WIR 03/2019 [CZ]
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Magazín pro zákazníky skupiny Doppelmayr/Garaventa Vydání 3/<strong>2019</strong> Čís. 209/44. ročník<br />
Vzhůru do ledovcového<br />
království<br />
3S dráha na Kitzsteinhorn<br />
Nový trend –<br />
celoroční turistika<br />
Zážitky z hor 365 dní v roce<br />
Bezkonkurenční<br />
standard<br />
bezpečnosti<br />
Kontrola polohy lana RPD Nexo<br />
32-TGD 3K K-onnection, Kaprun, Salcbursko (AUT)<br />
© Kitzsteinhorn
2 Obsah<br />
© Kitzsteinhorn<br />
11<br />
6<br />
Využití teplejších ročních období<br />
Díky lanovým drahám mohou být horské oblasti a regiony<br />
přístupné po celý rok.<br />
3K K-onnection na Kitzsteinhornu<br />
První vysoce moderní trojlanová oběžná dráha ve spolkové zemi<br />
Salcbursko „3K K-onnection“ je klíčovým článkem spojení mezi<br />
Kaprunem a Kitzsteinhornem.<br />
24<br />
14<br />
Dvakrát D-Line<br />
V oblasti Ischgl a Samnaun budou cestující od listopadu <strong>2019</strong> přepravováni<br />
na sjezdovky hned dvěma sedačkovými lanovkami D-Line, které poskytnou<br />
prvotřídní komfort.<br />
Doppelmayr Canada<br />
Již více než 60 let je tato severoamerická pobočka<br />
naším důležitým partnerem, pokud jde o výrobu, inovace<br />
i světové rekordy.
Předmluva<br />
3<br />
Nová éra<br />
„V situaci, kdy na mě čekají nové úkoly ve<br />
správní radě a kdy došlo ke změně na pozicích<br />
jednatelů, zní logicky, abych Thomasovi<br />
a Istvánovi předal také odpovědnost za úvodník<br />
časopisu <strong>WIR</strong>.“<br />
Michael Doppelmayr, předseda správní rady<br />
Doppelmayr Holding SE<br />
Zleva doprava: Hanno Ulmer, Thomas Pichler, István Szalai a Michael Doppelmayr.<br />
Uběhlo přesně 15 let a 46 vydání od okamžiku, kdy zákaznický časopis <strong>WIR</strong> prošel výraznou<br />
změnou vzhledu a provedení. Byl to zároveň také okamžik, kdy s námi Michael Doppelmayr<br />
začal v rámci úvodníku sdílet své postřehy k tématům, která hýbou celou společností.<br />
„Velmi nám záleželo na tom, abychom vedením<br />
skupiny pověřili někoho, kdo sdílí hodnoty, které<br />
jsme budovali, a kdo je bude dále rozvíjet.<br />
V Thomasi Pichlerovi a Istvánu Szalaiovi jsme<br />
našli vhodné pokračovatele, kterým předáváme<br />
vedení fi rmy s veškerou důvěrou.“<br />
Hanno Ulmer, zástupce předsedy správní<br />
rady Doppelmayr Holding SE<br />
Toto je první vydání časopisu <strong>WIR</strong>, které vychází po změnách v managementu Doppelmayr<br />
Holding SE. Změna na nejvyšší úrovni řízení společnosti s sebou nese také změny v úvodníku<br />
časopisu <strong>WIR</strong>.<br />
Po téměř 25 letech společného působení ve vedení skupiny Doppelmayr přecházejí Hanno<br />
Ulmer a Michael Doppelmayr do správní rady Doppelmayr Holding SE. Své pozice předali na<br />
konci září <strong>2019</strong> jakožto jednatelé Doppelmayr Holding SE Thomasovi Pichlerovi a Istvánu<br />
Szalaiovi. Oba v budoucnosti jistě využijí příležitosti a osloví čtenáře časopisu <strong>WIR</strong> prostřednictvím<br />
jeho úvodníku.<br />
„Již dnes je zřejmé, že jsou lanové dráhy na<br />
celém světě chápány jako řešení mobility<br />
a dopravní prostředky, které jsou výkonné<br />
a atraktivní. Časopis <strong>WIR</strong> je pro nás platformou,<br />
jejímž prostřednictvím můžeme naše<br />
čtenáře informovat o projektech a inovacích,<br />
na kterých naši zaměstnanci denně pracují.“<br />
Thomas Pichler, jednatel<br />
Doppelmayr Holding SE<br />
„Budoucnost přinese naší skupině celou řadu<br />
atraktivních témat. Jejich realizace společně<br />
se zaměstnanci a fi rmami ve skupině a jejich<br />
prezentace v časopisu <strong>WIR</strong> pro nás bude<br />
skvělou výzvou.“<br />
István Szalai, jednatel<br />
Doppelmayr Holding SE
4 Čísla Data Fakta<br />
Rekordní rok lanové dráhy na Stoos<br />
Lanová dráha na Stoos podala ve svém prvním<br />
dokončeném hospodářském roku od otevření<br />
vpravdě rekordní výkon: Od května 2018 do<br />
dubna <strong>2019</strong> bylo přepraveno více osob než<br />
kdykoli předtím. Zejména v letním období přitahovala<br />
tato inovativní lanová dráha společnosti<br />
Stoosbahnen Gruppe turisty jako magnet. Počet<br />
návštěvníků se v letních měsících oproti<br />
předchozímu roku více než zdvojnásobil. Zimní<br />
sezóna byla silná již díky otevření lanové dráhy<br />
na Stoos v roce 2017 a tento zájem přetrval<br />
i v sezóně 2018/19. Nejstrmější pozemní lanová<br />
dráha na světě je technickým unikátem, který se<br />
u cestujících těší veliké oblibě a poskytuje jedinečný<br />
zážitek z jízdy.<br />
HOSPODÁŘSKÝ ROK 2018/19<br />
SKUPINY STOOSBAHNEN<br />
o 40,6 %<br />
více osob přepraveno než<br />
v předchozím roce<br />
o 48,4 %<br />
vyšší výnos na osobu<br />
než v předchozím roce<br />
14,7 mil.<br />
švýcarských franků<br />
celkového obratu<br />
• Jednotlivé vstupy v létě: 298 442 (+113 %)<br />
• Jednotlivé vstupy v zimě: 260 806 (+1 %)<br />
• Počet zaměstnanců: 142, z toho 62 na plný<br />
úvazek (+12 oproti předchozímu roku)<br />
Švýcarský rekord při přepravě lana<br />
Impozantní přepravu<br />
přibližuje toto zajímavé<br />
video<br />
Firma FATZER AG Drahtseilfabrik – mimo jiné<br />
výrobce lan pro lanové dráhy – je známá svými<br />
Rozměry každého lana:<br />
• délka 6 940 metrů<br />
• hmotnost 132 tun<br />
Celý konvoj nákladních vozidel pro<br />
každé lano:<br />
• délka 65 metrů<br />
• hmotnost 212 tun<br />
• 1 580 koňských sil<br />
Pokud bychom 153 jednotlivých drátů ze<br />
dvou kompletně uzavřených nosných lan<br />
položili za sebe, obehnali bychom jimi kolem<br />
dokola celou hranici Švýcarska.<br />
neuvěřitelnými logistickými výkony. Přeprava<br />
čtyř nosných lan pro novou trojlanovou dráhu<br />
Grindelwald Grund – Eigergletscher však překonala<br />
veškeré dosavadní limity. Každé z těchto<br />
lan má parametry, které se u švýcarských<br />
lanových drah dosud nikdy nevyskytly.<br />
V srpnu <strong>2019</strong> byly již tři z těchto nadměrných<br />
nákladů na místě, čtvrté a poslední lano bylo<br />
do Grindelwaldu přepraveno začátkem listopadu.<br />
Při každém transportu tak bylo po horských<br />
silnicích plných zatáček a po mostech, dimenzovaných<br />
na pouhých 72 tun, přepraveno obdivuhodných<br />
132 tun lana. Řešení si vyžádalo<br />
tři roky plánování, rozložení čisté hmotnosti na<br />
tři nákladní vozidla, náročnou a drahou přestavbu<br />
těchto vozidel a spoustu času.<br />
Oprava chyby<br />
v časopise<br />
<strong>WIR</strong> číslo 208<br />
Do posledního časopisu <strong>WIR</strong> (vydání 208)<br />
se na stranu 17 vloudila chyba. Představená<br />
kyvadlová dráha Salins-Cungieri-Cuolm<br />
da Vi je projektem společnosti Bergbahnen<br />
Disentis AG. Chybně byla uvedena společnost<br />
SEMLORE. Za tento omyl se omlouváme.
Čísla Data Fakta<br />
5<br />
Rekordní obrat v hospodářském<br />
roce 2018/<strong>2019</strong><br />
Latinská Amerika<br />
12 %<br />
ostatní svět<br />
17 %<br />
Rakousko,<br />
Německo<br />
Počet zaměstnanců<br />
celosvětově<br />
2 378<br />
2 452<br />
2 546<br />
2 673<br />
19 %<br />
2 720<br />
Obrat koncernu podle<br />
regionů 2018/<strong>2019</strong><br />
17 %<br />
2 933<br />
3 081<br />
9 %<br />
1 544 AUT<br />
Asie<br />
6 %<br />
SNS,<br />
střední<br />
a východní<br />
Evropa<br />
2 %<br />
Střední východ<br />
18 %<br />
USA, Kanada<br />
Švýcarsko,<br />
Francie,<br />
Itálie<br />
10,5 %<br />
Obrat koncernu<br />
v milionech EUR<br />
2012/2013<br />
2013/2014<br />
2014/2015<br />
2015/2016<br />
2016/2017<br />
2017/2018<br />
2018/<strong>2019</strong><br />
Doppelmayr Holding SE zvýšil v předchozím<br />
hospodářském roce svůj obrat, a to o 10,5 procenta<br />
na 935 milionů eur. Rozhodujícími faktory<br />
tohoto úspěchu byly výrazné investice zákazníků<br />
v oblasti zimního podnikání, velké projekty týkající<br />
se přepravy materiálů a více než 3 000 nadšených<br />
zaměstnanců po celém světě.<br />
Řešení do měst<br />
Také městské lanové dráhy v Latinské Americe<br />
přispěly významným dílem k výbornému výsledku:<br />
V La Pazu (Bolívie) byla dokončena desátá<br />
trasa v rámci největší městské sítě lanových<br />
drah na světě a také v Bogotě (Kolumbie) bude<br />
nabídka městské hromadné dopravy v nejbližší<br />
době trvale a udržitelně rozšířena o lanovou<br />
dráhu. I v Mexico City se již pracuje na dalším<br />
řešení městské lanovky (více podrobností na<br />
straně 22).<br />
Digitální budoucnost<br />
Skupina navíc v hospodářském roce 2018/<strong>2019</strong><br />
na základě nových produktů a digitálních řešení<br />
potvrdila své vedoucí postavení v oblasti technologií<br />
a inovací. Nové modely kabin ATRIA pro<br />
trojlanové oběžné dráhy a OMEGA V pro jednolanové<br />
dráhy kladou velmi silný důraz na<br />
komfort a technologie. Variabilní možnosti výbavy<br />
a digitální prvky jsou perspektivní jak pro<br />
provozovatele lanové dráhy, tak i pro cestující –<br />
zcela ve smyslu SMART Ropeway, vize digitální<br />
budoucnosti podle společnosti Doppelmayr/<br />
Garaventa.<br />
Podívejte se na video<br />
Smart Ropeway:
6<br />
Celoroční turistika<br />
365 dní v roce na<br />
horách – na cestě<br />
k celoroční turistice<br />
Klasické zimní destinace stále častěji přicházejí s nabídkami také pro letní sezónu.<br />
Trend směrem k celoroční turistice je zcela zřejmý. Pobyt v přírodě a na horách –<br />
outdoorové aktivity, turistka, horolezectví nebo jízda na horských kolech – si získává<br />
čím dál větší oblibu. Velmi důležitou funkci plní lanové dráhy jako komfortní dopravní<br />
prostředek šetrný k životnímu prostředí, neboť zpřístupňují hory a odlehlé regiony<br />
každému a po celý rok.
Celoroční turistika 7<br />
Z<br />
ima byla v alpských turistických destinacích<br />
po celé dlouhé roky nejvýznamnějším<br />
faktorem nárůstu obratu. Nyní<br />
se řada regionů snaží svými atraktivními nabídkami<br />
přilákat hosty i v létě. Pojem „celoroční<br />
turistika“ se stal téměř zaklínadlem. Provozovatelé<br />
lanových drah a turistické resorty zde spatřují<br />
potenciál. Dnešní hosté si chtějí přírodu<br />
užívat aktivně – jak v zimě, tak i v teplejších ročních<br />
obdobích. A nesmí při tom chybět zábava.<br />
Možnosti se neomezují jen na lyžování a pěší<br />
turistiku, naopak již vznikla celá řada nových<br />
nabídek pro rodiny i dobrodružnější povahy.<br />
Spektrum aktivit je velmi široké: od lesních<br />
skluzavek přes bikeparky, lezecké cesty, zip line<br />
či letní bobové dráhy – a ke všemu by měl existovat<br />
rychlý a pohodlný přístup. Lanové dráhy<br />
zde jako dopravní prostředek hrají klíčovou roli.<br />
Vytváření horských zážitků<br />
Kreativní nápady, jak nabídnout vysokohorské<br />
zážitky, jsou dnes vítány – vyjížďka na některý<br />
vrcholek patří mezi ně. Také gastronomie se již<br />
před delším časem přizpůsobila celoročnímu<br />
provozu a sází zejména na trvalou udržitelnost.<br />
Konzumace regionálních pokrmů v autentickém<br />
prostředí nabývá na významu. Že jsou<br />
lanové dráhy jako takové vždy bodem zájmu
8<br />
Celoroční turistika<br />
a přitahují návštěvníky, to dokazuje celá řada<br />
projektů, které společnost Doppelmayr/Garaventa<br />
v minulých letech zrealizovala: Lanová dráha<br />
na Stoos ve Švýcarsku – jedná se o nejstrmější<br />
pozemní lanovou dráhu na světě a mistrovský<br />
kousek inženýrů – od roku 2017 již přilákala do<br />
regionu bezpočet návštěvníků. Zájem o obdivuhodnou<br />
jízdu do resortu Stoos ve výšce<br />
1 300 metrů je enormní. Druhé léto po uvedení<br />
do provozu se počet návštěvníků již více než<br />
zdvojnásobil. Také jízda kyvadlovou dráhou<br />
Grande Motte do francouzské obce Tignes<br />
v srdci Alp je pro cestující nesmírně atraktivní. Lanovka,<br />
kterou společnost Doppelmayr/Garaventa<br />
postavila v rámci kompletní renovace v zimě<br />
2018, má jednu zvláštnost: kabiny jsou vybavené<br />
otevřenou střešní terasou. Návštěvníci se mohou<br />
nechat vyvézt na ledovec lanovkou-kabrioletem.<br />
Trvalá udržitelnost jako klíčový faktor<br />
Odborníci považují za klíčové téma trvalé udržitelnosti<br />
– zejména s ohledem na pozitivní vývoj<br />
letní turistiky. Dnešní hosté berou tyto požadavky<br />
při výběru cíle své cesty stále častěji<br />
v potaz, destinace si dokonce zcela vědomě<br />
volí podle tohoto kritéria. Letní dovolená v rakouských<br />
horách se podle studie Spolkového<br />
úřadu pro životní prostředí považuje za jeden<br />
z klimaticky nejšetrnějších způsobů cestování.<br />
„Přispívá k tomu zejména provoz lanových<br />
drah, který šetří zdroje, a také vysoký stupeň<br />
využívání obnovitelných energií přímo na místě,“<br />
řekl Hannes Parth, zástupce předsedy odborového<br />
svazu rakouských lanových drah. 1 Použití<br />
lanových drah pro přístup do hor je šetrnou<br />
formou rozvoje turismu.<br />
Cestování pro každého<br />
Inovace a vývoj v oblasti techniky lanových drah<br />
poskytují dnešnímu cestujícímu enormní a nanejvýš<br />
komfortní mobilitu. Díky integrujícímu přístupu<br />
společnosti Doppelmayr/Garaventa, která<br />
1<br />
Srov. https://www.wko.at/Content.Node/kampagnen/Sommerbergbahnen/optimistische-aussichten-fuer-sommerurlaub-in-oesterreich.html, 23.10.<strong>2019</strong>, 12:50 hod.
Celoroční turistika<br />
9<br />
usiluje o maximální bezbariérovost, patří dnes<br />
u lanových drah ke standardu také jejich dobrá<br />
dostupnost. Osobám se sníženou možností pohybu,<br />
stejně jako starším lidem nebo rodinám<br />
s kočárky už dnes nic nebrání, aby si mohli<br />
hory užít. Prostorné kabiny, bezbariérový nástup<br />
a široké dveře kabin usnadňují cestování všem.<br />
Také systémy uchycení sportovního vybavení,<br />
jako jsou třeba bike clips na jízdní kola, vyvinuté<br />
společností Doppelmayr/Garaventa, otevírají<br />
zcela nové perspektivy pro sportování na horách.<br />
Například v německé obci Willingen si milovníci<br />
horských kol opravdu přijdou na své: Díky speciálním<br />
držákům na kola se zcela jednoduše<br />
a rychle nechají vyvézt nahoru sedačkovou lanovou<br />
dráhou Köhlerhagen „K1“. Stačí pár<br />
jednoduchých pohybů a kolo je zajištěné. V horní<br />
stanici se z klipu stejně jednoduše odebere.<br />
Další příspěvek na téma „Hory pro každého“<br />
přináší firma Input. Tato dceřiná společnost<br />
firmy Doppelmayr vyvíjí už 20 let individuální<br />
a přírodě blízké celoroční atrakce pro turistické<br />
destinace. Jakožto průkopník na tomto poli<br />
zrealizovala společnost Input například letní<br />
atrakci „Abenteuerberg Hochjoch“ pro lyžařskou<br />
oblast Silvretta Montafon ve Vorarlbersku.<br />
Na tomto interaktivním hřišti pro rozvoj<br />
motoriky se děti učí základy alpinismu, jako je<br />
balancování, chůze po nerovném povrchu<br />
nebo lezení (více v článku na straně 16).<br />
Lanové dráhy jsou důležitou hybnou pákou<br />
celoroční turistiky a motorem její úspěšnosti.<br />
Z ekologického i ekonomického hlediska<br />
odpovídají požadavkům turistických regionů.<br />
Jsou mnohem víc než jen prostředek, jak se<br />
dostat nahoru. Díky své bezbariérovosti otevírají<br />
nové prostory a samy o sobě se stávají<br />
součástí zážitku.
10 Rozhovor<br />
Nová dimenze komfortu<br />
Magazín <strong>WIR</strong> hovořil s Ing. Norbertem Karlsböckem, členem představenstva společnosti<br />
Gletscherbahnen Kaprun AG a Ing. Güntherem Brennsteinerem, technickým prokuristou<br />
téže společnosti.<br />
<strong>WIR</strong>. O tzv. systému K-ONNECTION snily<br />
celé generace – a nyní jejich sen konečně<br />
došel naplnění. Jaký význam má tento projekt<br />
pro region Kitzsteinhorn a pro společnost Gletscherbahnen<br />
Kaprun?<br />
Ing. Norbert Karlsböck: K-ONNECTION<br />
spojuje to, co patří k sobě. Propojuje centrum<br />
obce Kaprun, horu Maiskogel, kterou si oblíbily<br />
rodiny s dětmi, a lyžařská střediska na ledovci<br />
s vynikajícími sněhovými podmínkami – to vše<br />
tvoří jeden fascinující celek. Od zpřístupnění<br />
prvního ledovcového lyžařského střediska<br />
v Rakousku (v roce 1965 na Kitzsteinhornu) je<br />
to největší projekt a epochální pokrok pro společnost<br />
Gletscherbahnen Kaprun AG a celý<br />
region Zell am See – Kaprun.<br />
<strong>WIR</strong>. Kitzsteinhorn láká návštěvníky po celý<br />
rok. Jakou roli hraje nové spojení s ohledem na<br />
nabídku pro hosty?<br />
Ing. Norbert Karlsböck: 3K K-onnection,<br />
první trojlanová dráha ve spolkové zemi<br />
Salcbursko, spojuje od 30. listopadu <strong>2019</strong><br />
dvě lyžařské hory na Kaprunu. Díky tomu můžeme<br />
našim hostům nabídnout dopravu přímo<br />
k ledovci a od ledovce na zcela nové úrovni<br />
komfortu. 3K K-onnection vede z centra Kaprunu<br />
na samotný vrchol TOP OF SALZBURG<br />
(3 029 metrů), kde můžete využít až 6 lanovek.<br />
Jedná se o nejdelší lanovou dráhu ve Východních<br />
Alpách, která překonává i největší<br />
převýšení (2 261 metrů).<br />
<strong>WIR</strong>. Uvedení trojlanové dráhy do provozu<br />
se stalo milníkem v rozvoji regionu. Existují nějaké<br />
plány do budoucna, na co se mohou<br />
hosté těšit už dnes?<br />
Ing. Norbert Karlsböck: Dechberoucí<br />
4,3 kilometru dlouhá jízda lanovkou 3K<br />
K-onnection odkrývá fascinující panorama od<br />
Großglockneru na jihu až po Zellské jezero<br />
a horu Watzmann na severu. Strážci národního<br />
parku pořádají v zimě jednou za týden zážitkovou<br />
jízdu čtyřmi klimatickými zónami<br />
z údolí až do oblasti věčného ledu – ve speciálně<br />
navržených a vybavených průzkumných<br />
kabinách. Nová osa dráhy poskytuje celou<br />
řadu dalších možností a nabídek, které v budoucnu<br />
ještě posílí celoroční provoz v této<br />
špičkové alpské lokalitě.<br />
<strong>WIR</strong>. 3K K-onnection je první trojlanová<br />
oběžná dráha ve spolkové zemi Salcbursko.<br />
Jaké technické přednosti přináší tento systém<br />
při použití na Kitzsteinhornu?<br />
Ing. Günther Brennsteiner: Dráha 3K<br />
K-onnection propojuje přes strmý terén 2 lyžařská<br />
střediska. Velká lanová pole bylo možno<br />
překlenout pouze systémem 3S. Vysoká jízdní<br />
rychlost 8 m/s a kapacita 2 700 osob za hodinu<br />
umožňují rychlé spojení obou vrcholů za<br />
pouhých 9 minut.<br />
Zvláštní technická výhoda spočívá v enormní<br />
stabilitě zařízení. Díky zdvojenému uspořádání<br />
nosného lana, tažnému lanu, umístěnému<br />
uprostřed a také díky vysoké vlastní hmotnosti<br />
kabin je zajištěna stabilní disponibilita dráhy<br />
i za vyšších rychlostí větru. S novým spojením<br />
vznikl vedle dráhy Gletscherjet ještě druhý<br />
přístup do lyžařského střediska na ledovci,<br />
obsluhovaný lanovou dráhou.<br />
<strong>WIR</strong>. Stavba trojlanové dráhy byla zahájena<br />
v dubnu 2018. Jak jste prožívali fázi realizace?<br />
Objevily se nějaké nečekané výzvy?<br />
Ing. Günther Brennsteiner: Složitost<br />
a mimořádnost plánování, statických výpočtů,<br />
speciálních stavebních postupů a řízení stavby,<br />
to všechno představovalo pro projektanty,<br />
stavbyvedoucí, realizační firmy a tým Kitzsteinhornu<br />
jednu velkou, permanentní výzvu. Náročná<br />
byla zejména montáž technologie lanové<br />
dráhy ve stanicích a na pěti podpěrách<br />
vysokých až 94 metrů. Vrcholem všeho byla<br />
bezpochyby přeprava lan, jejich pokládka<br />
včetně zápletu tažného lana. Celkově bylo<br />
k přepravě pěti lan, z nichž každé vážilo asi<br />
110 tun, zapotřebí pěti speciálních transportů<br />
z Romanshornu ve Švýcarsku až na Maiskogel<br />
v Kaprunu. Velmi si ceníme konstruktivní spolupráce<br />
týmů Doppelmayr, Garaventa, CWA<br />
i projektantů, kteří se na stavbě podíleli. Všem<br />
těmto firmám a jejich zaměstnancům bychom<br />
na tomto místě rádi poděkovali.<br />
<strong>WIR</strong>. Díky kabině ATRIA je 3K K-onnection<br />
jednou z nejmodernějších lanových drah této<br />
sezóny. Jaké výhody má její technické vybavení<br />
v každodenním provozu, jak pro zaměstnance,<br />
tak pro cestující?<br />
Ing. Günther Brennsteiner: Nové řízení<br />
Doppelmayr Connect nabízí našemu týmu<br />
vysoký uživatelský komfort a má zaručit co<br />
nejvyšší disponibilitu zařízení. Hostům pak<br />
poskytujeme v nových kabinách ATRIA maximální<br />
komfort spojený s prvotřídním designem.<br />
Všech 32 kabin má k dispozici wi-fi připojení.<br />
<strong>WIR</strong>. Děkujeme za rozhovor.
© Kitzsteinhorn<br />
Trojlanovou oběžnou dráhou<br />
do ledovcového ráje<br />
32-TGD 3K K-onnection | Kaprun, Salcbursko (AUT)<br />
Gletscherbahnen Kaprun AG<br />
4310 m 405 m 2711 osob/hod. 8,0 m/s 9,0 min 32 kabin ATRIA pro 32 osob 11/<strong>2019</strong><br />
Srdcem spojení mezi Kaprunem a Kitzsteinhornem,<br />
o kterém snila celá řada generací,<br />
je trojlanová dráha prémiové třídy od<br />
společnosti Doppelmayr/Garaventa.<br />
matická okna poskytují dechberoucí výhled do<br />
krajiny národního parku Vysoké Taury. Na celé<br />
trase mají cestující k dispozici wi-fi připojení<br />
k internetu.<br />
S lanovou dráhou 3K K-onnection nastavila<br />
skupina Doppelmayr/Garaventa nový standard<br />
pro trojlanové dráhy.<br />
Na Kitzsteinhornu v rakouském Kaprunu si<br />
mohou návštěvníci užít lyžování, co hrdlo ráčí.<br />
Počínaje zimní sezónou <strong>2019</strong>/2020 je dokonce<br />
k dispozici varianta „Ski-in Ski-out“ na ledovec<br />
a z ledovce. Důvodem je nové spojení<br />
lanovou dráhou z centra obce Kaprunu přes<br />
rodinné středisko Maiskogel až do ledovcové<br />
lyžařské oblasti Kitzsteinhorn. Jádrem tzv.<br />
K-ONNECTION je trojlanová dráha od společnosti<br />
Doppelmayr/Garaventa. Jedná se o první<br />
3S dráhu ve spolkové zemi Salcbursko, dlouhou<br />
4,3 km, která během jízdy poskytuje<br />
dosud nevídaný komfort: Nejnovější 3S kabiny<br />
ATRIA jsou zde použité vůbec poprvé na<br />
celém světě.<br />
Modularita, na kterou byl během vývoje kabiny<br />
kladen zvláště velký důraz, umožňuje individuální<br />
přizpůsobení a fl exibilní uspořádání sedaček.<br />
Lanová dráha 3K K-onnection je vybavená<br />
také dvěma opravdu speciálními kabinami:<br />
Jedná se o „průzkumné“ kabiny, jejichž panora-<br />
Technologie pohonu pro maximální<br />
disponibilitu<br />
Při vývoji konceptu pohonu byla jedním z důležitých<br />
kritérií vysoká využitelnost zařízení. Nová<br />
3S na Kitzsteinhorn tak využívá 2 propojené<br />
pohony Doppelmayr Sector Drive (DSD). Ty za<br />
prvé splňují požadavky na výkon a za druhé<br />
jsou součástí konceptu evakuace, který umožňuje,<br />
aby byly kabiny v případě nouze vždy<br />
dopraveny zpátky do stanice.<br />
Nová vylepšení pro obsluhu lanové dráhy<br />
3K K-onnection nastavuje nová měřítka komfortu<br />
nejen pro cestující, ale také pro obsluhu<br />
lanové dráhy. Zařízení je vybavené řízením<br />
Doppelmayr Connect a kompletně nově zpracovaným<br />
konceptem stanice pro trojlanové<br />
dráhy, který ve všech směrech odpovídá moderním<br />
požadavkům na provoz. Snadná přístupnost<br />
komponentů 3S a jejich nízké nároky<br />
na údržbu výrazně usnadňují činnost personálu<br />
a zvyšují životnost lanové dráhy.<br />
Kdo by se chtěl dozvědět více o národním<br />
parku Vysoké Taury a o impozantním světě<br />
vrcholků kolem Kitzsteinhornu, tomu doporučujeme<br />
účast na OBJEVITELSKÉ VÝPRAVĚ.<br />
Ve dvou speciálně vybavených průzkumných<br />
kabinách vás strážci národního parku každé<br />
úterý od 31. prosince <strong>2019</strong> do 14. dubna 2020<br />
doprovodí na dvouhodinové jízdě napříč čtyřmi<br />
klimatickými pásmy. Přiblíží vám impozantní<br />
svět horských vrcholů, zimní přírodní úkazy<br />
a fascinující vysokohorský svět národního parku<br />
Vysoké Taury.<br />
Podívejte se na video<br />
o Kitzsteinhornu:
Vždy ve stopě<br />
Systém RPD Nexo představuje další inovaci kontroly polohy lana od společnosti<br />
Doppelmayr/Garaventa. Včas detekuje vykolejení lana mimo drážku a pracuje<br />
spolehlivě i při těch nejnepříznivějších povětrnostních podmínkách. Tato novinka<br />
s sebou přináší veliké výhody pro každodenní provoz a vysokou míru disponibility<br />
lanové dráhy.<br />
V<br />
roce 1999 uvedla firma Doppelmayr<br />
na trh bezpečný systém, který monitoruje<br />
polohu dopravního lana u lanových<br />
drah přímo na kladkových bateriích, a tím<br />
výrazně snižuje nebezpečí vykolejení lana.<br />
Systém Rope Position Detection (RPD) je dodnes<br />
bezkonkurenčním standardem bezpečnosti<br />
pro lanové dráhy.<br />
V roce <strong>2019</strong> přinesla společnost Doppelmayr/<br />
Garaventa kompletně inovovaný koncept:<br />
systém RPD Nexo. 20 let zkušeností při každodenním<br />
provozu na celém světě vytvořilo<br />
základ nové generace kontroly polohy lana. Výsledkem<br />
je inovativní produkt, který významně<br />
usnadňuje každodenní práci personálu lanové<br />
dráhy. „Nový systém se vyznačuje rozsáhlými<br />
diagnostickými funkcemi a snadnou přístupností<br />
a údržbou. Především je ale odolnější vůči<br />
vlivům prostředí jakéhokoliv druhu,“ zdůrazňuje<br />
Daniel Pfeifer, vedoucí elektrotechnického<br />
oddělení společnosti Doppelmayr/Garaventa.<br />
Systém RPD Nexo tedy odolává vlhkosti, dešti,<br />
ledu, sněhu a krupobití. Údery blesku v blízkosti<br />
zařízení, otřesy a vibrace nebo maziva<br />
na lano mu rovněž neuškodí. Okolní teploty od<br />
–40 °C do +50 °C nejsou problém. Navíc je<br />
univerzálně využitelný – používá jeden senzor<br />
pro všechny typy lanových kladek a kladkových<br />
baterií a také pro všechny průměry lana.<br />
Lze jím dovybavit také stávající lanové dráhy.<br />
Diagnostické funkce prostřednictvím<br />
Doppelmayr Connect<br />
Systém RPD Nexo využívá bezdotykové senzory<br />
a sběrnicový systém od podpěry k podpěře,<br />
zabezpečený proti chybám. Vykolejení<br />
lana – vyvolané větrem, chybnou stopou nebo<br />
opotřebením konstrukčních dílů – je senzorem
Technika a inovace<br />
13<br />
Přednosti:<br />
vykolejení lana je včas rozpoznáno<br />
Odolnost vůči vlivům prostředí<br />
jakéhokoliv druhu<br />
automatické zpomalení nebo odpojení<br />
zařízení<br />
vyšší disponibilita lanové dráhy<br />
ulehčení pro personál lanové dráhy<br />
Okolní teploty od –40 °C do +50 °C<br />
Vlhkost, déšť, sníh, led, kroupy<br />
Otřesy a vibrace<br />
Údery blesku v blízkosti<br />
zařízení, do podpěr nebo do<br />
dopravního lana<br />
UV záření ze slunce<br />
Chemicky aktivní látky jako<br />
maziva na lano<br />
Více informací<br />
o systému RPD Nexo:<br />
okamžitě rozpoznáno. Lanová dráha se automaticky<br />
zpomalí nebo zastaví – v závislosti na<br />
míře vykolejení.<br />
Systémová hlášení lze sledovat ve vizualizaci<br />
řízení lanové dráhy Doppelmayr Connect<br />
ve velíně. Zdroje chyb jsou velmi přesně lokalizované<br />
prostřednictvím čísla podpěry a senzoru.<br />
Senzory lze v případě potřeby jednoduše<br />
a rychle vyměnit – mimo jiné díky promyšlenému<br />
a spolehlivému konektorovému spojení.<br />
Kromě automatických diagnostických funkcí<br />
na řízení lanové dráhy lze přímo ke svorkovnicové<br />
skříňce v oblasti patky podpěry nebo<br />
příčníku připojit diagnostický přístroj.<br />
SMART Ropeway<br />
Celkově přináší použití systému RPD Nexo do<br />
každodenního provozu zařízení řadu výhod.<br />
„Provozovatelům lanové dráhy zajišťuje absolutní<br />
účinnost, vysokou disponibilitu zařízení<br />
a cestujícím maximální bezpečnost,“ říká<br />
Daniel Pfeifer. Tato inovace představuje další<br />
krok směrem k rozšíření digitalizace v odvětví<br />
lanových drah – zcela ve smyslu SMART<br />
Ropeway.<br />
Systém RPD Nexo zajišťuje vyšší efektivitu<br />
v každodenním provozu naší nové 6sedačkové<br />
lanové dráhy Lumberjack Shuttle. Pracuje<br />
absolutně spolehlivě a vyznačuje se svou<br />
vysokou odolností. Také<br />
údržba systému je velmi<br />
jednoduchá. Ferdinand<br />
Huttegger, vedoucí<br />
provozu Shuttleberg<br />
GmbH & Co KG
14 Mezinárodní projekty<br />
Nejrychlejší sedačková lanová dráha<br />
v oblasti Ischgl-Samnaun<br />
6-CLD-B Velilleck F1 | Ischgl, Tyrolsko (AUT)<br />
Silvrettaseilbahn AG<br />
1948 m 572 m 2400 osob/hod. 6,0 m/s 5,9 min 79 sedaček pro 6 osob 12/<strong>2019</strong> D-Line<br />
Nová lanová dráha Velilleck F1 v oblasti<br />
Silvretta Arena dopraví hosty pohodlně a v rekordním<br />
čase na Pardatschgrat.<br />
Svým designem perfektně zapadá do krajiny<br />
kolem Ischglu. Počínaje stanicemi, přes sedačky<br />
až po lanové kotouče je celé zařízení vyvedené<br />
ve výrazných barvách – černé a červené – stejně<br />
jako lanové dráhy Palinkopfbahn a Gampenbahn.<br />
Kromě atraktivního designu se Velilleck<br />
vyznačuje také vysokým komfortem a tichým<br />
provozem – což jsou typické znaky zařízení<br />
D-Line. Díky ergonomicky tvarovaným odděleným<br />
sedákům s vyhříváním a ochranné bublině<br />
je šestiminutová jízda z dolní stanice ve výšce<br />
2 048 metrů do horní stanice na hoře Pardatschgrat<br />
ve výšce 2 620 metrů příjemným zážitkem.<br />
Systém uzamykání přitom zajišťuje také<br />
vysokou míru bezpečnosti – zábrana je během<br />
jízdy uzamknutá. Zadní strany sedaček zdobí<br />
motivy rostlin z okolní přírody.<br />
Přívlastkem „F1“ (podle Formule 1) se lanová<br />
dráha Velilleck pyšní zcela zaslouženě: Díky<br />
své jízdní rychlosti 6 m/s je momentálně nejrychlejší<br />
sedačkovou dráhou v celém lyžařském<br />
resortu.<br />
Zvláštnosti konstrukce<br />
Umístění ve vysokých horách a geologické<br />
podmínky si vyžádaly několik technických<br />
zdokonalení. Například základ horní stanice lze<br />
vertikálně přizpůsobit změnám v podloží.<br />
Kromě toho navrhli inženýři firmy Doppelmayr<br />
některé podpěry tak, aby bylo možné seřídit<br />
jejich sklon – pro případ, že by se základy<br />
podpěr v průběhu času lehce vychýlily. Celkově<br />
vzato, 6sedačková lanová dráha Velilleck<br />
F1 se vyznačuje několika zvláštnostmi, které<br />
jsou celosvětovým unikátem.<br />
Přesně na začátku zimní sezóny <strong>2019</strong>/20<br />
byla do provozu uvedena čtvrtá sedačková<br />
dráha generace D-Line v oblasti Silvretta<br />
Arena Ischgl-Samnaun. Nová dráha Velilleck<br />
poskytuje díky tichému provozu prvotřídní<br />
komfort jak cestujícím, tak i obsluze.<br />
Děkujeme za spolupráci<br />
a těšíme se na další<br />
atraktivní projekty.<br />
Dipl. Ing.<br />
Markus Walser, člen<br />
představenstva<br />
Silvrettaseilbahn AG
Mezinárodní projekty<br />
15<br />
První 8sedačková lanová dráha D-Line<br />
ve Švýcarsku<br />
8-CLD-B Visnitz N2 | Samnaun, Graubünden (CHE)<br />
Bergbahnen Samnaun AG<br />
1208 m 372 m 3500 osob/hod. 5,0 m/s 4,5 min 67 sedaček pro 8 osob 12/<strong>2019</strong> D-Line<br />
V Samnaunu si hosté budou moci počínaje<br />
touto zimou vychutnat impozantní lanovou dráhu<br />
z produkce společnosti Doppelmayr/Garaventa.<br />
Nová 8sedačka D-Line „Visnitz N2“ funguje<br />
jako přibližovací lanovka do lyžařského střediska<br />
Alp Bella v Samnaunu. Díky přepravní<br />
kapacitě 3 500 osob za hodinu splňuje svůj<br />
účel opravdu obdivuhodným způsobem: Velmi<br />
rychle dopravuje obrovské počty sportovců<br />
z Alp Trida ve výšce 2 261 metrů téměř až pod<br />
Visnitzkopf ve výšce 2 633 metrů. Nahrazuje<br />
4sedačkovou dráhu, která od roku 1994<br />
přepravila asi 24 milionů cestujících. Nová<br />
8sedačková lanová dráha dokáže za hodinu<br />
přepravit asi o 900 cestujících více. Některé ze<br />
13 kónických podpěr byly opatřeny tzv. posuvným<br />
základem – díky němu lze podpěry<br />
prostřednictvím kovových kolejnic upevněných<br />
v betonu o několik centimetrů posunout,<br />
pokud by v průběhu času došlo k nějakým<br />
změnám v geologickém podloží.<br />
Komfort a individuální design<br />
Lanová dráha Visnitz je vyvedená v černé<br />
a modré, tedy v barvách provozovatele Bergbahnen<br />
Samnaun. Maximální komfort zajišťují<br />
520 mm široké jednotlivé sedáky. K vybavení<br />
rovněž patří vyhřívání sedáků, bublina a systém<br />
uzamykání zábrany během jízdy. Vyobrazení<br />
na zadních stranách sedaček vyprávějí<br />
historii vesnice a lyžařské oblasti Samnaun.<br />
Každá sedačka je unikát. Lanová dráha Visnitz<br />
je díky tomu hezkým příkladem individualizace<br />
generace lanových drah D-Line od společnosti<br />
Doppelmayr/Garaventa.<br />
Díky vynikající spolupráci se společností<br />
Garaventa jsme vytvořili lanovou dráhu,<br />
která přesvědčí svými technologickými<br />
inovacemi, a navíc svým vzhledem nádherně<br />
zapadá do našeho lyžařského střediska.<br />
Nová 8sedačka zvyšuje přepravní kapacitu<br />
o 900 osob za hodinu, což přispívá ke<br />
komfortu našich hostů.<br />
Mario Jenal, jednatel společnosti<br />
Bergbahnen Samnaun AG
© Silvretta Montafon_Stefan Kothner<br />
Nové impulzy pro oblast Silvretta Montafon<br />
Input, dceřiná firma společnosti Doppelmayr,<br />
vyvinula pro oblast Hochjoch/Silvretta Montafon<br />
ve Vorarlbersku koncept, jak zvýšit atraktivitu<br />
pro letní návštěvníky.<br />
Montafon ve Vorarlbersku je synonymem zimních<br />
sportů a je velice oblíbený u místních, stejně<br />
jako u hostů z celého světa. Lyžařské středisko<br />
Silvretta Montafon nabízí úžasné sjezdy a freeridové<br />
možnosti. Cílem střediska je zatraktivnit<br />
tuto dosud čistě zimní destinaci a její překrásné<br />
horské prostředí také pro letní turisty a rodiny tím,<br />
že vytvoří širší nabídku aktivit pro letní období.<br />
Autentické a regionální<br />
Zážitkový park Abenteuerberg Hochjoch, otevřený<br />
v létě <strong>2019</strong> přímo u horní stanice lanové<br />
dráhy Hochjoch, přesně naplňuje tuto snahu.<br />
Společnost Input zde navrhla přírodní, trvale<br />
udržitelný zážitkový areál, který se tematicky<br />
věnuje přímo oblasti Montafonu. „Celá koncepce<br />
je přizpůsobená Montafonu a jeho okouzlujícímu<br />
horskému prostředí – zcela autenticky<br />
a otevřeně. Jako červená niť se vine celým<br />
projektem. Navíc byla nabídka perfektně začleněna<br />
do stávající infrastruktury,“ říká Hannes<br />
Triebnik, jednatel společnosti Input.<br />
Koncepce zahrnuje řadu interaktivních stanovišť,<br />
kde se dá ledacos vyzkoušet a zažít. Děti<br />
si tak mohou například otestovat smysl pro<br />
rovnováhu na hřišti pro rozvoj motoriky. Na<br />
můstku mezi skálami mohou zakusit závrať<br />
z výšky. Viklany napodobují nezpevněný povrch,<br />
s jakým se setkáváme při pěší turistice.<br />
Stanoviště naučné stezky o přírodních silách<br />
poskytují hravou formou znalosti o živlech, se<br />
kterými se v horách setkáváme. Hodinová vycházka<br />
je rovněž pojatá interaktivním způsobem.<br />
Jezerní biotop poskytuje řadu podnětů<br />
k příjemnému zastavení či hrám. Děti si mohou<br />
zastřílet z vodních děl, pohánět prámy vytvářením<br />
vln a okusit nové smyslové vjemy na stezce<br />
určené pro chůzi naboso.<br />
Velká obliba mezi návštěvníky<br />
Celkově si mohou hosté v tomto zážitkovém<br />
parku užít spoustu zábavy. Martin Oberhammer,<br />
jednatel Silvretta Montafon, hodnotí první rok<br />
existence parku velmi pozitivně: „Zážitkový<br />
park Abenteuerberg Hochjoch je našimi hosty<br />
velmi kladně přijímán a dostáváme od nich pozitivní<br />
zpětnou vazbu.“ Letní turistika v oblasti<br />
Hochjoch tím získala nový impuls. Díky nabídkám<br />
tohoto druhu se resort Silvretta Montafon<br />
stále více proměňuje v celoroční destinaci se<br />
zaměřením na zážitkové pobyty v horách –<br />
a nadšené návštěvníky.
Mezinárodní projekty<br />
17<br />
Vysokou rychlostí k vrcholu<br />
6/8-CGD Express du Village | Bromont, Québec (CAN)<br />
Bromont, montagne d’expériences<br />
1283 m 357 m 3220 osob/hod. 5,0 m/s 4,4 min 18 kabin pro 8 osob<br />
72 sedaček pro 6 osob 12/2018<br />
V kanadském Bromontu byla s velkým nasazením<br />
a nadšením zrealizována nová lanová<br />
dráha, která přináší cestujícím jedinečný<br />
zážitek z hor.<br />
Téměř 54 let poté, co byla v Bromontu postavena<br />
první sedačková lanová dráha, dorazila<br />
do regionu zcela nová éra, pokud jde o rychlost<br />
a komfort. Kombinovaná lanová dráha<br />
„Express du Village“ je v provozu jak v létě, tak<br />
i v zimě: Nejen, že přepravuje lyžaře na sjezdovku,<br />
ale po celý rok umožňuje pohodlné<br />
spojení s novou horskou chatou alpského stylu.<br />
Cestující si mohou vybrat mezi 6sedačkou<br />
a 8místnou kabinou – příjemnou jízdu si tak<br />
může vychutnat každý.<br />
Návštěvníci Bromontu se těší z celé řady vylepšení<br />
v tomto středisku: z optimalizovaných<br />
sjezdovek, z nově postavené horské chaty,<br />
z nového zákaznického centra a samozřejmě<br />
z nové lanové dráhy. Lyžařský park v zimě,<br />
aquapark v létě a akční nabídka pro milovníky<br />
horských kol – to vše činí z Bromontu, který je<br />
od Montréalu vzdálený pouhou hodinu jízdy<br />
autem, atraktivní cíl výletů.<br />
Zde se můžete podívat,<br />
jak nová lanová dráha vznikala:<br />
„Nová kombinovaná lanová dráha skvěle<br />
doplňuje náš resort. Jsme hrdí na to, co<br />
jsme společně s týmem společnosti<br />
Doppelmayr zvládli. Výsledek je pro naše<br />
lyžařské středisko<br />
výhrou – a hosté si jízdu<br />
užívají,“ s radostí dodává<br />
Benjamin Désourdy,<br />
vedoucí oddělení<br />
rozvoje střediska<br />
Bromont, montagne<br />
d'expériences.<br />
Přijatá výzva<br />
Vysoká rychlost se projevila nejen na krátké<br />
době jízdy pro cestující, ale také na krátké<br />
době výstavby. Mezi podpisem smlouvy a otevřením<br />
nové kombinované lanové dráhy neuběhlo<br />
ani 10 měsíců – a to navzdory náročným<br />
povětrnostním podmínkám. Zima se letos přihlásila<br />
o slovo velmi brzy – bylo chladno, vlhko,<br />
mlhavo a větrno, a navíc bylo počasí velice<br />
nestálé. Klíčovou zásluhu na úspěšném dokončení<br />
dráhy těsně před zahájením zimní<br />
sezóny 2018/<strong>2019</strong> měl celý tým nadšených<br />
a odhodlaných zaměstnanců.
Pozemní lanová dráha Biel-Magglingen<br />
snižuje provozní náklady<br />
120-FUL Biel-Magglingen | Biel, kanton Bern, Švýcarsko (CHE)<br />
Verkehrsbetriebe Biel<br />
1693 m 442 m 1050 osob/hod. v každém směru 2 vozy pro 120 osob 08/<strong>2019</strong><br />
Kompletně renovovaná pozemní lanová<br />
dráha s integrovaným systémem úspory energie<br />
převáží cestující do Magglingenu, zvyšuje<br />
disponibilitu a snižuje provozní náklady.<br />
Za necelých pět měsíců, od dubna do srpna<br />
<strong>2019</strong>, byla pozemní lanová dráha Biel-Magglingen<br />
kompletně zrenovována. Systém úspory<br />
energie, který zde byl použit poprvé, je pilotním<br />
projektem firmy Frey AG Stans. Jedná se<br />
o inovaci, která vzešla ze spolupráce s vysokou<br />
školou v Lucernu. Společně jsme dosáhli<br />
našeho cíle – tedy úspory nákladů a lepšího<br />
využívání energie získané rekuperací. Energii<br />
vyrobenou generátorem lze ukládat, takže je<br />
v případě potřeby k dispozici. Tím významně<br />
klesají provozní náklady, protože lanová dráha<br />
při běžném provozu nemusí odebírat ze sítě<br />
tolik proudu. Na jaře 2020 se účinnost systému<br />
ještě zvýší použitím integrovaného elektrického<br />
motoru pro nouzový pohon. Pozemní lanová<br />
dráha může v případě výpadku dodávky elektřiny<br />
využít uloženou energii, což v nouzové<br />
situaci umožní svezení vozů zpátky do stanice<br />
i bez nasazení dieselového agregátu. Fotovoltaické<br />
zařízení na střeše pohonné stanice,<br />
které je přímo propojené s úložištěm energie<br />
a řídicím systémem, zajistí počínaje příštím<br />
rokem ještě nižší spotřebu energie.<br />
Společnost Garaventa AG získala zakázku na<br />
výměnu technologie lanových drah. Bylo vyměněno<br />
kompletní elektrické vybavení, hydraulika<br />
brzd a záchytných brzd, lanový pohon a také<br />
tažné lano a lanové kladky. Kompletní revizi vozů<br />
provedla společnost CWA Constructions SA.<br />
„Díky dlouholetým zkušenostem firmy<br />
Garaventa a jejích partnerů jsme získali vysoce<br />
moderní, spolehlivou a především udržitelně<br />
provozovanou lanovou dráhu,“ vyjádřil svou<br />
spokojenost Andreas Kambli, technický<br />
vedoucí firmy Verkehrsbetriebe Biel.
Mezinárodní projekty<br />
19<br />
V souladu s přírodou a s tradicí<br />
8-MGD Manzherok Lift 1 | Manzherok, Altajská republika (RUS)<br />
Manzherok LLC<br />
2516 m 636 m 2400 osob/hod. 6,0 m/s 8,5 min 82 kabin pro 8 osob 09/<strong>2019</strong><br />
Kabinová lanovka v ruském Manzheroku<br />
má dodat nový impulz turistickému ruchu<br />
v tomto regionu.<br />
V rekreační oblasti Manzherok je od srpna<br />
<strong>2019</strong> v provozu nová 8místná kabinová dráha<br />
od společnosti Doppelmayr. Funguje celoročně<br />
a má být lákadlem pro turisty zejména<br />
v zimě. Jízda kabinovou dráhou na horu Malaya<br />
Sinyuha, vysokou 1 020 metrů, trvá jen<br />
osm a půl minuty. Na sedačkové lanové dráze,<br />
která probíhá paralelně, se cestující vezou<br />
téměř půl hodiny. Nové zařízení disponuje mezistanicí,<br />
která je dimenzovaná pro nástup ve<br />
směru nahoru, takže se skvěle hodí pro opakované<br />
jízdy. Zadavateli, firmě Manzherok<br />
LLC, leží na srdci zejména trvalá udržitelnost<br />
oblasti. Předpokladem pro výstavbu lanové<br />
dráhy tedy byl šetrný přístup k přírodě.<br />
Turistická oblast zažívající rozkvět<br />
Rekreační oblast Manzherok má enormně<br />
vysoký turistický potenciál. Leží jen 45 km od<br />
Gorno-Altajsku, hlavního města Altajské republiky<br />
(Rusko), a díky své poloze u jezera<br />
Manzherok a pod vrcholkem Malaya Sinyuha ji<br />
turisté vyhledávají jak v létě, tak i v zimě. Lyžaři<br />
a snowboardisté zde najdou asi 60 kilometrů<br />
sjezdovek všech obtížností. V Manzheroku se<br />
kromě toho nachází největší bikepark za Uralem<br />
se sedmi traily o celkové délce 11 kilometrů.<br />
Na své si zde přijde každý – ať už začátečník<br />
nebo profesionální biker. Realizace kabinové<br />
dráhy byla prvním krokem v turistickém rozvoji<br />
regionu. Řada dalších opatření má v budouc-<br />
nosti zajistit lokální tvorbu hodnot, pracovní<br />
místa a budování infrastruktury.<br />
Více o Manzheroku a o vzniku<br />
nové kabinové dráhy se dozvíte<br />
v tomto videu:<br />
Tato moderní lanová dráha splnila všechna<br />
naše očekávání. Zejména komfortní obsluha<br />
prostřednictvím tabletu usnadňuje zaměstnancům<br />
provoz a údržbu lanové dráhy<br />
a nejnovější řídicí a kontrolní systémy zvyšují<br />
bezpečnost. Také cestujícím nabízí lanová<br />
dráha bez ohledu na počasí, které může být<br />
v sibiřském klimatu nevyzpytatelné, vysokou<br />
míru pohodlí. Vítr, déšť, sněžení a dokonce ani<br />
mráz už dnes žádného<br />
nadšence pro outdoorové<br />
aktivity neodradí!<br />
Ivan Morozov, předseda<br />
představenstva<br />
společnosti AO „GLK“<br />
Manzherok.
© Hofer Wolfgang<br />
První D-Line v Jižní Koreji<br />
10-MGD Cheongpung Cable Car | Jecheon, Jižní Korea (KOR)<br />
Cheongpung Ropeway Co., Ltd<br />
2274 m 357 m 1500 osob/hod. 5,0 m/s 8,7 min 43 kabin pro 10 osob <strong>03</strong>/<strong>2019</strong> D-Line<br />
Nová kabinová dráha Cheongpung Cable<br />
Car přepravuje cestující z regionu Cheongpung<br />
na horu Bibong.<br />
Jihokorejské město Jecheon se nachází na<br />
severu provincie Chungcheongbuck-do a díky<br />
horám, jezerům a spoustě pamětihodností láká<br />
turisty po celý rok. Od března <strong>2019</strong> usnadňuje<br />
návštěvníkům přístup na horu Bibong u jezera<br />
Cheongpung kabinová lanovka Cheongpung<br />
Cable Car od společnosti Doppelmayr/Garaventa<br />
– první D-Line v Jižní Koreji.<br />
Dolní stanice jakožto srdce celého zařízení<br />
Tato lanová dráha dokáže přepravit na vrchol<br />
až 1 500 cestujících za hodinu a cesta při tom<br />
trvá necelých 9 minut. Dechberoucí výhled,<br />
pohodlné kabiny a tichý provoz – to všechno<br />
činí z jízdy prvotřídní zážitek. Dolní stanice se<br />
nachází přímo u jezera Cheongpung, a proto<br />
je pro návštěvníky snadno a rychle dostupná.<br />
Ukrývá pohon, garáž pro 43 kabin a několik<br />
obchodů. Inteligentní koncepce využití prostoru<br />
umožňuje kromě jiného snadnou a časově<br />
úspornou údržbu zařízení. Působivá jízda lanovou<br />
dráhou vede přes několik kónických podpěr –<br />
nejvyšší z nich je přibližně 45 metrů vysoká – do<br />
horní stanice ve výšce 513 metrů nad mořem.<br />
Zde na hosty čeká restaurace a velká vyhlídková<br />
terasa. Četné turistické trasy lákají k objevování<br />
hornaté krajiny kolem hory Bibong.<br />
Realizace první lanové dráhy D-Line od společnosti<br />
Doppelmayr v Jižní Koreji je pro nás<br />
opravdovým milníkem. Pohodlně přepravuje<br />
hosty na horu Bibong.<br />
Díky nové lanové dráze<br />
je region o jednu atrakci<br />
bohatší. Young Rok Oh,<br />
jednatel společnosti<br />
Cheongpung Ropeway<br />
Co., Ltd.
Mezinárodní projekty<br />
21<br />
Cyklistika a lyžování s jednou sedačkovou dráhou<br />
8-CLD-B Köhlerhagen K1 | Willingen (GER)<br />
Liftgemeinschaft Köhlerhagen GmbH & CO KG<br />
1442 m 263 m 3000 osob/hod. 1200 osob/hod. 6,0 m/s 4,8 min<br />
60 sedaček pro 8 osob 39 sedaček pro 8 osob 12/2018<br />
Sedačková lanová dráha Köhlerhagen K1 ve<br />
Willingenu budí nadšení u milovníků zimních<br />
sportů, stejně jako cyklistů na horských kolech.<br />
Jedná se o první 8sedačkovou lanovou dráhu<br />
D-Line v Německu a zároveň nejdelší lanové<br />
zařízení ve spolkové zemi Hesensko vůbec –<br />
Köhlerhagen K1. Místo pořádání Světového<br />
poháru, Willingen, získalo jednu z nejmodernějších<br />
lanových drah v zemi těsně před zahájením<br />
zimní sezóny 2018/19.<br />
Vyhřívání sedaček a bubliny v zimě<br />
V zimě si mohou cestující užívat plného komfortu<br />
na pohodlných černo-červených jednotlivých<br />
sedácích s vyhříváním, včetně bublin,<br />
které chrání před chladem a sněhem. Nové<br />
zařízení nahrazuje dva vleky a je součástí rozšířené<br />
nabídky pro lyžaře v tomto středisku.<br />
Sjezdovka Köhlerhagen byla prodloužena –<br />
1 600 metrů dlouhá trasa vede nyní přímo od<br />
horní stanice v bezprostřední blízkosti vrcholového<br />
kříže Ettelsberg až k dolní stanici nové<br />
sedačkové dráhy.<br />
Přeprava kol pomocí Bike Clips v létě<br />
V létě se lanovka Köhlerhagen K1 změní v „bikerskou“.<br />
Ettelsberg se totiž v letních měsících<br />
stává rájem pro milovníky freeridu, trailů a horských<br />
kol. Díky držákům na kola Bike Clips,<br />
vyvinutým firmou Doppelmayr, je přeprava<br />
jízdních kol mimořádně snadná. Hosté si své<br />
kolo sami zavěsí na Bike Clip a usednou na<br />
následující sedačku. V horní stanici lze kola<br />
jednoduchým pohybem znovu odebrat a dobrodružný<br />
sjezd může začít. Na jedné sedačce<br />
lze přepravit až pět jízdních kol. Aby si cestující<br />
mohli tento inovativní systém předem vyzkoušet,<br />
je pro ně v dolní stanici připravený<br />
speciální pylon.<br />
Mezi letní a zimní sezónou není potřeba na<br />
zařízení lanové dráhy cokoliv přestavovat. Pro<br />
oba druhy použití jsou k dispozici dvě různé<br />
sady sedaček. Díky tomu je přechod mezi<br />
sezónami a celoroční využívání pro provozova-<br />
tele velmi snadné. Při vyvíjení tohoto řešení<br />
společnost Doppelmayr úzce spolupracovala<br />
s provozovatelem Köhlerhagen. Podařilo se<br />
tak připravit řešení šité na míru pro Willingen<br />
a držák na kola Bike Clip dále optimalizovat.<br />
Vznikla vysoce výkonná sedačková dráha,<br />
která výrazně podporuje celoroční provoz.<br />
Zde se můžete podívat na dráhu<br />
Köhlerhagen K1 v provozu:<br />
První rok provozu nové sedačkové dráhy<br />
proběhl velmi dobře. Jak v zimě, tak i v létě<br />
vykazovala opravdu vysokou<br />
disponibilitu a naši<br />
hosté se netajili svým<br />
nadšením. Jörg Wilke,<br />
jednatel společnosti<br />
Liftgemeinschaft<br />
Köhlerhagen
22<br />
Aktuálně z celého světa<br />
Lanová dráha pro Mexico City<br />
Společnost Doppelmayr/Garaventa staví<br />
v Mexiku první městský projekt lanové dráhy<br />
generace D-Line.<br />
Veřejná doprava je v Mexiko City opravdovou<br />
výzvou. V největším městě Mexika využije autobusy,<br />
vlaky apod. ročně téměř 800 milionů<br />
cestujících. Ve dnech, kdy je přeprava nejintenzivnější,<br />
se jedná až o 5,5 milionu osob.<br />
Od roku 2021 se nabídka rozšíří o další dopravní<br />
prostředek, který doslova vyčnívá nad<br />
ostatními a infrastrukturu posouvá na úplně<br />
novou úroveň: Výkonná lanová dráha od firmy<br />
Doppelmayr/Garaventa propojí čtvrť Cuautepec<br />
na severu města s největším dopravním<br />
uzlem ve městě, zvaným Indios Verdes. Pohodlně,<br />
spolehlivě, bez výfukových plynů, tiše<br />
a až o 40 minut rychleji přepraví lanová dráha<br />
cestující do jejich cíle. Bude se jednat o první<br />
D-Line, která bude využívána jako městský<br />
dopravní prostředek.<br />
V polovině září <strong>2019</strong> byl položen základní kámen<br />
tohoto ambiciózního projektu. O pouhých<br />
18 měsíců později by se už měly moderní<br />
kabiny OMEGA V vznášet nad městem. Linka<br />
lanové dráhy bude zahrnovat šest stanic<br />
a bude kompletně integrovaná ve stávajícím<br />
systému hromadné dopravy. Nová úroveň<br />
dopravy vzduchem na trase o délce 9,22 kilometrů<br />
nabídne atraktivní alternativu ke stávajícím<br />
dopravním prostředkům.
Aktuálně z celého světa<br />
23<br />
Oživení tradiční trasy v Záhřebu<br />
Už více než deset let o ní snili – a nyní se<br />
stane realitou: nová lanová dráha na horu<br />
Sljeme v blízkosti Záhřebu.<br />
Chorvatské hlavní město Záhřeb plánuje lanovou<br />
dráhu od okraje města na horu Sljeme.<br />
Projekt má znovu vdechnout život této tradiční<br />
trase. V její horní části už kdysi lanová dráha<br />
byla, ale ta je už více než deset let mimo provoz.<br />
Nápad postavit novou dráhu na původním<br />
místě se zrodil před 15 lety a nyní konečně<br />
nabývá konkrétní podoby. Bude se jednat o<br />
pět kilometrů dlouhou odpojitelnou 10místnou<br />
kabinovou dráhu se čtyřmi průjezdnými stanicemi.<br />
První mezistanice slouží k odklonění<br />
trasy, ve druhé se nachází podzemní pohon,<br />
který pohání dvě lanové smyčky prostřednictvím<br />
dvoudrážkového lanového kotouče.<br />
Tramvají na lanovku<br />
Nová lanová dráha navazuje na systém veřejné<br />
© Arhitektura u bijelom<br />
dopravy. Dolní stanice se nachází v bezprostřední<br />
blízkosti tramvajové zastávky, která<br />
bude v rámci projektu rovněž modernizována.<br />
Počítá se s celoročním provozem – v létě<br />
bude dráha sloužit jako výletní a v zimě bude<br />
navíc přibližovat lyžaře do zimního střediska<br />
na hoře Sljeme.<br />
Více informací k tomuto<br />
projektu přináší následující video:<br />
Dráha Lünerseebahn prochází kompletní renovací<br />
Přestavba tradiční vorarlberské lanové dráhy<br />
na nejmodernější úroveň je v plném proudu.<br />
Jezero Lünersee je považováno za jedno z nejkrásnějších<br />
míst Vorarlberských Alp a je oblíbeným<br />
cílem výletů. Dostupné je díky zařízení<br />
Lünerseebahn, což je jednostopá kyvadlová<br />
lanová dráha, postavená v roce 1959 původně<br />
za účelem přepravy materiálu, nicméně již<br />
v šedesátých letech prokázala určitý potenciál<br />
v oblasti přepravy osob a letního turistického<br />
ruchu. Nyní je Lünerseebahn, která je majetkem<br />
společnosti illwerke vkw AG, kompletně<br />
modernizována a probíhá její přizpůsobení nejnovějšímu<br />
stavu techniky. Zahrnuje to výměnu<br />
technologie lanové dráhy a dojde ke zvýšení<br />
maximální zátěže. Nová kabina bude mít kapacitu<br />
65 cestujících, namísto dosavadních<br />
47. Při přestavbě, kterou provádí společnost<br />
Doppelmayr/Garaventa, se počítá se snížením<br />
počtu podpěr ze dvou na jednu.<br />
Původní lanová dráha byla mezitím kompletně<br />
demontována, práce na nové jsou již v plném<br />
proudu. Na podzim <strong>2019</strong> již firma Doppelmayr/<br />
Garaventa namontovala ocelovou konstrukci<br />
a lanovou botku do příjezdové haly horní<br />
stanice a postavila podpěru. Následně bude<br />
osazen nový pohon. Na jaře bude zahájena<br />
přestavba dolní stanice. Otevření se plánuje<br />
na červenec 2020.<br />
Jezero Lünersee ve Vorarlbersku bylo<br />
v rámci pořadu stanice ORF „9 míst –<br />
9 pokladů – Za krásami Rakouska“<br />
v roce <strong>2019</strong> zvoleno za nejkrásnější<br />
místo Rakouska.
Doppelmayr Canada<br />
Severoamerická pobočka není jen výrobním závodem skupiny Doppelmayr/Garaventa,<br />
ale z historického hlediska byla také důležitým prvkem při realizaci inovací a světových<br />
rekordů v Kanadě.<br />
Kanada představuje pro skupinu Doppelmayr/<br />
Garaventa důležitý trh. Za prvé zde byly položeny<br />
základy našeho vedoucího postavení na<br />
světových trzích a za druhé se jedná o jednu ze<br />
sedmi zemí s výrobními závody, které produkují<br />
díly lanové dráhy pro mezinárodní projekty.<br />
Rok 1953 se stal důležitým milníkem v historii<br />
společnosti Doppelmayr: Tehdy prodala<br />
svá první lanová dopravní zařízení do zámoří.<br />
Ve stejném roce byly tyto lanovky zprovozněny<br />
v kanadských lyžařských střediscích Mont<br />
Gabriel a Mont Plante. To byl počátek přítomnosti<br />
společnosti Doppelmayr na mezinárodním<br />
trhu. Aby se mohla naše obchodní činnost<br />
v Kanadě dále rozvíjet, vzniklo na počátku<br />
60. let lokální zastoupení v západní části země.<br />
V roce 1978 byla v Saint-Jérôme, v provincii<br />
Québec, založena pobočka Doppelmayr Canada,<br />
která zastřešovala kanceláře i výrobu. Od té<br />
doby se plocha této budovy téměř zpětinásobila<br />
– na přibližně 5 200 m². Celý areál firmy<br />
Doppelmayr Canada zaujímá okolo 80 000 m²<br />
a zahrnuje oddělení jako inženýring, výroba<br />
(mechanická výroba, ocelové konstrukce, obrábění,<br />
kompletace), řízení kvality, zákaznický<br />
servis, odbyt, montáž a uvedení do provozu,<br />
ale také řízení lidských zdrojů a financí. Společnost<br />
Doppelmayr Canada nyní zaměstnává<br />
asi 130 osob, které ji zastupují v provinciích<br />
Québec, Ontario a Britská Kolumbie. Jejich<br />
know-how zahrnuje odpojitelné lanové dráhy<br />
a také pulzační oběžné dráhy. Protože má<br />
Kanada dva úřední jazyky, angličtinu a francouzštinu,<br />
jsou týmy v administrativě, oddělení<br />
služeb pro zákazníky a prodeje kompletně<br />
dvoujazyčné. V úzké spolupráci s kolegy ze<br />
společnosti Doppelmayr USA pečují o celou<br />
oblast Severní Ameriky.<br />
Mezinárodní spolupráce<br />
Jako člen skupiny Doppelmayr/Garaventa se
Skupina Doppelmayr/Garaventa<br />
25<br />
V době založení společnosti<br />
Doppelmayr Canada se<br />
v sousedství ještě nacházelo<br />
autokino (Ciné-Parc).<br />
V souvislosti se svou expanzí<br />
fi rma Doppelmayr tento areál<br />
převzala, takže se stal součástí<br />
pobočky Doppelmayr<br />
Canada.<br />
firma Doppelmayr Canada v minulosti již<br />
podílela na několika mezinárodních projektech<br />
– nejen v oblasti výroby (například pro<br />
Cable Liner v Las Vegas, Toronto, Oakland<br />
nebo Mexiko a také pro lanové dráhy v Koreji,<br />
Číně nebo Španělsku), ale také při vývoji<br />
nových produktů. Významným dílem přispěla<br />
například v první fázi výzkumu a vývoje dnešního<br />
systému RopeCon ® – který se tehdy ještě<br />
nazýval Aerobande.<br />
Světové novinky a rekordy<br />
Další inovací byla první šestisedačková lanová<br />
dráha na světě v Mont-Orignal. Tato lyžařská<br />
oblast leží v srdci Appalačského pohoří a od<br />
města Québec je vzdálená pouhou hodinu.<br />
Nápad postavit lanovou dráhu se zrodil během<br />
jednoho lokálního veletrhu, na kterém firma<br />
Doppelmayr představila nový typ sedačky, jaký<br />
dosud nebyl nikde použit. Byly rozděleny dvě<br />
čtyřsedačky a z nich sestavena jedna šestisedačka.<br />
Zákazníka nadchnul tento produkt<br />
a stal se prvním, kdo v roce 1991 postavil<br />
odpojitelnou šestisedačkovou dráhu.<br />
Podobné pozdvižení způsobila také 3S dráha,<br />
která byla postavena roku 2010 u příležitosti<br />
olympijských her ve Whistler Blackcomb. Překlenuje<br />
údolí Fitzsimmons a propojuje lyžařské<br />
svahy Whistler a Blackcomb. Díky tomuto<br />
komfortnímu spojení si nyní mohou hosté užívat<br />
na obou svazích každý den. Celkovou délkou<br />
4,4 km, délkou lanového pole 3 024 metrů<br />
a vzdáleností od země 436 metrů prolomila lanová<br />
dráha „Peak 2 Peak“ ve své době veškeré<br />
rekordy visutých lanových drah.<br />
Pod novým vedením<br />
O tento úspěch se významnou měrou zasloužil<br />
André Lamoureux. Po 31leté vynikající kariéře<br />
na pozici CEO ve společnosti Doppelmayr<br />
Canada se 25. října <strong>2019</strong> rozloučil a odešel<br />
na zasloužený odpočinek. Jeho funkci ve společnosti<br />
Doppelmayr Canada přebírá Luc Guy,<br />
dosavadní manažer odbytu a projektový manažer.<br />
Díky svému více než 20letému působení ve<br />
fi rmě má Luc Guy dostatek zkušeností v oblasti<br />
inženýringu, prodeje a projektování.<br />
Společnost Doppelmayr Canada tvoří<br />
vysoce angažovaný tým. Naše zkušenosti,<br />
dovednosti a know-how zajistí kontinuitu<br />
projektů, profesionální spolupráci a individuální<br />
servis pro všechny<br />
naše zákazníky, stejně jako<br />
vysokou kvalitu produktů<br />
a spolehlivost. Luc Guy,<br />
CEO společnosti<br />
Doppelmayr Canada Ltd.<br />
Doppelmayr Canada Ltd.<br />
Založeno: 1978<br />
Místo: Saint-Jérôme, provincie Québec<br />
Počet zaměstnanců: 130<br />
Hlavní trh: Kanada (jediný výrobce lanových<br />
drah v regionu)<br />
Úkoly: Projektování, distribuce, výroba,<br />
montáž, uvádění do provozu, zákaznický<br />
servis, školení<br />
Předání štafety: André Lamoureux<br />
(vlevo) a jeho následovník na pozici CEO, Luc Guy.
26<br />
Zákaznický servis<br />
© Skyline Rotorua<br />
Zde se můžete podívat<br />
na video o kabinové dráze<br />
Skyline:<br />
© Skyline Rotorua<br />
Služby zákazníkům a servisní práce<br />
na Novém Zélandu<br />
8-MGD Skyline Gondola | Rotorua, Nový Zéland (NZL)<br />
Skyline Enterprises Ltd.<br />
873 m 179 m 2000 osob/hod. 5,0 m/s 2005<br />
Rotorua na Novém Zélandu je oblíbeným<br />
cílem výletů jak pro turisty, tak i pro místní.<br />
Speciální atrakcí celého regionu je lanová<br />
dráha Skyline Gondola, která přiváží hosty<br />
k renovované restauraci a k různým volnočasovým<br />
zařízením s nádherným výhledem<br />
na jezero Rotorua. Nejen, že je tato oblast<br />
místem vzniku bobové dráhy Skyline Luge,<br />
ale každý rok se zde koná také mezinárodní<br />
akce Crankworx Mountainbike Event. Lanovka<br />
Skyline Gondola je v provozu 365 dní<br />
v roce, proto je neobyčejně důležité zkrátit<br />
dobu odstávky při servisních pracích na minimum.<br />
Tento rok provedl servisní tým společnosti<br />
Doppelmayr/Garaventa rozsáhlou<br />
údržbu, která má zajistit spolehlivý provoz<br />
lanové dráhy i do budoucna. Od zprovoznění<br />
zařízení to byla první odstávka, která trvala<br />
déle než jeden den.<br />
Turistická organizace Skyline Rotorua, která<br />
se pyšní nejedním oceněním, připravila pro<br />
návštěvníky rozmanité možnosti trávení volného<br />
času – a všechny jsou pohodlně dostupné<br />
prostřednictvím 8místné kabinové lanovky od<br />
společnosti Doppelmayr. Už samotná jízda je<br />
součástí zážitku – díky dechberoucímu výhledu<br />
na jezero Rotorua. Nahoře na návštěvníky<br />
čeká restaurace a řada různých aktivit. Milovníci<br />
dobrodružství se mohou vyřádit na bobové<br />
dráze, na trati pro horská kola, na zip line či<br />
na atrakci Skyswing. Pro ty, kdo mají raději<br />
klid, jsou připravené turistické trasy, obchůdky,<br />
ochutnávky vín a odpočinková místa. Kabinová<br />
lanová dráha je v provozu každý den a během<br />
roku „odpracuje“ asi 5 500 hodin.<br />
Práce údržby byly provedeny rychleji,<br />
než se plánovalo<br />
Na začátku roku <strong>2019</strong> začala fi rma Doppelmayr<br />
na Novém Zélandu s plánováním projektu rozsáhlé<br />
rekonstrukce. Tým složený z místních<br />
expertů a specialistů ze skupiny Doppelmayr/<br />
Garaventa měl pro realizaci náročných prací<br />
k dispozici jen krátké časové okno. Úkoly zahrnovaly<br />
výměnu motoru a převodovky, obnovení<br />
frekvenčního měniče, výměnu ložiska lanového<br />
kotouče, servisní práce na hydraulickém systému,<br />
zkrácení dopravního lana a také zátěžové<br />
testy a uvedení do provozu. Celý projekt se<br />
podařilo dokončit za pouhých 10 dní. Lanová<br />
dráha byla dokonce znovu uvedena do pro-<br />
vozu o den dříve, než se plánovalo – skvělý<br />
výsledek pro všechny zúčastněné.<br />
Při údržbě takového druhu jsou klíčovým<br />
faktorem úspěchu zejména potřebné zkušenosti<br />
a dovednosti, správné nářadí a technické<br />
zdroje. Tým společnosti Doppelmayr na Novém<br />
Zélandu toto všechno splňoval a díky tomu byl<br />
svému zákazníkovi schopen poskytnout podporu<br />
a servis na špičkové úrovni.<br />
Společnost Doppelmayr a naši inženýři<br />
dokončili naplánované práce velmi spolehlivě,<br />
úspěšně a dokonce ještě dříve, než<br />
jsme předpokládali, což rozhodně stojí za<br />
povšimnutí. Blahopřejeme všem, kdo se na<br />
tomto náročném projektu podíleli.<br />
Andrew Jensen,<br />
generální manažer Skyline Rotorua
Hra o ceny:<br />
Mějte oči otevřené!<br />
Modely lanových drah od firmy<br />
Jägerndorfer<br />
Klaus Jägerndorfer se svým týmem vyvinul<br />
a pod názvem Jägerndorfer Collection prodává<br />
modely lanových drah. Jedná se o věrné zmenšeniny<br />
originálů od společnosti Doppelmayr/<br />
Garaventa, které se těší velké oblibě. Modely<br />
lanovek lze dokonce uvést do provozu a také<br />
bubliny, zábrany a odpojitelná uchycení fungují<br />
stejně jako u jejich velkých předloh. Nová<br />
kabina OMEGA V pro generaci lanových drah<br />
D-Line už je jako model také k dostání a nyní<br />
přicházejí na řadu sedačky D-Line: Firma<br />
Jägerndorfer si zde, ostatně jako vždycky, dala<br />
hodně záležet na detailech – dokonce i loga<br />
a obrázky na zadních plochách sedaček od-<br />
povídají originálu a dají se vyměnit. Dosud byly<br />
všechny produkty vyráběny pouze z plastu, ale<br />
u modelů generace D-Line už je z kovu rám,<br />
kyvné ložisko, závěs i odpojitelné uchycení.<br />
Novinky jsou k dostání od konce října <strong>2019</strong>.<br />
Také příznivci kabiny 3S ATRIA se mají na co<br />
těšit – na jejím modelu se již pilně pracuje.<br />
Celá kolekce je k dispozici<br />
v novém zimním katalogu<br />
<strong>2019</strong>/2020:<br />
Pošlete nám foto přímo z místa, kde jste<br />
objevili kalendář Doppelmayr/Garaventa, a vyhrajte<br />
1 . Nejoriginálnější příspěvky budou odměněny:<br />
Čeká na vás úplně nová sada tašek<br />
Doppelmayr. Nejkreativnější příspěvky zveřejníme<br />
v následujících vydáních magazínu <strong>WIR</strong>.<br />
1.<br />
Pořiďte fotografii kalendáře přímo na<br />
místě jeho výskytu, resp. nálezu.<br />
2.<br />
Krátce popište, kde jste kalendář<br />
objevili (město, země, přesné umístění).<br />
3.<br />
Pošlete vše, včetně vašich kontaktních<br />
údajů, na adresu wir@doppelmayr.com<br />
Stánek na veletrhu<br />
INTERALPIN sklidil úspěch<br />
Stánek společnosti Doppelmayr/Garaventa<br />
zaujal na veletrhu INTERALPIN <strong>2019</strong> svým<br />
mimořádným designem a při podrobnější<br />
prohlídce odhalil mnohá překvapení: Návštěvníci<br />
zde mohli kromě jiného zažít virtuální<br />
projížďku lanovou dráhou nad městy,<br />
pamětihodnostmi a vrcholky hor v „Motion<br />
Cube“. K vyzkoušení a „osahání“ zde byla<br />
připravená celá řada interaktivních exponátů.<br />
Díky tomu se naše firma společně<br />
s agenturou MOJA Design a pořadatelem<br />
veletrhů, firmou mac, pyšní dvěma vyznamenáními<br />
a nominací na různá renomovaná<br />
ocenění.<br />
EXCELLENT<br />
ARCHITECTURE<br />
&<br />
SPACES<br />
Legenda<br />
Tiráž<br />
1<br />
Účastí ve hře o ceny, pořádané společností Doppelmayr/<br />
Garaventa, vyjadřujete svůj souhlas s interním zpracováním<br />
vašich osobních údajů k reklamním a marketingovým účelům.<br />
Údaje nebudou poskytnuty třetím osobám. Váš souhlas s interním<br />
využitím vašich osobních údajů můžete kdykoliv odvolat,<br />
a to písemně na adrese wir@doppelmayr.com. Každý účastník<br />
prohlašuje, že v případě výhry souhlasí s otištěním svého celého<br />
jména, bydliště, své fotografi e a vítězné fotografi e s kalendářem<br />
Doppelmayr/Garaventa na internetové stránce společnosti<br />
Doppelmayr/Garaventa, na jejích kanálech sociálních sítí a v magazínu<br />
<strong>WIR</strong>. Výherci budou informováni písemně. Účast je bezplatná.<br />
Právní cesta je vyloučená. Výhry nelze vyplatit v hotovosti.<br />
Šikmá délka<br />
Převýšení<br />
Počet podpěr<br />
Kapacita<br />
Jízdní rychlost<br />
Jízdní doba<br />
Vozy<br />
V provozu od<br />
D-Line<br />
Max. sklon trasy<br />
Letní provoz<br />
Zimní provoz<br />
Pokud jde o cenu German Design Award,<br />
získala expozice první místo v kategorii<br />
„Excellent Architecture“. Náš stánek obdržel<br />
také cenu organizace Deutscher Designer<br />
Club Award Gute Gestaltung <strong>2019</strong> v kategorii<br />
„Spaces“. Rozhodnutí poroty o udělení ceny<br />
Austrian Event Award, na kterou jsme byli<br />
nominováni v kategorii Exhibitions/Events<br />
budeme znát až po redakční uzávěrce.<br />
Vlastník média, vydavatel a nakladatel: Doppelmayr<br />
Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1,<br />
6922 Wolfurt, Rakousko, dm@doppelmayr.com,<br />
doppelmayr.com; text a editace: ikp Vorarlberg GmbH,<br />
www.ikp.at; grafika a sazba: KONZETT BRENNDÖRFER,<br />
www.agenturkb.com; fotografie: Doppelmayr; tisk: Thurnher,<br />
Rankweil; informace podle § 25 zákona o médiích: Aktuální<br />
informace pro zákazníky, partnery a zaměstnance skupiny<br />
Doppelmayr/Garaventa; vychází: třikrát za rok. Přetisk pouze<br />
s uvedením zdroje a s výslovným, písemným souhlasem;<br />
stav: listopad <strong>2019</strong>, omyly a tiskové chyby vyhrazeny, platí<br />
Všeobecně obchodní podmínky (VOP).<br />
doppelmayr.com
Service & Applications<br />
Mobility & Experience<br />
Advanced Connectivity<br />
Mobility & Experience<br />
Jízda lanovou dráhou je díky SMART Ropeway již dnes neobyčejným<br />
interaktivním zážitkem. Komfort uvnitř kabiny a mobilita budou i v<br />
budoucnu díky nabídce digitálních zážitků posouvány na novou<br />
úroveň.<br />
Relations & Reliability<br />
Technology & Innovation<br />
<strong>CZ</strong><br />
smartropeway.com