WIR 02/2015 [CZ]

doppelmayr

Magazín pro zákazníky skupiny Doppelmayr/Garaventa Vydání 2/2015 Čís. 196/40. ročník

Hlavní trh: zimní

technologie

80 % obratu společnosti

tvoří zimní podnikání

Easy Boarding

Jízda lanovou dráhou bez stresu:

nový systém nástupu automaticky

řídí příliv návštěvníků

Novinka

na Titlis

Rotair kabina se nyní

otáčí celá

Doppelmayr/Garaventa staví

dalších 6 linek městských

lanovek v Bolívii strana 14

75-ATW Stand-Titlis, Engelberg, CH


2 Obsah

6

Hlavní trh: zimní technologie

Zimní lanové dráhy jsou a zůstanou nejdůležitějším trhem

skupiny Doppelmayr/Garaventa. Z toho mají užitek všichni

zákazníci: provozovatelé lanovek městských i turistických,

stejně jako ti, kteří je využívají k přepravě materiálu.

16

12

Easy Boarding

Nástup do kabiny lanovky bez stresu – inovativní systém společností

Doppelmayr a Skidata koordinuje příliv návštěvníků.

Všechny dobré věci jsou tři

Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang má hned tři

nové lanovky - zákazníci a provozovatel jsou nadšení.


Předmluva

3

22

Kvalita lanových drah,

kterou můžete zažít

Nejmodernější technologie lanových drah a kvalita

bez kompromisů - to jsou silné stránky skupiny

Doppelmayr/Garaventa, na které se mohou všichni

naši zákazníci spolehnout. Díky Vašim vizím

a tomu, že před nás kladete neustále nové

výzvy, vznikají rok co rok vynikající lanová dopravní

zařízení na celém světě. Vyvíjíme další

novinky a dosahujeme nejvyšších výkonů. Za to Vám - našim zákazníkům

a partnerům - patří velké poděkování.

Každá naše lanová dráha splňuje nároky, které také my sami požadujeme

od svých produktů. Naším cílem je nejlepší možná péče od začátku projektu

i po celou dobu životnosti lanové dráhy. Aby to bylo možné, disponuje

skupina Doppelmayr/Garaventa výrobními závody a prodejními i servisními

pobočkami ve více než 35 zemích světa.

Stavba lanové dráhy – i ve 4800 m. n. m.

S velkým nasazením a flexibilitou realizují montéři společnosti

Garaventa během 180 000 montážních hodin ročně zařízení

pro přepravu osob a materiálu.

Každé dva roky se sejdou zástupci z oboru lanových drah v Innsbrucku

na největším světovém veletrhu horských technologií. Interalpin je ideálním

místem k rozvíjení obchodních vztahů a pro osobní setkání se zákazníky,

dodavateli a partnery z celého světa. Jde o nejdůležitější veletrh technologií

lanových drah. Jako světový lídr v tomto oboru samozřejmě na místě

nebudeme chybět. Na našem téměř 1 600 m 2 velkém veletržním stánku

budete moci vidět opět mnoho zajímavého. Udělejte si sami názor na naše

produkty a novinky a přesvědčte se o naší výkonnosti. Ukážeme Vám svět

lanových drah a těšíme se na Vaši návštěvu na Interalpinu.

Michael Doppelmayr

předseda představenstva

24

Služby kliknutím myši

Nově spuštěný Zákaznický portál Doppelmayr/Garaventa

nabízí nyní nejen další možnosti, ale byly doplněny také

praktické funkce a atraktivní obsah.


4

Čísla Data Fakta

Nová administrativní budova ve Wolfurtu

Plocha cca 21 000 m 2

(6 podlaží)

550 pracovních míst

Plocha pozemku

cca 8 000 m 2

Investice

cca 50 mil. EUR

Doppelmayr investuje 50 milionů euro do nové firemní budovy

v domovském sídle společnosti ve Wolfurtu (Vorarlbersko).

V nové administrativní budově v areálu Hohe Brücke bude

550 moderních pracovišť. Oddělení, která jsou v současnosti ve

více budovách, se přesunou na jedno místo. Tím se optimalizují

interní procesy a komunikace. Základní kámen projektu byl

položen 15. prosince 2014, dokončení je plánováno na poslední

čtvrtletí roku 2016. |

EYOF 2015: rychlejší,

větší, silnější

Velké sportovní akce jako 12. evropské zimní

olympijské hry mládeže (European Youth Olympic

Festivals - EYOF) přibližují mladým lidem atraktivitu

zimních sportů. Tento cíl sleduje také Doppelmayr,

který je partnerem Rakouského olympijského výboru

(ÖOC). EYOF 2015 byly první olympijskou událostí

pořádanou společně ve dvou zemích. Asi 900 atletů

ze 45 zemí nastoupilo v osmi různých disciplínách

a všichni si samozřejmě mohli užít komfort lanovek

Doppelmayr. Ve Vorarlbersku (Rakousko) a Lichtenštejnsku

se konaly závody celkem na devíti

sportovištích. |

8 sportovních disciplín

900

9

soutěžících zemí

atletů

45

sportovišť

Medailový přehled:

Rusko

4

6

6

Německo

1 2 3

5

Rakousko

6 5

5

10

3

celkem: 16 celkem: 21 celkem: 13

Zdroj: EYOF/www.eyof2015.org/Portals/0/PDFs/Media/1_Monat.pdf


Čísla Data Fakta 5

Evropské turistické rekordy

a zimní dovolená v Alpách

588

mil.

Evropa zaznamenala podle Evropské komise cestovního

ruchu v roce 2014 v turismu rekordní výsledky. Jak dokládá

čtvrtletní zpráva „European Tourism 2014 – Trends &

Prospects“, vzrostly počty zahraničních návštěvníků

o 4 procenta, což představuje zvýšení o 22 milionů na

celkem 588 milionů. Také Rakousko může být spokojeno

s nárůstem turistů. Rakouský statistický úřad spočítal,

že přijelo o 1,9 procenta více zahraničních návštěvníků

ve srovnání s předchozím rokem.

zahraničních návštěvníků

87 %

podíl lyžařských středisek v

Rakousku s jistotou sněhu

72 %

největší skupinu zimních turistů tvoří lyžaři

německých

lyžařských středisek

leží v Alpách

Zimní dovolená v Alpách

Turistickým tahákem byla samozřejmě lyžařská střediska

v alpských zemích. Tato mezinárodní oblast je známá svými

lyžařskými areály s úžasnými sjezdovkami, moderními

lanovkami a rozmanitou gastronomií. Zhruba dvě třetiny

německých lyžařských středisek leží v Alpách. 87 procent

rakouských lyžařských středisek přesvědčuje svými

sjezdovkami s jistotou kvalitních sněhových podmínek.

72 procent vyznavačů zimních sportů jsou lyžaři a téměř

všichni na základě vlastního rozhodnutí nosí helmu. Nejen

lyžaři a snowboardisté navštěvují Alpy, mnoho hostů také

přijíždí, aby si užili přírodu i mimo sjezdovky. |

Zdroj: WKO – Hospodářská komora Rakouska (Magazín zahraničního obchodu/

září 2014), VDS – Svaz německých lanových drah (www.seilbahnen.de), dále

také www.etc-corporate.org/uploads/pressreleases/pressrelease_pdf/78/2014-

Q4-PR.pdf a newsroom.austriatourism.com/files/2015/02/2015e_factsheettourismus-in-oe-2014-extern_stand-23-02-2015.pdf

5 rozhodujících kritérií při volbě

alpského lyžařského střediska

1.

2.

3.

4.

5.

Velikost lyžařského střediska/

nabídka sjezdovek

Jistota dobrých

sněhových podmínek

Úprava sjezdovek

Ubytování

Komfort přepravy

Co je pro zimní sportovce důležité při výběru lyžařského

střediska? „Best Ski Resort Report 2014“ otázku objasňuje.

V 55 top lyžařských střediscích pěti alpských zemí – v Rakousku,

Švýcarsku, Francii, Itálii a Německu odpovídali

vyznavači zimních sportů přímo na sjezdovkách. |

Zdroj: Při průzkumu Best Ski Resort bylo osloveno přímo v lyžařských

střediscích 47925 zimních sportovců. V Rakousku 17125, ve Švýcarsku

13456, ve Francii 8378, v Itálii 6912 a v Německu 2054. Bylo možné

zatrhnout více možností.


Zimní cestovní ruch je

a zůstane nejdůležitějším

trhem lanových drah

Skupina Doppelmayr/Garaventa staví lanové dráhy pro lyžařská střediska na celém

světě – to je naše hlavní oblast podnikání. Ze zkušeností v této oblasti profitují všichni.


5

K

de naleznete moderní lanové dráhy, vzkvétá zvláště

v zimě cestovní ruch a obchod. A platí to zejména

v oblastech, které byly původně těžko přístupné. Zimní

sport přináší nejen cenná pracovní místa, ale také související

infrastrukturu, která je významným motorem dlouhodobého

rozvoje.

Turisticky atraktivní zimní region pozitivně působí proti odlivu

obyvatel z oblasti. Co by byla alpská údolí a slavná lyžařská

střediska bez cestovního ruchu? Pravděpodobně ne víc než vzdálený

cíl osamocených pěších turistů. Úspěšné zimní oblasti jsou

především ty, které se díky odvaze a inovačnímu duchu neustále

rozvíjí a jejich lanovky a volnočasové nabídky jsou tak na

nejvyšší úrovni, ať už jde o nejmenší skiareály nebo mezinárodní

top destinace. Skupina Doppelmayr/Garaventa směla spolupracovat

s těmito průkopníky od samého začátku a stanovit

mnohé milníky.

5 % letní lanové dráhy

5 % materiálové lanové dráhy

10 % městské lanové dráhy

80 % zimní lanové dráhy

Podíl na obratu: různé oblasti

podnikání skupiny Doppelmayr/

Garaventa


8 Hlavní trh zimní lanové dráhy

Speciální lanové dráhy obstojí

i při náročných požadavcích:

v zimních podmínkách se osvědčil

funifor, který je extrémně stabilní

ve větru.

Know-how a zkušenosti ze zimních

technologií

Lanové dráhy pro zimní provoz byly, jsou

a zůstanou hlavním trhem skupiny Doppelmayr/

Garaventa. Úspěšnou realizací řady zimních

zařízení pro naše zákazníky na celém světě

jsme získali nepřeberné množství zkušeností.

Skupina Doppelmayr je také díky tomu lídrem

mezi výrobci. Ze zkušeností a znalostí získaných

při realizacích, podobně jako je tomu

např. v automobilovém průmyslu a formuli 1,

profitují i ostatní oblasti podnikání: městské

lanové dráhy, lanové dráhy pro letní provoz

stejně jako materiálové lanovky. Toto know-how

je prospěšné všem zákazníkům ve formě inovací,

dalšího rozvoje a profesionálního poradenství.

Nebo ještě otevřeněji řečeno: bez zimních technologií

by dnes lanovky v městském prostředí

nebyly.

Od prvního lyžařského vleku k lanovce 3S

Vývoj promyšlených systémů lanových drah má

dlouhou tradici. Základní kámen byl položen

Doppelmayrem společně s průkopníkem lyžařských

vleků Seppem Bildsteinem v roce 1937,

kdy byl postaven první lyžařský vlek v Rakousku.

Seznam inovací je dlouhý a neustále se

rozrůstá: od vyhřívání sedaček, přes moderní

koncept evakuace až po lanovky 3S. Co se

osvědčilo v zimním prostředí, na to se mohou

spolehnout také cestující ve městech. „Zimní

technologie platí naše účty. Pro nás není tématem

městské versus zimní lanovky ve smyslu buď -

anebo, ale jak - tak,“ shrnuje předseda představenstva

Michael Doppelmayr. Know-how

Doppelmayr/Garaventy v kombinaci s vizemi

zákazníků umožňují vytvářet praktické a nadčasové

inovace. Společnost doposud nemá

žádné speciální výzkumné a vývojové oddělení.

Milníky a novinky

v zimních technologiích

První lyžařský vlek

v Zürs am Arlberg (Rakousko)

rozhýbal zimní cestovní ruch

Vyhřívání sedáků sedačkových lanovek

nyní je k dispozici také v kabinových,

kyvadlových a 3S lanovkách

Model sedačky CS10

s dětskou pojistkou

až 7 dětí na jedné sedačce

v doprovodu pouze jednoho

dospělého

20 08

20 06

20 04

20 02

19 37

Obří kolo v Galzig (Rakousko)

speciální konstrukce, která zvedá

kabiny funitelu do prvního patra

stanice, odkud kabiny odjíždí.

První lanová dráha 3S

byla postavena nad sjezdovkami

ve Val d’Isère (Francie) při

příležitosti Zimních olympijských her


Hlavní trh zimní lanové dráhy 9

Grasjochbahn (Rakousko) je první lanovou dráhou s odpojitelnými kabinami, u které Doppelmayr použil inovativní koncept evakuace.

Namísto toho konstruktéři pracují na řešeních

přímo v praxi u zákazníků, na jejich reálných

požadavcích a přáních.

Náš zákazník, náš pán

Trendem v zimním cestovním ruchu je stále více

komfortu - pro všechny generace. Abychom

drželi s těmito požadavky krok nebo ještě lépe,

abychom mohli být o krok napřed, to vyžaduje

odvahu a vize. Toho jsme si plně vědomi.

Zhruba 80 procent každoročně postavených

lanových zařízení tvoří náhrada stávajících lanovek

a vleků. Přináší nové výkony do lyžařského

střediska - více komfortu, více funkcí, větší

přepravní kapacitu. Lanová dráha, která je na

konci své životnosti, je snesena a nahrazena

novou, modernější – to zcela odpovídá trvale

měnícím se podmínkám. Jak ukazují průzkumy,

jsou pro lyžaře při výběru lyžařského střediska

důležitými kritérii jistota sněhových podmínek,

počet kilometrů sjezdovek a kvalita lanovek

a vleků. Proto vzniká také stále více nových

zařízení, která spojují celé lyžařské oblasti. To

poskytuje hostům mnoho nových možností. Situace,

ze které mají prospěch všichni: zákazníci,

obce, provozovatelé lanovek i zaměstnanci.

Lanové dráhy G-Link Wagrain (Grafenberg a Grießenkareck,

Salzburg, Rakousko), Auenfeldjet

(Lech Zürs a Warth-Schröcken, Rakousko) nebo

Peak 2 Peak (Whistler Mountain a Blackcomb

Mountain, Kanada) - to je jen několik z mnoha

příkladů, kde lanové dráhy Doppelmayr/Garaventa

spojují celé lyžařské oblasti.

Aby se přání zákazníků stala realitou, zejména

pokud jde o zvýšení atraktivity střediska, podporují

je naši odborníci s plným nasazením

a kreativními nápady. |

Kombinovaná lanová dráha

8/10-CGD se dvěma nástupními

oblouky

splňuje požadavky všech hostů

Fotovoltaické články

první sedačková lanová dráha

na světě s integrovanými oblými

fotovoltaickými články ve střeše

stanice: lanovka Hüttenkopfbahn

v Golmu (Montafon, Rakousko)

Další milníky techniky lanových

drah a reference jsou dostupné

online na www.doppelmayr.com

nebo na YouTube kanále Doppelmayr/Garaventa.

20 14

20 12

20 10

20 10

Světová novinka koncept evakuace

Kabiny jsou v případě evakuace

bezpečně přepraveny do stanic,

nyní k dispozici také pro lanovky

s odpojitelným uchycením kabin.

Generátor běhounových kladek

jedinečný systém generuje elektrickou

energii pro lanovky 3S, kterou využijí

např. pro vyhřívání.


10

Hlavní trh zimní lanové dráhy

WIR. Společnost Bergbahnen Sölden stále

přitahuje pozornost novými nápady a atrakcemi.

Jak se Vám daří neustále přicházet s něčím

novým?

Falkner: Podle mého názoru se nejedná

vždy o něco nového, neustále a trvale se

však rozvíjíme. Možná klademe větší váhu na

Partnerství, na kterém budeme

stavět také v budoucnu

Jakob Falkner, jednatel společnosti Bergbahnen Sölden,

poskytnul časopisu WIR rozhovor

marketing než v mnohých jiných areálech.

Osobně jsem toho názoru, že když se vezme

v úvahu, kolik milionů investujeme do hardwaru,

musíme mít pro odpovídající marketing

připraveny finance. Realizovat nové nápady

nám kromě toho přináší radost.

WIR. Zimní sporty se zjevně mění. Jak se

inspirují Vaši hosté? Jaké trendy v zimních

sportech očekáváte v příštích letech?

Falkner: Neočekávám žádné dramatické

změny v oblasti zimních sportů. Trh a konkurence

jistě nebudou v budoucnu menší a budou

také nadále vznikat technická vylepšení -

jak při stavbách zařízení, tak ve sportovní

oblasti. Kromě toho se budou samozřejmě

hledat nové možnosti sportovních aktivit na

sněhu, přesto bude také v budoucnu kladen

hlavní důraz na lyžařské sportovní disciplíny

a snowboarding. Nabízíme našim zákazníkům

ten nejlepší produkt: mohou se spolehnout na

nejmodernější zařízení a další důležité faktory,

kterými jsou nadmořská výška a jistota dobrých

sněhových podmínek. Sölden znamená sport

a zábavu, naši nabídku služeb doplňujeme

pořádáním nejrůznějších akcí.

WIR. Doppelmayr a Sölden mají spolu již

řadu desetiletí velmi blízký vztah. Co podle

Vás tvoří pilíře tohoto partnerství?

Falkner: Pilíři tohoto dlouholetého partnerství

jsou vzájemná důvěra, schopnost vysokých

výkonů a inovace. Na tom budeme

stavět také v budoucnu. |

Foto: Bernd Ritschel


Hlavní trh zimní lanové dráhy

11

Sölden dále zvyšuje komfort

v lyžařském středisku

Nová lanová dráha Doppelmayr zkracuje dobu jízdy i přesto,

že se trasa lanovky prodloužila.

Počínaje zimní sezónou 2014/2015 se vyznavači

zimních sportů dostanou na sjezdovky hory

Gaislachkogl komfortní odpojitelnou 6sedačkovou

lanovkou. Nová lanová dráha s výraznými

modrými bublinami nahradila dosavadní

Wasserkarbahn, neodpojitelnou 3sedačku pocházející

také z dílny Doppelmayr. Zábrana se

po manuálním uzavření automaticky uzamkne

a její otevření během jízdy není možné -

bezpečnostní plus. Podstatný detail: v rámci

modernizace byla dolní stanice přesunuta o půl

kilometru níže a prodloužila se černá sjezdovka.

Přesto se lyžaři díky moderní lanové

dráze Doppelmayr dostanou do horní stanice

o dvě minuty rychleji. Vznikla také nová modrá

sjezdovka z mezistanice lanovky Gaislachkogl

k nové dolní stanici Wasserkar.

Doppelmayr a Bergbahnen Sölden jsou již po

desetiletí osvědčenými partnery a realizovali

společně již bezpočet projektů. Mimo jiné v roce

2010 postavili 8místnou kabinovou lanovku

Gaislachkogl 1 a lanovou dráhu 3S Gaislachkogl

2. Výstavba nové lanové dráhy Wasserkarbahn

opět zvýšila komfort lyžařského

střediska. |

Zákazník

Místo

Šikmá délka

Převýšení

Jízdní rychlost

Kapacita

Vozy

Doba výstavby

6-CLD-B Wasserkar

Ötztaler Gletscherbahn

GmbH & Co KG

Gaislachkogl,

Sölden (AUT)

1472 m

576 m

5 m/s

2400 osob/hod.

70 sedaček se středovou

opěrou pro nohy,

zábrana se po

manuálním zavření

uzamkne

4 měsíce


Easy Boarding

Nový systém příchodu garantuje klidný nástup do kabin.


Technika a inovace 13

Doppelmayr a Skidata o sobě dali vědět

poutavou novinkou: v roce 2014 vybavili

lanovou dráhu Stubnerkogelbahn

v Salcbursku systémem EasyBoarding.Gate,

který umožňuje cestujícím nastupovat do kabin

v pohodě a bez stresu.

Od konce listopadu 2014 si cestující lanové

dráhy Stubnerkogelbahn v Bad Gasteinu

(postavena 2009) mohou užívat ještě lepšího

komfortu: poprvé zde byl uveden do provozu

„EasyBoarding.Gate“, který zajišťuje klidný

nástup do kabin. Doppelmayr a Skidata AS vyvinuli

tento princip v úzké spolupráci a poprvé

použili právě v Gasteinu. Zní to napínavě, ale

jak to doopravdy funguje?

Víc místa a času při nástupu

Celý trik spočívá v tom, že navádění osob do

kabin probíhá již před samotným nástupištěm.

Zatímco lyžaři čekají na svoji kabinu, vysvětlují

informační obrazovky „systém snadného nástupu“.

Toto nové řešení příchodu upravuje –

synchronně s provozem lanovky – zcela automaticky

tok návštěvníků. Komunikuje s cestujícími

pomocí semaforů, světelných signálů

a je dnoduše srozumitelných piktogramů, a tak

je optimálně připravuje na nástup. Zařízení

odpočítá přesně tolik pasažérů, kolik se vejde

do kabiny. Ti se nejprve shromáždí v přístupovém

portálu a v okamžiku, kdy se rozsvítí

světelný signál zeleně, je cesta ke kabině volná.

Easy Boarding si pochvalují především skupiny

lyžařů a rodiny s malými dětmi. Přístupový

portál jim pomáhá zavčas si zorganizovat

společnou jízdu. Díky inteligentní technice tak

mají lyžaři více času a místa, a tím samozřejmě

mnohem klidnější nástup do kabin. Zároveň se

zvyšuje efektivnost provozu lanové dráhy. |

„Naši zimní hosté od

samého začátku nový systém

s povděkem přijali a mnohem

jednodušší a komfortnější

nástup si vyloženě užívají.

S novým řešením nástupu

jsme velmi spokojeni, neboť

jeho důsledkem je i optimální

vytížení lanové dráhy.“

Franz Schafflinger, předseda akciové

společnosti Gasteiner Bergbahnen.

Přednosti systému Easy-

Boarding.Gate pro cestující:

• relaxační faktor hostů se zvyšuje,

neboť odpadá stres při nastupování

• všechno běží kontrolovaně, uvolněně

a v klidu

• lyžaři se dostanou rychleji opět na

sjezdovku

• kdo s kým pojede? Rozhodnutí o tom

padne již před nástupištěm

• lepší servis – obsluhující personál má

možnost lépe pečovat o cestující

Přednosti systému EasyBoarding.Gate

pro provozovatele:

Inteligentní technika – je to tak snadné.

1

EasyBoarding.Gate umožňuje jednoduchou

komunikaci s cestujícími pomocí semaforů

a snadno srozumitelných indikátorů stavu.

Tok návštěvníků je plně automaticky

regulován v souladu s provozem lanové

dráhy. Provozovatel může nastavit

velikost skupin individuálně podle

kapacity kabin a podle potřeby.

EasyBoarding.Gate nechá do

nástupního portálu vstoupit vždy tolik

pasažérů, dokud skupina nedosáhne

správné velikosti. Pak nasměruje

cestující ke kabinám.

Před vstupem na nástupiště je jednotlivým

skupinám zcela jasné, do kterého

přístupového portálu musí jít, aby mohli

jet společně.

• Easy Boarding funguje intuitivně

a bez instrukcí

• obsluha lanové dráhy má více času

pomoci dětem a starším cestujícím

• úleva pro personál: méně hluku

• manuální, aktivní řízení počtu osob na

kabinu v nástupní stanici je rovněž

možné – tím je garantována i možnost

přistoupení pasažérů v mezistanici

• více bezpečnosti, neboť pro personál

je snadné rychle zasáhnout

• nástup bez stresu zajistí vyšší stupeň

naplnění kabin

• řádná a klidná organizace velkého

množství cestujících

• odlehčení v oblasti nástupiště snižuje

počet uklouznutí, zakopnutí a jiných

nehod; provoz je tím plynulý, bez

zastavování

• vzhledem k velké flexibilitě je instalace

tohoto systému možná nejenom

u nových staveb, ale bez velkých

nákladů i u stávajících lanových drah


Fáze II

Línea Azul: 16 de Julio – Río Seco

Línea Blanca: Del Libertador – Plaza Villarroel

Línea Naranja: Estación Central – Plaza Villarroel

Línea Celeste: Irpavi – Cota Cota

Línea Morada: Terminal de Transporte – San José

Línea Café: Monumento Busch – Villa Copacabana/San Antonio

Fáze I

10-MGD Línea Roja: 16 de Julio – Central

10-MGD Línea Amarilla: Parque Mirador – Libertador

10-MGD Línea Verde: Libertador – Irpavi

20 dalších kilometrů lanovek

pro Bolívii

Mi Teleférico rozšiřuje svoji již tak největší síť městských

lanových drah o šest nových linek.

Žhavé

novinky

Už více než 16 milionů cestujících –

domácích, dojíždějících a turistů využilo od

30. května 2014 v La Paz, resp. v El Altu

městskou síť lanových drah. A protože odezva

na dopravní síť, realizovanou skupinou Doppelmayr/Garaventa

v Bolívii, byla tak pozitivní,

rozhodla se státní firma Mi Teleférico jít cestou

ekologické dopravy dál. Dne 5. března 2015

obdržel Doppelmayr/Garaventa objednávku

na dodávku dalších šesti městských lanovek.

Ty zajistí další rozvoj v oblasti mobility, zlepší

infrastrukturu a odlehčí provozu na pozemních

komunikacích.

Plošné pokrytí sítí lanovek pro všechny

Celkem dvacet kilometrů nových propojení

lanovými drahami vznikne v průběhu velkého

projektu do roku 2019. Spojením linek Červená,

Žlutá a Zelená (Líneas Roja, Amarilla a Verde)

bylo v I. fázi postaveno deset kilometrů sítě

lanovek s jedenácti stanicemi. Nové linky II.

fáze – rovněž lanovky s odpojitelnými 10kabinami

– budou disponovat celkem 23 stanicemi

a barevně budou rozlišeny jako modrá,

bílá, oranžová, světle modrá, fialová a hnědá.

Časový plán vymezený na 4 roky předpokládá

následující průběh: uvedení do provozu linek

Azul (modrá) a Blanco (bílá) v roce 2017,

Naranja (oranžová) a Celeste (světle modrá)

budou následovat 2018 a celý velký projekt

uzavřou v roce 2019 linky Morada (fialová)

a Café (hnědá).

Také všechna zařízení II. fáze bude Doppelmayr/

Garaventa realizovat na klíč. Naši odborníci

tak převezmou zodpovědnost za celkovou

konstrukci, výrobu, lanovou techniku, montáž,

logistiku atd., stejně jako za zaškolení spolupracovníků

na místě. |


Mezinárodní projekty 15

Mi Teleférico – Největší síť městských lanových drah na světě (Fáze II)

Zákazník

Dodavatel

Trasa

Empresa Estatal de Transporte

por Cable „Mi Teleférico“

skupina Doppelmayr/Garaventa

La Paz–El Alto (BOL)

Doba výstavby 2015 –2019

Délka trasy celkem

Počet stanic 23

Síť lanových drah

cca 20 km

6 lanových drah

s odpojitelnými kabinami

pro 10 osob

Línea Azul Línea Blanca Línea Naranja Línea Celeste Línea Morada Línea Café

Ze stanice 16 de Julio Del Libertador Est. Central Irpavi Terminal de

Transporte

Monumento Busch

Do stanice Río Seco Plaza Villarroel Plaza Villarroel Cota Cota San José Villa Copacabana/

San Antonio

Délka trasy 4934 m 3926 m 2648 m 3253 m 4585 m 955 m

Počet stanic 5 5 4 3 4 2

Jízdní doba 17,95 min 14,59 min 9,83 min 11,34 min 16,28 min 3,18 min

Kapacita 3000 os./hod. 3000 os./hod. 3000 os./hod. 3000 os./hod. 3000 os./hod. 2000 os./hod. (možno

zvýšit až na 3000 os./hod.)

Počet kabin 223 177 cca 122 147 cca 207 29

(při kapacitě 2000 os./hod.)

Mayrhofner Bergbahnen

Žhavé

novinky

Nová lanovka 3S na

Actionberg Penken

Mayrhofen vsadil na trojlanový

systém od Doppelmayr/Garaventy

Úspěšná historie lanovek 3S od Doppelmayr/

Garaventy pokračuje: akciová společnost Mayrhofner

Bergbahnen se rozhodla, že po ukončení

této zimní sezony opět vylepší lyžařskou

a turistickou oblast Zillertalu a nahradí stávající

dvoulanový systém moderním trojlanovým. Práce

budou zahájeny 13. dubna.

Hosté nové Penkenbahn si budou moci vychutnat

jedinečně tichou jízdu lanovky 3S a v létě,

stejně jako v zimě obdivovat nádherné panorama

vysokých zillertalských Alp. Co do prostoru

je 33 komfortních kabin řešeno velkoryse:

každá z nich nabízí 24 míst k sezení a celkově

dopraví na Penken až 2880 osob za hodinu –

pokud je to potřebné, může k uvedeným 24

sedícím cestujícím přistoupit ještě 8 osob stojících.

Tím se fronty čekajících staly minulostí.

Nová Penkenbahn bude vybavena speciálním

bezpečnostním systémem, resp. evakuačním

konceptem vyvinutým skupinou Doppelmayr/

Garaventa. Nebudou nutné žádné záchranné

kabiny, ale v případě potřeby převezmou provoz

dva nezávislé nouzové pohony, které dopraví

všechny kabiny zpět do stanic. |

Zákazník

Místo

Kapacita

Jízdní doba

30-TGD Penkenbahn

Mayrhofner Bergbahnen AG

Mayrhofen/Zillertaler

Hochalpen (AUT)

2880 osob/hod.

(možnost navýšení)

8,2 min

Realizace léto/podzim 2015


16 Mezinárodní projekty

Saalbach Hinterglemm Leogang:

Všechny dobré věci jsou tři

Skicirkus Saalbach Hinterglemm Leogang

vsadil na větší bezpečnost pro děti a komfort

jízdy.

Lyžařská střediska Saalbach, Hinterglemm

a Leogang, která patří k salcburskému „skicirkusu“,

nabízí svým hostům od zimní sezony

2014/2015 tři nová lanová zařízení: v Leogangu

je v provozu nová 10kabina a nový lyžařský

vlek a také společnost Saalbacher Bergbahnen

modernizovala jednu ze svých sedačkových

lanovek. Tato tři nová zařízení od Doppelmayra

opět zvýšila atraktivitu lyžařského regionu. Od

počátku stavby až po uvedení do provozu

fungovala spolupráce perfektně.

8-CLD-B Polten 8er

Zákazník

Typ zařízení

Vozy

Šikmá délka

Převýšení

BBSH Bergbahnen

Saalbach Hinterglemm

GmbH (AUT)

8sedačková lanová

dráha s modrými

bublinami a vyhříváním

sedáků

42 sedaček typu CS10

710 m

232 m

Jízdní rychlost 5 m/s

Kapacita

3600 osob/hod.

Poltenská osmička: bezpečnost

dětí a perfektní komfort

Za účelem zvýšení komfortu a bezpečnosti

hlavně dětí vyměnila společnost BBSH Bergbahnen

Saalbach Hinterglemm GmbH stávající

čtyřsedačku za lanovku s osmimístnými sedačkami

s vyhřívanými sedáky a modrými bublinami.

I když je přepravní kapacita velmi vysoká, mohou

cestující nastupovat v klidu při staniční rychlosti

zredukované na 0,6 metrů za sekundu. Poltenbahn,

která obsluhuje sjezdovku a zároveň tvoří

propojení do Leogangu, je vybavená pro děti

bezpečnými sedačkami Doppelmayr, model CS10.

Plně automatická zábrana se středovou opěrou

pro nohy chrání malého pasažéra během jízdy

před vyklouznutím ze sedačky. Tímto typem

vozu může jet zároveň až 7 dětí pouze s jedním

dospělým doprovodem, a to je přednost, kterou

si chválí především lyžařské školy.

Cvičný vlek Kraller: malý

vlek s velkým efektem

Mezi wellnesshotelem Krallerhof a novou Steinbergbahn

se nachází cvičná louka pro děti

a lyžařské začátečníky. Nově od zimní sezony

2014/2015 je zde v provozu cvičný vlek Kraller

– jednomístný vlek, který se má ale čím

pochlubit. Kontrola pomocí videa na venkovní

obrazovce v kombinaci se speciálním venkovním

tablem umožňuje personálu obsluhovat vlek

kompletně nejen z velínu, nýbrž také zvenčí.

Zatímco obsluha pomáhá lyžařům a snowboardistům

při nástupu, má dění na vleku trvale pod

dozorem a může v případě potřeby okamžitě

zasáhnout. Společně s Leoganger Bergbahnen

GmbH se firmě Doppelmayr podařilo u cvičného

vleku Kraller uspořádat situaci na nástupu jak

pro hosty, tak i pro personál zcela optimálně.

Zákazník

Typ zařízení

Šikmá délka

Převýšení

Jízdní rychlost

Kapacita

1-SL Cvičný vlek Kraller

Leoganger

Bergbahnen GmbH (AUT)

Lyžařský vlek

356 m

​36 m

2,5 m/s

650 osob/hod.


Mezinárodní projekty

17

Nové zavěšení sedaček přináší

maximální jízdní komfort

Na lanové dráze Polten 8er došlo úplně

poprvé k nasazení nového zavěšení

sedaček Doppelmayr, které má zajistit

ještě plynulejší jízdu. Namísto gumových

nárazníků se o zvlášť vysoký jízdní komfort

starají dvě pružiny vpravo a vlevo.

Na minimum redukují nárazy, které působí

na sedačku při přejezdu přes podpěry.

Kromě toho se toto nové tlumení příčných

rázů stará o jemný vjezd do stanice:

téměř stoprocentně odvádí příčné nárazy

a cestující si tak užívají nejvyšší komfort.

Lanová dráha Steinbergbahn: jasná

architektura a tichý provoz

Nové zařízení Steinbergbahn je druhou přibližovací

lanovkou z Leogangu do Skicircusu.

Překonává výškový rozdíl 942 metrů a celková

délka je 3778 metrů. Pozoruhodné délce výstavby

v trvání pouhých 7 měsíců předcházela

četná jednání a roky plánování – a nyní se

konečně přání mít novou lanovku vyplnilo. Okolí

nástupní stanice včetně příjezdu k blízkému

renomovanému wellnesshotelu Krallerhof bylo

vytvořeno zcela nově, přičemž architektura

byla stejně důležitá, jako funkčnost. Přístup

k celoročně provozované lanové dráze je v prvním

poschodí dvoupatrové budovy dolní stanice,

stejně jako depo pro všech 105 desetikabin.

Do stejného objektu jsou umístěny půjčovna

lyží, lyžařská škola a různé obchody.

Ne zcela obvyklý je u Steinbergbahn koncept

pohonu. Doppelmayr instaloval pro obě sekce

společný pohon do mezistanice – největší svého

druhu, který byl kdy vyroben. Tím však bylo

možno použít menší průměr lana a kratší

mezistanici, což zákazníkovi přineslo hospodářské

výhody jak při samotném pořízení lanové

dráhy, tak nyní při jejím provozu. A navíc: teplo,

získané z motoru a převodovky, je využíváno

k vytápění. |

Zákazník

Typ zařízení

Vozy

Šikmá délka

Převýšení

Jízdní rychlost

Kapacita

10-MGD Steinbergbahn

Leoganger

Bergbahnen GmbH (AUT)

Lanová dráha

s odpojitelnými kabinami

a pohonem v mezistanici

​105 kabin

3778 m

942 m

6 m/s

​2500 osob/hod.

Ještě víc australské

radosti na sjezdovkách

Zákazník

Místo

Vozy

Šikmá délka

Převýšení

Kapacita

4-CLF Freedom Quad Chair

Perisher Blue Pty. Ltd.

Perisher, Snowy Mountains,

New South Wales (AUS)

107 sedaček s neodpojitelným

uchycením

825 m

​200 m

​2400 osob/hod.

V provozu od ​červen 2014

Největší australské lyžařské středisko

Perisher se rozrostlo o novou čtyřsedačku

Freedom Quad Chair.

Guthega je jednou ze čtyř částí největšího

a nejoblíbenějšího australského lyžařského

střediska, které se rozkládá na celkové ploše

1245 ha. Od nedávna láká příznivce zimních

sportů další novinkou: čtyřsedačkou Freedom

Quad Chair. Nejenom že se s její pomocí

dostanou hosté rychleji a komfortněji nahoru;

nová lanová dráha rovněž zvyšuje přepravní

kapacitu v oblasti Guthega téměř o 50 procent.

Horní stanice je umístěna tak, aby se lyžaři

a snowboardisté mohli spustit dolů jak po

upravených sjezdovkách, tak i volným terénem.

Všichni bez rozdílu se také mohou kochat

nádherným výhledem na nejvyšší horu Austrálie

Mount Kosciuszko. Moderní čtyřsedačka Freedom

Quad Chair je pro toto středisko určitým

milníkem, neboť doposud zde převažovaly

zejména lyžařské vleky. |

„Sezóna 2014/2015 přinesla bohaté sněhové

srážky a lyžování ve středisku tak bylo fantastické.

Nová sedačková lanovka Freedom

Quad Chair zpřístupnila vynikající terény v oblasti

Guthega, čímž hostům umožnila optimální využití

sněhových podmínek.“ | Peter Brulisauer,

výkonný ředitel lyžařského střediska Perisher.


18 Mezinárodní projekty

Titlis: dechberoucí

panoramatický rozhled

Lanová dráha k vrcholu Titlis překvapí

novými kabinami, které se otáčí kolem vlastní

osy.

Jako první se do historie visutých drah s otočnými

kabinami zapsala lanovka Rotair. Nyní

byly původní kabiny z roku 1992 vyměněny.

I tyto nové, stejně jako původní vyrobené

společností CWA Constructions S.A., jsou

poněkud zvláštní: během jízdy k vrcholu Titlis

se už neotáčí jen podlaha, nýbrž celá kabina

kolem své osy. Během pětiminutové jízdy se

cestujícím otevře jedinečný panoramatický

pohled na království ledovce.

Otočný mechanismus se nachází na střeše.

Díky novému systému odpadá dominantní

středová konzola v kabině. Pro cestující to

znamená více místa a tím i více komfortu. I u těchto

nových kabin jsou jejich pevnou součástí nádrže

na dopravu vody do restaurace na vrcholu

hory. |

Zákazník

Místo

Typ zařízení

Kapacita

75-ATW Stand-Titlis

Bergbahnen Engelberg-

Trübsee-Titlis AG (BET)

Engelberg, Obwalden (CH)

kyvadlová lanová dráha,

2 nové kabiny Rotair

(CWA Constructions S.A.)

74 osob + 1 průvodčí

V provozu od 15.11.2014

Rosim-Bahn spojuje lyžařská

střediska v Jižním Tyrolsku

Nová lanová dráha s desetimístnými kabinami

propojila oblasti Madritsch a Kanzel.

Za pouhé 4 minuty vyveze nová Rosim-Bahn

lyžaře na 2450 m vysoko položenou sjezdovku

v oblasti Kanzel. Je to první desetikabina

v Ortler Skiareně, tedy ve svazku 16 lyžařských

oblastí v západní části Jižního Tyrolska, které

mají společný skipas. Rosim-Bahn nejen obsluhuje

další pěkné sjezdovky, ale také slouží

k propojení dvou tamních středisek – Madritsch

a Kanzel. To samozřejmě pozitivně působí i na

snížení automobilového provozu v obci.

Při výběrovém řízení na tuto lanovku se bezvýhradně

prosadil Doppelmayr Itálie. Jeho

odborníci byli zodpovědní za kompletní plánování

lanové techniky, průběh výstavby a koordinaci

celého projektu. Rosim-Bahn byla realizována

na klíč. |

Zákazník

Místo

Typ zařízení

Vozy

Použití

10-MGD Rosim

Seilbahnen Sulden GmbH

Sulden, Südtirol (ITA)

Lanová dráha s odpojitelnými

10místnými kabinami

34 kabin

zimní provoz

V provozu od 28.11.2014


Mezinárodní projekty 19

Narůstající množství hostů ve

sněhovém království Damüls Mellau

Nejmodernější lanová dráha se šestisedačkami

Sunnegg spojuje Damüls přes velmi

strmý terén s Oberdamüls.

Tam, kde hosté dřív pro cestu do vysoko

položeného Oberdamüls používali dvousedačku

Sunnegg z roku 1982 a lyžařský vlek Gratlift,

mohou si dnes užít komfort odpojitelné šestisedačky

s vyhřívanými sedáky. Design sedaček

a modré „bubliny“ jsou přizpůsobeny identitě

značky lyžařské oblasti. Nové sedačky mají

Pro optimální přizpůsobení se strmému terénu

byla jedna z podpěr vybavena speciálním

základem a navíc přikotvena k podloží. Ne

zcela obvyklým způsobem bylo řešeno i depo:

vzhledem k nedostatku místa je část vozů

garážována na nosné konstrukci v dolní stanici.

Jako osvědčený partner v oboru realizoval

Doppelmayr v Damüls za posledních 25 let

celkem deset lanových drah. |

Zákazník

6-CLD-B Sunnegg

Damülser Seilbahnen

GmbH & Co KG

„Při výběru optimální lanovky a její trasy jsme

měli vysoké nároky. Nová Sunneggbahn měla

rozhodující měrou zvýšit komfort a bezpečnost,

avšak problém představoval také silný vítr,

geologické poměry, strmý svah, prostor sjezdovky

bez podpěr, stejně jako nedostatek

místa v dolní stanici. Doppelmayr zvládl všechno

profesionálně, spolupráce byla perfektní: od

plánování a projekt, přes montáž až k přejímce –

se vším jsme velmi spokojeni. Lépe jsme si to

nemohli přát. A to nejdůležitější: naši hosté

jsou nadšení.“ | Markus Simma, jednatel

Damülser Seilbahnen

Místo

Šikmá délka

Damüls, Vorarlberg (AUT)

1119 m

Sklon terénu max. 73 %

zábranu se středovou opěrou pro nohy. Po

manuálním sklopení se zábrany automaticky

pro celou dobu jízdy uzamknou. Hospodárné

a designově vyladěné řešení je výsledkem

několika studií damülských lanovkářů v úzké

spolupráci s firmou Doppelmayr – navržením

co nejlepší trasy a umístěním nové horní stanice

se zabývali už od roku 2007.

Jízdní rychlost

Kapacita

Vozy

Doba výstavby

V provozu od

5 m/s

(zkracuje na polovinu

původní jízdní dobu)

2400 osob/hod.

55 sedaček se středovou

opěrou pro nohy

a zábranou s manuálním

sklápěním a automatickým

uzamčením

4 měsíce

​6.2.2015


20 Mezinárodní projekty

Více komfortu v lyžařském

středisku Steinplatte

Obzvláště energeticky

efektivní a tichý pohon přináší

výhody pro zákazníky

i provozovatele.

V tyrolském Kammerkör

nahradilo nové zařízení

Doppelmayr původní 3sedačkovou

lanovou dráhu.

Cílem společnosti Steinplatte

Aufschließungs GmbH & Co

KG je v oblastech kvality

a komfortu naplňovat co nejlépe očekávání

zákazníků. Odpojitelná 6sedačková lanová

dráha s bublinami a vyhříváním sedáků je

navíc vybavena rozběhovým pásem a zábranou

se středovou opěrou pro nohy, která se po

manuálním zavření automaticky uzamkne –

důležitý bezpečnostní prvek pro ty nejmenší

hosty. Zákazník vkládá v Doppelmayra nejvyšší

důvěru: postavil s námi poslední čtyři zařízení.

Dodávka zahrnovala kompletní mechanické

a elektrické vybavení. Pohon lanové dráhy je

obzvláště energeticky efektivní a tichý, což

ocení také zimní sportovci. Výstavba atraktivního

zařízení zlepšila nejen přístup na sjezdovku

a do restaurace, ale také rozptýlení

hostů v celém středisku. |

Zákazník

Místo

Typ zařízení

Vozy

Převýšení

Pohon

Kapacita

Jízdní rychlost

6-CLD-B Kammerkör

Steinplatte Aufschließungs

GmbH & Co KG

Waidring, Reit im Winkl (AUT)

Lanová dráha s odpojitelnými

6sedačkami a bublinami

77 sedaček

401 m

DSD (Doppelmayr Sector Drive)

2400 osob/hod.

vzestupným směrem

5 m/s

V provozu od sezóna 2014/2015

„Nová 6sedačková lanová dráha s vyhříváním

sedáků a kapotou proti nepřízni počasí zlepšuje

komfort pro naše zákazníky - a díky nově zvolené

trase jsme mohli dosáhnout prodloužení

sjezdovek a lepšího rozptýlení hostů ve středisku.

Reakce, zvláště našich stálých hostů,

jsou nanejvýš pozitivní, všichni jsme nadšení

z ještě lepší a komfortnější nabídky. Na místě

stavby byly na všechny zúčastněné kladeny

vysoké nároky. Spolupráce s firmou Doppelmayr

přesto fungovala výborně, stejně jako

u předchozích projektů. S celým montážním

týmem jsme byli velmi spokojeni. Co mě vždy

velmi příjemně překvapí, je perfektní logistika

dodávek a striktně dodržovaný harmonogram.

Nové zařízení bude pro naše lyžařské středisko

Steinplatte také z dlouhodobého hlediska velkým

přínosem.“

Andreas Brandtner,

jednatel společnosti

Bergbahnen

Steinplatte Waidring

Speciální

dvojitý nástup

Náhrada lanové dráhy v nejvýše položeném

lyžařském areálu v Evropě.

V období od června do listopadu 2014 realizovali

odborníci firmy Doppelmayr novou

moderní 6sedačkovou lanovou dráhu ve francouzském

lyžařském středisku Val Thorens,

které je nejvýše položené v Evropě: lanovka

La Portette nahrazuje odpojitelnou 4sedačku

Doppelmayr, která již byla na konci své

životnosti. Speciálně pro

lyžařský areál Val Thorens

a ve spolupráci s ním

vyvinutý „double loading“

usnadňuje nastupování:

pro cestující jsou k dispozici

současně dvě

sedačky, to zvyšuje nejen

možnou přepravní

kapacitu, ale také komfort

pro lyžaře - pro

nástup je více času.

Personál obsluhy a údržby byl pro tento systém

dvojitého nástupu speciálně proškolen. |

Zákazník

Místo

Typ zařízení

Délka

Kapacita

6-CLD La Portette

Société d‘Exploitation des

Téléphériques Tarentaise

Maurienne (SETAM)

Val Thorens,

Rhône-Alpes (FRA)

​Lanová dráha s

odpojitelnými 6sedačkami

1796 m

3600 osob/hod.


Mezinárodní projekty 21

Weissenstein má

opět svou lanovku

Nová lanovka na domovskou horu

Solothurn získala jak u rodin, tak i sportovců

velkou odezvu.

Pětileté čekání se vyplatilo: od Vánoc 2014

se hosté turistické a volnočasové oblasti

dostanou na vrch Weissenstein opět lanovou

dráhou - a sice komfortními 6místnými kabinami.

Zařízení má dvě sekce a bezprostředně

po svém uvedení do provozu se setkalo s obrovským

ohlasem: během prvních dvou týdnů

provozu ho využilo více než 30 000 cestujících.

Dráha Weissenstein má v případě nutnosti

dvojnásobnou kapacitu než lanovka původní,

avšak je-li to zapotřebí, je možné ji přizpůsobit

i nižšímu počtu návštěvníků: redukovat dopravní

rychlost a počet kabin, v okrajových časech

se zvolí úsporný kyvadlový provoz.

Architektura stanic oslovuje širokou veřejnost

a úrovňový nástup do kabin je pohodlný i pro

vozíčkáře či dětské kočárky. Díky vlastním

přípravkům je bezpečná přeprava horských

kol hračkou. |

Zákazník

Místo

Typ zařízení

Kapacita

Vozy

6-MGD Oberdorf-

Nesselboden-Weissenstein

Šikmá délka 2377 m

Počet stanic 3

Seilbahn Weissenstein AG

Solothurn SO (CH)

Lanová dráha s odpojitelnými

kabinami pro 6 osob (letní/zimní

provoz)

až 900 osob/hod. (konečná

výstavba 1200 osob/hod.)

49 kabin; konečná výstavba

65 kusů (způsobilá pro

přepravu osob se sníženou

schopností pohybu a orientace

i dětských kočárků, každá druhá

může přepravovat horská kola)

Digitální náskok

na sjezdovce

Komunikace mezi hostem a provozovatelem

v reálném čase: Input ® a Loop21 představují

nástroj pro zábavu a informace.

Softwarová společnost Loop21 a Input ® Projektentwicklungs

GmbH, dceřiná společnost

Doppelmayra, vyvinuly společně produkt, který

zajišťuje lyžařským oblastem digitální náskok.

„Wifi připojení, které umí víc“ má název

Mountainment ® a umožňuje hostům lyžařského

střediska dozvědět se spoustu informací

o aktuální poloze, počasí nebo ubytovacích

možnostech. Stisknutím tlačítka jsou k dispozici

čerstvé informace o sjezdových

tratích. Lhostejno, jestli

na sjezdovce nebo během jízdy

v lanovce – digitální servis

mezi hostem a provozovatelem

běží v reálném čase:

návštěvník je již při vstupu

do areálu „zaznamenán“ digitálně.

O tom, že je tato inovace

přijímána velice pozitivně,

nejlépe svědčí počet připojení:

jen během letošního vídeň-

ského semestrálního prázdninového týdne zaznamenal

Mountainment ® v tyrolském lyžařském

středisku Sölden 90 000 připojení – což představuje

dvojnásobný nárůst. Provozovatelé

profitují z obsáhlých statistik a analýz pohybu.

Poptávka je více než uspokojivá: lyžařská

střediska Silvretta Montafon, Sölden, Kaprun,

Ellmau a mnohá další již důvěřují systému wifi

připojení. Navíc ještě lanovky Kings Cab v oblasti

Hochkönig a Panorama Bahn v oblasti Silvretta

Montafon disponují jako první na světě

wifi připojením v kabinách. |

Partner

projektu

Mountainment ®

Input ® Projektentwicklungs

GmbH – tvůrce zážitkových

konceptů pro turistické

regiony (Salzburg, AUT),

Loop21 Mobile Net GmbH

(Vídeň, AUT)

Lyžařské oblasti s wifi připojením

Sölden (2011)

Warth (2012)

Silvretta Montafon (2012)

Lech-Zürs (2014)

Kitzsteinhorn – Kaprun (2014)

Mayrhofen (2014)

Fieberbrunn (2014)

Gargellen (2014)

Ellmau (2014)

Wifi připojení v kabině

Kings Cab v oblasti

Hochkönig (2013)

Panorama Bahn Silvretta

Montafon (2014)


O 100tunových nosných

lanech a obědech ve 4800 m

Pohled do běžného dne montážního týmu Garaventy

Montéři Garaventy realizují v mnoha zemích

a kulturních prostředích – a to i za

obtížných podmínek – různá řešení pro

přepravu osob i materiálu.

Kdo si klade otázku, jak asi vypadá normální

pracovní den montéra lanovek, který je na

hony vzdálen kancelářskému světu, ten by se

nejspíš mohl inspirovat popisem běžného dne

při stavbě kyvadlové lanové dráhy na Pico Espejo

ve Venezuele.

Oddělení externí montáže u Garaventy sestává

ze dvou skupin, jedna je umístěna v Goldau,

druhá ve Gwattu, každá čítá kolem 30 pracovníků.

Montéři pochází ze zcela rozličných

branží a často se vyučili od základu rozdílným

oborům: od mechanika nákladních automobilů,

přes technika lanových drah až po truhláře,

tesaře nebo lesníka. Co je však všechny spojuje,

je jejich naprostá samostatnost, vědomí

odpovědnosti a týmový duch. Dokážou rozpoznat

nebezpečí a kromě technických znalostí

také cítí velké nadšení z každodenních výzev –

a jsou neustále připraveni cestovat.

Hodina jízdy nahoru na staveniště

Typický pracovní den, např. při výstavbě kyvadlové

lanovky ve Venezuele, začíná v 5 hodin

ráno. Montéři se setkají na společné snídani

v „kantýně“ skladovací haly hned vedle dolní

stanice. Vše probíhá hodně familiárně: vypráví

se a špičkuje, sdělují zážitky a novinky ze stavby.

Kolem půl šesté je však třeba se převléct

a připravit si vše potřebné: montéři si sbalí

nářadí, jídlo a osobní věci na celý den. Nesmí

nic zapomenout, protože jízda zpět do skladu

by znamenala velkou časovou ztrátu dvou

hodin. Poté, co šéfmontér a vedoucí skupin

rozdělí úkoly, vydávají se kolem šesté hodiny na

Úkoly

• výstavba/montáž nových lanovek až

po uvedení do provozu

• montáž a obnova zařízení

• servisní a údržbářské práce

• podpora prodeje montážními koncepty

a předběžnými kalkulacemi

• podpora uvnitř skupiny Doppelmayr

komplexní montáží lan


Skupina Doppelmayr/Garaventa

23

Montéři lanových drah jsou

vyučení v nejrůznějších

profesích. Co ale mají

společného je samostatnost,

vědomí zodpovědnosti

a týmový duch.

„Díky našim zkušenostem, našemu

know-how a našemu nasazení dokážeme

zdolat jakoukoliv překážku.“

Andreas Wyttenbach, vedoucí oddělení externí

montáže Garaventy ve Gwattu.

cestu: „Demontujeme původní zařízení a pro

nové stavíme podpěry, pohon a stanice a pokládáme

nosná lana o hmotnosti až 100 tun.

Následuje usazení vozů na lano, zkušební provoz

a na závěr důkladně pilujeme detaily. Práce jsou

velice rozmanité“, líčí Alois Riedener.

Jídlo vozí nákladní lanovka

V poledne se všichni setkávají u oběda. Kdo

může, sjede do dolní stanice nebo tábora La

Aquada v cca 3400 m. Stravují-li se montéři

v horní stanici Pico Espejo (cca 4800 m) nebo

na jiném místě na trase, pak je jim jídlo dopraveno

ve speciálních várnicích nákladní lanovkou.

V jednu hodinu práce opět pokračují, denní

světlo musí být zcela

využito. Kolem šesté

hodiny se všechny

montážní týmy vrací

zpět, samozřejmě

i s nářadím a materiálem.

Každá skupina

podává hlášení

šéfmontérovi o průběhu

dne. Večer kolem 19. hodiny se všichni

montéři opět sejdou v blízké restauraci ke

společné večeři. „Po tak náročném dni tak

vysoko je večerní program naprosto jednoznačný

– relaxovat a spát“, shrnuje na závěr

Andreas Wyttenbach, vedoucí oddělení externí

montáže Garaventy ve Gwattu. |

„Změny plánů a improvizace jsou při této profesi

na denním pořádku. Proto jsou vlastnosti

jako flexibilita, nasazení a vytrvalost nezbytné.“

Alois Riedener, vedoucí oddělení externí montáže

Garaventy v Goldau

Věděli jste, že ...

... montážní tým Garaventy pracuje až

180 000

hodin za rok?

... v podzimní sezóně pracuje

na stavbách až

130 montérů?


Servisní portál podporuje

zákazníky na celém světě

Propracované funkce, nový design a ve více jazycích –

to je servisní portál Doppelmayr.

Servisní portál, platforma služeb pro

zákazníky, má za sebou úspěšný

restart: od září 2014 je k dispozici

online v novém designu a více jazycích.

Zákazníci Doppelmayra již delší dobu využívají

přímý přístup k servisním činnostem. Nyní přibylo

mnoho praktických funkcí a atraktivních přehledů,

k dispozici je ještě více servisních

možností. Portál usnadňuje objednávání náhradních

dílů a také poskytuje kontakt na

požadovanou osobu – „smysluplná pracovní

platforma“ pro zákazníka. Je možné vyhledat

aktuální nabídku školení, přihlašovací formuláře

a specifické programy pro každou zemi.

Znalosti a výměna zkušeností

Zvláště cenná je pro každého zákazníka

výměna zkušeností a know-how. „Trend jde

směrem k ‚permanentním a všude dostupným

informacím‘. Pro nás to znamená jasnou zakázku,

naši nabídku na servisní webové stránce průběžně

dále rozvíjet a zdokonalovat – na programu

je doplňování funkcí a další země. Úzce

spolupracujeme s našimi zákazníky, snažíme

se jim nabídnout smysluplné práce a nářadí

tak, abychom jim činnosti usnadnili“, osvětluje

Peter Thurner, vedoucí oddělení Zákaznického

servisu u Doppelmayra. |

Jazyky

Funkce

Servisní portál Doppelmayr

němčina, angličtina,

francouzština, ruština,

španělština

objednávání náhradních

dílů, převzetí kontaktu,

know-how a výměna

zkušeností, přehled

a objednání činností

Zákaznického servisu,

nabídka školení a seminářů

(stav v lednu 2015)

service.doppelmayr.com


Zákaznický servis 25

Nový servisní vůz

optimalizuje údržbu

Společnost Jungfraubahnen využívá pro jednodušší, bezpečnější a cenově

výhodnější revize kladkových baterií u jejich tří lanových drah nový servisní vůz.

Lanové dráhy jsou stále větší a výkonnější –

s nimi se také zvětšují a nabývají na hmotnosti

používané díly na trase. Z tohoto důvodu

vyvinula společnost Garaventa servisní vůz,

díky kterému je možné práce údržby provádět

i v nepřístupném terénu plynule a zejména

bezpečně.

Výkonnost lanovek se v posledních letech

díky neustálému vývoji zvyšuje. Tomu odpovídajícím

způsobem se zvyšují i rozměry

a hmotnost používaných dílů. Kladkové baterie

o celkové hmotnosti kolem tří tun nejsou

dnes již žádnou výjimkou. Aby personál

švýcarského střediska Jungfraubahnen mohl

provádět revizní práce přímo na trase a tím

významně ušetřit náklady za použití helikoptéry,

vyvinula Garaventa speciální servisní vůz.

I v jinak nepřístupném terénu je díky tomuto

inovativnímu řešení údržba přímo na místě

hračkou.

Použitelný pro různé lanovky

Nový servisní vůz je vybaven prostornou pracovní

plošinou – dimenzovanou až pro tři

osoby – a je možné s ním plynule přejíždět

přes podpěry. Jeho použití na dalších lanovkách

celého střediska je samozřejmě možné.

Montážní závěsné zařízení, jakož i kladky

včetně os patří ke standardnímu vybavení.

Protože je možné upravit jak výšku, tak i sklon

plošiny, je možná ergonomická práce. Bezpečnost

práce je samozřejmě psána velkými

písmeny: zábradlí, krycí lišty a další bezpečnostní

prvky ochraňují personál v každé pozici. |

Použití

Realizace

Objednatel

Servisní vůz Garaventy

servisní a údržbářské práce

přímo na trase lanové dráhy

vývoj, konstrukce a dodávka

od r. 2013

Jungfraubahnen,

Interlaken (CH)

Provozovatel Wengernalpbahnen

(společnost Jungfraubahnen)

„Nyní již nejsme závislí na pomoci helikoptéry

– tím odpadají vysoké náklady na lety

helikoptérou a také personál údržby

si pochvaluje bezpečné a efektivní práce

s novým servisním vozem.“

Andreas Zenger, technický vedoucí lanových drah,

Wengernalpbahn AG (Jungfraubahn Holding)

Výrobce

Uplatnění

Garaventa AG

pro revizní práce na třech

šestisedačkových lanových

drahách Arvengarten-Honegg,

Arvengarten-Eigergletscher

a Wixi-Lauberhornschulter

Pro bližší informace a případné dotazy se

prosím obraťte na pana Raphaela Reinleho:

raphael.reinle@garaventa.com

Výhody

• bezpečná, ergonomická

a plynulá práce

• kladkové baterie je možné

kontrolovat a eventuelně opravit

přímo na plošině servisního

vozu (bez demontáže)

• provozovatel ušetří za nákladné lety

helikoptérou

• trvalá dostupnost servisního vozu

• náhradní díly a promyšlené vybavení,

jako např. držáky nářadí,

kladkostroj pro zvedání

lana nebo mycí pult je možné snadno

dopravit k podpěře


26 Ve zkratce

Doppelmayr konfigurátor lanovek

Doppelmayr konfigurátor lanovek

Konfigurátor naleznete na webových

stránkách společnosti Doppelmayr/Garaventa

v části Doppelmayr Interaktiv.

Lanová dráha na míru: sedačky, kabiny a stanice je možné navrhovat podle vlastních přání a představ.

www.doppelmayr.com/en/doppelmayrinteraktiv/ropeway-configurator/

Design - ve smyslu funkce a optiky – a i samotná

architektura stanic hrají při umísťování

nového zařízení stále významnější roli. Proto

byl vyvinut Doppelmayr konfigurátor lanovek.

Pomocí tohoto nového 3D-programu je možné

zcela snadno, podle individuálních přání a odpovídajíce

designu společnosti uspořádat

a posléze prohlížet sedačky, kabiny a stanice.

Pro podporu představivosti generuje program

velice realistický obraz. Díky možnosti vložení

pozadí podle vlastních představ – v ideálním

případě pro sezónu typického pohledu budoucího

místa lanové dráhy – obdrží pozorovatel

živý otisk, jak jednotlivé komponenty s vlastním

designem a logem působí v celkovém kontextu

okolí. 3D panoramatický pohled,

pohybová animace a mnoho

dostupných barev činí „projektování“

zážitkem. Doppelmayr

konfigurátor lanovek je skvělý

pomocník s přidanou hodnotou:

hravá práce s projektem podporuje

očekávání, výsledný údajový

list se všemi nutnými detailními

informacemi o zvolených barvách,

to vše může ve výsledku

přímo podpořit samotnou výstavbu lanové

dráhy! |

Pocta

svářečům

Umístění

Socha „Svářeč“

Doppelmayr závod Hohe

Brücke, Wolfurt (AUT)

Doba

přelom roků

realizace 2012/2013

Výška

Hmotnost

Vynaložená práce

2,75 m

cca 1,5 t

cca 150 h

Manfred Hechenberger, povoláním svářeč

ve společnosti Doppelmayr ve Wolfurtu,

zhmotnil ne vždy snadnou profesi v sochu.

Ze všech kousků, které použili svářeči pro

dílenské zkoušky a které on sám pět roků

sbíral, stvořil sochu. „Svářeč“ se svou postavou

podobá svalnatému pracovníkovi

kmenového personálu a představuje posledních

napínavých deset sekund samotné

zkoušky: destrukce zkušebního vzorku je

právě ta chvíle, kdy se ukáže, zdali je svar

i uvnitř v pořádku. Manfred Hechenberger

sochu předal u příležitosti 45. výročí svého

nástupu do firmy Doppelmayr. |


Ve zkratce

27

Živá světová mapa lanovek

Všechny projekty, které skupina Doppelmayr/Garaventa

realizovala mezi roky 2009 a 2013, je možné nyní

sledovat online – a další budou průběžně doplňovány.

Kdo se chce individuálně zabývat projekty lanových drah v blízkém

okolí nebo chce vědět, jak jsou srovnatelné požadavky řešeny na

jiných místech ve světě, ten má nyní důvod k radosti. Od nynějška

existuje obzvláště přehledný a úžasný způsob, jak je možné si prohlédnout

Doppelmayr/Garaventa referenční zařízení po celém světě:

všechna zařízení bude možné v budoucnu nalézt na „Živé světové

mapě lanovek“ – ať už v přehledu či detailu. Ke každému projektu

jsou zde uloženy obrázky a technická data jako typ lanové dráhy, kapacita

vozu, délka trasy, překonávané převýšení, dopravní rychlost

a přepravní kapacita. Taktéž je uveden účel použití, místo/stát, objednatel,

rok výstavby a webové stránky provozovatele. Nástroj je

k dispozici online a v devíti jazycích, výstižné ikony usnadňují intuitivní

navigaci. Filtrační funkce s mnoha možnostmi kombinací umožňují

cílené hledání.

NYNÍ ONLINE

www.doppelmayr.com/en/doppelmayrinteraktiv/references/

Již v rámci prvního realizačního kroku je možné si díky online světové

mapě prohlédnout projekty pětiletého období (2009–2013). Všechny

další projekty budou krok za krokem, i zpětně, doplňovány – vznikne

tak obsáhlý přehled. |

ÖOC/GEPA

Anton Schwendinger, jednatel společnosti Doppelmayr Seilbahnen GmbH, měl tu čest předat

v rámci EYOF rakouskému národnímu družstvu v severské kombinaci zlaté medaile. Na obrázku

jsou zleva doprava: Samuel Mraz, Daniel Rieder, Philipp Kuttin a Mika Vermeulen.

EYOF: zimní sport žije

jako nikdy předtím

Zimní sporty budí u mnoha miliónů lidí nepopsatelné

nadšení – to dokládají nejen počty

hostů: v lednu přitáhly 12. evropské zimní

olympijské hry mládeže (EYOF) mladé sportovce

z tuctu evropských zemí do Vorarlberska

v Rakousku a do Lichtenštejnska. Doppelmayr je

Top partnerem Rakouského olympijského výboru

a může se pyšně ohlížet za dlouholetou úzkou

spoluprací s hostitelskými lyžařskými regiony.

Také jednatel, pan Anton Schwendinger,

zdůraznil význam Zimních her mládeže:

„Taková akce, která spojuje mládež a zimní

sporty, je přirozeně pro naše zákazníky a tím

i pro naši společnost zvláště výjimečná.“ |

Impresum

Vlastník, editor a vydavatel: Doppelmayr Seilbahnen GmbH,

Postfach 20, Rickenbacherstraße 8–10, 6922 Wolfurt,

Rakousko, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com;

text a editace: Doppelmayr Seilbahnen GmbH ve spolupráci

s ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; grafika a rozvržení:

Doppelmayr Seilbahnen GmbH ve spolupráci s KONZETT

BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Foto: Doppelmayr,

Fotolia, Shutterstock; tisk: Thurnher, Rankweil; redakční

politika v souladu s § 25 rakouského Mediálního zákona:

aktuální informace pro zákazníky, partnery a zaměstnance

skupiny Doppelmayr/Garaventa; četnost vydání: časopis

je vydáván třikrát ročně a zdarma distribuován zákazníkům

a partnerům skupiny Doppelmayr. Další šíření je povoleno

pouze s uvedením zdroje a písemným souhlasem; status:

březen 2015, chyby sazby a tisku vyhrazeny, platí Všeobecné

obchodní podmínky.

www.doppelmayr.com


Upřímné díky!

Vize. Jsou to právě ony, které nám neustále dovolují vystoupat na nové vrcholy. Myšlenky, kterých se držíme,

nám umožňují se neustále překonávat. Byly to však vize a Vaše myšlenky, které jsme měli možnost v roce

2014 realizovat. Tato důvěra je naším hnacím motorem i do budoucna. A proto říkáme hlasitě - děkujeme!

www.doppelmayr.com

BERG

BAHNEN

SEE

seilbahn

weissenstein

GODERDZI

R E S O R T

... k ideálnímu řešení.

Od nápadu ...

More magazines by this user
Similar magazines