WIR 01/2022 [SK]

Zákaznícky magazín skupiny Doppelmayr Vydanie 1/2022 47. ročník/č. 215
Nová lanovka
Valisera Bahn
Lanovka budúcnosti pre
Silvretta Montafon
Spolupráca
s univerzitami
Know-how pre lanovkové
zariadenia budúcnosti
Inovácie pre
rastúci trh
Doppelmayr Čína realizuje jedinečné
projekty lanoviek
10-MGD AURO 2 Valisera Bahn, St. Gallenkirch, Vorarlbersko (AUT)

2 Obsah
13
Lanovka budúcnosti pre Silvretta Montafon
Nová lanovka Valisera Bahn je prvá lanovka typu AURO v Rakúsku.
27
22
Najrýchlejšia 8-miestna sedačková lanovka v Severnej Amerike
Kanc 8 je jedna z najmodernejších lanoviek v Spojených štátoch.
S lanovkou na univerzitu
Študenti, zamestnanci a turisti sa lanovkou prepravujú
k univerzite v Haife.

Predslov
3
16
Projekty na mieru
Zákaznícke projekty sú ako obleky na mieru – musia bezchybne sadnúť a robiť
majiteľovi radosť.
Pozoruhodné spojenie
Dve nové kabínkové lanovky prepájajú lyžiarske strediská
Val Thorens a Orelle vo francúzskych Alpách.
32
Ako každý človek, tak aj každý nový projekt v sebe skrýva celkom jedinečné
vlastnosti, vďaka ktorým je neporovnateľný. Rovnako ako krajčír radí zákazníkom
ohľadom strihu, výberu látky a detailov vyhotovenia a potom ušije zákazníkovi
odev na mieru, aj zamestnanci našej firemnej skupiny stoja na strane našich
zákazníkov pri realizácii ich nápadov ako partneri pre inovatívne riešenia mobility.
A práve skutočnosť, že sa pritom nedajú jednoducho použiť plány zo zásuvky,
vytvára to mimoriadne čaro. Máme možnosť vniesť do projektov celé know-how
všetkých zamestnancov a stále znova realizovať veľké a malé novinky. Pre naše
tímy to znamená, že musia byť flexibilné a otvorené a súčasne mať na pamäti
osvedčené poznatky a čerpať zo skúsenosti. Čo sa pritom počíta, sú práve
ľudia. Tí, ktorí konkretizujú nápady a všetci tí, ktorí sa chopia práce, aby sa
z nápadu stala skutočnosť. Pritom je potrebné dbať na detaily, optimálne využívať
technické remeslo a postarať sa o vyladený celkový produkt. „Tailor-made“,
rovnako ako oblek na mieru.
Tak vznikajú stále znova pozoruhodné veci, ako napríklad nový verejný dopravný
prostriedok pre študentov univerzity v Haife. Alebo takmer päťkilometrová kabínková
lanovka v najväčšom lyžiarskom stredisku sveta vo Francúzsku. Mali sme
tiež možnosť uviesť do prevádzky aj ďalšiu kabínkovú lanovku AURO – tentokrát
v Rakúsku.
Pre skupinu Doppelmayr je dôležitým pilierom preprava materiálu a intralogistika.
Sľubujú veľký potenciál – v meste, ak myslíme na mestskú logistiku, alebo ako
kombinované systémy na prepravu osôb a materiálov. Všestrannosť všetkých
našich projektov je to, na čo sme veľmi hrdí. Pretože dokazuje, že máme inšpirovaných
zákazníkov, ktorí s odvahou hľadia do budúcnosti a pritom kladú dôveru
do našich produktov, riešení a tímov.
Doppelmayr na olympiáde
Za kulisami 24. zimných olympijských hier
v Pekingu zabezpečoval hladký priebeh aj tím Doppelmayr.
Thomas Pichler
István Szalai
Generálni riaditelia Doppelmayr Holding SE

4 Čísla, údaje, fakty
Prvé zariadenie na obsluhu regálov LTW pre kontajnery
Zariadenie na
obsluhu regálov:
Výška
20 m
Koľajové zariadenie
67 m
Užitočné zaťaženie
18 ton
Rýchlosť zdvihu
20 m/min
Pre armasuisse vybudovala spoločnosť LTW
po prvý raz zariadenie na obsluhu regálov pre
kontajnery. Švajčiarska obstarávacia agentúra
pre potreby obrany s nimi naskladňuje aj výmenné
nadstavby nákladných automobilov
a výmenné rolovacie kontajnery. Zvláštnou
požiadavkou bolo, aby sa kontajnery dali
uskladniť aj s otvoreným dverami. Personál
môže takto vykonávať menšie údržby a opravy
na kontajneroch stojacich v sklade. So svojím
duálnym systémom pohonu je zariadenie na
obsluhu regálov takisto mimoriadne odolné
proti výpadkom.
Rýchlosť jazdy
80 m/min
Sklad s vysokými regálmi:
D × Š × V
69 × 31 × 20 m
Počet úložných miest
206
Teplotný rozsah
+5 až +35 °C
Doppelmayr na Mountain Planet
v Grenobli
Od 26. do 28. apríla sa vo francúzskom Grenobli
koná Mountain Planet – medzinárodný
veľtrh horského rozvoja. Každý, kto navštívi
stánok spoločnosti Doppelmayr, sa môže tešiť
na napínavú kombináciu exponátov a digitálneho
obsahu. Návštevníci veľtrhu sa tak môžu
napríklad s pomocou okuliarov na virtuálnu
realitu vydať na virtuálnu jazdu lanovkou 3S 3K
K-onnection na Kitzsteinhorn alebo sa usadiť
vo vystavených kabínkach a sedačkách.
Na hostí čaká:
• kabínka 3S ATRIA
• kabínky OMEGA V
• lanovka D-Line s držiakmi Bike Clip
• Doppelmayr Connect, ICT
• Virtuálna prehliadka s 3K K-onnection
a mnoho ďalších informácií o novinkách,
ako sú AURO, Peak Line, clair, Bike Cab
alebo RPD Nexo
MOUNTAIN PLANET
26. – 28. apríla 2022
Číslo stánku: 781
ALPEXPO, Grenoble

Čísla, údaje, fakty
5
Insights – inspired by motion
Skupina Doppelmayr pozýva 4. mája na online
podujatie „Insights“. V tomto, už druhom, vydaní
získajú účastníci znova exkluzívne pohľady do
sveta lanoviek. Centrom pozornosti je tento
rok architektúra a dizajn. Okrem toho sa predstavujú
medzinárodné projekty. A takisto sa
pozrieme do zákulisia lanoviek. Účasť je bezplatná
– oplatí sa prihlásiť a byť pritom!
Kedy: 4. mája 2022, 18 hod. (CET)
Kde: Online a celosvetovo
Prihlásiť sa teraz na:
insights.doppelmayr.com
Obsahy:
• Predstavenie medzinárodných
projektov lanoviek
• Interview s architektmi a dizajnérmi
• Pohľady do výroby a montáže
• A mnoho ďalšieho…
Lyžovanie: stúpajúci trend
Koľko ľudí na svete vlastne jazdí na lyžiach?
Odpovede na túto a ďalšie otázky nájdete
v nedávno zverejnenej správe o horskom cestovnom
ruchu „International Report on Snow
and Mountain Tourism“ Laurenta Vanata –
štandardnom diele o medzinárodnom rozšírení
rekreačného lyžovania. 135 miliónov lyžiarov,
väčšina z nich v USA, potom v Nemecku, Číne,
Japonsku a Francúzsku, sa na celom svete prepravuje
na celkovo 26 000 lyžiarskych zariadení
v 5 700 lyžiarskych strediskách v 68 krajinách.
A tendencia smeruje nahor – predovšetkým vo
východnej Európe a Ázii stále viac ľudí nachádza
vášeň pre dosky, ktoré pre niektorých znamenajú
svet.
Prehľad:
USA
GER
CHN
JPN
FRA
25 miliónov
14,6 milióna
13 miliónov
11,4 milióna
8,6 milióna
Lyžiari podľa národnosti
26 000
lyžiarskych zariadení
celosvetovo
135 miliónov
lyžiarov na celom svete
5 700
lyžiarskych stredísk celosvetovo
USA
AUT
FRA
JPN
ITA
54,3 milióna
51,7 milióna
51 miliónov
28,1 milióna
27,6 milióna
68
krajín, v ktorých sa dá lyžovať
(62 na severnej pologuli, 6 na južnej pologuli)
52
veľkých lyžiarskych stredísk s >1 miliónom
návštevníkov za sezónu (41 z toho v Alpách)
Počet lyžiarskych dní za rok*
*Jeden lyžiarsky deň znamená, že jedna osoba celý deň alebo časti dňa
navštívi lyžiarske stredisko a lyžuje.
Výskumník v oblasti lyžiarskeho
turizmu Günther Aigner zhrnul
najdôležitejšie výsledky:

Hlavná správa
7
Transfer poznatkov
do lanoviek
budúcnosti
Spoločnosť Doppelmayr už mnoho rokov spolupracuje s univerzitami
a výskumnými zariadeniami po celom svete. Cieľom je na jednej
strane vyvíjať inovatívne produkty a riešenia, na druhej strane sa
sprostredkovaním odborných poznatkov o lanovkách vzdelávajú
odborníci budúcnosti. Partnerstvá sú cenné pre obe strany – pre
univerzity a svetového lídra na trhu vo výstavbe lanoviek.

8 Hlavná správa
K
eď ide o vývoj nových produktov alebo
vyhľadávanie nových oblastí uplatnenia
lanovky, spoločnosť Doppelmayr
rada siahne aj na externé know-how. Mnohé zo
spoluprác s univerzitami existujú už dlhé roky.
Výmena poznatkov je všestranná a prebieha
na rôznych úrovniach a v rozličných odborných
oblastiach. Vždy s cieľom nájsť nové postupy,
rozšíriť kompetencie a ďalej rozvíjať techniku
lanoviek, ako aj oblasti ich využitia v celosvetovej
mobilite.
Vývoj nových produktov a
digitálnych funkcií
Poznatky zo spoluprác prechádzajú priamo
do vývoja produktov. Spolupracuje sa v najrôznejších
oblastiach, pričom ťažiskom je
v súčasnosti často digitalizácia. „Keď ide
o špeciálne oblasti, ako je napríklad umelá inteligencia,
radi zapojíme aj poznatky externých
odborníkov. Čím viac výskumu sa vyžaduje,
tým väčší význam má kooperácia
s univerzitou,“ hovorí Michael Mathis, technický
vedúci spoločnosti Doppelmayr. Príkladom
je AURO pre autonómnu prevádzku lanoviek.
„Rozvíjame komponenty AURO, predovšetkým
v oblasti automatizovaného spracovania
obrazu, v spolupráci s Technickou univerzitou
Graz. Všeobecne je však stále dôležitejšie aj
okolie projektov lanoviek, predovšetkým v mestskej
oblasti – interdisciplinárna výmena s univerzitami
je tu veľmi cenná,“ dopĺňa Mathis. Týmto
smerom sa uberá aj spolupráca s ETH Zürich.
Tu sa výskum zameriava na možnosť využitia
AURO pre sedačkové lanovky.
Okrem rastúcej digitalizácie segmentu lanoviek
sa pracuje aj na optimalizácii mechanických
komponentov lanoviek. Spoločnosť Doppelmayr
tak v priebehu rozvoja generácie lanoviek D-Line
v mnohých oblastiach stavila na univerzitné
know-how. Výskum komponentov lanových kladiek
prebiehal spoločne s Univerzitou Linz, možnosť
použitia nekovových dielov bola odskúšaná
s Technickou univerzitou Viedeň. Okrem toho
spoločnosť Doppelmayr opakovane zamestnáva
študentov, ktorí svoje diplomové alebo doktorandské
práce píšu práve v spolupráci so
spoločnosťou Doppelmayr. Napríklad na tému
Vibračná technológia.
Etablovanie lanoviek v lokálnej
verejnej preprave
Partnerstvá však nadväzujeme nielen s domácimi
výskumnými ústavmi. Spolupráca prebieha
aj s univerzitami a vysokými školami
v Nemecku. Tu ide predovšetkým o predstavenie
dopravného úžitku a výhod lanovky ako
mestského dopravného prostriedku a podnietenie
budúcich projektov v oblasti mobility
prostredníctvom lanoviek. Odborné ťažiská
sú v oblastiach dopravy a dopravnej techniky,
ale aj stavebného inžinierstva a architektúry.
Napríklad Technická univerzita Mníchov ponúka
študentom modul Lanovková technika, pri ktorom
majú experti zo spoločnosti Doppelmayr
hosťujúce prednášky a semináre. Lanovková
technika a inovatívne aplikácie sa tu sprostredkúvajú
so zreteľom na prax. Cieľom je takisto
získať absolventov univerzít ako budúcich
zamestnancov. Ďalšie ťažiská tvoria sprostredkovanie
poznatkov o používaní lanovky v plánovaní
dopravy a mesta.
Keď je reč o inovatívnych a perspektívnych
riešeniach mestskej mobility, zohráva dôležitú
úlohu téma udržateľnosti. Lanovka by mala
mať v konečnom dôsledku čo najmenšiu ekologickú
stopu počas celého životného cyklu –
od surovín, výroby a stavby, cez montáž
a prevádzku, až po demontáž a rekonštrukciu
lanovkového zariadenia. Z tohto dôvodu Vysoká
škola Düsseldorf v spolupráci s odborníkmi
v oblasti udržateľnosti z organizácie denkstatt
GmbH vypracovali vedeckú štúdiu životného
cyklu, v ktorej analyzovali a porovnávali uhlíkovú
stopu rozličných dopravných prostriedkov.
Z celkového porovnania vychádza lanovkové
zariadenie ako najekologickejšie riešenie mobility
s najmenšou uhlíkovou stopou.

Hlavná správa
9
Vysokoškolský kurz na tému
Lanovkové zariadenia
Veľmi rozsiahly pohľad na tému lanovkové zariadenia
prináša špeciálna ponuka vzdelávania
v priamom regionálnom prostredí hlavného
sídla Doppelmayr vo Wolfurte. Odborná vysoká
škola vo Vorarlbersku a zámok Hofen spolu so
spoločnosťou Doppelmayr vytvorili v roku 2013
vysokoškolský kurz „Lanovkové zariadenia –
Engineering & Management, M.Sc.“. Akademický
program pre odborných expertov a magistrov
realizovaný popri zamestnaní bol vyvinutý spoločne
so špecialistami celého nemecky hovoriaceho
odvetvia, ako aj skupiny Doppelmayr
a profesormi Odbornej vysokej školy vo Vorarlbersku.
Medzi prednášajúcimi sú experti zo
spoločnosti Doppelmayr, ktorí odovzdávajú
študujúcim poznatky z praxe.
Partnerstvá s univerzitami sú veľmi všestranné
a interdisciplinárne. Výskum a vývoj prebieha
v mnohých oblastiach, pričom cieľ je vždy ten
istý: ponúknuť zákazníkom moderný produkt,
ktorý v konečnom dôsledku dopraje cestujúcim
perfektný zážitok z lanovky.

Jazda vlekom na bicykli
Sports Tow je nové riešenie na prepravu športového náčinia pomocou vlekov.
Pomocou patentovaného závesného zariadenia sa nadšenci športu pohodlne a komfortne
dostanú na kopec na svojich horských bicykloch, horských kárach alebo sánkach.
Mnohé z pôvodne zimných športových
stredísk sa stále viac koncentrujú
na leto, aby si zabezpečili celoročnú
atraktivitu pre hostí. Tento cieľ sledujú nielen
veľké turistické destinácie, aj menšie oblasti
stále viac investujú do letných ponúk, ako sú
napríklad bikeparky. Týmto ponukám sa podľa
toho prispôsobuje aj infraštruktúra. Vleky je
možné s malým úsilím prestavať na prepravu
športového náčinia rôzneho druhu.
Po Bike Cab pre kabínkové lanovky teraz spoločnosť
Doppelmayr prezentuje Sports Tow pre
vleky. Používanie je jednoduché: pri nastupovaní
nasadia horskí bajkeri zariadenie Sports
Tow na predmontovaný adaptér na riadidlá;
zatiaľ čo počas jazdy hore kopcom je Sports
Tow fi xovaný ťahaním za pridržiavací pás. Hneď
po jeho uvoľnení – napríklad pri vystupovaní
na hornej stanici, ale aj v prípade pádu –,
sa Sports Tow ihneď a automaticky uvoľní
z adaptéra. Používanie je preto veľmi bezpečné.
S inovatívnym riešením sa navyše športové náčinie
nepoškriabe ani nepoškodí.
Rýchla prestavba
Prestavba z letnej na zimnú prevádzku je veľmi
rýchla: stačí len vymeniť kotvy a v krátkom
čase je kompletný vlek osadený zariadeniami
Sports Tows. Inak sú potrebné len malé úpravy
– nevyžadujú sa ani úpravy na riadení lanoviek,
ani na podperách alebo staniciach.
Overené riešenie
Sports Tow je riešenie pre všetkých – uspokojí
začiatočníkov, deti aj skúsených profesionálov.
Svojej premiéry sa Sports Tow dočkal minulé
leto v bikeparku strediska Königsberg v obci
Hollenstein an der Ybbs v Rakúsku. Zhrnutie
vedúceho prevádzky Herberta Zebenholzera
po bajkerskej sezóne je veľmi kladné: „Sports
Tow sa osvedčil a bajkeri sú úplne nadšení.
Majú viac voľnosti pri riadení, samouvoľňovací
bezpečnostný mechanizmus je zabezpečený.
Navyše sme nezaznamenali žiadne poškodenia
na riadidlách. My ako prevádzkovateľ môžeme
náš vlek používať aj v lete a máme dokonca
viac jázd ako v zime.“

Technika a inovácie
11
Používanie samotnými
cestujúcimi
Krátky
čas prestavby
Žiadne
poškriabanie
športového
náčinia
Pri náraze sa ihneď
samostatne uvoľní
Bezpečná
preprava
Športové náčinia, ktoré sa dajú
prepravovať pomocou Sports Tow:
Bicykle
Letné a zimné
sánky
Horské káry
Monsterroller
Ďalšie riešenia prepravy športového náčinia:
BIKE CAB
BIKE CLIP
BIKE CARRIER
BIKE RACK
SPORTS HOOK
Kabínkové lanovky
Sedačkové lanovky
Sedačkové lanovky
Kabínkové lanovky
Sedačkové lanovky

12 Interview
Lanovka Valisera Bahn
na pulze doby
Magazín WIR sa porozprával s Petrom Markom, konateľom spoločnosti
Silvretta Montafon Holding GmbH
WIR. Lanovka Valisera Bahn je z pohľadu
lanovkovej techniky jedným z najmodernejších
zariadení na svete. Akú hodnotu má zariadenie
pre región Silvretta Montafon?
Peter Marko: Lanovka Valisera Bahn je najdôležitejšou
dopravnou lanovkou pre Silvretta
Montafon. Už predchádzajúca lanovka, postavená
v roku 1981, bola vtedy svetovou jednotkou
z dielne Doppelmayr. Je najväčšou investíciou
v našej podnikovej histórii a signalizuje prechod
do novej éry.
WIR. Zariadenie je prvou lanovkou AURO
v Rakúsku. Dolná aj horná stanica sú bez obsluhy.
Prečo ste sa rozhodli pre AURO a aké
výhody má prevádzka bez obsluhy v stanici?
Peter Marko: Rozhodli sme sa pre AURO,
aby sme zostali na pulze doby. Aj lanovka Valisera
Bahn bude v prevádzke niekoľko desaťročí, preto
bolo dôležité, aby sme použili z nášho pohľadu
najlepšiu a najperspektívnejšiu technológiu.
WIR. Otázka nedostatku odborného personálu:
nakoľko dokáže z tohto pohľadu poskytnúť
odpovede AURO?
Peter Marko: Aj pre nás je nedostatok odborného
personálu jednou z najväčších výziev.
AURO ponúka riešenie. Lanovka Valisera Bahn
s prepravnou kapacitou 3 600 osôb v konečnej
výstavbe sa môže prevádzkovať len s dvoma
zamestnancami v medzistanici. Dolná aj horná
stanica sú spravidla bez obsluhy.
WIR. Cieľom spoločnosti Doppelmayr je
priebežne ďalej rozvíjať autonómnu prevádzku
lanoviek a preniesť ju aj na iné lanovkové
systémy. Ako hodnotíte potenciál AURO do
budúcnosti?
Peter Marko: Vidím tu veľmi veľký potenciál
do budúcnosti a som presvedčený, že
AURO sa dá preniesť aj na sedačkové lanovky,
resp. športové lanovky. Vďaka tomuto hightech
systému bude aj zamestnanie pri lanovkách
ešte atraktívnejšie, zamestnanci sa budú
rozsiahlo vzdelávať.
WIR. Témy ako e-mobilita a udržateľnosť
sú momentálne veľmi populárne. Ako tu zapadá
tento investičný projekt?
Peter Marko: Pre Silvretta Montafon je
udržateľnosť a e-mobilita mimoriadne dôležitá.
Preto sme na lanovke Valisera Bahn vybudovali
najväčšiu elektrickú nabíjaciu stanicu v lyžiarskom
stredisku. Pri 598 odstavných miestach
ponúkame 50 nabíjacích staníc. Využíva sa tu
aj najmodernejšia technológia nášho partnera
MOON. Motto je: „Do snehu v znamení E“.
S elektromobilom do nabíjacej garáže, s elektricky
poháňaným eskalátorom k nástupnému
miestu lanovky Valisera Bahn a potom s autonómnou
lanovkou AURO do snehu“. V hornej
stanici navyše využívame navyše nové fotovoltické
zariadenie.
WIR. Aké ďalšie investície naplánovala spoločnosť
Silvretta Montafon na ďalšie roky?
Peter Marko: Sme v odvetví poháňanom
investíciami. Ďalšie privádzacie lanovky je potrebné
obnoviť. Kríza spôsobená pandémiou
Covid-19 nám však priniesla prestávku na
premýšľanie. Ďalšie celkové plánovanie momentálne
prepracováva. Na programe budú
aj prvé testovacie pokusy AURO na športových
lanovkách.
WIR. Veľmi pekne ďakujeme za rozhovor.

Lanovka budúcnosti v stredisku
Silvretta Montafon
10-MGD AURO 2 Valisera Bahn | St. Gallenkirch, Vorarlbersko (AUT)
Silvretta Montafon Holding GmbH
Sekcia 1: 67 kabínok; sekcia 2: 63 kabínok (každá pre 10 osôb) 2 800 os/h Sekcia 1: 2 060 m; sekcia 2: 1 955 m
Sekcia 1: 808 m; sekcia 2: 478 m 6,5 m/s AURO: Dolná aj horná stanica bez obsluhy D-Line 12/2021
Lanovka Valisera Bahn triumfuje s novinkou
AURO a veľkým komfortom.
Nová lanovka Valisera Bahn vo vorarlberskom
lyžiarskom stredisku Silvretta Montafon je skutočne
revolučným zariadením: cestujúci zažijú
hneď viacero technických noviniek, ktoré možno
nevidia na prvý pohľad, napriek tomu však
robia ich jazdu komfortnejšiou, bezpečnejšou
a spoľahlivejšou. Táto lanovka od kabínok, cez
pohon a riadenie až po budovy staníc predstavuje
celosvetovo jedinečnú, modernú celkovú
koncepciu.
Prvá autonómna lanovka Rakúska
Lanovka Valisera Bahn je prvou lanovkou
AURO v Rakúsku a celosvetovo ešte len druhá
lanovka, ktoré je vybavená týmto systémom.
AURO je skratka pre „Autonomous Ropeway
Operation“ a opisuje autonómnu prepravu cestujúcich
lanovkou. Pri tejto kabínkovej lanovke
D-Line si dolná a horná stanica vystačia bez
zamestnancov, v medzistanici na celé zariadenie
dohliadajú dvaja zamestnanci. S inteligentnou
a zosieťovanou technológiou ponúka najvyššiu
bezpečnosť pri efektívnej prevádzke. Lanovka
Valisera Bahn disponuje okrem toho dvoma výkonnými
priamymi pohonmi. Pohon Doppelmayr
Direct Drive prvej sekcie je, ako pri novej desaťmiestnej
kabínkovej lanovke Flying Mozart,
prvýkrát vyhotovený so štyrmi okruhmi (pozri
stranu 18). Prednosťou je, že táto bezprevodovková
koncepcia pohonu je mimoriadne nenáročná
na údržbu a tichá.
Priestranná a komfortná
Dolná stanica je perfektne integrovaná v Silvretta
Park Montafon, multifunkčnom komplexe budov.
Prístup k lanovke Valisera Bahn je bezbariérový.
Cestujúci majú po nastúpení dostatok miesta
v priestranných kabínkach OMEGA V-XL. Lyžiari
sa prepravujú pohodlne v kabínke s držiakom
lyží TWISTIN. Vyhrievanie sedadiel sa postará
o dodatočný komfort.
E-mobilita v lanovke a na prístupe k nej
Mimoriadna je aj prevádzka v závislosti od potreby.
Ak je menší nápor, môže sa pracovať
s polovičným prepravným výkonom – teda
s menším počtom kabínok – čo šetrí energiu.
Téma energie a udržateľnosti sprevádza lanovku
Valisera Bahn naprieč celou jej koncepciou.
Fotovoltické prvky v hornej stanici vytvárajú
elektrickú energiu, ktorá sa odovzdáva priamo
do siete. V stredisku Silvretta Park Montafon
presadzuje spoločnosť Silvretta Montafon
Holding takisto regionálnu gastronómiu. Nachádza
sa tu aj najväčšia garáž na nabíjanie
elektromobilov vo Vorarlbersku.

14 Medzinárodné projekty
Svieža novinka Zugerbergbahn
na Arlbergu
10-MGD Zugerbergbahn | Lech am Arlberg, Vorarlbersko (AUT)
Skilifte Lech Ing. Bildstein GmbH
1 440 m 605 m 2 400 os/h 6,0 m/s 5 min 41 desaťmiestnych kabínok D-Line 12/2021
V lyžiarskom stredisku Lech Zürs am Arlberg
sa 2-miestna sedačková lanovka Zugerberg
po približne 50 rokoch pobrala na zaslúžený
odpočinok a nahradila ju vysoko moderná
10-miestna kabínková lanovka.
Obľúbené stredisko zimných športov Lech
Zürs am Arlberg je teraz bohatšie o ďalšiu
atrakciu: začiatkom zimnej sezóny 2021/22
bola po dvojročnej výstavbe do prevádzky uvedená
nová lanovka Zugerbergbahn, vysoko
moderná desaťmiestna kabínková lanovka.
Spojovacia lanovka medzi strediskami Zug
a Lech dokáže teraz prepraviť cestujúcich na
trase dlhej 2 105 metrov za necelých päť minút.
S 2-miestnou sedačkou trvala jazda dvakrát tak
dlho. Priestranné kabínky OMEGA V ponúkajú
veľa miesta, lyže sa bezpečne uložia vnútri
kabínky v systéme TWISTIN.
Požiadavky na protihlukovú ochranu boli pri
tomto projekte veľmi vysoké. Vďaka inovatívnej
technike D-Line a tichému pohonu Doppelmayr
Direct Drive bolo možné tieto zámery splniť
k plnej spokojnosti všetkých zúčastnených.
Perfektne integrované stanice
Architektonickou zvláštnosťou sú úplne podzemne
umiestnená stanica pre kabínky v dolnej
stanici, ako aj podzemná horná stanica.
Tento typ konštrukcie prispieva k rozsiahlemu
zachovaniu obrazu krajiny a súčasne znižuje
náporovú plochu vetra. Ďalšou výhodu je efektívne
využitie priestoru. Na streche garáže pre
kabínky vznikol dom pre 37 zamestnancov
pracujúcich na lanovke. V hornej stanici vedie
podzemný prístup k lyžiarskej chate Balmalp,
ktorá je teraz dostupná bezbariérovo.
S novou lanovkou Zugerbergbahn sa dôležitý
úsek pozdĺž lyžiarskej trasy Weißer Ring
dostal na najvyššiu technickú úroveň. Eliminácia
čakania a množstvo
komfortu enormne zvyšujú
zážitkový faktor pre našich
hostí. Christoph Pfefferkorn,
prokurista spoločnosti
Skilifte Lech

Prepojenie lyžiarskych stredísk v novej dimenzii
6-CLD-B Madlochbahn | Zürs am Arlberg, Vorarlbersko (AUT)
Ski Zürs AG
1 520 m 285 m 1 800 os/h 5,5 m/s 50 šesťmiestnych sedačiek D-Line 12/2021
Pohodlne a len za päť minút prepraví nová
D-Line vyznávačov zimných športov na
Madloch-Joch na rakúskom Arlbergu.
50 rokov spájala stará lanovka Madlochbahn
ako jedno z najdôležitejších zariadení vorarlberské
lyžiarske strediská Zürs a Lech.
2-miestna sedačková lanovka však už nevyhovovala
požiadavkám obľúbených stredísk
zimných športov na Arlbergu – z hľadiska dopravného
výkonu a komfortu sa vyžadovalo
nové riešenie. Spoločnosť Ski Zürs AG sa
preto rozhodla pre novú 6-miestnu sedačkovú
lanovku z dielne Doppelmayr. D-Line predstavuje
oproti starému riešeniu prevratné zvýšenie
kvality. S touto sedačkovou lanovkou sa cestujúci
vďaka vyhrievaniu sedadiel a krytom na
ochranu pred poveternostnými vplyvmi dostanú
do Madloch-Joch za päť minút tak pohodlne,
ako ešte nikdy predtým.
Opticky výnimočné
Stanice lanovky Madlochbahn sú špeciálne: sú
to prvé stanice lanovky v rakúskom lyžiarskom
stredisku so strechou R2 – s kubickým tvarom
strechy, ktorý vyvinula spoločnosť Doppelmayr
špeciálne pre generáciu lanoviek D-Line. Ľahká
oceľovo-sklenená konštrukcia disponuje moderným
a otvoreným dizajnom. Horná stanica
je okrem toho vybavená ochranou proti vtáctvu.
Dolná stanica sa teraz nachádza na protiľahlej
strane jazera Zürser See, čo odľahčí doterajšie
úzke miesto a podstatne uľahčí príjazd k lanovke.
Ďalšou optickou novinkou lanovky
Madlochbahn sú plochy zo sieťoviny na zadných
stranách 50 sedačiek: sú zdobené víťazmi
a víťazkami legendárnych pretekov „der
Weiße Ring“. Je to nielen pocta pre tieto
športové hviezdy, ale aj podnet pre všetkých
budúcich účastníkov.
Vrtuľník ako pomocník na stavbe
Nielen „Weißer Ring“, aj stavba lanovky
Madlochbahn sa ukázala zo svojej najzaujímavejšej
stránky: do hornej stanice nie je žiadne
priame cestné spojenie, preto sa stavebný
materiál a komponenty lanoviek museli prepravovať
výlučne vrtuľníkom. K tomu treba
prirátať časový stres: montáž začala len v auguste
2021, už v decembri toho istého roka sa
lanovka oficiálne otvorila na spustenie sezóny.
Nová lanovka Madlochbahn znamená míľový
krok pre lyžiarske prepojenie medzi strediskami
Zürs a Lech, ako aj pre
legendárne lyžiarske okruhy
Weißer Ring a RUN of FAME.
Philipp Zangerl,
predseda predstavenstva
Ski Zürs AG

Val Thorens a Orelle:
pozoruhodné spojenie
10-MGD Orelle | Orelle, Auvergne-Rhônes-Alpes (FRA)
STOR (Société des Téléphériques d’Orelle)
4 945 m 1 462 m 2 500 os/h 7,0 m/s 87 desaťmiestnych kabínok D-Line 12/2021
10-MGD Orelle–Caron | Orelle, Auvergne-Rhônes-Alpes (FRA)
STOR (Société des Téléphériques d’Orelle)
2 182 m 820 m 2 500 os/h 7,0 m/s 44 desaťmiestnych kabínok D-Line 12/2021
Na zjazdovky vo francúzskych Alpách
sa prichádza s panoramatickým výhľadom
a komfortom prvej triedy.
Dve nové kabínkové lanovky uľahčujú prístup
k najväčšiemu lyžiarskemu stredisku na svete,
Les 3 Vallées. S rekordnou rýchlosťou jazdy
pre jednolanovú obežnú lanovku 7 m/s zdolajú
lyžiari trasu z dediny Orelle v nadmorskej výške
900 m n. m. až po mystický Cime Caron, najvyšší
bod lyžiarskeho strediska vo výške
3 200 m n. m., v dĺžke vyše sedem kilometrov
len za 20 minút.
Pohodlné a priestranné
Prvá z dvoch kabínkových lanoviek s názvom
„Orelle“ nahradí staré zariadenie z roku 1995
a prepojí dedinu Orelle so zjazdovkami Plan
Bouchet. Pôsobivá trasa s dĺžkou 4 945 m
sa teraz zvládne rýchlejšie a komfortnejšie.
S 2 500 osobami za hodinu jedným smerom sa
prepravný výkon v porovnaní s predchádzajúcou
lanovkou strojnásobí. Veľmi priestranné desaťmiestne
kabínky OMEGA V s panoramatickým
zasklením zaujmú výnimočne komfortnými
sedačkami. Okrem toho ponúkajú dostatok
miesta aj pre lyže, batožinu alebo bicykle.
Jazda ponad vrcholce
Z Plan Bouchet prepraví druhá lanovka „Orelle-
Caron“ svojich cestujúcich za menej ako sedem
minút do Cime Caron. Panoramatické kabínky
zaručujú jedinečný 360° výhľad na francúzske
Alpy. Z Cime Caron je možné ľahko dosiahnuť
srdce lyžiarskeho strediska Val Thorens vďaka
rovnomennej lanovke. Cestujúci sa ňou za
40 minút dostanú z Orelle do najvyššie položeného
lyžiarskeho strediska Európy.
Nové spojenie presahuje očakávania našich
zákazníkov. Obe lanovky si naši návštevníci
veľmi pochvaľovali, hlavne pre komfort, panoramatický
výhľad z veľkých
kabínok a rýchlosť, s akou
sa dostanú na Cime Caron.
Robert GUILLERMET,
konateľ, STOR

Medzinárodné projekty
17
Vysoko automatizovaná preprava tovaru
do výšky 3 454 metrov
LTW-Anlage Jungfraujoch | Jungfraujoch (CHE)
Jungfraubahn Holding AG
Zdvihové zrýchlenie 0,30 m/s Rýchlosť zdvihu 20 m/min 03/2021
© davidbirri
Pre veľký projekt lanoviek Jungfraubahnen
v lokalite Berner Oberland spoločnosť LTW
vyvinula a realizovala doteraz jedinečný systém
na kombinovanú prepravu osôb a tovaru.
Mimoriadne požiadavky zákazníkov si vyžadujú
mimoriadne riešenia. Pre veľký projekt Jungfraujoch
realizovala spoločnosť LTW inovatívny tok
tovarov: vysoko automatizovaný logistický systém
umožňuje prepravu materiálu do výšky
viac ako 3 000 metrov. S týmto projektom realizovala
spoločnosť LTW, ktorá je expertom
v oblasti intralogistiky, svoju doteraz najvyššie
položenú, ako aj svoju prvú plnoautomatizovanú
nakladaciu a vykladaciu stanicu.
Tovar pre milión návštevníkov
Jungfraujoch je jednou z najobľúbenejších turistických
atrakcií Švajčiarska. Lanovky Jungfraubahnen
prepravia ročne (pred pandémiou koronavírusu)
približne milión návštevníkov do výšky
3 454 metrov, kde ich popri fascinujúcom výhľade
na švajčiarsky horský svet očakáva aj
množstvo obchodov a reštaurácií. Tovar, ktorý je
tam potrebný, sa prepravuje pomocou lanovky
s názvom Jungfraubahn.
Kombinovaná preprava tovaru a osôb
Preprava tovaru sa začína už v dolnej stanici na
termináli Grindelwald a vedie na Jungfraujoch.
V pivnici dolnej stanice horskej lanovky Eiger
Express sa tovar naloží na systémové palety
a pomocou vertikálneho dopravníka prepraví
nahor. Následne paletu preberie nakladací
robot a naloží ju do kabínok Eiger Expressu
ATRIA, ktoré sú dimenzované špeciálne na nákladnú
prepravu. Po príchode do hornej stanice
sa paleta nadvihne z kabínky a uloží sa na otočný
tanier, ktorý ju odovzdá na reťazový dopravník.
Reťazový dopravník prepraví tovar nakoniec
v tuneli smerom k lanovke Jungfraubahn, ktorá
vedie do Jungfraujoch.
Plnoautomatizovaná nakladacia
a vykladacia stanica
Palety sa na Jungfraujoch prepravia na valníkovom
vozidle, ktoré pred sebou posúva vlak.
Po príchode hore sa veľmi rýchlo vykoná proces
nakladania a vykladania a paralelne s vystupovaním
a nastupovaním cestujúcich.
Zvláštnosť je, že sa vagón pre tento proces
nemusí odpojiť. Hneď po príchode vlaku sa
otvorí brána k nakladacej a vykladacej stanici.
Táto rozpozná pozíciu vlaku, vysunie vidlice,
zdvihne kompletný výmenný valník, potiahne
ho za bránu a prepraví nadol na určené miesto.
Následne prevezme prázdny valník, ktorý sa
nachádza na jednom z dvoch odstavných
miest v suteréne a prevezie ho nahor. Brána sa
znova otvorí a prázdny valník sa uloží na vagón
– len za tri minúty je náklad vymenený a vlak je
pripravený na odjazd. Po odjazde sa naložený
valník z nakladacej a vykladacej stanice znova
premiestni nahor a odstaví. Teraz môžu zamestnanci
vyložiť valník. Pretože preprava
tovaru sa vykonáva väčšinou v rovnakom
čase s prepravou osôb, bola vyvinutá náročná
bezpečnostná koncepcia. Všetky kroky automatizovaného
procesu nakladania a vykladania
monitorujú zamestnanci.
Sme hrdí na toto zariadenie. Nielen, že je
priekopnícke v oblasti automatizovanej
prepravy tovaru, ale súčasne masívne
uľahčuje každodennú prácu našich
zamestnancov. Zásobovanie najvyššie
položenej železničnej stanice
v Európe tovarom je teraz
možné realizovať ešte
rýchlejšie a jednoduchšie.
Urs Kessler, riaditeľ
spoločnosti Jungfraubahnen

Rock me Amadeus!
10-MGD Flying Mozart 1+2 | Wagrain, Salzburg (AUT)
Snow Space Salzburg Bergbahnen AG
1 053 m (Flying Mozart 1), 2 093 m (Flying Mozart 2) 316 m (Flying Mozart 1), 651 m (Flying Mozart 2) 4 000 os/h 6,5 m/s
140 desaťmiestnych kabínok, z toho dve kabínky so skleneným dnom a dve Mozartove kabínky D-Line 12/2021
S 10-miestnou kabínkovou lanovkou Flying
Mozart sa stredisko Snow Space Salzburg
pýši jednou z najmodernejších lanoviek Rakúska.
S novou kabínkovou lanovkou Flying Mozart
určuje rakúske lyžiarske stredisko Snow Space
Salzburg nové štandardy: zariadenie s dvomi
sekciami zaujme technickými novinkami, mnohými
ICT funkciami v kabínkach a výnimočnou
architektúrou.
Podzemná medzistanica
Srdcom zariadenia je podzemná medzistanica:
vo svojom najhlbšom bode leží 25 metrov pod
povrchom zeme, a tým sa hladko začlení do
obrazu krajiny. Nachádza sa tu aj možnosť
bezbariérového prestupu na G-Link Wagrain,
visutú lanovku, ktorá spája Grießenkareck
a Grafenberg. Je to teraz jeden z najdôležitejších
dopravných uzlov v celom lyžiarskom
stredisku. Ďalšia zvláštnosť Flying Mozart je
takisto viditeľná v medzistanici: RGB osvetlenie
v strešnom paneli tu pre každú kabínku individuálne
pomocou červeného alebo zeleného
osvetlenia zobrazuje, či je obsadená alebo nie.
Aj na monitoroch v stanici môžu cestujúci včas
rozpoznať osvetlenie, preto nájdu prázdnu kabínku
ľahšie a rýchlejšie. Zamestnanci lanoviek
vidia obsadenie aj na obrazovkách vo velíne.
Pohodlne cez Snow Space Salzburg
Kabínky OMEGA V sú vybavené mnohými
funkciami a sú prepojené priamo s riadením lanoviek
Doppelmayr Connect. Každá kabínka
tak disponuje zvukovým systémom High-End.
Hlásenia o pozíciach nenahral nikto iný ako rakúska
lyžiarska legenda a dvojnásobný olympijský
víťaz Hermann Maier. O priame spojenie
s hosťami sa postará jednosmerné a obojsmerné
komunikačné zariadenie. Stropná kamera
podporuje v prípade potreby komunikáciu
s cestujúcimi.
Všetky kabínky majú navyše snímač teploty
v priestore pre cestujúcich a takzvaný gyroskopický
senzor, ktorý monitoruje kývanie počas
vetra. Zamestnanci lanoviek tak môžu rýchlo
reagovať na vplyvy okolia. Bezpečnosť a komfort
prepravy cestujúcich sa tak zvýšili na novú úroveň.
Zariadenie Doppelmayr Direct Drive zabudované
v hornej stanici je mimoriadne výkonné,
ako aj bezúdržbové a tiché. Bezprevodovkový
pohon je na lanovke Flying Mozart a na novej
lanovke Valisera celosvetovo prvýkrát vyhotovený
so štyrmi okruhmi. (pozri stranu 13).
Umelecké dielo so svetlom a hudbou
Flying Mozart zaujme úplne jedinečnými kabínkami:
v dvoch „Mozartových kabínkach“ je
možné pomocou tabletu samostatne ovládať
svetelnú atmosféru. Aj hudbu je možné vybrať
individuálne. Interiér a exteriér sú stvárnené
celkom v štýle skladateľa, ktorého meno kabínková
lanovka nesie – Wolfgang Amadeus
Mozart by mal z výnimočného interiéru radosť.
Mimoriadnym vybavením v týchto kabínkach je
aj selfie-box, ktorého kamera sa dá aktivovať
úplne jednoducho pomocou skipasu priloženého
ku skeneru. Dve ďalšie kabínky zaujmú
skleneným dnom. Živé kamery prenášajú obraz
priamo na obrazovku pod skleneným dnom.
Novostavba kabínkovej lanovky Flying Mozart
vo Wagraine bola posledným chýbajúcim
pomyselným kúskom puzzle do dlho očakávaného
prepojenia medzi Snow Space
Salzburg a susednými lyžiarskymi strediskami
Flachauwinkl a Zauchensee. Moderná lanovka
s najmodernejšou technikou umožňuje
naším návštevníkom neporovnateľný zážitok
z lyžovania po 12 vrcholoch a 5 dolinách.
S rozhodnutím ponoriť medzistanicu spolu
so stanicou lanoviek do zeme sme mohli
zabezpečiť, že sa budova stanice harmonicky
začlenila do obrazu krajiny, a tým vytvoriť
udržateľný prínos pre rozvoj
celej dovolenkovej destinácie.
Wolfgang Hettegger,
CEO Snow Space Salzburg
Bergbahnen AG
© Snow Space Salzburg

Medzinárodné projekty
19
Historická lanovka opäť premáva
50-FUL Polybahn Zürich | Zürich (CHE)
UBS Polybahn AG/Verkehrsbetriebe Stadt Zürich
176 m 41 m 1 200 os/h 2,5 m/s 2 09/2021
Vybavená najmodernejšou technikou a bezpečnostnými
zariadeniami sa historická Polybahn
Zürich po komplexnej obnove znova
vydala na jazdu.
Zürichbergbahn, ako sa Polybahn pôvodne nazývala,
bola uvedená do prevádzky už v roku
1889. V súčasnosti prepraví ročne približne
dva milióny cestujúcich, z toho veľa študentov,
zo zastávky „Central“ pri hlavnej stanici k vysokým
školám a späť. Spolu so spoločnosťou
Garaventa prevádzkovateľ Verkehrsbetriebe
Zürich komplexne renovoval symbol mesta
a Polybahn komplexne pripravil do budúcnosti.
Nový pohon s posuvným zariadením
Najväčšou obnovou prešiel pohon, ktorý sa
teraz kompletne nachádza na posuvnom zariadení.
Tento pohon vyrovnáva rôzne dĺžky jazdnej
dráhy stopy 1 a 2. Samostatné posuvné
zariadenie s lanovými kotúčmi – aké je bežné
pri porovnateľných typoch vozidiel – nebolo
z dôvodu úzkych priestorových pomerov
možné realizovať v strojovni z roku 1889.
S novým, špeciálne pre Polybahn vyvinutým
konceptom, teraz riadenie vypočíta vzdialenosť,
o ktorú sa musí pohon posunúť, aby lanovka
zostala stáť presne v dolnej stanici.
Tento koncept dokáže kompenzovať aj zmenu
dĺžky ťažného dielu.
Nákladná revízia vozidla
Prestavba lanovky Polybahn zahŕňala okrem
dodávky nového riadenia aj náročnú revíziu vozidla.
Logistickú výzvu predstavoval pritom
odvoz vozňov uprostred mesta Zürich.
„Vďaka úzkej a profesionálnej spolupráci
s montážnym tímom spoločnosti Garaventa
a dopravným podnikom sme túto výzvu úspešne
zvládli,“ hovorí Stephan Kobler, ktorý sprevádzal
projekt novostavby ako technický vedúci projektu
Polybahn.
S riešením vyvinutým spoločnosťou Garaventa
je nastupovanie a vystupovanie
pre cestujúcich modernej lanovky
Polybahn veľmi komfortné.
Stephan Kobler, technický
vedúci spoločnosti Polybahn

20 Medzinárodné projekty
Kabínková lanovka ako vzorový
kreatívny projekt pre celý región
10-MGD Kreischberg 10er | St. Georgen am Kreischberg, Murtal (AUT)
Murtal Seilbahnen Betriebs GmbH
Sekcia 1: 1 951 m; sekcia 2: 1 671 m Sekcia 1: 578 m; sekcia 2: 328 m 4000 os/h 6,0 m/s
Sekcia 1: 97 desaťmiestnych kabínok; sekcia 2: 84 desaťmiestnych kabínok D-Line 11/2021
Nová kabínková lanovka dopraví v budúcnosti
na zjazdovky na Kreischbergu viac ako
dvojnásobok cestujúcich.
Stavba desaťmiestnej lanovky Kreischberg bola
najväčším investičným projektom v histórii lyžiarskeho
strediska Kreischberg v Štajersku.
Spoločnosť Murtal Seilbahnen Betriebs GmbH
sa pritom plne spoľahla na svojho dlhoročného
partnera: od založenia v roku 1975 sa lyžiarske
stredisko úplne spolieha na lanovky od
výrobcu Doppelmayr.
Nákladná novostavba
Len za deväť mesiacov bola demontovaná
šesťmiestna kabínková lanovka a dokončená
kompletná novostavba vrátane staničných
budov a celkovo 30 lanovkových podpier. Výzvu
predstavovala predovšetkým stavba medzistanice,
kde je umiestnený aj parkovací systém pre
181 kabínok. Mäkký podklad si vyžadoval náročnú
konštrukciu základu pomocou mikropilótov.
Napriek tomu bolo možné stavbu dokončiť
podľa plánu – pred začiatkom zimnej sezóny
2021/22.
Dvojnásobný prepravný výkon
Ako prvý udrie do očí vydarený športový dizajn
s nápadným oranžovým zafarbením staníc
a kabínok. Zariadenie však dokáže presvedčiť
aj z hľadiska výkonu: so 181 kabínkami je
lanovka na Kreischbergu jednou z kabínkových
lanoviek s najväčším počtom kabínok
v Rakúsku. V porovnaní so starou šesťmiestnou
kabínkovou lanovkou sa prepravný výkon na
tejto trase zdvojnásobil. Na kopec sa tak
v komfortných kabínkach OMEGA-V dostane
až 4 000 osôb za hodinu. Mimoriadne komfortný
je aj príjazd k lanovke: dlhá dolná stanica prináša
so sebou dlhšie časové okno pri nastupovaní.
Pozitívnym dôsledkom toho je optimálne vyťaženie
kabínok. O väčšiu flexibilitu sa postará
okrem toho aj diaľkové ovládanie riadenia lanoviek
Doppelmayr Connect, ktoré ponúka
zamestnancom lanoviek veľa možností, ako
napríklad flexibilné ovládanie dverí.
Pripravení do budúcnosti
Ako vzorový kreatívny projekt je lanovka pripravená
do budúcnosti: okrem zimnej prevádzky
je zariadenie koncipované aj na celoročné
používanie. Už teraz je vybavená zariadením
Bike Rack na prepravu bicyklov.
Nová desaťmiestna kabínková lanovka je
nielen míľovým skokom v kvalite a komforte
v lyžiarskom stredisku, ale aj dôležitým
impulzom pre celý turistický región Murau.
Reinhard Kargl a
Karl Fussi,
Murtal Seilbahnen
Betriebs GmbH

Medzinárodné projekty
21
Systém RopeCon ® na spoľahlivú prepravu
materiálu v areáli podniku
RopeCon Lenzing | Lenzing (AUT)
Lenzing AG
630 m 350 t/h 2,65 m/s 2/2022
Firma Doppelmayr zriadila pre firmu
Lenzing AG druhé zariadenie RopeCon ® na
zabezpečenie udržateľnej prepravy surovín
v podnikovom areáli.
© Lenzing AG
Naprieč areálom
Dopravná trasa vedie priečne cez existujúcu
podnikovú infraštruktúru. Preprava začína na
sklade dreva a prepravuje drevnú štiepku až
do varne celulózy, kde sa nakoniec spracúva.
Zariadenie zaručuje vysokú dostupnosť a optimálne
sa začlení do výrobného procesu.
Nízke náklady na údržbu
RopeCon ® v Lenzingu predstavuje priamu dopravnú
trasu s len jednou podperou, a tým
sa perfektne integruje do podnikového areálu.
Zariadenie má dĺžku 630 metrov a dopravný
výkon až do 350 ton za hodinu. Vysoká dostupnosť
takmer 100 percent a nízke náklady
na údržbu robia zo zariadenia RopeCon ® spoľahlivý
prepravný prostriedok.
S druhým zariadením RopeCon ® disponujeme
teraz ďalším prepravným prostriedkom,
aby sme mohli optimalizovať
prepravu materiálu v našom
podnikovom areáli a zabezpečiť
hladkú prevádzku.
Rainer Strohmaier, projektový
vedúci Lenzing AG
Spoločnosť LENZING AG so sídlom s Lenzingu
v Hornom Rakúsku je celosvetovým lídrom vo
výrobe vlákien na báze dreva. S cieľom rozšírenia
prepravy drevnej štiepky v areáli zadala
spoločnosti Doppelmayr zákazku na stavbu
prepravného zariadenia RopeCon ® . Už v roku
2003 zriadila spoločnosť Doppelmayr v areáli
LENZING AG prepravný systém na prepravu
bukovej štiepky zo skladu k varni. Nové zariadenie
bolo postavené paralelne k tomuto
existujúcemu zariadeniu RopeCon ® .

Vysoká rýchlosť, komfort a inovácia
8-CLD-B Kancamagus 8 | Lincoln, New Hampshire (USA)
Loon Mountain Resort
1 210 m 326 m 3 500 os/h 5,5 m/s 62 12 D-Line 12/2021
Loon Mountain Resort je o atrakciu bohatší
– so zariadením Kancamagus 8 otvoril najrýchlejšiu
osemmiestnu sedačkovú lanovku
v Severnej Amerike.
V rezorte Loon Mountain Resort v americkom
štáte New Hampshire bola v decembri 2021
otvorená vysoko moderná sedačková lanovka
D-Line. Kancamagus 8, v skratke nazývaný
Kanc 8, je súčasťou projektu „Flight Path: 2030“
– 10-ročného plánu regiónu Loon, ktorý chce
realizovať víziu „The new New England“ s mnohými
modernými inováciami v celom rezorte.
Kanc 8 je prvý veľký míľnik na dosiahnutie
tohto cieľa. Osemmiestna sedačková lanovka
s vyhrievaním sedadiel a bublinami na ochranu
pred poveternostnými vplyvmi nahradí štvormiestnu
sedačkovú lanovku Kancamagus
Express a dokáže na obľúbené zjazdovky strediska
Loon prepraviť až 3 500 osôb za hodinu.
High-Tech v zime a v lete
S rýchlosťou 5,5 metra za sekundu je Kanc 8
nielen momentálne najrýchlejšou osemmiestnou
sedačkovou lanovkou v Severnej Amerike,
ale aj technologicky jednou z najvyspelejších
lanovkových zariadení na východe Spojených
štátov. Technológia Doppelmayr Direct Drive,
bezprevodovkový pohon, sa postará o tichú
prevádzku, nízke náklady na údržbu a vyššiu
energetickú efektívnosť. Automatická sklopná
opierka, stredové zaistenia chodidiel a výškovo
prestaviteľný dopravný pás pri nastupovaní sú
ďalšími novinkami. V lete je zariadenie vybavené
uchytávacími zariadeniami Bike Clips, preto je
k dispozícii aj na prepravu bicyklov – tešia sa
na to nadšenci horského zjazdu z rastúcej
komunity bajkerov v Loone.
Novátorský dizajn
Kanc 8 je absolútny pútač pohľadov: moderne
stvárnená dolná stanica zaujme dreveným obkladom,
ktorý sa perfektne začlení do vzhľadu
krajiny. Stanica na nočné garážovanie sedačiek
je takisto umiestnená v dolnej stanici. Slúži
súčasne ako prístup na jazdu smerom hore.
Cestujúci sú vďaka tomu pri nastupovaní
chránení pred vetrom, čo znamená ďalšie zvýšenie
komfortu. V exteriéri budovy sa nachádza
terasa s možnosťami na sedenie a výhľadom
na turistické trasy West Basin Trails.
Kanc 8 je majstrovské dielo z hľadiska inovácie
a dizajnu. S podporou
našich spoľahlivých partnerov
sa podarilo, že Loon s týmto
zariadením píše históriu.
Zábery lanovky
Kancamagus 8
nájdete tu:
Jay Scambio, prezident a konateľ
Loon Mountain Resort

Medzinárodné projekty
23
Ďalší krok v Big Sky
6-CLD-B Swift Current 6 | Big Sky, Montana (USA)
Big Sky Resort
2 530 m 505 m 3 000 os/h 6,0 m/s 126 24 D-Line 11/2021
Big Sky Resort v Montane otvoril presne na
zimnú sezónu 2021/22 ďalšiu sedačkovú
lanovku D-Line Swift Current 6.
Boyne Resorts je tretia najväčšia skupina horských
stredísk v Severnej Amerike, do ktorej
patrí aj Big Sky Resort v severnej časti pohoria
Rocky Mountains. Tento rezort otvoril na začiatku
zimnej sezóny 2021/22 modernú šesťmiestnu
sedačkovú lanovku Swift Current 6.
Big Sky tým realizuje ďalší dôležitý krok svojho
10-ročného plánu „Big Sky 2025“ pre rozvoj
rezortu zimných športov. D-Line prepraví cestujúcich
s rýchlosťou jazdy 6 m/s na kopec len
za sedem minút.
Komfort v zime a lete
Nová sedačková lanovka nahrádza Swift Current
High-Speed-Quad a zvyšuje prepravný výkon
o 50 percent – za hodinu dokáže prepraviť až
3 000 osôb. S Doppelmayr Direct Drive je zariadenie
mimoriadne ekologické a tiché, okrem
toho disponuje plnoautomatizovaným parkovacím
systémom sedačiek. Výškovo nastaviteľný
dopravný pás ponúka predovšetkým rodinám
s deťmi komfort a bezpečnosť pri nastupovaní.
Lanovka Swift Current 6 je okrem toho vybavená
bublinami v modrej farbe Big Sky. Zariadenie je
možné optimálne využívať aj v lete: 38 držiakov
Bike Carrier, každý pre štyri bicykle, umožňuje
pohodlnú prepravu bicyklov. O zábavu sa po-
stará LED obrazovka v dolnej stanici, ktorá bola
realizovaná už aj pri lanovke Ramcharger 8.
Osvedčená spolupráca
Big Sky Resort sa pri realizácii svojej vízie „Big
Sky 2025“ spoľahol na know-how skupiny
Doppelmayr. S týmto partnerstvom sa Big Sky
chce stať rezortom s technologicky najpokrokovejšími
lanovkami v Severnej Amerike. Spolu
s takisto nedávno otvorenou lanovkou Ramcharger
8 – prvou 8-miestnou sedačkovou lanovkou
v Severnej Amerike – je Big Sky Resort na najlepšej
ceste k úspechu.
Viac o fáze plánovania a výstavby
najrýchlejšej 6-miestnej sedačkovej
lanovky v Severnej Amerike:
Sme spoločnosti Doppelmayr a všetkým
tímom zúčastneným na výstavbe veľmi
vďační, pretože s oboma zariadeniami typu
D-Line v lyžiarskom stredisku sme teraz
schopní ponúknuť našim návštevníkom
prvotriedny zážitok. Viac sme sa priblížili
nášmu cieľu stať sa technologicky
najpokrokovejšou
sieťou vlekov a lanoviek
v Severnej Amerike.
Troy Nedved, generálny
manažér Big Sky Resort

24 Medzinárodné projekty
Prvá D-Line pre „Štyri doliny“
10-MGD Barnes Line, Verbier | Verbier (CHE)
Téléverbier SA
1 431 m 666 m 3 200 os/h 6,0 m/s 66 D-Line 12/2021
S novou 10-miestnou kabínkovou lanovkou
Barnes Line v stredisku Verbier sa cestujúci
dostanú za svojimi horskými zážitkami rýchlo
a bezbariérovo.
Prvá lanovka D-Line v najväčšom lyžiarskom
stredisku Švajčiarska, Verbier 4Vallées, je v prevádzke
od decembra 2021. Moderná Barnes
Line nahrádza šesťmiestnu kabínkovú lanovku
z roku 1984 a je novou hlavnou privádzacou
lanovkou do lyžiarskeho strediska. V letných
mesiacoch bude využívaná turistami a horskými
cyklistami.
Dvojnásobok cestujúcich
Barnes Line zaujme predovšetkým dopravným
výkonom 3 200 osôb za hodinu – je to dvojnásobok
v porovnaní s predchádzajúcim zariadením.
Nová lanovka nahrádza jednu z dvoch
paralelne prebiehajúcich kabínkových lanoviek,
ktoré prepájajú Verbier a Les Ruinettes.
Bezbariérový prístup
Zvláštnosťou pri výstavbe nového zariadenia
bola existujúca dolná stanica, ktorá je vďaka
svojmu architektonickému významu pod pamiatkovou
ochranou. Nová stanica lanovky
bola integrovaná do existujúcej budovy. Tak
dolná, ako aj horná stanica zaujmú svojím
priemyselným dizajnom. Dva nové eskalátory
zabezpečujú nielen optimalizáciu toku návštevníkov,
ale aj doplnkový komfort. Výťah
umožňuje priamy prístup k dolnej stanici
z cesty vedúcej z Verbieru.
S novou kabínkovou lanovkou je možné
nadšencov zimných športov rýchlo
a komfortne prepraviť na
kopec, a tak zvýšiť atraktivitu
nášho lyžiarskeho strediska.
Laurent Vaucher, CEO
spoločnosti Téléverbier

Dvakrát D-Line v rezorte Shahdag
6-CLD-B Shahdag Lift 22 | Shahdag (AZE)
Baki Abadliq Xidmeti LLC
2 541 m 502 m 2 400 os/h 6,0 m/s 7,49 min 100 D-Line 2022
6-CLD-B Shahdag Lift 23 | Shahdag (AZE)
Baki Abadliq Xidmeti LLC
1 510 m 305 m 2 400 os/h 6,0 m/s 4,66 min 62 D-Line 2022
Dve nové sedačkové lanovky rozširujú ponuku
v lyžiarskom stredisku Shahdag Mountain
Resort a lyžiarom umožňujú prístup k ďalším
kilometrom zjazdoviek.
Shahdag Mountain Resort otvorený v roku
2012 v pohorí Kaukaz je prvým a súčasne
najväčším lyžiarskym strediskom v Azerbajdžane.
Dve nové sedačkové lanovky typu
D-Line sprístupňujú nové zjazdovky – zatiaľ
čo Shahdag Lift 22 prepraví v budúcnosti
svojich cestujúcich na celkovej výške
2 552 metrov, Shahdag Lift 23 vytvára prepojenie
k existujúcej osemmiestnej kabínkovej
lanovke Shahdag 5.
Vysoké rýchlosti
S rýchlosťou jazdy šesť metrov za sekundu
zvládne lanovka Shahdag 22 svoju trasu dva
a pol kilometra za menej ako osem minút. Aj
Shahdag 23 jazdí rýchlosťou šesť metrov za
sekundu. Systém RPD Nexo na kontrolu polohy
lana sa pritom postará o potrebnú bezpečnosť.
Sedačky sú vybavené zaisťovacím systémom.
Sklopná opierka sa pritom uzatvorí manuálne
a potom sa automaticky zaistí. Pre vysoký
komfort cestujúcich sa v hornej stanici
samočinne otvorí. Dopravný pás uľahčuje nastupovanie
a bubliny na ochranu pred poveternostnými
vplyvmi spríjemňujú jazdu za každého
počasia. Shahdag 22 disponuje aj veľkorysým
parkovacím systémom v dolnej stanici, zatiaľ
čo sedačky lanovky Shahdag 23 sa garážujú
v stanici. Pozoruhodná je aj prepravná kapacita
zariadení: za hodinu dokážu na zjazdovky prepraviť
až 2 400 osôb.
12 zariadení Doppelmayr
Shahdag Mountain Resort zaznamenal vo svojej
ešte len mladej histórii pozoruhodný rozvoj.
Za približne desať rokov vzniklo zimné lyžiarske
stredisko extra triedy s viacerými hotelmi,
reštauráciami, spa a wellness centrami. Na
návštevníkov čaká celkovo 17 kilometrov zjazdoviek,
dve freestyle sekcie a mnohé ďalšie
zimné aktivity. S oboma novými zariadeniami
disponuje rezort Shahdag Mountain Resort
teraz celkovo 12 vlekmi – všetky sú z dielne
Doppelmayr. Rozvíjajúce sa lyžiarske stredisko
tým stavia na know-how a osvedčenú spoluprácu
so spoločnosťou Doppelmayr a pobočkou
Doppelmayr Russia.
Napriek nepriaznivým poveternostným podmienkam
počas realizačnej fázy sme obe
nové zariadenia spojenými silami úspešne
realizovali. Všetci zúčastnení, od plánovačov
cez stavebný a montážny
tím až po vedúcich montážnych
pracovníkov z Wolfurtu,
tu ukázali perfektný tímový
výkon. Nazim Shirinov,
CTO, Archico LLC

Najväčšia visutá lanovka Číny
162-ATW Baoquan | Huixian, Henan (CHN)
Henan Baoquan Tourism Co., Ltd.
1 100 m 334 m 2 084 os/h 10,0 m/s 2 12/2021
V turistickej destinácii Baoquan prepraví
najväčšia visutá lanovka v Číne od decembra
2021 výletníkov najkratšou cestou
k obľúbenému horskému chodníku a aréne
vodopádov.
Baoquan v provincii Henan na severovýchode
Číny priťahuje každoročne mnohých turistov.
Región je známy národnou lesnou rezerváciou,
červenými kaňonmi pohoria Taihang a majestátnymi
vodopádmi. Vyvýšenina Baoquan
bola doteraz dostupná len po dlhej túre.
Dôležitý prínos k rozvoju turizmu
S novou visutou lanovkou vytvorila spoločnosť
Garaventa spoločne s turistickou destináciou
Henan Baoquan Tourism Co., Ltd. komfortné
a rýchle spojenie na vyvýšeninu Baoquan
v nadmorskej výške 334 metrov. S dopravným
výkonom až 2 084 cestujúcich za hodinu predstavuje
lanovka podstatný prínos k zvýšeniu
atraktivity regiónu.
Vzrušujúce výhľady
Dve kabínky CWA s kapacitou po 162 osôb
disponujú prvkami vybavenia, ktoré sa postarajú
o celkom mimoriadny zážitok z jazdy. Napríklad
sklenená podlaha ponúka počas jazdy výhľad
vyrážajúci dych: cestujúci sa pozerajú nadol
priamo na priehradu, ktorá sa využíva na výrobu
elektrickej energie pre prečerpávaciu vodnú
elektráreň. V hornej stanici ich očakáva panoramatický
výhľad na celú rezerváciu Baoquan.
Odtiaľto majú návštevníci takisto možnosť
vydať sa na túru po obľúbenom horskom chodníku
a následne sa pomocou panoramatického
výťahu prepraviť nadol do oblasti vodopádov.

Medzinárodné projekty
27
S lanovkou na univerzitu
10-MGD Rakavlit | Haifa (ISR)
Netivei Israel - The National Transport Infrastructure Company Ltd.
4 321 m 472 m 2 400 os/h 5,0 m/s 19,0 min 150 desaťmiestnych kabínok 03/2022
Študenti a zamestnanci univerzity a inštitútu
Technion Haifa majú vďaka novej kabínkovej
lanovke pôsobivú a pohodlnú cestu do
areálu univerzity.
Sotva má nejaká iná vysoká škola krajší výhľad:
z areálu univerzity a inštitútu Technion
v Haife sa môžu študenti, ako aj turisti pozerať
na tretie najväčšie izraelské mesto a Stredozemné
more. Poloha na jednom z najvyšších
bodov mesta – vrchu Karmel – však priniesla aj
nevýhody. Možnosti parkovania pre vozidlá sú
obmedzené a areál univerzity bol dlho dostupný
len prostredníctvom úzkych kľukatých ciest –
aspoň do marca 2022. Teraz majú študenti,
univerzitný personál a návštevníci konečne
rýchlejší a pohodlnejší dopravný prostriedok:
kabínkovú lanovku „Rakavlit“.
Prvá mestská kabínková lanovka v Izraeli
Nová univerzitná lanovka je prvou mestskou
kabínkovou lanovkou v Izraeli a je zapojená do
verejnej dopravnej siete. Premáva celkovo cez
šesť staníc – na začiatku sa tri z nich využívali
ako nástupná a výstupná stanica – z centrálne
ležiaceho železničného a autobusového terminálu
HaMiFratz na priamej ceste do Technion,
najväčšieho výskumného centra Izraela, a ďalej
do areálu univerzity Haifa. Systém mestskej
verejnej dopravy tak rozširuje o pôsobivý komponent:
cestujúci absolvujú približne štyri kilometre
dlhú trasu na horu Karmel len za
20 minút – bez zápchy a s jedinečným výhľadom.
Prináša to úsporu času až 25 minút
v každom smere. Kabínky vybavené aktívnou
ventiláciou a tepelnou ochranou ponúkajú
s ôsmimi miestami na sedenie a dvomi miestami
na státie priestor pre desať osôb, kabínková
lanovka prepraví približne 20 000 cestujúcich za
deň. Medzi nimi je nielen približne 18 000 študentov
univerzity a 15 600 študentov inštitútu
Technion – aj u zamestnancov a turistov získal
univerzitný areál ako vyhliadkový bod vďaka
lanovke na atraktivite.
Potichu sa kĺzať ponad mesto
Okrem dostupnosti – lanovka je denne v prevádzke
až 19 hodín – bola dôležitou súčasťou aj
téma emisií hluku. Pretože lanovka sa nachádza
uprostred mesta, mali by byť emisie čo najnižšie.
Aby to bolo možné, odpojila spoločnosť
Doppelmayr štruktúru nosnej konštrukcie lanovky
– podpery a základy – v oblasti celkovo šiestich
staníc od štruktúry budov. Hluk a vibrácie sa tak
menej prenášajú smerom von, čo robí z lanovky
tichý a ekologický dopravný prostriedok.
Nová lanovka v Haife ponúka podstatnú
úsporu času až 25 minút v každom smere
z centrálneho autobusového a železničného
terminálu. Obyvatelia, študenti a zamestnanci
inštitútu Technion a univerzity
Haifa, ale aj turisti profi tujú
z krátkej, udržateľnej a spoľahlivej
jazdy. Ilan Dunsky,
Kidan project management
for Netivei Israel Ltd.

28 Aktuálne zo sveta
Kráľovná znova zažiari
lanovka sa teraz dočkala prestavby: cestujúci
sa môžu tešiť na najnovšiu technológiu D-Line
a moderné desaťmiestne kabínky OMEGA V
s držiakmi bicyklov, zatiaľ čo prácu na obsluhe
lanovky uľahčí systém riadenia Doppelmayr
Connect. Nové zariadenie bude mať trikrát taký
prepravný výkon, a tým prepraví viac cestujúcich
ešte rýchlejšie na vrch.
Nová Queenstown Gondola bude vybavená
najnovšou technológiou D-Line.
V turistickej oblasti Bob’s Peak leží obľúbený
vyhliadkový bod nad novozélandským Queenstownom,
jazerom Wakatipu a okolitým horským
svetom. Zo Skyline Queenstown sa návštevníci
dostanú k jedinečnému letnému sánkarskemu
zážitku (Downhill Luge), reštaurácii, turistickým
chodníkom alebo trasám pre horské bicykle.
Najľahšie je stredisko Skyline dostupné pomocou
lanovky Queenstown Gondola – jednej
z najstrmších lanoviek na svete. Kabínková
© CWA Constructions SA/Corp.
Novostavba paralelne s prevádzkou
starej lanovky
Práce sa začali koncom roka 2021, v roku
2022 budú dokončené základy, horná a dolná
stanica, koncom roka začnú elektromechanické
práce. Počas tohto obdobia bude paralelne
ďalej fungovať stará kabínková lanovka, ktorá
cestujúcich nerušene prepraví na Bob’s Peak.
Pretože trasy sa čiastočne pretínajú, prináša
to mimoriadne výzvy pre výstavbu. Až desať
týždňov pred otvorením v roku 2023 sa doterajšie
zariadenie vyradí z prevádzky, aby sa starý
systém demontoval, dokončila nová lanovka
a uviedla sa do prevádzky.
LTW realizuje najväčší projekt
pre Continental
Rozsiahle intralogistické riešenia pre automobilového
dodávateľa v Otrokoviciach.
Spoločnosť LTW získala najväčšiu zákazku,
akú kedy experti na intralogistiku a automobilový
dodávateľ Continental zrealizovali. Veľký
projekt pre sídlo firmy v Otrokoviciach v Českej
republike zahŕňa desať zariadení na obsluhu
regálov, techniku na prepravu paliet a pneumatík,
18 zariadení LTW-Carry, ako aj softvér LTW.
Rozšírenie intralogistiky prispeje k tomu, aby
bolo európske sídlo čo najlepšie vybavené na
ďalší rozvoj. Uvedenie do prevádzky je naplánované
na rok 2023.
Dlhoročná osvedčená spolupráca
Získanie zákazky nebolo prekvapením: spoločnosti
LTW a Continental spája dlhá a úspešná
spolupráca. Len nedávno získal veľký nemecký
koncern LTW po druhý raz ocenenie „Best
Supplier in the Catergory High Bay Storages &
Automation“. Expert na intralogistiku je okrem
toho už jedenásť rokov dodávateľom triedy A
pre sklady s vysokými regálmi v spoločnosti
Continental. „Je to kontinuita na najvyššej
úrovni. Dlhoročná spolupráca sa viac ako
osvedčila,“ potvrdzuje Christian Baldauf, manažér
predaja a marketingu v spoločnosti LTW.
„Tešíme sa, že teraz budeme tento veľký projekt
spoločne realizovať.“

Aktuálne zo sveta
29
Big Sky Resort: štartuje veľké finále
Realizácia vízie 2025 rezortu Big Sky prechádza
do finálnej fázy.
V rezorte Big Sky sa spustila posledná fáza
vízie 2025. V lete 2022 sa spustí rozsiahla
rekonštrukcia centra rezortu, Lone Mountain.
Vznikne tak jedinečný horský zážitok: so sieťou
lanoviek extra triedy z dolnej stanice až po
vrchol a veľkou gastronomickou ponukou.
Visutá lanovka a kabínková lanovka
„Americký Matterhorn“ – ako Lone Mountain
nazývajú – je najvyšší vyhliadkový bod Montany.
Finále veľkej transformácie lyžiarskeho strediska
tvoria dva nové veľké projekty: v nasledujúcich
rokoch bude spoločnosť Doppelmayr/
Garaventa realizovať visutú lanovku, ako aj
2-sekciovú kabínkovú lanovku. Nové spojenie
s Lone Peak umožní všetkým návštevníkom
vysokohorský zážitok. „Tento inovatívny projekt
spusti napínavú novú kapitolu v budúcnosti
turizmu v lyžiarskom stredisku Big Sky Resort,“
hovorí Stephen Kircher, CEO a prezident Boyne
Resorts, majiteľ Big Sky Resort.
Všetky projekty Vision
Big Sky 2025 nájdete tu:
Nová sedačková lanovka pre Ylläs
Doppelmayr D-Line nahradí dva vleky.
Vo fínskom pohorí Ylläs vzniká nová 6-miestna
sedačková lanovka typu D-Line s názvom
Alahissi 2. Lyžiarske stredisko uprostred čarokrásnej
zimnej krajiny Laponska tým získa
modernú lanovku, ktorá nahradí dva zastarané
vleky. Sprístupní dolnú časť lyžiarske-
ho strediska, ktorého zjazdovky sú vhodné
predovšetkým pre deti a začiatočníkov. Na
obranu pred nízkymi teplotami Laponska bude
sedačková lanovka vybavená vyhrievaním sedadiel
a bublinami na ochranu pred poveternostnými
vplyvmi. Alahissi 2 bude v prevádzke
aj v lete a umožní prístup do bikeparku. Uchytenia
na bicykle, tzv. „Bike Clips“, na sedačkách
sa postarajú o komfortnú prepravu bicyklov.
Jazda z dolnej stanice až po výstupný bod
bude trvať približne štyri minúty, prepravná
kapacita zahŕňa až 3 000 osôb za hodinu. Uvedenie
do prevádzky je naplánované na zimnú
sezónu 2022/2023.

30 Skupina Doppelmayr
Inovácie v oblasti
lanoviek pre rastúci trh
Doppelmayr Čína realizuje projekty lanoviek so superlatívmi. 30 kilometrov východne od
Pekingu vznikajú v čínskej pobočke skupiny Doppelmayr inovatívne projekty lanoviek pre
čínsky trh. Sanhe Doppelmayr je s celkovo 138 realizovanými projektmi lanoviek jedným
z popredných špecialistov na lanovky v Číne.
Sanhe Doppelmayr
Vznik: 1995
Sídlo:
Zamestnanci: 120
Hlavný trh:
Úlohy:
Sanhe City, provincia Che-pej
Čína
Projektovanie,
predaj/marketing, výroba,
zákaznícky servis
Príklady projektov
2022: 160-FUL Tianmeng Funicular,
najdlhšia pozemná lanovka Ázie
a jedinečná pozemná lanovka
v provincii Šan-tung
2022: 8-MGD Yanoda Ropeway,
prvá lanovka D-Line v Číne
2022: 162-ATW Baoquan, najväčšia
visutá lanovka v Číne
2019 Deväť zariadení v Jen-čchingu:
do 2021 5x 8-MGD, 2x 6-CLD-B, 2x 4-CLF
2017: 30-TGD Lushan, prvá lanovka
3S v Číne

Skupina Doppelmayr
31
Prvá kancelária Doppelmayr Čína bola
otvorená v roku 1992 v Pekingu. Tým bol
položený základný kameň pre úspešnú
spoluprácu medzi Rakúskom a Čínou v oblasti
lanoviek. Sanhe Doppelmayr Transport System
Co., Ltd., ako sa 100 % dcérska spoločnosť
oficiálne nazýva, bola založená v roku 1995
v Yanjiao/Sanhe, 30 kilometrov východne od
Pekingu a 30 minút od medzinárodného letiska
Beijing Capital International Airport. Na celkovej
ploche približne sedem hektárov sa na
tomto mieste vyrábajú komponenty lanoviek,
ktoré sa expedujú do celého sveta. Vo výrobe,
na predaji, projektovej realizácii a zákazníckej
službe pracuje celkovo 120 zamestnancov.
Podnik disponuje aj veľkým skladom náhradných
dielov, čo veľmi zjednodušuje servis
na mieste. Yanqiu Li sa od začiatku podieľa
na obchodnom vedení čínskej dcérskej spoločnosti
Doppelmayr a rozhodujúcou mierou
prispel k jej úspešnej histórii.
138 lanoviek
Čína je podľa „International Report on Snow
and Mountain Tourism“ jedným z národov
s najrýchlejšie rastúcim počtom lyžiarov na
svete. S približne 13 miliónmi lyžiarov sa Čína
umiestňuje v prvej trojke národov s najväčším
počtom vyznávačov tohto športu. Okrem Zimných
olympijských hier 2022 je hnacou silou aj
približne 800 lyžiarskych stredísk – väčšinou
úplne nových – dôkazom enormného rozvoja
zimného športu v tejto krajine. V posledných
troch desaťročiach realizovala spoločnosť
Sanhe Doppelmayr celkovo 138 projektov
lanoviek pre čínsky trh – medzi nimi lanovky
v lyžiarskych strediskách a POI lanovky. Len
v rokoch 2020 a 2021 bolo postavených
18 lanoviek. Pobočka si tým udržiava trhový
podiel 60 percent na importovaných lanovkách
v Číne. S mnohými inováciami je spoločnosť
Doppelmayr takisto priekopníkom
v technológii lanoviek a považuje sa za najpokrokovejšiu
a najobľúbenejšiu značku lanoviek
na subkontinente.
Mimoriadne projekty
Už v roku 1993 vybudovala spoločnosť
Doppelmayr v juhočínskom Tchajšane prvú
odpojiteľnú dvojmiestnu sedačkovú lanovku.
Odvtedy nasledovali mnohé inovatívne projekty
lanoviek. V Lu-šane vznikla prvá lanovka typu
3S v Číne, Tianmeng Funicular je najdlhšia
pozemná lanovka v Ázii a Yanoda Ropeway
prvá lanovka D-Line v Číne.
S osemmiestnou kabínkovou lanovkou Badaling
North Line, ktorá prepraví návštevníkov
k čínskemu múru, a lanovkou 3S Tianmenshan
v provincii Hunan sa realizovali ďalšie úspešné
projekty. V prvom lyžiarskom stredisku Číny, rezorte
Tonghua Wanfeng Ski, realizovala spoločnosť
Doppelmayr Čína celkovo päť lanoviek. So
162-miestnou visutou lanovkou Baoquan bola
koncom roka 2021 uvedená do prevádzky najväčšia
visutá lanovka Číny (viac na strane 26).
Mimoriadnu poctu získala spoločnosť Doppelmayr
s nasledujúcou veľkou zákazkou: 14 zariadení,
ktoré boli v prevádzke na zimných olympijských
hrách 2022, pochádza z dielne Doppelmayr.
Päť z toho v rezorte Genting Resort Secret
Garden v Čang-ťia-kchou a ďalších deväť
novopostavených lanoviek v centre Yanqing
National Alpine Center. Podporný tím sa počas
olympijských hier podieľal na zabezpečení
hladkej prevádzky (viac na strane 32).
Zákazníci v Číne oceňujú predovšetkým
spoluprácu inovačnej sily a vysokých kvalitatívnych
štandardov, ktoré prináša spoločnosť
Doppelmayr. Od plánovania a poradenstva
cez realizáciu až po servis ste u nás
v najlepších rukách – 138 realizovaných
projektov lanoviek za približne
tri desaťročia sú toho
jasným dôkazom. Yanqiu Li,
CEO v spoločnosti
Sanhe Doppelmayr
Transport ystems Co., Ltd.

Podpora počas zimných
olympijských hier
12 expertov Doppelmayr bolo v nasadení pri 14 zariadeniach.
O
d 4. do 20. februára 2022 sa v Pekingu
konali 24. zimné olympijské hry.
Ako súčasť olympijskej infraštruktúry
bolo na miestach konania pretekov Jen-čching
a Čang-ťia-kchou k dispozícii celkovo 14 lanoviek
od spoločnosti Doppelmayr. Prepravovali
atlétov a ich tímy na zjazdovky a zabezpečovali
efektívnu mobilitu na miestach konania olympiády.
Pre centrum zimných športov v Jen-čchingu
postavila spoločnosť Doppelmayr deväť nových
lanovkových zariadení – tu sa konali predovšetkým
preteky v alpských lyžiarskych disciplínach.
V rezorte Genting Resort Secret Garden sa päť
lanoviek od spoločnosti Doppelmayr postaralo
o prepravu olympionikov a ich sprevádzajúcich
tímov na severské disciplíny, ako aj freestyle
lyžovanie a snowboardové preteky.
Experti Doppelmayr
Na zabezpečenie podpory zákazníka a jeho
prevádzkového tímu bol počas Olympijských
hier v nasadení dvanásťčlenný tím Doppelmayr
– v ňom montéri lanoviek, servisní technici,
elektrotechnici a softvéroví vývojári. Aj počas
paralympijských hier začiatkom marca bol na
mieste sedemčlenný tím. Štyria zamestnanci
Doppelmayr z Wolfurtu a traja zamestnanci čínskej
pobočky podporovali hladký priebeh. Nie-

Služby zákazníkom
33
Tak lanovky, ako aj atléti ukázali
na Olympijských hrách 2022
v Pekingu maximálny výkon.
ktorí členovia tímu mali už skúsenosti z olympijských
hier – už boli členmi podporného tímu
v roku 2018 počas olympiády v Pjongčangu.
Úlohy
Podporný tím spoločnosti Doppelmayr sa počas
olympiády postaral o potrebné zabezpečenie
na mieste. Fungoval ako záloha, ak by prevádzkový
tím v oblasti konania olympiády potreboval
podporu. Na mieste konania pretekov
v Jen-čchingu bola zriadená centrála, ktorá
slúžila ako pobytové miesto a východiskový
bod pre kontrolné jazdy. Okrem toho boli v oblastiach
nasadenia umiestnené náhradné diely
a náradie, ktoré slúžili ako rezerva pri nepredvídateľných
situáciách. Plán nasadenia bol synchronizovaný
s pretekmi – experti Doppelmayr
tak boli prítomní hlavne v príslušných časoch
na tých miestach, kde sa konali dôležité preteky,
a v prípade potreby pomáhali miestnemu
prevádzkovému tímu radami aj prakticky. Ďalšou
úlohou bolo monitorovanie príjazdových
lanoviek, ktoré prepravovali atlétov a ich tímy
na preteky.
Pandémia predstavovala veľké výzvy
Pre príjazd a pobyt v Číne platili z dôvodu pandémie
koronavírusu úplne mimoriadne predpisy.
„Playbook“ pre medzinárodné organizácie, zamestnancov,
zástupcov médií atď. slúžila ako
„príručka pre bezpečné a úspešné hry“. Na
celkovo 84 stranách sa v nej píše, čo je potrebné
dodržiavať pred príchodom, pri príjazde
a počas olympijských hier. Tím Doppelmayr sa
kvôli bezpečnosti účastníkov a tímov pohyboval
len v rámci olympijskej bubliny v takzvanej
„Closed Loop“. Prísna stratégia, minimalizácia
fyzických kontaktov a vysoké hygienické predpisy
mali ďalej redukovať riziko nákazy.
Doppelmayr a olympiáda
Spoločnosť Doppelmayr sa môže obzrieť za
dlhou históriou pod olympijskými kruhmi. Mnohé
lanovkové zariadenia Doppelmayr už prepravovali
olympijských atlétov – či vo Vancouveri,
Londýne alebo Soči. Aj s Rakúskym olympijským
výborom spája spoločnosť Doppelmayr
dlhé partnerstvo. Je jasným vyjadrením spoločného
želania podporovať mladých ľudí, ktorí sa
upísali športu. Ako top partner ÖOC a Austria
House, ako aj sponzor Paralympijského výboru
sú olympijské hry dôležitým medzinárodným
predstavením, na ktorom Doppelmayr prezentuje
rakúsku kompetenciu pre zimné športy.
Zariadenia:
Typy lanoviek:
5 lanoviek v rezorte Genting
Resort Secret Garden
9 lanoviek v Jen-čchingu
6 odpojiteľných kabínkových
lanoviek, 5 odpojiteľných
sedačkových lanoviek
s bublinou, 3 sedačkové lanovky
s pevným uchytením
Servisný tím: 12 zamestnancov, z toho 8
z Wolfurtu a 4 z Číny
7 zamestnancov, z toho 4
z Wolfurtu a 3 z Číny na
paralympijských hrách
Expertíza:
Elektrotechnika, hydraulika,
mechanika, softvér,
prevádzkové vedenie

34 Úlomky
Online kurzy o udržateľnej, mestskej
mobilite na novej úrovni
„Taking Sustainable Urban Mobility to The
Next Level“ je témou online kurzov, ktoré
vznikli z AoSUM (Academy of Sustainable
Urban Mobility). Medzinárodné expertky a experti
– medzi nimi Wolfram Auer zo spoločnosti
Doppelmayr – tak online sprostredkovávajú
svoje vedomosti o udržateľnej mestskej mobilite.
Už za 10 až 15 minút jednej prednášky získajú záujemcovia
prehľad o udržateľných riešeniach pre
aktuálnu a budúcu potrebu logistiky. Doppelmayr
spoločne so svojím kooperačným partnerom
UN-Habitat pripravili online kurzy, pretože inak
každoročne realizovanú akadémiu AoSUM nie
je možné realizovať s fyzickou účasťou. Ponuka
sa zameriava v prvom rade na všetkých, ktorí
nesú zodpovednosť v oblasti mobility. Sedem
krátkych prednášok je bezplatných a po online
registrácii sa dajú spustiť samostatne.
Tu prinášame výťah tém a prednášajúcich:
The Need for Sustainable Urban Mobility
Stefanie Holzwarth, UN-Habitat
Sustainable Mobility Solutions. Integrated Proven Technology
Wolfram Auer, Doppelmayr Seilbahnen GmbH
Financing Options for Sustainable Urban Mobility
Veronika Pliats-Shirzadi, KfW Development Bank
Low Carbon Mobility Solutions
Kai Landwehr, MyClimate
Data, Innovation and Smart Mobility
Wieland Rhenau, Deutsche Bahn
Všetky informácie
nájdete tu:
Yanqiu Li získal Strieborné
čestné vyznamenanie
Rakúskej republiky
Nová učňovská dielňa
Presne s príchodom nových učňov na jeseň
2021 boli oblasti vzdelávania elektrotechnika
a mechatronika presťahované do novej učňovskej
dielne. Dielňa zaujme vysoko moderným
strojovým parkom a veľkorysými plochami na
konanie podujatí a školení a pre kancelárie.
Nová učňovská dielňa sa nachádza priamo
vedľa kovoobrábacej učňovskej dielne – tým
sa kompletná základná výučba pre všetkých
päť učňovských profesií koncentruje na jednom
mieste.
Mimoriadne uznanie získal náš manažér
Yanqiu Li, CEO spoločnosti Doppelmayr Čína:
Andreas Riecken, rakúsky veľvyslanec v Číne,
mu v zastúpení spolkového prezidenta Alexandra
Van der Bellena odovzdal Strieborné čestné
vyznamenanie za zásluhy pre Rakúsku republiku.
Tým bol najvyššou inštitúciou ocenený
jeho prínos k podpore čínsko-rakúskych vzťahov
v oblasti kultúry a hospodárstva. Yanqiu
Li už takmer 30 rokov pracuje pre spoločnosť
Doppelmayr a významne sa podieľal na založení
čínskej pobočky Doppelmayr. Partnerská
výmena medzi Rakúskom a Čínou bola a je
pre neho vždy dôležitou témou, a tá bola teraz
s pochvalou vyzdvihnutá.
• Osem fixných miest pre učňov
z odboru elektrotechnika
• Školiaca miestnosť s deviatimi
pracoviskami
• Celková plocha 400 m 2 na
praktické vzdelávanie, školiaci
priestor, kanceláriu pre
vyučujúcich, skladovú plochu,
učňovskú platformu na
konanie podujatí atď.

Úlomky
35
Cable Car World: všetko ohľadom
mestských lanoviek
Po prvý raz sú mestské lanovky v centre pozornosti
kombinovaného odborného veľtrhu
a kongresového podujatia v Nemecku. Cable
Car World sa zameriava na lanovky ako rovnocennú
súčasť novej mestskej mobility. Pod
mottom „home of new urban mobility“ ponúka
dvojdňové podujatie, ktoré sa bude konať 21.
a 22. júna 2022 na veľtrhu Essen, zaujímavé
a podnetné prednášky expertov. Návštevníci
získajú takisto exkluzívne náhľady do projektov
a inovatívnych riešení mestskej mobility a môžu
sa na mieste skontaktovať a konzultovať s relevantnými
kontaktnými osobami. Aj Doppelmayr
bude pritom a teší sa na zaujímavé stretnutia
a rozhovory.
Zistite viac: cablecarworld.com
Legenda
Hojdať sa nad Niagarou?
Šikmá dĺžka
Prevýšenie
Počet podpier
Stanice
Prepravná kapacita
Rýchlosť jazdy
Trvanie jazdy
Vozne/kabínky
Otvorenie
D-Line
Montážne oddelenie spoločnosti Garaventa
sa koncom roka 2021 zaoberalo úplne výnimočnou
úlohou. To, čo vyzerá ako preliezačka,
na ktorú sme už ako deti na ihrisku radi vyliezali,
patrí v skutočnosti k impozantnej lanovke.
Žltý oblúk je ozajstný kus kanadskej histórie.
Patrí k Whirlpool Aero Car, nazývanej aj Spanish
Aero Cart – špeciálnej lanovke, ktoré nesie svoj
názov úplne zaslúžene. Dvojitými váhadlami
namontovanými na kolieskach podvozka pretína
vírivú priehradu v rieke Niagara vzdialenú
štyri kilometre od známych Niagarských vodopádov
a prvýkrát bola uvedená do prevádzky
pred vyše 100 rokmi. Spoločnosť Garaventa sa
zhostila renovácie tejto lanovky, aby zodpovedala
súčasnému stavu techniky. Projekt priniesol so
sebou niekoľko výziev: pri niektorých dieloch
bolo možné siahnuť len po starých výkresoch,
kde sa rozmery často uvádzali v stopách a palcoch.
Nakoniec však vznikol nový podvozok,
ktorý s modernizovanou kabínou znova prepravuje
mnohých turistov ponad vírivé hlbočiny.
Tiráž
Vlastník média, vydavateľ a nakladateľ: Doppelmayr Seilbahnen
GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922
Wolfurt, Rakúsko, dm@doppelmayr.com, doppelmayr.com;
text a redakcia: ikp Vorarlberg GmbH, ikp.at, Doppelmayr;
grafi ka a úprava: KONZETT BRENNDÖRFER, agenturkb.com;
fotografi e: Doppelmayr; tlač: Thurnher, Rankweil; zameranie
tlačoviny podľa § 25 zákona o médiách: aktuálna informácia pre
zákazníkov, partnerov a zamestnancov skupiny Doppelmayr;
spôsob vydávania: trikrát ročne. Dotlač je možná iba s udaním
zdroja a výslovným písomným povolením; stav: apríl 2022;
Z dôvodu lepšej čitateľnosti nepoužívame v magazíne rodovo
špecifi cké formulácie; Chyby sadzby a tlače vyhradené, platia
Všeobecné obchodné podmienky (VOP).
doppelmayr.com

Bike Cab
S kabínou Bike Cab pre kabínkové lanovky možno súčasne prepravovať až osem bicyklov. To zaručuje vysokú prepravnú kapacitu
a vysokú atraktivitu pre nadšencov cyklistiky. Nakladanie a vykladanie jednoducho a rýchlo vykonávajú samotní jazdci.
Bicykle pripevnia na Bike Cab v dolnej stanici a potom nastúpia do ďalšej kabínky. V hornej stanici majú cestujúci dostatok
času na vyzdvihnutie bicyklov – potom sa už môžete vydať na zjazd.
doppelmayr.com
SVK