In Drive magazín Slovak Lines 9/2017
Slovenské surferky na roadtripe, 8 tipov na skvelé fotky z dovolenky, BMW Concept Z4, Advent na romantickom Rýne, Kanken je umenie, Burgenland - cyklistická destinácia, Manuál pre dovolenku v Chorvátsku, Rieka, ktorá končí v púšti, Mirec Sukaný – rozhovor, Najdlhšia šmykľavka na svete...
Slovenské surferky na roadtripe, 8 tipov na skvelé fotky z dovolenky, BMW Concept Z4, Advent na romantickom Rýne, Kanken je umenie, Burgenland - cyklistická destinácia, Manuál pre dovolenku v Chorvátsku, Rieka, ktorá končí v púšti, Mirec Sukaný – rozhovor, Najdlhšia šmykľavka na svete...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
9 | <strong>2017</strong><br />
10<br />
NAJSLÁVNEJŠÍCH<br />
VÄZENÍ SVETA<br />
Slovenské surferky<br />
na roadtripe<br />
Rieka, ktorá končí v púšti
Výhody statusu GARANT QUALITY<br />
• Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia<br />
• Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky<br />
• Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci<br />
• Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia<br />
• Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb<br />
• Prestíž a konkurenčná výhoda<br />
O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia<br />
Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne<br />
zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú<br />
z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant<br />
Quality predstavuje garanciu kvality. <strong>In</strong>formuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo<br />
požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant<br />
Quality sa nedá kúpiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne vybrané zariadenie informuje.<br />
Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.
S našimi<br />
vždy fér<br />
BratiSlava<br />
viedeň od 1€<br />
<strong>2017</strong><br />
2016<br />
„Za športom som precestoval tisíce kilometrov. Keď pristanem na letisku Schwechat<br />
a vidím červený autobus, viem, že prišli naši a cítim sa už ako doma.<br />
Jazdia každú hodinu, každý deň, na autobus a ich služby sa viem vždy spoľahnúť.<br />
Preto vždy cestujem s NAŠIMI.“<br />
Dominik Hrbatý<br />
WiFi | noviny | USB
LISBETH JE SPÄŤ<br />
Lisbeth si odpykáva krátky trest v ženskej väznici Flodberga<br />
a za každú cenu sa snaží vyhýbať konfliktom s ostatnými<br />
väzenkyňami. Netrvá však dlho a Benito, neformálna<br />
vodkyňa medzi ženami, ju brutálne napadne. Vo väznici<br />
Lisbeth zakrátko navštívi jej starnúci poručník Holger<br />
Palmgren. Tvrdí, že sa mu podarilo získať dokumenty,<br />
ktoré vrhajú nové svetlo na obdobie, keď ju ako dieťa<br />
zneužívali. Lisbeth požiada svojho známeho, priateľa a novinára<br />
Mikaela Blomkvista, aby jej pomohol s pátraním po<br />
dávno zabudnutej pravde.
Editoriál<br />
V<br />
ždy som obdivovala ľudí, ktorí sa dokážu len tak zo dňa na deň zbaliť a odísť<br />
do neznáma. Alebo risknúť cestu do neprebádaných oblastí bez zbytočných<br />
očakávaní, vybavení len prirodzenou zvedavosťou, otvorenosťou zážitkom<br />
a odhodlanosťou. Poznám aj takých, ktorí si do ruksaku zbalia len to najnutnejšie, postavia<br />
sa ku krajnici a stopujú. Nevedia kam, s kým, ako dlho, akým spôsobom, či s akým<br />
objemom peňazí. Nepotrebujú sa dostať do konkrétneho miesta. Cieľom je cesta. Vo<br />
mne tú túžbu po dobrodružstve často prehluší strach a pocit neistoty. Napriek tomu je<br />
cestovanie po Slovensku aj zahraničí jednou z mojich obľúbených aktivít. Našťastie sa<br />
dnes medzi destináciami dá presúvať aj inak a za dostupné ceny. Aj keď túto skutočnosť<br />
považujeme za samozrejmosť, mali by sme si možnosť cestovania vážiť a náležite ju využiť.<br />
Odporúčam si ho zaradiť do zoznamu povinných aktivít. Výhodou predsa nie je len<br />
to, že uvidíte známe stavby, exotické pláže alebo svetové kuriozity. Hodnota cestovania<br />
je oveľa vyššia. Človek vďaka nemu získava rozhľad. Spoznáva nové miesta, kultúry, názory,<br />
ľudí a rôznorodosť nášho sveta. Učí sa svet akceptovať, rešpektovať, chápať, mať<br />
rád. Súčasná turbulentná doba si to vyžaduje. Cestovanie je prostriedkom vzájomného<br />
pochopenia alebo aspoň snahy oň. V aktuálnom čísle vám preto opäť prinášame niekoľko<br />
tipov na zaujímavé miesta, ktoré vám môžu spestriť život, urobia ho zábavnejším a možno aj o niečo hodnotnejším.<br />
Prečítajte si, čím je jedinečná africká rieka Okavango, aký šport vyhľadávajú turisti na Islande alebo čo všetko môžete<br />
zažiť v neďalekom Burgenlande. Želám vám veľa cestovateľských zážitkov, zvedavosti a radosti zo spoznávania blízkych<br />
aj ďalekých miest.<br />
Veronika Cicková<br />
SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE<br />
Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním,<br />
prosím, šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese:<br />
vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, cez facebook alebo na telefónnom čísle 0905 624 873.<br />
IN DRIVE MAGAZÍN<br />
Periodicita: 12x ročne, dátum vydania: 9. september <strong>2017</strong>, <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> 9/<strong>2017</strong>, ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník, vydavateľ: Viktor Cicko – Victor &<br />
Victor, sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, distribúcia: spoločnosť <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong>, a. s., Elite Jet, hotely Best Western, zameranie:<br />
cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., produkcia: ad one, s. r. o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava, www.ad1.sk, grafická úprava:<br />
Peter Bučko, Aňa Struhárová, Paly Strmeň, foto na obálke: Shutterstock.com, redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem, marketing/inzercia: Mgr. Dana<br />
Šrobárová, 0944 309 955, riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, obchodná riaditeľka: PhDr. Veronika Cicková<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 5
Obsah<br />
8<br />
SLOVENSKÉ SURFERKY<br />
NA ROADTRIPE<br />
8<br />
Slovenské surferky na roadtripe<br />
12<br />
8 tipov na skvelé fotky z dovolenky<br />
14<br />
BMW Concept Z4<br />
20<br />
Advent na romantickom Rýne<br />
21<br />
Čaro adventu na brehoch Dunaja<br />
23<br />
Božský golf až na severe Írska<br />
26<br />
Bratislavské hudobné slávnosti<br />
30<br />
Kånken je umenie<br />
V našom časopise nájdete takéto<br />
tzv. QR kódy. Pomocou aplikácie<br />
na čítanie takýchto kódov vo<br />
svojom smartfóne či tablete ich<br />
nasnímajte a nájdete rozšírený<br />
obsah k danému článku.<br />
14<br />
BMW<br />
CONCEPT<br />
Z4<br />
6
10 NAJSLÁVNEJŠÍCH<br />
VÄZENÍ SVETA<br />
32<br />
37<br />
Burgenland - cyklistická destinácia<br />
38<br />
5 rituálov po každej jazde<br />
41<br />
Manuál pre dovolenku v Chorvátsku<br />
46<br />
Najdlhšia šmykľavka na svete<br />
48<br />
Mirec Sukaný - rozhovor<br />
52<br />
Rieka, ktorá končí v púšti<br />
52<br />
Rieka, ktorá končí<br />
v púšti<br />
30<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 7
8<br />
SLOVENSKÉ<br />
SURFERKY<br />
NA ROADTRIPE<br />
Z MEXIKA<br />
DO KANADY<br />
Foto: Peter Hegedus a archív Dominiky Horníkovej
Po letnej sezóne sme sa<br />
rozhodli ísť na dobrodružstvo.<br />
Ukončili sme “prácu” ako prvé<br />
slovenské surfové inštruktorky,<br />
ja v Kalifornii, Soňa v Kanade<br />
a stretli sme sa na polceste v San<br />
Diegu. Soňa tam zaparkovala<br />
svoju raketu - minivan Matildu<br />
a prešli sme cez mexickú hranicu<br />
do temnej Tijuany. Absolvovali<br />
sme prvý let, čím sa zahájil<br />
náš 6-týždňový roadtrip. Misia<br />
bola jasná: preskúmať mexické<br />
pobrežia, odšoférovať cca 2500<br />
km z Kalifornie až do Kanady,<br />
surfovať každý deň, žiť lowcost<br />
a prakticky v aute a hlavne si to<br />
celé užiť.<br />
Uprostred noci sme prileteli do Mexico City. Vzali sme si taxi na<br />
autobusovú stanicu a čakali do 7mej rána na náš prvý spoj do La<br />
Punta. Na autobuske to nevyzeralo najprívetivejšie, možno vďaka<br />
prísne zazerajúcim miestnym, pôsobiacim dojmom radikálneho<br />
gangu, ktorý akoby nemal čo robiť o 3tej ráno, napríklad spať.<br />
Na stanici bola celkom kosa, Mexico City je predsa len vo výške<br />
2250 m n.m., ale pár hodín do odchodu sme to vydržali.<br />
Cesta trvala asi 15 hodín a viedla cez horské<br />
cesty, niektoré bez betónu, osvetlenia alebo<br />
polorozpadajúce sa skalnaté priechody.<br />
Náš šofér išiel rýchlo a zbesilo, 75 km/h do<br />
zákruty ako nič. Vyzeral, že v tom mal prax,<br />
čo bolo len dobré, keďže sediac uprostred<br />
vodiča a spolujazdca nebol v dosahu<br />
žiaden bezpečnostný pás. Sledovanie<br />
mexickej divokej fauny z prvého radu, ktorá<br />
občas pobehovala z cesty a do cesty tiež<br />
pridalo na dobrodružstve.<br />
Prišli sme do La Punta v noci a dúfali, že<br />
niektorý z hostelov bude stále otvorený.<br />
Samozrejme nebol. Po príchode na pláž<br />
sme zaregistrovali oplotenú plochu, kde<br />
boli palmy, matrace na dlážke a visiace<br />
z niečoho ako stropu. Bol to hostel doslova<br />
na pláži, ktorého majiteľ si nás všimol<br />
a hneď uvítal. Pri predstave, že sa zobudíme<br />
na pláži s pohľadom priamo na vlny sme<br />
nedbali a vošli dnu. Zaplatili sme 110 pesos<br />
(5€/osoba/noc), strávili tam 3 dni, jedli fish<br />
tacos, pili kokosovú vodu z veľkého kokosu,<br />
surfovali každý deň, Soňa objala medúzu<br />
a presunuli sme sa na vedľajšiu pláž zvanú<br />
Zicatella v Puerto Escondido, známu tiež<br />
ako big wave spot.<br />
Vlny boli malé až žiadne, tak sme sa<br />
rozhodli ísť na párty. Po záverečnej sme<br />
s austrálskym kamošom ešte nemali dosť,<br />
odprevadili sme Soňu na hotel, zobrali<br />
reprák a pár aperitívov na pláž. Vypeckovali<br />
sme to na maximum, tancovali a mali kopec<br />
srandy, až kým sme neuvideli tmavú siluetu<br />
kráčať naším smerom.<br />
Spočiatku sme si mysleli, že je to len opitý<br />
turista a chce si zaplávať. Usúdili sme, že nie<br />
je, keď sa k nám náhle blížil s neznámym<br />
predmetom skrývajúcim pod jeho tričkom<br />
obzerajúc sa, či ho nikto nesleduje. Po španielsky<br />
nám nariadil, aby sme mu odovzdali<br />
reprák, telefóny a vlastne všetko cenné<br />
čo máme. S kamošom nás hneď prebralo,<br />
pozreli sme na seba, že čo teraz, obrátila<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong><br />
9
som sa na nášho nie veľmi “amiga” s veľkým<br />
úsmevom a povedala mu, že I don’t understand<br />
nada, ale že I love cocos, taco and tequila,<br />
spýtala sa ho, kde je dnes párty a že nech tam<br />
ide s nami, nech tu nie je tak sám a dokonca ho<br />
aj objala.<br />
Potenciálny zlodej vyzeral, že takúto reakciu<br />
nečakal, zmätene nás informoval, že párty je<br />
až zajtra, tak sme sa s ním priateľsky rozlúčili<br />
a zmizli rýchlosťou svetla. Asi som mu prerušila<br />
fantázie, ostal tam stáť ako prikovaný, preliezli<br />
sme cez múr do zatvoreného hotela, odkiaľ<br />
sme ho videli ukrytého v kríku nahnevane<br />
telefonovať. Usúdili sme, že dať si after párty<br />
v Mexiku na pláži asi najlepší nápad nie je.<br />
Na druhý deň sme stretli miestneho hrdinu, tzv.<br />
“mexického ace venturu” - Margarita, ktorému<br />
na hlave sídlil, jedol a kadil jeho papagáj<br />
Ruby. Vzal nás na výlet plťkou po širokej rieke<br />
obklopenou mangrovmi, pod ktorými bývali<br />
krokodíly, sprevádzal nás Margaritov spev a hra<br />
na flaute a po západe slnka sme uprostred rieky<br />
vyskočili z plťky, aby sme si zaplávali so žiariacim<br />
planktónom. Rozhodli sme sa ísť južne na<br />
surf spot zvaný Chacahua.<br />
Dostať sa tam bolo ďalšie dobrodružstvo. Vzali<br />
sme si taxi k ďalšiemu taxi, aby sme si vzali<br />
collectivo (iný druh taxi, ktorý odvezie tak veľa<br />
ľudí, koľko sa do tohto skoro-rozpadajúceho<br />
sa-nákladného auta vojde), ktoré nás odviezlo<br />
k plťke, tá k ďalšiemu collectivu a konečne sa<br />
dostali do cieľa. Miestni ľudia tam žili vo veľmi<br />
skromných podmienkach.<br />
Vyjednali sme super cenu za “najlepší” apartmán<br />
na vrchnom poschodí s terasou a hamakom<br />
vysiacim zo strechy. Izba pozostávala z betónovej<br />
podlahy a stien, bambusovej strechy,<br />
3 postelí a kúpeľne v rohu, ktorá nemala dvere<br />
ale roztomilú ružovú záclonu, ktorá ani nedočiahla<br />
na podlahu, takže ak niekto sedel na<br />
toalete, opona bola v podstate zbytočná.<br />
Okná boli vyrobené z bambusových tyčí, cez<br />
ktoré všetky mexické komáre ľahko v noci<br />
prenikli a dobre sa o nás postarali. Noc sa zdala<br />
byť extrémne dlhá a akokoľvek usilovne som sa<br />
snažila zaspať, nedalo sa kôli tomuto svrbivému<br />
spotenému peklu. Rozhodla som sa schladiť<br />
sprchou, no veci sa neuľahčili po odhrnutí<br />
ružovej záclony, kde som zrazu čelila zoči-voči<br />
obrovskému švábovi. Po víkende strávenom<br />
na tomto mieste sme sa rozhodli vrátiť naspäť<br />
do Puerto Escondido, ktoré nás obdarovalo<br />
epickými vlnami pred našim návratom do<br />
Kalifornie.<br />
Po polnočnom hodinovom čakaní na mexickej<br />
hranici, obklopené čudákmi nás vyzdvihol<br />
kamoš, vyspali sme sa a vyštartovali na sever.<br />
Zastavili sme sa v Oceanside, surfovali pri západe<br />
slnka a prenocovali v aute v neďalekom San<br />
Clemente. Na druhý deň sme šli do Long Beach,<br />
kde sa konal veľký festival. Hlavným dôvodom<br />
10
nebola párty a masívny line-up, chceli sme sa<br />
opäť spojiť s kamošom Skrillexom, s ktorým<br />
sme shredili v parku a jazdili prašany pred<br />
dvoma rokmi v rakúskych Alpách. Stretli sme<br />
sa, vyobjímali, predstavil nás jeho známym ako<br />
baby, s ktorými mal the best time of his life, po<br />
jeho show sme všetci šli na jeho dom, kde sa<br />
konala afterpárty, na druhý deň spolu skejtovali<br />
po uliciach v Los Angeles, pozval nás na obed<br />
a rozlúčili sme sa. To bolo super.<br />
Počas zápchy vo Venice Beach sa Matilde<br />
pokazil chladič, čo nebolo v pohode, keďže<br />
náš čakalo ďalších 2000 km. Nízky rozpočet nás<br />
donútil vrátiť sa do Long Beach, kde sa o auto<br />
postaral Omar a.k.a. “the car doctor”. Omar bol<br />
klasik. S vyhrnutými rukávmi na svojej peknej<br />
košeli si pofajčieval nad otvorenou kapotou<br />
a Matilde opravil čo bolo aj nebolo treba.<br />
Pokračovali sme do Santa Barbary, zakotvili na<br />
pár dní, surfovali na jednom z top surf spotov<br />
v Kalifornii - Rincon a mali bbq na pláži s miestnymi<br />
pri romantickom západe slnka. Matilda<br />
mala dve sedadlá vpredu, matrac vzadu, takže<br />
náš domov bol tam, kde sme zaparkovali, či už<br />
pri kríku, pod palmou, pri vlakovej stanici alebo<br />
pri niekoho záhrade.<br />
Nasledovala Santa Cruz, San Francisco, kde<br />
teplota oceánu výrazne poklesla a nôžky počas<br />
surfu začali mrznúť a prespali sme v Eureke.<br />
Keďže sme sa rozhodli za kemping neplatiť, tak<br />
sme si to pred jedným jednoducho zaparkovali.<br />
Možno to bola karma, možno nie, na ďalší<br />
deň sme počas 5 minút obzerania surfových<br />
podmienok dostali mastnú pokutu za parkovanie<br />
v národnom parku. Po neúspešnom pokuse<br />
a snahe vysvetliť miestnemu šerifovi, prečo sme<br />
za lístok neplatili, keď na vstupe nikto nebol,<br />
chcel nám dať ďalší za prekročenie rýchlosti 32<br />
km/h namiesto 24 km/h. Šerif bol nekompromisný<br />
a nakoniec nás požiadal, aby sme odišli.<br />
Po ceste do Oregonu a Washingtonu sme objali<br />
najväčšie stromy na svete v Redwoods National<br />
Park a dorazili do našej cieľovej destinácie<br />
mesta Vancouver. Napriek tomu, že nám ostal<br />
1 deň do môjho odletu, myšlienka blúdenia po<br />
rušnom veľkomeste nás nenadchla, tak som sa<br />
rozhodla let zmeškať a ísť ešte na pár dní surfovať<br />
so Soňou na Vancouver Island. Síce teplota<br />
oceánu bola taká, že ti zamrzol aj mozog, nefalšovaná<br />
príroda, divoké zvery, krása a energia<br />
medzi vlnami a horami za nimi, zdieľanie vĺn<br />
s najlepšou kamoškou bola ako čerešňa na<br />
torte tohto epického výletu, na ktorý len tak<br />
rýchlo nezabudnem.<br />
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 11
Náš Tip<br />
Rozostrená panoráma, záber s polovicou tváre alebo fádna snímka,<br />
na ktorej nič poriadne nevynikne? Fotograf a Nikon ambasádor<br />
Tomáš Hulík prichádza s niekoľkými užitočnými tipmi,<br />
výsledkom ktorých budú dovolenkové fotky, ktorými sa<br />
budete chcieť pochváliť.<br />
8 TIPOV<br />
NA SKVELÉ<br />
FOTKY<br />
Z DOVOLENKY<br />
1<br />
Nebojte sa fotiť do protisvetla Fotografický<br />
strašiak protisvetlo vznikol ešte v minulosti,<br />
keď mali fotoaparáty ešte jednoduché meranie<br />
expozície a snažili sa spriemerovať jas scény. Pri<br />
moderných prístrojoch to už neplatí, majú veľký<br />
dynamický rozsah a dokážu si poradiť aj so zložitou<br />
svetelnou scénou. Môžete použiť aj funkciu<br />
HDR, dosvietenie objektu vstavaným alebo externým<br />
bleskom či odrazkou. Samozrejme, treba hľadať<br />
spôsob, ako fotografiu „neprepáliť“. Najkrajšie<br />
zábery dosiahnete, keď využijete odraz svetla alebo<br />
je zdroj svetla niečím prekrytý, postavou, predmetom<br />
alebo mrakmi, dostanete sa tak k pekným<br />
siluetám.<br />
2<br />
So svetlom sa treba hrať Pokiaľ fotíte so slnkom<br />
alebo zdrojom svetla za chrbtom, krajina<br />
dostane plasticitu a oveľa zaujímavejší nádych<br />
ako ploché svetlo. Lepšie je využiť bočné svetlo –<br />
tiene nie sú vôbec na zahodenie. Pri západe slnka<br />
sú magické a ešte lepší je východ slnka. Musíme<br />
si k nemu privstať, ale predĺžime si deň a našou<br />
odmenou je skoro ľudoprázdna scéna a dokonalá<br />
fotografia.<br />
3<br />
Nechcite všetko naraz Dovolenkári sa často<br />
snažia zachytiť celú krajinu alebo historickú<br />
pamiatku spolu s ľuďmi na jednu fotografiu, nakoniec<br />
na nej však nevynikne nič. Aj tu platí, že menej<br />
je viac, stačí sa zamerať na jeden výrazný objekt<br />
alebo detail a výsledok je o poznanie pôsobivejší.<br />
4<br />
Vyhnite sa otrepaným motívom Ak chcete<br />
mať originálne fotografie z dovolenky, vyvarujte<br />
sa tradičných klišé, ako podopieranie budov<br />
či chytanie zapadajúceho slnka do dlaní. Takýchto<br />
fotografií koluje po webe nepreberné množstvo.<br />
Fotografia je určite hlavne o dobrom nápade<br />
a vlastnom štýle.<br />
5<br />
Nedržte sa len pravidla zlatého rezu<br />
Samozrejme, kompozíciou podľa „zlatého<br />
rezu“, teda rozdelením obrázku na tretiny, nič<br />
nepokazíte. Na druhej strane sa netreba báť tvorivých<br />
výnimiek. Môžete vymyslieť svoje vlastné<br />
pravidlá.<br />
12
6<br />
Myslite na perspektívu Perspektíva dokáže<br />
veľké efekty. Z podhľadu pôsobia stromy,<br />
hory, budovy i ľudia majestátnejšie a dominujú fotografii.<br />
Fotenie z nadhľadu zas môže vytvoriť zaujímavú<br />
panorámu. Dobré je aspoň chvíľku rozmýšľať<br />
nad správnym uhlom pohľadu a kompozíciou,<br />
a nie hneď „cvaknúť“, čo vám padne do oka. Pri<br />
fotení krajiny sa často stáva, že ak by ste si pokľakli,<br />
presunuli sa o meter dopredu, dozadu či do boku,<br />
získa vaša fotka správny šmrnc. Na zahodenie nie<br />
je ani panoramatická fotografia fotená za krásneho<br />
bočného večerného svetla.<br />
7<br />
Nefoťte len mobilom Aj keď už dnes mobily<br />
dokážu všeličo, v porovnaní so snímkami<br />
z fotoaparátu vyzerajú tie „mobilné“ menej ostré<br />
a nevyvážené. Skutočne krásne fotky získate, len<br />
keď sa trochu pohráte s fotoaparátom. Navyše,<br />
spoľahliví výrobcovia už dnes ponúkajú fotoaparáty,<br />
ktoré môžete jednoducho prepojiť so sociálnymi<br />
sieťami a zdieľať všetky zábery.<br />
8<br />
Skúmajte nočný život Fotka nočnej oblohy,<br />
búrky či mrakov býva oveľa efektnejšia ako<br />
za plného svetla. Ak sa chcete pochváliť niečím jedinečným,<br />
skúste odfotiť nočnú oblohu dlhou expozíciou.<br />
Ak máte statív a samospúšť, alebo aspoň<br />
miesto, kde sa dá fotoaparát zafixovať, nebojte sa<br />
použiť aj niekoľkosekundové časy. Dokážete tak<br />
krásne rozmazať vodu aj mraky, či ľahšie zachytiť<br />
búrku a blesky. Ak budete fotiť cez deň, budete<br />
potrebovať ND filter, no ak budete fotiť večer<br />
a v noci, môžete sa zamerať aj na mliečnu dráhu,<br />
ktorá sa práve počas letných nocí ukazuje v tej najkrajšej<br />
podobe.<br />
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 13
Náš Tip<br />
14
BMW CONCEPT Z4.<br />
SLOBODA<br />
NA ŠTYROCH<br />
KOLESÁCH<br />
Spoločnosť BMW Group predstaví na podujatí Concours<br />
d’Elegance v Pebble Beach nový vzrušujúci pohľad na roadster<br />
značky BMW. Dynamický, progresívny a neodolateľný zdroj<br />
vzrušenia. BMW Concept Z4 prináša pružné kompaktné<br />
proporcie, dynamickú siluetu a emocionálne príťažlivé tvary.<br />
Štúdia, ktorá priťahuje pozornosť, ponúka pohľad na to, ako<br />
bude vyzerať sériové vozidlo, ktoré sa predstaví v priebehu<br />
budúceho roka.<br />
„BMW Concept Z4 je dokonalý automobil pre zanieteného vodiča,”<br />
povedal Adrian van Hooydonk, senior vice president BMW Group<br />
Design. „Vozidlo sa sústredilo iba na to najpodstatnejšie a vodičovi<br />
sprostredkuje neobyčajne priamy a nefalšovaný zážitok z jazdy. Toto<br />
je absolútna sloboda na štyroch kolesách.”<br />
ZOSOBNENIE NESPÚTANEJ RADOSTI Z JAZDY<br />
Športová a progresívna štúdia BMW Concept Z4 predstavuje pohľad<br />
spoločnosti BMW Group na moderný roadster. „BMW Concept Z4 vyjadruje<br />
nový dizajnový jazyk značky BMW. Zo všetkých perspektív<br />
a vo všetkých detailoch. Od dynamicky vyzerajúcej prednej časti, cez<br />
príťažlivé blatníky až po čisté línie zadnej časti: pár línií a jemná súhra<br />
povrchov vytvárajú pocit sily a emócií,” dodáva van Hooydonk.<br />
ZNOVUZRODENIE TRADÍCIE ROADSTERA BMW<br />
BMW Concept Z4 dostal klasické dizajnové prvky vozidiel typu roadster,<br />
akými sú dlhý rázvor, nízka natiahnutá silueta a kompaktná<br />
zadná časť, zabalené do čerstvého a známeho balenia obohateného<br />
o súčasný dizajnový jazyk značky BMW. Kratšia kapota a minimálne<br />
previsy zaručujú, že vodič sedí bližšie pri strede vozidla než v predchádzajúcich<br />
roadsteroch od BMW. Nové proporcie tak získali výrazný,<br />
športový a agilný nádych. Obrysy vozidla vytvárajú výrazný šípovitý<br />
tvar, ktorý dodáva štúdii BMW Concept Z4 dynamický vzhľad ešte<br />
pred naštartovaním. Široké blatníky natiahnuté smerom dozadu od<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 15
Náš Tip<br />
kabíny elegantne skrývajú funkciu stabilizátorov<br />
a umocňujú športový vzhľad nízko nad zemou<br />
umiestnenej zadnej časti vozidla.<br />
PRETVORENIE DIZAJNU A PLÔCH<br />
Z jasne tvarovaného žraločieho nosa na prednej<br />
časti vychádzajú dramatické linky, ktoré pokračujú<br />
po celej dĺžke bokov vozidla. Nový dizajnový<br />
jazyk BMW sa tu prejavuje na pár presných<br />
líniách, ktoré ohraničujú čisté plochy. Plochy<br />
karosérie kontrastujú výrazným tvarovaním.<br />
Plochy a tvary vytvárajú mimoriadne moderný<br />
a emocionálne pútavý pocit. Široké otvory na<br />
prúdenie vzduchu za prednými kolesami vytvárajú<br />
pocit, že priestor za nimi vytvorilo samotné<br />
prúdenie vzduchu. Ľahké plochy s jemným vzorom<br />
sa zväčšujú smerom dozadu a stáčajú sa,<br />
aby vytvorili svalnaté blatníky a atletické boky.<br />
Tieto prvky jasne upriamujú pozornosť na to, že<br />
vozidlo má pohon zadných kolies. Dramatická<br />
hra línií a povrchov podčiarkuje klinový tvar<br />
blatníkov a dodáva im ešte väčšiu dávku dynamiky.<br />
Prahy dverí so špeciálne tvarovanými záhybmi<br />
vytvárajú najmä pri pohľade zboku pocit,<br />
že vozidlo je nízko nad cestou.<br />
Výrazná matná oranžová farba exteriéru<br />
Energetic Orange podporuje kontrast svetla<br />
a tieňa na povrchoch karosérie a umocňuje<br />
plastické spracovanie exteriéru. Čerešničkou na<br />
torte harmonických tvarov blatníkov sú 20-placové<br />
disky kolies z ľahkých zliatin v športovom<br />
dvojfarebnom vyhotovení s dvojitými lúčmi.<br />
NÍZKA A PROGRESÍVNA – PREDNÁ ČASŤ<br />
Dizajn prednej časti vozidla BMW Concept Z4<br />
nepopierateľne vychádza zo športového charakteru.<br />
Spojenie nízko položenej prednej časti,<br />
širokej masky chladiča v tvare obličiek a vyššie<br />
umiestnených hlavných svetlometov navodzuje<br />
inšpiráciu modelom BMW Z8 a dodáva štúdii<br />
BMW Concept Z4 istý pompézny rozmer.<br />
Namiesto zvyčajných lamiel tvorí vnútornú<br />
časť obličiek komplikovane spracované tkanivo.<br />
Jeho vertikálna orientácia pripomína športový<br />
funkčný tvar obličiek raných roadsterov značky<br />
BMW ako bol napríklad model BMW 328 Mille<br />
Miglia. Odkláňajúc sa od noriem značky BMW,<br />
štúdia Concept Z4 predstavuje vertikálnu interpretáciu<br />
klasických predných svetlometov so<br />
štyrmi šošovkami. Na každej strane sa tak nachádzajú<br />
dva navzájom sa prekrývajúce tubusy.<br />
Smerovky sa diagonálne zvažujú smerom k obličkám<br />
a podčiarkujú dynamický nádych prednej<br />
časti. Kapota v tvare lastúry so štylizovanými<br />
otvormi nad kolesami vytvára pocit, akoby bez<br />
akýchkoľvek prerušení prekrývala celú prednú<br />
časť.<br />
16
Predný nárazník dopĺňa atletický dizajn svojimi<br />
svalnatými tvarmi. Trojica širokých otvorov na<br />
vstup vzduchu je prísľubom výkonného motora<br />
a udržiava očakávanie dynamického jazdného<br />
zážitku. Široká vložka z uhlíkových vlákien<br />
v stredovom otvore na vstup vzduchu pochádza<br />
priamo z motoristického športu a završuje<br />
koncert detailov, ktoré podporujú dynamický<br />
vzhľad prednej časti. Všetky dizajnové prvky<br />
spolu vytvárajú sviežu a ľahko zapamätateľnú<br />
tvár štúdie Concept Z4. Tá skladá veľmi modernú<br />
a športovú poctu presláveným roadsterom<br />
značky BMW z minulosti.<br />
ATLETICKÁ A PRÍŤAŽLIVÁ – ZADNÁ<br />
ČASŤ<br />
Dizajn štúdie BMW Concept Z4 taktiež odkazuje<br />
na detaily a vlastnosti bohatej tradície roadsterov<br />
značky BMW a dodáva im nový nadčasový<br />
dizajn. Široký a nízky tvar zadnej časti spája línie<br />
bokov vozidla a pretvára ich do modernej<br />
očarujúcej formy tvarov a štylistických prvkov.<br />
Výrazne rozšírené blatníky dodávajú vozidlu<br />
široké boky. Podčiarkujú ich úzke zadné svetlomety<br />
v tvare písmena L a umocňujú tak športového<br />
ducha vozidla. Nad zadnými svetlami sa<br />
rozprestiera veko batožinového priestoru s nápadným<br />
spojlerom, ktoré s výraznými blatníkmi<br />
vysiela odkaz o sile a obratnosti. Pocit dynamiky<br />
spodnej časti zadného nárazníka vytvárajú<br />
veľké otvory na výstup vzduchu. Difúzor z uhlíkových<br />
vlákien dodáva zadnej časti športový<br />
a exkluzívny nádych a dotvára bod, ktorý je najbližšie<br />
k vozovke.<br />
SÚHRA EXTERIÉRU A INTERIÉRU<br />
Prepojenie medzi interiérom a exteriérom štúdie<br />
BMW Concept Z4 sa prejavuje tvarmi aj farebnými<br />
kombináciami. Dizajnový jazyk interiéru prebral<br />
výrazné tvary exteriéru a do dynamického<br />
orchestra pridáva ďalší hlas. Veľká časť interiéru<br />
prebrala farbu karosérie, čím sa vonkajšok vizuálne<br />
prepojil s vnútrom vozidla. Vďaka tomu sa<br />
ešte viac vynímajú chrómové lišty.<br />
MAXIMÁLNY DÔRAZ NA JAZDNÝ<br />
ZÁŽITOK<br />
<strong>In</strong>teriér zároveň slúži na podporu úplného zamerania<br />
sa na radosť z jazdy. Sedadlo vodiča ako<br />
aj obloženie dverí, prístrojová doska a stredový<br />
panel, ktorý obklopuje vodiča, dostali čiernu<br />
farbu. Prvky tak dávajú jasne najavo, že sa vyčleňujú<br />
z takmer všadeprítomných oranžových<br />
odtieňov exteriéru a zvyšku interiéru. Vytvárajú<br />
jasne definovanú oblasť okolo vodiča. Niečo<br />
ako kapsulu, ktorá dodáva veľmi športový pocit.<br />
Vzniká tak prostredie jasne zamerané na jazdu<br />
s presne definovaným zorným poľom. Volant<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 17
Náš Tip<br />
VÝNIMOČNÝ POVRCH<br />
Smerom od strany vodiča sa rozvíja mimoriadne<br />
ľahká športová palubná doska. Premyslené<br />
zostavenie plôch a hrán prerušuje značné rozmery<br />
a podnecuje pocit dôsledne vyrysovaných<br />
svalov. Čisté obopínajúce tvary plynulo prechádzajú<br />
z dverí na palubnú dosku a okolo oboch<br />
sedadiel vytvárajú športový a ochranný pocit.<br />
Viac informácií na:<br />
a okolité čierne povrchy pomáhajú upriamiť pozornosť<br />
vodiča smerom dopredu a zvyšujú tak<br />
jeho sústredenosť na jazdu.<br />
Prístrojová doska a stredový informačný displej<br />
tvoria súbor vysoko kvalitných obrazoviek, ktoré<br />
sú maximálne ergonomicky a bez rušivých vplyvov<br />
zapracované do zorného poľa vodiča. Oba<br />
displeje sa nachádzajú v takmer rovnakej výške<br />
a neďaleko od seba. Vzniká tak pocit jednotného<br />
súdržného prvku. Spolupracujú na tom, aby<br />
vodič dostal správne informácie v správnom<br />
čase. Vodič si dotykovým ovládačom môže vybrať,<br />
ktorý prvok z ponuky na displeji si chce<br />
dať zobraziť na informačnom displeji – navigáciu,<br />
hudobnú knižnicu či ďalšie informácie z infotainmentu.<br />
Head-up displej nad prístrojovou<br />
doskou prináša kľúčové informácie priamo do<br />
zorného poľa vodiča.<br />
ZAMERANIE NA TO NAJDÔLEŽITEJŠIE<br />
Všetky ovládacie prvky sa zoskupili do funkčných<br />
ostrovov, aby podporili sústredenie sa<br />
vodiča na to najpodstatnejšie. Vďaka tomu ho<br />
nič nerozptyľuje od jazdného zážitku. Ešte aj<br />
obklady a prvky výbavy sú úplne minimalistické.<br />
Namiesto vyberaných materiálov, starostlivo<br />
leštených chrómových detailov či brúsených<br />
prvkov, vytvára exkluzívnu atmosféru interiéru<br />
laserom vyrezávaný šesťuholníkový motív na<br />
sedadlách. Športové zameranie interiéru završujú<br />
karbónové prahy dverí spolu s asymetrickým<br />
logom vylisovaným na sedadlách a na palubnej<br />
doske.<br />
18
PERKA Dámska softshellová bunda • Nepremokavý,<br />
paropriepustný, vetruodolný, hrejivý materiál •<br />
Membrána SOFT-SHELL WINDBARRIER • DWR záter
ADVENT<br />
NA ROMANTICKOM RÝNE<br />
Advent – nádherný čas očakávania blížiacich sa Vianoc. Nemožno<br />
si ho predstaviť bez rozžiarených vianočných trhov a špeciálnych<br />
adventných plavieb.<br />
Vábivú vôňu punču, vareného vína a domácich špecialít<br />
máte predo dvermi – ako vo vianočnej dedinke v bratislavskom<br />
Starom meste. Ale neželali ste si už zažiť počas týchto<br />
jedinečných týždňov niečo nové, niečo naozaj mimoriadne?<br />
Máme pre vás tip: Zaraďte nižší rýchlostný stupeň!<br />
Ponorte sa do predvianočného lesku miest na brehoch<br />
romantického Rýna. Ako hosť plávajúceho luxusného hotela<br />
4*+ MS Amadeus Classic. Adventná plavba z Kolína do<br />
Mainzu trvá štyri dni.<br />
Lietadlom sa dostanete do Düsseldorfu. Po krátkom transfere<br />
autobusom v Kolíne nastúpite na loď MS Amadeus<br />
Classic. Budete mať pritom dostatok času, aby ste si mohli<br />
prezrieť staré mesto a navštíviť impozantný Kolínsky dóm.<br />
PREDVIANOČNÁ NÁLADA<br />
Starobylé mestá Andernach, Koblenz a Mainz, ktoré založili<br />
Rimania, sa každoročne premenia na žiarivé predvianočné<br />
raje.<br />
Mesto Andernach, ktoré má už viac než 2000 rokov, patrí medzi<br />
najstaršie nemecké mestá a má preto množstvo pamätihodností.<br />
Symbolom mesta je „Okrúhla veža“ z 15. storočia.<br />
Mesto Koblenz, ktoré je približne rovnako staré, v ničom<br />
nezaostáva za Andernachom, čo sa týka pamätihodností.<br />
Hlavnou atrakciou je prvá lanovka v Nemecku s tromi lanami,<br />
ktorá spája staré mesto Koblenzu ponad Rýn s pevnosťou<br />
Ehrenbreitstein.<br />
SVETOVÉ DEDIČSTVO UNESCO<br />
Jedinečným zážitkom je plavba romantickým údolím hornej<br />
časti stredného Rýna. Približne 30 stredovekých hradov, hradných<br />
zrúcanín a zámkov vytvára spolu s prírodnými krásami<br />
Porýnia romantickú kultúrnu krajinu, ktorá bola zapísaná do<br />
zoznamu svetového dedičstva UNESCO.<br />
Množstvo historických stavieb a pamiatok svedčí o bohatej<br />
histórii mesta Mainz, ktoré pred viac ako 2000 rokmi založili<br />
Rimania. Tržné námestie (Marktplatz) s bohato zdobenými<br />
renesančnými fasádami a dómom je dokonalou kulisou svetoznámeho<br />
vianočného trhu.<br />
V meste Mainz sa naša plavba aj končí. Spiatočná cesta do<br />
Viedne sa uskutoční komfortným luxusným autobusom.<br />
Advent na romantickom Rýne z Kolína do Mainzu na lodi MS<br />
Amadeus Classic s letom z Viedne do Düsseldorfu a spiatočnou<br />
cestou autobusom z Mainzu do Viedne.<br />
Termín: 1. dec. - 4. dec. <strong>2017</strong><br />
Súhrnná cena: od 449,- €<br />
20
ČARO ADVENTU NA BREHOCH<br />
DUNAJA<br />
Návšteva vianočných trhov je niečo veľmi sviatočné a výnimočné.<br />
Môžeme vám tento rok ponúknuť niečo mimoriadne? Čo by ste<br />
povedali na adventnú plavbu po Dunaji k pútnickým miestam<br />
a kláštorom a na vianočné trhy v Rakúsku a Bavorsku?<br />
Vábivú vôňu punču, vareného vína a slovenských<br />
špecialít máte predo dvermi – ako vo<br />
vianočnej dedinke v bratislavskom Starom meste.<br />
Ale nechceli ste už aspoň na chvíľu uniknúť<br />
predvianočnému zhonu a užiť si zopár krásnych<br />
dní? Ideálne sa na to hodia plavby loďou počas<br />
adventu, napríklad plavby k trom kláštorom<br />
z Viedne do Regensburgu na palube lode 4*+<br />
MS Princezná Sissi.<br />
WACHAU – SVETOVÉ KULTÚRNE<br />
DEDIČSTVO UNESCO<br />
V meste Krems, ktoré je bránou do regiónu<br />
Wachau, loď zakotví na výlet do benediktínskeho<br />
kláštora Stift Göttweig. Tento barokový klenot<br />
je duchovným centrom Dolného Rakúska.<br />
Potom nasleduje plavba regiónom Wachau, ktorý<br />
patrí medzi najkrajšie riečne údolia Európy<br />
a je zapísaný do svetového kultúrneho dedičstva<br />
UNESCO.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 21
Enns patrí medzi najstaršie mestá<br />
Rakúska a je východiskom na výlet<br />
k barokovému kláštoru sv.<br />
Floriána.<br />
Predvianočnou atrakciou Linzu,<br />
hlavného mesta spolkovej krajiny<br />
Horné Rakúsko, je tradičný vianočný<br />
trh.<br />
Ďalší výlet sa uskutoční do<br />
Engelhartszellu do trapistického<br />
kláštora Engelszell. Kláštorný kostol<br />
s vežou vysokou 76 m patrí medzi<br />
štýlovo najčistejšie sakrálne rokokové<br />
stavby v Rakúsku.<br />
Luxusné<br />
riečne plavby<br />
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:<br />
22<br />
„JEŽIŠKOVA POŠTA“<br />
V bavorskom meste Passau, meste<br />
troch riek, vás nadchnú nielen mnohé<br />
pamätihodnosti, ale aj vianočný<br />
trh v starom meste.<br />
V Regensburgu sa plavba končí.<br />
V dobre zachovanom stredovekom<br />
starom meste otvoril svoje brány<br />
tradičný vianočný trh.<br />
Na spiatočnej ceste komfortným luxusným<br />
autobusom vás čaká jeden<br />
z vrcholov programu – návšteva romantického<br />
mesta Steyr s nádherným<br />
vianočným trhom.<br />
Zo svetoznámej „Ježiškovej pošty“<br />
sa každý rok odošlú desaťtisíce vianočných<br />
pozdravov do celého sveta.<br />
HOVORÍME PO<br />
SLOVENSKY<br />
V neposlednom rade treba poukázať<br />
na perfektný servis personálu<br />
na palube lode MS Princezná Sissi,<br />
ktorý hovorí po slovensky, a na nádhernú<br />
okolitú krajinu, ktorá vám počas<br />
tejto plavby ponúka prekrásne<br />
scenérie.<br />
Plavba k trom kláštorom počas adventu<br />
z Viedne do Regensburgu na<br />
lodi MS Princezná Sissi s návratom<br />
autobusom do Viedne.<br />
Termín: 28. nov. - 1. dec. <strong>2017</strong><br />
Súhrnná cena: od 349,- €<br />
od € 1099,-<br />
7 dňová plavba, plná penzia<br />
vrátane letenky z Viedne<br />
viac informácií na<br />
plavby.malyprinc.sk
Cestovanie<br />
Lavička na strategickom bode v Castlerock Golf Club<br />
Hrad Dunluce Castle<br />
Text a fotografie: Miroslava Dulova<br />
BOŽSKÝ<br />
GOLF<br />
AŽ NA SEVERE ÍRSKA<br />
Írsko, ostrov v Atlantickom oceáne vďaka Golfskému prúdu ponúka<br />
hru na úžasných golfových linksových ihriskách skoro každý deň<br />
počas celého roka. Je ľahko dostupný priamymi letmi z mnohých<br />
destinácií. Golfisti určite tiež ocenia milé prijatie miestnymi obyvateľmi<br />
nielen na ihriskách. Tentokrát sme sa rozhodli vycestovať až na<br />
úplný sever Írska a zahrať si na tradičných linksových ihriskách<br />
v tesnej blízkosti divokého a otvoreného oceánu.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 23
Hlavný poznávací znak - červené dvere<br />
Lanový most Carrick-a-Rede<br />
V roku 1891 klub North West Golf Club<br />
v Lisfannone v Buncrane na polostrove<br />
<strong>In</strong>ishowen bol jedným zo zakladajúcich členov<br />
významnej organizácie Golfing Union of<br />
Ireland (G.U.I). Nachádza sa pod horou “Mouldy<br />
Mountains” na brehoch Lough Swilly. V roku<br />
2016 oslavoval významné výročie – 125 rokov<br />
svojej existencie. Niekoľko jamiek práve<br />
upravovali, preto bolo o niečo ťažšie nájsť tú<br />
správnu cestu k ďalšej. Par 70, dĺžka 5 760 m<br />
z bielych odpalísk. Poplatok za hru 50€ a počas<br />
víkendu 60€.<br />
www.northwestgolfclub.com<br />
V klube Ballyliffin Golf Club, ktorý sa nachádza<br />
najďalej na severe Írska, si možno vybrať<br />
z dvoch 18 jamkových ihrísk – Old Links<br />
a Glashedy Links. Old Links navrhla matka príroda<br />
a nedávno ho upravil Nick Faldo. Určite<br />
patrí k najlepším na svete. Glashedy Links navrhli<br />
Pat Ruddy a Tom Craddock a ponúka úžasné<br />
výhľady aj vďaka tomu, že je umiestnené<br />
vyššie ako druhé ihrisko The Old Links. Zážitok<br />
z prírody a dokonalý zážitok z golfu na linksovom<br />
ihrisku spôsobí, že mnohí golfisti si želajú<br />
vrátiť sa a opäť si zahrať. Old Links, par 71, dĺžka<br />
6 312 m, Glashedy Links, par 72, dĺžka 6 570<br />
m, poplatok za hru na oboch ihriskách 150€, ak<br />
zahráte obe ihriská v jeden deň poplatok 220€.<br />
www.ballyliffingolfclub.com<br />
Najzelenšia tráva akú si viete predstaviť<br />
Dúfame, že turnaj The Great North Links<br />
Challenge (10 -14. októbra <strong>2017</strong>) na troch špičkových<br />
ihriskách Ballyliffin, Portstewart a Royal<br />
Portrush sa bude hrať aj v budúcnosti.<br />
Klub Portstewart Golf Club, založený v roku<br />
1894, ponúka výber z dvoch ihrísk – Strand<br />
a Riverside. Mimoriadne valné zhromaždenie<br />
v marci 1907 schválilo vybudovanie nového<br />
linksového ihriska na výbežku Strand Head,<br />
ktoré navrhol A. G. Gow z Portrushu. Odvtedy<br />
prešlo viacerými úpravami, ktoré realizoval<br />
Willie Park v dvadsiatych rokoch minulého storočia.<br />
V roku 1986 klub kúpil územie známe ako<br />
Thistly Hollow a člen klubu, školský učiteľ Des<br />
Giffin, navrhol súčasné 18 jamkové ihrisko ako<br />
aj 9 jamkové ihrisko Riverside, otvorené v roku<br />
1990. Zakúpenie ďalších pozemkov v roku 1999<br />
umožnilo jeho rozšírenie na 18 jamiek, otvorili<br />
ho v roku 2003. Jamkoviská a ferveje ihriska<br />
Strand boli vo vynikajúcom stave počas našej<br />
návštevy. Jednoducho povedané, linksový golf<br />
aký má byť, určite si tu musíte zahrať. Ihrisko<br />
Strand par 72, dĺžka 6 169 m, poplatok za hru<br />
150£, ihrisko Riverside, par 68, dĺžka 5209 m.<br />
www.portstewartgc.co.uk<br />
24
Malin Head<br />
Radšej hrať len<br />
po ferveji,<br />
Portstewart Golf Club<br />
Giant's Causeway<br />
ČO NAVŠTÍVIŤ NA SEVERE ÍRSKA<br />
Nezabudnúť na teplé oblečenie ani uprostred leta,<br />
Bushfoot Golf Club<br />
Klub Bushfoot Golf Club, otvorený v roku 1890,<br />
oslávil svoje 125. výročie v roku 2015. Síce nepatrí<br />
k tým najnavštevovanejším, ale zahrať<br />
dvakrát deväť jamiek stojí za to. Par 70, dĺžka<br />
5 460 m. Poplatok za hru: pondelok – piatok 18£,<br />
počas víkendu 25£ za 18 jamiek.<br />
www.bushfootgolfclub.co.uk<br />
Klub Castlerock Golf Club, klasické linksové ihrisko<br />
uprostred obrovských vysokých dún na pobreží<br />
Causeway ponúka od otvorenia v roku 1901<br />
hru na dvoch ihriskách – Mussenden, par 73, dĺžka<br />
6 193 m a ihrisko Bann Course (9 jamiek), par<br />
34, dĺžka 2 226 m. Úžasný zážitok a určite opäť ihrisko,<br />
ktoré musíte zahrať, ak ste v Írsku! Poplatok<br />
za hru počas týždňa 80£, počas víkendu 95£.<br />
www.castlerockgc.co.uk<br />
Počas návratu do Dublinu sme sa ešte zastavili<br />
na ďalšom úžasnom linksovom ihrisku - County<br />
Louth Golf Club, ktoré otvorili v roku 1892. Golf<br />
Digest's ho hodnotí medzi 100 najlepšími ihriskami<br />
na svete ako skrytý skvost a v rokoch 2004<br />
a 2009 sa tu hral turnaj Irish Open. Par 72, dĺžka<br />
6 398 m, poplatok za hru 160€.<br />
www.countylouthgolfclub.com<br />
Giant’s Causeway<br />
Miesto svetového dedičstva UNESCO – geologický zázrak, ktorý<br />
tvorí viac ako 40 000 vzájomne sa dotýkajúcich bazaltových stĺpov-<br />
výsledok intenzívnej vulkanickej a geologickej aktivity.<br />
Výbežok Malin Head<br />
Najsevernejší bod ostrova Írsko, dejisko výroby ďalšej epizódy<br />
Star Wars.<br />
Hrad Dunluce Castle<br />
V 13. storočí Richard Óg de Burgh, 2. gróf z Ulsteru, postavil prvý<br />
hrad v Dunluce.<br />
Lanový most Carrick-a-Rede<br />
Jedinečný zážitok na vrchole útesu, most vo výške 30 m nad hladinou<br />
mora tradične stavali rybári na lov lososov.<br />
Pálenica Bushmills<br />
V malej dedinke Bushmills na brehu rieky môžete navštíviť najstaršiu<br />
fungujúcu pálenicu v Írsku a ochutnať túto jedinečnú chuť.<br />
Na záver<br />
Je vždy dobré vrátiť sa do Írska a zahrať si opäť úžasný golf. Na<br />
svete existuje len asi 150 linksových ihrísk a až 53 z nich nájdeme<br />
v Írsku. Počas tohto pobytu sme si vybrali ďalších šesť z nich.<br />
Široký výber ubytovania na všetkých cenových úrovniach a golfových<br />
balíčkov uspokojí určite všetky kategórie golfistov. Na záver<br />
– dokonalý až božský linksový golf na ihriskách, na ktoré si<br />
želáte vrátiť sa, vynikajúce jedlá pripravované z čerstvých surovín<br />
a skutočne veľký výber zaujímavostí, ktoré stoja za návštevu po<br />
úspešnom golfe.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 25
Bratislavské hudobné slávnosti<br />
28. 9. – 15. 10. <strong>2017</strong> 53.<br />
BRATISLAVA MUSIC FESTIVAL<br />
MUSIKFESTSPIELE BRATISLAVA<br />
FÊTES DE MUSIQUE DE BRATISLAVA<br />
FESTIVAL DE MÚSICA DE BRATISLAVA<br />
© BěLA KoLčáKoVá<br />
HLAvNý USPoRIADATEľ<br />
BHS člen<br />
Európskej<br />
asociácie<br />
festivalov<br />
PARTNERI A MEDIÁLNI PARTNERI BHS<br />
Group M<br />
www.filharmonia.sk • www.navstevnik.sk
Valery Gergiev<br />
Evgeny Kissin<br />
Juraj Valčuha<br />
BRATISLAVSKÉ<br />
HUDOBNÉ SLÁVNOSTI<br />
OPÄŤ V ZNAMENÍ<br />
VEĽKÝCH MIEN<br />
„Rezidenčným orchestrom“ Bratislavských hudobných slávností<br />
je už tradične Slovenská filharmónia, ktorá 53. ročník<br />
BHS otvorí a bude účinkovať aj na záverečnom koncerte<br />
tohtoročného festivalu. Nový šéfdirigent nášho prvého symfonického<br />
telesa, charizmatický Angličan James Judd otvorí<br />
festival so sólistom – nemeckým violončelistom Albanom<br />
Gerhardtom: je to muzikálny, elegantný umelec „čarodejník,<br />
ktorý vie rozozvučať nástroj v majstrovskej virtuozite“<br />
(Tagesspiegel).<br />
Na záverečný koncert sa podarilo organizátorom opäť získať<br />
hviezdneho a čoraz väčšmi publikom na svetových koncertných<br />
pódiách žiadaného slovenského dirigenta Juraja<br />
Valčuhu. K spolupráci prizval talianskeho klaviristu Roberta<br />
Cominatiho. Zahrá dielo plné farieb – Debussyho Fantáziu.<br />
Kritici hodnotia Cominatiho interpretáciu impresionistov<br />
ako „vzrušujúcu impresiu, očarujúcu zmes vášne a vynikajúcej<br />
techniky, ponúka okamihy krásy a hĺbky citu.“ Roberto<br />
Cominati je nielen výnimočným umelcom, ale mimochodom<br />
aj skvelým pilotom Boeingu 737.<br />
Slovenská filharmónia sa v priebehu festivalu predstaví ešte<br />
na dvoch koncertoch s výraznými osobnosťami. Jednou<br />
z najväčších festivalových hviezd bude tento rok ruský klavirista<br />
Evgeny Kissin. O tomto umelcovi recenzenti píšu, že<br />
nebol zázračným dieťaťom, bol od nepamäti malým géniom.<br />
Je dokonalým virtuózom. Evgeny Kissin je jeden z najväčších<br />
súčasných majstrov čierno-bielych kláves. O získanie<br />
tohto umelca sa organizátori BHS snažili celé desaťročie. So<br />
Slovenskou filharmóniou bude účinkovať pod taktovkou<br />
Američana Lawrencea Fostera. Aj ďalší hosť našej filharmónie<br />
je Američan – tenorista, pre ktorého sú vysoké „céčka“<br />
doslova hračkou. Lawrence Brownlee patrí k najvyhľadávanejším<br />
svetovým belcantovým interpretom a prichádza<br />
v čase, keď od nadácie <strong>In</strong>ternational Opera Awards získal<br />
prestížne ocenenie Operný spevák roka <strong>2017</strong> – teda „operného<br />
Oscara“. (Pre zaujímavosť Opernou speváčkou roka<br />
sa stala Anna Netrebko). Za dirigentským pultom bude šarmantná<br />
dáma, Talianka Speranza Scappucci.<br />
BHS SÚ KAŽDOROČNE PREHLIADKOU<br />
ZAHRANIČNÝCH ORCHESTROV<br />
Na BHS príde opäť jeden z najprestížnejších svetových orchestrov,<br />
Wiener Philharmoniker, orchester nedostižných<br />
hudobných kvalít založený pred 175 rokmi. Publikum na čele<br />
tohto orchestra v Bratislave opäť rád pozdraví jeden z najprominentnejších<br />
majstrov – Zubin Mehta.
Lawrence Brownlee<br />
Zubin Mehta<br />
Ďalším orchestrom z pomyselných najvyšších priečok umeleckej<br />
kvality je Petrohradský Orchester Mariinskeho divadla,<br />
ktorý ponúkne francúzsko-ruský program pod taktovkou<br />
výnimočného Valery Gergieva: Debussyho, Messiaena,<br />
Stravinského a Šostakoviča.<br />
V podaní Tonkünstler-Orchestra z Rakúska si vypočujeme<br />
legendárny opus Oliviera Messiaena Symfóniu Turangalîlu,<br />
dielo, ktoré na premiére spôsobilo mimoriadny rozruch, dielo<br />
mystické, k skomponovaniu ktorého primäla Messiaena<br />
fascinácia mýtom o Tristanovi a Izolde. Na tomto koncerte<br />
v rámci veľkého symfonického orchestra budeme počuť aj<br />
neobvyklý nástroj s názvom Martenotove vlny.<br />
Zo zahraničných orchestrov spomeňme ďalej Junge<br />
Deutsche Philharmonie, teda orchester mladých, ktorých<br />
entuziazmus podporí vynikajúca osobnosť, fínsky dirigent<br />
Jukka-Pekka Saraste, a kórejský orchester Tongyeong<br />
Festival Orchestra s dirigentom Heinzom Holligerom.<br />
Sólistom mladých hudobníkov z pobalstkých krajín známych<br />
pod názvom Kremerata Baltica bude Francúz Lucas<br />
Debargue.<br />
BHS – TO JE AJ KONFRONTÁCIA<br />
INTERPRETAČNÝCH KVALÍT ZAHRANIČNÝCH<br />
A SLOVENSKÝCH UMELCOV<br />
Slovenskú filharmóniu sme už spomenuli, ďalej je to<br />
Symfonický orchester Slovenského rozhlasu pod taktovkou<br />
Maria Košika. Tešili sme sa, že na tomto koncerte privítame<br />
Mariána Vargu, ktorý nás, žiaľ, v týchto dňoch opustil. Na<br />
programe je jeho dielo Musica concertante: umožní iný,<br />
trochu netradičný pohľad na ikonickú osobnosť slovenskej<br />
hudby. Marián Varga však aj v tomto diele nezaprel svoj<br />
naturel a tak na pódiu so symfonickým orchestrom vystúpi<br />
aj Fedor Frešo, Andrej Šeban, Martin Valihora a Vladislav<br />
Šarišský. Na programe je aj dielo jubilanta – deväťdesiatnika<br />
Ladislava Burlasa, dlhoročného predsedu Festivalového výboru<br />
BHS. Jeho Hudbu pre husle a orchester zahrá popredný<br />
slovenský husľový virtuóz Milan Paľa, ktorý sa programovo<br />
venuje interpretácii a propagácii slovenskej hudby.<br />
Miesto na BHS patrí aj Štátnemu komornému orchestru<br />
Žilina, ktorý spolu so Speváckym zborom Lúčnice uvedie<br />
slovenských skladateľov Johanna Nepomuka Hummela<br />
a Alexandra Albrechta. Súbor Solamente naturali sa predstaví<br />
tvorbou z obdobia baroka.<br />
KOMORNÉ KONCERTY S NIE TRADIČNOU<br />
DRAMATURGIOU<br />
Vyberme aspoň niektoré: zaujímavú kompozíciu Petra<br />
Ebena a Jana Amosa Komenského Labyrint sveta a raj srdca<br />
v podaní syna skladateľa – známeho moderátora a recitátora<br />
Mareka Ebena a organistu Mareka Vrábela i Večer<br />
sonát Johanna Sebastiana Bacha v interpretácii violončelistu<br />
Michala Sťahela a vynikajúceho iránskeho čembalistu<br />
Mahana Esfahaniho. Zaujímavý bude Večer slovenskej klavírnej<br />
tvorby, na ktorom zahrá diela slovenských skladateľov<br />
šesť mladých slovenských interpretov. Na ďalšom z komorných<br />
koncertov si vypočujeme Západoslovenské piesne<br />
v podaní Evy Šuškovej, Matúša Šimka a Petra Pažického.<br />
Slovenskou hudbou 19. a 20. storočia sa predstaví Octet<br />
Singers pod vedením Jozefa Chabroňa a v neposlednom<br />
rade účinkuje na 53. BHS prestížny súbor Slovenskej filharmónie<br />
– Slovenský komorný orchester s vynikajúcim českým<br />
huslistom Václavom Hudečkom.<br />
Vstupenky v predaji v pokladnici Slovenskej filharmónie,<br />
Námestie Eugena Suchoňa č.1,<br />
on-line na www.filharmonia.sk a v sieti Ticketportal.
Tom Locke pracuje ako elitný žoldnier pre úspešnú vojenskú firmu. Po návrate z misie v Líbyi mu pridelia prísne tajnú<br />
nelegálnu operáciu na Ukrajine. Má len sedem dní, aby zachránil rodinu známeho ukrajinského oligarchu a realizoval<br />
veľkolepú útočnú akciu. Locke však netuší, že jeho ctižiadostivý a záhadný šéf Brad Winters sa zaplietol do vysokej<br />
geopolitickej hry s vplyvnými kapitálovými investormi po celom svete. Jediným chybným krokom riskujú všetko. Locke<br />
tak musí vynaložiť všetky sily, aby predišiel zrade, ktorá by mohla vyústiť do katastrofy... a nakloniť misky mocenských<br />
váh na stranu Putinovho Ruska.
Náš Tip<br />
KÅNKEN<br />
JE UMENIE<br />
Rovnaký tvar. Rovnaký jednoduchý dizajn. Rovnaké logo. Od roku<br />
1978. Kånken však neznamená už len batoh. Teraz je to umelecké<br />
dielo. Aspoň to tvrdí Svensk Form, Združenie pre umenie a remeslá<br />
Švédska. Vláda Švédska požiadala toto neziskové členské združenie,<br />
aby podporovalo švédsky dizajn vo svojej krajine a v zahraničí,<br />
a to teraz pridalo jednoduchý malý batoh spoločnosti Fjällräven,<br />
Kånken, do svojho zoznamu chránených kúskov úžitkového umenia.<br />
Združenie Svensk Form pripomína, že Kånken predstavuje viac ako<br />
len funkčný predmet. Jeho dizajn má svoju vlastnú identitu.<br />
Batoh Kånken vznikol v roku 1978 ako priama reakcia na<br />
rastúci trend nosenia tašiek na pleci. Deti nosili ťažké knihy<br />
a školské pomôcky v taškách s popruhom cez jedno plece,<br />
ktoré, ako sa zdalo, mali na svedomí zvýšený výskyt<br />
bolestí chrbtice. A tak zakladateľ spoločnosti Fjällräven,<br />
Åke Nordin, využil svoje skúsenosti s navrhovaním pohodlných<br />
a funkčných trekingových batohov a vytvoril batohy<br />
vhodné na návštevy prírody a objavovanie nových miest.<br />
Hlavné požiadavky boli, aby uniesli obaly formátu A4, viazané<br />
knihy a boli dostatočne atraktívne na to, aby odradili<br />
školákov od, v tom čase moderných, tašiek cez plece. Pri<br />
počte 30 000 predaných kusov počas prvých dvoch rokov<br />
sa zdalo, že batoh Kånken dosiahol svoj cieľ. Vďaka nadčasovému<br />
dizajnu batohov vyrobených z odolnej tkaniny<br />
30
Celkovo má batoh Kånken dizajn s charakteristickým<br />
osobným nádychom a osobitú identitu.<br />
Výbor pre stanoviská Svensk Form<br />
odpudzujúcej vodu zvanej vinylon F, nikdy nevyjdú<br />
z módy. Dnes však už tašky Kånken nenosia<br />
hrdo na svojich pleciach len školáci. Ľudia<br />
všetkých vekových kategórii a zo všetkých častí<br />
sveta si obľúbili najfarebnejší batoh Fjällräven.<br />
„Tak ako mnoho výrobkov, ktoré sa v priebehu<br />
rokov stali ikonami, Kånken spĺňa pravidlo nadčasovosti<br />
a jednoduchého dizajnu. Takže nie je<br />
žiadnym prekvapením, keď aj dnes uvidíte deti<br />
nosiť staré batohy Kånken, ktoré zdedili po svojich<br />
rodičoch.” hovorí manažér pre výskum a vývoj<br />
v spoločnosti Fjällräven, Henrik Andersson.<br />
Do roku 2015 sa predalo viac ako tri milióny batohov<br />
Kånken na celom svete a toto číslo stále<br />
rastie. Do sortimentu sa postupne dopĺňa viac<br />
farieb a veľkostí. Rovnaký základný dizajn však<br />
zostáva nezmenený. A bola to práve kontinuita<br />
batohu Kånken kombinovaná s jeho všadeprítomnosťou,<br />
ktorá zaujala porotu združenia<br />
Svensk Form. „Základný tvar batohu Kånken je<br />
jednoduchý, pričom každý detail dizajnu nie je<br />
obzvlášť jedinečný. Avšak nezameniteľný obdĺžnikový<br />
tvar, úzke tkaninové popruhy, ktoré<br />
prechádzajú cez chrbát v kombinácii s miestom<br />
a návrhom loga z neho robia jedinečný výrobok,”<br />
hovorí výbor pre stanoviská Svensk Form.<br />
„Celkovo má batoh Kånken dizajn s charakteristickým<br />
osobným nádychom a osobitú identitu.<br />
Za týchto okolností si myslíme, že Kånken vyjadruje<br />
takú úroveň originality, že vyzerá ako vlastná<br />
intelektuálna tvorba. Preto sa domnievame,<br />
že by mal využívať ochranu autorských práv<br />
ako dielo úžitkového umenia. Kånken je jedným<br />
z najpredávanejších batohov na svete. Stal<br />
sa symbolom švédskeho štýlu a nadčasového<br />
dizajnu doma i v zahraničí. „To je určite dôvod<br />
na oslavu! A tak dali kreatívni dizajnéri značky<br />
Fjällräven hlavy dokopy, aby vytvorili špeciálnu<br />
edíciu popruhov v jednej z najobľúbenejších<br />
farieb pre Kånken aj Kånken Mini. Fanúšikovia<br />
batohu Kånken si budú môcť vybrať medzi<br />
pásikovými, kockovanými, grafickými vzormi<br />
a farebnými blokmi v rámci kampane outdoorových<br />
výrobkov značky Fjällräven Colours jeseň/<br />
zima <strong>2017</strong>.<br />
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:<br />
Súťaž #kankenart<br />
Okrem nových batohov, ktoré budú uvedené na trh v jeseni, spoločnosť Fjällräven v súčasnosti<br />
organizuje súťaž na sociálnych sieťach. Kånken má rozsiahle pokrytie na sociálnych<br />
sieťach s viac ako 90 000 odberateľmi (followermi) na Facebooku a <strong>In</strong>stagrame. Táto užívateľská<br />
základňa je veľmi aktívna a zanietená, zverejňuje vysoký počet obrázkov a fotiek.<br />
Spoločnosť Fjällräven nadväzuje na kreativitu a zanietenie svojich fanúšikov a spúšťa svoju<br />
súťaž #kankenart. Užívatelia môžu zdieľať svoje diela Kånkeninspired pomocou hashtagu<br />
Kankenart. Šesť najlepších výtvorov vyhrá batoh Kånken z novej kolekcie fw17. Zároveň<br />
budú diela výhercov vystavené v obchodoch značky Fjällräven v Amsterdame, v Osle<br />
a v Hongkongu. „Naši odberatelia považujú Kånken za umelecké dielo už veľmi dlho,” hovorí<br />
Sarah Benton, manažérka pre sociálne médiá spoločnosti Fjällräven. „Ale po tom, ako<br />
sme boli oficiálne uznaní za umenie zo strany združenia Svensk Form, mysleli sme si, že by<br />
bolo zábavné dať niečo späť aj našim odberateľom. Súťaž je naším spôsobom prezentácie<br />
úžasnej - a lojálnej - komunity, ktorá sa vytvorila okolo batohu Kånken.”<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 31
Kedysi sem nešťastníkov<br />
privádzali nasilu,<br />
dnes lákajú turistov:<br />
10<br />
NAJSLÁVNEJŠÍCH<br />
VÄZENÍ SVETA<br />
V minulosti bol pobyt vo väzniciach nočnou morou, dnes sa za<br />
ich múry dobrovoľne vydávajú zvedaví turisti. Na vlastnej koži<br />
chcú spoznať, v akých podmienkach žili otroci či zločinci neraz<br />
až do svojej smrti. Straty slobody sa tu už dnes našťastie báť<br />
netreba, tieto väzenia už slúžia len ako múzeá.<br />
ALCATRAZ<br />
Povestný Alcatraz fungoval len necelých tridsať rokov,<br />
aj tak je však vďaka mnohým vyobrazeniam<br />
zrejme najslávnejšou väznicou sveta. Pôvodne bol<br />
v rokoch 1850 až 1933 vojenskou pevnosťou, neskôr<br />
ho zmenili na federálne väzenie, kam posielali<br />
tých najťažších zločincov. Svoj trest si tu odpykával<br />
aj známy mafián Al Capone.<br />
Alcatraz sa nachádza na rovnomennom ostrove<br />
neďaleko San Francisca, z ktorého bolo prakticky<br />
nemožné uniknúť. Trestancov od slobody na pevnine<br />
oddeľovali nielen vysoké múry a množstvo<br />
strážcov, ale aj dvojkilometrový úsek ľadového<br />
mora. O útek sa podľa oficiálnych údajov pokúsilo<br />
36 mužov - 23 z nich chytili, 6 bolo zastrelených a 2<br />
sa utopili. Ostatných 5 nikdy nevideli a predpokladá<br />
sa, že zahynuli v mori.<br />
Nápravné zariadenie bolo teda z tohto hľadiska<br />
bezpečné, jeho prevádzkovanie však bolo veľmi<br />
nákladné a v roku 1963 z finančných dôvodov<br />
Alcatraz uzavreli. Dnes však slúži ako jedna<br />
z najpopulárnejších atrakcií San Francisca, kde sa<br />
nachádza opustené väzenie, staré vojenské opevnenia<br />
aj najstarší fungujúci maják na západnom<br />
pobreží USA.<br />
ROBBEN ISLAND<br />
Ostrov s rozlohou piatich kilometrov štvorcových<br />
leží necelých 10 kilometrov od pobrežia<br />
Juhoafrickej republiky neďaleko Kapského mesta.<br />
Od jeho objavenia v polovici 17. storočia sem posielali<br />
malomocných, duševne chorých a väzňov<br />
- od roku 1959 najmä tých politických. V rokoch<br />
1962 - 1990 tu bol väznený aj bývalý juhoafrický<br />
prezident Nelson Mandela, ktorý spolu s ďalšími<br />
aktivistami za ľudské práva pracoval v miestnom<br />
lome na vápenec.<br />
Poslední väzni ostrov opustili v roku 1996 a odvtedy<br />
je Robben Island múzeom. Navštíviť ho môžete<br />
Robben Island<br />
32
Alcatraz<br />
Chateau d'If<br />
Port Arthur<br />
denne a okrem prehliadky priestorov ponúkajú<br />
agentúry aj stretnutia s bývalými väzňami.<br />
PORT ARTHUR<br />
Port Arthur je bývalá trestanecká kolónia v austrálskej<br />
Tasmánii, kam od roku 1833 posielali tých<br />
najťažších zločincov Británie a Írska. Uniknúť bolo<br />
prakticky nemožné. Kolónia sa nachádza polostrove<br />
v oblopení búrlivého mora a s pevninou ju spája<br />
len prísne kontrolovaný úzky pás zeme, známy<br />
ako „Eaglehawk Neck“, teda „Orlí krk“.<br />
Dnes sa tu nachádzajú viaceré ruiny, ktoré návštevníkom<br />
umožňujú spoznať bývalú väzenskú<br />
časť, nemocnicu, ústav pre choromyseľných aj<br />
kostol, ktorí si tam odsúdení postavili. V roku 1996<br />
sa stal Port Arthur dejiskom jedného z najkrvavejších<br />
masakrov v dejinách Austrálie. Jediný strelec<br />
tu vtedy zastrelil 35 ľudí, ktorí si prišli pozrieť toto<br />
desivé miesto.<br />
CHATEAU D´IF<br />
Pevnosť If sa nachádza na rovnomennom ostrovčeku<br />
v Stredozemnom mori na juhu Francúzska,<br />
kde ju dal v 1. polovici 16. storočia postaviť panovník<br />
František I. Väzenie preslávila kniha Alexandra<br />
Dumasa „Gróf Monte Christo“, podľa ktorej hrdinov<br />
(Edmond Dantes a Abbe Faria) sú dnes dokonca<br />
pomenované dve cely. V románe však Dantes<br />
z väzenia utiekol, v skutočnosi sa však nevie o nikom,<br />
komu by sa to podarilo.<br />
A to sem posielali náboženských a politických<br />
väzňov od roku 1634 až do konca 19. storočia. Tí<br />
bohatší z nich tu mali ešte relatívne prijateľné podmienky,<br />
tí chudobní však ledva prežívali. Verejnosti<br />
ostrov sprístupnili v roku 1890. Návštevníci sa naň<br />
dopravia z neďalekého mesta Marseiles.<br />
TOWER<br />
Londýnsky Tower asi netreba milovníkom histórie<br />
veľmi predstavovať. Pripomeňme, že pred viac ako<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 33
Eastern State Penitentiary<br />
Tuol Sleng<br />
Viac informácií aj na:<br />
900 rokmi dal William Dobyvateľ postaviť dnešnú<br />
Bielu vežu, okolo ktorej vybudovali v 12. storočí<br />
vodnú priekopu. Neskôr sa stal Tower kráľovským<br />
sídlom a slúžil aj ako popravisko, zbrojnica a klenotnica.<br />
Postupne však mal už len jediných obyvateľov<br />
– väzňov.<br />
Medzi nimi boli aj tie najznámejšie postavy monarchie,<br />
politiky či kultúry ako napríklad Thomas<br />
More, dve z manželiek Henricha VIII. (Katarína<br />
Howardová, Anna Boleynová), dvaja škótski králi,<br />
ale aj panovník francúzsky a anglický. Posledným<br />
väzňom bol nacistický pohlavár Rudolf Hess. Dnes<br />
sem návštevníci prichádzajú spoznať stredoveké<br />
priestory a stále sú tu vystavené aj korunovačné<br />
klenoty.<br />
TUOL SLENG<br />
Počas občianskej vojny vyvolanej Červenými<br />
Kmérmi (1975 – 1979) zahynula zhruba štvrtina<br />
vtedajšej populácie Kambodže. Asi 17 až 20 tisíc<br />
obetí strávilo posledné chvíle života za múrmi Tuol<br />
Slengu v hlavnom meste Phnom Pénh. Neľudské<br />
podmienky prežilo len 12 z nich. Stavba pôvodne<br />
slúžila ako gymnázium, potom si z neho Červení<br />
Kméri spravili väznicu a mučiareň s označením<br />
S-21, kde nútili domnelých aj skutočných odporcov<br />
režimu k priznaniu a prezradeniu členov rodiny<br />
a ďalších spolupracovníkov.<br />
Jedno z najkrvavejších väzení v histórii odhalili jednotky<br />
vietnamskej armády v roku 1979 a o rok neskôr<br />
v ňom otvorili múzeum genocídy. Návštevníci<br />
v ňom uvidia nielen väzenské cely, ale aj výstavu<br />
fotografií, ktorá dokumentuje zverstvá a ich obete.<br />
ELMINA<br />
Hrad Elmina je najstaršou európskou stavbou na<br />
juh od Sahary. V rovnomennom meste v Ghane<br />
ho vybudovali v roku 1492 Portugalci. V 17. storočí<br />
v pevnosti zriadili zberný tábor pre ľudí, ktorých<br />
zajali a posielali ako otrokov do Nového sveta.<br />
34
Elmina<br />
Maison des Esclaves, teda Dom<br />
otrokov, kde sídli od roku 1962<br />
múzeum.<br />
Dnes na ostrov tri kilometre od<br />
Dakaru prichádza každý rok<br />
hľadať svoje korene a spoznať<br />
históriu až 200 tisíc ľudí. Medzi<br />
inými toto smutné miesto navštívili<br />
aj pápež Ján Pavol II.,<br />
Nelson Mandela, George Bush,<br />
Bill Clinton či Barack Obama.<br />
Väznica fungovala asi 300 rokov, počas ktorých<br />
jej bránou prešlo aj 30 000 ľudí za rok. Často bolo<br />
naraz v jednej cele až 200 otrokov tak stiesnených,<br />
že si ani nemohli ľahnúť. V roku 1990 prešiel hrad<br />
rekonštrukciou a dnes je ako smutná pripomienka<br />
neľudského zaobchádzania s miestnymi ľuďmi aj<br />
na zozname UNESCO.<br />
EASTERN STATE<br />
PENITENTIARY<br />
Zariadenie Eastern State Penintiary vo Philadelphii<br />
bolo kedysi najväčšou a najslávnejšou väznicou na<br />
svete. Fungovalo v rokoch 1829 až 1971 inovatívnym<br />
systémom, kde boli väzni držaní v oddelených<br />
bunkách, aby mohli čas tráviť úvahami a snahou<br />
o svoje polepšenie. Princíp blokov, spojených<br />
kruhovou halou, neskôr prebralo ďalších asi 300<br />
zariadení po celom svete.<br />
DIABLOV OSTROV<br />
Diablov ostrov vo Francúzskej Guyane patrí k najslávnejším<br />
väzeniam v histórii. Založili ho v roku<br />
1852 za vlády cisára Napoleona III. a počas 94 rokov<br />
jeho existencie sem putovalo asi 8 tisíc trestancov<br />
– od nepriateľov režimu až po tých najťažších<br />
zločincov. Väzni, ktorí sa pokúsili o útek, museli bojovať<br />
nielen s ľudskými strážami, ale aj so žralokmi<br />
v mori, krvilačnými piraňami v riekach a hustou<br />
džungľou Francúzskej Guyany.<br />
Niekoľko takých pokusov a neľudské podmienky<br />
na ostrove opisuje slávny román Henriho<br />
Charrièreho „Motýľ“, ktorý sa dostal aj na filmové<br />
plátna. Väzenie uzavreli v roku 1952 a odvtedy<br />
sa stal ostrov obľúbenou turistickou atrakciou.<br />
Návštevníci tu môžu vidieť väzenské cely a súdnu<br />
miestnosť, ale aj kaplnku či nemocnicu<br />
A to aj napriek tomu, že sa v roku 1945 podarilo<br />
slávnemu Williemu Suttonovi a jeho kumpánom<br />
z väznice utiecť, keď si vykopali podzemný tunel.<br />
Okrem bankového lupiča bol ďalším slávnym obyvateľom<br />
Východnej štátnej väznice aj Al Capone,<br />
ktorého celu môžete dnes navštíviť. Okrem nej turisti<br />
nevynechajú ani o poznanie menej pohodlné<br />
kobky bežných väzňov, cely smrti, kaplnku, knižnicu,<br />
nemocnicu, kuchyňu či vonkajšie priestory.<br />
GOREE ISLAND<br />
Kým Francúzsko zrušilo v roku 1848 obchod<br />
s otrokmi, senegalským ostrovom Goree prešlo<br />
obrovské množstvo otrokov. Podľa niektorých<br />
zdrojov ich bolo až 15 miliónov. Pred nalodením<br />
a odoslaním do Nového sveta ich otrokári držali<br />
na viacerých miestach. K tým najdesivejším patril<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 35
Náš Tip<br />
OBĽÚBENÁ LETNÁ<br />
LINKA SLOVAK LINES<br />
LÁKA NA ODDYCH<br />
A NÁKUPY V RAKÚSKU<br />
Letná linka overeného slovenského dopravcu <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> premáva počas letných<br />
dní pravidelne do rakúskych miest Parndorf a Neusiedl am See až do septembra.<br />
Za nákupmi svetových značiek, ale aj ku krásnym plážam sa dostanete z Bratislavy<br />
za menej ako hodinu, a to počas celých letných prázdnin.<br />
Overený slovenský dopravca <strong>Slovak</strong><br />
<strong>Lines</strong> počas letných prázdnin premáva<br />
Letnou linkou trikrát denne<br />
do oddychového rakúskeho mesta<br />
Neusiedl am See, Seebad so zástavkou<br />
v nákupnom stredisku Parndorf.<br />
Letné spoje sú pre všetkých záujemcov<br />
k dispozícii každý štvrtok, piatok<br />
a sobotu, a to od 29. júna do 2.<br />
septembra.<br />
„Rastúci záujem cestujúcich potvrdzuje,<br />
že spájanie Bratislavy<br />
s atraktívnymi lokalitami u našich<br />
západných susedov je krok správnym<br />
smerom. Preto nás teší, že popri<br />
najhustejšej sieti spojov na linke<br />
Bratislava – Viedeň prinášame opäť<br />
aj atraktívne autobusové spojenie<br />
premávajúce z Autobusovej stanice<br />
Mlynské nivy k Neziderskému jazeru,“<br />
uvádza generálny riaditeľ <strong>Slovak</strong><br />
<strong>Lines</strong> Peter Sádovský.<br />
Nastúpiť na linku môžu cestujúci na<br />
Autobusovej stanici Mlynské Nivy alebo<br />
na Einsteinovej ulici v Bratislave.<br />
Odchody liniek sú trikrát denne ráno,<br />
na poludní alebo podvečer z nástupišťa<br />
číslo 13. Príchody naspäť do<br />
Bratislavy sú o 11., 15. a 19. hodine.<br />
Cestovné lístky je možné zakúpiť<br />
rýchlo a komfortne cez webovú<br />
stránku www.slovaklines.sk, priamo<br />
v pokladni na bratislavskej stanici<br />
a v sieti predajných miest <strong>Slovak</strong><br />
<strong>Lines</strong> v Bratislave. K dispozícii je aj nákup<br />
cestovných lístkov u vodiča autobusu<br />
priamo pri nástupe na Letnú<br />
linku. Obojsmerný cestovný lístok pre<br />
dospelú osobu k Neziderskému jazeru<br />
stojí 10 eur.<br />
NÁKUPY A ODDYCH<br />
PLNÝ ZÁBAVY<br />
V Designer Outlet Parndorf je k dispozícií<br />
viac ako 160 predajní a niekoľko<br />
kaviarní či reštaurácií. Po absolvovaní<br />
nákupnej horúčky ponúka<br />
aktívny oddych okolie Neziderského<br />
jazera. Atmosféra dovolenky na udržiavanej<br />
pláži,<br />
množstvo vodných<br />
atrakcií,<br />
ale aj oddych<br />
sú určené pre<br />
všetkých návštevníkov<br />
bez<br />
rozdielu veku.<br />
Jazero s mierne<br />
slanou vodou<br />
a maximálnou<br />
hĺbkou len 2<br />
metre je ideálnym miestom na kúpanie.<br />
Pre aktívne využitie jazera je<br />
možnosť zapožičania vodných bicyklov,<br />
člnov, plachetníc alebo stále viac<br />
obľúbených paddleboardov.<br />
Návštevníci, ktorí pred kúpaním<br />
v mierne slanom jazere preferujú<br />
bazén, môžu navštíviť kúpalisko<br />
Hallenbad s množstvom vodných<br />
atrakcií pre deti aj dospelých. Od prírodného<br />
kúpaliska Neusiedl am See,<br />
Seebad je vzdialené len pár minút<br />
pešej chôdze.<br />
DO CHORVÁTSKA<br />
S KOMFORTOM<br />
A BEZ STAROSTÍ<br />
Aj tento rok sa dostanete do<br />
Chorvátska na dovolenku linkou<br />
<strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong>. Navštíviť môžete až<br />
šestnásť destinácií: Umag, Novigrad,<br />
Poreč, Funtana, Rovinj, Pula, Rabac,<br />
Crikvenica, Sv Filip I Jakov, Trogir,<br />
Baška Voda, Makarska, Drvenik,<br />
Gradac, Orebič, Budva. Autobusy<br />
z Bratislavy odchádzajú vždy v piatok<br />
a naspäť v sobotu. K Jadranskému<br />
moru sa môžete odviesť do polovice<br />
septembra.<br />
„Už onedlho zároveň začneme s intenzívnou<br />
prípravou našich tradičných<br />
zimných autobusových spojení<br />
– na vianočné trhy na zámku Schloss<br />
Hof, za predvianočnými nákupmi<br />
do Parndorfu a za lyžovačkou na<br />
Stuhlecku,“ uzavrel P. Sádovský.<br />
36
BURGENLAND<br />
CYKLISTICKÁ<br />
DESTINÁCIA<br />
PAR EXCELLENCE<br />
Vybraných sedem špičkových cyklistických trás<br />
vám umožní spoznať a zažiť región Burgenland.<br />
Tieto trasy ponúkajú tiež výnimočné zážitky: pozorovanie<br />
prírody na cyklistickej trase „Lacken“<br />
v Národnom parku Neusiedler See – Seewinkel,<br />
vinárske a kultúrne zážitky na cyklistickej trase<br />
„Čerešňové kvety a Festival“, zážitok z jazdy dole<br />
kopcom v regióne Rosalia a na trase „Raj“ s dĺžkou<br />
260 km v regióne Južný Burgenland na elektrických<br />
bicykloch.<br />
Môžete prejsť aj trasu venovanú najmladšej<br />
histórii európskych pohraničných oblastí „Iron<br />
Curtain“. Slnečná krajina Stredný Burgenland<br />
vás pozýva svojimi trasami Slnečnou krajnou<br />
(130 km), cyklistickou trasou Červených vín (36<br />
km), trasou Zöberntal-Rabnitz (36 km), trasami<br />
Waldquelle (18 km), Liszt (27,5 km) a cyklistickou<br />
trasou cez prírodnú rezerváciu, ako aj ďalšími<br />
menšími okružnými cyklistickými trasami.<br />
Mimoriadne prístupná pre rodiny je aj cyklistická<br />
trasa „Familienthermen“ s dĺžkou 21 km alebo<br />
jazda na drezinách.<br />
Všetky cyklistické trasy sú mimoriadne dobre<br />
značené a z väčšej časti upravené asfaltom.<br />
Vyberte si svoju individuálnu cyklistickú trasu!<br />
Množstvo prevádzok prístupných pre cyklistov<br />
a gastronomických podnikov pretvoria vašu<br />
cyklistickú dovolenku v Burgenlande na nezabudnuteľný<br />
zážitok. Vyskočte na bicykel a zamierte<br />
do Burgenlandu!<br />
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:
Náš Tip<br />
RITUÁLOV<br />
ktoré by si mal robiť<br />
po každej jazde<br />
Staraj sa o svoje telo a bike. Budeš tak môcť jazdiť viac a ešte kvalitnejšie.<br />
Predstav si ideálny scenár – že by si vládal jazdiť toľko, koľko len chceš. Na to ale<br />
v prvom rade potrebuješ denno-denne trénovať a aby si mohol trénovať, musíš<br />
byť ty aj tvoj bicykel fit. Poďme teda pekne od základov. Aby sme ti čo najlepšie<br />
poradili, porozprávali sme sa s trénerom Svetového pohára v downhille - Chrisom<br />
Kilmurraym z Point 1 Athletic Development. Tu je teda niekoľko výborných tipov,<br />
ktoré by si mal robiť po každej jazde, ak chceš na biku stráviť čo najviac času.<br />
A pridali sme aj zopár poznámok, aby si to všetko mal jednoduchšie.<br />
1. NEZABÚDAJ NA TRI 'R-KÁ'<br />
Rehydrate (rehydratuj)<br />
Zakaždým by si mal po dobrej jazde vypiť veľa<br />
tekutín – a to obzvlášť, keď teplomer praská<br />
vo švíkoch. Voda je tvoj priateľ, tak ako aj iné<br />
možnosti:<br />
Po hodine jazdenia si daj každých 30 minút aspoň<br />
250 ml vody. Ak by ale bolo extrémne vlhko, pokojne<br />
aj 350 – 500 ml. Voda, mlieko, kokosová voda či<br />
izotonické nápoje sú skvelá voľba; snaž sa ale udržiavať<br />
to čo najprírodnejšie sa dá.<br />
Chris Kilmurray<br />
Replenish (doplň palivo)<br />
Keď jazdíš na doraz, asi nie si prekvapený, že<br />
tvoje svaly sa unavia a potrebujú dostať patričné<br />
látky. Chris tvrdí, že po tom, čo skončíš,<br />
by si mal svojmu telu dopriať ‘kvalitný zdroj<br />
uhľohydrátov’:<br />
„To najjednoduchšie je najlepšie.Daj si hlavné<br />
jedlo s dobrou porciou (o veľkosti dvoch zatvorených<br />
pästí) sacharidov ako ryža, sladké zemiaky,<br />
zemiaky, cestoviny, atď. Alebo keby si chcel<br />
byť pedant, tak sú to dva gramy sacharidov na<br />
kilogram tvojej váhy. Ak sa hýbeš, skús napríklad<br />
sendvič so šunkou a syrom, ktorý spláchneš<br />
mliekom, alebo predpripravený šalát s ryžou<br />
a tuniakom. Samozrejme v prípade núdze existuje<br />
kopa kvalitných po-tréningových šejkov,<br />
ktoré tiež dokážu svaly nakopnúť.“<br />
Repair (opravuj)<br />
Tiež sa niekedy po hodinke na biku cítiš, akoby<br />
si mal za sebou plnohodnotný tréning v posilke?<br />
Po všetkom tom zúrivom šliapaní do pedálov<br />
a vláčení bicykla aj máš, takže by si mal dbať na<br />
to, aby si svojim svalom doprial, čo potrebujú na<br />
obnovu. Chris vysvetľuje, že pri tom je najdôležitejší<br />
proteín:<br />
„Po tréningu svaly potrebujú adekvátny a kompletný<br />
proteín, aby sa obnovili a mohli tvoriť<br />
nové proteíny. Snaž sa preto dať si niečo chutné<br />
a plné proteínov čo najskôr po jazdení a ďalšiu<br />
dávku medzi hodinou až tromi po tréningu.<br />
Opäť – šejk je dobre odskúšaná vec, ale fun-<br />
38
guje aj mlieko v prášku alebo živočíšne zdroje,<br />
ako napríklad hovädzie mäso alebo kuracie,<br />
alebo quinoa, fazuľky, šošovica a podobne pre<br />
vegetariánov."<br />
trochu si rozobrať svoju jazdu, ale aj k dobrému<br />
spánku. Chris odporúča, aby si sa sústredil na<br />
svaly zadku, stehenné svaly (quadricepsy), hruď,<br />
vrchné ruky a spodné nohy.<br />
Aj drobné rituály dokážu prinášať úžitok, ale iba<br />
vtedy, keď budeš konzistentne dodržiavať základy.<br />
Chris Kilmurray<br />
2. DAJ SI JAZDU NA UVOĽNENIE<br />
Postupné spomaľovanie namiesto okamžitého<br />
zastavenia ti pomôže vrátiť svalom normálnu<br />
silu, zníži ich bolenie a šancu, že sa poškodia.<br />
Dokonca tak môžeš rýchlejšie nabrať zručnosti,<br />
ako hovorí štúdia. A čo chceme viac, ako jazdiť<br />
lepšie vďaka minimálnemu úsiliu?<br />
„Takéto vychladnutie môžeš prispôsobiť druhu<br />
tréningu, ktorý máš za sebou. Keď si dáš rýchly<br />
a náročný trail s kamošmi, stačí ti 10-minútový<br />
výklus pri veľmi nízkej intenzite .“<br />
3. STREČING<br />
Dobrá strečingová session ti pomôže spomaliť,<br />
Začni posediačky, niekde kde máš pokoj a pohodlie,<br />
aby si sa mohol natiahnuť ktorýmkoľvek<br />
smerom budeš chcieť. Nikdy to ale netlač cez<br />
bolesť a za hranicu tvojej ohybnosti. Jedna z najväčších<br />
výhod strečingu je pokoj a relax, ktorý ti<br />
prinesie. Ten príde automaticky, akonáhle tvoje<br />
svaly vyšlú podnet, že sú natiahnuté.<br />
„Ak si sa doteraz nenaťahoval, skús začať<br />
s 10-minútovým cvičením asi trištvrte hodinku<br />
pred spaním. Nie len, že sa ti po jazde uvoľnia<br />
svaly, ale aj celkovo lepšie vypneš.“<br />
4. SPÁNOK!<br />
Úplný základ správnej rehabilitácie je podľa<br />
Chrisa spánok. Nič nie je na rebríčku pozitívnych<br />
efektov pre športovcove telo vyššie. Ideálne je<br />
vraj dopriať si 8 – 9 hodín dobrého odpočinku<br />
v chladnejšej, tmavej izbe s dobrým vzduchom<br />
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 39
Náš Tip<br />
– a aspoň so 45 minútovou pauzou od elektroniky<br />
pred spánkom.<br />
Pre niekoho je to ťažké, ale keď si zvykneš na pravidelný<br />
dobrý spánok, uvidíš o koľko ľahšie sa ti bude<br />
šliapať a ako dokážeš zo svojho času stráveného<br />
na biku vyťažiť oveľa viac.<br />
Chris Kilmurray<br />
A ešte jedna posledná rada od Chrisa...<br />
„Kompresné nohavice alebo ponožky, ľadové<br />
kúpele, striedanie teploty vody v sprche, kryokomory,<br />
krémy a ďalšie veci tiež pomáhajú, ale<br />
iba vtedy, ak budeš konzistentne dodržiavať základy.<br />
Pridávaj ich teda až po tom, čo budeš mať<br />
zmáknutú svoju rutinu. Spánok, trojité R výživy,<br />
vychladnutie a odpočinok sú na prvom mieste.<br />
Zakaždým!“<br />
5. BIKE CHECK<br />
Stačí chvíľková kontrola biku po každej jazde<br />
a garantujeme, že ti vydrží dlhšie a povozíš sa na<br />
ňom lepšie a bezpečnejšie.<br />
Aj keď je sucho a prach, pohyblivé súčiastky<br />
dostávajú zabrať. Preto si udržuj bicykel čistý<br />
a dobre namazaný – hlavne reťaz.<br />
Keď jazdíš ako o dušu, brzdy si odtrpia svoje.<br />
Nezabúdaj preto skontrolovať, koľko života im<br />
ešte ostáva. Nemusíš pritom ani dávať koleso<br />
dole – stačí sa pozrieť na profil tvojich diskov<br />
do brzdného strmeňa a ľahko si všimneš, či sa<br />
brzdný povrch výplne približuje ku kovovému<br />
okraju.<br />
Prebehni prstami po výplni oboch kolies (nie<br />
keď sa kolesá hýbu!) a zisti, či nie je niečo uvoľnené<br />
alebo zlomené. Lepšie je zistiť problém<br />
včas, ako prísť neskôr o celé koleso.<br />
A nakoniec, pravidelne kontroluj rám a vidlicu,<br />
aby si včas odhalil praskliny a iné chyby. Hlavný<br />
hardware nie je lacný a v lete určite dostáva<br />
zabrať viac, keďže na suchu ideš ešte väčšie<br />
bomby.<br />
40
PRAKTICKÝ MANUÁL<br />
PRE DOVOLENKU<br />
V CHORVÁTSKU:<br />
Všetky dôležité čísla<br />
a informácie na jednom mieste<br />
Náš Tip<br />
Ministerstvo vnútra SR posiela aj tento rok<br />
slovenských policajtov do najnavštevovanejších<br />
častí Chorvátska, aby tam pomáhali naši turistom.<br />
Ako sa na nich nakontaktovať, čo robiť v prípade<br />
autonehody či straty pasu, aké sú dopravné<br />
predpisy a pokuty za ich nedodržanie a ešte mnoho<br />
ďalších dôležitých informácií nájdete v praktickom<br />
manuáli, ktorý by mal mať pri sebe každý<br />
návštevník Chorvátska.<br />
SLOVENSKÍ POLICAJTI<br />
V CHORVÁTSKU<br />
Slovenskí policajti budú pôsobiť v najnavštevovanejších<br />
oblastiach Chorvátska aj tento rok.<br />
O bezpečnosť dovolenkárov sa od 1. júla do 31.<br />
augusta postará osem policajtov (štyri dvojčlenné<br />
hliadky) takto:<br />
SPLITSKO-DALMATÍNSKA ŽUPA<br />
Rekreačné oblasti:<br />
Trogir, Split, Podgora, Tučepi, Brela, Makarska<br />
Sídlo:<br />
Splitsko-dalmatínske policajné riaditeľstvo, policajná<br />
stanica Trogir, ul. Put Muline 1<br />
Telefón:<br />
V prípade núdze budú k dispozícii na telefónnom<br />
čísle +385 99 7201 001.<br />
PRÍMORSKO-GORANSKÁ ŽUPA<br />
Rekreačné oblasti:<br />
Crikvenica, Novi Vinodolski, Opatija, Cres, Krk,<br />
Mali Lošinj, Rab, Baška, Malinska, Mošćenička<br />
Draga<br />
Sídlo:<br />
Primorsko-goranské policajné riaditeľstvo, policajná<br />
stanica Crikvenica, ul. Kralja Tomislava 85 a<br />
Telefón:<br />
V prípade núdze budú k dispozícii na telefónnom<br />
čísle +385 99 7201 002.<br />
Po dohode môžu byť slovenskí policajti vyslaní<br />
na výkon služby aj do iných oblastí podľa vývoja<br />
aktuálnej situácie v dovolenkových destináciách<br />
KEDY ICH OSLOVIŤ<br />
Policajti dokážu vysvetliť znenia chorvátskych<br />
zákonov, pretlmočiť pokyny chorvátskych policajtov<br />
i výsluchy, poradiť, na čo by mali dávať<br />
pozor, pomôcť nájsť ich auto, ak im ho odtiahnu,<br />
poradiť, kde si zabezpečiť náhradný cestovný<br />
doklad nevyhnutný pre cestu domov<br />
a byť nápomocní v mnohých iných situáciách.<br />
Často pri týchto aktivitách spolupracujú so<br />
Zastupiteľským úradom v Záhrebe.<br />
Službu budú policajti vykonávať v slovenských<br />
policajných uniformách vždy spoločne<br />
s chorvátskymi policajtmi. Slovenskí policajti<br />
budú po prvý krát v Chorvátsku vybavení služobnými<br />
vozidlami s označením polícia. Budú<br />
mobilnejší, a tak budú môcť pomáhať prakticky<br />
po celom pobreží Jadranského mora.<br />
PODMIENKY VSTUPU<br />
DO KRAJINY<br />
Do Chorvátskej republiky môžu slovenskí občania<br />
cestovať s platným slovenským cestovným<br />
pasom alebo občianskym preukazom na dobu<br />
90 dní bez víz. Deti musia mať svoj vlastný cestovný<br />
doklad.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 41
Náš Tip<br />
Slovenskí turisti, ktorí cestujú na dovolenku 'do<br />
Chorvátska s domácimi zvieratami môžu cestovať<br />
so psami, mačkami a fretkami, len ak si<br />
zabezpečili cestovný pas zvieraťa, v ktorom sú<br />
zaznamenané potrebné vakcinácie. V prípade<br />
prevozu iných zvierat (napríklad vtáky, korytnačky)<br />
treba mať potvrdenie od veterinárneho<br />
lekára o zdravotnom stave zvieraťa s údajmi<br />
o mieste pôvodu zvieraťa a jeho identifikačné<br />
znaky. Sieť veterinárnych ambulancii je rozšírená<br />
v každom väčšom meste.<br />
ČO ROBIŤ V PRÍPADE<br />
STRATY ALEBO ODCUDZENIA<br />
CESTOVNÉHO DOKLADU<br />
Ak bol občan Slovenskej republiky okradnutý,<br />
prípadne cestovný doklad stratil, musí túto<br />
okolnosť nahlásiť príslušnej polícii. Tá mu vydá<br />
potvrdenie, ktoré je potrebné predložiť na zastupiteľskom<br />
úrade spolu so žiadosťou o vydanie<br />
náhradného cestovného dokladu.<br />
Priamo na konzulárnom oddelení Zastupiteľského<br />
úradu Slovenskej republiky, Prilaz Gjure<br />
Deželića 10, 10000 Zagreb pri vybavovaní náhradného<br />
cestovného dokladu je potrebné<br />
predložiť potvrdenie od miestnej polície o strate<br />
alebo odcudzení dokladu, žiadosť o vydanie<br />
náhradného dokladu (vyplňuje sa priamo na zastupiteľskom<br />
úrade) a uhradiť poplatok za vydanie<br />
náhradného dokladu (poplatok je vo výške<br />
10,- €, platí sa v kunách podľa aktuálneho kurzu<br />
Národnej banky Chorvátska).<br />
Upozorňujeme, že ak nahlásite na polícii stratu<br />
alebo krádež občianskeho preukazu alebo cestovného<br />
pasu a potom ho nájdu, s takýmto dokladom<br />
už nemôžu cestovať! Údaje o takomto<br />
doklade boli vložené do informačného systému<br />
a preto pri každej kontrole (hraničnej alebo bežnej)<br />
sa hľadí na takýto doklad ako na neplatný.<br />
Takýto doklad je potrebné odovzdať na polícii<br />
a nepoužiť ho na preukazovanie totožnosti.<br />
AKO SA VYHNÚŤ<br />
PREPLNENÝM CESTÁM<br />
Cestu je dobré plánovať s použitím dopravného<br />
plánovača, v ktorom sú uvedené dni a cestné<br />
ťahy či smery najväčšej očakávanej hustoty cestnej<br />
premávky. Najzaťaženejšie dni v doprave sú<br />
piatok, sobota a tie dni, keď sa menia turnusy,<br />
teda na začiatku mesiaca, v strede a na konci<br />
mesiaca.<br />
Predpokladané miesta výskytu dlhých kolón<br />
áut sú hraničné prechody, cestariny – mýtnice<br />
a zjazdy z diaľnic do konkrétnych destinácií.<br />
V dostatočnom časovom predstihu pred predpokladanými<br />
miestami výskytu dlhých kolón<br />
42
áut je potrebné doplniť pohonné hmoty, zabezpečiť<br />
si dostatok stravy a tekutín na pitie (toto<br />
platí najmä v prípadoch, ak sú cestujúcimi aj<br />
deti). Ešte pred cestou je potrebné skontrolovať<br />
technický stav vozidla, najmä chladiacu sústavu<br />
a klimatizáciu vozidla, ak je ňou vozidlo<br />
vybavené.<br />
Pri cestovaní do Chorvátska môže turistom výrazne<br />
pomôcť mobilná aplikácia „HAK“ alebo<br />
informácie na stránke www.hak.hr, ktoré prevádzkuje<br />
Hrvatski autoklub. V mobilnej aplikácii<br />
môžete nájsť informácie o stave na cestách<br />
a hraničných prechodoch (aj cez kamery), ceny<br />
palív a ceny poplatkov za cesty a rôzne ďalšie<br />
užitočné informácie.<br />
DÔLEŽITÉ TELEFÓNNE ČÍSLA<br />
Jednotné číslo pre všetky núdzové situácie: 112<br />
Prvá pomoc: 194<br />
Hasiči: 193<br />
Polícia: 192<br />
Pomoc motoristom na cestách: 1987 (ak<br />
telefonujete zo zahraničia alebo z mobilného<br />
telefónu, vytáčajte +385 1 1987)<br />
Štátna centrála pre pátranie a záchranu na mori:<br />
195<br />
Predpoveď počasia a situácia na cestách: 060<br />
520 520<br />
Ak je potrebné odstrániť poruchu alebo odtiahnuť<br />
vozidlo do servisu, je možné volať Pomoc<br />
na ceste na tel.: 1987 (pri telefonovaní zo<br />
zahraničia alebo mobilného telefónu vytáčajte<br />
+385 1 1987).<br />
Číslo 112 je najdôležitejšie a mali by ste si ho pamätať.<br />
Je možné volať naňho kedykoľvek, cez<br />
deň, v noci, bez ohľadu na to, kde sa volajúci<br />
v Chorvátsku nachádza. Volanie je bezplatné.<br />
Hovor je možné uskutočniť cez všetkých mobilných<br />
operátorov. K dispozícii sú na tomto<br />
čísle operátori hovoriaci po anglicky, nemecky,<br />
taliansky, maďarsky a slovensky. Treba naňho<br />
volať v prípade dopravnej nehody aj vtedy, keď<br />
potrebujete rýchlu zdravotnícku pomoc, pomoc<br />
hasičov, polície, záchrannú horskú službu,<br />
prípadne inú pomoc. Stručne treba povedať,<br />
kto volá, čo sa stalo, kde, kedy, či sú tam zranení<br />
a aké sú zranenia.<br />
VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE<br />
PRE VODIČOV<br />
Motoristi musia mať pri sebe platný vodičský<br />
preukaz, technický preukaz od motorového vozidla<br />
aj doklad o poistení - zelenú kartu. V prípade,<br />
že vodič nie je majiteľom vozidla, polícia<br />
môže požadovať overené prehlásenie majiteľa<br />
vozidla (v chorvátskom alebo anglickom jazyku),<br />
že vozidlo bolo zapožičané. Pri ceste osobným<br />
autom musia mať spolucestujúce deti do 5 ro-<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 43
Náš Tip<br />
kov povinne autosedačku. Podľa platnej legislatívy<br />
je možné maloleté dieťa prevážať pripútané<br />
v detskej autosedačke len na zadných sedadlách.<br />
Na prednom sedadle je možné prevážať<br />
v detskej autosedačke len dieťa vo veku do<br />
dvoch rokov pri splnení zákonom stanovených<br />
podmienok.<br />
Ministerstvo vnútra Chorvátskej republiky vyzýva<br />
všetkých vodičov, aby nejazdili v kolónach<br />
(dve - tri autá za sebou), ale uprednostňovali individuálnu<br />
jazdu. Jednou z najčastejších príčin<br />
dopravných nehôd a tragických následkov dopravných<br />
nehôd je práve nedostatočná vzdialenosť<br />
medzi vozidlami, čo sa stáva najmä na<br />
diaľniciach. Ďalšou z najčastejších príčin dopravných<br />
nehôd je nevenovanie sa vedeniu motorových<br />
vozidiel, čo môže byť spôsobené únavou<br />
vodičov, ktorí jazdia neprimerane dlho bez prestávok<br />
na oddych. Počas cesty je preto vhodné<br />
odpočívať na vyhradených miestach alebo čerpacích<br />
staniciach v pravidelných intervaloch.<br />
Pred cestou je vhodné naštudovať trasu cesty<br />
a možnosti oddychu.<br />
Povinnosťou vodiča je jazdiť s rozsvietenými<br />
svetlami v zimných mesiacoch aj počas dňa.<br />
Kvôli vlastnej bezpečnosti majte svetlá rozsvietené<br />
aj v lete. Je zakázané používať mobilný telefón<br />
počas jazdy motorovým vozidlom (môže<br />
sa používať iba s hands-free).<br />
NAJVYŠŠIA POVOLENÁ<br />
RÝCHLOSŤ<br />
- v obci 50 km/h<br />
- mimo obce 90 km/h<br />
- na cestách určených výlučne pre motorové<br />
vozidlá 110 km/h<br />
- na diaľniciach 130 km/h<br />
- pre motorové vozidlá, ťahajúce obytný<br />
príves 80 km/h<br />
- pre autobusy a autobusy s ľahkým<br />
prívesom 80 km/h<br />
- Tzv. mladý vodič (do 24 rokov) nesmie<br />
riadiť vozidlo na ceste rýchlosťou väčšou<br />
ako 80 km/h, na rýchlostnej ceste a ceste pre<br />
motorové vozidlá rýchlosťou väčšou<br />
ako 100 km/h, na diaľnici rýchlosťou väčšou<br />
ako 120 km/h a jazdiť mopedom rýchlosťou<br />
väčšou ako 40 km/h.<br />
ČO ROBIŤ V PRÍPADE NEHODY<br />
Podobne ako na Slovensku, aj v Chorvátsku platí<br />
nasledovný postup. O dopravnej nehode najprv<br />
upovedomte políciu (tel.: 192). (Nie je potrebné<br />
v prípade dopravnej nehody s malou materiálnou<br />
škodou.) Vykonajte všetky opatrenia, aby<br />
nebola ohrozená bezpečnosť cestnej premávky<br />
44
(oblečte si reflexnú vestu a postavte výstražný<br />
trojuholník), aby sa predišlo vzniku nového nebezpečenstva.<br />
Počkajte na príchod polície.<br />
V prípade škody na vozidle žiadajte od polície<br />
záznam o dopravnej nehode, bez ktorého nemôžete<br />
prekročiť štátnu hranicu a budete ho<br />
potrebovať aj pre poisťovňu na Slovensku.<br />
Záznam o dopravnej nehode (ZAPISNIK<br />
O OČEVIDU) nedostanete na mieste nehody,<br />
vydajú Vám ho na príslušnom policajnom oddelení,<br />
ktoré nehodu riešilo za správny poplatok<br />
20,- HRK (asi za 2-3 dni).<br />
DOPRAVNÉ PRIESTUPKY<br />
V Chorvátsku sa za všetky porušenia predpisov<br />
v cestnej premávke aplikuje objektívna zodpovednosť<br />
vodiča vozidla. V prípade spáchaného<br />
priestupku (napr. neprimeraná rýchlosť), kde<br />
z fotografie nie je jasné, kto v čase spáchanie<br />
priestupku bol vodičom vozidla, polícia na základe<br />
Zákona o bezpečnosti v cestnej premávke<br />
požiada vlastníka vozidla o poskytnutie "hodnoverných<br />
údajov o osobe, ktorej dal vozidlo k dispozícii<br />
jeho vlastník".<br />
Dopravná polícia je v Chorvátsku jediný orgán,<br />
ktorý zabezpečuje dokumentovanie a riešenie<br />
priestupkov v cestnej premávke. Žiadna súkromná<br />
ani štátna organizácia nerealizuje dokumentovanie<br />
dopravných priestupkov.<br />
Jedinou výnimkou je nedovolené parkovanie<br />
v mestách - pod samosprávou funguje mestská<br />
organizácia, ktorá zabezpečuje komplexný servis<br />
pri riešení nedovoleného parkovania vozidiel<br />
- kontrola zaplateného parkovného, dokumentovanie<br />
priestupku nedovoleného parkovania,<br />
vydanie rozhodnutia o priestupku s pokutovým<br />
blokom, odtiahnutie vozidla, vymáhanie sankcií.<br />
POKUTY<br />
Zákon o bezpečnosti v cestnej premávke<br />
v Chorvátsku určuje finančné sankcie za<br />
priestupky - ide o fixné sumy v hodnote 300<br />
HRK (cca 40 EUR), 500 HRK (cca 66 EUR), 700<br />
HRK (cca 93 EUR), 1.000 HRK (cca 133 EUR),<br />
ktoré môže polícia uložiť na mieste spáchania<br />
priestupku. V skrátenom priestupkovom konaní<br />
môže polícia uložiť pokutu až do výšky 15.000<br />
HRK (cca 2000 EUR).<br />
Pozor! Pokuta Vám môže prísť domov poštou!<br />
VYBRANÉ SADZBY<br />
- jazda s obsahom alkoholu v krvi medzi 0,50 g/<br />
kg a 1,00 g/kg - od 1.000,00 HRK do 2.000,00<br />
HRK<br />
- jazda s obsahom alkoholu v krvi od 1,00 g/kg<br />
do 1,50 g/kg - od 2.000,00 HRK do 5.000,00<br />
HRK<br />
- odmietnutie dychovej skúšky na alkohol alebo<br />
odber krvi na zistenie hladiny alkoholu<br />
v krvi - od 5.000,00 HRK do 15.000,00 HRK<br />
alebo trestom odňatia slobody až na 60 dní<br />
- prekročenie povolenej rýchlosti v obci od 10<br />
do 20 km/hod. - 500 HRK, od 20 do 30 km/<br />
hod. – 1.000 HRK<br />
- prekročenie povolenej rýchlosti mimo obce<br />
od 10 do 30 km/hod. - 500 HRK, od 30 do 50<br />
km/hod. - 1.000 HRK<br />
- používanie mobilného telefónu počas jazdy -<br />
500 HRK.<br />
- nedanie prednosti v jazde - 2.000 HRK, prípadne<br />
zákaz vedenia motorového vozidla<br />
v Chorvátsku na 6 mesiacov<br />
- jazda bez prilby na bicykli, v prípade jazdy<br />
osoby mladšej ako 16 rokov - 300 HRK<br />
„Účastník cestnej premávky, ktorý arogantne<br />
porušuje predpisy o cestnej premávke tým, že<br />
jazdí pod vplyvom alkoholu vyššom ako 1,50 g/<br />
kg v krvi, alebo omamných a psychotropných látok<br />
alebo liekov, alebo jazdí v zakázanom smere,<br />
alebo predbieha na neprehľadnom mieste kolónu<br />
vozidiel, alebo jazdí rýchlosťou vyššou ako 50<br />
km/h nad povolenú rýchlosť v obývanej oblasti<br />
alebo v úseku s označením najvyššej rýchlosti<br />
a tým ohrozuje život alebo zdravie osôb, potrestá<br />
sa odňatím slobody až na 3 roky“.<br />
Viac informácií na:<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 45
V Londýne otvorili najdlhšiu šmykľavku na svete:<br />
Odvážlivci na nej poletia až<br />
178 METROV!<br />
Od olympiády v roku 2012 sa môže Londýn pýšiť<br />
vyhliadkovou vežou ArcelorMittal Orbit, ktorá sa<br />
rýchlo stala novým symbolom mesta. Pred pár<br />
dňami k nej pridali ďalší svetový unikát – najdlhšiu<br />
šmykľavku, kde jazda z výšky 76 metrov trvá<br />
až 40 sekúnd. To je už poriadna výzva pre milovníkov<br />
adrenalínu, čo poviete?<br />
25. júna 2016 v Londýne slávnostne otvorili jednu<br />
z najväčších atrakcií tohto leta. Ak si ju chcete<br />
vyskúšať aj vy, najskôr musíte vyjsť do výšky 76<br />
metrov nad zemou na vrchol ArcelorMittal Orbit<br />
tower. Tam vám poskytnú špeciálnu podložku,<br />
ochrannú prilbu a chrániče kolien. Potom stačí<br />
nazbierať všetku odvahu a pustiť sa strmhlav<br />
dole. Čaká vás 40-sekundová jazda vášho života<br />
– v niektorých miestach 178-metrovej dráhy<br />
naberiete rýchlosť až 24 kilometrov za hodinu!<br />
„Štyri roky po olympiáde sme sa rozhodli pridať<br />
k veži šmykľavku, ktorá by tiež mohla byť považovaná<br />
za umelecké dielo,“ povedal riaditeľ<br />
návštevného centra Peter Tudor. Projekt tohto<br />
unikátu zverili do rúk belgickému umelcovi<br />
Carstenovi Höllerovi a jeho výstavba v srdci<br />
Olympijského parku kráľovnej Alžbety trvala 9<br />
týždňov.<br />
46
TIPY & TRIKY<br />
Najbližšia zastávka pri olympijskom parku<br />
je Stratford Station, kam vedú linky Jubilee<br />
a Central.<br />
„Od roku 1999 som postavil množstvo šmykľaviek,<br />
či už samostatne stojacich alebo pripevnených<br />
k nejakej stavbe, ale ešte nikdy nie ako<br />
doplnok nejakého umeleckého diela. V tomto<br />
prípade teda ide o prvé takéto prepojenie dvoch<br />
umeleckých diel,“ vysvetľuje autor.<br />
Šmykľavka pozostáva z 30 častí a 12 prstencov<br />
a je navrhnutá tak, aby návštevníkov dezorientovala<br />
– osvetlené časti sa tu striedajú s úplnou<br />
tmou a adrenalínoví nadšenci tak nevedia odhadnúť,<br />
kde sa nachádzajú a kedy príde zákruta<br />
či zjazd. Tunel je však priehľadný, ak sa teda<br />
stihnú v správnych miestach poobzerať, čaká<br />
ich okrem zážitku z jazdy aj pôsobivý výhľad na<br />
Londýn.<br />
Ak chcete vyskúšať jazdu na najvyššej<br />
šmykľavke na svete, musíte si zakúpiť<br />
kombinovaný lístok na vyhliadkovú vežu<br />
ArcelorMittal Orbit a šmykľavku a zarezervovať<br />
si čas.<br />
Vstupenka pre dospelého stojí 15 libier, za<br />
dieťa do 16 rokov zaplatíte 10 libier. K dispozícii<br />
je aj rodinná vstupenka (2 dospelí +<br />
2 deti) v cene 46 libier.<br />
Na mieste sa dajú zakúpiť aj jazdy naviac.<br />
Šmykľavka je prístupná pre deti od 8 rokov<br />
s výškou minimálne 1,30 m a pre ľudí s maximálnou<br />
hmotnosťou 130 kg.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 47
Cestovanie<br />
„ĽUDIA MUSIA BYŤ<br />
PRIPRAVENÍ NA TO,<br />
ŽE IDÚ DO DŽUNGLE.<br />
BUDÚ MAKAŤ, BUDÚ<br />
MOKRÍ A NEMÔŽU<br />
SA PO TROCH<br />
DŇOCH OTOČIŤ."<br />
Mirec Sukaný<br />
48
Miroslav „Mirec“ Sukaný je známy slovenský inštruktor raftingu, cestovateľ,<br />
zaujímavá športová persóna. Pri sledovaní úžasných videí na internete by si to<br />
s ním nepochybne každý rád vymenil, ale to iba ľudia netušia, koľko driny, úsilia<br />
a profesionality sa za tými krásnymi zábermi skrýva. Mirec dáva možnosť okúsiť<br />
slovenské vody a tiež exotické krajiny na rafte aj bežným ľuďom, ktorých vedie po<br />
viac či menej náročných expedíciách a niekoľkodňových výletoch od Slovinska<br />
po Nový Zéland. Mireca sme sa pýtali na jeho prácu, začiatky, klientov a expedície,<br />
o ktorých ste sa mohli v roku 2014 dočítať aj v našom <strong>magazín</strong>e.<br />
Je tvoja práca aj po rokoch dreamjob?<br />
Ja to stále vnímam ako dreamjob, pretože rafting<br />
na prírodných riekach je zaujímavý mnohými<br />
vecami. Stačí, aby sa výška hladiny rieky zmenila<br />
o päť-desať centimetrov, a voda je celkom iná.<br />
Neopakuje sa to, aj ľudia sa menia, voda je odlišná,<br />
nastávajú nové situácie, takže dreamjob to stále je.<br />
Rafting a kajaking robíš už od detstva, ako sa<br />
k tomu dostane mladý človek?<br />
Ja som mal šťastie, že som vyrastal v Čunove, kde<br />
nám otvorili priehradu. My sme predtým ani netušili,<br />
čo je to divoká voda, postavili nám to pod<br />
oknami a než to napustili, jazdievali sme tam ako<br />
deti na bicykloch ako na U-rampe. Postupne a zo<br />
zvedavosti sme sa potom k tomu priblížili, až sme<br />
to napokon začali robiť aj pretekársky.<br />
Keď si robil rafting tak skoro, musel si byť fyzicky<br />
zdatnejšie dieťa.<br />
Ani nie, tento šport dokáže robiť prakticky každý,<br />
takže nejaká špeciálna príprava tam nebola ani<br />
u mňa.<br />
Mohol by som začať s raftingom aj ako tridsaťročný,<br />
prípadne neskôr? Sú to veľké investície,<br />
keď zatiaľ nič nemám nakúpené?<br />
Určite môžeš začať, ale otázka je, či to chceš robiť<br />
rekreačne alebo profesionálne.<br />
Dajme tomu rekreačne, z času na čas.<br />
V prvom rade človek potrebuje na rafting tri veci:<br />
prilba, vesta a pádlo. Všetko ostatné je výhodou,<br />
ale nie je to nevyhnutné, s touto trojicou sa dá ísť<br />
asi na každú vodu. Ostatné veci, ako neoprény, rukavice,<br />
to spočiatku nie je nevyhnutné. A potom,<br />
samozrejme, je podstatné vybrať si, kam chce ísť<br />
človek člnkovať, raftovať – či už to bude Čunovo,<br />
Váh, Hron, prípadne zahraničie.<br />
Dajú sa kajaky a rafty na Slovensku prenajať?<br />
Určite, sú tu požičovne a jednu z nich máme aj my,<br />
v nich sa dá požičať čokoľvek. Niektoré veci sú dokonca<br />
vskutku lacné, nikto teda nemusí kupovať<br />
nové veci.<br />
Nie sú to teda investície na úrovni tisícov eur…<br />
Určite nie, všetko je dnes dostupné aj pre celkom<br />
normálneho človeka.<br />
Aké sú najpopulárnejšie miesta pre splavy<br />
u nás a v okolí?<br />
V zahraničí sú to Slovinsko a Bosna a Hercegovina,<br />
tie sú najčastejšie, jazdíme však celý svet. U nás sú<br />
umelé kanály v Čunove a v Liptovskom Mikuláši,<br />
potom rieka Belá v Tatrách, ktorá je splaviteľná iba<br />
tri týždne v roku, ďalej Váh, Hron, Dunaj sú charakterizované<br />
ako splavy a jazdia sa počas celého<br />
roka. A keď chceme jazdiť divokú vodu, ideme<br />
tam, kde je práve v tom čase, teda zo zahraničia<br />
spomínané Bosna a Slovinsko, Rakúsko, Čierna<br />
Hora, a cez zimu sa chodí na expedície do Nepálu,<br />
na Nový Zéland, do Afriky, Kostariky, Ugandy a ďalších<br />
destinácií, kde je voda na rafting.<br />
To znie veľmi dobre, preferuješ niektorú<br />
z nich?<br />
Nový Zéland, určite.<br />
Prečo? Je najťažší, najpestrejší?<br />
Je tam všetko, od najľahšej po najťažšiu vodu, príroda,<br />
ľudia, skutočne všetko. Čo sa týka Európy, tu<br />
preferujem určite Bosnu a Hercegovinu. Máme<br />
takú trojicu Chorvátsko, Bosna a Čierna Hora a hovorím,<br />
že keď sa niekomu páčilo v Slovinsku, tak<br />
Bosna je ešte trikrát krajšia.<br />
Na expedíciách vraj nie sú hotely, elektrina, videl<br />
som táboráky, je to tak vždy?<br />
Nie, závisí od toho, kam sa ide, a od druhu expedície.<br />
Dôvody expedície môžu byť rôzne, napríklad<br />
najzaujímavejšia a podľa mňa najlepšia je Nepál.<br />
Ideme týždeň v džungli, zoberieme celú batožinu<br />
do raftu, kde sa priviaže, a tu nie je žiadny televízor,<br />
kúpeľňa, internet ani civilizácia. Je to iba príroda<br />
a divoká voda... paráda.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 49
Klienti sa neboja?<br />
Aj my sa bojíme, veď sa ide do divočiny. Je to ale<br />
expedícia, na ktorú chodia ľudia, ktorí ma už poznajú.<br />
Na takejto expedícii sa môžu zúčastniť iba<br />
ľudia, ktorí už s nami absolvovali splavy. Keď idem<br />
s niekým na dva týždne do Nepálu, nemôžem riskovať<br />
neznámeho, že by nám to tam celé kazil. Tí<br />
ľudia musia byť pripravení na to, že nejdú do hotela,<br />
ale do džungle, budú makať, budú mokrí a nemôžu<br />
sa po troch dňoch otočiť.<br />
Na webe som čítal, že rafting je pre každého,<br />
ale na toto je už potrebná aj výborná kondícia.<br />
A asi to nie je ani pre cukrovkárov a ďalších ľudí,<br />
ktorí sú závislí od nejakého lieku napríklad.<br />
Áno, každý človek sám musí poznať svoje telo a vedieť<br />
ohodnotiť, aké sú jeho možnosti, na čo má.<br />
Presne, ak má človek zdravotné problémy a potrebuje<br />
civilizáciu, radšej nech nejde do Nepálu, ale<br />
napríklad do Kostariky alebo na Nový Zéland, kde<br />
tá civilizácia proste je na vysokej úrovni.<br />
Stalo sa za tie roky, že by klient precenil schopnosti<br />
a musel si ho zachraňovať?<br />
Zachraňovať… čln sa môže prevrátiť stále, s tým<br />
ale ľudia musia počítať. Ale okrem toho ani nie, našťastie,<br />
tí ľudia si uvedomujú, do čoho idú. Je to aj<br />
psychicky náročnejšie, ale ako som vravel, rafting<br />
je vhodný pre každého, závisí, kam sa vyberie. Sú<br />
ľahšie vody, ťažšie vody.<br />
Akú najťažšiu vodu si splavoval ty?<br />
To je zaujímavá otázka, ani celkom neviem. Asi<br />
WW5. Ale mám rekord – 18-metrový vodopád na<br />
kajaku; neviem, či sa to ráta už ako WW6.<br />
Tie pády z vodopádov ma zaujímajú, je podľa<br />
teba niečoho podobného schopný aj niekto,<br />
kto s kajakom iba začína?<br />
Určite nie, z toho by mohol byť veľký problém.<br />
Skús skočiť pupkáča z osemmetrovej výšky.<br />
A z 18 metrov to bude ešte horšie...<br />
Ešte horšie. Tých 18 metrov je asi piate-šieste poschodie<br />
paneláka.<br />
Nemôže to skákať hocikto, musíš to mať najazdené<br />
a hlavne skoky sú natrénované postupne<br />
zväčšovaním výšok. Pri kajaku je dôležité prejsť si<br />
všetkým postupne, spočiatku je problematické sa<br />
na ňom vôbec udržať vo vodorovnej polohe, nie<br />
ešte splavovať divokú vodu a skákať vodopády.<br />
Na kajakových školách sa dnes ale môže zúčastniť<br />
hocikto, od detí po starších ľudí bez problémov.<br />
Mali sme aj 60-ročného pána, a ten to perfektne<br />
zvládol. V škole sa všetko berie postupne, ale keď<br />
je klient šikovný, môže odjazdiť čokoľvek.<br />
V Čunove je možné prispôsobovať náročnosť<br />
vody?<br />
Áno, je to tam regulované klapkou, prietok vody<br />
sa dá regulovať, ale väčšinu času tam tečie rovnaká<br />
voda.<br />
Vnímaš to tak, že je o rafting väčší záujem?<br />
Určite áno, hlavne na teambuilding je to výborná<br />
vec. Aj štvorkolky sú super, ale ich človek riadi sám.<br />
Teambuilding je však o spolupráci medzi ľuďmi,<br />
a ak v rafte nespolupracujete, môže sa čln prevrátiť<br />
a vy začínate odznova. Ľudia teda musia spolupracovať,<br />
musia počúvať povely a spoločne riešiť<br />
situácie. Toto ten tím musí spojiť, a preto dopyt po<br />
raftingu je.<br />
Platí postupnosť najprv raft, potom kajak?<br />
Nemusí, každý preferuje niečo iné. Sú to dve rôzne<br />
veci, ako korčule a bicykel. V kajaku sedíš sám za<br />
seba, a keď spravíš chybu, vieš, že je to tvoja. V rafte<br />
je šesť ľudí plus inštruktor a všetko je spoločné,<br />
musia ísť spolu.<br />
Sú schopnejší muži alebo ženy?<br />
Ženy viac počúvajú inštruktora, a preto hovorím,<br />
že im to ide často lepšie ako mužom. Fyzická zdat-<br />
50
nosť je dôležitá, ale stáva sa, že ženské tímy vyhrávajú<br />
nad mužskými, pretože fungujú viac tímovo.<br />
Je aj to možné, že sa viac boja.<br />
Rodeo freestyle kajaking sa trénuje v bazéne,<br />
videá na nete sú veľmi zaujímavé. Máte takéto<br />
bazény aj vy?<br />
Áno, využívame ich cez zimu. Cez zimu máme<br />
školu kajakingu v bazéne každý pondelok, kde sa<br />
učia začiatočníci obraty, otočky, premety na rovnej<br />
vode. Platí, že keď sa tieto techniky človek naučí na<br />
rovnej vode, na tej divokej to bude mať už o niečo<br />
jednoduchšie. Prúd vody pomôže kajakárovi.<br />
Videl som videá, kde chlapci robili na kajaku aj<br />
salto vpred. Vieš niečo podobné?<br />
Áno, viem to a dokonca sa to dá robiť aj na flat water,<br />
teda na jazere. Je to aj o sile, ale hlavne o technike.<br />
Treba si osvojiť techniku, náklony.<br />
Vyžaduje si rafting a kajaking aj robenie iných<br />
športov, napríklad kardia?<br />
Ťažko povedať, ja určite áno, ale skôr ide o udržiavanie<br />
samého seba než o ten šport. Každý z nás inštruktorov<br />
vykonáva nejaké fyzické aktivity, aby sa<br />
udržiaval, ale to asi platí pre každý šport.<br />
Máte teraz naplánované nové expedície?<br />
Končí sa zima, začína sa nová sezóna a my začíname<br />
Albánskom, potom nasleduje Belá v Tatrách,<br />
Liptovský Mikuláš, Bosna a Hercegovina, Rakúsko.<br />
S tým, že sezóna je do konca septembra. Potom sa<br />
aj zo zákona zatvárajú rieky a pre nás sa začínajú<br />
zahraničné cesty. Plánujeme ísť opäť do Nepálu,<br />
možno navštívime Ugandu. Plány sú a dúfam, že<br />
nám to vyjde. Samozrejme, destinácie sa rokmi<br />
menia, aby sme nechodili stále na rovnaké miesto,<br />
a tiež veľmi záleží na aktuálnom stave vody.<br />
Napríklad v Soča v Slovinsku sa mení veľmi, na jeseň<br />
je najväčšia voda, v lete je menšia a pomalšia.<br />
Všetko má svoje plusy a pred pár rokmi sa stalo,<br />
že sme mali v auguste jarnú vodu, čo bolo super.<br />
Klientom sa to páčilo.<br />
Stali sa ti s klientmi aj nejaké kuriozity?<br />
Bol zážitok, keď sme raz na mieste zistili, že máme<br />
v člne nepočujúcich. Vyriešili sme to tak, že vpredu<br />
sedeli počujúci a nepočujúci vzadu opakovali.<br />
Nakoniec išli lepšie ako počujúci, išli super.<br />
Teoreticky, vedel by si prijať skupinu<br />
nevidiacich?<br />
Určite by sa to dalo, ale neviem, čo by z toho mali.<br />
Tak nevidiaci hrajú aj futbal, pingpong, hokej,<br />
športujú, vnímajú všetko okrem obrazu...<br />
Takto: pokiaľ by počúvali pokyny, to by sa dalo.<br />
Horšie by bolo, keby sa loď prevrátila, bol by to<br />
problém. My by sme sa ich snažili vyloviť, ale keď<br />
mu hodím lano a on ho nevidí... neviem. Ale ak by<br />
to bola mierna voda s nízkou obťažnosťou, tak by<br />
to možno šlo.<br />
Pýtam sa, čo by z toho mali, navyše riziko je veľké.<br />
Ja by som do toho asi ani nešiel.<br />
Poskytuješ klientom pred jazdami inštruktáž<br />
o bezpečnosti?<br />
Vždy, keď ideme na divokú vodu, prebehne kompletné<br />
zaškolenie o bezpečnosti. Ľudí pripravíme,<br />
aby vedeli, ako sa majú správať, keď sa prevrátia.<br />
Vody sa však menia, a teda aj povely, na Soči sú iné<br />
povely bezpečnosti ako na iných riekach a podobne.<br />
Teda učíme, školíme a skúšame; aj ľudí, ktorých<br />
už poznáme a ktorí s nami boli už viackrát.<br />
Prevrátenia člna sú časté a vždy sú iné, krízové situácie<br />
sa menia. Navyše sa každý človek môže zachovať<br />
v rovnakej situácii inak.<br />
Portfólio tvojej firmy raftovanie.sk je pomerne<br />
široké, vieš ho však stručne zhrnúť?<br />
Doteraz sme o tom hovorili (smiech). Zahŕňame<br />
všetko, čo sa týka raftovania a kajakingu po celom<br />
svete, realizujeme teambuildingy na divokej<br />
vode a tiež na suchu, ktoré nesúvisia s raftingom.<br />
Lukostreľba, vodný futbal a ďalšie, podľa požiadavky<br />
vieme prísť kamkoľvek, aj do firmy.<br />
Novinky, zaujímavosti,<br />
akcie, zájazdy najdete na:<br />
www.raftovanie.sk<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 51
Rieka, ktorá končí v púšti:<br />
DELTA<br />
OKAVANGA<br />
VYTVÁRA<br />
KOLOSÁLNU<br />
ZELENÚ OÁZU<br />
SO SLONMI<br />
A HROCHMI<br />
Slnko v lete rozpaľuje vzduch na 40°C, všade je neúprosná púšť Kalahari.<br />
Hneď vedľa nej drsným podmienkam vzdoruje fascinujúca<br />
oáza zelene, močarísk a jazierok – delta rieky Okavango. Na ploche<br />
veľkej ako Košický a Banskobystrický kraj dohromady udržiava<br />
pri živote jedno z najpozoruhodnejších miest Afriky, plné majestátnych<br />
hrochov, slonov a elegantných zebier.<br />
Delta rieky Okavango je naozajstný prírodný<br />
unikát. Nevlieva sa do žiadneho mora alebo jazera,<br />
končí uprostred krajiny v susedstve pieskov<br />
púšte Kalahari. Jazero Makgadikgad, ktoré rieka<br />
zásobovala vodou, totiž pred desaťtisíc rokmi<br />
vyschlo. Okavango však tvrdohlavo tečie ďalej<br />
a udržiava rozmanitý život uprostred Botswany.<br />
Okrem hrochov, slonov a zebier sa po okolitých<br />
bušoch preháňajú levy, hyeny alebo antilopy,<br />
pod hladinou na korisť číhajú trpezlivé krokodíly.<br />
Hovorí sa, že delta rieky Okavango je jednou<br />
z posledných veľkých divočín na našej planéte.<br />
Je takmer nedotknutá ľudskou činnosťou, nájdeme<br />
tu tisíce a tisíce ostrovčekov, tisíce slepých<br />
ramien rieky a stratiť sa v hustom tŕstí a papyruse<br />
nie je príliš ťažké. Preto sem ľudia vyrážajú so<br />
skúsenými sprievodcami.<br />
LUXUSNÉ SPANIE MEDZI<br />
ŠELMAMI<br />
Priamo do srdca tejto divočiny cestujú ľudia.<br />
Divočinu Okavanga spájajú často s pobytom<br />
v niektorom z veľkých miest južných oblastí<br />
kontinentu. Obľúbené je Kapské mesto. Počas<br />
jedného týždňa tak pri brehoch Juhoafrickej republiky<br />
pozorujú tulene, vyvezú sa lanovkou na<br />
jedinečný masív Stolovej hory a potom sa vydajú<br />
do Botswany.<br />
52
KEĎ RIEKA KONČÍ V PÚŠTI…<br />
Okavango je jednoznačne najslávnejšia zo všetkých<br />
vnútrozemských delt na svete. V Afrike<br />
majú i ďalšie obrovské delty tohto typu. Tie najväčšie<br />
sa nazývajú delta Sudd a mokraď Macina.<br />
Plytká a plochá vnútrozemská delta Sudd, ktorá<br />
má rozlohu až 100 000 kilometrov (je teda ešte<br />
omnoho väčšia než Okavango), leží v Južnom<br />
Sudáne, na Bielom Níle. Ten sa tu rozvodnený<br />
po dažďoch rozlieva až na plochu so šírkou 200<br />
kilometrov a dĺžkou 500 kilometrov. Ide teda<br />
o najväčšiu sladkovodnú mokraď na Níle.<br />
Deltu Macina v Mali napájajú vody rieky Niger,<br />
ktorá je od júna do septembra rozvodnená po<br />
dažďoch. I táto vnútrozemská delta, ktorá leží<br />
v centrálnom Mali v pásme Sahelu je väčšia než<br />
delta Okavango. Panujú však obavy, že sa v ďalších<br />
rokoch začne zmenšovať.<br />
Priamo v delte potom bývajú v oázach pohodlia<br />
a luxusu uprostred neúprosnej divočiny.<br />
Napríklad Camp Okavango ****+ ponúka originálne<br />
a luxusné ubytovanie v štýle afrických<br />
safari stanov. Nachádza sa na zalesnenom<br />
ostrove Nxaragha priamo v divočine delty rieky<br />
Okavango, teda v srdci bludiska jazier, lagún, kanálov<br />
a meandrov, vytvárajúcich jedinečný vodný<br />
ekosystém.<br />
Mnohých pri ceste do Okavanga prekvapí čistota<br />
vody – vo väčšine riečnych ramien je voda priezračná<br />
a je krásne vidieť na dno (ktoré však obvykle<br />
nie je veľmi hlboko, delta Okavanga je plochá<br />
a veľkých hĺbok sa tu rozhodne nedočkáte).<br />
Sprievodcovia veľmi často musia vysvetľovať,<br />
ako je to možné. Príčinou je bahno zachytávané<br />
koreňovými systémami tunajších rastlín. Tie pojmú<br />
približne 60% všetkej vody, ktorá každý rok<br />
do Okavanga pritečie. Ďalších zhruba tridsaťšesť<br />
percent sa stratí v dôsledku vyparovania, dve<br />
percentá vody z rieky Okavango pritečú do jazera<br />
Ngami.<br />
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 53
NA ZAČIATKU ROKA JE DELTA<br />
NAJVÄČŠIA<br />
Na začiatku roka rieka Okavango mohutnie<br />
a masy vody sa ženú z vrchovín Angoly a Namíbie<br />
do Botswany. Tá cesta trvá zhruba mesiac a na<br />
jej konci se vnútrozemská delta Okavango zväčší<br />
z rozlohy 9000 štvorcových kilometrov na<br />
zhruba 15000 štvorcových kilometrov.<br />
Botswana však nie je len delta Okavanga<br />
a Kalahari. Na celom jej území žije okolo 2 tisíc<br />
gepardov kapských, čo je pätina celkovej svetovej<br />
populácie tohto druhu nádherných mrštných<br />
mačkovitých šeliem. Je to skrátka raj.<br />
54
S NAŠIMI<br />
ZA NAŠIMI<br />
1<br />
BRATISLAVA<br />
> VIEDEŇ OD<br />
€<br />
© CODES CREATIVE 2016<br />
Čím príjemnejšia cesta, tým viac si vychutnávam radosť z návratov.<br />
Naši jazdia každú hodinu, a tak stíham, aj keď mi mešká let.<br />
V autobuse sa občerstvím a vďaka Wi-Fi „checknem“ čo nové u priateľov.<br />
Filmy a hudba počas jazdy mi spríjemnia čas.<br />
Som v pohode, cestujem predsa s našimi.<br />
WiFi | Noviny | USB
ZOZNAM PREDAJCOV NÁJDETE NA WWW.GANT-TIME.SK