SKIBSLISTE

XIV
Spalte 4. For Maskinens Hestekraft —HK— betegner det øverste Tal den nominelle
Hestekraft (Lloyd's nominal horse power), og det underste Tal den officielt fastsatte Hestekraft.
C, Dobb. C, Ht., T. og Q. betyder henholdsvis »Compound«-, »Dobbelt Compound«-,»Højtryks«-,
»Triple«- og »Quadrupleexpansion«-Maskine.
Spalte 5. De op førte Data er angivet efter Bilbrev eller Bygningsattest. Byggeaaret
er som Regel angivet med Aarstallets to sidste Cifre. I Tilfælde af Ombygning er Bygge-
aaret anført foran og Ombygningsaaret efter en Streg.
Spalte 6. British Corporation eller Br. Corp. betyder: »The British Corporation
Register of Shipping and Aircraft«.
B. Ver. betyder: »Bureau Veritas«.
Germ. Lloyd eller Germ. LI. betyder: »Germanischer Lloyd«.
Lloyd’s Register eller Lloyd’s Reg. betyder: »Lloyd’s Register of Shipping«.
Norske Veritas eller N. Ver. betyder: »Det norske Veritas«.
Tallene i Parentes umiddelbart efter Klassebetegnelsen angiver Tidspunktet (Maaned
og Aar) for Skibets første Klassecertifikat eller for sidste Klasseeftersyn. (11—28) betyder saa-
ledes: November 1928.
Tallene i Grupper under Klassebetegnelsen angiver Maaned og Aar for sidste ifølge
Selskabernes Regler afholdte aarlige eller periodiske Eftersyn.
Som Hovedregel for Skibenes (Maskinernes og Kedlernes) Eftersyn gælder, at Jærn-
eller Staalskibe, klassede i de respektive Selskabers højeste Klasse, skal have Klasseeftersyn
hvert 4. Aar (i de lavere Klasser hvert 3. Aar). Vedrørende Kedlerne findes desuden Bestem-
melser om melleinliggende, tildels aarlige Eftersyn samt om specielle Besigtigelser afhængige
af Kedlernes Alder.
Skibsbunden tilligemed Skrueaksler og Søforbindelser skal som Regel (for Passager-
skibe dog altid) efterses i Dok eller paa Bedding hvert Aar; samme Regel gælder for Hoved-
og Hjælpemaskineri i Almindelighed. Skrueaxlerne skal trækkes ud for Eftersyn med nærmere
fastsatte Mellemrum.
For Træskibe gælder særlige Regler, som kort omtales i det følgende.
Tegnet foran Klassebetegnelserne angiver, at Skibet er bygget under vedkom-
mende Selskabs særlige Tilsyn. I British Corporation betegnes dette dog ved Mærket* anbragt
efter Bogstaverne B.S. (British Standard), saaledes: B.S. *
I ,,British Corporation“ betegnes højeste Klasse for Staal- og Jærnskibe ved
B.S. * eller B.S. For Skibe, bygget noget spinklere end almindeligt for søgaaende Skibe efter
Selskabets Regler, og for Skibe, bygget til særlige Formaal, anføres en Bemærkning herom i
en Parentes saaledes: B.S. * (with Freeboard). B.S * (River Service) etc.
I „Bureau Veritas“ kan Staal- eller Jærnskibe klasses i Division I, II elller III;
Div. I er den højeste; Div. II anvendes kun sjældnere for nye søgaaende Skibe. Ældre Skibe
kan nedsættes fra Div. I til Div. II osr fra Div. II til Div. III.
O eller © om Divisionstallet betyder, at Skibet kan flyde med henholdsvis et eller to
hvilke som helst af sine Hovedrum beskadiget, i fri Forbindelse med Søen, ved et bestemt Maxi-
mal-Dybgaaende.  ved et Sejlskib betyder, at hver Mast er anbragt i sit vandtætte Rum.
‹› for et Passagerskib betyder, at Skibet opfylder Reglerne „International Konvention om Sik-
kerhed for Menneskeliv paa Søen« af 31. Mai 1929.
Brøken 3 3 anbragt efter Divisionsmærket betegner god Vedligeholdelsestilstand af
Skroget; 5 6 o. s. v. betegner ringere Tilstand af samme.
Bogstaverne L (Long Voyages), A (Atlantic), G (Great Coasting Trade), M (Mediterranean
or channel), P (Small Coasting Trade), R (Roadstead) og I (Inland Navigation) er Betegnelser
(Navigation marks) for de Farvande, som Skibet ifølge Størrelse, Bygningsmaade og Material-
dimensioner er skikket til at besejle. (I Parenteserne er Bogstavernes Betydning anført med de
i Selskabets Byggeregler brugte engelske Betegnelser). Skibe med Bogstaverne M—P—R eller
I kan bygges noget lettere end Skibe med Bogstaverne L—A eller G.
Tallene 1. 1. anbragte i Klassebetegnelsen betyder henholdsvis god Tilstand af
Skroget og god og komplet Tilstand af Skibets Udrustning (Ankere, Kæder, Rigning, Baade
o. s. v.); mindre gode Tilstande af disse Dele betegnes ved 1. 2. eller 2. 2.
PR. betyder, at Skibets Bov er forstærket af Hensyn til Sejlads i Is.