75 år HADERSLEV SEJLFORENING

More documents

Recommendations

Info

20 Den 6. august 1960 kunne HSF fejre 25 års jubilæum: ” 6. august afholdt H.S.F. 25 Aars Stiftelsesfest – det blev afholdt i Baadeskuret paa Havnen. Først Spisning til Kl. 19.00 og derefter Dans til Grammofonen. Der blev den Aften udnævnt to Æresmedlemmer: Fru Christiansen, Sønderbro og Hr. Schulz, Lindedal. Ting tager tid! I 1961 kunne formanden berette, at HSF langt om længe havde fået tilladelse til at lave Redskabshuset om til Klubhus. På generalforsamlingen den 3.11.1962 bød formanden velkommen i det nye klubhus. På generalforsamlingen den 7.11.1963 kl. 20.00 i HSFs klubhus beretter formanden om forskellige tiltag, der var udført i sommerens løb: ”Der var udført lidt fornyelse af Det gamle foreningshus som blev erstattet af det nuværende Broen, endvidere havde vi haft nuværende Reglementer for laden. Stadsingeniøren nede Man havde også udfærdiget en lejekon- at se på Broen endvidere havde trakt, som formanden redegjorde for. Formanden talt med Borgmeste- Han udtalte: ren men han var just ”at et Skur i Vejle i samme Stør- ikke venlig stemt overfor tanken relse vil komme til at koste det om at lave en Bro for os” dobbelte, som vi skal Der var endvidere købt 3 borde og 25 have, endvidere maa de deroppe betale 1 Krone om Dagen om stole til klubhuset. Sommeren.” På efterårets generalforsamling i 1965 indleder formanden med, at det har været Bådehuset eller bådeskuret, som det også en sløj sommer hvad vejret angik. (Det blev kaldt, skulle inddeles i fag med er jo så ikke kun i nyere tid, at vejret er plads til en båd og med løse porte. Det elendigt). blev her enstemmigt vedtaget, at fagene Foreningen havde været nødt til at sige skulle lejes ud for 70,- kr. og endvidere, nej til nye medlemmer, idet der ikke kun- at lejerne selv skulle betale portene og, at ne anvises plads ved broen. de skulle være ens. To medlemmer havde købt et ophaler- Såfremt ikke mindst 15% af medlemspil, som foreningen kunne købe af dem. merne var mødt til generalforsamlingen Herefter ville en ophaling koste 5,-kr. blev den udsat i en halv time – deref- Indtil efterårets generalforsamling i okter var den beslutningsdygtig uanset de tober 1966 havde såvel aktive - som pas- fremmødtes antal. sive medlemmer stemmeret. Tiden var Ved lovændring blev det enstemmigt nu inde til en forandring på dette område vedtaget, at fjerne ”den halve times ven- og med stor majoritet blev der vedtaget: tetid” på generalforsamlingen. ” at passive ikke mere skulle have stemmeret og ingen tilskud af nogen art – herved undtages, når der serveres kaffe i klubhuset.” Samtidigt blev kontingentet hævet til 30,- kr. for aktive og til 10,- kr. for passive medlemmer. I 1967 beslutter man, at der skal opsættes tagrender på Bådeskuret og efter standerhejsningen den 6. maj kl. 15.00 foretages broindvielse. For at få diverse arbejder udført i foreningen, selvfølgelig så billigt som muligt, har der været de såkaldte pligtaftener, hvor medlemmerne skulle møde frem. Det var åbenbart ikke så let at få medlemmerne til at møde op, hvilket var et gennemgående tema på de seneste 2 generalforsamlinger. Men også længere tilbage kan vi se, at det til tider har været et stort problem, at få medlemmerne til at deltage i det frivillige arbejde. Senest på generalforsamlingen 4. april 1968 ”trues” der med: ”at hvis ikke folk stiller til disse pligtaftener, så må der jo betales for, at få arbejdet udført.” Pisk skal der til – sommetider – helst med blide slag. Det virker som regel. På årets afsluttende generalforsamling i oktober 1968 vedtages at etablere vandhaner på broen – en for hver 3. båd, og disse installationer skal udføres af Villy Petersen (Villy ”Smed”) og portene i bådehuset, som er private, overtages af foreningen vederlagsfrit. For at fremme sikkerheden for bådejerne besluttes det ved et møde d. 17.3.1969 i HSC’s klubhus, at oprette et lokalt sikkerhedsråd bestående af samtlige foreninger, hvis medlemmer færdes ved eller på vandet. ”Formand for udvalget er Schütze og et medlem fra samtlige foreninger - HSC., HFMS, HDR, HR., Tysk Roklub, Haderslev Omegns Sportsfiskerforening og Vojens Sportsfiskerforening.” HSC: Haderslev Sejl-Club, HFMS: Haderslev Fjords Motorsejlforening, HDR: Haderslev Dame Roklub, HR: Haderslev Roklub. HSF: Haderslev Sejl Forening. Vi fik naturligvis også medlemmer til Sikkerhedsrådet og det blev Helbert Holm, Gerion Andersen og Chr. Christensen.
Den 27. marts 1969 blev Franz Richardt, foreningens ældste medlem, udnævnt til æresmedlem: ” Franz havde været medlem i snart 34 år, siden 20-12-35 og har været et af foreningens mest aktive medlemmer og det var ikke kun, når der skulle sejles og festes, men også når der skulle laves noget ved broen, pladsen eller lignende. Franz takkede for den ære der var blevet ham vist.” På denne generalforsamling meddelte formanden H. Holm, at HSC havde fået 15.000,- kr. fra kommunen til broudvidelse – og vi i HSF ikke havde modtaget noget som helst. Holm var meget utilfreds, idet Haderslev Kommune havde lovet, at såfremt HSC fik penge til broudvidelse, skulle der også tilfalde penge til HSF. Desværre forelå der ikke skriftlige aftaler om dette, så bestyrelsen skulle arbejde videre med sagen –forsøge at fremskaffe kommunale midler til udvidelse af vores bro: ”HSC har plads til 48 store både og vi har kun plads til 35 så vi er lige så meget i knibe som dem.” På baggrund af de efterhånden alvorlige trafikale problemer ved Hertug Hans Broen, forårsaget af den fra nord kommende trafik mod Starup og Årøsund, var Haderslev Kommune i gang med at projektere nye vej- og broplaner til afhjælpning af problemerne. Et projekt, der kunne få stor indflydelse på foreningernes fremtidige forhold på Sydhavnen, var kommunens planer om at bygge en bro over havnen i forlængelse af Toldbodgade. HSC indbød HSF til et møde torsdag, d. 23. oktober 1969, hvor dagsordenen var drøftelse af Sydhavnsarealets udnyttelse, såfremt Haderslev kommune fastholdt gennemførelsen af broen over havnen. Også arealets udnyttelse hvis Kommunen ikke påtænker at gennemføre broprojektet de første 15-20 år blev drøftet, herunder evt. klubhusbyggeri. HSF deltog i mødet med 7 mand og HSC med 2 mand. På efterårets generalforsamling, som afholdtes d. 30. oktober 1969, var et af emnerne igen de manglende bådpladser og hvorledes man midlertidigt løste nogle af problemerne: ”Foreningen faar stadigvæk Begæringer om optagelse og Broplads, men har måtte afvise indtil vor Broplads bliver forøget. I afvigte Sommer har det knebet med Plads til vore udenbys og udenlandske Gæster. Til Fordel for disse har vore Medlemmer affundet sig med at rykke sammen eller omplacere sig, således den akutte Situation, er blevet afhjulpet.” Man nævner her, at antallet af udenlandske gæster belaster vores budget betragteligt og sandsynligvis vil gøre det endnu mere i de kommende år. Det besluttes, at der fra den kommende sæson i 1970 vil blive opkrævet havnepenge på 5,- kr.: ”…ved vor Broplads, for alle Gæster uanset Nationalitet og uanset Medlemskab af en Sejl – eller motorsportsforening (skal nok være Motorbaadsforening, red.). Til at administrere dette har man faaet Tilsagn fra Haderslev Sejlklub, som også har en lignende Opkrævningsordning, om at deres Opkræver vilde gaa ind for at opkræve Bropenge ogsaa ved vores Baadebro. Som Gebyr fastsættes Kr. 1.00 for hver opkrævet Kr. 5.00, saaledes der tilflyder vor Forening netto Kr. 4.00. Det er jo skønt at se, at de 2 foreninger HSC og HSF virkeligt kan løse opgaver i fællesskab. Installationen af vand og vandhaner på broen er blevet udført af Villy ”Smed”. Der besluttes også, at efterårets generalforsamling afskaffes. Fremover vil der kun være en årlig generalforsamling, normalt i foråret og første gang bliver i april 1970. Fællesmøde på stadsingeniørens kontor d. 31. oktober 1969. Til stede var 2 bestyrelsesmedlemmer fra HSC, formanden Poul Hansen og Kaj Petersen og 3 fra HSF, med formanden Helbert Holm, kassereren Arne Jørgensen og sekretæren Aage Grønvig. Anledningen til mødet var orientering om kommunens planer vedr. fremtidig udnyttelse af Sydhavnsarealet og klubbernes behov for udvidelser af klubhus og bropladser. Hvis planerne om bro over havnen bliver gennemført, vil HSC måske blive nødt til at nedrive deres klubhus. Det bliver imidlertid ikke aktuelt før 1978, hvor den sidste af lejerne på Sydhavnsarealet må forlade pladsen. Man skal erindre, at begge foreninger havde og har en lejeaftale med Haderslev Kommune om anvendelse af de områder vi er på. HSF redegjorde for et udvidelsesprogram for såvel klubhus som bropladser og man diskuterede længe, uden at komme til nogen positive løsninger. Da alle udveje syntes udtømte, kom Grønvig med et forslag der anviste vej til en løsning af i hvert fald HSF’s problem med manglende bropladser. Det gik ud på, at dele det ”flade” havneområde bagved HSC’s bro ved at opføre en gangbro fra land til midten af HSC’s bro og fjerne et hjørne af den bestående bro. Derved blev der indsejlingsmulighed i det ”indre” farvand, som ved uddybning kunne give plads til et antal både, der for vores vedkommende ville dække: ”vor Expetanceliste en Aarrække frem.” I østlig retning fra denne påtænkte gangbro ville naboforeningen HSC ligeledes få udvidelsesmulighed. Stadsingeniøren syntes ideen var god og gik stærkt ind for den, men med det forbehold, at de bevilligende myndigheder accepterede forslagets gennemførelse, men som han i følge referatet udtrykte det: ” Ideen var nærliggende og med 21
Page 1 and 2: Jubilæumsskrift HADERSLEV SEJLFORE
Page 3 and 4: TIL LYKKE MED DE 75 ÅR. Haderslev
Page 5 and 6: LIDT HISTORIE OM HADERSLEV HAVN Omk
Page 7 and 8: var Signalet til, at Motorerne skul
Page 9 and 10: Ny bro ophalerspil til slæbestedet
Page 11 and 12: skuret og 2 gange Ferniseret. Flags
Page 13 and 14: omsorg for at faa Oprettet et Bygge
Page 15 and 16: Efteråret 1948 må formanden bekla
Page 17 and 18: Til udvalget valgtes formanden W. C
Page 19: Foreningen fattedes penge, så der
Page 23 and 24: Pkt. 1. Valg af dirigent. Pkt. 2. A
Page 25 and 26: pladser. Vi skulle slå brodækket
Page 27 and 28: På bestyrelsesmødet den 17. augus
Page 29 and 30: På generalforsamlingen den 16. nov
Page 31 and 32: styrelse vedtager at købe pladsern
Page 33 and 34: 1992. Overdragning af brovingen fin
Page 35 and 36: opvaskemaskine blev endevendt. Og d
Page 37 and 38: menhæng af bådpladserne på Nords
Page 39 and 40: adioen delvis er overtaget af ”mo

75 år HADERSLEV SEJLFORENING

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?