konference na lodi - Výzkumné centrum průmyslového dědictví

Labské silniční mosty firmy Lanna
První, 123 metrů dlouhý železobetonový most u obce Litol, byl roku 1926 vyprojektován
jako obloukový o třech obloucích tvořících trojkoubové klenby světlosti 37 m.
"Ukázalo se, že základy v hloubce 9 m pod norm. vodou nejsou, jak se myslilo, z opuky,
nýbrž ze slínu, a proto nebyly uznány za vhodné pro obloukový most. Z tohoto důvodu
projektantem ing. Widemannem přepracována mostní konstrukce na břevnovou s gerbenovými
nosníky, s postranními oblouky v rozpětí 42 m a krákorci 15.50 m dlouhými se
zavěšenou částí o podporách 10 m vzdálených. Šířka mostu jest 7.60 m, z čehož na vozovku
připadá 5.20 m." Tato méně obvyklá konstrukce byla nicméně zakryta stavební
obálkou tak, že most působil jako obloukový. Nedávno byl nejprve provozně nahrazen
novým mostem na obloukovém nosníku a pak, v roce 2003, zbourán.
Druhý z mostů firmy Lanna překlenul nové koryto Labe u Kostelce. Jeho tři železobetonové
oblouky o rozpětí 36 m, založené šťastněji na opuce, byly dokončeny roku
1929 i se silničními rampami, při čemž příjezdová silnice od obce byla vyzdvižena nad
úroveň povodní. Prostá, elegantní stavba byla prohlášena již v padesátých letech za
kulturní památku (r. č. 30838) a rekonstruována v roce 1999.
Lit.: Theodor Žákavec, Lanna. Praha 1936, s. 227.
Labské silniční mosty firmy Lanna: Litol (1926–1928, zbořen 2003) a Kostelec nad Labem 1928–1929)
36
konference na lodi