25. årgang - Januar 2012 - Nr. 56 - Zone-Redningskorpsets
25. årgang - Januar 2012 - Nr. 56 - Zone-Redningskorpsets
25. årgang - Januar 2012 - Nr. 56 - Zone-Redningskorpsets
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
zone nyt<br />
<strong>25.</strong> <strong>årgang</strong> - <strong>Januar</strong> <strong>2012</strong> - <strong>Nr</strong>. <strong>56</strong>
Formanden har ordet<br />
Kære medlemmer<br />
Dette nummer af <strong>Zone</strong>-Nyt kommer lidt tidligere end<br />
planlagt. Årsagen er, at jeg havde glemt at tænke på, at<br />
I skulle have haft <strong>Zone</strong>-kalenderen <strong>2012</strong> i oktober sammen<br />
med blad nr. 55.<br />
Som I kan se på næste side, er <strong>Zone</strong>-lauget på Nyvang<br />
i fuld gang med at opføre en kombineret ”Vognmand<br />
Frederik Madsen og <strong>Zone</strong>-stationsbygning”. Lokalavisen<br />
skrev, at ”huset er opkaldt efter den advokat, der var<br />
årsag til, at en del af det gamle <strong>Zone</strong>museum i Holbæk<br />
blev bevaret og i dag kan ses i Andelslandsbyen.” Jeg er<br />
meget rørt over dette, det er en stor ære der her vises<br />
mig, og den er ikke helt velfortjent, for uden de mange frivillige og andre støtter<br />
til det <strong>Zone</strong>-projekt, vi nu har arbejdet med i over 30 år, havde intet af det vi har<br />
skabt, været muligt.<br />
I over 30 år har vi arbejdet på at sikre<br />
ZRs historie. Motiv fra 1980.<br />
ZONE-NYT<br />
udgives af <strong>Zone</strong>-<br />
<strong>Redningskorpsets</strong> Venner<br />
Grøndals Parkvej 60<br />
2720 Vanløse<br />
info@zone-redningskorpset.dk<br />
www.zone-redningskorpset.dk<br />
Redaktion:<br />
Frederik Madsen, formand<br />
tlf. 40 43 02 50<br />
Medlemsskab:<br />
Kr. 225 årligt ved<br />
betaling til konto<br />
9570 3 58 86 29<br />
Medlemmer i Danmark<br />
2 I <strong>Januar</strong> <strong>2012</strong><br />
kan tilmelde sig PBS via<br />
foreningens hjemmeside.<br />
Medlemsservice:<br />
Ingelise Nielsen<br />
tlf. 30 63 75 36<br />
medlemsservice@<br />
zone-redningskorpset.dk<br />
Rundvisning i Helsingør:<br />
Uffe Mortensen,<br />
næstformand<br />
tlf. 49 20 23 01<br />
Frivilliggruppe i Helsingør:<br />
Georg Tegne-Hansen<br />
tlf. 48 79 46 05<br />
Vort bestyrelsesmedlem Preben Kjær<br />
opfordrer til, at alle gamle <strong>Zone</strong>- og<br />
Falck-<strong>Zone</strong>n folk får stillet spalteplads<br />
til rådighed til at fortælle deres historie<br />
i bladet. Denne opfordring er hermed<br />
givet videre, det vil glæde mig meget at<br />
modtaget et indlæg fra alle.<br />
Tak for i år, tak for al støtte og opbakning,<br />
God jul og godt nytår ønskes.<br />
Med <strong>Zone</strong>-hilsen<br />
Frederik Madsen, formand<br />
Frivilliggruppe i Holbæk:<br />
Poul Wissing<br />
tlf. 40 53 35 61<br />
Oplag:<br />
600 eksemplarer<br />
Tryk:<br />
Grafisk Hus, Hedensted<br />
Forsiden:<br />
<strong>Zone</strong>ns frømand i Aalborg<br />
Hugo Larsen foran ZR<br />
550 Ford V8 1947. Foto<br />
ca. 1957. Se artiklen<br />
side 11.<br />
Indhold<br />
Der bygges igen for <strong>Zone</strong>n....... 3<br />
Nyt fra Helsingør .................... 4<br />
Hvad nettet bragte om ZR ...... 5<br />
Lidt fra Nakskov ..................... 6<br />
En dag med <strong>Zone</strong>n .................. 8<br />
Bjærgning af nedstyrtet<br />
Meteor jager ........................ 11<br />
OY-DIZ som flyvende model ... 16<br />
I <strong>2012</strong> udsendes ZOne-nyT således:<br />
Uge 1<br />
Uge 22 med deadline uge 18<br />
Uge 42 med deadline uge 38<br />
Al tekst i Jeg-form er redaktørens ord, medmindre andet<br />
er anført. Arbejdet med at producere ZONE-NYT er<br />
som alt andet arbejde i <strong>Zone</strong>-<strong>Redningskorpsets</strong> Venner<br />
frivilligt og ulønnet. Redaktøren modtager meget gerne<br />
indlæg og fotos fra læserne, men forbeholder sig ret<br />
til at ændre/redigere i modtaget tekst. Fremsendelse<br />
af sådant materiale tages som udtryk for, at det kan<br />
benyttes uden vederlag.<br />
“<strong>Zone</strong>n” / “<strong>Zone</strong>-Redningskorpset” / og “ZR” betyder det<br />
samme og anvendes vilkårligt.<br />
ZONE-NYT
Nyt fra Foreningen<br />
Der bygges igen for <strong>Zone</strong>n<br />
Det imponerende byggeri.<br />
<strong>Zone</strong>ns mandskab på Nyvang – så kan det vist ikke blive mere <strong>Zone</strong>-realistisk.<br />
Fotos: Poul Eberhardt<br />
Tirsdag 29. november – samme dag<br />
som Teknisk Museum fyldte 100 år –<br />
blev der holdt rejsegilde på Nyvang i<br />
forbindelse med opførelse af garage-<br />
og stationslederbolig til den kommende<br />
vognmandsforretning Frederik Madsen<br />
med kombineret <strong>Zone</strong>-station. I første<br />
omgang gøres selve råhuset færdigt,<br />
så medlemmerne af køretøjsgruppen<br />
kan få et godt sted at arbejde. Senere,<br />
når der er kørt tilstrækkeligt med<br />
penge ind ved studenterkørsel, skal<br />
huset indrettes med redningsstation,<br />
vagtlokaler, værksted og stationsleder-<br />
bolig på 1. sal. Der er flere billeder fra<br />
byggeriet på vores hjemmeside.<br />
Billederne nederst viser Ford Köln lastbilen,<br />
som nu er bygget om, så den kan<br />
køre studenter. På længere sigt er det<br />
planen, at den skal bygges op, som da<br />
den kørte som kranvogn ZR 753. Ingelise<br />
Nielsen skriver i mail 30. november<br />
2011: Hej Frederik. Køln Forden er ikke<br />
helt færdig, men jeg synes resultatet<br />
er rigtigt flot. Ha’ en fortsat god dag.<br />
Hilsen Ingelise<br />
Foto Ingelise Nielsen. Foto Ingelise Nielsen.<br />
ZONE-NYT<br />
Medlemmer<br />
Velkommen til<br />
nye medlemmer:<br />
ZRV 1327 Anders P. Hansen, Horsens<br />
ZRV 1328 Jette E. Pedersen, Nørresundby<br />
ZRV 1329 Bjarne Hansen, Holbæk<br />
ZRV 1330 Jan Jørgensen, Espergærde<br />
ZRV 1331 Jørn Mortensen, Højby<br />
Dødsfald<br />
ZRV 0008 Inger Sparre, Odense C<br />
Æret være hendes minde<br />
<strong>Zone</strong>-kalender <strong>2012</strong><br />
<strong>2012</strong><br />
Mandag 30. januar: Bestyrelsesmøde<br />
Lørdag 14. april: <strong>Zone</strong>-Møde i Nykøbing F.<br />
Tilmelding hos formanden.<br />
Lørdag 16. juni 2011: <strong>Zone</strong>-træf og<br />
generalforsamling i Helsingør med<br />
foredrag af Arne Sørensen om ZR Holbæk<br />
Lørdag 30. juni / søndag 1. juli: <strong>Zone</strong>ns<br />
Brand- og Redningsweekend på Nyvang<br />
<strong>Januar</strong> <strong>2012</strong> I 3
Teknisk<br />
Museum 100 år<br />
Tirsdag 29. november fyldte Danmarks Tekniske<br />
Museum 100 år, og ikke mindre end 700<br />
mennesker var mødt fremfor at gratulere.<br />
Mange ZMV-medlemmer fra hele landet var<br />
blandt gæsterne. HKH Prins Joakim, der er<br />
museets protektor, ønskede til-lykke, og kunstner<br />
Per Arnoldi holdt festtalen.<br />
Jubilæumsudstillingen ”Hjem kære hjem – 100<br />
års teknologi i hjemmet” blev indviet. Udstillingen<br />
er meget seværdig og kan varmt anbefales.<br />
Vores gave til jubilaren bestod i opfyldelse af<br />
et ønske fra museets ønskeseddel i form af to<br />
blomster til cafeen, blomster af den type som<br />
ikke skal vandes, men bare støvsuges en gang<br />
i mellem.<br />
Fotos: Uffe Mortensen<br />
Brugernavn: ZRs Venner<br />
Adgangskode: Akkerupvej17<br />
4 I <strong>Januar</strong> <strong>2012</strong><br />
Nyt fra Foreningen<br />
Nyt fra Helsingør<br />
Freddie Søeborg Larsen skriver<br />
28. november 2011:<br />
Hej Frederik<br />
Her er lidt nyt fra Helsingør.<br />
I 2011 har vi deltaget i flere arrangementer.<br />
Det startede med træf i<br />
Græsted. Her var markedet flyttet til<br />
nye omgivelser, der gav bedre muligheder<br />
for opvisning. Vejret var godt og<br />
mange henvendte sig med spørgsmål<br />
og historier. Ved Fars Dag på Teknisk<br />
Museum var bilerne kørt frem og vores<br />
aktivitet bestod i slukning af bilbrand<br />
og fjernelse af bilvrag. Vejret var godt<br />
og mange mennesker så på. Til <strong>Zone</strong>dagen<br />
på Nyvang var vi også repræsenteret<br />
og deltog i flere opvisninger. På<br />
Falck-dagen på Egeskov, kørte tre biler<br />
hele vejen til Fyn.<br />
Udover disse større arrangementer,<br />
har vi været til flere kørsler p.g.a. jubilæer.<br />
1. juli 2011 var vi tre biler på<br />
Falck i Fredensborg. På denne dag<br />
sagde Søren Hvitvin, fra ”onsdagsgruppen”,<br />
farvel til et langt liv i Falck.<br />
2. november 2011 var gruppen med<br />
Frederik Madsen og Jens Breinegaard<br />
på Ole Rømersvej for at se på blokvognen<br />
fra Rønne. Det blev besluttet at<br />
renovere den. Samtidig var alle i ”prøverummet”<br />
for at få uniformer. P.g.a.<br />
100-års jubilæum på museet, var det<br />
uhensigtsmæssigt at deltage i tænding<br />
af juletræet, i storm, på Rådhuspladsen.<br />
Slukning af bilbrand af Carl Frederik<br />
og Vilhelm, ved Fars dag på Teknisk<br />
Museum.<br />
Da Søren blev hentet til sin sidste dag<br />
i Falck.<br />
Her prøves uniformer fra <strong>Zone</strong>ns arkiv.<br />
Før var <strong>Zone</strong>-folkene mindre, tyndere<br />
og deres hovedstørrelse minimal, oplyser<br />
Freddie.<br />
Køretøjsgruppens næste projekt er at renovere blokvognen fra Rønne. Udgifterne<br />
sponsoreres af foreningen.<br />
ZONE-NYT
Hvad nettet bragte om ZR<br />
Platanvej<br />
I sidste nummer af <strong>Zone</strong>-Nyt, lovede<br />
jeg at vise de to sidste billeder indsendt<br />
af Kenneth Gerlach Jørgensen<br />
i marts 2011, og dette løfte opfyldes<br />
hermed.<br />
På billedet øverst holder ”vores” ZR<br />
714 Ford V8 1957 samt ZR 809 Ford<br />
Fairlane 1960 og ZR 731 Mercedes<br />
1959. Redderen er Erik Nilsson, der 1.<br />
maj 1962 kom til ZR Rønne og 1. februar<br />
1972 blev udnævnt til Falck-stationsleder<br />
i Rønne.<br />
ZONE-NYT<br />
På billedet nederst er to reddere fotograferet<br />
ved ZR 632, Mercedes 1958.<br />
I baggrunden holder ZR 636 International<br />
1958 kranvogn. Vi mangler reddernes<br />
navne. Kan læserne hjælpe?<br />
Endnu en<br />
<strong>Zone</strong>-mand har<br />
50 års jubilæum<br />
i Falck<br />
Bo Marthin som<br />
vagtmesterelev<br />
1961<br />
Torsdag 10. november 2011 blev driftsleder<br />
på Falcks vagtcentral i Smørum Bo Marthin<br />
fejret med pomp og pragt i anledning af, at det<br />
var 50 år siden, han som 14-årig begyndte<br />
som vagtmesterelev hos <strong>Zone</strong>n i Hellerup.<br />
Politiet sørgede for eskorte af karavanen af<br />
køretøjer fra både Falck-Museets Venner og<br />
vores afdeling i Helsingør fra hjemmet på Amager<br />
til Smørum, hvor en stor skare var mødt<br />
frem for at lykønske. Redningsdirektør Lars<br />
Vester overrakte Sophus Falcks 50-års tegn<br />
og holdt en meget flot tale for jubilaren. Falcks<br />
interne blad HJÆLP bragte en stor artikel<br />
med Bo på forsiden. Også fra os skal der lyde<br />
et stort TIL-LYKKE.<br />
Bo Marthin på forsiden af Falcks blad HJÆLP<br />
2011. Medlemmer der ønsker artiklen, kan<br />
modtage den på mail eller i original ved henvendelse<br />
til formanden.<br />
<strong>Januar</strong> <strong>2012</strong> I 5
Mageskifte<br />
med Falck<br />
Da Falck i slutningen af 1970’erne gik i gang med<br />
at etablere et Falck-Museum, blev den gamle <strong>Zone</strong>sprøjte<br />
forfalsket til Falck-brandbil. Her hentes den<br />
fhv. <strong>Zone</strong>-redder Steffen Egholm Andersen i forbindelse<br />
med dennes pensionering 30. april 1989.<br />
Som omtalt i sidste nummer, arbejder Børge<br />
Andersen i Ejby på at etablere en køretøjsgruppe<br />
på Fyn, og første køretøj gruppen i<br />
givet fald vil få tildelt er ZR 263, Bedfordsprøjten<br />
fra Nakskov (og ikke Maribo som jeg<br />
skrev).<br />
Sprøjten tilhørte Falck, men der er nu indgået<br />
aftale med Falck om at mageskifte sprøjten<br />
med vores Opel Blitz 1963 redningsvogn fra<br />
Falck-<strong>Zone</strong>n i Næstved, som var den første bil<br />
jeg købte til samlingen som 17-årig i 1980.<br />
Alle fire Bedford-sprøjter, ZR fik leveret<br />
fra 1947 til 1950 er nu i vores besiddelse.<br />
Helsinge-sprøjten og Nakskov-sprøjten er de<br />
bedst bevarede med originale vandtanke m.v.<br />
Vi mangler dog en pumpe til Nakskov-sprøjten.<br />
Maribo-sprøjten er også i fin stand, mens<br />
Horsens-sprøjten har mistet sit brand-<br />
karrosseri og søges opbygget som kranvogn.<br />
Børge Andersen har netop meddelt, at gruppen<br />
fortsat er opsat på at komme i gang,<br />
men leder efter et lokale. Disse bestræbelser<br />
udfoldes energisk, og vi kan derfor med<br />
stor sandsynlighed sige velkommen til en ny<br />
køretøjsgruppe i<br />
foreningen<br />
i løbet af<br />
<strong>2012</strong>.<br />
Opel Blitz redningsvogn fra Falck Næstved, den<br />
første bil jeg købte til samlingen som 17-årig i<br />
1980, da den udgik af drift. Bilen stod på mine<br />
forældres gårdsplads, og en nabo spurgte min far:<br />
”Hvem er det I har boende?”. ”Jamen det er vores<br />
søn”, måtte min far svare. Bilen er ikke i samme<br />
stand som i 1980, men den er dog bevaret og<br />
kan genskabes som en flot redningsvogn fra den<br />
tidsperiode.<br />
6 I <strong>Januar</strong> <strong>2012</strong><br />
Stationshistorie<br />
Lidt fra Nakskov<br />
Søren Madsen har overladt os sin far Knud Madsens album med billeder fra stationen.<br />
For de medlemmer, der er særligt glade for køretøjer, bringes et par gode<br />
smagsprøver fra albummet.<br />
Sådan så en af ZRs top stationer ud i begyndelsen af 1950’erne: ZR 263 Bedford<br />
1947 sprøjte, ZR 231 Commer 1946 kranvogn, ZR 114 Plymouth 1938 ambulance,<br />
ZR 265 Ford V8 1946 ambulance og ZR 27 Chevrolet 1931 personvogn.<br />
ZR 362 Ford V8 1942 Ambulance. Foto ca. 1955.<br />
ZR 445 Bedford 1953 Kranvogn. Foto ca. 1955.<br />
ZONE-NYT
Stationshistorie<br />
ZR 263 Bedford 1947 Sprøjte. Ved vognen redder Knud Madsen, der i perioden<br />
fra 1. december 1959 til 31. oktober 1990 var stationsleder i Nakskov. Foto ca.<br />
1950.<br />
ZR 265 Ford V8 1946 Ambulance. Ved vognen inspektør Werner Juul Drejer.<br />
Foto ca. 1955.<br />
ZR 231 Commer 1946 kranvogn, igen med redder Knud Madsen. Foto ca. 1950.<br />
ZONE-NYT<br />
Nakskov i dag<br />
Falck-stationen i Nakskov på Maribovej 31 er<br />
så godt som den eneste oprindelige <strong>Zone</strong>station,<br />
der endnu er i brug i Falck. Stationen<br />
er netop blevet gennemgribende renoveret.<br />
Øverst stationen i oktober 2007 inden renoveringen<br />
blev sat i gang. Herefter førstesalen,<br />
hvor oprindeligt ZR-stationsleder Carl Petersen<br />
havde sin bolig. På det tredje billede facaden,<br />
hvor de gamle garager tydeligt ses. Nederst<br />
den færdige station indviet i juni 2011.<br />
Tak for billeder til Brian Hansen, Falck Nakskov.<br />
<strong>Januar</strong> <strong>2012</strong> I 7
En Petromaxlygte,<br />
som skulle stamme<br />
fra ZR-Skanderborg.<br />
Kuvert med firkløver, en gave fra direktør Jørgen<br />
Pedersen til Aase Sørensen, som skulle<br />
bringe hende held i livet.<br />
Falcks 10-års<br />
medalje med sløjfe<br />
til kvinder, overrakt til<br />
Aase Sørensen af<br />
Jørgen Falck i 1963.<br />
Historisk Datasektion<br />
En dag med <strong>Zone</strong>n<br />
Klokken er fire om morgenen, da jeg<br />
fredag 18. november 2011 starter bilen<br />
og kører mod Askov ved Vejen. Jeg<br />
har sat dagen af til at opdyrke lidt <strong>Zone</strong>-historie<br />
i det jyske, og endnu kan jeg<br />
ikke vide, at der venter mig en fantastisk<br />
<strong>Zone</strong>-dag. Jeg er fremme i Askov<br />
ved 6.30 tiden, hvor en mand har lovet<br />
at sætte en gammel Petromaxlygte<br />
fra ZR-Skanderborg frem til mig. Alt er<br />
bælgmørkt. For en gangs skyld er jeg<br />
glad for min GPS. Naturligvis har manden<br />
glemt at stille lygten frem, så der<br />
går en halv time med at få ham vækket<br />
og få fundet lampen.<br />
Næste stop er Holstebro. Her skal jeg<br />
besøge Poul C. Jensen, bedre kendt<br />
som PC. Han er søn af <strong>Zone</strong>-direktør<br />
Christian Jensen i Randers, og familiens<br />
album indeholder en guldgrube af<br />
<strong>Zone</strong>-historie. PC har lavet morgenmad<br />
til mig, vi får udvekslet nogle album og<br />
lidt <strong>Zone</strong>-historie, og turen fortsætter<br />
til Aalborg, hvor jeg i samarbejde med<br />
Kaj Skamris har trommet 10 medlemmer<br />
og gamle <strong>Zone</strong>-folk fra Nordjylland<br />
sammen på Falck-stationen.<br />
Arrangementet begynder kl. 12.00, og<br />
jeg når næsten at indhente den halve<br />
time, jeg missede i Askov. Falcks kantine<br />
har sørget for frokost til os, og vi<br />
har nogle gode timer med <strong>Zone</strong>-minder.<br />
Der er to deltagere, der har nogle<br />
helt særlige gaver med til os. Den ene<br />
er Aase Sørensen, der var ansat på<br />
Aalborg-kontoret fra 1953, først som<br />
elev. En dag kom direktør Jørgen Pedersen<br />
og forærede hende to firkløvere,<br />
som skulle bringe hende held i<br />
livet. Hun lagde dem i en <strong>Zone</strong>-kuvert,<br />
og se, her er den ene af dem i samme<br />
kuvert, den dag i dag. I 1963 overrakte<br />
Jørgen Falck, der dengang var direktør<br />
i Aalborg, Falcks 10-års tegn til Aase,<br />
og det fik vi også.<br />
Med til mødet var også Tom Larsen (Se<br />
artiklen længere fremme) og Finn Børglum,<br />
begge fra Randers. Forhistorien<br />
er, at jeg i et af PC’s album fandt en lille<br />
notits om, at <strong>Zone</strong>-redder Poul Tarte<br />
Børglum, som havde været aktiv i modstandsbevægelsen,<br />
var afgået ved døden<br />
i 1946. PC kunne godt huske redderen,<br />
som han mente kom fra Falck, og i<br />
et af PC’s album var faktisk et billede fra<br />
en dyreredning med teksten ”Tuelstrup<br />
Poul B. 1944”. Jeg skrev til Frihedsmuseet,<br />
som registrerer medlemmerne af<br />
Modstandsbevægelsen, men de kendte<br />
ikke Poul Tarte Børglum. I mellemtiden<br />
bad jeg Tom Larsen om at prøve at finde<br />
den søn, der var nævnt i avisartiklen om<br />
PC, der er pensioneret stationsleder fra Falck i Holstebro, har været med siden redningskorpsenes barndom. Her er han fotograferet<br />
som dreng foran farens bilpark ca. 1934. Redderne er fra venstre Jens Jensen ”Snus”, der kom til Falck Aalborg, Aage Petersen ”Skipper”,<br />
Kaj Rasmussen, der også blev headhuntet til Falck Aalborg, en ukendt og så PC som dreng med ZR-legevogn.<br />
8 I <strong>Januar</strong> <strong>2012</strong><br />
ZONE-NYT
Historisk Datasektion<br />
Poul Tarte Børglum på dyreredning for ZR Randers sommeren 1944.<br />
dødsfaldet. Det lykkedes hurtigt Tom<br />
Larsen at få identificeret Finn Børglum.<br />
Finn Børglum havde til mødet medbragt<br />
en betydelig samling fra farens<br />
tid i modstandsbevægelsen bl.a. falske<br />
legitimationskort, en mængde forskellige<br />
papirer - og - et fantastisk album<br />
med billeder fra Poul Tarte Børglums<br />
tid ved Falck og <strong>Zone</strong>n i Randers. Blandt<br />
billederne var de samme dyreredningsmotiver,<br />
som PC havde i sit album. På<br />
stedet forærede Finn Børglum os farens<br />
album. Af breve fremgår, at Poul Tarte<br />
Børglum var særdeles aktiv i modstandsbevægelsen.<br />
Han var ansat ved<br />
Falck i Randers, men måtte gå under<br />
jorden hos <strong>Zone</strong>n, fordi han ikke vidste,<br />
om hans kollegaer hos Falck kunne holde<br />
tæt. Albummet, der bl.a. indeholder billeder<br />
fra begravelsen af Hvidstensgruppen,<br />
er en enestående gave.<br />
Avisomtalen fra 1946, der satte mig på sporet<br />
af Poul Tarte Børglums historie.<br />
Deltagerne i <strong>Zone</strong>-mødet i Aalborg 18. november 2011: Stående fra venstre Finn Børglum, Tom Larsen, Ivan Sejersen, Aksel Skov,<br />
Marius Schmidt, Kaj Skamris, jeg og Ellen Ammitzbøll med datteren Birgitte. Siddende Jette Ørtoft og Aase Sørensen.<br />
ZONE-NYT<br />
<strong>Januar</strong> <strong>2012</strong> I 9
Her, på en gård nord for Århus, gravede Arne<br />
Juel denne fantastiske seriefremstillede <strong>Zone</strong>station<br />
frem. Alle porte kan åbnes samtidig<br />
ved hjælp af et håndtag.<br />
Arne Juel kunne huske vores pressemeddelelse<br />
bragt i ”MOTOR” i 1985. Han gravede de<br />
gamle blade igennem og fandt frem til os efter<br />
26 år.<br />
Poul Rasthøj, født 1939, fotograferet formentlig<br />
i forbindelse med produktion af en reklame<br />
for <strong>Zone</strong>-stationen. Billedet må være fra ca.<br />
1944. Stationen er mønsterbeskyttet, og jeg<br />
er nu ved at undersøge i Rigsarkivet, om den<br />
gamle mønsterbeskyttelsessag kan findes<br />
frem. Det kunne være spændende at finde et<br />
Legetøjskatalog med stationen. Det Kongelige<br />
Bibliotek har intet, kan læserne mon hjælpe?<br />
10 I <strong>Januar</strong> <strong>2012</strong><br />
Historisk Datasektion<br />
Ved 16.00-tiden fortsætter turen til<br />
Lystrup nord for Århus. Arne Juel har<br />
ringet til vores medlemsservice ved<br />
Ingelise Nielsen, at han har en gammel<br />
<strong>Zone</strong>-legetøjsstation, han gerne vil<br />
forære os. Da jeg kommer frem til den<br />
store landejendom, går vi ud i laden, og<br />
mellem gamle mælkekasser og bohave<br />
dukker en fantastisk <strong>Zone</strong>-genstand op<br />
i form af en komplet seriefremstillet<br />
legetøjsstation. Arne Juel forklarer, at<br />
stationen har tilhørt hans gamle legekammerat<br />
fra Århus, som nu er død.<br />
Kammeratens forældre havde et stort<br />
bageri i Århus. De har leget meget med<br />
stationen, da de var drenge for ca. 60<br />
år siden. Der var også biler til. For ca.<br />
10 år siden kom kammeraten til Arne<br />
Juel, at bageriet skulle lukkes og spurgte,<br />
om han ville overtage ”det gamle<br />
lort”. Arne Juel kunne da huske, at han<br />
i et gammelt nummer af MOTOR havde<br />
set en artikel, at man søgte effekter til<br />
et <strong>Zone</strong>-Museum. Han tog derfor imod<br />
stationen og satte den op på sit loft.<br />
For et år siden skulle han selv flytte, og<br />
det kom igen på tale at smide stationen<br />
ud. Han ledte nu de gamle MOTOR-blade<br />
igennem i tre timer, og fandt omsider<br />
artiklen, som må stamme fra vores<br />
kampagne i 1985. Via Falck fandt han<br />
frem til <strong>Zone</strong>-<strong>Redningskorpsets</strong> Venner<br />
og Ingelise.<br />
Jeg synes det er en helt helt fantastisk<br />
historie. Tænk, at de pressemeddelelser<br />
vi sendte ud i 1985 i forbindelse med<br />
”Landsindsamlingen <strong>Zone</strong>-Redningskorpset”,<br />
her 26 år efter fører til, at en så<br />
en helt enestående genstand dukker op.<br />
En mærkat på stationen oplyser, at den<br />
er solgt gennem Thorngreen Legetøj på<br />
Vimmelskaftet i København.<br />
Således beriget med gode <strong>Zone</strong>-genstande<br />
og møder med mange gode<br />
mennesker, der vil <strong>Zone</strong>ns minde det<br />
bedste, kan jeg ved 18.00-tiden vende<br />
næsen hjemad. Turen går over Nyborg,<br />
hvor min søn Carl-Emil, der er på efterskole,<br />
skal have et lift med hjem.<br />
Og han mener ikke helt uforståeligt, at<br />
hans far er lidt gal.<br />
ZONE-NYT
Redningsberetninger<br />
Bjærgning af nedstyrtet<br />
Meteor jager 1957<br />
<strong>Zone</strong>ns dykker i Aalborg Hugo Larsen<br />
I en periode omkring 1957 var Hugo<br />
Larsen engageret som dykker ved <strong>Zone</strong>n<br />
i Ålborg. Indtil oktober 2010 havde<br />
vi kun et lille avisudklip med hans navn<br />
i forbindelse med bjærgning af en stjålet<br />
lydbåndoptager fra Rørdal Havn.<br />
Men så fik jeg en henvendelse fra Tom<br />
Larsen, Randers, søn af Hugo Larsen,<br />
om vi var interesserede i materiale om<br />
hans far.<br />
Hugo Larsen var oprindeligt udlært<br />
skrædder, men han fattede interesse<br />
for svømmedykning, og må have fået<br />
en kontrakt med <strong>Zone</strong>n i Aalborg om at<br />
være til rådighed ved dykkeropgaver.<br />
Netop i 1957 havde ZR i Aalborg to<br />
store dykkeropgaver, idet to jetjagere<br />
styrtede i Limfjorden i henholdsvis maj<br />
og november. I begge tilfælde fik ZR<br />
overdraget arbejdet med at eftersøge og<br />
bjærge vragene og de omkomne flyvere.<br />
Men udover arbejdet for <strong>Zone</strong>n, havde<br />
Hugo Larsen sat sig for at slå en verdensrekord<br />
i dykning, idet han ville<br />
forsøge at opholde sig i fem meters<br />
dybde i en prøvetank i over 24 timer.<br />
I løbet af sommeren 1957 er Ålborgaviserne<br />
fulde af historier om Hugo<br />
Larsens forehavende. ”En af Aalborg-<br />
<strong>Zone</strong>ns frømand træner i denne tid til<br />
at sætte rekord med længste ophold<br />
under vand” skrev en avis. Hugo Lar-<br />
19. november 1957<br />
Afgang fra Hvalpsund kl. 0.00. Ved ankomst<br />
til eftersøgningsstedet var der<br />
intet at se. (Meget mørk nat og nogen<br />
dis). Kl. ca. 7.00 genoptoges eftersøgningen<br />
og efter ca. 1 time fandtes næsen<br />
af maskinen på ca. den opgivne position<br />
4 km nord for Livø. Da man ikke<br />
turde udelukke muligheden af at stykket<br />
kunne hænge fast i resten af maskinen,<br />
kastedes anker og bøje for at få bunden<br />
sen fik fremstillet en fem meter høj<br />
prøvetank med 16 meters omkreds, til<br />
at gennemføre forsøgene i. Tanken var<br />
opstillet i Aalborgs tivoli Karolinelund,<br />
og gennem en glasrude kunne publikum<br />
overvære forsøget.<br />
Meteor-natjager styrtet i Limfjorden<br />
– to dræbt<br />
I 2005 besøgte jeg Ellen Ammitzbøll i<br />
Sæby, enke efter ZR’s stationsleder i<br />
Farsø Hans Henrik Ammitzbøll. Ellen og<br />
Hans Henrik mødte hinanden på <strong>Zone</strong>n<br />
i Aalborg, hvor Ellen var på kontoret<br />
og Hans Henrik var redder. Ellen havde<br />
en samling billeder med fiskekuttere<br />
med <strong>Zone</strong>-flag mv. som hun ikke kendte<br />
historien på, og som jeg derfor i første<br />
omgang lagde til side.<br />
I Hugo Larsens efterladte materiale var<br />
imidlertid en næsten tre sider lang rapport<br />
skrevet af Hans Henrik Ammitzbøll<br />
i forbindelse med, at en Meteor Mark<br />
11 jager under øvelsesflyvning styrtede<br />
i vandet i Løgstør Bredning søndag 17.<br />
november 1957. Tom Larsen kunne identificere<br />
sin far på flere af billederne fra<br />
Ellen Ammitzbøll, og pludselig havde vi en<br />
fantastisk historie i tekst og billeder om<br />
en ikke helt sædvanlig redningsaktion.<br />
I det følgende har jeg valgt at bringe<br />
Hans Henrik Ammitzbølls beretning<br />
nærmest in extenso.<br />
Rapport over arbejdet ved den 18. november 1957<br />
nedstyrtede meteorjager i Løgstør Bredning fra<br />
<strong>Zone</strong>-Redningskorpset i Farsø<br />
ZONE-NYT<br />
undersøgt af en frømand. Ved dette<br />
arbejde blev man klar over, at vragstykket<br />
drev for den svage vind. Ankeret<br />
blev så efterladt med en bøje og vragstykket<br />
bjærget. Idet der hængte en<br />
ca. 8 meter lang ledning ned i vandet,<br />
var muligheden, at vi med skruevandet<br />
havde slået denne forbindelse med<br />
vraget over. Vi gik derfor tilbage til<br />
findestedet for at lade vor frømand<br />
gå ned, men det var ikke muligt, idet<br />
Avisomtale af Hugo Larsens forsøg på at slå<br />
en rekord i dykning fra sommeren 1957.<br />
Ellen Cortz nu Ammitzbøll og Hans Henrik Ammitzbøll<br />
med blomster til alle hospitalsindlagte<br />
i Aalborg i forbindelse med at ZRs Ambulance-<br />
Flyve-Tjeneste fyldte 10 år i 1949.<br />
<strong>Januar</strong> <strong>2012</strong> I 11
Aviserne skrev<br />
om ZR<br />
<strong>Zone</strong>n er ikke glemt, og det er der mange<br />
store og små beviser på, som f.eks. at <strong>Zone</strong>n<br />
fortsat finder vej til avisernes spalter.<br />
I oktober bragte Fyns Stifttidende på foranledning<br />
af vort medlem Børge Andersen<br />
en større artikel om ZR og festen i Gelsted<br />
som omtalt i sidste nummer af ZONE-NYT. I<br />
november havde Farsø Avis et større stykke<br />
om ZR, efter at fhv. <strong>Zone</strong>-redder N.O. Jensen<br />
havde været på Lokalhistorisk Arkiv, og endelig<br />
skrev Bornholms Tidende i samme måned<br />
om <strong>Zone</strong>ns medvirken ved Dyrskuet i Rønne i<br />
1931.<br />
Annonce fra ca. 1955<br />
12 I <strong>Januar</strong> <strong>2012</strong><br />
Redningsberetninger<br />
både afmærkningsbøje og ankerbøje<br />
var forsvundet og ikke trods energisk<br />
eftersøgning lod sig finde igen. Vi gik<br />
derfor over til at søge med en 500 meter<br />
wire mellem to både. Under dette<br />
arbejde var en Pembroke transportmaskine<br />
fra Flyvevåbnet flere gange tæt<br />
ned over os og jeg fik indtryk af, at de<br />
ville tale med os. Jeg fik derfor en båd<br />
til at sejle mig til Livø, for at jeg kunne<br />
ringe til R.C.C. i Karup. På Livø fik jeg<br />
så at vide, at internatets paketbåde om<br />
aftenen ca. 1½ time efter nedstyrtningen<br />
havde fundet førnævnte vragstykke<br />
langt sydligere og lidt østligere, men<br />
ikke afmærket det med en bøje. Idet jeg<br />
tog hensyn til vind og strøm i tidsrummet<br />
siden nedstyrtningen, lagde jeg<br />
eftersøgningen i et område nærmere<br />
øen, men vi fandt intet inden mørkets<br />
frembrud. Vi gik så ind til Løgstør og<br />
aflagde rapport og overnattede.<br />
20. november 1957<br />
Ved ankomsten til bredningen med 3<br />
både udlagde jeg et eftersøgningsområde<br />
der strakte sig 2 km nord for<br />
nordspidsen af Livø og i en øst-vest<br />
gående linje til man med en nord-syd<br />
gående linje ramte vestsiden og godt<br />
østsiden af øen. I dette område påbegyndte<br />
vi eftersøgning med slæbewirer<br />
og kl. 11.00 kom der hold i wiren.<br />
Det viste sig at være en sten, derefter<br />
kom der igen hold i wiren ved 13.00-tiden,<br />
og det var så vraget af maskinen.<br />
En båd blev sendt til Livø for at afgive<br />
melding til den i mellemtiden ankomne<br />
helikopter. Frømændene gik resten af<br />
Hans Henrik Ammitzbølls rapport om<br />
redningsaktionen i Løgstør Bredning<br />
november 1957.<br />
dagen vraget igennem for at finde de to<br />
savnede piloter. Arbejdet hermed blev<br />
vanskeliggjort af det urene vand der var<br />
blevet mudret op af slæbewiren. Ved<br />
mørkets frembrud gik vi til Løgstør<br />
igen og aflagde rapport, og der blev<br />
truffet aftale om at påbegynde hævningen<br />
næste dag.<br />
21. november 1957<br />
Ved ankomsten om morgenen blev<br />
eftersøgningen af de ombordværende<br />
fortsat, samtidig med at frømanden,<br />
når han kom til store vragdele, mar-<br />
ZONE-NYT
Redningsberetninger<br />
Billede, der må antages af stamme fra en af overnatningerne i Løgstør. Fra venstre<br />
Hans Henrik Ammitzbøll, Farsø, Hugo Larsen og Bent Rønn, begge fra ZR<br />
Aalborg. For bordenden formentlig den stenfisker, ZR samarbejdede med.<br />
Formentlig nedstyrtningsstedet, bemærk bøjen bagved.<br />
ZONE-NYT<br />
Med ZR som<br />
forbillede<br />
Denne franske nummerplade skød jeg i Nice<br />
i oktober. Herhjemme kan vi se mange biler<br />
med ZM (står naturligvis for <strong>Zone</strong>-Museum),<br />
men vi er nu forbi Z-serien, uden at ZR er<br />
dukket op. Hvorfor mon? En medarbejder i<br />
Skatteministeriet, der i dag er den myndighed,<br />
der administrerer nummerpladerne, har<br />
telefonisk oplyst at ZR-serien er reserveret<br />
til de såkaldte ”historiske nummerplader”, og<br />
derfor vil vi ikke få disse plader at se i særligt<br />
stort omfang.<br />
Falck-veteraner<br />
sang <strong>Zone</strong>-sangen<br />
En Falck-veteran kommer til mig med den<br />
sang, Georg Tegne-Hansen skrev for nogle<br />
år siden, og som vi synger hvert år som indledning<br />
til medlemsmødet. Selvsamme sang<br />
havde de sunget ved Falck-veteranerne i Vestsjællands<br />
fest i påsken 2011. Fra et vers citeres:<br />
”Men dog ingen ku’ knækkes for ”Fuglen”<br />
sku’ stækkes”.<br />
Det er sandelig nye tider og godt for det.<br />
Tilbage til 40’erne<br />
er den oplagte julegaveidé<br />
til alle, der lider af<br />
nutidsfornægtelse.<br />
Naturligvis er <strong>Zone</strong>n<br />
med på forsiden.<br />
Udgivet af Gyldendal<br />
2011. Kr. 300,00.<br />
<strong>Januar</strong> <strong>2012</strong> I 13
Fandt dele<br />
af <strong>Zone</strong>-kran<br />
Rønne-søsteren til vores ZR 753, ZR 754,<br />
fotograferet af Arne Kofoed umiddelbart efter<br />
ankomsten på dyrskuedagen i 1960, mens den<br />
endnu er på Ringsted-plader.<br />
Vores mand på Bornholm, Arne Kofoed, har<br />
gjort det igen. Først fik han forhandlet <strong>Zone</strong>ns<br />
gamle blokvogn hjem til museet. Det er den,<br />
køretøjsgruppen i Helsingør nu går i gang med<br />
at restaurere. Og nu har han fundet resterne<br />
af den kran, der var monteret på Rønne-søsteren<br />
til ZR 753, vores Ford Köln, som på et<br />
tidspunkt skal opbygges til kranvogn.<br />
Det var Bornholms Maskinsamling ved Ole<br />
Peter Hansen, der havde stumperne af kranen<br />
liggende, og han forærede resolut delene til<br />
os, da Arne Kofoed kontaktede ham.<br />
Herfra skal lyde en stor tak til alle for hjælp og<br />
støtte.<br />
Som det ses, mangler der stadig en del, for at<br />
kranen er komplet. Men de vitale dele er sikret.<br />
Medlemmer der har forslag til, hvem der<br />
kan påtage sig at rekonstruere resten af kranen<br />
for os, må meget gerne kontakte mig.<br />
14 I <strong>Januar</strong> <strong>2012</strong><br />
Arne Kofoed<br />
Redningsberetninger<br />
Afsøgning af havbunden ved hjælp af wire.<br />
kerede dem med bøjer. Kl. ca. 10.30<br />
fandtes en omkommen i en vragdel, og<br />
vi forsøgte at få liget op, hvilket dog<br />
ikke kunne lade sig gøre uden at tage<br />
hele vragstykket op. Kort efter ankom<br />
stenfiskeren, der skulle hæve vraget,<br />
og den omkomne blev ført ind til Løgstør<br />
og herfra videre i en ambulance til<br />
amtssygehusets kapel i Aalborg. Hæv-<br />
ningen og eftersøgningen fortsattes til<br />
mørkets frembrud.<br />
22. november 1957<br />
Hævningen og eftersøgningen fortsat<br />
med stenfiskerens dykker og ZR-frømand.<br />
Der var intet spor af piloten. Arbejdet<br />
afbrudt ved mørkets frembrud.<br />
23. november 1957<br />
Ved ankomsten til området blev<br />
frømanden, inden vandet blev gjort<br />
plumret af dykkeren, trukket bagefter<br />
en båd og fandt herunder forskellige<br />
vragdele og den savnede pilots hjelm.<br />
Vi koncentrerede så eftersøgningen i<br />
dette område men fandt intet, hvorefter<br />
hævningen blev fortsat. Samtidig<br />
hermed blev der, i en afstand af ca.<br />
<strong>Zone</strong>ns dykker Hugo Larsen. Dykker Hogo Larsen kommer op med<br />
vragdele fra Limfjordens bund.<br />
ZONE-NYT
Redningsberetninger<br />
200 meter fra nedstyrtningsstedet og<br />
så tæt ind på dette, som det var muligt<br />
af hensyn til ankre, eftersøgt med<br />
et sildegarn, som der var sat vægte<br />
på, men intet resultat. Arbejdet blev<br />
standset ved mørkets frembrud.<br />
<strong>25.</strong> november 1957<br />
Eftersøgningen umuliggjort pga. storm,<br />
hvorfor vi af flyvestationen blev fik ordre<br />
til at lade vraget losse i Aalborg.<br />
2. december 1957<br />
Efter at det havde blæst ret voldsomt<br />
siden 24.11. blev eftersøgningen fortsat<br />
med 1 båd. Vi forsøgte først med<br />
frømand i en times tid i og omkring<br />
selve nedslagsstedet, dette var dog<br />
ikke godt, da der ikke var mere end ½ -<br />
1/4 meters sigtbarhed i vandet. Da der<br />
stadig skulle ligge en motor, halepartiet<br />
og noget af det ene plan, forsøgte<br />
vi at få disse dele markeret med en<br />
slæbewire. Dette ville dog ikke lykkes,<br />
og vi var derfor nødsaget til at tage et<br />
åletrawl i brug. Forskellige dele blev<br />
herefter taget op, men ellers intet spor<br />
af den savnede pilot.<br />
3. december 1957<br />
Eftersøgningen blev fortsat på samme<br />
måde som dagen før. Over middag fik vi<br />
hold i den resterende motor, som blev<br />
slæbt ind til Rønbjerg for senere afhentning<br />
fra land. Arbejdet blev afbrudt<br />
ved mørkets frembrud og vi havde intet<br />
set.<br />
4. december 1957<br />
Straks fra morgenstunden var der<br />
blæst og vi gjorde færdig ud for nedslagsstedet,<br />
men det var for risikabelt<br />
at gå ind i dette, idet der stadig er<br />
nogle vragdele, og hvis vi fik hold i dem<br />
og ikke kunne sende frømanden ned og<br />
sætte wire på. Efter at vi havde haft en<br />
wire i skruen på grund af den megen<br />
sø, gik vi ind til Løgstør kl. 13.30 og<br />
læssede så motoren, vi dagen i forvejen<br />
havde lagt ind til Rønbjerg. Arbejdet<br />
blev herefter fra Flyvestationens side<br />
standset.<br />
Jeg bemærker til rapporten, at der på<br />
stedet endnu ligger nogle genstande,<br />
som kan beskadige fiskernes redskaber.<br />
<strong>Zone</strong>-Redningskorpset Farsø<br />
Hans Henrik Ammitzbøll<br />
Avisudklip side 12 og herover er fra Falcks<br />
arkiv.<br />
Stationen i Farsø var indrettet i en barak, tyskerne have efterladt. Forrest i billedet den kommunale sprøjte, herefter ZR 279<br />
Chevrolet 1948 kranvogn og ZR 160 Ford V8 1941 ambulance. Motiv fra den periode, Hans Henrik Ammitzbøll var stationsleder.<br />
Vi mangler navnene på mandskabet. Kan læserne hjælpe?<br />
ZONE-NYT<br />
<strong>Januar</strong> <strong>2012</strong> I 15
Modellens spændvidde er<br />
2,5 meter.<br />
Fra bladet Modelflyvenyt nr. 3-2011 har vi fået lov at bringe<br />
uddrag af en artikel af Finn Mortensen, der har bygget en<br />
flyvefærdig model af <strong>Zone</strong>ns KZ-IV OY DIZ:<br />
KZ IV ambulancefly OY DIZ<br />
Mit første møde med en KZ IV fandt<br />
sted i min tidlige ungdom, jeg var vel<br />
13 - 14 år og en dag ude på flyvepladsen.<br />
Vi var midt ude på marken da der<br />
kom et fly lavt ned over os. Piloten<br />
viste os fra førersædet, at han gerne<br />
ville have os bort, så han kunne lande.<br />
Da flyet var rullet op til vejen, dristede<br />
vi os op for at tage fartøjet nærmere i<br />
øjesyn. Piloten var så venlig at invitere<br />
os op i kabinen og jeg fik lov til at sidde<br />
i venstre sæde og holde i rattet. Siden<br />
den dag har KZ IV været ”flyet”, og<br />
mange små træmodeller er siden snittet<br />
og malet så godt det lod sig gøre.<br />
KZ IV er et kønt og harmonisk fartøj<br />
som blev bygget under besættelsen<br />
af forhåndenværende materialer til<br />
en meget specifik opgave – nemlig at<br />
starte og lande fra meget små improviserede<br />
pladser rundt på de danske<br />
småøer, især når vinterens is lukkede<br />
farvandene. KZ IV viste sig at så god<br />
til opgaven, at <strong>Zone</strong>n straks bestilte et<br />
fartøj mere. Det ene fly kan i dag ses<br />
på Stauning Lufthavn (OY-DIZ) og det<br />
andet på Teknisk Museum i Helsingør<br />
(OY-DZU).<br />
Da jeg i 2001 blev pensionist, havde<br />
jeg mange år forinden besluttet at jeg<br />
ville genoptage min gamle hobby – at<br />
bygge og flyve med modelfly. Min kone<br />
troede ikke rigtig, at jeg mente det alvorlig<br />
og blev overrasket, da jeg gjorde<br />
krav på det ene bord i bryggerset.<br />
Jeg valgte at skære vingerne ud i blåt<br />
skum. Kroppen derimod er traditionelt<br />
opbygget med spanter af krydsfiner og<br />
balsabeklædning. Haleplanet er ligeledes<br />
traditionelt opbygget med de to<br />
sideror for enden. Vingen er 3-delt med<br />
et midterstykke forsynet med 2 motor<br />
naceller. Disse er hver udstyret med<br />
en Mega 22/45/3, 12” propeller, en<br />
regulator og 4 eller 5 LiPo celler. Alle<br />
overflader er beklædt med glasfiber i<br />
epoxy fra 1 til 3 lag alt efter hvor hårdt<br />
de pågældende steder er belastet, derefter<br />
slebet med vandslibepapir, og endelig<br />
et lag sprøjtespartel og lakering.<br />
Finn Mortensen