Deney Föyleri ve - Fırat Üniversitesi
Deney Föyleri ve - Fırat Üniversitesi
Deney Föyleri ve - Fırat Üniversitesi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DENEY NO:<br />
DENEYİN ADI:<br />
FIRAT ÜNİVERSİTESİ<br />
MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ<br />
MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ<br />
MKM-302 GÜÇ ELEKTRONİĞİ VE SÜRÜCÜLER DERSİNİN<br />
ÖĞRENCİNİN ADI <strong>ve</strong> SOYADI:<br />
OKUL NO:<br />
DENEY GRUP NO:<br />
DENEYİ YAPTIRAN<br />
(İMZA)<br />
LABORATUAR RAPOR KAPAĞI<br />
DENEY TARİHİ RAPOR TESLİM<br />
TARİHİ<br />
DENEYİN KAZANDIRDIKLARI<br />
*Bu kısımda bu deneyden kazandığınız bilgileri özetleyiniz.<br />
VERİLEN NOT<br />
1
FIRAT ÜNİVERSİTESİ<br />
MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ<br />
MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ<br />
MKM-302 GÜÇ ELEKTRONİĞİ VE SÜRÜCÜLER DERSİNİN<br />
LABORATUAR FÖYLERİ<br />
Elazığ-2012<br />
2
ÖNSÖZ<br />
Bu deney föyleri <strong>Fırat</strong> Üni<strong>ve</strong>rsitesi’nde <strong>ve</strong>rilen MKM-302 Güç Elektroniği <strong>ve</strong> Sürücüler<br />
Dersinin laboratuar çalışmalarını içermektedir. Bu dersi alan her öğrenci burada tanımlanan<br />
deneyleri yapmakla yükümlüdür.<br />
Yrd. Doç. Dr. Ayşegül UÇAR<br />
3
TEŞEKKÜR<br />
Bu deney föylerinin hazırlanmasında katkılarından dolayı Arş. Gör. Beyda Taşar <strong>ve</strong> Arş. Gör.<br />
Ramazan Doğan’a teşekkür ederim.<br />
4
LABORATUVAR GÜVENLİK FORMU<br />
Laboratuar ortamında çalışanların sağlık <strong>ve</strong> gü<strong>ve</strong>nliği ile yürütülen çalışmaların başarısı için<br />
temel gü<strong>ve</strong>nlik kurallarına uyulması büyük önem taşımaktadır. Bu sebeple aşağıda tanımlanan<br />
kurallara uyulması gerekmektedir.<br />
13 mA’den büyük akım <strong>ve</strong>ya 40 V’dan büyük voltajlar insan sağlığı için tehlike arz<br />
etmektedir <strong>ve</strong> öldürücü etkisi vardır. Bu nedenle elektrik çarpmalarından korunmak için<br />
gerekli önlemleri alınız <strong>ve</strong> görevlilerin uyarılarına mutlaka uyunuz.<br />
Kaza <strong>ve</strong> yaralanmalar olduğu zaman görevliye derhal haber <strong>ve</strong>riniz. Kazayı bildirmek için<br />
vakit geçirmeyiniz.<br />
Multimetreleri ölçüm kademelerinin sınırı dışındaki akım <strong>ve</strong>ya gerilim kademelerinde<br />
çalıştırmayınız. Güç kaynaklarından düşük gerilim alınız. Böyle bir nedenle cihazları bozan<br />
grubun cihazları kullanmayı bilmediği düşünülür <strong>ve</strong> deney notu sıfır olur.<br />
<strong>Deney</strong>lerde setler üzerindeki 5V <strong>ve</strong> 24V’luk beslemeler bulunmaktadır. Bağlantıları<br />
yaparken bunlara özellikle dikkat edilmelidir. Setler çok hassastır. Yanlış beslemeye<br />
kabloların hafif dokundurulması, PLC <strong>ve</strong> PIC’i yakacak hatta sürücüyü bozacaktır. Böyle bir<br />
nedenle cihazları bozan grubun kasti davrandığı düşünülür <strong>ve</strong> tüm laboratuar notu sıfır olur.<br />
Enerji <strong>ve</strong>rmek için lütfen sorumlu öğretim elemanından onay alınız.<br />
Hasara uğramış <strong>ve</strong>ya çalışmayan alet <strong>ve</strong> cihazları derhal laboratuar görevlisine bildiriniz.<br />
Herhangi bir nedenle hasar <strong>ve</strong>rdiğiniz tüm cihaz <strong>ve</strong> donanımlarının onarımı ya da yeniden<br />
alınma bedeli tarafınızdan karşılanacaktır. Cihazların üzerine kitap defter gibi ağır malzemeler<br />
yerleştirmeyiniz <strong>ve</strong> yerlerini değiştirmeyiniz.<br />
Laboratuarda hiçbir zaman koşmayınız, en acil durumlarda bile yürüyünüz. Birbirinizle el<br />
şakası yapmanız <strong>ve</strong>ya boğuşmanız herhangi bir kazaya sebep olabilir, alet <strong>ve</strong> cihazlar hasara<br />
uğrayabilir.<br />
Laboratuarların sessiz <strong>ve</strong> sakin ortamını bozacak yüksek sesle konuşma, tartışma<br />
yapılması yasaktır. Başka grupların çalışmalarını engellemek, izin almadan laboratuarı terk<br />
etmek, diğer gruplardan yardım almaya çalışmak <strong>ve</strong> laboratuarda dolaşmak laboratuardan<br />
ihraç sebebidir<br />
Laboratuarlara yiyecek, içecek sokmak, sigara vb. içmek yasaktır.<br />
Laboratuarlarda cep telefonu kullanımı yasaktır.<br />
Çalışma esnasında saçlar uzun ise mutlaka toplanmalıdır.<br />
Hafta içi mesai saatleri dışında <strong>ve</strong> hafta sonu laboratuar görevlisi olmadan çalışılması<br />
yasaktır. Laboratuara işi olmayan kişilerin girmesi yasaktır.<br />
Laboratuarlara tam zamanında geliniz <strong>ve</strong> sadece ara <strong>ve</strong>rildiğinde dışarı çıkınız.<br />
Çalışma bittikten sonra kullanılan cihazlar yerlerine konulmalıdır.<br />
Laboratuarda çalıştığınız alanın temizliği sizin sorumluluğunuzdadır. Çalışmalar bittikten<br />
sonra gereken temizlik yapılmalıdır.<br />
Laboratuar çalışmalarında çıkan atıklar, laboratuar görevlilerinin belirlediği kurallar<br />
çerçe<strong>ve</strong>sinde uzaklaştırılmalıdır.<br />
Laboratuardan çıkmadan önce enerji kesilmelidir.<br />
5
DİKKAT!<br />
Laboratuarda çalışan herkesin belirtilen kuralların tümüne uyması zorunludur. Bu<br />
kurallara uymayanlar laboratuar sorumluları tarafından uyarılacak, gerekirse<br />
laboratuardan süreli uzaklaştırma ile cezalandırılacaklardır. Laboratuara kasıtlı olarak<br />
zarar <strong>ve</strong>rdiği tespit edilen kişiler laboratuardan süresiz olarak uzaklaştırılacak <strong>ve</strong><br />
<strong>ve</strong>rilen zarar tazmin ettirilecektir.<br />
Yukarıdaki kuralları okudum <strong>ve</strong> kabul ediyorum.<br />
Tarih : ....... / 02 /2012 Öğrencinin Adı Soyadı <strong>ve</strong> İmzası<br />
6
1. Genel İşleyiş:<br />
LABORATUAR KURALLARI<br />
MKM-302 Güç Elektroniği <strong>ve</strong> Sürücüler Laboratuarı, Cuma günleri yapılacaktır. Hangi<br />
laboratuarda yapılacağı öğretim elemanı tarafından bir önceki hafta duyurulacaktır.<br />
12 haftanın laboratuar saatlerinin 9’unda aşağıdaki deneyler yapılacaktır:<br />
1. Bir (Üç) Faz Yarim Dalga Kontrolsüz Doğrultucular R, RL <strong>ve</strong> RC<br />
2. Bir (Üç) Faz Yarim Dalga Kontrollü Doğrultucular R, RL <strong>ve</strong> RC<br />
3. Bir (Üç) Faz Tam Dalga Kontrolsüz Doğrultucular R, RL <strong>ve</strong> RC<br />
4. Bir (Üç) Faz Tam Dalga Kontrollü Doğrultucular R, RL <strong>ve</strong> RC<br />
5. Bir (Üç) Faz Tam (Yarim) Dalga Kontrolsüz (Kontrollü) Komutasyonlu<br />
(Komutasyonsuz) İn<strong>ve</strong>rter RL<br />
6. Diyotlu, Kapasiteli, RLC Rezonans Diyotlu Kıyıcılar<br />
7. Buck, Bust <strong>ve</strong> Buck-Bust Kon<strong>ve</strong>rterler<br />
8. Tek faz PWM in<strong>ve</strong>rter, Tek Faz PWM IGBT in<strong>ve</strong>rter<br />
9. İn<strong>ve</strong>rter ile Sürülen Üç Fazlı Asenkron Motorun Hız Kontrolü.<br />
10. İn<strong>ve</strong>rter ile Sürülen Servo Motorun Hız <strong>ve</strong> Pozisyon Kontrolü<br />
11. İn<strong>ve</strong>rter ile Sürülen Servo Motorun PLC ile Pozisyon Kontrolü<br />
12. Servo Motor Tork Kontrolü<br />
13. Step Motorun Pulse Kontrolü<br />
14. DC Motorun Hız Kontrolü.<br />
2. Genel Notlandırma:<br />
Mazeretsiz olarak deneyden ikisine girmeyen kişiye FF notu <strong>ve</strong>rilecektir. Laboratuar dersinin<br />
notu bütün laboratuarlardan alınan toplam notların ortalamasına bakılarak <strong>ve</strong>rilecektir.<br />
Her bir deneyden başarım <strong>ve</strong> rapor notu oluşturulacak, başarım notu %75, rapor notu %25<br />
ağırlığıyla deney notunu belirleyecektir. Başarım notu en az 40 olmayan öğrenci desten<br />
kalacaktır. Başarım notu aşağıdaki gibi <strong>ve</strong>rilecektir.<br />
<strong>Deney</strong>ler deney öncesi hazırlık (%20)<br />
İlgili deneyin başında yapılması istenen kısımdır. Her grup üyesi ayrı olarak ön çalışmayı<br />
yapmalıdır. O hafta yapılacak olan deneyin ön çalışması deneye gelmeden önce<br />
hazırlanmalıdır. <strong>Deney</strong> öncesi hazırlık ORCAD Pspice <strong>ve</strong>ya EWB ile yapılabilir.<br />
7
<strong>Deney</strong> öncesi soru (%25)<br />
Her laboratuar dersinin başında 10 dakikalık küçük sınavlar yapılacaktır. Küçük sınavlar<br />
önceki hafta yapılan <strong>ve</strong> o hafta yapılacak olan deneyle ilgili sorulardan oluşacaktır. Öğrenci<br />
bu soruları tek başına cevaplandıracaktır. Herhangi bir kopya durumunda öğrencinin deney<br />
notu sıfır olur.<br />
Uygulama kısmı (%15)<br />
<strong>Deney</strong>in laboratuarda öğrenci tarafından yapılmasını içerir.<br />
<strong>Deney</strong> soruları (%15)<br />
<strong>Deney</strong> sonunda deney sorumlusunun öğrenciye deney, sonuçlar <strong>ve</strong> “Ampermetreyi direncin<br />
önüne bağlarsak ne olur?” gibi deney düzeneği hakkında sorduğu sorularından oluşur.<br />
Rapor (%25)<br />
<strong>Deney</strong>in kazandırdıkları, deney sonuçları <strong>ve</strong> raporda isteneler olarak üç bölümden oluşur.<br />
Raporların nasıl yazılacağı genel kurallar kısmında <strong>ve</strong>rilmiştir.<br />
3. Genel Kurallar<br />
i. <strong>Deney</strong>ler gruplar şeklinde yapılacaktır.<br />
ii. Her deneye ait deney föyleri <strong>ve</strong> ila<strong>ve</strong> bilgiler dersin web sayfasından <strong>ve</strong>rilecektir.<br />
iii. <strong>Deney</strong>ler süresi içerisinde bitirilmek zorundadır. Bu nedenle öğrencinin deney içeriğini<br />
dikkate alarak zaman yönetimi yapılması gerekir.<br />
iv. <strong>Deney</strong> raporlarını her öğrenci sadece kendi tecrübelerini kullanarak yazmalıdır. Başka<br />
bir grubun deney sonuçlarını <strong>ve</strong>ya başka kaynaklardan alınmış çıktıları getirmemelidir. Bu<br />
durumda öğrenci disiplin cezası alacaktır <strong>ve</strong> deney notu sıfır <strong>ve</strong>rilecektir.<br />
v. Her öğrencinin laboratuar gü<strong>ve</strong>nlik kılavuzunu imzalayarak ilk deneyde deney<br />
sorumlusuna teslim emesi gereklidir.<br />
vi. <strong>Deney</strong> raporları hazırlanırken MATLAB kullanarak benzetim sonuçları da eklenmelidir.<br />
vii. <strong>Deney</strong> raporu temiz beyaz bir A4 kâğıdına yazılmalıdır. Aksi durumda raporlar<br />
değerlendirilmeyecektir.<br />
viii. Rapor zımbalanmalıdır, ayrı bir dosya kullanılmamalıdır.<br />
ix. Raporda yapılan devreler <strong>ve</strong> kullanılan elemanlar özenli <strong>ve</strong> detaylı bir biçimde<br />
<strong>ve</strong>rilmelidir. Tüm ölçüm <strong>ve</strong> çizimlerde kullanılan birimler MUTLAKA yazılmalıdır. Çizim <strong>ve</strong><br />
tablolar mümkün olduğu kadar özenli <strong>ve</strong> ölçekli olmalıdır.<br />
x. Raporlarda bilimsel olarak anlamlı düzgün bir dil kullanılmalıdır. Basit <strong>ve</strong> gereksiz<br />
cümleler kullanılmamalıdır. <strong>Deney</strong>de tellere elimiz değdi temassızlık oldu sonuçlar hatalı<br />
8
çıktı. Bu en zor deneydi <strong>ve</strong>ya bu bizim ilk deneyimizdi bu nedenle sonuçları alamadık gibi<br />
basit anlatımlar kesinlikle yazılmamalıdır.<br />
xi. Her rapor deney sorumlusu tarafından imzalanmış <strong>ve</strong> eksiksiz doldurulmuş olarak<br />
rapora eklenmelidir. Kapaksız raporlar değerlendirilmeyecektir.<br />
xii. Raporlar deneyin yapılışından sonraki bir hafta içerisinde teslim edilmelidir. Zamanında<br />
teslim edilmeyen raporlar dikkate alınmayacaktır.<br />
9
MOTORLAR VE ÖZELLİKLERİ<br />
Laboratuarımızdaki her bir setimizde 2 Adet Panasonic firmasına ait Servo Motor<br />
kullanılmıştır. Bu servo motorların seçim ölçütleri ihtiyaç duyulan tork, hız, ebat gibi ölçütler<br />
göz önüne alınarak mekanik tasarım aşamasında belirlenmiştir. Özetlemek gerekirse sistemde<br />
kullanılan her bir deney setinde motorların özellikleri şunlardır.<br />
MSMD serisi (MINAS A4) Servo Motorlar:<br />
MBDDT2210 – MSMD042PIS etiketli<br />
Toplam: 3 Adet<br />
Güç: 400 Watt<br />
Besleme: 100/200 V<br />
Kodlayıcı Tipi: Artımsal (2500 darbe/tur)<br />
Mil: Yuvarlak, kamasız<br />
Fren: Yok<br />
Sürücüsü: Panasonic<br />
DC Motorlar:<br />
Toplam: 1 Adet<br />
Güç: 90W<br />
Besleme: 24V<br />
Step Motorlar:<br />
Toplam: 1 Adet<br />
Adım açısı: 1.8 o<br />
Tork: 0.68N-cm<br />
3 fazlı Asenkron motorlar:<br />
Toplam: 1 Adet<br />
Güç: 0.75w<br />
Besleme:<br />
∆:220V/ 3.6A, Frekans: 50hz<br />
ϒ: 380 V/ 2.1A, Frekans: 50hz<br />
Güç faktörü: 0.75<br />
Sürücüsü: Delta VFD-L<br />
Fırçasız AC motorlar:<br />
Giriş akımı: 1.5A<br />
Besleme 1ph 200-240V<br />
Güç: 130W<br />
10
SERVO MOTORLARIN GENEL ÖZELLİKLERİ<br />
Motorların besleme hatları 220 V olarak sağlanmıştır. Motorların beslemesi ana besleme<br />
hattından ayrı ayrı 2 adet sigorta <strong>ve</strong> acil durum butonuna bağlı olarak çalışan 2 adet kontaktör<br />
üzerinden <strong>ve</strong>rilmiştir. Acil durum butonuna basıldığında tüm servo sürücülerin beslemeleri<br />
kesilmekte dolayısıyla tüm motorlar durmaktadır.<br />
Tüm motorlarda artımsal kodlayıcı standart olarak motor gövdesinde gömülü olarak<br />
bulunmaktadır. Kodlayıcı doğrudan sürücüye bağlanmakta <strong>ve</strong> sürücü kodlayıcı bilgisini<br />
değerlendirerek gerekli hız/konum bilgisini oluşturarak çıkışlarına <strong>ve</strong>rmektedir.<br />
Bu bölümde öncelikle servo motorlarla ilgili temel bilgilere yer <strong>ve</strong>rilecek, daha sonra<br />
sistemde kullanılan servo motorların Hız/Tork karakteristiklerinden bahsedilecek, servo<br />
sürücünün önemli noktalarına değinilecek <strong>ve</strong> nihayi olarak sürücünün parametreleri <strong>ve</strong> bu<br />
parametreleri programlamak için kullanılan Panaterm yazılımı ele alınacaktır.<br />
Servo Motorun Hız/Tork Karekteristiği<br />
Şekil 1’de setler üzerindeki servo motorların hız/moment eğrileri <strong>ve</strong>rilmiştir. Şekilden<br />
görüldüğü üzere, motorlar maksimum hızlarına ulasana kadar torklarında herhangi bir düşme<br />
gerçekleşmemektedir. Bu değerler asıldığında tork değeri de doğrusal olarak azalmaktadır.<br />
Şekil 1. MSMD serisi motorun Hız/Tork Karakteristiği.<br />
11
SERVO MOTOR SÜRÜCÜSÜNÜN GÖRÜNTÜSÜ VE ÖN YÜZ BAGLANTILARI<br />
Şekil 2. Servo sürücünün görüntüsü.<br />
Sürücü üzerinde görünen bağlantı noktaları <strong>ve</strong> butonların işlevleri aşağıdaki gibidir.<br />
Rotary Switch (ID): Bu anahtar sürücülerin adreslenmesi amacıyla kullanılmaktadır. Prototip<br />
makinada 2 Adet sürücü olduğundan sürücüler 1-2 arasında adreslenmiştir. Bu adresleme<br />
sürücülerin PC ile <strong>ve</strong> kendi aralarında haberleşmeleri durumunda önem arz etmektedir.<br />
Mode Switching Switch: Ön panelin programlama modunun seçilmesi için kullanılmaktadır.<br />
Set Buton: Yapılan ayarın devreye alınması için kullanılır.<br />
Display LED: Panel<br />
Data Setup Buton: Ekranlar arasında geçiş yapmak için kullanılır.<br />
CN X1: Sürücünün ana beslemesinin <strong>ve</strong>rildiği giriştir.<br />
CN X2: Sürücünün motoru beslediği çıkıştır.<br />
CN X3: Sürücülerin kendileri arasında haberleşmesi için kullanılan porttur. (RS485)<br />
CN X4: Sürücünün PC ile haberleşmesi için kullanılan porttur. (RS232)<br />
CN X5: Sürücünün PLC <strong>ve</strong> diğer saha elemanlarıyla haberleştiği porttur. Hız tork pozisyon<br />
bilgileri okunabilir.<br />
CN X6: Kodlayıcı girişi.<br />
12
Şekil 3. Motor bağlantı yapısı<br />
13
Şekil 4. Sürücünün motor ile bağlantı yapısı.<br />
Kodlayıcı (Enkoder)<br />
Kullanılan servo motorlardan hız bilgisi almak için her servo motorun üzerinde bir artımsal<br />
kodlayıcı bulunmaktadır. Artımsal kodlayıcıdan gelen elektriksel işaretler (darbe treni<br />
seklinde) sürücü tarafından değerlendirilerek hız/konum bilgisine çevrilir.<br />
Kodlayıcılar temelde ikiye ayrılır. Aşağıda artımsal <strong>ve</strong> mutlak kodlayıcılarla ilgili temel<br />
bilgiler <strong>ve</strong>rilmiştir. Kullanılan servo motorların üzerinde artımsal kodlayıcı bulunduğu için<br />
artımsal kodlayıcılar daha detaylı anlatılmıştır.<br />
Artımsal Kodlayıcılar<br />
Artımsal kodlayıcılar mutlak kodlayıcılara oranla ucuz olmaları <strong>ve</strong> yapılarının basit olması<br />
sebebi ile tercih edilmektedir.<br />
14
Tipik bir kodlayıcıda A B <strong>ve</strong> Z seklinde üç farklı sinyal çıkısı mevcuttur. Bunlardan A <strong>ve</strong> B<br />
fazına ait sinyaller, aralarında 90° faz farkı olan iki sinyaldir. Z sinyali ise referans sinyali<br />
olarak adlandırılır <strong>ve</strong> sayıcıyı reset etmekte <strong>ve</strong>ya bir dönüşe ait mutlak pozisyon bilgisinin<br />
belirlenmesinde kullanılır. Bununla birlikte bazı artımsal kodlayıcı mekanizmaları A B <strong>ve</strong> Z<br />
sinyallerine ek olarak bunların değillerini de çıkış olarak <strong>ve</strong>ren yapıda yapılmaktadır.<br />
Kodlayıcıdan elde edilen çıkış darbeleri mutlak pozisyon bilgisini göstermez. Kodlayıcının<br />
<strong>ve</strong>rdiği darbe sayısı bağlı olduğu saftın dönme miktarı ile orantılıdır. Eksen dönme miktarının<br />
mutlak değeri kodlayıcıdan alınan çıkış darbelerinin bir sayıcı (counter) devresi kullanılmak<br />
suretiyle depolanması ile elde edilir. Kodlayıcıdan alınan darbe sayısının düşük olduğu<br />
durumlarda kodlayıcı çıkış darbeleri 4 ile çarpılmak suretiyle darbe sayısı arttırılır <strong>ve</strong> sonra bu<br />
darbeler sayma işlemine tabi tutulur. Şekil 5’de kodlayıcıdan alınan çıkış sinyalleri <strong>ve</strong> rotor<br />
dönüş yönünün belirlenmesi esası gösterilmektedir.<br />
Şekil 5. Enkoder çalışma ilkesi.<br />
KODLAYICI FAZ SİNYALLERİ VE DÖNME YÖNÜNÜN BELİRLENMESİ<br />
Sekil 6’da bir artımsal kodlayıcının kesiti gösterilmektedir. Döner kodlayıcılar fotoelektriğe<br />
dayalı tarama prensibi ile çalışır. Ölçme belirli bir standartta taksimatlandırılmış disk<br />
üzerinden yapılır. Disk üzerinde dairesel olarak dağılan taksimat çizgileri <strong>ve</strong> boşlukları vardır.<br />
Koyu tonlu bu çizgiler ile boşluklar aynı genişliktedirler. Çizgiler arkasını göstermeyecek<br />
şekilde koyu, boşluklar ise transparan olacak şekilde özel bir cam alaşım üzerine<br />
yerleşmişlerdir. Diskin yüzeylerinden birinde ışık kaynağı, diğer yüzeyinde ise iki ışık<br />
detektörü vardır. Işık kaynağı <strong>ve</strong> arada kullanılan bir mercek grubu ile ışık taksimatlandırılmış<br />
diske düşürülerek detektörler tarafından algılanması sağlanır.<br />
15
Şekil 6. Artımsal kolayıcının kesiti.<br />
Bu disk taksimatları dışında bölüm dairelerinin alt kısmında referans konum işareti<br />
taşımaktadır. Detektörlerin yeri önemlidir. Biri karanlıktan ışığa geçişi okurken, diğeri<br />
değişimi algılayamaz. Yapısından dolayı iki detektör her bölmedeki dört değişimi <strong>ve</strong>rir <strong>ve</strong> her<br />
değişim şafttaki açısal pozisyonu gösterir. Değişimlerin sayılmasıyla çizgi sayısı dört ile<br />
çarpılır. İki detektör, bağıl konumun dönme yönünü algılamakta da önemlidir. Bir detektör<br />
değişimi algılarken diğeri sabit kalır <strong>ve</strong> yön değişimini çözer. Bir yön beyazdan siyaha diğer<br />
yön siyahtan beyaza olarak algılanır.<br />
Genelde detektörlerden birinin çıkısı A diğerinin çıkısı B kanalı olarak tanımlanır. A kanalı B<br />
kanalına saat yönünde yol gösteriyorsa yani enkoder saftı saat yönünde döndüğünde A B’den<br />
önce açılır <strong>ve</strong> A B’den önce kapanır. Her iki kanaldaki değişimler dijital sayıcı tarafından<br />
sayılır. İstendiğinde bir z kanalı ile bir referans noktası da tanımlanabilir.<br />
Prototipte kullanılan servo motorlardaki artımsal kodlayıcılar 2500 Darbe/Tur<br />
çözünürlüktedir. Yani servo motorun her bir turunda kodlayıcı 2500 adet darbe üretmektedir.<br />
Mutlak Kodlayıcılar<br />
Mutlak kodlayıcılarda ölçme için standart bir cam disk kullanılır. Bu disk taksimatlandırılmış<br />
<strong>ve</strong> kodlanmıştır. Tarama prensibi artımsal kodlayıcılarla aynı olmakla birlikte daha fazla<br />
sayıda bölüme (hücreye) sahiptir. Mutlak kodlayıcılar herhangi bir sayıcı, konum belirleyici,<br />
dönme yönünü çözecek elektronik bir çevrime ihtiyaç duymaz. Ölçülen değerler direkt olarak<br />
taksimatlandırılmış disk üzerindeki modeller üzerinden alınırlar <strong>ve</strong> çıkışlar kodlanmış<br />
sinyaller olarak gönderilirler.<br />
16
LİMİT SWİTCH BAĞLANTISI<br />
Şekil 7. Limit switch bağlantı devresi<br />
17
HIZ KONTROL MODU BLOK DİYAGRAMI<br />
Blok diyagramının önemli noktaları şunlardır.<br />
Şekil 8. Hız kontrol modu için blok diyagramı.<br />
Analog Velocity Command: Hız bilgisinin sürücüye <strong>ve</strong>rildiği giriş noktasıdır. Bu noktaya<br />
PLC’ nin analog çıkış kartı tarafından analog <strong>ve</strong>riye dönüştürülmüş olan hız bilgisi<br />
<strong>ve</strong>rilmektedir.<br />
Actual Speed Monitor: Sürücü, kodlayıcıdan aldığı hız bilgisini başka kullanıcılara<br />
gönderebilmek için analog <strong>ve</strong>riye çevirerek hız çıkısı olarak dışarıya <strong>ve</strong>rir. Bu çıkış, PLC’ nin<br />
analog giriş kartından okunarak hız bilgisi kodlayıcı okumaya gerek kalmadan kolay bir<br />
şekilde okunmaktadır.<br />
Velocity Control/Notch Filter/Torque Filter parametreleri: Bu parametreler sürücünün<br />
“Gerçek Zaman Otomatik Ayar” özelliğiyle otomatik olarak hesaplanmakta <strong>ve</strong><br />
kaydedilmektedir. Bu işlem için sürücüye bir ögretme işlemi yapılır. Bu işlem sırasında<br />
sürücü yükün ataletini hesaplar <strong>ve</strong> bu sonuca göre kazanç katsayılarını belirler. Ayrıca sürücü<br />
rezonanstan kaynaklanan titreşimleri de adaptif bir filtre ile yok eder. Adaptif filtre katsayıları<br />
da bu öğretme işlemi sırasında sürücü tarafından hesaplanır.<br />
Kullanılan Giris/Çıkıs Konfigürasyonu<br />
Sürücünün esnek bir şekilde programlanabilmesi <strong>ve</strong> değişik uygulamalarda kullanılabilmesi<br />
amacıyla birçok G/Ç noktası bulunmaktadır. Ancak her uygulamada bu G/Ç noktalarının<br />
hepsi kullanılmamaktadır. Zira bu noktaların bir kısmı çalışma moduna özgüdür <strong>ve</strong> başka<br />
modlarda çalışırken bunları kullanmak ya gereksizdir ya da mümkün değildir. Şekilde tüm<br />
G/Ç noktaları gösterilmiş olup aşağıda sadece kullanılan noktalar açıklanmıştır.<br />
18
SÜRÜCÜNÜN GİRİŞ ÇIKIŞ BAĞLANTILARI<br />
Şekil 9. Sürücünün giriş çıkış bağlantı yapısı.<br />
COM+ : Sürücünün G/Ç hattının 24VDC besleme girişi<br />
Servo ON Input: Servo sürücüyü devreye alma girişi<br />
Servo Ready Output: Sürücünün çıkış <strong>ve</strong>rmeye hazır olduğunu gösteren çıkış<br />
Servo Alarm Output: Sürücüde bir problem olduğunu gösteren çıkış<br />
COM-: Sürücünün G/Ç hattının beslemesinin 0V girişi<br />
SPR/TRQR: Sürücünün analog hız girişi<br />
GND: Analog işaret toprağı<br />
SP: Sürücünün hız bilgisinin analog çıkısı<br />
19
POZİSYON KONTROL MODU BLOK DİYAGRAMI<br />
Şekil 10. Pozisyon kontrol modu için blok diyagramı.<br />
SÜRÜCÜNÜN POZİSYON KONTROL MODU İÇİN GİRİŞ ÇIKIŞ BAĞLANTILARI<br />
Şekil 11. Sürücünün giriş çıkış bağlantı yapısı.<br />
20
SÜRÜCÜLERİN PANATERM İLE PROGRAMLANMASI VE GÖZLENMESİ<br />
Servo sürücülerin çalımsa şeklini, modunu <strong>ve</strong> performansını ayarlamak <strong>ve</strong> kontrol etmek için<br />
çok sayıda parametre mevcuttur. Bu parametreleri sürücüye aktarmanın üç farklı yolu vardır.<br />
1) Sürücü üzerindeki paneli <strong>ve</strong> butonları kullanmak: Bu yolun dezavantajı parametreleri<br />
ayarlamanın uzun sürmesi, her parametreyi ayarlamanın mümkün olmaması, her parametreyi<br />
ayarlamak için sürekli kullanma kılavuzundan yardım almaktır. Avantajı ise hiçbir ek<br />
donanım <strong>ve</strong> yazılım gerektirmemesidir. En ekonomik çözümdür <strong>ve</strong> sahada yapılacak ufak <strong>ve</strong><br />
kısa değişiklikler için çok uygundur.<br />
2) Konsol Kullanmak. Konsolun resmi Şekil 12’de görülebilir. Konsolun dezavantajı ek bir<br />
donanım <strong>ve</strong> kabloya ihtiyaç duymasıdır dolayısıyla en pahalı yoldur. Avantajı ise parametre<br />
ayarlamanın dışında sürücüyü ek bir kontrolör gerektirmeden kontrol edebilmesidir. Konsol<br />
yardımıyla sürücü belirli hızlarda döndürülebilir, hız bilgileri okunabilir.<br />
Şekil 12. Konsol.<br />
3) PC <strong>ve</strong> PANATERM Yazılımı kullanmak. En yaygın <strong>ve</strong> projede kullanılan yöntem budur.<br />
Bu yöntemde PC’ ye Panaterm yazılımı yüklenerek ara bir kablo ile sürücünün CN X4<br />
portuna RS232 seri port üzerinden bağlanılır. Bu bağlantı sekli Şekil 13 <strong>ve</strong> 14’de<br />
görülmektedir.<br />
Şekil 13. RS232 ile sürücü-pc haberleşmesi<br />
Şekil 14. Çoklu sürücü haberleşmesi<br />
21
PANATERM YAZILIMININ GENEL HATLARI<br />
PANATERM yazılımı, sürücünün parametrelerinin ayarlanabildiği, motorun hız bilgisi<br />
grafiğinin sürücüden okunup kaydedilebildiği, Giris/Çıkıs <strong>ve</strong> Hız bilgilerinin gözlenebildiği,<br />
otomatik ayar öğretme işleminin yapılabildiği <strong>ve</strong> alarmların okunabildiği karmaşık bir<br />
yazılımdır. Panaterm yazılımının ana sayfası Şekil 15’de görüldüğü gibidir. Bu menüden arzu<br />
edilen fonksiyon seçilerek sürücüyle haberleşme sağlanabilir <strong>ve</strong> sürücüye bilgi gönderilip<br />
sürücüden bilgi alınabilir.<br />
Şekil 15. Panaterm ana sayfası<br />
22
FIRAT ÜNİVERSİTESİ<br />
MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ<br />
MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ<br />
MKM-302 GÜÇ ELEKTRONİĞİ VE SÜRÜCÜLER DERSİNİN LABORATUARI<br />
DENEY 1: Harici 0-10v Bağlantısı ile Servo Motor Hız Kontrolü<br />
Şekil 1: CNx5 soket bağlantıları.<br />
Şekil 2: <strong>Deney</strong> seti bağlantısı.<br />
23
<strong>Deney</strong> Parametre Ayarları:<br />
Parametre No Parametre İçeriği Parametre Açıklama<br />
PR02 1 Kontrol modu seçimi (hız)<br />
PR05 0 Dahili <strong>ve</strong>ya harici hız seçimi<br />
0: Harici, 1: Dahili<br />
PR50 200 Gain (kazanç)<br />
PR51 0 Yön (CW-CCW)<br />
PR04 0 Sınır Anahtarı Aktif<br />
PR66 2<br />
<strong>Deney</strong> Adımları:<br />
1) Panterm’i çalıştırınız. Autoset’i eğer bilgisayarın COM1 ucunu kullanıyorsanız, COM1<br />
yapınız, eğer USB dönüştürücü kullanıyorsanız COM2 yapınız. Eğer problem varsa,<br />
bağlantıları bilgisayarımı önce sağ tıklayıp sistem özellikleri, daha sonra aygıt<br />
yöneticisinden kontrol edebilirsiniz.)<br />
2) Series setting’ten MINAS A4 seçiniz. Detect the amplifier at COM1. Do you correct?<br />
Sorusu çıkarsa, bağlantı başarılmıştır. EVET seçeneğine tıklayarak deneye başlayınız.<br />
3) Servo sürücüye yukarıdaki parametreleri giriniz. Trans menusunu tıklayarak, parametreleri<br />
sete aktarınız. Daha sonra EEP diyerek Eprom’a yazınız. Exit’ basınız. Monitor<br />
menusünde control modunu <strong>ve</strong>locity olarak görmeniz gerekir.<br />
4) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki bağlantıları Şekil 2’deki gibi yapınız.<br />
5) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki SRV-ON anahtarını ‘1’ yapıp. SRV-ON ledin yandığını<br />
gözlemleyiniz.<br />
6) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki P1 analog giriş potansiyometresini voltmetreye bağlayınız.<br />
7) Potansiyometreyi ayarlayarak servo hızının 0-3000 rpm arasında değiştiğini gözlemleyiniz.<br />
Bu değişim sırasında moment hız eğrisini değiştiriniz.<br />
a) PR 50 parametresini değiştirerek kazanç değerini ayarlayınız. Gain=200 için sırası ile<br />
değerleri Tablo 1’e yazınız.<br />
24
Tablo 1<br />
Gerilim (V) 2.5 3 5 6 10<br />
Hız (rpm)<br />
b) Gain =500 için sırası ile değerleri Tablo 2’e yazınız.<br />
Tablo 2<br />
Gerilim (V) 2.5 3 5 6 10<br />
Hız (rpm)<br />
c) Elde ettiğiniz değerlere göre gerilime karşı hız eğrilerini Grafik 1’e çiziniz.<br />
Grafik 1:<br />
6) Gerilim ile hız arasındaki doğrusal ilişkiyi çıkarınız.<br />
7) Servo motorun yönünü PR51 den değiştirerek yönün değiştiğini gözlemleyiniz.<br />
Not: Harici hız kontrolü ile ilgili detaylar sayfa Paneterm sürücü kitapçığının 132. sayfasında<br />
yer almaktadır.<br />
25
FIRAT ÜNİVERSİTESİ<br />
MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ<br />
MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ<br />
MKM-302 GÜÇ ELEKTRONİĞİ VE SÜRÜCÜLER DERSİNİN LABORATUARI<br />
DENEY 2: Dahili Bağlantı ile Servo Motor Hız Kontrolü<br />
Şekil 1: CNx5 soket bağlantıları.<br />
Şekil 2: <strong>Deney</strong> seti bağlantısı.<br />
26
<strong>Deney</strong> Parametre Ayarları:<br />
Parametre No Parametre İçeriği Parametre Açıklama<br />
PR02 1 Kontrol modu seçimi(hız)<br />
PR05 3 Dahili <strong>ve</strong>ya harici hız seçimi<br />
0: Harici 1: Dahili<br />
PR50 200 Gain (kazanç)<br />
PR58 0-5000 Artış Rampası<br />
PR59 0-5000 Azalma Rampası<br />
PR04 0 Sınır Anahtarı Aktif<br />
PR66 2<br />
X5 pinlerinin konumuna <strong>ve</strong> PR05 parametresi değerine bağlı olarak dahili hız değerleri:<br />
X5 için pinlerin konumu PR05 parametresi ile hız çıkışlarının anahtar<br />
konumuna bağlı olarak aldığı değerler<br />
Pin 33 Pin 30 Pin 28 0 1 2 3<br />
(INH) (CL) (DIV)<br />
Kapalı Kapalı Kapalı Analog G. PR53 PR53 PR53<br />
Açık Kapalı Kapalı Analog G. PR54 PR54 PR54<br />
Kapalı Açık Kapalı Analog G. PR55 PR55 PR55<br />
Açık Açık Kapalı Analog G. PR56 Analog G. PR56<br />
Kapalı Kapalı Açık Analog G. PR53 PR53 PR74<br />
Açık Kapalı Açık Analog G. PR54 PR54 PR75<br />
Kapalı Açık Açık Analog G. PR55 PR55 PR76<br />
Açık Açık Açık Analog G. PR56 Analog G. PR77<br />
<strong>Deney</strong> Adımları:<br />
1) Servo sürücüye yukarıdaki parametreleri giriniz.<br />
2) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki bağlantıları aşağıdaki gibi yapınız.<br />
3) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki SRV-ON anahtarını ‘1’ yapınız. SRV-ON ledin yandığını<br />
gözlemleyiniz.<br />
4) Artış rampasını PR58 – Azalma rampasını PR59’dan giriniz.<br />
5) <strong>Deney</strong> seti üzerinde<br />
INH (INSPD1) – PIN33<br />
CL (INSPD2) – PIN 30<br />
DIV (INSPD3) – PIN 28<br />
Switchleri ile 8 farklı parametre (Dahili hız) seçerek artma <strong>ve</strong> azalma rampaları ile birbiri<br />
arasındaki geçişleri gözlemleyiniz.<br />
6) Servo motorun kazancını PR50’yi değiştirerek gözlemleyiniz.<br />
27
Notlar:<br />
YÖN bilgisi PR53-PR54-PR55-PR56-PR74-PR75-PR76-PR77 parametrelerinde<br />
(dahili hız bilgisi) <strong>ve</strong>rilen pozitif <strong>ve</strong> ya negatif değerlere göre uygulanır.<br />
Hız boşta çalışmada 5000 rpm’e kadar çıkabilir. Yük varken motor ters yönde<br />
dönmeye çalıştığında aşırı yük hatası <strong>ve</strong>rebilir.<br />
PR 58 <strong>ve</strong> 59 parametreler ile tetikleme sinyalinin iniş çıkış rampa süresi<br />
ayarlanabilmektedir. İstenirse bu ayar ile iniş çıkış süresi kısaltılıp sinyal şekli<br />
keskinleştirilebilmektedir.<br />
Monitör <strong>ve</strong> parametre ayar pencerelerini aynı anda açarak girdiğiniz parametrelere<br />
göre hız <strong>ve</strong> tork değişimini gözlemleyiniz.<br />
Yük yok iken PR50’den yapılan kazanç ayarının bir önemi yoktur.<br />
Dahili hız kontrolü ile ilgili detaylar sayfa Paneterm sürücü kitapçığının 144.<br />
sayfasında yer almaktadır.<br />
X5 için pinlerin konumu PR05 Parametresi İle<br />
Hız Çıkışlarının<br />
Anahtar Konumuna<br />
Bağlı Olarak Aldığı<br />
Değerler<br />
Pin 33 Pin 30 Pin 28 PR05=3 için<br />
(INH)<br />
(CL)<br />
(DIV)<br />
Kapalı Kapalı Kapalı PR53=100 0.2<br />
Açık Kapalı Kapalı PR54=200 0.4<br />
Kapalı Açık Kapalı PR55=-200 -0.3<br />
Açık Açık Kapalı PR56=1000 2<br />
Kapalı Kapalı Açık PR74=500 1<br />
Açık Kapalı Açık PR75=-2000 -3.9<br />
Kapalı Açık Açık PR76=700 1.4<br />
Açık Açık Açık PR77=3000 5.9<br />
Anolog Çıkışlardan<br />
Ölçülen Gerilim<br />
Değerleri<br />
GND <strong>ve</strong> SP uçlarından<br />
Dijital girişler voltmetreye 100’nin çıkışına toprağı 0-5VDC -24VDC ile gösterilen<br />
kaynağın toprağına bağlayınız. Kapalı pinler için ölçüm yapıldığında 24 V (Led<br />
yanmıyor); açık pinler için dijtal uçlardan ölçüm yaptığımızda 0V’luk (Led yanıyor)<br />
gerilim değeri okudunuz mu?<br />
Sırası ile yukarıdaki 3 anahtarın durumlarını değiştirerek motorun hız değişimini<br />
grafiksel olarak görünüz <strong>ve</strong> zamana karşı değişimini Grafik 1’e çiziniz (Her durumun<br />
10ms aralıklarla gerçekleştiği varsayınız).<br />
28
Grafik 1:<br />
PR 58 <strong>ve</strong> 59 rampa iniş çıkış sürelerine ait parametreleri değiştirerek yukarıdaki<br />
deneyi tekrarlayınız <strong>ve</strong> hızın zamana göre değişim grafiğini Grafik 2’e çiziniz (Her<br />
durumun 10ms aralıklarla gerçekleştiği varsayınız). Bu değişkenlere sıfır değeri<br />
<strong>ve</strong>rerek çıkışlardaki keskinliği gözlemleyiniz. (Wa<strong>ve</strong> from graphic menüsünden,<br />
<strong>ve</strong>rtical axis/horizantal axis’den speed’i seçerek değişimi gözlemleyiniz. Ayrıca sa<strong>ve</strong><br />
seçeneği ile dataları kaydediniz. Sample.wgd olarak kaydediniz. Daha sonra buradan<br />
aldığınız değerleri çizdiriniz.)<br />
Grafik 2:<br />
29
FIRAT ÜNİVERSİTESİ<br />
MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ<br />
MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ<br />
MKM-302 GÜÇ ELEKTRONİĞİ VE SÜRÜCÜLER DERSİNİN LABORATUARI<br />
DENEY 3: İn<strong>ve</strong>rter ile Sürülen Servo Motorun Pozisyon Kontrolü<br />
Şekil 1: CNx5 soket bağlantıları.<br />
<strong>Deney</strong> Parametre Ayarları:<br />
Parametre No Parametre İçeriği Parametre Açıklama<br />
PR02<br />
0 Kontrol modu Seçimi<br />
(Pozisyon)<br />
PR40 0 Pals giriş seçimi. 0 - photocoupler<br />
– line dri<strong>ve</strong>r<br />
PR41<br />
0 Yön değişimi (RESET<br />
Gerekiyor)<br />
PR42 3 Sürme Sekli<br />
PR48<br />
0-10000 1. Numarator<br />
PR4A 0 Multiplier<br />
PR4B 0-10000 Denominator<br />
PR04 0 Sınır Anahtarları aktif<br />
PR66 2 Sınır Anahtarları aktif<br />
30
Şekil 2: <strong>Deney</strong> seti bağlantısı.<br />
<strong>Deney</strong> Adımları:<br />
1) Servo sürücüye yukarıdaki parametreleri giriniz.<br />
2) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki bağlantıları aşağıdaki gibi yapınız.<br />
3) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki SRV-ON anahtarını ‘1’ yapınız. SRV-ON ledinin yandığını<br />
gözlemleyiniz.<br />
4) Osilatör Pals çıkısını Servo Motor “5V” luk Pals girişine bağlayınız.<br />
5) Yön çıkısını da yön girişine bağlayınız.<br />
6) Pals butonuna basılı tutarak servonun hareketini gözlemleyiniz.<br />
7) Yön butonu ile de aynı anda motor devir yönünü değiştirerek gözlemleyiniz.<br />
8) Sistemin hızını yani frekansını osilatördeki potansiyometreyi değiştirerek uygulayıp<br />
gözlemleyiniz.<br />
9) PR48 – PR4A – PR4B parametrelerdeki değerleri yukarıda <strong>ve</strong>rdiğimiz formüle göre<br />
değiştirerek sistemin çözünürlüğünün, hızının nasıl değiştiğini gözlemleyiniz. (pr48’i<br />
sıfır PR4A’yı sıfır <strong>ve</strong> PR4B’yi 1000 aldığınızda 650r/min, PR4B 3000 aldığınızda<br />
216r/min, PR4B 3000 <strong>ve</strong> PR48 1000 iken 24r/min, PR48 100 iken PR4B 1000 iken 1<br />
r/min görmeniz gerekir).<br />
31
FIRAT ÜNİVERSİTESİ<br />
MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ<br />
MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ<br />
MKM-302 GÜÇ ELEKTRONİĞİ VE SÜRÜCÜLER DERSİNİN LABORATUARI<br />
DENEY 4: İn<strong>ve</strong>rter ile Sürülen Servo Motorun PLC ile Pozisyon Kontrolü<br />
Şekil 1: CNx5 soket bağlantıları.<br />
<strong>Deney</strong> Parametre Ayarları:<br />
Parametre No Parametre İçeriği Parametre Açıklama<br />
PR02<br />
0 Kontrol modu Seçimi<br />
(Pozisyon)<br />
PR40 0 Pals giriş seçimi. 0 - photocoupler<br />
– line dri<strong>ve</strong>r<br />
PR41<br />
0 Yön değişimi (RESET<br />
gerekiyor)<br />
PR42 3 Sürme Sekli<br />
PR48<br />
0-10000 1. Numarator<br />
PR4A 0 Multiplier<br />
PR4B 0-10000 Denominator<br />
PR04 0 Sınır Anahtarları aktif<br />
PR66 2 Sınır Anahtarları aktif<br />
32
Şekil 2: <strong>Deney</strong> seti bağlantısı.<br />
<strong>Deney</strong> Adımları:<br />
1) Servo sürücüye yukarıdaki parametreleri giriniz.<br />
2) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki bağlantıları aşağıdaki gibi yapınız.<br />
3) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki SRV-ON anahtarını ‘1’ yapınız. SRV-ON ledinin yandığını<br />
gözlemleyiniz.<br />
4) Osilatör Pulse çıkısını Servo Motor 24V’luk Pals girişine PLC setinin PTO/PWM<br />
çıkışlarını bağlayınız. PLC ile deney setinin GRN uçlarını birleştiriniz.<br />
5) PLC yazılımı olan Micro WIN SP7 programını açınız.<br />
6) PLC programında sol taraftaki araç çubuğundan communication bölümüne girerek<br />
bilgisayar ile set arasındaki haberleşmeyi sağlayınız. Hata varsa problemi çözünüz.<br />
5) PVM anahtarı konumuna getiriniz. PLC’de yazdığınız komutu önce compile sonra run<br />
ederek servonun hareketini gözlemleyiniz.<br />
6) Sistemin (motorun) hızını, aldığı yol miktarını <strong>ve</strong> frekansını PLC programındaki chart<br />
status menüsünden Pulse sayısı <strong>ve</strong> hızına ait değeri değiştirerek gözlemleyiniz. Yazdığınız<br />
değerleri Force anahtarına basarak kilitleyiniz. Upload yapınız.<br />
7) PR48 – PR4A – PR4B parametrelerdeki değerleri yukarıda <strong>ve</strong>rdiğimiz formüle göre<br />
değiştirerek sistemin çözünürlüğünün, hızının nasıl değiştiğini gözlemleyiniz. Aşağıdaki<br />
tabloda yer alan farklı pulse sayısı <strong>ve</strong> hızı değerleri için frekans, periyot değerlerini<br />
osiloskopta gözlemleyerek <strong>ve</strong> alınan mesafeyi set üzerinden cet<strong>ve</strong>l ile ölçünüz. Osiloskobu<br />
çıkışlarına bağlayınız. Her değişimin aktif olması için write all tuşuna basınız.<br />
33
Pulse sayısı Pulse hızı Periyot Frekans(kHz) Genlik(V) Alınan<br />
(rpm)<br />
mesafe(cm)<br />
10000 400 168 µs 5.95<br />
10000 800 76 µs 13.2<br />
10000 200 340 µs 2.9<br />
5000 200 330 µs 3<br />
5000 100 1ms 1<br />
5000 50 1ms 1<br />
5000 150 500 µs 2<br />
5000 250 250 µs 4<br />
5000 300 200 µs 5<br />
Not: Alınan mesafenin puls sayısı ile doğru orantılı değişmektedir. Frekans <strong>ve</strong> periyot ise<br />
pulse hızı ile orantılı olarak değişmektedir.<br />
PLC (STL) PROGRAMI<br />
34
PLC (LADDER) PROGRAMI<br />
38
FIRAT ÜNİVERSİTESİ<br />
MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ<br />
MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ<br />
MKM-302 GÜÇ ELEKTRONİĞİ VE SÜRÜCÜLER DERSİNİN LABORATUARI<br />
DENEY 5: Servo Motor Tork Kontrolü<br />
Şekil 1: CNx5 soket bağlantıları.<br />
Şekil 2: <strong>Deney</strong> seti bağlantısı.<br />
42
<strong>Deney</strong> Adımları<br />
1) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki bağlantıları aşağıdaki gibi yapınız.<br />
2) Osilatör Pulse çıkısını Step Motor “5V”luk Pulse girişine bağlayınız.<br />
3) Yön çıkısını da Step Motor Yön girişine bağlayınız.<br />
4) Pulse butonuna basılı tutarak servonun hareketini gözlemleyiniz.<br />
5) Yön butonu ile de aynı anda motor devir yönünü değiştirerek gözlemleyiniz.<br />
6) Sistemin hızını yani frekansını osilatördeki potansiyometreyi değiştirerek uygulayıp<br />
gözlemleyiniz.<br />
Aynı deneyleri asenkron motor <strong>ve</strong> DC motor için de tekrarlayınız.<br />
43
FIRAT ÜNİVERSİTESİ<br />
MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ<br />
MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ<br />
MKM-302 GÜÇ ELEKTRONİĞİ VE SÜRÜCÜLER DERSİNİN LABORATUARI<br />
DENEY 6: Step Motor Pals Kontrol<br />
Şekil 1: CNx5 soket bağlantıları.<br />
Şekil 2: <strong>Deney</strong> seti bağlantısı.<br />
44
<strong>Deney</strong> Parametre Ayarları:<br />
Parametre No Parametre İçeriği Parametre Açıklama<br />
PR02 2 Kontrol modu Seçimi (Tork)<br />
PR5B 1 Hız + Tork Kullanımı<br />
<strong>Deney</strong> Seti Bağlantısı:<br />
1) Servo sürücüye yukarıdaki parametreleri giriniz.<br />
2) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki bağlantıları aşağıdaki gibi yapınız.<br />
3) <strong>Deney</strong> seti üzerindeki SRV-ON anahtarını ‘1’ yapınız. SRV-ON ledinin yandığını<br />
gözlemleyiniz.<br />
4) P1 Potansiyometresini Servo Analog girişlerinden SPR/T ye bağlayınız.<br />
5) P2 Potansiyometresini Servo Analog girişlerinden CCW/T girişine bağlayınız.<br />
6) P1 ile hız değişimlerini, P2 ile Tork değişimlerini gözlemleyiniz.<br />
45
MBDDT2210 – MSMD042PIS<br />
İLE VERİLEN MOTOR ETİKETLERİNİN OKUNUŞU<br />
46
HATA KODLARI Sayfa 252:<br />
50
PARAMETRE AYARLAMALARI<br />
55