Přednáška č. 1 – ÚVOD DO PŘEDMĚTU DOPRAVNÍ ... - FAST

1.1 Vymezení pojmů:Přednáška č. 1 – ÚVOD DO PŘEDMĚTU DOPRAVNÍ STAVBY1. Doprava a dopravní cestaObecně:Doprava = cílené přemísťování hmotného materiálu a informací v prostoru (z místa na místo.).Dopravní cesta = trasa, na které se doprava uskutečňuje.Pro účely tohoto předmětu:Doprava = přemísťování hmotného materiálu a osob v prostoru.Dopravní cesta = technicky zabezpečená trasa pro dopravu hmotného materiálu.Dopravní prostředek = zařízení schopné pohybu umožňující dopravu nákladu nebo osob po dopravní cestě (zvíře,sáně, vozidlo, plavidlo, letadlo).1.2 Doprava:Druhy dopravy podle využívaného prostředí, resp. dopravní cesty:- konvenční - pozemní - pozemní komunikace- dráhy- vodní - říční- námořní- letecká - vzdušná- vesmírná - kosmická- nekonvenční (speciální) - potrubní- dopravníky- spoje - telekomunikace, radiokumunikace, poštaDruhy dopravy podle místa působnosti:- technologická (součást výrobního procesu)- vnitrozávodová (uvnitř výrobní či obchodní organizace)- místní , městská (na území obce, města)- příměstská (do nejbližšího okolí dopravně a hospodářsky napojeného na město)- vnitrostátní (na území jednoho státu)- mezinárodní (mezi nejméně dvěma státy)Druhy dopravy podle provozně organizačního hlediska:- veřejná (přístupná pro všechny subjekty splňující předem deklarované podmínky)- neveřejná (pro vlastní potřeby osob, organizací, závodů)Doprava podle přepravovaného materiálu:- osobní - hromadná (více osob podle přepravního řádu)- individuální (méně osob podle okamžité potřeby)- nákladní - kusové předměty- sypké hmoty- kapaliny a plyny- živých zvířat- informací a zpráv - kabelová- pomocí rádiových vln- poštouDoprava podle stavu, v jakém se nachází dopravní prostředek:- doprava v pohybu- doprava v klidu (odstavení dopravního prostředku)Doprava podle vtahu k řešené oblasti:- tranzitní – zdroj i cíl dopravy mimo posuzované místo- cílová – zdroj vně oblasti, cíl v oblasti- zdrojová – zdroj uvnitř oblasti, cíl vně oblasti- vnitřní – uvnitř řešené oblasti1

1.3 Dopravní cesta:Dopravní cesta zahrnuje kromě vlastní trasy pro dopravu také soubor zařízení a opatření potřebných k zajištěníprovozu cesty a to pro potřeby dopravy v pohybu i v klidu. Jsou to:- zařízení ke vstupu na dopravní cestu a k opuštění cesty (letiště, přístavy, nádraží, ...)- zařízení k odstavení dopravních prostředků (parkoviště, odpočívky, doky,...)- zabezpečovací zařízení (semafory, dopravní značení, svodidla, radary, ...)- zařízení pro dodání pohonného média (trolejové vedení, měnírny, čerpací stanice pohonných hmot)- přidružený prostor (průjezdný profil, silniční nebo drážní pozemek, ochranná pásma)Dopravní cesty podle původu:- přírodní – řeky, jezera, moře, stezky zvěře- uměle vytvořené – dopravní stavby (např. železnice) a dopravní koridory (např. biokoridor)Provoz na dopravních cestách je upraven speciálními zákony. Tyto vymezují a stanovují:- podmínky pro stavbu dopravních cest (povolení výstavby silnice)- podmínky pro stavby na nich a na styku s nimi (povolení ke stavbě reklamního poutače u silnice)- podmínky provozu na dopravní cestě (pravidla silničního provozu)- podmínky k provozování dopravní cesty (způsobilost provozovatele lanovky)- podmínky k provozování dopravy (licence pro hromadnou přepravu osob)- podmínky užívání dopravní cesty (na silnici chodec bez oprávnění, řidič oprávnění k řízení motorovéhovozidla)- působnost státní správy a státního dozoru (kdo vydávává jaká povolení a oprávnění, kdo kontrolujedodržování schválených podmínek provozu)Dopravní cesta a dopravní prostředekJednotlivé typy a kategorie dopravních cest jsou dimenzovány pro umožnění bezproblémového pohybu určitýchstandardizovaných dopravních prostředků (dráha pro drážní vozidla, vodní cesta pro plavidla, dálnice pro motorovávozidla s určitou minimální konstrukční rychlostí).Technické parametry určité dopravní cesty jsou voleny tak, aby umožnily požadovaný provoz schválených typůdopravních prostředků požadovanou rychlostí. (poloměry oblouků a stoupání trasy jinak pro dálnici, jinak pro místníobslužnou komunikaci).Technické parametry určitého dopravního prostředku jsou voleny tak, aby umožnily požadovaný provoz tohotodopravního prostředku po zamýšlené dopravní cestě (max šířka a délka vozidla, max. vzdálenost náprav u žel.vagonů, max nápravový tlak).Užívání dopravní cestyBěžné užívání – provozování dopravy dopravními prostředky schválenými pro konkrétní dopravní cestu zastandardních podmínek.Zvláštní užívání – použití dopravní cesty jiným než schváleným způsobem pro účely:- dopravní - přeprava nadměrných nákladů, provoz jiného než schváleného typu dopr. prostředku- nedopravní – skládka stavebního materiálu na chodníku, stánkový prodej při obecních slavnostech,ohlášená shromáždění, překopy pro umístění inženýrských sítíVždy je nutné projednání se správcem dopravní cesty a speciální zajištění dopravní cesty (dopravní značení,doprovodné vozidlo, policejní asistence, v případě nadměrného nákladu také vyhledání prostorově vyhovující trasy,zesílení mostů pro vyšší zatížení, demontáž trolejového vedení, uzávěra pro provoz v protisměru a pod.).Zvláštní užívání je obvykle zpoplatněno.1.3.1 Pozemní komunikace:Pozemní komunikace definuje zákon o pozemních komunikacích (č. 13/1997 ):Pozemní komunikace je dopravní cesta určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci, včetně pevných zařízenínutných pro zajištění tohoto užití a jeho bezpečnosti.Kategorie pozemních komunikací podle zákona o pozemních komunikacích:- dálnice- silnice - silnice I. třídy- silnice II. třídy- silnice III třídy- místní komunikace- účelová komunikace2

1.3.2 Dráhy:Dráhy definuje zákon o drahách (č. 266/1994).Dráhou je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně pevných zařízení potřebných k zajištění bezpečnosti aplynulosti drážní dopravy.Rozdělení drah podle zákona o drahách:- železniční - celostátní- regionální- vlečka- speciální dráha- tramvajová- trolejbusová- lanováZákon se nevztahuje na dráhy:- důlní- průmyslové a přenosné- lyžařské vleky1.3.3 Vodní cesta:Nakládání s vodami definuje zákon o vodách (č. 138/73).K užívání povrchových vod k plavbě a plavení dříví není třeba povolení ani souhlasu vodohospodářského orgánu.Přitom se nesmí poškozovat břehy, vodohospodářská díla a zařízení, zařízení pro chov ryb, porušovat práva aprávem chráněné zájmy jiných.Ústřední vodohospodářský orgán však může podrobněji upravit, omezit nebo zakázat užívání vod k plavbě ak plavení dříví.Stavby k plavebním účelům a zvýšení splavnosti vodních toků (tj. budování vodních cest) jsou vodohospodářskýmdílem podle zákona o vodách a vyžadují souhlas vodohospodářského orgánu.Vodní toky jsou vody trvale tekoucí po zemském povrchu mezi břehy:- v korytě přirozeném popř. uměle upraveném (bystřiny, potoky,řeky)- v korytě umělém (průplavy, vodní kanály, nádrže)1.3.4 Letecká doprava:Podmínky letecké dopravy upravuje zákon o civilním letectví (č. 49/1997).Vzdušným prostorem České republiky je vzdušný prostor nad naším územím do výšky, kterou lze využít proletecký provoz. Bezpečnost a plynulost létání ve vzdušném prostoru ČR se zajišťuje prostřednictvím leteckýchslužeb (telekomunikační, meteorologická, řízení letového provozu, ...)Letištěm je územně vymezená a vhodným způsobem upravená plocha, včetně souboru staveb a zařízení, trvaleurčená ke vzletům a přistávání letadel a k pohybům letadel s tím souvisejících. Vymezenou plochou se rozumíjakákoliv plocha umožňující bezpečný vzlet nebo přistání stanovených druhů letadel.Letiště podle technických a provozních podmínek:Letiště podle okruhu uživatelů: - veřejná- neveřejná- vojenská- vnitrostátní- mezinárodní1.3.5 Potrubní doprava:Dopravní cesta pro potrubní dopravu je tvořena potrubím s potřebnými parametry pro přepravu:- kapalin (ropovody, vodovody, kanalizace, ...) = doprava hydraulická- plynů (plynovody, parovody, ...) = doprava pneumatická- sypkých látek a látek podobného charakteru (doprava stavební suti, betonu, ..)- kusového materiálu a kontejnerová doprava (např. potrubní pošta) – unášecím médiem je kapalina (voda,ropa) nebo plyn (vzduch)Podle principu přepravy lze potrubní dopravu rozdělit na:- samospádovou – ve žlabech nebo potrubí s volnou hladinou- tlakovou (nízkotlak, středotlak, vysokotlak) - přetlakovou- podtlakovou3

2. Pozemní komunikacePozemní komunikace je dopravní cesta určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci, včetně pevných zařízenínutných pro zajištění tohoto užití a jeho bezpečnosti.Kategorie pozemních komunikací: - dálnice- silnice- místní komunikace- účelová komunikaceO zařazení pozemní komunikace do určité kategorie rozhoduje příslušný silniční správní úřad na základě jejíhourčení, dopravního významu a stavebně technického vybavení.2.1 DálniceDálnice je pozemní komunikace určená pro rychlou dálkovou a mezistátní dopravu silničními motorovými vozidly,která je budována bez úrovňových křížení, s oddělenými místy napojení pro vjezd a výjezd a která má směrověoddělené jízdní pásy.Dálnice je přístupná pouze silničním motorovým vozidlům, jejichž nejvyšší povolená rychlost není nižší, než stanovízvláštní předpis.2.2 SilniceSilnice je veřejně přístupná pozemní komunikace určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci. Silnice tvořísilniční síť.Třídy silnic podle svého určení a dopravního významu:- I. třídy – pro dálkovou a mezistátní přepravu- II. třídy – pro dopravu mezi okresy- III. třídy – ke vzájemnému spojení obcí nebo jejich napojení na ostatní poz. komunikaceRychlostní silnice – silnice I. třídy určená pro rychlou dopravu přístupná pouze silničním motorovým vozidlůms předepsanou minimální konstrukční rychlostí. Stavebně technické vybavení obdobné jako u dálnice.Označení silnic a dálnicDálnice a silnice I. třídy – značeny:- v terénu - označeny čísly 1až 99 (např. 11)- v evidenci - písmenem D před číslem u dálnic (např.D 1)- písmenem R před číslem u rychlostních silnic (např. R 35)Silnice II. třídy – značeny v terénu - označeny čísly 101 až 999 (např. 472)Silnice III. třídy – značeny jen v evidenci - označeny čtyř a pětimístnými čísly podle nejbližší silnice I. nebo II.třídy (např. 4724), případně číslo doplněno indexem malým písmenemSilnice pro mezinárodní provoz – značeny v terénu – označeny - písmenem E a číslem silnice stanovenézvláštním předpisem pro mezinárodní provoz.Průjezdní úsek silnice (dálnice)Je to část silnice (dálnice) vedená zastavěným nebo zastavitelným územím (intravilán).Těleso průjezdního úseku silnice je ohraničeno:- u komunikací s obrubníky- šířkou vozovky s krajnicemi mezi zvýšenými obrubami chodníků nebo zelených pásů- na náměstích a prostranstvích:- šířkou pruhu odlišeného od okolního povrchu jiným materiálem vozovky- nebo podélnými plochými rigoly- nebo šířkou pruhu odpovídajícího šířce vozovky s krajnicemi v navazujících úsecích silnice- v ostatních případech- obdobně jako mimo zastavěné území (extravilán), t.j. vnější okraje stavby PK včetně pat násypů, hranzářezů, vnější hrany příkopů atd.Určování hranic průjezdního úseku stanoví prováděcí předpis.- Při určení hranice se vychází ze skutečného stavu souvislého zastavění podél komunikace.- Stavební mezery do 200 m se zpravidla nepovažují za přerušení souvislého zastavění.- Umístění dopravní značky označující obec nebo konec obce nemusí být totožné s hranicí průjezdného úsekudálnice nebo silnice.4

2.3 Místní komunikaceMístní komunikace je veřejně přístupná pozemní komunikace, která slouží převážně místní dopravě na územíobce.Třídy místních komunikací podle určení, dopravního významu a stavebně technického vybavení:- I. třídy – zejména rychlostní místní komunikace- II. třídy – dopravně významné sběrné komunikace s omezením přímého připojení sousedních nemovitostí- III. třídy – obslužné komunikace- IV. třídy – nepřístupné provozu silničních motorových vozidel nebo se smíš. provozemRychlostní místní komunikace – místní komunikace I. třídy určená pro rychlou dopravu přístupná pouze silničnímmotorovým vozidlům s předepsanou minimální konstrukční rychlostí. Stavebně technické vybavení obdobnéjako u dálnice.Znaky pro rozdělení do tříd vymezuje prováděcí předpis.ABCDČlenění místních komunikací podle dopravního významu a vazby na komunikace vevolné krajině (podle ČSN 736110)funkční třída charakteristické použití typické požadavkyrychlostnísběrnéobslužnénemotoristickéA1A2B1B2C1C2C3D1zklidněnéD2cyklistickéD3pro pěšírychlostní komunikace veměstech nad 250 tis. obyvatelrychlostní komunikace veměstech nad 50 tis. obyvatelsběrné komunikace veměstech nad 20 tis. obyvatelsběrné komunikace proobsluhu nižších obytnýchútvarůměstské třídy převážněspolečenského významuobslužné komunikacedoplňující spojení sběrnýchkomunikacíobslužné komunikacezpřístupňující objekty aúzemí, ukončené někdy islepěpěší zónyobytné zónycyklistické stezky, pruhy apásystezky pro pěší, chodníky,průchodyvyloučení přímého stykus okolním územímomezení přímého stykus okolním územímdůraz na požadovanourychlost, omezení příméobsluhydopravní význam s částečnoupřímou obsluhouumožnění přímé obsluhyvšech objektůza stanovených podmínekdovolená obslužná dopravavyloučená motorová dopravapřímá obsluha všech objektůza stanovených podmínekprovozuvyloučení nebo oddělenímotorové dopravyvazba na komunikace ve volnékrajiněprůtah dálnic a rychlostníchsilnic ve městech nad 100 tis.obyvatel, vazba na dálnice arychlostní silniceprůtah rychlostních silnic veměstech nad 20 tis. obyvatel,vazba na rychlostní silniceprůtah silnic I. a II. třídy veměstech a významnýchstřediskových obcích, navazujína silnice I. a II. třídyprůtahy silnic III. třídy, spojenínestřediskových obcí, navazujína silnice III. třídy.V odůvodněných případech sepřipouští i průtahy silnic II., popř.I. třídy.Mohou jimi být i průtahy silnic III.třídy a v odůvodněnýchpřípadech i II. třídy.5

2.4 Připojování pozemních komunikacíKřižovatky – k propojení pozemních komunikací navzájemSjezdy a nájezdy – k připojení sousedních nemovitostí a účelových komunikací na PKTechnické podmínky pro připojování upravuje prováděcí předpis.2.5 Silniční pozemek tvoří:- těleso dálnice, silnice, místní komunikace- mimo zastavěná území je těleso ohraničeno spodním okrajem a vnějšími okraji zaoblených hran zářezůči zaoblených pat násypů, příp. vnější hranou opěr. zdí- v průjezdním úseku je těleso ohraničeno šířkou vozovky s krajnicemi mezi zvýšenými obrubami chodníkůči zelených pásů, popř. na náměstích šířkou pruhu odpovídající šířce vozovky s krajnicemiv navazujících úsecích- silniční pomocný pozemek je pruh pozemku přiléhající po obou stranách k tělesu dálnice, silnice či míst.komunikace mimo souvisle zastavěné území obcí, který slouží k ochraně a údržbě, pokud jde o pozemek vevlastnictví vlastníka dálnice, silnice a místní komunikace.2.6 Ochranné pásmose zřizuje k ochraně dálnice, silnice a místní komunikace I. nebo II. třídy mimo souvisle zastavěné území obcí. Jdeo prostor ohraničený svislými plochami do výšky 50 m a umístěnými v určité vzdálenosti od osy přilehlého jízdníhopásu (popř. vozovky) příslušné komunikace:silnice a dálnicemístní komunikacevzdálenost od osy přilehléhojízdního pásu (popř. vozovky)dálnice (D) a rychlostní silnice (R) rychlostní MK 100 mI. třídy (S) I. třídy 50 mII. a III. třídy (S) II. třídy 15 mStavební řízení pro dálnice, silnice nebo místní komunikace podléhá kompetenci speciálních stavebních úřadů, cožjsou silniční správní úřady podle zákona o pozemních komunikacích.6