Grafické uživatelské rozhraní v automobilech
Tématem diplomové práce je grafické uživatelské rozhraní v automobilech. Ve své práci se zabývám historickým vývojem jednotlivých ovládacích prvků v interiéru vozu, současným trendům a konektivitě s chytrými zařízeními. Rozebrala jsem také funkce jízdních asistentů, které do budoucna směřují k autonomnímu řízení. Dále také popisuji prvky tvořící dohromady celek uživatelského rozhraní, kam patří informační architektura, GUI, animace a zvuk. Nakonec se věnuji popisu ovládacích prvků digitálního přístrojového panelu konkrétního vozu a jeho vlastním návrhem.
Tématem diplomové práce je grafické uživatelské rozhraní v automobilech. Ve své práci se zabývám historickým vývojem jednotlivých ovládacích prvků v interiéru vozu, současným trendům a konektivitě s chytrými zařízeními. Rozebrala jsem také funkce jízdních asistentů, které do budoucna směřují k autonomnímu řízení. Dále také popisuji prvky tvořící dohromady celek uživatelského rozhraní, kam patří informační architektura, GUI, animace a zvuk. Nakonec se věnuji popisu ovládacích prvků digitálního přístrojového panelu konkrétního vozu a jeho vlastním návrhem.
- No tags were found...
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
9<br />
JÍZDNÍ<br />
ASISTENTI<br />
Výbava dnešních vozů zahrnuje různé množství<br />
asistenčních systémů, které pomáhají zajistit<br />
bezpečnost během jízdy. Dělí se do dvou skupin,<br />
pasivní a aktivní. Pasivní bezpečnostní prvky mají<br />
za úkol chránit řidiče až v případě střetu, zatímco<br />
aktivní prvky se snaží nehodám předcházet. Tyto<br />
systémy monitorují okolí vozu a varují řidiče na<br />
výskyt nebezpečné situace vizuálně, akusticky<br />
a někdy také hapticky pomocí vibrace volantu.<br />
Mezi rozšířené prvky ovládané asistenty patří<br />
například automatické rozsvěcení a přepínání<br />
dálkových světel, samostmívací zpětné zrcátko,<br />
protiblokovací brzdový systém ABS, nebo elektronický<br />
stabilizační systém ESP. Ve své práci se budu<br />
věnovat především asistentům umožňující samostatnou<br />
jízdu vozu. Názvy jednotlivých asistentů<br />
se mohou v různých vozech lišit, protože každá<br />
automobilka používá svá vlastní pojmenování.<br />
9.1<br />
ADAPTIVNÍ<br />
TEMPOMAT<br />
Adaptive Cruise Control (ACC) je jeden z nejstarších<br />
pomocníků při řízení. Jedná se o systém,<br />
který pomocí radarového snímače měří vzdálenost<br />
a rychlost vozidel jedoucí před autem. Slouží<br />
k udržení nastavené rychlosti a vzdálenosti<br />
a dokáže ovládat plynový pedál i brzdy.<br />
9.2<br />
ASISTENT JÍZDY<br />
V KOLONÁCH<br />
Trafic Jam Assist nebo také Active City Stop funguje<br />
při nízkých rychlostech zpravidla do 30 km/h<br />
a využívá se při popojíždění v kolonách. Jedná se<br />
o kombinaci funkcí adaptivního tempomatu<br />
a asistenta udržování jízdního pruhu. V závislosti<br />
na plynulosti dopravy dokáže zpomalit až do úplného<br />
zastavení a následně se opět rozjet.
Change language