10.02.2020 Views

WIR 03/2019 [CZ]

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Magazín pro zákazníky skupiny Doppelmayr/Garaventa Vydání 3/<strong>2019</strong> Čís. 209/44. ročník<br />

Vzhůru do ledovcového<br />

království<br />

3S dráha na Kitzsteinhorn<br />

Nový trend –<br />

celoroční turistika<br />

Zážitky z hor 365 dní v roce<br />

Bezkonkurenční<br />

standard<br />

bezpečnosti<br />

Kontrola polohy lana RPD Nexo<br />

32-TGD 3K K-onnection, Kaprun, Salcbursko (AUT)<br />

© Kitzsteinhorn


2 Obsah<br />

© Kitzsteinhorn<br />

11<br />

6<br />

Využití teplejších ročních období<br />

Díky lanovým drahám mohou být horské oblasti a regiony<br />

přístupné po celý rok.<br />

3K K-onnection na Kitzsteinhornu<br />

První vysoce moderní trojlanová oběžná dráha ve spolkové zemi<br />

Salcbursko „3K K-onnection“ je klíčovým článkem spojení mezi<br />

Kaprunem a Kitzsteinhornem.<br />

24<br />

14<br />

Dvakrát D-Line<br />

V oblasti Ischgl a Samnaun budou cestující od listopadu <strong>2019</strong> přepravováni<br />

na sjezdovky hned dvěma sedačkovými lanovkami D-Line, které poskytnou<br />

prvotřídní komfort.<br />

Doppelmayr Canada<br />

Již více než 60 let je tato severoamerická pobočka<br />

naším důležitým partnerem, pokud jde o výrobu, inovace<br />

i světové rekordy.


Předmluva<br />

3<br />

Nová éra<br />

„V situaci, kdy na mě čekají nové úkoly ve<br />

správní radě a kdy došlo ke změně na pozicích<br />

jednatelů, zní logicky, abych Thomasovi<br />

a Istvánovi předal také odpovědnost za úvodník<br />

časopisu <strong>WIR</strong>.“<br />

Michael Doppelmayr, předseda správní rady<br />

Doppelmayr Holding SE<br />

Zleva doprava: Hanno Ulmer, Thomas Pichler, István Szalai a Michael Doppelmayr.<br />

Uběhlo přesně 15 let a 46 vydání od okamžiku, kdy zákaznický časopis <strong>WIR</strong> prošel výraznou<br />

změnou vzhledu a provedení. Byl to zároveň také okamžik, kdy s námi Michael Doppelmayr<br />

začal v rámci úvodníku sdílet své postřehy k tématům, která hýbou celou společností.<br />

„Velmi nám záleželo na tom, abychom vedením<br />

skupiny pověřili někoho, kdo sdílí hodnoty, které<br />

jsme budovali, a kdo je bude dále rozvíjet.<br />

V Thomasi Pichlerovi a Istvánu Szalaiovi jsme<br />

našli vhodné pokračovatele, kterým předáváme<br />

vedení fi rmy s veškerou důvěrou.“<br />

Hanno Ulmer, zástupce předsedy správní<br />

rady Doppelmayr Holding SE<br />

Toto je první vydání časopisu <strong>WIR</strong>, které vychází po změnách v managementu Doppelmayr<br />

Holding SE. Změna na nejvyšší úrovni řízení společnosti s sebou nese také změny v úvodníku<br />

časopisu <strong>WIR</strong>.<br />

Po téměř 25 letech společného působení ve vedení skupiny Doppelmayr přecházejí Hanno<br />

Ulmer a Michael Doppelmayr do správní rady Doppelmayr Holding SE. Své pozice předali na<br />

konci září <strong>2019</strong> jakožto jednatelé Doppelmayr Holding SE Thomasovi Pichlerovi a Istvánu<br />

Szalaiovi. Oba v budoucnosti jistě využijí příležitosti a osloví čtenáře časopisu <strong>WIR</strong> prostřednictvím<br />

jeho úvodníku.<br />

„Již dnes je zřejmé, že jsou lanové dráhy na<br />

celém světě chápány jako řešení mobility<br />

a dopravní prostředky, které jsou výkonné<br />

a atraktivní. Časopis <strong>WIR</strong> je pro nás platformou,<br />

jejímž prostřednictvím můžeme naše<br />

čtenáře informovat o projektech a inovacích,<br />

na kterých naši zaměstnanci denně pracují.“<br />

Thomas Pichler, jednatel<br />

Doppelmayr Holding SE<br />

„Budoucnost přinese naší skupině celou řadu<br />

atraktivních témat. Jejich realizace společně<br />

se zaměstnanci a fi rmami ve skupině a jejich<br />

prezentace v časopisu <strong>WIR</strong> pro nás bude<br />

skvělou výzvou.“<br />

István Szalai, jednatel<br />

Doppelmayr Holding SE


4 Čísla Data Fakta<br />

Rekordní rok lanové dráhy na Stoos<br />

Lanová dráha na Stoos podala ve svém prvním<br />

dokončeném hospodářském roku od otevření<br />

vpravdě rekordní výkon: Od května 2018 do<br />

dubna <strong>2019</strong> bylo přepraveno více osob než<br />

kdykoli předtím. Zejména v letním období přitahovala<br />

tato inovativní lanová dráha společnosti<br />

Stoosbahnen Gruppe turisty jako magnet. Počet<br />

návštěvníků se v letních měsících oproti<br />

předchozímu roku více než zdvojnásobil. Zimní<br />

sezóna byla silná již díky otevření lanové dráhy<br />

na Stoos v roce 2017 a tento zájem přetrval<br />

i v sezóně 2018/19. Nejstrmější pozemní lanová<br />

dráha na světě je technickým unikátem, který se<br />

u cestujících těší veliké oblibě a poskytuje jedinečný<br />

zážitek z jízdy.<br />

HOSPODÁŘSKÝ ROK 2018/19<br />

SKUPINY STOOSBAHNEN<br />

o 40,6 %<br />

více osob přepraveno než<br />

v předchozím roce<br />

o 48,4 %<br />

vyšší výnos na osobu<br />

než v předchozím roce<br />

14,7 mil.<br />

švýcarských franků<br />

celkového obratu<br />

• Jednotlivé vstupy v létě: 298 442 (+113 %)<br />

• Jednotlivé vstupy v zimě: 260 806 (+1 %)<br />

• Počet zaměstnanců: 142, z toho 62 na plný<br />

úvazek (+12 oproti předchozímu roku)<br />

Švýcarský rekord při přepravě lana<br />

Impozantní přepravu<br />

přibližuje toto zajímavé<br />

video<br />

Firma FATZER AG Drahtseilfabrik – mimo jiné<br />

výrobce lan pro lanové dráhy – je známá svými<br />

Rozměry každého lana:<br />

• délka 6 940 metrů<br />

• hmotnost 132 tun<br />

Celý konvoj nákladních vozidel pro<br />

každé lano:<br />

• délka 65 metrů<br />

• hmotnost 212 tun<br />

• 1 580 koňských sil<br />

Pokud bychom 153 jednotlivých drátů ze<br />

dvou kompletně uzavřených nosných lan<br />

položili za sebe, obehnali bychom jimi kolem<br />

dokola celou hranici Švýcarska.<br />

neuvěřitelnými logistickými výkony. Přeprava<br />

čtyř nosných lan pro novou trojlanovou dráhu<br />

Grindelwald Grund – Eigergletscher však překonala<br />

veškeré dosavadní limity. Každé z těchto<br />

lan má parametry, které se u švýcarských<br />

lanových drah dosud nikdy nevyskytly.<br />

V srpnu <strong>2019</strong> byly již tři z těchto nadměrných<br />

nákladů na místě, čtvrté a poslední lano bylo<br />

do Grindelwaldu přepraveno začátkem listopadu.<br />

Při každém transportu tak bylo po horských<br />

silnicích plných zatáček a po mostech, dimenzovaných<br />

na pouhých 72 tun, přepraveno obdivuhodných<br />

132 tun lana. Řešení si vyžádalo<br />

tři roky plánování, rozložení čisté hmotnosti na<br />

tři nákladní vozidla, náročnou a drahou přestavbu<br />

těchto vozidel a spoustu času.<br />

Oprava chyby<br />

v časopise<br />

<strong>WIR</strong> číslo 208<br />

Do posledního časopisu <strong>WIR</strong> (vydání 208)<br />

se na stranu 17 vloudila chyba. Představená<br />

kyvadlová dráha Salins-Cungieri-Cuolm<br />

da Vi je projektem společnosti Bergbahnen<br />

Disentis AG. Chybně byla uvedena společnost<br />

SEMLORE. Za tento omyl se omlouváme.


Čísla Data Fakta<br />

5<br />

Rekordní obrat v hospodářském<br />

roce 2018/<strong>2019</strong><br />

Latinská Amerika<br />

12 %<br />

ostatní svět<br />

17 %<br />

Rakousko,<br />

Německo<br />

Počet zaměstnanců<br />

celosvětově<br />

2 378<br />

2 452<br />

2 546<br />

2 673<br />

19 %<br />

2 720<br />

Obrat koncernu podle<br />

regionů 2018/<strong>2019</strong><br />

17 %<br />

2 933<br />

3 081<br />

9 %<br />

1 544 AUT<br />

Asie<br />

6 %<br />

SNS,<br />

střední<br />

a východní<br />

Evropa<br />

2 %<br />

Střední východ<br />

18 %<br />

USA, Kanada<br />

Švýcarsko,<br />

Francie,<br />

Itálie<br />

10,5 %<br />

Obrat koncernu<br />

v milionech EUR<br />

2012/2013<br />

2013/2014<br />

2014/2015<br />

2015/2016<br />

2016/2017<br />

2017/2018<br />

2018/<strong>2019</strong><br />

Doppelmayr Holding SE zvýšil v předchozím<br />

hospodářském roce svůj obrat, a to o 10,5 procenta<br />

na 935 milionů eur. Rozhodujícími faktory<br />

tohoto úspěchu byly výrazné investice zákazníků<br />

v oblasti zimního podnikání, velké projekty týkající<br />

se přepravy materiálů a více než 3 000 nadšených<br />

zaměstnanců po celém světě.<br />

Řešení do měst<br />

Také městské lanové dráhy v Latinské Americe<br />

přispěly významným dílem k výbornému výsledku:<br />

V La Pazu (Bolívie) byla dokončena desátá<br />

trasa v rámci největší městské sítě lanových<br />

drah na světě a také v Bogotě (Kolumbie) bude<br />

nabídka městské hromadné dopravy v nejbližší<br />

době trvale a udržitelně rozšířena o lanovou<br />

dráhu. I v Mexico City se již pracuje na dalším<br />

řešení městské lanovky (více podrobností na<br />

straně 22).<br />

Digitální budoucnost<br />

Skupina navíc v hospodářském roce 2018/<strong>2019</strong><br />

na základě nových produktů a digitálních řešení<br />

potvrdila své vedoucí postavení v oblasti technologií<br />

a inovací. Nové modely kabin ATRIA pro<br />

trojlanové oběžné dráhy a OMEGA V pro jednolanové<br />

dráhy kladou velmi silný důraz na<br />

komfort a technologie. Variabilní možnosti výbavy<br />

a digitální prvky jsou perspektivní jak pro<br />

provozovatele lanové dráhy, tak i pro cestující –<br />

zcela ve smyslu SMART Ropeway, vize digitální<br />

budoucnosti podle společnosti Doppelmayr/<br />

Garaventa.<br />

Podívejte se na video<br />

Smart Ropeway:


6<br />

Celoroční turistika<br />

365 dní v roce na<br />

horách – na cestě<br />

k celoroční turistice<br />

Klasické zimní destinace stále častěji přicházejí s nabídkami také pro letní sezónu.<br />

Trend směrem k celoroční turistice je zcela zřejmý. Pobyt v přírodě a na horách –<br />

outdoorové aktivity, turistka, horolezectví nebo jízda na horských kolech – si získává<br />

čím dál větší oblibu. Velmi důležitou funkci plní lanové dráhy jako komfortní dopravní<br />

prostředek šetrný k životnímu prostředí, neboť zpřístupňují hory a odlehlé regiony<br />

každému a po celý rok.


Celoroční turistika 7<br />

Z<br />

ima byla v alpských turistických destinacích<br />

po celé dlouhé roky nejvýznamnějším<br />

faktorem nárůstu obratu. Nyní<br />

se řada regionů snaží svými atraktivními nabídkami<br />

přilákat hosty i v létě. Pojem „celoroční<br />

turistika“ se stal téměř zaklínadlem. Provozovatelé<br />

lanových drah a turistické resorty zde spatřují<br />

potenciál. Dnešní hosté si chtějí přírodu<br />

užívat aktivně – jak v zimě, tak i v teplejších ročních<br />

obdobích. A nesmí při tom chybět zábava.<br />

Možnosti se neomezují jen na lyžování a pěší<br />

turistiku, naopak již vznikla celá řada nových<br />

nabídek pro rodiny i dobrodružnější povahy.<br />

Spektrum aktivit je velmi široké: od lesních<br />

skluzavek přes bikeparky, lezecké cesty, zip line<br />

či letní bobové dráhy – a ke všemu by měl existovat<br />

rychlý a pohodlný přístup. Lanové dráhy<br />

zde jako dopravní prostředek hrají klíčovou roli.<br />

Vytváření horských zážitků<br />

Kreativní nápady, jak nabídnout vysokohorské<br />

zážitky, jsou dnes vítány – vyjížďka na některý<br />

vrcholek patří mezi ně. Také gastronomie se již<br />

před delším časem přizpůsobila celoročnímu<br />

provozu a sází zejména na trvalou udržitelnost.<br />

Konzumace regionálních pokrmů v autentickém<br />

prostředí nabývá na významu. Že jsou<br />

lanové dráhy jako takové vždy bodem zájmu


8<br />

Celoroční turistika<br />

a přitahují návštěvníky, to dokazuje celá řada<br />

projektů, které společnost Doppelmayr/Garaventa<br />

v minulých letech zrealizovala: Lanová dráha<br />

na Stoos ve Švýcarsku – jedná se o nejstrmější<br />

pozemní lanovou dráhu na světě a mistrovský<br />

kousek inženýrů – od roku 2017 již přilákala do<br />

regionu bezpočet návštěvníků. Zájem o obdivuhodnou<br />

jízdu do resortu Stoos ve výšce<br />

1 300 metrů je enormní. Druhé léto po uvedení<br />

do provozu se počet návštěvníků již více než<br />

zdvojnásobil. Také jízda kyvadlovou dráhou<br />

Grande Motte do francouzské obce Tignes<br />

v srdci Alp je pro cestující nesmírně atraktivní. Lanovka,<br />

kterou společnost Doppelmayr/Garaventa<br />

postavila v rámci kompletní renovace v zimě<br />

2018, má jednu zvláštnost: kabiny jsou vybavené<br />

otevřenou střešní terasou. Návštěvníci se mohou<br />

nechat vyvézt na ledovec lanovkou-kabrioletem.<br />

Trvalá udržitelnost jako klíčový faktor<br />

Odborníci považují za klíčové téma trvalé udržitelnosti<br />

– zejména s ohledem na pozitivní vývoj<br />

letní turistiky. Dnešní hosté berou tyto požadavky<br />

při výběru cíle své cesty stále častěji<br />

v potaz, destinace si dokonce zcela vědomě<br />

volí podle tohoto kritéria. Letní dovolená v rakouských<br />

horách se podle studie Spolkového<br />

úřadu pro životní prostředí považuje za jeden<br />

z klimaticky nejšetrnějších způsobů cestování.<br />

„Přispívá k tomu zejména provoz lanových<br />

drah, který šetří zdroje, a také vysoký stupeň<br />

využívání obnovitelných energií přímo na místě,“<br />

řekl Hannes Parth, zástupce předsedy odborového<br />

svazu rakouských lanových drah. 1 Použití<br />

lanových drah pro přístup do hor je šetrnou<br />

formou rozvoje turismu.<br />

Cestování pro každého<br />

Inovace a vývoj v oblasti techniky lanových drah<br />

poskytují dnešnímu cestujícímu enormní a nanejvýš<br />

komfortní mobilitu. Díky integrujícímu přístupu<br />

společnosti Doppelmayr/Garaventa, která<br />

1<br />

Srov. https://www.wko.at/Content.Node/kampagnen/Sommerbergbahnen/optimistische-aussichten-fuer-sommerurlaub-in-oesterreich.html, 23.10.<strong>2019</strong>, 12:50 hod.


Celoroční turistika<br />

9<br />

usiluje o maximální bezbariérovost, patří dnes<br />

u lanových drah ke standardu také jejich dobrá<br />

dostupnost. Osobám se sníženou možností pohybu,<br />

stejně jako starším lidem nebo rodinám<br />

s kočárky už dnes nic nebrání, aby si mohli<br />

hory užít. Prostorné kabiny, bezbariérový nástup<br />

a široké dveře kabin usnadňují cestování všem.<br />

Také systémy uchycení sportovního vybavení,<br />

jako jsou třeba bike clips na jízdní kola, vyvinuté<br />

společností Doppelmayr/Garaventa, otevírají<br />

zcela nové perspektivy pro sportování na horách.<br />

Například v německé obci Willingen si milovníci<br />

horských kol opravdu přijdou na své: Díky speciálním<br />

držákům na kola se zcela jednoduše<br />

a rychle nechají vyvézt nahoru sedačkovou lanovou<br />

dráhou Köhlerhagen „K1“. Stačí pár<br />

jednoduchých pohybů a kolo je zajištěné. V horní<br />

stanici se z klipu stejně jednoduše odebere.<br />

Další příspěvek na téma „Hory pro každého“<br />

přináší firma Input. Tato dceřiná společnost<br />

firmy Doppelmayr vyvíjí už 20 let individuální<br />

a přírodě blízké celoroční atrakce pro turistické<br />

destinace. Jakožto průkopník na tomto poli<br />

zrealizovala společnost Input například letní<br />

atrakci „Abenteuerberg Hochjoch“ pro lyžařskou<br />

oblast Silvretta Montafon ve Vorarlbersku.<br />

Na tomto interaktivním hřišti pro rozvoj<br />

motoriky se děti učí základy alpinismu, jako je<br />

balancování, chůze po nerovném povrchu<br />

nebo lezení (více v článku na straně 16).<br />

Lanové dráhy jsou důležitou hybnou pákou<br />

celoroční turistiky a motorem její úspěšnosti.<br />

Z ekologického i ekonomického hlediska<br />

odpovídají požadavkům turistických regionů.<br />

Jsou mnohem víc než jen prostředek, jak se<br />

dostat nahoru. Díky své bezbariérovosti otevírají<br />

nové prostory a samy o sobě se stávají<br />

součástí zážitku.


10 Rozhovor<br />

Nová dimenze komfortu<br />

Magazín <strong>WIR</strong> hovořil s Ing. Norbertem Karlsböckem, členem představenstva společnosti<br />

Gletscherbahnen Kaprun AG a Ing. Güntherem Brennsteinerem, technickým prokuristou<br />

téže společnosti.<br />

<strong>WIR</strong>. O tzv. systému K-ONNECTION snily<br />

celé generace – a nyní jejich sen konečně<br />

došel naplnění. Jaký význam má tento projekt<br />

pro region Kitzsteinhorn a pro společnost Gletscherbahnen<br />

Kaprun?<br />

Ing. Norbert Karlsböck: K-ONNECTION<br />

spojuje to, co patří k sobě. Propojuje centrum<br />

obce Kaprun, horu Maiskogel, kterou si oblíbily<br />

rodiny s dětmi, a lyžařská střediska na ledovci<br />

s vynikajícími sněhovými podmínkami – to vše<br />

tvoří jeden fascinující celek. Od zpřístupnění<br />

prvního ledovcového lyžařského střediska<br />

v Rakousku (v roce 1965 na Kitzsteinhornu) je<br />

to největší projekt a epochální pokrok pro společnost<br />

Gletscherbahnen Kaprun AG a celý<br />

region Zell am See – Kaprun.<br />

<strong>WIR</strong>. Kitzsteinhorn láká návštěvníky po celý<br />

rok. Jakou roli hraje nové spojení s ohledem na<br />

nabídku pro hosty?<br />

Ing. Norbert Karlsböck: 3K K-onnection,<br />

první trojlanová dráha ve spolkové zemi<br />

Salcbursko, spojuje od 30. listopadu <strong>2019</strong><br />

dvě lyžařské hory na Kaprunu. Díky tomu můžeme<br />

našim hostům nabídnout dopravu přímo<br />

k ledovci a od ledovce na zcela nové úrovni<br />

komfortu. 3K K-onnection vede z centra Kaprunu<br />

na samotný vrchol TOP OF SALZBURG<br />

(3 029 metrů), kde můžete využít až 6 lanovek.<br />

Jedná se o nejdelší lanovou dráhu ve Východních<br />

Alpách, která překonává i největší<br />

převýšení (2 261 metrů).<br />

<strong>WIR</strong>. Uvedení trojlanové dráhy do provozu<br />

se stalo milníkem v rozvoji regionu. Existují nějaké<br />

plány do budoucna, na co se mohou<br />

hosté těšit už dnes?<br />

Ing. Norbert Karlsböck: Dechberoucí<br />

4,3 kilometru dlouhá jízda lanovkou 3K<br />

K-onnection odkrývá fascinující panorama od<br />

Großglockneru na jihu až po Zellské jezero<br />

a horu Watzmann na severu. Strážci národního<br />

parku pořádají v zimě jednou za týden zážitkovou<br />

jízdu čtyřmi klimatickými zónami<br />

z údolí až do oblasti věčného ledu – ve speciálně<br />

navržených a vybavených průzkumných<br />

kabinách. Nová osa dráhy poskytuje celou<br />

řadu dalších možností a nabídek, které v budoucnu<br />

ještě posílí celoroční provoz v této<br />

špičkové alpské lokalitě.<br />

<strong>WIR</strong>. 3K K-onnection je první trojlanová<br />

oběžná dráha ve spolkové zemi Salcbursko.<br />

Jaké technické přednosti přináší tento systém<br />

při použití na Kitzsteinhornu?<br />

Ing. Günther Brennsteiner: Dráha 3K<br />

K-onnection propojuje přes strmý terén 2 lyžařská<br />

střediska. Velká lanová pole bylo možno<br />

překlenout pouze systémem 3S. Vysoká jízdní<br />

rychlost 8 m/s a kapacita 2 700 osob za hodinu<br />

umožňují rychlé spojení obou vrcholů za<br />

pouhých 9 minut.<br />

Zvláštní technická výhoda spočívá v enormní<br />

stabilitě zařízení. Díky zdvojenému uspořádání<br />

nosného lana, tažnému lanu, umístěnému<br />

uprostřed a také díky vysoké vlastní hmotnosti<br />

kabin je zajištěna stabilní disponibilita dráhy<br />

i za vyšších rychlostí větru. S novým spojením<br />

vznikl vedle dráhy Gletscherjet ještě druhý<br />

přístup do lyžařského střediska na ledovci,<br />

obsluhovaný lanovou dráhou.<br />

<strong>WIR</strong>. Stavba trojlanové dráhy byla zahájena<br />

v dubnu 2018. Jak jste prožívali fázi realizace?<br />

Objevily se nějaké nečekané výzvy?<br />

Ing. Günther Brennsteiner: Složitost<br />

a mimořádnost plánování, statických výpočtů,<br />

speciálních stavebních postupů a řízení stavby,<br />

to všechno představovalo pro projektanty,<br />

stavbyvedoucí, realizační firmy a tým Kitzsteinhornu<br />

jednu velkou, permanentní výzvu. Náročná<br />

byla zejména montáž technologie lanové<br />

dráhy ve stanicích a na pěti podpěrách<br />

vysokých až 94 metrů. Vrcholem všeho byla<br />

bezpochyby přeprava lan, jejich pokládka<br />

včetně zápletu tažného lana. Celkově bylo<br />

k přepravě pěti lan, z nichž každé vážilo asi<br />

110 tun, zapotřebí pěti speciálních transportů<br />

z Romanshornu ve Švýcarsku až na Maiskogel<br />

v Kaprunu. Velmi si ceníme konstruktivní spolupráce<br />

týmů Doppelmayr, Garaventa, CWA<br />

i projektantů, kteří se na stavbě podíleli. Všem<br />

těmto firmám a jejich zaměstnancům bychom<br />

na tomto místě rádi poděkovali.<br />

<strong>WIR</strong>. Díky kabině ATRIA je 3K K-onnection<br />

jednou z nejmodernějších lanových drah této<br />

sezóny. Jaké výhody má její technické vybavení<br />

v každodenním provozu, jak pro zaměstnance,<br />

tak pro cestující?<br />

Ing. Günther Brennsteiner: Nové řízení<br />

Doppelmayr Connect nabízí našemu týmu<br />

vysoký uživatelský komfort a má zaručit co<br />

nejvyšší disponibilitu zařízení. Hostům pak<br />

poskytujeme v nových kabinách ATRIA maximální<br />

komfort spojený s prvotřídním designem.<br />

Všech 32 kabin má k dispozici wi-fi připojení.<br />

<strong>WIR</strong>. Děkujeme za rozhovor.


© Kitzsteinhorn<br />

Trojlanovou oběžnou dráhou<br />

do ledovcového ráje<br />

32-TGD 3K K-onnection | Kaprun, Salcbursko (AUT)<br />

Gletscherbahnen Kaprun AG<br />

4310 m 405 m 2711 osob/hod. 8,0 m/s 9,0 min 32 kabin ATRIA pro 32 osob 11/<strong>2019</strong><br />

Srdcem spojení mezi Kaprunem a Kitzsteinhornem,<br />

o kterém snila celá řada generací,<br />

je trojlanová dráha prémiové třídy od<br />

společnosti Doppelmayr/Garaventa.<br />

matická okna poskytují dechberoucí výhled do<br />

krajiny národního parku Vysoké Taury. Na celé<br />

trase mají cestující k dispozici wi-fi připojení<br />

k internetu.<br />

S lanovou dráhou 3K K-onnection nastavila<br />

skupina Doppelmayr/Garaventa nový standard<br />

pro trojlanové dráhy.<br />

Na Kitzsteinhornu v rakouském Kaprunu si<br />

mohou návštěvníci užít lyžování, co hrdlo ráčí.<br />

Počínaje zimní sezónou <strong>2019</strong>/2020 je dokonce<br />

k dispozici varianta „Ski-in Ski-out“ na ledovec<br />

a z ledovce. Důvodem je nové spojení<br />

lanovou dráhou z centra obce Kaprunu přes<br />

rodinné středisko Maiskogel až do ledovcové<br />

lyžařské oblasti Kitzsteinhorn. Jádrem tzv.<br />

K-ONNECTION je trojlanová dráha od společnosti<br />

Doppelmayr/Garaventa. Jedná se o první<br />

3S dráhu ve spolkové zemi Salcbursko, dlouhou<br />

4,3 km, která během jízdy poskytuje<br />

dosud nevídaný komfort: Nejnovější 3S kabiny<br />

ATRIA jsou zde použité vůbec poprvé na<br />

celém světě.<br />

Modularita, na kterou byl během vývoje kabiny<br />

kladen zvláště velký důraz, umožňuje individuální<br />

přizpůsobení a fl exibilní uspořádání sedaček.<br />

Lanová dráha 3K K-onnection je vybavená<br />

také dvěma opravdu speciálními kabinami:<br />

Jedná se o „průzkumné“ kabiny, jejichž panora-<br />

Technologie pohonu pro maximální<br />

disponibilitu<br />

Při vývoji konceptu pohonu byla jedním z důležitých<br />

kritérií vysoká využitelnost zařízení. Nová<br />

3S na Kitzsteinhorn tak využívá 2 propojené<br />

pohony Doppelmayr Sector Drive (DSD). Ty za<br />

prvé splňují požadavky na výkon a za druhé<br />

jsou součástí konceptu evakuace, který umožňuje,<br />

aby byly kabiny v případě nouze vždy<br />

dopraveny zpátky do stanice.<br />

Nová vylepšení pro obsluhu lanové dráhy<br />

3K K-onnection nastavuje nová měřítka komfortu<br />

nejen pro cestující, ale také pro obsluhu<br />

lanové dráhy. Zařízení je vybavené řízením<br />

Doppelmayr Connect a kompletně nově zpracovaným<br />

konceptem stanice pro trojlanové<br />

dráhy, který ve všech směrech odpovídá moderním<br />

požadavkům na provoz. Snadná přístupnost<br />

komponentů 3S a jejich nízké nároky<br />

na údržbu výrazně usnadňují činnost personálu<br />

a zvyšují životnost lanové dráhy.<br />

Kdo by se chtěl dozvědět více o národním<br />

parku Vysoké Taury a o impozantním světě<br />

vrcholků kolem Kitzsteinhornu, tomu doporučujeme<br />

účast na OBJEVITELSKÉ VÝPRAVĚ.<br />

Ve dvou speciálně vybavených průzkumných<br />

kabinách vás strážci národního parku každé<br />

úterý od 31. prosince <strong>2019</strong> do 14. dubna 2020<br />

doprovodí na dvouhodinové jízdě napříč čtyřmi<br />

klimatickými pásmy. Přiblíží vám impozantní<br />

svět horských vrcholů, zimní přírodní úkazy<br />

a fascinující vysokohorský svět národního parku<br />

Vysoké Taury.<br />

Podívejte se na video<br />

o Kitzsteinhornu:


Vždy ve stopě<br />

Systém RPD Nexo představuje další inovaci kontroly polohy lana od společnosti<br />

Doppelmayr/Garaventa. Včas detekuje vykolejení lana mimo drážku a pracuje<br />

spolehlivě i při těch nejnepříznivějších povětrnostních podmínkách. Tato novinka<br />

s sebou přináší veliké výhody pro každodenní provoz a vysokou míru disponibility<br />

lanové dráhy.<br />

V<br />

roce 1999 uvedla firma Doppelmayr<br />

na trh bezpečný systém, který monitoruje<br />

polohu dopravního lana u lanových<br />

drah přímo na kladkových bateriích, a tím<br />

výrazně snižuje nebezpečí vykolejení lana.<br />

Systém Rope Position Detection (RPD) je dodnes<br />

bezkonkurenčním standardem bezpečnosti<br />

pro lanové dráhy.<br />

V roce <strong>2019</strong> přinesla společnost Doppelmayr/<br />

Garaventa kompletně inovovaný koncept:<br />

systém RPD Nexo. 20 let zkušeností při každodenním<br />

provozu na celém světě vytvořilo<br />

základ nové generace kontroly polohy lana. Výsledkem<br />

je inovativní produkt, který významně<br />

usnadňuje každodenní práci personálu lanové<br />

dráhy. „Nový systém se vyznačuje rozsáhlými<br />

diagnostickými funkcemi a snadnou přístupností<br />

a údržbou. Především je ale odolnější vůči<br />

vlivům prostředí jakéhokoliv druhu,“ zdůrazňuje<br />

Daniel Pfeifer, vedoucí elektrotechnického<br />

oddělení společnosti Doppelmayr/Garaventa.<br />

Systém RPD Nexo tedy odolává vlhkosti, dešti,<br />

ledu, sněhu a krupobití. Údery blesku v blízkosti<br />

zařízení, otřesy a vibrace nebo maziva<br />

na lano mu rovněž neuškodí. Okolní teploty od<br />

–40 °C do +50 °C nejsou problém. Navíc je<br />

univerzálně využitelný – používá jeden senzor<br />

pro všechny typy lanových kladek a kladkových<br />

baterií a také pro všechny průměry lana.<br />

Lze jím dovybavit také stávající lanové dráhy.<br />

Diagnostické funkce prostřednictvím<br />

Doppelmayr Connect<br />

Systém RPD Nexo využívá bezdotykové senzory<br />

a sběrnicový systém od podpěry k podpěře,<br />

zabezpečený proti chybám. Vykolejení<br />

lana – vyvolané větrem, chybnou stopou nebo<br />

opotřebením konstrukčních dílů – je senzorem


Technika a inovace<br />

13<br />

Přednosti:<br />

vykolejení lana je včas rozpoznáno<br />

Odolnost vůči vlivům prostředí<br />

jakéhokoliv druhu<br />

automatické zpomalení nebo odpojení<br />

zařízení<br />

vyšší disponibilita lanové dráhy<br />

ulehčení pro personál lanové dráhy<br />

Okolní teploty od –40 °C do +50 °C<br />

Vlhkost, déšť, sníh, led, kroupy<br />

Otřesy a vibrace<br />

Údery blesku v blízkosti<br />

zařízení, do podpěr nebo do<br />

dopravního lana<br />

UV záření ze slunce<br />

Chemicky aktivní látky jako<br />

maziva na lano<br />

Více informací<br />

o systému RPD Nexo:<br />

okamžitě rozpoznáno. Lanová dráha se automaticky<br />

zpomalí nebo zastaví – v závislosti na<br />

míře vykolejení.<br />

Systémová hlášení lze sledovat ve vizualizaci<br />

řízení lanové dráhy Doppelmayr Connect<br />

ve velíně. Zdroje chyb jsou velmi přesně lokalizované<br />

prostřednictvím čísla podpěry a senzoru.<br />

Senzory lze v případě potřeby jednoduše<br />

a rychle vyměnit – mimo jiné díky promyšlenému<br />

a spolehlivému konektorovému spojení.<br />

Kromě automatických diagnostických funkcí<br />

na řízení lanové dráhy lze přímo ke svorkovnicové<br />

skříňce v oblasti patky podpěry nebo<br />

příčníku připojit diagnostický přístroj.<br />

SMART Ropeway<br />

Celkově přináší použití systému RPD Nexo do<br />

každodenního provozu zařízení řadu výhod.<br />

„Provozovatelům lanové dráhy zajišťuje absolutní<br />

účinnost, vysokou disponibilitu zařízení<br />

a cestujícím maximální bezpečnost,“ říká<br />

Daniel Pfeifer. Tato inovace představuje další<br />

krok směrem k rozšíření digitalizace v odvětví<br />

lanových drah – zcela ve smyslu SMART<br />

Ropeway.<br />

Systém RPD Nexo zajišťuje vyšší efektivitu<br />

v každodenním provozu naší nové 6sedačkové<br />

lanové dráhy Lumberjack Shuttle. Pracuje<br />

absolutně spolehlivě a vyznačuje se svou<br />

vysokou odolností. Také<br />

údržba systému je velmi<br />

jednoduchá. Ferdinand<br />

Huttegger, vedoucí<br />

provozu Shuttleberg<br />

GmbH & Co KG


14 Mezinárodní projekty<br />

Nejrychlejší sedačková lanová dráha<br />

v oblasti Ischgl-Samnaun<br />

6-CLD-B Velilleck F1 | Ischgl, Tyrolsko (AUT)<br />

Silvrettaseilbahn AG<br />

1948 m 572 m 2400 osob/hod. 6,0 m/s 5,9 min 79 sedaček pro 6 osob 12/<strong>2019</strong> D-Line<br />

Nová lanová dráha Velilleck F1 v oblasti<br />

Silvretta Arena dopraví hosty pohodlně a v rekordním<br />

čase na Pardatschgrat.<br />

Svým designem perfektně zapadá do krajiny<br />

kolem Ischglu. Počínaje stanicemi, přes sedačky<br />

až po lanové kotouče je celé zařízení vyvedené<br />

ve výrazných barvách – černé a červené – stejně<br />

jako lanové dráhy Palinkopfbahn a Gampenbahn.<br />

Kromě atraktivního designu se Velilleck<br />

vyznačuje také vysokým komfortem a tichým<br />

provozem – což jsou typické znaky zařízení<br />

D-Line. Díky ergonomicky tvarovaným odděleným<br />

sedákům s vyhříváním a ochranné bublině<br />

je šestiminutová jízda z dolní stanice ve výšce<br />

2 048 metrů do horní stanice na hoře Pardatschgrat<br />

ve výšce 2 620 metrů příjemným zážitkem.<br />

Systém uzamykání přitom zajišťuje také<br />

vysokou míru bezpečnosti – zábrana je během<br />

jízdy uzamknutá. Zadní strany sedaček zdobí<br />

motivy rostlin z okolní přírody.<br />

Přívlastkem „F1“ (podle Formule 1) se lanová<br />

dráha Velilleck pyšní zcela zaslouženě: Díky<br />

své jízdní rychlosti 6 m/s je momentálně nejrychlejší<br />

sedačkovou dráhou v celém lyžařském<br />

resortu.<br />

Zvláštnosti konstrukce<br />

Umístění ve vysokých horách a geologické<br />

podmínky si vyžádaly několik technických<br />

zdokonalení. Například základ horní stanice lze<br />

vertikálně přizpůsobit změnám v podloží.<br />

Kromě toho navrhli inženýři firmy Doppelmayr<br />

některé podpěry tak, aby bylo možné seřídit<br />

jejich sklon – pro případ, že by se základy<br />

podpěr v průběhu času lehce vychýlily. Celkově<br />

vzato, 6sedačková lanová dráha Velilleck<br />

F1 se vyznačuje několika zvláštnostmi, které<br />

jsou celosvětovým unikátem.<br />

Přesně na začátku zimní sezóny <strong>2019</strong>/20<br />

byla do provozu uvedena čtvrtá sedačková<br />

dráha generace D-Line v oblasti Silvretta<br />

Arena Ischgl-Samnaun. Nová dráha Velilleck<br />

poskytuje díky tichému provozu prvotřídní<br />

komfort jak cestujícím, tak i obsluze.<br />

Děkujeme za spolupráci<br />

a těšíme se na další<br />

atraktivní projekty.<br />

Dipl. Ing.<br />

Markus Walser, člen<br />

představenstva<br />

Silvrettaseilbahn AG


Mezinárodní projekty<br />

15<br />

První 8sedačková lanová dráha D-Line<br />

ve Švýcarsku<br />

8-CLD-B Visnitz N2 | Samnaun, Graubünden (CHE)<br />

Bergbahnen Samnaun AG<br />

1208 m 372 m 3500 osob/hod. 5,0 m/s 4,5 min 67 sedaček pro 8 osob 12/<strong>2019</strong> D-Line<br />

V Samnaunu si hosté budou moci počínaje<br />

touto zimou vychutnat impozantní lanovou dráhu<br />

z produkce společnosti Doppelmayr/Garaventa.<br />

Nová 8sedačka D-Line „Visnitz N2“ funguje<br />

jako přibližovací lanovka do lyžařského střediska<br />

Alp Bella v Samnaunu. Díky přepravní<br />

kapacitě 3 500 osob za hodinu splňuje svůj<br />

účel opravdu obdivuhodným způsobem: Velmi<br />

rychle dopravuje obrovské počty sportovců<br />

z Alp Trida ve výšce 2 261 metrů téměř až pod<br />

Visnitzkopf ve výšce 2 633 metrů. Nahrazuje<br />

4sedačkovou dráhu, která od roku 1994<br />

přepravila asi 24 milionů cestujících. Nová<br />

8sedačková lanová dráha dokáže za hodinu<br />

přepravit asi o 900 cestujících více. Některé ze<br />

13 kónických podpěr byly opatřeny tzv. posuvným<br />

základem – díky němu lze podpěry<br />

prostřednictvím kovových kolejnic upevněných<br />

v betonu o několik centimetrů posunout,<br />

pokud by v průběhu času došlo k nějakým<br />

změnám v geologickém podloží.<br />

Komfort a individuální design<br />

Lanová dráha Visnitz je vyvedená v černé<br />

a modré, tedy v barvách provozovatele Bergbahnen<br />

Samnaun. Maximální komfort zajišťují<br />

520 mm široké jednotlivé sedáky. K vybavení<br />

rovněž patří vyhřívání sedáků, bublina a systém<br />

uzamykání zábrany během jízdy. Vyobrazení<br />

na zadních stranách sedaček vyprávějí<br />

historii vesnice a lyžařské oblasti Samnaun.<br />

Každá sedačka je unikát. Lanová dráha Visnitz<br />

je díky tomu hezkým příkladem individualizace<br />

generace lanových drah D-Line od společnosti<br />

Doppelmayr/Garaventa.<br />

Díky vynikající spolupráci se společností<br />

Garaventa jsme vytvořili lanovou dráhu,<br />

která přesvědčí svými technologickými<br />

inovacemi, a navíc svým vzhledem nádherně<br />

zapadá do našeho lyžařského střediska.<br />

Nová 8sedačka zvyšuje přepravní kapacitu<br />

o 900 osob za hodinu, což přispívá ke<br />

komfortu našich hostů.<br />

Mario Jenal, jednatel společnosti<br />

Bergbahnen Samnaun AG


© Silvretta Montafon_Stefan Kothner<br />

Nové impulzy pro oblast Silvretta Montafon<br />

Input, dceřiná firma společnosti Doppelmayr,<br />

vyvinula pro oblast Hochjoch/Silvretta Montafon<br />

ve Vorarlbersku koncept, jak zvýšit atraktivitu<br />

pro letní návštěvníky.<br />

Montafon ve Vorarlbersku je synonymem zimních<br />

sportů a je velice oblíbený u místních, stejně<br />

jako u hostů z celého světa. Lyžařské středisko<br />

Silvretta Montafon nabízí úžasné sjezdy a freeridové<br />

možnosti. Cílem střediska je zatraktivnit<br />

tuto dosud čistě zimní destinaci a její překrásné<br />

horské prostředí také pro letní turisty a rodiny tím,<br />

že vytvoří širší nabídku aktivit pro letní období.<br />

Autentické a regionální<br />

Zážitkový park Abenteuerberg Hochjoch, otevřený<br />

v létě <strong>2019</strong> přímo u horní stanice lanové<br />

dráhy Hochjoch, přesně naplňuje tuto snahu.<br />

Společnost Input zde navrhla přírodní, trvale<br />

udržitelný zážitkový areál, který se tematicky<br />

věnuje přímo oblasti Montafonu. „Celá koncepce<br />

je přizpůsobená Montafonu a jeho okouzlujícímu<br />

horskému prostředí – zcela autenticky<br />

a otevřeně. Jako červená niť se vine celým<br />

projektem. Navíc byla nabídka perfektně začleněna<br />

do stávající infrastruktury,“ říká Hannes<br />

Triebnik, jednatel společnosti Input.<br />

Koncepce zahrnuje řadu interaktivních stanovišť,<br />

kde se dá ledacos vyzkoušet a zažít. Děti<br />

si tak mohou například otestovat smysl pro<br />

rovnováhu na hřišti pro rozvoj motoriky. Na<br />

můstku mezi skálami mohou zakusit závrať<br />

z výšky. Viklany napodobují nezpevněný povrch,<br />

s jakým se setkáváme při pěší turistice.<br />

Stanoviště naučné stezky o přírodních silách<br />

poskytují hravou formou znalosti o živlech, se<br />

kterými se v horách setkáváme. Hodinová vycházka<br />

je rovněž pojatá interaktivním způsobem.<br />

Jezerní biotop poskytuje řadu podnětů<br />

k příjemnému zastavení či hrám. Děti si mohou<br />

zastřílet z vodních děl, pohánět prámy vytvářením<br />

vln a okusit nové smyslové vjemy na stezce<br />

určené pro chůzi naboso.<br />

Velká obliba mezi návštěvníky<br />

Celkově si mohou hosté v tomto zážitkovém<br />

parku užít spoustu zábavy. Martin Oberhammer,<br />

jednatel Silvretta Montafon, hodnotí první rok<br />

existence parku velmi pozitivně: „Zážitkový<br />

park Abenteuerberg Hochjoch je našimi hosty<br />

velmi kladně přijímán a dostáváme od nich pozitivní<br />

zpětnou vazbu.“ Letní turistika v oblasti<br />

Hochjoch tím získala nový impuls. Díky nabídkám<br />

tohoto druhu se resort Silvretta Montafon<br />

stále více proměňuje v celoroční destinaci se<br />

zaměřením na zážitkové pobyty v horách –<br />

a nadšené návštěvníky.


Mezinárodní projekty<br />

17<br />

Vysokou rychlostí k vrcholu<br />

6/8-CGD Express du Village | Bromont, Québec (CAN)<br />

Bromont, montagne d’expériences<br />

1283 m 357 m 3220 osob/hod. 5,0 m/s 4,4 min 18 kabin pro 8 osob<br />

72 sedaček pro 6 osob 12/2018<br />

V kanadském Bromontu byla s velkým nasazením<br />

a nadšením zrealizována nová lanová<br />

dráha, která přináší cestujícím jedinečný<br />

zážitek z hor.<br />

Téměř 54 let poté, co byla v Bromontu postavena<br />

první sedačková lanová dráha, dorazila<br />

do regionu zcela nová éra, pokud jde o rychlost<br />

a komfort. Kombinovaná lanová dráha<br />

„Express du Village“ je v provozu jak v létě, tak<br />

i v zimě: Nejen, že přepravuje lyžaře na sjezdovku,<br />

ale po celý rok umožňuje pohodlné<br />

spojení s novou horskou chatou alpského stylu.<br />

Cestující si mohou vybrat mezi 6sedačkou<br />

a 8místnou kabinou – příjemnou jízdu si tak<br />

může vychutnat každý.<br />

Návštěvníci Bromontu se těší z celé řady vylepšení<br />

v tomto středisku: z optimalizovaných<br />

sjezdovek, z nově postavené horské chaty,<br />

z nového zákaznického centra a samozřejmě<br />

z nové lanové dráhy. Lyžařský park v zimě,<br />

aquapark v létě a akční nabídka pro milovníky<br />

horských kol – to vše činí z Bromontu, který je<br />

od Montréalu vzdálený pouhou hodinu jízdy<br />

autem, atraktivní cíl výletů.<br />

Zde se můžete podívat,<br />

jak nová lanová dráha vznikala:<br />

„Nová kombinovaná lanová dráha skvěle<br />

doplňuje náš resort. Jsme hrdí na to, co<br />

jsme společně s týmem společnosti<br />

Doppelmayr zvládli. Výsledek je pro naše<br />

lyžařské středisko<br />

výhrou – a hosté si jízdu<br />

užívají,“ s radostí dodává<br />

Benjamin Désourdy,<br />

vedoucí oddělení<br />

rozvoje střediska<br />

Bromont, montagne<br />

d'expériences.<br />

Přijatá výzva<br />

Vysoká rychlost se projevila nejen na krátké<br />

době jízdy pro cestující, ale také na krátké<br />

době výstavby. Mezi podpisem smlouvy a otevřením<br />

nové kombinované lanové dráhy neuběhlo<br />

ani 10 měsíců – a to navzdory náročným<br />

povětrnostním podmínkám. Zima se letos přihlásila<br />

o slovo velmi brzy – bylo chladno, vlhko,<br />

mlhavo a větrno, a navíc bylo počasí velice<br />

nestálé. Klíčovou zásluhu na úspěšném dokončení<br />

dráhy těsně před zahájením zimní<br />

sezóny 2018/<strong>2019</strong> měl celý tým nadšených<br />

a odhodlaných zaměstnanců.


Pozemní lanová dráha Biel-Magglingen<br />

snižuje provozní náklady<br />

120-FUL Biel-Magglingen | Biel, kanton Bern, Švýcarsko (CHE)<br />

Verkehrsbetriebe Biel<br />

1693 m 442 m 1050 osob/hod. v každém směru 2 vozy pro 120 osob 08/<strong>2019</strong><br />

Kompletně renovovaná pozemní lanová<br />

dráha s integrovaným systémem úspory energie<br />

převáží cestující do Magglingenu, zvyšuje<br />

disponibilitu a snižuje provozní náklady.<br />

Za necelých pět měsíců, od dubna do srpna<br />

<strong>2019</strong>, byla pozemní lanová dráha Biel-Magglingen<br />

kompletně zrenovována. Systém úspory<br />

energie, který zde byl použit poprvé, je pilotním<br />

projektem firmy Frey AG Stans. Jedná se<br />

o inovaci, která vzešla ze spolupráce s vysokou<br />

školou v Lucernu. Společně jsme dosáhli<br />

našeho cíle – tedy úspory nákladů a lepšího<br />

využívání energie získané rekuperací. Energii<br />

vyrobenou generátorem lze ukládat, takže je<br />

v případě potřeby k dispozici. Tím významně<br />

klesají provozní náklady, protože lanová dráha<br />

při běžném provozu nemusí odebírat ze sítě<br />

tolik proudu. Na jaře 2020 se účinnost systému<br />

ještě zvýší použitím integrovaného elektrického<br />

motoru pro nouzový pohon. Pozemní lanová<br />

dráha může v případě výpadku dodávky elektřiny<br />

využít uloženou energii, což v nouzové<br />

situaci umožní svezení vozů zpátky do stanice<br />

i bez nasazení dieselového agregátu. Fotovoltaické<br />

zařízení na střeše pohonné stanice,<br />

které je přímo propojené s úložištěm energie<br />

a řídicím systémem, zajistí počínaje příštím<br />

rokem ještě nižší spotřebu energie.<br />

Společnost Garaventa AG získala zakázku na<br />

výměnu technologie lanových drah. Bylo vyměněno<br />

kompletní elektrické vybavení, hydraulika<br />

brzd a záchytných brzd, lanový pohon a také<br />

tažné lano a lanové kladky. Kompletní revizi vozů<br />

provedla společnost CWA Constructions SA.<br />

„Díky dlouholetým zkušenostem firmy<br />

Garaventa a jejích partnerů jsme získali vysoce<br />

moderní, spolehlivou a především udržitelně<br />

provozovanou lanovou dráhu,“ vyjádřil svou<br />

spokojenost Andreas Kambli, technický<br />

vedoucí firmy Verkehrsbetriebe Biel.


Mezinárodní projekty<br />

19<br />

V souladu s přírodou a s tradicí<br />

8-MGD Manzherok Lift 1 | Manzherok, Altajská republika (RUS)<br />

Manzherok LLC<br />

2516 m 636 m 2400 osob/hod. 6,0 m/s 8,5 min 82 kabin pro 8 osob 09/<strong>2019</strong><br />

Kabinová lanovka v ruském Manzheroku<br />

má dodat nový impulz turistickému ruchu<br />

v tomto regionu.<br />

V rekreační oblasti Manzherok je od srpna<br />

<strong>2019</strong> v provozu nová 8místná kabinová dráha<br />

od společnosti Doppelmayr. Funguje celoročně<br />

a má být lákadlem pro turisty zejména<br />

v zimě. Jízda kabinovou dráhou na horu Malaya<br />

Sinyuha, vysokou 1 020 metrů, trvá jen<br />

osm a půl minuty. Na sedačkové lanové dráze,<br />

která probíhá paralelně, se cestující vezou<br />

téměř půl hodiny. Nové zařízení disponuje mezistanicí,<br />

která je dimenzovaná pro nástup ve<br />

směru nahoru, takže se skvěle hodí pro opakované<br />

jízdy. Zadavateli, firmě Manzherok<br />

LLC, leží na srdci zejména trvalá udržitelnost<br />

oblasti. Předpokladem pro výstavbu lanové<br />

dráhy tedy byl šetrný přístup k přírodě.<br />

Turistická oblast zažívající rozkvět<br />

Rekreační oblast Manzherok má enormně<br />

vysoký turistický potenciál. Leží jen 45 km od<br />

Gorno-Altajsku, hlavního města Altajské republiky<br />

(Rusko), a díky své poloze u jezera<br />

Manzherok a pod vrcholkem Malaya Sinyuha ji<br />

turisté vyhledávají jak v létě, tak i v zimě. Lyžaři<br />

a snowboardisté zde najdou asi 60 kilometrů<br />

sjezdovek všech obtížností. V Manzheroku se<br />

kromě toho nachází největší bikepark za Uralem<br />

se sedmi traily o celkové délce 11 kilometrů.<br />

Na své si zde přijde každý – ať už začátečník<br />

nebo profesionální biker. Realizace kabinové<br />

dráhy byla prvním krokem v turistickém rozvoji<br />

regionu. Řada dalších opatření má v budouc-<br />

nosti zajistit lokální tvorbu hodnot, pracovní<br />

místa a budování infrastruktury.<br />

Více o Manzheroku a o vzniku<br />

nové kabinové dráhy se dozvíte<br />

v tomto videu:<br />

Tato moderní lanová dráha splnila všechna<br />

naše očekávání. Zejména komfortní obsluha<br />

prostřednictvím tabletu usnadňuje zaměstnancům<br />

provoz a údržbu lanové dráhy<br />

a nejnovější řídicí a kontrolní systémy zvyšují<br />

bezpečnost. Také cestujícím nabízí lanová<br />

dráha bez ohledu na počasí, které může být<br />

v sibiřském klimatu nevyzpytatelné, vysokou<br />

míru pohodlí. Vítr, déšť, sněžení a dokonce ani<br />

mráz už dnes žádného<br />

nadšence pro outdoorové<br />

aktivity neodradí!<br />

Ivan Morozov, předseda<br />

představenstva<br />

společnosti AO „GLK“<br />

Manzherok.


© Hofer Wolfgang<br />

První D-Line v Jižní Koreji<br />

10-MGD Cheongpung Cable Car | Jecheon, Jižní Korea (KOR)<br />

Cheongpung Ropeway Co., Ltd<br />

2274 m 357 m 1500 osob/hod. 5,0 m/s 8,7 min 43 kabin pro 10 osob <strong>03</strong>/<strong>2019</strong> D-Line<br />

Nová kabinová dráha Cheongpung Cable<br />

Car přepravuje cestující z regionu Cheongpung<br />

na horu Bibong.<br />

Jihokorejské město Jecheon se nachází na<br />

severu provincie Chungcheongbuck-do a díky<br />

horám, jezerům a spoustě pamětihodností láká<br />

turisty po celý rok. Od března <strong>2019</strong> usnadňuje<br />

návštěvníkům přístup na horu Bibong u jezera<br />

Cheongpung kabinová lanovka Cheongpung<br />

Cable Car od společnosti Doppelmayr/Garaventa<br />

– první D-Line v Jižní Koreji.<br />

Dolní stanice jakožto srdce celého zařízení<br />

Tato lanová dráha dokáže přepravit na vrchol<br />

až 1 500 cestujících za hodinu a cesta při tom<br />

trvá necelých 9 minut. Dechberoucí výhled,<br />

pohodlné kabiny a tichý provoz – to všechno<br />

činí z jízdy prvotřídní zážitek. Dolní stanice se<br />

nachází přímo u jezera Cheongpung, a proto<br />

je pro návštěvníky snadno a rychle dostupná.<br />

Ukrývá pohon, garáž pro 43 kabin a několik<br />

obchodů. Inteligentní koncepce využití prostoru<br />

umožňuje kromě jiného snadnou a časově<br />

úspornou údržbu zařízení. Působivá jízda lanovou<br />

dráhou vede přes několik kónických podpěr –<br />

nejvyšší z nich je přibližně 45 metrů vysoká – do<br />

horní stanice ve výšce 513 metrů nad mořem.<br />

Zde na hosty čeká restaurace a velká vyhlídková<br />

terasa. Četné turistické trasy lákají k objevování<br />

hornaté krajiny kolem hory Bibong.<br />

Realizace první lanové dráhy D-Line od společnosti<br />

Doppelmayr v Jižní Koreji je pro nás<br />

opravdovým milníkem. Pohodlně přepravuje<br />

hosty na horu Bibong.<br />

Díky nové lanové dráze<br />

je region o jednu atrakci<br />

bohatší. Young Rok Oh,<br />

jednatel společnosti<br />

Cheongpung Ropeway<br />

Co., Ltd.


Mezinárodní projekty<br />

21<br />

Cyklistika a lyžování s jednou sedačkovou dráhou<br />

8-CLD-B Köhlerhagen K1 | Willingen (GER)<br />

Liftgemeinschaft Köhlerhagen GmbH & CO KG<br />

1442 m 263 m 3000 osob/hod. 1200 osob/hod. 6,0 m/s 4,8 min<br />

60 sedaček pro 8 osob 39 sedaček pro 8 osob 12/2018<br />

Sedačková lanová dráha Köhlerhagen K1 ve<br />

Willingenu budí nadšení u milovníků zimních<br />

sportů, stejně jako cyklistů na horských kolech.<br />

Jedná se o první 8sedačkovou lanovou dráhu<br />

D-Line v Německu a zároveň nejdelší lanové<br />

zařízení ve spolkové zemi Hesensko vůbec –<br />

Köhlerhagen K1. Místo pořádání Světového<br />

poháru, Willingen, získalo jednu z nejmodernějších<br />

lanových drah v zemi těsně před zahájením<br />

zimní sezóny 2018/19.<br />

Vyhřívání sedaček a bubliny v zimě<br />

V zimě si mohou cestující užívat plného komfortu<br />

na pohodlných černo-červených jednotlivých<br />

sedácích s vyhříváním, včetně bublin,<br />

které chrání před chladem a sněhem. Nové<br />

zařízení nahrazuje dva vleky a je součástí rozšířené<br />

nabídky pro lyžaře v tomto středisku.<br />

Sjezdovka Köhlerhagen byla prodloužena –<br />

1 600 metrů dlouhá trasa vede nyní přímo od<br />

horní stanice v bezprostřední blízkosti vrcholového<br />

kříže Ettelsberg až k dolní stanici nové<br />

sedačkové dráhy.<br />

Přeprava kol pomocí Bike Clips v létě<br />

V létě se lanovka Köhlerhagen K1 změní v „bikerskou“.<br />

Ettelsberg se totiž v letních měsících<br />

stává rájem pro milovníky freeridu, trailů a horských<br />

kol. Díky držákům na kola Bike Clips,<br />

vyvinutým firmou Doppelmayr, je přeprava<br />

jízdních kol mimořádně snadná. Hosté si své<br />

kolo sami zavěsí na Bike Clip a usednou na<br />

následující sedačku. V horní stanici lze kola<br />

jednoduchým pohybem znovu odebrat a dobrodružný<br />

sjezd může začít. Na jedné sedačce<br />

lze přepravit až pět jízdních kol. Aby si cestující<br />

mohli tento inovativní systém předem vyzkoušet,<br />

je pro ně v dolní stanici připravený<br />

speciální pylon.<br />

Mezi letní a zimní sezónou není potřeba na<br />

zařízení lanové dráhy cokoliv přestavovat. Pro<br />

oba druhy použití jsou k dispozici dvě různé<br />

sady sedaček. Díky tomu je přechod mezi<br />

sezónami a celoroční využívání pro provozova-<br />

tele velmi snadné. Při vyvíjení tohoto řešení<br />

společnost Doppelmayr úzce spolupracovala<br />

s provozovatelem Köhlerhagen. Podařilo se<br />

tak připravit řešení šité na míru pro Willingen<br />

a držák na kola Bike Clip dále optimalizovat.<br />

Vznikla vysoce výkonná sedačková dráha,<br />

která výrazně podporuje celoroční provoz.<br />

Zde se můžete podívat na dráhu<br />

Köhlerhagen K1 v provozu:<br />

První rok provozu nové sedačkové dráhy<br />

proběhl velmi dobře. Jak v zimě, tak i v létě<br />

vykazovala opravdu vysokou<br />

disponibilitu a naši<br />

hosté se netajili svým<br />

nadšením. Jörg Wilke,<br />

jednatel společnosti<br />

Liftgemeinschaft<br />

Köhlerhagen


22<br />

Aktuálně z celého světa<br />

Lanová dráha pro Mexico City<br />

Společnost Doppelmayr/Garaventa staví<br />

v Mexiku první městský projekt lanové dráhy<br />

generace D-Line.<br />

Veřejná doprava je v Mexiko City opravdovou<br />

výzvou. V největším městě Mexika využije autobusy,<br />

vlaky apod. ročně téměř 800 milionů<br />

cestujících. Ve dnech, kdy je přeprava nejintenzivnější,<br />

se jedná až o 5,5 milionu osob.<br />

Od roku 2021 se nabídka rozšíří o další dopravní<br />

prostředek, který doslova vyčnívá nad<br />

ostatními a infrastrukturu posouvá na úplně<br />

novou úroveň: Výkonná lanová dráha od firmy<br />

Doppelmayr/Garaventa propojí čtvrť Cuautepec<br />

na severu města s největším dopravním<br />

uzlem ve městě, zvaným Indios Verdes. Pohodlně,<br />

spolehlivě, bez výfukových plynů, tiše<br />

a až o 40 minut rychleji přepraví lanová dráha<br />

cestující do jejich cíle. Bude se jednat o první<br />

D-Line, která bude využívána jako městský<br />

dopravní prostředek.<br />

V polovině září <strong>2019</strong> byl položen základní kámen<br />

tohoto ambiciózního projektu. O pouhých<br />

18 měsíců později by se už měly moderní<br />

kabiny OMEGA V vznášet nad městem. Linka<br />

lanové dráhy bude zahrnovat šest stanic<br />

a bude kompletně integrovaná ve stávajícím<br />

systému hromadné dopravy. Nová úroveň<br />

dopravy vzduchem na trase o délce 9,22 kilometrů<br />

nabídne atraktivní alternativu ke stávajícím<br />

dopravním prostředkům.


Aktuálně z celého světa<br />

23<br />

Oživení tradiční trasy v Záhřebu<br />

Už více než deset let o ní snili – a nyní se<br />

stane realitou: nová lanová dráha na horu<br />

Sljeme v blízkosti Záhřebu.<br />

Chorvatské hlavní město Záhřeb plánuje lanovou<br />

dráhu od okraje města na horu Sljeme.<br />

Projekt má znovu vdechnout život této tradiční<br />

trase. V její horní části už kdysi lanová dráha<br />

byla, ale ta je už více než deset let mimo provoz.<br />

Nápad postavit novou dráhu na původním<br />

místě se zrodil před 15 lety a nyní konečně<br />

nabývá konkrétní podoby. Bude se jednat o<br />

pět kilometrů dlouhou odpojitelnou 10místnou<br />

kabinovou dráhu se čtyřmi průjezdnými stanicemi.<br />

První mezistanice slouží k odklonění<br />

trasy, ve druhé se nachází podzemní pohon,<br />

který pohání dvě lanové smyčky prostřednictvím<br />

dvoudrážkového lanového kotouče.<br />

Tramvají na lanovku<br />

Nová lanová dráha navazuje na systém veřejné<br />

© Arhitektura u bijelom<br />

dopravy. Dolní stanice se nachází v bezprostřední<br />

blízkosti tramvajové zastávky, která<br />

bude v rámci projektu rovněž modernizována.<br />

Počítá se s celoročním provozem – v létě<br />

bude dráha sloužit jako výletní a v zimě bude<br />

navíc přibližovat lyžaře do zimního střediska<br />

na hoře Sljeme.<br />

Více informací k tomuto<br />

projektu přináší následující video:<br />

Dráha Lünerseebahn prochází kompletní renovací<br />

Přestavba tradiční vorarlberské lanové dráhy<br />

na nejmodernější úroveň je v plném proudu.<br />

Jezero Lünersee je považováno za jedno z nejkrásnějších<br />

míst Vorarlberských Alp a je oblíbeným<br />

cílem výletů. Dostupné je díky zařízení<br />

Lünerseebahn, což je jednostopá kyvadlová<br />

lanová dráha, postavená v roce 1959 původně<br />

za účelem přepravy materiálu, nicméně již<br />

v šedesátých letech prokázala určitý potenciál<br />

v oblasti přepravy osob a letního turistického<br />

ruchu. Nyní je Lünerseebahn, která je majetkem<br />

společnosti illwerke vkw AG, kompletně<br />

modernizována a probíhá její přizpůsobení nejnovějšímu<br />

stavu techniky. Zahrnuje to výměnu<br />

technologie lanové dráhy a dojde ke zvýšení<br />

maximální zátěže. Nová kabina bude mít kapacitu<br />

65 cestujících, namísto dosavadních<br />

47. Při přestavbě, kterou provádí společnost<br />

Doppelmayr/Garaventa, se počítá se snížením<br />

počtu podpěr ze dvou na jednu.<br />

Původní lanová dráha byla mezitím kompletně<br />

demontována, práce na nové jsou již v plném<br />

proudu. Na podzim <strong>2019</strong> již firma Doppelmayr/<br />

Garaventa namontovala ocelovou konstrukci<br />

a lanovou botku do příjezdové haly horní<br />

stanice a postavila podpěru. Následně bude<br />

osazen nový pohon. Na jaře bude zahájena<br />

přestavba dolní stanice. Otevření se plánuje<br />

na červenec 2020.<br />

Jezero Lünersee ve Vorarlbersku bylo<br />

v rámci pořadu stanice ORF „9 míst –<br />

9 pokladů – Za krásami Rakouska“<br />

v roce <strong>2019</strong> zvoleno za nejkrásnější<br />

místo Rakouska.


Doppelmayr Canada<br />

Severoamerická pobočka není jen výrobním závodem skupiny Doppelmayr/Garaventa,<br />

ale z historického hlediska byla také důležitým prvkem při realizaci inovací a světových<br />

rekordů v Kanadě.<br />

Kanada představuje pro skupinu Doppelmayr/<br />

Garaventa důležitý trh. Za prvé zde byly položeny<br />

základy našeho vedoucího postavení na<br />

světových trzích a za druhé se jedná o jednu ze<br />

sedmi zemí s výrobními závody, které produkují<br />

díly lanové dráhy pro mezinárodní projekty.<br />

Rok 1953 se stal důležitým milníkem v historii<br />

společnosti Doppelmayr: Tehdy prodala<br />

svá první lanová dopravní zařízení do zámoří.<br />

Ve stejném roce byly tyto lanovky zprovozněny<br />

v kanadských lyžařských střediscích Mont<br />

Gabriel a Mont Plante. To byl počátek přítomnosti<br />

společnosti Doppelmayr na mezinárodním<br />

trhu. Aby se mohla naše obchodní činnost<br />

v Kanadě dále rozvíjet, vzniklo na počátku<br />

60. let lokální zastoupení v západní části země.<br />

V roce 1978 byla v Saint-Jérôme, v provincii<br />

Québec, založena pobočka Doppelmayr Canada,<br />

která zastřešovala kanceláře i výrobu. Od té<br />

doby se plocha této budovy téměř zpětinásobila<br />

– na přibližně 5 200 m². Celý areál firmy<br />

Doppelmayr Canada zaujímá okolo 80 000 m²<br />

a zahrnuje oddělení jako inženýring, výroba<br />

(mechanická výroba, ocelové konstrukce, obrábění,<br />

kompletace), řízení kvality, zákaznický<br />

servis, odbyt, montáž a uvedení do provozu,<br />

ale také řízení lidských zdrojů a financí. Společnost<br />

Doppelmayr Canada nyní zaměstnává<br />

asi 130 osob, které ji zastupují v provinciích<br />

Québec, Ontario a Britská Kolumbie. Jejich<br />

know-how zahrnuje odpojitelné lanové dráhy<br />

a také pulzační oběžné dráhy. Protože má<br />

Kanada dva úřední jazyky, angličtinu a francouzštinu,<br />

jsou týmy v administrativě, oddělení<br />

služeb pro zákazníky a prodeje kompletně<br />

dvoujazyčné. V úzké spolupráci s kolegy ze<br />

společnosti Doppelmayr USA pečují o celou<br />

oblast Severní Ameriky.<br />

Mezinárodní spolupráce<br />

Jako člen skupiny Doppelmayr/Garaventa se


Skupina Doppelmayr/Garaventa<br />

25<br />

V době založení společnosti<br />

Doppelmayr Canada se<br />

v sousedství ještě nacházelo<br />

autokino (Ciné-Parc).<br />

V souvislosti se svou expanzí<br />

fi rma Doppelmayr tento areál<br />

převzala, takže se stal součástí<br />

pobočky Doppelmayr<br />

Canada.<br />

firma Doppelmayr Canada v minulosti již<br />

podílela na několika mezinárodních projektech<br />

– nejen v oblasti výroby (například pro<br />

Cable Liner v Las Vegas, Toronto, Oakland<br />

nebo Mexiko a také pro lanové dráhy v Koreji,<br />

Číně nebo Španělsku), ale také při vývoji<br />

nových produktů. Významným dílem přispěla<br />

například v první fázi výzkumu a vývoje dnešního<br />

systému RopeCon ® – který se tehdy ještě<br />

nazýval Aerobande.<br />

Světové novinky a rekordy<br />

Další inovací byla první šestisedačková lanová<br />

dráha na světě v Mont-Orignal. Tato lyžařská<br />

oblast leží v srdci Appalačského pohoří a od<br />

města Québec je vzdálená pouhou hodinu.<br />

Nápad postavit lanovou dráhu se zrodil během<br />

jednoho lokálního veletrhu, na kterém firma<br />

Doppelmayr představila nový typ sedačky, jaký<br />

dosud nebyl nikde použit. Byly rozděleny dvě<br />

čtyřsedačky a z nich sestavena jedna šestisedačka.<br />

Zákazníka nadchnul tento produkt<br />

a stal se prvním, kdo v roce 1991 postavil<br />

odpojitelnou šestisedačkovou dráhu.<br />

Podobné pozdvižení způsobila také 3S dráha,<br />

která byla postavena roku 2010 u příležitosti<br />

olympijských her ve Whistler Blackcomb. Překlenuje<br />

údolí Fitzsimmons a propojuje lyžařské<br />

svahy Whistler a Blackcomb. Díky tomuto<br />

komfortnímu spojení si nyní mohou hosté užívat<br />

na obou svazích každý den. Celkovou délkou<br />

4,4 km, délkou lanového pole 3 024 metrů<br />

a vzdáleností od země 436 metrů prolomila lanová<br />

dráha „Peak 2 Peak“ ve své době veškeré<br />

rekordy visutých lanových drah.<br />

Pod novým vedením<br />

O tento úspěch se významnou měrou zasloužil<br />

André Lamoureux. Po 31leté vynikající kariéře<br />

na pozici CEO ve společnosti Doppelmayr<br />

Canada se 25. října <strong>2019</strong> rozloučil a odešel<br />

na zasloužený odpočinek. Jeho funkci ve společnosti<br />

Doppelmayr Canada přebírá Luc Guy,<br />

dosavadní manažer odbytu a projektový manažer.<br />

Díky svému více než 20letému působení ve<br />

fi rmě má Luc Guy dostatek zkušeností v oblasti<br />

inženýringu, prodeje a projektování.<br />

Společnost Doppelmayr Canada tvoří<br />

vysoce angažovaný tým. Naše zkušenosti,<br />

dovednosti a know-how zajistí kontinuitu<br />

projektů, profesionální spolupráci a individuální<br />

servis pro všechny<br />

naše zákazníky, stejně jako<br />

vysokou kvalitu produktů<br />

a spolehlivost. Luc Guy,<br />

CEO společnosti<br />

Doppelmayr Canada Ltd.<br />

Doppelmayr Canada Ltd.<br />

Založeno: 1978<br />

Místo: Saint-Jérôme, provincie Québec<br />

Počet zaměstnanců: 130<br />

Hlavní trh: Kanada (jediný výrobce lanových<br />

drah v regionu)<br />

Úkoly: Projektování, distribuce, výroba,<br />

montáž, uvádění do provozu, zákaznický<br />

servis, školení<br />

Předání štafety: André Lamoureux<br />

(vlevo) a jeho následovník na pozici CEO, Luc Guy.


26<br />

Zákaznický servis<br />

© Skyline Rotorua<br />

Zde se můžete podívat<br />

na video o kabinové dráze<br />

Skyline:<br />

© Skyline Rotorua<br />

Služby zákazníkům a servisní práce<br />

na Novém Zélandu<br />

8-MGD Skyline Gondola | Rotorua, Nový Zéland (NZL)<br />

Skyline Enterprises Ltd.<br />

873 m 179 m 2000 osob/hod. 5,0 m/s 2005<br />

Rotorua na Novém Zélandu je oblíbeným<br />

cílem výletů jak pro turisty, tak i pro místní.<br />

Speciální atrakcí celého regionu je lanová<br />

dráha Skyline Gondola, která přiváží hosty<br />

k renovované restauraci a k různým volnočasovým<br />

zařízením s nádherným výhledem<br />

na jezero Rotorua. Nejen, že je tato oblast<br />

místem vzniku bobové dráhy Skyline Luge,<br />

ale každý rok se zde koná také mezinárodní<br />

akce Crankworx Mountainbike Event. Lanovka<br />

Skyline Gondola je v provozu 365 dní<br />

v roce, proto je neobyčejně důležité zkrátit<br />

dobu odstávky při servisních pracích na minimum.<br />

Tento rok provedl servisní tým společnosti<br />

Doppelmayr/Garaventa rozsáhlou<br />

údržbu, která má zajistit spolehlivý provoz<br />

lanové dráhy i do budoucna. Od zprovoznění<br />

zařízení to byla první odstávka, která trvala<br />

déle než jeden den.<br />

Turistická organizace Skyline Rotorua, která<br />

se pyšní nejedním oceněním, připravila pro<br />

návštěvníky rozmanité možnosti trávení volného<br />

času – a všechny jsou pohodlně dostupné<br />

prostřednictvím 8místné kabinové lanovky od<br />

společnosti Doppelmayr. Už samotná jízda je<br />

součástí zážitku – díky dechberoucímu výhledu<br />

na jezero Rotorua. Nahoře na návštěvníky<br />

čeká restaurace a řada různých aktivit. Milovníci<br />

dobrodružství se mohou vyřádit na bobové<br />

dráze, na trati pro horská kola, na zip line či<br />

na atrakci Skyswing. Pro ty, kdo mají raději<br />

klid, jsou připravené turistické trasy, obchůdky,<br />

ochutnávky vín a odpočinková místa. Kabinová<br />

lanová dráha je v provozu každý den a během<br />

roku „odpracuje“ asi 5 500 hodin.<br />

Práce údržby byly provedeny rychleji,<br />

než se plánovalo<br />

Na začátku roku <strong>2019</strong> začala fi rma Doppelmayr<br />

na Novém Zélandu s plánováním projektu rozsáhlé<br />

rekonstrukce. Tým složený z místních<br />

expertů a specialistů ze skupiny Doppelmayr/<br />

Garaventa měl pro realizaci náročných prací<br />

k dispozici jen krátké časové okno. Úkoly zahrnovaly<br />

výměnu motoru a převodovky, obnovení<br />

frekvenčního měniče, výměnu ložiska lanového<br />

kotouče, servisní práce na hydraulickém systému,<br />

zkrácení dopravního lana a také zátěžové<br />

testy a uvedení do provozu. Celý projekt se<br />

podařilo dokončit za pouhých 10 dní. Lanová<br />

dráha byla dokonce znovu uvedena do pro-<br />

vozu o den dříve, než se plánovalo – skvělý<br />

výsledek pro všechny zúčastněné.<br />

Při údržbě takového druhu jsou klíčovým<br />

faktorem úspěchu zejména potřebné zkušenosti<br />

a dovednosti, správné nářadí a technické<br />

zdroje. Tým společnosti Doppelmayr na Novém<br />

Zélandu toto všechno splňoval a díky tomu byl<br />

svému zákazníkovi schopen poskytnout podporu<br />

a servis na špičkové úrovni.<br />

Společnost Doppelmayr a naši inženýři<br />

dokončili naplánované práce velmi spolehlivě,<br />

úspěšně a dokonce ještě dříve, než<br />

jsme předpokládali, což rozhodně stojí za<br />

povšimnutí. Blahopřejeme všem, kdo se na<br />

tomto náročném projektu podíleli.<br />

Andrew Jensen,<br />

generální manažer Skyline Rotorua


Hra o ceny:<br />

Mějte oči otevřené!<br />

Modely lanových drah od firmy<br />

Jägerndorfer<br />

Klaus Jägerndorfer se svým týmem vyvinul<br />

a pod názvem Jägerndorfer Collection prodává<br />

modely lanových drah. Jedná se o věrné zmenšeniny<br />

originálů od společnosti Doppelmayr/<br />

Garaventa, které se těší velké oblibě. Modely<br />

lanovek lze dokonce uvést do provozu a také<br />

bubliny, zábrany a odpojitelná uchycení fungují<br />

stejně jako u jejich velkých předloh. Nová<br />

kabina OMEGA V pro generaci lanových drah<br />

D-Line už je jako model také k dostání a nyní<br />

přicházejí na řadu sedačky D-Line: Firma<br />

Jägerndorfer si zde, ostatně jako vždycky, dala<br />

hodně záležet na detailech – dokonce i loga<br />

a obrázky na zadních plochách sedaček od-<br />

povídají originálu a dají se vyměnit. Dosud byly<br />

všechny produkty vyráběny pouze z plastu, ale<br />

u modelů generace D-Line už je z kovu rám,<br />

kyvné ložisko, závěs i odpojitelné uchycení.<br />

Novinky jsou k dostání od konce října <strong>2019</strong>.<br />

Také příznivci kabiny 3S ATRIA se mají na co<br />

těšit – na jejím modelu se již pilně pracuje.<br />

Celá kolekce je k dispozici<br />

v novém zimním katalogu<br />

<strong>2019</strong>/2020:<br />

Pošlete nám foto přímo z místa, kde jste<br />

objevili kalendář Doppelmayr/Garaventa, a vyhrajte<br />

1 . Nejoriginálnější příspěvky budou odměněny:<br />

Čeká na vás úplně nová sada tašek<br />

Doppelmayr. Nejkreativnější příspěvky zveřejníme<br />

v následujících vydáních magazínu <strong>WIR</strong>.<br />

1.<br />

Pořiďte fotografii kalendáře přímo na<br />

místě jeho výskytu, resp. nálezu.<br />

2.<br />

Krátce popište, kde jste kalendář<br />

objevili (město, země, přesné umístění).<br />

3.<br />

Pošlete vše, včetně vašich kontaktních<br />

údajů, na adresu wir@doppelmayr.com<br />

Stánek na veletrhu<br />

INTERALPIN sklidil úspěch<br />

Stánek společnosti Doppelmayr/Garaventa<br />

zaujal na veletrhu INTERALPIN <strong>2019</strong> svým<br />

mimořádným designem a při podrobnější<br />

prohlídce odhalil mnohá překvapení: Návštěvníci<br />

zde mohli kromě jiného zažít virtuální<br />

projížďku lanovou dráhou nad městy,<br />

pamětihodnostmi a vrcholky hor v „Motion<br />

Cube“. K vyzkoušení a „osahání“ zde byla<br />

připravená celá řada interaktivních exponátů.<br />

Díky tomu se naše firma společně<br />

s agenturou MOJA Design a pořadatelem<br />

veletrhů, firmou mac, pyšní dvěma vyznamenáními<br />

a nominací na různá renomovaná<br />

ocenění.<br />

EXCELLENT<br />

ARCHITECTURE<br />

&<br />

SPACES<br />

Legenda<br />

Tiráž<br />

1<br />

Účastí ve hře o ceny, pořádané společností Doppelmayr/<br />

Garaventa, vyjadřujete svůj souhlas s interním zpracováním<br />

vašich osobních údajů k reklamním a marketingovým účelům.<br />

Údaje nebudou poskytnuty třetím osobám. Váš souhlas s interním<br />

využitím vašich osobních údajů můžete kdykoliv odvolat,<br />

a to písemně na adrese wir@doppelmayr.com. Každý účastník<br />

prohlašuje, že v případě výhry souhlasí s otištěním svého celého<br />

jména, bydliště, své fotografi e a vítězné fotografi e s kalendářem<br />

Doppelmayr/Garaventa na internetové stránce společnosti<br />

Doppelmayr/Garaventa, na jejích kanálech sociálních sítí a v magazínu<br />

<strong>WIR</strong>. Výherci budou informováni písemně. Účast je bezplatná.<br />

Právní cesta je vyloučená. Výhry nelze vyplatit v hotovosti.<br />

Šikmá délka<br />

Převýšení<br />

Počet podpěr<br />

Kapacita<br />

Jízdní rychlost<br />

Jízdní doba<br />

Vozy<br />

V provozu od<br />

D-Line<br />

Max. sklon trasy<br />

Letní provoz<br />

Zimní provoz<br />

Pokud jde o cenu German Design Award,<br />

získala expozice první místo v kategorii<br />

„Excellent Architecture“. Náš stánek obdržel<br />

také cenu organizace Deutscher Designer<br />

Club Award Gute Gestaltung <strong>2019</strong> v kategorii<br />

„Spaces“. Rozhodnutí poroty o udělení ceny<br />

Austrian Event Award, na kterou jsme byli<br />

nominováni v kategorii Exhibitions/Events<br />

budeme znát až po redakční uzávěrce.<br />

Vlastník média, vydavatel a nakladatel: Doppelmayr<br />

Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1,<br />

6922 Wolfurt, Rakousko, dm@doppelmayr.com,<br />

doppelmayr.com; text a editace: ikp Vorarlberg GmbH,<br />

www.ikp.at; grafika a sazba: KONZETT BRENNDÖRFER,<br />

www.agenturkb.com; fotografie: Doppelmayr; tisk: Thurnher,<br />

Rankweil; informace podle § 25 zákona o médiích: Aktuální<br />

informace pro zákazníky, partnery a zaměstnance skupiny<br />

Doppelmayr/Garaventa; vychází: třikrát za rok. Přetisk pouze<br />

s uvedením zdroje a s výslovným, písemným souhlasem;<br />

stav: listopad <strong>2019</strong>, omyly a tiskové chyby vyhrazeny, platí<br />

Všeobecně obchodní podmínky (VOP).<br />

doppelmayr.com


Service & Applications<br />

Mobility & Experience<br />

Advanced Connectivity<br />

Mobility & Experience<br />

Jízda lanovou dráhou je díky SMART Ropeway již dnes neobyčejným<br />

interaktivním zážitkem. Komfort uvnitř kabiny a mobilita budou i v<br />

budoucnu díky nabídce digitálních zážitků posouvány na novou<br />

úroveň.<br />

Relations & Reliability<br />

Technology & Innovation<br />

<strong>CZ</strong><br />

smartropeway.com

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!