WIR 01/2021 Eiger Express Special [CZ]

doppelmayr

Eiger Express

Lanová dráha projektu V-Bahn vyveze návštěvníky za pouhých 15 minut

z terminálu Grindelwald Grund na ledovec Eigergletscher. Eiger Express

je prvotřídní trojlanová dráha. Inovace, efektivita a komfort v jednom – to

vše díky odborníkům skupiny Doppelmayr/Garaventa.


2 | Eiger Express

© jungfrau.ch

V-Bahn: projekt pro mobilitu

budoucnosti

V Grindelwaldu ve švýcarské oblasti Berner Oberland

bylo vybudováno jedno z nejmodernějších řešení

infrastruktury. Terminál lanové dráhy projektu

V-Bahn nejlépe vystihují slova jako multimodální,

bezbariérový, pohodlný a průkopnický. Jde

o vysoce moderní centrum pro mobilitu příští

generace, realizované ve spolupráci společností

Jungfraubahnen a skupiny Doppelmayr/

Garaventa. Jungfraubahnen tím navázala na tradici

vizionářských a průkopnických výkonů z doby

výstavby dráhy Jungfrau v letech 1896–1912.

Od nového společného terminálu v Grindelwaldu jezdí dvousekční

10místná kabinová lanovka na Männlichen a 3S Eiger Express na ledovec

Eigergletscher – s fascinujícími výhledy a výrazně kratší dobou jízdy.

Dolní stanice má nyní pohodlný a plně bezbariérový přístup pro všechny.

Moderní terminál slouží nejen pro obě lanové dráhy, ale má nově návaznost

také na veřejnou dopravu s železniční stanicí Berner Oberland-Bahn

(BOB) a na místní autobus. V příjezdové hale panuje stejná atmosféra

jako na letišti: v několika patrech zde cestující naleznou obchody, včetně

prodejen se sportovním vybavením, restaurací a úschovny lyží. Bezbariérový

přístup v celém komplexu zajišťuje mobilitu pro všechny. Ti, kteří

přijedou autem, mohou využít vícepatrový parkovací dům pro více než

1000 vozidel. Turistické autobusy, které vozí výletníky na Jungfraujoch -

Top of Europe, mohou zastavit hned vedle eskalátoru a ten je vyveze

© jungfrau.ch

© jungfrau.ch


© jungfrau.ch

Eiger Express | 3

» Projekt V-Bahn je mistrovským kouskem

všech zúčastněných. Zajistí, že celá rekreační

oblast Jungfrau bude ve střednědobém

i dlouhodobém horizontu vyhledávaným

celoročním turistickým cílem. «

Urs Kessler

CEO společnosti Jungfraubahnen AG

Rozhovor s Ursem Kesslerem

BEZ PŘESTUPOVÁNÍ TRVÁ CESTA

Z GRINDELWALD GRUND NA LEDOVEC

EIGERGLETSCHER POUHÝCH 15 MINUT.

přímo na nástupiště. Při plánování bylo nejvyšším cílem zajištění krátkých

vzdáleností pro všechny návštěvníky.

Lanová dráha Eiger Express přináší výraznou úsporu času hostům, kteří

směřují na lyžařské sjezdovky nebo světově proslulý Jungfraujoch. Bez

přestupování se dostanou z Grindelwald Grund na ledovec Eigergletscher

za pouhých 15 minut. V horní stanici poté přestoupí na 100letou ozubnicovou

dráhu Jungfraubahn, která je vyveze na „Top of Europe“ působivým

tunelem skrz hory Eiger a Mönch.

Projekt V-Bahn vyvrcholil otevřením lanové dráhy Eiger Express. Tato

inovativní trojlanová dráha slouží nejen jako rychlé přibližovací zařízení,

ale nabízí také mnoho technologických novinek a zajišťuje efektivní

přepravu zboží na ledovec Eigergletscher. Realizace tak velkého

projektu s sebou přinesla mnoho výzev, ve kterých všichni zúčastnění

velmi dobře obstáli díky know-how, profesionální spolupráci a vášni pro

lanové dráhy.

Do projektu Eiger Express vložilo mnoho odborníků své

srdce. Jaký význam má nová lanová dráha pro Vás osobně,

a jaký pro rekreační oblast Jungfrau?

Urs Kessler: Byla to jedinečná životní zkušenost, pracovat

s týmem na tomto neopakovatelném projektu. Po celou dobu

jsem měl na mysli moto: Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce,

hledá důvody. Radost je veliká, protože vše dopadlo

ještě mnohem lépe, než bych kdy čekal. V-Bahn posouvá

nejen nás, ale i oblast Jungfrau v souboji s konkurencí na

přední místo.

Grindelwald je oblíbeným výletním cílem turistů z celého

světa. Co mohou při příští návštěvě očekávat?

Urs Kessler: Grindelwald a oblast Jungfrau jsou oblíbeným

výletním cílem po celý rok. Do budoucna V-Bahn přinese

našim hostům zejména výraznou úsporu času. Kombinace

vlaku a lanové dráhy Eiger Express celkový zážitek ještě umocní.

Na Jungfraujoch nebo do turistického a lyžařského střediska

se dostanou nyní rychleji a pohodlněji nejen vlakem a autobusem,

ale i autem. Velkorysé prosklení kabin ATRIA nabízí jedinečný

výhled na světově proslulou severní stěnu Eigeru.

Nová lanová dráha bude v zimě v provozu pro lyžaře

a snowboardisty. Jaké nové výhody přinese Eiger Express

pro návštěvníky sjezdovek?

Urs Kessler: Moderní 26místné kabiny jsou vybaveny vyhříváním

sedáků i oken a poskytují wi-fi připojení po celé trase.

Uvnitř je dostatek místa na lyže i snowboardy. Na ledovec

Eigergletscher se nyní cestující dostanou za 15 minut. Časová

úspora a nové propojení sjezdovek ještě dále zvyšují zážitek

z jízdy na lyžích a snowboardu.

Z hlediska technologie patří Eiger Express k nové generaci

trojlanových drah. Na jaké funkce a vlastnosti byl

kladen při realizaci zvláštní důraz a proč?

Urs Kessler: Chceme mnohonásobně překonat očekávání

našich zákazníků. A to nejen vyhříváním oken a wi-fi připojením,

ale také designem. Chtěli jsme mít nejkrásnější a nejkvalitnější

kabinu na světě s velkolepým prosklením na pozadí

známé severní stěny Eigeru. Pro exkluzivní zážitek nabízíme

také VIP kabinu s Platinum Lounge. Designem jsme se chtěli

vědomě odlišit. Protože nikdy nedostaneš druhou šanci udělat

první dojem!

© jungfrau.ch


4 | Eiger Express

Špičkový projekt

Výstavba lanové dráhy Eiger Express představovala

pro skupinu Doppelmayr/Garaventa výjimečný

úkol. Bylo třeba splnit nejen požadavky zákazníků,

ale také obstát v bezpočtu složitých výzev, které

se objevily. Na projektu lanové dráhy tohoto typu

a těchto rozměrů nepracujeme každý den. Museli

jsme tedy prokázat velký smysl pro inovaci a způsobilost

k řešení různých problémů.

Odborníci z Garaventy provázeli společnost Jungfraubahnen v různých

fázích projektu V-Bahn, a to již od zpracování prvních návrhů. Slavnostní

položení základního kamene proběhlo v Grindelwald Grund 3. července

2018. Kabinová lanová dráha na Männlichen byla uvedena do provozu

již v prosinci 2019. A od prosince 2020 je pro návštěvníky oblasti Jungfrau

v provozu také Eiger Express.

Nové dimenze dopravy lan

Přeprava čtyř nosných lan pro novou trojlanovou dráhu Grindelwald Grund –

Eigergletscher překonala veškeré dosavadní limity. Každé z těchto lan má

parametry, které se u švýcarských lanových drah dosud nikdy nevyskytly.

V období od srpna do listopadu 2019 byly realizovány čtyři náročné transporty

nosných lan z Romanshornu do Grindelwaldu. Při každém z nich tak

bylo po horských silnicích plných zatáček a po mostech, dimenzovaných

na pouhých 72 tun, přepraveno obdivuhodných 132 tun lana.

Po třech letech plánování nakonec řešení zahrnovalo rozložení čisté

hmotnosti na tři nákladní vozidla, jejich náročnou přestavbu, spoustu úsilí

a času. Poprvé bylo nosné lano přepravováno navinuté na speciálních

cívkách na třech vozidlech. Transporty proběhly v noci po uzavřených

silnicích a lana musela být při přejezdech několika mostů převíjena, aby

vozidla vyhověla podmínkám zatížení mostu.

Jedinečná pokládka lana

Stejně vyjímečná byla i pokládka lana Eiger Expressu. Její realizace si

© jungfrau.ch

NOSNÉ LANO

6940 m délky

132 tun hmotnosti

CELÝ KONVOJ

NÁKLADNÍCH VOZŮ

65 m délky

212 tun hmotnosti

1580 HP

Milníky projektu

Podívejte se na video:

2013

31. květen 2018

3. červenec 2018 13. prosinec 2019 5. prosinec 2020

přidělení zakázky

stavební povolení

pro projekt V-Bahn

položení základního

kamene v Grindelwald

Grund

otevření 10místné

kabinové lanové

dráhy Grindelwald–

Männlichen

veřejný provoz 3S

lanové dráhy

Eiger Express


Eiger Express | 5

vyžádala přesnou přípravu. Odborníci z Garaventy investovali mnoho

svého know-how a času, aby vše proběhlo podle plánu.

U všech křížení dopravních cest a železničních přejezdů byla postavena

ochranná lešení. Aby bylo možné v lanových polích udržet pružná

a tenká zaváděcí lana ve správné výšce, bylo třeba postavit pomocné

podpěry. Tým během montáže využil na sedmi podpěrách několika

přejezdových kladek. Speciálně pro tento projekt vyvinuté odklonění

lana bylo instalováno v dolní stanici před navinutím lana z cívky do zařízení

na pokládku lana. Celkem bylo potřeba pět strojů pro pokládku

lan a sedm vrátků. Protože bylo nutné používat několik navijáků současně,

musela spolupráce fungovat bezchybně. Odborníci z Garaventy

pod vedením dvou hlavních montérů, Ueli Schmida a Reto Sigrista,

nakonec úspěšně zvládli tuto složitou pokládku lana. U každého lana

včetně seřízení trvala týmu 9–13 dnů. Na celkové délce lanové dráhy

6480 m bylo použito 188 000 metrů pomocných, nosných a tažných lan

a telekomunikačních kabelů. Montážní tým potřeboval při práci přibližně

400 tun nářadí.

» Bylo velkou ctí a radostí, že jsem se mohl

jako vedoucí projektu společnosti Garaventa

podílet ve spolupráci s Jungfraubahnen, zástupci

lanové dráhy Grindelwald Männlichen a všemi

partnery na přípravě plánů pro tento jedinečný

projekt. Za to, že jsme ho dokázali realizovat

navzdory napjatému časovému plánu včas,

vděčíme špičkovému týmovému výkonu všech

zúčastněných. Jsem na to patřičně hrdý. «

Raphael Reinle

vedoucí projektu z oddělení prodeje,

Garaventa AG


6 | Eiger Express


Eiger Express | 7

My jsme 3S

Při volbě vhodného systému pro lanovou dráhu

Eiger Express ve fázi výstavby bylo třeba

přihlédnout k mnoha různým skutečnostem.

Nakonec byla zvolena trojlanová dráha, která

splňuje požadavky kladené na výkon, životní

prostředí i pohodlí.

3S systém kombinuje všechny výhody odpojitelné kabinové lanové

dráhy a kyvadlové lanové dráhy. Dvojitě vedená nosná lana umožňují

překlenutí dlouhých lanových polí mezi podpěrami a současně zajišťují

maximální stabilitu ve větru. Eiger Express tak potřebuje na vzdálenosti

6483 m pouze sedm podpěr. Technologie 3S je jediný systém lanové

dráhy, který harmonicky propojuje všechny požadavky kladené na přepravu

s důrazem na minimální zásah do krajiny.

Maximální výkon

Při plánování a vývoji lanové dráhy Eiger Express posunuli inženýři společnosti

Doppelmayr hranice možného. Eiger Express je dosud nejobtížnějším

projektem, který skupina Doppelmayr/Garaventa realizovala.

Masivní zařízení je uváděno do pohybu jmenovitým výkonem 1450 kW.

Převýšení 1385 m překonají cestující za pouhých 15 minut. Pohon lanové

dráhy je umístěn v horní stanici. Velmi tichý provoz lanovky Eiger Express

je zajištěn mimo jiné použitím protihlukově upravených lanových kotoučů,

které se osvědčily již v řadě D-Line. Jejich průměr 5400 mm dokáže zcela

splnit požadavky trojlanové dráhy. Další novinku z hlediska nízkých emisí

hluku představují tlačné lanové kladky na staničních botkách. Použití

těchto inovací je velkou výhodou zejména u zařízení, jejichž integrace do

okolní krajiny vyžaduje tichý chod.

Snadná údržba

Nová koncepce stanic 3S klade důraz na snadnost údržby. Dobře přístupné

komponenty a intuitivní řízení díky Doppelmayr Connect umožňují

obsluze lanové dráhy rychlou a snadnou údržbu. I nový servisní vůz

optimalizuje údržbu. Díky integrované zvedací platformě jsou snadno

přístupné i vysoko položené součásti. Platforma dokáže vyjet až do

výšky pěti metrů, takže lze pohodlně provést i práce na lanové botce

na podpěře nebo na zavěšení lana na trase.


8 | Eiger Express

Technické údaje

26-TGD Eiger Express

6483 m

1385 m

2228 osob/hod.

7

šikmá délka

převýšení

kapacita

podpěr

15 min

8,0 m/s

1

1

jízdní doba

jízdní rychlost

VIP kabina

servisní vůz

44

26

56 mm

58 mm

z toho 4 pro

přepravu materiálu

osob v kabině

průměr tažného

lana

průměr nosného

lana

EIGER EXPRESS

© jungfrau.ch


Eiger Express | 9

Excelentní symbióza mechaniky a kabin

Kabiny ATRIA přináší cestujícím zcela nový zážitek z jízdy lanovou dráhou

Eiger Express. Jsou špičkově vybaveny a vyžadují odpovídající výkonný

zdroj energie. Tím je nový generátor běhounových kladek. Osm generátorů

zabudovaných do běhounu 3S lanové dráhy je schopno při jízdní

rychlostí 8 m/s vyrábět přibližně 4 kW elektrické energie. Běhoun i závěsy

jsou černě lakované. Hlavní nosník závěsu byl jako jeden celek elegantně

integrován do střechy.

Splněný sen

Společnost Jungfraubahnen je inovativním průkopníkem a jejich strhující

nápady vyžadovaly řešení od odborníků na lanové dráhy. Skupina

Doppelmayr/Garaventa dokázala využít svůj smysl pro inovaci a know-how

a splnit každé přání. V daném odvětví tak odstartoval velmi pokrokový

projekt, který prokazuje výkonnost a možnosti lanové dráhy na zcela

jiné úrovni.

» Lanová dráha Eiger Express opět

vyzdvihuje ducha skupiny Doppelmayr/

Garaventa. Spolupráce s kolegy z různých

společností v rámci naší skupiny byla

inspirující a vzešel z ní pozoruhodný produkt,

který představuje inovativní a výkonné

dopravní řešení budoucnosti. «

Peter Luger

odpovědný vedoucí 3S lanových drah,

Doppelmayr Seilbahnen GmbH


10 | Eiger Express

ATRIA – dokonalé spojení

designu a funkce

Lanová dráha Eiger Express je vybavena

nejnovějšími 3S kabinami ATRIA od společnosti

CWA. Nabízí cestujícím mimořádný zážitek

z jízdy, jaký si „Top of Europe“ zaslouží. 26 míst

k sezení je vybaveno stálým vyhříváním. Dvě

informační obrazovky poskytují informace

GPS (např. k lezeckým cestám v severní stěně

Eigeru) a zajišťují tak zábavu a informovanost

cestujících během jízdy.

» S kabinami ATRIA pro lanovou dráhu

Eiger Express jsme udělali velký krok

vpřed. Jejich výbava vysílá světu jasný

signál, jak může v budoucnu vypadat

jízdní komfort. Na horách i ve městě. «

Zvláštním znakem nových kabin od firmy CWA je panoramatické prosklení:

Okna plynule přecházejí do střechy kabiny a poskytují tak jedinečný výhled

na okolní krajinu. Integrované vyhřívání oken zabraňuje jejich mlžení nebo

tvorbě námrazy a zajišťuje volný výhled ven z kabiny. O příjemné klima

v kabině se starají okna s UV fóliemi a vyhřívání sedáků.

Marco Zangrando

vedoucí prodeje,

CWA Constructions SA/Corp.


Eiger Express | 11

Vybavení kabin

nepřímé osvětlení

veřejná wi-fi síť

video monitorování

v kabině

panoramatická

okna

interkom

TWISTIN pro

uložení lyží

vyhřívání sedáků

a oken

Cabin Sound

System

výklopná okna

elektricky ovládané

dveře

UV fólie ve vrstveném

bezpečnostním skle (VSG)

2 informační obrazovky

s informacemi GPS

26 ergonomicky

tvarovaných jednotlivých

sedáků

zádové opěry

s vyšitým logem

Flexibilita pro všechny aplikace

Lyže mohou být během jízdy vloženy do speciálních držáků TWISTIN

zapuštěných v podlaze před každým místem k sezení. V létě lze tyto

otvory uzavřít. Nepřímé osvětlení ve střešním obložení a pod sedadly

se postará během jízdy za soumraku o příjemnou atmosféru v kabině.

S touto výbavou posouvá skupina Doppelmayr/Garaventa laťku v oblasti

komfortu cestujících na zcela novou úroveň. Kabiny ATRIA jsou díky

svým funkcím a vlastnostem předurčeny také pro použití ve městech.

Propojení s řízením lanové dráhy nabízí poskytovatelům mobility zcela

nové možnosti.

Punc štěstí pro VIP cestující

VIP kabina lanové dráhy Eiger Express je označena šťastným číslem

888. Zlatě lakovaná kabina s exkluzivní výbavou splní i ta nejnáročnější

přání. Červený koberec dává hostům pocit důležitosti hned od nástupu

a nepřímé osvětlení podlahy vytváří v kabině útulnou atmosféru. Strop

znázorňující hvězdnou oblohu se stovkou světelných bodů, otočné kožené

sedačky provedené rovněž v červené barvě a sektový bar s chladicím

systémem – to vše dodává kabině punc luxusu, který si může během

jízdy vychutnat až osm VIP hostů.


12 | Eiger Express

Doppelmayr Connect –

inteligentní zapojení,

efektivní řízení

Zcela v duchu SMART Ropeway vyniká

Eiger Express vysokou mírou digitálního

propojení. Díky řízení Doppelmayr Connect

mohou pracovníci obsluhy ovládat různé

systémy lanové dráhy. V případě potřeby se

přitom mohou pohybovat i mimo velín.

Síla integrace

Lanová dráha Eiger Express je připravena pro různé druhy přepravy

a přináší pro každý z nich zcela individuální výhody. Jednotliví cestující

nastupují jako obvykle do kabin, které pomalu projíždějí velkorysým

nástupním prostorem stanice. Pro skupiny cestujících, které se vydaly

na Jungfraujoch, bude kabina u nástupu zastavena. Celá skupina tak

může pohodlně nastoupit do jedné kabiny, vyhrazené jen a výhradně pro

ni. Vozy určené k přepravě nákladu projíždějí stanicemi rychleji, aby tak

nahnaly čas potřebný k následnému naložení zboží na předem určeném

místě, kde jsou na potřebnou dobu zastaveny.

To je možné díky důmyslným postupům inteligentního systému řízení

Doppelmayr Connect, které dodává společnost Frey AG Stans. Stávající

základní funkce řízení lanové dráhy Eiger Express byly doplněny

o nové prvky, jako optimalizované koncepce nástupu pro skupiny, VIP

hosty a jednotlivé cestující a plně automatizovaná přeprava zboží, která

probíhá souběžně s přepravou osob, včetně souvisejících monitorovacích

systémů. Obsluha lanové dráhy může snadno a bezpečně ovládat


Eiger Express | 13

celé zařízení i se všemi doplňujícímu funkcemi za využití koncepce řízení

s jednotnou a logickou strukturou. Navíc byly integrovány nové funkce,

jako například využití rádiového dálkového ovládání. Díky tomu mohou

zařízení obsluhovat pro potřeby údržby i zaměstnanci, kteří se pohybují

mimo velín nebo dokonce na trase. Tím lze ještě více zkrátit odstávky

zařízení v důsledku vykonávání údržby.

Vzájemné propojení

Do řídicího systému Doppelmayr Connect bylo integrováno také ovládání

jednotlivých kabin Eiger Express. Všechna nastavení kabin ATRIA tak

mohou být vzdáleně řízena z velínu lanové dráhy nebo z mobilního tabletu.

To umožňuje ještě užší propojení obsluhy lanové dráhy a cestujících.

» Lanová dráha Eiger Express je projekt obřích

rozměrů, na který můžeme být jako skupina firem

velmi hrdí. Profesionální koordinace všech

zúčastněných stran měla rozhodující vliv na

úspěch tohoto projektu lanových drah. «

Velkou výhodou při plánování a realizaci byl fakt, že se zapojily jednotlivé

společnosti skupiny Doppelmayr/Garaventa - Frey AG Stans dodal systém

řízení lanové dráhy, LTW logistický systém, Doppelmayr strojní zařízení

a kabiny firma CWA. Tato součinnost umožnila vytvoření jednoduchých

a technicky smysluplných rozhraní mezi dílčími systémy.

Marcel von Ah

vedoucí projektu,

Frey AG Stans


14 | Eiger Express

Intralogistika – propojení

dvou světů

S lanovou dráhou Eiger Express představuje skupina Doppelmayr/Garaventa v oblasti

kombinované přepravy osob a nákladu unikátní novinku. Vůbec poprvé probíhá na

lanové dráze celý proces přepravy zboží plně automaticky zároveň s běžnou přepravou

cestujících. Tento moderní systém splňuje nejvyšší platné bezpečnostní standardy

a dosahuje nové úrovně efektivity.

© Jungfraubahnen AG


Eiger Express | 15

Přeprava potřebného materiálu (např. potravin pro restaurace, zboží pro

obchody se suvenýry atd.) na ledovec Eigergletscher, která dříve probíhala

s ruční nakládkou a vykládkou prostřednictvím ozubnicových drah,

je nyní plně automatizovaná. Skupina Doppelmayr/Garaventa vyvinula

toto řešení ve spolupráci se společností LTW Intralogistics. V rámci skupiny

je LTW firmou, která se specializuje na řešení intralogistiky a čerpá

ze svých bohatých zkušeností v nejrůznějších oblastech, od vysokých

skladových regálů v dřevostavbách až po mrazírenské sklady na potraviny.

Kombinace tohoto know-how a odborných zkušeností v oblasti

lanových drah vyústila v začlenění nákladní přepravy do běžného provozu

s cestujícími lanové dráhy Eiger Express.

Zboží je doručeno do suterénu stanice lanové dráhy a naloženo do speciální

přepravní jednotky. Po opuštění výdejního místa je náklad zvážen

a zkontroluje se, zda nepřekračuje maximální povolené rozměry. Systém

dokáže přepravit náklad s maximální hmotností dvě tuny. Přepravní technika

přemístí zboží k vertikálnímu dopravníku, který ho vyveze do horního

poschodí. Zde je převzato robotickou nakládací jednotkou – novinka

skupiny Doppelmayr/Garaventa – a naloženo do kabiny lanové dráhy.

Kabiny vyhrazené pro nákladní přepravu mohou v normálním provozu

sloužit také k přepravě osob. Prostřední lavice je zkrácena a vnitřní prostor

je dostatečný pro uložení přepravní jednotky. Tyto speciální kabiny

jsou jednotlivě identifikovány a rozpoznány. Pokud zaměstnanec lanové

dráhy rezervuje kabinu pro přepravu zboží, budou cestující u vchodu

automaticky zadrženi. Kabina rychle projede se zavřenými dveřmi kolem

nástupiště, zastaví se u překladiště a její dveře se otevřou.

© Jungfraubahnen AG

» Tento projekt je naprosto odlišný ve všech

ohledech. Podmínky na místě výstavby ve

2 300 m, bez přímého přístupu a materiálová

lanová dráha pro přepravu dopravníku na

místo určení – to vše pro nás bylo nové. Díky

našim zkušenostem v oblasti mrazírenských

skladů jsme mohli zabodovat s produktem,

který bez problémů obstojí i v extrémních

podmínkách, když fouká ledový vítr a teploty

klesají až k -20 °C. «

Lukas Fitz

vedoucí projektu,

LTW Intralogistics GmbH

Inteligentní bezpečnostní technologie ještě před nakládkou zkontroluje,

že se v kabině určené k přepravě zboží nenacházejí žádné osoby. Přesnost

zastavení v místě nakládky je ±10 mm. Naložení a vyložení nákladu

v dolní a horní stanici probíhá plně automaticky.

Propojení těchto dvou světů plně automatizovaným procesem přepravy

osob a nákladu v jednom systému a na jednom místě otevírá zcela nové

možnosti pro přepravu v horách a v budoucnosti také ve městech.

Pro společnost LTW jde proces přepravy materiálu na ledovci

Eigergletscher ještě dál: z lanové dráhy Eiger Express

putuje zboží přepravním systémem společnosti LTW tunelem

dlouhým 40 m až k ozubnicové dráze. Tam je přeloženo na

vozík s výměnnou platformou. A ozubnicová dráha ho nakonec

vyveze až na „Top of Europe“. Od jara 2021 zde bude pro

zboží připravena další inovace z dílny LTW: vozík s výměnnou

platformou spolu s naloženým zbožím bude robotickou nakládací

jednotkou z vagónu přesunut a přepraven do cílového

místa vykládky v suterénu nádraží.

More magazines by this user
Similar magazines