recette par voyageur.
Klasse.
Classe.
82
201 55
86 29
99 45
176 51
131 66
53
90
58
61
41
59
6o
52
100 I 8.2
6o
71
307
58
151 8.5
50
113 8.4
61
33
47
62 8.5
75 6.8
65 8.3
Klasse.
Classe.
Jernbaner
1 901-1902.
Indtægt pr. Personkilometer.
Recette par voyageur-kilornétres
parcourus.
I.
8.4
8.8
8.6
Ore.
3.8 2.3
4.1
2.6
4.9 2.6
3.9 2.5
4.0 2.4
3.3 2.2
3.8 2.3
3.9 2.3
3.5 2.3
4.1 2.6
5. 1
5.0
4.7
4.3
4.4
3.4
4.0
3.7
4.0
2.6
2.3
2.6
2.5
2.6
2.4
2.4
2.5
2.4
2.6
2.8
3. 1
2.7
2.7
2.4
2.6
2.5
2.5
2.9
2.8
3.2
3.4
2.7
3. 1
2.5
3.0
2.6
2.8
2.4
2.7
2.8
2.7

Jernbaner
34
1 9 0 1-1 902. Tabel IV (Forts.)
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb. 1 )
Kongsvingerbanen.
Kongsv.- Flisenb.
Iste Trafikdistr.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Gr.setb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die&4deTrafikd
5te Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
7de Trafikdistr.
Statsbanerne.
21 22 23 24 I 25 26 27
Indtægter af Persontrafik.
Recettes du trafic des voyageurs.
Reisegods.
Bagage.
23 257.6/
921.69
7 446.56
79 1 ..6
33 416.92
9067.p6
17 701.83
6 977.80
33 747.59
14 399.8o
3 624.31
I 779.26
16 716.86
3 702.16
25 822.59
3 55 6 . 83
43 779.22
1 687.7s
2 821.05
500 07
Post.
Poste.
Kroner.
76 04.6.79
10 022.4.
33 45 6 . 89
3 360.25
122886.33
35 359.52
75 037.10
20 004.62
130 401.24
45 980.6.
10 413.56
6 762.60
83 232.00
13 603.20
114 011.36
7451. 76
167 443.73
8 270.96
20 160.10
5 058.36
Tilsammen.
Ensemble.
Ialt.
Total.
I 489 834.86
150 577. 75
405 028.67
42 488.53
2 087 929.81
845 789..
832 461.48
366 866. 92
2045 117.41
587 336.85
133 218.03
64 248.06
551 561.52
161 659.76
910 687.37
16 I 096.20
1 659 120.42
168 227.81
309 484.06
81 037.63
115 952.63 454 220.72 6 350 917.14
Hovedbanen. 13 550.76 29 223.41 735 559. 82
5 960
73 1
3 320
85o
4 102
15 958
4 985
2 566
5 634
2 565
3 5o6
2 471
I 718
3 1 70
2 089
1520
2 152
2 214
2 866
1 039
Indtægte
Recettes du trail
Il- og Fragt
Grande vitesse et petit
Fragtgods. Ilgods. Sum.
Petite Grande En tout.
vitesse. vitesse.
693 775.91
147 266.27
683 950.70
49 096.5i
1 574 089.39
314 498.62
201 164.44
005 851.22
1 521 514.28
5 1 4 045. 89
io8 309.98
44 296.45
378 118.88
289 615.4'
720 340.72
4 1 7 503.42
1 651 890.03
69 178.77
105 823.67
112 942.78
Kroner.
117 041..5
9 682.92
32 311.13
5 9 1 4.77
164 949.97
79 075-45
58 433.58
34 734.18
172 243.21
59 989.21
23 763.89
8 760.77
65 267.03
27 45 1 .75
125 243.44
18 910.36
204 143.oi
4 182.5o
19 274.97
3 916.3s
810 817.0(
156 949. 1
716 261.82.
55 011.21
1 739 039.36
393 574.07
259 598.02
I 040 585.4c
1 693 757.49
574 035. 1°
132 073.87
53 057.22
443 385.9 1
217 067.16
845 584.16
43 6 413.78
1 856 033.04
73 361.27
125 098.64
116 859.16
3 334 5 035 438.92 568 710.04 5 604 148.96
10 817 I 458 468.8 1 112 056.28 I 570 525.09
Tilsammen. 129503.39 483444.13 7 086 476.96 3 59216 493 907.73 680 766.32 7 174 674.95
*) Ilgods forsendt i Stoppevogne og Reisegods, som har været sendt med Godsvogne, er sat ud
af Betragtning. 1) Se Anm. 1) paa Side 32.

IkonornIske Resultater.
7.5
6.8
5.2
5.8
5.4
7.6 26.1 5.3 3 794.99 I 175.90 137 044.76 3 6o6
2 329.23 826.27 664.50
5.91 4.5 4. 1 2 208.70
424. 18 55 690.10 2 142
637.33
4 3.4 3. 1
17 344.69 2 796.37 463 526.97 444 4. 61 3 952.86 692.46 766.05
4.7
4.0
3.6
4.3
8.6
8.3
5.9
4.8
6.3
6.2
5.5
5.0
5.3
4. 9
4.3
3.7
3.5
4.0
8.1
7.3
5.7
4.4
5.9
35
88 I 29 1 30 1 31 32 1 33 I 34 I
f Godstrafik.
:s marchandises.
[As.
tesse.
Indtægt
pr.
Tonkilometer.
Recette
)ar tonne
kilométrique.
.4 0
4.1
Øre.
Levende Kjøre-
Dyr. redskaber.
Animaux. Equipages.
Kroner.
2 514.28
2 857.65
2 76 I .3o
8 133.23
3 59 1 .36
690.08
5 086.5 3
I 057.82
9 735.71
211.74
300.2s
391.46
Ialt.
Total.
26 523.10 5 783 804.22
5 790.93
Tilsammen.
Ensemble.
Jernbaner
901-1 9o2.
35I 36I 37 I 38
Telegrammer.
Télégrammes.
9.5 5 187.85
6.3 3 286.59
9.5 4 886,7
8.8 13 360.71
8.3 4431.61
7.9 I 354.35
5.6 8 273.77
10.9 I 7 I 1.24
7.1 14416.62
6.6 815.94
10.8 1 072. 66
10.1 645.67
Andre Trafikindtægter
Produits divers.
Leie. a
Loyer.
Øvrige
Indtmgter.b)
Kroner.
Autres
recettes.
5.0 4.5 41 958.88 3 692.36 856 468.30 3 426 8.o 6 549.94 32 327.16 7 184.41 46 061. 5 1
11.5 I 5.3 5.0 3 102.58 686.28 16o 668.05 847
698.84 287.62 489.96 2 476.42
7.1 4 3.4 3.2 1 4 975. 8. 3 114.73 734 352 37 6 019 2 068. 97 979.69 513.62 8 562.28
5.9 5.3 982.95 327.31 56 2 5 1 .54 I 125 8.5 753.77 849.2. 30 7.44 I 910.3.
4.2 3.9 60 950.22 7 750.68 1 807 740.26 3 552 7.8 10071.52 39 443.57 9495.43 59 010.52
7 365. 76
5 261.44
5 301. 77
17 928.97
35 5 8 5.59
2 906.96
26 255.34
3 511.44
65 352.37
4 951.70
2 585.65
1 363.25
153132.16
24 616.88
403 454.11
267 717..1
048 . 648 .47
1 719 819.69
613 212.05
220 664.20
876 926.03
440 983.04
1 931 121.12
78 524.71
127 984.57
118 613.87
600 932.90
7 612
1 603
7 333
4 738
2 678
4 327
2 OI I
4 16o
2 505
1 033
1 185
1 521
3 036
23 543
Sum.
Total.
7.9 40 383.12 136 584.06 24315.07 201 282.25
13.81 6 190.33
24 233.53 I 207.35
10 859.07 3 489.25
17 128.08 2091.49
52 220.68 6 788.09
7 437.08 2 253.62
506.45 177.5 1
4 327.64 845.39
II 352.82 3 453.45
1[5 693.68 032.88
34 483.5s 6 739.95
3 960.68 301.10
3 143.41 527.93
3 332.14 462.57
98 797.48 4 89 2 .54
30 628.73
17 634. 9.
24 105.84
72 369.48
14 122.31
4 820.00
321.29
10 411.37
6 527.38
23 080.04
18 437.8o
55 640.15
5 077.72
4 744.00
4 440.3s
109 880.35
5.0 4.6 177 749.04 32 314.03 7384737.121 3 743 8.7 46 573.45 235 381.54 29207.61 311162.60
**) Renteindtægter og Indtægter ved Dampskibsfart (jfr. Col. 90 og 91) heri ikke medregnet.

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Ialt.
Smaalensbanen. 2 392 364.67
Pr. KilometerDriftslængde.
Total. Par
kilométre
exploité.
Kr.ania-Gjøvikb. 313 722.22
KongsvIngerbanen. I 147 943. 32
-
Kongsv.-Flisenb. 100 650.38
I ste Trafikdistr. 3 954 680.59
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Or.setb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die84deTrafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
36
Pr.Trafiktogkilometer.
Par trainkilométre.
Af Indtægter kommer paa
Décomposition des recettes en
Persontrafik.
Trafic des
voyageurs.
Tabel IV (Forts.:
3940 41 1 42 1 43 44 45 46
279 871.85
I 117 813.50
439 621.23
3 837 306.5s
I 214 671.21
275 082.79
121 259.45
I 025 499.86
388 852.34
810 693.44
620 517.04
3 645 881.69
251 830.24
442 212.63
204 091.ss
12 336 003.61
2 446 373.07
Kroner.
9 569
3 6o6
9 409
2 013
7 770
24 1 49
6 693
10 067
10 571
5 304
7 239
4 664
3 195
7 625
4 1 53
5 8 54
4 729
3 314
4 095
2 617
6 476
35 97 6
Samlede Indtægter.
Recettes totales.
Pr. I
Vogn.
axel.
I pCt. af
meter. den i Ba-.
(Tab. nen ned-
III lagte
Col. Kapital.
1 7).
Par Proportion
essieu- p. 0/0 du
kilo- capital
métre. total
d'établissement.
Procent.
Pour cent.
Godstrafik.
Trafic des
marchandises.
Andre
Indtægter
Autres
recettes
2.03 7.9 7.74 62.3 35.8 I.,
2.31 10.3 3.78 48.0 51.2 0.:
2.29 6.6 10.07 35.3 64.0 0.'
1.37 6.6 3.79 42.2 55.9 1.4
2.10 7.6 7.37 52.8 45.7 1.1
2.44 9.6 16.03 66.r 31.5 2.4
1.38 7.5 7.95 74.5 23.9I.
2.80 8.6 15.59 25.5 72.8 I.,
2.07 8.5 12.27 53.3 44.8 1.1
1 .95 7.7 6.61 48.4 50.5 1.]
2.05 8.3 13.13 48.4 49.8 ..
2.97 7.3 23.28 53.0 45.9 I.
2 .43 5.6 5.91 53.7 45.2 2.
2.00 7.7 8.9041 .6 56.7I.
1.64 6.4 7.32 50.3 48.4I.
1.98 8.2 5.26 26.0 71.1 2.,
1.79 7.1 6.64 45.5 53.0 1.;
1.12 8.0 4.71 66.8 31.2 2.(
1.59 9.5 4.31 70.0 28.9 1.1
1.34 8.2 4.33 39.7 58.1 2.`.
1.92 7.7 7.72 51.5 46.9 1.(
5.10 12.7 15.87 30.1 65.4 4.!
Tilsammen. 14 782 376.68 7 492 2.14 8.3 8.43 47.9 50.0 2.1
1) Se Anm. ') paa Side 32. 2) Omfatter kun Udgift paa Strækningen Alna-Roikenvik (76 km.),

økonomiske Resultater.
Andel i
Andel i
Distrikts-
Styrelsens
kontorets
Udgifter.*)
Udgifter.*)
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
générale.
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
locale.
Andel i
Styrelsens
Udgifter.*)
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
générale.
37
Trafikafdelingen.
Service commercial et des trains.
Andel i
Distriktskontorets
Udgifter.*)
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
locale.
19 592.76
6631.59
10 421.24
5 495.48
42 140.0 7
10 5 13.96
13 207.68
13 660.00
37 381.64
1 4 262 .39
4 120 .09
2 442 .96
12 430.54
5 322.45
24 305.04
7 423.76
45 991.19
10 819.69
15 081.51
11 232.96
162 647.06
23 581.82
186 228.88
Stations- og
Telegraftjenesten.**)
Service des
stations et du
télégraphe.
518 100.66
63 697.26
118 837.23
30 812.16
731447.31
308 276.09
219 242.52
204 412..7
731 930.78
894 350.98
64 025.90
9 408 .56
99 968.28
80 9,9.59
254 322.33
102 009.78
550683.09
38 017.17
78 085.47
37 770.39
Togtjenesten.
Service des
trains.
Vognenes
Renhold,
Opvarm.ning
og
Belysning.
Nettoyage,
chauffage
éclairage
des wagons.
2 167 934.21 470 401.97 220126.92
545 705.36
Jernbaner
1901-1902.
47 48 49 50 I 51 .52 53 I 54 55
19 308.93
3 787.05
8 988.31
2 392.67
34 476.96
7 447.65
II 523.18
81 666.88
30 637.71
13 887.87
2 837.48
394. 15
13 874. 12
3 922.93
22 028.68
5 495.37
40 711.92
2464.35
3 415.61
2 288.78
Bureauafdelingen.
Administration générale.
743. 87
251.79
395.68
208.66
1 600.00
548.46
688.97
712.57
1 950.00
444. 63
554.60
404.48
I 320.46
653.17
2 932. 71
772.66
5 150.00
2 800.00
3 000.00
2 650.00
(I Col. 48) (I Col. 48)
Sum.
Total.
20052.60
2) 4 038 . 84
9 3 8 3.99
2 608 .33
36 076.96
7 996.n
12 212.15
12 379.45
32 587.71
14 632.50
3 392 .08
798.63
194.58
4 576.20
24 961.39
6 268.03
45 861.92
5 264.35
6 415.61
4 938.7s
113 995.33 17 150.00 131 145.33
53 046. 32
113 995.33 17 150.00 184 191.65
*) Jfr. Anmærkning Side 44.
* 5) Specifikationen er meddelt
Udgifter (Drift og Vedligehold).
Dépenses (exploitation et entretien).
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilométre
exploité.
80
2) 53
77
52
73
151
73
87
90
64
89
69
47
90
57
59
59
68
59
63
69
780
94
Kroner.
33 226 .49
6391.24
14 783,8
4 001.00
58 401.81
1 3 793.71
19 705.92
20 607.48
54 107.1i
22 136.32
5 000.32
2 296.23
21 284.09
6 848 .34
35 325.98
9 113.11
66 575.44
1 568.22
2 173.57
1 456.49
184282.61
(I Col. 48)
184282.61
94 93 1 .07
16 675.69
38 986.04
5751.76
156 344.56
38 545.29
59 572.06
37 937.05
136054.30
37 9 1 7-69
9 168.31
4 206.32
49 116.09
13 346.78
75 837.5.
23 987.69
137 742.88
12 283.11
17 722.3s
10 231.74
70 101.89
42 671.23
3 728.24
27 762.54
3 381.48
77 543.49
27 658.59
32 965.82
17 429.74
78 054.15
17 777.82
3 270.51
566.54
27 786.70
4 821.68
- 2 7 445.43
8925.20
54 148.45
1 829.15
5 716.44
2 835.24
26 644.84
2 713 639.57 540 503.86 246771.76
Tabel VIII, Col. 28-32 med tilhørende Anmærkning.
01M,111.111110.111
_.,.

Jernbaner
1901-1902.
•=1111.1111■1
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb. 1)
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
ste Trafikdistr.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.rnen-Randsfj.b.
?det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Grisetb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die&4deTrafikd.
ste Trafikdistrikt.
Trafikafdelingen.
Service commercial et des trains.
Tilskud til
PensionsogUnderstottelseskasserne.
Dépenses
aux caisses
de pensions
& de
secours.
Sum.
Total.
38
56 57J 58 I 59
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilométre
exploité.
Kroner.
Andel i
Styrelsens
Udgifter.")
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
générale.
1 6te Trafikdistrikt. 3 229.85 122 009.22 130 776.28
7deTrafikdistrikt.
1 Statsbanerne. 67 348.8 ; 3 272 741.64 728 25 908.05
Hovedbanen.
Tilsammen.
10 535.78
907..4
3 780..6
I 056.51
17 279.49
8 929.42
7 910.72
7 265.43
24 105.57
6 285.80
2 125.82
473.23
4 365.98
2 605.90
9 570.93
3 8 70.87
19 027.60
1 930.05
1 776.31
(I Col. 76)
67 348.87
789 056.99
2) 99031.o6
214 570.29
50 498.39
1 083 156.73
407 716. 96
35 2 604.72
301 311.87
1 061 633.55
292 731.00
87 710.95
2° 392 . 84
204 851.68
213 85, 74
426 807.21
154 630.41
874 168.62
66 447.39
65 326.13
666 033.9.
3 938.775.55
1)
2 876
I 303
I 760
I 010
2 175
7 694
2111
2 107
2 924
8278
2 308
780
638
2 232
979
I 436
1 134
4 388.39
860.69
2 042. 8o
543.79
7 835.67
I 692.65
2 618.90
2 651.57
6 963.12
874 560.08
839 520.18
9 795
2 997.25
644.88
316.85
3 153.21
892.58
5 006.52
I 248.95
9 252.72
Tabel IV (Forts.).
6o 61
Fællesudgifter
ved.
Distriktskontorerne
og Værkstederne.
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
locale.
Udgifter (Drift
Dépenses (exploi
1 9 1 5.49
542.0.
893.86
386.5.
3 737.s7
428.58
I 1 48 .35
1 005.50
2 582.43
2 305.78
665.38
241.85
2 962.24
836.66
4 706.13
I 167.36
8 179.27
14 499.57
Maskin
Exploitation et
Vedligehold.
Entretien.
73 226.66
4661.62
6o 958.27
I 102.85
139 949.24
69 123.94
76 506.84
60 934-37
206 565.15
36 845.74
12 740.86
3 986.79
46 603.3.
.4 146.5 1
77 477.47
24 4 16 .53
138 739.74
14 394.84
17 649.42
6 336.19
523 634.5s
47 2 79.14
20081 25 908.o5 14499.5; 570 913.72
5) Efter Fradrag eller Tillæg for Leie af rullende Materiel (Godtgjørelse for Vedligehold).
1) Se Anm. 1) paa Side 32. 2) Omfatter kun Udgift paa Strækningen Alna-Røikenvik (76 km.).

3konomiske Resultater.
Jernbaner
1901-1902.
62 63 64 65 66 67
68i69
)g Vedligehold).
ation et entretien).
,fdelingen.*)
ntretien du matériel roulant.
,okomotiver.
,ocomotives.
Drift.
Traction.
Sum.
Vedligehold.
Vogne.
Wagons.
Drift.
39
Sum.
En tout. Entretien. Traction. En tout.
Kroner.
Tilskud til
Pensions- og
Understøttelseskasserne.
Dépenses aux
caisses de
pensions & de
secours.
Totalsum.
(Col. 59 --1- 6o
+ 63 + 66
67).
Total.
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilométre
exploité.
690 892.05 29 539.89 157 328.17
2 763
444 3 89.17 517 615. 77 827 788.28
9 644.23
2 85 315.33 89 976.95 2418.i5 5171. 4 1 2 753.26 I 095.27 ) 95 228.18 2) I 253
367 198 076.18 259 034.35 82 727.43 009.32 17 648.03 100 375.46 4 662.84
3 oo8
36 24 646.99 25 749.84154.72
7 363.25 I 548.58 8911.73 562.85
723
1 752 427.67 892 376.91 215 460.71 53 907.91 269368.62 15 965.19 189 284.26 2 388
418 282 793.09 351 917.03 46 667.2. 265.26 II 952.8o 58 620.0, 5 6o6.99
7 892
465 312 165.68 388 672.52 378.58 1 3 53 1 . 19 66 767.12
2 787
53 2 35.93
6 171.69
389 1 4 992.43 69 289.82
033.88 2 720
249 879.91 310 814.28 54 297.39
5 272. 71
1 844 838.6s272
1 051 403.83 154 200.53 40 677.72 476.42 194 676.95 17 051.39
3 506
415 305 874.08
i i 844.51 62 95 5 .59 4 2 5 2 .72 232.26 I 813
342 719.82 58 I I I.o8
963 726.91 76 467.7720 879.45
I 522.92 22 4.2 .37
I 269.11
2 449.5 1
32 584.4° 221 392.58
5 379.37 5 427.11 773.52 6 200.63
445.70
309603.18 262 999.87
60 199.98
8 492.97
124 88 636.55 102 783.06 X6 357.71 840.06 2 310.15 18 667.86
x 66o.90
2 448
638 514 43 6 755.9. 233.38 92 864.25 579.43 13 099.56 105 963.82 8 669.59
I 465
216 178 489.58 25 530.33 7 933. 165.42 32 695.75 3 331.80
44 2 047
1 54 073.05
1 896 703.04270.744.03
1 035 442.7s 169 505.66 32 109.49 201 615.15 16 254.11
1 648
49 218.63
86 389.66
50 821.39
680 399.07
63 613.47 5 980.5 0
104 039.os 16 463.55
57 157.5 8 6 132. 80
3 204 033.65 567 743.75
2 610.89
4 764.2s
1 729.5o
135 598.49
68 692.95
8 591.39
21 227.83
7 862.30
703 342.24
5 293.88
908.88
1 975.66
756.70
52 911.93
389 705.46
565 378 319.78 885.82 18 543.23 140 286.90 (I Col. 76)
8 322
42 5 598.92 121 743.67
4 058 718.85 566 3 629 632.57 689 487.42
154 581.26 141.72 843 629.14 52 911.93
2 327
**) Jfr. Amærkning Side 44.
2 407
I 253
2214
73 673.82 969
128 018.85
1 185
66 296.76 850
4 000 695.44 2 112

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kriania-Gjøvikb. 1)
Kongsvingerbanen.
Kongsv.- Flisenb.
Iste Trafikdistr.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Gr.setb.
Gr.set-Aamotb.
Storen-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die8z4deTrafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
40
Tabel IV (Forts.).
70 71 73 74 I 75 I 76
Andel i
Styrelsens
Udgifter.*)
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
générale.
7 899..1
549.25
3 677.04
978.82
14 104.22
3 046.77
4 714.03
4 772.82
12 533.62
5 395.04
260.78
570.33
5 675.78
604.84
9 0 1 1.73
2 248.10
16 654.87
1 008.14
1 397.29
936.32
Andel i
Fælles-
Lønninger
og
Distriktskontorets
Udgifter.
Quote-part
des dépenses
communes
et de la
direction
locale.
29 999.19
9 108.58
12 929.36
5 836. 9.
57 874.04
9 342.98
17 806.08
18 058.72
45 207.78
22 161.58
46 634.46 182636.93
Baneafdelingen.
Entretien et surveillance de la voie.
2 537.29
960.05
30285.91
5 231.65
4.0 014.90
10 7 16.13
72 892.61
1 500.00
3 337.5o
825.00
16 559.13
Vedligehold
af Linien med
Bygninger
og Telegraf
samt Bevogtning**).
Entretien de
la voie, des
bátiments et
du télégraphe.
532 413.27
64 065.24
226 356.27
64 767.23
887 601.81
185 494.29
315 537..3
283 203..5
784 234.47
209 2,87.49
42 702.83
28 324.11
466 048.92
80024.22
617 100.07
847 849.10
974 236.66
75 448.05
142074.83
58 047.64
2 921 643.46
Tilskud til
Pensions-
& Understøttelseskasserne.
Dépenses
aux caisses
de pensions
& de
secours.
Kroner.
6 210.94
I 075.85
2 816.67
I 035.06
11 138.52
846.50
4 345.28
3 282.49
9 474.27
4 354.P
803.28
492 .64
6 860.67
I 111.41
362 602.84 (I Col. 76)
Sum.
Total.
9 268.00 675 394.P
2 320.60 163 I33.93
15 942.90 1079727.04
1 086.84
2 123.38
1 243.96
576 522.51
2) 75 798 .82
245 779.34
72 617.92
970 718.59
1 99 730.54
342 402.42
309 317.i8
851 450.14
241 198.41
47 204. 18
31 347.13
508 871.28
87972.11
79 043.03
148933.00
62 052.92
41 009.87 3191 924.72
379 16i.97
Udgifter
Dépenses (explo
Pr.
Km.
Driftslængde.
Par
kilom6tre
exploité.
2 306
2) 997
2 084
I 452
1 949
3 7 69
I 053
I 242
1 206
I 585
725
I 549
I 539
1 400
1 040
1 361
796
1 685
Forskjellige
Udgifter.
Autres
dépenses.
6 48 1 .4
c)18 o6
2 4094
323.6:
27 275.68
4 014.24
2 050 4 808.6,
2 863 5 1 49.3(
2 346 13 972.is
2 086.8,
I75.5■
4 902.5
982.7
6 859.4,
2 194.6:
11 140Jq
424.41
4 622.9(
595.st
58 031.44
5 57 6 d)48 783.6
Tilsammen. 46 634.46 199 196.06 3 284 246.30 41 009.87 3571086.69 1 820 106 815.1(
*) Jfr. Anm. Side 44. **) Specifikation er meddelt i Tabel VI. 5. 1) Se Anm. 1) paa Side 32

økonomiske Resultater.
77 78 79 8° 81
og Vedligehold).
tation et entretien).
Sum.
Total.
Samlede Udgifter.
Dépenses totales.
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilornétre
exploité.
Pr.
Trafiktogkilometer.
(Tab. III
Col. 3).
Par
trainkilométre.
Pr.
Vognaxel-Bureaukilo-
afdeling.
meter. (Col. 49).
(Tab.
Col..1 7)
Admini-
Pa r stration
essieu- générale.
kilométre.
41
Jernbanet
1901-1902.
,11.1■111.11.1,..1■1.1■1,
82 83 84 85 86
Udgifter kommer paa :
Décomposition des dépenses en :
Trafikafdeling.
(C.A. 57).
Maskinafdeling.
(Col. 68).
Baneafdeling.
(Col. 74).
Udgift i
pCt. af
Indtægt.
Forskjellige
Udgifter. Rapport °/o
(Col. de la
76).
dépense
totale á. la
recette
Service Exploitation Entretien Autres brute.
corn- et entretien et surveil- dépenses.
mercial et du matériel lance de
des trains. roulant. la vole.
Kroner. Ore. Procent.
Pour cent.
2 28.64 013 005.84 8 052 1.71 6.6 8.00 35.72 34.32
0.32 84.8
292 1 57.99 3 35 82.15 9.0 1.40
839 152. 376 878 1.67 4.8 1.12
162 1 95.99 3 244 2.21 10.6 1.60
3 29.36 306 512.19 6 497 1.75 6.3 1.09 32.76 35.97
0.82 83.6
1037 19.25 723.. 19 580 1.98 7.8 0•77 39.29 40.30
0.39 81.1
177 406.51 7 050 1.45 7.9 1.04
1017 30.41 191.68 7 113 1.98 6.1 1.22 29.62 38.24 051 70.7
3 26.34 232 321.so 8 904 1.75 7.2 1.01 32.85 39.37
0.43 84.2
965 24.97 879.87 4 218 1.55 6.1 J 1.51 30.31 42.99
0.22 79.5
20.47 230 555-34 6 067 1.72 7.0 1.47 38.04 39.67
0.35
86 298.57 3 319 1.40 5.2 2.08
I 45.29 123 525.523 5001.57 6.2 1.35 18.23 34.69
0.44 109.5
332 222.72 6 515 1.70 6.6 1.38
I 38.10 772 602..5 4 066 1.6o 6.3 1.41 24.08 36.02
0.39 97-9
543 160 .44 5 124 1.73 7.2 1.15 28.47 39.94 30.04 0.40 87.5
3 32.90 281 642.46 4 257 1.61641.40 26.64 38.72
0.34 90.0
224 853.00 2 959 1.00 7.1 2.34
409 999.64 3 797 1.47 8.8 1.56
199 209. 982 554 1.31 8.0 2.48
10 654 538.57 5 593 1.66 6.7 1.23
I 22.13 712 911.6825 190 3.578.91 3.10 38.88 33.04
2.85 70.0
12 28.88 367450.25 6 268 1.796.91 1.49 31.85 36.92
0.86 83.7
33.89
25.57
31.14
29.95
32.59
43.73
22.29
39.52
23.63 37.76
34.27 37.58
29.55 32.77
29.76 31.22
32.79 33.28
30.72 37.55
2) Omfatter kun Udgift paa Strækningen, Alna-Roikenvik (76 km.).
25.94 6.18 93.1
29.29 0.29 73.1
44.77 0.20 161.2
29.08 0.41 105.3
83 8
36.32 0.21 71.2
26.48 0.29 85.4
35.15 0.19 89.3
36.33 1.13 92.7
31.15 0.30 97.6
29.96 0.54 86.4

42
Jernbaner
1901-1902. Tabel IV (Forts.).
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb. i)
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Iste Trafikdistr.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Gr.setb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3 die&4deTrafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt
Statsbanerne.
Hovedbanen.
111•10111111•111111111111M..
87 88 I 89 , 90 9! 9 293
Driftsoverskud.
Produit net de l'exploitation.
Total.
Kroner.
379 358. 83
21 564.23
308 790.95
61 545.6.
648 168.40
242 1 48 .74
59 593.0.
422 429.55
604 985.2s
248 791.34
44 527.45
34 960.88
98 o25.66
56 628.62
38 09129
77 35 6 .60
364 239.23
26 977.24
32 212 99
4 881.00
1 681 465.04
733 46 1 .39
I 517
Forrenter
den
i Banen
nedlagteKapital.
e)
Intérgts
du capital
total
d'établissement.
0/0
Til Driftsoverskudet
kommer
endvidere:
A ajouter au produit
net de l'exploitation :
Renteindtægter.*)
Intérgts.
Indtægter
ved udenforJernbanens
Drift
trufne Forfoin
inger.
Recettes par
des dispositions
hors de
l'exploitation.
Tilsammen. 2 414 926.43 1 224 1.38 223 049.06 26 858.48
*) Specifikation i Anmærkning Side 44. 1) Se Anm. 1) paa Side 32.
248
2 531
I 231
1 273
4 569
357
2 954
1 667
o86
I 172
I 345
305
87
730
472
355
298
63
883
10 786
1.23
0.26
2.71
2.32
1.21
3.03
0.42
4.5 8
1.93
1.35
2..3
3.83
0.56
1.30
0.15
o.66
0.66
0.50
0.31
0.10
1.05
4.76
9 37o.ii
28 013.13
27 344.46
12 209.03
76 936.73
13 836.34
I 548 .01
39 537.54
54 921.89
19 853.51
1225.34
4 041 .99
20 561.25
II 303 44
27 132.02
27 212. 74
74 198.27
5 307.53
211 364.42
11 685.54
.11
•
26 858.48
Af Driftsoverskudet
er udredet:
Du produit net de l'exploitation
est employé :
Bidrag til.
Kommunikationsmidler,
der
staar i For
bindelse
med Banen.
Aux communicationsappartenantes
au chemin
de fer
(Bateaux á
vapeur etc.)
Kroner.
9 101.67
9 101.67
9 101.67
9 101.67
Forrentning
af
fremmed
Kapital.*)
Aux
intérgts.
45 79 2 .79
6 467.2.
26 483..6
5510.13
84 253.29
1 49 43 1 .00
51 846.33
27 505.16
228 782.49
5 341.61
4 744-00
xo 328 .49
121 987.83
7 545.62
144 605.94
4 784.6.
154732.17
4 003.22
4 260.88
660.5s
476 692.63
1 12 690.38
589 383.01

$konornIske Resultater.
43
Reservefonds.
Fonds de
réserve.
Dividendefonds.
Fonds de
dividende des
actions.
Jernbaner
1901-1902.
94I 95I 96 97 I 98 99 Ioo I 101
Ialt.
Total.
342 936..5
43 110..5
309 652.25
4- 54 846.7 2
640 851.84
106 554.08
4- 109 891.33
425 360.26
422 023.oi
263 303.24
Afdrag
paa Kapitalkonto.
Amortissement.
25 500.00
37 500 00
63 000.00
47 500..
51 900.00
99 400.00
41 008.79 13 900.00
28 674.38 3 500.00
▪ 209 452.24
60386.44 -
÷ 79 382.6317400.œ
99 784.72
283 705.33 17 400.00
28 281.55 3 600.00
27 952.11
4221.32
1 407 035.16 183 400.00
659 315.03
2 066 350.19
20 000.00
203 400.00
Sum.
Total.
120 573.05
71 920.25
192 493.3o
15 902.o8
▪ 109 891.33
234 904.26
140 915.oi
76 798.04
II 436.79
25 274.38
+' 209 452 .24
21 835.44
4- 151 005.63
9 779..2
▪ 64 428.47
24 681.55
27 952.11
321 613.5o
69 10848
390 722.2s
Rest Nettooverskud.
Reste du produit net.
Anvendelse:
Emploi :
Afsætning til Fond.
Fonds :
Amortiseringsfonds.
Fonds
d'amortissement
des
capitaux.
Kroner.
Heraf til.
De cela employé pour :
120 500.00
71 800.00
192 300.00
15 900.00
109 891.33
234 900.00
140 908.67
76 700.00
Ix 400.00
25 174.38
209 452 .24
21 800.00
151 077.86
31 800.00
-.t- 42 577.86 - 21 850.61
24 681.55
27 952.11
343 264.47
69 1 08.78
73.05
120.25
193.30
2.o8
35.44
72.23
22 020.88
21 650.97
Aktieudbytte.
Dividende des actions.
Ialt.
Total.
196 863./0
f) 43 110.15
200 232.00
g)±54 846.7 1
385 358.54
43 1 5 2 .
4.26 138 556..
6.34 181 708.00
98.04 186 505.20
36.79 25 672.00
38 551 .0°
54 223.00
90005.60
330 733.80
f) 4221.32
902 021.66
570 206.25 h)7.5 6.5
412 373.25 ▪ 21 650.97 1 472 227.91
0.7
2.7
2.0
2.0
1.2
2.0
..0
o.8

V
+.)
el- 0 t-.. in cr, cs 00 a\ , en .0 cv .
C
,H. .-?.. V, 2 , in -U- 00 in. ..:,- .... et-) ,0 in 0 8
. ,-,,,

Tabel V.
Rullende Materiel og sammes
Anvendelse.
Etat et mouvement du matériel roulant.

Jernbaner
1 901-1 902.
314
Lokomotivernes
No.
No.
des locomotives.
567
Cylinder.
Cylindre.
cu E 5
M.
ti
..46
EE
m.
46
Kjedel.
Chaudiére.
111111111111MIMIN■
8 9 1[0 b l
Tabel V. 1. Beskrivelse
Spécification
12
14
Hedeflade
(ildbereirt).
Surface de chauffe
(intérieure).
Smaalensbanen.
40
0.305
0.254
0.508
0.406
tidy. 0.990
0.807
3.045
2.794
I Do
68
4.8 4. 2 7
5.4 2.50
44.36
30.80
48.63
33.30
0.75 8.44
0.5or »
4
41-48
& 53-61
0.381 o 508 1.195 2.848
1 7 9 4.8 6.70 65.76 72.46 1.30 9.84
>>
49- 5 2 0.406 0.559 indv. 1.170 3.105 150 5.1 6.24 64.27 70.51
>> 6
66
67 2)
0.610 udv. 1.219
• 2.)
3.078 185 4.8 7. 1 4 75.20
h
82.34 10.00
68-71 2) 1) 4
0.400
0.585
» I »
12.00 4
79 2) 3) 0.425
0.635
» h
6
'00) 3)
202 2)
0.400
0.590
I> h »
» 1
1
4
105 2) 3) 0.425
0.635
1 h ) .
6
3) 0.425
106 2)
» D » h
0.635
0.400
108 8z 1 09 2) 3)
h h I. 1
{
0.590
Kristiania-Gjøv kbanen.
0.425
'00 2) 3) 0. 6 10 udv. 1.219 3.07 8
0.635
231-137 2) 1 0.450
3) 7 0.650 1.360 3.900
o.67o
181
185
210
4.8 7.14
» 18 . 50
73.57
75. 20
108.8o
80.71
1
82.34
117.30
1.30
I.90
12.00
13.00
4
Kongsvingerbanen.
14 8z 18 4) 2 0.305' 0.508 udv.
15 8z 16 2) 2
0.990 3.045 2 I0 4.8 4.27
»
44.36 48.63 0.75 8.44 4
I
I
19
20
0.381
0.406
0.559 »
» indv.
1.118
1.170
3.962
3.105
123
150
5. 1 5.5 1
6.24
74.5 6
64.27
80.07
70.51.
1.00
I .30 6
I 21 2)
26-28
65
3
0.305
0.406
0.508 udv.
0.559
0.610
0.990
1.118
1.219
3.085
3.962
3.078
I IO
125
185
4.8 4.36
5.4 5.5 1
4.8 7.14
46.26
75.25
75.20
50.62
80.76
82.34
0.75
1.00
1.30
9.84
10.00
4
6
72 2)
0.400
0.585
)
12.00 4
107 2)
0.400
3) i {
0.590
) 1 81 » » 73.57 80.73
3 no 8z 139 2) ) 2
0.425
0.635
) 170 • 7.28 72.73 80.0 1 1.26
6
I) Heraf 12 Stkr. forsynede med automatiske Bremser. No. 6I:har automatisk Bremse. 2) Forsynede
med automatiske Bremser. 3) Compound Lokomotiver. 4 .) 4Heraf b Stk. forsynet med automatisk Bremse.
4).
ri),
Ç=.4q
1-4
Pi
a.)
t)i
L'
P
n-1. 2
d 7;
C o
,./)
kg. pr.
cm.»

f Lokomotiver.
es locomotives.
47
Jernbaner
1901-1902.
11•11•11111•1111111■1
18 19 20 21 22 I 23 I 24 I 25 26 27 I 281 29 30 31 I 32 I 33 I 34
,obehjul.
Nombre
de roues
ourantes.
)
E eó
P
Hjul.
Roues.
Diameter.
Diamétre.
Hjulstand.
Ecartement
des essieux.
V ægt.
Poids.
Hjul.
Roues.
Tender.
Tenders.
•
-a,
.5 .5 P
Vægt af
Beholdning
I
Tender
eller
Tank
Poids de la
contenance
dans le
tank nu
le tender
S v
:=4
ti d ;6) cci
-0
Antal . m. t. m. t. t. m.
•
2 6
4
1 .448
0.965
0.965 3.734
1.830
3.7 84
1.830
17.8
15.0
21.9
12.8
19.8
12.0
Tanklokomotiv.
a
2.2 0.7
2.0 0.2
9.000
6.030
4 8 1.420 0.711 2 . 1 34 10.440 1 9.7 3 1 .3 27.4 4 0.965 2 .743 8.4 5.3 2.5 12.650
30.I 2 0.965 4.4 1 9 11.285 27.5 32.7 » 1.095 2.642 10.9
a
3.810 11.340 27.4 34.0 31.0 » 0.965 2.515 50.5
4 50
8.356 32.5 4 1 .7 39.0 Tanklokomotiv.
7.4
7.0
3.4
3 . 0
2.5
1.25
13.770
1 4.430
11.170
8 1.730 2.159 11.304 20.6 35.0 32.0 4 0.965 2 .5 1 5 10.8 7.0 2.5 14.370
2 a 1.420
3 .8 10 11.340 28.9 36.2 33.2
a
1 4.430
4 10 8 .357 32.5 43.0 39. 8 Tanklokomotiv. 3.4 1.25 II.170
8 1.730 2.159 11.304 21.5 36.9 33.4 4 0.965 2.515 10.5 7.0 2.5 1 4.370
2 1.420 3.8 so 11.590 29.2 36.8 33.5 6 a 2.998 1.8 7.7 3,0
a a
4 1.730 2.159 21.1 36.6 33.4 a a
a a
14.430
4 I0 1.420 0.9 651 3.810 8.357 33.6 43. 8 40.4 Tanklokomotiv. 4.9 1 .75 I 1.170
a
1 .445
0.988 3.35 0 13.250 35. 1 50.1 45. 8 8 0.988 4.35° 14.0 I.0 3.5 15.625
2
2
2
2
6
8
6
8
1.420 0.965 3.734
3.340
4.4 1 9
3.734
3.505
3.810
3.734
7.735
9.303
11.670
8.547
10.974
11.340
17.8
14.0
21.0
27.5
14.0
30.1
27.4
21.9
21.2
28.0
32.7
21.0
37. 8
34.0
19.8
19.1
2 5 .3
30.1
19.0
35.0
31.0
Tanklokomotiv.
4 0.065 1.829 5.9
1.095 2.591 8.4
6 0.965 3.353 bo.!
2 .743 8.o
2.591
2.555 10.5
2.2
3.3
46
6.9
4.5
6.9
7.0
•
4 1.730 2.159 11.304 20.6 35.0 32.0 a
10.8
a
a
0.7
2.0
3.0
2.0
3.0
2.5
36.6 2.998 11.8 7.7 3.0
11.590 21.1 33.4
2 1.420 3 . 8 so 28.! 36.3 33.3 6
7.0 2.5
*) Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdning i Tank og Tender.
ouille dans le tank ou le tender.
7.560
.0IC
12.90C
14.040
11.630
13.410
1 4.43 0
1 4.370
1 4.43C
Non compris poids de beau et du

Jernbaner
1901-1902.
Lokomotivernes
No.
Drammen-Skienbanen.
43.35 51-54') I 4 0.305 0.458 udv. 0.939 2.515 132 4.1 4.5 6 38.79 0.77
55-62 1) 8 0.227
0.890 2.440 109 3.76 32.26 36.02 0.66
49 & 50 2 0.279 0.457 0.883 2.489 105 3.67 31.01 34.68 0.63
9. 1 4
9.80
9. 1 4
63, 67,&68 1)
{ 0.320
2) 3 } 0.458
0.480
» 0.939 2.515 132 4.5 6 38.79 43.35 0.77 12.00
64 1)
65 8z 66 2
0.330
0.350
0.460 • 1.050 2.520
1.070 2.570
124 4.5
1 4 14.4
5.21
4.81
40.95
48.93
46.16 0.85 10.00
53.74 0.93
Drammen-Randsfjordbanen.
xi) & 9 1) 2 0.330 0.460 udv.
5 & 6 2 2 0.457 »
2-4, 7,
16-18,23
13
21
26
27-29
32
34, 35 & 40
38 & 39
8
3
3 2
0.279
0.240
0.356
0.350
h
0.305
1) Forsynede med automatiske Bremser.
h
0.381
0.457
0.460
0.508
-»
2>
2.050
z.i 18
• 0.889
• o.686
• 0.965
• 7.070
»
1 0.
• »
4;84
48
Tabel V. l (Forts.). Beskrivels,
3141 6 718 9 bo II I 1213 14 I 1 5
74 1)
75 1)
80)
8, a>, 14,
151) , 191) ,
20, 24
I
22
22
25') & 36 1)
30 1 )
3 11)
33 1)
371)
40) & 421)
.5
Cylinder. Kjedler.
cd
-0
"8
a)
Z
cl)
tA
t40
.7c1.1
M. n.
Kongsvinger-Flisenbanen.
2)
2)
1)
0.400
0.585
0.425
0.635
0.425
0.635
Kristiania-Drammenbanen.
71
12) 3
12) 2
0.279
1 0.350
I 0.240
0.356
2 o 330
II
0.320
0.480
0.305
0.370 }
0.550
0.457
0.460
0.381
0.457
0.460
0.45 8
o.5o8
0.460
>
3.81
4.8 1
2.54
4. 29
5.21
4.5 6
5. 1 3
Hedeflade
(ildberort).
75.20
69.53
75.20
5.40 40.95
5.21
5.30
3.81
2.54
4. 29
4.81

af Lokomotiver.
IS 19 20 21 22
Hjul.
40
MEINIM111•1111=1111
Jernbaner
1901-1902.
23 24 I 2 5 26 27 1 28 1 29 30 31 I 3 2 I 33 I 34
Hjulstand, Vægt. Tender.
Vægt af
Beholdning
i
Tender
eller
Tank.
r
Løbehjul
6
I' •• E'D
U, 0
LF-', al
a,
E
E
,----
E:::
Diameter.
6
ci3
o o
(1.)
.22. . '--.
._, E, :,,a-
,,
i.)
...
,cp
.
cd
,-
ca
73
cd
, , >
' -'
----
,
c:,,,)
4,
cl)
,-x ,.;
0 (L.)
1-4 rt:S
cd I)
f- ci H
,-,-,
, c5, a
, 4 H
o
"'..,
4..,
--, c> 4 E
E2,
cd
c'`'
ci3
,
ev3,2:),
ed
> •-,E
..9 ..z,'
:,.'2, q
,s,
4-,
c.f)
..
•4bn ro
a i ---,, * _,.., __;
ZD,0 0
"CI E ,,,,4
. cz, > .- -
'ci', - cn bn
,,,, , 4- o
* - z :1• - c cl) r0
0 "7`.) •:-_,' 0
E ..m 2 d
0,, ,,,,
,- > 3.810 11.340 27.7 » 32.3 » * » » 9.9 5.4 14.43C
- » » » » » » 28.9 36.2 33.2 >> » » 10.6 7.0 » »
- 2 6 1.143 0.610 1.905 4.345 14.2 17.0 15.7 Tanklokomotiv. 1.4 0.4 7.08
- » 8 1.050 0.700 3.400 10.290 19.0 23.0 21.1 6 0.8o° 2.600 6.9 4.4 1.5 12.29c
- » 6 1.143 0.610 1.524 3.506 10.3 12.0 II.! Tanklokomotiv. 1.0 0.35 6.18(
- a) » 8 0.914 » 3.429 5.105 20.5 20.7 19.0 -» - 2.0 o.6 7.73c
- 2X2 Jo 1.143 0.714 3.200 7.000 19.0 24.4 23.0 -»- 2.1 o.8 8.96c
(8.886 14.9 23.2 21.5 4 0.760 1.830 6.1 3.1 Lo I1.03(
- 4 8 1.422 0.6 zo 1.905 I 9.038 13.6 22.3 20.6 » » )> 6.o » » I I .I8
9.292 » „ » » » » » » » I I.6oc
- » 1.397 0.628 » 10.292 13.3 21.25 19.2 6 0.762 2.718 8.25 4.0 1.5 12.21 1
- 2 1.150 0.700 3.350 10.280 19.4 23.66 21.3 » 0.8c)c) 2.600 6.71 4.5 2.2 12.94(
- 4 8 1.422 0.6 ro 1.905 8.886 13.8 21.2 19.5 4 0.760 1.830 6.o 3.1 1.0 11.03(
- 2 6 1.15o » h 4.345 * 14.5 17.8 16.4 Tanklokomotiv. 1.4 0.5 7.07c
- 4 8 1 . 1 43 » 1.524 4.573 12.1 18.3 16.0 .-.).__ 1.8 o.8 7.I8c,
- » » 1.422 » 1.905 9.292 13.9 22.3 20.6 4 0.760 1.830 6.o 3.! 1.0 II.60c
- 2X2 Ic) 1.143 0.714 3.200 7.000 19.0 24.4 23.0 Tanklokomotiv. 2.1 0.8 8.96c
- 2 8 1.050 0.700 3.400 10.290 » 23.0 21.1 6 0.800 2.600 6.9 4.4 1.5 12.29C
- 2X2 TO 1.144 0.714 3.200 7.000 19.0 24.4 23.0 Tanklokomotiv. 2.1 o.8 8.96c
- 2 8 » 0.660 3.658 10.293 18.75 22.3 19.9 6 0.762 2.718 8.25 4.0 1.5 12.122
- » 6 » 0.610 1.905 4.345 14.2 17.0 15.7 Tanklokomotiv. 1.4 0.4 7.08
- » » » » 1.524 3.506 10.3 12.0 11.1 ->>- 1.0 0.35 6.18(
- a) » 8 0.914 » 3.429 5.105 20.5 20.7 19.0 -»- 2.0 o.6 7.73c
- » » 1.050 0.800 3.400 10.200 19.0 23.0 21.1 b) 6 0.80o 2.600 6.5 4.0 2.0 I2.20C
- >»> » 0.700 » 10.290 » » » » 2, » » 4.4 1.5 12.29c
- ), » h » » » 20.0 23.5 21.8 » » » 6.9 4.1 » X,
» » » » . » 19.0 23.0 21.1 » » » » 4.4 .» »
- 4 » 1.397 0.628 1.905 10.292 13.3 21.25 19.2 » 0.762 2.718 8.25 4.0 12.211
* Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdninger i Tank og Tender.
7
6
,- o
>

Jernbaner
1901-1902.
314 1 5 6718 Lokomotivernes
0
C'1
0)
50
Cylinder. Kjedler.
No. 2ci
m .
Tabel V. 1 (Forts.). Beskrivelse
9JO 11 I 1213 14 I 15 16 17
CC
CC
Cm.
ccit)
Hedeflade
(ildberort).
Eidsvold-Ottabanen.
II 171) I 0.305 0.508 udv.
29-31 2) I 3 0.381 »
63')
1 » »
64 I 0.406 0.610
73 1) }3) 2 { 0.400 }
»
103 1)
0.585
76 8z 7 7 1)
) 5 { 0.425 }
82, 83 &
»
8
104 1)
0.635
}
3 78 & So ') ) 2 »
1 401)& 1 4 11 ) 3) 2
Hamar-Grundsetbanen.
0.990
1.156
1.219
1 .245
3.045
2.768
2.755
3.078
3.087
3.097
Ho
175
1 79
185
171
1 85
I 70
4. 8 4. 2 7 44.36
6.70 65.76
7. 1 4 75.20
6.88 69.53
7. 1 4 75.20
7.28 78 .73
48.63
72.46
82.34
76. 41
82.34
86.01
0.75
1.30
1.24
1.30
P
.24
8.44
9.49
10.00
I 2.00
4
6
4
6
24
25 1)
32 1) 3)
0.254
0.330
0.350
{ 0.320
0.479
0.457
0.460
0.457
udv. 0.794 2.997
1.143 2.488
1.130 2.628
0.983 2.514
84
156
163
132
4-5
3. 8
4.4
4. 1
3.79
5.00
5.36
4.5 6
28.89
41.00
51.12
38.79
32.68
46.00
56.48
43.35
0.64
0.96
0.89
0.79
8.44
9.84
10.00
12.00
4
6
4
Grundset-Aamotbanen.
2 1I1 0.240 0.381 UdV.
301)3) 1 { 0 .43;09 } 0.457
h
o.686
0.983
2.089
2.514
8o
132
4. 1 2.54
4.5 6
18.83
38.79
21.37
43.35
0.37
0.79
9.14
12.00
4
C'
ts)
m 2 .
kg. pr.
cm'.
Steiren-Aamotbanen.
5_9 1)
0.289 0.457 udv.
11-13, 15
& , 7 4)
0.889
0.883
2.4381 107
2.489 105
4. 1 3.75
4.06
30.94
29.90
34.69
33.96
0.67 9.14 4
1 0 , 14 & 16
6
23
27 8z 28 1)
0.330
1.143 2.488 156 3.8 5.00 41.00 46.00 0.96 9.84
10.60
3 11)
0.320 }
0.479
0.983 2.514 132 4. 1 4.5 6 3 8.79 43.35 0.79 12.00 4
35 8z 36
0.229 }
0.381
1.092 2.438 1 57 3. 8 5,00 41.00 46.00 1.03 14.06 6
Trondhjem-Storenbanen.
2
3
22
26 1)
29')
33 & 34
I 0.254
0.330
0.350
0.330
3 { 0.229
2
0.381
0.381 udv.
0.457
0.460
0.457
h.
0.762 2.743
0.864 2.692
1.143 2.488
1.130 2.628
1.143 2.488
1.092 2.438
82
88
156
163
156
1 57
3. 8
4. 1
3. 8
4.4
3. 8
»
3.10
4.10
5.00
5.36
5.00
»
24.10
27.00
41.00
51.12
41.00
27.20
31.10
46.00
56.48
46.00
0.63
0.64
0.96
0.89
0.96
1.03
8.44
9.84
moo
10.6o
14.06
4
6
> >
37 1) & 381) 2 0.330 " I 1 . 1 43 2.488 156
0.96 10.60
1) Forsynede med automatiske Bremser. 8) Lok. No. 30 og 31 forsynede med automatiske
5) Disse Lokomotiver er forsynede med Tendere, der kommunicerer med Lokomotivets Vandtank ;

af Lokomotiver.
51
Jernbaner
1 901 -1 9 02.
IM 1111111•
18 I 19 I 20 21 I 22 23 I 24 I 25 26 I 27 1281 29 3031 I 32 I 33 I 34
Hjul. Hjulstand. Vægt. Tender.
Vægt af
Beholdning
i
Tender
eller
Tank.
6
-x
o
' .
t-j
cu 7:1
E ,9
vc-i
L
4 7.,
b' E
Løbehjul
e,
,L) -a
,,,,..) .
• r. 4
a.)
.5.
E
g
.-
Diameter
-
6.
a3
o o
3-) 4'
-rg, .,g, › ,.. ci.,
tS1
(1-4'
ca ,
ca
73
,,,
.4-c;),
:" '
' -
7),
'• A
6
,. -
° at
^J
,.-s
e
o
(1)
,-. H
r, ro
i'g
'''..
, +8
8'' E
E.
a
.--. cu
d t! ) . i-g
Hjul.
cl Eld " -,, •
f:14 6
> i-cl
* tuo --
.4., , E
-
tvo cu En ,,,, >
'.- -5 ,;,,i . y
,.7
_t.1?)..7). .'!„ ,,,, ,_, 1',
' gra +8' 9 .,
c 4/ I ,- x . c. ,
c.
,__
< 4
g o
4, 0
4.,
E ""
r.f -', . -'
-8 bi,
:4
c,9 g
-r, ,
.-
-7 7--,
bn
o
„
o
,.5.,,
'l9
to
R>
77j
tå
-4'
"
(:, .,_, -
a
go
R
,--1
Antal m. m. t. m. t. t. m. .
.
2
-
-
-
4
»
6
8
»
1.448
3.447
»
0.965
0.711
0.720
3.734 7.735 15.3 22.9 21.1
2.130 10.44319.9 33.0 29.5
» » » » »
4
»
»
0.965 1.829
» 2.740
» 2 733
7.45 3.0 1.95
8.36 5.47 3.67
» » »
1 i.oic
12.69(
»
-
-
2
4
»
»
»
1 .730
0.965
»
3.810 11.340 28.6 35.8
521.8 37.4
2.159 II.304
{2I.I » 36.6 5
32.2
34.3
33.4 2
»
»
»
»
1.
»
2.535 10.74 6.33 5. 1 3
» 11 .15 6.29 3.46
10. 7.0 .5
1 4-43(
14. 37(
»
-
-
-
2
3
»
»
3
1.448
»
1.410
3
»
0.968
28.3 35.5
3.810 !1.34029.6 37.2
27.7 35.0
» » 28.9 36.2
» 11.588 29.0 36.7
3 2 .7
34.5
32.3
33.2
33.3
»
»
)
»
6
» 2 9.92 4.39 4.19
» » 10.18 5.22 4.6
), » 9.9 5.4 2.5
» » 10.6 7.0 »
0.968 2.997 12.38 4.07 7.25
14.43(
»
»
- 6 0.914 0.610 3.886 3.886 12.7 15.2 14.0 Tanklokomotiv. 0.9 0.5 7.08(
- 2 8 0.991 0.647 3.657 10.903 18.7 22.7 20.4 8 0.667 3.615 7.7 3.9 2.0 12,72]
- 3 3 1.170 0.700 3.400 10.255 18.6 22.8 20.3 6 o.800 2.705 6.86 3.97 2.37 12.30(
- 4 " 1 .397 0.610 1.905 9-334 13.8 22.4 20.7 8 0.770 1.829 6.19 2.84 1.67 11.654
- 2 6 1 . 1 43 0.610 1.524 3.512 10.4 12.0 10.6 Tanklokomotiv. 0.95 0.4 6.30c
1.397 » 1.905 9-334 13.8 22.4 20.7 8 0.770 1.829 6.19 2.84 1.67 11.654
- 2 6 1.143 0.610 1.905 8.627 34.6 18.4 17.2 4 0.795 1.980 4.9 5)3.6 1.3 io.81(
- 4 8 " » 1.524 4 572 11.9 18.6 37.4 Tanklokomotiv. 1.9 0.62 7.5 IC
- » 30 » » 3.353 6.553 17.0 22.2 20.8 - 3- 2.76 1.13 8.57C
- 2 8 0.991 0.647 3.657 30.903 18.7 22.7 20.4 8 0.667 3.615 7.7 3.9 2 .0 12.72]
3 » 1 . 1 43 » » » 20.2 24.4 21.9 » » » 8.! 4.7 » »
- 4 » 1.397 0.610 3.905 9.334 13.8 22.4 20.7 » 0.770 1.829 6.19 2.84 1.67 I I,65z
- 2 » 1.143 0.647 3.658 11.099 20.2 24.8 22.6 » 0.667 3.607 8.9 3.6 1.8 12.91!
2 - 6 0.838 o.66o 3.480 3.480- - Tanklokomotiv. - - 6.32!
- 2 » 0.914 0.610 1.857 3.385 12.2 15.3 14.0 -»- 1.7 0.6 6.84(
- » 8 0.991 0.647 3.657 10.903 18.7 22.7 20.4 8 0.667 3.615 7.7 3.9 2.0 12.72]
- » ) 1.170 0.700 3.400 10.255 18.6 22.8 20.3 6 0.800 2.705 6.86 3.97 2.37 12.30(
- » » 3.143 0.647 3.657 10,903 20.2 24.2 21.8 8 0.667 3.615 8.1 4.7 2.0 12.72]
- » 2, » >> 3.658 11.099 » 24.8 22.6 » » 3.607 8.9 3.6 1.8 12.91!
- » » » 3.657 10.903 19.4 23.2 20.9 » » 8.6 4.9 » 12.66]
Bremser. 3) Compound Lokomotiver. 4) Lok. No. 11-13 & 15 forsynede med automatiske Bremser.
Tenderen rummer LI Ton. S) Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdning i Tank og Tender.

Jernbaner
1901-1902.
314
Lokomotivernes
No.
5 1- 54
55-57 1)
5 8 & 59
6o
I &2 I
5 &6
9 2)
0
o
.111•1111101•01111111111M•
52
67 I 8 9 10 II
Cylinder. Kjedler.
0.;
ti)
F+3
Tabel V. I (Forts.). Beskrivelse
12 I 13 14 I 15 16 27
Hedeflade
(ildberørt).
a) Cl)
Merakerbanen.
41 0.406
3 0.381
21 0.260
1 0.406
Jæderbanen.
21 0.279
2 0.229
0.249
0.279
I I
Bergen-Vossbanen.
M. M .
o.620
0.508
0.500
0.610
0.457
0.381
0.457
udv. 1.150
» 1.219
• 0.950
• 1.219
udv. 0.883
• o.686
» »
44 RR
0.-9
3.720
2.755
2.800
3.734
2.489
2.089
2.438
1 2) & 2 2) 2 0.277 0.458 1.1dV.I 0.890 2.440
3 - 62)
7
8 & 9
4
I
2
0.279
0.254
»
0.457 » 0.889 2.438
» » 10.749 2.997
» 2 0.864 2.692
4)
M 2 .
kg. pr.
cm».
142 5.1 8.00 73.80 81 .80 1 4 2 9.49 6
179 4.8 6.70 65.76 72.46 I.24
4
96 4.0 2.80 33.60 36.40 0.63 10.00 a
142 5. 1 8. 27 83.61 91.88 1 .48 12.60 8
4.06
2.54
105 4. 1 29.90
>> 18.83
75
75
107
3.81
30.94
33.96
21.37
34.75
0.67 8.46
0.41 8.00
0.45 8.46
0.67 9. 1 4
109 4. 1 3.76 32.26 36.02 o.66 9.80 4
107 3.75 30.94 34. 69 0.67 9. 1 4
84 4.5 3.60 30.20 33.80 0.63 8.44
88 4. 1 4.10 27.00 31.10 0.64
Kristiansand-Byglandsfjordbanen.
1 2) , 2 2) & 5 21
3 2) & 4 2)
3 1
2
0.279 0.457 udv. I 0.930 2.430
2.126
122 3.79 34. 08
29.91
37.87
33.70
0.70 10.00 6
4
1-5 & 12
6 2) & 7 2)
8 2) 8z m 2)
9 2)
22 & 23
II, 24, 25,
34, 62, 84
& 89
3 2, 33 &
35-39
85-88 2)
90
9 2 2) & 92 2)
93 2) & 94 2)1
Hovedbanen.
95 I
6
2
2
0.381
0.394
0.382
0.559 udv. 1.118
h '
3 962
3.664
I 23
148
127
5.2
4.7
5.2
5.75
6.30
73. 10
72.70
69.80
78.85
79.00
76.10
2 3.962
1 48
123
4.7
5.2 5.75
72.70
73.10
79.00
78.85
1.00
1.12
7 0.254 0.406 0.807 2.794 68 5.4 2.68 29.60 32.28 0.50
1.00
8 .44
10.54
9.84
7 0.406 0.5 59 I . I 18 3.962 I 25 6.30 77.30 83.60 1.00 9.84 6
4
2
0.394
0.350
0.360
0.500
» 3.664
2.000 2.600
1.050 3.000
1 48
I23
136
4.7
4.5 4.20
6.00
72.70
41.20
52.55
79.00
45.40
58.55
1.12
0 . 84
1.17
10.54
11.00
12.00
4
6
0.400
0.58o
0.620 1.300 3.65 0 165 5.0 6.6o 85.00 92.60 1 .53 4) 4
2 I{
»
h
Lok. No. 56 og 57 forsynede med automatiske Bremser. 2) Automatiske Bremser.
h
8.44
4
4

af Lokomotiver.
53
Jernbaner
1901-1902.
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 33 I 34
Hjul. Hjulstand. Vægt. Tender.
Vægt af
Beholdning
i
Tender
eller
Tank.
Løbehjul
.
!3,
cu
5
E
cd
:1)
Diameter.
r-6
z
-.5.
,-, ----'
c":,3
4.4
e)
0 ":
,- -ci
,c,-. ,T)
rcs
o
E_,
cs i-c
-t-- ,' u
r-
7-al +8
.4-o' E
H
..
c' c, tii) •.
p. E *
aS > .-cs
to
E ,__,
9
.4ca
z
. a.) '
rF ›, ,.6')
1. . ,..., .0
E ".
cip) '
o
z
cu
'd
4E44,4
2
,....„
.--
'4 t4
cu °
... - o
§
o
rx 1
0
1.-4 _____
Hjul.
4,
o
-,..,
-
E '''
-c-i *,:a.'
7.)1an
E 't
rd
gl
,,,,
(-9 0
-'4*
--j
o bp
rzi
z
cd
0
.'
a
8
>
'-'
_ 0
.-Ci? E
r
8
ci3
-,S1
• ...4
6
03
= o
cu
4,-)
r., ''
:-F .,-F
.„, -
r,s,
n
73 '.- C
,..:
(1)
•
c„
)
-E .cd
-, 4
rd
g,
.
,.-
CS
Antal. m. m. t. m. t. t. in.
_ 1 0 1.448 0.756 3.830 11.862 26.2 35.8 32.5 6 0.945 2.630 11.5 7.3 3.2 14.35(
8 » 0.720 2.130 10.443 19.7 31.3 28.9 4 0.965 2.740 8.2 5.5 1.7 12.69c
- - 4 1 .090 » 2.000 2.000 18.9 15.2 13.7 Tanklokomotiv. 2.5 1.3 6.46(
- 2 5 0 1.219 0.711 3.866 12.475 32.8 38.2 34.5 81 0.71113.987112.7 7.9 2.8 14. 8 9'4
- 4 8 1.143 o.610 1.524 4.573 11.7 20.4 18.0 Tanklokomotiv. 1.6 0.7 7.57
- 2 6 » ) )) 3.506 9.3 12.4 1 1. 1 -»- 0.9 0.3 6.38(
- » » » 2) » » 10.2 13.2 11.7 -»- 1.0 0.4 6 .34!
- » » » » 1.905 4.345 1 4. 2 1 7.0 15.7 -»- 1.4 » 7.08
- 2 6 1.150 o.610 1.905 4.345 1 4.4 17.2 15.8 Tanklokomotiv. 1.8 7.07(
- h » 1.143 » » » » 18.o 16.8 -»-- I 6 7.08
2 - » 0.954 » I 3.886 3.886 12.7 15.2 14.0 -»- 1.3 0.5 7.08(
- 2 » » » 1.857 3.385 12.2 15.3 » -»- 1.7 o.6 6.84(
- 2X2 1 0 0.914 0.619 2.499 6.326 14.4 19.8 18.2 Tanklokomotiv. 2.05 0.75 8.29Ç
- 2X2 8 1.146 » 2.000 5.899 11.5 18.3 16.8 -»-- 1.82 » 7.89(
2 - 6 1.448 0.965 3.340 9.792 21.0 28.0 25.3 6 0.965 3.048 9.2 4.7 3.0 13.05(
- 2 » » » 2.590 10.972 22.9 32.1 29.6 » » 2.920 9.5 8.2 » 13.57!
- » i » ) » 10.770 » » » 4 » 2.590 7.4 6.3 » 13.38(
- » » » » » 11.10 o » » » 6 » 3.048 9.5 8.2 » »
2 - » >>
» 3.340 9.754 21.0 28.0 25.3 >> » » 10.3 5.2 ) 13.18 :.
_
6
rx 0
L-4
c5 ? 1
°) E
t.) E.:,
o ,-
P:1 (1)
,, E
4 0.965 - 1.829 1.829 15.4 13.2 12.4 Tanklokomotiv. 2.0 0.2 6.03::
- 2 8 1.448 0.965 3.506 10.972 28 .5 3 6 . 8 33.9 4 0.965 2.590 8.0 6.5 3.0 1 3.57!
- » 6 » » 2.590 » 24.1 33.4 30.9 6 » 2.920 9.5 8.2 »
- - » 1.030 - 2.600 2.600 27.0 23.6 21.7 Tanklokomotiv. 2.7 0.95 7.24!
» » - 3.120 3.120 32.6 27.1 24.7 -»- 4.3 1.2 8.44(
- 2 » 1.448 0.965 2.700 5.300 26.4 35.8 32.1 6 0.965 3.000 11.6 10.0 3.0 14.15(
- » » » » » » 34.0 27.5 25.2 » » » 5.3 » »
5) Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdning i Tank og Tender.

Jernbaner
1901-1902.
Litra.
A.
AB.
B.
BC.
C.
Ch.
BCDF.
CD.
CF.
CDF.
D.
F.
G.
Gk.
K.
L.
Lk.
M.
Vognsort.
Espéce de voiture ou de wagon.
54
Tabel V. 2. Beskrivelse
Spécification des voitures
35 36 37 3 8 ! 39 40 41 42 1 43 44 1 4546 1 47
Smaalensbanen.
Personvogne:
Iste Klasse, Bogievogne 1)
do. do.2)
Iste og 2den Klasse, Bogievogne 1)
2den Klasse, Bogievogne')
do. do.')
do. do.')
do.
2den og 3die Klasse, Bogievogne
3die Klasse, Bogievogne
do. do.")
do. do.")
do. do. 1)
do. do.")
do.
do.
do. Sygevogne
Sum
Person-,Post-&Stop.-Bogiev. 1)
do. og Postvogne
do. &Stoppe-Bogievognel)
Personstoppevogne
do. • • .....
Person-,Post-&Stop.-Bogie;:')
Post-Bogievogne')
Postvogne
Godsstoppevogne
do. ') (med Dampkjedel)
do.") » do. )
do.') » do. )
do.')
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 4)
do do.4)
Varme- og Kjølevogne
Trælastvogne med Svingbolster .
Høikassede Godsvogne
Kalkvogne
Grusvogne
2
2
2
2
2
5) 29
3
3
4 8
23
22
1 4
109
2
4
3
4
1 4 2
3
3
6
129
19
2
32
64 8
20
Hjul.
Roues.
(4;,
.173
E
„Cl
P
m .
8 0.925
» 0.950
• 0.925
h
8 0.925
4 »
8
4
8
4
0.950
4 0.925
8
»• 0.950
4 0.92 5
0.950
>>
Hjulstand.
Ecartement
des essieux.
1.980
2. I 00
1.980
>>
2.100
3.505
1.980
2.100
3.660
3.505
1.980
3.658
1.980
3.353
4.200
1.980
3.505
3.360
4.200
13.790
15.290
1 3.260
13.760
15.290
3.505
20.520
10.515
23.260 h
15.290
3.660
13.260
3.658
13.260
3.353
4.200
13.260
10.5 1 4
3.505
3.360
4.200
4 0.950 3.660 3.660
• 0.925 3.050 3.050
»
» » 2.895 2.895
» 3.660 3.660
» »
» » 3.760 3.760
Antal Pladse.
Nombre de places.
I hver Vogn.
Par voiture.
I.
Klasse.
Classe.
Tilsammen.
Ensemble.
Klasse.
Classe.
120
240
68
336
704
936
88o
56o
3 844
28
1) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. Sovevogne, Indgang fra Enderne og Gjennemgang.
pr. Vogn). 5) Heraf I Vogn med alle Kupeer i indbyrdes Kommunikation. 6) Automatiske Bremser.
forsynede med automatiske Bremser og 6 Stkr. med Rørledning for samme. 6) Heraf 2 Stkr. for-
") Forsynet med Rørledning for automatiske Bremser. 1 2 ) Heraf 2 Stkr. med automatiske Bremser.
3.505
33
24
18
11.
24
52
52
56
30
24
16
11.
40
8o
68
84
88
72
40
40
28
19
49
7
7
58
33
48
36
II7
48
104
104
112
870
72
1310
16
49
1 4
28
58

af Vogne.
et des wagons.
48 1 495051 52
Lasteevne.
Capacité de chargement.
t.
g
cY,
1:14
a
a
"
N
°
Egenvægt.
Poids á vide.
g 7,;
ci) 1E2,
t.
53
a3
g
a.) ..(6)
Z.,) g
ca
Antal.
Nombre
3) Heraf 2 Stkr. med Stones Lys. 4) Indrettede for Fleste- og Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste
7) 10 Stkr. forsynede med automatiske Bremser og io Stkr. med Rørledning for samme. 8) 7 Stkr.
synede med Rørledning for automatiske Bremser. ") Heraf 3 Stkr. forsynede med automatiske Bremser.
55
Jernbaner
1901-1902.
54 55 56 57 58 59
Maal (indvendig).
Mesures (intérieures).
•
6.18 24.7 0.75 6) 15.21 2.70 2.21
6.08 48.6 I.OI
6)
2 17.08 2.90 2.20
5.85 46.8 0.56
6)
2 14.71 2.70 2.21
■I
5.6o
5.65
6.15
3.95
4.22
4.35
4.7 8
5.38
5.20
44. 8
45. 2
49. 2
229.1
50.6
52.2
19.1
86.o
166.4
0.43
0.44
0.26
0.22
0.28
0.26
0.23
6)
2
6)
2
6) 2
7) I0
6)
3
6)
3
6)
6)
4
6) 8
1 4.48
15.21
16.08
6.10
12.50
12.40
1 4.70
2.85
2.90
2.45
2.44
2.70
2.20
2.07
2.06
2.21
1.07
•I. 5.50 286.0 0.31
6) 13 16.08 2.90 2.20
••
3.95
4.05
3.60
173.8
11 3.4
7. 2
0.20
8)
22
1 4
6)
6.43
6.o8
2.44
2.4.3
2.08
2.01
4.75 443.1 0.27 90
2.72 5.25 21.0
14.86
2.23
•
11) 2.43 4.00 8.o
6.43
1.98
2.73 5.25 21.0
1 4.70
2.20
3.30 13.2 3.50 14.0
2 6.42 2.25 2.17
4-55 36.4 12) 4 6.6o 2.70 2.21
5.25 21.0
6)
14.70 2.73 2.20
• 6)
2 4.7 8 57.4
3 12.50 .44 1 .93
3.60 28.8 6)
4 6.o8 2.43 2.01
3.309 2.25 10)
2 .4 3.40 95.2
5.28
2.22
2.70 3.5014.0 5.75 23.0
2 6.6o
2.21
» 21.0 5.50 33.0 6)
3
• >> 6)
5.75 34.5
3
2.90 » 42.0 4. 2 5 51.0
• 6) 6 6.86
2.27
5.00 I 290.0 3.30 8 5 1 .4
129 6.20 2.65 2.32
• 190.0 3.20 121.6
19 5.44 2.23 1.23
4.5018.0 3.60
•1,
1 4.4
2 5.40 2.41 2.10
5.50 2.36 352.0 2.40 153.6
32 4.60
0.15
2.35 • 704.0 2.80
••
35 8.4
64 5.33
1.25
5.00 80.o 3.25 52.0
8
5.50220,0 2.90 116.o
20
6.88 0.31 0.31
M . M . Kroner.
17.90
18.76
1 7.40
17.90
16.21
7.39
1 3.79
15.19
1 7.40
18.76
7.67
7.39
17.40
7.67
17.40
7.60
8.92
17.40
13.83
7.39
7.56
8.92
9. 17
7.57
6.81
5.89
6.81
8.18
Litra. b)
24 465 A.
29 505
2! 740 A113-
18 230 B.
20 164
19 816
73'4
13850 13Cf,
I I 040 C.
13 040
1 3 334
13 885
1 5 559
4 782
4680
9 957 Ch.
1132 7991 740
5 140
13 885
3 88o
5 429
13 965
8 44
6 130
3 730
8 036
8 44 1
5 727
2 070
3 330
3 271
2 265
2 170
2 365
131C 1-36D0,1-q-
CF-&
CI-F1
CF
CRD4L-F1
D.
F.
G.
Gk.
K.
L.
Lk.

Jernbaner
1901-1902.
35_ I
Litra.
Mk.
N.
Qk.
Qsp.
S.
h
B.
BC.
C.
CDF.
DF
F.
G.
Gf.
Gk.
L.
Lg.
Mk.
N.
Qn.
S.
56
36 37 1 3 8 1 39
Vognsort.
Grus- og Trælastvogne
Stakevogne
Bogie-Godsvogne
Special-Godsbogievogne
Melkevogne
do.
Sum Godsvogne
Hovedsum
Kristiania-Gjøvikbanen.
Personvogne:
2den Klasse, Bogievogne')
2den og 3die Klasse, Bogievogne')
do. do. 2) 3)
3die Klasse, do. 2)
Sum
Person-,Pos t-&Stop p ebo gi e v.
Post-St oppeb ogievogne 2)
Go dsstoppevogne 4)
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 5)
do. do. med Bremserum
Varme- og Kjølevogne
Hoikassede Godsvogne
Gjodselvogne
Grus- og Bolstervogne
Stakevogne
Bogie-Stakevogne
Melkevogne
Sum Godsvogne
Hovedsum
40
268
4
8
6
6o1
755
2
3
7
13
2
2
7
29
20
2
10
I0
20
115
14
4
224
248
4 0.950
0.925
8 0.950
)
4 0-9 2 5
0.950
8 0.950
8▪ 0 925
2. 0.950
4
4 0-950
8
4
•••
h
Tabel V. 2 (Forts.).
4041 14 2 1431 44 1451 4 6 I 47
Hjulstand.Antal Pladse.
2.900
3.760
1.600
3.660
M.
,• 9
H o
2.900 2.900
3.760 3.760
1.600 8.100
1 2.600
3.050 3.050
3.660 3.660
2.100 15.290
1.980 13.260
2.100 15.290
2. 100 15.290
4.200 4.200
3.660
4.000
3.660
3.660
4.000
3.660
2.900
3.760
8.100
3.660
I hver Vogn.
I. II. III.
•••
••■
Klasse.
56
24
24
44
40
72
40
Tilsammen.
I. II. III.
•••
Klasse.
117 1326
112
24
72
208
208
•••
•••
••,
4040
44
I 20
504
668
8o
A.
AB.
B.
Kongsvingerbanen.
Personvogne:
Kongelig Vogn 6)
ste og 2den Klasse
do. do. Bogievogne .
do. do. do. ') .
do. do. do. ') .
do. do. do. ')
2den Klasse, Bogievogne
do. do.
4
2
2
4 0.950
8
• 0.925
h
• 0.950
3.505
3.200
1.980
2.100
1.980
2. I 00
3.505 -
3.200 8 16
13.260 12 40
» 18 24
» 18 24
15.290 18 24
13.760 52
15.290 56
32
24
36
18
8
64
8o
48
24
24
52
56 -
BC.
C.
2den og 3die Klasse, Bogievogne')
do. do. do.')
3die Klasse')
do.Bogievogne») 7)
2
2
2
2
0.925
4 0.950
8 0.925
1.980
4. 20°
1.980
13.260
4.200
13.260
24 40
24 35 & 46
38
85
4 8
48
So
81
76
I 70
h do. do.')
0.950 13.760
72
72
do. do.2)
7
2. I 00 15.290
72
•••
504
Sum 29 ■••
- 1 128 444 983
Sovevogne, Indgang fra Enderne og Gjennemgang. Indgang fra Enderne og Gjennemgang.
Indrettede for Heste- og Troppetransport (40 Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 8) Indgang fra
ning. 8) Heraf 2 Stkr. forsynede med automatiske Bremser. 9) Automatiske Bremser. 19) 3 Stkr.
■••
748

eskrivelse af Vogne.
1 48 1 49 50 1 5 11 5 2 ! 53 54 1 55 5 657
Lasteevne. Egenvægt.
a)
Maal (indvendig).
'g Tu,
• a'
•
o
o
Cl) z ,
a) 34 a) ,.,
a °'" a r'Ll
. .1
o
v.:
t, i-F, c7n) 5
0
,. 0, -.4 rci
c p V‘ a) ''' 2
PLI Z
. t. Antal.
c)
Sel
E
g
57
a)
„.3
E "4
5 4,
5.50440.0 2.32 2.60 208.0 40 4.60
0.46
• 2 948.0 2.70 I 447.2 _ 268 6.88 2.31 0.31
• 88.0 2.65 42.4 _ 4 10.37 2.52 0,12
14.2 » 22.0 3.55
I 1356
.80 2.71 »
2.25 3.4° 54.4 3.30 52.8 . 8) 8 .4
2.12
4.65 55.8 3.60 43.2 .. 9) 6 5.44 2.45 2.19
5.90
8.18
11.67
14.97
6.81
»
5.08 6462.2
- 6644.8
3.07 3475.2- 601
5 362.6
_
735
-
5.95
5.25
47.6 0.43 9) 2
21.0 0.31 9)
5.92
5.50
71.0 0.37 9) 3
154.0 0.31 9) 7
5.66 293.6 0.34 13
45.0 5.63
9) 2
42.6 5.33
3.50 49.0 4.94
9) 2
69.1 9) 7
16.08
14.71
16.08
16.08
h
6.86
5,00 290.0 3.34 193.8 29
144.0 » 200.0 3.60
20
18.o 3.50 14.0 4.50
5.50 I I 0.0 2.95
5.00 100.0 3.35
5.50 220.0 2.60
I 265.0 2.70
• 308.0 2.73
4.5036.0 3.95
5.00 2 543.0 3.30
2.592.0
9) 2
59.0 I0
67.0 I0
104.0 20
621.0 115
152.6 14
31.6 1.1
6.20 2.65 2.32 7.57
7.04
h
8.37
6.15 2.55 2.06 7.57
5.54 2.51 1.25 6.81
2.33
4.60 2.32 0.46 5.90
0.316.88 2.31
8.18
10.37
11.67
2.19 9) 4 5.44 2.45
6.81
I 391.0 224
1841.3248
g
.
11■•••••■■
2.90
2.86
2.90
2.90
E c'
2.20
2,12
2.20
2.20
2.27
M.
18.76
17.40
18.76
18.76
9. 1 7
jernbaner
1901-1902.
58 59
g,3
cd
E 7:1
Kroner.
c) 't- '31 Litra. b)
I 565
2 230
3 255
4 763
3 330
3 326
•
Mk.
N.
Qk.
QsP.
S.
B.
BACA.
B,7-C#
C.
CaDAF1-
DF-12--
F.
6.1 - -
26.8 0.28 1
5.94 2.28 1.98 7.21 II 340
5.23
0 3.05
3.35 ) -
4.70 37.6 0.36 9) 2
47. 5.95 6 0.57 9) 2
23.8 h 9) I
5.77
14.90
14.71
»
2.30
»
2.70

Jernbaner
Litra.
BF.
CF.
CD.
D.
F.
G.
Gf.
Gk.
K.
L.
Lg.
M.
Mk.
N.
Qk.
S.
T.
BC.
C.
CDF.
F.
ss
1901-5902. Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 I 37 3 839 40 41 142 143 44 I 451 4647
Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
Vognsort.
Personstoppevogne .....
do.')
do.')
Person- & Post-Bogievogne
Postvogne
Godsstoppevogne')
do.') (med Dampkjedel)
do. ) do. )
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne')
do. do.')
do. do.')
do. do.')
do. do. ')
do. do. med Bremserum 4)
Varme- og Kjolevogne
do. » do.
Trælastvogne med Svingbolster . .
do. do. . .
do. do. . .
do. » do. • •
Høikassede Godsvogne
do. do.
do. do.
do. do.
Grusvogne
do.
do.
Grus- og Trælastvogne .. ... • • • •
Stakevogne
do.
do.
du.
Bogie-Godsvogne
Melkevogne
do.
Stakevogne uden Sidevægge
Sum Godsvogne
Hovedsum
Kongsvinger-Flisenbanen.
Personvogne:
2den og 3die Klasse, Bogievogne 1)
3die Klasse, Bogievogne ')
Sum
Person-,Post-&Stop.-Bogiev. 1)
Stopp evo gne 1) 5)
8
2
4 2
3
3
2
5
25
I0
40
32
15
25
20
25
45
17
8
4
29
25
6
9
I0
35
29
334
5
4
3
1 4
793
847
2
2
4
2
4
4,4
1) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Indrettede for Heste- og Troppetransport (32 Mand
pr. Vogn). 4) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (4o Mand eller 8 Heste pr. Vogn).
forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 8) Heraf 2 Stkr. med Rørledning for automatisk
fl
fl
. 5
4 0.950
0.925
8 0.950
4
4 0.950
0.925
» 0.950
» 0.925
• >>
0.950
0.925
• 0.950
• 0.925
• 0.950
»
0.925
8 0.950
4
»• 0.925
-17))
cd
•
,9
o
3.210 3.210
4.200 4.200
3.760 3.760
2.100 15.290
3.400 3.400
4.200 4.200
3.048
3.660
3.048
3.660
4.000
3.050
3.660
3.200
3.048
2.900
3.660
2.590
3.660
3.124
3.760
2.900
3.760
1.600
3.353
3.660
4.000
3.048
3.660
3.048
3.660
4.000
3.050
3.660
3.200
3.048
2.900
3.660
2.590
3.660
3.124
3.760
2.900
3.760
8.100
3.353
3.660
4.000
8 0.950 1.980 13.260
8 0.950 1.980 13.260
4 1 4.200 4.200
I hver Vogn.
I. II. III.
Klasse.
.■
8
.1
24
5
8
40
46
84
34
I.
528
Tilsammen.
Klasse.
64
I. I
508
48
48
-
I 0
32
8o
11.
•
I 105
92
168
260
68

Beskrivelse af Vogne.-
4849
Lasteevne.
-
-
-
4.30
3.50
3.50
5.00
-
-
-
-
8.2
21.0
14.0
50.0
50 51 I 52
Egenvægt.
3.30
4.55
4.00
5.5o
3.65
4.15
5.75
5.43
3.20
S
Cl)
t.
52.8
• 18.2
32.0
44.0
21.9
8.3
34.5
21.7
32.0
t-')
ro P.
0
-
-
-
-
-
-
-
-
53
N c%)
T>:
Fc:3
É)
Antal.
8
62
4
2
7) -
6) i
8) 3
6) 2
5
54 55 i 5 6 57 58
Maal (indvendig).
go 6
o tc;,)
5.62
6.6o
5.84
16.07
5.68
6.61
»
6.86
5.44
ca 6
rg
E
Pc)
2.27
2.70
2.46
2.81
2.47
2.85
2.70
2.90
2.23
E c;
E -
E
1.90
2.21
2.24
2.13
2.00
2.28
2.21
2.27
2.23
m.
6.93
8.92
8.18
18.76
6.93
8.92 »
9.17
6.81
-
a.)
'u 4
o
C.) 0

Jernbaner
1901-1902.
35
Litra,
G.
N.
S.
B.
BC.
C.
Ch.
BCD.
BCF.
CF.
CDF.
CF
CF.
DF.
F.
G.
Gk.
36
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 1)
Stakevogne
Melkevogne
Sum Godsvogne
Hovedsum
Kristlania-Drammenbanen.
Personvogne:
2den Klasse
do.
do.
do.Bogievogne 2)
do. do.2)
2den og 3die Klasse, Salon-Bogiev.
do.Bogievogne
do. do.2) .
do. do.2) .
3die Klasse, Sommervogne
do. 4)
Vognsort.
do.
do.
do. Bogievogne2)
do. do.2).
do. do.2)
do. Sygevogne
Sum
Person- & Post-Bogievogne.
do. » do.
do. » Stoppe- do.
do. do. do.
do. do. do.2) .
do., Post- & Stop.-Bogiev. 2)
Personstoppevogne 5)
do.
Post- & Stoppevogne
Godsstoppevogne 2)
Stoppevogne
do.
do.
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne
do. do.7)
do. do.8)
Varme- og Kjølevogne
CL)
60
37
o
7-4
15
48
2
65
75
2
3
3
3
2
2
5
II
29
I0
4
2
6
76
2
23
2
5
4
6
38
30
22
rci
7, 1
"a'
38 i 39 40 41 42 1431 44 i 45 i 46 47
Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
o
no
111.
17,)
m.
4 0.950 3.660
3.760
3.660
7,11
•,-,
3.660
3.760
3.660
I hver Vogn. Tilsammen.
I. II. III. I.
Klasse.
Klasse.
48 328
4 0.761
» 0.795
8 0.761
4
3.048 3.048
3.200 3.200
3.353 3.353
2.6o2 12.042
1.650 12.350
2.602 11.418
21.488
2.650 12.350
2.700 14.200
3.048 3.048
24
24
24
35
42
28
32
18
12
32
32
33
40
28
48
72
24
105
126
28
32
36
24
32
32
66
So
140
8
4
{ 3.353 3.353
0.795 3.658 3.658
3.200 3.200
1.650 13.350
14.150
1.700 14.200
3.048 3.048
28
38
34
66
74
72
308
722
340
264
248
432
8 0.761 2.602 11.488
11.418
11.488
10.874
1.650 13.450
{ 3.048 3.048
4
3.353 3.353
3.048 3.048
24
28
32
16
32
24
16
36
51
43
20
4
495 2 564
24 32
28 24
32 26
32 72
51
43
260
8
3.800 3.800
3.048 3.048
0.795 3.353 3.353
4 0.761 3.048 3.048
3.400 3.400
3.200 3.200
Tabel V. 2 (Forts.).
1) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 2) Indmed
Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 5) Heraf 2 Stkr. med Indgang fra Enderne og Gjennemtillige
for Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 8) Indrettede for Heste- og Troppemed
Rørledning for automatisk Bremse og I Vogn med automatisk Bremse. 11) Forsynet med
' 3) Heraf 2 Stkr. tillige forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. ") Heraf 4 Vogne

Beskrivelse af Vogne.
4 849
Lasteevne.
5.00
5.50
4. 6 3
5.04
.11
•.•
2.50
2.38
3.25
2.60
3.25
2.50
150.0
528.0
18.5
696.5
727.3
7.11,
5.0
23.75
39.00
197.6
195.0
143.0
5.0
50515 2
0 .
Egenvægt.
3.30
2.70
3.63
3.21
2.42
2.95
3.05
2.86
4.03
3.11
3.0 5
4.00
4.10
1.98
2.16
3.30
2.80
4.10
3.80
3.8 5
2.70
3.19
3.05
3.11
3.05
3.01
4. 1 5
2.16
2.45
2.37
3. 1 3
2.45
3.10
1 .87
1.95-2.25
2.25
3.00
S
CO
t. Antal.
99.0
259.2
1 4.5
372.7
54 6.9
9.68
17.70
6.10
34. 26
48.40
12.44
12.20
32.00
32.80
19.80
47.5 2
125.40
56.00
65.6o
30.40
92.40
5.40
648.10
12.20
12.44
12.20
24.10
16.60
16.60
56.16
9.80
4-90
4.73
31.25
19.60
37.20
142.12
132.60
99.00
6.00
0.20
0.25
0.25
0.33
0.38
0.21
0.19
0.31
0.32
0.14
0.15
0.17
0.16
0.25
0.21
0.21
0.21
0.22
0.24
0.25
0.23
0.33
0.39
0.22
15
48
9 2
10)
11)
11)
9)
9)
9)
9)
9)
9)
9)
1 1)
11)
9)
9)
9)
65
75
3
3
2
2
3
4 2
6
28
9)
9)
9)
11) 2
13 5.79 - 5.94
2
9) 5
") 4
11) 6
61
1.70
1 .74
1 .90
1.70
>>
1.90
1.70
h
1.86
1 .77
1.90
h
1.82
J ernbaner
1901-1902.
57 58 59
.t
83 E o3 cu ,-,
rt:i
E V-. 7 bn
E 29
ca (4,4 a
^ g .,,
,i;
54 55 56
!Waal (indvendig).
t gn F.,
.
,2
C.
Ch.
I 500 BL4C04-
,> BCD
» BCF
10000 13-1C4FA
II 780 CF1
I I 909 CIDAFA-
3 495 CM-
3 68o q-1,1-
• DRF
2 320 F.
3 939
3 68o
3 467
I 600
2 052
I 839
2 896
gang fra Enderne og Gjennemgang. 8) Heraf 2 Stkr. indrettede med Sovepladse. 4) Heraf i Stk.
gang. 6) Heraf 4 Vogne forsynede med Ovne indvendig. 7) Indrettede for Hestetransport og 25 Stkr.
transport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 9) Automatiske Bremser. ") Heraf I Vogn forsynet
Rørledning for automatisk Bremse. 12) Heraf i Vogn forsynet med Rørledning for automatisk Bremse.
tillige forsynede med automatiske Bremser og i Vogn med Rørledning for samme.
G.
Gk.

Jernbaner
1 901-1 902.
35 36 37 I 33 1 39 40 I 41
Litra. Vognsort.
Trælastvogne K.
med Svingbolster .
L. Høikassede Godsvogne
do. do.
h Lavkassede do. »)
34
48
4
Io
N.
do. do. ...... . . .
Trælastvogne uden Svingbolster .
30
30
S.
Stakevogne
do.
Melkevogne
84
8o
Sum Godsvogne 43 2
Hovedsum 52 7
A.
B.
BC.
C.
h
CF.
DF.
F.
G.
Gk.
K.
L.
N.
Dram men-Skienbanen.
Personvogne:
ste Klasse, Salon-Bogievogne 2)
2den do. do. .
do. Bogievogne, almindelige
do. do. 2) Sovevogn . .
do. do. 2) do. . .
2den og 3die Klasse, Bogievogne
do. do. Cleminson . .
do. do.Bogievogn»)
do. do. do.2)
3die Klasse, Bogievogne
do. do. 2)
do. d0.2)
do. almindelige
Sum
Person- & Stoppe-Bogiev.»)
Post- » do.
do. do.
do. » do.2) 3)
Godsstoppevo gne
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 4)
do. do.5)
Varme- og Kjølevogne
Trælastvogne med Svingbolster .
Høikassede Godsvogne
Lavkassede do.
Grindvogne
Grusvogne
Stakevogne
do.
Melkevogne
62
6
2
2
15
3 2
13
49
2
3
2
II
70
50
20
36
I0
30
20
30
60
2
(1)
Cs
• •••1
m .
Hjulstand.
ccla) g
M .
H
4 0.761 3.048 3.048
h 0.950 3.660 3.660
h 0.761 3.962 3.962
• (
» 0.950 3.760 3.760
• 0.76! 3.048 3.048
8 0.761
6
8
4
8
4
■.■
h
0.761 h
4 0.761
0.950
0.761
0.950
0.761
1.371
1.524
1.371
1.650
1.700
1.6oi
1 .37 1
1.65o
1.700
1.524
1.650
1.700
3.353
1 .37 1
1.524
1 .37 1
1.650
3.353
3.048
3.200
3.048
3.660
3.048
3.962
3.760
3.048
9.398
10.366
10.213
12.350
13.700
10.726
10.670
8.530
12.350
14.200
10.823
13.350
14.200
3.353
10.670
10.823
10.518
13.350
3.353
3.048
3.200
3.048
3.660
3.048
3.962
3.760
3.048
Tabel V. 2 (Forts.).
1 42 1 43 1 44 1451 46 I 47
Antal Pladse.
I hver Vogn.
I. II. III.
Klasse.
Is
44
48
42
28
24
24
18
12
32
32
33
40
64
66
72
32
48
11.
I.
Tilsammen.
][5
15
Klasse.
611
44
288
42
56
48
24
18
12
532
3 070
32
33
40
960
198
1 44
416
I 887
48
S.
■.■
Sum Godsvogne 329
Hovedsum 397 - - 15 532 I 935
1) Benyttes ogsaa som Grusvogne. 2) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 3) Udstyret med
for Heste-, Troppe- og Sygetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 6 af Vognene er for-
Bremser. 8) Heraf 7 Stki-. med automatiske Bremser. 3) Heraf 13 Stkr. forsynede med Rørledning

E3eskrive1se af Vogne.
54849 5051 253
Lasteevne. Egenvægt.
C)
a) cu
".
0 c6 ,0
'4 fa. q9.4
re (2.)
t. t.
1.75 3.50 238.00
119.00
1.91 2.83 272.00
183.75
3.2526.00 1.95 15.60
3.01 60.25 1.63 32.50
3.70 222.00 2.50 150.00
3.31 198.50 1.75 105.00
3.50 588.00 2.00 336.00
• 560.00 2.70 432.00
1.88 3.75 2.75 5.50
3.08 2 709.10 2.16 I 759.07
- 2 776.85
1••■■
••■■
- 2 66 -.4.95
2.53 10.12 0.67
3.00 12.00 0.27
°
72.00 0.25
3.95 15.80 0.38
4.4035.20 0.63
2.73 21.80 0.19
3.67 11.00
3.79 15.15
4.10 16.40
2.93 175.80
3.8546.20
• 30.80
2.93 76.05
3.44 538.3 2
.11
2.93 11.72
• 23.44
2.7833.30
3.88 31.04
2.75 6o.5o 2.75 60.50
2.25 3.25 455.00
315.00
• 325.00 • 225.00
2.50 5.00 3.00 6.00
3.50 140.00 1.80 72.00
• 252.00 2.00 144.00
3.70 74.00 2.50 50.00
3.50 210.00 1.75 105.00
1.63 h 140.00
65.00
2.00120.00
» 210.00
• 420.00 2.70 324.00
2.6010.40
2.75 11.00
3.31 2 242.00 2.23 I 436.40
0.20
0.30
0.32
0.18
0.23
0.21
0.18
0.22
0.24
Antal.
g
54 55 56
Maal (indvendig).
6
R
63
34 5.38
485.33
4
10
30
5.38
6.31
30 7.06
84 7.00
80 6.88
6) 5.94
412
■■••
6)
7)
479
7) 6
7) I
7) 2
7)
7)
7) 1 5
7) 3
7) 2
7) 13
46
7)
7) 2
7) 3
7) 2
8) I
70
9) 50
6)
20
36
10
30
20
30
60
7) 2
329
10.70
11.70
13.66
1 4.97
12.05
13.66
1 5.47
12.20
14.66
1 5.47
6.00
12.20
12.05
1 4. 81
6.00
5.30
5.43
5.35
5.30
m.
••■
m.
Jernbaner
1901-1902.
57 58 59
• o 7,4
▪ crs
.4g
'8 E t-cl
`1)
Kroner.
Litra. b)
- 2 302.50 - 2 134.72 394
Tjenestekupé. 4) Heraf 30 Stkr. indrettede for Hestetransport (6 Heste pr. Vogn). 5) Indrettede
synede med Ovne indvendig. 6) Forsynet med Rørledning for automatisk Bremse. 7) Automatiske
for automatiske Bremser.
6.31
5.42
7.00
6.88
5.30
■.■
2.03
1 .93
1.98
1 .97
2.35
1 .93
1 .95
2.31
1.98
2.21
2.06
2.26
2.36
2.06
2.26
2.36
2.06
2.26
2.36
2.06
2.06
>)
2.26
2.06
1 .9 5
1 .97
1.89
1 .9 5
2.35
2.06
1 .95
2.31
1 .95
0.29
1 . 1 4
1.07
0.14
0.50
0.14
0.30
1.75
1.98
1.83
h
1.90
1.83
1.90
1.83
1.90
1.83
1.83
1.90
1.83
1.96
2.03
1.88
0.23
1.12
0.50
0.45
0.30
9
1.87
6 40
7.23
8.o8
8.07
7. 84
7.01
18.13
12.80
16.14
1 7.44
13.13
16.14
1 7.94
13.27
17.14
1 7.94
7.07
13.27
13.12
17.14
7.07
6.37
6.5o
6.60
6.37
7.23
6.49
8.07
7. 84
6.37
I 892
600
2 132
400
I 659
I 88o
I 428
I 710
2 800
13 630
12 340
' I 845
10958
1 9 455
I I 070
I I 250
13 352
15 gog
8 o6o
12 213
13 000
3 640
8 o6o
8 645
7 955
12 379
3 230
920
2 000
2 896
I 550
I 610
* *
I 710
I 490
I 500
I 847
2 360
K.
L.
N.
S.
A.
B.
G.
Gk.
K.
L.
N.
S.

Jernbaner
1 9 o 1-1 902.
6 4
Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 37 839 4041 14 2 143 44 145 4647
Litra.
BC.
C.
BCDF.
CF 1.
CF.
DF.
F.
G.
Gk.
K.
>>
L.
N.
Qk.
Qsp.
S.
Vognsort.
Drammen-Randsfjordbanen.
Personvogne:
ci.)
-i
)
',, 8
`) 1"
bn,Ln,
o,_ i'.
T't C
-‹
>
,4
ti
7:J b,0
0 0
7 1
+C"'
-,
Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
a.)
"5 E
• cd
4
In.
i-d
, _, 0
43) 5,
4., -';)
m.
i-ci
,--, o
.;..1 ,E.1
EE), i
--'
I hver Vogn. Tilsammen.
I.
IL III. I. II.
Klasse.
Klasse.
2den og 3die Klasse, Salonvogne 2 4 0.761 3.048 3.048 - 14 16 - 28 32
do.
do.
do.
do.
Langvogne
almindelige
I
5
6
4
»
»
-
3.048
6.400
3.048
-
-
16
16
24
16
-
-
16
8o
24
8o
do. do. Bogievogne 4 8
2.524 21.417 }
- 32 32 - 128 128
2.6o1
22.488
3die Klasse, Bogievogne 1) 3 » » 1.650 13.350 - - 66 - - 298
do. do.') 6 » » » 24.250 - - 74 - - 444
do. almindelige ') 3 4 » 3.048 3.048 - - 24 - - 72
do. Sommervogne 6 » » ,) » - - 28 - • 168
Sum 30 - - - - 252 I 146
Person-,Post-&Stoppe-Bogiev. 2 8 0.761 2.601 10.430 - 16 28 - 32 56
Personstoppevogne 2 4 ) 3.048 3.048 - - 24 - - 48
do. 2) 3 » » 2 » - - 8
-- 24
Post- &Stoppe-Bogievogne 9) 2 8 » 1.601 22.455 - - - - - -
Godsstoppevogne ..... 2 4 » 3.048 3.048 - - - - - -
do. 2) 4 » » » » - -
S t o p p e v o gn e 1) 5 » » 3.800 3.800 - - - - - -
G o dsvogne:
-
Lukkede Godsvogne 4)
do. do.
66
9
4 0.762
» »
3.048
»
3.048 - - - - - -
do. do.') 6o » 0.795 »
do. do.8)
Varme- og Kjølevogne
II8
3
»
»
0.762
»
3.400
3.200
3.400
3.200
-
-
-
-
- - - -
Traelastvogne med Svingbolster
do. . dO.
do. . do.
do. . do.
Hoikassede Godsvogne
63
5
48
3
39
»
»
»
»
.»
»
»
»
»
»
2.134
»
3.048
»
»
2 . 1 34
»
3.048
- "' - - -
----- - - -
-
-
do. do. • • • „. 20 I, » 3.200 3.200 - - - - - -
Lavkassede do. 7 » » 3.048 3.048 - - - - - -
Trælastvogne uden Svingbolster. . 120 D D 3.962 3.962 - _ - - - - -
Stakevogne
Gods-Bogievogne
353
5
»
8
"
1,
»
2.400 8.400 - - - - - -
do. , Kjedelvogne
1 » » 1.500 22.30o
Melkevogne 1 4 » 3.048 3.04.8 - - - - - -
Sum Godsvogne 921 - - - - - - - - - -
Hovedsum 971 - - ----- 284 I 274
I) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Heraf i Stk. med Indgang fra Enderne og Gjennem-
Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn), af sidstnævnte Antal Vogne er 6 Stkr. tillige
forsynede med Ovne indvendig. 5) Indrettede for Hestetransport. 6) Indrettede for Heste- eller
Bremse og i Vogn med Rørledning for samme. 8) Automatiske Bremser. 9) Heraf I Stk. med
2 Vogne med automatiske Bremser og i Vogn med Rørledning for samme. 12) Heraf 3 Stkr.
med Rørledning for automatisk Bremse.
[II.

Beskrivelse af Vogne.
48 49 50 5152 53 54
Lasteevne. Egenvægt. 7:$ •
•''' ,..4
(1)
') '''
z •
a) ,..,
d
cf)
•a'. ,r ,-.
-,
g
a.) ,.:
•
E
,)
•
t' i
..--.
,- P.-,
Q
a) t-'
cn
,N 0 ,
- pc)
Q,E
a5
cL) ■••
d bn
E ET,i
g--4
65
Jernbaner
1 9 01- 1902.
55 56 I 57 58 59
Maal (indvendig). ,
a)
,3
') •
ad ',.,j
e)
ci.)
•
V
E 7i rge b".-1
E c)
g-
t. t. Antal. m.
E s.'"? .:
g
i
m.
„, gn e:
---, 0 cn
C.. Tii ,-.
rc '-' `) '''
-, E rc
g .
Kroner.
- - 2.37 9.46 0.16 7) 1 5.94 1.93 1.70 7.01 4 260
- - 8 7.12 0.18 - 9.30 » » 10.36 6 000
- - 2.38 23.80 0.15 8) 5 5.94 8 1 7.16 4 265
_
- 3.05 48.80 0.19 8) 4 13.10 1.98 8 14.17 II 500
- - 3.85 46.20 0.23 8) 3 14.66 2.26 1.90 17.14 10 894
- - 3.80 91.20 0.21 8) 6 15.47 » ) 17.94 II 112
- - 2.06 12.36 0.17 8) 3 5.94 8.93 1.70 7.01 2 80õ
_ - 1.98 23.76 0.14 _ _ 7) h - 2 440
- 3.02 262.70 0.19 22 _ _ _
- - 2.86 22.90 0.26 2 12.04 1.93 1.70 13.11 I 0 000
- - 2.16 8.64 0.18 2 5.94 h , 7.01 3 200
- - 2•49 14.94 0.62 3 h » h » 3 072
- - 3.05 24.40 - 82 13.07 » » 14.19 II 500
1.63 6.50 2.37 9.46 - 2 5.33 h 8 6.40 2 000
2.25 18.00 » 18.92 - 94 h ) C "
1 800
2.38 23.75 3.13 31.25 - 8) 5 5.67 2.27 1.96 8.00 4 560
3.25 429.00 2.25 297.00 - 4) 66 5.30 1.95 1.96 6.35 I 038
2.78 50.00 1.90 34.25 - 9 5.33 1.93 1.70 6.40 1 600
3.50 420.00 2.95 354.00 - 6o 5.50 2.25 2.09 6.50 2 329
3.25 767.00 2.25 531.00 - 1°)I 18 5.97 1.99 2.02 7.02 1918
2.5015.00 3.00 18.00 - 11 ) 3 5.35 1.89 1.88 6.6o 2 704
2.90 365.40 1.50 189.00 - 63 4.17 1.94 0.11 5.18 I 920
}
3.13
3.25
31.25
33I.50
1.63
1.78
16.25
181.6o {
-
:
5
48
3
» 1.95
5.38 1.93h2.03
5.30 1.95
»
»
0.23
»
6.40
6.37
1 550
I 260
I 550
2.75
3.30
214.50
132.00
1.88
2.20
1 46. 2 5
88.00
-
-
39
12) 20
5.33
5.49
1.93
2.02
1.07
0.70
6.40
6.6o
I 390
J 755
2.75 38.50
3.50840.00
» 247100
1.63
2.00
»
22.82
480.00
I 412.00
-
-
-
7
120
13)353
5.3 8 1.94
6.83 I .93á2.03
7.00 1.95
0.51
0.11
0.30
6.40
8.08
8.07
1 377
1 830
I 66o
» moo
814.00
1.88 3.75
1.95
2.60
2.75
39.00
10.40
5.50
-
-
- 14)
5
I
1
10.37
1 3.45
5.94
2.02
2.04
1.93
0.12
0.05
0.75
11.34
14.48
7.01
2 943
3 508
2 800
3.346 192.90 2.06 3825.07 - 921 - - - -
-6241.15 - 4 218.28 - 963 - _
gang. 3) Udstyret med Tjenestekupé. 4) Indrettede for Hestetransport og 45 Stkr. tillige for
forsynede med automatiske Bremser og 5 Stkr. med Rørledning for samme. 2 af Vognene er
Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 7) Heraf i Vogn forsynet med automatisk
automatisk Bremse. 1 0 ) Heraf 30 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 11) Heraf
forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 13) Heraf har 6 Stkr. Skruebremser. 1 4) Forsynet
9
Litra. b)
B CA
B CR.
B CA
C.
h
BI-G/DIF1
k BiCgDAF1-
C1-41
DL-FA
F.
G.
Gk.
K.
L.
N.
h
Qk.
Qsp.
S.

Jernbaner
1901-1 902
ct
Litra. Vognsort.
4.1
• z
,
ev)
O 0 CS
C-)
cSCS
Ha
AB.
B.
BC.
C.
Ch
CDF.
CF.
DF.
F.
G.
Gf.
Gk.
L.
Lk.
Mk.
N.
S.
66
•
Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 37 3 839 40 41 .4 143 44 451 4 647
Hjul. Hjulstand. Antal PlacIse.
I hver Vogn.
I. II. III.
Klasse.
Tilsammen.
1) Sovevogn, Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Dampopvarmning. 3) Indgang fra
Syge-, Heste- og Troppetransport (4o Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 6) Indrettede for Heste- og
transport (32 Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 8) Heraf 1 0 Stkr. indrettede for Gruskjørsel. 9) Vægt
9 Stkr. med Rørledning for automatiske Bremser. 13) Heraf 18 Stkr. med Rørledning for automamed
Rørledning for automatiske Bremser.
I.
Klasse.
Eidsvold-Ottabanen.
Personvogne:
Iste og 2den Klasse, Bogievogne
4
••■
Hovedsum 496 - - - 53 408 I 572
1)2)
do. do. do•2)
do. do. do.92)
2den Klasse do. 1) 2)
do. 2)
2den og 3die Klasse, Bogievogne 2) 3)
do. do. do.2)3)
do. do. do.
do. do.
3die Klasse
do. Bogievogne2)
do. do.2)3)
do. do. 2) 3)
do.Sygevogn 2)
4
4
2
2
3
2
6
2
8 0.925
» 0.950
• 0.952
48 0.. 9 5205
» 0.952
4 0.925
8
» 0.950
48 0. 50_
1.980
2.100
3.500
1.980
2.100
3.670
1.980
3.670
13.260
10.514
13.260
15.290
3.500
13.260
15.290
3.670
10.534
13.260
13.760
3.670
18
Is
18
24
24
24
56
24
24
24
24
8
46
44
40
30
40
So
84
84
18
15
18
24
24
24
56
96
96
48
24
16
184
88
40
6o
160
160
504
168
Sum
Person-,Post-&Stop.-Bogiev. 2 ) 3 )
Person- & Stoppe-Bogiev. 2) 3).
3 1
2
1.980
■■••
13.260
34
6o
5 1 408 I 364
68
6o
do.
Post- &
do.3)
do.2)3)
2
2
0.952
» 0.950
2.100
1.980
15.290
13.260
11.
4°
80
do. do.2)9 • •
» 0.952 2.200 15.290
••■
Godsstoppevogne 4)
Stoppevogne 2) 3)
6
6
4 0.925
• 0.950
3-35°
4.200
3.350
4.200
11.
••■
do. 2) 3)
Gods vogne:
2 »
Lukkede Godsvogne 4)
do. do. 7)
do. do. 5)
23
35
20
0.925 3.050 3.050
0.950 4.660 3.660
do. do. 5)
18 0.952
do. do. med Bremseruin 9 8 0.950 4.000 4.000
■••
.11
do. do. » do.
Varme- og Kjølevogne
do. » do.
Høikassede Godsvogne
7
5
7
Io
0.952
0.925 3.050 3.050
0.9425 0.95 330 3..665o 3.30 3.665o
do. do.
Grus- og Trælastvogne
35
6
0.950 3.660 3.660
0.952 » »
do.
Kalkvogne
do.
Io
Io
0.950 2.900 2.900
0.952
Stakevogne 8)
do.
do.
Melkevogne
do.
do.
64
90
85
5
3
2
0.925 3.760 3.760
0.950
0.952
0.950 3.660 3.660
0.952
0.925 3.050 3.050
11.
■•■•
Sum Godsvogne 443
■•■

Beskrivelse af Vogne.
4849
Lasteevne.
cn
50 I 51
Egenvægt.
E
cr,
t.
Antal.
E tio
cG E°
g
67
54 55 56 57
Maal (indvendig).
•
4
pc '4 RA
1 5.95 23.8 0.57 10)
4.7 1 2.70
■•• 12.12 4.25 17.0
10)
0.44
2 .44
14.71 5.55 22.2 0.53 10)
2.86
■•• 16.08 6.25 25.0 045 10)
2.90
6.10 3.95 31.6 0.33 10) 2
2 .44
1 5.5 8 89.3 0.32 10) 4
4.7 2 2.86
5.30 42 .4 0.31 10) 2
■.■ 16.08 5. 8 7 23.5 0.37
10)
2.90
6.40 3.95 15.8 0.21
2 .44
23.7 0.15
10) 2
4.25 34.0 0.21
10)
12.52
5.22 125.3 0.25 10) 6 14.71 2.8 6
5.05
3.95
40.4
7.9
0.24 10) 2
10)
15.21
6.40 2.44
4.9 2 521.9 0.29 25
5.22 41.8
10) 2 14.70 2.70
■•• 14.86 5. 1 3 20.5
19 I
2.86
10) 2
5.55 44.4
16.27 2.90
•••■
••■■ 5.22 41.8
10) 2
14.702.70
5.50 22.0
10)
16.27 2.90
3.30
3.85
4.05
39.6 3.40
46.2 9) 4.40
16.2 4.20
40.8
52.8
16.8
■■•
") 6
19 6
19 2
6.20
6.61
2.23
2.70
2.86
m.
5 EE E
2.21
2.08
2.28
2.05
2.12
2.28
2.14
1.87
2.12
2.28
1.87
2.21
2.28
2.05
2.21
2.05
2.22
2.21
2.20
17.40
13.40
17.40
18.76
7.40
1 7.40
18.76
7.70
h
13.81
27.40
17.90
7.70
27.40
18.76
27.40
18.76
7.53
8.92
G)
-
Jernbaner
1 901-1 902.
5 859
`,/:), E ro
G) G)
„
Kroner.
Litra. b)
21 784 AB
15620
23 854
19 578 B.
7 360
17 251 BCi
i5 868
20 582
4 800
C.
11 340h
14 299
13890
*0* Ch.
16 039
1 3 401
16 683
16 039
17 050
3 900
7 I41
7 648
C41);.-F4
CF
CUR
DAFA-
DF
F.
5.44 2.23
2.45
2.23
1.31
6.8o 2 830
2 551
G.
6.20 2.60
5.39 2.40
6.18 2.55
5.53
2.20
2.31
2.20
2.10
2.06
1.25
0.85
7.57
8.37
6.74
7.57
6.8o
6.81
2 467
2 463
2 752
2 798
4 168
, 474'
I 930
I 927
I 937
Gf.
Gk.
L.
Lk.
0.46
0.31
5.90
8.07
8.18
I 799
I 724
2 300
I 764
Mk.
N.
2.19
2.06
2.12
6.81
6.80
I 838
3 016
3 490
3 500
S.
h
2.35
5.54 2.55
2.34
4.60 2.31
6.88
5.43 2.43
5.54 2.55
5.44 2.23
5.3 1 4 701.72.92 2588.5443 4803.7 3377.0 I 490 Enderne og Gjennemgang. 4) Heraf Stk. med Ledning for Dampopvarmning. 5) Indrettede for
Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 7) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppeuden
Dampkjedel. 1 0 5.00 230.0
» 350.0
3.20
3.00
147.2
210.0
» 200.0 3.40 136.0
• 180.0 3.30 118.8
•■■
80.o 3.65 .11 58.4
• 70.03.6050.4
3.9039.0 4.2042.0
3.5049.0 4.5063.0
5.50 110.02.8056.o
• 385.02.95 206.5
h 66.0 3.05 36.6
5.35 107.0 2.60 52.0
5.50 110.0
704.0 2.70 345.6
• 990.0
448.0 596 .0
• 935.0
5.00 50.0 3.3
■■•
) Automatiske Bremser. 11) Heraf 2 Stkr. med automatiske Bremser. 12) Heraf
tiske Bremser. 14) Heraf 2 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 15) Forsynede
033.0
12) 23
13) 35
20
18
8
7
10) 5
10) 7
10
35
6
IO
I0
64
14)
85
15) 5
4.45 26.7 3.80 22.8
3
5.00 20.0 3.30 13.2 ■■■• 2

Jernbaner
1901-1902.
35
Litra , Vognsort.
B.
BC.
C.
CF.
G.
Gk.
L.
N.
P.
C.
G.
N.
A.
B.
BC.
h
C.
Hamar-Grundsetbanen.
Personvogne:
2den Klasse, Bogievogne ')
do.
2den og 3die Klasse
do. do.Bogievogn')
3die Klasse
do. Bogievogn1) .
Sum
Personstoppevogne .....
Person-Stoppe-Bogievognel)
do. do. do.
Post- & do. do.”
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 2)
do. do.
Varme- og Kjølevogne
Høikassede Godsvogne
Lavkassede do.
Stakevogne
Trælast- og Malmvogne
Sum Godsvogne
68
Tabel V. 2 (Forts.).
37 38 1 39 40 1 4 142 143 i 44 1451 4647
Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
2
2
8
2
2
2
2
9
3
10
20
I0
63
Grundset-Aamotbanen.
Personvogne:
3die Klasse, Bogievogne
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne
5
Stakevogne
20
Sum Godsvogne 15
Støren-Aamotbanen.
Personvogne:
Iste Klasse, Salon-Bogievogne 1) .
do.Bogievogne 1)
2den Klasse, do.
do.
do.
do.
2den og 3die Klasse
do. do.Bogievogne
do. do. do.')
3die Klasse, Bogievogne')
do. do. ')
do. do.1)
do. do.')
do.
do.
do.
3
5
2
2
5
2
2
3
3
4 8
5
o ev
m.
ct
c'S
m.
'74 g
H
I hver Vogn. Tilsammen.
I. II. III. 1.
Klasse.
Klasse.
8 0.795 1.700 13.700 28 28
4 0.761 3.048 3.048 24 24
).> 16 32 32
8 0.795 1.700 12.400 18 32 18 32
4 0.761 3.048 3.048 30 6o
8 0.795 1.700 14.200 72 72
IO2 196
4 0.761 3.048 3.048 8 16
8 1.650 12.350 31 62
0.795 1.700 14.200 43 86
•••
4 0.762 3.048 3.048
h 0.795
0.762 3.200 3.200
3.048 3.048
h 3.200 3.200
2.134 2.134
8 0.762 T.600 11.350 44 44
4 0.795 3 048 3.048
0.761 3.962 3.962 ■••■
11. ••■ 111.
8 0.620 1.219 9.144 15 15
0.761 2.600 I 1.050 34 IO2
0.795 1.700 14.200 24 120
4 0.762 3.200 3.200 24 48
3.962 3.962 26 26
3.810 3.810 22 22
3.353 3.353 10 20 32
8 1.372 10.210 24 32 120 160
1.650 12.350 18 25 36 50
1.372 10.210 64 128
0.795 2.650 14.150 57 171
1.830 14.330 74 222
1.700 14.200 72 288
4 0.761 3.353 3.353 32 256
3.048 3.048 24 24
3.353 3.353 28 ■••■ 140
i) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Indrettede for Hestetransport og I Vogn tillige for
duktøren. Gjennemgang for Konduktøren. 5) Automatiske Bremser. 8) Heraf 5 Stkr. forsynede
8) Heraf I Stk. forsynet med automatisk Bremse. 9) Forsynede med Rorledning for automatiske Bremser.

Beskrivelse af Vogne.
48 1. 49 50 51 2
Lasteevne. Egenvægt.
3.3059.4
3.5070.0
2.3013.8
2.50 5.0
50.0
3.50 140.0
225 45.0
3.04 383.2
3.50
3.50
35.0
70.0
105.0
t.
39. 6!
58.o
19.2
3.5
34.0
72.0
30.0
256.3
13.2
29.0
40.0
69.0
0.30
53
ro
(%)
c‘f ()
s) 9
5)
rcs
a.)
Antal.
10
3
JO
20
I0
63
5
.10
15
54 55 56
Maa.1 (indvendig).
■••■ 14.97 4.35
1 7.4 0.62
2.36
2.15 4.3 0.18
5.94 1.93
8.6 0.13
D
13.67 3.80 15.2 0.30 5)
2.36
5.94 2.40 9.6 0.16
1.93
3.75 15.0 0.21 5) 15.47 2.36
3.19
2.05
3.70
70.!
8.2
29.6
0.24 3
3
2
5.94
13.67
1.93
2.26
3.80 30.4
2
5
) 2
1 5.53
15.54
2.36
h
2.20
2.90
3.20
1 .75
1.70
1.80
1.50
2.03
3.30
2.90
2.00
2.30
E
69
5.33 1.89
5.50 2.29
5.39 1.89
5.64
h
5.39
»
5.64 1.98
3.5 11.89
-
13.34 2.21
5.50 2.29
7.05 2.01
E .33
E :7'
E -6
2.01
1.75
>>
2.00
1.78
2.13
57 58 59
m. Kroner.
17.44
7.01 >>
16.14
7.01
17.94
Jernbaner
1901--I 902.
i9309
4 57 0
i5016
4100
12 677
Litra. b)
1.78 7.01 4 100 CI-11-
2.04 16.14 ii 612 CF R
1.96 17.94 13 134 CFA
» » 9680 D1F-A
2.04 6.58 2 230 G.
2.10 6.52 2 452 »
1.88 6.44 3 360 Gk.
1.07 6.71 1 480 L.
0.51 6.40 1 300 »
0.19 6.71 I 320 N.
0.31 4.57 I 270 P.
_
B.
D
C.
1.91 15.90 6 000 C.
2.10 6.52 2 451 G.
0.30 8.08 1282 N.
10.52 5)
1 .75 7.0 0.47
2.06 2.21
3.25 39.0 0.38 5) 3 12.92 2.14 1.91
4.33 86.6 0.72 8) 5 15.17 2.36 2.04
2.55 10.2 0.21 9) _ 5.64 1.98 1.85
6.78 2.60 5.2 0.20
» 1.78
6.76 2.50 5.0 0.23
» 1.85
■•• 2.55 10.2 0.20
5.945
»
11.73 3.00 6o.o 0.21 5) 5
»
»
13 4.04 67 32.3 0.38 5) 2
2.26 2.04
3.00 24.0 0.19 5) 2 12.03 1.89 1.85
12.80
15.60
17.64
6.71
7.85
7.83
7.01
12.80
16.14
13.10
16 000
14000
* * *
5 700
6 510
6 050
5 380
8 930
14520
8 930
A.
D
B.
h
»
»
N-q-
»
»
C.
■■•
3.69 44.3 0.26 5) 3 15.47 2.26
■■••
3.72 44.6 0.20 5) 3
» »
» 59 , 5 0.21 5) 4
2.36
■••
38.4 0.15 10) _
5.94 2.40
1.98
4. 8 0.20
h
2.55 25.5 0.18 5) 5
2.10
2.04
2.13
1.85
17.94
h
»
7.01
h
12 365
I I 267
12 630
3 230
3 180
3 750
)
»
»
20
Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 3) Heraf i Vogn med Gjennemgang for Konmed
Rørledning for automatiske Bremser. 7) Heraf 5 Stkr. forsynede med automatiske Bremser.
1 0 ) Heraf i Vogn forsynet med Rørledning for automatisk Bremse.

Jernbaner
1 901-1 9 0 2.
35
Litra.
C.
Ch.
DF.
F.
FG.
G.
Gk.
K.
L.
N.
>>
Nk.
P.
Qn.
QP.
Qsp.
A.
h
AC.
BC.
C.
CDF.
CF.
DF.
F.
70
Tabel V. 2 (Forts.).
11111111111■MIIMINI
36 37 3 839 40 41 4 2 1431 44 1451 4647
Vognsort.
3die Klasse')
do. Sygevogn
do. do.
Sum
Post- 8z Stoppe-Bogievogne')
do. do.')»)
Stoppevogne
do.
Go dss topp evogne
Go dsvogne:
Dækkede Godsvogne 3)
Lukkede do.4)
do. do.')
do. do.3)9)
do. do.6)
Varme- og Kjølevogne
Trælastvogne med Svingbolster .
do. do.
Høikassede Godsvogne
Lavkassede do.
Stakevogne
do.
do.
do.
do.
Stake- og Bolstervogne
Trælast- og Malmvogne 7)
Malmvogne
do.
Gods-Bogievogne
do. , Malmvogne . . .
Special-Gods-Bogievogne
Sum Godsvogne
Trondhjem-Storenbanen.
Personvogne:
ste Klasse, Bogievogne
do. do.8)
Iste og 3die Klasse, Bogievogne 8)
2den og 3die Klasse
3die Klasse
do.
Sum
Person-,Post-8zStoppe-Bogiev.
do. & Stoppe-Bogiev
Post- & do.2) • • •
Stoppevogne
E
3 4 0.761
0.795
53
4
2
2
12
5
42
16
20
2
10
5
5
25
20
I0
21
55
33
I0
5
47
45
3
5
42 5
2
4
3 2
23
2
2
0 0
0 ›.
8
4
0.761
0.795
0.762
0.761
0.795
0.761
0.795
0.762
0.795
8
8
4
0.761
Hjulstand.
cT1
fl
M.
3.353
3.048
3.658
1.829
2.700
3.353
3.048
3.048
3.400
3.353
3.20c
3.962
3.048
3.657
3.048
3.962
3.200
3.962
2 286
2.800
1.400
1.500
2.60o
3.048
75: Pi 0 4,
Ha
3.353
3.048
3.658
11.582
14.200
3.353
3.048
3.048
3.400
3.353
-3.200
3.962
3.048
3.657
3.048
3.962
3.200
3.962
2.286
2.800
8.400
8.500
12.300
8 0.761 1.829 20.312
0.795 2.830 12.500
0.762 1.829 10.465
4 3.048 3.048
Antal Pladse.
I hver Vogn.
I. Il.III.
•
Klasse.
1 3.340 24
12.730 20
15
3.048 16
•
27&32
•
•
28
16
30
24
12
47
117
Tilsammen.
I. II. III.
•
•
24
20
30
74
Klasse.
Gjennemgang for Konduktøren. 2) Udstyret med Tjenestekupé. 3) Indrettede for Troppe-
Vogn). 5) Indrettede for Hestetransport og 12 Stkr. tillige for Troppetransport (24 Mand eller
gang fra Enderne og Gjennemgang. 9) Automatiske Bremser. 1 0 ) Forsynet med Rørledning
' 2) Heraf 3 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser (3 Vogne Litra P, hvorpaa
•
392
•
•
•
64 •
64
86
I 557
11.
56
64
90
4 8
258
12
47

Beskrivelse af Vogne.
71
Jernbaner
9 01-19 02.
4849 50 1 52 53 54 55 56 57 58 59
Lasteevne.
•_
g

Jernbaner
1 9 o 1-1 902.
35
Litra.
G.
Gk.
K.
L.
Lg.
N.
P.
B.
BC.
C.
CDF.
CD.
F.
G.
K.
L.
Lg.
N.
S.
36
Vognsort.
Godsvogne:
Dækkede Godsvogne
Lukkede do.
do. do.')
do. do.')
Varme- og Kjølevogne
Trælastvogne med Svingbolster .
do. do. • •
Hoikassede Godsvogne .
Lavkassede do.
Kalk- og Gjodselvogne
Stakevogne
Malmvogne
Sum Godsvogne
Merakerbanen.
Personvogne:
2den Klasse
2den og 3die Klasse, Bogievogne')
3die Klasse
do. Bogievogne'). .
do. do.')
Sum
Person-,Post-&Stoppe-Bo.
do. & Postvogne. • • • . • •
Godsstoppevogne
do.
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne')
do. do.4)
• do. do.
Trælastvogne med Svingbolster 5)
Lavkassede Godsvogne
Hoikassede do.
Gjodselvogne
Stakevogne
do.
Melkevogne
Sum Godsvogne
Hovedsum
Jæderbanen.
Personvogne:
B. Salonvogne
2den Klasse
BC. 2den og 3die Klasse
do. do.
72
6
4 6
25
3
10
4 6
5
5
I 0
30
6
2
II
2
2
23
2
7
2
1 4041
Hjulstand.
ccÇ)
7, 1
-18
Ha
4 0.761 3.048 3.048
. » » »
» » » »
. » 3.050 3.050
» >> 3.200 3.200
» 0.795 » »
. . 2.286 2.286
- » 0.761 3.048 3.048
) » . .
. D » »
» » » »
» » 2.800 2.800
4 8
4 8
37 4
Jo»
10>>
21
19
20 »
5
Ioo
50
3
275
310
I 4
2 »
4
0.950
3.500
1.980
3.650
1.980
2.100
8 0.950 1.980
4 » 3.650
» 3.360
0.950 3.048
4.000
2.890
3.650
3.660
3.750
3.760
3.040
0.761 3.353
3.048
3.657
3.353
••
3.500
8.570
3.650
8.570
15.290
11.200
3.650
3.360
3.048
4.000
2.890
3.650
3.660
3.750
3.760
3.040
3.353
3.048
3.657
3.353
Tabel V. 2 (Forts.).
14 2 43 44 45 46 I 47
Antal Pladse.
I hver Vogn.
I. II. III.
■•
Klasse.
.1
24
24
•
••
••
22
24
16
16
■.■
36
70
72
20
20
■•■
.1
I •
16
16
Tilsammen.
I. II. III.
•
I..
.1 •
•• •
Klasse.
1) Indrettede for Hestetransport og 4 Stkr. tillige for Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste
3) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 4) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport
Ballastering. 6) Heraf 2 Stkr. forsynede med Rorledning for automatiske Bremser. 7) Automatiske
Bremser. '°) Heraf 4 Stkr. forsynede med Rorledning for automatiske Bremser. 51) Heraf Stk.
•
1 44
48
192
••
••
192
22
64
16
72
440
140
1 44
796
40
20
•
856
64
16
•

Beskrivelse af Vogne.
4849
Lasteevne.
•
2.50 30.0
3.3026.4
• 39.6
2.30 115.0
2,40 14.4
3.50 70.0
2.50 20.0
• 30.0
3.50 35.0
3.80 38.0
2.50 50.0
3.80 228.0
3.05 696.4
■•■
3.30 46.2
3.20 12.8
5.00 370.0
» 100.0
» 100.0
5.50 231.0
» 209.0
» 220.0
5.00 50.0
5.50 I 100.0
• 550.0
3.40 20.4
5.37 2 950.4
3009.4
50151
Egenvægt.
1.80
1 .85
2.20
3.20
3.10
1.95
1.50
1.75
1.70
1.85
1.60
1.70
2.12
3.95
3.88
3.95
3.88
5.57
4. 1 5
4.05
3.95
3.40
3.80
3.30
3.15
3.65
2.40
2.75
2.95
3.35
2.70
3.30
2.85
2.47
2.48
2.58
2.35
t.
S
21.6
1 4.8
26.4
160.0
18.6
39.0
12.0
21.0
17.0
18.5
32.0
102.0
48 2.9
47.4
31.0
86.9
31.0
44.6
240.9
32.4
7.9
47. 6
15.2
244.0
63.0
73.0
100.8
104.5
118.0
33.5
540.0
270.0
19.8
566.6
I 910.6
73
52 53 54 55 56 57
0.33
0.26
0.20
0.22
0.31
0.24
4.94 0.22
9.90 0.21
20.60 0.16
4.70 0.15
6
4
8) 6
25
7) 3
6)
1 1)
7)
4 6
5
5
10
30
7) 2
8) 2
9)
8) 2
7) 2
19
8) 2
7
7) 2
10) 37
10
I0
21
19
20
5
Ioo
50
3
2 75
305
Maal (indvendig).
5.33
5.44
5.39
5.70
4.11
5.33
5.64
4.5 0
6.10
12.10
6.43
12.10
16.06
1.1
1 2.75
6.40
6.22
6.24
5.44
6.20
4.60
4.62
5.53
5.52
6.88
5.54
5.943
5.79 1
6.401
5.943
c.)
•
E E
g
1.89
1.98
2.23
1.89
2.05
1.87
1.89
1.98
2.10
2.45
2.67
2 .44
2.67
2.90
2.42
2.25
2.47
c• ;
E -6
1.07
1.83
1.96
2.23
1.88
0.20
0.10
1.87
0.51
1.08
0.35
0.25
2. 23 2. 23
2.45 2.30
2.60 2.31
2.36 0.15
0.90
2.35 1.25
2.33
2.31 0.31
2.26 2.12
1.981
2.07
2.06
2.08
2.06
2.05
1.86
2.22
2.17
1.778
6.40
• »
6.79
6.44
6.67
5.18
6.40
6.71
5.70
7.37
15.22
7.67
15.22
18.76
14.88
7.70
7.54
8.25
6.79
6.81
8 .37
5.88
6.8o
8.07
8.18
6.83
6.857
6.705
7.3 1 5
9. 8 57
Jernbaner
1901-1902.
58
0 d
bi4
0 cn
• d
Cll
0 • (-1 cd
r..1
Q)
rti
Kroner.
I 260
2 230
2 483
3 77 6
I Ho
I 070
I 040
I I Do
433
7 130
13 380
5 210
10 850
14 246
59
Litra. b)
12 688 CIDI-FA
5 290 CODA
4 010 F.
4 953
4 000
2 590
* 8 *
2 140
2 585
2 200
* 8*
2 355
95 8
3 140
6 450
5 350
5 790
pr. Vogn). 2) Indrettede for Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn).
(32 Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 5) 15 Stkr. er forsynede med Sidelemmer til Brug ved
Bremser. 8) Heraf I Stk. forsynet med automatisk Bremse. 9) Heraf 4 Stkr. forsynet med automatiske
forsynet med Rørledning for automatisk Bremse.
I0
G.
Gk.
K.
L.
Lg.
N.
P.
B.
C.
G.
G.
K.
L.
Lg.
N.
S.
B.
BC

Jernbaner
1901-1902.
74
8
2
6
2
5
2
4 4
23
4
8
»
3 4
23
10
15
6
4
Tabel V. 2 (Forts.).
35 37 3 8 L . 39 40 41 14 2 1431 44 45 1 46 1 47
Hjulstand.
I
Antal Pladse.
I hver Vogn. Tilsammen.
Litra. Vognsort.
17s' ,9 I. II. III. I.
BC.
C.
CD.
DF.
F.
G.
K.
L.
M.
B.
BC.
C.
CD.
BCF.
BCDF.
F.
G.
L.
2den og 3die Klasse, Bogievogne 1)
3die Klasse
do.
Sum
Person- & Postvogne
Post- & Stoppevogne
Godsstoppevogne
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 2)
do. do.3)
do. do.4)
Trælastvogne med Svingbolster . .
Høikassede Godsvogne (dækkede)
do. do.
do. do.
Lavkassede do.
Grusvogne
do.
do.
do.
Sum Godsvogne
Hovedsum
Bergen-Vossbanen.
Personvogne:
2den Klasse, Bogievogne
2den og 3die Klasse, Bogievogne
do. do. do.')
3die Klasse, Bogievogne»)
do.
do.')
do.')
do.')
Sum
Person- & Postvogne 5)
do. 8z Stoppe-Bogiev. 5)
do. Post- & do.')
Go dsstoppevogne
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 6)
do. do. 7)
Dækkede do.8)
Høikassede Godsvogne
15
2
26
3 2
2
2
8
4
8
2
2
10
8
4
2
4
56
88
8
4
4
0.761
h
0.762
4 0.762
A
h
1.6to
3.353
0.7 b I 1.650
1.676
0.762
0.925
0.762
0.950
m .
22.300
3.353
3.353 3.353
3.048 3.048
3.200 3.200
3.048 3.048
3.200 3.200
3.048 3.048
3.400 3.400
3.962 3.962
I.65o
1.676
1.650
3.962
3.962
I.600
3.353
3.048
>>
10.700
10.210
10.700
12.210
11.700
3.962
3.962
10.210
Klasse.
Klasse.
18 32 18
32
32
■.■
168
1) Indgang fra Siderne og Enderne samt Gjennemgang. 2) Indrettede for Troppetransport (32
4) Anvendelige for Transport af Smaaheste. 5) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 6) Heraf 13 Stkr.
9 Stkr. indrettede for Hestetransport og 5 Stkr. tillige for Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste
automatiske Bremser, samt 5 Stkr. forsynede med automatiske Bremser. 8) Heraf 9 Stkr. indrettede for Heste-
Melkevogne) forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 9) Automatiske Bremser. 10) Heraf
Bremse. ") Heraf I Stk. forsynet med Rørledning for automatisk Bremse. 13) Forsynede med Rørledning
3.660
3.353
3.048
3.660
42
34
16
18
4
4
11.
28
33
6o
66
32
23
II
29
12
1.1
11.
268
42
68
96
36
242
4
32
480
64
656
16
672
168
66
294
132
228
8ox
II
29
12

Beskrivelse af Vogne.
Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 3) Indrettede for Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn).
indrettede for Hestetransport og 21 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 7) Heraf
pr. Vogn) samt I Vogn indredet for Sygetransport (4 Senge) ; 5 Stkr. forsynede med Rørledning for
transport It 6 Heste; 3 Stkr. forsynede med automatiske Bremser; 12 Stkr. (hvoraf 2 Stkr. anvendte som
2 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 11) Heraf i Stk. forsynet med automatisk
for automatiske Bremser. 14) Heraf 4 Stkr. forsynede med Rorledning for automatiske Bremser.
75
Jernbaner
19 0 I- 1902.
4 8 1 49 1 50 1 5 1 1 5 2 1 53 54 1 55 56 57 58 1 59
Lasteevne. Egenvægt.
a)
rcs Maal (indvendig).
05
,) g4 eiq
+.) .4.,
,i; ''' c'E L) (-:, g IF 4:)1 r--.
)
. ct
t"' rg T), E 7, r , - Fl c). ' , t) t) (L, a .U ,,,,
Sli
✓
.' S_. a. ,4,) ' ,2:, 1
0 E tk 1E) ::g 5 :V.
Litra. b)
0
o Ó Cl) Cl)
"E I -; A ,I ', f! '-' 5 e?8
0 4
5 u 5 4
.c -; E
4 4 4 4
.-4 1--( Pk 7:1
W &) ''
t. t. Antal. m. m. Kroner.
3.46
2 .35
2.29
2.47
2.44
2.51
2.00 8.002.11
3.25 13.00 2.30
• 1 3.00 2.22
2 .49 39. 8 5 1.93
• 19.92 1.77
•
3.25
39. 84
13.00
2.08
1.92
2.49
•
•
9.97 1.98
49.8 11.80
39.85 1.6i
3.50 28.00, 1.74
• 14.001 1.80
» 28.00 1.95
2.75 308.24
316.24
1.88
2.70 16.20
••■
3.75
3.28
3.29
4.01
3.06
4.00
3.18
3.38
3.23
3.4 1
2.77
13.85
70.47
9. 1 4
133.60
4. 88
15.04
8.45
9.20
8.86
30.90
14.16
33.23
7.68
7.93
35.90
25.68
13.88
7.20
15.62
210.24
372.21
15.00
26.20
78.90
32.10
61.21
32.00
2 5.44
6.36
277.21
6.45
13.65
13.65
16.59
0.28
0.15
0.14
0.16
•
0.36
0.39
0.30
0.31
0.21
0.24
0.20
0.49
0.27
9)
9) 5
10)
7
11) 3
12) 2
2.252
1.981
2.035
1 .77 8
3) i 14.170 2.27 1.91
9) 2 12.090 2.21 1.87
9) 6 h )3
9) 2 13.650 » »
9) 5 12.090 » »
9) 2 14.650 >> »
13) - 5.994 h )
13) _ » >> )
2.21
2.26
1.87
1.96
▪
16.170
9.857
6 857
6.222
6.500
6.222
6.298
6.222
6.480
6.222
6.298
7.350
8.000
16 140
14850
16.140
47:80 1450
:
8.756
8.756
14.850
7.320
2.23 3.50 161.00 3.20 147.20
0) 2 3 5.44
1.23 6.250
1.95 • 70.00 2.26 45. 1 7 7) 10 5.30 2.16 6.220
• 105.00 1.96 58.89 8) , 5
>> 42.00 2.70
14) 6 5.54
32 .40
2.51 1.25 6.490
2
2
8
4 8
2
2
10
8
4
2
4
56
69
18
13) ..
9)
9)
13) 3
13.650
5.943
5.943
5.308
5.430
5.308
5.384
5.308
5.500
5.308
5.384
6.355
7.038
5.994
12.090
4.980
1.981
1.956
1.970
1.956
2.032
1.956
2.050
1.956
2.032
2.015
2.008
1.768
1.651
2.030
1.651
0.305
1.030
1.000
1.130
0.508
0.205
0.326
0.305
1 3 430
3 470
3 410
3 410
3 9 23
2 66o
2 034
808
2 160
1850
1940
744
940
I 820
1 750
000
I 529
I 358
17 727
13 150
10 950
12 737
8 700
12 595
4 310
4 610
4610
9 320
3 760
* *
2 580
2 347
* 6*
B C
C.
CD
I)A-Eg
F.
G.
K.
L.
M.
B.
B C4
C.
CD
N-CIFT3o-
NCADAT T.30
F.
G.
L.

Jernbaner
1901-1902
76
Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 1 37 3 839 40 41 14 2 143 1 44 1451 4 647
Litra.
Lg.
Mk.
N.
BC.
C.
BCDF.
CF.
F.
G.
L.
M.
Mk.
N.
Q.
S.
A.
AB.
B.
BC.
C.
Vognsort.
cu
'-'
en
,..; 'cle,
c),
cu s'
0
4'3
0 ,,
c'
"Fá
021
i.,
,4
,-,
a) ri
7' bn
0 0
7s4
-,
Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
.
e"
'''
(1)
,
.5= q
m.
rd
z
"*"' CO
ccn, 1-,',
4, •,--,
Z
m.
rci
,--. 11
c' c"
48 -t-A
F. ----.
Z
I hver Vogn. Tilsammen.
I.
II.
Klasse.
III. I. II.
Klasse.
Gjødselvogne 6 4 0.950 3.660 3.660 - - - - - _
Grus- og Bolstervogne 6 » » 2.900 2.900 - - - - - -
Stakevogne 24 " 0-95 2 3.760 3.760 - - - - - -
Sum Godsvogne 90 -
Hovedsum 119 - - - ----- 250 853
Kr.sand-Byglandsfjordb.
Personvogne:
2den og 3die Klasse, Bogievogne 1 ) 2 8 0.795 1,650 12.350 - 18 35 - 36 70
do. do. do.') 2 » ) ) » - 12 43 - 24 86
3die do. do.') , 2 » » 1.700 12.400 - - 6o - - 120
Sum 6 - - - ----- 6o 276
Person-,Pos t- &Stop.-Bogiev. 1) 2 8 0.795 1.650 12.350 - 6 31 - 12 62
do. & Stoppe-Bogiev. 1). 2 » » » » '' - - - - 0
Stoppevogne 2) I 4 » 3.200 3.200 -- ---
-- - -
Go:dsvogne:
Lukkede Godsvogne 2) 3) 22 4 0.795 3.20o 3.2oo ----- -
Høikassede do. 2) 4 " " » » - - - - -
Grusvogne 5 » , 2.600 2.600 ----- -
Grus- og Trælastvogne Io » » » » - - - - -
Stakevogne 30 » » » »
Gods-Bogievogne 25 8 » 1.500 9.400 - - - - -
Melkevogne 2) 2 4 » 3.200 3.200 - - - - -
Sum Godsvogne 88 - - _ - - - - -
Hovedsum 99 - - - - --- 72 428
Hovedbanen.
Personvogne:
iste Klasse
Iste og 2den Klasse, Bogievogne 4)
2den Klasse 5)
do.
do. Bogievogne4)
2den og 3die Klasse, Bogievogne 4)
3die Klasse 5)
do.
do.
do.
do.Bogievogne')
do. do.4)
4
2
6
8
1
3
8
Lo
4
I
3
3
4 0.950
8 »
4 »
» »
8 »
» »
4 »
» »
» »
» »
8 »
» »
3.350 3.350
1.980 13.200
3.21 0 3.210
) »
2.100 13.280
1.980 11.940
3-35 0 3-350
» »
3.520 3.520
3.560 3.560
1.980 11.310
>> 13.160
18
18
-
24
14
24
48
24
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
36
26
34
34
28
77
67
72
36
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
48
84
1 9 2
48
72
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
108
208
340
1 3 6
28
231
201
do. do.4) 5 P » 2.200 13.280 - 67 - - 335
Sum 58 - - - - 108 444 1 587
Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Udstyrede med bevægelige Axler. 3) Indrettede
Gjennemgang og i Sidedør. 5) Indrettede med Gjennemgang, Indgang fra Siderne. 6) Forsynede
Bremser. 9) Automatiske Bremser og Skruebremser. 10) Heraf 4 Stkr. forsynede med automatiske
III.

Beskrivelse af Vogne.
4849 I 50 51 52
Lasteevne.
3.25
3.50
3.48
•■•
•
t.
E
cn
39.00
42.00
168.00
627.00
643.20
2.75 5.50
3.25 143.00
3.50 28.00
• 35.00
70.00
» 210.00
» 210.00
3.25 13.00
3.44 709.00
7 1 4.50
Egenvægt.
t.
0
3. 2 7 39.24
2.45 29.40
2.70 129.60
2.68 481.90
809.45
3.50 28.02
28.02
3.55 28.44
3.5 284.48
3.54 28.35
3.49 2 7.9 2
2.71 5.42
2.11 92.84
1.92 15.36
1.61 16.10
1.64 32.70
1.6i96.60
1.91 114.30
2.24 8.94
1.83 37 6.84
523.01
3.68
5.75
3.43
3.45
5.65
5.45
3.10
2.80
3.10
4.30
5.37
5.55
5.45
4.26
29.4
46.0
41.2
55.2
22.6
65.4
49.6
56.0
24.8
8.6
64.5
66.6
io9.0
638.91
0.26
0.25
0.24
0.25
■■••
11.
■•••
0.41
0.55
0.49
0.29
0.47
0.36
0.24
0.16
0.18
0.31
0.28
0.33
0.33
0.30
,:94
a)
53
Antal.
8) 6
8) 6
7) 24
90
113
8) 2
8) 2
8) 2
6
8) 2
8) 2
8) I
8) 4
9) 2
8) 6
9)
8) 3
10) 6
9) 3
9) 3
9) 5
33
54 55 56
Maal (indvendig).
C12
on
rci
5
5 ii8"
77
5.54
4.60
6.882
13.370
13.370
4.9 10
6) - 5.418
8) - 5.500
8) 5 5.030
6) 10 h
6) 30
8) 15 11.874
5.440
6o
71
5.83
1 4.59
5.50
5.95
1 4.57
1 5.37
5.50
5.74
5.9 1
6.6o
14.71
14.60 h
E E
Çq
m .
2.33
2.32
2.31
E
E75
SQ
g
57 58 59
scu-
. 3->. ct
tt) ?-■
1.260 1.950 15.840
2
1.25
0.46
0.31
CU
Jernbaner
1901--I902.
Tni)Litra. b)
pq
E
`1)
m. Kroner.
6.490
8.18o
2.260 1.95015.840
??
7.280
1.990 1.950 6.480
2.050 1.000
2.040 0.300 6.020
2.024 12.886
1.990 1.890 6.480
* * *
* * *
* * *
15 462
15 250
13 648
14 670
12 932
5 387
894
455
239
432
1 303
3 275
2 320
Lg.
Mk.
N.
B C
B C
C.
BCDF
C 1-70 F
F.
G,
L.
M.
Mk.
N.
Q.
S.
7 7 1 4 A.
21 317 Al-B1
5 292 B.
6 507
21 580
16 837 Rini
3 960 C.
2 000
5 953
12 890
13 672
1 4 7 84
for Syge-, Heste- og Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 4) Indgang fra Enderne og
med Rørledning for automatiske Bremser. 7) FIeraf 3 Stkr. med automatiske Bremser. 8) Automatiske •
Bremser.
2.45
2.82
2.47
2.86
2 .84
2.45
2.11
2.45
2.72
2.66
2.86
2.01
2.04
2.01
2.02
2.28
2.02
2.01
1.87
2.01
1.82
2.12
2.28
7.00
17.40
6.97
6.82
1 7.43
18.20
6.78
6.97
6.48
7. 8 7
17.01
17.30
1 7.43

Jernbaner
1901-1902.
35
Litra,
CD.
CF.
F.
G.
Gf.
K.
L.
LL.
Lg.
M.
N.
h
S.
36
Vognsort.
Person- &Post- Bogievogne')
Person- & Stoppe-Bogiev. 2)
Personstoppevogne
do.
Godsstoppevogne
do. (med Dampkjedel)
do.
do.
do. 1 )
do.')
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 3)
do. do.3)
do. do.4)
do. do.5)
do. do.
do. do. med Bremserum')
Trælastvogne med Svingbolster
do. do.
do. do.
do. do.
Hoikassede Godsvogne
do. do.6)
do. do.6)
do. do.
do. do.
do. do.
do. do.
Lukkede Gjodselvogne c)
do. do.
Grusvogne
do.
Stakevogne
do.
Melkevogne
do.
do.
do.
Sum Godsvogne
Hovedsum
78
Tabel V. 2 (Forts.).
11 37 3 8 1 39 40 1 4 11 42 431 44 1451 4 6 1 47
-4- .. Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
I hver Vogn. Tilsammen.
ca o
'7,1 71
2
6
4 2
6
2
2
2
2
20
50
68
20
2
6
106
5
22
7
12
25
I0
32
21
45
5 1
42
0
15
30
121
3 1 3
4
4
3
3045
1132
0
el-
8
4
h
4
h
1)
V
. S
. C.
A
u, Cc'd
c'd V2)
-T-' 1-.4
--'
"74 c53
+8 -t-si
H '-'
I.
II. III. I.
Klasse.
Klasse.
0.950 1.980 11.530
30
30
2.100
3.350
3.510
2.590
35.290
3.350
3.510
2.590
.11
45
8
I0
90
48
40
3.510 3.510
3.500 3.500
4.200 4. 200
0.950 3.350 3.350
3.050 3.050
3.660 3.660
A
4.120 4.120
4.000 4.000
2.440 2.440 1111.
2.740 2.740
2.900 2.900
3.000 3.000
2.360 2.360
2.850 2.850
2.140 2.140 .11
3.050 3.050 .11
3.660 3.660
1.1
3,050 3.050 .11 ■.■ .11
3.660 3.660
2.600 2.600
3.370 3.370
3.760 3.760
3.210 3.210
3.350 3.350
3.360 3.360
3.660 3.660
11.
108 444
1) Indgang fra Enderne og Pjennemgang. 1) Indgang fra Enderne og Gjennemgang og I Sidefor
Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 5) Indrettede for Heste- og
Bremser og Skruebremser.
I 795

Beskrivelse af Vogne.
4849 I
Lasteevne.
t.
5 0 51 52
Egenvægt.
t.
53
>
3.50 84.0 2.25 54. 0
•■•
12 4.18á5.70 2.10- 2.34 4.946.53 I 846 L.
175.0 112,5 25 -'- - 7-
h -
70.0 2.20 44.0
104.35 2.34
5.22
5.50 352.0 2.40 153.6
32 5.08
5.86 1 370
h 231.0 2.80 117.6
21 5.53
6.81 2 000
495.0 2.90 261.0
45
2.55
2 005
686 561.0 2.25 229.5
5 15.13 2.36 1.89 5.90
LL.
2 5.00 420.0 3.35330
281.4
425.53 2.33 1.11 6.81
Lg.
7.50 150.0 3.10 66.o '0 4.60 2.50 1.20 5.77 3 1 48
15.50 165.0 2.50 75.0
15 6.00 2.34 0.36 6.6o 750 M.
330.0 2.80 168.o
30 6.88 2.31 0.31 8.18 878 h
2I 331.0 677.6
121 6.86
7.87 280 N.
3443.0 I 752.8 313 6.88
8.18 930
2 3.40 27.2 3.80640
30.4
4 5.61 2.35 1.83 6.90
S.
h 6.8
7.6
2.23 6.93
4.10
).)
32.8
24.6
3.90 31.2
23.4
2.45
2.60
2.13
2 . 1 4
7.13
7.12
4 5 1 3
2 995
5.1 1 io 672.4 2.77 5795.0
10783.0 6 700.9
0435 4
I 107
55..7758
F.
h

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
80
Tabel V. 3. Lokomotivernes gjennemlobne
Parcours et dépenses de
6o 61 64 65 66 J 67
Lokomotivernes
No. Antal.
No. Nombre.
des locomotives.
For Trafikens Bestridelse.
Pour soutenir le trafic.
I Tog.
Remorquant des trains.
Som
Hovedmaskine.(Trafiktogkilom.).
Machines
de Cite.
Som
assisterende.
Machines
auxiliaires.
Lokomotiv
alene.
á. vide.
Kilometer.
Al' egne Lokomotiver
Parcours des locomotives
Skiftning
paa
Stationerne.
Manoeuvre
de gare.
For Banens
Vedligehold
og Ryddiggj.
Pour entretenir
et déblayer la
voie.
Med
Sneploug.
Avec
des
chasseneige.
Med
Arbeidstog.
Avec
des
trains
de travaux.
• Smaalensbanen.
13
■• 100
21040 41-48 &
594 842 17
22 891
53-61
5
249 9 1 5
5 443 172 834 1 95
••■■
15 242
158
82 49- 5 2 4 337 10 195
25 630 66
1505
68 628 67 & jo, 2
88
265
39
36 465
II 801
2 254
507 28
68-71, 102 7
485 108 & 109 7 079 1 4 5 24 7 8 34 6 75 40
52 116 79, 105 & Io6 3
3 oi6 323 31 445
■••
30— —R Sum 36
42 52 319 6 397 290 394 702 ')I5468
10 Kristiania-Gjelvikb. 058 Ioo
7
126 (Grefsen—Roikenvik). 131-137 7 045 2 518
69
535
3 1 7
21 404
22 357
68o 29 666
136 Sum 8
103 2 525 604 21 721 68o 2)52o23
Kongsvingerbanen 14 8z 18 2 3442! 436 16 666 429 26
og Kongsvinger- 15 & 16 2 54 280 265 16 863 I 584 166
Flisenbanen.
19
38 519 86 56 8 Soo 94
22 658 20
201 9 5 832 186
11 893404 21
3 1 33
69 26-28
3
1 43 244 275 29 3 24 204
2 5 953 12 42 7 53 6
36 546 72
34021 I 763
5 74
8 7 1 9 1814422 011
4 75
2 4 1 4 2 049 259 5 ioi
23 717 698 20 II 110
24
37 266 107
I 572
12 & 139 2 897 73 1
35 943
1 4 1 3 750
4 Sum 18 68 426 8 852
9 Iste Trafikdistr. Tilsammen 62
1 3 37 1 63 696
182det Trafikdistr. 1 , 9, 2 5,3 6 & 64 5 5 997 11 275
2-4, 7, 8
291 374 io, 14-20 15
131 740
23 & 24
900 113 832 3 497 234
7 901 4 25 947 4 879 67 725
355 9 426 154 5 233
33 75 6 192 459 765 18 673
49 768 5 & 6
2
2 371 69 2 050 286 105
1) Heri indbefattet 15 242 km., løbet af Lok. No. 40 for Grusningen af Kristiania—Gjøvikbanen.
Gjøvikbanen.
111•11111•11•111111=111P

Distancer og Vedligeholdelsesudgifter ,
l'entretien des locomotives.
Jernbaner
1901-1902.
I, , 68 -9 70 71 I
111111■•=11
72 73 74 75
76 77
gjennemlobne Distancer.
de la compagnie.
Tilsammen.
(Col.
62-67).
Ensemble.
105
16 616
796 363
86 900
I 674 122
32 8o8
180 848
213 656
52 978
73 1 5 8
47 555
28 886
15 430
99 208
33 543
38670
62 586
49 847
35 545
40 816
1 7 5 1 9
595 74 1
2 483 519
212 440
668 767
Heraf gjennemlebet.
Parcours.
81
Udgifter i Terminen.
Dépenses pendant le terme.
Ialt.
Total.
Lokomotiverne har til og med
3ite Marts 1902
Les locomotives ant jusqu'au
31 mars 1902 incl.
kostet i Vedligehold.
conté å entretenir.
Ialt.
Total.
Kilometer. Kroner. Ore. km. Kr.
894
632 359
129 797 121 3581
3 8 975 3 8 975
70970 7o 970
534 396 470820
86 890
I 422 2661
10 167
169 996
180 163,
52 9781
73 1581
47 555
28 886
I5 430
208
34 777
61 941
40 464
6 392
460 789
2 295 793
212 440
668 767
105 105
15 722 16 616
164 004 46 845
439 3 2 449
- 3 8 975
35 48 5
63 576
251 856
22 641
10 852
33 493
76 34 2
28 967
46 503
32 8o8
25 835
26 707
26 489
36 579
47 555
28 886
1 5 430
- 33 069
33 543 33 543
3 893 38 670
645 62 586
49 847 49 847
35 545
352
II 127
1 34 95 2
187 726
35 545
408,6
8 760
33 097
40 0 57
42 488
134.00
I 057.85
39 5 24.49
15 556.10
572.40
8 925.28
17 557.61
7764.97
b) 91 092.70
} 4692.09
44 5 84 5 6 437. 1 9
Lokomotivernes Vedligehold.
8 6 8 . 8 5
8 1 68. 85
1503.42
4 692.09 I 503.42
251.16
680.87
2 185.64
3 700.27
283.22
19 027.58
5167.30 >10251.34
7133.30
051.18
74 1 .75
871.31
739.02
20 715.46
53 548.06 10 2 5 1 .34
149 332.85 29 923.61
17 656.12
Entretien des locomotives.
127.62
6.36
t)-4
EE
o
o E E
00
o
4
Ore.
5.72
5.72
3.27
10 008. 1 8 3.27
I 145 638.94
54 649 54 649
27 325Il 710.65
21.43 294 34621 393.25f 7.27
2) Heri indbefattet 33 094 km., løbet af Lok. No. 100, 131 og 133 for Grusningen af Kristiania-
4.96 1
11.98
1 .4 1
12.58
3.29
8.94
5.44
2.20
2.20
2.36
0.93
4.60
12.81
1.84
19.18
1 5.4 1
18.45
1.68
1 .49
2 .45
1.81
61.16
8.98
6.01
8.31
310 094
4 11 648
1 4 1 5 1 747
2 926 520
295 5 84
706 832
3 054 937
c) 594 444
22 451 8o6
{ 8.89
221 866
306 155
d)2 527 566
e) 3 328 459
532 396
1 34 533
I 152 900
2 713 378
381 417
581 016
477 56o
3 85 954
265 696
91 592
1 7 5 1 9
14 589 986
37 347 947
162 189
8 .44 f)I8 303 350
/ I 265 278.09
n)i 265 278.09
10 008.18
145 63 8.94
nj2 420925.2!
53 136.99
7.85
7.85
6.54
4.57
t 050 89 1 .44 5-74
I I

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
2det Trafikdistr.
(Forts.)
Eidsvold-Ottabanen.
(Eidsvold—Hamar----
Otta).
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die&4deTrafikd.
Lokomotivernes Af egne Lokomotiver
No. Antal .
82
Tabel V. 3 (Forts.). Lokomotivernes gjennemlfabne
6o 61 62 I 63 64 65 66 67
SOM
Hovedmaskine.
(Trafiktogkilometer).
For 'Trafikens Bestridelse. For Banens Vedligehold
og
I Tog.
Ryddiggjørelse.
C
L'om assisterende.c
Lokomotiv
alene.
ej)
0
Skiftning
paa
Stationerne.
eI3
,
o
TT
o
cf)
4J)
'75
rn
-o
a) -oa.,
'Al
Kilometer.
,
12 & 13
21 & 22
26-29, 32,
2
2
19 187 12 270 377
-
4 275
53 732
_
162
-
409
I I, 34, 35, 40 ,
65 & 66
II 324 429 4 304 821 34 276 1 830 964
37-39
30, 3 1 , 33, 63 , k
67 & 68 ft
3
6
127 299
380 504
I 205
2 347
1 50
308
4 184
11 816
238
515
20
225
4 1 & 42
49 & 50
5 1- 54
55-62
2
2
4
8
36 873
6089
580 763
24838!
377
65 868
3360
67 967
150
18850
364
12 702
1 953
9 573
6 765
54 783
91
53
278
480
51 2
2 576
3 01 4
Tilsammen 62 I 850 664 303 084 67 902 385 292 4 852 31 331
17 I 191 862 3 543 15 319 - 13 462
29-31
63
64
73 & 103
78 & 80
76,
83 & 104
}
3
1
I
2
2
5
77 985
41 39 2
42 1 00
75 530
44 891
281 844
9 212
3 7 8 5
743
751
965
7 663
I 942
978
185
374
24
I 057
31 784
3 762
4350
4 553
17 343
16 127
I 200
-
-
45
510
32
30
8o
18
140 & 141 2 26 933 I 199 188 i 57 - -
Sum 17 590 866 25 i8o 8 291 94 695 I 245 14 132
IS a I
2 a I - - - - -
5- 9
II-13, 15
& 17
}
5
5
149 45 2
69 032
57 849
67 514
1 5 1 9
33 122
44 444
20 856
47 1
341
2 635
186
To, 54 & 16 3 116 885
21 I 494
22-24 3 106 821
25 & 26 2 123 879
27-29 3 64 35 1
30-32 3 155 264
33-364 573 682
37 & 38 2 145 710
14 336
4 733
29 468
475
6 249
4 151
280!
56
2 376
188
5 235
174
1 444
1021
632
73
18 303
1 702
1 3 48 5
3 934
6 839
9 295
5 873
4 544
25
5 300
104
54
_
323
-
504
1 9 24
-
-
_
857
Sum a 33 1 105 570 147 232 45 784 529 275 2 618 6 106
5 1-54
55-57
58 & 59
6o
4
3
2
I
110 316
96008
19 8 75
50 411
11 409
5 572
1 395
13 156
5 156
1 098
7
7 574
23 386
40 077
1 515
2 019
25
99
84
1 548
1) 6 085
-
Sum 1 0 276 610 14 376 19 417 72 552 2 227 1) 7 633
Tilsammen a) 6o I 973 046 186 788 73 49 2 296 522 6090 27 875
i) Heri indbefattet 5 9 77 km., løbet af Lok. No. 57 for Grusningen af Hell--Sundebanen.

Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
68I69 _
70
gjennemlobne Distancer.
Tilsammen.
(Col.
62--67).
36 109
54 303
366 624
133 096
395 7 1 5
39 55 6
103 009
191 530
387 327
2 643 125
33 377
122 633
49 949
47 408
Si 288
63 223
306 754
Heraf
gjennemobet.
83
7 172 I 73 74 75 7677
-
Lokomotivernes Vedligehold.
Udgifte r i Terminen. nen.
Jernbaner
I 9 01-1 9 02.
Lokomotiverne har til og
med 3ite Marts 1902
a;
cs
;24
F.,
ta'.,4
CS
,,,
Q. i
a.,
ct
r4
-a
I
,a
,i-1
cd
ct
P-,
u:
._bP
'''' 7i 7-1
°
E
,l''
a.)
2 .c-i
.c.-.5.
Ialt.
."z,,
14
..., -..=i
c.)
-8
,-,:i
''
ci.) bn
bip-o
'' .F.,
, 7, .) 4
r; 0
'') d
t
°
tn.,..-
• -4
4., ó
.-c, E
(3..) o
E o
ai,.4
cf)
ro
-2
g
z
o
• co
•Ff3
kostet i Vedligehold.
.--4
48 ,-:
Talt.
1 1
_. u:
P-,
Kilometer. Kroner. Ore. km. Kroner. Ore.
36 109
54 303
366 624
133 096
395 7 1 5
39 55 6
103 009
191 530
387 327
2 643 125
33 377
122 633
49 949
47 408
43 465
-
306 754
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- -
37 823
63 223
-
18 055
27 152
33 3 2 9
44 365
65 952
19 778
51 505
47 883
48 416
42 63 1
33 377
40 878
49 949
47 408
40 644
31 612
61 351
4324.16
427.03
3 1 550.85
18 261.67
21 871.61
231.38
4 898.92
13 085.19
26 no.38 ,
206 565.15
794.90
5635.86
3025.38
I 181.32
1 231.84
1973.70
19 046.82
4 1 4 7 1 . 34
41 471.34
15 816.99
11.98
0.79
8.61
13.70
5.53
0.59
4.76
6.83
6.74
7.81
2.31
4.59
6.o6
2.49
1.52
3.12
6.21
g)I 577 395
I 327 867
2 970 069
581 972
2 683 184
39 556
- .1 328 116
4 081 692
8 460 566
42 810 302
210 853
2 223 818
8 io 156
446 77 2
432 638,
2 185 805
68 007.82
126 740.06
191 969.34
33 085.73
WI 067.10
231.38
66 649.72
196 847.16
300 771.69
2 210 791.68
9956.49
101 806.98
38 342.94
24 57 6 . 12
13 126.22
87 830.27
.
29 777 29 777
- 14 889 I 232.15
4.14 29 777 I 232.15 4. 1 4
734 409
-
633 363
-
101046
-
43 201
-
34 117.97
17.21
--1.- 298.76
15 816.99 4.65 1-1)6 339 819
- i) 2 245 071
- j) I 576 106
276 871.17
163 117.57
103 661.11
4.37
7.27
6.58
216 370 216 370
- 43 2 74 12 422.82
5.74 4 882 338 217 273.83 4.45
190 651
152 429
10 341
190 651
152 429
10 341
-
-
-
38 130
50 810
10 341
20 105.08
5 464.56
72.36 >28099.53
10.55 1-C)8 100 155 1
(
3.59 579 733 J
0.70 256 183
331 098.73
8826.62
3.81
3.45
155 113
128 462
78 937
169 731
184 168
150 383
155 113
128 462
78 937
16973!
184 168
150 383
-
-
-
-
-
-
51 704
64 231
26 312
56 577
46 042
75 192
5599.18
6381.24
12 807.81
11 407.65
2342.84
1 155.48;
3.61
4.97
16.23
6.72
1.27
0.77
2 555 157
I 220 237
I 383 563
1 404 134
I 009 315
251 169
75 205.19
54 901.27
54 294.70
48 771.85
22 488.37
2 133.97
2.94
4.50
3.92
3.47
2.23
o.85
42 2 53
36 506
77 477.47
2 695.93 1
44 077
31 272
52 017
6324.38
4 5 106.o 12 1 436 585
146 022
I 436 585
146 022
-
-
28 099.53 5.39
1.85
25 463 161
2 801 170
1 081 773.21
147 200.09
4.25
5.25
132 232
62 544
52 017
126 255
62 544
52 017
5 977
-
-
u 1
6476.43)
7 475.3 8
4.78
8.17
12.45
2 023 522
888 185
120 298
81 464.54
30 788.62
9 854.88
4.03
3.47
8.19
39 2 8 1 5 386 838 5 977 39 282 20 603.60 7 475.3 8
132 2 563 809 2 456 786 199.04 107 023
-
51 391.90
5. 2 5
-1
5 833 1 75
37 63 6 1 55
269 308.13
1 6 2 7 95 2 .5 1
4.62
4.33
4.25
9.54
6.46
5.69
3.77
0.58
5.02
4.82
3.55
5.16
4.72
4.58
4.73
5.5 0
3. 03
4.02

jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
5te Trafikdistr.
6te Trafikdistr.
7de Trafikdistr.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
84
Tabel V. 3 (Forts.). Lokomotivernes gjennemlobne
6o 61 I 62 63 64 65 1 66 67
Lokomotivernes
No Antal.
I &2
5 & 6
9
II
Tilsammen
1 &2
3-6
7
&9
Tilsammen
I &2
3 & 4
Tilsammen
Tilsammen a) 203
Som
Hovedmaskine.
For Trafikens Bestridelse.
I Tog.
(Trafiktogkilometer).
7 2 379
59 498
40 407
38 493
210 777
2 57 410
4178290
20 053
2 22 819
9 278 572
2 79 827
2 7 I 969
Som
assisterende.
50
118
168
745 6o8
Skiftning
Lokomo- paa
tiv alene. Stationerne.
Kilometer.
1-5 & 12
6, 7, 85-88
8—io
6
6
3
117 544
91 275
4 910
I I 323
48 43 6
30 792
11 499
26 293
5 930
44 909
8 977
2 883
22 & 23
II, 24, 25, 34,
62, 84 & 89
2
7
4 489 1 4 9 1 4 12 414 19 780
166 125 910
4
3 2, 33, 35- 39
90
91 & 92
7
2
121 418
13 326
51 053
4 112
12 o68
I I 915
112
12 506
25 408
29 406
31 318
93 & 94
95
2 115 279
11 43 2
150
10 318
112
10 774
3 438
2 433
Tilsamm en 37 479 673 183 166 95 721 294 462
2
2
Hovedsum 1) 240 6 857 899
6
4
151 796
6 378 226
498
276
374
148
2 977
3 645
381
555
7 55 8
562 44 2
Af egne Lokomotiver
30 3 607
50 1 433
301506
36 740
146 7 286
30i 813
169 5 463
22 614
170 706
391 8 596
239
248
487
2 404
2 170
4 574
246 040 I 422 6 79
For Banens Vedligehold
og
Ryddiggjørelse.
cn
rcs
4j)
420
420
624
6 24
150 319 I 128 217 16 865
44 ■••
330
902
I 276
18 141
bi3
2 187
1 64
70
2 421
464
4 7 89
1 051
12 046
18 350
1 825
2 109
3 934
151 632
7 321
309
I 000
2 734
9 33 8
74
37
7
20 820
172 452
Antal Lokomotiver ved Terminens Udgang. I Tab. V. u er for Kristiania—Gjøvikbanen opført
banen er der opfort 5 Lokomotiver, men Lokomotiv No. 5 har ikke løbet i Terminen. 2) Løbet for
for Bonsdalens Fabriker 4 450 km.

Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
Heraf
gjennemlobet.
Tilsammen.
(Col.
62-67). 5
t4st,'
P,
85
Jernbaner
1901-1902.
68_ _ 69 70 L 71 I 7 2 , 74 75.: 76 1 77
gjennemleflane Distancer. Lokomotivernes Vedligehold.
79 121
61 421
42 013
39 643
222 198
62 694
192 356
62 694
192 356
22 121 22 121
36 296 36 296
3 1 3 467
84 345
77 238
161 583
8 387 701
192 640
175 290
455 , 5
54 661
126 076
220 034
37 630
69 292
119 we.
34 9 64
075 118
9 462 819
Udgifter i Terminen.
ci)
+1";
ac
e4:72,
Ialt. F-cs-x 5
(1) -68
rcs E
E
c`fl
Lokomotiverne har til og
med 3ite Marts 1902
a -
a
kostet i Vedligehold. -
Kilometer. Kroner. Ore. km. Kroner. Ore.
79 121
61 421
42 013
39 643
222 198
3 1 3 46 7
84 345
77 238
161 583
8 332 623 55 078
192 640
175 290
45 5 1 5
5466!
121 626 4 45 0
219 912 122
37 630
69 2921
119 oi6
34 964
070 546 4 57 2
9 404 056 2) 58 763
.11
11.
39 561
30 711
42 013
39 643
37 033
3 1 347
48 089
22 121
18 148
34 830
4 2 1 73
38 619
40 396
41 523
32 107
29 215
15 172
27 331
18 o!
3 1 433
37 630
34 646
59 5o8
34 9 64
29 057
1 4 394. 84
1 4 394. 84
17 649.42
17 649.4 2
6 336.19
6336.19
995.9 6
1 995.9 6
3 775 08
3 775.08
1 578.77
1578.77
526 477.49 130 136.66
1 1444 093.24 12 494.26
44 093.24 12 4-44.26
39 593 b) 570 570.73 142 630.92
6.48
6.48 1)3 629 089
Ialt.
120 520.78
5.63
I 260 220
3 421 380
48 128
66 252
1 99 555. 8 5 4.16
5.63 4 795 98 0199 555. 85 4.16
3.92
3.92
378 940
361 227 1
740 167
23 427.62 3.17
23 427.62 3.17
6.28 126 959 640 n) 6 603 173.65 5.21
4.83
1): 470343 88 71 42
31 71 27 493667 I
8 455 903
I 37 5 547
2 292 820
$76 169
1 790 619
3 516 049
149 47 8
179 753
122 462
120 520.78 3.33
- 148 19 2 7 1 4 p)8 790417.7!
3.33
0 ) 2187244.06 11.07
4. 8 3 m)19758800 2 187 244.06 11.07
9 Lokomotiver, men Lok. No. 138 har ikke løbet i Terminen, og for Kristiansand-Byglandsfjord-
Grusningen af Kristiania-Gjøvikbanen 48 336 og for Hell- Sundebanen 5 977 km. samt for Skiftning

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
79
86
Forbrug.
5509. Smaalensbanen.
7 1 13 622
Kristian ia- Gjøv ikb.
(Grefsen-Røikenvik).
Kongsvingerbanen4
Kongsv.-Flisenb. f
Iste Trafikdistr.
2det Trafikdistr.
So
Consommation.
Kul.
Charbon.
Tabel V. 4. Lokomo
Traction des
30.6 2
16.82
I 84
Forbrugs
Mati6res de
Smørelse. (Olie,
Talg m. m.).
Graissage.
29 Eidsvold-Ottab. 634 5 121.20 8 866 11 .4 8 205 454.48 26.61
0.038
Rorosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4deTrafikd.
5 te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
Brænde
til
Opfyring.
Bois pour
l'allumage Ialt.
des
locomotives.
Total.
Kr.
744.702 557
I 943.55
7 026
8 197. 96 23 205
7035.95 24 301
7 089.96
2 292.01
1 4 503,7
155.00
355. 83
1 7 1 .75
30 4 1 9.66
3 480.24
33 899.90
12 811
4 997
26 674
I 340
2 262
I 718
79 500
8 986
88 486
÷,a5
o
2
.ó1
E
o "8 E
(...)
0
■-4
42:
kg.
Ialt.
Total
Kr.
Kostende.
Coat.
8.97 242 314. 79
14.18 55 199.92
9.97
9.66
9. 1 9
8.92
11.69
136 525.5 7
434 040.28
444 666.50
266 888 . 46
91 488.90
563 824.84
6.03 25 250.6o
7.22 44 49 8 .64
10.6330 522.20
11.01
-I 542 803.o6
168 139.54
1 710 942.6o
15.96
1 9.37
8 . 6
18.58
21.40
11.36
14.20
18.89
20.60
Forbrug.
Consommation.
Ialt.
Total.
kg.
53 762
''953
26 927
92 642
138 007 0.052
26 842 0.019
11 922 0.028
68 398
4 659
0.021
13 263 0.042
4 916 0.030
321 885
41 896 0.051
363 781
1T )
E
*
E §
o 0
00
42: 4`.:
kg.
0.035
o.o66
0.038
0.039
*) For Iste Trafikdistrikt, Eidsvold-Ottabanen, Merakerbanen og Hovedbanen omfatter de her
sager leiede fremmede Lokomotiver, dog saaledes, at Rangértjenesten paa Kristiania Station
I 518 027, Kristiania-Gjøvikbanen 180 285, Kongsvingerbanen og Kongsvinger-Flisenbanen
banen 816 088.

tivernes Drift.
locomotives.
87
5 3 66 .49
663.25
I 055.97
7 085.7.
6 260.10
1 37.33
2 74 1 .47
I 160.72
5.039.52
359.46
146.23
289.46
3 510.63 276 803.26
709 .71
650.49
4 870.83
7 651.o6
407. 89
533.45
169.42
I 110.76
112.14
230.86
57.85
3471.38
61 384.67
150 534.06
488 721.89
532 671.30
225 091.32
291 737.69
431.02
618 260.03
28 772.84
51 040..
33 268.09
19 180.48 1 4 033.50 1752734.25
7 659.47
Jernbaner
1901-1902.
85 86 88 89 90 I91 92 93I 94
sager.
consommation.
Smorelse. (Olie,
Talg m. m.).
Graissage.
Ialt.
Total.
Kr.
Kostende.
Cat.
13 513. 34
2 574.65
7595.73
23 683.72
51 428.74
9 062.88
9 810.63
5 040.32
23 913.83
Forbrug.
Consommation.
kg.
---
Puds- og Pakningssager.
Nettoyage et étoupage.
0.011
Kr.
Kostende.
Coat.
859.84 2 035.80 0.92 1 372 o.006
0.39
4 434.49
470.29 75 6.54 1.09 515 0.003
0.29
107 253.12
10026.02
0.89 I 10 371
143 I2 220
1.08 4 188
0.99 16 779
1.95 24 951
1.17 5 973
0.68 7 292
1.18 2 087
1.41
Ialt.
Total.
15 352
2 032
61 001
1.23 8909
0.007
0.012
o.006
0.007
0.009
o.008
0.005
0.005
o.006
Ialt.
Total.
6 588.20
I 492.44
2 762.75
I 0 843.39
15 628.95
3 907.54
4 680. 72
I 279.65
9 867.9.
374..5 0.44
39 044.43
5 464.0.
0.43
0.83
0.39
0.45
0.59
0.51
0.33
0.30
0.67
Belysning.
Eclairage.
Diverse.
Dépenses
diverses.
Kroner.
Samlede Udgifter.
Dépenses totales.
Ialt.
(Col. 78
-1- 81 -1-
85 + 89
+ 9 1 +
92).
198 240.65
117 279.14 69 910 44 508.43 26 839.95 17 504. 88 1 950 974.9°
opførte Forbrugssager, hvad der er forbrugt paa vedkommende Bane til egne og til uden Forbrugsikke
er medregnet. De til Forbruget svarende gjennernløbne km. bliver da for Smaalensbanen
704 891, Iste Trafikdistrikt 2 403 203, Eidsvold-Ottabanen 771 988, Merakerbanen 427 478 og Hoved-
Ore.
18.23
34.05
21.36
20.34
20.15
29.16
20.31
23.73
12.95
16.28
20.59
24.29

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
88
Tabel V. 4 (Forts.). Lokomotivernes Drift.
95 I 96 I 97I 98I 99 TOO
Udgifter
til KulogVandforsyning.
Udgifter til
Lokomotivpersonale.
Dépenses du personnel
des locomotives.
.., a.,
LI
....2 • ..9.
.,.."' .:-q
(43.
Al
Andel i
MaskinafdelingensFælles-
udgifter.
Désignation des chemins
Ialt.
de fer.
Dépenses
0 bQuotepart
pour le
.:'..* o':-' des dépenses
chargement
ó `c ..„: communes de
E ó de l'eau et
E
la traction
du houille. En tout. o
8 et du matériel.
0 o
1-4
t.,14
,... P-1
4.1
Kroner. Ore.
20 Smaalensbanen.
678.081144 8o6.34
Kristiania-GjØVikb.
(Grefsen-Roikenvik).
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenbanen.
ste Trafikdistrikt.
4 075. 92 17 692.04
9 436.94
34 190.94
60 6 70.53
223 168.91
22 583.82 2det Trafikdistrikt.
283 209.53
7 Eidsvold-Ottabanen. 440 .99
70 077.86
10 Rørosbanen.
193.05 I3I 353 45
4 Merakerbanen. 5 2 9.51
3die & 4de TrafiR.d.
22 163.55
5te Trafikdistrikt. 297.33
6te Trafikdistrikt. 873.73
7de Trafikdistrikt. 268.00
Statsbanerne. 80 377.37
Hovedbanen. 17 642.61
Tilsammen.
98 019.98
*) Kfr. omstaaende Anmærkning Pag. 86.
45 072. 77
246 504..8
18 6 5 1 .49
3 1 644.5.
16 101.22
819 279.74
136 981.04
956 260.78
9.54
9.81
8.61
9.29
10.7!
9.08
9. 1 4
10.54
8 .39
10.10
9.96
16.79
Kroner.
Hovedsum
Udgifter.
Dépenses totales.
Ialt.
(Col. 93 +
95 + 9 6
+ 98).
En tout.
2 166 .34 444 453.92
2 162.70 85 3 1 5.33
2 I65.20222 806.73
6494.24752 575.98
9 775.38
I 496 .97
2 831.32 86389.s
I 184..8 50 821. 39
28 156.02 2 68o 547.38
13 309.26 366 173.56
4 1 465.28 3 046 7 20.94
Ore.
29.28
47.3 2
31.61
31.32
6 374..3 844 838.68 31.96
3 263.9. 305 874..8 39.62
3471.72 436 755.91 30.40
3039.75 154 073..5 36.04
896 703.04
•••
49 218.63 22.15
27.56
31.45
44.87

Tabel V. 5. Vognenes gjennemløbne Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
Banernes Navn.
Désignation des themins
d6 fer.
V ognsort.
Espéce de
voiture ou de
wagon.
Smaalensbanen. Personvogne
(Kr.ania --Kornsjø). Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Tils.
Kristiania-Gjøvik- Personvogne
banen. Postvogne
(Grefsen-Relikenvik) Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Tils.
Kongsvingerbanen Personvogne
og Kongsvinger- Postvogne
Flisenbanen. Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Tils.
I ste Trafikdistrikt. Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Tils.
2det Trafikdistrikt. Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Af egne Vogne gjennemløbne
Distancer.
Parcours des voitures et des wagons de
la Compagnie.
8 790 240
525 984
2 235 426
2 567 45 6
2 500 750
66 706
14 119 106
810 884
96 460
352 366
671 044
216 012
455 032
1 930 754
2 185 962
299 390
142 610
2 741 994
2 736 552
5 442
6 369 956
16620816
I 127 202
6 266 120
13 098 638
12 571 458
527 180
37 112 776
16 696 845
I 515 026
7 281 498
1 9 997 3 18
29 476 754
520 564
89
Parcours et frais de l'entretien des voitures et des wagons.
bp
1"..1
4-3
bt
:a4)
cn
Tilsammen.
Ialt.
En tout.
Axelkilometer.
Kilométres d'essieu.
3 101 382
I 030 040
I 105 280
6 243 288
6 048 518
1) 294 700
11 479 920
2 517 234
175 114
73 8 446
3 344 010
2 510 408
2) 833 6.2
6 774 804
4 347 668
49 33 2
I 273 098
9 058 470
9 054 558
1) 3 912
14 728 568
5 1 3 2 554
8049 II8
581 106
I I 527 554
10 495 340
2) I 032 214
18 290 332
Total.
II 891 622
I 556 024
3 340 706
8 810 674
8 549 268
261 406
25 599 026
3 328 ii8
271 574
I 090 812
4 015 054
2 726 420
I 288 634
8 705 558
6 533 630
348 722
2 415 708
11 800 464
II 791 110
9 354
21 098 524
21 753 370
2 176 320
6 847 226
24 626 192
23 066 798
I 559 394
55 403 108
16 696 845
I 515 026
7 281 49 1
1 9 997 3 18
29 476 754
520 564
37 8 7 1
70 728
47 7 24
7 270
58 388
54 3 1 5
5454'
8 435
51 854
31 702
47 3 6 7
6 837
32 611
7 2 1 44
62 235
5 994
▪ 8
Udgifter til Vognenes
Vedligehold.
Dépense-s totales de l'entretien
des voitures et des wagons.
Ialt
En tout,
Kr.
79 920.06 0.48
26 932.28 0.31
106 852.34
II 158.54 0.24
5 073.. 7
16 231-.72
z
0 a
E
.5 E.! .),
• • .) E
0 .
• 4-1
cl
• ,_(R -(8
á.) EI8
Cti .)
z ,(3
Kr.
38 542.79 0.41
1 17038.69
65 023.86 0.55
226 650.70
1 94 83'.75
59 362.78
Jernbaner
1901-1902.
102 103 104 105 I 106 1071 108
0.42
0. 16
'
t ,
1864.o8
2! 864.08
3 200..8
0.21 3200.i8
103 566.65 0.49 17 038.69
43 769
57 272 129 621.39 0.42
48 562 1 4210 2.95
7 213 97 029.32 0.41 f
0.42
0.37
42 102.9$
63 7.81
0.30 136
Tils. 45 490 68o - 45 490 680 1854 200.53 0.34 36637.8i
I) Heraf løbet for Glommens Træsliberi og Elektricitetsværk. 2) Heraf løbet for Grusning af
Kristiania-Gjøvikbanen 787 794 km. og for Udvidelse af Kristiania Station 45 064 km.
82

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn. Vognsort.
Eidsvold-Ottab.
(Eiclsvold-Hamar-
Otta).
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafikd.
5te Trafikdistrikt.
90
Tabel V. 5 (Forts.). Vognenes gjennemløbne
TOT 102 I 103 104 I I05 I 106 11071 I08
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Tils.
Tils.
Af egne Vogne gjennemløbne Udgifter til Vognenes
Distancer. Vedligehold.
4 506 190
449 21 4
I 6o6 958
2 556 590
2 313 890
242 P°
Personvogne 15 297 402
Postvogne 1 980058
Stoppevogne 5 316 254
Godsvogne 20 477 942
i Trafiktog
i Arbeidstog
20 013 446
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
9 118 952
Personvogne 8 574 456
Postvogne i 383 332
Stoppevogne 2 661 376
Godsvogne 15 841 024
i Trafiktog 25 634 686
i Arbeidstog 206 338
Tils. 28 460 188
Personvogne 2 216 756
Postvogne 147 512
Stoppevogne 1047 920
Godsvogne 2 080 328
i Trafiktog 2 064 870
i Arbeidstog .5 458
5 492 516
464 496
Tils. 43 071 656
599 365
92 310
2 74 473
204 483
283 872
20 612
Løbet for Grusningen af Hell--Sundebanen.
Axelkilometer.
304 766
178 972
248 946
4 510 690
4 508 530
2 26o
Tilsammen.
Ialt.
6 243 374 15 362 326
■.■
3 575 570
3 569 376
1) 6294
3 575 570
5 810 956
628 186
855 904
7 o67 280
6 822 420
244 860
8 574 456
I 383 332
2 661 376
15 841 024
15 260364 36:68
28460 188
2 216 756
147 512
I 047 920
5 655 898
5 634 246
21 652
9 068 o86
304 766 16 602 168
178 972 2 159 030
248 946 5 565 200
8 o86 260 28 564 202
8 077 906 28 091 352
8 354472 850
98,8 944 52 Sgo 600
- 1599365
92 310
I 22074
4873
1183 871
20 612
Ialt.
Kr.
51 884
78 523 32 889.32
42 180
7 977 1 5 704.38
36 179
76 852
39 722
12 653
36 340
49 171
47 633
10283
40 493
74 449
4 1 844
10627
92 864.25
33 083.11
1 03 570.07
1 70 970.99
1 74 54 1 .06 0.33
1
29 079
30 770
5 980. 50
34 309
bo 754
0.19
6
cd
4)4 711) •1=.1
cA
57 127.80 0.45
35 736.45
. bi)
fl
Ore. Kr.
0.40
16599.58
0.22 1
48 593.70 0.32 16 599.58
2 1 69.43
0.23 13
0.33
/ 3 55 2 .95 0.40
}II 753,02
19 530.16 0.35
0.36
0.43
32 169.43
II 753.02
522.03
0.25 160
6o 522.03
997.98
Tils. 3 170 631 3 170 631 5 980.50 0.19 997.98

3istancer og Vedligeholdelsesudgifter.
Banernes Navn. Vognsort.
5te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt,
3tatsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
1) Heraf løbet for
banen 6 194 km.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Tils.
cl
PC:1
rci
91
04
cd
cl
P-4
Axelkilom eter.
■•■•
Ialt.
Ialt.
Kr.
Jernbaner
1901-1902.
ci}3
E 7:8 ct:
711)7JI 5
CO rg
0
7.)
st)
Ore. Kr.
Personvogne I 013 656
I 013 656 28 962
Postvogne 67 366
67 366 33 683
I6
Stoppevogne
132.80 0.24
218 721
218 721 43 744
Godsvogne I 204 222
I 204 222 5 846
Trafiktog I 276 802
276 802
789.39
Arbeidstog 27 420
27 420
Tils.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Tils. 141857478 22 453 746 164311224
Tils.
Personvogne 61 331 866
Postvogne 5 295 892
Stoppevogne 22 494 629
Godsvogne 81 989 277
i Trafiktog 79 792 687
i Arbeidstog
Tils.
Grusningen
2 643 948
91 116
738 738
378 438
1185 904
192 534
4 852 240
2 503 965
54 053 418
4 886 6o6
1 9 973 73 1
62 943 7 23
6. 190 917
1 752 8o6
3 359 374
I 13 000
1 360256
4 917 568
4 472 784
444 784
6 255 934
I 214 562
952 ii8
14 031 132
22 990 564
1) 2040 568
2 089 582
65 000
577 954
7 783 326
7 779 5.0
3 816
9 750 1 98 10 515 862 20 266 o6o
4 426 442
983 276
369 430
7 686 472
6 642 o88
2 297 590 1) 2044 384
•••
Tilsammen.
2 643 948 30 045
91 116 45 558
738 738 92 342
378 438 7 658
185 904
192 534
4 852 240
2 503 965
6o 309 352
6 RH 168
20 925 849
76 974 855
74 181 481
2 793 374
5 448 95 6
178 000
938 210
12 700 894
12 252 294
448 600
65 758 308
6 279 168
22 864 059
89 675 749
86 433 775
3 241 974
37 7 64
64 223
50791
7 747
34 9 29
89000
34 611
6 077
171111664 13 465 620 1 84577 284
af Kristiania-Gjøvikbanen 787 794
I 16 463.55 0.34 1 887.54
16 463.55 0.34 I 887.54
6 132.8o 0.24 789.39
1 583 969.24
583 9 69.14 0.36
1 125 804.87
0.36 1 42 937.7°
0.62
1 42 937.7°
22 579.65
125 804.87 0.62 22 579.65
37 512
64 734
1709 774.c1 0.38 165 517.35
48 8 55
7 457
709 774.01 0.38 165517.35
km. og af Hell-Sunde-

92
Jernbaner
1901-1902. Tabel V. 6.
Renseignement sur la traction
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikbanen.
(Grefsen-Røikenvik).
Kongsvingerbanen og
Kongsv.-Flisenbanen.
Iste Trafikdistrikt.
2det Trafikdistrikt.
Eidsvold-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & de Trafikdistr.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
109 110 1 112
Forbrugssager.
Matiéres de
consommation.
12 177.13
294.°6
7 505.27
20 976.46
II 381.70
4 576, 1
3 3 18 .99
I 098.95
8 994.05
405.53
2 100.61
223.8o
44 o82.15
8455.29
Lønninger.
Dépenses du
personnel.
Kroner.
15 200.24
I 714.84
9 528.83
26 443.92
22 996.87
4 254.10
6 650.28
3 177.02
14 081. 40
I 706.37
I 719. 90
iii.00
68 059.45
9861.47
Ialt.
Total.
2 7 377.37
3 008.90
17 034.10
47 420.37
34 37 8 .57
8 830.2.
9 969.27
4 2 75.97
23 075.45
2 I I I.90
3 820.51
I 334.8o
112 141.6o
18 316.66
Tilsammen. 52 537.34 77 920.92 130 458.26
Tilsammen.
Total.
Vognvisitation
Visite des
Pr.
Axelkilometer.
(Col. 17
Tabel III.**)
Par
kilométre d'essieu.
*) Udgifterne til Vognenes Puds og Renhold, Opvarmning og Belysning findes anført under
Udgifter ved Trafikafdelingen (Tabel IV, Col. 55).
* 5) Vognaxelkilometer i Trafiktog med Tillæg af Vognaxelkilometer i Arbeidstog (Tabel V. 5,
Col. 102).
Ore.
0.09
0.09
0.09
0.09
o.o8
o.o6
0.04
o.o6
0.07
o.o8
0.05
0.09

Vognenes Drift*).
des voitures et des wagons.
93
Total.
Jernbaner
1 9 so 1-1 9 02.
113 114115 I1 16I 117I118 og Smørelse.
voitures & graissage.
Af Udgifterne falder paa Smørelse.
Forbrug.
Consommation.
Dépense de la graissage.
Kostende.
CoÛt.
Kostende pr.
Axelkm.
(Col. 17
Tabel Ill.")
Co&
par kilométre
d'essieu.
Andel
Maskinafdelingens
udgifter.
Quote-parts des
dépenses
communes de la
traction
et
du matériel.
kg. Kr. Ore.
Kroner.
2 57 283162.52 IO 102.13
0.033
29 539.89
6 662 I 1 74.79
0.032 2 162.5i 5 1 7 1 .41
0.033 35 4 1 9
6 246.32
2 162.51 19 196.61
99 3 64
17 523,3
33 068 9 440 .36
20 599 4 250.29
0.0336487.54 53 907.9!
0.0216097.8540 47 6 .42
0.0273 014.3011 844.5.
0.0113 12 057 3 051.6 130.2913 099.56
0.013 2 906 I 004.56
2 889.457 165.42
35 562 8 306.32
I 560 374.48
7 150 2 I00.6x
868 1 93.37
177 572 37 938.36
9 034.04
Samlet Udgift.
Dépenses totales.
32 109.49
0.012 498.99 2610.89
0.043 943.774764.28
0.008 394.70 I 729.50
- 23 456.89 135 598.49
0.033 36950 6 516.4.
I 005.75 a) 19 322. 4 1
214 522 44 454.76
24 462.64I
154 920. 90
Pr.
Axelkm.
(Col. 17
Tab. III.")
Par kilométre
d'essieu.
Ore.
0.10
0.15
0.10
0.10
0.09
0.07
0.05
0.09
-
o.o8
0.10
0.07
0.10

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
(Grefsen-Røikenvik).
Kongsvingerb. og
Kongsv.- Flisenb.)
I ste Trafikdistrikt.
2det Trafikdistrikt.
Eidsv.-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die Sz . 4de Trafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Tra fikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
94
Tabel V. 7. Samlede Udgifter ved Vedligehold
Dépenses totales de l'entretien et
119 120 I 121 122 123
Vedligehold og Drift.
Entretien et traction.
I Terminen
1901-1902.
Pendant le terme
1901-1902.
Ialt.
(Col. 72
+ 99).
Total.
Kr.
535 546.62
9 0 007.42
276 354.79
901 908.83
I 051 403.83
339 992.05
5 14 233.38
174 676.65
I 028 902.o8
63 613.47
o39.o8
57 157.58
3 207 024.87
410 266.8.
3 617 291.67
34.7 2
49.5 2
40.59
37.33
39.77
44. 2 7
35.79
41.29
28.63
33. 1 9
35.37
49.70
Aarlige Middeltal
1896-1901.
Moyennes annuelles
2896-1901.
Ialt.
Total.
Kr.
437 75 8
28 975
210 700
677 433
75 6 779
239 320
345 8o2
132 700
717 822
39 990
82 865
35 764
2 310 653
367 847
2 678 500
Lokomotiver.
Locomotives.
Ore.
31.83
65.47
32.38
3 1 .55
35.53
26.96
34. 86
21.90
27.24
26.76
17 930.85
4- 30.47
+ 8429.40
÷ 9 53 1 .92
+ 2 727.77
+ 3 812.93
124 125
Tilsammen Udgifter
Dépenses totales
Ialt.
(Col. 119
+ 123).
En tout.
-4- 2 991.22 3 204 033.65
47. 1 5 + 20 520.o2
Kroner.
517 615.77
89 976.95
284 784.19
892 376.91
051 403.83
342 7 1 9.82
5 14 233.38
178 489.58
6 540.70 I 035 442 .78
63 613.47
104 039.08
57 157.58
430 786.82
+ 17 528.80 3 634 820.47
Heraf fal
De cela
5 17 615.77
89 9 76.95
284 784.19
892 376.92
I 051 403.83
342 719.82
514 233 .38
1 78 489.58
035 442.78
63 613.47
104 039.°8
57 1 57.68
3 204 033.65
42 5 598.9.
3 629 632.57
5) Godtgjørelse for Vedligehold (og for Lokomotivernes Vedkommende ved Iste Distrikt tillige
for Drift), idet den Del af Leien, der bestaar i Rente- og Amortisationsafgift, ikke er medregnet
til Driftsudgifter.

og Drift af rullende Materiel.
de la traction du matériel roulant.
Ore.
Aarlige Middeltal
1896-1901.
Moyennes annuelles
1896-1901.
Ialt.
Total.
95
En tout.
Jernbaner
1901-1902.
126 I 127 128 129 I 130 131 132 8 33 I 1 34
der paa
fait.
Kr.
I Terminen
1901-1902.
Pendant le terme
1901-1902.
Ialt.
(Col. 106
+ "7).
Total.
Kr.
136 392.23
21403.12
122 763.26
280 558.61
194 67 6 .95
6o 438.21
-105 963.8.
40 248.53
206 650.55
8 59 1 .39
21 227.83
7 862.30
719 567.63
5 887. 90 845 827.28
Vedligehold og Drift.
Entretien et traction.
0.52
0.36
0.59
0.52
0.43
0.39
0.37
0.4 5
0.27
0.44
0.3!
0.72
Kr.
11 4 5 1 3
7 024
103 590
225 127
178 102
44 5 1 9
89 922
24 267
158 708
6 242
18 273
5 631
592083
806 230
Vogne.
Voitures et wagons.
Ore.
0.40
0.29
0.57
0.42
0.34
0.34
0.34
0.26
0.40
0.28
0.56
+ 20 935.94
• 18 649.86
• 13 476.07
• II 189.99
-1- 2517.38
7552.78
• 5035.40
16 225.39
2 502.83
857 328..7
Tilsammen Udgifter.
Dépenses totales.
2 753.26
109 28 7.29
269 368.62
894 676.95
62 955.59
105 963.8.
32 695.75
201 615.15
8 59 1 .39
21 227.83
7 862.3o
703 342.24
142 624.45
Kroner.
Heraf falder paa
De cela fait.
857 328.17
2 753.26
109 287.19
269 368.62
894 676.95
62 955.59
805 963.8.
32 695.75
201 615.15
8 591.39
21 227.83
7 862.30
703 342.24
840 286.90 2 337.55
■.■
5887. 90 864 694.91 698 313
18 728.22 845 966.69 843 629. 14 2 337.55
**) Konti for Arbeider, udførte for Private eller for Regning af Reservefonds eller Kapitalkonti.

Jernbaner
1 901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chernins
de fer.
Statsbanerne.
Smaalensbanen.
Lokomotivets
No.
13
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
6o
61
66
67
68
69
70
7 1
79
IOI
102
105
106
108
109
Navn.
-
-
-
Loke
Njord
Ymer
Forsete
96
Anmærkning til Tabel V.
ad Tabel V. 1. Beskrivelse af Lokomotiver.
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
Rob. Stephenson 8z Co.
1
ManningWardle, Leeds
Beyer, Peacock 8z Co.
Manchester.
Nydquist 8z Holm,
Trolhdttan.
1 Dubs & Co. Glasgow.
k Sachsische Maschif
nenfabrik,Chemnitz.
Dubs & Co. Glasgow.
Sachsische Maschinenfabrik,
Chemnitz.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
Dubs & Co., Glasgow.
1 Sachsische Maschinenfabrik,Chemnitz.
1862
2879
»-
>>
>>
1881
1882
h
1891
1893
1898
1896
1899
1900
5, 0 (1)
E
o
o
EcL)
(Afrundet).
2)14000
20 000
40 000
49 700
37 300
44 287
44 429
46 073
38 345
38 993
44 3 89
46 609
54 382
54 682
Gjennemlobne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
105
16 616
22 747
39 124
58 925
18 946
46 864
61 454
44 240
36 127
28 50!
27 132
29 163
45 00!
34 1 57
69 773
35 242
57 81 3
48 743
61 803
65 296
36 023
59 286
3 8 975
35 393
8o 406
59 547
83 281
88 218
26 526
35 577
52 422
22 564
37 810
74 843
95 679
Ialt.
(Age kilométrique
).
km.
3) 3 10 094
4" 648
740 887
942 554
940650
774 692
830207
I 260 156
I 347 502
834 689
80365 1
670 002
8 24 498
628 369
766 918
650 634
629 821
756 893
545 254
668 976
74 1 516
892 500
827 898
295 5 84
497 560
682 255
666 854
587 56o
581 992
323 262
209 272
1 99 537
4)165 578
105 604
174 647
162 092
* * * betegner, at Regnskabet over Kostendet endnu ikke er afsluttet.
1) Kostendet ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet).
2) Kostende ved Afgivelse fra Kongsvingerbanen til Smaalensbanen (Kontraktpris Kr. 28 000
3) Desuden løbet 596 465 km. som Kongsvingerbanens Lokomotiv.
4) Heraf løbet 32 879 km. som Merakerbanens Lok. No. 6o..

Banernes Navn.
Kristiania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Kr.ania-Dr.menb.
Lokomotivets
No. Navn.
100
131
132
1 33
1 34
1 35
136
1 37
138
15
16
18
19
20
21
26
27
28
65
72
107
110
1 39
74
75
81
8
I
12
14
15
19
20
22
24
25
30
3 1
33
36
.1
••
•.■
Uller
Odin
Mode
Hermod
Vale
Starkad
Mjølner
Hogne
Frode
Jupiter
Saturn
1 Sachsische
97
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
Maschinenfabrik,
Chemnitz.
1 Rob.Stephenson&Co.
Beyer, Peacock & Co.
1
1 Rob.Stephenson&Co.
Dubs & Co., Glasgow.
Sa.chsische Maschinenfabrik,Chemnitz.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
Thunes mek, Værkf
sted, Kristiania.
Nylands mek. Værksted,
Kristiania.
Dubs & Co., Glasgow.
Nylands mek. Værksted,
Kristiania.
Beyer, Peacock & Co.
Sachsische Masainenfabrik,Chemnitz.
Beyer, Peacock & Co.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
Nydquist & Holm,
f Trollhattan.
Sächsische Maschinnenfabrik,
Chemnitz.
Schweizerische Locom
otivfabr.W interthur
) 1900
1901
1900
>>
1901
1862
1865
1876
1868
1879
1891
1893
- 1899
1902
1894
1893
1894
1871
1872
1900
1872
1 873
1874
1865
1895
1891
1892
1895
1 897
• •
61 Q.)
its E
o
'cr l I El"
(Afrundet).
Kr.
28000
32 400
28 000
4 1 200
43 200
32 400
35 500
Kostende ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet).
2) Har for løbet for Grusningen af Anlægget 79 688 km. fra Aar 1898.
44 288
38 190
51550
58 508
40 322
38 271
41 516
23 400
23 500
39 048
18 goo
23 500
28 200
31 050
28 200
24 817
3 1 7 1 7
34 250
27 637
32 516
Jernbaner
1901-1902.
Gjennemlobne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
32 808
23 463
26 125
21 334
35 779
16 027
26 624
31 346
150
34 7 1 3
25 266
47 892
18 265
47 555
28 886
Ialt.
km.
84 289
24 566
33 949
30 875
45 902
28 454
26 624
3 1 346
150
I 0!4 557
I 23463!
I 212 134
9 16 544
I 532 396
1 34 533
15 430 I 152 900
25 695 895 313
37 143 953 621
36 370 864 444
33 543 3 81 4 1 7
38 670
40 816
8 16o
9 359
62 586
49 847
35 545
50783
65 671
3 8 35 8
18 767
64 113
57 188
50 717
64 807
3o 709
27 458
38 542
56 919
42 97!
62 4 1 4
78 861
13
581 0,6
91 592
8 16o
9 359
477 560
3 8 5 954
265 696
I 099 235
038 302
82 704
511 678
3 1 5 948
I 234 057
I 283 782
I 286 979
667 796
I 049 293
284 020
718 525
621 500
45 0 635
225 027

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Lokomotivets
No.
37 - Baldwins Locomotive
Works,Philadelphia. 1898 30 537 2 7 994 228 86i
4 1 - Schweizerische Loco- 1901 40 773 2300! 2300!
42 - I motivfabr.Winterthur » » 16 555 16 555
Drammen-Skienb. 49
5o
51
Metis
Hygiea
Merkur
Beyer, Peacock & Co.
5883
188i
28 500 55 657
» 37 352
25560 70225
653 301
664 815
959 872
52
53
Venus
Mars
Dubs 8z Co., Glasgow.
1882
1881
»
»
38 517 I 090 977
34 510 953 928
54
55
56
57
58
59
6o
Tellus
Rimfaxe
Skinfaxe
Sleipner
Od
Embla
Ask
Motala mek. Værkst.
»
1882
1881
»
1882
»
»
» 48 278 1 076 915
21 500 48 974 I 096 304
» 22 384 982 73!
'' 54 573 I 1 70 1 93
» 58 833 I 083 941
» 74 717 I 004 810
» 39 125 I 072 981
6i
62
Urd
Skuld
»
»
23 300 48 062 1 025 639
» 40 659 I 023 967
63 - Dubs &Co., Glasgow. 1895 28 667 74 482 5 I I 211
64 '' Schweizerische Loco-
65
66
67
68
-
-
-
-
motivfabr.Winterthur
i
I Sachsische Maschinenfabrik,
Chemnitz.
1899
1900
»
»
»
32 556 27 913
28 434 49 897
» 33 350
37 260 69 77 2
» 89 157
164 371
117 728
73 970
1 75 884
205 429
Dr.men-Randsfj.b. I - Schweizerische Loco-
2
3
4
5
Trygve
Sigurd
Harald
-
motivfabr.Winterthur
1
Beyer, Peacock & Co.
)
} Baldwins Locomotive
1895
1866
»
1867
1898
22 639 51 871 353 943
25 000 48 88o 1 098 587
» 33 91! I 112 270
» 42 770 I 170 132
30 787 38 767 147 232
6 -
Navn.
98
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
Works,Philadelphia. » » 15 882 147 114
7 Skrim Beyer, Peacock & Co. 187 1 23 400 21 962 I 124 696
9 - Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
1899 32 557 25 253 144 828
13
i6
Magne
Heimdal
1872
1873
18 900 17 342 715 888
28 200 45 838 I 146 825
17
18
Vegtam
Balder
Beyer, Peacock & Co. ,, )
D
»
31 210 I 163 289
2287! 993 482
21 Hedin 1874 31 050 23 594 66007!
23 Frig 1875 28 200 40 588 I 125 780
26
27
28
Mogul
Bjorn
Elg
Nydquist & Holm
.
1885
1 88
6
189
0
33000 34 539
34
000
40
863
33
400
34 20
456 734
1 4 54 9
4 72 60 3 3 5
29
32
Ulv
Jery Dubs & Co., Glasgow.
»
1893
» 25 343
32 178 21 528
439 82 7
235 018
34 - }Neilson&Co.Glasgow
1895 27 840 26 706 274 1 35
35 - I. 17 235 268 568
38 - k Baldwins Locomotive 1899 29 774 35 45 0 184 192
39 - f Works,Philadelphia. » » 69 652 168 919
40 - Sächsische Maschinenfabrik,
Chemnitz. 1900 38 926 44 217 93 847
1) Kostende ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet).
E
•
(Afrundet).
Kr.
Gjennemlobne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
Ialt.
km.

Banernes Navn.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Grundsetb.
Grundset-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Lokomotivets
No.
17
29
30
3 1
63
64
73
76
77
7 8
80
82
83
103
104
140
1 4 1
18
24
25
32
21
30
5
6
7
8
9
I0
12
13
1 4
15
16
17
23
27
28
3 1
35
36
Navn.
•
Nidaros
•
■••
•
-
-
Alf
-
Einar
Olaf
Thora
Gudrun
Erling
Ceres
Pallas
Juno
Vesta
Astræa
Hebe
Iris
Flora
•
1.
i.
99
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
Rob.Stephenson&Co.
Nydquist & Holm.
Beyer, Peacock 8z Co.
Dubs & Co., Glasgow.
Nylands Værksted.
Dubs 8z Co., Glasgow.
1 Nylands mek. Værksted,
Kristiania.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
Dubs & Co., Glasgow.
Ì. Hamar Jernstøberi &
f mek. Værksted.
Rob.Stephenson8zCo.
Baldwin Locomotive
Works,Philadelphia.
Nydquist 8z Holm.
Dubs 8z Co., Glasgow.
Beyer, Peacock & Co.
Dubs 8z Co., Glasgow.
1
1
Beyer, Peacock & Co.
Nydquist & Holm.
1 Baldwin Locomotive
f Works,Philadelphia.
Dubs &Co., Glasgow.
k Baldwin Locomotive
f Works,Philadelphia.
6 z,-;
_
gcb erc +8§ :6(1)
H Pg
cd w 0 1-4
rt A-, 5
Q)
a •.
(=
•
(Afrun-
Kr.
Jernbaner
1901-1902.
s'...10■111•111,,IMI■11•11,
Gjennemløbne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
Ialt.
km.
1862 2)15000 33 377 210 853
1880 39520 36 875 77 2 264
40 804 7 6 5 957
44 954 68 5 597
1881 40 020 49 949 810 156
1891 45 1 34 47 408 446 772
1894 40 618 43 465 3 21 554
» 38 448 22 676 361 878
7 1 1 59 44 1 049
) 40 019 25 535 342 295
• 4 1 618 37 688 272 403
1896 41 748 71 854 315 608
• » 8 2 334 527
1898 50 155 37 823 114 762
• 47 014 5 8 4 84 1 7 6 959
1901 50 539 20 052 20 052
1902 9 725 9 725
1861 21 830 49043!
1884 27 86o 40 717 83! 947
1886 32 68o 59 753 607 762
1895 28 551 66 275 413 884
1871 18 goo 10 341 256 183
1893 32 74 2 35 4 64 481 806
1873 3) 27 goo 45 406 I 132 057
18 74 • » 30582 843 871
1 877 3' ) » 5 , 53° 9 6 5 946
» 48 7 13 910 085
1874 » 40 1 39 I 030 379
1898 32 000 43 982 4 ) ,68 448
1897 28 800 23 622 I 201 320
20 844 9 24 745
51 526 I 023 928
1900 32 000 66 693 5) 1 35 5 18
1877 28 Soo 43 8 5 1 1 !48317
1896 32000 4 1 754 6) 275 767
1877 28 800 50 808 968 386
1884 27 86o 69 135 874 082
1889 27 340 20 450 481 8o6
1890 29 070 35 170 467 458
1893 32 738 67 992 508 444
1897 28 112 54 599 260 739
52 293 266 500
1) Kostende ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet).
2) Pris ved Afgivelse fra Kongsvingerbanen, hvor Maskinen desuden har løbet 881 694 km.
som Kongsvingerbanens Lokomotiv.
3) Lokomotiverne No. 5-9 er ifølge Storthingsbeslutning af 1888 forsynet med Tendere.
Kostende Kr. 19 233 er fordelt paa Rørosbanens Banedele efter Længden og ikke
medtaget i disse Tal.
4) Desuden løbet I 023 076 km. som firkoblet Maskine fra Aaret 1877 til 1898.
5) Desuden løbet I 128 58o km. som firkoblet Maskine fra Aaret 1875 til 1899.
6) Desuden løbet 691 803 km. som firkoblet Maskine fra Aaret 1877 til 1896.

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Tr.hjem-Steirenb.
Merakerbanen.
Jæderbanen.
Lokomotivets
No. Navn.
2
22
26
29
33
34
37
38
51
52
53
54
55
56
57
58
59
6o
Trønderen
Amerika
Leiv
Washington
Baldwin
Eystein
Magnus
Inge
Victoria
2 Parthenope
5 Tjalve
6 Røskva
9 Eivind
II Thor
Bergen-Vossb. Hugin
2 Munin
3 Gere
4 5 F reagke
Brage
6 'dun,
7 Robert
8 Sverre
9 Hakon
100
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
Nidelvens mekaniske
Værksted.
Baldwin Locomotive
Works,Philadelphia.
Nydquist & Holm.
Baldwin Locomotive
Works,Philadelphia.
Beyer, Peacock & Co.
Krauss&Co.,Mtinchen
Baldwin Locomotive
Works,Philadelphia.
I Beyer, Peacock & Co.
} Motala Værksted.
1 Beyer, Peacock & Co.
Rob.Stephenson&Co.
Ì Slaughter Grunning
I & Co., Bristol.
1865
1884
1886
1891
1897
1900
1881
1884
1899
1878
1865
a) '6 4,1
'ad
4(1 ,n) H
0
(Afrunclef).
Kr.
Gjennemlobne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
Ialt.
km.
20 000 122 941
27 86o 45 261 849 128
32680 68 709 612 475
27270 23 317 434 299
28 044 26 549 207 162
• 50 727 2 74 9 1 4
34 877 76 461 127 317
• 73 922 123 852
24 060
23 960
23 ggo
h
6) 8 15o
6)12 150
6)12089
21 128
4 1 566
43 5 18
26 064
68 130
54 644
22 121
20 241
!6o55
716 719
8 1 4 353
676 499
593 599
632 543
675 566
7 1 5 4 1 3
434 242
453 943
120 298
888 688
2
37 201
3)16 000 39 346
22 075
846 124
700 683
614 976
1872 3)10 890 4 2 01 3 4)372 466
3)15 151 39 643 »)117937
1883
37000 19 884
• 54 55 6
2)32 790 33 9 24
37 658
40 020 49 704
42 870 39 5°3
43 02 5
16 700 21 104
4 1 440
4437! 52 017
28 500 41 920
627 913
632 307
830 984
711 821
981 724
896 851
48 128
7) 50 197
7) 16 055
1) Kostende ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet).
2) Kostende ved Afgivelsen fra Smaalensbanen til Merakerbanen (Kontraktpris Kr. 37 000).
3) Do Do. Vestbanerne » jæderbanen (Kontraktpris for respektive
Nó. 5, 9 og ii var Kr. 22500, 18 900 og 23500).
4) Desuden løbet paa Drammen—Randsfjordbanen 349 829 km.
5) Desuden løbet paa Kristiania—Drammenbanen i o6o 693 km.
6) Kostende ved Afgivelsen fra Trondhjem—Størenbanen (Kontraktpris respekt. Kr. 21 830
Kr. 20 480 og Kr. 20480).
7) Har desuden løbet som Lok. No. I, 4 og 3 paa Rørosbanen, resp. 708 540 km., 627 986 km.
og 825 179 km.

Banernes Navn.
Kr.sand- Byglandsfj.
Hovedbanen.
Lokomotivets
No. Navn.
2
3
4
5
2
3
4
5
6
7
8 2)
9 2)
102)
12
22
23
24
25
32
33
34
35
36
37
38
39
62
84
85
86
87
88
89
90
9 1
92
93
94
95
•••
••■
■••
•••
101
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
1 Dubs &Co., Glasgow.
Thunes mek. Værksted,
Kristiania.
I Rob.Stephenson8zCo.
{ Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft.
} Hovedbanens Værksted,
Kristiania '2)
Manning Wardle.
1 Rob.Stephenson&Co.
} Manning Wardle.
k Sharp, Stewart 8z Co..
I Manchester.
I
Manning Wardle.
Sharp, Stewart & Co.,
Manchester.
Manning Wardle.
Nylands Værksted.
1
Nydquist & Holm.
} Schweizerische
.
Locomotwfabr.Winterthur
Nylands Værksted.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
1895
1902
1854
1893
1891.
1893
1870
1892
1861
1870
1875
1881
1885
1889
1896
1897
a
o
C.>
o
(Afrundet).
Kr.
25 474
24 464
*5*
48 000
37 46 7
40 000
18 556
3)37 900
43 200
20 200
44 Soo
18 400
44 75°
46 500
17 500
16 000
37 467
42 9 1 4
16 500
25 586
27 760
49 450
31 580
Jernbaner
1901-1902.
Gjennemlobne
Lokomotivkilometer.
I Termin
en.
km.
53 887
30 45 8
32 259
44 979
3437'
37 457
49 484
28 502
19 420
34 5 1 7
10 410
17 656
22 701
5 158
20 300
23 406
36 730
17 931
21 070
214 210
0 575
39 3 8 3
218 9 0760 33
28 159
37 1 39
23 1 95
42 550
17 500
13 228
29 722
29 916
36 203
34 5 22
21 008
37 630
36 362
32 930
68 763
50253
34 9 64
1) Kostende ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefatte*
2) Oprindelig bygget af Rob. Stephenson 8z Co. i 1857; ombygget under Reparation.
3) Kostende af Tenderen (bygget ved Hovedbanens Værksted) ikke indbefattet.
1898
1899
1901
Ialt.
km.
1 97 449
18 r 49 1
153 809
207 418
348 466
I 531 038
1504 616
I 412 209
1441 965
2 75 643
278 796
803 253
790 93 1
698 654
200 053
I 197 609
856 627
I 019 542
428 3 80
405 080
464 120
702 777
344 652
390237
546 402
567 804
393 77 2
450 937
232 102
109 508
190 271
210 206
187 457
233 104
70 844
149 478
93 014
86 739
70 790
51 672
34 964

Jernbaner
1901-1902.
102
Col. 19 a) En Adamsens Bogie bygget i 1887.
Col. 28 b) Bagerste Hjulpar er en Adamsens Bogie af samme Konstruktion som Lokomotivets.
ad Tabel V. 2.
I Tabellens Col. 35 8z 59 er vedføiet hver Vognsorts Litra, idet Litra A, B og C
angiver Personvogne, henholdsvis Iste, 2den og 3die Vognklasse. D angiver Postvogne,
F Stoppevogne ; Kombination af to eller flere Sorter Vogne angives ved Sammensætning af
de respektive Litra. De efter F følgende Litra angiver de forskjellige Slags Godsvogne.
Col. 39) Diameteren paa Hjulene er ved Udskiftning af Understel tildels forandret til 0.795 m.
paa de smalsporede Baner.
Col 58 a) Udgifterne til automatiske Bremser er ikke indbefattet i Prisen pr. Vogn.
" betegner, at Regnskabet for vedkommende Vogne ikke er afsluttet.
Col. 59 b) De vedføiede Brøktal angiver, hvad hvert Litra af kombinerede Vogne udgjør
af den hele Vogn.
Col. 36 c) Hovedbane n. Disse lukkede Gjødselvogne er anskaffede af Kristiania Renholdsværk,
men vedligeholdes af Hovedbanen og bliver dennes Eiendom i Aaret 1925.
ad Tabel V. 3.
Col. 61 a) Rørosbanens Lokdmotiver No. 2 og 18 har staaet i Reserve i de sidste Driftsaar.
Co]. 72 b) Vedligeholdelsesudgifter vedkommende Rangérlokomotiverne No. II, 24, 25, 34,
62, 84, 89 og 90 med gjennemløbne Distancer 163 706 km. heri ikke medregnede
(vedligeholdes for Kristiania Fællesstations Regning).
Col. 75 c) Heraf har Lok. No. 105 løbet 32 879 km. som Merakerbanens Lok. No. 60.
Den tilsvarende Vedligeholdelsesudgift Kr. 505.86 er her medtaget.
—» — d) Heraf har Lokomotiv Nr. 13, der er overført til Smaalensbanen, løbet 596 465
km. i Tidsrummet 1862-85.
- e) Heraf har Lokomotiv No. 17, der er overført til Eidsvold—Ottabanen, løbet
881 694 km.
- — f) Heraf har ældre Lok. No. I 1, der er afgivet til Jæderbanen, løbet I o6o 693 km.
—»— g) Heraf har ældre Lokomotiv No. 9, der er overført til Jmderbanen, løbet 349 829 km.
— h) Desuden har Lok. 73, 77, 78 og So løbet 62 592 km. paa Smaalensbanen i
Driftsaaret 1893----94 og været vedligeholdt for dens Regning.
-»- i) Heraf har Lok. No. 19 og 20, der er solgte, løbet henholdsvis 518 581 og
527 519 km. samt Lok. No. 1, der er afgivet til Bergen—Vossbanen, (No. 7)
708 540 km.
j) Heraf har Lok. No. 4 og 3, der er afgivne til Bergen--Vossbanen (No. 8 og 9),
løbet respekt. 627 986 og 825 179 km.
—»— k) Heri indbefattet 2 833 459 km. løbet af ældre firkoblede Lokomotiver No. 10, 14
og 16, hvoraf respektive I 023 076, I 128 580 og 681 803 km.
h - 1) Heri indbefattet 88 215 km. løbet af Lokomotiverne No. 3 og 4, der under
4de Juli 188o blev overførte til Drammen—Skienbanen som Lokomotiverne
No. 49 og 50.
- m) Heri indbefattet 1439 310 km. løbet af udrangerede Lokomotiver.
Col. 76 n) Til den her opførte Vedligeholdelsesudgift Kr. i 265 278.08, Kr. 2 420 925.21 og
Kr. 6 603 173.65, henholdsvis for Smaalensbanen, Iste Trafikdistrikt og Statsbanerne,
svarer gjennemløbne km. henholdsvis 22 131 497, 37 027 638 og 126 639 331,
da Rangérlokomotiv No. 40 pr. 3ote Juni 1882 havde løbet 63 174 km. samt fra
Iste Juli 1884 til 3 te Marts 1901 257 135 km., ialt 320 309 km., i hvilke Tidsrum
Maskinen har været vedligeholdt for Kristiania Fællesstations Regning.
Rangérlokomotivernes Vedligeholdelsesudgifter til Udgangen af Juni 1879 heri
medregnede, men senere ikke ; de tilsvarende Lokomotivkilometer bliver 18 911 493.
Tilsvarende Lokomotivkm. 145 550 824 (jfr. Anm. n) & o) ovenfor).
ad Tabel V. 6.
Col. 117 a) Udgifterne til Puds og Renhold, Opvarmning og Belysning Kr. 26 644.84 heri
ikke medregnet, men tillagt Udgifterne ved Trafikafdelingen i Lighed med, hvad
der er angivet for Statsbanerne. (Jfr. Tab. IV, Col. 55).

Tabel VI.
Opgaver
vedkommende
Beskrivelse af Banerne samt
Banernes Vedligehold.
Renseignement
sur
La description des chemins de fer et l'entretien et la
surveillance de la voie.

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Kristiania-Moss-
Rigsgrændsen.
104
Tabel VI. 1. StIgnings-
Détail des conditions de niveau et de
1 2 3 4 516 7 8 9 10
km. km.
170.1
Ski-Mysen-Sarpsb.79.0
Grefsen-Jaren. 65.1
Jaren-Relikenvik. 6.7
Lillestrom-Kongsv.-
Rigsgrændsen.
114.6
Kongsv.-Flisen. 49.2
Kr.ania-Dr.men. 52.9
Dr.men-Skien. 148.6
Skoppum-Horten. 7.3
Eidanger-Brevik. 9.4
Dr.men-Randsfj. 89.3
Hougs-Kongsb. 27.9
Vikes.-Kroderen. 26.3
Eidsvold-Hamar. a) 58.6
Hamar-Otta. a)171.2
Hamar-Grundset. b) 37.9
Grundset-Aamot. 26.3
Aamot-Tonset. 156.9
Tonset- Støren.160.9
Tr.hjem-Støren. • 51.1
TrAijem-Meraker-
Rigsgrændsen.
} 102.3
Stav.ger- Egersund. 76.3
Bergen-Voss. c)1o6.7
Kr.sand-Byglandsfj. 78,4
Hovedbanen. 67.8
1) Retning fra Kristiania.
1.435
h
a
1.067
a
142 44.9
89 14.2
98 12.3
69 1.6
24 I 29.8
8 25.4
Horizontal.
Horizontal.
12.0
33.3
37 1.5
28 2.7
554
53
29.9
23.5
32.8
201 31.5
124 I8.0
26 I 12.5
18
20
251
3.5
0.2
0.5
26 I 41.6
52 7.5
2 3 5.4
22 13.4
20
29
46.5
13.6
5. 8
0.4
km.
9.6
1 3.3
3.6
10.0
201 139 17.2 19 17.2 1 9.9 6.3 2.0
h 172 1 4 14.3 15 0.4 4.1 4.4 6.2
189 71 4.8 18 1.9 3.4 o.8 6.2
1 .435 230
29.9 51 4.0 12.2
288 161 73.7 43 34.8 13.0 11.5 5. 1
1.067 270 69 8.2 22 5.7 7. 1 7. 1
225 28 9.3 35 7.9 3.7
■••
so6 268 56.6 36 29.6 39.5
670 42 9 45.4 28 13.1 24.0
a 1 4 1 61 9.6 19 3.3 5.7
6.7
1 .435
1.067
h
1 .435
189
1 55
37 1
207
1 5 4
166
1 39
82
40
5 1
557
48
94
207
218
2914.0
31 6.9
31 17.2
407.9
12 14.4
Ho •
1. 8
g
tr,
cs.
(;)
8
4s,
-C'd
;
(1)

og Krumningsforholde.
direction des lignes de chemin de fer.
105
Jernbaner
1 9 o 1-1 9 o 2.
12 I 13 I 54 15 1 6 17 19 20 21
gil cg
g ,)
P.
. 7'1 E
4 4
Stigningen i)
Rampes.
--d
cd 4
cn
Fald.1)
Pentes.
Maximum Stigning.
Rampe maximum.
5;
,--.
r•oo 0
.
T-Ii,7, .
.E4P..
ti) a,
E
a3 re
rr. 7...
.C:i !
t`a-1) . e,
b.4,
a., • 0
*-4
g d
rci i:u
-(t)
E t4)
tu) rEt
'E o
0 o
1-4 g .
,-`tj . 1)4
5P .g.
e - . - (L) tv
...,-) X
= zi 2,
• t!.!
i-4
- .a r°
E .11 .-.4
Pd
-,J ci, b,o z.
-a -4
,._4
o E
., c '''
tv
6 :-.
Ti') ,5-1
' j'1. .-4 )-4
,i, tv N
Zc,„ o
0
-
,-
=
.-: E
icy ,..
11, a
có
.''?" "
a, .-a
2 .-
.,-- _ cd
-
r'5
41
1 c'-'
cd -ca
"---• cl,
a
o '-) ,, c(?, ,,
,n ''
7.:.1
,:`,1 d
4 t;
,:74
CO
7...1 ;)
4-,.,_,
---, g
--n 40 -In
Ici ci,
ro
a' :74 y,
." .,...,
,-, 8
H3
I, ! 2
a.)
r u
------ tr,
o .
ir,L, )
'".4 -,:i
'CI ... M
76
u ..,:i
2 .,'1
,22,
ct .,it, .
al -6--
.,_, z
,5 -ca -:--- , - -ca
.--- 71 ,
-(17)
t.,- .4 ,Ii) g
+.; ---E!
c,, a ir, ro 0 . -o
o
fa. ct 4 L) °
P.. t: C3 ,. ,. 3
o
d., .',
Ú ' gi
.4 p.
P4 cd" 0 0
.
R4
Pro mille. m. o/o km. o/o km.
22 ( 4-15 ) I 2 654 2 62.6 37 21.0 41.6 • -
12 ( siz ) 13 5 172 7 26.7 34 7.8 15.8 14.5 -
20 ( r16-- ) 7 9 000 14 29.3 44 0.9 4.0 14.3 4.3
20 ( -516 ) 3 1 66o 25 4.6 70 0.5 - -
5 (2át--)) 16 12 515 I I 41.6 36 43.2 - - -
7 (ii-ci) 1 870 2 14.0 28 2.1 7.7 -
'3 ( i316 ) I I 707 3 22.8 43 2.5 5.5 I 0.1 -
18 ( 515 ) I 810 I 60.5 41 7.8. 28.3 18.7 -
17 ( -616 ) I 586 8 o.6 8 0.4 4.1 0.7
18 ( ) I wo 1 2.5 27 0.1 - 3.0 1.1
1 7 ( jö- ) I 1 951 2 45.4 51 53.0 10.1 3.6 -
1 7 ( -61-o ) 2 6 245 22 15.1 54 o.6 7.9 -
22 ( 415 ) 3 3 847 15 12.3 47 0.9 2.5 5.8 -
lo (I L)) 8 10 467 18 16.2 28 0.5 8.4 3.6
16 (h.5) 3 3 332 2 644 38 14-6
-6
(7)
8.3 8.3 1.9
12 ( st, ) 2 4 829 13 19.9 52 2.8 1.9 5.1 -
8 (rio) 3 5950 7 11.6 44 3.9 1.5 -
io (Th) 6 18 167 12 69.1 44 16.7 14.5 - -
10 (1- 6) 4 3 055 2 37.1 23 20.7 30.5 27.2 -
18 ( sit ) I 2 420 5 16.8 33 8.1 9.5 o.8 6.3
1 9 ( sla ) II 17 429 17 56.5 55 4.9 I 1.0 -
10 (-i-- 6) Jo 7 97 2 50 25.9 34 9.0 17.9 - d) 0.2
20 ( 516 ) I 2 367 2 34.1 32 17.3 13.1 4.8 4.6
20 ( 516 ) 5 940 I 34.0 42 4.3 6.5 Lo LI
25 ( 26 )1 I 2 839 4 34.7 51 15.3 5.4 6.1 2.3
1 4

jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Kristiania-Moss-
Rigsgrændsen.
106
Tabel Vi. 1. (Forts.). Stignings-
Détail des conditions de niveau et de
22 23 ! 24 25 26 27 I 28 29 I 30
Maximum Fald.
Pente maximum.
Fald 1).
Pentes.
4.;
?44
'd taj ''' ca
-g, ct, .- (4
a.;
,-,: ,ii
o i,
(1.) -0 v
r1:3 di,„
bn 7.4 E -0 r7 a,
T., o
0 4-, .4 ,. aw 74
,-. E
E 2 tev E t
E 'P ,-.4 : .4
0 ca at
,. z
,c)
,4 -
4.J 3,
E E '5
a.)
,G, F
.,,,
1-.4 t2
.,1 E g pq ,,, -5( g,
cd 4
,4 "..'
c,d
Z
4:
r_f;
CCS -a cn 4
,4
(4 .0
bA
a c;
c' -
PA a=
-,,,- -a
4_, -;.
(...) ,-,
.4 8
5' °-:
Ça. 8
.
. R:
4
Sum.
Stigninger&Fald.
Total des rampes
et des pentes.
6 •
p.,,, a.)
,,„0 71
0 t'
8 '''
,--1
t ?„
--d g
d
4
6 ,„
:::
E N
.4 g
. a 6
g --.
&) .ft. . '.,1)
,c4 -cd. c,
s_o -"
t:
C') ....,
; 2
u
a. 4
,,
Pro mille. m. 4 km. °/o km. 0/0
}
Io (io6)
a;
. ti,
-,--, E
E .-
o
--. cd
W P.,
.
) P.
'71'
'al .4: 11
cCn v
. z `aii
& 14
'-c),,.,..
'74 1 Ø,
., I A'
18 19 426 II 62.6 37 125.2 74 1 .7 8
Ski-Mysen-Sarpsb. 13 ( ii 6- ) 6 I 945 3 38. 1 48 64.8 82 2.50
Grefsen-Jaren. '7 ( -61-6 ) 4 9 000 13 23.5 36 52.8 8o 2.70
Jaren - Rolkenvik. 5 WO I 280 5 0.5 7 5.1 75 3.14
Lillestrom-Kongsv.-
Rigsgrændsen.
} 1 N
4 -25ö () 14 8 838 8 43.2 38 84.8 74 1.61
Kongsv.-Flisen. 7 (I-6) I 255 I 9.8 20 23.8 48 2.10
Kr.ania-Dr.men. 14 ( Tio ) 3 7 4 29 14 18.1 34 40.9 77 1.70
Dr.men-Skien. 14 ( 716 ) 1 413 - 54.8 37 11 5.3 78 2.10
Skoppum-Horten. i8( 515 ) I 681 9 5.2 72 5.8 8o 1.80
Eidanger-Brevik. 18 ( 515 ) 4 850 9 4.2 45 6.7 71 4.89
Dr.me.n-rian,dsfj. I3 ( T15- ) 2 3 580 4 26.7 30 72.1 81 1.70
Hougs.-Kongsberg. TO WO I 767 3 8.5 31 23.6 85 1.90
Vikes.-Krøderen. 14 ( 710- ) 3 4 832 18 9.2 35 21.5 82 2.60
Eidsv.- Hamar. 14 ( Tic.- ) 1 1 558 - 12.5 21 28.7 49 1.12
Hamar-Otta. I6(A.5) 4 2 041 1 33.1 19 97.5 57 2.71
Hamar-Grundset. 14 ( „3-,-, ) 1 681 2 9.8 26 29.7 78 2.16
Grundset-Aamot. 8 (1-A-6) 1 862 3 5.4 21 17.0 65 2.27
Aamot-Tonset. 1o(T5) I 196 - 31.2 20 100.3 64 1-77
Tonset-Støren. 13 ( 715 ) 9 3 409 2 78.4 49 115.5 72 2.00
Tr.hjem-Steiren. 23 ( A ) 2 3 780 7 24-7 48 41.5 81 2.10
Tr.hjem-Meraker-
Rigsgrændsen.
j 7(h) 15 io 88o II 15.9 16 72.4 71 1.70
Stav.ger-Egersund. lo ( 1-7i 6) io 6 275 8 26.9 35 52.8 69 1.30
Bergen-Voss. 20 ( 516 ) 4 3 664 3 39.8 37 73.9 69 2.04
Kr.sand-Byglandsfj. 16 ( 12 . 5 ) 5 1 113 I 12.9 18 46.9 6o 3.00
Hovedbanen. 17 ( Z5 ) I 2 337 4 25.1 37 59-8 88 0.8o
1) I Retning f r a Kristiania.

og Krumningsforhold.
direction des lignes de chemin de fer.
3132
Ret Linie.
Lignes droites.
km.
89.8
37.3
18.9
1.9
62.7
38.7
23.3
61.6
2.5
4.4
37.1
12.9
9.7
26.8
71.6
26.1
15.8
76.4
67.2
27.6
4 1 .0
38.7
43. 2
43.4
24.7
35.8
16.2
24.3
2.1
4.4
0.4
16.2
35.2
1.3
4.2
21.5
9.4
13.6
10.9
33.5
2.3
4.5
32.6
45.6
11.0
29.5
16.1
45.7
30.4
4.5
107
Minimal -Radius.
Rayon des courbes minimum.
240 1
400
196
188
3 1 4
190
282
3 1 4
188
3 1 4
250
235
3 1 4-
210
188
235
282
188
1 73
100
293
E
I
3 1 4 30
250 47
200 4
37 2 1 I
3
3
20
17
12
35
2
3
15
23
6
6i
2
Jernbaner
1901-1902.
111•••11■1111.111111
I 33 34 35 36 37 I38 39 40 41
Strækninger i Kurve.
Lignes courbes.
0/0 0/0
km. m. m.
km.
53 I 21.3
47 11.8
29 10.1
28 o.8
551
79
20.4
5.6
44 6.4
4 128.8
35
47
2.9
4 211.3
46 3.7
37 0.7
46 9.7
4 132.9
69 4.8
6o3.0
49 24.5
42 25.2
54 5.4
40
17.2
51 13.2
41
55
6.3
0.8
36 23.7
23.2
1 3.7
11.8
1.9
27.1
4.5
7.0
23.0
0.6
0.8
1 9.4
1.9
2.3
11.2
33.2
4.7
3.0
23.4
22.9
7. 1
14.6
8.3
11.5
3.8
1 4.9
90
9 228
12 070
540
273
399
1 57
662
72
200
1 335
3 581
2 88o
391!
7 627
215
610
248
840
4 020
4 75 6
9 1 4
4 8 5 1
706
12
18
8
2
12
II
7
4
2
4
6
6
80.3
4 1 .7
46.2
4.8
5 1 .9
10.5
29.6
87.0
4.8
.5.0 ,
52:2
15.0
16.6
31.8
99.6
11.8
10.5
80.5
93.7
23.5
61.3
37.6
63.5
35.0
43. 1
47
53
7 1
72
45
21
56
59
65
53
58
54
63
54
58
3 1
40
5 1
5 8
46
6o
49
59
45
64

Jernbaner
1 9 0 1-1 902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Kristiania-Moss-
Rigsgrændsen.
108
Tabel VI. 2. Under
Infrastructure
I 42 43 44 4514647 8 49 5 0 I 5 152
Planeringens
Kronbredde.
Largeur de la plateforme.
Planerings-- ,
arbeider. g)
Terrassements.
Tunneler. Velkryds
Tunnels. Pas
Plan -
-
a, - cu 6,
= - 7.Z -
'')
z
bi) ''. tw) ,-2,
1.,4 VA Q)(
74 . 74
a, 49, 43' 4t,)
V. '1'1
,0 a)
ca 1)
,I., E•
,-, u,
• ''
1... g
E.., ,
-; 7,
overgange
Au niveau
bA
•g'
,-
-): E - 6 6
r" o., ;.., • v ,,
5' -cs
,..
a.)
,.t4
.(,)
c'," s
- - ;'4
.;1-3 a'
- b;!) • ::: 1":443 ro -
i-.-6,a, L■ ,•- 0 1,4 • .F.
E 2.) t1
an Lt,
g :5 ,., E p., ›, . P.. ,22. = . ,.c) '44 . E,' , .2 . š ,ii g
4., t 44 0 C.. 8 (... t;
.5' t,Rin "ci 0 4_, 74 E., ,-4 ' -ct ° 171c9
-II) 4;-)
"g '2, fr?4 ' " CI) ',,,
-5 E ., 0 cu :- `.1 +1," F..'
d '4 ,. C ,,
:1 '-'
c'd L cu 2 °-) o c.D '6.4 4 V .,,
4'4 4 tv ..04) g,,, ,L,
cf)
bl -Ti: g' o'
g) Z., ' 5
E ,T, `) '-. o
E-1
U) '!,-. 7 ',1 7.4' '''
cn cl
cd ..4 0) c) (1) ``)
,' 78 .E
:.
7) r° z "2
as
:-F, '-'6) :1,1-' :g
7,'
.
'C(
-73
.
0 -cs . 2::
• .-4
. r-4 .-C,
ha. m. I moo Kubikmeter. m. Antal.
}401.6
401.6 5.647 6.2751 4.706 2987.0 406.8 29.7 9 949 33 349
Ski-Mysen-Sarpsb. 165.9 5,020 5.647 » 976.2 117.7 12.7 2 259 10 169
Grefsen-Jaren. 4.400 4.400 4.500 - - - 6 896 - 1 49
Jaren-Roikenvik. - 4.400 4.000 4.500 - - - - - 16
Lillestrom-Kongsv.- \
i
Rigsgreendsen.
288.4 5.647 6.275 5.647 2 030.4 99.3 66.6 - 20 226
Kongsv.-Flisen. 242.9 4.400 4.800 4.500 439.0 6.0 2.0 - - I 234
Kr.ania-Dr.men. 134 3.9 22 3.9 2 1 3.7 6 5 922.2 1 53. 1 2 5.5 3 3 0 1 6 107
Drimen-Skien. 350 » » » I 211.4 329.3 43.9 16 I 382 47 355
Skoppum-Horten. 13 » » » 23.6 3.3 » I 29
Eidanger-Brevik. - 4.000 4.000 3.800 132.4 35.0 0.9 I 26.5 - 17
Dr.men-Randsfj. 247.34 3.921 3.921 3.765 I 499.6 88.3 61.3 - 3 254
Hougs.-Kongsberg. 56.98 » 1 s 250.6 35.4 14.1 - 4 67
Vikes.-Kroderen. 54.28 >> » , 246.9 22.2 7.8 - - 87
Eidsvold-Hamar. 169 5.020 5.647 4.706 909.4 227.6 204.3 I 122 6 213
Hamar-Otta.
- 4.400 4.800 4.500 I 400.5 266.7 2 3.5 5 344 7 422
Hamar-Grundset. - 3.921 3.921 3.765 340.0 5.0- - 7 72
Grundset-Aamot. - » » 18I.0 20.01 4.0 -
- 3 88
Aamot-Tonset. - » » » ( 2 5o 3 553
2 227.5 283.6 122.2 i
Tonset-Storen. 666.0 » » k 10 623 2 284
Tr.hjem- Støren. e)209.7 » » » 955.6 79.0 31.8 2 213 2 82
Tr.hjem-Nleraker-
Rigsgrændsen.
k 4
f 5v6.2 5.020 5.647 4.700 I 215.6 405.9 95.0 2 169 2 125
Tr.hjem Fællesst. f) 13 _ _
- ________ _ _
3
-
Stav.ger-Egersund. 232.67 3.921 3.922 3.765 593.0 293.0 18.0 3 277 6 169
Bergen-Voss. 163 » » » 550.2 532.4 204.9 52 9 527 2 291
Kr.sand-Byglandsfjord.
,-, ,
} 22a.o 4 n4. 000 4 /4.4 ) 4)
a 3.600
00 /3.800
5)3.600 5)3.3oo
353.3 207.7 6.9 22 671 6 244
Hovedbanen. 225 5.647 5.020 4.500 622.4 91.1 23.0 I 371 27 107
1) Private Veiovergange Medregnede. 2) Heri ikke indbefattet Veiundergange. 8) Kulvert.

ygning og Broe r .
et pouts.
53 54 I 55 56
ninger1). Stikrender
sages. af indtil 2 M.
Aabning.
•
tv)
o
Antal.
41 69 621
27 22 388
7
43
68
5
6
15
1 4
'I
5
23
5
12
15
6
32
22
29
8 25 276
2 3 22
6 26 435
8
9
34
76
4
1 4
17
9
25
72
3
63
104
10
Aquedues
jusqu' aux 2 m.
de portée.
103
209
679
25
5 1
408
158
go
320
787
72
107
907
770
203
49 33 1
6 16
21 260
37 276
6 295
m.
57
9 036 12 924
6 394 17 6o1
8 500 21 550
1266 1 390
3360 13 098
892I
213 126889
846
Stenbroer.
Ponts en pierre.
P]
g
7 784 23 861 1
959 3 6 75
1617 1446
.
109
2
I0 31.30
45
7
12.50 75.3
9.20 10
6.00
2.60
3.00
3 1 .37
3 1 .37
6
5
3
116
47 2
126
714. _856
8
12
paa Pæle.
sur pilots.
17.30
13.00
Jernbaner
1901-1902.
'11■•11•11•1111••1110
581 59 I 6o 61 I 62 I 63 .641 65661671 65 1 69 70
2
397' 3 537
8 780 50 299 3) 2
763 2 649 1 3) I
100963
8 405 5 000
6 306 16 600
6 289 7 95 2
3 184 1239
4 867
2 895 4 2 5 7
4.5
4.00
9.00
6.30
4.00
4.50
2
4.00
4
9
33.3
31.6
4.5
48
Broer og Viadukter').
Ponts viaducs.
Jernbroer paa
Sten- eller Jernunderbygning.
Ponts en fer sur
fondement en pierre
ou en fer.
E
45
17
3
2
23
1
12
17
2
6
4
I l
29
10
13
48
3
39
49 47.5 2
8
53.34
63.00
21.20
22.00
37.65
65.00
32.00
40.92
6.58
4.50
37.60
13.00
11.
63.00
59.65
43.92
38.10
58.00
10.20
3 1 .37
17.15
I0 h) 7 28.24
50.10
I 299
691
4 1
62
I 70
256
512
6
7
346. 2
21
448
882
0 379
1 35
3 1 5
26
4
618
1 34
281
723
460
paa Stenunderbygning.
sur fondement en
pierre.
13 6 H7 375I1 3 000 J 12 9.40 172 21 35.00 1 079
4 Strækningen Kr.sand-Grovene. 7) Strækningen Grovene-Byglandsfjord.
5
Træbroer
Ponts en bois
4. 10
m, M .
I 518
gn
9
2 6.00 57
3 31.40 381
12 9.40 850
10.00 56 6 5.6o 762
I 299
691
50
62
I III
170
I 778
521
6
7
1365.8
40
6
448
913.6
388.5
1 95
43 1
8 79
980
618
1 34
291
7 23
326
I 251

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
110
71 I 7 2731 74 I 75
Stationer, Stoppesteder,
Holde- og
Lastepladse.
Stations et haltes.
(Y, E 2,
76 I 77 I 78f 79 I So I
Stationsbygninger.
Bátiments des
voyageurs.
m . 2
Antal. km. M
ce:
Godshuse.
Halles aux
marchandises.
Co
Tabel VI. 3. Stationer
Stations
Vognremiser.
Remises á
voitures.
.
7di

og andre Anlæg.
et bátiments.
111
Jernbaner
1901-1902.
85 I 86 87 88 I 89 90 9 19 2 1 93 94 I 95 I 96 97 I 98 99 I TOO TOT
Dreieskiver.
Plaques
tournantes.
Sporvexlinger.
Aiguillages
de voie.
Andre Anlæg.
Autres bátiments.
Vandstationer. Øvrige min- Vogter-
Værksteder.
Material- Øvrige mindre
Bygn. boliger. boder. dre Bygn.
Chateaux d'eau. ved Station. Maisons de Ateliers. Magazins. udenfor Stat.
Autres báti- garde.
Autres baded
ments inféri-
6 z eurs aux
03 oui E
• ments inféri-
.curs - o a.; au dehors
ci.; eu
-0 cd yi V., u, 6' stations. ..c:1 at c. • . v;- L' ' . - '•?: d .. E rcs
cd Z34
• ro cd +4J c,; de la gare.
r•
tZ 4-z'
z 5
,,
4-4
-,1
2
o
0
7:1:1 -'i
ro = 'a' e .--7 cd ,,,,, Z...) r, .4"' T.,. ,.. c--) g . F.. cz 0 0
• •-' ,trE g g . ..;
Z
'.7..
E
...,,, o
E
.F.1
=
--.
':
.,--1
',-1
' .
ta
• e '' Z s' •-. 0
17',
a-, E rg c6)
0 • .-r -; • 4, •
71
u_
'g
s.

Jernbaner
I 901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Kristiania-Moss-
Rigsgrændsen.249.063
Ski -Mysen-Sarpsb. J
Grefsen-Jaren.65.100
Jaren-Reikenvik.6.690
Grefsen -Ama.')4.330
Lillestrøm-Kongsv.-
Rigsgrændsen.f
Kongsvinger-Flisen. t)49.198
Kristiania-Dr.men. I 52.900
Dr.men Fællesst.
33.276
7.600
i .800
23.689
3.850
13.992
6.334
0.89!
1.739
0.929
1.500
1.404
283.268
74.200
8.490
4.330
139.670
53.048
0.77 1 67.663
6.334
8.19 1 0.931
11.139
30.992
14.764
27.302
0.234
5.729
3.039
29.76
24.80
30.75
19.84
17.36
19.84
23.771 o.600 113.677 10.694 19.84
34.72
28.77
29.76
27.28
29.76
30.00
29.76
25.00
3i.75
25.00
22.32
20.50
19.84
25.00
22.32
19.84
117
ii8
I 15
im8
uS
uS
105
Huisk.
105
102
94
90 & 92
105
I 02
90 & 92
290.101 90 & 92
Drammen -Skien.148.600 14.266 1.428 164.294 16.472
25.00
17.36
19.84
7
0
3.086
0.206
18.652
20.50
22.32
94
102
105
0.070 31.75 Hulsk.
Skoppum-Horten.7.300
Eidanger-Brevik.9.400
Dram men-Randsfj.8.3o6
Hougs. -Kongsberg.
Vikesund-Krøderen.
112
102 103 104 105
Sporlængde.
Longueur des voies.
Sidespor x)
Voies de garage
et de service
05.55
0
535;
Tabel VI. 4. Over
Super
io6I 107io8 I 109 f 110 I III
Skinner (System Vignol)
Rails (système Vign6l)
af Jern.af Staal.
en ler,en acier.
V v. v
o° o
J2 .h
Kilometer. km. kg. mm. km. kg. mm.
27.900 3.456 o.o8o 31.436 1 I 6
6I94{,94
26.300 1.417 0.090 27.8O7J
1) Forbindelsesbane mellem Hovedbanen og Kristiania-Gj øvikbanen.
118
105
108
S
}
{
17.244
55.104
359.744
88.688
148.400
16.980
8.66o
162.23!
89.807
105.862
I 0.408
I 25.938
90 93.188
I 0.887
9.176
I 4.79'
90 2.762
2.076
87
90
90
87
90
I.
15.451
19.84 90&92
0.620 25.00 05
3.469 20.50 94
18.189 19.84 90&92
129.216 25.00 105
5.923 22.32 102
45.229 20.50 94
36.292 19.84 90&92
47.267» 90&92
25.049 20.50 94
0.593 22.32 102
39.083 25.00 105

ygning.
structure.
11211 3 114 1115 116 117
Sleepers.
Traverses.
Material. Dimensioner for Træ.
Matériaux.
Dimensions des traverses
en bois.
0.47- 1.09
0.50- 1.08
0.47- 1.09
0.50-0.86
-
)0.50-1 .08
0.43 - 0. 87
g
EL'.
1337 140
86 490
9 83 8
5 196
168 550
57 720
0.87
10.43-
0.36-0.7 7 / 99 496
0.35-0.79
10.43-0.87
0.36- 0.77
)0.35-0.79
13.35-0.79
0.36-0.77
0.3 5 -0.7 9
0.36 - 0. 77
0.43-0.8 7
0. 36- 0.77
0 .35 0.77
10 .35.0.77
0.36 0.77
I -
9 646
)225220
To 3 4
16 431
1 165735
Heraf
preserverede.
Dont
préservés.
a.3
7:1 09
tan
z
E ,f4
•
-;4
113
118 119
Ballast.
Ballast.
Tykkelse.
Hauteur.
120 121 I 122 123
Gjærder
Cl8tures
Antal. Nombre.) Centimeter. m. Kilometer.
} 46 1 14
702
250
240
5 093 200
600
9 618
18 021
40 630 1 897
25X 12
»
»
-- -
- -
23X 11
22X I I
-
0.510
0.450
0.5 1 0
0.4 50
0.370
0.450
0.420
3.290
3.000
3. 760
3. 300
2. 51 0
2 .670
2.600
Jernbaner
1901-1902.
cf)
46 1 .00 4.3 1 23.34 488.65
130. 20
1 3.40
151.47
97.28
5 2.10
163.86
5.14
34.55
18.48
10.34
33.75
60.3 7
1 35.37
9.47
155.91
41.12
45.36
v,
22.95
0. 80
2.10
.11
130.20
13.40
208.17
97.28
113. 27
30 1 .33
1 4.6 1
190.46
59.60
55.70

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Eidsvold-Hamar.
Hamar-Otta.
Hamar Fællesst.
Hamar-Grundset.
Grundset-Aamot.
Aamot-Tønset.
Tønset-Støren.
Tr.hjem-Støren.
Tr.hjem-Meraker-
Rigsgrændsen.
Tr.hjem-Fællesst.
Stav.ger-Egersund.
Bergen-Voss.
Kr.sand- Byglandsfj.
Hovedbanen.
Kristiania Fællesst.
114
102 I 103 104 105
u) 58.572
u)I 7 1.190
v 37.900
26.358
156.887
160.859
51.093
102.259
Sporlængde.
Sidespor x)
.2
-t4
riD
cl
cl
Kilometer.
3.997
11.185
9.098
3.139
1.163
5.977
7. 1 75
4.842
8.668
76.290 5.964 0.509
106.840 6.016 1.457
7 8.443 7.138 13_ 2.922
67.770 26.550 3.561
15.207
0.668
3.483
0.81 8
0.305
2.127
1.598
0.715
0.577
63.237
18 5 .85 8
Tabel VI. 4 (Forts.). Over
106 107 1081 10911 0 III
0.230
2.822
1.964
8.681
6.946
39.7 84
1.871
36. 1 7 5
1.061
1.742
4.454
0.346
0.058
9. 1 55
2.169
0.084
3.236
10.681
79.35 6
12.562
1) 8.033
5.81 6
1) 7.726
0.8 7 8
Skinner (System Vignol)
af Jern. af Staal.
Cl)
kg.
17.36
1 8 . 35
17.36
1 8.35
17. 36
>>
17 .36
1 9.84
17.86
19.84
20.33
7.86
1 9 .84
29. 76
17.36
7 .8 6
19.84
29.76
17.36
29.76
35.7 2
29.76
35.7 2
Lan
15
cl
MM. km.
8.6 I 9.466
o7 1 116.583
t 0.195
- 371.716
I 3.204
9.262
87
0.944
86 / 21.716
52.574
0.743
7 1 0.650
47. 853
0.203
1
15.417
116.767
1 58.014
4,
90 2 81 91 . 47 47 26
20.004
87
90 28.390
56.915
89
0.734
87
90
Ii8
87
90
118
87
8
191.836
2.628
18.985
2 .845
0.393
13.728
0.799
{ 50.261
35.909
{ 148.063
2) 93.022
177.006
149.754
32.159
I i8
} 21.810
S
a..
4.)
cf)
kg.
29.76
27.28
19.84
25.00
20.50
27.28
25.00
1 9.84
20.50
25 .00
17.36
20.50
25.00
19.84
20.50
25.00
20.50
25.00
19.84
20.50
25.00
27.28
27.28
28.77
29.76
19.84
20.50
27.28
28.77
17.36
20.50
17.36
25.00
20.50
29.76
33.24
Lillestrøm do. 4.046 29.76 I 18
{ 10.434 29.76 }
7.448
7.448
0.416 33. 24
1) Heri indbefattet Broskinner. 2) Heraf indbefattet 25 021 1. m. Spor med 3 Skinnestrænge.
5) Strækningen Grovene-Byglandsfjord. 6) Gjærdet for Banestrækningen gjennem Ringsaker Herred
immoi■iime
9.098
4 1 .8 57
2 7.826
164.99 1
1 69.63 2
56.650
1 1 1 .504
10,275 1)3.45 1 *3.726
82.763
114.313
88.503
97.88 1
15.207
km.
29.76
MM.
8
115
92
105
93
115
105
92
94
105
87
94
105
92
94
105
94
105
92
94
105
115
I 17
8
92
94
H5
I17
87
94
87
105
94
118
8

ygning.
112 113 114 115
Sleepers.
Material.
Heraf
preserverede.
Antal.
} 68 368
0.40-0.76
0.43 -0.87
0.40 0.76
0.43- 1.0!
0.43 -0.9!
}o.40.0.76
0.43 - 0.91
}0.40 - 0.76
43 136
0.43 - 0.91
1
)0.40 - 0.76
238 987
0.43 - 0.91
0.35 -0.79
)226 770
0.43 - 0.91
0.40- 0.77
0.40 - 0.79
0.43 -0.91
0.40-0.77
0.40.0.79
116 ' '7
Dimensioner af Træ.
fl
fl
Centimeter.
at")
fl
z
a
118
Ballast.
Tykkelse.
)0.36.0.79
10.36.0.79 {200
23X12
0.38-L0i
h
130 88o
2001 22X111 23X121 0.460
3)160 173
240
III 095 2 052 200 20XI0
14) 0.450
') 0.4o0
Jo.6 3-0.94
225 678
II 199
58809
1 70 152
129 530
16 995
1 1 3 751
{205
126
58
78
11.
87 125
23.5 X 1 3 23.5X 1 3
{200 23 X 11.7 23)01.7
250 23.5X13 23.5)03
267 25XII 23X12 3.454
- 28 989 -5- D
11 418
7 578 5 812
240
1 2 0 0
1265
200
{250
265
23.5 X 13
23 X I I
23X11
23.5X 1 3
22X11
h
23X11.7 23X I 1.7
-»
D -»- -
M.
fl
'ZS
fl
120
c '
fl
fl
(7)
fl
Jernbaner
1901-1902.
121 122 123
Gjærder
fl
fl
(-Z
a 3
Kilometer.
8) Heraf 30 026 Stkr. for Normalspor, 240 X 23 X 12 Cm. Strækningen Kr.sand--Grovene.
(38 . 1 42 km.) er ikke medtaget, da Gjærdet vedligeholdes af Kommunen.
115
0.510
0.450
0.430
0.550
0.510
3.2901
18.40
3°°°I 243.74
84.78
1 .44
d
fl
2. 5101 6.84 67.06 2.40 76.30
h
1 2 1 3 39. 16 0.27 52.16
106.21
33.75
3.2901 31.06
2.5101 86.24
2.670
4) 2.600
5)2.30o
3.454
200.00
} 5 2 .55
29.14
3 1 7.84
203.25
69.55
126.44
5.21
0.85
3.00
0-40
102.36
2.60
1.12
0.05 6) 243.79
51.24
0.10
0.10
104.30
1 .44
3 i 7.84
309.46
103.30
157.50
5.21
138.33
ca. 203
52.95
131.60
2.70
1.07 0.42 1.49

Jernbaner
T901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
116
Tabel VI. 5. Specifikation af Udgifterne til Vedligehold af Linie
Spécification des dépenses pour l'entretien de la voie
I 124 125 .1 126 127 128
Lønninger.
Dépenses du
personnel.
Vedligehold af Linie og Stationspladse.
Entretien de la voie et dépenses des gares.
Ialt.
Total.
Skinner
med
Tilbehør.
Rails.
Kroner.
Materialier.
Matiéres.
Heraf
Dont.
Sporskifter
og
Krydsninger.
Aiguillages
de voie et
croisements.
Sleepers.
Traverses.
7 146.0070059.00
Smaalensbanen.
248 483.32 203 070.86 79 810.00
Kristiania-Gjøvikbanen. 45 39 1 .31 3 539.11
2 Kongsvingerbanen.
1 17 092.69 78 326.85 30 172.78 677.00 33 473.8.
Kongsv.-Flisenbanen. 30 309.63 29 625. 96 5 285. 5. 235.58 23 376 97
10 Iste Trafikdistrikt.
441 276.95 314 562.7s 115 268.2s 058.5 8126 909.77
3 Kr.ani a-Dram menbanen. 81 479.12 57 621.61 18 018.2. 124.254 209.77
3747.6g38 Drammen -Skienbanen. 150 236.23 85 821. 58 19 558.93
469.5.
2 Drammen- Randsfjordb. 132 816..3 105 237.5o 908.34 078.72 35 249.72
8 2det 950.66 Trafikdistrikt.
364 531.48 248 680.69 39 485.4s
77 928.99
1 Eidsvold-Ottabanen.
144 059.32 40 358.20 I 435.99 887.25 25 911.93
Hamar-Grundsetbanen. 24 403.25 9418.90 121.21
89.104671.60
Grundset-Aamotbanen. 14 985.96 8 088.75 306.n 391.262714.24
3 Aamot-Transet.
93 459..7 8, 839.68 53 284.4. 193.48 1 0 168 .49
5 3die 561.09 Trafikdistrikt.
276 907.5o 139 705.53 55 147.72
43 466.26
91 2997.3117 Tonset-Storen.
119 928.03 652.61 50 140.85
128.05
Trondhjem-Storenb. 46 969.21 19 029.42 15 75 2 .79 320.805 408.o8
Merakerbanen.
84 241,5 16 931.58 7385.29 2 888.82 14 307.72
6 4de 206.93 Trafikdistrikt.
251 138.29 127 613.61 58 508.35
36 843.85
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
11 7de 786.24 Trafikdistrikt.
32 302.14
1 277.55
902 Statsbanerne. 059.27 1 492 380.02
286 377.78
Hovedbanen.
38 186.6s
88 036.98
29 188.is 7 976.56
30 522.24 8 713.84
86 15 6 198 .45 5 88 1 .52 4 628.63 467.574 843.90
987 Tilsammen.
1 648 578.47 940.9Í 301 006.41
423.81 11 606.4s
2 632.80 6 240.15
5 936.23
33 833.87 308 931.73
40 301.44 313 775.63

med Bygninger og Telegraf samt Bevogtning (Tabel IV, Col. 72).
des bátiments & du télégraphe (Tableau IV, col. 72).
▪
117
Jernbaner
1901-1902.
1 29 130 131 132 133 134 1351 36137
Tilsammen.
Total.
Ialt.
Total.
451 554..8
48 930.42
1 95 4 1 9.54
59 935.59
755 839.73
139 100.73
236 057.82
238 053.63
613 212.17
184 4 1 7.52
33 822.05
23 074.71
175 298. 7 5
416 613.03
211 580.64
65 998.63
WI 172.63
378 751.90
67 374.86
118 559.22
44 088.3s
2 394 439.29
813
643
705
I 218
1 546
2 630
428
1659
1 695
803
888
8 77
118
924
I 314
I 292
989
1 206
883
1 098
562
COa5 6)
O -
a.) • E.'. 6
tA 1;!, IDA ,..0 4 E
...:1i.; a) p.,
CETu4 fl
H JO
›,

Jernbaner
I 901- 1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
13.209
7.3 1 5
km.
Sleepers.
Traverses.
10 •
•
•
• 775 9.7
Hovedbanen.
Heraf:
•
118
Tabel VI. 6. Opgave over Ombytning af Skinner og Sleepers.
Renseignement sur le renouvellement des rails et des traverses.
Kristiania-Lillestrøm
Lillestrøm-Eidsvold
1 3 8139 140 141 I 142 143 1 1 44 145 I 146 J 1 47
Jernskinner ombyttet med
Rails en fer remplacés de
Jernskinner.
(Vignol).
Rails en fer.
•
•
•
•
Ombytning i Terminen.
Renouvellement pendant le terme.
Staalskinner.
(Vignol).
Rails en acier.
29.76
•
•
•
• o
-o v
-o 1,1
dp111%,t
P4() h.0
a.)
4E-
5 y
0 E.-I ..at
0/0
22.9
21.2
•
Staalskin. ombyttet
medStaal. (Vignol).
Rails en acier remplacés
de rails en acier.
2.878
4.574
1.809
6.182
0.314
• 1 .495
1 6.182
29.76
V
• n tr)*
55 E
77a
(a'.>
'rapá.2.
La.',..9) "`'
.Eoom
E E-,
0
0/0
53 369 15.8
27 463 16.3
'79's 31.0
0.045
o.008
IS o.600
•
Kristiania-Dr.men.
•
22.32 0.8 4.440
0.266
25.00
22.32
3.6 13 537 1 3.6
Dr.men Fællesst.
Dram men-Skien.
Skoppum-Horten.
0.433
o.008
1. 0.145
22.32
19.84
19.84
22.32
25.00
16.7
3.4
1.163
6.507
•
25.00 12.9
2.1
659 6.8
36670 16.3
1 330 13.1
••
Eidanger-Brevik.
4 840 29.5
o.006
0.149
Drammen-Randsfj.
19.84
22.32
•
o.8
0.2
1. 0.085 20.50 0.189 19.84
36 196 14.4
Hougs.-Kongsberg.
0.120 22.32
••
1.716 25.00 21.7
o.6
Vikes.- Krøderen.
0.519 25.00
Eidsvold- Hamar.
•
7 915
15069 Hamar-Otta.
•
•
6.7
Hamar-Grundset.
■• •
•
7 226 12.3
4 Grundset-Aamot. 180 9.7
10761 •
Aamot-Teinset.
24.402 25.00 38.0
4.5
{ 0.460 20.50
Teinset-Støren.
52.4
41.029 25.00
Steiren-Trondhjem.
0.107 19.84 1.5 1 .994 25.00
Merakerbanen.
• 0.148 27.28 1.5 2.315 29.76
Tr.hjem Feellesst.
•
•
0.364 1 9.84 2.2
12 Jæderbaner. 561 3.7 81 20.50 4. 6
10 Bergen-Vossbanen. 101 •
Kr.sand-Byglandsfj.
18 911
1.9 4 8 79
1. 9 265
922
8.4
7.0
7.2
5.6
9.6
6.3
*) I pCt. af Antal Sleepers ved Terminens Begyndelse.
29.76
33. 24
29.76
29.76
33. 24
0.57
1.8
3.8
0.3
7.0
4 710
3.1
I 916 2.5
2 794 3.8

119
Anmærkninger til Tabel VI.
ad Tabel VI. I. Stignings- og Krumningsforhold.
Jernbaner
1901-1902.
COL 2 a) Længden (58 572 m.) for Strækningen Eidsvold—Hamar er maalt til 126.344 km.
fra Kristiania. Det samme Punkt er tillige Udgangspunktet for Banestrækningen
Hamar—Otta.
—»— b) Længden regnes fra ovennævnte Punkt (126.344 km. fra Kristiania, jfr. Anm. a),
der ligger i Krydset af Hamar—Grundsetbanens Spor til Bryggen ved Mjøsen
og Hovedsporet for Hamar—Ottabanen.
- - c) Sporet til Vaagen i Bergen (1.3 km.) heri ikke indbefattet.
Col. 21 d) Mellem Stavanger Station og Godshus ved Søen.
ad Tabel VI. 2. Underbygning og Broer.
Col. 42 e) Trondhj em—St øre n. Arealet af Ustemyren (15 ha.) ved Heimdal ikke
indbefattet.
»-- f) Sidelinie til Ihlen ikke indbefattet.
Col. 46-48 g) Opgaver over Masser vedrørende Planeringsarbeider refererer sig til Banens
første Anlæg.
Col. 61 h) S t a v ange r—E g ersun d. Heraf i Svingbro 18.8 m. lang.
Col. 63 i) Hama r—G run dse t. Heri iberegnet Veibroen over Glommen ved Elverum.
ad Tabel VI. 3. Stationer og a.ndre Anlæg.
Col. 75 k) Heraf 2 Expeditionslokaler med Venterum paa Stoppestederne Heldal og Espeland.
Col. 80 1) Platform og Toghal.
Col. 85 m) Vandstationerne er Stændere uden Indbygning.
Col. 88 Sz 90 n) Under Vogterboliger er medtaget Banens 3 Stoppestedsbygninger (Høiland,
Varhoug og Helvig) og tilhørende Udhuse medtaget under øvrige Bygninger.
Col. 92 o) Desuden 9 Vogndreieskiver mod 4.90 m. Diameter.
Col. 95 p) Gjælder kun Bryggesporet i Skien.
Col. 96 q) Heraf udgjør Værkstedets Kontor- og Forraadsbygninger 420 m. 2 og Materialskure
og i Privet 217 m. 2 Desuden eier Jernbanen her Bispegaden To med
34 0 m. 2 bebygget Grund, hvilket benyttes til Beboelse.
- r) Kongsvingerbanen har et mindre Reparationsværksted paa Kongsvinger (medtaget
i Col. 88).
—»— s) Reparationsværksted (i 2 Bygninger).
ad Tabel VI. 4. Overbygning.
Col. 102 t) Heri ikke indbefattet 0.982 km., der udgjør Afstanden fra Midte af Kongsvinger
Stationsbygning til Pointsen, hvor Kongsvinger—Flisenbanen bøjer af fra Kongsvingerbanens
Hovedlinie. (Kongsvinger Station føres her helt under Kongs- ,
vingerbanen).
—»— u) Jfr. Anm. a) ovenfor.
—»— v) Jfr. Anm. b) ovenfor.

Jernbaner
1901-1902.
120
Col. 103 & 104 x) Desuden private Spor, der staar i Forbindelse med Jernbanerne, nemlig
Iste Distrikt :
Smaalensbanen 3.304 km.
Kongsvingerbanen
det Distrikt :
Kristiania—Drammenbanen 1.662 —
Drammen—Skienbanen 1.306
Drammen—Randsfjordbanen 3.456 --
Hougsund—Kongsberg 0.576
Vikesund—Krøderen 0.200 —
3die Distrikt 1.446
4de Distrikt, bredt Spor 1.995 —
smalt 11.112 —
Heraf Sidelinien Tyvold—Arvedals Stoll (Kongens
Grubes Bane) 9.3 km. (aabnet I6de Oktober 1886).
Kombineret Spor 0.513
Hovedbanen 20.100
Sum 48.033 km.
Col. 104 y) Ballastbaner iberegnede.
h a) Sidelinie til Ihlen med tilhørende Sidespor.
Col. 105 z) Heraf 0.075 km. kombineret Spor med 4 Skinnestrenge.
5.644— ) 3 —
3-704 — bredt.
4.107 — smalt.
Sidelinien til Ihlen udgjør heraf 2.703 km. med tilhørende Sidespor 0.748 km.,
tilsammen 3.451 kin., hvoraf 2.703 km. kombineret Spor, 0.532 km. bredt Spor
og 0.216 km. smalt Spor. Desuden tilkommer en Skinnestreng i Kombination
med Trondhjem—Størenbanens Hovedspor 0.462 km. og med Merakerbanens
Hovedspor 0.386
Col. 120 -123 æ) K ongsvingerbane n. I Col. 121 indbefattet 2.89 km. Torvgjærde.
Dramme n—S kienbane n. I Col. 120 indbefattet 6.30 km. levende Hegn
(Haktorn).
ad Tabel VI. 5. Udgifter til Banernes Vedligehold.
Col. 131 a) Heri medregnet Udgifter til Vedligeholdelse af Bygninger udenfor den egentlige
Drift.
Col. 134 b) Heri indbefattet Udgifter til Extrapersonale for Sne- og Isrydning samt Lønninger
til det faste Liniepersonale, forsaavidt dette har været anvendt til Bortskaffelse
af Sne og Is paa Linien.
Col. 137 c) Heri indbefattet Kr. 6 000.00 som Afgift for Benyttelse af t'trækningen Rigsgrændsen
—Charlottenberg.
— I,— d) Heri indbefattet Kr. 6 000.00 som Afgift for Benyttelse af Strækningen Rigsgroendsen—Storlien.
e) Jfr. ovenfor under Anmærkning c) og d).

Tabel Vil.
Opgaver
vedkommende
Jernbanernes Telegraf
Renseignement sur le télégraphe des chemins de fer.
16

Jernbaner
1 9 0 1-19 0 2.
Banernes Navn.
Designation des chemins
de fer.
2 3
Telegraflinier.
Réseau
télégraphique.
249.1 Smaalensbanen. 249.1 517.0 151.0 300.0 249.1
21
Kristiania-Gjøvikb. *) 79.0 158.0 4.0 4-0 72.0 72.0
Kongsvingerbanen. 135.6 271.211.0 16.0 114.6 114.6 2
485.9 ste Trafikdistrikt. 513.9 996.41 166.0 320.0 485.9
24
50.2
1 63.21 23.0
482.0
249.0
894.21 23.0
404. 2
933.0
102.3
1 439.5
92.0
216.0
78.0
Statsbanerne.1917.7 3716.1
222.41
105.0
75.0
1.0
191.0
16.0
20.0
91.0
507.0
22.0
Tilsammen. 1 985.5 3938.5 529.0
5),
'TS 't
bp 01)0
(-)
E L P.3
.0
• N
.04
cd
CS
v
122
Telefonlinier.
Réseau
téléphonique.
Linier for
elektriske
Signaler.
Réseau pour signaux
électriques
50.2
5 2 .9
167.0
1 43.5
363.4
146.0
173.0
102.3
421.3
15.0
29.0
782.0 1 314.6 1314.6
67.8
820.0 1 382.4 1 382.4
Tabel VII. Opgave vedkom
Renseignement sur le
r:
-g
o
b.A
Ft?
Jernbanestationer
eller Stoppesteder
udstyrede med:
Stations pourvues de :
8
18
8
34
10
9
2
21
6
3
9
97
8
105
s-7 0
a.) a 4•Cd 4-J 0)0
=4• '7,14
ca "'
CS
g
bA
g (cf),
c„ o
O 5
'57) '
bA
0
bA
2 ( • al
Kongsvinger-Flisenb. 50.2
Kristiania-Drammenb.
Drammen-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
2 det Trafikdistrikt.
Eldsvold-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die Sz 4de Trafikd.
t e Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
54.4
167.0
1 43.5
364.9
229.4
445.0
102.3
776.7
76.2
108.0
78.0
Hovedbanen. 67.8
415 6 I 7 I 8 9 I io I I
Kilometer.
Kilométres.
50.2
23.0 52.9
167.0
1 43.5
23.0 363.4
105.0 146.0
118.0 173.0
1.0 102.3
234.0 421.3
16.0 15.0
20.0 29.0
•••
169.0
38.0 67.8
,44
12
8
0
7
37
■••■
■••■ 7
3 3 3
5 4 8
12
20 9 12
16
3 2
7
55
4
11
127
5
132
,L1
bA v (.1
'T.) 0.
0) 0.
H
.044
Antal.
Nombre.
2
3
4
6
5 10
1
4
18
19
3
2
2
11. 2
Af de samlede Indtægter af Telegrafen falder paa:
Porto af Telegrammer, der alene er befordrede paa jernbanens Linier (heri indbefattet
hele Bergen-Vossbanens Indtægt) Kr. 35 481.25
jernbanernes Andel af Telegrammer, der tillige er befordrede paa Statstelegrafens Linier 9 115.03
øvrige Indtægter (Viderebefordringer med Fradrag af Udgifter til Ombringelse) " I 977. 1 7
*) Omfatter Strækningen indtil Roikenvik.
32
33
Kr. 46 573.45

mende Jernbanernes Telegraf..
télégraphe des chemins de fer.
12 13 14 I
Vogterboliger
eller Vagthuse
udstyrede med:
Maisons de garde
pourvues de :
10
6
7
13
3
4
7
9
30
5
15
16 17 18 19
Apparater.
Appareils en service.
53
1 4
21
8
96
24
47
37
108
32
61
I0
103
10
18
9
10 344
27
2
4
33
29
5 2
13
94
6
38
10
6
23
204
Betjening.
Personnel.
Antal.
Nombre.
75
19
28
1 4
136
28
6o
44
132
42
52
20
114
4
14
400
34
- 6
16
4
60
19
(22
20
61
7
21
7
35
2
4
2
164
123
20 21
Private
Telegrammer.
Télégrammes
privés.
4 7 11
4 1 7
500
136
5 764
6 405
2 784
6 054
15 243
3 804
68i5
I 376
11 995
692
22
Tje-
neste-
tele-
gram-
mer 4).
Télégram-
mes de
service.
35 781
9 773
20 673
2 015
68 242
29 652
31 170
30 852
91 674
52 836
64 638
9 002
126 476
1 710
655 738
34 349 288 840
23
Ind-
teegter
Jern-
banernes
Andel.
Recettes
Quote-part
des
chemins
de fer.
6 549.94
698.84
2 068,97
753.77
10 071.52
5 187.85
3 286.59
4 886.27
13 360.71
4 43 1 . 61
8 273.77
711.24
14 416.62
815.94
1 072.66
645.67
40 383.12
3 4887 24 15 54 12 9 9 1 7
38 507 6 1490.33
11 30 14 4) 368 ')219 431 6) 2 1 8 34 65 209 38 2361 327 347 46 573.451
5
2
7
4
2
6
12
22
0 177
I 332
2 713
I 025
15 247
8 575
5 265
5 885
19 725
6 022
'0956
2 097
19 075
907
338
55 292
Jernbaner
1 901-1 9 0 2 .
24 I
25
Udgifter.

Jernbaner
90 -I9o2
Expeditions—
stedernes N avne.
Désignation des stations.
124
2 3 6 7
I.
Tur.
Simple course.
Tabel VIII. Expeditionsstedernes Trafik
Renseignement sur le trafic, les
Trafik.
Trafic.
Reisende med ordinære Tog.
Voyageurs avec trains ordinaires.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Partis (Répartition par classe de voitures).
I.
Tur 8z Retur.
Aller et retour.
Antal.
Nombre.
8J 9 I0
I.
Tilsammen.
Ensemble.
Smaalensbanen.
Gj.nemgangstrafik 29
Lokal- og Samtrafik:
29 47 14 29 29 61
Kristiania Fællesst. . . 2 049 14 386 96 291 2 165 52 117 768 685 4 214 66 503
2 Heraf denne 041 Bane i 058 7 040 45 568 983 27 289 512 898 34 3 29
2 Bækkelaget - 319 9 182
901 82 870 1220
864 976
558 466
92 052
3 Nordstrand
622 12 362 2 154 1 3 2 423
4 Ljan a)
320 7 872 3 580 135 133
5 Kullebunden
16 809
188 5 562
555 6 Oppegaard
35 395
11 595
747 7 Ski a)
1 43 5 082
31 146
8 Aas
33 1 3 734 41 13120 598
354 9 Vestby
69 I 483
10231
I0 Saaner
61 2 609
342 13 232
Kambo - 29 408
1 555
4912 Moss a) 72 I 719 13 048 6 807 59 068
II13 Dilling -
1 97 2 714 II 480 8028
1 4 Rygge
12 2 216
9 1 1 3 5 1 5
2 15 Raade
38 I 813
312 17 083
16 Onsø
6o 2 190
12311 576
5017 Fredrikstad a) 27 495 19 509 9 461 91 962
18 Lisleby
2 75 1
3 084
202 19 Greaaker
87 6 635
17 864
20 Sandesund
96 3 330
497 7 345
1 21 Sarpsborg
5 681 1 5 1 39 4 3 733 7779'
22 Skjeberg
50 2 185 344 21 450
23 Dole
•■• 909
5 215
187 24 Berg
29 3 005
12 696
25 Fredrikshald a) 39 343 25 153 58 4 839 78 993
228 26 Kraakstad a)
834
12 457
27 Tomter
88 2 271
43 216 487
28 Spydeberg a)
75 4 058 574 20 556
29 Askim
115 3 95 1 730 23 049
1 30 Slitu
37 2 452
79 8 449
31 Mysen
168 4 564
751 23 084
124 32 Eidsberg
14 I 405
6 998
33 Heia
3 704
6 2 559
208 34 Rakkestad a)
46 2 002
14 663
7835 Gautestad
10 638
5 784
2236 Ise ......... • •
3 468
12 457
37 Tistedalen
52 5 060
160 17 106
1 38 Aspedammen
I 2 054
4 9 437
39 Præstebakke a)
67 I 717
124 9 537
840 Kornsjø
6 129 2 486
349 10 585
2 776
3 900
204
590
890
4 1 462
423
403
130
121 8 526
677
103
350
183
77 10 956
289
593
4 4 14
394
216
97 6 182
257
520
649
845
216
9 1 9
138
9
254
88
25
212
25
191
14 478
1 44 785
143 005
6 371
12 990
36 228
24 33 2
11 7 14
15 841
I 963
72 116
I0 742
I 5 731
18 896
13 766
111 47 1
5 835
24 499
10675
92 930
23 635
6 124
15 701
104 146
14 291
18 758
24 614
27 000
10901
27 648
8 403
3 263
16 665
6 422
i3925
22 166
II 491
11 254
13 071
Tilsammen 1 1208 15 639 227 765 1 181 68 397 1 576 121 23891 84 036 1 803 886
Afg.: Trafik i Retning fr a Kristiania. 2) Ank.: Trafik i Retning til Kristiania.

og Udgifter samt Personale.
dépenses et le personnel des stations.
II I 12 13 4 1 5 I
Ankomne.
Sum
alle
Arrivés.
Klasser. Ialt.
Total. Total.
119
Afg.
Partis.
Heste.
Chevaux.
Ank.
Arrivés.
1) _ 2)
Trafik.
Trafic.
Hornkvæg,
større Svin etc.
Afg.
Partis.
Antal.
Nombre.
125
Levende Dyr.
Animaux.
Arik.
Arrivés.
2)
Afg.
Partis.
Smaa.fm.
Petit bétail.
1)
Ank.
Arrivés.
2) 1)
jernbiner.
1901-19a2.
1 9 20
Tilsammen.
I
935 693
594 836
93 272
147 561
146 905
6 575
13 58o
37 118
25 798
12 137
16 245
2 093
8o 763
II 430
15 834
19 248
13 950
122 504,
5 835
24 788
51 268
934 732
604 625
89 288
140 585
149 023
6 684
1 3 39 1
37 252
25 310
12 208
16 301
2 407
78 846
"597
15 785
59 126
14 012
124 599
5 53 6
24 9 2 5
10 949
942I 032
252 230
158 121
52 105
34
1 33
53 2
13
19 15
8
388 388
26
845
394
II
118
224
143
29
4 2
9
16
92
14 141
5 1 45
4
6
192
320
61
35
I 214
3
40
196
98
2 986
239
363 3962 2 150
3 1 7 58 963
97
97
2
13
80
7 356
43
268
19
163
81
6 189 82
2, 4 64
- 8 29
19 I 130
2 1
1 4
2 1307 404
-
21 135
5 433
4
13
6
320
322
61
142
I 536
9
48
212
107
3 681
265
-
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
14
15
16
17
18
19
20
97 363 96 085 64
7 12 I 243
3 1 76 I 281
424 029 24 340 2
33 53 6 3
1 56
6 124
••■
5 73 6
1 5 9 1 7 15 998 2 2 9
2
I 15
8 II() 425 IOI 692 705 IOI 128 8 465 9 392
1 39 I 024
I 0 544
14 548 14 482
39 9
40 9
19 278 19 237 2 2 163 Ioo
2 166 104
25 263 24 86o 3
99 44 2
104 56
27 845 27 586 48 72 116 19 7'
5 171 96
II 117 10 819
7 4 104
4
115 4
486 28 567 28 811 151
1 4 330 69
5 2
85
102 8 54 1 8 661 6
90 20 6
20
3 272 3 209
550 16 919 16 862 8
506 26 36
7
39
105 6 510 6 585
10I 13 4 3
16
18 13 950 14 037
16 130 2 2
132
22 378 29 250
II 516 12 997
■■•• 13
13
II 446 II 404
926 15 206
I 133 16
13 563 1365!
I 040 7 118
2 -I 159, I0
1 890 3111 1 888 751 1 369 1 278 13 154 21 701 1 140 1 664 —15 663' 24 643
21
22
23
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
3 8
39
40
Total,
Afg. Ank.
Partis. Arrivés,
2)
24
„,

Jernbaner
1901---1 902.
E
E
Expeditionsstedernes
N avne.
Désignation des stations.
126
Tabel VIII. Expeditionsstedernes
Renseignement sur le trafic, les
21 22 23 I 24 25 26 •
Ilgods.
Grande vitesse.
Afg.
Parties.
Ank.
Arrivées.
Smaalensbanen.
1 Gjennemgangsstrafik
Lokal- og Samtrafik:
) 339.95 2) 12.02
4s 49 Kristiania Fællesstation. .3 o 6 o418
Heraf denne Bane. • • •
Afgaaet Trafik i Retning
Trafik.
Trafic.
Gods.
Marchandises.
Trælast og Brænde.
Bois de construction et
bois à brfiler.
Afg.
Parties.
Ank.
Arrivées.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Tonnes.
_ 2)
o86.00 26o 439.3g
1 6 34.73 2 535.0 7 2400.10 1 9 94 1 .35
2 Bækkelaget
2.56 6.72
273.80
3 Nordstrand
8
4
5
6
7
8
9
II
12
13
15
16
Ljan
Kullebunden
Oppegaard
Ski a)
Aas
Vestby
Saaner
Kambo
Moss a)
Dilling
Rygge
Raade
Onsø
4.07 11.24
0.58 7.12
5.04 16.56
12.49 65.06
14.36 70.48
5. 1 5 36.80
5. 8 3 18.56
404.4 1160.73
.4 112.57
27.50 14.49
59.93 32.98
26.00 3.60
2299.80
328.00
4 5 24.90
2 163.20
6 394.43
3 787.29
617.60
343.90
2669.90
403.80
785.20
784.05
70.70
525.20
62.80
74.00
366.23
258.40
51.70
51.50
34.00
1 3 530.40
1 7.95
15.50
98.94
283.80
172.06 27 Fredrikstad a)
685.37
Lisleby
582.30 52 074.07
10.15 29 Greaaker
24.94
20 Sandesund
17.61 39.22
21 Sarpsborg
146.22 331.09
0.50
60.50
220.90
4 1 .02
569.80
380.62
22
23
Skjeberg a)
Dole
9.37 42.64 309.53 340.15
24 Berg
2.36 6.94
902.19 25 Fredrikshald
259.20
1.56 26 Kraakstad a)
43.63
27 Tomter
16.31 55.24
28 Spydeberg a)
38.55 67.22
29 Askim
65,59 206.18
30 Slitu
90.30 38.50
2 800.10
4.06.00
2 036.80
6 625.30
5 462.28
273.07
I 338.10
61 10775032 1 ..44308 01
155.50
984.35
52.98
3 1
32
33
34
35
36
Mysen
Eidsberg
Heia
Rakkestad a)
Gautestad
Ise
221.35
49.33
267.57
29.31
20.70
114.34
32.24
73.39
13.59
17.03
4497.30
935.20
I 039.20
2 910.88
I 692.90
493.26
101.65 5.10
10.00
35.53
30.90
2
37
38
39
40
Tistedalen
Aspedammen
Præstebakke a)
Kornsjø a)
7.50
.37
32.03
86.89
46.17
7.61
11.43
19.18
1 5 409-93
231.70
727.82
3 262.70 76.27
4 289.38 Tilsammen
5 127.02 77 889.13 154 551.48
1 44.35
189.103 84.9
293.02
Andet Fragtgods.
Afg.
Parties.
Petite vitesse.
1) 116.91
307 772.38
57 227.89
36.25
120.33 ••■■
146.71
3 407.26
I 885.47
I 322.65
973.62
2 147.70
14 426.98
773.62
I 782.71
I 985.62
432.04
4367.49
296.65
300.77
5 669.87
960.66
261.10
239.48
6 826.26
357. 1 9
2 079.00
2 693.31
6 202.89
2 725.37
4 259. 2 3
210.13
691.51
5 448.42
2 309.01
I 221.55
4 866.25
I 046.05
555. 1 3
236.23
143 392.30
Ank.
Arrivées.
I) 379.14
163 6o4.46
33 769.66
194.67
0.12
I 495.16
69.97
653.18
10 106.30
7 032.29
2 750,28
I 547.80
215.46
4 920.60
2 1 94.94
2 232.72
I 940.10
678.00
6 103.35
737.09
7 641.77
4 920.26
I 237.08
10.47
382.30
15 161.72
4 187.96
3 790.20
4 598.23
II 738.06
2 262.44
5 308.29
I 222.27
346.85
2 705.22
420.76
I 046.29
3 974.85
252.32
9 18.43
476.50
149 142.75
f r a Kristiania. 1) Ankommet: Trafik i Retning t i 1 Kristiana.

Trafik og Udgifter samt Personale.
dépenses et le personnel des stations.
127
27 I 28 I 29 31 I 32I 33
Afg.
Parties.
1 ) 456.86
Tilsammen.
Total.
Ank.
Arrivée
2) 391.16
Lønninger
og
Beklædning.
Dépenses du
personnel.
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Loyer,
chauffage,
éclairage,
nettoyage et
inventaire.
Udgifter.
Dépenses.
Kroner.
419 317 207.88963.98
430 092.44
72 377.66
Andel med Hovedbanen
61 262.72 56 246.08
Egne Udg. 499.93
6 38.81 124. 475. 1 9
78 I 401.10
3 029.73 0.12
I 039.74
I 424.20 2031.60 6 169.95 I 407.85
328.58 139.89 525.40 48.00
4676.65 743.74 4 406.83 567.61
12 5582.95 056.50 10 537.59
I 961.81
8 294.26 7361.17 4 339.00 678.25
5 115.09 2 838.78 3 093.14 826.94
2 597.05 617.86 3 465.1. 970.76
2491.60 149.46 365.00
16 501.29 18 611.73 19 612.52 6 529.. 7
I 185.83 225.46 2 938.99 752.6.
2 595.41 2262.71 3 796.05 492.66
2 829.60 2072.02 3 208.66 924.11
518.74
5 121.85
965.40
58 862.79
2 363.08
20 116.o6
524.20
401.69
6867.98
307.30
378.88
803.05
8 250.79
3 085.47
3 129.43
587.70
510.00
6 036.99 6631.86 18 230.46 3 322.94
2 279.56 619.87 3 970.76 I 027.70
261.10
3041.94
8 134.45
3 395.55
8 720.61
8 194.14
6 541.55
4 1 53.77
8 977.78
10.47
462.64
76 57 1 .40
4 38 7.09
3 9 1 7.74
4 765.85
12 928.59
2 353.92
6 524.18
675.70
2431.47
26 230.70
3 391.74
3 554.03
4076.85
5 002.40
3 730..9
8 754.08
559.30
9 647.83
604.07
44.5.33
648 .43
670.31
576.83
1 831.72
2 194.66
I 730.71
8 526.87
4031.22
735.5 1
20 283.68
I 279.12
1314.97
3485.82
225 570.81
I 259.51
356.85
2 81 4. 1 4
465.25
1207.67
4210.12
55 1 .93
I 014.79
57 1 .95
308 821.25
2 649.08
720.oò
4 362.96
2 381.60
2 146.35
4489.82
2 346.80
3 944.41
5 114.07
211 053.30
434.4.
42.00
489.27
547.14
584.6.
517.97
355-15
51 LI()
2 578.71
51 362.80
Kontorudgifter.
Nécessaire
des
comptoirs.
16 032.48
2 01 4.64
208.67
141.68
288.75
32.oi
97..8
169.07
198.io
127.22
161.79
28.61
787.5o
110.72
88.50
136.9.
79.20
807.93
32.61
127.09
108.95
404.96
1 4 1 .06
31.1.
82.13
I 2-„.38 (, R
99.59
11 4.13
1 44.97
199.14
1 35.33
1 77.92
87.29
3 1 .37
183.09
7 6 .43
96.68
128.38
74.43
88.14
262.53
9 574.19
3) Samlet Personale ved Stationen (fælles for Hoved- og Smaalensbanen).
Sum. b)
Total.
308 376.12
1-99 486.39
2 514. 57
7 734.55
4 211,5
7 866.55
605.41
5 071.62
14 187.38
5 215.35
4 047.30
4597.66
393.61
26 929.19
3 802.32
4 377.21
4 269.68
2 843.97
27 791.97
556.81
3 800.26
3 748.38
21 958.36
5 1 39.52
706.8.
3072.09
37 1 46 .91
4 095.40
4 11 3.49
4 870.25
5 871.85
4 442 .35
I0 763.72
3 170.78
793.37
5 035.32
3 005.17
2 827.64
5 136.17
2 776.38
4 543.65
7 955.3.
271 990.29
Jernbaner
1 9 1 - 1 9 o 2 .
Fast
Personale.
Employés.
Antal.
Nombre.
3 3 14
6
3
6
4
II
4 2
3
17
2
3
3
2
15
2
2
Is
2
2
20
3
3
3
3
3
6
2
4 2
2
3
2
2
8
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
II
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33
34
36
37
38
39
40

Jernbaner
901-1902.
Expeditionsstedernes
Navne.
Hvoraf Lokaltrafik . .
Samtrafik.. .
nemlig Trafik over:
Kristiania
Moss & Horten . •
Kornsjø. . ......
128
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 1 3 1 4 51 67 I 8 1 9 1 10
Tur.
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
I. II. I III. I. II. I III.
131
I 077
I 077
4 921
218 375
9 390
Tur 8z Retur. I Tilsammen.
Antal.
I. II.
Kr.a-Gjøvikbanen.
Lokal- og Samtrafik:
831 3 Grefsen 7....... . .
7 329
0 5 37 94 1
42Kjelsaas 161276
2 058
575 3 Nittedal
631 399
9 424
I 4 Hakedal
1.1 1331909 I 098 21 286
5 Harestuen
1.1 Ii 94 254
453
8976 Grua
468
2 161
4 536 45 270
583 334
63810823
231 13 195
105 I 707
105 2 629
837 Lunner 2 600
5 8611 554
8 Gran
103 3 47 2
46110 120
33 196 9 Jaren
3 368 665i
122 3 10 Brandbu
2 734
015 984
562 I iiRøikenvik .. . . .
4 1 45
835 8 120
12 Jaren—Raufoss . • • . •
697
4 648
669
5 64
229
423
397
14 1 54
13 59 2
10 019
8 718
12 265
6 345
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik . .
Samtrafik . •
nemlig over:
1 965 30 651
196530 651
7 990 111 400
7 990 111 398
2
9 955 142051
9 955 1 42 049
2
Alna
2
1
0
65
18o
4 676
916
2 233
6 241
212
969
969
64260
4 1 37
389
5 24
3 224
I 559 58o
16 541
5 189
5 47 2
5 88o
343
2 046
2 046
74 978
9 058
454
704
7 900
1 777 955
25 931
6 705
7 7°5
12 121
Kongsvingerbanen.
Gj.nemgangstrafik . 1 146 5 266 8 680 728 3 296 12 904 1 874 8 562 21 584
Lokal- ogSamtrafik:
815 Lillestrøm Feellesst
11 2322 3970 70 908 174 783 82 160
Heraf 129 denne Bane 2
2 458 - 416 11 635 2 545 1 4 093
Nerdrum Sidespor . .
HOFetsund a) .. . . .
3111
Varaaen Sidespor. . . •
-
Sørumsanden
631
137 Bingsfoss
2 546
Blaker a)
65 I 225
Haga
-130119 821141122 932
- 6 3 147 - 6 3 778
_
941 12 490107815 036
47270805378
.Aarnes.. ........
Funnefoss Sidespor
Sæterstøen a)
Disenaaen
Skarnes
Sander a)
Galterud
Kongsvinger Fallesst
Heraf denne Bane
305
2
3
4
5
6
7
8
12 i061 - 124 6 296 - 136 7 357
9
46 1 721 387 9 695 433 11 416
- - - .
21II 1239- 188 5 689 209 6 928
12
- 781 - 3 229 - 4 010
6o13 I 381 - 474 12 760 534 1 5 14 1
1 4
271272151 7 160 178 8 43 2
15
- 872 - 4 849 - 5 72 1
s 16
32 6 032 4 I 873 ss 487 13 2 227 41 339
233 4 012 4 1 532 24 712 15 I 765 28 7 24
i) Afg.: Trafik fra Hovedbanen over denne Bane til svenske Baner og Kongsvinger—Flisenbanen.
2) Ank. : do. til do. c c do. fra do. « do.

og Udgifter samt Personale.
129
Jernbaner
1 901-1 902.
II 12 13 1 1 4 16 17 i8 19 20
Sum
alle
Klasser.
Ankomne. Heste.
Ialt.
Trafik.
Hornkvaeg, storre
Svin etc.
Levende Dyr.
Smaafae. Tilsammen.
I Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal.
I 853 276 I 853 276 1 107 I 107 12 985 12 985 940 940 15 032 15 032
37 035 35 475 262 171 169 8 716 200 724 631 9 611
6 559 6 592 176 io6 143 181 196 38 515 325
8 409 7865 -
8 2 4 2 12 4
22 067 21 o18 86 65 18 8 533 684 1 04 9 282
49 806 49 398 41 ii6 88 732 9 31 138 879
3 392 3 681 -
11 461 12 167 80 62 4 3 ' 84 65
14 426 14 580 3 2 87 36 7 5 97 43
1 812 1 990 - - I I
2 734 2 999 - - - - - -
14 823 15 303 102 100 77 6 7 4 186 1 io
14 156 13 686 23 2 37 2 — 6 60 io
10248 9 824 16 3 78 2 4 4 98 9
9 , 141 9 6 54 27 4 75 - 8 1 MO 5
13 662 12 383 6 4 62 6 74 4
6 345 6 346 I 261 5 io - 272 5
152 006 152 011 219 231 845 845 55 55 1 119 1 131
152 004 152 004 159 159 845 845 55 55 1059 1059
2 7 6o 72 6o 72
2 7 6o 72 - - - 60 72
32 020 - i 188 2) 31 ' 17 2) 3 828 i) 6 2) 51 1211 2) 3 910
86 962 83 623 62 54 37 394 24 99 472
14 640 14 356 1 - 8 137 - 18 9 155
24 343 24 528 135 133 26 44 3 II 164 188
3 784 4 416 - -
16 114 15 404 I 212 8 10 212 19
8 842 9 295 I - 118 224 6 17 125 241
7 493 7 493 5 4 242 35 6 23 253 62
11 849 12 041 I 231 21 27 4 259 25
7 137 7 021 70 17 18 5 88 22
4 010 3 912 - - -
15 675 15 875 4 331 49 59 10 390 62
8610 8 692 - 3 16o 22 16 4 176 2S
5 721 5 687 -
43 781 42 694 36 24 177 105 3 4 216 -1.3.5
30504 30 1 93 36 22 175 45 3 I 214 6
cu
E
2
3
4
5
6
7
8
9
Io
12
2
3
4
5
6
7
8
9
Io
Il
12
13
15
16

Jernbaner
1 901 - 1902.
I)
E
0
a
p-4
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
21f
130
Tabel VII! (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
22 23I 24
Trafik.
Gods.
25 ! 2-
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Hvoraf Lokaltrafik • • • •
c Samtrafik
nemlig Trafik over :
Kristiania
Moss 8z Horten
Kornsjø
Kr.ania-Gjøvikbanen.
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania G. *)
Grefsen
Kjelsaas
Nittedal a)
Hakedal a)
Harestuen
Grua
Lunner a)
Gran
Jaren
Brandbu
Røikenvik
Jaren-Raufoss
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik
a Samtrafik
nemlig Trafik over :
Kristiania G
Alna
Røikenvik
Afg. Ank.
3 892.46
396.92
134.76
123.73
138.43
157.26
77.65
0.32
0.75
1.03
11.58
50.70
11.18
27.46
6.64
3.35
347.92
347.4 1
0.51
0.17
0.02
0.32
3 892.46
I 234.56
161.68
36.12
I 036.76
Afg. Ank.
Antal Ton. (2 Decimaler).
76 425.80
1 463.33
Afg. Ank.
133 262.96
0 129.34
5 807.89
231.25
4 090.20
732.46
II 693.84
302.57
188.20
533.84
518.90
751.30
661.33
427.68
765.13
I 436.46
964 26
18 975.97
12 607.16
6 368.81
61.31
6 290.35
17.15
133 262.96
1 5 8 79.79
3 132.42
518.19
12 229.18
6 871.52
2 363.22
I 407.56
931.31
29.00
211.90
I 681.06
I 636.91
6 596.84
I 660.12
4491.37
6 014.00
33 894.81
12 607.16
21 287.65
151.03
21 082.58
Kongsvingerba nen.
Gjennemgangstrafik 1) 450.72 2) 237.11
2) 45 437.90 1)23 171.23 2) 23 492.90
Lokal- og Samtrafik:
Lillestrøm Fællesstation. 36.63 213.43 111 449.40 20 970.00 7396.39 18 737.83
758.03 Heraf denne Bane . . • • 10.92 7.82 136.40 16 648.50
706.81
239.20 2 Nerdrum Sidespor
8 739.60 I 815.80
514.50
I 3 Fetsund a)
17.17 56.56 I l 192.40 87.10 859. 8 3 4 592.84
4 Varaaen Sidespor
28.90 59.20 926.80
5 Sørumsanden
0.04 255.70 811.90 229.54 I lo8.00
3211.14 6 Bingsfoss
1 97.79 94.60 23 049.40 88.93
5934.90
I 7 Blaker a)
23.08 3 1 .53 697.00 31.00 558.252047.36
I 8 Haga
18.68 22.48 3061.40 25.34 736.92 I 713.63
I 9 Aarnes
40 . 18 53.09 5 438.48 74.60 939.07 3 473.48
10 Funnefoss Sidespor
■■■•••
7 205.50
Sæterstøen a)
28.92 27.02 6 979.30 12.88 786.12 I 519.25
12 Disenaaen
6941.00 10.00 165.10 406.40
13 Skarnes
87.24 75.61 4933.71 105 88 996 .5 15493.55
2509.11 1 4 Sander
45.39 23.04 4040.90 43. 1 9
2754.71
I 15 Galterud
3 096.10
505.20 66r.00
Afgaaet : Trafik i Retning fr a Kristiania over Kongsvingerbanen.
og Kongsvingerbanen). *) Midlertidig Expedition i Kristiania.
2) Ankommet : Trafik i
99.69
1.96
14.48
26.55
37.59
30.96
17.86
35.77
56.28
27.51
348.65
347.4 1
1.24
0.19
0.01
1.04
463.33
74.50
2.00
I 968.20
1355.14
96.00
3 721.4.0
5 280.51
I 408.2S
686.32
102.10
166.70
Ioago
14 962.05
6 257.71
8 704.34
5. 24
8699.10
76 425.80
78 125.68
37 824.18
40 301.5o
4 5 1 4.33
135.90
59.30
32.00
5.00
27.30
37.00
165.30
I 624.08
81.50
2 188.30
635.90
9 505.91
6257.7!
3 248.20
3 248.20

og Udgifter samt Personale.
27 28 29 30 32 I 33
Tilsammen.
Afg. Ank.
213 581.22
I I 989.59
7 405.98
354.98
4 228.63
213 581.22
95 24.0.03
41 118,28
554.3 1
53 5 67.44
Lønninger
og
Beklædning.
131
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kontorudgifter.
Sum. b)
Jernbaner
1 90 -11
902.
Fast
Personale.
Kroner. Antal.
27I1...3615.87203.82 889.72
11 845.99 11 485.5410 929.83 5303.29507.53
304.89 2 501.08 2 769.90948.03 84-17
1481.34 2157.15
1 661.69708. 29 91.61
I 890.01 989.86 3 823.20 I 029. 13113.8.
96.00 239.20 259..8 401.63 72.07
6 530.8.
16 740.65
3 802...
2461.59
4 966.4
732.88
7
2
I
3
2
3
4
5
6
4 240.30 34.00330.30
I 6 043.39 755.65 3 580.82
437.54 68. 27
I 313.24127.53
836.01
5 021.59 3
7
8
I 2 120.31 833.17 3 114.611078.32 128.824 321.753 9
I 125.18 8 238.782663.34I 302.09 196.51 4 161.94 2 IO
I 894-69 777.393479. 410.91 130.4354 020.493II
609.80 6735.95 7 674.75 2064.40 259.279998.426 12
6677.4113
068.51
43 34 749.37 285.94
42 998.26 18 612.74 1 983.36 63 594.36
19 212.28 19 212.28
15 073.66 24 537.09
66.72
14 9 89.47
1 7.47
151.22
24 330.79
55.08
1) 23 621.95 2) 69 167.91
119 37 08244 335.336299.12
39 941.28
905.35 17 363.13 Andel med Hovedbanen
89232
8 978.80 2 330.30 tEgne lidge
513 069.404736.50 483.28
955.7059.20
234.40
I 315.86
63.37
179.38
485.24I 9 1 9.94
26 458.336 118.43
2 278.33 2 209.89
737.00
106.6.
6 487.22
1.70
305.47
40 .97
64.33
233.26
4817.00
7427.73
7 205.50
1761.45
3601.17
3 49 6 .09
6 042.04
I 339.29
I 783.87
13.61
136.65
7794.341 559. 1 5
7 106.10 416.40
6017.46 5675.04
4 6 5 8 .73
I 077..9
4719.55
905.63
48.02
I 066. 7.
126.14
31.46
204-33
6 595.40 2 820.94
4601.30661.0o
4 46 5.95
I 089.84
I 1 39.53
27.91
218.98
34.3.
Retning til Kristiania over Kongsvingerbanen. 3) Samlet Personale ved
44 726 .79
6 900.60
2 97.77
6 978.52
778.67
170.93
8 025.95
4 948 .99
7 962.56
5 690.50
I 156.67
5 990.59
5 824.46
I 152.o6
Stationen (Fælles for Hoved-
4
5
3
5
4
4
4
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
13
1 4
Is

Jernbaner
1901-1902.
tsz
17
18
19
20
21
22
23
2
3
4
5
6
7
8
Expeditionsstedernes
Navne.
Granli
Aabogen
Eidskogen a)
Skotterud
Magnor
Eda Sidespor
Charlottenberg a) . • •
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik
Samtrafik.
nemlig Trafik over:
Lillestrøm
Kongsvinger
Charlottenberg.
Kongsv.-Flisenb.
Lokal- og Samtrafik:
Kongsv. denne Bane
Roverud
Nor
Grinder
Kirkenær .
Navnaaen
Arneberg
Flisen
Tilsammen
8
1 1
II
io
37
18 170
31 1 087
21
10
535
552
8 487
II
2 54
Heraf Lokaltrafik..
Samtrafik:
nemlig over:
351 9 042 I 244 36 030 I 595 45 0 72
712 Kongsvinger
11. 100 997
612 6 705
8 702
132
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 3 4 51 6 7 81 9 1 10
53 2
I 120
684
'97'
683 ••■■
2 084
32 384
24 491
7 893
7 250
443
200
2 040
737
709
754
I 958
884
o68
889
11 039
200
204
±2
206
206
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Tur. Tur & Retur. Tilsammen.
I. I I. III. I. II. III.
119
66
23
22
68
2
27
124
451
Antal.
32
94
59
61
96
691
7 025
2 160
4 865
4 793
54
18
343
269
64
I76
275
32
121
586
1 856
2 372
6 213
5 652
9 200
1 5 745
14 039
181 784
128 072
53 712
52 052
I 471
189
10 775
8 461
4 018
3 057
5 949
2 013
3 192
5 264
42 735
218
235
19
216
214
2
■■••
40
105
70
7 1
1 33
861
8 112
2 695
5 4 1 7
5 280
65
72
462
335
87
198
343
24
1 48
710
2 307
2 904
7 333
7 33 6
II 171
17428
16 123
214 168
152 563
61 605
59 302
914
389
12 815
10 198
4 7 2 7
3 811
7 907
2 903
4 260
7 153
53 774
Kr.ania.Drammenb.
307 Gj.nemgangstrafik.
69 735
Lokal- og Samtrafik:
238 1 669
2 404
Kristiania a)
7 538 49 988
2 Skarpsno
359 I 759
3 Bygdo a)
1 73 2 954
1715 4 Bestum
291 4 298
5 Lysaker
693 7 987
6 Stabæk
199 4 461
7 Høvik a)
402 4 1 44
8 Sandviken a)
690 8 706
' 9 Slaependen
•••
11 4 I 337
2 I0652
Hvalstad a)
425 3 165
Asker .
408 4 505
343 12 Heggedal a)
19 2 170
48 634
2 312
536
I 4 24
3 97 8
I 949
4 546
7 272
I 325
2 227
2 226
3 24
526 483
13 861
15 236
57 94 1
108 358
89 904
59 196
81 554
16 227
20 978
30 321
1 3 948
56 172 576 47 1
2 671 15 620
709 18 190
62 239
4 671 116 345
2 148 94 365
4 948 63 340
7 962 90 260
43917 5 64
24 1 43
2 634 34 826
16 118
Afgaaet: Trafik i Retning fr a Kristiania over Kristiania—Drammenbanen. 2) Ankommet:

og Udgifter samt Personale.
I 12 I 13 1 4 15
Trafik.
138
7
Levende Dyr.
Jernbaner
1901-1902.
18 20
Sum
Ankomne. Heste.
Hornkvæg,
storre Svin etc.
Smaafæ. Tilsammen.
alle Ialt.
Klasser.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal.
2 944 3 325 - - - - - - - -
7 438 7 603 - 41 - 6 2 47 2
7 406 6 570 - - 34 8 1 - 35 8
11 242 11 875 4 - 159 I I 2 164 3
17 561 17 779 I 6o 13 2 1 62 15
_
- - - -
17 202 17 397 53 94 36 20 89 114
222 515 223 462 236 262 1 903 644 148 108 2 287 1 014
155 277 155 277 13 13 491 491 42 42 546 546
67 238 68 185 223 249 1 412 • 553 io6 66 1 741 468
64 796 65 728 214 246 I 408 112 102 45 I 7 24 403
'979 2 002 3 4 41 4 21 8 65
463 455 9 9 -
53 277 12 501 - 2 2 6o - 3 2 65
1.0533 II 164 - 149 19 I 2 150 21
4 814 4 865 3 - 78 - II 92
4 009 3 937 33 5 5 2 38 7
8 250 8 123 - - 283 2 6 289 2
2 927 2 926 - I 26 - 26 I
4 408 4 490 107 2 9 2 116 4
7 863 8 00i 2 I 190 15 7 8 199 24
56 081 56 007 5 4 868 103 39 17 912 124
46 667 46 667 2 2 82 82 7 7 91 91
9 4 14 9 340 3 2 786 * 21 32 1 0 821 33
2 711 - 1) 26 2) 1 1) 7 1) 7 1) 5 2) _ 1) 38 2) 8
632 643 614 002 238 302 1319 491 3 155 36 4 712 829
18 291 17 024 -
18 899 19 337 I 3 I - - 2 3
63 954 64 499 - - ..
121 016 124 424 I - 1 14 2 I 4 15
96 513 97 367 -
68 288 68 191 - - 8 - - - 8 -
98 222 97 036 - - 208 24 1 - 209 24
19 003 18 750 - - - - -
26 795 26 185 - - 37 48 2 I 39 49
37 460 37 5 2 1 - 2 48 58 7 I 55 61
16 461 15 951 2 I 24 17 - I 26 19
Trafik i Retning til Kristiania over Kristiania—Drammenbanen.
a.)
ts1
17
18
19
20
21
22
23
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
9
Io
II
12

Jernbaner
1901-I 902.
r.)
E E
a)
,.0 S
16
17
18
19
20
21
22
23
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
9
Expeditionsstedernes
Navne.
Kongsvinger Fællesstation
Heraf denne Bane.
Granli
Aabogen
Eidskogen a)
Skotterud
Magnor a)
Eda Sidespor
Charlottenberg a)
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik
Samtrafik
nemlig Trafik over :
Lillestrøm
Kongsvinger
Charlottenberg
Kongsv.-Flisenbanen.
Lokal- og Samtrafik:
Kongsvinger denne Bane
Roverud
Nor
Grinder
Kirkenær
Navnaaen
Arneberg a)
Flisen a)
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik
Samtrafik :
nemlig over :
Kongsvinger
Kr.ania-Drammenb.
Gjennemgangstrafik
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania a)
Skarpsno
Bygdø a)
Bestum
Lysaker
Stabæk
Hovik a)
Sandviken a)
Slæpenden
134
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 3 24 25 26
Ilgods.
Afg. Ank.
1)
62.69
0.0I
1 5.95
7.99
36.32
17.00
1 .99
611.32
93.81
517.51
5 11 .4 1
5.21
0.89
32.66
25.84
6.42
20.00
32.01
4.90
54.4 1
26.27
202.51
55.64
1 476.87
3.67
781.31
7.35
1 9.59
3.57
11.63
117.74
109.32
0.04
22.59
11.35
27.21
33.7 2
3-57
599.59
93 81
505.78
501.49
2.29
2.00
8.42
24.80
10.13
10.63
27.11
10.74
25.13
67.31
184.27
55 .64
128.63
2) 31.05
706.19
5.88
0.01
19.86
11.25
19.71
Trafik.
Gods.
Trælast og Brænde.
Afg. Ank.
Antal Ton. Decimaler).
I 076.30
I 072.40
3 012.80
13 796.50
5 635.90
11 909.80
3 003.85
726.70
4836.90
122 585.14
1 7 099.33
105 485.81
105 246.21
4 1 .30
198.30
4.10
10 294.60
2 267.10
648.65
2 793.82
463.10
154.00
4 503.90
21 129.27
521.77
20 607.50
869.50
Andet Fragtgods.
1) 1) Se Anm. paa foregaaende Side. Samlet Personale ved Stationen. 4) Bestyres af en
56.70
168.70
26.82
2 379.50
2 7 41 .94
2 372.34
19.40
9.20
130.30
45.00
74.80
22 465.36
17 099.33
5 366.03
1 37.53
4 545.20
683.30
369.60
105.06
0.35
5. 1 3
31.00
1.00
60.93
573.07
521.77
51.30
2) 26.62
11 835.36
436.10
2 675.80
478.80
256.80
Afg.
I 426.41
I 028.79
390.20
983.59
766.48
I 449.33
I 325.12
402.80
4 928.21
36 900.84
7 296.62
29 604.22
25 240.34
I 140.68
3 223.20
397.62
288.20
29o.15
181.85
527.31
33 2.97
190.83
417.86
2 626.79
I 111.92
514.87
1) 461.78
47 1 90 . 1 9
220.79
4 075.40
720.59
I 033.28
Ank.
8091.43
7 954. 29
168.76
278.37
7 1 3.57
2 149.31
2 869.90
404.10
4 171.64
50 636.37
7 296.62
43 339.75
42 608.28
383.58
347. 8 9
137.16
2467.55
619.48
727.05
I 516.25
319.25
I 111.78
4 463.42
11 361.94
I 1'1.92
Io 250.02
1) 443.52
40 060.73
3 128.52
13 611.85
I 929.67
6 776.16

og Udgifter samt Personale.
135
27 1 28 29 1 30 1 31 1 32 i 33
• Udgifter.
,
Jernbaner
1901-1902.
Husleie,
Fast
Per-
Tilsammen. Lønninger
og
Beklædning.
Opvarmning,
Belysning
Renhold og
Kontorudgifter.
Sum. b)
sonale.
Afg. Ank. Inventar.
Kroner. Antal.
,
2598.26 I0 951.13 22 734.29 3 451.28 498.ar 26 683.58
3) 17
2 163.88
3 403.01
1 4 796.04
6 410 37
'3395.45
4345.97
I 129.50
9 767.10
10 435.95 18 144.24 2 754 47
168.80 i 158.42 205.42
I 320.36 3 730.04 1 475.03
724.921 4 305 48 928.39
2 185.72 3689.69 867.35
3033.92 4 699.03 778.02
449.10 i Andel med svenske Statsbaner
4 250.01 k Egne Udg. 482.03
402.83
30..6
154.59
143.93
116.86
179.62
198.79
21 301 .54
I 394.00
5 359. 66
5 377.8o
4673.90
5 656.67
15 782.33
680.82
1
3
4
3
4
-
-
160 097.30 73 701.32 74 089.39 16 659.10 2673.57 93 422.0o -
24 489.76 24 489.76
135 607.54 49 211.56
130 997.96 43 247.30
I 187.19 4931.07
3422.39 1033.19
434.3 8 515.18 4 590.05 696.8. 95..8 5 382.04 -
10 608.64 2 597.41 3445.64 832.97 133.69 4412.30 3
2 563.67 629.962431.23 767.96 138.26 3 337.45 2
850.50 742.81 I 301.21 639.97 85 2 026.29 I
3353.14 I 574.36 3209.19 882.45 119.86 4211.90 3
800.97 329.99 1 303.56 713.28 75.79 2092.63 I
399.24 I 137.912 460.04 49.39 116.85 3 426.28 2
4948.03 4591.66 4593.73 1 1 47.38 140.60 5 881.71 4
23 958.57 12 119.28 23 335.05 6 530.21 905.34 30 770. 60
1 689.33 I 689.33
22 269.24 10429.95
1) 499.45 2) 501.19
49 841.00 52 602,28 146 515. 31 30 479.88 3572.53 180 567.72 106
284.84 3 570.50 7 237.62 I 225.52 285.57 8 784.72 5
4263.69 16 307.515 121.03 876.61
-
283.18
_
6280.82 4
1
750.98
3424.41
2 419.72
7052.67
7 250.01
8647.63
845.62
1560.86
337.08
318.18
_
8432.72
10 526.67
_
6
8
4) _
Udenforstaaend.
$.4
G
16
17
18
19
20
21
22
23
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
9

Jernbaner
190I-I 902.
a
cu
13
14
15
16
17
Expeditionsstedernes
Navne.
Røken a)
Spikkestad
Lier
Bragerøen
Drammen a) Fallesst
Heraf denne Bane
Tilsammen
I. II.
Tur.
130
120
44
2 938
I 666
13 271
Heraf Lokaltrafik
Samtrafik
nemlig Trafik over:
9 099
4 172
Kristiania 52
Drammen 4 120
Dram men- Skienb.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- ogSamtrafik:
7
Dr men a) denne Bane 801
2 Gundesø
3
4
5
6
Skoger
Galleberg
Sande a)
Holm
■•••
1 4
II
7 Holmestrand 628
8 Nykirke 22
9
I0
II
Skoppum
Adal
Barkaaker
392
84
26
12 Tønsberg I 793
I3
I4
I5
Sem
Stokke
Raastad
37
11 4
13
I6 Sandefjord I 360
17 Jaaberg 6
18
19
Tjølling
Grøtting
37
20 Larvik a) 2 352
21 Kjose ■••
22 Ekenes ■.■
23
24
Aaklungen
Bjørkedalen a)
111.
3
25 Eidanger a) 266
26 Porsgrund a) ■■■ I 050
27 Osebakke 52
28
29
30
Borgestad
Bøle
Skien a)
46
24
2 65I
136
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 3 4 51 6 78 9 10
23980
• 98
4 764
I 723
27 794
11 923
117 262
104 224
13 038
429
12609
148
7 35 8
169
868
539
3 151
636
6 045
97o
3 7 1 5
I 386
848
14 876
3 769
2 655
I 509
9 322
821
I 963
I 198
10 992
374
142
569
384
2 244
15 582
3 686
3 696
3 738
21 595
I.
•••
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Tur & Retur.
Antal.
685 1 4 5 24
95o
3 545
32 611
445 6 356
21 179 208 456
14 462 85 981
93 295 1 177 024
79 213
14 082
323
1 3 759
36
3 082
8 5
126
572
2 047
62
906
1 45
77
5 49 2
177
619
26
4 593 8
94
5 55 1
32
8
527
5 9"
281
207
50
955'
126 416
5o 608
4 821
45 787
278
43 1 9 6
496
II 655
9 742
20 363
2 171
28 400
II 525
21 1 45
6 193
10 138
84 070
25 798
22 339
4 599
53 256
3 53 8
10 073
2 217
49 242
3 1 45
499
4 783
2 935
1 3 348
93 535
34 35 6
21 983
18 870
1 47 982
I.
••■•■
Tilsammen.
8 i 5
1 070
489
24 117
I6 128
106 566
88 312
18 254
375
1 7 8 79
43
3 883
99
1 37
641 ■■■
2 675
84
I 298
229
103
7 285
214
733
39
5 953
14
131
7 903
33
13
8
793
6 961
333
253
74
12 202
16 914
4 533
37 375
8 079
236 250
97 904
1 294 286
I 230 640
63 646
5 250
58 396
426
50 554
665
13 523
II 281
23 5 1 4
2 807
34 445
'3495
24 86o
7 579
II 986
98 946
29 567
24 994
6 108
62 578
4 359
12 036
3 4 1 5
6o 234
3 5 1 9
641
5 35 2
3 3 1 9
15 592
109 117
38 042
25 679
22 6o8
169 577
1) Afgaaet: Trafik i Retning fra Kristiania over Kristiania —Drammenbanen. 2) Ankommet :

og Udgifter samt Personale.
Sum
alle
Klasser.
Ankomne.
Ialt.
137
Jernbaner
1901-1902.
II 12 13 14 15 16 28 19 I 20
17 729
4 533
38 445
8 568
260367
114 032
1 400 852
1 318 952
81 900
5 625
76 275
18 177
- 434'
39 020
7 709
239 332
113 105
1 382 629
1 298 952
83 677
Heste.
I Afg. Ank.
4
97 ■■•■
136
200
443
345
98
5 535 6
78 242 92
469 - 1) _ 2
•
121
93
3 1
461
345
21 6
4
112
Trafik.
Hornkvæg, større
Svin etc.
Afg. Ank.
Antal.
III
5
207
20
1 782
I 510
272
271
- 1 2
Levende Dyr.
67
477
2 028
653
1 849
I 510
339
107
232
2) 2
54 437
665
23 622
11 418
54 093 25
498-
14. 810 2
11 409 -
52
-
-
I
98
-
13
30
267
39
28
24 155
2 807
24 182
2 882
- 3 136 50
37 120
13 579
26 258
7 808
12 089
106 231
29 782
25 727
35 7367 7
13 508 2
25 963 2 8
7 805 - 2
12 092 3 4
106 401 90 8o
29 902 5 13
26 109 2 I
72
5
8
5
12
6
21
21
III
49
37
7
3o
73
9
31
6 147 6 052 - I - 21
68 532 67 761 32 19 II 30
4 373
12 167
4 875
12 741
-
I
3
13
3 4 1 5
68 137
3 552
641
3 252
68 192
3 620
672
13 26 49
4
47
4
5 365 5 343
20
3 3 2 73480
16 385 26950 -
3
216 078 115 722III
38 375 38 482 -
25 932 25 965
2
9
59
22 682 23 109 -
181 779 181 847 81 59 82 55
Trafik i Retning til Kristiania over Kristiania—Drammenbanen.
Smaafæ. Tilsammen.
Afg. Ank. Afg. Ank.
12
76
3 179
I 822
I 357
I 356
1)
4
3
4
7
9
3
4
5 1 4
17
192
13
12
4
3
121 3
27 9
4
30
48
47
861
I 721
1 856
2)
822
34
33
6
21 9
127
102
419
120
5 404
3 677
I 727
8
I 719
i) 2
127
27
30
240
So
5
9
5
25
97
33
32
43
3
25
79 8
22
3
23
193
18
226
645 .-
3 984
2 405
4 166
3 677
489
112
377
2) 2
325
40
32
57
632
50
1 4 1
26
226
166
22
44
26
52
IS
82
4
12
Il
61
11 5
E
23
1 4
1 5
16
27
2
3
4
5
6
7
8
9
20
II
12
13
Is
16
17
IS
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Jernbaner
9 (:) 1- 1902.
0
a
138
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 23 24 25 26
Trafik.
Gods.
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal Ton. Decimaler).
Afg. Ank.
619.01 I0 Hvalstad a)
10.12 16.6o 11 34° 157.90
I 300.42
II Asker
7.60 23.31 2 008.43 387.20 770.28 2 719.32
1
12
13
Heggedal a)
Røken a)
8 70
18.33
3 8.35
61.14
642.90
I 261.00
463.70
66.40
2 069.92 5 536.32
569.832 259.98
4
4
1 4
15
16
17
Spikkestad
Lier
Bragerøen
Drammen a) Fællesstation
41.22
28.50
622.21
46.64
0.02
909./8
112.90
2 066.20
73/8.90
28.90
158.75
571.40
19 960.53
870.02 263.06
299.82 3419.76
86 614.78 212 642.97
9 687.94 Heraf denne Bane. .. . 1 74.37 597.00 3 354.70 2 683.53
5 369.81
Tilsammen 2112.29 1 545.96 13 060.75 20 200.64 77 127.07 86 375.60
Heraf Lokaltrafik
c Samtrafik
nemlig Trafik over :
Kristiania
Drammen
967.66
I 144.63
28.08
116.55
967.66
578.30
27.70
550.60
12 429.95
630.80
630.80
12 429.95
7 770.69
7 770.69
5 1 507.65
25 619.42
568.02
25 051.40
51 507.65
34 867.95
470.07
34 397.88
Drammen -Skienb.
Gjennemgangstrafik
Lokal- og Samtrafik:
1) 0.12 2) 0.29
2)
1) 2.52 2) 12.32
I Drammen a) denne Bane
2 Gundesø
99.60
••■
231.79 I 285.90 I 323.50 7841.65
■••
3 749.82
••■•
3 Skoger
4 Galleberg a)
5 Sande a)
6 Holm
3.60
3.21
15.23
5.73
, 13.04
47.50
292.10
329.00
714.63
63.10
53.00
408.30
545.20
I 069.91
2406.00
498.17
782.85
2 924.88
7 Holmestrand
52.80 86.25 I 605.20 I 197.10 689.56 2966.i2
8
9
10
Nykirke
Skoppum
Adal
2.07
2.30
2.50
6.88
38.99
6.22
53.80
466.07
81.50
136.80
63.00
28.80
162.89
226.49
69.03
742 .40
521.38
260.29
I I Barkaaker
12 Tønsberg
13 Sem
1 4 Stokke
15 Raastad
4.14
235.22
27.66
1 44.04
1.16
9.27
236.01
31.32
30.48
2.10
303.30
771.80
2 296.39
225.30
105.05
3 418.00
664.35
265.47
73.20
454.57
4 431.98
2 300.16
I 172.36
326.84
401.05
6 750.02
2 053.28
I 761.49
io8.27
16 Sandefjord
17 Jaaberg
18 Tjølling
19 Grøtting
50.23
0.34
3.7 1
153.66
0.59
6.51
2 386.83
10.10
339.90
I 393.85
43.90
148.96
■■•■
1 853.81
300.00
254.37
4 657.22
169.64
382.30
20 Larvik a)
21 Kjose
22 Ekenes
334.57
1.86
1 79.35
3.02
2 284.40
297.90
3 520.21
36.50
10 847.12
276.54
5 814.18
234.95
23
24
25
Aaklungen
Bjørkedalen a)
Eidanger a)
2.45
0.48
1.82
3.7 1
0.66
2.96
3 73340
2 237.50
120.10
29.80
17.00
90.50
78.85
27.56
264.13
184.65
73.7 2
171.15
26
27
Porsgrund a)
Osebakken
128.14 125.42 1 48 ..50 955.40 I 573.66 2 652.55
28 Borgestad
1) 2) Afgaaet : Trafik i Retning
af en Udenforstaaende.
fra Kristiania over Drammen-Skienbanen via Moss-Horten.

og Udgifter samt Personale.
-
27 28 I 29 33
Udgifter.
Husleie,
Fast
Per-
Tilsammen. Lønninger
og
Beklædning.
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Kontori
.,.
udgifter.
Sum. b)
sonale.
Afg. Ank. Inventar.
Kroner.
Antal.
742.53 1 474.92 5 521.04 712.75 232.97 6466.76 3
2 786.31 3 129.83 6980.55 901.x7 163.78 8045.50 6
2721.52 6038.37 4831.86 869.30 164.97 5866.13 4
2 849.16 2 387.52 7 055.83 952.53 163.95 8 172.3 1 4
4982.92 291.96 - I
6407.24 3625.15 570I. 643.82 16E22 6506.79 5
28.50 571.42 2 373.6o 510.32 85.03 2968.95 2
94356 .29 233512.68 132 43040 16 962.80 3311.20 1,52 704.40 95
13 217.01 8650.34 47525.3c 6087.44 I 188.29 54 801.03 --
92 300.11 108 122.20 254 761.53 45 665.82 6 956.75 307 384.1 0 -
64 905.26 6490526
27 394.85 43 216.94
596.1 0 497.77
26 798.75 42 7 1 9. 1 7
1) 2.64 2) 12.61
139
Jernbaner
1901 --1902.
9227.15 5305.11 32 385.85 4 1 48 .25 809.75 37 343. 85 -
3 _ 2
840.90
1402.12
3 135.86
I 567.00
848.89
3 380.68
3 014.85
2 519.09
4 490 .39
799.69
594.45
923.46
107.87
93.44
166.87
3 922.41
3206.98
5 580.72
2
2
3
4) .
3
4
5
6
3347.56
218.76
694.86
853.03
4249.47
886.08
623.37
295.31
8 992.68
1945.6o
5 926.61
2 558.72
2283.21
616.oi
1002.8o
469.60
20941
53.27
137.88
85.75
11 485.30
2614.88
7067.29
3814.06
7
I
5
2
7
8
9
10
762.01
5 439.00
4 624.21
I 541.70
328.00
4 290.87
310.44
1597.98
13 466.09
576.30
515.37
10 404.03
2748.95
I 957.44
183.57
6 204.73
214.13
637.77
-
9513.74
274.46
2076.22
II 955.53
3422.46
3 666.28
1 181.80
9 982.51
I 336.45
2 783.53
17 821.67
1 795.90
386.33
2 101.72
901.33
537.44
351,03
1380.6o
415.53
465.20
3 514.43
547.7,
74.38
466.94
122.07
134.05
54.59
282.90
72.76
69.22
-
517.82
63.06
2536.93
14 524.18
4445.86
4 337 77
I 587.42
II 646.0'
I 824.74
3 317.95
21 853.92
2 406.67
2
13
3
3
1
8
I
2
14
I
I
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
3 81 4.70 218.16 2 582.77 956.65 92.81 3 632.23
2 265.54 91.38 2 567.02 625.54 95.3, 3 287.87
386.05 264.61 6 348.27 1 208.74 180.05 7737.06
I 850.30 3 733.37 9 152.51 1 440 .97 382.41 10 975.89
- - - _ - -
Ankommet: Trafik i den modsatte Retning. 8) Expederes af Togenes Konduktører.
2 23
2 24
4 25
8 26
27
- 28
Bestyres
E a
I0
I
12
13
15
17

Jernbaner
1901— 1902.
C
5.)
S
Expeditionsstedernes
Navne.
140
Tabel VlIl (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 4 5j67 8 9 10
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Tur. Tur 8z Retur. Tilsammen.
2 422
I 224
I. II. III. I. II. I
512 3 1 Borre
178
32 Horten
I 599
147 33 Nystrand
1 54
34 Skjelsvik
7
35 Heistad
15
36 Brevik a)
I 981
2 727
II 218
I 732
75 1
1 517
9 895
334
2 882
993
75
6o
4 01 3
8 025
49 627
1 9 492
6 020
II 157
40 247
■••
10 752
4 48160845
21 224
82 6 771
75 12 6 74
5 994 50 142
Tilsammen 15 786 156 640 48 596 896 160 64 382 1 052 800
Heraf Lokaltrafik
» Samtrafik .
nemlig Trafik over:
Drammen
Moss—Horten
Dr. men- Randsfj.
2
3
4
5
6
Lokal- ogSamtrafik:
Drammen, denne Bane
Gulskogen a) . . • • . .
Mjøndalen
Hougsund
Burud
Skotselven
••■
47 1
45
124
215
7
8
Aamot a)
Gjeithus
104
67
9
10
Il
Vikesund a)
Nakkerud
Skjerdalen
•••
37 2
I0
13
12
13
1 4
1 5
16
17
18
19
20
21
Ask a)
Hønefoss a) • • • • • • •
Hen a)
Randsfjord a)
Vestfossen a)
Darbu
Krekling a)
Skollenborg a)
Kongsberg
Hære
■■••
45
657
249
480
72
6
3
24
4 12
22 Sysle
23
24
Snarum a)
Ula
■••■
3
25 Ramfoss
■•■
26 Krøderen a)
203
Tilsamm en 3 646
Heraf Lokaltrafik .
Samtrafik:
nemlig over Drammen
12 006
3 780
3 649
131
145 972
Io 668
8 991
677
8 513
I 99 1
5 053
5 310
395
856
3 449
4 738
5 322
912
I 211
2 163
9 602
2 950
3 048
2 723
I 016
537
2 447
4 4 2 7
364
7 1 7
1 056
150
393
2 809
73 152
66 125
7 027
•
■••
Antal.
38 657
9 939
9 433
5o6
3 635
309
737
I 761
13
340
683
653
I 235
156
98
2 254
893
996
443
66
2
137
2 040
3 1
24
747
17 322
12 459
4 863
864 506
31 654
26 321
5 333
79 2 79
6 ow
37 794
34 1 7 1
3 1 53
14 276
20 487
19 468
27 644
5 402
8 115
9 162
41 630
1 3 337
15 529
17 238
6 565
2 118
11 244
25 594
I 501
3 7 8 5
5 354
588
2 772
8 153
420 369
393 77 1
26 598
••■•
•
50663 1 010 478
13 719 42 322
13 082
637
4 106
354
861
976
409
7 8 7
720
607
79
169
1 43
2 911
I 142
47 6
515
72
5
161
2 45 2
32
27
•
950
20 968
14 881
6 087
35 312
7 010
87 792
8 ooi
42 847
39 481
3 548
16 132
23 936
24 206
32 966
6 314
9 326
11 325
51 232
16 287
18 577
19 961
7 581
2 655
13 691
30 021
I 865
4 502
6 410
73 8
3 165
10 962
493 521
459 896
33 625

og Udgifter samt Personale.
141
Jernbaner
1901-1902.
II 12 I 13 I 20
Sum
alle
Klasser.
Ankomne.
Ialt.
Heste.
Afg. Ank.
11 264 11 555
65 326640501
22 371 22 342
21
6 853 6 872
12 749 12 436
56 136 55 815
1 117 182 11165221 292
2
25
6
313
Trafik.
Hornkvæg,
storre Svin etc.
Afg. Ank.
Antal.
8
21
2
644
Levende Dyr.
Smaafac.
Afg. Ank.
Tilsammen.
Afg. Ank.
8 22
44 84
8881 I 061 141 I 061 141 200 200 604 604 84 84
888
156 04! 5538!
113 40 45 1 13 807 45 I 371
148 394 47 223 92 13 40 445 II 803 43 I 361
21 7 647 8i58
6 2 4
10
584
410
20
59
.11
3
1 055
I 584
44
2
97
301
ri8
■■■■
891
301
654
1 033
2 I0
91 898 92 1341112
I 108 72
1 34 172 1 254
8 355 7 97 6
2
1 79
9 2 188 2
13 43 70843 039
13 12
7 1
83 3
273 4 1 457 41 049 3
245 19 25 208
233 4
■•• 22
3 562 3 624
22
5
57 1654! 16 637 2 2 52 18 3 3
23 6
24 469 7 2 3 24 5 63 3 6 396 1.0 70 75
9 1 7
24 13 9 26 23 746
9
3 4
15 8
277 34 573 34 9 24 7
234 38 36 342
384 9
6 393 6 274
50
9 7 59 7 10
21 9 495 9 463
19 6 2
6
11 468 1 1 64!
4
5 2 2
7 7 12
54 1 43 51 736 13 7 137 89 16 8 166 104 13
17 429 19 242
18 13 30
48 1 4 1 4
20 0532063!42 3 90 26 8
7 140 36 1 5
20 476 20 588
44 8
45 8 16
7 653 7 590
35 2
76 35 78 17
2 6602 561
9
9
18
13 852 13 859
36 3
36 4 19
3 2 473 32 988 8 37 292 52
4 308 93 20
8652 24!
21
4 534 4 777
47 13
47
1 3 22
36 437 6 331
21
5 17
85 23
738 723
24
3 165 3 827
25
11 91211 7484 2 130
1 1 7 3 251
1 6 26
514 489 513 912 95 79 1 994 1 628 419 955 2 508 2 662
474 777 474 777 68 68
39 7 1239 135
27)II
953
555
2 259
953
709
3 1
32
33
34
35
36

Jernbaner
1901-1902.
E
a)
ts)
29
30
3 1
32
33
34
35
36
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
142
21 22
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
23 I 24
Trafik.
Gods.
25 26
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Bøle
Skien a)
Borre
Horten
Nystrand
Skjelsvik
Heistad
Brevik a)
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik • .
. Samtrafik
nemlig Trafik over :
Drammen
Moss-Horten
Dram men-Randsfj.
Gjennemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Drammen, denne Bane.
Gulskogen a)
Mjøndalen
Hougsund
Burud
Skotselven
Aamot a)
Gjeithus a)
Vikesund
Nakkerud
Skjerdalen
Ask a)
Hønefoss a)
Hen a)
Randsfjord a)
Vestfossen a)
Darbu
Krekling a)
Skollenborg a)
Kongsberg
Hære
Sysle
Snarum a)
Ula
Ramfoss
Krøderen
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik
. Samtrafik .
nemlig over Drammen . .
a Randsfjord .
Afgaaet : Trafik i Retning
Afg. Ank.
93.80
1.04
316.33
0.01
••■
43.33
1 571.64
054.54
517.10
482.05
36.05
1) 0.05
348.64
13.92
1 9.44
16.22
Loo
14.31
26.52
26.79
35-35
9.29
8.48
22.09
117.63
10.46
48.09
31.07
7.88
4. 14
3.73
91.29
3.56
2 .84
327.78
6.22
132.81
113.09
1 800.34
I 054.54
745. 80
622.11
123.69
2) 0.01
80.39
8.13
75-79
62.24
3.77
35. 28
97.53
62.24
69.64
16.56
1 9.95
20.15
1 77.57
72.69
124.12
71.27
9.53
1 .37
28.28
262.33
8.4 1
11.40
Afg. Ank.
Antal Ton. (2 Decimaler).
33.9°
32.60
10.00
20 060.12
1 7 1 54.55
2 905.57
1)
2 905.57
2 678.30
853.80
7 050.6o
82 4..3°
24 1 .53
227.90
393.20
69,70
883.00
423.20
1 826.70
265 20
428.30
24 882.14
18 619.10
I 765.60
1 513.70
824.20
480.20
15 95 2.40
251.90
778.40
5 302.06
56.40
I 114.46
27.30
435.80
20 971.81
1 7 1 54.55
3 817.26
2)
3817.26
'5953.5°
282.60
378.50
2075.89
5 390.30
6 449.40
2 227.20
747.88
57.50
104.80
136.75
23 587.69
099.50
495.65
676.10
30.20
II.3o
74.30
131.10
97.35
94.05
Afg. Ank.
4 182.06
64.38
2386.53
5.67
269.36
45 080.68
37 394.06
7 686.62
7 270.38
526.24
1) 1.54
69 085.19
4364.42
23 572.02
5713.29
284.50
7 389.98
37 808.17
12 747. 6 7
953.62
18 5. 1 4
3 626.6o
211.26
59 884.88
35 307.81
26 619.84
7539.20
437.46
45.3 2
9 838.68
6 599.94
230.99
165.53
4 505.80
188.54
2 275.22
60.00
821.88
46 611.75
37 394.06
9 217.69
8 996.01
221.68
2) 0.19
203 5 23.34
1453.30
4 759.7 8
2 589.50
270.56
8771.63
7562.18
1 9 743.79
2 818.16
510.35
620.35
388.63
12 256.36
5 142.27
9910.34
9 957. 83
855.08
202.24
2 486.38
9 2 54.93
518.17
404. 1 9
9.43 86.51
411.50
7 096.10
327.70
142.00
7 055.80
706.15
75.4 1
5117.63
852.07
692.44
159.63
158.68
1 283.05
692.44
590.61
590.29
78 710.77
70 025.48
8 685.29
8 685.29
70 632.57
70025.48
607.09
60709
320 363.35
288 588.77
3 1 774.5 8
31 722.08
309 182.40
288 488 .77
20 593.63
20 576.67
0.98 0.32
52.50 16.96
fra Kristiania over Drammen-Randsfjordbanen,

og Udgifter samt Personale.
27 28 I 31 32 I 33
Afg.
Tilsammen.
Ank.
Lønninger
og
Beklædning.
143
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kroner.
364.32
703.47
Kontorudgifter.
5 4 309.76 974.27 10 1 35.64 18 295.79
65.42 251.18 I 850. 37 662. 30 53.82
I 735.46 3 42 1.39 9 508.22 I 320.96 378.70
15.68 87.30
2 312.69 218.91 I 370.77 8 220..5
343.54
66 712.44
55 603.15
69 383.90
55 603.15
176 381.13 35 807.12 6 117.14
II 109.29 13 780.75
10 557.00
552.29
■••■
1 3 435.3 8
345.37
1) 1.59 2) 0.20
i 068.47
63.33
103.46
Sum. b)
25 298.53
2 566.49
II 207.88
10 782.5o
218 305.39
Jernbaner
1901-1902.
Fast
Personale.
Antal.
72 112.13 219 557.23 52 519.25 6 727.11 I 313.16 60 559.52
5 232.13 I 743.03 2 454.41 316. 90 130.98 2 902.29
30 642.06 5 214.07 5 346.78 863.24 245.30 6455.32 4
6 543.81 3 726.63 9016.88 .4- I 089.34
8 190.88
6
527.03 336.73 I 482..6 426.31
977.95
7632.19 14 197.21 3 964.62 552.0o 216.4 6693 ..23487 4 682.89
3
38 227.89 14 109.11 7 375.22 714.78 215.33 8 305.33
6
12 834.16 22 033.23 4 552..6
5 89.39 138.73 5 280.28
3
I 871.97 3 635.68 8 510.46 I 559.21 3 1 1-53 10384.20
7
617.63
5 84.4 1 2 528.52 299.84
77.94 2 906.30
2
735. 10 2 367.79 794.30 95.78 3 257.87
2
5 441.78
3345. 488.45 535.53 2821.24 408 .45 115.64
3
60 430.81 36 021.53 13 321.93 I 970. 3. 566.5. 15 858.75
10
50 200.41 6 313.46 7 637.56 I 080.55 311.67 9029. 78
6
45 287.03 10 530.11 15 703. 45 3 804.65 408.28 19 916.3812
9 335.77 21 705.20 5 222.23 959.42
1 97.94 6 379.59
5
I 959.04 894.81 2 241.66 377.41
87.89 2 706.96
863.66 214.9 1 I 621.37 333.19
71.02 2 025.58
Io 322.51 2 578.86 2 789.77 579.49 113.25 3 482.41
2
22 643.53 9 548.36 II 214.98 2 160.19 330.10 13 705.27
9
486.45
946.77
623.93
509.64
I 421.06
2851.03
848.70
3657.96
■••■
7467.30
7811.68
403.11
5346.14
_
5695.28
_
997.22
-
166.87 6859.37
399 926.19 381 098.02 172 659.81 25 492.4 0 5 566.7 0203 718.91
359 306.69 359 306.69
40 61 9.5021 79 1 .33
40 566.02 21 774.05
53.48 17.28
2) Ankommet: Trafik i Retning til Kristiania over Drammen-Randsfjordbanen.
E
o-4
29
1330
I 31
8 32
I 33
34
35
36
2
5
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
14
IS
i6
17
i8
19
20
21
22
23
24
25
26

Jernbaner
1 9 01-1 90 2.
1-4
Expeditions-stedernes
Navne.
Eidsvold-Ottab.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Eidsvold Fællesstation
Heraf denne Bane
2
3
4
5
6
7
8
9
Io
Minne a)
Ulven a)
Espen a)
Tangen a)
Stensrud
Stange
Ottestad a)
Gubberud
Hamar Fællesstation
Heraf denne Bane
II
12
13
1 4
1 5
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30 .
3 1
32
jesnes
Brumunddalen
Veldre
Tande
Moelven
Ring
Brøttum
Bergseng
Lillehammer a)
Faaberg
Hunder
Øier
Tretten
Losna
Myre
Ringebu
Hundorp
Harpefoss
Vinstra
Kvam
Sjoa
Otta
Tilsammen
I.
Tur.
144
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 3 4 5 6 7 181 9 10
297
176
6
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
13 835
I 407
3 085
I 736
2 088
2 861
I 021
I 066
960
10 425
4 216
I 205
1136
I 795
502
99 1
I 673
1419
I 056
I 830
772
I 063
2 603
74 332
Heraf Lokaltrafik. . . 66 2 508 64 984 96
Samtrafik 94 1 497 9 348 1 50
nemlig Trafik over :
Eidsvold 91 1 4538 333 1 49
Hamar 3 44 1015
1.•
••
27
20
18
18
22
•••
•.■
2
17
54
160
3 750
924
123
100
3
6
35
18
'335
927
1 4
20
79
219
22
18
4
857
116
24
25
244
16
50
68
61
258
8
51
568
4 005
12 153
6 ss
2 152
2 293
679
422
I 726
43 8
4 128
2 145
604
20306
Tur & Retur. Tilsammen.
5 274
2 548
187
178
20
16
38
5
122
406
Afgaaet : Trafik i Retning fr a Hovedbanen. 2) Ankommet: Trafik i Retning t i 1 Hovedbanen.
I.
112
336
4
43
40
24
7
1.•
52 •••
6
25
1 4
4
68
246
Antal.
229
81
4.576
3 55 6
18
220
129
201
u4
95
23
3
884
394
1 35
57
533
5
54
1 73
294
184
666
30
Ioo
546
10 163
4980
5 183
5 108
75
19 828
24 208
8 809
12 391
3 o89
5 166
9 662
954
22 398
8 588
3 24
98 684
64 235
5 228
17 202
8 474
7 839
7 534
3 797
4 897
4 1 97
44 011
1 5 75 8
4 825
6 346
8 276
I 535
3 681
7 215
5 654
2 968
8 002
3 750
3 1 7 8
5 678
315 661
282 775
32 886
30476
2 410
I. II. J III.
409
512
I0
•••
•••
•••
•••
70
60
•
,••
■••
•.•
42
25
74
8
27
3 1
162
244
240
4
9 024
3 472
310
278
23
17
44 ••■
264
99
s 911
4 483
32
289
1 49
280
333
117
4 1
7
2 741
510
1 59
82
777 6
70
223
362
245
924
3 8
151
I 114
14 168
7 488
6 68o
6 561
"9
31 981
So 739
m961
14 684
3 768
6 588
II 388
I 39 2
26 526
10 733
928
118 ggo
78 070
6 635
20 287
10 210
9 927
10395
4 818
5 963
5 1 57
54 436
'9 974
6 030
1071 7 0482
2 037
4 672
8 888
7 073
4 024
9 832
4 522
4 241
8 281
389 993
347 759
42 234
38 809
3 42 5

og Udgifter samt Personale.
145
jernbaner
1901-1902.
III 12 1314 15 I 16 20
Sum
alle
Klasser.
41 414
34 7 23
II 281
1 4 963
3 79 1
6 605
11 432
392
26 790
10 832
928
124 971
82 613
6 667
20 576
1° 359
10 207
10 728
4 935
6 004
5 164
57 219
20 509
6 189
7 564
10 922
2 043
4 742
9 119
7 436
4 296
10787
4 560
4 397
9 5 1 7
404 567
355 409
49 158
45 6ro
3 548
Ankomne.
Ialt.
35 734
11 426
1 5 1 34
3 7o1
6 292
II 571
400
27 182
II 858
o6o
123 139
82 005
6 493
20 766
1038!
10295
9 944
5 127
6 107
4 898
55 994
21 989
5 9 1 3
7 483
I I 023
I 957
4 7 2 7
8 932
7 406
4 227
10894
4 579
44 , 5
9 48 5
404 664
355 409
49 2 55
45 645
3 610
Heste.
Afg. Ank.
1) 202
43
28
-
'54
16
437
393
16
3
326
33
138
2
48
23
6
56
16
28
439
1 782
767
I 015
879
136
2) 340
62
53
39
1 49
16
337
293
I0
7
2
295
98
2
94
•■■
16
6
3
28
3
45
1 161
767
394
378
16
Trafik.
Hornkvæg, større
Svin etc.
Afg.
Antal.
i) 14
395
27
36
30
407
572
552
53
221
"9
301
1 34
23
I0
133
I 136
3
219
196
4
i8o
256
342
27
309
129
217
2 542
7 731
2 540
5 x91
5 1 75
16
Levende Dyr.
Ank. Afg.
2) 2 259
102
68
61
4 2
157
184
1 173
781
1 73
198
112
61
17
22
264
373
5
2
58
3
40
63
65
3 1
73 8
4
2
2 843
2 540
303
205
98
Smaafm.
4 2)
3
9
3
7
3 1 9
38
40
7
79
6o8
238
163
23
8o
I 307
32
334
2 087
5
521
34 2
555
1 33
252
123
107
2 863
10 190
2 753
7 437
7 427
10
Ank.
Tilsammen.
Afg.
3 220
5 453
4 44
156
5 36
39
1038
128 88o
12 65
265 1 050
265
2
224
6o
4
3
2
4
3
254
679
2
186
336
146
181
5 1
58
45
121
2 788
2 753
35
21
14
985
8
148
832
367
465
1 57
23
10
539
2 47 6
36
553
2 421
9
703
646
820
166
617
268
352
5 844
19 703
6 o6o
13 643
13 481
162
Ank.
2) 2 602
'9
169
125
9
3
434
212
'775
I 339 2
407
259
123
66
19
27
1 4
813
I 150
9
188
488
3
186
260
122
35
1 59 8
52
168
6 792
6 o6o
732
604
128
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
14
1 5
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
32

Jernbaner
1901 - I 902.
2
3
4
5
6
7
8
9
I'
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
32
146
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 I 22 I 23 24 25 26
2) 2835.97 1) 71.00 2) 1 358-30 1) 22925.77 2) 9018.02
158.73
12.65
39.82
9.49
11.79
21.75
54.5 2
14.89
350.58
301.11
18.87
43. 1 3
26.45
36.21
30.96
11.07
9.79
2.95
167.97
48.75
1 5.55
28.95
52.86
2.21
11.56
26.94
26.53
17.70
58.76
5.76
11.62
43. 23
1 163.84
630.51
533.33
5 1 7.53
15.8o
/8 440 .60
11.00
I 103.20
552.20
3 669.80
I 536.10
705.30
2040.10
47. 20
I 622,92
I 568.32
32.00
339.60
442 . 1 0
470.65
347.00
347.60
809.80
987.80
3 098.00
359.90
18.50
5.00
133.13
5.00
22.00
56.00
0.46
41.20
509.00
40.20
127.30
19 425.46
8 772.06
10653.40
10 141.20
512.20
Trafik.
Gods.
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Eidsvold-Ottabanen.
Gjennemgangstrafik ') 741.59
Lokal- og Samtrafik:
Eidsvold Fællesstation . .. 68.45
Heraf denne Bane.. • • 6.75
Minne a) 41.75
Ulven a) 7.06
Espen a) 5.73
Tangen a) 18.61
Stensrud
Stange a) 70.23
Ottestad a) 22.73
Gubberud -
Hamar Fællesstation 582.64
Heraf denne Bane . . . 287.57
Jesnes a) 2.20
Brummunddalen 85.85
Veldre 19.80
Tande 51.53
Moelven 29.70
Ring 7.84
Brøttum 5.08
Bergseng 3.06
Lillehammer a) 266.06
Faaberg 32.09
Hunder 4.13
Øier 16.91
Tretten 28.43
Losna 1.76
Myre 12.81
Ringebu 23.58
Hundorp 19.36
Harpefoss 4.73
Vinstra 18.80
Kvam 6.45
Sjoa 9.05
Otta 22.00
Tilsammenl 1131.65
Heraf Lokaltrafik 630.51
Samtrafik ...... . 501.14
nemlig Trafik over:
Eidsvold 450.82
Hamar 50.32
Afg. Ank.
Afg. Ank.
Antal Ton. Decimaler).
069.46
374.20
46.80
126.00
3.50
17.00
2 246.72
I 341.80
9297.95
2401.95
334.20
115.50
12.50
395.70
11.77
I 736.32
23.50
5.50
8.05
120.56
2.63
38.81
206.04
1 49.53
31.10
76.30
27.50
61.5o
9 914.98
8 772.06
1 42.92
198.22
944.70
Afg. Ank.
14364.39
515.11
4419.23
168.66
232.59
773.44
77.90
3 659.53
926.55
250.16
15 211.96
10 039.41
3 210.16
4 285.65
1 318.76
I 425.06
831.32
I 169.51
677.75
1 49.39
4 501.67
170.96
7.21
271.68
501.43
395.70
3 12.73
405.26
I 049.22
79.93
291.83
92.07
135.61
2 663.46
46 008.94
20 177.09
25 831.85
21 022.69
4 809.'6
30 820.55
489.94
2681.87
235.77
3 1 9.57
104.98
28.10
3 876.91
I 1 34.04
659.10
37 886.8o
33 664.81
888.72
3 1 39.5 1
929.58
I 482.31
2051.19
442.87
633.11
113.65
10 227.13
2 191.52
182.73
604.07
I 285.28
83.46
822.78
I 425.09
I 250.63
336.34
I 708.41
397.55
611.92
3 095.70
78 098.64
20 177.09
57 9 21 .55
56 529.48
I 392.07
Afgaaet : Trafik i Retning fra Hovedbanen. 2) Ankommet : Trafik i Retning til Hovedbanen.
Hovedbanen. 5) Fælles Personale for Eidsvold-Ottabanen og Hamar-Grundsetbanen.

og Udgifter samt Personale.
27 I 28 I 29
Tilsammen.
Afg. Ank.
1 23 738.36
Lønninger
og
Beklædning.
147
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kroner.
3 32 873.44 32 048.74 ) 41 388.426796.23
jAndel med Hovedbanen
532.86 876.79
lEgne Udgifter
5564.18 2 768.49 4449.36 592.05
727.92 245.26 3 075.84 399.82
3 908.12 457.36 2 810.00 391.55
4 2 238.20 328.15 I 130.23
631.15
783.20 45. 10
5769.86 6 178.15 5 03 I .5o 662.16
Q96.48 2 490.73 2 894.91 65I.5o
250.16 659.10
17 417.32
I I 895.3o
47 33-5V3
36 367.87
90 372.33
61 168.02
13 24j .8 1
9 208.64
3 244.36
4711.10
I 780.66
I 947. 24
2 208.02
1 242.79
3 298.24
968.53
I 518.52
2 477.85
2 650.58
4 350.29
2 862.74
2 963.98
3 565.17
659.63
711.43
448.23
572.32
685.82
I 524.95
I 492.63
453.94
654.67
2 635.86
2 923.37
776.5x
790.32
I 140.25
7 865.73
16.60
12 131.42
478.o2
12 168.66
733. 84
3 570.27
562.95
29.84
293.59
662.99
402.46
347.54
484. 84
069.04
2 263.77
203.78
641.07
I 458.70
88.30
8 73. 1 5
I 658.07
I 426.69
3 260.52
I 592.25
2 428.56
3 426.55
290.44.
629.97
539.74
2 350.59
583.35
605.64
417.65
982.49
486.19
555.35
762. 72
511.11
84.66
351.83
607.52
184.86
2 812.76
385.14
I 843.47
430.81
623.54
3 200.43
485.81
2 573. 98
378.07
254.15
6 756.04
519.08
574.62
378.69
536.58
3 3 11 .79
66 566.05 89 177.46 146 123.17 31 710.48
29 579.66
36 986.39
31 614.71
5 371.68
2 13 212.29
29 579.66
59 597.80
57 245. 23
2 352.57
Kontorudgifter.
929.39
132.72
196.49
96.55
130.65
136.61
232.77
122.45
2 003 .70
I 353.20
98 .55
177.07
I 18.41
1 37.49
1 54.7 1
94.08
89.82
84.99
782.68
148.07
91.22
80.,6
152.55
54.94
105.76
1 55. 34
146 .30
70.43
161.75
63.78
57. 24
206.35
5 632.93
Sum. b)
49 110 .24
8007.99
232. 72
5 237.90
3 572.21
3 332.20
4905.96
5 9 26 .43
3 668.86
103 809.84
71 729.86
3 408.76
5 238. 79
3 429. 36
3 673.79
4 405. 70
3 506.45
3 803.51
2 296.85
16 52I.6x
3991.94
2 289.1x
2 916.37
4 561.59
831.57
2 291 .o8
2 457.60
3 oo8.00
I 075. 32
3 3 10.35
820.54
847.97
30 274.18
183 466.5s
Jernbaner
1901-1902.
Fast
Personale.
Antal.
3) Heri Mjeisdampskibenes Andel, Kr. 9 165.6o. 4 Fælles Personale for Eidsvold-Ottabanen og
4
6
3
2
2
2
4 2
5) 73
3
2
2
3 2
2
10
2
2
2
2
2
2
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
13
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32

Jernbaner
1901-1902.
0
1-1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Expeditionsstedernes
Navne.
148
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
1 121 3I 4 151 6I 7 1 8 1 9 I
Rørosbanen.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Hamar—Grundsetb.
Hamar, denne Bane
Aaker
Hjellum a)
Ilseng
Horsand
Aadalsbrug . . .
Løiten
Elverum a)
Grundset Fællesstation
Heraf Hamar-Gr. s etb
Sum
Grundset—Aamotb.
Grundset, denne Bane
Øksna a)
Aasta
Rena Feellesstation .
Heraf Gr.set-Aamotb.
Sum
13
Steiren—Aamotb.
Rena, denne Bane. .
Sætre Sidespor
26 I 038
1 4 Stenviken a)
8 858
4 15 Ophus a)
Ii16 Rasten
706
822
17 Stai
27 1442
7318 Koppang a)
2 799
19 Bjøraaneset
■••
165
20
21
Atna a)
Hanestad a)
3 17
21
748
592
22 Barkald
2 309
23 Bellingmoen
1 54
3924 Lilleelvedal
2
1 114.
25 Auma
373
1126 Tonset
4 953
27 Telneset
298
1 28 Tolgen
4 509
29 Os
8 700
202 30 Røros
7
3 189
2 3 1 Nypladsen
1412
9 32 Jensvold
1 038
I 33 Tyvold
510
1) Afgaaet: Trafik i Retning f r a Hamar.
106
7
3
I0
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Tur. Tur & Retur.
Tilsammen.
1 037
408
6
16
7
18
3 1
261
••■
747
2
6
79
53
61
786
647!
177
I 670
I 751
95 1
678
2 755
6 863
773
583
22 899
190
689
1 376
3 397
2 359
4 614
I. II.
3
5
1.1
4
■••
Trafik.
Antal.
270
I 020
34
46
*17
247
169
I 014
2 548
9
20
305
243
272
62
29
9
35
65
168
63
49
92
2
205
22
13
214
6
8
5
1621 106
34 449 10
423
4 034
9 291
4 092
8 987
13590
24 613 6
2 085
I 822
UM 3011 16
263
2 608
3 200
1937501046980
2 439
2 330
483
I 793
3 003
5 823
648
2 293
I 321
761
246
3 245
572
5 116
533
1 820
2 790
10492
2 405
2 659
3 249
5
4
2
II
1 307
I 428
4°
62
24
265
200
I 275
3 295
II
26
384
296
333
88
37
13
46
92
241
8o
70
13
131
2
3 1 9
21
416
8
17
6
948
40 920
600
5 704
II 042
5 043
10665
16 345
31 476
2 858
2 405
124 200
453
3 297
4 576
12 905
9 428
1 7 754
3 477
3 188
2 189
2 615
4 445
8 622
813
3 041
I 913
I 070
400
4 359
945
7 069
83i
2 329
3 490
13 681
3 817
3 697
3 759

og Udgifter samt Personate.
149
Jernbaner
1901-1902.
II I 12 I 13 1 5 I I 19 20
Sum
alle
Klasser.
Ankomne.
Ialt.
Heste.
Afg. Ank.
Trafik.
Hornkvæg,
større Svin etc.
Afg. Ank.
Antal.
Levende Dyr.
Smaafx.
Afg. Ank.
2 361 1) 174 2 222 1) 2 311 1 2)
42 35 8 41 234 44 44 20 392
600 642
5 744 6 1 55 87 5 2
11 104 11 484 184 20 30
5 067 4 954 36 2 2
10930 11 090 15
16 545 16 517 3 9 II9 351 I9 4
32 757 33 016 42 138 99 7 18
2839 2903 7
2 406 2 505 •
127 511 127 5971 90 192 258 I 143 55 571
453 398 • •
3 308
4 602
13 290
9 724
3 556
4 3 2 7
13199
9 862
•
4
4
•
4
4
4
I0
140
140
7
24
24
2
3
rg
12
2
12
12
18 087 18 143 41 4 154 32 1 7 15
3 566 3 337
3 225
2 202
2661
4 537
8 868
814
3 312
2102
2 614
4 43 2
8 729
973
2
12
8
2
8
3
6
II
14
6
44
8
1 4
5
12
27
22
3
4
2
17
22
3 12 5 3 347 31 4 45 10 4
983 2995 168 3
1 083 1 101 2 39 5
400 404
4 492 4 466 6 3 I 030 4 28 3
947 1019 •
3
7 394
832
7420
820
II 614
I0
74 7
2 365
3 5 11
14 108
3 825
3 724
3 765
2 372
3 484
14 339
3 649
3 506
4000
27
7
187
1 75
I
5
•
3
24
1 4
I0
3
6
4
3
2
2
24
7
2
2) Ankommet: Trafik i Retning til Hamar.
■••
•
Tilsammen.
Afg. Ank.
175
65
5
34
38
2
141
118
403
•
6
13
157
I56
175
18
13
16
21
52
58
168
42
1064
626
I0
I93
I79
14
2 7
2533
436
89
224
17
17
364
255
7
I 392
7
2 20
2 II
40 22
40
5 1
13
16
8
37
42
8
4
5
20
3
82
5
48
48
19
4
I
2
3
4
5
6
7
8
9
13
14
I5
I6
17
I8
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33

Jernbaner
1 901-1 902.
a)
Expeditionsstedernes
Navne.
Rørosbanen.
Gjennemgangstrafik .
Lokal- og Samtrafik:
Hamar-Grundsetb.
150
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 23 24 25 I 26
Trafik.
Gods.
Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal Ton. (2 Decimaler).
1) 8.87 2) 119.48 402.80 2 752.71 2147.81
Hamar, denne Bane . . • • 295.07 49.47 54.60 6 896.00 5172.55 4221.99
2 Aaker 111. 324.00 360.20 282.96
3 Hjellum a) 8.89 24.54 I 267.20 934. 26 857.46
4 Ilseng 14.01 18.85 80.30 176.00 2 702.65 382.35
5 Hørsand 6.64 6.07 396.50 90.71 935.93 529.48
6 Aadalsbrug 9.77 39.49 66.10 5 878.80 2555.71 3 686.67
7 ',often 40.42 46.24 89.70 I 071.52 2 053.85 2 781.88
8 Elverum a) 79.94 1 99.33 263.00 988.50 I 6 7 6.74 9 562.90
9 Grundset Fællesstation . ass 2.58 1 191,80 10.00 11.40'S
Heraf Hamar-Gr.setb.. 0.34 2.45 I 138.80 38.11 124.96
Sum 455.08 386.44 2089.00 16 692.73 i6 430.00 25 430.65
Grundset-Aamotb.
Grundset, denne Bane . . 0.21 0.13 52.50 10.00 76.22 6.67
I0 Øksna a) 1 .77 9.29 4 294.50 42.00 84.09 235.05
II Aasta 3.82 10.89 492.40 70.64 347.77 42 7.57
12 Rena Fællesstation 22.71 67.16 22413.00 327.21 640.97 2910.26
Heraf Gr.set-Aamotb.. . 15.94 63.29 2 245.00 104.00 538.92 2 624.61
Sum 21 .74 83.60 7 o84.4o 226.64 047.00 3 293.90
Støren-Aamotb.
Rena a) denne Bane. . 6.77 3.87 423.21 102.05 285.65
13 Sætre Sidespor - 0.0! 284.20 39.00 Loo 7.30
14 Stenviken a) . 2.69 1 3.39 2 106.94 70.50 266.72 409.49
15 Ophus a) 3.62 7.93 I 910.75 68.53 119.03 238.47
16 Rasten a) 2.22 14.18 629.93 5.90 204.97 34 1 .07
17 Stai 7.70 27.95 ■•• 22 7.45 490.97 829.84
18 Koppang a) 4.37 50.79 I 331.50 1 34.73 392.48 3 201.69
19 Bjøraaneset 0.10 32.00 4.80 6.79 27.70
20 Atna a) 9.35 11.56 379.50 1 4.33 116.55 434.98
21 Hanestad a) 5.81 12.65 740.00 50.45 168.38 61 3.77
22 Barkald 1 .94 3.04 495.60 15.40 37-3 1 98.50
23 Bellingmoen ■••
24 Lilleelvedal 19.70 25.84 3 334.00 98.90 279.70 1 4 1 5.55
25 Auma 2.33 4. 20 474.5 0 12.40 106.83 1 39. 1 9
26 Tønset 102.56 45.36 208.40 43 7 . 1 3 7 1 5.57 3 772.60
27 Telneset 0.34 3.55 366.00 5.00 37.83 50.34
28 Tolgen 36.62 11.78 52.00 12.30 35 2.93 625.31
29 Os 5.93 12.59 950.09 28.50 577.20 907.00
30 Røros 99.88 66.28 354.60 I 218.99 1335.04 9576.73
3 1 Nypladsen 0.49 3.79 1 . 14 2.8.10 13.22 117.68
3 2 Jensvold 40.84 6.52 36.18 168.85 200.82 428.43
Afgaaet : Trafik i Retning f r a Hamar. 2) Ankommet: Trafik i Retning til Hamar.

og Udgifter samt Personale.
27I 28 I 30
Tilsammen.
Afg. Ank.
11164.38 2 267.29
Lønninger
og
Beklædning.
151
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kroner.
Kontorudgifter.
32 I 33
Sum. b)
Jernbaner
1 901-190 2.
Fast
Personale.
5 522.22 I 1 167.46 29 404.3.4033.82650.50 34 088.63 .._ I
360.20 I 606.96 - - - - 2
943. 1 5 3 249.20 2 591.95 398.64 86.48 3 077.07 2 3
2796.96 2577.20 2419.12658.64 98.02 3275.782 4
I 339.07 626.26 2 140.21 532.54 72.59 2 745.34 1 5
2 631.58 9604.96 3429.33 522.87 143.90 4 086..0 3 6
2 183.97 3 899.64 3 268.56 429.29 157.57 3 855.42 2 7
2029.6820 750.73 10 317. 731010.82 435.86 1 2 764.428 8
1306.18144.21 1. 489.21 28.80 47.171563.28I 9
I 177.25 127.41 2 087.20 21.02 34.44 I 242.66
28 974.08 42 509.82 1 54 658.41 7 597.64 I 679.36 63 935.4.
Antal.
7.78 128,93 16.80 402.11
12.73 422.62
406.54 4 380.36 286.34 2 1 34.78
74.61 2 615.93 I
843.99 509.10 I 767.38 460.96 68.78 2 297.22 I
984.71 2 908.68 3304.63 470833
201 313 894374
679.45 2 799.86 2 792.90 3 248.76
238.90 4 o67.11 -
1 8 253.14 554.73 3 604.14 7 553.03
295.02 9402.78
108.82 71273 245959 305.26 62.41 182726
295.20 46.31
-
-
566.08 2 376.35 .493.38 2306.43
114.48
484.32 2 033.40 314.93 I 600.90
67.25
396.05 837.12 361.15 1 820.22
117.91
-
2 986.99
2 152.37
2334,8
497.20 498.67 I 085.24 2 551.45
76.98
I 728.35 3 387.21 5 377.68 I 466.86 238.92
3 125.63
7 083.46
38.79 32.60 -
- - -
505.40 460.87 1 999.40 337..8 96.92
453.11 914.19 676.87 2 496.47
101.91
496.52 534.85 116.94 1408.68
71.71
-
-
2 433.50
3051.49
1976.91
3 633.4o I 540.29 4 204 88 768.52 166.66 5 140.06
260.70 583.66 155.79
3 2 1 .5o
57.79 639.99
2927.43267.2820284.42
2 026.53 4255.09 7O89.8
440.43 404. 1 7 58.89 638.20
56.49 I 135.12
44 1 .55 649.39 2115.82 I 059.15 86.64 3 262.61
576.55 1533.22 948.09 2 698.70
76.723351.97
I 789.52 10862.00 9517.07 I973. 248.48 II 739.48
139.35 14.85 149.57 899.50
47.18 2 086.03
277.84 603.80 2 560.94 667.18 69.92 3 298.04
E
rim e
I0
‚I
12
13
I 14
25
16
2 17
4 18
19
I 20
2 21
I 22
3 24
25
5 26
27
I 28
I 29
7 30
3 1
2 32

Jernbaner
1901-1902.
a
34
35
36
37
38
39
40
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
Expeditionsstedernes
Navne.
Reitan
Eidet
Holtaalen
Langletet
Reitstøen
Singsaas
Bjørgen
Kotsøien
Rognes a)
Støren Fællesstation.
Heraf Støren-Aamotb.
Sum
Tr.hjem—Størenb.
Støren, denne Bane
Hovind
Lundemo
Ler
Kvaal
Søberg
Melhus
Nypan
Heimdal a)
Selsbak
Skandsen
Trondhjem Feellesst
HerafTr.hjem-Størenb.
Sum
Tils. Rørosbanen.
Hvoraf Lokaltrafik . .
Samtrafik .
nemlig over:
Hamar
Trondhjem
152
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
1 21 3 1 4151617819 I°
7
17
17
43
■••
125
125
125
178
57
121
121
Tur.
6
Io
13
10
17
2
2
5
154
30
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
637
894
781
264
305
657
769
657
609
2 276
612
674 26 914
124
29
12
9
3 6
7o
34
53
43
2 488
602
I 986
3 468
2 125
I 343
I 329
1 4
1664
I 212
940
I 153
86o
775
2 115
818
4 182
4 7 1 9
5 518
23 873
12 828
36 784
91 211
84 124
7 087
6 930
1 57
Merakerbanen.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
1 130 707
886 Tr.hjem, denne Bane
11 045
2 Leangen
521675
123 Charlottenlund
716
384 Ranheim
3 503
5 Vikhammer
4 301
6 Malvik
14 1 254
8 7 Midtsand
328
798 Hommelviken 2312
213 9 Hell a)
4 755
22Hegre 1085
I.
■•■
2
2
12
159
1 59
1 59
177
16
161
161
•
Tur & Retur. Tilsammen.
Antal.
12
12
8
3
9
29
4 8
18
214
37
I 200
177
47
48
15
26
6o
82
21
158
480
215
5 469
2 704
4 033
8 053
5 535
2 518
2 473
45
275
2 765
169
93
703
44
287
6o
404
947
56
3 128
3 496
2 247
533
616
I 328
253
47 8
1536
6 491
948
71 584
5 543
4 013
39 , 3
5 297
3 623
2 258
10 694
3 5 24
23 928
29 017
14 688
149 963
63 471
169 969
355 994
343 037
12 957
12 252
705
86 49 2
8111
4 975
34 744
2 572
10 612
2 175
1 7 1 75
24 797
6 032
I.
7
19
19
55
•
284
284
284
355
73
282
282
II. III.
13
18
18
16
19
46
6
Io
23
s68
67
874
301
76
6o
24
29
66
152
22
192
533
258
7 957
4 306
6 019
11 521
7 66o
3 861
3 8o2
59
1 405
3 651
221
105
74 1
48
301
68
483
I 160
78
3 765
4 39c
302S
797
921
I 985
2 022
2 135
2 1 45
8 767
I 56c
98 498
7 207
5 225
4 8 53
645c
4 483
3 033
12 80S
4 34 2
28 'Lc
3373f
20 20(
173 8se
76 29c
206 753
447 20
427 161
20 044
19 182
862
70'i
97 537
9 78(
5 691
38 247
2 873
II 86(
2 502'
19 48 7
29 552
7 "7

og Udgifter samt Personale.
3 778
4 408
3 046
813
940
2 038
2 028
2 145
2 168
3 912
4 342
2 903
857
972
2 176
1841
2 160
2 272
I
I
I
-
-
_
-
-
2
lo
2
-
I
..
.
6
56
71
-
II
II
12
II
9 134 934' - I 379 6 4 .5 3 8s 12
I 646 I 504 - 187 2 .. 2 187 4
100 427 100 360 48 75 2 731 233 128 115 2 907 423
7 5o8 7 837 - I 192 4 4 3 196 8
5 301 5 199 2 14 - 16 3 32 3
4 9 1 3 480! - 50 2 29 2 79 4
6 474 6 445 I - 37 17 9 9 47 26
4 5 12 4 5 1 9 I I 13 8 7 - 21 9
3 099 3 055 - I I - I I
12 961 12 643 65 72 69 12 13 1 0 147 94
4 364 4 309 - 6 6 I 2 7 8
28 302 29 688 4 6 4 6
34 269 34 735 - - - - - -
20 464
182 077
80889
15 137
186 344
84 353
-
349
166
-
197
55
-
277
259
458
184
-
20
13
-
84
69
-
646
438
-
739
308
213 056 212 721 235 129 645 240 92 98 972 467
459 081 458 821 377 400 3 788 1 648 292 285 4 457 2 333
434 894 434 894 235 235 i 618 i 618 270 270 2 123 2 123
24 187 23 927 142 165 2 170 30 22 15 2 334 210
153
23 266 22 964 134 164 2 046 30 17 13 2 197 207
921 963 8 I 124 - 5 2 137 3
2 112 - - - - - - - -
ioi 188 102 191 183 142 18 274 7 15 208 431
10007 10260 - - I 3 8 9 9 12
5 796 5 88o - -
38 988 39 228 - - - ro 5 2 5 12
2 921 3 163 - - - - -
12 163 II 743 15 22 I I 16 23
257! 2 561 - - - - -
10970 20 022 1 4 9 2 2 2 12 8
30 712 29 844 332 215 459 i6o 8 17 799 392
7 1 95 7 331 2 - 68 4 1 0 22 8o 26
6
i i
1 0
-
-
I
I
-
-
i
23
I
4
7
5
12
I
I
4
6
3 I
3 I2
I
7
58
95 I
4
18
16
24
12
Jernbaner
1901-1902.
II I 12 I 13 14 15 16 18 20
Sum
alle
Klasser.
Ankomne.
Ialt.
Heste.
Afg. Ank.
Trafik.
Hornkvæg, større
Svin etc.
Afg. Ank.
Antal.
Levende Dyr.
Smaafm. Tilsammen.
Afg. Ank. Afg. Ank.
20
9
25
18
3 1
5
2
2
I
E
(L)
1-4
4
5
6
7
8
9
0
2
43
44
45
46
47
48
49
50
5 1
52
53
54
2
3
4
5
6
7 8
9
10

Jernbaner
1 901-190 2.
.1)
1-4
33
34
35
36
37
38
39
40
4 1
42
43
44
45
46
47
48
49
50
5 1
52
53
54
2
3
4
5
6
Expeditionsstedernes
Navne.
Tyvold a)
Reitan a)
Eidet a)
Holtaalen
Langletet
Reitstøen
Singsaas
Bjørgen
Kotsøien
Rognes a)
Støren Fællesstation . . .
Heraf Støren-Aamotb.
Sum
Trondhjem-Størenb.
Støren, denne Bane .
Hovind
• •
Lundemo
Ler
Kvaal
Søberg
Melhus
Nyp an
Heimdal a)
Selsbak
Skandsen
Trondhjem Fællesstation
Heraf Tr.hjem-Størenb.
Sum
Tils. Rørosbanen
Hvoraf Lokaltrafik
. Samtrafik
nemlig Trafik over:
Hamar .
Trondhjem
Merakerbanen.
Gjennemgangstrafik
Lokal- og Samtrafik:
Trondhjem, denne Bane
Leangen
Charlottenlund
Ranheim
Vikhammer
Malvik
154
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 23 I 24
Afg.
o.88
22.85
29.45
12.15
5.04
3.04
9.28
7.97
7.32
9.66
119.02
106.48
557. 28
12 .54
82.15
24.38
3 1 .47
22.06
3.60
21.19
5.19
2.42
244.03
2 252.07
2 457.07
3491.17
75 6 . 8 5
2 734.3 2
2 732.30
2.02
Ilgods.
Trafik.
Gods.
25 26
Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Ank. Afg. Ank. Afg.
11.29
11.09
12.94
9.18
2.40
1.65
5.29
3.21
4. 1 9
4-95
31.09
5.64
397.21
25.45
8.11
5.30
6.92
6.47
3.74
12.73
2.05
1 4.9 8
626.44
590.23
675.98
1 543.23
75 6.85
786.38
783.04
3.34
0.73 2) 0.65
991.96
o.8o
1.93
0.71
36.21
1.16
16.02
0.0I
9.92
Antal Ton. (2 Decimaler).
1.1
89.80
272.15
367.25
711,10
445.20
814.56
604.50
638.60
346.00
17 530.39
346.00
I 395.30
533.90
I 031.30
125.00
44.20
199.10
144.4 2
o.6o
744.65
40.00
3 859.82
30 563.61
2 7 498.31
3 065.30
2 308.00
757.30
1) 2)
704.65
2 237.40
12.50
392.10
88.82
89.76
60.0o
234.65
5.00
8.00
6.20
71.50
9.50
3 958.50
62.00
0.62
2.90
19.90
5.30
5.00
319.30
32.00
114.20
23 402.10
6319.62
6 880.84
27 758.71
27 498.31
260.40
180.40
80.00
17 084.48
239.90
11 9 1 9.39
217.44
8 033.72
25 663.82
282.32
102.12
1 48 .33
1 49.74
102.73
100.14
85.02
353.22
024.49
280.01
919.63
848.42
3[9 1 4967451943;153 1839 1
3 7.08
I 452.01
011.24
87 751.60
36 837.17
44 920.18
103133.74
90 516.29
12 617.45
10 257.26
2 360.19
1) 1 906.93
50 914.34
223.96
3536.11
251.02
Afg. : Trafik i Retning fr a Trondhjem. 2) Ank.: Trafik i Retning til Trondhjem.
Ank.
I 056.74
954.47
I 338.83
289.59
463.3 1
35 6.49
I 429.65
307.86
259.50
543.29
3 663.60
289.42
40 736.56 30 710.44
3 474.18
7 1 7.54
705.17
I 510.63
320.13
428.86
I 766.44
368.37
4 235. 2 7
54.50
65 9,55.89
44 78 7.5 8
58 368.67
117803.66
90 516.29
27 287.37
26 982.23
305.14
2) 58.20
21 168.31
I 034.33
12 281.73
694.14

og Udgifter samt Personale.
155
2728 I29 30I 3
Tilsammen.
Afg. Ank.
Lønninger
og
Beklædning.
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kroner.
Kontorudgifter.
Sum. b)
Jernbaner
1901-1902.
33
Fast
Go'
Personale.
-cu
e
Antal.
8034.6! I 460.13 3 688.44 890.52
90.54 4669.50 3
25 676.66 I 054.38 2 427.22 607.43
1 34.00 3 168.65 2
4974.392
301.57 I 44 1 .53 3 490.84 394.92
88.63
286.42 35 8.77 2 103.09 488.26 77..9 2668.54
3 520.52174.22
465.7 1 2 715.70 394.4.
64.12
2
863.88 35 8 . 1 4 I 141.98 193.16
5 1 .94 I 387.08
3 557.21 669.59 2 775.40 I 021.84
63.05 860.29 2
922.67
696.84
316.07
271.69
2418.89
673.v
425.84
139.05
61.47
64.24
2906.20
876.79
_
I 001.48 554.44 2 176.42 474.69
63.68 2 7 1 4.79
11 1489.51 3 766.19 560.79 8801.98 2 329.98 228.83
7
386.49 204.56 I 936.44 556.6o
50.34 2 543.38
58 824.23 35 066.15 76 615..6 20 402.53 2 834.65 99 852.34
I 103.02
2 397.08
2 557.4!
I 911.19
560.59
84. 88
I 672.30
807.10
I 014.26
91 740.28
39 1 29.24
51 237.07
137 188.52
118 77 1 45
18 417.07
15 297.56
3119.51
1) 1 907.66
52 61 1.04
124.76
5775.44
264.23
3 561.63
726.27
7 1 3.37
537.45
331.90
437.60
2 098.47
402.42
4 364.45
54.50
89 984.43
51 697.43
65 925.49
147 105.60
118 77 1 .45
28 334.15
27 945.67
388.48
2) 58.85
38 287.00
I 275.39
24 217.14
0.01
921.50
6 865.54
2 557.28
2 406.04
2 434.22
I 161.54
I 225.27
2 7 1 5.44
724.80
4361.48
626.90
84 434.81
4 1 7 21 .77
66 800.08
42 7 1 3.04
46 3.75
504..10
3 948.98
1 95.90
2 655. 24
I 973.38
569.02
456.83
442 .92
884.68
115.70
439.12
321.68
I 042.20
III .15
11324.04
5 694.r
II 351.04
5 829.67
383.26
61.17
594. 88
44.07
943.23
178.49
72.88
88.37
79.74
69.33
44. 23
92.71
49.43
88.67
53.05
270254
335.31
2 152.21
I 367.03
67.05
12.66
8 12.36
5.32
81.92
8) Bestyres af en Udenforstaaende. 4) Bestyres af en Banevogters Hustru.
9017.41
3 199.18
2 951.24
2 956.77
1 4 1 5.55
I 385.'0
3 247.27
I 095.9/
5 49 2 .35
791.10
98 661.19 65
48 75 1 .45
8o 303.33
40 909.74
914..6
577.93
4 656.22
244.29
3 680.80
2
2
8)
4)
3
3
2
2
33
34
35
36
37
38
39
40
4 1
42
43
44
45
46
47
48
49
50
5 1
52
53
54
2
3
4
5
6

Jernbaner
1901-1902.
ts)
II
12
13
14
Expeditions
stedernes Navne.
Floren
Gudaaen
Meraker
Storlien
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik . . .
Samtrafik.
nemlig over :
Trondhjem
Storlien . . . .
6
III
77
1 532
854
678
26
652
382
474
907
676
29 413
27 848
i565
1 9 7
368
23
18
120
318
2 179
I 360
2 734
8o8
6 007 205 766
5 734
273
42
231
204 Ioo
666
Jaaderbanen. a)
Stavanger
2 Hinna
3 Sandnes
204 Høiland
5 Klep
6 Time
7 Nærbø
8 Varhoug
479 Vigrestad
10 Ogne
III Helvig
8 12 Egersund
641
8o
268
3
17
82
43
4
5
16
695
12 992
3 816
6 911
1073
953
2 217
'57°
858
946
667
8o6
5 435
2 405 69507
91 14 378
1 113 43640
4 680
Ioo 6 405
482 16 919
244 11 394
16 5 358
66
73 4 483
4 3 787
741 15 311
Tilsammen 3 855 38 244 5 469 1 202 308
I 485
5 211 205 261
4
24
65
295
77
259
6
5
19
24
15
11.
4
21
8
3 1
3o
830
3 137
57
Bergen-Vossbanen
Bergen
2 7 424
2 Solheimsviken
2 404
13 255
3 Minde
2 619
17 382
4 Fjøsanger
9 363 I 467 57 367
5 Hop
2 463 386 32 062
1 6 Nesttun 035 *)
12 045
81 607
7 Heldal
253
53 2
8 Haukeland
I 335
6 5 477
9 Espeland
136
562
10 Arne
1 009
30 4 454
II Garnes
I 796
33 3 990
12 Trengereid
611
79 3 678
13 Vaksdal
I 525
187 4 696
14 Stanghelle
I 385
5 I 568
15 Dale
2 155
218 8 610
16 Bolstad
2 370
26 3 290
17 'Evanger
090
42 44°'
18 Bolken
2 079
33 4 808
19 Voss
4 638
934 11 778
Tilsammen
77 700 10 814 464 778
*) Indbefattet Trafik mellem Nesttun—Osbanen og Bergen.
156
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 3 4 5 6 I 7 8 9 io
Tur.
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Tur & Retur.
786
88o
Tilsammen.
I. I. II. III.
Antal.
29
28
231
395
7 539
6 588
951
68
883
4 046
171
I 381
23
"7
564
287
20
52
89
5
2 569
9 324
6 696
61
89
I 762
463
294
12
35
52
103
202
9
239
34
73
63
2 764
13 951
2 561
834
3 651
2 484
235 179
231 948
3 231
983
2 248
82 499
18 194
5055!
5 753
7 35 8
19 136
12 964
6 216
7 39 2
5 150
4 593
20 746
240 552
232 685
15 659
20001
66 730
34 525
93 652
785
6 812
698
5 463
5 786
5 289
6 221
953
10765
5 66o
5 49 1
6 887
16 416
542 478

og Udgifter samt Personale.
157
Jernbaner
1901-1902.
II I 12 I 13 14 I 5 I 16 17 18 20
Sum
alle
Klasser.
Ankomne.
Ialt.
2 590 2 560
8621 786
3 872 3 647
2 8 79 2 9 1 4
242 718 243 130
238 536 238 536
4 182 4 594
0511 050
3 1 3 13 544
86 545
18 365
51 932
5 77 6
7 475
19 700
13 251
6 236
7 444
5 239
4 59 8
23 315
249 876
239 381
15 720
20 090
68 492
34 988
94 946
785
6 824
698
5 498
5 838
5 392
6 423
2 962
II 004
5 694
5 564
6 950
19 180
556 429
86 628
i8686
5225!
5 859
7 53 2
19 634
13 423
6 274
7 529
5 302
4 474
22 284
249 876
242 624
15 214
20 199
66 165
34 8 73
94 362
967
6 70!
726
5 365
5 651
5 768
6 353
2 370
11 837
4 073
6 756
6 494
19 931
556 429
Heste.
Afg. Ank.
1 9
537
150
38 7
223
164
72
19
I0
28
42
21
24
4
3
7o
293
56
9
2
6
5
3
13
7
17
6
Io
74
208
2
364
150
214
182
32
1 61
23
18
4
9
7
59
293
44
13
2
6
15
6
12
5
93
208
Trafik.
Hornkvæg,
større Svin etc.
Afg. Ank.
Antal.
19
50
45
684
373
311
311
165
8
76
56
92
836
299
119
1 97
103
36
375
2 362
7o
9
3
4
7
1 4 2
5
13
71
146
120
316
872
Levende Dyr.
3
19
497
373
124
124
894
9
48
13
45
152
82
22
32
19
8
38
2 362
565
4
2
85
2
3 1
2
9
4
17
Smaafm. Tilsammen.
Afg. Ank. Afg. Ank.
32
74
72
2
403
7
1 93
42
74
231
277
69
125
232
5 1
224
1 928
25
2
6
30
III 29
4 i6
15 20
3
15
7
109
872 404
•••■
3
155
51
5 1
9 64
781 1 295
7 2595
6 700
658
6
41
22
62
5 24
106
I15
61
37
12
284
1 928
6 536
164
36
3
1 42
4
48
37
19
7
9 6
92
404
640
15
288
98
176
1095
618
209
346
339
90
669
4 583
1 73
2
6
109
12
3
10
15
172
15
6
49
104
172
1 37
499
1 484
.111111=1■
(1 1
tS2
I II
I 12
12 13
21 14
939
595
344
312
32
2 713
15 2
112 3
36 4
107 5
686 6
206 7
141 8
102 9
63 10
21 II
381 12
4 583
645 4 2
3
I 4
55
240 6
2 7
34 8
2 9
19 10
53 II
17 12
53 1 3
I 1 4
136 15
23 16
29 17
20 18
200 19
1 484

Jernbaner
1901-1902.
E
a.)
S
1-4
7
8
9
I0
II
12
13
1 4
15
2
3
4
5
6
7
8
9
Io
I
12
2
3
4
5
6
7
8
9
12
13
15
16
17
18
19
158
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 I 23 I 24 25 26
Trafik.
Gods.
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Midtsand
Hommelviken
Hell a)
Hegre a)
Floren
Gudaaen
Meraker
Kopperaaen
Storlien
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik
c Samtrafik ....
nemlig over:
Trondhjem
Storlien
Jæderbanen. a)
Stavanger
Hinna
Sandnes
Høiland
Klep
Time
Nærbø
Varhoug
Vigrestad
Ogne
Helvig
Egersund
Tilsammen
Bergen-Vossbanen.
Bergen
Solheimsviken
Minde
Fjøsanger
Hop
Nesttun*)
Heldal
Haukeland
Espeland
Arne
Garnes
Trengereid
Vaksdal
Stanghelle
Dale
Bolstad
Ævanger
Bolken
Voss
Tilsammen
*) Indbefattet Trafik mellem
Afg. Ank.
8. 19
116.96
27.48
1.36
2.41
6.48
0.05
1158.33
169.59
988.74
122.17
866.57
853.07
0.13
6.59
0.36
0.33
1.51
1.19
0.78
0.24
0.51
0.21
32.56
197.48
496.94
2.27
0.05
2.00
0.36
63.51
1.25
36.81
0.83
10.67
2 .48
1 . 1 4
4.68
6.41
24.57
5.29
9.81
20.72
59.7 2
749.51
50.82
5 2 .42
7.55
3.66
2.76
11.53
2.81
199.87
169.59
25.28
10.16
15.12
21.17
9.49
39.50
3.30
5.83
18.27
13.23
3.23
3.80
18.87
4.9 2
55. 8 7
197.48
1 99. 1 4
1 .93
1 .84
4.10
3.47
87.71
0.86
9.42
6.55
11.12
7.73
9. 1 7
45.19
4.57
99.12
17.08
21.18
22.07
197.26
749.51
Afg. Ank.
Antal Ton. (2 Decimaler).
2 716.39
57. 28
387.20
230.20
74.00
904.50
194.00
7 518.12
5 309.68
2 208.44
80.00
2 128.44
198.00
■■•
1 515.07
5.00
20.00
Nesttun-Osbanen og Bergen.
5.00
0.70
10.29
215.20
1 969.26
885.17
1. 13
6.06
5.09
0.04
o.o6
0.10
0.10
9.50
52.23
253.78
1 213.26
23 071.12
3 251.44
99.5 1
24.93
0.37
28.68
511.50
56.446.76
5 309.68
51 137.08
160.10
49 976.98
198.55
94.7 2
15.00
133.30
1 40. 1 7
590.33
433.95
148.88
119.52
63.60
5.40
25.84
1 969.26
153.05
0.29
5.84
62.39
171.85
19.00
44.95
8.31
38.65
15.60
2.86
75.88
0.70
297.89
16.35
1.35
10.80
287.50
1 213.26
Afg. Ank.
12 434.3 8
6314.46
I 383.27
4215.78
48.50
7 006.53
103.25
86 331.69
49 42 5.79
36 905.90
394.75
36 511.15
8 891.63
64.27
5 779.07
157.63
I 312.26
681.67
I 346.67
536.31
496.95
I 244.30
187.74
I 700.31
23 398.81
10 350.57
51.70
0.10
1.10
85.25
1 073.93
38.62
661.97
29.78
112.18
56.18
10.46
445.06
12.83
873.18
80.86
44 1 . 1 4
255.60
5 44 1 . 1 4
20 021.65
6 754.51
9 565.27
826.97
260.88
188.57
660.io
10 324.73
63 959.54
49 42 5.79
1 4 533.75
I 205.96
13 327.79
5 688.91
245.07
661.10
402.06
2 052.57
4 255.26
2 684.70
943.73
830.43
1082.79
285.63
3 266.56
23 398.81
8 077.33
64.33
3.95
129.06
587.54
597.95
71.77
850.51
135.36
360.90
207.65
25.75
210.83
120.41
9 84. 88
I09.I I
486.25
278.16
4719.91
20 021.65

og Udgifter samt Personale.
2728 29 30 1 31 32 33
Tilsammen. Lønninger
og
Beklædning.
Afg. Ank.
Husleie,
Opvarmning,
Belysning '
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kroner.
-,-,-
Kontorudgifter.
Sum. b)
Fast
Personale.
Antal.
- 199.20 17.55 10.95 227.70 -
15 158.96 29 876.45 6 451.89 I 165.28 154.67 7 771.84 5
6 488.70 12 869.13 5737. 769.85 214.82 6722.40 4
I 797.95 I 134.03 2 764.58 704.05 107.20 5 575.83 2
4447.34 289.47 1 959.11 491.00 82.20 2532.31 I
124.91 191.70 2 I80.01 751.68 67.26 2 998.95 3
7917.51 700.31 3387.69 1377.27 90.68 4855.64 2
297.30 10 .46 „ 39.04
{Andel med svenske Statsbaner
Egne lidg. 212.50 321.73
57.22
.ro 637.68
591.45
95 008.14 120 601.17 74 373.62 13 454.59 2 430.34 90 258.55 -
54 905.06 54 905.06
40 103.08 65 696.11
596.92 2 376.22
39 506.16 63 319.89
9242.70
64.40
7300.73
162.99
5908.63
349.28
1 715.60
538.66
10369.96
341.50
4 035.40
8.00
2238.75
190.84
572.50
191.05
416.95
40.44
218.95
35.45
13 025.66
572.78
4826.8
234.5o
1.)
i)
7
_
3
I 332.59
I 683.18
1 352.86
537.79
497. 1 9
I 255.10
187.95
I 948.07
25 565.55
2 198.57
4 863.86
3131.88
I 095.84
953.75
I 165.26
295-95
3 348.27
25 565.55
I 798.65
3 059.67
2282.35
I 062.48
I 087.5o
I 078.75
277.50
4 9 1 3.74
30 315.5 0
248.39
333.19
315.61
201.43
270.32
264.28
166.17
728.68
5 621.21
75.79
135.55
97.15
61.05
69.34
63.74
36 1
225.78
1 476.3 0
2 122.83
3 528.45
2 695.11
I 324.96
I 327.16
I 406.77
479.78
5 868.20
37 413.oi
1
I
3
2
I
I
I
4
I I 732.68
53.97
0.15
3.10
85.61
1138.57
39.87
704.84
30.61
8429.52
66.26
6.o8
139.00
653.40
1 857.51
91.63
904.88
150.22
23 301. 75
I 618.0.
1 191.50
3447.i
I 791.99
4955.51
'00.00
I 427.61
-
7562.94
518.87
430.05
538.10
469.61
569.69
41.70
391.69
4.12
1096.40
120.22
125.45
234.72
163.01
286.80
24.41
93.92
30.44
31 961.09
2 257.10
1 747.00 4 220.53
2 424.61
5 8I2.00
166.11
I 913.22
34.56
21
2
I
3
2
4
1) _
I
2) _
127.94
58.66
11.60
449.7 8
19.30
897.85
86.25
460.45
328.55
5 754.64
21 984.42
4 10.67
230.98
37.78
331.90
125.68
2 381.89
142.54
508.78
311.03
5 204.67
21 984.42
1 245.54
2 570.04
1 2 73.57
I 288.07
638.55
2 766.65
I 305.00
I 193.86
I 252.ox
7 030.90
58 398.27
502.35
756.75
400.23
478.59
397.22
687.87
411.90
322.86
311.27
I 235.66
16 031.46
91.63
104.04
85.46
117.78
88.97
207.36
100.47
93.72
129.84
208.87
3 403.51
I 839.52
3 430.83
I 759.26
I 884.44
I 124.73
3 661.88
1 817.37
I 610.44
I 693.12
8 475.43
77 833.24
3
1
2
I
I
_
2
1
I
2
5
159
Jernbaner
19o11902
,111•
11.1,
1 Bestyres af en Banevogters Hustru. 2) Bestyres af en privat Mand. 3 Bestyres af en Baneformand.
-
-
(h)
a
7
8
9
10
II
12
13
15
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
12
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
II
12
13
15
16
17
18
19

Jernbaner
1901—I 902.
s.
0
G
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
12
13
14
15
16
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
II
12
13
14
Expeditionsstedernes
Navne.
Kristiansand-
Byglandsfjordb.
Kristiansand
Kvernvolden
Mosby
Kvarstein
Vennesla a)
Grovene
Røiknes
Iveland a)
Gaaseflaa
Hægeland
Hornesund
Moisund
Hornnes
Evje
Syrtveit
Byglandsfjord
Tilsammen
Hovedbanen.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal-og Samtrafik:
Kristiania, denne Bane
Bryn
Grorud a)
Robsrud
Strømmen a)
Lillestr., denne Bane
Lersund
Frogner
Kløften
Jesseim
Hauersæter
Dal
Bøn
Eidsvold, denne Bane
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik .
» Samtrafik
nemlig Trafik over:
Kristiania
Alna
Lillestrøm
Eidsvold
■••
••■
30
9 9 I
170
1 174
418
756
239
3
27
57
32
5
6
34
30
30
29
5 1
543
7 346
105
133
29
93
686
53
18
75
273
17
4 1
88
8oi
9 758
3 481
6 277
5 1o8
630
2 792
105
I 835
1 77
329
442
151
957
46
701
949
I 159
6o
872
17 313
50723
4 850
6 807
085
4 357
8 794
I 311
059
2 128
3 497
641
I 926
3 8io
4 379
95 367
70 207
25 x6o
••■
■.■
182
2
332
1 517
670
847
I 562
35
1 73 2
666
116
15
32
1 34 8
117
36
187
369
3 452
259 3 069 2 766
16
160
Tabel VlIl (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 3 1 4 1 5 6 1 7 1 8 1 9 I0
3".
4
II 582
13 263
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Tur. Tur & Retur.
I. II.
Antal.
24 828
455
597
165
I 981
3 554
196
1o6
5 24
630
44
344
405
2 361
38 190
24 401
13 789
557
1 99
3 007
3 2 54
539
308
6 313
7 349
') Afgaaet: Trafik i Retning f r a Kristiania over Hovedbanen.
2) Ankommet: Trafik i Retning til do. » do.
127
52 229
5 617
21 705
566
14 820
54''
I 652
3 1 74
464
3 955
227
3 5 24
3 503
5 053
211
5 218
128 329
9 102 32
255 787 2 173
27 207
51 868
3 499
30 361
59 2 73 15
7 221
7 205
'4447
1 9 421
■••■
3 334
9 275
II 431
1 5 399 502
515 728 2 691
419 013
96 715
3 055
o88
I 603
-
56 482 I 096
37 1 7 8 507
11.
Tilsammen.
I 801
38
200
2
723
148
20
38
168
8
1 47
66
216
420
3 995
1 025
32 174
56o
I 730
1 94
2 074
4 240
249
124
599
I 903
61
385
493
3 162
47 948
27 882
20 066
143
9 320
10 603
57 337
6 247
24 497
I 671
i6655
6 588
I 981
3 616
615
4 912
273
4 225
4 45 2
6 212
271
6090
145 642
12 171
306 510
32 057
58 675
4 5 84
34 718
68 067
8 532
8 264
16 575
22 918
3 975
II 201
15 241
1 9 77 8
611 095
489 220
121 875
3 366
4
68 064
50 441

og Udgifter samt Personale.
161
II 12 13 14 15I6
Sum
alle
Klasser.
Ankomne.
Ialt.
Heste.
Trafik.
Hornkvæg, større
Svin etc.
Afg. Ank. I Afg. Ank.
Antal.
Levende Dyr.
12 128
2) 188 1 1) 87
) 41 2) 246
45 330 340 8 57 107 8o6 832
1 12 079
132 617 38 589 2
5
5 332
60405 64 246
20
5 14
4 778 3 9 24
336 792 37 710
84
29 72 322 71 267 61 54
257
98 781 8 783
78
36 8 388 8 6o6
2
45
1 7 1 74 17 227 6 4 77 30
124 822 24 973 620 I 054 79 77
4 036 4153
83
11586 II 754
10 25 20
26 '5734 1 5 435
3
56
395 23 442 24 308 12 9
34
661 734082
1 510 1 995 1 429 13 607
1 518 190Igo1
638 638 48 I 148
21 43 544 142 892 872 357 8 1 12 459
3 509 3 564v41
1 57 16 3 8
4
78480 77 7 88337 239 79 5 180
186 61 551 61 540 494 961
7 241
Smaafæ.
Afg. Ank.
59 1 38 59 107
5
181 683
6 285 8 612
24 697 24 094
2 1 5
-673 .11
648
17 378 1 7 5 8 7
8 2
128 6 736
■.■
6 548
6
II
12
_ -
6
235
979
I
1
2 00! 2 034
35 I
3 654 3 712
85 I
615 627
-
231 5 o8o 5 181
22
281 302
- -
51
132
451
-
3
II
4 37 2 4 335
35 4 20
24 4 5 1 8 4 428
3 34
6 428 6 453
75 Io 26
271 3 1 3
6510 6 596
97I28
149 637 149 637
738 738 1 006
I
•
4
5
1 006
1) 22
46
2
I7
4
12
2
84
34
50
35
1 4
•Jernbaner
1901-1902.
18 20
2) 46 1) 150
I 303
330
I 224
161
6
4
5
61
7
7 744
34
7 710
178
1 47
7 385
Tilsammen.
Afg. Ank.
(h)
291667 I
2
14 -6 3
4
14
363
3 5
7 6
86 I 7
217 4 8
9
683 33 10
55
5 12
59 3 1 3
101 14 14
15
128 6 16
1 7491 1 749
I 303
17
2
3
go
I0
38
200
803
95
26
27
409
3 023
I 820
I 203
58
45 1
694
21
2) 480
18 855
667
1 75 8
246
3 1 7
79
5 1
35
I 136
9 1
66
44
23 346
I 820
21 526
373
5 566
15 587
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
14

Jernbaner
1901-1902.
E
a
2
3
4
5
6
7
8
9
I
12
13
15
16
2
3
4
5
6
7
8
9
xo
11
12
13
14
15
16
17
162
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 23 24 I 25 26
Trafik.
Gods.
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Kristianssand-
Byglandsfjordbanen.
Kristiansand
Kvernvolden
Mosby
Kvarstein
Vennesla a)
Grovene
Røiknes
Iveland a)
Gaaseflaa
Hægeland
Hornesund
Moisund
Hornnes
Evje
Syrtveit
Byglandsfjord
Tilsammen
Hovedbanen.
Gjennemgangstrafik
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania, denne Bane .
Bryn a)
Alna
Grorud a)
Robsrud
Laasby
Fjeldhammer
Strømmen a)
Lillestrøm, denne Bane
Lersund
Frogner
Kløften
Jesseim
Hauersæter
Dal
Bøn
Eidsvold, denne Bane .
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik
» Samtrafik
nemlig Trafik over :
Kristiania
Alna
Lillestrøm
Eidsvold
Afg. Ank.
1 54.5 2
o.06
3.42
4.86
1.05
0.21
1.11
3.6 -6
0.67
0.98
4.89
4.46
179.89
1) 175.24
2 7 1 4.57
11.07
0.0I
3.45
9.20
25.73
9.66
17.06
71.11
79.07
1 4.35
37.82
24.33
61.70
3 079.13
263.52
815.61
10.25
692.35
I 113.01
1 7.99
0.95
19.02
61.60
12.80
1.98
3.90
0.25
9.05
5.79
5.44
9.76
31.36
179.89
1) 759.37
3 513.58
20.72
0.70
42.91
Afg. Ank.
Antal Ton. (2 Decimaler).
■••
135.60
205.61
15.08
18.82
69.89
215.91
1 4.4 2
51.48
91.84
146.08
4 542.64
263.52
3 279.12
15.78
0.02
720.63
2 542.69
2 986.90
5 497. 8 5
23 864.55
1) 74.25 ') 33 909.30
2 685.90
2 914.90
3 623.43
216.80
I 819.20
6 013.70
III 313.00
694.70
100.10
329.66
2 322.70
I 902.60
8 627.30
244.30
18 429.60
161 237.89
153 742.31
7 495.5 8
.11
I 110.50
5 230.70
I 9 1 4.00
355.50
I 825.00
2 277.60
125.00
880. io
506.90
1 54.50
3932.38
3 240.70
96.10
226.40
18 411.15
37.5 0
5 3 1 4.90
7.00
15.00
3.00
-
6o.00
22.00
23 864.55
240 497.9 8
9 468.54
7.00
6 084.78
92.50
70.60
34. 60
6079.10
4321.50
31.60
101.70
299.90
68.6o
5.00
91.50
24 176.50
695.26
292 126.66
1 53 742 .3 1
138 384.35
454.64
8699.10
118 542.21
9 688.40
Afg. Ank.
1 7 659.53
136.12
34 265.81
') 6 378.56
250 544. 69
4 1 73.97
4354.4'
I 470.25
38.30
806.40
2 058.89
6838.36
3 219.20
970.16
3 586.36
4646.67
689.27
650.36
24 01 7.37
13 849.28
322 913.94
164 297.62
158 616.32
I 701.83
21 075.59
6o 253.63
75 585.27
Afgaaet : Trafik i Retning f r a Kristiania over Hovedbanen.
I) Ankommet: Trafik i Retning til do. h do.
3) Bestyres af en Udenforstaaende. 4) Expederes af Konduktørerne ved Togene.
236.58
7 982.20
97.48
340.90
1472.15
1 57.99
332.78
43.04
4 807.04
16 311.08
I 121.07
io 886.66
84 1 . 1 3
119.60
402.5! -
I 010.19
344.16
327.89
I 381.85
519.67
34 265.81
'2) 4 909.88
129 834.80
3 301.32
132.50
6 033.83
4 626.36
2 023.30
464-40
8871.28
18 051.04
966.72
882.57
8 145.09
6 002.97
2522.31
3 75 8.78
16 571.66
30 330.61
244 519.54
164 297.62
8o 221.92
I 179.28
6 290.27
46 891.34
25 861.03

og Udgifter samt Personale.
163
Jernbaner
1901
27 28 I 29I 3o 33
Tilsammen.
Afg. Ank.
20 800.95
o.o6
I 350.50
13 217.76
2012.53
696.61
3 298.26
2 439. 2 5
125.00
2 213.55
550.92
4 9 66.43
5 638.43
58 310.25
1) 6 628.05
34 740.22
0.95
1 77.59
16 263.16
853.93
121.58
407.4 1
0.25
I 034.24 •
35 2 .95
333.33
1451.61
573.03
58 310.25
Lønninger
og
Beklædning.
15 090.43
364.56
378.64
I68.00
2 753.3.
I 042.86
465.00
I 010.92
2 308.61
812.50
869.74
I 033.6o
3 296.63
30 594.80
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kontorudgifter.
Sum. b)
Fast,
Per
sonale.
Kroner. Antal.
2 964.49
10.19
33 1 4°
2.90
332.05
8 99.74
79.27
121.89
458.28
234.22
161.37
290.58
661.6s
5 848.06
334.41
20.99
106.04
18.78
108.27
71.56
3 8 .33
58.72
3.5°
93.07
62.30
72.77
57.36
98.17
1 137.27
18 389.33
395.74
8I6.o8
189.68
3 193.63
1 314.16
575.6°
I 191.53
3.50
2 859.96
I 109.02
I 103.88
I 381.54
4056.48
37 580.13
E
a)
3
12 1
2
3
3
4
2 5
6
2)
_
7
8
9
210
_Ii _ 12
I 13
14
_ 15
3 16
306 255 945.16 373 846.36 257 451.17 574. 40 750.02 8 3 73.77
96 5 3 ro
10 7 099.94 12 790.58 8 377..9 I 310. 95 42 3.22 111.358
0.01 140.20 938.85 284.79 213.69 437.33 4
7 981.29 12 161.52 5 955.99 531.83 281.65 7 7 69.47
6
687.05 4718.86 I 652.89 559.12 45.30 2257.31
1 857.50 2 093.90
806.40 1499.00
12 8081.79 15 085.98 9912.41 647.86 511.02 071.29 9
118 177.09 22 578.15 3 1 955.35 4 902.92 670.15 37 528.42
6) 30
4951. 3 923.56 I 013.40 4066.09 627.54 257.69
32 3
087.32 2 003.09 2457.08 699.58
87.05 3 243.71
2
6 3 987. 1 3 8514.88 829. 5 669.61 945.58 214.51
70 5
II 7 048.44 6 287.48 9 694.3. I 1 43.32 259.00 096.62 8
2 606.22 2 541.73 2 970.11 473-30
87.84 3531.253
10 315.48 3 901.76 6 195.63 I 268.6. 291.69 7 755.93
6
24 286.00 40 840.00 7 192.27 930.60
1 97.35 8 320.22 8
32 340.58 3 1 1 7 1 .95 26 554.82 4 700. 7 1 548.40 3 1 803.93
7) 26
487 230.96 541 188.84 381 043.76 61 776.73 12 462.32 455 282.s1
3 1 9 303.45 3 1 9 303.45
167 927.51 221 885.39
5 644.46
24 316.29
61 042.08
76 924.68
1) 39 578.55
2 649.70
14 9 89.39
166 154.18
38 092.12
5) Samlede Personale ved Stationen (fælles for Smaalensbanen og Hovedbanen).
7)
-» -
- -
»
»
» Hovedbanen og Kongsvingerbanen).
» Eidsvold--Ottabanen).
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
1 5
16
17

Jernbaner
1901-1902.
164
Anmærkninger til Tabel VIII.
Det ved hvert Expeditionssted opførte Antal afgaaede og ankomne Reisende, levende
Dyr og Ton Gods refererer sig til den hele ved Stedet existerende Trafik, hvad enten denne
gaar udenfor egen Bane eller ikke. Tabellen indeholder Antal af samtlige Reisende med
ordinære Tog, altsaa indbefattet Reisende med Rundreise-, Turist- og Familiebilletter (jft.
Tabel XIV) samt andre Reisende med Fragtmoderationer, undtagen Reisende paa Maanedsbilletter
(jfr. Tabel XIII). Hunde er ikke medtaget i Antallet af levende Dyr.
Col. i a) Opgaverne omfatter de Stationerne underlagte Stoppesteder, Holdepladse og
Sidespor, hvor Opgaver for disse ikke er særskilt anførte (jfr. Tabel I).
Smaalensbanen. Ved No rdstrand Holdeplads foregaar der blot Billetsalg for
Reiser til Kristiania, Bækkelaget og Ljan. Antallet af Reisende er delvis indbefattet under
disse Stationer, da der for Reiser til Holdepladsen ikke haves egne Billetter fra Bækkelaget
og Ljan, men er Billetter til Nabostationerne benyttede. Ved K u 1 lebun de n Hol deplads
foregaar der Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Kristiania— Ski. Ved Kambo Ho ld eplads
foregaar Billetsalg til Kristiania, Saaner og Moss. Ved Li sleb y Ho 1 dep lads foregaar
Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Fredrikstad—Sarpsborg samt til Fredrikshald.
Ved Dole H old e plads sker Billetsalg blot til Stationer paa Strækningen Sarpsborg-
Fredrikshald. Ved Hei a Stoppested foregaar Billetsalg til Stationerne paa Strækningen
Kristiania 0—Sarpsborg ad østre Linie.
Trafik mellem M o ss via Horten paa den ene Side og 2det Trafikdistrikt paa den
anden Side er betragtet som Trafik fra eller til Drammen—Skienbanen (Horten) ; ligeledes er
Trafik mellem Iste, 3die og 4de Trafikdistrikt via Moss paa den ene Side til Horten paa den
anden Side betragtet som Trafik til eller fra Smaalensbanen (Moss).
Kongsvingerbanen. Ved Sørums an de n Stoppested sælges Billetter til Kristiania,
Lillestrøm, Fetsund og Blaker ; ved Disenaaen og Galterud Stoppesteder foregaar Billetsalg
til Kristiania og forresten (fra iste Januar 1893) til Stationerne paa Strækningen Lillestrøm
—Kongsvinger. Til og fra Bing s fo s s Stoppested (Tilknytningspunkt for Urskog-
Hølandsbanen) sælges Billetter til Stationerne paa Strækningen Kristiania 0—Kongsvinger
fra 16de Novbr. 1896. Ved Granli Stoppested sælges Billetter kun til Stationerne paa
Kongsvingerbanen samt til Kristiania 0.
Kristianta—Drammenbanen. Ved Skarpsno, Bestum, Stabæk og Slacpenden
Holdepladse foregaar Billetsalg kun til Stationer og Holdepladse paa Strækningen
Kristiania—Asker og ved Spikkestad Stoppested til Stationerne Kristiania, Røken, Lier og
Drammen.
Dram men----Skienbanen. Ved Gun desø H old e pl ad s foregaar Trafik kun til
og fra Drammen og Skoger. Ved Ho lm Holdeplads foregaar Billetsalg kun til Stationer
og Holdepladse paa Strækningen Drammen—Holmestrand og ved Grøt tin g Holdeplads
kun til Stationerne paa Strækningen Sandefjord—Larvik. Ved Eken es Holdep lads sælges
Billetter til Stationerne paa Strækningen Larvik—Porsgrund. Ved Holdepladsene B ø I e,
Borgestad, Osebakken, Skjelsvik og Heistad samt Stoppestedet Nystrand foregaar
Billetsalg for Strækningen Skien—Brevik, ved Nystrand desuden til Kristiania og Larvik.
Trafik paa Ho rt e n, jfr. ovenstaaende Anmærkninger under Smaalensbanen.
Drammen—Randsfjordbanen. Trafik ved Holdepladsene Hære og Ula samt
Stoppestedet Ramfoss foregaar kun paa Strækningen Vikesund—Krøderen for Reisende.
Eidsvold—Ottabanen. Ved Stoppestederne St e n sr u d og G ub be rud foregaar
Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Tangen—Hamar.
Rørosbanen. Ved Aaker og Bj ør a an ese t Stoppesteder foregaar der Billetsalg
kun til Nabostationerne, ved Bellingmoen Holdeplads til Stationerne Barkald,
Lilleelvedal og Tønset, ved K o ts øien St opp ested til Stationerne paa Strækningen
Tønset—Storlien, ved S el sbak Stoppested til Stationerne paa Strækningen Støren-
Trondhjem, og ved Skandsen Holdeplads til Stationerne paa Strækningen Tønset—Storlien.
Merakerbanen, Ved Charlottenlund, Vikhammer og Midtsand Holdepladse
foregaar Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Skandsen— Hegre.
Jæderbanen. Trafik til og fra Holdepladsene er indbefattet i Opgaverne for de
nærmeste Stationer og Stoppesteder, mellem hvilke Holdepladsen er beliggende.
Bergen—Vossbanen. Samtrafik med Nesttun—Osbanen er indbefattet under Trafik
paa Nesttun Station.

Jernbaner
1 901-1 90 2.
Col. 32 b). Til de i denne Colonne opførte Udgifter kommer følgende Tillæg ved
hver Bane :
Smaalensbanen
Kristiania-Gjøvikbanen . . .
Kongsvingerbanen
Kongsvinger--Flisenbanen .
Andel i Fællesstationer:
Kristiania
Lillestrøm
Charlottenberg
Iste Trafikdistrikt
Kristiania-Drammenbanen
Sum
Drammen-Skienbanen
Drammen -Randsfjordbanen
2det Trafikdistrikt
Eidsvold-Ottabanen
Hamar-Grundsetbanen
Grundset-Aamotbanen
Støren-Aamotbanen
Trondhjem-Størenbanen . .
Merakerbanen
Andel i Fællesstationer:
Eidsvold
Storlien
Sum
3die & 4de Trafikdistrikt
ste Trafikdistrikt
6te Trafikdistrikt
7de Trafikdistrikt
Statsbanerne
Hovedbanen
Tilsammen
165
Sum Assurance
(Col. 32). og Afgifter.
Erstatninger
for tabt
eller
beskadiget
Gods.
Kroner.
Andre
Udgifter.
Tilsammen
(jfr. Tabel
IV, Col. 52).
271 990.29 208.40 985.53 - 273 584.22
63 594.36 102.90 63 697.26
93 422.06 133" 199.84 - 93 754.90
30 770.60 - 41.56 - 30812.i6
459 777-32 345.40 I 329.83 _ 461 448 .54
199 486.59 1 7 84.99 40.71 5) 43 604.15 244 916.44
6900.6o - - 2399.40 9300.00
1 5 782.33
I 5 782.33
681 946.83 2 126.39 5370.54 46 003.55 73 1 447.31
307 384, 0 298.81 593.i8 - 308 276.09
218 305.39 78.0o 859.13 -' 259 242.52
203 718.91 58.00 635.26 - 204 412.27
729 408.40 434.81 2 087.57 _ 731 930.78
183 466.58 45.25 439.25 - 183 950.98
63 935.41 39.27 51.22 64 025.90
9 402.78 5.78 - 9408.56
99 852.34 - 115.94 99 968.28
80 303.33 126.52 489.74 - 80919.59
go 258.55 865.52 252.03 - 91 372.10
527 218.99 I 072.56 I 353.86 529 645.42
8 o07. - - 2 392.01 10400.00
10637.68 - - - 10637.68
545 864.66 1 072.56 I 353.86 2 392.01 550 683.09
37 4 1 3.01 331.48 272.68 - 38 oI 7.. 7
77 833.24 159.36 92.87 - 78 085.47
37 580.13 182.50 7.76 - 37 770.39
2 I I0 046.27 4 307.10 5185.28 48 395.56 2 167 934.2.
455 282.81 8 755.44 624.66 81 042 .45 545 705.36
2 565 329.08 13 062.54 5 809.94 129 438.01 2 713 639.57
5) Administration, Kontorhold og Regnskabsførsel Kr. i 564,75, Vognskiftning Kr. 30 413.36,
Hestehold og Kjøreredskaber Kr. 4 288.57, Drift og Vedligehold af Stilværket Kr. 2 004.80
samt Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne Kr. 5732.67.

Jernbaner
go 1-1 902.
Expeditionsstedernes
Navne.
Désignation des stations.
Smaalensbanen.
Gj.nemgan gstrafik
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania Fællessi. . .
166
Tabel IX. Expeditions
Recettes
410111111.110'
2 5 6 8
Total.
Total.
1) 3 999.3o
Reisende.
Indtægter
Recettes
for afgaaen Trafik.
du trafic de départ.
Reise- Levende
gods. Dyr.
Voyageurs. Bagage. Animaux.
252.41
10.08
Kroner.
Heraf for
Dont
3.06
Ilgods.
Grande
vitesse.
2 938.14
Heraf denne Bane.
Bækkelaget
Nordstrand
Ljan a)
Kullebunden
Oppegaard
Ski a)
Aas
Vestby
Saaner
Kambo
Moss a)
Dilling
Rygge
Raade
Onsø
Fredrikstad a)
Lisleby
19 Greaaker
20 Sandesund
21 Sarpsborg
Skjeberg 22 a) . . .
23 Dole
24 Berg
25 Fredrikshald a) • • • •
26 Kraakstad a)
27 Tomter
28 Spydeberg a
29 Askim
30 Slitu
31 Mysen
32 Eidsberg
33 Heia
34 Rakkestad a)
35 Gautestad
36 Ise
37 Tistedalen
38
39
40
Aspedammen
2
/805468.68
759 504.96
14 686.92
827438.58
512 407.19
14 209.56
701.71
6 968.37
8.34
7 63745 115 815.67 830 021.92
3 587.34 57 158.96 1 75 945.76
4.48 91.19 99.27
3
4
5
6
7
8
9
I0
23 040.44
49 551.40
2 036.96
12 2 74.55
32 026 .43
34 48 7.75
17 360.60
Is 386.23
23 040.44
47 129.63
2 036.96
5 426.26
21 588.03
18 704.17
8 277.61
Jo 723.16
29.98
43.99
215.38
186.32
79.52
95.99
46.07
38.69
575.71
391. 72
264. 09
183.60
430.6o
104.71
3 11 .97
3 6 3.97
131.72
192.94
I 338.51
6 586.29
9 131.40
14 502.66
8510.23
4099.38
II
588.15 588.15
12
136 572.57 84 244.27 1 583.40 398.04
13
9 759.93 5 623..2 42 .51 97.97
1 4
1 3 943.23 6 44 1 .0. 59.86 89.85
15
19 776.88 10 356.73 134.7. 247.o8
16
6 232.71 4 72 8 .50 33.52 37.9°
1 45 987..7 122 087.83 2 794.8x I 236.05
18
938.06 I 938.06
10 750.45 9 419.44 5 1 .14 9.14
9 604.39 8 035.68 105. 90 20.67
83 254.04 62 765.05 1 93.94 282.29
14 312.23 9 600.06 102.14 1 43. 04
••••
■■••
I 540.04 540 .04
8 863.45 5 699.74 55 . 43 79.7.
146 053.25 96 641.77 2 488 .92 15 407.24
14 204.7 1 8001.5° 81.26 88.20
33 507.50 1 3 385.77 207.23 326.75
45 1 53.97 21 915.80 411.76 285.45
46 264.05 24 960.98 388.83 453.49
25 735.2. 8 653.62 87.99 308.63
53 873.71 23 858.99 397-33 1 019.99
13 582.76 5 469..9 69.22 238.01
662.92 662.92
37 2 77.97 12 372.41 256.98 081.43
II 551..0 3 436.02 45.86 178.40
8 496.82 4 030.81 50.99 31.50
28 695.45 8 108.39 68.92 14.70
5 933. 80 4 234.47 20.74 9.74
Præstebakke a) ... II 975.54 6 996.73 85.99 94 1 .91
Kornsjø
28 811.29 20 792.75 186.56 I 043.35
Tilsammen 1936 259.49 1261 132.71 18 633.63 29 162.12
Afgaaet: Indtægt af Trafik i Retning fr a Kristiania.
5 280.23 44 5 16 .43
193.67 3 690..3
355.77 6928.80
814.95 8 112.94
183.43 I 189.68
4 126.66 15 146.05
196.54 918.32
395.5. 870.69
3 661.65 15 097.23
202.25 4 178.32
70.32 2911.43
7 345.23 23 515.42
64.79 5 900.19
34 1 .74 19 I13.6o
574.34 21 799.56
963.90 19 235.91
I 009.73 15 601.21
2 944.10 2 5 343..2
623.94 7 117.13
2 209.58 21 238.74
369.94 7 484.53
325.'5 4 015.1,
227.88 20 196.28
38.37 I 616.48
518.57 3 393.90
442 .93 5 209..8
93 267.13 524 553.6s
Ialt.
Total.
644.89
Fragt
de petite
Der
De
Trælast og
Brænde.
Bois de
construction
et bois
b/Oler.
8 44S./4
5726.91
-
I 111.17
6 180.59
2 470.51
9 161.39
4 812.05
557. 24
4009.82
565.32
I 197.80
867.42
109.86
I 068.77 •••
-
'07.05
267.47
334.43
2 075.59
661.75
2 769.70
II 732.20
12 396.46
393.38
2 909.40
9 979. 86
I 556.56
7 085.14
2467.27
678.27
15 467.63
1 93.95
765.53
4 500.42
115 180.91

stedernes Indtægter.
des stations.
gods.
vitesse.
af
cela
9 I 10
Melk.
Lait.
Total.
Total.
- 2) 3 085.ss 555.22
907.11 1758 702.31 804 157.03
275.65 732 990.79 495 798.08
14 472.74 13 394.55
21 559.74 2! 559.74
51 516.4447 459.98
2075.54 2075.54
151.387373.04 5355.o
833.5. 38 884.6x 21 5 83.77
2442.75 32 849.78 18 371.22
1401.3714 400.198264.14
441.33 14934.a5 50572.86 192 .814
619.14
463.30 122 488.80 80 520.o2
2 528.72 8 849.32 6 121 .75
2 816.571 5 099.436430.82
5 173.79 16 924.64 10 294.85
24.45 7 634.86 4 692.77
3.00 278 474.83 123 389.2o
903.39 I 903.39
76.35
125.08
13 784.15 9 400.33
31 023.127775.93
0.58 97 092..5 62 229.82
2763.76
3.25
14 837.46 9 517.07
435.04I 435.04
6 781.56 5 684.34
79.74 209 410.22 94 258.50
201.64 15 384.527973.29
4638.2624 040.02 13 087.6'
Levende
Dyr.
Animaux.
167
II 5213I 14 15
Reisende.
Voyageurs.
Reisegods.
Bagage.
26.80
£2392.38
7 221.24
8.37
44-68
-
73.°6
273.57
235.55
89.56
98.48
I 224.70
56.99
56.29
133.46
34.95
2 624.35
74.97
63.77
220.82
127.22
65.38
2 303.80
112 .47
188.63
315.70
3 84.54
105.49
506.92
85.80
Indtægter
Recettes
for ankommen Trak.
du trafic d'arrivée.
Kroner.
4. 2 6
32 108.72
1 5 899.94
7.79
66.85
4 2 .54
645.08
5 84.45
204.85
282.o5
2 518.95
53.54
88.50
523.20
229.45
4787.43
383.73
10.17
493.22
81.30
IO2.00
10 466..6
26.50
257.09
163.9.
289.98
53.65
484.75
39.00
Heraf for
Dont
Ilgods.
Grande
vitesse.
349.50
89 115.60
46 646..2
132.83
557.97
460.7o
I 402.85
673.88
8 54.47
439.81
5 47 6 .97
342.89
390.66
826.72
97.o3
1 4 940 .30
550.10
723.23
6 852.72
748.84
107.86
7 898.34
787.22
I 304.87
I 701.35
3 932.05
I 050.07
2 599.96
901./2
4 2 35.07
3 870.67
35 436.3021 272.68
6o 706.43 24 458. 12
9 505. 64 17 057.40 8 670.67
5 829.87 47 973.01 23 773.94
4353.5710 537.v5535.50 I 664.22i 664.12
8313.1425 846.22 12 474.73
2 129.75 5411.56 3474.49
944.058496.04 4044.28
18 641.379875.04
174.43 6 076.034 826.49
2131.17 10818.o8 6864.68
339..6
48.82
42.2.
126.85
39.70
107.30
94.32
36.75
188.00
22..0
11.97
4 2 .99
I 639.22
300.02
324.58
I 016.5o
166.44
359.63
26 787.42 20 620.66 311.26 49.55 370.35
66 531.so 2067 891.15 1237 320.44 18 745.94 40 191.74 107 577.55
2) Ankommet: Indtægt af Trafik i Retning t i 1 Kristiania.
Fragtgods.
de petite vitesse.
Ialt.
Deraf
De cela
Trælast og
Brænde. Melk.
Total. Bois de
construction
et bois á
brfiler.
Lait.
2 129.5o
2 684.70
789.85
93 9 1 5.38
6 450.26
9 049.44
11 774. 89
3 1 403.53
7 1 55.58
20 349.70
3 904.24
16I
133.36
39 8 .74
344.51
82.24
92..7
19 187.77
23.39
17.60
88.38
553.97
116 783.26
103.69
I 171.63
I 862.20
659.3.
126.79
69 673..
221 .70
92.68
158.10
I 629.80
164.48
567.09
10.71
II 165.85
I 505.45
74.41
69.67
3 833.06 205.29
7 5 24.75 176.36
I 017.05 426.27
3415.8g 238.23
5 385.61 198.48
655 295.97 246 584.35
Jernbaner
1901-1902.
813 468.33 325752.73 121020.74
164 092.04 29 075.34 44 109.68
725.30 284.7. 248.89
I 389.54
14 832.64
II 772.92
4 809.67
3 450.39
32 417.57
2 108.72
4 0 18 .04
5048.60
2 506.62
132 162.89
3 224.36
22 284.39
24 896.76
4 234.41
689.131178.98
0.30
I.8o
7.26
3.42
0.84
-
533.o8
26.75
H.74
21.54
1 .35
2 704.47
15.07
16 617.27
959.91
32.0.
574. 15
3.68
34.o8
18.98
58.85
17.40
210.97
13.66
62.2o
15.23
3.75
1 .45
16.25
20.08
66 524.97
2
3
4
5
6
7
8
9
10
I
12
13
14
15
16
17
18
19
2o
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Jernbaner
1901 - 1902 .
1111■M=Ellr
E
a
Expeditions-.
stedernes Navne.
Kongsvingerbanen.
Gj.nemgangstrafik .
Lokal- ogSamtrafik:
Lillestrøm Fallesst.
Heraf denne Bane
Nerdrum Sidespor
Fetsund a)
Varaaen Sidespor..
Sørumsanden
Bingsfoss
Blaker a)
Haga
Aarnes
Funnefoss Sidespor.
Sæterst øen a)
Disenaaen
Skarnes
Sander a)
Galterud
Kongsvinger Feellesst.
Heraf denne Bane.
2
Total.
1)168942.23
245536.94
18 671.92
18 414.88
323.65
35 953.07
9857.06
12 039.68
24 002 .54
44 403.52
2015.23
27 748.89
27 550.74
2 269.88
58 680..r5
47 797.77
168
Reisende.
70 518.54
50392.82
9 54 2 .41
7 474.56
I 323.65
8 572.69
4 462 .50
4 238.67
9 73 1 .09
5 286.75
2015.23
12 965.56
4 864.31
2 269.88
36 560.93
29 112.82
Tabel IX (Forts.).
4 I 5 I 61 7 8
Indtægter
Reisegods.
for afgaaen Trafik.
2 091.16
479.94
1 39.57
158.28
75.64
102.84
58.33
182.35
Levende
Dyr.
Kroner.
Heraf for
Ilgods.
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
Hvoraf Lokaltrafik
Samtrafik.. .
nemlig Trafik over:
I 734 429.51 I 108 730.38
201 829.98 152 402.33
14 158.84
4 474.79
27 402.30
I 759.82
87 091.27 488 848.13
6 175.96 35 705.55
113 154.53
2 026.38
I Kristiania
32 276.85 9 529.50 482.80 I 140.81 922.57 18 093.50 2 026.38
I Moss & Horten I I 593.86 8 648.08 435.00 30.48 764.20 716..0
2 489.19 Kornsjø
1 57 959. 27 134 224.75 3 55 6 .99 588.53
16 895.95
Kr.a-Gjøvikbanen
Lokal- ogSamtrafik:
Kristiania G ii 660.28
-
5 040.21 6 620.07
-
I 2 Grefsen
112 524.63 6o 165.75 I 098.29 572..5 215.85 48 96 5. 86
3 Kjelsaas
I 960.56 I 359.46 I.90 13.95 13.82 538.13
39.82 4 Nittedal a)
8 656.47 5 618.47 35.°6 1 34.40
2 784.22
5 Hakedal a) • • • • • ..... 13 025.60 9417. 74 110.91 208.60 65.64 3 162. 43
6 Harestuen
I 339.5o I 339.50
7 Grua
I 820.13 I 797.0. 23.22
11.
I 25.55
9.5o
2 321.84
I 679.90
I24.00
5 864.69
8 Lunner a)
31 528.68 13 083.72 120.12 400.44 347.20 17 465.73
I 9 Gran
17 311.82 9 353.56 140.98 2 54.79 050.62 6 382.79
10 Jaren
9 157.67 5799.60 79.32 274.05 383.68 2 532.61
ii Brandbu
13 158.27 7 214.03 100.28 304.95 721.87 4 749.85
297.92 12 Røikenvik
23 336.48 1 7 4 21 .55 131.21 222.00
5 087.58
323.33 13 Jaren-Raufoss '• • • • • 12 393.53 5 843.37
585.65
5 59 2 .33
9 842 .84
2 970.11
I 115.49
213.31
317.32
243.49
Tilsammen 257 873.61
Hvoraf Lokaltrafik . 228 419.2.
138 413.96
138 202.92
1 851.19
I 686. 90
2 970.98
2 852.94
9 499.96 103 881.60
8 656.0576 386.38
24 828.03
8 868.42
8 Samtrafik
nemlig over:
29 454.40 211.05 164.29 I 18.04 43.91 2 7 495.22 15 959.6.
282. Kristiania G I 527. 74 21 I.o5 164.29
2 2 302.20
33.00 Alna
27 271.84
99.04
27 086.00
528.80 Røikenvik
654.82
19.00 107.02
9.43
15 950. 28
2
3
4
5
6
7
8
9
12
13
16
680090 595.58 3 455.46 16 485.09 8522.3o
546 . 84 584.08 1 768.83 14 908.91 8 517.33
Afgaaet: Indtægt af Trafik fra Hovedbanen og Kongsvinger-Flisenbanen over denne Bane
til svenske Baner, samt fra Hovedbanen til Kongsvinger-Flisenbanen.
86.48
1 185.33
242.30
48.75
'-
103.67
220.16
163.90
258.93
296.18
Ialt.
6 981.16 87 181.96
466.5,
618.08
1 95.33
353.72
253.24
205.62
610.73
426.53
/92 260.96
8 22I.8o
10 324.96
25 693.39
4 750.38
7 233.70
12 954.91
38 43 2 .37
572 478.62
5 036.03
6 985.44
19 866.54
796.2o
2 951.70
6899.66
20 655.32
218.60 492.02 I 278.81 12 583.83 7 890.76
92..8 313.68 659.91 21 512.99 13 021.42

Expeditionsstedernes I ndtægter.
. . •
- • I I 12
I ndtægter
4 16 17
for ankommen Trafik.
Heraf for
gods. Fragtgods. E
;
af Total.
Reisende. Reisegods. Le_vende
Deraf
g
Ilgods.
r'r
Dyr.
Ialt. Traelast
Melk. og Melk. I-
Brænde.
Kroner.
66 521.25 1 734 429.51 I 108 730.38 14 158.84 27 402.30 87 091.17 488 848.13 113 154.53 66 J-25 C2 1
10.55 333 461.64 128 590.06 4 587.. T2 789.44 20 486.38 166 447.84 133 429.82 3.72
10.55 84 551.71 10 039.29 465.30 557.91 2 980.05 70 294.00 82 657.86 3.72
- 21 130.79 8 422.53 389.44 6.00 653.00 II 655.02
- 227 779.14 I I0 128. 24 3 732. 36 12 225.-53 1 6 8 53.33 84 498.82 5o 771.96 -
9.65 I 325.72 - - 14.38 I 311.33 - I 304.95
124.74 86 484.04 58 790..9 597.00 2 168.29 2 099.53 22 692.94 6 182.03 6 513.28 2
- 3 943.29 1 385.25 IL.) 13.65 52.14 2 474.65 158.13 62.03 3
263,03 8 250.02 6 003..2 43.5. 134.3. 294.34 I 763.16 75.35 0.90 4
749.40 12 694. 92 9 7 2 5.29 174.39 178.6. 531.45 2 061.64 48,30 0.75 5
- I 524.97 1 524.97
8.50
6
- 2 074.73 2 074.73 - 15.57 - 7
I 608.60 23 642.22 I 3 786.52 291.83 268.60 I 184.87 8 003..5 47.80 109.27 8
2 158.47 17 232.10 9 113.89 109.34 45.45 972.61 6 912.83 231.47 II .31 9
113.94 16 743.65 5 775.98 52.90 35.2. 551.54 10 188.66 1 028.12
3 243.46 16 902.61 7 121.39 120.23 36.60 I 094.50 8 481.92 176.45 12.16 I I
- 47 374.48 17 451.4. 285.53 83.35 1 I 13 89 28 337.96 2 9 17 2 43
12
- 34 2 75 31 5 670.o8 71.58 20.60 929.76 27 542.81 1 365.81 256.64 13
8 271.29 272 467.84 138 422.61 1 757.40 2 984.54 8 839.01 119 771.05 12 309.96 8 271.29
8 271.29 228 419.21 138 202.9/ 1 686.90 2 852.94 8 656.o5 76 386.38 8 868.42 8 271.29
- 44 048.63 219.70 70.50 I 31.6o 182.96 43 384.67 3 44 1 .54
- 669.33 219.70 70.50 27.91 308.22 - -
- 43 102.80 118.85 1.47 42 966.28 3 441.54 -
276.50 - - 12.75 153.58 110.17 -
84.28 2)252699.18 61 261.15 1 861.77 8 815.75 4 562.80 176 062.98 87 302.81 1 294.01
2 448.48 128 300.70 49342.12 6.24.37 808.87 4 197.08 72 915.79 39 441.78 980.03
6.9.1. 51 573.54 8 945.67 125.29 313.71 174.52 41 966.0. 33 509.74 870.07
_ - -
I 619.95 13 273.84 7 682.02 126.5o 152.19 940.20 4 319.98 142.40 1.96
_
-
- 1 483.38 1 483.38 -
3 413.60 19 844.62 8 178.85 170.96 50.74 I 696.33 9 689.73 97.27 12.82
2 702.o8 I0 895.65 4 773.97 143.69 494.42 603.72 4 826.79 I 032.07 I 2.27
169
jernbaner
1901-1902.
I 534.60 7 55 8 ..9 4 220.06 68.37 77.83 453.43 2 700.37 33 20 2.62
3 200.90 17 865.87 9 858.00 179.24 51.31 1 063.87 6 624.30 98.7o 65.28
- -
I 485.68 TO 930.71 5 202.98 98.99 45.04 662.38 4 867.64 36.99 1o.98
- I 955.97 I 955.97
674.20 29 935.05 12 906.35 216.23 131.88 1 983.81 14 554.36 106.66 59.°6
363.51 14 374.45 4 899... 84.35 82.69 637.08 8 625.06 52.36
- 2 254.00 2 254.00
130.72 73 068.77 36 530.50 699.96 342 34 3 284.79 31 869.41 3 258.72 309.03
130.72 64 545.90 29 426.31 598./8 230..9 2 949.64 31 030.87 2 952.83 182.72
2) Ankommet: Indtægt af Trafik til Hovedbanen og Kongsvinger-Flisenbanen over denne Bane
fra svenske Baner, saint til Hovedbanen fra Kongsvinger-Flisenbanen.
22
a E
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
I I
12
13
1 4
15
16

170
Jernbaner
1901-1902. Tabel IX (Forts.).
a.)
a
Expeditionsstedernes
Navne.
Total.
1
3 1 5 1 6 7 8
Indtægter
Reisende.
for afgaaen Trafik.
Reisegods.
Granli Sidespor I 227.27 I 227.27
41 218.774 Aabogen
447.1553.18
Eidskogen a)
Skotterud
Magnor
Eda Sidespor
18 697.723597.57
Charlottenberg a) • •
Tilsammen
36.07
45 378.84 7 020.78 84.74
22 411 .73 7397.9562.40 17
18
20
21
22
3 177.36
58 23
757.n 22 179.72 274.43
462 918.29 147 730.56 2 171.93
I Hvoraf Lokaltrafik . . 19 067.90 63 653.43 1 223.41
Samtrafik. .
nemlig Trafik over :
343 850.39 84 077.13 948.52
Lillestrøm
33 2 265.8480271.48889. 19
Kongsvinger
3 998.70 2 059.39 .‘ 30.03
7 585,85 Charlottenberg.
I 746.26 29.30
io 852.38 7 448... 1 34.06
1 0 218.293363.71 46.54
4 504.362022.8724.00 Kongsv.-Flisenb.
Lokal- og Samtrafik:
Kongsv. denne Bane
2 Roverud
3 Nor
4 Grinder
3 213.57 I 819.25 18.70
9930.34 5 Kirkenær
4 521.16152.32
6 Navnaaen
2 307.44 I 263.10 16.57
4 7 Arneberg
755.30 2 784.96 42.51
8 Flisen 17 262.75 7 233.26 213.49
63 074.43 Tilsammen 30 456.42 648.19
Heraf Lokaltrafik . .
) Samtrafik:
nemlig over:
Kongsvinger
29 154.20
33 920.23
22 318.87
8 137.55
494.76
1 53.43
Levende
Dyr.
Kroner.
Heraf for
125.07
76.7.
408.23
1 43. 83
372.32
3 728.69
I 111.35
2 617.34
2 5 81 .49
11.52
24.33
I I .5o
66.77
59.57
39.74
286.02
27.98
117.62
236.62
845.82
183.35
662.47
Ilgods.
354.°6
179.24
825.61
43 2 .09
103.98
9 265.7s
3 047.88
6 217.90
6 125.96
62.49
29.45
I 646.63
186.56
I 10.78
1 94.73
39 6 .53
84.99
818..8
439.94
3 878.24
2 407.49
470.75
Tali.
•
36 171.40
1 4 745.36
36 955.62
14 236.35
3 177.36
35 238.10
297 141.43
49 508.38
247 633.05
240 136.36
I 790..6
5 706.53
I 572..8
6 445.37
2 263.27
102.52
4475.06
888.84
876..0
8 739.99
26 363.33
3 596.03
22 767.30
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
3 2 344. 84
1 3 48 5.5 1
32 232.33
8 055.93
16 248.48
194 987.39
28 049.71
166 937.68
166 76 7.34
57.25
13.09
4.97
6237.90
I 833.37
680.07
3 165.96
547.67
213.24
7 119.5.
19 802.7s
510.84
19291.94
Kr.anla-Drammenb.
573.09 1 672.06
Lokal- og Samtrafik:
I Kristiania a) 566 256.66 370 98 2.40 4 399.49 4 49 769.74 133 071.25
451.26
Gj.nemgangstrafik. '-) 4409.51 1 911.86 101.36 104.91
48.52
2 Skarpsno 3 791.62 3 791.62
3 Bygdø a) 5 44 1 .83 3 719.75 '6.70 13.87
4 Bestum 9439.70 9 439.70
5 Lysaker 28 294.76 20 277.64 33.89 22.8o
6 Stabæk 15 109.31 15 109.31
7 Høvik a) 32 586.03 29 674.50 20.07 17.66
8 Sandviken a) 40 407.90 363 91 8589 .3441 93.84 290. 07
9 Slaependen 6 958.34
..
10 Hvalstad a) 16 616.55 13 607.83 106.16 89.52
II Asker 25 001.i819 195.06 137.8o 121.24
12 Heggedal a) 13 806.98 8 030.77 49.86 57.51
721.29
794.43
940.94
I 956.72
794.97
434.57
283.48
740.55
6681.57
1664.71
4429.90
I 74 1 .56
4 863.23
5 285.x5
I 257.55
70.24
162.27
2 I .38
2 240.79
12.05
2 790.28
854.94
1) Afgaaet: Indtægt af Trafik i Retning fr a Kristiania. Ankommet : Indtægt af Trafik i den

Expeditionsstedernes Indtægter.
gods.
af
9 I bo I I I 12 I13
Indtægter
5
Melk.
10.89
19.20
0.19
15224.52
I 077.1 7
1 4 147.35
14 142.36
4.99
35.36
59.40
125.33
42 5.79
0.15
284.87
930.90
Total.
I 370.03
10 409.24
6491.58
1 7 834. 29
20 289.59
270.66
39 344.86
342 501.32
1 19 067.90
223 433.42
208 203.00
11 979.57
3 250.85
8 522.87
6 561.92
3 207.52
3 3 29.33
8688.04
2 243.68
6 716.73
22 943.27
62 213.36
241.82 29 I54.20
689.o8 33 059.16
- 4234.6s
318.57 536 308.88
3 484.04
9972.69
9 544.54
1 5.37 49 184.49
15 271.24
9.03 34 47 8 .39
132.45 45 546.03
6881.42
977.36 1 7 064.53
I 028.42 25 826.14
61 I .6/ 16 323.33
Reisende. Reisegods.
I 370.03
4441.21
3 446..2
7 129.54
7 395.14
22 699.8o
148 268.40
63 653.43
84 614.97
81 516.49
2 087.16
I 011.32
7 iO4..9
3 534.01
2 059.49
I 761.96
4 469.32
I 210.38
2 8o8 95
7 251.37
30 199.67
22 318.87
7 880.80
1 782.37
375 107.19
3 484.04
3 779.71
9 544.54
20 927.17
15 271.24
29 582.63
32 984. 83
6 881.42
1 3 340.55
19 125.74
7 758.5.
83.43
33.64
115.76
126.07
374.4.
2 545.11
I 223.41
I 321.70
I 248.96
5 1 .94
20.8o
101.78
69.18
30.12
25.32
123.47
12.23
49.04
226 .49
637.63
494.76
142.87
91.04
3 604.04
12.63
32.28
171
for ankommen Trafik.
Levende
Dyr.
Kroner.
25.16
18.61
1 4. 24
28.64
640.74
2 357.39
I 111.35
I 246.04
14 1 .50
96.25
8.29
Heraf for
Ilgods.
596.27
416.82
I 027./3
I 210.32
133.75
14 549.27
3 047.88
II 501.39
II 393.57
51.05
56.77
335.15
522.87
242.96
292.33
691.22
207.67
642.o5
I 509.77
4 444.o 2
2 407.49
2 036.53
513.67
31 056.37
664.27
894.24
2 7.93 5.47 I 072.84
74.55 152.18
2 051.65
-
1
1
4
94.5/
167.46
65.14
1 4. 19
46 .73
6.06
I 072.95
807.66
009.44
modsatte Retning.
I 12.15
36.29
4.29
12.36
24.47
7.73
12.69
40 .5°
250.4s
183.35
67.13
30.69
2 102.5t
24.29
33.31
Ialt.
5 246 .59
2 553. 32
9 506.61
II 483.16
270.66
14 807.26
173 072.71
49 508. 38
123 564 33
III 73 1 .45
9 679.2.
2 153.67
838.54
2 357.26
854.82
I 218.01
3 346.42
797.89
3 1 53.35
13 762.92
26 329.21
3 596.03
22 733.18
1 776.44
121 748.68
5 306. 78
26 754.25
3 57 1 .13
9 854.30
2 342.12
5 347.31
7402.06
Jernbaner
1 901 --- 1902 .
16 I 17
Fragtgods.
Deraf
Trælast
og Melk.
Brænde.
25.55
10.02
105.11
139.89
38 342.79
28 049.71
10 293.o8
219.93
8 835,0
I 2 37.95
305.89
125.15
1 .54
5.59
27.50
3.50
77.17
546.34
510.84
35.50
18 238.21
711.99
3 892.13
64 1 . 14
312.88
123.30
526.26
525.32
0.75
2.zo
27.75
1 248.37
077.17
171.20
171.20
■■■•
126.32
0.45
157.41
0.15
4.95
289.2s
241.82
47.46
25 315.55
2 700.37
E
1 1 .70
0.45
e
5.40
6.45
90./7
17
19
20
21
22
23
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7 8
9
10
II
12

Jernbaner
1901 - 1902 .
a)
E
E
pc)
' 3
15
16
17
Expeditionsstedernes
Navne. Total.
Røken a) 22 315.10
Spikkestad I 970.39
Lier 29 875.83
Bragerøen 6 732.74
Drammen a) Fallesst. 5o7g89.os
Heraf denne Bane.155 741.24
Tilsammenl 980 346.16
Heraf Lokaltrafik
» Samtrafik
nemlig Trafik over:
Kristiania
Drammen
Drammen-Sklenb.
746 021.37
234 324.79
7 642.68
226 682.22
Gj.nemgangstrafik . 1) 337.93
Lokal-ogSamtrafik:
Dr.men a) denne Bane 85 766 .44
2 Gundesø 161.90
3 Skoger 4 759.27
4 Galleberg 5 943. 84
5 Sande a) 16 078.39
6 Holm I 109.79
7 Holmestrand 35 338.79
8 Nykirke 4 9 11 .33
9 Skoppum 9517.28
10 Adat 3 939.39
II Barkaaker 5 152.24
12 Tønsberg 2) 86 870.97
13 Sem 16 460.04
14 Stokke 16010.17
15 Raastad 2 407.62
16 Sandefjord 63 930.39
17 Jaaberg i 884.03
18 Tjølling 6 516.77
19 Grøtting 672.68
20 Larvik a) 112 961.83
21 Kjose 2 503.94
22 Ekenes 221.39
23 Aaklungen 6 733.55
24 Bjørkedalen a) 3 220.5.
25 Eidanger a) 6 023.37
26 Porsgrund a) 58 419.6.
27 Osebakke 5 940.14
28 Borgestad 4 1 9 8 .95
29 Bøle 3 333.96
30 Skien a) 125 509.38
172
47.54
21.75
95. 82
890.44
38.54
17. 36
347.73
4 099.42
5 829.93
Tabel IX (Forts.).
2 3 4 5 7 8
Reisende.
9 361.38
I 970.39
13 695.29
6 09o...
237 238.87
1 15 360.51
680 453.81
565 511.69
I 14 942.12
4 443.28
1 10498.84
307. 7 9
53 288.22
161.90
3 6 74.54
3 901.08
80 199.06
I 109.79
26 481,2
4217.90
8 148.80
3 49 1 48
3 507.22
65 1 44.37
8o45..0
11 288.90
I 775.03
50 855.98
I 302.73
4 097.32
672.68
67 434.03
I 370.45
221.39
2 1 70.28
863.93
4 997.55
47 553.5.
5 940..4
4 198.95
3333.96
97 417.28
Indtægter
for afgaaen Trafik.
Reisegods.
104.25
5 1 .47
4 638.33
1 795.51
6 959.05
4 488 .79
2 470.26
1 59.04
2 311.22
13.io
I 640.38
29.20
23.88
I 29.0.
663.66
37. 6°
63.23
40 . 15
24.67
2 534.3.
73.96
140.29
5.92
I 769.76
5 35
52.11
2 535.13
4.20
4.93
4.12
34.21
576.61
-
I 837.59
Levende
Dyr.
Kroner.
Heraf for
215.98
207.82
6.60
1093.70
550.80
6 044.92
4 547.97
4.96.95
51.88
445.07
5.36
286.00
31.56
53..5
21 4.43
2 I 5.o6
1 4.8.
30.92
44.34
1.90
341. 96
91.56
63.62
1.50
244. 20
7.50
44. 25
292 .09
2 2.10
Ilgods.
318.84
6 54.73
583.90
20 075.22
6 300.47
63 554.08
40 759.79
22 794.29
I 832.77
20 961.52
3.45
3 399.08
48 .30
63.25
520.32
975.47
67.86
61.0o
49.34
• 76.72
4 098 .79
304.88
I 140.15
34.0.
I 152./9
13.87
67.69
5 566.83
185.75
Ialt.
12 165.28
I 5 026. 70
239539.47
30 455.44
216 125.24
125 585.66
90 539.58
62 1 .62
89 917.96
8.23
2 5 73 1 .39
948.38
I 837.79
4 684.48
6 753.3.
537.05
I 053. 92
302.33
I 489.92
14 376.68
7 876.20
3 164.76
575,6
9 47 2 .24
545. 60
2 193.53
36 663.96
899.20
4432. 3 1
2 318.95
542.20
5 920. 7.
••■■
19 183.98
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
I 608.68
3 738.40
12 901.40
6 162..6
19 018.74
18 120.52
898.22
898.22
2 352.35
220.38
311.07
761.58
2 301.38
84.62
480.68
93.62
324.30
390.47
2 604.42
333.41
4 404.33
I.02
290.68
3 351.64
266.02
4 1 93-34
2 264.95
218.88
282.80
Afgaaet Indtægt af Trafik i Retning fr a Drammen via Moss-Horten til Smaalensbanen.
••■
83.36

Expeditionsstedernes Indtægter.
gods.
af
91
Melk.
I0 II 12
Total.
4146.04I 6 290.22
888.72
9 225.78 23 470.80
5 679.55
3/6.38 903330./4
276.2 3 158 887. 46
16 740.73 976 102.47
16 608.22
132.5.
0.30
132.21
0.75
478.56
7 I 1.9.
I IO2.8o
1 36.2-2
4.2.10
1.80
12.30
0.90
60.35
307.65
46.50
82.3.
83.47
346.28
43. 80
8..9
746 021.37
230 08 I
7 486.60
222 594.50
1) 371.11
79 010.25
111.20
5 9 2 7.77
5 469...
17 401.14
I 103.54
37 9 1 7.73
6 041.90
10 762.53
4 393.20
5 282.92
96 458.85
' 1 4 797.49 I
1 7 097.79
2 365.53
71 838.87
I 790.52
5 649.48
639.68
102 315.54
2 187.05
226.14
2 944.79
I 108.82
6 231.64
62 068.26
6 480.98
4 340 .30
3 742.66
1 39 433.57
Reisende.
9 590.03
I 888.72
13 730...
5 632.6o
233 263.25
I 14 096. 25
682 725.18
565 511.69
117 213.49
4 395.20
112 818.29
173
13
Indtægter.
for ankommen Tra fik.
Reisegods. Levende
Dyr.
1 57 .61
186.32
40.91
4 029.63
864.29
6 405.30
4 488.79
I 916.51
163.74
I 752.77
329.72 7.20
53 865.6.
111.20
4 104. 77
3 887.87
10 221.67
I 103.54
25 204.64
4 15 2 .54
8 397.28
3401.04
3 497. 87
64 082.66
8 001.75
II 412.34
I 742.27
50 011.06
374.00
4286.49
639.68
67 348.27
I 415.67
226.14
2 2I7.8o
880.68
4 874.0
46 909.63
6 408.33
4 340 .30
3 742.66
97 035.65
435.91
32.30
34.50
164.06
869.43
42 .79
65.76
55.57
37.72
2 258.63
112.89
163.53
13.60
I 806..6
12.26
60.46
2 660.82
6.14
12.37
4.18
37.88
640.45
I 825.37
Kroner.
178.29
088..,
5.70
3118.30
I 914.00
5 733 21
4 547.97
I 185.24
187.80
997.44
6.35
839.60
47.64
30.32
79.54
303.23
63.62
11 49.34
129.13
11 5..4
510.4.
69.07
58.04
46 .71
217. 43
3.00
37.38
34 2 .°6
12.95
-
25.95
3.0°
4 1 .76
208.35
7 6 7 .06-
4 5
Heraf for
Ilgods.
..1■1111■■
272.85
I 228.97
0.34
21392.20
14 062.82
55 194.40
40 759.79
1 4 434.61
742 .53
13 692.08
14.49
4 73 2 .98
129.83
280.01
I 219.28
2 186.91
1 58.43
780.96
1 37.33
1 74.92
5 125.19
573..6
7 1 7. 25
56.65
4 006.57
21.41
1 42 ..5
5 17 2 .54
212.38
7 2 . 84
1 9.3 1
393.00
5 052.56
II 147.o.
Ialt.
4 794.79
7 071.73
634 846.26
26 317.37
220 510.54
125 585.66
94 924.88
I 94 1 .55
92 983.33
12.79
17 599.68 •••
595.6.
I 211.86
5 511.85
9 14.2.04
1 604.58
I 314.36
645.89
I 389.60
24 003.26
6001.90
4 555.01
487..9
1 5 43 1 .99
361. 99
I 068.36
26 316.5.
534.8.
587.96
196..5
832.07
9 123.86
27 713.241
Fragtgods.
Deraf
Trælast
og
Brænde.
103.66
172.85
19 971 .47
4 346.58
29 594.32
18 120.52
II 473.80
II 473.80
I 137. 32
44.29
50.7.
433.31
I 422.45
194.84
112.0.
48.23
138.46
4 1 37.99
478.83
383.24
91.24
I 917.03
Jernbaner
1901-1902.
46 .49
1 40 .52
8 543.92
33.35
39.79
33.52
160..9
I 004...
6 14.4.i.
17
Melk.
cid Eaa
1-4
68.30 13
9 8 .37
5203.11
325.25
28 622.01
16 608.22
12 013.79
4. 2°
12 009.59
15
16
17
306.47
■•■• 2
0.92 3
4
0.62 5
6
7
0.45 8
9
TO
I'
393.6° 12
13
0.90 1 4
1 5
0.30
17
2.55 18
19
43 2 .47 20
21
22
23
24
25
13.13 26
27
28
29
30
Ankommet Indtægt af Trafik i den modsatte Retning. 2) Indbefattet Tønsberg -----Eidsfossbanen.

Jernbaner
174
1901-1902. Tabel IX (Forts.).
(14 E
a
31
32
33
34
35
36
Expeditionsstedernes
Navne.
Heraf Lokaltrafik . . .
Samtrafik
nemlig Trafik over:
Drammen
Moss-Horten • .
2
3
4
5
6
7
8
9
TO
Il
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Dr.men-Randsfj.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Drammen, denne Bane
Gulskogen a)
Mjøndalen
Hougsund
Burud
Skotselven
Aamot a)
Gjeithus
Vikesund a)
Nakkerud
Skjerdalen
Ask a)
Hønefoss a) • • •
Hen a)
Randsfjord a)
Vestfossen a)
Darbu
Krekling a)
Skollenborg a)
Kongsberg
Hære
Sysle
Snarum a)
Ula
Ramfoss
Krøderen a)
Tilsamm en
Heraf Lokaltrafik . .
Samtrafik
nemlig over Drammen
Randsfjord
i)
2 3 4 1 5
Total.
633 472.20
184 08647
172 285.07
II 801.40
15.44
265 881.35
9 745.09
45 244.95
26 186.13
2 518.32
21 213.29
88 094.92
40 338.16
24 270.05
4 7 84.23
i8 403.96
7 709.z7
227 304.16
146 956.65
133 211.6x
23 703.71
6 214.42
8 59.40
27 231.53
71 675.45
391 .90
3 599.68
27 054.22
207.62
993-02
32 688./9
1257481.1s
1 34 448 .95
123 032.23
122 907.73
124.50
Reisende.
68 610.14
3 193.24
13 917.52
16 354.26
I 440.09
7 327.83
2 679.26
I I 334.23
1 7 01 9.93
3 1 42 .06
4430.41
6 096.17
34 899.54
10 180.16
16 165.57
8 033 13
3 0 59.39
971.58
4948.23
24 239.92
39 1 .9.
2 I31.os
2 618.20
207.62
993.02
14 724.88
289 109.33
237 370.42
51 738.92
5 1 73 8 .92
Indtægter
for afgaaen Trafik.
Reisegods.
33.92
I 163.96
Borre
Horten
Nystrand
3 770.65
49 5 6287. 85
6653
3 344.06
39 5 2 9.33
5 287.53
Skjelsvik i 552.25 552.25
Heistad
Brevik a)
2 97 2 .54
57 79 2..8
2 97 2 .54
5087094 969. 99
Tilsammen 817 558.67 600 421.24 14 398.04
461 602.18
138 8I9.o6
1 29 921.30
8 897.76
II 565.89
2 832.15
2 650.55
181.62
I 222.44
1 7.45
1 37.72
166.73
9.59
105.64
274.87
76.39
454.53
34.40
56.42
66.52
105.48
202.18
361.02
1 57.33
18.35
2.62
83.22
799.13
10.65
1 4.22
326.57
5 703.45
4679.90
I 023.55
I 023.55
Afgaaet : Indtægt af Trafik i Retning fr a Drammen.
Levende
Dyr.
Kroner.
1 7 .29
230.48
113.48
3 418.84
Heraf for
2 599.08
819.76
818.16
1.60
258.90
20.46
58.71
405.81
37.25
109.51
718.17
48 .57
505.14
123.4 1
53.38
22.00
501.94
76.41
50050
87.17
70.90
20.20
78.2o
489.97
92.60
88.07
477.51
4 844.78
3 882.85
961 .93
961.93
6 7 8
Ilgods. Ialt.
90.24
3 611.69
4 016.n
35 876.52
26 678.29
9 198.23
8 559.8.
638.43
1.37
10 375.67
3 1 4.94
537.09
601.69
29.67
401,39
674.13
5 1 5.54
I 109.74
1 7 1 .45
245.8x
I 84.27
2 4 1 8.47
318.44
I 576.22
690.45
123.99
34.97
1 43. 13
I 296.49
75.09
93.89
490.o8
22 422.31
1 9 333.4.
3 088.90
3 069.40
1 9.5°
163.71
4989.89
I 526.80
158 184.44
127 4 1 2.43
30 772.02
28 696.02
2 076.ox
14.07
183 35 2 .64
6 180.36
30 354.71
8 364.33
977.95
13 132.92
73 5 10.o8
28 Iq7.45
4 588.76
I 264.32
13 562.62
I 301.28
187 774.00
135 950.85
I 14 083.47
14 631.25
2 899.76
826.10
21 895.39
43 8 57.42 -
I 263.31
24 21 1.06
16 259.17
928 349.20
864 715.60
63 633.60
63 528.60
105.00
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
60.82
25 686.11
19 703.55
5 982.56
5 982.56
4386.89
770.98
7 166.47
784.35
249.83
274.58
4 2 5. 25
88.73
962.82
591.83
3 389.87
4 1 5.50
443.02
16 716.09
20 905.15
I 972.60
I 826.73
716.91
7 1 9.74
25 684.65
346.60
I 821.62
12 150.86
102 811.os
73 955.43
28 855.63
28 855.63

Ex ped itionsstedernes Indtægter.
gods.
af
2.20 4 208.24 3 3 20.44 35.06 31.59 148.13 526.51 95.82
0.42 51 816.1x 38 181.68 916.05 150.29 3435.36 8911.66 I 660.79 267.34
- 5 237.23 5 237.23
-
-
-
- I 547.95 1 547.95
-
-
-
-
-
2 897.29 2 897.29
-
-
-
-
-
- 62 886.50 54 283.02 I 545.49 147.36 3 121.35 3 704.29 555.72 8. 29
3 468.51 843 632.57 600 265.98 14 849.38 4 429.97 49 217.41 170 371.41 29 048.18 1 426.94
I 403.82 633 472.20 461 602.18 I I 565.8v 2 599.08 26 678.29 127 422.43 19 703.55 I 403.82
2 064.69 210 160.37 138 663.80 3 283.49 I 830.89 22 539.12 42 958.98 9 344.63 23.12
- 196 017.94 129 535.79 3067.32 I 827.89 18 789.40 41 923.46 9344.63
- 14 142.43 9 228.01 216..8 13.00 3 749.72 ii 035.52 - -
_ 2) 1.33 - -
_
0.25 1.08 - -
39.50 665 532.43 67 301.49 729.45 2364.70 2596.40 590 932.22 24 487.57 4573.39
4.18 6 561.39 3 070.73 23.52 314..6 207.20 2 928.08 421.77 309.45
54.37 22 878.27 13 910.06 208.81 65.18 I 468.90 7 087.66 479.35 0.97
755.05 23 900.65 16 314.04 188.30 128.07 I 235.64 5 911.30 1 373.v 3.69
389.67 2 I 10.34 I 461.26 9.36 2.5o 72.77 545.70 86.97 0.90
773.23 31 200.22 7 302.89 112.59 62.86 996.88 22 620.52 8 438.3 2 9.8.
I 853.80 44 425.07 22 584.23 347.92 77-58 2 264.45 28 910. 17 To 501.91 2.17
0.6o 54 097.00 1 1 140.10 100.52 50.44 I 667.26 40 998.26 3 048.25 314.82
1839.53 29 549.55 17092.i8 489.78 192.8 2 1 668.64 9832.83 1083.27 11.14
1 35. 90 5 787.70 3 113.8 1 38.64 9- 06 407.75 2 192.22 103.94
639.72 7 7 03.47 4 450..0 72.07 24.85 463.67 2 668.28 151.71 1 .29
523.58
365.52
-
263.54
I 212.95
764. 24
42.89
6.60
0.6o
-
618.09
323.28
8 388.98
206 958.54
34 742.62
62 953.91
38 200.37
4 829.38
I 320.50
II 99 1 .99
58 615.28
465.89
4 551.17
5 548.37
299.23
6 327.86
34 653.20
10 470 .44
26 170 39
8 228.24
2960.20
929.47
4 998.31
24 423.77
465-89
2 208.02
2 649. 15
199.13
67.80
1049.38
343.99
401.92
252.20
27.10
2.27
75.63
941.77
22.98
24.79
17.24
237.97
32.13
149.45
28.53
21.21
6.20
24.80
364.29
-
9.5o
I 1.32
234.86
4594.59
I 684.90
3 1 34.74
I 400.72
251.66
36.02
423.87
3765.73
292.42
388.53
I 717.73
65 873.87
22 029.76
42 521.16
28 428.62
I 527.24
343.69
6 398.64
28 752.22
I 989.89
2 448.56
-
122..5
17727.6i
I 109.94
I 024.79
1 3 080.22
40.89
103.24
-
200.47
-
186.37
561.88
-
6.92
85.61
89.22
25.27
40.85
11.65
...
-
587.56
15.85
0.30
-
IL
12
13
1 4
25
16
27
28
29
20
21
22
23
24
25
26
- 900.60 900.60 - - - - - -
- 43 945.32 14 920.13 523.46 155.10 2 386.06 25 553.96 348.22 65.63
10 506.73 1277 348.04 288 145.58 5 954.25 4 339.84 31 643.66 942 202.47 74 682.3 0 6 156.47
6 062.65 I 2 34 448 .95 237 370.42 4 679.90 3 882.85 1 9 333.42 864 715.60 73 955.43 6 062.65
4444.o8 1 42 899.09 50 775.27 2274.35 456.99 12 310.25 77 486.87 726.87 93.82
4 444.o8 142 826.55 50 775.27 I 274.35 456.99 12 303.58 77 422.00 726.87 93-82
72.54 6.67 65.87 - -
175
9 i 10 II 12 13
Indtægter
Melk.
Total.
Reisende.
Reisegods. Levende
Dyr.
for ankommen Trafik.
Kroner.
Heraf for
Ilgods.
2 Ankommet: Indtægt af Trafik i den modsatte Retning.
Ialt.
Jernbaner
1901-1902.
16 17
Fragtgods.
Trælast
og
Brænde.
Deraf
Melk.
E
2
3
4
5
6
2
3
4
5
6
7
8
9

176
Jernbaner
1901-1902. Tabel IX (Forts.).
'4 E
1-;
Expeditionsstedernes
Navne. Total.
Eldsvold-Ottab.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Eidsvold Fællesstation
Heraf denne Bane
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
I
12
13
1 4
15
16
17
18
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
Minne a)
Ulven a)
Espen a)
Tangen a)
Stensrud
Stange
Ottestad a)
Hamar Fællesstation.
Jesnes
Brumunddalen
Veldre
Tande
Moelven
Ring
Brøttum
Bergseng
Lillehammer a)
Faaberg
Hunder
Øier .
Tretten
Losna
Myre
Ringebu
Hundorp
Harpefoss
Vinstra
Kvam
Sjoa
Otta
Tilsammen
9112554.74
129 748.17
10465.58
12 481.29
2 928.27
7 498.29
II 398.73
366.04
27 552.34
7 395.87
252 488.49
Heraf denne Bane.I 137 155.80
Heraf Lokaltrafik.
» Samtrafik
nemlig Trafik over :
Eidsvold
Hamar
7 036.29
23 620.25
10 71o.00
1 3 743.21
15 938.22
7 291.60
6 054.87
4 157.22
98 504...
18 849.19
4024.42
8 379.92
19 721.98
2 884.93
7 666.02
14 059.69
16 386.52
7 098.97
23 467.71
5 803.07
8 194.34
62 744.93
603 579.35
Reisende.
37 597.27
37 185.08
7 886. 7 2
3 891.24
1 799..5
3017.64
5 953.14
366.04
12 442.83
3 358.27
139516.94
79 069.40
680.84
9 602.29
5764.09
6 828.76
7 5 80.35
3 189.6.
3 107.38
842.80
54 9 6 7.73
11 426.82
3 593.94
4 745.41
1 3 547.97
354.52
4 142,9
8811.24
8 302.49
5 718.o5
17 883.9.
2 908.12
5 84526
33 12 7.78
333 755.84
4 5 6 7
Indtægter
for afgaaen Trafik.
Reisegods.
1 457.7o
67449
1 4 2 .60
103.18
33.85
26.26
86.59
225.14
29.03
4 129.58
2 120.28
15.02
214.22
68 .44
218.14
I88.81
39.48
60.17
22.60
I 712.40
348 .70
40.70
78.o8
437.94
6.99
95.39
214.99
253.42
1 75.42
3 1 7.99
41.62
81.84
806.46
8 205.75
Levende
Dyr.
Kroner.
Heraf for
579.25
039.37
1 77.47
104.87
42 .73
59-7°
58.12
806.69
112.62
4 001.71
2 153.39
1 4.67
203.42
48 5..3
320.95
617.25
284.39
22.20
13..4
2 086.49
2 663.59
62.95
605.67
969.66
25.21
630.63
917.22
1 317.28
244.72
4 1 5. 11
630.43
765.52
11 498.76
30 309.7s
331 563.04 213 814..0 5 029. 44 1 0 705.15
272 016.31 I 19 941.74 3176.31 19 604.63
255 925.34 115 129.05 2946.66 18 565.14
i6 090.974812.69229.65 I 039.49
Afgaaet : Indtægt af Trafik i Retning fr a Hovedbanen.
Ilgods.
7 344.21
2 936.48
326.40
305.18
73.13
80.63
534.91
944.75
284.22
21 91844
8 228.90
5 2.11
993.66
367.63
901 .20
73 1 .54
151.63
I24.6o
68.26
8 494. 6.
792.66
136.57
496.80
912.84
57.42
44 2 .47
727.75
697.25
196.84
641.91
251.63
366.44
9 2 9.03
29 312.65
1 9 345.78
9 966.87
9 246.68
720.19
Ialt.
65 173.66
86 728.05
I 622.17
7 971.85
863.07
4 281.81
4 656.27
12 873.17
3478.69
79 402.87
43 99 8 .2.
5 246.20
12 446 .79
3 913.83
5 327.86
6 640.20
3 5 8 7.79
2 702.41
2 197.91
30 463.67
3 443.29
124.37
2 400.98
2 686.71
I 432.34
2 320.14
3 166.59
5 480.21
6 77.43
2 720.53
I 936.73
I 058.27
1 5 994.17
195 713.46
79 597. 6.
116 115.86
107 292.89
8 822.97
8-
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
95.65
24 065.46
1o..
688.83
455.38
3 292.24
3 127.83
2 966.97
49.79
2 906.89
2 798.23
50.50
519.25
555.90
637.81
549.11
567.22
I 112.42
I 702.03
7 872.79
14.95
5.50
268.33
4.50
22.6o
55.60
177.69
I 122.99
36.78
411.94
29 077.is
9 828.90
19 248.28
18 06640
I 181.88

ExpedItionsstedernes Indtægter.
177
Jernbaner
1901-1902.
9I 10 II I 12 13 5 I7
Indtægter
for ankommen Trafik.
Heraf for
gods.
Fragtgods.
af
Melk.
Total.
Reisende. Reisegods.
-
Levende
Dyr. ..uyr.
Kroner.
Ialt.
Deraf
Trælast
og Melk.
Brænde.
4.20 2) 72 737.47 37 373.28 1 180.2 0 2 601.61 8 489.69 22 955.22 1 538.33 526.01
3 593.00 185 155.14 39 629.28 92742 655.66 5 836.38 137 493.61 1386.241 23.88
- 1 I 963.52 9 222.26 216.47 507.19 354.68 I 581.28 497.55 2.0.
120.42 8 214.41 4 099.42 128.60 249.06 623.7 1 3 061.02 57.38 10.o6
51.79 2637.77 1 77 2 .24 29.98 28.72 226.03 527.15
- 4 237.05 2953.46 31.47 13.22 288 94 927.57 39.0° 2.25
401.52 9 705..5 5 935.68 81.30 23.55 823.48 2 787.24 120.05 0.45
- 366.86 366.86 - -
3 495.33 25 905.47 12 698.43 286.74 493.32 I 290.60 1 0 977.97 2 094.8o 1 .90
427.58 9 541.24 3 665.97 33.36 323.07 366.03 5 112.27 I 734.22 2.40
519.90 299 555.88 129 158.88 3 535.78 6342.85 10 081,17 137 994.21 18 072.82 II 032.68
477..5 191 683.74 79 618.31 2 107.06 3 499.70 7 702.19 97 770.60 2 701.60 6 629.33
109.85 3 838..6 I 607.94 18.60 6.63 234.44 1 965.72 245.75 0.45 10
6 242.13 21 752.04 9 531.56 221.92 502.00 I 027.70 1 0 356.67 216.68 1 799.72 I
I 896.35 1 0 549.54 5 830.09 75.37 468.6. 661.70 3 416.29 11.55 5.25 12
2297.28 14 897.43 6800.94 257.56 205.49 978.56 6564.86 13.51 13
377.77 16 717.36 6 802.03 163.62 123.65 814.7 1 8 763 ga 462.5o 6.68 14
975.39 •5 473..7 3 1 35.54 44.03 34.90 339.42 I 900.32
-
15 -
678.69 5 946.65 3 838. 30 76.52 28.38 308.87 2 352.52 10.54 0.27 16
136.45 2 265.45 1 669.49 12.85 16.37 95.9. 465.63 - 1.32 17
86.57 11 4 959..6 53 965.71 I 692.05 2 588.38 5 616..0 50071.47 I 732.62 241.75 18
453.85 26 148.30 I I 948.82 348.38 I 350.55 I 397.55 JO 937.08 35.48 72.40 19
0.25 4 5 83.55 3 409.45 70.93 47.64 324.30 696.41 9.55 0.30 20
I 322.39 8 181.00 4 730.09 85.42 67.23 695.56 2 569.40 I I .95 10.20 21
132.18 23 756.44 13 660.17 428.57 678./5 1 499.72 7 419.68 176.15 0.50 22
I 794.11 I 266.97 7.25 18.38 98.72 402.80 4.22 0.15 23
0.25 1 0 200.60 3 986.6. 110.40 129.93 493.89 5 415.45 67. 17 2.75 24
2.28 19 731. 73 8 561.7 1 248.00 289.42 I 086.78 9 388.00 326.47 4.22 25
0..5 18 216.94 7 953.1 7 189.44 184.36 1 013.07 8 748.34 295.97 1.67 26
- 9475. 5727.29 171.47 102.99 651.32 2776.95 67.65
27
- 31 885.78 16 700.55 465..8 375.95 2 023.59 12 096.86 227.36 4.44 28
- 6 195.31 2 921.08 66.54 13.25 • 311.31 2 868.48 30.25 0.58 29
0.46 II 491.83 5 707.97 92.82 48.43 513.26 5 073.20 2.6x 30
4.35 69 376. 25 32 656.14 823.69 381.68 2 326.32 32 806.2o 181.92 7.55 3 1
19 690.23 701 691.38 332 044.15 8 585.59 12 800.10 34 188.44 301ŠO1.15 11 358.37 8 824.52
8 734.98 33 1 563.04 213 814.10 5 029.44 1 0 705.15 19 345.78 79 597. 60 9 828.90 8 734.98
10955.25 37o 128.34 118 230.05 3 556.15 2094.95 14 842.66 230 203.55 1 5 2 9.47 89.54
10 954.99 357 917.64 112 356.57 3376.65 1 903.4. 14 481.53 2 24 649.39 548.03 79.4i
0.26 12 210.70 5 873.48 179.50 191.54 361.13 5 554.16 981.44 10.23
Ankommet : Indtægt af Trafik i Retning til Hovedbanen.
23
e
2
3
4
5
6
7
8
9

178
Jernbaner
1901-1902. Tabel IX (Forts.).
QE)
E
Expeditionsstedernes
Navne.
Rørosbanen.
1 21 3 415 1
Indtægter
Total.
Gj.nemgangstrafik. 1)33 819.97
Lokal- og Samtrafik:
Hamar-Grundsetb.
Hamar, denne Bane . 115 332.69
2 Aaker 88.22
3 Hjellum a) . . . . . . . 4 900.50
4 Ilseng 13 180.39
5 Hørsand 5 760.53
6 Aadalsbrug II 872.48
7 Løiten 15 918.47
8 Elverum a) 45 247.24
9 Grundset Fællesstation2623.83
HerafHamar-Gr.setb.
10
II
12
83
1 4
85
16
87
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33
Grundset-Aamotb.
Grundset, denne Bane
Oksna a)
Aasta
Rena Fællesstation . .
Heraf Gr.set-Aamotb.
7 7 1 3..6
4 075.64
22 838.68
Støren-Aamotb.
Rena, denne Bane. .
Stenviken a) 7 9 1 4.0
Ophus a) 6 742.46
Rasten 5 691.75
Stai 8 257.45
Koppang a) 21 537.28
Bjøraaneset 299.83
Atna a) 6 789.84
Hanestad a) 8 376.23
Barkald 2 830.23
Bellingmoen 140.41
Lilleelvedal 27 195.40
Auma 2 760.00
Tønset 3 1 090.65
Telneset I 380.63
Tolgen 6 947.48
Os 9 119.ox
Røros 37 778.6.
Nypladsen 1 060.49
Jensvold 4 054.50
Tyvold a) 28 063.80
Reitan a) 83 886.46
Reisende.
20 637.72
60 447.54
88.22
1648.22
3 668.83
696.89
4 330.74
8 064.24
33 863.82
883.61
-
I 424.59
2 216.99
'4 477.33
2 713.87
2 002.62
2 77344
5 657.0
1 3 757.59
299.83
4 383.26
4293.74
1 215.90
140.41
8 581.21
885.88
18 927..7
538.23
2 858.04
3 085.20
21 272.40
945.98
2245.20
2 321.82
3 005.88
for afgaaen Trafik.
Reisegods.
96.39
2 009.30
16.37
63.22
21.75
44.05
28,5.74
I 129.45
3.39
■••■
22.27
30.98
461.17
47.02
34.86
72.98
88442
495.18
57..5
828.69
18.30
301 4.
11.36
699.95
4. 84
110.69
47.22
911.9'
1) Afgaaet: Indtægt af Trafik i Retning fra Hamar.
4.20
38.05
8.76
15.80
Levende
Dyr.
Kroner.
2 355.76
Heraf for
1 848.32
3 6.47
46.8.
19.55
217.37
34 1 .31
0.63
1 6.00
44.02
338.4.5
42.33
51.65
70.18
163.09
242.59
162.78
513.70
1 54.64
3 303..7
0.50
2 159.81
43.37
649.75
575..6
1 43.03
1.20
27.o5
5.5o
40.85
6
Ilgods.
438.43
83 689.m
212.63
2 75.34
188.95
261..3
732.20
L 875.92
22.32
54.07
106.45
749.48
102.6x
94.65
1 47.47
280.55
603.72
242.33
240.22
49.03
664.10
80.66
2 818.96
15.21
765.30
177.84
3 248.85
23.63
808.79
39.17
278.28
71 8
Ialt.
1 0 1 85.8 6
35 404.66
2 958.27
9 073.79
3 771.85
7083.8
6 401.42
6 428.53
I 708.35
6 171.66
571.32
6 114.93
4 95 2..5
4 506.8o
2 530.5o
759.55
5 840.50
I 805.34
3 014.58
I 382.8o
14 056.24
I 779.92
5 764.57
708.18
2 488.44
5 852.57
II 032. 33
82. 32
862.05
25 610.02
8o 457.76
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
2 438.75
108.66
65.64
412.17
4840
89.05
336.70
1 389.14
5 837.3.
713..5
3338.66
4 588.64
4 158.36
I 538.08
3 437.56
I18.5o
2047.00
I 164.88 11.
II 325.92
I 242.32
653.87
552.80
72.80
2 478.95
589.ox
1.93
43.67

ExpedItionsstedernes Indtægter.
179
9 _ I0 II12 13
Indtægter.
4 Is 1 7
for ankommen Trafik.
Heraf for
jernbaner
1901-1902.
gods.
Fragtgods.
af
Melk.
Total.
Reisende. Reisegods.
Levende
Dyr.
Ilgods.
Ialt.
Deraf
Trælast
og Melk.
Brænde.
Kroner.
- ') 30 380.74 20 254.86 88.48 4 195.os 2644.65 3151.77 - -
4 2 .75 107 872.14 5954O. 1 428.72 2843.15 2378.8 40223.6r 15 371.22 4403.35
-
229.68
I 343.35
I 366.87
42 7.50
94.63
8 902.15
6 923.32
3008.87
18 539.60
94.63
I 801.96
3 738.24
I 707.96
4 370.47
-
21.14
71.61
29.32
52.50
232.57
645.85
61.21
43.15
-
401.59
462.86
196.84
747.96
6 418.80
I 947.02
989.42
13 266.53
4 020.5o
311.52
285.42
8 763.24
24.3c
5.65
31.35
1.2C
I 439.n 17 509.77 8 059.66 313.68 1 358.62 I 123.56 6 503.25 2 028.75
3.37 69 426.15 33 844.32 I 168.99 800.04 5 736.24 27 277.69 I 319.17
2.85 z 247.78 883,y3 6.72 16.33 82.03 2.53.33 19.00 -
- -
I 3.oE,
285.92
- - - - - - -
1 13.38 2 627.72 I 512.38 28.55 11.39 239.27 793.36 111.30 -
191.72 4 193.38 2 132.96 29.95 32.59 402.48 I 561. 76 105.89 0.3,
7s.32 so 747.06 z3 826.86 452.94 139.64 2 237.09 13 849.01 96742 287.0Ç
-
-
- - -
- - - - -
-
1.48 5 608.78 2 767.00 68.z6 65.54 542.61 2 132.13 224.20 I.5,
28.50 3 776.19 I 997.47 36.ox 57.96 394.45 I 266.69 81.42 1.3:
8.29 5 600.55 2 565. 97 114.96 47.55 720.34 2 103.93 9.74 4.2:
4.95 13 486./0 5 721.44 188.45 138.38 I 321.87 6 007.69 284.22 2.9;
5.65 39 182.17 13 131.12 496.90 140.55 2 279.74 22 923.46 209.87 21.8!
- 384.32 384.32 - - -
- 9 267.94 4 869.33 73.84 65.27 644.79 3 567.86 56.32 16.61
- 12 1 94-44 4450.19 168.33 77.1. 687.93 6 733.68 187.48
- 2 257.38 1 250.96 15.m 26.93 149.°1 785.40 26.22 -
- 138.26 I 38.26 - - -
- 24 583.86 8 7 I5.10 375.45 124.21 I 424.23 13 787.07 130.83
0.6o 1 913.29 898.36 12.37 18.10 217.88 763.08 25.20 •
0.77 52 390.10 18 890.32 812.04 198.82 2 247.o5 29 930.75 575.82 0.6
- 957.93 472.18 5.45 6.30 149.96 323.64 10 .00
- 9 9 26.14 2 756.52 139.91 26.73 755.09 6 196.85 32.99 0.1
7.08 8895.43 3001.41 61.72 31.84 741.29 4995.43 37.55
19.85 85 448.75 20 570.65 1053.66 417.55 3 164.48 59 523.o6 2 543.50 24.5
11.65 1 771.10 931.73 7.30 4.84 110.22 717.oi 54-42 3.8
29..1 6471.70 2 235.58 51.56 104-75 365.44 3 660.46 39 1 .92 7.°
4.80 7 8 38 .06 2 454 13
14
3 15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
0 25
26
27
28
29
5 30
5 3 1
.66 17.51 15.o5 297.12 5 036.20 602.59 8.45
32
2.78 9 653. 84 3 1 45.89 31.01 44.97 609.44 5 756.22 175.25 4.12
33
2 Ankommet: Indtægt af Trafik i Retning til Hamar.
E
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
I I
12

180
Jernbaner
1901-1902. Tabel IX (Forts.).
E
E
34
35
36
37
3 8
39
40
4 1
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
2
3
4
5
6
7
8
9
Io
Expeditionsstedernes
Navne.
Eidet a)
Holtaalen
Langletet
Reitstøen
Singsaas
Bjørgen
Kotsøien
Rognes a)
Støren Fællesstation.
Heraf Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Støren, denne Bane
Hovind
Lundemo
Ler
Kvaal
Søberg
Melhus
Nypan
Heimdal a)
Selsbak
Skandsen
Trondhjem Fcellesst..
Heraf Rørosbanen . .
Tils. Rørosbanen.
Hvoraf Lokaltrafik . .
» Samtrafik .
nemlig over:
Hamar
Trondhjem
Merakerbanen.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Tr.hjem, denne Bane
Leangen
Charlottenlund
Ranheim
Vikhammer
Malvik
Midtsand
Hommelviken
Hell a)
Hegre
12 I 4 5 1 7 I 8
Total.
6 266.52
4 667.40
2 521.32
2375.69
4 12 5.92
3 776.14
I 364..5
7 489.06
24 868.85
9 687..5
8 51 1.83
7 989.0.
4 135.76
I 934.55
12 688.55
3 690.97
12 513.13
5 7 1 3.52
7597.06
792346./3
544 673.08
1227 990.74
849 076.86
378 913.88
363 989.96
14 923.92
4 167.73
2 909.82
846 . 29
57 6 .44
2 215.87
1 171.18
I 363.63
755.50
12 563.72
•
3 514.76
2 920.1.
3621.33
2 1 54. 8°
I 614.82
6 881.50
840.54
9 140. 76
5713. 52
7597.06
294 297.49
235 586.24
542 866.59
349 7 8 7.54
193 o79.05
188 139.73
4939.32
1) 8216.464 528.87
247 673..5
2 237.41
928.13
II 222.72
899.32
5 290.63
889.29
44 897. 80
41 729.59
9 856.33
Reisende.
58 711.35
I 975.0.
928.13
6 829.45
899.32
4501.40
889.29
9 992.89
23 093.33
5 000.6.
Indtanter
for afgaaen Trafik.
Reise- Levende
gods. Dyr.
30.33
37.93
33.72
10.15
37.73
10.63
-
40.02
362.35
•
•••
31.31
42.62
42 .97
17.80
19.21
94. 01
20.05
120.19
1'0450.85
8 686.4.
16 912.89
9 673.84
7 239.o5
7 024..4
214.91
2.99
I 764.44
22.43
53.24
63.47
1 75. 75
530.24
58.94
Afgaaet : Indtægt af Trafik i Retning fr a Trondhjem.
Kroner.
247.74
346 .45
23.4.
5.35
57.95
35.83
107.20
I299'3 •
101.15
169.45
1 40.39
56.96
3.40
I 132.20
1 3.75
47.20
3438.20
4 12 5.53
19 202.57
Heraf for
IO 209.76
8 992.8.
8 838.58
154.23
I 312.67
17.70
22.05
43. 68
50.96
948 . 18
1 4 1 .5°
Ilgods.
601.33
311.80
16.9.
67.85
215.88
176.17
496.83
2.546.29
-
I 668.48
434.12
615.93
400.78
72.21
519.83
54.62
81.04
70 219.46
54 026.56
91 256.os
Ialt.
I 094.79
982.07
I 473.90
I 700.38
I 532.41
2 365.62
5 068.19
7 842.05
4 335.59
4 891.59
3 501.70
I 492.14
1 99.06
3 979.0.
I 760.81
3 060.86
409 7°3.49
240 616.24
546 370.79
•
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
1 99.59
387.3.
I 056.5.
I 254.63
I I 39.2.
774.99
2 45 8 .54
557.46
2 237.09
781.32
I 392.82
146.50
62.20
215.86
-
1 33.40
448.39
54.50
61 405.07
32 889.67 439 515.72 5 1 750 .79
58 366. 36 106 855.079654.28
58 160.33 98 250.99 7 918.71
206.03 8 604.08 I 735.57
18.98
16 192.90
16.30
59.05
25.00
283.94
I 1 3344
24446
3 601.62
169 087.25
204.87
4 124.90
614.15
34 243.28
I5 742.36
4 330.28
•
I 093.89
136.91
2.00
2 592.64
83.55
525.2o

ExpedItIonsstedernes Indtægter.
gods.
af
181
9 II 12 13 I
Melk.
Total.
7 i i 643.65
1.59 5 734.92
2 519.03
2 150.35
6025.01
3 034.81
I 292.22
21.465988.66
042 31 014.62
•
Reisende. Reisegods.
4 868.92
2 824.2o
826.28
609.29
2 063.32
I 101.95
I 292.22
I 794.38
12354.82
0.25 6 807.94 3 496.55
4 2 5.795 120.822 779.36
493.26 7 223.92 3512.65
766.02 3 400.84 2 1 55.7 0
2 342.07 I 528.05
2 258.29II 154,1 6 369.28
I 415.75 2 702.29 I 831.31
58.62
40 .33
26.8o
9.°0
4 1 .37
8.70
67.82
5/7.04
64.34
44.72
39.45
39.95
19.15
107.23
i9.00
293.88
Indtægter
for ankommen Trafik.
Levende
Dyr.
Kroner.
137.70
67.25
19.30
2.40
44.44
3.20
18.55
7/V2
10.39
14.15
39. 8°
4 1 .00
6.20
120.90
13.65
481 . 27 17 5 18.48
5799.77
4 928.36
9 643.84
5799.i
4928.36
123.89 691 10.64 292 060.58
4.07 5 2 9 5 20.46 234 939.74
11 237.52 1238761.22 536 881.79 18 398.67 10 711.69
1 104.32 3337.47
9 667.63 2 236.83
Heraf for
Ilgods.
863.80
497.87
109.42
98.06
215.98
156.97
401 . 84
I 207.99
335. 85
231.97
253.82
206.76
146.98
394.43
86.71
45 2 .54
2937.23
27 287.26
63 794.00
349 I I 053.72 849 076 867
8 7.54 9 673.84 1 0 209.76 32 889.67
183.8o 389 684.36 187 094.25 8724.83501.93 30 904.33
183.80 381 900.58
7 783.78
181 170.348625.95 463.86 30 771.19
5 923.92 98.88 38.07 133.14
- 1 2) 4 816.3s 4445.41 1.60
1 1 .7 6
119.82 161 625.28
3 1 95.96
I 033.42
6.33 49 347.11
I 287.32
151.05 7456.49
I 134.66
o.90 80431.58
738.68 49 916.36
1259.279 469.30
57 120.84
2 090.94
I 033.42
8 320.97
I 287.32
5 461.2.
I 134.66
10 394.90
22 523.29
5 087.77
436.69
31.36
79.03
Ankommet : Indtægt af Trafik i Retning til Trondhjem.
Ialt.
6 337.34
2 240.90
1519.64
I 418.50
3 643.66
I 750.70
3 685.03
16 783.61
2 882.22
2 030.71
3 339.36
954.89
617.49
4 112.56
74 1 .72
1 33.53
53.00
Jernbaner
1901-1902.
Melk.
40.37
14.50
0.30
8-7
a
34
35
36
37
38
39
40
4 1
42
0.24 43
I2.3o
3.02
-
1.50
67.92 7 014.73 120.72 3 .60
I 120.58
20.29
35.7°
77.07 63.40
221.70 47. 87
585.64 721.94
104.99 33.62
2 049.97
59.89
475.34
234.83
I 046.26
I 592.88
343.66
330 164.52
251 778.68
600 148.02
439 515.72
1 60 632.30
159 139.85
49 2 .45
357.61
98 385.84
992.60
40 411.03
I 590.24
68 652.42
24 305.63
3 821.26
Fragtgods.
Trælast
og
Brænde.
Deraf
178.62
6.00
16.92
138.12
4.30
27.38
7.95
5.c°
610.20
-
.19 922.62
II 769.64
52 034.32
51 75o.79
283.53
210.60
72.93
38 152.98
1 53.44
29 345.23
216.57
48 2 57.43
3 43 1 41
234.8i
7 781.42
5 829.90
11 055.36
I I 053.72
1.64
1.64
I 951.52
131.88
20.55
63.64
1 43.97
72.59
44
45
46
47
48
49
50
5 1
52
53
2
3
4
5
6
7
8
9
I0

182
Jernbaner
1901-1902. Tabel IX (Forts.).
z
0
Expeditionsstedernes
Navne.
Total.
Reisende.
Reisegods.
51
Indtægter
for afgaaen Trafik.
Levende
Dyr.
Kroner.
Heraf for
Ilgods.
2362.06
3.58
386. 77
2.78
18. 30
85. 37
49.44
29.76
13.38
1 9.95
8.75
I 192.36
4 182.5o
71 8
37.07 31.28 Floren
8 278.32 I 692.2o
54.75
6 449.62
43.34 12 Gudaaen
2 082.49 I 496. 78 28.95 116. 80
339.52
13 Meraker
22 995.76 4 685.x8 22.08 216.25 153.89 17 618.48
14 Kopperaaen
I 15 Storlien
7 466.96 5 966.21 123.13 4. 88 1.04 I 051.27
Tilsammen 406 447.69 126 660.95 2 873.s5 2 929.22 18 200.43 253 805.9s
Hvoraf Lokaltrafik . . . 238 559.22 112 861.78 2091.27 I 565.90
Samtrafik. . . 167 888.47
nemlig over :
13 799.17 782.68 I 363.32
18.23 Trondhjem
5435.42 3 191.64
424.84
Storlien
162 453.05 80 607.53 764.45 938.48
Ja3derbanen. a)
Stavanger
90 482 .47 59 824.26 736.58 535.20
2 Hinna
4 703.98 4428.27 29.00 10.83
229.75 3 Sandnes
36 545.79 22 366.29
194.36
5.80 4 Høiland
2 480.27 2 011.92 76.66
5 Klep
6483.22 3415.89 22.30163.28
6 Time
18 257.15 10 767.42 83.50 I 1 66.34
7 Nærbø
12 314 15 7 187.63 37.70622.86
8 Varhoug
4 963 98 2 720.29 6.10 273.74
9 Vigrestad
6 541.45 3 95 1 .74 14.70 442.55
5.90 10 Ogne
5 968.92 2 755.85
270.54
II Helvig
2 828.98 8660.95 3.00 85.29
513.65 12 Egersund
47 727.25 37 178.67 I 110.15
Tilsammen 239 297.50 158 269.0 7 1 687.7s 4 951.7o
Ialt.
5996.39 114 452.27
12 204.04 1 39 353.71
573.8 2861.49
II 630.23 138 492.22
26 730.37
205.9.
13 289.24
372.44
2 810 73
6 037.28
4 271.91
I 9 1 8.ox
2 044.86
2 781.29
I 065.09
7 651.74
69 178.77
Bergen-Vossbanen
2
Bergen
Solheimsviken
824 780.73
3 ii8.s
14 126.82 64 042.13
3
4
5
6
7
8
9
I()
I
Minde
Fjøsanger
Hop
Nesttun b)
Heldal
Haukeland
Espeland
Arne
Garnes
3 172.69
II 380..2
7 713.61
38 455.9.
263.25
3 249.20
316.07
3 566.08
4888.45
12
13
Trengereid
Vaksdal
5 11 4. 85
6 242.20
1 4
15
16
Stanghelle
Dale
Bolstad
I 563.80
Jo 791.36
3 224.58
17 Ævanger
4
18 Bolken
19 Voss
Tilsammen
136.80
205 351.29
I 549.50 679.40
-
I I 6 9 3 . 97
--
41 884.89
5 361. 35
4..5
I 56.10
52.20
25.20
201.20
3 8 .95
278.70
2 200.o5
274 .25
5.80
862.09
I 1.xo
16 719.96
92.25 83 .55 684.20 5 054. 30
4 866.28
965.85 71 132.68 49 665.78 I 557.35 I 991.05 16 856.70
286 502.91
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
286.54
105.65
I 368.80
381.45
6 586.63
6 443.21
1 43.42
90.07
53 .35
187.85
2 202.97
343.98
2 734.80
2 112.05
39.40
4.20
0 .55
0.40
Ito
75.00
142 .70
638. 75
35 1 .35
737.15
4 103.15

Expeditionsstedernes Indtægter.
11111111111111111■111
gods.
af
9 10
Melk.
1 1 5.0o
5.85
183
13 I1415 i6 17
Indtægter
Total. Levende
Reisende. Reisegods.
Dyr.
2 674.69
2 725.62
9447.09
.55
35 671.x2
2 396.90 415417.45
2 396.90 238 559.22
176 858.23
6446.84
- Tin TT
8 7 357.34
5 165.85
541.64 28 333.97
2 870.41
476 .587 348.06
136.00 22 170.22
25.00 15 055.28
750.005560.40
7 134.38
6469.8o
2975.53
48 856.26
1 929.22 239 297.5o
'9.351 156 574.78
I 019.95
1 39.45
I 527.15
91 1.25
I 92.5c
I .8o
0.15
56.65
I.65
2.75
I 937. 0°
5 809.65
-
11385.i8
43 464.17
5542.18
29 415.70
448.93
636.53
I 442.71
4 346.98
1 .55
5 43 1 .27
127 314.16
112 861.78
1 4 45 2 .38
3 241.07
II 211.31
63 153.26
4 551.07
22 469.29
2 035.45
3 47 2 .95
10 786.92
7 287.79
2 729.13
4 094.43
2 802.81
I 634.33
33 251.64
158 269.07
122 254.57
2 881.45
3 120.76
80 937.78
7 682.89
38 435.93
327.00
3 066.97
337.63
3 430 .17
4 799.38
5 683.78
6 168.68
I 303.00
50 943.85
2 554.87
4 43 8 .00
4 458.52
53 677.68
286 502.91
12
I7.00
23.68
58.34
135.o5
2 770.55
2091.17
679.38
20.38
659.00
539.90
21.85
365.15
7.10
30.60
77.15
51.70
5.30
1 4.90
21.70
4.40
548 03
1 687.7s
I 231.30
1.40
265.20
..■•■•
71.00
180.80
-
I 012.85
for ankommen Trafik.
Kroner.
6.75
3.89
39.45
54. 63
2 148.12
I 565.90
582.22
338.38
243. 84
3 573.36
36.12
155.46
18.24
66.78
337.64
182.54
44. 85
79.43
54.44
18.46
384.38
4 951.70
2 272.85
24.60
302.50
42.60
171.05
568.5o
Heraf for
Ilgods.
126.95
138...
522.33
85.36
6 675.58
5 996.39
679.29
165.27
513.92
859.22
84.93
918.01
54.74
1 42 .37
46 7.47
275.06
106.22
107.91
1 75.04
50.52
94 1 .°1
4 182.5o
7 839.10
209.45
573.92
1 49.65
2 883.45
5 093.75
Ialt.
870.75
I 097.52
4 360.58
29 702.75
274 190.52
114 452.27
159 738,5
Fragtgods.
■•••••••••
---
---
Jernbaner
1901-1902.
Deraf
Trælast
og Melk.
Brænde.
57.22
1 .53
98.08
547.20
120 495.90
6 443.21
114 052.69
2672.56 967.84
157 065.69 113 084.85
18 758.40
463. 02
4 379.91
753.28
3 594.81
10 430.01
7 129.06
2 664.64
2 789.24
3 357-96
I 267.82
13 590.62
69 178.77
22 860.60
-
-
211.x5
2 858.18
476 .6°
15 223.25
409 74.6o
-1
4.50
0.90
7.35
2 396.90
2 396.90
^1_
.■■••■■•
---
(rE)
0.)
e
1-4
II
12
13
14
1 5
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
II
12
2
3
4
5
7
8
9
I0
I
12
13
15
16
17
18
19

Jernbaner
1901-1902.
E
04
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
14
15
16
Expeditionsstedernes
Navne.
Kristiansand-
Byglandsfjordb. c)
Kristiansand
Kvernvolden
Mosby
Kvarstein
Vennesla a)
Grovene
Røiknes
Iveland a)
Gaaseflaa
Hægeland
Hornesund
Moisund
Hornnes
Evje
Syrtveit
Byglandsfjord
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik
Samtrafik
nemlig Trafik over:
Kristiania & Ala
Lillestrøm
Eidsvold
184
2 4 I 5 I
Indtægter
Total.
83 360. 88
7 880.96
25 891.27
9418.20
22 016.89
I 107 893.28
6o8 226.39
34 136.28
144 622.37
Reisende.
3 1 795.57
I 01 4.35
6 221.69
534.09
6 740.65
3 188. 3.
115.60
2 397.97
292.78
4 072.69
205.47
2 397.57
2 448.75
4 961.40
75.35
8016. 97
75 479.2o
326 251.70
174 834.94
2 995.70
49 757.05
122 082.19
Reisegods.
359..6
12.08
15.85
43.20
69.78
3 867.86
4 96 5.18
53.36
9 1 5.73
3 996 .09
429 46 7.84
Afgaaet : Indtægt af Trafik i Retning f r a Kristiania.
Levende
Dyr.
Kroner.
223.95
-
58.xo
41.85
71 5.25
318.80
3 834.34
3 046.23
295.51
581.98
2 168.74
Ilgods.
3 497.54
42 .97
138.60
94.43
182.41
32 466.69
35 517.59
3 04.œ
bo 353.8 7
24 859.70
Tabel IX (Forts.).
7 I 8
Ialt.
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
47 038.80 3 263.40
-
I 493. 37I 064.95
18 780.645 473.02
- 2085.80
I 644.80
- 2710.30
4437.o5 3843.53
309.7o
- I 818.30
- I 058.94
- 277.60
13 305.59 12 393.19
35 943.53
Hovedbanen.
Gj.nemgangstrafik. 1) 33 110.37 8 194.00 370.05 524.5o 5 375.77 18 521.23 32.62
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania, denne Bane 045 963.72 315 031.39 6 733.34 4 050.22 58 656.72 654 076,6 2 716.23
2 Bryn
16 072.57 8 004.44 44.19 32.83 198.59 7 595.41 3 220.05
Alna
I22.90 122.70
0.20
3
4 Grorud a)
26 791.81 19 581.07 56.00 5 1 .93 112.46 6 904.26 3 889.39
5 Robsrud
4 588.78 683.89 5.9.
1 .80
2 897.19 283.04
22 6 Strømmen a)
24 600.61 1 5 740.96 69.22
.89 244.97 8 032.02 bo 579.42
7 Strømmen Sidespor . 8 077.94
8077.94
8 Lillestr., denne Bane 226 865.02 40 850. 4. 340.37 193.55 848.43 184 039.26 167 442.59
9 Lersund
10 I26.8o 4425.o6 26.77 36.42 155.92 5 390..5 I 115.28
74.32 I0 Frogner
9 682.26 4 593.24 62.67
268.68 4667.79 158.89
'I Kløften
33 876.92 12 421.88 1 44.09 366.86 I 169.20 19 652.42 637.59
762.8x 12 Jesseim
54 769.3. 2 5 599.77 5 1 5.47
I 913.99 25 580.92 4 858.v
13 Hauersæter
11 566.30 3 024.52 45.88 217.20 289.36 7 967.99 4 673.27
118.57 14 Dal
37 756..5 IO 633.xx 176..8
853.15 25 836.19 i8 405.24
15 Bøn
85 976.11 10075.83 81.08 89.38 662.54 74 720.76 628.48
16 Eidsvold, denne Bane 119 282.58 29 298.37 531.89 86I.90 2610.08 85 105.88 24 055.46
Tilsammen 1716119.67 501 086.64 8 833.041 6 880.57 67984.28 1120 544.23 242 593.43
735 732.2.
384 812.o2
29 585.60
81 335.05
273 891.37
234 026.93
8 566.v
8 121.20
66.29
379.0

Expeditionsstedernes Indtægter.
illM1111111111•NI
gods.
af
9 I 10 II I 12
Melk.
2 097.25 92 637.73 31 652.25 172.23
614.12
I 091.60
57 566.24
54.83 8 04.3.30 6057.87 28.92 53.20 286.86I 588.85
5 23.75
30 440.42 6 753.26
3 117.40
27.15 930.20 22 575.37
0.15
8.85
153,68
1.20
0.15
218.86
2 379.38
I 800.02
3875.55
i6 751. 70
13 904.40
2 538.68
5 03 I .70
I 639.78
3 593.00
52 156.09
58 890.43 I 107 893.28
265.66 519 177.33
326 251.70
174 926.28
19 778.26 i3 112.56
137.36
128.30
Total.
9 809.40
127.40
2 450.65
3 2 7.77
4 221.48
211.28
2 386.98
2 408.80
4 934.00
90.20
86.95 68.45 289.63 4 390.63
19 466.84 8 124.5'
75 479.2o
85.06 54.25 I 039.1610029.54
0.22 2) 45 052.27
631.46
3.78
13.64
I 025 711.52
24 298.25
300.26
35 176.08
7 425.62
41 063,8
76 727.2.6
7 136.22
9071.82
32 408.38
58 033.00
9 060.25
26 937.85
100 529.62
173 191.62
1627070.64
8 578.64
308 358. 95
9 235.72
228.30
20 740.67
I 501.49
16 633.88
40 396.45
4 544.20
4710. 78
12 763.29
27 026.29
3 116.47
II 053.22
10 461.25
30407.22
501 177.98
214 515. 981 47 830.65
284 890.291 823 983.07
409.27
5 1 74.5.
45.53
0.20
1 48 .45
8.66
115 .00
499.08
53.38
60.09
171.23
509.31
32.20
169.42
108. 31
710.95
7 806.26
185
I 13 I 14 15
Indtægter.
for ankommen Trafik.
Heraf for
Levende
Reisende. Reisegods. Ilgods.
Dyr.
3 867.86
3 938.40
56.62
701.39
3 180.4.
Kroner.
753.99
16 . 218 .45
47 6 .43
787.67
3.75
836.37
495.26
103.24
111.02
106 .74
I 492.26
20.00
132.09
60.62
1 48 .47
20 292.16
3 834.34
86 457.82
320.56
3 372.00
12 765.26
2 572.66
42 502.38
370.60
7.29
7 2 5.57
972.84
4 022.56
356.22
496.12
I 770.46
5 535.68
403.45
I 872.43
3 072.97
5 481. 70
68 590.26
32 466.69
36 123.57
727.02
6 707.48
28 689.08
2) Ankommet : Indtægt af Trafik i Retning t i 1 Kristiania.
Ialt.
32 573.01
649 742 .99
1 3 799.09
64.47
12 668.57
5 9 11 .77
22 068.94
31 009.78
2 020.42
3 683.28
17 426.26
22 638.93
5 470.68
13 561.52
86 583.53
135 912.43
1022562.55
735 732.2.
286 830.34
1 5 333. 85
155 639.08
115 8 57.42
Fragtgods.
Trælast
og
Brænde.
20 392.35
Jernbaner
1901-1902.
Deraf
296 677.39
9 1 97.75
6 737. 70
• 96.25
5 261.35
5 93 2 .04
31.80
11 9.74
4 1 9.59
88.29
9.P
136.98
33 053.22
888.69
358650.29
234 026.93
124 623.36
7 789.58
99 204.74
17 629.04
17
Melk.
7.84
76 91 I.o6
252.40
248.58
105.12
109.96
8.45
16.48
188.23
115.33
21.17
1 4.40
26.92
21.87
78 039.96
51 890.43
26 149 53
12 648.8s
13 500.68
24
E
C
1-4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
II
12
13
14
15
16
2
3
4
5
6
7
8
9
Io
II
12
13
16

Jernbaner
1901-1902.
186
Anmærkninger til Tabel IX.
Den ved hver Station eller Stoppested opførte Indtægt ved Baner, der staar i Samtrafik
med andre, er ikke den hele Indtægt, men den Andel af samme, som tilfalder den Bane,
hvortil Stationen hører (ved Fællesstationer den Bane, hvorunder Stationen er opført).
Col. I a) Opgaverne omfatter de Stationerne underlagte Stoppesteder, Holdepladse og
Sidespor, hvor Opgaver for disse ikke er særskilt anførte (jfr. Tabel I). Indtægten ved
Nordstrands Holdeplads af Reisende er delvis indbefattet i Bækkelaget og Ljan (jfr. Anmærkning
Tabel VIII).
Jæd er b an e n. Indtægter til og fra Holdepladsene indbefattes i Opgaverne for de
nærmeste Stationer, mellem hvilke Holdepladsen er beliggende.
Col. i b) Bergen— Vossbane n. De opførte Indtægter (Col. 4-7 & Col. 12-15)
refererer sig alene til den Trafik, som paa almindelig Maade er bleven expederet ved Statio -
nerne. Indtægterne af den direkte Samtrafik mellem Bergen og Nesttun—Osbanen er ind-
befattet under Nesttun Station.
Col. I c) Kristiansand—Byglandsfjordb a nen. De opførte Indtægter
(Col. 4-7 & COL 12-15) refererer sig alene til den Trafik, som paa almindelig Maade er
bleven expederet ved Stationerne.

Afstande.
Distance.
km.
Tur.
Aller.
187
Tabel X.
Tur & Retur.
Aller & Retour.
I.
—
Ialt.
Total.,
I.
Ialt.
Total.
1.
Tilsammen.
Ensemble.
Jernbaner
1901—I 902.
Opgave over Fordelingen af de Reisende paa de forskjellige Afstande særskilt for
hver Klasse og for Tur og Retur for Terminen 1901-1902.
Répartition des voyageurs par classe des voitures sur les distances différents pendant le terme 1901-02.
Antal Reisende.
(Nombre des voyageurs).
I— 5 - 4 151 196 231 200 382 - 12 661 809 323 821 984 - 16 812 I 005 -554 I 022 36(
6— io 4 8 573 325 437 334 014 - ,51 704 2 412 478 2 464 182 4 60 277 2 737. 915 2 798 19(
II— 15 7 5 055 129 054 134 116 - 34 024 918 722 952 746 7 39 079 I 047 776 I o86 86
16— 20 - 2 872 51 845 54 717 - 18830 454 528 473 358 - 21 702 506 373 528 075
21-- 25 40 4 498 54 482 59 020 6 21 438 446 994 468 438 46 25 936 501 476 527 45
26— 30 I() I 603 28 021 29 634 12 9 564 218 162 227 738 22 I I 167 246 183 257 317"
31— 35 42 2 491 32 138 3467! 8o II 936 203 656 215 672 122 14 427 235 794 250 34:
36— 40 4 1 059 19 157 20 220 - 7 298 138 822 146 120 4 8 357 157 979 16634(
41-- 45 25 1 881 21 918 23 824 20 10 926 142 826 153 772 45 12 807 164 744 17759(
46— 50 1 I 541 13 265 14 807 4 6 o8o 76 982 83066 5 7 621 90 247 97 87:
5x— 55 3 3460 27 211 30 674 - 30 902 173 398 204 300 3 34 362 200 609 234 974
56— 6o 71 2 922 17 714 20 707 46 13 500 94 118 107 664 117 16 422 1 1 1 832 12837]
61— 65 2 1 477 13 564 15 043 22 6 270 64 820 71 112 24 7 747 78 384 86 15!
66— 70 390 1220 10624 12 234 668 6 191 56 234 63 093 1 058 7 411 66 858 75 32,
71— 75 24 I 072 8 098 9 194 28 4 096 37 620 zu 744 52 5 168 45 718 50931
76— 8o I 3 115 13 629 16 745 4 4 572 42 984 47 560 5 7 687 56 613 64 3oz
81— 85 12 228 2 914 3 154 14 782 II oo6 11 802 26 1 oio 13 920 1495(
86— go 3 998 7 588 8 589 18 3 844 25 338 29 200 21 4 842 32 926 37 78c
91— 95 15 1 004 8 263 9 282 62 10 056 35 094 45 212 77 11 060 43 357 54 494
96-100 2 I 117 6 486 7 605 10 4 750 25 378 30 138 12 5 867 31 864 37 74K
101-105 . 9 443 3 743 4 195 - I 172 II 982 13 154 9 I 615 15 725 17 34
106-110 .40 3 459 13608 17 107 78 6300 27660 34 038 118 9 759 41 268 51 14!
111-115 9 1 371 5880 7.260 -20 4 432 17 558 22010 29 5 803 23 438 2927(
116-120 - 141 I 829 I 970 - 462 5 574 6 036 - 603 7 403 8 00(
121-125 15 547 4 386 4 948 - 2 408 I I 870 14 278 15 2 955 16 256 1922(
126-130 24 960 7 146 8 130 52 5 050 25 110 30 212 76 6 ow 32 256 3834]
131--7,135 - 296 2 019 2 315 4 992 6 770 7 766 4 1 288 8 789 io 08:
136-140 17 I 236 5 432 6 685 26 5 844 19 196 25066 43 7080 24 628 31 75:
141-145 665 2 822 8 746 12 233 756 3 870 13 410 18 036 1 421 6 692 22 156 30 26(
146-150 - 313 I 779 2 092 - I 116 5 356 6 472 - 1 429 7 135 856
151-155 - 224 992 1 216 - 552 2 668 3 220 - 776 3 660 443
156-160 - 1 272 3 997 5 269 6 3 426 11 084 14 516 6 4 698 1508! 19 78!
161--165 163 1097 1260 - 280 2 268 2 548 - 443 3 365 380
166-170 1 079 4 220 5 252 10 551 1400 5000 4 562 10 962 2 479 9 220 9 814 21 51;
171-175 9 74 626 709 - 94 1 294 1 388 9 168 1 920 209
176-180 - 21 355 376 - 72 I 092 I 164 - 93 I 447 1 541
181—x85 6 384 1 592 1 982 10 1 128 4 322 5460 16 1 512 5 914 744
186-190 2 . 55 738 795 - 262 2 156 2 418 2 317 2 894 321
191--195 15 397 1 350 1 762 10 1 414 3 716 5 140 25 i811 5066 690
196-200 I 49 3W 400 - 142 I 176 I 318 I 191 I 526 I 7I■
Ialt.
Total.

Jernbaner
1901-1902.
2 13
7 109
25
357
3
6 635
106
645
453
663
588
530
371
47 1
671
203
306
67
422
130
96
618
57
I 103
73
9 900
2 118
I 014
I 246
720
7 669
8o8
185
138
308
692
824
1 59
200
696
14 256
3 019
I 604
I 656
2 319
I 913
I 847
980
I 357
3 292
2 471-490 5
30 35
2 44 46 5
74
102 491- 5 1 5 27 54 265 346 2 48 282 332 29
547
516-540 3 7 77 87
86 Ioo 3 21 163
541-565 1 47 2 265 6 528 8 940 98 2 952 6 282 9 33 2 245 5 217 12 810
566-590
II 76 87
18 92
I 10
29 168
74
1 4
40
6
4
2
4
6 .11
188
Tabel X (Forts.). Opgave over Fordelingen af de Reisende paa de forskjellige
Afstande særskilt for hver Klasse og for Tur og Retur for Terminen 1901-02.
Afstande.
km.
201-210
211-220
221-230
231-240
241-250
251-260
261-270
271-280
281-290
291-300
301-315
316- 330
33 1 — 345
346-36o
361-375
376-390
391-410
411-43o
431-450
45 1-470
Tur.
I. Ialt.
29
2
23
2
9
13
4
4
4 1
2 279
176
53
20
62
80
108
45
38
308
36
43
38
26
Hertil kommer:
Rundreisebilletter
Turistbilletter
4 356
901
590
4 10
599
499
409
322
429
I 322
167
263
67
384
104
81
502
57
721
70
Tur og Retur.
I. Ialt.
Antal Reisende.
5 390
632
132
118
246
612
716
114
162
388
34
106
1 4
136
26
20
132
20
248
1 4 1 4
I 438
658
928
1.970
264
738
146
830
164
138
682
88
908
114
I5 290
2 824
I 146
I 364
I 980
2 o66
2 160
772
I 092
2 362
298
844
160
968
190
1 58
818
108
I 162
11 4
Tilsammen.
I. Ialt.
103
2
23
16
49
19
4 6
45
■••■
2
■••
2
3 1
70431
149 I 001
14 213
174 I 214
52 268
33 219
241 I 184
230
605 I 629
14845
21 925
3 930
1 79 1
817
2 643
2 654
2 690
I 143
I 563
4 033
501
I 150
227
390
320
254
I 436
165
2 265
187
81
678
187
18 272
1 97
172 591-640 34 272 306
6o641-690 22 181 203
691-740 20 106 126
74 1 — 790
5 52 57
791-840
841-890
5
5
138
38
1 4
730
204
IO2
80
2
868
242
116
8o
2
.11 1002
385
34 208
5 132
7
1 74
445
242
1 37
7
2890 74 996 1078401 1156287 3608 325 910 6 601 689 6 931 207 6 498 400906 7680090 8087494
473
I 069
10 792
5 896
5 3 21
369
17 586
7 334
9 040 4 1 7 594 7685780 8112 414

Tabel XI.
Øpgave
OVer
Transportmængde af de væsentligste
Varesorter.
Renseignement
sur
Le mouvement des articles principaux de marchandises.

Jernbaner
1901-1902.
190
Tabel XI. Opgave over Transport
ID:0
=
Smaalensbanen
Sam
..4-0,
t;
a)
Afsendt fra
E
g Gjen-
Ankommet til
El
Varesorter.
e' nem
over

mængde af de væsentligste Varesorter.
191
Jernbaner
1901-1902.
(Kristiania-Grændsen),
trafik. Lokaltrafik.
Smaalensbanen.
Afs. til Kr.ania fra Stat.:
do.
Ank. fra do. til do.
Kristiania.
cu,
cú
p &,, a.,

Jernbaner
1901-1902.
a)
E
=
0
-1
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm •
*
I.E1 =
46
g .oa.)
o
5L,'
cs
ca
Ell
Afs.
Ank.
Afs.
Ank. 7
Afs.
Ank.
192
••1 •••
FA
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
-
-
-
319.50
490.42
-
C/i
- ‹ ca
71.9,
.
a.)
>
,..;
CL,
PI
ca
ca
c/i
Sma.alensbanen
rt-c-i\
Cn
u,
o.
Antal Ton. (2 Decimaler).
-
-
3.40
3 898.60
274.30
-
-
-
-
1 790.60
482.39 -
-
io.6o
0.03
o.6o
o.6o
836.70 102.60
270.16
-
Lokal
Afsendt til
Ankommst fra
t),0
=
• ..I
--,
. , __,
P
-
-
_
371.70
6 e4
tu3
P4
-
o.I0
-
361.80
112.49 53.7 8 22 .95
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 11.67 2.16 1.59 7.20 172.39 0.32 -
4 undtagen Spiger Ank. 121.65 86.15 19.60 23.15 176.80 13.65 19.65
5 Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel , alle Slags..
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
0.83
8.45
220.43
zzz
uov.90
-
5.70
233.88
612.80
0.59
3.20
176.96
192.10
0.30
2.55
59.16
63.30
-
0.50
7.05
5.20
0.02
1.67
8.75
60.30
0.18
8.25
23.43
152.25
,„ Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. 9.00 - - - I15.60 - -
I Cinders Ank 448.60 107.30 2.60 0.90 186.50 5.00
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
64.80
14.70
236.42
-
-
18.20
673.87 -
-
15.50
293.39 -
-
3.30
79.37 -
711.70
166.70
3.00
-
85.77 - 349.39 -
-
1.50
291.60
-
- - - - -
[o Mursten, Tagsten og Drainsrør Afnsk. . 471:950° 13.4; - - 5.601 _ -
: r Poteter
Afs.
Ank.
96.02
-
108.19
0.80
107.66
I.o0
25.73
-
1.74
166.8o
68.97
-
328.58
-
:2 Salt
Afs.
Ank.
_
32.20
..
io.6o
..
13.40
_
2.90
_
-
_
-
_
1.85
:3 Sild og Fisk
Afs.
Ank.
-
7.00
0.15
6.85
_
4.95
_
2.75
_
- 0.75 2.05
0.18Afs. 0.09
[4 Smør og Ost
2.70Ank. 7.00
0.73
6.03
0.14
4.51
-
1.00
0.27
5.15
7.07
9.07
[5 Spiger
Afs.
Ank.
.
5.00
_
5.40
.
3.90
_
1.300.20
_
1.26 2.80
Afs. 141.10 I 136.70 301.40 - 814.90 - 47.00
I 6
ckj, 6 Planker,Bord,Lægter og Stay Ank. .tinK. 65.20 127.90 13.00 24.60 382.40 -
17
. '1'5
c 1 a9
''
Afs.
Tømmer, alle Slags, o og 0
Ank.
1 034.70 244.30 31.00 -
-
116.40
-
-
_
10.40
_
[ 8 Brænde og Baghun
Afs. 740.30 837.03 545.60 123.20 341.80 -
-
-
[9 Træmasse
.P.0 Ol, alle Slags
Afs.
Ank.
- -
-
-
-
-
- I 245.8P
- .
Ank. 34.78 21.36 29. I ID 38.94 o.6o o.8o -
li øvrige Varer (Ilgods indbef.). .
Afs.
Ank
208.84
791.19
151.00
618.82
62.23
237.71
92.60 1 914.73
207.30 562.70
64.03
68.38
48.67
160.72
Tilsammen
Afs .
Ank.
3 302.52 3 665.71 2 002.95 658.50 5 640.40
9 533.6 7 5539.91 2 331.17 1 220.991 758.20
548.53
528.66
779.88
720.04
-
-
-
-

mængde af de væsentligste Varesorter.
(Kristiania-Greendsen) (Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
03
ct
P4
ts;
Z
0
.
-.. __,
.-..
,I) '-'
,-, .
,..:
a.)
,. cd
a)
al) •
7.,
o -
ct
cf) w
Co
u.
0
i a-■
193
1?..:°
ci.)
Fo
a)
._,
$e-, ':4
a)
RA
Antat Ton. (2 Decimaler).
c;)
,- •
.-,. Piz,
r- tz 7A
6- ,..,
.4 -4
Jernbaner
1901-1902.
6 (1.,
s
c., g
.< al
- - - - - o.o6 - - - - - -
0.20 - - 0.30 - 109.80 - 0.40 0.75 -
- - 0.20 -
- -
7.6013.00 363.80 ii6.80
- 96.00
113.40
-
39.10
-
-
-
58.50
38.90 0.05 - - - - 15.58 134.20 - - _
-
3.00
cl, •
.--. P
ni -4
ca 1,,,
4, ,J0
-
40.50
a)
E
z
(3.)
,-,0
ts)
,...1
i
2
- - _ 1 ..
0.50 - 12.98 0.98 - 22.48 1.83 0.50 0.36 23.29 0.13
12.65 7.61 69.70 35.93 17.60 399.8013.25 1.22 30.70 56.70 1.50 4.27 4
- - 0.11 - - 0.22 0.16 - 0.48 0.27 - -
c
6.17 1.30 13.50 0.80 20.00 2.92 0.10 2.20 2.80 0.52 2.90 -
16.01 26.14 0.26 o.io Loo I.I0 21.10 15.56 - - - -
118.80 132.50 1.90 80.90 1.70 38.10111.40 0.50 1.50 8.40 0.90 49.05
0.10 - - - - - - - - 0.20 - - .
- 35.00 15.00 186.80 10.90 - 25.00 -
_ A
- - 0.10 - - 87.50- 0.30 8.40 0.14 0.23 0.36
0.40 2.10 10.00 - 15.00 - 0.30 7.40 - 0.50
714.78 - - - 0.02 - - - 1.30 - -
- -
-
17.40 -
-
-
7.001
-
11.90
-
-
-
_
-
-
-
_
-
_
-
-
It
18.64 2.40 1.00 0.76
-
0.56 1.21
-
4.61
-
0.10
_
0.52
-
2.53
0.30
0.09
-
2.42
0.20 I
_
1.10 - - 1.00 - 4.75 - - - - 0.10 I
- - 0.21 0.63 - - - - 0.17 - -
6.05 0.02 0.95 7.05 0.65 14.70 1.20 0.15 1 . 1 0 1.05 -
: (
-
1.60 ir .
1 .77
9.29
-
-
1.55
89.13
0.15
19.95
o.o8
15.33
0.36
94.60
o.o6
1.65
-
-
95.62
102.35
3.53
13.56
-
o.6o
-
1.53 I,
..
2.74
_
-
_
0.50
-
2.60
- - _
5.5025.501.50
-
-
0.03
0.90
-
1.50
-
-
-
0.85 I
_
-
-
-
-
376.5o
- -
-
-
-
_
_
-
_ ...
-
: ii
15.6o
-
-
"'
-
543.30
-
-
15.00
-
- -
-
-
151.20
- -
-
-
- -
_
22.40 -
_
-
..
-
-
- . .. -
- -
-
1
.
-
-
_
-
-
-
-
- 97.20
-
-
-
- -
-
_
-
-
-
-
1
- - - - - - _ - - - -
1.95 - 3.10 1.50 1.10 73.33 o.85 - 2.75 0.20 0.10 0.10 2
62.56 21.60 474.01 46.27 34.21 460.29 22.63 2.30 1 212.51 24.79 82.19 33.67 2
297.5 1 54.47 1501.91 198.11 588.37 1 547.6098.64 8.76 I 036.69 304.26 3.03 52.39
868.86 50.19 530.22 48.89 50.87 670.42 65.97 152.96 1319.39 54.75 82.51 36.58
820.66 313.50 2 633.29 471.84 645.65 2 554.88 355.71 49.83 1 355.09 455.42 9.65 153.99

Jernbaner
1901-1902.
ti
E
E
a)
...0
0
,--4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Iiø og Halm
a',3
z
•E
g(1)
,i)
=
cu
4-, ,.
0
p..
'ffl
H
194
.,___, 6
() ,
,8
Afs.
Ank. -
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
-6 d
ti,
._. at
,..1
v
'' o
E-4
•
6 •
r'', tY
P.,
Smaalensbanen
d
*"
Antal Ton. (2 Decimaler).
-
- 0.20
Lokal
Afsendt til
Ankommet fra
(./)
-
0.80 0.70 0.10
d
-
I.I0
Afs. -
Ank. - 3 040.90 I 355.00 I 655.60 5r4.5 182.50 178.6o
Afs.
Ank.
- 4 1 9.40 1 99.33 580.40 108.99 12 3.50 59.79
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. - 0.19 7.50 1.81 71.75 - 2.43
4 undtagen Spiger Ank , 4.85 82.95 38.20 135.05 706.30 52.20 158.55
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
1.01
4.89
o.i8
6.20
0.32
6.96
0.05
11.94
0.90
12.18
0.48
5.27
95. 24
13.62
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . .
Afs
Ank /-InK. ,
0.39
5.90
173.07
222.05
196.26
650.70
456.05
532.00
350.80
696.00
386.84 290.75
513.80 I 244.50
Kul (Sten-, Træ-),Cokes og Afs. _ _
7 Cinders Ank, - 70.80 152.80 95.80 I 229.60 163.40 193.20
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
_
-
_
19.30
-
17.70
0.66
43.20
_
59.40
_
23.40 62.00
- 349.75 1 133.64 893.79 753.12 I 780.13 934.77 -
- -
bo Mursten, Tagsten 0-g Drainsrør . 1
A fnsk. .1 - 81.00 36.601 - 55.00! 2.20 2.10
II Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
0.65 34.57 _
0.05
2.30
_
- 10.80
-
5.00
45.04
-
48.46 62.26 28.27 31.22
-
_
_
42.00 43.85 13.10 38.15 50.65
-0.30
12.50 11.70
14 Smør og Ost
Afs.
Ank,
1.51
0.95
-
6.56
2.52
12.00
0.46
8.35 16.61
4.24
8.15
14.12
16.14
15 Spiger
Afs.
Ank. 4.24
_
5.50
_
10.70 6.40 24.85 10.40 12.30
2
16
•
7
fPlanker,Bord,LægterogStav
e.3
a3
17), "ri
,.55! i,', Tømmer, alle Slags, 0 og E)
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
-
-
-
-
900.50
82.50
258.80
-
975.80
30.00
241.40
-
808.80
10.00
141.80
15.00
4.64
162.90
17.70
20.50
59.80
5.00
66.0o
-
314.80
63.50
400.40
10.00
1.'', 4 i
i 621.60 E-,
Afs. 6.50 728.80
715.28
18 Brænde og Baghun
Ank, _ _
19 Træmasse
20 01, alle Slags
Afs.
Ank. -
- -
0.15
17.05
5,00
-
8.55
6.00
- - 3951.70 - -
0.30
35.30
24.60
359.79
1 10.00
Ank. - 5.32 9.90 55.64 27.71 12.14 40.55
Afs. 81.09 219.73 240.32 282.47 607.33 248.73 851.71
21 øvrige Varer (Ilgods indbef.). . . Ank. 103.67 367.38 622.86 653.43 4 002.57 4 1 2.79 1 370.95
Afs. 91.20 3 084.99 6 663.73,3 93 0.33 5 934.34 2 703.99 3 379.92
Tilsammen Ank. 126.80 4 006.26 2 998.1213 278.76 7 558.97 I 438.05 3 563.06

mængde af de væsentligste Varesorter.
(Kristiania-Graendsen) (Forts.).
trafik. Samlet Trafik.
Kristiania fra Stationerne:
do. til do.
t:A
ál.)
.-p,)
r-cl
*Çii
a!)
,:4 73
,... ca
dg .
73
cd.
1..)
g
C.
- 0.10 0.30
'1,-); Sum.
-
-
0.05
470.70 607.10 70.90 48.40
14.01 66.89 0.45 -
-
-
4.27 1.85
52.80
2.06
9.60
Ovrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller ankommet.
b)
195
Tn.sammen,
afsendt
eller ankommet
. b)
Antal Ton. (2 Decimaler).
Op. Ned.
Jernbaner
1 901-1 902.
Hovedsum,
afsendt
eller an
kommet .b)
0.09 k
126.05 1 L77 127.91 130.10 3.23 133.33
4-25
23 898.00
3467.98
15.00
129.06 480981
163.70 2732.85 19.70
1
0.63 0.20 0.13 102.30
5.91 7.47 0.47 1.51 163.85 f
88.74
1 77.90
167.74
79 2.70
1 5. 81
35.70
-
122 60
k I
}
1 756.45 25 658.7o 25 571.57 340.70 25 912.27
1 080.55
672.61
4 5 63.53 595.86 5 304.74 5 900.60
3 886.44 3685.18 3320.29 7005.47
36.80 302.95 188.74 162.93 351.67
2 959.43 k 5533.42 16 039.50 II 166.83 8783.58 19 950.41
7 546.65 j
- 0.13 - 125.03 1
35.60 222.70 2.60 30.10
247.75 6647.38 6146.74 1 481.45 7 628.19
3 274.60 13
1.80
2.60 5.7 0
494.06 _
146.42 -
0.45
-
'"
22.10
20.50 4.70 9257.78 }
- - 65.3o
- 2.001 _ - 274.60
12.59 10.87 1.43 0.31 I 062.79
- 0.50 - 172.00 }
- _
13.10 20.70 2.10 3.25 323.45}
0.45 0.20 -
8.00 8.20 1.15
879.44 k
6132.74 7593.48 3662.63 5242.15 8904.78
581.30 f
0.30
3.10 179: 2 39 21 }
0.10 15.88 - 0.42 151.00
4.74 8.51 0.30 2.40 470.16 }
8384.44
17 642.22 I 103.76 16 542.74 17 646.50
7608.66 7948.56 1 2 075.93 6643.21 8719.14
203.49 526.94 510.71 108.94 619.65
46.47
0.03 - - o.o6 1
5.00 1046 0.90 1.45 155.25 8.43
16.40 - - 8616.14
- - 1 489.40
- 7.7o
37.80 32.00 58.40 _
"' -
-
_
- 3366.80
-
-
- -
7941.51
62,7o}
5 654.49
110.00 }
228.70 506.85 25.25 532.1 0
224.92 846.08 885.10 317.19 I 202.29
163.74 177.37 4.66 182.03
29 902.61 4.0 008.15 48 129.86 52 423.10 ][00 552.96
4069.70 12 073,91 1648.90 II 106.91 12 755.81
4 707.14 10 471.63 I 757.04 13 985.15 15 742.19
_
6.00 3.50 - 0.55 382.56} 37.44 420.00 392.21 33.41 425.62
88.74 244.54 40.07 19.43 8 041.26 It
201.48 455.4 855.83 102.92 17 061.06 f 7362.72 32 465.04 23 270.41 19 828.08 43 098.49
759.67 694. 2 9 1 39.43
950.73!2 197.92 179.85
1 54. 22
502.08
387.83 I 622.62 472,23 I 217.09 I 689.32 11
5 2 1 79.54
59 866.80 ioi 534.88 213 581.22 143 223.32 178 435.54 321 658.86
(Ig E
z
2
3
7
9
I0
12
13
1 4
15
16
17
8
19
20
21

Jernbaner
1901-1902.
5
g
a)
0
a
4
Varesorter.
e,',0
. F.
r:(L4)
ch
=a.)
1::
0a.,
( '
c'!
H
I Brændevin paa Træer
Afs.
Ank.
2 Gjødning, alle Slags
Afs.
Ank.
3 Hø og Halm Afs.
Ank.
196
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Kristiania-Gjewikbanen
Samtrafik.
Afsendt fra Kristiania-Gjøvikbanen
Ankommet til do.
over Alna. over Kristiania.
.
'CI 6
a) ,,,,
ó g
Z rc'
185.00 ..
i8.00
1717.70
_
106.80
'zi gi
-.8 d
›. .i.J
. - (c1) C5
iZI1
c"2. .
I • rsE 0
ns ci,
'.'4,)
..,-;
5 •
5 rrE
._... ,t,-.)4 o(1)
.,-.
a)
..
.7::::
rd z & ,...
(1..,cu 0 cu
cl ,9 T,i v) o gs 0 '''
, g r°
r° v°)4
Antal Ton. (2 Decimaler).
- _
-
-
_
-
-
_
-
-
_ - .
0.05
-
-
_
-
_
-
-
-
-
- ..
- -
- ..
- ..
-
-
-
..
,--, ''' prZ) •
o
,,.
ca
1-...1
rci o
•
Ç4I
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs.
Ank.
113.40
6 383.40
-
9.00
-
5.68
0.37
0.16
0.04
1.61
- -
-
-
499
5 Kjed og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
-
-
-
-
0.02
-
0.06
-
-
-
-
0.07
-
-
-
-
0.08
6 Kornvarer og Mel, alle Slags
Afs.
Ank.
47.00
1 241.30
-
-
0.27
11.61
0.24
°Jo
-
0.63
0.28
1.48
-
-
0.09
1 .04
-
-
, Kul (Sten-,Træ),Cokes og
i Cinders
Afs. _
Ank. io 040.70
_
-
_
-
_
-
_
- - - - -
8 Malme, Erts og Kis a)
Afs.
Ank.
3 731.60
111.90
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9 Melk Afs.
Ank.
_
_
_
..
..
..
_
_
..
_
_
_
..
_
_
..
..
_
10 Mursten, Tagsten og Drainsrør . Afs. A
Ank ri.K. . I
_
210.9
.. _ .. ..
II Poteter
Afs.
Ank.
107.10
5.00
-
0.21
0.13
0.05
-
0.08
0.11
0.15
0.35
-
-
-
0.30
-
-
12 Salt Afs.
Ank.
.
255.00
.,
-
...
-
..
-
_
-
_
-
..
-
..
-
..
_
13 Sild og Fisk
Afs.
Ank.
-
43.50 -
0.15
-
-
0.45
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1 .54
14 Smør og Ost
Afs.
Ank.
5.00
-
-
-
0.20
0 .30
0.32
3.14
-
-
-
-
-
-
-
1.74
-
0.18
15 Spiger
Afs.
Ank.
94.80
_
-
..
-
_
-
-
_ - _ .. _
_
_
i6
a • c,2
17 ,....4 :41,,
E =.'
Planker,Bord,Lcegter og Stay
Tømmer. alle Slags, 0 og E]
A fs.:
Ank .
5 867.70
071.20
-
-
-
-
-
-
5.00
-
-
-
-
-
-
-
-
Afs.
18
EL; (Z
Brænde og Baghun
Ank.
Afs.
Ank.
1 717.6o
i46.00
I 113.80
23.50
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0.24
-
-
-
-
-
-
7.50
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
19 Træmasse
Afs.
Ank .
1 025.70 _
-
_
-
_
-
_
- -
_
-
_
-
_
-
..
20 01, alle Slags
Afs.
Ank.
-
_
_
..
-
_
_
_
_
-
..
.. __ _
21 øvrige Varer (Ilgods indbef.) . . . Afs. 962.69
Ank. 959.39
0.08
5.00
5.92
11.54 19.85
76.14 23.87
7.7!
1.60
2.82 0.49
Tilsammen
0.90
3.54
8.oi
3.59
1.4 1
Afs. 14 989.39
A i_
.anK. 24 316.29
0.08
14.00
6.77
29.26 20.94 29.23
79.99 10.06
2.03 0.49
12.22 0.90
3.66
11.09
3.59
8.20
-
..
-
-
0.03 ..
'? rE :-.
2 V.
')
-
-
-
-
_

mængde af de væsentligste Varesorter.
(Alna-Grefsen-Roikenvik).
-,.'
$ . E fia,
a) .-
> 5) r:
0 .-. 4.,
.- a.)
a ,-0
P4 N
Til-
sammen.
- 185.00 _
u;
aa
a!
,li
.) °
-
..
-.4
cl
7:1
.f.1.>)
. 4"'
-
-
197
Lokaltrafik.
Afsendt til Grefsen fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
74
rci
cl)
1 Z
0 .
'4 al
0
cf) u.
'il-) m C''
3-1, . .2S
,
C)
0
g
14
6
as
e3
Antal Ton. (2 Decimaler).
-
_
- - -
-
6
cal .)
■---,
-
-
6
-c)
•1: 0aa
$..,
Pq
-
0.11
•
*-1 04 .,
.. •--o
P4
-
1.06
cd
p4
1 c%)
0 '
a) ,.., ,S2
.-, cd
Jernbaner
1901 -1902.
-
0.51
E
0 0
cu
Sum. '2
1-4
- 18.05 - - 0.40 - 0.30 - - - - 0.70
- I 717.70 - 409.60 201.01 10.00 56.15 27.22 12.30 3.18 5.30 - 7 24.7 6 4
-
1.68
- 0.03 - - - - 0.05 - 1.66 - - - 1.71
- 106.8o - - - - 11.76 1.00 - 12.76
- 113.81 - - 0.31 11.00 1.20 6.84 3.94 5.65 1.29 36.46 66.69 z
- 6404.84 2.48 8.11 10.54 5.00 44.92 37.11 18.92 41.15 101.13 55.63 3 24.99
- o.o8 - _ _ - 2.51 3.73 10.77 4.42 2.38 8.25 32.06
- 0.15 0.50 2.79 3.74 - 10.44 6.63 4.08 7.89 41.92 13.70 91.69
o.o6 47.94 - 21.30 0.56 - 5.11 29.86 15.28 1.49 2.86 9.73 86.19 (
0.40 I 256.56 19.51 103.61 235.09 5.00 454.9 1 288.08 12 7.53 346.36 I 318.47 293.27 3 191.83
_ _ _ - - - - _ - 0.07 - - 0.07 ,.
- 50 040.70 - 1.32 6.36 - 5.69 10.92 6.40 7.20 16.64 LI() 55.63
-
-
3 731.60
111.90
-
6.32
85.70
5.85
0.16
8.14
5.00
-
2.39
5.06
-
27.71
0.25
9.00
2.96
16.87
-
26.25
-
1.8o
96.46
107.00
-
-
-
-
54. 28 192.85
0.30 0.30
-
-
304.38 349.35
19.63 1.95
0.53 5 1 8.75
- 2.00
.
-
- I 420.14
- 24.18 -
- _ -
- 210.90 - 362.96 39.00 89.70 39.7 0 35.80 1.83 0.25 5.33
,-, I(
33.501 605.07
-
0.65
107.59
6.54
-
-
0.55
0.58
5.20
0.20
-
-
113.83
0.90
44.36 10.84
o.o6
24.22
o.16
4.77
1.78
35.42239.19 1:
- 3.68
_
5.50 260.50 0.07 1.59
_
10 . 84
..
-
_
8.56 6.28
_
x.68 5.21 58.33
_
9.68
E
62.24
-
-
0.15
45.49
-
0.48
-
1.72
-
5.78
-
-
-
38.22
0.15
26.24
0.90
9.55
0.45
25.59
0.51
75.88
0.03 2.04
8.70192.16 .
0.31 5.83 -
- - - 11.54 3.7 2 0.04 28.37 8.95 8.58 6o.8o I,
25.77 o.o6 5.42 0.17 6.74 8.94 22.60 17.90 7. 8 5 25.73 3 2 .7 1 148.41
-
_
- 94.80
_
_
_
_
_
- -
-
-
-
1 1
6.11 0.10 0.27 1.46 - 4.56 4.53 2.02 2.27 14.27
35.59
-
-
5872.70
3 071.20
-
-
110.40
16.5o
9.00
- 59.00
5.00
3 26.53
5.00
-
12.50
-
-
2.5o
2.50
-
12.00
-
-
507.43 i(
53.50
-
-
1 717.84
146.00
-
-
-
- _ _
11.00
_
45.0o 7.7o -
-
-
_
-63.7o,
_
_
-
-
I 113.80
31.00
-
-
82.00 559.70 752.10
_
959.68 225.50 474.42
_ _
-
74.50
-
75.90 - 3 199.80
- .. i 3
- 1 025.70
-
- - -
-
1 5.00 6.7o
_
- - 152.20
-
- 173.90
. lc
-
14.26
-
14.26
-
1.48
-
3.61
-
11.59
-
-
0.21
25.51
-
35.31
0.09
40.58
-
64.75
0.45
67.50
-
0.67
0.75 2(
251.00
17.11
34.20
I 038.74
I 107.12 1.76
i
23.01
9.07 3 2.37
81.48 147.43
5.00
15.00
79.89
390.10
116.28
324.54
72.74
136.61
148.45 169.95
375 27 1 121.09
40. 84 6 7 6.35 2:
428.74 3 043.27
17.48 15 073.66 1.76 363.30 800.55 847.10 1 825.32 820.79 599.16 811.83 419.26 138.91 6 627.98
55.07 24 537.08 54.12 I 007.03 690.42 129.70 1 143.71 863.72 378.41 926.49 2 859. 66 879. 1 8 8 93 2 .44
]

Jernbaner
1 9 01-1902.
5
5
.-D
2
4
5
6
7
8
9
II
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning. alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags..
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis a)
Melk
Mursten Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
0?
Planker,Bord,Laegterog Stav
al
Træmasse
Tommer, alle Slags, o og 0
Brænde og Baghun
Ol, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Tilsammen
c)
fa,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs,
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
198
øvrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller
ankommet.
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Kristiania-Gjøvikbanen (Forts.).
Lokaltrafik.ISamlet Trafik.
33.34
55.23
1 34.50
0.62
62.90
11.58
76.18
75.94
341.30
43. 23
1 7.74
9.60
5.28
38.00
399.5 8
I 274.20
759.50
2.94
310.21
3 651.87
Tilsammen,
afsendt
eller
ankommet.
Op. Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
1.68
758.80
69.70
526.18
124.37
3 340.92
67.28
279.64
I 520.26
949.37
286.10
79.9 8
203.80
214.49
73.59
960.51
337.90
3 959.3 0
173.90
254.69
4 029.83
19 212.29
1.68
2468.11
122.16
6861.65
92.13
4484.54
10 107.83
278.20
83.98
30.32
332.18
242.94
157.03
73. 11
3 454.3 8
394.9 0
716.50
251.09
4 353.3 8
36 330.08
185.o0
26.44
54.37
183.18
3 2 .47
160.88
0.15
3 844.94
I 436.28
82 3. 971 336.30
369.91
8.30
6.50
68.71
95.28
6450.03
806.84
4387.60
I 199.60
17.86
I 822.31
22 49 2 .95
Hovedsum,
afsendt
eller
ankommet.
186.68
2 494.55
176.53
7 044.83
124.60
4 645.4 2
bo 107.98
4 123.14
I 520.26
I 160.27
400.23
340.48
249.44
225.74
168.39
9 904.41
3 201.74
5 104.10
199.60
268.95
6 175.69
58 823.03

mængde af de væsentligste Varesorter.
4111.111111■1
199
Jernbaner
19 01-1 9 02.
I
I
Kongsvingerbanen.
Samtrafik.
Gjennemgangstrafik.
Hvoraf
Ialt. mellem
Kr.ania og
s v. B an er. d)
I.
T;
g.'-'2 ,9
':' r-T-4 -c
E g
Tj ,9
,.) '''
Afsendt fra kongsvingerloanen.
Ankommet til do.
over Lillestrøm.
',I', 6 .5 ,4 , "z: , ,
,9 ',-, • ,r7 •E T., T, ,T.,F.,
g....,]Tc9 tc9 r-',) o
ciD I r.° '-' EZI
cl)
E
• ,-,. 6 o
r'-') T., . ._d: c9 ,9 t
Antal Ton. (2 Decimaler).
10.07 {
-
-
0.21
-
..
-
- . - -
102.55
-
-
- -
-
-
-
2 366.60
t
25.70 2.50 -
-
-
-
0.30
13 971.42
-
_
- -
_
-
998.66 {
-
5.00
216.23
0.40
2.55
416.40 _ ..
732.34
49.88
38.92
93.39
-
_
-
_
bo 500.47 {
1 136.22
8416.45
16.36
2.34
2.63
47.42
-
-
-
-
I 008.19
1272.17
23.36
83.28
22.14
18.42
- 78.46
,e1
I 384. 68 {
60.38
I 172.13 0.17
0.08
0.15
- 0.07 57. 21
173.70
0.13
0.03
0.02
0.22
-
- -
g
4 ,,, 2.2 i I 162.66
3 3 D k 34.38
138.05
4.91
0.33
662.58
-
0.04
1.48
0.28
1 652.66
7 748.21
8.85
10.08
13.33
0.38
-
-
0.31
1.57
(
3 990.80 {
I 221 .
{
59
3475.70
721.00
54.00
42.90
12.00
0.24
0.37
""
7.00
21.20
-
-
_
-
-
205.41
7414.00
445.61
I 198.76
1.07
0.04
-
27.44
1.53
-
-
1.90
-_
b.
l
236.39 {
-
-
1.13
-
2.88
_
-
_ -. 5 428.42
1.14 -
- -
_
-
685.84/
II 7. 82 {
- 22.82
344.55
140.001
8.09
2.28
- 6.01
0.95
-
-
-
-
-
0.35
0.15
11.70
I 264.581
314.50
7.69
-
_
1.6i
1.66
98.50
-
7.25
-
-
-
-
-
1.58
1.21
lc
I 1
220.43{ -
..
-
_
- -
,
-
_
0.93
526.88
- -
-
- -
_ I"
281
, 1
7.35
{ I 123.96
10.58
0.72
0.04
0.15 - -
7.26
330.98
- 0.09
0.18 303.23
- -
-
i-;
-
I7I.II {
167.36 {
4.46
5.16
26.58
73.02
1.05
4.24
1.23
-
1.55
0.44
_
-
_
-
-
-
_
-
42.42
272.16
0.47
105.38
0.22
2.69
-
-
-
3.40
-
0.04
-
_
-
0.40
0.12
:
fq
15,
40 020.70{
4 557'30 {
-
24 442.50
I 629.50
34.50 24 663.20
4545.20 31.43
- I 803.60
-
-
_
-
-
"
-
-
4837836
96.10
13 750.20
-
-
10.00
14.00
_
-
-
_
_
-
_
1(
I,
859.90 { -
9.00
6.8o 22.6o - 7.50 16 606.75 -
..
-
_
-
_ - I
8 251.60 {
8 211.60 25.30-
_ -
8534.50
-
-
-
-
-
" IC
-'
43. 11 {
_ 284.39 - - - 33.08 0.33 2.93
..
108.19 0.14 0.37 -
0.05
.
2C
9 644.02
0 { 2912.19 94.48 114.91 2.35 2.82 6573.64 87.45 105.94 0.02 3202.17
7
n
0 936
n
5 _, 00 _,
92
188.35 136.77 0.48 1.60 6583.3! 62.02 22.64
22.04 21
0.23 32.30
{ 1064885 1 187.19 26 627.86 2.35 12.22 4/ 200.J1 4931.07 I 317.34 0.52 2.03
103 783.95 161.94 265.73
41 227.10 290.95 348.70
0.02 104.74
0.23 35.20

Jernbaner
1901-1902.
,..:
3,
.:41
.7' .'
..--1
,:-...
Varesorter.
,.,
0
a
-I
Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
b;o
m
*E
-(7)
p4
z,,,
1-::
o
i
H
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
200
Tabel Xl (Forts.. Opgave over Transport
,.
Kongsvinger
Sam
Afsendt fra Kongsv.loanen Hvoraf: Afsendt til
Ankommet til do.
Ankommet fra
o Lillestrom.
,
ii3 • $39 t_,T; •
8 0 5
mE ;IA' ctE I F,,,
,t,
ct , t;
4 ro P
...., , ,c2,
Til.
sammen.
5 0,-;
, - i r, .
,. ii,
,,_;- .):.p.
.? 0 o
rc F. ,..) ,„
g...v,
t;
'4' Ç.i.,
. a.),
acp s-: o
2 f;;'
t-,' c.,
---,
'' cf) Ç-T-4ta `1)
o
c-r)
Antal Ton. (2 Decimaler
-
-
-
-
- -
-
_
_
-
-
-
2.62
-
64.64
190.90
97.4 2
0.21
105.17
2.80
14 036.06
I 580.94
657.49
-
-
- -
-
-
- -
453.90 5 415.70 -
55.00
-
43.5 0
4.00
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs.
Ank.
3.49
5.84
4.88
-
14.32
1 9.7 2
I 173.83
1 445.19
-
_
6.33
76.14
-
-
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
0.27
- 1.66
57.78
175.93
-
_
0.55
15.24
-
-
6 Kornvarer og Mel, alle Slags.
Afs.
Ank.
0.04 0.31
-
1.50
10.76
I 816.86
8438.81
10.20
-
55.15
818.92
., Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. _ - 2 473.40 2 682.15 109.96 _
i Cinders Ank. - - 7 456.94 16.0o I 005.15 -
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
Afs.
Ank.
A fs.
Ank.
o Mursten, Tagsten og Drainsrør .
Afs. Ank. -
I Poteter
: 2 Salt
[ 3 Sild og Fisk
•4 Smør og Ost
[5 Spiger
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
-
-
-
-
-
0.34 -
-
-
0.02
- -
-
32.60
0.42
- -
-
- 367.00
- 1.76
-
-
0.18
0.41
-
15.62
13.42
1.50
-
0.04 0.09 -
_
- -
-
498.74
I 248.06
5432.43
1.14
821.35
1 406.34
339.91
14.35
0.93
542.50
21.64
635.95
45.64
283.18
1.70
105.42
-
10.20
421.30
8.29
-
_
-
-
-
-
- 47 1 .55 -
-
_
_
_
-
..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
18.36
0.47
-
60.72
0.30
22.37
2.88
42.26
-
12.38
[ 6 Planker,Bord, Lægter og Stay Afs. _ - 198.30 73 288.36 4 365.60 2 621.40 _
Ank. - 683.30 5 356.03 12.10
-
[7
tA rg
,1, 13F1
2
-
- 1 5 553.80 332 .0 2 329.20 -
,
2,8
Tømmer, alle Slags, o og E]
Auk - io.00 -
[ 8
El l
Brænde nde og Baghun
Afs.
Ank.
-
_
- -
-
16 643. 65 3 747. 60 2 647.00
..
28.90
_
[9Træmasse
t,
o 01 alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
- - _
0.09 -
-
8.00 8 567.80 _
-
16.78
320.87
525.48
-
-
-
-
-
-
-
18.25
-
-
-
-
-
-
-
-
-
926.80
U øvrige Varer (Ilgods indbef.). . .
Anfsk. . 172.2449 I 2I:025I :
-
2162 ,751 11 667..51 7 63 14201 .4500 1621 150 .
Tilsammen
Afs .
Ank.
21 72
'
14.14
17.44 3 422.39 135 607.55 8 353.108 891.72
11.10 1 033.19 49 211.57 512.60 4 008.57
955.70
-
-

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
ts) z Cu n cc,1
rf)3
IDA
o
.5:i
,i:
(1)
.-
cd
21
ci4 !an ct
cf;
a)
g
u..
as
st
201
u, .
,,,
42, o
a.H9.
Z ,,,,
z r.,:
4-, c-15
a)
0
w u.,
a.,
cn
li'
Antal Ton. Decimaler).
,-;
'61
cd
ct
g
a)
c,3
a)
g
C741
cn
I-,
a)
g
c,t
ri)
Jernbaner
1901-1902.
a)
S
E
r-rd E
g cp
,.,
a) ,ID
-.-, ts
'7' ,1 ,.-4
c.
2.29 0.02 0.17 0.10 - 0.11 - 1.14 0.34 -
- - - - 0.10 - - - 0.20 -
575- 60 826.90 949.70 952.00 1 846.90 - 312.90 359. 10 7 575.70 1 214.00 395.00
4.00 104.92 49.81 249.04 59.72 _ - 22.20 70.48 5.00
- 2.50 - 5.10 - ,.
- 12.87 19.00 13.15 3.77 - 2:51 - I.80 17.55 -
117.79 20.82 11.04 30.66 - 23.28 - 58.54 18.94 -
-
_
0.35
30.84
-
5.35
0.02
4.04
1.38
10.23
-
-
1.85
13.12
-
_
1.59
17.05
0.42
6.43
-
-
c
-
-
108.0o
264.34
I 383.56
206.84
304.03
284.14
243. 6 7
330. 64
5 62 .99
-
-
149.82
312.02
36.80 188.23
22.30 I 036.07
102.24
431.57
_
4(
78,0
- - - - - 8.30 - - - -
62.40 I 268.00 95.30 64.40 104.15 - 28.70 - 136.20 76.80 70.3 0
- 17.02 0.94 0.40 - - - - 0.89 - -
5.00 31.70 17.29 11.44 27.74 - 17.38 - 30.84 9.94 -
190.63 I 541.70 940.30 529.41 869.04 - 365.65 - 124.15 45.44 - (
- .
-
38.00
47.85
0.76
- -
42.94
0.43
-
28.26
0.31
44.00 - - - 7.50
28.23
0.39
-
-
25.25
0.40
-
-
52.38
0.64
-
-
25.52
0.25
- 0.35 - .. - - - - - - -
10.00 113.09 16.35 20.64 39.96 - 19.05 - 81.62 31.03 -
-
-
0.45
46.79
-
10.05
-
7.72
0.15
17.96
-
-
0.15
23.62
-
-
1.29
59.27
i
_ I(
.. . 1
0.15
17.78 _ 1
- 18.76 6.39 0.02 4.15 - 3.09 - 3.80 0.29 -
_ 38.08 14.02 8.50 24.53 - 14.60 37.15 7.7'7
_
_
-
- 25.07 4.02 3.93
16.00 8701.20 168.70 517.80
5.00
-
0.15
8.83
1514.60
27.50
-
-
- -
- 3.85
8.95
- 1 333.80 3 597.30 3 142.20
-
0.27
5.60
980.90
-
-
1
317.80 Ii
12.40 2 842.10 149.30 670.30 142.00 - 625.30 I 280.20 401.50 I 040.90 497.80
_
- 2 515.20 123.50 580.80 602.20 - I 667.00 I 283.00 260.45 243.90 317.60
- - _ I
-
-
- -
- - ..
- 7 205.50 -
-
- - - .. - - - - o.o6 0.34 -
2
- 32.54 13.03 4.73 4.97 - 4.20 - 2.61 0.25
-
1.00
5.80
1046.67
I 227.30
117.57
236.01
81.49
230.40
134.26
412.99
-
-_
93.95
283.01
-
-
283.22
785.46
84.31
223.17
5.00
10.00
2
224.03
771.80
17 113.78
5 182.71
I 825.29
1 688.92
2 954.83
I 562.99
3 690.39 7 205.50 4 276.67 6 219.50 4 53 2 .04 2 547.43 1 138.20
3 163.90 - 1 061.34 381.40 3 838.74 2 043.87 560.50
4.
-
-
-
-
-
I
-. I

Jernbaner
I 901-- I 902.
E
c3
ci.)
G
1-4
.
V aresorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
t'D
g
-4'
g
U)
z
,-2. .)
8
P.
c)
cd
Ell
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
202
g), b:
g b40
0 -9
'`el ,_
-
95.44
-
867.50
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
;=: ,
sc.;
6'
6
a.)
b.D
0
,-,0
cd
Antal Ton. (2 Decitnaler).
- -
0.51 0.30
-
112.50 339.30
5.00
12.00 - _
Kongsvinger
48
,W
Ccl)
Sam
Hvoraf (forts.): Afsendt til
Ankommet fra
6
-6 (t1,),9
• ...
41 2
cn
-6
,a) ,:
o
0
t1,0
cd
-
355.30 495.00
-
0.85 0.67
-
650.22
- - -
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 151.86 - 0.47 - 22.48 101.09
4 undtagen Spiger Ank. 309.25 12.30 10.62 1.26 26.23 27.25
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
1.41
20.79
_
0.24
6.47
0.89
4.26
2.96
52.82
0.26
14.22
Afs. 5.17 - 0.90 0.05 0.30 2.41
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . .
Ank /1.11K. . 797.54 - 365.48 104.59 600.04 515.06
Kul (Sten-, Træ-),Cokes og Afs. _ 12.05 11.8o 59.20
7 Cinders Ank. 3 307.80 28.70 5.00 28.80 404.70
8 Malme, Erts og Kis a)
Afs.
Ank,
2.50
37.68
-
12.38 5.34 17.44
9 Melk
Afs.
Ank.
15.46
-
_
- - - -
-
bo Mursten, Tagsten og Drainsrør .
1 Anfsk. . 15.00.1
_ - ..
_
_ _
II Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
14 Smør og Ost
15 Spiger
Afs.
Ank.
16
c>3
6
Planker,Bord, Lægter ogStav Afs.
Ank.
1 7 -74 2 Tømmer, alle Slags, 0 og ED
E , An
Afs.
k,
18
EL; Pc1
Brænde og Baghun
Afs.
Ank,
19 Træmasse
20 Ol, alle Slags
21 øvrige Varer (Ilgods indbef.). .
Tilsammen
19.12
0.23
Afs.
Ank. 58.90
Afs.
Ank.
4.11
57.44
Afs. 0.57
Ank ,
Afs.
51.43
Ank. 14.42
Afs.
Ank.
Afs .
Ank.
.
Ank
lc. .
Afs .
Ank.
-
-
520.00 _
67.90
-
.
2.57
-
0.04
19.48
9.45
0.07
3.77
3.81
0.15
6.90
-
-
8.38 35.52
0.30
4.27
0.02
4.35
-
336.76
3.43
-
10.65
0.04
9.48 2 0 .83
0.59
10.83 12.30
4.54
0.05
1.64 8.06 4.49
3 456.70 2 937.90 4 504.20 570.80
82,20 533.00 _
49.00
48.10
-
_ _
-
-
8.99
I 229 15 ..0342
5 065.24
6 8 75.73
150.10
124.80
-
535.40 543.20 _
377.50
800.40 533.10 636.80
-
_
-
- - -
-
0.36 0.97 1.70
103.36
172.81
3 757.50
969.47
51.87
78.25
4 338.49
570.06
305.52
350.25
5938.09
I 557.02
412.73
325.89
2504.62
2 283.04

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
b-
o
ca :IL.
ro .
W r'ti)
4, ti31
A r2
(..) .2
if) '
Surn.
_
- 0.61 102.55 }
Lokaltrafik.
Afsendt
eller
ankommet.
203
Antal Ton. (2 Decimaler).
_ 0.30 }
- 23.50 13 680.72 129.14
-
-
-
-
615.79
550.30
- 45.12
12.78
_ 668.67
23.60 f k
968.67 k
1 254.4 2 /
57.04 1
173.64
0.02 I 637.25 }
-
-
47.08
-
711.60
7727.52 1
161.31 1
7 454.00
-
_
-
o.o6
588.29
_
-
Samlet Trafik.
Op. Ned.
Jernbaner
1901-I 902.
Hovedsum,
afsendt
eller
ankommet.
E
g
o(u
.. n n
,..4
-
2.18 111.20 6.43 117.63 1
16 427.21 107.39 16 534.60 2
470.88 2 333.55 974.42 3 307.97 2
215.91 2919.11 10 416.29 13 335.40 4
7.82
534.57
317.00
346.36 1 279.85 I 626.21 5
13 294.12 2019.37 15 3 1 3.49 6
14 114.05 332.84 14 446 .89 7
443.11 }
I 163.71 330.14 2 312.55 985.98 3 298.53 8
5093.3}
.. 1 291.68 49.22 5912.42 5961.64 9
- - lo4.5o1} 1 997.59 3189.25 1721.78 4911.03 IC
- 1.63 306.25 t
4.03 f
29.85 32.29 469.64 501.93
- 0.54 0.93 k 12
1.49 526.88 J22.25 759.51 26.60 786.11
_
-
-
_
0.30
22.40
7.24 k
329.43 I
97.79 3 526.65 46.08 3 57 2.73 1 3
0.21 40.84 }
269.59 4.52 371.97 132.48 504.45 1 4
_
0.47 k
505.38 1
2.04 177.20 99.32 276.52 55
I 939.00 40 713.80 i
14 258.58 892.74 532 030.93 132 923.67 16
44.60 1
- 687.10 I2898.20
_ _ }
8.00 46.40 16 1 3 8.95 }
- 402.20 8 534.50 1
_ - -
- - 0.40 1
- - 92.60
62.30 3015.01 6 394.64 }
392.86 6451.20 -1
70.30 6 753.38 94 065.90 k
- 2310.91 39 468 .37 I
2098.85 421.85 21 798.10 22 219.95 17
741.90 419.30 17 826.15 18 245.45 18
642.36
2294.80
73.30 16 746.10 16 819.40 19
518.79 613.03 I 131.82 20
13 846.22 12 417.09 26 263.31 21
24 489.76 76 136.44 225 962.29 302 098.73
II

Jernbaner
1 9 0 1-1 9 0 2.
204
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Kongsvinger-
Sam
ci,
E
na., ca
4
Varesorter.
•
=
.,:q Afsendt fra
P4 cl) Ankommet til
.
z over
11) i . . ti c4d . -,5 :- . .
0
gn) t,' , 9 ct z F9 ,S) ,SL, ' F, .Fd E F, c-3F, `':',-, c9
t
ca
'S.g
'.'
Pd
rn
Pci
cl)
':-,9 cg ,9 17-'•0c9 ,9 -c(;) ° c9
zt-' , cn E ..c: .i.:1 rr2 .-0 . "' I gn
E- 2,
cnoc,) 1 Ç4
Antal Ton. (2 Decimaler).
I
2
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
0.21
-
2.50
I.o8
_
1 8.00
_
-
_
1.90
-
.
-
7.21
2321.00
-
-
3 Hø og Halm Afs.
Ank.
0.40
216.23
..
15.70 36.70
- 5.26
- -
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs.
Ank.
2.34
16.36
III
9.81 0.85 -
11.60
560.02
0.88
8.38
5 Kjød og Flesk, alle Slags Afs.
Ank.
0.57 0.04
5.24
0.62 -
40.68
508.87 -
6
,
1
Kornvarer og Mel, alle Slags. .
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
AAfnsk..
Afs.
Ank.
53t.9051
42.90
61.88- 169.20
1409.9
.543
-
-
-
57.74
2 808.81
42.00
303.90
0.41
19.03
-
8 Malme, Erts og Kis a) Afs.
Ank.
0.24
12.00 0.04 -
- 5.74
89.62
0.02
60.72
9
50
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Afs.
Ank.
Ank.
.
-
1.13
3144.1 40.005
-
_
-
-
-
_
-
.
-
_
_
236.39
-
_
13.00
-
_
II Poteter Afs.
Ank.
2.28
8.09
-
-
3.78
-
86.33
o.8o
0.33
0.30
12 Salt Afs.
Ank. -
- -
- _ 220.43
-
13 Sild og Fisk Afs.
Ank,
0.04
0.72
-
0.32
-
-
_
-
0.05
84.60
1.88
o.o6
[4 Smør og Ost Afs.
Ank.
4-24
1.05 2.34
1.22
6.60 -
71.76
75.36 0.46
t5 Spiger Afs.
Ank.
-
1.23 - - -
0.12
44.94 0.12
[6, Planker,Bord, Lægter og Stay AAfs.
,: s. 4 545.50 34 .
.
20- 10.00
3 017.90 - 9 246.00 19.70 6
17 41,
ti ",:i
e':1,3 l' o in m e r , alle Slags, 0 og 0 Afs. - - 342.0o
E'd Ank, -
i 8
Er 4
Brænde og Baghun
Ank. 6.8-0 -
-
-
-
2 585.80
-
85090 .
-
-
-
-
-
19 Træmasse Afs.
Ank. -
_
-
-
-
_
- -
20 Ol, alle Slags Afs.
Ank. 284.39
-
15.20
-
-
- 0.16
26.88 0.79
21 øvrige Varer (Ilgods indbef.). . AAnfs.k.
II8198... 73 126.358 7 6 1161.82
48 00.490 9 2 41910.4
9.944 9297..0710
Tilsammen Afs. 4 931.07 177-73 3 377.88 0.90 13 691.47 52.93
Ank. I 187.19 262.17 212.46 0.49 8384.88 186.86

mængde af de væsentligste Varesorter.
Flisenbanen.
trafik.
Kongsvinger- Flisenbanen.
do. do.
Kongsvinger.
, •
Ln =
2 cu
s c9
g ps
,. .
CI) 0
,_ cu =
. c,
"a
.5 cg ct
,9 E 0
• ca -al c'
°
c' . 2á.,
E r•-, 0
I C'd
,_:i 1 r0
°•i-71.
g i
0 z
dc"
Ç: -0
205
Til-
sammen.
Antal Ton. (2 Decimaler).
_______
Jernbaner
1901-1902.
Heraf: Afs. til Kr.ania fra St.:
Ank. fra do til do.
- - - - - 8.50 0.46 0.07 Vo.o6
_
_
- _ _ 2 343.40 729.60 286.80 220.20
- - _ _
_
_
_
5.66
268.63
-
•
_
-
-
-
1.23
32.50
-
-
_
-
_
-
_ 17.16
227.92
1.49
22.43
0.63
3.56
6.90
10.52
0.34
0.07
- _
-
0.07 -
-
41.92
lio.18
3.83
25.89
2.15
1.52
0.93
LIS'
0.16
8.61
-
-
_
_
_
-
-
-
-
_
_
-
-
-
23.76
3 186.31
254.1 0
303.90
1.61
556.90
_
20.50
1.56
120.46
5.00
7.60
213.59
-
21.90
3.68
0.03
-
_
0.34
- 1
-
-
10.02
162.41
0.94
39.01
•
1.18
0.42
5.25
8
-
°
-
°
_
_
-
_
-
-
-
-
_
-
-
_
236.39
1.13
140.00
357.15
0.52
-
-
13.00
-
-
-
-
42.36
-
_
-
9
I0
1.58
0.10
-
-
I. to -
0.44 95,84
9.29
6.39 5.58
-
39.34
0.10
11
-
_
123.88
-
-
0.04
-
-
_
-
,
-
_
-
-
220.43
1.97
209.62
27.05
0.05
12.35
7.80
4.40
8.07
-
6.46
12
13
0.09
1.87
_
-
-
-
-
-
-
0.05
77.31
87.73
0.79
10.19
0.03
3.58
0.22
4.08
1 4
_
_
-
-
-
_
-
_
-
-
-
-
-
-
-
_
-
-
-
-
-
-
0.12
46.29
16 828.8o
44.50
2 927.80
_
-
8.02
4180.80
-
544.00
1.59
167.40
I 201.40
-
3.07
13.90
466.80
15
16
17
- -
-
-
-
-
_
-
-
850.90
6.8o
84.50
-
210.60 21.00
_ 8
-
-
- -
-
-
_
_
-
-
-
-
-
-
-
- 9
-
.D.08
- - -
-
-
-
0.16
327.34
-
0.38
-
0.17
-
2.13
20
20.01 0.11 4.81 2.83 0.47 757.33 62.61 17.53 47.33
16.39 8.09 2.80 1.38 2508.41 373.85 94.36 110.21
27.09 0.11 6.25 2.90 0.91 22 269.24 4887.53 1 6o6.88 646.80
183.53 0.04 8.09 2.80 1.43 10429.94 1 839.63 530.49 606.79
,i,
o
g
,:
o
Z
11)
1-C1
.0
E
S
2
3
4
5
6
7
21

Jernbaner
5901-1902.
a)
,..:
E
o
a)
n S
4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
t'n
=
..a.
Ir.)
P4 .z,i)
8
F. :}4
H
Afs.
Ank.
206
u:
2
g
cu
,-u..
Li
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
_
0.77
a)
ca
cs
>
ca
Afs.
Ank. 450.30 21.20
Afs.
Ank.
Kongsvinger-
Sam S
Heraf (forts.): Afsendt til Kristiania
Ankommet fra do.
,:
z 2, a) „,
o ,,,
'"(
i-ii
,
tt,
a)
rn
ci)
z
1
• e g
.:4] 2 P.
-,1 2 'an.)
rs'n' :V.
cr;
Antal Ton. (2 Decimaler).
_
0.17 -
-
_
1.57
- 165.60
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 0.82 - 0.43
4 undtagen Spiger Ank. 35.55 4.70 - 9.25 -
5 Kjed og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
14.16
4.07
3.6o
264.34
4.21
1.78
-
-
-
-
-
10.84
6.03
6 Kornvarer og Mel, alle Slags
Afs.
Ank.
-
95.90
- 2.66
357.00
_
, Kul (Sten-,Træ),Cokes og
1 Cinders
8 Malme, Erts og Kis a)
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
12.00
73.00
1.55
15.93
-
67.30
-
0.61
•
-
-
-
-
28.40
_
4.10
-
-
9 Melk
Afs.
Ank.
550.55 - - -
a - _
to Mursten, Tagsten og Drainsrø .1 AAnfsk. .I - - -
II Poteter
12 Salt
[3 Sild og Fisk
[4 Smør og Ost
' 5
Spiger
•
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
16 Planker,Bord,Loegter og Stay Afs.
Ank.
17
18
1-1, r7:i
m 9,9
2 `i=1
;-. pp
E.
1 9 Træmasse
20 Oil, alle Slags
Tømmer, alle Slags, 0 og Ell
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
21 øvrige Varer (Ilgods indbef.). .
Ank.
Tilsammen Afs.
Ank.
16.20
o.I0
-
30.03
_
12.60
25.86
11.53
0.02
7.54
2.27 - 3.79
0.20
_
_
10.98 - 34.21
_
1.25 -
o.o8
2.29 -
1.68
I 703.90
- -
104.30
-
275.10 ..
..
48.90
197.70 _
0.16
7.72 0.28
-
-
-
-
-
_
..
-
-
' 15.23 -
42.47
10.04
-
4.88
33.60 -
-
.. 105.80
-
..
7.00
-
-
-
-
85.20
-
-
39.00
- - -
-
-
-
3.19
nk. 2778.0642 5176:4514 - 252.91
2 383.26
1 191.70
270.67
264.58
- 113.48 -
33.60 286.47
852.61
-
1 24.20

mængde af de væsentligste Varesorter.
Flisenbanen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne :
til do.
4.11
344. 20
5.20
1.33
68.36
4.53
68.43
0.47
I 240.62
87.80
2.44
23.54
42.56 ■•••
11 .47
0.40
102.29
32.31
1 .74
33.04
0.10
18.56
585.40
1.1
16.0o
13.01
127.57
918.68
I 798.81
2 955.35
Sum.
7. 21
2 217.90
5.20
11.60
1 54.37
40.65
108.87
17.50
2 8o8.81
12.00
303.90
5.35
89.62
235.99
13.00
85.04
o.8o
220.43
0.05
84.60
71.19
74.75
0.12
44.94
7770.20
2471.20
8 50.90
0.16
26.88
461.07
2 085.07
12 038.22
8241.15
Lokaltrafik. I
Afsendt
eller
ankommet.
207
Op.
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.12
1 7. 27
43.11
15.24
3.03
180.53
12.94
11 .94
72.08
292.00
16.24
11.87
112.16
2.82
1 .39
125.57
18.50
377.70
2.05
37 2.77
689.33
8.62
2 353.03
304.9!
235.15
111 .34
3 334.8.8
316.61
172.96
I.18
635.05
11.61
232.03
316.56
88.02
47.60 -
92.13
24.40
328.51
2 750.21
I I 364.80
Samlet Trafik.
Ned.
7.64
12.49
25.17
43.79
55.7 2
2 54.33
I 1 .4
308.42
154.10
109.76
0.27
7.19
79.84
0.20
16 906.74
2 946.30
I 211.00
1.04
888.3 !
23 023.72
Jernbaner
1901-1902.
Hovedsum,
afsendt
eller
ankommet.
8,62
2 360.67
3 1 7.40
260.32
1 55. 1 3
3 390.60
570.94
184.37
309.60
789.15
121.37
232.30
3 23.75
167.86
47.80
16 998.87
2 946.30
I 235.40
3 29.55
3 638.52
34 388.52
Fra
$.4
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
13
15 -
16
17
18
1 9
20
21

Jernbaner
1901-1902.
208
Tabel Xl (Forts.). Opgave over Transport
,
,.;
Eu
5
o Varesorter.
.5... 0
. dcs) 4
'-4
:9-1 -
'')
,„
2.4
Gjennemgangstrafik.
,),
a)
=
,i9
•
--`,:i ,9
,,,.n
,
a)
ó F,
rc
•
z•cu
- ._'.5
1.-n
, , .
ei"-' 0
rt"), Cl)
0.E ,9
ro
Kristiania-
Sam
Afsendt fra
Ankommet til
over
. I , . 41 j,
.
(e4 ,- z o 7,4,, =
=

mængde af de væsentligste Varesorter.
209
Drammenbanen.
trafik. Lokaltrafik.
Kristiania-Drammenbanen.
do. do.
Kristiania. over Drammen.
(14) •
„, 0
o a.,
,- 5
s-i
o d V., P
cL) c'd
P4 ra
'C'
,
cu o .
E . pi,.9
E -. P
d Cf)cd
t ;),
0 rd,_, F3
.g. 1_, .
c'd . 8 5
c' 0 P
ct P4 1 ct • '4). (.. cl
(1 IF° C':-0 I-C' 1 P°
Antal Ton. (2 Decimaler).
6
Til- rd
ba
sammen.
›-,
P;
Jernbaner
1901-1902
Afs. til Kr.ania fra Stationerne:
Ank. fra do. til do.
- - 8.83 112.52 - 121.35 - - -
- 0.02 0.02 0.10 - -
- - 551.81 987.51 - I 539.32 - - 0.20
c.,
- - 0.94 - I.07 39.60 23.47 353.2o
- - 24.03 26.30 - 54.33 - -
- 899.01 176.93 - I 076.96 7.10 8.50 5.30 -
- - I 002.64 2 567.80 - 3 595.62 0.27 70.50 1.81
1.78 0.42 177.99 397.58 660.53 281.70 81.28 49.17
- - 28.00 214.91 - 242.91 - - 0.29
0.19 - 3.10 48.73 - 52.42 o.o6 5.16 7.95 -
- - 288.99 2 906.30 - 3 198.89 - 0.08 0.85 (
0 .04 95.08 19.51 119.55 2.60 272.52 356.32
-
-
_
-
160.40
26.32
337.38
-
- 497.78
28.32 289.20
_
3 773. 64 63.15 i'd
-
- 0.22
0.17
17.89
0.58
_
-
18.41
1.09
-
_
"
-
3.31
_
0.10
0.90
- - 7.34 24.27 - 31.61 - 1.26 2.60
- - I 329.97 I 527.62 - 2 858.99 - 4.96
_ -
- 11.48 495.41 506.89 - •
- - 2.25 940.11 - 942.36 58.00 75.09 9.08
-
-
3.75
65.25
53.12
227.62
-
-
23.79
301.14
-
0.12
,: ,
,..
cd
›,
)-4
0.38
3.34
1
....›
tS
Z
1.86
3.20
- - 5.92 51.66 - 57.58 - - -
. _ - 0.02 0.02 0.31 11.33 6.02
-
24.19
-
6.94
-
-
-
o.o6
15.85
4.57
229.15
362.98
257.93
21.19
425.84
258.92
- 273.78
49.95
-
-
655.11
598.48
-
0.95
-
0.58
-
13.28
o.o6
2.97
0.45 0
°-)
E o
..r:)
tSZ
1-4
1
2
5 ]
4.10 1'3
0.14
0
.02 52
- 13.50 95.63 109.13 - - -
II
- - 0.31 0.04 - 0.35 0.29 I.00 3.68 •
• 242.70 271.20 - 513.90 " 154.90 -
- 868.05 2 636.20 3 504.25 6.30 40.10 507.90 II5
- - 12.00 90.90 - 102.90 - 26.80
- - I 700.85 891.33 - 2 592.18 - 6.70 I'
-
- -
79.06
14.00
I 595.20
-
-
14.00
I 674.26
- -
-
0.02
1
_
-
-
_
5.00
5.00
5 550.10
-
-
5.00
5 555.10
_
-
_
I 077.80
-
I,
..
-
- 14.87
0.53
432.82
6o.io
- 447.69
6o.68
-
-
-
-
-
o.66 2,
160.23 5.61 4184.50 50 643.72 0.65 15 384.86 1.14 2 948.59 538.47 2
50.23 1.33 3 025.86 19 760.08 - 23 539.22 62.17 I 121.51 602.67
160.33 5.61 6805.98 19 992.11 0.65 27 394.85 5.41 3575.77 576.80
84.27 5.85 8647.29 34 075.88 - 43 216.94 708.68 6555.95 I 592.20
27

Jernbaner
1 901-1 9 0 2.
,.
a)
E
S
o
=
a.,
gn
a
.4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
.
.1i)
R4
,,,)
0
=
8
F.11
0 CS
EL:
210
.-; F, .
c9 :-cn
'-'
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
rd
.VJ
u,
r -c'a
›.
Z
..;
.
-,ii
Kristiania-
Lokal
Afsendt til Kristiania fra
Ankommet fra do. til
Antal Ton. (2 Decimaler).
Afs.
_ _ _ _ _ _
Ank, 0.11 - 0.03 0.06 0.27
Afs. - - -
Ank, 2 050.38 380.47 430.52 683.45 568.40 121.67
A fs.
Ank.
72.40
2.47
34.54
0.34
-
_
7;
rt,
a)
zan
ti)
71.52
-
a)
S
P4
398.60
-
;.:
a.,
;:44
67.69
-
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 5.00 1.58 0.55
4 undtagen Spiger Ank. 205.56 57.04 35.77 32.69 18.97 92.70
5 Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags.
Afs.
Ank , 17.26 2.72 5.83 2.78
Afs.
Ank. /Arm.
26.64
939.97
8.27
174.51
3.90
321.81
8.i8
335.88
-
4.51
48.23
313.38
-
10.73
14.95
646.37
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. - _
7 Cinders Ank. 768.01 65.86 205.85 34.20 39.41 8.57
8 Malme, Erts og Kis
9 Melk
Afs.
Ank. 7.00
Afs.
Ank.
44.59 -
0.26
-
303.48
0.75
[0 Mursten, Tagsten og Drainsrør. . Afs.
Ank. 52.86 86.46
I Poteter
: 2 Salt
:3 Sild og Fisk
4 Smør og Ost
5 Spiger
Afs.
Ank.
6 Planker,Bord
Afs.
, LægterogStav
Ank ti nK. .
"-) "g
7 piti Fi Tømmer,
E 2
8 Brænde og Baghun
9 Træmasse
0 01, alle Slags
alle Slags, o og El Afs.
Ank.
33.8!
2.22
136.63
2.94
-
-
263.08
o.66
-
29.63
64.44
0.30
67.75
3.05
-
9.87
19.53
0.17
-
- -
903. 1 4
17.56
190.30
1.62
25.00
0.45
Afs.
Ank. 29.02 7.05 11.82 10.23 1.01
-
1 69 1 .44
18.72
0.70
moo
89.33
0.08
_
o.63
Afs. - 0.15 -
Ank, 12.41 2.98 6.41 5.19 3.71 5.37
Afs. 2.51 - - 0.05 0.12 14.86
Ank. 8.24 o.88 4.55 4.72 8.02 13.97
Afs.
Ank. 3.86
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
1 øvrige Varer (Ilgods indbef.). . . Afs.
Ank.
707.00
134.10
684.40
-
558.00
-
_
-
_
1.85
-
2.82 3.46 2.65
20. I 0
42.00
12.60
350.00
95.30
216.80
27.60
_
1.98 5.42
36.50
9.80
I 132.20
3.00
282.10 33.8o 72.5o 61.90
-
75.40 78.00 40.00
-
-
_
-
_
0.20
_
26.39 17.12 9.40
66o.68 70.34 250.38
1 498.64 287.43 614.98
Tilsammen Afs. *
Ank.
795.03
5 733.9 6
667.12
I 091.34
I 251.90
I 784.01
I 344.64
348.60
I 804.00
I 510.51
472.50
-
_ -
114.50
-
-
_
_
51.20 1.02
109.06 178.66
231.83 458.72
2 255.95
I 271.91
3 366.38
I 397.24

mængde af de væsentligste Varesorter.
Dram menbanen (Forts.).
trafik.
Stationerne :
do.
g
E
ct
ÇI"'
ti
Sum. 'Pm
›,
Pi:1
211
Jernbaner
1901-1902.
Afsendt til Drammen fra Stationerne : g
Ankommet fra do. til do. e
0
,:
rd
a., ...
a., . ,.:
0
-c-i
a.,
'71
a) a) u.:
„Ea
Is a,-,,
. 0 Fd .-.-
an
r.-.
.Q) , Sum. )1
7,1t '7
tan
ts)
cn ...m
:-.-
",
cu
1-1
).-4
g
Antal Ton. 2 Decimaler).
225.32 225.32 - - - - - - - -
17.40 17.97 - - - - - - - - 0.11 0.11
- 0.20 - 20.65 - - - - - 20.65
6.50 4662.66 - 36.20 19.00 197.80 20.75 416.00 199.70 889.45
24.43 669.18 - - - - 14.40 - 30.80 39.70 152.80 237.70
0.43 24.14 _ - 22.40 - - - - 22.40
546.46 625.77 0.16 5.64 0.64 - - - - o.o8 6.52
644.16 I 459.04 4.67 1.05 III 0.45 0.25 o.8o 6.1 1 13.29 9.84 37-57
2.82 3.11 - - - - - - - 0.27 0.27 c
27.13 84.13 - - - 0.30 - 0.26 0.58 2.54 9.19 12.87 -
13.52
18.5o
124.62
3 381.86
- 14.00 -
-
6.8o
-
-
3.42
2.79
1.24
11.45
156.07
15.03
514.61
50.07
675.34
t
198.50
19.92
198.50
5 267.81
_
15.40
-
36.00
- _
57.00 383.50
-
_
-
-
-
2.13
-
112.19
_
141.20
-
707.42 P4
14.00 17.57 - - 0.12 - - - - - - 0.12
7 .00 - - - - - 7.00 7.00
47.02 3 3 24.36 - 0.25 - - - - - 95.20 2.50 97.95 (
0.55 46.25 - 4.10 -
- - 1.25 0.10 5.45 -
33.27
42.97
224.27
335.58
-
68.50
-
349.80
-
18.70
-
27.80
-
25.70
_
-
127.40 1 397.27
14.00
156.20
- 14.00 I(
199.79 2 371.16
14.11 385.09 - 0.37 - 0.90 0.89 LI I 0.95 - 0.564.78 1]
1.54 14.36 0.05 0.05 - - 0.08 - 0.18
-
1.84
-
79.26
- 4.95 -
-
1.20
-
-
_
-
_
0.15
-
0. 1 0
-
27.37
- 4.95 1;
74.16 102.98
7.86 8.46 _ - - - - - -
- I-.
7.57 62.05 - - 0.15 0 .03 - - 0.10 8.63 19.15 28.06 '.
180.04
354.95
197.78
406.50
_
0.20
6 7.40
0.30
-
0.02
-
1.56
-
0.24
-
0.35
-
0.09
-
7.35
16.51
12.40
83.91 12
22.51
o.3o
19.80
o.3o
44.96
_
-
- -
-
- -
-
-
-
-
0.33
_
0.59
_
2.74
,...,. IC
3.00 -
I 386 . 10 3 943.50 - - - 161.5o - I 102.73 133.60 668.90 309.30 2 376.03 i(
55.60 499.80 - 623.60 59.20 41.50 5.00 59.10 221.00 57.80 23.90 I 091.10
66.40 I 269.90 - 5.00 - - 30.20 35.70 - 122.00 192.90 1 ,
19.30 - - - - 22.00 12,60 - 30.20 64.80 4
687.80 2022.22 - - _ - - 11.00 6.00 22.00 20.00 59.00 i
- - - - 19.50 - 39.00 58.50
37.00
20.00
37.00
I 097.80
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- - -
-
-
IC
- -
1.15
6.21
1-35
113.85
_
-
_
0.09
_
0.35
-
0.09
-
5.42
-
26.50
-
0.19
-
1 4-75
-
7.17
-
2(
54.56
1981.63
3155.71
8083.59
8382.26
16.01
49.43
30.63
234.07
91.19
31.57
16.22
63.06
7.97
14.31
2 5.67
104.35
33.43
112.76
49. 1 5
171.11
431.58701 . 8 5 2]
329.561 110.22
5 46 7.73 21 362.09 16.17 148.89 91.95 185.42
4400.78 26 006.58 138.25 I 249.06 151.70 554.49
23.26 1170.71 243.27 900.40 1 070.63 3 850.70
89.42 542.13 1 775.25 1145.22 I 619.82 7 265.34

Jernbaner
1901-1902.
ti
E
o
c..,
,.c a
.4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
b'n
z
:-.4
c:(14)
a9
Lc";
z vs)
E1.1
212
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Kristiania-Drammenbanen (Forts.).
Lokaltrafik. Samlet Trafik.
Øvrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller ankommet.
Tisammen,
afsendt
eller ankommet.
Op. Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Hovedsum,
afsendt.
eller ankommet.
Afs. k
- Ank. f 243.40 139.32 225.45 364.77
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
1
104465
k
f 42'34 995'76
5 677.61 6 327.41 890.79 7 218.20
325.80 1 805.46 2 527.26
og l og Arbeide deraf, Afs. k
4 Jernndtagen u StaaSpiger
Ank. f 9.57 2 138.47 5 188.94 I 285.18 6 474.12
5 Kjed og Flesk, alle Slags
Afs. 1
Ank. f
6 Kornvarer og Mel, alle Slags.. . AAnfsk.. }
-
98.81
100.38 329.32 68.02 397.34
4 330.70 6 739.90 934.94 7 6 74. 84
Kul (Sten-, Træ), Cokes og Afs. 1
1 Cinders Ank. 1 3.70 6 1 77-43 5 77 1 . 29 932.24 6 703.53
8 Malme, Erts og Kis
9 Melk
Afs. 1
Ank. f
-
, 2 I
31.69 25.57 25..
51.19
Afsk. . 1
An f 579.79 4 053.80 179.80 6 764.60 6 944.40
lc) Mursten, Tagsten og Drainsrør . Anfsk. . 4 171.40 7 116.41 918.97 7 647.72 8 566.69
II Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
[4 Smør og Ost
15 Spiger
Afs.
Auk.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
1
14.85 i 419.26 49.57 699.44 749.01
1 1
1 1
Afs. 1
Ank. 1
Afs.
Ank.
i i
-
0.03
64.86
0.56
187.19 141.79 103.02 244.81
98.60 399.16 63.68 462.84
775.56 1 245.09 913.93 2 159.02
49.48 154.25 4.71 158.96
[6
0? 6 Planker,Bord,Lægter og Stay Afnsk. . 1 399.20 8 309.63 3 484.23 8 843.57 12 327.80
'7
V u"'
41, Tømmer, alle Slags, cp og E]
E ,
Afs. }
Auk.
321.20 I 868.10 337.00 4 252.78 4 589.78
[8
E- , Rg Brænde og Baghun
[9 Træmasse
!c) 01, alle Slags
Afs.
An.
k
Afs.
Ank.
}
I i
112.50
-
2252.22 115.00 3825.48 3940.48
I 134.80 I 102.80 5592.10 6 694.90
Afs. } . 169.76 562.13
Ank.
116.54 678.67
!I øvrige Varer (Ilgods indbef.). . . Afnsk* . } 497.09 18 775.01 24 754. 24 33 234.84 57 989.08
Tilsammen •
Ank.
} 420.55 64 905.26 58 291.58 78 226.11 136 517.69

mængde af de væsentligste Varesorter.
Gjennemgangstrafik.
cif,
,L., z•5
•
T., ,.9
E gm
cn
1c'-) •
.5, E 0
g c,,,E c9
$-7 , -n
P
213
Jernbaner
r9or-r9o2.
I
,
Drammen-Skienbanen.
Samtrafik.
Afsendt fra Drammen-Skienbanen.
Ankommet til do. do.
over Drammen. over Moss - H .
..
,
I .
I . i-c:3 .

Jernbaner
1901-1902.
0
s.4
2
3
4
5
6
7
8
9
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags. . .
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten 0 og Drainsrør
I I
12
13
1 4
5
16
17
18
19
20
21
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
IPlanker,Bord,
Lægter ogStav
e3
its
ai
( 1)Tømmer, alle Slags, 0 og E]
Et+ Pc1
Træmasse
Brænde og Baghun
01, alle Slags .
øvrige Varer (Ilgods indbef.). •
Tilsammen
tk)
'E
ts
214
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
214
tø
o.o6
440.60
3.85
23.48
1.15
1 3.44
0.17
155.23
0.15
2.19
0.10
0.39
0.82
6.31
0.39
22.23
29.91
196.31
5 11. 37
Tabel XI (Forts.. Opgave over Transport
0.60
6.50
0.I I
111■11111111111111.1111111
tr.)
..n
Ct
0.09
2.5 0
111.30
5.20
0.93
5.06
7. 1 7
35 6.55
2.24
0.63
0.27
o.o6
5.00
rcs
Ca
cn
á.) E 2
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.97
0.04
54. 18
331.90
13.37
144.61
0.12
5.61
26.81
64.5 6
1.03
661.73
0.10
4.02
7.3 1
0.45
0.15
3.06
4.68
4.84
1 . 1 4
48.67
0.45
11.25 107.46
12.81 174.00
491.40 I 207.30
29.66 459.02
.11
o.o6
5.00
0.18
.12.00
232.69
6.16
69.18
0.13
0.35
3.04
4. 1 4
38.82
0.17
2.74
0.40
0.07
0.03
0.70
60.51
3.54
0.77
57.80
22.90
5 6 . o 0
0.52
76.94
247.28
518.94
378.12
Drammen-
Sam
Hvoraf: Afsendt til
Ankommet fra
0.03
22.60
18.98
0.03
1.48
6.18
36.28
0.27
0.24
1.67
0.30
0.16
0.15
29.12
4. 16
0 . 1 4
12.10
12.00
9.58
42.58
81.18
116.87
0
0.10
.65
86.50
14.86
1.38
8.5o
23.58
1.00
2.40
17.22
0.05
3.36
0.44
3.9 1
0.78
33.80
5.00
.11
16.79
43. 81
168.30
96.83
CS
0.50
9.50
o.o6
2.54
1.63
1 .44
1 3.39
0. 7 5
1.18
0.08
0.22
1.8i
0.05
0.05
8.20
7.12
1 4.53
27.55
35.50

mængde af de væsentligste Varesorter.
Skienbanen Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
,-w cd
,._ ct
A:1
bio
a)
4
c)
G
H
tin
49., E
(,) '''
:-cl Fd
_
E ,-
ci.) 0
&)
7:5
cd
+.1
cn
cl
ct
g
MII■111•■
6 ,-d
',I
$-■
cl c
cd 4,7
C f)
215
bri
.,.
CL)
an
dat
63
:ril
- 6
r- * r"" ,
Antal Ton. (2 Decimaler).
,- ,L; 6 (i.) •
,g z
. . 0 al WI 8 ,1),
t, i,
,.-4 < ,--. g . - d Pc1
0.16 0.04 - 0.15 0.I2 0.34 - 0.07 0.41 0.02 - -
_ _
Jernbaner
1 901-1 902.
1.00 - 3.05 1.50 5.70 6.03 - - 0.15 - - - -
24.70 19.65 5.10 14.60 - 5.70 - 15.40 2.23 - - - -
- 0.10 - 2.40 - - - -
- 37.12 40.70 1.03 -
- 15.32 - - 1.45 - - 0.17 0.28
12.32 79.04 52.84 37.85 34.18 1.72 93.25 1.61 11.43 116.17 0.66 0.04 1.38 4.01
- 0.48 - 0.30 0.29 - 0.11 - 0.27 - - - 0.21
0.31 0.19 0.13 6.44 2.97 0.23 1.56 - 0.31 0.27 - 0.46 - o.o6
0.36
7.55
0.18
3.69
-
17.90
Loo
49.69
-
28.84
-
-
0. 1 1
1.40
-
0.20
-
1.31
0.05
1.72
-
-
-
0.29
- 0.03
0.87
-
6.10
I 8.00
34.22
-
_
_
_
0.03
_
-
_ _
0.52
- 2.50
-
5.82
10.21
_
• _
-
_
-
- 0.04 - - 0.05 - 0.02 - - - - -
- - 16.50 - - 1.75 - - 0.10 - - -
-
_ - - - - - - -
- - - - - - - - 0.10 - - -
- 2.71 - - - 0.15 0.57 - -
_ .. _
0.41 1.82 - 0.79 1.98 0.87 2.46 0.10 0.44 3.42 0.20 - - 0.98
- 0.26 - - - 0.03 - - -
_
0.12 0.20 - L56 0.38 0.23 1.71 - - 0.67 - - - o.o8
- 1 .47 - 0.15 - - o.o8 - - 0.90 - - - -
1.55 0.30 1.20 1.86 - 0.19 - 0.08 0.02 - - 0.02
8.01 12.19 - 89. 69 77.39 - 21.82 - - 34.06 - - - 0.76
- 1.58 1.43 2.09 0.23 18.19 - 0.94 8.26 o.o6 _ 6.26
0.03 0.53 - 2.24 0.53 0.35 2.62 - 0.12 1.45 - - 0.26
12.60
-
67.10
37.80
30.00
-
244.80 -
-
- 240.88 -
_
-
-
-
-
- -
_
-
-
-
16
-
-
38.00 31.70 50.60 - - - - - - -
_
- -
-
-
-
_
- 5.00
_
6.5o -
_
- -
-
-
_
-
-
- -
_
-
-
_
-
...
-
_
- - _ _
- 0 .03 - - - - 0.10 - - 0.20 - - - 0.20
- 0.39 - 0.43 0.06 0.27 1.71 - 0.21 0.15 - - 2.23
17.76 323.45 0.27 654.70 300.84 11.44 193.26 0.21 215.66 345.07 0.74 0.41 0.12 6.98
32.53 681.94 10.59 233.35 81.73 9.30 442.00 3.83 9.56 472.87 1.32 1.71 0.27 14.59
63.84 519.49 112.77 I 080.66 380.50 18.01 475.89 15.71 220.83 391.44 0.94 0.41 0.29 9.44
61.67 842.93 81.46 337.42 154.41 18.18 572.54 5.64 24.03 612.35 2.06 2.5 0 1.65 28.38
$..:
a,
bn
Z
cd
2
3
4
0
I I
12
13
20
21

Jernbaner
1901-1902.
,.:
cg
E
o
C)
,0a Varesorter.
t'n
0
a)
P4 .a.)
,...
o
ct
EL-14
216
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
1:14Samtrafik.
.
. ,..„3
r4 n
cu
P. t'',4
I Brændevin paa
Afs.
Træer
tinK,
A,
0.1 1 5.80
2 Gjødning, alle Slags.
3 Hø og Halm .
Drammen-
Afsendt til Kristiania fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
6
• a) .-.
Cf)
.,--
el)
4
tis
8
pa
6
-
4 )
,,0
Z
Antal Ton. (2 Decimaler).
Sum.
0.07 - 0.14 8.83
Afs. _ _ 0.04
Ank. - 0.02 - 0.05 - 528.96
Afs.
Ank.
-
-
1.12
- -
0.07
7.00
"'
-
886.95
9.50
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 0.44 19.70 _ - 135.80
4 undtagen Spiger Ank. 25.40 109.55 5.27 50.82 29.29 905.68
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
0.04
0.36
0.41
0.89 0.33 0.74
-
0.14
2.39
27.92
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . .
A fns k. . 01 ..064 -
1.84 - 1.93
_
52.79
285.47
,.,
i
Kul (Sten-,Træ-),Cokes
Cinders
og Afs.
Ank. 5.00 27.55 - 16.13
-
-
26.32
137.80
8 Malm; Erts og Kis
Afs.
Ank. - 0.04
_
-
_
- 0.03 0.18
9 Melk Afs. - - I 191.86
Ank. - - - - 7.09 7.34
- - 0.10
pp Mursten, Tagsten og Drainsror . 1 Anfsk. . - 1.22 _ _ _ 11.48
II Poteter
Afs.
Ank.
0.84 1.20 0.51 11.24
- LoI
61.41
2.55
12 Salt
Afs.
Ank. 0.19
_
-
_
- o.o8
- 5.92
13 Sild og Fisk
Afs.
Ank. 0.54
0.95
0.73
- -
0.38
- 3.78
15.81
14 Smør og Ost
Afs.
Ank.
7.65
6.02
8.63
1.29 1.09 0.71
-
1.55
361.26
68.62
[5 Spiger
Afs.
Ank.
0.26
o.56 0.52 - o.18
_
0.57
0.31
13.5 0
t6
.23
a;
Planker,Bord,Lægter ogStav Afs.
f7 rd =
Ta 2'
Tømmer, alle Slags, o og El
Ank.
Afs.
Ank.
-
_
14.00
-
_
-
_
-
_
-
-
68.00
_
-
735.65
131.90
16840
-
[8
Et1 Pq
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
_
-
_
- -
_
- 79.06
-
[9 Træmasse
Afs.
Ank.
_
-
_ _
- -
_
5.00
_
zo 01, alle Slags
Afs.
Ank. 8.24
-
_
-
o.o6
-
0.04
0.53
14.87
21 øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Afs.
Ank, ti.n.K.
41.10
276.25
257.80
647.55
45.83
80.38
57.00
19.11
63.85
323.29
2843.86
3907.09
Tilsammen Ank.
Ar_ .
Is
150.36
320.35
289.81
811.00
41.94
87.14
28.31
57.19
63.85
431.15
6 555.47
6079.42

mængde af de væsentligste Varesorter.
Skienbanen (Forts.).
(1.)
bz
o
..
cn
b.4
,t
,e
_92
re'a
C.
,15
rzi
=
c,t
DO
1111111111■11•1111
217
Lokaltrafik.
Afsendt til Drammen fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
5
- ai o h.
.
.,-.
,.'"'
d
rt
t2,
,I''
cr:
.-c-''
rti
ell
ca
(.1
,-
,711
Antal Ton. (2 Decimaler).
b.n
..,
_Al
%7,-
=
Q
H
i -'-'
cn CI)
,-2 .
. -
.
'''C ci)
44 c9
...0
- o.o6 0.03 2.93 - - - - 25.77 - . .. _
_
s'
(I)
6
,--
... o
-,-,
cl)
Jernbaner
1901-1902.
rd
V,
cr2
ca
p4
ct
,
.2) 1 -6
,-, ,-,
- o
d • ,--,
cf) ,-,
- 0.10 - - - - - - - - 1.00 - -
218.96 441.15 408.85 326.04 28.66 87.50 13.90 54.70 67.80 - 75.40 - - 0.63
116.0o 288.80 486.04 26.10 - 5.50 - - 18.29 - - - - -
- - 0.94 - - - - -
-
3.75 6.06
4.47
33.61
0.78
20.07
-
o.o8
-
0.16
_
0.12
-
2.33
12.08 19.95
48.16 0.25
o.o6
2.90
- -
0.29 0.59
6.8o
20.82 4
- 0.15 0.15 0.42 - - - - 0.09 - 0.04 - - -
1.02 141 4.50 3.78 - 0.64 - 0.31 1.57 - 0.80 - - 0.22
0.35 12.75 40.03 21.66 0.14 - _ - 0.23 - 5.46 - - 0.20
268.89 91.23 341.85 94.96 1.47 6.00 o.66 2.49 31.66 - 12.12 0.15 - 0.35
- - - - - - - - 6.81 - - - - -
112.58 38.06 117.84 110.75 - - - - 191.10 -
-
_
- - - .. - 0.12
_ _ _ - - - -
45.79 52.15 0.02 _ _ _ - - - - - "' -
_
0.25 - _ - -
_ _ -
60.54 12.881 165.90 88.20 102.10 75.20 58.00 18.30 104.70 - 109.15 5.20 -
I0
1.30
0.57
-
11.56
0.48
16.41
0.10
0.75
0.17
0.06
-
0.25
o.o6
1.52
-
0.20 1.26 - 0.05 1.07 -
_
-
II
18.04 6.26 32.72 28.96 1.33 0.58
-
- 6.35 0.19 0.73 - - -
- -0.30 0.30 - - - - 2.75 - - - - 0.02
3.18 1.98 7.54 1 1 .08 0.51 0.80 0.04 0.05 2.17 - 3.33 - - o.o6
0.08
5."
0.10
2.01
13.01
10.79
59.08
17.87
0.02
2.65
1.84
0.95
-
0.14
1.06
0.40
34.18
17.79
-
-
2.25
0.62
4.50 -
1.51 0.57
1.48
1 4
10.45
-
0.03
-
0.62
-
5.68
-
1.91
_ -
-
-
-
-
0.03
-
o.88 -
-
0.52
-
-
-
-
-
15
0.42
_
6.30
- 549.60
46.50276.50
83.60
144.50
35.10
35.20
-
41.5 0
-
11.30
3.50
22.60
26.10 30.10
147.90 5.00
6.30 -
6.30 41.50
-
-
_
16
506.80
166.80 146.10 20.20 57.40 - - - - - 6.50 - - -
5.00 - 2.60 - - - 18.60 - -
7.00 I I .5o
-
31.00
11.30
-
13.00
-
"
-
_
-
-
-
-
5.00 25.00
115.30 -
-
-
-
-
-
-
-
-
_
18
19
- - - - .. - - - - - - - - 0.09
1.08 11.15 17.12 2.85 0.12 - 0.16 - 1.78 - 0.34 - - 1.68
13.87 38.16 9 6.73 75.5 1 1.98 8.75 6.49 4.13 158.40 o.66 309.94 19.21 0.15 52.11
21
135.41 91.56 822.31 285.17 44.99 18.60 19.70 7.30 384.32 46.38 37.69 21.37 0.24 184.50
350.46 561.37 1 257.96 325.60 37.30 16.34 8.13 8.89 265.19 75.7 1 330.60 25.78 0.15 60.70
840.14 751.41 2259.24 I 152.24 217.11 231.99 104.02 108.51 1 166.79 51.82 245.90 70.02 1.40 327.23
5
a)
ts)
2
5
6
8
12
20

Jernbaner
1901-1902.
E
E
a
2
4
5
6
7
8
9
Varesorter.
bÅ
•,■4 z
Z. .)
g
0,
av
t o
a
cd
Et1
218
bÅ ,r2
cd
ct
i---1
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
CA
E
:...
--s1
..--.
E.-I
,--
';,
ca1
1-1
6
(c1-3
i-2-'
Drammen-
Lokal
Afsendt til Drammen
Ankommet fra do.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Brændevin paa Træer
Afs.
Ank.
_
-
.
-
_
2.75
.. _
-
_
-
_
-
_
0.73
Gjødning, alle Slags
Afs.
Ank.
-
-
-
-
14.20
2.95
-
-
-
-
-
Hø og Halm
Afs.
Ank.
- 0.30
- -
_
-
_
-
_
-
_ _
-
Jern og Staal og Arbeide dera ,
undtagen Spiger
Afs.
Ank.
0.46
-
0.40
0.29
2.56
13.27
-
-
-
-
-
-
-
3.13
0,93
15.63
Kjed og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
-
-
-
-
16.07
1.98
-
-
-
-
- -
-
0.07
-
Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
Kul (Sten-, Træ), Cokes o r,
Cinders
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
-
-
_
-
-
-
-
27.70
7.84
-
o.16
-
_
_
-
-
_
-
-
-
_
-
-
-
-
-
1.90
-
-
Malme, Erts og Kis
Afs.
Ank.
-
-
_
-
_
0.19
-
-
-
-
- _
-
_
-
Melk
Afs.
Ank.
_ _ _ _
-
_
-
_
-
- 0.13
-
Mursten, I0 Tagsten og Drainsrør
II
12
13
14
5
6
17
18
20
21
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
._ ,T;
ca an
g
1)
8 4.)
i:F1 -8
...:
ci).0
c7i,
:-,
C-T4
(Vd
8 5
Afs. _ _ _ _ _ _ - 47.3 6
Ank. - - 11.03 - - - - 0.84
Afs. 0.14 - 0.20 - - - - 0.25
Ank, - - - -
Afs. - - 0.05 - - - - -
Ank. - - - - - Loo
Afs. - - 11.92 - - - - -
Ank, - 1.17 - 0.05 - - -
Afs. - - 53.31 - - - - 19.94
Ank. - 33.17 - 0.50 - - 4.3 8
Afs. - - - - - -
Ank. - - 4. 89 - _ _ _
.
Planker,Bord,Lægter og Stay
Afs.
Ank.
-
-
-
-
11.6o
43.10
- - -
-
-
-
-
-
Tømmer, alle Slags, 0 og
Afs.
Ank.
-
-
- -
..
- 96.10 -
_
-
_
-
-
EL+.
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
-
-
-
-
-
29.70
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Træmasse
Ol, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
-
-
_
-
-
_
-
-
-
_
1 .43
-
_
-
_
-
-
-
-
-
-
-
..
0.52
-
-
_
0.41
øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Afs.
, Ank,
0.07
0.01
0.32 549.33
3.98 205.25
2.03
0 .0 5
0.0!
0 .03
-
0.34
2.68
64.32
54.82
Tilsammen
Afs. 0.67 1.02 686.94 2.03 96.11 - 0.34 1 33.00
Ank, 0.01 4.27 358.88 0.o5 o.58 - 6.33 79.71

mængde af de væsentligste Varesorter.
Skienbanen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til do.
50.89
0.12
8.48
47.7 6
0.16
0.16
90.33
15.30
I 736.88
941.03
1.29
65.73
224.67
45. 1 7
17.86
341.06
6
46.50 496.08
0.55
5 171.92 531.03 2291.92
0.64 0 . 1 4 0.13 863.03
6.81
I
5.00 0.50 20.82 596.81 954.9 1 558.53 I 195.25
■.•
0.12
0.19
98.09
0.25
•
47.36 I
2.70 117.70
428.72 409.821 I 445.7 2
933.74
0.38
0.04
1.07
8.92
47.98
2.87
3.54
0.84
0.23
146.45 48 .73
299.81 66 .54
5 05.45 48 .79
460.14 102.70
•
0.11
o.o6
•
•
•
o.o6
33.7 8
•
•
■••
•
0
0.14
0.35
23.90
•
•
■••
14.10
1.05
0.79
7.37
0.79
49.75
/-■
CL.)
6.33
•
0.12
8.76
4. 24
28.02
1 .4 1
•
•
0.10
1.00
0.12
6.40
10,14
0.52
34.77 }
1.85
0.05 }
96.16
15.29
33.15 }
206.23
200.95 }
18.72 }
5.00 750.90
105.50 I 064.40
26.00
9.54
1.90
288.05
240.73
39 2 .37
536.66
Sum.
486,60 }
86.00
195.30 }
9.63 k
44.3 1 f
886.53 k
2 980.83 f
5191.69
9 126.92 .92
øvrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller
ankommet.
219
Tilsammen,
afsendt
eller
ankommet. e)
Antal Ton. 2 Decimaler).
I 286.97
2 966.90
584.16
80.13
11.60
338.78
214.72
395.61
197.15
890.38
1.03
4 45 8.35
8 574.20
I 512.60
20.00
569.96
12 626,45
41 284.54
90.33
3 039.15
3 909.22
874.56
143.16
251.34
491.82
245.59
I 297.56
1 9.75
6 273.65
9 087.00
I 793.90
20.00
623.90
1 7 493.81
55 603.15
Samlet Trafik.
Op. Ned.
99.16
2 784.81
2 594.9 2
I 551.71
82.01
11.91 0.45
437. 1287.23
194.00
1 94.07
102.91
I 059.56
33.16
6 259.53
7 269.00
I 507.20
I 036.59
217.24
14 686.31
44 69 2.75
0.09
814.82
2 415.18
766.91
98.17
4 769.26
558.52
11.89
1 687.95
228.26
140.61
303.71
190.68
I 294.90
1 .73
3 550 .64
4 379.45
911.56
25.00
442.00
13 224.35
35 815.68
Jernbaner
1901-1902.
Hovedsum.
afsendt
eller
ankommet. e)
99.25
3 599. 63
5 010.10
2 318.62
180.18
.1101mowlemmumwrommulowimr
E
3
5
7 061.18 6
753.77 7
12.34 8
I 775.18 9
I 673.98 I0
334.61 H
497.7 8 12
293.59 13
2 35446 1 4
1 91 6843:.
8..4819: 1:675
2 418.76
I 061.59
659.24
27 910.66 21
8o 508.43
18
19
20

Jernbaner
1901-1902.
,..1
a.)
E
E
z C.)
„cm
tsz
- - 4
Varesorter.
C.,0
z
' a'
"tr)
Ç'4
z'
:4i,
e
fi)- i
C
V.,
H
220
Gjen -
nemgangstrafik.
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Dram men-
Sam
Afsendt fra Drammen-
Ankommet til
over Drammen.
do.
.5 .
E m
•;-:-.1 • `')
*4 (=I-4d
I P°
. ,;) .
cE)c.) ,9 0
E * ..." . o -cl N
d c f) r 2 O d
6-I
-'3
, .
r0 0
,
-`?' A
'I'
I rE
. d : - , -..,
'a' ›
Zd'. -9-
'''f4C.
,2,
9.
.F.
>
I .
' '3JT'
Antal Ton. (2 Decimaler.
I Brændevin paa Træer
Afs. I
Ank, fl
{ 0.02
112.52 0.09 - - - - -
2 Gjødning, alle Slags
Afs. k
7.io -
Ank, f { 987.51
- - - -
3 Hø og Halm
Afs. 1
Ank. j
{ 1 76. 26.9303 I 7 52..0540
.. .. -.. i -.
4
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 1
undtagen Spiger Ank. f
397.58
{ 2 5 67.80
83.46 14.65
106.29 9.04
-
1.40
_
-
_
8.22
_
-
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs. 1f 48.73 1.96
Ank. I54.95 t 2 2.40
19.51
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . Afnsk. . }
f
21.47
t 2906.30113.17
- -
0.04 -
-
-
-
-
- - -
0.67 0.52 - 0.31 -
Kul (Sten-,Træ-),Cokes og Afs. 1 - 0.20 - - - - -
7 Cinders Ank. 1 { 337.38 8.32 - - - - -
8 Malme, Erts og Kis
9 Melk
Afs. 1 0.58 0.04
Ank. f { 5 7.89
Afs. 1
Ank. 1
LO Mursten, Tagsten og Drainsrør . Anft } j 940.11,
t 495.4 11
LI Poteter
-
-
{ I 5 2247 .62 27 0.75- -. i -: -_ :
248.6!
0.77
-
-
-
-
_
-
-
-
_
-
-
_
- -
Afs. 1 i 227.62 2.74 0.56 0.17 - - -
Ank. 1 1 13.12 5.65 0.21 - - - 0.44
I
t2 Salt
Afs.
Ank,
i
‘
0.02
51.66 - - - - ..
13 Sild og Fisk
Afs. )
Ank. i
I
-
1
21.19
257.93
0.27
6.69
0.05
0.04
-
-
0.45
-
-
- [4 Smør og Ost
}
Afs.0.53
Ank;
218.92
A
‘.1- 4 0 Q 4
6.ii
108.41
0.28
0.01
0.32
-
-
0.'0 0.09
-
0.05
-
[5 Spiger
Afs.)
Ank. I {
0.04
95.63
_
1.33
_
-
..
-
..
-
_
-
_
-
:6
6
Planker,Bord, Lægter ogStav
:7 ,.1 Tømmer, alle Slags, 0 og 1:1) Anfsk. , }
:8
Es, Brænde og Baghun
9 Træmasse
:0 øl, alle Slags .
Afs. { 2 636.20 2 425.66
Ank. 1
271.20 0.09
Afs. 1 { I 595.20 14.0
Ank. 1
-
-
{ 89901.. 9303 25 3901 .91 0 -. i -. : -
-
-
545.80 -. -_ -_ i :
Afs. { 5 55050
..010 I 036.59 -_ _--.. -. :
Ank.
Afs. } - 60.10 0.17
Ank, 432.82 19.23
:I øvrige Varer (Ilgods indbef.). . Afs. 1.66 {11 60
An k . } 7643..078 1 ;67 87..3 07 3
0 92
8 549 :4591 2162.9357
Afs .
} 1.79 {34 071.88 6 344.65
Ank. 19 992.11 I 55443 55.13
64.38 13.50
Tilsammen
28.77
-
-
-
-
55 ..
6
-
-
-
-
-
-
-
-
4.87 1 4. 9 ..47 Z
5.93
577
- 6 1
14.56 1
28.29
-
-
-
-
-
-
-
01 . 43Z
6
1.42
0.90

mængde af de væsentligste Varesorter.
Randsfjordbanen.
trafik.
Randsfjordbanen.
do.
;
. -')
72, 0
W I
5
'-' .n,.6
w ,t
"
A'A)
i
." g°
•E ,,
cl -4- -
g • 4
6•LF
T il-
sammen •
i.,
tn
o
..x
'''
- -4
,.
221
Hvoraf: Afsendt til Kristiania fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
',i.";
cid
ro =
• s ,---,
",
-6 0
g),o
o
73 0'-.
Antal Ton. (2 Decimaler).
a)
.---
4)o
cl)
'60 ;
,i
E
cd
•1
r
-0-.;
=
c..)
Jernbaner
1 9 o 1-1 9 o 2.
- - - 0.02 - - - - - - - -
112.61 1.65 0.79 0.59 0.24 0.33 6.00 0.57 0.50 0.43
- - - 7.10 - - - - - - .. - -
- - . 987.51 0.10 1.70 47.14 23.80 9.60 45.30 6.00 97.85 15.12
- - - 181.93 3.40 9.90 29.20 1 0.00 - - - 29.63 34.90
0.21 - - 199.05 - 0.30 - - - -
0.85 - - 496-54 - - 2.63 - 49.40 19.49 10.50 1.33 1 .33
0.11 7.58 - 2 700.44 14.40 62.63 70.41 3.09 48 .791 1 39. 89 193.40 26.96 4.74
0.07 - 50.80 0.02 _ - - 0.15 0.55 - 0.58 0.06
- 217.31 3.84 13 1 0 4.39 - 3.87 6.93 3.45 6.61 2.36
0.24 - 0.40 41.62 0.30 - 1 .99 - - 0.24 0.02 11.02
13.33 0.70 o.o6 3035.06 10 . 1 3 45.47 52.12 24.41 84.60 82.58 72.18 145.07 45.82
- - - 0.20 - - - . - - - - -
- - - 345.70 - o.o6 22.65 12.65 0.99 0.06
- - - 0.62 - - 0.03 - - - - - 0.04
- - - 17.89 - - 0.10 5.10 - - -
- - - I 527.62 - 28.86 260.44 23. 6 5 45.50 49.95 - - 24.70
- - - 25.02 0.05 1.41 - o.6o - -
- - - I 188.72 5.20 - - - - - - -
H- -1 496.18 0.80 5.83 8.5o - T.00 0.72 0.15 4.13 -
0.46 0.65 232.20 17.20 1.37 24-6 5 - 0.35 2.41 - 3.75 1.78
- 0.04 - 19.46 0.45 0.30 0.07 - 0.I0 0.26 2.90 1.90
- 0.02
- -
5.50
-
-
5.54
51.66
21.96
-
0.05
-
_
0.04
_ I
..
0.II
11.60
-
-
-
-
0.15
-
-
0.47
-
-
-
-
-
0.42
-
-
0.02
1
0.03 20.03 - 284.72 4.68 5.49 3.3 1 0 . 1 5 3.50 5.02 4.73 12 .43 3- 29
12
13
-
5.58
-
1.32
-
0.24
225.77
541.50
-
8.39
-
11.33
0.19
9.97
-
-
0.64
5.48
27.82
1 3.64
0.02
4.54
0.87
14.45
21.96
0.63
1 4
- - _
-
0.04
96.96
_
1.35
-
0.74
-
0.21
-
-
-
1.99
..
5.05
_
2.87
_
1.95 0.37
15
_ _
-
-5 061.86
- 271.29
50.40
-
36.50
-
6.30
-
_
- -
-
-
-
96.90
-
2.50
76.70
-
16
- - - I 482 .43 - 66.70 5.50 55.13 20.10 _ _ - 30.20
- - - 32I.80 - 18.90 - - - 10.00
_ .. - 2 141.00 6.50 79.00 159.00 - - 143.50 - 13.00 240.30
_ _
-
14.00
- - - 6 586.69 - -
- .. - 166.90 35.3o 22.00 -
- 5.00 - - - - -
_ - 14.26 74.53 - _ ..
- - - - - -
- 452.05 0.95 0.45 1.90 - 0.95 1.91 0.29 11.72 0.96
18.18 39.13 32.67 21 292.31 361.63 II 204.95 306.93 6.59 26.99 78.62 2 901.70 77.78 8.86
30.55 19.92 16.98 1 1 596.12 104.73 556.85 219.32 2.58 191.65 452.31 471.35 285.25 35.61
19.34 39. 61 53.48 40 619.50 444.65 1 1 427.28 808.46 95.37 3 10 . 03 357.88 2 934.22 126.96 451.85
49. 81 49.59 17.28 21 791.33 151.52 723.67 419.85 59.37 352.07 783.33 881.98 612.73 109.41
""
rd 0cn
cu
,-
.-
-6 0u.,
a.)
,..
,- ca
z
-
2
3
5
6
8
I0
I I
17
18
19
20
21

Jernbaner
1901-1902.
psn
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
MIMON111••••••11.
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags.
Kornvarer og Mel, alle Slags.
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
-
Spiger
Planker,Bord, Lægter og Stav
a.5
1-1,171
Tømmer, alle Slags, 0 og
E'."
Træmasse
Brænde og Baghun
Ol, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Tilsammen
e:n
..4g
a)
P4
222
-
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Drammen-
Sam
Hvoraf afsendt til
Ankommet fra
1
,
a)
,.. t, -
,-)
0
ca
4 ,,,, d(i.,
'F'-'74,d
Cf1 rcs
.;In
ci; w
,2
a)
z
a
a)
Z
4, _,_:
7,
P
'-',
0
aS . ,-,
P4 t+-1
zu)
(i.,
ct
.
...._ w
'"" ‘2
2: ,aS
(--
E. 1
Antal Ton. (2 Decimaler).
Afs, - - - - - - 0.02
Ank. °Jo' 0.18 41.01 4.11 10.76 0.53 0.22
Afs.
-
- - - - - -
Ank. 20.00; 23.90 133.27 71.22 56.98 6.6o 123.60
Afs. - - 21.60 - - 31.30 -
Ank. - - - o.o6 -
Afs. 9.77 - 41.10 34.00 17.04 143.64 0.05
Ank. 18.35 3.66 464.5 2 436.63 235.14 150.39 5.8o
Afs. - - 6.83 - 0.42 0.08 -
Ank. 2.29 0.89 37.81 17.35 21.40 6.13 0.42
Afs. 0.95 - 2.82 - 0.84 0.28 -
Ank. 7.26 2.45 713.9 6 349. 8 7 407.37 25.88 27.94
Afs. . - - - - - - -
Ank. - 58.44 20.17 66.95 7.50 -
Afs. - - _ - - -
Ank. - 9.5 0 0.05 0.55 0.20 -
Afs. 1 35.43 64.14 64.65 - - 514.05 1 37.30
Ank , 0.24 0.65 8.54 - 5.00 3.95
Afs. - - - - - - -
Ank. 0.42 - 87.85 - 15.78 157.50 -
Afs. 1.85 3.12 116.86 0.18 13.24 29.15 1.38
Ank. - 0.33 1.62 0.10 1.59
Afs. - - 0.02 - - - -
Ank. o.08 • 18.01 5.39 7.97 0.99
Afs. - - 3.14 - 0.22 - 0.02
Ank , 4.21 1.02 57.00 1 9.47 40.9 1 19.70 1.65
Afs. - 0.97 8.12 - 6.12 0.07 0.22
Ank. 3.98 2.90 96.80 10.62 32.41 12.73 0.3I
Afs. - - 0.04 - - - -
Ank. 1.86 0.64 26.84 14.25 9.52 2.04 0.20
Afs. 11.50 - - 202.50 - 36.30 -
Ank. - - 27.20 53.00
Afs. 49 40 140.40 - 65.00 - 156.1 0 -
Ank. -
Afs. 12.00 - - 26.00 43.00 19.50 225.60
Ank. - - -
Afs. _ - 125.80 5.10 97.00 47.60 -
Ank. - - 5.00 - - -
Afs. - - 0.28 - - 8.65 -
Ank. 0.66 0.14 10.95 24.77 12.02 1.84
Afs.
Ank,
31.31
59.23
11.28 561.99 118.43 1402.19
27.05 2 095. 1 9 _759.67 1080.48
73.9 2
439.01
9.55
23.2 0
Afs.
Ank,
252.21
118.68
21 9.9 1 953. 2 5 451.21 1 580.07 I 060.64 374. 1 4
63.81 1 893.51 I 786.73 1 999.83 836.04 187.20
oponowipmipsnmpow..4.--..

mængde af de væsentligste Varesorter.
•11■11111111113
Randsfjordbanen (Forts.).
223
trafik. Lokaltrafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
b:o
E
:7."
i
5 60
7: ó
ci)
'6)„, b,,,
° b
6
Tni
c,,'
E
ccfq
(1.)
,..
a)
rti
n
Sum.
Jernbaner
1901-1902.
Afsendt til Drammen fra Stationerne
Ankommet fra do. til do.
6
eu
--I el)
.-:- ,
Antal Ton. (2 Decimaler).
Pi
C, ,-51,4)
gi-8
840,6
-d
a-4
,%,
,..
ci) a)
- - - - - - 0.02 - - - -
- o.8o 28.78 0.05 0.23 14.65 112.52 - 1.11 - 0.02
19.80 9.50 26.60 5.23 13.40 122.42 879.13 - 143.27 210.10 23.25 31.30
_
- 169.93
- 73.63 38.32 -
- - - - 4.00 4.36 15.90 1.15 - -
0.12 30.40 30.13 0.26 - 0.17 391.36 - 0.26 0.17 5.21
1.17 55.31 274.50 7.45 11.92 111.22 2340.37 0.24 55.96 26.69 7.36 61.68
- 4.98 - 0.02 34.61 48.30 - - 0.26 - 1.28
- 3.19 61.76 0.30 1 .00 17.79 214.88 - 6.38 3.91 0.24 3.88
- - ..
- - 18.46 - 1.10 15.86 0.18 13.67
- 64.13 478.21 12.42 3.76 226.68 2882.31 5.20 493. 2 5 479.44 16.36 283.42
- 0.23 49.57 - 0.11 98.00 337.38 290.00 2 329.78 91.95 5.51 5 120.14
- - 0.07 - - 543.00 - -
- - - .. - 0.60 i6.io - 0.85 -
12.95 - 136.10 28.28 - I 526.00 - - 21.83 98.93 151.76
- - 0.03 3.70 - - 24.17 - - 0.15 0.17 0.45
- _ - - 5.20 - - - -
- 1.10 1 .00 - 14.50 1.53 300.81 - 12.83 66.07 60.70 208.35
2.83 - 0.45 0.34 0.65 2.29 223.85 - 5.00 14.82 1.74 1.72
- 0.15 1.72 - 0.20 11.69 - 0.42 0.54 - 0.61
- - - - - - 0.02 - .. - -
- 1.88 7.92 0.15 o.o8 7.63 51.36 - 29.20 39.77 1.77 25.04
,.I
- 0.95 - - 5.13 21.0o - 0.05 0.02 0.15
0.02 2.47 37.36 0.17 o.86 30.49 257.93 - 12.63 8.31 0.89 6.18
- 120.97 2.04 4.88 0.36 19.90 215.15 - o.58 - 0.71
0.03 2.60 40.05 1.80 - 11.83 284.49 - 24.12 14.62 0.71 1 5.55
_ . . _ _ _ 0.04 _ .. - - .
- 1 .93 1 3.3 8 1 .53 - 8.77 95.49 0.55 3.67 2.41 0.13 1.18
- 138.00 887.70 - 1445.90 85.6o 416.70 155.60 35.10
- - moo - - - 189.6o 56.5o 144.20 213.50 17.60 135.20
27.70 25.20 91.70 - - 73.40 806.53 - 29.20 32.00 - 97.10
_
- 28.90 20.30 23.90 -
- 13.50 50.30 12.00 295.50 25.50 I 364.20 - 78.00 7.00 - 57.80
_
_
- 18,o0 - 29.50 _ ..
- 40.00 - - - - 539.70 7.80 2 151.20 2 719.30 - 5 168.16
- - - - 5.00 5.00 5.00 -
- - 50.98 - - - 59.91 - - - - -
- 0.51 310.26 0.41 - 52.13 432.82 0.18 15.88 16.11 1.28 13.13
3.75 66.93 431. 63 6.45 5.63 151.91 17 849.02 275.23 I 377.14 83.94 5.17 81.89
9.08 173.22 1 511.13 28.28 63.21 696.69 9285.09 31.08 772.10 487.11 33.26 1 461.20
47.35 435.00 1 550.86 160.03 330-44 312.91 24 684.72 283.03 3 727.24 3 929.23 300 . 1 3 5614.55
30.10 317.02 2 852.27 61.49 109.27 I 404.43 1 7 754.40 442.95 4 075.70 I 690.18 169.23 7 367.33
5
a)
2
3
7
8
9
I0
II
12
1 3
1 4
15
16
17
8
9
20
21

Jernbaner
1901-1902.
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
II
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
b)i
.EI
15
g
.
oa)
+a
u.,
o
cil
0
ct
Ell'i
Afs.
Ank.
4.6'
E
d

mængde af de væsentligste Varesorter.
Randsfjordbanen (Forts.).
trafik.
Drammen fra Stationerne :
do. til do.
I'd
a, .0
p4 ,-,-7
i
u, 1)
(L) ,T,
o
--2
ca
P
b13
...9
',7X-'
°-)
cu ?....,0
-61 o
,-x ,-°
cn
225
& Ia.')
g ',r,
ro
Antal Ton. (2 Decimaler).
6
(-),
cn
S
I)
,.,
a)
,-,,i
GI
Jernbaner
1901-1902.
- 27.10 - - 27.1 0
0.14 _ _ - 48.41 .. - 2.32 56.39
0.13 0.10 - - 0.23
36.90 43.89 71.90 95.70 5.20 48.25 34.21 28.39 12.39 99.08 1 289.63
- 64.21 0.20 - - - 1.35 - 178.16
- - - 17.23
- 77.00 54.91 o.16 _ - 0.03 0.09 9.33 189.27
118.65 103.87 136.05 2.56 0.50 9.62 47.07 31.53 2.90 78.49 976.13
- o.o8 0.10 o.o6 1.76 0.17 -741 19.59
5.18 15.15 16.74 o.81 0.03 9.10 8.66 1.67 0.59 17.04 134.06
0.58 0.48 4.35 0.05 - 1.13 0.72 - 0.59 48.98
652.45 643.28 587:87 149.04 5.57 622.08 2142.87 80.57 64.14 I 045.04 10 403.15
-
281 .35 3530.97 5000.87 3.96 0.30 222.95 1249.31 15.14 13.72 297.21 37 854.11
- 5.00 - 0.32 - 926.62
7.00 2.50 - - 0.40 - - 10.75
- 37.70 10.35 0.36 - - 1.30 - - I 174. 64
- - 5.30 0.15 - - - 7.42
-
399.70 84.60 475.40 1 207.75 84. 8 0 3 6 5.88 392.01 40.06 46.861 214.15 4251.84
0.78 9.22 0.51 0.08 Lio 0.66 0.77 0.83 59.67
0.05 0.04 0.32 - 0.05 0.40 - 0.12 1.12 10.76
1 I
1
-
-
1 35.59
31,53
405.18
0.19
38.56
44.72
0.09
8.79
11.21
0.45!
3.551
0.53
0.15
0.34
40.20
-
9.50
285.95
L53
17.93
11 .3 1
-
2.56
9.96
-
1.90
254.63
3.31
41.04
I 6 7 1 .55
6.46
264.95
- 17.16 2.31 0.541 - 26.52 8.84 6.12 0.06 72.45 144.48
17.02 24.89 10.57 1.781 - 5.19 14.36 3.42 1.48 12.90 234.93
- - - - - 0.05
7.33 14.33 4.40 0.24 0.1 1 2.46 7.62 0.88 LoI 10.46 83.00
631.40 119.70 1 135.80 124901 68.10 8622.80 - 191.00 12 809.10
42 .00 235.50 327.50 5.00 5.00 33.90 25.00 42.80 51.90 97.90 2326.80
21.20 - 206.00 163. 80 - 291.10 _ - 819.80 1 747.90
- - 191.10 - - - 17.60 - 258.90
25.00 1600o 63.5 0 262.10 13.00 19.00 20.00 120.60 302.20 118.80 I 396.50
- 14.00 7.00 - 7.50 - 92.60
34 546.22 21 366.20 5 975.50 - 9 474.00 4 894.90 - 7 035.80 - 190 290.88
- - - - - 10.00
- 3.75 - - 0.82 - 6.30
19.77 72.61 12.15 0.27 - 0.45 1.27 1.86 2.36 70.15 298.14
45.73 1741.41 74.76 10.99 1.08 38.18 210.16 8.42 19.05 214.50 10 529.72
55 0 . 1 4 955.4 2 1303.82 89.74 9.51 278.98 837.70 90.92 84.18 877.34 11 839 61
35 2 70 . 1 3 23 366 . 1 0 7 63 2 .33 574. 21 14.67 9 630.80 14 054.14 138.34 7 359.3 2 1 438.02 219 555.65
2 304.66 6 184.93 8 204.;0 571.76 111.89 1 648.61 ; 120.67 15I.II 31 1.11 3 118.87 72 091.95
sum.
29
3
4
5
6
7
9
I0
II
12
13
1 4
15
16
17
19
20
21

Jernbaner
1901-1902.
,:
§
S
=5,
gn
a
,-
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
§1
7,.. 4
,,14) 1
.
Q.,
15
. n-,
g
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
226
k
j
Afs. }
An k.
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 1
4 undtagen Spiger Ank. f
5 Kjed og Flesk, alle Slags
Afs. 1
Ank. f
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . . Anfsk.. }
,
i
Kul (Sten-, Træ), Cokes og
Cinders
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
Afs. 1
Ank. 1
Afs. 1
Ank. 1
Afs.
Ank.
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Drammen--Randsfjordbanen (Forts.).
Lokaltrafik. Samlet Trafik.
Ovrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller ankommet.
0.28
Tilsammen,
afsendt
eller ankommet.
Op. Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Hovedsum,
afsendt
eller ankommet.
83.77 169.28 27.12 196.40
t
j 55.46
1 345.3 2 2 298.01 45.92 2 339.93
}
301.17
496.56 445.89 431.65 877.54
165.98 5331.38 3799.17 729.19 4528.36
15.94 169.59 359.70 78.00 437.70
667.54
II 119.67 13 818.13 378.22 14 1 96.35
251.11 38 105.22 38 449.75 1.37 38 451.12
38.05 975.42 66.64 927.29 993.93
399.76
I 581.82 284.09 2 850.37 3 534.46
10 Mursten, Tagsten og Drainsrør . - Anfsk. . 3 n1.93 7 363.77 7 839.37 I 209.30 9 048.67
I I Poteter
12 Salt
r3 Sild og Fisk
[ 4 Smør og Ost
[5 Spiger
[6
17
[8
Planker,Bord,Lægter og Stay
*3
.., ro
(1.;
.
i Tømmer, alle Slags, o og ri
;.- pq
H
[9 Træmasse
to Ol, alle Slags
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
1 73.70 144.13 70.41 325.38 395.79
Afs. 1
Ank. 1
Afs. )
Ank. 1
Afs. )
Ank. i
Afs.
Ank.
1
Afs. )
Ank. i
Afs.
Ank.
3.60 I 675.15 I 732.05 0.34 I 73 2 .35
'1.06 282.47 558.11 31.04 589.15
,_..
07.52 446.53 802.55 411.82 1213.93
0.83
1 825.68
} A ,
9-/ 478.90
83.88 180.79 0.09 180.88
16 961.58
49 485.70
3 320.04
7 616.20
18 974.69
43 6 73.73
22 294.73
5 1 289.93
Afs. 1
Ank. i2 089.10 3578.20 434.60 5298.60 5733.20
Afs.
Ank.
}
Afs. }
An k.
I øvrige Varer (Ilgods indbef.). . . Anfsk.. 1
Tilsammen Afs. * •
Ank
4 263.83
443.47
6 394.58
194 564.71 3 265.26 197 895.14 201 156.40
747.91 1 114.90 159.59 I 274.49
28 763.91 28 392.99 33 261.01 61 654.00
1 o7 o59.09 359 306.69 115 013.45 306 705.86 421 719.31

mængde af de væsentligste Varesorter.
Gjennemgangstrafik.
,',,
a., d
7,' g
cg r2,
cf)
I 055.62 { 2.92
900.45/
ct ),.;
I ,.,.
= .....`4, u, .__, cd :--
:2,4> E c.,:?,
,: . . • . ,2,
• cn
;, ..4
-
_
35212 , { 040
115.12
2 779.3o
f 138.88
1 28.99
43 6.70 10 .63
k
5 357.04 {
2 019.03 {
368.9313
157 .871
4.37
982.16
227
Eidsvold-Ottabanen.
Jernbaner
1901-1902.
Samtrafik.
Afsendt fra Eidsvold-Ottabanen
Ankommet til do. do.
over Eidsvold. o.Hamar.
,
rt: 1.) ci.,
,,; z
,-,-, -2
"-I
,;)
cm
4,
a, „
s y =
•,..., rc,, ,,
''''
c;) i rd
an ,, =
()-.-3c'l i
,T, f) T, 63
;; .t) t).
. ct,c, ,
'
c, '6,),, ,5)
"
' '' . '' 4-i c".) , --1
Antal Ton. (2 Decimaler).
cd m'
--4 'i.)-•
.5, E cf,
4,-", ,-; .
.._, c
' I r'-'
o
ci.) r.'4
E i.,
a c, cf, :g
I
a., .,-,, •
E rri `ri,5
E 6 =
(„ cd5
:1-1 g r"
Reirosb
anen.
- I 199.85 - - - - 31.70
- - 126.83 - .. - - 0.04
-
-
- -
-
0.18
0.12
0.12
-
-
-
0.03
9.00
-
- -
_
-
3 142.67
133.76
206.86
856.69
3 339. 63
53.60
163.25
1.04 360.84
0.09 1 0 926.14
-
_
93 39
38.92
83.28
23.36
0 .03
0.13
io.o8
8.85
-
8.38
o.88
-
-
19.03
0.41
- 178.18
o.o6
_
91.62
92.84
-
-
13.59
0.17
-
_
-
-
- 3.50
-
2
0.97
4.00
1.98
-
-
6.92
1.20
0.21
-
0.11
0.85
379.91
438.10
77.43
218.01
3
4
0.22 0.17
-
-
0.07
0.63
4.44
5
3.1 0 4.62 13.33 691.58
- 0.16 0.24 83.78
1 - - 22.80 - - - - - - I 596.00
990.27
l - _ _ 1 269.47 - * _1 - -
4 ,..3.51 { 4.26
0.89
-
-
0.30
-
600.6o
10.98
1.66
1.6i
0.30
0.33 -
1.66
0.02
1.79 -
-
620.12
II
4-50
328.92 {
_
-
..
-
_
-
-
1 034.92
-
-
_
-
-
-
- _
-
..
-
-
12
5.00
3 1 400 . 5
{
1622.72/
0.07
0.24
-
•
-
-
11.24
111.64
0.18
-
0.06
1.88
-
-
- - 0.03
-
3.86
322.73
46.76 - 1.74 1 097.08 2.69 0.46 0.48 7.49 6.72 5.58 21.79
2.30 - - 608.57 0.22 - 52.86 - 13,02
12813 . i
k -
I 254.00 I
-
-
0.27
219.83
- 0.12 -
-
-
.
-
-
-
-
0.42
0.03
599.60
{
-
-
-
-
5 686.30
77.60
..
-
-
19.70
_
-
-
-
-
0.02
-
-
15
60.70
16
857.00
153.601
0
21 .70 1
1
-{
54.96 1 1 44.50
9.1
-
_
-
0.05
-
-
_
-
-
-
-
-
..
-
-
2504.70
34.30
196.10
57.50
_
..
122.57
26.35
10.00
_
_
..
0.14
0.33
-
_
_
_
0.79
-
-
..
_
-
-
-
-
_
-
-
_
-
_
-
-
_
0.40
_
-
_
-
-
-
6.40 1
19.00
7
42.30
18
68.70
19
-
123.16
20
0.08
1 5 79 1 .73 { 307 71
. 323.70
36 950.65
0.03
11.25
_
-
_
-
0.43
19 042.57
0.04
1.07
_
-
_
- -
-
- -
-
4.5
-
-
2.50
-
-
3 001.90
643.02
27.44
-
60.72
0.02
-
-
1.21 1.77 1.40 698.47
'-
- - - 3578.10
-
-
_
-
-
- _ -
_
-
_
0.15
13.41 9
{2 254.66
1 473 80
2.20
3.69
2.32
6.49
13.01
3.62
25.09
3.74
8 963.39 62.02
14 160.83 87.45
28 390.22 290.95
55 202.96 161.94
97.00
29.71
186.86
52.91
9.51
44.58
293.38
117.65
46.72
72.69
63.35
76.71
35.68
55.43
58.07
109.67
29.15
18.18
49.81
19.34
E
cef:
I0
13
567.24 21
297.25
4 925.36
2 345.09

Jernbaner
1901-1902.
a)
CZ
0-4
9
10
II
12
13
14
' 9
Træmasse
Varesorter.
228
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Eidsvold-
Afs. fra Eidsv.-Ottab.
Sam
Heraf: Afsendt til
Ank. til do.
over Hamar. 1
do.
Ankommet fra
i .
t' •
Til-
t
ct
,9
z t).
0 o sammen.
'1)2'• -4- ci) cn
Antal Ton. (2 Decimaler).
a)
Cs
Afs.
I •••
Brændevin paa Træer
234.47 9 5 . 1 0 -
0.29Ank. 126.87 I 00
0.64
2
3
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Afs,
Ank.
Afs.
Ank.
0.04 Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs.
I 2
4
74.33
undtagen Spiger
Ank.
3 705.94
•••
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
55. 28
167.89
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs. I
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
16 Planker,Bord,
Afs.
Lægter ogStav
7
Ank.
a.3
' 7 lc-1 Tømmer, alle Slags, 0 og
Afs.
Ank ,
18
E.
Brænde og Baghun
Afs.
Ank ,
346.60
954.3 2
402.80 3 068.40
••• 62.40
238.40
126.20
Afs.
Ank.
3.50
3 142.67
Ol, alle Slags
Afs.
•••• •••
247.06
0.15Ank. 26.81 I0.0I
0.04 0.05
786.82
••• 803.09
••• 645.54
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
3 57 8 . 2 5
13.41
618.8o
I 269.47
230.69
••• 18.33
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
•••
039.92
1 5.44
436.49
o.o6 I 190.85
676.97
••• 0.81
' 5 Spiger
••• 219.86
■.■
456.65 1.06
7.5 056.40
3.44
0.03
20.07
0.78 1.92
1.72 5.48
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . .
Afs,
Ank.
32.34 ••■ I 1 54. 04
12 002.12
1 3.7 1
648 .4 1
0.79
82.61
0.16
88.75 236.23
• Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs.
1.17
7 Cinders
Ank.
050
19 054.89
•••
5 6 1 . 7 0
-
82.30
Malme, Erts og Kis a)
Afs.
Ank.
10.00 ••• 3 807.44 0.56
5.29
0.35 1.25
12.71
63.08
3.62
9.63
113.02
151.72
••••
55. 24
0.51
25.06
16.20
29.50
10.40
362.90
541.30
1.00
21 øvrige
Afs.
Varer (Ilgods indbef.).
o.o8 IO 134.71 354.18
2.45Ank , 0.03 15 099.61 477.63
446.20Afs. 0.12
Tilsammen
36 986.39 752.13
Ank. 2.45 0.03 59 592.80 2 353.60
86.6o
•••
0.12
7.86
1.31
25.99
35.23
•••
7.00
0.44
3.76
0.87
35.20
•••
68.6o •••
3.16
6.7 1
0.25
0.22
3.86
0.46
56.20
•••
124.56
34.7 2
43.8 1
0.57
16.82
16.75
••••
3.39
497. 10
75.30
1 1 .8o ••■■
30.17 7.18 48.88
49.88 34.93 1 55.69
196.10 67.54 811.29
154.94 149.47 622.63
•••

mængde af de væsentligste Varesorter.
Ottabanen (Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
a3
.
.c‘„
c)h
73
..
0
,*
2,
i
,, .1)
,---,
.d
5
E ,-,,
-E,'
,4
a; ,
-
(i. )
a3
r,„
ca
H
229
Jernbaner
1 901-1 902.
40.10 - 0.17 - -
_ _ _ _ _ - -
20
0.42 0.26 1.23 0.69 2.68 0.20 _ _ - - 0.91 1.40
6
v .
--(,3
o
Antal Ton. (2 Decimaler).
. - 313.58 66.47 - 322.40 - 76.70 125.00 - - - 200.60 -
0.23 1.38 54.70 007 1.05 0.84 5.09 0.25 - 0.10 0.15 52.29 0.10
37 1 .90 122.46 1044.80 27.50 24.30 198.00 52.90 121.10 99.40 18.8o o.6o 18830 78.70
121.88 10.07 1.81 - - - - - - _ _ _ -
5.40 - - - - - 5.00 -
6.16 0.07 634.32 - 3.00 3.00 1.41 22.89 1.10 0.23 - 11.91 1.02
43.06 11.13 2079.88 0.50 61.90 4.01 21.64 239.86 12.21 6.13 0.60 544.94 51.52
0.04 0.15 2.71 - 0.53 1.32 0.02 0.04 - 0.61 004 3.39 12.61
8.36 1.12 43.68 o.86 6.52 1 .97 4.95 5.66 0.94 1.22 0.35 21 25 5.38
89.49 105.47 92.69 2.70 21.27 7.78 12.30 2.37 0.20 0.20 - - 0.40
640.59 154.63 2 658.38 59.85 379.30 1 93.50 4 24.5 6 432 .40 11 4.40 79. 6 5 7.20 1120.00 597.05
- - - - 0.10 - - - - - - - -
259.80 366.90 1 5 959. 10 64.20 55.60 27.60 70.90 104.40 - 5.10 - 1229.90 73.80
_ _ 1.8o 711.40 680.I0 _ _ _ _ _ - -
1.6i - 251.61 0.17 11.53 0.55 3.90 8.77 0.05 1.27 - 96.18 4.11
95 2 .03 56.60
-
28.05 0.65 2 001.40 50.82 74.71 - 130.59 1 9.54 - -
-
0.10
_ - - _ _
- - - _ _ _ -
7.501 - 33.30 - - - - - - 33.12 0.28
46.7 610.84 83.63 11.30 25.28 77.50 43.88 11 .01 0.78 6.40 13.24 4.91 10.36
- - - 0.05 0.10 - - 8.30 -
_ _ _ _
64.43 12.38 130.85 0.50 46.51 24.8 5 53.30 23.75 13.82 27.73 - 141.35 63. 1 4
0.45 _ 4.44 - 0.21 - - 0.09 - 0.02 3.44 0.94
25.31 - 24.77 - 1.65 0.45 0.31 0.35 - 0.30 - 7.83 1.05
29.82 1.54 83.97 0.04 2.41 1.65 64.98 21.24 25.59 2.52 0.05 19.03 1 35.79
46 . 84 9.06 210.57 o.68 54.37 4.47 24.59 18.32 2.41 5.52 0.48 95.87 15.01
- - 0.24 - 0 .03 . - - - - - - -
12.44 3.21 113.21 - 2.70 0.75 4.45 6.46 0 . 2 9 3.57 1.20 16.50 9.29
502.80
- 487.80 - - _ - 17.70 - - 583.70 -
5.00 - - - - - - - - 5.00
207.10 10.70 452.30 - 159.00 99.30 92.10 58.10 ic 13.90 210.90 81.10 9.40
- - 5.00 - - - - - 14.50 - - - -
_
_
1 3 2,44 39.33 5 39 1 .45
546 . 22175.67 6 6 75.73
446
1 7.4 1
82.13 22.50
487.16 107.41
79.17
362.09 ._
389.37
386.09
1 4.70
67.87
7.3 2 2 . 2 7 494. 69
78.44 12.88 2037.76
39.11
382.79
21
2088.97 548 .35 7 376.78 730.55 3 298.03 263.87 445.27 630.11 319.06 247.74 96.70 1331.07 200.33
2034.11 858.20 29 286.81 172.43 I 135.27 564.60 I 028.68 I 347.46 311.49 227.83 23.46 5599.50 1288.62
_
bz
• p-4
dz.
4_,
s
41
v;
cu
cp_
EP
p',)1
sc„
rg
.71
....
??
(,)
cd
cd
Ç.=..
a)
a)
1-4
3
4
5
6
7
9
I0
II
12
1 4
5
17
18
19

Jernbaner
T 901-1902.
V aresorter,
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags ..
Kul (Sten-, Troe..), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis a)
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger .
cks .
Et; PP
Træmasse
Planker,Bord,Lægter og Stav
Tømmer, alle Slags, o og E]
Brænde og Baghun
Ol, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.). .
Tilsammen
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
• Afs,
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Ank ,
Afs.
230
0.73
o.66
2.40
0.37
o.8i
0.03
I .0 I
0.38
11.
0.25
3 50
23.31
5.35
28.10
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
•
37.90
o.o8
3.58
0.89
100.10
16.00
0.27
0.04
25.40
10.00
9.61
0.17
2.77
319.20
28.00
0.95
0.02
1.65 0.73 0.07
16.50- 36.5 -0 0.15
0.45 0.33
27.49 44.526.38
3.11 7.32 0.07
0.30
79.3 1
50.91
108.53
230.01
5.50
3. 1 3
157.84
226.85
203.28
6 75.57
2.91
0.73
0.04
o.6o
0.21
16.90
284.67
4.95
308.96
8.72
•
19.10
28.36
4.44
2.95
2 42 .45
3 5 . 00
0.30
1.1
0.53
1.1
28.20
6.6O
9 2 .49
7.5 8
1 .35
1.1
26.96
mi.41
124.42
473.30
Eidsvold---
Sam
Heraf: Afsendt til
Ankommet fra
tv)
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.15
38.2 -0
44.40
12.27
2.86
4.45
4 11 .73
0.25
25.40
6.90
1.03
12.01
1.58
4.53
z CS
o.06
5.00
0.02
4.54
0.09
1.28
1 .55
290.71 8 3 . 2 5
12.00 20.00 5.30
0.41
0.02
•
1.70 0.15
•
1.1
0.45
•
1 .40
o.o6
33.2 8 24.80 12.30
o.6o 0.47
117.75
1 3.43
80.25
6.85
16.76
2.00
3.96 3. 8 5 0.77
0.620.30 2.34
42 . 1 9 5 83.95 10. 24
178.07 170.93 6 5.44
162.82 667.26 28.66
753.57 568.70 183.89
•

mængde af de væsentligste Varesorter.
Ottabanen (Forts.).
231
trafik. Lokaltrafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
'D
.. ''
5
5 fLi s...
i-6
-8 „,
r-c,
• -4
ÇL1
a.;
z
•,...,
Afsendt til Hamar fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
a.)
.
--D
Antal Ton. (2 Decimaler).
Ei
,,,,_
;II
a,
tn
z
ill
6
A.4 cd
c-i-h4
Jernbaner
1901-1902.
- _ - - I 199.85 - - - - - -
_
-
0.42 - 0.57 7.16 126.83 - - - - 0.50 - -
-
50.20
-
13.10
-
21.00
-
37.00
_
3 142.67
3.00 - -
i•oo
0.10
3.20
-
17.89
-
38.20
-
8.6o
-
7.68
_
9.00
_
8.00
_
4.40
-
34.69
133.76
127.79
-
_
-
-
-
_
- 5.10 147.03
_
-
-
-
14.58
-
2.06
_
6.26
-
57.30
699.10
3 326.04
7.70
o.68
5.67
3.68
-
0.91 3.19
0.43
7.61
-
40.90
-
2.14
_
o.86
1.41 1.87 1.20 10.78 52.91 - - - 0.17 - - -
6.52 1.24 1.97 15.23 162.93 - - - 0.11 0.17 0.15 -
0.29 - - 6.35 357.72 0.09 3.20 2.50 0.10 18.12 16.28 17.61 8.25
300.13 83.36 162.10 970.90 10 884.44 0.30 0.96 1.89 1.44 8.53 15.92 19.20 17.28
_ _ _
- 0.31 7.40
17.50 5.00 - 4 1 .30 19 042.57 - - 0.45 - 1.40 4.84 0.80 1.23
- - - 847.26 2 258.02 - 28.40 - - - - - 350.00
0.32 - - 1.83 392.9 4 27.90 8.95 3.72 3.72 19.06 82.32 9.36 2.16
- - - - 3 578.1 0 - - - 4.55 22.62 63.75 18.33
- - - - 0.05 0.10 0.20
_ - - - - - 354.20 -
-
- _ - -
- - 0.10 ' 75.70 1 - 0.25 - - 8.46 28.19 0.90 4.40
0.07 0.10 - 0.72 575.85 - 1.15 - 0.93 8.63 5.35 0.23 -
0.34 8.85 - - 0.I0 0.05 -
_ - _ - _ _ _ _ -
23.08 6.63 22.43 '15.68 1 034.92 - - - - 0.02 o.o8 0.30
- 0.05 - - io.18 - 0.12 - - 0.32 3.75 - -
1.44 0.20 - 12.48 110.88 0.40 0.58 1.34 2.35 26.47 23.75 2.14 1 .97
97.51 28.98 27.35 121.95 I 084.31 - 0.43 0.02 0.09 3.66 0.41 - _
6.89 2.25 2.49 13.92 608.35 0.07 0.09 - 1.04 3.30 0.25 0.32
-
_ _
- 0.27 - - - - - - ' -
3.29 1.04 1.25 9.63 219.83 - 0.36 - I.I 0 1.05 0.25 -
- - - - 2 543.40 - - 7.50 - 100.00 io8.6o - -
5.00 - - 15.00 - 5.00 - 23.72 Loo -
41.20 - - - 2151.70 - - - 31.60 - - - -
34.30 - 34.30
_ _ - 9.00 -
_ _
- - 186.50 - - 139.00 46.40 323.00 151.60 34.00 6.00
- _
- - - -
_
_
-
-
.0.66
-
0.'0
_
-
-
0. 44
40.27
26.18
-
6.93
-
35.84
-
5.78 2.82
-
7.11
-
21.67
-
2.84
-
o.66
1 7.86 5.82 6.73 416.08 8774.50 20.47 49.86 6.70 12 .49 94.58 166.31 10.48 12.01
222.84 48.52 48.87 669.42 13 867.17 15.13 22.25 4.48 1 5.9 2 44.36 131.49 38.10 28.16
158.34 36.82 35.28 1 403.14 23 646.75 38.66 443.03 155.7 2 91.71 558.56 621.95 126.07 394.59
696.51 171.50 271.44 1 986.98 53 20 7.39 5 1 .4 1 77.60 1 9.93 32.64 1 43.74 424.64 85.91 65.22
i
-1.-+
5
.
(9
Cll
,
.3)
E
z
2
4
5
8
9
0
II
12
13
14
5
16
17
18
19
20
21

Jernbaner
1901--1902.
E
E
pc)
2
3
4
5
6
7
8
9
27.30
6.09
14.02
542.17
1.48
39.05 13.10
0.11 0.10
7.00 0.15
1.26 14.36
4.42 24.95
0.08 0.17
2.69
2 7.47
2.02
0.16
15.66
457. 2 5
2.53
25.11
25.28
6.21
11.37
79.67
0.15
10 Mursten, Tagsten og Drainsrør . Afs.
10.33 Ank. 11.95 6.15
2.35
‚I
12
13
1 4
15
6
17
18
19
20
21
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis a)
Melk
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Planker,Bord, Lægter og Stav
1,1
cis Tømmer, alle Slags, o og
Træmasse
Brænde og Baghun
01, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.)
Tilsammen
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
A fs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
A fs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
•
232
a d
E -
E
27.30
0.17
4.21
18.48
0.12
0.1!
13.78
70.22
1 3.40
5.20
11.09
351.05
100.38
4.57
0.38
0.24
0.02
2 2.74
28.44
2.35
0.46
2.50
49.50
34. 24
0.71
75. 24
1 35.53
566.37
418.01
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
0.48
8.81
0.07
0.10
27.14
60.52
3.72
0.30
1 4.97
0.33
1 .4 1
0.82
7.50
26.00
55.80
0.78
42.60
62.92
798.31
213.17
a;
Cs
H
1.61 1.45
0.12
0.05
15.80
1.09
1.05
0.13
37 2.55
5.29
38.47
68.27
875.32
1 99. 1 4
14.21
6.07
0.4.3
1 .8o
24.50
10.90
2.50
77.70
0.59
11 5.99
57.47
347.62
168.96
a
.p-41
Antal Ton. (2 Decimaler).
6.5o
0.03
1.48
5.28
11.89
0.8o
3.83
0.02
0.50
2.50
0.35
0.20
1.03
0.04
0.02
3.06
2.98
2.61
7.74
0.20 0.31
0.941
.11
0.27
'.471 3.45
5.75
0.85
0.16
48. 50
5.58
14.00
66.10
41.18
0.21
o.18
o.68
7.02
20.02
16.35
36.82
Eidsvold-
0.40
o.6o
0.13
0.73
2.46
•••
'.75
Lokal
Afsendt til
Ankommet fra
b-A
as
(724
6.00
o.6o
16.61
5.00
11.58
0.15
8.8o
0.24
1.50
3.43
0.27
0.24
0.29
- 2.70
10.47
0.05 0.64
1.67
- 399.50
0.30 176.32
0.67 8 7. 8 7
0.95 586.25
6 . 1 4 318.83
.11
1.70
169.50

mængde af de væsentligste Varesorter.
Ottabanen (Forts.).
trafik.
Hamar fra Stationerne :
do til do.
u.,
bl
a.)
p-0
cd
cd
4.,
u.7
a)
ro o
Z
d.)
u:
....
a
-.., d)
_..,
a)
Et1
ai
.
o
,4
d.5
u.,
›,
-0 a)
bn
=
.--4
e,'
o
rcs =
233
v;
0)
(i)
0..
ct,
Z
Antal Ton. (2 Decimaler).
cå
..,..,
.
•,- o
g
cd
ai
o
F
ca
5
Jernbaner
1901-1902.
_ _ _ .. .
- - - - - - - 6.5o
- _ - - _ _ - - - - _ - 3.60
- - - - 5.60 - 0.10 - - - 199.02
- - - - - - - - - - - - 153.20
3.08 - - 6.8o 23.40 42.20 12.10 - 41.61 4.20 4.21 34.06 195.59
0.35 - 0.02 - - - - 0.32 - - - - - 40.12
2.12 - 0.58 2.05 0.38 2.86 1.35 4.03 0.16 3.02 0.45 1.23 15.49 164.57
- - 0.15 - o.o6 0.83 0.40 - 0.32 0.46 0.34 0.20 3.56
03 I 0.15 - - - - 0.05 0.59 1.54
0.07 - - - - - - 0.12 .. - - - 140.36
27.69 5.28 2.85 9.98 0.70 8.86 2.27 1.49 065 28.79 10.15 26.12 42.83 441.15
- - 0.07 - - - - - - - 7.47
- - - - - - - 0.39 - - 0.69 41.54
- - - - - - - - - - - 3.07 386.83
1.10 - - 4. 8 7 - - o.8o 4.80 - 0.75 - - o.68 232.73
1 9.54 - 1.15 - - - - - - 0.04 - 1567.88
- .. .. _ - - 108.32
- - - - - - - - - - - - 354.20
0.20 - - - - - - 2.80 - - 78.51
0.09 - 0.10
-
-
0.13 -
03 0 -
-
- 0.23 -
-
- -
-
o.o6
1.00
29.67
2.37
_
_ .. _
- _ ..
-
..
-
.. 0.64
0.44
0.46
- -
-
-
0.45
_ -
0.23
- -
-
-
0.30
_
0.18
_
0.38
-
0.45
-
0.36
7.40
144.92
1.67
0.11
0.02 2.50 - 0.05
0.02
1..53
-
2.42
-
4.93 0.03
-
0.85
0.16
1.32
0.23
4.00
0.34
2.99
0.42
69.50
14.29
'4
-
-
-
0.20 - - 0.20
-
-
*
-
.
- 0.14 - 0.55 7.22
15
- - - - - - - - - - - - - 640.10
- - - - - - - - - 50.62
-
-
-
-
- -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- - -
-
- -
-
6o.To
9.00 ' 7
_ _ - -
-
-
-
_
-
-
-
_
-
- - _
-
..
-
-
1 404.05
_ 18
_ ..
..
. .
19
- _ - - - - - - - - - - - 35.94
1.30 0.16 2.08 0.04 0.13 0.39 0.04 - 1.12 0.24 0.82 40.88 308.40
11.75 0.13 15.97 3.31 044 1.96 9.13 27.29 0.52 5.77 1.70 5.14 103.89 1021.42
13.25 0.57 4.45 5.53 1.62 6.13 7.11 10.15 6.93 17.57 2.73 4.90 42.39 869.97
33.91 0.15 19.89 3.31 0.56 3.65 12.38 33.06 0.78 6.94 3.48 9.52 110.21 5 925.40
49.4 2 6.20 8.04 31 89 2.96 41.61 54.12 38.21 8.04 96.49 18.57 38.66 1 79.35 2 876.90
30
Sum.
E
a)
,c
1-4
2
3
4
5
9
I0
12
3
16
20
21

Jernbaner
I 901-1 902.
a,
E
S
=
,3
4
t3)
Varesorter.
Brændevin paa Træer
2 Gjødning, allelSlags
3 Hø og Halm
4
5
6
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags .
bA
=
." 40.1
")
1' ,o
F.!
H
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs. 1
Ank. f
Afs. 1
Ank.
Afs. k
Ank. j
fs.
Ak An.
, Kul (Sten-,Træ-),Cokes og Afs. 1
' Cinders Ank. j
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
Afs. }
An. k
Afs.
Ank.
234
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Eidsvold- Ottabanen (Forts.).
Lokaltrafik. Samlet Trafik.
øvrige
Lokaltrafik
afsendt
eller
ankommet.
Tils ammen,
afsendt
eller
ankommet.
Op. Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Hovedsum,
afsendt
eller
ankommet.
k j 4.25 1 0.75 206.13 2 221.58 2 427.71
k f 93.72 296.34 4 220.83 122.13 4 342.96
1 489.82 I 838.61 3 234.80 545.84 3 780.64
145.37
13.79
1 1 770.55
}
48.30
350.06 6 351.93 I 757.70 8 509.63
58.89
2352.06
375.03
19 512.82
303.73
I 352.44
678.76
20 865.26
97.31 21 086.71 85.02 21 171.73
898.25 1517.81 1658.35 4685.37 6339.72
411.55
2087.75 269.27 5562.01 5835.28
to Mursten, Tagsten og Drainsrør . 1 Anfsk' . 1 I 781.14 2213.85 5702.86 389.53 6092.39
[1 Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
[4 Smør og Ost
[5 Spiger
Afs. }
Ank.
I 569.34 1601.38 1669.47 I 224.44 2 893.91
Afs. 1
Ank. f
21.76 22.40 I 387.92 3.32 1391.24
Afs. I
Ank. 95-53 247.85 535.20 3304.63 3839.83
Afs. )
Ank. f
Afs. )
Ank. 1
79.31 163.09 I 495.93 2 161.70 3 653.63
1.72
8.94 352.85 4.89 357.74
[6 ,,, ,s
ai
Planker,Bord, Lægter og Stav Ms.
[7
l'n 7:3
41. 2 Tømmer, alle Slags, o og [:3
)
1766.19
Ank. 1
2456.91 2508.63 9 503.20 12 011.83
Afs. )
8Ii.Io
Ank, 1
880.20 739.7° 3 424.90 4 164.60
:8
E.
Brænde o g Baghun
Afs. 1
Ank.
4 030.90 5 434.95 4 644.50 1 177.15 5 821.25
:9 Træmasse
:o Ol, alle Slags
Afs. )
Ank. i
AAn fsk.. } 411.91
- - - -
756.25 653.27 435.85 i085.08
I øvrige Varer (Ilgods indbef.). Anfsk' . 1 5 332.87 7 224.26 29 087.54 19 162.77 48 250.31
Tilsammen Ms
Ank. . } 20 777.37 29 579.66 105 689.34 57 420.16 163 109.50
_

mængde af de væsentligste Varesorter.
235
Rørosbanen.
Samtrafik.
Afsendt fra Rørosbanen
Gjen-
Ankommet til do.
nem
over Hamar.
,
gangs -ci
cp. ' ts.
•
i_. I -
trafik. -(5,:c'l
› ...-i cl) ,-,
:Ti:
a.)
q .- .k-,r-: cs. 4 w .-c-'
bk ci.) ,,s et c' cu Fú
Q) ti3 t =
r`clOg gsg = t 8 óg ,U, 4,1)
'6.1 I in cr) .-° (j) K, .--, po '' ,-c ..9 ;'=" ;-,-,
b' cil t:4
0 .. a, '"
cd (..) ,0
fa-4, F,
(f),>, (1) r. o
o.88/
0.04
31.70
-
-
-
1 .40
Antal Ton. (2 Decimaler).
1016.83
34.73
-
-
-
-
-
1.78
I
ca v 6
•-=' E a.)
g E c,9
,-; cd -0
-
-
° ``) a., 6
P . '. Q.)
S ct g
V. I ..n
(::
-
-
Jernbaner
1901-1902.
° . "A
cu d '17;
. 5
P 1:1 a., .5
= •
,t
-
cu
E c.9 c9.).6-,
F-i rx -0 . i."., , -0
Ç:1 1
i
- {
-
3.50
0.20
0.10
-
-
0.02
900.13
- -
-
_
-
_ _ _
-
-
-
2
542.301 438.10
379.91
_
85.23
-
-
21.41
103.18
..
_
..
_
-
-
_
-
_
-
_
-
_
. -
i
460.901
218.01
77.43
1.72
14.72
-
5.14
244.67
I 816.06
18.42
22.54
32.50
1.23
0.41
1 34.33
1.78
-
1 1 .37
1.38
7.5 8
-
4.99
4
1 . 1 4
4.44
{ o.63
0.49
- -
232.87
200.20
0.22
0.02
0.07
0.34
0.24 0.19
-
0.74
0.10
32.461 ,.83.7 08 2.59 - 48.70 0.38 8.61 - 0.04 0.05 0.70
091.5a 296.24 - 4976.58 13.33 0.16 10.92 - 0.02 - -
- {
10.16 {
-
698.47
0.50 { 13 ' 41
0.15
_J -
I 596.00
- 28.00
- -
5.08
1.83
-
-
-
158.34
-
-
-
-
- -
-
60.001
42.00
1949.03
2.33
344. 1 9
1 5 1 .77 -
0.03
672.33
-
_
-
1.53
-
98.5o
-
_
0.03
3.68
-
_ -
-
-
-
-
10.00
-
-
-
-
0.04
-
-
-
o.zo
-
-
-
-
-
-
-
-
- -
-
-
-
- -
-
1.03
0
o.28 { , 4'5
1.26 - 29.40 0.10 - 0.90 0.17 0.04
020.12 0.47 0.12 1.28 7.25 1.58 - 0.10 0.10 0.46 _
- { 5.00 - - - _ _ _ _ _ _
- - 328.90 - - - - 0.02
0 . 22 {
33.69 i 13.02
1 21.79
-
-
-
-
-
-
-
o.o8
a)
e
5
g:'
ts
‘4
i
5
_ °)
-
-
-
-
E
S
IC
I]
-. 12
322.73 161.12 55.49 937.08 303.23 123.88 1 470.83 24.19 19.04 20.03 1 .54 i
3.86 - 22.87 0.09 - 0.42 - 0.02 -
49.21
0.74
-
-
755.40
719.00
3.40
-
1.87
0.09
o.08
0.22
6.94
-
-
-
8.88
41.80
1321 0.03
{
0.42
857.00
-
60.70
-
-
-
-
-
-
0.04
104.15
I 194.00
46.00
0.04
-
-
14.00
-
-
-
-
22.58
-
_
-
-
- -
-
402.801 19.00 57.00 - 85.60 - - - - _ -
- {
73.70
42.30
6.40 - 11.00 - - - - -
-
-
-
-
21.70 -
-
-
-
-
-
- -
1.30 _
0.16 14
-
-
- -
- -
- - -
_
-
-
_
_
_
_
-
- -
_ .
o.o8
- { 123.16
0.63
-
-
-
1.05
49.85
0.37
2.93
o.o8
-
-
-
-
-
0.05 - -
-
2C
{
345.42
297.25 Î69.47 349. 23
5 67.24 7.24 313.17 182.87
4755.96
8733.02
22.64
105.94
16.39
20.01
295.04
90.17
50.23
160.13
37.7 1
85.03
1 9.3 1
38.71
"9
3.57 21
{ 2 350.09 474.37
1 431 . 67
4 925.36 872.84
404.72 9 540.26 348.70 183.53 1776.60 84.27 78.01
249.53 21 012.10 265.73 27.09 260.46 160.33 129.48
48.96
39. 1 9
8.o6
3.57
'IC -
I (
- 1';
-
-

Jernbaner
1 901-1 902.
cu
E
E
=
4.)
-sn
S
N.
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjodning, alle Slags
3 Hø og Halm
t'i)
.F4
gt )
o Q.)
r- Cfa,
c
ca
Ell
286
Tabel Xl (Forts.). Opgave over Transport
Afsendt fra Rørosbanen
Hvoraf:
Reiros
Sam
Afsendt
Ankommet til
over Trondhjem.
do.
Ankommet
"1-' 1) •
c,„
z
a.)
,.
a,) ca
0
ro
'6
d
= ,4
1.) .,..,.4

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
til Kristiania fra Stationerne :
fra do. til do.
i-c.
0
cd
Z.'
a
Z
1:1
,.,
rc
.
714
rci
CS

Jernbaner
1901-1902.
$4
cu
E
E
o
0
a)
p.m
G
.1
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
b'n
o
"a'
"t.;
g .o
.....
o
(5):1
o
cs
E-1
238
..... a.,
.
ca
‘24
Afs.
Ank, 0.38
Afs.
Ank,
Afs.
-
Ank, -
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
*el
ei3
z
. d
ca..
0
.
e i
0
--:
Antal Ton. (2 Decimaler).
-
0.96 1.87 o.83
-
- 30.30 28.80
-
- 14.50
Roros
Sam
Hvoraf: Afsendt
Ankommet
.5 a)
o
ca
71
,.. ct
rzcl
-
0.92 0.19
-
0.20 20.50 8.40
-
-
- -
4
jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs.
Ank,
-
3.11
5.00
12.01
0. 11
25.86
0.03
1.44
0.08
10.41
-
3.55
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
-
5.74 8.80
0.41
12.44
0.27
0.32
0.42
0.70 0.21
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . .
Afs.
,
Ank, nk, 73.50- 125.30- 309.25 4.99 19.03
-
0.73
Kul (Sten-, Trx-), Cokes og Afs.
7 Cinders Ank. - 26.90 10.40 - 7.00 -
8 Malme, Erts og Kis Afs.
Ank. 0.25
-
0.63 1.94
-
- 0.10
9 Melk Afs.
Ank. - - - - - -
io Mursten Tagsten og Drainsrør. .
li Poteter Afs.
Ank,
[2 Salt Afs.
Ank. 0.70
1 3 Sild og Fisk Afs.
Ank. 0.04
0.14
-
.. _ _ -
Afnsk. , 0 . 48- - - _ -
-
-
0.16
-
-
14.75
-
0.19
0.32
- - -
-
0.47 - 5.6o
1 4 Smør og Ost Afs.
Ank ,
-
1.97 5.11
2.26
11.39
1.96
0.61
0.79
2.74
0.47
0.14
[5 Spiger
Afs.
Ank, I.00 3.30
_
6.32 0.15 1.87 0.92
[6 Planker,Bord,LægterogStav
c>
6
Is;
Afs.
-
-
Ank. -
-
-
-
-
_
-
_
_ _
1 7 I
ed ,-, Tømmer, alle Slags, 0 og n 1: iisic, _ - - - -
E14 Pq
[8 Brænde og Baghun .
Afs.
- -
-
Ank,
_
_
_ _ -
1 9 Træmasse
20 Øl, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank. 0.23
0.10
0.36
-
_ _
-
0.13 4.32
-
0.07
0.13
-
0.49 o.18
a I Øvrige Varer (Ilgods indbef.).. . Afs.
Ank.
904
36.93
299.94
108.63
46.95
314.76
10.24
22.57
16.78
64.65
6.46
6.30
Tilsammen
Afs .
Ank. mix.
9.04
124.33
305.10
337.01
50.15
742.68
12.50
31.67
18.20
133.70
7.07
20.53
-
-
-
_
..
-
0.09

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
til Kristiania fra Stationerne :
fra do. til do.
ci)
>
-8 -,
a) cl
.--4 Ft:
74
'',
d E0
ti
')
0
H
4.;
cu
.
a)
0
T.)
H
6
cu
Ian
Ó H
239
,ii
0
,; o1...
G
P4
Antal Ton. (2 Decimaler).
.--7 bp
74) o g
E . v
F. .ra.
td S '-'
cn g E'
r6 ,-
= =
0 . 7, )
,a
H ""
Jernbaner
1 9 0 1-1 902.
- - - - - - 0.03 - 227.00 I 016.83
0.71 0.11 1.15 - 0.42 0.12 1.39 1.53 8.46 34.73
_ _ _ _ _ _ 0.02 _ 0.02
18.10 - 12.50 - - 3.10 1.00 2.50 900.13
- - - - - - - - - 15.51
- - - - o.68 34.00 49.18
1.07 - 1.17 - - 0.35 - 40! 24.2! 229.22
18.94 1.92 43.64 1.07 7.86 4.94 66.23 64.09 599.30 I 815.21
0.30 - 2.83 - 0.14 4.02 0.11 2.55 202.50 228.21
1.98 - 1.01 - 0.02 0.22 4.39 0.43 29.21 198.68
_ _ _ - .. _ - _ 0.03 48.10
20.98 0.51 50.45 16.14 5.00 86.05 2.33 8.02 4 946.90
42.00 - - - - - - 42.00
- - 5.00 - - - 12.00 - - 1 949.03
- - - 0.25 0.19 - - 0.63 0.38 1.83
0.39 0.71 0.79 - 0.15 0.41 0.85 1.07 25.90 309.69
_ _ _ - - _ _ - 138.62
- - - _ - - - - -
- - - - - - - - 0.03
- - - - - - - 20.58
- - - - - - - 0.73 1.19 28.92
o.o8 - - - - 0.20 - 0.67
0.30 0.93 - 0.15 - - - 0.15 328.76
o.o8 - - 0.22 - 0.61 0.84 887.29 89446
0.02 - - - 0.45 , _ 0.92 22.87
27.45 3.76 61.32 - 26.95 53.3 2 33.69 203.66 199.40 754.00
6.17 10.88 0.09 2.22 1.02 1 5.74 8.57 501.80 718.71
- - - - - - - - - 0.04
3.67 - 5.02 - 1.24 0.16 4.87 4.10 7.71 104.15
147.20 - . _ _ _ _ .. _ 180.70
- - _ - - - - 18.0o
- - - - - - - - 11.00
- - - - - - - - - 21.70
- - - - - - _ - 0.48 0.80
0.29 - - - 0.09 0.05 0.09 0.30 1.17 49.82
44.02 2.31 113.48 0.35 49.21 7.45 173.39 534.55 2051.65 4691.63
104.19 7.22 161.01 0.77 25.84 15.40 274.31 245.23 3520.50 8 376.57
220.12 48.07 178.80 (1.60 76.71 65.14 207.83 746.99 3 594.13 8 292.62
175.82 10.47 292.38 1.93 54.13 27.32 469.67 3 29.33 4 739.64 19 854.68
S UM.
E
E
Is)
2
3
5
6
7
8
9
I0
II
12
13
14
5
6
19
20
21

Jernbaner
1 9 01-1 9 02.
g
E
0
.1.)
4,
e
.-.1
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
=
tk,
'''
t)
P4
0,
=a)
....
0
F;1, 1
C,
Et,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
240
&.:
.
il
...4
Tabel XI (Forts.. Opgave over Transport
g
,,,,
.-=-1
a)
- - -
-
-
bk,
0
a)
4
rci
0
c, UD
,..
0
z
Roros
Lokal
Afsendt til Hamar
Ankommet fra do.
-- •
cd di)
0
d .-,
,, ,..0
--
Antal Ton. (2 Decimaler).
-
-
- -
2.80
11.20 30.28 16.55 18.40
- 5.42
-
45.27
-
6.00
0.40
(1.)
.6
,-;
d
o,..
2 w
-
50.95 12.40
73.03 1.03
- 1 9.7 8
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. - 0.05 - 773.60 - 59. 1 4
4 undtagen Spiger Ank. - 6.54 6.57 3.33 37.68 11 .93 47.18
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . . Afnsk. .
-
-
-
-
0.20
31.78
23.27
0.09
8.54
39.44
63.22
-
6.72
6.43
-
-
2 73
14.67
004
0.21
7.00
24.83
0.37
1.41
1.65
747.20
, Kul (Sten-, Troe-), Cokes og Afs. _ _
-
1 Cinders Ank - 0.24 4.20 - 1 0 95 2.23 7.85
8 Malme, Erts og Kis
9 Melk
Afs. - - 1.12
Ank. - 8.48 30.96 9.28 680.24 78.09 7 48.35
Afs.
Ank.
10 Mursten, Tagsten og Drainsrør . AM:i .
II Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
[ 4 Smør og Ost
[5 Spiger
Afs.
Ank.
- 70.20
-
409.7 5
0.39
445.35
8.70
11 7.75
-
369.74
3.43
-
0.52
.. _ - o.5o
- 6.7o 20.70 5.30 26.02 7.60 2.26
-
-
Afs.
Ank. -
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
-
-
-
0.57
0.17
-
1.75
1.10
14.19
0.09
3.99
1.77
7.07
-
-
.
0.98 0.04
2.50
8.78
0.09
2.16
-
7.49
0.02
0.52
1.11
8.39
..
7.30
0.15
9.84
-
2.22
-
- 3.49 1.65 o.o6 0.59
2.94
0.20
_
0.40
6.35
15.38
8.05
1.28
-
3.07
0.96
45.01
-
0.38
1.54
14.30
Afs. - 5.00 72.00 - 7.00
E6
-
Planker,Bord,Lægter og Stay Ank.
- 7.50 6.5 0 - 8.6o 2.50
[7
18
.4... -i5
.
cl
1-12 rg
E-4
[9 Træmasse
w Øl, alle Slags
Tømmer, alle Slags, o og 0
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
27 Øvrige Varer (Ilgods indbef.). . . Afnsk. .
Tilsammen
Afs .
Ank.
-
-
-
-
6.00
-
_ ..
-
-
-
-
-
-
_
3.62
78.20
78.66
130.16
769.40
35.00
77.00
-
- _
79.00
728.00
-
-
-
70.36 3.20
29.01
104.57
567.37
3 17.33
75.28
27.75
692.37
82.45
-
77.00
-
-
-
-
20.96
760.85
725.65
480.22
95 6.85
27.00
-
24.70
-
_
-
28.46
114.84
170.27
568.69
346.95
0.29
6.30
0.05
2.64
5.00
-
114.00
-
-
_
o.o8
38.82
23 8.37
332.07
423.07
822.97

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne :
til do.
.4.;
cu
d a)
d
,-
,-,tcl 0
0 . 0
•5.4
,A
ccs
0
E S
‘‘"
;2'14
a.)
C.. c7)
cr;
F0
ÇI.,
0
241
0
v
.'
cn ca
R4
Antal Ton. (2 Decimaler).
''c-
Cl)
b'n
0
cl
P..
o
d
0
:;--'
Jernbaner
1901-1902.
_ .. _ -
- - - - - - - - 0.12 -
.. -
0.40 3.70 19.07 3.40 0.40 2.60 7.35 0.10 0.40 7.98 2.30
- - 0.05 0.05 - - - - - -
- - .0.02 9.10 5.59 - - - 21.06 - -
5.00 0.56 136.73 91.00 70.02 - 1.43 o.o8 10.03 103.02 9.70
0.14 0.95 10.30 31.79 0.61 4.46 1.60 27.77 38.87 2.84 7.49 0.57 4
-
0.40
- 0.09 0.02 0.02 - - - 0.25 0.02 0.02 0.70 -
- 0.13 1.10 - 0.02 O. I 6 1.44 0.80 0.25 2.09
-
2.41
o.o6
10.32
o.io
77.60
-
12.78
-
5.94
-
15.11
-
57.15
-
102.66
-
6.78
rci
as
"rn
cu
o
cs
0.20
39.20
rd
73
la,
f:4
-
3.02
- _ ..
- 0.32 273.72 - 3.33 1.79 5.21 29.91 3.05 3.86 5.03 'l
- _
0.94 7,85 25.98 1.87 2.34 4.10 7.64 27.09 0.20 8.24 0.52
-
-
6.8o
-
0.04
-
0.10 0.03 -
-
-
-
-
-
- - - e
;
-
..
3.70
..
0.201
_
24.51
-
8.30
-
-
-
• -
-
13.36
-
12.05
_
-
-
5.75
_
-
IC
- - 0.14 - - - 0.02 0.11 0.03 -
- 1.00 2.35 1.29 8.25 0.70 2.31 1.70 0.60
-
_ -
o.66 - 0.81 1.96 0.70 2.18 0.75 1.79 0.18 1.25 -
- - - o.o8 - - - - 0.02 o.88 -
- 0.46 0.45 0.56 0.96 0.37
2.58 0.44 0.22 0.29 -
- o.o8
0.02
0.26
0.13
3.22
1.8i
0.09
-
0.02
0.02 0.07
i.16
0.53
0.42
2.01
0.70
-
0.04
0.21
0.02
-
14
,
-
0.05
-
0.32
_
1.12 0.44
-
0.33
-
-
_
0.38
-
5.46
-
0.37
-
0.61
_
I5
6.00
-
6o6.8o
-
-
-
-
- 12.50
o.8o -
-
137.70
6.00
5.00
-
-
- -
•
E
= i)
-Fs',
,...4
(
.. Ii
-
- 1(
- - - 8.00 - - - - -
- - - - - - - - _ v. d
I 342.20 167.80 483.00
-
532.00 995.50
-
121.50 - 157.00 277.00 400.00
-
_ _ . _ _ . _ _ _ Lc,
_ - - 0.08 - - - - - - -
()A04 1.07 1.98 106.36 2.13 2.04 3.94 11.60 74.27 18.25 19.56 1.46 2c
23.23 2.84 7.23 131.07 14.72 5.53 22.66 69.88 ri5.8o 18.83 23.98 1.65
1.62 7.89 27.84 160.81 26.23 18.38 33.21 82.05 147.33 25.59 41.48 5.16 21
636.03 I 357.01 176.16 762.45 638.64 I 071.07 281.86 72.74 278.43 306.63 528.82 41.37
2.20 18.55 63.56 747.84 , 66.62 39.62 73.01 224.51 466.15 59.83 138.73 , 18.06
30.00 _
e
1z

Jernbaner
1901-1902.
C);
E
C)
a
1-4
V aresorter.
242
Afs.
2 Gjødning, alle Slags .. . . ...... .
1.60Ank. 2.20
25.20
3
4
5
0.20
1.19
3.27
Afs.
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. ..
1 Ank. 26.32 .49 36.48
7
8
9
I I
12
13
1 4
15
16
17
20
21
Brændevin paa Træer
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf;
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags. ....
Kul (Sten-, Troe-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør .
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Planker,I3ord, Lægter og Stay
Q°
1-A 7:$
43, Tømmer, alle Slags, o og ID
Træmasse
Brænde og Baghun
Ol, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Tilsammen
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
0.15
10.20
0.70
4.61
1.87
0.27
1.26
0.65
853.00
39.00
180.00
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
1.1
27.62
Afs. 48.67
Ank. 40.90
Afs. I 123.97
Ank. 118.11
a
H
1.16
1 . 14
0.84
1 . 14
2.00
11.
0.59
0.02
0.43
0.44
0.4 5
0.02
0.19
1.56
2.57
2.58
2.80
6.05
•
0.02
o.o6
0.11
2.00
0.11
0.50
1 .33
0.63
3.50
Roros
Lokal
Afsendt til Hamar
Ankommet fra do.
tan
Antal Ton. (2 Decimaler)
14.00 0.36
0.66 5. 1 3
o.6o
8 . 64
15.49
5.72
1.22 1 3.4 1
0.44
11.
0.72
0.69
2.97
14.69
9.10
o.o6
o.o6
3.55
o.o6
34.43
58.35
39.00
202.5 1
1 4 2
3.42
0.61
1.00
3.07
1.88
0.12
2.88
0.46
17.56
21.22
14.24
26.64
41.24

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til „do.
-4 bi3
75 o d ,.,,, ,
5 . (I) 0 •,:a- 0cl.,
g
Sum.
.,..: ,, • ,. .:4-cd
tS122 E.
cng
d
„, ?
7»
'--'
b•io
F.,
1-i
243
Afsendt til Trondhjem fra Stationerne:
Ankommet fra
,-,:i
.
C 4' •
es es la!)
Z.,) rci
a ca r„,
<
do.
6
a.,
•,- .4...
14
til
g
ti.,"
,?..
do.
-,..; '
g.)
-c':'s
0
c.51
e4
A
S
Antal Ton. (2 Decimaler).
Jernbaner
1901-1902.
- 0.81 0.81 7.30 - - - - - - - -
- 10.20 10.34 - - - - - 0.02 - - -
- -
-
2.80
216.48
-
_
-
_
- -
_
-
.
-
_
- -
-
-
_
-
_ ,
-
-
-
13.57
70.85
69.32
2.50 141.48
-
55.60
-
27.80 31.73
-
5.80 -
-
- -
-
o.o8
-
,.
••
15,21
0.84
37.82
150.74
728.96
403.33
..
-
-
-
-
2 . 1 4
170.75
6.22
_
-
_
1.08
_
_
_
_
_
.. z
-
-
2.82
0.51
8.74
16.86
•
0.27
-
-
-
-
-
-
0.16
0.41
-
19.73
-
-
-
-
-
0.27
-
10.69 f
-
38.30
1.50
116.50
9i.18
835.06
1.23
-
35.90
-
-
_
- 5.00
-
-
13.80
-
-
-
_
-
-
-
63.30
t
-
_
-
-
-
364.97
1.82
I 002.27
-
- 0.13
-
-
-
-
..
-
-
-
-
-
-
..
_
-
_
-
-
-
-
-
-
-
-
_
-
-
-
- 1419.16
12.44 -
- -
-
-
-
-
-
- -
-
_
- -
-
-
_
-
-
0.50
142.57
-
"
-
_
-
_
-
'''
-
'"
-
_
-
-
-
_
-
-
-
-
I(
- 0.65 8.30 o.6o - ii.80 - - o.6o - - - 0.40
- 2.48 95.54 - - - 0.20 - - - -
- 5.00 5.00
15.19
- _
-
_ _ -
-
-
o.68
- - -
-
-
20.78 1 '
-
-
610.65
6.oi
625.23
75.99
0.31
9.46
-
'1.58
_
0.45
-
0.29
0.10
33.45
0.63
191.86
- -
-
-
-
-
24.37 1 • '
0.43
0.30
13.83
1.64
33.93
26.26
-
0.02
_
-
-
-
_
0.06
-
0.02
-
4.56
-
0.06
-
0.21
-
0.71
o.o6
0.07 h1•
- - 0.05 - - - - - - - - - -
0.12 22.25 - - - - - - o.o8 0.02 - -
- - I 086.50 - - - - - - - - -
- 37.60 - - _ - - _ _ - -
Io6.00 - 239.00 - - - - - - - -
- 11.00 _ _ - - - -
-
-
- 5570.50
6.00
-
-
-
-
- - -
-
-
- - - -
ei
,,,
el

Jernbaner
1 901-1 902.
5
2
3
4
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
5 Kjed og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags...
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
7 Cinders
8 Malme, Erts og Kis
9
Melk
10 Mursten, Tagsten og Drainsrør .
'I
12
13
4
15
17
18
19
20
21
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Planker,Bord,Lægter og Stay
1
ca Tommer, alle Slags, o og 0
Træmasse
Brænde og Baghun...
Ol, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Afs.
Ank ,
Tilsammen
Afs.
Ank,
taki
(1) 0
0.
ca2
244
C
a)
C
Cl)
•
•
3.96
•
11.
•
1.90
0.02
•
0.31
0.64
4. 2 7
2.56
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
r.0
1.36
•
0.10
0.833.90
•
ca
•
•
•
4.90
0.29 0.16
1 .45 1.91
0.29 5.06
3.745.81
•
aS
Antal Ton. Decimaler).
•
•
o.o8
0.59
1 3.55
9.16
0.14
•
•
0.04
•
•
10.46
225.86
016.10
•
0.15
1 9.75
0.30
21.67
1 .34
•
•
•
0.03
0.81 5.10
9.02 55.39
0.81 5.55
32.54 I 350.64
0.33
43.30
•
5.88
•
•
•
•
0.84
4.39
0.84
53 90
Reiros
Lokal
Afsendt til Trondhjem
Ankommet fra do.
ca ci)
(11)
•
0.02
•
•
•
0.36
6.8 -4
138.05
11.
•
•
1.21
0.38
1 6.43
0.16
•
•
•
80.00
0.03
3.44
33.21
84.65
195.48

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne :
til do.
rd
7,x.-, ,1
(i.
--i • .3.) 7-4,
.'2, ro
d E
.4.
a)
''
a
÷;
a)
u)
ci.)
7-4.)
PP i:::1 E.
H
a)
tio
-8
H
u ;
0
245
cii
o
;-.
o
g
Antal Ton. (2 Decimaler).
&)
Z 74
Pa
rci
-8
›.
')
a)
,--,
Jernbaner
1901-1902.
r--8 d
>›,
',31
H g
- 0.13 0.02 0.54 0.05 0.16 0.26 2.29 0.35 0.39 o.o6 0.53
-
- 3.90 1.40 5.91 - - 33.20 - 2.25
_ .. _ _ - - - _ _ .. 8.00
- 0.75 - - - - - 6.94
0.09 0.07 - o.6o 264.04 6.16 0.22 53.77 132.51
- I.00 - 3.09 - 1.31 476.03 24.59 0.51 1.51 481.12 12.47
o.ii - 0.02 0.04 1.77 o.18
- 5.67 - 11.68 - 3.41 3.20 66.5o 0.44 2.89 0.85 2.38
- - 0.10 1.20 -
- 396.61 - 770.58 - 249.23 86.01 i 526.86 13.39 166.62 1.65 158.58
- 16.02 - 1 579.74 - 45.40 11.30 3019.13 10.8o 66.6o 316.50 503.40
- 216.43 144.30 - 55.27 6 206.30 23 718.10
- o.16 - 3.86 - 8.54 6.97 122.19 1.07 2.48 0.36 1.41
- - - 0.05 - 0.14 1.41 0.93 0.10
_
- _ -
I
. - 7.1 0 - - - 470.04 3.85
- 0.07 -
0.07
6.72 - o.I6 1.o4
-
40.69
-
0.19 2.15 1.61
_ _
_ 23.63 - 0
II
-
0.27
0.78
41.96
-
0.95
39.59
-
120.70
-
-
0.17
31.00
-
23.01
10.00
-
11.46
93.73
0.33
115.48
1.70
-
0.97
6.00
-
11.12
-
-
3.36
8.20
o.ii
9.54
12
13
- 8.74 - 15.86 - 3.27 0.42 - 0.19 - 1.90
o.o8 0.19 1.95 - 0.17 o.o6 2.01 0.04 0.05 o.o8 0.71
_
- - 0.75 - o.18 o.55 2.99 - 0.44 0.59 0.20
- - 7.00 - 25.00 41.10 - -
- - - - - 5.00
_ - 20.00 -
- -
5.00 5.00 5.00 - 40.00 5.00 25.80 - - - -
_
- - -
- - - -
20
- 1.62 - 0.64 0.18 120.82 0.28 0.98 0.24 1.91
0.50 9.73 1.03 35.77 0.25 20.55 26.79 345.10 1.43 22.34 2.22 12.80
,. I , 86.01 2.32 220.67 0.95 81.17 49.64 499.58 9.88 60.07 22.03 93.70
5.50 24.34 26.03 59.03 40.25 245.87 341.81 541.79 1.65 132.50 6 341.03 23 741.19
1.46 575.35 4.69 2 775.25 1 . 1 7 444.3 8 656.70 6 140.10 39.43 323.19 828.99 808.83
_
E
z 0)
a
2
5
6
9
5
16
1 7
1 8
21

jernbaner
1 9 0 1-1 9 0 2.
a)
E
E
n C
5)
tISI
g
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
b:o
=
•,-
a.)
P4
.
0
...., a.)
0
sa.
.
0
Et, E !
246
4./

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne :
til do.
,i;
v
0 bij
o
(24
cu
,.,
a
c4f-5
rd
•-2 o
c;
5
7:3
0
.1
7,s7
ct
>
,4
,_,
247
b'n
.)
ro a
cn
Antal Ton. (2 Decimaler).
u;
0
r.0
Tij
ct3
C.:1-■
z
-I
c d
rt:1
E
•7.;
Jernbaner
1 901-1 9 02.
S um.
111=1111■1111111•11111
- - - - - - - - - 7.30 i
0.22 14.55 o.6z 0.04 0.08 0.05 - 0.30 22.91
- - - - 191.42 - - 0.20 - 0.10 191.72
7.10 167.98 69.20 124.70 424.45 5 1 .90 237.3 8 741.37 29.26 2 406.91 4336.78
- - 0.28 12.77 84.92 64.92 0.39 285.15 184.76 14.37 • 944.23
_
o.8o _ _ Lio . 10.26 2
- 48 . 2 1 7.77 0.56 - 0.17 - o.6o • 0.52 1010.24 A
5.38 80.27 14.54 5.90 8.66 4.93 0.51 24.72 7.96 25.25 1 461.03
1.02 2.31 1.85 1.12 o.68 0.40 0.40 0.52 - 0.03 12.17
3.63 16.27 6.52 1.78 1.88 0.70 3.82 - 6.51 200.27
- 0.79 - 0.54 3.63 2.10 5.23 16.36 - 5.89 78.16
193.85 I 416.17 313.66 153.77 170.16 70.06 44. 1 3 329.51 26.28 520.94 7 809.16
97.4 1 464.75 7.98 152.50 85.37 16.52 13.36 39.91 0.96 33.62 9991.46 1
- - 456.00 168.0o - - - - 95.50 31 094.53
3.82 35.82 3.81 2.12 23.10 3.70 2.20 17.10 11.38 22.04 291.56
- - .- 96.28 120.13 217.99 - 793.60 593.39 146.56 1 974.75 c
- - - 0.02 0.30 - 0.32
- 722.50 - - . • - - - 722.50
- 10.23 0.1 6 - - 25.28 14.73 299.69 834.08 Ic
2.78 6.37 8.04 9.63 6.13 8.6o 2.55 5.62 1.05 1.03 67.78
- 0.23 - 0.10 0.28 0.05 0.96 0.82 0.22 2.10 58.47 II
_
11.41
.
123.14
-
22.03
_
941
..
7.85
_
11.40
-
0.16
-
19.67
-
0.55
..
15.21
0.15
519.22
- 0.30 0.48 - 0.32 0.18 - 21.26 - 0.48 25.60
0
29.40 133.97 29.38 18.36 18.58 14.06 I.00 37.02 2.39 37.11 I 059.09 1'■ -
1.47
0.16
125.89
6.24
2.16
1.46
1.72
1.65
3.22
1.21
1.49
0.92
0.35
o.o6
4.19
3.75
0.08
o.82
6.81
4.19
,.:
clE)
E
0
a,
ro
fti
12
191.11
,
30.12 14
0.27 4.54 1.34 0.32 0.37 0.40 1.27 0.29 1.35 17.09 15
132.80 33.50
-
491.00 ..
149.00 178.50 25.00
-
-
-
81.60 -
-
18.00
35.00
I 310.10
40.00 if
- 27.00 130 .00 48.00 200. I 0 5.00 - 20.00 - 93.00 1430.22
- - - - - - '-
443.00 253.00 446.30 246.00 566.50 85.00 19.20
_
29.00
_
- 10.00
- - 3579.30
-
_
-
_ - - -
- -
-
-
- -
_
- IC,
- - 0.10 - - 0.12 - - - - 0.22
0.30 67.92 2.98 1.16 0.69 1.44 1.28 3.04 1.08 24.41 250.34 2C
214.32 491.88 191.98 91.99 79.4 1 35.66 14.63 205.21 8.57 303.15 2284.15
84.15 747. 8 7 163.50 1 37.47 598.94 68.79 26.03 291.04 65.29 54 1 . 1 7 4356.19
795.39 989.25 1735.96 1548.11 1434.96 446 . 63 42.75 1463.31 787.85 695.44 44 924.23
437.10 3 289.95 637.18 609.28 I 342.42 244.94 327.07 I 538.62 161.21 3 976.90 31 295.15
-
1
I
2 i
1

Jernbaner
1 901-19 0 2.
2
3
4
5
6
7
8
9
I0
II
12
13
1 5
x6
17
18
19
20
21
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Planker,Bord, Lægter ogStav
a.;
1;1 r7z
28 Tommer, alle Slags, 0 og
E,
Brænde og Baghun
Træmasse
Ol, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs •
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
;Vs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
248
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Rorosbanen (Forts.).
Lokaltrafik. Samlet Trafik.
øvrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller ankommet.
40.36
120.63
I 57 1 .57
297. 89
31.24
2 524.22
1 5.77
2294.61
211.60
822.21
304.25
4 1 .39
68.00
20.9.64
3.39
729.57
I 779.99
10 6 78.53
53. 23
øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Afs.
Ank ,
3096.4!
Tilsammen
Afs.
Ank. } 25 894.50
Tilsammen,
afsendt
eller ankommet.
Op. Ned.
Antal Ton. Decimaler).
81.72
4 868.41
2 666.23
3 901 .45
269.28
11 337.78
10372.20
34 684.79
3 618.27
2 521.86
534.34
5 80.95
I 854.7 1
497.06
42.78
4 203.77
3460.21
19 834.33
735.06
12 706.24
118 771.44
104.99
I 404.83
3 272.75
4 132.18
247.7 1
9011.46
2 323.70
2 5 304.3 8
2 154.74
3 781.21
993.61
354.61
155.14
163.97
152.91
2 631.67
3 334.42
4989.33
649.70
16 192.72
92 356.03
064.5!
4367.53
918.25
2 872.64
464. 26
8 523.03
10 067.53
2 323.76
I 628.96
I 374.9 2
286.72
560.26
5 166.91
1 000.62
18.49
4 118.00
.I 170.69
14 982.70
265.68
13 422.85
74 598.31
Hovedsum,
afsendt
eller ankommet.
I 169.50
5772.36
4 191.00
7 004.82
7 11 .97
17 534.49
12 391.23
37 628.14
3 7 83.70
5 156.13
I 280.33
9 1 4. 8 7
5 322.05
2 164. 59
171.40
6 749.67
4 508.11
19 972.03
9 1 5.38
29 615.57
x66 954.34

mængde af de væsentligste Varesorter.
Gjennemgangstrafik.
o . 2{
,, _.:
6 ci )4
64 C9
P4 ro
1000{
- {
.
_
-
3'i I
341.53
25.54 9•15
0,24
0{ . 84
1.54 0.64
29.81
249
Jernbaner
1901-1902.
'
Merakerbanen.
Samtrafik.
Afsendt fra Merakerbanen
Ankommet til do.
over Trondhjem. over Storlien.
_.- 7;1 ,
„t -E ._., LiF.:
4:4 J (') g
41 1 -2
,
rg e;
c) ,9
4
..„. ,1,3r6 , xs
t rm gp.„, ,,,,
i " tt SI
* --1 ,,, ---' 2 -e.
`-'
LE
,-: .
" . !;)!
5 ;7,4
,, .
,i,2,
cl 0
5 ,.2
cn
.5=1 _.6 0 ,6
c9 ( i9 5 cú
'411E 5 ..-""
-'-') '-• F1'. (1)
(::4
I
..r]
- r , -.7
E r?.,
Z' -. c'7d
(:) g
F.
4.77VF).
'74d. V, 0
'" Ú) pc4
._
hvoraf
TrondbJem.Tilsammen.
Antal Ton. 2 Decimaler).
-
-
_
-
_
0.88
_
-
_
-
_ - - - - 21.60
2.34
21.60
2.34
21.60
3.22
_
- -
-
-
-
-
-
- -
..
-
_
-
_
-
-
505.60
0.28
505.60
0.28
505.60
0.28
-
-
-
142.30
-
-
-
-
- -
-
-
-
-
-
-
-
139.24
45.00
133.30
15.00
142.35
528.83
-
--
8.27
431.67
-
-
-
-
-
-
14.10
0.10 0.42 C.)
E
2
-
-
-
-
-
642.90
I 128.83
634.90
1 128.07
674. 84
1560.84
-
o.o8
-
-
0.56
0.58
-
-
-
-
-
-
-
..
-
_
-
_
-
_
I 365.40
3.06
I 365.40
2.92
I 365.96
3.72
5
-
32.34
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0.12
- -
-
-
-
I 121.31
13.36
I 103.95
13.36
I 121.95
75.63
- {
-
-
-
-
- - - - -
-
-
-
-
-
-
-
4 4 24. 28
44.92
4424.28
44.92
4424.28
44.9 2
I 857.744
-
-
0.16
_
-
_
-
_
-
-
-
-
-
- -
-
-
316.28
20.12
2.78
20.00
3 16 .44
20.12
-{
- - 0.10 - -
-
- -
- - -
-
- -
26.38 -
-
26.48
- { 48.00
-
-
-
-
-
..
-
-
-
-
-
-
.
-
_
-
_
-
_
3404.70
5.70
22.10
5.70
3452.70
5.70 _I . 76.54
1.32
- 0 28
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- - 108.47
o.18
6.68
o.T8
185.29
1.5o
- {
-
-
- -
..
-
_
-
.. _
-
_
-
_
-
-
-
-
48.66
o.o6
48.56
o.o6
48.66 1
o.o6
0.36{ 0'34
- 0.15 - - 0.04
-
0.03
-
-
-
-
-
- 17 479.7o 17 478.86 17 480.26
- 12.66 12.66 12.66
9. o6{
0.02
o.86
-
o.o6
-
13.79 0.02
7
9
I0
II
12
- -
-
-
-
-
0.48
-
o.o6
-
0.02
-
0.02 0.46
o .o6
0.42
o.o6
i.o8
14.77 1 4
_ - - _ ..
0.041 .34- - -
- - 1.32 - -
_ . _
-
1 1.34
-
1.34
1.32 5
-{
-
374.20 -
- - - -
-
-
-
-
-
-
-
- 26.04 - 26.04
- 37 299.48 14 447.10 37 673.68
16
-{
80.00 -
383.10 402.80
. _ _ -
-
-
-
-
-
-
-
-2102.40
- I I 632.20
-
-
2182.40
12 418.10 7
.. _ _ _
"{
-{
-
-
_
-
_ _
-
_
-
-
-
-
-
-
-
-
I 045.30
9690.60
994.30 I 045.30
9532.50 9 690.60
2.11
-
_
- -
-
-
-
-
-
-
-
- - -
-
-
-
0.22
-
0.22
-
0.22
-
20
„ 5
55.87,
k
119.19
107.36
2.45
11.00
144.80
92.58
0.12
0 02
0.23
0.02
- 85.18
0.11 1.17
1.33
5.61
0.51
0.83
0.61 7 771.18
0.422 375.74
2 278.94
2362.33
8 125.60
2594.86
21
I 966.51{
336.99 2.45 154.32 0.14 0.23
I 238.50 446.20 683.12 0.02 0.02
0.04 99.79 1.81 0.53 0.63 39 506.16 28 028.93 40 103.09
0.11 1.39 ç.6i 0.83 0.42 63 319.89 28 581.78 65 696.11
3 2
6

Jernbaner
1901-1902.
E
E
3
4
5
6
7
8
9
I0
12
13
1 4
15
6
17
18
19
20
21
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Planker,Bord, Lægter ogStav
Tømmer, alle Slags, 0 og E)
Et.' Pc) Brænde og Baghun
Træmasse
(2E, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.)
Tilsammen
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
250
10.64
d
0 cd
0.34
691.00 870.26
0.25
0.91
0.02 7 654.47
0.02
0.05
0.10
5.36
0.73
0.64
258.55
44.30
4.46
2.05
3. 8 5
0.07 2.13
5.00
42.00
0.09
0.37
1 5.44
0.64
765.32
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
32.19
18.66
29.58
0.20
1.06
8.75
52.49
4.04
11.28
1 .53
149.79
82,00
1.8o
887.00
7.40
2 202.25
3 501.37
3 498.8 3
12 339.7o
0.18
18 7 .51
2.79
3.29
0.13
12.87
0.84
0.85
11.87
118.36
21.66
2.99
42.45
o.o6
1 8.00
3.12
9. 1 3
18.77
13. 15
4.8 -6
2.47
101.95
2.50
0.25
0.10
13.30
112.46
223.67
209.91
719.67
7;1
E
0 .
Antal Ton. (2 Decimaler).
Meraker
Lokal
Afsendt til Trondhjem
Ankommet fra do.
213.67
7.29
8.59
5 2 .77
5.12
9.20
2.46
406.16
0.34
57.34
o.86
7.12
0.15
I.4 1
I I00.00
0.20
211.20
7.20
176.57
58.75
2.27
4.79
2 202.14
12.87
51.69
24.61
I 618.26
23.59 245. 05
1.82 23.38
0.30
16.65 50.23
13.12 0.04
53.65 189.82
3 15 32.88
12.00 40.68
5.67 19.09
638.18 57.00
53.94 3 2 7.09
314.00
14.70
21.40
422.99
305.02
2 532.85
I 241.58
I 335.44
46.55
142.67
24.4 2
209.00
2.50
242.97
I 183.38
I 253.67
2 176.24
7 613 97
0.59
0.10
105.33
o.o6
6.69
4.22
32.33
13.15
2.52
4. 81
35 1 . 1 4
89.68
6.39
268.75
0.97
37.40
0.63
17.76
0.67
60.02
24.69
3.77
3.45
8.00
6.41
63.20
o.o6
5.34
168.39
21 9.99
593.50
913.01

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.)
trafik. Samlet Trafik ,
fra Stationerne :
til do.
4
'L"). a
Fci
0.31
63.60
2.57 2.37
31.40 2.88 2.47
0.18
0. 84
0.19
35.45
16.29
0.68
1.70
0.61
2.81
0.1E5
8.47
0.84
0.12
o.6o
3.8 -5
47.70
2.10
9.7 2
23.89
61.56
161.24
0.49
1 4.37
0.03
1.90
75.93
1.1
0.92
0.65
0.09
1.78
io.08
0.70
1.04
0.35
0.17
•
6.38
31.30
36.52
34. 69
153.05
0.57
21.25
0.04
0.92
5.61 0.29
0.10 1.40
190.87 6.83
12.57 8.90
0.25
2.29
0.04
1.19
6.45
0.05
21.78
0.46
3.99
1 .73
9.90
370.00
100.00
•
I I .0 I
36.30
203.01
5 1 0.49
523.62
•
.11
4.18
0.69
102.74
0.02
9.00
64.50
11.61
27.09
86.51
150.96
Sum.
øvrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller ankommet.
251
Tilsammen,
afsendt
eller ankommet.
Antal Ton. (2 Decimaler).
211.20
11.29
0.'0
2 343.56
93.79
1 9.54
4 1 .5 8
2 367.53
33.97
73.3 1
54.00
2866.13
0.34
9 197.29
LI I
72.03
45 6.45
26.53
I 567.55
45.47
329.26
36.42
0.30
109.35
36.84
47 1 .09
62.72
68.68
9.00
34. 89
697.18
658.10
84.5°
42.00
859.40
4.55
987.00
1 4.70
0.16
309.99
4 1 7 8.77
5 809.67
9 705.22
24 582.12
5.06
183.51
17.46
2.24
51.31
10 481.63
85.01
230.65
90.01
0.32
2.30
1.56
0.54
I 1 94.95
906.10
862.90
5 272.00
0.17
230.00
20 617.72
222.49
2 348.72
296.84
2 426.57
109.52
2 971.44
19 679.26
73. 1 4
5 67.99
843.67
455.69
109.97
510.23
132.96
44.43
2 550,23
I 032.60
I 726.85
6 273.70
310.32
11 218.44
54905.06
Op. Ned.
33.77
2 854.02
787.88
3454.''
I 440.21
4 091.26
24 083.20
2 246.05
54.81
3 532.12
221.70
158.33
17 953.1'
92.76
38.09
2 125.77
3 322.30
658.55
14.70
310.28
14 111 .44
81 584.46
213.96
o.58
190.14
I 233.68
39.83
79.28
65.26
21.39
539.66
420.78
0.36
50.40
65.11
9.04
38 124.18
12 310.80
2 113.60
15 949.60
2.38
7 886.33
81086.31
Jernbaner
190 I -1 90 2 .
Hovedsum,
afsendt
eller
ankommet.
247.73
2854.60 2
978.02 3
4687.79 4
I 480.04 5
4170.54 6
24 148.46 7
2267.44 8
594.47 9
I 769.95 5 302.07 I0
642.48
158.69
18 003.51
157.87
47. 1 3
40 249.95
15 633.10
2772.15
1 5 964.30
312.66
21 997.77 21
162 670.77
II
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20

Jernbaner
1901 902
‘...1■1■,•■••■••••/
$
4.,
4
E
E
o
0
co
,sp
a
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø. og Halm
64
0
.P.,
a)
g
,,,
=ci.,
..., ,..
o
V,
H
Afs.
Ank.
252
ci
0
F-i
Z
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
-
,A
,i,
0
-0 zd
c i)
-6
0
-LI
al
Z
Jæder
Afsendt til Stavanger
Ankommet fra do.
cu
' -4 Pi
Antal Ton. (2 Decimaler).
-
-
0.30
Afs.
Ank. 18.20 512.40 193.70
Afs.
Ank.
-
-
11.72
-
19.41
-
0.20
435.00
- -
-
-
339.85
36.92 84.62
6
re E
4
-
-
_
283.00
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 2.31 20.17 9.5 0
4 undtagen Spiger Ank , 0.09 129.42 4.68 48.23 34.87 6.82
5 Kjed og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. .
Afs.
Ank. 0.61
Afs.
Ank. rtnii.
-
25.96
8.34
2.58
25.46
51.96
0.65
0.30
7.21
8.76
6 98
3.49
137.95
204.45
36.32
13.84
17.87
867.70
-
32.25
7.91
2.79
447.62
, Kul (Sten-,
1 Cinders
Træ-), Cokesog Afs.
Ank , 1.30 5.10
-
moo 335.30 705.70
-
3 10.94
8 Malme, Erts og Kis
Afs.
0.96 0.67 1.33 18.30 2.52
9 Melk
1 0 Mursten, Tagsten og Drainsrør
ii Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
14 Smør og Ost
15 Spiger
[6
..$ 6
17 -C ''' jc 1
18
Afs.
Ank.
-
-
175.96 1.31 45.86 18.21 10.15
-
AAnfsk. .I 5.1 0- 4045107 0.74- 0.13- 1.54 ro.85
Afs.
Ank.
- 23.47
0.36
Afs.
Ank. 0.16 7.10
Afs.
Ank, 1.87
Afs.
Ank.
Planker,Bord,Laegter og Stay Afs.
Ank,
-
0.72
E 'i=1
Tømmer, alle Slags, o og Ej t .
E 4+ (4
Brænde og Baghun
Afs.
Ank. -
[9 Træmasse
9.67
28.91
24.71
14.18
34.93
112.74
o.o6
276.93
0.85
_
223.06
-
-
1.18 18.64 82.02 47.07
„ f
o.a9 1.11 3.31 19.02
3.56 15.92 66.44 32.34
0.78
2.27
Afs.
Ank. - 0.35 0.10
Afs.
Ank,
-
-
183.50
15.00
27.22
7.73
-
6o.00 -
149.87
24.64
0.03
1.52 7.72
136.96
19.35
-
3.08
-
50.00 73.00
- - - - -
-
-
-
- -
5.00 10.00
- - -
-
-
-
- -
?,0 Ol, alle Slags
Afs.
Ank. 1.81 4.96 1.41 3.45 15.12 4.95
ii øvrige Varer (Ilgods indbef.). .
Afs.
Ank,
25.80
33.51
427.01
279.79
41.06
38.58
485.54
1 54. 28
45 8.76
510.94
205.70
310.09
Tilsammen
e
Afs.
Ank,
25.80
89.33
I 294.34
1058.94
113.55
326.25
884.72
1229.53
1055.39
2 739.53
629.93
I559.54
-
-

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen.
253
fra Stationerne:
til do. øvrige
Samlet Trafik.
Jernbaner
1 9 01 1902.
Trafik paa.
E
t'in rc i
+ .
.73 Banen,
o
E
o (1 6 b.n
o
r.,
4)
.
ct an
,q !Di)
. g
.., o afsendt Hoved-
0 73
a) $.. Sum. eller Op. Ned. rn ts)
Z
aJD
W
I ankommet.
sum. .4
Antal Ton. (2 Decimaler).
- - -
- o.o8
-
0.08 k
0.30 I 4.83 4.22 0.99 5.21 1
- 0.20
.66 455 8.27 2500.42 2508.69
79.12 46.30 28.36 14.00 102.90 2 052.83 }
5.42 10.00 5.30 0.05 - 165.44 } 287.39 177.39
_ _ _ 275.44 452.83
• 7.49
0.49 1.27 0.65
-
0.08
5.49
13.22
44.96 k
239.82 f 28.64 55.18 258.24 313.42 z
7.95
.94
2.06
132.38
17.92
1.64
o.8o
187.20
1.32
1.24
-
64.05
0.36
1.86
0.07
43.04
'40!
3.19
0.11
114.44
126.101
37.60 0
194.32 1
2 147.56
505.00
621.89
130.14
295.37
138.56
2 668.40
268.70
2 963.77
f
(
- -
ro-
37.15 21.20 I 696.89 I 718.09
56.20 85.00 145.60 0.50 25.30 I 0°0.941
-
o.68
-
1.30
0.03
0.24 0.18 4.07
0.03 1
30.25 0.29 032 30.25 30.57
2.03
_ _ _
- 253.52 }
312.15 286.28 279.39 565.67
0.15 - 1.38 15.00l
-
1.85
404.50
42.611 1 900 ,,-.23 523.96 1 889.38 2413.34 I(
8.11 3.12 58.55
- 0.11
12.44
-
4.71
4.61
758.061
5.99 _ 294.60 965.61 93.04 1058.65 I]
28.31
6.86
14.28
16.89
1.50
14.39
7.45
34.00
6.70
5.89
99.98
2.68
31.02
718.86
45.58
245.73 1
895.201
232.67 r
6.92
85.41
6.63
923.18
246.02
290.10
252.65 If,
I 213.28 I::
8.16
5.91
4.17
3.70
26.71
1.93
0.41
1.18
2.46
55.07
381.45 1
136 68
252.35 482.53 287.95 770.48
-
1.33 0.92
-
0.52 6.65 0.66
0.03 )
16.85 j
0.85 0.69 17.04 17.73 I!
- -
- - - - -
183.50
198.00 f 1 _ ..
_
- -
- : 1
I 516.45
60.32
501.12
2.30
I 396.83
58.02
I 897.95 I(
60.32 v4
- - 0.05
_
_
-
15.05 1
5.94 20.75 0.24 20.99 I
0.12
1.28
-
1.55 -
_
0.04
-
-
60.54
-- }
0.12 1
95.11
-
0.57 0.41
"'
95.39
- I.
95.80 2(
57.36
85.39
167.92
74.52
285.68
112.52
18.35 313.49
58.01 422.13
2 486.07 1 ,
2079.76 i 101.56
.--,.. 406.46
205.43
434.68
407.04
370.75
131.66 1059.2!
143.11 884.58
4371.58
5 908.63 1
9 242.70 10 414.22
4036.76
8 442.31
4900.65
17 123.24
8937.41 2]
25 565.55
.
a.,

Jernbaner
1901-1902.
E
E
a
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Afs.
Ank.
254
•
a.;
Tabel X1 (Forts.). Opgave over Transport
C
Antal Ton. (2 Decimaler).
Bergen-
Afsendt til Bergen
Ankommet fra do.
2 Gjødning, alle Slags
Afs.
Ank.
33.34 151.60 676.17 36.10 55 1.6 -0
•
• •
Ioo.80 14.00
3 Hø og Halm
Afs.
Ank.
■•■
•
0.17 9.68
o.68 12,00
1 3.35
0.30
0.90
•
1 .06 0.07
4
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs.
undtagen Spiger
Ank.
•
0.05
•
0.03
0.40
0.39
9.68
32.70
•
2.4_6
•
0.19
1 .4 1
5.00 0.43
•
Afs.
0.55 0.03 0.04 0.04
5 Kjød og Flesk, alle Slags. .
•
Ank.
0.07 0.14 0.50 0,26 0.30 0.12
6
7
8
9
10
II
12
13
1 4
5
18
19
20
21
Kornvarer og Mel, alle Slags
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Planker, Bord, Lægter og
16
a.)
. Stav
17 ccfs)Tømmer, alle Slags, o
2 og C]
H Brænde og Baghun
Træmasse
Ol, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
A fs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Auk ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
øvrige Varer (Ilgods indbef.)
Ank ,
Afs.
Tilsammen
Ank.
•
0.03
0.27
• • 0.04 0.15
0.05
0.04 0.82 25 74 18.08 224.78 1 3.41 97.09 7.87 70.6 -5
•
0.61
•■•
0.30 0.31 204.77 53. 1 3 19.80 63.90 24.25 0.59
0.05
-10.05
0.03 0.20
• ■■••
•
•
0.02
594.40
0.90
•
22.25
0.20
457.10
2.83
•
82.06
1 43
•
10.69
32.25 17.83 6.6 -o 15.80 3.70 14.77 0.10
0.49 1 0.93
0.07 0.04 2.41
0.10
•
0.14
• • •
•
0.02
5.20
7.08
•
0.59 0.10
0.48 0.41 0.07
• ■•
4. 18 6.6o 0.47 0 .45
0.32
4.34
0.03
7.36
9.68
16.32
0.45
0.05 0.84 37.7 1 169.74 19,00 32.92
• •
•
43. 01
5.18
43.01
5.30
•
•
•
0.93 0.18
0.33 0.09
2.99 2.36 1.90 0.30
0.09
•
4.95 1.05 4.45 ()JO
•
•
1 .59
o.18 2.78 0.24 0.40 0.06
•
•
8.31
• •
0.05
28.15
•
10.40
• • • o.68 0.06 0.04
•
0.24 5.00 24.62 2.11 0.03 5.50 0.20
0.20
0.0!
3.52
0.01
5.62
•
0.02
0.41
8 .35
0.41
74.54
0.21
85.11
147.46
8 5.53
644.93
-
I.48
25.20
401 4 1
54 1 .4 1
1026.48
1 795.70
5.5 1
9.11
39.7 6
84.93
• •
•
3.06
239.35
97.7 8
697.67
839.72
•
0.23
30.46
6o.6o
30.60
1 49.0 5
•
0.30
2.01
37.4 1
119.75
122.24
381.02
0.35
3.20
1 3.73
53.40
25.27
84.41

mængde af de væsentligste Varesorter.
Vossbanen.
fra Stationerne :
til do.
C)
cl
C7)
•
•
•
• 0.35 0.12 • 0. 15 0.10
0.75
0.10 •
•
0.10
••
• 4.08 0.05 0.02 0.25 0.32 1.89
13.61
44.668.67 19.4- R
64.14
1 .34 0.05
11
1.85 18.3o- o.o6 0.15
41.86
147 2 .43
6.04
4. 64 0.47
•
255
Sum.
Antal Ton. (2 Decimaler).
1.22 0.17 0.05 0.10 1.23
4.90
0.51 4.68 0.09 31.01 1.90 10.18 1.60 249.12 333.22
3.09 89.53
15.50 133.27
9.5 8 174.16
25.98 255.87
•
1.10 0.04 o.o6 0.10 0.05 6.00 8.13
12.54
7.48
19.09
28.43
90.80 o.85
0.10
•• •
773. 81
1285.71
77 8 .43
2197.77
øvrige
Trafik
paa
Banen,
afs. eller
ank.
Samlet Trafik.
Op. Ned.
Jernbaner
90I-I 902.
Hoved-
I 1 • I I • IIN I I I I I MI I I I I I •I I I
0.10
•
• 0.90 0.80
• • •
8.91 12.99
0.07 0.14 0.96
0.33
0.24 4.61
0.26
0.19 0.74
9.23 28.23
0.02 0.12 • 0.20
o.86
0.43
5.85
- -4.00
2.91 12.57 4. 16
0.10
15.22
5.20
•
37.60
1.00
34. 27 I 6°0.58
•
-
12.98
1
98.66 3.42 3.44 1.61
1 33.53
60o.58 I 600.68 2
42.43 155.42 3
4.52
26.95
o.o6
5.63
0.17
4 ,35
3.18 20.01
156.48 240.44
241.45 269.68 4
2.09 33.01 0.69
37.06
8.17 0.23 0.07 22.76 33.9 1
39.22 76.82 5
•
0.05 0.07
84.46
21 4.4 1 196.73 138.66 1055.42 2 100.03 } 272'68
86.52 2370.65 2457.17 6
•
0.45 23.99 12.70 196.49
•
19.06
•
7.30
0.61
5 25.99 I 158.23
0.39 0.74 I 158.49 I 1 59.23 7
•
•■
• 0.55 0.55
0.17 2.52
2.69
0.55 2.69 3.24 8
5.72
•
•
• 0.47 5.88
2.7 -5
0.52
•
•
••
15.11
27.82
•
•
0.25
1.91
•
•
•
10.30
22.29
26.92
188.55
0.10
1.90
I 360.79
0.10
211.36 409.06
11.69 68.89 138.17
}
0.63 6.70
16.96 119.86 216.53
21.00 21.00
0.10
••
37.70
30.99 1 360.88
6.16
46:145:
67.13
2 .43
0.10
12.83 60.76
48.07 127.70
60.57 4835.77 6 705.31
7 466.89
73.90 1525.08 4 263.27 } I 300.85
4 802.53 12 269.43 21
15.11 108.45 2 54.44 4999.28 8 429.5 2
80.20 430.15
9 3 18 .49 12 665.93 21 984.42
264.78
4384.28 11732.68 } I 822.22
6.78
61.00
39.83
6.46
0.75 0.75

Jernbaner
1901-1902.
E E
a
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
13
1 4
5
16
19
20
21
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs.
undtagen Spiger Ank.
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs.
Cinders Ank.
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten Tagsten og Drainsrør .
Poteter
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Salt Afs.
Ank.
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Planker,Bord,Lægter og Stav Afs.
I
,,,.1 6
Ank.
Tommer, alle Slags, o og El Afs.
Ank.
L8 4-.1
E-4Brænde og Baghun.
Træmasse
Ol, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Afs.
• Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Tilsammen Ank.
256
a.)
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
0
0.08
169.02
43.04
0.23
0. 1 4
1.87
3.63
12.69
239.75
433. 14
6.04
51.59
11 9.94
0.50
29.21
0.16
22.27
336 .39
3.30
39.10
24.25 92.22
1.65 0.24
0.75 3.88
22.97
0.1I
2.25
0.28
3.4 1
0.20
917.00
13.00
61.00
122.50
0.10
4.00
0.04 87.10
0.95 184.36
0.04 I 249.75
0.95 I 1 43.9 1
0 0
tf,
g V
z
■■••
61.50
12.00
2 949.00
11.09
22.74
5.95
0.35
5.02
0.50
388.60
2.48
52.50 113.22
500.00
3 381.50
•
7 341.40
350.40
7 860.60
12 602.30
■•■
4 795.40
19.20
0.40
1 .48
1 4.70
2.40
1.78
2.7 6
0.25
242.00
965.50
688.5o
9.42
68.o6
253.57
1967.09
833.68
Kristiansand-
Afsendt til Kristiansand
Ankommet fra do.
Antal Ton. (2 Decimaler).
11.45
4. 1 4
1 6.40
0.69
3855.60
9.00
731.70
3.90
634.00
16.7 3
107.22
572.71
5329.42
1293.82
sa.)
0
2.50
7.28
0.03
0.40
65.49
0.20
10.50
1.28
0.28
2.05
0.41
1.15
0.37
195 .50
216.50
943.5 0
0.46
33 1 .33
28.61
1689.29
118.55
2
0
11.
7.20
6.1i
0.04
2.86
195.25
0.18
1.32
55.87
0.42
0.39
7.53
2.90
3.64
0.13
705.50
264.00
595.50
3.94
1463.01
99. 1 4
3032.29
382.64

mængde af de væsentligste Varesorter.
Byglandsfjordbanen.
fra Stationerne:
til do.
cd•
c TS
=
a)
ci71
cl
.'.,'
i-c3
C'i
cl
7113
eq°
ai
Z
'6 =.a)
E
o
Z
-d =,,
*E-3
cii
1)
2
8
_ _ - - -
- - _ _
- 42.15
-
- 3.56 3.80
.
a.,
. 5 - -:
44
,,)
'TS •
0 9d
, _ , _ , , i 8
tm.-:-. ›-, ,
P:1
257
Sum.
Antat Ton. (2 Decimaler).
- - -- 1
_
8.17
-
5.60
0.08 }
304.68
øvrige
Trafik
paa
Banen,
afsendt
1 eller ankommet.
o.6o
- 19.40 - 6.58 ii.6o 16.83 24.16- 277.68- 7.53
}
Jernbaner
1901-1902.
Samlet Trafik. $-:
cg
E
op. Ned.
Hovedsum.
E
,-0
e
,-4
- - - - ]
304.73 0.63 305.36
284.63 0.58 285.21
- 1 .47 - - 3.00 o.o6 5.26 V 2.25 102.83 5.46 108.29 z
- - - 2.50 1.48 500.78;
- -
3.57
2.13 -
-
0.83
0.06
0.95
0.27
4.10
2.24
5.96
8.19 1( i.07
48.15 f
- 0.70 - 0.30 0.42 1.90 0.40 16.91 }
- 547.3 2 - 99. 86 1 77.93 344.59 720.90 3 116.08
- 2.27 -
_
0.40
_
- 637.63 2.46
o.18 i
5 878.60 i
-
- -
-
-
54.80
- 61.87
-
74.0o }
61.87
- 1 . 1 4 - 0.02 12.22 0.14 0.02 19.58
_ - -
- 90.98 - 95.95 25.97 122.18
-
92.15
- 1.38 - 1.41 - 0.25 7.03 }
- 0.10 0.51 0.58 2.30 10.27
- 19.22
-
2.27 2.27 8.77 25.60 116.83
- 0.I I 1
- 2.51 - 0.52 1.15 0.55 1.12 17.95
-
-
9.81 - o.o8 0.30 0.46 1.29
o.88 - 0.44 1.08 6.04 10.27
-
-
0.11
0.10 _ - 0.46 0.32 0.38
0.11 1
2.40
- 562.40
-
98.10 85.30 93.5o 2585.35 -
1
3 o.o4
-
-
3.87
39.10 }
o
,
7 .
0
0939.09
1 o
775.79
0.91
0.Io
c,
48.82 8.59 57.45 !
3 151.13 18.50 3 169.63 -
5 878.60 0.18 5878.78
61.87 74.00 135.87
3.69 19.76 23.45 <
42.89 881.98 I(
10.93 7.28 18.21 I'
- 116.83 - 116.83 L
17.95 0.29 18.24
18.79
87 42.41 19.03 61.44 I,
41.78 10 '
0.13
9 340.25 1 60, 9.50
34.00
561.00 125.00 649.00 373.00 50.00 218.00 4 4 7 1
-
952.90 1
- 1056.70 _
- 110.00 23.50 _
- - - -
6.00 676.00 4 856.2o}
21 ''' \I 742.00
i
3 381.50 i
2.40 0.24 2.64 I
56.50 9987.25 10 043.75 II
2962.90 5946.70 8909.60 I
55.00 -
-
4911.20 4911.20 1,
3381.50 500.00 3881.50 I ,
- 0.02
5.71 -
-
3.80
0.10
3.19 19.27 50.91
0.22
117.43 }
0.11 117.52 0.24 117.76 2,
-
0.25
67.84
249.41
- 1329.27
- 92.79
13.71 4736.57
78.08 201.12
93.95 15 639.50146 1 ,-,
, 1.34
450.87 3 562.2o
3 668.88 15 714.22 19 383.10 2
- 2265.74 125.00 2188.18
0.25 982.08 - 307.10
5o8.6x
306.99 4946.64 3577.5 6 34 740.21
d 12 769.09 21 053.21 37 257.04 58 310.25
1372.65 1456.03 20 800.9J
33
(

Jernbaner
1901-1902.
7
E
o
.0
G
-.4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
4
b*,3
=
'al
v
P4
2
Q.,
ca
2
$-.
H
Afs. k
Ank. f
Afs.
Ank.
258
Giennemgangstrafik.
•
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
6.10
t52.20
f
Af
t 1 641.8o{
Ank. f
Hoved
Sam
Afsendt fra
Ankommet til
over Kristiania. o. Alna.
4)
ci)
7,4°a'
c, ,,,
cg4
° c)
,,,c ,.
0
.5. pp. , .5 pE
'c'd1 '7" , -: c9 g
'z:', b 'zi E
.c.-- .u) ...
-'c? '4 ?
Ex;
E (T)
E .
(1 (7)
4 1
Antal Ton. (2 Decimaler).
_
0.14
86.20
I8.00
..
-
24.00
-
.. - -
_
-
_
-
-
- -
-
-
- -
_
-
-
0.20
-
-
rci
g "(-F
,,, 0
4 4
_
-
-
•
-
-
.5 ,..... .
g > 5
.4c.D al
I ra
_
185.00
I 717.70
r8.00
To6.80
Jern og Staal og Arbeide (leraf, Afs. }
31.07 0.84 1.61 1.02 0.17 1.40 6 383.40
undtagen Spiger Ank.
968
.
04
30.09 69.58 0.04 - 0.22 - 113.40
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs. 1 1
5.001
Ank. j
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . . Afs.
Ank. 1 f 2 445.85 1
0.13 -
1.70
550.61
-
-
8.30
-
-
0.63
-
-
-
0.05
1.94
0.17
-
1.24
4.00
-
0.04
0.52
-
-
I 241.30
47.00
, Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. 1 - - - io 040.70
i Cinders Ank. f
42.66{
50.0o- -- -- - - - -
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
Afs .
Ank.
Afs.
Ank.
10 Mursten, Tagsten og Drainsrør Afs.
Ank. }
L I Poteter
[2 Salt
[3 Sild og Fisk
[ 4 Smør og Ost
5 Spiger
[6 _
[7
[8 H
°** c6
k ,„ 8 1 ii0.0 5
1 4i• 11 96.52
1 -
2.88{
j
-
343.71 340.40
25.30
Afs. 1 o
4.1.21
Ank. i
Afs.
Ank.
12.39
7.19
1
0.02{
1 -
Afs. 1
2 183.31
Ank. 1
Afs. 1
Ank. i
Afs.
Ank.
1
I
254.01
22.741
Planker,Bord, LoegterogStav Afs.
Ank. )31 587.25 {
172' 'V
,Idt e51,i Tømmer, alle Slags, o og ID Afs. 1
2 366.20(
Ank. 1
[9 Troemasse
to 01, alle Slags
Brænde og Baghun
Afs. 1
Ank. 1
Afs. }
Ank.
30.io{
:1 øvrige Varer (Ilgods indbef.) .. . Afnsk. . 1 3 839.66{
-{
0.22
6.14
..
-
3 703.08
.
405.20
89.90
92 4.70
139.40
12.90
850.00
5.10
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0.51
o.o8
-
-
-
-
-
-
111.90
3 731.60
- - - - -
-
-
- -
2.00
1.05
.. - -
- 0.04 - '
-
-
-
-
-
1.10
-
-
-
0.36
-
'
0.10
0.50
6.30
- - _ ..
-
-
5.00
- -
0.24
- .
- ..
-
- -
..
- -
-
-
- -
- 26.6o
-
. ..
_
-
.
-
-
-
-
0.17
:
'
-
-
0.32
-
-
-
-
-
-
-
.
-
-
210.90
5.00
107.10
2 55 .00
-
43.50
-
-
5.00
-
94.80
3 071.20
5 867.70
146.00
I 717.6o
23.50
I 113.80
-
1 025.70
Afs. .. .. _ _ ..
Ank. 5.9 1
Tilsammen Afs.
Ank. 146 206.60{
- - - - - - -
I78 ..6296 247..4235 237 : 7875 44..5 78 271..45 82 2126..98 995692:49
5 501.83 2
380.55
32.13 zo.06
101.91 29.23 47.74 2. 3.92 28.77 24 31[6.29
59.57 64.94 13.50 14 989.39

mængde af de væsentligste Varesorter.
259
Jernbaner
1 901-1 9 02.
banen.
trafik. Lokaltrafik.
Plovedbanens Stationer:
Afs. til Kr.ania fra St.:
do. do.
Ank. fra do. til do.
';' 4' 6
t4), g,a)
a = g F.
over Lillestrøm. over Eidsvold.
c'') I s-ci
fd tka) ,9
3 r.,
.5 F4
o e
clu,a
r4 , 0
o1 1g,
:9-, c, .
1`",:: 5
,,.., o g
- ;:i I rn
,;) .
0 ,T,
ti;', g
p4 ra
,. •
F.. T.)
V, g
u.,rD
ct
g k-, .2..)
=I 75'
(i)-cz
Antal Ton. (2 Decimaler).
Ti l-
sammen. p'ci .3-4
102.55 7.21 - 126.83 34.73 o.88 - 272.20 - - -
- - 1 199.85 1016.83 - - 2401.82 .
13 971.42 2 321.00 25.70 3 142.67 900.13 - 22 188.82 _ - 0.15
0.30 - - 0.02 - - 36.52 69.90 10.70 3 687.40
49.88 - 88.12 206.86 103.18 142.30 - 697.14 38.00 - _
732.34 5.26 5.00 133.76 21.41 " - 897.77 7.60
I 272.17 160.02 I 136.66 3 339.63 I 816.06 431.67 - 1 4 575.7 2 5.03 - 5.95
1 008.19 x1.60 8.750.53 856.69 244.67 8.27 6.30 11 099.18 180.65 - 51.17
173.70 108.87 60.38 163.25 200.20 0.58 - 707.28 - - -
57. 21 40.68 I 172.13 53.60 232.87 0.56 - I 557.09 0.17 - o.88
7748.21 2 8o8.81 1 162.88 10 926.14 4976.18 - - 28 867.66 - - 7.44
1652.66 17.74 34.38 360.84 48.10 - - 2 725.57 16.60 - 172.60
7414.00 303.90 3 475.70 19 042.57 1949.03 _ _
- 42 225.90
_ ..
205.41 42.00 _ 0.43 42.00 - 339.84 1 241.60 57.40 849.20
I 198.76
445.61
89.62
5.74
721.00
63.00
643.02
3001.90
344.19
2.33
-
o.I6
_
-
3218.54
7346.86
-
209.74
- 2883.24
- 1 44.26
1.14
5428.42
-
236.39
-
-
-
3578.10
-
151.77
-
0.10
-
-
1.14
9394.78
-
-
-
_
_
_
1 264.58 13.00 647.00 I 269.47 672.33 _ - 4417.68 10.60 _ _
11.70 - - 22.80 0 .03 - 59.83 - l 56.00
7.69 o.8o - 10.98 1.28 - - 40.61 - - 0.41
314.50 86.33 23.06 600.6o 29.40 0.28 - I 169.76 7.78 2.00
526.88 220.43 - I 034.92 328.90 - - 2 366.13 _ - -
0.93 - - - - - 0.93 16.80 8.00 2.25
330.98 84.60 I 123.96 111.64 22.87 - - I 717 • 59 - - -
7.26 0.05 io.58 11.24 937-08 0.15 - 966.46 0.26 - 3.01
272.16 75.36 4.50 608.57 719.00 13.79 - I 695.20 - - 0.15
42.42 71.76 5.16 1097.08 755.40 19.24 2008.82 0.14 - 6.39
105.38 44.94 26.58 219.83 104.15 1.32 - 502.20 - - -
0.47 0.12 73.02 0.27 0.04 - - 168.72 0.86 - 0.91
96.10 - 77.60 46.00 .. - 6 993.98 2 862.30 - 2 735.40
48 378.36 9 246.00 25 485.70 5686.30 1 194.00 - 96 348.26 237.20 - 179.20
- - - 34.30 11.00 - - 281.20 - - 381.40
13 750.20 2 585.80 I 629.50 2 504.70 85.60 . - 23 224.94 I 101.00 105.00
- - - 57.50 - - - 220.40 - - 142.63
16 606.75 850.90 9.00 196.10 21.70 - - 18 811.15 14.50 • -
-
- 40.00 - - - - 890.00 -
8534.50 - 8211.60 - - - - 17 776.90 - - -
108.19 26.88 - 26.35 49.85 - - 211.27 0.04 - -
33.08 0.16 - 122.57 1.05 - 156.86 0.37 • - 2.30
6583.31 2 119.44 -2 917.63 14 160.83 8733.02 92.58 26.50 35 836.85 18.99 - 47.4 1
6573.64 490.95 3206.10 8963.38 4755.96 125.56 1.03 25 393.34 283.37 0.54 650.18
41 227.10 8 384.88 II 430.11 55 202.96 21 012.10 683.12 26.50 167 927.51 2 934.96 - 6 204.18
103 783.95 13 691.48 48 678.76 28 390.2i 9 540.26 154.32 7.33 221 885.40 3 388.54 76.64 5 912.75
-6 ,o
c:•.4
E
a
4
5
6
8
9
I0
II
12
13
1 4
15
16
17
18
9
20
21

Jernbaner
1901-1902.
260
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
,..:
cu
E
sl Varesorter.
s..; 0.)
.0
,.... a
-4
!2:4
.E
Pcu4
.
a)
r0fa. ,
')
ca
Ell
ro I.:
0 0
..,
") .
'tit
p4 .(7)
›, 0
4
. a, o
,-:
71 E 5:),-,
cd a;)
a., s,,
mvo
.4 ',./5
.47,1',
,4 71 )
Antal Ton.
Q)
e
2
'cli5
(2 Decimaler).
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
Afs. - - -
-
Afs.
Ank ,
933.60
285.10 I 948.90
Afs.
Ank. -
_
-
-
-
-
oso6
-
629.60
Hoved
Lokal
Afsendt til
Ankommet fra
4.) „„d
r--. ir.
' tA
-
o.o5
-
5 072.50
.. - 18.0o
-
vc3
=0
U)
'-. a)
1-1
-
-
0.36
485.10
106.99
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. - 5.00 185.52 67.93 0.05
4 undtagen Spiger Ank. 11.84 - I 183.24 288.15 15.53
5 Kjed og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags.
Afs.
Ank. 0.87
Afs.
Ank.
-
17.10
-
10.00
-
-
-
-
0.06
13.12
32.87
361.33
0.93
36.38
108.29
1 304.23
-
3.03
43.81
120.56
,„ Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. - 50.00
i Cinders Ank , I 834.30 9.80 286.70 808.30 5 835.51 11.89
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
Afs.
Ank.
_
33.64
Afs.
Ank. -
10 Mursten, Tagsten og Drainsrør . Anfsk. . -
ii Poteter
12 Salt
53 Sild og Fisk
14 Smør og Ost
Afs.
Ank.
0.15
1.35
_
-
_ _
..
-
_
161.0o 228.78
o.60 _
3.22
135.57
250.70
2.71
195.18 333.50
- 93.30 16.8o 7.50
-
1.76
5.84
17.25
12.36
17.19
-
Ank. 0.68 - - 17.59 67.50 8.46
Afs. - 1.05 0.35 0.15
Ank. 1.72 - - 14.78 38.12 3.70
Afs.
Ank. 3.10
_
- - 31.32
0.70
112.34 6.00
15 Spiger
Afs.
Ank. 0.83 -
..
- 12.89 20.58 1.74
[6 Planker,Bord,Lægter og Stay
6
Afs.
17
l'A r'i
isi 2 Tommer, alle Slags, 0 og E]
Ank.
200.20 1 200.10
10.00 18.00
-
-
4 056.60
319.20
68 291.00
27.00
_
Afs.
Ank.
6.6o 22.00
5.00
-
-
647.80
80.00
14 675.7o
35.00
511.80
-
8
Et;
Brænde og Baghun.
Afs.
Ank.
-
-
395.10
-
-
-
490.90
53.60
12 639.50
-
136.5 0
-
(9 Træmasse
:0 (31, alle Slags
Afs.
Ank.
- -
!I øvrige Varer (Ilgods indbef.). . .
Anfsk. . 2 25431. 2704 25.60-
Tilsammen Afs. 1675.29
Ank.
,* .
4 4 , 1 627.20
3.03 2002.30
80.00 -
Afs. . - -
Ank. o.io - - 82.13 236.17 3.35
751.40
920.70
756.40
I 448.40
1215.47
918.64
6 632.63
4853.72
-
-
2 900.58
2 578.83
98 928.63
15 813.09
-
-
90.18
124.29
I 491.23
793.86

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
u.:
cu =
bi
o
rol".1
I'
n
.-
g
•á.)
c,2
a)
.---,
4. ;.:
$..:
0
°A _4,9 F,11
ct E4.)
Z ..1:4
cn
74
261
a
P:1
Antal Ton. (2 Decimaler).
P.1
"8
u,
r-o
c;) ii:-.2 03
n .4_, E.
''.14' 1)
Jernbaner
I 901-1 9 02 .
.• .. - .. - . 303.58 527.95 831.53 1
- - 0.52 - 0.40 0.47 39.06 24.87 65.43
.. .. - . - _ _ - 934.1' 2
I 127.90 5 041.00 I 723.80 1 94 1 .50 I 533.7 0 394.5 0 528.10 249.00 24 728.70
96.00
-
32.01
0.05
1.8r 20.33 1 .00
-
0.10 3.70
_
Sum.
a)
eE
o
a)
,In e
317.94
4
7.u5 3
-
12.53
0.19
70.94
16.63
101.68
0.02
12.88
7.41
55.54
96.63
161.14
249.54
666.83
44.52
223.15
684.42
3035.27
4
-
1.87
0.38
13.94
3.50
28.51
0.31
4.38
1.20
11.63
2.08
8.81
2.08
36.35
7.89
40.57
18.43
200.51 5
60.20 245.87 117.56 75.52 36.65 23.61 58.72 124.95 945.49 (
174.82 882.50 1074.80 141.24 745.37 427.50 2 124.30 2509.36 10 072.31
- - - - - - 10.00
62.72 328.60 563.70 12.93 222.70 9 937.80 8 578.50 5 229.10 35 866.75
- 5.34 0.12 0.97 307.52 - 236.90 - 3 688* cm
12.60 49.61 54.08 10.45 10.59 892.30 193.71 24.97 2 164.01
730.95 2 934.29 2 192.05 381.16 760.05 238.22 515.08 - 8 281.08
- - _
4.03
0.10
- - - - 0.02 - - - 10.62 ic
- 79.80 0.24 0.60 18.40 1.23 12.40 0.07 286.34
54.09
0.80
118.86
0.90
63.95
-
92.06
0.65
21.83
0.50
47.07
6.34
41.21
0.51
479.86
39.13
- - 0.05 - - - - - 0.05 i.,,
17.95 52.14 66.52 11.55 45.68 15.12 324.90 193.64 848.78
-
3.81
0.47
32.39
0.30
44.92
-
4.21
0.15
25.33
0.58
17.23 31.52
-
20.68
3.05
€0
241.00
3.82
7.81
23.35
42.60
67.21
104.31
1.41
10.18
9.62
40.19
3.00
46.26
59.91
164.22
82.30
103.01
251.47 ,
677.67 iz
_
0.75 11.76 13.21 2.22
-
9.81 11.99 26.38 43.07
_
157.00
E
54.00
5.00
38.60
-
231.20 558.5o 217.50
-
28.80
5.00
1 659.70 -
5.00
82 133.90
805.60
9.10 188.10 1095.50 967.80 2312.60 152.90 1 118.10 - 22 089.40 T .
- - - 5.00 1331.00 4
11.00 6.50 443.60 164.30 1640.80 49.80 240.70 - 16 361.33 io
3
- 68.10
-
9.29
- - -
-
47.74
•
-
-
306.78
- -
-
9.69
-
37.53
- 19 062.12 4839.80
-
_
76.61
-
123.18
75.90 23 977.82
80.00
..
3.39
0.04
938.63
56.73 199.02 685.07 46.54 171.44 1801.35 I 2 7 1 .95 3 543. 64 1 3 334.51 2
197.65 832.19 I 540.17 203.75 703.61 2 2 73.55 3 402.53 4406.15 21 309.95
1025.83 3728.21 4973.46 2280.81 5558.02 21 481.02 10606.83 4448.36 1 74 353.o6
1634.80 7 486.06 5624.14 2 365.58 3461.13 14 270.01 16 263.32 13 076.54 102 924.71
1 1
,
1 . -
1(
1(
2(

Iernbaner
1901-1902.
g
§
4.,
..0
a
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
4
5
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags.. .
.,
i
Kul (Sten-,Træ-),Cokes og
Cinders
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
U)
-a!
C
8
§
E--,
Afs. k
Ank, j
262
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Hovedbanen (Forts.).
Lokaltrafik. Sam let Trafik.
øvrige
Lokaltrafik
afsendt
eller ankommet.
-
Tilsammen.
afsendt
eller ankommet.
Op. Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Hovedsum,
afsendt
eller ankommet.
896.96 340.95 3 236 . 1 3 3 577.08
Afs. 1 , „
Ank.
o4a.75 26 311.56 47 487.92 I 051.18 48 539.10
Afs. 1
Ank. j
Afs. }
Ank.
Afs. 1
Ank. i
A fns k. . 1
22.20 347.79 1 971.88 1 612.62 3 584.50
230.78
0.83
3 950.47
219.77
18 265.28
908.50
12 328.16
I 580.64
30 593.44
2 489. 1 4
197.82 II 215.62 42 032.41 3 222.29 45 254.70
Afs. )
Ank. i 3.92 35 880.67 78 19 2.74 296.33 78 489.07
Afs. }
Ank.
Afs. )
Ank, 1
bo Mursten, Tagsten og Drainsrør . Afs.
II Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
14 Smør og Ost
15 Spiger
Afs. )
Ank, i
Afs. }
Ank.
2 632.66 8 484.68 5 475.38 1 3 99 2.48 19 467.86
25.35 8306.43 19.10 17 686.13 17 705.23
I 784.23 2 081.19 5 749.63 I 152.78 6 902.41
27.26
546.25 99.75 I 698.15 I 797.90
6.40 855.23 3 221.33 0.98 3 222.31
Afs.
Ank. j 6.54 251.27 I 966.14 3 152.55 5 t 18.69
Afs. )
Ank, i
13.37 942.71 2 494.63 2 406.12 4900.75
Afs. 1
Ank. f
59.82 216.82 801.06 109.42 910.48
16 lanker,Bord, Lægter ogStav Afs.
4..., rci f
Ank. 4 946.78 87 886.28 3 518.01 219 297.76 222 815.77
6
j>
7 41 ei Tømmer, alle Slags, 0 og [] Afs. ) 25 199.60 48 620.00 12 921.34
Auk , 1
61 571.00 74 492.34
18
E u.,
Ell
19 Træmasse
20 Ol, alle Slags
Brænde og Baghun
Afs. 1
Ank,
Afs. 1
An k.
Afs. 1
Ank,
806.60
1 160.00
17 236.03 181.50 36 116.18 36 297.68
25 217.82 85.10 43 799.62 43 884.72
71.54 1 010.21 1228.93 155.32 1384.25
21 øvrige Varer (Ilgods indbef.). . .
Afs. }
Ank, 18 1 .22 38 825.68 59 650.76 44 244.77 103 895.53
Tilsammen Afs.
, 1
Ank a .
42 025.67 319 303.44 286 612.34 468 710.61 755 3 22.95

mængde af de væsentligste Varesorter.
over Kornsjø.
268
Sammendrag for samtlige Baner. g
Afsendt til Svenske Baner
Ankommet fra do. do.
2.36
146.66
5.04
5.64
372.71
2 338.25
2.62
43.82
588.25
423.30
890.56
0.50
269.52
526.98
75.48
1 45. 24
0.56
19.27
92.21
0.46
138.42
2.42
0.86
9.59
18.07
0.22
24 803.00
507.00
473.10
3 942.36
4.94
611.43
6 191.75
4 685.49
53 958.60
over
Charlottenberg.
5.48
25.70
82.64
126.74
118.28
I 269.72
9 049.33
60.66
175.03
2412.17
118.11
6118.30
763 .60
330.86
I 014.00
27.60
0.18
23.47
15.62
2 608.94
12.82
5.o6
7.72
26.58
95.60
198.30
28 420.40
I4 991.50 1629.50
11.
9.00
48.00
8211.60
3 1 .98
3 385.80
3 675.63
18 063.75
53 040.67
over Storlien. Tilsammen.
Antal Ton. (2 Decimaler).
21.60
2.76
505.60
0.28
1 49. 24
45.00
643.18
1 54.09
I 365.86
3.44
I 121.31
1 4. 88
4424.28
44.92
2 174.02
20.12
26.38
3 404.70
5.70
108.47
0.18
48.66
o.o6
1 7 479.86
12.86
9.22
0.36
1 .34
0.04
26.04
37 299.48
2 102.40
II 632.20
I 045.30
9 690.60
0.22
2.12
7 801.44
2 404.35
4 1 413.82
63 378.74
21.60
10.60
677.96
82.92
I 281.02
168.92
2 285.61
12 541.67
4 29. 14
I 222.29
3 121.73
556.29
11 433. 1 4
45.42
3 207.14
877.96
26.38
4494.18
178.54
109.21
42.92
140.87
16.14
20 227.22
28.10
15.14
17.67
45.99
95.86
224.34
90 522.88
2 102.40
28 253.20
I 561.30
521.10
21 844.56
0.22
39.04
12 798.67
12 271.73
64 163.06
170.378.01
Lokaltrafik.
afsendt eller
ankommet.
4 597.62
98 597.5!
21 570.84
41 321.84
3 212.97
115 559.57
167 379.64
64 832.40
54 47 1 .04
47 357.66
9 318.02
7 506.62
8 434.98
11 880.74
1440.16
316 469. 1 4
1 79 939.54
95 463.95
2 58 775.35
7 550.27
314 862.36
I 8o 542.22
Jernbaner
1901-1902.
Samlet Trafik.
4629.82
99 35 8.39
23 020.78
56 149.12
5 864.40
119 237.59
178 858.20
68 917.50
54 497.42
52 030.38
9470.15
7 663.63
28 690.30
11 9 1 3.55
I 582.01
407 216.36
210 295.14
97 025.25
281 141.01
7 589.53
339 93 2 .7 6 21
2 065 082.29
2
3
4
5
6
7
8
10
I
12
13
1 4
15
16
17
1 8
19
20

Jernbaner
1901-1902.
264
Anmærkninger til Tabel XI.
Med (Op» betegnes overalt Retningen fra Kristiania, ved jæderbanen, Bergen-
Vossbanen og Kristiansand—Byglandsfjordbanen, der ikke staar i direkte Forbindelse med
Kristiania, betegner følgelig «Op» Retningen henholdsvis fra Egersund til Stavanger, fra Voss
til Bergen og fra Kristiansand til Byglandsfjord.
a) Heri for Iste Distrikt, Eidsvold—Ottabanen og Hovedbanen indbefattet Kalk, Kalksten,
Jord, Ler, Sand og Sten.
Smaalensbanen:
b) Trafik mellem Iste, 3die & 4de Trafikdistrikt samt Hovedbanen paa den ene Side og
Horten pr. Dampskibet «Bastø» paa den anden Side er behandlet som Trafik vedkommende
Smaalensbanen, hvilken Trafik har udgjort:
Afsendt fra Horten 80.'6 Ton, hvoraf til Smaalensbanen 74.97 Ton.
Ankommet til —»— 78.95 » — fra —»— 78.70 »
ligeledes er Trafik mellem 2det Trafikdistrikt paa den ene Side og Moss pr. Dampskibet
Bastø» paa den anden Side behandlet som Trafik vedkommende Drammen-
Skienbanen, hvilken Trafik har udgjort :
Afsendt fra Moss 376.83 Ton, hvoraf til Drammen —Skienbanen 338.73 Ton.
Ankommet til -»- 20209 » - fra —»— 194.61 »
c) Heraf afsendt fra Kristiania over Kornsjø til Sverige I 395.92 Ton og
ankommet til —»— :9 - » - fra — »— 4066.54 »
Kongsvingerbanen:
d) Afs. betegner afsendt fra Kristiania til sv. Baner.
Ank. — ankommet til —»— fra 1—
Drammen—Skienbanen:
e) Se Anmærkning b) ovenfor.
Bergen—Vossbanen:
f) Herunder er lagt Samtrafik med den private Bane, Nesttun—Os, med:
Afsendt i alt 497.83 Ton til Bergen.
Ankommet i alt 852.74 » fra —»—
Samtlige Baner:
g) Det bemærkes, at Opgaverne, over hvad der er transporteret paa samtlige Baner,
refererer sig til den virkelige Transportmængde , idet hvad der er ført over to eller
flere Baner, kun er medregnet én Gang.

265
Tab el XIII.
Jernbaner
1 901-1 9 02.
,1•1.101•N•1111■11
Opgave over, hvorledes Togene har været besatte med Reisende l) og belastede
med Gods mellem Stationerne.
Renseignement sur l'occupation des trains par des voyageurs ') et des marchandises
entre les stations.
Mellem Stationerne.
Entre les stations.
Op. »)
Allen»)
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
Nombre des voyageurs
(Trains ordinaires).
Ned.
Retour.
Tilsammen.
Total.
Antal Ton il- & Fragtgods.
Tonnes des marchandises.
Op.2)
Allen»)
Ned.
Retour.
Tilsammen.
•
Smaalensbanen.
(Kristiania—Rigsgrændsen).
Vestre Lime.
Kristiania og Bækkelaget . . . 601 474 611 257 1 212 731 102 838 64 040 166 878
Bækkelaget
Nordstrand
Ljan
Kullebunden
Oppegaard
Ski
Hoelstad *)
-
-
-
-
-
-
Nordstrand . . .
Ljan
Kullebunden
Oppegaard . . . •
Ski
Hoelstad*) .. . .
Aas
516380
376 4 1 3
234 099
229 493
219 641
0
} 127418
522 279
375 2 3 6
235 040
2 30 543
220 502
127 931
1 038 559 } ,-
102 039
751649f
469 139101 345
460 036101 222
440 143i02 718
{ 68 522
255 349
67 852
64 278
6359!
63 280
60 843
30926
29 835
166 917
264 936
164 502
163 561
99 427
97 687
Aas
Vestby
-
-
Vestby
Saaner
112 620
107820
112 645
107 916
225 265
215 736
66 087
66 444
27 137
25 218
93 2 24
91 662
Saaner - Kambo 106300 106 452 212 752 66 648 24 442 91090
Kambo - Moss 107 506 107 972 215 478 64 905 23 159 88 064
Moss
Dilling
-
-
Dilling
Rygge
115 601
108 641
114 694
107 901
230 295 5 6 37 8
216 54255808
1 5 373
13 213
71 751
69 021
Rygge
Raade
Onsø
Fredrikstad
Lisleby
Greaaker
Sandesund
Sarpsborg
Skjeberg
Dole
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Raade
Onsø
Fredrikstad .
Lisleby
Greaaker
Sandesund . . . •
Sarpsborg ..
Skjeberg
Dole
Berg
200 725
102 314
III 707
105 425
207 455
104 344
101 496
86 696
74 006
77 200
99 936
101 403
II0 858
106 671
108 402
105 428
102 261
86 004
73 625
76 331
200 662
203 717
222 565
212 096
215857f
209 772
203 757
272700
147 631
153 431
55 191
54 669
54 404
17 197
16 683
15 880
13630
13 070
13 229
12 264
10 984
II 166
27 700
27 682
34 750
16 970
55750
15 659
67 455
65 6 53
65 57c
44 897
44 365
50 63c
3060C
28 82C
28 88
Berg - Fredrikshald 86 256 85 568 171 824 25 902 15 753 31 655
Fredrikshald - Tistedalen . . . . 72 230 62 809 135 039 9 044 77 332 8637f
Tistedalen - Aspedammen 50 1361 47 587 97 723 7 406 59 620 67 02(
Aspedammen - Præstebakke . . 42 346 41 278 83 624 7 182 58 669 65 852
Præstebakke
Paulsbo*)
-
-
Paulsbo *)
Kornsjø 35 75 6 34 646 70 402 {
6 228
6 257
57 415
56 806
63 643
63 063
Kornsjø - Rigsgrændsen .
Østre Linie:
22 105 21 083 43 188 4 685 53 959 58 644
Ski
Drømtorp*)
og
-
Drømtorp*) . . .
1 7826
Kraakstad . . . . 7 79 108 157 834 { 33 177
30 092
31 288
31 188
64 465
61 28c
Kraakstad
Skodbo*)
-
-
Skodbo*)
Tomter .
} 7o o82 7o 398
c.,
24o 400 {
25 957
25 899
28 901
27 987
54 85
53 88(
Tomter
Thoen*)
-
-
Thoen*)
Spydeberg ..
} 0
5o 36o 58 635 116 995 {
22 57 2
22 506
19 857
19 518
42 42Ç
42 024
Spydeberg
Askim
Slitu
-
-
-
Askim
Slitu
Mysen
4075!
34 837
32 350
40623
34 450
31 665
82 374
69 287
64 015
21 930
13 651
13 203
15 7 8 7
13 895
11 647
37 717
2754f
24 85(
Mysen
Eidsberg
Heia
-
-
Eidsberg
Heia
Rakkestad . .
21 657
18 634
27 523
21 216
18 313
17 139
42 873
36 947
34 662
12 668
12 635
13 609
8 658
7 691
7 291
21 32(
20 32(
20 90C
Rakkestad
Gautestad
Ise
-
-
-
Gautestad
Ise
Sarpsborg. . . . .
20 386
20 912
31 772
19 945
20 546
32 493
40 33 118 098
41 458 21 707
63 265 22 352
6 695
6 110
6 227
24 79:.'
27 827
28 57Ç,
1) Antal Reisende paa Maanedsbilletter ikke medregnede. (Nombre des voyages avec billets de
saison non compris).
2) “:)p» betegner Retningen fr a Kristiania. («Aller» signifie la direction de Kristiania.
*) Sidespor.
34
Total.

Jernbaner
1 90 1-19 02.
Mellem Stationerne,
266
Tabel XII (Forts.). Opgave over, hvorledes Togene har været
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
Op. Ned.
samTmil-en. op.
Antal Ton II- & Fragtgods.
Ned. Tilsammen.
Kristiania-Gjovikbanen.
Alna
3refsen
Kjelsaas
Vlovand
N.ittedal
Hakedal
itryken
Harestuen
Bjørgesæter
ilrua
og
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Grefsen
Kjelsaas
Movand
Nittedal
Hakedal
Stryken
Harestuen ..
Bjørgesæter
Grua
Lunner
-
49 81 3
/ 48 31 2
39 224
/ 2 9 o86
1 o
f 2o 197
27 758
-
49 400
48 188
39 806
29 822
29 III
28 937
-
99 21 3
96 500
79 030
58 908
57 300
.
56 695
24 330
28 557
26 328
26 207
24 890
23 975
23 960
23 926
23 842
25 195
1 4 989
17 885
17 848
17 848
1 5 735
1 4 245
13 904
53 808
II 802
I I 072
39 3 1 9
46 438
44 176
44 055
40 625
38 220
37 864
37 734
35 644
36 263
Lunner
3ran
raren
3randbu
-
-
-
-
Gran
Jaren
Brandbu
Resikenvik . .
2385!
23 533
59 107
12 383
25 510
24 322
19 873
13 662
49 361
47 455
38980
26 045
24 1 39
22 779
8 497
6 753
5 733
4 085
2 511
i665
29 872
26 864
II 008
8 418
Kongsvingerbanen.
i_illestrom
ruen *)
■Terdrum*)
og
-
-
Tuen *)
Nerdrum*) .. . .
Fetsund
96 150 95 233 191 383
67 597
67 412
66 053
2 17 267
209 584
202 169
284 864
276 596
268 222
Fetsund
■Taraaen*)
- Varaaen*)
Setrumsanden . .
, 62 686 '97375 260061
1 8o 639 79 907 160 54o { 02 057 196 449 259 106
kirumsanden
3ingsfoss
3laker
-laga
karnes
unnefoss*)
-
-
-
-
-
-
Bingsfoss
Blaker
Haga
Aarnes
Funnefoss *) .
Soetersteten. . .
k
j
77 466
64 455
5853!
55 1 53
o
40 55 0
77 366
6364!
58 174
54 796
4 8340
154 832 65 678
128 092 55 74 1
116 705 53 774
109 94952 563
1 49 693
9 6 845
‘ 49 093
,
196 905
170 628
168 492
164 225
157 539
550 333
258 583
226 369
222 266
216 788
207 232
200 026
;æterstoen
)isenaaen
>karnes
>ander
;alterud
Congsvinger
;ranli
abogen
;rasmo*)
.,idskogen
>kotterud
lagnor
ida*)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Disenaaen .. . . 46 114
Skarnes 46 6 7 2
Sander 42 782
Galterud 42 406
Kongsvinger • . 43 778
Granli 31 294
Aabogen 29008
Grasmo *)
Eidskogen . . 1 24 904
Skotterud 25 918
Magnor 23 059
Eda*)
26 422
Charlottenberg }
45 833
46 293
42 603
42 309
43 647
30 756
28 851
24 912
25090
22 824
26 461
91 947 48 743
92 965 48 515
8535 44 5 60
84 715 43 414
87 425 43 405
62 050 25 355
57 859 25 565
25 162
49816{
25 315
51 oo8 25 056
45 84324260
co { 21 998
52 003
22 314
143 149
136 231
13 1 933
127 013
123060
IoI 442
98 422
84 543
84 036
78 713
66 746
63 172
62 808
591 892
184 746
176 493
170 427
166 461
126 793
123 987
109 705
109 351
103 729
91006
85 170
85 122
Kongsvinger-Flisenbanen.
:ongsvinger og
Ftoverud
-
or -
( ;rinder -
I< :irkenær -
Tavnaaen -
aneberg -
lat tisbrænna*) -
Roverud
Nor
Grinder
Kirkenær
Navnaaen. ... .
Arneberg
Mattisbrænna*)
Flisen
}
22 617
55 908
14 416
13 185
II 508
10652
8 ow
21 915
15 837
14 396
13 089
I I 289
10 432
7 863
44 53 210864
31 745 8 443
28 812 7,875
26270 7 189
22 797 5 738
21 0845 494
15 864 { 4 59 2
4 592
22 784
12 35 2
9850
9 056
5 827
5 312
4 948
4 703
33 648
20 795
57 725
16 245
II 565
11 006
9 540
9 295
Cristlania-Drammenbanen.
:ristiania
karpsno
B;ygdo
estum
og
-
-
-
Skarpsno
Bygdo
Bestum
Lysaker
639 57 1
657 751
648 664
866Q1
640 945
657 858
649 209
587 787
I 28o 516
1 315 609
I 297 873
1 174 484
50 838
50 838
50 397
co o6
53 700
53 700
5 6 544
6 t4
104 538
504 538
106 945
106 04.0
*) Sidespor.

267
besatte med Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne.
Mellem Stationerne.
Op.
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
Jernbaner
1901-1902.
Antal Ton il- & Fragtgods.
Til-
Ned. Op. Ned. Tilsammen.
sammen.
4Lysaker og Stabæk
80 2 7 2 484 770 965 042 44 940 63 131
388908 Stabæk Høvik 394260 783 168 44 940 63 131
Høvik Sandviken . . . 330 954 336 209 667 163 43 456 63 316
Sandviken Slæpenden . . . • 246 601 250670 497 2 7 137 93 8 61 426
Slæpenden Hvalstad 228 414 232 230 460 644 37 93 8 61 426
Hvalstad - Asker 208 929 212 135 421 064 36 832 61 052
Asker - Sætre*)
Sætre*)
185 542 188 809 374 351 36 33360 897
Heggedal
108 071
108 071
106 772
99 364
99 3 64
97 884
97230
Heggedal
Røken
Spikkestad
Lier
.. Røken
Spikkestad . . .
- Lier
- Bragerøen
178 166 180923 359 089 35 091 62 972
177 572 180 777 35 8 349 34 840 62 259
1 77 439 180 45 2357 89 135 070 59 308
597050 200 628 397 678 35 945 55 891
98 063
97 099
94 378
91 836
Bragerøen - Drammen 190 773 1 93 49 2384 26 5 35 949 5 6 437 92 386
Drammen-Skienbanen.
Drammen og Gundesø . . . . . .
Gundesø - Skoger
Skoger - Foss Brug*). .
Foss Brug*) - Galleberg
Galleberg Sande
Sande - Holm
Holm - Holmestrand .
Holmestrand Nykirke
Nykirke - Skoppum
Skoppum - Adal . . . .....
Adal Barkaaker . . . •
Barkaaker - Tønsberg
Tønsberg Sem
Sem Stokke
Stokke - Raastad
Raastad Sandefjord . . .
Sandefjord - Jaaberg
Jaaberg Tjølling
Tjølling - Grøtting
Grøtting - Larvik
Larvik Kjose
Kjose - Ekenes
Ekenes - Aaklungen . .
Aaklungen - Nordal*)
Nordal*) Bjørkedalen . • •
Bjørkedalen - Eidanger
Eidanger - Porsgrund . . .
Porsgrund Osebakke
Osebakke Borgestad . .
Borgestad - Bøle
Bøle Skien
Skoppum - Borre
Borre - Horten
Eidanger Nystrand
Dram men-Randsfjordb.
Drammen og Gulskogen . • .
Gulskogen Mjøndalen . . .
Mjøndalen - Hougsund . • .
*) Sidespor.
bor 878 502 738 204 616 22 665 15 875 38 540
MI 382 102 075 203 457 22 665 15 875 38 540
91 944 93 825 185 769 21 214 15 150 36.364
88 559 90 43 1178 990 20 59013 97 234 5 62
76 523 78 422 154 945 18 023 II 65o 29 673
75 211 77 185 152 396 18 023 II 65o 29 673
74 3 1 9 74 909 149 2281726011 789 29 049
80243 80762161 005 16 626 11 823 28 449
91 954 90 749 182 7031483012 023 26 853
93 224 92 016 185 240 14 746 12082 26 828
100 006 98 801 198 807 14 894 11 983 26 877
113 049 112 014 225 063 13329 15 383 28 712
91 563 90 649 182 212 12 655 12 834 25 489
79 9 83 79 45 1159 434 12 397 12 992 25 389
83 703 83 076 166 779 12 574 13 024 25 598
77 39 275 995 153 387‚147913 843 25 322
75 894 74 99 8150 892 11 603 13 871 25 474
79 261 78 939 158 200 12 81413 964
79 9867950!159 48 7
2677 8
46 438 46 008
44 43 2 44 070
92 4468 479 5 834 14 3 1 3
88 502 8 327538013 707
44 12 5 43 794 87 9 1 9 8 3 2 7 5 380 13 707
46 909 46 556 9'3 465
11 778 5 235 17 013
12 153 5 235 17 388
48 773 48 573
112 169 I I I 890
97 346
224 059
13 990
12 944
5 273
5 235
19 263
18 179
127790 127 155
156 295 155 767
254 945
312 062
50 136
10 136
4 310
4 310
51 15444 46611 4406344446688499 666
169 880 169 385
185 847 1 81 779
69 618 71 147
339 265101364 3 10
363 626101364 310
140 765 4 2192150
71 915 73 735 145 65o 3 976 2 093
8o 261 8o go5
313
Nystrand - Skjelsvik 64 796 65 411
Skjelsvik - Heistad
61 547 62 181
Heistad - Brevik
55 815 56 136
161 166 I 458 328
130 207 371
123 728 I 371 313
111 9511371313
I 786
1 684
131 033 131 846 262 879 93 888 260 123354011
533590 534 024 267 6 14 95 399 258 839 354 238
113680 113 445 227 125 100 070 237 388 337 458

Jernbaner
1901-1902.
Mellem Stationerne.
Hougsund og Burud
Burud Skotselven . . .
Skotselven - Aamot -
Aamot - Embretfosss) .
Embretfosss) Katfoss*)
Katfoss*) Gjeithus
Gjeithus Vikesund
Vikesund Nakkerud
Nakkerud Skjerdalen . . .
Skjerdalen - Veholdt*)
Veholdts) Ask
Ask Hønefoss
Hønefoss - Hofsfoss*) . . .
Hofsfoss*) Røsholms) . . .
Røsholm*) - Bægna*)
Bægna*) Aadalen*)
Aadalen*) Hen
Hen - Marigaard*) . .
Marigaard*) - Viul*)
Viuls) - Randsfjord . . .
Hougsund - Vestfossen . . .
Vestfossen - Darbu
Darbu Krekling
Krekling Teigen*)
Teigen*) Skollenborg . .
Skollenborg - Kongsberg . . .
Vikesund Hære
Hære Sysle
Sysle Snarum
Snarum Grina*)
Grinas)
Ula
_
Ula
Lia*)
}
Lia*) - Ramfoss
Ramfoss - Slettemoen*) . .
Slettemoen*)- }
Krøderen
Eidsvold-Ottabanen.
Eidsvold og Baadshaugs) .
Baadshaug*) - Minne
Minne - Ulven
Ulven - Strandløkkens)
Strandløkken*) - Espen
Espen - Tangen
Tangen - Stensrud
Stensrud Holtets)
Holtets) Stange
Stange Ottestad
Ottestad Gubberud
Gubberud - Hamar
Hamar Furuberget)
Furubergets) Jesnes
Jesnes Brumunddalen
Brumunddalen Veldre
Veldre - Tande
Tande - Moelven
Moelven - Ring
*) Sidespor.
268
Tabel XII (Forts.). Opgave over, hvorledes Togene har været
Op.
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
72 630
70 446
65 187
60 847
59 9 6 5
34 435
34 483
36 739
39 316
37 2 39
20 631
44 1 57
31 656
28 66o
28 378
32 988
1 9 753
19 236
15 972
1 3 954
13 813
II 748
77 5 2 7
66 296
64 942
69 519
72 482
73 312
83 570
85 972
86 58o
53 428
50063
3999'
35 853
3498!
33 2 33
Antal Ton II- & Fragtgods.
Til-
Ned. Op. Ned. Tilsammen.
sammen.
7 2 459
70 337
65 1 74
60 674
58 612
34 4 29
34 35 8
36 582
39 33 2
34 848
20 053
43 685
31 296
28 237
27 856
32 473
18 757
18 616
'5595
1 3 47 1
1 3 3 1 5
II 912
77 849
66 789
65 345
69 609
72 711
73 549
84 1 99
87 627
88 367
54 333
50794
40 912
36 796
36 012
33 480
145 089
140 783
130 361
121 521
118 577
68 864
68 841
73 321
78 648
72 087
40 684
87 842
62 952
56 897
56 234
65 461
38 510
37 852
31 567
2 7 4 2 5
27 128
23 66o
155 376
133 085
130 287
139 128
145 1 93
146 86i
167 769
1 73 599
'74947
107 761
Ioo 857
8o 903
72 649
70 993
66 713
72 798
72 56o
63 535
58 368
56 722
48 774
36 030
27 o6o
26 579
26 451
26 224
19 887
15 95o
15 849
'44"
10 816
10 816
10 585
28 231
12 816
12 176
12 010
12 050
9 548
6 478
5 901
5 476
5 476
5 346
81 516
84 33 2
82 186
82 201
82 602
85 688
85 94 2
86 191
86 171
83 300
81 483
8o 911
25 810
25 652
25 085
22 962
22 558
21 494
1 9 75 1
197 1 17
196 689
194 228
183 592
163 297
159 083
151 804
134 768
1 34 254
129 420
129 240
MI 425
To! 800
94 45 6
89 403
65 708
64 733
45 305
384!3
35 368
33 664
33 029
32 889
22 644
16 307
15 868
15 630
15 212
7 467
45 704
45 377
43 959
43110
43 ixo
43 264
42 202
4 1 713
41 425
39 230
38 908
38 745
21 662
19 o86
18 934
15 398
14 182
12 689
11 216
269 915
269 249
257 763
241 960
220 019
207 857
187 834
161 828
160 833
155 871
1 55 464
121 312
"7 750
II0 305
103 814
76 524
75 549
55 890
66 644
48 184
45 840
45 039
44 939
32 192
22 785
21 769
21 106
20 688
12 813
127 220
129 709
126 1 45
125 311
125 712
128 952
128 1 44
127 904
127 596
122 530
120 391
ng 656
47 472
44 73 8
44 019
38 360
36 740
34 183
3Q967

269
besatte med Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne.
Mellem Stationerne.
Ring og Brøttum
Brøttum Bergseng
Bergseng - Hagafetten*) .
Hagafetten*) - Lillehammer. .
Lillehammer Faaberg
leaaberg Hunder
Hunder Øier
Øier Tretten
Tretten - Losna
Losna Myre
Myre - Ringebu
Ringebu Hundorp
Hundorp - Harpefoss
Harpefoss - Vinstra
Vinstra Kvam
Kvam - Sjoa
Sjoa Otta
Rørosbanen.
Hamar og Aaker
Aaker Hjellum
Hjellum Ilseng
Ilseng Hørsand . . . . .
Hørsand Aadalsbrug . .
Aadalsbrug Løiten
Løiten Midtskog*) . .
Midtskog*) Elverum
Elverum Grundset
Grundset Øxna
Øxna - Torgerstuen*)
Torgerstuen*) Rustad*)
Rustad*) Aasta
Aasta - Rena
Rena - Hovda*)
Hovda*) - Sætre*). . ...
Sætre*) - Stenviken .
Stenviken Ophus
Ophus Kroken*)
Kroken*) - Neta*)
Neta*) Rasten
Rasten Stai
Stai Koppang
Koppang - Rokka*)
Rokka*) Tresa*), . . ... . .
Tresa*) Bjøraaneset . . .
Bjøraaneset - Vieholmen*) .
Vieholmen*) Atna
Atna - Hanestad
Hanestad - Barkald
Barkald Bellingmoen .
Bellingmoen Lilleelvedal ..
Lilleelvedal - Auma
Auma Tønset
Tonset Telneset
Telneset Tolgen
*) Sidespor.
Op.
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
32 907
33 396
36 630
48 410
32 425
29 103
25 637
20 065
19 361
18 995
18 381
i6 240
15 697
1 3 458
11 672
9 485
66 516
65 910
63 234
57 240
55 793
50 881
44 667
35 822
33 770
31 157
32 771
26 475
24 477
24 032
23 514
23 630
21 661
20 994
18 590
18 546
18 934
19 NI
19 213
19 223
18 038
1 7 748
33 346
33 93 8
36 906
47 461
32 956
29 358
2581!
20 340
19 550
19 169
18 368
16 197
15 585
'3453
II 686
9 517
65 667
65 103
62 838
57 224
55 664
50 912
44670
36 084
34 076
31 7"
33 050
26 663
24 75 2
24 207
23 642
23 653
21 545
21 037
18 855
18 823
19 229
1 9 340
19 486
19 568
18 409
18 107
66 253
67 334
73 53 6
95 871
65 381
58 461
51 448
40 405
38 911
38 164
36 749
32 437
31 282
269!!
23 358
19 002
132 183
131 013
126 072
114 464
III 457
bl 793
89 337
71 906
67 846
62 868
65 821
53 138
49 229
48 239
47 156
47 283
43 206
42 03!
37 445
37 369
38 163
38 381
38 699
38 79 1
36 447
35 855
20 469
21 021
2! 468
21 604
13 200
11 093
10906
10346
9 1 33
9 To8
8 313
7 119
5 886
5 567
4 050
3 734
3 200
34 632
33 422
32 063
3231!
32 369
29 495
27 784
27 784
19 292
19 293
19 094
19 094
19 094
18 899
16 216
16 225
16 191
15 846
15 685
15 628
15 628
15 586
14 767
13 034
13 013
12 994
12 636
12 534
12 912
12 521
12 800
11 936
12 151
Jernbaner
1901-1902.
,...1■1,11.111•■■••,
Antal Ton li— & Fragtgods.
Til-
Ned. Op. Ned. Tilsammen.
sammen.
10 863
JO 576
10 001
7 038
5 998
5 59 2
5 579
5 366
4 948
4 6io
4 340
4 3 1 9
3 444
3 425
3 400
2 908
2 813
26 732
26 769
27 616
26 644
25 9 89
30089
30023
30093
30332
29 171
27 278
24 8 79
24 8 79
24 349
22 262
21 004
2072!
1 9 759
18 093
17 823
1 7 754
17 305
17 073
17 655
16 978
16 952
16550
16 210
16 171
13 687
13 538
15 902
15772
31 332
3 1 597
31 469
28 642
19 198
16 685
16 485
15 712
14 081
13 718
12 653
!1 438
9 330
8 992
7 450
6 642
6 013
61 364
6o 191
59 6 79
58 955
58 358
59 5 84
57 8o7
57 8 77
49 624
48 464
46 372
43 973
43 973
43 248
3 8 478
37 229
36 912
35 605
33 77 8
3345'
33 382
32 891
31 840
30 689
29 991
29 946
29 186
28 744
29 083
26 208
26 338
27 838
27 923

Jernbaner
1 901-1 902.
Mellem Stationerne,
270
Tabel XII (Forts.). Opgave over, hvorledes Togene har været
Antal Reisende.
(Ordinære Tog).
Op. Ned.
samTmil-en. 0p.
Antal Ton Il- & Fragtgods.
Ned. Tilsammen.
Tolgen og Os 17 882 18 248 36 130 12 331 16 16o 28 491
Os
Røros
Nypladsen
lensvold
Tyvold
-
-
-
-
-
Røros
Nypladsen . . . .
jensvold
Tyvold
Storvolden*) . .
19 1 09
24 655
21 720
20 349
} ,
20 0 30
19 448
25 225
22 114
20 535
21 051
38 557
49880
43 8 34
40 884
p c, {
41 po i
1 3 1 49
11 909
II 851
11 865
17 663
,
16 393
24 225
24 302
24 642
23 865
29 54 2
36 1 34
36 1 53
36 507
41 528
Storvolden*) - Reitan
3o 513 23 866 6o 379
Reitan - Eidet 21 097 21 652 42 749 43 169 24 747 67 916
Eidet - Holtaalen 59 576 20 065 3964! 43 243 25 963 69 206
Holtaalen - Langletet . . . . . 18 473 18 819 37 292 43 399 26 191 69590
Langletet - Reitstøen 18 551 18 94 1 37 492 43 831 26 569 70 400
Reitstøen - Singsaas 18 937 19 359 38 296 44 570 2680! 71 371
Singsaas - Bjørgen 19 504 20 064 39 568 44 81 5 28 5 59 72 974
Bjørgen - Kotsøien 20 083 20 456 40 539 45 649 28 387 74 036
Kotsøien - Rognes 20 179 20 567 40 746 46 220 28 532 74 752
Rognes - Støren 20 871 21 363 42 234 47 054 28 9 1 9 75 973
Støren - Hovind 26 875 27 554 54 429 47 95 2 32 094 80 046
Hovind - Lundemo 28 942 29 519 58 461 50 133 32 604 82 737
Lundemo - Ler 30 559 3 1 024 61 583 52 028 32 656 84 684
Ler - Kvaal 32 879 33 3 1 5 66 1 94 53 608 33 861 87 469
Kvaal - Søberg 35 1 47 35 590 70 737 54 022 34 047 88 069
Soberg - Melhus 36 499 36 898 73 397 53 964 34 342 88306
Melhus - Nypan 43 208 43 289 86 497 54 989 35 793 90 782
Nypan - Heimdal 45 407 45 433 90 840 55 537 35 936 91 473
Heimdal - Selsbak 70026 ,71 438 1 4 1 464
Selsbak - Skandsen um 522 103400 204 922 55 981 39 785 95 766
Skandsen - Trondhjem . . . . 86 468 83 019 169 487
Merakerbanen.
Trondhjem og Leangen 103 300 104 292
Leangen - Charlottenlund. 97 296 98 545
Charlottenlund - Ranheim 91 951 93 280
Ranheim - Vikhammer 57 778 59 347
Vikhammer - Malvik
55 256 57 067
Malvik - Midtsand 47 57048 957
Midtsand Hommelviken 46 533 47 910
Hommelviken - Hell 36 730 38 159
Hell - Reppe*)
Reppe*) - Hegre
13 885 14 446
Hegre - Sona*)
Sona*)Floren
-
10 66 I I 373
Floren - Gudaaen 894! 9 608
Gudaaen - Meraker 8 442 9 033
Meraker - Storlien 7 107 7 473
Jaaderbanen.
207 592 56 895
195 837 }
185 231
56 084
117 125 1
112 323 45 9 1 9
96 527
45 146
94 443 }
74 889 55 796
Q {
2o 331
48 205
A ,i, o
40 010
47 138
22 0 49 {
47 206
18 549 5 1 085
17 475 50 904
14580 52 253
38 943
39 283
47 560
4 44 3
7 ,
72 5. II
71 601
71 414
7017!
69 938
69 659
69 544
63 676
95 838
95 367
93 479
2 58
9n 9
126 607
119 8o6
119 432
117309
117 31 44
120 744
120 448
115 929
Stavanger
Hillevaag
og
-
Hillevaag
Hinna
} 86 628 86 545 1 73 1 73 5 909 9 243 15 152
Hinna
Sandnes
Høiland
Klep
Time
Nærbo
-
-
-
-
-
-
Sandnes
Høiland
Klep
Time
Nærbø
Varhoug . . .. . .
74 3 1 3
43 728
41 1 97
36 605
28906
23 952
73 909
43 005
40 391
35 742
28 109
22 983
148 222
86 733
81 588
72 347
57 01 5
46 935
6 143
5 229
5 211
472!
3 736
3 252
9 192
13 863
13 470
12114
7 948
5 685
15 335
19 092
18 68]
16 835
11 684
8 937
Varhoug
Vigrestad
Ogne
Helvig
-
-
-
-
Vigrestad
Ogne
Helvig
Egersund
21 829
20 403
21 336
23 31;
20 822
19 311
20 181
22 284
4265!
39 714
41 517
4; ;99
3 146
3 045
2 092
I 948
5 021
4 463
3 601
3 348
8 167
7 508
5 692
5 29(
*) Sidespor.

271
besatte med Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne.
Mellem Stationerne.
Antal Reisende.
Ordinære Tog.
Op. Ned.
samTm il-en . op.
Jernbaner
1901-1902.
Antal Ton II- & Fragtgods.
Ned. Tilsammen.
Bergen- Vossbanen.
Bergen og Solheimsviken . 237 028 239 381 476 409 8 430 I 1 733 20 163
Solheimsviken - Minde ..... . . 218 473 234 29 1 452 7 64 8 447 11 738 20 185
Minde - Fjøsanger 156 885 215 627 372 512 8 448 11 733 20 181
Fjøsanger - Hop 524 834 156 366 281 200 8 512 II 661 20 173
Hop - Nesttun 35 190 124 430 159 620 8 435 II 016 59 455
Nesttun - Heldal 35 1 90 35 370 70 560 7 386 9 248 16 634
Heldal - Haukeland . . . . 34 648 35 370 70 018 7 352 9 563 56 515
Haukeland - Espeland 29 238 34 646 63 884 6 753 8 324 55 037
Espeland - Arne 28 738 29 359 58 097 6 683 8 174 14 8 57
Arne - Garnes 25 613 28 831 54 444 6 582 7790 54 372
Garnes Trengereid. . . . 22 942 25 839 48 781 6 701 7 737 14 438
Trengereid - Vaksdal 20 200 23 355 43 555 6 702 7 712 14 4 1 4
Vaksdal - Stanghelle . . 59 807 20 237 40 044 6 603 7 735 14 334
Stanghelle - Dale 20 094 19 914 40 008 6 68i 7 703 14 384
Dale - Bolstad 17 130 20 793 37 923 6 oo6 5 543 11 549
Bolstad - Ævanger 16 657 16 996 33 613 6 025 5 506 II 531
Ævanger - Bolken 16 765 18 104 34 865 5 967 5 400 11 367
Bolken - Voss 19 180 17 056 36 236 5 755 5 205 50 960
Kristiansand-Byglandsfj.b.
Kristiansand
Kvernvolden
Mosby
Kvarstein
Vennesla
Hunsfose)
og
-
-
-
-
-
Kvernvolden . .
Mosby
Kvarstein
Vennesla
Hunsfoss*) . ..
Grovene
59 138
53 26 7
35 167
33 5 1 9
18 627
59 507
53 623
34 920
33 247
,-,
ILI 564
118 245
106890
7o o87 }
66 766
{
37 1 9 1
20 801
20 800
1 9 757
18 472
5870
34 740
34 740
33 5 24
28 435
22 682
55 545
55 540
53 281
46 907
28 552
Grovene
Røiknes
Bennestveit*)
- Roiknes
- Bennestveit*). .
}
- Iveland
15 184
14 165
1 4 933
1 3 947
30 117
28 112
5 041
4 927
20 595
59 007
25 636
23 934
Iveland
Gaaseflaa
Hægeland
Hornesund
-
-
-
-
Gaaseflaa
Hægeland . . . .
Hornesund. . . .
Moisund
12 372
12 318
9 693
9 626
52252
12 170
9 646
9 600
24 584
24 488
19 339
19 226
4 543
4 542
3 612
3 612
15 731
15 731
13 396
13 271
20 2 74
20 2 73
17 008
16 883
Moisund
Hornnes
Evje
Syrtveit
-
-
-
-
Hornnes
Evje
Syrtveit
Byglandsfjord
10 441
9 369
6 797
6 596
10378
9 216
6 669
6 510
20 819
i8585
I3466
13 106
3 269
2 955
5 573
11 067
10 536
5 638
14 336
13 491
7 211
Hovedbanen.
Kristiania og Bryn 349 695 33 8 940 688 635 264 317 455 975 680 292
Bryn - Alna 335 663 330879 666 542 263 496 420 283 683 779
Alna - Grorud 334 9 1 2 330 578 665 490 243 228 450 058 653 286
Grorud - Robsrud 284 788 283 846 568 634 237 933 408 943 646 876
Robsrud - Laasby*) 233 370 407 412 640 782
Laasby*) - Fjeldhammer*) 282 727 280 931 563 658 231 449 405 7 2 7 637 176
Fjeldhammer*) - Strømmen . . . . 3 229 963 404 934 634 897
Strømmen - Lillestrøm . . 259 6 55 2 5 8 777 5 18 432 224 841 406 816 631 6 57
Lillestrøm - Lersund 135 911 134 611 270 522 157 020 110 184 267 204
Lersund - Frogner 129 530 128 232 257 762 156 073 106 327 262 400
Frogner - Kløften 123 053 121 973 245 026 154 199 505 368 259 567
Kløften - Jesseim 112 460 111 433 223 893 146 145 Pm 842 247 987
[esseim - Hauersæter . . . 95 815 94 939 190 754 540 829 95 765 236 594
Elauersoeter - Dal 93 242 92 483 185 725 138 320 93 191 231 511
Dal - Bøn 87 957 87 366 1 75 323 135 1 94 83 653 218 847
Bøn - Eidsvold 90768 89 878 180 646 112 156 77 168 189 324
*) Sidespor.

Jernbaner
1901-1902.
272
Tabel XIII.
Opgave over Maanedsbilletter*) i Terminen 1901-1902.
Billets de saison, terme 1901- 1902.
Mellem
Stationerne.
Entre les stations.
Billetternes Var Ighed.
Durée des billets de
;aison.
Antal.
Nombre.
II Kl. Ili Kl.
Indtægt.
Recettes.
II Kl. III Kl.
Kr.
Tilsammen.
Total.
Smaalensbanen.
Kristiania-Lian Helbillet 12 Ma meder 95 458 5 959.33 17175.00 23 134.33
Halvbillet 12 - 4 113 150.00 2542.50 2692.50
Helbillet - 1 6 6o.00 2I6.00 276.00
Halvbillet
Helbillet
II
10
-
- 1
4
16
-
56.00
86.40
537.60
86.40
593.60
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
io
9
9
8
8
-
-
___.
-
-
I
2
_
-
27
8
9
4
8
33.60
104.00
-
-
-
544.3 2
249.60
168.48
115.20
138.24
577.9 2
353.60
168.48
115.20
138.24
Helbillet
Halvbillet
7
7
-
-
4 " 8
I
186.70 211.20
15.84
397.90
15.84
Helbillet 6 - 14 lo8 56o.00 2 592.00 3 152.00
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
Helbillet
6
5
5
4
4
3
-
___
-
-
____
___
I
3
-
3
12
15
17
2
45
3
117
24.00
105.00
90.00
_
300.00
216.00
357.00
25.20
8io.00
32.40
1755.00
240.00
462.00
25.20
900.00
32.40
2055.00
Halvbillet
Helbillet
3
2
-
- 5
16
132
-
90.00
144.00
I 425.60
144.00
I 515.60
Halvbillet 2 - - 22 - 142.56 142.56
Helbillet - 40 962 400.00 5772.00 6 172.00
Halvbillet - - 92 - 331.20 331.20
Sum 186 2 193 8 118.63 35 603.34 43 721.97
*) Fra og med Iste Juni 1891 udstedes I.Vlaanedsbilletter (Saisonbilletter) for Voxne til alle
3 Vognklasser, forsaavidt de føres i Togene, efter følgende Taxter og Regler:
For i Maaned beregnes for Afstande indtil 15 km. for Iste, 2den og 3die Vognklasse
henholdsvis Kr. 1.50, 1.00 og o.6o pr. km. For Afstande over 15 km. gjælder
følgende Taxter for i Maaned. (Mindste Pris pr. Billet resp. Kr. 15.00, moo og 6.00)
Km.
I Kl. Kr.
II c
III .
Km.
I Kl. Kr.
II

273
Jernbaner
1 901-1 902.
s■wwwwwwwww,..■Pe
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Kr.ania-Kullebun den
do. -Oppegaard
do. •- Ski
do. -Aas
do. -Vestby
do. -Moss
do. -Fr.stad
do. -Sarpsborg
do. -Fr.hald
do. -Spydeberg
Billetternes Varighed.
1) Prisforskjel for ombyttet Billet.
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
II Kl. III Kl.
Kr.
Tilsammen.
Helbillet 12 Maaneder - 1 - 48.75 48.75
do. 8 - 1 37.44 37.44
do. 6 - 1 I 52.00 31.20 83.20
do. 3 -- 2 I 65.00 19.50 84.50
do. I - 8 - 62.40 62.40
Sum 3 12 117.00 199.29 316.29
Helbillet 12 Maaneder - 1 63.53 63.13
Halvbillet 12 - I 37.88 37.88
Helbillet 5 - I - 58.80 58.80
Halvbillet 5 -- - I - 24.24 24.24
Helbillet 4 - I 50.40 50.40
do. 3 - I I 42.00 25.25 67.25
do. 2 - 1 1) 7.03 18.18 25.21
Halvbillet 2 -- - I - 18.15 18.15
Helbillet I - 4 11 67.20 111.10 178.30
Halvbillet I - I - 10.08 io.o8
Sum 8 57 235.51 297.93 533.44
Helbillet 5 Maaneder 3 - 117.60 117.60
do. 4 - I 33.60 33.60
do. 3 -- - I - 28.00 2&00
do. 2 - 2 40.32 40.32
do. I - I 30 18.60 336.00 354.60
Halvbillet I - - TO - 67.20 67.20
SUM 1 47 18.60 622.72 641.32
Helbillet 12 Maaneder I 2 136.25 163.76 300.01
do. 3 - - 2 - 65.50 65.50
do. I - I I 21.80 13.10 34.90
Halvbillet I - 2 - 15.72 15.72
SUM 2 7 558.05 258.08 416.13
Helbillet 1 Maaned - 2 28.00 28.00
do. 12 - I I 176.88 106.25 283.13
do. 6 - 1 - 68.00 68.00
do. 4 • - I - 84.90 84.90
do. 1 - - 1 - 17.00 17.00
SUM 2 3 265.78 191.25 453.03
Helbillet 1 Maaned 2 I 71.40 21.40 92.80
do. 12 - I - 240.00 - 240.00
do. I - I 23.00 23.00
SUM 1 I 240.00 23.00 263.00
Helbillet 12 Maaneder - 1 - 562.50 162.50
do. I , - I I 43.80 26.00 69.80
Sum I 2 43.80 188.50 232.30
Helbillet 12 Maaneder 2 - 308.76 - 308.76
do. 6 - I - 98.80 - 98.80
do. 2 - I 44.46 - 44.46
do. I - - I - 14.80 14.80
Sum 4 I 452.02 14.80 466.82
35

Jernbaner
1901-1902.
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
274
Billetternes Varighed.
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
II Kl. III Kl.
Kr.
Tilsammen.
Kristiania-Askim FIelbillet 12 Maaneder 2 - 338.76 - 338.76
Oppegaard -Ski Halvbillet 5 - 2 25.20 25.20
Ski -Kullebunden Helbillet 1 - 3 : 19.8o 19.80
do.-Aas do. I - - 1 - 55.00 55.00
do.-Kraakstad Halvbillet52 - - 6 - 135.00 535.00
do.-Tomter Helbillet 1 - 2 15.60 15.60
Aas--Saaner Halvbillet 12 - - I - 37.88 37.88
do. 2 - - I - 10.91 10.91
Helbillet I - - I - torn bio
Sum - 3 58.89 58.89
Vestby-do. Halvbillet 6 Maaneder - 5 - 72.00 72.00
Helbillet 2 - " 3 - 32.40 32.40
do. / -- - 2 - 12.00 12.00
Halvbillet I - - 7 - 25.20 25.20
Sum - 17 - 141.60 141.60
VIoss-Aas
do. -Rygge
do. -Raade
Halvbillet
Helbillet
do.
I Maaned
I -
12 -
,
2
3
I
-
-
14.64
18.00
63.13
54.64
18.00
63.13
do. -Saaner do.
Halvbillet
I
1
-
-
-
-
1
3
-
..
7.20
12.96
7.20
12.96
Sum - 4 20.16 20.56
do. -Fr.stad Helbillet 6 Maaneder 1 . 52.40 52.40
do.
do.
3
2
-
-
-
-
I
I
-
-
32.75
23.58
32.75
23.58
SUM - 3 - 108.73 108.73
do. -Greaaker
)illing-Fr.stad
Helbillet
do.
12 Maaneder
12 -
I
1
-
-
554.38
126.88
-
-
154.38
126.88
do.
do.
4
I
-
-
-
-
1
I
-
-
36.60
12.20
36.60
12.20
SUM I 2 126.88 48.80 175.68
3nsfa- do. Helbillet 6 Maaneder - I - 24.00 24.00
do.
do.
3
I
-
-
- 1
4 -
55.00
24.00
15.00
24.00
SUM - 6 - 63.00 63.00
r.stad-Greaaker Helbillet
Halvbillet
Helbillet
12 Maaneder
12 -
Jo -
-
-
1
2
I
-
37.50
45.00
33.60
37.50
45.00
33.60
Halvbillet 1 0- I - 20.16 20.16
Helbillet 6 - 2 I 80.00 24.00 104.00
do.
do.
3
I
-
-
-
-
2
22 -
30.00
132.00
30.00
132.00
SUM 2 30 80.0o 322.26 402.26
do. --Fr.hald Helbillet52 Maaneder
do. 6 -
do. I -
I
-
-
-
2
4
554.38
-
-
-
118.40
59.20
154.38
118.40
59.20
SUM I 6 554.38 177.60 331.98
>arpsborg-Fr.stad
1
Helbillet
do.
do.
3 Maaneder
2 -
I -
-
-
3
I
3
-
-
-
112.50
16.20
27.00
112.50
16.20
27.00
I
Sum - 7 - 155.70 155.70

275
Jernbaner
1 9 o 1-1 9 o 2.
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Billetternes Varighed.
Sarpsborg-Lisleby Helbillet Maaned
do. -Ise Halvbillet
Sandesund-Fr.stad do. 6
do. -Lisleby Helbillet
do. -Skjeberg do. -
Berg-Fr.hald Halvbillet 9
Helbillet 3
Sum
do. -Tistedalen Helbilleti Maaned
Skjeberg Sarpsborg do. 6 -
do. 3
do. I-
Sum
Fr.hald-Sarpsborg Helbilleti Maaned
do. --Sanclesund do. 12 -
do.
Sum
do. -Aspedammen Helbillet 1 Maaned
Tistedalen- do. do. I
Præstebakke-do. do. I -
Tomter-Askim Halvbillet 6
do. 4 -
Sum
Slitu-- do. Halvbillet io Maaneder
Rakkestad-Fr.stad Helbillet 12
Spydeberg-Askim Halvbillet I I -
do.i-
Sum
Mysen -Askim Helbillet 2 Maaneder
do. I-
Sum
do. -Sarpsborg Helbillet 5 Maaneder
do.i-
Sum
do. Heia Helbillet 6 Maaneder
do. 3 -
Sum
do. Eidsberg Helbillet 3 Maaneder
Hovedsum Smaalensb.
Kristiania-Giøvikbanen.
Lunner-Grua Helbillet I Maaned
Hakedal-Nittedal do. 3 -
do. 2 -
Sum
Hovedsum Kr.a-Gjøvikb.
II Kl.
Antal.
III KL
I0
2
2
4 2
6
2
3
7
.11 12
2
2
3
3
3
3
3
6
1
2
2
4
4
5
9
2
2
219 2 451
2
31
Indtægt.
TI Kl. III Kl.
■•■■
126.88
126.88
1 54. 3 8
Kr.
66.00
40.3 2
1 4.04
12.00
7.20
74.88
30.00
104..88
6.00
45.00
42.00
135.00
12.20
24.40
24.40
23.40
18.00
18.00
72.72
54.54
127.26
20.16
101.88
43.20
7.20
50.40
47.5 2
33.00
80.52
51.80
14.80
66.6o
24.00
15.00
39.00
15.00
Tilsammen.
AMIN
66.00
40.32
1 4.04
12.00
7.20
74.88
30.00
104.88
6.00
48.00
45.00
42.00
135.00
22.20
126.88
24.40
151.28
23.40
18.00
18.00
72.72
54.54
127.26
20.16
256.26
43.20
7.20
50.40
47.5 2
33.00
80.52
51.80
14.80
66.6o
24.00
15.00
39.00
15.00
io 852.45 39 833.68 50686.13
6.00 6.00
15.00 15.00
io.8o 10.8o
25.8025.80
31.8031.80

Jernbaner
1901-1902.
276
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Kongsvingerbanen.
Kristiania -Fetsund Helbillet
do.
Halvbillet
Helbillet
do.
Billetternes Varighed.
Antal.
12 Maaneder I 3
3
3 2 -
I - 5
Sum 8
do. Aarnes Helbillet 12 Maaneder
do. Kongsvinger do. 7 -
Fetsund-Strømmen do. I -
do. -Lillestrømmen Halvbillet io -
do. 3
Sum
Blaker do. Halvbillet io Maaneder
Sander-Skarnes do. 4 -
do. I -
Sum
Kongsv.-Galterud Halvbillet I Maared
Granli-Kongsv. Helbillet I -
Hovedsum Kongsvingerb.1
Kongsvinger-Flisenbanen.
Roverud-Kongsv. I Helbillet 2 Maaneder
Kristiania-Dram menbanen.
Kristiania-Hovik Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 12
HelbilletII
Halvbillet II
Helbillet 10
Halvbillet 10
Helbillet 9
Halvbillet 9
Helbillet 8
Halvbillet 8
Helbillet 7
Halvbillet 7
Helbillet 6
Halvbillet 6
Helbillet 5
Halvbillet 5
Helbillet 4
Halvbillet 4
Helbillet 3
Halvbillet 3
Helbillet 2
Halvbillet 2
Helbillet
Halvbillet
Sum
II Kl, III Kl.
90
I0
8
2
17
8
6
Io
7
7
45
9
223
2
6
I0
2
2
2
3
JO
30
185
48
7
35
4
5 2
9
67
7
9
3
21
5
II Kl. III Kl,
106.59
28.40
'34.99
127.22
262.21
5 625.00
375.00
60.0o
268.80
52.00
48.00
88.00
695.25
280.00
180.00
Indtægt.
Kr.
8.54
5.12
12.30
20.52
46.48
68.00
9.64
20.16
9.00
29.16
37.63
21.60
3 6o
25.20
3.60
60.00
279. 71
i o. 8o
6937.50
o80.00
36.00
21.60
235.20
705.60
124.80
18.72
1 44.00
34.5 6
237.60
15.84
608.00
ioo.8o
189.00
37 8o
378.00
Tilsammen.
106.59
8 .54
5.12
12.30
48.92
181 .47
68.00
127.22
9. 64
20.16
9.00
29.16
37.63
2,.60
3.60
25.20
3.60
6o.00
54 1 .9 2
10.80
12 562.50
I 455.00
96.00
21.60
235.20
974.4 0
176.80
18.72
192.00
34.5 6
325.60
15.84
2 303.25
ioo.80
469.00
37.80
558.00
103 500.00 I 54 .00
54.00
2 045.00
23 15.00 oo 222.00
64 126.00
817.20
17 75.60 62o. 1 951 4571 o '0; 6 185.76
572
152
450.00
54.00 3 454327.02o°
3 882.00
601.20
1 342 8 892.65 18 491.58 27 384 23

277
Jernbaner
1901-1902.
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Billetternes Varighed.
Kr.ania-Sandviken I Helbillet
Halvbillet
12 Maaneder
12
9
do. 10
Helbillet 8
2
Halvbillet 8
Helbillet
do.
7
6
6
Halvbillet 6
Helbillet
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
5
5
4
4
3
3
2
5
10
Helbillet 2
-8
Halvbillet 2
Helbillet
Halvbillet
31
Sum 75
do. -Slcependen Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 12
Helbillet
Halvbillet 10
Helbillet 9
do. 8
do. 6
Halvbillet 6
Helbillet 4
do. 3
Halvbillet 3
Helbillet 2
Halvbillet 2
Helbillet
Halvbillet
Sum
do. -Hvalstad I Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 12
HelbilletII
-
do.
do.
9
6
Halvbillet 6
Helbillet 5
do.
do.
Halvbillet
4
3
3
Helbillet 2
Halvbillet
Helbillet
2
Halvbillet I
Sum
1) Prisforskjel for ombyttet Billet.
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
4
2
2
4
1 5
4
2
I0
27
2
2
6
2
2
1 4
6
6
2
120
17
209
6
2
5
12
2
5
II Kl. III Kl.
731 .25
•••
124.80
57.20
312.00
91.00
27.30
195.00
11.
325:00
187.20
403.00
43 6o.00
12 9.00
91 692.13
9
3
420.00
100.31
367.20
3
2
2
II 84.00
5
2 453.75
375.00
29.13
90.00
75.00
54.00
59 33.6°
17
ii6I 705.11
Kr.
1 316.25
58.50
52.42
22.46
187.20
37.44
27.30
23.40
28.08
273.00
70.20
84.24
16.86
936.00
79.5 6
3 212.91
337.5 0
33.75
60.48
46 8o
180.00
21.60
1 6.20
270.00
27.00
81.00
387.00
64.80
I 526.13
568.17
113.64
52.52
121.20
72.72
70.70
6o.6o
2 77.75
15.15
90.90
595.90
103.02
2 142.27
Tilsammen.
2 047.50
58.50
52.42
124.80
22.46
57.20
499.20
37.44
118.30
27.30
218.40
28.08
598.00
271.44 70.20
16.86
I 339.00
79.5 6
5 666.66
712.50
33.75
60.48
46.80
29.13
180.00
21.60
106.20
345.00
27.00
135.00
447.00
73.80
2 218.26
988.17
113.64
100.31
52.52
188.40
72.72
70.70
60.60
361.75
15.15
90.90
629.50
103.02
2 847.38

Jernbaner
1901-1902.
Tabel XIII (Forts.. Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Kr.ania-Asker
278
Billetternes Varighed.
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
II Kl. III Kl.
Kr.
Tilsammen.
Helbillet 12 Maaneder • 2 • ][40.00 140.00
HalvbilletII - • 40.32 40.32
do. jo - • 37.63 37.63
Helbillet
do.
7
6 2
•
•
49.28
89.60
49.28
89.60
do.
do.
do.
do.
do.
Halvbillet
5
4
3
2
I
-
-
•
2
6
3
4 1
9
•
•
37.20
11.16
39.20
33.60
168.00
60.48
459.20
60.48
39.20
33.60
168.00
60.48
496.40
71.64
Sum 3 68 48.36 I 1 77.79 I 226.15
do. -Heggedal Helbillet 12 Maaneder 126.88 126.88
do. 3 - 21.69 21.96
Sum 126.88 21.69 148.84
do. -Drammen Hellbillet
do.
do.
do.
12 Maaneder
3 -
2 -
I-
2
4
169.38 203.76
40.75
29.34
65.20
373. 1 4
40.75
29.34
65.20
Sum 8 169.38 339.0 5 508.43
Bygdo-Sandviken Helbillet
Halvbillet
12 Maaneder
12 - 2
37.50
45.00
37.50
45.00
do.
do.
do.
do.
10
6
3
2 •
5
4
3
2
•
ioo.80
57.60
27.00
12.96
100.8o
57.60
27.00
12.96
do. •
5 18.00 18.0o
Bestum- do.
Suml
HalvbilletI Maaned I
••■
•
22 298.86
3.60
298.86
3.60
Hvalstad- do. Helbillet 12 -
Halvbilleti- 5
•
37.50
18.00
37.5 0
18.0o
Asker-do.
Lysaker-Slæp enden
Helbillet
Halvbillet
Sum
12 Maaneder
1 0
6 55.50
37.50
20.16
55.50
37.5 0
20.16
do. 6 2 28.80 28.80
do. • 9.00 9.00
Sandviken- do.
Hvalstad-Lysaker
do. -Asker
Roken-Hvalstad
do. -Drammen
Halvbillet
do.
do.
do.
do.
do.
Sum
5 Maaneder
3 -
10 -
10 -
12 -
i i
4
2
2
57.96
12.60
18.00
20.16
28.23
37. 88
72.72
57.9 6
12.60
18.0o
20.16
28.23
37.88
72.72
do. 1 - 6.o6 6.o6
Lier-Drammen
Helbillet
Sum
12 Maaneder
4
•
116.66
37.5 0
116.66
37.50
Halvbillet 1 0 • ■••■ 20.16 20.16
Helbillet 6 • 24.00 24.00
Halvbillet 5 12.60 12.60
Helbillet 2 10.8o 10.8o
do. • 6.00 6.00
Sum 6 111.06 ii i.o6

Tabel XIII (Forts.).
279
Jernbaner
1901-1902.
Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Antal. Indtægt.
Mellem
Stationerne.
Billetternes Varighed.
II Kl. III Kl.
II Kl. III Kl.
Kr.
Tilsammen.
Kr.ania-Vikesund1 Helbillet 7 Maaneder - I
53.24 53.24
Hovedsum Kra.-Dr.menb. 328 1 8851 13 088.26 27 725.06 40 813.32
Dram men-Skienbanen.
Drammen-Skoger
do. -Galleberg
do. -Sande
do. -Holm
Helbillet
do.
do.
do.
do.
do.
Halvbillet
do. --Holmestrand Helbillet
do.
do.
do. -Nykirke Helbillet I Maaned
Halvbillet I -
Sum
Horten- Adal Helbillet
do.
3 Maaneder
-
2
15.00
12.00
15.00
12.00
27.00 Sum
3
27.00
Helbillet
Halvbillet
12
6
3 2
Maaned
I Maaned
-
Sum
2
2
11.
3
5
5
4
17
3
2
6
2
2
3
2
II
2
3
6
2
2
67.20
1) 13.33
1) 1 3.33
43.60
43.60
1.1
24.00
63.13
84.00
100.8o
56.00
26.88
267.68
32.75
70.74
26.20
129.69
110.63
17.70
128.33
140.63
22.50
163.13
87.75
28.08
43.68
24.34
14.04
16.86
7.80
4.68
227.23
42.70
43.9 2
36.60
123.22
6.00 6.00
3.60 3.66
9.60 9.60
13.10 Skoppum-Galleberg Helbilleti Maaned
13.10
1) Prisforskjel for ombyttet Billet.
Sum
3 Maaneder
2 --
1 -
SUM
do. -Tønsberg 12 Maaneder
do. -
Sum
do. -Larvik Helbillet12 Maaneder
do. I-
Sum
Holmestrand- Sande Halvbillet 12 Maaneder
do. Ii
Helbillet I0
Halvbillet 9
Helbillet 2
Halvbillet 2
Helbillet
Halvbillet
Sum
do. -Tønsberg Helbillet 5 Maaneder
do. 2
do. -
Sum
Borre-Horten
6.00
3.60
9.60
24.00
63.13
67.20
84.00
114.13
56.00
26.88
281.01
32.75
70.74
69.80
173.29
110.63
17.70
128.33
140.63
22.50
163.13
87.75
28.08
43.68
24.34
14.04
16.86
7.80
4.68
227.23
42.70
43.9 2
36.60
123.22
6.00
3.60
9.60

Jernbaner
1 90 I - I 902.
Tabel XIII (Forts.. Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
280
Billetternes Varighed.
*
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
II Kl. III Kl.
Kr.
Tilsammen.
Skoppum-Sem Helbillet 1 Maaned - 7 - 78.40 78.40
do. -Horten do. 1 -- - 1 6.00 6.00
Nykirke- do. do. I - - 2 13.20 13.20
Tønsberg-Skoppum do. 6 - - 1 - 36.00 36.00
do. I - - 5 - 45.00 45.00
Sum - 6 - 81.00 81.00
do. -Barkaaker Helbillet 2 Maaneder - I io.8o io.80
do. 1 - - 2 - 12.00 12.00
SUM - 3 - 22.80 22.80
do. -Horten Halvbillet 6 Maaneder - I - 26.88 26.88
do. 4 - - I - 20.16 20.16
SUM 2 - 47.04 47.04
do. -Sandefjord Helbillet
do.
do.
4 Maaneder
3 -
I -
-_
-
2
I
3
-
-
-
67.20
28.00
33.60
67.20
28.00
33.60
Sum . - 6 - 128.80 128.80
do. -Larvik
Sem-13arkaaker
Helbillet
do.
12 Maaneder
12 -
- I
I
- 92.50
45.00
92.50
45.00
do. 2 - - I - 12.96 12.96
do. I - - I - 7.20 7.20
SUM - 3 65.16 65.16
Sandefjord-Sem Halvbillet
Helbillet
ii Maaneder
3 -
_
-
4
I
- 145.44
25.25
145.44
25.25
Sum - 5 - 170.69 170.69
do. -Stokke Helbillet 12 Maaneder
- 6 - 148.50 148.50
do.
Halvbillet
do.
Helbillet
6
6
3
I
-
-
-
-
-
-
-
8
2
3
-
-
126.72
19.80
19.80
126.72
19.80
19.80
Sum - 19 - 314.82 314.82
do. -Tjølling Helbillet 1 Maaned 2 12.00 12.00
do. -Larvik do. 12 - - I 126.26 126.26
do. r - - 12 121.20 121.20
SUM - 13 - 24746 247.46
do. -Brevik Helbillet 3 Maaneder - I 44.5 44.25
do. 1 - - I - 17.70 17.70
SUM - 2 - 61.95 61.95
faaberg-Raastad Helbillet 3 Maaneder - I - 15.00 15.00
do. it - - 1 - 6.00 6.00
Sum - 2 21.00 21.00
Larvik-Tjølling Helbillet 6 Maaneder - I - 24.00 24.00
do. 1 - - io - 6o.00 6o.00
Sum - II 84 00 84.00
do. -Aakl -ungen Helbillet 7 Maaneder I - 29.57 29.57
do. -Bjørkedalen do. 7 -- I 32.21 32.21
do. -Skien do. 1 - I I 25.90 15.50 41.40
SUM I I 25.90 15.50 41.40

II Kl.
Indtægt.
Jernbaner
1901-1902.
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Billetternes Varighed.
Antal.
II Kl. III Kl.
Porsgrund-Skien Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet12-
4 12
8
do. so
Helbillet 7
do. 6 Io
Halvbillet
do.
Helbillet
6
4
3
5
4
8
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
3
2
2
5
4
Helbillet
Halvbillet
"4
3
Sum 5 189
do. -Nystrand
do. -Heistad
Skien-Eidanger
do. -Nystrand
Helbillet 2 Maaneder
do. 12 -
do.i- 2
Sum 3
HalvbilletI Maaned
2
do. so
Helbillet 5
do.
Halvbillet
Helbillet
do.
4
4
3
2 -
2
3
do.
Halvbillet t
4 I I
6
Sum 26
do. -Skjelsvik Helbillet 3 Maaneder 3
do. 2 - 2
HalvbilletI-
Sum 6
do. -Heistad Helbillet 3 Maaneder 2
do. 2 - 3
do. 7
HalvbilletI - 2
Sum 1 4
Nystrand-Osebakke Halvbillet io Maaneder
Helbillet 2 -
do. 3
Halvbillet
Sum 6
do. -Borgestad Halvbillet 8 Maaneder 2
Helbilleti-
Sum 3
Skjelsvik-Osebakke Helbillet 3 Maaneder 2
Halvbilleti-
281
Sum 3
250.00
40.00
.11
290.00
11.
42.00
56.00
98.00
••■
450.00
180.00
282.24
44.00
240.00
72.00
43.20
120.00
45.00
43.20
6.48
684.00
10.80
2 220.92
10.80
37.50
12.00
49.50
8.64
28.23
29.40
25.20
30.24
63.00
15.12
92.40
30.24
313.83
75.75
36.36
6.o6
118.17
50.50
54.54
70.70
12.12
187.86
20.16
10.80
18.00
3.60
52.56
34.5 6
15.00
49.5 6
30.00
3.60
33.60
36
Til-
sammen.
700.00
180.0o
282.24
44.00
280.00
72.00
43.20
120.00
45.00
43.20
6.48
684.00
10.80
2 510.92
10.8o
37.50
12.00
49.50
8.64
28.23
29.40
67.20
30.24
63.00
15.12
148.40
30.24
4 11 .83
75.75
36.36
6.o6
118.17
50.50
54.54
70.70
12.12
187.86
20.16
ir 0.80
8.00
3.60
52.56
34.5 6
15.00
49.5 6
30.00
3.60
33.60

Jernbaner
1901-1902.
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Skjelsvik-Borgestad
Brevik-Porsgrund
do. -Osebakke
do. Skien
282
Bil letternes Varighed.
Helbillet 6 Maaneder 2
do. -
Sum 2
Helbillet 6 lqaane der
do.
do.
3
I -
do.i-
Helbillet
Sum
6 Maaneder
■••
do.
do.
3 -
Helbillet
Sum
12 Maaneder
do. 6 -
do.
do.
3
Sum
Hovedsum Dr.men-Skienb. 16
Dram m en-Randsfjordbanen.
Drammen-Mjøndalen Helbillet 3 Maaneder
do. I -
••■•
Sum -
do. -Hougsund Helbillet 12 Maaneder
do. 3 -
Sum
do. -Gjeithus Helbillet 12 Maaneder 1
do. -Skotselven do. I -do.
-Hønefoss do. 12 -
do. -Randsfjord do. 12 -- I
Mjøndalen-Vestfossen Halvbillet I
Hougsund- do. do.
Burud-Mjøndalendo.
9
I
-
Skotselven-Aamot
Vikesund-Nakkerud
do.
do.
3
2
-
Aamot-Gjeithus do. 6 -
do. 1 -
Sum
do. -Vikesund Halvbillet 6 Maaneder
Helbillet 4 -
do. 3
do.
Halvbillet
Sum
Hønefoss-Ask Helbilleti Maaned
Hen-Hønefoss Halvbillet 10
do.
do.
4
2 -
Sum l
Antal. Indtægt.
II K1. III Kl.
3
4
2
4
2
9
3
II Kl. III Kl.
80.00
80.00
•••■
Kr.
24.00
18.00
42.00
28.80
36.00
28.80
8.64
102.24
33.60
21.00
8.40
63.00
Tilsammen.
104.00
18.00
122.00
28.80
36 00
28.80
8.64
102.24
33.60
21.00
8.40
63.00
70.00 70.00
2
44.80
56.00
44.80
56.00
4
44.80 44.80
8 215.60 215.60
422 1 592.13 6 178.09 6 770.22
4
22
26
66.00
145.20
66.00
145.20
211.20 211.20
63.13 63.13
42.00 42.00
42.00 63. 13 105.13
1 45. 63
145.63
2 24.40 24.40
2 238.76 238.76
211.88 211.88
3.96 3.96
2 37.44
3.96
37.44
3.96
3 1 9.44 1 9.44
••■ 6.48 6.48
14.40 14.40
3.60 3.60
2 18.00 I8.00
2 28.80 28.80
18.0o I8.00
2 30.00 30.00
2 12.00 12.00
3.60 3.60
8 92.40 92.40
I I 6.00 6.00
20.16 20.16
10.80 10.80
6.48 6.48
3 37.44 37.44

283
Jernbaner
1901-1902.
‘....■■•■•11,1■1.0.
Tabel XIII (Forts.. Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Hen -Randsfjord
Snarum-Vikesund
Darbu-Vestfossen
Kr.ania-Vikesund
Eidsvold--Ottabanen.
Kristiania-Hamar
do. -Brutnunddalen
do. -Lillehammer
Minne-Eid.svold
Ulven- do.
Stange-Tangen
Ottestad-- do.
do. -Stange
Hamar- do.
do. -Ottestad
do. -Jesnes
do. -Brumunddalen
do. -Veldre
Billetternes Varighed.
Helbilleti Maaned
HalvbilletI -
do. io
Helbillet 7 -
Hovedsum Dr.men-Randsfj.
Helbillet 12 Maaneder
do. 12
do. 12
Halvbillet 4
do. 3
Sum
Halvbillet io Maaneder
do. 6 -
do. 3
Sum
Halvbillet 5 Maaneder
do. I-
Helbillet
Halvbillet
do. 10 -
do. 8
Helbillet 5 -
do. 4 -
Halvbillet 4 -
do. 3
Sum
Halvbillet 10 Maaneder
do. 3
do. 2 -
Sum
Halvbillet i i Maaneder
do. 4
Helbillet 3
do.
Halvbillet I
Sum
Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 12 -
do.
do. bo
do.i-
Sum
Halvbillet 12 Maaneder
do. ii -
do. 10
Helbillet 3
Sum i
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
3
■•••
■••
9
2
66
3
4
4
2
7
3
2
3
2
13I
I 12
2
-1-- 5
4
2
7
15
4
3
10
3
6
II Kl. III Kl.
■■•■
399.5 1
139.61
204,36
Kr.
59.40
4.3 2
40.32
43.56
910.21
71 .87
32.40
9.00
41.40
135.76
28.80
9.00
173.56
15.12
6.o6
6.00
77.7 6
48.40
20.74
25.20
64.80
36.00
io.8o
283.70
241.92
9.00
7.20
258.12
86.40
io.8o
15.00
12.00
25.20
149.40
52.50
1 26.00
90.72
28.23
5.04
302.49
37.88
109.08
33.94
25.25
206.15
Til-
sammen.
4.111.1
59.40
4.3 2
40.32
43.5 6
I 309.72
71.78
139.61
204..36
32.40
9.00
4 1 .40
135.76
28.80
9.00
173.56
15.12
6.o6
6.00
77.7 6
48.40
20.74
25.20
64.80
36.00
ro.8o
283.70
241.92
9.00
7.20
258.12
86.40
10.80
15.00
12.00
25.20
14940
52.50
126.00
90.72
28.23
5.04
302.49
37.88
109.08
33.94
25.25
206.15

Jernbaner
1901-1902.
284
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter I Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Hamar-Tande
do. -Moelven
Brumunddalen-Tande
Moelven-Tande
do. -Lillehammer
Ring- do.
Brøttum- do.
Bergseng- do.
Øier-Tretten
Tretten-Otta
Rørosbanen.
Hamar-Hjellum
do. -Ilseng
do. -Hørsand
do. --Aadalsbrug
Billetternes Varighed.
Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet ii -
Helbillet I -
Sum
Helbillet 12 Maaneder
Halvbilleti-
Sum
Halvbillet 8 Maaneder
do. I -
Helbilleti-
Halvbillet 12 -
do. ii -
Sum
Halvbillet i i Maaneder
do. I -
Sum
Halvbillet io Maaneder
do. 6 -
do. 4 -
SUM
Helbillet 12 Maaneder
do. 4 -
Hovedsum Eidsvold-Ottab.
Halvbillet 10 Maaneder
do. 3 -
do.i-
Sum
Halvbillet II Maaneder
do. 10-
Helbillet 7
Halvbillet 7 -
do. 6
Helbillet 5
Halvbillet 4 -
do. 2 -
do. I -
Sum
Halvbillet i i Maaneder
do. 6 -
Helbillet 3
Sum
Halvbillet i i Maaneder
Helbillet 6 -
do. 5
do.i-
Sum
II Kl.
Antal. Indtægt.
11.
■■••
2
•••
III Kl.
5
7
2
3
3
4
2
3
4
2
4
104
4
3
2
9
2
2
3
2
2
2
i6
3
6
9
II Kl. III Kl.
11.
343.97
■••
Kr.
76.25
219.60
12.20
308.05
76.25
14.64
90.89
67.41
14.40
12.20
42.00
37.64
79.64
109.08
33.94
143.02
40.32
14.40
io.8o
65.52
41.25
60.90
2 397.15
80.64
27.00
7.20
11 4. 84
21.60
40.32
26.40
31.68
43.20
21.00
21.60
12.96
7.20
225.96
28.08
18.72
19.50
66.30
1 94.40
36.00
31.50
9.00
270.90
Tilsammen.
76.25
219.60
12.20
308.05
76.25
1 4.64
90.89
67.41
1440
12.20
42.00
37.64
79. 64
109.08
33.94
143.02
40.32
14.40
lo.8o
65.52
41.25
60.90
2 741.12
80.64
27.00
7.20
11 4. 84
21.60
40.32
26.40
31.68
43.20
21.00
21.60
12.96
7.20
225.96
28.08
18.72
19.50
66.30
1 94.40
36.00
31.50
9.00
270.90

Antal. Indtægt.
II Kl.
III Kl.
II Kl.
III Kl.
Jernbaner
1 901 - 1 902 .
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Hamar-Elverum
do. -Atna
do. -Lilleelvdal
Elverum- Grundset
Reitan-Trondhjem
Trondhjem-Søberg
do. -Melhus
do. -Nypan
do. -Heimdal
do. -Selsbak
Skandsen-Hegre
285
Billetternes Varighed.
Helbilleti Maaned
do. 12 -
do. 12do.
6
do. 12
do.
do.
do.
Halvbillet
3
2 -
Sum
Helbillet 2 Maaneder
do. I -
Sum
Helbillet 3 Maaneder
do. 2 -do.
I-
Sum
Helbillet 12 Maaneder
do.
do.
do.
4
3
2
-
-
-
do.
Halvbillet
I -
Sum
Helbillet 4 Maaneder
do. 3
do. 2 -do.
Halvbillet
Sum
Helbillet 2 Maaneder
Hovedsum Rørosbanen 153
Merakerbanen.
Skandsen-Hegre Helbillet 2 Maaneder
Trondhjem-Leangen do. 2 -
Halvbillet I-
Sum
2
3
4 2
■••
••■
Kr.
13.10
168.75
200.00
24.00
156.25
56.00
60.48
44.80
1 3.44
1 74.7 2
20.16
44.80
64.96
25.25
18.18
20.20
63.63
41.25
59.40
165.00
130.68
198.00
71.28
665.61
18.0o
45.00
21.60
24.00
25.20
133.80
0.53
2 343.35
26.11
10.80
7.20
18.00
do. -Charlottenlund Helbillet
do.
12 Maaneder
6
37.50
24.00
Halvbillet
do.
Helbillet
4
2
-
11.
3
10.80
1 9.44
6.00
Halvbillet I
2
7.20
Sum
104.94
•■•
.11
4
5
2
4
3
I()
I
30
18
73
3
2
4
7
17
2
3
■•••
Tilsammen.
13.10
168.75
200.00
24.00
156.25
56.00
60.48
44.80
1 3.44
1 74.7 2
20.16
44.80
64.96
25.25
18.18
20.20
63.63
41.25
59.40
I65.0o
130.68
198.00
71.28
665.61
8.00
45.00
21.60
24.00
25.20
133.80
0.53
2 343.35
26.11
10.80
7.20
18.00
37.50
24.00
10.8o
1 9.44
6.00
7.20
104.94

Jernbaner
1901-1902.
Tabel XIII (Forts.. Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
286
Billetternes Varighed.
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
II Kl. III Kl.
Kr.
Tilsammen.
Trondhjem-Ranheim Helbillet 12 Maaneder 3 7 587.50 262.50 450.00
Halvbillet 12 - I 22.50 22.5 0
Helbillet so -- 2 67.20 67.20
Halvbillet 1 0- 6 - 120.96 120.96
Helbillet 9 - I - 31.20 31.20
do. 8 - 1 28.80 28.80
do. 6 - - 2 - 48.00 48.00
Halvbillet 6 - - 4 - 57.60 57.60
do. 5 - I 52.60 12.60
Helbillet 4 - 2 2 6o.00 36.00 96.00
Halvbillet 4 - 4 43.20 43.20
Helbillet 3 - I 8 25.00 120.00 145.00
do. 2 - 14 - 151.20 151.20
Halvbillet 2 - I 6.48 6.48
Helbillet I - I 15 10.00 90.00 1 00.00
Halvbillet I - - I I 39.60 39.60
Sum 7 8o 282.50 I 137.84 I 420.34
do. -Vikhammer Helbillet 4 Maaneder - 2 46.80 46.80
do. 3 - - 7 - 136.50 136.5 0
do. 2 - - 6 - 84.24 84.24
do. I - 3 - 23.40 23.40
Halvbillet I - - 20 93.60 93.60
SUMI - 38 384.54 3 84.54
do.-Malvik Halvbillet i o Maaneder - I - 30.24 30.24
Helbillet 9 -- 1 - 39.60 39.60
do. 6 - - 1 - 36.00 36.00
Halvbillet 6 -- 1 21.60 21.60
Helbillet 5 - 2 - 63.00 63.00
do. 4 - 3 81.0o 81.0o
do. 3 - - 15 - 337.50 337.50
do. 2 - - 12 ' 194.40 19440
Halvbillet 2 - 4 - 38.88 38.88
Helbillet i - I 17 15.00 553.00 168.0o
Halvbillet I - I 53 9.00 70.20 79.20
Sum 2 70 24.00 I 065.42 I 089.42
do. -Midtsand Helbillet 4 Maaneder - 3 - 90.90 90.90
do. 3 - 3 - 75.75 75.75
do. 2 - - I i8,18 18. I 8
do. I - 3 - 30.30 30.30
Halvbillet i - - 3 '8.18 '8.18
Sum - 13 - 233.31 233.31
do. -Hommelviken Helbillet 12 Maaneder 2 - 140.00 140.00
Halvbillet 12 - I 42.00 42.00
do. II -- - I 40.32 40.32
do. 10 - 3 - 112.92 112.92
Helbillet 3 - - I 28.00 28.00
Halvbillet 3 -- 50.40 50.40
Helbillet I - - 2 - 22.40 22.40
Halvbillet I - 5 _ 33.60 33.60
Sum - 18 - 469.64 469.64

287
Jernbaner
1901-1902.
\....111MMNIMINIIIIMINNIII,,I1M11•11111111•11111111111111•1101
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Trondhjem-Hell
Malvik-Hommelviken
Billetternes Varighed.
Helbillet 6 Maaneder
do. I -
Sum
Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet
do.
2 -
Sum
Hovedsum Merakerbanen
Jaederbanen.
Stavanger-Hillevaag Helbillet 4 Maaneder
do. -Hinna do. 2 -
do. I -
Halvbillet
Sum
do. -Sandnes Halvbillet I I Maaneder
Helbillet 6 -
Halvbillet 6
Helbillet 5 -
do. 4
do. 3 -
do. 2 -
do. I-
Halvbillet
Sum
do. -Nærbø Helbillet 12 Maaneder
do. 5 -
Sum
Sandnes-Vigrestad Helbillet 12 Maaneder
Klep-Sandnes Halvbillet 9 -
do.i-
Sum
Time- do. Halvbillet zo Maaneder
Varhoug-Stavanger Helbillet 12 -
Egersund-Helvig do. 6 -
do. -Nærbø do.i--
Hovedsum Jæderbanen
Bergen-Vossbanen.
Bergen -Nesttun Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 12
HelbilletII
HalvbilletII
Helbillet 10
Halvbillet 10
I Helbillet 9
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
2
2
II
2
37
II
2
3
6
239
2
2
5
2
4
4 2
9
25
2
3
4
43
171
99
4
2
II Kl. III Kl.
Kr.
43.60
43.60 52.40
37.50
12.96
o.8o
61.26
350.10 3553.46
145.63
93.20
238.83 87.50
238.83
2 312.50
412.50
208.00
Tilsammen.
52.40 52.40
18.00
10.00
12.00
7.20
29.20
64.80
39.60
95.04
31.50
27.00
9000
16 . 20
81.00
5.40
450.54
87.50
81.88
18,72
7.20
25.92
120.96
92. 50
24.00
14.00
944.50
6 412.50
2 227.50
144.00
21.60
33.60
20.20
62.40
43.60
96.00
37.50
12.96
10.8o
61.26
3 903.56
18.0o
10.00
12.00
7.20
29.20
64.80
39.60
95.04
31.50
27.00
90.00
16.20
81.00
5.40
450.54
233.13
93.20
326.33
81.88
18.72
7.20
25.92
120.96
92. 50
24.00
14.00
I 183.33
8 725.00
2 640.00
1 44.00
21.60
33.60
20.20
270.40

Jernbaner
1901-1902.
288
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
Bergen-Haukeland
do. -Arne
do. -Garnes
Billetternes Varighed.
Halvbillet 9 Maaneder
Helbillet 8 -
Halvbillet 8
Helbillet 7 -
do. 6
Halvbillet 6 -
Helbillet
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
5
5
4
4
3
3
-
-
Helbillet 2 -
Halvbillet 2 -
Helbilleti-
Halvbillet
Sum
Halvbillet 12 Maaneder
Helbillet 6 -
do.
do.
3
2
-
-
do. I-
Sum
Helbillet12 do. -Trengereid
Maaneder
do. -Vaksdal
do. -Dale
Dale-Stanghelle
Helbillet 2 Maaneder
do. 2 -
Halvbilleti-
Sum
do. 12do.12do.
2 -
Hovedsum Bergen-Vossb.
II Kl.
Antal.
Kl.
110 I 044
I ndtægt.
II Kl. III Kl.
Kr.
Tilsammen.
Kristiansand-Byglandsfjordbanen.
Kr.sand-Kvernvolden 15.00 Helbillet 3 Maaneder
15.00
do. 2 -
2
21.60 21.60
36.60 Sum
3
36.60
Helbillet12 37.5 do. -Mosby
Maaneder
Halvbillet 12
■••■
037.50
22.5022.50
Helbillet 1 0
2
11. 67.20 67.20
Halvbillet 10
20.16 20.16
do.
Helbillet
9
8
3
2
56.16
57.60
56.16
57.60
do. 6
24.00 24.00
Halvbillet 5
12.601 2.60
do.
••• 3
10.8o 10.8o
308.52 Sum
15
308.52
1do. -Kvarstein Helbillet 12 Maaneder
2
7
3
8
1 4
4 6
7
3
107
3 2
2
48
30
15
7
3 1
14
82
1 4
76
20
304
99
I 027
4
5
2
4
9
■■•■
96.00
280.00
24.00
105.00
240.00
350.00
■••■
20.30
20.30
1 69.40
191.90
4634.40
56.40
57.60
17.30
52.80
I 152.00
432.00
315.00
88.20
558.00
151.20
I 230.00
126.00
820.80
130.00
I 824.00
356.40
72.00
64.80
70.00
18.00
4 252.80 I6 289.50
18.20
80.80
I I .20
92.00
45.80
48.80
61.00
22.00
48.80
226.40
87.50
io.8o
16 724.40
56.40
153.60
17.30
52.80
I 432.00
456.00
420.00
88.20
798.00
151.20
I 5 80.00
26.00
892.80
194.80
I 894.00
374.40
20 542.30
18.20
80.8o
I I .20
92.00
45.80
48.80
61.00
22.00
69.10
246.70
87.50
169.40
191.90
10.80
21 358.80
48.75 48.75

Mellem
Stationerne.
289
Billetternes Varighed.
Kr.sand-Vennesla Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 1 0
Helbillet 6 -
do. I-
do. -Grovene
Hovedbanen.
Sum
Helbilleti Maaned
I Hoveds. Kr.sand-Byglandsfj.
Kristiania-Bryn Helbillet 12 Maaneder
Halvbillet 12 -
do. Jo
Helbillet 9
do. 6
Halvbillet 6
Helbillet 4
do.
Halvbillet
3
3
Helbillet
do.
Halvbillet
2
• SUM
do. -Alnabru Halvbillet 12 Maaneder
do.
do.
Helbillet
do.
5
3
3
2 -
do. I -
do. -Grorud Helbillet
Sum
12 Maaneder
Halvbilllet 12
Helbillet 6
Halvbillet 6
Helbillet
do.
Halvbillet
Helbillet
4
3
3
2
Halvbillet 2
Helbillet
Halvbillet
I
do. -Strømmen Helbillet
Sum
12 Maaneder
do. 8 -
do. 6 -
do. 4 -
do. 3
Halvbillet 3do.
2 -
Helbilleti-
Halvbilletido.
-Lillestrøm Helbillet
Sum
12 Maaneder
Halvbillet io
Helbillet 8
jernbane/
1 901-1 902.
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
II Kl. III Kl.
Kr.
Til-
sammen.
2 2 187.50 112.50 300.00
4 120.96 120.96
3 io8.00 108.0o
2 18.00 18.00
2 I I 187.50 359.46 546.96
16.80 1 6. 80
3 30 204.30 753.33 957.63
3 4 187.50 150.00 337.5 0
7 157.50 157.50
20.16 20.16
31.20 31.20
5 200.00 24.00 224.00
2 28.80 28.80
2 6o.00 60.0o
2 9 50.00 135.00 185.00
3 - 27.00 27.00
2 21.60 21.60
21 10.00 126.00 136.00
5 18.00 18.00
14 55 538.70 708.06 I 246.7 6
22.50 22.50
4 50.40 50.40
1.11 9.00 9.00
15.00 15.00
10.80 10.80
2 12.00 12.00
10 119.70 119.70
.-
2
II
3
1 0
343.75
-
88.00
453.75
74.25
264.00
797.50
74.25
352.00
2 2 52.80 31.68 84.48
3
1 0 27.50 165.4000 59
59.40
192.50
8 79.20 79.20
10 19.80 118.80 138.60
4 11.88 28.52
II 144 121.00 950.40 107140 4 1:40
25 - 99.00 99.00
23 230 664.73 324.00 2988.73
3 3 315.00
80.64
189.39 504.39
80.64
40.40
30.30
40.40
30.30
42.00 25.25 67.25
15.15 15.15
2 21.82 21.82
6 50 Ioo.8o 505.00 6o5.8o
4 1 3 40.32 78.78 119.1 0
15 72 578.76 906.09 I 484.85
2 5 232.50 350.00 582.50
5 188.15 188.15
53.7 6 53.76
37

Jernbaner
1 9 01-19 0 2.
Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1901-1902.
Mellem
Stationerne.
290
Billetternes Varighed.
Antal. Indtægt.
II Kl. III Kl.
II Kl. III Kl.
Kr.
Tilsammen.
•
Helbillet
Halvbillet
Helbillet
do.
do.
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
Helbillet
Halvbillet
6 Maaneder
6 -
5 -
4 -
3
3 -
2 --
2 -
I -
I -
I
-
-
-
-
-
I
-
3
I
I
2
4
2
4
I
93
16
74.40
-
-
-
-
18.6o
-
134.40
29.57
39.20
67.20
112.00
33.60
80.64
12.10
1 041.60
107.52
208.80
29.57
39.20
67.20
112.00
33.60
80.64
12.10
1 060.20
107.52
Sum 4 1 38 325.50 2 249.74 2 2 75. 24
Kristiania-Lersund Helbillet I Maaned - I - 12.20 12.20
do. -Kløften do. 12 - - I - 87.50 87.50
do. -Jesseirn
do. -Dal
do. -Eidsvold
Bryn-Strømmen
do.
do.
do.
do.
do.
1
6
12
2
I
-
-
-
-
-
3
-
3
I
I
I
I
-
575.64
-
44.40
68.00
115.00
15.12
8.40
44.40
68.00
690.64
15.52
8.40
SUM 2 - 23.52 23.52
Grorud- do.
do. -Lillestrøm
Helbillet
do.
do.
I Maaned
3 -
I -
-
-
-
3
4
46
-
-
18.00
66.00
303.60
18.00
66.0o
303.60
Sum - 50 - 369.60 369.60
strømmen- do.
do. -Lersund
Lillestrøm- do.
Helbillet
Halvbillet
Helbillet
I Maaned
1 -
3 -
-
8
3
2
-
-
48.00
10.80
I8.00
48.00
io.8o
18.0o
Halvbillet 2 - - 2 - 12.96 12.96
do. I - - 2 - 7.20 7,20
Sum 6 38.16 38.16
do. Kløften
Kløften-Jesseim
Helbillet
Halvbillet
do.
do.
do.
do.
3 Maaneder
6 -
5 -
4 -
3 -
2 -
-
-
-
-
-
I
2
I
3
I
I
-
-
-
-
25.25
28.80
12.60
3240
9.00
6.48
25.25
28.80
12.60
3240
9.00
6.48
SUM - 8 - 89.28 89.28
Dal- do. Halvbillet
do.
3 Maaneder
1 -
-
_
I
I
-
-
io.8o
4.32
10.80
4.32
Sum - 2 15.12 15.12
Bøn-Eidsvold
Kr.ania-Fetsund
Helbillet
do.
do.
Halvbillet
6 Maaneder
12 -
3 -
3 -
I
3
-
-
I
I
40.00
274.05
-
-
-
21.96
13.18
40.00
274.05
21.96
13.18
Helbillet
do.
2
I
-
- 5
2
6 73.10
31.62
52.68
31.62
125.78
do. -Aarnes Helbillet
Sum
12 Maaneder
8
-
50
I
347.15 119.44
38.25
4633.25 638. 82 5_9
do. -Kongsvinger
Fetsund-Strømmen
do.
do.
7
1
- I
- 2
33.82
-
-
3.56 3.56
Kr.ania-Hamar do. 12 - - I 84.38 84.38
do. -Brumunddalen
do. -Lillehammer
do.
do.
12
12
-
-
I
1
''
-
134.14
120.02
-
-
134.54
120.02
Hovedsum Hovedbanen 71 609 3358.46 7518.05 10 876.55
Sum samtlige Baner 771 1 7 0801 34 324.621109 203.591143 528.21

291
Jernbaner
1901-1902.
Tabel
Opgave over Befordring af Reisende med Familiebilletter 1 ).
Billets des fanailles.
Mellem Stationerne.
Entre les stations.
Dram men-Sklenb.
Drammen -Gundesø . . . .
Do. -Skoger
Do. -Galleberg. . .
Do. -Sande
Do. -Holm
Do. -Holmestrand
Tønsberg-Adal
Do. -Barkaaker . • •
Do. -Sem
Do. -Stokke
Larvik-Grøtting
Do. -Kjose
Brevik-Porsgrund
Do. -Osebakke
Do. -Skien
Antal
Reisende.
Nombre de
voyageurs.
Indtægt.
Recettes.
Kr.
Antal
Mellem Stationerne. Indtægt
Reisende.
Brevik-Nystrand 50 Smaalensbanen.
7.00
I Kristiania-Bækkelaget . . 73 050 8 766.00 Do. -Heistad
350 148.50
Do. -Nordstrand . . 55 050 7 707.00 Porsgrund-Eidanger . . 625 68.75
2 Do. -Ljan
25 325 3 798.75
Do. -Oppegaard. 250 90.00
200 Do. -Kullebunden . 300 78.00
Do.
Do.
Do.
-Nystrand. .
-Skjelsvik. . . .
--Heistad
575 334.75
42 5 59.50
36.00
Do. -Ski
Do. -Aas
575
1 325
276.00
848.00
Do.
Do.
-Osebakke . .
-Borgestad . .
252.50
1 075 118.25
2Fredrikshald-Tistedalen 4 050 486 .00Do. -Bøle ...... .
22 Sum 159 925 049.75
Do. -Skien
Osebakke-Nystrand .
75
5 125
175
35.75
922.50
24.50
Kristiania-Gjøvikb.
Skien-Heistad
Grefsen-Nittedal 265475 501.50 Do --Skjelsvik
Do. -Kjelsaas
25 2.75 Do -Nystrand
Do. -Hakedal
100 50.00 Do -Osebakke
I Sum
554.25 Do. - Borgestad
Do. -Bøle
425
475
000
3 200
88.00
119.00
206.50
140.00
384.00
Kr.ania-Drammenb.
Sum 24340 4 094.75
Kristiania-Skarpsno . . • •
Do. -Bygdø
Do. -Bestum
Do. --Lysaker
Do. -Stabæk
Drammen- Randsfjb,
Drammen -Gulskogen
Do. -Mjøndalen . . .
Do. -Hougsund . . .
200 22.00
6 375 1402.50
450 493.00
Do. -Høvik
Sum 8 0251917.50
Do. -Sandviken
Do. -Slæpenden
Eldsvold-Ottabanen.
775 Do. --Hvalstad
Hamar-Stange
Do. -Asker
Do. -Ottestad
Do. -Heggedal
Do. -Jesnes
Drammen-Røken
Do. -Brurnunddalen .
Do. -Lier ..... . • •
Lillehammer-Bergseng .
Do. -Faaberg •
Sum
Sum
186.0o
600
ii 875
50 750
30 350
13 850
I 306.25
6090.00
4 249.00
2077.50
13 750 2 750.00
15 900 4 134.00
I 675 502.50
2 875 I 150.00
3 000 I 380.00
I
425 246.50
2005o 19.00
30055o 77.00
145 050 23 981.75
62587.50
550217.00
56.00
54.00
125 18.75
3 575 619.25
50
300
100
675
125
150
175
225
650
525
525
275
I 125
25
150
9.00 Rørosbanen.
6o.00 Hamar-Asker
32.00 Do. -Hjellum
270.00 Do. -Ilseng
6o.00 Røros-Tyvold
99.00 Eidet- Do
42.00 Do. --Reitan
31.50 Trondhj em-Ler
91.00 Do. -Kvaal
136.50 Do. -Sciberg
167.75 Do. -Melhus
60.50 Do. -Nypan
270.00 Do. -Heimdal . • • •
7.00 Do. -Selsbak
63.00
Sum
Kr.
475
600
52.25
78.00
2 75
25
49.50
10.50
1165 517.00
I 025 205.00
275 176.00
75 40.50
450
216.0o
I 400 579.60
I 225 377.30
8 425 I 685.00
I 400 196.00
16 815 4182.65
1) Familiebilletter til III Klasse i Bøger á. 25 Stkr. sælges til et begrændset Antal Stationer
og paa kortere Afstande (Reisende med Familiebilletter er indbefattet i Specifikationen under
Tab el VIII).

Jernbaner
1 9 0 1-1 9 0 2.
Mellem Sta lonerne.
Antal
Reisende.
Indtægt.
Kr.
292
Mellem Stationerne.
Antal
Reisende.
Indtægt
Merakerbanen.
Bergen-Hop 23 825 4 288.5 0
Tr.hjem-Lean ;en
Do. - Charl Dttenlund .
Do. -Ranh !im
6 525
2 575
5 325
717.75
334.75
745.50
Do.
Do.
Do
--Nesttun
-Heldal
-Haukeland
37 025
150
1050
7405.00
45.00
420.00
Do. -Vikh miner ...
Do. -Malvik
875
2 goo
201.50
870.00
Do.
Do
-Espeland
-Arne
425
3 325
195.50
1662.50
Do. -Midts 1.nd
Do. -Hom nelviken. .
Do. -Hell
425
2 200
700
161.50
1012.00
448.00
Do -Garnes
Sum
I 275
128 300
765.00
22 538.50
Sum 21 525 4491.00
Kr.sand-Byglandsfjb.
Jæderb .nen.
Stavanger-Hil .evaag ...
Do. -Hi [na
Do. -Sa Ldnes
Do. -Floiland.....
Do. -Kl P
Do. -Ti le
2 550
3 7 2 5
8 025
500
650
375
255.00
558.75
2407.50
190.00
325.00
225.00
Kr.sand-Kvernvolden .
Do. -Mosby
Do. -Kvarstein
Do. -Vennesla
Do. -Grovene
Sum
50
1 400
25
1050
5 0
2 575
7.50
280.00
6.50
315.00
20.00
629.00
Do. -Nærho
125 95.00 Hovedbanen.
Sum 15 950 4 056.25 Kristiania-Bryn
Do. -Grorud
8 675
2 825
I 214.50
762.75
Bergen--Vo 5sbanen.
Bergen-Solhei msviken . .
Do. -Minde
Do. -Fjøsa
iger
13 725
13 275
34 2 25
I 372.50
I 593.00
4791.50
Do.
Do.
-Strømmen
-Lillestrøm . .
Sum
Hovedsum
800 320.00
2 275 . I 069.25
14 575 3366.50
542 255 1 92 481.15
Kr.

Tabel XV.
Trafikindtægternes Fordeling paa
hver Maaned.
La distribution des recettes à chaque mois.

Jernbaner
1901-1902.
'
Maaned.
294
Reisende,
Voyageurs.
Persontrafik.
Trafic des voyageurs.
Reisegods.
Bagages.
Tabel XV. Trafikindtægternes
La distribution des
Postbefordring,
Poste.
Kroner.
Sinn.
Total.
Fragtgods.
Petite vitesse.
45
Smaalensbanen.
1901 April !33672.6 1 885.17 6 862.90 142 420.72
- Mai 823 428.36 2 205.6t 6 022.0t 131 655.98 6758 683786 .724 8
- Juni ........ . . • . i é • . i i • i • . 4 127 563.16 2 216.57 5 849.64 835 629.97 62 382.22
- hill ........ . . , • • • • 13 1 675 ..55 2418.26 6352. 97840 446.78 63 592.56
å å å . å å å
- August . .. „ . .
å å å
141 004.34 2 336.28 6 352.97 849 693.59 59 006.35
- September 128 709.57 2 257.23 6 170.22 137 137.02 51 665.42
- Oktober 116599.o8 2151.26 6311.43 125 068.77 49 3 1 9.79
92 623.09 - November
I 677.76 6 602,02 I00 902.87 48 660.82
117 - December 173.09 I 382.98 7 065.51 125 628.58 43 1 34.53
1902 Januar 85 359.55 I 814.57 6 381.95 93 556.07 53 306.50
- Februar .
80 184.401 375.9. 5 777.5887 337.88 65 133.21
I I 2 - Marts 537.02 ,
I 536.026 297.59 120 370.63 60 059.49
Sum for Terminen 8 390 530.46 23 257.61 76 046.79 I 489 11 82374.8,6 7.4 693 775.91
kKristiania-Gjøvikbanen 2).
10 1901 41045
April 89.09 777.60 8998.22
- Mai 12 584.6 .. 192.13 803.5213 579.. 7 8 399.19
- Juni 84 88 I ./6 283.72 777.6° 15 942.48 7 858.59
- Juli .......... . • . • ö • ...... • • 4 18 214.27 303.87 803.52 19 321.66 I I 549.38
- August
16 602.17 286.30 803.52 17 698.99 11 585.65
- September 10 175.76 781.84
777.60 891 673275 .2,04 13 721.08
8 517.60 - Oktober
833.40 803.52 9 454.52
7 206.33 - November
67.75 777.60 8 058.68 11 9 069595.837 3
- December
8 830.87
717.12
169 764132 .4235
1902 Januar
8 216.2. 112.54 I 026.72 9 355.47 II 206.63
- Februar .8 730.15 8794..9 257 927.36 9 742.48
- Marts 13 658,55 I 13.01 I 026.72 14 798.28 27 543.65
Sum for Terminen 138 633.66
Kongsvingerbanen.
I 921.69 80 022.40 850 577.75 I847 266.27
1901 April
= Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
--- Oktober
- November
- December
1902 Januar
- Februar
- Marts
29 796.7 1564.74 2 493.33
29 443.51 678.23 2 827.40
35 670.44 715.55 2 775..5
43 524.85 i 008.06 2893.28
48 619.41 I 051.67 2 893.27
34 180.49 668.82 2 775.15
31 395.67 608.48 2 893.28
20 191.36 455.95 2 797."
34 641.77 501.62 2 827.39
18 74 1 .54 468.01 2 871.31
18 602..5 346.922 604.78
26 317.32 378.53 2 805.44
32 854.78 53 872.04
32 949.14 50 883.57
39 165. 24 59 587.72
47 426.19 69 4 1 7. 14
45 564.35 73 217.40
37 624.45 53 490 .98
I 34 897.43 53 497.92
23 444.4251 329.39
37 970.78 I 41 169.31
22 080.86 54 258.28
21 553. 84 6o 590. 78
29 501.29 62 636. 1 7
Sum for Terminen 364 825.227 44 6 .56 33 456.89 405 028.67 683 950.70
Kongsvinger-Flisenbanen.
1901 April
- Mai
- Juni
- Juli .
- August
September
- Oktober
November
- December
1902 Januar
3 441 8 3..7
3237.8i
3 2.42
3 9807.24 54 73
4 024.98
2 276.23
3 214.55
3 2 04
1687. 3911
63.90
8809022.6:i
113.08
68.04
68.59
5305.9 .7.7
60.50
275.75 3 782.92 4 1 34. 84
285.00 3 605 5. 3655. 39
276.25 4 1 79.283 414.42 47 6
285.75
4 6. 8
285.75 44 324062 . 61 43345 3 669660 084743
56287 5 ......6 20 9 6854 :8 9
276.25
285.75 43 2 363907982 1.63:2
276.50
285.00 3 529.72 3 922.78
285.50 2 513.914 1 93.02
- Februar 2 306.27 258.00 2 597.1 9
- Marts 3 043.70 3231.7542 284.75 3 349.97
Sum for Terminen 38 337.22 791.06 3 360.25 42 488.53 49 096.51
1) Nemlig Indtægter::'af Telegrammer og Leie (Leie af overliggende Gods, Husleie, Pakhusleie,

Fordeling paa hver Maaned.
recettes å chaque mois.
Ilgods.
Grande vitesse.
Godstrafik.
Trafic des marchandises.
Levende
Dyr.
Animaux.
Kjøreredskaber.
Equipages.
Kroner.
Sum.
295
Andre
Trafikindteegter
1).
Revenus autres de
Total. I l'exploitation.
Hovedsum
Trafikindtægter.
Recettes totales
de l'exploitation.
Jernbaner
1901-1902.
Procent
paa hver
Maaned af
den hele
Indtægt.
°/0 des recettes
totales.
8545.20 3 880.01 557.. 88 661..92909.96 233 991.77
4
9.8
10 io8.02 3237.19 53.3 3098.491 75684.8o 774 6594.80 7.50
720.65 2102 0261 ..39 8.8
2772.32
8 .803.31 3053.48
212 999.79 8.9
22
9 655.71 3 568.57 292.67 77 109.55 4 73 8 .75 95 04 9.3
090.67 538.732 777.27
9
73 041.4. 225 512.26
45 23025 .6465
9.5
8 989.89
233.53 66 090.9021061 3 1 45.24
43714.05 3.16 8.7
9 128.54 4044.33227.10 62 719.76 3632.529
S.o
518655 872307..9348
6.9
9 5 8 7.983 748.73 169.95 62 167.48 2 667.03
II 610. 4. 2 639.47 246.42 57 630.82
7.8
7 763.9° 2 687.06 179.34 63 936.80 423 58561825 ..574494 161 605.66 6.8
2 7 750. 70
404.68 76 026.30
966.63 166 330.85 7.0
1 5 558.77 22 873947 .722i289.46 78 801.94 203 038.01 8.5
I 17 041./5 41 958.883692.36 856 468.30 38 877.10 2 385 180.26 100.0
653. 70 95.65 30.72 9 77 8 .29
91186638 5...052496 6.8
666.05 146.05
4581..45:
123.92 22242 1 7.3
98
710.44 190.90
210549 .4371
113128..8734
7.7
907.60
68.88 12 680.oz
143.43
3320 21 571422 573 ... 3, 50 48 10.3
:6544:5'50
56.46
1 57.53
9.8
871.25
12 677.86
752.6z I 368.9014 854.27
1.68 147.5 3 26 736.82 8.5
675.66 330.95 38.88 12 144.82 123.80 6.9
2 181 873141.. 71856.o
652.63 252.8o 109.20 50 670.50 109.0o
18 080.69 5.8
I 127.83
27.40 .8 257. 32
734.54
32233
12 211.12
6.9
5906...891454 39.00
851.52
72.0o 20 773.09
3905 626:3..5163 9.8
57 1 .75 62.50 29 256.99
44 494.75 54.2
1 079..9
9 616.28 682.92 3 102.58
16o 668.05
313 232.26 500.0
2 384.47 I 303.73 458.02 57 97 8 .26
2 506.51 I 289.62 214.40 54 894..°
2 339. 91 I 466 .33 263.24 63 657.2o
2 581.71 I 696.78 4 11 .16 74 106 .79
2711.38 308.1977 5752.86
989.83
2 672.46 I 156.38 280.98 57 600.8o
2 942.95 I 472.06 569.54 58 082.47
2 878.37 981.25 120.o8 55 309.09
4 108.50 865.47 419.66
2 158.71 5485.78 361.34
62 332.23 702.23
4.95
2 693.93 803.32
83.17
46 562 .94
58 264.11
63 690.19
66 216.59
32 311.13 14 975.81 3 154.73 734 35 2 .37
I 4194 :54619443880 141689 56040 84:.....299 1.44 .°3' 87: 6869 ,1713
430.56
1 8282 427339 ..80 3,
503 403.15
7.9
7.7
9.o
906.33
50.7
124 1 12 .97 10.8
738.17
560586 .7492
95 963.42
93 586.32
79 162.22
8.4
8.2
6.9
711.13
7.4
8(5) a2,4845.8454
7. 1
4631 93 ..834 85 683.87
96 335.22
7.5
8.4
7 048.66
1 146 429.70 500.0
8
468.87 95.73
38.52
8 2:3..655 64 5 8.6
44 373257 .9%6
532.98 99.32 38.21 107.72 8 039.13 8.o
8.2
40.35
443.49
42744 2...72106 2 3 975.62 88.65
550000..202 9 595.82 9.2
36.62 497.87
4 753..9
4
62.35
4654.24
117.66
485.58
8 978.46 9.o
44 320425 ..0753
7 694.69 7.7
462.99 102.72
498.89 160.29
131.28 8852.33 8.8
515.56 96.61 3I90:.496I 4 5 68 .59
7 255.94 7.2
12782..933 1 8 355.52 8.3
684.48 57.71 34.12 4 699.09
412.27
7.44 45 655528..630 8
129.12 7 295.71 7.3
39.95
413.98
49.43
6.25
110.54 10907 983247462 ...7 89534 7.8
501.81
71.87 11.03 6 222.59
9.9
5 914.77 912.95 327.35 56 255.54
I00.0
Tomteleie og Bryggeleie). 2) Omfatter Strækningen Alna-GreIfs46;n22-..2877Relikenvik.

296
Jernbaner
1901-1902. Tabel XV (Forts.). Trafikindtægternes
Maaned.
Reisende.
Persontrafik.
Reisegods.
Postbefordring.
Kroner.
Sum.
Fragtgods.
Kristiania- Drammenbanen.
7907 April 68 909.87 657.61 2897.5372 465.0. 26 379.04
- Mai 73 850.90 888.34 2 947..9 77 686.43222768 908046943 ..742703
- Juni 72 423.42 1 029. 972932.28 76 385.67 27 080.2o
- juli 77 269.70 I 096.4/ 3 052.79 81 418.90 25 012.92
- August 85 376.31 I 191.71 3 022.79 89 590.81
- September 92 159.36 939.38 2 932.28 96 031.02
28 532.08
-- Oktober
6521 0701 91.00 1447255.03 3 041.9 65 475.54
- November
1.92 2 975.47 55 438.53 27 738.53
- December 57259.o8511.882 761.4060 532.36 21 25 8527.26 46 .88
7902 Januar 49 786.84 580.87 3 01541 53 383.22
- Februar 47 619.12 458.092843.39 50 920.6o24 9 58 .73
- Marts 62 986.79 536.75 2 937.48 66 467.02 2148 604183 ..5482
Sum for Terminen 801 361.539067.96 35 359.52 845 789.. 354 498.62
Dram men-Skienbanen.
1901 April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- December
1902 Januar
- Februar
- Marts
62 217.18 I 312.58 6 147.08 69 676.84 :78
423566.5637 .
59 6 78 .74 1 378.45 6 262.3967 319.58
65 693.78 I 752.54 6 2 55.79
76 668.92 I 949..8 6 425.48 8735 07°432 .5181:65 3 576 82...3:
87 551.432027.26 6 425.47 90004.i617 597.27
76 220.54 1 635.99 6 2 55.79 84 112. 32
55 5 1 3.761473.36 6425.48635 5 41 9292..60
98157I 8I 865 071 475.7 .. 224 .5
48 281.26 I 338 57 63I0..5
57 162.82 976.42 5 870.8. 65 48 03 610 .. 06 5x
.64 I 522,856371.12114 78.6 63 954. 486
46 504 1 6765.98 1 / 15.03 6 079.51 53 37 0 52
6o 091.501219.6o 6 208.03 67 519.13 19 480 24
739 722.55 17 Sum 707.83 for Terminen 75 037.. 832 461.48 201 164.44
Dram men-Randsfjordbanen.
1901 April 26 387.88 364.23 I 610.37
- Mai
28 93 1 .94 762.74 I 631.44
Juni
31 176.xr 812.55 1614.19
- Juli
40 488.98 I 019.64 I 724..0
- August
34 575.66 960.12 I 723.99
- September
45 304.54 691.77 I 67 2 .45
- Oktober
26 152.8o 576.82 1 749.00
- November
20 188.74 521.31 1 611.43
23 802.68 - December
236.52 I 682,8o
1902 Januar
18 037.52 338.09 I 735.i3
2 - Februar
0 337.89 407.44 1 574.98
- Marts
24 505.76 286.575674.84
Sum for Terminen 339 884.506977.80 20 004 62
28 362.48 69 5 88 .35
31 326.22 82 946.63
33602.8 86 375..5
43 232.62 92 107.27
37 259.77 97 110.88
47 668.76 81 372.27
28 478.62 91 347.01
22 321.48 91 1 98.93
25 722.00 66 236.70
20 104.74 98 970.32
22 320.31 76 809.67
26 467.27 71 794.04
366 866.92 1 005 851.22
Eidsvold-Ottabanen
859.47 1901 April
40 995.4.
3 663.56 45 518.44 49 724.36
I - Mai
38 114.5. 172.633747.o43 034 45 39 961.46
I - Juni
55 5 9 1 .52 517.284 071.0060 779.80 39 44 1 .33
2 167.69 - Juli
86 552.78
4 2 1 4.6892 935..5 37 136.57
- August
69319.5! 2423.40 4 284.68 75957. 42 324..5
- September
46 087.60 7 255.014071.0051 413.6 143 039.96
I - Oktober
36 057.55 195.87 3 7I5. 40 969 4. 49 075..5
- November
2 7 53 2 .74 796 .77 3 595. 82 31 9 2 5.33 45 995.65
6 - December
42 8 34-38 36 .77 3 7 8 3.73 47 254.88 38 584.70
1902 Januar
24 897.18 852.933879.3329 5 69.44 40 840.22
- Februar .
21 935.14 800.293 355. 48 26090.9!42 663.65
721.693 - Marts
37 43 8 .11 728.04 47 887.8445 258.69
1 Sum for Terminen 526 956.44 4 399. 80 45980.6x 587336.8s514 045.89

Fordeling paa hver Maaned.
5 898.56
6 503.'6
8 866.29
6 698.45
6 899.79
6 676.44
6 583.02
6 223.18
8 213.08
5758.72
5 195.42
5 559.34
79 075.45
4 721.99
4 510.07
4 256.3.
6 128.35
4777.96
3 95 8 .91
4 387.47
6213.42
5577.02
4 010.64
3 707.22
6 184.63
5 8 433.58
2 592.47
3 212.58
2 951.58
3 522.62
3 124.94
2 863.62
2 895.15
2 726.83
3 452.29
2 351.94
2 389.83
2 650.33
34 734.8
4 204.23
4 573.50
5 025.62
5 958.15
5 820.82
4 432.26
5 205.08
5 057.30
6518.59
3 640.57
3551.36
6 001.73
Levende Dyr.
Godstrafik.
653.77
79 6 .35
663.42
621.6.
708.74
I 181.35
702.77
43 8 .15
336..6
399.15
492.31
372.09
7 365.76
39 9.43
556.96
449.28
402 .93
614.74
95 8 .55
48 7. 89
256.40
185.71
453. 63
362.87
133.05
5 261.44
386.25
443.29
437.75
34 1 .57
424.22
I 134.61
435.34
503.51
261.08
269.57
375.67
289.0'
5 3 01 .77
884.43
1735.31
2 574.55
I 380.95
4 469. 67
6911.39
8 287.68
3 652.87
506.65
I 429.60
6 57.55
094.94
59 989.21 35 5 8 5.59
1) yr. Anm. Pag. 294.
Kjøreredskaber.
238.09
337.02
313.24
299.21
238.10
186.13
145.40
105.26
91.03
69.40
352.84
138.56
2 514.28
316.18
408.92
311.54
308.14
204.75
203.32
120.6o
199.62
207.12
140.44
282.25
1 54.77
2 857.65
242.43
443. 27
337.3 2
308.51
242.85
189.53
18'194
164.28
203.29
98.06
218.09
125.73
2 761.30
460.76
473. 82
574.23
375.71
308.62
244.65
177.32
197.65
214.05
255.18
180.40
129.07
3 591.36
Kroner.
Sum.
297
33 169.46
35 546.30
36 923./5
32 632.18
35 910.83
34 88 7.35
35 963.27
34 505.12
30 165.05
32 103.53
3° 959.30
30 688.57
403 454.11
23 8 94. 17
22 712.58
23 060.54
22 407.53
23 194-32
21 853.10
23 513.11
22 544.71
1 7 574.09
18 959.57
22 050.8o
25 952.59
267 717.11
8727 080495: 57;
90 101.8o
96 2 73.97
100 902.79
85 560.03
94 865.44
94 593.55
70 153. 36
DOI 689.89
79 793.26
74 8 59.i.
I 048 648 .47
56 273.78
46 744.09
47 615.63
44 8 5 1 .38
52 923.26
54 628.26
62 745. 23
54 903.47
46 8 2 3.99
46 165.57
47 052.96
52 4443
613 212.o5
Andre
Trafikindtægter.
1)
2 139.69
2 1 93.40
2 039.54
2716.49
2 713.54
2 354.35
2 251.74
2 540.84
2 303.86
2 030.10
2 235.35
3 902.48
29 421.38
I 416.89
964.90
86o.56
I 419.65
949.15
I 041.02
605 .49
832.60
906.97
607.94
552.67
987.82
14 145.66
I 028.98
086.41
3 018.41
I 197.78
I 102.92
3 344.74
I 337.89
991.42
3 324.32
681.74
936.25
3 9 6 3.49
22 014.35
884.6.
847.43
916.32
I 389.07
1 286..0
851.'2
94 1 .4°
747.55
820.62
740.48
766.39
1 677.71
11 868.69
Hovedsum
Trafikindtægter.
107 774.16
115 426.13
11 5 348.36
116 767.5 7
128 215.'8
133 272.72
103 690.55
9 2 484.49
93 008.27
87 516.75
84 11 5.25
101 052.07
I 278 664.5o
94 98 7.90
90 997..6
97 623.21
Io8 870.76
114 147.63
107 006.44
88 531.20
79 307.29
82491.»
78 928.'2
7 6 973.99
94 459.54
I 114 3 2 4.25
102 200.96
11 9 45 8 .30
126 723.06
1 4° 704.37
139 265.48
136 573.53
124 681.95
117 906.45
99 199.68
122 476.37
103 049.82
105 289.77
437 5 29.74
102 676.82
90 625.97
109 311.75
139 175.60
130 166.85
106 892.99
104 656.04
87 576.35
94 899.49
76 475.49
73 910.26
96 049.98
212 4 1 7.59
Jernbaner
1901-1902.
Procent
paa hver
Maaned af
den hele
I ndteegt.
3 8
8.4
9.0
9.0
9. 1
10.0
10.4
8.1
7.3
7.3
6.9
6.6
7.9
1 00.0
8.5
8.2
8.8
9. 8
10.2
9.6
7.9
7. 1
7.4
7. 1
6.9
8.5
100.0
7.1
8.3
8.8
9. 8
9.7
9.5
8.7
8.2
6.9
8.5
7.2
7.3
100.0
8.5
7.5
9.0
11.5
10.8
8.8
8.6
7.2
7. 8
6.3
6.1
7-9
100.0

Jernbaner
298
1901-1902. Tabel XV (Forts.). Trafikindtægternes
Maaned.
Persontrafik.
Post-
Reisende. Reisegods. befordring.
Kroner.
Sum.
Fragtgods.
Hamar-Grundset.
2
1901 April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
-- September
- Oktober
- November
- December
1902 Januar
- Februar
- Marts
9025.o6 198.72 758.68 9982.46 9442.55
9471.19 309.30 784.38 10 564.878432.91
12 250.16 395.93 762.20 13 408.297305.08
17 039.50 525.00 789.6618 354.i6 7622.12
466.47 789.66 14 896 .04 8 166.66
I I 506 99 369.56 697.22 12 573.7 7 9 131./9
333.n 974.34 II 247.938 0 543.82
23781 ..254 6 941.80 7 753.789 044. 6.
13 10 9 63. 5 906
583437 805
9.91 1 . .. 47236 87 168.96 98663.4 2. 022 I I 162.44
972.58 7 129.69
543. 865.57 764
6 426.25 10 8 7 6908.0
6 915.30
840141.6 .747 185.8. I 117.78 9 718. 35 I 3 21
4:
606 475 .94 ..0 2 50
Sum for Terminen
Grundset-Aamot.
119180.i6 3624.3110 413.56 133 218.03 108 309.98
1901 April 3 904.25 96.86 4091.470 57.8
2 - Mai
- Juni
- juli
- August
50- September
-- Oktober
- November
- December
1902 Januar
- Februar
- Marts
4 291.26 2120.4 8 5. 278
5 831.83 209.58
8 720.23
6 913.28 239.05
5 932.38 185.
4119.42161.63
2 891.25 111.42
4 781.18 78.15
2 548.16 139.22
2 362.68
3 410.28 7765.7243
491.40
507.78
507.78
4664
33244 96..9 .4:64 44
613.08
561.60
737.10
4 499 4 42 : 58: 3 097.34
63 503 302 201 . . 804 21 . 2 917.97
9 508.25
7 660.i. 3 264.28
6 564.82 3 700.30
4915.i6 36 5. 7.64 098.27
3562.94
5 488. 793 068.19
3 502.37
5 102..9
4 223.61 5 353.00
Sum for Terminen
Stioren-Aamot.
55 706.20 I 779.26 6 762.60 64 248.06 44 296.45
19o1 April 29 340.95 9 I 2.82 6 048.00 36 301.76 334 3 4650.6 70.58.
- Mai 32 576.24 I 248.53 6 249.60 40 074.27
- Juni 48 799.091 914.02 6 048.00 56 761.11 31 485 .52
- Juli
- August
- September
- Oktober
74 1 2 3.93
58 870.04
49 809.41
31 217.58
2 375.18 6 249.6082 748.71
2 070.79 6 249.60 67 I90.43
I 843.91 5 500.8. 57 154.12
I 44862.25 9 .487 7 85045.60 4 .80 40 468.86
29 447. 49
28 985.72
33 30 2856.62 30.14
37 645.79
94- November
- December
5902 januar
- Februar
20 391.
42 766.30
20 245.27
18 853.8.
28 919.79
805.94 7 747.2055
I 438.147 804.8o29 43 88. 19.4 411
830.89 6 912.00 26 596.69
2372 387246..04:
24 365.62
34 234.38
- Marts 24 618.31 847.92 9 072.00 34 53 8 .23
Sum for Terminen 451 612.66 16 716.86 83 232.00 551 565.52 378 118.88
Trondhjem-Storen.
190 1 April.
191.58 982.80 10 913.5317 351.42
- Mai
336.. 1 015.56 14 201.39 16 629.09
-- Juni : 92687463992.7;452
563.28 982.80 21 208.82 17 324.48
- juli 22 817.26 604.91 I 0 15.56 211 4 41 3747..7303 15 621.50
20 - August 631.32 19 I 56.6 4_59.15 I 015.56
14 404.81
- September 13 694.85 415.06 893.881 5 003. 7915 214.72
- Oktober 9602.96 289.02 I 282.32 17 103.76
- November 6 583.53 186. 1 2 I 239.68 8 009. 3314 114.52
- December 10 818.77 149.42 I 271.40 12 239.58 13 352.08
1902 Januar 5 836. 19 223.36 1 285.80 7 34 5 .35 11 913.27
6 -867.2 Februar 5 600.48 131.0/ I 135.68 717 738.26
- Marts 7 992.14
9 635.45 18 847.50
Sum for Terminen 1 44 354.4° 3702,16I
153 8 '6 T3 4603.20 6.16 161 659.76 189 615.41
■•■■■•

Fordeling paa hver Maaned.
Ilgods.
I 566. 7 1
I 928.31
2 151.31
2 153.04
2 096.90
2041.58
2 000.57
I 997.17
2 540.09
390.22
43 8 . 15
2 459. 84
23 763.89
600.84
669. 38
891.67
750.20
758.82
801.35
802.58
827.25
977.9.
507.09
545.96
627.73
8 760.77
4 292.84
4991.48
6 923.05
5617. 52
5 457.77
5 832.82
5 899.32
6 258..8
7 375.75
3 756.89
4 175..6
4 686.25
65 267.03
I 681.28
2 147.18
2 998.38
2 357.87
2 193.91
2 378.15
2 353.10
2 425.06
3 080.74
554.9 1
691.72
2 589.45
Levende
Dyr.
Godstrafik.
1 45.. 1
100.40
152.93
151.22
345.88
872.77
744.6.
389.16
522.71
113.32
86.03
1 70.95
3 794.99
72.32
55.18
806.82
80.95
213.72
577. 15
46 3. 11
181.68
339.66
29.82
47.76
40.53
2 208.70
426 .45
3 1 9.04
774.47
791.22
I 607.76
3 853.45
3 039.2.
1 449.9.
4 825.14
262. 93
4 1 5.57
2 79.54
8 7 344. 69
103.08
136.34
3 1 5.43
220.29
245. 13
43 6 .96
278.42
200.35
759.66
75.45
62.17
73.68
2 7 45 1 .75 2 906.96
1) jfr. Anm. Pag. 294.
Kjøreredskaber.
125.8: 88.9
203.07
8 74-69
117.89
63.05
46.19 60.86
49-79
38.00
58.29
49.32
I 175.90
37..4
65. 41
86.78
58.52
40.45
33.49
1 7.4 1
18.88
17.14
12.27
25.51
81.28
4 24. 18
242.77
494. 23
622.66
261.85
284.26
222.89
88.83
132.69
127.5o
90.99
172.66
55..4
2 796.37
50. 97
805.06
209.04
49.75
61.82
1 4.44
26.03
23.91
23.23
27.91
44. 81
690.08
Kroner.
Sum.
299
Andre
Trafikindtægter.')
II 280.08
328.11
10 650.56 382.23
9 808.39 35 0.41
10 101.07
80 727.33
42 5-.1
407.81
12 108.59
1 3 335.19
II 491.80
377.54
370.03
389.06
10 806.35 360.64
10 156.84
281.22
12 490 .5 1
253.09
14 088.05 300.25
837 044.76 4 1 55.50
4475.40
87.0.
3 88 7.3.
8 3.44
4 003.24
82.03
3 754.17
138.65
4 277.2 7 152.04
5 112.29
107.90
5381. 37 95.95
4 590.75
86.43
4 402.89
92.13
4051.55 84.59
5 721.32
62.03
6 032.54
71.58
55 690..0 143.78
39 43 2 .57
681.06
39 455.43
39 801. 70
665.17
665. 76
36 1I8.o8
850.82
3 6 335.5.
837.12
43 195.77
749.93
46 6 73.15
729.22
38 190.92
698.69
39 504.40
802.96
28 476.43
692.41
3 8 997.77
611.75
37 345.24
660.43
463 5 26 .97 8645.32
89 186.75 444.48
19 017.67
20 847.33
474.49
510.46
18 249.4 1 53 1 .50
16 905.67
18 082.94
533-52
481.81
1 9 749.72 475.32
16 765.96 457.25
17 216.39 470.03
83 566.86 437-17
19 520.06
21 5 55.44_
433.0.
432.96
220 664.20 5 681.99
Hovedsum
Trafikindtægter.
21 590.65
21 597.66
23 567.09
28 880.34
26 o3 .18
25 059.90
24 953..5
19 564.64
22 329.43
1 7 5 6 7.75
19 169.85
24 106.65
274 418.29
9 054. 92
8 8 95.57
10 688.08
13 401.07
12 089.42
II 785.01
10 392.48
8 292.93
9 983.8.
7 457.55
8 7 8 3.37
10 327.73
121 081.94
Jernbaner
1901-1902.
Procent
paa hver
Maaned af
den hele
Indtægt.
76 415.39 7.5
So 194.87 7.8
97 228.57
1 19 717.6.
9.5
11.7
104 363.06 10.2
101 099.82
87 871.23
9.9
8.6
67 809. 40 6.6
98 626.80 8.9
58 656.95
66 206.2.
5.7
6.5
72 543. 90 7.1
I 023 733.81 I
100.0
30 544.76
33 693-55
42 566.61
43 218.64
38 070.51
33 568 .54
31 399.34
25 23 2 .54
29 926.00
21 345.38
26 820.23
31 619.85
388 005.95
7.9
7-9
8.6
1 0. 5
9.5
9.2
9.1
7. 1
8.2
6.3
6.9
8.8
100. 0
7.5
7.4
8.8
18.8
10.0
9.7
8.5
6.8
8.2
6.2
7.3
8.5
100.0
7.9
8.7
Lo
11.1
9.8
8.7
8.1
6.5
7.7
5.5
6.9
8.1
100.0

Jernbaner
300
19 0 I I 9 02 . Tabel XV (Forts.). Trafikindtægternes
Maaned.
Persontrafik.
Post-
Reisende. Reisegods.
Sum. Fragtgods.
befordring.
Kroner.
Rørosbanen.
52 1901 April
009.41 1 399.97 8 280.88 61 690.26 65 029.68
59 - Mai
188.312 019.728 557.32 69 765. 35 61 880.02
- Juni
86 543.823082.81 8284.4097 911.03 59 025.05
- Juli
122 700.92 3 785.33 8 562.6o 135 048.85 55 555.61
- August
98 579.84 3 235.46 8 562.60 110 377.9054 821 .47
So -943.63 September
2 814.03 7 538.84 91 296.50 61 33282
- Oktober
54 880.44 2 230.21 IO 695.60 67 806.25
- November
36 440 .451518.0410 340.16 48 298.65
68397.i - December
8 202.46 10610.2880 210.25
1902 Januar
34 514.99 2 072.25 IO 693.32 47 280.56
- Februar
32 2 1 8.60I 199.21 9 472.32 42 890.13
- Marts
44 435.50 1 263.10 12 413.04 58 111.64
69 391.64
57 072.2.
51 990.04
48 396.56
67 982. 77
67 932.85
77 Sum for Terminen 0 853.42 25 822.59 114 011.36 910 687.37 720 340.72
Merakerbanen.
10 1901 723.71 April
180.20572.40II 476.31
12 987.51 - Mai
346.57 631.16 13 965.24
37 173.22
30 932.67
- Juni
18 890.53 440.19 670.64 20 001.36 35 716.41
20 - Juli
077.99 728 04 747.1. 21 553..3 35 520. 32
23 228.39 - August
660.89 747..0 24 636.38 30 076.79
- September
16 504.93 357.58 610.8o17 473.r40 094.88
- Oktober
9 445.67 215.46 591.48 10 252.61 47 970.55
- November
6 930.06110.89572.40 7 613.35 34 088.64
9946.39157.36 - December
591.48 10 695.2330441.35
1902 Januar
5 806.58 110.26 591.48 6 508.32 27 846.10
- Februar
5 866.90 94.41 534.24 6 495.55 32 368.48
9678.95154.98 - Marts
591.4810425.41 35 2 74.01
Sum for Terminen 150 087.61 3 556.83 7 451.76 161 096.20417 503.42
Jæderbanen.
8901 April
13 058.74 154.25 I 163.82 14 376.81 7 024...i
- Mai
14 963.53 183.45 I 178.1i 16 325.09 5 795 5.
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
-- November
18 811.56
16 780.64
17 021.06
14 690.2.
14 969.82
9 181.34
179.55
232.6o
201.70
189.30
I11.80
I I I.00
501.40 19 492.515809.27
522.36 17 535. 60 5 221.79
522.36 17 745.12 5 665. 79
I 168.0716 047.576228.03
540.08 15 621. 707 688.01
522.169814.50 6019.43
9976.7263.75 - December
541.96 10 582.433955.63
7
1902 Januar
- Februar
9 513.21 94.33
422.6i86.55
568.68 10 869.22
506.o88015.24
4 271.25
4745.87
II - Marts
879.64 79.50542.88 12 502.02 6 754.18
Sum for Terminen 158 269.071687.78827o.96168 227.8'69 178.77
Bergen-Vossbanen.
1901 April 23 396.32 2 1 7.20609.93 24 223.45 8 660.28
- Mai
- Juni
- juli
-- August
- September
32 529.68
33 252. 73
39 080.88
33 091.66
21 398.00
276.75 613.71
380.15 595.35
499.30686.24
366.95 616.14
269.00 2 337.22
33 420.14 10 137.58
34 228.231 0 379.77
40 196. 328702.19
34 0 74.75 8 965.29
24 004.12 8 933.67
- Oktober 19 877. 93154.85 2 379.51 22 412.29 10 466.60
- November
- December
1902 Januar
- Februar
12 696.82
27 496.94
I 0 835.2o
12 873.05
141.402 348.73 15 186.95 9 502.62
136.85 2 792.88 30 426.67 7 793.11
123.752797.7413 756.696509.75
I IO.Io2076.5715 059.728048.72
- -Marts 19 973.70 144.75 2 376.28 22 494.73 7 7 24.09
Sum for Terminen 286 502.91 2 82 1 .o5 20 160.70 309 484.06 105 823.67

Fordeling paa hver Maaned.
Ilgods.
Levende
Dyr.
Godstrafik.
kjøreredskaber.
Kroner.
Sum.
301
Andre
Trafikindtægter.
i
Hovedsum
Trafikindtægter.
Jernbaner
901-1902.
Procent
paa hver
Nlaaned af
den hele
Indtægt.
8 141.67 746.86 456.59 74 374.80 I 540.67 137 605. 73 7.6
9736.35 610.96 853.64 73 010.971605.34144 381.66 8.0
12 964.41 1 349.65 1 121.55 74 460.66 I 6o8.66 173 980.35 9.6
lo 878.63 I 243.68 544.8. 68 222. 73 I 946.07 205 217.65 I 1.3
JO 507.402412.49504.42 68 245.78 I 930.48 I 8O 554.168 0.0
II 053.9.5740.33372.54 78 499.59 I 717. 1 8 171 513.27 9.5
II 055.57 4 5 2 5.35 166.87 85 139.43 1 67o.52 154 616.208.6
II 507.66 2 221.10 238.46 71 039.43 I 561.43120 899.51 6.7
1 3 974.48 5747.27 218.34 71 930.03 i 725.76 153 866.04 8.5
7 209.11 481.52 16449 56 251.68 I 495.39 805 027.63 5.8
7850.99 611.53 284.37 76 729.66 I 359.87 120 979.66 6.7
80 363.27 564.70 160.45 79 021.27 I 465.22 138 598.13 7.7
125 243.44 26 255.34 5 086.53 876 926.03 19 626.59 I 807 239.99 1 00.0
I 118.07 206.43 16.96 38 514.68 1 206.99 51 197.98 8.2
835.79 153.12 123.33 32 044.91 810.3646820.5'7.5
I 143.22 723.58 174.5. 37 757.72 952.57 58 71 1.65 9.4
I 363.75 381.59 44.38 37 310.04 3 043.07 6! 906.24 10.0
I 249.14 384.34 81.55 31 791.82 1 739.76 58 167.96 9.3
I 554.68 337.65 136.32 42 123.53 920.58 60 517. 42 9.7
I 390.65 161.46 200.19 I49 722.85 820.86 6o 796.32 9.8
I 850.49 180.86 32.94 36 152.93 I 149. 14 44 915.42 7.2
2 428.12 615.56 128.36 33 613. 39 I 351.70 45 660.32 7.3
I 212.39 71.91 10.55 29 140.95 2 673.42 38 322.69 6.1
2 005.26 106.78 25.01 34 505. 431 503.38 42 504.36 6.8
2 758.90 188.16 83.72 38 304.79 I 233.09 49 963.29 8.7
18 910. 36 3 5 I 1.44 1057.82440 983.04 I 7 404.92 619 484.26 100.0
33 2 .93 319.53 21.72 7 698.29 349.48 22 424.48 8.9
370.81 375.05 20.89 6 562.26 356. 29 23 243.54 9.2
318.02 276.99 36.46 6440.74608.42 26 541.67 10.6
366.59 136.47 11.19 5736.04 355.74 23 627.38 9.4
376.59 301.86 26.00 6 370.24 354.30 24 469.66 9.7
368.29 523.06 20.31 7 139.69 333.52 23 520.78 9.4
311.46 868.09 28.79 8 896.35 449.35 24 967.40 9.9
310.43 519.14 8.666857.66309.48 16 981.64 6.8
412.61 464.40 7.784840.42338.82 15 761.67 6.3
284.55 394.94 19.64 4 970.38727.43 15 867.03 6.3
326,6 263.77 1.52 5 337.32 287.241 3 639.80 5.4
404..6508.40 8.78 7 675.42 306.65 20 484.09 8. I
4 182.50 4951.70 211.74 78 524.71 4776.62251 529.4 100.0
I 552. 36 231.95 12.1310456.72807.70 35 487.8 78.1
I 430.22 278.2035.11 II 881.11 210.46 45 511. 7 1 10.3
I 802.781 82.0043.72 12 408.27 331.27 46 967.77 10.7
2413.77 175.6661.(38II 352.64 438.72 51 987.68 11.8
I 852.60 140.20 28.45 DD 986.54 234.43 45 295.72 10.0
I 528.26 190.95 40.81JO 693.69 245.39 34 943.20 7.9
i 646.43 457.35 14.95 12 585. 33861.70 35 859.32 8.1
I 382.84 293.90 18.86 II 198.22 134.66 26 519.836.o
1 484.64 I41.5o 13.41 9432.66184.3140043.649.1
I 146.36 138.10 9.40 7 803.61 311.74 21 872.04 5.0
I 559.o8 192.25 2.709802.75254.3025 116.77 5.7
I 475.63 163.65 19.66 9 383.03 201.39 32 079.15 7.3
1 9 274.97 2 585.65 300.28 127 984.57 I 4 216.07 I 441 684.70 1 100.0
1 ) Jfr. Anm. Pag. 294.

302
Jernbaner
1901-1902.
Tabel XV (Forts.). Trafikindtægternes
Maan ed.
Reisende. Reisegods.
Persontrafik.
Postbefordring.
Kroner.
Sum.
Fragtgods.
Krisand-Byglandsfjordbanen.
190! April
5389.o 46.32 42 1 .20 5856.57 9211.65
6575.2027.40 Mai
435.247037.84 10 047.29
9445.2086.8o - Juni
42 1 .20 9953.20 9 585.94
- Juli
10 905.96 71.27 435.2411 412.47 9 259.49
8 737.27 - August
78.20435.24 9 250.7 110 766.26
7393.2550. - September
10 421.20 7 864.5510 205.29
5 - Oktober
288.08 43.87 435.24 5767.19 10 619.63
- November
4 628.9025.5 1421.205 075.619044.23
- December
1902 januar
- Februar
- Marts
4 358.40
4 183.49
3 3 6 7.40
5 207..
14.10
22.00
12..0
22.40
369.00
435.24
393.12
435.24
4 741.50
4 640.73
3 772.62
5 664.64
6 467.53
8 600.57
9 841.36
9 337.54
Sum for Terminen
Statsbanerne.
75 479.20 500.07 5 058.36 81 037.63112 942.78
4 1901 April
80 4 10 .65 7794s 35 77 6 .35 523 981.73 433 931..
- Mai
495 514.07 '0 214.72 35 94 1 .79 541 670.58 411 551. 99
- Juni
573 356.45 12 588.29 35 024.89620 969.63 424 021.69
- Juli
687 895.68 1 5 38 2 .07 36 635.9 1739 913.66 432 743. 83
- August
654 514.78 1 4 933.02 36 605.88 706 053.68 443 287.11
- September
577 422.26 11372.œ 37 006.77 625 801.03 417 26 5.40
444 - Oktober432.
November
December
1902 januar
- Februar
- Marts
389689.0039 86 7. 87 493 989.25 451 197.85
340 188.36 7 272.66 39 150.75 386 611. 77410 1 27.60
46 5 095.205930.0339 899.36510 9 24.59 333 5 6 7.05
322 520.86 8 1 7 2 .95 40 5 85.93 371 2 79.74 398 630.32
307 639.56.6124.7436 403.41 350 1 67.71 435 06 3.77
43 1 753.54 6478.4241 321.8 1479 553.77 444 051,31
Sum for Terminen
Hovedbanen.
1901 April
- Mai
- Juni
Juli
August
September
Oktober
November 39 115.02 728.44 2 435.28 42 278.74 127 725.62
- December 52 196.39 695.51 2 435.28 55 327,8 104 876.73
1902 januar
3 - Februar
33 2 59.47
I 646.93
796.22 2 435. 2836 490.97
504.162 435.2834 586.37
122 722.29
1089 310.71
- Marts
48 41 6 .37_ 628.34 2 435.33 51 480 .04 4254. 00
Sum for Terminen 692 785.65 13 550.76 29 223.41 735 559. 82 I 458 468.81
5901 April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- December
1902 januar
- Februar
- Marts
Tilsammen.
5 780 743.79 115 95 2 .63 454 220.72 6 35o 917,4 5 035 438.92
54 328.88 832.15 2 435.28 57 596. 3 1 107 371.69
64 615.95 1 217.482 435.2868 268.71 119 6 54.39
75 842.551482.00 2 435.2879 759. 83 129 549.46
101 012.952085.60 2435.28 J05533.83136 I60.6o
79 964 92 2 112.652435.2884 512.85145 148.25
62 070.23 I 372.82 2 435.28 65 878.33 131 45 1 .75
50 315.991095.39 2 435.28 53 846.66 140 243. 32
534739. 8 626.8838 211.63 58i 578.04
560 130.02 I I 432.20 38 377.07609 939.29
541 302.69
531 206.38
649 199.00 14 070.29
788 908.63 17 467.67
37 460.17
39 071.19
700 729.46
845 447.49
553 571.15
568 904.43
734479.o 1 7 045. 67
639 492.49 12 744.82
39 04 1 .16
39 442.05
790 566.53
691 679.36
588 435.36
554387 87 5173 .. 2152
494 748.37 1 0 7 84.39 42 303..5 547 835.91 591 44 1 .17
379 303.38 8 ow... 41 586.03 428 890.51
517 291.59
355 780.33
339 286.49
480 169.91
6 625.54
8 969.17
6 628.90
7 106.76
42 334.64
43 021.21
38 838.69
43 757.14
566 251.77
407 770.7.
384 754.08
531 033.8.
438 443.78
521 352.6 1
54 524 8 301.48 3 3 1
Sum for Terminen 6 473 529.44 1 29 503.39 483 444..3 7 086 476.96 6 493 907.73

Fordeling paa hver Maaned.
Ilgods.
Levende
Dyr.
Godstrafik.
Kjore-.
redskaber.
Kroner.
Sum.
308
Andre
Trafikindtægter.
1)
Hovedsum
Trafikindtægter.
Jernbaner
1901-1902.
Procent
paa hver
Maaned af
den hele
Indtægt.
243.86 503.80 12.48 9 571.79 174.99 15 603. 3 5 7.7
8.8
331.23 526.25
395.55
53.05
542.65
73.90 47.50 To 552.27
252.05 57 842./6
60.44 To 090.98
310.79 20 354.97
1 0.0
68.42 9 904.46
239.99 25 556.92 10.6
465.94 121.45 65.10 11 418.75 232.78 20 902.24 10.3
9.2
348.23
179.90
37.92 10 771.34
187.56 18 823.45
340.65
1 74.60 33.9. II 168.78
204.03
17 140.00 8.4
29 1 .90 139.80
15.54 9491.47
151.41 14 718.49 7.2
283.96 86.40 10.96 6 848.85 258.8. II 849..6 5.8
207.39 124.55 53..0 8945.61 I 266.53 14 852.87 7.3
232.48 86.80 1 1.90 10 1 7 2 .54 148.90 14094.06 6.9
232.54 92.75 14.20 9 677.03 549.97 15 891.64 7.8
3916. 38 5363.25 391.46 118 613.87 3977.8i 203629.3' 1 00.0
40 858.38 10307.57 2821.34 487 918.29 13 117,00 I 025 017.02 8.3
45 317.27 984767 3547.54 470 264 47 II 709.35 I 023 644.40 8.3
50 020.92 II 421.33 3 730.24 489 194..8 14 211.06 I 124 374.87 9.1
51 555.85 50 214.41 2 866.38 497 340.47 58 635.3 1 I 255 889.44 10.2
48 6 77.72 15 862.97 2279.86 510 107.66 14 154.61 I 230 315.95 1 0.0
45 662.54 23 988.25 I 988.41 488 904.60 55 126.26 I 529 831.89 9.1
47 061.52 22 108.16 I 521.04 521 888.57 14 637.00 I 030 514.82 • 8 .4
49 198.59 13 285. 12 I 390.9 1 474 002.22 II 682.20 872 296.19 7.1
59 876.00 53 267.02
1 821.94 408 532.01 14 813. 38 934 269.98 7.6
36 895.09 8 206.71 I 367.38 445 095.50 16 565.31 832 940.55 6.8
38 166.1 3 6875.04 I 906.96 482 OI I.90 I 2 707.35 844 886.96 6.9
55 464.03 7 747.91 1 281.10 508 544.35 59 608.35 1 007 706.47 8.2
568 710.04 153132.i6 26523.10 5 783 804.22 176 967.18 12 311 688.54 5 00.0
7 7 1 4.45
9 655.76
I 889.01
2018.15
670.53
763.66
I 17 645.68
132 051.96
8 786.49
8778.86
184 028.48
209 099.53
11 095.55 I 581.97 705.03 142 932.01 8765.67 231 457.51 9.5
10882.39 5655.22 493.74 149 191.95 8942.84 263 668.62 10.8
9996.51 248I.8 531.74 158 158.08 8883.69 251 554.62 10.3.
9 1 43.91 3 559.58 362.61 144 557.85 8 824.35 219 220.53 9.0
9353.29 3855.36 679. 1 5 154 131.12 8816.92 216 794. 7. 8.9
9 545.29 2221.94 266.52 I 39 755.37 8620.45 590 654.56 7.8
12 532.04 2045.21 356.67 119 810.65 8 755.10 183 888.93 7.5
7 521.5 1 1 134.22 256.55 131 234.57 8 584.28 176 309.82 7.2
7 105.05 I 152.37 511.26 I 18 079.39 8606.04 161 275.80 6.6
7954.53 1022.27 193.47 93 424.27 8627.12 153 531.43 6.3
1 12 056.28 24 616.88 5790.93 I 600 932.90 104987.8i 2 441 480.53 100.0
48 572.83 12 196.58 3495.87 605 563.97 21 903.49 I 209 045.50 8.2
54 933.03 II 865.82 4 311.20 602 316.43 20 488.2x 1 232 743.93 8.4
61 116.47 13 003.30 4 435.27 632 126.19 22 976.73 I 355 832.38 9.2
62 398.24 II 869.63 3 360. 1 2 646 53 2 .42 27 578.15 . I 519 558.06 10.3
58 674,23 18 344.55 2 8 11 .6o 668 265.74 23 038. 30 I 481 870.57 10.0
54 806.45 27 547.83 2 351.02 633 422.45 23 950.61 I 349 052.42 9.1
56 454.81 25 963.52 2 200.19 676 019,69 23 453.92 I 247 309.52 8.5
5 8 739. 88 55 507,6 I 657.43 653 757.59 20 302,65 I 062 950.75 7.2
72 408.04 15 312.23 2 178.61 528 342.66 23 564.48 I 118 158.91 7.6
44 012.60 9 340.93 I 623.93 576 330.07 25 149.59 I 009 250.37 6.8
6.8
45 271.18 8027.41 2 418.22 600 09 I .29 21 313.39 I oo6 158.76
63 418.56 8 770.18 I 474.57 601 968.62 28 235.47 1 161 237.90 7.9
A52n ',AA ,,,, 1 1 1 111C1 nA 12 1Itl.ol / 18471/.12 281 954.99 14 753 169.07 100.0
• • •
1) Jfr. Anm. Pag. 294.
7.5
8.6

Jernbaner
1901-1902.
304
Tabel XVI. Fordeling af Indtægter ved Dampskibsfart 1) paa hver Nlaaned,
Trafik af Reisende og Gods samt den aarlige Udgift til Drift og
Vedligehold af Skibene.
Maaned.
Persontrafik. Godstrafik.
Ialt.
Hvoraf
Reisende.
Ialt.
Kroner.
Hvoraf
Fragtgods.
Hoved- Procent
sum paa hver
Trafik- d Maaned
af den
tægter. hele
Indtægt.
I 074.45 1901 Mai
I 062.35 2 169.22 2 075.68 3 243.67 19.5
I - Juni
981.20I 949.5. I 756.' 7i 614.53 3 737.37 22.5
- Juli
2 41 1.59 2 388 99 1 343.41 1 210.70 3 755.00 22.6
- August
526.81 526.8/ 77.53 26.82 604.34 3.6
- September
184.48 184.48 -:- 17.86-i- 2 9.30166.62 1.0
- Oktober
379.28 377.98 I 567.99 I 533.49 I 947.27 11.7
508.90 - November
508.20i 163. 79I 116. 79i 672.6910.0
I -- December
103.03I 103.03- 1 103.036.6
1902 Marts
420.00 420.00 420.00 2.5
Sum for Terminen 8 589.74 8 521.34 I 8 060.25 7 548.7' 16 649.99 100.0
Trafik af Reisende og Gods i Lokal- og Samtrafik har udgjort :
Reisende
Op. Ned.
Iste Plads ,
Antal 863 1 164
2den do
do. 2 330 2 100
Tilsammen 3 193 3 264
Il- og Fragtgods.
Lokaltrafik kg. 203 449 6 472 209 921
Samtrafik med Kristiania-Drammenbanen, Drammen-Skienbanen
og Drammen-Randsfjordbanen « 879 003 62 349 941 352
Tilsammen kg. I 082 452 68 821 I 151 273
Gjennemsnitsindtægten for hver Reisende har været Kr. 1.32 og pr. Ton Gods Kr. 7,00.
Udgifter til Drift og Vedligehold har udgjort Kr. 25 751.66, hvoraf til Lønninger
Kr. 15 220.09, til Forbrugssager Kr. 6 475.78, til Vedligehold af Skibene Kr. 2 565.51.
Diverse (Trykningsomkostninger, Telefonkontingent m. m.) Kr. 265.04 samt til Vedligehold af
Brygger og Kanalværker Kr. I 225.24. Dampskibet «Baegna» har havt Fyr oppe i 840
Timer og gjennemløbet 8 593 km. og Dampskibet «Spirillen» har havt Fyr oppe i I 565 Timer
og gjennembabet 12 183 km., tilsammen 2 405 Timer under Fyring med en gjennemløben
Afstand af 20 776 km. Skibene har tilsammen forbrugt 222 100 kg. Kul, Kostende Kr. 5 119.41
foruden Brænde, Kostende Kr. 48.40. Forbruget pr. km. har været 10.69 kg. Kul, 0.07 1.
Olje, 0.003 kg. Talg og 0.004 kg. Pudsegarn.
i) Omfatter Drammen-Randsfjordbanens Dampskibe «Bægna» og «Spirillen» paa Indsøen
Spirillen og Aadalselven. Dampskibet «13 æ g n a» var i Fart fra ute Mai til 23de
Juli og fra 22de Oktober til 2ide November, da Vandstanden blev for lav, og har
desuden gaaet 3 Extrature. Skibet gik kun til Nes i Dagene fra 9de til 23de Juli og
fra l ite til 2ide November paa Grund af for lav Vandstand.
Dampskibet «S pirille n» var i Fart fra lite Mai til 8de August og fra 2I de
Oktober til 2ode November, da Farten ophørte paa Grund af for lav Vandstand.
I Dagene fra 8de til 2ide Juli og fra 2ide Oktober til 2ode November gik Skibet kun
til Nes; fra 2rde Juli til 4de August gik Skibet kun mellem Bergsund og Nes og fra
4de til 8de August kun mellem Kongsstrømmen og Nes paa Grund af for lav Vandstand.
Sum.
2 027
4 430
6 457

Tabel XVII.
Oversigt over Pensions-, Enke- og
Understøttelseskassernes Status
pr. 31te Marts 1902.
Situation financiére des caisses de pension et de secours au
31. mars 1902.
39

Jernbaner
1901-1902.
306
Tabel XVII. 1 & 2. Oversigt over Pensions-, Enke- og
Situation financiére des caisses de
23 4 5 6 7
I ndtægter.
Recettes.
Beholdning
pr.
Bidrag 31te Marts
Renter og
Banernes Navn. 1901. Tilskud
fra Per- tilfældige
fra Banen.
sonalet.Indtægter.
Désignation des chemins
de fer.
Cotisations Situation au Allocations des
Intérks.
31. mars 1901. compagnies. des
membres de
la caisse.
Pensionskassen.
Caisse de
pensions.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsam men.
4 493 440.46
I 141 744.74
5 635 185.20
157 003.12
1) 3 2 55 6 . 84
189 559.96
Kroner.
5 2 334.31
20 763.50
63 097.81
206 688. 40
51 918.0.
258 606.41
Sum
Indtægter.
Total.
416 025.83
95 238.35
511.264.18
1) Heri Tilskud fra Statsbanerne for Kristiania Fællesstation. 2) Heraf Kr. 21 745.10 for Terminen
Bidrag af Understøttelseskassen.
Enke- &
Under-
støttel-
seskassen.
Tabel XVII. 2 (Forts. Tabel VII. 1).
2 3 4 5 6 7 I 8
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Beholdning
pr.
31. Marts
1901.
Situation
au
31. mars
1901.
Tilskud fra Banen.
Allocations des cornpagnies.
Direkte.
Directement.
Indirekte.
Indirectement.
Kroner.
Indtægter.
Recettes.
Bidrag
fra Personalet.
Cotisations
des
membres de
la caisse.
Renter &
tilfældige
Indtægter.
Intérgts.
Sum
Indtægter.
Total.
Statsbanerne. 834 762.85 17 374.91 31 769.02 24 265.87 37 31 8 .33 110 728.11
Hovedbanen. 166 482.02 i) 16 920.29 7 231.98 5 576.99 8 236.39 37 965.65
Caisse de
secours. Tilsammen. 1 00I 244.87 34 295.20 39 ow.. 29 842.86 45 554.72 148 693.78
1) Heri Tilskud fra Statsbanerne for Kristiania Fællesstation. 2) Desuden ubetalt som regleunder
Tabel XVII. I). 3) Midlere Antal afdøde Funktionærer, hvis Efterladte har faaet reglementshvoraf
68 Pensionister (jfr. Tabel XVII. I, Col. 18). 5) Midlere Antal, der har faaet Bidrag af Kassen

Pensioner.
Pensions.
33 033.09
11 9 573.50
Udgifter.
Dépenses.
Understøttelser.
Secours.
2 493.69
Sum
Udgifter.
Total.
Overskud
i
Terminen.
Excédant.
307
Understøttelseskassernes Status pr. 31te Marts 1902.
pension et de secours au 31. mars 1902.
8 1 9 to
Udgifter.
Dépenses.
I'I 12 I 13 14 15I 26
1••• • WO .1.
rt:i 0 1
0.)
> ty ::: t4 :4 .
CU Behold- som For-
- 0 . ning skud til
+LI ,1) pr. Site Dmkkelse mod Pant
rti rf.) -,-- 4- `,1:,., Marts
Sum.
- an tk '-', af Enke- i faste
-ci cid EL8 z, q 1902. Eien-
Udgifter.
,0 ±,
og Bornepensioner
. 22. H )-t,' 0+
Total.
domme.
Overskud
i
TerPenminen.
hos
Banerne.
sioner.
.E.:4- ......., (4 ,L1896-1902.
Excédant. b.,0 d ki ,E ti Solde rembourse-
Pensions
au ments anti- avec nantis- chez les
( ou secours.
° .

Jernbaner
1901-1902.
• Tdi .
C ,V
a) ,. 0,,
,
•u) bio
CWc
L. .2
4- ,o
fn ... .,t, y
I:
Bureauafdelingen
Generaldirektøren
Direktører
Overbestyrer
Bureauchef
Kontorchef
Hovedkasserer
Hovedbogholder
Forstander for det statistiske
Kontor
Sekretær
Assistent hos Hovedbogholderen
Underkasserer
Distriktskasserere
Fuldmægtige
Kontorister
Kontoristlærlinge og Bud .
Kvindelig Assistance
Trafikafdelingen . . . . .
Direktør for Trafikafdelingen
Direktør-Assistent
Driftsbestyrere
Overtrafikkontrollør
Driftsassistenter
Togkontrollør
Billetforvalter
Trafikkontrollører
Forstander for Rundreisekontoret
Fuldmægtige
Kontorister
Kontoristlærlinge og Bud •
Kvindelig Assistance
Tabel
a5
I
I
I
1
-
5
7
i 5
6
85
I
I
-
I
308
Personale.
+.",
2
It)
:cs
2
z r. .
„s
L.
[...
(1)
...4
4
km.
485
-
I -
6
_
I
8
49
8
7
Personel.
-
-
-
I) -
-
383
I
-
2
-
I
6
2
-
Statsbanerne.
Chemins de fer de l'etat.
43
2
.u)
1:3
2
z .---.
as
$-•
F.
4-)
a)
'a
43
2
cn
"ii
2
zr. -.
cd
I-
E-
4.)
.—
.0
co
km. km.
361 1 451
-
-
-
..
I
-
43
2
ci)
:0
2
z p,
as
L.
F.
e
i0
,
km.
314
4.;
2
tn'
:5
2
— 47,,
L'i .,
E.,
a)
4-,
to
4:,
2
to'
.:5
2 -
lii
,...
E.,
a)
4-,
co
km. km.
76 io8
Antal.
Nombre.
+3
.
( l)
:5
2
i r. ,
cis
I-
E..
a)
z;
N
km.
78
31 - 1 1 1 1 1 1
I
_
- - - - - - -
- - - - - - -
-------
I
•
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
I
- - - - - - -
- -
- -------
- - - - -
553
I
-
2I
-
-
_
-
1
4
3
-
-
-
-
-
I
-
229
I
-
-
-
-
_
-
1
3 1
-
-
-
-
-
I
-
176
I
-
I6
-
-
_
-
-
4
1
-
-
-
.
-
I
-
36
I
-
-
-
3).
-
-
I
-
-
-
-
-
1
-
66
1
-
-
-
-
3) _
5) Heraf i Formand (Hovedkassererens Regningsbud).
2) Som Distriktskasserer fungerer Hovedkassereren.
3) Stillingen er forbunden med Bogholderens (se Maskinafdelingen).
-
-
2
I
-
-
-
-
I
-
35
3 _
2
0
E •
c la
, .
cd E,
u)
7.11
E-i
km.
1873
37
I
.
I
1
6
5
7
5
6
1563
I
7
I
I
I
6
I
ii
71
17
7
..
.6Z
e 1.) -Ç.;
a a
as
.0 t.;.?
-0 .
a) -0
>,,
0 .z
X i
x
(..)
23
-
6
I
-
I
I
I
-
I
-
-
1
bo
1
501 __
-
-
-
-
_
-
- _
C
w
E —4
E v,
cis E34
„,
.:. ':
F..
6c
I
6
I
I
I
2
2
I
2
I
I
6
6
17
6
6
2 064
I
I
7 I
6
I
I
6
I
s i
71
17
7

km.
485
309
Tabel XVIII (Forts.). Personale.
5
Statsbanerne.
km. km.
3 61 45 1
km.
3 1 4
334 3 48 183 162
km. km.
76 108
Antal.
km.
78
E
E
C!'
m
km.
I 873
Jernbaner
1901-1902.
Stationsmestre
Stations-, Stoppesteds-
56 53 37 25 5 6 1841 13 197
Holdepladsexpeditører . .
Understationsmestere
Passager-, Il- og Fra gtgods-
9 ' I
2
8 6 7 10 3 2) 54
2
21
I
56
3
expeditører
Fuldmægtige ved Stationerne
Kontorister do.
Telegrafister
Telegrafistinder
Kasserersker ved Stationerne
Formænd og Vognskrivere
Faste Sporskiftere
6Pakkekjørere Telegrafkyndige Stationsbe-
1 4
6o
7
8
8
44
61
12
4
30
49
4
2 5
12 23
25 10
••■
2 2
9 4
I 15
2
2
5
4
2
6
15
2 102
2 164
22
8
58
2 92
41
4
68
54
12
631 4
24
7
4
19
170
218
34
12
121
116
13
tjente
Andre Stationsbetjente
Portner
27
75
35
105
28
34
5
26 4
5
8
7 108 3
4 256 143 399
2
8Vagtmænd Lampe- og Vognpudser . . .
6 2
8
Lærlinge og Bud
9 25 5 8 2 3 53 3 285
Overkonduktører
29 29 16 1 4 3 5 2 98 14 112
5 Underkonduktorer 180 59 54 26 24 5 7
25 205
Skifteformænd
19 Skiftekonduktører
2Billetkontrollører 13illettrykker
6 9 3
24 43
2
Maskinafdelingen
Direktør for Maskinafdelingen
Maskiningeniør
Værksmestere
Lokomotivmestere
Bogholdere
Materialforvaltere
Tegner
2 I I I I
1111 1)1
••■
18
4 2
km.
68
E
E
us
km.
941
1 41 11061 267 373
4
5
8
I 5
6
9
7 7
5I 6
1) I 5te og 7de Distrikt tillige Materialforvalter.
I) Expeditionen besørges af Udenforstaaende ved 7 Stoppesteder og Holdepladse i Iste,
10 i 2det, io i 3die, 8 i 4de, 8 i 5te, 3 i 6te og 7 i 7de Distrikt (ved I Holdeplads
i 2det Distrikt, 5 Stoppesteder og Holdepladse i 5te Distrikt og 21 6te besørges
Expeditionen af Betjente ved Baneafdelingen) ; ved 2det Distrikt haves desuden
3 Holdepladse, ved 7de Distrikt haves desuden et Stoppested og 3 Holdepladse, der
expederes fra Togene.

Jernbaner
1901-1902.
I 2
6
7
2
3
22 3
1.
25
7
II
192
1
2
72
68
40
1 33
4
1 4
2
32
30
25
76
4
5
4
4
3
■■••
3 14
20550255
43 2 35
4 133 1 74
432III Fuldmægtige
Kontorister
Kontoristlærlinge og Bud . 2
8
3
Værkstedsformænd
3
Lokomotivførerformænd
Lokomotivførere
54
Fyrbødere
49
Pudsere
5o
Faste Værkstedsarbeidere
136
Kullempere
5
Vagtmænd
3
2 Vandpumpere
45Vognvisitører 19
Maskinister
Materialassistent
4
29
29
18
65
2
2
5
5
3
6
9
9
6
543
15 4 19
5 3 8
2
6 51
- I
Baneafdelingen I 8
Direktør for Baneafdelingen
Distriktsingeniør
Baneingeniør
Sektionsingeniør
Telegrafinspektor
Assistenter
Tegner
Fuldmægtig
Kontorister
Kontoristlaerlinge og Bud
Telegrafmester
Instrumentmager
Telegrafarbeidere
Telegraftilsynsmænd
Banemestere
Baneformænd
Banevogtere
Broformænd
Brotømmermænd
Brovogtere
Snedkere og Smede
Grind- og Tunnelvogtere
Maskinist
Gartner
310
Tabel XVIII (Forts.). Personale.
■••■
2
2
km.
485
284
km.
36
Statsbanerne.
km. km. km. km. km.
45 1 314 76 io8 78
231 220 165
3 3
3 2
2
Totalsum I 129 1001 1133 633
4
3
9
83
156
2
2
2
6
II
6
63
122
12
5
5
7
8
76
120
2
4
2
■••
6
56
86
2
4
Antal.
31
■■••
••■
12
16
2
-0 4-,4.)
.. .. c a)
I.T. al E
4,+J
.0
-0
-Pm .0 V :6 E a) as E
cu cn szp.u)
....... F. .. as> u)
o =
Er: Cr.: u)
as cd = I
(—
L. L.. E-.
E.' E--
56
■■■■
2
18
36
504 86,165
33 1028 67 095
•••
km, km. km.
1 873 681941
I •
4 4
12 12
II 2
3
3
4
10
6
4
21 2
5
2 12
6
5
2
2
I 33 2 35
16 324 15 339
15 551 37 5 88
5 5
I 17 18
- II _ II
16 - 16
8 313734
20 5 25
1
I
I
8 5 8 4 592

Tabel XIX.
t)pgaatve
over
Uheld eller Ulykkestilfælde i Driftsaaret
1901-02.
Renseignement
sur
Les accidents pendant le terme 1901-02.

Jernbaner
1901-1902.
Sted.
Lieu.
.., o.
a.)
,,,
0?
5/0
x
..4...,
(9_ 69 al .71
o
XI *. ...—, ,..
76 t, 5 11' cu
x 7, '+':', , 5/v
.3.) -,:s
. Baner.
0...-,
7 Désignation des chemins
J- g •" 4-4 ra '' H k;
. de fer.
1) Z
- .1.' ,•I 57)' r.,1) t4.4 .
cd cd a)
.11
t) rCi 1o ili, tcq Tij ,f,d
5/-.-. 5/ 0
Smaalensbanen.
Kristiania- Gjøvi kb.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Iste Trafikdistrikt.
Kr.ania- Dram menb.
Dram men -Skienb.
Drammen-Randsfjb.
2det Trafikdistrikt.
Eidsvold-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die 8z 4de Trafikd.
5 te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
312
•
•
•
•
•
•
11. •
•
•
•
•
Tabel XIX. Opgave over Uheld eller
Renseignement sur les accidents
2 3 5 I 67 8 9 10 J II 12
•
2
•
•
•
•
•
2
•
•
•
•
•
• •
•
••
•
•
•
•
.11
•
•
Afsporinger.
Déraillements.
•
•
•
•
•
•
11.
•
• •
•
•
•
•
•
•
.2 8
Tog
Accidents des trains
to II
o .5
5),
-cs :41 -g
• •
•
•
•
•
•
•
11.
•
•
•
•
•

Ulykkestilfælde i Driftsaaret 1901-02.
pendant le terme 1901-02.
1 3 14 I 15 I
uheld.
pendant la route.
818
Jernbaner
1901-1902.
1 6 1 8 20 I 21 22 I23 24 I 25 I 26
Andre Uheld.
Autres accidents.
Sammenstød.
Andre Toguheld.
Collisions.
Accidents divers.
Sted.
Lieu. 2
(3
.
Sted.
Lieu.
•
0 (6 •:;)
Pq .t2,.,
. 471, ct
,--, cdt)
•i.: 1 . cd
,-?,
al '' rd .
cd cf) 0..)
co d
A
cl
cl)
•- •1
8
.-5,
;.:613 b'n 7.4 .:....
CD Cl.,
C., ,L) P-, cd
ro
cf,
,.
. .4 F-: 7,'s
0
i.-',
,
c) -
O ,,,
.2 41;
5), (G13 bn cq
+ 4
bk.c1
.- -.--
Cu.' -84, o
cc1)
o...-8
tu) 0
.ca o •
,-4-■ '7)
0 z
cú ''6) '43'
•(7) z 7;
Cio,-.: E. Si t..- ,--7 o • r.,
, cn ,;) V „4:... ...; (- b;041
0
C
.2
...: ()
o..) (.1
bil,:s
?:
Aj•a. (9 73
bAY
..., , a)
4 ,4 . c$L.7) .4c73 '12
a) :-E1 z
si C.
= 2 tuT.' 74 rt -ii 7;
.2 .11 . ,1 -9 a 0 - .... t49, 4
o ;(4 sis
1'4 .+1 ,_, u)
'cg g
r., i±i, bi), _1
ali-ci
o u, .9., ct . .
P, `,,) Y.' ;= (cLn)
,..4 z•.:::
.4 z; ..5. -,,I •- 0., cl
A • r4i
4 2 3i
tai) E g ,..
cu ''' 0 d )1()
bn E
.4-6,1 c.) P4 "d
..47, 8 ...,
51-1).-d
E -5-."
tuo ,,, tur) E
bit) 0li.1 !" • --' 0
.1.1 y Ç.4 cá t'f)
* a-') +cl '11 '0'3 4.,

Jernbaner
1901-1902.
Baner.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen
Kongsv.-Gjøvikb.
I ste Trafikdistrikt.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.
Eldsva-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Tra fikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
314
Tabel XIX (Forts.). Opgave over Uheld eller
Renseignement sur les accidents
I 27 I28 29 30 31 3 233 I 34 35 36 I 37 I 38
Ved
Toguheld.
Accidents
des trains
pendant
la route.
Ved Paa- og
Afstigning
eller paa Tog.
En montant
sur le train ou
en descendant
nu en passant.
Døde, Kvæ- Døde. Kvæstede.stede.
tués. blessés tués. blessés.
• 2
1
2
Døde og Kvæstede samt beskadiget Materiel
Personnes tués on blessés, avaries au matériel
2
Reisende.
Voyageurs.
Ialt.
(Col.
27-3o).
En tout.
Døde.
tués.
•
1
2
Kvæstede.
blessés
2
•
2
Tilsammen.
Ensemble.
Pr. I 000 000
Reisende.
Par i000000
de voyageurs.
Døde. Kvæstede.
tués. blessés
0.40
•
0.31
2.27
0.80
•
0.40
0.98
0.62
0.22 0.22
0.22 0.22
•
Pr. i 000 000
Personkilometer.
Par i 000 000
de kilométres
de voyageurs.
Døde.
tués.
0.02
0.01
0.05
0.02
0.01
0.01
Kvæ- Dade.
stede.
blessés. tués.
0.02
•
0.09
0.03
•
•
0.01
0.01
Ved
Toguheld.
Accidents
des trains
pendant
la route.
•
Kvæstede.
blessés
•

Ulykkestilfælde i Driftsaaret 1901-02.
pendant le terme 1901-02.
•
•
•
•
•
•
■••
•
•
•
2
•
•
•
•
•
315
•
▪ •
•
II I
21 2
•
•
•
•
Jernbaner
I 9 0 I I 9 0 2 .
39 I 40 I 41 I 42 I 43 J 44 i 45 I 46 47 48 49 50 I 5 1 5 2 I 53 54
under den egentlige Jernbanedrift 1).
dans l'exploitation.
Ved Paa- og
Afstigning
eller paa Tog.
En montant
sur le train ou
en descendant
ou en passant.
Døde. Kvmstede.
tués. blessés.
•
•
•
•
•
•
•
Jernbanebetjente ved Tog- og Rangeringstjeneste.
Agents des chemins de fer dans le service des trains et 'de la formation.
Ved
Tilkobling.
En
accrochant
des véhicules.
Døde,
tués.
Ved Rangeringstjeneste.
Dans le service de la formation.
Kvæstede.
Ved
Afkobling.
En
décrochant
des véhicules.
Døde.
blessés tués.
Kvæstede.
blessés
Paa anden
Maade.
Døde.
Autres
causes.
tués.
•
•
•
•
•
•
•
2
Kvæstede.
blessés
•
•
•
•
2
3
5
Ved
Ophold paa
eller Gang
over Spor.
En s'arrgtant
on en passant
sur la voie.
Døde. Kvæstede.
tués. blessés
111111■111■,
Ved andre
Uheld.
Accidents
divers.
Døde. Kvæstede.
tués. blessés
Ialt.
(Col.
37- 50).
En tout.
Tilsammen.
Ensemble.
Døde. Kvæstede.
tués. blessés
•
•
II I
▪ •
il1
ii 21 5
2
Pr. I 000 000
Togkilometer.
Par i 000 000
de kilom6tres
de train.
Døde. Kvæstede.
tués. bless&
2 1.70
•
•
1.90
0.54
0.90
0.49
•
0.31
4. 1 7
•
1.06
1.90
0.54
0.90
0.49
0.66
0.78
12.51
il41 11 0.58 1.59
Følgerne af de under Col. 2--26 anførte Uheld. Effets des accidents compris dans les colonnes 2-26.

Jernbaner
1901-1902.
Baner.
Désignation des chemins
de fer.
316
Tabel XIX (Forts.). Opgave over (Meld eller
Renseignement sur les accidents
1 55 56 57 58 I 59 6o61 I 62 63 64
Tjenestemænd i Tjeneste.
Agents dans le service.
Ved
Toguheld.
Accidents Accidents
des trains divers. des trains
pendant la
pendant la
route.
route.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Døde. Kvæstede.
tués. blessés.
Døde og Kvæstede samt beskadiget Materiel
Personnes tués ou blessés, avaries an matériel
Ved Ved
andre Uheld. Toguheld.
Døde.
tués.
Kvoc- Døde.
stede.
Andre Personer og Tjenestemænd
udenfor Tjeneste.
Autres personnes et agents en dehors de tout service.
Kvæstede.
Ved
andre Uheld.
Accidents
divers.
Døde. Kvæstede.
Ved
Sindssygdom,
Drukkenskab,
Selvmord etc.
Folie, ivresse,
suicide etc.
Døde. Kvxstede.
blessés. I tués. blessés. tués. blessés. tués. blessés.
Kongsv.-Flisenbanen.
ste Trafikdistrikt. 1 1
Kristiania-Drammenb.
Drammen-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt. 2 2
Eidsvold-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafik.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
11.
2 3 3 2
Tilsammen. 1 2 2
1
.11

65 66 67 68 I 69 73 74 75 76
Omkomne og Kvæstede
udenfor den egentlige
Jernbanedrift 2).
72 I
under den egentlige Jernbanedrift
Personnes tués ou bless& an dehors
de l'exploitation.
1).
dans l'exploitation.
Døde og Kvæstede. Beskadiget Materiel.
Tués et blessés. Avaries au matériel.
Ialt.
(Col. 31 + 32
± 5 1 + 52+
55-64).
Døde.
tués.
Total.
3
2
12
14
Kvæstede.
blessés.
8
19
Pr. I 000 000
Togkilometer.
Par i 000 000
de kilométres
de train.
Døde.
tués.
2.56
7.35
2.00
2.66
3.80
1 .95
3 1.62
3.61
1.96
4. 1 7
2.03
Kvæstede.
blessés.
4. 2 5
2.00
3.19
1.90
1.23
1.95
1.62
0.90
0.49
6.60
1.71
16.68
2.75
Betydeligt.
Considérables.
Lokomotiver.locomotives.
11.
Vogne.
voitures
et
wagons.
1
4
6
7
Tjenestemænd
Ubetydeligt. og Arbeidere
Tjeneste.
Inconsidérables. Agents et ouvriers
dans le service.
Lokomotiver.
locomotives.
•••
13
2
15
Vogne. Døde.
voitures
et
wagons. tués.
Kvæstede.
blessés.
Følgerne af de under Col. 2-26 anførte Uheld. Effets des accidents compris dans les colonnes 2-26.
2) Heromhandlede Uheld staar ikke i nogen Forbindelse med de under Col. 2-26 anførte Uheld.
Ces accidents ne se rapportent pas á ceux des colonnes 2-26.
2
8 8
8
45
53
2
2
41 I 21
3
68
3
7111
5
63
34
97
Andre Personer
og Tjenestemænd
udenfor
Tjeneste.
Autres personnes
et agents en dehors
de tout service.
Døde.
tué
••■
Kvæstede.
blessés.
1

Jernbaner
1901-1902.
318
Anmærkning til Tabel XIX.
Under Col. 2-26 opføres ethvert Uheld, der er indtruffet under den egentlige Jernbanedrift,
altsaa ved Trafiktogenes eller dermed i Klasse staaende Extratogs Fremdrift (routegaaende
Tog) og den til sammes Opstilling og Deling fornødne Rangering (Col. 26).
Følgerne heraf med Hensyn til Personer er angivne i Col. 27-68 og med Hensyn til
Materiel i Col. 69-72. Under Rubriken 73-76 er opført Ulykkeshændelser, der er foranledigede
ved Gjøremaal under Jernbanedriften hvilke ikke staar i direkte Forbindelse med
den egentlige Tog- og Rangeringstjeneste, f. ix. Hændelser vedkommende Arbeidstog, Extratog
for Grusning, Sneplougkjørsel etc., under Rangering i Grustag og paa Værkstedstomter
etc., under Arbeide i Grustag, ved Liniens Vedligehold, Bygningers og Broers Opførelse og
Vedligehold, Værkstedsarbeider, Renhold af Materiellet, Paa- og Aflæsning af Gods i Godshuse
og Tomter m. m.
Som Toguheld (Col. 2-24) opføres alene de Slags Uheld, der har medført eller efter
sin Art kunde medføre Fare for Personer og Materiel, saaledes enhver Afsporing i Tog, Axel.brud
etc., men ikke Uheld, der alene medfører Togforsinkelser, saasom Sprængning af Kjedelrør
eller mindre Brækage paa Lokomotivet, Snehindringer, Ophold paa Grund af Sten- og
Jordras etc. Har en af de sidst nævnte eller lignende Aarsager foranlediget Skade paa
Personer eller Materiel, bliver Tilfældet at opføre som Toguheld.
Col. 26 omfatter foruden Rangeringen paa Stationerne ogsaa Trafiken paa Sidelinier.
Uheld under denne Col. opføres kun, naar Personer eller Materiel er kommen til Skade.
Kollisioner mellem rangerende Materiel og Trafiktog opføres under Col. 13-20.
Under Col. 25 opføres alene Tilfælde, hvorved Personer forulykker eller kommer til
Skade under den egentlige Jernbanedrift, uden at Tilfældet kan henføres under Col. 2-24 og 26.
Under «Reisende», Col. 27-36, føres foruden samtlige betalende Reisende, der kommer
tilskade ved Uheld under den egentlige Jernbanedrift, ogsaa saadanne Reisende, der er forsynede
med Fribillet, naar Reisen foretages i eget Anliggende, altsaa ogsaa Tjenestemænd.
Under «Jernbanebetjente ved Tog- og Rangeringstjeneste», Col. 37- 54, fores alene de ved.
Tog eller ved Rangering tjenstgjørende Personer, ved Stationer eller paa Linie for Anledningen
tjenstgjørende Betjente.
Under «Tjenestemænd i Tjeneste», Col. 55-58, føres Jernbanefunktionærer, der reiser
eller forøvrigt befinder sig ved eller paa Jernbanens Omraade i Tjenesteanliggende, men ikke
er tjenstgjørende ved Tog eller Rangering, men t. Ex. befinder sig paa Inspektion eller er
beskjæftigede paa anden Maade med et eller andet Arbeide vedrørende Jernbanen og herunder
omkommer eller bliver skadede ved eller i Trafiktog eller under Rangering.
Under «Andre Personer og Tjenestemænd udenfor Tjeneste», Col. 59-64, opføres saadanne
Tjenestemænd, der ikke gjør Tjeneste eller kan henregnes til Reisende efter foranstaaende
Forklaring, altsaa saadanne, der tilfældig er tilstede. Videre henføres hid Post- og
Toldfunktionærer etc., saavel tjenstgjørende som ikke tjenstgjørende, naar de reiser uden at
erlægge særskilt Betaling. Endvidere enhver Person, som ikke kan opføres i nogen af de
foran nævnte Rubriker, naar Vedkommende er kommen til Skade eller omkommen ved Tra fiktog
eller under Rangering for samme. Forsaavidt en Reisende under Ophold paa Stationen etc.,
men ikke paa Tog, omkommer eller kommer til Skade ved Driftsmateriellet, bliver han at
henføre til denne Afdeling. I Col. 63 og 64 føres Personer, der ikke kan ansees tilregnelige,
herunder ogsaa Døve og Blinde samt mindre Børn.
Ulykker ved Jernbanens Dampskibe eller mulige andre i Forbindelse med den staaende
Transportindretninger vedrører ikke denne Statistik.
Under Col. c Døde» henføres saadanne, der er døde strax eller inden 24 Timer.
‘Kvæstede) opføres alene, naar Skaden er saavidt stor, at Lægehjælp maa ansees fornøden.
Naar Skade paa Materiellet anslaaes til ca. 1/io af dets Kostende, anføres Tilfældet som
«betydeligt» ; er Skaden mindre, men større end so Kroner, som «ubetydeligt». Mindre Skade
end 10 Kroner opføres ikke.

Strækning.
Espacement.
Iste Trafikdistrikt, Hovedbanen,
3die og 4de
Trafikdistrikt.
1901- 31 1902.
Kristiania—Moss—Rigsgrændsen
Do. Do. —Kornsjø
Do. Do. —Fredrikshald.
Do. Do
Do. —Mysen--Sarpsborg
Do. —Ljan
Fredrikstad—Kristiania
Ski—Fredrikstad
Do.—Mysen—Sarpsborg
Do. Do.
Mysen—Sarpsborg
Moss—Rigsgraendsen
Fredrikshald—Moss
Rigsgrændsen—Fredrikshald. . .
Grefsen—Røikenvik
Kristiania— Charlottenberg
Lillestrøm—Kongsvinger
Do. —Aarnes
Do. —Blaker
Kongsvinger--Charlottenberg .
Do. —Flisen
Kristiania—Lillestrøm
Do. —Eidsvold
Do. —Hamar
319
Tabel XX. 1.
Ordinære Togs Gang i Driftsaaret 1901-02.
Marche des trains ordinaires pendant le terme 1901-02.
Antal Tog
pr. Dag.
Nombre des
trains par jour.
o
bn
o
0
P-1 Is ca
0 cl
•■•••1 ••••
et4 r•C'
• ...I
1)2) 6
2
cl
2
4
4) 26
3) 2
3) 2
3) 2
5) 4
1) 6) 8
3) 2
4
7) 5 2
2
8) 2
3) 2
3) 2
8) 2
2
Strækning.
Espen—Hamar
Hamar—Otta
Do. —Lillehammer
Lillehammer—Otta
Kristiania—Trondhjem
Do. —Tønset
Hamar—Rena
Do. —Elverum
Rena—Tønset
Tønset—Trondhjem
Trondhjem —Reros
Trondhjem—Storlien
Do. —Hegre
Do. —Hell
Do. —Ranheim
i-y 1901 & 26- 1901-V1902.
Hamar—Lillehammer
Røros—Trondhjem
Trondhjem—Støren
Heimdal—Trondhjem
Trondhjem—Hell
11-30° 1901.
Kristiania—Moss—Rigsgrændsen
3) 6 I Kristiania—Eidsvold
3) 2 I Do. —Lillestrøm
3) 2 I Hamar—Lillehammer
Jernbaner
1901 — 1902 .
Antal Tog
pr. Dag.
3) 2
2
3) 2
2
8) 2
2
0)10) 5
1) Heraf 2 Hurtigtog. 2) Heraf gaar 2 blandede Tog mellem Kristiania og Ski samt mellem
Fredrikstad og Fredrikshald alle Dage, paa den øvrige Strækning kun Hverdage. 3) Kun
Hverdage. 4) Heraf 4 Tog kun Hverdage. 5) Desuden har Strækningen Jaren—Raufossen fra
2 3/12 1901 til Driftsaarets Udgang været aaben for midlertidig Drift med 2 Tog daglig (I i
hver Retning). 6) Heraf gaar 2 blandede Tog mellem Kongsvinger og Charlottenberg kun
Hverdage. 7) Heraf i Tog kun Hverdage. 8) Hurtigtog. 9) Heraf 3 Tog kun Hverdage.
19) Heraf I Tog kun Helligdage. 11) Kun Hverdage undtagen 3/4, 6/ 4, 4/ og 23-31/12 190!
samt 24-29/3 1902. 12) Kun Helligdage.
3) 2
2
4 2
4
3) 2
3 )
3)
8) 2
12) 2
12)
2
cn
0
c.D
11
3) 2
11)

Jernbaner
1901-1902.
320
Tabel XX. 1 (Forts.. Ordinære Togs Gang i Driftsaaret 1901-02.
Strækning.
Antal Tog
pr. Dag.
9) 2
9) 2
2
10)19 2
12)
14)
15)
16) 2
4) 2
12)
12)
8)17) 3
") I
2
1 6 ) _
-
13) )
Strækning.
Tonset—Trondhjem
)
i)
15-- I 9 0 I - 3,1 1 902.
Røros—Søberg
Langletet—Røros
Rognes—Støren
4)
2
Støren—Trondhjem
Trondhjem—Hell
Trondhjem—Rognes
Støren—Trondhjem
5)
6)
1901.
8
Søberg— Do.
Heimdal— Do.
Trondhjem—Hell
7) 3
8) 3
2
Røros—Tyvold
81 1901
— 3-41 190 1.
Kristiania—Tretten
- 80° 1901.
1,4 1901 og t- Igo' 1902.
Kristiania—Otta
i90 1 — y 2 902.
Hamar—Tretten
Kristiania—Trondhjem
Langletet—Røros
Støren —Trondhjem
Trondhjem—Ler
Melhus—Trondhjem
Hell—Trondhjem
1_840 1901.
Røros—Langletet
Tyvold—Roros
Langletet—Tyvold
Støren—Trondhjem
Melhus— Do.
Trondhjem—Heimdal
Trondhjem—Ranheim
Hell—Hommelviken
Heimdal—Trondhjem
Selsbak— Do.
Trondhj em—Ranheim
1- 1-g4 og 1-- 3-4) 1901.
Ranheim—Trondhjem
1- 3,0 og 1,5 - 3g1 2902.
Hommelviken—Trondhj em
og- 1- 3-09 2901.
Hell—Trondhjem .......
Do. —Hommelviken
3,1 9 0 I 0 g i90 y 1902.
Hell—Trondhjem
1u5 3s1. 9 0 1
Trondhjetn—Hell
Do —Hommelviken
Antal Tog
pr. Dag.
' 6) 1
1 2 )
18) 4
15) 6
16)
1 9 )
20)
2
15) 2
21) 4
Ilgodstog ned Onsdag og blandet Tog op Torsdag, ellers begge Tog kun efter Behov.
2)_ Kun Hverdage undtagen 4/5 og 25/5 1901. 3) Kun Mandag, Onsdag og Lerdag. 4) Kun
Onsdag og Lørdag. 5) Fra Støren til Rognes kun Onsdag og Lørdag. 8) Fra Støren til
Soberg kun Helligdage. 7) Heraf i Tog (No. 84) fra Melhus til Søberg kun Hverdage.
8) Heraf I Tog kun Hverdage. 9) Under Sommerruten ( 1/5- 80/9) Hurtigtog mellem Kristiania
og Lillehammer. 10) Hurtigtog. ") Mellem Hamar og Trondbjem op kun Tirsdag, Torsdag
og Lørdag, ned kun Mandag, Onsdag og Fredag. 12) Kun Mandag. 13) Kun Torsdag og
Lørdag. 14) Fra Støren til Melhus kun Helligdage. 15) Kun Helligdage. 18) Kun Hverdage.
17) Heraf i Tog (No. iii) fra Melhus til Heimdal kun Helligdage. 18) Heraf 2 Tog kun
Helligdage. 19) Fra Hell til Homrnelviken kun Helligdage. 20) Fra Hell til Ranheim kun
Helligdage. 21) Heraf 2 Tog kun Hverdage.
• I,

Tabel XX. 1 (Forts.). Ordinære Togs Gang i Driftsaaret 1901-02.
Antal Tog
pr. Dag.
4
2) 4
3) 2
2
4 8
6
7
2
2
4
4
2
9
5\6\ ) ) 21
2
2
7)
1) 2
7)
7)
7)
2
4
7) 2
321
Strækning. Strækning.
2det Trafikdistrikt.
I 901 - y 1 902.
Kristiania—Randsfjord
Do. —Skien
Do. —Brevik
Do. —Tønsberg
Do. —Drammen
Do. —Asker
Do. —Slæpenden
Do. —Sandviken
Drammen—Skien
Do. —Randsfjord
Do. —Kongsberg
Hougsund — Do.
Vikesund—Krøderen
Horten—Skien
Skoppum—Horten
Brevik—Eidanger—Skien
Do. Do.
Eidanger—Skien
8.g.°9 0 I .
Kristiania—Sandviken
V 1901.
Vikesund—Kristiania
Skoppum—Horten
I90I- 3R1 1 902.
Drammen—Larvik
Do. —Randsfjord
Randsfjord—Kristiania .
Skoppum—Horten
34) 1901.
Sandviken—Slæpenden . . • • • •
Slxpenden—Kristiania
110.- I 9 0 1 --1 1902.
Kristiania—Sandviken
cn
7.1
C.D
1) 2
4
4) 2
i) 4
1) 2
••■
.11
5te Trafikdistrikt.
19o2.
Stavanger—Egersund. •
Do. —Sandnes
3D0 1901.
Stavanger —Egersund
Do. —Nærbø
Sandnes—Stavanger
i90i- — 32- 1 902.
Sandnes—Stavanger
1901.
Stavanger—Nærbø
190I-' 1902.
Stavanger—Nærbø
6te Trafikdistrikt.
1902.
Bergen—Voss
Do. —Garnes
Do. Nesttun
1--151- 1 901.
Bergen—Nesttun
251 — 2s5 1901.
Bergen—Garnes
issoi—y 1 902.
Bergen—Nesttun
7de Trafikdistrikt.
i90i—y 1902.
Kristiansand—Byglandsfjord . .
Do. —Vennesla
/- 30.9 1901.
Kristiansand—Byglandsfjord. .
2-6 1901 %1 1902.
Kristiansand—Byglandsfjord . . . .
Do —Vennesla
Jernbaner
1901-1902.
,1■■••■•••••,/
Antal Tog
pr. Dag.
6
3
i) 2
7) 2
1)
2
1) 2
4
5) 4
6) 26
2
7) 2
1) 2
3
8) 6
To) 4
i) Kun Hverdage. Heraf gaar i Tog som Hurtigtog fra Kristiania til Drammen.
8) Hurtigtog. 4) Kun Hverdage, dog gaar Tog No. 210 fra Skien til Eidanger alle Dage.
5) Heraf 2 Tog kun Helligdage. 6) Heraf 2 Tog kun Hverdage. 7) Kun Helligdage. 8) Heraf
4 TO kun Hverdage. 9) Heraf i Tog kun Hverdage. ") Heraf 3 Tog kun Helligdage.
1) 2
4 1
■••■

Jernbaner
1901-1902.
Tabel XX. 2.
Opgave over, hvorledes de forskjellige Banestrækninger er befarede af
ordinære Tog efter Togplanen i Driftsaarene 1900-01 og 1901-02.
Marche des trains ordinaires sur les sections différentes des lignes selon les horaires des
années 1900-01 et 1901-02.
Strækninger.
Sections de lignes.
Kristiania—Ljan
Ljan—Ski
Ski—Moss
Moss—Fredrikstad
Fredrikstad—Sarpsborg
Sarpsborg—Fredrikshald .
Antal ordinære
Tog.
Nombre des trains
ordinaires.
1900-01.
15 461
6 219
5 016
5 016
4 4 10
4 410
Fredrikshald—Kornsjø . . . 3680
Kornsjø—Rigsgroendsen . 2 950
Ski—Mysen 2 672
Mysen—Sarpsborg 2 672
Grefsen--Røikenvik 576
Kristiania—Lillestrøm • • • I I 438
Lillestrøm— Eidsvold . 4 9 12
Lillestrøm—Blaker 4 738
Blaker—Aarnes 4 388
Aarnes--Kongsvinger . . . 3 782
Kongsv.—Charlottenberg 3 526
Kongsvinger—Flisen 460
Eidsvold—Espen 3 526
Espen—Hamar 4 132
Hamar—Lillehammer. . 2 73 8
Lillehammer—Tretten . 2 130
Tretten—Otta 646
1901-02.
15 617
6 383
5 160
5 160
4 55 8
4 558
3 828
3 098
2 664
2 664
322
Strækninger.
Trondhjem—Ranheim
Ranheim—Hommelviken .
Hommelviken—Hell
Hell—Hegre
Hegre—Storlien
Kristiania—Sandviken .
Sandviken—Slependen . .
Slependen—Asker
Asker—Drammen
Drammen —Skoppum. . . .
Skoppum—Tønsberg.
Tønsberg—Larvik
Larvik—Eidanger
Eidanger—Skien
Eidanger—Brevik
Skoppum—Horten . .
Drammen—Hougsund .
Hougsund—Vikesund..
Vikesund—Randsfjord . . .
Hougsu.nd—Kongsberg . .
Vikesund—Krøderen . .
Stavanger—Sandnes
Sandnes—Nærbø
Nærbø—Vigrestad
Vigrestad—Egersund .
Antal ordinære
Tog.
1900-0!. 1901-02.
5 904 6 520
4 5405 284
4 2795 09!
2 190 2 190
1460 1460
15 669'5733
12 836 12 870
10 53610 630
7 676 7 710
3 526 4 192
4 256 4 922
3 526 4 192
3 526 3 522
1044710 521
7 954 8 395
4 625540!
4 800 4 847
4 070 4 117
4008 4110
2 796 2 792
1460 5460
4 355 4 292
2 920 2 864
2 4462 492
2 190 2 492
Hamar—Elverum
Elverum—Tønset
3 402
2 066
3 550
2 218
Tønset—Røros 1503 1659
Røros—Tyvold
Tyvold—Langletet
Langletet—Rognes
Rognes—Støren
2 365
2 291
209!
209!
2 397
2 393
2 233
232!
Bergen—Nesttun
Nesttun—Garnes
Garnes—Voss
12 368 12 364
2 3402 346
1460 1 460
Støren—Ler 2 821 2 963
3 Ler—Søberg 550 282! 3 145 Kristiansand—Vennesla . .
3 812
Søberg—Melhus 3 257 358! Vennesla—Grovene
7321524
Melhus—Heimdal 3 686 3 848 Grovene—Hægeland . . . 1 508 5 524
Heimdal—Selsbak 4 88 5 4 755 Hægeland—Byglandsfjord 5081524
Selsbak—Trondhjem 4 88 5 4 875
2 062
I I 416
4 904
4 726
4 124
3 522
3 522
1460
3 522
4 124
2 7 14
2 190
1704

Tabel XXI.
Statistiske Opgaver for Privatbaner
(excl. Hovedbanen) i Driftsaaret
1901-02.
Renseignements sur les chemins de fer privés (non compris
chemin de fer Principal, Kristiania—Eidsvold) pendant
le terme 1901-02.

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Designation des
chemins de fer.
. km.
324
2 13141 5
N esttun-Osbanen.
Lillesand-Flaks-
1/7 94 0.750
vandbanen. 4/6 96 1.067
Sulitjelmabanen.
Urskog-Holandsbanen.
Tionsberg-Eidsfossbanen.
26/6 96
12/io 96
8z
15/12 98
"/10 01
0.750
26
17
1) 13
26.300
16.590
13.090
6 7 8 9 I io II 12
8.702
4.244
5.400
1.550
6.040
1.960
Beskrivelse
Description des
Af den samlede
De la longueur totale
i Stigning eller Fald af
rampes ou pentes
6.840 9.208
2.730 3.57 6
1.210
3.220
0.750 54 54.370 19.309 7.070 24.492 3.500
CI) Eo
27.598
12.346
I .300J 7,690
35.062
20
33.3
35.7
1.067 21 48.0 17.360 10.629 28.852 I.16o 30.640 1 6.7
1) Sulitjelmabanen har kun været i Drift fra 20/5--- 21/12 1901, medens Middeltallene er udregnede
Banernes Navn.
Designation des
chemins de fer.
26 I 27 28 I 29 30 1 31 3233 34 I 35 I 36
Beskrivelse af
Banerne (Forts.).
Description des chemins
de fer.
Ballast.
Ballast.
a •
0.30 Nesttun-Osbanen.
1.75II
Lillesand-Flaks-
0.40 vandbanen.
2.30
Sulitjelmabanen.
U rskog- H olands
banen.
Tonsberg-Eldsfoss-1
banen.
2) Beløbet er lig den
0.30 1.8o 2
Anlægskapital
Cofit d'établissement
d d
P.. 0.,
CU
ó*.z,
0 0
o
Personvogne.
Voitures á
voyageurs.
Te cl
cl
Kroner. Antal.
734 409.82 27 924
2) 462 000.00
505 260.25
27 848
38 599
• 7,-;
„
3
b) 4
20
Rullende
a 0
bp 0 -0 .2
0 tclf
a›)
SZL,
fa, c■1
ti'')
(n.' 4
a) 13 a) - 6
0.3 8 1.70 25 2) I 095 000.0o 20 140 3 4 c) 4
0.40 • 2.30 15 2) 364 000.œ 284171 3 4
Overslagssum, hvorefter Staten har ydet sit Tilskud.
4
2
2
2
2
Materiel
Godsvogne.
Wagons.
b) 74
12
24
24

22 761
37 76
78 156
d) - 44 148
e) - 30 60
377
57
56
160
154
?an 0
'2731
'413
74) t)
47 LI
3.00
3.30
2.75
3.20
14.5 30.0 1.25 1.15 53 272
3.4
4.3
3.0
3.2
210
370.0
396.0
165.6
325
1 3 14 19 20
af Banerne.
chemins de fer.
Længde ligger
il est situé dans
12.430
10.030
5.490
35.671
1.450
2.796
1.200
12.508
km.
i Kurver.
les courbes.
12.420
3. 764
6.400
6.191
13.870
6.56o
7.600
18.699
M.
Planeringens
Kronbredde
Largeur de la plateforme
m .
3.00
4.00
3.25
3.50
3.00
2.50
3.00
3.45
12.35
28.46
7.33
3.45
40 554
18 905
65 006
28 663
13 318
20 277
9 453
21 669
9 554
Jernbaner
1901-1902.
21 2223 24 I 25
km.
2 7.994
18.125
1 3.79 2
56.626
kg.
9.0
15.0
15.9
{41442
3 258
26 794
23 200
15.0 95 669
27.701 13.560 6.739 20.299 150 4.00 4.00 3.70 5 1.710 17.36 82 750
med den hele Driftslængde.
3.00
3.60
2.75
3.50
Sleepers.
Traverses.
Dimensioner.
Dimension.
(1.; 4
rzl o
tap
O bs
• g,
125
1 40
i8o
150
51 178
40 486
i8 242
62 998
27 648
cm.
4.4
Si;
0
8.5X17
10.5>08
9X 1 9
1 IX 8
I 70
}I0X20
150
37 38 39 I 40 I 4 142 I 43 44 45 I 4647 i 48(49
Materiel.
roulant,
Postvogne.
Voitures
de poste.
ci g
rcs
Tc a 5
(NI
a.;
74 ‹
a.
Sum af Vogne.
Total des
véhicules.
7a 49'
0

Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Nesttun-Osbanen.
Li Ilesand- Flaksvandbanen.
Sulitjelmabanen.
Urskog- Hølandsbanen.
Tønsberg.- Eidsfossbanen.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Nesttun-Osbanen.
Lillesand Flaks -
vandbanen.
Sulitjelmabanen.
Urskog- Hølands-.
Tonsberg-Eidsfossbanen.
31 246
614 748
591 903
871 070
1) 1 92 545
Vognenes gjennemleibne Afstande.
Parcours des voitures et des wagons.
Personvogne. Stoppe- & Godsvogne. ID:4
Voitures 6. Postvogne. Wagons å
voyageurs.
marchandises.
r
Wagons-fre ins
& -poste.
43 0 .6
o E--1 E.
....
,e4 -4.;
..-)
...
s.4 ,..
E -(5
(1 .) a
S.;
, ,
-,,1 2
i—i
41
.,. :
7,-) ' ° 3
,, i,-4, . Tu; (cc) . ..'
..t P.. .0 X t,' i: 2
a., .-t4 2 -, as )—I Z
fr4
'fi g 4 0
ÇA
. .
3-, 0
(L,
i CS!
Gods.
Marchandises.
48)
Antal Tonkilometer.
Tonnes-kilom&res.
14
■••
977
3 116
I 635
1
Axelkilometer.
Kilométres d'essieux.
32 895
614 748
1.265
36.162
260 593 140 45.626
4 609 878 795 16.274
342 192 887 9 185
. N
.--; a)
(-), cd
SCI,
s..,
• `1.)
0
a p,
i
km.
17.1
12.7
13.0
28.2
1) 24.4
. ..,
4 0
4 Ell
:-F4 v
• al d
d --
ijd'
... fl,
4-.,'
11 9 4 1 7
633 259
601 328
959 5 1 3 2 335 766
219 644
•-. e,
•
bi CC
'31 - Ov

Reisende.
Voyageurs.
'ci) ELI )
41 6
u2 to.
0 o
P.
O a,
bn
• ct
•- po
409.36 645 4°
266.64 39 1 .00
d "A
327
60 62 63 I 64 65 66 67
1 35 1
4 822
244
Trafik.
total.
2
79 97 8
21 219
8 379
55 288
24 869
Antal.
Nombre.
Trafik.
Trafic.
Personkilometer.
Kilom6tres-voyageurs.
2 692 84 02 I I 153 629 44 370
21 219
8 379
25 113
1 3.7
11.6
13.0
1 7.9
I 819
38 245
45 53 1
30962
I 553
38 245
45 53 1
30 669
864
(Forts.)
1-4 z
lai
025.00 36.6o 10 061.60 479 2 5 .33 33.55 9 629.81
ta
0
74 )
km.
75
39
73
165
29
625
99
328
Jernbaner
1 901-1902 .
68 69707I 7 2 73 74
Il- og Fragtgods.
Grande & petite
vitesse.
Antal Ton.
Nombre de tonnes.
Gods.
Marchandises.
Kjøreredskaber
& levende Dyr.
Equipages et
animaux.
4.1 4s
CS
o
• 4g
0
1, g
P
(t)
riz$
C
`g
,T;
HS
ed
246 811
109 178
14 518
8 398
6o II() I 076 238 -1 9 930
356 766 16 998 14.2 1-) 7 886 1)
Antal
Nombre.
25
109
20
1 44
(Forts.)
I 929
38 245
45 626
3 1 1 45
84 85 I 86 87 1 88 89 90 I 9 19 293 94 I 95 I 96
O 0
cn ,
Tonkilometer.
kilométres.
2 329 062 137004 6373.8o
1 2 75 354
Persontrafik.
Trafic des voyageurs.
I 605 524 61 750 35 374.4s 876. 30 3 8 7.90 36 638.65
4 465 387 82 692 31 466.85 2842.56 1 39.90 34 449.31
I 485 646
98 104 3 985.50
70745
7 428..6
4 643.93
Indtægter.
I 409
Recettes.
Kroner.
437
357
42 .22 318.90
Godstrafik.
Trafic des marchandises.
Il- 8z Fragtgods.
Grande & petite
vitesse.
5 955.27 3 9 1 3.08
28 714.64 28
116.50 33 969.42 33 969.41 34085.91
638 1 6 1.16 5 1 7.05 60 884.3 1 56 206.83 61562.52
9 089.0x
g
6 316.39
28 7 1 4.64
I '
9688.69
7 906
::■••1
aYE.
1,4 rCi X
be)
5 e°,3 d
P,
243
I 689
2 622
1 40
461

Jernbaner
1901-1902.
'..=1111■11111■111111MIIMM,
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
828
2 775.00
5.7 10 731.72
5 835.42
I 598. 92
4245.79 16 373.55
II 652.84
4 176.17
22 049.09
I 6 353.53
1•1111111.11111111.1.11
97 98 99 I 100 IOI 1021 103 I 104 I 105 I06
Indtægter (Forts.).
Recettes.
bn
r:=41
Kroner.
665 Nesttun-Osbanen. 332.01 43 28 7.05 0.84 6.4 3.7
Lillesand-Flaks-
2 vandbanen. 460.55 36 603.35 853 0.90 6.2 2.6
Sulitjelmabanen.
Urskog-Holandsbanen.
Tonsberg-Eidsfossbanen.
38 729.84
I 724.84 97 736.67
2039.00 28 789.29
E CC
9,
2 9792.82 6.2 3-7
810 1.55 5.8 2.9
I 038 0.79 8.1 2.8
Ore.
89.2
4.7
7. 1
Ud-
Dé-
Kro-
13954.14
1 4 705.14
29 421.69
9 572.01

gifter.
penses.
107 io8
329
(Forts.)
Jernbaner
1901-1902.
109110 112 113 114 I 115
Overskud.
Produit net.
ner. Kroner. pCt.
13 098.64
8 846.62
4 43 2 .19
23 972.59
16 141.99
36 492.98
34 453. 60
34 045.22
81 278.79
43 6 5945
8404
2 027
2 619
I 505
2 079
0.7 8
0.85
1.87
1.29
1.58
5.4
6 794.07
5.8 2 1 49.75
5.44684.62
4.7
,657.88
16.2 21 870.16
261
126
360
305
I 041
0.93
0.47
0.93
I.50
1.60
0
cd
84.3
94. 8
87.9
83.2
2 0 0 . 3

Jernbaner
1901-1902.
330
Anmærkninger til Tabel XXI.
Col. 33 & 34 a) Personvognene er forsynede med Bremser.
Col. 32 & 35 b) Alle Vogne er forsynede med Bremser.
Col. 34 c) Heraf 2 Vogne med 4 Axler.
Col. 38 d) Postkupé indrettet i Personvognen.
e) — - Bremsevognen.
U h e 1 d. Ingen nævneværdige.

Tabel XXII.
Sammendrag for Aarene 1897-1902.
Résumé 1897-1902.

Jernbaner
1 901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania—Gjelvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Krsania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
km.
332
Tabel XXII. I. Sammendrag for Aarene
Résumé 1897-1902:
2 4 1 5 1 6 1 7 1 8
Driftsaar.
Année d'exploitation.
1897-1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
I900-I901
1901-1902
1 89 7 —1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
18 97-1898
1898-1899
1 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1 897-1 898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
250
250
187.5
250
250
21
87
122
122
9 1 .5
122
122
50
50
37.5
50
50
53
53
39.7
53
53
167
167
125.2
167
167
1 43
1 43
107.3
1 43
1 43
Ialt ved
Driftsaarets
Udgang.
Total á la
fin du terme.
(Tab. II. 2,
Col. I3).
29 622 300
29 811 849
29 9 1 7 793
30 232 946
3o 341 700
7 919 600
7 919 600
9 861 088
9 869 902
10 303 998
10 381 845
ro 847 244
2 917 500
2 918 000
2 918 000
2 905 700
2 938 150
7 383 884
7 473 35 1
7 532 118
7 6o6 796
8 037 3 24
1 3 1 34 3 69
13 264 033
13 273 972
13 543 882
1 3 574 79 2
886i 923
9 390 ogg
9 384 123
9 475 200
9 674 000
Eidsvold-Ottab. 1897-- 1898 229 17 307 Igo
1898-1899 229 17 576 648
1) 1899-1900 171.8 77 670 5o1
1900-1901 229 17 903 636
1901-1902 229 18 276 910
1)
Omfatter Tidsrummet 1/7 1899- 81/3 1900 (3/4 Aar).
Anvendt Kapital.
Capital total employé.
Hvoraf:
Dont :
Til Udvidelser og Forbedringer.
Pour agrandissements et améliorations
pendant l'exploitation.
Betalte.
Payés.
I 336 000
I 407 286
I 525 53o
786 594
1 920 848
848 588
894 902
2 366 498
2 481 845
2 984 744
I 600 484
I 732 151
1871 168
2 027 596
2 444 092
389 027
400 359
408 359
684 269
7 1 7 979
1732 925
I 869 153
I 915 077
2 058 054
2 308 754
177 890
281 248
375 Ioo
376 736
739 5 10
Kapitalkonto.Amortissement.
Kroner.
:
176 200
294 463
268 963
323 053
297 552
■••
596 500
559 000
521 500
484 000
446 500
I 00 21140 325 56532 1 863 8_70637540092
I 183 600
24 546 813
246 813
356 099
748 046
696 146
644 246
592 346
Sum.
Total.
1 512 200
I 701 749
794 493
2 109 647
2 218 400
2 445 088
2 453 902
2 887 998
2 965 845
3 43 1 244
2 826 284
2 915 751
2 974 518
3 049 196
3 479 7 24
653535 27 3936
663 172
931 082
964 79 2
2 089 024
2 617 199
2 611 223
2 702 300
2 901 100
29000 206 890
29 000 310 248
29 000 404 wo
29 000 405 736
29000 768 510
Anvendt
Kapital pr.
km. Bane.
Capital
employé
par
kilométre de
ligne.
(Tab. II. 2,
13
Col ' —)'
2a
118 917
119 678
120 104
121 369
121 805
104 068
104 068
86 048
86 125
89 913
go 592
94 6 53
59 299
59 309
59 309
59 057
59 718
139 582
1 4 1 2 73
142 384
1 43 796
151 934
79 45 8
80 24 2
80302
81 935
82 122
61 756
65 43 6
6 5 395
66 029
67 415
75 3 1 4
76 487
76 895
77 910
79 534

Personkilometer.
Voyageur-kilométres
parcourus.
Ialt.
Total.
333
1897-1902: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner).
Trafic, recettes et dépenses.
?):
b4
cd a u;
0 03
tu04-,g
-,si4g,
' 'cff3 PC:`,13
cl) 7:1 u
0
pCt.
278 674 II 739 110
297 758 13 152 541
212 223 10013 242
35 1 543 17 545 022
321 659 16 063 333
10980
58 823
333 939 26 344 902
329 758 25 220 548
235 962 18 017 026
323 620 23 359 193
302 099 21 264 304
50603
42 390
30 49 2
43 574
34 389
176 786
187 808
119 113
1 47 057
136 518
95 033
81 927
55 766
86 508
8o 508
479 019
2 975 440
I 624 779
305 095
961 994
I 243 025
932 659
6 814 5 1 4
7 293 753
4 589 852
5 616 497
5 234 5 83
3 856 345
4 020 364
2 666 414
3 959 81 7
3 817 143
377 7 1 5
408 322
304 35 1
4 1 7 618
421 719
18 457 9 2 5
18 Soo 593
14 752 662
1 9 57 8 573
20 068 198
133 875 8 445 399
170 725 11 055 828
128 473 8 436 262
177 803 II 345 o63
163 110 10 735 515
Jernbaner
1901-1902.
9 I0 II 12 13 14 15 16 17 I 18
Antal
Reisende.
Nombre de
voyageurs.
Befordring af Reisende.
Transport de voyageurs.
IL, 2, -(5-- 0. Tonnes de
Befordring af Gods.
Transport de marchandises.
Antal
Ton Il- &
Fragtgods.
Tonkilom. II- &
Fragtgods.
Tonne-kilométres
.
7,, -2
tr.)
•
b
8
0.
0,
marchandiscs.
Ialt.
Total.

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn. Driftsaar.
834
Tabel XXII. 1. (Forts.). Sammendrag for Aarene
21 31 4 5 671 8
Ialt ved
Driftsaarets
Udgang.
(Tab. II, 2,
Col. 13).
1897-1898 Hamar-Grundsetb.
381901 306
1898-1899 381954327
1 ) 1899-1900 28.5 I 958 982
1900-1901 38 I 962 867
190 1-1902 38 2 074 025
1897-1898 Grundset-Aamotb.
26 714 063
1898-1899 26 714 063
1 ) 1899-1900 19.5 714 063
1900-1901 26 722 969
1901-1902 26 738 082
1897-1898 Støren-Aamotb. 321 17 026 654
1898-1899 321 17 112 756
1 ) 1899-1900 240.8 17 218 345
1900-1901 321 17 393 102
1901-1902 321 17 429 855
Tr.hjem-Størenb. 1897-1898 51
1898-1899 51
')18991900 38.2
435! 748
4 357 2 74
4 245 015
1900-1901 51 4 317 354
1901-1902 51 4 361 080
Rørosbanen.
1897-1898 436 23 993 771
1898-1899 436 24 138 420
')1899---I900 327 24 136 405
1900-1901 436 24 396 292
1901-1902 436 24 603 042
Merakerbanen. 1897-1898 106
1898-1899 106
11 505 044
11 604 033
),899,9o0 79.5 11 593 803
1900-1901 106i , 681 901
1901-1902 1o6 11 727 618
Jæderbanen. 1897-1898 76 5 266 819
1898-1899 76
1 ) 1899-190 057
I900-1901 76
5 283 733
5 298 884
5 303 634
1901-1902 76 5 342 35o
Bergen-Vossbanen. 1897-1898 To8 1 0 248 178
1898-1899 ro8 1 0 251 254
1899-1900 81 10 271 553
1900-1901 108 10 281 5 1 4
1901-1902 108 10 267 103
1) Omfatter Tidsrummet 1/7 1899—"/3 1900 ( 8/4 Aar).
Anvendt Kapital.
Betalte. Kapitalkonto.
410 048
4 1 5 574
379 9 1 5
45 2 254
495 980
710785
775 33 2
750328
834 090
975 47 2
Hvoraf:
Til Udvidelser og Forbedringer.
Kroner.
933 554
019 656
I 146 745
I 321 502
I 36o 255
10 000
10 000
10 000
10 000
10000
I 045 686
I 125 788
246 877
I 423 002
1 490 37 1
Sum.
287 To6 47 000 334 106
342 62 7 44 5 00 387 127
349 78242000 391 782
356 167 39 500 395 667
435 210 71 616 506 826
13 631 55 132 68 763
17 131 51 632 68 763
2063!48 132 68 763
25 669 52 00077 669
44 28248 500 92 782
933 554
I 019 656
I 146 745
I 321 502
I 36o 255
420 048
4 2 5 574
389 915
462 254
505 980
I 756 471
I 901 120
I 997 205
2 257 092
2 465 843
228 145
327 103
16 000 244 1 45
16 000 343 103
327 103 16 000 343 103
415 201 16 000 431 201
460 9 1 8 16 000 476 918
24 7084081265 520
28 308 54 125 82 433
31 908 65 676 97 5 84
40 258 62 076 102 334
52 674 58 476II! 150
151 478 6 000 157 478
154 554 6 000 160 554
174 853 6 000 180 853
184 814 6 000 190 8 1 4
196 903 6 000 202 903
Anvendt
Kapital pr.
km. Bane.
(Tab. II. 2,
13
Col — )
* 2a .
45559 492509119 375
2254877 2 145
10 56 3461
27 151
27 289
53 577
54 3 8148 80
54 730
54 845
87o 5 2
884:5 8 40 :4968408i
1 5551 6553 25 43717644E
56 781
''343'
I:3 61144 9 261:3 49339 2981
69 448
69 510
70 018
94 9891 1 9
95 107
9 5 1996 .06

335
1897-1902: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner
9
bo
Jernbaner
I 901-19 0 2.
Ib 1213 14 15 1 6 1 8
d
rw
Befordring. af Reisende. Befordring af Gods.
,;
g.,
,4
a..,-cs
a5
Personkilometer.
at.,
(1)
g
' b z - 4, .. '4 ,. Y. ,13
d -6 rci
.-4 (i)o ,, at .;12,
,.2, •- , --,--nt Antal
,-
tufz..1
,-, R eisende.
2,,, rcl bn '., e1 c' '5' -' 1
o Ç::)
7,-d E,, i f:' - , F, '

Jernbaner
1 901- 1902.
Banernes Navn.
i)
i)
1)
836
Tabel XXII. I (Forts.. Sammendrag for Aarene
2 I 3 1 4 5 6 7
Driftsaar.
Kr.sand-Byglands-
1897-1898 fjordbanen.
78
1898-1899 78
1) 1899-1900 58.5
1900-1901 78
1901-1902 78
Statsbanerne.
Hovedbanen.
1897-1898 i 818
1898-1899 i 818
1899-1900 1363.5
1900-1901 I 839
1901-1902 1905
1897-1898
1898-1899
1899-- 1900
1900-1901
1901-1902
26Nesttun-Osb. a)
Lillesand-Flaks-
1897-1898
1898-1899
1899-1900
1900-1901
1901-1902
26
19.5
26
26
734 410
734 410
734 4 10
734 4 10
734 410
17vandbanen. a) 1897-1898
462 000
1898-1899 17 462 000
1899-1900 12.8 462 000
17 1900-1901
462000
1901-1902 17 462 000
1901-1902
Samtlige Baner. 1897-1898 159 644 247
1898-1899
1899-1900
1900-1901
1901-1902
I 967
I 983
1 497. 1
2 017
2 104
Anvendt Kapital.
Hvoraf: Anvendt
Kapital pr.
Til Udvidelser og Forbedringer. km. Bane.
Betalte.
■■•
Kapitalkonto.
Kroner.
Sum.
8
(Tab. II, 2,
13
Col.
57 848
58 027
58 218
59 273
6o 083
144 637 394 8 200 029 3 638 865 II 838 894 80 234
146 130 592 8 870 395 4 268 897 13 139 292 Si 062
146 865 45 0 9 745 9 24 4 208 326 1 3 954 2 50 81 470
156 279 946 10 889 45 6 4 255 790 15 145 246 83 381
158 260 354 12 801 892 4 218 691 17 020 583 84 235
68 12 821 339
68 12 907 557
51 13 607 966
68 14 237 065
6815675484
Sulitjelmab. a) 1897-1898 13 504 104
1898-1899 13 505 243
1) 1899-1900 9.8 505 260
1900-1901 13 505 260
Urskog-Holands-
1901-1902 13 505 260
25banen. a) 1897-1898 485000
1898-1899
1 )
1899-1900
1900-1901
411095000
40.51095000
54 I 095 000
1901-1902 54 I 095 000
Tonsberg—Eidsfossb.
a)
Ialt ved
Driftsaarets
Udgang.
(Tab. II, 2,
Col. 13 &
Tab. XXI).
4 535 300
4 549 300
4 564 300
4 647 000
4 710 521
21 I 364 000
1) Omfatter Tidsrummet 1/7 1899- 31/3 1900 ( 3/4 Aar).
3 874 726 220 000 4 094 726 189 085
3 980 943 200 000 4 180 943 190 377
4 557 454 323 898 4 881 352 200 708
4 681 448 829 003 5 5 10 45 1 209 986
4 801 143 2 1 47 7 2 7 6 948 870 231 202
27 9 24
27 9 24
■••■ 27 9 24
2 7 9 24
2 7 9 24
27 848
27 848
27 848
■.■ 27 848
27 848
I 730 I 730 38 780
2 869 2 869 38 598
2 886 2 886 3 8 599
2 886 2 886 38 599
2 886 ■••■ 2 886 38 599
18 945
20 140
■•■■ 20 140
20 140
111. 11. 20 140
28 417
12 076 485 3 858 865 1 5 935 350 81 788
12 854 207 4 468 897 17 323 104 81 656
14 306 264 4 532 224 18 838 488 82 430
IS 573 790 5 084 161 834 802
163 286 206
173 313 681
793 20 658 583 84 256
178 096 5o8 17 605 921 6 366 418 23 972 339 84 6o6

337
1897-1902: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner).
d
,-
Jernbaner
1 901-1 902.
9 bo 12I 13I 14 15 16 18
a Q;
ct)4F0
4., w)
6 E E
0 cn
',--' :`-'-1
Ian ":",
o
,:_i
,=
H
-....
Antal
Reisende.
Befordring af Reisende. Befordring af Gods.
Personkilometer.
6
Tonkilom. Il- &
=
tan •,- •
Fragtgods.
QA . o 06 `-,'-dt.,
4:1 rol Vn R
, Z3 g a) ó ,..., cd ,,.. 9 E -':,
„) i-c) c‘) .,
>
.r..,-
cd p_, -4--, > CL) 2 Antal
,.. '
(::-.) Q.; ,. ti) a .,_, >"N 2 ° 4--) T on Il- og
Ialt. •
'-c
tb
,-°--4) .-,, = R P., o
cu 0) . ° -,- E'
`1-) 0., ÇL, '-. Fragtgods. Ialt.
b.n
E = .- --- 0 o ° -c' Z
,... E
d
L.:
44
4.4 km. pCt. pCt. fl,
' 535 125 713 2 435 749 31 228 19.4 21.3 6.2 38 218 1 ow 135 72 950
1653 134 960 2 527 536 32 404 18.7 20.0 5.8 40919 1 247 076 15 988
1 572 132 412 2 I57 MI 36 874 19.5 25.0 7.1 36501 1 061 272 18 141
1885 164 500 3 113 162 39 912 18.9 21.8 5.6 53340 1 758 143 22 540
1946 161 493 3 083 43 1 3953! 19.1 20.8 6.1 58 310 1 976 053 25 334
3080 7 662 434 175 405 653 96 483 22.9 21.6 1 679 483 114 9 1 7 593 63 211
3 191 8 563 247 1 93 79 2 896 106 597 22.6 22.6 - I 759 279 119 771 877 65 881
3 229 6 403 270 151 523 187 III 128 23.7 22.9 1 227 193 89 483 742 65 628
3 359 9 126 081 207 125 829 112 630 22.7 22.5 - I 815 497 124 912 493 67 924
3 378 9 319 163 214 432 065 112 563 23.0 22.9 - I 745 780 118 615062 62 265
599° 786 602 21 099 827 310 292 26.8 25.7 6.8 761 311 24 773 307 364 313
7 025 903 927 23 582 159 346 796 26.1 26.4 6.8 819 416 27 749 337 408 078
7 049 707 961 19 083 104 374 1 79 27.0 26.9 6.8 604 622 20 095 831 394 036
7 073 909 979 24 643 386 362 403 27.1 26.6 6.8 796652 26 887 936 395 411
7 056 926 414 25 160 333 370 005 27.2 28.3 7.1 755 3 2 3 24 992 462 367 536
2 249 65 527 I 08 7 994 41 846 16.6 23.5 9.3 947 18 900 727
228! 80678 I 189 961 45 768 14.7 24.5 9.6 1 638 26 036 1 00i
2 232 55 3 24 843 299 43 246 15.2 24.2 9.6 1 383 20 377 1 045
I 977 82 393 I 280 083 49 234 1 5.5 24.3 9.7 2 622 36 931 I 420
1 968 84 021 I 153 629 44 370 J3.7 26.8 70.4 1 819 31 246 1 202
2 164 23 747 255 586 15 034 To.8 32.7 9.4 32 752 257 007 i5 118
2 019 24 840 278 571 16 387 11.2 31.7 9.1 32 704 502 211 29 542
1696 17 278 187 899 14 795 10.9 33.9 - 15 934 253 624 19 814
2 804 26 033 350 437 20 61 4 13.5 34.0 9.2 48 295 750 600 44 1 53
2 382 21219 246 811 14 518 11.6 30.6 8.6 38 245 614 748 36 162
I 249 4 354 56 733 4 364 13.0 16.5 11.1 31 612 411 904 31 685
I 193 492! 64 121 4 932 13.0 27.3 17.0 33 049 430 630 33 049
1 627 5 599 72 955 7 521 13.0 29.4 17.5 34 801 453 454 46 271
I 502 6 707 87 392 6 722 13.0 29.2 17.4 53 444 562 118 43 420
1 403 8 379 109 178 8 398 13.0 32.4 19.0 45 53 1 591 903 45 531
' 344 40260 462 828 18 513 11.5 - 10.1 20816 388 200 15 528
1 087 53 666 770 961 18 804 14.4 2 1.1 11.2 21 265 471 250 11 494
1 292 48 483 834 537 20 606 17.2 25.5 13.3 19 892 470 046 1 1 606
986 53 786 985 502 18 250 18.3 25.4 13.0 25 736 675 386 12 507
I 167 60 1 io 1 076 238 19 930 17.9 19.4 8.8 30962 871 070 16 131
1317 25 113 356 760 16 998 14.2 15.6 9.1 7 886 192 545 9 169
3 128 8 311 929 198 368 621 100 848 23.8 22.0 - 2 126 175 140 766 911 71 5 64
3 244 9 355 266 219 678 669 110 781 23.5 23.0 - 2 235 620 148 951 341 75 11 4
3 271 6 973 547 170 6o6 291 113 958 24.5 230 - I 594430 110 777074 074 73 994
3 386 9 899 535 234 472 629 116 248 23.7 23.0 - 2 307 2I9 153 8 25 4 64 76 264
3 382 10 132 755 242 535 014 115 273 23.9 23.4 2 I89 526 145 909 036 60 348
43

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn.
Désignation des ehemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
Eidsvold-Ottab.
338
Tabel XXII. l (Forts). Sammendrag for Aarene
Résumé 1897-1902:
2 19 20 21 22 23
Driftsaa.r.
Année d'exploitation.
1897-1898
1898- 1899
1) 1899-1900
Iwo-19ot
1901-1902
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
3898-3899
1) 1899-190o
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1 898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-3898
1898-1899
1) 1899-1900
1900 -1901
1901-1902
Befordring af Gods.
Transport des marchandises.
Midlere
Transport- Midlere
længde Belastning
pr. Ton pr. Gods-
Il- 8z vogn.axel.
Fragtgods.
Parcours Charge
moyen moyenne
d'une tonne. par essieu.
km.
42.1
44- 2
47. 2
49.9
49.9
43.6
50.6
78.9
76.5
76.4
72.2
70.4
32.1
30.8
3 1 .5
28.5
27.1
38.5
38.8
3 8 .5
38.2
38.3
40.6
49. 1
47. 8
45.8
47.4
48.9
46.0
48.5
46.9
47.6
63.1
64.8
65.7
63.8
65.8
1) Omfatter Tidsrummet 1/7 1899- 31/3 1900 ( 3/4 Aar).
t.
1 .49
1.57
1.52
1.67
1.63
1.92
2.04
2.08
2.09
2.09
2.07
2.13
1.80
1 .74
1 .59
1.60
1.48
1.58
1.52
1 .45
1.32
1.27
1.17
1.12
LOT
0.99
0.98
3.95
1.94
1.91
1.88
1.87
1 .55
1.56
1 .53
1 .55
1 .55
Nettovægt
i pCt. af
Bruttovægt.
Rapport 0/0
du poids
net an
poids brut.
pCt.
26.7
27.7
2 7.7
28.6
26.1
34.6
31.2
39.5
39.2
38.8
37. 8
37. 1
34.6
31.2
29.6
28.2
24.5
35.0
34.8
32.9
29.9
26.2
23.5
23.2
21.9
22.1
21.3
45.9
45.0
44.7
44.0
43.7
28 3
28.5
28.1
28.0
27.2
Samlet Trafik.
Mouvement total.
Samlet
Bruttovægt,
Lokomotiver
& Tendere
incl., pr. km.
Driftslængde.
Poids brut total,
locomotives et
tenders incl.,
par kin.
exploité.
Tonkm.
706 354
731 662
749 434
861 731
8 78 998
2 77 455
326 892
948 256
94 8 357
969 302
975 421
943 770
206 523
203 279
215 904
220 715
212 749
I 130 355
I 224 034
I 218 536
I 255 526
I 2 55 544
37 1 2 74
3 84 5 8 5
382 544
408 096
406 287
484 3 64
516 330
543 235
547 044
562 471
3 84 755
45 1 1 43
474 5 16
482 272
489 130
Nettovægt
i pCt. af
Bruttovægt.
Rapport 0/o
du poids
net au
poids brut.
pCt.
10.5
I 1.2
11.8
I 1.0
10.4
1 3.3
24.9
23.8
22.5
21.6
20.8
18.2
1 5.4
1 4.7
14.0
11.7
I 5.9
16.0
1 4.4
33.3
12.6
to.6
I 1.0
10.3
10.6
10.5
29.2
28.0
27.7
27.6
27.4
13.0
1 3.9
1 3.7
33.4
12.7

5 061
5 743
5 862
6 034
5 960
I 442
1 73 1
3 038
3 150
3 368
3 281
3 320
780
793
861
867
85o
14 284
16 396
16 539
16 092
15 958
4 1 84
4 721
4 88 3
5 024
4 98 5
2 370
2 517
2 527
2 616
2 566
2 009
2 253
2 493
2 463
2 565
707 630
77 8 33 8
600 143
903 187
856 468
28 344
i6o 668
862 624
852 253
6io 759
798 522
734 35 2
78 852
69 054
52 334
70 142
56 252
454 356
489 286
332 899
435 347
403 454
252 758
261 998
186 639
277 302
267 717
933 128
995 55 6
772 185
I 055 283
I 048 648
507 30!
630 512
474 097
643 685
613 212
339
1897-1902: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner).
Trafic, recettes et dépenses.
40 11 3
42 335
33 264
44 629
46 062
666
2 476
9 722
9 284
6 842
9 112
8 562
I 948
I 727
1 560
2 073
I 910
36 551
45 538
31 605
33 625
30 629
16450
18 436
13 690
17 782
17 635
17 675
19 56o
16 185
27 025
24 104
13 172
12 843
II 315
15 776
14 122
Indtægt
pr.
Personkilometer.
Recettes par
voyageur
kilométre
parcouru.
2.6
2.6
2.6
2.6
2.6
2.8
2.8
3.0
3.0
3.0
3. 1
3. 1
2.6
2.7
2.5
2.7
2.7
2.5
2.5
2.5
2.6
2.4
2.7
2.7
2.7
2.7
2.6
2.5
2,6
2.5
2.5
2.5
2.9
2.9
2.8
2.9
2.9
Jernbaner
1901-1902.
- 24 1 2 5 26 27 I 28 29 30 31 32
Persontrafik.
Trafic des voyageurs.
Ialt.
Total.
I 265 191
1 435 848
1099 091
I 508 547
1489 835
30 292
150 578
3 70 614
384 256
308 1 47
400 241
405 029
3 8 973
39 6 55
32 294
43 3 2 7
42 489
757 035
868 690
657 439
85288!
845 7 89
698 776
7 88 497
6ii 577
839 047
83246!
338 956
360 001
276 407
374 050
366 867
46003!
515 859
428 1 54
563 949
5 8 7 337
Pr. km.
Driftslængde.
Par
kilométre
exploité.
Godstrafik.
Trafic des marchandises.
Ialt.
Total.
Pr. km.
Driftslængde.
Par
kilométre
exploité.
Kroner.
2 831
3 113
3 201
3 613
3 426
I 350
847
7 071
6 986
6 675
6 545
6 019
577
I 381
I 396
403
I 125
8 573
9 232
8 375
8 214
7 612
514
I 567
I 490
i 66o
i 603
6 525
6 962
7 200
7 379
7 333
2 215
2 753
2 760
2 810
2 678
Indtægter.
Recettes.
øvrige
Indtægter.
Autres
recettes.
Pr. km..
Sum. Driftslængde.
Total. Par
kilométre
exploité.
2 012 934 8 052
2 256 521 9 026
73 2 498
2 456 363
9 240
9 825
2 392 365 9 569
59 302 2 824
313 722 3 6o6
I 242 960 I0 188
I 245 793 10 211
9 2 5 748
I 207 875
10 117
9 901
I 1 47 943 9 409
119 773 2 396
110 436 2 209
86 188 2 298
115 542 2 311
100 651 2 013
I 247 942 23 546
I 403 5 1 4 26 481
I 021 943
I 321 853
I 279 872
25 742
24 940
24 149
967 984 5 796
I 068 931 6 401
811 906 6 484
1 1 34 1 3 1 6 791
I 117 813 6 693
I 289 759 9 019
I 375 117 9 616
I 064 777 9 923
45 6 35 8
I 439 621
bo 184
10 067
980 504
I 159 21 4
4 282
5 062
913 567
I 223 410
5 3 18
5 34 2
I 214 671 5 304
Ore.
Indtægt
pr.
Tonkilometer
Fragtgods.
Recettes par
tonne-kilométre
(petite
vitesse).
5.1
5.0
5.0
4.4
4.5
5.4
5 .0
3. 1
3.2
3.2
3.2
3.2
4.5
4.8
4.9
5.1
5.3
5.7
5.7
6.o
6.3
6.2
5.4
5.2
5.6
5.6
5.5
4.8
5. 1
5.0
5.2
5.0
5.2
5.0
4.9
4.9
4.9

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn. Driftsaar.
340
Tabel XXII. I (Forts.). Sammendrag for Aarene
19 20 21 22 23
Midlere
Transportlængde
pr. Ton
Il-
Fragtgods.
1897-1898 Hamar-Gr.setb.
27.2
1898-1899 27.2
1 1899-1900 27.0
1900-1901 27.8
1901-1902 28.1
1897-1898 Gr.set-Aamotb.
24.6
1898-1899 25.0
1) 1899-1900 24.8
1900-1901 24.7
1901-1902 24.2
1897-1898 Støren-Aamotb.
109.8
1)
1898-1899
1899-1900
114-7
108.8
1900-1901118.0
1901-1902 127.4
Tr.hjem-Størenb. 1897-189846.9 1898-1899 46.6
1) 1899-1900 49.2
1900-190146.0
1901-1902 46.4
km.
Befordring af Gods. Samlet Trafik.
Midlere
Belastning
pr. Godsvognaxel.
t.
Nettovægt
i Procent
af Bruttovægt.
pCt.
Samlet
Bruttovægt, Nettovægt
Lokomotiver i pCt.
8z Tendere af Brutto
incl., pr. km. vægt.
Driftslængde.
Tonkm. pCt.
1 Rørosbanen.
89 7 -1898114.7 .43 38.7 262 558 20.6
1 1898-1899 116.1 .43 38.3 285 644 19.5
1) 1899-1900111.5 1.40 37.928290318.8
1900-1901 117.5 1.45 37.0 304 403 19.3
1 1901-1902 126.5 .4 136.0308 176 18.4
3.02 Merakerbanen. 1897-1898 79.1
47.7
1898-1899 78.5 3.07 47.9
1) 1899-1900 76.9 3.09 48.3
506 689
518 812
557 878
27.9
27.9
29.2
3. 1900-1901 76.1
1901-190274. 2
06
3.04
47.9
45.2
565 714
537 548
27.4
23.4
1897-1898 Jmderbanen.
32.8 0.81 24.0
1898-1899 34.5 0.89 26.1
1)
0.881899-190034.1 26.4
1900-1901 32.7 0.82 25.4
115 423
122 224
129 036
159 655
12.2
13.5
14.2
12.2
1901-1902 33.6 0.77 23.0 166 682 11.6
Bergen-Vossbanen. 1897-1898 72.9 1.32 32.9 186 733 12.6
1 1898-1899 72.7
1899-1900 63.5
.43
1.41
31.2
27.4
193 034
202 238
13.7
13.7
1900-1901 74.0 1.56 33.8 201 174 14.2
1901-190268.3 1.44 28.0 194 145 12.4
Omfatter Tidsrummet 1/7 1899- 31/3 1900 ( 3/4 Aar

341
1897-1902: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner).
Jernbaner
1901-1 9 02.
24 25 26 27 28 29 30I 31 32
Persontrafik.
Pr. km.
Ialt. Driftslængde.
Ialt.
Godstrafik.
Pr. km.
Driftslængde.
Indtægter.
øvrige
Indtægter.
Sum.
Pr. km.
Driftslængde.
Indtægt
pr.
Personkilometer.
Kroner.ør e.
Indtægt
pr.
Tonkilometer
Fragtgods.
108 500 2 855 118 325 3 114 4 953 231 778 6 ioo 3.1 5.8
118 248 3 112 530 509 3 434 5 1 90253 947 6 683 3.1 6.o
98 339 3 45 099 782350!3 863 201 984 7 087 3.05.9
530 448 3 433 140 334 3 693 5 459 27624!7 269 3.1 5.5
133 218 3 506 137 045 3 6o6 4 820 275 083 7 239 2.8 5.3
52 1612 00644 55 8I 754 I 292 98 OI I 3 7703.3 4.5
56 127 2 159 49 339 1 897 902 106 368 4 091 3.5 4.5
47 165 2 4193626!I 86o 966 84 392 4 328 3.3 4.5
6379! 2 454 53 660 2 06336!118 812 4 569 3.4 4.1
64 2482 47!55 690 2 1421321121 259 4 664 3.2 4.1
46268! 144!455 826 5 420 8 442 926 949 2 888 3.5 3.2
495 647 1 544 489 298 I 524 7 850 99 2 795 3 093 3.6 3.3
408 641 1 697 342 7121 424 7 968759 3 213 1 53 3.5 3.5
55 1 920I 719 483 642 I 507 lo 736 i 046 298 3 259 3.6 3.2
551 562 1 718 463 527 1 44410 411I 025 500 3 1 95 3.4 3.1
131 6532Ç81221 443 4 3426 065 359 161 7 042 3.03.9
134 374 2 635 223 384 4 3805 665 363 423 7 126 3.1 4.1
507 526 2 811 165 973 4 339 4 51227801!7 278 3.1 4.0
155 634 3 052 231 249 4 534 6 5 28393 4 1 1 7 7 1 4 3.04.2
161 66o 3 i70 220 664 4 327 6 52738885!7 625 2.7 4.3
754 993 1 732 840 152 1 927 20 754 I 615 899 3 706 3.3 3.7
804 397 I 845 892 529 2 047 19 6o6 I 716 53 2 3 937 3.4 3.8
661 671 2 023 644 729 I 972 17 309 I 3 23 709 4 0483.3 3.9
901 7942 068 908 885 2 085 24 083 I 834 762 4 208 3.4 3.7
910 687 2 089 876 926 2 011230801 810 693 4 1 53 3.1 3.7
138 987 1 311 461 911 4 358 11 753 612 65157802.5 3.2
1398101 319 482 615 4 553 12 479 634 904 5 990 2.6 3.3
114 9635446 407 579 5 127 10 766 533 308 6 708 2.6 3.2
164 187 1 549 524 251 4 946 15 856 704 294 6 644 2.6 3.3
161096 1520 440 9 8 3 4 160 18 438 620 517 5 8 54 2.5 3.5
122 6711 61459 1 4 2778 68o1 188 614 2 482 2.7 8.6
144 150 1 897 69 237 911 4 977 218 364 2 873 2.7 8.4
110 47 8193856 413 990 3 983 170 874 2 998 2.7 8.o
167 240 2 201 78 993 1 0394980251 213 3 305 2.7 8.2
168 228 2 214 78 52510335 078 251 831 3 314 2.6 8.1
24999!2 315 I I I 819 1 035 8 428 370 238 3 428 2.8 5.9
289 133 2 677 127 308 I 1 79 4 054 420 495 3 892 2.7 5.9
213 326 2 634 98 3401 2142 437 314 103 3 878 2.9 6.4
308 659 2 857 144 247 1 336 4 4 10457 3 1 6 4 234 2.8 6.4
309 484 2 866 127 985 i 18 5 4 744 442 21 3 4 095 2.8 7.3

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn. Driftsaar.
Kristiansand-Byglandsfjordbanen.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Nesttun-Osb.
Lillesand-Flaksvandbanen.
a)
Sulitjelmab. a
Urskog-Holandsbanen.
a)
Tonsberg-Eidsfossbanen.
a)
1897-1 898
1898-1899
1) 1899--1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
3898-3899
1) 1899-I900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
') 1899-Iwo
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-3899
1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897--1898
1898-1899
1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898--1899
I899-I9oo
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1 3899-1900
1900-1901
1901-1902
342
Tabel XXII. 1 (Forts.). Sammendrag for Aarene
19 20 21
Midlere
Transportlængde
pr. Ton
Il- 8z
Fragtgods.
km.
Befordring
26.4
30.5
29.1
33.0
33.9
68.4
68.1
72.9
68.8
67.9
32.5
33.9
33.2
33. 8
33- 1
20.0
1 5.9
1 4. 7
1 4. 1
17.1
7.8
1 5 .4
1 5.9
15.5
12.7
13.0
13.0
13.0
10.5
13.0
18.6
22.0
23.6
26.2
28.2
1901-1902 24.4
1897-1898 Samtlige Baner.
66.2
1898-1899 66.6
1),899_ 190069.5
1900-1901 66.7
1901-1902 66.7
Omfatter Tidsrummet 1/7 1899- 31/8 1900 ( 3/4 Aar
22 23
af Gods. Samlet Trafik.
Samlet
Midlere Nettovægt Bruttovægt, Nettovægt
Belastning i Procent Lokomotiver i pCt.
pr. Gods- af Brutto- & Tendere af Bruttovognaxel.
vægt. incl., pr. km. vægt.
Driftslængde.
t. pCt. Tonkm. pCt.
1.29 33.4 112 686 1 4.5
1.38 35.6 124 669 15.6
1 .44 37.6 122 007 1 7.9
x .6o 4 1 .9 147 768 17.9
1.71 43.9 3 49 7 69 1 9.5
36.0 433 333 17.8
1 .74 35.7 45 8 99 1 17.6
1.72 35.3 47 0 202 17.3
1.72 34.7 496 982 16.9
1.69 28.6 49 2 Io8 15.9
2.13 39.9 1787 653 23.0
2.20 40.1 2037 150 22.8
2.12 39.0 2 038 356 21.9
2.14 39.0 2 025 378 22.1
2.20 38.4 I 953 588 21.6
0.33 20.5 66 158 6.1
0.37 23.3 68 502 6.6
0.35 22.1 67 323 6.5
0.45 26.6 63 416 8.2
0.36 23.8 61 750 7.4
0.76 28.3 103 344 15.6
1 .59 45. 2 114 201 27.0
1 .55 39.8 94 7 64 22.1
1.24 36.4 162 783 28.1
1.45 47. 1 137 004 27.2
0.70 50.1 81 331 39.7
I„,00 66.8 73 883 45.4
0.95 56.7 142 1 93 33.0
0.96 56.7 97 3 8 3 45.0
1.03 58.8 98 104 47. 1
0.95 36.1 80470 21.2
1.17 35.2 62 786 20.7
1.15 47.0 65 718 20.8
0.70 35.0 73 711 19.0
0.99 42.7 82 692 21.5
1. 18 35.6 70 745 1 4.8
36.7 465 636 18.5
36.4 493 633 38.4
36.0 502 342 17.8
35.4 526 167 17.6
33.9 514 007 16.7

343
1897-1902: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner).
Jernbaner
1901-1902.
24 I 25 26 27 28 29 30 31 32
Persontrafik. Godstrafik.
Ialt.
66 468
71 124
58 041
83 304
81 038
Pr. km.
Driftslængde.
852
912
992
068
I 039
Ialt.
75 283
84 9 1 7
73 836
ii i 625
118 614
Pr. km.
Driftslængde.
Kroner.
965
I 089
I 262
43 1
I 521
5 262 685 2 895 5 344 957 2 940
5 841 420 3 213 5 733 6o1 3 1 54
4 571 588 3 353 4 309 954 3 161
6 237 519 3 39 2 5 979 812 3 252
6 350 917 3 334 5 783 804 3 036
627 123 9 222 1 594 77 2 23 453
706 762 10 393 1 735 1 35 25 516
558 584 10 953 I 268 879 24 88o
733 181 10 782 1 692 962 24 896
735 560 10 817 1 600 933 23 543
28 345 I 090 4 212 162
30 870 I 187 4 533 1 74
22 416 150 3 712 190
33 097 I 273 5 871 226
36 639 I 409 6 316 243
7 759 456 20 188 188
8 268 486 20 132 I 184
5 091 398 11 971 935
9 322 548 33 109 948
7 428 437 28 714 689
3 666 282 21 206 631
2 545 196 21 708 670
2 332 238 24 642 2 515
3 690 284 35 357 2 720
4 644 357 34 086- 2 622
16 519 661 29 414 I 177
25 121 613 34 8 79 851
25 073 619 36 480 901
34 019 630 52 474 972
34 449 638 61 563 I 140
10 061 479 9 689 461
5 946 097 3 023 7 014 749 3 566
6 614 986 3 33 6 7 549 988 3 807
5 18 5 084 3 46 3 5 655 638 3 77 8
7 050 827 3 496 7 799 5 8 5 3 867
7 179 698 3 4 12 7 525 105 3 577
Indtægter.
øvrige
Indtægter.
749
2 420
2 043
3 564
4 440
185 116
193 261
150 998
203 581
201 283
108 961
115 582
97 945
129 089
109 88o
510
655
247
46 5
332
342
394
495
.547
461
25 24997
2 553
I 830
I 725
2 039
297 226
3 1 5 1 4 1
252 238
335 5 12
315 720
Sum.
1 43 500
158 461
133 920
198 493
204 092
Io 792 758
II 768 282
9 032 540
12 420 912
12 336 004
2 330 856
2 557 479
9 2 5 408
2 555 232
2 446 373
33 067
36 058
26 375
39 433
43 287
28 289
28 794
1 7 557
42 978
36 603
24 872
24 2 53
26 974
39 047
38 730
48 230
65 249
64 106
88 323
97 737
21 789
13 258 072
14 480 115
II 092 960
15 185 924
15 020 523
Pr. km.
Driftslængde.
I 840
2 032
2 289
2 545
2 617
5 937
6 473
6 625
6 754
6 476
34 2 77
37 610
37 753
37 577
35 97 6
I 272
I 387
353
517
I 665
I 664
694
I 372
2 528
2 153
I 913
I 866
2 752
3 004
2 979
I 929
59 1
I 583
I 636
I 810
I 038
6 740
7 302
7 410
7 529
7 1 39
Indtægt
pr.
Personkilometer.
2.5
2.7
2.5
2.5
2.4
2.7
2.8
2.7
2.7
2.7
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
2.5
2.5
2.6
2.5
3. 1
2.6
2.5
2.6
2.3
2.6
5.7
3.4
3.0
3.7
3-7
3.4
3.0
2.7
3.2
2.9
2.8
2.7
2.8
2.8
2.8
2.7
Ore.
Indtægt
pr.
Tonkilometer
Fragtgods.
7.2
6.5
6.7
6.1
5.7
4.2
4.3
4.3
4.3
4.4
6.o
5.8
5.9
5.8
5-9
11.2
16.6
16.9
15.1
19.2
8.o
4.0
4.7
4.4
4.7
5. 1
5.0
5.4
6.3
5-7
7.4
7.2
7.6
7.6
7. 1
4. 8
4.6
4.6
4.6
4.7

Jernbaner
1 901-1 902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
344
Tabel XXII. I (Forts.). Sammendrag for Aarene
Résumé 1897-1902:
233 34 1 3536137 1 3 8 1 39 40
Driftsaar.
Année
d'exploitation.
Bureauafdeling.
Administration
générale.
Ialt.
Total.
Trafikafdeling.
Service commercial
et des trains
Ialt.
Total.
Udgifter (Drift og Vedligehold).
Dépenses (exploitation et entretien).
Maskinafdeling.
Kroner.
Exploitation
et entretien du
matériel roulant.
Ialt.
Total.
Baneafdeling.
Entretien et surveillance
de la voie.
Ialt.
Total .
1897-1898 16 372 65 546 067 2 184 497 755 1991 522 058 2 088
1898-1899 18 004 72 584 570 2 342 515 722 2 063 449 893 I 800
1) 1899-1900 14 590 78 500 127 2 667 445 032 2 374 385 867 2 058
1900-1901 20 159 81 711 026 2 844 7 14543 2 858 629 832 2 519
1901--1902 20 053 80 719 057 2 876 690 892 2 763 576 523 2 306
Kristian ia-Gjovikb. 1900-19o1
1901-1902
1 040 50 32 497 I 543
4 039 53 9903! 1 303
29 543 1 40 7
95 228 i 253
20 0 1 7 953
75 799 997
Kongsvingerbanen. 1897-1898 8 963 73 165 368 1356 264 459 2 168 242 781 1 990
1898-1899
1899-1900
9 3 14 76 171 891 1409 285 269 2 338 227 816 1867
7 409 81 155 565 I 700 258 081 2 821 217 431 2 376
1900-1901 9 821 81 205 331 I 683 363 710 2 981 207 530 I 701
1901-1902 9 364 77 214570 1 760 367 009 3 008 245 779 2 01 4
1897-1898 Kongsv.-Flisenb.
2 393 48 41 677 833 30 645 613 4 1 830 837
1898-1899 2 504 50 41 583 832 32 855 657 44 060 881
1 ) 1899-1900 2 018 54 36 702979 24 306648 32 515 867
1900-1901 2 700 54 49 014 980 42 237 845 65 423 1309
1901-1902 2 601 52 50 498 101036 155 723 72 618 1452
Kr.an ia-Dram menb. 1897-1898 7 020 132 298101 5 625 269 877 5 092 132 267 2 496
1
1898--1899
) 1899-1900
1900-1901
7 74 2 146 336 772 6 354 306 721 5 787 147 252 2 778
6 105 154 306 588 7 723 282 244 7 109 128 819 3 245
8 062 152 407 645 7 691 43 2 773 8,66 176 715 3 334
1901-1902 7 996 151 407 717 7 694 418 265 7 892 1 99 73 1 3 769
Dram men - Skienb. 1897-1898 to 160 61 260 763 i 561 285 129 I 707 252 293 I 511
1898-1899 10 978 66 276 593 i656 301 895 i808 250 313 1499
1 ) 1899-1900 8 805 70 253 967 2 028 272 148 2 174 213 986 1 709
1900-1901 12 138 73 334 445 2 2111 003 44.75
32679 5 2 6 77 ,18 293 151 I 755
1901-1902 12 212 73 352 605
6 342 402 2 050
1897-1898 Dr.men-Randsfj.b. I 0 402 73 229 664 6o6 268 817 i 88o 284 387 1989
1898-1899 II 137 78 256 107 I 791 291 528 2 039 329 971 2 307
1899-1900 907! 84 228 818 2 133 258 214 2 406 217 414 2 026
1900-1901 12 246 86 292 863 2 048 378 894 2 650 273 210 1910
1901-1902 12 379 87 301 312 2 107 389 034 2 720 309 317 2 163
1897-1898 Eidsvold-Ottab.
12 273 54 226 135 988 275 132 1 201 233 632 I 020
1898-1899 13 383 5 8 245 582 1 072 288 448 I 260 188 712 824
') 1899 — 1900 I 0 921 64 214 366 1248 259 140 1508 153 612 894
1900-1901 14 556 64 289 932 1266 396 926 1 733 1 95 5 11 8 54
1901-1902 14 633 64 292 731 1 278 415 231 1 813 241 198 1 053
Omfatter Tidsrummet 1/7 1899- 31/3 1900 ( 3/4 Aar).

Samlede Udgifter.
Dépenses totales.
Ia
Total.
Udgift
i
pet.
af
Ind-.
teegt.
Rapport
V. de la
dépense
totale
h. la
recette
brute.
845
1897-1902: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner).
Trafik, recettes et dépenses.
Jernbaner
901-1902.
4 1I 4243 44 45 I 46 47 48 49 50 I 51 I 52
I 587 203
' 573444
I 357 192
2 083 275
2 013 006
83 200
292 156
683 287
696 622
64 1 75 1
789 3 1 4
839 152
116 831
121 497
96 229
161 285
162 196
6 349
6 294
7 238
8 333
8 052
3 962
3 35 8
5 601
5 710
7 014
6 47°
6 878
2 337
2 430
2 566
3 226
3 244
710 462 1 3 405
802 991 15 151
728 790 18 357
029 097 '94 , 7
037 723 19 580
812 840
845 264
754 548
081 895
1 177 401
798 772
895 735
721 777
961 713
I 017 192
750 643
740 33 2
642 719
898 891
965 880
4 867
5 061
6 027
6 478
7 050
5 586
6 264
6 727
6 725
7 13
3 278
3 233
3 74 1
3 925
4 218
1 .47
1 .46
1 .67
1.78
1.71
2.50
2.15
1.51
1 .46
1.76
1.56
1.67
1 .57
1.66
1.75
2.18
2.21
1 .46
1.58
1.91
1.90
1.98
III
1.16
1 .4 1
1 .42
1 .45
1.70
1 .77
1.88
1.90
1.98
1 .47
1.32
1.41
1 .44
1 .55
pCt.
Ialt.
Total.
Overskud. (Forskjel mellem Indtægt og Udgift).
Excédant. (Différence entre les recettes et les dépenses).
Kroner.
7 8.9 425 73 1
69.7 683 077
78.3 375 306
84.8 373 089
84.1 379 359
140.3 b)±23898
93. 121 564
55.0 559 6 73
55.9 549 171
69.3 283 997
65.3 418 561
73. 1 308 791
97.5 2 942
110.0 11063
111.7 »
139.6 » +45743
161.2 » +.61546
76.6 229 861
63.9 418 881
70.3 270 848
73.5 324 520
79.5 248 79 1
I 703
2 732
2 002
1 492
I 517
4-1138
248
4 587
4 5 01
3 104
3 43 1
2 531
59
221
268
4- 9 1 5
+1231
I 004
I 829
I 577
I 4 1 7
o86
Forrenter
den
i Banen
nedlagteKapital.
Intéréts
du
capital
total
d'éta -
blissement.
pCt.
1 .47
2.34
1.68
1.22
1.23
1.12
0.26
4. 89
4.70
3.2i
3.60
2.71
0.12
÷ 0.44
0.52
4- 1.80
2.32
56.9 537 4 81 10 141 7.07
57. 2 600 523
7 1 .3 293 153
77.9 292 755
II 330
7 384
5 523
7.65
4. 89
3.67
81.1 242 1 49 4 5 69 3.03
84.0 1 55 1 43 929 1.16
79. 1223 667
92.9 57 35 8
95.4 52 236
105.3 4- 59 593
I 340 1.65
458 0.56
3 1 3 0.38
357 -I- 0.42
61.9 490 987
65.2 479 382
67.8 343 000
66.o 494 645
70.7 422 430
3 433
3 35 2
3 1 97
3 459
2 954
5.82
548
5.28
5.65
4.5 8
1.31
2.35
2.01
1 .79
1 .35
Af Overskudet har været anvendt til
Afsætning
til
Fonds.
Fonds.
148 868
475 242
223 268
136 342
120 573
215 483
269 844
78306
159 033
71 920
Emploi de l'excédant pour
■•■•
1 94 5 24
328 572
74990
27 501
15 902
121 632
189 005
35 375
15 717
4-109891
175 282
282 1 74
195 637
320688
234 904
216 307
413 882
277 192
192 748
76 798
umor' ‘11111•1111111••■
Kroner.
92 300
25 500
25 500
25 500
25 500
97 57 2
37 500
37 500
37 500
37 500
1.1
142 116
78 750
80250
81 750
47 5 00
8 000
8 000
8 000
8 000
170 800
51900
5 1 900
51 goo
51 900
Dividende.
Dividende.
Ialt.
Total.
196 771
196 771
140 617
196 863
196 863
b) 19 405
43 HO
200 232
200 232
148 320
200 232
200 232
19 165
3 015
b) 585
-I- 34 55 1
÷ 54 847
43 1 5 2
43 1 5 2
32 3 64
43 1 5 2
43 1 5 2
pCt.
Pour
cent.
0.7
0 . 7
0.5
0.7
0.7
2.7
2.7
2.0
2.7
2.7
2.0
2.0
1.5
2.0
2.0
138 556 2.0
138 556 2.0
103 917 1.5
138 556 2.0
138 556 2.0
155 316
186 505 1.2
44
Oplagte
Fonds.
(eller
Driftskonti).
Fonds.
(ou solde
passif du
compte de
l'exploitation).
Kr.
569 836
881 757
597 360
605 3 84
621 996
872 853
493 1 5 1
501 772
213 175
1 57 45 2
317 883
556 835
283 988
III 239
II 215
182 458
369 156
217 071
7 2 549
5 380
347 169
528 841
556 160
738 425
822 196
438096
746 787
978 637
854 33 1
893 392

Jernbaner
1 901-1 902.
Banernes Navn. Driftsaar.
Hamar-Grundsetb.
Grundset-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
Jæderbanen.
Bergen-Vossbanen.
1897-1898 2 954
1898-1899 3 121
1899-1900 2 499
1900-1901 3 386
1901-1902 3 392
1897-1898 1572
1898-1899 I 626
1899-1900 I 301
1900-1901 I 778
1901-1902 I 799
1897-1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
I 8 9 7 —1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1 899
1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1)189 9_ I 900
I900—I90I
1901-1902
13 128
14 046
I I 234
15 210
1 5 1 95
4 125
4 166
3 339
4 5 6 5
4 576
21 779
22 959
18 373
24 939
24 961
5 723
5 867
4 895
6 529
6 268
1897-1898 4 133
1898-1899 4 927
1) 1899-1900 3 Soo
1900-1901 5 222
1901-1902 5 264
1897-1898
1898-1899
i) 1899-190o
1900-1901
1901-1902
5 379
5 928
4 682
6 267
6 416
346
Tabel XXII. 1 (Forts.). Sammendrag for Aarene
2 33 I 34 I 35 36 I 37 38 39 40
Bureauafdeling.
Omfatter Tidsrummet 1/7 I899—"/3 1900 ( 3/4 Aar).
Udgifter. (Drift og Vedligehold).
Trafikafdeling. Maskinafdeling. Baneafdeling.
Ialt. Ialt. Ialt.
Kroner.
Ialt.
-o
6 g
78 67 904 1787 52 441 1380 45 612 I 200
82 75 328 I 982 64 291 I 692 51 021 I 343
88 63 335 2 222 52138 1829 30 827 1082
89 84 495 2 224 77 2I I 2 032 47 673 1 254
89 87 711 2 308 91 450 2 407 47 204 it 242
6o 17 803 685 19 824 763 35 1 08 I 35 0
I8 722 720 22 668 872 39 217 I 508
67 '15 282 784 18 498 949 22 100 1 133
68 21 089 811 27 938 107528 938 I 11 3
69 20 293 780 32 584 1253 31 347 206
41 : 72 6034 247 64Ç 919 240 3 2 3
44 276 623
749 442 182 I 378
862 467 942 I 458
47 1 42 5 81592 234 42 5 974 359 5 23 1 493
48 196 492 612 341 956 1065 452 252 409
47 204 852 638 389 705 1214 508 871 i585
81
82
87
80 726 I 583 87 o66 I 707
83 987 1647 89 316 1 751
72 824 I 906 77 518 2 029
77 716 I 5 24
74 493 1461
51 422 I 346
90 107 337 2105 116 696 2 288 88 862 742
90 113 852 2 232 124 840 2 448 87 972 I 725
50 326 759 749 399 654 917 600 618 377
53 350 461 804 452 898 1039 632 672 451
56 294 023 899 382 579 1 170 463 872 419
57 409 4 12939 563 801 1293 617 7 26 1 4 1 7
57 426 807 979 638 579 I 465 675 395 1 549
54 112865 I 065 146 380 1381 1 26 418 1 1 93
55 116 388 1098 159 181 I 502 122 026 I 151
62 MI 647 I 2 79 148 144 I 863 107 156 I 348
61 14 1 813 1338 206 479 1 948 145 012 368
59 1 54 630 1 436 216 933 2 047 163 1 34 1 539
54 50 409 663 38 996 513 59 645 784
65 51 774 682 45 490599 60 004 790
67 44 825 786 43 131 757 48 999 86o
69 63 371 834 61 911 814 74 109 975
68 66 447 874 73 674 969 79 043 I 040
so 90 737 840 90 885 841 141 381 1309
55 104 982 972 102 448 949 1 43 940 1 333
-58 83 694 I 033 83 335 I 029 108 372 I 338
58 114 919 1064 128 577 1190 161 213 492
59 122009 I 130 128 019 I 185 148 933 361

Samlede Udgifter.
Ialt.
bj
4 462
5 1 34
5 255
5 637
6 067
2 867
3 179
2 958
3 074
3 3 1 9
2 676
2 9 1 4
3 124
3 146
3 500
4 926
4 976
5 405
6 264
6 515
3 106
3 364
3 566
3 723
4 066
3 7 1 7
3 855
4 5 8 5
4 746
5 124
2 023
2 158
2 48 7
2 704
2 959
3 052
3 328
3 49 1
3 812
3 797
d
EE-r.
4 2
Forrenter
den
i Banen
nedlagteKapital.
pCt.
347
1897-1902: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner).
Af Overskudet har været anvendt til:
u;
'a' g
l'jd
Kroner.
'373' 3 500
12 093 3 500
18 651 3 500
20 082 3 591
25 174 3 500
0.40 19 542
0.34 4- 34 1 75
0.05 ÷. 58 516
0.21 ÷ 5333'
-:-. 0.56 209 450
36 074
92 795
54 166
55 373
21 835
98 489
103 177
83 955
81 347
9 779
28 672
48 018
25 015
42 403
24 682
43 737
63 453
37 966
46 558
27 952
45 900
3 600
3 600
3 600
3 600
3 600
Dividende.
Ialt.
••
••
19 659
19 659
19 276
19 276
38 551
pCt.
••
0.5
0.5
0.5
0.5
I.0
135 131 1.2
135 131 1.2
90 006 o.8
135 008 1.2
90 006 o.8
11.
••
Jernbaner
I 901-1902.
4 142 I 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
169 538
195 io6
149 775
214 206
230 555
74 54 1
82 659
57 688
79 9 2 9
86 299
859 064
935 2 79
752 290
I 009 802
I 123 526
251 212
253 760
206 426
3 1 9 440
332 223
1 354 354
I 466 8o5
166 215
623 377
I 772 602
393 994
408 682
3 64 548
503 119
543 160
1 53 753
163 985
1 4 1 73 2
205 527
224 853
329 569
359 4 23
282 790
411 803
410 000
1.37
1 .53
1 .57
1.71
1.72
1 .35
1.51
14 1
1 47
1.40
1 .39
1 .4 1
1.50
1.51
1 .57
1.39
1 .45
1 .54
1.71
1.70
1 .39
1.44
1.5'
1 .57
1.60
1.46
1.50
1.76
1.78
1.73
0.97
0.99
0.93
Loo
1.23
1.26
1.32
1 49
1 .47
Udgift
pCt.
af
Indtægt.
Ialt.
pCt. Kroner.
73. 1
76.8
74. 2
77.5
83.8
76.1
77.7
68.4
67.3
71.2
92.7
94. 2
99. 1
96.5
1 09.5
69.9
69.8
74.3
81.2
85.4
83.8
85.5
88.1
88.5
97.9
64.3
64.4
68.4
7 1 .4
8 7.5
8 1.5
75.1
82.9
81.8
89.3
89.0
85.5
90.0
90.0
92.7
Overskud. (Forskjel mellem Indtægt og Udgift).
62 240
58 841
52 209
62 035
44 5 2 7
23 470
23 7o8
26 704
38 883
34 961
67 886
57 5 1 5
7 031
36 497
4- 98 026
107 949
109 663
7 1 549
73 97 1
56 629
361 545
249 728
1 57 494
211 384
38 091
217 657
226 222
168 760
201 175
77 357
3486!
54 279
29 142
45 686
26 977
40 669
61 072
31 313
45 5 1 3
32 213
I 638
I 549
832
632
I 172
903
912
I 370
I 495
345
312
180
29
113
-f. 305
2 116
2 150
I 873
45°
I 110
600
573
482
485
87
2 063
2 135
2 123
I 898
73o
459
716
5"
6or
355
377
564
387
422
298
3.28
2.88
3.49
3.07
2.13
2.90
2.69
4.17
4.33
3.83
2.40
2.53
2.19
1.65
1.30
1.08
1.02
o.86
0.86
0.15
1.85
1.8o
1.85
1.67
o.66
o.66
1.03
0.74
o.86
0.50
0.40
o.6o
0.41
0.44
0.31
38 062 1007615 6721 .0
37 252 2 500 15 672 I.0
39 482 2 500 15 970 0.7
45 325 2 500 15 672 I.0
II 437 13 900 15 672 1.0
Oplagte
Fonds.
(eller
Driftskonti).
Kr.
I10 621
131 914
1 45 68 5
155 657
148 055
5 1 1 47
62 755
69 138
94 948
100 360
^ 1016370
-i-1051200
4-1170611
÷1380063
161 254
245 806
261 309
245 567
242 497
377 020
384 761
412 085
443 5 6 7
240 328
85 944
1 33 778
1 53 641
189 49°
1 79 555
206 700
266 851
275 974
309 55 1
166 091

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn. Driftsaar.
Kristiansand-Byglandsfjordbanen.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Nesttun-Osb. a)
Lillesand-Flaksvandbanen.
a)
Sulitjelmab. a)
Urskog-Holandsbanen.
a)
Tonsberg-Eidsfossbanen.
a)
1)
1)
1)
1)
1897-1898
1898-1899
1899-1900
1900-1901
1901-1902
1 897-1 898 1 08824
1898-1899 117111
1899-1 900 91 207
1900-1901 128535
1901-1902 1 3 11 45
1 897- 1898
1898-1899
1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1899-1900
I900—I90I
1901-1902
I 90 1 -1902
348
Samtlige Baner. 1897-1898
1898-1899
1)1899 , 900
1900-1901
1901-1902
1)
Omfatter Tidsrummet 1/7 1899- 31/3 1900 ( 3/4 Aar
2
1897-1898
1898-1899
1 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1899 T-190o
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1 1899-1900
1900-1901
1901-1902
Tabel XXII. 1 (Forts.). Sammendrag for Aarene
1 33 1 34 1 35 36 1 37 38 1 39 40
Bureauafdeling.
Udgifter. (Drift og Vedligehold).
Trafikafdeling.
Ialt. Ialt.
Ialt.
4 226
4 369
3 53 8
4 856
4 939
39 588
40 842
38 249
52 463
53 046
3 712
3 543
2 758
2 775
3 9 1 4
5 315
8 838
10 732
3 827
4 989
4 182
7 267
5 835
I 592
54
56
6o
62
63
44 967
48 303
43 339
6o 6o1
65 326
6o 2 393 5"
64 2 585 008
69 2 263 662
70 3 112 768
7o 3 272 742
582
601
750
77 1
780
143
182
106
107
3o1
542
68o
826
153
122
103
135
108
76
485 345
582 896
477 407
674 831
666 034
6 818
5 862
4 485
4 218
4 246
ii 840
9 780
6 784
12 661
11 653
8 788
4 696
2 749
4 916
4 176
15 310
18 436
16 949
22 209
22 049
16 353
Kroner.
Maskinafdeling.
Ialt.
576 34 127 438 32 655 419
619 39 837 511 37 889 486
741 36 509 624 45 974 786
777 57 915 742 48 088 617
839 66 297 85o 62 053 796
I 216 2 601 857 1431 2 669 966 1469
I 422 2 822 293 I 552 2 634 551 I 449
I 660 2 492 863 I 828 2 124 017 I 558
I 692 3 814 573 2 073 2 907 535 1 58o
I 728 4 000 695 2 112 3 191 925 I 685
7 138
8 572
9 361
9 9 24
9 795
262
226
230
162
163
697
576
530
145
685
676
361
231
378
321
612
450
4 1 9
4 11
408
779
445 926
468 121
403 34 1
609 5 24
565 886
15 126
17 164
12 997
16 997
16 373
9 520
Io 185
8 306
15 036
1 3 954
II 889
9 294
9 75 8
9 535
1 4 705
II 815
19 014
21 778
31 094
29 422
9 57 2
6 558
6 884
7 909
8 964
8 322
582
66o
667
654
630
56o
599
649
884
821
915
715
996
734
I 131
473
464
538
576
545
45 6
Baneafdeling.
327 908 4 822
328 483 4 831
309 189 6 063
480 933 7 072
379 162 5 57 6
II 729
I 891
7 965
12 152
13 099
3 117
4 117
4 322
7 632
8 847
3 43 8
3 240
2 098
4 058
4 432
10 636
18 878
'9379
24 912
23 973
16 142
E g
4' 4
45 1
457
408
467
504
183
242
338
446
520
264
249
214
312
34 1
426
460
478
46 1
444
768

Ialt.
Kroner.
1.48 24 115 1855 97.0757 58 0.11
21 144 I 626 1.36 87.2 3 109 239 o.61
1.25 19 920 2 033 73.9 7 054 719 1.86
2 7 347 2 104 1.40 70.011699 900 2.32
34 045 2 619 1.81 87.9 4 685 360 0.90
1 4 1 5 88 664 . 24 86.2
1.38 61 318 496 94.0
1.19 62 288 1 538 97.2
1.61 8 5 482 I 583 96.8
1.29 81 279 505 83.2
1.50
1 .53
1.72
1.76
1 .77
69.9
67.7
75.9
79.4
83.9
6 642
3 93 1
I 818
2 840
16 458
399' 757
4 670 072
2 667 894
3 133 128
2 423 142
266
95
45
53
305
^ 1041
2 029
2 355
I 782
553
I 152
1 .37
0.36
0.22
0.26
1.50
1.6o
2.48
2.87
2.18
1.81
1.36
349
1897-1902: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner).
Jernbaner
1901-1902.
,MMINIIIIMMIMIONN,••••••■•••,
4 142 43 44 45 46 I 47 48 , I -49 50 I 51 52
Ud-
Samlede Udgifter. gift i
pct.
af
d Ind-
Ialt.
Et, In tægt.
S),
116 612 495
131 482 686
134 055 2 291
1 73 464 2 224
199 210 2 554
7 808 320 4 295
8 206 262 4 5 1 4
7 032 347 5 1 5 8
10005960 5 44 1
1 0654539 5 593
1 334 140 19 620
I 458 6o8 21 450
1 262 109 24 747
I 862 552 27 390
712 912 25 190
33 637 1295
38 629 I 486
28 990 I 48 7
36 125 I 489
36 493 404
24 477 2 440
24 082 2 417
19 412 I 517
35 3 29 2 078
34 454 2 026
0.97
1.02
1 .46
1.18
1.31
1 .39
1.41
1.60
1.62
1.66
3.28
3.05
3.51
3.87
3.57
0.58
o.65
0.67
0.70
0.71
0.66
0.70
0.89
0.74
0.85
pCt.
81.3
83.0
100.1
87.4
97.6
Overskud. (Forskjel mellem Indtægt og Udgift).
26 889
26 977
b)-:- 135
25 029
4 882
72.3 2 984 438
69.7 3 562 020
77.9 2 000 193
8.3.6 2 414 95 2
86.4 I 681 465
57.2
57.0
65.6
72.9
70,0
101.8
107.1
109.9
91.6
84.3
86.5
83.6
110.6
82.2
94. 1
996 715
I 098 871
663 299
692 68o
733 461
607
2 571
2 615
3 308
6 794
43 659 2 079 1 .5 8 1±200.3 -÷- 21 870
9 266 313 4 7 11
9 810 043 4 947
8 425 066 5 628
12052796 5 97 6
12597381 5 98 7
345
346 2
321
63
I 642
959
I 467
I 313
883
1 4 657
16 160
13 oo6
10 187
10786
±
23
99
1 34
127
267
Forrenter
den
i Banen
nedlagteKapital.
pCt.
0.59
0.59
0.5 4
0.10
2.04
2.33
1 .79
1 .57
1.05
7.83
8.46
6.50
4.90
4.7 6
o.o8
0.35
-+- 0.47
0.45
0.93
3 812 224 0.83
4 7 12277 1.02
i8 145 ± 0.54
7 649 450 1.66
2 150 126 0.47
Af Overskudet har været anvendt til:
tvo
"g
356 910
469 1 59
216 665
62 334
69 109
Kroner.
20 000
20 000
15 000
20 000
20 000
Dividende.
Ialt.
25 oo8
24 542
13» 2 516
21 109
4 221
793 344
776 729
542 368
871 228
902 022
C) 610 740
(< 611100
e 539 618
569 194
1: 570206
1404 084
387 829
1081 986
( 440 422
« I 472 227
11.
pCt.
a) 7.0
« 7.0
« 6.25
6.5
6.5
Oplagte
Fonds
(eller
Driftskonti).
Kr.
••■
322 422
322 422
323068
323 068
323068

Jernbaner
I 901-1 902.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Kr.ania-Dr.menb.
350
Tabel XXII. 2. Sammendrag af Kapital, Indtægter og Udgifter
Résumé du capital, des recettes et des dépenses
Driftsaar.
Année
d'exploitation.
2/1 1879-3°A 8o
1/7 188o- 80/e 85
1/7 I885-"/o 90
1/7 I890--"A 95
1/7 1895- 31/3 oo
1/4 1900- 31/3 01
1/4 1901- 3 h/3 02
2O/12 1900- 31/3 OI
1/4 I 90 I -31/3 02
3/10 182- 31/12
1/1 1866- 31/12 70
1/1 1871- 31/12 75
1/1. 1876- 31/3 8o
1/7 i88o- 3°/6 85
1/7 1 88 5 -3°/6 go
1/7 1 890_80/6 95
1/7 1895.-"/3 oo
1/4 1900- 31/3 0I
1/4 1901-31/3 02
3/11 1893- 50/6 9 5
1/7 1895- 1/3 oo
1/4 1900- 81/3 OI
1/41901- 31/3 02
7/io 1872- 31/12 75
1/1 1876- 3°/6 8o
53 I 54 55 I 56 57 58 I 59 60
km.
Anvendt Kapital.
Capital total employé.
Ialt.
Total.
Heraf Ud.videlser
og
Forbedringer.
Dont pour
agrandisssements
et améliorations.
a.; •
p'4
18 22000.0 394.0
211.2
250
250
250
250
250
1) 21
2) 8 7
81.3
122
122
122
122
27711.7 62.9 573.0
28 062.2 275.6 712.7
28 667.1 648.4 78.! 923.1
29 655.6 289.0 253.9 1 255.2
30 232.9 786.6 323.1 I 508.6
30341.7 I 920.8 297.6 489.8
7 919.6 30.3
7 919.6 150.6
7416.0 16.9 103.1
7 614.8 59. 8 139.0 112.4
8420.0 166.8 837.2 208.8
8 770.0 38 7.5 967.4 216.7
t
- 5
p"!,
8834.1 651.1 760.0 204.4
8996.8 960.8 620.0 204.0
9 308.4 I 370.9
9907.4 I 905.8
10385.8 2481.8
10 847.2 2 984.7
521.5
585.6
484.0
44
230.5
340.4
400.3
6 .5 122
122
122
122
122
405.0
50
50
50
50
53
53
2 798.4 4.0 24.0
2 908.4 3.2 37.4
2 905.7 43.3
2 938.2 42 .5
5 399. 6 o.6 891.0 394.4
5 7 28.3 86.1 I 115.6 367.0
Driftsindtægter.
Recettes du trafic
`,1
rci
I Gjennemsnit
Tusinde Kroner
160.0 9.9 563.9
395.3 22.6 990.9
488.6 69.4 I 270.7
623.7 43.9 I 590.7
733. 639.9 2028.7
903.2 44.6 2456.4
856.5 46.1 2 392.4
28.3 0.7
160.7 2.5
224.4 5.9
290.7 5.3
399.07.8
579. 26.4
579.4 6.2 790.0
568.9
639.6
823.2
6.3 779. 2
7.5 877.6
8.7 I 172.3
798.5
734.4
9.1 207.9
8.6 I 148.0
25.7 1.2
6o.5 1.9
70.1 2.1
56.3 1.9
1 74. 1 11.3
223.1 12.2
59.3
313.8
333.4
408.4
615.6
802.3
50.9
99.8
115.5
100.7
579. 8
602.3
1/7 188o- 3°/6 85 5 848.9 55.0 I 242.4 405.3
1/7 1885-H/3 90
1./7 1890- 3N 95
1/7 1895- 31/3 oo
1/4 1900-31/3 os
114 I 901 - 3 V3 02
6 274.6 529.8 I 188.8
6 466.4 874.0 034.8
7 2 79.7
456.2
556.5
I 563.6 I 158.4 53
267.9 13.2 686.4
53
53
53
53
53
7 6o6.8 2027.6 I 021.6
8037.3 2 444.! I 035.6
745.4
852.9
845.8
302.8
322.0
424.4
435.3
403.5
16.5 775.5
19.6 898.1
33.9 I 203.7
33.6 I 321.8
30.6 I 279.9
1) Omfatter Strækningen Alna-Grefsen-Roikenvik, 2) Omfatter Strækningen Alna-Grefsen-
3ote Juni 1885.

61 I 62 I 63 64 65 66 67
- e;)
oo
▪ oo
t4
c,
• c?)
000 .icE
oo w
bp
hS
o
00
•
FI'JX CT/ C1
4,71
Driftsudgifter.
Dépenses (exploitation et entretien).
aarlig (Moyenne annuelle).
(Mille Kroner).
29.6
3) 38.8
k 4) 10.4
32.6
16.4
17.0
20.2
20.1
d
P o
c.n
7071 72
N ettooversku d .
Produit net,
Heraf uddelt
som Udbytte.
Dont dividende
des actions.
Beløb.
En tout.
IGj.snitaarlig (Moyenne annuelle).
Tus. Kroner. (Mille Kroner).
148.0 111.3 1 37.5 30.4 436.8 77.5 127.1 1 1 .4
187.0 170.4 227.6 3) 4.8
281.3 244.9 385.2 4) Li 746.3 75.3 244.6 29.5
331.3 264.5 393. 1 3.0 I 002.5 7 8 .9 268.2 1.9
440 .8 403.6 459.5 4.6 3324.6 83.3 265.8 6.5
553. 1 505.8 48 1 .4 7.9 1 565.2 77.2 463.5 12.3
731.1 7 14.5 629.8 7.8 2083.2 84.8 373. 1 14.4
719.0 690.9 576.5 6.5 2 013.0 84.1 379.4 36.4
13.0 3 2.4 29.6 20.0 0.2 83.2 140.3 4- 23.9 4.5 9.4 1 9.4
4.0 99. 1 95.2 75.8 18.1 292.2 93.1 21.6 21 .5 43.1 43.1
{ 3)
4)
12.5
12.5
19.8
29.5
29.5
7.2
6.8
8.5
9.1
9.8
9.4
1 .9
2.4
2 . 7
2.6
57.4
60.9
92.8
307.5
105.9
124.1
143.4
186.4
192.9
165.6
1 55.7
179.8
9.6
I3.0
18 .o
243.5
216.9
221.6
3
4
4.6
6.1
7.6
9.5
4.3
1.6
316.5
395.9
496 . 1
555. 6
521.1
94.9
96.9
80.6
69.3
66.o
16.9
12.5
119.5
246.7
268.9
10.3
12.7
27.8
69.9
52.5
131.2
1 45.9
156.9
212.7
190.8
191.9
1.8
1.2
487.5
560.2
62.6
63.8
291.7
3 1 7.4
42.!
440.9
4.6
167.7 259.3 233.0 3.0 672.1 57.3 500.2
205.3 363.7 207.5 3.0 789.3 65.3 418.6 21.8
214.6 367.0 245.8 2.4 839.2 73. 1 308.8 0.9
37.1 23.3 27.8 0.4 90,5 177.8 39.6 1 1.0 28.6 4- 28.6
42.5 29.0 40.5 0.7 115.1 315.3 -T. :- 15.3 15.6 0.3+
49.0 42.2 65.4 2.0 161.3 139.6 -I- 45. 8 11 . 2
50.5 36.2 72.6 0.3 162.2 161.2 61.5 6.7
0.2
÷ 34.6 ÷ 34.6
4. 54.8 --I-- 54.8
Ct•
Pour
cent.
Tus.Kr,
58.7 24.5 106.3 1 40 . 0 83.4 15.0 369.2 63.7 210.6 4- 1 51.0
31.9 1.55 59.4
38.7 26.2 119.8 1 34. 2 8 7.3 30.0 377.5 62.7 224.8 I86.1
17.1 0.81 106 .0
{ 3) 25.5 122.1 327.4 136.7 3) 2.9
82.7
162.1 167.3 138.6 4) 0.8
426.8 62.2 259.6 176.9
4.3 0.20
4) 6.2
354.7
6.9 1 74. 1 152.1 140.3 1.5 474.9 61.2 300.6 161.3 139.3 23.71.10 254.7
7.5 233.9 213.5 1 57.9 2.9 615.7 68.6 282.4 143.7 138.7 41.0 1.90 1 85.3
7.2 330.4 281.9 142.7 5.7 747.9 62.3 455. 8 149.8 306.043.2 1.90 3 23.5
8.1 407.6 43 2 .8 176.7 3.9 029.3 77.9 292.7 140.3 152.4 43.2 2.00 111.2
8.o 407.7 438.3 199.7 4-0 I 037.7 81.i 242 . 2 4- 135.6 106.6 43.2 2.00 111.2
Resikenvik og Jaren-Raufoss fra 23/12 1901. 8) Indtil 30te Juni 1883. 4) Fra Iste Juli 1883 til
351
ved Statsbanerne for Tidsrummet indtil 31te Marts 1902.
des chemins de l'état jusqu' au 31. mars 1902.
115.7
2 74. 1
270.1
272.3
475.8
358.7
343.0
138.1
1 77.7
201.1
1 95.3
196.9
196.9
27.2
25.2
91.7 14.8
376.8 44.5
216.4 140.9
249.6 172.1
42 579.3 2.8 19.8 97.3
396.8 200.2
309.7 200.2
Jernbaner
1901-1902.
Mille
Kr.
1 73.5
0.50 635.3
0.64 755.6
0.72 307.0
o.66 591.7
0.70 605.4
0.70 622.0
49.3
300.3
0.20 209.0
0.60 534.3
1 .90 442.5
2.32 463.0
2.66 211.7
2.56 549.8
2.70 213.2
2.70 157.5
••■

Jernbaner
1901-1902.
111111N111■1/
Banernes Navn. Driftsaar.
Drimen-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b. 3)
Eidsvold-Hamar-
Ottabanen.
Hamar-Grundsetb. 611.0
852
Tabel XXII. 2 (Forts.). Sammendrag af Kapital, Indtægter og
3./1
1/7
1/7
1/4
1/4
2 54 55 I 56 57 58 I 59 6o
7/13 1881- 8°/6 85
1/7 I885- 3°A 90
1/7 1890- 3°/6 95
1/7 1895- M/3 00
1/4 1900-31/3 0
1/4 1901- 31/3 02
13/io i 868 - 31/1270
1/1 1871- 3V1275
1/1 i876- 3°/6 8o
1/7 1880- 3°/6 85
1/7 I 885 - 3°/6 90
1/7 189o-"/6 95
1/7 1895-91/3 00
1/4 1900- 3h/3 0
1/4 1901--- 31/3 02
8/1 , 1880- 3°A 85
1/7 1885- 319/6 90
1/7 I890-3°/6 95
1/7 1895- 31/3 oo
114 1900- 31/3 01
1/4 1901- 31/3 02
1862- 11/1265
1866- 31/1370
1871-9i/1275
1876- 3°A 8o
1880- 3°A 85
,88 5 -36/6 90
1890- 3°/6 95
I895-'/ oo
I900-'/3 cm
1901- 31/3 02
km.
Anvendt Kapital. Driftsindtægter.
Ialt.
129.8 11 571.0
I I 846.1
11957.8
13 158.3
1 3 54 1 .9
1 3 574.8
4666.3
7 152.0
7 818.9
7 862.6
Heraf Udvidelser
og
Forbedringer.
8 708.9 340.9
8072.3 937.4
9007.7 1637.0
9475.2 2058.1
9674.0 2 308.8
58 4962.0 4.9
58 4997.7
69 6243.2
206 16 173.7
229 17 903.6
229 18276.9
6
cl
• .6_
cl
38 567.2
38 I 567.2
38 1 583.0 7.3 s
38 2620.3 50.3 2. 8
38 I 709.2 117.025.0
38 I 757.7 290.5
38 811.8 240.0 4.5
38 7924.9 3 1 3.5 44.2
38 I 963.9 356.2 39.5
38 2074.0 435.271.6
cl
4j
P-1
I)
bl
cl rt,1
4:`:)s
C.D
bl
i Gjennemsnit
Tusinde
Grundset-Aamotb. 23/10 1871- 31 /1275
1876- 3°A 8o
26
26
645. 1
647.3 2.0
.11
19.3
26.9
19.0
22.6
0.5
0.7
38.8
50.2
1/7 1880- 30/6 85 26 647.3 2.0 33.4 27.0 o.8 61.2
1.31885- 3°A 90
1/7
0 1890 -/6 95
1/7 I895- 3 '/3 oo
114 1900- 31/8 01
1A 1901- 31/3 02
26
26
26
26
26
649. 12.0
678.9 2.0
714.1 13.6
723.0 25.7
738.1 44.3
1.8
31.6
55.1
52.0
48.5
38.8
4 1 .7
52.7
63.8
64.2
30.3
36.7
43.9
53.7
55.7
.9
1.0
1.3
1.3
70.4
79.3
97.6
'18.8
121.2
1) Indtil 30te Juni 1883. 2) Fra Iste Juli 1883 til 3ote Juni 1885. 3) Kapitaludlæg
etc. til Drift
158
158
166
167
167
89
128.3
1 43
1 43
1 43
1 43
1 43
143
143
0.1
128.7
209.1
387.8
684.3
728.0
62.7
104.7
1 3.7
113.1
234.4
376.7
739.5
24.2
1 94.4
246.8
246.8
122.3
I 027.4
999.9
019.0
595. 1
361.0
597.7
644.2
592.3
4.2
25.8
29.0
29.0
405 , 3
4 24.7
488 .7
680.6
839.0
832.5
104.6
210.7
227.7
221.0
129.3
171.1
179.6
236.6
277.3
267.7
203.6
264.0
362.3
4 1 3.7
244.7
263.2
573.9
662.1
328.1 9 1 3. 1
374. 1 055.3
366.9 2048.6
223.0
1 34.4
169.1
44 1 .3
563.9
587.4
25.6
30.4
49.5
61.0
132.9
155.6
221.9
505.0
643.7
613.2
40.4
39.8
64.7
77.7
74.3 73.7
80.4 79.8
87.8 94.8
109.8 116.1
230.4 140.3
133.2 237.1
6.2 540.8
11.7 607.5
14.2 682.5
16.5 933.7
17.8 134.1
17.6 i 117.8
9.4 217.6
19.2 493.9
21.3 611.3
16.7 751.4
14.2 832.8
1 3. 8 939.5
27.4 1 258.6
27.0 I 45 6.4
24.1 I 439.6
La 257.7
6.9 296.9
7.0 398.0
11.3 957.6
15.8 223.4
1 4. 1 I 21 4.7
2.6 68.6
2.4 72.6
3.7 11 7.9
4.7 1 43.4
3.0 151.0
8.7 168.9
7.3 189-9
4.7 230.6
5.5 276.2
4.8 275.2

•
358
Udgifter ved Statsbanerne for Tidsrummet indtil 31te Marts 1902.
Jernbaner
1901-1902.
62 62 63 64 65 66 67 68 69 70 7 72 73
▪ • Ei
o
1---,;:z1 •
z z
(91 oq
P
• '81
C 00
' 02
P p5
aarlig.
Kroner.
Driftsudgifter.
▪cl
a.)
cl
z
2-
cp
2.
I Gjennemsnit aarlig.
Nettooverskud.
C
Tusinde Kroner.
Heraf uddelt
som Udbytte.
Beløb. pCt.
cl)
....t
E
CD C
z
-
>
cl)
C
0
tx,
Tus. Kr.
io5.8 3
95.0
127.3 21)) ..67 } 445.8
163.8 1.5 527.8
79.7
220.2 2.9 670.4
12.1
2 49.3 5.3 821.6
112.1
293.2 4.9 I 082.9
52.2
342 .4 4. 8 59.6
81.8
84.3
20.6
88.7
23.7
+109.9
5 8 .3
11.7
67.9
63.9
116.0
97.5
114.0
79.7
155.0
1 37.3
299.2
304.7
244.6
249.5
42 7. 8
423.0
494.7 5mi
422 .4
425.4
i 24. 8 124.0 125.5
2)
7.8 164.6 193.8
82.4
{ 1)
0.50 8.4 164.5 189.6
86.9
.10 10.0 206.3 232.0
98.2
10.4 269.9 286.7
88.o
12.1 334 ,4 437.3
95.4
12.2 352.6 4 65.4
1 77.4 105.3
13.2
4.6
1.5
23.4
28.5
50.3
310.9
299.9
1 57.4
1 79.4
72.5
5.4
1.13 19.3 40.3 36.0 46.7 7.4 1 49.7 68.8
4.0
54.3
21.1
1.35 28.2 93.4 121.8 124.1 10.4 377.8 76.5
28.5
82.9
106.9
o.6o 34. 8 127.4 150.2 173.1 11 .9 497.3 82.4
34.3
4 2 .3
124.5
32.9 121.1 133.6 189.7 1) 6.8 A n 6.4
0.62 2) 7.6
76.2
141.3 224.0 2) o.5 1 4 12 . 8
1 4 1 .4
7.7
43.0
{
‘t7
228.5 9.0 1 46.4 1 47.7 2.0 533.6 64.2
5.5 260 7 2.32 452.2
22.54 10.5 194.0 210.2 77.4 2.8 694.9 74.0
4.9 176.0
1 47.3
1.90 10.7 241.5 273.5 298.6 6.5 830.8 66.3
4.8 138.6
408 . 1
22.00 12.2 292.9 378.0 73. 24.5 96 1 .7 66.o
1 6.4 138.6
73 8.4
2.00 12.4 301.3 389.0 309.3 5.2 1017.2 70.7
3.0 138.6
822.2
57.5 1) 1 . 7 k i66.6
76.0 2) 0.2 I
47.6
69.2 0.7 186.5
1 14.5
88.0 o.8 284.2
124.8
194.5 4.1 702.6
195.5 2.0 898.9
241.2 2.1 865.9
17.7 0.2 59.6
20.8 0.5 66.7
28.1 1.3 96.5
35.5 1.2 120.8
49.0 1) 0.9
58.8 2) O. i
1 4. 1
26.3
121.0
51.9 o.6 128.8
46.1 0.5 146.4
44.5 1.0 1 73.0
47.7 1.4 214.2
47. 20.8 230.6
22.80.3 40.2
18.8 0.3 46.8
25.9 1-) 0.2
33.4 2■ ) 0., } 55.4
34.6
97.9
47.7
54. 2
123.9
8 7.3
112.3
227.2
245.9
289.9
348.
292.7
20.2
1 9.4
33. 1
46.8
30.0
37.3
4 2 .3
59.5
70.7
84.5
8 7.7
29.2 0.4 56.6
29.9 0.2 63.0
0.4 74.5
0.2 79.9
0.2 86.3
1
o.86 1 3.9
47.0
3.6
64.6 91.2 6.8
238.8
54.9
3.9
5 8 .5
62.8 110.4
1 3.5
2.30 271.6
2.54 5. 1 103.0
7 1 .4 113.8 1.5
203.7
11.0
264.9
73.4 255.0 9.1
505.4
2.00 1 4. 6 396.9
73.5 324.5 23.6
1 55.3
854.3
1.20 14.6 4 1 5.3
. 79.5 248.8
1 4.5 263.3 186.5
893.4
5.2
16.4
86.9 9.0
9.0
38.6
6.1
29.9
9 1 .9 5.9 0.3 6.2
64.5
0.90 8.6
25.4
81.8 22.4 4.3 25.7 1 4. 1
98.3
0.72 11.5
25.8
84.2 22.6 4. 1 26.7 I I . I
98.6
8.8
28.3
33.3 0.90
2.5
28.3
80.1 30.0 3.3
82.4
5.2
28.8
76.3 40.1 7. 1 47. 2
1.68 109.1
2.28 3.3
37.0
77. 1 43.5 4.8 48.3 35.7
74.3
104 3. 1
53.7
75. 1 57.6 0.5 57. 1 27.2
226.0
1.00 34
77.2
77.5 62.0 2.5 63.5 25.7
155.7
1.00 3.4
9 1 .5
83.8 44.5 3.5 41.0 1 5.7
148.1
2
{
3.2
4.3
3.9
I.
1.4
1.6
1.7
1.8
2.8
8.8
8.5
7.7
10.9
11.8
15.4
18.7
21.1
20.4
16.0
1 4.9
14.9
14.2
13.8
25.9
1 9.7
27.9
32.6
34.0
28.9
3 1 .3
103.4
93.2
90.5
80.4
79.4
76.3
67.3
71.2
1.3
3.4 4-
5.8
13.8
16.3
23.1
38.9
34.9
1.5
7.2
7. 1
8.2
7.7
6.7
6.2
6.2
2.8
3-7
1.3
5.6
8.6
26.4
3 2 .7
28.7
÷ 2.4
÷ 37. 8
45.5
- 18.3
12.0
49.5
94.9
100.4
af Dampskibe paa Spirillen ikke indbefattet.
45

Jernbaner
1901-1902.
354
Tabel XXII. 2 (Forts.). Sammendrag af Kapital, Indtægter og
1 253 54 55 56 57 58 59 6°
Banernes Navn. Driftsaar.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Storenb.
Merakerbanen.
Jæderbanen.
Bergen-Vossba.nen.
17/1 $31 877-"/6 8o
1/7 1880- 30/6 85
1/7 I885-°/6 90
1/7 I 890 -3°4 95
1/7 1895- 31/3 oo
1/4 1900- 31/3 o!
1/4 1901 - 31/3 02
5/8 1864- 31/1265
1/1 1866-"/1270
1/1 187i- 31/1275
1/1 1876-m/6 8o
1/7 1880- 8°/6 85
'/7 1885-H/6 90
1/7 1890-"/6 95
1/7 1895- 31/3 oo
1/4 1900- 81/3 OI
1/4 1901- 31/3 02
17/101881- 3°/6 85
1/7 1885- 30/6 90
1/7 1890-3°4 95
117 895 _31/3 00
1/4 1900- 31/3 0
1/4 1901- 31/3 02
1/3 !878- °/6 80
1/7 1880-3°4 85
1/7 1885-3°4 90
1/7 1890-3°/6 95
1/7 I 8Q5-81/3 00
1/4 I 900 - 31/3 0!
1/4 1901 -31/3 02
11/7 I883- °/o 85
1/7 !885-°/6 90
1/7 189o-°/o 95
1/7 1895-31/3 00
1/4 1900-31/3 oT
1/4 1901 -31/3 02
km.
Anvendt Kapital. Driftsindtægter.
Ialt.
321 15 244.0
321 15 859.4
321 16 280.1
321 16 537.9
321 17009.1
321 1 7 393.!
321 17 430.0
Heraf Udvidelser
og
Forbedringer.
1.6
4.3
4.6
25.1
65.2
202.!
296.8
374. 1
45 2 .3
496.0
49.4
105.0
258.0
415.2
460.9
1.0
22.0
40.3
52.7
18.4
69.0
148.9
184.8
196.9
Kr.sand-Byglandsfj. 27/111896 - 31/3 00 78 4 522.9
1 /4 1900- 11/3 oi 78 4647.0
1 /4 1901- 31/8 02 78 4 710.5
Indtil 3ote Juni 1883. 2) Fra Iste Juli til 3ote Juni 1885.
49
49
49
49
49.4
5 1
5 1
51
51
51
106 II 167.5
106 II 303.5
106 11366.4
zo6 11532.8
1o6 11681.9
Io6 11727.6
76
76
76
76
76
76
76
108
108
io8
108
108
108
2 94 2 .5
2 945. 2
2 945.2
2 966.0
3 oo6.1
4 104.7
4 1 97. 2
4311.7
43 , 7.4
4361.1
5 164.4
5 180.4
5192.9
5 210.7
5 271.5
5 303.6
5 34 2.4
10024.0
10 042.4
10 120.9
10245.6
10281.5
10267.1
69.4
186.7
484.7
920.3
321.5
I 360.3
■••
2.0
21.2
10.0
10.0
••■■
3.2
16.0
16.0
16.0
16.0
28.5
31.5
48.2
62.1
5 8.5
1.2
6.o
6.o
6.o
LO cl
0
212.5
266.1
327.7
378.5
462.3
55 1 .9
551.6
45.7
47.7
69.9
79. 1
88.3
94.7
105.9
126.1
155.6
161.7
95.9
105.2
115.5
133.0
164.2
161.1
83.8
83.7
77.4
104.1
129.1
167.2
168.2
1 43.7
169.1
220.7
255.4
308.7
309.5
68.2
83.3
81.1
157.8
214.3
295.5
335.4
429.8
483.7
463.5
51.0
6o.8
81.5
95.4
98.6
130.4
1 53.7
204.7
231.3
220.7
184.2
303.3
35 2 . 1
460.5
524.2
44 1 .0
22.3
31.2
32.8
43. 1
60.9
79.0
7 8 .5
43.4
65.9
86.9
113.9
144.2
128.0
80.4
111.6
u8.6
I Gjennemsnit
5.5
2 .7
Tusinde
1 7.5 640.7
8.5 722.4
8.2 900.3
10.7 I 046.3
10.4 I 025.5
6.4
2.6
3.8
4.2
2.3
7.7
5.8
5.8
6.5
6.5
7. 1
10, 1
1.
12.6
15.9
18.4
2.2
3. 1
4.3
5.3
5.9
5.0
5. 1
2.2
3.9
12.0
6.2
4.4
4.7
2.1
3.6
4.4
375. 8
483.!
103.1
155.2
178.7
189.2
232.8
265.4
336.6
393.4
388.9
287.2
418.6
478.7
606.1
704.3
620.5
108.3
I18.0
11 4.5
152.5
1 95.9
251.2
251.8
189.3
238.9
319.6
375.5
457.3
442.2
150.7
198.5
204.1

61
tan
a)
o (1.) 00
0,2
bn- o
o
o o
.2
cu o ca
o oo
02.
aarlig.
62 63 64
0
cl
a)
0
cd
P:1
65 66 67 68 69 70 71 72
Driftsudgifter. N ettoovers kud .
4si Heraf uddelt
g so. Udbytte.
e••■4
• ...I
.4•••,
I Gjennemsnit aarlig.
Beløb. pCt.
Kroner. Tusinde Kroner.
Tus. Kr.
2)
{ 1)
2)
{ 1)
1)
2)
{ 1)
32.0
29.8
8.6
9.7
12.7
1 3 . 5
15.2
15.2
8.6
9.0
10.2
12.9
10.8
3.2
7.0
4.4
4. 2
4.6
4.6
22.8
4.7
5.3
6.1
5.9
6.5
6.3
17.3
1 5.4
3.6
4.4
4.7
5.2
5.3
3.7
4.5
4.9
5.6
6.3
6.4
4.3
4.9
4.9
855
Udgifter ved Statsbanerne for Tidsrummet indtil Site Marts 1902.
80.9 217.8 2.6 444.9 118.4 69.1 0.5 69.6
75.2 225.5 279.6 1) 2.9
107.9 1 47.5 307.9
536.9 I I LI
2) o.8
÷ 53. 8 17.7 7 1 .5
115.7 165.8 316.4 1.8 609.4 95.1 3 1 .3 4- 45.4 -÷ 1 4. 1
1 4 1 .7 1 93.5 344.4 1.9 694.2 96.1 28.2 53.6 2 5.4
165.9 242.7 429.5 3. 8 8 55.4 95.0 44.9 82.3 ÷ 37.4
196.5 342 .0 45 2.3 3.8 2 009._Ft 96.5 36.5 -÷ 89.8 53.3
204.8 389.7 508.9 4.9 123.5 109.5 98.0 +111.5 +209.5
21.2 26.2 35.5 2.1 93.6 90.8 9.5 9.5
23.6 29.0 39. 1 2.9 203.6 93.2 7.5 7.5
27.9 43. 2 50.9 4. 2 136.4 8 7.9 18.8
35.4 44.9 65.4 1.2 159.8 89.4 18.9 0.7
37.5 45.0 79.7 1) o.8
173.0
46.9 47. 1 74.2 2) 0.3
9 1 .4 16.2 3.3
49.5 50.3 7 8.! 0.5 18 5.4 19.6 47.4 3.3 471:
989. 4. ... 86 5:
65.6 64.0 89.0 0.7 223.7 84.3 4 1 .7 1.3 43.0
81.7 84.5 76.2 1.5 248.0 73.7 88.6 o.6 88.0
107.3 116.7 88.9 1.9 3 1 9.4 81.2 74.0 o.6
113.8 224.8 88.o 2.0 332.2 85.4 56.7 3.7 60.4
42 .5 5 8 .5 82.9 1) 1.5
223.7
59.3 79.0 102.4 2) 1.2
77.9 63.5 +0.8 64.3
69.0 88.1 114.3 o.8 277.5 66.3 1 4 1 . 1 + 26.2 167.3
95.5 125.2 120.2 348 . 1 72.7 130.6 1 9.4 250.0
115.3 250.9 129.0 3.3 404.4 66.7 201.7 + 12.7 214.4
1 4 1 .8 206.5 1 45.0 3.3 503.2 7 1 .4 201.2 + 25.2 226.4
154.6 216.9 163.2 2.2 543. 2 87.5 77.3 + 22.5 99. 8
33.9 27.9 35.6 4.7 119.4 110.2 1.7 -4,-. 12.8
30.9 27.8 42.8 1) I.0
116.4 98.6 1.6 -1-1 - 2.3 0.7
4 2 .4 30.0 38.1 2) 0.2
39.7 27.1 42.2 0.3 112.0 98.6 1.6 2.2 o.6
46.5 36.7 54.5 0.4 142.5 93.4 10.0 2.5 7.5
5 1 .3 42.8 58.8 1.2 158.8 8i.I 37.1 2.9 34.2
63.4 61.9 74. 1 0.9 205.5 81.8 45.7 + 0 3 46.0
66.4 73.7 79.1 0.4 224.9 89.3 26.9 + 1 .4 28.3
49.9 44.3 75.0 0.4 1 73.3 91.5 16.0 0.I 16.1
53.8 52.8 98.0 0.5 209.6 8 7.7 29.3 + 1.7 31.0
74.5 78.3 231.5 0.9 290.2 90.8 29.5 +5. 8 35.3
94. 1 93.3 140.4 1.9 335.3 89.3 40.2 +3° 43. 2
11 4.9 128.6 161.2 o.8 4 11 .8 90.0 45.5 46.6
122.0 128.0 1 49.0 4.6 410.0 92.7 32.2 4.2 28.0
50.3 37.7 40.6 2.2 1 35. 1 89.6 15.6 2.3 1 3.3
60.6 57.9 48. 1 2.0 1 73.5 87.4 25.0 ± 3.9 21.1
65.3 66.3 62.1 o.6 199.2 97.6 0.7 4. 2
•
•
•
28.8
20.7
19.3
38.6
112.5
155.4
132.7
135.0
90.0
•
•
•
1 3.3
21.1
4. 2
Jernbaner
1901-1902.
NI■1•Mliv.■••1111M,
•
•
0. 74
0.50
0.50
1.00
1.00
1.38
1.12
1.20
o.8o
•
•
•
•■•
188.1
÷ 617.7
4- 688.o
715.8
+I 009.5
170.6
4-I 380.1
9.5
28.8
107.9
171.5
187.7
117.0
77.7
180.9
245.6
242.5
232.8
448.3
201.4
328.4
443.3
240.3
28.7
5.0
19.8
91.6
189.5
179.6
29.3
166.0
170.4
215.0
309.1
166.1

Jernbaner
1901-1902.
Banernes Navn. Driftsaar.
Statsbanerne.
356
Tabel XXII. 2 (Forts.). Sammendrag af Kapital, Indtægter og
2 53 54 55 56j57 58 I 59 60
8/lo I862- 31/1265
1/1 1886- 8i/127o
1/1 1871- 31/1275
1876-3°/6 8o
km.
Anvendt Kapital. Driftsindtægter.
Ialt.
1/7 I 88o - "/6 85 1 44 1 .4 11 4 3 84. 2
1/7 1885- 3°A 90
1/7 I890- 3°A 95
117 1895 --3 Y3 00
1/4 I900-'/3
1/4 1901- 31/3 02
168.3
298.0
416.3
946.0
510.0
I 571.0
8795.0
839.0
905.0
11925.7
16 793.5
26 1 44.9
69960.8
117 216.7
123 43 6.4
843 62 3.4
156 277.9
158 260.4
Heraf Udvidelser
og
Forbedringer.
cl
cl
1.6 16.9
64.1 261.3
179.3 2 764.1
612.7 3 o86.o
062.9 3 131.8 2 717.4 2 590.9
2711.9
4866.7
8 1 47.7
10849.5
12801.9
2 620.9
2 586.5
3 930.0
4255.8
4 218.7
cl
0
104
1 74.4
295.1
952.6
668.7
3 070.0
3 709.3
5 165.0
6237.5
6350.9
cl
315.8
494.9
I 002.3
I 700.4
i) Fra Iste Juni 188o til 3ote Juni 1883. 2) Fra Iste Juli 1883 til 3ote Juni 1885.
cl)
ID4.13
Pci
(1)
bß
• •••4
I Gjennemsnit
1 4.9
19.7
46.3
67.1
87.9
Tusinde
505.1
809.7
2001.2
3 436.2
5 396.2
3 898.9 178.5 6447.4
3 777.7 158.1 7 645.1
5 206.6 176.1 10547.7
5 979 8 203.6 12420.9
5783.8 201.3 12336.0

'357
Udgifter ved Statsbanerne for Tidsrummet indtil Site Marts 1902.
aarlig.
61 62 I 63 I 64 65 66 67 68 69 70 71 72
Kroner.
Driftsudgifter. Nettooverskud.
26.3 98.7 186.0 151.8 6.9 469.7
46.9 144.2 271.3 236.6 16.9 7 1 5.9
94.5 362.3 539.3 481.3 38.8 1 516.2
198.1 708.2 786.3 01 4.5 51.8 2 758.9
1-) 246.9 918.5 059.6 474.1 1)31.7
2) 7.9 } 4202.7
2) 70.0 275.7 I 372.5 862.5
84.3 3 8 3-5 I 396.0 I 913.8 1 5.4 4793.0
97.3 844.0 I 947.9 2 238.3 21.3 . 6 148.8
ii i.6 2 460.3 2 626.4 2 593.0 4 8 .5 7 839.8
128.5 3 112.8 3 814.6 2 907.5 42.6 10 oo6.o
131.1 3 272.8 4000.7 3 191.9 58.0 io 654.5
93.0
84.4
75.8
80.3
35.4
93- 8
485.0
677.3
77.9 I 193.5
74.3 654.4
80.4 49 6.3
74.3 2 707.9
80.6 2 414.9
86.4 I 681.5
cf;
rcs
44
•••••4
• •■I
bl
I Gjennemsnit aarlig.
Tusinde Kroner.
-÷-
10.3
9.0
198.6
306.2
243.6
45.7
102.8
286.4
37 1 . 1
949.9
202.0 45 2 .4
201.4 I 294.9
279.7 2428.2
230.6 2 184.3
2 74.4 1407.1
Jernbaner
1901-1902.
Heraf uddelt
som Udbytte.
54-3
1 43.7
115.0
388.0
845.8
943. 2
761.1
871.2
902.0
pCt.
■••■
Tus. Kr.

Jernbaner
1 901-1 9 02.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Driftsaar.
Année d'exploitation.
1997-1898 Smaalensbanen.
66
Kristiania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
1897-1898 Kongsv.-Flisenb.
34
1898-1899 18
1 1899-1900
1900-1901 12
1901-1902 9
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
1 897- 1898 129
1898-1899 89
1 ) 1899-1900 63
1900-1901 99
1901-1902 99
Dr.men-Randsfj.b.
Eidsvold-Ottab.
1898-1899 137
1) 1899-1900 125
1900-1901 1 43
1901-1902 1 33
1900-1901
1901-1902 187
1897-1898 IOI
1898-1899 68
1) 1899-190o 55
1900 —1901 70
1901-1902 118
1897-1898 440
1898-1899 499
1) 1899-1900 401
1900-1901 445
1901-1902 365
1897-1898 420
1898-1899 426
1) 1899-1900 280
1900-1901 328
1901-1902 196
1897-1898 2 772
1898-1899 3 226
1) 1899-1900 824
1900-1901 2 672
1901-1902 2 428
358
Tabel XXII. 3. Sammendrag for Aarene 1897-1902
Résumé 1897-1902
21 727
28 820
15 972
24 099
25 912
4 1 9
2 495
11321
11 497
7 208
14 916
16 535
180
I 405
733
828
2 361
5 384
553'
4 364
7 018
7 218
2 277
2 061
950
2 699
3 600
2 018
2 461
I 034
2 217
2 340
I 9 1 4
2 013
2 794
5 302
5 901
23
1 77
2 628
I 899
979
2 575
3 308
109
345
711
I 193
317
3 024
2 723
I 914
3 001
2 127
1 44 1
I 787
644
3 3 24
5 010
735
357
947
534
878
I 883 8 748
2 884 4 339
521 2 893
4 057 4 8 55
4 343 3 781
*) Undtagen Spiger.
**) For Iste Trafikdistrikts samt Hovedbanens
omfattende Kalk, Ler, Sand, Sten.
1) Omfattende Tidsrummet 1/7 1899—' 1/3 1900.
7 190
9 040
4 853
6 785
7 005
280
7 045
18 167
18 102
13 408
15 329
1 3 335
357
307
205
336
260
6 197
9 429
5 643
7 53 1
6 474
334
2 848
I 989
2 558
2 319
5 072
6 639
4 003
5 320
4 528
8 459
7 420
6 947
9 389
8 II()
Ton. Tonnes.
894 1 7 452
920 18 697
568 15 747
508 18 755
352 19 950
39
125
2 062
2 069
1 45
I 177
I 626
1 49
170
1 47
170
5 5
476
723
480
512
397
170
279
162
211
I80
45 8
66o
456
485
438
716
849
773
7 1 4
679
318
4 645
1 5 4 11
17 585
13 927
17 416
1 5 3 1 3
3 819
5 548
3 937
1035 423097711
12 026
8 725
106i7
7 675
5 562
6 391
5 278
7 023
7 061
15 901
18 625
13 674
17 450
14 196
16 7 14
26 677
4 138
6 888
4 79 6
7 3 10
7 628
620
10 Io8
8 298
bo 137
10 oo8
12 300
'4 447
495
326
47 1
68o
57 1
6 383
7 266
7 3 16
7 279
6 704
I 329
600
I 677
I 770
754
34 508
4 1 7 1 9
36 212
40 513
38 45 1
17 088
25 328
18 335 17 177
24 177 20 604
20 865 21 172
7 287
13 940
9 807
1 3 494
8 905
175
4 123
2 480
6 377
2 052
3 013
3 299
113
242
I0
217
1 84
118
196
162
138
5'
20
69
8
2
12
118
1 93
1 35
66
994
' 5 295
15 576
II 146
16 301
17 647
234
I 520
4 302
4 721
3 7 24
5 55 2
5 962
3 1
97
105
, 1 59
310
6 108
7 189
5 004
6 994
6 944
955
473
998
I 569
775
2 981
3 046
2 256
3 309
3 1 34
3 347 2)5 282
7 196 ') 7 479
4 878 ') 5 916
6 173 2)7 462
6 340 2)5 83 1
og Eidsvold—Ottabanens Vedkommende tillige

359
Specifikation af Varesorter. (Statsbanerne og Hovedbanen).
Spécifi .cation des marchandises.
5 887
13 006
7 954
6 927
8 719
188
I 160
1 417
2 045
799
i 688
2 689
27
400
724
659
582
634
620
88
340
518
678
369
479
532
34
249
i 177
1 247
988
2 261
2 202
67
226
ti) z o
sa,
317
428
338
247
182
17
168
Trælast og Brænde.
Bois de construction et
bois å braler.
Ton. Tonnes.
81 702
71 4 1 9
39 812
104 259
100 553
4 243
9 904
44 422
47 427
39806
62 795
42 706
1 540
3 202
9 202
6 612
7 197
11 997
12 756
542
5 104
23 241
24 141
17 483
24 5 1 5
15 742
60o
I 200
u.3
3 28
353
442
404
426
38
269
Jernbaner
1 901-1 902.
33 776
34 712
30 645
43 640
43 099
747
6 176
Sum.
Total.
2 78 6 74
297 758
212 223
35 1 543
322 659
10 980
58 823
3 016 409 1 038 3 716 2 344 374 158 181 33 535 10 117 32 611 805 24 023 333939
3 336 798 881 3 573 I 116 431 147 590 29 986 15 921 25 479 872 25 320 329 758
2 832 540 829 1 750 407 210 100541 23 546 14 165 17 356 736 1 9 544 235 962
4 865 803 851 3 105 499 294 136 131 28 663 23 342 25 639 I 038 25 992 323 620
4 9 11 502 786 3 573 504 277 132 924 22 220 18 245 16 819 I 132 26 263 302 099
397 88 303 307 132 40 34 1 77 5 485 319 • 260 2 808 50 603
756 97 235 263 117 44 23 2 33 4 53 1 862 _ 239 3 555 42 390
605 42 263 147 216 28 16 573 2 325 851 - 186 3 027 30492
746 120 245 295 157 4 0 23 748 2 5 2 5 1 597 - 298 3 807 43 574
789 121 232 324 168 48 16 999 2 946 1 235 - 330 3 639 34 389
2 374 753 2 9 6 454 2 039 255 1 5 999 6 537 332! 14 272 694 91 385 176 786
20 220 527 286 387 224! 289 20 212 9 738 3 43 1 4 399 754 87 742 187808
6 402 667 315 305 1 689 196 10260 4 230 3 162 4 503 1 054 52 321 119 113
4 4 1 3 1 638 329 456 2 099 196 13 982 5 453 4 006 8 245 ' 379 61 326 147 057
8 567 749 245 463 2 1 59 1 59 12 3 28 4 590 3 940 6 695 679 57 989 136 5 1 8
2210 385 233 202 1780 31 9 366 12 463 5 300 271 942 49 638 95 033
2807 257 196 169 i881 26 13 063 15 763 3 813 190 1 025 27140 81 927
2 636 294 312 11 5 \1519 32 6 864 8 629 2 247 183 846 19 420 55 766
2900 457 463 221 2 347 31 n 382 17 406 3 227 439 2068 28 312 865o8
1 674 335 49 8 294 2 354 35 9 810 11 648 2 419 2 062 659 27 911 80509
10 232 426 1 943 647 I 109 217 23 163 42 483 5 870 157 562 826 70 036 377 715
9 007 326 2 273 518 i 136 190 26 621 44 986 6 651 156360 939 84 189 408 322
5 4 12 377 1 206 322 877 125 1 5 594 30 4 2 9 4 446 235560 i 191 49 815 30435!
5 906 767 2 080 552 I 133 192 25 103 49 015 7 422 187 697 1 795 64 745 4 1 7 618
9 049 396 1 732 589 I 214 181 22 295 51290 5 733 201 156 I 275 61654 421719
4 9 2 5 2015 ' 753 4 047 3 162 349 6 529 2 053 3 657 49 947 39 3 20 1 33 875
8 092 2 003 1 637 4 017 3 698 436 8 514 3 892 4 632 - 931 47 475 270 725
7 280 i 698 I 367 2 264 2 707 262 6 378 5 '15 5 509 47 771 35 811 128 473
7 3 25 2 805 1 621 3 689 3 553 42 8 1 1 238 8 966 648! 1 381 1 208 49 005 177 803
6 092 2 894 1 391 3 840 3 654 358 12 012 4 164 5 826 - i085 48 250 163 115
2) Desuden kondenseret Melk fra Hamar til Kristiania i Driftsaaret 1897-98 3 174 t., 1898-99
3 655.5 t., 1899-1900 2 474 t, 1900-01 3 763 t., 1901-02 4 435 t. (indbefattet i Øvrige
Varer).

Jernbaner
1 901-1 902.
Banernes N avn. Driftsaar.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
Jæderbanen.
Bergen-Vossbanen.
Kr.sand-Byglandsfjordbanen.
Hovedbanen.
860
Tabel XXII. 3 (Forts.). Sammendrag for Aarene 1897-1902
1897-1898
1898-1899
1.) i899-19oo
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
-1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
x897-1898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
1897-1898
1898-1899
1899-1900
1900-1901
1901-1902
Tilsammen. e 1897- 1 898
1898-1899
1) 1899-1900
1900-1901
1901-1902
czt
Q)
0
888
1 794
905
I 218
I 170
318
337
149
198
248
14 6
5
3
5
3
3 2
4
■■••
4 238
4 012
2 307
3 396
3 577
3 634
5 355
3 619
6 312
5 77 2
755
961
I 026
2 146
2 855
I 115
I 129
1076
I 842
2 509
762
1 247
I 512
959
6oi
84
136
4 1
298
305
37 092
3477'
31 426
47 017
48 539
5 755 74 252
5 677 80565
3 3 2 7 59 632
4 69 2 94 1 97
4 630 99 35 8
111■11■111111P Nli
d
z
0
5 923
7 573
3 502
6 625
4 1 9 1
I 070
785
326
I Too
978
380
686
165
40 7
453
241
33 1
100
206
1 55
153
295
265
48 5
285
10203
3 335
2 141
3 616
3 585
23 273
20 029
1 5 24 2
23 984
23 021
6 661
7 041
4 960
7 7 89
7 005
x 805
2 784
I 879
5 699
4 688
286
242
1 99
263
3 1 3
488
862
250
5 1 5
270
97
103
227
225
1o8
31 396
31 278
23 191
26 564
30 593
54 058
61 579
40 707
53 606
56 149
Ton.
682
7 89
723
678
712
2 601
4 43 2
2 150
2 844
480
242
292
247
234
269
73
89
90
I II
77
93
84
53
67
57
3 061
3 43 1
2 059
2 082
2 489
8 oi8
!0 739
6 208
6 995
5 864
15 512
20 035
1 4 5° 1
20 177
1 7 534
1055!
12 715
9 794
II 336
12 391
57 049
49 181
34 308
45 928
37 628
3101 20 397 6 Io8
9 109 21 750 54
3 200 20 771 425!
4 269 30401 7 642
4 171 24 148 2 267
2 083 640
2 642 876
3 404 9 8 7
3 408 1 442
2 964 1 718
977
2 319
I 8 74
2 908
2 457
2 680
3 132
2 726
3 497
3 170
40 773
53 454
40480
48 680
45 2 55
105 584
126753
100437
126313
119238
670
857
832
I 084
I 159
4 250
5 550
5 079
5 628
5 8 79
56 264
75 4 1 9
55 1 35
68 573
78 489
138724
173387
142055
176288
178858
9
44
3 1
16
33
2
3
3
12
82
12
28
136
15 213
33 335
14 720
13 687
19 468
81 741
100079
60397
77 312
68 918
2 176
2 333
590
2 771
3 784
472
409
765
520
594
289
300
361
546
566
I 174
I 119
797
I 172
I 398
7
1 4
18
21
23
')I4840
2)18214
2)14906
2)17407
2 ) 1 7705
42 968
48 868
37 780
51 227
54 497
*) For Iste Trafikdistrikts samt Hovedbanens og Eidsvold—Ottabanens Vedkommende tillige
indbefattet Kalk, Ler, Sand, Sten.
1) Omfatter Tidsrummet 1/7 1899- 11/8 1900.

361
Specifikation af Varesorter. (Statsbanerne og Hovedbanen).
tl)
Trælast og Brænde.
PI
L-112
,..;
k,s1
H
E l c)
*F4
0- (1-1
z..),
tb:
15
-4c5
P'-'
•
.
cn
., ',--: - -,
o
rci
Fi")
4_1
'6
64
E
cl)
,:
Ti, '
U)
rcJ- ca
,:':1 t,
_ctr ,o
'' cu
ca t4o
n.
a) L__1
, o
Lis 0
S uF
GI b./3
H 41
cf)
d
,. ob4
g4
a)
"t:$
o
PA
6
w
Eld
Et:
ci;
ti)
ca
V)
71
it';'
Jernbaner
I 9 0 I-I 902.
",d4 a13 0b4 ut13 'd Cf)-1-1 7d ta3 pc4 cd a) cu Sum.
Ton.
6 503 765 1 234 5 519 1952 240 4 087 4 397 1 4 943 3 657 3 2 954 177 89C
7 036 964 1123 5 050 2 182 235 4 012 6 984 50 708 - 815 33 186 179 111
5 623 609 844 3000 I 582 524 3 667 6 570 12 218 15 574 25 026 1 33 354
8 216 5377 1 031 4 963 5 974 25 0 6 1 45 5 9 1 4 20 413 - 863 33 847 187 827
5 156 I 280 915 5 322 2 165 171 6 750 4 505 19 972 - 915 29 616 166 954
5 119 538 249 16 5 1 4 2 59 58 59360 22 360 2 740 14 049 207 17 226 176 306
6 635 735 532 16 474 225 75 60302 20 276 2 160 15 476 247 1 7 373 182 123
11 232 6o1 363 50 298 153 44 45 672 17 099 2 808 19 460 195 55 750 158 192
5 7 69 746 351 54 629 200 75 50 374 20 063 2 618 24 53 1 273 24 370 198 81E
5 302 642 1 59 18 004 158 47 40 250 15 633 2 77 2 1 5 964 313 21 998 162 671
2 764 256 194 663 210 16 I 990 200 12 - 91 7 190 18 63(
2 ISO 385 243 615 387 13 2 151 185 46 - 84 8 908 25 30 1
I 841 I 086 224 608 441 20 1 366 115 18 - 63 6 095 18 33(
3 830 1 547 301 984 643 30 1 933 139 8 - 91 8 984 26 67Ç
2 413 1 059 253 1 213 770 18 5898 6o 21 - 96 8 937 2556(
581 58 143 238 79 26 725 336 1 37 - 221 14 799 22 74(
434 71 142 171 1 io 31 5 084 113 128 - 254 16 189 25 58,
299 46 118 119 91 19 742 192 20 - 191 13 602 2089
560 82 168 219 163 33 1963 359 89 - 321 14 464 26 38:,.
409 64 138 229 171 29 1 015 86 113 - 341 12 269 2198C
593 30 161 19 55 22 2 753 8 747 5 882 6 324 92 10 164 382I
929 29 169 8 57 17 3 590 4 300 5 998 5 428 113 54 870 4091(
2 537 38 118 3 37 3 2 166 5 132 1 933 I 063 85 14 965 36 50]
I 250 156 159 8 52 7 7 976 8 792 3 670 2 815 536 18 074 5334(
881 18 117 18 62 3 10044 8 950 4 911 3 882 118 19 383 58 31(
9 867 2 388 4 089 4 774 5 653 ,o08 246 445 90 990 32 676 49 942 1 232 99 167 7653!]
10 625 2 503 3 184 5 108 5 628 988 242 526 92 651 39 101 47 249 I 324 III 280 81941( 5
7 215 2 158 2 93 6 2 8 35 3 637 574 172 595 86 877 2899! 36 151 i080 73 208 6o462 z
8 835 2 202 3 446 4 616 4 920 884 225 233 108 685 47 44 2 57 250 5 490 500 627 796 65 z
6 902 5798 3 222 5 119 4 901 910 222 816 74 49 2 36 298 43 885 1 384 103 896 755 32: 3
46 5 86 6 956 8 778 26 504 II I!! 1 932 470 894 230 550 78 936 254 02! 6 276 363 931 2 040 04j
64 676 6970 85i1 25 509 IT 568 203! 454 877 238 994 80785 249 745 6 843 36859! 2 1 46 77'
53 634 6 526 - 6 596 15 963 8 339 5322 260640 180 177 66 474 195 699 6 013 255 252 1 522 425
49 567 11 319 8 523 2394! 11 478 I 651 425 373 270 478 107159 299 509 8 312 345 198 2 177 12:
52 030 9470 7 664 28690 11 914 I 582 407 216 210 295 97 025 281 141 7 590 339 933 2 065 08; 3
2) Desuden ,kondenseret Melk i Driftsaaret 1897-98 3 174 t., 1898-99 3 655 t., 1899-1900
2 474 t., 1900---01 3 763 t., 1901-02 4 435 t. (indbefattet i øvrige Varer).
,..
I:40
-C4
tl
46

Jernbaner
1901-1902.
362
Anmærkninger til Tabel XXII.
ad Tabel XXII. I.
Col. I a) Opgaverne vedkommende Privatbaner findes i Tab. XXI. Urskog—Hølandsbanen
er fra 15de Decbr. 1898 forlænget fra Bjørkelangen til Skullerud i Heiland.
Col. 45 & so b) Underskudet er for Grefsen—Roikenvikbanen, Kongsvinger—Flisenbanen og
Kristiansand--Byglandsfjordbanen dækket af Statskassen.
Col. 50 c) Heri medregnet Hovedbanens særskilte Formues Overskud.
Col. 51 d) Uprioriterede Aktier, prioriterede i pCt. høiere ; for Aaret 1899-1900 dog kun
3/4 pCt. høiere, da det kun omfatter 3/4 Aar.
ad Tabel XXII. 3.
—»— e) Opgaverne over, hvad der er transporteret paa de samlede Baner, er den virkelige
Transportmængde, idet det, der er ført over to eller flere Baner, kun er
medregnet én Gang.

4
Nr. 44. Kriminalstatistik 1898 og 1899. (Justice criminelle.)
- 45. Norges postvæsen 1901. (Statistique postale.)
- 46. Fattigstatistik 1899. (Assistance publique.)
- 47. Private Aktiebanker 1901. (Banques prithjis par actions.)
- 48. Skolestatistik 1899. (Instruction publique.)
- 49. Norges Fiskerier 1901. (Grandes péches maritimes.)
- 50. Rekruteringsstatistik 1901. ( Recrutement.)
- 51. Norges kommunale Finantser 1898. (Finances des communes.)
- 52. Folketælling 3 December 1900. Første Hefte: Folkemængde i Rigets for-
• skjellige administrative Inddelinger m. v. (Recensement. I. Population. des
Divisions administratives etc.)
- 53. Distriktsfængsler .1900. ( Prisons départementales.)
- 54. De offentlige jernbaner 1901, 02. (Chemins de fer publics.)
Det statistiske Centralbui:eau har derhos bl. a. udgivet følgende Værker:
Statistigue internationale: Navigation maritime. I, II, III, IV. Christiania 1876, 1881,
1887, 1892.
International Skibsfartsstatistik: Tabeller vedkom niende Handelsflaaderne i Aarene
1850-1886. Kristiania 1887.
Tabeller vedkommende Skibsfartsbevægelsen 1872-1894 og Handelsflaaderne
1886-1896. Kristiania 1897.
Statistisk Aarbog for Kongeriget Norge. Senest udkommet: E• nogtyvende Aargang, 1901.
Kristiania 1901. (Annuaire statistique de la Norvége.)
Meddelelser fra Det statistiske Centralbureau. Senest udkommet: Nittende Bind, 1901. _
Kristiania 1902. (Journal duipBureau Central de Statistique.)
Oversigt over Kongeriget. Norges civile, geistlige og judicielle Inddeling. 'Afsluttet
16 Juni 1902. Kristiania 1902.
Fortegnelse over Norges officielle Statistik m. v. 1828-30 Juni 1889. Kristiania 1889.
Do. for Tidsrummet 1 Juli 1889-31 December 1891, for Tidsrummet
1 Januar 1892-31 December 1894, for Tidsrummet 1 Januar 1895-
31 December 1897 og for Tidsrummet 1 Januar 1898-31 December 1900,
trykte som Tillæg til Meddelelser fra Det statistiske Centralbureau, Niende
Bind, Tolvte Bind, Femtende Bind og Attende Bind.
Augaaende andre statistiske Værker henvises til ovennævnte Fortegnelser.
Samtlige Værker er at erholde tilkjobs hos H. A schehoug & C o., Kristiania.
25 November 1902.