De Offentlige Jernbaner. Beretning om de Norske Jernbaners ... - SSB

Norges officielle Statistik, Fjerde Række.
(Statistique officielle de la Norvége, Quatrième série.)
Nr. 1. Sundhedstilstanden og Medicinalforholdene 1898. (Rapport sur • l'état sanitaire
et médical.)
2. Sindssygeasylernes Virksomhed 1899. (Hospices d'aliénés.)
3. Den norske Rigstelegraf 1899 og iste Kvartal 1900. (Télégraphes du Royaume.)
4. Civil Retspleie 1897 og 1898. (Justice civile.)
5. Norges Skibsfart 1899. (Navigation.) •
6. Folkemængdens Bevægelse 1896. (Mouvement de la population.)
7. Strafarbeidsanstalter 1898/99. (Maisons centrales pénitentiaires.)
Folkemmngdens Bevægelse 1897. (Mouvement de la population.)
9. Norges kommunale FinaAitser 1896. (Finances des communes.)
10. Rekruteringsstatistik 1900. ( Recrutement.)
\11. Norges Handel 1900. (Commerce.)
12. ,Distriktsftengsler 1899. (Prisons départementales.)
13. Norges Sparebanker 1900. (Caisses d'é:pargne.)
- 14. Kriminalstatistik 1895, 1896 og 1897. (Justice criminelle.)
15. Norges Postvæsen 1900. (Statistique postale.)
- 16. Fattigstatistik 1895. (Assistance publiqUe.) •
17. Folkemængdens Bevægelse 1898. (Mouvement de la population.)
18. Skiftevæsenet 1896, 1897 og 1898. (Successions, faillites et biens pupillaires.)
19. Norges almindelige Brandforsikrings-Indretning for Bygninger 1898 og 1899.
(L'institution générale des assurances des bâtiments contre
- 20. Skolestatistik 1898. (Instruction publique.)
21. Norges Fiskerier 1900. (Grandes pêches maritimes.)
22. De offentlige Jernbaner 1900/01. (Chemins de fer publics.)
Det statistiske Centralbureau har derhos bl. a. udgivet folgende Værker:
Statistique internationale: Navigation maritime. I, II, 111, IV. Christiania 1876, 1881,
1887, 1892.
International Skibsfartsstatistik: Tabeller vedkommende Handelsfiaaderne i Aarene
1850-1886. Kristiania 1887.
Tabeller vedkommende Skibsfartsbevægelsen 1872-1894 og Handelsflaad.erne
1886-1896. Kristiania 1897.
Statistisk Aarbog for Kongeri get Norge. Senest udkommet : Tyvende Aargang, 1900.
Kristiania 1900. (Annuaire statistique de la Norvége.)
Meddelelser fra Det statistiske Centralbureart. Senest udkommet: Attende Bind, 1900.
Kristiania 1901, (Journal du Bureau Central de Statistique.)
Oversigt over Kongeriget Norges civile, geistlige og judicielle Inddeling. Afstattet
31 Januar 1893. Kristiania 1893.
Fortegnelse over Norges officielle Statistik m. v. 1828-30 Juni 1889. Kristiania 1889.
Do. for Tidsrummet 1 Juli 1889-31 December 1891, for Tidsrummet
1 Januar 1892-31 December 1894, for Tidsrummet 1 Januar 1895-
31 December 1897 og for Tidsrummet 1 Januar 1898-31 December 1900,
trykte soin Tillæg til Meddelelser fra Det statistiske Centralbureau, Niende
Bind, Tolvte Bind, Femtende Bind og Attende Bind.
Angaaende andre statistiske Værker henvises til ovennævnte Fortegnelser.
Samtlige Værker er at erholde tilkjobs hos H. Aschehoug & Co., Kristiania.
25 November 1901.

NORGES OFFICIELLE STATISTIK
Fjerde Rikke Nr. 22.
DE- .OFFENTLIGE JERNBANER.
(LES CHEMINS DE FER PUBLICS DE LA NORVÈGE.)
BERETNING
OM
DE NORSKE JERNBANERS DRIFT
TERMINEN Is-` APRIL I900-31" MARTS 190I.
AFGIVET TIL
DEN KGL. NORSKE REGJERINGS DEPARTEMENT FOR DE OFFENTLIGE ARBEIDER
FRA
STYRELSEN FOR STATSBANERNE.
KRISTIANIA.
I KOMMISSION HOS H. ASCHEHOUG le CO.
1901.

13eretninger for Terminerne 1884/85-1899/1900 se Norges officielle Statistik,
Tredie Make, Nr. 14, 33, 55, 82, 101, 127, 147, 168, 187, 208, 230, 254,
282, 307, 329, 342.
STEEN'SKE BOGTRYKKERI.

Indhold
(Table des matières).
Text.
(Texte).
tndledning. (Introduction)
col. Side
(Pages)
I
Anvendt Kapital. (Capital employé) XII
Af Driftens Overskud oplagte Fonds. (Fonds) XIX
Driftens økonomiske Resultater. (Résultats financiers) XXI
Trafik. (Trafic) XXVI
Rullende Materiel. (Matériel roulant) XLVIII
Banerne og deres Vedligehold. (L'entretien des chemins de fer) • LIV
Gjensidig Forsikring mod Ildsvaade. (Assurance mutuelle contre l'incendie) LVIII
Personale. (Personnel) LIX
Pensions-, Enke- og Understøttelseskasser. (Caisses de pensions et de secours) . . . . LIX
Uheld. (Accidents) LXVI
Tabeller.
(Tableaux).
A. Statsbanerne og Hovedbanen. (Chemins de fer
de l'Etat et le chemin de fer privé Principal).
Tabel I. Fortegnelse over Banernes Expeditionssteder ved Udgangen
af Terminen. (Les stations et les haltes des lignes
Side
(Pages)
h. la fin du terme) • • • 3
II. Anvendt Kapital. (Capital total employé).
I. Sammendrag af Banernes Aktiva og Passiva ved Udgangen af
Terminen 1900-1901. (Actif et passif des chemins de fer b la
fin du terme 1900-1901) 16 12
2. Opgave over den ved Udgangen af Terminen 1900-1901 til
Banerne anvendte Kapital og sammes Tilveiebringelse. (Moyens
financiers h. la fin du terme i9oo ---19o1) 1-15 1 4
s ITT. Trafik. (Trafic) I-99 17
Rullende Materiels Bevægelse paa Banen, exclusive Tog for Banens
Vedligehold. (Mouvement du matériel roulant, non compris
trains pour l'entretien de la voie)
Personbefordring. (Transport de voyageurs)
3-22 18
Godsbefordring. (Transport de marchandises) 52ô11109
2() 4
Samlet Trafik. (Mouvement total) • 85-99 28
IV. Økonomiske Resultater. (Résultats financiers) 3-99 3 1
Indtægter af Persontrafik. (Recettes du trafic des voyageurs) 3-24 3 2
Indtægter af Godstrafik. (Recettes du trafic des marchandises) . . 25-34 34
øvrige Indtægter. (Autres recettes) . 35--38 35
Samlede Indtægter. (Recettes totales) 39-46 36
Udgifter: (Drift og Vedligehold). Dépenses: (Exploitation et entretien) 47--86 37
Overskud og sammes Anvendelse. (Excédant et son emploi) 87-mi 42

Tabel V.
a VI.
Rullende Materiel og sammes Anvendelse.(Etat et mouve-
Col. Side
(Pages)
ment du matériel roulant)
I. Beskrivelse af Lokomotiver. (Spécification des locomotives) . 3-34
45
46
2. Beskrivelse af Vogne. (Spécification des voitures et des wagons) 35-59 54
3. Lokomotivernes gjennemlobne Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
(Parcours et dépenses de l'entretien des locomotives). 60-77 8o
4. Lokomotivernes Drift. (Traction des locomotives) 78-1oo 86
5. Vognenes gjennernlobne Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
(Parcours et frais de l'entretien des voitures et des wagons) . sol-Io8 89
6. Vognenes Drift. (Renseignement sur la traction des voitures et
des wagons) 109-118 92
7. Samlede Udgifter til Vedligehold og Drift af rullende Materiel.
(Dépenses totales de l'entretien et de la traction du matériel
roulant) 119- 1 34
Opgaver vedkommende Beskrivelse af Banerne samt
94
Banernes Vedligehold. (Renseignement sur la description des
chemins de fer et sur l'entretien et.la surveillance de la voie) . .503
I. Stignings- og Krumningsforhold. (Détail des conditions de
2.
niveau et de direction des lignes de chemin de fer)
Underbygning og Broer. (Infrastructure et ponts)
2-41 104
42-70 108
3. Stationer og andre Anlæg. (Stations et bâtiments) 71-toi
4. Overbygning og Gjaerder. (Superstructure et clôtures) 102-123 112
5. Specifikation af Udgifterne til Vedligehold af Linie med Byg-
'linger og Telegraf samt Bevogtning. (Spécification des dépenses
pour l'entretien de la voie, des bâtiments & du télégraphe) 124-137 116
•
6. Ombytning af Skinner og Sleepers. (Renouvellement de rails et
de traverses) 138-147 118
VII. Opgaver vedkommende Jernbanernes Telegraf. (Renseignement
sur le télégraphe des chemins de fer)
Expeditionsstedernes Trafik med Fordeling paa Lokalog
Samtrafik, Personale samt Udgifter ved Stationsog
Telegraftjenesten. (Renseignement sur le trafic, les dépenses
2--25 121
et le personnel des stations) 2 33 124
IX. Expeditionsstedernes Indtægter. (Recettes des stations) 2-17 166
• X. Opgave over Fordelingen af de Reisende paa de forskjellige
Afstande særskilt for hver Klasse og for Tur og Retur
(Répartition des voyageurs par classe des voitures sur les distances
différentes) 187
XI. Opgave over Transportmængde af de væsentligste Varesorter.
(Renseignement sur le mouvement des articles principaux
de marchandises) 189
XII. Opgave over, hvorledes Togene har været besatte med
Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne.
(Renseignement sur l'occupation des trains par des voyageurs et
des marchandises entre les stations) 265
C XIII. Opgave over Maanedsbil letter. (Billets de saison)
XIV. Opgave over Befordring af Reisende med Familiebilletter
272
(Billets de famille) 291
C XV. Trafikindtægternes Fordeling paa hver Maaned. (La
distribution des recettes a, chaque mois)
XVI. Fordeling af Indtægt ved Dampskibsfart paa hver Maaned,
Trafik af Reisende og Gods etc. (Recettes etc. des bateaux
293
•
a, vapeur)
XVII. Oversigt over Pensions-, Enke- og Understøttelses-
304
kassernes Status pr. Site Marts 1901. (Situation financière
des caisses de pénsions et de secours au 31 mars 1901) 3--19 305
« XVIII. Personale. (Personnel) .
308
XIX. Opgave over U held eller Ulykkestilfælde. (Renseignement
sur les accidents)
XX. I. Opgave over ordinære Tog paa de forskjellige Banestrækninger.
(Marche des trains ordinaires sur les sections
différentes des lignes)
2-76 311
« XX. 2. Opgave over Antal ordinære Tog paa de forskjellige
Banestrækninger efter Togplanerne i Driftsaarene
1898-99, 1899-1900 og 1900-1901. (Nombre des trains
ordinaires sur les sections différentes des lignes selon les horaires
des années 1898--99, 1899-1900 et 1900--1901) .. . ... 322
319

B. Privatbaner, (Chemins de fer privés).
Tabel XXI. Statistiske Opgaver for Privatbaner (excl. Hovedbanen).
(Renseignement sur les chemins de fer privés, non compris le
chemin de fer Principal, Kristiania—Eidsvold)
C. Sammendrag. (Résumé).
• xxll. I. Sam mendrag for Aarene 1896-1901. (Résumé 1896-1901)
XXII. 2. Sammendrag af Kapital, Indtægter og Udgifter etc.
ved Statsbanerne for Tidsrummet indtil 31te Marts
1901. (Résumé du capital, des recettes et des dépenses des
chemins de l'état jusqu' au 31 mars 1901)
• XXII. 3. Sammendrag for Aarene 1896-1901, Specifikation
af Varesorterne. (Résumé 5896-5901, Spécification des
marchandises)
D. Grafiske Fremstillinger. (Tableaux graphiques).
Et Oversigtskart over de norske Jernbaner. (Carte des chemins de fer
norvégiens)
Tabel Indtægter og Udgifter pr. 31te Marts 1901. (Recettes
et dépenses par 31 mars 1901).
• NT —VIII. Trafikens Fordeling langs Jernbanerne. (Décomposition
du trafic entre les stations des chemins de fer).
Expeditionsstedernes Trafik I det sidste Tiaar. (Le
trafic des stations dans les io années derniers).
Col. Side
(Pages)
2-115 323
1-52 331
53- 73 350
358

Rettelser.
Indledning, Side IV, tilføjes i Tabellen, L.-No. 22, Datum for kgl. Resol. 59/s 1881.
XXIV, er i Tabellen vedkommende Smaalensbanen og Trondhjem—Størenbanen
i Rubriken «Driftsterminen endende 3 Ite Marts» ombyttet Aarstallene
1900 og 1901.
Tabel XXII. J. Samtlige Baner for 1900-1901, hvor der staar :
I Col. 5, 15 578 273, læs 15 573 790.
- . 7, 20 663 066, « 20 658 583.
I Col. w, Statsbanerne, staar :
For Aar 1898-1899, 8 503 247, læs 8 563 247.
1899-1900, 6 463 270, « 6 403 270.

Indledning.
Driftsberetningen omfatter Tidsrummet Iste April 1900 indtil 3Ite
Marts 1901.
Banernes Længde ved Terminens Begyndelse var i 980.9 km. I
Terminen er tilkommet 76.1 km. Statsbaner for den pr. 2ode Decbr. 1900
for Drift aabnede Strækning Grefsen—Røikenvik (71.8 km.) af Kristiania-
Gjøvikbanen, med Forbindelseslinie mellem denne Bane og Hovedbanen,
Grefsen—Alna (4,3 km.). Den samlede Længde ved Terminens Udgang
udgjør saaledes 2 057 km., hvoraf 889 km. med Sporvidde 1.435 m., I 074
km. med Sporvidde 1.067 m. og 94 km. med Sporvidde 0.75 m. Af
Banerne er:
Statsbaner I 879 km.
nemlig : Rene Statsbaner 204 km.
Statsbaneinteressentskaber I 675
Privatbaner 178 «
Tils. 2 057 km.
Til de rene Statsbaner (mellem Kongsvinger og Flisen, mellem
Grefsen (Alna) og Røikenvik samt mellem Kristiansand og Byglandsfjord)
har vedkommende Kommuner uden at erholde nogen Eiendomsandel gjort
Tilskud ved kontante Bidrag og Overtagelse af alle Udgifter ved Grunderhvervelse
og Gjærdehold, deri indbefattet Erstatning for Grustag i Anledning
af Anlægget og al anden Jordskade og Ulempe, som ved Anlægget
og Banens Drift foranlediges.
Statsbaneinteressentskaberne, hvoraf der er tretten,
eies af Staten i Forening med endel Private og Kommuner. Med Hensyn
til disse Baners Stilling i juridisk og økonomisk Henseende henvises
til «Beretning om de norske Jernbaner og deres Drift», Sth. Prp.
No. 52, 1881. Eiendomsforholdene ved disse 13 Statsbaneinteressentskaber
er indbyrdes ensartede, idet Baneselskabet som nævnt for hver af dem
bestaar af Staten som den principale Aktieeier i Forening med endel
Private og Kommuner, der har modtaget Aktier for sine Bidrag. Alle
A

Jernbaner II
900-1901.
Aktier er ligeberettigede til Udbytte. Indløsning af de private og kommunale
Aktier er ikke forbeboldt Staten 1) uden ved Jæderbanen, hvis
Aktier kan indløses for deres paalydende Beløb. Ved Bergen—Vossbanen,
Eidsvold—Hamarbanen og Drammen—Skienbanen er de kommunale og
private Aktieeiere forpligtede til uden Erstatning at finde sig i
at Banen enten sættes under fælles Drift med en større eller en mindre
Linie. eller Gruppe af Linier paa Betingelse af saadant fælles Opgjør af
de forskjellige Liniers Indtægter og Udgifter, som til Forenkling af Regnskabsforholdet
maatte anordnes,
eller indordnes i fuldt økonomisk Fællesskab med en større eller
mindre Linie eller Gruppe af Linier eller i et samlet norsk Statsjernbaneinteressentskab,
alt eftersom til enhver Tid af Statsmyndighederne maatte bestemmes.
I Henhold hertil er ved Storthingets Beslutning af 22de Juni 1892
Strækningen Hamar—Otta indordnet i fuldt økonomisk Fællesskab med
Eidsvold—Hamarbanen og ved Storthingets Beslutning af 4de Juli 1891
Strækningen Eidanger—Brevik med Drammen—Skienbanen. Distrikternes
Bidrag til nævnte Strækninger er ordnede som ved Kongsvinger—Flisenbanen.
Af P riv at b an er haves der fem, nemlig:
a) Den norske Hovedjernbane (fra Kristiania til Eidsvold, 67.8 km.),
for hvilken de økonomiske og administrative Forhold er ordnede ved
Kontrakt af i7de December 1850 mellem den norske Stat og engelske
Bygningsentreprenører. I Henhold til denne Kontrakt blev Halvdelen
af Anlægskapitalen tilveiebragt af de engelske Entreprenører, der
som Vederlag erholdt prioriterede og af Staten efter wo Aars Forløb
fra Banens Aabning til Pari indløselige Aktier, medens den anden
Halvdel efter Kontrakten skulde tilveiebringes af Staten mod Aktier i
Banen. For at tilveiebringe sin Halvdel af Kapitalen modtog Staten
Bidrag af Kommuner og Private, tegnede i Henhold til Aktieindbydelse
af 9de Septbr. 185 0. Efter nævnte Kontrakt er Banens Bestyrelse
underlagt en Direktion paa 6 Medlemmer, hvoraf de 3
udnævnes af Kongen, medens det tilkommer Eierne af de prioriterede
Aktier at vælge de øvrige. Aabnet den rste September 1854.
b Nesttun—Osbanen (26.3 km.), der er anlagt i Henhold til den ved
kongelig Resolution af 2den Februar 1891 med Hjemmel i Loven af
I2te August 1848 givne Koncession. Ved Storthingets Beslutning af
i2te Juli 1894 (kfr. Sth. Prp. No. 82 for 1894, Indst. S. XXX 1894,
Pag. I I fig.) er der af Statskassen ydet Banen et Tilskud af Kr.
280 (Doom, hvoraf den ene Halvdel mod Aktier og den anden som
Laan, der er rentefrit i 5 Aar (indtil 2den December 1900, kfr. Indst.
1 ) Ved Storthingets Beslutning af 2 de Juni 1897 er der udfærdiget (Loy angaaende
Expropriation af Statsjernbaner», hvilken under 7de Juli s. A. er meddelt Kgl. Sanktion,
(kfr. Sth. Med. No. 14 for 1897 og Sth. Dok. No. 77 samt Indst. O. X. for 1897).

IIIJernbaner
1900-1901.
S. No. 201 for 1897) og afdragsfrit i Jo Aar at regne fra Banens
Aabning for almindelig Trafik (den Iste Juli 1894). Under 23de Juli
1897 har Storthinget samtykket i : 1) at der for Nesttun—Osbanens
Regning optages et Laan med 2den Prioritets Panteret i Banen med
Tilbehør, stort indtil Kr. i 10 000.00, samt 2) at Banens Aktiekapital
forøges til Kr. 500 000,00 (kfr. Sth. Prp. No. 57 for 1897, Indst. S.
No. 201 for s. A. og Sth. Forh., Pag. 168o).
c) Lillesand—Flaksvandbanen (16.6 km.), der er anlagt i Henhold til
Storthingets Beslutning af 22de Juni 1891 (kfr. Sth. Prp. No. 61 for
1891, Indst. S. No. 165 for 1891) og Koncession ifølge Kgl. Resol. af
3 I te August 1892. Ifølge Sth. Besl. yder Staten til Banens Anlæg
indtil Kr. 200 000,00, hvoraf den ene Halvdel som et afdrags- og
rentefrit uopsigeligt Laan og den anden Halvpart mod Aktier. Aabnet
den 4de Juni 1896.
d) Sulitjelmabanen (13.1 km.), der er anlagt udelukkende for private
Midler til Drift af Kobbergruber paa Sulitjelmafjeldet (i Nordlands
Amt) i Henhold til Koncession ifølge Kgl. Resol. af 7de Septbr. 1894.
Aabnet for Personfærdsel den 26de Juni 1896.
e) Urskog—Holandsbanen (fra Bingsfoss til Skullerud, 54.4 km.). Strækningen
B in gs fos s—B j erk elangen (25.6 km.) er anlagt i Henhold
til Storthingets Beslutning af I2te Juli 1894 (kfr. Sth. Prp. No. 75
for 1894, Indst. S. XXX for 1894) og Koncession ifølge Kgl. Resol.
af 27de Oktober 1894 og aabnet den 19de Oktober 1896. Ifølge Sth.
Besl. yder Staten til denne Banes Anlæg indtil Kr. 230 000.00, hvoraf
Kr. ioo 000,00 som et afdrags- og rentefrit uopsigeligt Laan og Resten,
Kr. 130 000,00, mod Aktier i Banen. Strækningen B j e r k el a ngen
—S k ullerud (28.8 km.) er anlagt i Henhold til Storthingets Beslutning
af 5te April 1897 (kfr. Sth. Prp. No. 44 for 1897, Indst. S. XXX for
1897) og Koncession ifølge Kgl. Resol. af 6te Novbr. 1897 og aabnet
den I 5de December 1898. Ifølge nævnte Sth. Besl. yder Staten paa
i Beslutningen nærmere angivne Betingelser til denne sidste Strækning
indtil Kr. 291 000.00, hvoraf Kr. 126 000.00 som et afdrags- og
rentefrit, uopsigeligt Laan og Resten, Kr. 165 000.00, mod Aktier i
Banen. Betingelserne for Sammenslutningen af begge Strækninger er
approberet ved Kgl. Resol. af lode September 1898. Ved Sth. Besl.
af 26de Mai 1900 (Sth. Prp. No. 6o for 1899/1900, Indst. S. XV B,
Forh., Pag. 2118), taget tilfølge ved Kgl. Resol. af 2 de Juni 1900,
er Samtykke meddelt til Banens Forlængelse og Tilknytning til Kongsvingerbanen
ved Sørumsanden.
I denne Anledning er Banens Bestyrelse bl. a. meddelt Tilladelse
til at optage et Laan paa Banen af indtil Kr. 61 000.00, for hvilket
Beløb viges Prioritet af Staten for dens Laan til Banen (Kr. 226 000.00)
paa Betingelse af, at intet Udbytte af Banen uddeles, førend Laanet
er tilbagebetalt. Dette Laan er ved Storthingets Beslutning af I 5de
Decbr. 1900 tilstaaet af Kongsvingerbanens Midler (Reservefond.)

ts)
2
3
4
5
6
7
8
16
17
18
19
20
21
22
23
Jernbaner IV
190o-190T.
Som Bidrag til Dækkelse af forskjellige af Hølandsbanens første
Udgifter i Anledning af Banens Sammenslutning med Urskogbanen
er der ifølge samme Storthingsbeslutning bevilget et Statstilskud indtil
Kr. 15 000.00 (kfr. Sth. Prp. No. 6o 1899/1900, Indst. S. XV E).
Til Oversigt over de bestaaende Statsbaner hidsættes en Fortegnelse
over disse efter den Orden, hvori de er byggede, med Angivelse af Sporvidde
og Anlægskapital, fordelt paa Kapital til det første Anlæg og senere anvendt
Kapital til Udvidelser og Forbedringer :
Banestnekninger.
Lillestrøm-Kongsv.
Hamar-Grundset
Trondhjem-Støren
Kongsv.- Rigsgr.
Dr.men-Vikesund
Vikesund-Randsfj.
Grundset-Aamot ..
Haugsund-Kgsbg.{
Eidsvold-Hamar . .
Tr.hjem-Rigsgr, .
{
• 1
Drammen-Larvik . .
Larvik -Skien . . . . .
Ski-Mysen-
Sarpsborg
Bergen-Voss
Omlægning : Trondhjem-
Selsbak .
Kongsv ger-Flisen.
Naar bevilget
Storthingsbeslutning.
3/.9 1857
Datum.
"/6 1863
og 7/5 1866
16/6 1869
16/6. 1869
7/6 1875
og 9/6 1876
3/5 2872,
5/6 18730g
29/5 1874
9/6 1875
9/6 18 75
5/61873 og
4/6 18 74
9/6 1875
16/6 1881
8/7 1890
Kgl. Res.
14/9 1 857
18/7 1863
9/7 1869
9/7 1869
3/71875 og
29/6 1876
21/71873og
10/7 2 8 74
25/2 1876
25/2 1876
10/7 2 874
9/16 1875
15/7 1891
Naar Spor- Læng-
aabnet.
3/10 1862
6/10 1862
5/8 1864
4/11 t865
15/11 IF 66
13/io 1868
23/io 1871
9/11 1871
9 Kr.ania-Drammen . o15/61 6/5 188671 9 9/7 1869 7/10 1872
I0 Vikes.-Krøderen .{
16/6 1869
og 6/51871 9/7 1869 28/11 1872
‚I
12
13
Aamot-Koppang ..
Koppang-Støren . •
Stav.ger-Egersund.
3/5 1872
--«--
3/6 18 74
1 8/6 1872
1O/7 1874
'4/12 1875
17/10 1877
i/3 1878
14
15
Kr.ania-Fr.hald .
•
Fr.hald-Rigsgr. .
5/6 1873
og 4/6 1 874
"/7 18 74
2/1 2 879
25/7 2 879
}8/111880
17/10 1881
7/12 1881
24/11 1882
24/11 1882
11/7 2 883
24/6 2884
3/11 1893
vidde. de.
1 .435
1.067
-- a-
1 .435
1.067
-
M . km.
S
-a-
1.067
1.435
1.067
1 .435
79.1
38.1
49. 2
35.5
43. 1
46.2
26.3
27.9
52.9
26.3
56.2
261.6
76.3
136.2
33.9
58.6
102.3
110.3
45.6
79.0
106.7
7) 6.3
49. 2
Ialt.
Kr.
Anlægskapital.
1■11111111
Heraf
Kapital til
det første
Anlæg.
Kr.
lo 381 845 i) 7 416 000
I 962 867 I 567 200
2) 4 3 1 7 354 2) 3 855 WO
Indbefattet under L.-No.
3) 9 475 200
722 969
Indbefattet underNo:50g6
7 606 796
8) 6 772 900
645 300
4 557 600
Indbefattet underNo.7og8
17 393 102
5 303 634
}4) 30 232 946
5) 17 903 636
II 681 901
16) 1 3 543 882
Indbefattet un
10 281 514
16 071 600
5 201 300
4) 28 123 3 00
5) '7 497 900
I I 250 700
6) 12 612 800
derL.No.14- 15
10 090 700
Indbefattet under L.-No.3
2 905 700
2 905 700
Omfatter ogsaa Anlægskapitalen for L.-No. 5.
2) - - 23.
- 90g II.
4) - - - 21.
5) - - 26 og 31.
6)
7)
- - - 27.
Heraf er der fr emkommet en Forlængelse af Strækningen Støren--Trondhjem fra 49. 2 km.
til 51.1 km.

Q)
Banestrækninger.
Naar bevilget.
Storthingsbeslutning.
Kgl. Res.
V Jernbaner
1900—I 90 I.
Naar
aabnet.
Spor- Læng-
vidde. de.
Ialt
Anlægskapital.
Heraf
Kapitel til
det første
Anlæg.
Datum. m. km. Kr. Kr.
24 Hamar—Tretten . . 8/7 1890 25/7 1891 15/11. 5894 1 .435 88.2 Indbefattet un der L.-No. 16
25 Eidanger—Brevik . . 4/7 1891 6/7 1892 16/10 1895 1.067 9.4 -- 18 og 19
26 Tretten—Otta 8/7 i890 25/7 1891 2/11 1896 1 .435 83 Indbefattet un der L.-No. 16
27 Kr.sand—Byglandsfj. 8/7890
15/7 1891 27/11 1896 1.067 78.4 4 647 000 4 647 000
28 Grefsen—Røikenvik 1 80/31894 1 .435 71.8
8/11 18951
2V12 1900 7 919 600 7 959 600
29 Alna----Grefsen 23/5 1899 8/6 1899 - - 4.3
2
3
For de private Baner meddeles her lignende Opgave :
4 Sulitjelmabanen . . • .
5
6
Banestrækninger.
Kr.ania—Eidsvold . .
Nesttun—Osbanen .
Lilles.—Flaksvand . .
Bingsfos—Bj ørkelangen
Bjørkelangen— Skullerud
Koncessioner.
Storthingsbeslutning.
15/3 1851
22/6 1 891
12 7 1894
5/4 1897
Datum.
Kgl. Res.
27/3 1851
2/2 1891
31/8 1892
7/9 1894
27/18 1894
3/11 1897
Naar
aabnet.
1/9 1854
1/7 1894
4/6 1896
23/s 1896
19/10 1896
15/12 1898
Spor-
vidde.
M
1.435
0.750
1.067
0.750
- --
-
Læng-
de.
km.
67.8
26.3
16.6
13.1
25.6
28 8
Angaaende nye Jern b an e a nl æ g bemærkes :
Ialt.
Kr.
Anlægskapital.
1 4 237 065
734 4 10
462 000
505 260
I 095 000
Heraf
Kapital til
det første
Anlæg.
Kr.
8 726 624
674 721
462 000
502 374
I 095 000
Under iste og 2den Marts 1894 besluttede Storthinget, at der for
Statens Regning skulde bygges følgende nye Jernbaner :
I . Fra Vossevangen til Taugevand gjennem Rundalen og med Tunnel
gj ennem Gravehalsen (Længde 75 km.'),
2. Fra Egersund til Flekkefjord (Længde 74 km., Sporvidde i .067 m.),
Bygningsoverslag af lode Februar 1898 angiver Q.1-1 Længde af 72.4 km. (jfr. Sth. Prp,
No. 78 for 5898, • Side 29).

Jernbaner VI
1900 —190T .
3. Fra Arendal til Aamlid Kirke '} (Længde 50 km., Sporvidde 1.067 m.),
4. Fra Flisen til Elverum (Længde 43 km., Sporvidde 1.435 m.),
5. Fra Hell Station paa Merakerbanen til Sunde ved Snaasenvandets
Udløb (Længde 108 km , Sporvidde 1.435 m.) og
6. Fra Kristiania til Gjøvik (Længde 125 km., Sporvidde 1.435 m.).
I Forbindelse med sidstnævnte Bane bygges i Henhold til Storthingets
Beslutning af 24de Juli 1896 en Sidelinie fra Tingelstad (Jaren) til Røkenviken
ved Randsfjorden (6.6 km.) og i Henhold til Beslutning af 6te August 1897
bygges en Sidelinie fra Rensvolden til Kværnum paa østre Toten (21.6 km.).
I Henhold til Sth. Beslutning af 23de Mai 1899 bygges videre en Forbindelseslinie
fra Sandaker (Grefsen) Station til Alna Station paa Hovedbanen
(4.3 km.) (kfr. Sth. Prp. No. 72 for 18 98/99 og Indst. S. XV B).
Under 2den Juni 1898 har Storthinget besluttet at fortsætte Banen
fra Taugevand gjennem Hallingdal og Sogndalen over Hønefos (224 km.)
langs Randselven om Randsfjord til Roa (ved 58 km. fra Kra) paa Kristiania
Gjøvikbanen (32 km.). Sporvidden bestemtes for det hele Anlæg fra
Voss til Roa til 1.435 m. I Forbindelse dermed bestemtes det at ombygge
Bergen—Vossbanen til samme Sporvidde.
Under i5de Juni 1898 besluttedes det, «at der for Statskassens Regfling
anlægges en Jernbane med normal Sporvidde fra Narvik i Ofoten til
Rigsgrændsen under Forudsætning af, at Banens Fortsættelse paa svensk
Side bliver færdig samtidig med Banen i Norge, og at Transportmængden
af Malm i det foreliggende Kontraktudkast S 2 2) fastsættes til i 200 coo
Ton». Længde ca. 41 km.
De ved Storthingets Beslutning betingede Distriktsbidrag er ordnede
for Banerne fra Vossevangen til Taugevand, Kristiania til Gjøvik, Hell til
Sunde, Egersund til Flekkefjord og Arendal til Aamlid, hvis Bygning derfor
er besluttet iværksatte ved de Kgl. Resolutioner af 3 te August 1895,
8de November 1895, 26de Februar 1896, 7de Marts 1896 samt 3die
August 1899. Af Banen fra Kristiania til Gjøvik er Strækningen Kristiania
(Grefsen) til Røikenviken aabnet for Drift 2ode December 1900, Resten forudsættes
aabnet Høsten 1902. Strækningen Hell —Levanger af Hell --Sundebanen forudsættes
aabnet Sommeren 1902, Egersund—Flekkefjord Sommeren 1904. Om
Tiden for Fuldførelsen af de øvrige under Bygning værende Jernbaner er
endnu ingen endelig Bestemmelse af Statsmyndighederne truffet 3).
1) Efter Storthingets Beslutning af lite Juni 1898 fores Banen over Mesel og Boilestad.
Kfr. videre Sth. Prp. No. 49 for 18 98/o» og Sth. 13esl. af 2ode Mai 1899 efter Indst. S. XV, C om
Paabegyndelse af Arbeidet paa Strækningen Arendal—Mesel. Kir. Sth. Prp. 96/19oo-oi..
2) Med Kiirunavaara-Luosavaaraselskabet i Sverige.
Indtil 3 ite Marts 1901 var medgaaet til Anlægget af:
Voss---Taugevandbanen *) Kr. 4 477 050.86
Egersund—Flekkefjordbanen " 3 4 29 2 79.04
Hell—Sundebanen *)

VII Jernbaner
1900-1901.
Længden af de besluttede Statsbaner, der endnu ikke er færdige,
udgjør 728 km.
A f p rivate B aner har været og er under Bygning (183.9 km.):
I. Fra Tønsberg til Eidsfos i Hoff Herred, Jarlsberg & Larviks Amt
(47.7 km., Sporvidde 1.067 ru. Kfr. Sth. Prp. No. 95 for 1896, Indst.
S. XXX og Kgl. Res. af 4de Juni 1898). Ved Sth. Besl. af i6de
December 1898 er af det bevilgede Statsbidrag til Banen tilladt udredet
det fornød-ne til Forbedring at Kurveforholdene og Anvendelse af stærkere
Skinner (kfr. Sth. Prp. No. 42 for 1898/1899, Indst. S., No. 88,
Forh., Pag. 536 og Kgl. Res. af I2te Januar 1899).
Under 26de Mai 1900 har Storthinget samtykket i, at der for Tonsberg—Eidsfosbanens
Regning optages et Laan mod 2den Prioritets
Pantobligation i Banen med Tilbehør, stort indtil Kr. 125 000.00 (Sth.
Prp. No. loi for 1899/1900, Indst. S., No. 112, Forh., Pag. 2119 og
Kgl. Res. 3ote Juni 1900. (Kfr. Sth. Prp. 54 for 1900-01, Indst. S. No.
XV A, Sth. Forh. Side 1762). Banen forudsættes aabnet for Drift
Høsten 1901.
2. Fra Holmestrand til Vittingfos i Buskeruds Amt (3 i km., Sporvidde
1.067 m. Kfr. Sth. Prp. No. 95 for 1896, Indst. S. XXX og Kgl. Res.
af 6te Febr. 1899). Under 29de Mai, 1900 har Storthinget samtykket
i, at der til Anvendelse af stærkere Skinner udredes af Statskassen
indtil et Beløb af Kr. 74 000.00 som afdrags- og rentefrit Laan mod
Pant i Banen (kfr. Sth. Prp. No. 104 for 1899/1900, Indst. S., No. 223,
Forh., Pag. 2173 og Kgl. Res. af 3ote Juni 1900).
3. Fra Eina Jernbanestation ved km. I00 paa Kristiania—Gjøvikbanen til
Fagernæs i Valdres (105.2 km., Sporvidde 1.435 m.. Kfr. Sth. Prp.
No. 71 for 18 98/99, Indst. S. XV C, Pag. 8, Storthingsbesl. af 2ode Mai
1899 og Kgl. Resol. af 2den September s. A. og videre Sth. Dok. No.
77 samt Indst. S. XXXX for 1899/1900. Ang. Eina Fællesstation, se
Sth. Prp. 95 for 1900-01, indst. S. XV E, Sth. Forh. Side 2184).
4. Fra Lier Jernbanestation til Bunden af Holsfjorden (21 km., Sporvidde
1.067 m.). Kfr. Sth. Prp. No. 49 for 18 93/99 og Indst, S. XV C, Storthingsbesl.
af 18de Mai 1899 og Kronprinsregentens Resol. af 2 de April 1900.
Storthinget har videre indgaaet paa at yde Bidrag til Bane :
5. Fra Grimstad til Mesel i Froland (23.4 km.). Kfr. Sth. Prp. No. 49
for 18 98/99 og Indst. S. XV C. Storthingsbesl. af 2ode Mai 1899.
Paa det medfølgende Oversigtskart er angivet saavel aabnede Baner
som de under Bygning værende samt besluttede nye Baner. Paa Kartet
er desuden grafisk angivet Længden af de til enhver Tid aabnede Baner.
De rene Statsbaner og Statsbaneinteressentskaberne
ad minist rer es a f Staten paa samme Maade ; men hver Bane eller
hvert Interessentskab som en selvstændig økonomisk Enhed.
St ats b a ne rn es Administration er ordnet ved de Kgl. Resol. af
25de Novbr. 1882 og Iste juli 1884 med en Centralstyrelse. De inddeles
i 7, Centralstyrelsen udaderlagte, Trafikdistrikter, nemlig :

Jernbaner VIII
1900-1901.
Iste Trafikdistrikt (489 km.), der omfatter:
I. Kristiania—Fredrikshald—Rigsgrændsen, vestre 0°.
østre Linie, eller Smaalensbanen, 249 km., Sporvidde 1.435 m. (vestre
Linie 170 km., aabnet: den første Strækning Kristiania—Fredrikshald
137 km. 2den Januar 1879, i sin Helhed indtil Rigsgrændsen 25de Juli
1879; østre Linie, Ski—Sarpsborg, 79 km , aabnet 24de November
1882. Strækningen Kornsjø—Rigsgrændsen (I km.) drives fra Iste Juli
1896 i Henhold til Kontrakt, approberet ved Kgl. Resol. af 26de Juni
1896, i Forbindelse med den tilstødende Dalslandsbane.
2. Grefsen (Alna)—J a r e n—R øikenvik Jernbane (en Strækning af
Kristiania—Gjøvikbanen, 76 km., Sporvidde 1.435 m.) aabnet 20de
Decbr. 1900.
3. Lillestrøm—Kongsvinger—Rigsgrændsen Jernbaneeller
Kongsvingerbanen (115 km., Sporvidde 1.435 m., aabnet: den første
Strækning, 79 -km., 3die Oktober 1862, i sin Helhed 4de November
1865). I Forbindelse med Kongsvingerbanen drives en Strækning
(7 km.) af de svenske Statsbaner, nemlig fra Rigsgrændsen til Charlottenberg,
som er den første Station paa hin Side Grændsen.
4. Kongsvinger —F lisen Jernbane (49 km., Sporvidde 1.435 m.
aabnet 3die November 1893).
2det Trafikdistrikt (361 km.), der omfatter :
5. Kristiani a—D ramm en Jernbane (53 km., Sporvidde 1.067 m.,
aabnet 7de Oktober 1872).
6. Dramme n—S kien Jernbane (165 km., Sporvidde 1.067 m., aabnet :
den første Strækning indtil Larvik med Sidelinier, i io km., 7de
December 1881, i sin Helhed 24de November 1882. Den 16de Oktober
1895 aabnedes en Sidelinie fra Eidanger Station til Brevik, 9 km.).
7. Dramme n—R ands fj o r d Jernbane (143 km., Sporvidde 1.067 m.),
hvori foruden Hovedlinien (aabnet : første Strækning, 43 km., i5de
November 1866, i sin Helhed i3de Oktober 1868) indgaar: Sidelinierne
Hougsund—Kongsberg (28 km., aabnet 9de November 1871) samt
Vikesund—Krøderen (26 km., aabnet 28de November 1872).
3die Trafikdistrikt (45i km.), der omfatter:
8. Eidsvol d—O tta Jernbane (229.8 km., Sporvidde 1.435 m., Eidsvold—Hamar,
58.6 km., aabnet 8de November 1880, Strækningen
Hamar—Tretten, 88.2 km., aabnet 15de November 1894 og Resten,
Tretten—Otta, 83 km., aabnet 2den November 1896).
9. Hama r—E lverum (Grundset) Jernbane (38.1 km., Sporvidde 1.067
m., aabnet 6te Oktober 1862).
Jo. Grundset —A am ot Jernbane (26.3 km., Sporvidde 1.067 m., aabnet
23de Oktober 1871), samt af:

IX Jernbaner
1900-1901.
I I. Store n—A amot Jernbane (317.8 km., Sporvidde 1.067 m , aabnet
forste Strækning, 56 km., 14de December 1875, i sin Helhed 17de
Oktober 1877) Strækningen:
Aamot—Tønset (156.8 km.).
4de Trafikdistrikt (314 km.), der omfatter :
Af Støren--Aamotbanen Strækningen:
Tønse t—S tør en (161 km., Sporvidde 1.067 m.) samt
12. Trondhje m—S tør en Jernbane (51 km , Sporvidde 1.067 m.,
aabnet 5te August 1864 med Længde 49 km. ; Strækningen Trondhjem—Selsbak
er senere omlagt og overgivet til Driften 24de Juni
1884 ; ved Omlægningen er Længden forøget til nævnte 51 km.). No.
8-1 1, Hamar—Trondhjem, benævnes Rørosbane n.
13. Tr ondhj e m—R i g- sgrændsen eller Merakerbanen (102 km.,
Sporvidde 435 m., aabnet 17de Oktober 880. I Forbindelse med
Merakerbanen drives en Strækning (4 km.) af de svenske Statsbaner,
nemlig fra Rigsgrzendsen til Storlien.
5te Trafikdistrikt (76 km.) eller
14. Stavange r—E gersund Jernbane eller Jæderbanen (Sporvidde
1.067 m., aabnet Iste Marts 1878).
6te Trafikdistrikt (108 km.) eller
I5. Berge n—V o s s Jernbane (Sporvidde 1.067 m., aabnet i ite Juli
1883).
7de Trafikdistrikt (78 km.) eller
16. K r is t ia n s a nd—B y glands fj or d Jernbane (Sporvidde 1.067 m.,
aabnet 27de November 1896).
Regler for Fragtberegningen ved Statsbanerne gives i Henhold til
Storthingets Bemyndigelse (kfr. Beslutning af 9de April 1890) af Kongen.

Jernbaner X
1900-1901.
,11•1■1•,,IIM•111■1■,
Efterfølgende Tabel viser F or d eli rrgen af Jernbaner paa
de forskj ellige A mte r, samt hvormange Kilometer Jernbane, der
kommer paa hvert Titusinde af Amtets Befolkning og paa hvert Tusinde
Kvadratkilometer m. m. :
Smaalenene
Akershus 3)
Hedemarken
Kristians
Buskerud
Amt.
Stift.
Folkemængde
pr.
Iste Januar
1891 ').
120 864
248 640
120 386
108 975
1c5 203
Jarlsberg og Larvik 97 745
Bratsberg 91 410
Nedenes 77 35 2
Lister og Mandal 76 213
Stavanger I 14 223
Sondre Bergenhus4) 18o 481
Sondre Trondhjem 123 750
Nordre do.. 81 529
Nordland 1 3 2 477
Folkemængde
pr.
Iste Januar
1891 9.
Kristiania 572 452
Hamar 228 685
Trondhjem 281 654
Kristiansand 359 1 98
Bergen 319 888
Tromso 226 797
Fladeindhold
2).
km2 .
4 1 43
5 33 8
27 5o8
25 363
'4997
2 321
15 189
9 348
7 264
9 1 47
15 620
18 6o6
22 768
37 599
Fladeindhold.
2)
km 2 .
26 798
52870
51 125
40 949
39 33 2
I II 230
Længde
af
Baner pr.
3ite Marts
1901.
km.
Gjennemsnitstal.
Antal km. Bane.
pr. 10 000
Indb.
pr. 1000
Mellemproportionalleddet
til Antal
km. Bane
pr. 10000
Indb. og
pr. km 2 .
185 25.306 44.654 0.827
318 12.790 59.573 0.873
47 .5 39.45 6 17.268 0.825
161 14.828 6.348 0.307
166 1 5.779 11.069 0.418
132 1 3.505 56.872 0.876
32 3.501 2.107 0.086
46 5.947 4.921 0,171
49 6.429 6.746 0.208
76 6.654 8.309 0.235
134 7.4 2 5 8.579 0.252
196 15.838 30.534 0.408
73 8.954 3.206 0.170
13 0.982 0.346 0.018
Udføres en tilsvarende Sammenstilling stiftsvis, faaes nedenstaaende
Tabel:
Længde
af
Baner pr.
31te Marts
1901.
km.
Gjennemsnitstal.
Antal km. Bane.
pr. I 0 000
Indb.
pr. i 000
km. 2
Menemproportionalleddet
til Antal
km. Bane
pr. 10 000
Indb. og
pr. km. 2
8oi 23.992 29.890 0.647
636 27.811 12.030 0.578
269 9.551 5.262 0.224
203 5.653 4.957 0.167
134 4.389 3.407 0.119
13 0.573 0.117 0.008
1) Tilstedeværende Folkemængde efter Folketællingen pr. Iste Januar 1891.
2) Efter nye Beregninger (jfr. Oversigt over Norges civile, geistlige og judicielle Inddeling
pr. 3ite Januar 1893 og Folketællingen i Kongeriget Norge Iste Januar 3891. Tredie
Række No. 202).
3) Kristiania By heri indbefattet.
4) Bergens By heri indbefattet.

XI Jernbaner
I 9 oo -I 901.
.....■=11,■111,■11•10/
I Gjennemsnit for hele Riget bliver de tilsvarende Forholdstal 1) for
Aarene 1880-1901 :
Pr. Terminens
Udgang. 2)
Antal km. Bane.
pr. 10000
Indb.
pr. I 000
km. 2
Mellemproportionalleddet
til
Antal km. Bane
pr. 10 000 Indb.
og pr. km. 2
1880 5.8503.322 0.239
1881 6.171 3.504 0.247
1882 7.344 4.170 0.275
1883 8.036 4.563 0.292
2884-2890 8.645 4.843 0.205
1892-2893 7.855 4.843 0.195
1894 8.101 4.999 0.201
1895 8.674 5.352 0.215
1896 8.805 5.433 0.219
2897-1898 9.815 6.056 0.244
1899-1900 9.961 6.146 0.247
1901 10.344 6.382 0.257
Ved Begyndelsen af Terminen havdes der ved Statsbanerne og Hovedbanen
268 Stationer og Stoppesteder 3). I Lobet af Terminen er tilkommet
Jo Stationer og Stoppesteder, nemlig 7 Stationer og 2 Stoppesteder for den
i Terminen aabnede Strækning af Kristiania-Gjovikbanen (Grefsen-
Roikenvik) samt er en Holdeplads paa Smaalensbanen overgaaet til Stoppested
(Kullebunden), hvorved Antallet er steget til 278 ved Udgangen af
1) Rigets hele tilstedeværende Folkemængde pr. Iste Januar 1891 var I 988 674 og Fladeindholdet
322 304 km. 2
2) Indtil og med Driftsaaret 1898-99 var Terminens Udgang pr. 3ote Juni. Fra Driftsaaret
1899-1900 regnes Terminens udgang pr. 3 te Marts.
3) Benævnelsen Station eller Stoppested er for Statsbanerne og Hovedbanen benyttet
saaledes :
St ati on (S), hvor der haves andre Spor end Hovedlinien, og hvor der expederes
Reisende, Reisegods, Il- og Fragtgods (i større og mindre Partier), levende Dyr, Kjøreredskaber
og Telegrammer, og hvor der er direkte Expedition af alt dette til andre
Stationer i den videste Udstrækning, saadan som for vedkommende Distrikt er anordnet,
samt hvor derhos Erlæggelse af Fragten for Gods er ordnet saaledes, at den kan ske
ved Afsendelses- eller Ankomst-Stationen.
St opp est ed (Sp.), hvor der vel haves andre Spor end Hovedlinien, og hvor der
expederes Reisende, men forøvrigt i Expeditionen er gjort Begrændsning enten med
Hensyn til, hvad eller hvorhen der kan expederes, eller med Hensyn til Stedet, hvor
Fragten kan erlægges.
Derhos findes 16 L a step la ds e med Sidespor (LP) samt 75 private saadanne (PLP),
hvor der alene expederes Gods.
Endvidere findes der ved Statsbanerne 35 Hol de p la d s e (HP), hvor der ikke haves
andre Spor end Hovedlinien, men hvor der kan expederes Reisende og Gods i større
og mindre Udstrækning (jfr. Tab. I samt Tab. VIII, hvor Trafiken findes anført).
Ved Urskog-Hølandsbanen haves I og ved Nesttun-Osbanen 3 saadanne Holdepladse.

Jernbaner XII
1900-1901.
Terminen. Den gjennemsnitlige indbyrdes Afstand er som under foregaaende
Termin 7.1 km. Naar alle Privatbaner medregnes, -haves der for samtlige
Baner 3I0 Stationer og Stoppesteder med en gjennemsnitlig Afstand af 6.7 km.,
hvilke Forhold ved de forskjellige Trafikdistrikter m. v. stiller sig saaledes:
Iste Trafikdistrikt...
(Stationer og}
68 gjennemsn. Afst. 7.2 km.
Stoppest.
heraf Smaalensbanen 35 —C-----—.— . 6.9 .
. Kristiania—Gjøvikbanen 9 —«— —«— c 9.0 c
c Kongsvingerbanen 17 —.— —«-- « 6.8 c
c Kongsvinger—Flisenb. 7 — . — —«— e 7.1 c
2det Trafikdistrikt 63 —«— —q— « 5.9 «
heraf Kristiania—Drammenb 12— « — — « — « 4.4 c
« Drammen —Skienb. . . . 26 —.— , . 6.4 Cf
c Drammen —Randsfj ordb 25 — e — —

Driftstermin.
1855
1856,
i857
1858
1859
1860
186i
1862
1863
1864
1865
1866
1867
1868
1869
1870
Kilometer.
XIII
Den ved Terminens Udgang anvendte
Kapital.
Banen og
andre
Anlæg.
Rullende
Materiel.
Sum.
I Tusinde Kroner.
Jernbaner
1Q00-1901.
Anvendt
Heraf Ud- Kapital
videlser pr.
og For- Kilometer
bedringer, Bane ved
foretagne Terminens
under Udgang.
Banens
Drift.
825 1871
4 1 3 375 24 640
27 873
67
1872
492 422.3 29 611
33 373 944 68
1873
49 2 511.3 30 015
34 013 585 69
2 1874 857 49 2 499 30 94 2
35 343
72
1875
549 501.8
38 663 3469 70
1876
579 586
40 429 3 o70
1877 8i 693 45 66o
51 9 1 4 4 71855
64
'11- 3°/6 1878 887 435.350517
57 131
45 20780 64
1878-79
I 023 964 67 062
75 55 2 5028
1879-80
I 057 1 064 71 326
79 994 o
76
74
3 233
3 762
3 998
4 401
6 254
6 614
8 49°
8 668
1880-81 I 1 15 I 103 75 982 9 046 85 028 5 149 76
1881-82 I 327 I 262 9 2 479 10 678 103 157 5 178 78
1882-83
452 418 102 030 12 129 114 1 59 5 842 78
1883-84
I 562 I 572 I13 000 12 907 125 907 5 996 81
6090 1884-85.. I 562 57 8 113 368 12 989 126 357 81
1885-86 I 562 57 8 113 565 13 o8o 126 645 6 253 81
1886-87 I 562 I 578 113 836 13 253 127 089 6 481 81
1887-88
I 562 I 578 11 3 944
1 3 35 8 127 302 6 683 81
68o8 1888-89 I 562 I 578 114 oh'
1 3 39 2 127 403 82
1889 —90 I 562 I 578 114 08i 14 106 128 187 7 576 82
1890-91
1891-92
1892-93... .
1893-94
1894-95
1895-96
1896-97
1897-98
1898-99
1/71899- 3'131900
V41900- 31/3 1901
68
68
68
68
68
68
68
106
185
185
270
270
270
359
359
359
I 562
I 562
I 562
611
I 726
I 752
I 952
I 952
I 981
I 981
2 057
68 7 677
68 7 677
68 7 677
68 7 907
68795'
68 8 019
68 8 044
9 3 1 3
14 009
246.4 16 756
18 628
18 689
277 18 721
277 22 913
385.5 22 951
366 23 038
I 578
I 578
I 57 8
1 611
I 709
750
1 901
I 967
I 983
497. 1
2 017
114 237
11 4 40 3
114 699
117 783
124 875
127 171
1 37 773
138 123
1 39 42 5
139 829
147 516
049
049
049
049
049
1 049
o66
I 251
2 042
2 258
2 398
2 398
2 398
2 838
2 972
2 981
1 4 970
15 567
16 069
17 203
1 7 735
IS 312
20 259
21 521
22 410
2 3 44 1
25 798
8 726
8 726
8 726
8 956
9 000
9 068
9 110
IO 5 64
16 051
1 9 01 4
21 026
21 087
21 119
25 751
25 923
26 019
129 207
129 970
130 763
1 34 986
142 610
1 45 483
158 032
1 59 644
161 835
163 270
1 73 3 1 4
128
128
128
230132
273 132
34 1133
384 134
350100
4 2 7 87
449 103
455
516
78
78
548
554
726
78
72
72
822 72
8 583 83
9 343 83
9 99 884
11 209 84
12 314 83
'347384
1 4 704 8r
'5945 82
17 323 82
'883882
20 658 84

Jernbaner XIV
1 9 o 0-1 901
Foruden foranstaaende er anvendt til :
Dampskibet «Bægna» Kr. 39 736.63
Do. «Spirillen» 60 701.33
Kanalværker og Elveoprensning i Aadalselven m. v « 130 473.37
Faste Ejendomme i Stavanger, Sandnes og Egersund «12 904.73
Kr. 243 816.06
Ialt udgjorde den anvendte Kapital pr. 3ite Marts 1900 Kr. 163 513 901.61
og pr. 3 ite Marts 1901 Kr. 173 557 496.59, hvoraf falder paa:
1900. 1901.
Statsbaner Kr.
nemlig :
Rene Statsbaner
hvoraf:
Kristiania- Gjøvikbanen
Kongsvinger-Flisenbanen
Kristiansand- Byglandsfjordbanen
Statsbaneinteressentskaberne
Privatbaner
nemlig
Hovedbanen
Nesttun-Osbanen C
Lillesand-Flaksvandbanen
Urskog-Holandsbanen
a
Sulitjelmabanen
147 1 09 265.77 1 56 523 761 .61
7 482 300 .00
2 918 000.00
4 564 300.00
139 626 965.77
16 404 63 5.84
13 607 965.77
734 409.82
462 000.00
I 095 000.00
505 260.25
Hovedsum Kr. 163513901.61
Til de rene Statsbaner er Statens Udlæg*) :
Kristiania-Gjøvikbanen
Kongsvinger-Flisenbanen
Kristiansand- Byglandstjordbanen
Kr.
Ialt Kr.
1900.
2 203 500.00
3 765 800.00
5 969 300.00
* Banernes Kapital forøvrigt er tilveiebragt af Kommunerne saaledes :
1900.
Kristiania-Gjøvikbanen
hvoraf:
Kontant
Grunderstatninger
Kr.
Kongsvinger-Flisenbanen
hvoraf:
e 714 500.00
Kontant 500 000.00
Grunderstatninger m v 214 500.00
Kristiansand-Byglandsfjordbanen
hvoraf:
798 500.00
Kontant 340 000.00
Grunderstatninger C 458 soo.00
I 553 000.00
15 472 300.00
7 959 600.00
2 905 700.00
4 647 000.00
141 051 461.61
7 03 3 7 3 4.98
14 237 064.9 1
734 409.82
462 000.00
I 095 000.00
505 260.25
1 73557496.59
1901.
6 802 100.00
2 191 200.00
3 848 500.00
12 841 800.00
1901.
I 157 500.00
519 000.00
598 500.00
714 500.00
500 000.00
214 500.00
798 500.00
340 000.00
458 soo.00
2 630 500.00

XV Jernbaner
1900-1901.
Til de 13 Statsbaneinteressentskaber har Staten 1) udlagt mod :
Oprindelige Aktier. Kr.
Indkjobte Do. ') ........... . . . . . «
Laan «
1900. 1901.
99 732 300.00
I 112 989 8o
4 1 92 690.55
99 835 300.00
I 368 184,08
4 081 314.15
Tilsammen Kr. 105 037 980.35 105 284798.23
Desuden har Staten ydet Statsbaneinteressentskaberne Tilskud mod.
Aktier samt Laan, dels til Paabegyndelse af Udvidelses- og Forbedringsarbeider
samt til Ombygning til bredt Spor (Bergen-Voss) og dels som
Driftslaan. Disse Tilskud og Laan udgjorde pr. 3 ite Marts 1900 Kr.
I 621 309.45 og pr. 3ite Marts 1901 Kr. 2 III 435.85. Statens Udlæg til
Statsbanerne har saaledes ialt udgjort pr. 3 ite Marts 1900 Kr. ii2 628 589.80
og pr. 3ite Marts 1901 Kr. 120 238 034.08 eller i Middel for begge Terminer
Kr. 116 433 311.94. I Renter og Udbytte har Statskassen heraf -
med Fradrag af Tabet paa de rene Statsbaners Drift - havt i 1900-1901
Kr. 950 154.99 eller 0.81 pCt. pr. Aar af den udlagte Kapital til Statsbanerne.
1) Kapitalen er forøvrigt tilveiebragt saaledes :
Kommunale og private Aktier Kr.
Tilskud fra Kommuner og Private uden Vederlag
i Aktier
Andre Laan end hos Statskassen
De af Statskassen indkjøbte Aktiers nominelle
Beløb overstiger Indkjobsprisen med
Betalt af Driftens Overskud
Ialt Kr.
2) For Regning af Amortisationsfondet for afdragsfrie
Statsobligationer Kr.
For Statskassens egen Regning
1900. 1901.
19 024 100.00
2 120 100.00
2 332 500.00
I 194 310.20
*) 9 917 975.22
34 588 985.42
97 1 795.28
141 194.52
18 OI I 500.00
2 120 100.00
2 295 500.00
2 082 215.92
541 I I 257 347.46
35 766 663.38
*«) 86 7 00941
501 174.67
*) Heraf Kr. 156 741.28 forskudt til Støren-Aamotbanen af Banernes Reservefond.
**) Heraf Kr. 352 581.85 forskudt til Kristiania-Drammenbanen, Hamar-Grundsetbanen
og Støren-Aamotbanen af Banernes Reservefond.
***) Amortisationsfondets Aktier i Kongsvingerbanen Paalydende Kr. 161 200.00, indkjøbt
for Kr. 104 785.87 - er pr. 3i te Marts 1901 overførte til Statskassens saakaldte
egne Aktier.

Jernbaner xv'
[900- 1901.
-
Statens Udlæg til de piivate Baner udgjør:
Hovedbanen Kr.
nem lig:
Fast Anlægslaan «
Laan «
Aktier, prioritercde «
Do. uprioriterede «
Nesttun-Osbanen . . . «
nemlig:
Aktier «
Laan . . . «
Lillesand - Flaksvandbanen «
nemlig:
Aktier «
Laan, afdrags- og rentefrit uopsigeligt
Urskog-Hølandsbanen «
nemlig:
Aktier «
Laan, afdrags- og rentefrit, uopsigeligt
pr. 3Ite Marts
1900.
pr. 3Ite Marts
1901.
*
8 464 227,70 166.30
626 613.60
1) 5 386 300.00
1) 2 451 314.10
280 000.00
140 000.00
140 000.00
200 000.00
100 000.00
100 00000
511 800.00
285 800.00
226 000 oo
626 613.60
829 003.2!
1) 452 400.00
1) 2 563 149.49
280 000.00
140 00000
140 000.00
200 000.00
100 000.00
500 000.00
STI 800.00
285 800.00
226 000.00
Tilsammmen Kr. 9 456 027.70 b 462 966.30
Desuden har Staten ydet Hovedbanen Laan til Paabegyndelse af
Udvidelser og Forbedringer med Kr. 670 996.79.
I Middel bliver Statens Udlæg til Privatbanerne saaledes Kr. io 294 995.39.
For Terminen 1900-1901 har Staten i Renter og Udbytte (kun ved Hovedbanen)
havt Kr. 508 225.49 eller 4.94 pCt. p. A. af dette midlere Kapitaludlæg.
Statens samlede Udlæg til Jernbaner i Drift var:
Statsbaner Kr.
Private Baner . . «
Tilsammen Kr.
eller i Middel Kr. 126 728 307.33.
1) Modsvarende nominelle Beløb:
For prioriterede Aktier Kr.
- uprioriterede Do. «
1900. I 90 I.
I 12628 589.80
9 456 027.70
I 20 238 034.08
II 133963.09
122 084617.50 '3' 37' 997.17
1900. I 90 I.
3 736 260.00
2 332 500.00
3 764 700.00
2 400 000.00

XVII Jernbaner
1900-1901.
I Renter og Udbytte har Statskassen hævet i 1900-1901 af:
Statsbaner:
Udbytte af Aktier Kr. 783 072.30
Fragaar Underbalance paa de rene Statsbaner
32 846.64
Kr. 75o 225.66
Renter af Laan
« 199 929.33
Betalte.
Dækkede
ved Laan.
Kr. 95o 154.99
Privatbaner:
Udbytte af Aktier i Hovedbanen Kr. 440 391.71
Renter af Laan til Do. « 67 833.78
Kr. 508 225.49
Tilsammen Kr. i 458 380.48 eller 1.15 pCt. p. A. af den nedlagte Kapital.
Til Oplysning om Fordelingen af Kapitalen paa de enkelte Statsbaneinteressentskaber
ved Terminens Begyndelse og Slutning hidsættes nedenstaaende
Oversigt:
Smaalensbanen
Baner.
Kongsvingerbanen
Kristiania-Drammenbanen . .
Drammen--Skienbanen
Drammen-Randsfjordbanen .
Eidsvold-Ottabanen
Hamar-Grundsetbanen
Grundset-Aamotbanen
Støren-Aamotbanen
Trondhjem-Størenbanen
Merakerbanen
Jæderbanen
Bergen-Vossbanen
Tilsammen
1900
1901
1900
1901
1900
1901
1900
1901
1900
1901
1900
1901
1900
1901
1900
1901
1900
1901
1900
1901
1900
1901.
1900
1901
1900
1901
1900
1901
Anlægskapital.
28 123 300
28 123 300
7 416 000
7 416 000
4 557 600
4 557 600
12 610 800
12 612 800
6 927 800
6 927 Soo
17 266 400
1 7 497 900
I 567 200
567 200
645 300
645 300
16 071 600
16 071 600
3 855 wo
3 855 100
J! 250 700
II 250 700
5 201 300
5 201 300
IO 090 700
IO 090 700
125 583 800
125 817 300
Udvidelser og Forbedringer.
I 525 530.02
I 786 593.82
2 366 497.77
2 481 844.77
I 871 168.02
2 027 595.92
408 35 8.74
684 268.98
I 930 387.32
2 073 363.61
375 100.48
376 735.86
349 7 81 .59
356 167.13
20 631.31
25 669.44
379 9 1 4.7 1
45 2 2 53.97
327 103.43
415 200.51
31 907.88
40 257.88
1 74 852.67
184 813.72
9 761 233.94
IO 904 765.61
Kroner.
268 963.17
323 052.51
52! 500.00
484 000.00
I 103 350.07
I 021 600.07
254 812.97
246 812 .97
75 6 847.49
704 947.49
29 000.00
29 000.00
42 000.00
39 500.00
48 1 3 1 .48
52 000.00
I 146 745.46
I 321 501.77
Jo 000.00
10 000.00
16 000.00
16 000.00
78 581.19
74 981 . 1 9
6 000.00
6 000.00
4 281 931.83
4 329 396.00
C
Tilsammen.
794 493. 1 9
2 109 646 .33
2 887 997.77
2 965 844.77
2 974 518.09
3 049 1 95.99
663 171.71
931 085.95
2 687 234.81
2 778 311.10
404 100.48
405 735.86
39 1 781 .59
395 667.13
68 762.79
77 669.44
146 745.46
I 321 501.77
3 89 9 1 4.7 1
462 2 53.97
343 103.43
431 200.51
I IO 489.07
115 239.07
180 852.67
190 813.72
14 043 16 5.77
15 234 161.61

=
cd Z I Q5‘I
.... (1) ''i
( 1) .-C) C
C
I (1.)
I I
., (1)-1 cd
cd E l'å) "E") ci) ..c z
• yi .,.C, .., ,..
. ., 5.•• (1)
E E > ca re o
cn cu d 4)
E C .– ca ca F6')o,.., -c, E.4
1-4 ;•., ca cl (1) (1)
W.–('.5 (47.)' Ell ...., P4
cd ,. ,._.- ct zd, -,:3- o cf) ..n .
c-2, 'I)^-' .< E I •
.
cd Z o
I 1 I_
cd
C
. cl)
(1.) 0 0 cd cd Q) ...0 .
d • ,-, (1).
0
E ..c) 7; p., ro cp . a)
E ci9 "E "al eu tg d .
ca u, E --S3 2 . ct!
Q). C. • • • .
O
. cd • • . . C .
cd .
. V .
Z Z '''° C C
,Z) .
.
V "E.,
cl.) 4..) '
C CC
cd .
O . a.). • • •
• • • •
-
• • • • . . .
• • • • • • •
• • • • • • •
. . • • •
. . 0. • • •
ir, IN, 00 00 01 00 d'' ',fl d- 00 ..... 0
N N 'Lr) ro ,r) cf") in l0 ial '71- O O
(5 06 d d ,_;-) ,L;) kc5 6 4 d
i-in ci l0 00 t-eI cn 00 0 N 00 l-r) ,r)
171- cn "Ti"' Q i—. Q 00 ON 00 ir) Q t■
ir) tr) 1--1 Ir) el . M M .--, N
0,
2
cn ir, oo
u", cl") d" 0 00 ,.......,....,
. . -,r1 t.. t-...
4. 06 t Uc 4
kot00 N
1-r,
Cl.) 0 CO ON t,..
01C\- 00 01
O m 1,1 M Q
op r... . 01 .N.. . •I•
.
i' --:-' C
.1,, cf) ON N t. t.. 0 ',n 0
7t-
.• .
•
co
.
1,.. 0 0 0. 0
C.3. 0 ,-. cl M d c3 .--. c5
,--, C\ '.Od-cn - 4- 8 004. if, C1
d - ,--. 00 ON .
en ,--. d` 0 N t■ d- 1,.. t-.."
7t. 0 0 d- ON 00 d- ir) ,--1 Q 00 0
ifl VD . 0 ON Cl. cn N M N 0 0 0
M tJR 0 ir) '.-;) ki:5 01 t. d .
N -,-, d- 1. cn oo 0 tr) ('')
..4
0\ '-^
00 O ON 0 kO 00 (31 M 0 t.
k0
01
tr, r. 7t-. . cso oo -71- N 00 71-01
. .N., 1,.. ‘.0 01 r., I,.. 00
m N .
■0 7t- 1--. t--.. (- • 00 171" Cr) 01 u-1 k0
(.,;) d C., -,;-, kd, 6 I‹. 6 .
,L,-) 00 Q ON 0 Q W d-cn (:) I\ 01
.L.r) 1.--, j-4,—, cr) .1N M '7f-01
M t,. 1,. 01 1",. M
Cl N
O 0 0 '1' ON 00 •71- i-r) Q 00 0
00 O 01 N N co i-n 0\ (\Q 000
C3
co
Jernbaner
1900-1901.
XVIII
•
•

XIX Jernbaner
1900-1901.
Af Driftens Overskud oplagte Fonds.
Indtil 3 i te Marts 1900 havde de rene Statsbaner en Underbalance af
Kr. 14 773.54 paa sin Drift, idet Flisenbanen havde Underbalance af
Kr. 58 726.41, hvorimod der for Byglandsfjordbanen var et Overskud af
Kr. 43 952.87.
I Terminen 1900-1901 havde Flisenbanen et Tab af Kr. 34 550.75
og Byglandsfjordbanen et Overskud af Kr. 21 109.15. Pr. 3 ite Marts 1901
bliver saaledes Underbalancen paa Flisenbanens Drift Kr. 93 277.16, medens
der for Byglandsfjordbanen bliver et Overskud af Kr. 65 062.02. Endvidere
har den i Terminen tilkomne nye rene Statsbane, Strækningen Alna-
Grefsen—Roikenvik af Gjøvikbanen, havt et Tab af Kr. 19 450.04. De
rene Statsbaners Drift har derfor indtil 3ite Marts 1901 givet en Underbalance
af Kr. 47 620.18, der ikke er posteret paa nogen særlig Konto,
idet Underbalancen er fort til Udgift for Statskassen ved Likvidation i
Udbyttet af Statsbaneinteressentskaberne.
Tolv af disse Statsbaneinteressentskaber har af Driftens Overskud tilveiebragt
Fonds, der ved Terminens Begyndelse udgjorde Kr. 4 452 819.77
og ved dens Slutning Kr. 4 033 584.80 .
Disse Fonds var pr. 3 ite Marts 1901 disponeret saaledes :
Til Indkjob af Materialforraad Kr. 3 292 650.26
Anbragt i Værdipapirer 51 650.00
Udlaant til Banerne selv 352 581.85
Forskud til Ombygning af Bergen---Vossbanen 336 702.69
Kr. 4 o33 584.80

Jernbaner XX
1900-1901.
Fordelingen af disse Fonds paa hver enkelt Bane ved Terminens
Begyndelse og Slutning var saaledes:
Smaalensbanen
Kongsvingerbanen
Baner.
Kristiania-Drammenbanen
Drammen-Skienbanen
Drammen-Randsfjordbanen
Eidsvold--Ottabanen
Hamar- Grundsetbanen
Grundset-Aamotbanen
Trondhjem-Storenbanen
Merakerbanen
Jæderbanen
Bergen-Vossbanen
Tilsammen
Terminen
endende
31te Marts.
Drifts- og
Reservefonds.
Kr.
1900 57 8 959. 1 7
1901 586 94 1 .54
1900 495 7 88 .34
1901 207 157.91
1900 283 664.57
1901 150 913.80
1900 217 070.57
1901 7 2 549. 1 5
1900 554 7 1 7.7 2
1901 73 6 894.60
1900 978 636.73
1901 854 283.12
1900 144 629.07
1901 1 54 57 8.35
1 900 69 1 37.73
1901 94 948.32
1900 258 889.62
1901 243 074.54
1900 390 011.16
190 1 421 1 45.75
1900 153 640.99
I90I 589 4 89.90
1900 275 974.16
1901 309 550.51
1900 4 401 119.43
1901 3 981 527.49
Dividendefonds.
Kr.
18 400.79
1 8 443.23
5 9 83.4 2
6 016.73
3 23.9 1
3 24.95
I 442,28
I 530.37
47.5 1
I 055.83
I 080.54
2 4 1 9. 8 5
2 493.09
22 074.26
22 120.89
■••■
51 700.34
52 057.31
■••
•••
Sum.
Kr.
597 359.96
605 384.77
505 771.76
213 174.64
283 988.08
III 238.75
257 070.57
7 2 549. 1 5
556 160.00
73 8 424.97
978 636.73
854 330.63
145 684.90
155 658.89
69 137.73
94 948.32
261 309.47
245 567.63
452 085.42
443 266.64
153 640.99
189 489.90
275 974.16
309 550.51
4 45 2 8 1 9.77
4 033.584.80
Pr. 3 te Marts 1901 udgjør ovennævnte Reservefonds pr. km.
Bane og i Procent af den i Banerne og andre Eiendomme nedlagte Kapital
følgende Belob:
Smaalensbanen pr. km. Kr. 2 356 pCt. 1.9
Kongsvingerbanen 808 1.9
Kristiania-Drammenbanen 2 097 1.5
Drammen-Skienbanen 439 o.6
Drammen-Randsijordbanen 5 I 35 7.8
Eidsvold-Ottabanen 3 718 - 4. 8
Hamar-Grundsetbanen - 4 057 - 7.8
Grundset-Aamotbanen 3 610 - 13.1
Trondhjem-Storenbanen - 4 757 ----- 5.6
Merakerbanen 4 11 7 - 36 •
jaederbanen 2 48 3 - 3.6
Bergen-Vossbanen 2 866 - 3.0
Det trettende Statsbaneinteressentskab, Støren-Aamotbanen, har siden
dets Aabning i7de Oktober 1877 havt Underbalance paa sin Drift. Dens
Driftskonto udgjorde pr. 3i te Marts 1900 Kr. i iii 300.91 og pr. 3ite
Marts 1901 Kr. i 170 61.1. 1o.

Heraf udgjør :
XXI Jernbaner
1900-1901.
Extraordinært Tilskud til Pensionskassen Kr. 58 300.00
Andel i Brandskadeerstatninger 17 613.18
Andre Forfoininger (Forsøg med Gnistfængere) 001.97
Rabat paa Laan 119 827.15
Renter pr. 3ite Marts 1900 Kr. 983 515.32
Tilkommer i Terminen 900-1901 89 827.33
Kr. i 073 342.651
Fragaar Driftsoverskud pr. 3 ite Marts 1900 Kr. 62 977.26
Do. Do. i Terminen 1900-1901 « 36 496.59
Kr. i 270 084.95
99 473. 8 5
Kr. I 170 611.10
Af de private Baner har Hovedbanen et oplagt Reservefond, stort
pr. 3 ite Marts 1901 Kr. 323 067.54, hvilket udgjør pr. km. Bane Kr. 4 755
og i Procent af den i Banen m. v. nedlagte Kapital 2.3 pCt.
Nærmere Oplysning om den i den egentlige Bane (exclusive andre
Eiendomme) nedlagte Kapital meddeles for Statsbanerne og Hovedbanen i
Tabel I. 2. (Jfr. Tabel XXI for øvrige Privatbaner samt Tabel XXII).
Af den anvendte Kapital i samtlige Baner kommer pr. 3 ite Marts
1901 paa Baner med Sporvidde :
1.435 m. Kr. 95 262 692 eller pr. km. Kr. 107 157
1.067 « « 75 716 318 « 70 499
0.75 « 2 334 670 « « 24 890
Driftens økonomiske Resultater.
Banernes Driftslængde var ved Terminens Begyndelse i 996 km. 1).
I Terminen er den 2ode Decbr. 1900 tilkommet en ny Statsbane,
Alna—Grefsen—Røikenvik, med Længde 76.1 km., med en midlere Driftslængde
saaledes af 21 km., hvorved Banernes samlede midlere Driftslængde
i Aaret bliver 2 017 km.
*) Vedkommende Underbalancen ca. Kr. 710 000.00 og Laan til Udvidelser og For-
bedringer Kr. 360 000.00.
1) Banernes Længde ved Terminens Begyndelse var i 979 km., hvortil bliver at lægge
I km. for Smaalensbanens østre Linie, hvis Driftslængde er storre end Anlægslængde
(mellem Ise og Sarpsborg, idet ved Ind- og Udkjørsel til Sarpsborg I km. maa passeres
to Gange), 7 km. for Strækningen fra Rigsgrændsen til Charlottenberg, der drives af
Kongsvingerbanen, I km. fra Kongsvin ger—Flisenbanen, der benytter Kongsvingerbanens
Linie z km. fra Kongsvinger Station, 2 km. for Sidelinien til Røros, hvilken
befares frem og tilbage af alle Tog, 4 km. for Strækningen Rigsgroendsen—Storlien,
der drives af Merakerbanen, samt 2 km. for Sidelinien til Tønsberg, der befares frem
og tilbage af alle Tog.

Jernbaner
1900-1901.
1
Driftstermin.
Ialt.
480
571
703
669
7 1 4
678
848
902
I 382
I 540
I 680
2 051
I 868
66.3 1871 I 877 5 005 I 244 3 317
633
1872 2 279 5 397 453 3 44 1 63.8 826
1873 3 3 1 5 6 483 2 134 4 1 73 64.4 I 181
1874 3 56o 7 1 34 2 526 5 062 71.01034
1875 3 747 7 468 2 699 5 379 72.0 I 048
1876 4 1 47 7 077 2 926 4 994 70.6 I 221
1877 4 402 6 352 2 943 4 247 66.9 I 459
-"/6 78 2 022 4 646 474 3 386 72.9 548
1878-79 3 9 1 9 4 066 2 997 3 109 76.5 922
1879-80 4 304 4 044 3 290 3 091 76.41014
4 768
5 923
6 693
7 252
7 024
7 242
7 285
7 545
8 410
9 017
9 262
9 026
9 189
9 269
9 726
10 643
II 697
13 258
14 480
II 093
15 186
pr. Kilom.
Driftslængde.
7 056
8 400
10 332
9 831
10 5 04
9 970
I 2 47 1
13 264
5 608
5 559
6 063
5 322
5 105
4 3 23
4 694
4 720
4 613
4 45 1
4 589
4 617
4 781
5 330
5 7 14
5 870
5 720
5 823
5 754
5 691
6 085
6 153
6 74°
7 302
7 529 410
XXII
En Oversigt over de økonomiske Resultater af Driften i Terminen 1900
- 1901 og foregaaende Aar siden Jernbanedriftens Begyndelse hidsættes :
1855
1856
1857
1858
1859
186o
1861
1862
1863-66
1867
1868
1869
1870
1880-81
1881-82
1882-83
1883-84
1884-85
1885-86
1886-87
1887-88
1888 - 89
1889-90
1890-91
1891-92
1892-93
1893-94
1894-95
1895-96
1896-97
1897-98
1898-99
1)1899-I900
190o-01
Tusinde
Kroner.
Indtægter,
Kroner.
Udgifter til Drift og
Vedligeholdelse.
Udgift
Driftsoverskud.
pr. Kilom. pCt.
Ialt. Drifts.: af
længde.
Tusinde
Kroner.
Kroner.
Ialt.
pr. Kilom.
Driftslængde.
Kroner.
I pCt. af
den i
Banen
nedlagte
Kapital.
Indtægt.
Tusinde
Kroner.
321
294
333
354
34 1
43 8
545
586
898
985
o68
I 288
I 219
3 510
3 953
4 740
5 121
5 35 6
5 276
5 3 24
5 275
5 544
5 925
6 510
6 790
7 054
7 274
7 564
7 899
8 328
9 266
9 810
8 425
12 053
4 7 18
4 3 2 7
4 888
5 205
5 ow
6 443
8 022
8 623
3 643
3 557
3 856
3 34 1
3 33 2
3 182
3 132
3 343
3 258
3 394
3 343
3 374
3 343
3 5 1 3
3 755
4 126
4 303
447°
4 5 1 5
4 426
4 5 16
4 381
4 7 11
4 947
5 628
5 976
*) Aarlige Middeltal.
') Omfatter Terminen 1/7 1899-11/3 1900 (3/4 Aar).
66.9
5 1 .5
47.3
52.9
47.7
64.6
64.3
65.0
65.0
64.0
63.6
62.8
65.3
1 59
277
37o
3 1 5
373
240
303
316
484
555
612
763
649
73.6 I 258
66.7 I 970
70.8
70.6
953
2 131
76.3 I 668
72.9 I 966
73. 1 I 961
69.9 2 270
65.9 2 866
65.7 3 092
70.3 2 752
75.2 2 236
76.8 2 135
78.5
77.8
995
2 162
74. 2
71.2
2 744
3 369
69.9
67.7
3 99 2
4670
75.9 2 668
79.4 3 1 33
2 338
4 073
5 444
4 626
5 494
3 527
4 449
4 641
I 965
2 002
2 207
I 981
773
I 688
I 956
2 310
2 072
2 089
2 083
2 105
I 260
957
953
I 141
I 562
377
I 355
I 057
I 246
243
I 438
I 817
959
744
4 1 7
353
I 239
I 265
I 569
I 772
2 029
2 355
I 782
553
1.82
3. 1 7
4. 24
3.5 1
4. 1 5
2.64
3.3 2
3.5 1
2.28
2.56
2.60
2.83
2.45
2.50
3.22
3.28
2.88
2.97
2.98
3.29
1.96
1.30
1.26
1.50
2.00
1 .74
1.68
1.30
1 .53
1.52
1 .77
2.23
2.38
2.10
1.70
1.61
1 .48
1 .53
1.89
2.18
2.48
2.87
2.18
1.81

XXIII Jernbaner
.1 900 —1901. 1901.
Br utt o in dt ægte r ne af Jernbanedriften var i Terminen Iste April
1900 til 3Ite Marts 1901 Kr. 15 185 924 (pr. km. Driftslængde Kr. 7 529),
hvoraf Kr. 12 420 912 falder paa Statsbanerne (pr. km. Driftslængde Kr. 6 754).
I Sammenligning med foregaaende Driftsaar er Indtægterne pr. km. Driftslængde
forøgede fra Kr. 7 410 til Kr. 7 529.
Til Indtægterne har Persontrafik bidraget med Kr. 7 050 827 eller ca.
47 pCt., Godstrafik med Kr. 7 799 585 eller ca. 51 pCt., medens Kr.
335 512 eller 2 pCt. falder paa andre Trafikindtægter, saasom : Telegrammer,
Leieindtægter, Indtægter udenfor den egentlige Drift samt tilfældige Indtægter.
Indtægternes Fordeling paa hver Maaned i Driftsaaret meddeles for
Statsbanerne og Hovedbanen i Tabel XV, hvoraf det vil sees, at den
største Indtægt er faldt i Juli med Kr. i 53 8 744 og den mindste i Februar
med Kr. I 011 194.
Udgifter til Drift og Vedligehold beløb sig i Terminen
til Kr. 12 052 796 (pr. km. Driftslængde Kr. 5 976), hvoraf Kr. 10 005 960
falder paa Statsbanerne (pr. km. Driftslængde Kr. 5 441). I Sammenligning
med foregaaende Driftsaar er Udgifterne pr. km. Driftslængde forøgede fra
Kr.. 5 628 til Kr. 5 976. Ved Statsbanerne alene er Udgifterne pr. km.
forøgede fra Kr. 5 158 til Kr. 5 441 pr. km. Driftslængde.
Udgifterne har udgjort 79 pCt. af Indtægterne, mod foregaaende Aar
76 pCt.
D rifts ov er sk u d et eller Forskjellen mellem Bruttoindtægterne
og Udgifterne til Drift og Vedligehold bliver saaledes for 1900-1901
Kr. 3 133 128 eller pr. km. Kr. I 553 mod Kr. i 782 i foregaaende Termin.
I pCt. p. A. af den pr. 3 ite Marts 1901 til Banerne anvendte Kapital udgjorde
Driftsoverskudet i 1900-1901 gjennemsnitlig for samtlige Baner
1.8i mod 2.18 pCt. i foregaaende Termin.
De økonomiske Resultater af Driften ved Hovedbanen og hver af
Statsbanerne angives nærmere i Tabel IV.

sernbaner
1900-1901.
XXIV
I følgende Sammendrag meddeles en Oversigt for hver Bane over
Indtægter, Udgifter og Overskud pr. km. Driftslængde, Overskud i pCt. af
anvendt Kapital for 1899-1900 og 1900-1901 (jfr. Tabel IV og XXI)
samt i Gjennemsnit for Femaaret 1895-1900; i Tabellen er Banerne ordnede
efter Størrelsen af Indtægter pr. km. Driftslængde i 1900-1901:
Hovedbanen
Ban er.
Kristiania-Drammenbanen
Drammen-Randsfjordbanen
Kongsvingerbanen
Smaalensbanen
Trondhjem-Storenbanen
Hamar-Grundsetbanen
Drammen-Skienbanen
Merakerbanen
Eidsvold-Ottabanen
Grundset- Aamotbanen
Driftstermin,
endende
3ite
Marts').
Indtægter.
Kr.
Udgifter.
Kr.
Pr. km. Driftslængde.
1) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 30te juni.
2) I Gjennemsnit aarlig.
Udgift
i pCt.
af Indtægt.
pCt.
Driftsoverskud.
Pr. km.
Driftslængde.
Kr.
I pCt.
af den i
Banen
nedlagte
Kapital.
1901 37 577 27 39072.9 io 187 4.90
1900 37 753 24 747 65.6 13 006 6.5 0
2) 1895-00 33 400 19 312 57.8 14 088 7.60
1901 24 94019 4 1 7 77.9 5 523 3.67
2900 25 742 18 357 71.3 7 384 4.96
2) 1895-0022 866 14 326 62.7 8 540 5.97
190110 1846 725 66.o 3 459 5.65
2900 9 923 6 727 67.8 3 1 97 5.18
2) 1895-008 857 5 855 66.1 3 002 5.03
1901 9 901 6 470 65.3 3 43 13.60
1900 10 117 7 014 69.3 3 104 3.27
2) 1895-00 9 634 5 584 58.0 4 0504.35
1900 9 825 8 333 84.8 1 492 1.22
1901 9 240 7 238 78.3 2 002 1.68
2) 1895-00 8 171631077.2 1 861 1.59
1900 7 7 1 4 6 264 81.214501.65
1901 7 278 5 405 74.3 x 873 2.20
1) 1895-00 6 635 4 89 173.7 1 744 2.03
1901 7 269 5 637 77.5 I 632 3.07
1 900 7 087 5 255 74.2 1 832 3.51
2) 1895-00 6 120 4 589 75.0 1 53 12.96
1901 6 791 6 47 895.4 3130.38
1900 6 484 6 027 92.9 458 0.56
1) 1895-00 5 647 4 985 88.3 662 0.82
2)
1901 6 644 4 7467 1 .418981.67
1900 6 708 4 585 68.42.123x.86
1895-00 5 767 3 853 66.8 1 9 1 4 1.70
1901 5 3423 92 5 73.5 1 4 1 7 1.79
19005 3 183 741 70.3 1 577 2.02
2 1895-00 4 680 3 453 73.8I 227 1.56
190 r 4 5 69 3 074 67.3 1 495 4.33
1900 4 328 2 958 68.413704.36
2) 1895-00 3 7832 87!75.9 912 2.85

(Forts.).
Baner.
XXV Jernbaner
Drifts- Indtægter Udgifter. Udgift
termin, i pCt.
endende Kr. Kr. af Ind-
3Itei tægt.
Marts 9. Pr. km. Driftslængde
pCt.
1900-1901.
Driftsoverskud.
Pr. km.
Driftslængde.
Kr.
I pCt.
af den i
Banen
nedlagte
Kapital.
4 Bergen-Vossbanen
1901
234 3 812 90.0422 0.44
3 878349'90.0 1900
387 0.42
2) 1895-00 3 497 3 124 89.3 373 0.40
3 Joederbanen
1901
30 5 2 704 81.8 6o1 0.86
2 998 1900
2 487
189s-oo 2 598 2 109
82.9
81.2
511
489
0.74
0.71
Støren-Aamotbanen
1901 3 259 3 146 96.5 1.13 0.21
3 153 1900
3 124 99.1 29 0.05
2) 1895-00 2 822 2 688 95.3 134 0.25
3 Sulitjelmabanen 004 1901
2 104 70.0 900 2.32
Kristiania-Gjøvikbanen
2 752 2 033 73.9 719 1.76
2 259 1 829 81.0 430 1.10
2 824 3 962 140.3 I 138 1.12
2 Kristiansand-Byglandsfjordbanen. 1901 545 2 224 87.4 321 0.54
2 289 2 291 100.12 -
I 902 I 739 91.4 163 0.28
Kongsvinger -Flisenbanen
1901 2 311 3 226 139.6 -1- 915 -4-- 1.80
2 298 1900
2 566 I I 1.7 268 0.50
2) 1895-00 2 010 3 316 115.2 306 -i-- 0.61
Lill esan d- Flaksvandbanen
1901 2 528 2 078 82.2 450 0.10
1900 I 37 2I 517 110.6 145 ÷ 0.54
4962) 1895-00 1 409 94.2 87 0.32
I Urskog-Holandsbanen
1901 636 I 583 96.8 53 0.26
1900 I 583 I 538 97.2 45 0.22
I 634 2) 1895-00
I 510 92.4124 o.6o
Nesttun- Osbanen
1900
2) 1895 -00
1901
1900
2) 1895-00
1901
1900
2) 1895-00
Samtlige Baner 1901
1900
2) 1895-00
I 517 I 390 91.6 127 0.47
I 353 1 487 109.9 134 0.47
I 293 I 354 204.7 --:-. 61 -i-- 0.21
7 5 29 5 97 679.4I 5531.81
7 410 5 628 75.9 I 782 2.18
6 758 4 856 71.819012.32
Til Banernes Driftsoverskud kommer endvidere Indtægter ved udenfor
Jernbanernes Drift trufne Forfoininger (Tabel IV, Col. 91), nemlig for
Hovedbanens Vedkommende den «særskilte Formues» Overskud Kr. 26 858,
medens Underskudet for Dampskibsfarten paa Indsoen Spirrillen Kr. 8 627
for Drammen-Randsfjordbanens Regning bliver at fradrage.
Med Hensyn til Anvendelsen af Overskude t, hvorunder er
medregnet Renteindtægter, forsaavidt de overskrider Renteudgifterne (jfr.
1) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni.
2) I Gjennemsnit aarlig.

Jernbaner
1900-1901.
XXVI
Tabel IV, Col. 90), henvises for Statsbanerne og Hovedbanen til Tabel IV,
Col. 92-101, idet det bemærkes, at der af Driftsoverskudet udredes Tilskud
til Forrentning af Kapital i andre Baner (Forrentning af Fællesstationer og
Værksteder m. v.) samt Renteudgifter forøvrigt (Col. 93). Fradrages disse
Belob, faaes Nettooverskude t, Kr. 2 835 883 (Statsbanerne Kr.
2 184 356), hvoraf for Driftsaaret er bleven anvendt til Afdrag paa Kapitalkonto
Kr. 234 341 (Statsbanerne Kr. 214 341), Afsætning til Reserve- og
Dividendefonds Kr. i 161 120 (Statsbanerne Kr. i 098 786) samt til Aktieudbytte
Kr. i 440 422 (Statsbanerne Kr. 871 228), nemlig ved Smaalensbanen
(0,7 pCt.), Kongsvingerbanen 2.7 pCt ), Kristiania—Drammenbanen
2.0 pCt.), Drammen— Randstjordbanen (2.0 pCt.), Eidsvold—Ottabanen
(I .0 pCt.), Hamar—Grundsetbanen (I .0 pCt.), Trondhjem—Størenbanen
(0.5 pCt.), Merakerbanen (1.2 pCt.) samt ved Hovedbanen (7.5 og 6.5
pCt., henholdsvis for prioriterede og uprioriterede Aktier).
En Sammenstilling for de fem sidste Driftsaar over Banernes økonomiske
Resultater meddeles i Tabel XXII. i . I Tabel XXII. 2 gives desuden
Oplysninger om Banernes økonomiske Forhold for de forudgaaende Aar
helt fra deres Aabning, forsaavidt Statsbanerne angaar.
Paa Planche I—IV er meddelt en grafisk Fremstilling af Driftsindtægter
og Udgifter med tilsvarende Driftsoverskud og Forrentning af Anlægskapitalerne
for hvert Driftsaar fra Banernes Aabning for Drift.
Trafik.
I Terminen Iste April 1900 til 3ite Marts 1901 er paa samtlige Baner
kjørt 6 830 182 Trafiktogkilometer (Tabel III, Col. 3 og Tabel XXI, Col. 48);
sammenholdt med den midlere Driftslængde giver dette for 1900-1901
3 386 Trafiktog, der er passeret over hver Kilometer Bane, hvilket modsvarer
9.28 Trafiktog om Dagen.
Disse Middeltal er for alle Baner undtagen for Drammen—Randsfjordbanen,
Bergen—Vossbanen, Nesttun—Osbanen, Sulitjelmabanen og Urskog
---Holandsbanen noget højere end i foregaaende Termin, da der kjørtes 3 271
Trafiktog eller 8.96 pr. Dag over hver Kilometer.
I hvert Trafiktog medførtes i 1900-1901 som Middeltal 26.8 Vognaxler
mod 26 9 i foregaaende Termin ; den gjennemsnitlige Indtægt pr.
Trafiktogkilometer i Terminen var Kr. 2.22 mod foregaaende Driftsaar
Kr. 2.27 og i Gjennemsnit for Femaaret 1895-1900 Kr. 2.18.
I efterfølgende Tabel er disse Forhold tilligemed de tilsvarende Resultater
fra foregaaende Termins Drift samt i Gjennemsnit aarlig for Femaaret
1895---1900 angivne for hver af Banerne, ordnede efter Antal Trafiktog
(Trafiktogkm. pr. km. Driftslængde) for Terminen 1900-1901.

Kristiania-Dramm enbanen
Hovedbanen
Smaalensbanen
Drammen-Skienbanen
Kongsvingerbanen
Drammen-Randsfjordbanen
Jaederbanen
Lillesand-Flaksvandbanen
Eidsvold-Ottabanen
Merakerbanen
Bergen-Vossbanen
Rørosbanen
Nesttun-Osbanen
Kristiansand-Byglandsfjordbanen
Kristiania-Gjøvikbanen
Sulitjelmabanen
Kongsvinger-Flisenbanen
Urskog-Holandsbanen
Baner.
XXVII Jernbaner
1900-1901.
Samtlige Baner
Driftstermin
endende
3Ite
Marts 1).
1 901
1900
2) 1895-00
1901
1900
2) 1895-00
1901
1900
2) 1895 - 00
1901
1900
2) 1895-00
1901
1900
2) 1895-00
1901
1900
2) 1895-00
1901
1900
2) 1895-00
1901
1900
2) 1896-00
1901
1900
2) 1895-00
1901
1900
2) 1895 - 00
1901
1900
2) 1895-00
1901
1900
2) 1895-00
1901
1900
2) 1895-00
1901
I900
2) 1896-00
1901
1901
1900
2) 1896- 00
1901
1900
2\ 189500
1901
1900
2) 1896-00
1901
1900
2) 1895-00
1) For 1899 Og tidligere Aar endte Terminen 3ote juni,
2) I Gjennemsnit aarlig.
Antal
Trafiktogkm.
pr. km.
Driftslængde.
10 213
9 609
8 904
7 073
7 049
6 102
4 682
4 3 2 9
4 181
4 551
4 283
4 063
4 1 45
3 99 2
3 448
3 54 1
3 583
3 242
2 905
2 232
2 IOI
2 804
I 696
I 913
2 718
2 657
2 414
2 670
2 599
2 540
2 558
2 650
2 504
2 375
2 362
2 209
1 977
2 237
2 297
I 885
I 572
I 53 1
I 585
I 502
1 627
I 362
1 489
1 462
147!
986
1 292
I 217
3 286
3 271
3 093
Antal
Axler i
hvert Tog.
indtægt
pr. Trafiktogkm.
Kr.
25.2
26.1
2.44
2.68
26.0 2.56
42.9
43.3
5.31
5.36
44.5
26.1
5.48
2.10
26.0 2.13
24.6
59.2
18.7
1.94
1.49
1.51
18.7 1.28
37.5
39.0
2.39
2.53
43.0 2.81
31.9
31,2
2.87
2.77
31.1 2.73
13-4 1.14
141 1.46
13-5 1.23
14-6 0.90
12.2 0.81
12.7 0.77
25.6
26.4
1.97
200
26.3 1.94
29.1
29,8
2.49
2.58
27.2 2.25
17.2 1.65
15.7 1.46
16.1 1.39
27.6 I-77
26.7 1.71
25.8 1.63
13.6 0.77
12.6 0.61
11.7 0.56
16,2 I-35
16.4 1.46
15-5 1.25
20.8 1.78
32.5 2.00
32.2 1.70
32.0 1.65
22.4 1-55
22.2 I-57
19.6 1.36
28.4 1.66
17-3 1.23
20.5 1.35
26.8 2 22
26.9 2.27
26.6 2.18

Jernbaner
1900-1901.
XXVIII
Nærmere Oplysninger angaaende Banernes Befaring af rullende
Materiel for Trafikens Bestridelse indeholdes i Tabel III, Col. 3-22 (jfr.
Tab. XXI).
I Tabel XX. i meddeles en Oversigt over, hvorledes de ordinære
Togi de forskjellige Tidsrum af Terminen 1900-1901 har været opstillede paa
de forskjellige Strækninger af Statsbanerne og Hovedbanen, og i Tabel
XX. 2 er der for de tre sidste Terminer sammenstillet Antal af ordinære Tog,
der har befaret de forskjellige Banestrækninger.
Følgende Sammenstilling indeholder en Oversigt over den samlede
Trafik paa Banerne i de tvende sidste Terminer, angivet i Tonkilometer,
Netto og Brutto, pr. Kilometer Driftslængde, tilligemed Opgaver over de
samlede Udgifter til Drift og Vedligehold, beregnet pr. Netto- og Bruttotonkilometer,
samt de tilsvarende Gjennemsnitstal for det foregaaende
Femaar 1895-1900.
De forskjellige Baner er i Tabellen ordnede efter Trafikens Størrelse
(Tonkilometer Netto af Reisende og Gods pr. km. Driftslængde) i Terminen
Igoo—IgoI :

Baner.
ci.)
-o
Samlede Trafik.
rE i''
0 t,,
ci.) t.
0 ccs Netto.
•
4'l
cu 4.)
t-,',
v.)
Ti.
a)
XXIX Jernbaner
1900- 1901.
Reisende 2) Gods. Sum.
Brutto.
Netto i
pCt. af
Brutto.
,•■•■■•11,■1■,
Udgifter til
Drift og
Vedligehold.
pr.
Brutto
Tonkm.
pr.
Netto
Tonkilometer pr. kin. Driftslængde. pCt. Ore.
iIovedbanen 1901 27 180 420 524 447 704 2 025 378 22.1 6.10 1.35
1900
1) 1895-00
28 063
23 255
418 440
376 834
446 503
400 089
2 038 356
I 763 633
21.9
22.7
5.54
4.83
1.21
1 . 1 0
Kongsvingerbanen 1901
1900
1) 1895-00
7 165
7 526
6 471
205 272
210 520
211 026
212 437
218 046
217 497
9 8 5 425
969 302
886 811
21.6
22.5
24.5
3.05
3.22
2.57
o.66
0.72
,0.63
Kr.ania-Dr.menb
VIerakerbanen
Dr.men-Randsfj.b. .
1901
1900
1) 1895-00
1901
1900
1) 1895 -00
1901
1900
1) 1895-00
44 682
46 96 8
40 362
4 2 54
3 844
3 409
7 244
7 087
6 370
119 420
128 525
126 472
i50728
j59089
‚33049
143 7 11
143 286
129 551
164 102
1 75 493
166 834
154 982
162 933
136 458
150 955
150 373
135 921
1 255 526
I 218 536
1 089 7 6 7
565 7 1 4
557 878
498 849
547 044
543 215
477 403
13.1
14.4
15.3
27.4
29.2
27.4
2 7.6
2 7.7
28.5
11.83
10.46
8.59
3.06
2.81
2.82
4.45
4.47
4.31
1.55
I.5I
1.31
0.84
0.82
0.77
1.23
1.24
1.23
imaalensbanen 1901 16 139 85 672 Iöl 8I 1 861 731 11.8 8.18 0.97
1900 15 583 68 004 83 587 749 434 11.2 8.66 0.97
Eidsvold-Ottab.
1) 5895-00
1901
'3494
5 736
62 641
59 038
76 135
64 774
692 III
482 272
11.0
13.5
8.29
6.06
0.95
0.81
1900 5 928 59 006 64 934 474 516 13.7 5.76 0.79
1:Zorosbanen
1) 1895 - 00
1901
1900
5 132
3 97 1
3 885
52 209
54 7 1 4
49 213
57 341
58 68 5
53 098
428 642
304 403
282 903
53.4
193
18.8
6.02
6.34
6.72
0.80
1.22
1.26
1.4illes.-Flaksvandb.
1) 1895-00
1905
5900
3 365
1 546
I IOS
46 655
44 153
19 814
50 020
45 699
20 925
2 54 577
162 783
94 764
19.6
28.1
22.1
6.24
4.55
7.25
1.23
1.28
1.60
1 ) 1896 - 00 5208 20 213 21 421 99 729 21.5 6.58 1.41
iulitjelmabanen 1901
1900
1) 1896 - 00
504
559
392
43 302
46 295
36 305
43 806
46 854
36 693
97 383
142 193
93 027
45.0
3 2 .9
39.4
4.80
4.34
4.98
2.16
5 .43
1.97
)rammen-Sk ienb. .
ongsv.-Flisenb.. .
5901
5900
1) 1895'00
1901
52 533
I I 946
IO 149
2 188
30 637
27 506
27 852
28 773
43 170
39 45 2
38 001
30 96!
408 096
382 544
353 506
220 715
10.6
10.3
10.7
14.0
15.00
15.28
13.12
10.42
1.59
1.58
1.41
1.46
1900
1) 5895 - 00
2 293
1 954
29 457
26 012
31 75 0
27 926
21 5 904
189 886
14.7
14.7
8.08
8.29
1.19
1.22
(r.ania-Gjøvikb.
3ergen-Vossbanen.
1901
1901
3 5 1 4
7 216
25 411
21 278
28 925
28 494
2 77 455
201 174
104
14.2
1 3.70
13.38
1 .43
1.89
1900
1 ) 1895 - 00
6 237
5 900
21 547
18 267
27 784
24 167
202 238
182 712
13.7
13.2
12.56
12.93
5.73
1.71
r.sand-Byglandsfj.b. 1901 2 996 23 400 26 396 547 768 17.9 8.43 1.51
1900 2 704 19100 21 804 122 007 17.9 10.51 1.88
æderbanen
1) 1896 - 00
1901
2 326
5 775
15 071
13 635
17 397
19 410
112 899
159 655
15.4
12.2
10.00
13.93
5 .54
1.69
1900
1 ) 1895-co
5 015
4 417
13 275
10505
18 290
14 922
129 036
113 199
14.2
13.2
1 3.60
14.13
1.93
1.86
Jrskog - Holandsb.
1 Testtun-Osbanen
1901
1900
1) 1896-00
1901
1369
I 545
I 390
3 693
12 648
12 117
13 239
I 481
14 01 7
13 662
14 629
5 574
73 7 1 1
65 718
69 294
63 456
19.0
20.8
21.1
8.2
11.29
11.26
10.32
26.87
2.15
2.34
2.58
2.19
1900 3 243 I 153 4 396 67 323 6.5 33.83 2.21
1) 1895 - 00 3 066 895 3 961 69 702 5.7 34. 18 1.94
*) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni.
1) I Gjennemsnit aarlig.
2) Den gjennemsnitlige Vægt pr. Reisende med Haandbagage ansat til 75 kg.

Jernbaner XXX
1900-1901.
Trafikens Størrelse, særskilt for Reisende og Gods m. m. i Terminen,
angives i Tabel III for Personbefordring i Col. 23-49 og for Godstransport
i Col. 50-80 (jfr. for andre Privatbaner end Hovedbanen Tabel XXI).
Til Oversigt over Trafikens Udvikling fra vor Jernbanedrifts Begyridelse
hidsættes følgende Sammendrag for samtlige Baner:
Driftstermin.
Antal
Reisende.
Befordring af Reisende.
Personkilometer. I Indtægtpr.
pr. km. Person-
Ialt. Driftskilolængde.meter. Tusinder.
1855 128 - -
1856 161 5 160 76
1857 174 5 769 85
1858 168 5 463 8o
1859 170 3 702 84
1860 152 4 782 70
1861 542 5 185 76
1862 160 5 675 83
1) 1863-66 319 50 792 44
1867 386 13 459 49
1868 388 13 829 5 0
1869 613 59 418 36
1870 551 17 294 36
Antal
Ton.
Befordring af Il- og Fragtgods.
Tonkilometer.
Ialt.
Ore. Tusinder.
pr. km.
Driftslængde.
Indtægtpr.Tonkilometer.
Midi.
Transportlængde
pr.
Ton.
km.
- 83 - - - -
3.1 117 3 8 5 857 9.7 33. 1
3.0 539 4 604 68 II.° 33.3
3.0142 4 662 69 9.5 3 2 .9
3.0154 5 202 77 9.5 33.8
3.3 144 5 02 7 74 9.4 35.0
3.2 574 6 420 94 9.7 37.0
3.1 196 7 308 107 9.1 37.4
3.0 254 12 002 49 8.0 47.2
2.7 274 56 048 58 6.6 55.5
2.8 302 18 058 65 6.5 59.8
2.6 356 20 668 54 6.7 58.0
2.6 350 19 953 54 6 .3 57. 1
1871 584 18580 38
1872 771 23 463 56
I 579 46 395 9!
1187743
1 653 45 520 91
1875 I 541 43 262 86
5876
1877
1/1-
I 458
1 405
41 320
40 9 84
71
59
80 2.7 344 18 527
2.843424 069
2.7 5328 29 647
2.9 587 31 III
3.2 587 33 076
49
57
58
62
66
6.5
6.0
6.1
6.2
6.2
53. 8
55.5
56.1
53.0
56.3
/6 78
1/71878-3°/679
1879-80
6o8
I 373
1 648
18 888
43 7 1 5
50 644
41
45
49
3.3 681 45 588 71 6.o 61.0
3.4 686 43 919 63 6.o 64.0
3.5 283 18 598 43 6.1 6 5.7
3.5 514 33 39835 6.o 65.0
3.3
605 38 325 37 5.6 63.3
1880-81
1881-82
5882--83
1883--84
1884-85
1885-86
I 800
2 334
2 709
3i62
3 129
3 547
55 865
7200!
83 720
93 376
88 921
92 004
52
57
6o
61
56
58
3.2
3.2
3.2
3.2
3.2
3.2
642
792
851
918
94537 9
43 1 38
56 743
63 793
67 919
6687 73 8803
40
46
46
46
43
43
5.5
5.4
5.2
5.1
5.1
5.3
67. 2
71.6
74.9
73.9
7 2 .4
70.8
1886-87 3 216 92 649 59 3.2 970 66 974 42 5.2 69.1
1887-88
1888-89
5889-90
3 197
3 622
3 989
91 653
98 673
106 858
58
63
68
3.3
3.2
3.2
I 023
1 207
1 326
69 919
83 796
89 019
44
53
56
5.3
5.1
5.2
68.3
69.4
67.1
1890-91
1891-92
1892-93
4 334
4 680
5 686
11 7 1 33
125 879
534 076
74
8o
85
3.1533788 753
2.9533787 908
2.8 1 389 94 232
56
56
6o
5.2
4.9
4.8
66.4
65.7
67.8
I 1893-94 6 021 137 765 86 2.8
395 93 052 58 4.8 66.9
1 894-95
1895-96
1896-97
1897-98
6 335
6 773
7350
8 356
546 045
560 124
172 258
598 589
85
92
91
ioi
2.8
2.7
2.7
2.7
1 434 96 149
1 570109 645
5 825 124 878
2 216 140 794
56
63
66
72
4.8
4.7
4.9
4.8
67.1
69.9
68.4
66.2
1898-99 9 355 219 679 III 2.8 2 236 148 951 75 4.6 66.6
1899-1900 2)
1900-1901
6 974
9 900
170606
234 473
114
156
2.8
2.8
1 594110 77774 4.6
2 307 153 825 76 4.6
69.5
66.7
1) Aarlige Middeltal.
Omfatter Tidsrummet Iste Juli 1899-31te Marts 1900 ( 3/4 Aar).
Ore.

XXXIjernbaner
1900 —1901.
I Opgaverne er for de sidste ni Driftsaar (fra og med Aaret 1892-93)
medtaget Reisende med Maanedsbilletter efter en skjønsmwssig Beregning
1), medens der tidligere ikke har været taget Hensyn til disse.
I Sammenligning med foregaaende Driftsaar er Antallet af Personkilom
eter regnet pr. km. Driftslængde i Terminen fra 113 958
Reisende over hver Kilometer gaaet op til ca. ii6 248 eller med ca.
2.0 pCt.
For Godsbefordringens Vedkommende er Antallet af Tonkilometer
Il- Sz Fragtgods regnet pr. km. Driftslængde gaaet op fra 73 994 Ton
over hver Kilometer til 76 264 Ton eller med ca. 3.1 pCt.
Trafikens og Indtægternes Størrelse ved hver Bane angives for
Personfærdselens Vedkommende i følgende Sammendrag for de
tvende sidste Terminer samt i Gjennemsnit for det foregaaende Femaar
1895-1900. Banerne er ordnede efter Trafikens Størrelse i 1900-1901
(Personkm. pr. km. Driftslængde) :
1) Paa hver Maanedsbillet antages 2 Reiser pr. Dag (jfr. Tabel III og XIII).

Jernbaner
1900-1901.
Baner.
Kristiania-Drammenb .
Hovedbanen
Smaalensbanen
Drammen- Skienbanen
Drammen-Ran dsfjordb.
Bergen-Vossbanen
Kon gsvingerbanen
Jmderbanen
Eidsvold--Ottabanen
Merakerbanen
Rørosbanen
Nesttun-Osbanen
Kristiania-Gjøvikb.
Kr.sand-Byglandsfj.b. .
Kongsvinger-Flisenb. .
Lillesand--Flaksvandb
Urskog-Holandsbanen.
Sulitjelmabanen
Samtlige Baner
Driftstermin
endende
3 rte
Marts 1).
1901
1900
) 1095-00
1901
1900
3) 1895-00
1901
1900
8) 1895-00
1901
1900
3) 1895-00
1901
1900
3) 1895-00
1901
1900
2) 1895-00
1901
1900
3) 1895-00
1901
1900
3) 1895-00
1901
1900
3) 1895-00
1901
1900
3) 1895-00
1901
1900
4) 1895-00
1901
1900
3) 1895-00
1901
1901
1900
8) 1896-00
1901
1900
4) 1895-00
1901
1900
3) 1896-00
1901
1900
3) 1896-00
1901
1900
3 )1896-00
1901
1900
8) 1895-00
XXXII
Personkilometer. Indt. af Persontrafik.
pr. km.
Driftslængde.
595 800
626 zoo
538 157
362 400
374 200
310 067
215 200
207 SOO
1 79 9 24
167 WO
159 300
135 333
96 600
94 500
84 93°
96 200
91 000
78 661
95 500
ioo 400
86 278
77 000
66 900
58 892
76 500
79 000
68 426
56 500
51 200
45 45 8
52900
55 800
44 865
49 200
43 200
4° S75
46900
39 900 .
36 100
31 007
29 200
30 600
25 515
20 600
14 800
16 wo
18 300
20 Goo
58 535
6 700
7 500
5 221
I 16 200
113 900
.10I 573
pCt. 2)
pr. km.
Driftslængde.
pCt. 2)
4.9
1.
+ 47.0
3.2
+7.9
+++ 4237.6 ..61
+ 46.4
+ 4.9
+4. 8
29.6
2.2
2.9
+ 34.4
+57 5.0
+ 32.2
4.9
+5. 6
-1- 50.0
+ 15.1
+1.4
d- 27.2
3.2
-I- 15.2
8.2
+ 10.4
+8.7
+ 25.9
+ 2 .1
+ 10.2
250
+ 1 3.9
+5.7
-1- 1 0.5
L I
-I- 46
+ 1 7.7
+ 39. 2
-i-- 9.8
11.2
+9. 6
-4- 10.7
+ 53. 1
+2.0
2.8
-1- 23.7
16 092
16 539
14 188
50 782
10 953
9 181
6 034
5 862
5 063
5 024
4 883
4 124
2 616
2 527
2 298
2 857
2 634
2 378
3 281
3 368
2 819
2 201
I 93 8
I 710
2 463
2 493
2 160
I 549
446
I 264
2 o68
2 023
I 737
I 273
I 150
I 120
442
I o68
992
86o
867
864
754
548
398
459
630
619
593
284
238
234
3 49 6
3 464
3 048
2.7
o.9
+ 35. 1
1.6
+5.4
--F- 42 .7
+2.9
+ 2. 1
+ 37. 1
+ 2 .9
+3.4
+ 33.3
+3.5
+0.4
++: +±. 21 64826:3 1 :966 58
+ 49- 2
+ 13.6
2.2
+ 24.9
--L- . 1.2
-I- 10.7
11.9
+ 7.1
+9. 6
+ 16.3
2.2
+9. 6
+ 23.4
+ 10.7
-
-
+ 7.7
+8.8
-
+0.3
+9.0 -
+ 37.7
18.1
-
+ 1.8
5.0
+ 1 9.3
+ 21 .4
+ 0.9
+ 3.8
+ 18.6
Indtægt
pr.
Personkm.
4)
Ore.
2.6
2.5
2.5
2.8
2.8
2.8
2.6
2.6
2.6
2.7
2.7
2.7
2.5
2.5
2 5
2.8
2.9
2.8
3.1
3.0
3.0
2.7
2.7
3.7
2.9
2.8
2.9
2.6
2.6
2.6
3.4
3-3
3.3
2.5
2.6
2.7
2.8
2.5
2.5
2.6
2.6
2.5
2.6
2.3
2.6
2.6
3.2
2.2
3.0
3.7
3.0
4. 2
2.8
2.8
2.7
Midlere
Reiselængde.
km.
1 5.7
I 7.0
16.6
27.1
27.0
27.1
20.4
20.9
20.1
22.9
23.2
22.6
24.9
25.1
24.9
12.2
12.6
52.0
34-9
36.9
37.7
22.6
22.8
23.7
34 . 5
36.3
33.3
20.6
20.3
1 9.3
47.1
50.9
48.8
1 5.5
15.2
I 5.2
30.6
18.9
19.5
19.0
22.1
23.3
21.5
1 3.5
50.9
1.0
18.3
17.2
1 4.3
13.0
13.0
13.0
23.7
24.5
23.6
i) For Aar 1899 og tidligere Aar endte Terminen 30te Juni.
2) Procent Forøgelse (+) eller Nedgang i Sammenligning med foregaaende Driftsaar,
respektive foregaaende Femaar.
8) I Gjennemsnit aarlig.
4) Med Hensyn til Taxterne for Personbefordringen bemærkes, at fra Iste Juni 189 1 har

Jernbaner
I9oo—I9o1.
Personfærdselens Størrelse har ved de forskjellige Baner varieret fra
595 800 Reisende (Kristiania—Drammenb.) til 6 700 Reisende (Sulitjelmabanen)
i Gjennemsnit over den hele Banelængde (Personkm. pr. km. Driftslængde),
medens Indtægter af Persontrafik har varieret fra Kr. 16 092 til
Kr. 284 pr. km. Driftslængde. Under Persontrafik indgaar foruden Befordring
af Reisende tillige Befordring af Reisegods 1) og Post. Ved Nesttun
—Osbanen, Drammen—Skienbanen, Bergen—Vossbanen, Jæderbanen,
Kristiania—Drammenbanen, Smaalensbanen, Grundset—Aamotbanen, Støren
—Aamotbanen og Kristiania—Gjøvikbanen er Persontrafiken overveiende og
har ved disse Baner indbragt fra 85 til 51 pCt. af Indtægterne (jfr. Tabel
IV, Col. 44, og Tabel XXI).
de i Henhold til Kgl. Res. af 13de April 1891 fastsatte Taxter for Reisende været
gjældende for Banerne i Iste-4de og 7de Trafikdistrikt (samt Hovedbanen) :
For blandede Tog beregnes:
6.o, 4 5 og 3. 0 Ore pr. km. for respekt. I, II og III Klasse paa Smaalensbanen,
Kristiania--Drammenbanen og Drammen—Skienbanen ; paa de to sidste Baner anvendes
ikke I Klasse.
6.5, 5.0 og 3.25 Ore pr. kro. for respekt. I, II og III Klasse paa Kristiania-
Gjøvikbanen, Kongsvingerbanen, Kongsvinger—Flisenbanen, Eidsvold—Ottabanen, Rørosbanen
og Merakerbanen saint Kristiansand—Byglandsfjordbanen ; paa første og de to
sidste Baner samt Kongsvinger—Flisenbanen anvendes ikke I Klasse. For Afstande
over 50 km. indtil 150 km. beregnes dog for III Klasse blot 3.0 Ore pr. kin. for den
5 0 km. overskydende Afstand, og for Afstande over 150 synker Satsen yderligere
til 2.75 Ore pr. km. for den 150 km. overskydende Del.
For Drammen—Randsfjordbanen beregnes 5.0 og 3.0 Ore pr. km. for respektive
II og III Klasse.
For Hurtigtog beregnes :
8.5, 6.o og 4.0 Ore pr. km. for respekt. I, II og III Klasse paa Smaalensbanen,
Kongsvingerbanen (fra iste Oktbr. 1897), Eidsvold –Ottabanen og Rørosbanen. Paa
Kristiania—Drammenbanen og Drammen—Skienbanen beregnes der 5.5 og 3.75 Ore
pr. km. for respektive II og III Klasse. De øvrige Baner kjører for Tiden ikke
Hurtigtog. Mindste Pris 6o, 40 og 20 Ore for Enkeltbillet henholdsvis til I, II og III
Klasse for saavel Hurtigtog soin blandet Tog.
Tur- og Returbilletter, koster i'/2 Gang Enkeltbillet, udstedes i samme
Udstrækning som Enkeltbilletter. Returbillettens Gyldighed udløber en Maaned, regnet
fra den Dato, Billetten er solgt
Ved Jæderbanen beregnes 5.25 og 3.25 Ore pr. km. henholdsvis for II og III
Klasse. Ved Bergen —Vossbanen beregnes henholdsvis 7.0 Ore og 3.5 Ore.
For Hovedbanen gjælder samme Satser som for Eidsvold—Ottabanen.
1) Taxten for Reisegods er fra Iste Juni 1891
For Veilængde i km. pr. kg.
Fra —100 3 Ore.
0 I -200 4
201-30o 5
og fremdeles med Tillæg af I Ore pr. kg for hver begyndende ioo km. Frivægt 25
kg. Mindste Pris 20 Ore.
E

Jernbaner
T900-1901.
XXXIV
Banernes samlede Indtægter af Persontrafik i Aaret 1899 —1900 var
Kr. 5 185 084 og i Aaret 1900- 1901 Kr . 7 050 827, hvoraf der falder paa :
Indtægt af Personbilletter, alle Slags
Heraf falder paa Statsbanerne og Hovedbanen
som : Turbilletter
Tur og Returbilletter . .
paa Statsbanerne alene
Turbilletter
Tur ou b Returbilletter .
Videre falder paa :
Statsbanerne og Hovedbanen
tilsammen.
Indtægt.
Kr.
Antal
Reiser.
Antal
Personkilometer.
1/71899- 3V3I900. 1/4 1900_31/31901.
Kr.
4 737 4 84
Kr.
6 454 368
I 227 556 I 689 185
2 968 527 4 105 131
I 109 104 I 532 402
2 600 555 3 617 696
Indtægt.
Kr.
Statsbanerne alene.
Antal
Reiser.
Antal
Personkilometer.
92066 Familiebilletter 2) . . 190! 95 5 6 7 567 700 4 662 o8o 553 55 0 4 5 25 755
1) 1900 68 319 412 938 2 888 889 65 031 399 588 2 760 864
Maanedsbilletter 3) .
I90I
1) 1900
139 525
88 436
1 34
I 755 696 15 766 106
I 119 240 io 327 8or
1 30 435 I 684 384 14 567 244
81 892 I 062 086 9 567 979
''888815 Rundreisebilletter 4) 1901 128 303 I5 8II 3 240 767 811 3 015 453
2 1) 1900 108 968
1 3 457 2 603 476
1 2 13 380 2 420 071
Turistbilletter 5) . 1901
1) 1900
6o 800
59 309
6 173
6 332
I 034 048
995 033
5 6 649
6o 265
6 173 968 849
6 649 I 009 154
Arbeiderbilletter 6) . 1901
I 888 6 908 134 I 888 6 908
1) Omfatter kun 3/4 Aar.
2) Familiebilletter til III Kl. i Boger à 25 Stkr. sælges ved et begrændset Antal Stationer
paa kortere Afstande. (Jfr. Tabel XIV).
3) yr. Tabel XIII.
4) o Billetter, der sammensættes af Kuponer til reduceret Pris til forskjellige Strækninger
efter den Reisendes Valg.
Fra Iste Juni 1889 udstedes de det hele Aar til alle tre Klasser og for Reiser
af mindst 600 km. Længde i Norge, Sverige, Danmark og Finland (fra Iste Mai 1898),
Tyskland, Luxemburg, østerrig, Ungarn, Rumænien, Bulgarien, Belgien, Holland,
Schweitz, Serbien og Tyrkiet.
5) 3: Ligeledes Kuponbilletter, der sælges til I., II. og III. Kl. gjennem Turistbureauer til
forskjellige Strækninger af norske Baner i Forbindelse med norske Dampskibs- og
Diligenceruter uden Fordring paa, at Strækninger af nogen bestemt Længde skal
befares. Prisen er den ordinære.
6) Arbeiderbilletter til III. Kl. sælges fra iste Mai 1900 i Hefter h. 12 Stk. (Ugebillet),
gjældende i to Dage og h, 5o Stk. (Maanedsbillet), gjældende i 6 Uger fra Stemplingsdagen
og til bestemte Tog samt kun paa Hverdage.

XXXV Jernbaner
900-I 901.
I Tabel X gives der en Opgave, der viser Antallet af ordinære Reisende,
fordelt paa de forskjellige Reiselængder for Statsbanerne og Hovedbanen
samlet samt med Fordeling paa hver Klasse og særskilt for Tur og
Tur og Retur. Det fremgaar af Tabellen, at 85 pCt. af Reiserne har
været foretagne paa Tur- og Returbilletter. Det fremgaar videre, at det
overveiende største Antal foretoges paa korte Afstande (indtil 50 km. ca.
86 pCt.) og aftager meget stærkt med Afstanden. Det største Antal
Reiser foretoges paa Afstande indtil io km. (ca. 48 pCt.).
Til Oversigt over, hvorledes Reiserne fordeler sig paa Afstandene,
hidsættes for de to sidste Aar :
Paa
Afstande
indtil
km.
Antal Reiser paa ordinære Billetter 1). Antal Reiser paaa ordinære Billetter.
1/4 1900- 31/3 1901. Paa
Af-
1/7 1900- 31/31901. 1/4 1900 -- 31/3 1901.
Ialt.
I pCt.
af det Ialt.
I pCt.
af det
stande
indtil
Ialt.
I pCt.
af det Ialt.
pCt.
af det
Hele.
Hele.
km.
Hele.
Hele.
1/7 1899- 3 1/3 1900.
IO 2) 2 662 080 47.0
20 I 107 504 1 9.5
30 606682 1 0.7
40 290 919 5.1
50 577 142 3.1
75 368 236 6.5
TOO 156 147 2.8
150 191 236 3.4
1) 3 7 83 935
578 913
754 637
404 762
270 758
526 036
205 116
253 210
47. 8200
19.9 250
9.5300
5.1 390
3.4
490
6.6 590
2.6 690
3.2 I 800
54 395
23 089
8 921
2 605
2 744
1.0
0.4
0.2
0.0
0.I
13 672 0.2
73 327 0.9
32 310
II 492
3 502
3 99 1
19 260
0.4
0.2
0.I
0.!
0.2
559 0.0 073. 0.0
165 0.0 309 0.0
Sum 5 666 096 100.0 7 922 631 100.0
For Godsfærdselens Vedkommende angives Trafikens og Indtægternes
Størrelse ved hver Bane i følgende Sammendrag for Terminerne
1899--1900 og 1900-1901 samt i Gjennemsnit for Femaaret 1895-1900.
Banerne ordnede efter Trafikens Størrelse (Tonkm. pr. km. Driftslængde) i
1900-1901:
Familiebilletter indbefattet.
1) Paa denne Strækning af Smaalensbanen, Kristiania- Drammenbanen og Bergen-
Vossbanen, der ligger indtil Kristiania og Bergen, falder henholdsvis for de 2 Aar
I 375 061 og I 966 216 Reiser.

Jernbaner
I 9 00-1 9 01.
Baner.
•,_.,
*
-
, - '6' fi
a) o cz
-til a)
'',. :i
•,,7, 7; .a.),
c ,.,
Tonkm. Il- og Fragt
gods.
pr. km.
Driftslængde.
pCt.2)
Indtægt
af Godstrafik.
pr. km.
Driftslængde.
Kr.
pCt. 2)
:513,-w 0
R ,, .'-`4
7-4tnt3 '
;5 E-,V' =- ,Q) .
4 .1 - . . f L___„
: - . 8 g
szLE--.4
Ore. km.
Hovedbanen 1901 395 400 -F 0.4 24 896 + 0.I 5.8 33.8
1900 394000 -1- 3.5 24 880 --:-. 2.5 5.9 33.2
3) 1895-00 354800 -F 44.7 22 574 + 3 2 . 65.9 33. 2
Kongsvingerbanen 1901 191 500 + 12.7 6 545 -:- 1.9 3.2 72.2
1900 169 900 -:- 4.7 6 675 ÷. 4.5 3.2 76.4
3) 1895-00 198300 + 38.9 6 744 + 28 -7 3. 2 79.5
Merakerbanen 1901 142800 --:- 6.7 4 946 -i-3.533 76.1
1900 153 000 + 13.5 5 127 ± 12.6 3.2 76.9
3) 1895-00 126900 + 49.5 4 3 8 3 -i-.3 2.4 3.4 77.7
Drammen-Randsfjordb. . 1905 136 900 -i-- 0.4 7 379 -F 2.5 5.2 46.9
1900 137 500 -I-4.6 7 200 + 3.4 5.0 48.5
3) 1895-00 123800 --1- 42.6 6 426 + 38.7 5.0 48.3
Kristiania-Drammenb. . . 1901 106 000 -÷- 8.3 8 214 -:- I 9 6 3 38.2
1900 115 600 4- 16.0 8 375 --:- 9.3 6.o 38.5
3) 1895-00 115 Ioo -I- 35.3 8 026 -F 32.1 5.9 38.7
Smaalensbanen 1901 70200 --1--- 31.5 3 613 + 12.9 4.4 49.9
1900 53 400 -1- 1.5 3 20! + 2 .7 5-0 47.2
3) 1895 -00 49 mo + 18.6 2 948 + 18.2 5.1 44.9
Rørosbanen 1901 50 622 + 11.2 • 2 085 + 5.7 3.7 117.5
1900 45 500 --:- 4.6 1 972 -i-- 3.7 3.9 151.5
3) 1895-00 43000 --1- 39.2 1 830 -F 28.5 3.8 114-3
Eidsvold-Ottabanen . . . . 1901 49 500 + 0.8 2 8I0 + LS 4.9 63.8
1900 49 100 -F 1.7 2 760 -1- 0.3 4.9 65.7
3) 1895-no 43 500 --:-. 19.4 2 465 -i- 23.4 5.0 63.
Lillesand-Flaksvandb. . . 1901 44 200 -I- 123.2 1 948 -I- 108.3 4) 4.4 1 5.5
1900 19 800 -4- 25.3 935 -:-. 21.0 4) 4.7 1 5.9
3) 1896-on 20 200 I 011 - 4) 5.0 12.9
Sulitjelmabanen 1901 43 200 --I- 6.7 2 720 + 8.2 4) 6.3 10.5
1900 46 300 -I- 40.3 2 5 1 5 + 50.6 4) 5.4 13.c
3) 1896-00 36 100 2 026 - 4) 5.6 13.c
Kongsvinger--Flisenb. 1901 24 900 ÷. 3.1 I 403 -F 0.5 5.1 28.5
1900 25 700 --I- 11.7 1 39 6 + 1 . 14.9 3 1 .5
3) 1895-00 22 800 I 219 " 4.9 3 1 . 0
Drammen-Skienbanen . . 1901 23 700 -I- 11.3 1 66o -I- 15.4 5.6 45.
1900 21 300 -i-- 11.6 1490 -4- 4.9 5. 6 47.
3) 1895-00 21 600 -F 24.9 I 4 2 3 + 2 5.3 5.3 46 . 3
Kristiania-Gjøvikbanen . 1901 22 SOO I 350 - 5.4 43.(
Kr.sand--Byglandsfjordb.. 1901 22 500 -1-,24.3 1 43 1 + 1 3.4 6 .3 33. 0
1900 IS I00 + 13.1 I 262 + 15.9 6.7 29.1
3) 1896 -00 14 000 1014 - 6.9 28.1,
Bergen-Vossbanen 1901 18 Ioo + 10.4 t 336 -I- io.o 6.4 74.c
1900 16 400 -:-.47 1 214 -F 3.0 6.4 63.5
3) 1895-00 15 000 d- 50.o 1 063 -I- 32.2 6.1 69.5
Urskog-Hølandsbanen . . 19o1 12 500 + 7.8 972 + 7.9 4) 7.6 26."
1900 II 600 -F- 0.9 901 + 5.9 4) 7.6 23.(
3) 1896-00 13 600 962 - 4) 7.3 21.2
Jæderbanen 1901 II 500 + 4.5 1 039 -i-4.9 8.2 32. 7
1900 11000 + 13.4 990 + 8.9 8.0 34.1
3) 1895-00 8500 + 41.7 Si 1 -F 43.0 8.4 33.
Nesttun-OsbanPn 1901 I 400 + 40,0 226 --E- 18.9 4) 15.1 14.1
1900 1000 590 -1-9.2)1 6.9 1 4.7
3) 1895-00 80o - 159 - 4) 18.6 17.1
Samtlige Baner 1901 76 300 + 3.1 3 867 -F 2.4 4,6 66.7
1901 74 000 -÷- 1.5 3 778 --:- o.846 72.c
3) 5895-00 69 800 + 22.2 3 539 -1-15.8 4. 2 67.9
1) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni.
2) Procent Forøgelse (+) eller Nedgang i Sammenligning med foregaaende Driftsaar
eller respektive foregaaende Femaar.
3) I Gjennemsnit aarlig.
Indtægt pr. Tonkm. Il- og Fragtgods.
5) Med Hensyn til Taxterne for Godsbefordringen bemærkes :

Jernbaner
1900-190 T.
Godsfærdselens Størrelse (Il- og Fragtgods) har i Terminen ved de
forskjellige Baner varieret fra 395 400 Tonkm. (Hovedbanen) til ca. 1400
Fra Iste Januar 1892 har de i Henhold til Kgl. Resol. af 13de April 5895 indførte nye
Taxter og Regler for Befordring af og Fragtgods for Banerne i Iste-4de og 7de
Trafikdistrikt (samt Hovedbanen) været gjældende.
Taxterne for Befordring af Fragtgods beregnes efter disse, med Henhold til
Varesortens Klassifikation, efter følgende Formler, der giver Fragtbeløbet i Ore pr.
Ton (x betegner Distance):
Klasse.
Iste Klasse
2den
3die
4de
ste -
6te
7de
8de
9de -
A Undtagelsesklasse
B -
C
Konstant.
o
I
0
100
I00
I00
I00
50
50
50
50
50
50
50
50
Afgift pr. Tonkm. i Ore for den Del af Transportafstanden,
der ligger mellem
55 x
II x
8x
6x
5 5x
4.3
3.6X
3X
2.6 x
2.2 x
2.0 x
1.7 x
o
I
Ln
1[3 x
9X
7x
5.5 x
4.5
3.5 x
3X
2.5X
2.2 x
2.0 x
1.8 x
I.6
0
Ln
i
o
II x
8X
6X
4.5
4X
3.5x
2.7 x
2 x
5.9 x
5.8 x
5.6 x
5.5 x
0 o .
E
Ln
0
0
mi E
0
O
o .7i- •
i E
O
Ln
O
O
I
O
O
o
,C) •
O oo •
IIx 9 x 4 x 2.5X 2.5X 2. x
8X 6 x 2.5X 2.5X 25X 2. x
6x 5 x 2.5X 2.5X 2.5X 2. x
4.5 4x 2x 2x 2x 2 x
3.5 x 3x 2x 2x 2x 2 x
3X 2.5x 2 x 2 x 2 x 2 x
2.5X 2.2x 2 x 2 x 2 x 2 x
2 x 2 x 1.7 x 1.7 x 1.7 x 1.7 x
1.8 xl 1.8 x 1.7X 1.6 x 1.6 x 5.6 x
1.7 x 5.6 x 5.6 x 16X 1.5 x 1.5 x
1.6 x 1.5 x 1.5 x 1.5 x 1.5 x 1.4 x
I.5 x 1.4x 1.4x 1.4x 1 4 x 1.4x
I de Fragter, der fremkommer efter disse Formler, er der for enkelte Baner
bestemt et Maximum i Satserne for Iste-5te Klasses Gods, hovedsagelig begrundet i
Konkurrance med Dampskibsfart. I Samtrafiken med Hovedbanen gjælder de samme
Regler som for Statsbanerne med Hensyn til Fragtberegningen, dog er der for enkelte
Varesorter noget høiere Taxter. I Lokaltrafiken paa Hovedbanen anvendes Fragtformler,
der er noget afvigende fra Statsbanernes, og Godsklassifikationen er tildels en anden.
Taxterne for Ilgods slutter sig saavel ved Hovedbanen som ved Statsbanerne til
Taxterne for Fragtgods paa følgende Maade for de respektive Klasser d, c, b og a:
Taxten i Klasse d (Sendinger i hele Vognladninger), beregnet pr. mo kg., fremkommer
ved at tillægge Kr. 0.40 til den tilsvarende Taxt for Iste Fragtgodsklasse,
Taxten for Klasse c (Sendinger af 2 500-5 000 kg. Vægt), beregnet pr. Ioo kg.,
fremkommer ved at tillægge 50 pCt. til den tilsvarende Taxt for Forsendelser i Klasse d.
I Klasse b (Sendinger over 20 kg. indtil 2 500 kg. Vægt, beregnet pr. i kg.,
fremkommer Taxten efter samme Fragtsats som i Klasse a med Io pCt. Afslag.
For Klasse .a (Forsendelser af Vægt indtil 20 kg. ; mindste Vægt, der beregnes,
er 5 kg.), beregnet for hvert kg., er Taxterne lig det dobbelte af de efter Klasse d
fremkomne Taxter pr. kg , afrundet opad til nærmeste hele Ore.
Taxterne er udregnede særskilt for Banerne i 2det Trafikdistrikt og for de øvrige
Distrikter med Hovedbanen underét. Ved Transport til og fra 2det Trafikdistrikt
anvendes Summen af disse Taxter, hvortil kommer Fragt paa Strækningen mellem Moss
og Horten (med Dampskibet «Bastø), med hvilket er sluttet Overenskomst om Gjennemgangstrafik)
eller Kristiania 0. og Kristiania V. (med Vognmandskjorsel).
jæderbanens og Bergen- Vossbanens Taxter, der er forskjellige fra ovenstaaende,
har i Driftsaaret i det Væsentligé været uforandrede som i .Aaret 5891-92 for saavel
Fragtgods som Ilgods. (jfr. Driftsberetningen for 5895-92).
Kristiansand-Byglandsfjordbanens Taxter er beregnede efter ovenstaaende Formler,
t
o

Jernbaner
1900-1901.
X XXVIII
Tonkm. (Nesttun—Osbanen) pr. km. Driftslængde, medens Indtægter af
Godstrafik har varieret fra Kr. 24 896 til Kr. 226 pr. km.
Under Godstrafik indgaar, foruden Befordring af Fragtgods, tillige
Befordring af Kjøreredskaber "), levende Dyr ') og Ilgods. Ved Sulitjelmabanen,
Lillesand—Flaksvandbanen, Merakerbanen, Drammen —Randsfjordbanen,
Hovedbanen, Kongsvingerbanen, Kongsvinger —Flisenbanen, Trondhjem
Størenbanen, Urskog—Hølandsbanen, Kristiansand—Byglandsfjordbanen,
Eidsvold-- Ottabanen og Hamar—Grundsetbanen er Godstrafiken
den overveiende og har ved disse Baner indbragt fra 91 pCt. til ca. 51 pCt.
af Indtægterne. (Jfr. Tab. IV, Col 45 og Tab. XXI).
Paa medfølgende Planche V VIII gives der for Statsbanerne og Hovedbanen
grafiske Fremstillinger af, hvorledes Togene paa de forskjellige
Banestrækninger mellem Stationerne har været besatte med Reisende samt
belastede med Il- og Fragtgods i Terminen. (Kfr. Tab. XII).
I Tabel VIII er for Statsbanerne og Hovedbanen for Perso n- og
Godsbefordringen meddelt Fordeling paa Lokaltrafik (o:
Færdsel mellem hver Banes egne Stationer) og S a m trafik (D: Færdsel
med tilstødende Baner ved direkte Indskrivning af Reisende og Gods).
Til Oversigt over, hvorledes Trafiken af Reisende og Il-Fragtgods har
udviklet sig i de sidste It) Aar ved hver Station eller Stoppested medfølger
en grafisk Fremstilling. Plancherne (IX - LIII) fremstiller Antal afgaaede
Reisende samt Summen af de afsendte og ankomne Antal Tons Il- & Fragtgods
for hvert af Aarene fra Driftsaaret 1891-92.
Til Oplysning om, i hvilken Udstrækning der har været Adgang til
saadan direkte Indskrivning i den sidst forløbne Termin, bemærkes følgende:
1) Angaaende Taxten for Kjøreredskaber og levende Dyr fra Iste Juni 1891 bemærkes for
Statsbanerne Iste-4de og 7de Distrikt samt Hovedbanen:
Kjoreredskaber inddeles i fire Klasser : For IV Klasse er Formelen 5 0 + 2 x,
hvori x er Distancen, som giver Taxten i Ore ; for III, II og I Klasse er Taxten henholdsvis
2, 4 og 7 Gange Taxten for IV Klasse. Mindste Pris Kr. 1.00, 2.00, 4.00
og Kr. 7.00.
Levende Dyr inddeles i tre Klasser, til hvis I Klasse Heste horer. For I Klasse
er Formelen : 300 14 X. For II Klasse (Hornkvæg etc.):
For Distancer indtil 15 0 km.: wo -1- 6 x.
— over 150 km.: tillægges for hver km. over 150 km. 4 Ore.
For III Klasse (Smaafx) er Formelen: 20 + 1.5 X.
Formlerne, hvori x er Distancen, giver Taxten i Ore for ét Dyr. For flere Dyr
gives Moderation, hvorom henvises til de trykte Taxter. Mindste Pris er henholdsvis
Kr. 5.00, 2.00 og 0.40.
Ved Jeederbanen og Bergen—Vossbanen inddeles Kjøreredskaber i tre Klasser,
hvor Taxten svarer til II, III og IV Klasse ved Banerne i Iste-4de Distrikt. Levende
Dyr inddeles i to Klasser. For I Klasse (Hornkvæg etc.) beregnes Taxten efter
Formelen 70 3 x (x Afstanden i km.). Taxten faaes i Ore pr. Stk. For
Heste beregnes der 25 pCt. Tillæg til Taxten for I Klasse. For II Klasse (Smaafæ)
beregnes der ved Jcederbanen i Ore pr. km,. og Stk., medens der ved Bergen-
VOssbanen regnes efter Formelen 20 + 1.5 X som ved Banerne i Iste-4de Distrikt.
Ved Forsendelse af flere Dyr paa en Gang gives Moderation undtagen for 2den
Klasses Dyr paa Jaederbanen, hvor Moderation ikke indtræder for et mindre Antal Dyr
ffid hel Vognladning (9de Fragtgodsklasse).

XXXIX Jernbaner
1900 —1901.
Direkte Indskrivning af Reisende, Reisegods,
Kjøreredskaber, levende Dyr, Il- og Fragtgods har
kunnet foregaa mellem alle Stationer i iste, 2det, 3die og 4de Trafikdistrikt
samt Hovedbanen. Expeditionen mellem Stationerne i Iste, 3die
og 4de Distrikt samt Hovedbanen paa den ene Side og 2det Distrikts
Stationer paa den anden Side kan foregaa enten via Kristiania eller
via Moss—Horten.
Mellem Bergen—Vossbanen og Nesttun—Osbanen finder ogsaa i nogen
Grad direkte Indskrivning Sted.
Med svenske Baner foregaar direkte Indskrivning af R e
send e, Reisegods, Kjøreredskaber, levende Dyr, Pakker,
og F ragt gods over Kornsjø, Charlottenberg og Storlien til og fra
Banerne i Iste, 3die og 4de Distrikt samt Hovedbanen. Derhos foregaar
direkte Indskrivning af Pakke r, I 1- og F ragtgods til og fra Bystationerner
og andre større Stationer i 2det Distrikt.
Med danske Baner paa den ene Side og Iste Distrikt samt
Hovedbanen, Eidsvold— Ottabanen og Hamar--Trondhjembanerne paa den
anden Side, foregaar direkte Indskrivning af Pakke r, I 1- og Frag tgo
ds 1). For Reisende og Reisegods har direkte Indskrivning.
fundet Sted mellem Smaalensbanens Bystationer og Kjøbenhavn
samt mellem Kristiania O. og Helsingor.
Med udenlandske Baner for øvrigt foregaar direkte Indkrivning
af Il- og Fragtgods mellem Kristiania O. og andre større
Byer i iste til 4de Distrikt paa den ene Side og forskjellige Stationer tilhørende
de Kgl. preussiske Jernbanedirektioner samt
Lübeck — Buchener Jernbanen paa den anden Side. Kristiania ø. og
re d rik sh ald har desuden saadan Samtrafik med enkelte Stationer
tilhørende de Kgl. sachsiske og bayerske Statsbaner. Mellem Kristiania
og forskjellige større Steder i Tyskland og østerrig samt London, Amsterdam
og Paris foregaar direkte Indskrivning af Reisende og Reis eg
o d s. Fredrikshald har ligeledes saadan direkte Indskrivning til
Berlin, Hamburg, Altona og Amsterdam.
Sammenstilling af Indtægter i den saaledes bestaaende Lokal- og
Samtrafik hidsættes for Terminerne 1899— I900 og Iwo— I90 I samt i Gjennemsnit
for Femaaret 1895-1900:
1) For Il- og Fragtgods's Vedkommende dog kun for de paa Banestrækningen Helsing or-
Hillerød—Kjobenhavn F. og H. og Helsingør—Kjobenhavn O. (Kystbanen) liggende
Stationer.

Jernbaner XL
1900-1901,
Smaalensbanen
Baner.
Kristiania -Gj ø v ikban en
Kongsvingerbanen
Kongsvinger-Flisenbanen.
Kristiania-Drammenbarien . . .
Drammen-Skienbanen
Drammen-Randsfjordbanen .
Eidsvold-Ottabanen
Rørosbanen
Merakerbanen
Hovedbanen
Terminen
endende
3 tte
Marts 1).
Indtægt
af
Lokaltrafik.
Indtægt
af
Samtrafik 2)
Kroner.
Tilsammen
Trafikindtægter
3).
Indtægt
af
Sa mtrafik,
pCt. 4)
1901 1 747 633 592 493 2 339 126 23.3
1900 1 265 891 379 088 2 644 959 23.0
2895-00 I 462 178 466 566 i 928 744 24.2
190 1 44 789 I I 406 56 195 20.3
1901 120 651 I 049 578 I 170 229 89.7
1900 92 545 8o5 053 897 598 89.7
2895-00 106 274 I 040 364 1 146 638 90.7
1901 30 2758076!I I0 936 72.8
190023 08359 676 82 759 72.1
1895-00 25 7037009495 797 73 2
1901 743 54 1514 3 6 7 1 2 57 90840-9
1900 577 5 24 391 03796856! 404
1895-00 682 973 468 607 1 151 580 40.7
1901 634 288 409 644 1 043 932 39.2
1900 444 362 299 819 744 I 8 I 40.3
2895-00 524 34 1337 7 6 5 862 106 39.2
1901 1 09 1 894 322 784 I 414 678 22.8
1900 796 457 241 326 I 037 783 23.3
1895-00 932 539 304 284 I 236 823 24.6
1901 323 112 843 931 I 167 043 72.3
1900 237 35263484!872 193 72.8
1895-00 240 563 688 970 929 533 72.0
1901 851 864 867 377 I 719 241 50.5
1900 622 704 6 1 3 944 1 236 648 49.6
1895-00 767 779 707 812 1 475 591 48.0
1901 258 426 424 956 683 382 62.2
1900 181 258 337 261 518 529 65.0
1895-00 200 665 392 710 593 375 66.2
1901 I 169 772 I 234 249 2 404 021 48.7
1900 893 292 919 019 I 812 302 50.7
1895-00 1 063 976 I 079 767 2 1 43 743 50.4
Tilsammen 5) 1901 II 985 768 I 380 923 13 366 691 10.3
1 9008 747 03410684699 815 503109
2 895-0010 148 897 I 415 033 I / 563 930 12.2
En Opgave for de tyende sidste Terminer over de i omhandlede
Samtrafik befordrede Antal Reisende og Ton Il- og Fragtgods
samt tilsvarende In dtægt er a f Reisende og Gods meddeles i
følgende Tabel tilligemed Fordeling af Trafik og Indtægter paa Samtrafik
med tilstødende Jernbaner.
1) For 1899 og tidligere Aar ender Terminen 3ote Juni.
Gjennemgangstrafik iberegnet.
8) Indtægter af Postbefordring ikke indbefattet.
4) I Procent af Trafikindtægter paa Banen (Indtægter af Postbefordring excl.).
Joederbanen, Bergen-Vossbanen og Kristiansand -Byglandsfjordbanen samt andre Privatbaner
end Hovedbanen ikke indbefattet, da disse Baner ingen direkte Samtrafik har,
undtagen Nestun-Osbanen, hvis Samtrafik med Bergen-Vossbanen har indbragt denne
Bane Kr. 27 148. Indtægt af Samtrafik for ovenstaaende Baner tilsammen omfatter
selvfølgelig alene Indtægt af Samtrafik mel svenske og udenlandske Baner.

Baner.
Smaalensbanen
Nemlig Samtrafik over:
Kristiania
Moss—Horten
Kornsjø
Gjennemgangstrafik
Kristiania—Gjøvikbanen
Nemlig Samtrafik over:
Alna
Kongsvingerbanen
Nemlig Samtrafik over:
Lillestrøm
Charlottenberg
Kongsvinger
Gjennemgangstrafik
Kongsvinger—Flisenbanen. . •
Nemlig Samtrafik over :
Kongsvinger
Kristiania—Drammenbanen.
Nemlig Samtrafik over:
Kristiania
Drammen
Gjennemgangstrafik
Drammen—Skienbanen
Nemlig Samtrafik over :
Drammen
Moss—Horten
Gjennemgangstrafik
Drammen—Randsfjordbanen
Nemlig Samtrafik over :
Drammen
Eidsvold—Ottaban en
Nemlig Samtrafik over:
Eidsvold
Hamar
Gjennemgangstrafik
Rørosbanen
Nemlig Samtrafik over:
Hamar
Trondhjem
Gjennemgangstrafik
Merakerbanen
Nemlig Samtrafik over:
Trondhjem
Storlien
Gjennemgangstrafik
Hovedbanen
Nemlig Samtrafik over:
Kristiania
Alna
Lillestrøm
Eidsvold
Gjennemgangstrafik
1900
1901
1901
1900
1901
1900
1901
I900
1901
1 900
1901
■••■
1900
1901
1 900
1 90 1
1900
1901
1900
1901
1900
1901
1) Terminen 1899-1900 omfatter kun 3/4 Aar.
XLI Jernbaner
1900-1901.
Indtægt
af Samtrafik.
Kr.
379 088
59 1 493
126 189
43 160
415 069
7 075
I I 406
II 406
8o5 052
049 578
564 126
7 948
27 533
449 97 1
59 676
80 761
80 761
391 037
5 1 4 367
12 849
49 1 7 28
9 79°
299 859
409 644
384 7 24
24 335
5 8 5
241 327
322 7 84
322 7 84
634 841
843 93 1
628 468
24 698
190 765
61 3 944
867 377
766 9 1 4
4 1 653
58 810
337 261
424 95 6
8 537
395 335
21 084
919 oro
I 234 250
23 709
6 026
380 707
742 577
81 231
Antal.
Reisbnde.
47 422
69 238
10 867
1 4 853
43 4 1 7
126 755
167 717
130 334
I 182
4 504
31 697
13 592
18 968
18 968
136 215
1 75 438
6 334
165 533
3 57 1
85 305
114 712
99 8 59
'4474
379
67 738
86 454
86 454
103 495
136 746
89 999
6 765
39 982
35 1 9 1
48 2 77
44 643
I 537
2 097
7 611
II 232
2 000
7 614
I 618
223 355
296 512
6758.
156 882
122 517
10355
Indtægt.
Kr.
207 760
291 773
1 7 43 2
16 524
257 069
748
231 918
297 846
162 198
2 315
4 373
528 960
12 386
17 398
1 7 39 8
195 673
256 489
5 082
246 125
5 282
215 540
296 014
277 631
17 - 855
528
99 261
12 7 744
12 7 744
235 334
299 057
214 113
8 501
76 443
319 866
45 6 429
4 18 747
34!'
34 271
23 669
33 202
2 149
24 44!
6 612
279 533
362 744
5 968
96 854
245 9 2 5
1 3 997
Hvoraf
Fragtgods.
Antal.
Ton.
6o 961
127 58o
56 262
95 8
69 458
902
6 385
6 385
215 172
298 106
181 377
2 858
10 204
103 667
28 406
40 7 89
40 789
60623
77 428
I 023
75 45 8
947
1 7 393
26 821
25 789
I 020
12
52 885
68 433
68 433
98 991
144 571
98 131
6 012
40 428
33 200
53 281
44 102
6 840
2 339
I50 229
138 152
3 606
128 973
5 573
304 84!
435 027
bo 573
5 975
241 423
124 486
52 570
Indtægt.
Kr.
125 457
243 788
Too 184
23 985
116 335
3 284
II 225
I S 225
533 1 97
699 229
377 037
5 290
22 164
294 73 8
43 005
57 738
57 73 8
160 115
2 54 773
7 067
243 228
4 478
54 223
III 054
504 516
6 481
57
123 473
191 209
191 209
333 459
459 394
355 34 1
13 082
90 971
1 94 380
404 252
34 1 793
37 959
24 500
301 457
390 167
5 736
369 987
'4444
547 574
749 575
13 86o
6 026
258 751
452 681
58 257

JernbanerXLII
1900-1901.
Af heromhandlede Indtægter har Samtrafiken paa Forbindelseslinierne
med de svenske Baner i Terminen 1900— 1901 indbragt Kr. i 380 923. Heraf
falder Kr. 455 155 paa Persontrafik og Kr. 925 768 paa Godstrafik, hvoraf
Kr. 212 144 paa Trælast og Brænde.
Til Oversigt over denne Samtrafik hidsættes en Tabel, der viser
Indtægten samlet og særskilt for Person- og Godstrafik over de tre forskjellige
Overgangsstationer for Terminerne 1/7 1899 — 31/3 1900 og 1/4 1900
— 31/3 1901 samt i Gjennemsnit for Femaaret 1895-1900 for Statsbanerne
oc, Hovedbanen samlet :
Overgangsstationer.
Kornsjø
Charlottenberg
Storlien
Indtægt af Samtrafik med Udlandet.
Hvoraf
Terminen
Godstrafik.
endende
Ialt.
3ite Marts.') Persontrafik.
Ialt.
Heraf Trælast
og Brænde.
Kr.
Kr.
1901 434 530266 390 168 140 40 5 1 5
2) 5900306189 183 778 122 415 23 892
3) 1895-00 404 217 219 459 184 758 63806
1901
2) 1900
480 773
389 920
123 632
95 298
357 1 4 161 523
294 622 58 411
3) i895-o0 585 353 io6 818 478 535 122 738
1901 465 620 65 133 400 487 1 io io6
2) 1900 372 360 50 682 321 678 112 334
3) 1895-00 425 463 51 918 373 545 158 917
Tilsammen 1901
2) 1900
3) 1895-00
I 380923
068469
I 415 033
455 1 55
329 758
37 8 1 95
Kr.
925 768
738 711
I 036 838
Kr.
212 1 44
1 94 637
345 465
Med Dampskibe 4) haves direkte Expedition af Reisende,
Reisegods, Kjøreredskaber, levende Dyr i Kasser eller Kurve samt
Il- & Fragtgods i større eller mindre Udstrækning ved Jernbanestationer i
Iste-4de Distrikt og Hovedbanen :
1) For 1899 og tidligere Aar ender Terminen 30te Juni.
2) 3/4 Aar.
8) I Gjennemsnit aarlig.
4) Tilknytningsstationen til Dampskibsforbindelsen har intet med Expeditionen til Skibene
at gjøre.

XLIIIjernbaner
1900-1901.
a) over Lille strøm for Færdsel paa Øieren eller over Fetsun d,
hvis Skibet ikke kan gaa til Lillestrøm paa Grund af for lav Vandstand
(kun fra og til Hovedbanens Stationer),
b) over Eidsv old eller Ham ar for Færdsel paa Mjøsen (kun Il- Sz
Fragtgods til og fra Stationerne i Iste, 3die Sz 4de Distrikt og Hovedbanen),
c) over Tr ondhj em for Samfærdsel med de Bergenske, Nordenfjeldske,
Vesteraalens og Kristiansundske Dampskibsselskabers Skibe og de
med disse i Samtrafikforbindelse staaende andre Selskabers Skibe i
Kyst- og Lokalruter paa Kyststrækningen Bergen—Vadsø, samt med
andre Dampskibe, der har direkte Rute paa Trondhjem,
d) mellem M o s s—H orten for Færdsel mellem Stationerne i 2det
Distrikt og Iste, 3die Sz 4de Distrikt samt Hovedbanen,
e) over Røikenvik og R ands fj ord for Færdsel paa Randsfjorden
(kun fra og til Stationer ved Kristiania—Gjøvikbanen og i 2det
Distrikt),
f) over H e n for Færdsel paa Aadalselven og Spirillen,
g) Krøderen - Krøderen,
h) Skien Skienselven og Telemarksvandene,
i) Br evik for Samfærdsel med Dampskibe i Ruten, Brevik—Kristiansand
S.
De under Litra f anførte Forbindelser gjælder kun Stationer i 2det
Distrikt.
Denne Samtrafik med Dampskibe er saavel med Hensyn til Mængde
som Indtægter medtaget under den Jernbanestation, hvorfra Dampskibsforbindelsen
udgaar.
Angaaende Trafik og Udgifter 1) samt ordinært Personale er der
i Tabel VIII og for Indtægternes Vedkommende i Tabel IX meddelt
Oplysninger for hver Station ved Statsbanerne 0°. Hovedbanen. I
Tabel XII gives Oplysning om, hvorledes de ordinære Tog har været
besatte med Reisende og belastede med Gods mellem de samme Baners
Stationer.
Transportmængder af de væsentligste Varesorter
er angivne i Tabel XI for Statsbanerne og Hovedbanen saavel for hver
Bane som for Banerne samlet og særskilt for Lokal- og Samtrafik m. m.
I Tilslutning til den i «Beretning om de norske Jernbaner og deres Drift
1854-1879» (Side 19 og 20) optagne Fordeling er i det Følgende Varerne
1) Udgifter vedkommende Trafikafdelingen ; Udgifter vedkommende Stationernes Vedlige,
hold indgaar under Baneafdelingens Udgifter (Tabel IV, Col. 72).

Jernbaner
1900-1901.
XLIV
grupperede i tre Hovedafdelingerl) «Skovprodukter», «Produkter vedkommende
Landbrug» og «Andet Fragtgods».
I Terminen 1900 —1901 er af Skovprodukter paa Statsbanerne og
Hovedbanen 2) tilsammen befordret i 102 519 t., der udgjør 50.7 pCt. af
den hele Fragttransport, af Produkter vedkommende Landbrug 325 513 t.
eller 14.9 pCt , og af Andet Fragtgods 749 090 t. eller 34.4 pCt. af den
hele Fragtgodstransport.
1) cSkovprodukter» indbefatter her Trælast og Brænde samt Træmasse, «Produkter vedkommende
Landbrug» omfatter Gjødning, Hø og Halm, Kjød og Flesk, Korn og Mel,
Melk, Poteter samt Smør og Ost, «Andet Fragtgods» det øvrige Gods.
2) Det maa i denne Forbindelse erindres (jfr. Anmærkning til Tabel III, Pag. 30), at
Opgaverne over, hvad der er transporteret paa Banerne tilsammen, er den virkelige
Transportmængde, idet, hvad der er ført over to eller flere Baner, kun er medregnet
én Gang.

XLV Jernbaner
1900-1901.
Nævnte Transport fordelt paa ovennævnte 3 Varegrupper angives
nærmere i folgende Specifikation for Terminerne 1899-- 1900 og Igoo -1901
samt i Gjennemsnit for Femaaret 1895-1900 for hver af Statsbanerne og
Hovedbanen :
Baner.
Skovprodukter.
t. pCt.3)
Produkter vedkommende
Landbrug.
t. I pCt. 3)
Andet Fragtgods.
t. pCt.3)
Smaalensbanen
1901 203 566 57.9 67 914 19.38006322.8
1900 104 298 49.2i 48 014 22.6 59 911 28.2
2 1895-00 147 854 54.2 59 504 21.8 65 370 24.0
Kr.ania-Gjøvikbanen
1901 6 925 63.1 1 827 16.6 2 228 20.3
Kongsvingerbanen
1901 213 825 66.1 42 938 13.3 66 857 20.6
Igoo 155 608 66.0 38 930 12.3 51 424 21.7
2 ) 1895-00 203 166 66.6 36 7201 2. 165 043 21.3
Kongsvinger-Flisenbanen. • 1901 27 870 64.0 9 028 20.7 6 676 15.3
1
2
1900
95 7149 6648..85 3 79019.o 4 953 16.2
) 1895 - 00 2 04
6 123 16.7 5 504 35.0
31 Kristiania-Drammenbanen 686 . 1901 21.5 31 879 21.7 83 492 56.8
1900 22 155 18.6 23 005 19.3 73 953 62.1
2 ) 1895-00 35 348 22.4 27 499 1 7.4 94 844 60.2
Drammen-Skienbanen
1901
1900
32 454 37.53763020.4 17 923 32.11074519.3
36 424
27 098
42.1
48.6
2 ) 1895- 0029 150 34.8 18 755 22.4 35 826 42.8
Drammen-Randsfjordbanen 1901 269 227 64.5 26 895 6.4 121 496 29.1
1900 186 029 61.1396236.49870!32.5
2 ) 1895-00 222 408 60.7 24 283 6.6 11 9 553 32.7
Eidsvold-Ottabanen
1901 28 066 15.8 47 623 26.8 102 114 57.4
1900 17 049 13.2 32 843 25.6 78 581 61.2
2 ) 1895-00 15 131 10.8 38 651 27.5 86 544 61.7
Rørosbanen
1901
1900
32 472
22 070
37.2
16.6
39.914
26.126
21.3
19.6
11 544 1
85 158
61 .5
63.8
2 ) 1895-00 23 734 14.5 32.861 20.0 107 464 65.5
Merakerbanen
1901
1900
97 5 86 49.1
85 039 53.8
11 825
8 221
5.9
5.2
89 407
64 932
45.0
41.0
2 ) 1895-00 96 525 55.7 II 314 6.5 65 482 37.8
Jæderbanen
1901 2 080 7.8 8 627 32.3 15 972 59.9
190014998.2678037.01005154.8
2 ) 3 895 - 00 1954 10.2 5 648 29.531 55260.3
Bergen-Vossbanen
1901 2 420 9.2 6 6oi 25.017 362 65.8
2
1900
) 1895-00
954 4.6 4 420 21.2
33315.7479020.4
15 524
17 364
74.2
73.9
Kristiansand-Byglandsfjordb..
1901 23 249 3.6 4 576 8.6 25 515 47.8
1900 IO 294 28.2 3 125 8.6 23 082 63.2
1896-oo 13 832 38.3 3 220 8.9 19 048 52.8
Hovedbanen
1901
1900
438 610 55.3
324 614 53.7
325 924
96 807
15.8
16.0
232 118
183 201
29.1
30.3
2 ) 1895-00 390 602 53.7 ''3344 1 5. 6 1 22 3 377 30.7
Tilsammen 1901 I 102 519 50.7 325 513 14.974909034.4
1900 702 990 46.2 234 164 s 15.4 585 266 38 .4
2) 1895-0o 948 235 49.5 274 979 14.3 692 839 36.2
1) For 1899 og tidligere Aar ender Terminen 3ote Juni.
2) I Gennemsnit aarlig.
3 ) i pCt. af den hele Fragtgodstransport paa vedkommende Bane.

Jernbaner
1900-1901.
XLVI
Af Skovprodukter indtager Trælast og Brænde den væsentligste
Del, og udgjor denne Varesort den største Transportgjenstand paa de fleste
Baner.
Opgave over Størrelsen af denne Transport og de af samme flydende
Fragtindtægter m. v. for 1899-1900 og 1900-1901 samt i Gjennemsnit
for Femaaret 1895-1900 sammenstilles i følgende Tabel.
Baner.
, ;----4-'
P.CL) t4
;.I.-,) 7:1 .-'
. :.-., c,71
Ft
)a ,,
H a -..-. ,_,
cr)
Transport af Trælast
og Broende.
Ton.
To . nkm.
Tusinder. pCt.2)
Ialt.
Kr.
Incltægt.
put.
p. r
Tonkm
Ore.
c9 rz' „,3
Et+
--,
• o
Smaalensbanen 1901 179 050 8 906 52.2 266 219 35.7 3.0 49.7
1900 86 854 3 313 34.6 III 579 23.2 3.4 38.2
4) 5895-00 124 780 4590 38.9 1763z9 29.5 3.8 36.8
Kristiania-Gjøvikb.. . . 1901 6 325 255 53.8 9 505 37.0 3.7 40.3
Kongsvingerbanen 19o1 188 135 12 965 55.8 322 294 43.0 2.5 68.9
1900 138 252 9 842 54.9 249 947 43.5 2.5 71.2
4) 1895-00 '74335 13 5 84 5 6.4 347 624 44.8 2.6 77.9
Kongsvinger-Flisenb. 1901 27 870 705 57.2 27 067 42.9 3.8 25.3
1900 19 749 583 61.2 21 729 46.1 3.7 29.5
4) 1895-00 25 104 728 64.4 27 292 49.4 3.7 29.0
Kristiania-Drammenb 1901 23 441 810 14.8 32 114 9.3 4.0 34.6
Two 17 652 619 13.8 25 123 9.2 4. 1 35.1
4) 1895-00 25 181 905 15.1 36 420 10.3 4.0 35.9
Drammen-Skienbanen. 5901 32 014 I 531 29.9 45 392 21.4 4.0 35.3
• i9oo 17 740 656 25.6 25 566 17.8 3.9 37.0
4) 1895-00 28 890 980 28.3 39040 2 1 . 1 4.0 33.9
Drammen-Randsfjordb. 1901 81 529 2 252 11.5 I I I 019 11.0 4.9 27.6
1900 50 469 I 734 11.8 70 291 9.5 4. 1 34.4
4) 1895-00 6696! 2 166 12.2 90 459 10. 1 4.2 32.3
Eidsvold-Ottabanen . . 1901 26 686 1 146 io.4 35 969 6.6 3.1 42.9
1900 17 002 743 9.1 24 661 6.2 3.3 43.7_
4) 1895-00 14 921 650 7.4 21 651 5.0 3.3 43.6
Rørosbanen 190 1 32 472 2 266 I 1. I 57 13o 7.6 2.5 69.8
1900 22 055 I 161 8.5 34930 6.6 3.0 52.6
4) 1895-00 23 727 1 302 7.4 39 813 5.9 3. 1 54.9
YIerakerbanen 1901 73 055 6 403 42.6 118 315 23.7 1.8 87.6
1900 65 579 5 9 26 49.1 i16343 29.8 2.0 90.4
4) 1895-00 79 869 6 904 51.6 166 743 37. 2 2.4 86.4
ræderbanen 1901 2 079 48 5.5 2 16 5 3.1 4.5 23.1
1900 1 49 8 41 6.6 1 667 3.3 4. 1 2 7.4
4) 1895-00 I 954 46 7.2 2 317 4.3 5.0 2 3.5
Bergen-Vossbanen . . . . 1901 24!! 185 9.7 6 385 5.2 3.5 76.7
1900 953 69 5.3 5 1 95 6.2 7.5 72.4
4) 1895-00 I 330 So 5.0 5 759 5.9 7.2 60.2
Kr.sand-Byglandsfj.b. . 1901 20 438 734 41.9 32 016 30.1 4.4 35.9
1900 9 231 378 35.8 15 786 22.4 4.2 40.9
4) 1896-00 io 192 348 34. 2 15 674 22.4 4-5 34.1
Hovedbanen 1901 381 359 8 979 33.9 440 10 1 28.5 4.9 2 3.5
1900 288 463 658! 33.2 333 811 28.8 5.1 22.8
4) 1895-00 325 638 7 734 3 2 .5 419 726 29.7 5.4 23.8
Tilsammen 1901 803 610 46 785 31.6 I 505 691 22.2 3.2 58.3
1900 50729! 31 646 29.6 I 036 628 18.6 3.3 62.4
4) 1895-00 702 348 39 825 30.4 I 388 837 23.0 3.5 56.7
1) For 1899 og tidligere Aar ender Terminen 3ote Juni. 2) I pCt. af Tonkm. Fragtgods
paa Banen. 8) I pCt. af Banens hele Indtægt af Fragtgods. 4) I Gjennemsnit aarlig.
km.

XL VII Jernbaner
I900-190I.
Af Produkter vedkommende Landbrug har K o r n- og Melvarer
udgjort den største Transportgjenstand med ca. 126 313 t. eller ca. 39 pCt.
af den hele Transport inden Gruppen ; dernæst kommer Transport af
Gjødning med ca. 94197 t.
Af levende Dyr har der i Terminen paa samtlige Baner ialt
været transporteret 79 612 Stkr., hvoraf 6 423 Heste, 54 290 Hornkvæg,
større Svin etc. samt 18 899 Smaafæ. (Jfr. Tabel III og XXI).
Transport af M e 1 k og Indtægten af denne Fragtgjenstand angives i
følgende Tabel for de tvende sidste Terminer samt i Gjennemsnit for Femaaret
1895-190o vedkommende Statsbanerne og Hovedbanen :
Baner.
1) 1/7 1895- 31/3 1900. 1/7 1899- 31/3 1900. 1/4 1900- 31/3 1901.
Antal
Ton.
Indtægt
Kr.
Antal
Ton.
Indtægt Antal. Indtægt
Kr. Ton. Kr.
4069016 Smaalensbanen
14 628 54 689 11 146 302
Kristiania—Gjøvikbanen
234
61 862
I 329
Kongsvingerbanen
3 939 lo 763 3 7 24 10 487 5 55 215 3 1 9
Kongsvinger—Flisenbanen . 59 238 io6 3 8 7 159 605
22 Kristiania—Drammenbanen 6 032 26 604 5 004 0296 994 29 995
2 Drammen—Skienbanen 132 I 142 2 633 998
2 5693 126
Drammen—Randsfjordbanen
Eidsvold—Ottabanen
Rørosbanen
Merakerbanen
2 768
6 084
2 078
508
9 55 1
20 847
6 572
I 489
2 256
3) 5 916
I 592
765
8 002
20 635
5 458
376
3 309 21 678
7 462 23 764
2 771 8 740
5192266
449 Joederbanen
365 I 635 361
5462761
Bergen—Vossbanen
62 Kristiansand—Byglandsfjordb
I 103
22
6 554
64
797
18
4 031 1 1725 863
21 198
Hovedbanen
15 694 73 2 73 3) 24 906 61 492 17 407 80 445
Tilsammen 2) 43 622 224 912 4) 37 780 178 220 51 227 246 851
Nærmere Opgave over, hvad der af Trælast- og Melketransport,
Trafik og Indtægt kommer paa Samtrafik og Lokaltrafik, er for Statsbanerne
og Hovedbanen angivet i Tabel VIII og IX.
Som betydeligere Massetransporter hørende under den 3die Varegruppe
kan anføres K u 1, Jern og Maim e, tilsammen ca. 307 200 Ton,
Sild og Fisk ca. 23900 samt Mursten, Tagsten og Drainsrør
tilsammen ca. 49 600 t.
1) I Gjennemsnit aarlig.
2) Se Anmærkning 1) paa næste Side.
3) Paa Eidsvold —Ottabanen og Hovedbanen (Hamar—Kristiania) har desuden været transporteret
af kondenseret Melk (indbefattet i «Øvrige Varer)): 1896-97 2 106 t., 1897-g8
3 274 t., 2898-99 3 655 t., 1899-1900 2 474 t., 1900-1901 3 763 t.
4) Af det hele transporterede Kvantum Melk er der i Aaret 1900-1901 sendt: til Kristiania
Ø. 26 022 t., Kristiania V. 6 067 t., Drammen i 409 t., Hamar 2 557 t., Trondhjem
I 295 t., Stavanger 546 t., Bergen i 120 t., Kristiansand 17 t. og tilsammen til disse
Byer 39 033 t.

Jernbaner
1900-1901.
XL VIII
Størrelsen af Transporten m. m. paa hver Bane af de øvrige opførte
Varesorter angives i Tabel XI.
De forskjellige Varesorters Betydning i Forhold til den
hele Fragtgodstransport paa Statsbanerne og Hovedbanen, regnet efter Antal
befordrede Ton, fremgaar af efterstaaende Oversigt 1):
Varesorter.
2) 9581/j 1900. 1/7 1899- 3 V3 1900. 1/4 1900- 11/1 1901.
Ton.
Trælast og Brænde 702 348
Træmasse 245 337
Kul (Sten-,Træ-),Cokes og
Cinders 149 602
Kornvarer og Mel, alle Slags 113 636
Malme, Erts og Kis 75 954
Gjødning, alle Slags 71 776
Mursten, Tagsten og Drainsrør 50 554
Jern og Staal og Arbeide deraf 4) 53 632
Melk 43 621
Sild og Fisk 22 876
Hø og Halm 1 9 542
Smør og Ost To 668
Salt 8 513
Poteter 6 631
Kjød og Flesk 9 106
Ol, alle Slags 6 427
Brændevin paa Træer 4 7 29
Spiger 2 295
Ikke specificerede Varer .. . . . 318 256
Tilsammen 916 053
I pCt. af
det Hele.
36.66
12.80
7.81
5-93
3.97
3.75
2.64
2.80
2.28
1.19
1.02
0.56
0.44
0.35
0.48
0.34
0.25
0.12
16.61
100.00
Ton.
507 295
195 699
142 055
100 437
6o 397
59 632
53 634
40 707
37 780
15 963
15 242
8 339
6 596
6 526
6 208
6 053
3 327
I 322
255 252
I 522 420
I pCt. af
det Hele.
33.3 2
12.85
Ton.
803 OW
299 509
9.33 176 288
6.60 526 313
3.97
3.92
3.52
2.67
77 3 12
94 1 97
49 567
53 606
2.48 51 227
1.05
Loo
0.54
0.44
0.43
0.41
23 941
23 984
II 47 8
8 523
II 319
6 995
0.39 8 312
0.22 4 692
0.09 651
16.77 345 1 98
100.00 2 177 122
I pCt. af
det Hele.
36.87
13.76
8.10
5.80
3.55
4.33
2.28
2.46
2.35
1.09
1.10
0.53
0.40
0.52
0.32
0.38
0.22
o.o8
15.86
500.00
En Sammenstilling for de fem sidste Driftsaar over Transport af de
forskjellige Varesorter meddeles for Statsbanerne og Hovedbanen i Tabel
XXI. 3 særskilt for hver Bane.
Rullende Materiel.
I Tabel V er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt Opgave over
Lokomotiver og Vogne ved Terminens Slutning med nærmere Beskrivelse
af disse samt Oplysning om deres Anvendelse i Terminen m. V.
Det maa i denne Forbindelse erindres (jfr. Anmærkning til Tab. III, Pag. 30), at Opgaverne
over, hvad der er transporteret paa de samlede Baner, er den virkelige Transportmængde,
idet, hvad der er ført over to eller flere Baner, kun er medregnet én Gang.
2) I Gjennemsnit aarlig.
8) For Iste Trafikdistrikts og Eidsvold-Ottabanens samt Hovedbanens Vedkommende
tillige indbefattende Kalk, Ler, Sand, Sten.
4) Spiger undtagen.

Baner.
Antal Lokomotiver.
4-koblede.
6-koblede.
Baner med Sporvidde 0.75 m.
Nesttun—Osbanen I 2) 3
Urskog—Holandsbanen 3
Sulitjelmabanen 2
XLIX Jernbaner
I 900—I 90 I.
Til Oversigt angaaende Banernes Udstyr med Lokomotiver
hidsættes nedenstaaende Sammendrag af Tabel V, 1, særlig for de sammenhængende
Komplexer af samme Sporvidde:
Smaalensbanen
Kristiania—Gjøvikbanen
Kongsvingerbanen
Kongsvinger—Flisenbanen
Eidsvold—Ottabanen
Hovedbanen
Merakerbanen
Baner med Sporvidde 1 .435 m.
Sum
Hovedsum I
Baner med Sporvidde 5.067 m.
Sum
3
6
Sum.
26 IO 36
Kristiania—Drammenbanen 12 4
Drammen—Skienbanen 57 3
Drammen—Randsfjordbanen i 13
Sum for 2det Distrikt 40 20
Hamar—Grundsetbanen 2 2
Grundset—Aamotbanen 2
Støren—Aamotbanen II 8
Trondhjem—Størenbanen 2 7
Sum for Rørosbanen 17 17
Jæderbanen 6
Bergen—Vossbanen 8
6 6
Heraf
Tanklokomotiver.
8 5 13 2
2 3
7 8 15
26 IO 36 10
68 4 1 109 17
5 1) 5 IO 2
73 ') 46 I '91
4 4
3 3
2 2
9 9
Paa hvert
Lokomotiv
kommer
Kilometer
Driftslængde.
Kristiansand —Byglan dfjordbanen 2 2 4 4 19.5
Lillesand—Flaksvandbanen 2 2 2 8.5
Hovedsum I 73 41 114 661 9.5
') Heri medregnet I ottekoblet Maskine. 2) Ottekoblede.
16
20
24 12
6o 34
4
2
19 8
9
34
2
12
6 6
8
G
6.9
3.5
9.4
16.7
1 5.3
1.9
6.8
10.6
7.1
3.3
8.3
6.o
6.1
9.5
13.0
16.9
5.7
12.8
12.7
13.5
6.5
18.0
6.5
10.3

fernbaner
1900-190r.
Ved Terminens Begyndelse var Lokomotivernes Antal ved Statsbanerne
og Hovedbanen 221. Af nye Lokomotiver er i Terminen anskaffet:
Kristiania—Gj ovikbanen 6 (No. ioo, 131, 132, 133, 134, 135).
Trondhjem—Storenbanen 2 (No. 37 og 38).
Tilsammen for Statsbanerne 8
Hovedbanen 2 (No. 93 og 94).
Ialt Jo
Ialt fandtes der saaledes ved Statsbanerne og Hovedbanen 231 Lokomotiver
ved Terminens Udgang. Paa hvert Lokomotiv falder der i
Gjennemsnit 8.0 km. Hertil kommer for de øvrige Privatbaner (jfr. Tab.
XXI) I I Lokomotiver. Saaledes haves der for samtlige Baner 242 Lokomotiver,
og der falder 8.1 km. paa hvert Lokomotiv. I Terminen har det for
Hell— Sundebanen anskaffede Materiel (Lokomotiverne No. 121, 122 og 123)
delvis været anvendt i Iste Distrikt og der lobet 55 695 km. (Lok. No. 121
for lobet 30 138 km.).
Til Oversigt over Banernes Udstyr med Vogne ved Terminens
Slutning hidsættes efterstaaende Opgaver efter Tab. V. 2 (jfr. Tab. XXI)
i Sammendrag, særlig for de sammenhængende Komplexer af samme
Sporvidde:

Baner.
Personvogne
og Personstoppevogne.
Antal
Vogne.
2-ax- 4-axlede.
lede.
(1)
Postvogne.
Antal
Vogne.
2-ax- 4-axlede.
lede.
Smaalensbanen 91 32 318 5
Kristiania-Gjøvikbanen 13 52
Kongsvingerbanen 3 1 13 118 3
Kongsvinger- Flisenb. . 4 23
Eidsvold -Ottabanen IO 21 II0
Hovedbanen 52 17 1 74
Sum .184 I00 795 8
Merakerbanen 17 6 65
Hovedsum 2011 r061 8601 91
LI Jernbaner
1900 -190 I.
5
2
2
2
4
i6
ev),
02) sn. cu
t.,o
,t2 o
E
O
`-)
Antal Antal
Axler4) Axler
Baner med Sporvidde 1.435 m.
22 I 244 5 84 5 259 21.0 6 326
4 494 550 876 4 1 -7 2 593
ro 6o8 I 736 I 544 12.7 8 184
138 162 376 7.5 7 2 7
6 886 I 002 I 895 8.3 4 628
2 2 116 2 292 2 413 35.5 bo 644
45 6 486 7 326 12 363 I6.7 33 102
2 3 4881 556 048 991 2 5 84
1 81 481 6 97417 8821134111 15.9135 686
Baner med Sporvidde 1.067 m.
8251 Kristiania-D rammenb I 38 28 199 I 3 2 10262 619
Drammen-SI ienb. . . 1) 14 36 173 - 7 14 674 861 2 482
Drammen--R indsfjorelb.li) 22 13 104 - 4 5 1 88o1 I 9891 1 558
Sum for 2d et Distrikt 74 77 47 6 1 14 21 3 379 3 876 6 659
Antal
Pladse.
49.4
14.9
10.9
18.3
Lasteevne
Ton.
2 664
2 229
6 241
Il 134
25.3
123.5
67.1
14.5
20.2
156.5
44.7
24.4
42.2
50.3
13.3
43.6
30.7
Hamar-Grundsetb
. .. .
Grundset-Aa motb
8
-
7
I
44
4
1
-
-
-
2
-
116
20
162
24
470
44
12.4
1.7
348
70
9.2
2.7
Støren -Aam Ab.
Trondhjem- >torenb. . .
25
9
27
5
158
41
-
-
5
3
xo
4
91 0 I 078
187 232
2 042
455
6.4
8.9
3 1 08
581
9.4
11 .4
Sum for .orosbanen 42 40 247 1 8 16 i 233 I 496 3 oi I 6.9 4 107 9.2
jaederbanen
25 I 55 4 - 3 120 178 840 II.I 316 4.2
Bergen-Voss banen. . .
Kr.sand-Byg landsfj.b. .
5
-
19
8
go
38
I
-
I
2
2
2
146
188
238
228
1 103
500
10.2
6.4
506
645
4.7
8.3
Lillesand-Fl lksvandb 3 - 6 - - - 54 60 57 3.4 162 9.5
Hovedsum 1491 1 451 9 12 1 71 25 441 5 1201 6 0761 12 1701 11.31 16 870 15.6
Baner med Sporvidde 0.75 m.
Ialt.
Pr.
km.
Driftslængde.
Ialt.
Pr.
km.
Drifts-.
længde.
11. Nesttun-Osbanen 13 5 2
24 76 377 1 4.5 30 1.2
1.• ■•■■
Urskog-Hølandsb. .. 4 16 124 140 160 3.o 37 26.9
Sulitjelmabanen 4 8 112 120 56 4.3 262 20.2
Sum 4 17 76 260 336 593 6.4 664 7. 1
1.) Heri en treaxlet Vogn.
2) Foruden Antal Axler af de opførte Person- og Personstoppevogne er heri tillige indbefattet
Antal Personvognaxler i kombinerede Person- & Postvogne, nemlig ved Smaalensbanen
8 Axler, ved Kongsvingerbanen 4, ved Kongsvinger -Flisenbanen 7, ved Eidsvold -
Ottabanen 6, ved Trondhjem-Størenbanen 3, ved Merakerbanen 7, ved Kristiania -
Drammenbanen II, ved Drammen-Randsfjordbanen 7, ved jc-rderbanen i, ved Bergen-
Vossbanen 4, ved Kristiansand-Byglandsfjordbanen 6 samt ved Hovedbanen 2 Axler.
Personvognaxler i kombinerede Person- & Postvogne heri ikke indbefattet, jfr. foreg.
Anmærkning; det samme er Tilfældet med Godsstoppevognaxler i kombinerede Post-
& Stoppevogne, jfr. følgende Anmærkning.
4) Heri medregnet Stoppevognaxler i kombinerede Post- & Stoppevogne, nemlig ved
Kristiania-Drammenbanen i Axel, ved Drammen-Skienbanen 14, ved Drammen-
Randsfjordbanen 4, ved Eidsvold-Ottabanen 4, ved Støren-Aamotbanen io, ved
Trondhjem-Storenbanen 5 samt ved jgederbanen 4 Axler,

Jernbaner
1900-1901.
LIT
Vognene er dels to og dels fireaxlede ; ved Dramtnen—Skienbanen
og Drammen —Randsfjordbanen findes desuden ved hver Bane i treaxlet
Personvogn.
Godsvognene er toaxlede undtagen 5 Vogne ved Smaalensbanen, 14
ved Kristiania—Gjøvikbanen, 5 ved Kongsvingerbanen, 6 ved Drammen —
Randsfjordbanen, 9 ved Støren —Aamotbanen og ro ved Kristiansand--
Byglandsfjordbanen, 3 ved Nesttun— Osbanen og 22 ved Urskog—Holandsbanen,
der er fireaxlede Bogievogne.
I Terminen er af nyt Vognmateriel anskaffet :
Baner.
Smaalensbanen
Kristiania—Gjøvikbanen
Kongsvingerbanen
Kristiania—Drammenbanen .
Drammen—Skienbanen
Eidsvold—Ottabanen
Hamar—Grundsetbanen
Støren —Aamotbanen
Merakerbanen
Bergen—Vossbanen
Kristiansand—Byglandsfjordb
Statsbanerne
Urskog—Hølandsbanen
Personvogn
e.
2-axl.
.11
4-axl. 2-axL 4-axl.
3
13
2
1) 2
Derhos er der overført:
Fra Smaalensbanen til 2det Trafikdistrikt
—« ( Rørosbanen
Kongsvingerbanen til 2det Trafikdistrikt
Bergen—Vosbanen til Jmderban en
4 2
2
Postvogne.
4
Stoppevogne.
4) /2
Godsvogne.
2 - a X l
29 2
660
4-axl.
Total 29 2 - 660
3
'7
2
■••
2-axl. 4-axl.
6
7
2
Personvogne.
Stk. Antal
Pladse.
co ,L;
fa. o evr)
2o
cn
Stk.
2) 6
4,)
Stk.
1 4
1 4
60
S) 40
4
Antal
Pladse.
a ) z .
g>3705 :11
co
148
876
16
64
86
96
1 44
120
Lasteevne.
Tons.
I 147.2
2 593.2
802.6
708.0
420.0
686.7
275.0
112.0
I 65o 6 744.7
48.0
I 650 6 792.7
v cd 0
S (/)
.4
Tons. Tons.
600420
400280
Naar der foruden til disse Nyanskaffelser og Overførsler tages Hensyn
til enkelte Forandringer ved det ældre Materiel 5) samt til, at der ved Kri-
1) Heraf 2 Person- og Stoppe-Bogievogne.
2) Var endnu ikke modtaget ved 2det Trafikdistrikt ved Terminens Udgang.
5) Ved Terminens Udgang var der kun modtaget 5 Vogne heraf ved Rørosbanen.
4) Anført med J00 Pladse i 2det Distrikt.
5) i Vogn, Litra D, er ved Smaalensbanen forandret til Sygevogn, Litra Ch; ved Støren-
Aamotbanen er 2 Stk. Personvogne, Litra C (med 56 Pladse), forandret til Sygevogne, Litra Ch.
1 4
210
72
I00
6o
63
■•■•
25
16 ■■••
28

LIII Jernbaner
1900-1901.
,1■111■11.,■•■••■••■■,
stiania –Drammenbanen er udrangeret noget Materiel I), bliver der ved
samtlige Baner ved Terminens Udgang 26 174 Pladse eller gjennemsnitlig
13.0 Pladse pr. Kilometer Driftslængde. Godsvognenes Lasteevne udgjorde
53 220 Tons eller gjennemsnitlig 26.4 Ton pr. km. Driftslængde ved Terminens
Udgang.
De til Lokomotiver og Vogne anvendte automatiske Bremsesystemer
er for normalt Spor : Automatic Vacuum Brake Co.s (Claytons) System og
Körtings Vacuumbremse, og for smalt Spor : Carpenters Lufttrykbremse.
Til rullende Materiel var ved Terminens Udgang anvendt Kr. 25 797 973,
hvoraf ved Statsbanerne Kr. 21 490 416 (jfr. Tabel II 2, Col. 14).
I Terminen er der ialt kjørt 9 414 314 Lokomotivkilometer, hvoraf
paa andre Privatbaner end Hovedbanen 186 424 km. med 171 834 Togkm.
(jfr. Tab. XXI, Col. 46 og 48). Af de kjørte Distancer ved Statsbanerne
og Hovedbanen er 211 395 km. til Banernes Vedligehold og Ryddiggjørelse,
samt 9 016 495 km. til Trafikens Bestridelse, hvoraf 7 365 298 km. er kjørt
i Tog, medens 236 646 km. er kjørt uden Tog, og i 414 551 km. er beregnet
som Skiftning paa Stationerne. Smaalensbanens Lok. No. 66 og 67,
Kristiania—Gjøvikbanens Lok. No. roo og 132 samt Kongsvingerbanens
Lok. No. 21 har lobet tilsammen 102 224 km. for Grdsningen af Kristiania-
Gjøvikbanen ; og Hovedbanens Lok. No. i 1,. 62, 84 og 89 har tilsammen
lobet 15 350 km. for Skiftning for Bønsdalens Fabriker.
Der er ved Statsbanerne og Hovedbanen medgaaet 87 931 Ton Kul
med et Kostende af Kr. i 641 818 eller pr. Ton Kul 18.67 mod foregaaende
Termin Kr. 15.75 pr. Ton (Statsbanerne 78 020 Ton Kul og Kr.
I 444 025 eller pr. Ton Kul Kr. 18.51 mod foregaaende Termin Kr. 15.71
pr. Ton). (Jfr. Tabel V. 4, Col. 79 og Col. 81).
Samtlige Vogne har i Terminen (jfr. Tab. V 5, Col. 102 —105 og
Tab. XXI, Col. 50-57) tilsammen lobet 187 134 712 Axelkilometer, nemlig:
Personvogne 65 502 555, Godsvogne 92 813 I 18, Stoppevogne (Person- og
Gods-) 22 712 559 og Postvogne 6 106 48 0 Axelkm. Vogne tilhørende andre
Privatbaner end Hovedbanen har heraf lobet 3 538 599 Axelkm. (Personvogne
I 283 402, Godsvogne i 896 126 og Stoppevogne 359 071 Axelkilometer).
Til nærmere Oversigt angaaende det rullende Materiels A nvendelse
i Terminen meddeles folgende Sammenstilling efter Tab. V. 3
8z V. 5 (jfr. Tab. XXI), over hvad hvert Lokomotiv i Gjennemsnit har
lobet, samt gjennemlobne Distancer pr. Vognaxel af de forskjellige Slags
Vogne, særskilt for de sammenhængende Komplexer af samme Sporvidde :
1) i Personvogn, Litra C, er udrangeret og solgt til Tønsberg—Eidsfosbanen ; Formindskelse
28 Pladse.

Jernbaner
1Q00-I 9 01.
•■■=1,111■11■'
Materiel tilhørende
Smaalensbanen
Kristiania-- Gjøvikbanen
Kongsvingerbanen og Kongsv.--Flisenbanen
Eidsvold —Ottabanen
Hovedbanen
Merakerbanen
Banerne i 2det Trafikdistrikt
Rørosbanen
Joederbanen
Bergen—Vossbanen
Kristiansand—Byglandsfjordbanen
Lillesand—Flaksvandbanen
LIV
Gjennemlobne Distancer i Kilometer.
Gj ennem- Person- Post- Stoppe- Godssnitlig
pr. vogne. vogne. vogne. vogne.
Lokomotiv.
Gjennemsnitlig pr. Vognaxel.
Baner med Sporvidde 1 .435 m.
I Gjennemsnit
46 335
1 5 4 1 7
42 865
44 806
30659
38 736 44 132
35 1 79
47 121
3 1 443
47 3 1 3
47 99 1
37 662
34 037
Baner med Sporvidde 1.067 m.
78 568 46 340
22 357 25 986
3347' 50 649
94 729 60937
70 786 38 654
64 357 46 578
50 326 42 069
7 640
5 79 1
6 904
8 303
6 353
7 329
9 821
43 557 35 9 63 72 913 67 968 6 076
42 235 3 8 35 1 78 084 38 904 13 679
3 8 53 1 26 495 44 390 29 816 to 229
3 8 1 43 28 706 42 55 2 97 73 6 to 246
3 8 1 44 28 268 30320 43 106 6 027
23 895 14 764 23 583 IO 242
Baner med Sporvidde 0.75 m.
Nesttun—Osbanen I 1 3 595
Sulitjelmabanen lo 148
Urskog—Holandsbanen I 21 319
Banerne og deres Vedligehold.
II 777 3 54 2
■••■
5 844
5 248
33 480 22 062 6 350
I Tab. VI er for Statsbanerne og Hovedbanen (j ft. Tab. XXI for andre
Privatbaner end Hovedbanen) givet en Oversigt over Stignings- og Krumningsforhold
(Tab. VI, I), Planeringsarbeider ved Tunneler, Broer etc. (Tab. VI, 2),
Stationsanlæg (Tab. VI, 3) samt Overbygningen (Tab . VI, 4), — alt i Tilslutning
til de tilsvarende Opgaver i Storthingsprp. No. 52, 1881, Tab. II,
der refererer sig til Udgangen af Terminen 1878-79, medens foreliggende
Opgaver refererer sig til Udgangen af Terminen 1900-1901 og saaledes
omfatter de senere tilkommende Baner samt Udvidelser og Forbedringer
vedkommende Stationsarrangements, Ombygning af Træbroer til Jernbroer,
Udvidelse af Sidespor, Omlægninger m. V.')
Som Supplement til Opgaverne over Stignings- og Krumningsforhold
meddeles i efterstaaende Tabel en Beregning over Statsbanernes og Hoved-
1) Det bemærkes, at der ikke er taget noget Hensyn til Arbeider for Ombygningen af
Bergen—Vossbanen.

Lv Jernbaner
1900-I 901.
banens virtuelle Længde r, virtuelle Forholdstal og største virtuelle
Koefficient 1).
Baner.
Banelængde.
km.
Virtuelle
Længde.
Op.
km.
Ned»).
km.
Virtuelle
Forholdstal.
Smaalensbanen : I I
Største virtuelle
Koeficient
Op. Ned»). Op. Ned »).
I. Kristiania-Rigsgr. (vestre Linie) . . . 17o.i 329 266 1.9 1.61 9.4 5.3
Hvoraf:Kristiania-Ski 24.3 78 24 3.2 2.0 5.1 4.3
Ski-Sarpsborg 85.1 109 153 1.3 1.8 4.9 5.1
Sarpsborg-Fredrikshald . . 27.2 36 41 1.3 1.5 4.8 4.8
Fredrikshald-Grændsen . . 33.5 106 48 3.2 1.4 9.4 5.3
2. Ski-Sarpsborg (østre Linie) 79.0 141 180 1.8 2.3 5.9 5.6
Kongsvingerbanen
Kongsvinger-Flisenbanen
214.6
49.2
238
61
130
56
1.2
1.2
LI
LI
2.9
3.2
3.0
3.2
Kristiania-Drammenbanen 52.9 112 108 2.1 2.0 5.9 6.7
Drammen-Skien (Hovedlinie) 148.6 300 294 2.0 2.0 8.0 5.8
Skoppum -I-lorten (Sidelinie)
Eidanger-Brevik (Sidelinie)
Drammen -Randsfj. (Hovedlinie)
7.3
9.4
89.3
6
21
188
23
30
132
o.8
2.2
2.1
3.2
3.2
1.5
7.1
7.1
7.3
8.o
7.2
6.2
Hougsund-Kongsberg (Sidelinie)
Vikesund-Krøderen (do.)
27.9
26.3
93
91
39
63
3.3
3.5
1.4
2.3
7.3
9.8
5. 1
7.1
Eidsvold-Hamar 58.4 100 97 1.7 1.7 5.1 6.o
Hamar-Otta
Rørosbanen
Hvoraf: Hamar-Grundset
Grundset-Aamot
Aamot-Tønset
171.2
433.4
38.1
26.4
156.8
316
739
84
43
300
239
77 6
52
28
182
1.8
2 .7
2.2
1.6
1.9
1.4
1.8
1.4
2.1
1.2
6.4
7.9
5.2
4.0
5.1
6.4
10.1
6.4
4.1
5.0
Tønset-Støren 161.0 207 385 1.3 2.4 5.1 6.3
Trondhjem-Støren 51.1 105 129 2.1 2.5 7.9 IO.I
Merakerbanen 202.3 331 507 3.2 2.0 8.3 4.1
Kristiansand-Byglandsfjordbanen 78.4 220 125 2.8 1.6 8.5 6.3
Jæderbanen 76.3 128 229 1.7 1.7 5.7 5.7
106.71 Bergen-Vossbanen 204 228 1.9 2.1 9.2 9.0
Hovedbanen
67.8 153 ioi 2.3 1.5 9.9 7.2
Hvoraf: Kristiania-Lillestrøm 21.21 76 31 3.6 1.5 9.9 7.2
Lillestrøm-Eidsvold
46.6 77 70 1.7 1.5 5.2 5.1
1) En Jernbanes «virtuelle» Længde betegner Længden af en forøvrigt ensartet, men
horizontal og retliniet Bane, der skulde give samme Arbeide for Trækkraften, som den
givne med sine Stigninger og Krumninger. Dette virtuelle Forholdstal angiver, hvormange
Gange længere denne imaginære Bane vilde blive end den virkelige; medens
største virtuelle Koefficient giver det Antal Gange, som Modstanden i Banens ugunstigste
l'artier er større, end den vilde være paa horizontal og retliniet Bane. Beregningerne
er udførte efter Lindner's' Methode.
2) «Ned» betegner Retningen t i 1 Kristiania; for Jmderbanen og Bergen-Vossbanen, der
ikke staar i direkte Forbindelse med Kristiania, følgelig Retningen henholdsvis Stayanger-Egersund
og Bergen-Voss og for Kristiansand-Byglandsfjordbanen Retningen
til Kristiansand.

Jernbaner LVI
I 9 00-1 901 .
Alle Baner er anlagt med enkelt Spor, hvoraf 889 km. med 1.435 m.
Sporvidde og I 074 km. med 1.067 m. Sporvidde samt 94 km. med Sporvidde
af 0.75 m. Foruden Længden af det gjennemgaaende Hovedspor,
2 057 km., forekommer paa og udenfor Stationerne Sidespor, hvis samlede
Længde beløber sig til 301 km. for samtlige Baner, eller ca. 15 pCt. af
Hovedsporets Længde.
Til Forbindelse mellem Hovedspor og Sidespor er r 866 Sporvexlinger
indlagte for Hovedbanen og Statsbanerne.
Et Sammendrag for hver Bane over samlet Sporlængde, med Opgayer
over Skinner af Jern og af Staal samt den anvendte Skinnevægt,
indeholdes i følgende Tabel :
Baner.
Smaalensbanen
Kristiania--Gjøvikb...
Kongsvingerbanen .
Kongsv.Flisenbanen . . .
Kristiania-Drammenb.
Drammen-Skienbanen.
Drammen -Randsfjb. ') .
Eidsvold-Ottabanen 2).
Rørosbanen
Merakerbanen
Jæderbanen
Bergen-Vossbanen
Kr.sand-Byglandsfjb.
Hovedbanen 4)
Nesttun-Osbanen .
Lillesand-Flaksvandb
Sulitjelmabanen
Urskog-Holandsbanen
Samtlige Baner
Sporvidde.
Meter.
1 .435
c
1.067
1 .435
1.067
1 .435
1.067
1 .435
0.750
1.067
0.750
Samlet
Sporlængde.
km. I km.
282.5
87.0
139.6
53.0
67.7
183.1
178.5
258.2
460.7
124.9
82.4
11 4.3
88.5
120.1
28.0
18.0
13.8
54.4
2 354.7
57.8
34.4
0.2
5.8
18.0
22.3
5.0
166.2
26.3
82.4
12.6
26.5
457.5
af Jern.
Skinnevægt.
pr. lob. in.
kg.
24.80-29.76
Skinner
■••■
30.75
19.84
1 7.36-1 9.84
-a--
17.36-18.35
17.36-20.33
17.36--29.76
17.36
29.76-35.72
km.
507.3
174.0
244.7
105.9
129.6
34 8 . 1
334.7
511.3
755. 2
230. I
8 2 .4
216.1
177.0
213.6
56.0
36.0
13.8
108.8
4 244.6
af Staal.
Skinnevægt
pr. lob. m.
Sleepers.
kg. I Antal.
27.28--34.72
29.76
29.76-30.00
25.00
1 9. 84-3 1 .75
-c-
19.84-25.00
19 84-29.76
17.36-27.28
19.84.-29.76
I 7.36-20.50
17.36-25.00
20.50
29.76-33.24
9.00
15.00
1 5.9 0
15.00
337 140
5 196
168 550
57 720
99 496
251 035
261 560
305 245
637 390
145 846
130 495
16o 173
I I I 095
1 49 74 2
44 700
26 794
23 200
95 669
3011 046
Ved samtlige Baner anvendes Vignolskinner med bred Basis, der
ligger paa Tversleepers af Træ ; alle Skinner er lagte med svævende
Skj øder.
Den samlede Sporlængde af Staalskinner var ved Udgangen af Terminen
1900-1901 2 122.3 km. eller ca, 90 pCt. af den samlede, Sporlængde,
hvoraf 918.0 km. var nedlagt ved Banens Anlæg, medens Resten I 204.3
km. er tilkommet under Driften ved Ombytning fra Jern til Staal og ved
Anlæg af nye Spor.
1) Drammen Fællesstation indbefattet.
2) Hamar Fællesstation indbefattet.
Trondhjem Fællesstation, udstyret saavel med smalt som bredt Spor, indbefattet,
4) Kristiania og Lillestrøm Fællesstationer indbefattet,

L VII Jernbaner
I9oo—I90T.
I Forbindelse med Jernbanerne staar private Sidespor til samlet
Længde 47.3 km.
Oplysning om Udgifter til Banernes Vedligehold indeholdes
for Statsbanerne og Hovedbanen i Tabel IV, Col. 70-75, hvortil
slutter sig en nærmere Specifikation i Tabel VI. 5 tilligemed Opgave over
Ombytning af Skinner og Sleepers i Tabel VI. 6 (jfr. Tabel XXI for andre
Privatbaner end Hovedbanen).
Baneafdelingens samlede Udgifter i Terminen har været Kr. 3 437 221.
Heraf falder paa Statsbanerne og Hovedbanen Kr. 3 388 468 (pr. km. Driftslængde
Kr. I 777), der fordeler sig med Kr. 3 114 603 paa Vedligehold af
Linie med Bygninger og Telegraf samt Bevogtning. Den væsentligste Del
heraf falder igjen paa Vedligehold af Linie og Stationspladse med Kr.
2 580 317, nemlig Materialier Kr. 953 266, Lønninger Kr. i 627 051, hvori
er indbefattet Udgifter til den ordinære Bevogtning paa Linien. Til særligt
Bevogtningspersonale (Bro-, Tunnel- og Grindvogtere) er medgaaet Kr.
73 886. Til Vedligehold af Bygninger og Vandstationer samt andre Indretninger
paa Stationerne, Vedligehold af Værksteder og hvad dertil hører
dog ikke medregnet, er medgaaet Kr. 220 257 samt til Telegrafens Vedligehold
Kr. 50 494.
Udgifter til Sne- og Isrydning (jfr. Tab. VI. 5, Col. 134) varierer forholdsvis
betydeligt fra Aar til andet, beroende paa Vinterens Beskaffenhed ;
i Terminen 1900-1901 har denne Udgift udgjort Kr. II() 406 (pr. km.Kr. 58
mod i den foregaaende Termin Kr. 98). (Jfr. Anm. til Tab. VI. 5,
Col. 134 b).
For andre Privatbaner end Hovedbanen (Tabel XXI) har Udgifterne
til Baneafdelingen udgjort Kr. 48 753 (pr. km. Kr. 443 mod foregaaende
Termin Kr. 404 pr. km.).
Regnet pr. Kilometer Driftslængde var de samlede Udgifter til Baneafdelingen
i Terminen 1900-1901 Kr. i 704 mod Kr. I 648 i foregaaende
Termin.
Den i Driftsaaret foretagne Ombytning af Skinner og Sleepers for
Statsbanerne og Hovedbanen (Tab. VI. 6) fordeles paa de enkelte Linier
saaledes :

Jernbaner
I9oo—I9or.
Baner.
Smaalensbanen
Kongsvingerbanen
Kongsvinger—Flisenbanen
Kristiania—Drammenbanen
Drammen--Skienbanen
Drammen—Randsfjordbanen
Eidsvold—Ottabanen
Rørosbanen
Merakerbanen
Jæderbanen
Bergen —Vossbanen
Kristiansand—Byglandsfjordb
Hovedbanen
Af nye
Jernskinner
er
indlagt.
km.
■■■■
0.132
•••■
L VIII
Ombytning af Skinner.
Af nye
Staalskinner
er
indlagt.
km.
54.448
8.464
3.9 24
4.421
9.638
0.859
72.529
2.787
19.611
10.053
1 .42 7
Ombyttet.
km.
Tilsammen.
54-448
8 .464
3.9 24
4.421
9.638
0.859
72.261
2.787
19.611
10.053
1.427
pCt.
9.6
3.0
2.9
1.2
2.7
0.2
7.8
.
11.9
43. 8
o.6
Ombytning af
Sleepers.
Stkr.
55 493
27 028
16 429
13 151
33 644
26 736
3 842
46 772
8 052
12 849
6 859
3 4 1 3
4 507
pCt. af
samlet
Antal.
16.5
16.1
28.5
1 3.4
1 3.4
10.3
5.6
7.4
5.5
9.9
4.3
3. 1
3. 1
Tilsammen 0.132 187.761 187.893 4.4 2 5 8 775 9.2
De i Terminen ved Statsbanerne og Hovedbanen nye indlagte Skinner
med Sporskifter og Krydsninger har efter Fradrag af kasserede Skinner
tilsammen kostet Kr. 322 001 o.g nye indlagte Sleepers Kr. 282 86o.
Opgaver vedkommende Telegra fen for Statsbanerne og Hovedbanen
indeholdes i Tabel VII, hvoraf fremgaar, at den samlede Længde
af Telegraflinier ved Terminens Udgang var i 974 km. med 3 834 km.
Traadlængde. Af Telefonlinier havdes 477 km. med en Traadlængde af
718 km. Paa Jernbanernes Linier var i Terminen befordret II° 949 private
Telegrammer, hvoraf 71 481 alene befordrede paa Jernbanernes Linier,
Resten 39 468 tillige befordrede paa Statstelegrafen. Endvidere befordredes
336 049 Tjenestetelegrammer. Banernes Indtægt af private Telegrammer
opgik til Kr. 50 099 3).
Gjensidig Forsikring mod Ildsvaade.
I Henhold til Kongelig Resolution af 2ode Januar 1887 danner samtlige
Statsbaner fra Iste Januar 1887 en gjensidig Forening til Forsikring
mod Ilsdvaade og Skade ved Lynild paa de dem tilhørende Bygninger
med Inventar, rullende Materiel samt Beholdninger af Forbrugssager for
Driften, i hvilken Forening senere tilkomne rene Statsbaner ogsaa indgaar
i Henhold til Skrivelse fra det Kgl. Departement for de offentlige Arbeider
af 7de Juni 1893.
1) I pCt. af Terminens midlere Skinnelængde.
2) i pCt. af Antal Sleepers ved Terminens Begyndelse.
8) Taxten for Telegrammer var indtil "In 87 I Kr. for indtil 15 Ord med Tillæg af
10 Ore for hvert Ord mere; den blev forandret fra Iste Januar 1888 til 5 0 Ore for
indtil I0 Ord med Tillæg af 5 Ore for hvert Ord mere,

LIX Jernbaner
I 900—I 901.
Paa Grundlag af en ved Jernbanestyrelsen ført Fortegnelse over de
forsikrede Gjenstande bliver Skaden for hvert enkelt Tilfælde at værdsætte
af et Skjøn, der administreres af en af Departementet for de offentlige
Arbeider dertil beskikket Mand og desuden bestaar af 2de sagkyndige af
Jernbanestyrelsen opmevnte Jernbanefunktionærer. Skjønsforretningen kan,
om Departementet maatte finde det ønskeligt, proves ved et Overskjøn af
5 Mand, hvoraf Departementet foruden Formanden opnævner i og Jernbanestyrelsen
de 3 øvrige Medlemmer. Skjøn kan bortfalde, naar Skaden
er total, eller naar den er saa ubetydelig, at den af Jernbanestyrelsen
antages ikke at andrage til over 400 Kroner. Erstatning for Skaden udlignes
paa hver Bane i Forhold til Værdien af de Banen tilhørende forsikrede
Gjenstande ; forsaavidt Skaden ikke andrager til over Kr. 400.00,
bæres den dog af vedkommende Bane alene.
Til Oplysning hidsættes en Opgave over det gj ennem snitlige
Beløb af de forsikrede Værdier og over de udlignede
Er statningsb eløb i Tidsrummet i ste Januar 1887 til 3ite Marts
1901:
Forsikrede Værdier i Gjennemsnit
pr. Aar Kr.
Udlignede Erstatninger, ialt . . • •
I Gjennemsnit pr. Aar
I pCt. af de forsikrede Værdier Cl
Bygninger.
Rullende
Materiel
og
Dampskibe.
Beholdninger. Ialt.
8 o8o 206.00 14 442 869.00
128 662.35
9 028,94
0-112
Personale.
50 795.00
3 564.56
0.025
2 102 538.00 24 625 613.00
1 79 457.35
12 593.59
Det ved Jernbanedriften i det hele fast ansatte Personale udgjorde
pr. 3 ite Marts 1901 4 539, hvoraf ved Statsbanerne 3 625, Hovedbanen 820
og øvrige Privatbaner 94. I Tabel XVIII er der for Statsbanerne og Hovedbanen
meddelt Opgaver over Personalets Fordeling paa de forskjellige
Afdelinger m. v. ved Udgangen af 19oo.
Pensions- og Understøttelseskasser.
Særskilte Pensionskasse r, hvis Formaal er at sikre vedkommende
Funktionær en i Forhold til hans Løn og Tjenestetid bestemt Pension, har
bestaaet ved de forskjellige Statsbaner (kfr. Driftsberetningen 1889-90, Pag.
0.051

Jernbaner LX
1 900-1 901.
XXXVIII), indtil Storthinget 1890 i det væsentlige bifaldt den ved Kgl.
Prp. af 1884 om Oprettelse af en fælles Kasse : «De norske Statsbaners
Pensionskasse » . Bestyrelsen er underlagt Styrelsen for Statsbanerne.
Statuterne for Kassen findes indtagne i Driftsberetningen for 1889-90.
Hovedbanen har havt og har i det væsentlige samme Pensionsordning
som Statsbanerne. De nugjældende Statuter er fra Iste Juli 1890, og indtagne
i Banens Driftsberetning for Aaret 1889 ---- 90, Side 137. Bestyrelsen
er underlagt Hovedbanens Direktion.
I Tab. XVII er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt Opgaver
over de bestaaende Kassers Status pr. 3 ite Marts 1901. Statsbanernes
Pensionskasse havde pr. 3 te Marts 1900 en Beholdning af Kr. 4 183 770
og pr. 3 ite Marts 1901 af Kr. 4 493 440 .
Hovedbanens Pensionskasse havde pr. 3 Ite Marts 1900 en Beholdning
af Kr. I 088 975 og pr. 3ite Marts 1901 af Kr. i 141 745.
En Oversigt over Pensionskassens Indtægter, Udgifter og Beholdning
for hver Termin siden Iste Juli 1890 hidsættes :
Termien
endende
3O/6 1891 .. 189 540.35
/6 1892 . 209 964.23
3VG 1893 . . . . 2 34 353.43
3()/6 1894 243 89 8.43
30/6 1 8 9 5 271 823.11
"A 1896 . . . . 296 078.16
3o/6 1897 . . . 3 1 2 774. 89
30/6 1898 . . . . 331 228.83
30/6 899
35 0 969.43
81/3 1900 . . 282 871.02
31 /3 1901 . . . . 39 2 45 6 .59
Indtægter. Udgifter.
Hvoraf
Ialt. Personalets
Tilskud.
25 733.57
31 415.14
35 546.27
35 200.10
38 565.19
41 2 30.45
42 657.53
44 484.65
46 329.09
36 294.92
50 239.95
1) Ialt.
Kroner.
Hvoraf til
Pensioner.
Beholdning ved Terminens
Udgang.
Ialt.
23 625.75 13 173.27 I 990 723.63
1 4 943.44 13 262.03 2 185 744.4 2
23 529.31 21 194.40 2 396 568.54
27 769.96 25 265.47 2 629 732.80
32 305.43 30 462.65 2 869 250.48
Hvoraf Forskud
til Enke-
& Bornepensioner.
30 872.71 35 47 8 .49 3 1 34 555.93
46 2 73.95 44 000.80 3 401 056,87 2) 8455.69
58 439.09 53 54 8 .8 5 3 673 846.61 2) 22 628.33
69 046.51 65 613.51 3 955 7 69.53 36 900.91
54 870.08 54 870.08 4 18 3 770.47 47 164.69
82 786.60 79 9 16 .35 4 493 440.46 69 312.70
Pr. 3i te Marts 1901 var der ved Statsbanerne 3 671') Medlemmer af
Kasserne og ved Hovedbanen 820.
1) Herunder indbefattet Tilbagebetalinger og Overførsler.
2) Her er taget Hensyn til en Rettelse i Regnskabet for Aaret 5898-99.
3) Heri indbefattet Betjente, overgaaede til Anlæggene, Departementets Regnskabsrevision
m. fi., hvilke vedbliver at være Medlemmer af Kasserne. Disses Antal pr.
3 te Marts 1901 udgjorde 46.

LXI Jernbaner
I9oo-I9oI.
En Oversigt over Antal Medlemmer af Statsbanernes Pensionskasse,
Antal Pensionister, udbetalte Pensioner m. v. for hver Termin siden Iste
Juli 1890 hidsættes :
Terminen endende
Antal
Medlemmer.
I)
"i6 189 2 260
33/6 1892 2 400
30/6 1893 2 496
80/6 1894 2 650
H/6 1895 2 918
30/8 1896 3 002
30/6 1 897 3 212
3V6 1898 3 277
3% 1899 3 448
31/3 1900 3 557
31/3 190! 3 671
Midlere Antal
Pensionister.
Ialt.
I pCt. af
Antal
Medlemmer.
Udbetalte
Pensioner.
Kr.
Midlere Pensioner.
Ialt.
Kr.
28 1.28 1 3 1 73 470
39 1.67 13 262 340
53 2.17 21 1 94 4.00
64 2.49 25 265 395
79 2.84 30 463 386
88 2.93 35 47 8403
3. 1 4 44 001 43 6
121 3.69 53 549 443
1 45 4.21 65 614 453
158 4.44 54 870 465
171 4.66 79 916 467
I pCt. af
Middelløn.
Til Oplysning om Pensionisternes Aldersforhold ved Statsbanerne
hidsættes nedenstaaende Opgaver :
Pensionisternes 2) Fordeling paa de forskjellige Aldersaar :
30/61890
30/61891
30/_ 1 8- 92
3%1893
Nio 1894
3c7, 1 895
3V61896
°/6 1897
3V61898
30/61 899
31/31900
31131'9011
1)
2)
o 6
co
4
5 2
5 3
5 2
2 2 5
2 4
6
4
3 4
2 5
2
3
3
5
1;1- 1
3 2
3
4
5
4
3
9
10
9
12
Mellem Aldersaar
o
Antal.
3
4 5
5 8
6 7
7 6
7
5 IO
8 12
1 5
II 1 4
II IO
o
,c)
30.4
3 1 .9
36.5
36.1
34.8
36.6
4 1 . 1
40.8
42.1
42 .7
42.6
2 5 2 I 22 50.6
3 I 12 2 I 32 53.5
5 6ii 51 48 54.6
7 5 14 6i 57 55.7
6 io 13 12 3 7057.3
9 12 16 19 4 85 59.8
10 io 19 23 5 91 61.7
12 17 18 29 5 105 62.8
II 18 32 2712 13762.0
12 10 42 27 17 150 62.4
1 3 1 4 4233 20 161 63.4
1 5 18 394 1 22 176 1 63.4
Heri indbefattet Betjente, overgaaede til Anlæggene, Departementets Regnskabsrevision
m. fl., hvilke vedbliver at være Medlemmer af Kasserne. Disses Antal pr.
3 te Marts 1901 udgjorde 46.
Den midlere Alder ved Afgang paa Pension var ved Terminens Udgang i hvert af
Aarene 1891-1901 respektive 53.1, 53.3, 54.4, 54.9, 56.5, 56.6, 57.1, 56.9, 56.3, 57.6
og 57.3 Aar, hvorved der ikke er taget Hensyn til Afgang ved Død i hvert af Aarene.
Den midlere Tjenestealder af samtlige Pensionerede ved Terminens Udgang i hvert
af Aarene 1897-1901 var respektive 21.8, 21.8, 21.7, 22.3 og 22.5 Aar.

jernbaner L XII
1900-1901.
,11•1•1■111■11,11■1111,
Tilkomne Pensionisters Fordeling paa Aldersaar for hver Termin
siden I ste Juli 1890:
30/6 1 89 1
30/6 1 892
3V61893
"A 1894
30/6 / 89 5
3o/61896
30/6 / 897
30/6 / 89 8
30/6 ,899
81/3 1900
31/31901
30/61 891 1
3°/61892
30/6 ,893
33/6 1894
3CY6 1895
3V61896
'0/61897
30/6 1 89 8
3o/61899
31/3 1900
31/3 1901
■••
■.■
■••
2
3
•■• 2
2
2
3
3
■■•■
2
6
2
3
11.
3
Mellem Aldersaar
o
In
In
Antal.
••• 2
2 3 4
2 2
3
3
2
4
2
2
3 3 2
2 2 2
3
2
2
•••
2
2
11.
2
r•••
3
4
In
a)
(!.:)
6 13
4 2 20
3 2 12
2 5 2 16
2 5 4 2 22
4
2
2
3
II
5 4 5 22
2 35
7 4 25
2 6 4 21
5 5 5 26
Pensionisternes Afgang ved Døden i de forskjellige Aldersaar for hver
Termin siden Iste Juli 1890:
3
3
3
3
5
5
7
3
II
8
10
57.2
53.6
59.5
56.9
62.6
5 8.3
60.5
56.4
59.3
61.7
57.5
55.3
5 2 .7
70.3
4 2 .3
59.8
5 8 .3
5 8 .3
59. 1
64.1
55-3
67.3
Desuden er i Aarene 1892-93, 1894-95, 1896-97, 1898-99, 1899—
1900 og 1900-01 respektive 1, 2, I, I, 2 og I Pensionerede paanyt indtraadt
i aktiv Tjeneste, hvorved Pensionerne er bortfaldne.

LXIII jernbaner
1900- 1901.
En Oversigt over Antal Medlemmer af Hovedbanens Pensionskasse,
Antal Pensionister, udbetalte Pensioner m. v. for hver Termin siden Iste
Juli 1890 hidsættes :
Terminen endende
Antal
Medlemmer.
"/6 1 891 47 1
'0/61892 494
30/61893 531
3°/61894
507
30/6 1 89 5 532
'0/6'896 560
3'161897 5 64
30/6 1 89 8 640
H/61899 749
31/31900 77 8
31/s 1901 820
Midlere Antal
Pensionister.
Ialt.
I pCt. af
Antal
Medlemmer.
Udbetalte
Pensioner.
Kr.
Midlere Pensioner.
Ialt.
Kr.
I pCt. af
Middellen.
26 5.52 9 127 351 34.1
38 7.69 12 478 •328 32.3
28 5.27 12 611 450 44.4
29 5.72 13 433 463 43.0
37 6.95 15 390 416 38.9
41 7.32 21 198 517 50.5
40 7.09 21 368 534 50.8
55 8.59 25 428 462 46.5
6o 8.oz 33069 551 57.8
58 7.46 25 599 588 58.7
57 6.95 34 840611 61.2
Un de r støtt els esk ass e r, hvis Hensigt var at yde Enker samt
undtagelsesvis ogsaa Pensionister Hjælp i særlige Tilfælde af Trang —
men saaledes, at dette skeede i Form af Gratiale uden nogen bindende
Regel i Henseende til Vedkommendes Berettigelse eller Beløbets Størrelse
— var indtil 3ote Juni 1896 i Virksomhed særskilt for iste, 2det, ste
og 6te Distrikt samt fælles for 3die og 4de Distrikt. I Henhold til Storthinge6
Beslutning af 8de Mai 1896 er fra iste Juli 1896 disse særskilte
Kasser sammenslaaet til en, nemlig : Statsbanernes Enke- og Understøttelseskasse
» , som hjemler Enker og Børn Pensioner af en efter Afdødes
Aflønning reguleret Størrelse, samt giver som de tidligere Kasser Understøttelse
i Form af Gratiale til Enker og Pensionister, og desuden
til Børn.
Statuterne for Kassen er fastsat ved Kongelig Resolution af 27de
November 1897. Til Understøttelse kan af Kassens Indtægter anvendes
20 pCt. ; Resten (8o pCt.) gaar til Udredelse af de reglementerede Pensioner.
Strækker Beløbet ikke til, tilskyder indtil videre Pensionskassen
det manglende, dog foreløbig ikke længere end for et Tidsrum af o Aar
fra iste Juli 1896 at regne. ( Jfr. Sth. Prp. No. i for 1896, Hovedpost VII,
Kapitel I , Titel i og Indst. S. XIII).
Bestyrelsen af Kassen er underlagt Styrelsen for Statens jernbaner
under Medvirken af de for Styrelsens Kontorer og hvert Distrikt oprettede
Tilsynskomiteer.

Jernbaner
90-10.
LXIV
Ved Hovedbanen er der fra Iste Januar 1897 oprettet en Enke- og
Understøttelseskasse, der har afløst den ældre Understøttelseskasse. I alt
Væsentligt har denne nye Kasse samme Reglement for Enke- og Bornepensioner
som ved Statsbanerne. Der udbetales indtil 80 pCt. af Kassens
Indtægter pr. Aar til saadanne Pensioner, og dersom dette ikke strækker
til for at dække de reglementerede Pensioner, betales det resterende af
Hovedbanen som en Driftsudgift.
De resterende 20 pCt. af Overskudet anvendes til Understøttelse for
Pensionister og Funktionærers Efterladte som ved Statsbanerne efter Skjøn
i Form af Gratiale.
Kassens Bestyrelse er underlagt Hovedbanens Direktion. Statuter for
Kassen er approberede ved Kongelig Resolution af 27de November 1897.
I Tabel XVII er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt Opgave
over de bestaaende Kassers Status pr. 3ite Marts i90I. Statsbanernes
Kasse havde pr. 31 te Marts 1900 en Beholdning af Kr. 834 076 og
pr. 3 Ite Marts 1901 af Kr. 834 763, altsaa et Overskud af Kr. 687, naar
intet Hensyn tages til det af Pensionskassen ydede Forskud af Kr.
22 148.
Hovedbanens Kasse havde pr. 31e Marts 1900 en Beholdning af Kr.
165 640 og pr. 3ite Marts 1901 af Kr. 166 482, altsaa et Overskud af
Kr. 842.

uden Born.
med Børn.
Beløb. Belob.
Antal. Antal.
Kr.
Kr.
Ved andre Privatbaner end Hovedbanen
sions- eller Understøttelseskasse oprettet.
1) Omfatter kun Tidsrummet 1/1-. 3 °A 1897.
LXV jernbaner
19oo-1901.
""•••••■•••■•%, ■•■••••■,
Nedenfor gives en Sammenstilling, særskilt for Statsbanerne og Hovedbanen,
af de udbetalte Pensioner og Understøttelser for hvert af Aarene
siden iste Juli 1896
Terminen
endende
Statsbanerne.
Enker
a. Reglementerede Enke- og Børnepensioner.
sob 1 897
64 15 592.98 1 44 64 504.08
3O/s 1898 75 18 580.96 150 65 665.72
3°/6 1899 88 21 199.35 1 59 6 7 843.3 1
31/3 1900 93 16 583.59 159 52 661.31
31/3 1901 125 27 387.91 1 55 67 921.54
b. Understøttelser.
1 o/6 897
48 3 701.26 32 2 568.26
30 /6 1898 52 4 2 73.37 34 2 9 65. 64
30/6 1899 62 5 696.50 34 2 970.85
"Is 1900 61 4 109.01 34 2 110.65
3113 1901 74 5 928.75 30 2 096.36
Hovedbanen.
a. Reglementerede Enke- og Børnepensioner.
"/0 1897') 49 6 294.58 26
m/6 1898 56 13 795.08 28
o/6 1 899 5 8 14 886.30 32
31/3 1900 59 II 903.66 32
31/3 1901 58 15 331.16 34
b. Understøttelser.
3 0 /6 1 897 1) 25 616.30 2
30/6 1 898 24 I 338.61 3
3 0 Ai 1899 24 I 357.70 5
31/3 1900 24 I 019.35 5
31/3 1901 24 I 393. 24 6
5 674. 1 4
12 352.09
14 228.02
'I 451.24
1 4 8 73. 1 3
106.14
251.08
434.49
338.76
574.49
Forældreløse
Børnekuld.
Antal.
Beløb.
Kr.
Pensionerede
Betjente.
Antal.
Beløb.
Kr.
er endnu ikke nogen Pen-
1
Tilsammen.
Belob.
Kr.
II 3813.13 83 910.19
12 3 740.06 87 986.74
13 4 620.72 •■• 93 663.38
20 4450.60 73 695.50
23 6295.17 roT 604.62
36 8 027.04 14 296.56
2 80.72 58 8 517.56 15 837.29
2 90.00 74 10 516.50 19 273.85
2 75.00 73 8 714.25 15 008.91
75.00 76 'I 077.38 1 9 1 77.49
1 968.72
26 147.17
29 114.32
23.354.90
792.00 30 996.29
6 353.3 2 I 075.76
7 822.66 2 4 12 .35
8 761.25 2 553.44
7 543.7 8 I 901.89
6 657.15 2 624.88

Jernbaner
1900-1901.
LXVI
Uheld.
I Tab. XIX er meddelt Opgave over Uheld og Ulykkestilfælde for
Statsbanerne og Hovedbanen. Ved de andre Privatbaner er i Terminen
intet Uheld eller Ulykkestilfælde indtruffet.
Af Opgaven fremgaar, at der ialt er indtruffet 35 Toguheld, 18 paa
fri Linie og 17 paa Stationernes Omraade.
Af disse var der 12 Afsporinger, hvoraf 5 paa fri Linie og 7 paa
Station, og 7 Sammenstød, hvoraf 3 paa fri Linie (Kollisioner med rangerende
Materiel) og 4 paa Station ; 16 Tilfælde, hvoraf i o paa fri Linie og 6 paa
Station, skyldtes andre Aarsager.
Under Rangering paa Station er der desuden indtruffet 55 Uheld
vedkommende Person eller Materiel, hvoraf 44 paa Statsbanerne og II paa
Hovedbanen.
Ved disse Uheld kom ingen Reisende til Skade.
Af Jernbanebetjente ved Tog- og Rangeringstjeneste er ved de samme
Uheld 2 omkomne ved Statsbanerne, og 12 skadede mere eller mindre
under Rangering, hvoraf 3 paa Hovedbanen. Af andre Tjenestemænd i
Tjeneste blev i dræbt (ved Hovedbanen) og i kvæstet.
Udenfor Tjenesten blev i Person overkjørt under Rangering med
Døden tilfølge, nemlig en Vaskerkone paa Kristiania Station O.
Af Materiel skadedes 4 Lokomotiver og 15 Vogne betydeligt, hvoraf
paa Hovedbanen i Lokomotiv ; 24 Lokomotiver og 67 Vogne skadedes
ubetydeligt, hvoraf paa Hovedbanen 2 Lokomotiver og 7 Vogne.
Under den regelmæssige Drift af Trafiktog er desuden indtruffet 21
andre Uheld for Personer, hvoraf 16 paa Statsbanerne og 5 paa Hovedbanen.
Ved disse Uheld dræbtes i Reisende, en Dame, der hoppede paa
Toget ved Porsgrund Station, og kvæstedes 3 Reisende, 2 ved at hoppe af
Toget og I ved Paastigning paa Toget. Desuden overkjørtes 2 Banevogtere
og I Grindvogterske med Døden tilfølge. Endvidere skadedes under forskjellige
Forhold 4 Jernbanebetjente i Tjeneste (heraf 3 paa Hovedbanen).
Under Togenes Gang paa Linien paakjørtes 9 Personer udenfor Tjenesten,
hvoraf 7 omkom. Heraf omkom i paa Hovedbanen og i kvæstedes.
Ialt er saaledes under den egentlige Jernbanedrift omkommet 15 Personer,
og 22 er blevne mere eller mindre kvæstede.

LX VII Jernbaner
T900-1901.
For paa bedste Maade at kunne yde hurtig Hjælp ved tilstødende
Ulykker eller Uheld, hvor Mennesker er komne tilskade, har der ved Jernbanens
Foranstaltning siden 1886 efter Samraad med og velvillig Assistance
af Bestyrelsen for den da oprettede norske Samaritforening været af holdt
paa forskjellige Steder i alle Trafikdistrikter Kurser for Jernbanebetjente til
Meddelelse af Kjendskab til den første øieblikkelige Bistand, der kan ydes
ved pludselige Ulykkestilfælde, før Lægehjælp kan erholdes (Samaritkurser).
Ialt har der af det nuværende samlede Personale deltaget i Kurserne 2 514
Betjente (i Driftsaaret 1900-1901 har der deltaget 80), hvoraf fra Trafikafdelingen
i 084, fra Maskinafdelingen 501 og fra Baneafdelingen 929, I
Tiden fra Samaritkursernes Begyndelse indtil 3 ite Marts 1901 er der ved
Statsbanerne uddelt 3 341 Stkr. Brochurer til Veiledning i den første Hjælp
ved Ulykkestilfælde. Til Brug ved paakommende Tilfælde er der af Jernbanen
anskaffet 105 Stkr. Samaritkasser (Samaritapothek), hvoraf 56 Stkr.
medfølger Tog, medens de øvrige er fordelt paa Stationerne, samt 56 Stkr.
Sygebaarer fordelte paa forskjellige Stationer.

Tabeller.
Tableaux.

Anmærkning til Tabellerne.
I. Hvor i Tabellerne tomme Rubriker forekommer, betegner det enten, at vedkommende
Opgaver savnes, hvilket betegnes ved en horizontal Streg i Rubriken, eller at Colonnen
er Banen uvedkommende, hvilket i Rubriken er betegnet ved et Punkt.
II. Bemærkningen c(I Col. • . .)» betyder, at den her manglende Opgave er indbefattet i
den Colonne, hvortil Parenthesen benviser, og at en Fordeling mellem de enkelte Colonner
ikke har kunnet finde Sted.
Bogstaverne a, b, c . . ved Siden af Tallene i Tabellerne antyder, at nærmere Oplysninger
til samme indeholdes i de Anmærkninger, der ledsager de enkelte Tabeller.

3
"Tabel I.
Banernes Expeditionssteder ved Udgangen af Terminen.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Statsbanerne.
ste Trafikdistrikt.
Smaalensbanen.
(Vestre Linie, Kr.ania-
Rigsgrændsen).
Les stations et les haltes des lignes à la fin du terme.
Expeditions—
steder 1).
Stations et haltes.
Navn.
Désignation.
Kristiania O.
Bækkelaget
Nordstrand 2)
Ljan
Kullebunden 3)
Oppegaard
Ski
Hoelstad
Aas
Vestby
Saaner
Kambo *
Moss Værk*
Moss
Mellos
Dilling
Rygge
Raade
Onsø
Fredrikstad
And. H. Kiwi'
Sz Co. Ltd.
Lisleby
Greaaker
Sandesund
Sarpsborg
Skjeberg
Dole
Berg
Sagbrugsforeningen
*
Fredrikshald
Tistedalen
Aspedammen
Præstebakke
Poulsbo*
Kornsjø
4a)
a.)
a.>
HP
Sp.
PLP
HP
PLP
PLP
PLP
HP •
HP
PLP
PLP
3
15
5
98
129
95
94
59
25 12
4 4
27
26
18
4 8
'5
8
25
38
3
II
3
83
172
161
--
1 45
Afstand
fra Kristiania.
Distance
de Kristiania.
km.
4 68
13
18
24
28
32
39
48
54
59
6o
6.
65
69
77
87
94
95
9 8
103
107
109
II9
126
131
136
137
1 4 1
150
5 9
166
169
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
Distance de
la station
et halte
précédente.
km.
Beliggenhed.
Situation.
4
4
5
5
6
8
7
9
12
5
4
8
7
9
4 2
IO
12
6
4
9
9
IO
Herred.
COMAIlline
rurale.
Aker
do.
do.
Nesodden
do.
Kraakstad
Aas
do.
Vestby
do.
Moss Ls.
do.
Rygge
do.
do.
Raade
Onsø
Glemminge
do.
Tune
do.
Skjeberg
do.
Berg
do.
-
Id
do.
do.
do.
do.
Jernbaner
1900-1901.
...■.■••■,A11•1111■Ipp,
Amt.
Préfecture.
Kristiania.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Smaalenene.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
2) Expeditionsstederne inddeles i Stationer, Stoppesteder, Holdepladse og Lastepladse.
Stationer betegnes med S., Stoppesteder med Sp. og Holdepladse med HP.
Last epladse med Sidespor betegnes med LP, naar der foregaar offentlig Expedition, og
med PLP, naar der blot foregaar pr iv a t Expedition.
2) Nordstrand aflægger direkte Regnskab. 3) Underlagt Oppegaard Station.
*) * angiver, at Holdepladsen eller Lastepladsen med Hensyn til Regnskabsaflæggelse er underlagt
den i Tabellen efterfølgende Station ; hvor ingen * er anbragt, underligger Holdepladsen eller Lastepladsen
den nærmest foranstaaende Station.
t) t angiver, at Stationen eller Stoppestedet ikke har Telegraf. ft angiver, at Stationens eller
Stoppestedets Telegraf ikke er aaben for privat Korrespondance.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.

Jernbaner
1 9 00-1 9 0 1.
Banernes Navn.
(Østre Linie, Ski-Sarpsborg).
Kristiania-Gjøvikbanen.(Alna-Grefsen-Røikenvik).
Kongsvingerbanen.
(Lillestrøm-Kongsvinger-Rigsgrændsen).
Expeditionssteder.
Navn.
Ski
Dromtorp
Kraakstad
Skodbo
Tomter
Thoen *
Spydeberg
Askim
Slitu
Mysen
Eidsberg
Heia 1)
Rakkestad
Rakkestad Teglværk
Gautestad
Ise
Hafslund *
Sarpsborg.
Grefsen
Kl elsaas
Sandermosen
Movand *
Nittedal
Hakedal
Varpet
Stryken
Bjorgesæter
Grua
Lunner
Gran
Taren
Brandbu
Røikenvik
Lillestrøm
Tuen
Nerdrum
Lund *
Fetsund
Varaaen
Sørumsand. 3) -1-
Bingsfoss 3)
Blaker
Haga
Aarnes
Funnefoss
Sætersten
Disenaaen 4)
Skarnes
Sander
Galterud 5)
Cl;
ur
OD
C)
PLP
PLP
PLP
h
h
Sp.
PLP
PLP
PLP
Sp.
PLP
LP
HP
h
Sp.
PLP
PLP
Sp.
PLP
Sp.
h
Sp.
Højde
over
Havet.
Tabel I (Forts.). Banernes Expeditionssteder
.
I 29
122
93
.28
98
107
13o
132
107
1 55
1 34
103
124
38
109
156
231
278
236
167
222
24.
322
37.
281
205
207
178
138
108
105
—
118
116
11 4
I 26
127
—
'35
838
142
Afstand.
fra K ristian
ja.
km.
24
25
30
34
37
40
45
53
59
64
69
73
79
8o
85
97
103
105
2) 7
IO
19
24
32
37
4.
49
53
61
68
72
76
79
21
24
28
28
29
37
40
42
49
58
67
73
79
87
92
•
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
6
7
8
8
6
5
5
4 6
6
12
3
1 4 8
29
7
4
4
3
8
8
3 2
7
9
9
6
6
8
5
Herred. Amt.
Kraakstad
do.
do.
do.
Haabøl
do.
Spydeberg
Askim
Eidsberg
do.
do.
do.
Rakkestad
do.
do.
Skjeberg
do.
Aker
do.
do.
do.
Nittedalen
do.
do.
Lunner
do.
do.
do.
Gran
do.
Brandbu
do.
Skedsmo
Fet
do.
do.
do.
do.
Sørum
Urskog
do.
Nes
do.
do.
do.
do.
SøndreOdalen
do.
do.
Akershus.
do.
do.
do.
Smaalenene.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Kristians Amt.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
1) Underlagt Rakkestad Station. 2) Afstand fra Kristiania ø. efter Linien om Tøien, der
endnu ikke er færdig. 3) Underlagt Blaker Station. 4) Underlagt Saeterstøen Station. 5) Underlagt
Sander Station.

ved Udgangen af Terminen.
Banernes Navn.
Expeditionssteder.
Navn.
a;
.2.)
Q)
gt,
cu
PA
Hetide.
over
Havet.
m.
Afstand
fra Kristiania.
km.
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
Jernbaner
1900-1901.
Herred. Amt.
Kongsvingerbanen Kongsvinger S 147 Too 8 Vinger Hedemarken.
(forts.). Si oli LP — 16o - do. do.
Granli 1) I. Sp. — 107 7 do. do.
Aabogen S 145 112 5 Eidskogen do.
Grasmo * PLP 140 119 - do. do.
Eidskogen S 135 122 TO do. do.
Skotterud » 129 127 5 do. do.
• Magnor » 131 133 6 do. do.
Eda 2) PLP — 137 do.
(Charlottenberg)
3) S 126 143 io - -
Kongsvinger-Flisen- Kongsvinger S 147 500 - Vinger Hedemarken.
banen. Roverud >> 149 509 . 9 Brandval do.
Nor . » 155 120 II do. do.
Grinder » 159 527 7 Grue do.
Kirkenær » 153 133 6 do. do.
Navnaaen » 16o 137 4 do. do.
Moen * PLP — 143 - do. do.
Arneberg S 566 144 7 Hof do.
Mattisbrænna* pLp 162 146 • do. do.
Flisen S , 155 I50 6 Aasnes do.
2det Trafikdistrikt.
Kriania-Drammen. Kristiania V. S 2 - - - Kristiania.
Skarpsno HP •2 2 do.
Bygdo S 2 3 3 Aker Akershus.
Bestum HP ii 4 - do. do.
Lysaker S 12 6 3. Bærum do.
Stabæk " HP 20 8 - do. do.
Hovik S 23 10 4 do. do.
Sandviken » 52 13 3 do. do.
Kampebraaten PLP 16 14 - do. do.
Sleependen * HP 33 15 - do. do.
Hvalstad S 67 20 7 Asker do.
Asker » 104 23 3 do. do.
Sætre * PLP Ioo 28 - do. do.
Heggedal S 99 29 6 do. do.
Kjækstad * PLP TN 32 - Roken Buskerud.
Roken S 116 34 5 do. do.
Spikkestad 4)t Sp. 139 37 3 do. do.
Li er S 23 46 9 Lier do.
Brageroen -I' Sp. 3 51 5 Drammen do.
Holmen * PLP 3 52 - do. do.
Drammen S 2 53 2 - do.
Drammen — Skien. Gundeso HP 8o 62 - Skoger Jarlsberg & Larvik
(Hovedlinie). Skoger S 76 63 10 do. do.
Foss Brug * PLP .37 68 - Sande do.
Galleberg S 35 69 6 do. do.
Sande » 16 73 4 do. do.
Holm HP 24 77 - do. do.
Holmestrand S 5 86 13 - do.
Nykirke » 79 96 1 0 Borre do.
1) Underlagt Kongsvinger Station. 2) Lasteplads paa hin Side Rigsgrændsen ; i Forbindelse
med Kongsvingerbanen drives den 7 km. lange Strækning af de svenske Statsbaner fra Rigsgrændsen
til Charlottenberg. 3) Svensk Tilslutningsstation. 4) Underlagt Roken Station.
•

6
Jernbaner
19oo--1901.
, Tabel I (Forts.). Banernes Expeditionssteder
Banernes Navn.
Drammen-Skien
(forts.).
(Sidelinie : Skoppum
—Horten).
(Sidelinie : Eidanger
—Brevik).
Drammen-Randsfj.
(Hovedlinie).
Expeditionssteder.
Navn.
Skoppum
Adal
Barkaaker
Tønsberg
Sem
Stokke
Raastadt
Sandefjord
Jaaberg t
Tjølling
Gi-otting
Laugen *
Larvik
Kjose
Ekenes
Aaklungen
Nordal *
Bjørkedalen
Eidanger
Porsgrund
Osebakke
Borgestad *
Bole
Skien
Skoppum
Borre t
Horten
Eidanger
Nystrand 1) t
Skjelsvik *
Heistad *
Brevik
Drammen
Gulskogen t
MjøndalenCellulosefabrik*
Mjondalens
Kalkovn *
Mjøndalen
Hougsund
Burud
Skotselven
Aamot
Embretfoss
Katfoss*
Gjeithus
Vikesund
Nakkerud
Skjerdalen
Veholdt *
Ask
Hønefoss
bf)
Sp.
Sp.
HP
PLP
HP
PLP
FIP
Sp.
Sp.
HP
Sp.
PTT
D
h
D
PLP
PLP
højde
over
Havet.
m.
40
57
47
4
14
5 8
39
15
24
26
7
3
2
32
32
45 77
72
40 6
8
3
40
26
3
40
38
30
12
12
2
8
5
8
43
1 7
23
33
65
66
67
74
79
73
69
96
Afstand
fra Kristiania.
2)
km.
I00
103
109
115
121
128
1 35
1 39
1 44
149
1 55
156
158
169
1 74
182
186
188
192
195
197
198
200
204
I00
103
107
192
194
1 97
199
201
53
56
63
63
64
70
75
8o
86
87
92
96
105
'II
115
118
124
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
4
3
6
6
6
7
7
4
5
5
9
13
6
4
3
3
4
2
7
3
8
6
5
5
6
6
4
9
6
7
6
Borre
do.
Sem
IIerred. Amt.
Sem
Stokke
Sandeherred
Sandeherred
Tjølling
Hedrum
Brunlanes
do.
Eidanger
do.
do.
do.
-
Porsgrund
Gjerpen
do.
Borre
do.
Eidanger
do.
do.
do.
Drammen
Skoger
Eker
Jarlsberg & Larv.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Bratsberg.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Jarlsberg & Larv.
do.
do.
Bratsberg.
do.
do.
do.
do.
Buskerud.
Jarlsberg 8z Larv.
Buskerud.
do. do.
do. do.
do. do.
do. do.
do. do.
Modum do.
do. do.
do. do.
do. do.
do. do.
Hole do.
do. do.
Norderhov do.
do. do.
do.
1) Underlagt Eidanger Station. 2) Sidelinien til Tønsberg heri indbefattet.

ved Udgangen af Terminen.
Banernes Navn.
Drammen-Randsfj.
(forts.).
(Sidelinie : Hougsund
—Kongsberg).
(Sidelinie : Vikesund
—Krøderen).
3die & 4de Trafikd.
Eidsvold-Otta.
(Eidsvold—Hamar--
Otta).
Expeditionssteder.
Navn.
Hofsfoss
Rosholm
Bægna
Aadalen
Hen
Marigaard
do. Kippespor
Viul
Randsfj ord
Hougsund
Vestfossen
Flesager
Darbu
Krekling
Teigen
Skollenborg
Kongsberg
Vikesund
Hære 2)
Sysle t
Snarum
Grina
Ula 3)
Lia
Ramfoss t
Slettemoen
Krøderen
Eidsvold
Vormen
Baadshaug
Minne
Dorr
Ulven
Strandlekken
Espen
Skabberud
Tangen
Stensrud t
Holtet
Stange
Ottestad
Gubberud 5) t
Hamar Jernstehen
Hamar
Anglo Swiss condensed
Milk Co.
samt Hamar
Bryggeri
Furuberget *
J esn.es
Husebye Meieri*
".8 zMa.>
PP
PLP
PLP
LP
PLP
PLP
h
LP
h
HP
Sp.
LP
Sp.
PLP
Sp.
PLP
PLP
LP
LP
PLP
Sp.
PLP
h
Sp.
PLP
PLP
PLP
Høide
over
Havet.
m.
112
120
136
.43
157
.99
.99
.34
141
8
23
26
60
126
161
163
1 49
67
165
146
176
162
186
282
188
1 89
1 39
126
1 42
129
130
164
222
186
1 27
^-
1 31
7
Afstand
fra K ristiania.
km.
126
127
128
129
13
.37
.37
138
142
70
75
78
81
85
88
92
9 8
96
IOI
104
io8
II I
I 53
115
116
122
68
69
69
75
76
84
90
97
98
102
107
81 4
"9
122
126
526
127
131
1 33
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
I
5
6
4
7
6
8
4
5
3
6
9
13
5
5
7
5
3
4
Jernbaner
1900-1901.
,111.1•11111■1,■1■/
Herred. Amt.
Norderhov
do.
do.
Aadalen
do.
Norderhov
do.
do.
Jevnaker
Eker
do.
do.
do.
do.
do.
Sandsvær
Mo dum
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Sigdal
do.
Eidsvold
do.
do.
do.
do.
do.
Stange
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Furnes
7 do.
do.
Buskerud.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Kristians.
Buskerud.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Buskerud.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
1) Underlagt Randsfj ord Station for Transport i Retning Randsfjord, men Hen i modsat Retning.
2) Underlagt Vikesund Station. 3) Underlagt Snarum Station. 4) Underlagt Tangen Station.
5) Underlagt Ottestad Station.
do.
do.
do.
do.
do.
do.

Jernbaner
19 00-1 901.
.•■•■■■■■•■,..ININIMINI■/
Banernes Navn.
Eidsvold-Otta
(forts.).
Hamar-Grundset.
Grundset-Aamot.
Støren-Aamot.
Expeditionssteder.
Navn.
Brurnunddalen
Veldre
Tande
Moelven
Ring
Brøttum
Bergseng
Hagafetten*
Lillehammer
Faaberg
Hunder
Øier
Tretten
Losna 1)
Myre
Ringebu
Hundorp
Harpefoss
Vinstra
Kvam 3)
Sjoa 4) t
Selsbruddet *
Otta
Hamar
Aaker 5) t
Hjellum
Ilseng
Hørsand
Aadalsbrug
Klevfoss
Aadals Brug
Løiten
Midtskog
Elverum
Grundset
Øxna
Torgerstuen
Rustad
Aasta
Rena
Hovda
Sætre *
Stenviken
Strand
Ophus
Kroken
Neta
Rasten
Stai
Koppang
,%3
a)
h
LP
Sp.
Sp.
Sp.
LP
Sp.
PLP
LP
Sp.
LP
PLP
PLP
PLP
8
Tabel I (Forts.). Banernes Expeditionssteder
Højde
over
Havet.
M.
1 34.
189
186
147
138
132
132
18o
1 48
168
181
'9 I
191
188
1 97
1 93
223
241
253
285
287
288
127
832
1 49
1 73
196
231
-
I 87
195
203
225
224
240
245
256
263
353
Afstand
fra Kristiania.
km.
140
144
1 53
156
160
168
1 75
182
184
192
1 97
203
214
224
232
243
252
260
267
277
286
296
297
126
129
131
1 35
1 39
1 4 1
141
1 44
.53
158
864
171
.74
176
184
190
200
201
204
209
214
217
220
224
237
247
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
7
4
9
3
4 8
7
9
8
5
6
I
IO
8
I
9 8
7
80
9
I'
3
2
4
4 2
3
14
6
7
13
6
14
IO
IO
13
10
Herred. Amt.
Fumes
Ringsaker
do.
do.
do.
do.
do.
Faaberg
-
Faaberg
Øier
do.
do.
Ringebu
do.
do.
S. Fron
do.
N. Fron
do.
do.
Vaage
do.
Vang
do.
do.
Loiten
do.
do.
do.
Elverum
do.
do.
Elverum
do.
do.
Aamot
do.
Storelvedalen
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Kristians.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
1) Underlagt Tretten Station. 2) Underlagt Hundorp Station og har Telegraf i Juli og August
Maaneder. 3) Underlagt Vinstra Station. 4) Underlagt Otta Station. 5) Underlagt Hjellum Station.

ved Udgangen af Terminen.
Banernes Navn.
Støren-Aamot
(forts.).
Trondhjem-Storen.
Merakerbanen.
(Trondhjem—Meraker
—Rigsgraendsen). .
Expeditionssteder.
Navn.
Rokka
Tresa
Bjøraanesetl)t
Vieholmen
Atna
Toraasbækken
Hanestad
Barkald
Bellingmoen *
Lilleelvedal
Auma
Tønset
Tonset Centralmeieri
Telneset t
Tolgen
Os
Røros
Nypladsen t
Jensvold
Tyvold 2 )
Storvolden
Reitan
jensaas*
Eidet
Holtaalen
Langletet
Reitstøen
Singsaas
Bjørgen
Kotsøien 3) t
Rognes
Støren
Hovind
Lundemo
Ler
Kvaal t
Søberg tt
Melhus
Nypan t
Heimdal
Selsbak t
Skandsen
Trondhjem
Trondhjem
Leangen t
Charlottenlund
Ranheim
Vikhammer *
Malvik
Midtsand
7.) eb.r1
a)
p'4
PLP
Sp.
PLP
PLP
HP
Sp.
PLP
Sp.
h
Sp.
PLP
PLP
h
Sp.
Sp.
Sp.
Sp.
HP
Sp.
HP
HP
HP
Højde.
over
Havet.
.
357
382
453
506
4 8 7
494
494
498
543
602
628
627
638
664
549
54 1
477
4 21
301
236
205
176
1 47
525
96
64
53
33
24
49
3 1
23
70
1 4 1
52
4
3
3
34
24
IO
5
8
Afstand
fra Kristiania.
5)
km.
249
251
262
264
272
2 79
285
304
312
324
337
347
347
358
368
3 8 5
399
406
412
420
43 1
43 2
43 8
442
454
463
47 2
480
486
49 1
499
510
5 1 7
5 24
530
535
53 8
54 1
546
555
556
561
562
562
5 6 5
567
569
575
577
581
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
t
1900-1901.
Herred. Amt.
Storelvedalen
do.
15 do.
do.
So do.
Ovre Rendalen
13 do.
19 Lilleelvedalen
do.
20 do.
13 'remset
50 do.
do.
II do.
50 Tolgen
57 do.
14 Røros
7 do.
6 do.
8 do.
Aalen
12 do.
do.
80 do.
12 Holtaalen
9 do.
9 Singsaas
8 do.
6 do.
5 do.
8 Støren
7
7
6
5
3
3
5
5 5
6
3
4
8 •
Støren
Horg
do.
Flaa
Melhus
do.
do.
Leinstranden
Klæbu
Strinden
Trondhj em
Strinden
do.
do.
Malvik
do.
do.
Hedemarken.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Sondre Trondhj.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Søndre Trondhj.
do.
do.
, do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Søndre Trondhj.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
1) Underlagt Koppang Station. Stoppestedet har kun et privat Sidespor. 2) Herfra udgaar
Kongens Grubes Bane (Arvedalsbanen 9.3 km.). 3) Underlagt Rognes Station. 4) Underlagt Heimdal
Station. 5) Sidelinien til Røros heri iberegnet.
2

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Merakerbanen
(forts.).
5te Trafikdistrikt.
Jæderbanen.
(Stavanger—Egersund).
6te Trafikdistrikt.
Bergen—Voss.
Expeditionssteder.
Navn. 5.10
Q)
Hommelviken
Hell
Reppe
Hegre
Sona
Floren
Gudaaen
Meraker
Kopperaaen
(Storlien) 1)
Stavanger
Hillevaag 2) t
Hinna
Sandnes
Høiland t
Klep
Time
Hognestad
Nærbø
Varhoug t
Vigrestad
Bru
Ogne
Store Sirevaag
Vatnemo
Helvig t
Lille Sirevaag
Egersund
Bergen
Solheimsviken
t
Minde 4)
Fjøsanger
Hop t
Nesttun
Nesttun Gjødsel -
kompagni
Heldal
Haukeland
Lohne Gjødselspor
Espeland
Arne
Garnes
Trengereid
PLP
LP
h
PLP
Sp.
Sp.
HP
Sp.
HP
HP
Sp.
HP
Sp.
HP
Sp.
PLP
Sp.
PLP
Sp.
Sp.
10
Høide
over
Havet.
Tabel I (Forts.). Banernes Expeditionssteder
8
3 7
18
34
40
85
220
593
5
9 2
II
26
29
26
3 1
44
32
2
4
IS
13
17
26
2
IO
I7
8
17
3 1
37
82
78
7 1
21
21
26
Afstand
fra Kristiania.
km.
585
594
596
604
613
619
634
643
650
668
Afst. fra
Stavanger.
2
7
15
19
25
30
34
38
44
50
55
59
st
64
67
69
76
Afst. fra
Bergen.
2
4
5
8
9
IO
13
18
19
21
25
29
39
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
8
9
IO
15
15
9
25
2
5
8
4 6
5
Herred. Amt.
Malvik Søndre Trondhj.
NedreStjørdal. Nordre Trondhj.
do.
Hegre
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Meraker do.
do.
do.
do.
do.
Hetland
do.
Høiland
do.
Klep
Time
do.
8 Haa
6 do.
6 do.
do.
9 Ogne
do.
do.
Egersund Ls.
do.
2 Aarstad
dd.
3 Fane
3 do.
I do.
4
5
3
4
4
do.
do.
Haus
do.
do.
do.
do.
do.
Stavanger.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Bergen.
SøndreBergenbus.
do.
do.
do.
do.
Svensk Tilslutningsstation; i Forbindelse med Merakerbanen drives den 4 km. lange Strækning
af de svenske Statsbaner fra Rigsgrændsen til Storlien. 2) Underlagt Stavanger Station. 3) Med
Hensyn til Regnskabsaflæggelse er Stoppestederne for Trafik, der gaar i Retning Egersund, underlagt
den derfra længst bortliggende Nabostation, og for Trafik i Retning Stavanger den derfra længst
bortliggende Nabostation. 4) Minde aflægger direkte Regnskab.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.

ved Udgangen af Terminen.
Banernes Navn.
Bergen-Voss (forts.).
Expeditionssteder.
Navn.
Vaksdal
SkreienStenbrud
Stanghelle
Dale
Bolstad
./Evanger
Bolken
Voss
7de Trafikdistrikt.
Kristiansand-Byg- KristiansandS,
landsfjord. Kvernvolden
Mosby
Kvarstein
Vennesla
Hunsfoss
Grovene
Røiknes t
Hovedbanen.
(Kristiania-Eidsvold).
Bennestveit*
Iveland
Gaaseflaa
do. ovre
Hægeland
Hornesund
Moisund t
Hornnes
Evje
Syrtveit
Byglandsfjord
Kristiania Ø.
Bryn
Fjeldhus
Alna
Grorud
Robsrudi) t
Laasby
Fjeldhammer*
Strømmen
do. Sidebane
Lillestrøm
Lersund
Frogner t
Kløften
Jessum 2)
Hauersæter
Dal
Bøn
Baarliddalen
Eidsvold
(%;
Cr.)
o
bi)
Pc1
Sp.
PLP
Sp.
Sp.
HP
HP
PLP
Sp.
LP
Sp.
HP
Sp.
h
HP
h
PLP
Sp.
LP
PLP
LP
h
Sp.
h
h
PLP
Højde
over
Havet.
m.
16
1 4
3
48 8
5 1
55
5
21
7
29
43
43
102
125
161
167
170
171
175
176
284
i94
206
2
78
127
1 5 9
1 47
Io8
107
123
I65
203
217
162
1 33
126
11
Afstand
fra
Bergen.
km.
5
54
59
66
78
88
99
108
Afst. fra
Kristiansand.
7
IO
13
15
16
20
28
33
35
39
4 1
44
52
56
63
67
74
78
Afst. fra
Kristiania.
4 6
7
14
17
17
18
21
27
30
36
45
50
57
62
67
68
Afstand
fra foreg.
Station
eller
Stoppest.
km.
Beliggenhed.
12 Bruvik
do.
8 do.
7 do.
I2 iEvanger
20 do.
II Voss
9 do.
IO
5
5
8
7
9 8
4
7
4
4
1.1
7
3
4
3
6
3 6
9
5
7
5
6
Jernbaner
1900-1901.
Herred. Amt.
-
Oddernws
do.
Vennesla
do.
do.
do.
Øvrebø og
Hægeland
do.
do.
do.
do.
do. •
Hornnes
do.
do.
Evje
do.
Bygland
Aker
do.
do.
do.
do.
Skedsmo
do.
do.
do.
do.
do.
Sørum
Ullensaker
do.
do.
Eidsvold
do.
do.
do.
SøndreBergenbus.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Lister og Mandal.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
Nedenes
do.
do.
do.
do.
do.
Kristiania.
Akershus.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
do.
2) Underlagt Grorud Station. 2) Stationsnavnet Jessum er fra Iste Mai 1901 forandret til
Jesseim.

Jernbaner
1 9 00- 1 901 .
12
Tabel 11. 1. Sammendrag af Statsbanernes og Hovedbanens
Actif et passif des chemins de fer
2 3 4 5 6 7
Aktiva. Passiva.
Actif. Passif.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Banen med
Tilbehør og
andre Eiendomme.
a)
La ligne, son
attirail et bienfonds.
For-.
øvrigt. b
Sum Aktiva*
Autre. Total de l'actif.
Kassen. c)
,
Caisse
d'état.
P ''
...i g Tilskud fra
7-j .174 td1 Kommuner
, cn . og Private
.:4-,'
. ,
,..,
.12 ...
ti
; med og
.-
-,
.T.;
-5
.:.0
-
uden Vedercu
., 2 4,, lag i Aktier
;,?.f) -.., $.9 a) -0 0, r) d)
4-Ej ,9 ..i>1.
Fil P:1°.
. ••-, ' Contributions
cd , / t: gratuites et
(.4.3 ,g a, actions
appartenantes
p. 4 communes
■--4 et 6. privés.
Kroner. Kr. pCt.
p. 0/0. Kr.
Smaalensbanen. 30 232 946.33 I 617 950.96 31 850 897.29 24 307 500 86.4 3 815 800
Kristiania-Gjøvikb.1) 7 919 600.0. - 7 919 600... 6 802 Ioo 85.9 2)i 117 5oo
Kongsvingerbanen. 10 381 844.77 1 004 958.32 Ii 386 803.09 6 8'5 600 91.9 600 400
Kongsvinger-Flisenb. 2 905 700.00 - 2 905 700.00 2 I9I 200 75.4 2) 754 500
Kr.ania-Drammenb. 7 6o6 795.99 739 841.74 8 346 637.73 I 46! 200 67.7 696 400
Dram men-Skienb. 13 543 881.95 167 566.68 13 7I1448.63 9 210 000 73.0
23) 214593 080000
Dram men-Randsfj.b. 9 706 1 I i..0 I 204 132.91 io 910 244.0. 5 583 600 80.6 1 344 200
804 90C
Eidsvold-Ottabanen. 17 903 635.86 I 361 274.33 19 264 910.19 14 726 700 84.2 {2)1 966 30C
Hamar-Grundsetb. I 962 867.53 246 426.53 2 209 293.66 I 129 900 72.1 437 300
Grundset-Aamotb. 722 969.44 108 498.32 831 467.76 524 400 81.3 120900
Steiren-Aamotbanen. 17 393 101.77 32 559.48 17 425 661.25 15 679 900 97.6 391 700
Trondhjem-Storenb. 4 317 353.97 321 971.83 4 639 325.8. 3 290 600 85.4 564 500
Merakerbanen, ii 681 9oo.51 626 651.54 12 308 552.05 9 415 300 83.7 1 835 400
Jwderbanen. 5 316 539..7 224 681.93 5 541 22 I.00 3 850 200 74.0 I 351 IOC
Bergen-Vossbanen. 10 28 I 513.72 I 262 128.42 II 543 642.54 7 290 800 72.3 2 799 9oo
Kr.sand-Byglandsfj.b. 4 647 000.00 4 207.20 4 651 207.20 3 848 500 82.8 2)798 500
Statsbanerne. 156 523 761.61 8 922 850.19 165 446 6I1.8o II6 127 500
83.6 {2)4 750 600
18 on 5oo
Hovedbanen. 14 237 064.91 2 043 855... 16 280 920.0. 6 164 700 76.1 I 935 300
Tilsammen. 170 760 826.52 IO 966 705.29 181 727 531,81 122 292 200 83.2 24 697 400
1) Omfatter Alna-Grefsen--Røikenvik. 2 Uden Vederlag i Aktier.

13
Aktiva og Passiva ved Udgangen af Terminen 1900-1901.
h, la fin du terme 1900-1901.
8 9 '0 II 12 13 14 15
Passiva.
Passif.
Anlægslaan
og anden
Betalte Gjæld samt
Udvidelser. udisponeredeBevilgfinger.
Agrandissements
payés.
Emprunts
pour le premierétablissement
&
créanciers
divers.
Kroner.
Sum.
Total.
335 618.70 31 245 512.52
7 919 600.00
Amortiseringsfonds.
Fonds
d'amortissement
des
capitaux.
Kroner.
Balance.
Bilan.
Oplagte Fonds.
Reservefonds.
Fonds de
réserve.
Fonds.
Dividendefonds.
Fonds de
dividende
des actions.
Sum.
Total.
207 8.1 2 481 844.77 1 275 157.926016.73 783.68 II 173 628 .45
213 1 74.64
2)
13.6 I 786 593.82
1 4. 1
24.6
2 905 700.00
110 32.3 2 027 595.92 4 050 913.80 203.06 8 235 398.98
324.95 I I I 238 75
727.0 684 268.98 341 830.50 13 638 899.48
2 549.15 7 2 549.15
19.4 2 073 363.61 I 170 655.43 ro 171 819.04
1 5. 8
535 943.70 18 410 579.56
154 27.9 356 167.13 130 578.35 267.64 2 053 634.77
I 080.54 155 658.89
18.7
2.4
14.6
16.3
65 55000
2 524 672.35 18 596 272.35
86 404.20
1 99 384.90
189489.09 26.0 40 257.88 110 173,22 5 351 731.'0
189 489.90
309 27.7 184 813. 72 95550.51 8 577.91 II 234 091.63
309 550.5/
17.2
376 735.86
25 669.44
452 253.97
415 200.5.
4 207.20
736 5 19.44
4 393 75 8 .17
Il 865 285.4 2
4 651 207.20
} 16.4 10904 765.61 12789272.49 162 583 638..0
f) 496 467.00
23.9 4 184 9 81 ..0 3 176 404.37 1 5 957 8'5 2 .47
16.8 15586213.71 15965676.86 178 541 490.57
Dækket af Statskassen. 4) Indbetalt i Statskassen.
586 941.54 1 8 443.23 605 384.77
73 6 894.60 I 530.37 738 424.97
854 283.22 47.52 854 330.63
94 948 .32 94 948 .32
243 074.542493.09 245 567.63
421 145.75 22 120.89 443 266.64
39 81 527.49
323 067.54
14304595.03
4)65062.02
Jernbaner
1 9 00-1 901.
Driftskonti
eller
Underbalance.
Solde passif
du compte
de l'exploitation.
Kroner.
) 1.90.5.°4
3)93 277.16
1170611.10
52 057.31 4033584.80 I170611.io
323 06 7.54
52 057.32 4356 6 5 2 .34 I 1706 1 1.10
•■••

Jernbaner
1900- 1901.
249. 1
76.1
114.6
49. 2
489.0
52.9
165.3
1 43.5
361.7
229.8
38.1
26.3
3 7 7-8
51.1
102.3
765.4
76.3
108.0
78.4
1878.8
67.8
250
21
122
50
443
53
167
1 43
363
229
38
26
321
51
106
771
76
108
78
Betalt
ved
Driftens
Overskud.
De l'excédant.
Kapital
Capital
Laan.
Emprunts.
1 839 138 734 700 2400 000.00 141134700.00 10 889 455.61 4255789.94
68
14
Tabel 11. 2. Opgave over den ved Udgangen af Terminen 1900-01 til Statsbanerne
Moyens financiers t la
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb. 1)
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
I ste Trafikdistrikt.
Kr.ania-Dram menb.
Drammen-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.
Eidsvold-Ottab. 2)
Hamar-Grundsetb.
Grundset-Aamotb.
Storen-Aamotb.
Trihjem-Storenb.
Merakerbanen.
3die&4deTrafikd.
1
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7deTrafikdistrikt. 3)
Statsbanerne.
Hovedbanen.
I 2a 1 2b I 3 1 4 1
i
Anlægskapital.
c
cd
Capital de premier établissement.
b.0
"C)
D ti;ci; tt;
E 'CS '2
cl) . -, bl) -8
ç 13 C ,'
Tilveie-
O 0 apj bragt ved
•,... c -0 iv, ; 4 Stats-
E 4 tit g kassen,
:... „,
tv - 7.: `14 Kommuner Laan. Sum.
0 g f-, 'd og Private.
a) „, (Cfr. Tab.
O o (1) o II. I. Col.
>, 1A0 c :Zs a)
5-8).
Po 2 .s5
tv
C Actions. Emprunts. Total.
i8
...1
Kilometer.
Kilomètres.
28 123 300
7 919 600
7 416 000
2 905 700
46 364 600
2 157 600 2 400 000.00
12 612 800
••■
5 1 6 I 7
Kroner.
28 123 300,0
7 919 600.00
7 416 000..
2 905 700.00
46 364 600.00
4 557 600.00
12 612 800m
6 772 900
6 772 900.00
21 543 300 2400000.00 23 943 300.00
1 7 497 900
I 567 200
645 300
16 07) 600
3 855 Ioo
t 250 700
50 887 800
5 201 300
10 090 700
4 647 000
8 ioo 000
626 613.60
17 497 900.00
I 567 200.00
645 300.m
16 071 600.0.
3 855 z00..0
Il 250 700.00
50 887 800.00
5 201 300.00
10 090 700.00
4 647 000.00
8 726 613.60
I 786 593.82
2 48) 844.77
4 268 438.59
323 052.51
484 000m
807 052.51
2 027 595.92 1 021 600.07
684 268.98
2 058 053.61
246 812.97
644 246.16
4 769 918.51 1912 659.2 0
376 735.86
356 167.13
25 669.4
45 2 253.97
415 200.5.
1 626 026.91
40 257.ss
184 813.72
g) 496 467.00
4 184 981...
29 000m
39 500m
52 000.0o
I 321 507.77
Io 000.03
16 mac.
1468001.77
62 076.46
6 000.00
829 003.21
Tilsam men. 1 946.6 1 907 146 834 700 3026613.6 0 149861313.60 15 570 903.71 5084793.15
1) Omfatter Alna-Grefsen-Røikenvik ; efter foreløbigt Opgjør. Hamar-Otta efter foreløbigt

Linien
med
Telegraf,
Grustag
m. m.
La voie.
Stationerne,
med Bygninger
samt
Sidespor.
Stations, bâtiments
et voies
de garage et de
service.
Jernbaner
1900-1901.
og Hovedbanen (andre Eiend excl.) anvendte Kapital og sammes Tilveiebringelse.
fin du terme 1900-01.
15
8 9 80 II 12 1384 15
til Udvidelser og Forbedringer under Drifte n.
pour agrandissements et améliorations pendant l'exploitation.
Sum.
Total.
Heraf anvendt til:
De cela employé pour:
Lokomotiver.
Locomotives.
■■••■•■•1111■11■1
Kroner.
Vogne.
Voitures et
wagons.
Ialt.
En tout.
Hovedsum.
Total.
Heraf anvendt Pr.
til rullende Kilometer.
Materiel
(Cfr. Tab. (Col. 1)
V. i & 2). 1) 2a
De cela em- Par km. de
ployé pour le ligne.
matériel roulant.
(Cfr. Tab.
V. I Sz 2). 1)
4 2 109 646.33 56 139.17 673 880.43 609 680.18 769 946.55 30 232 946.33 235 836 121 369
7 919 600.c. 1 180 800 104 068
2 965 844.77 739 398..0 h) 604 218.35 234 093.73 I 388 134.59 Io 381 844.77 4 2 5 7 8 5 90 59 2
■••
••• 379 2 905 700.00
637 59 057
5 075 491.10 795 537.27 h)1, 278 098.7 8 843 773.91 2158081.14 51 440 091.10 8 220 658 105 194
3 049 1 95.99 '55 909.78 I 661 067.93 382 433.11 849 7 85. 2 7 7 6o6 795.99 I 581 828 843 796
931 081.95 I I I 903.78 1 9 1 3 1 9.54 212 61 0.49 415 248.24 13 543 88 1 .95 I 700 163 81 935
2 702 299.77 49 916..0540
865 959.83 545 390.46 I 241 033.38 9 475 1 99.77 270 66 029
5 6 682 577.71 317 822 729.66 i)2 718 347.3 0 1140 434.0 6 2506066.69 261 30 625 877.71
84 672
2 405 735.86 056 4 833.57 168 865. 74 95 288.5. 136 69977910
748.03 17 903 635.86
395 667. 13 82 327. 72 157 780.29 69 997.83 85 561.29 I 962 867. 23 306 297 51 519
77 669.44 3 131.31 26 598.02 33 887.29 14 052.82 722 969.44 72 866 27 289
321 501. 77 224 485.10 211 990.29 21 3 339.14 671 687.24 17 393 801. 77 988 814 54 730
462 2 53.97 19 643'°6 140 8 59.53 177 649.64 824 101 .74 4 3 1 7 353.97 504 364 84 488
I 431 200.51 48 82 7.75 195 004.07 44 37 1 .28 142 997.41 II 681 900.52 209 136 114 1 93
6 3 094 028. 68 383 138 248.51 901 097.94 634 533.70 1175148.53 176 53 981 828.os
70 528
102 334.34
190 813.72
27 362.37
11 661.22
15145245.55 1535539.03
11 833.58
59 415.69
5 580 451. 31 I 225 939.10 k) 9 1 5 333.93
26 043.92
20 299,00
37 094.47
4 968 793.29 2665084.59 5975828.64 156279945.55
667 090.94 I 702 087.34
5 303 634.34
99 437.81 10 281 513.72
4 647 000.00
14 237 064.91
353 884 69 510
562 677 95 199
392 760 59 273
21 490 416 83 181
3 866 461 209 986
25 20655696.86 2761478.ist 356 6 884 127.22 3332175.53 7677915.9s 877 170517010.46
87 597
Opgjør. 3) Efter foreløbigt Opgjør.

Jernbaner
1900-1901.
16
Anmærkning til Tabel II.
ad Tabel IL. 1.
Col. 2 a) Andre Ejendomme udgjør ved:
Draminen-Randsfjordbanen:
Elveoprensninger og Kanalværker Kr. 130 473.37
Dampskibet ,,Bægna» 39 736.63
Do. 6o 701.33
Kr. 230 911.33
hvoraf oprindelig Aktiekapital Kr. 154 900.00 og betalt af Driftens Overskud
Kr. 15 310.00, medens Resten Kr. 60 701.33 er dækket ved Laan.
Jæderbanen:
Af Anlægget aNøbte faste Eiendomme til Beløb Kr.12 904.73, der er dækket
ved Laan.
Col. 3 b) Herunder er medtaget foruden Kasse- og Materialbeholdninger, Tilgodehavende og
sit Andre Aktiva, saasom uopgj orte Krav, Omkostninger ved udførte Arbeider for
hvis endelige Postering der savnedes Bestemmelse ved Regnskabets Afslutning, o. 1.,
samt ved Hovedbanen den (særskilte Formues. Debet til Banen.
Col. 5 c) Heraf var indtil 3i te Marts 1901 for Statskassen og for Amortiseringsfondet for
afdragsfrie Statsobligationer indkjøbt af de Kommuner og Private tilhørende Aktier:
Aktier i Smaalensb Kr.454 200.00
Do. i Kongsvingerb. • » 257 200.00
Do. i Kr.ania-Drammenb. » 346 000.00
Do. i Drammen-Skienb » 243 100.00
Do. i Drammen-Randsfjb.» 52 0 900.00
Do. i Eidsvold-Hamarb » 635 600.00
Do. i Hamar-Grundsetb » 169 200.00
Aktier i Grundset-Aamotb.Kr. 4 300.00
Do. i Støren-Aamotbanen » 700 300.00
Do. i Trondhjem-Størenb. » 58 600.00
Do. i Merakerbanen. . . . » 61 000.00
Uprioriterede Aktier i Hovedbanen
til Beløb » 306 600.00
Kr. 3 757 000.00
Col. 7 d) Heri indbefattet Aktietegningsbelob, som af vedk. Aktietegner endnu ikke er fuldt
indbetalte, og hvoraf Statskassen derfor midlertidig bæver Udbyttet ; endvidere indbefattet
de under c) ovenfor omhandlede Beløb.
Col. 5 e) Staten tilhørende Aktier i Hovedbanen bestaar af:
Prioriterede Aktier Z 209 150 à Kr. 18.0o Kr. 3 764 700.00
Uprioriterede » 2 400 000.00
Kr. 6 164 700.00
Statskassen har endvidere hidtil hævet Udbytte af Aktietegningsbeløb, soin af vedk.
Aktietegnere endnu ikke er fuldt indbetalte (jfr. foreg. Anm. d.), Kr. 41 300.00,
hvilket Beløb i foregaaende Driftsberetninger indtil og med 1884-85 er opført
sammen med de Staten tilhørende Aktier.
Col. 9 f) Se Anmærkning g) nedenfor.
ad Tabel II. 2.
Col. 6 g) Det her opførte Beløb er Aktionærernes Tilkommende for den Anpart af Sørengen
Eiendom, som i Henhold til Kgl. Resol. af i4de Oktober 1882 (kfr. Sth. Prp. No. 16,
1881) er overført fra den særskilte Formue til Banen med Kr. 596 855.0o,
hvorfra imidlertid er fratrukket den af Jernbanens oprindelige Grund
i 1881 solgte Strækning » Ioo 388.00
Kr. 496 467.0o
Col. io h) Heri indbefattet Betjentboliger med Kr. 36 398.66.
-»- i) Heri indbefattet Værksteder med Kr. 129 895.85.
-»- k) Heri indbefattet Betjentboliger med Kr. 117 600.11 samt Værksteder Kr. 33 532.23,
hvoraf Cokesovne Kr. 17 737.70.
Col. 14 1) Heri er indbefattet Udgifterne til Anskaffelse af Tendere til Rørosbanens Lokomotiver
No. 5-9 Kr. 19 223.00, hvoraf der falder paa Hamar-Grundsetb. Kr. x 689.00,
paa Grundset-Aamotb. Kr. i 171.00, paa Støren-Aamotb. Kr. 14 102.00 og paa
Trondhjem-Størenb. Kr. 2261.00; ligesaa er Udgifter til automatiske Bremser
Kr. 217 430.52 heri indbefattet, hvilket fordeler sig paa Smaalensbanen med Kr.
5o 944.27, paa Kongsvingerb. Kr. 9 942.99, paa Kristiania--Drammenb. Kr. 41 070.68,
paa Drammen-Skienb. Kr. 34 870.24, paa Drammen-Randsfjordb. Kr. 5 032.00,
paa Eidsv.-Ottab. Kr. 12 911.00, paa Hamar-Grundsetb. Kr. I 782.00, paa Grundset-Aamotb.
Kr. I 234.00, paa Støren-Aamotb. Kr. 14 878.00, paa Trondhjem-
Størenb. Kr. 2 386.00, paa Merakerbanen Kr. 54 517.00 og paa Bergen-Vossb. med
Kr. 27 862.34. For Smaalensbanen er desuden medtaget en Udgift af Kr. 3 727.51
til en Dynamomaskine for Ladning af Akkumulatorer til Togbelysning. Disse Udgifter
er ikke medtagne i de i Tab. V. x & 2 meddelte Priser paa Materiellet.

Tabel Ill.
Trafik.
Trafic.

Jernbaner
1900- 1901.
134 1 5 6 1 7 1 8I 9
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsvinger-Flisenb.
I ste Trafikdistrikt.
Kr.ania-Drammenb.
Dram men-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.
Ste Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
170 586
33 278
505 668
74 427
1 783 959
54 1 3 1 5
759 9 61
506 381
1 807 657
Eidsvold-Ottabanen. 622 338
Rørosbanen. I 035 454
Merakerbanen. 283 057
3die & 4de Trafikd. 1 940 849
220 818
277 035
147 004
481 026
5 8 588
402
4 8 53
63 843
1 57 840
96 822
64 250
318 912
31 125
138 373
21 045
190 543
859
6 337
182
209 238
4 335
Kilometer
Kilomètres.
Tilsammen.16658348 789 914 240 374 1152385 8 841 021 3 492 4 636
1) Exklusive Tog for Banens Vedligehold. (Non compris trains pour l'entretien de la voie).
18
Af egne og fremmede Lokomotiver er paa Banen
gjennemløbet. 1)
Parcours kilométrique des locomotives propres et étrangères.
I Tog.
Remorquant des
trains.
Som
Hovedmaskine(Trafiktogkilometer).
Machines
de tête.
(Trainskilomètres).
Som
assisterende.
Machines
auxihaires.
Lokomotiv
alene.
A vide.
136
4306
12
8 789
55 57 6
7 268
6 848
69 692
4 8 55
39 574
1 5 799
60 228
539
37
20
286 185 I 519 694
5 846
114 302
21 077
427 410
161 623
49 697
173 197
384 517
89 635
122 081
77 577
289 293
39 662
629 129
95 5 16
2 284 001
9 16 354
9 1 3 748
750 676
2 580 778
747 953
335 482
397 47 8
24S0 913
6 177 322 580 676 139 305 1120763 8 018 066
MI 069
Skiftning
paa
Stationerne.
b)
Manoeuvre
de gare.
6 624
8 502
4 417
31 622
Sum.
Lokomotivkilometer.
Total de
locomotives-kilométres.
228 840
291 911
151 623
822 955
Trafiktogkilometer
pr. KilometerDriftslængde.
Trainskilomètres
par kilomètre
exploité.
4 682
I 585
4 1 45
I 489
4 027
10 213
4 55 1
3 54 1
4 980
2 718
2 375
2 670
2 517
2 906
2 565
1 885
3 359
7 074
Lokomotivkilometer
pr. KilometerDriftslængde.
Locomotives-kilométres
par kilométre
exploité.
Tabel III.
IO
Personvogne.
Voitures
A. voyageurs.
Axelkm.
km.d'essieux
6 079 13 854 838
889
5 1 57
I 910
269 628
5 055 074
564 720
5 156 19 744 260
17 290
5 47 2
6 496 470 j
6 569 108
5 249 3 261 667
7 110 16 327 245
3 266
3 063
3 75 0
3 218
3 011
2 703
1 944
5 220 067
8 935 728
2 108 255
16 264 050
1 457 202
2 526 122
989 379
4 360 57 308 258
12 102
5 468 892
62 777 150

Trafik.
19
Jernbaner
1 90 0- 19 01.
II 12 13 1516 17 18
I.
6 518 083
3 784 690
10 302 773
..
-
Af egne og fremmede Vogne er paa Banen gjennemlobet 1).
Befordringsevne i Pladskilometer.
Kilomètres parcourus par le matériel propre et étranger.
Parcours kilométrique des places offertes. Post-
&
Stoppevogne.
Sum.
Klasse. Total.
Classe.
51 206 108
I 069 250
20 480 338
1
74
866 942
672 638
187 126 784
3 508 507
59 8 73 535
7
258
988 9 1 5
497 341
244 900 975
4 577 357
84 1 38 563
9 855 8 57
343 472 752
Godsvogne.
Sum
(Col. io
15 + 16).
Wagons Wagons A. Total.
poste
et freins.
5 494 688
2 357 250
8
559 596
296
307
424
958
marchandises.
Axelkilometer.
Kilomètres d'essieux.
II 224 886
261 644
II 572 550
8o6 562
'23 865 292
30 574 4 12
690 868
58 984 474
I 667 706
51 917 460
Pr.
Kilometer
Driftshengde.
Par
kilomètre
exploité.
122 20
32 898
155 61c
33 354
117 195
- 23 748 441 72 360 236 96 508 677 ' 2 74 1 787 4 375 270 13 613 527 25685g
- 23 822 649 70 2 73 481 94 096 5 30 3 707 352 4 312 65o 14 589 II() 8736c
.. 10 483 970 42 944 1 3 1 53 428 10 ! 2 218 709 io 707 062 16 187 438 113 1 99
- 58 055 060 185 577 848 243 632 908 8 667 848 19 394 982 44 390 075 122 287
2 022 092 16 259 016 73 3 1 7 543 9! 598 651 2 911 055 7 773 o86 55 904 204 69 451
3 7 63 3 1 7 33 306 876 94 973 850 132 044 043 3 778 118 15 817 236 28 535 082 65 438
_ 5 704 944 29 5 1 4 344 35 2I9 288 1 079 163 5 047 162 8 234 58o 77 685
5 785 409 55 270 836 197 805 737 258 861 982 7 768 332 28 637 484 52 669 866 68 319
- 4 136 032 18 315 472 22 451 504 371 698 1 121 484 2 950 384 38 821
. 7 882 024 29 264 663 37 146 687 866 990 1 389 274 4 782 386 44 281
- 1 744 422 12 557 897 14 302 319 276 171 1 115 246 2 380 796 30 523
16 088 182 201 761 012 702 018 958 919 868 152 26 258 997 75 523 712 159 090 967 86 509
1 749 274 17 312 311 73 688 719 92 75o 304 2 270 650 1 2 881 588 20 621 1 30 303 252
17 837 456 219 073 323 775 707 677 1 012 618 456 28 529 647 88 405 300 179 712 097 94 238

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
59 I
20
20 21 22 23 24
Trafiktogenes gjennemsnitlige
Sammensætning.
Composition moyenne des trains.
Post-
Person- Godsvogne.
Stoppe- vogne.
vogne.
Voitures Wagons Wagons
voya- poste
geurs. et freins. marchandises
Antal Axler.
Nombre d'essieux.
Sum.
Total.
Personbefordring.
Transport de voyageurs.
I.
Antal.
Nombre
4 455
2 313
Klasse.
Classe.
Tabel Ili.
Fordeling af
Répartion des
Kongsvinger-Flisenb. 7.6 4.0 io.8 22.4
3 405 5.5
234 I ste Trafikdistrikt. a) 207 4.6 13.4 29.1 6 766 0.2
7.7
30Eidsvold-Ottabanen. 8 .4 4.7 1 2 .5 25.6 I 342 0.3 5606.o
12 Merakerbanen.
7.5 3. 8 I7.8 29.1
335 4.2
49 3die & 4de Trafikd.a) 873 8.4 4.0 14.7 27.1 i 386 0.1
4.0
92 Hovedbanen. 129 1 1.4 4.7 26.8 4 2 .9 3 46 3 0.4 10.1
757 Tilsammen. a)
9.4 813 4.31 13.3 27.0 8 167 0. 1
7.8
722
8 075
Antal. 0/0
Nombre.
- 203 319 7.7
2 Kristiania-Gjøvikb.
8. 1
■••■
4.8 7.9 20.8
799 8.7
Kongsvingerbanen.
26 391 7.9
269 Kristiania-Drammenb. 12.0 775 5. 5 8.1 25.2
5 3.4
8 Dram men-Skienb.
8.6 4-9 5.7 19.2
5 535 7.0
Dram men-Randsfj.b. 6.4 4.4 21.1
■••
3 5 .9
34 262 6.2
350 2det Trafikdistrikt.a) 9.0 131 4.8 10.7 24.5
9.7
Rørosbanen.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne. a)
1 1.8
10.0
8.6
6.6
9.1
6.7
9.3
4.7
4.6
3.6
1.7
3.1
1.9
4.3
9.6
22.9
1 5.3
5.1
5.0
7.6
12.2
26.1
37.5
27.6
13.4
17.2
16.2
25.8
0/0
0.2
0.7
0.2
0.1
56 314 3.3
10 423 4.0
63 483 7.5
4 742 2.9
710 221 7.8

Trafik.
Reisende paa
voyageurs
Antal.
Nombre.
2 434 189
29 392
305 548
62 731
2 813 049
738 311
I 132 067
520 747
3 248 100
476 123
471 267
278 793
1 185 441
248 997
786 552
159 758
8 407 785
814 387
Antal.
Nombre.
21
Antal.
Nombre.
Jernbaner
1900-1901.
25 26 27I 28 29I 3o 31 32 33
0/0
92.1
91.3
9 1 .4
94.9
92.1
86.6
93.0
93.8
90.3
93.7
96.5
95.8
95.9
96.0
92.5
97.1
92.1
89.5
Sum alle
Klasser.
Total
(Trains
ordinaires,
extraordinaires
et
militaires).
2 641 963
32 191
334 252
66 136
34 022
2 008 086
I 217 602
555 009
3 598 231
508 025
488303
291 128
1 236 700
259 420
850 035
164 500
Heraf
Dont
med
Maanedsbilletter.
c)
De cela
avec billets
de saison.
(Cfr. Tab.
724 462
120
8 240
Personbefordring.
Transport de voyageurs.
med
Extratog
og
som
militær
Transport.
De cela
avec trains
extraordinaires
et militaires.
732 822 6 013
504 100 5 287
65 756 3 676
55 0605 239
584 916 9 378
Reisende
pr. km.
Driftslængde.
Voyageurs
par km.
exploité.
IO 568
I 533
2 740
I 323
6 894
37 888
7 291
3 881
9 912
25 650 2 4642218
i8 140 I 339 I 120
31 490 4 262 2 746
75 160 7 788 1 604
8 640
274 646
8 080
9 126 081 1 684 264
909 979
76 682
4 262
Lokaltrafik.
(Mellem
Banens
egne
Stationer).
Trafic local.
(Entre les
stations
propres).
I 844 001
32 040
156 575
47 168
2 085 887
I 323 265
I 033 45 8
448 256
2 979 179
343 165
420 547
244 1 44
1 016 110
249 772
569 425
156 097
7 081 361
523 913
8 964 636 92.1 9 730 616 1 755 576 30 4255103 . 7 873 698
*) Med ordinære Tog (Maanedsbilletter ikke iberegnet).
3 1
I 720
1 008
5 964
323
21 115
12 872
3 414
7 871
2 109
4 963
13 382
Af det befordrede Antal Reisende) kommer paa
Répartition des voyageurs au
Samtrafik.
Trafic avec des lignes étrangères.
Afgaaet til
fremmede
Baners
Stationer.
Expédiés aux
stations de
lignes
étrangères.
35 1 37
67 243
9 401
105 720
84 946
57 648
43 720
12 366
47 786
23 099
4 652
67 299
158 781
1 44 3 2 5
d) 35 661
Ankommet
fra
fremmede
Baners
Stationer.
Arrivés
des stations
de lignes
étrangères.
34 000
68 777
9 567
106 283
86 921
56 685
4 2 734
12 392
48 978
23 081
4 962
68 783
161 848
141 832
d) 35 256
GJ ennemgangstrafik.
Trafic
de transit.
IOI
31 697
17 297
3 57 1
379
39 982
2 097
I 618
1 560
18 712
10 355

Jernbaner
1900 - 1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsvinger-Flisenb.
I ste Trafikdistrikt.
Kr.ania-Drammenb.
Dram men-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.
Eldsvold-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafikd.
ste Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsam men.
Antal.
Nombre.
22
Tabel ill.
34 35 36 I 37
I.
693 875
2 75 704
969 579
•■•
136 384
289 944
426 328
1 395 907
528 457
1 524 364
0/0 Antal.
Nombre.
1 .3
2.4
•••
1.4
o.8
1.3
0.9
0.7
0.5
0.7
Personbefordring.
Transport de voyageurs.
Klasse.
Classe.
7 798 073
103 320
I 632 209
III 129
9 644 731
5 616 200
4 617 508
470 745
11 704 053
2 218 177
3 534 021
539 446
6 291 644
478 808
1 088 980
155 972
29 364 188
3 055 403
32 419 591
Personkilometer.
Voyageur-kilomètres parcourus.
0/0
14.5
10.5
54.0
7.6
14.2
17.8
16.5
10.6
16.0
12.7
1 5.3
9.0
13.5
8.2
10.5
5.0
14.2
12.4
14.0
Antal.
Nombre.
45 303 489
880 634
9 746 412
I 347 475
57 278 010
25 958 773
23 290 648
52 341 894
61 591 315
15 560 849
19 258 204
5 444 902
39 863 955
5 372 984
9 302 280
2 957 190
176 365 734
21 459 526
197 825 260
84.2
89.5
83.6
9 2.4
84.4
82.2
83.5
89.4
84.0
86.5
83.4
9 I .o
85.6
91.8
89.5
95.0
85.1
87.1
85.3
Sum alle
Klasser.
Total.
Antal.
Nombre.
53 795 437
983 954
654 3 2 5
458 604
67 892 320
3 1 574 973
27 907 756
13 812 639
73 295 368
17 515 410
23 082 569
5 984 348
46 581 927
5 851 792
10 391 260
3 113 162
207 125 829
24 643 386
231 769 215

Trafik.
Kilometer.
Kilomètres.
23
I.
6.7
7.7
7.4
8.7
7.3
8.5
Klasse.
Classe.
Procent.
Pour cent.
Jernbaner
1 900- 1 901.
38I 39 I 404 1 I 4243 44 45 I 4647 48 49
5 454 287
3 480
122 580
5 580 347
4 401 079
859 802
364 950
5 625 831
4 16 594
295 18o
356480
1 068 254
168 770
2 028 642
95 520
14 567 364
I 198 862
15 766 226
Antal.
Nombre.
215 182
46 855
95 5 2 7
29 172
153 256
595 754
167 112
96 592
201 916
76 487
5 2 94 1
56 45 6
60 417
76 997
96 215
39 912
112 630
362 403
121 484
46.0
29.6
23.0
19.6
38.1
58.3
36.7
27.3
40.5
28.1
22.3
21.1
24.0
26.5
37.5
21.2
33.5
51.2
34.8
3.9
3.7
2.3
2.6
3.4
4.9
4. 2
4.2
4.5
3.4
2.6
2.8
2.9
4.0
4.1
3.1
3.6
4.5
3.7
Personbefordring.
Transport de voyageurs.
Hver Person har gjennemsnitlig
reist.
Parcours moyen d'un voyageur.
I.
1 5 5. 8
119.2
143.3
io1.6
401.6
307.6
172.9
37.1
186.6
Klasse.
Classe.
III.
g
, L51
an 4'
(L)
E ci9
z o
38.4 18.6 20.4
36.9 30.0 30.6
61.8 31.9 34.9
32.6 21.5 22.1
41.2 20.4 22.2
20.8 14.9 15.7
54.0 20.6 22.9
4 2.9 23.7 24.9
33.4 19.0 20.4
72.6 31.8 34.5
216.6 40.9 47.1
43.7 19.5 20.6
126.2 33.6 37.7
45.9 21.6 22.6
17.2 11.8 12.2
32.9 18.5 18.9
41.3 21.0 22.7
33. 226.4 27.1
42.8 22.1 23.8
Af de bevægede Pladse er gjennemsnitlig
bleven optaget.
Rapport des places occupées aux places offertes.
7.3
9.4
15.2 24.2 22.0
9.7 25.1 20.8
7.9 16.3 13.9
6.o 16.9 14.8
12.9 22.2 19.8
23.6 35.9 32.9
1 9.4 33.! 29.7
14.028.7 25.9
20.2 33.2 30.1
13.6 20.7 19.1
To.6 20.3 17.5
9.5 18.4 17.0
11.4 20.2 18.0
11.6 29.3 26.1
13.8 31.8 28.0
8.9 23.5 21.8
14.6 25.1 22.5
17.6 29.1 26.6
14.8 25.5 22.9

Jernbaner
900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
24
Tabel III.
50 5 5 253 54 55
Il- og Fragtgods.
Grande & petite vitesse.
Talt.
En tout.
351 543
10 980
hvoraf
Fragtgods.
Dont
petite vitesse.
346 44 0
I 0 892
Godsbefordring.
Transport de marchandises.
Gods.
Marchandises.
Fragtfrit
Gods.
Petite vitesse
(Transport
gratuit).
Ton.
Tonnes.
14 877
416
Sum.
Total.
366 420
11 396
op.*)
Aller.
heraf
Dont
i Retning.
155 022
5 062
Ned.
Retour.
211 398
Kongsvingerbanen. 323 620 321 985 5 887 329 507 76 226 253 281
Kongsvinger-Flisenb. 43 574 43 266 744 44 358 14 536 29 782
I ste Trafikdistrikt. a) 649 666 642 920 21 134 670 800 -
Kriania-Drammenb. 147 057 144 340 4 983 152 040 73 493 78 547
Drammen-Skienb. 865o8 84 326 5 880 92 388 49 479 42909
Drammen-Randsfj.b. 417 618 416 178 11 730 429 348 128 804 300 544
2detTrafikdistrikt. a) 565 852 561 304 21 978 587 830 -
Eidsvold-Ottabanen. 177 803 172 243 2 885 180 688 116 546 64 142
Rørosbanen. 187 827 183039 9 117 196 944 109 412 87 532
Merakerbanen. 198 818 197530 8620 207 438 92 358 115 o8c
3 die & 4de Trafikd. a) 508 829 501 439 20 456 529 285
Ste Trafikdistrikt. 26 679 26 558 689 27 368 9 933 17 436
6te Trafikdistrikt. 26 383 25 782 3 022 29 405 13 172 16 232
7de Trafikdistrikt. 53 340 53 165 208 53 548 21 410 32 08
Statsbanerne. a) 1 815 497 1 796 848 67 421 1 882 918 - -
Hovedbanen. 796 652 789 197 8 735 805 387 277 524 527 863
Tilsammen. a) 2 177 122 2 157 325 73 922 2 251 044 - -
*) «Op» betegner Retningen fr a Kristiania. «Aller» signifie la direction d e Kristiania.
6 334

Trafik.
Jernbaner
1900-1901.
56 I 57 58 59 60 I 61 62 I 63 I 64
Kjoreredskaber og levende Dyr.
Kjøreredskaber.
Equipages.
Equipages et animaux.
Antal.
Nombre.
527
5 1
409
78
922
5 1 5
369
830
1 523
701
5 1 6
1 35
1 216
57
57
51
3 877
I 150
4 313
Levende
Dyr.
Animaux.
23 646
166
7 297
I 265
32 060
6 ol5
2 560
3 948
9 558
24 164
5 203
I 7 29
27 642
4 656
1 640
1 904
76 056
28 900
78 560
Vægt. e)
Poids.
8 200
74
2 698
449
11 254
I 312
748
I 430
2 878
5 883
I 909
66o
7 197
978
519
363
23 079
8 245
24 110
Ton.
Tonnes.
Godsbefordring.
Transport de marchandises.
Tilsammen.
Transport total.
Ialt.
(Col. 53
+ 58).
En tout.
374 6 20
' I 470
332 205
44 767
682 054
1 5 3 352
Pr.
km. Driftslængde.
Par km.
exploité.
25
93 136 558
430 778
590 708
186 571
198 853
208 098
536 482
28 346
29 924
53 911
1 905 997
813 632
2 275 154
498
546
2 723
895
1 540
2 893
3 012
1 627
815
45 6
I 963
696
373
277
691
1 036
II 965
1 193
Af det befordrede Il- & Fragtgods kommer paa
Répartition des tonnes de marchandises au
Lokaltrafik
(Mellem
Banens
egne
Stationer).
Trafic local
(entre les
stations
propres).
223 963
4 582
2 5 5 1 4
2 785
301 720
69 629
59 687
349
563 330
33 232
134 546
6o666
235 852
26 679
26 383
53 340
1 215 784
361 625
1 895 739
Samtrafik.
Trafic avec des lignes étrangères.
Til
fremmede
Baners
Stationer.
Expédiées
aux stations
de lignes
étrangères.
I 256
4 188
144 776
28 042
143 384
33 795
II 184
41 069
1 219
39 654
21 240
39 53 2
93 019
223 683
153 205
d) 63 557
Ton.
Tonnes.
Fra
fremmede
Baners
Stationer.
Arrivées
des stations
de lignes
étrangères.
115 422
2 210
49 663
12 747
131 865
42 686
15 625
27 3 64
1 303
64 489
29 702
93 047
179 867
306 895
229 252
d) 217 826
4
Gj ennemgangstrafik.
Trafic
de transit.
902
103 667
72 697
947
12
40 428
2 339
5 573
91
69 135
52 570

Jernbaner
1 9 o — 1 9 o .
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
I ste Trafikdistrikt.
Kr.ania-Dram menb.
Dram men -Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.
Eidsvold-Ottab.
Reirosbanen.
Merakerbanen.
3 die&4deTrafikd.
5 te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
26
Tabel III.
65 66 67 68 69 7071
Il- & Fragtgods
Grande & petite vitesse
Ialt.
En tout.
17 545 022
479 01 9
23 359 1 93
I 243 025
42 626 259
5 616 497
3 959 817
1 9 57 8 573
29 154 887
II 345 063
22 071 397
15 132 195
48 548 655
871 828
1 952 722
1 758 142
hvoraf
Fragtgods.
Dont
petite
vitesse.
17 044 9 1 4
473 773
23 246 405
I 231 821
41 996 913
5 483 120
3 787 302
19 512 247
28 782 669
II 016 182
20 414 012
15 019 574
46 449 768
866 308
1 913 705
1 752 302
103 386
561 o85
267 721
932 192
21 536
178 675
12 971
124 912 493 121 761 665 3 210 391 128 122 884 54 562489 73 560 395 2 008 138
26 887 936
26 482 049
Fragtfrit
Gods.
Petite
vitesse
(Transport
gratuit).
767 409
18 715
343 1 44
32 554
1 161 422
116 418
280 279
506 898
903 595
252 876
Sum.
Heraf
Dont
i Retning.
Total. Op.*) Ned.
Antal.
Nombre.
Aller.
18 3 12 43 1 bo 229 383
497 734
23 702 337
I 275 179
43 787 681
5 732 915
4 240 096
20 085 47 5
30 058 482
I' 448 449
22 632 482 12 658 870
15 399 916
49 480 847
893 364
2 131 397
1 771 113
208 io6
Retour.
4 965 617 18 736 720
495 11 5
15 898 221
2 534 239
2 515 670
5 731 852
10 781 761
7 4 1 5 5 61
5 884 304
25 958 735
327 353
1 048 814
547 605
8 083 048
289 628
780 064
27 889 460
3 198 676
I 724 426
1 4 353 61 9
19 276 721
4 032 888
9 973 612
9 515 612
23 522 112
566 011
1 082 583
1 223 508
27 140 812 II 926 382 15 214 430
Kjøreredskaber
og
levende
Dyr. e)
Equipages
et
animaux.
479 143
Tilsammen. 151 800 429 148 243 7143463 267 155 263 696 66 488 871 88 774 825 2 411 358
*) Se Anmærkning foregaaende Side.
3 354
228 909
15 261
726 667
57 057
45 5 23
65 220
167 800
615 699
373 256
37 699
1 026 614
31 397
39 677
15 983
403 220

Trafik.
27
58.4
45.3
84.8
34.0
64.6
43.5
60.9
45.6
58.3
1 04.7
195.5
57. 1
142.6
32.1
76.4
44.0
87.0
48.9
100.0
1 .67
1.92
2.07
1.60
1.87
1.32
0.99
1.88
1.56
1 .55
1 .45
3.06
1.76
0.82
1.56
1.60
1.72
2.14
1.90
Jernbaner
1 900 1901 .
7 273 74 I 75 76 I 7778 I 79 8o
Post
8z
Reisegods.
Poste
et bagage.
2 626 508
3 2 549
I III 895
148 212
3 919 164
539 272
830 729
400 021
1 770 022
455 5 26
849 5 1 9
539 582
2 844 627
111 509
126 996
38 118
Hovedsum.
(Col. 68 +
71 + 72).
Total.
21 418 082
533 637
25 043 141
I 438 652
48 433 512
8 810 436 138 941 458
I 051 622
6 329 244
5 116 348
20 550 712
31 996 304
1 3 5 1 9 674
23 855 217
1 5 977 1 97
53 352 088
1 036 270
2 298 070
1 825 214
28 595 6 5.4
9 862 058 167 537112
Pr. km.
Driftslængde.
Par km.
exploité.
85 672
25 411
205 272
28 773
109 331
119 420
30 637
1 43 711
88 144
59 038
54 7 1 4
150 728
69 199
13 635
21 278
23 400
75 553
420 524
87 854
Godsbefordring.
Transport de marchandises.
Midlere Transportlængde pr. Ton.
Il- &
Fragtgods.
Grande et
petite
vitesse.
49.9
43.6
72.2
2 8.5
65.6
38.2
45. 8
46.9
51.5
63.8
1 17.5
76.1
95.4
32.7
74.0
33.0
68.8
33.8
69.7
Parcours moyen d'une tonne.
Fragtfrit
Gods.
Petite
vitesse.
(Transport
gratuit).
Kjørered.
skaber
& levende
Dyr.
Kilometer.
Kilométres.
51.6
95.0
58. 3
43.2
55.0
23.4
47.7
43. 2
41.1
35. 8
61.5
31.1
45.6
31.3
59.1
62.4
47.6
29.0
46.9
Equipages
et
animaux.
Middeltal.
(Post &
Reisegods
excl.)
Moyenne
générale.
(Poste
et bagage
excl.)
50.2
43.7
72.0
1 7.5
65.3
37.8
46.0
46 .8
51.2
64.7
115.7
74. 2
94.1
32.6
72.6
33.1
68.3
33.9
69.3
Midlere
Belastning
pr. Godsvognaxel.
Charge
moyenne
par
essieu.
Ton.
Tonnes.
Midlere
Udnytning
af Godsvognenes
Lasteevne.
Utilisation
moyenne
de la faculté
de
chargement.
0/0
32.3
36.8
40.1
30.8
36.1
40.4
26.2
56. 3
29. 7
4 2.9
5 9. 1
42.0
30.0
44.7
46.6
40.6
4 1 .4
40.8

Jernbaner
1900-1901.
Personbefordring.
Voyageurs.
28
Godsbefordring.
Marchandises.
Tabel ill.
, Befor- Post,
․) g 1-2
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjovikb.
Kongsvingerbanen.
.Kongsvinger-Flisenb.
I ste Trafikdistrikt.
Kr.ania-Drammenb.
Drammen-Skienb.
Dram men-Randsfj.b.
2det Trafikdistrikt.
Eidsvold-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsam men.
Reisende)
8z Personvogne.
Voyageurs
et voitures
à. voyageurs.
Tonkilometer.
Tonnes
kilomètres.
67 574 224
I 526 669
24 271 741
2 976 794
96 349 428
23 209 220
22 754 407
12 086 317
58 049 944
26 800 672
28 435 658
8 768 466
64 004 796
4 103 443
9 746 509
4 166 004
236 420 124
27 129 212
263 549 336
dret 0 Gods Reise-
Vogn- gods,
vægt 4 Gods- Post- &
pr. Rei- cavogne. Stoppesende.
vogne.
Poids
. 24
Marchandises
ises
de volture
par 2 2,
wagons
marchanvoyageur.
a. dises.
Ton. 0/0
Tonnes.
1.18
1.48
2.01
1.97
1.34
o.66
0.74
o.8o
0.72
5.46
1.16
1 .39
1.30
0.63
0.86
1.26
1.07
1.03
1.06
Poste, .
bagage,
wagonsposte
et-freins.
Tonkilometer.
Tonnes -kilomètres.
74 918 327
I 543 7 1 7
66 216 235
5 ro8 501
147 786 780
21 200 650
23 1 97 4 2 7
46 679 5 2 3
91 077 600
48 284 081
64 389 2 53
4 262 902 33 344 812
27447 799 146 018 146
4 076 649
6 789 894
4 360 899
6.6 312 097 138 88 012 830 400 109 968
73 336 988
6.6 375 651 526.97 795 430 473 446 956
▪
tn' ',"'s
tu, 0 fa,
0 P.-,
0.73
• 4,1
c'd
o
("d
• 7-1
n.
Ton.
Tonnes.
*) Gjennemsnitlig Vægt pr. Person ansat til 75 kg. Poids moyen d'un voyageur calculé 75 kg.
6.o
4.8
3.6
3.7
5.3
10.2
9.2
8.6
9.5
4.9
6.1
5. 1
5.5
10.7
8.0
5.6
6.8
50035 787 24 882 540
I 237 566
55 930 169 10 286 o66
3 549 1 53
110 752 675
15 109 297
13 644 070
42 207 239
70 960 606
306 151
559 348
37 034 105
6 091 353
9 553 357
4 47 2 284
20 116 994
34 057 405 14 226 676
55 435 032
29 081 910
118 570 347
3 033 151
4 963 515
3 816 844
63 554 388
8 958 221
1 043 498
1 826 379
544 055
9 782 600
Sum.
Total.
1.66
1 .47
1 .34
1 .75
1.49
1.61
2.18
1.09
1.35
1 .82
1 .4 1
0.88
1.35
2.27
1.29
1.14 41.9
1.40
1.3/
1.38
28.6
34.6
37.8
28.2
32.8
29.9
22.1
44.0
35.1
28.0
3 7.0
47.9
36.5
25.4
33.8
34.7
39.0
35.4

Trafik.
Reisende
og
Gods
alle Slags.
(Netto).
Voyageurs
et marchandises.
(Net.).
2 5 45 2 740
607 434
25 917 215
I 548 047
53 525 436
117 039 811
2 462 95 2
64 570 761
6 537 248
190 610 772
Tilsammen.
Ensemble.
Lokomotiver
og
Tendere.
Locomotives
Tenders.
f) 7 2 940 158
2 756 169
29 733 347
2 950 444
f) 108 380 118
Ialt.
(Col. 89 +
90 + 91).
Total.
215 432 709
5 826 555
120 221 323
II 035 739
352 516 326
29
Pr. km.
Driftslængde.
Par km.
exploité.
861 731
2 77 455
985 421
220 715
795 748
i1.8
10.4
21.6
27.6
17.6
Trafiktogenes gjennemsnitlige Vægt.
3.4
2.2
Poids moyen des trains.
18.3
16.0
500.0
74.0
127.7
50.7
71.1
48.8
1.5 I9.3 87.8 30.9
2.9 27.2 106.8 49.7
172.4
163.3
227.7
139.5
186.6
60 251 423 35 355 59 6 110 440 349 482 272 13.41 2. I 21.7 96.8 50.7 171.3
1 9.3
Jernbaner
1900- 1901.
89 9091 1 92 93 94 I 95 96 97 I 98 I 99
Vogne og Lokomotiver
(Dødvægt).
Poids mort.
Personvogne
Gods-, PostogStoppevogne.
Voitureshvoyageurs,
wagons à.
marchandises,
wagons-poste
et-freins.
Tonkilometer.
Tonnes-kilomètres.
Samlet Trafik.
Mouvement total.
Brutto.
Brut
14.0
15.2
(1.3
On b40
gQ4)
1 .7 49.5
Ton.
Tonnes.
8 697 367 35 712 503 22 132 986 66 542 856 I 255 526 3.5 4.4 11.7 66.o 34.9
7 209 43 0
21 586 66o
37 493 457
14 833 33°
25 586 371
16 426 023
56 845 724
1 475 154
3 077 415
2 058 701
30 443 908
184 919 795
3 8 74 2 404
37 179 ISo
111 634 087
67 238 540
25 687 255
153 177 218
6 704 938
13458 988
6 468 202
70 022 292
I 17.0
22 200 175 68 152 009 408 096 2.8 6.7 51.0 27.8 88.3
19 461 387
63 794 548
39 894 674
17 852 432
93 102 702
3 953 651
5 190 418
2 998 963
f) 37 259 505
78 227 227
212 922 092
132 719 585
59 965 710
303 125 644
12 133 743
21 726 821
11 525 866
154475 887 482 054 205 0277 420 400 913 950 492
137 725 705
552 076 497 f) 314 679 905 1 051 676197
547 044
586 562
304 403
5 6 5 7 1 4
393 159
159 655
201 174
147 768
496 982
2 025 378
551 482
2.0 40.6 73.4 31.0 147.0
3.0 17.7 61.8 30.8 113.3
1.7 23.0 64.9 35.4 125.0
2 7.4 1.6 56.4 90.7 53.9 202.6
18.8 1.8 27.5 78.9 43.0 151.2
12.2 2.0 4.7 30.4 17.4 54.5
14.2 2.8 8.3 48.6 18.2 77.9
17.9 1.6 12.4 44.0 19.8 77.8
16.9 2.5 22.5 78.0 38.8 141.8
22.1
3. 8 59.4 145. 6 74.6 283.4
17.6 2.6 25.1 82.9 41.4 152.0

Jernbaner
1900- 1901.
30
Anmærkninger til Tabel III.
Col. I a Med Hensyn til de for Trafikdistrikterne meddelte Opgaver bemærkes, at disse
refererer sig til Distriktet som Driftsenhed. De for disse opførte Antal Reisende
og An t al Ton er saaledes ikke Summen af det for de enkelte Baner opførte
Antal ; men i denne Sum er der gjort Fradrag for det Antal Reisende (Ton),
som i samme Reise har passeret paa to eller flere Baner (fra den ene til den
anden inden Distriktet), da dette Antal selvfølgelig indbefattes i Opgaven over
Antal Reisende og Ton for hver af de enkelte Baner. I Overensstemmelse hermed
er det for Statsbanerne og Tilsammen anførte Antal Reisende og
Ton lig Summen af Antallet for Distrikterne formindsket med det Antal
Reisende (Ton), som i samme Reise har passeret mellem eller over to eller
flere Distrikter.
Col. 6 b) Desuden Skiftning paa Kristiania Fællesstation 244 780 km., udført fælles for
Smaalensbanen og Hovedbanen (jfr. Tabel V. 3, Col. 65 og nedenstaaende
Anmærkning f).
Col. 27 c) Det anførte Antal Reiser med Maanedsbilletter er fremkommet ved, at det antages,
at der gjennemsnitlig foretages 2 Reiser pr. Dag paa en saadan Billet.
Col. 31, 32, 62 og 63 d) Samtrafik med svenske Baner.
Col. 58 og 71 e) For Bestemmelse af Vægt og Tonkilometer for Kjøreredskaber og levende
Dyr er der antaget en gjennemsnitlig Vægt
for Kjøreredskaber af 400 kg.
) Heste » 400 »
Hornkvæg etc. » 350 »
. Smaafæ » 40 »
Col. 95 f) Tonkilometer af Lokomotiver paa Kristiania Fællesstation (6 485 566 Tonkm.),
der skulde blive at fordele paa Smaalensbanen og Hovedbanen, heri ikke indbefattet.

Tabel IV.
Økonomiske Resultater.
Résultats financiers.

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.- Flisenb.
I ste Trafikdistr.
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eldsvold-Ottab,
Hamar-Gr.setb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3dieSz4cleTrafikd.
5 te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt
Statsbanerne.
Hovedbanen.
82
Tabel IV. Økonomiske
Résultats
3 4I 5 6 7 I 8
I .
Klasse.
Classe.
Indtægter af Persontrafik.
Recettes du trafic des voyageurs.
Reisende.
Voyageurs.
Kroner. 010 Kroner. slo Kroner. Olo
Kroner.
57 384.48 4. 2
25 376.44 7- 1
82 760.92 4.6
IO I24.8o 2.1
24 564.1i 3.2
34 688.91 2.5
294 926.67 21.4 I 026 354.79 74.4 26 073.64 I 404 739.58
3 966. 70 1 4.7 23 036./3 85.3 363.05 27 365.88
78 067.03 21.9 253 176.21 71.0 5 198.64 361 818.32
4 359.58
381 319.9s
11.2
21.2
180 018.40 23 .0
174 348.14 23 .9
48.484.56
402 851.10
14.1
21.7
95 692. 79 I9.3
192 165.90 25.3
22 720.58
310 579.27
1 4.9
22.0
20 565.59 13.1
44 051.91 15.5
5 878.43
7.6
117 449.83 2.1 1165 246.28 20.9 4302 437.25 77.0 103982.si 5689 116.17 36 998.13
IO 368.75 1 .5
■••■
121 9 84.6° 18.0
34 396.61
1336 963.74
603 555.48 77.0
556 195.46 76.1
294 547.57
1454 298.51
389 272.06 78.6
544 012.18 7 1 .5
129 767.35
1063 051.59
88.8
74.2
85.9
78.3
85.1
75.5
136 006.98 86.9
240 834.06 84.5
71 282.37 92.4
546 739.68 80.5
477.28
32 112.61
24 400.54
15 462.00
3 586.76
43 449.30
9 797.98
1 5 535.52
822.25
39 233.47
1833157.25
807 974.42
746 00 5.6.
346 618.89
1900598.91
504 887.63
"7 686.93
56 078.28
462 197.17
140 315.33
776 277.72
153 310.08
156 937.27
286 497.37
77 449.95
690 696.99
3 847. 82
33.48
3 700.57
7 581.87
3 703.42
3 703.48
3 968.50
11 375.4o
4 1 35.90
2 206.91
2 075.35
26 155.65 1434 475.42 8 418.16
364.70
1 611.40
289.15
II 603.96
1 238.16
8 246.97
137.57
8 718.66
Tilsam men. 127 818.5s 2.0 1287 230.ss 20.6 4849 176.93 77.4 115586.77 6379 813.16 45 716.79
1) Omfatter Strækningen Alna-Grefsen--Roikenvik.

Resultater.
finan cies.
9 IO II 12 13 14 15 16
Indtægt pr. Vognaxelkilometer.
Recette par kilomètre d'essieu.
7.4 7.0 II.! 50.0
4.6 52.6 I 0 .1
6.0 4.7 8.1 7.0
2.8 8.4 6.9
6.5 6.6
10.3 9.1
6.8 4.4
10.9 9.7
4.9
4.7
5.9
5.2
5.9
Klasse.
Classe.
8.3 12.3 11.4
7.8 11.8 10.7
5.0 10.1 8.9
7.5 11.6 10.6
6.9
4.7
6.7
6.9
4.5
2.7
6.7
7.9
6.8
9.0
8.o
9.4
11.7
12.9
8.0
10.6
1 4. 1
10.9
1 288
097
1 223
•••
754
8 .3 3 1 4 1
7.3
8.6 2 503
10.8
10.1
7.0
Indtægter af Persontrafik.
Recettes du trafic des voyageurs.
9.51 1 454
12.3 I 299
9.7 I1 565
■••
Reisende.
Voyageurs.
Indtægt pr. Person.
Recette par voyageur.
Ore. Ore.
I.
Klasse.
Classe.
545
142
296
128
163
67
203
542
115
3 1 3
I 178
184
623
197
69
124
164
132
170
42
78
83
55
48
35
49
57
45
82
115
47
90
55
31
45
51
67
54
53
85
5o8
59
60
40
61
62
53
99
63
74
62
1 59
53
116
60
34
47
62
76
66
Jernbaner
1900-1901.
17 1 18 I19 20
Indtægt pr. Personkilometer.
Recette par voyageur-kilométres
parcourus.
I. IL
8.3
9.2
8.5
7.4
8.5
8.1
8.4
8.5
8.4
Klasse.
Classe.
Ore.
3.8 2.3
3.8 2.6
4.8
2.6
3.9 2.6
4.0 2.3
3.2 2.3
3.8 2.4
3.3 2.4
3.4 2.4
4.3
5.4
4.2
4.9
4.3
4.0
3.8
4.0
4.0
4,0
2.6
2.8
2.4
2.7
2.5
2.6
2.4
2.4
2.5
2.5
5
2.6
2.8
3. 1
2.7
2.7
2.6
2.7
2.5
2.6
2.9
3.5
3.4
3.6
3.0
3.4
2.6
3.1
2.7
2.8
2.5
2.7
2.8
2.8

84
Jernbaner
1900-1901. Tabel IV Forts.).
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvik. 1)
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Iste Trafikdistr.
Kr.ania-Drimenb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2 det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Gr.setb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die8r4deTrafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7deTrafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
21 22 23 I 24 I 26 27
Indtægter af Persontrafik.
Recettes du trafic des voyageurs.
Reisegods.
Bagage.
24 526.43
282.46
7 590..53
730.78
33 130.20
9 2 95.57
17 503.60
7 409.04
34 208.21
13 676.77
3 470.98
734. 20
16 138.59
3 361 .45
24 705.22
Post.
Poste.
79 280.97
Tilsammen.
Ensemble.
Ialt.
Total.
Indtægter
Recettes du trafic
Il- og Fragt-
Grande vitesse et petite
Pragtgods. Ilgods. Sum.
Petite Grande En tout.
vitesse. vitesse.
Kroner. I Kroner.
2 643.84
30 832.41
3 362.75
116119.97
35 610.96
75 537.40
20 022.35
131170.71
3 4 64.24 7 412.76
41 846.13 153608.31
1 769.67 8 533.65
2 673.25
729.3s
114356.84 434045.4o
8 3 7 1 4-.8
45 384.81
9 290.64
5 978 .70
73 584.00
.. 957.40
WO 810.74
19 488.16
5 124.6o
28 770.s8
5o8 546.98
30 292..8
400 241.26
43 3 2 7.0.
1 982 407.42
852 880.95
839 046.60
374 050.28
2 065 977. 83
563 949.2.
.30 448.55
63 791.18
551 919.76
155 634.18
901 793.67
164 58698
1 629 929.86
167 240.59
308 658.78
83 303.93
6 237 518.41
733 181.25
6 0341
I 4421
3 281
867
4 475
16 092
746 249.44
25 721.62
750 166. 57
63 097. 46
1 585 235.09
347 120.84
5 024 212 221.81
I I I 208.34
2 113.90
29 722.48
5 5 1 5.72
148 560.44
78 148...
56 395.08
2 616 I 009 7 1 5.77 34 95 1 .45
5 69111 569 058.42 169494.64
2 46 3
3 433
2 454
1 719
3 052
2 068
549
2 114
2 201
2 857
1 068
543 080.34 57 471.62
112076.4 1
42 .67.36
396 184.30
200 745.09
751 073.16
49 8 940.90
1 793 094.4 0
70 645.ss
121 738.52
106 261.76
8 57 457.78
27 835.52
779 889..5
68 613.18
1 733 795.53
425 268.95
268 616.89
I 044 667.22
1 738 553.06
3 392 5 246 034.07 548849.42 5 794 883.49
50 782
I 545 205.79
23 340.57
9 076.02
68 558 .47
26 798.01
1 2 7 773..7
1 9 334.11
204578.80
3 642.43
18 882.27
3 690.84
III 176.43
600 551.96
.35 416.98
5. .43.38
464 742 .77
227 543.20
878 846.23
518 275.0.
1 997 673.2o
74 288.31
140 620.79
109 952.60
I 656 382.22
Tilsammen. 128070.92 462815.5s 6 970 699.66 3 655 6 791 239.86 660025.85 7 451 265.71
*) Ilgods forsendt i Stoppevogne og Reisegods, som har været sendt med Godsvogne, er sat ud
af Betragtning. 1) Se Anm. 1) paa Side 32.

Økonomiske Resultater.
4.9
5. 8
3.3
5.5
4.1
Telegrammer.
Télégrammes.
10.0 7.6 6.3 7 055.i. 3 022.44 435 346.49 8 284 5 291.1.
6.8
5.3
6.0
5.3
6.x
4.5
3.4
4.6
4.0
3.4
4.1
8.5
7.2
6.3
4.6
6.2
4.9
4.4
5.4
3.2
5. 1
3.8
5.6
5.2
5.5
4.9
5.5
4. 1
3.2
4.2
3.7
3.3
3.9
8.2
6.4
6.1
4.3
5.8
4.6
35
Andre Trafikindtægter").
Produits divers.
Leie. a)
Øvrige
Indtxgter.b)
Sum.
Loyer.
30 504.42
Kroner.
320.91
5 190. 32
920.06
36 935.71
Autres
recettes.
7 452.2.
1 4 2 .17
I 623.98
322.59
9 540.94
26 782.351 I 551.82
II 605.62 3055.33
17 084.3 1 4572.94
55 472.28 9 180.09
9 402.40
I 890,17
581.01
4 658.94
3 999.38
II 829.50
12 584.56
33 116.46
3 828.94
2 511.90
2 563.72
I 580.25
1078.09
162.82
I 586.81
752.61
3 580.33
9 8 4.33
6074.91
158.08
303.75
443.4o
Total.
7.9 43 451.16 134 429.oi 25701.17 203 581.34
'18 047.05 4 394..0
Jernbaner
1 900-1 90 I.
28 1 29 1 30 31 32 33 34 I 35 36 37 38
af Godstrafik.
des marchandises.
gods.
vitesse.
Indtægt
pr.
Tonkilometer.
Recette
par tonne
kilométrique.
• CSO
■-.4 2
Øre.
Levende Kjøre-
Dyr. redskaber.
Animaux. Equipages.
40 459.78
343.0.
15 926.23
I 226.86
57 955.87
5 793.44
7 219.30
20 067.81
39 718.36
3 698.69
2 123.71
16 664.52
3 128.32
25 615.24
4 733.99
70 067.59
4 489.11
3 273.65
1 316.23
157 170.26
30 552.66
Kroner.
5 269.56
164.8o
2 706.82
Ialt.
Total.
301.96 70 142...
8 443.14 1 800 194.54
2 891.68
3 39 6 .31
9 310.43
3 4 1 4.59
I 218.27
393. 07
2 235.26
577.42
4 424..2
I 248. 94 524 250.94
9 080.55 2 076 821.34
215.38
353.03
356.00
27 758.53 5 979 812.28
6 027.39
903 187.12
28 343.32
798 522.10
277 301.98
I 055 282.83
1 767 931.30
643 684.9 1
140 333.94
Tilsammen.
Ensemble.
53 66o.16
483 642.55
231 248.84
908 885.49
78 992.80
144 247.47
111 624.83
I 692 9 62.27
187 722.92 33 785.92 7 672 774.55
3 613
I 35o
6 545
403
4 064
I 66o
7 379
4 871
2 810
3 693
2 063
I 507
4 534
2 085
4 946
2 694
1 039
1 336
1 431
3 252
24 897
4 023
8.o 6 672.54
lo.8 203.05
6.9 2 297.55
8.7 830.14
7.5 10 003.2s
6.4 3 121.25
9.8 5 3 6 7.31
9.1 13 779.66
8.3 4 793.r
7.62 490.3 1
5.8 616.43
4. 84 490 .34
7.9 I 775. 87
5.7 9372.95
10.4 2 35 7.00
7.3 16 523.65
7.0 992.80
10.3 1 594.49
10.0 557.28
1 3.11 6647.59
44 629.16
666.23
9 111.85
2 072.79
56 479.93
33 625.27
' 7 782.20
27 024.56
78 432.03
15 776.35
5 458.57
I 360.26
10 736.09
6 527.86
24 082.78
15 855.89
55 715.02
4 979.82
4 410.14
3 564.40
129 08 8.74
8.7150 098.75 252 476.06 30095.27 332 670.0s
**) Renteindtægter og Indtægter ved Dampskibsfart (jfr. Col. 90 og 91) heri ikke medregnet.

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb. 1 )
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
I ste Trafikdistr.
Kr.ania- Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Gr.setb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die&4deTrafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7deTrafikdistrikt
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
9 825
2 824
5 342
7 269
4 569
3 259
7 7.4
4 208
6 644
4 880
3 305
4 234
2 545
6 754
37 577
7 853
36
9 901
2 31
8 666
24 940
6 791
10 184
10 778
2.10
1.78
2.39
1 .55
2.15
2 .44
1 .49
2.87
2.16
1 .97
2.20
2.19
1.56
2.10
1 .77
2 .49
1.94
1.14
1.65
1.35
2.01
5 .3 1
2.25
8.6
8.0
6.4
6.9
7.4
9.7
7.8
9.0
8.8
7.7
8.3
7.2
5.7
7.7
6.4
8.6
7.1
8.5
9.6
8.6
7.8
12.4
8.3
61.4
51.1
33. 1
37.5
51.6
64.5
74.0
25.6
52.8
46. 1
47..
53.7
52.8
39.6
49.2
23.3
43.3
66.6
67.5
42.0
50.2
28.7
46.6
Tabel IV (Forts.).
39 40 41 I 42 43 I 44 45 I 46
Ialt.
Total.
1) Se Anm. 1) paa Side 32.
2 456 363.26
59 301.63
I 207 875.22
115 541. 79
3 839 081.89
I 321 852.72
I 134 130.78
I 456 357.67
3 912 341.is
I 223 4 10.47
276 241.06
118 811.60
046 298.40
393 410.88
I 834 761.94
704 293.8z
3 762 466.22
251 213.21
457 316.39
198 493.16
12 420 912.93
2 555 232.26
14 976 144.29
Pr. KilometerDriftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
Kroner.
Samlede Indtægter.
Recettes totales.
Pr.Trafiktogkilometer.
Par train
kilomètre.
Pr.
Vognaxelkilometer.
(Tab.
Col.
17).
Par
essieukilométre.
I pCt. af
den i Banennedlagte
Kapital.
Proportion
p. O/0 du
capital
total
d'établissement.
8.03
2.78
10.39
4.55
8.18
16.54
8.18
16.63
12.78
6.76
13.65
.3.24
6.o8
8.77
7.45
5. 84
6.87
4.73
4.45
4.27
8.07
18.09
8.98
Af Indtægter kommer paa :
Décomposition des recettes en:
Person- Godstrafik.
trafik.
Trafic des Trafic des
voyageurs. marchandises.
Procent.
Pour cent.
36.8
47.8
66.i
60.7
46.9
32.9
24.4
7 2 .5
45.2
52.6
50.8
45..
46.2
58.8
49.5
74.4
55.2
31.4
31.5
56.2
48.2
66.3
51.2
Andre
Indtægter.
Autres
recettes.
1.8
I.1
o.8
1.8
1.5
2.6
1.6
1.9
2.0
1 .3
2.0
I.0
1.6
1.3
2.3
1.5
2.0
1.0
1.8
1.6
5.0
2.2

Økonomiske Resultater.
37
Jernbaner
1900-1901.
47I 48 49I so I 5 1 1 52 I 53 1 54 55
Bureauafdelingen.
Administration générale.
. Andel i
Andel i . .
Distrikts-
Styrelsens
kontorets
Udgifter.*)
Udgifter.*)
Sum.
Udgifter (Drift og Vedligehold).
Dépense (exploitation et entretien).
Pr .
Kilometer
Driftslængde.
Andel i .
Styrelsens
Udgifter.*)
Trafikafdelingen.
Service commercial et des trains.
Andel i
Distriktskontorets
Udgifter.*)
Stations- O g
Telegraftjenesten.")
Togtjenesten.
•
Vognenes
Renhold,
Opvarmning
og
Belysning.
Quote-part Quote-part Total. Par Quote-part Quote-part Service des Service des Nettoyage,
des des
kilomètre des
des stations et du trains. chauffage
dépenses dépenses exploité. dépenses dépenses télégraphe. &
de la de la de la de la éclairage
direction direction
direction direction
des wagons.
générale. locale.
générale. locale.
Kroner.
19 350.73 808.76 20 I 59.49 81 33 712,4 19 055.26 506 6 12.29 94 593.00 46 840.2 !
964.53 75.84 I 039.97 49 1 628.30 I 786.89 22 467.26 4 3 89.53 1 583.4E
9346.70 473.95 9820.65 81 15 343.65 II 166.91 115 476.6p 40 472.75 1S 962.o
2458m 241.45 2 699.55 54 4367.42 5 689.02 29 882.02 5945.4i 2203.1]
32 119.66 1 600.00 33 719.66 76 54 851.51 37 698.os 674438.o 145 400.69 69 588.sfl
7 511. 36 55 Lit 8062.47 152 34 057.64 8795.27 305 426.48 41 106.12 29 3 26 .41
I I 449.74 687.94 12 137.68 73 19 884.42 10 978.99 205 747.20 57 586.62 32 622./E
II 535.22 710.95 1 2 246.17 86 20 724.12 II 346.20 198 125.94 3S 155.32 17 397.2,
3O496.3 1 950.00 3244&3' 89 54 666.is 31 120.46 709299.62 136 848.os 79345.8e
13 156.40 I 399.57 1 4 555.97 64 22 326.09 12 160.32 190 652.92 37 436.06 21 299.14
2 847.5 5 539.11 3 386.22 89 5 052 . 14 4 684. 15 6o 698.2o 9 112.53 2 852.3 3
I 385.25 392.77 I 778.02 68 2 296.57 3 412 67 9 558 . 80 3 981 .06 i 34I.7:
13 923.60 I 286.33 25 209.93 48 21 480.97 II 176.40 96 170.90 47 574.00 15 810.8,
3 929.49 635.38 4 564.87 90 6 923.89 5 520.58 75 232.91 13 255.46 4 120.6(
2 22 085.45 8 53.59 24 939.04
57
35 753.17
24 793.8o
241 660.81
73 823.05
24 825.5,
5 744. 87 784.34 6 529.21 6r 9 722.12 6 814.82 91 659.75 22 528.22 8 302. 513
40 986.72 5 037.5o 46 024.22 60 67 801.38 43 768.94 523973.4 8 133 787.33 53 727.2(
2 421.76 2 800.00 5 221.76 69 1 541.12 10 898.7 8 35 087.5 8 12 489.57 1 518.2i
3 416.93 2 850.00 6 266.93 58 2 174.41 13 869.26 72 838.62 17 428.9 0 5 474.v
2 256.07 2 600.00 4 856.07 62 1 435.68 11 086.00 34 699.56 9 420.00 2 363.m
111 697.46 16 837.5 0 128 534.96 70 182 470.28 148441.52 2 050 337.12 455374.55 212 018.2i
(I Col. 48) (I col. 48) 52 463. 45 772 (I Col. 48) 22 432.37 554 724.73 71 453. 12 26 240.9: 3
111 697.46 16 837.50,180 998.41 95 I 182 470.28 170 853.89 2 605 061.85 526827. 238259.i8
*) Jfr. Anmærkning Side 44.
**) Specifikation er meddelt Tabel VIII, Col. 28-32 med tilhørende Anmærkning.

Zt:3
Jernbaner
1 9 o 0-1 9 o 1.
Tabel IV (Forts.).
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Kr.ania-Gjøvikb. 1 )
Kongsvingerbanen
56 57 1 5 8 59 6o 61
Trafikafdelingen.
Service commercial et des trains.
Tilskud til
PensionsogUnderstøttelseskasserne.
Dépenses
aux caisses
de pensions
& de
secours.
Sum.
Total.
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
Andel i
Styrelsens
Udgifter.")
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
générale.
2 Smaalensbanen. 10 212.68 711 025.62 844 4 397.89
Kongsv.-Flisenb. I 126.97 49 013.95 980 558.66
2 ste Trafikdistr. 252 15 790.20 997 767.57
7 299.92
7 Kr.ania-Dr.menb. 691 8 933.m 407 644.99
1 707.13
Dr.m en-Skienb.
Dramen-Randsfj.b. 7 58 4.33 292 863.22 2 048 2625.64
2 2 det 851 Trafikdistr. 23 672.52 1 034 952.7 0
6 930.98
Eidsvold-Ottab.
2 Hamar-Gr.setb. 224 2 .95.33
84 494.73
647.07
Gr.set-Aamotb.
652 Støren-Aamotb.
4 278 .93 196 492..4
3 56445
Tr.hjem-Stecrenb.
939 Rørosbanen.
9 256..1 409 412.48
Merakerbanen.
2 785.54 8 4 1 813.03
3die8z4deTrafikd. 18 099.36 841 157.75
5019.42
I 338 I 305.65
1 091 9 315.16
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7deTrafikdistrikt.
1 Statsbanerne. 693 64 126.78 3 112 768.47
25 385.78
Hovedbanen.
Tilsammen.
54 1 .49
3 909.06
7 625.18
6 057.71
498.56
2 383.29
1 835.79
3 133.33
1 595.58
(I Col. 75)
32 396.92
205 33 I .08
334 444.59
289 932.24
21 088.98
107 336.73
63 371.06
114 918.65
60 600.74
674 835.25
Kroner.
543
259..2
I 683 2 124.25
2 003 2 602.21
I 266 2 990.o9
811 314.83
2 105 893.07
834550.40
1 064 776.58
777 512.74
9 9 24
Fællesudgifter
ved
Distriktskontorerne
og Værkstederne.
Quote-part
des
dépenses
de la
direction
locale.
Udgifter (Drift
Dépenses (exploi
2 607.83
201.5.
I 214.66
523.84
4 547.84
426.14
I 148.07
I 004.87
2 579.os
2 754.72
807.54
287.82
3 834.29
994..6
5 923.8z
618.71
10 297.24
17 424.16
Maskin
Exploitation et
Vedligehold.
Entretien.
103 960.49
2 525.50
36 932.72
3 620.28
147 038.99
57 986. 36
57 930.12
47 5 2 5.04
163 441.52
48 827.o6
9 778.69
2 835.85
31 688.70
10478.85
54 7 82 .09
21 708.37
125 317.52
6 778.20
18 590.91
5 682.33
466 849.47
59497.o6
64 126.78 3 787 599.72 1 986 25 385.78 17 424.16 526 346.53
*) Efter Fradrag eller Tillæg for Leie af rullende Materiel (Godtgjørelse for Vedligehold).
1) Se Anm. 5) paa Side 32.

økonomiske Resultater.
SO
jernbaner
1900-1901.
62 63 1 64 65 66 67 H 68J 69
og Vedligehold).
tation et entretien).
afdelingen. *)
entretien du matériel roulant.
Lokomotiver.
Locomotives.
Drift.
Traction.
432 298.98
24 697.39
205 058.62
26 814.67
688 869.66
303 076.38
300 984.69
252 336,3
856 397.3o
272 853.33
52 574.42
18 110.38
231 062.28
84 555.28
386 302.26
147 824..0
806 979.69
46 448.14
86 446.7s
42 666.os
2527807.65
401 696.98
2929504.63
Sum.
En tout.
536 259.47
27 222.89
241 991.34
30 434.95
835 908.65
361 062.74
35 8 914.8.
299 861 27
1 019 838.s2
32 1 680.39
62 353.11
20946.23
262 750.98
95 .34. 03
441 084.35
169 532.47
932 297.21
53 226.34
105 037.69
48 348.41
2 994 657.12
465 1 94.04
3 455 851.16
Vedligehold.
Entretien.
132 702.85
274.8o,
95 107.02
8 552.90
236 637.57
51 673.24
55 726.07
55 968.06
163 367.37
54 509.38
b. 759.45
5 246.54
59 .98 .57
15 981.80
91 086.36
24 04448
169 640.22
4 838.16
16 907.15
6 844.51
598 234.9s
129 302.73
727 537.71
**) Jfr. Anmærkning Side 44.
Vogne.
Wagons. Tilskud til
Pensions- og
Under-
Drift.
Traction.
28 818.70
I 201.56
19 087.82
I 650.85
50 758.93
12 373.91
13 264.39
1 4 557.78
40 196.08
IO 903.16
491.56
734."
8 172.94
2 231.56
12 630.27
7 118.55
30 651.88
2 452.io
4 115.99
1 538.39
129 713.37
19 027.64
148 741.oi
Kroner.
Sum.
En tout.
161 521.55
I 47 6 .36
1 1 4 1 94. 84
IO 203.75
287 396.5o
64 047. 15
68 990.46
70 525.84
203 563.45
65 412.54
12 251.01
5 980.65
67 271.51
z8 213.36
103 716.53
31 163.03
200 292.10
7 290.26
21 023.14
8 382.90
727 948.35
148 330.37
876 278.72
støttelseskasserne.
Dépenses aux
caisses de
pensions & de
secours.
9 756.08
4 41829 42 18°J
5 1 5.44
14 879.23
5 5 2 9.59
5 609.56
4 880. 78
16 019.93
4 088..2
I 152.26
408.10
4 935..1
I 561.87
8057.24
2 859.63
15 004.99
843.56
1 739.27
671.00
49 157.9s
(I Col. 75)
49 157.9s
Totalsum.
(Col. 59 -1- 6o
+ 63 -1- 66
+ 67).
Total.
714 542.82
29 542.78
363 709.90
42 236.64
1 150 032.14
43 2 77 2 .75
437 265.11
378 894.40
1 248 932.26
396 925.86
77 210.99
27937.63
341 956.24
/16 696.49
563 801.35
206 479.49
1 167 206.7 0
61 910.56
128 576.68
57 915.05
3 814 573.39
609 5 2442
4 424 097. 80
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
2 858
I 407
2 981
845
2 596
8 166
2 618
2 65o
3 441
I 733
2 032
I 075
1 065
2 288
I 293
I 948
I 514
814
1 190
742
2 074
8 964
2 320

Jernbaner
1900- 90 T.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen. 7 916.2.
Kr.ania-Gjøvikb. 1) 394.42
Kongsvingerbanen. 3 823.65
40
Tabel IV (Forts.).
I 7° 71 I 72 73 74 75 I 7 6
Andel i
Fælles-
Andel i Lønninger
Styrelsens og
Udgifter.*) Distriktskontorets
Udgifter.
Kongsv.- Flisenb. I 005. 58
Iste Trafikdistr. 13 139.86
Kr.ania-Dr.menb.
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Gr.setb.
Gr.set-Aamotb.
Støren -Aamotb.
Tr.hjem-Storenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die&4deTrafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7deTrafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
Quote-part Quote-part
des des dépenses
dépenses communes
de la et de la
direction direction
générale. locale.
3 072.83
4 683.98
4 718.95
12 475.76
5 382..6
. 264.73
566.69
5 696.02
6°7.52
9 034.96
2 350.17
16 767.29
990.72
1 397.83
922.94
30 5 8 7.55
2 649.9.
12 981.21
5 856.80
52 075.47
9 360.55
17 234.02
16 695.38
43 289.95
20 486.26
Baneafdelingen.
Entretien et surveillance de la voie.
3 046 .47
2 255.46
29 711.91
4 945. 0.
39 95 8 . 85
10 .515.06
70 960.17
1 387.5o
3 300.00
1 830.60
45 694.40 172843.69
1 4 945.31
45 694.40 187789.00
Vedligehold
af Linien med
Bygninger
og Telegraf
samt Bevogtning**).
Entretien de
la voie, des
bâtiments et
du télégraphe.
585 039.33
16 641.80
187 882.20
57 492.62
847 055.95
162 458. 9.
266 948.08
248 592. 52
677 999.51
1 65 184.02
42 633.4.
25 616.85
409 930.57
81 /99.21
559 380.04
129 853.22
854 377.2s
70 652.39
154 407.58
44 122.88
2 648 615.59
Tilskud
Pensions-
& Understøttelseskasserne.
Dépenses
aux caisses
de pensions
& de
seCOUTS.
Kroner.
6 288.42
330.46
2 842.56
067.87
10 529.31
465 987.40 (I Col. 76)
3 114 602.99
I 822.68
4 285.10
3 203.16
9 310.94
4 45 8 .75
828.55
498 .97
6 913.40
110.73
9 351,65
2 333.23
16 143.63
1 078.10
2 107.76
1 211.85
Sum.
Total.
629 831.51
20 016.59
207 529.62
65 422.87
922 800.59
176 714.97
293 151.18
273 2 10.oi
743 076.16
195 511.19
47 673.16
28 937.97
452 251.90
88 862.47
617 725.5o
145 011.68
958 248.37
74 108.71
161 213.17
48 088.27
40 381.59 2907535.27
480 932.71
40 381.59 3388467.98
Udgifter (Drift
Dépenses (exploi
Pr.
Km.
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité,
2 519
953
I 701
309
2 083
3 334
I 755
I 910
2 047
8 54
I 254
I 113
409
742
I 457
I 368
1 243
975
1 492
617
1 581
Forskjellige
Udgifter.
Autres
dépenses.
7 715.27
203.29
2 922.75
9I2.00
12 753.31
3 902.21
4 896.67
4 499..
13 298.09
I 965.29
441.38
186.30
3 891.70
979.73
7 499.11-
3 285.72
12 750.12
915.06
827.85
2 003.86
42 548.29
7 0721c)44 800.22
1 7771 87 348.51
5) Jfr. Anm. Side 44. ") Specifikation er meddelt i Tabel VI. 5. ') Se Anm. i) paa Side 32.

økonomiske Resultater.
41
Jernbaner
1 900 - 1 9 0 1 .
77 78 79 80 I 81 82 84 85 86
og Vedligehold).
tation et entretien).
Sum.
Total.
Samlede Udgifter. Udgifter kommer paa :
Dépenses totales. Décomposition des dépenses en :
Pr.
Kilometer
Driftslængde.
Par
kilomètre
exploité.
Pr.
Trafiktogkilometer.
(Tab. III
Col. 3).
Par
trainkilomètre.
Pr.
Vognaxel-
I Bureaukilo-
afdeling.
meter. (Col. 49).
(Tab.
Col.i 7) Admini-
Par stration
essieu- générale.
kilomètre.
Trafikafdeling.
(CA. 57).
Service
commercial
et
des trains.
Maskinafdeling.
(Col. 68).
Exploitation
et entretien
du matériel
roulant.
Baneafdeling.
(Col. 74).
Entretien
et surveillance
de
la voie.
Kroner. Ore. Procent.
Pour cent.
Forskjellige
Udgifter.
(Col. 76).
Autres
dépenses.
Udgift i
pCt. af
Indtægt.
Rapport 0/(3,
de la
dépense
totale å la
recette
brute.
2 083 274.72 8 333 1.78 6.8 0.97 34.13 34.30 30.23 0.37 84.8
83 199.55 3 962 2.5 0 12.0 1.25 38.94 35.51 24.06 0.24 140.3
789314m 64701.56 4.2 1.25 26.01 46.08 26.29 0.37 65.3
161 285.01 3 226 2.17 9.7 1.67 30.39 26.19 40.56 1.19 139.6
3 117 073.27 7 036 1.75 6.0 1.08 32.01 36.90 29.60 0.41 81.2
1 029 097.39 19 417 1.90 7.6 0.79 39.61 42.05 17.17 0.38 77.9
I °8 I 895.23 6 478 8.42 7.4 1.12 30.91 40.42 27.10 0.45 95.4
961 712.92 6 725 1.90 5.9 1.28 30.45 39.40 28.40 0.47 66.o
3 072 705.53 8 465 1.70 6.9 1.06 33.68 40.65 24.18 0.43 78.5
898 890.55
224 206.48
79 928.90
oog 802.81
3.9 440.29
I 623 377.48
503 119..3
3 025 387.10
205 527.15
411 803.2s
173 463.99
10 005 960.3 8
3 925 1.44 5.7 1.62 33.25 44.16 21.75 0.22 73.5
5 637 1.71 6.4 1.58 39 45 36.04 22.26 0.67 77.5
3 074 1.47 4.9 2.23 26.38 34.96 36.20 0.23 67.3
3 046
1.51 5.5 1.50 29.46 33.86 44.79 0.39 96.5
6 264 1.71 6.3 1.43 33.60 36.53 27.82 0.62 82.2
3 7 2 3 1.57 5.7 1.54 25.22 34.73 38.05 0.46 88.5
4 7461.78 6.1 8.30 28.19 41.04 ., 28.82 0.65 71.4
3 924 1.56 5.7 1.52 27.81 38.58 31.67 0.42 80.4
2 704 0.93 7.0 2.54 30.83 30.12 36.06 0.45 81.8
3 813 1.49 8.7 1.52 27.91 31.22 39.15 0.20 90.0
2 224 1.18 7.3 2.80 34.94 33.39 27.72 1.15 87.4
5 441 1.62 6.3 1.28 31.11 38.12 29.06 0.43 80.6
I 862 552.04 27 390 3.87 9.0 I2.82 36.23 32.73 25.82 2.40 72.9
11 868 512.42 6 224 1.78 6.6 I 1.53 31.91 37.27 28.55 0.74 79.2
6

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer. Total.
Smaalensbanen.
Kr.ania-Gjøvikb. 1)
Kongsvingerbanen.
Kongsv.- Flisenb.
I ste Trafikdistr.
42
Tabel IV (Forts.).
87 88 89 I 90 91 I 92 93
Driftsoverskud.
Produit net de l'exploitation.
Kroner.
292 Kr.ania-Dr.menb. 755.32 5 523
Dr.men-Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Gr.setb.
Gr.set-Aamotb.
Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3dieSz4deTrafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7deTrafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen.
373 08 8 .55
23 897.92
418 561..
÷ 45 743.22
722 008.62
52 235.55 313
494 644.76 3 459
839 635.63 2 313
324 519.92
62034.58
38 882.70
36 496.54
73 970.59
211 384.46
201 174.68
737 079.06
45 686.06
45 513.11
25 029.17
2 414 951.65
692 680.22
3 107 631.87
I 492
I 138
3 43 1
--:-- 915
1 630
1 4 1 7
1632
I 495
113
= 45.
48 5
I 898
956
601
421
321
1 313
Jo 186
629
Forrenter
den
i Banen
nedlagteKapital,
d)
Intérgts
du capital
total
d'établissement.
0/0
1.22
-I-- 1.12
3.60
1.80
1.54
3.67
0.38
5.65
2.74
1 .79
3..7
4.33
0.21
x.65
0.86
1.67
1.35
0.86
0.44
0.54
Til Driftsoverskudet
kommer
endvidere :
A ajouter au produit
net de l'exploitation
Renteindtægter.*)
Intérêts.
19 321.19
8 374.92
1 9 314.33
15 552.42
62 562.86
9 637.86
I 756.03
54 00 5-3 1
65 399.20
34 1 73.»
5 433.32
4 539.19
12 408.20
.0 404.54
32 785.25
23 913.68
90 872.04
4 462.49
1 428.38
1.57 224 724.97
4.906963.72
1
1.85 231688.68
Indtægter
ved udenforJernbanens
Drift
trufne Forfoininger.
Recettes par
des dispositions
hors de
l'exploitation.
•••
26 858.48
*) Specifikation i Anmærkning Side 44. 1) Se Anm. 1) paa Side 32.
Af Driftsoverskudet
er udredet
Du produit net de l'exploitation
est employé:
Bidrag til
Kommunikationsmidler,
der
staar i Forbindelse
med Banen.
Aux communicationsappartenantes
au chemin
de fer
(Bateaux å
vapeur etc.)
Kroner.
8 626.57
8 626.57
8 626.57
26 858.48 . 8 626.57
Forrentning
af
fremmed
Kapital.")
Aux
intérêts.
33 704.20
3 882.04
41 110.23
4 359 95
83 056.42
149 990.4
30 274.5o
28 879. 4 2
209 144.05
IO 629.52
3 97 1 . 19
749. 1 5
102 235.53
9 726.39
126 682.26
8 733.33
146 045.11
4 145.is
383.64
3 920.02
446 694.40
74 974.91
521 669.31

Økonomiske Resultater.
Ialt.
Total.
358 705. 54
4- 19 405.04
396 765. 3 1
-4- 34 550.75
701 515.o6
152 403.04
23 717.o8
5" 1 44.09
687 264.21
348 063.51
63 496.7.
32 672.74
-":" 53 330.74
74 648.74
117 48 7.45
216 355.o3
681 905.99
46 003.39
46 557.85
21 109.15
2 184 355.65
651 527.50
2 835 883.15
Afdrag
paa Kapitalkonto.
Amortissement.
25 soo.00
37 500.00
63 000.00
81 750.00
8 000.00
51 90o..
141 650.00
2 500.00
3 591.18
•
6 091.18
•
6 091.is
3 600.00
214 341.1s
•
•
20 000.0o
234 341.18
Sum.
Total.
136 342.44
159 033. 3.
Amortiseringsfonds.
Fonds
d'amortissement
des
capitaux.
Kroner.
•
43
Heraf til.
De cela employé pour :
•
295 375.n 295 300.00 75m
27 501.04
1 5 7 1 7.°8
320 688.09
363 906.21
192 747.51
45 324.7.
29 085.56
÷' 53 330.74
55 373. 24
76 448.77
81 346.63
350 542.91
42 403.39
46 557.s5
1 098 786.11
62 333.75
1 161 119.86
Afsætning til Fond.
Jernbaner
5900-1901.
Aktieudbytte.
Dividende des actions.
196 863.1c
405.04
200 232.00
e)÷34 550.75
343 139.31
0.7
2.7
• 27 500..
1 .04 43 152m 2.0
•
•
•
■•••
•
•
Fonds :
Reservefonds.
Fonds de
réserve.
136 300.00
15 717.o8
320 600.m
363 817.os
192 700.m
45 300 .00
29 085.56
÷ 53 330.74
55 300.00
76 350.82
81 300m
350 350.82
•
159 000..
42 403.39
46 557.85
1 098 429.14
62 333.75
1 160 762.89
Dividendefonds.
Fonds de
dividende des
actions.
42 .44
•
33.3.
88.09
89.13
47.5 1
24.7.
•
73. 24
97.95
46.63
192.09
•
•
356.97
356.97
Ialt.
Total.
138 556..
181 708.00
1 55 316.00
•
2.0
I.0
15 672.00 1.0
19275.50
34947.5o
135 008.40
325 271.90
f) 21 109.15
871 228.36
■11111111■111M11■1
0.5
•
1.2
569 193.75 0.5 6.5
1 440 422.n
•
•

i.. V C;) ,_. 4..) ..,
Cn in
t•-•
0 0 00 00 d- Cr, CO .
I.-.
In
,C..? * ,t.■ N ch c, ,.. ccfr.,
-I--H ++ -1-1- -}- -1- H- +H- +
—
-I-
N CT . d- In 6 N N N d- C.•• d- t■ et
. -Zi ° j6 i, .. (.,, o LO 01 . N 1-, ON VD N VD H ch t■ ,
,.,:icrJ,-), 0 .6 (-0 ,s, A .6 ef, 6 A 6 o Li, N. (4) C.-. ,0 cv .6 VD Ni- ON (4) ON A' 'tr., ci ,0 in cr) 6 06 N. 41.1
0 g -,.',1"6' cal in ty, tr., .0 00 N 0, * N d- 0, Ch CO 00 . ul CO
'-ui . -1 Z 1:: g 3 1 '.4 .-i4 '1 1/4i9., co .4c) it-2 '. " ‘194 tr' C.° C' N M ,C3
H4)
b r.
I. o CO t.-- VD 00 00 et• 00 m CO . in . co CT ■CI Nt-Oc ,t• CO kr, ,C) s. 00 N. VD C,I 0 N0
"-I 7S-1 v) c ....1" *0 ci 6 ■6 ,6 A 6. ,,,: tr, 6 i;, 6, 06 6. ■6 6
,:i 7) ,-c, O.0 ,4 4a. ° ...4 ''
...
-) 00
01
00 ..
.1
. ..,- ,-)
.
0, M ..,- ,-.) . tr) Ln N 0 VD Le, CT CT H CO t,
H
0 in N 00 d- . ul \O C., VO N
, t0 0 0 0 _i_ H H In 0. I. N .1 ch 1.4 In Ch N H . t-■ Ch .1 \O 1.4 M 0)0 Lf.
.`
E.
7:1 '=" •" .. C..) 1
a, :... • H
C
,1 0 . Nt 4, . -1-. • ..,t. 0 00 L', )0 VD H CN1 CO ■0 in 00 In ON N ON 0, CO N C,. Ch N * 11., N CO . (-0 d- 0' .
7
gcg, ,,,g, ,,*, cr, tt ,(
',,-,-,8, 0.2 z i ti N in i-t tr, t. t-- CO H CO N CO t-I 1-1 H I-I
ZZ '7n ci it CT] I. t,
.' 7-1 E.,CLICII-A
a.) 64 ''' C'
t■ (.... in ).0 )0 in M ef• In et. ei- N. 1-i o tr, ,r) csi
.. 0 .
0, Cr,
Li-) o6
N
ci)
t■•
o6
0, ch
6 6,
0"
4
N.
.4
0
6
. 0
ii, ri,
ON 00
6 g
0
- ti, tz. tz.
al44,. "!..' t-... 0 M 00 * N ON ul . VD . ul N 0 VD N ,
O g,,., . -4 -7.-5 in4_.
v.) Cs. VD H con ,c). ii-, oo t, In N ch H Ln C... . N
.
tr, cf, o 00 .0 .0 o, (,-, 0, ,t- g- cr. ON In , ..) in
e!
-'
.L. .0 en N cn ce, NI- NI- N I-1 \ 0
cf)
),---,
''''' ;L.; 1.- CT en
• • • • • • g • • • ..... .
• CU
g
: • • Z CD • • • • ..... : E
' , • .., 0 • cd • • • • 0 • •
: :j • _.,
-.4 • ca g• gm -0 : • ci, ,9• • g 1, : " : : • 'zi — ci, E
.. , • g cll H 0 , H 0 cd ,,-.. c•-,' C-0 • C, • . • .
. c) cr.
: •,U --5: . g ,::-"I 5), E5 A z ".-.- Ts Cd ad -e. cL, ,,,9 . cd `'d ;. •:•
: : 0 a-
0 FC)4,1 Ps .'' , p•-,p4 z1 -`2 cq -',', -H, -6) g cd.,—, E -c-i - 0 • • : ,1 d
cd I ti.") (1)4 1 1 i 0 F. E 7, ,9 "': --,1
'''' gn Z 0
0 E 171.. . 0 o o0 'T.' . ,, ,, ,. '.zi . P cd .2 .-4 E7d.)
- ,•I .... .." .
ci ) W W A A r."4 M c.. cn E-4
H 01 C.0 , in ‘0 l, 00 o, iot., N Ch d- In ,,,,
-87
CC CC
(.) L) u
1-•••• ,0 0 1-4
r*". C) 0
rcl '7)". bp
g)
.0 g, C 0tan„,
E
C E
g)c g)g) .c •
) o R p F2,
a-) c 0 1:113= a)
S: 7.41 Is
• t:40 ,64. 0 t.y., cf.) c7)
. cur'OE P2-!-,-)J4E
o
(L,
•-t w35
74
a)
• a.) tezi 0 Es
150 ,twO
4a3
-ci v v
d
ci.) ai
cvi'D
"
E
461
• C
CT) Td4
:74 4) ra:u
cg
• bi) ct, 4:1 o
bp
r!• a 6- ) ; ç': Fo c' )a9
•
c
• C CD .4-2
,.; -i- 6 6 6, 6 .4 6, 6, ,-; 6, ti, .6 (,;-, ,;, (4, o g
!r4 0
b.0
r. CO co . H Cn Ln 6 0, Nt, 00 A . N r••• 0, d- , ch 01 N L'. ch t••• d- I-4 CO Ch N0, . 0
.1i Pi c' f ' id -
E0
'cc-9 '2 Ph °C?1 2 '''' 2 8c '' m .o
cccc 4
rn
.,..1
2 \ (8, P, :4- c'S Sr) i.:, I
',71, '.,,, ' 2\ F. 7,1- co 3 " -,.. re, 0'
t4 .4 NNHUIchin ei. ei. Ci t:. ‘0 Ln 0 (4-) t•-• cn ch MC) 6 o6 -ei- 0 en 1.4 ,c) ci ad N. (si Ni
e ,,, m ,,, ,,,, .0 N. 0 - , ,f•> NI- NI- 0, 'et- NI- t-.
'4E1 0, . 00 0, 1-1 in 1.-, 0, H in d- CO d- in , 01 H I. 0 m N , H d
1-4
C(1
,......, ,...., ,.."..., t'''''m.V......v..A..Ne", t....'..,,,'",..A....,..,
."0.
C), O. CO CO ON I-, M VI . 0, ch 0 N ch tn. 00 ON t■ * N Ch . 0 01 M 0 00N
00 d- C,LO t, 0, 0 01 d- 0 0 0, . 0 d- 0, N in. M 0 t••• N .d
-g . -o (1.) -. e °A og ;''' g '1S'ocos' g tc: cc.)g' tr-:>' ',. ' c't's., 'if,'..q. ,(5 ,4- g ,S4 )c,°.: a:F., -),
14-' 8 0 -0
t-.N. Ch. in ci co c. r) moo H c o .d. inoo 0 N. d-ult.--*0 *N. t-

Tabel V.
Rullende Materiel og sammes
Anvendelse.
Etat et mouvement du matériel roulant.

Jernbaner
1900-1901.
46
3141 5 671 8 9 I 'o
Lokomotivernes
M.
Kjedel.
Chaudière.
0.990 3.045
0.807 2.794
1.295 2.848
I.270 3.105
2.229 3.078
1.291
181
1.219 3.078 185
1.360 3.900 210
-2
q.)
Tabel V. 1. Beskrivelse
Spécification
J ' I 1213 14 I 15 16 I 17
I
H edeflade
(ildberort).
Surface de chauffe
(intérieure).
:4 (6
No.
u.
CL)
ci.)
a3
'cr.;
E
t.
No.
E
d 7'd
. ca
cd
.f
t5u CO
Ic
.(51 *C".1
R4 43 cf)
t)
cr, 4-1
a.) "0
fa. a,
.0 1-4
ES c»
P
des locomotives.
40
41-48
& 53-62
49- 5 2
66
67 2)
68-71 2)
79 2)
0 2)
102 2)
105 2)
io6
108 & 109
Smaalensbanen.
} 1)17
4
3) 4
3)
3) I
3) I
3) /
3) I
2 I{
Cylinder.
Cylindre.
0.305
0.254
0.381
0.406
>1
0.400
0.585
0,425
0.635
0.400
0.590
0.425
0.635
0.425
0.6351
0.400
0.590
0.508
0.406
0.508
0.559
o.62o
udv.
indv.
udv.
Kristiania-. Gjøvikbanen.
3) II{ 0.425 o.6io udv,
ioo 2)
0.635
131-135 2) 2) 5I{ 0400 0.650 h
1)
10
68
1 79
150
285
Kongsvingerbanen.
& 18
15 8z 16 2)
4) 2 0.305 o.5o8 udv. 0.990 3.045110
19
0.381 0.559 1.118 3.962 123
20
0.406 indv. 1.170 3.105 150
2I 2)
0.305 o.5o8 udv.
0.990 3.085110
26-28 0.406 0.559 1.118 3.962 125
o.62o 1.219 3.078 185
72 2)
0.400
0.585
0.400
0.590 »
1.291J 181
Cm.
m. 2
23 52
rd
6
r C)
z
52 0
kg. pr.
cm. »
4.8 4.27 44.3 6 48.63 0.75 8 .44
5.4 2.50 30.80 33.30 0.50
.r4
-8
E
4. 8 6.70 65.76 72.46 1.30 9.841 4
5.1 6.24 64.27 70.51 4.8 7. 1 4
1>
75.20 82.34
cc
10.00
6
6
6
v
E
12.00 4
Sc 6
73.57 80.71 Sc 6
4. 8 7. 1 4 75.20 82.34 1.30 12.00
Sc 8.50 208.8o 117.30 1.90 13.00 6
4. 8 4. 2 7 44.36 48.63 0.75 8.44 4
Sc4
5. 1 5.5 1
6.24
4. 8 4.36
5.4 5.5 1
4.8 7. 1 4
74.5 6
64.27
46.26
75.25
75.20
80.07
70.51
50.62
80.76
82 .34
I.00
1.30 cc
0.75
1.00 9.84
1.30 moo
4
6
4
6
6
cc 12.00 4
73.57 80.71 4
1) Heraf 12 Stkr. forsynede med automatiske Bremser. No. 62 har automatisk Bremse. 2) Forsynede
med automatiske Bremser. 3) Compound Lokomotiver. 4) Heraf i Stk. forsynet med automatisk Bremse.
6
4
6
4

af Lokomotiver.
des loccomotivss.
47
Jernbaner
1900-190
I 18 19 20 21 22 I 2 3 I 24 I 25 26 27 I 281 29 30 31 I 32 33 34
,.:
Hjul. Hjulstand. Vægt. Tender. Vægt af a) -1
Ecartement Poids. Behold- .-cl
des essieux. Pos. Tenders.
E 4,
ning i (.--, n
Løbehjul. Diameter.o'i
;:"'s -4
13
48 •zi p.,6
Hjul. . ..(1._, Tender
Nombre Diamètre. 'ai F, ..r.: (13 c 5, bn Roues. ..a...1 eller E
de roues
courantes. L'd H § i9 a; 1,,, ..:-- 0 ro
Ea ,-t 8
- -E
c8 _.
2
ai 7:1 bz '-',:s ° '5• Tank c;-1$-
,-2o a) c, --, . ,,,4 4,4, . 0 6
4.4 v, Poi ô `,13.-
0 ds de la E
r- (ci; E ca1 --, 1 4-' ° r-P. °) .., c' - contenance o e 4-.
-0.4-1 dans le ,g
d -u; g 4 .,z, --6: E ., ii) , o .
. ...„ 8
0, ,,,, , 766 i tank ou
cu e taii cL; L-, ti,• ,46 0 ,'cf.> ;5 4:3" .., iö• ;..c, 0 .,. le tencter ,...m., :
E T; 0 .2 ° g .-' ..t; 5 . 0) d g *--' . 0 46
E - _9 ,t1 4, ,1 ., ° .$4.r. 0 F.- cA, .-. -46),.?., E c'T, z 4-1 '4 -5
p; .P: V, E3; .... -'r. (5, 0..',4 1 :8. -0 - 2 .S' fir 8 . 6 'a-i ,ti E .,.., 0 72
i: L .. 1 V . ,-0 cu ',1.), --1 cl a.) . "c' c+.4 ,•- ,,, . -4-, a, 8 b4) - ô .2 '74,t. 2 4, ,L rci ., 4 .
,5, tg pi:1 v.
s-, e , -cs ca -ti DI Z) f8 E .5 .4 ri-i
..
2 1-4 p, 4-3, ,--3 ..; ca 7., v ,,, .0 . .r,- 0) , ty .., V, .0 v -, r-, ° P E -0 ,a v - 5 :-. .
ca CI (.L s;1 6
to - ° cu -cs
E I-1 ô "'-' 8 '6 i, '-7,' r-ci g *ô 0 ii„, L.
4:34 : gi Ck E '° d E cd "° d 4, ,.'„'l s'
c's 74 (f) ,L) 0 qc!-,) t.', tuo b,0
fr`-i --' ,., P o .-- '' Cd = Z
E:-+ ,-.1 ,.°4 ç=i ea ,_4
Antal. m. m. t. m. t. t. ..----.. m.
2 - 6 5.448 0.695 3.734 3.784 17.8 25.9 19.8 Tanklokomotiv. 2.2 0.7 9.00(
- " 4 0.965 » 1.830 1.83o 55.0 12.8 12.0 -»- 2.0 0.2 6.03(
- 4 8 5.420 0.711 2.134 50.440 19.7 31.3 27.4 4 0.965 2.743 8.4 5.3 2.5 12.65(
- 2 8 >> 0.965 4.459 55.285 27.5 32.7 30.1 4 1.095 2.642 10.9 7.4 3.0 13.77(
- 2 - 8 » » 3.810 11.340 27.4 34.0 31.0 4 0.965 2.515 10.5 7.0 2.5 1443(
- 4 10 » » » 8.356 32.5 41.7 39.0 Tanklokomotiv. 3.4 5.25 51.57(
- 4 8 1•730 " 2.159 11.304 20.6 35.0 32.0 4 0.965 2.515 io.8 7.0 2.5 14.37(
- 2 8 I.420 » 3.810 11.340 28.9 36.2 33.2 4 » » " i) 14.43(
- 4 bo » » » 8.357 32.5 43.0 39.8 Tanklokomotiv. 3.4 1.25 11.57(
- 4 8 1.730 » 2.159 11.304 21.5 36.9 33.4 4 0.965 2.515 10.5 7.0 2.5 14.37(
- 2 8 1.420 » 3.850 11.590 29.2 36.8 33.5 6 » 2.998 11.8 7.7 3.0 14.43(
- 2 8 » » » » » » » 6 » » » » » »
- 4 8 1.730 >> 2.159 » 23.1 36.6 33.4 6 » » » )
- 4 10 1.420 0.965 3.810 8.357 33.6 43.8 40.4 Tanklokomotiv. 4.9 1.75 11.174
- 4 Io 1.445 0.988 3.350 13.250 35.1 50.1 45.8 8 0.988 4.350 14.0 11.0 3.5 15.62!
2 - 6 1.420 0.965 3.734 3.734 17.8 21.9 19.8 Tanklokomotiv. 2.2 0.7 7.56(
2 - 6 » » » 7.735 14.0 21.2 19.1 4 0.965 1.829 5.9 3.3 2.0 T I.OI(
2 - 6 » is 3.340 9.303 21.0 28.0 25.3 4 1.095 2.591 8.4 4.6 3.0 12.901
- 2 8 » » 4.419 11.670 27.5 32.7 30.1 6 0.965 3.353 10m1 6.9 » 14.04(
2 - 6 » s 3-734 8.547 14.0 21.0 19.0 4 » 2.743 8.0 4.5 2.0 11.631
- 2 8 » » 3.505 10.974 30.1 37.8 35.0 4 » 2.591 » 6.9 3.0 13.411
- 2 8- » » 3.810 11.340 27.4 34.0 3I.0 4 » 2.515 10.5 7.0 2.5 14.431
- 4 8 1.730 5 2.159 11.304 20.6 35.0 32.0 4 » » 50.8 » » 14.371
- 4 8 » » » 11.590 21.1 36.6 33.4 6 » 2.998 11.8 7.7 3.0 14.431
*) Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdning i Tank og Tender. Non compris poids de l'eau et ds
houille dans le tank ou le tender.

Jernbaner
48
Tabel V. 1 (Forts.). Beskrivelse
314 1 6 9 o II I 12 13 1 14 1 5
Lokomotivernes
No.
74 1)
75 1)
8i ')
8, Io, 1 4,
1 5 1), 1 9 1),
20, 24
II
12
22
25 1) & 36 1)
301)
3 ID
33 1 )
37 1)
cl
I)
cl
1)
5
Cylinder. Kjedler.
b*.o
cl
C.)
7-)
m. M.
Kongsvinger-Flisenbanen.
2)
2)
2)
0.400
0.585
0.425
0.635
0.425
0.635
Kristian a-Drammenbanen.
Hedeflade
(ildberfort).
Q)
m 2.
kg. pr.
cm2 .
udv. 1.219 3.078 185 4. 8 7. 1 4 75.20 82.341 1.30 12.00 4
171
185
• 6.88
• 7. 1 4
69.53
75.20
76.41
82.34
7 0.279 0.457 udv.10.889 2 .43 8 107 4.1 3.81 30.94 34.75 0.67 9- 1 4
2
12) 3
0.350
0.240
0.356
0.330
{ 0.320
0.480
0.305
0.460
0.381
0.457
0.460
0.458
Drammen-Skienbanen.
1.070
0.686
0.965
I.050
2.570
2.089
2.430
2.520
0.939 2.515
51- 54 1) 4 0.305 0.458! udv.I 0.939 2.515
55-62') 8 0.227
» 0.890 2.440
49 Sz 50 2 0.279 0.457 » 0883 2.489
2) 3 { 0. 0.4320 80
63, 67,&68 1)
} 0.458 0.939 2.515
64 1)
65 8z 66
& 9 1) I
5 & 6
2-4, 7,
16-18, 23
13
21
26
27-29
3 2
34, 35 & 40
3 8 & 39
I 0.330
2 0.350
1 4 1
8o
1 34
124
4.4
4. 1
4.5
4.81
2.54
4. 29
5.21
48.93
18.83
39.12
40.95
53.74
21.37
43.4 1
46.16
0.93
0.45
0.82
0.85
10.00
9. 1 4
>>
10.00
1 32 4.11 4.5 6 38.79 43.351 0.77 12.00 4
o. 508 0.984 2.667 118 5. 1 3 36.75 41.881 0.82 11.25 4
0.460
Drammen-Randsfjordbanen.
1.050
1.070
2.520
2.570
132
109
105
132
24
1 4 1
4. 1 4.5 6
3.76
• 3.67
4.5
4.4
4.56
5.21
4.81
3 8.79
32.26
31.01
38.79
40.95
48.93
43.351 0.77
36.021 o.66
34.68 k 0.63
43.35
46.16
53.74
0.77
0.85
0.93
9.14
9.80
9. 1 4
12.00
10.00
2
2
0.330 0.460 udv.I 1.050
0.457 » 1.118
2.520
2.362
124
156
4.5
3. 8
5.21
5.30
40.95
39. 64
46.16
44.94
0.85
1.00
10.00
11.25
6
6
8 0.279
0.889 2 .43 8 107 4.1 3.81 30.94 34.75 0.67 9.14 4
3
0.240
0.356
0.350
0.381
0.457
0.460
0.686
0.965
1.070
>>
2.089
2.438
2.570
8o
1 34
14 1 4.4
2.54
4. 29
4. 81
18.83
39.12
48.93
21.37
43.4 1
53.74
0.45
0.82
0.93 10.00
4
6
6
6
6
3
2 0.305 0.508 0.984 2.667 118
»
5. 1 3 36.75 41.88 0.82 1 .25
6
4
1) Forsynede med automatiske Bremser. 2) Compound Lokomotiver.
6
6
4
6
4
6
6
4
4
4
4
6
6

af Lokomotiver.
49
Jernbaner
I 900-19 o
18 19 20 21 22 I 23 24 I 2 5 26 27 I 281 29 30 3 13 2 33 I 34
Hjul. Hjulstand. Vægt. Tender.
6
p.w ,.;
0 a) cd
.-
.4.-,
to
c
cu
7:1 Hjul. e>
t
Vægt af
Beholdning
i
Tender
eller
.
1
Løbehjul
ia;
11, ,,, •Eix,
,..- al
• ■•••1
CL)
E
E
cc;i
F.
Diameter.
6 0.3
o =
c..)
r5.-.) '-'
:., 5-, :f--;
•,-. gm
ca ,
ca
•
Z3
.
''''
"
'''')j
r,c4
cd 0
rcs E--,
,z,
4, E
*,, '"?
74, .
--A E
E-:,
6
, g
bi3' ,..12,
E . pi
co ...
101'
-
'')
*
'Ci
. `ci
1r, .1-,..,
48 '..5..
E rZ
--
,4°
eV) -
E
--
. an
°
. rg ,.4
E.ct -t1
. -,
I,
..1
,.,*
`')
Z
2
,
pi
,_. .,
S
ci., ---.
T.) '10 ,
E pp
,0 0,
,... 4,7,
.,,
tn,
0
,c'
'-o
;-,1,)
4E.„,
E
>
Tank.
.
re .--,
z
'''4
(-,-, m
3.... (1.)
.H
rcj
$.4
>
0 .-
ci.) '8,
w
8
.4
Antal m. m. t. m. t. t m.
- 4 8 1.730 0.965 2.159 11.304 20.6 35.0 32.0 4 0.965 2.515 10.7 7.0 2.5 14.370
- 2 8 1.420 » 3.810 11.340 27.7 » 32.3 4 » a 9.9 5.4 " 1 4.43 0
- 2 8 » » » » 28.9 36.2 33.2 4 » » 10.6 7.0 ) ?)
- 2 6 1.143 o.6zo 1.905 4.345 14.2 17.0 15.7 Tanklokomotiv. 1.4 0.4 7.088
- 2 8 1.050 0.700 3.400 10.290 19.0 23.0 21.1 6 0.800 2.600 6.9 4.4 1.5 12.290
- 2 6 1.143 0.610 1.524 3.506 10.3 12.0 11.1 Tanklokomotiv. Lo 0,35 6.186
- a) 2 8 0.914 » 3.429 5.105 20.5 20.7 19.0 -»-- 2.0 o.6 7.730
- 2X2 zo 1.143 0.714 3.200 7.000 19.0 ,24.4 23.0 -»- 2. 1 o.8 8.960
8.886 14.9 23.2 21.5 4 0.760 1.830 6.1 3.1 Lo 11.036
- 4 8 1.422 o.610 1.905 9.038 13.6 22.3 20.6 » » » 6.0 » » I I .188
I. 9.292 » » » » » » » » >> z 1 .600
- 4 8 1.397 0.628 » 10.292 13.3 21.25 19.2 6 0.762 2.718 8.25 4.0 1.5 12.211
- 4 8 1.422 0.610 1.905 8.886 13.8 21.2 19.5 4 0.760 1.830 6.0 3.1 1.0 11.036
- 2 6 1.150 ) " 4-345 14.5 17.8 16.4 Tanklokomotiv. 1.4 0.5 7.0 70
- 4 8 1 . 1 43 » 1.524 4.573 12.1 18.3 16.0 -»- 1.8 0.8 7.189
- 4 8 1.422 h 1.905 9.292 13.9 22.3 20.6 4 0.760 1.830 6.o 3.1 z.0 11.60c
- 2X2 To 1.143 0.714 3.200 7.000 19.0 24.4 23.0 Tanklokomotiv. 2.1 0.8 8.960
- 2 8 1.050 0.700 3.400 10.290 » 23.0 2 1.1 6 0.800 2.600 6.9 4.4 1.5 12.29c
- 2X2 To 1.144 0.714 3.200 7.000 19.0 24.4 23.0 'fanklokomotiv. 2.1 0.8 8.960
- 2 8 » 0.660 3.658 10.293 18.75 22.3 19.9 6 0.762 2.718 8.25 4.0 1.5 12.122
- 2 6 » o.610 1.905 4.345 14.2 17.0 15.7 Tanklokomotiv. 1.4 0.4 7.088
- 2 6 » 2, 1.524 3.506 10.3 12.0 11.1 -»- 1.0 0.35 6.186
- a) 2 8 0.914 » 3.429 5.105 20.5 20.7 19.0 -»-- 2.0 0.6 7.730
- 2 8 1.050 0.800 3.400 10.200 19.0 23.0 21.1 b)6 o.800 2.600 6.5 4.0 2.0 12.20C
- 2 8 » 0.700 ›) 10.290 » » ) i » ) » 4.4 z.5 12.29c
- 2 8 » » 2) » 20.0 23.5 21.8 » » » 6.9 4. 1 » »
- 2 8 » i 1> » 19.0 23.0 21.1 ,», » » 4.4 a »
. 4 8 1.397 0.628 1.905 10.292 13.3 21.25 19.2 >> 0.762 2.718 8.25 4.0 » 12.211
40 Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdninger i Tank og Tender.
7
6
,m o
c' r.(c1.1
E o

Jernbaner
igoo- Igor.
3141 5
Lokomotivernes
No
I7 1)
29-31 2) -
63 1)
64
73 1)
103 1)
76 & 771)
82, 83 &
204 1)
78 & SO
-
o
t-C3
4.)
4=,)
fa4
'-C73
Cylinder.
M.
50
Kjedler.
Trondhjem-Storenbanen.
2
i I 0.2540.38 1 udv. 0.762 2.743
3
22
26 1)
I
» 0.457
0.330
0.350 0.460
•
•
•
0.864
1 . 1 43
1.130
2.692
2.488
2.628
29')
33 & 34
0.330
{ 0.229 }
8) 2
0.381
0.457 •
•
1.143
1.092
2 .488
2.438
37 1) & 3 81) 2 0.330
» I 1 . 1 43 2.488
Tabel V. I (Forts,). Beskrivelse
IO I II I 12 13 14 I 1516 I 17
Hedeflade
(ildberørt).
o m 2 .
Eidsvold-Ottabanen.
0.3051 0.508
0.381
0.406
0.400
0.585
0.425
0.635
0.425
0.635
0.610
udv. 0.990 3.045
1.156 2.768
1.219 2.755
» 3.078
Hamar-Crundsetbanen.
0.64 18i 0.2541 0.457 tt d V . 1 0.794
24I II 0.330
» 1.143
25') 1 0.350 0.460 » 1 130
2.997
2.488
2.628
8 4
156
163
4.5 3.79 28.89 32.68
3.8 5.00 41.00 46.00
4.4 5.36 51.12 56.48
8.44
0.96 9.84
0.89 10.00
32 ,) { 0.4 .32709
0.457 » I 0.983 2.514 132 4. 1 4.5 6 3 8.79 43.35 0.79 12.00
3.087
Crundset-Aamotbanen.
21 1 I 0.240 0.38 II udv. o.686, 2.089
o 1 20
1 8r5
30 1) 3) 1 { .-- } 0.457 »
0.479
5_9 1)
II--I3, 15
& 17 4)
10, J4& 16
23
0.330
27 & 2 81) 2 »
31 1) 3) { 0.321
0.479
0.229 }
35 & 36
3) 20.381
10
175
I 79
185
171
185
8o
4-1
481 4.27 44.36 48.63
• 6.70 65.76 72.46
» »
• 7.14 75.20 82.34
o
cs)
» » »
• 6.88 69.53 76.41
7. 1 4
4.11 2.54
132 » 4.56
Storen-Aamotbanen.
5 0.289 0.457 udv. 0.889 2 .438 107 4'I 3.75
5 »
0.883 2.489 105 4.06
1.143
0.983
1,092
2.488
2.514
2 .43 8
156
132
I 5 7
82
88
156
163
156
1 57
156
3.s 5.00 41.00
4.11 4.56
3.8 5.0o
75.20 82.34
18.83
3 8 .79
30-94
29.90
3 8.79
41.00
21.37
43.35
0.75
1.30
.24
1.30
0.37
0.79
34.691 0.67
33.96
46.00 0.96
43.35 0.79
46.00 1.03
3.8 3.10 24.10 27.20 0.63
4. 1 4 10 27.00 31.1 0 0 . 64
3.8 5.00 41.00 46.00 0.96
4.4 5.36 51.12 56.48 0.89
3.8 5.00 41.00 46.00 0.96
• » 1.03
» I » 0.96
kg. pr.
cm 2 .
8.44
9.49
10.00
12.00
9. 1 4
12.00
9.14
9.84
10.60
12.00
1 4.06
8.44
9. 84
10.00
io.60
1) Forsynede med automatiske Bremser. 2) Lok. No. 30 og 31 forsynede med automatiske
5) Disse Lokomotiver er forsynede med Tendere, der kommunicerer med Lokomotivets Vandtank ;
14.06
10.60
o
7E'
4
4
4 6
4
6
6
4 6
6
4
4
4
4
6
6
6
4
6
4
4 6
6
6
6
6

af Lokomotiver.
18 19 20 21 22 I 23 24 25 26 ) 27 1281 29 30
Løbehjul
,zS.4
o
o
c`c71
•....
Diameter
o
o
C:1
Antal M.
o
o
6
,L4 •
4-, 0
Ce
2 6 1 .448 0.965 3.734 7.735
4 8 1 .447 0.711 2.130 10.443
4
0.720
2 8 0.965 3.81 0 11.340
••• 2
Hjul.i Hjulstand.
4 1.730 2.159 11.304
2 1 .44 8 3.810 [1.340
2 6 0.914 0.610 3.886 3.886
2 8 0.991 0.647 3.657 10.903
2 8 1.170 0.700 3.400 10.255
4 1.397 0.6 io 1.905 9.334
10.6 2 6 o.610 1.524 3.512 10.4 12.0 Tanklokomotiv.
4 1.397 » 1.905 9.334
2 6 1.143 o.610 1.905 8.627
4 1.524 4.572
•■• 4 JO » i 3.353 6.553
2 8 0.991 0.647 3.657 10.903
2 8 1 . 1 43 " i »
4 8 1.397 0.610 1.905 9-334
2 8 1.143 0 . 6471 3.658 11.099g
2 6 0.838 0.660 3.480 3.480
2 6 0.914 0.610 1.857 3.385
2 8 0.991 0.647 3. 657 10.903
2 I.I70 0700 3.400 10.255
2 1.143 0.647 3. 6 57 10.903
.11 2 3.658 11.099
••■ 2 .1) 3.657 10.903
o
E
1 5.3
1 9.9
28.6
121.8
t2
{28.3
29.6
27.7
28.9
12.7
18.7
18.6
1 3. 8
13.8
Vægt. Tender.
t.
51
22,9
31.0
35 .8
37.4
36.6
35.5
37.2
35.0
36.2
1 5 . 2
22.7
22.8
22.4
22.4
21.1
29.5
32.2
34. 1
33.4
32.7
34.5
3 2.3
33.2
1 4.0
20.4
20.3
14.6 18.4 17.2
11.9 18.6 1 7.4
20.71 8
17.0 22.2 20.8
18.7 22.7 20.4
20.2 24.4 21.9
12.2 1 5.3 14.0
18.7 22.7 20.4
18.6 22.8 20.3
20.2 24.2 21.8
24.8 22.6
m.
1.829
2.740
2.733
2.515
Tanklokomotiv.
0.667 3.615 7.7
6 0.800 2.705 6.86
0.770 1.829 6.19
20.7 8 0.770 1.829 6.19
4 0.795 1 .980 4.9
Tanklokomotiv.
» -
8 0.667 3.61 5
8
13.8 22.4 20.7 8 0,770 1.829
20.2 24.8 22.6 8
8
19.4 23.2 20.9 8
4 0.965
»
» »
»
»
» »
»
0,667 3.607
3.60 7
7.45
8.36
8.36
10.74
11.15
10.5
9.92
10.18
9.9
10.6
7.7
8.1
6.19
8.9
Tanklokomotiv.
-.»-
8
6
0.667
o.800
3.615
2.705
7.7
6.86
8 0.667 3.615 8.
8.9
3.0
5.47
6.33
6.29
7.0
4.39
5.22
5.4
7. 0
0.9
3.9
3•97
2 .84
0.95
2 . 84
5)3.6
1.9
2.76
3.9
4.7
2 . 84
3.6
1.7
3.9
3.97
4.7
3,6
8.6 4.9
Jernbaner
1900-190 .
3 1 1 3 233 1
Vægt af
Beholdning
i
Tender
eller
Tank.
t. M.
1 -95
3.67
5.13
3.46
2.5
4. 1 9
4.6
2.5
0.4
1.67
I 1.010
12.690
1 4.430
1 4.370
f 1 4.430
0.5 7.080
2.0 12.721
2.37 12,300
1.67 11.654
1.3
0.62
1.13
2.0
1.67
1.8
o.6
2.0
2,37
2.0
I.8
6.300
11.6 54
1 0.810
7.510
8.57o
12.721
11 .654
12.9 I 5
6.325
6.840
12.721
12.300
12.721
12.915
12.661
Bremser. 3) Compound Lokomotiver. 4) Lok. No. II-13 8z 15 forsynede med automatiske 13remser.
Tenderen rummer Li Ton. *) Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdning i Tank og Tender.

Jernbaner
1 900 -1 901.
314
Lokomotivernes
No.
5 1- 54
55- 57 1)
58 & 59
6o
0
saN
c'74
.74
Merakerbanen.
Jæderbanen.
I &2 21 0.279
5 & 6
9 2)
2 0.229
0.249
I I 2)
0.279
I &2
3-6 2)
7
8
52
Cylinder. Kjedler.
Da. M.
Tabel V. 1 (Forts.). Beskrivelse
9 1Ol1I t I213I4lI516 17
Hedeflade
(ildberort).
Q)
o
m 2.
kg. pr.
cm».
1 4
3
2
0.406
0.381
0.260
o.6io udv.I 1.150
0.500 » I 1.219
0.500j ), 10.950
3.720
2.755
2.800
142
1 79
96
5. 1
4. 8
4.0
8.00
6.70
2.80
73.80
65.76
33.60
81.80
72.46
36.40
1.42
.24
0.63
9.49
I 0.00
0.406 0.610J » 1.219 3.734 1 4 2 5. 1 8. 27 83.61 91.88 1.48 12.60
II
Bergen-Vossbanen.
2 0.277
4 0.279
I 0.254
0.457
0.381
0.457
tidy.
0.458 udv.
0.457
0.883
o.686
h
0.889
0.890
0.889
0.749
0.864
2.489 105
2.089 75
75
2.438 207
2.440
2.438
2.997
2.692
4. 1
h
4.06
2.54
3.81
29.90
18.83
30.94
33.9 6
21.37
34.75
0.67 8.46
0.41
0.45
0.67
8.0o
8.46
9. 1 4
109 4.1 3.76 32.26 36.02 o.66 9.80 4
107 3.75 30.94 34. 69 0.67 9. 1 4 4
84 4.5 3.60 30.20 33.80 0.63 8.44 4
88 4. 1 4.10 27.00 31.10 0.64
4
Kristiansand-Byglandsfjordbanen.
I 1) & 2 1) I
3 2) & 4 1)
21
2
0.279
»
0.457 UdV.l 0.930 2 .430
2.126
122 4. 1 3.79 34.08
29.91
37.8 7
33.70
0.70 10.00 6
4
1-5 & 12
6 2) & 7 2)
8 2) & 10 2)
9 2)
22 & 23
II, 24, 23,
34, 62, 84,
& 89
3 2, 33 &
35-39
85-88 2)
90
91 2) 8z 92 2)
93 2) & 94 2)
Hovedbanen.
6 0.381 0.559 udv. .! 18 3.962 123 5.2 5.75 78.85 8.44
0.394
3.664 4.7
79.00 20.54
0.381
76.10 9. 84
79.00
78.85
73.10 I.00
2
1 48 630 72.70 1.12
2 127 5.2 69.80
1 48 4.7 72.70
2 3.962 123 5. 2 5.75 73. 10 1.00 8.44
0.254 0.406 ).)
7 0.807 2.794 68 5.4 2.68 29.60 32.28 0.50
7 0.406 0.559 I 118 3.962 1 25 6.30 77.30 83.60 1.00 9. 84 6
4 0.394
0.350
2 0.360
{ 0.400
2
o.58o
0.500
0.620
) 3.664
1.000 2.600
1.050 3.000
1.300 3.650
148
123
136
165
47
4.5
5.0
4.20
6.00
6.60
72.70
41.20
52.55
85.00
79.00
45.40
5 8 .55
91.60
1.12
0.84
1.17
I.52
10.54
11.00
12.00
h
4
6
6
4
1) Lok. No. 56 og 57 forsynede med automatiske Bremser. ') Automatiske Bremser.
6
4
4 8
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4

af Lokomotiver.
53
18 I 19 20 21 22 I 23 24 I 25 2627 I 28 29 30
Hjul. Hjulstand. Vægt. Tender.
Løbehjul Diameter.
Hjul.
••
••
C)
tv)
0
P4 •
ca
C cl
cl
Antal. m. m. t.
.
t.
4
4
2
4
2
2
2
10 1 .448 0.756 3.830 11.862 26.2 35.8 32.5
8 0.720 2.130 10.443 1 9.7 3 1 .3 28.9
4 1.090 2.000 2.000 18.9 15.2 1 3.7
IO 1.219 0.7 1 1 3.886 12.471 32.8 38.2 34.5
8
6
6
6
6 0.945 2.630 11.5
4 0.965 2.740 8.2
Tanklokomotiv.
81 0.7111 3.9871 12.7
Jernbaner
I 9 0 0-1 9 0 1 .
I 3 1 I 3 2 33 I 34 d."
Vægt af
Beholdning
i
Tender
eller
Tank.
1.143 o. 6 1 0 1.524 4-573 11.7 20.4 18.0 Tanklokomotiv. 1.6 0.7
3.506 9.3 I2.4 LI - » -
0.9 0.3
10.2 13.2 11.7 -»-
I.0 0.4
1.905
- y-
4.345 14.2 17.0 I5.7
1 .4
2 6 1.150 0. 6 10 1.905 4.345 1 4.4 17.2 15.8
2 6 1 . 1 43
18 o 16.8
2 6 0.914 3.886 3.886 I2.7 15.2 14.0
2 6
1.857 3.385 12.2 1 5.3
Tanklokomotiv.
-
- » -
7.3
5.5
2.5
7.9
3.2
1.7
1.3
2.8
8
1.6
1.3 0.5
1.7 o.6
2X 2 Io 0.914 0.619 2 499 6 326 1 4.4 19.8 18.2 Tanklokomotiv. 2.05 0.75
2 X 2 8 1.146 2.000 5. 899 11.5 18.3 16.8
- -
1.82
2
2
6
6
1 .448
h
0.965 3.340
2.590
9.79 2
10.972
•• 2 6
10.770
•• 2 6
11.100
2 6
3.340 9.754
21.0 28.0 25.3
22.9 32.1 29. 6
21.0
28.0
6 0.965 3.048 9.2 4.7 3.0
6 » 2.920 9.5 8.2 h
4 » 2.590 7.4 6.3
6s 3.048 9.5 8.2
6s s 10.3 5.2 »
4 0.965 1.829 1.829 15.4 13.2 12.4 Tanklokomotiv. 2.0 0.2
25.3
1 4.3 50
12.690
6.460
14.897
7.57 2
6.386
6.345
7.088
7.070
7.088
7.080
6.840
8.299
7. 899
13.056
1 3.575
13.386
13.183
- 6.033
2 8 1 .448 0.9 6 5 3.506 10.972 28.5 36.8 33.9 4 0.965 2.590 8,0 6.5 3.0 1 3.575
2 6
6
6
1.030
2.590
2.600
3.120
2.600
3.120
24.1
27.0
32.6
33.4
23.6
27.1
30.9
21.7
24.7
6 » 2.920 9.5
Tanklokomotiv.
-»---
8.2
2.7 0.95
4.3 1 . 2
1 3.575
7. 245
8.446
2 6 1.448 O. 9 6 5 2.700 5.300 26.6 35. 8 32.1 6 0.965 3.000 11.6 10.3 3.0 14.150
*) Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdning i Tank og. Tender.

Jernbaner
1900-1901 .
54
Tabel V. 2. Beskrivelse
Spécification des voitures
35 I 36 37 3 8 1 39 I 40 1 41 14 2 1431 44 I 45 I 46 I 47
Litra.
Vognsort.
Espèce de voiture ou de wagon.
Smaalensbanen.
. .
o .
c, g,
.
:- .
t.f. .,
ce E
.
',-;-)
Hjul.
Roues.
b4
c? 1 ;
,.. ffi,
aa
sc
tii
t,'
2 I
=
zu,.,.),
o -
i..,°,.;
-4.
74
-5 1)
.,
rci 2
o ,...
o E
o
.T, X
m.
.;
Hjulstand.
Ecartement
des ess ieux.
,..6
p.,
tg
x
't;
0
. . c.i.. )
7:3(r
Z '
1'1,1 1 -‘c,':,'
,---, a,
-'.-`. .'
rs °-)
E
tci
)
'- ' -
-20
m.
Antal Pladse.
Nombre de places.
I hver Vogn.
Par voiture.
Tilsammen.
Ensemble.
I. II. III. I. II. III.
45v
• 0 E Klasse. Klasse.
'-' t
Classe. Classe.
A.
Personvogne:
Iste Klasse, Bogievogne 1)
I 8 0.925 1.980 13.790 36 - - 36 - -
Iste do. do.2)
2 » 0.950 2.100 15.290 24 - - 48 -
AB. Iste og 2den Klasse, Bogievogne 1) 2 » 0.925 1.980 13.260 18 24 - 36 48 -
B. 2den Klasse, Bogievogne 2)
2 » » » » - 48 - - 96 -
BC.
C.
2den do. do. 2)
2
2den do.
5) 29
2den og 3die Klasse, Bogievogne 3
3die Klasse, Bogievogne
3
» 0.950
4 0.925
8 »
» »
»
3.500
1980 .
>>
13.760
3.500
20.520
»
-
-
-
-
52
24
24
-
-
-
40
8o
-
-
-
-
204
696
72
-
-
-
120
240
3die do.do.')
I » » » » - - 68 - - 68
3die do.do.')
3die do. do.')
4
8
»
»
»
»
»
»
13.260
»
-
-
-
-
84
88
-
-
-
-
336
704
3die do. do. ')
3 » 0.950 2.100 15.290 - - 72 - - 216
Ch.
3die do.
3die do.
3die do. Sygevogne
4 1
14
I
4 0.925
s »
» »
3.650
»
3.500
3.650
»
3.500
- - 40 - - 1 640
- - .0 - - 60
------- -
Sum 116 - - - - ---: - 120 1016 3 884
Person-,Post-&Stop.-Bogiev. 1 )
CD. do. og Postvogne
CF. do. & Stoppe-Bogievogne 1 )
Per sonstoppevogne
do.
CDF. Person-,Post-&Stop.-Bogiev. 1 )
D. Post-Bogievogne 3)
Postvogne
F. Godsstoppevogne
do. 1) (med Dampkjede)
do.') ( » do.
do. 1) » do.
do.')
Godsvogne:
G. Lukkede Godsvogne 4)
do do.4)
Gk. Varme- og Kjølevogne
K. Trælastvogne med Svingbolster .
L. Høikassede Godsvogne
Lk. Kalkvogne
M. Grusvogne
I 8 0.925 2.980 23.260 - 26 29 - 26 29
2 4 5) 3.660 3.660 - - 20 - - 20
I 8 » 1.980 23.260 - - 68 - - 68
2 4 » 3.360 3.360 - - IO - - 20
4 ) » 4.200 4.200 - - 7 - - 28
I 8 » 1.980 23.260 - - 58 - - 58
3 » »
4 4 »
14 s s
»
3.500
3.360
11.020
3.5 00
3.360
- - - - -
----- -
- - - - -
2
3
» »
»0.950
4.200
»
4.200 - - - - - -
-
3 » » » ----- -
6 » » » -
I oo 40.950 3.660 3.660 ----- -
48 ) 0.925 3.050 3.050 - - - - - -
2 » » .), . - - -
32 ) » 2.890 2.890 - - - - -
64 » » 3.650 3.650 - - - - - -
8 » » » » - - - - -
20 P5) 3.750 - - - - - -
1) Indgang fra Enderne og Gjennenigang. 2) Sovevogne, Indgang fra Enderne og Gjennemgang.
pr. Vogn). 5) Heraf i Vogn med alle Kupeer i indbyrdes Kommunikation. 6) Automatiske Bremser.
forsynede med automatiske Bremser og 6 Stkr. med Rørledning for samme. 9) Heraf 2 Stkr. for-
") Forsynet med Rørledning for automatiske Bremser. 12) Heraf 2 Stkr. med automatiske Bremser.

af Vognea
et des wagons.
55
Jernbanet
igoo-it90
48 49 56 51 52 i 53 54 55 56 57 58 59
Lasteevne. Egenvægt.
Capacité de chargement.
Poids à vide.
* -7
Tul
cu ef;
x
x
•-
.'
•,1 ,Il
.9
cl,
,: . ril
,.., i )
P .
P-4 P. (t) .
2, , ),i)
4-, i.
• •
.4..? '.
. -4'' PCG, E 7d
48 • .. fl, E„:: . 4) ,..-.
til
cg {) ci) E.
?,.) cf,E_, , ,-.,
cu ;‘
0>
1>,
cl-) P-'
0
a) „2,
00 4
.cu
,.
.C5' 3'
0
r0.4
6
')
P
(:4
rd ...
V G. ,4
E '.-.
,,.,
r,, ,,
L-, ,)
,,..,
u) ' -1
8 o
ps
'-' ,„, i
ct
a)
Maal (indvendig).
,.,
Mesures (intéri eures). ci. ; .2 •; c'h)
E . 7). -6 4
a) 5 a
, .
0, co c', ,, c,
cu (1, cc, c6
P ci; P 7,1
bir '''''
,73'
-e
,-
tt%
.-
Pq z), ,., 0 e = _, d-
= c.) ci., cj
k5 ,4 P.■ .(5 --1-4 p,
,1 ,!1 4. ct
c;, 41 1 . r,,,:i ,1, -; 0
M
u) 41 r 'n-11: i
cl.) - t3`‘)) '1) --'
0 ,. E, - 'd , "0 15 z E
rC là)'S
6' r °
CL ) S4'' '
E go
`ez,
Eld g, ',,)
CS .-.
C
g
g
,4
g •
,.-
it
.
. .
4' 1,2
. - -,-,.
• o
P-.1
.6
,d
r.) 4
a) ,
")
4'
cl
g cl
t. t.
Antal.
Nombre
m
M.
M. Kroner.
Litra. b)
- - 6.18 24.7 0.69 6) 1 15.21 2.70 2.21 17.90 24 463
- - 6.08 48.6 1 .01 6) 2 17.08 2.90 2.20 18.76 29 105
- 5.8 5 46.8 0.56 6) 2 14.71 2.70 2.21 17.40 21 740
- - 5.58 44.6 0.46 6) 2 54.48 h » » 18 230
- - 5.65 45.2 0.43 6) 2 15.21 2.85 2.20 17.90 20 164
- - 3.95 229.1 0.33 7) io 6.10 2.45 2.07 7.37 7 354
- - 4.22 50.6 0.26 °) 3 12.50 2.44 2.06 18.8o 13 85 0
- - 4.35 52.2 0.22 °) 3 » ) ) » I I 040
- 4.78 19.1 0.28 6) I 12.40 2.70 2.21 15.17 13 040
- - 5.22 83.5 0.25 6) 4 14.70 » » 17.40 13 334
- - 5.18 165.9 0.24 °) 8 » » 1.07 17.09 13 885
- - 5.50 66.0 0.31 °) 3 16.08 2.90 2.20 18.76 * * c
_
-
-
-
3.95
4.05
3.60
323.9
113.4
7.2
0.20
0.20
-
8 )
9)
6)
7
14
1
6.43
h
6.08
2.44
C
2.43
2.08
,
2.01
7.67
»
7.17
4 782
4680
9 957
- - 4.49 I 320.8 0.25 63 _ _ .. _
-
-
-
-
-
-
5.73
4.00
5.23
22.9
8.o
20.9
-
-
-
l i)
6)
I
-
1
14.86
6.43
14.70
2.72
2.43
2.731
2.23
1.98
2.20
17.40
7.67
57.40
1 3 799
5 140
13 885
3.30 13.2 3.40 13.6 2 6.42 2.25 2. 1 7 7.60 3 880
-
-
-
4.55
5.25
36.4
21.0
-
-
11)
6)
4
I
6.6o
14.70
2.702.21
2.73 2.20
8.92
17.40
* * c
13 965
-
-
3.30
-
-
92.4
4.60
3.60
3.40
55.2
28.8
95.2
-
-
-
6)
6)
1
3
4
52.50
6.o8
2.44
2.43
1.93
2.01
13.80
7.37
12 740
6 130
0 ) 14 5.28 2.25 2.22 7.54 3 730
3.5 0 14. 0 5.50 22.0 - 6) 2 6.6o 2.702.21 8.91 8 036
» 21.0 » 33.0 -
_
6)
6)
3
. »
»
h
)
h
»
»
)
8 44 1
8 44 1
) s 5.75 34.5
3.50 42.0 4.25 51.0 - 6 ) 6 6.86 2.902.27 9.17 g * *
5.00 I 000.0 3.30 66o.o - Too 6.20 2.65 2.32 7.57 * * *
s) 480.0 3.20 307.2 - 48 5.44 2. 2 3 1.23 6.79 3 330
4.50 18.0 4.03 16.1 - 2 5.40 2.41 2.10 6.81 3 271
5.5 0 35 2.0 2.40 153.6 - 32 4.60 2.36 0.15 5.88 2 265
» 704.0 2.80 358.4 - 64 5.33 2.35 5.25 6.80 2 170
. 88.o » 44.8 8 » » » » »
» 22.00 2.70 108.0 - 20 6.88 2.31 0.31 8.07 2 365
3) Heraf 2 Stkr. med Stones Lys. 4) Indrettede for Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste
7) so Stkr. forsynede med automatiske Bremser og lo Stkr. med Rørledning for samme. 8) 7 Stkr.
synede med Rørledning for automatiske Bremser. 1 0 ) Heraf 3 Stkr. forsynede med automatiske Bremser.
Ch.
BACADM
CD
CF
CF
CF
CTID411
D.
)
F.
h
G.
)
Gk.
K.
L.
Lk.
M.

Jernbaner
190o-1901.
Litra. Vognsort.
56
m.
Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 37 38 1 39 40 1 4 142 1431 44 1451 4647
Hjulstand. Antal Pladse.
Mk.
N.
Qk.
Qsp.
S.
B.
BC.
C.
DF
F.
G.
Gf.
Gk.
L.
Lg.
Mk.
N.
Qn.
S.
A.
AB.
B.
BC.
C.
Grus- og Trælastvogne
Stakevogne
Bogie-Godsvogne
Special-Godsbogievogne
Melkevogne
do.
Sum Godsvogne
Hovedsum
Kristiania-Gjøvikbanen.
Personvogne:
2den Klasse, Bogievogne 1)
2den og 3die Klasse, Bogievogne 2 )
do. do. 2) 3)
3die Klasse, do. 2)
Sum
Post-St oppebogievogne 2)
Go dsstoppevogne 4)
Godsvogne:
Lukkede Godsvcigne 5)
do. do. med Bremserum
Varme- og Kjølevogne
Hoikassede Godsvogne
Gjodselvogne
(;rus- og Bolstervogne
Stakevogne
Bogie-Stakevogne
Melkevogne
Sum Godsvogne
Hovedsum
Kongsvingerbanen.
Personvogne:
Kongelig Vogt' 8)
ste og 2den Klasse
do. do. Bogievogne .
do. do. do. ') .
do. do. do.")
2den Klasse, Bogievogne
do. do.
2den og 3die Klasse, Bogievogne
do.
3die Klasse
do. 2)
do. do.')
do. Bogievogne') 7)
do. do. ')
30
268
4
8
4
5 89
750
2
3
7
1 3
2
7
29
20
2
20
IO
20
115
14
4
224
246
4 2
2
2
IO
2
2
4
8
4
8
8
4
4
8
4
4
8
4
8
0.950
0.925
0.950
0.925
0.950
■••
0.950
0.950
0.950
0.950
0.925
0.950
0.925
0.950
0.925
0.950
-d
171,
7,3 ,9
Ho
2.900 2.900
3.75 0 3.750
1.600 8.ioo
» 12.600
3.050 3.050
2.100 15.290
1.980 13.260
2.100 15.290
2. I 00 15.290
4.200 4.200
3.660 3.660
4.000 4.000
3.660 3.660
2.900 2.900
3.760 3.760
1.600 8.200
3.660 3.660
3.505
3.200
1.980
2.100
1.980
3.210
4.200
1.980
3.505
3.200
23.260
13.760
15.290
13.260
3.210
4.200
13.260
13.760
I hver Vogn.
I. IL III.
8
12
18
28
Klasse.
56
24
24
20
50
24
24
52
56
24
24
44
40
72
40
45
36
38
87
72
Tilsammen.
I. II. III.
Klasse.
120 1032 4 107
32
24
36
28
112
24
72
208
208
8o
1 00
48
24
52
56
24
48
44
120
504
668
668
.11
40
90
360
76
1 74
72
Sum 30 I JO 43 2 81 2
Sovevogne, Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Indgang fra Enderne og Gjennemgang.
Vægten angivet uden Dampkjedel. 5) Indrettede for Heste- og Troppetransport (40 Mand eller
Vogn forsynet med Stones Belysning. 8) Heraf 2 Stkr. forsynede med automatiske Bremser.

Beskrivelse af Vogne.
0•11•1111111•11111•111•01=P"
48 49
Lasteevne.
5.50
cf)
5051 52
Egenvægt.
"c9
t't
53
Antal.
0
E bi
E
ca
r:4
57
54 I 55 56 57
Maal (indvendig).
a9
E
E
pc' 4
5 6
r:F1
E s'
M.
58
Jernbanet
1900-19or
Li < lq
. GL)
p
g.)

Jernbaner
1900-1901.
35 I 36 3738{ 39
Litra.
BF.
CF.
Vognsort.
Persons topp evogne
do. ')
do.')
Person- & CD. Post-Bogievogne
D.
F.
Postvogne
Gods stopp evognel)
do. 1 ) (med Dampkjedel)
do. do. )
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne')
G.
do.do.')
5
25
do.do.')
h
IO
do.do.')
72
do. Gf.
do. med Bremserum 4) 15
Gk.
K.
Varme- og Kjølevogne
Trælastvogne med Svingbolster
4
25
do. do.
25
do. do.
do.s do. • •
49
I
L.
do. do.
Hoikassede Godsvogne
5
x7
do. do.
8
do. do. 5)
6
do. do.
15
Lg. do. do.
12
M. Grusvogne
do.
34
6
Mk. Grus- og Trælastvogne
10
N. Stakevogne
do.
do.
44
54
217
do.
70
do.
28
Qk.
s.
T.
Bogie-Godsvogne
Melkevogne
do.
Stakevogne uden Sidevægge
5
4
3
1 4
Sum Godsvogne 793
Hovedsum 848
BC.
C.
CDF.
F.
Kongsvinger-Flisenbanen.
Per sonvogne:
2den og 3die Klasse, Bogievogne 1)
3die Klasse, Bogievogne ')
Sum
Person-,P ost-&Stop.-Bogi e v. 1)
Stoppevogne 1 ) 8)
58
8
2
4 2
3
3 2
2
2
4
2
4
I 40 41
Hjulstand.
M.
4 0.950 3.210 3.210
) 0.925 4.200 4.200
3.760 3.760
8 0.950 2.100 13.190
4 3.210 3.210
» 4.200 4.200
4 0.950 3.050 3.050
3.660 3.660
) 0.925 3.050 3.050
0.950 3,660 3.660
» 4.000 4.000
) 0.925 3.050 3.050
) 0.950 3.21 0 3.21 0
3.050 3.050
0.925 2.900 2.900
0,950 2.740 2.740
2.590 2.590
0.925 3.660 3.660
0.950
2.590 2.590
3.660 3.660
3.120 3.120
>> 3.760 3.760
» 2.900 2.900
3.760 3.760
>>
0.925
8 0.950 1.60o 8.ioo
4 3.320 3.320
3.660 3.660
) 0,925 4.000 4.000
8 0.950 1.980 13.260
8 0,950 1.980 13.260
45 4.200 4.200
Tabel V. 2 (Forts.).
42 I 43 44 I 45( 4647
I hver Vogn.
-6
_Td j I. I1. III.
o
E-
Klasse.
.11
••■
Antal Pladse.
46
84
Tilsammen.
I. II. III.
Klasse.
1) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Indrettede for Heste- og Troppetransport (32 Mand
pr. Vogn). 4) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (4o Mand eller 8 Heste pr. Vogn).
7) Automatiske Bremser. 8) 3 Stkr. forsynede med Rerledning for automatiske Bremser. 8) Desuden
tc',)1
TO
•••
■••■
■••■
24
5
5
40
••■
■••■■
34
■••
•••
•••
I IO
8o
•••
512
IO
20
8o
4 8 92
168
48 260
68
•
11.
922

Beskrivelse af Vogne.
3.30
4.60
4.00
5.50
3.65
4. 1 5
5.75
5 .50
3.30
3.00
3.20
3.50
3.90
2.50
2.25
2.50
2.15
2.10
2.80
2.85
3.35
2.25
3.35
2.10
2.55
2.60
2.55
2.80
2.70
2.80
2.60
3.50
3.60
2.80
2.73
59
1.90
2.21
2.24
2.13
2.00
2.28
2.21
2.27
2.23
2.30
2.31
2.10
0.12
0.07
0,12
0.09
0.14
1.25
1 . 11
1.20
0.36
0.31
0.46
0.31
0.12
1 .95
2.18
6.88
8.92
7.80
18.76
7.22
8.02
9. 1 7
6.51
6.42
6.81
8.37
6.81
7.00
6.88
5.50
6.00
5.04
6.51
6.81
5.01
6.00
7.80
5.90
7.80
7.87 h
8.07
7. 8 7
11.67
6.90
6.81
8.55
2.21 17.40 16 217
1 3 334
2.21
1 7.40
8.02
4 374
5 300
3 080
16 566
6 240
3 o8o
7 619
8 582
2 320
3 85o
2 553
2 539
2 812
4 287
3 140
I 615
I 587
I 544
580
I 717
I 663
I 68o
I 500
2 88o
I 525
2 88o
I 722
I 672
I 898
I 947
3 268
2 944
* * *
I 552
1 5 795
6 475
Jernbaner
1900-1901.
1 1 4 8 1 49 50 1 51 1 52 53 54 551 5 61 57 58 59
Lasteevne. Egenvægt.
a)
ro ,.: Maal (indvendig). , g,
ci.,
L' ctin) ,f; ,c ., 6 (-) Tu4
›, 5 .
,-,
ti T,,, o ad .
. cl
•
:lq 6 „ E ••--4
> cv ro E 6
E
d 4 ra.. ,-.94 pti
cl E bb E :g S 75'. rzs twi "cs .t.' 2 4$.-1 Litra. b)
Cf) E ° E
8 cn ° Cd 'Cl
C,E), E ° 0 pc1cg c , -, ,
-.4 0) Cd E Cd E
PL, E . Eg h-4cP''l g i- g,' E -cl
P-, '.1
.... a.., a.,
o
t. t.
Antal. m. m. Kroner.
4.10
3.50
3.50
5.00
h
4.60
3.50
5.50
3.50
5.50
5.00
3.50
5.00
3.50
5.50
3.00
4.65
5.50
5.10
8.2
21.0
1 4.0
50.0
250.0
100.0
720.0
150.0
36.8
175.0
175.0
539.0
77.0
35.0
187.0
88.o
6o.o
105.0
120.0
238.0
66.o
I mo
484.0
594.0
2 387.0
770.0
308.0
I 10.0
24.0
27.9
1 54.0
8 140.7
8 183.9
3.85 30.8
5.58
5. 23
5.40
5.22
5.75
52.8
18.4
32.0
44.0
21.9
8.3
34.5
22.0
33.0
150.0
6o.o
460.8
105.0
31.2
125.0
112.5
245.0
47.3
21.0
95.2
45.6
40.2
67.5
80.4
142.8
30.6
52.0
224.4
302.4
I 171.8
378.0
156.8
52.0
28.0
21.6
78.4
4558.5
5 208.0
44.6
41.8
86.4
4 1 .8
46.0
I••■
0.32
0.25
0.28
7)
8)
7)
7)
7)
8
2
4 2
3
2
5
25
IO
72
15
4
25
25
49
II
5
17
8
6
1 5
12
34 6
44
54
217
70
28
5
9) 4
7) 3
1 4
793
830
7) 2
7) 2
4
7) 2
7) 4
5.62
6.6o
5.84
16.07
5.68
6.61 h
6.86
5.44
5.42
5.45
7.04
5.40
6.00
3.45
4.60
3.97
3.46
5.53
4. 1 9
5.09
6.86
4.60
6.86
>>
6.88
6.86
10.37
5.6o
5.44
7.75
1 4.70 h
1 4. 7 0
6.61
2.27
2.70
2.46
2.81
2.47
2.85
2.70
2.90
2.23
2.21
2.45
2.65
2.41
2.32
2.05
2.30
2.12
2.03
2.34
2.54
2.33
2.08
2 .34
2.30
2.32
2.30
2.31
2.30
2.52
2.10
2.45
2.44
2.70
h
2.70
BF4
CI-E1
CADA
D.
F.
G.
Gf.
Gk.
K.
L.
D
h
Lg.
M.
Mk.
N.
h
Qk.
S.
T.
B -f5/- C -T6/
C.
CANFA
F.
eller 6 Heste pr. Vogn). 3) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 8 Heste
5) Indrettede for Gjødseltransport. 6) Heraf 3 Stkr. forsynede med Dampkjedel for Togopvarmning.
I Stk. forsynet med Rørledning for automatisk Bremse.

Jernbaner
1900-1901.
60
Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 37 8 39 40 41 14 2 143 44 451 4 6 47
, a)
•-. Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
v.) . ,.,
,.: -1, `')
. I hver Vogn. Tilsammen.
a-. - ,4
&.: -6 rao
cs,
a) Z ,-. PI
t) , "a., ,,i ,i) '(,) ..,., c' .i._. d 4., d I. II. III. I. II. III.
Litra. Vognsort.
te . ,-,-j bi, E5
c'd .) 0 .
0 t 0 o 4, '-4 E. . -1
as o
.(:-.
,-,
d :Ed,
Klasse. Klasse.
e e
.., > » »
1) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 2) Indmed
Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 5) Heraf 2 Stkr. med Indgang fra Enderne og Gjennemtillige
for Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 8) Indrettede for Heste- og Troppemed
Rørledning for automatisk Bremse og r Vogn med automatisk Bremse. 11) Heraf i Vogn
for automatiske Bremser. 13) Heraf 4 Vogne tillige forsynede med automatiske Bremser og I Vogn

Beskrivelse af Vogne.
Lasteevne. Egenvægt.
.
,*,
(,) ,L, 0,,,
Maal (indvendig).
U))
Ek
E ''
a) ,
:.5'
1-4
5
CI)
., •
E 7,
N -,
n
.(1) ,.:
c..F a'
1-4
•
E,
CI)
t r61),
,-
,4
0
fa.
8 c9:
4, t
P.
t ,' t
,,, ,,
,+-:.
'c-,14 ro
ti.-3 '''
Z
') a3
„ ,•,,
bh
c, E
p4 .-4
.
z
ci,
a;
5 ,„:$ ,,
E P..
d pa
;:4
t. t. Antal. m.
') .
,:t., (1)
E
E -6
cd
f:4
,.,
()o &)
. ',-..,
exn
n ccl
E
)-4
m.
t 5 F. ,
._
n • -- 0c,s
a) ,, .f ,---,
ca E ro
(1)
Kroner.
5.00
5.50
4.63
5.36
1 50.0
528.0
18.5
696.5
3.30
2.70
3.63
2.87
‘ 99.0
259.2
14.5
372.7
-
-
-
-
9)
15
48
2
65
5.44
6.88
5.44
2.45
2.31
2.45
2.23
0.31
2.18
_
6.81
8.18
6.81
..
2 716
2 004
3 002
_
- 727.3 - 546.9 - 75 - - - - -
- - 2.42 9.68 0.20 1°) r 5.94 1.93 1.70 7.01 5 560
- 2.86 34.26 0.33 9) 3 13.63 » 1.90 14.70II 500
56.14 -
- 4.03 48 .40 0.38 9) 3 13.66 2.26
»
15 546
6.61 -
- 2.95 17.70 0.25
5.66 2.20 1.74
* * *
- 3.05 6.10 0.25 - 5.96 » h 6.92 * "
-
- -
3.11
3.05
12.44
12.20
0.21
0.19
9)
9)
I
I
12.86
13.10
1.93
»
1.70
>>
13.93II 500
14.17 »
- 4.00 32.00 0.31 9) 2 13.66 2.26 1.90 16.14 13 882
- -
-
4.10
1.98
32.80
19.80
0.32
0.14
9) 2 15.47
5.94
2.36
1.93
»
5.70
57.94
7.01
15 823
2 480
- - 2.16 47.52 0.15 9) 3 5.79 » » 6.863080
-
-
-
-
_
4.10
3.80
3.85
65.60
30.40
92.40
0.25
0.21
0.21
9)
9)
9)
4
2
6
14.66
15.471
»
2.26
h
2.36
5.90
»
17.14 I I 651
17.941 II 599
»52292
-
-
-
2.70 5.40
3.29 466.70
-
0.24
-
28
5.79 1.93 5.82
_
6.86 7 245
-
- - 3.05 12.20 0.22 9) I 13.10 5.93 1.70 14.17II 500
- 3.11 12.44 0.24 9) I 12.86 »
1 13.93 »
- - 3.05 12.20 0.25 9) I 13.10 » » 54-17 »
- 3.01 24.10 0.23 11) 2 12.50 .» . 13.5710000
- - 4.55 16.60 0.33 9) I 14.66 2.26 1.90 17.14II 780
- » i6.6o 0.39 9) I ).> » » »II 909
- - 2.16 56.16 0.22 135.79-5.941.93 1.706.86-7.01 3 495
- - 2.45 9.80 - 2 5.94 » » 7.01 3 68o
- - » 4.90 - I » I. 1.78 » D
2.50 5.0 2.37 4.73 - I » » 1.70 D 2 320
2.38 23.75 3.13 31.25 - 9) 5 5.67 2.27 5.96 8.00 3 939
2.45 19.60 - 12) 4 5.94 1.93 1.78 7.053680
2.60 197.6 1.87 142.12 - 38 5.33 1.93 1.63-1.70 6.40I 600
3.25 195.0 1.95-2.25 132.60 - ' 3) 30 5.33-5.30 1.92-1.95 1.86-1.96 6.37 2 052
» 143.0 2.25 99.00 - 22 5.97 1.99 2.02 7.02 I 839
2.50 5.0 3.00 6.00 - 14) I 5.35 1.89 1.88 6.6o 2 896
3.50 238.0 1.75 119.00 - 34 5.38 2.03 0.29 6.40I 892
2.83 272.0 1.91 183.75 - 48 .33 1.93 1.14 ) I 600
61
Jernbaner
I 900- T 901I.
48 49 50 51 52 I 53 5455 1 5 657 1 5 859
Litra. b)
G.
N.
S.
B.
BI- CA
C.
Ch.
WAN-
Baq-143.-
B-1C/F1
14-C4F1-,
CIF/
CIDA-11-
CF1
CF
DRn
F.
gang fra Enderne og Gjennemgang. 3) Heraf 2 Stkr. indrettede med Sovepladse. 4) Heraf I Stk.
gang. 6) Heraf 4 Vogne forsynede med Ovne indvendig. 7) Indrettede for Hestetransport og 25 Stkr.
transport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 9) Automatiske Bremser. 19) Heraf i Vogn forsynet
forsynet med Rørledning for automatisk Bremse. 12) Heraf 2 Stkr. tillige forsynede med Rørledning
med Rørledning for samme. 14) Forsynet med Rørledning for automatisk Bremse.
G.
Gk.
K.
L.

Jernbaner
1900-1 901 .
35
Litra,
L.
A.
B.
BC.
C.
CF.
DF.
F.
G.
Gk.
K.
L.
N.
S.
Vognsort.
Høikassede Godsvogne
Lavkassededo. 1) .
do. do.
Trælastvogne uden Svingbolster
Stakevogne
do.
Melkevogne
Sum Godsvogne
Hovedsum
Dram men-Sklenbanen.
Personvogne:
Iste Klasse, Salon-Bogievogne»)
2den do. do.
do. Bogievogne, almindelige
do.do.») Sovevogn
do.do.»)do.
2den og 3die Klasse, Bogievogne
CU
o
.4E
62
37 3839
Hjul.
0
4
IO
20
30
84
8o
402
482
do. do. Cleminson
do. do. Bogievogn2)
do. do.do.»)
3die Klasse, Bogievogne
15
do.do.»)
do.do.»)
3
2
do. almindelige
13
Sum 49
Person- & Stoppe-Bogiev. 2)
Post- » do.
do. do.
do. do. 2) 3)
Godsstoppevogne
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 4)
do. do.»)
Varme- og Kjølevogne
Trælastvogne med Svingbolster .
Høikassede Godsvogne
Grindvogne
Grusvogne
Stakevogne
do.
6
2
2
2
3
2
‚I
70
5o
20
36
30
20
30
6o
Melkevogne 2
Sum Godsvogne 3 1 9
Hovedsum 387
C o
E
Ç.)
M.
4 0.761
8
6
8
4
8
4
4
0.950
0.761
0.950
0.761
Tabel V. 2 (Forts.).
4 041 42 1431 44 1451 46 47
Hjulstand. Antal Pladse.
c'd)
-c3 C
3.048
m.
3.660
3.962
3.760
3.048
He
3.048
3.660
3.962
3.760
3.048
I hver Vogn. Tilsammen.
I.
II. III. I. II.
Klasse.
1.1
Klasse.
0.761 1 .3 7 1 9.398
1.524 10.366
15
44
1 5
44
1.371 10.213
48 288
III.
603 2 016
1.65o 12.350 42 42 .11
1.700 13.700 28 56
I 1.60 1
1 .37 1
10.726
10.670
8.530
24
24
32
32
48
24
64
32
1.650 12.350
1.700 14.200
1.524 10.823
1.650 13.350
18
12
33
40
64
66
18
12
33
40
960
198
1.700 14.200
3.353 3.353
72
32
1 44
416
15 532 I 887
0.761 1.371 10.670 48 48
1.524 10.823
1.371 10.518
1.650 13.350
3.353 3.353
0.761 3.04.8 3.048
3.200 3.200
3.048 3.048
>>
3.962 3.962 11.
0.950 3.760 3.760
0.761 3.04.8 3.048
15 532 I 935
1) Benyttes ogsaa som Grusvogne. 2) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 1) Udstyret med
for Heste-, Troppe- og Sygetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 6 af Vognene er for-
Bremser. 8) Heraf 7 Stkr. med automatiske Bremser. 9) Heraf 13 Stkr. forsynede med Rørledning

Beskrivelse af vogne.
63
I 48 I 49 50 51 52
54 55 56 57 58
Lasteevne. Egenvægt.
Maal (indvendig).
O
v
O
3.25
3.01
3.70
3.31
3.50
1.88
O
ti)
d.)
v
5 to ,
E
ci)
s=1
a.)
E E
c
E 72
E ts'
c,1
t. t.
Antal.
. .
26.00
60.25
148.00
198.50
588.00
560.00
3.75
1 .95
1.63
2.50
1 .75
2.00
2.70
2.75
15.60
32.50
100.00
105.00
336.00
432.00
5.50
4
IO
20
30
84
8o
3.28 2 635.10 2.13 I 709.07 402
2 663.85 2 396.35 463
2.75
6)
5.33
5.38
6.3!
7.06
7.00
6.88
5.94
1.98
1 .97
2.35
1 .93
1 .95
2.31
1.98
1.07
0.14
0.50
0.14
0.30
1 .75
6.40
7.23
8.08
8.07
7.84
7.01
v ft-A
a) g
te)rci
ch)
Kroner.
Jernbaner
1900-1901.
2 132
I 400
* *
I 88o
I 428
* *
2 800
2.53 10.12 0.67 6) 10.70 2.21 1.98 I 8. I 3 13 630
3.00 12.00 0.27 7) I 1.70 2.06 1.83 12.80 12 340
72.00 0.25 7) 6
) >>
II 845
3.95 15.80 0.38 7) 13.66 2.26 I.90 16.14 10 958
4.40 35.20 0.63 7) 2 1 4.97 2.36
1 7.44 1 9 455
2.73 21.80 0.19
12.05 2.06 1.83 13.13 I I 070
3.67 11.00
3.79
4.10
2.93
3.85
2.93
3.19
I
16.40
175.80
46.20
30.80
76.05
538.32
x1.72
0.20
0.30
0.32
0.18
0.23
0.21
0.18
0.22
7)
7)
7) 15
7) 3
7) 2
7) 13
46
13.66
15.47
12.20
1 5.47
6.00
2.26
2.36
2.06
2.26
2.36
2.06
)
I.90
I.83
1.90
1.83
16.14
1 7.94
13.27
17.14
1 7.94
7.07
II 250
13 352
15 gog
8 o6o
12 213
13 000
3 640
2.93 0.24 7) 12.20 2.06 1.83 13.27 8 o6o
2.78
3.88
2.75
23.44
33.30
31.04
60.50
7) 2
7) 3
7) 2
8) I I
12.05
14.81 2.26 1.90
1.83
13.12
1 7. 1 4
8 645
7 955
12 379
59
Litra. b)
60.50 6.00 2.06 7.07 3 230 F.
3.25 455.00
325.00
5.00
140.00
252.00
210.00
140.00
210.00
420.00
I 1.00
2.25 315.00
225.00
6.00
72.00
1 44.00
105.00
65.00
120.00
324.00
10.40
70
9) s
5.30
5.43
5.35
5.30
1.95
1.97
1.89
1.96
2.03
6.37
6.50
I 920
2 000
2 896
I 550
I 610
I 710
490
I 500
I 847
2 360
2 168.00 I 386.40
2 228.5
2 084.72
o
2.50
3.50
h
2.75
3.00
1.80
2.00
1.75
1.63
2.00
2.70
2.60
6)
20
36
30
20
30
6o
7) 2
5.42
7.00
6.88
5.30
1 .95
2.06
1.95
2.31
1.95
1.88
0.23
1.12
0.45
0.30
1 .87
6.6o
6.37
6.49
8.07
7. 84
6.37
3.40
2. I 7
3 1 9
3 84
L.
N.
s.
A.
B.
CF1
.1)AF-1-
Tjenestekupé. 4) Heraf 30 Stkr. indrettede for Hestetransport (6 Heste pr. Vogn). 5) Indrettede
synede med Ovne indvendig. 6 ) Forsynet med Rørledning for automatisk Bremse. 7) Automatiske
for automatiske Bremser.
G.
Gk.
K.
L.
N.
s.

Jernbaner
1900-1901.
64
Tabel V. 2 (Forts.).
35 37 3 839 4041 14 2 I 431 44 45 I 46 I 47
Hjulstand.Antal Pladse.
Litra.
BC.
C.
BCDF.
CF 1.
CF.
DF.
F.
G.
Gk.
K.
L.
N.
Qk.
Qsp.
S.
Vognsort.
Drammen-Randsfjordbanen.
Personvogne:
2den og 3die Klasse, Salonvogne
do. do. Langvogne
do. do. almindelige
do. do. Bogievogne
3die Klasse ; Bogievogne
do. do. ')
do. almindelige ')
do. Sommervogne
Sum
Person ,Post-&Stoppe-Bogiev.
Personstoppevogne
do.')
Post- &Stoppe-Bogievogne 9)
Godsstoppevogne
do.')
Stoppevogne")
Go dsvogne:
Lukkede Godsvogne')
do. do.
do.do.')
do. do.6)
Varme- og Kjølevogne
Trælastvogne med Svingbolster
do. do. • •
do. do. • •
do. do. . •
Høikassede Godsvogne
do. do.
Lavkassede do.
Trælastvogne uden Svingbolster
Stakevogne
Gods-Bogievogne
do.
Melkevogne
, Kjedelvogne .
Sum Godsvogne
Hovedsum
2
5
4
3
6
3
6
30
2
2
3
2
2
4
5
66
9
6o
118
3
63
5
48
3
39
20
7
I 20
353
5
921
97 1
4 6
4
4 ).>
'cfs)
0.761 3.048
8 0.761
4
4
4 0.761
8
4
0.795
0.761
>>
3.048
{ 1.524
1.6oi
1.650
3.048
I.601
3.048
1.6w
3.048
3.048
3.400
3.200
2. I 34
3.048
3.200
3.048
3.962
1.400
I .500
3.048
M.
71 (9
,L%)
E-,
3.048
6.400
3.048
11 .4 1 7
11.488
13.350
1 4. 1 50
3.048 h
10.430
3.048
11 .455
3.048
3.800 3.800
3.048
3.400
3.200
2. I 34
3.048
3.200
3.048
3.962
8.400
12.300
3.048
I hver Vogn.
I. II. III.
■■••
11.
Klasse.
1 4
16
16
32
16
.11
■■■•■
16
24
16
32
66
74
24
28
28
24
8
Tilsammen.
I. IL III.
Klasse.
28
16
80
I 28
252
3 2
32
24
So
128
198
444
72
168
I 146
56
48
24
■••■
■•■•
284 I 274
1) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Heraf i Stk. med Indgang fra Enderne og Gjennem-
Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn); af sidstnævnte Antal Vogne er 6 Stkr. tillige
forsynede med Ovne indvendig. 5) Indrettede for Hestetransport. 6) Indrettede for Heste- eller
Bremse og i Vogn med Rorledning for samme. 8) Automatiske Bremser. 9) Heraf Stk. med
2 Vogne med automatiske Bremser og i Vogn med Rørledning for samme. n) Heraf 3 Stkr.
med Rørledning for automatisk Bremse.
1.1

Beskrivelse af Vogne.
4849
Lasteevne.
1.63
2.25
2.38
3.25
2.78
3.50
3.25
2.50
2.90
3. 1 3
3.25
2.75
3.30
2.75
3.50
1.88
3.34
t.
E
cn
6.5o
I8.00
23.75
429.00
50.00
420.00
767.00
15.00
365.40
31.25
331.50
214.50
132.00
38.50
840.00
2 471.00
70.00
14.00
3.75
6 192.90
6 241.15
50 51
Egenvægt.
2.37
2.38
3.05
3.85
3.80
2.06
1.98
3.02
2.86
2.16
2.49
3.05
2.37
3. 1 3
2.25
1.90
2.95
2.25
3.00
1.50
1.63
1.78
1.88
2.20
1.63
2.00
1.95
2.60
2.75
2.06
S
O
cf.2
t.
9.46
7.12
23.80
48.80
46.20
91.20
12.36
23.76
262.70
22.90
8.64
1 4.94
24.40
9.46
18.92
31.25
297.00
34. 2 5
354.00
531.00
18.00
189.00
16.25
181.6o
146.25
88.00
22.82
480.00
I 412.00
39.00
10.40
5.50
3 825.07
4 218.28
5 253
rt:1
• o
• a. t
4 a)
o ,92 v
0.16
0.18
0.15
0.19
0.23
0.21
0.17
0.14
0.19
0.26
0.18
0.62
■••
Antal.
7)
8) -5
8) 4
8) 3
8) 6
8) 3
4) 66
9
6o
i8
11) 3
63
5
48
3
39
1.2\ ) 20
7
120
13)353
5
14)
22
2
2
8) 2
2
9) 4
8) 5
921
963
65
54 55 56
Maal (indvendig).
E O t:4)
E
r24
5.94
9.30
5.94
13.10
14.66
1 5.47
5.94
12.04
5.94
33 .07
5.33
5.67
5.30
5.33
5.50
5.97
5.35
4. 1 7
5.3 8
5.30
5.33
5.49
5.38
6.83
7.00
10.37
1 3.45
5.94
E pc1
m.
1 .93
2.27
1 .95
1 .93
2.25
1.99
1.89
1 .94
1 .95
1.93a2.03
1 .95
1 .93
2.02
I.94
I.93å2.03
3 .95
2.02
2.04
1 .93
2
c) 75
5
1.70
1.96
1.96
1.70
2.09
2.02
1.88
0.!
0.23
1.07
0.70
0.51
0.I I
0.30
0.12
0.05
0.75
■••,
m.
13.11
7.01
3 4- 1 9
6.40
8.00
6.35
6.40
6.50
7.02
6.60
5.18
6.40
6.37
6.40
6.6o
6.40
8.08
8.07
11 .34
14.48
7.01
••■
Jernbaner
900 - I 9 0 I.
C.
131-CI-D-M
I13/-CaDAF1
GIF1
C1FP,
NF,12
F.
M.
Gk.
K.
L.
Qk.
Qsp.
S.
gang. 3) Udstyret med Tjenestekupé. 4) Indrettede for Hestetransport og 45 Stkr. tillige for
forsynede med automatiske Bremser og 5 Stkr. med Rørledning for samme. 2 af Vognene er
Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 7) Heraf i Vogn forsynet med automatisk
automatisk Bremse. 10) Heraf 30 Stkr. forsynede med Rorledning for automatiske Bremser. 11) Heraf
forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 13) Heraf har 6 Stkr. Skruebremser. 14) Forsynet
1 .93
1.98
2.26
1.93
1.70
1.90
1.70
7.01
30.36
7.16
14.17
1 7. 14
1 7.94
7.01
4 260
6 000
4 165
II 500
10 894
II 112
2 800
2 440
IO 000
3 200
3 072
II 500
2 000
800
4 560
2 038
600
* * tk
I 918
2 704
I 920
I 550
260
550
I 390
755
377
I 830
I 66o
2 943
3 5o8
2 800
9

Jernbaner
1900 -1901.
35
Litra.
AB.
B.
BC.
>>
C.
CDF.
CF.
DF.
F.
G.
Gf.
Gk.
L.
Mk.
N.
s.
B.
BC •
36
Vognsort.
Eldsvold-Ottabanen.
Personvogne:
Iste og 2den Klasse, Bogievogne 1)2)
do. do. do.»)
do. do. do. 1) 2)
2den Klasse»)
2den og 3die Klasse, Bogievogne 2r)
do. do. do. 2) 3)
do. do. do.
do. do.
3die Klasse 4)
do. Bogievogne»)
do.do.»)»)
do.do.»)»)
Sum
Perso n-,P o s t-&S to p.-B ogiev . 2 ) 3)
Person- & Stoppe-Bogiev. 2) 3).
Post- 8z do.2)3)
Godsstoppevogne»)
Stoppevogne 2) 3)
do. 2) »)
Gods vogne:
Lukkede Godsvogne») 7)
do. do. 8)
do.do.)
do. do. 6)
do. do. med Bremserum 6)
do. do. » do.
Varme- og Kjølevogne
do. do.
Høikassede Godsvogne
do. do.
Grus- og Trælastvogne
Stakevogne 9)
do.
do.
Mel kevogne
do.
do.
Sum Godsvogne
Hovedsum
Hamar-Grundsetbanen.
Personvogne:
2den Klasse, Bogievogne 1)
do.
2den og 3die Klasse
66
37 38 39
0
Hjul.
4
4 2
2
4 2
6
2
30
2
2
6
6
2
23
35
20
18
8
7
5
7
20
35
10
64
90
85
5
3
2
427
476
8
4
»
8
4
2 ))
ati
2)
E
.5
6-1
m.
Tabel V. 2 (Forts.).
I 4° 41 14 2 143 44 45 I 4647
Hjulstand. Antal Pladse.
4-,(73
cn
cd
P-4
M .
I hver Vogn.
I.
II. III.
Klasse.
8 0.925 1.980 13.260
10.514 1: 85 244
0.950 13.260
4
8
4
8
0.925
0.950
0.952
0.925
>>
3.500 3.500
1.980 13.260
2.100 13.190
3.670 3.670
1.980 10.514
-
24
24
24
24
8
46
44
40
30
40
8o
0.950 13.260
23.760
84
84
0.950 1.980 13.260 34
6o
0.925 3.350 3.350
0.950 4.200 4.200
4 0.925 3.050 3.050
0.950
•
0.952
3.660 3.660
0.950
0.952
4.000 4.000
0.925 3.050 3.050
3.660 3.660
0.925
0.950
3.350
3.660
3.350
3.660
2.900 2.900
0.925
0.950
0.952
3.760 3.760
0.950 3.660 3.660
0.952 .»
0.925 3.050 3.050
0.795 I . 700 1 3.700 28
0.761 3.048 3.048 24
16 16
Tilsammen.
I. II. III.
18
15
18
5 1
51
Klasse.
24
24
24
96
96
48
24
16
184
88
40
6o
160
160
504
168
352 I 364
68
6o
1) Sovevogn, Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Dampopvarmning. 5) Indgang fra
for Dampopvarmning. 6) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (40 Mand eller 8 Heste
rettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 3) Heraf 20 Stkr.
med automatiske Bremser. 13) Heraf 9 Stkr. med Rorledning for automatiske Bremser. 1 4) Heraf
automatiske Bremser. 16) Forsynede med Rørledning for automatiske Bremser.
352
28
24
32
1.1
49 2
32

Beskrivelse af Vogne.
4 849
Lasteevne.
3.30
3-8 5
4.0 5
5.00
h
3.90
3.50
5.50 h
5.35
5.50
5.00
4.45
5.00
5.36
t.
(n
.11
39.6
46.2
16.2
230.0
350.0
200.0
180.0
80.o
70.0
39.0
49.0
u0.0
385.0
107.0
704.0
990.0
935.0
50.0
26.7
20.0
4525.7
4627.7
50 51
Egenvægt.
5.95
4. 2 5
5.55
3.95
5.58
5.30
5.8 7
3.95 h
4. 2 5
5.22
5.0 5
4.97
5. 22
5.13
5.22
3.40
1°) 4.40
4.20
3.20
3.00
3.40
3.30
3.65
3.60
4.20
4.50
2.80
2.95
2.60
2.70
h
3.30
3.80
3.30
2 .93
S
O
(,)
t.
23.8
17.0
22.2
3 i.6
49.3
42.4
23.5
15.8
31.6
34. 0
125.3
40.4
496.9
41.8
20.5
41.8
40.8
52.8
16.8
147.2
210.0
136.0
118.8
5 8 .4
50.4
42.0
63.0
56.0
206.5
52.0
345. 6
486.0
459.0
33.0
22.8
13.2
2 499.9
3 211.3
52 53
tj
.4 P.,
Sj
F,
0.57
0.44
0.53
0.33
0.32
0.31
0.37
0.21
0.20
0.21
0.25
0.24
0.28
•
u) t)
5
Antal.
11)
11)
11)
11) 2
11) 4
") 2
11)
11 ) 2
11)
11) 6
") 2
23
11) 2
11)
") 2
»2) 6
") 6
") 2
13) 23
14) 35
20
18
8
7
_ 11) 7
10
35
10
64
' 5) 90
85
16) 5
67
E E5 cv
a3
E 7F-.3
S a
4.35 0.62
2.15
11)
1 7.4
1 4.970 2.36 2.01
1 4.3 0.18
5.94 .93 1 .75
8.6 0.13
3 2
42 7
469
m .
1 7 .40
13.40
17.40
1 7.40
18.76
7.70
13.81
17.40
17.90
17.40
7.53
8.92
6.8o
7.57
8.37
6.74
7.57
6.8o
6.81
5.90
8.07
8.18
h
6.81
6.8o
21 7 84
15 620
23 854
7 360
17 251
15 868
* * *
4 800
II 340
14 299
13890
16 039
1 3 401
16 039
3 900
7 1 4 1
7 648
2 830
2 551
2 467
2 463
2 752
2 798
4 168
4 74 1
I 930
927
799
2 300
I 764
I 838
3 016
* * *
3 500
1 7.44 19 309
7.01 4 570
Jernbaner
1900-1901.
54 55 56 I 57 I 5 859
Maal (indvendig).
E
rcs
h-4
1 4.7 1
12.12
14.71
6.10
14.71
16.08
6.40
12.52
14.71
15.21
1440
14.86
14.70
6.20
6.61
5.44
6.20
5.39
6.18
5.53
5.54
4.60
6.88
5.43
5.54
5.44
AIIIIIN•111■101111■11111
Litra. b)
AABA-
B.
13AC1
C.
c3-Divg
CF
DAF1-
F.
Enderne og Gjennemgang. 4) Heraf i Stk. med Dampopvarmning. Heraf I Stk. med Ledning
pr. Vogn). 7) Indrettede for Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 8) Indindrettede
for Gruskjørsel. 1°) Vægt uden Dampkjedel. ") Automatiske Bremser. 12) Heraf 2 Stkr.
18 Stkr. med Rørledning for automatiske Bremser. 15) Heraf 2 Stkr. forsynede med Rørledning for
2.70
2.44
2.86
2.44
2.86
2.90
2.44
2.86
h
2.70
2.86
2.70
2.23
2.70
2.86
2.23
2.45
2.60
2.40
2.55
2.35
2.55
2.31
2.43
2.55
2.23
2.21
2.08
2.28
2.12
2.28
2.14
2.02
2.12
2.28
2.21
2.28
2.21
2.22
2.21
2.20
2.23
1.31
2.20
2.31
2.20
2.10
2.06
1.25
0.46
0.31
h
2.19
2.06
2.12
G.
Gf.
Gk.
L.
Mk.
N.
S.
h
B.
BI- CA

Jernbaner
1 9 00-1 9 0 1.
68
Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 37 3 8 J 39 40 I 4 1 1421431 44 1451 4647
a
Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
to
7 . 7 CL)
I hver Vogn. Tilsammen.
. , .
Litra. Vognsort.
BC.
C.
CF.
D.
G.
Gk.
L.
N.
P.
C.
N.
A.
B.
BC.
CC
C.
Ch.
2den og 3die Klasse, Bogievogn 1)
3die Klasse
doBogievogn 1) .
Sum
Personstoppevogne
Person-Stoppe-Bogievognel)
do. do. do.
Postvogne
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne 2)
do. do.
Varme- og Kjølevogne
Høikassede Godsvogne
Lavkassede do.
Stakevogne
Trælast- og Malmvogne
Sum Godsvogne
Grundset-Aamotbanen.
Personvogne:
3die Klasse, Bogievogne
Godsvogne:
Stakevogne
Støren-Aamotbanen.
Personvogne:
Iste Klasse, Salon-Bogievogne .
do. Bogievogne 1)
2den Klasse,
do.
do.
do.
do.
2den og 3die Klasse
do. do. Bogievogne
do. do. do. ')
3die Klasse, Bogievogne')
do. do. ')
do.do.')
do.
do.
do.
do.
do. 4)
do. ')
do.
do.
Sygevogn
do.
,4 .., 7:3 rt:i
0,.) 4-,
'`' ,9 T' d c9
Z cu z a)
,
1:V3 ,y2, "Ci tu)
c ,.., o.5
c3 ›,
A '-'
74 74 a
-5 -5

Beskrivelse af Vogne.
1 4849 53 50 51 1 52
54 1 55 56 1
Lasteevne. Egenvægt. 1.)
ro Maal (indvendig).
u3 = .)
ti",4 'tt ., 2 6
41 a..) r-c,
E
5 tn
cn
cr,
ca E
LT. 2 ,.,
a.)
ci)
E p4 ,-1
P
pc4
5 ci.;
75
E s
1.■11111111111■1111111•••
58
6
C5'
- c`i
(6) cg (1 )
Kroner.
Jernbaner
1 9 0 0-1 9 0 1.
59
Litra. b)
■••■
5.94 2.05 12.3
1.93 1.78 7.01 4 100 COI
5.33 3.3059.4 2.20 39.6
6) 9
1.89 2.04 6.58
3.50 35.0 2.90 29.0
5) 5 5.502.29 2.10 6.52
5.39 2.3013.8 3.20 19.2
3
1.89 1.88 6.44
5.64 2.505.0 1 .75 3.5
1 .076.71
5.39 50.0 1.70 34.0
IO
0.51 6.40
3.50140.0 I .8o 72.0
20 5.64 1.98 0.19 6.71
2.2545.0 I.50 30.0
IO 3.51 1.89 0.31 4.57
2 230 G.
* * *
3 360 Gk.
1 480L.
I 300
I 320 N.
I 270 P.
3.01 348.2 1.96 227.3
58
13.34 3.30 13.2 0.30
5
2.21 1.91 15.90 6 000 C.
3.50
••■■
70.0
t.
7.0
39.0
68.8
10.2
5.2
5.0
10.2
6o.o
3 2 .3
24.0
44.3
44.6
59.5
38.4
4.8
25.5
18.o
5.6
5.6
508.0
4 z
Antal. m .
3.80 15.2 0.30 5) 13.67 2.36 2.00 16.14 15 016
5.94 2.40 9.6 0.16
1.93
;
3.75 15.0 0.21
15.47 2.36
1.78
2.13
7.01
17.94
4 Ioo
12 6 77
C.
3. 1 9 70.1 0.24 3
3
13.67 3.70 29.6
2
2.26 2.04 16.1411 612 Cm.
1 3.80 30.4
2 5.53 2.36 1.96
* * * CpeA
17.94
2.00 4.0
5.94 1.98 1.88 7.01 3 740 D.
2.00
1 .75
3.25
4.33
2.55
2.60
2.50
2.55
3.00
4.04
3.00
3.69
3.72
2.40
2.55
3.00
2.80
40.0
0.47
0.38
0.72
0.21
0.20
0.23
0.20
0.21
0.38
0.19
0.26
0.20
0.21
0.15
0.20
0.18
0.21
0.22
5)
IO
5) 3
4
7)
5) 5
5) 2
5) 2
5) 3
5) 3
5) 4
5) 5
5) 3
7)
7)
35
69
7.05 2.01 0.30 8.08 I 282 N.
10.52
12.92
15.17
5.64
6.78
6.76
5.94
11.73
13.67
12.03
1 5.47
5.94
5.96
5.93
5.97
2.06
2.14
2.36
1.98
2.26
1.89
2.26
2.36
1.98
2.26
1 .97
2.26
2.21
1.91
2.04
1.85
1.78
1.85
2,04
1.85
2.10
2.04
2.13
1.85
2.24
1.84
2.04
12.80
15.6o
17.64
6.71
7. 8 5
7. 83
7.01
12.80
16.14
13.10
1 7.94
7.01
).)
16 000
14 000
23 234
5 700
6 510
6o50
5 380
8 930
14 520
8 930
12 365
I 267
12 630
3 230
3 180
3 750
3 230
* *
* *
Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 8) Heraf i Vogn med Gjennemgang for Konmed
Rørledning for automatiske Bremser. 7) Forsynede med Rørledning for automatiske Bremser,
A.
B.
BCA
C
Ch.

Jernbaner
900-1 9 o 1.
70
8
4
11.
0.761
0.795
0.761
h
1.829
1.830
1.829
3.048
10.312
12.500
10.465
3.048
•
•
•
•
24
20
15
Tabel V. 2 (Forts.).
35 i 36 37 3 8 I 39 40 41 14 2 )431 44 145 I 4 6 i 47
Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
Litra.
DF.
FG.
G.
h
Gk.
K.
L.
N.
Nk.
P.
Qn.
QP.
Qsp.
A.
AC.
BC.
C.
h
CDF.
CF.
DF.
F.
Vognsort.
Post- & Stoppe-Bogievognel)
do. do.1)2)
Stoppevogne
do.
Godsstoppevogne
Go dsvogne:
Dækkede Godsvogne
Lukkede do.4)
do.do.»)
do. do.3)6)
do. do.6)
Varme- og Kjølevogne
Trælastvogne med Svingbolster
do. do.
Høikassede Godsvogne
Lavkassede do.
Stakevogne
do.
do.
do.
do.
Stake- og Bolstervogne
Trælast- og M almvogne 7)
Malmvogne
do.
Gods-Bogievogne
do. , Malmvogne . . .
Special-Gods-Bogievogne
Sum Godsvogne
Trondhjem-Storenbanen.
Personvogne:
ste Klasse, Bogievogne
do. do. 8)
Iste og 3die Klasse, Bogievogne 8)
2den og 3die Klasse
3die Klasse
do.
Sum
Person-,Post- &Stopp e-Bogiev.
do. & Stoppe-Bogiev
Post- & do.1)
Stoppevogne
7:5 bp
o
e--
-C-41
-1a)
m.
Cud
rti
g
m.
Fei
na
4 8 0.761 1.829 11.582
I . 0.795 1.700 14.200
2 4 0.761 3.353 3.353
2 » h . »
12» h 3.048 3.048
5 4 0.761 3.048 3.048
4 2» h » »
16 D » h »
20 » 0.795 3.400 3.400
2 » 0.761 3.353 3.353
10 » » 3.200 3.200
5 , » 3.962 3.962
5 , » 3.048 3.048
25 3 ,) h h
20 » » » »
10 » D 3.657 3.657
21» 2, 3.048 3.048
55 » » 3.962 3.962
33 » . 3.200 3.200
IO » 0.795 3;962 3.962
5 a h h »
47 1) 0.761 2.286 2.286
45 » » 2.800 2.800
40» 0.795 » .
3 8 » 1.400 8.400
5 » » 1.500 8.5oo
I » » » 12.300
•
42 5
2
4
3 2
13
2
2
8 0.761 1.600 13.340
» » » 12.730
» ..» h h
4 .» 3.048 3.048
» » h »
» » » I
I hver Vogn.
I. II. III.
Klasse.
•
•
•
•
•
•
16
•
• •
•
•
•
•
28
16
30
24
12
47
Tilsammen.
I. II. III.
•
• •
11.
•
•
•
•
24
20
•
30 56
64 64
90
48
74 64 258
.11
Klasse.
1) Udstyret med Tjenestekupé. 2) Gjennemgang for Konduktøren. 3) Indrettede for Troppe-
Vogn). Indrettede for Hestetransport og 12 Stkr. tillige for Troppetransport (24 Mand eller
gang fra Enderne og Gjennemgang. 9) Automatiske Bremser. ") Heraf 14 Stkr. forsynede
' 2) Heraf 3 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser (3 Vogne Litra P, hvorpaa
•
•
•
•
•
11.
•
•
•
12
47

Beskrivelse af Vogne.
4849
Lasteevne.
3.30
3.25
3 .30
2.30
3.5
3.50
t.
50 J51 Egenvægt.
52
t.
Maal (indvendig).
5 to
E
1-4
71
53 54 55 56
E
0.;
Antal. m.
g Q3
E
E t"
r24
1.98 2.50 40.0
9) 4 13.25
1.88
3.80 15.2 9)
1 5.54 2.36 1.96
2.00 8.o
2 5.94 1.98 1.85
2.65 10.6
2
2.13 2.07
3.30 79.2 1.80 43. 2
12 5.33 1.98 1.78
3.49
■••■
11.
33.0
277.2
105.6
130.0
13.2
46 .0
35.0
35.0
175.0
140.0
70.0
1 47.0
385.0
231.0
70.0
35.0
329.0
342.0
304.0
42.0
70.0
14.0
3 029.0
1.80
1.85
2.20
2.30
1.85
3.20
1 .75
1.60
1.75
1.70
1.80
1.60
2.00
1.80
2.00
1 .95
I.50
1.70
1.78
2.00
1 .99
2.40
x .85
4.50
4. 2 3
4.21
2.30
2.05
1 .9 5
3. 1 5
3.00
3.70
3.53
2.05
18.0
1 55.4
70.4
92.0
7.4
64.0
17.5
i6 .o
87.5
68.o
36.0
67.2
220.0
118.8
40.0
19.5
141.0
153.0
1 42.4
24.0
39.7
9.6
I 607.4
18.0
16.9
33.7
18.4
12.3
7.8
107.1
12.0
1 4. 8
28.2
8.2
■••
0.75
0.85
0.39
0.14
0.14
0.16
5
42
10)
20
") 2
9) IO
5
5
25
20
IO
12) 21
55
33
10
5
12) 47
TO
40
3
5
9)
9)
390
9) 2
0.28 5
9) 2
2
5.33
5.99
5.93
5.39
7.01
5.5o
5.33
6.25
5.33
7.05
5.69
7.04
7.06
4. 11
4.50
4.7 2
10.40
1 3.43
14.67
14.06
5.94
5.33
12.01
1 5.37
13.28
5.94
1.98 1.80
1.83
1.96
1.99 2.02
1.85 2.07
1.89 1.88
1.87 0.10
1.88 0.II
1.98 1.07
0.51
3 0.24
0.18 &O.30
2.01
2.04
2.02
2.05
1.98
2.10
2.05
2.10
2.02
2.24
1.89
1 .94
2 .35
2.15
1.89
0.35
0.25
0.30
0.I5
0.25
0.05
2.04
1 .75
1 . 7 8
r.88
1.95
1.98
1.78
1 4.32
1 7.94
7. 01
6.96
6.40
6.40
7.02
6.99
6.44
8.68
6.44
6.40
7.32
6.40
8.o8
6.67
8.62
8.03
5.18
5.70
11.36
14.48
17. 15
16.54
7.01
6.40
I 3 . 9 0
17.90
15.86
7.01
Jernbaner
1900-190 T.
6 740
12 719
2 600
2 260
2 090
2 230
2 264
2 230
3 201
I 990
I 890
I 86o
2 140
2 055
3 097
393
2 115
I 361
* * *
2 115
I 430
484
3 519
3 830
3 398
14 360
13 388
4 320
2 820
2 760
7 020
5 980
6 300
3 280
59
Litra. b)
G.
Gk.
K.
L.
N.
Nk.
P.
Qn.
QP.
Qsp.
A.
AC
BCa
C.
transport (24 Mand pr. Vogn). 4) FIeraf 35 Stkr. indrettede for Troppetransport (24 Mand pr.
6 Heste pr. Vogn). 6) Indrettede for Hestetransport. 7) Anvendes ogsaa for Ballastering. 8) Ind
med Rørledning for automatiske Bremser. n) Forsynet med Rørledning for automatiske Bremser.
Vandtank, er blot midlertidig forsynede med Rørledning).

Jernbaner
I9oo-I9oI.
72
Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 37 3 839 40 41 42 1431 44 i 451 46 47
Hjulstand. Antal Pladse.
Litra,
G.
D
Gk.
K.
h
Lg.
N.
P.
B.
BC.
C.
h
CDF.
CD.
F.
G.
K.
L.
N.
h
s.
B.
BC.
C.
Vognsort.
Godsvogne:
Dækkede Godsvogne .
Lukkede do.
do.do.')
Varme- og Kjølevogne
Trælastvogne med Svingbolster .
do. do. • •
Hoikassede Godsvogne
Lavkassede do.
Kalk- og Gjodselvogne
Stakevogne
Malmvogne
Sum Godsvogne
Merakerbanen.
Personvogne:
2den Klasse
2den og 3die Klasse, Bogievogne')
3die Klasse
do. Bogievogne')
do.do.')
Sum
Person-,Post-&Stoppe-Bogiev.
do. & Postvogne
G ods stopp evogne
do.
Godsvogne:
Lukkede Godsvogne')
do. do.4)
Trælastvogne med Svingbolster 5)
Lavkassede Godsvogne
Hoikassede do.
Stakevogne
do.
Melkevogne
Sum Godsvogne
Hovedsum
Jæderbanen.
Personvogne:
Salonvogne
2den Klasse
2den og 3die Klasse
do. do
do. do. Bogievogne 6)
3die Klasse
do.
Sum
6
4
6
3
IO
4
6
5
5
IO
30
89
6
2
II
2
2
23
2
7
2
37
10
21
19
20
I 00
25
3
235
270
2
4
15
2
26
4 0.761
h h
• 0.795
h
0.761
4 0.950
8
4 8
8 0.950
h 4
4 0.950
h
h
h h
h
0.761
h
D
Fd
.
71 )9
3.048 3.048
h
3.200 3.200
2.286 2.286
3.048 3.048
h h
2.800 2.800
3.500 3.500
1.980 8.570
3.650 3.650
1.980 8.570
2.100 15.290
1.980 11.200
3.650 3.650
3.360 3.360
3.048 3.048
h
2.890 2.890
h
3.650 3.650
3.750 3.750
3.760 3.760
3.040 3.040
3.353
3.048
3.657
3.353
1.610
3.353 h
3.353
3.048
3.657
3.353
12.300
3.353
I hver Vogn.
I. II. III.
Klasse.
•••
■•••
•
•••
■••I.
36
40
7o
72
20
20
Tilsammen.
I. II. III.
•
•••
•
•••
•
•
•••
•••
•••
Klasse.
•
•
1 44
•
•••■ 1••1
1) Indrettede for Hestetransport og 4 Stkr. tillige for Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste
(32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 4) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (32 Mand
6) Indgang fra Siderne og Enderne samt Gjennemgang. 7) Heraf 2 Stkr. forsynede med Rorledning
10) Heraf 4 Stkr. forsynet med automatiske Bremser. ") lIeraf 4 Stkr. forsynede med Rorledning for
•••
4 h
8
4
h
1.•
•••
••■
••■■
•••
24
24
22
24
1 6
16
18
•
16
16
32
32
32
48
192
•
•
192
22
48
64
16
18
168
72
44°
140
1 44
796
40
20
••■
■•••
856
■••■■
64
16
32
480
64
656

Beskrivelse af Vogne.
4849
Lasteevne.
cn
50 I 51 52
Egenvægt.
d
cr.;
t. t. Antal.
2.50 30.0
3.3026.4
h 39.6
2.40 14.4
3.5070.0 1.80 21.6
1.85 14.8
2.20 26.4
3.10 18.6
1.9539.0
1.50 2.50 20.0
12.0
• 30.0 1.75 21.0
3.50 35.0 1.70 17.0
3.80 38.0 1.85 18.5
2.50 50.0 1.60 32.0
3.80 228.0 1.70 102.0
1.82 3.27 581.4
322.9
3.95 47.4
■••■ 3.88 31.0
3.95 86.9
3.88 31.0
5.57 44.6
4. 1 5
4.05
240.9
32.4
3-95 7.9
3.30 46.2 3.4047.6
3.80 3.20 12.8
15.2
3.30244.0
5 .00370.0
» 100.0 3.15 63.0
5.50 231.0 2.40 100.8
• 209.0 2.75 104.5
» 220.0 2.95 118.o
2.70 2. I 100.0
540.0
• 275.0
135.0
340 20.4 3.30 19.8
2.82 5.37 2 5 2 5.4 I 325.1
2 584.4
669.1
2.47 4.94
2.48 9.90
2.5820.60
2 .35 4.70
3.4613.85
2 .35 70.47
2.29 9.14
2.47 133.60
0.33
0.26
0.20
0.22
0.31
0.24
■.■
•••
0.22
0.21
0.16
0.15
0.28
0.15
0.14
6
4
7) 6
8) 3
10
4 6
5
5
Io
30
89
8) 2
9) 2
10)
9) 2
8) 2
19
9) 2
7
8) 2
11) 37
10
21
19
20
12)100
25
3
235
265
7)
8)
8)
8) 4
6
78
54 I 55 1 5 657
Maal (indvendig).
E
E
cd E
g
5.33
5.39
5.70
4. 11
5.33
5.64
4.50
6.10
12.10
6.43
12.10
16.06
12.75
6.40
6.22
6.24
5.44
4.60
4.62
5.53
6.88
5.54
5.943
5.79 1
6.401
5.943
13.650
5.943
P
5
E E
E a.) E ts'
4
m.
1.89
1.98 h
1.89
2.05
1.87
1.89
1.98
h
2.10
2.45
2.67
2.44
2.67
2.90
2.42
2.25
2.47
2.23
2.45
2.36
2.35
2.31
2.26
1.981
>>
A
2.252
1.981
1.07
1.83
1.96
1.88
0.20
0.10
I.87
0.51
1.08
0.3 5
0.25
2.07
2.06
2.08
2.06
2.05
.•
1.86
2.22
2.17
2.23
2.30
0.15
0.90
1.25
0.31
2.12
1.778
(
2.035
1.778
M.
0.40
6.44
6.67
5.18
6.40
>>
6.71
5.70
7.37
15.22
7.67
»5.22
18.76
14.88
7.70
7.54
8.25
6.79
6.81
5.88
6.8o
8.07
8.18
6.83
6.857
6.705
7.3 1 5
9.857
16.170
9.8 57
58
bIJ
jernbaner
190o-1901.
4„,22
Q)
rt:S
5 -4

Jernbaner
1900-1901.
'•■■••■••■,■•■•11•MINI,
74
Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 I 37 3 839 40 I 41 14 2 1431 44 1451 4647
a
Hjul. Hjulstand. Antal Pladse.
to . t)
a.,
;
. I hver Vogn. Tilsammen.
o ,,4
u.7 rci Fzi.
0,
a) +, u ,--, u
1 z v I-1 t ,ci _V., 4c.5, I. II. III. I. II. III.
Litra. Vognsort.
bp z, -ci bj3
.., cn 0 ,4
0 )-, a0 .d '-' H .
03 0 ›. ç±,1 "
,-. ,-,
'-'
Klasse. Klasse.
Z3 7-':
n n
m. m. (
CD. Person- & Postvogn
DF. Post- & Stoppevogn
F. Godsstoppevogne
Godsvogne:
G. Lukkede Godsvogne ')
do. do.2)
do. do.3)
K. Trælastvogne med Svingbo
, I 4 0.761 3.353 3.353 - - 16 - - 16
, 3 h » 0
2 » >> 3.048 3.048 - - - .. _ -
2 4 0.765 3.200 3.200 - - - - - -
2 » >> » » ----- -
8 » » 3.048 3.048 - - - - -
lster . . 4 0 » » _
;kkede) 8 » 0 » » ----- -
2 » » 3.200 3.200 - - - - -
2 >> » 3.048 3.048 -
I0 » » » » - -
8 » » » 7 _
4 " » » ----- -
2 » » 3.400 3.400 - - -
4 » » 3.962 3.962 - - - - ,
L. Høikassede Godsvogne (d
do. do.
do. do.
Lavkassede do.
M. Grusvogne
do.
do.
do.
Sum Go Lsvogne 56 - - - » - - - - - -
Hovedsum
88 - - - » - - - 168 672
Bergen-Vossbanen.
Personvogne:
B. 2den Klasse, Bogievogne 4)
BC. 2den og 3die Klasse, Bogie
do. do. do.
C. 3die Klasse, Bogievogne 4)
do.
do. 4)
do.»)
0 do. 4)
{
1 8 0.761 5.650 10.700 - 42 - - 42 -
2 >> » 1.676 10.210 - 34 - - 68
rogne 4) 6 » 0 » » - 16 28 - 96 168
5)
2
5
2
»
,
»
»
»
»
1.650 10.700
1.676 12.210
1.650 11.700
-
-
-
18
-
-
33
6o
66
-
-
-
36
-
-
66
294
132
Sum
4
I
23
4
0
-
»
»
-
3.962
»
-
3.962
»
- -
- -
_____
32
13
-
-
-
-
-
242
128
13
Soi
CD. Person- & Postvogne 4) 1 4 0.761 3.962 3.962 - - II - - II
BCF. do. & Stoppe-Bo ,I.iev. 4) 1 8 » 1.600 10.210 - 4 29 - 4 29
BCDF. do.Post- & do. 4)
. 1 >> » » » - 4 12 - 4 12
F. Go dsstoppevogne
Godsvogne:
3 4 '' 3.353 3.353 - - - - -
G. Lukkede Godsvogne 6)
Dækkede do.7)
10 4 0.761
15 » »
3.048
0
3.048 ----- -
----- -
K. Trælastvogne
M. Grusvogne
N. Stakevogne
3 h
4 "
12 »
) )
0
»
»
»
i
»
h
----- -
----- -
do.
do.
2 »
24 »
» 3.962 3.962
0.952 3.760 3.760
-
------ -
_
Sum Go svogne
Ho 7edsum
70
gg
-
-
-
-
-
-
----- -
-
-
- - 250 853
7) Indrettede for Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 2) Indrettede for Troppefra
Enderne og Gjennemgang. 5) Indgang fra Siderne og Enderne samt Gjennemgang. 6) Heraf
pr. Vogn) samt r Vogn indredet for Sygetransport (4 Senge) ; 5 Stkr. forsynede med Rørledning for
transport h 6 Heste; 3 Stkr. forsynede med automatiske Bremser; 12 Stkr. (hvoraf 2 Stkr. anvendte som
, I Stkr. forsynet med automatisk Bremse. 1 0 ) Heraf L Stk. forsynet med Rørledning for automatisk Bremse.

Beskrivelse af Vogne.
,
,
48 I 49
Lasteevne.
...,
z _4
Ve
cu ..: d
0
. • ,,,
cu .-,
rp-I
p-.
50 51 52
Egenvægt.
", .
•
1.4, r(j) c
E 7.,
, .
"

Jernbaner
1900-1901.
35 I 36 37 1 3 8 39 40 1 4 1
• Hjul. Hjulstand.
Litra. Vognsort.
BC.
C.
BCDF.
CF.
F.
G.
L.
M.
Mk.
N.
Q.
s.
A.
AB.
B.
BC.
C.
•
Kr.sand-Byglandsfjordb.
Personvogne:
2den og 3die Klasse, Bogievogne 1)
do. do.do.')
3die do. do.1)
Sum
Person-,Post-&Stop.-Bogiev.")
do. 8z Stoppe-Bogiev. 1)
stoppevogne 2)
Go dsvogne:
Lukkede Godsvogne') 3)
Høikassededo.')
Grusvogne
Grus- og Trælastvogne
Stakevogne
Gods-Bogievogne
Melkevogne 2)
Sum Godsvogne
Hovedbanen.
Personvogne:
iste Klasse
Iste og 2den Klasse, Bogievogne 4)
2den Klasse»)
do.
do. Bogievogne4)
zden og 3die Klasse, Bogievogne 4)
3die Klasse
do.
do.
do.
do. Bogievogne')
do. do.4)
do. do.4)
Sum
CD Person- &Post-Bogievogne')
CF. Persons topp evogne
do.
F. Godsstoppevogne
do. (med Dampkjedel)
do.
do.
do. 1)
76
2
2
2
6
2
2
22
4
5
IO
30
IO
2
83
m.
8 0.795
8 0.795
4
4 0.795
>)
8
4
1.650
1.700
1.650
m.
73
17)'
12.350
12.400
12.350
3.200
1.650 3.200
2.600 2.600
• 2
1.500 9.400
• 3.200
Tabel V. 2 (Forts.).
142 1 431 44 145 4647
Antal Pladse.
I hver Vogn.
I. II. III.
18
18
Klasse.
.11
••■■
18
12
•
6
35
43
6o
Tilsammen.
I. II. III.
Klasse.
Hovedsum 94
72
4 2
6
8
3 8
II
4
3
3
5
59
6
4
2
6
2
2
2
4 8
4
8
4
8
••■
0.950
3.350
1.980
3.210
2.100
1.980
3.35 0
3.520
3.560
1.980
2.100
3.350
13.200
3.210
13.280
11.940
3.35 0
3.520
3.560
12.310
13.16o
13.280
24
14
24
48
24
3 1
45
•••
36
30
40
40
28
77
67
67
8 0.950 1.980 I1.530
30
4 3.350 3.350
3,5101
2.5901 2.590
3.5101 3.510
8
Io
• >>
■••
3.500 3.500
4.200 4.200
72
36
•••
36
24
60
12
84
192
48
72
108 444
1) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Udstyrede med bevægelige Axler. 3) Indrettede
Gjennemgang og I Sidedør. 5) Indrettede med Gjennemgang, Indgang fra Siderne. 6) Automatiske
bremser. 9) Heraf 4 Stkr. forsynede med automatiske Bremser.
•■••
70
86
120
276
62
90
■•■
.11
428
108
240
440
160
28
231
201
335
743
30
48
40

Beskrivelse af Vogne.
77
Jernbaner
1900-1901.
1 48 I 49 53 50 51 52 54 1 55 1 5 6 I 57 58 59
rd Lasteevne. ,..1 Egenvægt.
(i) Maal (indvendig).
O ,..)
E., 'g ,. . .
. . z ,.; g ci.;
a) ..
, d
E
..9, 4 E tm (g r'g E 71.,
O
cn
Cf)
E °
r g cd 8e ,9 22
P4 '-4g P`lP4
,I19 gb F;
E) 6 6--- ) ii -
o ._ . cd
rci ('-' CT)Icu '4d,f4 '-
o . .a. z ca
i), f=c1 a) u, .,
ow 2 7.1.
Litra. b)
t. t.
•■•
••■
0.25
w . ,
Antal. m. m. Kroner.
13.370
1.260 1.950 15.840
2.260 3.54 28.351.950
6) 2 13.370
15.840
3.48 2.7.92
6) 2
- »
h2.75 5.50
6)
2.71 5.42
4.910
7.280
3.25 143.00
3.50 28.00
• 35.00
h 70.00
• 210.00
• 140.00
3.25 13.00
3.44 6
644.50
3.00 12.0
3.5 042.0
• 14.0
» 14.0
3.65 14.6
3.50
3.55
3.52
2.11
1.92
1.61
1.64
1.91
2 . 24
1.82
3.68
5.75
3.43
3.45
5.65
5.45
3.10
2.80
3.10
4.30
5.38
5.55
5.45
4. 24
5.43
3.30
4.00
2.98
4.00
3. 8 5
4.50
4.35
28.02
28.02
28.44
84.48
92.84
15.36
16.10
32.70
96.60
76.20
8.94
33 8.74
484.9 1
29.4
46.0
41.2
55.2
22.6
65.4
49. 6
61.6
24.8
8.6
64.5
66.6
109.0
644.5
21.7
39.6
32.0
11.9
48.0
1 5.4
18.0
1 7.4
0.26
0.25
0.24
0.4 1
0.55
0.49
0.29
0.47
0.36
0.21
0.14
0.16
0.31
0.28
0.33
0.33
0.28
6) 2
6) 2
6) 2
7)
7)
6
7) 5
7) Do
7) 30
6) io
55
66
1) 4
) 2
6) 6
8)
8) 3
6) 6
8) 3
8) 3
8) 5
34
8)
6
4 2
6
2
2
8) 2
5.4 18
5.500
5.030
11.874
5.440
5.83
1 4.59
5.50
5.95
1 4.57
15.37
5.5o
5.74
5.9 1
6.6o
1 4.7 1
14.60
15.02
5.70
6.83
4.48
6.83
6.81
6.86
6.61
1.990 1.950 6.480
2.050 1.000
2.040 0.300 6.020
2.024 >> 12.886
1.990 1.890 6.480
2.45
2.82
2.47
2.86
2.84
2.45
2.11
2.45
2.72
2.66
2.86
2.85
2 .47
2.26
2,13
2.26
2.23
2.58
2.85
2.01
2.04
2.01
2.02
2.28
2.02
2.01
1.87
2.01
1.82
2.12
2.28
•
h
•••■
7.00
17.40
6.91
6.77
1 7.43
18.20
6.78
6.93
6.48
7. 8 7
17.01
17.30
1 7.43
17.68
6.91
8.08
5,26
8.08
15 462
15 250
13 648
14 670
12 932
5 387
894
I 455
I 239
I 43 2
I 303
3 184
2 320
7 7 14
21 317
5 292
6 507
21 580
16 837
3 960
2 000
5 963
12 890
13 672
14 7 84
B C
B C1
C .
NCADV-i-1,
C 1-7c, F T80-
F.
for Syge-, Heste- og Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 4) Indgang fra Enderne og
Bremser. 7) Forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 8) Automatiske Bremser og Skrue-
2.00
2.23
1.83
2.23
2.28
2.26
7.80
8.92
15 059
5 046
4 200
3 357
4 200
3 900
4 784
6 972
G.
L.
M.
Mk.
N.
Q.
s.

Jernbaner
1900-1901.
',11■111
78
Tabel V. 2 (Forts.).
35 36 37 3 839 4 041 I 421431 44 145 I 46 1 47
Litra,
G.
Gf.
K.
L.
LL.
Lg.
M.
N.
s.
Vognsort.
a,
-4-4
-
,r)
4-4•
›. Q)
sa., 0 4
(1) , F.' ,., ci., •
1:4 0 .3 'CS gp
Q _ ... n o
> o >
7,1 74
'a
-Ia'

Beskrivelse af Vogne.
79
Jernbaner
1900-1901.
1
4849 50 51 52 53 54 55 i 5 657 5 859
Lasteevne.
. al
1
N -, d 0
0

Jernbaner
9 00— 1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
80
Tabel V. 3. Lokomotivernes gjennemlobne
For Trafikens Bestridelse.
Pour soutenir le trafic.
I Tog.
Remorquant des trains.
Som
Hovedmaskine.(Trafiktogkilom.).
Machines
de tête.
2 122
5 24 775
146 2 55 8
73 794
411 288
83 319
I 224: 61 365
476 771
600
32 028
32 628
55 437
46_ 622
42 899
11 7 498
18 III
63 685
66 773
48 3135 8212708 6
545 30 7
I 81 9 49 6
184 536
Som
assisterende.
Machines
auxiliaires.
122
32 006
8 697
48
48
10 102
4 562
55 5 8 5
147
1 47
381
574
43
666
169
235
21
653
3 287
5 690
773
12 492
68 224
7 645
Lokomotiv
alene.
h. vide.
Kilometer.
Af egne Lokomotiver
■••
4 746
230
12
286
192
5 466
Io
65
75
9
I 332
7 8
2 748
74
171
4 4 12
9 953
258
Parcours et dépenses de
6o 61 I 62 63164I65 I 66 I 67
Lokomotivernes
No.
No.
des locomotives.
Antal.
Nombre.
Smaalensbanen. 13
40
41-48 &
53-61
17
49- 5 2
66
4
67 8z 101 2
68-71, 102,
108 & 109 7
79, 105 & 106 3
Sum 36
Kristiania-Gjelvikb. I00
(Grefsen-- Rfaikenvik). 131-135 5
Sum 6
Kongsvingerbanen 14 & 18 2
og Kongsvinger- 15 & 16 2
Flisenbanen. 19
20
21
26-28
65
72
74
75
81
107
3
Sum 16
I ste Trafikdistr. Tilsammen 5 8
2det Trafikdistr. 1, 9, 25, 368E64 5
Parcours des locomotives
Skiftning
paa
Stationerne.
Manoeuvre
de gare.
662
20 020
166 904
37 380
2 327
34 593
38 619
301 606
4 1
5 122
5 163
19 11 4
16 793
9 661
lo 701
4 858
37 292
2 799
I 912
2 130
3 928
9 671
I 620
120 479
427 248
9 169
For Banens
Vedligehold
og Ryddiggj.
Pour entretenir
et déblayer la
voie.
Med
Sneploug.
Avec
des
chasseneige.
75'
20
Med
Arbeidstog.
Avec
des
trains
de travaux.
770
9 321
3 43 6 .
48 280
78 7
18
4 1 5 5 8
I 186 1)6267o
50 830
240 3 416
240 2)54246
039
•■•
2 083
28
I 039 3)2 III
2 465 119027
210
15 238 541 1 33 1 74 45 5 23 198 020 25 568
2120-3' 41&4- 7,2 420 8
5 & 6 2 4 2 527 2 735 140 3 325
156
12 & 13 2 21 768 10 987 372 2 203
1) Heri indbefattet 48 322 km., lobet af Lok. No. 66 og 67 for Grusningen af Kristiania—
af Kristiania—Gjøvikbanen. 3) Heri indbefattet 1(3,16 km., lobet af Lok. No. 21 for Grusningen
-

Distancer og Vedligeholdelsesudgifter'.
!entretien des locomotives.
g-jennemlobne Distance r.
de la compagnie.
81
Lokomotivernes Vedligehold.
Entretien des locomotives.
Jernbaner
900-1901.
68 6970 7 1 1 72 73 74 75 76 77
Heraf gjennemlebet.
Parcours.
Kilometer.
Udgifter i Terminen.
Dépenses pendant le terme.
4) (7, A
cn
Kroner. Ore. km.
Lokomotiverne bar til og med
3ite Marts 1901
Les locomotives ont jusqu'au
31 mars 5905 incl.
Tilsammen.
(Col.
62-67).
Ensemble.
Ialt.
Total.
. ..2. ,
. E. °
2 lb
7. , " 1°4 0
7.2
b.

Jernbaner
1900 —1901.
Banernes Navn.
2det Trafikdistr.
(Forts.).
Eidsvold Otta.banen.
(Eidsvold—Hamar-
Otta).
Rørosbanen.
Merakerbanen,
3die&4deTrafikd.
82
Tabel V. 3 (Forts.). Lokomotivernes gjennemløbne
6o I 6i162 63 I 64 65 66 67
Lokomotivernes Af egne Lokomotiver
No. Antal.
21 & 22
26-29, 32,
II, 34, 35, 40,
65 & 66
37- 39
30, 3 1 , 33, 63,
67 8z 68
49 & 50
5 1- 54
55-62
Tilsammen
17
29-31
63
64
73 & 103
78 & 80
76, 77, 82,
83 & 104
Sum
18
2-3
5-9
I 1-13, 15
& 17
10, 14 & 16
21
22-24
25 8z 26
27-29
3o-32
33-3 6
37 & 38
Sum
5 1-54
55-57
5 8 & 59
6o
For Trafikens Bestridelse.
I Tog.
Som
Hoved- Som
maskine. assiste-
(Trafiktog. rende.
kilometer).
Lokomotiv
alene.
Kilometer.
Skiftning
paa
Stationerne.
2 48 151
3
6
2
4
8
6o
3
2
2
5
15
a)
a) 2
5
5
3
3
2
3
3
4 2
a) 34
4
3
2
Sum
Tilsammen a) 59
355 833
91 318
45 8 943
3 48 7
136 036
274 668
807 657
Io8 990
53 065
51 945
53 216
69 977
211 490
548 683
77
49 888
73 416
1 59 21 4
354
118 031
100 518
96 839
167 595
171 521
97 ow
I 035 454
118390
70 732
26 6o8
29 369
245 099
I 829 236
4 832
2 018
4 596
71 622
11 537
69 766
318 912
72
8 387
3 487
575
883
I 093
9 797
24 294
II0
20 175
71 268
7 397
4 803
28 126
109
2 8o8
2 360
942
275
138 373
4 049
I 799
3 53 1
7 37 1
16 750
1 79 4 1 7
677
183
1 1 47
8 991
I 014
II 387
69 692
56
I 805
213
3 1 4
151
9
I 173
3 721
II
2 184
28 872
I 117
5 83
45 , 5
291
697
483
667
154
39 574
3 470
7 8 3
4 11
7 504
12 168
55 463
37 286 388
3 548
14 212
7 827
10 434
50 342
3 84 5 1 7
29 107
18 803
4 68o
5 255
3 173
20 491
13 428
94 937
3 263
21 365
36 094
16 200
3 1 3
12 209
4 808
8 019
9 1 45
7 309
3 35 6
122 081
12 604
25 336
35 123
1 4 1 7
74480
291 498
For Banens Vedligehold
og
Ryddiggjørelse.
59 8
40
40
268
42
310
668
20
102
790
1 4°
o
4,1
. 7;
1. 4 1
3 498
160
2 523
32 046
307
38
29
45
4 1 9
4 509
7 903
532
688
31
884
I 196
•■••■
1 5 743
760
124
I 621
2 5Q5
18 667

Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
48 151
399 016
97 067
479 039
95 425
159 181
408 686
2 613 422
29 235
138 332
61 445
58 089
42 448
235 933
565 482
938 438695
217 553
184 460
7 74 1
162 954
106 610
109 559
1 79 5 83
180 439
Ioo 786
35 1 535
1 39 94 1
98 774
65 693
47 3 84
35 1 79 2
2 268 809
■••■
■•■•
15 013
9 1 599
-
'06 612
■••
■••
11.
106 612
83
Jernbaner
1900 -I90 I.
68 69 70 71 I 72 73 74 75 I 76 77
gjennemlfalane Distancer. Lokomotivernes Vedligehold.
Tilsammen.
(Col.
62-67).
48 151
399 056
97 067
479 039
95 42 5
159 181
408 686
2 613 422
29 235
138 332
61 445
58 089
57 461
9 1 599
235 933
672 094
3 461
98 389
217 553
184460
7 74 1
162 954
106 610
509 559
1 79 5 8 3
180 439
ioo 786
I 351 535
'3994'
98 774
65 693
47 3 84
35 1 79 2
2 375 421
Heraf
gjennemlobet.
Kilometer.
PC:1
Q)
4:4
Cs
Cs
24 076
36 274
32 356
79 840
47 7 1 3
39 795
o86
43 557
29 235
46 115
61 445
58 089
28 731
45 800
47 187
44 8o6
3 461
19 678
43 5 11
61 487
7 74 1
54 318
53 305
36520
59 861
45 Ho
50393
42 235
34 985
32 925
3 2 847
47 3 84
35 1 79
4 1 6 74
Udgifter i Terminen.
Ialt.
Kroner.
3 102.87
28 561.00
9 491.24
18 237.01
2 026.77
6 102.74
21 661.23
163 441.52
6 256.32
7 466.90
177.25
4 242.10
553.4 1
3 269.48
17 677.98
4 1 643.44
3482.17
15 829.39
3 440 . 6 5
2 464.7 2
368.66
442.75
8 376.26
2 830.62
12 294.23
3 274.19
97 8.49
54 782.09
7 130.55
5 947.4 1
2 581.75
575.57
16 234.88
112 660.41
39 878.27
39 878.27
6 649.44
16 649.44
7 891.29
17 895.29
5 352.69
5 352.69
39 893.42
Ore.
6.44
7.16
9.78
3.81
2.12
3.83
5.30
6.25
21.40
5.40
1.92
7.30
2.70
3.57
7.49
6.20 i) 5 605 410
j) 2 245 071
100.6i k), 576 106
56.09 4 665 968
1.58 1-) 7 909 504
1 .34
4.7 6
0.89
7.86
2.58
6.85
1.81
0.97
4.0 5
5.10
6.02
3.93
1.21
4.61
Lokomotiverne har til og
med 3Ite Marts 1901
4-3
O
• -a
km.
I 273 5 64
2 603 445
448 876
2 287 469
I 225 107
3 890 162
8 073 239
40 167 1 77
1 77 476
2 IOI 185
760 207
399 3 64
351 350
I 815 828
42 7 304
245 842
2 400 044
I 091 775
304 626
234 403
825 1 47
500 786
24 026 576
2 655 148
I 891 290
825 64 1
68 281
5 440 360
35 072 346
kostet i Vedligehold.
Ialt.
Kroner.
526 313.03
160 4 1 8.49
14 824.06
79 1 95.49
61 750.80
183 761.97
274 661.31
2 004 226.53
9 161.59
96 175.12
35 317.56
23 394.80
II 894.38
66 809.75
242 753.20
163 100.36
103 959.87
204 851.05
305 529.09
8 754.26
69 606.01
4 230! 43 503
14682 465:.08250 93
97 8.49
I 004 295.74
144 504.16
2755 614801.71 6
2483 3707. 48 .4535
495 753.47
Ore.
9.92
6.16
3.30
3.46
5.04
4.7 2
3.40
4.99
5.16
4.5 8
4.65
5.86
3.39
3.68
4.33
7.26
6.6o
4.39
3.62
3.56
2.90
4.44
3.18
3.03
2.44
0.97
4.18
5.44
3.97
3.51
4.95
4.57

Jernbaner
I 9 0 0 --- 1901.
Banernes Navn.
t34
Tabel V. 3 (Forts.). Lokomotivernes gjennemlobne
60 61 62 1 63 1 64 65 66 67
Lokomotivernes Af egne Lokomotiver
No. Antal.
Som
Hovedmaskine.
For Trafikens Bestridelse.
I Tog.
(Trafiktogkilometer).
Som
assisterende.
Lokomotiv
alene.
Kilometer.
Skiftning
paa
Stationerne.
5te Trafikdistr. I & 2
5 & 6
9
II
2
2
I
92 8o0 423
46 33490
35 oo6 226
46 678 120
129
182
30
198
2 7 84
I 390
I 050
400
220 Tilsammen 6 818 859
6te Trafikdistr. & 2 2 88 188 596
3-6 4 160 348 5 5 2 3
21 835 7
104
6 664 8
114
539
28
9
6 624
2 664
4 977
658
203
7de Trafikdistr.
Tilsammen
& 2
8
2
277 035
70998
6 337
6o
37
20
8 502
2 133
3 & 4 2 76006 122
2 284
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsammen 4
Tilsammen a) 195
1-5 & 12 6
6, 7, 85-88 6
1 47 004 182
6 an 246 57393!
102 707 26 532
192 218 34 006
20 4 4 1 7
1 35 7 04 I 122 806
23 389 53 399
20 113 9 100
8-i0
22 & 23
3
2
12 517
25 858
50 133
15 585
3 748
13 085
3 33 2
21 360
II, 24, 2 5,34
62, 84 & 89 7
626 131 330
3 2 , 33, 35-39
90
91 & 92
93 & 94
7
2
2
130 302
4
14 409
3 043
63 764
4 756
14 131
156
20 453
4 75 2
14 639
137
12 755
28 539
31 826
104
1
1 Tilsammen.
Tilsammen
Hovedsum
) 36
) 231
481 058
6 582 304.
209 063
782 994
wo 942
236 646
291 745
4 1 4 55 1
For Banens Vedligehold
og
Ryddiggjørelse.
11.
320
192
512
4 7 1 5
189
143
332
5 047
'n
o
4:1
• zi".)
I 497
696
152
2 345
310
II 550
2_6
I 246
13 232
440
440
18 5 757
3 765
848
560
604
1 4 450
237
121
6
20 591
206 348
1) Antal Lokomotiver ved Terminens Udgang.
2) Lobet for Grusningen af Kristiania—Gjøvikbanen 102 224 Km., og for Skiftning for Bønsdalens

Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
85
Jernbaner
I 9 0 0-1 901.
68 69 70 I 7 1I 72 I 73 74 75 76 I 77
gjennemlellane Distancer. Lokomotivernes Vedligehold.
Heraf
giennemløbet.
Udgifter i Terminen.
,..:
a
sa,
:9 i . ,:
P...ii),
,:
Til-
ai
z
‘,1 •5Y) •-,
" (c`i
z
+-, .47:, A sammen. a
P4
"a' '
T'ti ,-;.-,6 1
pg
(Col.
. E
4.. ,.: .r. r--,
r- 5 c) -, --. . a tz--,
62-67) E
ci, ,--g Ialt.
its a tr) i.--- •-.
te )
2 ,".1
0 b,,, , -o'
.,i- ,2_,
.' .E ,t) E
cd
c,.
C.
•
,.., cu -c.i. a 1:, o
4.,
V. ,'"Zs
(L,
o
(g
97 633
48 692
36 464
48 39 6
231 185
91 786
,+-1
cl
cis
fil
c''
tn '-'4
Lokomotiverne har til og
med 3Ite Marts 1901
',Li
ra
a
1 ==a)
'En
kostet i Vedligehold.
Kilometer. Kroner. Ore. km. Kroner. Ore. ,
97 633
48 692
36 464
48 396
231 185
91 786
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
48 817
24 346
36 464
48 396 J
6 778.20 I 695.95 2.93
38 531 6 778.20
45 893
4560218 J 590.91
I 695.95
3475.04
2.93
6.09
I 655 691
ni)i 342 453
330 453
78 294
Ialt.
...,
ô T:..)
rw
, : ,---1
a..
io6 125.94 3.12
m)3 4o6 891 106 125.94
I 1 97 526
3 182 407 182 407
22 723 22 723
8 227 8 227
22 723
8 227 -
- -
229 024
26 007
29956 g
181 906.43 4.06
305 1 43
73 53 1
79 044
305 1 43
7353!
79 044
38 143
36 766 }
39522 f
18 590.91
5 682.33
3475.04
1 416.67
6.09
3.72
4 482 513
229.4 59. 5
oo 3 9 9 }
181 906.43
17 091.43
4.06
2 .95
152 575
8 124 159
152 575
8 021 536
-
1 02 623
38.144
42 094
5682.33 1416.67
458 525.00 I I8 991.09
3.72 578 5 84 17 09 1 .43
- II8 571 939 o)6 076 696.16
2 .95
-
209 792
256 285
209 792
256 163
-
1 22
34 96 5
42 714
8 263 263
I 200 257
7 0 479
76 49 2
70 479
76 492
-
-
23 493 U
38 246
2 247 305
I 821 508
131 956 116 606 15 350 18 851 c 56 340.31 15 127.65 6.04
241 867
38 288
75 126
3 446
1 103 731
9 227 890
241 867
38 288
75 126
3 446
I o88 259
9 110 316
-
-
- -
34 552
38 288
37 563
I 723
3.12
1 664 543
3 296 015
111 848
110461
3 446
P)2143 150.82 11.91
n)20157956 2 143 150.82 11.91
15 472 30 659 56 340.31 15 127.65 6.04
138 729 2)117 574 895 40 296 514 q)8 865.31 134 219 118 .74 -846.981
-
Fabriker 15 35 0 Km,

Jernbaner
I- 9 oo-1 90 I .
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
(Grefsen-Røikenvik).
Kongsvingerbanen.)
Kongsv.-Flisenb.
I ste Trafikdistr.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab,
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3 die8z4deTrafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Brænde
til
Opfyring.
Bois pour
l'allumage
des
locomotives.
Kr.
4 294.54
3 12 .4.
I 9 1 4.51
6 521.46
8 716.47
6 328.90
6 412.98
2 100.51
1 4 84 2 .39
150.07
600.85
1 57.50
30 988.74
3 113.77
86
Tabel V. 4. Lokomo
Traction des
I 79 8o 81 82 83 84
t.
Forbrug.
Consommation.
Ialt.
Total.
13 525
670
7 828
22 023
25 804
8 505
II 591
4 868
24 964
I 267
2 578
I 384
78 020
99"
kg.
-
Kul.
Charbon.
8.84
16.91
10.67
9.56
9.87
11.36
8.58
12.12
5.48
8.45
9.07
11.75
Ialt.
Total
Kr.
Kostende.
CAL
239 34 1.29
14 86 5.34
149 866.95
404 073.58
461 922,0
1 74 873.27
225 689.90
86 160. 73
486 7 2 3.90
23 759.99
43 550..4
23 995.14
444 024.75
197 793.20
Ore.
15.64
37.53
20.43
1 7.54
17.67
23.35
16.70
21.46
■••
10.28
1 4. 2 7
1 5.73
23-45
Forbrugs
Matières de
Smørelse. (Olie,
Talg m. m.).
Graissage.
Forbrug.
Consommation.
Ialt.
Total.
kg.
52 982
2 946
23 goo
79 828
1 47 243
2 7 393
24 051
II 318
62 762
4 335
16 454
3 669
314 298
44 339
Tilsammen. 34102.5s 8793! 1 641 817.95 358630
(1)
1-15
E E
p2,
oo
.43
\C)
E g
14 L) 8
o__-_
kg.
0.035
0.074
0.033
0.035
0.056
0.037
0.018
0.028
0.019
0.054
0.024
0.053
5) For iste Trafikdistrikt, Eidsvold-Ottabanen, Merakerbanen og Hovedbanen omfatter de her
sager leiede fremmede Lokomotiver, dog saaledes, at Rangértjenesten paa Kristiania Station
I 530 546, Kristiania-Gjøvikbanen 39 613, Kongsvingerbanen og Kongsvinger-Flisenbanen
banen 843601.

tivernes Drift.
locomotives.
85 86 I 88 89 90 I
sager.
consommation.
Smørelse. (Olie,
Talg m.m.).
Graissage.
Ialt.
Total.
Kr.
Kostende.
Cat.
Forbrug.
Consommation.
Ialt.
Total.
kg.
Puds- og Pakningssager.
Nettoyage et étoupage.
Ialt.
Total.
Kr.
87
Kostende.
Coat.
0.007 II 577.53 0.76 10 643
5 998 .29
0.015 638.3.
1 .6 i 598
365.66
5 807.00
0.007 18 022.85 0.78 1 5 357
8 645.85
0.012 45 638.43
1 .75
16 736..5
30 537
7 708..6
8 487.02
4 776.80
20 971.98
I 923.35
0.009 5 496.o5 1.80 2 861
I 590.78
0.005 I 227.05 o.8o 779
480.48
93 2 79.7 2
13 711.53
0.79
1.03
0.63
1.19
0.83
1.63
4 116
5 701
6 370
2 033
1 4 104
I 320
64 958
8 642
o.006 2 282.00
o.008 3 382 .32
0.005 3 598.45
0.005 I 088.59
0.006
■••■ 8 069.35
36 322.71
0.010 5 263.27
0.39
0.92
0.31
0.38
0.64
0.45
0.27
0.27
0.35
0.52
0.31
0.62
Jernbaner
1900- 1901.
9 92 93 94
Belysning.
Eclairage.
2 374.42
156.32
898 .93
3 429.67
6 885.46
887.27
2 449.63
I 034.67
4 37 1 .54
265.33
11 4. 14
227.7.
15 293.85
7 57 8 .69
Diverse.
Dépenses
diverses.
Samlede Udgifter.
Dépenses totales.
Ialt.
(Col. 78
+ 81 +
85 + 89
9 1 +
92).
Kroner. Ore.
3 561.42
165.97
288..7
4 015.56
7 006.15
463.21
462.88
1 94.49
I 120.58
152.12
204.70
138.17
12 637.28 1632547.04
I 422.29
267 147.39
16 504.02
161 057.56
444 708 .97
546 904.66
1 93 643.22
247 100.83
95 355.79
536 099.74
27 050.96
51 556.66
26 226.05
228 882.75
106 991.24 73600 41 585.98 22 872.54 1 4 059.57 186 1 4 29.79
opførte Forbrugssager, hvad der er forbrugt paa vedkommende Bane til egne og til uden Forbrugsikke
er medregnet. De til Forbruget svarende gjennemløbne km. bliver da for Smaalensbanen
733 429, Iste Trafikdistrikt 2 303 588 Eidsvold-ottabanen 748 87 0, Merakerbanen 401 551 og Hoved-
1 7.45
41.66
21.96
1 9.3 1
20.93
25.86
18.28
23.75
•••■
11.70
16.90
17.19
27.13

Jernbaner
1900 -1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb.
(Grefsen-Røikenvik).
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenbanen.
I ste Trafikdistrikt.
2det Trafikdistrikt.
Eidsvold-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen
Tilsammen.
Tabel V. 4 (Forts.), Lokomotivernes Drift.
Udgifter
til KulogVandforsyning.
111111.1111111M■1111111=
88
95I96 97I 98 I 99 wo
Dépenses
pour le
chargement
de l'eau et
du houille.
20 371.65
Udgifter til
Lokomotivpersonale.
Dépenses du personnel Andel Dépenses i totales.
des locomotives.
MaskinafdelingensFællesudgifter.
Kroner. Ore.
049.65
9 540.58
30 961.88
26 347. 36
6 255.93
9 506.07
3 728. 7 5
19 490.71
346.57
400 .09
178.60
78 724.81
16 665.90
95 390 .71
*) Kfr. omstaaende Anmærkning Pag. 86.
Ialt.
En tout.
143 672.67
5 373.21
58 894.16
207 940.04
276 809.66
69 687.69
126 521.68
45 97 6..0
242 185.37
1 7 779...5
30 883.75
15 1 9 8.93
790 796.80
130 557.36
921 354.16
9.39
13.56
8.03
9.03
10.59
9.3 1
9.36
11 .45
7.69
10.12
9.96
1 5.48
Quotepart
des dépenses
communes de
la traction
et du matériel.
2 633.69
Kroner.
73 1 .92
2 626.39
5 99 1 -99
6 335.62
3 209.29
3 173.68
2 763.60
9 1 46 .57
I 271.96
2 606.28
062.50
26 414.92
13 555.87
39 970.79
Hovedsum
Udgifter.
Ialt.
(Col. 93 +
95 + 96
+ 98)-
En tout.
433 82 5.40
23 658.79
232 118.69
689 602.88
8 5 6 397.3.
272 796.03
386 302.26
147 824.10
806. 922. 39
46 448 .24
86 446.78
42 666.08
2 528 48 3.57
389 668.88
2 9 18 1 45.45
Ore.
28.34
59.7 2
31.65
29.94
3 2 .77
36.43
28.58
36.81
20.09
28.33
27.96
46.19

)
Tabel V. 5. Vognenes gjennemløbne Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
Parcours et frais de l'entretien des voitures et des wagons.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
I01
V ognsort.
Espèce de
voiture ou de
wagon.
8 9
J ernbaner
1900-1901.
102 1 103 104 1 105 I 106 1071 108
Af egne Vogne gjennemløbne
Distancer.
Parcours des voitures etdes wagons de
la Compagnie
173 856
28 692
65 806
46 1 94
12 258
33 936
3 1 4 548
I 774 802
284 700
I 340 076
3 .315 68o
2 7.7 436
298 244
6 415 258
.9 394 982
63e 538
45 021 613
I 461 196
6o 736
401 934
2 710 352
2 710 352
4 634 218
3 4 29 595
83 483
I 243 004
8 917 202
8 917 202
Tilsammen.
Total.
I 635 052
89 428
467 740
2 756 546
2 722 610
33 936
4 948 766
5 204 397
368 183
2 583 080
I I 932 882
II 634 638
298 244
20 088 542
19394982
631538
45 021 613
47 121
1 78 568 79 020.8. 0.41
46 340
7 640 40 764.85 0.45 126239.5.
3 1 443
22 357
25 986
5 79 1
47 3 1 3
33 47 1
50649
6 904
163 367.37 0.36 36 737. 36
Desuden lobet for Grusning af Kristiania-Gjøvikbanen, ialt 2 283 948 km., se Iste Trafikdistrikt.
Ialt.
En tout.
Axelkilometer.
Kilomètres d'essieu.
Smaalensbanen. Personvogne
(Kr.a nia--Kornsjø).Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
9985 188
543 970
2 241 644
2 685 330
4 339 5 24 54 324 712
184 534 I 728 504
I 002 150 3 243 794
6 390 464 9 075 794
i Trafiktog
i Arbeidstog
2 434 332
250 998
6 390 464
1)
8 824 796
250 998
Tils. 15 456 132 12 916 672 28 372 804
Kristiania-Gjøvik- Personvogne
banen. Postvogne
(Grefsen-Røikenvik). Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Kongsvingerbanen
og Kongsvinger-
Flisenbanen.
TilS.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Tils.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
Tils.
- (
Udgifter til Vognenes
Vedligehold.
Dépenses totales de l'entretien
des voitures et des wagons.
:(1,)
0 a o
• tv) 5.
• 511),
Ialt.
En tout.
-4 cij
(1)
12
•
7,4
Kr. Ore. Kr.
119 785.66
1 3801.46
0.42
0.17
2 02 1.29 0.07
5 822.75
0.12
(.3 cd
ff. % ) 43
(47.,
cr,-0
26 239.5i
I 347.44
347.44
/ 39 1 57.70 0.48
122 273,86
61 556.37 0.52
13 673 284
16 271 640 4 892 521 21 164 161
I 044 020 I 142 095 2 186 115
5 773 5 84 521 030 6 294 61 4
26 049 170
s 23
16 327 245
1 53 1 1 73
7 136 675
20 026 520
2 500 714.07 0.50 22 273.86
Iste Trafikdistrikt. Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne 12 865 014 13 184 156
45 4 1 7
1 59 084 121979.97
45 285
7 684 104 34 2 .5.
0.41
0.40
49860.8i
i Trafiktog 12281 836 10900208 82 044
i Arbeidstog 583 178 I) 2 283 948 2 867 126
Tils. 35 954 258 19 739 8 02 55 694 060 226 322.48 0.41 49 860.8.
2det Trafikdistrikt.
16 327 245
■■••
1 53 1 1 73
7 136 675
20 026 520
35 9 63
72 953 100 6 5 3 ,90
67 968 1 6 076 62 7 1 3.47
0.40
0.31 136737.36

Jernbaner
I9oo-I 90 I.
Banernes Navn.
Eidsvold-Ottab.
(Eidsvold- - Harnar-
Otta).
Rørosbanen.
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
3 795 8 74
409 873
2 000 269
2 462 820
2 455 532
7 288
Tils. 8 668 836
90
Personvogne 8 935 728
Postvogne I 249 348
Stoppevogne 2 528 770
Godsvogne 16 168 044
i Trafiktog 15 827 236
Arbeidstog350808
Tabel V. 5 (Forts.). Vognenes gjennemløbne
IOI 102 103 104 1 505 I io6 11071 108
Vognsort.
Af egne Vogne gjennemløbne
Distancer.
Tils. 28 881 890
Axelkilometer.
I 547 230
158 503
376 279
4 627 79 2
4 627 792
Merakerbanen. Personvogne 2 074 759 I 47 2
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
Trafiktog
i Arbeidstog
Tils.
150 979
925 528
2 218 070
2 181 670
36 400
3die & 4de Trafikd. Personvogne 14 8o6 361
Postvogne I 810 200
Stoppevogne 5 454 5 6 7
Godsvogne 20 848 934
i Trafiktog 20 454 438
i Arbeidstog 394 496
5te Trafikdistrikt.
Tils. 42 920 062
Personvogne I 457 202
Postvogne 133 1 7 1
Stoppevogne 238 527
Godsvogne I 145 690
i Trafiktog I 121 484
i Arbeidstog 24 206
Tilsamtnen.
Ialt.
6 309 804 1 4 978 640
2 397 754
2 397 714
5 369 336 2 399 186
4 943 104
568 376
2 376 548
7 090 612
7 083 324
7 288
8 935 728
249 348
2 528 770
16 168 044
15 817 236
350 8o8
28 881 890
2 076 231
150 979
925 528
4 61 5 7 84
4 579 384
36 4°°
7 768 522
I 548 702 55 955 063
558 503 1968703
37 6 279 5 830 846
7 025 506 27 874 440
7 025 506 27 479 944
394 496
8 708 990 51 629 052
I 457 202
1 33 1 7 1
238 527
I 1 45 690
I 121 484
24 206
47 99 1
94 7 29
60937
8 303
38 351
78 084
38 904
13 679
Udgifter til Vognenes
Vedligehold.
Ialt.
Kr.
36 520.06 0.46
13 693.22 0.19 1
50 727.02 0.40
40 359.34
34 0371
50326 9390.89
42 069
9 825 12 174.70
40 589
7 8 748
46 277
II 123
26 495
44 390
29 816
Jo 229
15 935.30
50 213.28 0.34 15 935.30
466.86
0.25 129
95 086.36 0.32 29 466 .86
0.30
0.26
21 565.59 0.28
96 637.97 0.41
6925. 56
6 925.56
27.72
66 227.26 0.24 1523
162 865.23 0.32 52 327.72
0.16
847.98
Tils. 2 974 590 2 974 590 4 838.16 0.16 847 .98

Distancer og Vedligeholdelsesudgifter.
Banernes N avn. Vognsort.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tilsam men.
Personvogne 2 526 122
Postvogne 85 504
Stoppevogne 781 886
Godsvogne I 434 374
i Trafiktog i 389 274
i Arbeidstog 45 .cio
Af egne Vogne gjennemlfabne
Distancer.
Tils. 4 82 7 486
91
Axelkilometer
Tilsammen.
Ialt.
Jernbaner
1 900-1 901.
IOI 102 103 104 105 I .106 1107 108
2 526 122 28 706
85 104 42 552
781 886 97 736
' 434374 50 246
I 389 274
45 2.0
Udgifter til Vognenes
Vedligehold.
Ialt.
Kr.
0.35
I 737.52
Personvogne 989 379
Postvogne 6o 641
Stoppevogne 215 530
Godsvognei 121 006
989 379
6o 648
215 530
I 121 006 1
28 268
30 320
6 844.5i 0 . 29
43 106
6 027
708.34
i Trafiktog r 115 246
I 115 246
1
i Arbeidstog 5 760
5 760
Tils, 2 386 556
2 386 556
Personvogne 52 453 460 005 712 58 489 172
Postvogne 4 692 683 I 272 224 5 9 64 907
Stoppevogne 19 626 120 871 958 20 498 078
Godsvogne 63 288 654 1 4 362 546 77 651 200
6 844.51
39 076
1
66 277
52 425 58 11 44.90
8 063
0.29 708.34
0.36 142 219.73
i Trafiktog
604 376 12 078 598 73 682 974
i Arbeidstog I 684 278 2 283 948 3 968 226
Personvogne
Postvogne
Stoppevogne
Godsvogne
i Trafiktog
i Arbeidstog
140020917 22 512 440 162533357
3 431 412
76 192
I 329 242
5 157 924
4787612
37c, 322
2 368 569
65 381
526 168
8 507 868
8 107 868
Tils. I I 067 986
9 994 770
4 827 486
5 799 98 1
1 4 1 573
I 855 480
13 265 792
12 895 480
370 312
21 062 756
37 662
7o 786
38 654
6 353
1 16 907.15
16 907.15 0.35
581 144. 9. 0.36 142 219.73
44 95 2 .57 0.58
86 090.48 0.65
I 737.52
20231.88
1 3 1 043..5 0.62 20 231.88
Personvogne 6o o80 863 4 538 290 64 219 153
Postvogne 5 068 368 1 038 II2 6 106 48o
Stoppevogne 22 097 292 256 196 22 353 488
Godsvogne 83 894 906 7 022 086 90 916 992
3 8 944
66 375
17121 9 6,95
5o 919
7 759
0.39 I 62 4 5 1.61
i Trafiktog 81 840 316 4 738 138 86 578 454
i Arbeidstog 2 054 59 4 338 538
0 1) 2 283 948
Tils. 171141429 12 454 684
1) Løbet for Grusningen af Kristiania-Gjøvikbanen.
183596113 712 187.95 0.39 162451.61

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikbanen.
(Grefsen-Røikenvik).
Kongsvingerbanen og
Kongsv.-Flisenbanen
I ste Trafikdistrikt.
2det Trafikdistrikt.
Eldsvold-Ottabanen.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die & 4de Trafikdistr.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
92
Tabel V. 6.
Renseignement sur la traction
111011111•1•1111■111•M
109 I 10 III 112
Forbrugssager.
Matières de
consommation.
II 458.32
196.58
7 872.55
19 527.45
To 916.18
3 660.23
3 256.75
953.35
7 870.33
358.67
I 34 8 .57
229.75
40 250.95
9 507.48
Lønninger.
Dépenses du
personnel.
Kroner.
1 4 736..
276.01
IO 241.84
25 253.95
23 206.36
4 300.07
6 511.98
3 440.06
14 252.11
I 669.45
I 898.66
954.48
67 235.03-
9 084.28
Taft.
Total.
26 194.42
47 2 .59
18 11 4-39
44 7 81 .40
34- 122 .54
7 960.30
9 768.73
4 39341
22 122.44
2 028.12
3 247.23
I 184.23
107 485.96
Tilsammen. 49 75 8 .43 76 319.29 126 077.72
Tilsammen.
Total.
Vognvisitation
Visite des
Pr.
Axelkilometer.
(Col. 17
Tabel III.")
Par
kilomètre d'essieu.
Ore.
0.08
0.07
0.09
0.09
o.o8
0.05
0.03
0.05
0.07
0.07
0.05
18 591.76 0.09
5) Udgifterne til Vognenes Puds og Renhold, Opvarmning og Belysning findes anført under
Udgifter ved Trafikafdelingen (Tabel IV, Col. 55).
* 2) Vognaxelkilometer i Trafiktog med Tillæg af Vognaxelkilometer i Arbeidstog (Tabel V. 5,
Col. 102).

Vognenes Drift )
des voitures et des wagons.
113
og Smørelse.
voitures & graissage.
93
Jernbaner
190o-190r.
"4115 1 16 117 118
Af Udgifterne falder paa Smørelse.
Forbrug.
Consommation.
Dépense de la graissage.
Kostende.
Coût.
Kostende pr.
Axelkm.
(Col. 17
Tabel
Coat
par kilomètre
d'essieu.
Andel
MaskinafdelingensFællesudgifter.
Quote-parts des
dépenses
communes de la
traction
et
du matériel.
Samlet Udgift.
Ialt.
(Col. III
116).
Total.
Dépenses totales.
Pr.
Axelkm.
(Col. 17
Tab. III.")
Par kilomètre
d'essieu.
kg. Kr.
Ore.
Kroner.
Ore.
43 12 3
I 012
29 279
73 4 1 4
34 343
16 558
10 94 1
2 466
29 965
I 329
4 930
910
1 44 891
32 616
177 507
9 041.99 0.029
2 624.28
596.58
6 539.26
1 5 377. 83
9 243.45
3 424.46
2 937.35
729.98
7 095. 79
343.77
I 348 .57
201.5o
33 606.9.
6 596.26
39 803..7
0.027
0.029
0.029
0.021
0.022
0.010
0.009
0.012
0.028
o.008
0.030
728.97
2 624.28
5 977.53
6 073.54
2 942.86
2 8 65 .44
2 725.14
8 529.44
423.98
868.76
354.16
22 227.41
I 053.07
23 280.48
28 858.70
I 201.56
20 738.67
50 758.93
40 I 96.o8
IO 903.16
12 630.17
7 118.55
30 651.88
2 452.10
4 11 5.99
538.39
129 713. 37
a) 59 644.83
1 49 358.20
0.09
0.17
0.10
0.10
0.09
0.07
0.04
0.09
o.o8
0.09
o.o6
0.09

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvi kb.
(Grefsen-Røikenvik).
Kongsvingerb. og }
Kongsv.-Flisenb.
I ste Trafikdistr.
2det Trafikdistr.
Eidsvold-Ottab.
Rørosbanen.
Merakerbanen.
3die&4deTrafikd.
5te Trafikdistrikt.
6te Trafikdistrikt.
7deTrafikdistrikt.
Statsbanerne.
Hovedbanen.
Tabel V. 7. Samlede Udgifter ved Vedligehold
Dépenses totales de l'entretien et
119 I 120 121 122 123
Vedligehold og Drift.
I Terminen
1900-1901.
Pendant le terme
1900-1901.
Ialt.
(Col. 72
+ 99).
Total.
Entretien et traction.
Kr. Ore.
542 789.27 34.95
28 974.88 65.47
269 210.36 37.06
840974.5i 36.18
I 019 838.82 39.02
3 1 4 439.47 42 . 63
44 1 084.35 32.63
164 058.98 41.42
919 582.8o
53 226.34 23.02
805 037.69 34.4 2
48 348.41 31.68
2 987 008.57
446 002.19 52.23
Aarlige Middeltal
1895-1900.
Moyennes annuelles
1895-1900.
Ialt.
Total.
396 396
190 226
586 622
657 270
202 826
304. 9 II
120 193
627 930
35 817
74 187
3 1 953
2 013 779
333 027
Lokomotiver.
Locomotives.
30.84
3 1 .59
29.21
34. 2 7
25.01
32.37
21.38
24.84
25.00
--:- 6 529.8.
÷ I 75 1 .99
+ 3 21 5.93
- 5 065.86
-I-- 7 240.92
+ 5 473.49
-4- 12 7 1 4.4 1
■■••
Ialt.
(Col. 119
+ 123).
Tilsammen Udgifter
Dépenses totales
En tout.
Kr. Ore. Kroner.
--F 7 648.55 2 994 657.12
46.13 + 1 9 030.17
124 125
536 259. 47
27 222.89
272 426.29
835 908.65
019 838.82
321 680.39
44 1 084.35
169 532.47
932 297..
53 226.34
105 037.69
48 348 .40
465 032.36
Heraf fal
De cela
c'cr
bA .41 g
cu..5
;i1U
.5
46'75
tè, E
536 259. 47
27 222.89
272 426.29
835 908.65
I 019 838.82
321 680.39
44 1 084.35
169 532. 47
932 297.21
53 226.34
105 037.69
48 348.41
2 994 657.12
461 1 94..4
Tilsammen. 3 433 010.76 2 346 8o6 + 26 678. 72 3 459 689.48 3 455 851.16
5) Godtgjørelse for Vedligehold (og for Lokomotivernes Vedkommende ved Iste Distrikt tillige
for Drift), idet den Del af Leien, der bestaar i Rente- og Amortisationsafgift, ikke er medregnet
til Driftsudgifter.

og Drift af rullende Materiel.
de la traction du matériel roulant.
95
En tout.
Jernbaner
1900-1901.
126 I 127 I 128 129 130 131 132 133 I 1 34
der paa
fait.
*
(r.iA
I Terminen
1900-1901.
Pendant le terme
1900-1901.
Ialt.
(Col. 106
(i.n, -I- 117).
Total.
Kr. Kr.
•
•
•
•
•
•
•
3 838.32
3 838 32
148 604.36
7 024.31
121 452.74
277 081.41
203 563.45
61 116.44
103 716.53
28 684.14
1 93 5 1 7. 11
7 290.26
21 023.24
8 382.90
710 858.27
150 687.88
861 546.25
Vedligehold og Drift.
Entretien et traction.
Aarlige Middeltal
1895-1900.
Moyennes annuelles
2895-1900.
Ialt.
Total.
Vogne.
Voitures et wagons.
Ore. Kr. Ore. Kroner.
0.51
0.29
o.6o
0.51
0.45
0.41
0.36
0,37
0.24
0.44
0.35
0.71
•
103 295
•
93 2 53
196 548
162 343
37 818
79 840
22 013
139 671
5 9 11
16 900
4 800
526 173
98 657
624 830
0.36 ▪ 12 917.19
0.41
0.32 + 4 296.10
0.32
0.32 -1- 2 478.89
0.28
0.38
0.25
0.54
÷ 5 547.95
0.55 + 2945.85
+ 10 315.09
•••
•
6 774.99
+ 17 090.o8
•
505.95
+ 16 584.13
161 521.55
I 476.36
124 398.59
287 396.50
203 563.45
65 412.54
103 716.53
31 163.03
200 292.10
7 290.26
2! 023.14
8 382.90
7 2 7 948 .35
150 181.93
878 130.28
Tilsammen Udgifter.
Dépenses totales.
Herat falder paa
De cela fait.
161 5 21.55
I 4 7 6 . 3 6
124 398 .59
287 396.50
203 5 63.45
65 4 12 .54
103 716.53
31 163.03
200 292.10
7 290.26
21 023..4
8 382.90
727 948 .35
148 330.37
876 278.72
**) Konti for Arbeider, udførte for Private eller for Regning af Reservefond eller Kapitalkonti.
•
•
•
•
•
•
8 5 1.56
8 5 1 . 5 6

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Statsbanerne.
Smaalensbanen.
Lokomotivets
No.
13
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
5o
51
52
53
54
55
56
57
58
59
6o
61
66
67
68
69
70
71
79
IOI
102
105
106
108
109
Navn.
•
Loke
Njord
Ymer
Forsete
96
Anmærkning til Tabel V.
ad Tabel V. 1. Beskrivelse af Lokomotiver.
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
Rob. Stephenson & Co.
Manning Wardle, Leeds
1 Beyer, Peacock & Co.
Manchester.
Nydquist & Holm,
Trolhättan.
1 Dubs & Co. Glasgow.
Sächsische Maschij
nenfabrik, Chemnitz.
Dubs & Co. Glasgow.
Sächsische Maschinenfabrik,
Chemnitz.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
Dubs & Co., Glasgow.
Sächsische Maschinenfabrik,
Chemnitz.
6 a;
•- cll
o
WO
(4.7:
o
oc,E
E •••
.22,1 H
O
(Afrundet).
Kr.
Gjennemlobn e
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
Talt.
(Age kilométrique
).
km.
1 862 2)14 000 4 676 3)309 989
879 20 000 20 020 395 032
40 000 24 124 718 140
37 395 903 430
24 699 881 725
h 47 034 755 746
42 559 783 343
62 163 I 198 702
32 888 I 303 362
40 709 798 562
49 700 63 336 775 15o
42 o8o 642 870
47 3 6 7 795 335
>5 43 235 583 368
1881 37 300 60489 732 761
1882 46 132 580 861
36 500 594 6 79
53 61 4 699 o8o
48 438 496 511
55 330 607 173
44 070 676 220
28 913 856 477
53 446 768 612
1891 44 287 48 437 256 609
44 429 20 746 462 167
46 073 90 878 6o1 849
82 452 607 307
1893 38 345 29 48 9 504 279
34 8 77 493 774
3 8 993 45 726 296 736
1898 44 3 89
56 222 173 695
56 654 147 115
I 896 46 609 3 8 497 4) 1 43 01 4
1899 54 3 82 4 2 942 67 794
1900 54 682 97 528 99 804
64 409 66 413
* * * betegner, at Regnskabet over Kostendet ikke er afsluttet.
Kostendet ved Anskaffelsen (automatiske Bremser er ikke indbefattet).
1) Kostende ved Afgivelse fra Kongsvingerbanen til Smaalensbanen (Kontraktpris Kr. 28 000).
8) Desuden lobet 596 465 km. som Kongsvingerbanens Lokomotiv.
4) Heraf lobet 32 879 km. som Merakerbanens Lok. No. 6o.

c
Banernes Navn.
Kristiania-Gjøvikb.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Kr.ania-Dr.menb.
1)
2)
Lokomotivets
No.
I00
131
132
•1 3 3
1 34
1 35
1 4
25
16
18
19
26
21
26
27
28
65
72
107
74
75
82
Navn.
8 Uller
20 Odin
12
14
15
19
20
22
24
25
30
31
33
36
37
Mode
Hermod
Vale
Starkad
Mjølner
Hogne
Frode
Jupiter
Saturn
97
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
I Sächsische Maschinenfabrik,
Chemnitz.
I Rob.Stephenson&Co.
Beyer, Peacoak 8z Co.
1
1 Rob.Stephenson&Co.
Dubs & Co., Glasgow.
Sächsische Maschinenfabrik,
Chemnitz.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
Nylands mek. Værksted,
Kristiania.
Dubs & Co., Glasgow.
Nylands mek. Værksted,
Kristiania.
Beyer, Peacock & Co.
Sächsische Machinenfabrik,
Chemnitz.
Beyer, Peacock & Co.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
Nydquist & Holm,
j Trollhättan.
Sächsische Maschinenfabrik,
Chemnitz.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
Baldwins Locomotive
Works,Philadelphia.
• c
6 !,-;
E • „ 4)
o (I) its 0 `4
2) 1900
1901
1900
1862
1865
1876
2868
1879
1891
1893
1899
1894
1893
1894
1871
1872
1900
1872
1 873
18 74
1865
1895
1892
1892
1895
1897
1898
.cu no u
,.1 H rg
o
▪ z
(Afrun-
• e".: det).
• p
Kr.
28 000
32 400
28 000
42 200
43 200
32 400
35 500
44 288
38 290
40 322
38 271
4 1 5 16
23 400
23 500
39 048
28 900
23 500
28 200
32 050
28 200
24 817
3 1 7 2 7
34 250
27 637
32 516
30537
Kostende ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet).
Har for lobet for Grusningen af Anlægget 79 688 km. fra Aar 1898.
5 1 48 1
I 203
7 824
9 54 1
20 223
12 427
21 876
43 223
30 729
17 996
56 326
54 93 2
24 33 2
62 250
66 505
29 952
21 219
65 628
51 550 37 631
Jernbaner
1900-1901.
Gjennemlobne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
69 556
56 274
28 531
42 525
29 692
33 060
20 048
33 1 59
24 705
54 7 20
48 042
29 052
48 225
32 481
65 492
77 570
68 035
16 129
50 740
1 3
Ialt.
km.
2) 52 481
I 203
7 824
9 54 1
10 123
12 427
979 844
209 365
I
2
I 410242 88 845 279 684417
I 898136229687 404 6714088
347 874
5 42 346
50 776
4 1 4 974
336 107
230 151
I 048 452
972 631
I 24541 834365
I 41 97 26 9862 91
I 233 065
222 172
637 087
I 021 835
245 47 8
662 6o6
578 529
388 221
2 46 166
200 867

Iernbaner
1900—Igor.
Banernes Navn.
Dram men -Skienb.
Dr.men-Randsfj.b.
Lokomotivets
No.
49
5 0
5 1
52
53
54
55
56
57
5 8
59
6o
61
62
63
64
65
66
67
68
2
3
4
5 6
7
9
x3
17
18
21
23
26
27
28
29
32
34
35
38
39
40
Navn.
Metis
Hygeia
Merkur
Venus
Mars
Tellus
Rimfaxe
Skinfaxe
Sleipner
Od
Embla
Ask
Urd
Skuld
Trygve
Sigurd
Harald
••
Skrim
Magne
Heimdal
Vegtam
Balder
Hedin
Frig
Mogul
Bjorn
Elg
Ulv
Jerv
••
98
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn,
} Beyer, Peacock & Co.
1 Dubs & Co., Glasgow.
Motala mek. Værkst.
Dubs & Co., Glasgow.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
1 Sachsische Maschinenfabrik,
Chemnitz.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
1 Beyer, Peacock & Co.
i Baldwins Locomotive
I Works, Philadelphia.
Beyer, Peacock & Co.
Schweizerische Loco-
I
motivfabr.Winterthur
Beyer, Peacock & Co.
1 Nydquist & Holm.
Dubs &Co., Glasgow.
I
Neilson&Co.Glasgow
Baldwins Locomotive
Works, Philadelphia.
Sächsische Maschinenfabrik,
Chemnitz.
1883
1881
1882
1881
1882
1881
1882
1895
1899
1900
1895
1866
1867
1898
1871
1899
1872
1873
1874
1875
1885
1886
1890
1893
1895
1899
1900
1) Kostende ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet).
32 556 6078!
28 434 58 307
h
37 260
33 5 1 3
89 780
103841
43 757
32 278
49 488
54 007
1 4 7 11
34 172
45 479
48 670
15 282
37 122
5 2 334
37 453
1g 099
5x 607
24 557
16 424
40 2II
37 77 2
33 004
36 443
43 242
46 327
38 926 42 483
Gjennemlobne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
Ialt.
km.
28 500 53 503
42 322
597 644
627 463
25 560 13 956 889 647
57 893 I 052460
6o 288 9 1 9 4 18
27 044 028 637
21 500 48 53 8 I 047 330
h 34 794 960 347
54 95 8 I 555620
59 333 I 025 108
35 59 1 930 093
65 9 24 I 033 856
23 300 53 298 977 577
56250 983 308
28 667 74 322 43 6 7 2 9
22 639
25 000
h
30 787
h
23 400
3 2 557
18 goo
28 200
31 050
28 200
33000
34000
33 400
h
32 178
27 840
>>
2 9 774
136 458
67 835
40 620
106 112
116 272
302 072
049 707
' 078359
127 362
508 465
131 232
I 102 734
61 91 89 54765
I 610360 498777
I 085 192
104
24 444 29543327 1:3440 :22 44 906 9288971 3591 904
251 333
148 742
gg 267
49 630

Banernes Navn.
Eidsvold-Ottab.
Hamar-Grundsetb.
Grundset-Aamotb.
Lokomotivets
No.
'7
29
30
3 1
63
64
73
76
77
78
80
82
83
1 03
104
18
24
2 5
32
21
30
12
13
1 4
15
1 6
17
23
27
28
3 1
35
36
Navn.
Nidaros
Alf
Erling
Ceres
Pallas
Juno
Vesta
Astræa
Hebe
Iris
Flora
99
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
Rob.Stephenson&Co.
1 Nydquist & Holm.
Beyer, Peacock & Co.
Dubs 8z Co„ Glasgow.
Nylands Værksted.
1 Dubs & Co., Glasgow.
1 Nylands mek. Værksted,
Kristiania.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
Dubs Sz Co., Glasgow.
Rob.Stephenson8z Co.
Baldwin Locomotive
Works,Philadelphia.
Nydquist & Holm.
Dubs & Co., Glasgow.
Beyer, Peacock & Co.
Dubs & Co., Glasgow
Nydquist Sz Holm.
Baldwin Locomotive
Works, Philadelphia.
Dubs 8z Co., Glasgow.
Baldwin Lokomotive
J. Works, Philadelphia.
p.,.—
E 70.
cu ,61)
cu° no
P
ct °
„
(Afrund
s. det).
Kr.
1862
2880
1881
1891
1 894
1896
1898
1861
1884
1886
1895
1871
1 893
2) 15 000 29 235
39 5 20 66 488
47 on
24 833
40 020 61 445
45 1 34 58 089
40 618 4 2 448
38 448 47 025
48 335
40 019 50 574
4 1 618 41 025
41 748 52 231
41 176
50 155
47 01 4
21 830
27 86o
32 68o
28 551
18 900
3 2 74 2
Storen-Aamotb.
5
6
7
8
Einar
Olaf
Thora
Gudrun
1 873
1874
3) 1877
h
»
3)
9
Io
Beyer, Peacock & Co.
1874
1898
1 897
y
h
1900
1877
1896
1 877
1884
1889
1890
1893
1897
h
)27 900
3) y
32 000
28 800
32 Ooo
28 800
32 000
28 Soo
27 86o
27 340
29 070
32 738
28 112
Jernbaner
190o-1901.
Gjennemløbne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
15 013
47 166
46 493
68 518
53 698
7 74 1
42 553
17 529
1 7 5 86 34
49 283
6 1 6 3 457 69 1
6365760832 947351497 33284
46 6755:
4 511 0547 62
2348 2123 3
53 33 2
51 491
Ialt.
km.
177 476
735 3 89
725 153
640 643
760 207
399 3 64
278 089
339 202
369 890
316 760
234 7 1 5
243 754
251 946
7 6 939
118 475
490 43 1
79' 230
548 009
347 609
245 842
446 342
I 086 651
813 289
9 14 4 16
861 372
990 240
4)124 466
I 177 698
903 901
972 402
5) 68 825
I 104 466
6)234 013
9 1 7 57 8
804 947
461 356
432 288
440 45 2
206 140
214 207
1) Kostende ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet).
2) Pris ved Afgivelse fra Konasvingerbanen, hvor Maskinen desuden har løbet 881 694 km.
som Kongsvingerban ens Lokomotiv.
3) Lokomotiverne No. 5-9 er ifølge Storthingsbeslutning af 1888 forsynet med Tendere.
Kostende Kr. 19 233 er fordelt paa Rørosbanens Banedele efter Længden og ikke
medtaget i disse Tal.
4) Desuden løbet h 023 076 km. som firkoblet Maskine fra Aaret 1877 til 1898.
5) Desuden løbet I 128 580 km. som firkoblet Maskine fra Aaret 1875 til 1899.
6) Desuden løbet 691 803 km. som firkoblet Maskine fra Aaret 1877 til 1896.

Jernbaner
I 900 — I 90 .
Banernes Navn.
Lokomotivets
No. Navn.
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
.
E . -
o a)
'
a )
-x -,o
1-1 Ccd E '
, ,, - 14.-i t/ 2
,io
-,T; + 9
.tA.-. c,d'' ''s
'8' t
rt'i E ,-,,i
VA El '
o ,.-4 i.,J
(Af
-
d e rtr.
1-1 Kr.
Gjennemløbne
Lokomotivkilometer.
I T er-
minen.
km.
Tr.hjem-Storenb. 2 Tron- Nidelvens mekaniske
deren Værksted. 1865 20 000 - 122 941
3 Hakon Slaughter Grunning
& Co., Bristol. » 20 480 3 461 825 1 79
22 - Baldwin Lokomotive
Works, Philadelphia. 1884 27 860 48 314 803 867
26 - Nydquist & Holm. 1886 32 68o 38 092 543 766
• 29 - 1891 27 270 47 203 410 982
33 - 1897 28 044 24 259 180 613
34 - » » 53 642 224 187
Merakerbanen.
100
37
38
-
-
Baldwin Locomotive
1900
»
34 877 50 856
1 49 930
50 856
49 930
51
52
53
54
.55
Amerika
Leiv
Washington
Baldwin
Eystein
Wo rks,Philadelphia.
1881 37 000 14 590
» » 41 568
» 2)32790 53 750
» » 30 033
» 40 020 23 198
696 835
759 797
642 575
555 945
582 839
56 Magnus Beyer, Peacock & Co. » 42 870 51 669 636 063
57
5 8
59
6o
Inge
-
-
-
J
} Krauss&Co.,Miinchen
Baldwin Locomotive
Works, Philadelphia.
»
1884
),
1899
»
16 700
»
44 37 1
23 907
33 547
32 146
47 384
672 388
413 138
412 503
68 281
JæcIerbanen. I Victoria 1878 28 500 48 523 846 768
2 Parthenop
e » » 49 1 10808923
5 Tjalve Beyer, Peacock & Co. » 3)16 000 7 209 661 337
6 Røskva I
» » 45 483 592 901
9
II
Eivind
Thor
1872 3) io 890 36 464 4)330 453
» 3)15 151 48396) 78 294
Bergen - Vossb. I
2
3
4
5
6
7
Hugin
Munin
Gere
Freke
Brage
Idun
Robert
Motala Værksted .
1
B eyer, Peacock & Co.
Rob.Stephenson&Co.
1883 24 o6o 46 490 6o6 785
» » 45 296 590 741
1 23 960 47 465 787 466
»
» 66 979 685 757
» 2 3 990 43 7 829 1 3 594
» » 24 181 842 207
1865 3) 8 150 22 723 7) 26 007
8 Sverre Slaughter Grunning
8z Co., Bristol. » 3)12 150 8 227 7) 29 956
1) Kostende ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet).
2) Kostende ved Afgivelsen fra Smaalensbanen til Merakerbanen (Kontraktpris Kr. 37 000).
3) Do. » Do. » Vestbanerne jæderbanen (Kontraktpris for respektive
No. 5, 9 og II var Kr. 22500, 18 900 og 23500).
4) Desuden løbet paa Drammen—Randsfjordbanen 349 829 km.
5) Desuden bobet paa Kristiania--Drammenbanen i o6o 693 km.
3) Kostende ved Afgivelsen fra Trondhjem—Størenbanen (Kontraktpris respekt. Kr. 21 830
og Kr. 20 480). •
7) Har desuden løbet som Lok. No. i og 4 paa Rørosbanen, resp. 708 540 km. og 627 986 km.
Ialt.
km.

Banernes Navn.
Kr.sand—Byglandsfj.
Hovedbanen.
Lokomotivets
No. Navn.
2
3
4
.2
3
4
5
6
7
82 )
92)
102)
II
12
22
23
24
25
32
33
34
35
36
37
38
39
62
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
101
Værkstedets
eller
Fabrikantens Navn.
1 Dubs & Co., Glasgow.
I Rob.Stephenson&Co.
1
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft.
1
Hovedbanens Værksted,
Kristiania').
Manning Wardle.
1 Rob.Stephenson&Co.
i
Manning Wardle.
1
Sharp, Stewart 8z Co.
I Manchester.
I
Manning Wardle.
Sharp, Stewart 8z Co.,
Manchester.
Manning Wardle.
Nylands Værksted.
Nydyuist & Holm.
Schweizerische Locomotivfabr.
Winterthur
Nylands Værksted.
Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur
1895
1854
1893
•
p.,
e tri
§
:49.2
(Afrundet).
Kr.
25 474
24 464
48 000
37 46 7
1891 40000
1893
1870
1892 18 556
1861 937 900
1870 43 200
1875
h
1881
1885
3.)
)3
1889
h
1896
1897
1898
1899
1901
20 200
44 800
18 400
44 750
46 50o
17 500
16 000
37 467
42 914
16 500
25 586
27 760
h
49 45 0
Jernbaner
1 Q 0 0- I 9 OI.
Gj ennemlobne
Lokomotivkilometer.
I Terminen.
km.
37 444
36 087
32 515
46 529
21 872
51 803
38 51 91430
22 613
3 1 945
42 194
30361
35 420
4 698
17 298
Ialt.
km.
1 43 562
151 033
121 550
162 439
I 314 095
493 5 81
1 455 1 3 2
I 383 707
I 422 545
241 126
268 386
7 8 5 597
768 230
693 496
1 79 753
23 433 ( 174 203
36 175 819 897
40 317 I 005 611
18 340 407 3 10
17 500 390 870
26 1 37 443 545
39 370 663 394
21 140 325 892
27 11 I 361 204
39 602 518 243
37 127 530 665
35 028 370 577
37 49 2 408 387
18 662 214 602
18 062 96280
31 606 160 549
36 077 180 290
47 800 151 2 54
66 663 198 582
20 954 49 83 6
38 288 111 848
40 062 56 652
35 064 53 809
2 027 2 027
1 4 1 9 1 4 1 9
1) Kostende ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet).
2) Oprindelig bygget af Rob. Stephenson & Co. i 1857; ombygget under Reparation.
3) Kostende af Tenderen (bygget ved Hovedbanens Værksted) ikke indbefattet.

Jernbaner
1 900-1 901.
102
Col. 19 a) En Adamsens Bogie bygget i 1887.
Col. 28 b) Bagerste Hjulpar er en Adamsens Bogie af samme Konstruktion som Lokomotivets.
ad Tabel V. 2.
I Tabellens Col. 35 & 59 er vedføiet hver Vognsorts Litra, idet Litra A, B og C
angiver Personvogne, henholdsvis iste, 2den og 3die Vognklasse. D angiver Postvogne,
F Stoppevogne ; Kombination af to eller flere Sorter Vogne angives ved Sammensætning af
de respektive Litra. De efter F følgende Litra angiver de forskjellige Slags Godsvogne.
Col. 36 c) Hov edb an e n. Disse lukkede Gjødselvogne er anskaffede af Kristiania Renholdsværk,
men vedligeholdes af Hovedbanen og bliver dennes Eiendom i Aaret 1925.
Col. 39) Diameteren paa Hjulene er ved Udskiftning af Understel tildels forandret til 0.795 m.
paa de smalsporede Baner.
Col 58 a) Udgifterne til automatiske Bremser er ikke indbefattet i Prisen pr. Vogn.
* * betegner, at Regnskabet for vedkommende Vogne ikke er afsluttet.
Col. 59 b) De vedføiede Brøktal angiver, hvad hvert Litra af kombinerede Vogne udgjør
af den hele Vogn.
ad Tabel V. 3.
Col. 61 a) Rørosbanens Lokomotiver No. 2 og 18 har staaet i Reserve i de sidste Driftsaar.
Co]. 72 b) Lokomotiv No. 40 vedligeholdes for Kristiania Fællesstations Regning, og er
saaledes den tilsvarende Udgift ikke indbefattet i de her opførte Vedligeholdelsesudgifter.
—»— c) Vedligeholdelsesudgifter vedkommende Rangérlokomotiverne No. II, 24, 25, 34,
62, 84, 89 og 90 med gjennemløbne Distancer 170 244 km. heri ikke medregnede
(vedligeholdes for Kristiania Fællesstations Regning).
Col. 75 d) Heraf har Lok. No. 105 løbet 32 879 km. som Merakerbanens Lok. No. 60.
Den tilsvarende Vedligeholdelsesudgift Kr. 505,86 er her medtaget.
—»— e) Heraf har Lokomotiv Nr. 13, der er overført til Smaalensbanen, løbet 596 465
km. i Tidsrummet 1862-85.
—»— f) Heraf har Lokomotiv No. 17, der er overført til Eidsvold—Ottabanen, løbet
881 694 km.
—» — g) Heraf har ældre Lok. No. i i, der er afgivet til jæderbanen, lobet I o6o 693 km.
»— h) Heraf har ældre Lokomotiv No. 9, der er overført til jEederbanen, løbet 349 829 km.
—»— i) Desuden har Lok. 73, 77, 78 og 8o løbet 62 592 km. paa Smaalensbanen i
Driftsaaret 1893-94 og været vedligeholdt for dens Regning.
—»— j) Heraf har Lok. No. 19 og 20, der er solgte, løbet henholdsvis 518 581 og
527 519 km. samt Lok. No. i, der er afgivet til Bergen—Vossbanen, (No. 7)
708 540 km.
-»- k) Heraf har Lok. No. 4, der er afgivet til Bergen—Vossbanen (No. 8), løbet
627 986 km.
—»— 1) Heri indbefattet 2 833 459 km. løbet af ældre firkoblede Lokomotiver No. io,
og 16, hvoraf respektive I 023 076, I 128 580 og 681 803 km.
- m) Heri indbefattet 88 215 km. løbet af Lokomotiverne No. 3 og 4, der under
4de Juli 188° blev overførte til Drammen—Skienbanen som Lokomotiverne
No. 49 og 5 0.
- n) Heri indbefattet I 439 310 km. løbet af udrangerede Lokomotiver.
Col. 76 o) Til den her opførte Vedligeholdelsesudgift Kr. i 174 185.38, Kr. 2 271 592.36 og
Kr. 6 076 696.16, henholdsvis for Smaalensbanen, iste Trafikdistrikt og Statsbanerne,
svarer gjennemløbne km. henholdsvis 20 457 375 , 34 544 119 og 118 251 630 ,
da Rangérlokomotiv No. 40 pr. 3ote Juni 1882 havde løbet 63 174 km. samt fra
iste Juli 1884 til 3ote Juni 1899 237 115 km., ialt 300 289 km., i hvilke Tidsrum
Maskinen har været vedligeholdt for Kristiania Fællesstations Regning.
—»— p) Rangérlokomotivernes Vedligeholdelsesudgifter til Udgangen af Juni 1879 heri
medregnede, men senere ikke; de tilsvarende Lokomotivkilometer bliver 18 000 081.
—»— -) Tilsvarende Lokomotivkm. 136 251 711 (jfr. Anm. o) & p) ovenfor).
ad Tabel V. 6.
Col. 117 a) Udgifterne til Puds og Renhold, Opvarmning og Belysning Kr. 26 240.93 heri
ikke medregnet, men tillagt Udgifterne ved Trafikafdelingen i Lighed med, hvad
der er angivet for Statsbanerne. (Jfr. Tab. IV, Col. 55).

Tabel VI.
Opgaver
vedkommende
Beskrivelse af Banerne samt
Banernes Vedligehold.
Renseignement
sur
La description des chemins de fer et l'entretien et la
surveillance de la voie.

Jernbaner
1900-1901.
104
Tabel VI. 1. Stignings-
Détail des conditions de niveau et de
2 3 4 5 6 7 I 8 I 9 10II
ti
-
cd
,--
-LI
"
'LS
.4... ; o
1-_' ca
Ø.,
Horizontal.
Horizontal.
0 0
m
,7 .roR.
•
0 ,a,
a i
Z
cl 4) 44
T;
o
ai Z ''' v) l
tv -8 ,, o
:.z. 6
a) -cs
t
r410 - P å.
, .'af
a;
1,-. 8 ---.--' -,i__ :._ .
'a
r`i5 " :
7.1. o g ,;.,,
,t,
bi) --. • E g H c; „, _13
''' -. 0 . io ,.., ô- -cd iLn --
a;
r-cs ca
.
Banernes Navn. 'a -ts'
1.-Yi 7, - ,, CV
6 .
-- o5
f, cl 1. '1 a3 74 1 3 T. r'Ig scli 2 -g, g.- -,r,13,-
g o = 48
u, ,__, .
,.., Y 5 '.___. ..4 £ki 4-' cn N g g .zi .0
• 5 . ", L4)
A - 4,
Désignation des chemins ,1 E) Fi . , :q 0 'Zi o 4; --- ,-.1 '' ct b.° ,...., r' s -78 g , "0
de fer. be Cn tze Z d 7,4 1) 4., cb, q ,q tr) „ti, lo -6o
,․), tv, (21 .--o 74 ri I .\, :, ir, ...1:4
S
E
124
I-4
.4":1 -."
T'u
c., ,..
'4
41 "'a' g '-' 41 g 41' F.
,2, *P ',."' "8 ()5 -1 C' -cd 4 t' .․).
41
Cn c, .) e -,-; 7i,■ ai tr) -0 - . (1)
E ''' C.>
4-, CL)
.E
ri)
,.2 g
1) ti)
C&' O.4) U cit. .,
'ci

og Krumningsforhold.
direction des lignes de chemin de fer.
1213 I 14
Pro mille.
22 ( :416 )
Stigningen")
Rampes.
12 ( 13
20 ( 516 ) 7
20 ( 516 ) 3
5 (-gh)
7 (Th)
1 3 ( )
18 ( 515- )
1 7 ( )
18 ( 515- )
Maximum Stigning.
Rampe maximum.
1 6
1 7 ( -616- )
17 ( ) 2
22 ( 416 ) 3
IO (14)) 8
16 (-A.. 5 )
3
12 ( ) 2
8 (IA a) 3
(rh) 6
18 ( 1- )
19 ( )
4
lo (1h) IO
20 )
20 ( 51, ) 5
25 ( 416 )
M.
2 654
5 172
9 000
I 660
12 515
870
I 707
810
586
Ioo
I 95 1
6 245
3 847
50 467
3 33 2
4 829
I 950
18 167
3 055
2 420
1 7 429
7 97 2
2 367
94°
2 839
105
km. km.
jernbaner
1900-1901.
15 16 17 I 18 19 20 21
2
7
1 4
25
II
2
3
8
2
22
15
18
2
13
7
12
2
5
17
IO
2
4
62.6
26.7
29.3
4.6
4 1 .6
14.0
22.8
60.5
o.6
2.5
45.4
15.5
12.3
16.2
64.4
1 9.9
11.6
69.1
37. 1
16.8
56.5
25.9
34. 1
34.0
34.7
37
34
44
7o
36
28
43
4 1
8
27
5 1
54
47
28
3 8
52
44
44
23
33
55
34
32
42
51
21.0
7.8
0.9
0.5
43. 2
2.1
2.5
7.8
0.4
0.1
13.0
o.6
0.9
0,5
14.6
2.8
3-9
16.7
20.7
8.1
4.9
9.0
1 7.3
4.3
11.3
Fald. 1)
41.6
I 5.8
4.0
7.7
5.5
28.3
4.1
7.9
2.5
8.4
8.3
1.9
1.5
1 4.5
30.5
9.5
I 5.0
1 7.9
13.1
6.5
5.4
Pentes.
1 4.5
1 4.3
1 0. 1
18.7
3.0
3.6
5.8
3.6
8.3
5.1
■••
27.2
o.8
4. 8
1.0
6. 1
1 4
4.3
0 . 7
I . I
I.9
6.3
d) 0.2
4.6
2.3

Jernbaner
1900--1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Kristiania - Moss-
Rigsgrændsen.
Ski-Mysen-Sarpsb.
Grefsen-Jaren.
Jaren-Resikenvik.
Lillestrøm-Kongsv.-
Rigsgreendsen.
Kongsv.-Flisen.
Kr.ania-Dr.men.
Dr.men-Skien.
Skoppum-Horten.
Eidanger-Brevik.
Dr.men-Randsfj.
Hougs.-Kongsberg.
Vikes.-Krøderen.
Eidsv.-Hamar.
Hamar-Otta.
Hamar-Grundset.
Grundset-Aamot.
Aamot-Tonset.
18
6
4
14
3
4
2
3
4
9
2
15
IO
4
5
106
19 426
945
9 000
280
8 838
255
7 429
4 1 3
681
850
3 580
767
4 832
I 55 8
2 041
681
862
196
3 409
3 780
10 88o
6 275
3 664
I 113
2 337
'I
3
13
5
8
1 4
9
9
4
3
2
3
2
7
I '
8
3
4
Tabel VI. 1. (Forts.). Stignings
Détail des conditions de niveau et de
22 23 24 25 26 27 I 28 29 I 30
Pro mille.
Tønset-Støren.
1 3 (1-15.
2 Trihjem-Støren. 3 ( )
Trihjem-Meraker-
Rigsgrændsen. } 7 (Th)
Stav.ger-Egersund.
Bergen-Voss.
Kr.sand-Byglandsfj.
}Io(Th)
1 3 ( sic))
1 7 (D16)
5 ( -2h)
} 4 (ah)
7 (Tio)
1 4 ( 716)
I4 (es- )
18 ( A1 )
18 ( 516 )
1 3 (.7.15
(1- 1- 0)
(7-1a
I 4 ( 7710 )
I6(h .5 )
( 136 )
8(ín)
1 Hovedbanen. 7 ( )
i) I Retning fr a Kristiania.
IO
10 (16)
20 ( 510
16 (A. 5 )
Maximum Fald.
Pentes.
Pente maximum. be
E
o
M.
t; rd 41,1n 5
tA ""
. tIOn
74.4 .5 0 ci.)
a :-7,' 4.' Gt).
'-o ca ••••4 r)I.
a g, a -0
R -o -cs
.4 ,.
bb -1.-' u0)
:44
z a ,ss 0 g
„) , Pd o ct •-.
0 1-1 .:
;4 ca
a g
q..
cd ,2 'ci) E cl 'd
Pq ,
-54 ,. bg
d '-',
-cd Û)''' 4)4 ça4 8
. o
-4...
C.)..
a5
pc'4'
1--1 P. ,,
ce
km. 0/0
62.6
38.1
23.5
0.5
43. 2
9.8
18.1
54.8
5.2
4.2
26.7
8.5
9.2
12.5
33. 1
9.8
5.4
31.2
7 8.4
24.7
1 5.9
26.9
39. 8
12.9
25.1
37
48
36
7
38
20
34
37
72
45
30
3 1
35
21
19
26
21
20
49
48
16
35
37
18
37
Sum.
Stigninger&Fald,
Total des rampes
et des pentes.
km.
125.2
64.8
52.8
5. 1
84.8
23.8
40.9
115.3
5.8
6.7
72.1
23.6
21.5
28.7
97.5
29.7
17.o
I 00.3
115.5
4 1 .5
72.4
52.8
73.9
46.9
59.8
0/0
74
82
8o
75
74
48
77
7 8
8o
7 1
81
85
82
49
57
78
65
64
72
81
7 1
69
69
6o
88
1.7 8
2.50
2.70
3. 1 4
1.61
2.10
1.70
2.10
1.80
4. 89
I.70
1.90
2.60
1.12
2.71
2.16
2.27
1.77
2.00
2.10
1.70
1 .30
2.04
3.00
o.8o

pg Krumningsforhold.
lirection des lignes de chemin de fer.
107
m . km.
Jernbaner
1 9 0 0-1 9 01.
31 32 I 33 34 35 36 I 37 38 I 39 40 41
Ret Linie. Strækninger i Kurve.
Lignes droites. Lignes courbes.
Minimal-Radius.
d d
.00d d
0 t%
E E tn 0 o
. ct 0 o
00
o 2 .._.i o
o _, cp nzi
.43
-c,
...,
c?.)
Rayon des courbes minimum.
(i ô 7,(1.1 80 0
. ''''
..... 8
a '
V.
"
el -cs
g 4 o g
.4-3
at ct
1:4 P4
E ,(5) .,3 .,_,
ri,J .
g n:' g ..9
cl g
'741a E
5 g
;) 5•E
-re rd-4
c,, p4
P4
74 13
44'
°
km. 0/0 km. m.
89.8
37.3
18.9
1.9
62.7
38.7
23.3
61.6
2.5
4.4
37. 1
12.9
9.7
26.8
71.6
26.1
15.8
76.4
67.2
27.6
41.0
38.7
43. 2
43.4
24.7
53
47
29
28
55
79
44
4 1
35
47
42
46
37
46
4 1
69
6o
49
42
54
40
5 1
4 1
55
36
21.3
11.8
10.1
o.8
20.4
5.6
6.4
28.8
2.9
1.3
3.7
0.7
9.7
32.9
4.8
3.0
24.5
25.2
5.4
17.2
13,2
6.3
o.8
23.7
23.2
1 3.7
11.8
1.9
27.1
4.5
7.0
23.0
o.6
o.8
1 9.4
1.9
2.3
11.2
33.2
4.7
3.0
23.4
22.9
7. 1
54.6
8.3
11.5
3.8
1 4.9
35.8
16.2
24.3
2.1
4.4
0.4
16.2
35.2
1.3
4.2
21.5
9.4
13.6
10.9
33.5
2.3
4.5
32.6
45. 6
11.0
29.5
16.1
45.7
30.4
4.5
240
3 1 4
250
200
372
400
196
188
3 14
190
282
3 1 4
188
3 1 4-
250
235
3 1 4
210
18 8
235
282
188
1 73
I 00
293
30
47
4 .
3
3
20
17
12
35
2
3
15
23
6
61
2
90
9 228
12 070
540
273
399
157
662
72
200
335
3 5 81
2 88o
3 911
7 627
215
610
248
840
100
4 020
4 75 6
9 1 4
4 851
706
12
18
8
2
•••■
12
II
7
4
2
4
6
6
80.3
4 1 .7
46.2
4. 8
5 1 .9
10.5
29.6
87.0
4.8
5.0
52.2
15.0
16.6
31.8
99.6
11.8
10.5
80.5
93.7
23.5
61.3
37.6
63.5
35.0
43. 1
47
53
7 1
7 2
45
21
56
59
65
53
5 8
54
63
54
58
31
40
5 1
58
46
6o
49
59
45
64

Jernbaner
I 900- I 90 I.
los
Tabel VI. 2. Under
Infrastructure
I 4 243 I 44 45 4647W_j 48 j 49 50 I 51 52
Planeringens Planerings-
Tunneler. Veikryds
Kronbredde arbeider. g)
Largeur de la plateforme Terrassements. Tunnels. Pas
-'-:` .: --- ; .7t)
Plan -
N -7,- ; N r-)
overgange
,
el) li,, 0i)
s)
,S2
Au niveau
b'n
74 .c7,
E T,
a) ,.... 7:, -,,
n
a1
.-0 , e
Ts' 4°--,)
a Ø., E -;:4
re
rzs
st; E .
= a .>
..7 • ki
Banernes Navn.
tr, ;:',
13 ti;
E
-0 ,1-) i ,4:), *E c.,_ -,, 8 t)'n . '.1)i.
-7, 1")
an Ls
L r9 7c,' , Z,, E F,,, -?, ',.., 2‘ . if'n 4t), 1 ,. . 6 2
Désignation
?.; cti
çifl des chemins ., 48
E L--) 8 (...D ti,
*-- g ,4 1, t; 7,/ !,., 0.-1 rz:„q
de fer.
,?..4
2
b
cl
°Ù)
cd
g
..,
ta,
.-4 f) c' 4 t g k",2 hi
-0 an ..._ a, -.. o,i
C) '
. cn ,,, ,4 ..,., -' E.
- a) N,„,
-`,L3F:-.. „ „„
-1to' P-i '
cf) tr4
n
. g
cn cd -- --, ''' -a. c; (-.) , „, 0› - t ,
cd ,- V ,, Q")
ti)
•
4 .1'1'
J)
eg
«n
,---,
•,_.
lj g t,.
;=.7 ,,,
-- -8
ha. m. I moo Kubikmeter. m. Antal.
Kristiania-Moss-
Rigsgrzendsen. 401.6 5.647 6.275 4.706 1 987.0 406.8 29.7 9 949 33 319
Ski-Mysen-Sarpsb. 165.9 5.020 5.647 » 976.2 117.7 12.7 2 259 10 169
Grefsen-Jaren. - 4.400 4.400 4.500 - 6 896 - 149
Jaren-Røikenvik. - 4.490 4.400 4.500 - - - . 16
Lillestrøm-Kongsv.-
Rigsgrændsen.
,.
r. . .
} 288.4 5. 647 6. 2 75 5.647 2 030.4 99.3 66.6 - - 20 1 26
Kongsv.-Flisen. 141.9 4.400 4.800 4.500 439.0 6.o 2.0 - - I 134
Kr.ania-Dr.men. 134 3.921 3.921 3.765 922.2 153.1 25.5 3 301 6 io6
Dr.men-Skien. 350 ) » » 1 211.4 3 1 9.3 43.9 16 1 381 47 355
Skoppum-Horten. 13 » » » 23.6 3.3 ), 1 29
Eidanger-Brevik. - 4.000 4.000 3.800 132.4 35.0 0.9 I 26.5 - 17
Di..men-Randsfj. 247.34 3.921 3.921 3.765 I 499.6 88.3 61.3 - 3 2 54
Hougs. - Kongsberg. 56.98 » » » 250.6 35.4 4.1 - 1 4 67
Vikes.-Krøderen. 54.28 » » » 246.9 22.2 7.8 - - 87
Eidsvold-Hamar. 169 5.020 5.647 4.706 909.4 127.6 204.3 I 122 6 113
Hamar- Otta. - 4.400 4.800 4.506 I 400.5 266.7 1 3.5 5 344 71 422
Hamar-Grundset. - 3.921 3.921 3.765 340.0 5.0 - 7 71
Grundset-Aamot. - s a , 18E0 10.0 14.0 - - 3 88
Aamot-Tønset. - » » I, 1 5o 3 553
2 227.5 283.6 122.2
.».}
1
Tønset- Støren. 666.0 » ,, io 623 2 284
Tr.hjem-Støren. e)109.7 » . , 955.6 79.0 31.8 2 213 2 82
Tr.hjem-Meraker-
Rigsgrændsen.
1
566.2 5.020 5.647 4.700 I 215.6 405.9 95.0 2 169 2 125
Tr.hjem Fællesst. f) 13
_
_
_ _ _
_
3 -
Staviger-Egersund. 232.46 3.921 3.921 3.765 593.0 193.0 18.0 3 177 6 169
Bergen -Voss. 163 ) » a 550. 2 53 1 .4 104.9 51 9 527 2 291
Kr.sand - Byglands -
fjord.
} 228 6
•
/4)4.000 4)4.400 4)3.800
t 5)3.600 5)3.600 5)3.300
k 353.3
1
207.7 6.9 II 671 6 244
Hovedbanen. 225 5.647 5.020 4.500 612.4 91.1 23.0 I 371 17 107
1) Private Veiovergange medregnede. 2) Heri ikke indbefattet Veiundergange. 3) I Kulvert.
cd (,)

ygning og Broer.
et ponts.
109
Jernbaner
[ 900- 1901.
53 1 54 1 55 56 57 I 58 59 60 61 I 62 I - 641 65 66l67 68 69 70
ninger 1).Stikrender
sages.
af indtil 2 m.
Aabning.
-7.- : -7,-;
-v.)'a
Broer og Viadukter 2).
Ponts & viaducs.
Aqueducs
jusqu' aux 2 In .
de portée.
cu
i-t:i
o
'":
8
„,
(L)
Stenbroer.
Ponts en pierre.
Jernbroer paa
Sten- eller Jern -
underbygning.
Træbroer
Ponts en bois
,SM -1.)
Ponts en fer sur paa Stenunder-
s E
paa Pæle.
fondement en pierre bygning.
a., - ai en
,-: 4. ; ,--. 4,s)
ou en fer.
J3 o
(1., cl c'
sur fondement en sur pilots.
0 ri; , ti;
4a-:,
o
-5 E
pierre.
rd d -,`,t'; .,j
,_, cu c,„ ,,
8 -2
,0= bn zs,
0) TI ,-,-, . . i., .
CI 0
`' ''
• ,-,t)1`.,)
a.i ..,..;,4 2 •-'
I-6 d -g .13
•
- 6
•
74• .2 çf g o P. = ..1; •-iz ,,, 74 „r; Cf) cd g
o 1;4 ,.1
a) •-. ;.,4 4, ,-. cu E z
cd 5
-cu -5 E
co rd E ,- °-; '73 d 4', ..L.,: tio
a 5 4_, ,., . ,ci.; cf:)1_, . 7,, E •-, 0 bill.1 Co c,
,-) 0 ,..0
ca 5 0 0
cd E
48
,.i "
*- ed 4-1
• P- - r, 2 '-'
'' A ,5 -,S
:4 `4 5') -E "-Di 7:1 -" g - 0 -4 ct
,.4,.
E 1-'. P. z c9 -!!
7,s' E
u, 4-a,
-,S)'4'24
o zi -. a, E
°
,--, E Cnc' ,.-3 ''
••‘' a., E
Vi‘ 4+ cjI `- Z Z),1) --Itg z E '-'. 4cri°g E +.1. CV
t ,(--) li
,4n_, s po., ccil,„ 5 .

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
110
I 7 17 2731 74 175 76
Stationer, Stoppesteder,
Holde- og
Lastepladse.
Stations et haltes.
Antal.
• .-4
CY) E:Ei
Stationsbygninger.
Bâtiments des
voyageurs.
• a.;
'7 1
o E
m. 2
Tabel VI. 3. Stationer
Stations
77 7 8 1 79 I 8081 821 83 84
Godshuse.
Halles aux
marchandises.
t):
P.. o
m.2
Vognremiser.
Remises A.
voitures.
• ti
o
7413
• E
• o
Bygninger.
Bâtiments.
Lokomotivstalde.
Remises â
locomotives.
Kristiania-Moss-
Rigsgrændsen. 23 I I 34 7.4 24 4 672 4 ioi 24 4 229
••■ 8 2 853
Ski-Mysen-Sarpsb.
Grefsen-Jaren.
Jaren-Røikenvik.
Lillestrøm-Kongsv.-
Rigsgrændsen.
Kongsvinger-Flisen.
TO 6 16 7.3 'o I 200 1 34 II 964
9 4 13 8.1 7 191
6 I 492
3
2 2 3.3 2 148
2 55o
12
7
I'
2
23
9
9.4
7.2
12
7
I 838
ogo
93 1
942
13
4
I 667
984
322
380
2 349
402
Kristiania-Dr.men. 12 8 20 4.4 12 I 836 I 505 I' I 853
3 037
Dr.men Fællesst.
3 4
761 59 1 2 539 354 2 0-4 S
Dram men-Skien.
Skoppum-Horten.
Eidanger-Brevik.
Dram men-Randsfj.
22 12 34 6.8 22 2 511 2 382 22 3 539 3 I 494 4
2 2 3.5 2 348 1 97 2
2 2 4 4.7 270 I 10
380
198
m . 2
559
946
152
1 4 13 27 6.41 1 4 I 895 I 254 ' 4 2 266 3 455 2 505
290
803
118
x 182
20
2
5
II
3- 5
Hougs.-Kongsberg.
Vikes.-Krøderen.
Eidsvold-Hamar.
Hamar-Otta.
Hamar Fællesst.
Hamar-Grundset.
Grundset-Aamot.
5
5
7
22
8
3
2
5
6
2
7
IO
23
9
5
5.6
5.3
7.3
7.8
4.8
8.7
5
4
6
22
7
3
698
350
804
3 167
743
577
420
209
1 97
635
306
574
45 2
1 43
6
3
8
22
2
8
4
58o
440
I 072
3 172
I 596
982
576
2
2
127
1 44
786
904
2
3
1 34
7o
6o
940
343
67
107
2
8
18
Aamot-Tønset. 121 8 20 13. 11 Ii I 558 763 12 I 637
2 530 IO
Tønset-Støren, 16 I
17 9.5 16 2 183 679 13 944 1) I I• 108 505
Tr.hjem-Støren.
Tr.hjem-Meraker-
9 2 ' I 5.11 9 639 532 8 555 1) 164 202 2
Rigsgrmndsen.
Tr.hjem Fællesst.
9 4 10.6 9 I 231
644
631
212
8
2
713
2 845
-
I 874
I 154
4
2
I 118
2 450
9
18
6.3 Stav.ger-Egersund. 12 6 18 9
Bergen-Voss.
18 4 22 5.9 k) i9
Kr.sand-Byglandsfj. 12 6 18 6.5 15
445
I 871
I 427
5 1 7
I 422
813
13
8
10
I 519
621
886
5
3
I 845
I 022
2
4
3
480
547
532
7
8
6
Hovedbanen. '31 6 19 5.7 43 2 2 688 8 2 633
2 473 5
Kristiania Fællesst.
Lillestrøm do.
3 3 24
180
389 2
1 7 8 2
9 200
131
3
4 664
315
5
16
12
2
2
8
8
2 122 24
739 6

og andre AnImg.
et bâtiments.
111
jernbaner
1900-1901.
85 86 87 I 88 89 90 9! I 9 2 1 93 I 94 95 97 I 98 99 IooSOI
Dreieskiver.Sporvexlinger.
Andre Anlæg.
Plaques Aiguillages
Autres bâtiments.
tournantes. de voie.
Vandstationer. Øvrige min- Vogter-
Værksteder. Material- dre Bygn. boliger. boder.
Øvrige min-
dre Bygn.
Châteaux d'eau. ved Station. Maisons de
garde.
-
Autres bâti-
rd ments inféria.;
0 eurs aux a.;
re • c+1 stations. re •
c,:3 Z) .. . 6
ccg '.2: '4) g
o 7, ,ti..
0 5 g, ,
li 4'f' PE •
'a-2
• 6 E 7-1 .!2P ° o 0
, 5
a; n
7; .8
:Vs
6, , z
74:8 C. `.2 :7-1 E
"Ia' E ,_, ,,,), 7-1 ti., 0 . • C.. F4 a.) •

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Sidespor x)
Voies de garage
et de service
af Jern.
en fer.
af Staal.
en acier.
Kilometer. km. mm. km. MM.
249.063 1 1
12.302
Kristiania-Moss-
34.7 2
/ 35.907 29.76 118
28.77 I 17
Rigsgrændsen.
32.548 0.929 282.540
55. 124
29.76k 21.882 24.80 1 05
118
Ski-Nlysen-Sarpsb.
348 .5 82
91.283 27.28 115
29.76 Grefsen-Jaren. 65.10o 7.600 1.500 74.200
148.400 Ii8
Jaren-Roikenvik. 6.690 1.80o
8 .49°
16.980
Grefsen-Alna.') 4.330
4.330
8.66o
30.00 Lillestrom-Kongsv.-
} 11 4.577 23.595 1 .404 1 39.57 6 34.429
29.76 Rigsgrændsen.
30.75
{ 164.163
108
80.560
118
118
25.00 Kongsvinger-Flisen.
t) 49.198 3.850
5 3.048 0.234
105.862
105
25.00
I 0.408
21.498
3 1 .75 Hulsk.
105
22.32 Kristiania-Dr.men. 52.900 13.992 0.771 67.663 5.774 19.84 90 I 97.317
102
1.022
9.307
20.50 94
19.84 90 & 92
25.00
••■
Dr.men Fællesst.
6.334 6.334 3,647
{
90
3.628
2.765 22.32
105
102
20.50
{ 17.36
22.32 Dram men-Skien. 148.600 1 3.7 9 8 1 .445 163.843 17.058
1 9. 84
7.300 0.779
{ 17.36
Skoppum-Horten.
8.079 0.931
1 9. 84
Eidanger-Brevik. 9.400 1 .739 11.139
2.628 1 9. 84 90 &92
I
295.649 90&92
2.993
87
94
0.206
102
90
1 1.710 25.00 IOS
0.070 31.75 Hulsk.
87
1
15.227 19.84 90&92
90
0.620 25.00 105
3.469 20.50 94
18.189 19.84 90 & 92
129.216 25.00 105
Dram men-Randsfj. 89.306 23.295j 0.386 112. 987 10.785 1 9. 84
4.897 22.32 102
9° 1 45.168 20.50 94
k 35.908 19.84 90 & 92
Hougs.-Kongsberg.
Vikesund-Krøderen.
27.900
3.4 2 7
o.o8o
112
31.407
26.300 1.417 0.090 27.807
7.9 10
{ 17.36
1 9. 84
Tabel VI. 4. Over
Super
I 102 103 104 105 I I 06 I 107 1081 109 'To
Sporlængde.
Longueur des voies.
1) Forbindelsesbane mellem Hovedbanen og Kristiania-Gjøvikbanen.
Skinner (System Vignol)
Rails (système Vignol)
47.329 »
87 25.568 20.50
90 0.773 22.32
36.848125.00
90 & 92
94
102
I05

ygning.
structure.
112 I 113 114 1115 116 117 I 118 I 119
Material.
Matériaux.
ELI P9.3
Sleepers.
Traverses.
Heraf
preserverede.
Dont
préservés.
44
.
Dimensioner for Tue.
Dimensions des traverses
en bois.
a.; F,
Obs o
o
1-4 ,f4
.-
cta
o
Ballast.
Ballast.
Tykkelse.
Hauteur.
120 I 121 122 I 123
Gjærder ae)
Clôtures
m. Antal. Nombre.) Centimeter.
Kilometer.
1047-1.09
0.50- 1.08
0.47- 1.09
0.50-0.86
- »-
.-)-
)0.50 - 1.08
0.43-0.87
10.43-0.87 1 0.36-0.77
57 720
/ 99 496
0.35-0.79
10.43-o.87
0.36-0.77 9 646
0.35-0.79
10.35-0.79
0.36-0.77
0.35-0.79
1337 1 40
86490
9 838
5 196
168 550
1224440
10 164
702
■■•■
■■••
5 093
600
9 618
250
240
200
2 5 X 12
- » -
23 X 11
22X 1 I
h
113
0.510
■•• 0.450
f 3.45 0
3.290
3.000
3.760
3 .000
2.510
10.36-0.77 16 431
2.600
1
0.43-0.87
0.36-0.77
-1,--
165170 18 021 - . -
0.420 2.510 33.45 1 57.01
0.35-0.77
10.35-0.77
}
0.36-0.77 46 114-
16.1i 43.49
10 -,.,- 40 630 1 897
.34 45.3 6
,••■
0.5 10
0.450
0.370
0.450
MIIII11111111!)
461.00
130.20
13.40
1 5 1 .47
97.28
49.3 6
2.670 153.20
5. 1 4
4.3 1
.11
33.75
63.11
146.03
9.47
C.r)
Jernbaner
1900-1901.
1L';
e ,
23.34 488.65
130.20
1 3.40
22.95 208.17
o.8o
15
2.10
- 97.28
113.27
301.33
1 4.61
190.46
59.60
55.70

Jernbaner
1900-1901.
Sporlængde.
af Jern. Sidespor x)
af Staal.
Banernes Navn.
Eidsvold-Hamar.
Hamar-Otta.
Hamar Fællesst.
Hamar-Grundset.
Grundset-Aamot.
Aamot-Tønset.
Tønset-Støren,
Tr.hjem-Støren.
Tr.hjem-Meraker-
Rigsgrændsen.
Tr.hjem Fællesst.
Stav.ger-Egersund.
Bergen-Voss.
Kr.sand- Byglandsfj.
H ovedbanen.
Kristiania Fællesst.
114
Kilometer. km.
MM. km.
0.230
2.822
1.964
8.61i
6.946
64. 186
20.655
58.484
1.163
1.747
4.454
Tabel V. 4 (Forts.). Over
I 102 103 104 I 105 106 I 107 Io8 109 I 110 III
u) 58.572
u)171.190
v) 37.900
26.358
156.887
160.859
51.093
106.840
78.443
67.770
3.997
11.185
9.098
3. 1 39
1. 163
5.977
6.977
4.842
6.0 1 6
7.138
26.070
15.207
0.668
3.483
0.783
0.305
2.127
1 .598
0.715
1 .457
2.922
3.5 61
63. 237
185.858
{
12.562
-
1) 8.033
5.816
') 7.726
0.878
Skinner (System Vignol)
17.36
18.35
17.36
18.35
17.36
h
17.36
19.84
17.86
19.84
20.33
29.76
35.7 2
29.76
35.7 2
118
118
9.466
116.583
0.195
371.716
3.204
9.262
0.944
21.716
5 2 .574
0.743
{ 0.650
47. 853
0.203
1 5.4 1 7
116.767
133 612
19.016
240.713
I 21.998
28.390
54. 81 4
0.734
{
1 93.845
2.628
16.670
2.481
0.393
13.261
0.799
50.261
32.128
198.105
1 7.959
177.006
154.710
26.243
} 21.810
4.4
"Al
rt3
4)
o o
cn
kg.
29.76
27.28
1 9. 84
25.00
20.50
27.28
25.00
19.84
20.50
25.00
17.36
20.50
25.00
19.84
20.50
25.00
20.50
25.00
1 9.84
20.50
25.00
27.28
27.28
28.77
29.76
1 9. 84
20.50
27.28
28.77
17.36
20.50
17.36
25.00
20.50
29.76
33. 24
MM.
118
1 15
92
105
93
115
105
92
94
105
87
94
105
92
94
705
94
105
92
94
105
115
h
117
118
92
94
115
117
87
94
87
105
94
118
29.79 118
Lillestrøm do. 7.448
4.046 29.76,8 10.434 29:79 }
7.448
i 0.416 33. 24 I
1) Heri indbefattet Broskinner. 2) Strækningen Kr.sand-Grovene. 3) Strækningen Grovenemedtaget,
da Gjærdet vedligeholdes af Kommunen.
9.098
41.822
27.826
164.99 1
169.434
56.650
11 4.3 1 3
88.503
97.401
15.207
87
86
87
86
87
90
87
90
89
102.259 8.668 0.503 I "430
0.346 17.86
0.058 19.84
9.313 29.76
87
90
118
1
2.364 17.36 87
10.014 z)3.45 1 z)13.46 5
0.084 17.86
3.404 19.84 90
10.681 29.76 118
76.290 5.696 0.409 82.395 82.401 17.36 87{

ygning.
m .
{250
265
240
{200
265
200
{250
{200
265
250
200
} 23.5 X 53
23X 11
23XII
23.5X 1 3
22XII
-
23X11.7 23XI 1.7
23.5X 1 3 23.5X 1 3
23X 11 7 23x11.7
23.5)03 23.5x13
22X I I
115
0.510
0.450
0.430
0.450
0.510
3.290
3.000
2.510
3.290
0.460 2.510
15.20
243.74
6 . 84
SI 4.24
106.21
33.75
31.06
86.38
87.98
1 .44
67.06
47.6 5
317.84
203.25
69.55
126.44
5.21
o.8o
Jernbaner
1900-1901.
112 113 114 11 51 116 I 117 I 118 I 119 I 120 I 121 122 I 123
}0.43 - 1.01
0.40- 0.76
0.43-0.87
0.40-0.76
0.43 - I.OI
0.43 - 0.91
}0.40 -0.76
0.43 -0.91
)0.40- 0.76
0.43 - 0.91
0.43- 1.01
0.40-0.77
0.40-0.79
)0.43- 1.01
)0.36- 0.79
}
Sleepers. Ballast. Gjærder æ)
Material.
Heraf
preserverede.
68 368
225 678
199
I I
58 748
43 1 36
)0.40- 0.76
987
0.43 - 0.91 1238
1
0.35 - 0.79
226 367
0.43-0.91
0.40-0.77
0.40-0.79
70 152
0.43 -0.91
0.43 - 1.01
129 3 24
16 522
130 495
Dimensioner af Træ.
Antal. Centimeter.
126
5 8
7 8
•
CS
tr.)
bs
. ""d
CS
-
23X 12
Tykkelse.
rt' .1
m . Kilometer.
Cr)
C
1.12
E
a
cn
504.30
0.05 4) 243.79
2.40
0.27
•
51.00
1 .44
76.30
52.16
3 1 7. 84
209.46
103.30
157.50
5.21
138.18
S)0.36 - 0.79 1 60 173 23X12- » 2.670 200.00 3,00 - ca. 203
2 052 »
.. f 2) 0.450 2)2.600 } 52.55 0.40
0.38-1.01 095 20X10
1
1 3)0.400 92.300
0.63 - 0.94 113 175
87 125 267 25X11 23X12 0.471 3.454 29.14 102.36
52.95
0.10 131.60
28 989 I I 418 » - »--- -5-» » - 2.60 0.I0 2.70
7 578 - 5 I2›) - » - -»- » »1.49
1.07 0.42
Byglandsfjord. 4) Gjærdet for Banestrækningen gjennem Ringsaker Herred (38.142 km.) er ikke

Jernbaner
1900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
116
Tabel VI. 5. Specifikation af Udgifterne til Vedligehold af Linie
Spécification des dépenses pour l'entretien de la voie
124 125 126 I 1 2 7 I 128
Lønninger.
Dépenses du
personnel.
Vedligehold af Linie og Stationspladse.
Entretien de la voie et dépenses des gares.
Ialt.
Total.
Skinner
med
Tilbehør.
Rails.
Kroner.
Materialien
Matières.
274479.8i222 Smaalensbanen.
345.36I00 383..9
Kristiania-Gjøvikbanen.
Heraf
Dont.
Sporskifter
og
Krydsninger.
Aiguillages
de voie et
croisements.
Sleepers.
Traverses.
Kongsvingerbanen.
132 164.90 28 011.79 '-'?" 2 3 233.57 I 324.82 34 1 34.19
30420.5424 Kongsv.-Flisenbanen.
168.66 1 471.64 308.24 21 935.72
444 ste Trafikdistrikt. 617.86 276 458.52 78 621.168791.6129 289.5o
74 Kr.ania-Drammenbanen. 882.69 50 593.00 5 5 03.23 4 327.07 I I 044.39
1 Drammen-Skienbanen. 48 954.22 60 99 1 .495767.91 2 479.0528 835.56
Dram men-Randsfjordb. 136 055.58 78 194.3. 20 685.04 174.17 19 566.96
359 2det 892.49 Trafikdistrikt.
189 778.so 31 956.186631.9559 446.91
118 Eidsvold-Ottabanen.
929.67 18 913.261481.38277.979743.97
H amar-Grundsetbanen. 26 684.65 7 444.26 65.96 95.14 5 205. 15
Grundset-Aamotbanen. 16 717..6 5 666.81 32.06 22... 2 634.19
Aamot-Tonset.
89 481.9981 299.07 57 2 64.97
251 3die 813.37 Trafikdistrikt.
113 323.4 058 844.37
871.78
1 267.00
13 500...
31 083.41
120 Tonset-Støren. 041.26 59 5 6 3.53 34 9 1 9.75 889.23 12 612.22
Trondhjem-Storenb.
48 622 .34 18 520.46 2881.91 180.004039.25
M erakerbanen.
66 410.6830147.58 7 452.96 292.88 I 0 333.88
235 4de Trafikdistrikt. 074.28 108 231.57 45 254.62 1 362.11 26 985.35
5te Trafikdistrikt.
94689.i236 6te Trafikdistrikt.
071.5513877.2926.94 7 498.65
7de Trafikdistrikt.
Statsbanerne.
1 Hovedbanen.
79 5 24.24195674.i842 098.227081.5714 801 46
Tilsam men.
7 552.6. I 932. 7 5
7 158.2073 21 9.59
33 626.44 29 318.3 824 669.46 431.62 10 956.00
27 812.74 4 409.si 187.15 2 798.66
1 447 526.30 757 592.o3 253 410.66 19 410.88 268 058.48
1 627 050.54 953 266.21 295 508. 8826 492.45 282 859.94

med Bygninger og Telegraf samt Bevogtning (Tabel IV, Col. 72).
des bâtiments & du télégraphe (Tableau IV, col. 72).
6 319.19
432.28
3 040.1.
750.65
10 542.22
4 278.01
3 945.74
2 388.02
10 611.77
3 659.68
I 282.53
39 1 . 23
I 529.36
6 862.80
3 851.74
2 006.21
809.82
6 667.77
737.o3
5 678.47
576.5o
8 817.89
117
i6 544,28
1 59.45
4 3 83.74
65.2.
21 152.67
9 473.42
16 905.22
6 189.16
32 567.so
701.64
4 1 5.53
152.39
579.01
1 848.57
I 248.49
936.24
3 455.72
6 640.35
600.00
252.45
1 581.35
9 242.72
9 109.56
5 662.18
2 966.96
17 738.70
2 664.52
13 742.9.
5 261.59
21 669.oi
8 889.55
I 063.99
I 271.88
7 496.85
18 722.27
24 062..8
3 268.84
I I 098.88
38 429.90
453.00
3 891.20
4 437.17
5 065,5
Ô -
ct,
tv3
0
e' vd
cl
•-•
E
ô
cr.
9 494.26
59.19
4 731.16
471.22
14 755.s3
2 750.55
3 033.14
2 443. 83
8 227.52
2 015.58
479.17
372.45
3 276.5 3
6 143.73
2 292.52
780.27
2 859. 71
5 932.5o
1 205.os
6 418.90
830.67
IO 051.20
Jernbaner
900---1 9o1.
129 130 i 131 132 133 134 135 136 137
Tilsammen.
Total.
Ialt.
Total.
496 825.17
9 485.32
160 176.69
54 589.20
721 076.38
125 475.69
209 945.71
214 249.89
549 671.29
137 842.93
34 128.91
22 383.87
170 781.o6
365 136.77
'79 604.79
67 I42.8o
96 558.26
343 305.85
62 944.8 2
130 760.67
32 222.55
2 205 118.33
375 198.42
2 580 316.75
I 994
45 2
r 398
I Ho
1 657
2 372
I 270
I 493
1 520
600
896
851
I 089
810
I 116
I 314
944
1 292
825
1 211
411
45 395.63
843.38
6 448.72
575.55
54 263.28
17 675. 94
19 I78.8o
16 018. 39
52 873.13
I l 877.87
5 17I.o6
I 045.03
6 964.66
25 058.62
4 560.78
6 005.65
8 961.04
19 527.47
3 596.04
5 157.47
4 472.65
Kroner.
Tilsammen.
Total.
1 209 164948.66 41 676.56 64 643.19 105341.25 43 514.21 1 1 373.39 e)2648 615.59
5 534
55 307,85
35 1 .24
134.83
40.80
1 526.87
140.78
196.57
2 041.64
2 378.99
196.77
585 039.33
16 641.80
c) 187 882.20
57 492.62
c) 847 055.95
162 458.91
266 948.o8
248 592.52
677 999.51
165 184.02
42 633.41
25 616.85
190 627.47
424 061.75
219 303.10
81 199.21
d) 129 813.22
d) 430 315.53
70 652.39
154 407.5s
44 122.88
465 98 7.4.
1 364 220256.51 50 494.45 73 885.91 110406.4 0 53 565.41 13677.56e)3 114602.99
92.22
288.99
3 682.66
59.3°
69.79
3 811.69
1 116.44
2 248.42
1.99
2 304.17

Jernbaner
900-1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Smaalensbanen.
Kongsvingerbanen.
Kongsv.-Flisenb.
Kristiania-Dr.men.
Drammen Fællesst.
Drammen-Skien.
Skoppum-Horten.
Eidanger-Brevik.
Dram men-Randsfj.
Hougs.-Kongsberg.
Vikesund-Krøderen.
Eidsvold-Hamar.
Hamar-Otta.
Hamar-Grundset.
Grundset-Aa mot.
Aamot-Tionset.
Tonset-Storen.
Støren-Trondhjem.
Merakerbanen.
Tr.hjem Fællesst.
Jæderbanen.
Bergen-Vossbanen.
Kr.sand-Byglandsfj.
Hovedbanen.
Heraf:
Tabel VI. 6. Opgave over Ombytning af Skinner og Sleepers.
Renseignement sur le renouvellement des rails et des traverses.
Kristiania-Lillestrøm
Lillestrøm-Eidsvold.
I 138 I 139 140 1 1 4 1 I 1 4 2 I 1 43 144 I 1 45 146 I 147
Jernskinner.
(Vignol).
Rails en fer.
km.
0.062
0.070
Jernskinner ombyttet med
Rails en fer remplacés de
18.35
17.36
1 0.070
118
Staalskinner.
(Vignol).
Rails en acier.
km.
54.448 29.7 6
8.464 29.76
0.212 22.32
0.252 25.00
- -
1.122 19.84
0.055 25.00
o.008 19.84
- -
0.121 20.50
19.84
0.098 20.50
5.668 25.00
31.100
37.934
0.524
0.011
0.059
19.611
Ombytning i Terminen.
Renouvellement pendant le terme.
0.166
48.73
1 9.97
} 7.44
6.42
0.09
I., I
4 2 .46
25.00 32.64
3 2.49
19.84
} 6.77
20.50
19.84
20.50
29.76
0.36
19.4
0.64
Staalskin. ombyttet
medStaal. (Vignol).
Rails en acier remplacés
de rails en acier.
km.
{ 3.402
0.058
3.236
f o.008
2 .447
1.226
0.859
0.166 29.76 0.663
*) I pCt. af Antal Sleepers ved Terminens Begyndelse.
25.00
22.32
25.00
22.32
25.00
25.00
27.28
2.560 25.00
2.728
10.053
1.041
0.220
0.378
0.220
29.76
25.00
29.76
33. 24
29.76
29.76
33. 24
2.73
1.05
} 1.05
1.18
0.74
2.43
1.28
4.65
0.6o
Sleepers.
Traverses.
55 493 16.47
27 028 '6..96
16 429 28.46
13 151 13.38
167 12.42
29 349 1 3.05
I 363 13.41
2 93 2 1 7. 84
25 569 10.21
3 842 5.6
3 335 5.7
7 175 16.63
20 770 8.73
I I 732 5.19
3 1 27602 3 7.5.4365
6820 5.29
12 849 9.9
6 859 4.28
3 4 13 3.09
4 507 3.10
I 589 2.06
2 918 4.00

110
Anmærkninger til Tabel VL
ad Tabel VI. I. Stignings— og Krumningsforhold.
Jernbaner
1900-1901.
Col. 2 a) Længden (58 572 m.) for Strækningen Eidsvold—Hamar er maalt til 126.344 km.
fra Kristiania. Det samme Punkt er tillige Udgangspunktet for Banestrækningen
Hamar—Otta.
- b) Længden regnes fra ovennævnte Punkt (126.344 km. fra Kristiania, jfr. Anm. a),
der ligger i Krydset af Hamar—Grundsetbanens Spor til Bryggen ved Mjøsen
og Hovedsporet for Hamar—Ottabanen.
- c) Sporet til Vaagen i Bergen (1.3 km.) heri ikke indbefattet.
Col. 21 d) Mellem Stavanger Station og Godshus ved Søen.
ad Tabel VI. 2. Underbygning og Broer.
Col. 42 e) Tr ondhje m—S tør e n. Arealet af Ustemyren (15 ha.) ved Heimdal ikke
indbefattet.
—»-- f) Sidelinie til Ihlen ikke indbefattet.
Col. 46.-48 g) Opgaver over Masser vedrørende Planeringsarbeider refererer sig til Banens
første Ankeg.
Col. 61 h) St avange r—E ger sun d. Heraf i Svingbro 18.8 m. lang.
Col. 63 i) Hama r—G rundse t. Heri iberegnet Veibroen over Glommen ved Elverum.
ad Tabel VI. 3. Stationer og andre Anlæg.
Col. 75 k) Heraf 2 Expeditionslokaler med Venterum paa Stoppestederne Heldal og Espeland.
Col. 80 1) Platform og Toghal.
Col. 85 m) Vandstationerne er Stændere uden Indbygning.
Col. 88 & 90 n) Under Vogterboliger er medtaget Banens 3 Stoppestedsbygninger (Høiland,
Varhoug og Helvig) og tilhørende Udhuse medtaget under øvrige Bygninger.
Col. 92 o) Desuden 9 Vogndreieskiver med 4.90 m. Diameter.
Col. 95 p) Gjælder kun Bryggesporet i Skien.
Col. 96 q) Heraf udgjør Værkstedets Kontor- og Forraadsbygninger 420 m. 2 og Materialskure
og I Privet 217 m. 2 Desuden eier Jernbanen her Bispegaden so med
340 rn. 2 bebygget Grund, hvilket benyttes til Beboelse.
Kongsvingerbanen har et mindre Reparationsværksted paa Kongsvinger (medtaget
i Col. 88).
- s) Reparationsværksted (i 2 Bygninger).
ad Tabel VI. 4. Overbygning.
Col. 102 t) Heri ikke indbefattet 0.982 km., der udgjør Afstanden fra Midte af Kongsvinger
Stationsbygning til Pointsen, hvor Kongsvinger—Flisenbanen bøier af fra Kongsvingerbanens
Hovedlinie. (Kongsvinger Station føres her helt under Kongs.
vingerbanen).
—»— u) Jfr. Anm. a) ovenfor.
—» v) Jfr. Anm. b) ovenfor.

Jernbaner
1900-1901.
120
Col. 103 & 104 x) Desuden private Spor, der staar i Forbindelse med 2jerr6n Jernbanerne, 4ba nemlig :
Iste Distrikt :
Smaalensbanen
Kongsvingerbanen
KongsvingerFlisenbanen
—
2det Distrikt:
3509 0.. 3 49
km.
Kristiania—Drammenbanen 5.662 —
Drammen—Skienbanen 5.306
Drammen—Randsfjordbanen
Hougsund—Kongsberg
3.456 —
0.576 —
Vikesund—Krøderen 0.200 —
3die Distrikt 1.411
4de Distrikt, bredt Spor 1.330
smalt 11.112 -
Heraf Sidelinien Tyvold—Arvedals Stoll (Kongens
Grubes Bane) 9.3 km. (aabnet i6de Oktbr. 1886)
Kombineret Spor 0.513
Hovedbanen 20. I 00 -
Sum 47.333 km.
Col. 104 y) Ballastbaner iberegnede.
—»— z) Sidelinie til Ihlen med tilhørende Sidespor.
Col. 105 Heraf 0.075 km. kombineret Spor med 4 Skinnestrenge.
5.644— » 3 —
3.443 — bredt.
4.107 — smalt.
Sidelinien til Ihlen udgjør heraf 2.703 km. med tilhørende Sidespor 0.748 km.,
tilsammen 3.451 km., hvoraf 2.703 km. kombineret Spor, 0.532 km. bredt Spor
og 0.216 km. smalt Spor. Desuden tilkommer en Skinnestreng i Kombination
med Trondbjem—Størenbanens Hovedspor 0.462 km. og med Merakerbanens
Hovedspor 0.386 km.
Col. 120-123 æ) Kongsvin gerb an e n. I Col. 121 indbefattet 2.89 km. Torvgjærde.
Dram m e n—S kienbane n. I Col. 120 indbefattet 6.30 km. levende Hegn
(Haktorn).
ad Tabel VI. 5. Udgifter til Banernes Vedligehold.
Col. 131 a) Heri medregnet Udgifter til Vedligeholdelse af Bygninger udenfor den egentlige.
Drift.
Col. 134 b) Heri indbefattet Udgifter til Extrapersonale for Sne- og Isrydning samt Lønninger
til det faste Liniepersonale, forsaavidt dette bar været anvendt til Bortskaffelse
af Sne og Is paa Linien. Før Aaret 1891-92 har det faste Liniepersonales
bele Lønning været anført under Vedligehold af Linie og Stationspladse (Col.
724) undtagen for Hovedbanen, hvor Fordeling har fundet Sted.
Col. 137 c) Heri indbefattet Kr. 6 000.00 som Afgift for Benyttelse af Strækningen Rigsgreendsen—Charlo
ttenberg.
—»— d) Heri indbefattet Kr. 6 000.00 som Afgift for Benyttelse af Strækningen Rigsgroendsen—Storlien.
—»— e) Jfr. ovenfor under Anmærkning c) og d).

Tabel VII.
Opgaver
vedkommende
Jernbanernes Telegrat
Renseignement sur le télégraphe des chemins de fer.

Jernbaner
1 900- 1901.
Banernes Navn.
Désignation des chemins
de fer.
Af de samlede Indtægter af Telegrafen falder paa:
Porto af Telegrammer, der alene er befordrede paa Jernbanens Linier (heri indbefattet
hele Bergen-Vossbanens Indtægt) Kr. 40 050.69
Jernbanernes Andel af Telegrammer, der tillige er befordrede paa Statstelegrafens Linier » 9 241.64
Øvrige Indtægter (Viderebefordringer med Fradrag af Udgifter til Ombringelse) 806.42
*) Omfatter Strækningen indtil Relikenvik.
122
2_ 1 3 4 5I6 71
Telegraflinier.Telefontinier.
Linier for
elektriske
Signaler.
Réseau
télégraphique.
Réseau
téléphonique.
Réseau pour signaux
électriques
r):
17,
Q).;
a.;
g
tv)ni)o n
.4
n
C) tx
`,13
a.) ro
c,1 acu
Tabel VII. Opgaver vedkom
Renseignement sur le
8 9 10II
1-4 1-4 ■04
6' 0
'it): a.) ,94 . °3 t",4
CS
R44
Smaalensbanen.
Kristiania-Gjøvikb. *)
Kongsvingerbanen.
Kongsvinger-Flisenb.
ste Trafikdistrikt.
Kr.ania-Dram menb.
Dram m en - Skienb.
Dram men-Randsfjb.
2det Trafikdistrikt.
Eidsvold-Ottabanen.
433.4 Rørosbanen. 933. 075.0
Merakerbanen. 102.3 102.3 mo
3die & 4de Trafikd.
5 te Trafikdistrikt.
765.1 1439.5 191.0
76.2 92.0 16.0
6te Trafikdistrikt. 108.0 216.0 20.0
7de Trafikdistrikt. 78.0 78.0 91.0
Statsbanerne.
Hovedbanen
Tilsammen.
249.1
79.0
135.6
50.2
513.9
54.4
167.0
1 43.5
364.9
412.0
158.0
271.2
50.2
891.4
163.2
482.0
249.0
894.2
Kilometer.
Kilomètres.
102.0
4.0
I 1 .0
117.0
23.0
23.0
229.4 404 2 105.0
1906.1 3611.1 458.0
67.8 222.4 19.0
1 973.9 3 833.5 477.0
202.0
4.0
16.0
222.0
23.0
23.0
105.0
118.0
I 1.0
234.0
16.0
20.0
169.0
249.1
72.0
114.6
50.2
485.9
52.9
167.0
1 43.5
363.4
146.0
173.0
102.3
421.3
15.0
29.0
684.0 1 314.6 1314.6
34.0
67.8
249.1
72.0
11 4. 6
50.2
485.9
52.9
167.0
143.5
363.4
146.0
173.0
102.3
421.3
15.0
29.0
718.0 1 382.4 1 382.4
•••
67.8
Jernbanestationer
eller Stoppesteder
udstyrede med:,
Stations pourvues de :
a, 2
(1'
sa,
zu
cI cf)
,t1
o o
Per)
Antal.
Nombre.
16 1 7
3
2 IO
2
19
7 4 3
Is 7 4
7 12 2
29 • 23 9
3
7
11
IO 16
4
9 32 3 6
2
7
11.
21 55 5 10
7 3
3 11 4
9
3
88
7
95
8
7
42
134
5
139
18
19
30
31
Kr. 50 098.75

mende Jernbanernes Telegraf.
télégraphe des chemins de fer.
12 13 14 I 15 16 17
Vogterboliger
eller Vagthuse Apparater.
udstyredemed:
Maisons de garde Appareils en service.
pourvues de:
c,3
e9
71 6
s:1 .5
7. 4 4
.c7) g
tan ta
o
4"cn j
L:- ` 4) Tr!)
7i, a,
E-,

Jernbaner
1 900 —1 901.
E
Expeditions—
stedernes Navne.
Désignation des stations.
124
Tabel VIII. Expeditionsstedernes Trafik
Renseignement sur le trafic, les
2 3 I 5 I 6 7 8 9 IO
I.
Tur.
Simple course.
Trafik.
Trafic.
Reisende med ordinære Tog.
Voyageurs avec trains ordinaires.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Partis (Répartition par classe de voitures).
I.
Tur & Retur.
Aller et retour.
Antal.
Nombre.
I.
Tilsammen.
Ensemble.
Smaalensbanen.
Gj.nemgangstrafik
Lokal- og Samtrafik:
48
Kristiania Fallesst. . . 14 882 100632 7162
Heraf 7 777 denne Bane
46 110 928
Bækkelaget
370 10 036
Nordstrand
622 12 886
Ljan a)
369 7 963
Kullebunden
3 1
Oppegaard
Ski a) „
Aas
Vestby
Saaner
Kambo
Moss a)
Dilling
Rygge
Raade
Onsø
Fredrikstad a)
Lisleby
Greaaker
San desund
Sarpsborg
Skjeberg
Dole
Berg
Fredrikshald a)
Kraaksstad a)
Tomter
Spydeberg a)
Askim
Slitu
Mysen
Eidsberg
Heia
Rakkestad a)
Gautestad
Ise
Tistedalen
Aspedammen
Præstebakke a) ...
Kornsjø
Tilsammen
760
4
33
765 /67 70 277
509 128 37 340
84 457 I 480
1 34 4 18 3
129 118
5 1 4 1
4 2658
12 455
173 5 187
31 260
3 683 474 3
20 827
541 387
8 705
86 2 525
I' 585
35 399
I 696
I 861 13 745
58 233
232 2 798
8 234
19 2 047
13 5 64
35 1 821 2
15 498
8o 2101 - II 667
1961 18 207 36
90 777
2 300
3 210
1256 04,
1 7 499
121 3 237
6 451
969 1 5 1 71
80 509
46 2 284
21 623
910
5 513
68 3 253
12 533
I 451 25 303
75 362
2 4 1 5 83
II 690
77 2 212
1 5 33 1
96 3 926
21 321
"9 4 015
22 646
55 2 380
7 977
175 467,
20 097
20 1 45 8
7 014
3 647
2 354
4 82 340
1 3 555
9 791
6 002
20 1 564
12 975
93 5 12 3
17 232
101489
7 624
6o i585
8 779
130 2 665 166
9 642
17 834 228 052 1 269
1 553 702
200
1
16 31
2
16
52
1 897
35J95
659
86s 819
I 107
29 563 2 035
555 238
2
I II0
94 493
3
2 578
147 304
4
2
3 856
2 4 225 137 081
5
1 77
208 5 901
6
772
814 113
7
I 004
I 177 36 447
8
I 214
3 I 582 24 301
9
2
391
2 445 10 092
IO
3 322
4 408 14 110
II
92
127 2 095
12
59 7 58o
126 9 44 1 71 978
13
4 681
4 9 1 3 II 032
1 4
137
156 15 611
15
327
2 3621 17 319
16
1 77
257 13 768
17
41
10 785
77 12 746 108 9 84
18
5 5 10
329
454 23 540
20
499
620 9 688
21
6
12 4 920
18 5 889 95 68o
22
460
5o6 23 907
23
6 423
24
207
275 15 786
25
49
55 5 035
104 6 486 100 665
26
267
291 13 273
27
5 1 7
594 1 7 543
28
600
696 25 247
29
94 1
o6o 26 661
30
221
276 10 357
31
770
945 24 768
32
153
1 73 8 472
33
Io
13 3 ow
34
316
364 15 895
35
54
63 6 793
36
33
53 1 4 539
.11
37
3
229
3 322 22 355
38
Is
25 9 113
39
4
109
5 169 10 364
40
5
54 1
171 671 12 307
1 287
76 994 2 556 94 828 1 781 754
1) Afg. : Trafik i Retning fr a Kristiania. 2) Ank.: Trafik i Retning t i 1 Kristiania.

og Udgifter samt Personale.
dépenses et le personnel des stations.
IT 12 I 1 3 14
I15 16
7 18 19 20
Sum
alle
Klasser.
Total.
101
939 733
594 613
95 973
150 504
141 308
6 109
14 927
37 624
25 886
bo 539
14 522
2 222
81 545
II 949
15 767
17 683
14 025
121 807
5 511
23 994
To 308
an 587
24 413
6 424
16 061
107 255
1 3 564
18 137
2 5 943
27 721
10 633
25 713
8 645
3 014
16 259
6 856
14 592
22 68o
9 138
bo 538
1 3 1 49
1 879 138
Ankomne.
Arrivés.
Ialt.
Total. Afg.
Partis.
9J83 8
606 813
91 269
1 39 848
143 050
6 304
1 4 599
37 53 2
25 8o6
10765
1 4 397
2 74 1
79 1 53
12 188
15 921
17 512
14 046
123 845
5 1 3 2
24 092
9 821
Too ITO
24 958
6 149
16 1o8
99 023
13 560
18 168
26 593
28 549
10 307
25 989
8 869
3 010
16 TIO
6 996
14 686
29 970
9 983
xo 566
1 3 463
1 878 001
Heste.
Chevaux.
433
1 74
357 8
■■••
57
21
12
78
52
3 1 9
1 75
3
25
2
2
8
1 54 6■•••
9 2
Ank.
Arrivés.
2) 6
33.5
168
1 466 1 392
■■■•
454 8
47
I Jo
7
15
54
299
156
4
32
2
2
5
20
6
Trafik.
Trafi c.
Hornkvæg,
større Svin etc.
Afg.
Partis.
Bétail.
Antal.
Nombre.
773
409
9
148
168
82
53
54
5
20
136
7
' 9
130
29
22
7 644
92
281
204
185
185
388
239
686
too
36
9 8 3
894
13 208
125
Levende Dyr.
Animaux.
Ank.
Arrivés.
2)
22 084
5 289
221
26
5
96
230
19
8
983
47
46
243
52
2 802
460
330
25
35
8 43 2
21
3 1
47
36
9
39
7
3 1
27
1 45
12
7
20 762
Afg.
Partis.
Smaafæ.
Petit bétail.
26
26
4 2
3
26
27
33 2
2
4
30
6
30
20
136
7
9
335
20
751
Ank.
Arrivés.
_5' 922
96
29
.24
20
7
47
4
5
2
158
■■•
47
709
2
3
2
20
1 176
Tilsammen.
Afg.
Partis.
Total.
I 211
5 8 3
IO
53 1
202
86
55
27
35
240
86
338
305
32
22
7 702
94
284
210
217
199
572
265
831
109
37
9
318
9 1 5
15 425
Jernbaner
1900-1901.
111■■•■■■■,....111■.../
Ank.
Arrivés.
2) 6
28 361
5 553
250
5o
5
570
245
19
55 -
I 140
58
52
260
106
3 259
461 -
I 533
25
39
9 1 73
24
52
39
59
13
3 1
29
165
12
7
23 330
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Jernbaner
1900-1901.
L.;
E
E Expeditionsstedernes
Navne.
Désignation des stations.
126
2) 9 . 78
6 015,13
Tabel VIII. Expeditionsstedernes
Renseignement sur le trafic, les
21 22 23j 24I25I26
Ilgods.
Grande vitesse.
Afg.
Parties.
Smaalensbanen.
Gjennemgangsstrafik i) 320.08
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania Fællesstation. 3 93335
Heraf denne Bane . . . . 427.10
2
3
4
5
6
7
8
9
10
I
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Ank.
Arrivées.
4920.80
Trafik.
Trafic.
Gods.
Marchandises.
Trælast og Brænde.
Bois de construction et
bois a. brûler.
Afg.
Parties.
Ank.
Arrivées.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Tonnes.
2)
298 239.6o
Andet Fragtgods.
Afg.
Parties.
Petite vitesse.
1) 93.27
291363.81
Ank.
Arrivées.
2) 479.24
/73179.86
2 140.81 I 771.20 24 257 .46 54 4 1 9.45 37 794.99
Bækkelaget
Nordstrand
1.80 6.01 2.50 182.70 77.34 179.18
Ljan
Kullebunden
Oppegaard
Ski a)
Aas
Vestby
Saaner
Kambo
Moss a)
Dilling
Rygge
Raade
3.68
0.26
4.05
9.46
12.06
6.69
5.52
433.08
8.23
24.20
55.67
13.28
3.87
1 5.59
63.92
69.42
37.68
17.97
163.12
11.89
12.97
25.05
I 852.20
560.00
4 246.40
6 034.40
4 037.5 0
4 540.70
I 027.30
117.70
I 825.30
197.00
86o.8o
712.90
447.90
66.00
6.70
665.90
378.56
114.10
47.70
9 012.20
10.00
26.10
31.60
84.63
156.31
2 7 2 4.95
I 366.09
I 165.97
648.58
2 942.60
14 880.71
910.20
I 615.66
2 006.23
I 27 6.47
243.90
545.98
8 896.21
7 987.19
3 074.35
I 597.60
45.50
4 1 53.54
967.02
2 284.67
I 677.81
Onsø
Fredrikstad a)
Lisleby
10.45
176.86
3. 64
601.97
414.70
I 151.80
83.70
6o 718.65
333. 1 9
5 433. 81
54 2 . 18
I' 039.96
Greaaker
Sandesund
Sarpsborg
Skjeberg a)
8.78
11.46
129.20
io.6o
22.08
23.70
294.08
30.61
76.60
95.00
261.60
523.10
41.60
635.50
3 727.50
275.70
410.32
405.48
3 277.29
2 302.66
788.55
6 516.11
6 067.34
I 298.96
Dole
Berg
Fredrikshald
Kraakstad a)
Tomter
Spydeberg a)
Askim
Slitu
Mysen
Eidsberg
Heia
Rakkestad
Gautestad
Ise
Tistedalen
Aspedammen
Præstebakke a)
Kornsjø
8.5o
398.04
2.43
13.27
41.05
60.47
95.71
185.58
44.02
178.22
32.13
17.81
9.66
2.46
32.91
74.50
0.0!
5.5 8
242.72
22.94
53.42
61.59
1 3 1 .55
34.35
87.19
3 1 .34
3.37
55.47
12.21
12.21
36.94
3.63
11.05
15.13
3 295.55
530.24
2 938.91
6 490.90
3 284.3°
285.50
I 336.80
4 640.00
I 178.30
103.00
3 163.85
2 212.00
I 161.10
12 545.10
454.3°
I 666.6o
5 076.80
I 8.00
72 095.25
289.80
153.60
303.00
2 482.22
11.92
545.80
I.00
11.
18.40
114.20
65.00
68.20
28,70
322.10
234.0 7
299.43
6 987.03
790.62
I 958.22
2 618.67
8 279.94
2 663.53
8 102.82
I 306.43
762.72
4 650.32
4 518.04
I 849.47
9 397.59
717.28
566.81
146.56
0.85
386.98
18 800.73
3 267.88
3 574.35
4 660.14
II 882 .49
2 155.49
4 1 3 1 . 23
945.50
196.01
2 587.14
484.73
I 163.66
4 102.23
187.63
941.28
I 313.80
Tilsammen 3535.91 4 378.36 80 671.95 177 246.76 151 011.02 157 759.63
Afgaaet : Trafik i Retning fr a Kristiania. 2) Ankommet :
Trafik i Retning t i 1 Kristiania.

Trafik og Udgifter samt Personale.
dépenses et le personnel des stations.
127
Jernbaner
1 900-1 90 1.
27 28 29 30 31 32I 33
Afg.
Parties.
Tilsammen.
Total.
1) 413.35
Ank.
Arrivées.
2) 489.02
Lønninger
og
Beklædning.
Dépenses du
personnel.
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Loyer,
chauffage,
éclairage,
nettoyage et
inventaire.
Udgifter.
Dépenses.
Kroner.
Kontorudgifter.
Nécessaire
des
comptoirs.
Sum. b)
Total.
goo 217096
57 61 7-75
81.64
I 940.51
560.26
4 406.76
8 768.88
5 415.65
5 7 1 3.3 6
I 681.40
3 060.30
87 139.09
1 11 5.43
2 500.66
2 774-80
75 8 .34
6 762.47
495.70
5 11 .94
3 668.09
2 836.36
2 34.07
3 603.48
7 915.31
477 784.9/
64 193.26
367.89
-
I 737.65
3 1 3.77
568.27
9 626.03
8 435.17
3 226.13
I 663.27
45.5 0
13 328.86
988.98
2 323.74
734.46
629.52
72 360.58
852.23
7 175.31
10 088.92
I 605.27
0.86
410.56
98 138.70
I 795.25
990.20
I 235.78
103.29
543.74
2 197.88
3 800.99 845.58
2 779.74 1 37 1 .49
2 374.48 707.28
365.00
1 9 4 1 4.41 6 112.92
2 574. 30
7 83..9
4 150.93 583.75
3 291.41 533.04
2 409.59
5 1 7.98
18 756.18 6457.8o
495..4
2 802.28 745.95
2 892.43 506.11
17 325. 49 2 798.65
3 47 6 .37 827.99
481.30
64.09
2 269.38 595 °6
25 982.5. 9 987.88
2 860.17
217.09
175.66
244. 19
5.3o
94.02
160.74
1 54.91
107.66
77. 82
I .56
928.58
251.49
81.07
145.41
43.79
664.99
5.82
85.78
86.39
477.03
88 .45
4. 80
48 .77
732.06
494
3 73 1 .96
8462.39
5 944.02
8 625.91
4 096.04
12 928.40
2 528.75
865.72
7 99 2 .39
6 762.17
3 028.38
3 580.62
3 788.37
5 024.73
1 4 496.26
2 201.76
4 764.22
977. 84
199.38
2 642.61
5 1 5.34
I 290.07
3 539.3.
3 519.60
4 001.23
4 7 63.0.
3 397.66
8 129.88
2 586./6
73 1 .90
4 738..8
2 4.28.05
2 605.54
758.26
386.68
I 091.00
I 093.58
626.30
2 021.60
75 2 .04
69.59
616..6
549.15
464.82
86..7
98 .97
805.22
885.97
821.15
1 4 1 .05
90,54
5.50
820.65
67.39
81.90
21 952.35
I 174.04
4 204.17
259.46
4 768.69
2 027.5.
453.61
480.0.
8 20.43
55.56
2 266.32
5 297,86
235 218.88
981.03
I 651.03
339 384.75
3 885.73
4 5 81 .2.
201 073.03
48 7.55
68.50
40 079.75
8 5.49
292.44
9 402.0s
3) Samlet Personale ved Stationen (fælles for Hoved- og
265.02
404351.1976 783.24
Andel med Hovedbanen
Egne Udg.
5 774.62
2 598.87
5 274.0°
499.14
3 49 8 .37
12 08 2 .44
12 930.59
192 587.40
2 860.17
7 786.96
3 7 64.73
6 753.97
607.73
4 136.03
1 4 44 1 .06
4 808.48
4 258.89
3 159.58
366.56
26 455.91
3 608.98
4 8 1 5.75
3 969.86
2 971. 36
25 878.97
500.96
3 634.01
3 484.93
20 601.27
4 392.81
550.19
2 913.21
36 70 2 .45
4 37 6 .74
4 005.25
5 197.45
6 042.56
4 1 45.11
80 292.53
3 428.74
806.99
5 474.99
3 044.59
3 852.26
5 342 .73
2 563.08
4 45 8 .77
4 805.15
260 554.s0
Smaalensbanen).
Fast
Personate.
Employés.
Antal.
Nombre.
3) 303
5
2
5
3
IO
3 2
3
15
2
3
3
2
14
2
2
83
2
2
20
3
3
3
3
3
6
2
4 2
2
4 2
3
7
2
3
4
5
6
7
8
9
88
12
83
1 4
85
16
87
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Jernbaner
1900-1901.
E
G
Expeditionsstedernes
Navne.
Hvoraf Lokaltrafik . .
» Samtrafik. . .
nemlig Trafik over :
Kristiania
Moss & Horten ..
Kornsjø
2
3
4
5
6
7
8
9
II
Kr.ania-Gjøvikb.
Lokal- ogSamtrafik:
Alna
Grefsen
Kjelsaas
Nittedal
Hakedal
Grua
Lunner
Gran
Jaren
Brandbu
Røikenvik
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik . .
» Samtrafik .
nemlig Trafik over :
Alna
128
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 3 I 4 I 51 6 7 8 I 9 10
I.
1 55
I 132
I 132
Tur.
12 390
5 444
81
250
5 113
159
21
6o
3 1
63
25
43
65
478
47 8
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
217 419
10 633
868
2 327
7 43 8
-
I 986
273
234
376
561
827
666
7 1 5
674
6 312
I.
522
747
747
Tur & Retur. Tilsammen.
Antal.
73 49 2 I 540 023 6 77
3 502 13 679 I 879
363
480
2 659
4 058
4 677
4 944
993 7 579
19 388
243 I 712
276 2 317
183 3 144
2043 110
88 1367
136 707
176 I 6o8
2 318 22 932
23,822 932
I. II. I III.
I 879
85 882
8 946
444
730
7 77 2
I 757 44 2
24 312
4 926
7 004
12 382
152 9 565
30 661
264 I 946
336 2 693
214
267
3 705
3 937
"3 2 033
1 79 2 422
241 2 282
2 796 29 244
2 769 29 244
Kongsvingerbanen.
Gj.nemgangstrafik
Lokal- ogSamtrafik:
1 028 4 935 9 938 686 3 332 11 778 1714 8 267 21 716
20Lillestrøm Fallesst. 27 696 //346 4 164 71 242 47 4 86o 82 588
Heraf denne Bane. 2
1 45 2 690 17 431 11 856 19 576 1 4 546
2 Nerdrum Sidespor . .
I 3 Fetsund a)
1 33 3 071
609 19 908i 742 22 979
4 Varaaen Sidespor. .
5 Sørumsanden
562
4 2 961 4 3 5 2 3
6 Bingsfoss
1 77 2 669
835 11 821101214 490
537 7 Blaker a)
77 I 237
7 243 614 8 480
8 Haga
14 956
150 6 004 164 6960
9 Aarnes
50 I 816
382 9 544 4321X360
Funnefoss Sidespor
-
Sæterstøen a)
24 I 142
162579' 186 6 933
12 Disenaaen
839
3 529 4 3 68
566 13 Skarneg
44 2 407
12 371 610 14 77 8
166 Sander a)
35 I 405
7 890201 9 295
15 Galterud
899
5 248
6 147
316 Kongsvinger Feellesst
3.59 6 075 2 0.L833 835 141 2 f07 39910
Heraf denne Bane
243
4 122 3 613 23 309, 14 I 856 27 431
Afg. : Trafik fra Hovedbanen over denne Bane til svenske Baner og Kongsvinger—Flisenbanen.
2) Ank. : do. til do. c, do. fra do. « do.
6 312

og Udgifter samt Personale.
31 697
87 493
1 5 14 1
24 721
3 527
15 502
9 094
7 124
II 792
7 119
4 368
15 388
9 496
6 147
42 33 1.
29 301
129
Jernbaner
1900-1901.
II I 12 I 13 14 15 16 17 18 I9 I 20
Sum
alle
Klasser.
Ankomne.
Ialt.
Heste.
Trafik.
Hornkvæg, storre
Svin etc.
Levende Dyr.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal.
Smaafæ. Tilsammen.
I5 I 844 001 I 844001 I 229 I 229 1 3 1 43 1 3 1 43 743 743 115 15 115
35 1 37 34 000 237 163 65 7 619 8 433 310 8 215
230 5 370 5 497 171 91 54 166
5 89
346
57
734 7 119
2 2 3
2
75 22 033 21 3 84 66 72 9 745'
344
7 867
- I
10 717
691
9 837
782
3 3 I4 113
2
12 I8 128 2
2 3
2 210
3 029
2 491
3 264
17
4 1
21
6
2
42
21 4
6 5
6
39 , 9
4 204
2 146
2 60I
2 523
4 1 49
4 1 7 8
2 090
2 734
2 515 2
. 11
3
23
28
13
5 2
25
28
19
15
6 7
8
9
- 10
3
32 0210 32 040 6 6 147 147 13 13 166 166
32 040
32 040
8633-3
'4755
25 124
4 1 .54
14 932
9 614
7 272
II 787
7 1 54
4 247
1 5 7 1 7
9 45 2
6 153
.11 408
29 053
6
1) 18 3
25
1
3
3
1•••
31-
3 1
6
2) 69
8
103
4
9
64
63
1 47
1) 20
323
3 1
42
442
127
269
291
50
374
1 4 1
211
209
1 47
2) 3 948
331
217
8 -5
7
1 43
52
23
7
5
24
20
13
1) 2
3
2
6
I6
29
7
3
I3
1) 65
349
12
2
9
4 2
1 66 1 66
1) 205
351
32
158
448
1 4 1
285
323
5 1
381
1 44
252
250
2) 4 082
911
225
200
9
156
61
24
7
7
26
-
2-r6
85
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
I3
1 4
1 5
I6

Jernbaner
1900-1901.
E
E
2
3
4
5
6
7
8
9
Io
I I
12
130
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 23 I 24 2 5 26
Trafik.
Gods.
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg.
Antal Ton. (2 Decimaler).
3 141.61 Hvoraf Lokaltrafik .
3 141.63
.1 Samtrafik
394.30 I 236.75
nemlig Trafik over :
78 868 .45
I 803.50
1 Kristiania
Moss & Horten
Kornsjø
45.36
85.04
163.90
179.20
34.57
I 022.98
I 764.70
25.50
13.30
2
3
4
5 6
7
8
9
Io
II
12
13
1 4
15
Kr.ania-Gjøvikbanen.
Lokal- og Samtrafik:
Alna
Kristiania G. *)
Grefsen
Kjelsaas
Nittedal
Hakedal
Grua
Lunner
Gran
Jaren
Brandbu
Røikenvik
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik
.t Samtrafik
nemlig Trafik over :
Kristiania G
Alna
Kongsvingerba nen.
Gjennemgangstrafik
Lokal- og Samtrafik:
Lillestrøm Fallesstation..
Heraf denne Bane
Nerdrum Sidespor
Fetsund a)
Varaaens Sidespor
Sørumsanden
Bingsfoss
Blaker a)
Haga
Aarnes
Funnefoss Sidespor
Sæterstøen a)
Disenaaen
Skarnes
Sander
Galterud
••■■
56.68
0.0I
o.o6
0.29
3.09
8.91
8.66
8.87
1.79
88.36
88.33
0.03
0.03
1) 409.35
38.66
13.36
1 5.74
1 94.49
20.65
22.54
35.68
23.84
7 1 .37
36.17
26.66
2.82
2.42
5.76
I 1.06
8.65
4.59
10.74
15.63
88.33
88.33
2) 241.42
201.39
7.55
58.82
5.04
87.62
18.59
48.03
23.74
65.73
18.14
1)
29.60
927.90
968.90
3 202.63
234.10
1 44. 10
20.70
19.10
5 547.03
I 989.73
3 557.30
■••■
3 557.3°
/3/383.20
190.90
12 698.20
9 361.30
357.10
334.30
19 170.00
595.80
2 954.36
5 399.70
8 187.05
7 48 5.90
5 324.72
8 062.20
3 784.40
78 868 .45
98 378.31
47 004.41 ■.■
5 1 373.90
I 169.30
98.00
24.00
383.00
0.30
10.03
453.20
28.50
601.50
2 767.83
I 989.73
778.10
7 78.10
2) 47 162.80
213834667552491 ....23 . 49505
60 0 0°
2 685.20
400.90
861.40
79.30
81.40
66.6o
608.85
253.85
53.4 1
5.00
141 952.81
9 058.21
5 1 57.57
258.21
3 642.43
■••■
I 853.95
30.74
6.77
34.9 6
567.49
139.69
76.03
139.16
285.38
3 134.17
2 504.10
630.07
0.67
629.40
23 092.23
7309.88
628.01
539.60
2 762.54
I 041.50
235.86
2 633.56
I 473. 65
545.35
I 597.44
7 108.32
661.74
99. 10
749. 1 9
2 487.09
677.10
') Afgaaet : Trafik i Retning fr a Kristiania over Kongsvingerbanen. 2) Ankommet :
og Kongsvingerbanen). *) Midlertidig Expedition i Kristiania.
Ank.
141 952.81
15 806.82
2 OI I.OI
554.62
13 241.19
888.51
3 21 -54
355. 10
443. 70
528.11
420.48
128.40
336.27
514.23
3 936.34
2 504.10
I 432.24
12.49
I 4 1 9.75
2) 32 67614.4 1.469
22 087.411
733.90
422 651 632497•..46194:
847.22
5 35 1 . 84
2 o6o.69
-
I 618.36
529.00
42 80252.31 59
794.90
Trafik i

og Udgifter samt Personale .
5 807.18
-
736.00
34.40
6 189.19
3 598 . 60
5 7 24.92
4 547.74
I 007.29
5 032.76
5 122.20
I 146.82
131
232.6o
555.70
200.00
I 135.11
I 088.20
I 563.98
887.00
262.03
9 64 .08
I 01 6.54
289.42
21.83
13746
3.24
29.9.
302.05
90.64
138.22
96.58
3.85
156.46
161.73
4.68
Jernbaner
1900- 1901.
27 28I 29 3 031 32 33
Tilsammen.
Afg. Ank.
223 9 6 2 3 7223 9 6 2 7
II 256.01 115 425.88
7 067.63 49 194.62
368.75 589.19
3 819.63 65 638.07
Lønninger
og
Beklædning.
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kroner.
Kontorudgifter.
Sum. b)
674.70 315..0 132.80 I 1 22.6o
3 I 940.23 485.27 2 084.47
2 559.87
830.75 422.36
47.59 514.63
934.73 381.52 391.93 786.70
I 004.15 832.46 072.72 485.9°
301.o6
200.48
197.83
205.20
6 342. 20
I 562.7o
1 376.46
I 763.82
- -
3 773. 21539.47 I 028.99 429.23
382.70439.56 I 115.28 580.35
668.03 228.79 586.19
627.03
168.73 375.51 970.27511.97
.306.27 I 131.36 I 908.88 1 314.51
8 769.56 6 792.50 12 159.66 8 125.19
207.92 I 666.03
214.54 I 910.27
199.06 I 494.12
194.90 1 6 77.14
328.63 3 55 2 .02
2 182.4122467.o
4582.56 4582.16
4 18 7.402 210.34
0.67 12.49
4 586.73 2 197.85
1) 23 501.8 2) 80 165.91
138 731 .74 15 631.20
832.27 19 081.29
13 237.8o3419.10
12 139.58 5 027.36
I 398.60 865.40
570.16 I 518.72
21 998.055436.58
3090.10 2229.7!
4 522.25 2 212.90
7 032.82 2 732.67
7 108.32 66.60
8 872.63 2 250.95
7 585.00 529.00
6 545.28 5 121.77
10 585.462896.90
4 461.50799.90
254.43
7 500.04
739..4
264.3.
7 626.35
4 777.44
7 427..2
5 53 1 .3.
I 273..7
6 553.30
6 300.47
I 440.92
Fast
Personale.
Antal.
3) 32
2
7 3
2 4
5
3 6
o 7
3 8
3 9
2 IO
2 II
8 12
2
4 3
4
5
6
5 7
3 8
5 9
IO
4 I I
12
4 13
4 14
1 5
Retning til Kristiania over Kongsvingerbanen. 3) Samlet Personale ved Stationen (Fælles for Hoved-

Jernbaner
1 900-1 901.
Q
)-4
17
18
19
20
21
22
23
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
9
10
I
12
Expeditionsstedernes
Navne.
Granli
Aabogen
Eidskogen a)
Skotterud
Magnor
Eda Sidespor
Charlottenberg a) . •
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik . •
• Samtrafik . .
nemlig Trafik over :
Lillestrøm
Kongsvinger
Charlottenberg. .
Kongsv.-Flisenb.
Lokal- ogSamtrafik:
Kongsv. denne Bane
Roverud
Nor
Grinder
Kirkenær
Navnaaen
Arneberg
Flisen
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik. . ,
• Samtrafik:
nemlig over:
Kongsvinger
Kr.anla-Dram menb.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Sam trafik:
Kristiania a)
Skarpsno
Bygdø a)
Bestum
Lysaker
Stabæk
Høvik a)
Sandviken a)
Slæpenden
Hvalstad a)
Asker
Heggedal a)
132
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 3 4 15 6 ( 789
•
7
20
19
12
-7
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Tur. Tur & Retur. Tilsammen.
15
24
24
1 93
1 220
674
546
503
2
4 1
116
61
16
37
78
5
126
466
369
97
94
8 113
328
246
380
710
1 99
44 1
9 1 7
103
449
392
21
521
1 130
482
I 649
I 766
2 502
32 865
24 414
8 45 1
7 648
505
298
953
I 677
848
786
2 131
794
I 166
2 013
11 368
9 339
2 029
1 531
54 160
54 1
3 522
4 287
8 55 1
4 377
4 836
9 240
I 369
2 949
4 381
2 631
Trafik.
I. II. III.
Antal.
2 240
6 374
6 037
8 235
16 575
14 918
181 854
128 824
53 030
50 977
I 652
401
10 526
8 411
3 979
2 878
5 657
2 240
3 47 1
5 420
42 582
36 016
6 566
1 780
534 285
II 58o
20 864
63 018
117 100
8o 891
62 895
81 801
15 282
19 292
29 470
1 5 45 1
167
200
37
163
I 5 6
7
95 2 761
104 7 504
138 7 519
121 9 884
156 18 341
8881742C
8 899 214 719
3 300
5 599
5 469
63
67
551
361
83
199
3 89
21
206
809
2 619
I 813
8o6
260
58 435
2 433
761
2 209
4 839
2 387
5 593
8 474
I 230
2 781
2 568
339
153 238
61 481
58 625
2 157
699
12 479
10 088
4 82 7
3 664
7 7 88
3 034
4 637
7 433
53 950
45 355
8 595
3 311
588 445
13 121
24 386
67 305
125 651
85 268
67 731
91 041
16 651
22 241
33 851
18 082
1) Afgaaet : Trafik i Retning fra Kristiania over Kristiania-Drammenbanen.
2) Ankommet
160
180
36
1 44
1 44
8o
93
I27
97
132
695
7 679
2 626
5 053
4 966
61
26
435
300
67
162
311
16
179
683
2 153
I 444
709
166
• 50 322
2 105
5 1 5
I 829
- 129
2 188
5 152
7 557
127
2 332
2 176
318

og Udgifter samt Personale.
133
Jernbaner
1 900-19 or.
II I 12 11 13 14 15 I 16 I 1 7 18 19 I 20
Ankomne.
Sum
alle Ialt.
Klasser.
Heste.
Afg. Ank.
Trafik.
Hornkvæg,
storre Svin etc.
Afg. Ank.
Antal.
Levende Dyr.
Smaafæ. Tilsammen.
Afg. Ank.
Afg. Ank.
2 856
7 6o8
7 657
10 005
3 165
7 8o2
7109
50 646
-
-
_
-
1
_
60
9
256
..
1
4
1
_
-
-
..
-
4
1
6o
9
256
1
8
3
i
'ç
2C
18 497 18 615 I 1 I - 2 I 21
— — - — — — 22
58 475 18 601 35 47 12 JO I 2 48 59 2:,
223 818 225 352 188 239 2 313 599 87 34 2 588 872
156 575 156 575 23 23 408 408 19 19 45 0 450
67 243 68 777 165 216 1 905 191 68 1 5 2 138 422
64 250 66 084 154 187 1 903 71 65 3 2 122 261
2 220 2 284 I 13 2 120 3 12 6 145
773 409 Jo 16 - io 16
53 030 12 355 - I 2 28 - 2 2 31 1
10 449 11 036 - 7 215 4 5 4 220 1 5
4 9 1 0 4 846 - 96 4 34 130 4 :.
3 863 3 754 1 - 30 2 - — 31 2 C
8 177 798! 1 - 236 II 9 246 II c -
3 055 3 350 - 62 2 3 64 3 (
4 843 4 979 .. _ 185 5 27 212 5
8 242 8 434 22 7 300 13 7 3 329 23 2
56 569 56 735 24 15 1 126 67 84 12 1 234 94
47 168 47 168 2 2 54 54 - 7 63 63
9 401 9 567 22 13 1072 1 3 77 5 I 171 31
3 571 - 2 1 - _ 1 1 3 2
646880 648 1 45 412 336 725 946 3 267 74 4 404 1 356 ]
'5554 14 440 - - -
25 147 25 623 _ _ _ I _ _ I
69 5 5 4 70 374 - _ .. _
--
_ _
130 490 133 112 - - 2 - — 2 I
87 655 88 503 . - .. .. - i
73 3 24 73 759 _ _ -
_ .
99 5 1 5 98 1 97 3 - 286 77 io - 299 77 i
17 881 17 460 _
-
_
25 022 24 464 — I 68 21 2 - 70 22 I(
36 419 36 711 — I 82 35 -
_ 82 36 1:
18 421 17 848 - 87 12 - - 87 1 2 E
Trafik i Retning til Kristiania over Kristiania—Drammenbanen.
E

E
e
Jernbaner
900-1901.
164
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 I 23 24 I 25 1 26
Trafik.
Gods.
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal Ton. (2 Decimaler).
69 16 Kongsvinger Fællesstation 2.3403112.78 I .199.20
17
Heraf denne Bane, . •
Granli
4.
103.75 469.10
2064.30
18 Aabogen
12.05 17.27 13 460.20
19 Eidskogen a)
5.50 11.756517.50
20 Skotterud
32.32 25.94II 274.50
21
22
Magnor a)
Eda Sidespor
16.06 28.28 41 49849.0 .406
0
2.11 23 Charlottenberg a)
3.30
Tilsammen
7 344. 10
544.31 523.55 132 613.09
83.28 Heraf Lokaltrafik
83.28 18 369.57
( Samtrafik
nemlig Trafik over :
461.03 440.27 114 243.52
Lillestrøm
Kongsvinger
Charlottenberg
455.74 434.04 113 944.56
4.7 83.07 298.40
0.51 3.16 0.56
Kongsv.-Flisenbanen.
Lokal- og Samtrafik:
732.60 26. Kongsvinger denne Bane 87 9.03 30.10
731.92
2 Roverud
15.32 21.88 10 194.80 186.92 294.98
3 Nor
10.075024.40 29.00 203.09
4 Grinder
8.40 547.00
214.91
5
6
7
8
Kirkenær
Navnaaen
Arneberg a)
Flisen a)
Tilsammen
2
182 5 .641 64 24.12 4 221.18
5. 89 8.72 I 092.10
75.90 19.62 263.80
21.51 61.86 6198.00
301.00
5.00
184.76
478.91
400.95
244.25
494.28
191.78 163.70 27 571.38
47.49 Heraf Lokaltrafik
47.49
. Samtrafik :
nemlig Over:
I 1 40.88
Kongsvinger
144.29 116.21 26 430.50
2 333.66
I 821.06
21.00
51.60
5.20
32.80
136.65
65.70
253.00
26 729.07
18 369.57
8 359.50
195.20
7 835.50
328.80
1 439.28 3 063.29
I 440.88
298.40
I 712.31
980.39
82.20
I 030.18
871.36
I 182.25
275.03
610.50
6 860.72
37 132.68
7 061.55
30 071.13
26 484.19
I 5 84.95
2 001.99
I 596.67
I 466.62
Krania- Dram menb.
Gjennemgangstrafik 1) 33.29 2) 31.35 ')
2) 18.90 1) 414.46
Lokal- og Samtrafik:
12 709.56 Kristiania a)
I 748.32
I 622.60 313.4556736.8!
2 Skarpsno
7.39 3 Bygdo a)
6 .14
10.00
4 Bestum
0.0I
5 Lysaker
16.24 16.76 358.00
6 Stabæk
707.80
I 907.00
85.73
-
4 346.07
7
8
9
Høvik a)
Sandviken a)
Slæpenden
3.20
13.00
11 .37
20.02
54.30
2 612.00
620.20
3 10.95
I 323.83
999.19
6 6o6.55
6 496.45
191.50
I 385.28
946.36
2 365.49
3009.27
400.50
3 620.41
47 924.39
7067.55
40 862.84
39 862.83
477.02
522.99
110.10
2 838.43
637.48
770.93
I 500.01
483. 1 5
2 75.47
6 313.61
13 929.18
I 596.67
12 332.51
2) 448.87
42849.67
2 690.51
0,02
14 272.24
2 536.73
5 977.73
1) 2) Se Anm. paa foregaaende Side. 8) Samlet Personale ved Stationen. 4) Bestyres af en

og Udgifter samt Personale.
135
Jernbaner
1900-1901.
27 I 28 29 30 31 32I 33
Afg.
Tilsammen.
Ank.
3 280 .819272.99
2 495.92 8 421.26
2 143.50212.50 14 502.431 454.15
7394.36 963.31
12 486.072424.23
5 7 8 5.55 3 174.20
I 699.50 466.20
14 206.933876.77
170 290.08 75 177.01
25 514.4025554.40
1 44 775.6 849 662.61
140 884.49 40 492.07
888.13 8315.59
2 003.06 854.95
Lønninger
og
Beklædning.
21 763 .90
17 353.88
I 528.69
3 270.80
3 399.5 8
3 555.3.
4 548.21
72 203.56
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kroner.
3 683..t9
3 066.82
133.87
788.88
858. 7 2
879.34
985.78
331.02
16 239.07
Kontorudgifter.
356.41
284.19
2.xo
93.50
67.53
75.32
1 75.98
I 7.98
1 962.95
Sum. b)
25 803 .80
20 704.89
I 264.66
4 153.18
4 325.82
4 509.96
5 709.97
449.00
90 405.5s
788.89 4 410.02 851.73
746.38
10505.10 3 344.5x 3047.23
886.85
5 2 33. 5 3 676.55 2 338.67 685.72
I 248.89 779.9 2779.33
557.89
4 722.73 1825.13 3 599.03 707.68
I 498.94 491.87 125.27 598.78
5 83.95 I 300.09 2 100.39 828..6
4 6713.79 643.52 6560.23
I 435.P
72.22
556.57
67.85
35.76
75.97
42.73
51.87
111.78
5 228.62
4 3 8 7.93
3 092.23
I 842.54
4 382.68
I 766.68
2 980.42
6 191.00
30 826.45 15 532.161 22 810.20 6 447m 614.75 29 872.10
2 785.04
28 041.41
1) 447.75
Fast
Personale.
Antal.
103 6o 107.73 55 872.68 146 415.89 30 799..4 4 420.06 181 635.09
I
I
2
5501.87 •3 405.7 0
0.03
4 720.31 16 196.00
2
6 974.44
5 463.14
I 837.29
1 157.23
727..9
346 .47
9 53 8 . 82
6 966.84
4
3
4
5
6
5I 381.33
73 624.19
3 168.30
6 308.70
6 911.53
8 073.07
828.76
I 684.58
303.63
282.22
8 043.92
10 039.87
7
8
9
Udenforstaaende.
2 785.04
12 747. 12
2) 499..12
1.1
3) 17
3
3
3
4
0
Q)
G
1-4
16
17
18
19
20
21
22
23
3 2
2 3
4
2 5
6
2 7
4 8

Jernbaner
1 900-1 9 01.
0
Q)
tS)
'3
'4
15
16
17
Expeditionsstedernes
Navne.
Røken a)
Spikkestad
Lier
Bragerøen
Drammen a) Fallesst
Heraf denne Bane
Tilsammen
136
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 3 4151 67 1 8 1 9 I IO
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Tur. Tur & Retur. Tilsammen.
I. II. I.
103
47
2 950
I 627
14 187
2 982
I 206
4 1 97
735
27 44 ,6
II 599
123 563
Heraf Lokaltrafik
9 756 108 026
443' Samtrafik
'5537
nemlig Trafik over:
Kristiania
Drammen
•
•
57
4 374
492
1 5 045
Drammen-Skienb.
5 Gj.nemgangstrafik.
100
Lokal- og Samtrafik:
8 Dr.men a) denne Bane
4 7 1 104
2 Gundesø
97
133 Skoger
•
I 695
IO4 Galleberg
I 442
875 Sande a)
3 238
6 Holm
507
616 7 Holmestrand
6 777
218 Nykirke
I 716
362 9 Skoppum
4 3 1 3
85IO Adal
I 324
22Barkaaker 877
961 12 Tønsberg
15250
2613 Sem
3 464
156 14 Stokke
2 718
815 Raastad
353
16 Sandefjord
475 10 081
17 Jaaberg
874
18 Tjølling
48 2 225
19 Grotting
900
2 20531
Larvik a)
•
II 347
21 Kjose
3 502
22 Ekenes
168
23 Aaklungen
584
24 Bjørkedalen a)
480
175 25 Eidanger a)
2 441
26 Porsgrund a)
I 208 16 971
40 27 Osebakke
3 862
28 Borgestad
46 3 981
29 Bole
41 3 907
30 Skien a)
• 2 889 22 868
•
•
•
•
Antal.
824 14 084
3 712
792 29 521
554
19556
5 944
172591
13 150 70 1 97
95 070 1 175 387
8o 564
5o6
156
1 4 350
24
2 846
98
118
557
2 138
8o
069
206
9 1
5 514
162
727
21
5 1 46
8
107
5 781
18
21
3
557
6 094
208
95
82
70 030
I 124 915
50 47 2
2 527
47 945
250
35 37 1
460
10843
9 37 2
19 011
I 706
28 647
9 662
21 616
5 382
8 650
009
24 632
20 748
3 323
55 970
2 853
9 887
742
50 433
3 209
45 1
4 502
2 962
13 243
93 120
3' 383
22 315
'7437
140 800
•
•
•
•
•
•
•
•
935 17066
4 9 1 8
895
601
337,8 I
7 679
22 506
14 777
/99 837
81 796
109 257 1 298 950
90 320
18 937
213
x8 724
29
3 687
III
128
644
2 754
IoI
I 431
291
113
7 475
188
883
29
6 621
8
1 55
8 312
21
22
4
732
7 302
248
141
123
12 919
232 941
66 009
3 019
62 990
350
42 475
557
12 538
I0 8,4
22 249
2 213
35 424
II 378
25 929
6 706
10 527
94 259
28 096
23 466
4 676
66 051
3 727
12 112
2 642
61 780
3 711
619
5 086
3 442
15 684
Ho 091
35 245
26 296
21 344
163 668
1) Afgaaet: Trafik i Retning fra Kristiania over Kristiania—Drammenbanen. 2) Ankommet :

og Udgifter samt Personale.
137
II 12 I 13 14 15 16 17
Sum
alle
Klasser.
18 ooi
4 9 1 8
34 613
8 280
222343
96 573
1 408 207
I 323 261
84 946
3 232
81 7 1 4
379
46 162
557
12 649
bo 942
22 893
2 213
38 178
II 479
27 360
6 997
bo 640
ToI 734
28 284
24 349
4 705
72 672
3 735
12 267
2 642
70 092
3 73 2
619
5 Io8
3 446
56 456
11 7 393
35 493
26 437
21 467
176 587
Ankomne.
Ialt.
18 291
4 812
35 604
7 290
220 372
95 549
1 410 182
I 323 261
86 921
Fleste.
3 102 24
83 819 277
45 706
563
13 647
II 059
22 658.
2 5071
36 610
II 882
27 022
6 928
50 665
169
28 848
24 7 8 7
4 5 6 5
71 So5
39''
12 449
2 452
7 1 2 73
3 8o8
625
5 168
3 477
17 144
516 430
35 677
26 406
21 980
176 656
Trafik.
Hornkvæg, storre
Svin etc.
Levende Dyr.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
102
Tr4
79
596
295
301
22
5
9
3
4
32
45
46
65-
25
52
98
87
66
502
295
207
26
181
Antal.
161
48
79
33
1 490
I 240
250
250
2
27
23
25
138
116
3
17
87
20
8
7
2
14
38
24
8
■••
1 4 1
89
I 56
2 ISO
270
Jernbaner
1 8 19 I 20
Smaafae. Tilsammen.
4
ió
16
1 609 3 299
I 240
369
369
2
241
18
19
89
6
59
65
85
10
21
14
5
50
4
2
22
84
Trafik i Retning til Kristiania over Kristiania—Drammenbanen.
15
17
4
4
3
27
IO
3
79
59
4 1
87
50
I 649
1 650
I 649
3
3
2
4
7
2
2
68
I 733
I 556
698
I 649
49
2
47
4
2
46
616
4
104
221
2
5
2
1 4
1900-1901.
Afg. Ank.
1 65
150
209
128
5 385
3 184
2 201
25
2 176
2
49
24
28
1 44
528
3
4
5
34
62
98
21
9
64 2
105
28
15
3
27
1 95
18
1 57
2 54
3 ggo
I 892'
3 809
3 184
625
28
597
2
260
21
66
722
7
67
6
172
333
21
24
16
1 43
7
11 4
4
2
2
23
1 39
1 39
E
53
1 4
15
16
17
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Jernbaner
190o-1901.
E
G
138
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 I 22 23 24 25 26
Trafik.
Gods.
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg.
Antal Ton. (2 Decimaler).
1
,
12.62 IO Hvalstad a)
10.72
323.00 195.10
‚I Asker
1 3.04 25.61 2440.50372.70
12 Heggedal a) .
9.50 4841152.40 I 994.50
76.00 13 Røken a)
25.74
I 694.20 136.00
0.02 Spikkestad
250.80 41.90
40.76 15 Lier
65.86;
I 980.20 231.70
Bragerøen
26.25 0.04
803.78 17 Drammen a) Feellesstalion 6/9.33 7 479.90 26 746.50
498.02 Heraf denne Bane. .. 189.70
3328.30 4174.00
Tilsammeni 2 127.71 1 466.59 15 826.30 23 005.30
Heraf Lokaltra fik 942.26 942.26 1 5 409.30 1 5 409.30
524.33 Samtrafik I 185.45
417.007596.00
nemlig Trafik over :
22.99 Kristiania 28.54
8.20
501.34 Drammen I 156.91
4 1 7. 007 587.80
599.18
925.05
2 534.5 2
I 537.68
2 806.34
5 506.93
8735/.05
8 069.09
85 470.42
Ank.
I 196.32
2 395.34
2 337.66
2 577.01
I 288.28
3 6 79.55
./97 078.76
6 042.34
87 843.40
53 277.82 53 277.82
32 192.60 34 565.58
557. 22406.02
31 635.38 34 159.56
Drammen -Skienb.
Gjennemgangstrafik
Lokal- og Samtrafik:
1) 0.14 2) 0 .65 1) 2) ■••• 1) 1 . 35 2)9 .99
232.37 Drammen a) denne Bane 90.71
I 972.10
2 Gundesø
2.207.90 6 812.82
••■■
2 722.77
■.■
5.54 3 Skoger
2 .47
I 089.70
12.21 4 Galleberg a)
7. 8 7
181.70
5 Sande a)
22.86 43.97 I 015.78
6 Holm
68.40
48.20
499.50
532.70
939.66
2 161.53
I 371.01
736.17
3 011.04
8 7
8
9
10
12
13
Holmestrand
Nykirke
Skoppum
Ada!
Barkaaker
Tønsberg
Sem
77.02
2.26
1.69
0.79
4. 1 7
1 79.7 8
12.09
3. 1 3
5.48
40.04
3.75
9.77
180.62
30.04
2 171.70 938.00
255.10 224.10
I 282.60 54.20
26.00 77.90
560.40 136.40
1 34.4 15 294.50
3 813.00 I 276.13
2 150.73
125.42
224.45
48.39
271.20
3 697.64
2 212.54
2 508.50
763.43
5 09.75
229.01
390.52
4 949.05
2 112.08
1
1 4
1 5
16
17
18
19
Stokke
Raastad
Sandefjord
Jaaberg
Tjølling
Grøtting
17.69
0.58
53.83
0.31
4.80
27.81
.37
248.72
0.64
5.18
767.80 211.73
46.50 56.5o
2 1 43. 2 5 4 724 8o
572.20 59.20
454.70
I 232.50
211.04
782.00
189.53
I 194.62
I 522.88
80.33
7 162.82
179.05
412.16
20 Larvik a)
311.55
21 Kjose
1 .45
22 Ekenes
10 003.17
305.89
■■••
4 703.45
328.72
23 Aaklungen
3.03
24 Bjørkedalen a)
1.16
25 Eidanger a)
2.96
26 Porsgrund a)
1 4 1 .54
27 Osebakken
101.08
16.08
160.02
2 11 4.94.
203.33
1 34. 11
195.96
2 638.74
28 Borgestad
141.80
••■
185.42 3 866.90
2.57 672.30
3 842.98
124.30
3. 1 9 3 983.60
0.61 64.3.20
3.26 245.90
121.04 289.4°
■■•
60.90
37.20
276.80
835.40
1) 2) Afgaaet: Trafik i Retning fra Kristiania over Drammen-Skienbanen via Moss-Horten.
af en Udenforstaaende.

og Udgifter samt Personale.
139
27 i 28 I 29 1 30 1 31 1 32 33
Udgifter.
Jernbaner
I 900 - I 90 I.
Husleie,
Fast
Per-
Tilsammen. Lønninger
og
Beklædning..
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Kontor-
udcrifter
b •
Sum. b)
sonale.
Afg. Ank. Inventar.
Kroner. Antal.
932.90 1 404.04 5 012.90 773.3i 158.34 5944.55 3
3378.59 2 793.65 6438.59 I 1 47.42 169.09 7 755..° 6
3696.42 4380.57 4 ii2.99 508.89 153.42 4775.o
4
_.3 257.62 2 789.01 5858.92 776.40 216.25 6851.57
4
3 057.14 I 330.20 1
7 552.99 3 952 01 53I0.03 500.50 554.86 5965.39 5
26.25 0.04 2 192.37 524.04 61.54 2 777.95 2
95 430.48 224 629.04 /26 004.2,? 13 804.0s 2 888 .13 144 696.43 93
I I 587.09 JO 714.36 46 746.30 5 863.15 I 071.48 53 680. 93 -
103 424.43 J12315.29 249510.i7 46 400.71 S064.45 303 975.33
69 629.38 69 629.38
33 795.05 42 685.91
585.76 437.21
33 209.29 42 248.70
1 ) 1.49 2) 10.64
_
8 875.63 5 163.04 29 750.86 3 73 1 .49 681.92 34 164.27 -
-
3)
-
1 624.87 I 444.95 2 699 37 457.84 79.v 3 236.68 2
I 129.23 796.58 2 333.65 485.0i 53.35 2 872.0. 2
3 200.17 3 554.5 1 4307.6 634.05 127.85 5069.36 3
4 ..
4 399.45
382.78
1 508.74
75.18
835.77
4011.83
6037.63
2 017.99
4 529.63
993.01
603.99
310.66
536.69
10 424.17
3418.25
I 762.42
8 320.54
1 791.52
5 619. 31
2790.60
2 484.73
10 556.96
3 744.11
3 627.34
2 306.67
392.23
I 436.94
491.90
390.50
I 848.47
551.32
466.24
283.6o
38.99
1 69.6i
457'
41.82
311.36
77.17
91.71
10 910.8.
2 222.74
7 225.86
3 328.21
2 917.05
12 716 79
4372.60
4 18 5.29
7
I
4
2
2
IO
3
3
258.12
3 979.08
138.20
12 136.34
I 204.07
9617.90
267.64
1 326.86
5.82
318.14
I 477.53
11 262.90
I
6
762.04 238.89 1 318.80 387.28 32.57 I 738.65 I
I 654.12
-
559.14 2 501.04 496..8 55.03
..
3 052.25 2
14 181.62
979.64
8731.85
455.59
16 762.38
I 813..5
3327.84
425.89
555..0
53.03
20 645.32
2 291.97
17
I
4087.71
I 660.44
408.88
2 545.88
267.42
171.92
476.02
3595.18
2 493.72
2 310.08
5 999.16
8 765.00
639.32
339.42
929.94
1881.19
59.60 35.26
106.81
484.53
3 192.64
2 684.76
7 035.91
II 130.72
2
2
4
8
-
- _ - - - -
Ankommet : Trafik i den modsatte Retning. 3) Expederes af Togenes Konduktører. 4) Bestyres
E
IO
12
13
16
17
2
3
4
5
6
7
8
9
I
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

Jernbaner
1 9oo
E
E Expeditions–
stedernes Navne.
3 1
3 2
33
34
35
36
2
3
4
5
6
7
8
9
I
12
13
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Borre
Horten
Nystrand
Skjelsvik
Heistad
Brevik a) .
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik.
Samtrafik
nemlig Trafik over:
Drammen
Moss—Horten . .
Dr. men Randsfj.
Lokal- og Samtrafik:
Drammen, denne Bane
Gulskogen a) . . .
Mjøndalen
Hougsund
Burud
Skotselven
Aamot a)
Gjeithus
Vikesund a)
Nakkerud
Skjerdalen
Ask a)
Hønefoss a) • • • •
Hen a)
Randsfjord a)
Vestfossen a)
Darbu
Krekling a)•
Skollenborg a)
Kongsberg
Hære
Sysle
Snarum a)
Ula
Ramfoss
Krøderen a)
Tilsamm en
Heraf Lokaltrafik . . .
Samtrafik :
nemlig over Drammen
140
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 3 4 151 67 1 8 1 9
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Tur. Tur & Retur. Tilsammen.
I. I. I.
.11
142
I 612
163
24
23
2 269
16 899
13 018
3 881
3 73 2
1 49
482
52
94
240
2
55
137
62
393
12
28
37
724
443
616
77
14 2
26
512
Il
6
165
4 190
2 5 84
6o6
2 868
I 149
1 747
761
749
10 115
162 455
1[50 501
II 954
10 201
I 753
8 743
2 178
4 799
5 136
43 1
I 760
3 215
4 023
5 587
879
I 1 43
2 613
IO 642
2 788
3 620
2 723
I o6o
518
2 600
4 897
493
620
I 201
126
455
3 113
75 363
66 350
9 013
•
Antal.
340
2 68o
973
1 4 1
74
4 32 7
50 312
40 260
10 052
9 5 84
468
3 56o
248
732
757
16
306
765
733
I 359
79
178
1o6
2 585
819
1 546
370
I00
4
1 53
I 967
33
45
677
18 138
1 2 785
5 353
7 077
47 178
19 329
6 399
12 168
4055o
861 440
829 679
31 761
27 189
4 57 2
66 823
6 379
37 112
33 436
3 083
1 3 47 1
20 276
17 576
27 089
4 866
7 454
8 168
38 256
II 075
17 063
16 826
6 398
2 03I
9 842
23 699
I 388
3 775
6 113
666
3 167
8 253
394 285
366 537
27 748
IQ
482
4 292
9 945
58 327
136 21 076
165 7 160
97
6 596
'39 , 7
50 665
67 211 1 023 895
53 278
1 3 933
13 316
617
4 042
300
826
1 997
18
361
902
795
I 752
9 1
206
143
3 309
I 262
2 162
447
11 4 6
179
2 479
44
5 1
842
22 328
15 369
6 959
980 i8o
43 7 1 5
37 390
6 325
75 566
8 557
41 911
38 572
3 5 1 4
15 231
23 491
21 599
32 676
5 745
8 597
10 781
48 898
13 863
20 683
1 9 549
7 45 8
2 549
12 442
28 596
I 881
4 395
7 3 1 4
792
3 622
II 366
469 648
43 2 88 7
36 761

g Udgifter samt Personale.
II 12 I 13 14 I 5 16I17 I 18 I 19 I 20
Trafik.
141
Levende Dyr.
Jernbaner
900—I 9 0 I .
Sum
Ankomne. Heste.
Hornkvæg,
større Svin etc.
Smaafæ. Tilsammen.
alle Ialt.
Klasser.
Afg. 1 Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal.
10 427
62 619
10 014
61 779 1 15 17
6
91
- -
18
6
106
22 212
7.325
14 014
57 261
1 091 106
22 308
7 323
13 721
57 121
1 090 143
-
2
314
-
16
384
-
3
732
-
2
1 010
-
-
39
-
_
-
1 025
-
5
1 085
-
18
2 419
I 033 458 1 033 458 234 234 680 68o 34 34 948 948
57 64 8 56 685 80 150 52 330 5 991 137 1 47 1
50 706 49 1 53 8o 150 52 330 5 988 137 I 468
6 942 7 53 2 3 3
79 608 79 117 13 6 19 I 639 - 193 32 I 838
8 857 8 5 24 I 1 284 - 1! I 296
42 737 42 377 28 14 3 28 17
40 569 40 573 - 298 16 28 164 326 18o
3 53 2 3 57 2 49 6 2 51 6
15 592 15 661 4 2 47 6 2 3 53 II
24 39 2 24 733 6 1 623 19 130 73 759 93
22 394 21 493 1 13 6 - 5 14 II
34 428 34 290 I 2 254 22 75 277 330 301
5 8 36 5 777 8i 2 II 59 92 61
8 803 8 85o - - 54 8 5 I 59 9
10924 10638 19 2 - 19 2
52 207 49 340 12 16 103 84 I8 12 133 112
15 125 17 651 - II 4 2 II 6
22 845 24 039 125 144 12T 3 2 5 248 152
19 996 19 781 I Si 2 2 77 84 79
7 57 2 7 473 - 57 I 6 63 I
2 555 2 426 - - 9 1 - 9 I
1262! 12 225 67 I 5 2 72 3
31 075 31 294 15 37 355 19 2 1 372 57
i881 2 130 - - -
4 439 4 770 - 62 7 30 62 37
7 365 7 172 63 4 II 74 4
792 Soo - - -
3 622 4 312 - - -
12 208 11 972 3 - ' 138 5 4 4 145 9
491 976 490 990 182 209 2 552 2 155 303 922 3 037 3 286
448 256 448 256 43 43 2 078 2 078 254 254 2 375 2 375
4372O 42 734 139 166 474 77 49 668 662 911
Q)
'Jo
3 1
32
33
34
35
36
2
3
4
5
6
7
8
9
To
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Jernbaner
1900-I9o1.
0
Expeditionsstedernes
Navne.
29 Bøle
30 Skien a)
89.52
3 1
32
33
34
35
36
Borre
Horten
Nystrand
Skjelsvik
Heistad
Brevik a)
o.66
2 73-74
118.48
Tilsammen 1 423.01
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Heraf Lokaltrafik
« Samtrafik
nemlig Trafik over :
Drammen
Moss-Horten
Dram men-Randsfj.
Lokal- og Samtrafik:
Drammen, denne Bane
Gulskogen a)
Mjøndalen
Hougsund
Burud
Skotselven
Aamot a)
Gjeithus
Vikesund
Nakkerud
Skjerdalen
Ask a)
Hønefoss a)
Hen a)
Randsfjord a)
Vestfossen a)
Darbu
Krekling a)
Skollenborg a)
Kongsberg
Hære
Sysle
Snarum a)
Ula
Ramfoss
Krøderen
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik
Samtrafik :
nemlig over Drammen . .
142
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 23 24 25 26
Trafik.
Gods.
Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
969.70
453.3 1
418.20
35.11
339.12
1 4.45
13.69
18.6i
0.94
15.31
32.15
13.25
37.36
9.25
7.30
12.74
132.73
9.66
45.4 2
30.39
4.35
4.24
6.70
85.96
3.98
2.24
15.36
855.20
676.18
179.02
270.86
3.86
112.30
93. 84
1 727.59
969.70
757. 8 9
670.48
8 7.4 1 •■•■■
73.39
19.58
70.29
53. 24
3. 1 5
44.59
83.32
54.35
63.80
15.30
16.14
8.53
185.16
54.04
195.67
59 24
8.68
0.89
1 4.7 1
1 37.79
7.3 1
12.17
79.5 8
1 260.92
676.18
5 84.74
Antal Ton. (2 Decimaler).
67.00
49.60
I I.00
27 315.84
24 553.54
2 762.30
2 762.30
•••
2 179.50
I 110.60
4 994.60
881.70
235.10
530.00
800.90
166.10
660.10
407.90
I 574.10
36.50
424.20
II 111.18
22 312.50
I 916.15
2 856.00
638.50
475. 80
19 021.00
368.20
097.80
7 413.10
81 211.53
7 1 793.73
9 417 8o
••■■
4 093.40
49.90
I 698.10
18.90
I 195.00
29 252.14
24 553.54
4 698.60
4 673.10
25.50
20 364.60
279.90
8 55.75
580.40
138.00
I 828.90
8 604.10
2 404. 20
700.03
24.30
76.50
8 5.5 8
23 105.67
I 300.60
510.70
IO 353.80
83.30
109.60
72.10
53.00
464.90
I15.10
72 111.03
7 1 793.73
■.■
3 724.20
74.74
I 513.17
10.50
3 21 -99
42 132.55
34 164.00
7 968.55
7 402.91
565.64
72 469.14
3 3 1 9.94
20 274.42
3 702.99
151.69
6 810.87
38 918.34
10 902.14
I 042.97
189.07
■■••
2 8 73.4 2
65 402343. 95 96
10953.59
37 440.II
8 980.49
49 1 .59
35.65
8 688.62
6 7 1 9.42
323.86
7 73 6.34
703.28
308 186.85
27 6 7 15.05
317.30 31 471.80
4 435. 8 5
229.59
2 063.95
48.00
690.15
44 332.42
34 164.00
lo 168.42
9 862.37
306.05
■••■
188 313.65
I 446.50
4906.07
2 032.92 ,
344.53
10 024.21
8 602.93
19 065.13
2 475.84
53 6-33
645.68
359.82
13 504.04
3 582.29
17 929.85
I I 099.841
815.5o'
86.06
2 48 7. 1 4
9 250.28
385.13
559.93
4 723.76
303 177.43
276 715.05
26 462.38

og Udgifter samt - Personate.
2 28 29 30 31 32 33
Udgifter.
Husleie,
Fast
Per-
Tilsammen. Lønninger
og
Beklædning .
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Kontor-
.,.
udgirter.
Sum. b)
sonale.
Afg. Ank. Inventar.
Kroner.
Antal.
- - . - - - - -
3880.72 88o0.11 16 805. 91 4 727.18 658.72 22191.8i 14
75.40 283.35 2012.6i 513.02 43.82 2569.45 I
I 836.51 3 874.35 10064.65 I 319.09 322.77 II 706.51 8
10.50 66.90 - I
- - - - -
- - - - - _
45 1 .47 I 97 8 .99 7 183.99 2 33346 566.38 10 08383
-70 871.40 75 312.15 166 878.si 32 106.97 5300.14 204 285.92 --
59 687.24 59 687.24
II 184.16 15 624.91
10 583.41 15 205.95
600.75 418.96
74 987.76
4 444.99
25 282.71
4 603.30
3 87.73
7356.18
39 75 1 .39
11 081.49
1 740.43
606.22
4 454.82
484.20
65 580.88
22 074.43
59 798.03
208 75 1 . 64
1 745.98
5 832 II
2 666.56
485.68
11 897.70
17 290.35
21 523.68
3 239.67
575.93
738.32
453.93
36 794.87
4 936.93
18 636.22
49 507.07
2 587.00
4 926.27
8 795.87
I 415.11
3517.90
6953.82
4160.16
8 084.07
2547.64
2 223.53
3037.72
13 416.88
7 028.55
16 243.26
6209.4!
315.36
750.90
I 629.36
315.06
412.05
669.39
563.43
1 73 1 . 84
283.20
490.42
306.30
I 502.75
698.58
3736.39
1 1 34.75
86.35
250.48
271.62
31.83
74.35
162.26
137.21
295-37
31.01
58.79
77.00
491.21
170.0.
280.24
56 851.23
2 988.71
5 927.65
io 696.85
I 762.00
4004.30
7785.47
4860.8o
io II1.28
2 861.85
2 77 2 .74
3421.02
15 410.84
7 897.14
20 259.89
-
2
4
6
I
3
6
3
7
2
1
2
10
6
13
I0 927.03
3351.94
678.39 .
9171.12
25 826.38
21 512.88
907.48
86.95
2611.45
9 460.17
5 057.32
1847.40
1 631.94
2 721.66
9 978.87
747.24
426.65
362.73
366.99
2 738.27
166.88
82.67
29.06
93.94
292.59
-
5 97 1 .44
2356.72
2 023.73
3182.59
1 3 009.73
_
4
I
I
2
9
696.04
8836.38
445.44
1037.00
-
1 319.62
2866.56
337.50
I 117.40
51.53
91.74
I 708.65
4075.70
I
2
-
8 131.74 4 9 18 .44 5 924..6 I 342.55 182.27 7 448.98 4
390 253.58 376 549.38 165 792.3 8 27 053.77 4 543.16 197 389.31 --
349 184.96 349 184.96
41 068.62 27 364.42
143
Jernbaner
1900-1901.
E
z
p.0
?-4
29
30
3 1
32
33
34
35
36
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Jernbaner
I 900- I 90I.
ts)
Expeditions—
stedernes Navne.
Eidsvold—Ottab.
144
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
l23 45 I 61 7 i 89 1 10
Tur.
Gj nemgangstrafik 320
Lokal-ogSamtrafik:
3 464
Eidsvold Fællesstation
FIeraf denne Bane
2 Minne a)
4
IO
90'5
1 99
66
3 Ulven a)
4 Elpen a)
5 Tangen a)
6 Stensrud
'o
5
8
7
8
Stange
Ottestad a)
52
28
9 Gubberud -
10 Hamar Fællesstation . 37 1 512
Heraf denne Bane.I 27 065
Jesnes 3
12 Brum unddalen 55
13 Veldre 45
14 Tande 82
15 Moelven 3 1 79
16 Ring 4 39
17 Brøttum 16
18 Bergseng 6
19 Lillehammer a) 12 810
20 Faaberg 9 182
21 Hunder 37
22 Øier ■••■ 24
23 Tretten i 3 13 1 9
24 Losna
25 Myre 27
26 Ringebu 5o
27 Hundorp 64
28 Harpefoss 6 66
29 Vinstra 4 244
30 Kvam •■•■ 7
3 1Sjoa 2 46
32 Otta 32 433
Tilsammeni 140 4 168
Heraf Lokaltrafik. . . 61 2 811
» Samtrafik 79 I 357
nemlig Trafik over :
Eidsvold 74 I 306
Hamar 5 5 1
302
3'
20
5 8
■■••
2
22
2
5'
4
4
25
20
•••
44
259
73
186
182
4
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
12 867
o923
2 073
2 178
733
I 460
I 686
406
4 063
2 322
533
19 517
1 3 49 6
I 290
2 874
I 610
I 981
2 729
966
994
072
9 9 12
4 010
I 127
I 095
2 005
483
I 015
I 622
45 1
I 133
I 670
616
I 068
2 636
72 309
63 065
9 244
8 329
9 1 5
Tur & Retur. Tilsammen.
I. I. H.
Antal.
4 525
2 259
191
257
45
23
56
258
132
4 893
3 929
13
245
126
255
1 59
88
25
4
2 046
464
146
54
481
5
54
I 72
269
148
625
3 1
1 34
547
10 982
5 865
5 "7
5 044
73
18 504
26 212
8 727
12 750
3 113
5 716
9 779
975
21 359
9 562
243
92 639
6o 346
4 721
15 225
7 1 54
6 874
6 825
3 39 2
4 88 5
3 8 53
42 208
1 5 575
4 669
6 277
8 002
1 618
3 802
6 977
5 5 8 7
2 753
7 430
3 508
3 35 1
5 8 37
303 093
271 290
31 803
29 500
2 303
622
45
30
101
85
3
6
34 6
2
8 -2
4
4
3 1
24
2
76
399
1 34
265
256
9
7 989
3 191
390
323
55
28
64
310
160
6 40s
4 994
16
300
17I
337
33 8
127
4 1
lo
2 856
646
183
78
Soo
6
81
222
333
214
869
3 8
18o
980
15 150
8 676
6 474
6 350
724
31 371
SS 137
10 800
1 4 9 28
3 846
7 176
I 465
I 381
25 422
II 884
776
112 156
73 84 2
6 011
18 099
8 764
8 855
9 554
4 35 8
5 879
4 9 2 5
52 120
19 585
5 796
7 37 2
Io 007
2 IOI
4 81 7
8 599
7 03 8
3 886
9 Ioo
4 124
4 4 1 9
8 473
375 402
334 355
4 1 047
37 829
3 218
1) Afgaaet Trafik i Retning fr a Hovedbanen. 2) Ankommet : Trafik i Retning t i 1 Hovedbanen.

og Udgifter samt Personale.
Trafik.
Levende Dyr.
Sum
Ankomne. Heste.
Hornkvæg,
større Svin etc.
Smaafæ. Tilsammen.
alle Ialt.
Klasser.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal.
39 982 - 1) 44 2) 73 1) 2 2) 2 340 1) 1 2) 58 1) 47 2) 2 471
36376 36 694 25 60 1 038 87 10 12 I 073 159
II 220 II 329 18 6o I 72 - 12 19 144
15 251 15 613 II I 305 3 15 I 331 5
3 901 3 729 39 2 3 3 42 5
7 204 7 012 - 1 36 5 6 7 42 13
I' 529 II 724 - 57 I 31 7 88 8
1 381 1 396 - -
25 732 25 927 129 207 598 86 537 218 1 264 511
12 044 12 782 io I 38 71 180 io 228 82
77 6 - 984 - -
118662 117 098 322 339 1102 1398 253 135 1677 1872
78 921 78 979 242 299 1 090 I 073 253 Tot I 585 1 473
6 027 5 256 - 48 2 48 2 II
18 399 18 919
7 20 40 98 II, 50 158 168 12
8 935 9 099
8 565 8 601
1 1 1 166 27 13
9 192 9 421 16 13 300 88 416 5 732 106 1 4
9 895 9 163 I I 402 2 IO 4 413 7 15
449' 4 581 - 51 23 66 67 117 90 16
5 920 5 974 38 - 5 38 5 17
4 935 4 607 - I I I 2 2 3 18
55010 54 405 363 286 244 157 3 10 610 453 19
20 247 21 319 25 52 I 623 265 1 409 482 3 057 799 20
5 9 81 5 793 3 4 5 I 8 5 21
7 45 0 7 455 8 239 II 592 190 839 201 22
50 889 10889 173 91 386 5 1275 232 1 834 328 23
2 107 2 091 I - I 24
4 898 5 015 7 2 248 16 82 53 337 71 25
8 825 8 735 31 22 283 9 550 220 864 251 26
7 375 7 480 7 4 326 47 537 12 870 63 27
4 1 3 1 3 93 2 5 99 io 108 122 212 132 28
9 993 10289 36 15 318 15 103 - 457 30 29
4 1 62 4 417 15 3 116 22 41 18 172 43 30
4 601 4 355 6 - 194 1 279 67 479 68 3 1
9 5 29 9 473 382 85 2 256 7 2 187 36 4 825 128 32
390 951 392 143 1 492 1 171 9 896 2 103 9 449 1 948 2O37 5 222
343 165 343 165 691 691 1 8ii i811 1911 1 911 4 413 4 413
47 786 48 97 8 801 480 8 085 292 7 538 37 )16 4 24 809
44 435 45 5 64 631 454 8o60 224 7 527 9 16 218 687
335' 3 4 1 4 170 26 25 68 II 28 206 122
145
Jernbaner
1900 — 19 so .
II 12 I 13 I 16 17 18 19 20
9
(ig
2
3
4
5
6
7
8
9
zo

Jernbaner
I 9 0 0- 1 901.
a)
tS)
146
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstederne Trafik
21 22 23 I 24 25 26
Trafik.
Gods.
Expeditionsstedernes
Navne.. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Eidsvold-Ottabanen.
Gjennemgangstrafik
Lokal- og Samtrafik:
Eidsvold Fællesstation . . .
Heraf denne Bane
•
2 Minne a)
3 Ulven a)
4 Espen a)
5
6
Tangen a)
Stensrud
7 Stange a)
8 Ottestad a)
9
IO
Gubberud
Hamar Fællesstation
Heraf denne Bane
I Jesnes a)
12 Brummunddalen
13 Veldre
1 4 Tande
Moelven
16 Ring
17 Brottum
18 Bergseng
19 Lillehammer a)
20 Faaberg
21 Hunder
22 Øier
23 Tretten
24 Losna
25 Myre
26 Ringebu
27 Hundorp
28 Harpefoss
29 Vinstra
30 Kvam
Sjoa
32 Otta
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik
Samtrafik
nemlig Trafik over:
Eidsvold
Hamar
Afg. Ank. Afg. Ank.
1) 770.07
69.48
5.59
54.53
8.65
486
18.57
70.33
21.27
574.56
2 73. 84
2.10
71.25
18.65
50.03
35. 24
10.84
4.8 5
2.63
245.45
33.94
6.29
12.25
27.02
2.55
8 .48
21.53
1 4.3 1
3.75
13.30
3.18
5.39
I 1 .44
1 062.11
537.16
524.95
499.38
25.57
1) 3218.97
10.42
8.82
40.95
8.59
10.01
20.8!
44.7 8
57.15
3243
272.22
13.86
37.3 1
18.8o
54. 2 3
30.85
11.71
6.90
3.26
131.62
44. 6 5
56.32
26.97
44. 8 3
2.78
15.05
22.68
27.06
17.92
44.01
4. 88
7.64
43. 1 9
1 045.85
537.16
508.69
495.49
13.20
Antal Ton. (2 Decimaler).
1) 412.50
31 294.90
33 8 .40
I 487.80
2 150.80
3 909.90
2 467.30
463.80
3 649.4 1
239.10
1 539.87
I 446.69
101.40
944.95
135.60
30.00
565.86
274.80
I 049.20
424.20
I 142.05
io.60
201.86
7.50
31.92
27.00
15.00
658.0o
107.80
868.40
23 845.34
10 387.37
1 3 457.97
12 863.07
594-90
2) 1 682.80 1) 25 595.97
2687.30
913.30
1 59.40
10.00
5.00
32.50
2 43 1 .77
27/.92
348.50
6 172.65
2 144-50
2.75
127.30
3.40
16.00
259.70
32.00
8.00
5.00
I 703.98
91.18
62.70
52.17
201.10
24.80
67.45
598.32
240.03
28.50
128.00
45.00
57.50
60.50
11 132.27
10 387.37
744.90
348.10
396.80
Afg. Ank.
13512.83
653.90
5 024.08
126.42
146.54
754.60
To8 go
3 648.69
866.o6
317.60
15 277.18
9 363.01
2 378.35
4 104.88
I 178.52
I 385.17
2 204-99
390.5!
5 67.77
222.93
4 472.96
652.46
24.59
408 .35
585.80
82.93
283.75
354. 12
I 327.61
117.04
277.37
11 5.43
155.09
3 678.50
47 978.88
22 308.10
25 670.78
21 992.45
3 678.33
2) 8 748.04
29 088.21
205.36
5 686.62
319.07
44 1 -77
I 273.04
20.00
3 728.61
218.23
499.50
40 294.51
36 195.08
754.69
4431.53
8 73.99
744. 64
2 284.22
357. 88
658.38
83.07
10 273.99
2 090.28
217.45
651.8o
I 439. 63
106.20
I 020.20
I 798. 5 4
I 284.69
355. 80
354-94
353. 1 7
5 2 5.79
3 295.39
85 543.15
22 308.10
63 235.05
6i 931.95
303.10
1) Afgaaet : Trafik i Retning fr a Hovedbanen. 2) Ankommet : Trafik i Retning t i 1 Hovedbanen.
Hovedbanen. 5) Fælles Personale for Eidsvold-Ottabanen og Hamar-Grundsetbanen.

og Udgifter samt Personate.
147
Jernbaner
1900-1901.
27I28 293031 32 33
Tilsammen.
Afg. Ank ,
1) 26 778.54
2) 13 649.81
Lønninger
og
Beklædning.
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
44 877.21
997. 89
3/ 920.93 S) 39 294423 867.92
Andel med Hovedbanen
127.48
lEgne Udgifter
6 566.41
2 285.87
5 886.97
337.66
4 298.5,
2 982.98
664.75
505.03
2 4 904.73 061.3o 456.78
445.27
3 240.47
572.70
I 326.35
20.00
3 545.94 457.25
7 368 .43 6 205.16 4 982.07 611.65
I 126.43
317.6o
2 507.30
848.00
2 715.87
•••
440.9.
/7 391.61
II 083.54
2 481.85
46 796.09
38 61 1.80
771.30
go 27/.07
61 475..1
I 550.9!
8 172.64
5 5 6 3-77
269.77
6 121.08
I 328.77
I 465.20
2 806.09
I 676.15
I 621.82
649.76
5 860.46
797.00
30.88
420.60
I 814.68
4 596. 1 4
896.19
I 814.87
2 574.77
401 -59
673.28
9 1 .33
12 109.59
2 226.11
296.47
730.94
I 685.56
3 800.90
2 630.90
3 089.84
3 4 1 5.05
2 521.79
2 828.38
I 483.56
II 757.17
3 355.46
I 604.48
2 389.37
3 208,02
766.63
489.07
5 6 7.37
93 6 .24
355.46
47 6 .55
53 8.4.
4 889.59
636.55
468 .79
478.86
I 103.51
92.98 133.78 358.73 627.30
324.11 I 098.70 I 535.26 557.22
402.65
I 341.92
2 4 1 9. 1 4
I 551.78
2475.90
2 273.32
I 327.i8
625.20
120.79 402.22 550.6o 638.11
305.67 I 526.95 2 136.37 I 262.22
776.61
268.28
4 55 8.34
403.05
590.93
3 399.08
400.71
215.33
7 009.27
849.42
601.99
4 439.29
72 886.33 97 721.27 143 456.43 31 593.34
33 232.63
39 653.70
35 354.90
4298.80
33 232.63
64 488.64
62 775.54
713.10
Kontorudgifter.
Sum. b)
Fast
Personale.
Kroner. Antal.
367.88
53.54
123.76
61.44
60.08
86.96
149.07
8 5.34
/ 9/2.84
I 302.22
50.33
1 42 .4.
76.04
I 05.34
122.96
68.33
5 1 .45
69.86
586.04
'20.16
51. 78
57.93
120.76
24.43
72.64
40 .45
105.28
61.53
1 53.38
45.86
27.96
200.18
4 277.51
43 729.82
/0 00.00
53.54
5 087.02
3 549.45
3 410.08
4 090..5 •••
5 742 .79
3 242...
100336.35
68 341.00
831.0.
4 709.94
3 196.0.
3 762.55
4 474.25
2 945.58
3 356.38
2 091.82
17 232.8o
4 112.17
2 125.05
2 926.16
4 43 2 .29
I 010.46
2 165..2
3 843.53
3 003.80
I 250.24
3 55 1 .97
I 295.99
845.28
II 648 .74
179 327.28
3) Heri Mjøsdampskibenes Andel, Kr. 8 675,71. 4) Fælles Personale for Eidsvold--Ottabanen og
4) 28
3 2
2
2
4 2
5) 71
3
2
3
2
2
II
2
2
2
0
2
2
•••
2
•••
5
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
II
12
13
1 5
16
' 7
t8
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
3 2

Jernbaner
1 900-1901.
2
3
4
5
6
7
8
9
Expeditions–
stedernes Navne.
Rørosbanen.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Hamar—Grundsetb.
Hamar, denne Bane
Aaker
Hjellum a)
Ilseng
Horsand
Aadalsbrug
Løiten
Elverum a)
Grundset Fællesstation
HerafHamar-Gr.setb.
Sum
Grundset—Aamotb.
Grundset, denne Bane
10 Oksna a) ....... .
II Aasta
Rena 12 Fællesstation . .
Heraf Gr.set-Aamotb.
Sum
148
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
23 4t56 .7 1 8 1 9 IO
98
Tur.
895
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
842
243
803
I 682
3 349
I 625
4 353
Tur & Retur.
I. I.
Antal.
116
146
IO 447
-
I0
22
13
Is
36
262
6 021
1 79
495
I 759
946
I 705
2 6o6
6 809
6
••
964
38
57
151
1 59
I 022
32 293
53 1
3 512
8 460
4 111
7 859
12 676
24 043
16
■.■
3
3
97/
728
••
4
4
2 089
I 812
IO 808 22 248 6 2 436 95 297 16
2
IO
77
46
58
2
1
7
17
238
200
224
277
2 811
3 620
9 896
8 334
15 042
98
Tilsammen.
I 4 11
4 8
79
54
166
1 95
I 284
7
7
3 244
9
27
3-13
246
282
988
38 3 1 4
710
5 007
10 219
5 057
9 564
15 282
30852
3 o6o
2 540
117 545
520
3 614
5 302
13 245
9 959
1 9 395
•
• •
I
•
•
Støren—Aamotb.
Rena, denne Bane. .
13 Sætre Sidespor
3 1 I 724
••
38 I 562
69 3 286
1 4
15
16
17
18
19
20
Stenviken a)
Ophus a)
Rasten
Stai
Koppang a)
Bjøraaneset
Atna a)
•
••
2
6
3
17
17
61
15
748
721
722
I 257
2 53 1
380
718
13
6
30
72
169
so
2 197
393
I 829
2 450
6 125
433
2 181
••
3
19
9
47
89
230
65
2 945
2 114
2 551
3 707
8 656
I 813
2 899
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
-32
33
Hanestad a)
Barkald
Bellingmoen
Lilleelvedal
Auma
Tonset.
Telneset . . .
Tolgen
Os
Rol-0s
Nypladsen
Jensvold
Tyvold
••
1
3
■I
12
50
132
19
IO
222
3
4
2
686
361
1 95
I 102
348
I 835
280
503
755
3 48 3
I 696
I 249
512
••
3
3
34
1 4
98
154
16
14
286
9
7
I 582
770
297
3 208
615
4 610
489
I 778
2 530
12 473
4 475
2 800
6 385
6
4
46
15
1 48
286
35
24
508
12
15
9
2 268
I 131
492
4 310
963
6 445
769
2 281
3 285
bo 956
6 171
4 049
6 897
1) Afgaaet : Trafik i Retning fr a Hamar.
2

og Udgifter samt Personale.
Sum
alle
Klasser.
Ankomne.
Ialt.
Heste.
149
Jernbaner
1 9 0 0-1 9 0 1 .
14 15 16 17 IS 19 20
Trafik.
Hornkvæg, storre
Svin etc.
Levende Dyr.
Smaafae.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
2 097 1) 73 2) 5 1)
Antal.
2) 257 1) 2)
3974' 38 842 So 4° 12 325 34
710 729
5 055 5 340 136
10298 10500 5 3 57 25 19
5 111 5100 93 7 33
9730 9 75 1 9 2 3 3
'5477 15 635 1 94 218 43 7
32 136 32 298 53 13 1 161 6o 44 13
J' 067 3o4ó Lt 3
2 547 2 627 3
120 805 120 822 138 171 481 813 151 76
520 419 3
3 623 3 9 1 4
5 3 29 4 793 1.• 6 4
13 362 13 902 3 3 224 Io 61
10 206 10 826 3 2 224 9 22 61
19 678 19 952 3 3 230 12 26 63
3 356 3 076 2
2 964
2 123
2 598
3 796
8 889
813
2 964
3 081
2 050
2 733
3606
8 706
1 99 1
3 075
3
1 4
8
7
IO
12
14
7s
5
65
4
5
2
3 1
2
2
33
3
2
6
2 314
1 1 46
2 258
1072
117
12
3
49 2
4 459
440
4 63 1
■11.
2 5 29 IO 79 5
964
930
6 737 6 923 9 3 4 2 5 64 IO 4
769 7 10
2 316 2 338 233 19 2
3 309 3 237 103 2 26
16 468 16 132 3 1 13 26 2
6 183 6 io 3
4 064 3 59 1 4 IO
6 906 7 804
Ankommet : Trafik i Retning t i 1 Hamar.
Tilsammen.
Afg. Ank.
1) 73
92
33
126
12
237
258
//
II
77o
10
25/
249
259
2
10
12
17
93
5
71
117
6 1 0
444
235
103
3
5
2) 262
399
2
136 3
76 4
75
5 6
225 7
204 8
9
8
o6o
3
2
74
72
78
10
II
12
13
37 1 4
15
16 16
5 17
44 18
19
3 20
4 21
2 22
23
16 24
25
71 26
27
19 28
29 29
59 30
I 31
50 32
I 33

Jernbaner
1900 - 1901.
E
E
2
3
4
5
6
7
8
9
150
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
11111■•■••■
21 22 I 23 ( 24 2526
Trafik.
Gods.
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Rørosbanen.
Gjennemgangstrafik
Lokal- og Samtrafik:
Hamar-Grundsetb.
Hamar, denne Bane . . • •
Aaker
Hjellum a)
Ilseng
Hørsand
Aadalsbrug
',often
Elverum a)
Grundset Fællesstation . •
Heraf Hamar-Gr.setb..
Sum
Grundset -Aamotb.
Grundset, denne Bane
Oksna a)
Aasta
Rena Fællesstation
Heraf Gr.set-Aamotb..
Sum
Støren-Aamotb.
Rena a) denne Bane. . •
13 Sætre Sidespor
1 4 Stenviken a)
15 Ophus a)
16 Rasten a)
17 Stai
18 Koppang a)
19 Bjøraaneset
20 Atna a)
21 Hanestad a)
22 Barkald
23 Bellingmoen
24 Lilleelvedal
25 Auma
26 Tønset
27 Telneset
28 Tolgen
29 Os
3o Røros
3 1 Nypladsen
32 Jensvold
Afg. Ank.
1) 18.67
300.72
9.05
15.01
7.27
8.74
39.05
74.39
0.61
0.45
454. 68
0.19
1.14
2.95
19.99
1 3.49
1 7.77
6.49
2.31
2.01
2.08
5.79
9.56
5.64
4. 1 9
3.88
18.70
2 .94
85.81
0.32
49.84
12.39
73. 18
0.33
45.77
2) 174.23
56.71
17.30
15.28
7.3 8
32.03
43.03
1 94.59
3 .o6
2.94
369.26
0.12
10.80
12.00
66.84
63.85
86.77
2.98
13.22
7.96
15.09
22.41
49.04
0.24
1 4. 18
14.09
2.94
25.52
3.90
4 1 .77
2.58
11.71
9.67
73.08
2.74
5.64
Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal Ton. (2 Decimaler).
1) 592.30
93.18
43.20
620.05
234.00
43. 8 5
166.90
4 322.10
7o.r.8o
I 638.30
7 161.58
63.50
I 865.40
315.00
360.5o
340.50
2 584.40
20.00
718.30
2 362.40
I 578.60
426.69
1.1
715.50
54.00
506.50
600.00
505.90
I 873.90
517.10
642.20
37 2.45
1 44.50
I 024.18
I 331.80
Loo
97.75
2) ■•■•
4028.15
410.50
825.40
133.50
48.58
8 596.50
I 002.30
622.88
15 667.81
-
6Loo
60.37
590.07
212.10
333.47
377.97
I1.00
113.60
46.48
41.50
156.45
167.88
0.50
22.05
62.21
200.35
3.70
425.70
5.00
1 3.95
80.20
I 631.25
30.64
283.00
1) 1 405.26 2) 148.13
5 9 1 4. 1 7
267.55
4 099.43
931.28
I 526.83 2 028.83
2 950.77 I 170.27
933.62 364.27
2 578.25 3 983.25
2 012.73 2 672.28
743.48 10 811.61
81.43 139.67
44.7 1 1 37.3 8
17 972.11 26 198.60
36.72 2.29
55 1 .45 330.32
222.08
480.66
489.94
3636.97
379.98 3401.96
1 190.23 4 224.51
1 Afgaaet : Trafik i Retning fr a Hamar. 2) Ankommet : Trafik i Retning til Hamar.
100.68 255.01
15.00 22.50
123.98 496.86
51.62 2 53.45
1 95. 8 7
385.85
395.59
820.81
322.76 2 953.69
26.37 49.83
90.04 463.05
246.69 916.03
215.48 220.27
••■
369.52 I 830.58
341.60 165.09
809.93 3 170.77
21.76 50.14
1 87. 24 669.00
336.20 8o5.8o
939.54 19 091.18
19.07 125.90
272.61 550.40

og Udgifter 3amt Personale.
27 28 I 29 30 3 33
Tilsammen. Lønninger
og
Beklædning.
Afg. Ank.
i 2 016.23 2) 322.36
Husleie,
Opvarmning,
Belysning
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kontorudgifter.
Sum. b)
Fast
Per-sonale.
Kroner. Antal.
6308.07 8184.29 28.779... 2608.87 610.62 31998.6o --
310.75 I 341.78 - - - -
1535.88 2871.53 2 681.23 235.89 64.04 2981.i6 2
3 585.83 I 319.05 2 418.97 432.87 64.92 2 916.76 2
I 174.89 420.23 2 223.56 244.18 50.84 2 518.58 I
2630.84 12 611.78 3 170.73 253.23 143.35 3567.31 3
2 218.68 3717.61 2859.52 478.33 112.02 3449.87 2
6 139.97 II 629.08 10 349.95 I 238.28 417.6. 12 005.84 7
I 783.87 142.73 1361.02 3.9.63 16.76 .1- 4o8.41 1
I 683.46 140.32 993.54 22.36 12.24 1 028.14 -
25 588.37 42 235.67 53 476.6i 5 514.0. 1475.64 60 466.26 -
100.41 2.41 367.48 8.27 4.52 380.27 -
2 417.99 402.12 1976.14 595.3. 38.26 2609.71 I
540.03 562.31 I 875.18 358.97 51.75 2 285.90 I
861.14 4313.87 4461,59 1 207.25 158.53 S 827.37 4
733.97 3 677.9 1 3 334.P 833.00 109.39 4 276.69
3 792.40 4 644.75 7 553.10 1 795.55 203.92 9 55 2 .57
127.17 635.96 I 1 44.24 374.25 49.14 1 567.63
733.3 0 33.50
2 488.69 623.68 2 187.89 325.54 55.51 2 568.94 I
I 632.23 307.89 1 612.49 471.82 41.64 2 125.95 I
624. 64 452.18 I 658.93 476.20 45.31 2 180.44 I
39 1 .64 999.67 2618.94 793.87 94.65 3 507.46 2
I 047.82 3 170.61 5 219.32 I 727.47 180.64 7 12 7.43 3
80.37 50.57 - -
602.18 499.28 1940.98 446.56 65.29 2452.83 I
850.88 992.33 2 386.28 687.19 50.35 3 '23.82 2
725.26 223.21 1448.16 567.49 26.77 2042.42 1
- - - -
2 262.12 2 05 6.45 4 1 7 8 .39 867.42 99.99 5 145.80 2
861.64 172.69 199.41 344.65 34.73 578.79 -
I 537.94 3 638.24 7 411.69 2 713.94 229.21 10 354.84 5
394.53 57.72 573.P 359.08 17.04 949.42 -
381.58 694.66 2 270.59 41.5. 69.38 2381.48 I
I 372.77 895.67 2 64 1 .43 553.23 51.27 3 245.93 I
3344.52 20 795.51 9243.71 3239.97 318.75 12 802 .43 6
20.40 159.28 729.30 141.49 28.14 898.93 -
416.13 839.04 2628.68 468.40 44.21 3 141.29 2
151
Jernbaner
19oo--190r.
E OO
2
3
4
5
6
7
8
9
13
1 4
Is
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
32

Jernbaner
90 0- 1 901.
■•■•■•••■•,..
0
tsD
Expeditions—
stedernes Navne.
152
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
1 2 F 3 4 15( 6I 7 8i 9 I 10
Tur.
Trail k.
Reisende med ordinære Tog.
Afga:aede, fordelt paa hver Klasse.
Tur & Retur. Tilsammen.
I. II. 1 III. I. II. 1 III.
Antal.
34 Reitan
35 Eidet
36 Holtaalen
37 Langletet . • • • ......
38Reitstøen
39 Singsaas
40 Bjørgen
4 ' Kotsøien
42 Rognes a)
43 Støren Fæl lesstation ,
Heraf Stor !n-Aamotb. .
-
-
2
Is
12
12
14
7
4
5
JO
3
7
3
119
29
766
758
514
240
280
603
772
520
591
222f
583
-
-
-
-
-
2
-
-
-
Is
I
14
33
12
8
I
16
3
7
17
219
48
3680
4 694
2055
443
508
1 175
1 093
1 263
I 35 8
6 263
861
_
-
-
-
-
4
-
-
-
28
13
26
47
19
12
6
26
6
14
20
ss 8
77
4 446
5 45 2
2 529
683
788
I 778
1 865
I 783
I 949
8 187
1 444
Sum 21 699 27 433 II I 181 78 272 32 i 880 105 705
Tr.hjem--S tørenb.
Støren, denne
Bane..
44 Hovind
45 Lundemo
3 90
27
8
I 641
I 173
5048
12
-
-
271
37
72
5 402
374'
4 217
15
-
-
261
64
8o
7 043
4 9 1 4
5 265
46 Ler
• 12 1 332 - 39 6 177 - 51 7 509
47 Kvaal
48 Soberg
49 Melhus
-
-
..
lo
12
32
932
704
2 202
-
-
-
40
68
123
3 908
2 155
10 168
-
-
-
50
80
155
4840
2 859
12 370
50 Nypan
5 1 Heimdal a)
52 Selsbak
53 Skandsen
54 Trondhjem Fcellesst. .
-
..
_
143
2
27
38
40
2 7/2
8o8
4 140
4 2 53
5 394
23 902
-
-
-
-
I65
14
163
370
205
S 089
3 3 29
21 252
2353!
12 631
-1413 010
-
-
-
-
308
16
190
408
245
7 8ar
4 1 37
25 392
27 784
18 025
166 912
HerafTr.hje m-Størenb. 143 I 738 12 779 165 2 572 56 396 308 4 310 69 175
Sum 146 2 038 36 406 177 3 8 74 1 5 2 90 7 3 2 3 5 910 189 3 1 3
Tils. Rør )sbanen. 177 3 601 90 440 195 7 715 341 518 372 11 316 431 958
Hvoraf Lo :altrafik . .
Sa trafik . ...
45
132
2 262
1 339
83 3 11
7 129
39
156
5 436
2 279
3 29 454
12 064
84
288
7 698
3 618
412 765
19 193
nemlig ove -:
Hamar
Trondhje 11
132 1 314
25
6 969
I60
156
-
2 278
I
12 477
587
288
-
3 592
26
18 446
747
Meraker )anen.
Gj.nemgan r,strafik. - 960 658 - - - - 960 658
Lokal-ogS mtrafik:
Tr.hjem, denne
Bane.
2 Leangen
3 Charlottenl tnd
4 Ranheim
5 Vikhammer
6 Malvik
-
-
_
974
35
27
47
6
24
II 123
1 647
566
3 9 24
302
I 291
-
-
-
-
-
-
2 517
156
78
218
41
165
86 644
8 588
4 099
35 1 54
2 501
10 441
-
-
-
-
-
3 491
191
105
265
47
189
97 767
10 235
4 665
39 078
2 803
II 732
7 Midtsand
8 Hommelvik en
9 Hell a)
Io Hegre
-
-
82
147
18
384
2 740
4 987
I 167
-
-
-
-
32
584
690
92
2 141
'7945
25 365
6 233
-
-
-
-
32
666
837
II()
2 525
20 685
30352
7 400

Dg Udgifter samt Personale.
153
12
27
90
5
13
25
Il
119
2 1 44
96
66
99
74
1g
4
334
12
8 •••
I 128
798
I 510
4 683
869
2 814
2 588
226
79
330
8
3
55
45
5 8 5
155
Jernbaner
1900-1901.
II 12 I 13 14 15 I 16 7 18 ig J 20
Sum
alle
Klasser.
Ankomne.
Ialt.
Heste.
4 47243202
5 499 5 5 84
2 548 2 563
695 664 4
794
821
808 1899
1 871 1 613
797 1946
969 2 008
8833 9066 7
534 1 39 25
107 6171073041 35 62
Trafik.
Hornkvæg, større
Svin etc.
Levende Dyr.
Smaafæ.
Tilsammen.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
Antal.
7 3 1 9 7 674 2
4 97 84 974
5 345 5 208
7560 7 455
4 890 4 802
2 939 2 971
12 525 12 482 6
4 1 53 4 11 4
25 582 26 727 2
28 192 29 138
18 270 12 923 -
27 173 031 179621411 130
73 16 793 77 082 III 58
87
34
62
54
1 4
326
12
7
690
671
2
8
IO
20
25
7
15
•••
-
808
268
7
32
37
19
5
4
2
4
6
3
4
8
6
117
93
195 546 195 550 120 62 I 267 356 123 126
443 451 646 443 628 296 298 3 936 1 379
377
420 547420547 152 152
23099 23 081 144 146
86 22 326 22 317 94 141 2 408 27
12
773 764 505 176
1 618I 79
TOI ‚I 258 102 539
10 426 10 721
477° 4 810
39 343 39 2 35
300 72
••■
19
2
540
4
5
8
24
7
5
2 850
I I 921
2 557
2 845
I I 782
2 575
47 15 8
21 351
31 189
7550
21 050
30 460
7 679
61
1 4
4
35
2
40
5o6
137
3
231
28
5
18
4
26
15
12
26
68
4
13
xo
7
IO
201
11 4
95 8
I 352
2 584
4 2
8
198
I 352
27
■••■
22
4
17
7
151
3 8
5
8
8
112
365 365
86 12
7
3
9
5
4
9
5
zo
9
372
6
IO
16
21
4
29
15
23
I 0,5,5
419
544
2 054
I 869
185
I 8o
5
636
I'
IO
15
8
292
45
CI)
34
35
36
37
3 8
39
40
4 1
42
43
44
45
46
47
48
49
5o
5 1
5 2
53
54
2
3
4
5
6
7
8
9
xo

Jernbaner
1 9oo-1 901.
a)
pin e
33
34
35
36
37
3 8
39
40
4 1
42
43
Expeditionsstedernes
Navne.
Tyvold a)
Reitan a)
Eidet
Holtaalen
Langletet
Reitstøen
Singsaas
Bjørgen
Kotsøien
Rognes a)
Støren Fællesstation . . .
Heraf Støren-Aamotb..
Sum
44
Trondhjem-Størenb.
Støren, denne Bane
Hovind
45 Lundemo
46 Ler
47 Kvaal
48 Sølperg
49 Melhus
50 Nypan
5 1
52
Heimdal a)
Selsbak
53 Skandsen
54 Trondhjem Fællesstation
Heraf Tr.hjem-Størenb.
2
3
4
5
6
1) Afg.: Trafik i Retning fr a Trondhjem. 2) Ank.: Trafik i Retning til Trondhjem.
154
Tabel VW (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 23 24 I 25 26
Trafik.
Gods.
Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
Loo
21.15
25.47
1 9.34
5.7 8
3.36
20.21
6.98
5.97
12.33
11-4.32
105.12
557.94
9.20
94.03
22.89
50.81
42.25
5.97
30.45
0.90
4.62
3 538-33
2 503.57
Sumi 2 764.69
Tils. Rørosbanen ... I 3 795.08
Hvoraf Lokaltrafik 735.16
Samtrafik
nemlig Trafik over:
3059.92
Hamar .
Trondhjem
3 057.93
1.99
Merakerbanen.
Gjennemgangstrafik 1 ) 0.47
Lokal- og Samtrafik:
Trondhjem, denne Bane I 034.76
Leangen 0.94
Charlottenlund
Ranheim 2.46
Vikhammer
Malvik 0.46
6.5o
10.23
12.03
6.40
1.37
1.20
13.08
2.35
3.30
4. 8 5
27.64
3.79
383.86
23.85
7.20
5. 1 9
5.8 3
5.93
3.4 1
11.27
1.80
12.16
6,5'8 .6 o
619.11
695.75
1 535.64
735.16
800.48
796.98
3.50
0.31
39.49
2.37
15.15
6.13
Antal Ton. (2 Decimaler).
I.00
10.00
49.5 0
251.10
234.5°
474-5°
557.95
488 .45
368.50
949.70
523.00
16 877.97
523.00
899. 1 7
421.So
I 290.60
129.00
30.00
I4.S.co
699.30 ■••■
z302.0
195.10
4 335.97
30 959.92
28 301.52
2 658.40
2 079.60
578.80
I 107.30
■■■•
127.00
I 163.37
1 37.99
156.99
5.00
8 7.7 8
31.00
48.00
128.45
1-42.60
17.80
5 449. 81
124.80
42.00
45. 6 7
21.42
5.69
5.00
96.05
92.30
443.00
28 550.10
6 894.60
7 77 0.53
29 221.62
28 301.52
920.10
415.10
505.00
■••■
21 655.50
99.50
• 17 806.37 ■•••
92.92
21 604.52
24 095.79
339.22
69.75
136.87
108.72
104.65
107.45
107.47
429.75
1 118.49
273.76
53 449.76
844.73
I 278.49
6 587.28
902.39
460.05
41.70
I 378.66
350.80
712.92
92 8 66 .33
35 861.88
48 418.90
121 031.00
Ios 5 0 9 . 71
'5 521.29
9 903.03
5 618.26
1) 5 463.94
57.004.67
118.44
5 54 1 .3 1
289.84
954.05
775.3 8
1 373.50
407.62
773. 1 5
143.00
I 034.47
336.67
266.88
48 2 .94
516.56
158.02
40 011.63
3 35 8 .54
822.95
787.32
211.83
303.15
363.90
535.73
435. 1 5
5 343.95
0.04
86 73 o .8o
48 893.99
63 056.55
133 491.29
I 05 . 0 . I
27 981.58
27.849.04
132.54
2) 108.63
37 856.81
774.68
1 4 5 1 4.89 _
742.72

pg Udgifter samt Personale.
155
27 28 I 29 30 I 31 32 33
Tilsammen.
Afg. Ank.
Lønninger
og
Beklædning.
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
Kontorudgifter.
Sum. b)
Jernbaner
1900-I 901.
Fast
Personale.
Kroner. Antal.
21 606.52 2 123.92 3 253. 03 879.48 56.37 4 188.88
24 52 6.94 923.60 2319.69 578.19 68.14 2966.02
414.19 I 542.52 2 995.28 I 140.9583.22 4 2 19.45
340 . 1 9 419.02 2 038.94 367.90 31.24 2 438.08
377. 1 5 774.52 1 957.40 637.97 27.57 2 6 2 2.94
586.58 144.20 I 037.07 368,6 16.52 I 421.65
682.81 I 135.33 2 227.55 I 289.20 81.77 3 598 .52
602.88 370.02 2 083.82 502.71 43.58 2 630.11
481 .94 318.18 555.3 0 129.64 32.06 717.°°
I 391.78 616.24 2 131.29 479.69 44.63 2 655.61
1735.81 3686.80 8626.00 1800.72220.77 zo 647.49
378.88 179.615897.72 396.16 48.57 2342.45
70 855.67 45 845.30 1 72 590.82 21 370.03 2 035.69 95 996.54
I 376.93 3 507.19 6 728.28 I 404 .56 572.208 305.04
2 271.69
7 035.97
2 243.80
631.30
77.67
872.15
838.58
I 239.08
314.77
372.31
2 339.38578.73
2 259.80 650.50
2 104.85 644.70
I 034.63 157.27
I 180.33 112.21
48.99
66.9.
51.69
52.66
26.38
2 967.3.0
2 977.20
2 801.24
I 244.56
I 318.92
2 44
45
46
47
48
I 557.11
3 355.70
I 643.05
529.25
2804.o6577.0.
677..5 98.86
75.74
29.87
3456.8i
805.88
2 49
) - 50
1 416.84
-
97 707.28
3 8 560.55
5799.11 3560.35
0.04 444.00
115 959.5074 217.22
56 407.70 37 865.17
820.34 76.04 4456.73
45.45 46.00 535.45
12 842.093373.4290 434.73
6 551.26 1 7 21 .94 46 1 34.37
3
-
55
5 1
52
53
54
55 5 1 9.5671.522.836o 994.0011 640.892368.4! 75003.3o
155786.00 164248.55
1 34 546.39 1 34 546.39
21 239.61 29 702.16
15 040.56 29 065.12
6 199.05 645.04
1) 5 463.51 2) 108.94
E
z
3 33
2 34
2 35
I36
37
3 8
2 39
40
3) _
41
I 42
6 43
36 59 1 46.73356..5
59 551.80
6 290.83I 653.48 44 300.36- I
1 119.38 876 55 457..8333.57 46.98 I 837.73 I 2
469.6o 48.39 24.79 542.78 3) - 3
3 5 800.25 670.77 3 2 336.4 1
I 227.41 141.5 15 169. 1 73 4
185.8. 19.22 8.23 253.25 3) _ 5
2632.90 290.30 84 1 .77
571.51 57.383261.791 2 6
3) Bestyres af en Udenforstaaende. 4) Bestyres af I Banevogters Hustru.

Jernbaner
1900-1901.
011••••■■•01.111M,
II
12
13
1 4
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
Expeditions—
stedernes Navne.
Floren
Gudaaen
Meraker
Storlien
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik . . .
» Samtrafik . . .
nemlig over :
Trondhjem
Storlien
Jaaderbanen. a)
Stavanger
Hinna
Sandnes
Høiland
Klep
Time
Nærbø
Varhoug
Vigrestad
Ogne
Helvig
Egersund
Tilsammen
Bergen—Vossbanen
2
3
4
5
6
7
8
9
10
I
12
13
14
15
16
17
18
19
Bergen
Solheimsviken
Minde
Fjøsanger
Hop
Nesttun *)
Heldal
Haukeland
Espeland
Arne
Garnes
Trengereid
Vaksdal
Stanghelle
Dale
Bolstad
/Evanger
Bolken
Voss
Tilsammen
1 56
Tabel VIII (Forts.), Expeditionsstedernes Trafik
2 3 4 151 6 7 181 g IO
IO
8
29
IO2
1 509
9 1 4
595
23
572
593
8o
352
II
34
103
39
5
6
1 4
3
I 707
3 947
33 8
17
21
245
64
I52
2
12
1 4
37
21
3
36
1 4
34
54
729
2 804
465
609
I 666
751
31 622
29 934
I 688
Trafik.
37
25
215
445
5 295
4 936
359
2 633
I 764
4 443
2 418
210 369
208 360
2 009
47
33
244
547
6 804
5 85o
954
3 098
2 373
6 fog
3 169
241 991
238 294
3 697
270 .11
59 660
82 930
I 418
300 I 349
872 2 767
1 3 34 8
3 901
7 447
952
981
2 221
I 794
94 2
912
74 1
597
5 303
39 139
28 156
2 581
2 797
9 5 61
2 446
12 041
273
1 494
135
I 068
I 772
537
2 113
I 366
2 104
2 273
I 199
1 929
4 759
79 604
Indbefattet Trafik mellem Nesttun—Osbanen og Bergen.
Tur. Tur & Retur.
Tilsammen.
I. I I.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
11.
11.
Antal.
2 409
179
I 082
26
90
440
214
9
36
84
4
852
5 425
3 9 1 7
33
3 1
I 107
449
467
IO
5
19
56
121
1 94
4
237
66
62
55
I 592
8 425
68 536
1 3 446
45 487
4251
6 613
16 724
11 447
5 460
6 292
4 3 18
4 061
14 626
201 261
212 663
1 3 44 1
1 7 733
62 136
3 1 834
81 055
536
5 631
532
4 605
4 343
4 268
6 817
I 523
8 427
3 008
4 203
4 224
II 613
478 5921
4 002
259
I 434
37
124
543
253
14
42
98
7
2 559
9 372
5 255
50
5 2
35 2
5 1 3
619
2
22
5
30
70
158
215
7
273
8o
96
109
2 321
11 229
8i 884
1 7 347
52 934
5 203
7 594
18 945
13 241
6 402
7 204
5 059
4 658
19 929
240 400
240 819
16 022
20 530
71 697
34 280
93 096
809
7 125
667
5 673
6 115
5 8o5
8 930
2 889
10 531
5 281
5 402
6 153
16 372
558 196

og Udgifter samt Personale.
157
II 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Sum
alle
Klasser.
Ankomne.
Ialt.
3 1 45 3 11 4
2 407 2 2 79
6 353 5 957
3 7 164 060
248 796 249 106
244 144 244 1 44
4 652 4 962
I 013 987
3 639 3 975
85 886 86 o8o
17 606 17 868
54 368
5 240
54 786
5 418
7 718 7 856
1 9 48819 457
'3494
6 416
'3447
6 4 1 4
7 246 7 378
5 1 57
4 665
5 0 75
4 801
22 488 21 192
249 772 249 772
Heste.
Afg. I Ank.
17
393
67
326
IO
316
59
3 1
3
4 8
3 1
20
14
II
8
47
236
27
140
67
73
44
29
105
26
3
2
IO
24
15
3
6
41
236
Trafik.
Hornkvæg,
storre Svin etc.
Antal.
4 1
48
73
IO
923
666
257
257
175
2
1 44
55
120
850
35 1
84
165
53
25
I8o
2 204
Levende Dyr.
15
842
666
176
1 76
I 730
86
10
19
1 75
52
16
37
12
9
43
2 204
Smaafae.
Afg. Ank. Afg. Ank.
24
3
3
85
82
3
639
13
238
6o
61
334
1 99
146
286
48
89
2 214
2
82
82
782
7
3 8
76
4 1
586
180
63
77
59
26
279
2 214
65
52
93
10
1 401
815
586
267
3 1 9
873
Is
4 1 3
118
185
I 192
581
250
280
350
81
316
4 654
246 074 249 253
16 072 15 254
61 50 1o6 777 8 32
1 75
20 582
73 049
20 397
70 662
.11
••■■
3
34 793
93 7 1 5
8ii
34 575
93 426
868
9 8 37
3
122 131
1 77
7 147
672
7 002
730
3 3 2 25 6
5 703 5 54 1
6i86 221
5 9 63 6 468
9 145 8 994
2 896 2 446
10 80411 540
536!3 897
5 498 6 614
6 262 6 090
18 693 19 447
21
4
I0
IO
23
4
3
97
5
10
2
IO
8
17
5
10
117
6
7
33
3
6
27
5 1
167
1 54
500
4
3
4
IO2
34
6
14
3
10
13
7
25
3
7
69
30
30
63
8
44
49
19
30
21
46
20
6
62
77
182
164
666
569 425 569 425 245 245 1 1021 1 102 293 293 1 640
Jernbaner
1900 - 1901.
Tilsammen.
Afg.
Ank.
I II
2 12
I 13
43 1 4
1 064
815
249
220
29
2 617
22
150
89
62
77 1
256
94
117
77
36
363
4 654
8 59
3
3
146
28
36
44
68
19
4
1 54
19
88
16
15o
1 640
(1
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
12
2
3
4
5 6
7
8
9
lO
12
13
1 4
15
16
17
18
19

Jernbaner
1900-1901.
E
a
1-4
7
8
9
10
12
13
1 4
15
•
2
3
4
5
6
7
8
9
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
I'
12
13
14
15
16
17
18
19
Q.)
158
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 23 24 25 26
Trafik.
Gods.
Expeditionsstedernes
Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Midtsand
Hommelviken 7.42
Hell a) 140.50
Hegre a) 55.22
Floren • 1.43
Gudaaen 1.22
Meraker 4.26
Kopperaaen
Storlien 0.08
Tilsam 111 e n
Hvoraf Lokaltrafik
( Samtrafik
nemlig over:
Trondhjem
Storlien
Jæderbanen. a)
Stavanger
Hinna
Sandnes
Høiland
Klep
Time
Nærbø
Varhoug
Vigrestad
Ogne
Helvig
Egersund
Tilsammen
Bergen-Vossbanen.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
1 248.75
146.75
I 102.00
1 77.43
9 24.57
77. 1 3
0.09
10.47
0.33
0.51
1.54
1.52
0.61
0.34
0.39
0.13
28.29
121.35
34.64
37.61
8 .97
3. 1 3
2.87
30.28
4.69
185.33
146.75
38.58
20.18
18.40
24.37
2.17
23.90
0.89
3.64
15.27
7.74
2.02
2.42
9. 8 9
2.80
26.24
121.35
Antal Ton. (2 Decimaler).
733.40
80.50
499.90
309.30
574.20
43 8.40
126.10
5 996.10
5 491.10
505.00
505.00
50.00
I 665.21
6.70
0.20
I 5.00
6.90
10.21
324.85
2 079.07
11.
27 832.48
3 053.74
126.41
57. 1 5
32.05
438.78
I 355.20
72 550.10
5 49 1 . 10
67 059.00
I 171.10
65 887.90
341.60
55.07
81.78
70.70
118.77
53 8 . 23
43 2 .43
180.33
93. 84
79.73
24.99
61.60
2 079.07
12 007.66
4 621 .59
I 040.41
I 488.66
965.03
9 667.19
0.19
208.77
92 953.76
55 028 .54
37 925.22
172.04
37 753- 18
8 035.17
32.09
7 268.61
333.35
I 163.44
2 008.79
I 448.74
492.82
624.46
I 37 8 .42
230.07
I 462.19
24 478.15
3 189.98
8 007.80
I 173.29
23781 0.9 .012
2 575.7 1
937.00
bo 626.15
80 978.24
55 028.54
25 949.70
I 560.49
24 389.21
6 277.32
212.47
1 34.7 8
47 1 .73
2 283.37
5 065.14
2 703.20
I 000.44
I 004.65
829.33
325.50
3 170.22
24 478.15
Bergen
Solheimsviken
Minde
448.34
1.75
0.07
87.95
0.87
1.17
945. 2 5 140.18
0.17
0.05
II 287.05
3.4 1
0.78
IO 867.66
104.62
20.39
Fjøsanger
. Hop
Nesttun*)
Heldal
Haukeland
Espeland
1.88
0.41
16.55
0.07
3.15
0.38
3.4 1
4.90
80.21
0.25
7.03
7.28
21.00
I 1.90
9.66
8.28
66.34
260.96
104.64
1.82
1 9.77
91.14
I 015.07
26.77
I 030.73
29.59
278.15
693.25
930.41
24.99
790.07
161.33
Arne
Garnes
Trengereid
Vaksdal
Stanghelle
Dale
Bolstad
./Evanger
Balken
Voss
2.19
2.96
1.36
4.68
8.44
33.62
2.52
9.54
6.65
56.21
10.71
5.90
8.15
4 1 .42
4.35
80.24
25.59
26.46
20.09
184.79
0.10
0.14
0.23
0.04
6o.00
7.0o
355.7 8
3 8 .49
8.66
17.80
77.27
6 i.00
315.10
1 5.35
20.90
15.26
I 258.83
125.78
59.9 1
9.37
35.1 64.20 93
790.39
30.90
126.35
283 77
8 017.19
335.57
219.61
21.44
II 101
107.53
I 927.02
135.10
523.05
329.40
4 790.60
Tilsammen 600.77 600.77 2 411.10 2 411.10 23 371.20 23 371.20
Indbefattet Trafik mellem Nesttun-Osbanen og Bergen. 1) Bestyres af en Udenforstaaende.

og Udgifter samt Personate .
159
Jernbaner
1900 -1901.
•••••111•110111111=M111••••=11W
27 28 29 3031 32 I 33
Tilsammen.
Afg. Ank.
'3 748.48
•4 84 2 .59
I 595.53
I 799.39
I 540.45
II 109.85
0.19
334.95
100 198.61
6o 666.39
39 532.22
8 54.47
38 677.75
8 162.30
32.18
8 944.29
333.681
I 170.65'
2 010.53
I 465.26
500.33
624.80
I 389.02
230.20
I 815.33
26 678.57
13 680.64
5.16
0.85
42.65
91.55
I 043.52
26.84
I 043.54
29.97
128.07
63.01
10.73
369.01
67.57
824.01
33.46
195.89
297.42
8 429.18
11.
31 057.10
II 099. 1 5
I 308.67
438.40
236.01
3 044.77
937.00
II 986.04
153 713.67
6o 666.39
93 047.28
2 751.77
yo 295.51
6 643.29
269.7 I
I 240.46
543.3 2
2 405.78
5 618.64
3 1 43.37
I 182.79
I 100.91
918.95
353. 29
3 258.06
26 678.57
II 095.79
105.66
21.61
289.84
764.49
2 271.58
25.24
901.74
170.43
384.77
234. 1 7
47.39
22970
172.88
2 322.36
176.04
570.41
364.75
6 234.22
Lønninger
og
Beklædning.
171.58
6 382.52
5 300.86
2 371.29
I 660.75
I 855.53
3 008.37
29..
65 681.60
9 9 2 7.31
345.6.
3 798 .88
20.5.
I 46 7.32
3 084.95
2 303.95
719...
I 296.93
I 042.8o
275.50
4 183..0
28 465.94
22 483.8i
I 907.25
I 176.74
2 902.83
I 674.81
4387.82
I00.00
I 340.19
I 173.57
2 534.87
I 235.68
I 211.11
726.64
2 546.8o
I 239.58
I 185.78
1 93.42
6 284.78
Husleie,
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Inventar.
Udgifter.
33.50
782.07
945.r
688.84
355.14
682.57
820.30
48.12
239.25
13 016.02
2 238.85
Kontorudgifter.
Sum. b)
Fast
Personale.
Kroner. Antal.
1 79.6°
525.5o
154.81
2 24..4
407.82
247.05
207.78
155.96
218.01
1 49.97
624.97
5 334.36
7 186.04
43 1 .77
434.7°
638.43
652.15
631.84
46. 23
293.66
4.04
421.97
327.89
393.56
606.66
270.87
453. 8°
298.91
247.4°
213.09
889.06
26 383.07 26 383.071 55 305.6s 14 442.07
2 Bestyres af en Banevogters Hustru. 3) Bestyres af en
12.54
175.60
233.13
101.93
4 1 .94
42.03
121.33
8.08
84. 69
2 753.64
310.40
29.26
1 42 .55
1 4. 80
30.50
76.35
60.11
21.36
29.16
26.33
16.27
136.11
893.20
I 031.8o
60.17
74.64
103.77
56.88
208.69
2.39
71.01
67 : 02
94.°I
7 1 . 84
112.10
59. 6°
214.90
64.27
8I.5o
69.35
294.00
2 741.03
privat Mand.
2 1 7.54
7 340.19
6 479.29
3 092.06
2 057.83
2 580.13
3 950.00
56.2.
35 2 .94
81 451.26
12 476.56
554.46
4466.93
I9o...
I 721.86
3 569.12
2 61 1.11
948.24
I 482.05
I 287.14
44 1 .74
4 944..8
371 693.5o
30 701.65
2 399.19
I 686.08
3 645.03
2 383.84
5 228.35
148.62
I 704.86
7.23
I 662.56
2 956.77
I 701.08
I 929.87
I 057...
3 215.50
I 602.66
1)
2\
2)
2)
3)
5
4 2
2
6
3
2
2
4
17
2
3 2
4
2
7
8
9
I I
12
13
1 4
15
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
4)
1 4
2 15
16
I 514.68
17
I 475.86 2 18
7467.84 5 1 9
72 488.7s
4) Bestyres af en Baneformand.

Jernbaner
I 900-1901.
1-1
Expeditions—
stedernes Navne.
769 Gj.nemgangstrafik. 15 267 3 087 2
Lokal- og Samtrafik:
502 6 482 17
9 569
Kristiania, denne Bane 790 7 105 54 54 2
710 2 Bryn
83 4 761
3 Grorud a)
306 6 814
229 4 Robsrud
24 I 079
5 Strømmen a)
I24 4 344
6 Lillestr., denne Bane 25 55 1 8 656
395 7 Lersund
Si 418
8 Frogner
37 I oi6
9 Kløften
152 I 950
10 Jesseim
345 3 900
I I Hauersæter
7 535
12 Dal
81 944
610 13 Bøn
153 3 544
14 Eidsvold, denne Bane 4 736 4 852
834
■•■
3
■••
II
25 832
627
2 150
205
2 216
3 733
3 1 4
188
528
I 727
27
408
457
2 o68
256 039
2 7 799
49 8 77
3 525
30 096
59 386
8 202
7 203
'3975
18 9 24
2 640
9 670
12 127
1 7 48 5
1624
28
■■••
2
15
3 2 937 310 581
32 560
2 45 656 691
4 604
2 340 34440
4 284 68 042
9 620
225 8 219
68o 15 925
2 072 22 824
34 3 175
489 II 614
15 671
2 804 22 337
Tilsammen 820 9 785 99 355 850 40 480 516 948 1 670 50 265 616 303
3 866
5 919
4°
2 843
3 036
160
3 1
819
48 7
332
1) Afgaaet : Trafik i Retning fr a Kristiania over Hovedbanen.
2) Ankommet : Trafik i Retning til do. do.
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
2 3 I 4 I 51 6 7 1 8 1 9 IO
Trafik.
Reisende med ordinære Tog.
Afgaaede, fordelt paa hver Klasse.
Tur. Tur & Retur. Tilsammen.
I. II. I. I.
Kristiansand-
Byglandsfjordb.
2 Kristiansand 055 2 54 5 487
8o1 52 614
58 IOI
1 2 Kvernvolden
643
1 4 5 1 7 1
4 5 81 4
258 3 Mosby
19 3 065
239 22 058
25 123
4 Kvarstein
11 4
622
1736
5 Vennesla a)
64 2 254
803 1 5 979
867 18 233
6 Grovene
22 I 750
1 57 8 322
179 10 072
34Røiknes
279
■••■
7
4
30 993
2 272
Iveland a)
•■•
8
5 443
35 3 260
403 703
9 Gaaseflaa
140
588
728
i8o lo Hægeland
40 918
14° 3 770
4 688
I Hornesund
36
•■• 4 277
4 313
1 12 Moisund
29 840
IT() 3 544
39 4 3 84
13 Hornnes
40 I 091
5 2 3 573
92 4 664
255 14 Evje
49 I 234
206 4 689
5 923
15 Syrtveit
1.1
•■■■
57
207
264
16 Byglandsfjord
54 898
368 4 641
422 5 539
Tilsammen
580 19 249 3 960 132 308 4 540 151 557
Hovedbanen.
Heraf Lokaltrafik . .
Samtrafik
nemlig Trafik over:
Kristiania
Lillestrøm
Eidsvold
61
759
532
227
70 837
28 518
457
13 487
'4 574
Antal.
26 714 422 404 92 30580 493 241
13 766 94 544 I 578 19 685 123 062
123 2 518 163 2 975
6 526 55 472 I 019 9 369 68 959
7 117 36 554 559 io 153 51 128

og Udgifter samt Personale.
161
II 12 I I3 14 1516
Ankomne.
Sum
alle Ialt.
Klasser.
6o 156
5 828
25 385
I 736
19 Ioo
Jo 255
2 306
3 743
729
4 868
3 1 7
4 5 23
4 75 6
6 578
264
5 961
156 097
10 355
345 142
33 270
59 1 47
4 833
36 781
72 354
xo 015
8 444
16 605
24 898
3 209
12 103
16 281
25 156
668 238
523 953
1 44 3 2 5
3 1 3 8
79 347
61 840
59 6 75
6 178
25 014
I 740
19 390
10 159
2 342
3 825
758
4 894
370
4 345
4 682
6 295
376
6 054
156 097
331 725
39 546
62 196
3 993
37 559
7 1 598
So 107
8 647
16 818
26 697
3 348
12 119
16 027
25 365
665 745
523 953
141 832
3 620
77 535
60677
Heste.
Afg. Ank.
1 4 7
15
31
1) 19
259
2
3
24
3
4
45 2
4
7
759
63
696
■■••
31
2) 214
38 7
5
2
23
2
484
4
909
63
846
Trafik.
Hornkvæg,
storre Svin etc.
Levende Dyr.
Afg. Ank. Afg.
Antal.
1 7
3
9
164
25
11 4
211
85
35
5 1 .11
III
825
I) 9
366
46
292
IO
3 8
345
3 1 5
1 47
72
2!
I 037
2 690
2 363
3 27
761
II
4
5
II
15
3
8
5
825
2) 147
16 795
o86
556
55
3 1 4
32
45
110
54
55
5 1
15
18 769
2 363
16 406
Jernbaner
1 900 —Igor.
17 18 20
Smaafm.
5
7
242
48
1 37
296
575
32
20
85
I 048
1) 8
3
3
2
17
15
34 2
IO
88
Ank.
I 029
4
5 1
2 ••■
2
■••
■••
4
1 048
2) 89
5 826
854
667
349
Tilsammen.
Afg. Ank.
32
8
406
73
252
507
260
67
86
1 904
1) 36
628
47
3
4
3 1 9
15
39
366
782
185
74
25
054
3 537
2 504
I 033
I 807
Is
9
6
13
17
3
23
9
1 904
2) 278
23 oo8
945
825
56
686
34
45
153
540
56
57
55
27 381
2 504
24 8 77
8 135 38 48 3 3 49 186
207 257 66 5 796 4 503 277 6 556
481
494 223 50 562 3 7 5 1 9 707 18 575
7 8
IO
2
2
2
7 703
7 8
7 625
21
cid
2
3
4
5
6
7
8
9
Io
II
12
13
1 4
15
16
2
3
4
5
6
7
8
9
xo
II
12
13
14

Jernbaner
190o-1901.
e
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
14
16
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
I
12
13
1 4
15
16
Expeditionsstedernes
Navne.
Kristianssand-
Byglandsfjordbanen.
Kristiansand
Kvernvolden
Mosby
Kvarstein
Vennesla a)
Grovene
Røiknes
Iveland a)
Gaaseflaa
Hægeland
Hornesund
Moisund
Hornnes
Evje
Syrtveit
Byglandsfjord
Tilsammen
Hovedbanen.
Gjennemgangstrafik •
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania, denne Bane
Bryn a)
Grorud a)
Robsrud
Laasby
Fjeldhammer
Strømmen a)
Lillestrøm, denne Bane .
Lersund
Frogner
Kløften
Jesseim
Hauersæter
Dal
Bøn
Eidsvold, denne Bane
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik
Samtrafik
nemlig Trafik over :
Kristiania
Alna
Lillestrøm
Eidsvold
162
Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafik
21 22 23I 24 I 25 26
Trafik.
Gods.
Trælast og Brænde. Andet Fragtgods.
Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank.
146.66
0.05
2.09
6.93
2 .65
0.05
1.08
3.03
0.53
0.65
6.49
4.88
175.09
I) 183.06
2 506.25
10.60
7.50
8.03
25.30
16.02
17.11
62.03
77.50
io.88
46.76
1 9.45
63.89
2 871.32
I 1 47.02
I 724.30
10.05
599.37
I 114.88
21.51
0.39
16.63
56.78
21.95
1 .59
3.21
0.33
8.05
5.37
5.01
11.22
23.05
175.09
2) 733.74
3 904. 64
59.7 2
39.30
0.50 ••,
79.27
194.04
12.55
17.79
66.38
163.32
16.95
50.54
72.65
136.60
4 814.25
I 147.02
3 667.23
1 4.53
670.53
2 982.17
Antal Ton. (2 Decimaler).
3 243.5°
I 502.00
2 941.24
811.00
I 069.40
2 352.00
I 510.00
6o.00
061.0o
699.50
514.80
3 674.40
20 438.21
16 224.20
113.14
3 850.50
I01.00
6.50
1) 420.10 2) 40 790.81
3 149.60
4 800.90
3 937.62
316.50
505.30
14.60
2 501.30
131 192.30
I 862.50
99.30
I 607.30
4 495.70
2 613.00
'I 478.29
834.50
30 956.50
200 365.21
192 409.51
7 955.70
7 058.20
372.80
165.70
359.00
Afgaaet: Trafik i Retning fr a Kristiania over Hovedbanen.
2) Ankommet: Trafik i Retning t i 1 do. do.
74.5 0
10.00
49.00
10.00
20 438.84
274 002.14
II 45 1 .30
6 100.8o
23.00
26.80
337.00
3 232.50
4 902.90
58.10
180.20
533.30
303. 1 9
11.60
19.20
29.656.80
I 774.0°
332 612.83
192 409.51
140 203.32
765.10
3 557.30
124 515.16
10 365.76
1 7 774-94
224.88
7 186.59
200.06
121.30
I 888.73
1 95.33
660.30
29.45
4 316.35
128.20
32 726.13
i) 6 626.02
236 944.36
4 735.00
I 889.04
I 573.12
II7.00
681.70
I 984.86
6 681.87
I 945.56
953.68
2 935.77
4 2 79.92
9 85.45
2 386.20
29 646.55
12 858.93
311 593.01
168 068.72
143 524.29
869.80
I 418.08
58 664.27
82 572.14
14 631.07
440 . 2 5
IO 239.87
I 482.14
211.07
487.80
I 082 .47
21.00
298.64
380.57
970.43
I 480.82
32 726.13
2) 3 816.45
1 35 684.87
6 532.84
6 422.76
5 460.60
I 985.90
I 369.80
6 841.65
21 47 2 .97
1 43.77
I 777.61
7 202.82
6 176.96
2 069.70
3 804.56
16 620.72
28 882.85
253 450.38
168 068.72
85 381.66
8 5 4.94
627.20
56 807.84
27 091.68

og Udgifter samt Personale.
163
27 28 29 30 3 32 33
Udgifter.
Jernbaner
1 9 00-1 901.
Husleie,
Fast
Per-
Tilsammen. Lønninger
og
Beklædning.
Opvarmning,
Belysning,
Renhold og
Kontor-
.
udgifter.
Sum. b)
sonale.
Afg. Ank. Inventar.
Kroner. Antal.
21 165.10 30 876.78 14 011.77
0.05 0.39 267.19
2640.60
35.84
368.40 17 020. 77Io
21.04
3) _
324.07
I 728.97 I 570.02 92 I .o9 273.36 90.06 I 284.5 11
1 32.o6 3.30 15.56 150.92 3) _
IO 134.76 14 147. 1 5 2 952.69 506.28 128.9 1 3 587.88 2
2013.71 1 605.09 917.75 149.40 82.57 I 1 49.32I
I 190.75 219.16 497.38 67.47 41.06 605.913) • 4 241.8i 491.01 I 192.10 183.96 45.00 1421.06 I
0.33 - 0.92 4)
4.67 5.59
I 708.36 I 165.02 2 077.05 545.53 101.31 2 723.89 2
6o.00 21.00 2.10 4.87 6.97
4)
1 721.83 314.01 640.52 106.19 42.79 789.50 3)
729.60
4837.64
3807.48
385.58
1030.65
I 513.87
927.27
492.00
_
2 995.14
173.94
221.o6
583.i,
38.35
74.66
4.67
118.98
I 139.56
787.72
4.67
3697.22
3)
4)
I
3
53 340.06 53 340.06 28 024.oi 5 493.o5 1 182.5o 34 699.56
1) 7 229.18 2) 45 341.00
242 600.21 413 591.65 251903.6s 43 551.64 8 380.81 303 836.10') 3o3
9 546.50 18 043.86 7 795.37 I 605.71 189.25 9 590.33 7
5834.16 12 562.86 5472.76 1080.99 315.75 6869.50 5
1 889.62 5 484.10 I 518.5 7 341.41 8.53 I 868.51 I
616.30 2012.70 -
696.30 1 706.80 - - - -
4494.19 To 153.42 9 171.03 I 360.38 286.37 10 817.78 9
137 899.47 26 569.91 32 324.18 5 729.06 738.79 37 792.03 6) 32
3 824.08 I 214.42 3 720.44 648.53 100.27 4 469.24 3
I 070.09 I 975.60 2 402.76 601.97 87.34 3 092.07 2
4 605.10 7802.50 4 822.10 842.41 120.51 5785.02 4
8853.12 6643.47 9452.05 I 713.11 221.46 II 386.62 8
4609.33 2098.25 2427.65 503.79 60 68 2992.123
13 911.25 3874.30 5585.47 810.53 236,7 6631.87 5
30500.50 46 350.17 7 231.68 955.4. 310.90 8497.98 7
43 8 79.3 2 30 793.45 24 95°.7' 3 5 2 7.53 567.88 29 046.12 7) 28
514 829.54 590 877.46 368 778.42 63 272.os 11 624.81 442 675.29
361 625.25 361 625.25
153 204.29 229 252.21
'
7 938.05
I 790.88
2 634.57
4 184.50
59 429.34 181 993.53
84 046.02 40 439.61
Bestyres af en Udenforstaaende. 4) Expederes af Konduktørerne ved Togene.
5) Samlede Personale ved Stationen (Fælles for Smaalensbanen og Hovedbanen).
- ) Hovedbanen og Kongsvingerbanen).
7) » Eidsvold-Ottabanen).
E E
z
2
3
4
5
6
7
8
9
10
I
12
13
16
2
3
4
5
6
7
8
9
12
13
1 4
15
16

Jernbaner
1900-1901.
164
Anmærkninger til Tabel VIII.
Det ved hvert Expeditionssted opførte Antal afgaaede og ankomne Reisende, levende
Dyr og Ton Gods refererer sig til den hele ved Stedet existerende Trafik, hvad enten denne
gaar udenfor egen Bane eller ikke. Tabellen indeholder Antal af samtlige Reisende med
ordinære Tog, altsaa indbefattet Reisende med Rundreise-, Turist- og Familiebilletter (jfr.
Tabel XIV) samt andre Reisende med Fragtmoderationer, undtagen Reisende paa Maanedsbilletter
(jfr. Tabel XIII). Hunde 'er ikke medtaget i Antallet af levende Dyr.
Col. I a) Opgaverne omfatter' de Stationerne underlagte Stoppesteder, Holdepladse og
Sidespor, hvor Opgaver for disse ikke er særskilt anførte (jfr. Tabel I).
Smaalensbanen. Ved No r dstrand Holdeplads foregaar der blot Billetsalg for
Reiser til Kristiania, Bækkelaget og Ljan. Antallet af Reisende er delvis indbefattet under
disse Stationer, da der for Reiser til Holdepladsen ikke haves egne Billetter fra Bækkelaget
og Ljan, men er Billetter til Nabostationerne benyttede. Ved K u 1 le bun den Hold eplads
foregaar der Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Kristiania— Ski. Ved Kambo Holdeplads
foregaar Billetsalg til Kristiania, Saaner og Moss. Ved Lisleby Holdeplads foregaar
Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Fredrikstad—Sarpsborg samt til Fredrikshald.
Ved Dole H old e plads sker Billetsalg blot til Stationer paa Strækningen Sarpsborg-
Fredrikshald. Ved Hei a Stoppested foregaar Billetsalg til Stationerne paa Strækningen
Kristiania 0—Sarpsborg ad østre Linie.
Trafik mellem Moss via Horten paa den ene Side og 2det Trafikdistrikt paa den
anden Side er betragtet som Trafik fra eller til Drammen—Skienbanen (Horten) ; ligeledes er
Trafik mellem Iste, 3die og 4de Trafikdistrikt via Moss paa den ene Side til Horten paa den
anden Side betragtet som Trafik til eller fra Smaalensbanen (Moss).
Kongsvingerbanen. Ved S ørumsan den Stoppested sælges Billetter til Kristiania,
Lillestrøm, Fetsund og Blaker ; ved Di senaa en og Galterud Stoppesteder foregaar Billetsalg
til Kristiania og forresten (fra Iste Januar 1893) til Stationerne paa Strækningen Lillestrøm
—Kongsvinger. Til og fra Bing s fo ss Stoppested (Tilknytningspunkt for Urskog-
Hølandsbanen) sælges Billetter til Stationerne paa Strækningen Kristiania 0—Kongsvinger
fra i6de Novbr. 1896. Ved Granli Stoppested sælges Billetter kun til Stationerne paa
Kongsvingerbanen samt til Kristiania 0.
Kristiania—Drammenbanen. Ved Sk arp sno, Bes tum, St ab æk og Sl æpen
den Holdepladse foregaar Billetsalg kun til Stationer og Holdepladse paa Strækningen
Kristiania—Asker og ved S p ikkest ad Stoppested til Stationerne Kristiania, Røken, Lier og
Drammen.
Dram men—Skienbanen. Ved Gun desø Holde p lads foregaar Trafik kun til
og fra Drammen og Skoger. Ved H o 1m Holdeplads foregaar Billetsalg kun til Stationer
og Hoklepladse paa Strækningen Drammen—Holmestrand og ved Grøtting Holdeplads
kun til Stationerne paa Strækningen Sandefjord—Larvik. Ved Ek en es Holdep lads sælges
Billetter til Stationerne paa Strækningen Larvik—Porsgrund. Ved Holdepladsene B ø 1 e,
Borge stad, Osebakken, Skjelsvik og Heistad samt Stoppestedet Nystrand foregaar
Billetsalg for Strækningen Skien—Brevik, ved Nystrand desuden til Kristiania og Larvik.
Trafik paa Ho rt en, jfr. ovenstaaende Anmærkninger under Smaalensbanen.
Dram men--Randsfjordbanen. Trafik ved Holdepladsen Hær e samt Stoppestederne
U 1 a og R a in fo ss foregaar kun paa Strækningen Vikesund—Krøderen for Reisende.
Eidsvold—Ottabanen. Ved Stoppestederne St ensrud og Gubberud foregaar
Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Tangen—Hamar.
Rørosbanen. Ved Aaker og Bj ør a a n ese t Stoppesteder foregaar der Billetsalg
kun til Nabostationerne, ved Bellingmoen Holdeplads til Stationerne Barkald,
Lilleelvedal og Tønset, ved Kots øien St opp e st ed til Stationerne paa Strækningen
Tønset— Storlien, ved S el sbak Stoppested til Stationerne paa Strækningen Støren-
Trondhjem, og ved Skandsen Holdeplads til Stationerne paa Strækningen Temset—Storlien.
Merakerbanen. Ved Charlottenlund, Vikbammer og Midtsand Holdepladse
foregaar Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Skandsen— Hegre.
Jeederbanen. Trafik til og fra Holdepladsene er indbefattet i Opgaverne for de
nærmeste Stationer og Stoppesteder, mellem hvilke Holdepladsen er beliggende.
Bergen—Vossbanen. Samtrafik med Nesttun—Osbanen er indbefattet under Trafik
paa Nesttun Station.

165
251.71
82 047.41
I 404.83
,••■
I 404.83
1 42 .37
8017.22157 567.36
Jernbaner
I 900- 1 90 I.
Col. 32 b). Til de i denne Colonne opførte Udgifter kommer følgende Tillæg ved
hver Bane :
260 Smaalensbanen 554.86 198.67
Kristiania-Gjøvikbanen . .
90405.s8102.78
Kongsvingerbanen
Kongsvinger-Flisenbanen .
Andel i Fællesstationer:
Kristiania
Lillestrøm
Charlottenberg
ste Trafikdistrikt
Sum
Kristiania-Drammenbanen .
Drammen--Skienbanen
Drammen-Randsfjordbanen
2det Trafikdistrikt
Eidsvold-Ottabanen
Hamar- Grundsetbanen
Grundset-Aamotbanen
Støren-Aamotbanen
Trondhjem-Størenbanen ..
Merakerbanen
Andel i Fællesstationer:
Eidsvold
Storlien
Sum
3die & 4de Trafikdistrikt
5te Trafikdistrikt
6te Trafikdistrikt
7de Trafikdistrikt
Statsbanerne
Hovedbanen
Tilsammen
Sum
(Col. 32
22 467.26
29 872.10
403 299.80
192 587.40
6 900.6o
1 4 6 5 1 .93
6 17 439. 73
303 975.33
204 28 5.92
1 97 3 89.3 2
705 650.56
79 327.28
6o 466.26
9 55 2 .57
95 99 6 .54
75 003.30
81 458.26
501 797.21
8o08.00
9 977.23
519 7 82 .44
34 693.50
72 488.78
34 699.56
9 84 754.57
442 6 75.29
2 427 429.86
Assurance
og Afgifter.
I 6 50.98
I 952.43
3 2 5 .44
163.00
1 49. 82
638.26
45.67
16.52
62.22
838.69
131.22
394.22
■■••
394.2 2
299.07
3 535.68
8 511.73
Erstatninger
for tabt
eller
beskadiget
Gods.
Kroner.
I 192.25
I 016.40
9.92
2 218.57
1 30.46
2 349.03
I 125.71
I 298.28
586.82
3 010.8o
8 79.97
215.42
6.23
112.24
90.92
100.05
50.77
6 957.80
I 059.42
Andre
Udgifter.
5 ) 50 297.67
2 399.4.
52 697.07
2 392.00
2 392.00
55 089.07
102 478.29
Tilsammen
(jfr. Tabel
Iv, Col. 52).
261 945.78
22 467.26
91 524.76
29 882.02
405 819.82
244 666.51
9 300.00
14 65 1 .93
674 438 .26
305 426.48
205 747.20
198 825.94
709 299.62
80 252.92
60 698.20
9 55 8 . 8.
96 170.90
75 232.91
Si 682.52
503 5 96.25
10 400.00
9 977.23
523 973.48
35 087.58
72 838.62
34 699.56
2 050 337.12
554 7 24.73
2 605 061.85
*) Administration, Kontorhold og Regnskabsførsel Kr. I 148.87, Vognskiftning Kr. 38 1 48.73,
Hestehold og Kjøreredskaber Kr. 5 617.86, samt Tilskud til Pensions- og Understottelseskasserne
Kr. 5 382.21.

Jernbaner
1 goo-1 901.
Expeditionsstedernes
Navne.
Désignation des stations.
166
Tabel IX. Expeditions
Recettes
2 I 3 4 5 6 I 7 8
Total.
Total.
Reisende.
Voyageurs.
Indtægter
Recettes
for afgaaen Trafik.
du .trafic de départ.
Reisegods.
Bagage.
Levende
Dyr.
Animaux.
Kroner.
Heraf for
Dont
Ilgods.
Grande
vitesse.
Ialt.
Total.
Fragt
de petite
Der
De
Trælast og
Brænde.
Bois de
construction
et bois 5.
bs Aler.
Smaalensbanen.
Gj.nemgangstrafik 1) 3 548.77 249.14 20. 7 4 1 .59 2 626.88 650.42
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania Fæl/esst. . . 1802 o5o.73 8s,7392.84 -15 18135 6 712.12 109 021.65 826053.18 7328.95
Heraf denne Bane. 754 126..2 517 960.70 8 406.36 2 847.79 53 445.54 168 022.14 4 062.73
2 Bækkelaget
15 223.3. 14 696.36 9.08 6.20 67.86 184.7°
3 Nordstrand
23 673.23 23 673.23
Ljan a)
I 916.05
48 484.06 45 553.91 2 7.93 15.97 165.56 2 200.93
4
■•■
5 Kullebunden
I 986.94 I 986.94
6 Oppegaard
12 701.85 5 994..9 57.80 34.90 89.76 6 440.33 5 967.10
Ski a)
38 9 1 4.95 23 133.62 192.63 I 141.70 293.46 13 897.03 8 372.38
7
8 Aas
31 317.21 19 452.04 212.02 351.36 310.03 'o 697.88 6 286..8
Vestby
17 761.zi 7 548.33 61.45 185.07 1 54. 87 9 679.76 6 193.46
9
IO Saaner
I 868.96
1 3 35 8 .77 9 773.97 7 1 .64 136.10 201.89 3 090.93
'I Kambo
703.32 703. 32
12 Moss a)
141 629.o8 85 165.75 I 584.84 5
3 192.95
2 5 .34 5 180.85 48 555-35
13 Dilling
lo 362.85 6 231.75 52.85 5 1 .9° 200.94 3 711.25 357. 63
Rygge
12 909.8o 6 513.53 49.9. 101.45 326.02 5 829.13 961.04
15 Raade
IS 453-52 9 462.64 1 13.21 606.85 770.97 7 369.84 889.44
16 Onsø
6 595.6. 4 796..8 42 .97 257.6r 144.02 I 308.84 42 5.73
17 Fredrikstad a)
2 616.16
1 50 773.96 823 513.49 2 924.05 006.to 3 868.64 18 788.75
18 Lisleby
544.30 I 544.30
19 Greaaker
II 261.84 9 338..6 41.89 3.55 199,2 I 529.20 119.04
20 San desund
105.35
9 5 1 4..4 7 74 1 .55 124.22 7.8r 288.16 196.09
21 Sarpsborg
82 854.02 67 5 275.06
02 .44 1 54.33 722.or 2 693.50 Jo 500.91
22 Skjeberg a)
16 079.89 9 601.62 76.31 77.70 233.11 6 004.19 550.71
23 Dole
I 608.96 I 608.96
Berg
9 801.5 7 5
2 537.36
24
733.38 41.88 43.45 152.18 3 761.37
25 Fredrikshald a) • • • • 141 825.0. 93 435. 89 2 364.o6 1 3 34 1 . 8. 6 478.63 25 452.77 353. 1 7
26 Kraakstad a)
1 4 3 8 3.70 7 6I2.8o 83.20 1 59.77 74.36 6 399.41 3 99 1 .25
Tomter
32 929.62 12 717.12
12
27
454.49 308.68 19 123.o. 020.47
28 Spydeberg a
39 683.66 22 216.46
6 195.77
35 6 .74 49 2 .04 623.41 1 5 795.47
29 Askim
51 9 I 4.o8 25 620.53
583.58
3 1 3.99 455. 2° I 015.25 24 272.62
30 Slitu
25 472,9 8 622.56 I 13.91 55 8 .54 I 055.25 15 032.23 2 789.2o
Mysen
8 989.8.
55 8 59.29 22 404.38 337.43 I 385.53 2 392.70 29 041.47
32 Eidsberg
2 396.72
15 35 8 .45 5 698.43 62.25 562m 597.52 8 3 1 4.72
Heia
I 563.06 I 563.06
-
33
Rakkestad a)
34 911.91 12 087.52 285.52 I 499.58 2 164.5. 18 716.24 5 807.82
34
Gautestad
14 563.56
3 157.89
3 539.73 34.96 220.20 408.63 10 330.48
35
I
36 Ise
9 680.57
362.30
3 993. 87 45. 83 65.8e 312.70 5 219.54
Tistedalen
30 654.24 8 651.46 86.17 17.30 268.39 21 513.61 13 039.96
37
Aspedammen
4 916.29 3 256.55 16.43 6.65 50.45 I 5 6945
38
403.58
Præstebakke a)
1 3 005.98 6 700.03 81.50 I 017.56 530.96 4 649.78 I 915.32
39
Kornsjø
31 311.25
7 218.41
20 844.49 190.87 829.10 I
40
284.o8 8 006..8
Tilsammen 1949 673. 15 1268195 .10 19 822.87 29 181.03 86 351.95 536 205.46 t17152.58
1) Afgaaet: Indtægt af Trafik i Retning fr a Kristiania.

ttedernes Indtægter.
des stations.
Indtægter
Recettes
for ankommen Trafik.
du trafic d'arrivée.
Herat for
Dont
gods.
vitesse.
af
cela
Melk.
Lait. 1
Total.
Total.
Reisende.
Voyageurs.
Reisegods.
Bagage.
Levende
Dyr.
Animaux.
Ilgods.
Grande
vitesse.
Ialt.
Total.
Fragtgods.
de petite vitesse.
Deraf
De cela
Trælast og
Brænde. Melk.
Bois de
construction Lait.
et bois à
brûler.
Kroner.
- 2) 3 525.57 499.11 6.59 30.95 335.17 2 633.57 - -
839.31 1868 098.13 8o6 777.35 12 297.41 38522.ó.z 93 430.50 908 215.49 376 117,35 120437.34
170.52 759 693.20 500 818.56 7 242.58 16 060.0. 48 253.39 182 453. 25 34 992.67 41 362.51
- 15 225.33 I3 736.17 12.52 399.95 123.32 703.99 208.20 306.97
- 22 066.23 22 066.23 - -
- 48 512.40 45 745.43 31.82 78.60 321.47 2 064.84 323.18 217.92
- 2042.89 2042.89 _
1 99.35 7 79 2 . 67 5 977.98 111.02 35.25 372.97 1 234.03 68.40 -
698.39 39 182.20 21 960.30 270.26 I 397.20 1 341.08 14 062 .24 690.48 10.15
2 220.o8 36 093.70 I 9 493.90 306.79 434.43 1 653.88 14 003.02 555.77 2.58
I 402.65 14 03 8 .74 7 737.09 94.05 75.26 788.40 5 206.08 146.90 4.0.
248.20
357. 89
2 098.39
2 232.51
3 953.90
25.20
5.55
605. 19
83.50
0.63
2 616.50
2.82
178.88
7 399. 67
4741.5i
4 1 48 .74
3 5 04.65
8 739. 8 1
5 824.27
4 233.65
13 483.25
775.92
115 950. 30
9 262.01
II 197.39
15 666.20
6 859.36
297 243.98
I 676.05
14 103.19
27 068.42
108 542.86
I S 800.57
I 551.03
6 849.84
231 940.35
13 783. 22
22 960.94
37 067.50
60 747.66
16 775.92
42 751.30
Io 694.07
9 427.37
775.92 82 138.45
6 647.08
6 504.86
9 472.87
4 726.07
124 130.70
I 676.05
9251.40
7 621.88
65 798..6
io 891.62
1 551.03
5 725. 45
92 471.80
7 626.49
12 724.43
22 741.82
26 469.99
8 636.47
22 676.12
5 985.07
92.31
I335.
78.64
58.34
118.62
43.33
2 842.09
-
113.88
79.17
1 2 73.73
118.53
42.65
2 433:52
82.78
201.02
379.0.
433.22
140.02
552.27
99.44
81.25
2332.59
114.45
85.80
506.22
309.15
4 566.69
535.05
7.20
2 079.16
52.75
-
120.25
8949.79
52.36
112.46
126.58
97.57
14.60
161.28
24..
367.59
-
5 300.75
368.62
373.96
733.27
103.73
13 561.87
569.73
496.36
6 078.04
672.10
151.55
7467.71
519.6.
1 228.90
I 422.22
2 859.79
926.78
2 058.00
835.88
3 438.52
24 404.45
I 951./0
4 108.40
4 709.88
I 608.30
151 485.96
3497.99
18 720. 27
32 996.34
3 969.81
734.24
1 19 956.47
5 440.26
8 624.37
12 214.92
30 620.72
6 971.54
I 7 040.2.
3 603.59
49.56
1 7 636.44
23.00
28.82
76.74
83.42
125 211.06
53.50
I 220. 76
7 244.09
289.60
15.6.
67 991.59
353.69
233.94
428.05
4 090...
30.50
991.58
2..
9
0.30 10
371.07 12
24.71 13
I.o6 1 4
5.97 15
- 16
3216.23 17
- 18
621.29 19
13 977..9 20
963.86 21
21.63 22
23
- 24
42 1.50 25
6.68 26
24.04 27
25.04 28
33.88 29
18.18 30
82. 12 3 1
9.02 32
I 595.5. I 595.5. - -
7 237.16 24 699. 24 12 093..6 264.09 55.37 I 534..7 1 0 569. 44 - 33.9 0
I 737.15 5 47 8 . 83 3 583.32 53.24 19.4. 312.29 I 465.94 20.72 6.00
.872.98 8 506.01 3 966.00 41.58 213.65 278.8. 3 958.09 113.85 5.70
- 20 612.25 IO 858.61 129.72 12.25 946.38 8 569.04 71.96 0.97
160.36 4 241.28 3 624.70 1 8.90 2.25 94.89 484.73 58.41 2.68
2 160.58 IO 177.47 6 517..8 110.34 28.45 353.88 3 11 7.60 29.46 16..0
- 27 302.26 21 274.43 322.15 37.22 359.4. 5 2 32.34 312.96 1.20
61 860.6s 2130011.34 1248 762.46 19 527.4 0 39 178.49 102 830.69 709 221.87 263646.89 61 794.4 6
2) Ankommet: Indtægt af Trafik i Retning til Kristiania.
167
Ío I I12 1 1 4 15
Jernbaner
9oo-T 901.
16 17
2
3
4
5
6
7
8
33
34
35
36
37
38
39
40

;.:
Jernbaner
900-1901.
4111■11IMIL
ExpeditIonsstedernes
Navne.
Hvoraf Lokaltrafik
» Samtrafik. . •
nemlig Trafik over:
Kristiania
Moss & Horten ..
Kornsjø
Kr.a-Gjøvikbanen.
Lokal- ogSamtrafik:
I Kristiania G
2 Grefsen
3 Kjelsaas
4 Nittedal
5 Hakedal
6 Lunner
7 Gran
8 Jaren
9 Brandbu
jo Røikenvik
Tilsammen
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
13
1 4
15
16
Heraf Lokaltrafik
Samtrafik :
nemlig over:
Alna
Kongsvingerbanen.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- ogSamtrafik:
Lillestrøm Feellesst.
Heraf denne Bane.
Nerdrum Sidespor ...
Fetsund a)
Varaaen Sidespor • • •
Sørumsanden
Bingsfoss
Blaker a)
Haga
Aarnes
Funnefoss Sidespor..
Sæterstøen a)
Disenaaen
Skarnes
Sander a)
Galterud
Kongsvinger Fallesst.
Heraf denne Bane.
168
I 747 633..9 I 112 966.23
202 039.99 .155 228.87
8 sio.66
8 46 3.28
1 38 2 54.93
12 234.89
25 .o9
I 1 40 .44
2 060.53
3 459.04
2 518.32
I 132.41
2 030.50
2 538.66
27 365.ss
2 7 365 .88
14 85 1.17
4971.70
457.28
440.14
4074.38
1 5 1 .57
0.50
7.56
3.5.
19.65
48 .02
4.60
34.91
12.15
282.40
282.56
69 986.5 0 2 291.62
50 788.24
10 068..9
7 334.92
522.27
1 57.29
1 55.92
Tabel IX (Forts.).
2 4 I 5 I 6 7 8
Total.
31 392,5
II 119.59
159 528.35
316.22
22 297.30
30 3.53
2 324.6°
3 55 1 .09
II 436.40
3 871.6.
I 820.95
3 143.55
3 777.43
52 842.6s
44 788.38
8 054.30
')166644.67
266 841 .94
21 185.00
•■•
17 807.8.
1 212.88
33 1 55.93
10 7 1 4.13
II 33 2 .43
22 754.03
Reisende.
I 212.88
7 906.32
4 580.85
3 856.95
9 705.67
Indtægter
for afgaaen Trafik.
Reisegods.
103.05
77.76
73.62
169.42
Levende
Dyr.
Kroner.
27 932.82
248 .75
Heraf for
640.27
13..6
495.52
424.10
219.86
269.93
420.33
Ilgods.
Ialt.
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
46 050.72 5 016.66 91.62 103.98 3 6 7.43 40 4 1 8.71 23 836.22
2 171,39 2 171.09
26 794.46
36 202.28
2 386.72
5_5- 8 27 . ,6
44 482.92
12 552.58
5 33 6 .94
2 386.72
35 259.86
28 209.94
217.40
74.5.
702.80
587.80
497.26
3 1 3.39
632.76
621.46
I 146.67
520.88
3 185.95
1615.78
12 1 46 .55
29 813.66
/5 136.37
12 601.87
9086.66
21 461.80
7358.20
7 329.10
1) Afgaaet Indtægt af Trafik fra Hovedbanen og Kongsvinger-Flisenbanen over denne Bane
til svenske Baner, samt fra Hovedbanen til Kongsvinger-Flisenbanen.
111•11■■
83 .85
21 .40
49. 1°5
44. 10
60.40
35. 2°
1.30
47.7.
343.00
343.o.
1 175.0 7
284.27
30.75
130.98
So 936. 35
5485.66
2 090.72
227.66
2 097.23
I 455.35
6.34
17.03
81.68
167.05
119.59
184.05
76.51
2 109.50
2 103.42
6.08
6 018.93
1537.47
643'5
208.86
■••
-
I 419.03
241.69
230.74
559.75
502 468.88
33 743.58
18 601.58
975.45
14 166.98
386,2
8 208.93
47.47
I 138.9.
I 401.33
7 791...
I 025.27
5 1 7.40
883.24
I 055.16
22 384.94
14 496.52
7 888.42
85 976.21
213 102 17
10 196.05
9 818.79
23 270.43
5 461 .69
6 867.32
II 694.89
••■
14 590.03
2 562.55
2 515.06
4 1 .°1°
6.49
49.52
I 114.I8
I 269.37
6 047.53
328.16
211.71
39.00
4 1 .20
9 100.77
2 834.41
6 266.36
198 318.23
7 455.32
5 820.38
17 60.73
I 729. 72
3 337.78
6 642.79

8xpeditionsstedernes Indtægter.
gods.
169
Jernbaner
I9oo-I90 I.
IO II12 1 3 14 5 17
Indtægter.
for ankommen Trafik.
Heraf for
Fragtgods.
af Total. Levende Deraf
Reisende. Reisegods. -,-, Ilgods.
Dyr.
Ialt. Trælast
Melk. og Melk.
Brænde.
Kroner.
61 793.08 I 747 633..6 I 112 966.23 14 851.1 7 27 932.28 80 936.35 502 461.88 114 590.03 61 793.08
67.63 382 37 8 . 18 1 35 796.23 4 676.23 11 246.21 21 894.34 206 759.99 149 056.86 1 .38
67.6o 94 796.76 8 921.97 435..6 634.30 3 016.96 81 582.15 108 548.25 1.38
- 32 040.40 8060.39 389..8 6.40 574 72 23009.8o
- 255 040.93 I 18 813.87 3851.89 10 605.51 18 302.66 102 168.40 40 508.71 -
‘
6.87
0.67
105.30
385.25
-
17 318.32
694.75
1 860..6
3 725.82
6 571.27
II 311.85
262.37
I 3 01 .43
2 260.73
3 872.88
107.12
1.85
2.60
20.98
37.25
209.8o
6.00
47.50
12.15
21.30
461.03
16.62
48.93
109.96
325.85
_
5 201.17 I 863.6o
406.91 77.40
459.70 26.40
.1 318.50493.80
2 243.04 1.29
-
I 321.02
0.67
-
4.26
2
3
4
5
6
379.9.
-
4 756.69
I 988.54
2 522.23
I 120.2 1
19.70
13.25
3.8o
3.20
241.39
117.91
I 935.97
724.77
20.00
114-03
2.61 7
8
45 0.56
-
4 283.03
6 941.83
2 076.63
2 637.65
41.55
38.16
2.40
36.85
306.78
479.35
I 832.87 42.50
3 710.27599.25
9
- Io
1 328.56 48 140.41 27 365.ss 282.46 343.00 2 107.s2 17 833.2o 3 238.17 1 328.56
I 328.56 44. 788.38 27 365.88 282.46 343.00 2 103.42 14 496.52 2 834.41 I 328.56
- 3 352.03 - - - 4.40 3 336.68 403.76 -
3.74 0283325.62 58973.v 1 703.53 9419.2e 4286.63 208 761.76 79 905.99 850.27
2383.69
0.15
152398.28
59 747.06
so 630 .05
9 271.41
_
697.68
163.28
996.37
453.07
4 151.54
173.44
95 643.72 54023.01
49 647.07 46 264.65
I 030.62
884.9,
I 591.36 15 082.89 7 686.14 148.07 234.43 I 010.49 5 9 6 7.51 I 668.62 0.36
-
3 315.20
2 559..2
I 336.87
1 352.43
17 316.24
I I 860.82
7 808.89
1 352.43
7 628.16
4 901.63
4 024.52
162.86
129.2 1
98.1.
-
36.03
357.34
100.58
351.63
I 704.78
414.91
9 071. 9782.42
4 706.73 I 107.68
3 138.47 69.22
18.2.4
12.oc
2.0.E
3 093.58 17 448.12 9 776.24 184.64
_
58.34 I 061.80 6 257.25 83.31 37.6,
I 383.72 II 869.42 5 036.79 108.24 25.32 629.60 6 027.22 84 12 54.86 2
3
4
5
6
7
8
9
10
-
43 8 4?
386.80
-
2 121.74
30 011.56
14 936.15
2 398.32
2 121.74
12 718.31
5 358.78
2 398. 32
231.10
80.93
_
46.66
63. 22
_
I 877.05
555.38
15 004.35
8 825.48
267..0
70.21
_
_
61.46
0.2!
12
13
15
89.1 0
89. 19
68 224,5V
59 796.32
34949.43
28 239.56
643.11
548.66
426.92
349.87
3029.60
2 711.'0
28 832.342911.68
27 672.46 2 139.45
17 .1 .2j
1250c
16
2 Ankommet Indtægt af Trafik til Hovedbanen og Kongsvinger-Flisenbanen over denne Bane
fra svenske Baner, samt til Hovedbanen fra Kongsvinger-Flisenbanen.
22

Jernbaner
190o-1901.
111=01111111■
e
1-4
1 7
18
19
20
21
22
23
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
411=11111111==
Expeditionsstedernes
Navne.
Granli Sidespor
Aabogen
Eidskogen a)
Skotterud
Magnor
Eda Sidespor
Charlottenberg a)
Tilsammen
Hvoraf Lokaltra fik
Samtrafik .
nemlig Trafik over :
Lillestrøm
Kongsvinger
Charlottenberg.
Kongsv.-Flisenb.
Lokal- og Samtrafik:
Kongsv. denne Bane
Roverud
Nor
Grinder
Kirkenær
Navnaaen
Arneberg
Flisen
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik..
Samtrafik:
nemlig over:
Kongsvinger
Kriania-Drammenb.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania a)
Skarpsno
Bygdø a)
Bestum
Lysaker
Stabæk
Høvik a)
Sandviken a)
Slæpenden
Hvalstad a)
Asker
Heggedal a)
Total.
170
Reisende.
Reisegods.
57.56
44.51
I 14.87
87.68
244-18
2 257.19
Levende
Dyr.
'39.01
32.98
593.33
23.67
308.55
4 129.5s
I 307.66 979.03
949.53 3 1 50-55
883.98 3 106.24
32.75 1948 .
32.80 24.83
I 5.0011 .30
46 .5084.57
26.93 74,3
14.3931œ I 39.. 237.74
16.24 62.94
43.01 215.15
164.94 419.87
566.12 1 136.6 0
449.55 148.05
116.57988.55
1) 96.46
4 875.26
7.42
34.40 ••■
I 9.96
I 10.57
13.93
134-71
55-54
1) 2.73
3 845.99
5.63
.5.09
2.73
373. 29
131.52
148.18
1 39.98
Ilgods.
Tabel IX (Forts.).
2I 3 4 I 5 I 6 7 8
I 199.12
42 390.68
21 6 74.39
43 0 70.14
26 43 2 .84
4 398.58
77 888..8
493 304.22
120 6 50.74
37 2 653.48
361 280.63
6089.o8
5 283.77
344.44
10 403.78
6 911..6
3 071.49
II 131.07
3 370.8.
5 34 1 .00
20 395.97
71 969.72
30 175.36
41 794.36
1) 4489.22
598 479.23
3 355.65
5 830.64
10 276.26
30 803.51
13 315.84
36 065.85
40 8 55.69
6 250.71
15 664.84
25 634.52
16 854.3.
I 199.12
4 493.41
4 002..8
6491.22
7 6 53.75
23 883.14
148 062.52
63 972.19
84 090.33
8o 264.88
2 170.59
I 654.86
7 049.92
3 379.17
2 066.83
I 777.84
4 451.75
I 286.65
2 975.90
7 493-06
30 481.12
21 835 4 1.
8 646.0.
1) 2199.97
376 051.53
3 355.65
4 513..6
Io 276.26
21 659.79
13 815.84
32 050.32
34 013. 38
6 250 7.
12 5 64. 84
18 685.9.
9 360.55
Kroner.
281.75
1 44.62
751.67
443.29
92.64
8 667.s5
• 2957.27
5 710.68
5 161...
525. 96
23.62
I 570.17
1 44.32
101.13
1 73.39
337.03
85.50
801.52
39 1 .05
3 604.11
2 228.07
I 376.04
Ialt.
1) 523.02 i) 1 647.05
48 301.99
603.24
91 1.04
883.33
I 489.32
815.64
604.45
326.76
37 334.13
1 7 334.77
35 0'0.0.
18 057.93
4398.58
52 872.35
327 290.67
50 937.78
276 352.89
269 572.73
3 269.07
3 511.09
2 534.50
6 640.95
4 593.3.
I 025.69
5 8 39.42
I 895.56
I 167.95
II 521.87
35 219.25
5 359.10
29 860..5
159 274.52
402 .94
7 739. 87
2 798.70
4 44 1 .52
I 811.69
5 808.04
6 881.26
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
32 718.45
15 599.63
3 1 047.97
12 981.25
27 084.98
223 773.57
34 483.80
189 289.77
188 928.06
361.71
29.10
6 192.04
4 288.47
558.09
4 667.56
I 415.8.
35 6 .37
9 263.65
26 771.09
I 224.34
25 546.75
1) 32.13
2 327.51
16.42
364.26
67.58
2 447.12
323.31
3 235.62
I 603..3
1) Afgaaet: Indtægt af Trafik i Retning fr a Kristiania. Ankommet : Indtægt af Trafik i den

ExPeditionsstedernes . Indtægter.
zods.
If
s/ I - , ,
Melk.
-
-
4.04 -
0.29
-
14 198.64
998.45
13 200.59
13 196.28
3.9'
-
5.7.
19.80
39. 8.
143.27
-
390.35
598.94
49. 74
549.20
302.99
-
-
8.99
-
13.29
191.40
872.86
I 280.72
611,0
Total.
I 289.88
I 1 052.59
7 7 21 .74
18 432.91
21 453.73
228.90
35 675.03
347 604.73
120 650.74
226 953.99
202 845.50
21 444.09
2 664.40
8 428.23
7 063.65
3 340.49
3 301 .49
8 892.45
2 569.83
7 366.00
28 179.89
69 142.03
30 175.36
38 966.67
1) 5 30.97
557 096.69
3 108.40
10 618.8.
IO 462.02
47 799.66
13 684.34
38 728.38
44 651.88
6 117...
15 877.27
25 245.38
17 q02.08
nodsatte Retning.
n 12
'
-
171
Indtægter
Reisende. Reisegods. Levende
Dyr.
I 289.88
4410.03
3 908 .14
6771.37
7 647.68
-
24 226.59
148 767.72
63 972.19
84 795.53
81 932.85
2 202.37
660.3.
6 709.87
3 576.04
2055.22
1 747.90
4474.26
I 275.59
3 058..7
7 690.51
30 587.46
21 835.1.
8 752.35
1) 2905.32
383 103.27
3 108.40
4 577.53
10 462.0'
22 150.31
13 984.34
32 105.47
33 798.58
6 117J.
12 317.83
18 716.54
A 102.73
-
92.91
47.37
128.94
169.05
-
352.48
2 645.85
1 307.66
I 338.19
1 266.73
38.66
32.80
94.45
56.95
32.28
16.14
127.07
21.78
. 46.64
218.90
614.21
449.55
164.66
1 ) 79. 80
4 076.40
10.20
27.25
-
32.90
145.01
76.92
160.97
76.04
for ankommen Trafik.
Kroner.
-
8.62
21.96
32.57
25.60
-
367.88
2 181.39
979.03
I 202.36
925.61
235.36
41.39
77.05
23. 1 7
9.30
15.31
14.52
2.89
14.74
81.34
238.31
148.05
90.26
13.is
2608.66
-
5.42
-
11.46
-
3.40
147.71
-
65.55
88.87
35.65
Heraf for
Ilgods.
-
588.37
447.38
995.28
I 079.00
106.13
13 706.24
2 957 . 7
IO 749.07
IO 579.15
55.9.
114.02
318.50
488.23
257.22
240.27
609.42
189.04
577.70
1 459.51
4 139.68
2 228.07
I 911.62
1) 554.77
31 206.35
-
573.59
1 048.74
"
1 064.54
I 567.2 2
-
982.v
925.10
1 211.94
Ialt.
-
5913.94
3 269.83
IO 457.22
12 468.49
228.90
10 418. 93
179 075.71
5 0 937. 78
128 137.93
107 463.96
18 894.66
I 779.31
I 180..8
2 890.29
971.90
I 274.23
3 610.29
I 075.52
3619.54
18 615.56
33 237.31
5 359.10
27 878.22
1) 1 747.67
133 115.41
5 239.85
-
24 232.42
4 864.33
8653.24
2 308.59
5 183.24
7o3941
.
Jernbaner
1900- 1901.
16 I 17
Fragtgods.
Trælast
og
Brænde.
Deraf
-
48.24
572
40.02
107.54
259.77
53 098.06
34 483.8.
18 614.26
133.74
18 145.99
334.53
772.23
199.12
Melk.
-
-
10.70
1.65
55.65
-
1 264.73
998.45
266.28
266.06
0.22
46.24
0.30
13.77
-
352.4 1 5.05
-
5.03
-
1 77.60 4.74
1 520.13
I 224.34
295.79
-
17 718.82
-
1 224.08
2 600.40
809.49
288.50
-
226.19
471.27
2497.22
56.24
49-74
6.5c
-
26 497.2(
-
84.!
2 920.9]
-
18.2!
5.5'
5.7(
15.9(
140.4(
E
,sn
17
18
19
20
21
22
23
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
9
fo
II
12

Jernbaner
1900-1901.
E E Expeditions-
1 4
16
17
stedernes Navne. Total.
Røken a)
Spikkestad
Lier
Bragerøen
Drammen a) Fallesst.
Heraf denne Bane.
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik ..
Samtrafik
nemlig Trafik over:
Kristiania
Drammen
172
Tabel IX (Forts.).
2 3 t45 6 I 7 8
22 621.85
2 44 2 .55
30 392.95
6 780.06
479 963,55
139 145.87
1005270.33
Reisende.
9 949.57
2 442 .55
12 631.57
6 138.97
205/14.36
101 329.53
678 080.42
Indtægter
for afgaaen Trafik.
Reisegods.
116.08
1 45.72
59..3
4 76 7.19
I 949.90
6 922.62
Levende
Dyr.
Kroner;
Heraf for
284. 72
284,0
3.28
776.08
365.65
5 590.16
743 541.18 556 212.39 4 568.45 3 57 1 .35
261 729.15 121 867.73 2 354.17 2 018.81
7 854.29 2 438.09 164.99 100.58
253 874.86 I 19 429.64 2 189.18 I 918.23
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
‚ I
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Drammen-Skienb.
Gj.nemgangstrafik .
Lokal- og Samtrafik:
Dr men a) denne Bane
Gundesø
Skoger
Galleberg
Sande a)
Holm
Holmestrand
Nykirke
Skoppum
Adal
Barkaaker
Tønsberg
Sem
Stokke
Raastad
Sandefjord
Jaaberg
Tjølling
Grøtting
Larvik a)
Kjose
Eken es
Aaklungen
Bjørkedalen a)
Eidanger a)
Porsgrund a)
Osebakke
Borgestad
Bøle
Skien a)
1) 253.93
77 1 49.23
133.84
5 187..2
5 511.25
16 017.57
865.83
3 8 734.79
4 407.58
10 462 .75
3 387.22
5 1 43.11
82 531..8
17 970.36
15 827.0.
2 122.49
71 207.01
2 307.39
6 855.83
547.97
16 457.50
2 822.88
213.36
6 909.72
2 581.77
5 7 1 6.34
61 760.84
5 897.0.
4431.92
3 636.30
127 005.71
1) 231.49
45 244.60
133.84
3 468.83
3 694.52
9 731..1
865.83
27 498.24
3 673.6.
8 362.06
3 101. 97
3 2 54.99
63 285.62
7 382.84
I I 050.8.
I 468.26
58 528. 92
I 175.. 3
4 150.08
547.97
69 340 .54
I 443.47
213.36
2 106.85
833.28
4 816.73
48 422,52
5 897.0.
4 43 1 .92
3 636.30
100 968.81
1) 6 . 8 5
I 629.73
1 9.43
19.78
121.68
712.20
25.15
58.32
34.52
40 .40
2 619.99
91.52
.1 58.42
10.73
I 9 1 I.6o
1.80
53.88
2407.96
2m
7.73
2.90
29.63
603.68
.11
I 856.56
1) Afgaaet Indtægt af Trafik i Retning fr a Drammen
1) 4.87
219.60
68.52
53.03
234.35
282 45
10.59
1 4.74
1 4.97
I I 2 44
308.30
255.41
64.5 1
17.68
293.36
6.85
4 1 .00
42 3.13
47.40
26.44
2.5o
7.99
105.73
810.77
Ilgods. Ialt.
43 6 .49
940 .97
575.99
19 476.76
6 332.45
62 221.67
39 538.2.
22 683.46
I 993.10
20 690.36
1) 2.85
3 331.11
51.51
9 3 .29
5 2 7.34
I I 5o 5 3
69.94
52.79
25.57
80.58
3 548.5.
222.21
339.90
20.07
I I I 1 .43
12.73
74. 13
5 3 2 3.33
2 8.74
40. 72
12.96
156.87
4 308.48
II 666.28
16 213.85
244 945.63
27 673. 24
244711.61
134 44 1 .27
10 2 70 .34
2 524.07
1 07 746.27
1) 7.87
2 274.89
2 717.71
/3 523.72
5 73 6 .55
21 114 io
20 446..4
667.96
667.96
25 452.29 4 1 4 2 .4.
■••
I 527.26
1 575.99
5 121.07
8 866.23
600. 70
I 840.84
1 97.54
I 611. 72
12 340 32
9 941.68
4 or 1. 73
582.2.
8 810.53
I 106.37
2 496.75
38 468.63
I 278.72
4 674.93
717.68
637.87
8 I 74.97
6929.05 16 052.57
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
884.32
172.66
I 127.00
3 370..4
228.64
I 309.38
20.8o
577.2.
213.86
4 002.57
868.32
4 2 .30
3 557.88
515.86
402.36
5 261.06
594.48
4 4 1 5.24
I 680.40
243...
645.75
••■
161.62
via Moss- Fjorten til Smaalensbanen.

Expeditionsstedernes Indtægter.
gods.
af
185.94 4377.42 18 693.98 10 111.76
1 82.55 I 398.58
2 345.90
12 757.25
5 619.94
204343.03
500 622.43
681 001.40
4 17 839.03 743 541.28 556 212.39 568.45 3 571.35 39 538.21
108.22 242 847.06 124 789.or 2 196.69 I 459.03 14 848.65
2 317.85
122 471.26
1) 275.91
173
Jernbaner
1900-1901.
9IIO 12 I 13 14
Indtægter
15 -176 17
Melk.
9 220.54
z 049.81
I 045..4
17 947.25
108.22
344.22
679.51
I 078.72
9 7 .79
4.49
0.25
2 34.75
66.9.
44.10
1 43..5
353.37 ■••■
25.8o
2 1.69
■•••
5 .75
Total. Levende
Reisende. Reisegods.
Dyr.
2 345.9°
22 179.25
5 654.43
837 290.46
146 770.66
986 388.24
4 994.2.
237 852.85
1) 331.31
69 212.08
134.36
5 382..6
5 2 77.95
16 686.30
915.48
38 988.14
5 707.o8
IO 624 62
3 697.93
4 485.44
92 765.38
1 5 337.94
16 503.04
8 55.95
93 064.09
I 603.93
5 582.32
510.27
104 222.8o
2 318.05
207.46
3 019.82
555.04
6 355.19
64 037.75
5 883.66
4484.72
3 734.60
143 703.56
46 264.o8
134.36
3 7 62 .34
3 7 24.74
9 7 84.6.
915.48
26 180.45
3 691.37
8 374.9.
2 928.03
3 093.49
62 181.87
7 427..2
I I 047,39
I 40 7.4 1
57 686.91
161..8
4 225.02
510.17
69 539.48
I 45 8 . 05
207.46
2 122.64
824.75
4 906.28
47 947. 66
5 883.66
4 454.72
3 734. 60
102 021.29
Ankommet : Indtægt af Trafik i den modsatte
for ankommen Trafik.
Kroner.
Heraf for
155.67 525.69I 09 2 .54
32.72 1.77
3 921.82 3373.65 19 921.86
I 785.421 353.65 13 355. 77
6 765.14 5 030.38 54 386.so
161.96114.54678.29
2 0 34.73 I 344.49 14 170.36
1) 13.82
368.90
26.57
23.98
162.19
803.68
29.39
50.63
47.02
25.8o
2 255.84
121.73
180.37
6.23
I 802.08
3..0
50.08 ■•••
2 814.28
3.9°
8.88
3.00
29.63
627.73
I 821.87
5.3 5
5 7 7.20
54.03
3.63
50.67
291.87
23.85
I 60.o8
18.29
183.2.
443. 67
87.39
84. 8.
24.59
573.34
0.35
24.49
529.84
I 1.40
8.94
5.75
54.r
500.98
9 1 7.5.
Retning.
1) 13.24
4 049. 68
130.96
279.88
I 208.73
••■
2 260.88
138.43
756.90
105.42
1 55.74
4 574.05
57 6 .74
724. 56
39..8
4 585.70
19.03
1 40.37
5 079.93
52.53
78.59
1 4.5.
1 9 1 .35
4 962.54
II 301.84
Ialt.
6 558.52
7 414.8.
600 o31.83
28 845.77
233 455-.is
134 441.27
99 0 1 4.51
I 656.44
97 358.07
1) 22.99
t6 367.22
1 381.33
I 216.05
5 363.70
9 215.72
797.99
I 217.16
587.24
I 013.30
22 923.41
7 o85.50
4 278.39
363.74
28 039.93
416.38
I 121.17
25 797.03
785.77
75 1 .59
296.12
I 132.36
9 7 6 5.50
■■••
26 765 .18
Fragtgods.
Trælast
og
Brænde.
155..6
209.39
Deraf
44353 JO
5 213.84
31 414.35
20 446. 14
IO 968.2.
5.00
IO 963.21
2 784. 17
49.13
39.48
469.05 ■••■
2 114.53
293.22
69.26
116.02
199.06
6 ro5.99
I 507.60
407.07
72.70
6 385.18
75.1.
547.05
8 843.5°
145.34
100.55
86.85
454.71
893.8.
5 151.08
Melk.
61.02
89.19
221.94
142.31
29 886.91
17 839.03
12 047.88
2.25
12 045.63
5 66.46
•••
•••
1 2.05
■••
0.17
■••■
360.85
28.61
374.52
10.05
2E)
E
a
1 3
1 4
15
16
17
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
I'
2
13
15
r6
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Jernbaner
1900-1901.
E
E
3 1
32
33
34
35
36
Expeditionsstedernes
Navne.
Borre
Horten
Nystrand
Skjelsvik
Heistad
Brevik a)
Tilsammen
3 439.6.
49 1 34.00
5 387.85
I 555.87
3 234.33
57 511.41
824 065.95
3 021.9.
38 822.6.
5 387. 85
555. 87
3 2 34.33
50 569.92
601 322.51
I2.00
I 170.62
1. 045. 84
14 648.97
2.04
8 7.57
87.89
3 599.20
Lokal- og Samtrafik:
263 Drammen, denne Bane 668.45 58 540.23
190.83
9 2 Gulskogen a)
220.82 3 550.62 I 18227 .5465 25.44
3 Mjøndalen
41 202.57 13 98 1 .42
4 Hougsund
23 802.34 16 000.35
2 188.90 5 Burud
1 445.4r
19 972.35 6 Skotselven
6 902.27
139.04
153.97
10.84
1 1 5./1
67.25
530,5
85.68
128.43
91 7 Aamot a)
450.98
8 Gjeithus
35472.o
12 601.15
10 279.37
258.93
56.47
I 139.83
52.26
9 Vikesund a)
24 903.64 17 553.50 450.05
4 442.24 IO Nakkerud
2 823.56 28.19
II Skjerdalen
15 731.484097.0460.13
612.40
199.90
133.75
8 674.25 12 Ask a)
6 528.69 7102
13 Hønefoss a) . • .. 226 914.76 36 053.86 1 142.43
50.89
418.80
14
16
Hen a)
Randsfjord a)
Vestfossen a)
155 235.08
108 623.75
25 809.90
9 715.51
23 796.86
7 627.57
269.61
523.16
187.40
50.44
867.64
162.37
I
17
18
Darbu
Krekling a)
8 426.51
707.33
2 939.73
905.n
35.42
2.35
99 13
20.20
19 Skollenborg a)
24 727.63 4 557.39 90.34 132.27
20 Kongsberg
76 400.40 23 894.61 728.22 543.40
408.38 21 Hære 408.38 -
22 Sysle
3 906,08 I 965.65 8.76150.90
23
24
Snarum a)
Ula
28 822.45
229.81
2983.44
229.81
21.30 151.80
25
26
Ramfoss
Krøderen a)
840.62
32 762.41
840.62
14 746.66
-
367.34 450.22
Tilsammen 1235546.04 284 968.si 5 932.09 6 263.ss
I 091 894.23
1 43 6 5 1 . 8.
174
221 610.93
63 357.88
4 6 73.34
I 258.75
4 850.04
I 413.84
108.25
3 18 7.59
3 767. 96
34 575.5s
25 921.88
8 653.70
7 961.46
69 2 .24
9 813.20
344.02
517.88
631.30
26.67
381 .95
782.06
490.78
I 095.49
167.46
221.90
197.40
2 832.63
306.0.
I 677.66
556.61
95.88
3 1 .48
1 49.08
I 167.61
74.88
104.47
44 1 . 82
22 108.24
18 792.27
3 3 1 5.97
Tabel IX (Forts.).
2 4 I 5 6 7 8
Total.
Reisende.
I ndtægter
for afgaaen Trafik.
Reisegods.
Levende
Dyr.
Kroner.
Heraf Lokaltrafik 634 288.07 455 923.78 II 571.10 2 685.35
» Satntrafik 189 777.88 145 398.73 3076.97 913.91
nemlig Trafik over:
178 390.06 Drammen
136 850.i6 2892.41913.91
Moss-Horten • 'I 387.82 8 548.57 184.56
Dramen-Randsfj.
Heraf Lokaltrafik ...
» Samtrafik :
nemlig over Drammen
Heraf for
Ilgods.
Ialt.
186.63
5 703.52
I 743. 77
164 722.52
1 34 748 . 85
29 973.67
28 011.22
962.45
191 820.13
5 263.45
26 263.74
6 151.57
616.66
12 289.80
76 367.33
24 399.61
4 61 5.30
189.53
II 150.88
762.26
18 5 454. 6.
744 568.86
81 078.80
16 942.2 7
5 215.9.
739.99
19 723.94
48 98 5.69
I 679.22
25 530.03
16 380.76
908 190.32
837 035.31
71 155.01
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
79 .95
19. 70
34 537.03
29 330. 42
5 206.6x
5 206,61
3 644.76
I 031.06
5 778..3
934.46
220.84
557. 84
9 1 7.72
246.86
760.84
523.44
3 051.19
35.00
443 79
14 198.81
25 650.89
2 8 34.95
3 895.48
639.5o
726.94
30 735.70
495.14
547.°I
12 517.06
110 687.30
95 360.74
15 326.56

Expeditionsstedernes Indtægter.
gods.
af
91
Melk.
0.41
3 677.10
5 1 46 .43
5 271.45
I 545.82
3 162.75
61 382.76
3 100.so 853 569.31
I 162.27 634 288.07
1938.53 219 281.24
I 938.53 206 333.64
12 947.60
6 742.72 I 091 894.23
4878.90
179 132.03
2 892.27
37 259.83
5 271.45
I 545.82
3 162.75
52 406.23
600 099.47
455 923.78
1 44 1 75.69
135 224.22
8 95 1 .57
Levende
Dyr.
Kroner.
175
1 4.19
103.11
121. 75
4 869.28
2 685.35
2 183.93
2 179.56
4.37
Ilgods.
130.31
3 195.20
2 977.05
47 725.20
25 921.60
21 803.4.
I9 405.08
2 398.33
4 8 50 .04 18 792.27
955.42 12 843.21
Ialt.
513.85
9 527.80
4 493.96
182 217.28
1 34 748 .85
47 468 .43
46 045.14
1 423.29
837 035.31
IOI 525.45
■••
Fragtgods.
Jernbaner
1900-1901.
IO 12 13 14 15 16I17
Total.
Reisende. Reisegods.
221 610.93
61 650.08
21.14
883.92
I 234..
14 405.96
II 571.20
2 834.86
2 6,64.82
170.04
4 673.34
47 6 .95
Indtægter
for ankommen Trafik.
Heraf for
Deraf
Trælast
og Melk.
Brænde.
56.07
2 345.03
I 274.38
40 185.84
29 330.42
Io 855.42
IO 855.42
■
4.67
4.73
169.5.
757.97
251.49
820.23
I 832.11
140.91
I 808.02
574.36
I 030.50
592.30
292.92
44 2 .45
I 004.48
43. 14
4.95
621 307.72
7 475.17
23 408.64
21 919.73
2 322.79
27 1 3 2 .34
49 055.37
52 585.32
28 870..7
5 615. 30
7 304...
8 442.45
III 554.20
29 639.65
107 057.66
39 35 2 .6.
4 846.29
I 075.20
II 523.88
57 I19.o3
57 658.54
3 434.26
13 873.07
15 837.87
45 2 . 24
6 890.49
12 79 8 . 64
IO 184.40
1 7 494. 64
2 868.84
4 103.47
6 441.77
35 444.56
9 844.78
24 447.4.
7 546.03
2 894.87
851.13
4 391.45
23 533.56
767 .50
18.53
198.62
1 77.73
7.49
133.02
342.12
81.40
456.02
38.51
80.42
77.9.
995.24
364.83
778.44
160.61
3 1 .34
5.09
80..0
896.60
3 442.80
542.28
58.23
85.4.
1 3.97
39.94
69.60
27.75
121 .34
17.70
26.o8
7.47
365.4.
35.01
504.57
26.24
7.43
2.50
1 4.10
283.90
2 556.41
250.20
I 355..9
I 100.06
94.47
949. 83
2 021 .43
I 499.5.
I 612.04
402.29
439.60
255.5.
4 7 24.92
I 563.39
4 570.50
I 237.83
285.49
3 1 .39
347.63
3 47 1 .00
554 838.96
3 216.62
7 7 88 .47
4 617.70
742.98
19 010.20
33 616.00
40 649.59
8 979.47
2 263.02
2 630.66
I 625.99
69 359.84
1 7 544. 84
76 097..3
30 319.42
I 580.79
183.89
6 652.43
28 559.0.
36 355.29
386.57
I 035.23
654.96
186.33
3 004.55
13 201.18
3 346.88
929.54
74.38
I I 1.89
80.03
18 509.84
I 146.24
I 108.61
14 178.46
90.66
I4I.69
126.89
738.68
108.20
453.57
3 983.65
6 227.32
453,57
2 111.04
2 947. 89
1 9 .31
31.28
19.26
16.25
245.04
421.00
1.1
I 527.22
2 777.15
89.76
6 53.77
232.94 232.94
I•• ■•■•■
99 2 .53 99 2 .53
78.42 41 528.63 1 4 53 1 .03 408 .3.
2 200.86
11 621.62 1271026.26 283 261.01 6 150.29 5 805.46 31 635.48
23 979.32
938 560.76
1.1
279.87
95 692.62
95 360.74
3 3 1.88
207.34
2 7.44
1 187.4s
I 162.27
25.22
25.32
11.
4 9 1 3. 17
819.30
2.40
6.12
2.85
221.56
0.25
I8.90
1 3.9°
76 22
45.03
1 .73
8.54
9.65
608.08
8.58
0.35
42.79
6 799.21
6 742.72
56.49
E O
3 1
32
33
34
35
36
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
II
12
1 4-
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Jernbaner
I 900-T 901.
Expeditionsstedernes
Navne.
Eidsvold-Ottab.
Gj.nemgangstrafik .
Lokal- og Samtrafik:
Eidsvold Fællesstation
Heraf denne Bane
2
3
4
5
6
7
Minne a)
Ulven a)
Espen a)
Tangen a)
Stensrud
Stange
Ottestad a)
Hamar 9 Fallesstation.
IO
I'
12
13
1 4
15
1 6
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Heraf denne Bane.
Jesnes
Brumunddalen
Veldre
Tande
Moelven
Ring
Brøttum
Bergseng
Lillehammer a)
Faaberg
Hunder
Øier
Tretten
Losna
Myre
Ringebu
Hundorp
Harpefoss
Vinstra
Kvarn
Sjoa
Otta
Heraf Lokaltrafik. . .
» Samtrafik
nemlig Trafik over :
Eidsvold
Hamar
23 I
Total.
l)116557.91
/42556.37
IO 125.37
14 116.90
4 125.89
7 694.03
II 453.79
347.3.
29 277.69
8 226.68
236 842.10
132 431.27
5 734.9.
25 009.82
9 844.87
14 45 0 .49
18 899.30
7 003.16
5 9 6 7.43
2 832.07
90 289.27
I9 550.44
4 083.96
7 891.44
22 266.45
I 865.42
7 466.66
14 022.16
17 135.05
7 097..4
20 991.69
6 259.37
8 080.26
65 590.78
176
Reisende.
38 273.22
38 750.79
7 318.42
3 936.04
I 741..6
3 204-70
5 379.92
347.30
ll 6 94.37
3 745.24
125 225.50
76 448.2.
I 405.38
8 408.95
4 812.77
6 246.56
7 469.93
2 847.41
2 932.72
I 74.6.29
52 188.51
IO 823.89
3 537.99
4 618.67
13 556.09
I 37 6 .74
4 140.41
8 736.84
7 856..4
5 37 6 .39
15 728.82
2 808. 70
5 503.or
30 069.26
Tilsammen 600 131.16 316 006.73
323 I I 1.92 205 8 30.43
277 019.24 110 176.30
262 848.66 106 020 .74
14 170.58, 4 155.56
Tabel IX. (Forts.).
4 5 6 I 7 I 8
Indtægter
for afgaaen Trafik.
Heraf for
Reise- Levende
Ilgods.
gods. Dyr.
Ialt.
1 536.22
771.07
131.27
96.12
26.37
29.87
85..
220.12
49.62
3 908.07
2 039.64
11.58
213.16
70.50
193.71
208.59
27.38
66.52
1 4.40
I 458.96
2 99.79
81..3
62.7,
4 1 9.94
10.23
8 7.44
232.86
212.81
212.33
224.46
27.22
92.14
735.32
7641.13
4 700. 74
2 940.39
2 727.24
213.15
Afgaaet : Indtægt af Trafik i Retning fr a Hovedbanen.
Kroner.
350. 3 9
1. 964.97
146.38
138.59
43..3
63.25
83.89
982.41
18 5.57
3 970.94
2 619.87
20.54
1 48 .9°
972.76
638.98
738.90
355.99,
67.01'
8.15
2 508.56
3 813.22
29.88
73 1 .47
2 257.95
1.95
640.58
I 260.96
I 484.22
446.96
I 350.20
508.89
741°3
II 021.56
34 013.65
8 733. 60
25 280.05
23 905.67
I 374.38
7 437.64
2 7 29.44
309.85
388.59
81.86
89.15
575.74
970.35
273.13
20 618.81
7 632.84
39.09
861.64
350.64.
846 .43
73 2 .35
234.56
118.22
59.32
7 746.34
773. 60
1 97.33
359. 87
832.5.
74. 83
293.0.
690.06
514.40
167.83
567.61
1 44.74
218.71
584.03
26 728.63
17 298.87
9 429.76
9 066.61
363.15
68 570.56
97 161.14
I 889.10
9 4 1 7.04
2 133.80
4 271.87
5 201.13
15 093.35
3 829.50
8o 25144
42 299.63
4 238..5
15 239.79
3 5 1 4.39
6 404.79
9 603.71
3 5 1 3. 14
2 749.8.
990.29
25 635. 58
3 645.4.
142.o5
2 047.53
4 932.46
373.72
2 234.46
2 915.35
6 746.80
738.52
2 646.22
2 737.68
I 416.59
22 672.1 7
209 274.04
83 686..8
125 587.86
118 010.02
7 577.84
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
302.53
12 173.99
449.67
94 2 .55
778.36
• 3 948.72
3 287.88
4 703.78
411.36
26341.83
2 515.33
177.40
3 651.95
220.23
45.42
I 114.79
443. 88
I 376.44
59 1 .97
2 742.33
96.55
3 8 3.75
9.75
45..s
26.8c
1.1
21. 75
I 791.85
1 55.35
I 915.66
32 848.91
12 739.86
20 109.o5
18 634.67
I 474.38

Expeditionsstedernes Indtægter.
gods.
af
Melk.
177
Jernbaner
1900- 1901.
IO 'f 12 1 15 16 17
Total.
1.69 2) 74 208.41
-
153.53
78.02
18.94
447..4
3 820.33
448.37
543.20
531.8o
1 13.30
6 838.27
I 555.92
2 852.16
398.66
I 105.79
505.96
61.43
63.i5
193.08
0.75
666.45
2 763.86
-
-
0.53
175.36
21.87
0.30
-
1.05
3.75
22 819.77
9 042.52
13 777.25
13 777.25
-
.
Il 636.81
10 465.80
2 604.66
4485.8i
9 451.81
350.98
25 015.85
9 893.75
2857ó41J7
190039.5°
3 153..5
23 922.43
9092.8o
17 272.07
18 428.77
5 174.32
5 554.91
2 179.62
1 10 979. 20
23 684.34
4 946.94
8 426.02
24 531..8
2 113.31
11 178.62
22 236.66
19 266.58
9007.95
28 323.86
6006.24
10395.68
69 438.73
699 258.35
323 I I 1.92
376 146.43
365 619.s.
Jo 526.93
Indtægter
Reisende. Reisegods. Levende
-,-.,
Dyr.
38 170.11
40 0/7.88
8 334.46
4 102.19
I 668.03
3 178.50
5 424.81
350.98
I I 946.2o
3 908.73
132 561.51
76 552.47
I 383.55
8 963.88
4912.96
6455.86
6 682.94
2 940.84
2 917.32
I 636.o8
51 460.49
II 020.64
3 526.70
4 71 1 .53
13 835.96
I 331.67
4 212.95
8 676.09
8 114.85
5091.95
16 082.18
2 975.14
5084.24
30843.8x
318 268.00
205 830.43
112 437.57
108 092.04
4 345.53
1 093.12
207.24
103.37
32.08
32.78
81. 12
249.68
49.45
3313.21
1 938.63
21.52
236.24
87.92
239.08
160.14
33.22
68.32
17.39
1 607.23
334.27
92.44
87.64
404.09
9.7.
92.94
218.67
213.48
195.18
405.62
54.16
72,3
761.30
8 107.04
4 700 .74
3 406.30
3240.43
165.87
for ankommen Trafik.
Kroner.
2 848.33
558.20
8.97
11.50
25.78
11.14
-
517.99
105.8°
3471.13
3776.08
2.54
380.0.
118.32
267.89
23.96
71.75
5..8
6.44
2 056.88
812.29
18.67
121.01
547.3i
6.14
88.08
227.56
189.37
81.83
153.79
78.00
45.79
92 1.22
11 239.59
8 733.60
2 505.99
2273.84
232.z5
Heraf for
Ilgods.
9 537.75
256,4
690.44
206.77
248.64
856.44
1090.68
446.19
934746
7040.83
187.37
925.40
494 •09
I 251.45
784.36
359.64
253.93
87.2oi
4 676.21
I 131.01
347.13
652.76
I 289.03
127.17
481..0
978.57
I 029.21
678.15
I 578.67
270.24
432.12
2 215.53
31 066.47
17 298.87
13 767.6e
13 536.71
230.89
2) Ankommet: Indtægt af Trafik i Retning t j I Hovedbanen.
Ialt.
22 399.99
2 149.00
5 513,0
638. 14
980.33
3 036.13 _
Ii 126.97
5 347.68
1325341.26
99 576.01
1 551.98
13 344.78
3425.24
8969.55
io 702.54
I 732.68
2 296.92
429.98
50 133.38
10 238.40
930.96
2 812.32
8 350.42
634.09
6 276.00
12 043.96
9 590./6
2898.i5
10 001.44
2676.99
4715.89
34 398.75
326 521.93
83 686.18
242 835.75
237 331.23
5 504.62
Fragtgods.
Trælast
og
Brænde.
1 626.6 0
Deraf
3'536,98
I 311.42
93.33
9.79
4.00
28.77
2263.83
1 713.29
II 765.89
2834.6o
2.88
228.17
4.37
16.90
224.56
56.57
8.29
5.42
I 781.98
175.19
136.96
126.73
426.43
57-55
148.46
I 233.76
509.83
42.30
203.97
49-50
60.35
171.47
13 930.67
12 739.86
1 190.81
605.20
585.61
Melk.
923.oi
0..5
12.77
0.94
1.35
0.46
-
1.68
12.45
8183.J2
23
3891 -.02 .02
0.45
4 716.32
4.65
3.32
1.92
2.88
168 31
' I
39.30 -
I3.o5
155.80
2.74
17.52
-
4.05
-
4.44
6./5
9 061.72
9 042.52
1 9.2c
'9.0,-
0.11
E
5
2
3
4
5 6
7
9
IO
I
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1

Jernbaner
178
1900-1901. Tabel IX. (Forts.).
E
0-4
Expeditionsstedernes
Navne.
Rørosbanen.
2I 3 1 4 5 6 7 8
Total.
Reisende.
Indtægter
for afgaaen Trafik.
Reise- Levende
gods. Dyr.
Kroner.
Heraf for
Ilgods.
Ialt.
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Hamar-Grundsetb.
I Hamar, denne Bane
2 Aaker
3 Hjellum a)
4 llseng
5 Harsand
6 Aadalsbrug
7 Løiten
') 34480.62 17 003.65 96.43 1680.29 826.38 14837.25 3 495.os
104 410.83 48 777.29 I 868.43 I 35 I .o7 12 985.97 37951.8r119.5.
105.00 105.00
6 413.92 I 646.57 6.72 11.8o 179.75 4 499.22 63.60
14 407.12 3321.96 61a. 93.89 262.88 10 581.56 42386 :9107
5 348.52 868.91 29.42 62.47 190. 06 3 1 46.64
10 897.74 3 919.13 30.85 16.90 212.96 6 609.73 43.04
15 158.12 7 741 54 225.83 155.14 674.59 6 157..6 167.04
8 Elverum a)
47 795.79 3 2 272.62 I 081.83 583.5x I 783.16 IO 342.22 4 491./6
2 810.87 9 Grundset Fællesstation
910.13 5.96 12.28 23.59 I 856.90 I 673.19
HerafHamar-Gr.setb.
13
15
16
1 7
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
3 1
32
33
Grundset-Aamotb.
Grundset, denne Bane
Oksna a)
Aasta
Rena Fællesstation .
Heraf Gr.set-Aamotb
Steil-en -Aamotb.
Rena, denne Bane. .
Stenviken a)
Ophus a)
Rasten
Stai
Koppang a)
Bjøraaneset
Atna a)
Hanestad a)
Barkald
Bellingmoen
Lilleelvedal
Auma
Tonset
Telneset
Tolgen
Os
Røros
Nypladsen
Jensvold
Tyvold
Reitan
4 804.38
3 8 59. 62
19 678.15
7 512.77
6 410.48
4 722.25
6 733 00
1 9 45 98
678.08
6 383.81
8 136..6
3 300.64
165.72
20 624.88
3 539.52
34 065.75
I 141.03
6 308.87
7 473 10
43 978.97
459.7.
4 277.61
57 066.73
74 380.87
586. 35
2 5 I6.90
14 213.53
2 251.25
I 825.98
2 534.52
4 495.64
13 166.75
678.08
3 886.13
4 745.94
278.32
165.72
8 842.50
861.89
18 972.96
4 22 .45
2 766.86
2 931,39
21 494.23
I 345. 29
2 265.96
3 463.04
2 918.62
••■■
20.37
29.08
499.66
25.83
31.42
68.97
146.78
471.72
65.04
150.74
17.64
3 1 4.°I
I 5.28
698.87
I .20
7448
50.95
694.43
1.90
51 40
1) Afgaaet : Indtægt af Trafik i Retning fr a Hamar.
1 .4.
6.05
•••
3.4.
23.95
505.53
46.06
4 2 -84
61.87
'99 12
433. 6.
212.68
02.15
5 8 .55
I 870./2
0.40
I 744.98
0.6o
820.83
401.51
828.87
25.12
7.10
27.65
50.62
98 .09
743.-/-5
90.50
77.°6 ■
1 49.0.
266.74
555.42
1 73. 24
160.44
83.9°
600.81
86.63
2 883.57
25.21
985.12
302.67
2 860.40
15.16
881.96
42.16
432.84
3 111.75
I 107.46
2 985.64
5 047.7.
4 365.87
I 780.22
408 .39
4 123.03
I 919.40
2 478.42
I 836.29
8 651.29
2 563.80
8 956.83
689.2.
I 54 2 .72
3 729.75
1 7 494.33
93.35
973.12
53471.06
70 894..
2 237.8o
45 6 .35
575.48
5 643.45
3 259..8
I 072.6o
I 915.81
I 3 3 7 .4o
231.20
994.52
5 685.96
I 089.18
2 135.29
554.27
i96.10
574.43
2 213.61
1.50
121.92
4.40
32.80

Expeditionsstedernes Indtægter.
- - .
179
Jernbaner
1 90 0-190 1.
12 3
1 4 Is 16 17
Indtægter
for ankommen Trafik.
Heraf for
gods.
Total.
Reisende. Reisegods. Levende
Fragtgods.
af
Melk.
r,
1,yr.
Ilgods.
Ialt.
Deraf
Trælast
og Melk.
Brænde.
Kroner.
- 2) 24 329.75 17 045.11 125.56 2 043.58 3 517.71 1 594.so - 0.18
11.40 95 724.87 56 012.04 I 374.58 I 695.07 2306.63 32 958.25 8931.29 4294.3c
110.70 110.70 - -
352.72 7 460.61 I 737.54 12.21 316.25 321.35 5 035.54 2 820.79 22.2,
I 399.73 5 946 .44 3 317.59 56.45 228.79 396.13 1 896 04 275.62 5.8:
I 307.03 2 872.09 I 8 55.44 30.10 25.59 195.96 735.46 119.75 7.3(
290.74 20 138.03 3890.6o 55.81 11.85 652.44 15 465.36 10145.73 20.2;
1 497.78 16 151. 30 7 794./8 261.83 752.90 992.98 6 225.09 I 585.38 3.6,
12.83 68 036.73 32 092.01 I 165. 74 87446 5 239.05 27 941.29 827.88 335.6,
12.s/ / 230.95 8.14./6 6.97 9.08 96.78 273.16
-
_
-
- - - - _ - - -
149.58 3 094.52 1 654.04 26.07 5.10 274.90 I 122.55 158.30 1.3, 5
178.36 4871.61 2 389 59 34.57 21.19 453.8o I 932.47 110.57 54'
90.24 js 355' .90 14 095.16 487.64 158.97 2 111.97 16 261.22 903.04 363 .5..:
-
- - -
-
- - -
1.12 5 445.52 2 3 22 .35 36.08 32.10 548.85 2 477. 83 24.9.06 1.9 13
1 2.90 3 689.45 1 I 781.13 32.40 13.34 362.10 I 479.83 81.20 0.3
41,37 5 992.8o 2 602.92 107.01 92.8o 670.66 2 483.73 42.60 3.c
6.62 I I 095.33 4 33 8 .55 169.96 42.22 1 053.18 5 392.96 163.97 0.e 16
47.31 37 762.07 12 654.6o 548.86 191.81 2112.64 22 044.02 279.37 28.7 17
771,3 77.1.23
18
- 8 964.06 4 275.09 96.36 41.04 679.09 3 828.65 65.50 9.s 19
- 14 258.85 4605.20 146 86 32.69 690.86 8685.41 209.49
20
- 2 667.06 1 078.70 16.26 37.70 I55.9x I 357.29
21
- 141.72 141.72 - -
22
- 27 617.41
8
9 51 1. 15 391.10 102.76 I 353.21 16 096.94 228.12 I., 23
16.53 I 858.85 783 o6 13.89 3.72 206.74 844.62 6.46
24
- 5o 503.73 18 969.73 779.68 255.59 2 052.32 27 979.45 517.59 16.1 3 25
934.45 402.02 3.45 1.25 131.86 383.5. 5.°0
26
- 10 344.46 2 699.49 120.55 25.68 721.95 6 710.06 37.41 0.4 5 27
16.34 8 038,5 2728.45 59.84 29.90 602 24 4574.07 116.45
28
20.20 100 278.87 20 905.43 961.82 499.27 3311.87 73 695.96 2845.36 18.: 5 29
17.55 2 557.99 I 310.72 6.70 3.50 99.58 I 137.49 58.86 3., 3o
47.93 6 984.88 2 074.46 39.82 22.45 322.6x 4 484.96 586.22 15., 3 1
0.45 9 973.75 3 738.17 14.32 11.25 264.97 5 916.39 I 656.88 27.! 32
1.04 8 482.40 2 731.00 19.90 79.00 573.84 4993.11 292.38 0.: 5 33
2) Ankommet: Indtægt af Trafik i Retning t i i Hamar.
-
E
E
o
2
3
4
5
6
7
8
9

Jernbaner
1900-1901.
,■■■■■■varms■J
Q)
34
35
36
37
3 8
39
40
4 1
42
43
44
45
46
47
48
49
5 0
5 1
52
53
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
Expeditionsstedernes
Navne.
Eidet
Holtaalen
Langletet
Reitstøen
Singsaas
Bjørgen
Kotsøien
Rognes a)
Støren Fællesstation.
Heraf Støren-Aamotb.
Tr.hjem-Størenb.
Støren, denne Bane
Hovind
Lundemo
Ler
Kvaal
Soberg
Melhus
Nypan
Heimdal a)
Selsbak
Skan dsen
Trondhjem Feellesst..
Heraf Rørosbanen
Tils. Rørosbanen.
Hvoraf Lokaltrafik
Samtrafik
nemlig over:
Hamar
Trondhjem
Merakerbanen.
Gj.nemgangstrafik. ') 15 586.76
Lokal- og Samtrafik:
Tr.hjem, denne Bane
Leangen
Charlottenlund
Ranheim
Vikhammer
Malvik
Midtsand
Hommelviken
Hell a)
Hegre
2
Total.
180
7 152.84 4 795.P
4 304.92 2417.60
I 813.43 678.09
I 849.98 479.94
4079.94 I 886.68
3 009.o. I 107.76
I 260.50 I 260.5o
7 646.32 I 59 1 .95
25 121.62 12 175.15
9 686.27
15 001.54
9 234.22
4 985.66
I 774.43
I' 658.78
2 301.51
II 694.30
4 765.05
7 026.22
825 651.25
561 762.07
1249 631.09
263 889.x8
2 372.37
87 I .22
13 690.23
954. 84
5 396 .54
I 028.24
40 867.99
35 667.46
9 534. 84
•■■
Reisende.
3 223.06
3 039.45
4 005.89
2 366.72
I 4 2 9.30
6 287. 72
I 725.49
8 407.74
4 7 6 5.05
7 026.12
310 4143 0
249 894.85
538 757.91
851 864.64 335 669.14
397 766.45 203 088.77
365 808.74 208 473.92
31 957.71 I 614.85
3 355.23
60 519. 45
2 109.13
87 Li'
7 693.25
954. 84
4 55 6 .50
I 028.24
10 895.56
22 078.32
5 020.82
Reisegods.
Levende
Dyr.
Kroner.
Ilgods.
Tabel IX (Forts.).
4 I 5 6 7 8
19 .58
26.47
1 9.95
13,35
24.42
12.92
35.07
29648
21.18
34.99
29.68
18.47
8 9.57
8 .42
125 56
9 434. 24
7 818.57
15 395.79
8 884.78
6
6 350.68
160. 33
8.so
I 615.67
21.04
35.99
52.82
180.22
524.52
55. 84
Afgaaet : Indtægt af Trafik i Retning fr a Trondhjem.
146 93
354.5.
25.05
3.8o
51.76
40.6o
66.75
/ 037.72
141.63
178. 79
177.35
37.55
4.30
885.79
22.70
36.40
9 27238
7 215.47
19 745.09
6 779.52
12 965.57
12 071.97
893.6°
357.12
2 056.92
8.97
19.16
85.55
95.53
874.29
268.77
531.22
429.38
125.33
73.82
428.69
139.29
45 1 . 14
2 453.10
I 903.38
45 8 .59
I 026.13
777.82
101.02
702.78
23.91
11 4. 84
Ialt.
I 561.22
I 021.05
936.00
I 261.67
I 609.33
I 680.26
5 480.80
880930
4 367.75
I I 223.13
3 907.92
I 768.90
1 95 99
3 598.08
518.69
2 95 8 . 14
72 733-97 420 958.12
56 256 22 2 3 8 548 .18
93 874.30 569 815.25
30 438.93
63 435.37
63 363.50
71.87
9. 1 9
16 477.75
17.02
66.85
1 6 .96
295.74
I 123.09
3 05.°7
46 2 991.52
106 823.73
77 77 2 .60
29 05 I .13
11 828.95
182 409.94
285.78
5 705.82
632.98
29 246.80
10 819.82
3 794. 88
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
80.4.
524.65
534.86
898.27
1 99.34
015.23
2 470 .49
869.60
I 421.11
658.26
I 762.20
I56.5o
32.00
1 7 2 .39
729.36
2 156.95
44 1 . 86
52 532.07
46 502.40
6 029.67
4 987.16
I 042.51
1 7 1 5.09
1 10.25
1 487 .7 2
128.60
516.35

Expeditionsstedernes Indtægter.
gods.
af
91
Melk.
o..5
6.96
o 30
o.47
8.4.
6o8
37 0 .44
660.29
I 486.74
63.22
5/.7o
2.79
8 739.64
8 431.8o
307.84
IO II
Total.
12 748.01
5 518..4
3 1 55.38
I 482.75
5 007.32
3 074.85
I 229.4.
5 901.71
so 429.63
7 023.62
5 797.70
7 2S7.24
3 537.32
2 307.35
IO 237.44
2 6 8 6.34
17 646.07
4 965.05
4 426 .97
776 394.69
55 0 845.67
1262664,65
Reisende.
4 860,7
2 525.53
672.59
499.24
I 907.66
I 022.8o
22 9.41
I 55904
II 656.84
3 284.13
3 022.87
3 933. 28
2 270.31
I 511.19
6 171.45
I 753.27
8 866.28
4 965.05
4 426 .97
308392.03
246 783.88
539 140.is
181
12 13 14 I 15
Reisegods.
3 2.08
29.78
1 4..7
8.95
37..0
I 115
56.31
352.6/
65.70
36.8c)
34.28
30.4.
23.84
81.16
2 7.3°
240.92
.r.r 294.61
9 813.03
17 972.22
851 864.64 335 669 .4 8 884.78
410 800.01 203 475.04 9 08 7 44
Indtægter
for ankommen Trafik.
Kroner.
45.67
33.64
39.59
7.25
8.55
13.20
I 1.95
81.9/
17.21
81.09
24.77
55. 70
64,00
23.35
79.55
4 /36.50
2 713.65
925.so
6 779.52
2 146.28
Heraf for
Levende
Dyr. Ialt.
900.00
411.94
66.59
82.21
344. 87
1 47.70
347.08
/ 033.61
324.22
225.78
283.54
226.89
166.97
367.50
53.96
37 1 . 13
27 546.38
25 683.16
59 993.04
6 844.99
2 470.69
2 334.01
875.22
2 686.25
I 854.33
3 916.28
17 196.14
3 30 7-57
2 414.26
2 954.49
949. 28
595.40
3 5 2 3.74
827..6
8 059.97
419 914.00
262 595.40
627 817.ss
307.84 401 105.27 201 950.46 8 972.24 I 848.02 29 437.84 157 29 8 .84
116.84 9694.74 I 520.58 I I 5.20 298.26
7 527.52
- 1 2)5 497.463246.03 2.40 12.99 2 236.04
225 48 549.02 .92
61 608.15
2 975.61 2 189.39
I 481.58
24.22
442 . 85
1840
I 863.22 157 318.60
97.36637.64
871. 36 871.36
.65 58 644.97 7 701 .37 69.97 31.22 421.33 50 389.78
948 .99948.99
6337.6 1 59.45
4488.35 57.23 42 .50 201.54 I 531.8o
I 020.24 I 020 . 24
1011.9164 76 176.63 IO 690.20 190.45 63.57
099.73
47 I
557..2 048.76 22 275.94476.23 492.29 453.3322 I58.o5
9 I 836.58 287.23
5 099,5 98.96 72.8o 390.304 080.75
2) Ankommet: indtægt af Trafik i Retning t i 1 Trondhjem.
30 438.93 462 99 1 52
29 554.68 564 826.36
Jernbaner
1900-1901.
16 17
Fragtgods.
Deraf
Trælast
og Melk.
Brænde.
1 9 2 .99
5.0°
68..6
47.08
233.72
56.74
72.20
198.02
46 .79
5.°0
128.92
108.90
428.48
53 267.42
12 686.11
47 605.50
46 5 0 2.40
I 103.10
613.97
489.23
40 581.31
84.10
28 545.60
1 64.44
42 660.63
3 692.58
156.50
0 .45
0.60
3 1 .38
1 3.70
0.51
14.85
2 .13
0./5
2.85
4 847.26
3 176.74
8 432.40
8 431.80
0.30
0 .30
I 670.52
171.63
18.90
65 .70
I 14.86
70.65
E
0
C)
34
35
36
37
38
39
40
42
43
44
45
46
47
48
49
5o
5 1
52
53
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Jernbaner
1900-1901.
1111=1.11011■
E
4,3 G
1.4
II
12
13
1 4
15
Expeditionsstedernes
Navne.
Floren
Gudaaen
Meraker
Kopperaaen
Storlien
Tilsammen
Hvoraf Lokaltrafik . . .
Samtrafik . . .
nemlig over :
Trondhjem
Storlien
2
3
4
5
6
7 8
9
IO
I
12
Jæderbanen. a)
Stavanger
Hinna
Sandnes
Høiland
Klep
Time
Nærbø
Varhoug
Vigrestad
Ogne
Helvig
Egersund
Tilsammen
Bergen-Vossbanen
2
3
4
5
6
7
8
9
I 0
Il
12
13
15
16
17
18
19
Bergen
Solheimsviken
Minde
Fjøsanger
Hop
Nesttun b)
Heldal
Haukeland
Espeland
Arne
Garnes
Trengereid
Vaksdal
Stanghelle
Dale
Bolstad
/Evanger
Bolken
Voss
Tilsammen
182
Tabel IX (Forts..
2 3 4 5 6 7 8
Total.
5 049.88
4 209.10
29 188.óo
9 386.59
422 106.97
258 425.63
163 681 .34
3 670.84
160 010.50
88 552.78
4 409..1
39 5 6 5.90
2 511.40
6 329..6
18 580.64
13 237.5o
4 721.10
6 661.95
5 690..8
3 184.36
45 248..6
238 692.54
211 081.o5
12 119.87
40 166.88
5 634.26
16 529.69
7 8 654.59
Reisende.
2 041.62
I 684.70
7 257.68
7 065.07
133 776.27
59 305. 70
4 225.46
2 3 449.42
I 846.56
3 520. 76
I0 632.02
7 319.25
2 723.97
3 864.2o
2 589.56
I 6 37.95
35 822.4.
156 937.27
122 046.81
3 205.66
3 243.56
II 793.87
7 755.06
36 836.89
2 69.43
3 34 1 . 80
322.25
3 689.78
5 118. 3 1
5 452.22
9 454.26
I 576.22
10 850.84
3 267.58
4039.07
4 134.70
50099.16
286 497.37
Indtægter
for afgaaen Trafik.
Reisegods.
34.19
29.87
92.69
18.98
2 761.81
782.81
32.60
259.76
5.40
22.8o
90.75
43.70
5 30
12.35
8.10
0.20
505.90
1 769.67
Levende
Dyr.
Kroner.
Heraf for
64 SO
95.75
314.43
27.25
3 911.oi
121 487.73 2 084.01 I 931.20
12 288.54 677.80 I 979.81
I 050.22 14.02 204.43
I' 238.32 663.78 I 775.38
I 524.50
0.50
120.45
5 1 .35
89. 65
886.80
615.0.
13.38
243.37
86.97
1 84.00
I 158.67
660.84
220 22
352.47
189-95
74-59
689.63
4 489.11
733.80
30.95
238.70
48 .30
116.20
2 105.62
Ilgods. Ialt.
39.45
38.16
195.68
10.99
18 586.75
6 109.63
12 477./2
746. 76
I I 730.36
2 044.54
3. 85
3 69.54
I .95
17.41
108.62
57.53
26.48
18.64
I 6.38
5.7.
961. 77
3 642.43
1 4 064. 29
237.70
I 909.77
321.10
7. 1 5.75
I 955.85
2 829.32
2 288.96
20 572.49
I 835.43
260352.21
124 801.1s
135 551.06
I 015.11
1 34535.95
25 514.92
108.89
1 5 1 47.95
55 8 84
2 508.69
6 439.98
4 994. 86
I 74 2 .39
2 262.xi
2 745.41
I 459..4
7 162.60
70 645.88
72 543.68
--
56 .85
-
I 049.91
9 1 .45
4 7 24.'5
23 470.13
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
399.93
805.13
I 767..6
205. 33
7 135.55
6 435.18
700.37
700.37
72.25
I 686.05
406.81
2 165.11
4 11 3.5°
2.xo
53.5°
1 3.75
5.7°
30.10
0.85
3 9°
1.6o
128.95
226.95
859.25
385 8o
55 8 .75
6 384.70

Expeditionsstedernes Indtægter.
gods.
af
Melk.
103.38
7.95
0.15
Total.
....
3 595.00
3 117.83
21 703.96
183
I I 12 14 5
Indtægter.
Reisende. Reisegods. Levende
Dyr.
2 045.95
I 661.33
6 762.58
- 40 790 .09 7 057..8
2 165.73 498 616.6 0 134 420.28
2 165.73
-
-
-
-
393.98
36.85
236.20
637.5o
435.00
2 I .00
..
258 425.63
240 190.97
4 865.86
235 325.ii
87 953.43
4 821.19
29 000.75
2 723.74
7 59 1 .30
22 837.66
15 141.19
5 785 56
7 434.25
5 202.83
3 139.42
47 061.22
121 487.73
12 932.55
I 066.80
II 865.75
62746.s8
4297.o8
23 689.48
1 874.48
3 541.69
10 624.51
7 313.51
2 709.12
4 00,.84
2 562.35
I 726.61
31 846.02
-
1 760.53 238 692.54 156 937.27
45.14
30.45
97.99
203.02
2 775.14
2 084.oi
691.13
17.56
673.57
583.73
31.6.
338 63
6.40
33.60 90.25
50.90
16.00
17.85
11.30
1.00
588.41
1 769.67
for ankommen Trafik.
Kroner.
7.00
4.35
21.79
200.29
2 397.o6
I 931.20
465.86
254.11
211.75
3070.48
37.15
197.40
36.13
33.68
341.45
192.76
79-22
90.49
54.6°
27 68
328.07
4 489.1.1
Heraf for
Ilgods.
136.77
136.07
998.43
-
124.55
6 834. 81
6 109.63
725.18
244.1.
481.08
812.76
55.14
844.06
32.29
121.23
435.28
235.99
88.58
104.66
124.31
31.65
756.48
3 642.43
Ialt.
I 326.49
I 247.04
1 3 58 2 .94
-
32 952.03
349324.85
124 801.15
224 523.70
3 270.84
221 252.86
20116.8o
386.62
387508
768.44
3 8o7.6.
II 275.3/
7 243.32
2 886.88
3 139.87
2 401.59
I 352.48
13 391.88
70 645.ss
Jernbaner
1900-1901.
16 I 17
Fragtgods.
Deraf
Trælast
og Melk.
Brænde.
70.98
51.68
406.97
I 600.21
117 615.00
6 435.18
III 179.82
I 074 05
110 105.77
-
-
--
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3..5
5.15
-
45.17
2 165.73
2 165.73
-
-
-
-
8 t 2.5o
136.65
1652.s5
900.6o
227.35
0.6o
45.60
o. 50
0.45
3.90 166 709.84 124 763.27 1 227.25 2 993.75 7 682.07 29 931.69
____
___
2849.99 - - -
_____
___
____ 3146.54 - - - -
_____
--
12 139.58 I I 355 98 0.20 32.30 196.95 -
554.15
--
- 7676.09 - - - - -
42 291.13 36 712.69 212.85 326.95 1 420.49 3591.48 -
_____ 315.02 - - - -
...._ _.
- 3231.90 - - - - - --
- - 347.80 -- - . - -
_____ _
____ 3 514.02 - - - -
_____ _
6 056.25 5 142 .8 80.15 74.35 171.25 581.57 -
- 6283.32 - -_ - - - -
_____ 9365.30 - - -
_____ -
- 1422.59 - - - - - -
28 961.27 io 659.77 148.55 196.95 2 517.20 15 425.45 - -
- 2 654.12 - - - - - -
- 4440.65 - -- - - -
2 08 I .5o - 4 212.40 --
___ - -- -
0.6o IOI 219.69 48 403.74 1 029.20 608.95 5 053.75 45 974.40
5 862. 80 - 286 497.37 - - - - - -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
a.)
II
12
13
15
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
I'
12
13
15
16
17
19

Jernbaner
1900-1901.
E
z
Q)
,L)
1-4
2
3
4
5
6
7
8
9
11
12
13
1 4
15
16
2
3
4
5
6
7
8
9
I I
12
13
Is
Expeditionsstedernes
Navne.
Kristiansand-
Byglandsfjordb. c)
Kristiansand
Kvernvolden
Mosby
Kvarstein
Vennesla a)
Grovene
Røiknes
Iveland a)
Gaaseflaa
Hægeland
Hornesund
Moisund
Hornnes
Evje
Syrtveit
Byglandsfjord
Tilsammen
Hovedbanen.
Gj.nemgangstrafik.
Lokal- og Samtrafik:
Kristiania, denne Bane
Bryn
Grorud a)
Robsrud
Strømmen a)
Strømmen Sidespor. •
Lillestr., denne Bane
Lersund
Frogner
Kløften
Jesseim
Hauersæter
Dal
Bøn
Eidsvold, denne Bane
Tilsammen
Heraf Lokaltrafik . .
» Samtrafik
nemlig Trafik over:
Kristiania
Lillestrøm
Eidsvold
Total.
1) 31 485.12
I 047 924.6.
24 397.63
24 547.52
2 42 6807.8 289
.56
3 43 1 .99
245 656.94
II 783.32
10 076.5.
33 922..2
6131 65 270. 4. 735i
46 702.58
99 399.22
132 431.0.
1782 956.88
I 169 771.58
613 185.30
18 834.05
1 49 876.48
444 474.77
184
Reisende.
32 307.62
977.98
6 340.27
550.85
7 028.52
4 543.50
I 219.71
2 462.78
329,9
3 86o.2.
204.87
2 410.48
2 653.53
4 963.73
109.35
7 48 7.47
77 449.95
6 947.47
315 432.14
7 990 .93
1 9 379.3.
I 781. 38
15 64107
40 720.05
4 81 4.37
4 818..6
12 492.15
27 286.41
2 616.58
I I 403.24
8 568..8
31 432. 37
504 378.24
3 2 7 951.4
176 425...
2 552.74.
49 634.02
124 2 38 .34
for afgaaen Trafik.
Reisegods.
585.26
12.91
43.29
84...
Levende
Dyr.
Heraf for
225.80
16.20
--
48 .78
601.80
423.85
Ilgods.
3 267.54
8.53
199. 72
73.01
181.16
Ialt.
47 418.23
8 55.70
13 881.24
3 289.45
-
I0 112.77
315.76 359.17 4 794.46 18 925.65
7 077.99
39.38
114.30
364.98
35.72
60.12
146.53
47 6 .34
40.95
154.88
81.36
639.8.
9 293.13
4 207.52
5 085.61
11.23
740 .60
4 333-78
3 864.33
65. 79
44.42
37.58
254.02
37..6
74..4
621.91
I 057.16
276.20
1 84.7.
76.64
818.59
55 756.1.
170.7.
1 44.41
243.04
894.42
219.90
267.79
961.96
I 82 5.54
195.10
I 035.36
5 8 9.35
2 419,59
8 412.54 64 723.2s
5 901.07
2 511,47
16.40
692.78
I 802.29
29 581.6.
35 141.66
2 062.41
IO 840.24
22 239.11
Tabel IX (Forts.).
23 4 5 6 I 7 8
84 184.92
7 245.82
21 32042
7 9 1 7.58
x 8 404.23
Afgaaet : Indtægt af Trafik i Retning fr a Kristiania.
Indtægter
Kroner.
658 031.04
15 887.40
4 770.99
3 027.18
6 023.77
3 43 1 .99
202 806.12
6 594.94
4 827.27
19 566.25
30 312.90
Io 591..8
33 802 34
89 708.80
95 272.04
1184553.91
795 630.69
388 923.22
1 3 759.44
86 043.58
289 120.20
Fragt
Der
Trælast
og
Brænde.
3 548 .90
I 4 1 7.55 ••■•
3 014.42
2 045.80
418.03
3 48 7.95
2 635.8o
120.00
2 197.60
610.7.
I 275.85
9 243.12
32 015.72
207.03
3 266.22
5 277.64
4 115.32
363.46
4 051.94
190 862.9/
2 780.00
171.8t
3 046.89
9 723.16
6 357..8
23 844.75
2 038.95
4 1 7 24.32
297 623.95
287 559.68
IO 064.27
9 377.4.
I I 7.07
569.80

Expeditionsstedernes Indtægter.
gods.
185
IO
- • I I 12 13 14 1
Indtægter.
for ankommen Trafik.
Heraf for
Fragtgods.
Jernbaner
1900-190 f.
af Total. Levende Deraf
Reisende. Reisegods.
Ilgods.
Dyr.
Ialt. Trælast
Melk. 1 og Melk.
Brænde.
Kroner.
- 88 011.74 31 960.23
- - 1047.79
191.89
-
2505.8
-
723.10
-
52 043.8z
-
- --
___
5 1 .96 7 7 1 4.44 6 264.96
- - 552.19
- 27 580.1 7 7 076.2!
0.75 - 4490.38
- - 1237.39
- - 2 545.72
- - 343.86
10.50 8 756.83 3 904.70
-- - 228.23
-- ____ 2391.13
134.63 - 2 620.x2
- - 498702
- - 134.45
- 18 539.68 7 665.57
31.60
-
107.07
-
-
-
-
93.29
-
-
-
-
-
136.94
44.10
-
42..°
-
____
-
-
48.10
-
_
-
-
____
40.85
155.72
-
887.57
-
-
--
-
220.60
-
-
-
-
___
787.82
I 206.66
-
19 393.86
-
---
-
-
4 43 6 .00
-
__
-
-
____
9 813.66
-
-
-
-
_____
____
-
-
-
_
-
--
-
-
-
--
-
____
____
-
-
-
__
--
-
--
-
197.84 - 77 449.95 - - - - -
- i
. ,
0.19 2)49 745.91 7 049.so 336.95 529.65 2 370.o6 39 331.4 8 25 755.42 3.9,
668.79 1 log 404.93 305 958.79 5 054.83 22 462 .53 45 1 77... 7 2 5 7 62 .24 341 124.68 79 074.83
- 30238.8i 8297.85 59.568668. 36 491.68 19 213.79 11 913.95 235.77
1.8. 32 909.12 20 561.86 240.84 411.85 687.25 80 940.88 5 185.54 177.95
- 8 056.94 I 606.38 6 450.56 18.20
31.66 34 756.83 15 783.78 127.94 94.41 1 556.83 17 090.57 2 684.72 140.40
.. _
2 583.54 92 651.22 41 35 8 .64 534.40 543.r 3 978..0 45 996.65 7 758.36 165.72
2 017.56 7 882.05 4 886.74 62.55 49.P 358.59 2 429.48 82.5r 8.ro
3 996.67 9 24040 4 902.63 60.35 118.36 474.79 3 662.6r 224.10 0.6c
14 849.2o 31 413.89 12 5 84.35 206.33 229.26 I 595. 92 16 675.66 708.18 230.86
14 884.8o 6o 075.98 29 961.40 516.25 ,I 304.18 4 977.15 22 543.89 . 381.17 124.47
2 040 .34 7 956 .33 2 7 29. 04 30.14 25.20 425.96 4 738.89 21.38 25.0s
5 407. 37 28 779. 47 II 489.55 229.66 117.87 I 926.10 14 867.26 20.36 19.9!
1 3 1 5.78 93 334.59 8 470.09 102.32 47.25 2 610.02 81 825.18 31 725.82 3.90
3 973. 84 163 904.04 31 683.42 750 59 80.30 4 610.65 125 827.78 2 224.96 39.24
51 771.36 1709604.60 500 274.62 7 975.76 27 152.37 68 870.25 10980T25.44 404 073.93 SO 246.85
51 577.31 I 169 771.58
194.05 539 833.02
327 953..4
172 321 48
4 20 7.52
3768.24
5 901 . 07
21 251.30
29 581.62
39 288.63
795 630.69
302 394.75
287 559. 68
116 514.25
51 577.3 ,
28669.5 ;
- Jo 900.55 3 415.0. 44.48 396.76 830.45 6 126.33 3 9 2 8.54 -
113.45 23o 830.63 47 220.33 689.35 3 750.71 6 248.69 172 707.93 93 1 77. 64 II 724.7
80.60 24:38 101.841 121 686.14 3 034.42 17 103.83 32 209.49 12 3 5 60.49 19 408.07 16 944.7
2) Ankommet Indtægt af Trafik i Retning t i 1 Kristiania.
24
E
2
3
4
5
6
7
8
9
12
13
1 4
15
16
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
13
1 4-
15

Jernbaner
1900-1901.
186
Anmærkninger til Tabel IX.
Den ved hver Station eller Stoppested opførte Indtægt ved Baner, der staar i Samtrafik
med endre, er ikke den hele Indtægt, men den Andel af samme, som tilfalder den Bane,
hvortil Stationen hører (ved Fællesstationer den Bane, hvorunder Stationen er opført).
Col. i a) Opgaverne omfatter de Stationerne underlagte Stoppesteder, Holdepladse og
Sidespor, hvor Opgaver for disse ikke er særskilt anførte (jfr. Tabel I). Indtægten ved.
Nordstrands Holdeplads af Reisende er delvis indbefattet i Bækkelaget og Ljan (jfr. Anmærkning
Tabel VIII).
J æ derbane n. Indtægter til og fra Holdepladsene indbefattes i Opgaverne for de
nærmeste Stationer, mellem hvilke Holdepladsen er beliggende.
Col. s b) Ber ge n—V ossbane n. De opførte Indtægter (Col. 4-7 & Col. 52-15)
refererer sig alene til den Trafik, som paa almindelig 1VIaade er bleven expederet ved Stationerne.
Indtægterne af den direkte Samtrafik mellem Bergen og Nesttun—Osbanen er indbefattet
under Nesttun Station.
Col. i c) Kristiansand—Byglandsfjordbanen. De opførte Indtægter
(Col. 4-7 & Col 12 - 15) refererer sig alene til den Trafik, som paa almindelig Maade er
bleven expederet ved Stationerne.

Tabel X.
Jernbaner
5900-1901.
Opgave over Fordelingen af de Reisende paa de forskjellige Afstande særskilt for
hver Klasse og for Tur og Retur for Terminen 1900-1901.
Répartition des voyageurs par classe des voitures sur les distances différentes pendant le terme 190o-05.
Afstande.
Distance.
km.
I.
Tur.
Aller.
Ialt.
Total.
I.
187
Tur 8z Retur.
Aller & Retour.
Ialt.
Total.
Antal Reisende.
(Nombre des voyageurs).
1.
Tilsammen.
Ensemble.
I— 5 3 4 674 192 749 197 426 - 13 380 823 299 836 679 3 18 054 I oi6 048 x 034 505
6— 10 8 9 436 320 578 330 022 4 54 104 2 365 700 2 419 808 12 63 540 2 686 278 2 749 83c
II-- 15 6 6 119 126 362 132 487 6 37 072 899 no 936 188 12 43 191 1 025 472 I 068675
16— 20 1 3 020 49 563 52 584 2 19 710 437 942 457 654 3 22 730 487 505 51023f
21— 25 58 4 734 53 477 58 269 8 214t6 426 426 447850 66 26 550 479 903 506 us
26— 30 Jo I 589 27 921 29 520 14 I I 308 207 676 218 998 24 12 897 235 597 248 5TE
35—35 48 2 906 33 931 36 885 72 II 654 198 596 210 322 120 14 560 232 527 247 20,
36—40 7 I 224 19 090 2032! - 7 554 129680 137 234 7 8 778 148 770 157 555
41— 45 17 2 043 24 516 26 576 6 ii 146 136 244 147 396 23 13 189 560760 173 972
46— 50 5 1 551 12 546 14 102 6 5 982 76 696 82 684 II 7 533 89 242 96 78E
51— 55 ii 3750 27 087 30 848 4 30050 157 294 187 348 15 33 800 184 381 21819(
56— 6o 38 3 051 18 364 21 453 68 14 254 90 588 104 510 106 57 305 108 552 125 96:
61— 65 10 1 671 13 409 15 ogo io 5 688 56 135 61 834 20 7 359 69 545 76 92,1
66— 70 9 I 505 io 616 II 73o 30 5 860 51 756 57 646 39 6 965 62 372 6937e
71— 75 4 502 5 921 6 427 8 2 668 26 474 29 150 12 3 170 32 395 35 57';
76-- 80 43 3 517 14 306 17 866 26 4 916 41 004 45 946 69 8 433 55 310 63 81-4.
81— 85 4 265 3 204 3 473 2 872 II 380 12 254 6 1 137 14 584 15 72,
86— 90 3 978 7 368 8 349 2 4 012 23 656 27 670 5 4 990 31 024 3601Ç
9I— 95 29 1 303 8 548 9880 50 10 824 32 732 43 606 79 12 127 41 280 53 48(
96--100 9 I 142 6 827 7 978 2 4 634 23 458 28 094 II 5 776 30285 36 07;
1
101-105
Io6-110
III—ii5
.116-120
121-125
3 494
56 3 432
- 1133
2 164
2 663
3590
14 113
6 416
2 134
5 330
3 687
17 601
7 549
2 300
5 995
-
52
4
2
1 216
6 614
4 208
542
2 706
9 240
28 578
t6416
5 678
12 142
50 456
35 244
20 624
6 224
14 850
3 t710
108 50 046
• 534f
6 706
4 3 369
52 430
42 691
22 832
7 812
17 472
14 14:
5284C
28 17:
8 524
2084r
126-130
131-135
536-140
141-145
146-150
38 1 087
- 507
14 1 373
652 3 474
2 221
7 442
2 253
6 391
12 168
I 538
8 567
2 760
7 778
16 294
I 765
90
4
20
722
4
5 434
I 138
6 220
4 858
902
24 726
6494
20 5041
16 314
4 090
30250 128
7 636 4
26 744 34
21 894 I 374
4 996 6
652'
1 645
7 593
8 332
i 123
32 168
8 747
26 895
28 482
5 628
387
1039(
34 52
38 I&
6 75,
151-155 - 226
156- 16o 6 1252
161-195 - 184
166 —170 1 290 4 930
171-175 4 84
1 055
4 562
I 044
7 585
627
I 281 -
5 820 2
I 228 -
13 805 1370
715 -
526
3 254
316
4 306
82
2 072
10 718
2 056
4890
I 208
2 598 •
13 974 8
2 372 -
50 566 2 66o
I 290 4
752
4 506
500
9 236
166
3 127
15 280
3 100
12475
1 835
3 87ç
19794
3 6oc
24 37]
200'
176-180 - 17 358 375 - 62 572 634 - 79 930 I 00
181-185 4 361 5648 2 013 I° 954 3 932 4 896 14 5315 5580 6 9oc
186-190 2 8o ' 748 830 2 250 2 014 2 266 4 330 2 762 309(
191— 195 3 369 I 372 I 744 12 I 474 3 640 5 126 15 I 843 5 012 6 87(
196-200 - SO 446 496 - 156 i 142 I 298 - 206 i 588 1 79,
Ialt.
Total.

Jernbaner
9 00-1901.
Tabel X (Forts.). Opgave over Fordelingen af de Reisende paa de forskjellige
Afstande særskilt for hver Klasse og for Tur og Retur for Terminen 1900-01.
Afstande.
km.
188
Tur. Tur og Retur. Tilsammen.
I. Ialt. I. Ialt. I. Ialt.
Antal Reisende.
201-210 2 448 5 030 7 47 8 5 408 9 56o 1 4 968 7 856 14 590 22 446
211-220 21 211 I 021 I 253 86 490 I 964 2 540 107 701 2 985 3 793
221-230 49 566 615 8o I 072 I 152 129 I 638 I 767
231-240 2 29 437 468 74 972 I 046 2 103 1 409 I 514
241-250 3 53 68o 736 262 7 84 2 054 II 3 1 5 2 464 2 790
251-260 4 92 5 1 3 609 3 8 518 I 364 I 920 42 6io I 877 2 529
261-270 5 142 423 570 38 600 342 980 43 742 I 765 2 550
271-280 36 353 3 89 io6 648 754 142 00! I 1 43
281-290 ••■
2 33 370 40 5
1 48 894 I 042 2 181 I 264 447
291-300 39 274 43 8 I 751 10 276 I 786 2 072 49 550 3 224 3 823
301-315 4 17 143 I 64 4 2 214 256 4 59 357 420
316-330 33 264 297 104 7 1 4 818 1 37 978 I115
331- 345 49 50 106 Io6 155 I 56
346-36o 6 57 440 503 4 84 718 8o6 JO 141 I 158 I 309
361-375 31 107 138 2 40 I 10 152 2 7 1 217 290
376-390 5 85 90 1 4 108 122 ••■ 19 193 212
39 1 -41 0 3 129 500 632 6 144 528 678 9 273 I 028 I 310
411-430 5 45 50 84 98 19 I29 148
43 1-450 19 3 8 7 779 I 185 12 226 940 I 178 3 1 613 I 719 2 363
451-470 45 46 50 50 95
471-490 3 3 36 42 4 28 32 7 3 64 74
491-515 25 75 228 328 4 58 224 286 29 1 33 45 2 614
516-540 5 69 74 6 70 76 I' 1 39 150
541-565 )86 2 082 6 930 9 1 9 8 92 2 516 6 502 9 Ho 278 4 598 1 3 43 2 18 308
566-590 3 79 82 38 68 106 4 1 1 47 188
591-64o 2 25 289 316 ••■■ 6o 238 29 8 2 85 527 61 4
641-690 17 228 245 70 1 44 214 •••• 87 372 459
691-740 21 120 1 4 1 20 56 76 ■•• 41 176 217
741- 7 8 5 6 46 52 2 38 40 8 84 92
2725 8095! 1078116 1161792 2918 333 722 6 424 199 6 760 839 5 643 414 6 73 7502315 7922631
Hertil kommer :
Rundreisebilletter I 365 9 333 5 113 158rr
Turistbilletter 9 1 9 5 099 1 55 6 173
7 927 429 105 75075 83 7944 615

Tabel Xl.
t)pga,ve
over
Transportmængde af de væsentligste
Varesorter.
R enseignement
sur
Le mouvement des articles principaux de marchandises.

Jernbaner
1900-1901.
&.;
E
,c)
2
Varesorter.
Brændevin paa Træer. •
Gjødning, alle Slags
b:0
a
-6
.
R
w a
-2;4)
°a.
z
LI
H
Gjennemgangstrafik.
,
190
,
7,1
'VI)
0 g
Z ro
''' -'
nay
0 0 ci9
*; ,-0
Tabel XI. Opgave over Transport
t; ,44•
0 ,4 Pc'
m(-)

mængde af de væsentligste Varesorter.
19.32 13.12 3.10 3.26 5 49
0.39
o.o6 12.00 25.01 16.04
0.07
0.30
0.78 6.17
0.15
o.85
0.881
1.51
0.81
0.03
0.38
1.90
255.91
25.50
308.75
313.25
358.71
587 72
1.1
.11
11.
0.90
34.70
7.00
439.3 6
2 937.58
0.16
68.8o
442.78
246.72
662.16
149.80
275.66
284.50
233.96
0.94
22.36
146.72
61.55
0.42
0.16
10.25
45.96
0.12
13.30
24 159.50
24 7 65.40
2 449.00
360.00
5 307.10
Lokaltrafik
Afs. til Kr.ania fra Stat.:
Ank. fra do. til do.
1.00 1.19
20
0.207.87 8.34
1.19 3.95
191
(Kristiania-Grændsen).
Smaalensbanen.
do.
Kristiania.
t ,
trafik.
•
5 .5 E
g
• °
I
c
•
over H orten -Moss.
Over
Kornsjø
- Svenske
E
ct CI) c Baner. c)
0.05
0.21
0.04
0.09
21.25
35.60
34.37
35.99
1.1
11.
3.10
11.
0.12
0.25
0.10
0.1 1
0.05
11.
o.6o
1 .37
1 .34
0.02
0.95
1.1
109.56
1 3 1 .43
116.29
1 3 2 .93
1.1
.11
0.35 .11
o.o8
0.31
0.12
1.1
4 2.74
4.56
43.48
x6.68
il
0.07
2.09
0.05
o.o8
0.42
0.29
0.21
0.40
53.00
52.72
60.95
78.88
Antal Ton (2 Decimaler).
0.13
0.10
0.13
0.110
3.24 I 169.54
1 .37 5 1 5 2 .43
9.80 3819.63
1.37 65 638.07
Til-
sammen.
8.39
35.22
io6.60
I 014.57
0.92
628.07
3 1 39.47
0.79
70.99
3 027.00
255.14
662.67
34.7 1
217.24
603.63
o.6o
1.15
538.25
292.34
12.99
35.9 8
146.72
61.77
173.13
13.87
324.70
45.96
0.12
261.90
65 776.41
I 457.60
29 987.70
84.00
2 614.20
360.00
5 570.00
2 685.61
4 1 7.95
II 256.02
15421.87
'tr.)
tup
74)
0.30
1.1
2.80
0.73
0.05
8.01
0.30
33.30
0.50
0.20
2.II
1.05
0.20
0.69
26.00
-
I6.00
Jernbaner
1900-1901.
23.60
27.60
16.22
1.24
0.23
161.03
1.10
c',a`
bLI
4.)
o
314.06
15.15
0.04
1 3.77
1 .75
10.46
69.40
1.00
17.10
21.82
21.07
2
3
4
5
6
7
8
9
2I.80I I°
19.64 I I
2.10
12
3.98
13
0.87
1.6;
15
Loo
867.40
6o.00
I 419.50
6.00
4.5 824.57 55.47
28.08 190.53 165.37
4. 8 3 I 578.78 3 494.93
120 27 872.23 704.64
.11
268.89
80.6o
11.80
8,52
3.5 1
o.o8
4.76
0.64
0.70
930.50
62.10
430.60
15.00
E
O
4.3
16
17
181 00 I 085.20
18
5.00
19
21

Jernbaner
1 9 0 0-1 9 0 1.
,..-.
a.)
E
o
= v
- 0 a
.4
•
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
b'n
O
•,-_,4
a.)
g
a.,
z
.4-,
,.
0
fi,'
0
CD
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
192
/*--1)
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
..
0.40
0.15
6 270.00
ui
al
.,
1.18
3 463.00
,C)
V,
'1
,..:
G.,
0 dcd
C/D
Smaalensbanen
.'..sn-'
gi
0
Antal Ton. (2 Decimaler).
- 0.04
-
-
8.19
-
2 239.20 I 043.85
_
_
-
379.50
Lokal
Afsendt til
Ankommet fra
bA
0
.--.
*--.
•
_
_
-
558.20
c.;
tA
bA
f:4
..
0.10
561.00
75.91 68.32 380.10 342.48 1 46.30 35.09 43.72
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 8.60 18.07 4.38 3.13 110.25 0.30 -
4 undtagen Spiger Ank. 29.42 79.37 1 4.54 11.62 141.84 4.37 6.72
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank ,
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . . Afs.
Ank.
0.94
7.49
172.16
666.41
0.54
7.83
216.99
602.64
0.52
2.63
1 29.87
194.05
0.34
2.64
46.51
83.88
-
0.87
4,58
4.85
0.22
1.69
11,07
63.57
0.55
8.02
20.49
580.20
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. _ _
7 Cinders Ank. 399.00 156.00 ii.60 - 226.00 - 7.00
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
Afs.
Ank. 125.74
Afs.
Ank,
10 Mursten, Tagsten og Drainsrør . Afs.
Ank.
11 Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
[ 4 Smør og Ost
[5 Spiger
Afs.
Ank.
-
118.40
1.45
3.24
- I 298.90
6.65 516.20
24.10
_
moo _
198.73 59 1 .73 293.70 49.43 67.16 302.22 1 48.49
11.20
69.45
152.12
2.40
8.20
35.011 0.50 -
139.31
3.35
Afs.
Ank. 26.17 22.81
107.40
2.68
..
7.46
7.27
2.72
-
1.40
_
5.00
4.59
58.40
..
-
99.25
0.50
- 0.27
-
_
-
283.43
2.78
_
1.40
Afs. - 0.15 0,03 - - -
Ank. 7.80 4.05 4.10 1.95 I.00 1.20 1.55
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
[6 Planker,Bord,Lægter og Stay Afs. ,
02
6
4-) rt
,E1 i,o,
[7
2,84 4
[8 H
1 9 Træmasse
50 01, alle Slags
Tommer, alle Slags, o og El Afs,
Ank.
Brænde og Baghun
-
12.94
0.08
9.72
0.08
4.88
0.12
3.91
0.3e
5.20 9.24 2.84 1.18
1.58
5.82
2076.90 I 799.50 303.40 51.30 194.60
0.38
5.42
8.19
7.03
-
0.26 0.94 2.17
AnK. 100.30 244.00 5.00 - 57.00 5.00 -
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
I 634.20
io.00
748.80
13 00
931.50 194-90 857.30
-
-
-
-
36.15
-
-
-
21.12
212.70 92.80
-
-
-
I6o.6o
79.70 5.00
30.00 37.60
- -
- 2030.80
- -
0.09
30.84 35.77 0.66
Afs. 265.06 165.96 71.31 80.57 2 511.57 106.95 59.12
21 øvrige Varer (Ilgods indbef.). . .
Ank. rinK, 713.18 1 026.79 221.38 215.28 542.13 62.40 530.69
Tilsammen Afs *
Ank,
5 523.77 3 953.73 2 362.37
8 482.05 5 8 1 6.33 2 744.94
663.55 6 5 68. 63
1 4 1 9 04 2 015.23
-
_
Lio
579.5 8
709.56
_
-
_
-
-
-
0. 1 4
574.09
908.70

mængde af de væsentligste Varesorter.
(Kristiania-Greendsen) (Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne:
do. til do.
6
ro ct
ct
g
6
.
o
o
1:: r-d
rt::S at
(.)..
;...4
a)
rw
ct
ca
'..) .,
c...
6 ,.,i
Po z
o
ri! w
?. o
I aacå
cn
103
CD
ti
en
*,--'
cn
.:11 .)
p1, - i
Antal Ton. (2. Decimaler).
ti)
,-.
*V4'd
rti 74
,!.4) rg
4.,
6 d
.4-, C.)
.,T, r-c-,.
E. rz:J
Jernbaner
1900-1901.
c.)
13,
i
,, E
cu
-, rd
'71
0.20 0.13 0.67 - - 111.78 - 0.30 0.32 -
44'. ti;
cn ,-
ed ,--
$. cl
4, ro
340.60 82.70 - 23.80 10.00 11.00 98.00 36.70 5.00 15.00 - 39.20
72.36 - - - - 10.00 358.19 164.60 12.00 20.00 - -
31.48 0.96 6.98 - - 36.93 0.09 1.91 6.71 1.77 - 0.05
10.58 2.14 70.21 30.62 7.91 336.13 12.01 1.36 31.61 75.38 1.03 2.16
0.11 - 0.83 0.14 - - 0.07 - 0.17 0.03 - 0. I I
5.30 0.10 3.04 12.55 2.08 16.34 4.05 0.04 3.10 2.95 0.64 4.18
15.04 8.21 2.39 0.47 3.39 0.07 12.50 9.13 - 0.17 - 0.02
171.60 102.30 8.65 83.45 4.83 49.50 120.50 0.75 8.6o 18.60 1.20 55.83
55.00 - - - - - - - - _ -
14.00 o.6o 27.20 - 15.00 139.70 - • 16.00 -
11.00 0.53 1.13 3.35 42.59 10.12 - - 0.20 0.07
1.90 2.78 10.20 10.40 8.00 105.35 _ _ - 1.27 _
381.24 - - 73.60 _ - - - 12.40 - - -
_ - -
- - - - - 10.00 - - - - - -
- - 1.00 - 6.96 - - - - - -
12.14 1.05 1.32 5.38 0.12 0.78 1.55 0.48 0.05 1.93 0.52 1.51
- - 61.25 6.70 0.50 46.55 1.10 0.70 -
- - - 0.14 - - - - - - -
0.85 - 2.20 0.40 140 - 2.50 -
- - 0.03 0.30 .. - - - - - - -
3.80 0.10 0.70 4.10 1.07 15.50 2.45 0.15 0.90 1.30 - 1.62
1.13 - 2.30 0.04 0.18 0.29 - - 127.08 0.35 - -
9.50 0.24 123.84 16.64 12.62 86.56 2.37 - 85.31 16.08 0.33 1.26
- - - - - - - - 1.30 - - -
3.65 1.69 3.62 5.23 12.88 3.53 1.60 1.16 - -
- - 359.90 7.00 - - - - - -
- - 109.90 - 5.00 - - 51.90
202.80 - 15.20 - - - - 61.70 - - -
- - 318.50 - 15.00 - 140.20 - - -
0.10 - 16.50 - - - 10.00 - - - -
- - - - - 89.13 - - - 0.40 - -
- - 0.07 - - - - - - - - -
1.43 - 5.02 0.55 1.52 30.98 1.21 0.05 0.30 - -
51.44 8.70 441.89 46.20 31.39 352.13 18.02 6.38 892.04 34.66 84.82 31.06
, 170.30 14.06 1 270.32 186.50 388.16 1 485.55 89.65 22.78 I 065.52 329.01 2.87 36.06
21
833.84 19.45 848.54 133.27 35.08 502.68 443.01 192.62 I 113.45 59.31 85.54 32.82
733.71 205.15 2 012.19 381.13 457.32 2 476.18 334.87 61.83 1411.04 463.57 6.07 140.31
411■111.11110
1.)
.3)
2
3
4
6
7
8
9
IO
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20

jernbaner
1900-1901.
$.:
g
E
4.)
4::)
'0
-1
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
60
r:(14)
en za)
t.'
0
Ei"'
a
194
• 6 ',",-'
E 0
,t.,.4
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
rd
a
..cQ
cl
al
,:
0
+g e
H
) b;
a.. t).
cf) r"
Smaalensbanen
d
:-,-1
-11
Antal Ton. (2 Decimaler).
Lokal
Afsendt til
Ankommet fra
Afs. - - - - -
Ank. - 0.20 - 0.10 0.45 0.20 0.58
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
- -
-
..
5.40
2 396.70
20.56
-
-
I 398.80
229.60
38.10
1.00
1 793.70
;:- Cf]
-
474.00 230.00
d
cy
-
307.50
888.76 146.45 203.50 223.07
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 21.92 1.86 - 3.35 5.39 22.60 0.32
4 undtagen Spiger Ank. 21.74 15.84 27.56 39.07 619.06 46.81 99.38
5 Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
1.89
8.52
0.26
i1.60
0.16
5.64
126.19
246.28
-
9.97
142.91
879.71
0.38
16.70
430.20
704.73
1.77
17.46
308.79
664.93
4.00
7.99
156.83
1 7.45
255.01 164.84
578.83 I 5 10.45
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. • _ _
7 Cinders Ank. 95.70 79.30 150.70 74.00 646.5 0 108.80 259.85
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
to
Mursten, Tagsten og Drainsrør .
I I Poteter
12 Salt
[3 Sild og Fisk
1 4 Smør og Ost
[5 Spiger
Afs. - 0.30
Ank. 0.40 1 3.44 4. 64 8.79 68.45 10.22 5.84
Afs.
- 388.58 1 151.02 870.59 681.91 1 686.5i 871.09
Ank.
-
-
Afs.
k.
..
- 6.40
-
5.00
-
0.80
_
27.50
_
2.40
_
2.30
Afs.
Ank.
1.22
-
58.86
2.05
20.37
6.52
12 .47
2.93
35.45
3.64
10.62
1.55
20.11
1.65
Afs.
Ank. -
_
11.52 39.24
-
35.08
..
41.78
_
35.14 63.06
Afs. .. _ _
Ank. 1.50 3.55 11.39 11.51 1 5.97 4.77 24.35
Afs. 0.05 - 2.13 0.82 0.78 0.56 10.32
Ank ,
Afs.
Ank ,
1.50
_
5.70
5.76
2.26
13.07
_
6.18
16.42
10.92
22.84
..
55.80
8.23
-
7.00
22 .57
16.22
[6
c,,‘J
6
Planker,Bord, Loegter og Stay Afs.
i
[ 7
[8
til "z'
_cls E 1,
2d
,, aq
,-
Hi
Tømmer, alle Slags, o og E)
Broende og Baghun
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
- I 302.80 2 141.00 I 080.70
- 46.00 27.20 41.00
- 741.68 377.20 326.10
- 54.00 11.50
52.40 596.33 I 278.10 325.00
-
_ -
-
134.00
18.50
64.00
42.90
I3.90
5.00
103.20
_
13.30
-
544.50
78.90
593.30
-
_
1 9 Træmasse
Afs.
Ank.
..
- - -
- 5882.10 -
-
587.70
-
50 01, alle Slags
Afs.
Ank. -
_
4.49
.
9.53
_
62.76
_
19.65
_
11.41 39.83
Afs. 72.90 92.31 212.63 282.74 I 048.69 338.72 950.01
SI øvrige Varer (Ilgods indbef.). . .
Ank. .ti.nK. 105.31 256.84 621.26 657.82 2 626.34 418.36 980.55
Tilsammen Afs.
Ank.
110.64 3 354.73
247.97 3 096.27
5 554.96
3 258.87
4 218.41
3 487.83
8 172.73 2 651.92
5 50 5.97 1 476.7 1
3 722.09
3 430.48

mængde af de væsentligste Varesorter.
(Kristiania-Grændsen) (Forts.).
trafik. Samlet Trafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
b■O
Q)
rFn
rot
d) .
rc:s
cl
Sum.
195
øvrige
TilLokalsammen,trafik,
afsendt
afsendt
eller an-
eller ankommet.
b)
kommet. b)
Antal Ton. (2 Decimaler).
Op. Ned.
0.04
133.11 8. 65
132.30
0.70 0.20
124.42
221.80 347.40 59.30 58.60
7.83
22 802.51
I 147.20 23 957.54 23 909.83
191.18 204.71
3 852.05
4286.2!212.09
363.46
■••
5.00
70.70
0.03
3
15.17 443.0368
92.85
3.84 85.26
3 84.33
918.62
701.86 004.85 2886.42
3.35 13.15 0.19 0.25 186
435.88
.54
7.05 10.31
54.03
218.84
1 .59 3.37 1 95.3 1
69.46
271.90
96.55
93 1 .55
1.010.19
73.30 157.10
2 259.21
8 690.23
4414.11 15 363.55 II 768.95
56.00
6612.40 3772.15
5 493.15
28.20 190.30 10.00 110.70 2 784.25
0.05
2.30
571.19 •■•
1 6.96 5.63 .44 0.44 I 025.41
6 378.02
1.30 12.52 0.10 1.30 235.42
38. 8 5 491.93
8.35
••■
23.49 4.65 4.23
0.24
340.89 1
146.29 48 7.42573.77
0.30 0.89
189.89
4.46 3.90 2.152.80
42.63
465.94
146.37
0.10
1.30 3.00
4.24
5.27
59.80
0.30
15.85
33 2.79
•
6051.93
29.40
3.90 1.00
5755.51
2283.54
0.90 267.02
48.39
9.65
7.66
73.70
22.20
1.28
0.10 18.0o
1 4.44
1.6o 1.37
16.40
I 405.37
I 382.17
8 707.89 ■••
204.95
511.56
1.60
173.56
II 766.90
I 058.30
6 797.48
691.90
9694.67
7591.61
206.08
25.74
25 395.19
23 86o.00
8.95
5 617.08
9298.68 3 660.60
2211.30
21.00
8 590.13
9995.50
12 482.214392.45
16 299.5 0 I 243.62
922.59 902.79
200.90 223.97
38 220.39 50320.86
3 1 349.38 16 223.20
18 585.63I 043.30
10.34
189.53
5 089.61
3 898 33
288.82
6 985.96
I 816.63
9 101.65
5 057.63
4 643.18
I 195.89
60.37
13.11
35 8 . 8 3
23.01
46 571.48
9 785.58
23 47 2 .33
Jernbaner
9 00-1901.
Hovedsum,
afsendt
eller ankommet.b)
142.64
24 099.36
5 301.70
6 784.75
507.66
18 754.9 1
7 309.78
13 494.50
16 301.25
6 926.72
I 687.82
634.14
479.05
I 261.62
E
ts1
$--1
246.98 15
53 937. 84 104 258.70 16
62 794.68
II 996.88
24 515.63
Q.16
394.9 63.23
6.13
0.04 0.38
2345.49
5. 1 3
33 1 .53
59.00 404.49 20
93.70
165.27
235.76
354.5 1
36.27
4 1 .47
23.33
82.25
8 726.55
14 666.59
10653.94 34 047.08 20 660.70 22 979.57 43 640.27 21
995.82 I 046.49
74 1 .44 I 964.95
56.59
200 64
131.80 59 620.05
529.26 56 4 12 .35
) 107 930.47
223 962.871 146 004.44 205 5 3 8 . 6 9 35 1 543. 1 3
2
3
4
5
6
7
8
9
10
I I
12
1 4
17
18
19

E
a
20
21
01, alle Slags
Varesorter.
Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
4
Jernbaner
1 900- 1 901.
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
5 I Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
7 Cinders
8 Malme, Erts og Kis a)
øvrige Varer (Ilgods indbef.)
Tilsammen
a 0
..-.4 a)
g.0
..c -' ,'
..
o
ait,
C.,7
a
cd
Et;
,,,
,
196
8
r.- - - , a)
C'dZ ctm E ,..0
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Kristiania-Gjewikbanen
Samtrafik.
Afsendt fra Kristiania-Gjewikbanen
Ankommet til do.
over Kristiania. over Alna.
CC.
----
=0
al (I)
..-4S
•i-_-:
.1"/,-
(17.1:
a.) •
ort.9
i. ..
, ,,:::
E (L)
u. ci)
,E
cu •
zi-,-;"
I. tn
rCS
d
,..
o
cl
' •
rct,i0
•••• ci,
0
ocd
rn
in•
'hn r I. r o0
,-, - (1) cn
Z blO ti) 'CY,
o t-_-, z•-
12., • .... ■:) r2,
Antal Ton. (2 Decimaler).
rd -
- rn
ô A.../ czt
'1-)
,-61-4 0
4-1. I
. •
ri ii) .... sa)
1-4 a
5 ct
g ...0
Afs.
Ank.
-
-
-
_
-
_
-
_
33.5 0 -
_
-
_
- -
_
Afs. - _ . - 57.30 -
_ .. -
Ank. - - - - 115.00 - - - -
Afs. - _ _ .. . _ _ . -
Ank. - - - - 19.60 - - -
Afs. - - - - 27.00 - - - -
Ank. - - 0.02 - 110.70 - - -
Afs. - _ _ _ .. _ _ .. ..
Ank. 0.05 - - - - -
Afs. - _ _ - 16.80 - . _ _
Ank. 0.57 - - 302.70 - - 0.40 -
Afs. - _ - .. _ _ _ _ ..
Ank. - - - 571.20 - - - -
Afs. - - - - 48 .00 - - .. -
Ank. - - - - m.00 - -
Afs. - - - - - .. - - -
9 Melk
Ank. • - - - - -
Mursten, IO Tagsten og Drainsrør
1 1 Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs. .
-
-
-
-
-
-
-
..
_
-
_
-
.
-
_
-
_
-
..
-
_
-
"
-
_
-
_
-
_
-
"
75.00
_
-
56.10
_
-
"
-
-
-
_
-
_
-
-
..
-
_
-
..
-
_
-
-
..
-
_
-
_
-
..
-
-.
0.15
1 4
15
Smør og Ost
Spiger
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
-
-
-
-
-
_
-
0.77
_
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
_
-
0.03
.
-
-
_
-
16
17 gi
6
Planker,I3ord, Lægter og Stav
Tømmer, alle Slags, 0 og
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
-
-
-
•
-
-
-
-
-
" 3342.10
- 372.80
- 139.30
-
-
-
-
-
-
_
-
-
-
_
405.30
18 Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
-
%-
-
-
- 75.90 -
- -
-
-
19 Træmasse
Afs.
Ank.
-
-
-
-
- - 394.30
- - - -
-
-
..
Afs. - - - - - - - - -
Ank. - - - - - -
Afs. 0.26 0.39 0.02 0.65 50.30 0.13 0.02 1.36 0.07
Ank. 0.76 16.56 0.16 0.43 56.78 0.05 - 0.57 0.04
Afs. 0.26 0.39 0.02 0.65 4 184.50 0.13 0.02 1.36 0.07
Ank. 0.98 io.56 0.95 0.43 I 790.88 0.05 - C.00 405.49

mængde af de væsentligste Varesorter.
(Alna-Grefsen-Roikenvik).
Til-
c,1 sammen.
•
33.50
57.30
155.00
19.60
27.00
110.72
0.05
16 8o
303.27
571.20
48.00
I Loc.
75.00
11.
11.
.11
5.98
11.76
2.90
Fcs
Lokaltrafik.
Afsendt til Grefsen fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
4.)
Antal Ton. (2 Decimaler).
98.00
12.18
0.40
44.89
o.6o
1 .47
66.001
122.30
18.12
1 40
89.42
15.15
3.66
24.50
56.10 0.48 3.58
0.55 0.30 0.35 1.30
o.8o 0.04 1 .53 2 .49
3 342.50
372.80
139.30
405.30
75.90
394.30
.11 0.23 0.23 1 .49
24.00
.11
211.50
0.27 0.42 2.06
53.20 0.18 2.47 2 .97
69.35 11.36 9.80 27.47
4 18 7.40 0 . 18 2 .47 2 3 8.97
2 210.34 32.84,260.35 288.44
197
P (1)
1.1
0.07
15 .40
0.72
39.68
1 .54
2.79
0.93
158.67
5.7 8
0.18
3. 1 5
72.70
0.45
5.00
7.19
0.05
9.61
9.18
2.56
6.6o
0.87
459.00
0.30
25.00
1 04.80
3.87
28.54
94.43
702.76
351.90
O. I I
0.50
3.37
17.15
5.4 1
1.96
11 .74
102.21
13.06
0.95
65.50
o.8o
30.00! 10.50
6.43 7.75
3.21
8.07
5.42
4.97
1 .27
2.00
7.00
58.00
6.97
27.33
68.85
590.20
262.04
0.41
0.63 .11
0.02
6.46
3.72
0.62
25 63 .48 32
0.96
2.50
3. 1 7
3.01
1.78
o.6o
o.8o
17.70
73.90
4:12
1 4.35
29.99
131.55
95.24
0.14
Jernbaner
1900-1901.
5.90
1.08
11.12 3.00
4.64 5.84
17.12 11.13
5.89 0.32
1.89 11.99
2.14 5 .33
75.07 1 49. 14
11.921.85
0.38 0.37
70.40
5.00
3.04
0.02
1.7x
3.46
23.03
6.25
0.20
2.50
10.00
16.86
35.03
82.50
1 54. 1 9
232.12
o.o6 ■••■
1 .3 5
0.28
7.67
2.5 6
8.23
8.66
10.00
205.60
3.43
58.03
542.52
245.9 2
350.42
Sum.
5.90
246.32
0.63
50.59
127.82
16.88
21.05
29.62
657.48
49.3 2
0.18
1 5.34
233.10
1.25
I12.5o
24.47
0.05
E
5
psn
2
3
4
5
6
7
8
9
Jo
0.02 12
23.11
0.28 13
33.34
33.57 Q 1 4
31.09
13.55
459.00
29.60
59.70
458.20
205.60
38.00
528.50
466.92
666.24
I 869.35
15
16
17
1 8
19
20
21

Jernbaner
1 9 0 0-1 9 0 1.
E
a)
cs)
2
3
4
varesorter.
Afs,
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
198
Tabel Xl (Forts.). Opgave over Transport
Kristiania- Gjøvikbanen (Forts.).
Lokaltrafik. Sam let Trafik.
øvrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller
ankommet.
Tilsammen,
afsendt
eller
ankommet.
Op. Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Afs.
38.54 5 Kjød og Flesk, alle Slags
Ank,
0. 61
21.29
6
7
8
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
2 9 Melk
Ank,
34.35 1.25
10
II
12
13
1 4
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf
undtagen Spiger
Kornvarer og Mel, alle Slags. .
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis a)
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
17.19 15 Spiger
Ank,
3.64
17.19
16
17
18
19
20
21
Planker,Bord, Lægter og Stav
6
t-7,1 Tømmer, alle Slags, o og (2
Træmasse
Brænde og Baghun
Ol, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
øvrige Varer (Ilgods indbef.)
Afs.
Ank,
Tilsammen
Afs.
Ank.
2.80
4.06
I .00
2.32
8.71
0.45
1.03
39.73
935.5 0
8.00
28.72
7.7 1
I 046.57 4 582.16
246.32 361.32
3.43
1.8i 39.40
22.40
142.47 238.54
698.10 969.75
49.32 620.52
15.52 126.34
112.50 187.50
26.84 2.05
31.84 82.92
34.0 7 33.64
66.49 33.57
528.33 432.43
995.20 986.80
466.20 8.00
205.60
38.00 38.00
624. 1 4 555.54
•••
4 740.86
57.30
0.63
4 . 65
17.30
48.42
48 . 18
233.10
24.79
5.02
o.58
33.7 2
3 810.80
553.00
534.10
599.90
191. 15
6 239.04
Hovedsum,
afsendt,
eller
ankommet.
41.21
418.62
23.03
280.19
3 8.59
I 018.17
620.52
Ii4.52 234.35
187.50
26.84
8 7.94
34.22
67.29
17.19
4 243. 2 3
I 539.80
542 . 10
599.90
38.00
746.69
10979.90

199
mængde af de væsentligste Varesorter. I I I I. I I • • • • Ill O. • • l•I
Kongsvingerbanen.
Samtrafik.
Jernbaner
1 9 0 0-1 901.
Gjennemgangstrafik.
Hvoraf. i
Ialt.
mellem t: , å. ;
Kr.ania og bdi._:_»4 5.,
sv.Baner d) '7'' "i ''''
c,
''
7it c, 5 '' c,
c, "a
Afsendt fra Kongsvingerbanen
Ankommet til do.
over Lillestrøm.
;.., si • 5 ,2_,,,.
mzu ' - i . '" 7' g . . rt '' I -8 ' c 1 it ô) , T,
cz 0'' o E .Z1
.:.4.6-
.°
d
>
,,,) cd
'')
:-5,
,,
.,
-.5
d
('
4 cd
c'A ...■1143 r,
a ;x.1 ,a I ' 'a ,
15 å;
ii:i cd
r'a
ca ,
.
.z,.
" g-4
cq 1 ° v
I; Pi g
K/i 1 ti
a. ;..
E
F,.
tl
Antal Ton, (2 Decimaler).
13.67 {
-
-
-
-
_
-
..
-
..
-
-
53.84
_
-
_
_ _
I 883.96 {
72.3o -
-
-
-
-
-
-
0.63
12 795.05
- - -
-
-
466.62 {
I I 305.54 {
-
824.94
9503.26
537.41
-
6.31
3.03
-
553.45
16.29
19.53
-
-
-
_
-
-
..
769.18 30.00 558.40
69.73 - 0.15
2087.44 53.95 188 .04
965.66 582.31 50.40
_
-
-._ _
75.88
-
:
,
896
IO
‘
I
0.27 0.22 - - 71.42 - 0.04 -
663.86
67.36 0.39 -
-
1
- - 198.95 0.57 0.03 - - -
5
875.88 3137:05
.
844.98 53.48 0/ 563.'33 1 37 0.02
`
. 710.61 078 10.19 - 0.57
- 9 152.74

0
Jernbaner
900-I 901.
2
3
V aresorter.
200
0.54 Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs.
0.13
4 undtagen Spiger Ank. 0.37
5
6
7
8
9
JO
I
12
13
1 4
' 5
16
17
18
19
20
21
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Flo og Halm
Kjød og Flesk, alle Slags...
Kornvarer og Mel, alle Slags
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis a)
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsror
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Tommer, alle Slags, o
t ogfl
H Brænde og Bagbun
Træmasse
01, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.)
Tilsammen
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank
Afs.
Smør og Ost
Ank.
Spiger
(Plad
Afs.
Ank.
Afs.
Plader, er, Bord, Lægter
Ank.
Stav
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Afsendt fra Kongsv.banen
Ankommet til do.
o.Lillestrom.
■••■
0.02 0.05
0.09 0.60
0.20
0.53
0.04
0.09
10.73
23.17
12.24
23.54
■•■■
0.15
o.o6
■••
•■•■
Til-
sammen.
Antal Ton. (2 Decimaler).
1■1■MII
2.14
1.60
61.24
61.30
2.50
39.7 8
0.26
151.15
I 559.80
25.80
33.60
5.00
278.40
36.20
5.32
2.51
1.89
0.56
320.80
8.00
■••■
34.00
1.58
14.71 89.83
10.92 134.67
15.64 2 003.06
10.98 8 54.95
55.98
2.23
12 856.29
I 494.99
284.63
2 427.08
I 261.08
72.02
199.62
59 1 40284. 498411...04914 96 8
1 819.55
615.07
5 113.09
0.10
4846.936 1 4.4
136.50
369.46
0.02
590.27
42970 31 . .48 1 457
481 .6363
108.10
71 688.16
8 263.90
22 110.00
62.60
20 445.36
33.00
8 960.12
296.67
101.46
7 613.32
6682.51
1 44 775. 68
49 662.61
o
Kongsvinger
Sam
Hvoraf: Afsendt til
Ankommet fra
552.90
55.00
3.60
5.00
42.00
7 024.80
12.10
63.40
4 773.90
4 1 3.50
20.60
12 334.20
632.60
0.05
I 075.85
20.00
794:3.56
252.78
o.18
17.3o
63.77
748.51
127.05
902.93
200.00
21.69
487.53
34.00
13.10
41.64
53.99
0.15
16.59
0.43
38.59
12.88
2 685.40
I 385.40
3 567.30
236.70
14.47
162.53
505.01
■••
■••■
357.10
I 001.40
9740.10 1358.50
3 736.28

mængde af de væsentligste Varesorter.
201
Jernbaner
1900-1901.
•111■11=11111•111i
banen (Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
c)
5
e Fs cu
.,..,
ci
,s,"-,
,2, a)
,; r2 ,7 cu
,2 8., c
a) d .3., u; 0
ei a) c &-: Q.)
--d 0
ri
z
t2i,
...
.11
ca an 0
C,11 0
v
a)
,2 '-' 0
.f:"4
PC1
*r
0 its
a) r., cl
0 ta-1
rzi ,..., ro Q)
a)
0 - -1g . ”.
m
4-4 T.' ci) cf) cn
.4
Antal Ton. (2 Decimaler).
_ 2.17 0.16 0.34 0.25 - 0.09 - 0.96 0.13
1
316.30
-
764.10 896.30 I 264.30
-
884.90
-
- 538.80
- 0.43 0.20
408.10 1 668. to 1 284.70
-
636.60 2
- 261.07
-
92.64 219.64 63.15
-
-
5.00
-
-
10.10
10.00
-
-
- 1
10.00
12.08
87.58
4.23
25.36
7.90
17.85
3.50
29.95
-
-
1.01
14.95
-
-
11.12
40.79
17.64
20.24
moo
_ 4
_
-
127.40
62.80
1.43
27.70
218.79
I 618.09
I 003.50
0.12
7.63
90.62
407.30
82.90
0.59
4.22
96.46
327.85
24.33
2.86
9.53
70.16
700.50
93.60
-
-
-
'''
-
0.94
7.58
51.00
341.30
_
7.30
- 1.28
- 23.79
26.70 42.21
52.90 I 346.10
..
- 99.00
0.54
4.82
3.13
467.00
50.20
-
-
_
45.00 0
37.50
5
(
18.40
0.80
26.87
10.55
12.90
_
14.62
0.49-
12.33 i 12.62
-
4.34
22.94
0.96
23.69 :
161.46
_
1 489.55 903.85
-
458.07 839.04 - 336.90 - 78.44
-
62.69
- -.. ç
-
52.00
-
-
17.80
- - -
- -
-- -
-
-
- IC
5.80
14.52
85.90
5.39
19.43
6.91
10.6o
5.43
29.15
- 3.37
14.16
-
12.00
22.69
29.54
16.33
1.40
: 1 I
11.90
-
_
_
135.75
0.30
34.47
10.53
35.41
24.14
_
9.56
8.55
13.61
31.43
0.05
7.88
0.09
8.25
53.58
13.21
3.65
25.75
-
-
-
-
-
29.31
14.22
1.14
14.59
5.50
-
-
-
89.50
0.04
51.09
9.73
36.38
14.56 6.00 I'
_
13.94 - -
0.13
6.31 - 1 4
-
-2 3.78
-
6.14
-
3.26
-
8.17 - 3.65
-
-
0.05
11.60 4.57
-
- 3956.80 288.80
5.00
673.10 1386.00 -2344.202411.902567.302151.60 213.50 1(
-
12.60 2 175.00 643.70 870.00 230.00 - I 036.00 2 085.90
-
_
783.30 I 226.70 I 149.50
- 2 297.20 177.00 358.06 832.40 -. I 498.20 I 483.40 725.20 769.00 699.40 o
- - - 7 108.32 -- -
_
_
- B.
- _
36.51 14.92
_
4.26 3.53 - 1.18
-
-
0.04
4.33
0.15
2.16
_
- 2(
-
20.48
174.06
573.08
489.89
953.14
10927.96
4886.97
88.26
293.27
2313.71
1.818.62
73.23
176.64
2 781.90
1895.83
122.06 - 78.90 - 229.37 130.23
432.07 - 262.50 - 757.10 223.24
.: 2'
3 558.74 7 108.32 5 351.66 6 007.90 4 485.64 4 379.3o 2 072.40
2296.52 -
1267.25 478.50 4 191.22 2 116.96 725.90
26

16
' 7
18
'9
20
Jernbaner
1900-1901.
\••■•■■■,••••■••,
C 5.
E
2
3
4
5
6
7
8
9
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis a)
Melk
Mursten, IO Tagsten og Drainsrør
12
'3
1 4
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
15 Spiger
•
ncl
Træmasse
Planker,Bord , Lægter og Stav
Tømmer, alle Slags, 0 og
Broende og Baghun
CA, alle Slags
øvrige Varer 21 (Ilgods indbef.) . .
.1•11111•11111111111I
Tilsammen
p Q)
o
Afs.
Ank,
2
746.00
5 110.53
111111■111
Afs.
Ank.
Afs.
47.48
Ank, 382.10 51.00
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,I
190.43
162.11
1.77
17.88
1.06
93 2.57
2 171.00
7.64
49.53
3.25
Afs. 9.76
Ank. 17.08
Afs.
Ank. 53.41
Afs. 0.30
Ank. 52.40
Afs. 0.73
Ank.47.80
Afs. 0.03
Ank. 15.59
Afs.26.00
Ank. 5.00
Afs. I 227.30
Ank.
Afs.62.50
Ank.
Afs.
Ank,
202
Afs. -
Ank. 6.49
Afs. 215.23
Ank , I 150.09
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Antal Ton. (2 Decimaler).
35.00
5,00
5.00
■••■
262.20
105.00
372.20
91.00
1111111■1111•
0.39
274.60
5.88
0.86
I1.09
0.81
11.12
0.05
466.15
7.56
5.00
0.49
8.86
6.94
2.80
23.12
9.24
o.o8
5.74
3.50
3 209.00
439.40
307.40
0.35
96.03
160.56
4068.62
988.40
o
0.19
409. 20
o.o6
3.59
0.62
4.60
0.13
1 34.65
41.60
21.30
4.44
2 5 . 7 0
2.97
2.15
1 1 .06
2 .45
0.03
5.52
2.10
2 696.90
I 1 95.40 -
I 098.10
■••■
1.25
20.84
83.98
Kongsvinger
-cg
o
0.96
481 .30
14.17
27.88
3.23
13.18
13.05
689.00
46.30
26.20
24.49
6.07
23.56
28.92
o.o8
15.72
0.8o
12.21
6.35
4432.50
565.20
755.20
2.00
303.30
249.41
5 056.65 6 139.90
712.18 i6oi.i8
Sam
Hvoraf (forts.) : Afsendt til
Ankommet fra
O
0.67
559.80
122.72
21.63
1 .39
20.76
1 .55
663.00
502,00
0.25
1 9 1 .43
•■•■
3.07
1 6.45
0.02
10.84
26.91
12.55
3.9 1
I 467.10
5.00
I 012.80
■•••
315.00
0.09
340.77
3 1 4.44
3 264.67
2 349.48

203
mængde af de væsentligste Varesorter. 11•11111111MINOINIMIll
banen (Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne :
dotil do.
•
0
'0 in
Cf)
•••■
4. a)
.4 4
o
Sum.
Lokaltrafik. I
Afsendt
eller
ankommet.
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.63
173.82 14 839.45
21.7 -0 12 470.65
678.68
6
67.20 9 135.32
47.53 15 843.34
Samlet Trafik.
Op. Ned.
102.70 1 2453.70 18 920.20
2 080.60704.70
11.50 137.20 19 972.96
2039.10 1049.50
.11
862. 5 1
197.01
55.01
28.67
5.8o
124,70
303.70
626.11
56.70
1067.78 74.50
4247.5!
111.7o
0.61
44.30
1 .94
■••
22.99
1.5o
47.75
1 .75
.1 356.00
526.90
•••
53. 84
721.60
20.88
2 052.39
957.81
70.77
198.78
228.31
5 219.26
529.22
I 117.92
4820.78
122.16
355.9 6
0.02
584.95
0.92
290.67
35.89
264.21
47.83
107.25
•
39 248.00
1
27.10 4 249. 8 7 647.13
8873.32
0.19
91.54
0.36 61.93
328.0 I 448.88
335.162415.37
9.60 406.76
973.0 5
12 004.65
214.832012.18
290.61 48.20
42.83 558.63
11.03 839.26
55.153078.75
3.88 352.75
2.60 170.72
609.70
596.09 460.53
74.10 3 9 89. 1 9
244.54
6 82 7.43
5 847.07
2 392.10 12 710.88
188.30 9 795.07
2I 382.41
103 225.80
36 8 54.9 1
5 5 1 4.4° 74 520.82
8.o8
76.85
I 125.77
12 9 1 3.49
770.58
I 572. 24
295.06
I 000.36
5 503.98
617.76
244.04
12.02
26.63
1 45.98
123.70
1 35 4 83.50
2 7 948.00
22 292.56
25 079.26
577.97
13 281.53
249 099.36
Jernbaner
900 --1 901 1
Hovedsum
afsendt
eller
ankommet.
70.01
1 4 916.30
2 574.65
15 328.86
I 7 77.34
17 415.58
12 299.71
3 012.54
5 552.78
4865.27
802.67
851.28
E o
ts)
1.4
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
3 105.38 13
498.73
294.42
136 130.63
28 662.70
23 342.06
25 688.96
I 038.50
25 992.41 21
323 620.18
1 4
5
16
17
18
' 9
20

Jernbaner
I 900-I 901.
204
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
O
o
b:0
Kongsvinger-
Sam
... ..:
G.)
P4
.
Afsendt fra
Ankommet til
Varesorter.
=
a..)
,. 4. b*,/1
`).-28 g),, cij
F„1, t,0 L) r2, (-) -2
ca
0 0, ,.0.,
(1) L
gn
..t
H ri) 0 °
c.,,
,9
--,-, N
cad
E° E. 4
C
. c.-1 .--
..,:_, .,
.:./..,c..
.
(9
cd
r-
. .
I' F,
, .
pc2
over
. g 0
,,, o
..° I c9
• a)
E
O)
2
1
Antal Ton. (2 Decimaler).
2
3
4
5
6
7
8
9
' o
II
12
13
1 4
' 5
16
17
18
19
20
21
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Ho og Halm
Afs.
Ank.
Afs.
Ank. -
_
-
_
4.34
_
-
2.48 0.28 -
Afs.
Ank , 537.41 6.40 269.30 -
-
7.91
_
1 778.60
0.78
138.00
_
..
..
-
19.60
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 3.03 - 9.10 30.16 0.81
undtagen Spiger Ank , 6.31 11.97 5.14 - 221.75 2.87
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags
Afs.
Ank.
0.39
0.27
•
-
0 .03
n. A" nfs;.K. 3I..005I 271.10- 2200..9757
-
-
-
26.80
137.23 0.16
9.37
4 1 5 2 .74
0.19
18 .54
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. 245.70 123.90 - -
Cinders Ank. - 299.45 -
Malme, Erts og Kis a)
Melk
,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
,
Mursten, Tagsten og Drainsrør . Afnsk. . 3701:0546 :
Poteter
Afs.
Ank.
•
0.19
0.25 3.40 7.63 -
0.10
1.06 _ -
2.30
0.34
8.58
85.46
1.43
75.70
- 148.33 -
- - . -
18.30 8 20 ..
0.08 o.66
-
-
-
67.30
26.04 0.02
Salt Afs. .. 0.64
Ank. - 0.04 - - 239.24 -
. Sild og Fisk
Afs.
Ank.
Smør og Ost
Spiger
Afs.
Ank.
Planker,Bord, Lægter og Stay Afs.
A ,
rum.
6
r=r ommer, alle Slags, 0 og E] Afs.
A,
T: , A H
1Brende og Baghun
Afs.
Ank.
Træmasse
Ol, alle Slags
0.25
0.13 - -
1.36
Afs.
Ank. 0.28
7 802.50
91.90
1.77
1.14
- -
-
-
- _
-
-
- 7 793.90 -
-
75.98
-
0.11
72.85
73.39 0.42
0.02
38.32 0.08
7 842.50
127.00 - 2 118.00 -
III1K. 201.50 • -
Afs.
Ank.
øvrige Varer (Ilgods indbef.)
Afs.
Ank.
Tilsammen Afs.
Ank.
33.00
5.00 - -
-
-
-
_ - -
-
-
713.60
Afs. 0.57 5.80 -
Ank. 251.56 12.40 - - 23.38 2.70
221.65
105.01
8315.59
1 888.13
5.40
88.27
135.18
402.17
10.42
20.32
7943.02
541.92
-
0.02
_
0.02
-
_
518.88
2 207.45
1 1 557.81
9 513.14
-
-
_
51.86
68.29
54.29
188.49

mængde af de væsentligste Varesorter.
Flisenbanen.
trafik.
Kongsvinger-Flisenbanen
do. do.
Kongsvinger.
:... .
o 0., 1) 'Z'
z cd C
0 c/
Ct c'
g ..0
‘-c-'
I .
. 5. ,T)
E, E 0
"t cl 5
E
E . .`4.)cû
E,-4 Z
cd ci) s5
E t4-iA ' .
F=. . - e6' ,T)
E Z Z
cd ...5 F..,d
205
Til-
sammen.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Heraf: -Afs. til Kr.ania
Ank. fra do.
Jernbaner
1900---1901.
fra St.:
til do.
- - - - - 12.25 0.74 0.19 0.38
0.30 _ - - - I 781.66 339.30 158.28 183.32
- - - - - 0.78 - -
11.70 - 9.80 - - 992.21 17.90 - -
2.79 - 0.02 0.05 - 45.96 2.31 - 8.67
27.66 - 0.16 - 275.86 51.35 6.02 8.81
o.o8 - 0.10 o.o6 - 27.46 3.67 2.32 0.79
0.02 - 137.68 30.36 2.08 1.09
5.10 - 0.50 - 0.15 19.09 8.02 - 0.46
2.11 - - ' 4982.49 802.87 142.62 329.78
- - - - - 369.60 - -
_
- - 299.45 23.80 5.00 12.90
1 .48 - - - - 11.68 3.57 1.24 -
- - 172.44 21.17 1.09 7.32
- - - - - 148.43 0.12 - 10.76
0.05 .. _ _ _ I.II -
_ - - - 1.54 - _ -
- - - - - 396.56 - - -
1.15
0.20
-
-
1.71
-
0.09 0.36
-
73.65
26.60
5.44
2.30
6.63
0.65
38.57
0.85
I '
_
-
-
-
-
-
_
-
-
-
0.64
239.28 33.79
_
9.17
_
7.03
12
- - - - - 0.25 -
122.37 - - - 198.59 13.68 3.05 3.97
0.03 _ o.o6 o.o6 - 7I3 53 T 03 0.20
1.36 2.56 - 79.50 9.57 2.79 1.93
- - - - - 0.02 0.02
0.78 - - 39.46 9.13 1.62 0.78
- _ - - 23 438.90 1 357.40 598.50 107.20
- _ - - _ 91.90 _ _ _
- - - - - 2 245.00 456.80 966.10 136.00
- -. - - 201.50
- - - - - 746.60 - 88.40 16.50
- - - - 5.00 - -
- - - - - 6.37 - - -
- - - 290.04 0.51 0.11 1.97
10.80 - 8.23 2.00 0.70 829.94 57.24 21.75 44.46
15.55 0.02 14.85 2.6 1 I.I5 2 523.54 332.43 114.83 76.45
21.43 10.62 2.26 1.21 28 041,41 1895.62 1684.94 363.61
182.10 0.02 24.65 5.33 1. 1 _5 12 747.12 1 688.90 447.go 616.58
73
o,a)
›
0
g
u.:
o
z
u:
a.)
rcs
z
*L1
a)
tsz
2
4
5
6
7
8
9
IO
I3
1 4
15
16
17
18
19
20
21

Jernbaner
1 900- 1 901.
&.:
a)
E
a'
Q)
pc a
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
b)
=
V)
g
=
a.)
,-.
o
.24
206
,:
E z
Q)
''..
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
•
a.)
ca
c ,,
e
Kongsvi riger-
Sam
Heraf (forts.): Afsendt til Kristiania
Ankommet fra do.
,-. o
T.) p.,
a ,i)
•
H
ca
Z *cn -:.4
cr.) ____
Antal fon. (2 Decimaler).
?..4
ct)
rn .
Afs.
Ank , 5.09 0.19 - 1.66
Afs.
Ank. 339.20 91.90
-
_
-
508.40
_
5.50
,..:
,;; c' o
%-_, g &a.,
-v, R cu
rl-,1 72
3 Hø og Halm
Afs.
Ank. 5.00 - -
4
Jern og Staal og Arbeide
undtagen Spiger
deraf, Afs.
Ank ,
0.52
30.79
2.00
3.66 - 26.05
..
-
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank ,
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . . Afs.
Ank.
13.28
5.20
0.18
343.56
2.19
2,34 -
0.56
130.71 -
2.14
9.03
0.05
383.42
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. - - -
7 Cinders Ank. 45.10 70.40 37.50 _
8 Malme, Erts og Kis a)
Afs.
Ank.
0.03
7.31
0.38
0.48
9 Melk
-
Afs.
Ank.
40.60
_
[o Mursten, Tagsten og Drainsrør . A fnsk. . .. _
-
LI Poteter
[2 Salt
[3 Sild og Fisk
( 4 Smør og Ost
Afs.
Ank.
Afs.
6.88
1.37
1.37
5.45
-
-
-
- _
_
- -
-
-
-
_
_
-
-
-
-
-
1.12
24.69 -
_
_
4.77
3.08
Auk. 22.89 14.73 - 40.20
Afs.
Ank. 8.40 3.14
Afs.
Ank.
1.54
8.27
-
2.72 -
_
I
-
9.78
-
-
-
- -
-
-
-
_
69.44
10.07 -
[5 Spiger
Afs.
Ank ,
-
6.46 LOI
-
- 4.25 -
[6
,..
a;
Planker, Bord,Lægter og Stay Afs.
[7
[8
1:4:1 i
IgiEi
E.
Tømmer, alle Slags, o og E]
Brænde og Baghun
Ank.
Ank,
Afs.
Ank.
785.50
-
546.10
-
336.10
ir.8o
93.30_
582.70
-
57.80
14.70
_
-
-
-
_
_
-
1 299.80
_
-
..
-
[9 Træmasse •
Afs.
Ank.
-
- - -
- -
-
:o Øl, alle Slags
Afs.
Auk , 4.24
_
0.35 -
-
4.15
_
-
!][ Øvrige Varer (Ilgods indbef.). . .
Afs.
Ank. 333.99
71.18 26.89
62.24
..
-
144.80
279.79
_
Tilsammen Afs •
.
Ank tinK. .
I 401.91
I 162.87
321.19
389.32
72.50 222.32
946.93
1 299.80

mængde af de vsentligste Varesorter.
Flisenbanen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til do.
3.66
512.60
0.78
23.70
16.26
74.48
2.19
87.06
0.10
2 008.96
1 04.7 5
2.24
23.40
96.85
2.28
12.32
0.64
111 .43
34.5 6
0.59
37.80
15.07
2 249. 10 •■••
133.20
62.40
•
11.85
135.12
94 2 .88
2 701.75
4 004.52
Sum.
7.9 1
I 733.00
0.78
52.10
29.76
201.12
26.58
137.16
9.37
4 141.92
299.45
8.58
85.46
148.33
65.94
26.02
0.64
239.24
75.98
72.80
73.15
0.02
38.32
6 467.10
I 946.20
686.10
23.18
501 44
2 142.61
9 963.64
9 276.62
Lokaltrafik.
Afsendt
eller
ankommet.
207
Antal Ton. 2 Decimaler).
46.48
199.80
14.00
4.53
399. 84
11.09
32.53
9.06
348.30
19.97
4.90
95. 89
2.46
0.49
217.68
78.00
845.20
1.17
} 453'65
/ 2785.04
Samlet Trafik.
Op. Ned.
12.25
I 796.95
143.02
285.00
139.76
5 335.4 1
310.46
202.46
650.36
37.96
244.18
289.34
79. 83
39.95
239.16
208.50
1 54. 10
'-
291.12
2 854.21
14 31 5. 13
31.19
49.77
50.82
29.91
66.01
369.68
1 4. 1 9
1 57.49
96.04
82.26
0.64
5.39
77.63
0.02
23 509.32
2 316.00
I 442.70
6.46
952.9 2
29 2 5 8 .44
Jernbaner
190o-1901:
Hovedsum.
Afsendt
eller
ankommet.
ts)
12.25 I
I 828.14 2
I 592.79 3
335.82 4
169.67 5
5401.42 6
680.14 7
216.65 8
158.60 9
746.40 i0
120.22 II
244.82 12
294.73 13
557.46 14
39.97 1 5
23 748.48 16
2 524.50 17
I 596.80 18
59
297.58 20
3 807.53 21
43 573.57

Jernbaner
1900-1901.
E E
O
O
2
3
II
12
' 3
1 4
'5
17
i6
18
19
20
21
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
c.
,0
`43)
7:3 fX1
Træmasse
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Planker, Bord, Lægter og Stav
Tømmer, alle Slags, o og 1::]
Brænde og Baghun
Ol, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Tilsammen
b'n
O
t;
P4
tn
g
a.)
4,-2,
°a., tn
O
Z'.
H
Afs.
Ank.
Ms.
Ank.
208
Gjennemgangstrafk.
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Kristiania-
Sam
Afsendt fra
Ankommet til
over
J, .
(T) z
71' c,,, 2
E -)
cn
, .
7, i, z
.,, > - 2
Z rc
.F.,',..
. -'d , .
p.5.. q 'en '05 q 'Co. 0 q -6 -.`-1 q
. -7'," .. '" ,..: , ` 1) g LV 3 c) ..),_,c,,o..c,,0:,..„,,,,, g 01 c) û, 4c5 (à)
.i-1 1 gn 4;c ... ;..irs:) izi I .-n
`,41 I
Antal Ton. (2 Decimaler).
t
f - {
-
-
-
-
t
f - {
-
-
- -
-
- -
.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0.10
Afs. - - - - 9.80 24.50
Ank. f 24.49 { - - - - 7.72
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs. }
Ank.
o.o6
60.75 f
3.26
-
0.02
-
-
-
71.88
-
0.02
0.02
148
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs. 1
Ank. 1
2.53 {
-
0.12
- -
-
-
-
-
0.I 0
-
0.08
6 Kornvarer og Mel, alle Slags .
Afs. }
Ank.
24 58
- '-- 1I 0.I0
0.25
0.38
1.99
- 0.10
0.17
-
0.50
-
0.44
7
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Afs. 1
Ank. 1
0.20 {
-
0.1 I
-
-
-
-
-
0.22
-
-
-
-
8 Malme, Erts og Kis
Afs. }
Ank.
0.06 {
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9 Melk
Afs. }
Ank. - {
_
0.6o
_
-
-
-
-
-
_ _
Mursten, 10 Tagsten og Drainsror
Afs.
Ank. - {
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Afs. 1
Ank. i
6.00 { 1'34
1.37
0.13
1.63
-
-
o.58
0.40
-
1.71
-
0.98
Afs. )
Ank. 1
Afs. }
002 . t
t
36.98 i
-
-
_
-
-
-
-
-
-
-
-
-
_
-
_
Ank.
1 0.02
- -
- 0.20
Afs.
Ank. 1 79.9 1 {
..
0.95
-
0.17
-
-
0.18
0.36
_
(3..06
-
6.og
Afs.
Ank.
1
0.12 {
-
_
_ _
-
Afs. }
Ank.
Afs. }
Ank.
Afs. }
Ank.
- {
18 .90
./
1
- {
_
_
_
_
-
-
_
-
-
8.20
-
-
-
-
-
..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Afs. }
Ank. 0.40 {
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
_
Afs. }
Ank.
I.26 /
-
- -
-
-
0.I 0
-
-
-
-
Afs. } 6 6 1 1 3 1 .43 33.34 10.56 42.06 14.84 97.94
Ank. 9°' 7 ‘ 109.61 24.93 0.39 53.55 8.23 54.01
Afs. t , R j 132.93 33.85 10.56 42.92 24.64 1 22 .4('
Ank. f 94 `'.-7 I. 116.29 36.94 0.39 126.68 10.62 71.1c
_
-
-
_
-

mængde af de væsentligste Varesorter.
111111111■11111•1111
209
Jernbaner
1900-190I.
Dram menbanen.
trafik. Lokaltrafik.
Kristiania-Drammenbanen Afs. til Kr.ania fra Stationerne:
do.
,Kristiania.
do.
over Drammen.
Ank. fra do. til do.
'g
E
t',
o (L)
'64 pc,
P4 ,.n
,L) -
--Y c9
E.''. z
(l) cd
4
,
g .P.,
a. , - -,
ed up
e)
ca
0
e e.,,
c) 1' -6, F.,
E cl qv
ct
0
(Z4 t:_, -, c'd
Ti lsammen.
cf) I ra '4 1 4
Antal Ton. (2 Decimaler).
z
cu cu
'-cl =
c t a i
ea
-
-
-
-
-
7.21
0.10
98.48
48.10
105.69
48.20
-
-
-
0.02
0.16
1
_ .
-
_ 396.48
7.1 0
I 085.25
2.60
I 485.73
9.80
_
0.50
-
36.80
_
435.35
2
21.70 - -
-
0.78
I 403.47
99.58 156.36
975.60
_
o.t8 6.16 1.66 2
0.16
0.81
..
-
- 1 360.03
132.48
3 05 6541431
533.81
4 1 454 7o
743.76
-
195.57
_
57.08
20.22
65.79 4
- - - 33.89 286.91 320.So - 0.04
0.04 - 12.94 67.12 80.40 0.66 4.56 6.81 :
- - - 362.98 5 244.61 5 608.17 - 47.08 0.83 (
- - - 22.87 46.93 73.15 9.88 339.41 306.34
- - - 96.76 500.86 597.62 -
0.02 - - 20.18 - 20.53 660.70 3731.87 81.63 7
56.50 - - 1.67 5.84 64.01 1.25 2.80
- _ 29.50 29.5 0 _ _
- -
-
- -
-
-
-
- -
11.33
I 171.42
169.49
2.35
15.11
I 572.56
90.75
636.39
26.44
2 744.58
260.24
638.74
ti
.-cs
tvi
fil
-
_
a)
,. ca
''.,
2.30
7.45
-
0.02 167.87
,-
-.'
G
4.10
a.)
rsp G
,-4
ç
-
10.95 lc
0.17 - - 96.08 239.95 338.25 0.20 0.10
0.10 - 109.45 182.06 297.70 3.41 30.79 11.82 II
-
21.48
0.03
5.68
- - - 4.50 123.49 527.99 - -
- - - 2.22 9.45 7.79 12
-
-
-
0.14
- 8.96
5.14
-
-
267.21
402.58
263.08
23.60
379.59
232.54
272.041
46.44
647.01
648.17
-
1.24
-
0.17
-
11.31 3.51 Il -
-
2.64
o.o8
12.21 14
- - - 54.07 115.60 129.67 - - -
- - - o.o6 5.70 5.76 2.42 0.59 4.14 15
-
-
-
-
-
-
300.30
I 099.25
40.40
2 071.70
340.70
3 170.95
- 185.90
45.00
-
63.30 IC
-
-
- •
-
41.50
I 288.00
18.8o
I 350.40
60.30
2 638.40
-
60.00
37.60
5.00
: 17
- -
_
-
_
10.00
104.05
6.00
I 674.40
16.00
I 786.65
-
_
6.50
_
6.50 I
- - -
-
-
-
63.80
5 5 83.79
63.80
5 5 83.79
-
-
-
2 511,30 -
1 C
_
0.05
_
-
-
-
9.37
0.12
413.87
656.20
423.24
656.47
- - _
o.88 2C
124.01 15.82 0.10 4 717.78 13 552.39 18 340.27 3.17 2 822.78 I 093.30
45.59 1.29 0.13 2 653.46 18 536. 1 4 21 48 7.33 137.10 1 077.19 I 221.87 21
202.57 15.82 0.10 7 910.39 25 298.79 33 795.03 3.17 3 503.61 1 128.13
73.77 1.43 0.13 8 431.02 33 817.55 42 685.92 1074.07 8044.09 2234.05
27

Jernbaner
1900-1901.
z Varesorter.
1-4
2
3
4
5
6
7
8
9
IO Mursten, Tagsten og Drainsrør .
II
12
13
1 4
15
16
17
18
1 9
20
21
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Ho og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags.
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis .......
Melk
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
c.
rci
c`q?
Træmasse
Planker,Bord, Lægter og Stav
Tømmer, alle Slags, 0 og El
Brænde og Baghun
Ol, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.)
Tilsammen
•a'
PQ4.)
Q)
o
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs ,
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs,
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs ,
Ank.
Afs ,
Ank.
210
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
1111•0•111
0.18
I 6 7 1 . 0 3
2.89
30.20
197.23
56.64
15.05
I 024.84
0.63
I 047.95
28.20
62.21
4 8 .83
19.60
28.21
43.40
21.83
4.03
13.02
6.85
796.00
162.30
866.70
23.00
389.50
•■•
2 .95
640.48
I 223.53
2 824.40
5 562.88
4 7.68
Kristian ia-
Lokal
Afsendt til Kristiania fra
Ankommet fra do. til
Ah al Ton.2 Decimaler).
0.28
441.05
o.6o
887.85
20.98
0.I I
931.40
42 7.95
0.10
1 4 2 .45
219.78
0.20 2.82 13.65 6.40 4.63
13.77 24.43 29.77 35.68 139.88
0.05 0.61 0.31
3.03 7.32 5.28 6.24 11.60
8.05 1 .93 6.25 30.53 3.95
189.74 442.85 321.28 330.45 650.13
29.89 139.11 73.95 79.53 0.7 8
0.34
1.20
250.64 3 3 6 . 3 72.55 864.58 I 765.20
0.26 1.5 6 0.75 16.09 18.95
553.80
43.43 67.48 0.25 0.36 1.38
136.58 70.74 8.98 54.97 118.65
9.15 3.75 6.48 2.65 3.61
6.93 1 5.04 12,11 1.59 1.86
0.17 0.30
4.50 5.95 7.05 6.09 2.12
1 .93 5.46
0.08
10.01
0.44
11.07
16.23
9.94
2.12 2.18 3.9 1 2.27 4. 88
1 4.00
1 3 . 8 0
524.80
57.90
571 3.41 0
8 4. o
80.6o 771.40
21.30
101.40 89.50 88.90 11 3.40 45.70
200.10 180.00 43.00 401.70 186.50
■•• 2.50
38.57 64.05 18.28 59.77 1 .53
542.09 322.33 I 548.64 112.57 293.77
187.22 519.31 548.75 217.15 383.69
853.68 I 529.00 2 377.21 2 647. 24 3 42 7.3 2
961.62 797.44 2 742.88 I 700.45 394.20

mængde af de væsentligste Varesorter.
Drammenbanen (Forts.).
trafik.
Stationerne:
do.
E E
ca
6'
259.08
30.35
Sum. I
2 59. 24
31.36
6
rd
az
al
-
-
L.:
a)
.--
CS
c-',
,..1
-
•
,..,
• ,
z°
211
Afsendt til Drammen fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
ci)
c/1 ti
r d
w
,--,
V.
Z
a)
..- u)

Jernbaner
1900- 190 .
34
cu
r3.0
2
3
4
5
6
7
8
9
10 Mursten,
Afs.
Tagsten og Drainsrør .
Ank.If
1
709.62
953.20 3703.37 3 514.01
4412.99
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
Varesorter.
••a4
o
o
Et;
212
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Kristiania-Drammenbanen (Forts.).
Lokaltrafik. Samlet Trafik.
øvrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller ankommet.
Brændevin paa Træer
Afs.
Ank. }
Gjødning, alle Slags
Afs. k
Ank. I 95.36
Hø og Halm
Afs. k
Ank. f 33.70
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 1
undtagen Spiger Ank. f
Kjød og Flesk, alle Slags
,tsk. . }
Kornvarer og Mel, alle Slags.
Afs. k
Ank. f
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og A
Cinders Anfsk, 1
Malme, Erts og Kis
Melk
Afs. }
Ank.
Afs.
Ank.
Tilsammen,
afsendt
eller ankommet.
Op. Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
137.05
6 532.04
123.96
5 985.26
419.61
9 55 8 .77
6 6 1 4.04
45.40
116.8o
Hovedsum,
afsendt
eller ankommet.
755.66 Poteter
7.62 996.51 882.80
lifrisk.. 1
I 638.46 1
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Afs. . 1
Afs. k
Ank, 1
Afs.
Ank, Ank.
Afs. }
Ank.
50.27
0.15
8186..0949
-
565.02
-
76.32
o.62
Planker,Bord,LægterogStav Afs '
Ank.
(13
o
,sa, 2 ITømmer,
alle
Afs. }
Slags, o og Ej
Ank.
8
559.50
339.20
El-4
Brænde og Baghun
Afs. }
Ank.
37.00
Træmasse
Afs. }
Ank.
Afs. i
Ol, alle Slags -
.. Ank. r
Afs. k
øvrige Varer (Ilgods indbef.). . .
Ank. 1 776.99
Afs. k ,
Tilsammen Ank 1 4 J99.9- , 9t
-
290.62
5 526.51
844.67
2311.39
108.20
4 910.76
6661.13
44.46
4 223.24
200.87
100.64
7 24.04
60.38
IO 470.20
2 735.80
2 203.30
2 596.80
298.3
20 807.54
69 629.39
234.29
405.15
I 203.17
186.28
5 147.20
I 015.90
121.70
2 575.10
669.91
28 1 76.49
70 860.54.
30746
486.00
2 877.16
I 545.34
92.32
I 057.89
665.44
92.63
6 877.46
94.59
50.95
895.96
9.65
8 834.65
4437.50
3 884.25
5 669.69
709.38
33 1 49.3 2
76 196.67
444.5 1
7 018.04
3 001.12
7 530.60
5 11 .93
Do 616.66
7 2 79.48
138.03
6 994.26
328.88
456.10
2 099.13
1 95.93
13 981.85
5 453.40
4 005.95
8 244.79
I 379.29
61 325.81
147 057.21

mængde af de væsentligste Varesorter.
1
Dram men-Skien banen.
Samtrafik.
Afsendt fra Drammen-Sklenbanen
Diennem
Ankommet til do.
over Drammen.
do.
overMOSS-H.
gangs 4,
rg..:1,
trafik. __, a9 a) cd g
. •- a)
cz atca 0
1-0 a)
5
cs
zsz
cd m
0 a) ct, cZ ct
E ,LD ,.; ,., ro $-, p4 _a
cf) W a) a) 1
r-tS
,1) a)
>z Od
z ..0
1 •
cd i"--c'
•--4 • -
z> cdS
,,,,-: .c:5-
.
û;
t,0 co
„Zd=
p,.
I
.-g . ,,,
= tan. ....:
o 4.,
,-,,, •
"Z5 > 1.-;
•-cl wo
- .;.5 I
•
4)
0 .a)
tS),1 '-'o
fx pc,
4.
,t) d
^,, a)
.,71 •‘:,:=1
,--, ..n
c;' 7;
o9 •
--. =
c, do(1)
cn 5 cl ..0
4.)
,- ,-.:
(I)
° 0c/
,) al
Antal Ton. (2 Decimaler).
0 .39
6.17
213
Jernbaner
1 900-1 901.
Tilsammen.
- 0.10 - - - - _. - - - - 0.10
- { .21 - 7
- - .. - - - - 7.21
-J
1
-
-
7.10
396.48
-
ii.60
-
-
-
-
-
-
-
-
- -
_
-
_
-
_
-
-
7.10
408.08
- { - -
I 403.47
0.78
223.81 - - _
-
_
-
-
-
23.00
0.04
-
-
-
-
- I 650.28
0.82
{ 12.00
-
132.48
1 360.03
83.99
102.39
0.03 0.02
0.04 -
0.37
0.86
0.16
0.05
2.61
0.68
4.33
5.59
_ I - 2.35 11.86 - - - - - - - o.88 - 15.09
10
1 - 169.49 324.36 - - - - - - - - - 493.85
_ 109.45 6.57 _ _ - - 0.16 0.05 • 0.81 - 117.16
II
0.31 96.08 2.73 1.34 - 0.53 009 1.50 0.23 - 1.51 - 104.32
_ { - 1.14 3.59 - - - - - - - 0.38 _ 5."
13
- 8.96 0.21 - - 0.08 21.73 0.07 0.03 - 31.08
- 1 4
15
16
{ -
-
402.58
267.21
105.53
8.45
1.54
0.89
0.77
-
-
0.04
2.56
o.o6
23.30
7.54
27.00
8.66
-
- 255.91
1.90
-
-
819.19
294.75
_ { -
-
0.06
14.07
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
o.o6
14.07
_ { -
-
I 099.25 18.00
300.30 2 808.40
-
-
-
-
_
-
-
-
- -
-
-
-
-
-
-
-
I 117.25
3 108.70
- { - --
- 320.08
_
- -
- _ .. - - -
- -
19
320.08
_ { -
-
0.12
9.37
19.09
o.o8
0.07
-
-
-
-
0.09
-
-
-
1.00
-
0.10
-
-
- -
_
19.28
20
10.64
- -
1 6.04
19.32
-
0.10
252.03
I 489.06
.. I - 12.94 2.19 - - - - - - - 0.30 " 15.43
1 0.35 33.89 0.67 0.03 - 0.02 0.06 0.27 1.51 - 0.07 - 36.87
{ -
0.08
22.87
362.98
173.47
6.35
1.20
2.91
-
-
_
0.09
_
-
-
3.81
-
-
-
-
0.15
0.78
-
0.08
197.69
377.08
_ { - 20.18 14.39 - - - - _ _ _ - - 34.57
- 96.76 - - - 0.20 - - - - - - 96.96
_
-
{ -- 1.67 0.05 - - - - - 0.02 - - - 1.74
{ - I 171.42 0.05 - - - - _ - - - 1 1 7 1 .47
- 11.33 - - - - 11.33
{ 0.12
- - - 0.02 - - - - - - - - 0.02
-1 ' 4.50 - - - - - - - _
4.50
_ { - I 288.00 222.10 18.90 - - - - - - - - I 529.00
- 41.50 693.40 ' - - - - - - 25.50 - 760.40
- 104.05 12.00 - - - - - - - - - 116.05
- { - 10.00 819.50 - - - - - - - - 829.50
4.5 6 2 653.46 964.71 14.80
' 42.74 4 717.78 1 943.3 2 16.65 0.16
5. 61
36.24
0.02 29.40
I 16.68 8 431.02 I
12 . 12 , o
861.35 36.5 6 0.95 3 6.61
t 43•40 7 910.39 7 041.59 21.86 0.02 31.23
2.61
2.00
5.33
2.26
37.98
55.90
76.34
46.15
0.15
0.24
313.25
309.60
64.05 130.72 0.15 587.72
70.78 84.03 0.3 1 358.71
E
2
3
4
5
6
7
8
9
12
17
18
13.03 4117.29
21
60.07 7223.87
13.03 II 184.17
60.25,15 624.91

Jernbaner
1 900-1 90 1.
,:
a.)
5
o
z
a.)
..0
G
.1
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
t,Å
0
:9
c)
a.)
,..
o
P.
c '
cs
E1-1
214
,.:
, 1)
an
o
,-cn
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
,..
/a.n
a.)
..n
a)
T't
(..
Afs.
Ank. - -
F a.;
t
c,9
cn
4) -6
E '- ..
--8 V,
V,
Drammen-
Sam
Hvoraf: Afsendt til
Ankommet fra
a.3
,.,...
._
,-,,
Z
Antal Ton. (2 Decimaler).
-
0.47
Afs.
Ank , 167.50 54.70 76.60 1.70
Afs.
Ank.
95.82 255.70 742.93
-
g
r:1
R.,
o
,.
C/D
o.io
0.69 0.10 0.28
227.00
-
15.20
-
•
'7It
r'
.,
-
0.05
_
- 0.50 13.6c
17.41
- -
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. - - 49.26 22.29 - - 0.12
4 undtagen Spiger Ank. 15.51 1 3. 2 7 293.44 71.88 8.64 8.86 1 -33
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
0.27
-
-
0.02
0.23
2.89
0.33
0.73 1.87
-
1.48
0.03
0.7C
6' Kornvarer og Mel, alle Slags.
3 1..0509 542 .32 4100..0502 ii.s -c
A fns.k . 25 . 50- 40..4966 82 : . Lt 7
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. -
7 Cinders Ank. 0.05 - 0.67 0.77 - 0.50 -
8 Malme, Erts og Kis
Afs.
Ank. - - - - - -
9 Melk
Afs.
Ank,
73.60 372.15
-
506.96
7.00
2.74
- -
-
-
-
IO Mursten, Tagsten og Drainsrør . Anfsk. ,
-
- 13.39 0.20 0.98 0.76
..
II Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
14 Smør og Ost
15 Spiger
Afs.
Ank.
2.77
-
0.76
0.30
Afs.
Ank, o.o8 -
)6.81
0.6o
_
-
2.36
0.05
1.27
1.35
31.76
1.10
-
-
0.7c
-
0.17 0.38 - 0.0
Afs. - - 0.30 -
Ank. o.66 1.22 1.92 0.36 0.05 0.30 0.15
Afs.
Ank.
5.68
o.I0
-
1.20
15.46
8.15
88.39
7.64
19.78
3.31 2.90 1.8
Afs. .. _
Ank , 1.14 0.10 1.43 1.26 0.79 0.42 0.2
16 Planker, Bord,Lægter og Stay Afs.
- 36.50 177.70 - 37.10
Ank. -
-
ai
17 1
Afs. - I
Ank ,
5.00 74.70
Tømmer , alle
- - -
Slags, 0 og D
-
- 11.30 2.50
-
-
-
18
E.
19 Træmasse
gQ Ol, alle Slags
Brænde og Baghun
Afs.
Ank,
g I øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Afs.
Ank.
Tilsammen Afs
1-5.K. Ank.
Afs.
Ank. -
Afs.
Ank. 0.05
-
30.92
74.55
209.06
2455.14
0
-
23.35
-
-
- -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
..
-
-
0.04 0.39 0.52 0.38 ..
19.29 103.08
28.67 261.49
648.36 1 502.45
104.48 762.58
104.44
2 5 6.55
701.14
348.52
9.88
35.00
48.48
107.13
8.88
34.43
105.15
91.65
-
•
-
-
-
.
2.11
1 4.5'
2.9(
44.8]

mængde af de væsentligste Varesorter.
Skienbanen (Forts.).
trafik.
215
Jernbaner
1900- 1901,
Kristiania fra Stationerne:
do. til do.
s...;
cu 63 $.
,... a)
a3 rd
.
ca
,-w
cl ro
rg
a)
,.-0
-ic--9 .cd rti) i.i
,..., o
.
cf)
cd cl ;47'
ct G
-45' Pi4 (f)
PP H
t..13
ct
rn
2
,,-",
bk
.-
TS'
'FT
7.-...,
$.
11
(IS
ci,
0
•.--
.... Q)
as th
.,t Z
,EI
d.) ,.:
,-- ,.,
'8 r2
al
.4 7:j
.3)
tan
=
c'd
7.1
,..=.4
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.10 0.06 0.13 0.29 - 0.39 - o.o8 0.63 - 0.13
6.67 - 1.70 0.20 - - - 12.20 0.30 - - -
- - 0.25 - - - - - - - - - -
... _ - 0.27 - 0.46 _ _ - 3
- 2.11 0.64 2.54 0.30 1.95 0.18 o.66 26.67 0.35 - - 0.05
14.29 85.39 35.60 19.53 1.62 101.86 7.44 5.12 466.34 1.28 0.64 0.96 6.22 4
- - 0.10 - - 0.13 - - 5.35 - - - 0.04
0.15 1.31 8.78 4.13 0.15 0.75 - - 0.45 0.30 - 0.14 5
0.48
9.43
‘ -
i.oi
-
75.69
-
21.06
-
0.49
0.35
2.15
-
0.30
-
0.53
0.14
1.16
-
-
-
3.34
..
0.04
-
0.50
- - - - - - _ - - - - - -
1.60 20.90 0.50 0.15 - 0.04 - - 0.33 - • - _ 7
- - -
..
- - - 0.02 - -
-
- -
8
-
-
-
- .
-
-
-
-
-
-
-
-
_
_ _
-
-
_
- -
_ 9
_
0.171
_
0.05
_
0.92
_
0.75
_
0.16
_
86.83
-
-
-
III
-
11.29
_
-
_ •
-
_
.. DO
0.48 0.68 1.03 7.14 0.63 0.61 - 0.42 3.64 0.38 .. - 0.50
0.22 17.00 0.20 0.40 0.25 1.63 - -
0.40 0.02 1.21 1.32 - 0.21 - 0.04 - - - 12
I
-
0.45
0.29
0.02
-
1.25
-
0.89
-
0.32
-
0.17
-
-
-
-
0.04
0.36
-
-
-
0.30
-
_ 13
3.03 1.50 85.16 86.88 - 14.56 - - 63.30 - - - 0.81
0.05 1.55 1.70 2.59 0.02 14.44 - 0.93 Soi 0.10 0.03 - 3.27
-
o.i6
o.o6
1.37
-
0.67
-
1.50
-
-
-
1.64
-
_
-
-
-
1.43
-
_
-
-
-
-
-
_ 15
-
1.00
14.00
5.00
261.20 34.50 -
-
188.6o
88.8o
-
-
-
-
64.20
6.30
- - -
-
-
_ 16
_
-
- 48.40 _
-
-
-
-
21.40
-
-
-
-
_
-
_
-
_
-
-
-
_
_ 17
- - 19.20 - - - - 1.20 - - - -
•
_ _ _ _ .. - - - - 19
-0.10 0.43 0.05 1.18 2.63 - o.o6 o.o6 - -
14.35 112.96 661.52 123.53 1.84 198.60 0.78 175.63 313.28 0.62 0i70 0.42 27.49
25.00 563.27 214.89 86.38 7.54 861.70 1.54 10.93 430.56 1.63 2.14 0.53 15.90 21
18.34 131.60 I 077.50 254.59
59.69 697.05 343.67 139.24
2.77 404.80
11.73 I 184.91
0.96 177.91
9.28 30.96
496.12
927.74
1.35
3.01
0.70
6.88
0.42
1.53
28.89
26.03
cg S
cu
en G
,...1
- I
2
6
II
1 4
- 18
20

Jernbaner
1900-1901.
E
2
3
4
5
6
7
8
9
Mursten, IO Tagsten og Drainsrør
II
12
13
14
Varesorter.
Et1
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
15 Spiger
16
17
18
19
20
02J
tfd" Tømmer, alle Slags, 0 og E]
pl i"81
Brænde og Baghun
Træmasse
Planker,Bord, Lægter og Stav
Ol, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank ,
3.37
o.16
6.41
0.05
0.42
60.48
6.50
8.01
1.78
2.63
35.5 2
0.27
12.88
1.04
52.15
0.17
0.30
I 1.22
I 1.06
1.51
I 0.00
.■
20,00
0.05
2,42 0.94
208.79 Afs. 235.81
80.15
øvrige Varer 21 (Ilgods indbef.) •
Ank. 277.02 813.28 85.96
236.21 Afs. 292.48
101.03
Tilsammen
Ank, 3 11 . 84 014.26 91.63
bk,
4a5
o
Cs
216
rd
o z
P. ,• evi
0.28
0.13
2.35
15.69
0.56
1 •57
o.18
5.4 1
o.o6
5.00
1.07
0.50
0.04
3.07
5.09
50.00
Tabel Xl (Forts.). Opgave over Transport
0.12
Samtrafik.
0.04
1.84
11 •
••
I.
0.20
••
••
0.68
2.85
.1,
••
• .■
0.07
39.40
10.69
0.93
6.24
9.00
••
33.00
o.18
0.45
6.6o
16.1 1
39.60
83 . 0 7
Drammen-
Afsendt til Kristiania fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
•
•
Q)
4.:14
o
gig
Antal Ton. (2 Decimaler).
a)
o
0.05
0.20
1 9.39
0.39
••■
10.00
0.02
4.33
I •
0.30
17.15
0.02
0,02
0.21
• I
7 . 7 0
96. 10
9.20
I •
76.62
307.39
94.02
455.07
Sum.
7.21
374.96
I 360.72
0.78
110.09
I 267.31
12.88
33.74
19.32
349.54
20.18
8 5.44
0.37
974.95
".33
1 34.49
107.55
92.90
4.50
0.63
8.96
399.5 2
77.53
o.o6
14.07
821.50
207.20
187.30
35.20
43.75
••■
0.05
9.37
2 518.29
4 427.00
6 576.89
7 141.90

mængde af de væsentligste Varesorter.
Skienbanen (Forts.).
,-:
a)
tan
o
..
Cci)
pl
i5
ra a)
C.,
a3
.7:1
a
, T1
CI)
217
Lokaltrafik.
411•1•011M111■1M
Afsendt til Drammen fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
6 -6
E a
-8 `,1
Z 17;
1;
..-
.-'-;,
Z
0
a .
f:14
E o A
'74
r7J
-,C
ki
,-ec
t
..
ttl
=
,..
a:n
a)
rsv9
a
H
Antal Ton. (2 Decimaler).
,•
a
a)
cf)
a.;
,-
,-w o
C -I"n'
Jernbaner
1900-1901.
-6
ca
4-1
(41
ct
P4
28
ci) rd
a o
d
Cn
- - - - - -
_
-
_ _ . _ -
- - 0.07 6.61 - 10.85 - - _ _
- - - - - - -
242.25 160.88 266.00 224.10 32.40 76.05 15.50 51.60 103.87 117.90 0.30 - 24.68
- - 1.53 - 3.80 - - - - - - - -
_ .. _
- 0.34 22.98 2.42 - - - - 10.50 - - - 0.12
3.55 5.83 28.86 9.12 0.35 4.20 - 1.6i 40.35 1.66 0.77 0.05 45.82
- - 0.07 0.45 - - - - o.16 - - - 0.30
2.07 2.42 4.64 2.22 0.05 0.24 - 0.28 - - - 0.70
0.10 8.07 25.15 1.30 - - - - - 5.48 - - 0.20
217.25 95.59 427.00 83.10 0.13 3.90 0.80 0.70 11.34 17.97 _
- 1 .37
- - - o.6o - - - - - - - - -
106.80 136.65 230.14 62.90 - - ,i.80 - - ..
- - - - - - - _ _ - - - -
- 0.72 - - - - - - - -
11.87 69.25 3.47 - - - - - -
-
- - -
_
-
1 0.00
-
22.69 114.14 44.68 1 47.33
.
95.30
-
- 1 4.40
_
-
-
137.60
..
7.50 1.20 2.50
0.86 3.38 16.76 0.66 0.05 - 1.17 0.35 0.24 0.03 0. 1 2 - 0.08
1.35 1.23 1.45 0.14 - 2.50 - - 0.22 0.08 - - 0.70
- - - - _ . .. _
15.81 8.59 27.26 13.69 - 0.42 - 0.08 0.76 0.15 - 0.05
- - 0.15 1.80 - - - - 1.23 - - - -
2.37 1.74 7.72 3.76 - 0.I5 - 0.15 1.55 0.45 0.15 • 0.18
3.80 - 17.80 59.77 - 0.25 - 1.64 15.11 3.04 3.66 - 2.92
4.44 3.07 12.69 17.74 2.23 0.26 o.o6 0.34 16.45 0.71 0.59 0.50 9.76
- - - - - - - - - - - - -
0.22 0.65 2.99 1.01 - - - - 0.03 0.31 - - 1.83
- 6.30 599.90 176.20 - - - - 7.00 75.60 - - 6.30
25.10 23.90 217.30 141.90 58.0o 6.30 21.30 16.30 363.40 34.40 67.90 - 354.50
871.60 92.90 33.60 166.20 - - - - - - - - 6.30
- - - - - - - - 60.70
26.50
-
-
-
11.50
56.5o
5.00
12.50
-
-
-
-
-
-
-
-
-
202.90
6.50
-
-
13.00
-
-
-
-
-
_
_ -
..
_ _ ..
..
-
_
-
_
.
_ • _ -
_
0.44
-
8.00
0.05
12.41
-
'1.06
-
0.09
-
0.73
_
-
-
-
. -
5.95
-
0.29
-
0.14
_
-
_
3.39
58.30 22.71 98.50 90.47 3.89 13.54 6.89 2.40 170.02 276.43 37.34 0.22 52.36
73.80 110.13 661.92 233.77 52.90 15.43 15.29 15.50 337.84 33.55 1 7. 12 0 . 24 283.55
973.03 202.95 831.46 504. 8 7 7.74 13.79 8.06 4.39 204.26 367.08 41.12 0.22 68.58
705.45 582.09 2 071.09 868.30 293.48 205.48 52.95 100.68 1 107.59 345.07 107.47 1.99 789.73
E E
(S)
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
12
13
1 4
1 5
16
17
19
20
21

jernbaner
1900-1901.
a,
bk)
=
'al
a.)
g
,
0cu
6.
S
o Varesorter.
0
a,
b.,0
-.0
ts)
-4 f,i'' ° -2'
c9 gi
cli., ,--,
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
,to
.F.
:-741
.tr_',
E.
Drammen-
Lokal
Afsendt til Drammen
Ankommet fra do.
,.
' '"
Id
ci;
.
o
,
,...
cd
'''
cL, tan
(1)
,g ,,,, $-■ s ,-..
.par 4
,.:
to
o
cd
72
w
,,, . rd
-,.. 0
0
P. t'n
L Antal Ton. (2 Decimaler).
I
I Brændevi n paa Træer
Afs.
Ank.
_ • _
- 3.84 - - -
-
-
-
2
3
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Afs.
Afs.
Ank.
-
_
-
-
_
1 7.59
..
-
-
..
-
-
_
-
-
-
_
-
-
_
-
-
..
-
4
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs.
undtagen Spiger Ank.
-
-
0.68
o.86
10.54
15.16 - -
-
-
-
1.90
0.72
16.56
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
•
-
_
-
10.84
0.34
-
- -
-
-
6 Kornvarer og Mel, alle Slags
, Kul (Sten-,Træ-),Cokes
i Cinders
Afs.
Ank.
og Afs.
Ank.
-
_
-
-
-
_
-
199.83
7.43
_
-
-
-
_
-
-
-
-
-
_
-
0.16
-
8 Malme, Erts og Kis
Afs.
Ank. - - - - - -
-
-
9 Melk
Afs.
Ank. -
-
-
- - -
_
- -
to Mursten, Tagsten og Drai nsrør . Afus.k.
- -
- -
-
_ _
-
_
30.98
[ I Poteter
Afs.
Ank, -
-
-
17.25
0.05
- -
-
-
-
-
-
0.90
o.o6
1 2 Salt
Afs.
Ank.
_
_
_ -
_ _ _ _ _
1 3 Sild og Fisk
Afs.
Ank,
_
-
-
-
5.21
1.30
_
- - - - -
[4 Smør og Ost
Afs.
Ank.
-
-
0.04
38.02
31.53 -
-
o.o6 -
-
0.02
40.48
3.83
1 5 Spiger
Afs.
Ank.
.
- 0.43 -
_
- - - -
[6
[7
[8
., 6
tf:31
:-`3, 1 dcl
Planker,Bord,Lægter og
Afs.
Stay Ank.
Tømmer, alle Slags, o og D Ank,
Afs.
Brænde og Baghun
Ank.
_
-
-
-
-
-
-
-
12.60
78.10
-
-
ii.6o
_
-
-
-
-
_
52.60
-
-
_
_
-
-
-
..
-
-
-
-
_
43.50
-
[9 Træmasse
Afs.
Ank,
-
- -
-
- - - -
-
-
:0 Ol, alle Slags
Afs.
Ank. -
-
-
0.05
0.94 -
- -
- 0.58
!I øvrige Varer (Ilgods indbef.). . . Afs. - o.o8 467.88 0.20 0.01 Ank. 0.22 0.31 180.47 - 0.08
-
0.37
4.05
2.58
83.65
56.50
Afs.
Tilsammen An,.
.K
-
0.22
0.76 762.22
1.21 348.78
0.20
-
52.61
0.14
-
0.37
4.05 200.23
4.50 77.69

mængde af de væsentligste Varesorter.
Skienbanen (Forts.).
trafik. Samlet Trafik.
fra Stationerne :
til do.
co
PA
PA
Sum.
9.86 58.64 1.60
9 1 .47
.11
16.8oi 349.92
Øvrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller
ankommet.
219
Tilsammen,
afsendt
eller
ankommet. e)
Antal Ton. (2 Decimaler).
5.33 t
_
28.83 0.27 10.37 87.77 k
3 54.50 3.06 3 82.79 240.38 f
0.97
- 0.42
12.66
0.16
2 5.45
13.54
40.68
2.85 0.33
45.78 326.59 }
0.40 870.32
o.6o
12.62 560.91
0.72
84.59 k
ft
3 0.98 }
6.10 1.6d 77.801 682.84
0.08 0.92
0.02 42.87 k
- 0.20 7.98
15.64
41.08
7.68
o.o6
o.o8
22.97
0.12
0.15
1.45 0.24
126.61 96.86
286.02 61.41
213.80 96.94
458.32 90.21
1 .79
o.o6 6.91
•
1.1
0.37
206.50
7.80
12.99
1.76
0.95 35 0.74
2.41 205.71
1.30 442.15
24.25 525.08
66.81 }
- -.39
1 9.5 8
204.00
175.34 }
15.64
883.90
I 614.90
I 274.50 1
60.70 r
49.50
296.50 }
_
13.24 k
47.47
I 964.10 }
2 647.12
5 oot.8i
8 762.14
933.7 6
I 667.68
488.78
119.36
5 245.20
077.1!
0.02
301.29
6 77.48
184. 84
392.09
157.20
854.03
o.85
4 657.21
13 781.13
, I 935.20
118.68
977.34
12 354.04
45 923.29
9 1 .47
2 283.68
I 673.01
816.93
1 5 8 .35
6442.!!
I 638.62
0-74
385.88
235.69
458.90
185,17
233.37
1 7.49
7 156.oi
15 116.33
2 280.20
118.68
038.05
16 965.26
59 687.24
Op.
98.68
2 155.52
I 587.20
933.50
104.54
2 528.66
I 155.62
2.46
85.96
I 39 1 30í 1 547.21
256.25
202.94
71.98
I 103.10
29.88
7 1 44.79
7 776.10
I 452.30
406.88
547.42
15 178.56
45 3 69.55
Ned.
0.10
543.34
I 736.91
624.91
106.1
4 494.39
614.53
0.02
I 482.72
353.03
200.92
260.48
1 49.38
I 244.21
0.74
4 237. 1 7
9 629.63
774.45
31.88
520.55
1 3 1 33.42
4 1 1 3 8 .89
Jernbaner
1900-1901.
Hovedsum,
afsendt
eller
ankommet. e)
98.78
2 698.86
3 324.11
2 558.41
210.65
7 023.05
I 770.15
2.48
I 568.68
ch)
o
I 900.24 IO
457. 1 7
463.4- 2
221.36
2 347.31
30.62
II 381.96
1 7 405.73
3 226.75
438.76
I 067.97
28 311.98
86 5 08.44
2
3
4
5
6
7
8
9
II
12
13
1 4
15
16
1 7
18
19
20
21

Jernbaner
I900- I 901.
tS)
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
II
12
13
1 4
•
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags. . .
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsror •
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
15 Spiger
16
17
18
19
20
21
Ld
Træmasse
Planker,Bord,Lægter og Stav
Tømmer, alle Slags, o og
Brænde og Baghun
Ol, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Tilsammen
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
220
48.10)
98.48
2.60
I 085.25
564.4 1
99.5 8
533.81
3 054.43
67.12
286.91,
46.93
5 244.6 !
500.86
29.50
5.84
I 572.56
15.11
636.39
90.75
182.06
239.95
123.49
23.60
263.08
232.14
379.59
5.70
115.60
2 071.70
40.40
I 350.40
18.80
I 674.4°
6.00
5 5 83.79
63.80
656.20
4 1 3. 8 7
18 536.15
Ank. 13 152.39
Afs. 33 817.56
Ank. 25 298.79
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Drammen-
Sam
Heraf: Afsendt til Dram men-
Ankommet fra do.
over Drammen.
cin
a
.L)
oas
Antal Ton. (2 Decimaler).
•••
1 1.60
223.81
102.39
83.99
0.67
2.19
6.35
1 73.47
1 4.39
0.05
0.05
3 24.3 6
11.86
2.73
6.57
0.21
3.59
8.45
105.53
2 808.40
18.00
693.40
222.10
819.50
12.00
320.08
0.08
19.09
I 943.3 2
964.71
7 041.59
I 861.35
•■•
25.01
5.88
0.07
0.05
8.26
0.42
0.08
0.21
0.29
■••■
0.40
54. 11
56.94
80.27
7 1 .45
•■•■
05 8
1.90
0.34
O. 10
OA I
1.1
0.12
48.20
32.70
48.65
35.40
■••
11.
0.43
0.65
0.43
0.65
e.;
th a) F.,
IDD z
0 0 ,t
1 .34
0.05
o.6o
0.15
o.o6
1 1.65
16.76
1 1.7 1
18.90
■•■■•
0.15
.11
•
0.36
••■
■■•
1.15
0.70
1.15
1.21

mængde af de væsentligste Varesorter.
Randsfjordbanen.
trafik.
Randsfjordbanen
do.
ja •
›- -i-,a)
eo w C , 0ct
.;1.1 .'I 4.
t), ,.
2 a)
--- z
's,ct
P4,1,
,,, 44 d
,..,, cy
'ç4
c.)
=
ct
,-0
Til-
sammen.
I
cu
ID!)
o
,... '
221
Heraf: Afsendt til Kristiania fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
a)
71
rzi
z
s
.g
rci
=o
nD
o
Z
.-d
.7.1
, o
Q.,
T.'
.
48
..
Cf)
4.;
o
E
ct
.,
w
O
,4
'CT.;
•-
L.
Jernbaner
1 90 0 - 1 901 .
1
Antal Ton.(2 Decimaler).
-
-
-
48.10
98.48
-
0.92
-
0.35
_
1.09
..
0.18
-
0.19
-1
4.85
-
-
-
0.47
-
0.36
-
-
-
-
14.20
I 085.25
-
0.10
-
2.50
_
34.50
_
33.55
-
6.90
-
19.00
-
6.20
-
35.85
-
15.60
- - - 564.41 93.98 7.20 52.40 - - - - - 62.5 0
1.43 0.02 - 324.84 0.20 - - 0.08 - - -
0.56 0.03 - 661.80 5.00 5.00 3.81 • 0.34 0.43 39.55 5.00 9.12 15.39
0.10 0.90 - 3 547.22 18.27 68.02 34.57 3.43 123.05 103.42 174.66 24.54 5.42
0,04 - - 67.90 - - -
_ - - - 0.13 0.09
0.02 0.11 - 289.28 3.03 14.57 5.88 - 4.32 8.14 1.74 6.74 III
0.1 0 - - 53.43 0.50 - 4. 1 1 - - 16.00 - 0.30 1.60
11.60 - - 5440.59 17.25 36.50 55.62 18.76 107.28 86.48 83.82 121.89 27.25
- - - 515.25 - Ioao 9.70 - 0.02 50.71 3.20 0.03
- 0.04 - 29.59 - - - - - 5.00 - 0.02
- - 5.84 - - - -
- - - I 572.56 - 8.38 274.22 26.48 31.85 28.95 - - -
• - - 15.16 " 2.45 - 0.05 - -
- - - 960.75 _ ., _ _ .. - . - -
- - - 102.61 - 7.98 0.101 1.28 1.25 9.981 13.45 0.901 0.14
- 0.15 . 185.70 31.85 15.72 45.53 0.17 036 3.2,7 - 8.09 13.07
0.07 - - 247.28 9.08 13.16 3.00 - 5.33 4.80 2.85 4.99 1 0.90
- - - 123.49 0.17 0.29 0.10 - 0.53 1.22 0.11 3.12 0.77
- - - 23.81 0.30 0.15 17.65 - - - - 1
12
0.15 14.95 - 281.77 5.12 3.54 4.88 0.30 4.20 3.14
0.30
1.86 4.01
-
0.55
13
- - - 240.97 0.03 0.03 0.02 " 0.37 3 1 .73 - 1 .74 3 2 .55
5.22 1.59 0.07 492.29 7.83 9.93 8.21 0.02 5.27 14.03 1.53 1 3.84 0.45
- - - 5.70 0.10 - - - - - - - -
- - - 115.72 1.62 0.72 1.40 - 2.80 4.18 2.88 1.64 0.61
-
-
-
-
-
-
4880.10
58.40
44.10 -
_
-
- -
_ -
-
15.30
- 63.00
- - - 2043.80 - - 11.70 • 221.20 6.70 - - 3.00
" - - 240.90 - - 11.30
- - 2 493.90 30.80 19.50 6.50 - 6.50 217.00 - 13.00 261.50
- - - 18.0o -
- - - 5904.27 - 20.00 - - 937.70 211.10 10.00
- - - 63.80 _
"
- - 53.80 _ _
- - - 656.28 - - - - - - - '
" 432.96 1.38 0.50 2.81 0.04 0.88 2.01 0.38 8.33 1.19
24.78 41.34 0.22 20 661.35 392.90 8 373.25 410.28 24.45 57.66 86.12 3 090.72 78.42 8.99
29.71 10.71 0.02 14 265.29 166.90 508.17 211.22 9.96 246.11 5 2 5.8 7 474. 1 5 2 74.93 33.83
25.48 41.56 0.22 41 068.62 599.56 8 449.23 826.22 51.44 1 256.07 645.423 105.72 1 1 1.12 451.69
48.30 28.28 0 .09 27 364.42 231.87 676.33 375.53 67.60 508.18 837.83 847.23 501.281 88.18
=
w a)
•-■
a)
,-ca
'14
_
E
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
'I
1 4
'5
16
17
18
19
20
21

Jernbaner
5900-1901.
'LI
S
o
szl
a.)
.0
a
-1
.
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
!=4:
..:q
rz(14
ci,
z
a)
ô
P.,
''
cd
222
'LI '
cn -0
Afs.
Ank. 0.05
Afs.
Ank , 1.50
Afs.
Ank.
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
g.
'''''
,i
.
,.2 ai
o
a
4
a.)
4
Drammen--
sam
Hvoraf: Afsendt til
Ankommet fra
F6InF!,
z 0
c' (.7-
P4
.
Antal Ton. (2 Decimaler)
_
o.06 32,68
-
5.30
2.60
161.01
-
3.23
5.00 78.48 200.30 -
-
a)
i
cn
„.. `8
gt
i... 4
48.10
13.27 0.30 0.18
-
52 45 332.68 o.36 .119.60
10.00
0.24
27.70
- -
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 11.64 0.12 132.68 6.13 5.00 205.17 1.10
4 undtagen Spiger Ank. 22.81 5.50 901.48 139.56 569.48 189.85 9.05
5 Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags
Afs. - 0.62 - 1.58
Ank. 1.51 2.47 44.28 32.03 67.98 7,08 0.45
Afs. 1.69 o.16 7.71 - 1.90 1.0!
Ank. /Alm. 7.54 5.72 876.83 279.01 2 162.12 111.63 88.76
Kul (Sten-, Træ-),Cokes og Afs. - -
7 Cinders Ank. - - 22.38 10.12 83.57 56.08
8 Malme, Erts og Kis
9 Melk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
LO Mursten, Tagsten og Drainsrør . Anfsk. .
[1 Poteter
[2 Salt
[3 Sild og Fisk
[ 4 Smør og Ost
[5 Spiger
Afs.
Ank.
-
0.56
85.25
-
11.94
1.43
2.50 -
90.22
0.70
-
87.28
5.03
-
-
0.02
- 0.25
-
- -
1.64
0.03
566.53
1.53
- - _
1 49-54
3.40
- 15.49 0.32 26.51 1.93 -
1607
90.03
Afs.
Ank. - 0.55 18.72
Afs.
Ank. 0.59
Afs.
Ank ,
0.02
3.19
Afs.
Ank. 1.04
-
1.55
0.78
2.97
-
0.24
[6
(Li
_
Planker,Bord, Lægterog Stay
k.ulK. An 2.50 -
[7 ,14 I Tømmer, alle Slags, 0 og D AAfnsk..
-
_
[8
t 4
E--,
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
7.00
-
-
-
[9 Træmasse
10 Ol, alle Slags
i1 øvrige Varer (Ilgods indbef.) . . . Afs.
k.
Tilsammen Afs
A;
/Aim.
Afs.
Ank. -
-
33.5 0
7.83
67.31
-
o.88
9.46
7.50
14.88
8.48
-
4.48 57.33 0.08
-
12.47
-
6.92
0.31
123.62 9.21
20.51
48.58
-
16.43
5.60
21 .79 4.77 44.01 2.02
- 48.00
-
-
5.8o
2.50
- 345.40 42.60 ..
- 32.50 180.0o
-
- 49.30 71.10
-
-
10.00
7.12
-
_
-
-
1.65
0.05
0.29
-
0.94
30.30
- -
-
..
64.50 76.50
359. 2 5
Afs. - 0.53 - 655.42
Ank. 0.25 o. i 6 21.27 11.20 29.42 2.21 0.56
258.85 1.83 2.5 342 .391 2 2911.3 6 7.097 6630. 3. g56 2 860. 891 .9 95 4401..6928 19 312.5 6.,73
151.39
94.80
196.41 I 121.55 218.04 3 430.26 2 157.98 246.86
58.84 4 609.77 I 191.10 6 268.42 849.17 261.66
..

mængde af de væSentligste Varesorter.
Randsfjordbanen (Forts.).
223
trafik.Lokaltrafik.
Jernbaner
190o-1901.
Kristiania fra Stationerne:
do. til do.
eLo
.F.' a.) t,',0 ifn s t'i) a;
.70 "8 8 S kl (. ',
,, ,.. ... r. cr,
d
'i,34
cn
.
da)
,.
rzi
ts1
_____ ,.:
Afsendt til Drammen fra Stationerne : 'D
Ankommet fra do. til do.
E
6
1.1
i v d l'aio-d rd . o ro
Sum.
'-' " ...5R g . ,.,
(.- ,.,?,,, --.4 c',
o
pp . .
1
Antal Ton. (2 Decimaler).
_
-
_
13.20
..
-
_
0.71
_
5,20
_
-
..
25.49
..
28.33
_
-
_
0.03
_
3.20
-
_
0.20
_
21.30
_
-
_
13.87
_
28.60
-
0.03
48.10
98.48
2.60
926.93
537.56
0.55
..
-
-
-
_
-
_
0.30
_
130.56
-
0.29
_
0.18
..
191.60
14.60
..
-
-
4.10
5.00
-
_
0.1I
0.80
45.93
_
0.02
1
2
„
-
1.30
3.12
79.43
64.13
314 08
0.44
5.78
-
28.60
-
80.20
513.17
2902.10
-
5.05
7.50
75.42
2.75
23.19
2.03
3.17
25.90
36.64 11
-
-
-
4.75
11.38
56.03
-
0.34
-
0.77
52.12
23.57
65.92
286.79
-
-
3.57
-
2.10
-
0.09
1.77
2.73
g
- -
5.90 115.92
6.20
589.70
-
9.29
0.50
4.90
-
294.17
41.68
5 106.34
-
-
0.I0
540.68
11.34
479.00
0.56
16.8o
1.86
362.17
(
- - 139.97 - 12.10 102.88 500.86 308.70 2 032.47 67.65 4.79 6 042.65 d
- - 21.80 0.07 - - 29.39 - - - .. -
- - - - 0.05 0.63 - - 0.38 -
12.85 - - 154.20 14.26 - 1 530.26 - 40.15 18.48 52.14 192.89
- - 1.95 - - '5.11 - 0.05 0.10 - 0.85 ç
- 1.201 0.89 - -1 1.73 82.751 -I 12.601 146.40 64.00 148.87 lc
o.o8
-
-
-
,
-
-
0.63
1.38
-
2.12
0.63
84.86
_
4.16
1.58
32.25
0.92
_
0.20
-
0.17
0.29
-
-
0.05
-
0.37
3.78
0.47
-
30.63
3.27
17.98
174.87
238.42
123.49
23.56
263.08
-
5.03
-
-
-
-
0.19
37.73
-
29.04
-
11.42
11.56
16.76
-
36.20
-
7.86
2.14
1.48
-
1.76
-
0.94
1.68
8.9E il
-
24.12 12
0.30
5.28 1 '-':
0.02
-
109.36
1.52
1.51
33.54
5.35
1.30
0.12
0.60
17.04
8.79
229.06
252.55
-
0.31
0.28
22.12
0.24
13.04
-
1.13
0.43 1 A
16.08 9
-
-
2.45
-
14.67
-
0.06
-
0.04
-
7.66
5.70
115.54
-
-
3.82
-
1.71
-
0.27
- ,
0.75 IJ
- 74.50 906.00 -
-
-
-
-
1 171.70
20.30
-
60.40
18.90
237.50
517.90
192.00
-
54.10
88.20
60.40 IC
40.20
-
20.10
-
48.50
-
-
- 154.00 893.40
11.30
- 143.70 88.70
-
9.50
-
27.60
_ 17
12.00
-
13.50
-
-
90.50
5.00
51.60 135.00
" -.
- -
- -
107.00
_
I 324.90
-
I 663.45
63.80
- 87.60 6.50
- 25.50
- 2 876.00 I 945.60
21.50
- 38.30
- I
- 4 329.93 is
-
-
-
0.49
0.25
271.89
-
0.42
-
0.79
-
57.69
656.20
413.87
-
0.45
-
12.54
-
10.98
-
o.86
-
10.75 2c
5.46 43.97 453.36 8.14 13.28 144.22
4.08 192.52 1 558.23 26.43 65.00 587.33
16 919.04 129.13 1 095.88 87.97
II 071.33 43.40 I 104.98 405.54
4.17 181.38
46.71 430.48 21
70.61 264.55 I 610.84 220.72 163.45 481.43
24.48 408.32 3 154.09 49.17 134.72 1 255.65
25 830.56 129.13 4 270.30 2 705.64
22 494.22 444.84 4 255.09 I 620.19
75.54 4 891.04
200.20 8 196.74

Jernbaner
1900-1901.
,.:
Q.,
E
o
Q)
0
-4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
bA
...9
r.-4
-ti')
g
c,,
=
Q)
,.
0
,.)'
0
ca
É-1
40
E
ct
-,C
224
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
"4")
'0
=
a)
..
..--1
rci
,.
,u r.'u
cl
7-,
4.
.-7v .2j
ci) riz,
Antal Ton. (2 Decimaler).
Dram m en-
Lokal
Afsendt til
Ankommet fra
Afs.
Ank.
-
0.62
-
0.04
-
-
-
0.03
-
-
-
-
-
5.20
Afs.
_
Ank , 233.39 0.90 38.36 3.88 5.5o 2.60 84.40
Afs.
_ _
..
Ank. 0.13 -
- -
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. I7.80 5.00 3.87 2.54 0.04 0.30 44.16
4 undtagen Spiger Ank , 65.52 50.93 1 3.47 4.55 3.32 3.12 60.71
5 Kjød og Flesk, alle Slags.
Afs.
Ank.
6 Kornvarer og Mel, alle Slags Afs.
Ank ,
1.33
6.47
0.90
998.67
-
6.o6
-
1 97.4 1
2.61
2.47
13.36
397. 88
0.21
2.38
0.08
1 45.39
r_q
< 1
0.76
1.37 , o.86
-
1 54.60
0.13
94.22
v5
(-2
a.)
0
st
=
0.35
11.19
0.14
I 089.34
Kul (Sten-, Træ-),Cokes og Afs. - -
7 Cinders Ank. 3 003.24 10 986.44 561.76 15.04 25.91 7.89 4524.32
8 Malme, Erts og Kis
9 Melk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
to Mursten, Tagsten og Drainsror AAfns; .
K
FI Poteter
Afs.
Ank.
[2 Salt
1 3 Sild og Fisk
1 4 Smør og Ost
- - 0.37 _ _
466.05 - 405.44 - _
-
19.89
_
-
_
-
2.60
394. 22- 341.12- 160.05-
10.10- 41.70- 6.50- 149.4
10.20
- 2.49 0.13 0.77 0.78 3.35
17.11 22.46 11.90 0.73 2.65 0.33 28.26
Afs.
Ank. 180.66
Afs.
Ank , 17.55 5.99 6.97
Afs.
Ank.
1.56
22.67
-
15.29 48.41 20.90 27.90 12.86 22 7.45
-
19.02
1.40
8.8o
-
3.76 3.30
-
2.99
0.22
2.91 3.16 0.77
-
_
0.59
42.81
1.86
27.27
1 5 Spiger
Afs.
Ank. 6.78 2.68
-
1.18 0.42 0,10 o.86 6.45
[6
6
Plader, Bord,
og Stav
Lægter Afs.
Ank.
-
288.90 325.00 104.30
-
2.00
755.10
11.30 -
9.00
94.90
[7
[8
1 1-2
7:3
$.4 pq
E.
Tømmer, alle Slags, o Afs.
og C] Ank.
Brænde og Baghun....
160.50
-
89.10
5.00
-
-
-
"' -
_
-
Afs.
Ank.
205.30
-
13.00
-
48.50
5.00
23.00 397.5 0 -
-
53.30
-
19 Træmasse
20 Ol, alle Slags
21 øvrige Varer (ilgods indbef.) Ank.
Afs. 34 879.10
Ank.
-
3 616.00
6.50 -
Afs.
Ank. 26.16 8.66 17.93
Tilsammen AA fs; 3,5 8063',13
tinK. o ob74.05
- 2 408.80
-
_
-
1.71 1.87 0.10
- 52 1 74.30
27.00
0.36
14.60
1 6121 02 ..35 96 31 65703..482 3 7146..9702 8156..233 .408 ..43,57 445..8147 2 964281.. 8173
7396.92
13 o43.92
554.9 6
I 693,18
4 1 .43 3 623.31
300.14 351.05
5.35
178.97 54 928.58
7 324.97

mængde af de væsentligste Varesorter.
Randsfjordbanen (Forts.).
trafik.
Drammen fra Stationerne :
do. til do.
0.16
131.70
0.04
0.30
49. 40.18 27.41 34.30 29.45 6.40 2839.30 21.601.24 94.50
0.15 38.06
18.95
1.10 15.20 55.21 0.50
1.61 1.02 0.54
9.95 30.12 137.65 503.89 2.63 0.02
44.82 2.3814.31 63.75
2.38
0.15
13.09
0.61
4.26
0.07
o.86
5.81
1.28
5.85
0.18
1.79 7.15
8.99
12.78
759. 1 9
2 73. 24
35.00
I 059.00
5 039.72
0.97 6.88 1.56
0.20 0.85
11.45 11.95 6.55 11.95 0.70
I .8o
0.20
92.08
20.74
12.29
3.55
342.00
16.30
14.50
37 426.70
24.79
55.39
380.76
37 838.59
I 702.73
-611)
,9 .0
g
0.16
7.50
7.89
510.83
34.61
13.76
19.25
16.71
184.50
26.80
11.30
48.20
41.60
9 758.10
77.73
2 455.83
I 570.28
12 458.37
8 796.22
0.02
2.48
621.39
5 627.92
63.10
0.40
316.68
1.50
64.36
10.09
0.97
15.56
-
1.61
971.00
116.60
509.90
137.50
87.80
5 668.50
8.38
1 9.34
80.52
I 540.2!
7 457. 1 5
9 026.08
0.34
129.02
15.27
25.01
o.o6
152.38
20.96
0.15
1 .54
0.40
3.61
0.27
I 839.30
412.20
299.90
0.15
10.75
65.23
2 590.18
422.13
Ci)
225
Antal Ton. (2 Decimaler).
4. 1 9
40.16 0.07 0.04 2.64
2.15 0.20 0.78
662.28 2260.92 9 6 .3445.90! 111 . 84
225.08 1 069.30 2.94 8.27 138.14
5.00
5.08 252.68
•••
2.3 8
0.41
65.10
0.89
7.76
65.99
26.24
74.90
0.03
7.79
22.65
4.02
2.16
75.90
33.90
11.50
5.00
8 352.20
0,26
60.30
366.53
8 528.68
701 .44
13.90
351.91 20.50
280.89
1.33
1 3.47
9.66
12.38
7.89
bo 927.60
52.10
887.80
12.00
4 352.50
0.20
1.58
170.87
645.62
16 367.20
4 8 5 1 -54
16.83
1 .39
1.50
2.46
0.65
15.00
42.10
2.38
8.44
50.56
54. 29
235.09
4 2.55 215.78
0.26 1.87
o.6o 5.82
I 1.8o
1 .45
0.2 I
0.99
I.42
36.60
243.80
7 633.90
4.00
8.82
113.86
7 887.53
290.33
Jernbaner
I 900-I 90 I.
rcs Sum.
250.53
2.03
26.31
66.35
12.06
10.89
734.30
62.80
12.20
19.50
69.57
172.31
755.66
I 018.33
2852.02
131.70
I .I0
I 0849.60 419.6
.881
57.60
187.07
I 154.57
18.31
93.26
34.42
II 226.23
39 980.74 7
5.37 8
16.88
I 283.31
E
a
2
3
4
5
6
1 .46 9
7.50 10
2875.65
45.88 II
204.37
1.50
I 950.15 12
4.43
226.67 13
121.49
219.90 14
•••
70.17
16 279.20
I 948.60
2 447.60
153.80
I 637.80
77.10
1 75 421.63
55.00
8.94
306.41
II 094.79
13 234.71
208 751.64
74 987.76
29
5
16
17
18
19
20
21

Jernbaner
1900-1901.
ki
E
g
„
.o e
4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
5 Kjød og Flesk, alle Slags
b,0 .
.r9
..e.
r2.4)
,,,
g
o'
f,'- ,.
Afs.
Ank.
i
f
Afs. 1
Ank. j
M.
Ansk.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
k j
}
1
f
226
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Drammen-Randsfjordbanen (Forts.).
Lokaltrafik. Samlet Trafik.
Ovrige
Lokaltrafik,
afsendt
eller ankommet.
0.42
Tilsammen,
afsendt
eller ankommet.
Op. Ned.
Antal Ton. (2 Decimaler).
Hovedsum,
afsendt
eller ankommet.
181.73 148.42 179.89 328.31
31.76 1 117.74 2 184.17 33.02 2 217.19
567.74 644.94 813.02 721.17 1534.19
169.18
15.98
7 510.82 4 445.54 874.30 5 3 1 9. 84
127.55 392.85 91.88 484.73
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. Afnsk* . } 695.69 II 956.34 17 089.24 361.12 17 450.36
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. 1
7 Cinders Ank. f
8 Maline, Erts og Kis a)
9 Melk
Afs. 1
Ank. I
Afs.
Ank.
[0 Mursten, Tagsten og Drainsrør . Anfsk. ,
[ 1 Poteter
[2 Salt
[3 Sild og Fisk
[4 Smør og Ost
[5 Spiger
[6
cki
aj
,
1
f
Afs. 1
Ank. f
Afs. 1
Ank. i
Afs. 1
Ank. f
Afs. 1
Ank. i
Afs. 1
Ank. 1
Planker,Bord,Lægter og Stay Afs.
Ank.
1
I
16.66 39 997.40 40 509.20 3.45 40 512.65
8.61 30.86 28.04 38.25 66.29
436.77
I 721.54 222.55 3 086.71 3 309.26
1 959.33 4 842.48 4 871.27 I 034.57 5 905.84
84.10 334.35 496.46 270.87 767.33
4.36 1 956.01 2 077.74 1.76 2 079.50
14.39 245.49 521.40 29.67 551.07
58.30 399.69 728.74 404.21 I 1 3 2 .95
0.73 70.90 1 86.62 5.70 192.32
I 936.18
20 163.98 2 790.50 22 311.98 25 102.48
[ 7 A I Tømmer, alle Slags, 0 og b AAnfsi } 44 128.50 46 729.90 5 307.80 43 706.80 49 014.60
2,1 4
[8 H
:9 Træmasse
!(::. CM, alle Slags
Brænde og Baghun
Afs. 1
Ank. I
Afs.
Ank.
}
Afs.
Ank. }
3 184.95 4899.85 318.90 7 -092.85 7 411.75
6 252.36
18r 728.99 5 678.68 182 018.38 187 697.06
390.80 706.15 I 069.25 726.14 1 795.39
!I øvrige Varer (Ilgods indbef.). . . Afnsk. . } 5 488.75 29 818.25 31 5 1 5. 1 5 33 2 29.74 64 744.89
Tilsammen Afs.
Ank. } 65 445.5 6 349 184.96 121 395.54 296 222.46 417 618.00j

_
mængde af de væsentligste Varesorter.
Gjennemgangstrafik.
1 013.491{
55494 .
{
I 035.23 {
c;)
..: e .
'-`' mcd cM
E -°
CD
7.22
_
-
-
105.00
3 626.47 { 7 4.81
63.97
t 6
. ,.., .c,7
41 () =
08
C/)
-
-
..
-
- -
0.28
0.30
I rcS
c7, ,.,
• 14"'
ma
227
Jernbaner
1900-1901.
Eidsvold-Ottabanen.
Samtrafik.
Afsendt fra Eidsvold-Ottabanen
Ankommet til do. do.
over Eldsvold. o.Hamar.
_!,
-
'' c') og
-0
c. 4.
gt, .
0.,9
do
,
4,i -6,
14 t4 5
... T..:
,. 4.,
1i ,m
g u .22 ?..i)
oev, . ,.,-,44-cu
; c'' ,i-iD '-c)
Cf) o
.d
ai ti,d
E. .
1;1 'g
' ,71. -0
pi ,_;
- rE
§ .2
"i--
V. (1
(: I
Antal Ton. (2 Decimaler). __________
- 1 447.80
- 107.05
_
_
- 3 276.24
-
-
-
-
231.19
397.30
826.02
3748.22
- -
-
3o.00
182.31
53.95
- -
-
- - - - -
-
-
19.60 - -
2.87
0.8i
7.74
68.26
0.10
-
-
_
7.7 2
24.5o -
1.48
0.02
o.68
2.61
,
a) u.-;-
E ,c4i) (i)
Ezv9
c" a)
C I C4
-
-
..
-
1 .4 3
-
o.io
0.56
Rorosbanen.
70.5o
0.05
0.10
o.o6
ati
E
g za)
gn s
1-1
598.94 -
453.34
62.96
z
216.30
406.86 {0
.69 - 117.09 0.17 0.16 - o.o8 0.27 0.02 0.74 c
0.04 - - 157.42 - - - - 0.04 1.31
6 445.7 1 {
3.26
77 1 .4 1
0.12 0.40 190.76
0.16 - 13 672.47
11.10
0.78
18.54
0.19
0.34
0.18
0.44
-
3.81
-
11.60
0.10
611.93
44.69
t
I 653.83 { - -
-
-
-
36.00
18 629.45
-
o.o8
-
.. -_
- - •
.
0.40 ,
717.62 f,
k
228.92{
9'32
1.09
_
-
-
-
-
_
-
-
-
_
2520.08
553-54
4148.04
.
21.68
0.02
.
.
75.70
1.43
-
_
-
_
_
..
-
_
-
..
-
1.03
_
-
298.46
0.12
: c
I 481.11 {
-
-
-
-
-
-
1 53.55
2076.83
-
-
-
-
- - -
-
-
-
793.80
-
ic
i89.1513'89
0.81
..
381.98 {
-
-
-
_
-
-
-
_
-
587.01
13.88
0.35
1220.70
2.45
1.98
-
-
0.02
-
-
-
0.14 0.98
-
-
-
-
-
1.50
0.16
-
-
0.07 550.02
4.98 I j
-
-
0.05
2 998.01 {
0.23 0.08
-
-
- 121.93 5 29
0.10 0.11
-
- 0.20 o.o8
-
0.15
-
7.54 i
309.17
I 555.78 { 27-63
3.53
0.34
-
0.03
-
I 107.76
672.04
1.25
0.36
0.42
-
0.46
o.o8
6.09
-
7.54
23.30
5.22
-
11.41 ,_
13.10 '4
188.71 {
- -
-
-
- 222.98-
0.49 o.o8
-
-
-
-
-
-
-
o.o8
0.72 ii -
1 095.10 {2 6 97.81
-
-
-
-
-
_
3205.46
222.80 110.00
_
-
_
5.30
_
-
_
-
_
-
94.60
I(
244.10
9696o . {
861.80
-
-
-
-
-
5 632.6o
10.00
Ioo L -
- -
- - ..
-
100 14.00
10.70 v,
3° 6o 'k _
- 454.40
-
-
_
_
-
_ ..
_
.. -
..
50.00
142.00 I `
-{
-
_
-
..
-
_
1 3811.0 -
_
-
..
-
..
-
-
-
-
-
.. -
ic
.
56.90 {
-
0. 15
-
-
-
-
229.40
26.75
0.43
13.03
2.70
-
-
-
- L oo -
-
120.30
0.15 24
15 798 .3, 1201.35
‘' 322.71
4o 428. , A
{3 888.01
.3`t 1 1 268.71
3.91
2.13 0.57 8495.16
1.35 15 643.72
66.74
141.34
4.73
2.59
Loo 30 769.7o
1.35 6o 772.68 297.72
35 1 .54
68.29
51.86
188.49
54. 29
6.37 54.01 55.90
38.58 97.94 37.98
15.05
112.40
71.1 0
122.46
70.78
64.05
28.68
24.78
48.30
25.48
534.86
269.21 , -
3820.69
I710.06
i

Jernbaner
1900-1901.
228
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
11■1111•11■11.11M1
ti
5
o
5
pl
rn `1.)
s
•
Eidsvold-
z
t:o Sam
. fra Eidsv.-Ottab. Heraf: Afsendt til
P4 (L' Ank. til do. do. Ankommet fra
Varesorter. . ,) z over Hamar:
.1), ,,
L c,-, r'' rI il- il; ,-;
' 0 ,15 Z' a)
° .. a) ct ',-; .- -.Q) f"11
e (I) c,.,! g,.., gq
Cd , c"),
. 0 > 4_, 1-g sammen. 1 ..4 ')----) 44
cf)
H
--. Antal Ton. (2 Decimaler).
I Brændevin paa Træer Afs.
Ank. -
-
I 525.52
107.10
144.90
13.64
-
-
10.30
0.38 0.82
2 Gjødning, alle Slags Afs.
Ank. - -
0.20
3 276.30 526.48 39.60 1.20 34.5e
3 Hø og Halm Afs.
Ank.
11.20
-
-
870.08
1010.14 - - - -
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs.
Ank.
0.02
1.32
-
-
I 159.27
4 156.32
27.33
162.67
0.02
1.77
-
8.35
5.73
8.93
5 Kjød og Flesk, alle Slags Afs.
Ank. _
-
-
119.22
158.81
7.36
11.42
0.02
1.20
2.24
2.27
4.54
3.32
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. Afs.
i
, Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
i Cinders
Ank.
Afs.
Ank.
0.io
-
-
-
-
_
-
852.40 43.95
14 489.98 1 396.30
36.40
18 629.53 I 007.98
„A
93./9-
-
-
9.-, 9t .40
_
-
1.16
370.87
_
60.5e
8 Malme, Erts og Kis a) Afs.
Ank.
2.50
-
-
-
2 928.77
556.20
9.00
32.66 0.26 1.00
-
4.07
9 Melk Afs.
Ank. -
- 4 148.04 141.80
-
46.03
-
6.94 134.6e
-
10 Mursten, Tagsten og Drainsrør . Afs
I
Ank..
_
-
947.35
2 076.83 -
-
-
_
-
II Poteter Afs.
Ank.
-
-
- I 146.08
21.81
51.13
3.38
9.44 14.44 51.84
-
12
13
Salt
Sild og Fisk
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
_
_
-
_
-
-
0.40
I 220.70
14.42
I
430.46
0.35
80.49
0.23
13.74
7.59
0.15
6.28
2.65
41.21
-
3.44
14 Smør og Ost Afs.
Ank.
0.05 -
I 168.20
712.47
46.81
35.30
o.o6
3.81
041
3.80
18.12
16.28
15 Spiger Afs.
Ank.
-
- -
0.65
223.70 8.16 0.43 0.35 2.25
16
17
18
0...,)
..... -5 Q;
cd 2
PE Pe)
H
Planker,Bord, Lægter og Stay
Tømmer, alle Slags, c) og ED
Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
s..
Ank,
Afs.
Ank.
540.00
-
296.30
-
-
-
_
-
-
6 137.87
582.2 0
6 815.70
20.70
504.40
142.00
329.20 157.10 11.80
-
433.20 146.10 20.00
.. -
38.80 - 259.00
599.70
520.80
103.40
19 Træmasse Afs.
Ank.
-
- I 381.10 719.80
-
-
-
20 01, alle Slags Afs.
Ank. -
- 353.83
40.08 6.17 0.17 0.03 0.14
?I øvrige Varer (Ilgods indbef.). . •
Tilsammen
Ank.
.
Afs'
Ank.
271.'9752
478.12
3.04
-
- 9543.79 504.71 21.73 10.75 38.64
16 633.32 1 613.23 49.64 31.97 173.94
39 653.69 2 498.57 380.50 335.88 I 478.53
64 488.65 4 911.62 198.36 156.68 720.27

mængde af de væsentligste Varesorter.
Ottabanen (Forts.).
trafik.
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
a.;
bI
0.07
0.44
ra'.3
323.07
339.70 82.30
168.32 10.00
20.60 10.8o
24.01
4 1 . 69 7. 1 4
3.01 0.03
4.11 1.18
3.47 23.30
717.92 198.79
318.47
2.28
1043.06
11.
E
192.58
25.26
I 629.50
40.78
30.00
54 1 .52
2 396.39
4.97
34.44
76.70
3 287.95
359.50 1 4 744.70 4 6 7.50
0.30
48.30
33.001
o d
Sa
o
1.32 93.68 75.7 6 105.75 26.08 10.23 21.18 26.52
1.03 6.28
0.25 0.05
■••■
7.45
68.26 12.15
o.58
37.280.30
46.04 0.78
38.72 8.13
200.83
0.43
18.99
54. 62
226.43
7.59 116.14
2.20
9.51 2.27
7.09 0.78 5.67
45.90 37.60
716.70 140.20
0.64 0.14
0.22
247.00
54.65
388.60
30.00
604.60
12.50
53.30
137.27
4. 83
120.86 57.70
547.46 181.42
4 770.04
7 037.65
2265.80 716.74 7 038.53
21 47.33 864.47 30 070.56
0.05
I 5.00
0.67
o.68
0.65
2.40
28.25
29.00
10.70
0.10
0.57
2.44
73.40 1484.80
•••
4.93
18.14
137.06
543.50
74,
229
Antal Ton. (2 Decimaler).
308.18
1.15
0.57
20.50 108.30
2.60
76.78
0.47
6.72
11.
7.5 8
1.38
2.71
0.68 5. 1 9
474.82 236.90
36.00
167.00
43.70
15.50
2258.84
73.66
3.32
3.15
56.64
23.00
o.6o
38.03
3.03
2.38
3.63
22.10
0.57
0.46 0.03
5.50
13.03
52.40
1.02
28.58
0.17
8.17
6.21
444.7 8
110.40
232.50
0.07
20.90
44.26
298.46
0.63
9.79
9.01
644.41
92.30
0.31 I 13.16
275.921
.1
53.3 6
o.68
8.45
58.25
36.87
57.63 35.33 180.99
368.20 131.71 520.96
4206.85 87.56 555.26
1271.84 556.87,1282.98
24.62 5.40 29.00
0.03
0.35 0.70 0.28
19.52 11.62 1.02
46 .30 2.48 6.41
44.46 82.30
68.20 - 182.90
6o8.00
0.27
3 14.34
447.39
1342.27
1605.61
47.90
0.02
3.47
1.71
1 .73
2.90
98.30
9.00
112.11
■■•
9.00
0.16
10.78
53.98
23 1 .47
223.12
7.40
■■•
0.16
6.11
0.98
0.70
103.75
7.80
0.04
0.30
25.79
•••
0.20
6.87
58.82
224.04
222.97
5.00
0.24
5.81
0.02
0.28
14.25
0.05
.11
1 3.77
0.23
0.79
0.95
94.00
1.27
12.71
110.09
39.28
-7
'5)
230.70
45.93
Jernbaner
900-1901.
•■•■
64.60
7.20
25.16
424.02
2.25
13.58
1.24
1 777.94
I 033.40
94. 2 5
8.96 ■••
136.82
1.72
6.13
25.55
95. 1 5
26.74
5.00
.11
0.34
566.83
1 949.75
862.41
5 680.85
0.20
27.20
7.00
1.96
21.43
21.51
12 .4 1
0.53
564.80
55.20
0.10
11 .4 1
18.52
62.00
0.50
2.10
1 46.37
1 7.77
2.33
0.25
42.69
333. 89
232.18
1117.99
E
o
es)
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21

u.7
cu
EE
e
4)
4)
e
Jernbaner
900-1901 .
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
t,o
o
II,
;41)
. e„
4.,
,..,
0 .
cl
Et.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
230
$.. ;
GU
rt: z
z
-
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
:
a.)
• -
Afs.
Ank. - -
CU
H
c4
o
°
'-4
a;
›,
Antal Ton. (2 Decimaler).
Eidsvold-
Sam
Heraf: Afsendt til
Ankommet fra
-0
a)
t4
..1F
P.4
ri
o
ro
z
Z
c,3
13
a)at4
z
.. _
_
- 0.05 - 0.10 0.10
_
- .. -
_
5.00
_
18.60
..
22.50 23.50
..
6.40
-
21.90 _
_
- 59.00 7.20 ..
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. - o.08 0.15 - 3.45 - 0.45 0.20
4 undtagen Spiger Ank. 7.67 11.99 41.40 3.43 2 1 . 2 3 20.09 21.88 I'm
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
0.02
0.30
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . . Afs.
Ank.
-
3.45
0.02
7 8.69
-
350.22
0.08
8.60
-
270.91
0.57
416.99
-
276.71
o.16
7 2.94
7
Kul (Sten-,
Cinders
Træ-), Cokes og Afs.
Ank.
- 8.70 26.40
-
- -
_
30.20 I.70 6.0o
8 Malme, Erts og Kis a)
_
_
9 Melk
5.74
1.79
2.78
3.98
0.33
-
Afs.
Ank. 2.50 0.46 0.13 -
Afs.
Ank. - -
Io Mursten, Tagsten og Drainsrør • Anfsk. . :
II Poteter
12 Salt
13 Sild og Fisk
14 Smør og Ost
15 I Spiger
16
..,
6
17 741 Tømmer, alle Slags, 0 og 0 Afnsk. . :
Eki 2
Planker,Bord, Lægter og Stay Afs.
Ank.
-
-
-
0.05 -
_
7.38
2.95
5.07
4.30
3.89
5.00
0.11 0.03 0.66
-
- - -
- -
-
-
-
-
moo
0.99
1.28
-
-
0.10
-
I
Afs.
Ank.
0.41
-
3,41 2.55
-
-
0.50
0.28 -
-
1.12
0.05 0.55
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
-
0.03
-
_
22.80
-
1.35
..
48.95
5.24
-
-
29.85
0.75
45.20,
-
1 .54
47.45
1.55
6.10
_
Afs.
Ank.
1 .47
0.48
37.31
5.08
46.60
8.05
6.63
0.56
92.02
8.39
1 1 3.73
15.66
93.66
8.65
57.07
1.86
Afs.
Ank. - 1.31 3.21 o.08 1.39 3.43 2.55 0.78
-
- -
-
- -
_
- - -
Et; 4 Afs. - .. _
18 Brænde og Baghun
19 Træmasse
20 01, alle Slags
Ank. - - -
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
_
-
-
0.40
..
_
_
_
-
0.05 2.64
-
- I 0.00 -
_
-
_ _ -
-
- - -
-
-
_ -
- -
" - - -
- -
-
-
0.10 -- 2.82-
25 øvrige Varer (Ilgods indbef.) . . .
A fs,.
.n.n.K.
1.98
50.27 135.29
62.46
34.63
200.50
34.55
8.99
15.44
114.08
2 5.49
206.41 848.98
182.57
9.37
67.96
Tilsammen
Afs. 6.91 181.85 86.76
Ank, 31.07 594.68 708.67
41.59 118.57
26.76 468.36
144.86 948.50
79 1 .55 589.47
27.89
177.3

mængde af de væsentligste Varesorter.
Ottabanen (Forts.).
trafik.
_
Kristiania fra Stationerne :
do. til do.
z':
w
. 0-"
.
d
as
W
, ,i
o
EF
,,i
5
Sum.
rd
r-o'
P.
w
rizi
.r.11
281
Lokaltrafik.
Afsendt til Hamar fra Stationerne :
Ankommet fra do. til do.
a3 0
g
..-,
v P-
',7ID
Antal Ton. (2 Decimaler).
a.)
fa.
WI)
v
tu0
0
ca
H
aS
bn
e
ca
4i5
Jernbaner
1900-1901.
- - _
- I 447.80
_ _ _ _ - - _ -
o.6o 0.15 0.27 4.24 107.05 - - - - - 1.20 -
- - - - - - - - - - I.30 - -
58.50 6.10 6.06 59.80 3 228.94 0.05 0.20 0.30 1.70 10.58 41.88 8.27 5.08
- - - - 219.10 - -. - - 0.31 75.23 16.15 -
- - 7.50 10.00 141.20 - - 3.03 0.38 0.50 5.00
0.13 0.35 - - 678.84 6.43 5.58 - - 4.95 7.40 0.07 -
16.46 4.53 7.08 65.47 3 73 2 . 1 5 0.46 3.09 0.69 2.58 8.34 26.33 33. 89 1 . 24
4.20 7.67 1.97 21.73 113.74 - 0.27 - - 0.29 0.32 0.22
3.59 1.51 4.19 13.41 156.98 - - 0.18 - -
0.07 - 6.10 183.74 5.00 8.52 o.o6 - 0.28 7.30 4.81 3.12
302.93 69.18 164.20 I 078.41 13 645.40 0.31 041 1.74 1.57 13.49 28.74 27.41 16.70
- - 36.00 - - - - - 9.10 -
30.10 5.00 5.10 45.80 18 615.75 0.10 - 0.16 0.33 0.85 0.84 1.02 47.00
- - - 1 715.60 1 797.66 - 28.00 _ - - 0.16 - 582.40
- 0.25 0.20 6.48 433.97 16.63 9.10 1.65 4.33 13.60 46.10 11.84 0.37
.. _ - 4 148.04 _ _ - - 4.16 27.83 79. 69 1 5.93
- - - - - - 0.04 - 0_05 0.25
- - - - 0.15 - 605.80 .. - 11.00 - - -
- o.6o 43.60 - - - 4.30 6.48 51.39 4.08 25.96
- 0.45 0.I0 0.95 545.30 o.8o o.o8 0.05 I.70 4.97 58.91 0.83 4.99
0.03 - - 0.25 11.71 - 0.40 - 0.45 0.74 -
- - - - 0.35 - - ... - - - -
35.63 13.55 15.96 To8.58 1 220.70 - - - - - - - 1.18
0.21 - 0.39 0.25 5.05 - 0.13 - - 0.10 4.03 - -
1.75 0.64 1.12 9.84 120.79 0.15 0.64 0.57 2.53 17.33 18.41 2.94 2.03
84.71 26.25 31.35 112.94 1099.80 0.23 0.77 - - 2.92 1.00 0. 10
5.06 2.51 3.47 10.96 671.84 0.18 - 0.12 - 0.37 1.97 0.05 0.52
- - - - - - - - - - 0.02 - -
2.39 0.94 1.04 14.35 222.98 - 0.67 0.05 0.40 0.32 1.46 0.69 -
- - 1 696.66 5.00 _ - - 75.40 146.1 0 6.50 _
.. _ - 45.00 - - - 7.50 0.47 1.12 _
- - - - 4507.00 - - - - - 31.60 - -
- - - - 422.70 94.80 - 167.10 94.00 392.70 323.30 7.00 8.00
- - - - I 381.10 - - - - - - - -
_
0.05 _ _ - 137.89 - - - _ _
- - - 20
0.87 - 0.20 2.34 23.25 8.63 39.23 2.16 r.56 6.94 21.40 2.89 0.32
20.94 6.38 8.64 431.61 8322.39 17.02 105.14 6.14 15.83 62.56 105.03 8.58 7.42
165.12 42.33 59.4 1 718.16 15 375.12 15.25 14.49 6.29 14.10 51.42 1 09.14. 30.33 22.28
110.31 41.10 42.45 2 289.18 26 743.31 129.28 754.29 173.35 111.53 559.64 789.53 133.05 621.86
623.03 146.69 275.802 148.69 57 796.43 41.76 68.53 16.76 33.82 138.17 355.30 124.78 122.68
-6 a3
vu)
-5
a.,
0w
i---è
v
E
rtm
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
I '
12
13
14
15
16
17
18
19
21

Jernbaner
1 9 0 0-1 901.
232
MON11111•111111•1111M MI11101■1•■■•
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
•
tj
o
a n
c-.)
)
a
4
Varesorter.
a
.
..:.,
a)
g
.
.1' ,... -6
F;)4 o 7,- 4) 4,
_Eg -
H
a.;
7,' 'l
Eidsvold-
Lokal
Afsendt til
Ankommet fra
a; v tp
. g gn
cu ali
2 ,-. F.. t'
c'd
"CB i=
ciô .g s .-i ifl c,:
H
Antal Ton. (2 Decimaler).
I Brændevin paa Træer
Afs.
Ank.
-
-
-
-
1.23 - - -
-
-
7.5c
2 Gjødning, alle Slags
Afs.
Ank, 22.53
-
29.44
I.00
20.02
0.30
3.40
0.10
9.23
-
5.20 -
-
3 Hø og Halm
Afs.
Ank.
. -
0.52
-
-
0.09
0.35
0.21 0.15 - ..
- 23.55
A
'
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Afs.
Ank. 15.90
-
5.37
6.79
18.13
6.68
32.94
-
1.86
0.03
1.52
-
-
16.9c
9.54
5 Kjød og Flesk, alle Slags
Afs.
Ank.
-
_
0.02 0.20
-
-
0.12
-
-
0.03
-
0.04 0.14
_
6 Kornvarer og Mel, alle Slags
Afs.
Ank,
5.13
50.63
20.09
52.27
14.47
38.40
13.28 4.06
8.37 16.03
0.20
5.07
-
0.23
"
18.15
, Kul (Sten-, Træ-), Cokes
' Cinders '
8 Malme, Erts og Kis a)
og Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
5.44
281.68
16.81
-
2.16
-
12.00
1.47
28.53
-
6.0
-
17.65
-
1.10
-
4.10
7.80
5.58
- I
4.21
-
-
-
4.35
17.88
9 Melk
Afs.
Ank.
240.75 475.64 232.79
83.72 1.55 0.70
66.75
0.38
0.59
-
-
_
-
-
1.25
[0
[I
Mursten, Tagsten og Drainsror .
Poteter
Afs.
k.
Afs.
Ank.
5.88 -I
3.71
o.16
4.06-
5.30
-
2.98- 7.75
-
0.36-
1.24
0.11
0.84-
1.08
-
--
1.50
-
_
-
-
5.2c
..
1.08
[2 Salt
Afs.
Ank. o.8o
_ _
-
..
_
.
_
-
_ - -
[3 Sild og Fisk
Afs.
Ank.
-
20.24
-
13.30
0.77
35.05
-
13.25
-
6.20
-
4.05
-
-
0.53
15.73
[4 Smell- og Ost
Afs.
Ank.
2.02
1.24
0.24
0.20
2.45
0.88
1.26
0.18
0.35
-
0.57
-
-
1.44
1.22
[ 5
[6
[7
[8
Spiger
Afs. - - 0.21 - -
Ank. - - 0.93 0.48 0.20 - - 0.07
Afs. 45.80 _
Planker,Bord,LægterogStav
- 78.90 - 1.50 - 347.7c
.23 Ank.
..-, rics a;
- - 17.00 - - -
Afs. _ -
rd ei Tømmer, alle Slags, c• og E] Ank. - - - - - - -
t. pq
E-4
Brænde og Baghun
Afs. 535.00 5.00 - 14.50 - - _ 5.0c
Ank. - _
[9 Træmasse
Afs.
Ank.
-
- -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- -
lo 04, alle Slags
Afs.
Ank.
45.35
0.13
-
0.69
-
58.04
-
0.70
-
0.40
-
0.69
-
0.04
Lic,
178.8
SI
,
Øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Tilsammen
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
157.72 38.16 40.52 94.29 7.43 4.85
145.66 47.75 76.49 52.50 24.69 11.60
913.16 544.45 306.83 277.62 13.32 16.08
369.66 168.79 243.20 153.85 64.65 37.92
1.41
0.33
1.45
0.60
175.54
79.8(
548.44
364.14

mængde af de væsentligste Varesorter.
Ottabanen (Forts.).
trafik.
Hamar fra Stationerne :
do. til do.
'Zi.4
Q)
-n
ca
cd
4.,
u.;
cu
Fz:
z
o
Z
u.:
.1).
a
6
4)
e.
E--.
cd
:1.
o
,--1
03
,.. „,,
›,
-0 a)
tm
r4
*P-4
Eiji
0
7:1 oo
Z
238
,i
.
,49,
cu
'cl
Z
c ,:i ,4
• `)
•
da
›.
cti
o
TY'
.ci
*5
Jernbaner
1 900-1 901.
----
Antal Ton. (2 Decimaler).
_ _
.. _ _ _ _ _ _ .. _ 9.93
_
-
_
-
_ _ _
_
_
_
_
_ _
_ _
_ _ -
_
0.20
2.70
158.08
0.12 - - - - - - - - - - - 92.22
14.20 5.00 5.00 23.90 - 30.30 28.40 25.30 - 2.50 - - 56.02 223.95
0.07 - - - - 5.00 - 0.28 - o.o8 o.o6 - 60.32
2.77 - 0.69 o.8o o,o8 3.38 7.07 3.77 0.15 0.38 0.18 0.72 11.00 192.87 4
- - 0.07 - 0.62 0.74 - 0.10 - - - 0,54 3.60 c
_ - - - - - - 0.04 0.23 0.57 -
0.08 - - 0.23 - - - - - o.m - - 0.30 87.03 c
7.33 5.35 1.90 2.78 0.35 0.50 1.80 11.42 1.33 2.21 2.38 0.72 46.78 364.67
- - - - - - - - - - 16.90
1.20 - 0.70 - - 6.75 - - 0.18 85.64 ‘
0.20 - - - - - - - - - - - 7.74 900.18
1 .74 - 6.56 - - I.II 0.48 - - 0.16 - 141 216.26
11.64 - 0.35 - - - - - - - - 0.04 - I 155.76
- - - - - - - - - 87.94 ç
- - - - - - - - - - 616.80
2.55 - - - 0.48 0.27 - - - - - - 114.83 rc
- -
-
-
-
0.10
0.30
0.40 -
-
-
-
-
0.05
0.40
-
-
-
0.20
- 0.10
- 1.00
Sum.
93'56
4. 84
- - - - - - - - - 1.98 12
0.16 - 0.18 - - 0.56 - - 0.04 6.50
2.64 0.70 1.28 1.55 0.15 0.30 o.6o o.6o 0.20 o.6o 015 0.90 6.28 168.37 /3
1.84 0.03 2.09 0.18 0.05 1.18 1.35 1.69 0.10 0.10 0.16 1.53 3.59 26.84 Lei
- - - - 0.02 - - 0.30 7.25
- - - - - - - - - - - 0.23
o.6o - 0.20 - - 0.10 - - - - 0.50 6.67 15
- _ - - - - - - - - 706.90
- - - - - - - - - - - 26.09 1 '
- -
- -
_
- -
_
- - -
_
-
_
-
_
- - - - - - - - - - - - - I 246.40
i
t3
0 5ooa)
-0
Q ,.._,
1
1 1
- - 31.60 _ 17
• _ - - - _ _ _ . _ _ _ - _ _ lc,
- - - 0.25 - - - - - _ 42.79 2C
1.21 - 0.13 1.64 - 0.87 0.52 0.59 0.13 1.02 0.24 - 29.72 318.71
9.99
22.81
0.39
0.34
0.58
3.34
4.18
10.66
0.75
1.79
T.87
5.52
6.34
6.76
14.22
6.21
0.75
2.33
2.84
4.39
1.13
3.56
10.35 117.65
549 28.09
i018.68
803.41 21
24.10 0.42 3.20 5.01 1.20 8.67 8.43 16.24 0.95 3.68 1.35 12.02 129.86 6 109.01
57.05 11.39 12.34 49.09 2.37 41.37 53.38 48.77 4.14 11.30 6.67 7.87 181.71 2 792.06
30

Jernbaner
1900-1901.
ki
E
§ za,
rz a
•
. Varesorter. .
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
4
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
5 Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . .
t,:o
o
li9.
ç4)
.
,9
-4-
L
Ft
Ell
Afs. t
Ank. j
Afs.
Ank. )
234
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Eidsvold-Ottabanen (Forts.).
Lokaltrafik. Samlet Trafik.
øvrige
Lokaltrafik ,
afsendt
eller
ankommet.
15.65
Tilsammen
afsendt ,
eller
ankontmet.
Op. Ned.
Antal Ton.(2 Decimaler).
Hovedsum,
afsendt,
eller
ankommet,
25.58 176.46 2 495.23 2 671.69
,,
o4.44 225.22 3 968.72 87.94 4 056.66
Afs. }
1 623.21
Ank. 1 939.38 4 2 70.99 583.84 4 854.83
Afs. }
Ank.
Afs. 1
Ank, f
„ Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. 1
i Cinders Ank. f
8 Malme, Erts og Kis a)
9 Melk
[o Mursten, Tagsten og Drainsrør .
[ I Poteter
[2 Salt
[3 Sild og Fisk
1 4 Smør og Ost
[5 Spiger
[6
.?
a;
Planker,Bord,Lægter og Stay
[7 "A ri Tømmer, alle Slags, o og El
[8
E-4
41
[9 Træmasse
:0 Ol, alle Slags
Brænde og Baghun
594.27 447.46 7 669.81 1 719.71 9 389.52
25.20 29.37 360.25 354.01 714.26
A fns k. . } 1 937 . , _
57 2 3 0 o9.27 23 259.24 918.12 24 177.36
Afs. } 0
ao7 53. ,.
Ank.
Afs.
Ank.}
AAn fsi.c,1
182.15 284.69 20 486.26 118.79 20 604.45
I 970.11 I 878.07 4 294.63 6 572.7 0
5 840.99 3084.69 250.37 7 211.28 7 461.65
2 088.18 2 819.81 7 006.50 318.60 7 325.10
Afs. 1
Ank , 1 349.97 1 448.37 1 794.97 I 050.44 2 805.45
Afs. i
Ank. 1 16.49 18.47 5625.15 0.40 1621.55
Afs. i
Ank. 1 70.97 245.84 541.42 3 1 47.3 1 3 688.73
Afs.
' 82.16
Ank. 1
Afs.
Ank, Ank.
Afs. i
Ank. i
AAfnsk.. )
2 690.28
1 128.60
116.25 I 476.97 2 075.73 3 552.70
7.65 14.551 420.45 7.20 427.65
3 423.27 2 496.10 8 742.34 II 2 3 8.44
1 560.20 804.40 8 161,8o 8 966.20
Afs. 1
Ank. i 4 557'5 0 5 803.90 5 486.20 994.70 6 480.90
Afs. }
An k.
-
- - I 381.10 I 385.10
Afs. 1
Ank. 395.48 756.98 679.43 528.36 I 207.79
u øvrige Varer (Ilgods indbef.). Afnsk' . 1 5 207.54 7 029.23 30 548.30 18 8 5 6.37 49 004.67
Tilsammen Afs.
Ank. } 24 331.57 33 232.64 114 796.02 63 007.30 177 803.32

mængde af de væsentligste Varesorter.
235
Jernbaner
1900-1901.
Rorosbanen.
Samtrafik.
..
I
. Afsendt fra Rørosbanen.
Ankommet til do.
Gjennem
over H amar.
Q9• gangs rci ,
c;)
_s. ri trj t:-3' ?:4 I .
.
. .
P trafik. "--8 > Z1 .i., dtv
,_, 5 '5
cu g ,-..F.
cd a) , 1-1.
Winn
' a) a) - - n'lri cy r.,,,,...0 -- ,, ,40., cd cud 0 E a) 0 E w 0
4. 0
- 4) ,, - L.) ,sn • --1,i a) •-. cu elcS a) .5 sco
5.- wo o ca o pal 0
r.o ca cd cd
> =
0 o cl
= o .o bhzd
o 0 exw z --. P:1
,-.
z ,9 s o o E 0 o 4-a.-c
cdt/) .;. a) -. ca
cd cd cd cl 120 ed
-rzi I -0 5 .-0 ,i): Z r° •
I (./)
-° * '-' 5:: ›: `1 .) t:
c''-'4 r° 611 Ps:'
cn o .2, 1::
sdi 1 r° 4:'
L.:
cg
E
o
F., gn
ts)
i_4
Antal Ton. (2 Decimaler).
1.1{ 5
- {
106.20/ k
0.05
70.50
o.o6
0.10
453 '34
598.94
{ 216.30
I o15.36
62.96
o.63/
°•10 k I
0.05/
1.31
0.74
44.69
611.93
0.27
-
0'92
45 8 .9 2
8.03
26.42
0.65
-
0.22
479.45
-
1 . 1 4
-
- -
-
-
-
8.82
-
-
-
102.60
971.72
37.79
-
. 554.64
23.68
230.66
262.91
I 914.61
211.15
192.20
5.68
5714.82
-
-
-
-
0.55
158.40
50.40
188.04
0.03
0.04
0.50
10.19
-
-
0.30
-
11.70
-
27.66
2.79
0.02
o.o8
2.11
5.10
0.18
1.24
0.14
10.90
o.66
110.29
-
-
-
-
- - -
-
-
21.70
0.81
0.16
0.04
23.00
5.59
4.33
0.40 0.04 1.51
-
-
525.08
- -
-
- -
-
-
-
0.02
_
0.90
0.03
0.I I
-
-
-
-
-
]
- ,
_ ;
_ {
- 21.00 - 31.00 - - - 0.02 - - - ■
0.40 - - z60181 - - - - - - d7
OA{
_ {
3. {
0.02 - 0.36 0.11 - " 15.14 - 0.02 -
13.66 - 0.04 5.00 9.98 1 .48 - 56.50 - 0.04
- - - 228.69 - 0.05 - - - -
- - .. - _ _ - ..
-
-
,
-
c
- -
- 20.50 - - - - - - - - -
793.80 1 55.301 44.20 1 142.11 119.00 .. - - - .. 14
4.9 8
550.02
0.64
2.13
-
-
11.91
167.37
0.20
0.94
0.20
1.15
-
0.10
0.10
0.17
0.23
0.05
-
0.15
-{ 0.05 - - 381.98 - - - - -
{ 309.17
0.20
7.54
44.46(
5-94
14.6.00{
172.06 _
54.18 911.67
12.53
195.59
0.04
122.37 I 469.90
1.16
21.48 21.73
-
-
-
(
- 1
- _ I
4
I:
14.95 0.15
I 3
13.16
11 .4 1
26.40
0.54
-
0.12
750.63
68 7.06
2.16
0.07
1.36
0.03
-
0.04
5.68
o.o3
8.66
27.00
1.59 _
_ I
0.72
0.08
- -
-
0.67
149.90
0.36
0.25
0.78
-
-
30.82
-
-
-
-
-
-
-
_ I 5
24.4.,0
94.60
,8 7 . 7 0 _
_
77 1 .20 _ _ _ _ _ _ .
102.20 28.00 - - - - -
10.70 16.50 - 271.50 - - - - - - 405.30
446.30{ I
14.00 - - 18.00 108.30 - - - - -
.. { 142.00 - - 30.60 - - - - - - -
50.00 - - - - - - - - - -
_{ - ..
-
_
_
_
-
_
-
-
.
_ _
-
..
-
-
.
-
_
009( .
{ 269.31
568.13
819.66
o .59 f
2 33 0 , t
0.15 0.26 - 1.04 0.18 - 0.05 0.10 - -
120.30 - - 52.89 2.29 - - - - .. 2
-
169.28
329.19
1 710.06
o , 624.43
3 o20.09 I 451.91
329.65
242.40
384. 1 9
399.32
4906.84
8973.35
9 391.00
21 938.92
23.81
73.24
273.38
698.78
15.55 397.42 45.58 46.15
10.80 75.51 124.01 76.34
182.10 I 883.84
21.43 355.14
73.76
202.57
84.03
130.72
10.71
41.34
I
1
0.04 2
0.07
28.28
41.56 405.49
0.07

2
3
4
5
6
7
8
9
IO
'I
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
Jernbaner
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags.
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malm; Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Planker,Bord, Laegter og Stav
c'T's 02 Tømmer, alle Slags, 0 og El
4c1
Træmasse
Brænde og Baghun
Øl, alle Slags
Øvrige Varer (Ilgods indbef.).
Tilsammen
2`14'
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
236
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
Afsendt fra Rørosbanen
Ankommet til do.
over Trondhjem.
t' • Til-
0.13
127.99
3.23
0.92
0.10
0.15
0.28
546
846
0.04
0.26
11.36
0.34
0.12
1.09
0.05
165.80
413.00
505.00
38.17
76.48
753.22
605.2!
f45
o o sammen.
>". cn
cn
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.16
160.30
4.93
0.04
1.28
5 260.04
0.20
8.86
0.22
2.40
16.39
26.84
5 445. 8 3
35. 83
972.22
110.83
0.36
554.87
617.98
I 505.75
73448
2 323.48
215.41
1 93.34
58.66
7 058.87
52.02
I 602.21
5 275.69
86.70
228.78
20.50
2 2544 1
18.52
733.44
382.03
3 293.79
21.39
819.59
726.57
2.53
181.05
1 368.80
224.80
I 117.00
645.30
172.60
50.00
1.78
177.88
6268.90
lo 869.23
21 239.61
29 702.15
209.60
•
I.
27.10
209.60
716,90
.1
49.20
635.60
5.00
Roros
Sam
Hvoraf: Afsendt
Ankommet
E
261.90
0.09
67.00
0.20
20.91
0.02
3.67
2.13
497.95
102.70
21 .48
0.50
33. 8-0
1.85
0.35
1 3.37
1.12
0.48
13.27
282.02
299.85
I 024.96
11.
0
1.)
F74
0.31
77.27
18.68
2 5.50
0.20
24 1
o.o6
0.98
0.22
151.81
8.50
131.27
1.02
0.50
I 7 . 3 6
0.38
0.25
7.86
1.31
•
0.52
9. 1 7
67.04
160.87
361.75

mængde af de væsentligste Varesorter.
til Kristiania fra Stationerne:
fra do. til do.
rz:3
'74
rc:s
0.57
28.07 5.00
138.46
1.06 874.85
1.16 0.04
0.55 5.43
0.50
69.50228.23
21.20 529.76
32.42 12.06
0.37 I.I8
0.50 0.02
11.21 14.23
0.35
7.39
3.43
0.60
12.63
0.14
0.97 10.42
5.00
18.00
0.36 0.02
Q)
269.64
1.18
117.10
16.27
0.24
6.89
0.20
687.30
21.00
I 1.10
2.91
5.30
56.49
0.62
78.07
79.69
6.61
237
Antal Ton. (2 Decimaler).
7.8 -5
172.80
51.00
8.19
191.10
7.27
98.27
1.89
2 574.45
221.70
4.7 1
3.55
57.90
169.09
0.79
6.70
9.79
68.42
26.05
14.00
0.29
1.092.90
21.61 I 007.01 42.07 224.93
44.08593.21 385.16 I 735.01
468.30 I 759.39 04. 2 3 2 55.4 1
180.93 2 292.97 I 324.70 5 337. 24
0.74 0.32
5.00
2.83 0.29
3.50
0.04
101.50
1.81
2.62
706.81
11.85
0.93
1.22 24.71
0.23
1.55
2.46
2.20
1 3.7 8
3.98
42 .49
0.65 3.57
5.00 12.50
0.14 70.00
0.74
3.99 54.58
0.21 0.12
3.23 22.05
25.48473.55
25.55
0.0511.60
0.40
5.10
5.78 52.28
0.14
0.8332.85
0.57 14.14
1 .54 4.74
0.13
4.30
34.87
5.79
81.37
40.78
62.72
303.71
108.03
I 022.69
Jernbaner
1 900-1 901.
0.64
0.91
0.05
3.57
39.5 0
2.30
o.6o
0.31
3.02
28.37
3.07
76.20
0.38
3.4 1
0.25
1.92
15.22
0.04
0.14
0.34
0.20
2.16
8.36
2.55
29.87
E
1-4
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
12
13
14
17
18
19
20
21

Jernbaner
1900-1901.
$.:
(1)
S
E
a
a)
ro
ts)
)-4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
bß
.. 9.
+9
Q .,
g
'' a)
t'
o
=
11
H
Afs.
Ank ,
238
co
. ca
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
.
0.20
2 Gjødning, alle Slags
Afs.
Ank. -
3 Hø og Halm Afs.
-
Ank.
-
• "c4
cn
b'n
=
, ,s
a.
o
rz,
rå
.<
.E
Antal Ton. (2 Decimaler).
-
0.22
-
i1.5o
- -
1.52
-
0.72
_
14,20 -
-
Røros
Sam
Hvoraf: Afsendt
res
ca
Ankommet
-6
o.1
Z
-
0.54
_
o.8o
_ -
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 5.91 0.23 0.12 12.30 -
4 undtagen Spiger Ank. 2.79 5.00 3 I .64 2.13 14.29 4.46
5 Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . . Ank.
Afs.
Ank. 2.65
-
4.15
0.30
13.81
0.02
1.02
0.32
1.95
'c'ti
P:i
-
0.08
Afs.
ttnx.
-
58.53
-
139.88
-
280.70
-
4.60
0.20
28.51
0.60
-
3.49
7
Kul (Sten-,
Cinders
Træ-), Cokes og Afs.
Ank.
-
moo
12.00
-
11.30
-
-
- -
8 Malme, Erts og Kis Afs.
Ank, -
- 0.04
-
-
_ -
9
Io
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør .
Afs.
Ank.
Anfsic.
-
-
..
0.50
_
_
-
-
-
_
_
_
-
..
..
_
-
-
I I Poteter
Afs.
Ank.
-
_
-
o.io
o.5o
0.16
_ -
_
-
12 Salt Afs.
Ank.
_
1.32
_
1.56
_
1.23
..
5,00
-
11.25
_
-
13 Sild og Fisk Afs.
Ank.
-
-
-
0.55
0.05
o.6o
0.02
- 0.26 -
1 4 Sinew og Ost
Afs.
Ank. z .8o
1.32
4.42
2.16
zo.8o
1.06
0.29
0.70
1.31
0.12
0.50
[ 5 Spiger
Afs.
Ank.
-
0.21
-
1.26
_
4.34
_
0.40
_
0.47
-
t 6 r.Planker,Bord, Lægter og Stav
°'/ 6
Afs.
Ank.
-
_
-
..
-
.. -
1-n) 'ci Afs. _ _ _ _ _
r7 41, F, Tømmer, alle Slags, 0 og E)
Ank. -
_ _ .. _ ..
i 8 A-114 Brænde og Baghun
Afs.
Ank.
19 Træmasse Afs.
Ank,
zo Ol, alle Slags
Afs.
Ank,
41 øvrige Varer (Ilgods indbef.) . . . Afs.
Ank ,
Tilsammen Afs *
Ank. ttn.K.
-
_
_
-
-
0.30
-
_
..
-
-
0.26
25.60
_
_
-
-
2.18
-
_
_
-
-
-
-
_
-
-
-
0.33 0.23
4 92.55 .98 2662..75 9 2 293274805 57. 5.6o 88 I I .78
.5
71.61
9.98 284.48 66.28 6.98 25.30
509.95 272.92 665.23 32.37 131.22
-
-
_
-
..
-
-
_
-
-
-
3.83
8.32
3.95
57.05

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
til Kristiania fra Stationerne :
fra do. til do.
4.)
•
4-;
t./2
110111111111
280
o
Antal Ton. (2 Decimaler).
0.05 0.05
0.84 o.86 0.26 0.80 0. 14 0.14 0.25
1.78
17.70
0.70
8.30-
0.10 45. 1 9
0.04
0.26
27.22 8.04 25.99 1.24 5.48 3.89
0.12 3.66
34.5061.22
1.19
0.73 0.40 0.61 1.86 2.13 2.03
2.05 2.04
1.89
0.20
0.04
167.33 35.805.m
18.97 0.40 86.23
5.30
0.15
0.62o.o6 0.16
0.03
o.o6
0.04
26.91 5.66 70.58
17.31 64.66 38.25 213.58
10.83 3.94
io.z6 0. i6 2.61
10.77
3.03
30 I .00
15.30
0.10
0.78
5.43
0.29 0.09 0.53
33.8 7
115.80
3.39
8.16
91.45
150.11
408 .2024.35
190.03 17.65
162.76
290.38
0.02
0.37
1.02
0.83
2.56
0.59
0.03
53.26
32.37
71.28
77.02
1.20
0.50
1 4. 1 5
37.00
80.99
48 .45
1.50
-
12.50
5.00
0.22
0.25
0.20 0.15
5.20 3.46
230.48
1 3.74
10.20
5.10
32.95
507.71
196.29
13.28
0.02
13.32
5.00
0.05
0.82
90.53
0.25
872.13
1.06
1 75.77
484.07
70.61
5.00
0.75
0.04 o.56 1.46
145.34
261.68
617.66 2 1 59.04
297.17 3 681.48
186.51 837.363673.30
501.71 380.86 4897.81
Jernbaner
1900-1901.
Sum.
971.72
37.79
554. 64
18.68
9 1 .74
248.67
908.21
209.30
191.13
5.20
5 626.18
30.30
I 601.81
0.I I
5.00
228.69
11 .46
167.10
381.98
874.18
12.53
749.30
687.06
0 . 14
149.06
301.00
19.00
101.50
18.w
30.60
1.04
52.89
4 848.54
8 635.01
8 6 30.43
20 139.13
(h)
2
3
5
6
7
8
9
10
II
12
13
1 4
15
1 6
17
18
1 9
20
21

Jernbaner
1900-190 r .
t; EEzg
a)
.0 Q
4
Varesorter.
I Brændevin paa Træer
2 Gjødning, alle Slags
3 Hø og Halm
6i)
.E o"5
P4
.
0a)
7...
o
f,', -
n LI
H
240
,.,
cu
1 .‹
Afs.
Ank. 64.80
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
..
-
-
-
E 0
11
-
..
23.90
0.30
-
61
0
a.)
,,,
1=1
rci
c9
2
Reiros
Lokal
Afsendt til Hamar
Ankommet fra Do.
71 4,3 t;,,
"0
. Antal Ton. (2 Decimaler).
- -
-
_
39.80 9.85
19.85
5.00
3.70
-
-
-
-
10.25
5.10
-
i
.t-:
a
g 0
4.,
0.05 - 0.27
0.50
57.23
0.30
1.50
-
6.52
2.50
54.72
Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. - 1.58 2.42 - 177.94 5.16 IO. II
4 undtagen Spiger Ank. 2.17 4.50 3.61 12.02 11.76 34.00
5 Kjød og Flesk, alle Slags
6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . . Anfsk. .
Afs.
Ank. -
- -
-
0.27
87.63
51.36
o.o6
18.83
58.99
-
5.00
17.67
-
0.05
3.07
15.02
0.27 -
3.25
41.11
0.07
0.62
0.57
256.83
,„
/
Kul (Sten-,
Cinders
Træ-.), Cokes og Afs.
Ank.
-
-
-
2.20 3.63
-
0.12
0.04
- 6.8o 0.85
8 Malme, Erts og Kis
Afs.
Ank. _
_
-
..
o.o8
_
_ _ -
_
_
9 Melk
Afs.
Ank.
-
-
111.70
0.23
413.83
1.06
420.69
1.40
90.80
0.05
362.85
1.02 -
[0 Mursten, Tagsten og Drainsrør . AAfnsk' .
_
-
_
3.40
-
Io.761
-
4.66
-
21.281
-
0.45
-
4.70
1.71Afs. -
( I
0.65
0.32
Poteter
0.84Ank. - 0.20
-
Afs.
_ _ _
12 Salt
Ank. - 6.48 - -
2.64
0.41
_
-
6.55
9.13
_
0.70
0.52
1 4.49
_
-
[3 Sild og Fisk
Afs.
Ank.
-
-
0.74
17.35
2.04
5.08 1.48
(4 Smør og Ost
Afs.
Ank.
-
-
0.67
2.56
o.o8 -
1.500.15
-
1.04
11.22
1.13
0.53
1.71
[5 Spiger
Afs.
Ank. -
_
4.08 2.07
-
1.26
5.17
0.23
-
1.72
0.48
2.89
[6 Planker,Bord, Lægter og Stay
.? ,
Afs.
Ank.
-
-
-
22.50
27.00 99.60
2.501.58
-
16.50
55.10
3.00
103.00
34.00
.4... ,-6 .
Afs.
[7
- ][7.00 35.00
41, Tømmer, alle Slags, o og C]
Ank. - - - 2.50
E14?. (4
144.80 H
Afs.
[8
- -
i0.00
Brænde og Baghun
Ank. - - -
-
Loo
37.50
-
9.80
moo
2.50
57.00
-
334.50
-
[ 9 Træmasse
10 01, alle Slags
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
-
_
-
-
-
_
-
1.77
-
_ ..
- -
13.61 2.82
-
4.54
- _
o.o6
7.94
-
12.60
-
57.55
0.23
1 4.73
- .. _
0.37
12.86
Afs. 10.05 13.01 54.84 24.93 84.84 92.96 188.29
ir øvrige Varer (Ilgods indbef ) . . .
Ank, lAnK. ••• 80.90 101.49 51.27 885.09 182.66 511.19
Tilsamm en Afs. 702.46 10.05 216.28
599.24
250.91 Ank. 64.80 219.37
98.33
407.16
975.42
558.0 1
310.86
698.17
950.38

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen Forts.).
trafik.
fra Stationerne :
241
Jernbaner
1900-1901.
til do.
+.1
wQ)
-cs
c, 4
0 .--
51
0
'C. .i
c c; a)
b..o
;
cd w a) 0 .-
,-
'' P4 cu 0
p. r.0
g ...., ci.)
P. cn .g
P..
c9 0
c;
cd cj-5 .
fai
0 P4 o .:t".1
e. /5
X
g
0
E
'1:30
a rd a)
ci.)
g .-X tl'
cti
c't1 '4
Z r4
Antal Ton. (2 Decimaler).
_ 0.30 ..
0.10 0.30 2.00 2.10 1.09 2.15 3.70 3A3 6.90 5.80 4.75 5.70
- o.o6 o.io - - - -
- - - 10.53 7.50 0.46 1.95 15.00 5.00 _
0.16 2.43 1.26 0.04 0.34 15.13 2.50 2.50 188.06
- 0.16 2.25 14.62 71.41 0.41 0,20 3.42 35.35 o.86 167.39 115.83
0.09 0.26 0.18 - 0.15 0.02 0.25
- - 0.15 - 0.03 - 0.55 0.27 0.05 0.30 _ !
..
2.22 9.17 71.99 22.75 9.17 23.84 43.60 113.33 18.36 52.55 2.79
7.00 0.24 300.98 4.16 0.62 4.22 4.19 12.62 - 6.37 3.50
- - - - - o.08 0.07
-
- o.o8 0.02 0.86 -
_
- - -. (
- 1.85 12.00 13.40 5.00 8.28 6.00 14.0o - 6.94 • ic
-
0.63 o.6o
o.io
0.65 4.64 1.53 2.64 9.95
0.35
2.81
0.20
7.06 1.79
-
1.50 : I '
- 0. 1 0 0.15 0.02 0.28 2.90 2.60 0.29 1.21 0.10 1.90 i
- 0.70
_
3.58 0.22 0.25
_ _
0.64 0.08
-
0.19
1.89
0.05
_
I '
-
0.40
0.04
0.41
0.42
2.32
0.21
0.31
0.02
0.14
o.o6
-
-
0.02
0.07
0.51
0.09
0.40
-
0.15
0.12
0.04
h
_ _ 0.14 2.26 0.83 0.14 0.24 0.16 1.67 0.14 0.38 o.o8 I
37.80
-
-
-
-
1.10
21.45
-
-
-
34.10
-
- -
6.00
-
- _- it
-
_ _
- 5.00
_
-
_ ..
-
.. _
- -
_
29.50 388.00 82.50 164.00 466.20 412.80 54.00 - 120.00 202.00 250.00 5.00 I,
_
: I(
- - 0.70 - - - - - - -
0.68 1.52 123.05 1.37 T.81 3.76 9.36 55.68 15.52 19.29 1.74 2(
15.18 23.23 8.25 129.51 22.57 5.80 17.71 23.66 72.68 26.24 178.05 1.69
4.64 13.08 39.65 198.18 32.21 18.81 29.51 68.78 127.60 31.47 69.61 5.33 2
82.48 411.88 93 83 303.37 510.63 419.82 105.81 24.37 208.67 231.16 432.84 194.79
5.37 24.88 58.04 745.41 156.77 44.45 86.30 145.03 396.93 79.28 331.15 134.97
31
i.:
1 I
(

Jernbaner
1900-1901.
MINNIMMINNINIONOMM,
a)
2
3
4
5
6
7
8
9
10
I I
12
13
1 4
varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags . . .
Kul (Sten-, Træ-), Cokes o
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
15 Spiger
16
1 7
18
1 9
20
21
Eld
Et:
Træmasse
Planker,Bord,Lægter og Stav
Tømmer, alle Slags, 0 og D
Brænde og Baghun
Ol, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef)
Tilsammen
t'.13
•_ 0
=
ta)
g
''
.4._> a)
o
;..4
P.
`)
Z1
H
242
a.) .
7.,,
›.
,-;
a, r,c,i
:--i
:I
Tabel Xl (Forts.). Opgave over Transport
,,i
E
11111•1111■V
-,.;
v,fl
=
n
H
.,..;
a)
.a,
=
7.')
H
Roros
Lokal
Afsendt til Hamar
Ankom met fra do.
d
a)
tx
o
H
Antal Ton. (2 Decimaler)
Afs. - ,. .. . _ .. -
Ank,
_
-
_ - _ - -
Afs. _ _ _ _ _ - -
Ank, 6.30 0.40 0.45 - 0.90
Afs. _ _ _ - - _ _
Ank, 13.00 - _ _ _
Afs. 39.26 256.05 5.00 0.02 - - -
Ank. 263.78 39.50 1.03 - 0.02 " 5.49
Afs. 0.20 - 0.18 - - 0.02 5.41
Ank, -
Afs. - - 0.05 - - - -
Ank. 33.47 2.34 17.72 0.15 5.58 3.08 11.67
Afs. - - - -
Ank, 5.00 0,10 4.28 - - -
Afs. - - - 0.04 - - -
Ank. - - - - -
Afs. _ _ _ _ _ _ _
Ank, - - - - - - -
Afs. - - - - - - -
Ank.1 - 1.74 - -
Afs. - - - - - - -
Ank, 12.14 0.81 27.38 - 5.00 6.00 13.07
Afs. - - - - - - 0.17
Ank. _ _ _ _ _ -
Afs. - - 0.03 - - - 1.63
Ank. - - -
Afs. 0.71 - 5.18 - 0.30 - 0.14
Ank, 0.02 - - 0.63
Afs. - - - - - - -
Ank, - - 0.02 - - -
Afs. 577.50 - - _ _ _
Ank, - - - - - - -
Afs. 38.00 - .. - - - -
Ank, - - - - - -
Afs. 200.00 _ _ _ _ - -
Ank. - - - - - -
Afs. _ - - _ _ .. _
Ank. - - - -
Afs. - _ _ _ - _ _
Ank, 23.31 0.24 3 1 .44 0.62 2.52 0.24 25.47
Afs , 26.58 1.36 34.64 0.54 3.14 0.32 23.36
Ank, 35.12 1.27 54.57 0.43 6.04 1.61 21.13
Afs. 882.25 257.41 45.08 o.6o 3.44 0.34 30.7 1
Ank , 392.14 44.66 138.63 1.20 20.06 10.93 77.46
u;
0
u;
o;...,
GI
g

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til do.
0 ::4"
: s i5
,2)' - P4 FI
o . a)
EL1 R'
Sum.
243
Afsendt til Trondhjem fra Stationerne:
Ankommet fra do. til do.
d
:%-1.)
‘--'
bl,
a.)
u,
k=-1
rci
o
cd
K)
tsz
. .
7,d tn
ca L-4
rn
a)
ii3
,-1
,..;
o
0
cu
,4
F=4
.4..;
.
4zi n
6."
c4
0
.4
a
Antal Ton (2 Decimaler).
Jernbaner
1 900- 1901.
- 0.28 0.33 24.80 - - - - - - - - -
- 16.70 81.77 - - - - -
- 0.75 1.55 - .. - - - - - - - -
- 153.32 - - - -
-
-
-
4.43
31.91
11 9.09
- 171.40
-
_
-
-
-
-
-
o.o6
-
-
_ -
..
-
3
0.42 36.52
1.40 5 58.03
- o.68
-
746.90
949.21
7.84
2.29
0.05
1.60
_
-
-
-
_
-
-
-
_
-
560.13
28.17
-
-
-
-
0.04
-
0.84
1.14
..
1 3.34
-
-
_
-
-
_
-
0.04
_
-
-
0.51
..
4
5
-
6.26
0.02
58.04
118.42
949.06
3.60 6.10 -
-
-
-
-
-
-
10.50
- -
-
-
-
-
91.00
6
- - 0.04 - - - - - - - - - -
- - 366.88 - - - - - - -
-
-
-
10.50
0.04
10.73
_
-
_
-
-
-
-
-
_
-
-
-
_
-
-
-
- ..
-
_
-
-
3.59
I 400.83
7.35
-
-
..
_
-
- .
-
..
- _
_
-
-
-
-
-
-
-
-
- - 114.46
.. _ - - - _ ..
- - 13.04 27.40 .. - 0 .30 0.57 - _ - - 0.32
- 3.20 126.47 - - - - - 0.09
- - 0.17 - .. - - - - - - - ..
- 16.73 - - - 0.04 - - - -
- 597.31 603.87 - - - - _ _ .. _ _ ..
- 0.22 61.71 0 . 8 5 7.37 0.22 I. II 36.53 162.88 0.04 0.05 1.10 25.60
0.14
-
4.66
2.97
28.33
12.70 - .. - - 0.9 5 0.04 0.04 - 0.02
- 0.05
-
5.70
18.31
-
-
_
-
-
-
-
-
_ _
_
_
..
_ _ _
_
-
-
-
955.55
87.58
_
_
-
-
_
_
_
-
- - -
-
_
-
-
-
- - 161.8o
3.50
-
-
- -
-
- -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- - 2910.80 - - - - - - - - - -
- - 2.50 - - - - - - - - -
_ _ _
- 0.10 1.23 - - - - - - - - - 0.39
- 6.50 380.67 _ _
- - -
7.13 104.29 I 194.85 1.13 0.25 1.14 2.04 1.28 12.67 - 0.08 0.09 3.13
4.02 262.59 2838.25 0.48 15.25 0.12 0.53 0.3526.9! 0.04 0.25 0.25 21.93
7.69 744. 66 8 183.20 56.98 577.75 1.14 562.47 1.89 13.51 - o.o8 0.09 3.84
11.68 526.77 6302.18 2.93 22.62 0.34 29.81 36.84 215.78 0.12 0.34 1.39 139.15
ai
caw
c,i
0
pt4)
5
2
7
8
9
IO
' I
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

Jernbaner
1900-1901.
2
3
4
5
6
7
8
9
IO
II
12
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
Jern og Staal og Arbeide deraf,
undtagen Spiger
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags. .
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og
Cinders
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør
Poteter
Salt
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs ,
Ank,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank,
244
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
ce
cn
6e
ce
Antal Ton. (2 Decimaler).
13 Sild og Fisk
Afs.
Ank. 2.26 o.86 3.59
•
7.47
0.32
39.43
Afs.
1 4 Smør og Ost
0.11Ank. 0.06
0,02
•••
• 0.12
0.61
15 Spiger
16
17
18
19
20
21
023 .
Planker,Bord,Lægter
, og Stav
1,)t iT3 Tømmer, alle Slags, o og E)
Pc1
Træmasse
Brænde og Baghun
Ol, alle Slags
øvrige Varer (Ilgods indbef.). .
Tilsammen
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Auk,
Afs.
Ank,
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
••■
■■••
0.05
o.o8
••■
■.■
•
0.42
0.27
o.56
2.60
0.05
0.54
■•••
•••
■•■•
o.o6
0.88
o o6
2.33
0.08
0.77
■••
0.20
11.
30.00
0.39
1.91
30.39
6.55
o
Roros
Lokal
Afsendt til Trondhjem
Ankommet fra do.
0.02
o.o8
2.14
io.80
■■•■
0.50
1.21
9.22
1.21
30.34
0.51
18.79
0.12
272.87
563.60
15.69
• o.o6
1 1.00
0.05
4.10
62.65
15.66
974.26
0.02
0.37
57.65
•
.11
1.21
0.02
•••
1.05
3-34
1.07
62.59
7:3
÷c1
ce
0.03
0.31
6.6o
172.40
I I . 3 5
6.78
0.02
0.02
0.51
11.
40.00
0.23
2.16
34.9 1
42.18
233.14
(

mængde af de væsentligste Varesorter.
banen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til do.
rd
7.'1
,.. C-- 1
PQ
6
.--;
a.) .-,
.
su d
. - - -ir 'C i
7:4
1-4
ci
E
0
-4-;
a.)
::/
tS 1
H
.
V
.
0
E22.
bio
Ô
H
u;
0
245
tA
o
,.,
0
g
Antal Ton. (2 Decimaler).
a.)
,4)
Z cs , , 3'
-ii%
Jernbaner
1900--1901.
- - - - - - .. - - 0.32 - -
- 0.32 0.06 0.47 0.13 0.36 0.44 1.72 0.19 0.24 0.09 0.34
- 1.30 0.80 0.20 1.50 18.00 15.50 28.92 21.30 10.30 o.8o 0.70
- 5.00 - 5.07 - - 0.20
- 0.11 - - - 0.05 50.60 4.60 0.18 7.34 32.80 6.96
0.03 3.59 0.15 7.03 0.02 4.07 369.33 30.47 1.40 6.54 14.32 16.36
- 0.02 - - 0.82 - - 0.03
5.93 • - 18.69 3.89 4.29 71.63 1.06 5.12 0.98 4.56
- - - - - - - 5.60 - - - -
- 435.99 - 881.51 0.10 283.76 73.43 I 812.60 22.87 224.88 3.02 208.41
_
- 22.84 - I 033.38 - 23.00 - 4079.84 1.40 50.41 394.00 262.29
- - _ - - 3.53 5.00 0.02 12.05 II 063.30 18 771.84
- - - - - 6o.00 - - 0.02
- - - - - - 0.36 1.24 - 0.84 - o.o6
- - - 0.50 - - - I 103.53 - - -
- - - 0.22 - - - - - -
- 1.33 1.34 - 0.20 0.64 6.38 0.05 0.10 0.30 0.46
..
- 19.23 - 109.80 - 37.23 21.14 91.80 0.61 8.55 6.15
- - - - - - - 0.44 0.07 - - -
0.28 51.85 0.43 67.08 0.37 19.21 6.24 83.76 T.11 12.26 3.83 9.45
- 12.13 0.02 11.83 _ 0.54 0.02 0.43 0.04 O. I 8 3.80
- 1.29 0.24 2.97 - 0.07 0.15 1.38
_
.. 0.34 2.05 - 0.71 0.38 3.15 0.11 0.65 0.58 0.31
7.00 - 15.00 142.10 - - - 40.00 - - -
- - - - 15.00 - - 28.50 -
- - 32.00 31.20 - - - 30.00 - - - -
- - - - -
15.00 5.00 15.00 22.00 15.00 10.00 60.00 - - - - 10.00
- - -
- - - - - - - - - - -
_
- - - 1.61 0.25 2.15 2.68 115.21 0.04 0.54 0.015 1.09
0.20 9.51 1.57 59.97 0.37 76.66 51.07 619.36 1.50 71.31 6.67 13.77
0.76 73.03 3.30 220.58 0,68 81.33 38.08 504.30 8.15 55. 1 4 44.83 81.0o
22.20 26.75 63.59 267.34 15.37 90.78 162.05 707.49 1.81 92.04 II 102.77 18 806.46
1.07 615.75 4.74 2 350.53 3.05 474.15 532.15 7 016.35 58.29 374.80 491.57 592.70
eti
7)
c'
a.)
F-,
rd
-o4
H
.8
. .
Pc 1.4)
_
E
O
4.)
,0
2
3
4
5
6
7
9
IO
‚I
12
13
14
15
1 6
17
1 8
19
20
21

Jernbaner
1 9 0 0-1 901.
-0
ts)
2
3
4
5
6
7
8
IO
9
II
12
13
1 4
15
16
17
18
19
20
21
Varesorter.
Brændevin paa Træer
Gjødning, alle Slags
Hø og Halm
bA
0
..,E a.)
g.o
o
sa,
t)
ct
Et1
246
Ir.)
r.,,
4,1
Tabel XI (Forts.). Opgave over Transport
O
a)
'Td'
c÷'.
-8
-4.. ;
a)
4,
.7.)
Td3
cd
z
.4
Roros
Lokal
Afsendt til Trondhjem
Ankommet fra do.
a.)
2
.-,
'T.',
g
'cf?;
cl
(,)
OD
z
-ch"
Antal Ton. (2 Decimaler).
Afs.
.
Ank , 0.71 0.18 0.02 o.06 0.20 0.07 0.25
Afs.
Ank ,
Afs.
Ank.
-
14.00
_
-
-
3.70
a)
tx a
•..-,
EA
-
1.80
_
0.57 2.00 3.20
- 0.14 - 0.17
(4)
•-6
4 o
-
8.66
..
0.83
3-ern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 0.07 o 02 115.50 50.50 16.52 o.o6 0.03
undtagen Spiger Ank , 9.39 82.17 305.08 9.39 2.47 7.16 3.69
Kjød og Flesk, alle Slags
Kornvarer og Mel, alle Slags.
Afs.
Ank.
-
5.57
Afs.
. 265.92-
1.37
1.61
0.18
0.81
-
0.82
-
0.99
157.0 0 76 73.26- 59.95- 76.57-
3.39
1.39
0.09
1.06
1508..214o 107.37-
Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. - - -
Cinders Ank. 855.95 21.16 338.26 o.86 855.71 13.58 6 .44
Malme, Erts og Kis
Melk
Mursten, Tagsten og Drainsrør .
Poteter
Salt
Sild og Fisk
Smør og Ost
Spiger
Afs.
Ank.
Afs.
Ank.
Afs
Afs.
Ank.
Planker,Bord, Lægter og Stav Afs.
Ank.
259.40 0.09 - - -
0.03
3.87
-
-
1.80
- 0.62 _
- -
..
_ _
_
.. _ _
-
0.15
-
0.02
0.15
4.651
- 0.04
0.09 0.30
1.98
0.10
-
0.07
-
Afs. _ - -
Ank. 10.21 5.92 1.05 5.05 2.37 5.08 7. 24
Afs.
Ank. 18.58
-
9.65
0.14
3.80 4.50
-
7.70
0.15
11.02
-
9.44
Afs. 2.64 ' 6.77 0.38 0.30 0.23 1.16 0.38
Ank. 2.17 0.67 - 0.690.11 0.36 0.09
Afs.
Ank. '.3 '
-
-
_
0.53 0.14
- -
o.o8 0.24
8.00 - 17.00 115.50 -
-
-
o.56 0.09
27.oc
-
02S

mængde af de væsentligste Varesorter.
.1•■••11111■1111ir
banen (Forts.).
trafik.
fra Stationerne:
til do.
u3
0.) 6
Fti
z
0)
bio ,, •z
o
ts) o
P4 4ci)j Z
F.1
t-ci
o
.4
,4
1.,
.4
7,31
a
247
b .,o
0t1
Frn a
Antal Ton. (2 Decimaler).
u;
o
,4 a )
6
a
P.,
a
ro
E
*al
ci) Z Z
Jernbaner
1 9 0 0-1 9 0 1.
- - - - - - - - - - 25.12
0.19 13.15 0.58 0.19 - 0.27 0.05 0.16 - 0.23 20.72
- - 1.10 - 265.97 0.50 - 0.20 0.39 - 268.16
6.00 139.35 96.60 59.50 528.1 0 39.55 217.80 578.49 105.05 3 321.35 5 225.04
-
0.22
0.12
11.51
0.18
0.39
179.01
1.30
133.27
6.54
116.46
-
10.43 597.14 3 16 .97
-
127.74
147
I 652.72
32.90
-
7.73
44. 63
116.98
3.44
12.36
_
19.81
-
11.65
0.71
5.57
_
1.46
1 .54
41.45
-
4.6 7
o.o8
37.36
496.76
1 164.26
0.73
5.39
1.94
18 .46
1.o8
5.39
0.43
3.38
2.05
2.45
0.14
0.82
0.33
0.04
0.24
2.89
0. 1 3
0.25
0.47
6.31
10.48
216.33
- 3.65
256.75 1 674.69
0.19
372.36
8.00
210.27
1.70
191.48
1.16
82.40
o.8o
85.12
6.77
338.84
1.50
42.73
3.28
500.47
42.74
9 209.37
-
5.81
-
183.12
-
7.49<