Download Søfartens Ledere nr. 2. 2012 her (PDF)

More documents

Recommendations

Info

Af Lise Mortensen Høy Søfartens Ledere på Ærø 20 • SØFARTENS LEDERE / 2 / 2012 Der var to på vagt og to på ferie – resten af Søfartens Lederes medlemmer på Ærøfærgerne mødte op klokken syv om aftenen en kold januaraften for at få en tallerken skipperlabskovs og en grundig orientering om deres fremtidige fagforeningsforhold af Søfartens Lederes jurist, Pernille Sædam Marstal. Baggrunden er, at Ærøfærgerne pr. 1. april 2011 overgik fra at være drevet af et privatejet færgerederi til at være kommunale. Selv om både navigatørerne selv, Ærø Kommune, Kommunernes Landsforening og Søfartens Ledere er enige om, at navigatørerne hører til i Søfartens Ledere, har FOA nu meldt ud, at de vil anlægge en sag i Arbejdsretten for at få forhandlingsretten over navigatørerne. Umoderne - Hvorfor vil FOA have os, når vi siger, at vi ikke vil melde os ind – og ikke ønsker at FOA skal forhandle for os? - Vi burde kunne sige: ”Hvad kan FOA tilbyde og hvad kan Søfartens Ledere tilbyde – og så selv vælge”. 19 navigatører fra ærøfærgerne var til orienteringsmøde og skipperlabskovs. hvorfor er der ikke nogen, der spørger os? – lød et af de mange spørgsmål på mødet den 25. januar i marstal. - Det er underligt, at forhandlingerne foregår hen over hovedet på os medlemmer – der er ingen, der har spurgt os, som forhandlingerne handler om, lød det fra bordet. - Ja, man må sige, at det virker en anelse umoderne at ville forhandle for nogen, der ikke ønsker det, lød kommentaren fra Pernille Sædam Marstal: - Det er ikke særligt klædeligt, at FOA går imod dem, det egentlig handler om. Som fagforening er det både min personlige og Søfartens Lederes helt grundlæggende holdning, at vi er her for medlemmernes skyld – og at vi skal undersøge, hvilke ønsker og krav medlemmerne har. Hvis man bare kræver forhandlingsretten med en begrundelse om, at ”man er størst på området” – har man underskrevet sin egen dødsdom som fagforening. - Her adskiller Søfartens Ledere sig fra FOA, vi går ind for organisationsfrihed. FOA kunne jo vælge at sige, at hvis der ikke er nogen medlemmer, hvorfor så have en overenskomst? Men man tænker åbenbart anderledes i FOA, lød det fra Pernille Sædam Marstal, der tilføjede: - Den danske model er sådan, at det er det enkelte medlems rettighed at vælge fagforening. Men denne rettighed er løsrevet fra forhandlingsretten. Hvis en fagforening først én gang har overenskomstdækket et område, er det svært at flytte på. Bliv stående - Hvorfor skal jeg betale til Søfartens Ledere, hvis det er FOA, der har forhandlingsretten? lød et spørgsmål. - Jeg vil sige det på den måde, at forhandlingsretten handler om det, der foregår hvert tredje eller hvert fjerde år, når overenskomsten bliver underskrevet, lød svaret fra Pernille Sædam Marstal: - Men de allerfleste ting sker i de tre eller fire år imellem overenskomsterne – på en almindelig tirsdag – og her har vi i Søfartens Ledere nogle andre varer på hylden, som vi tilbyder alle medlemmer, også dem, der er under FOAs overenskomst: Det kan være at forhandle individuel Ny Løn, der bliver aktuelt, når I er ansat i en kommune. Det kan være faglig juridisk hjælp, hvis én af jer fx sejler en lystsejler ned eller er involveret i en anden ulykke. Juridisk hjælp, hvis I får problemer med arbejdsgiveren eller med en kollega. En anden ”hyldevarer” er psykologhjælp over nettet, hvor psykologerne vel at mærke kender dagligdagen på et skib. - Der er rigtig mange, der foretrækker at få hjælp fra en fagforening, der kender til medlemmernes fag og deres hverdag, og vi har mange medlemmer fra færgeoverfarter, hvor FOA har forhandlingsretten. - Hvad med pensionen – skal vi over i PenSam? lød et spørgsmål fra salen.
- Det kræver FOA. Men der er fortilfælde – blandt andet Omøfærgen; hvor de navigatører, der allerede var ansat ved overgangen til kommunalt selskab, blev i PFA. Men nye folk skal have deres pension i PenSam, forklarede Pernille Sædam Marstal. Hvad nu? Helt konkret er det fortsat Søfartens Ledere, der har forhandlingsretten for navigatørerne på Ærøfærgerne. Pernille Sædam Marstal forklarer: - Da Ærøfærgerne pr. 1. april 2011 blev kommunale, kunne KL finde to forskellige overenskomster, der kan passe på navigatørerne. For det første har de en overenskomst med FOA, hvor områdebestemmelsen siger, at den dækker ”kommunalt ansat maritimt personale”. Desuden har de en overenskomst med Søfartens Ledere, der er en undtagelse fra FOAs overenskomst, og som dækker de kommunale færgeruter, hvor besætningsfastsættelsen kræver sætteskipper- eller skibsførerpapirer. - Skibsførerne på Sejerøfærgen og navigatørerne på Grenå-Anholtfærgen, alle navigatørerne på Læsøfærgen, lodserne og skibsførerne på Århus Havn – er alle omfattet af Søfartens Lederes overenskomst med KL. Men Ærøfærgen er ikke skrevet ind i overenskomsten, alene af den grund, at ruten ikke var kommunal, da overenskomsten i sin tid blev skrevet, understreger Pernille Sædam Marstal: - Set fra Søfartens Ledere, er der ingen tvivl om, at områdebestemmelsen for vores overenskomst med KL handler om størrelsen på færgen, bemandingsfastsættelsen og hvilken uddannelse, der kræves. Og dermed hører Ærøfærgernes navigatører også naturligt hjemme hos os. KL enig KL har vurderet, at navigatørerne på Ærøfærgerne hører til i samme overenskomst som navigatørerne på de andre større færger – i Søfartens Ledere. Men i december måned 2011 fremgår det, at FOA overvejer at anlægge en sag i Arbejdsretten for at kræve forhandlingsretten; i første omgang har de sendt et klageskrift til KL. - Så vidt vi er orienterede, er Arbejdsretten ikke involveret, og der er ikke anlagt nogen sag. Men klageskriftet ligger hos KL, understregede Pernille Sædam Marstal, der samtidig gjorde opmærksom på, at der kan gå rigtig lang tid, før spørgsmålet er endeligt afklaret: - Og tiden er måske vores værste fjende. Når sager trækker ud i uforståeligt lang tid, bliver man let i tvivl, lytter til rygter eller bliver uvenner. OK 2013 Men husk, at Søfartens Ledere har jeres overenskomst, mens alle forhandlingerne foregår. Det betyder, at I er i gode hænder, og at overenskomstforhandlingerne til efteråret kommer til at foregå helt normalt, sagde Pernille Sædam Marstal og opfordrede de forsamlede navigatører til at komme med input til overenskomstforhandlingerne: - Uanset, hvad der kommer til at stå uden på overenskomsten, er det vigtigt, at I har gjort jer tanker om, hvad der skal stå inden i den. Og det vil jeg gerne hjælpe jer med, sagde Pernille Sædam Marstal. Navigatørerne sluttede mødet med at love hinanden, at de vil være fælles om forhandlingerne og stå sammen: Vi har vundet første halvleg – og anden halvleg er ikke startet endnu. n - Vi vil helst stå i Søfartens Ledere. Hvis man bliver indblandet i en sag – fx sejler ind i en lystsejler – kan man få søkyndig hjælp, det kan vi ikke forestille os, at vi kan få i FOA, lyder det fra Lars Kjeldgaard og Henrik Steen, der begge sejler som skibsfører/ styrmand på Ærøskøbing – Svendborg. SØFARTENS LEDERE / 2 / 2012 • 21
Page 1 and 2: Generalforsamling Fuld opbakning ti
Page 3 and 4: Portrætstafet: Bo Cerup-Simonsen:
Page 5 and 6: Danmarks Rederiforening har opsagt
Page 7 and 8: ster sikrede naturligvis sømanden
Page 9 and 10: • Vi skal udvikle os i takt med m
Page 11 and 12: 10 10 20 20 efterløn: Kontanter el
Page 13 and 14: Års satsninger Faktisk startede ar
Page 15 and 16: De seks store ”ben” gør det mu
Page 17 and 18: Vindmøllehavnen Grenå Den nye vin
Page 19: For rederiet Mærsk er der tale om
Page 23 and 24: FOA-sag Men samtidig med, at KL har
Page 25 and 26: sømanden komme til at fremprovoker
Page 27 and 28: Marstal navigationsskole kursusplan
Page 29 and 30: tanken om et skib, der damper hen o
Page 31 and 32: 7 3 2 9 7 8 9 9 Han har en ambition
Page 33 and 34: 0 4 6 8 7 6 3 1 2 2 4 0 Af Lise Mor
Page 35 and 36: - På et tidspunkt vil jeg da tro,
Page 37 and 38: af alle andre funktioner end de ren
Page 39 and 40: Formand for Danske Lodser, Ib Henri
Page 41 and 42: De krøllede containere giver et in
Page 43 and 44: Der var ca. 160 berørte containere
Page 45: Advokaterne forbereder DIS-sagen S
Page 48 and 49: Af Lise Mortensen Høy | Foto: Jako
Page 50 and 51: 50 • SØFARTENS LEDERE / 2 / 2012
Page 52: AL HENVENDELSE tIL: SøFARtENS LEDE

Download Søfartens Ledere nr. 2. 2012 her (PDF)

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?