WIR 02/2022 [SK]

Zákaznícky magazín skupiny Doppelmayr Vydanie 2/2022 47. ročník/č. 216
Novinka v oblasti
lanovkových
zariadení
Systém TRI-Line nastavuje nové
štandardy
Systémom Cable
Liner na letisko
Luton
Z vlaku na letisko za tri minúty
Ekologické
riešenie v lome
Bardon Hill
RopeCon ® podporuje renaturáciu
CLS Luton DART, Londýn-Luton (GBR)

2 Obsah
8
Systém TRI-Line: kompaktný a zameraný na budúcnosť
Inovatívny obežný systém vzbudzuje záujem vďaka mnohým výhodám a prepravnej
kapacite až 8 000 osôb za hodinu jedným smerom.
19
14
Za tri minúty zo železničnej stanice na letisko
Systém Luton DART prepravuje cestujúcich zo železničnej stanice na londýnske
letisko Luton rýchlo, pohodlne a udržateľným spôsobom.
Ekológia v nepretržitej prevádzke
Vo firme Offsetdruckerei Schwarzach sa logistické
stredisko LTW rozšírilo o sklad s vysokými
regálmi – ekologické požiadavky boli pritom v centre
pozornosti.

Predslov
3
12
Na čo zameriavame náš pohľad
Výkonné funkcie systému clair
Komplexná aktualizácia softvéru pre spravovanie
rezortu clair prináša nové funkcie pre údržbu lanovkových
zariadení.
Keď sa obzrieme späť, vidíme, čo sme dokázali. S hrdosťou hľadíme na naše
úspechy, so ctižiadosťou na driemajúce potenciály a rastieme vďaka výzvam.
Keď sa pozrieme dopredu, vidíme ukryté ciele, šance, ktorých sa musíme chopiť
a budúcnosť, ktorú chceme spoločne utvárať.
Žijeme teraz a zameriavame sa na dôležité veci. Pretože my teraz rozhodujeme
o tom, kam povedie naša cesta – a hlavne ako.
Každý jeden projekt s každým jedným klientom, ktorý realizuje každý jeden zamestnanec,
predstavuje výsledok takýchto rozhodnutí.
Vďaka kreativite, odvahe a skúsenostiam sa rozhodujeme uvedomelo, pretože
nesieme zodpovednosť za svoje konanie. Ako partneri a kolegovia.
Aktuálne vydanie nášho zákazníckeho magazínu to znova odzrkadľuje. Sme hrdí
na každý jeden projekt, ktorý smieme predstaviť našim čitateľom. Nové trendy
zvýrazňujú potenciály budúcej mobility prostredníctvom lanovkových zariadení
a silná skupina rozširuje naše možnosti.
28
Spoločne s našimi zákazníkmi sme pripravení na to, čo príde.
Nové tréningové centrum Ropeway
v Uetendorfe
Doppelmayr/Garaventa rozširuje ponuku školení –
stredobodom sú kyvadlové a pozemné lanovkové zariadenia.
Thomas Pichler
István Szalai
Generálni riaditelia Doppelmayr Holding SE

4 Čísla Údaje Fakty
Odborníci zajtrajška
48 učňov a študentov položilo toto leto základy
perspektívnej kariéry v oblasti konštrukcie lanovkových
zariadení. 1. septembra začalo svoju
odbornú prípravu v spoločnosti Doppelmayr
vo Wolfurte 28 mladých ľudí – z toho 24 chlapcov
a štyri dievčatá. Fakt, že spoločnosť
Doppelmayr patrí k najobľúbenejším vzdelávacím
inštitúciám v regióne, potvrdzuje aj opä-
tovné získanie ocenenia „Výborná vzdelávacia
spoločnosť“ zo strany spolkovej krajiny Vorarlbersko.
Momentálne zamestnáva podnik
Wolfurt celkovo 102 učňov v piatich odboroch.
V spoločnosti Garaventa začalo svoj profesijný
život osem nových študentov – medzi ktorými
sú konštruktéri, mechatronici lanovkových zariadení,
polymechanici, obchodníci a inžinieri
zariadení a strojov, zatiaľ čo traja študenti odštartovali
sľubnú budúcnosť v spoločnostiach
Frey AG Stans a CWA. V lete začali trojročné
obdobie vzdelávania ešte štyria učni v spoločnosti
Gassner Stahlbau a dvaja učni v spoločnosti
Doppelmayr Taliansko.
28 nových učňov v spoločnosti
Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Wolfurt (AUT)
• 10 technikov pre oceľové konštrukcie
• 4 technici pre konštrukciu strojov
• 6 technikov pre obrábanie
• 2 mechatronici
• 6 elektrotechnikov
8 nových študentov v spoločnosti
Garaventa AG, Goldau, Uetendorf (CHE)
• 2 polymechanici
• 1 kovoobrábač
• 1 mechatronik pre lanovkové zariadenia
• 3 konštruktéri
• 1 obchodník
3 noví študenti v spoločnosti CWA
Constructions SA/Corp., Olten (CHE)
• 1 inžinier zariadení a strojov
• 1 pracovník logistiky
• 1 konštruktér
2 noví učni v spoločnosti Doppelmayr
Italia Srl., Lana (ITA)
• 1 mechanik pre konštrukciu strojov
• 1 technik pre oddelenie technológie
4 noví učni v spoločnosti Gassner
Stahlbau GmbH, Bürs (AUT)
• 3 technici pre konštrukciu strojov
• 1 zvárací technik
3 noví študenti v spoločnosti Frey AG
Stans, Oberdorf (CHE)
• 2 elektrotechnici EFZ
• 1 technik pre automatizáciu EFZ

Čísla Údaje Fakty
5
Pozitívna bilancia obchodného roka 2021/22
Spoločnosť Doppelmayr Holding SE dokázala
v obchodnom roku 2021/22 dosiahnuť obrat
vo výške 886 miliónov eur. V porovnaní s predchádzajúcim
rokom to znamená nárast o približne
16 percent. Rok 2021/22 bol ovplyvnený
množstvom veľkých projektov v oblasti
konštrukcie lanovkových zariadení a nových
inovácií. Zákazníci po celom svete investovali
do rozšírenia svojej ponuky mobility – ako
v oblasti turizmu, tak aj v meste. V odvetví intralogistiky
sme úspešne dokončili viac ako 60
individuálnych projektov.
Dobré perspektívy na rok 2022/23
Spoločnosť Doppelmayr Holding SE pozerá do
budúcnosti s dôverou: situácia v oblasti objednávok
pre obchodný rok 2022/23 je veľmi potešujúca.
Hlavne v Severnej Amerike zažíva
odvetvie lanovkových zariadení enormný nárast
investícií do lyžiarskych oblastí. Aj v iných
častiach sveta naberá realizácia projektov lanovkových
zariadení znovu na rýchlosti. Príklad
opätovnej objednávky na ďalšiu dráhu lanovkového
zariadenia v Mexico City je pozitívny
znak pre udržateľnú mestskú mobilitu prostredníctvom
lanovkových zariadení.
Náhľad na ukončené projekty
lanovkových zariadení ponúka
ročenka 2022.
Prelistovať teraz
Obchodný rok
v číslach
886
mil. eur
obrat
zamestnancov
po celom svete
3 154
z toho v
Rakúsku: 1 481
učňov po
celom svete
150
z toho v
Rakúsku: 106
Údaje o zamestnancoch sa uvádzajú ako FTE
(ekvivalent plného pracovného úväzku).
14 miliónov cestujúcich za 10 rokov
(c) IFS
Pred desiatimi rokmi sa v Londýne uviedlo do
prevádzky mestské lanovkové zariadenie s názvom
Emirates Air Line – míľnik pre verejnú dopravu
v hlavnom meste Veľkej Británie. Lanovkové
zariadenie prepája prístav Royal Victoria
Dock s polostrovom Greenwich, na ktorom
sa nachádza legendárna O 2
Aréna. Otvorenie
sa vtedy uskutočnilo práve v období letných
olympijských hier 2012. Teraz, po 10 rokoch
prevádzky, môže spoločnosť Doppelmayr
Cable Car ako prevádzkovateľ úspešne vyhodnocovať:
doposiaľ 14 miliónov cestujúcich si
vychutnalo jazdu s neobvyklým výhľadom na
panorámu Londýna. Pri príležitosti výročia sa
môže lanovkové zariadenie pochváliť aj novým
názvom. Od októbra 2022 sa bude oficiálne
volať „IFS Cloud Cable Car“, nesúc názov nového
sponzora.
Výročie London Cable Car v číslach
10 rokov
prevádzky
14
miliónov
cestujúcich
53 614
prevádzkových hodín
99,8 %
dostupnosť
28. jún
2012
otvorenie

Tipy na úsporu energie
pre obežné dráhy
Vysoké ceny energií sú celoplošne zodpovedné za napätú situáciu. Vďaka
nášmu 10-bodového kontrolnému zoznamu dokážeme znížiť spotrebu
energie vášho zariadenia bez toho, aby ste ohrozili bezpečnosť a spoľahlivosť
prevádzky. V prípade procesov, ako aj v oblasti vykurovania a vetrania je
možné ušetriť hodnotné kilowatthodiny. Avšak najväčší potenciál ponúka
rýchlosť jazdy zariadenia.
PROCESY:
Zaťaženia v špičkách
Spúšťajte svoje zariadenia na začiatku prevádzky
postupne, aby ste sa vyhli drahému zaťaženiu v špičkách.
RÝCHLOSŤ
Najväčší potenciál na šetrenie energiou ponúka redukcia
rýchlosti jazdy. Pri 50-percentnej rýchlosti jazdy sa spotrebuje
asi polovica energie.
Pozor: v závislosti od zariadenia môže byť predpísaná hodnota minimálnych otáčok
pohonu, aby sa nepoškodila prevodovka.
Údržba
Zaistite optimálne predpätie klinového remeňa a tlak
vzduchu v pneumatikách, aby ste minimalizovali
trenie, a tým aj zásahy do systému za účelom
regulácie rozostupu a podporu krútiaceho momentu.
Dopravný pás
Počas dní s nízkym zaťažením a
redukovanou rýchlosťou jazdy nemusíte používať
dopravný pás. Vtedy ho zasypte snehom.
Čistota
Chladiace rebrá na poháňacom motore
udržiavajte v čistote, aby ste redukovali
prácu ventilátora motora.
Tu uvedené opatrenia je potrebné vnímať ako návrhy. Je potrebné ich vyhodnotiť s ohľadom na vlastnú zodpovednosť –
z pohľadu aktuálnych a individuálnych podmienok na danom mieste a možných miestnych predpisov.

Bližšie informácie
o lanovkových
zariadeniach a energii
získate od zákazníckej
služby spoločnosti
Doppelmayr.
Schéma výkonu
VYKUROVANIE A VETRANIE:
Vetranie nízkonapäťového priestoru
Používajte okná a prístupové dvere namiesto
ventilačného zariadenia pri zaisťovaní čerstvého
vzduchu. Avšak dbajte na to, aby ste chránili
príslušné obmedzenia prístupu.
Porovnanie prispôsobenia rýchlosti jazdy a prispôsobenia
počtu vozňov odhaľuje, že rýchlosť má podstatne väčší vplyv
na spotrebu energie.
MAX. POČET VOZŇOV/PLNÉ OBSADENIE
50 % VOZŇOV/PLNÉ OBSADENIE
Vetranie zariadenia
MAX. PREPRAVNÁ KAPACITA
Otvorte výklopné a posuvné okná v obložení
stanice, aby ste využili prirodzené prúdenie
vzduchu. Tým sa vyhnete skorému zásahu
externého ventilátora.
100
90
80
Vyhrievanie sedadiel
Pomocou rozhrania HMI môžete
znížiť výkon vykurovania, ak to
dovoľujú poveternostné podmienky
a množstvo hostí.
Vyhrievanie strešných žľabov
Pri suchých poveternostných
podmienkach sa môžete zaobísť bez
vyhrievania strešných žľabov.
SPOTREBA ENERGIE %
70
60
50
40
30
20
10
50 %
PREPRAVNÁ KAPACITA
25 %
PREPRAVNÁ KAPACITA
50 %
PREPRAVNÁ
KAPACITA
Dopravný pás s vyhrievaním šácht
Na základe potreby zaistite vykurovanie pri suchých
poveternostných podmienkach.
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
RÝCHLOSŤ JAZDY %

8 Systém TRI-Line

Systém TRI-Line
9
Systém TRI-Line
nastavuje nové štandardy v
oblasti konštrukcie moderných
lanovkových zariadení
So systémom TRI-Line ohlasuje spoločnosť Doppelmayr novú epochu
lanovkových zariadení. Nový a inovatívny obežný systém vzbudzuje
pozornosť vďaka množstvu výhod orientovaných na budúcnosť, ktoré sa
zakladajú na výhodách overeného systému D-Line a vysokovýkonného
systému 3S. Okrem kompaktných staníc a komponentov lanovkového
zariadenia disponuje systém TRI-Line prepravnou kapacitou až 8 000
osôb za hodinu jedným smerom.
To najlepšie zo
systémov D-Line a 3S
8 000 osôb za
hodinu a smer
bezbariérový
autonómny
digitalizovaný

10 Systém TRI-Line
Modulárny koncept sedadiel a dvere
kabíny po oboch stranách ponúkajú
dostatok priestoru a komfortu, ako aj
optimálny prechod cestujúcich v
oblasti stanice.
V
ysokovýkonnosť, kompaktnosť a zameranie
na budúcnosť – to je iba
niekoľko z mnohých presvedčivých
atribútov systému TRI-Line spoločnosti
Doppelmayr. Ako novinka v odvetví lanovkových
zariadení je to ideálny produkt pre najrôznejšie
oblasti použitia – v zime alebo v lete
na horách, ale hlavne v mestských oblastiach,
systém TRI-Line stanovuje nové štandardy pre
plánovanie miest a mobility: vďaka vysokej prepravnej
kapacite a dostupnosti sa stáva silným
doplnením verejnej dopravy. Tam, kde iné systémy
narážajú na svoje hranice, nový systém
spoločnosti Doppelmayr vykladá svoje výhody
ako karty na stôl.
Kombinuje to najlepšie
„Systém TRI-Line je vývojovým následníkom
nášho systému 3S. Zlučuje výhody D-Line
s prednosťami súpravy 3S,“ hovorí Peter
Luger, vedúci vývoja systému TRI-Line. Jeho
konštrukcia je odvodená z dizajnu D-Line
a vyniká kompaktnými stanicami. V porovnaní
so súpravami 3S šetria priestor a súčasne
podstatne skracujú dobu konštrukcie. Systém
TRI-Line navyše aplikuje overené komponenty
z D-Line – takže aj pri tomto novom systéme
sa môže účinne využiť koncept Doppelmayr
Direct Drive. Ďalším charakteristickým znakom
systému TRI-Line je jeho vysoká stabilita pri
vetre. Zaistí sa dvoma nosnými lanami, ktoré
tvoria stabilnú jazdnú dráhu, ťažným lanom
a pomocnými kladkami. V tomto prípade sú
tri laná lepšie ako dve. Okrem toho pri systéme
TRI-Line, rovnako ako aj pri D-Line, sa
používajú podpery z okrúhlych rúr. Tým prináša
potrebu len malého priestoru a primerané
výhody vo fáze konštrukcie, ako sú napríklad
letová spôsobilosť komponentov a krátke doby
montáže.
Pohodlná a vysokovýkonná
Kabínka TRI-Line bez problémov zapadne do
dizajnovej línie obľúbených kabín OMEGA V
a ATRIA vďaka svojmu tvaru a funkčnosti. Modulárny
koncept sedadiel je určený pre všetky
oblasti použitia a ponúka dostatok miesta
a pohodlia pre cestujúcich ako v zimnej, tak
aj v celoročnej prevádzke, rovnako aj v meste
Všetky informácie o systéme
TRI-Line nájdete v špeciálnom
vydaní Insights:

Systém TRI-Line
11
Prehľad výhod
Vysoká výkonnosť: Prepravná kapacita až 8 000 osôb za
hodinu jedným smerom je výnimočná
v odvetví lanovkových zariadení.
Kompaktnosť:
Bezbariérovosť:
Digitalizovanosť:
Systém TRI-Line je odvodený zo systému
D-Line – s kompaktnými stanicami
a komponentmi lanovkového zariadenia.
Vstup a výstup z kabín je bezbariérový.
Elektrické dvere na oboch stranách vozňa
otvárajú úplne nové možnosti v organizovaní
pohybu cestujúcich.
TRI-Line je sieťami prepojený systém
lanovkových zariadení. Všetky funkcie
kabíny sa môžu integrovať a riadiť priamo.
Zameranie
na budúcnosť:
Vďaka konceptu AURO je možná
autonómna prevádzka lanovkového
zariadenia.
– jedna kabínka dokáže prepraviť až 20 cestujúcich.
Dvanásť osôb si môže užiť jazdu na samostatnom
sedadle. Kabínky sú navyše úplne
bezbariérové so vstupom a výstupom na úrovni
podlahy a elektrickými dverami po oboch
stranách. Vďaka dverám kabínky po oboch
stranách sa môže optimálne regulovať presun
cestujúcich v oblasti stanice. Zvláštnou črtou je
vysoká prepravná kapacita – za hodinu dokáže
jedným smerom prepraviť až 8 000 cestujúcich.
Samozrejmosťou pri systéme TRI-Line je
autonómna prevádzka lanovkového zariadenia
vďaka konceptu AURO.
Podvozok ako technický vrchol
Srdce vývoja systému TRI-Line sa zakladá na
úplne novom a inovatívnom zostavení konštrukcie
behúňa. Základ tvorí použitie odpojiteľného
uchytenia D-Line, vďaka ktorému
vzniká mnoho výhod: „Na tomto základe sme
dokázali navrhnúť jednoduchý a ľahko udržiavateľný
behúň. S jednotlivými konštrukčnými
dielmi sa manipuluje ľahko. Ďalšou výhodou je
jednoduché vedenie lana v staniciach. To nám
umožňuje siahnuť po kompaktných staniciach
systému D-Line a ich komponentoch. Z pohľadu
technológie je behúň absolútnym vrcholom,“
zdôrazňuje Peter Luger.
Prvý systém TRI-Line vo Švajčiarsku
V oblasti Hoch-Ybrig vo Švajčiarsku vzniká
prvý systém TRI-Line na svete. Nahradí 55-
ročnú kyvadlovú lanovkovú dráhu. Oblasť
Hoch-Ybrig láka ako v lete, tak aj v zime veľa
hostí z Zürichu a okolia na lyžovanie alebo turistiku.
Ako celoročná destinácia ponúka región
hosťom široké spektrum aktivít, a z tohto
dôvodu zohrávajú lanovkové zariadenie a jeho
vysoká dostupnosť centrálnu úlohu. „Vďaka
systému TRI-Line sme našli lanovkové zariadenie,
ktoré splní všetky naše požiadavky – a to
za prijateľnú cenu. Jednolanová obežná dráha
je realizovateľná z technického pohľadu, avšak
v neobvyklom teréne by spôsobovala rozličné
ťažkosti a tomu by zodpovedala aj náročnosť
jej výstavby. Zariadenie 3S ako alternatíva
presahovala náš rozpočet. Systém TRI-Line
je kompaktný a vďaka výhodám systému 3S
zvláda pretrvávajúci vietor v našej oblasti, čo
je rozhodujúce kritérium pre dôležité pripojovacie
zariadenie. Vďaka novým kabínam s pohodlnými
sedadlami a štedrým presklením teraz
môžeme cestujúcim ponúknuť podstatne vyšší
komfort,“ hovorí Urs Keller, generálny riaditeľ
spoločnosti strediska Hoch-Ybrig.
Systém TRI-Line je priekopníckym následníkom
systému 3S. Dosahujeme veľmi dlhé lanové
polia, čo je dôležité obzvlášť v ťažkom
teréne na horách. V meste zanechávame
len minimálnu stopu, lebo požadujeme málo
podporných miest a budovy staníc sú veľmi
kompaktné. Prostredníctvom extrémne vysokej
prepravnej kapacity až 8 000 osôb za
hodinu jedným smerom sa ponúkajú celkom
nové možnosti použitia a projektov. Avšak
bolo pre nás rovnako dôležité zohľadňovať
náklady, aby sme týmto vysokokvalitným
systémom lanovkového zariadenia umožnili
aj realizáciu projektov s nižším rozpočtom.
Thomas Pichler, výkonný riaditeľ
spoločnosti Doppelmayr Holding SE

12 Technika a inovácie
clair: Nové
vysokovýkonné
funkcie pre
oblasť údržby
Komplexná aktualizácia softvéru na spravovanie rezortu
clair prináša nové funkcie, ktoré podstatne uľahčujú údržbu
lanovkových zariadení.
Nové funkcie zjednodušujú plánovanie,
dokumentáciu a kontrolu úloh údržby.
Systém clair pomáha zaisťovať
dostupnosť zariadení, pokračovať
vo zvyšovaní bezpečnosti
a udržiavať náklady pod
kontrolou.
Saša Maretić,
produktový manažér
systému clair
V
oblasti prevádzky a údržby technických
zariadení v stredisku je denne nevyhnutné
riešiť množstvo úloh. Zachovanie
prehľadu o nich vôbec nie je jednoduché,
ale je potrebné – z bezpečnej a účinnej prevádzky
profitujú prevádzkovatelia, rovnako aj
hostia. Za účelom vyriešenia tejto výzvy odprezentovala
po prvýkrát v roku 2021 spoločnosť
Doppelmayr nový softvér na spravovanie stredísk
clair. Softvér podporuje prevádzkovateľov
stredísk pri monitorovaní všetkých úloh, ako aj
pri zaisťovaní a uľahčovaní plánovania a zjednotenej
dokumentácie úloh v oblasti prevádzky
a údržby. Na jeseň 2022 sa zákazníci systému
clair môžu tešiť na rozsiahlu aktualizáciu s rozšírenými
funkciami pre oblasť údržby.
Jednoduché a efektívne plánovanie
Prostredníctvom nových funkcií vám systém
clair v závislosti od intervalov servisov alebo
prevádzkových hodín pripomenie príslušné
úlohy v správnom čase. Všetky úlohy týkajúce
sa údržby v stredisku sa tak môžu naplánovať,
spracovať a zdokumentovať digitálne. „Úlohy je
možné jednoducho a rýchlo selektovať a priradiť
zodpovedným zamestnancom len pár kliknutiami,“
dodáva Saša Maretić, produktový
manažér systému clair. Pri vývoji sme dbali na

Technika a inovácie
13
Vlastnosti softvéru
IoT (internet vecí): čítanie údajov z
riadenia lanovkového zariadenia
Grafické rozhrania: vizualizácia prečítaných
údajov niekoľkými kliknutiami
Elektronický prevádzkový denník
(úradne schválený v Rakúsku)
Časovo efektívny onboarding vďaka
jednoduchému importovaniu existujúcich
kontrolných zoznamov úloh
Vysoká IT bezpečnosť certifikovaným
riešením na cloudea
To je systém clair
praktické detaily. Pri výpočte intervalov údržby
sa tak napríklad automaticky zohľadňujú sezónne
prestávky v prevádzke. Novú rozsiahlu
funkciu predstavuje konfigurácia individuálnych
správ o údržbe. Tá veľmi rýchlo umožňuje
individuálny prehľad o aktuálnom stave nevybavených
prác. Konfigurácia je jednoduchá
a možná podľa najrozmanitejších kritérií, napríklad
podľa typu úloh, stavu, komponentov,
používateľov alebo skupín používateľov.
Používateľsky prívetivá obsluha
V obdobiach početných personálnych zmien
je mimoriadne dôležitá intuitívna a zrozumiteľná
obsluha softvéru. Kvôli tomu sa pri vývoji
systému clair kládol a kladie osobitný dôraz na
premyslenú používateľskú koncepciu a jednoduchú
obsluhu. Ďalšia výhoda softvéru: systémom
clair sa môžu spravovať nielen lanovkové
zariadenia, ale aj veľa iných jednotiek infraštruktúry,
ako sú zasnežovacie zariadenia, budovy
alebo náradia na úpravu zjazdoviek.
Systém clair podporuje prevádzkovateľov
lanovkových zariadení nielen v oblasti
údržby, ale softvér bol vyvinutý za účelom
prevádzky všetkých technických zariadení
v strediskách – napr. prístupových systémov,
protipožiarnych vybavení či vozidiel.
Používatelia môžu prichádzajúce úlohy sami
vytvárať v systéme a spravovať, prideľovať,
dokumentovať a kontrolovať ich. Systém
clair umožňuje napríklad aj elektronické vedenie
prevádzkových denníkov lanovkových
zariadení. Povolenie na tento účel použitia
oficiálne udelil najvyšší úrad pre lanovkové
zariadenia spolkového ministerstva BMK.

14 Interview
Skutočný prelomový
prvok pre letisko Luton
Magazín Wir sa rozprával s Grahamom Olverom, výkonným
riaditeľom spoločnosti Luton Rising
WIR. Spoločnosť Doppelmayr Cable Car
bude prevádzkovať zariadenie po dobu nasledujúcich
piatich rokov s možnosťou predĺženia
zmluvy o ďalších päť rokov. Aké výhody vám
prináša táto spolupráca?
Graham Olver: Úspešné partnerstvá sú
pre spoločnosť Luton Rising veľmi dôležité.
Keď si vyberáme spoločnosti, s ktorými chceme
spolupracovať, zvažujeme omnoho viac
ako len finančné aspekty. Dávame pozor na to,
aby sme našli takých partnerov, ktorí vytvoria
úspešnú budúcnosť nielen pre naše letisko, ale
aj pre naše mesto a jeho obyvateľov. Táto spolupráca
bola pre spoločnosť Doppelmayr súčasne
zaujímavou možnosťou na vybudovanie
svojej prítomnosti na britskom trhu v Lutone.
Veľmi vítame túto angažovanosť.
WIR. Aké ďalšie investície naplánovala spoločnosť
Luton Rising pre nasledujúce roky?
WIR. Aký význam má Cable Liner pre dopravný
systém v Londýne?
Graham Olver: Bezproblémové spojenie,
ktoré vytvára Luton DART, umožňuje to, že na
terminál letiska Luton je možné doraziť z londýnskej
železničnej stanice St. Pancras International
železnicou za asi 30 minút. S dĺžkou
jazdy len o niečo viac ako tri minúty je Luton
DART skutočným prelomovým prvkom pre
všetkých pasažierov, ktorí si zvolia cestu vlakom
na letisko alebo z neho. Pozoruhodná je
skutočnosť, že trasa zo stanice Central
London na londýnske letisko Luton je jedným
z najrýchlejších železničných spojení zo všetkých
londýnskych letísk.
WIR. Aké máte očakávania vo vzťahu k
zvýšeniu atraktívnosti letiska?
Graham Olver: Systém Luton DART je navrhnutý
tak flexibilne, aby dokázal zvládnuť trvalý
rast letiska, a to nielen pre 18 miliónov
cestujúcich ročne, ale okrem toho aj obsluhu
druhého terminálu. Už teraz sme piatym najväčším
letiskom v Spojenom kráľovstve – zážitok
úrovne prvej triedy pre cestujúcich, ktorý
ponúka Luton DART, zatraktívni naše letisko
ešte viac.
WIR. Akú úlohu zohrávala téma udržateľnosti
pre tento projekt?
Graham Olver: Naše letisko, naše spoločenstvo,
naša planéta. Táto veta najlepšie
zhrnie účel a ciele spoločnosti Luton Rising.
Vďaka elektrickému pohonu bude od začiatku
Luton DART efektívny z pohľadu emisií. V
prevádzke máme možnosť – ktorú budeme
uplatňovať – znížiť počet jázd Luton DART, ak
sa zníži dopyt. Tým ušetríme emisie CO 2
a
energie.
Graham Olver: Mnohé. Dôvodom je, že
náš podnik je oveľa viac ako len letisko. Je
našou povinnosťou začleniť do našich plánov aj
hospodársky rast a tvorbu pracovných miest.
Chceme zaistiť, aby boli miestni obyvatelia pripravení
na to, aby dokázali prijať nové pracovné
miesta, ktoré vzniknú. Z tohto dôvodu aktuálne
investujeme šesť miliónov libier do strediska
schopností Skills Hub v Lutone. Aj životné prostredie
stojí na najvyšších priečkach v našej agende.
Vyvinuli sme prelomový rámcový plán „Green
Controlled Growth“, ktorý priebežne monitoruje
faktory, ako sú hluk, kvalita ovzdušia, emisie
CO 2
a konzervovanie plochy, pričom meria a stanovuje
vlastné hraničné hodnoty a kritériá. Po
prvýkrát v histórii Spojeného kráľovstva sa pri
plánovaní rozšírenia letiska kladú otázky týkajúce
sa životného prostredia na rovnakú úroveň
ako ekonomické výhody.
WIR. Veľmi pekne ďakujeme za rozhovor.

Za tri minúty z vlaku na letisko
Luton DART | Luton (GB)
Luton Rising
2 080 m 2 720 os/h 2 vlaky, každý so 4 vozňami 14 m/s 180 s
Luton DART umožňuje cestujúcim železnice
prepraviť sa zo železničnej stanice na londýnske
letisko Luton rýchlo, bez problémov
a udržateľným spôsobom.
Londýnske letisko Luton stálo pred výzvou:
Ako by sme mohli presvedčiť viac ľudí, aby sa
vzdali svojich áut a namiesto toho cestovali na
letisko vlakom? Napokon, napriek všetkým
zdanlivým vymoženostiam je individuálna preprava
nielen škodlivejšia pre životné prostredie,
ale aj zvyšuje objem prepravy a tým aj dĺžku
cestovania. Tak sa zároveň stáva nespoľahlivou.
Museli sme nájsť alternatívu, ktorá by bola
dostatočne atraktívna na to, aby rozhýbala ľudí
k zmene. Riešenie: Cable Liner od spoločnosti
Doppelmayr Cable Car GmbH.
Jazda ako zážitok
CLS Luton DART prejde asi dvojkilometrovú
trasu medzi železničnou stanicou Luton Airport
Parkway a letiskovým terminálom za niečo viac
ako tri minúty. Pritom Luton DART ponúka
rýchlejšiu a spoľahlivejšiu alternatívu k existujúcej
autobusovej preprave a cestujúcim značne
zjednodušuje cestu vlakom. V porovnaní
s inými možnosťami prepravy presvedčí aj
energetická účinnosť zariadenia bez vodiča.
Samotná jazda moderným prostriedkom Cable
Liner je okrem toho skutočným zážitkom, pričom
komfort zvyšujú pohodlné sedadlá a klimatizácia.
V čase dopravnej špičky môžu cestujúci
využiť kyvadlovú prepravu v intervale
štyroch minút – bez dopravnej zápchy a stresu.
Vplyv Covidu a Brexitu
Svojimi dlhoročnými skúsenosťami presvedčila
spoločnosť Doppelmayr majiteľov letiska Luton
Rising. Spoločnosť už dokázala úspešne realizovať
prvý Cable Liner v Spojenom kráľovstve
na letisku v Birminghame. Pri konštrukcii zariadenia
v Lutone sa však objavovali ďalšie výzvy.
Plánovanie tak najskôr sťažil odchod Spojeného
kráľovstva z Európskej únie – známejší ako
„brexit“ – a potom Covid-19. Ale napriek týmto
nepriaznivým ťažkostiam sa spoločnosti
Doppelmayr spolu so spoločnosťou Volker
Fitzpatrick-Kier podarilo dokončiť CLS Luton
DART v súlade s plánom. Dokončené zariadenie
odovzdali zákazníkovi už v októbri 2021.
Oficiálny dátum otvorenia sa oznámi po ukončení
prebiehajúcich testov funkčnosti a prevádzkovej
bezpečnosti zo strany úradov. Spoločnosť
Doppelmayr Cable Car UK Limited
bude prevádzkovať zariadenie a vykonávať
jeho údržbu po dobu nasledujúcich piatich
rokov s možnosťou predĺženia zmluvy o ďalších
päť rokov.
Táto investícia zvyšuje atraktivitu a
možnosti železničnej prepravy na letisko,
a tým pomôže znížiť zaťaženie ciest.
Potvrdzuje aj našu dôveru v potenciál
letiska Luton a pre oblasť
hospodárskeho rastu a
politiky zamestnanosti.
Členka rady Javeria
Hussain, predsedkyňa
spoločnosti Luton Rising

16 Medzinárodné projekty
Prvá klimatizovaná visutá lanovka
v Južnej Amerike
10-MGD Teleférico do Juazeiro | Juazeiro (BRA)
Governo do Estado do Ceará
1 979 m 221 m Počiatočná výstavba: 1 000 os/h | Záverečná výstavba: 2 000 os/h 5,0 m/s 5 min.
Počiatočná výstavba: 26 | Záverečná výstavba: 52 | každá pre 10 osôb D-Line 03/2022
Juazeiro v Brazílii má novú atrakciu: nový
klimatizovaný systém D-Line spoločnosti
Doppelmayr prepraví návštevníkov na obľúbené
pútnické miesto „Padre Cícero“ za asi
sedem minút.
Púť bez zapotenia – návštevníci obľúbeného
pútnického miesta Juazeiro do Norte na severovýchode
Brazílie to teraz dokážu vďaka novej
kabínkovej lanovke spoločnosti Doppelmayr.
Teleférico do Juazeiro teraz preváža množstvo
návštevníkov pohodlne v klimatizovaných
10-miestnych kabínkach k soche brazílskeho
kňaza a svätého patróna mesta Padre Cícero.
Až 2 000 návštevníkov za hodinu
Nová kabínková lanovka Teleférico do Juazeiro
prepraví až 1 000 ľudí za hodinu priamo na
vrch. Prepravná kapacita sa môže počas neskoršej
úrovne rozšírenia zvýšiť až na 2 000
návštevníkov. Kabínková lanovka prekonáva
pritom výškový rozdiel 221 metrov na celkovej
dĺžke 1 970 metrov.
Dôležitý prínos pre rozvoj turizmu
Na úrovni počiatočnej výstavby ponúka 26 klimatizovaných
10-miestnych kabínok OMEGA
V cestujúcim komfortnú a bezpečnú jazdu celý
rok. Pri ďalšej úrovni rozširovania sa môže objednať
ďalších 26 kabínok. Okrem toho sú to
prvé klimatizované kabínky na visutej lanovke
na juhoamerickom kontinente. Zariadenie súčasne
predstavuje dôležitý prínos k rozvoju
cestovného ruchu v regióne – kabínková lanovka
mnohonásobne zvyšuje atraktivitu návštevy
pútnického miesta. Doposiaľ sa na náhornú
plošinu s 27-metrovou sochou Padre Cícera
dalo dostať len pešo alebo autobusom po
úzkej ceste so serpentínami – a to pri tropických
teplotách a vlhkosti vzduchu až do 60
percent. Napriek tomu pritiahne každoročne
státisíce návštevníkov. Nové lanovkové zariadenie
má umožniť púť aj hosťom, pre ktorých je
už napríklad chôdza pešo náročná.
Náš región ponúka veľké bohatstvo
kultúrnej rozmanitosti. Týmto moderným
zariadením s pokrokovou technológiou
a veľkým komfortom určite
nadchneme pre náš región
ešte viac turistov, a to aj za
hranicami Brazílie.
Artur Bruno, minister
životného prostredia
© Diego David

Rozsiahla modernizácia historickej
pozemnej lanovky
120-FUL Fløibanen, Nórsko | Bergen (NOR)
Fløibanen AS
847 m 302 m 1 530 os/h 7,0 m/s 5 04/2022
V Nórsku prepraví svojich hostí na 320
metrov vysokú horu mesta Bergen kompletne
zrekonštruovaná pozemná lanovka Fløibanen
– známa pozemná lanovka je teraz tiež úplne
bezbariérová.
Pozemná lanovka Fløibanen je jednou z najznámejších
atrakcií druhého najväčšieho mesta
Bergen v Nórsku. Od roku 1918 je v prevádzke
a v rokoch 1954, 1974 a 2002 už prešla rozsiahlou
rekonštrukciou. Pozemnú lanovku si
obľúbili turisti aj miestni obyvatelia a v priebehu
siedmich minút ich vyvezie z dolnej stanice
v centre mesta Bergen na vrchol 320-metrovej
hory Fløyen. Hostí tam očakáva úchvatný výhľad
na prístavné mesto, ako aj na susedný
fjord a hornatú krajinu.
Bezbariérové použitie
V priebehu siedmich mesiacov v rokoch
2021/22 odborníci spoločnosti Garaventa zariadenie
podstatne zmodernizovali. Veľký význam
sa pritom kládol na bezbariérovosť. Všetky
vchody sú naplánované tak, aby všetkým
hosťom, aj s detskými kočíkmi alebo invalidnými
vozíkmi, umožnili pohodlný prístup. Aby
bolo možné prísť na vyhliadkovú platformu
v hornej stanici aj bez schodov a výťahov, trasa
pozemnej lanovky sa predĺžila o päť metrov.
Rozsiahla modernizácia
Lanovkové zariadenie zastavuje celkovo na
troch medzistaniciach na trase medzi mestom
Bergen a Fløyen a obľúbili si ho aj dochádzajúci
ako prostriedok verejnej dopravy. V priebehu
posledných rokov nadobudol Fløibanen význam
aj kvôli narastajúcej výletnej turistike. Zvýšená
kapacita v počte 120 cestujúcich na
jednu jazdu namiesto pôvodných 100 skracuje
čakacie doby. Aj zvýšenie rýchlosti jazdy zo
šiestich na sedem metrov za sekundu je povšimnuteľné
– bez medzizastávky potrebujete
medzi Bergenom a Fløyenom len 173 sekúnd.
Vozne sú udržiavané v nórskych národných
farbách – červenej a modrej. Vďaka sklenenej
streche si cestujúci počas jazdy môžu užívať
výhľad na okolie Bergenu.
So spoločnosťou Garaventa a s tým, že
sme využili čas počas pandémie na túto
prestavbu, sme veľmi spokojní.
A to najdôležitejšie:
dodržali sme časový plán
a rozpočet.
Anita Nybø, generálna
riaditeľka, Fløibanen AS

18 Medzinárodné projekty
Kabínková lanovka pri vodnej nádrži Solina
8-MGD Solina | Solina, oblasť Bieszczady (POL)
Skupina PKL a PFR
1 503 m 109 m 1 200 os/h 6,0 m/s 25 (záverečná výstavba: 34) každá pre 8 osôb 07/2022
Zdroj: PKL
Od júla 2022 preváža turistov počas nezabudnuteľnej
jazdy na horu Jawor nová kabínková
lanovka – projekt skupiny PKL a PFR.
Vodná nádrž Solina leží na juhovýchode Poľska
neďaleko národného parku Bieszczady, jednej
z najobľúbenejších dovolenkových oblastí v Poľsku.
Okrem krásnej prírody sú v ponuke aj mož-
nosti pre windsurfing a iné druhy vodných športov.
V okolí sa okrem iného nachádza množstvo
turistických a cyklistických trás. Od júla 2022 sa
región obohatil ešte o jedno lákadlo, ktorého
hlavnou atrakciou je kabínková lanovka. Turisti
využívajú 1,5 km dlhé lanovkové zariadenie na
dopravu na vrchol hory Jawor a užívajú si výhľad
na okolité pohoria Bieszczady.
Najvyššia lanovková podpera v Poľsku
Spoločnosť Doppelmayr realizovala tento obrovský
projekt v spolupráci so spoločnosťou
Polskie Koleje Linowe (PKL). V priebehu
10-mesačného obdobia konštrukcie tímy spoločností
Doppelmayr Poľsko a Doppelmayr
Wolfurt úzko spolupracovali so zodpovednými
osobami na danom mieste. Zariadenie má päť
podpier – jedna z nich je najvyššia podpera lanovkového
zariadenia v Poľsku s výškou
takmer 72 metrov. Lanovka je v prevádzke celoročne
a má prepravnú kapacitu 1 200 osôb
za hodinu.
Investícia do turizmu
Zážitok z 8-miestnej kabínkovej lanovky začína
na stanici Plaza, ktorá leží priamo na brehu jazera.
Počas päťminútovej jazdy na protiľahlý
vrch sa cestujúcim otvára fascinujúci výhľad na
jazero, hrádzu a okolité kopce. Na hornej stanici
ich očakáva 50 metrov vysoká vyhliadková
veža, kaviareň a reštaurácia s miestnymi špecialitami.
Ďalším lákadlom je zábavný park
„Tajomná Solina“.
Nové lanovkové zariadenie na Soline
je inovatívny projekt, ktorý
pretvára toto miesto na unikátne
a vytvára úžasné
zážitky pre celú rodinu.
Patryk Białokozowicz,
člen predstavenstva PKL

Raz LTW – znova LTW
Zákazník: Offsetdruckerei Schwarzach –
uznávaný dodávateľ obalových riešení pre
oblasť medzinárodného priemyslu spotrebného
tovaru. Úloha: znova rozšíriť logistické
stredisko, ktoré spoločnosť LTW vybudovala
v roku 2011, o ďalší sklad s vysokými regálmi
o desať rokov neskôr.
Už v roku 2010 sa plánovalo veľké rozšírenie
prevádzky firmy Offsetdruckerei Schwarzach –
výrobná kapacita sa mala zdvojnásobiť. Avšak
to samo o sebe nepostačovalo. Podnik
v Schwarzachu určil pre nové centrum aj vyššie
ekologické štandardy.
Ekológia v nepretržitej prevádzke
Pri realizácii projektu stanovila spoločnosť LTW
rozličné opatrenia na minimalizáciu ekologickej
stopy. Prvým bola koncepcia geotermálnej
energie s 8,7 km geotermálnych sond za účelom
vykurovania a chladenia priemyselného
komplexu. Druhým bol vedomý výber dreva
ako stavebného materiálu pre sklad s vysokými
regálmi. Hrdý výsledok: zníženie emisií CO 2
o 880 ton. Ďalšie plus: extrémne krátky čas
výstavby – päť mesiacov od zadania zákazky.
Okrem toho už vtedajšie zariadenia na obsluhu
regálov dokázali znovu získavať energiu. Energia,
ktorá sa uvoľňuje pri každom pohybe zdvíhacieho
vozíka smerom nadol, sa pritom premieňa
na prúd a vracia sa naspäť do siete.
Rozšírenie pri bežnej prevádzke
O viac ako desať rokov neskôr, v roku 2022,
čelila prevádzka podobnej výzve: podnik
Schwarzach znova praskal vo švíkoch. Z tohto
dôvodu sa naplánovalo rozšírenie o druhý
sklad s vysokými regálmi – teraz však z ocele.
Tri najväčšie výzvy pri tomto rozšírení? Prvá:
požiadavky na sklad boli ešte komplexnejšie,
keďže sa musia skladovať palety rozličných veľkostí
– pričom každý druh palety má iné rozmery
a tým aj iné požiadavky. Druhá: komplexné
zosieťovanie softvéru. Čím komplikovanejší je
sklad, tým viac rozhraní sa musí zvládnuť. Tretia:
kompletné rozšírenie sa uskutočnilo počas
bežnej prevádzky. To vyžadovalo nielen precízne
plánovanie, ale aj perfektnú spoluprácu
medzi výrobcom obalov a spoločnosťou LTW.
Riešenie
Nový sklad s vysokými regálmi ponúka miesto
pre ďalších 5 900 paliet, ktoré sa môžu uskladniť
a vyskladniť pomocou dvoch zariadení na
obsluhu regálov. Vďaka rozšíreniu systému
spravovania skladu, ako aj systému riadenia
skladu prebieha teraz všetko ešte automatizovanejšie.
Už pri príjme tovaru sa správne rozpoznáva
veľkosť palety. Paleta sa potom priamo
zašle na správnu cestu a v závislosti od
veľkosti sa uskladní v novom alebo v starom
sklade s vysokými regálmi.
Trenie stojí energiu. Tú môžeme teraz
výrazne ušetriť vďaka tomu, že všetky
materiálové toky a rozhrania od začiatku
fungujú bez trenia. Vrátane
našej osobnej energie.
Johannes Knapp,
generálny riaditeľ
spoločnosti Offsetdruckerei
Schwarzach
Technické údaje
SKLAD S VYSOKÝMI REGÁLMI 2011
SKLAD S VYSOKÝMI REGÁLMI 2022
Sklad s regálmi v konštrukcii sila (drevo)
Bežná teplota: +5 až +35 °C
3 prevodovo viazané zariadenia
na obsluhu regálov
Cca 10 500 paletových miest
Užitočné zaťaženie 1 000 kg
Systém vedenia skladu a rozhranie pre
systém ERP zákazníka
Sklad s regálmi v konštrukcii sila (oceľ)
Bežná teplota: +5 až +35 °C
2 nové prevodovo viazané zariadenia
na obsluhu regálov
Cca 5 900 paletových miest
Užitočné zaťaženie 1 200 kg
Rozšírenie správy a riadenia skladu

Foto: Melanie Mauracher
Horské ihrisko na špičkovej úrovni
Svet zážitkov na horách Andermatt v kantóne
Uri vo Švajčiarsku je bohatší o jednu atrakciu:
na horskom ihrisku v raji pre rodiny Matti
dostali švajčiarske hory špeciálne javisko.
Ihriská rozbúšia detské srdcia. Vo švajčiarskom
lyžiarskom stredisku Andermatt-Sedrun vzniklo
teraz nezvyčajné tematické ihrisko. Pre najmenších
hostí to znamená hojdanie, lezenie,
šmýkanie, skoky na trampolíne, objavovanie
a šantenie, koľko len zvládnu. Pritom osobitým
spôsobom zažijú horský svet vo Švajčiarsku,
lebo príroda zohráva v oblasti Nätschen dôležitú
úlohu. Spoločnosť Input Projektentwicklungs-
GmbH bola ideálny partner: sprevádzali projekt
od prvého nápadu, cez koncept, plánovanie
a vyžiadanie ponuky až po realizáciu a hrdé
odovzdanie – a to všetko v rekordnom čase,
len štyri mesiace.
Ako inšpirácia pre univerzálne horské ihrisko
poslúžili malebné horské okolie a príroda tejto
oblasti. Témy ako šport, pohyb a dobrodružstvo
v prírode sa tiež začlenili do konceptu.
Prvky ihriska boli starostlivo vybrané a navrhnuté
tak, aby ladili so základnými témami. Tak
sa deti šmýkajú z obrovského turistického batohu,
balansujú okolo kamzíkov a šplhajú po
turistickej topánke pomocou lezeckých úchytov.
Hravou formou otestujú svoju zdatnosť
v horách. S láskou vybavené prvky ihriska sa
v krátkom čase stali pastvou pre oči a obľúbeným
motívom na fotografovanie. Lezecká
stena so samozaisťovacími zariadeniami ponúka
štyri trasy od jednoduchej až po náročnú.
Dodatočne obohacuje detské ihrisko a stala sa
hlavným lákadlom.
Príroda ako zásada
Všetky prvky a stanice sú vzájomne obsahovo
prepojené. A aj použité materiály zachytávajú
celkovú koncepciu: takmer všetky hlavné prvky
sú vyrobené z dreva – plastom a kovom sme
sa vyhýbali v maximálnej možnej miere. Vďaka
tomu ihrisko perfektne opticky zapadá do panorámy
okolitých hôr a súčasne je dôležitým
prínosom z pohľadu udržateľnosti.
Majte odvahu skúšať nové veci!
Najkrajšie to potvrdzujú rozžiarené tváre
našich hostí, ktorí zvedavo objavujú raj
pre rodiny Matti. Koncepcia
perfektne vyhovuje nám
a nášmu regiónu.
Ignaz Zopp, výkonný
riaditeľ, SkiArena
Andermatt-Sedrun
Raj pre rodiny Matti
Poloha: Andermatt, Švajčiarsko
Objednávateľ: SkiArena Andermatt-Sedrun
Otvorenie: leto 2022

Medzinárodné projekty
21
Pozemnou lanovkou priamo k moru
20-FUL Hotel Four Seasons v stredisku Sharm El Sheikh | Sharm El Sheikh (EGY)
Rezort Four Seasons Sharm El Sheikh Egypt
142 m 19 m 200 os/h 1,3 m/s 1 02/2022
Rezort Four Seasons v egyptskom stredisku
Sharm El Sheikh má čo ponúknuť – aj pohodlné
riešenie prepravy uprostred areálu
hotela. Pozemná lanovka pozýva hotelových
hostí na príjemnú jazdu z hotela na pláž alebo
do baru v bazéne.
Slnko, pláž a more: v bašte egyptského turizmu
Sharm El Sheikh majú turisti bohatú ponuku.
V rezorte Four Seasons – v jednom z najväčších
hotelových komplexov v oblasti – majú
hostia oddychovať v maximálnej možnej miere.
A aby sa nemuseli na dovolenke namáhať,
môžu pozemnou lanovkou pohodlne zvládnuť
142 metrov a 19 výškových metrov z hotela na
pláž a k baru v bazéne. V priebehu rozširovania
areálu sa rezort rozhodol pre ďalšiu pozemnú
lanovku – v pôvodnej časti hotelového komplexu
je už jedno také zariadenie v prevádzke.
Vozne v námornom štýle
Vizuálne nové zariadenie nadväzuje na existujúcu
pozemnú lanovku. Vozidlo sa podobá
konštrukcii lode, aby odzrkadľovalo námornú
náladu na mieste. Dbalo sa aj na technické detaily:
elektrické skrinky a hydraulika sú utesnené,
aby piesok a morský vzduch nepoškodili
komponenty, a úrovňová hydraulika vyrovnáva
značné výkyvy sklonu. Aby mali cestujúci príjemný
pocit z jazdy, polohy valcov sa regulujú
na základe traťomeru.
Výzvy pri výstavbe
Pri výstavbe zariadenia predstavovali stiesnené
priestorové podmienky výzvu: svetlá výška pod
vozňom je relatívne nízka, pretože jazdná
dráha nosičov batožiny križuje trať, a tak nepripúšťa
žiadne nerovnosti. Okrem toho na staniciach
nesmelo vznikať nebezpečenstvo zakopnutia,
takže medzery v kryte podlahy museli
byť čo najmenšie, čo vo veľkej miere ovplyvnilo
konštrukciu. K vozňu sa navyše muselo pripájať
množstvo technických komponentov: záchytné
brzdy vrátane hydrauliky, úrovňová hydraulika
s dlhými valcami, spojenie s ťažným
lanom a kompletné riadenie. Ďalšia zvláštnosť
zariadenia: ťažné lano je umiestnené pod
podlahou, rovnako ako trakčné vedenie na
celej trase.

Radosť na horách v zime a v lete
8-CLD-B Hochzeiger 2.5 | Jerzens v oblasti Pitztal, Tirolsko (AUT)
Hochzeiger Bergbahnen Pitztal AG
1 296 m 501 m 3 200 os/h 5,5 m/s 4,5 min.
Zima: 56 sedačiek, každá pre 8 osôb; leto: 17 sedačiek a 17 nosičov na bicykle 11/2021
systém pre sedačky. Vďaka tomu sa vysielanie
a garážovanie uskutočňuje rýchlo a efektívne.
Poloha novej hornej stanice priamo pod vrcholovým
krížom na vrchu Hochzeiger dokázala
rozšíriť ponuku zjazdoviek pre hostí.
Sedačková lanovka „Hochzeiger 2.5“ je
v prevádzke od zimnej sezóny 2021/22
a bezpečne prepravuje svojich cestujúcich
do výšky 2 500 metrov.
Oblasť Pitztal v Tirolsku vábi mnohých nadšencov
horských športov v zime aj v lete. Okrem
zimných športov je v ponuke aj mnoho letných
aktivít, ako sú turistika alebo horolezectvo, bežecké
trasy a trate pre horské bicykle. Od
novembra 2021 je v prevádzke 8 miestna sedačková
lanovka „Hochzeiger 2.5“ a nahrádza
štvorsedačkovú sedačkovú lanovku „Rotmoosbahn“
z roku 1989.
Prvý D-Line v oblasti Pitztal
V priebehu dvoch rokov výstavby vybudovala
spoločnosť Doppelmayr pre Hochzeiger
Bergbahnen prvý systém D-Line. Vysokomoderná
sedačková lanovka je vybavená vyhrievaním
sedadiel, bublinami a uzamykateľnými
sklopnými opierkami. Systém Direct Drive spoločnosti
Doppelmayr zaisťuje tichú prevádzku.
Trasa vedie smerom na rovnomenný vrch
Hochzeiger a počas jazdy vidia hostia vrcholový
kríž vo výške 2 560 metrov. Trvanie jazdy
predstavuje štyri a pol minúty v zimnej prevádzke
a asi sedem minút v letnej prevádzke.
Keď návštevníci dorazia na hornú stanicu, ponúkne
sa im pôsobivý výhľad na horský svet
oblasti Pitztal. Kvôli vysunutej polohe je horná
stanica vybavená bránami, ktoré chránia pred
nepriaznivým počasím. Tie sa môžu riadiť aj
v dolnej stanici, kde sa nachádza parkovací
Zvláštnosti pri letnej prevádzke
Spoločnosť Doppelmayr vyvinula kvôli požiadavkám
zákazníkov špeciálne nosiče na bicykle
Bike Carrier pre letnú prevádzku a od leta
2023 sa môžu prepravovať bicykle a horské
motokáry. Takže športoví nadšenci si rýchlo
a pohodlne užijú radosť zo zjazdu. V zimnej
prevádzke sa používa 56 sedačiek, v letnej 17
sedačiek a 17 nosičov bicyklov Bike Carrier,
ktoré sú umiestnené striedavo.
Hochzeiger 2.5 sa vyznačuje funkčnosťou,
pohodlím a bezpečnosťou. Vo veľkej miere
prispieva k zatraktívneniu našej lyžiarskej
oblasti. Najmä z toho dôvodu,
že vďaka tomuto zariadeniu
plníme osobitné požiadavky
našich hostí v lete.
Thomas Fleischhacker,
predseda spoločnosti
Hochzeiger Bergbahnen
Pitztal AG

Medzinárodné projekty
23
Produkt RopeCon ® podporuje renaturáciu
povrchového lomu
RopeCon ® Bardon Hill | Coalville, Leicestershire (GBR)
Aggregate Industries UK Ltd.
Sekcia 1: 469/500 m -148/-68 m 1 000 t/h 3,3 m/s -380/-150 kW 2022
Sekcia 2: 100 m 0/11 m 1 000 t/h 2,6 m/s 5/50 kW 2022
V oblasti Bardon Hill vzniklo vďaka systému
RopeCon ® inovatívne riešenie, ktoré
v značnej miere redukuje emisie CO 2
a zaťaženie
životného prostredia.
Lom Bardon Hill Quarry je jedným z najstarších
neprerušovane prevádzkovaných lomov v Spojenom
kráľovstve. Leží neďaleko mesta
Leicester v grófstve Leicestershire. Pre moderný
lom je veľmi dôležitá renaturácia oblastí odbúravania.
Za týmto účelom sa dopravuje ne-
zužitkovaný výkopový materiál z novo
sprístupneného lomu na opätovnú obnovu krajiny
existujúceho lomu. Kvôli zaisteniu efektívnej
prepravy vyvinula spoločnosť Doppelmayr
pre spoločnosť Aggregate Industries UK Ltd.
systém RopeCon ® po prvýkrát v Spojenom
kráľovstve. Prepravný systém materiálu slúži
na prepravu vyťaženého materiálu a prevezie
až 1 000 ton za hodinu.
Ťažba a privážanie súčasne
Prostredníctvom overeného systému Rope-
Con ® , kombináciou technológie lanovkového
zariadenia a konvenčnej technológie dopravníkov,
lom kompletne preklenú nosné laná
v dĺžke 850 metrov. Na týchto oceľových nosných
lanách sa pohybuje pás, na ktorom sa
prepravuje materiál. Priamo v Seilfelde sa materiál
odovzdá na druhý, doplnkový pás. Ten sa
môže prevádzkovať v oboch smeroch dopravy,
a tým súčasne umožňuje bezpečnú ťažbu aj
privážanie. Systém RopeCon ® ponúka navyše
možnosť prispôsobenia výšky zhadzovania
v závislosti od toho, ako sa mení úroveň naplnenia
povrchovej bane – tým sa minimalizuje
tvorba prachu a hluku počas prevádzky a zvyšuje
sa bezpečnosť pri privážaní.
Ohľaduplnosť k životnému prostrediu
Zodpovední zamestnanci spoločnosti Aggregate
Industries UK Ltd. chceli renaturáciu čo
najohľaduplnejšiu k životnému prostrediu a z
tohto dôvodu sa rozhodli pre systém Rope-
Con ® spoločnosti Doppelmayr. Toto riešenie
vytvára nižšie emisie CO 2
ako preprava nákladnými
vozidlami a menej ovplyvňuje životné prostredie
ako konvenčný systém dopravníkových
pásov nainštalovaných na zemi. Elektrický
výkon generovaný systémom RopeCon ® sa
môže navyše použiť na napájanie iných dopravníkových
systémov v areáli podniku.
Lom Bardon Hill Quarry je pre nás strategicky
dôležitou lokalitou. Naším cieľom bolo,
aby renaturácia bola zorganizovaná
čo možno najšetrnejšie k životnému
prostrediu, čo
sa nám podarilo vďaka riešeniu
spoločnosti Doppelmayr.
Shane Tompkin, manažér
prác, Bardon Hill Quarry

24 Aktuálne zo sveta
Nová kyvadlová lanovka pre Vigiljoch
veľa turistov. V ponuke je viacero cyklotrás,
dobré miesta na paragliding, historické budovy
a lyžiarske svahy.
Výstavba počas zimných mesiacov
Najväčšou výzvou pre stavebné tímy je prísny
časový plán: do októbra 2022 zbúrali starú lanovku
a otvorenie nového zariadenia už naplánovali
na jún 2023. To znamená, že najväčšia
časť prác sa bude uskutočňovať v priebehu
chladných zimných mesiacov vo výške od 300
do 1 200 metrov nad morom.
Podľa prísneho časového plánu vzniká
v Taliansku autonómna kyvadlová lanovka,
ktorá ešte efektívnejšie prepojí Vigiljoch
s mestom Lana.
Od roku 1955 sa spoľahlivo prevádzkovala
aktuálna lanovka Vigiljochbahn v juhotirolskej
lyžiarskej a turistickej oblasti Vigiljoch. Teraz
nastal čas pre novú modernú kyvadlovú lanovku,
ktorá zodpovedá aktuálnej úrovni technológií.
Súčasťou bude zdvojnásobenie kapacity,
lepšia stabilita pri vetre a moderné vybavenie
kabínok. V budúcnosti bude navyše dolná
stanica bez obsluhy – teda bez obslužného
personálu. Aby sme ostali verní koreňom, zachováme
dolnú a hornú stanicu z roku 1912.
Lanovkové zariadenie má veľký význam pre región,
pretože počas roka priláka do Vigiljochu
Novou kabínkovou lanovkou
na slnečnú stranu Chopku
Vďaka 15-miestnej kabínkovej lanovke
Biela Púť-Priehyba vzniká v slovenskom lyžiarskom
stredisku Jasná výkonná a pri vetre
stabilná pripojovacia lanovka.
Lyžiarske stredisko Jasná dôveruje overenej
kvalite: spoločne so spoločnosťou Doppelmayr
tu vzniká tretia odpojiteľná kabínková lanovka
s kabínkami pre 15 osôb. Systém presvedčil
zákazníka okrem veľkorysého priestoru hlavne
svojou stabilitou pri vetre. To je zásadné kritérium,
pretože Chopok – obľúbený vrch na výlety
v srdci Slovenska – je veľmi veterný. Nová
lanovka bude pripojovacím zariadením funitelu
Priehyba-Chopok, ktorý je zas kľúčovým zariadením
na vrchol Chopku, a tým vedie na slnečnú
južnú stranu hory.
Flexibilita pri výstavbe
Veľkú výzvu pri výstavbe predstavuje krátke
časové okno. Aj keď sa realizácia spustila už
na jeseň 2021 vybudovaním základov podpier
a základov pre hornú stanicu, stavebné práce
pre dolnú stanicu sa mohli začať až v polovici
marca 2022. Dôvodom bola dlhá zima s bohatou
nádielkou snehu a fakt, že stavenisko sa
počas zimnej sezóny ešte využívalo ako parkovisko
pre hostí. Nová lanovka bude mať v dolnej
stanici parkovaciu garáž s dvoma poschodiami.
Budovanie stanice nad garážou sa
realizovalo v úzkej koordinácii medzi spoločnosťou
Doppelmayr, zákazníkom a zodpovednou
stavebnou firmou. Práce vyžadovali od
všetkých zúčastnených vysokú úroveň flexibility
pri montáži, aby sa umožnila precízna reakcia
na postup výstavby v podmienkach
s obmedzeným priestorom. Úsilie spojené
s koordináciou prinieslo ovocie: lanovka bude
plne schopná prevádzky už v zimnej sezóne
2022/23.

Aktuálne zo sveta
25
Do zeleného srdca Santiaga de Chile
Nové lanovkové zariadenie v Santiagu de
Chile bude ponúkať návštevníkom unikátny
zážitok.
V čílskom hlavnom meste Santiago de Chile
vzniká nové turistické zariadenie, ktoré bude
slúžiť ako spojenie medzi Národnou zoologickou
záhradou na dolnej stanici, novým parkom
Eco Park Chile Nativo na medzistanici a vrcholom
kopca – v prímestskej rekreačnej oblasti
Parque Metropolitano. Týmto spôsobom sa
návštevníci pohodlne a udržateľne prepravia
k trom staniciam lanovkového zariadenia
s mnohými atrakciami, ku ktorým patria fantastický
svet zvierat zoologickej záhrady, cyklistické
a turistické trasy v prírodnom parku,
príležitosti na piknik a mimoriadny výhľad na
hlavné mesto. Novým lanovkovým zariadením
sa tak otvára brána k odpočinku a relaxu, ako
aj k športu a zábave.
Jazda s dĺžkou jedného kilometra
Nové lanovkové zariadenie bude mať 24 kabínok,
každá ponúkne miesto pre osem osôb
a bude vybavená stojanmi na bicykle – plusový
bod za komfort pre zjazdových cyklistov. Jazda
s dĺžkou takmer jeden kilometer bude pre cestujúcich
neobyčajným zážitkom s nádherným
panoramatickým výhľadom až na majestátne
pohorie Ánd na pozadí mesta. Toto zariadenie
je po blízkej dráhe Teleférico Bicentenario už
druhým projektom v oblasti lanovkových zariadení
spoločnosti Doppelmayr v Santiagu de
Chile. Otvorenie je naplánované na koniec roka
2023.
© Consorcio Teleférico Pío Nono ICAFAL-DMS
Tri lanovkové zariadenia pre nový horský
rezort Myler v Arménsku
V Arménsku vzniká nová multifunkčná lyžiarska
oblasť Myler Mountain Resort – pre
tento projekt zameraný na budúcnosť stavia
spoločnosť Doppelmayr tri zariadenia D-Line.
strediska „Myler Mountain Resort“ až do roku
2035, ktoré budú neustále lákať množstvo
nadšencov horských športov z domova aj zo
zahraničia.
Severne od arménskeho hlavného mesta Jerevan,
v dedine Jeghipatrush, vzniká nová
lyžiarska oblasť. S touto myšlienkou prišiel
Tigran Hautyunyan už v roku 1997. Detský sen
zakladateľa projektu „Myler Mountain Resort“
sa pretavil do jasného cieľa: vytvoriť v Arménsku
také lyžiarske stredisko, ktoré splní
medzinárodné štandardy. Pretože región má
enormný potenciál aj vo vzťahu k svojej geografickej
polohe a klimatickým podmienkam.
Hlavný plán predpovedá rôzne smery rozvoja
Tri zariadenia Doppelmayr
V prvej fáze projektu sa investuje hlavne do
výstavby infraštruktúry. Na realizáciu lanovkových
zariadení si ako partnera zvolili spoločnosť
Doppelmayr. Vzniknú tri zariadenia D-Line:
6 miestna sedačková lanovka s bublinou a dve
10 miestne kabínkové lanovky. Hlavný plán
predvída celoročnú ponuku pre hostí. Kvôli
tomu sa budú lanovkové zariadenia prevádzkovať
po celý rok. Otvorenie je naplánované na
november 2023.

Skupina Doppelmayr
27
Vitaj, Carvatech!
Výrobca karosérií a kabínok Carvatech tvorí od októbra
2022 súčasť skupiny Doppelmayr.
Spoločnosť Doppelmayr víta hornorakúsky
podnik Carvatech a jeho zamestnancov
ako nových členov v tíme.
Výrobca karosérií a kabínok nie je žiadny neznámy:
spoločnosti Doppelmayr a Carvatech
už celé roky spolupracujú na mnohých kyvadlových,
pozemných a jednolanových obežných
lanovkových zariadeniach. Vďaka tomu sa sily
spoločností budú v budúcnosti prepájať ešte
intenzívnejšie. „V rámci hľadania nástupcu
vlastníka bolo našou najväčšou požiadavkou,
aby sme odovzdali spoločnosť Carvatech do
dobrých rúk. Do rúk, ktoré sľubujú stabilitu
a úspech. Sme pevne presvedčení o tom, že
sa nám to podarilo,“ hovoria nadšene predchádzajúci
vlastníci Carvatech Robert Vockenhuber
a Reinhard Aschauer.
zľava: Robert Vockenhuber
(spoločník vo funkcii konateľa, Carvatech),
Michael Köb
(finančný riaditeľ, Doppelmayr Seilbahnen GmbH),
Reinhard Aschauer
(spoločník vo funkcii konateľa, Carvatech)
a Thomas Pichler
(generálny riaditeľ, Doppelmayr Holding SE).
Kompetentnosť v oblasti konštrukcie vozidiel
Carvatech sa zachová ako nezávislá značka.
„Spoločnosťami Carvatech a CWA pod jednou
strechou ihneď posilníme našu vysokú kompetentnosť
v oblasti výroby vozňov a karosérií
na svetovom trhu v rámci skupiny. Sme presvedčení,
že zlúčenie prinesie nášmu obchodu
nové impulzy a hodnotné synergie,“ vysvetľuje
Thomas Pichler, generálny riaditeľ spoločnosti
Doppelmayr Holding SE, tieto motívy zlúčenia
a teší sa na ďalšiu spoluprácu.

Nové tréningové centrum
Ropeway v Uetendorfe
Školiacim centrom Ropeway Training Center v Uetendorfe rozširuje skupina Doppelmayr
svoju ponuku školení pre personál lanovkových zariadení. Stredobodom sú kyvadlové a
pozemné lanovkové zariadenia.
Prostredníctvom nového školiaceho strediska
Ropeway Training Center môžu naši
zákazníci využívať vysokohodnotné školenia
v oblasti špeciálnych lanovkových zariadení,
v ktorých sa teoretické vedomosti kombinujú
s praktickou realizáciou na
skutočných komponentoch
lanovkových zariadení.
Heinz Kieliger, vedúci
oddelenia zákazníckej
služby Garaventa
Dobre vyškolený personál je faktor úspechu
pre prevádzkovateľov lanovkových
zariadení. Zariadenia dokážu využívať
svoj potenciál naplno len vtedy, ak zamestnanci
poznajú všetky finty a detaily. Kompetentná obsluha
znižuje prevádzkové náklady. Kvôli tomu
podporuje spoločnosť Doppelmayr/Garaventa
svojich zákazníkov pri školení zamestnancov
lanovkových zariadení. Po otvorení školiaceho
strediska Ropeway Training Center v Dornbirne
v roku 2020 teraz spoločnosť Doppelmayr/
Garaventa rozširuje svoju ponuku školení o kyvadlové
a pozemné lanovkové zariadenia: Pobočka
Garaventa v Uetendorfe vo Švajčiarsku
je od mája 2022 domovom pre nové školiace
stredisko Ropeway Training Center.
Teória a prax
Pri školeniach sa všetko točí okolo špeciálnych
lanoviek. V prípade nových dvojdňových
kurzov sú stredobodom kyvadlové a pozemné
lanovkové zariadenia. Skúsení inžinieri a technici,
pracovníci zákazníckej služby, vedúci
prevádzky, ako aj externí odborníci približujú
účastníkom obsah kurzu v kombinácii teórie
a praxe. Školenia sa orientujú na personál obsluhy
a údržby, ale aj na technických vedúcich.
Obsahy zahŕňajú základy, funkcie, znižovanie
opotrebenia, tipy na údržbu a skúsenosti týkajúce
sa rozličných čiastkových systémov.
Školenie a všetko okolo
Ten, kto si zarezervuje školenie v centre Ro-

Zákaznícka služba
29
peway Training Center, nezíska len hodnotné
doškolenie. Tím zákazníckej služby spoločnosti
Garaventa má na starosti všetko okolo toho:
organizáciu, sprevádzanie účastníkov kurzov –
od ich príchodu cez ubytovanie a stravovanie
až po podklady ku školeniam. Vďaka tomuto
komplexnému balíku sa môžu účastníci plne
koncentrovať na obsahy školenia. Počas kurzov
sú ubytovaní v hoteli neďaleko pobočky.
Večerný rámcový program uvoľní dni školenia
a ponúkne príležitosť na rozhovory a výmenu
skúsenosti s prednášajúcimi a ostatnými
účastníkmi.
Účasť na školení v Uetendorfe má ďalšie výhody:
účastníci sa môžu bližšie zoznámiť s tímom
Garaventa, zákazníckou službou a kontaktnými
osobami a vymieňať si informácie s mnohými
špecialistami, ako sú technici, konštruktéri
a inžinieri. Návštevy dielní a výrobných prevádzok
sú tiež možné. Pre tých, ktorí nemôžu
prísť do Švajčiarska, ponúka spoločnosť
Doppelmayr/Garaventa možnosť školenia aj
priamo na mieste vo vlastnom zariadení.
VIAC INFORMÁCIÍ
a aktuálny
PROGRAM ŠKOLENÍ:
service.doppelmayr.com
V Uetendorfe alebo po celom svete

30 Rozdeľovač
Na pamiatku: Inge Doppelmayr
* 6. október 1936 – † 2. november 2022
Inge Doppelmayr bola srdečná a úprimná
osobnosť, ktorá formovala spoločnosť
Doppelmayr a povesť o pohostinnosti tohto
podniku. Od 70. rokov až do konca života pracovala
pre túto spoločnosť s nasadením, sociálnou
angažovanosťou, priateľskosťou a radosťou
zo života. Pri láskyplnej práci založila
dom pre hostí, počas mnohých rokov sa oň
starala a naplnila ho životom. Položila dôležitý
základný kameň toho, aby sa zákazníci a hostia
pri svojich návštevách vo Wolfurte cítili vždy
veľmi dobre.
Ako senior manažérka prevzala Inge Doppelmayr
reprezentatívne funkcie na mnohých zahraničných
cestách, pri otvoreniach lanovkových za-
riadení a návštevách zákazníkov. Jej svojrázny
humor a úprimná srdečnosť boli veľmi oceňované.
Až do konca sa Inge starala o kontakt so zamestnancami
a dôchodcami firmy Doppelmayr.
Vždy bolo pre ňu ako zástupkyňu rodiny
Doppelmayr dôležité, aby sa zúčastnila na
podujatiach podniku, ako boli firemné oslavy
alebo výročné ceremoniály.
Naša senior manažérka nám bude chýbať
a ctíme si jej pamiatku.
Partnerstvo so
zjazdárom Marcom
Odermattom
sa predlžuje
Už štyri roky sprevádza spoločnosť Garaventa
švajčiarskeho zjazdára Marca Odermatta na
jeho neuveriteľnej ceste za úspechom. Teraz
spoločnosť Garaventa predĺžila spoluprácu
s celkovým víťazom Svetového pohára a olympijským
víťazom – spolupráca potrvá až do
konca sezóny 2025/26. Pri tejto príležitosti
rozpráva Marco Odermatt o svojej vášni pre lyžovanie
a nadšení pre tento zimný šport.
WIR. Marco, srdečne ti gratulujeme k úspechom!
Aké sú tvoje ciele pre ďalšiu sezónu?
Marco: Po celkovom víťazstve vo Svetovom
pohári a výhre v hodnotení disciplíny
v obrovskom slalome je jasné, že by som veľmi
chcel potvrdiť tieto úspechy. Ale veľa vecí musí
znova vyjsť. Príklad môjho predchodcu, Alexisa
Pinturaulta, poukazuje na to, aké je to náročné.
Potrebujeme zas dokonalú sezónu bez
zranení.
WIR. Chytila ťa lyžiarska horúčka už ako
malého chlapca?
Marco: Áno, nadchol som sa pre lyžovanie
hneď v prvý deň na lyžiach, keď som mal dva
roky. Otec ma zobral na Klewenalp a prvýkrát
postavil na lyže. Od začiatku ma lyžovanie neskutočne
bavilo.
WIR. Ktorý moment bol doteraz tým najkrajším
v tvojej lyžiarskej kariére?
Marco: Tým najemotívnejším, čo som
doposiaľ pri lyžovaní zažil, bolo stáť na stupni
víťazov v Adelbodene. Bol nesmierne silný
zážitok smieť spievať hymnu pred 20 000 švajčiarskymi
fanúšikmi a cítiť tú energiu. Bolo to
nezabudnuteľné.
WIR. Teraz ešte dve otázky na úplne odlišné
témy: Aké vlastnosti si najviac vážiš na
ľuďoch?
Marco: Úprimnosť, vysokú angažovanosť
a radosť zo života.
WIR. Chcel by si mať talent na niečo, ktorý
bohužiaľ nemáš?
Marco: Bohužiaľ nehrám na žiadny hudobný
nástroj. Je to fantastické, ako sa hudobníci
dokážu pár tónmi dotknúť ľudských sŕdc, potešiť
ich, či dokonca rozptýliť. Aj hudba tvorí
dôležitú súčasť môjho života.
Viac o Marcovi Odermattovi
nájdete v jeho videu
„passion in motion“:

Rozdeľovač
31
Prvotriedne vzdelávanie pre odborníkov
zajtrajška
Odborná škola v Halleine (AUT) a spoločnosť
Doppelmayr posilňujú svoju spoluprácu
vďaka technickým novinkám s názvom: „Digitalizácia
v oblasti vzdelávania“.
Počas letných mesiacov odborníci spoločnosti
Doppelmayr spolu s tímom Spolkovej odbornej
školy v Halleine posunuli školiace lanovkové
zariadenie pre žiakov odborných škôl na
najaktuálnejšiu úroveň technológií. Zariadenie
je dôležitým prvkom v odbornom vzdelávaní
vedúcich prevádzky a učňov v povolaniach
technikov lanovkových zariadení a elektrotechnikov.
Aktualizácia vylepšuje ponuku odbornej
prípravy a zatraktívňuje vzdelávanie učňov. Z
tejto investície získavajú výhody nielen učni,
ale v konečnom dôsledku aj prevádzkovatelia
lanovkových zariadení a hostia.
Digitalizácia stredobodom pozornosti
V Halleine sa obzvlášť zameriavalo na digitalizáciu.
Z tohto dôvodu je teraz školiaca lanovka
vybavená najmodernejšími zariadeniami,
ktoré aktuálne spoločnosť Doppelmayr ponúka:
Doppelmayr Connect, RPD Nexo, rádiová diaľková
obsluha pre trasy a stanice, ako aj tablet
s najnovším softvérom na spravovanie rezortu
clair. Aby bolo možné optimálne využívanie
všetkých možností, v celej hale je dostupná sieť
WLAN. Modernizovaná školiaca lanovka umožňuje
osvojovanie efektívnym spôsobom práce
s lanovkovým zariadením – či už používaním systému
clair s digitálnym prevádzkovým denníkom
alebo dennými kontrolami pomocou tabletu.
Spolupráca s Ropeway Training Center
Pedagogickému personálu odbornej školy
prináleží kľúčová úloha pri vzdelávaní budúcich
prevádzkovateľov lanovkových zariadení.
Preto ponúka spoločnosť Doppelmayr školenia
v tréningovom centre Ropeway v Dornbirne.
Na základe zásady „školiť školiteľov“ sa pedagogický
personál prostredníctvom odborného
personálu prevádzky oboznamuje s najnovšími
komponentmi lanovkového zariadenia a,
prirodzene, s riadením Doppelmayr Connect.
Špeciálnymi školeniami o údržbe a servise
zdokonaľuje spoločnosť Doppelmayr ponuku
školení v tréningovom centre, ako aj na mieste
nasadenia so žiakmi.
Podpora vybavením lanovkového zariadenia
Okrem toho podporuje spoločnosť Doppelmayr
Spolkovú odbornú školu v Halleine aj poskytovaním
nástrojov, podkladov z návodov na
obsluhu a údržbu, ako aj školení. V priebehu
úzkej spolupráce sa okrem iného identifikujú
aj budúce témy a trendy – ako napríklad autonómne
lanovkové zariadenie (AURO) alebo
preprava bicyklov. Mimochodom, bicykle: spoločnosť
Doppelmayr poskytla odbornej škole aj
nový Sports Tow – prepravný systém pre lyžiarske
vleky.
Veľká vďaka všetkým partnerom za podporu
a realizáciu celého projektu zameranú na
riešenie.
Legenda
šikmá dĺžka
prevýšenie
prepravná kapacita
rýchlosť jazdy
trvanie jazdy
stanice
Impressum
Vlastník médií, vydavateľ a nakladateľ: Doppelmayr Seilbahnen
GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922
Wolfurt, Rakúsko, dm@doppelmayr.com, doppelmayr.com;
text a redakcia: ikp Vorarlberg GmbH, ikp.at, Doppelmayr;
grafika a úprava: KONZETT BRENNDÖRFER, agenturkb.com;
fotografie: Doppelmayr; tlač: Thurnher, Rankweil; zameranie
tlačoviny podľa § 25 zákona o médiách: aktuálne informácie
pre zákazníkov, partnerov a zamestnancov skupiny Doppelmayr;
frekvencia vydania: dvakrát ročne. Dotlač je možná
iba s udaním zdroja a výslovným písomným povolením; stav:
november 2022; Z dôvodu lepšej čitateľnosti nepoužívame
v magazíne rodovo špecifické formulácie; Chyby sadzby a tlače
vyhradené, platia Všeobecné obchodné podmienky (VOP).
doppelmayr.com
prepravná kapacita
výkon motora
D-Line
otvorenie
vozne

#nolimits
O LIMITS
APPRENTICESHIP AT DOPPELMAYR
lehre.doppelmayr.com
SVK