In Drive magazín Slovak Lines 9/2017

victor1111

Slovenské surferky na roadtripe, 8 tipov na skvelé fotky z dovolenky, BMW Concept Z4, Advent na romantickom Rýne, Kanken je umenie, Burgenland - cyklistická destinácia, Manuál pre dovolenku v Chorvátsku, Rieka, ktorá končí v púšti, Mirec Sukaný – rozhovor, Najdlhšia šmykľavka na svete...

9 | 2017

10

NAJSLÁVNEJŠÍCH

VÄZENÍ SVETA

Slovenské surferky

na roadtripe

Rieka, ktorá končí v púšti


Výhody statusu GARANT QUALITY

• Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia

• Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky

• Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci

• Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia

• Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb

• Prestíž a konkurenčná výhoda

O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia

Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne

zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú

z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant

Quality predstavuje garanciu kvality. Informuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo

požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant

Quality sa nedá kúpiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne vybrané zariadenie informuje.

Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.


S našimi

vždy fér

BratiSlava

viedeň od 1€

2017

2016

„Za športom som precestoval tisíce kilometrov. Keď pristanem na letisku Schwechat

a vidím červený autobus, viem, že prišli naši a cítim sa už ako doma.

Jazdia každú hodinu, každý deň, na autobus a ich služby sa viem vždy spoľahnúť.

Preto vždy cestujem s NAŠIMI.“

Dominik Hrbatý

WiFi | noviny | USB


LISBETH JE SPÄŤ

Lisbeth si odpykáva krátky trest v ženskej väznici Flodberga

a za každú cenu sa snaží vyhýbať konfliktom s ostatnými

väzenkyňami. Netrvá však dlho a Benito, neformálna

vodkyňa medzi ženami, ju brutálne napadne. Vo väznici

Lisbeth zakrátko navštívi jej starnúci poručník Holger

Palmgren. Tvrdí, že sa mu podarilo získať dokumenty,

ktoré vrhajú nové svetlo na obdobie, keď ju ako dieťa

zneužívali. Lisbeth požiada svojho známeho, priateľa a novinára

Mikaela Blomkvista, aby jej pomohol s pátraním po

dávno zabudnutej pravde.


Editoriál

V

ždy som obdivovala ľudí, ktorí sa dokážu len tak zo dňa na deň zbaliť a odísť

do neznáma. Alebo risknúť cestu do neprebádaných oblastí bez zbytočných

očakávaní, vybavení len prirodzenou zvedavosťou, otvorenosťou zážitkom

a odhodlanosťou. Poznám aj takých, ktorí si do ruksaku zbalia len to najnutnejšie, postavia

sa ku krajnici a stopujú. Nevedia kam, s kým, ako dlho, akým spôsobom, či s akým

objemom peňazí. Nepotrebujú sa dostať do konkrétneho miesta. Cieľom je cesta. Vo

mne tú túžbu po dobrodružstve často prehluší strach a pocit neistoty. Napriek tomu je

cestovanie po Slovensku aj zahraničí jednou z mojich obľúbených aktivít. Našťastie sa

dnes medzi destináciami dá presúvať aj inak a za dostupné ceny. Aj keď túto skutočnosť

považujeme za samozrejmosť, mali by sme si možnosť cestovania vážiť a náležite ju využiť.

Odporúčam si ho zaradiť do zoznamu povinných aktivít. Výhodou predsa nie je len

to, že uvidíte známe stavby, exotické pláže alebo svetové kuriozity. Hodnota cestovania

je oveľa vyššia. Človek vďaka nemu získava rozhľad. Spoznáva nové miesta, kultúry, názory,

ľudí a rôznorodosť nášho sveta. Učí sa svet akceptovať, rešpektovať, chápať, mať

rád. Súčasná turbulentná doba si to vyžaduje. Cestovanie je prostriedkom vzájomného

pochopenia alebo aspoň snahy oň. V aktuálnom čísle vám preto opäť prinášame niekoľko

tipov na zaujímavé miesta, ktoré vám môžu spestriť život, urobia ho zábavnejším a možno aj o niečo hodnotnejším.

Prečítajte si, čím je jedinečná africká rieka Okavango, aký šport vyhľadávajú turisti na Islande alebo čo všetko môžete

zažiť v neďalekom Burgenlande. Želám vám veľa cestovateľských zážitkov, zvedavosti a radosti zo spoznávania blízkych

aj ďalekých miest.

Veronika Cicková

SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE

Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním,

prosím, šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese:

vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, cez facebook alebo na telefónnom čísle 0905 624 873.

IN DRIVE MAGAZÍN

Periodicita: 12x ročne, dátum vydania: 9. september 2017, Slovak Lines 9/2017, ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník, vydavateľ: Viktor Cicko – Victor &

Victor, sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, distribúcia: spoločnosť Slovak Lines, a. s., Elite Jet, hotely Best Western, zameranie:

cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., produkcia: ad one, s. r. o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava, www.ad1.sk, grafická úprava:

Peter Bučko, Aňa Struhárová, Paly Strmeň, foto na obálke: Shutterstock.com, redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem, marketing/inzercia: Mgr. Dana

Šrobárová, 0944 309 955, riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, obchodná riaditeľka: PhDr. Veronika Cicková

Lines | 2017 5


Obsah

8

SLOVENSKÉ SURFERKY

NA ROADTRIPE

8

Slovenské surferky na roadtripe

12

8 tipov na skvelé fotky z dovolenky

14

BMW Concept Z4

20

Advent na romantickom Rýne

21

Čaro adventu na brehoch Dunaja

23

Božský golf až na severe Írska

26

Bratislavské hudobné slávnosti

30

Kånken je umenie

V našom časopise nájdete takéto

tzv. QR kódy. Pomocou aplikácie

na čítanie takýchto kódov vo

svojom smartfóne či tablete ich

nasnímajte a nájdete rozšírený

obsah k danému článku.

14

BMW

CONCEPT

Z4

6


10 NAJSLÁVNEJŠÍCH

VÄZENÍ SVETA

32

37

Burgenland - cyklistická destinácia

38

5 rituálov po každej jazde

41

Manuál pre dovolenku v Chorvátsku

46

Najdlhšia šmykľavka na svete

48

Mirec Sukaný - rozhovor

52

Rieka, ktorá končí v púšti

52

Rieka, ktorá končí

v púšti

30

Lines | 2017 7


8

SLOVENSKÉ

SURFERKY

NA ROADTRIPE

Z MEXIKA

DO KANADY

Foto: Peter Hegedus a archív Dominiky Horníkovej


Po letnej sezóne sme sa

rozhodli ísť na dobrodružstvo.

Ukončili sme “prácu” ako prvé

slovenské surfové inštruktorky,

ja v Kalifornii, Soňa v Kanade

a stretli sme sa na polceste v San

Diegu. Soňa tam zaparkovala

svoju raketu - minivan Matildu

a prešli sme cez mexickú hranicu

do temnej Tijuany. Absolvovali

sme prvý let, čím sa zahájil

náš 6-týždňový roadtrip. Misia

bola jasná: preskúmať mexické

pobrežia, odšoférovať cca 2500

km z Kalifornie až do Kanady,

surfovať každý deň, žiť lowcost

a prakticky v aute a hlavne si to

celé užiť.

Uprostred noci sme prileteli do Mexico City. Vzali sme si taxi na

autobusovú stanicu a čakali do 7mej rána na náš prvý spoj do La

Punta. Na autobuske to nevyzeralo najprívetivejšie, možno vďaka

prísne zazerajúcim miestnym, pôsobiacim dojmom radikálneho

gangu, ktorý akoby nemal čo robiť o 3tej ráno, napríklad spať.

Na stanici bola celkom kosa, Mexico City je predsa len vo výške

2250 m n.m., ale pár hodín do odchodu sme to vydržali.

Cesta trvala asi 15 hodín a viedla cez horské

cesty, niektoré bez betónu, osvetlenia alebo

polorozpadajúce sa skalnaté priechody.

Náš šofér išiel rýchlo a zbesilo, 75 km/h do

zákruty ako nič. Vyzeral, že v tom mal prax,

čo bolo len dobré, keďže sediac uprostred

vodiča a spolujazdca nebol v dosahu

žiaden bezpečnostný pás. Sledovanie

mexickej divokej fauny z prvého radu, ktorá

občas pobehovala z cesty a do cesty tiež

pridalo na dobrodružstve.

Prišli sme do La Punta v noci a dúfali, že

niektorý z hostelov bude stále otvorený.

Samozrejme nebol. Po príchode na pláž

sme zaregistrovali oplotenú plochu, kde

boli palmy, matrace na dlážke a visiace

z niečoho ako stropu. Bol to hostel doslova

na pláži, ktorého majiteľ si nás všimol

a hneď uvítal. Pri predstave, že sa zobudíme

na pláži s pohľadom priamo na vlny sme

nedbali a vošli dnu. Zaplatili sme 110 pesos

(5€/osoba/noc), strávili tam 3 dni, jedli fish

tacos, pili kokosovú vodu z veľkého kokosu,

surfovali každý deň, Soňa objala medúzu

a presunuli sme sa na vedľajšiu pláž zvanú

Zicatella v Puerto Escondido, známu tiež

ako big wave spot.

Vlny boli malé až žiadne, tak sme sa

rozhodli ísť na párty. Po záverečnej sme

s austrálskym kamošom ešte nemali dosť,

odprevadili sme Soňu na hotel, zobrali

reprák a pár aperitívov na pláž. Vypeckovali

sme to na maximum, tancovali a mali kopec

srandy, až kým sme neuvideli tmavú siluetu

kráčať naším smerom.

Spočiatku sme si mysleli, že je to len opitý

turista a chce si zaplávať. Usúdili sme, že nie

je, keď sa k nám náhle blížil s neznámym

predmetom skrývajúcim pod jeho tričkom

obzerajúc sa, či ho nikto nesleduje. Po španielsky

nám nariadil, aby sme mu odovzdali

reprák, telefóny a vlastne všetko cenné

čo máme. S kamošom nás hneď prebralo,

pozreli sme na seba, že čo teraz, obrátila

Lines | 2017

9


som sa na nášho nie veľmi “amiga” s veľkým

úsmevom a povedala mu, že I don’t understand

nada, ale že I love cocos, taco and tequila,

spýtala sa ho, kde je dnes párty a že nech tam

ide s nami, nech tu nie je tak sám a dokonca ho

aj objala.

Potenciálny zlodej vyzeral, že takúto reakciu

nečakal, zmätene nás informoval, že párty je

až zajtra, tak sme sa s ním priateľsky rozlúčili

a zmizli rýchlosťou svetla. Asi som mu prerušila

fantázie, ostal tam stáť ako prikovaný, preliezli

sme cez múr do zatvoreného hotela, odkiaľ

sme ho videli ukrytého v kríku nahnevane

telefonovať. Usúdili sme, že dať si after párty

v Mexiku na pláži asi najlepší nápad nie je.

Na druhý deň sme stretli miestneho hrdinu, tzv.

“mexického ace venturu” - Margarita, ktorému

na hlave sídlil, jedol a kadil jeho papagáj

Ruby. Vzal nás na výlet plťkou po širokej rieke

obklopenou mangrovmi, pod ktorými bývali

krokodíly, sprevádzal nás Margaritov spev a hra

na flaute a po západe slnka sme uprostred rieky

vyskočili z plťky, aby sme si zaplávali so žiariacim

planktónom. Rozhodli sme sa ísť južne na

surf spot zvaný Chacahua.

Dostať sa tam bolo ďalšie dobrodružstvo. Vzali

sme si taxi k ďalšiemu taxi, aby sme si vzali

collectivo (iný druh taxi, ktorý odvezie tak veľa

ľudí, koľko sa do tohto skoro-rozpadajúceho

sa-nákladného auta vojde), ktoré nás odviezlo

k plťke, tá k ďalšiemu collectivu a konečne sa

dostali do cieľa. Miestni ľudia tam žili vo veľmi

skromných podmienkach.

Vyjednali sme super cenu za “najlepší” apartmán

na vrchnom poschodí s terasou a hamakom

vysiacim zo strechy. Izba pozostávala z betónovej

podlahy a stien, bambusovej strechy,

3 postelí a kúpeľne v rohu, ktorá nemala dvere

ale roztomilú ružovú záclonu, ktorá ani nedočiahla

na podlahu, takže ak niekto sedel na

toalete, opona bola v podstate zbytočná.

Okná boli vyrobené z bambusových tyčí, cez

ktoré všetky mexické komáre ľahko v noci

prenikli a dobre sa o nás postarali. Noc sa zdala

byť extrémne dlhá a akokoľvek usilovne som sa

snažila zaspať, nedalo sa kôli tomuto svrbivému

spotenému peklu. Rozhodla som sa schladiť

sprchou, no veci sa neuľahčili po odhrnutí

ružovej záclony, kde som zrazu čelila zoči-voči

obrovskému švábovi. Po víkende strávenom

na tomto mieste sme sa rozhodli vrátiť naspäť

do Puerto Escondido, ktoré nás obdarovalo

epickými vlnami pred našim návratom do

Kalifornie.

Po polnočnom hodinovom čakaní na mexickej

hranici, obklopené čudákmi nás vyzdvihol

kamoš, vyspali sme sa a vyštartovali na sever.

Zastavili sme sa v Oceanside, surfovali pri západe

slnka a prenocovali v aute v neďalekom San

Clemente. Na druhý deň sme šli do Long Beach,

kde sa konal veľký festival. Hlavným dôvodom

10


nebola párty a masívny line-up, chceli sme sa

opäť spojiť s kamošom Skrillexom, s ktorým

sme shredili v parku a jazdili prašany pred

dvoma rokmi v rakúskych Alpách. Stretli sme

sa, vyobjímali, predstavil nás jeho známym ako

baby, s ktorými mal the best time of his life, po

jeho show sme všetci šli na jeho dom, kde sa

konala afterpárty, na druhý deň spolu skejtovali

po uliciach v Los Angeles, pozval nás na obed

a rozlúčili sme sa. To bolo super.

Počas zápchy vo Venice Beach sa Matilde

pokazil chladič, čo nebolo v pohode, keďže

náš čakalo ďalších 2000 km. Nízky rozpočet nás

donútil vrátiť sa do Long Beach, kde sa o auto

postaral Omar a.k.a. “the car doctor”. Omar bol

klasik. S vyhrnutými rukávmi na svojej peknej

košeli si pofajčieval nad otvorenou kapotou

a Matilde opravil čo bolo aj nebolo treba.

Pokračovali sme do Santa Barbary, zakotvili na

pár dní, surfovali na jednom z top surf spotov

v Kalifornii - Rincon a mali bbq na pláži s miestnymi

pri romantickom západe slnka. Matilda

mala dve sedadlá vpredu, matrac vzadu, takže

náš domov bol tam, kde sme zaparkovali, či už

pri kríku, pod palmou, pri vlakovej stanici alebo

pri niekoho záhrade.

Nasledovala Santa Cruz, San Francisco, kde

teplota oceánu výrazne poklesla a nôžky počas

surfu začali mrznúť a prespali sme v Eureke.

Keďže sme sa rozhodli za kemping neplatiť, tak

sme si to pred jedným jednoducho zaparkovali.

Možno to bola karma, možno nie, na ďalší

deň sme počas 5 minút obzerania surfových

podmienok dostali mastnú pokutu za parkovanie

v národnom parku. Po neúspešnom pokuse

a snahe vysvetliť miestnemu šerifovi, prečo sme

za lístok neplatili, keď na vstupe nikto nebol,

chcel nám dať ďalší za prekročenie rýchlosti 32

km/h namiesto 24 km/h. Šerif bol nekompromisný

a nakoniec nás požiadal, aby sme odišli.

Po ceste do Oregonu a Washingtonu sme objali

najväčšie stromy na svete v Redwoods National

Park a dorazili do našej cieľovej destinácie

mesta Vancouver. Napriek tomu, že nám ostal

1 deň do môjho odletu, myšlienka blúdenia po

rušnom veľkomeste nás nenadchla, tak som sa

rozhodla let zmeškať a ísť ešte na pár dní surfovať

so Soňou na Vancouver Island. Síce teplota

oceánu bola taká, že ti zamrzol aj mozog, nefalšovaná

príroda, divoké zvery, krása a energia

medzi vlnami a horami za nimi, zdieľanie vĺn

s najlepšou kamoškou bola ako čerešňa na

torte tohto epického výletu, na ktorý len tak

rýchlo nezabudnem.

Viac informácií

nájdete aj tu:

Lines | 2017 11


Náš Tip

Rozostrená panoráma, záber s polovicou tváre alebo fádna snímka,

na ktorej nič poriadne nevynikne? Fotograf a Nikon ambasádor

Tomáš Hulík prichádza s niekoľkými užitočnými tipmi,

výsledkom ktorých budú dovolenkové fotky, ktorými sa

budete chcieť pochváliť.

8 TIPOV

NA SKVELÉ

FOTKY

Z DOVOLENKY

1

Nebojte sa fotiť do protisvetla Fotografický

strašiak protisvetlo vznikol ešte v minulosti,

keď mali fotoaparáty ešte jednoduché meranie

expozície a snažili sa spriemerovať jas scény. Pri

moderných prístrojoch to už neplatí, majú veľký

dynamický rozsah a dokážu si poradiť aj so zložitou

svetelnou scénou. Môžete použiť aj funkciu

HDR, dosvietenie objektu vstavaným alebo externým

bleskom či odrazkou. Samozrejme, treba hľadať

spôsob, ako fotografiu „neprepáliť“. Najkrajšie

zábery dosiahnete, keď využijete odraz svetla alebo

je zdroj svetla niečím prekrytý, postavou, predmetom

alebo mrakmi, dostanete sa tak k pekným

siluetám.

2

So svetlom sa treba hrať Pokiaľ fotíte so slnkom

alebo zdrojom svetla za chrbtom, krajina

dostane plasticitu a oveľa zaujímavejší nádych

ako ploché svetlo. Lepšie je využiť bočné svetlo –

tiene nie sú vôbec na zahodenie. Pri západe slnka

sú magické a ešte lepší je východ slnka. Musíme

si k nemu privstať, ale predĺžime si deň a našou

odmenou je skoro ľudoprázdna scéna a dokonalá

fotografia.

3

Nechcite všetko naraz Dovolenkári sa často

snažia zachytiť celú krajinu alebo historickú

pamiatku spolu s ľuďmi na jednu fotografiu, nakoniec

na nej však nevynikne nič. Aj tu platí, že menej

je viac, stačí sa zamerať na jeden výrazný objekt

alebo detail a výsledok je o poznanie pôsobivejší.

4

Vyhnite sa otrepaným motívom Ak chcete

mať originálne fotografie z dovolenky, vyvarujte

sa tradičných klišé, ako podopieranie budov

či chytanie zapadajúceho slnka do dlaní. Takýchto

fotografií koluje po webe nepreberné množstvo.

Fotografia je určite hlavne o dobrom nápade

a vlastnom štýle.

5

Nedržte sa len pravidla zlatého rezu

Samozrejme, kompozíciou podľa „zlatého

rezu“, teda rozdelením obrázku na tretiny, nič

nepokazíte. Na druhej strane sa netreba báť tvorivých

výnimiek. Môžete vymyslieť svoje vlastné

pravidlá.

12


6

Myslite na perspektívu Perspektíva dokáže

veľké efekty. Z podhľadu pôsobia stromy,

hory, budovy i ľudia majestátnejšie a dominujú fotografii.

Fotenie z nadhľadu zas môže vytvoriť zaujímavú

panorámu. Dobré je aspoň chvíľku rozmýšľať

nad správnym uhlom pohľadu a kompozíciou,

a nie hneď „cvaknúť“, čo vám padne do oka. Pri

fotení krajiny sa často stáva, že ak by ste si pokľakli,

presunuli sa o meter dopredu, dozadu či do boku,

získa vaša fotka správny šmrnc. Na zahodenie nie

je ani panoramatická fotografia fotená za krásneho

bočného večerného svetla.

7

Nefoťte len mobilom Aj keď už dnes mobily

dokážu všeličo, v porovnaní so snímkami

z fotoaparátu vyzerajú tie „mobilné“ menej ostré

a nevyvážené. Skutočne krásne fotky získate, len

keď sa trochu pohráte s fotoaparátom. Navyše,

spoľahliví výrobcovia už dnes ponúkajú fotoaparáty,

ktoré môžete jednoducho prepojiť so sociálnymi

sieťami a zdieľať všetky zábery.

8

Skúmajte nočný život Fotka nočnej oblohy,

búrky či mrakov býva oveľa efektnejšia ako

za plného svetla. Ak sa chcete pochváliť niečím jedinečným,

skúste odfotiť nočnú oblohu dlhou expozíciou.

Ak máte statív a samospúšť, alebo aspoň

miesto, kde sa dá fotoaparát zafixovať, nebojte sa

použiť aj niekoľkosekundové časy. Dokážete tak

krásne rozmazať vodu aj mraky, či ľahšie zachytiť

búrku a blesky. Ak budete fotiť cez deň, budete

potrebovať ND filter, no ak budete fotiť večer

a v noci, môžete sa zamerať aj na mliečnu dráhu,

ktorá sa práve počas letných nocí ukazuje v tej najkrajšej

podobe.

Viac informácií

nájdete aj tu:

Lines | 2017 13


Náš Tip

14


BMW CONCEPT Z4.

SLOBODA

NA ŠTYROCH

KOLESÁCH

Spoločnosť BMW Group predstaví na podujatí Concours

d’Elegance v Pebble Beach nový vzrušujúci pohľad na roadster

značky BMW. Dynamický, progresívny a neodolateľný zdroj

vzrušenia. BMW Concept Z4 prináša pružné kompaktné

proporcie, dynamickú siluetu a emocionálne príťažlivé tvary.

Štúdia, ktorá priťahuje pozornosť, ponúka pohľad na to, ako

bude vyzerať sériové vozidlo, ktoré sa predstaví v priebehu

budúceho roka.

„BMW Concept Z4 je dokonalý automobil pre zanieteného vodiča,”

povedal Adrian van Hooydonk, senior vice president BMW Group

Design. „Vozidlo sa sústredilo iba na to najpodstatnejšie a vodičovi

sprostredkuje neobyčajne priamy a nefalšovaný zážitok z jazdy. Toto

je absolútna sloboda na štyroch kolesách.”

ZOSOBNENIE NESPÚTANEJ RADOSTI Z JAZDY

Športová a progresívna štúdia BMW Concept Z4 predstavuje pohľad

spoločnosti BMW Group na moderný roadster. „BMW Concept Z4 vyjadruje

nový dizajnový jazyk značky BMW. Zo všetkých perspektív

a vo všetkých detailoch. Od dynamicky vyzerajúcej prednej časti, cez

príťažlivé blatníky až po čisté línie zadnej časti: pár línií a jemná súhra

povrchov vytvárajú pocit sily a emócií,” dodáva van Hooydonk.

ZNOVUZRODENIE TRADÍCIE ROADSTERA BMW

BMW Concept Z4 dostal klasické dizajnové prvky vozidiel typu roadster,

akými sú dlhý rázvor, nízka natiahnutá silueta a kompaktná

zadná časť, zabalené do čerstvého a známeho balenia obohateného

o súčasný dizajnový jazyk značky BMW. Kratšia kapota a minimálne

previsy zaručujú, že vodič sedí bližšie pri strede vozidla než v predchádzajúcich

roadsteroch od BMW. Nové proporcie tak získali výrazný,

športový a agilný nádych. Obrysy vozidla vytvárajú výrazný šípovitý

tvar, ktorý dodáva štúdii BMW Concept Z4 dynamický vzhľad ešte

pred naštartovaním. Široké blatníky natiahnuté smerom dozadu od

Lines | 2017 15


Náš Tip

kabíny elegantne skrývajú funkciu stabilizátorov

a umocňujú športový vzhľad nízko nad zemou

umiestnenej zadnej časti vozidla.

PRETVORENIE DIZAJNU A PLÔCH

Z jasne tvarovaného žraločieho nosa na prednej

časti vychádzajú dramatické linky, ktoré pokračujú

po celej dĺžke bokov vozidla. Nový dizajnový

jazyk BMW sa tu prejavuje na pár presných

líniách, ktoré ohraničujú čisté plochy. Plochy

karosérie kontrastujú výrazným tvarovaním.

Plochy a tvary vytvárajú mimoriadne moderný

a emocionálne pútavý pocit. Široké otvory na

prúdenie vzduchu za prednými kolesami vytvárajú

pocit, že priestor za nimi vytvorilo samotné

prúdenie vzduchu. Ľahké plochy s jemným vzorom

sa zväčšujú smerom dozadu a stáčajú sa,

aby vytvorili svalnaté blatníky a atletické boky.

Tieto prvky jasne upriamujú pozornosť na to, že

vozidlo má pohon zadných kolies. Dramatická

hra línií a povrchov podčiarkuje klinový tvar

blatníkov a dodáva im ešte väčšiu dávku dynamiky.

Prahy dverí so špeciálne tvarovanými záhybmi

vytvárajú najmä pri pohľade zboku pocit,

že vozidlo je nízko nad cestou.

Výrazná matná oranžová farba exteriéru

Energetic Orange podporuje kontrast svetla

a tieňa na povrchoch karosérie a umocňuje

plastické spracovanie exteriéru. Čerešničkou na

torte harmonických tvarov blatníkov sú 20-placové

disky kolies z ľahkých zliatin v športovom

dvojfarebnom vyhotovení s dvojitými lúčmi.

NÍZKA A PROGRESÍVNA – PREDNÁ ČASŤ

Dizajn prednej časti vozidla BMW Concept Z4

nepopierateľne vychádza zo športového charakteru.

Spojenie nízko položenej prednej časti,

širokej masky chladiča v tvare obličiek a vyššie

umiestnených hlavných svetlometov navodzuje

inšpiráciu modelom BMW Z8 a dodáva štúdii

BMW Concept Z4 istý pompézny rozmer.

Namiesto zvyčajných lamiel tvorí vnútornú

časť obličiek komplikovane spracované tkanivo.

Jeho vertikálna orientácia pripomína športový

funkčný tvar obličiek raných roadsterov značky

BMW ako bol napríklad model BMW 328 Mille

Miglia. Odkláňajúc sa od noriem značky BMW,

štúdia Concept Z4 predstavuje vertikálnu interpretáciu

klasických predných svetlometov so

štyrmi šošovkami. Na každej strane sa tak nachádzajú

dva navzájom sa prekrývajúce tubusy.

Smerovky sa diagonálne zvažujú smerom k obličkám

a podčiarkujú dynamický nádych prednej

časti. Kapota v tvare lastúry so štylizovanými

otvormi nad kolesami vytvára pocit, akoby bez

akýchkoľvek prerušení prekrývala celú prednú

časť.

16


Predný nárazník dopĺňa atletický dizajn svojimi

svalnatými tvarmi. Trojica širokých otvorov na

vstup vzduchu je prísľubom výkonného motora

a udržiava očakávanie dynamického jazdného

zážitku. Široká vložka z uhlíkových vlákien

v stredovom otvore na vstup vzduchu pochádza

priamo z motoristického športu a završuje

koncert detailov, ktoré podporujú dynamický

vzhľad prednej časti. Všetky dizajnové prvky

spolu vytvárajú sviežu a ľahko zapamätateľnú

tvár štúdie Concept Z4. Tá skladá veľmi modernú

a športovú poctu presláveným roadsterom

značky BMW z minulosti.

ATLETICKÁ A PRÍŤAŽLIVÁ – ZADNÁ

ČASŤ

Dizajn štúdie BMW Concept Z4 taktiež odkazuje

na detaily a vlastnosti bohatej tradície roadsterov

značky BMW a dodáva im nový nadčasový

dizajn. Široký a nízky tvar zadnej časti spája línie

bokov vozidla a pretvára ich do modernej

očarujúcej formy tvarov a štylistických prvkov.

Výrazne rozšírené blatníky dodávajú vozidlu

široké boky. Podčiarkujú ich úzke zadné svetlomety

v tvare písmena L a umocňujú tak športového

ducha vozidla. Nad zadnými svetlami sa

rozprestiera veko batožinového priestoru s nápadným

spojlerom, ktoré s výraznými blatníkmi

vysiela odkaz o sile a obratnosti. Pocit dynamiky

spodnej časti zadného nárazníka vytvárajú

veľké otvory na výstup vzduchu. Difúzor z uhlíkových

vlákien dodáva zadnej časti športový

a exkluzívny nádych a dotvára bod, ktorý je najbližšie

k vozovke.

SÚHRA EXTERIÉRU A INTERIÉRU

Prepojenie medzi interiérom a exteriérom štúdie

BMW Concept Z4 sa prejavuje tvarmi aj farebnými

kombináciami. Dizajnový jazyk interiéru prebral

výrazné tvary exteriéru a do dynamického

orchestra pridáva ďalší hlas. Veľká časť interiéru

prebrala farbu karosérie, čím sa vonkajšok vizuálne

prepojil s vnútrom vozidla. Vďaka tomu sa

ešte viac vynímajú chrómové lišty.

MAXIMÁLNY DÔRAZ NA JAZDNÝ

ZÁŽITOK

Interiér zároveň slúži na podporu úplného zamerania

sa na radosť z jazdy. Sedadlo vodiča ako

aj obloženie dverí, prístrojová doska a stredový

panel, ktorý obklopuje vodiča, dostali čiernu

farbu. Prvky tak dávajú jasne najavo, že sa vyčleňujú

z takmer všadeprítomných oranžových

odtieňov exteriéru a zvyšku interiéru. Vytvárajú

jasne definovanú oblasť okolo vodiča. Niečo

ako kapsulu, ktorá dodáva veľmi športový pocit.

Vzniká tak prostredie jasne zamerané na jazdu

s presne definovaným zorným poľom. Volant

Lines | 2017 17


Náš Tip

VÝNIMOČNÝ POVRCH

Smerom od strany vodiča sa rozvíja mimoriadne

ľahká športová palubná doska. Premyslené

zostavenie plôch a hrán prerušuje značné rozmery

a podnecuje pocit dôsledne vyrysovaných

svalov. Čisté obopínajúce tvary plynulo prechádzajú

z dverí na palubnú dosku a okolo oboch

sedadiel vytvárajú športový a ochranný pocit.

Viac informácií na:

a okolité čierne povrchy pomáhajú upriamiť pozornosť

vodiča smerom dopredu a zvyšujú tak

jeho sústredenosť na jazdu.

Prístrojová doska a stredový informačný displej

tvoria súbor vysoko kvalitných obrazoviek, ktoré

sú maximálne ergonomicky a bez rušivých vplyvov

zapracované do zorného poľa vodiča. Oba

displeje sa nachádzajú v takmer rovnakej výške

a neďaleko od seba. Vzniká tak pocit jednotného

súdržného prvku. Spolupracujú na tom, aby

vodič dostal správne informácie v správnom

čase. Vodič si dotykovým ovládačom môže vybrať,

ktorý prvok z ponuky na displeji si chce

dať zobraziť na informačnom displeji – navigáciu,

hudobnú knižnicu či ďalšie informácie z infotainmentu.

Head-up displej nad prístrojovou

doskou prináša kľúčové informácie priamo do

zorného poľa vodiča.

ZAMERANIE NA TO NAJDÔLEŽITEJŠIE

Všetky ovládacie prvky sa zoskupili do funkčných

ostrovov, aby podporili sústredenie sa

vodiča na to najpodstatnejšie. Vďaka tomu ho

nič nerozptyľuje od jazdného zážitku. Ešte aj

obklady a prvky výbavy sú úplne minimalistické.

Namiesto vyberaných materiálov, starostlivo

leštených chrómových detailov či brúsených

prvkov, vytvára exkluzívnu atmosféru interiéru

laserom vyrezávaný šesťuholníkový motív na

sedadlách. Športové zameranie interiéru završujú

karbónové prahy dverí spolu s asymetrickým

logom vylisovaným na sedadlách a na palubnej

doske.

18


PERKA Dámska softshellová bunda • Nepremokavý,

paropriepustný, vetruodolný, hrejivý materiál •

Membrána SOFT-SHELL WINDBARRIER • DWR záter


ADVENT

NA ROMANTICKOM RÝNE

Advent – nádherný čas očakávania blížiacich sa Vianoc. Nemožno

si ho predstaviť bez rozžiarených vianočných trhov a špeciálnych

adventných plavieb.

Vábivú vôňu punču, vareného vína a domácich špecialít

máte predo dvermi – ako vo vianočnej dedinke v bratislavskom

Starom meste. Ale neželali ste si už zažiť počas týchto

jedinečných týždňov niečo nové, niečo naozaj mimoriadne?

Máme pre vás tip: Zaraďte nižší rýchlostný stupeň!

Ponorte sa do predvianočného lesku miest na brehoch

romantického Rýna. Ako hosť plávajúceho luxusného hotela

4*+ MS Amadeus Classic. Adventná plavba z Kolína do

Mainzu trvá štyri dni.

Lietadlom sa dostanete do Düsseldorfu. Po krátkom transfere

autobusom v Kolíne nastúpite na loď MS Amadeus

Classic. Budete mať pritom dostatok času, aby ste si mohli

prezrieť staré mesto a navštíviť impozantný Kolínsky dóm.

PREDVIANOČNÁ NÁLADA

Starobylé mestá Andernach, Koblenz a Mainz, ktoré založili

Rimania, sa každoročne premenia na žiarivé predvianočné

raje.

Mesto Andernach, ktoré má už viac než 2000 rokov, patrí medzi

najstaršie nemecké mestá a má preto množstvo pamätihodností.

Symbolom mesta je „Okrúhla veža“ z 15. storočia.

Mesto Koblenz, ktoré je približne rovnako staré, v ničom

nezaostáva za Andernachom, čo sa týka pamätihodností.

Hlavnou atrakciou je prvá lanovka v Nemecku s tromi lanami,

ktorá spája staré mesto Koblenzu ponad Rýn s pevnosťou

Ehrenbreitstein.

SVETOVÉ DEDIČSTVO UNESCO

Jedinečným zážitkom je plavba romantickým údolím hornej

časti stredného Rýna. Približne 30 stredovekých hradov, hradných

zrúcanín a zámkov vytvára spolu s prírodnými krásami

Porýnia romantickú kultúrnu krajinu, ktorá bola zapísaná do

zoznamu svetového dedičstva UNESCO.

Množstvo historických stavieb a pamiatok svedčí o bohatej

histórii mesta Mainz, ktoré pred viac ako 2000 rokmi založili

Rimania. Tržné námestie (Marktplatz) s bohato zdobenými

renesančnými fasádami a dómom je dokonalou kulisou svetoznámeho

vianočného trhu.

V meste Mainz sa naša plavba aj končí. Spiatočná cesta do

Viedne sa uskutoční komfortným luxusným autobusom.

Advent na romantickom Rýne z Kolína do Mainzu na lodi MS

Amadeus Classic s letom z Viedne do Düsseldorfu a spiatočnou

cestou autobusom z Mainzu do Viedne.

Termín: 1. dec. - 4. dec. 2017

Súhrnná cena: od 449,- €

20


ČARO ADVENTU NA BREHOCH

DUNAJA

Návšteva vianočných trhov je niečo veľmi sviatočné a výnimočné.

Môžeme vám tento rok ponúknuť niečo mimoriadne? Čo by ste

povedali na adventnú plavbu po Dunaji k pútnickým miestam

a kláštorom a na vianočné trhy v Rakúsku a Bavorsku?

Vábivú vôňu punču, vareného vína a slovenských

špecialít máte predo dvermi – ako vo

vianočnej dedinke v bratislavskom Starom meste.

Ale nechceli ste už aspoň na chvíľu uniknúť

predvianočnému zhonu a užiť si zopár krásnych

dní? Ideálne sa na to hodia plavby loďou počas

adventu, napríklad plavby k trom kláštorom

z Viedne do Regensburgu na palube lode 4*+

MS Princezná Sissi.

WACHAU – SVETOVÉ KULTÚRNE

DEDIČSTVO UNESCO

V meste Krems, ktoré je bránou do regiónu

Wachau, loď zakotví na výlet do benediktínskeho

kláštora Stift Göttweig. Tento barokový klenot

je duchovným centrom Dolného Rakúska.

Potom nasleduje plavba regiónom Wachau, ktorý

patrí medzi najkrajšie riečne údolia Európy

a je zapísaný do svetového kultúrneho dedičstva

UNESCO.

Lines | 2017 21


Enns patrí medzi najstaršie mestá

Rakúska a je východiskom na výlet

k barokovému kláštoru sv.

Floriána.

Predvianočnou atrakciou Linzu,

hlavného mesta spolkovej krajiny

Horné Rakúsko, je tradičný vianočný

trh.

Ďalší výlet sa uskutoční do

Engelhartszellu do trapistického

kláštora Engelszell. Kláštorný kostol

s vežou vysokou 76 m patrí medzi

štýlovo najčistejšie sakrálne rokokové

stavby v Rakúsku.

Luxusné

riečne plavby

Viac informácií

nájdete aj tu:

22

„JEŽIŠKOVA POŠTA“

V bavorskom meste Passau, meste

troch riek, vás nadchnú nielen mnohé

pamätihodnosti, ale aj vianočný

trh v starom meste.

V Regensburgu sa plavba končí.

V dobre zachovanom stredovekom

starom meste otvoril svoje brány

tradičný vianočný trh.

Na spiatočnej ceste komfortným luxusným

autobusom vás čaká jeden

z vrcholov programu – návšteva romantického

mesta Steyr s nádherným

vianočným trhom.

Zo svetoznámej „Ježiškovej pošty“

sa každý rok odošlú desaťtisíce vianočných

pozdravov do celého sveta.

HOVORÍME PO

SLOVENSKY

V neposlednom rade treba poukázať

na perfektný servis personálu

na palube lode MS Princezná Sissi,

ktorý hovorí po slovensky, a na nádhernú

okolitú krajinu, ktorá vám počas

tejto plavby ponúka prekrásne

scenérie.

Plavba k trom kláštorom počas adventu

z Viedne do Regensburgu na

lodi MS Princezná Sissi s návratom

autobusom do Viedne.

Termín: 28. nov. - 1. dec. 2017

Súhrnná cena: od 349,- €

od € 1099,-

7 dňová plavba, plná penzia

vrátane letenky z Viedne

viac informácií na

plavby.malyprinc.sk


Cestovanie

Lavička na strategickom bode v Castlerock Golf Club

Hrad Dunluce Castle

Text a fotografie: Miroslava Dulova

BOŽSKÝ

GOLF

AŽ NA SEVERE ÍRSKA

Írsko, ostrov v Atlantickom oceáne vďaka Golfskému prúdu ponúka

hru na úžasných golfových linksových ihriskách skoro každý deň

počas celého roka. Je ľahko dostupný priamymi letmi z mnohých

destinácií. Golfisti určite tiež ocenia milé prijatie miestnymi obyvateľmi

nielen na ihriskách. Tentokrát sme sa rozhodli vycestovať až na

úplný sever Írska a zahrať si na tradičných linksových ihriskách

v tesnej blízkosti divokého a otvoreného oceánu.

Lines | 2017 23


Hlavný poznávací znak - červené dvere

Lanový most Carrick-a-Rede

V roku 1891 klub North West Golf Club

v Lisfannone v Buncrane na polostrove

Inishowen bol jedným zo zakladajúcich členov

významnej organizácie Golfing Union of

Ireland (G.U.I). Nachádza sa pod horou “Mouldy

Mountains” na brehoch Lough Swilly. V roku

2016 oslavoval významné výročie – 125 rokov

svojej existencie. Niekoľko jamiek práve

upravovali, preto bolo o niečo ťažšie nájsť tú

správnu cestu k ďalšej. Par 70, dĺžka 5 760 m

z bielych odpalísk. Poplatok za hru 50€ a počas

víkendu 60€.

www.northwestgolfclub.com

V klube Ballyliffin Golf Club, ktorý sa nachádza

najďalej na severe Írska, si možno vybrať

z dvoch 18 jamkových ihrísk – Old Links

a Glashedy Links. Old Links navrhla matka príroda

a nedávno ho upravil Nick Faldo. Určite

patrí k najlepším na svete. Glashedy Links navrhli

Pat Ruddy a Tom Craddock a ponúka úžasné

výhľady aj vďaka tomu, že je umiestnené

vyššie ako druhé ihrisko The Old Links. Zážitok

z prírody a dokonalý zážitok z golfu na linksovom

ihrisku spôsobí, že mnohí golfisti si želajú

vrátiť sa a opäť si zahrať. Old Links, par 71, dĺžka

6 312 m, Glashedy Links, par 72, dĺžka 6 570

m, poplatok za hru na oboch ihriskách 150€, ak

zahráte obe ihriská v jeden deň poplatok 220€.

www.ballyliffingolfclub.com

Najzelenšia tráva akú si viete predstaviť

Dúfame, že turnaj The Great North Links

Challenge (10 -14. októbra 2017) na troch špičkových

ihriskách Ballyliffin, Portstewart a Royal

Portrush sa bude hrať aj v budúcnosti.

Klub Portstewart Golf Club, založený v roku

1894, ponúka výber z dvoch ihrísk – Strand

a Riverside. Mimoriadne valné zhromaždenie

v marci 1907 schválilo vybudovanie nového

linksového ihriska na výbežku Strand Head,

ktoré navrhol A. G. Gow z Portrushu. Odvtedy

prešlo viacerými úpravami, ktoré realizoval

Willie Park v dvadsiatych rokoch minulého storočia.

V roku 1986 klub kúpil územie známe ako

Thistly Hollow a člen klubu, školský učiteľ Des

Giffin, navrhol súčasné 18 jamkové ihrisko ako

aj 9 jamkové ihrisko Riverside, otvorené v roku

1990. Zakúpenie ďalších pozemkov v roku 1999

umožnilo jeho rozšírenie na 18 jamiek, otvorili

ho v roku 2003. Jamkoviská a ferveje ihriska

Strand boli vo vynikajúcom stave počas našej

návštevy. Jednoducho povedané, linksový golf

aký má byť, určite si tu musíte zahrať. Ihrisko

Strand par 72, dĺžka 6 169 m, poplatok za hru

150£, ihrisko Riverside, par 68, dĺžka 5209 m.

www.portstewartgc.co.uk

24


Malin Head

Radšej hrať len

po ferveji,

Portstewart Golf Club

Giant's Causeway

ČO NAVŠTÍVIŤ NA SEVERE ÍRSKA

Nezabudnúť na teplé oblečenie ani uprostred leta,

Bushfoot Golf Club

Klub Bushfoot Golf Club, otvorený v roku 1890,

oslávil svoje 125. výročie v roku 2015. Síce nepatrí

k tým najnavštevovanejším, ale zahrať

dvakrát deväť jamiek stojí za to. Par 70, dĺžka

5 460 m. Poplatok za hru: pondelok – piatok 18£,

počas víkendu 25£ za 18 jamiek.

www.bushfootgolfclub.co.uk

Klub Castlerock Golf Club, klasické linksové ihrisko

uprostred obrovských vysokých dún na pobreží

Causeway ponúka od otvorenia v roku 1901

hru na dvoch ihriskách – Mussenden, par 73, dĺžka

6 193 m a ihrisko Bann Course (9 jamiek), par

34, dĺžka 2 226 m. Úžasný zážitok a určite opäť ihrisko,

ktoré musíte zahrať, ak ste v Írsku! Poplatok

za hru počas týždňa 80£, počas víkendu 95£.

www.castlerockgc.co.uk

Počas návratu do Dublinu sme sa ešte zastavili

na ďalšom úžasnom linksovom ihrisku - County

Louth Golf Club, ktoré otvorili v roku 1892. Golf

Digest's ho hodnotí medzi 100 najlepšími ihriskami

na svete ako skrytý skvost a v rokoch 2004

a 2009 sa tu hral turnaj Irish Open. Par 72, dĺžka

6 398 m, poplatok za hru 160€.

www.countylouthgolfclub.com

Giant’s Causeway

Miesto svetového dedičstva UNESCO – geologický zázrak, ktorý

tvorí viac ako 40 000 vzájomne sa dotýkajúcich bazaltových stĺpov-

výsledok intenzívnej vulkanickej a geologickej aktivity.

Výbežok Malin Head

Najsevernejší bod ostrova Írsko, dejisko výroby ďalšej epizódy

Star Wars.

Hrad Dunluce Castle

V 13. storočí Richard Óg de Burgh, 2. gróf z Ulsteru, postavil prvý

hrad v Dunluce.

Lanový most Carrick-a-Rede

Jedinečný zážitok na vrchole útesu, most vo výške 30 m nad hladinou

mora tradične stavali rybári na lov lososov.

Pálenica Bushmills

V malej dedinke Bushmills na brehu rieky môžete navštíviť najstaršiu

fungujúcu pálenicu v Írsku a ochutnať túto jedinečnú chuť.

Na záver

Je vždy dobré vrátiť sa do Írska a zahrať si opäť úžasný golf. Na

svete existuje len asi 150 linksových ihrísk a až 53 z nich nájdeme

v Írsku. Počas tohto pobytu sme si vybrali ďalších šesť z nich.

Široký výber ubytovania na všetkých cenových úrovniach a golfových

balíčkov uspokojí určite všetky kategórie golfistov. Na záver

– dokonalý až božský linksový golf na ihriskách, na ktoré si

želáte vrátiť sa, vynikajúce jedlá pripravované z čerstvých surovín

a skutočne veľký výber zaujímavostí, ktoré stoja za návštevu po

úspešnom golfe.

Lines | 2017 25


Bratislavské hudobné slávnosti

28. 9. – 15. 10. 2017 53.

BRATISLAVA MUSIC FESTIVAL

MUSIKFESTSPIELE BRATISLAVA

FÊTES DE MUSIQUE DE BRATISLAVA

FESTIVAL DE MÚSICA DE BRATISLAVA

© BěLA KoLčáKoVá

HLAvNý USPoRIADATEľ

BHS člen

Európskej

asociácie

festivalov

PARTNERI A MEDIÁLNI PARTNERI BHS

Group M

www.filharmonia.sk • www.navstevnik.sk


Valery Gergiev

Evgeny Kissin

Juraj Valčuha

BRATISLAVSKÉ

HUDOBNÉ SLÁVNOSTI

OPÄŤ V ZNAMENÍ

VEĽKÝCH MIEN

„Rezidenčným orchestrom“ Bratislavských hudobných slávností

je už tradične Slovenská filharmónia, ktorá 53. ročník

BHS otvorí a bude účinkovať aj na záverečnom koncerte

tohtoročného festivalu. Nový šéfdirigent nášho prvého symfonického

telesa, charizmatický Angličan James Judd otvorí

festival so sólistom – nemeckým violončelistom Albanom

Gerhardtom: je to muzikálny, elegantný umelec „čarodejník,

ktorý vie rozozvučať nástroj v majstrovskej virtuozite“

(Tagesspiegel).

Na záverečný koncert sa podarilo organizátorom opäť získať

hviezdneho a čoraz väčšmi publikom na svetových koncertných

pódiách žiadaného slovenského dirigenta Juraja

Valčuhu. K spolupráci prizval talianskeho klaviristu Roberta

Cominatiho. Zahrá dielo plné farieb – Debussyho Fantáziu.

Kritici hodnotia Cominatiho interpretáciu impresionistov

ako „vzrušujúcu impresiu, očarujúcu zmes vášne a vynikajúcej

techniky, ponúka okamihy krásy a hĺbky citu.“ Roberto

Cominati je nielen výnimočným umelcom, ale mimochodom

aj skvelým pilotom Boeingu 737.

Slovenská filharmónia sa v priebehu festivalu predstaví ešte

na dvoch koncertoch s výraznými osobnosťami. Jednou

z najväčších festivalových hviezd bude tento rok ruský klavirista

Evgeny Kissin. O tomto umelcovi recenzenti píšu, že

nebol zázračným dieťaťom, bol od nepamäti malým géniom.

Je dokonalým virtuózom. Evgeny Kissin je jeden z najväčších

súčasných majstrov čierno-bielych kláves. O získanie

tohto umelca sa organizátori BHS snažili celé desaťročie. So

Slovenskou filharmóniou bude účinkovať pod taktovkou

Američana Lawrencea Fostera. Aj ďalší hosť našej filharmónie

je Američan – tenorista, pre ktorého sú vysoké „céčka“

doslova hračkou. Lawrence Brownlee patrí k najvyhľadávanejším

svetovým belcantovým interpretom a prichádza

v čase, keď od nadácie International Opera Awards získal

prestížne ocenenie Operný spevák roka 2017 – teda „operného

Oscara“. (Pre zaujímavosť Opernou speváčkou roka

sa stala Anna Netrebko). Za dirigentským pultom bude šarmantná

dáma, Talianka Speranza Scappucci.

BHS SÚ KAŽDOROČNE PREHLIADKOU

ZAHRANIČNÝCH ORCHESTROV

Na BHS príde opäť jeden z najprestížnejších svetových orchestrov,

Wiener Philharmoniker, orchester nedostižných

hudobných kvalít založený pred 175 rokmi. Publikum na čele

tohto orchestra v Bratislave opäť rád pozdraví jeden z najprominentnejších

majstrov – Zubin Mehta.


Lawrence Brownlee

Zubin Mehta

Ďalším orchestrom z pomyselných najvyšších priečok umeleckej

kvality je Petrohradský Orchester Mariinskeho divadla,

ktorý ponúkne francúzsko-ruský program pod taktovkou

výnimočného Valery Gergieva: Debussyho, Messiaena,

Stravinského a Šostakoviča.

V podaní Tonkünstler-Orchestra z Rakúska si vypočujeme

legendárny opus Oliviera Messiaena Symfóniu Turangalîlu,

dielo, ktoré na premiére spôsobilo mimoriadny rozruch, dielo

mystické, k skomponovaniu ktorého primäla Messiaena

fascinácia mýtom o Tristanovi a Izolde. Na tomto koncerte

v rámci veľkého symfonického orchestra budeme počuť aj

neobvyklý nástroj s názvom Martenotove vlny.

Zo zahraničných orchestrov spomeňme ďalej Junge

Deutsche Philharmonie, teda orchester mladých, ktorých

entuziazmus podporí vynikajúca osobnosť, fínsky dirigent

Jukka-Pekka Saraste, a kórejský orchester Tongyeong

Festival Orchestra s dirigentom Heinzom Holligerom.

Sólistom mladých hudobníkov z pobalstkých krajín známych

pod názvom Kremerata Baltica bude Francúz Lucas

Debargue.

BHS – TO JE AJ KONFRONTÁCIA

INTERPRETAČNÝCH KVALÍT ZAHRANIČNÝCH

A SLOVENSKÝCH UMELCOV

Slovenskú filharmóniu sme už spomenuli, ďalej je to

Symfonický orchester Slovenského rozhlasu pod taktovkou

Maria Košika. Tešili sme sa, že na tomto koncerte privítame

Mariána Vargu, ktorý nás, žiaľ, v týchto dňoch opustil. Na

programe je jeho dielo Musica concertante: umožní iný,

trochu netradičný pohľad na ikonickú osobnosť slovenskej

hudby. Marián Varga však aj v tomto diele nezaprel svoj

naturel a tak na pódiu so symfonickým orchestrom vystúpi

aj Fedor Frešo, Andrej Šeban, Martin Valihora a Vladislav

Šarišský. Na programe je aj dielo jubilanta – deväťdesiatnika

Ladislava Burlasa, dlhoročného predsedu Festivalového výboru

BHS. Jeho Hudbu pre husle a orchester zahrá popredný

slovenský husľový virtuóz Milan Paľa, ktorý sa programovo

venuje interpretácii a propagácii slovenskej hudby.

Miesto na BHS patrí aj Štátnemu komornému orchestru

Žilina, ktorý spolu so Speváckym zborom Lúčnice uvedie

slovenských skladateľov Johanna Nepomuka Hummela

a Alexandra Albrechta. Súbor Solamente naturali sa predstaví

tvorbou z obdobia baroka.

KOMORNÉ KONCERTY S NIE TRADIČNOU

DRAMATURGIOU

Vyberme aspoň niektoré: zaujímavú kompozíciu Petra

Ebena a Jana Amosa Komenského Labyrint sveta a raj srdca

v podaní syna skladateľa – známeho moderátora a recitátora

Mareka Ebena a organistu Mareka Vrábela i Večer

sonát Johanna Sebastiana Bacha v interpretácii violončelistu

Michala Sťahela a vynikajúceho iránskeho čembalistu

Mahana Esfahaniho. Zaujímavý bude Večer slovenskej klavírnej

tvorby, na ktorom zahrá diela slovenských skladateľov

šesť mladých slovenských interpretov. Na ďalšom z komorných

koncertov si vypočujeme Západoslovenské piesne

v podaní Evy Šuškovej, Matúša Šimka a Petra Pažického.

Slovenskou hudbou 19. a 20. storočia sa predstaví Octet

Singers pod vedením Jozefa Chabroňa a v neposlednom

rade účinkuje na 53. BHS prestížny súbor Slovenskej filharmónie

– Slovenský komorný orchester s vynikajúcim českým

huslistom Václavom Hudečkom.

Vstupenky v predaji v pokladnici Slovenskej filharmónie,

Námestie Eugena Suchoňa č.1,

on-line na www.filharmonia.sk a v sieti Ticketportal.


Tom Locke pracuje ako elitný žoldnier pre úspešnú vojenskú firmu. Po návrate z misie v Líbyi mu pridelia prísne tajnú

nelegálnu operáciu na Ukrajine. Má len sedem dní, aby zachránil rodinu známeho ukrajinského oligarchu a realizoval

veľkolepú útočnú akciu. Locke však netuší, že jeho ctižiadostivý a záhadný šéf Brad Winters sa zaplietol do vysokej

geopolitickej hry s vplyvnými kapitálovými investormi po celom svete. Jediným chybným krokom riskujú všetko. Locke

tak musí vynaložiť všetky sily, aby predišiel zrade, ktorá by mohla vyústiť do katastrofy... a nakloniť misky mocenských

váh na stranu Putinovho Ruska.


Náš Tip

KÅNKEN

JE UMENIE

Rovnaký tvar. Rovnaký jednoduchý dizajn. Rovnaké logo. Od roku

1978. Kånken však neznamená už len batoh. Teraz je to umelecké

dielo. Aspoň to tvrdí Svensk Form, Združenie pre umenie a remeslá

Švédska. Vláda Švédska požiadala toto neziskové členské združenie,

aby podporovalo švédsky dizajn vo svojej krajine a v zahraničí,

a to teraz pridalo jednoduchý malý batoh spoločnosti Fjällräven,

Kånken, do svojho zoznamu chránených kúskov úžitkového umenia.

Združenie Svensk Form pripomína, že Kånken predstavuje viac ako

len funkčný predmet. Jeho dizajn má svoju vlastnú identitu.

Batoh Kånken vznikol v roku 1978 ako priama reakcia na

rastúci trend nosenia tašiek na pleci. Deti nosili ťažké knihy

a školské pomôcky v taškách s popruhom cez jedno plece,

ktoré, ako sa zdalo, mali na svedomí zvýšený výskyt

bolestí chrbtice. A tak zakladateľ spoločnosti Fjällräven,

Åke Nordin, využil svoje skúsenosti s navrhovaním pohodlných

a funkčných trekingových batohov a vytvoril batohy

vhodné na návštevy prírody a objavovanie nových miest.

Hlavné požiadavky boli, aby uniesli obaly formátu A4, viazané

knihy a boli dostatočne atraktívne na to, aby odradili

školákov od, v tom čase moderných, tašiek cez plece. Pri

počte 30 000 predaných kusov počas prvých dvoch rokov

sa zdalo, že batoh Kånken dosiahol svoj cieľ. Vďaka nadčasovému

dizajnu batohov vyrobených z odolnej tkaniny

30


Celkovo má batoh Kånken dizajn s charakteristickým

osobným nádychom a osobitú identitu.

Výbor pre stanoviská Svensk Form

odpudzujúcej vodu zvanej vinylon F, nikdy nevyjdú

z módy. Dnes však už tašky Kånken nenosia

hrdo na svojich pleciach len školáci. Ľudia

všetkých vekových kategórii a zo všetkých častí

sveta si obľúbili najfarebnejší batoh Fjällräven.

„Tak ako mnoho výrobkov, ktoré sa v priebehu

rokov stali ikonami, Kånken spĺňa pravidlo nadčasovosti

a jednoduchého dizajnu. Takže nie je

žiadnym prekvapením, keď aj dnes uvidíte deti

nosiť staré batohy Kånken, ktoré zdedili po svojich

rodičoch.” hovorí manažér pre výskum a vývoj

v spoločnosti Fjällräven, Henrik Andersson.

Do roku 2015 sa predalo viac ako tri milióny batohov

Kånken na celom svete a toto číslo stále

rastie. Do sortimentu sa postupne dopĺňa viac

farieb a veľkostí. Rovnaký základný dizajn však

zostáva nezmenený. A bola to práve kontinuita

batohu Kånken kombinovaná s jeho všadeprítomnosťou,

ktorá zaujala porotu združenia

Svensk Form. „Základný tvar batohu Kånken je

jednoduchý, pričom každý detail dizajnu nie je

obzvlášť jedinečný. Avšak nezameniteľný obdĺžnikový

tvar, úzke tkaninové popruhy, ktoré

prechádzajú cez chrbát v kombinácii s miestom

a návrhom loga z neho robia jedinečný výrobok,”

hovorí výbor pre stanoviská Svensk Form.

„Celkovo má batoh Kånken dizajn s charakteristickým

osobným nádychom a osobitú identitu.

Za týchto okolností si myslíme, že Kånken vyjadruje

takú úroveň originality, že vyzerá ako vlastná

intelektuálna tvorba. Preto sa domnievame,

že by mal využívať ochranu autorských práv

ako dielo úžitkového umenia. Kånken je jedným

z najpredávanejších batohov na svete. Stal

sa symbolom švédskeho štýlu a nadčasového

dizajnu doma i v zahraničí. „To je určite dôvod

na oslavu! A tak dali kreatívni dizajnéri značky

Fjällräven hlavy dokopy, aby vytvorili špeciálnu

edíciu popruhov v jednej z najobľúbenejších

farieb pre Kånken aj Kånken Mini. Fanúšikovia

batohu Kånken si budú môcť vybrať medzi

pásikovými, kockovanými, grafickými vzormi

a farebnými blokmi v rámci kampane outdoorových

výrobkov značky Fjällräven Colours jeseň/

zima 2017.

Viac informácií

nájdete aj tu:

Súťaž #kankenart

Okrem nových batohov, ktoré budú uvedené na trh v jeseni, spoločnosť Fjällräven v súčasnosti

organizuje súťaž na sociálnych sieťach. Kånken má rozsiahle pokrytie na sociálnych

sieťach s viac ako 90 000 odberateľmi (followermi) na Facebooku a Instagrame. Táto užívateľská

základňa je veľmi aktívna a zanietená, zverejňuje vysoký počet obrázkov a fotiek.

Spoločnosť Fjällräven nadväzuje na kreativitu a zanietenie svojich fanúšikov a spúšťa svoju

súťaž #kankenart. Užívatelia môžu zdieľať svoje diela Kånkeninspired pomocou hashtagu

Kankenart. Šesť najlepších výtvorov vyhrá batoh Kånken z novej kolekcie fw17. Zároveň

budú diela výhercov vystavené v obchodoch značky Fjällräven v Amsterdame, v Osle

a v Hongkongu. „Naši odberatelia považujú Kånken za umelecké dielo už veľmi dlho,” hovorí

Sarah Benton, manažérka pre sociálne médiá spoločnosti Fjällräven. „Ale po tom, ako

sme boli oficiálne uznaní za umenie zo strany združenia Svensk Form, mysleli sme si, že by

bolo zábavné dať niečo späť aj našim odberateľom. Súťaž je naším spôsobom prezentácie

úžasnej - a lojálnej - komunity, ktorá sa vytvorila okolo batohu Kånken.”

Lines | 2017 31


Kedysi sem nešťastníkov

privádzali nasilu,

dnes lákajú turistov:

10

NAJSLÁVNEJŠÍCH

VÄZENÍ SVETA

V minulosti bol pobyt vo väzniciach nočnou morou, dnes sa za

ich múry dobrovoľne vydávajú zvedaví turisti. Na vlastnej koži

chcú spoznať, v akých podmienkach žili otroci či zločinci neraz

až do svojej smrti. Straty slobody sa tu už dnes našťastie báť

netreba, tieto väzenia už slúžia len ako múzeá.

ALCATRAZ

Povestný Alcatraz fungoval len necelých tridsať rokov,

aj tak je však vďaka mnohým vyobrazeniam

zrejme najslávnejšou väznicou sveta. Pôvodne bol

v rokoch 1850 až 1933 vojenskou pevnosťou, neskôr

ho zmenili na federálne väzenie, kam posielali

tých najťažších zločincov. Svoj trest si tu odpykával

aj známy mafián Al Capone.

Alcatraz sa nachádza na rovnomennom ostrove

neďaleko San Francisca, z ktorého bolo prakticky

nemožné uniknúť. Trestancov od slobody na pevnine

oddeľovali nielen vysoké múry a množstvo

strážcov, ale aj dvojkilometrový úsek ľadového

mora. O útek sa podľa oficiálnych údajov pokúsilo

36 mužov - 23 z nich chytili, 6 bolo zastrelených a 2

sa utopili. Ostatných 5 nikdy nevideli a predpokladá

sa, že zahynuli v mori.

Nápravné zariadenie bolo teda z tohto hľadiska

bezpečné, jeho prevádzkovanie však bolo veľmi

nákladné a v roku 1963 z finančných dôvodov

Alcatraz uzavreli. Dnes však slúži ako jedna

z najpopulárnejších atrakcií San Francisca, kde sa

nachádza opustené väzenie, staré vojenské opevnenia

aj najstarší fungujúci maják na západnom

pobreží USA.

ROBBEN ISLAND

Ostrov s rozlohou piatich kilometrov štvorcových

leží necelých 10 kilometrov od pobrežia

Juhoafrickej republiky neďaleko Kapského mesta.

Od jeho objavenia v polovici 17. storočia sem posielali

malomocných, duševne chorých a väzňov

- od roku 1959 najmä tých politických. V rokoch

1962 - 1990 tu bol väznený aj bývalý juhoafrický

prezident Nelson Mandela, ktorý spolu s ďalšími

aktivistami za ľudské práva pracoval v miestnom

lome na vápenec.

Poslední väzni ostrov opustili v roku 1996 a odvtedy

je Robben Island múzeom. Navštíviť ho môžete

Robben Island

32


Alcatraz

Chateau d'If

Port Arthur

denne a okrem prehliadky priestorov ponúkajú

agentúry aj stretnutia s bývalými väzňami.

PORT ARTHUR

Port Arthur je bývalá trestanecká kolónia v austrálskej

Tasmánii, kam od roku 1833 posielali tých

najťažších zločincov Británie a Írska. Uniknúť bolo

prakticky nemožné. Kolónia sa nachádza polostrove

v oblopení búrlivého mora a s pevninou ju spája

len prísne kontrolovaný úzky pás zeme, známy

ako „Eaglehawk Neck“, teda „Orlí krk“.

Dnes sa tu nachádzajú viaceré ruiny, ktoré návštevníkom

umožňujú spoznať bývalú väzenskú

časť, nemocnicu, ústav pre choromyseľných aj

kostol, ktorí si tam odsúdení postavili. V roku 1996

sa stal Port Arthur dejiskom jedného z najkrvavejších

masakrov v dejinách Austrálie. Jediný strelec

tu vtedy zastrelil 35 ľudí, ktorí si prišli pozrieť toto

desivé miesto.

CHATEAU D´IF

Pevnosť If sa nachádza na rovnomennom ostrovčeku

v Stredozemnom mori na juhu Francúzska,

kde ju dal v 1. polovici 16. storočia postaviť panovník

František I. Väzenie preslávila kniha Alexandra

Dumasa „Gróf Monte Christo“, podľa ktorej hrdinov

(Edmond Dantes a Abbe Faria) sú dnes dokonca

pomenované dve cely. V románe však Dantes

z väzenia utiekol, v skutočnosi sa však nevie o nikom,

komu by sa to podarilo.

A to sem posielali náboženských a politických

väzňov od roku 1634 až do konca 19. storočia. Tí

bohatší z nich tu mali ešte relatívne prijateľné podmienky,

tí chudobní však ledva prežívali. Verejnosti

ostrov sprístupnili v roku 1890. Návštevníci sa naň

dopravia z neďalekého mesta Marseiles.

TOWER

Londýnsky Tower asi netreba milovníkom histórie

veľmi predstavovať. Pripomeňme, že pred viac ako

Lines | 2017 33


Eastern State Penitentiary

Tuol Sleng

Viac informácií aj na:

900 rokmi dal William Dobyvateľ postaviť dnešnú

Bielu vežu, okolo ktorej vybudovali v 12. storočí

vodnú priekopu. Neskôr sa stal Tower kráľovským

sídlom a slúžil aj ako popravisko, zbrojnica a klenotnica.

Postupne však mal už len jediných obyvateľov

– väzňov.

Medzi nimi boli aj tie najznámejšie postavy monarchie,

politiky či kultúry ako napríklad Thomas

More, dve z manželiek Henricha VIII. (Katarína

Howardová, Anna Boleynová), dvaja škótski králi,

ale aj panovník francúzsky a anglický. Posledným

väzňom bol nacistický pohlavár Rudolf Hess. Dnes

sem návštevníci prichádzajú spoznať stredoveké

priestory a stále sú tu vystavené aj korunovačné

klenoty.

TUOL SLENG

Počas občianskej vojny vyvolanej Červenými

Kmérmi (1975 – 1979) zahynula zhruba štvrtina

vtedajšej populácie Kambodže. Asi 17 až 20 tisíc

obetí strávilo posledné chvíle života za múrmi Tuol

Slengu v hlavnom meste Phnom Pénh. Neľudské

podmienky prežilo len 12 z nich. Stavba pôvodne

slúžila ako gymnázium, potom si z neho Červení

Kméri spravili väznicu a mučiareň s označením

S-21, kde nútili domnelých aj skutočných odporcov

režimu k priznaniu a prezradeniu členov rodiny

a ďalších spolupracovníkov.

Jedno z najkrvavejších väzení v histórii odhalili jednotky

vietnamskej armády v roku 1979 a o rok neskôr

v ňom otvorili múzeum genocídy. Návštevníci

v ňom uvidia nielen väzenské cely, ale aj výstavu

fotografií, ktorá dokumentuje zverstvá a ich obete.

ELMINA

Hrad Elmina je najstaršou európskou stavbou na

juh od Sahary. V rovnomennom meste v Ghane

ho vybudovali v roku 1492 Portugalci. V 17. storočí

v pevnosti zriadili zberný tábor pre ľudí, ktorých

zajali a posielali ako otrokov do Nového sveta.

34


Elmina

Maison des Esclaves, teda Dom

otrokov, kde sídli od roku 1962

múzeum.

Dnes na ostrov tri kilometre od

Dakaru prichádza každý rok

hľadať svoje korene a spoznať

históriu až 200 tisíc ľudí. Medzi

inými toto smutné miesto navštívili

aj pápež Ján Pavol II.,

Nelson Mandela, George Bush,

Bill Clinton či Barack Obama.

Väznica fungovala asi 300 rokov, počas ktorých

jej bránou prešlo aj 30 000 ľudí za rok. Často bolo

naraz v jednej cele až 200 otrokov tak stiesnených,

že si ani nemohli ľahnúť. V roku 1990 prešiel hrad

rekonštrukciou a dnes je ako smutná pripomienka

neľudského zaobchádzania s miestnymi ľuďmi aj

na zozname UNESCO.

EASTERN STATE

PENITENTIARY

Zariadenie Eastern State Penintiary vo Philadelphii

bolo kedysi najväčšou a najslávnejšou väznicou na

svete. Fungovalo v rokoch 1829 až 1971 inovatívnym

systémom, kde boli väzni držaní v oddelených

bunkách, aby mohli čas tráviť úvahami a snahou

o svoje polepšenie. Princíp blokov, spojených

kruhovou halou, neskôr prebralo ďalších asi 300

zariadení po celom svete.

DIABLOV OSTROV

Diablov ostrov vo Francúzskej Guyane patrí k najslávnejším

väzeniam v histórii. Založili ho v roku

1852 za vlády cisára Napoleona III. a počas 94 rokov

jeho existencie sem putovalo asi 8 tisíc trestancov

– od nepriateľov režimu až po tých najťažších

zločincov. Väzni, ktorí sa pokúsili o útek, museli bojovať

nielen s ľudskými strážami, ale aj so žralokmi

v mori, krvilačnými piraňami v riekach a hustou

džungľou Francúzskej Guyany.

Niekoľko takých pokusov a neľudské podmienky

na ostrove opisuje slávny román Henriho

Charrièreho „Motýľ“, ktorý sa dostal aj na filmové

plátna. Väzenie uzavreli v roku 1952 a odvtedy

sa stal ostrov obľúbenou turistickou atrakciou.

Návštevníci tu môžu vidieť väzenské cely a súdnu

miestnosť, ale aj kaplnku či nemocnicu

A to aj napriek tomu, že sa v roku 1945 podarilo

slávnemu Williemu Suttonovi a jeho kumpánom

z väznice utiecť, keď si vykopali podzemný tunel.

Okrem bankového lupiča bol ďalším slávnym obyvateľom

Východnej štátnej väznice aj Al Capone,

ktorého celu môžete dnes navštíviť. Okrem nej turisti

nevynechajú ani o poznanie menej pohodlné

kobky bežných väzňov, cely smrti, kaplnku, knižnicu,

nemocnicu, kuchyňu či vonkajšie priestory.

GOREE ISLAND

Kým Francúzsko zrušilo v roku 1848 obchod

s otrokmi, senegalským ostrovom Goree prešlo

obrovské množstvo otrokov. Podľa niektorých

zdrojov ich bolo až 15 miliónov. Pred nalodením

a odoslaním do Nového sveta ich otrokári držali

na viacerých miestach. K tým najdesivejším patril

Lines | 2017 35


Náš Tip

OBĽÚBENÁ LETNÁ

LINKA SLOVAK LINES

LÁKA NA ODDYCH

A NÁKUPY V RAKÚSKU

Letná linka overeného slovenského dopravcu Slovak Lines premáva počas letných

dní pravidelne do rakúskych miest Parndorf a Neusiedl am See až do septembra.

Za nákupmi svetových značiek, ale aj ku krásnym plážam sa dostanete z Bratislavy

za menej ako hodinu, a to počas celých letných prázdnin.

Overený slovenský dopravca Slovak

Lines počas letných prázdnin premáva

Letnou linkou trikrát denne

do oddychového rakúskeho mesta

Neusiedl am See, Seebad so zástavkou

v nákupnom stredisku Parndorf.

Letné spoje sú pre všetkých záujemcov

k dispozícii každý štvrtok, piatok

a sobotu, a to od 29. júna do 2.

septembra.

„Rastúci záujem cestujúcich potvrdzuje,

že spájanie Bratislavy

s atraktívnymi lokalitami u našich

západných susedov je krok správnym

smerom. Preto nás teší, že popri

najhustejšej sieti spojov na linke

Bratislava – Viedeň prinášame opäť

aj atraktívne autobusové spojenie

premávajúce z Autobusovej stanice

Mlynské nivy k Neziderskému jazeru,“

uvádza generálny riaditeľ Slovak

Lines Peter Sádovský.

Nastúpiť na linku môžu cestujúci na

Autobusovej stanici Mlynské Nivy alebo

na Einsteinovej ulici v Bratislave.

Odchody liniek sú trikrát denne ráno,

na poludní alebo podvečer z nástupišťa

číslo 13. Príchody naspäť do

Bratislavy sú o 11., 15. a 19. hodine.

Cestovné lístky je možné zakúpiť

rýchlo a komfortne cez webovú

stránku www.slovaklines.sk, priamo

v pokladni na bratislavskej stanici

a v sieti predajných miest Slovak

Lines v Bratislave. K dispozícii je aj nákup

cestovných lístkov u vodiča autobusu

priamo pri nástupe na Letnú

linku. Obojsmerný cestovný lístok pre

dospelú osobu k Neziderskému jazeru

stojí 10 eur.

NÁKUPY A ODDYCH

PLNÝ ZÁBAVY

V Designer Outlet Parndorf je k dispozícií

viac ako 160 predajní a niekoľko

kaviarní či reštaurácií. Po absolvovaní

nákupnej horúčky ponúka

aktívny oddych okolie Neziderského

jazera. Atmosféra dovolenky na udržiavanej

pláži,

množstvo vodných

atrakcií,

ale aj oddych

sú určené pre

všetkých návštevníkov

bez

rozdielu veku.

Jazero s mierne

slanou vodou

a maximálnou

hĺbkou len 2

metre je ideálnym miestom na kúpanie.

Pre aktívne využitie jazera je

možnosť zapožičania vodných bicyklov,

člnov, plachetníc alebo stále viac

obľúbených paddleboardov.

Návštevníci, ktorí pred kúpaním

v mierne slanom jazere preferujú

bazén, môžu navštíviť kúpalisko

Hallenbad s množstvom vodných

atrakcií pre deti aj dospelých. Od prírodného

kúpaliska Neusiedl am See,

Seebad je vzdialené len pár minút

pešej chôdze.

DO CHORVÁTSKA

S KOMFORTOM

A BEZ STAROSTÍ

Aj tento rok sa dostanete do

Chorvátska na dovolenku linkou

Slovak Lines. Navštíviť môžete až

šestnásť destinácií: Umag, Novigrad,

Poreč, Funtana, Rovinj, Pula, Rabac,

Crikvenica, Sv Filip I Jakov, Trogir,

Baška Voda, Makarska, Drvenik,

Gradac, Orebič, Budva. Autobusy

z Bratislavy odchádzajú vždy v piatok

a naspäť v sobotu. K Jadranskému

moru sa môžete odviesť do polovice

septembra.

„Už onedlho zároveň začneme s intenzívnou

prípravou našich tradičných

zimných autobusových spojení

– na vianočné trhy na zámku Schloss

Hof, za predvianočnými nákupmi

do Parndorfu a za lyžovačkou na

Stuhlecku,“ uzavrel P. Sádovský.

36


BURGENLAND

CYKLISTICKÁ

DESTINÁCIA

PAR EXCELLENCE

Vybraných sedem špičkových cyklistických trás

vám umožní spoznať a zažiť región Burgenland.

Tieto trasy ponúkajú tiež výnimočné zážitky: pozorovanie

prírody na cyklistickej trase „Lacken“

v Národnom parku Neusiedler See – Seewinkel,

vinárske a kultúrne zážitky na cyklistickej trase

„Čerešňové kvety a Festival“, zážitok z jazdy dole

kopcom v regióne Rosalia a na trase „Raj“ s dĺžkou

260 km v regióne Južný Burgenland na elektrických

bicykloch.

Môžete prejsť aj trasu venovanú najmladšej

histórii európskych pohraničných oblastí „Iron

Curtain“. Slnečná krajina Stredný Burgenland

vás pozýva svojimi trasami Slnečnou krajnou

(130 km), cyklistickou trasou Červených vín (36

km), trasou Zöberntal-Rabnitz (36 km), trasami

Waldquelle (18 km), Liszt (27,5 km) a cyklistickou

trasou cez prírodnú rezerváciu, ako aj ďalšími

menšími okružnými cyklistickými trasami.

Mimoriadne prístupná pre rodiny je aj cyklistická

trasa „Familienthermen“ s dĺžkou 21 km alebo

jazda na drezinách.

Všetky cyklistické trasy sú mimoriadne dobre

značené a z väčšej časti upravené asfaltom.

Vyberte si svoju individuálnu cyklistickú trasu!

Množstvo prevádzok prístupných pre cyklistov

a gastronomických podnikov pretvoria vašu

cyklistickú dovolenku v Burgenlande na nezabudnuteľný

zážitok. Vyskočte na bicykel a zamierte

do Burgenlandu!

Viac informácií

nájdete aj tu:


Náš Tip

RITUÁLOV

ktoré by si mal robiť

po každej jazde

Staraj sa o svoje telo a bike. Budeš tak môcť jazdiť viac a ešte kvalitnejšie.

Predstav si ideálny scenár – že by si vládal jazdiť toľko, koľko len chceš. Na to ale

v prvom rade potrebuješ denno-denne trénovať a aby si mohol trénovať, musíš

byť ty aj tvoj bicykel fit. Poďme teda pekne od základov. Aby sme ti čo najlepšie

poradili, porozprávali sme sa s trénerom Svetového pohára v downhille - Chrisom

Kilmurraym z Point 1 Athletic Development. Tu je teda niekoľko výborných tipov,

ktoré by si mal robiť po každej jazde, ak chceš na biku stráviť čo najviac času.

A pridali sme aj zopár poznámok, aby si to všetko mal jednoduchšie.

1. NEZABÚDAJ NA TRI 'R-KÁ'

Rehydrate (rehydratuj)

Zakaždým by si mal po dobrej jazde vypiť veľa

tekutín – a to obzvlášť, keď teplomer praská

vo švíkoch. Voda je tvoj priateľ, tak ako aj iné

možnosti:

Po hodine jazdenia si daj každých 30 minút aspoň

250 ml vody. Ak by ale bolo extrémne vlhko, pokojne

aj 350 – 500 ml. Voda, mlieko, kokosová voda či

izotonické nápoje sú skvelá voľba; snaž sa ale udržiavať

to čo najprírodnejšie sa dá.

Chris Kilmurray

Replenish (doplň palivo)

Keď jazdíš na doraz, asi nie si prekvapený, že

tvoje svaly sa unavia a potrebujú dostať patričné

látky. Chris tvrdí, že po tom, čo skončíš,

by si mal svojmu telu dopriať ‘kvalitný zdroj

uhľohydrátov’:

„To najjednoduchšie je najlepšie.Daj si hlavné

jedlo s dobrou porciou (o veľkosti dvoch zatvorených

pästí) sacharidov ako ryža, sladké zemiaky,

zemiaky, cestoviny, atď. Alebo keby si chcel

byť pedant, tak sú to dva gramy sacharidov na

kilogram tvojej váhy. Ak sa hýbeš, skús napríklad

sendvič so šunkou a syrom, ktorý spláchneš

mliekom, alebo predpripravený šalát s ryžou

a tuniakom. Samozrejme v prípade núdze existuje

kopa kvalitných po-tréningových šejkov,

ktoré tiež dokážu svaly nakopnúť.“

Repair (opravuj)

Tiež sa niekedy po hodinke na biku cítiš, akoby

si mal za sebou plnohodnotný tréning v posilke?

Po všetkom tom zúrivom šliapaní do pedálov

a vláčení bicykla aj máš, takže by si mal dbať na

to, aby si svojim svalom doprial, čo potrebujú na

obnovu. Chris vysvetľuje, že pri tom je najdôležitejší

proteín:

„Po tréningu svaly potrebujú adekvátny a kompletný

proteín, aby sa obnovili a mohli tvoriť

nové proteíny. Snaž sa preto dať si niečo chutné

a plné proteínov čo najskôr po jazdení a ďalšiu

dávku medzi hodinou až tromi po tréningu.

Opäť – šejk je dobre odskúšaná vec, ale fun-

38


guje aj mlieko v prášku alebo živočíšne zdroje,

ako napríklad hovädzie mäso alebo kuracie,

alebo quinoa, fazuľky, šošovica a podobne pre

vegetariánov."

trochu si rozobrať svoju jazdu, ale aj k dobrému

spánku. Chris odporúča, aby si sa sústredil na

svaly zadku, stehenné svaly (quadricepsy), hruď,

vrchné ruky a spodné nohy.

Aj drobné rituály dokážu prinášať úžitok, ale iba

vtedy, keď budeš konzistentne dodržiavať základy.

Chris Kilmurray

2. DAJ SI JAZDU NA UVOĽNENIE

Postupné spomaľovanie namiesto okamžitého

zastavenia ti pomôže vrátiť svalom normálnu

silu, zníži ich bolenie a šancu, že sa poškodia.

Dokonca tak môžeš rýchlejšie nabrať zručnosti,

ako hovorí štúdia. A čo chceme viac, ako jazdiť

lepšie vďaka minimálnemu úsiliu?

„Takéto vychladnutie môžeš prispôsobiť druhu

tréningu, ktorý máš za sebou. Keď si dáš rýchly

a náročný trail s kamošmi, stačí ti 10-minútový

výklus pri veľmi nízkej intenzite .“

3. STREČING

Dobrá strečingová session ti pomôže spomaliť,

Začni posediačky, niekde kde máš pokoj a pohodlie,

aby si sa mohol natiahnuť ktorýmkoľvek

smerom budeš chcieť. Nikdy to ale netlač cez

bolesť a za hranicu tvojej ohybnosti. Jedna z najväčších

výhod strečingu je pokoj a relax, ktorý ti

prinesie. Ten príde automaticky, akonáhle tvoje

svaly vyšlú podnet, že sú natiahnuté.

„Ak si sa doteraz nenaťahoval, skús začať

s 10-minútovým cvičením asi trištvrte hodinku

pred spaním. Nie len, že sa ti po jazde uvoľnia

svaly, ale aj celkovo lepšie vypneš.“

4. SPÁNOK!

Úplný základ správnej rehabilitácie je podľa

Chrisa spánok. Nič nie je na rebríčku pozitívnych

efektov pre športovcove telo vyššie. Ideálne je

vraj dopriať si 8 – 9 hodín dobrého odpočinku

v chladnejšej, tmavej izbe s dobrým vzduchom

Viac informácií

nájdete aj tu:

Lines | 2017 39


Náš Tip

– a aspoň so 45 minútovou pauzou od elektroniky

pred spánkom.

Pre niekoho je to ťažké, ale keď si zvykneš na pravidelný

dobrý spánok, uvidíš o koľko ľahšie sa ti bude

šliapať a ako dokážeš zo svojho času stráveného

na biku vyťažiť oveľa viac.

Chris Kilmurray

A ešte jedna posledná rada od Chrisa...

„Kompresné nohavice alebo ponožky, ľadové

kúpele, striedanie teploty vody v sprche, kryokomory,

krémy a ďalšie veci tiež pomáhajú, ale

iba vtedy, ak budeš konzistentne dodržiavať základy.

Pridávaj ich teda až po tom, čo budeš mať

zmáknutú svoju rutinu. Spánok, trojité R výživy,

vychladnutie a odpočinok sú na prvom mieste.

Zakaždým!“

5. BIKE CHECK

Stačí chvíľková kontrola biku po každej jazde

a garantujeme, že ti vydrží dlhšie a povozíš sa na

ňom lepšie a bezpečnejšie.

Aj keď je sucho a prach, pohyblivé súčiastky

dostávajú zabrať. Preto si udržuj bicykel čistý

a dobre namazaný – hlavne reťaz.

Keď jazdíš ako o dušu, brzdy si odtrpia svoje.

Nezabúdaj preto skontrolovať, koľko života im

ešte ostáva. Nemusíš pritom ani dávať koleso

dole – stačí sa pozrieť na profil tvojich diskov

do brzdného strmeňa a ľahko si všimneš, či sa

brzdný povrch výplne približuje ku kovovému

okraju.

Prebehni prstami po výplni oboch kolies (nie

keď sa kolesá hýbu!) a zisti, či nie je niečo uvoľnené

alebo zlomené. Lepšie je zistiť problém

včas, ako prísť neskôr o celé koleso.

A nakoniec, pravidelne kontroluj rám a vidlicu,

aby si včas odhalil praskliny a iné chyby. Hlavný

hardware nie je lacný a v lete určite dostáva

zabrať viac, keďže na suchu ideš ešte väčšie

bomby.

40


PRAKTICKÝ MANUÁL

PRE DOVOLENKU

V CHORVÁTSKU:

Všetky dôležité čísla

a informácie na jednom mieste

Náš Tip

Ministerstvo vnútra SR posiela aj tento rok

slovenských policajtov do najnavštevovanejších

častí Chorvátska, aby tam pomáhali naši turistom.

Ako sa na nich nakontaktovať, čo robiť v prípade

autonehody či straty pasu, aké sú dopravné

predpisy a pokuty za ich nedodržanie a ešte mnoho

ďalších dôležitých informácií nájdete v praktickom

manuáli, ktorý by mal mať pri sebe každý

návštevník Chorvátska.

SLOVENSKÍ POLICAJTI

V CHORVÁTSKU

Slovenskí policajti budú pôsobiť v najnavštevovanejších

oblastiach Chorvátska aj tento rok.

O bezpečnosť dovolenkárov sa od 1. júla do 31.

augusta postará osem policajtov (štyri dvojčlenné

hliadky) takto:

SPLITSKO-DALMATÍNSKA ŽUPA

Rekreačné oblasti:

Trogir, Split, Podgora, Tučepi, Brela, Makarska

Sídlo:

Splitsko-dalmatínske policajné riaditeľstvo, policajná

stanica Trogir, ul. Put Muline 1

Telefón:

V prípade núdze budú k dispozícii na telefónnom

čísle +385 99 7201 001.

PRÍMORSKO-GORANSKÁ ŽUPA

Rekreačné oblasti:

Crikvenica, Novi Vinodolski, Opatija, Cres, Krk,

Mali Lošinj, Rab, Baška, Malinska, Mošćenička

Draga

Sídlo:

Primorsko-goranské policajné riaditeľstvo, policajná

stanica Crikvenica, ul. Kralja Tomislava 85 a

Telefón:

V prípade núdze budú k dispozícii na telefónnom

čísle +385 99 7201 002.

Po dohode môžu byť slovenskí policajti vyslaní

na výkon služby aj do iných oblastí podľa vývoja

aktuálnej situácie v dovolenkových destináciách

KEDY ICH OSLOVIŤ

Policajti dokážu vysvetliť znenia chorvátskych

zákonov, pretlmočiť pokyny chorvátskych policajtov

i výsluchy, poradiť, na čo by mali dávať

pozor, pomôcť nájsť ich auto, ak im ho odtiahnu,

poradiť, kde si zabezpečiť náhradný cestovný

doklad nevyhnutný pre cestu domov

a byť nápomocní v mnohých iných situáciách.

Často pri týchto aktivitách spolupracujú so

Zastupiteľským úradom v Záhrebe.

Službu budú policajti vykonávať v slovenských

policajných uniformách vždy spoločne

s chorvátskymi policajtmi. Slovenskí policajti

budú po prvý krát v Chorvátsku vybavení služobnými

vozidlami s označením polícia. Budú

mobilnejší, a tak budú môcť pomáhať prakticky

po celom pobreží Jadranského mora.

PODMIENKY VSTUPU

DO KRAJINY

Do Chorvátskej republiky môžu slovenskí občania

cestovať s platným slovenským cestovným

pasom alebo občianskym preukazom na dobu

90 dní bez víz. Deti musia mať svoj vlastný cestovný

doklad.

Lines | 2017 41


Náš Tip

Slovenskí turisti, ktorí cestujú na dovolenku 'do

Chorvátska s domácimi zvieratami môžu cestovať

so psami, mačkami a fretkami, len ak si

zabezpečili cestovný pas zvieraťa, v ktorom sú

zaznamenané potrebné vakcinácie. V prípade

prevozu iných zvierat (napríklad vtáky, korytnačky)

treba mať potvrdenie od veterinárneho

lekára o zdravotnom stave zvieraťa s údajmi

o mieste pôvodu zvieraťa a jeho identifikačné

znaky. Sieť veterinárnych ambulancii je rozšírená

v každom väčšom meste.

ČO ROBIŤ V PRÍPADE

STRATY ALEBO ODCUDZENIA

CESTOVNÉHO DOKLADU

Ak bol občan Slovenskej republiky okradnutý,

prípadne cestovný doklad stratil, musí túto

okolnosť nahlásiť príslušnej polícii. Tá mu vydá

potvrdenie, ktoré je potrebné predložiť na zastupiteľskom

úrade spolu so žiadosťou o vydanie

náhradného cestovného dokladu.

Priamo na konzulárnom oddelení Zastupiteľského

úradu Slovenskej republiky, Prilaz Gjure

Deželića 10, 10000 Zagreb pri vybavovaní náhradného

cestovného dokladu je potrebné

predložiť potvrdenie od miestnej polície o strate

alebo odcudzení dokladu, žiadosť o vydanie

náhradného dokladu (vyplňuje sa priamo na zastupiteľskom

úrade) a uhradiť poplatok za vydanie

náhradného dokladu (poplatok je vo výške

10,- €, platí sa v kunách podľa aktuálneho kurzu

Národnej banky Chorvátska).

Upozorňujeme, že ak nahlásite na polícii stratu

alebo krádež občianskeho preukazu alebo cestovného

pasu a potom ho nájdu, s takýmto dokladom

už nemôžu cestovať! Údaje o takomto

doklade boli vložené do informačného systému

a preto pri každej kontrole (hraničnej alebo bežnej)

sa hľadí na takýto doklad ako na neplatný.

Takýto doklad je potrebné odovzdať na polícii

a nepoužiť ho na preukazovanie totožnosti.

AKO SA VYHNÚŤ

PREPLNENÝM CESTÁM

Cestu je dobré plánovať s použitím dopravného

plánovača, v ktorom sú uvedené dni a cestné

ťahy či smery najväčšej očakávanej hustoty cestnej

premávky. Najzaťaženejšie dni v doprave sú

piatok, sobota a tie dni, keď sa menia turnusy,

teda na začiatku mesiaca, v strede a na konci

mesiaca.

Predpokladané miesta výskytu dlhých kolón

áut sú hraničné prechody, cestariny – mýtnice

a zjazdy z diaľnic do konkrétnych destinácií.

V dostatočnom časovom predstihu pred predpokladanými

miestami výskytu dlhých kolón

42


áut je potrebné doplniť pohonné hmoty, zabezpečiť

si dostatok stravy a tekutín na pitie (toto

platí najmä v prípadoch, ak sú cestujúcimi aj

deti). Ešte pred cestou je potrebné skontrolovať

technický stav vozidla, najmä chladiacu sústavu

a klimatizáciu vozidla, ak je ňou vozidlo

vybavené.

Pri cestovaní do Chorvátska môže turistom výrazne

pomôcť mobilná aplikácia „HAK“ alebo

informácie na stránke www.hak.hr, ktoré prevádzkuje

Hrvatski autoklub. V mobilnej aplikácii

môžete nájsť informácie o stave na cestách

a hraničných prechodoch (aj cez kamery), ceny

palív a ceny poplatkov za cesty a rôzne ďalšie

užitočné informácie.

DÔLEŽITÉ TELEFÓNNE ČÍSLA

Jednotné číslo pre všetky núdzové situácie: 112

Prvá pomoc: 194

Hasiči: 193

Polícia: 192

Pomoc motoristom na cestách: 1987 (ak

telefonujete zo zahraničia alebo z mobilného

telefónu, vytáčajte +385 1 1987)

Štátna centrála pre pátranie a záchranu na mori:

195

Predpoveď počasia a situácia na cestách: 060

520 520

Ak je potrebné odstrániť poruchu alebo odtiahnuť

vozidlo do servisu, je možné volať Pomoc

na ceste na tel.: 1987 (pri telefonovaní zo

zahraničia alebo mobilného telefónu vytáčajte

+385 1 1987).

Číslo 112 je najdôležitejšie a mali by ste si ho pamätať.

Je možné volať naňho kedykoľvek, cez

deň, v noci, bez ohľadu na to, kde sa volajúci

v Chorvátsku nachádza. Volanie je bezplatné.

Hovor je možné uskutočniť cez všetkých mobilných

operátorov. K dispozícii sú na tomto

čísle operátori hovoriaci po anglicky, nemecky,

taliansky, maďarsky a slovensky. Treba naňho

volať v prípade dopravnej nehody aj vtedy, keď

potrebujete rýchlu zdravotnícku pomoc, pomoc

hasičov, polície, záchrannú horskú službu,

prípadne inú pomoc. Stručne treba povedať,

kto volá, čo sa stalo, kde, kedy, či sú tam zranení

a aké sú zranenia.

VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE

PRE VODIČOV

Motoristi musia mať pri sebe platný vodičský

preukaz, technický preukaz od motorového vozidla

aj doklad o poistení - zelenú kartu. V prípade,

že vodič nie je majiteľom vozidla, polícia

môže požadovať overené prehlásenie majiteľa

vozidla (v chorvátskom alebo anglickom jazyku),

že vozidlo bolo zapožičané. Pri ceste osobným

autom musia mať spolucestujúce deti do 5 ro-

Lines | 2017 43


Náš Tip

kov povinne autosedačku. Podľa platnej legislatívy

je možné maloleté dieťa prevážať pripútané

v detskej autosedačke len na zadných sedadlách.

Na prednom sedadle je možné prevážať

v detskej autosedačke len dieťa vo veku do

dvoch rokov pri splnení zákonom stanovených

podmienok.

Ministerstvo vnútra Chorvátskej republiky vyzýva

všetkých vodičov, aby nejazdili v kolónach

(dve - tri autá za sebou), ale uprednostňovali individuálnu

jazdu. Jednou z najčastejších príčin

dopravných nehôd a tragických následkov dopravných

nehôd je práve nedostatočná vzdialenosť

medzi vozidlami, čo sa stáva najmä na

diaľniciach. Ďalšou z najčastejších príčin dopravných

nehôd je nevenovanie sa vedeniu motorových

vozidiel, čo môže byť spôsobené únavou

vodičov, ktorí jazdia neprimerane dlho bez prestávok

na oddych. Počas cesty je preto vhodné

odpočívať na vyhradených miestach alebo čerpacích

staniciach v pravidelných intervaloch.

Pred cestou je vhodné naštudovať trasu cesty

a možnosti oddychu.

Povinnosťou vodiča je jazdiť s rozsvietenými

svetlami v zimných mesiacoch aj počas dňa.

Kvôli vlastnej bezpečnosti majte svetlá rozsvietené

aj v lete. Je zakázané používať mobilný telefón

počas jazdy motorovým vozidlom (môže

sa používať iba s hands-free).

NAJVYŠŠIA POVOLENÁ

RÝCHLOSŤ

- v obci 50 km/h

- mimo obce 90 km/h

- na cestách určených výlučne pre motorové

vozidlá 110 km/h

- na diaľniciach 130 km/h

- pre motorové vozidlá, ťahajúce obytný

príves 80 km/h

- pre autobusy a autobusy s ľahkým

prívesom 80 km/h

- Tzv. mladý vodič (do 24 rokov) nesmie

riadiť vozidlo na ceste rýchlosťou väčšou

ako 80 km/h, na rýchlostnej ceste a ceste pre

motorové vozidlá rýchlosťou väčšou

ako 100 km/h, na diaľnici rýchlosťou väčšou

ako 120 km/h a jazdiť mopedom rýchlosťou

väčšou ako 40 km/h.

ČO ROBIŤ V PRÍPADE NEHODY

Podobne ako na Slovensku, aj v Chorvátsku platí

nasledovný postup. O dopravnej nehode najprv

upovedomte políciu (tel.: 192). (Nie je potrebné

v prípade dopravnej nehody s malou materiálnou

škodou.) Vykonajte všetky opatrenia, aby

nebola ohrozená bezpečnosť cestnej premávky

44


(oblečte si reflexnú vestu a postavte výstražný

trojuholník), aby sa predišlo vzniku nového nebezpečenstva.

Počkajte na príchod polície.

V prípade škody na vozidle žiadajte od polície

záznam o dopravnej nehode, bez ktorého nemôžete

prekročiť štátnu hranicu a budete ho

potrebovať aj pre poisťovňu na Slovensku.

Záznam o dopravnej nehode (ZAPISNIK

O OČEVIDU) nedostanete na mieste nehody,

vydajú Vám ho na príslušnom policajnom oddelení,

ktoré nehodu riešilo za správny poplatok

20,- HRK (asi za 2-3 dni).

DOPRAVNÉ PRIESTUPKY

V Chorvátsku sa za všetky porušenia predpisov

v cestnej premávke aplikuje objektívna zodpovednosť

vodiča vozidla. V prípade spáchaného

priestupku (napr. neprimeraná rýchlosť), kde

z fotografie nie je jasné, kto v čase spáchanie

priestupku bol vodičom vozidla, polícia na základe

Zákona o bezpečnosti v cestnej premávke

požiada vlastníka vozidla o poskytnutie "hodnoverných

údajov o osobe, ktorej dal vozidlo k dispozícii

jeho vlastník".

Dopravná polícia je v Chorvátsku jediný orgán,

ktorý zabezpečuje dokumentovanie a riešenie

priestupkov v cestnej premávke. Žiadna súkromná

ani štátna organizácia nerealizuje dokumentovanie

dopravných priestupkov.

Jedinou výnimkou je nedovolené parkovanie

v mestách - pod samosprávou funguje mestská

organizácia, ktorá zabezpečuje komplexný servis

pri riešení nedovoleného parkovania vozidiel

- kontrola zaplateného parkovného, dokumentovanie

priestupku nedovoleného parkovania,

vydanie rozhodnutia o priestupku s pokutovým

blokom, odtiahnutie vozidla, vymáhanie sankcií.

POKUTY

Zákon o bezpečnosti v cestnej premávke

v Chorvátsku určuje finančné sankcie za

priestupky - ide o fixné sumy v hodnote 300

HRK (cca 40 EUR), 500 HRK (cca 66 EUR), 700

HRK (cca 93 EUR), 1.000 HRK (cca 133 EUR),

ktoré môže polícia uložiť na mieste spáchania

priestupku. V skrátenom priestupkovom konaní

môže polícia uložiť pokutu až do výšky 15.000

HRK (cca 2000 EUR).

Pozor! Pokuta Vám môže prísť domov poštou!

VYBRANÉ SADZBY

- jazda s obsahom alkoholu v krvi medzi 0,50 g/

kg a 1,00 g/kg - od 1.000,00 HRK do 2.000,00

HRK

- jazda s obsahom alkoholu v krvi od 1,00 g/kg

do 1,50 g/kg - od 2.000,00 HRK do 5.000,00

HRK

- odmietnutie dychovej skúšky na alkohol alebo

odber krvi na zistenie hladiny alkoholu

v krvi - od 5.000,00 HRK do 15.000,00 HRK

alebo trestom odňatia slobody až na 60 dní

- prekročenie povolenej rýchlosti v obci od 10

do 20 km/hod. - 500 HRK, od 20 do 30 km/

hod. – 1.000 HRK

- prekročenie povolenej rýchlosti mimo obce

od 10 do 30 km/hod. - 500 HRK, od 30 do 50

km/hod. - 1.000 HRK

- používanie mobilného telefónu počas jazdy -

500 HRK.

- nedanie prednosti v jazde - 2.000 HRK, prípadne

zákaz vedenia motorového vozidla

v Chorvátsku na 6 mesiacov

- jazda bez prilby na bicykli, v prípade jazdy

osoby mladšej ako 16 rokov - 300 HRK

„Účastník cestnej premávky, ktorý arogantne

porušuje predpisy o cestnej premávke tým, že

jazdí pod vplyvom alkoholu vyššom ako 1,50 g/

kg v krvi, alebo omamných a psychotropných látok

alebo liekov, alebo jazdí v zakázanom smere,

alebo predbieha na neprehľadnom mieste kolónu

vozidiel, alebo jazdí rýchlosťou vyššou ako 50

km/h nad povolenú rýchlosť v obývanej oblasti

alebo v úseku s označením najvyššej rýchlosti

a tým ohrozuje život alebo zdravie osôb, potrestá

sa odňatím slobody až na 3 roky“.

Viac informácií na:

Lines | 2017 45


V Londýne otvorili najdlhšiu šmykľavku na svete:

Odvážlivci na nej poletia až

178 METROV!

Od olympiády v roku 2012 sa môže Londýn pýšiť

vyhliadkovou vežou ArcelorMittal Orbit, ktorá sa

rýchlo stala novým symbolom mesta. Pred pár

dňami k nej pridali ďalší svetový unikát – najdlhšiu

šmykľavku, kde jazda z výšky 76 metrov trvá

až 40 sekúnd. To je už poriadna výzva pre milovníkov

adrenalínu, čo poviete?

25. júna 2016 v Londýne slávnostne otvorili jednu

z najväčších atrakcií tohto leta. Ak si ju chcete

vyskúšať aj vy, najskôr musíte vyjsť do výšky 76

metrov nad zemou na vrchol ArcelorMittal Orbit

tower. Tam vám poskytnú špeciálnu podložku,

ochrannú prilbu a chrániče kolien. Potom stačí

nazbierať všetku odvahu a pustiť sa strmhlav

dole. Čaká vás 40-sekundová jazda vášho života

– v niektorých miestach 178-metrovej dráhy

naberiete rýchlosť až 24 kilometrov za hodinu!

„Štyri roky po olympiáde sme sa rozhodli pridať

k veži šmykľavku, ktorá by tiež mohla byť považovaná

za umelecké dielo,“ povedal riaditeľ

návštevného centra Peter Tudor. Projekt tohto

unikátu zverili do rúk belgickému umelcovi

Carstenovi Höllerovi a jeho výstavba v srdci

Olympijského parku kráľovnej Alžbety trvala 9

týždňov.

46


TIPY & TRIKY

Najbližšia zastávka pri olympijskom parku

je Stratford Station, kam vedú linky Jubilee

a Central.

„Od roku 1999 som postavil množstvo šmykľaviek,

či už samostatne stojacich alebo pripevnených

k nejakej stavbe, ale ešte nikdy nie ako

doplnok nejakého umeleckého diela. V tomto

prípade teda ide o prvé takéto prepojenie dvoch

umeleckých diel,“ vysvetľuje autor.

Šmykľavka pozostáva z 30 častí a 12 prstencov

a je navrhnutá tak, aby návštevníkov dezorientovala

– osvetlené časti sa tu striedajú s úplnou

tmou a adrenalínoví nadšenci tak nevedia odhadnúť,

kde sa nachádzajú a kedy príde zákruta

či zjazd. Tunel je však priehľadný, ak sa teda

stihnú v správnych miestach poobzerať, čaká

ich okrem zážitku z jazdy aj pôsobivý výhľad na

Londýn.

Ak chcete vyskúšať jazdu na najvyššej

šmykľavke na svete, musíte si zakúpiť

kombinovaný lístok na vyhliadkovú vežu

ArcelorMittal Orbit a šmykľavku a zarezervovať

si čas.

Vstupenka pre dospelého stojí 15 libier, za

dieťa do 16 rokov zaplatíte 10 libier. K dispozícii

je aj rodinná vstupenka (2 dospelí +

2 deti) v cene 46 libier.

Na mieste sa dajú zakúpiť aj jazdy naviac.

Šmykľavka je prístupná pre deti od 8 rokov

s výškou minimálne 1,30 m a pre ľudí s maximálnou

hmotnosťou 130 kg.

Lines | 2017 47


Cestovanie

„ĽUDIA MUSIA BYŤ

PRIPRAVENÍ NA TO,

ŽE IDÚ DO DŽUNGLE.

BUDÚ MAKAŤ, BUDÚ

MOKRÍ A NEMÔŽU

SA PO TROCH

DŇOCH OTOČIŤ."

Mirec Sukaný

48


Miroslav „Mirec“ Sukaný je známy slovenský inštruktor raftingu, cestovateľ,

zaujímavá športová persóna. Pri sledovaní úžasných videí na internete by si to

s ním nepochybne každý rád vymenil, ale to iba ľudia netušia, koľko driny, úsilia

a profesionality sa za tými krásnymi zábermi skrýva. Mirec dáva možnosť okúsiť

slovenské vody a tiež exotické krajiny na rafte aj bežným ľuďom, ktorých vedie po

viac či menej náročných expedíciách a niekoľkodňových výletoch od Slovinska

po Nový Zéland. Mireca sme sa pýtali na jeho prácu, začiatky, klientov a expedície,

o ktorých ste sa mohli v roku 2014 dočítať aj v našom magazíne.

Je tvoja práca aj po rokoch dreamjob?

Ja to stále vnímam ako dreamjob, pretože rafting

na prírodných riekach je zaujímavý mnohými

vecami. Stačí, aby sa výška hladiny rieky zmenila

o päť-desať centimetrov, a voda je celkom iná.

Neopakuje sa to, aj ľudia sa menia, voda je odlišná,

nastávajú nové situácie, takže dreamjob to stále je.

Rafting a kajaking robíš už od detstva, ako sa

k tomu dostane mladý človek?

Ja som mal šťastie, že som vyrastal v Čunove, kde

nám otvorili priehradu. My sme predtým ani netušili,

čo je to divoká voda, postavili nám to pod

oknami a než to napustili, jazdievali sme tam ako

deti na bicykloch ako na U-rampe. Postupne a zo

zvedavosti sme sa potom k tomu priblížili, až sme

to napokon začali robiť aj pretekársky.

Keď si robil rafting tak skoro, musel si byť fyzicky

zdatnejšie dieťa.

Ani nie, tento šport dokáže robiť prakticky každý,

takže nejaká špeciálna príprava tam nebola ani

u mňa.

Mohol by som začať s raftingom aj ako tridsaťročný,

prípadne neskôr? Sú to veľké investície,

keď zatiaľ nič nemám nakúpené?

Určite môžeš začať, ale otázka je, či to chceš robiť

rekreačne alebo profesionálne.

Dajme tomu rekreačne, z času na čas.

V prvom rade človek potrebuje na rafting tri veci:

prilba, vesta a pádlo. Všetko ostatné je výhodou,

ale nie je to nevyhnutné, s touto trojicou sa dá ísť

asi na každú vodu. Ostatné veci, ako neoprény, rukavice,

to spočiatku nie je nevyhnutné. A potom,

samozrejme, je podstatné vybrať si, kam chce ísť

človek člnkovať, raftovať – či už to bude Čunovo,

Váh, Hron, prípadne zahraničie.

Dajú sa kajaky a rafty na Slovensku prenajať?

Určite, sú tu požičovne a jednu z nich máme aj my,

v nich sa dá požičať čokoľvek. Niektoré veci sú dokonca

vskutku lacné, nikto teda nemusí kupovať

nové veci.

Nie sú to teda investície na úrovni tisícov eur…

Určite nie, všetko je dnes dostupné aj pre celkom

normálneho človeka.

Aké sú najpopulárnejšie miesta pre splavy

u nás a v okolí?

V zahraničí sú to Slovinsko a Bosna a Hercegovina,

tie sú najčastejšie, jazdíme však celý svet. U nás sú

umelé kanály v Čunove a v Liptovskom Mikuláši,

potom rieka Belá v Tatrách, ktorá je splaviteľná iba

tri týždne v roku, ďalej Váh, Hron, Dunaj sú charakterizované

ako splavy a jazdia sa počas celého

roka. A keď chceme jazdiť divokú vodu, ideme

tam, kde je práve v tom čase, teda zo zahraničia

spomínané Bosna a Slovinsko, Rakúsko, Čierna

Hora, a cez zimu sa chodí na expedície do Nepálu,

na Nový Zéland, do Afriky, Kostariky, Ugandy a ďalších

destinácií, kde je voda na rafting.

To znie veľmi dobre, preferuješ niektorú

z nich?

Nový Zéland, určite.

Prečo? Je najťažší, najpestrejší?

Je tam všetko, od najľahšej po najťažšiu vodu, príroda,

ľudia, skutočne všetko. Čo sa týka Európy, tu

preferujem určite Bosnu a Hercegovinu. Máme

takú trojicu Chorvátsko, Bosna a Čierna Hora a hovorím,

že keď sa niekomu páčilo v Slovinsku, tak

Bosna je ešte trikrát krajšia.

Na expedíciách vraj nie sú hotely, elektrina, videl

som táboráky, je to tak vždy?

Nie, závisí od toho, kam sa ide, a od druhu expedície.

Dôvody expedície môžu byť rôzne, napríklad

najzaujímavejšia a podľa mňa najlepšia je Nepál.

Ideme týždeň v džungli, zoberieme celú batožinu

do raftu, kde sa priviaže, a tu nie je žiadny televízor,

kúpeľňa, internet ani civilizácia. Je to iba príroda

a divoká voda... paráda.

Lines | 2017 49


Klienti sa neboja?

Aj my sa bojíme, veď sa ide do divočiny. Je to ale

expedícia, na ktorú chodia ľudia, ktorí ma už poznajú.

Na takejto expedícii sa môžu zúčastniť iba

ľudia, ktorí už s nami absolvovali splavy. Keď idem

s niekým na dva týždne do Nepálu, nemôžem riskovať

neznámeho, že by nám to tam celé kazil. Tí

ľudia musia byť pripravení na to, že nejdú do hotela,

ale do džungle, budú makať, budú mokrí a nemôžu

sa po troch dňoch otočiť.

Na webe som čítal, že rafting je pre každého,

ale na toto je už potrebná aj výborná kondícia.

A asi to nie je ani pre cukrovkárov a ďalších ľudí,

ktorí sú závislí od nejakého lieku napríklad.

Áno, každý človek sám musí poznať svoje telo a vedieť

ohodnotiť, aké sú jeho možnosti, na čo má.

Presne, ak má človek zdravotné problémy a potrebuje

civilizáciu, radšej nech nejde do Nepálu, ale

napríklad do Kostariky alebo na Nový Zéland, kde

tá civilizácia proste je na vysokej úrovni.

Stalo sa za tie roky, že by klient precenil schopnosti

a musel si ho zachraňovať?

Zachraňovať… čln sa môže prevrátiť stále, s tým

ale ľudia musia počítať. Ale okrem toho ani nie, našťastie,

tí ľudia si uvedomujú, do čoho idú. Je to aj

psychicky náročnejšie, ale ako som vravel, rafting

je vhodný pre každého, závisí, kam sa vyberie. Sú

ľahšie vody, ťažšie vody.

Akú najťažšiu vodu si splavoval ty?

To je zaujímavá otázka, ani celkom neviem. Asi

WW5. Ale mám rekord – 18-metrový vodopád na

kajaku; neviem, či sa to ráta už ako WW6.

Tie pády z vodopádov ma zaujímajú, je podľa

teba niečoho podobného schopný aj niekto,

kto s kajakom iba začína?

Určite nie, z toho by mohol byť veľký problém.

Skús skočiť pupkáča z osemmetrovej výšky.

A z 18 metrov to bude ešte horšie...

Ešte horšie. Tých 18 metrov je asi piate-šieste poschodie

paneláka.

Nemôže to skákať hocikto, musíš to mať najazdené

a hlavne skoky sú natrénované postupne

zväčšovaním výšok. Pri kajaku je dôležité prejsť si

všetkým postupne, spočiatku je problematické sa

na ňom vôbec udržať vo vodorovnej polohe, nie

ešte splavovať divokú vodu a skákať vodopády.

Na kajakových školách sa dnes ale môže zúčastniť

hocikto, od detí po starších ľudí bez problémov.

Mali sme aj 60-ročného pána, a ten to perfektne

zvládol. V škole sa všetko berie postupne, ale keď

je klient šikovný, môže odjazdiť čokoľvek.

V Čunove je možné prispôsobovať náročnosť

vody?

Áno, je to tam regulované klapkou, prietok vody

sa dá regulovať, ale väčšinu času tam tečie rovnaká

voda.

Vnímaš to tak, že je o rafting väčší záujem?

Určite áno, hlavne na teambuilding je to výborná

vec. Aj štvorkolky sú super, ale ich človek riadi sám.

Teambuilding je však o spolupráci medzi ľuďmi,

a ak v rafte nespolupracujete, môže sa čln prevrátiť

a vy začínate odznova. Ľudia teda musia spolupracovať,

musia počúvať povely a spoločne riešiť

situácie. Toto ten tím musí spojiť, a preto dopyt po

raftingu je.

Platí postupnosť najprv raft, potom kajak?

Nemusí, každý preferuje niečo iné. Sú to dve rôzne

veci, ako korčule a bicykel. V kajaku sedíš sám za

seba, a keď spravíš chybu, vieš, že je to tvoja. V rafte

je šesť ľudí plus inštruktor a všetko je spoločné,

musia ísť spolu.

Sú schopnejší muži alebo ženy?

Ženy viac počúvajú inštruktora, a preto hovorím,

že im to ide často lepšie ako mužom. Fyzická zdat-

50


nosť je dôležitá, ale stáva sa, že ženské tímy vyhrávajú

nad mužskými, pretože fungujú viac tímovo.

Je aj to možné, že sa viac boja.

Rodeo freestyle kajaking sa trénuje v bazéne,

videá na nete sú veľmi zaujímavé. Máte takéto

bazény aj vy?

Áno, využívame ich cez zimu. Cez zimu máme

školu kajakingu v bazéne každý pondelok, kde sa

učia začiatočníci obraty, otočky, premety na rovnej

vode. Platí, že keď sa tieto techniky človek naučí na

rovnej vode, na tej divokej to bude mať už o niečo

jednoduchšie. Prúd vody pomôže kajakárovi.

Videl som videá, kde chlapci robili na kajaku aj

salto vpred. Vieš niečo podobné?

Áno, viem to a dokonca sa to dá robiť aj na flat water,

teda na jazere. Je to aj o sile, ale hlavne o technike.

Treba si osvojiť techniku, náklony.

Vyžaduje si rafting a kajaking aj robenie iných

športov, napríklad kardia?

Ťažko povedať, ja určite áno, ale skôr ide o udržiavanie

samého seba než o ten šport. Každý z nás inštruktorov

vykonáva nejaké fyzické aktivity, aby sa

udržiaval, ale to asi platí pre každý šport.

Máte teraz naplánované nové expedície?

Končí sa zima, začína sa nová sezóna a my začíname

Albánskom, potom nasleduje Belá v Tatrách,

Liptovský Mikuláš, Bosna a Hercegovina, Rakúsko.

S tým, že sezóna je do konca septembra. Potom sa

aj zo zákona zatvárajú rieky a pre nás sa začínajú

zahraničné cesty. Plánujeme ísť opäť do Nepálu,

možno navštívime Ugandu. Plány sú a dúfam, že

nám to vyjde. Samozrejme, destinácie sa rokmi

menia, aby sme nechodili stále na rovnaké miesto,

a tiež veľmi záleží na aktuálnom stave vody.

Napríklad v Soča v Slovinsku sa mení veľmi, na jeseň

je najväčšia voda, v lete je menšia a pomalšia.

Všetko má svoje plusy a pred pár rokmi sa stalo,

že sme mali v auguste jarnú vodu, čo bolo super.

Klientom sa to páčilo.

Stali sa ti s klientmi aj nejaké kuriozity?

Bol zážitok, keď sme raz na mieste zistili, že máme

v člne nepočujúcich. Vyriešili sme to tak, že vpredu

sedeli počujúci a nepočujúci vzadu opakovali.

Nakoniec išli lepšie ako počujúci, išli super.

Teoreticky, vedel by si prijať skupinu

nevidiacich?

Určite by sa to dalo, ale neviem, čo by z toho mali.

Tak nevidiaci hrajú aj futbal, pingpong, hokej,

športujú, vnímajú všetko okrem obrazu...

Takto: pokiaľ by počúvali pokyny, to by sa dalo.

Horšie by bolo, keby sa loď prevrátila, bol by to

problém. My by sme sa ich snažili vyloviť, ale keď

mu hodím lano a on ho nevidí... neviem. Ale ak by

to bola mierna voda s nízkou obťažnosťou, tak by

to možno šlo.

Pýtam sa, čo by z toho mali, navyše riziko je veľké.

Ja by som do toho asi ani nešiel.

Poskytuješ klientom pred jazdami inštruktáž

o bezpečnosti?

Vždy, keď ideme na divokú vodu, prebehne kompletné

zaškolenie o bezpečnosti. Ľudí pripravíme,

aby vedeli, ako sa majú správať, keď sa prevrátia.

Vody sa však menia, a teda aj povely, na Soči sú iné

povely bezpečnosti ako na iných riekach a podobne.

Teda učíme, školíme a skúšame; aj ľudí, ktorých

už poznáme a ktorí s nami boli už viackrát.

Prevrátenia člna sú časté a vždy sú iné, krízové situácie

sa menia. Navyše sa každý človek môže zachovať

v rovnakej situácii inak.

Portfólio tvojej firmy raftovanie.sk je pomerne

široké, vieš ho však stručne zhrnúť?

Doteraz sme o tom hovorili (smiech). Zahŕňame

všetko, čo sa týka raftovania a kajakingu po celom

svete, realizujeme teambuildingy na divokej

vode a tiež na suchu, ktoré nesúvisia s raftingom.

Lukostreľba, vodný futbal a ďalšie, podľa požiadavky

vieme prísť kamkoľvek, aj do firmy.

Novinky, zaujímavosti,

akcie, zájazdy najdete na:

www.raftovanie.sk

Lines | 2017 51


Rieka, ktorá končí v púšti:

DELTA

OKAVANGA

VYTVÁRA

KOLOSÁLNU

ZELENÚ OÁZU

SO SLONMI

A HROCHMI

Slnko v lete rozpaľuje vzduch na 40°C, všade je neúprosná púšť Kalahari.

Hneď vedľa nej drsným podmienkam vzdoruje fascinujúca

oáza zelene, močarísk a jazierok – delta rieky Okavango. Na ploche

veľkej ako Košický a Banskobystrický kraj dohromady udržiava

pri živote jedno z najpozoruhodnejších miest Afriky, plné majestátnych

hrochov, slonov a elegantných zebier.

Delta rieky Okavango je naozajstný prírodný

unikát. Nevlieva sa do žiadneho mora alebo jazera,

končí uprostred krajiny v susedstve pieskov

púšte Kalahari. Jazero Makgadikgad, ktoré rieka

zásobovala vodou, totiž pred desaťtisíc rokmi

vyschlo. Okavango však tvrdohlavo tečie ďalej

a udržiava rozmanitý život uprostred Botswany.

Okrem hrochov, slonov a zebier sa po okolitých

bušoch preháňajú levy, hyeny alebo antilopy,

pod hladinou na korisť číhajú trpezlivé krokodíly.

Hovorí sa, že delta rieky Okavango je jednou

z posledných veľkých divočín na našej planéte.

Je takmer nedotknutá ľudskou činnosťou, nájdeme

tu tisíce a tisíce ostrovčekov, tisíce slepých

ramien rieky a stratiť sa v hustom tŕstí a papyruse

nie je príliš ťažké. Preto sem ľudia vyrážajú so

skúsenými sprievodcami.

LUXUSNÉ SPANIE MEDZI

ŠELMAMI

Priamo do srdca tejto divočiny cestujú ľudia.

Divočinu Okavanga spájajú často s pobytom

v niektorom z veľkých miest južných oblastí

kontinentu. Obľúbené je Kapské mesto. Počas

jedného týždňa tak pri brehoch Juhoafrickej republiky

pozorujú tulene, vyvezú sa lanovkou na

jedinečný masív Stolovej hory a potom sa vydajú

do Botswany.

52


KEĎ RIEKA KONČÍ V PÚŠTI…

Okavango je jednoznačne najslávnejšia zo všetkých

vnútrozemských delt na svete. V Afrike

majú i ďalšie obrovské delty tohto typu. Tie najväčšie

sa nazývajú delta Sudd a mokraď Macina.

Plytká a plochá vnútrozemská delta Sudd, ktorá

má rozlohu až 100 000 kilometrov (je teda ešte

omnoho väčšia než Okavango), leží v Južnom

Sudáne, na Bielom Níle. Ten sa tu rozvodnený

po dažďoch rozlieva až na plochu so šírkou 200

kilometrov a dĺžkou 500 kilometrov. Ide teda

o najväčšiu sladkovodnú mokraď na Níle.

Deltu Macina v Mali napájajú vody rieky Niger,

ktorá je od júna do septembra rozvodnená po

dažďoch. I táto vnútrozemská delta, ktorá leží

v centrálnom Mali v pásme Sahelu je väčšia než

delta Okavango. Panujú však obavy, že sa v ďalších

rokoch začne zmenšovať.

Priamo v delte potom bývajú v oázach pohodlia

a luxusu uprostred neúprosnej divočiny.

Napríklad Camp Okavango ****+ ponúka originálne

a luxusné ubytovanie v štýle afrických

safari stanov. Nachádza sa na zalesnenom

ostrove Nxaragha priamo v divočine delty rieky

Okavango, teda v srdci bludiska jazier, lagún, kanálov

a meandrov, vytvárajúcich jedinečný vodný

ekosystém.

Mnohých pri ceste do Okavanga prekvapí čistota

vody – vo väčšine riečnych ramien je voda priezračná

a je krásne vidieť na dno (ktoré však obvykle

nie je veľmi hlboko, delta Okavanga je plochá

a veľkých hĺbok sa tu rozhodne nedočkáte).

Sprievodcovia veľmi často musia vysvetľovať,

ako je to možné. Príčinou je bahno zachytávané

koreňovými systémami tunajších rastlín. Tie pojmú

približne 60% všetkej vody, ktorá každý rok

do Okavanga pritečie. Ďalších zhruba tridsaťšesť

percent sa stratí v dôsledku vyparovania, dve

percentá vody z rieky Okavango pritečú do jazera

Ngami.

Viac informácií

nájdete aj tu:

Lines | 2017 53


NA ZAČIATKU ROKA JE DELTA

NAJVÄČŠIA

Na začiatku roka rieka Okavango mohutnie

a masy vody sa ženú z vrchovín Angoly a Namíbie

do Botswany. Tá cesta trvá zhruba mesiac a na

jej konci se vnútrozemská delta Okavango zväčší

z rozlohy 9000 štvorcových kilometrov na

zhruba 15000 štvorcových kilometrov.

Botswana však nie je len delta Okavanga

a Kalahari. Na celom jej území žije okolo 2 tisíc

gepardov kapských, čo je pätina celkovej svetovej

populácie tohto druhu nádherných mrštných

mačkovitých šeliem. Je to skrátka raj.

54


S NAŠIMI

ZA NAŠIMI

1

BRATISLAVA

> VIEDEŇ OD


© CODES CREATIVE 2016

Čím príjemnejšia cesta, tým viac si vychutnávam radosť z návratov.

Naši jazdia každú hodinu, a tak stíham, aj keď mi mešká let.

V autobuse sa občerstvím a vďaka Wi-Fi „checknem“ čo nové u priateľov.

Filmy a hudba počas jazdy mi spríjemnia čas.

Som v pohode, cestujem predsa s našimi.

WiFi | Noviny | USB


ZOZNAM PREDAJCOV NÁJDETE NA WWW.GANT-TIME.SK

More magazines by this user
Similar magazines