Idékatalog for cykeltrafik – Udformning af færdselsarealer - Cykelviden

En god cykelsluse er 1,3-1,4 m bred.
Er cykelslusen for smal benytter
nogle cyklister vejbanen, og er den
for bred kører nogle biler i cykelslusen.
Områdevis trafiksanering og fartdæmpning
medfører en stigning i
gang- og cykeltrafikken, især blandt
børn og ældre 101 .
En engelsk uheldsundersøgelse af
72 fartdæmpede områder, viste en
reduktion i antal uheld på godt 60%.
Reduktionerne var højst for motorkøretøjer
og fodgængere og lavest
for cyklister. Bilernes gennemsnitshastighed
faldt fra 40 km/t før fartdæmpningen
til 26 km/t efter.
Fartdæmpende foranstaltninger har
ikke nær samme gavnlige effekt for
cyklister som for andre trafikanter,
bl.a. fordi de fleste cykeluheld sker i
kryds 102 .
Rumlefelter kan også dæmpe farten. Mini-rundkørsler er hastighedsdæmpende.
Bump er særdeles effektivt som fartdæmper. Bumpet kan
udføres i hele vejens bredde uden brug at cykelsluser,
hvilket er bedst for cyklisterne og billigst at anlægge.
FOTO: Vejdirektoratet
FOTO: Vejdirektoratet
FOTO: Vejdirektoratet
For at undgå trængningsuheld etableres cykelsti eller
cykelbane ved midterheller.
FOTO: Vejdirektoratet
FOTO: Vejdirektoratet
67