§ 24. MINISTERIET FOR F

More Magazines

Recommendations

Info

§ 24. MINISTERIET FOR FØDEVARER, LANDBRUG OG FISKERI 129 Da skibet ikke som aftalt var færdigt den 31. august 2011, blev der på værftets anmodning afholdt et møde i Madrid den 13. september 2011 mellem NaturErhvervstyrelsen, værft og banker. Da værftet ikke kunne præstere en komplet og holdbar plan for færdiggørelse og ny afleveringsdato, og da bankerne ikke ville stille med de efter kontrakten nødvendige bankgarantier til dækning af udbedring af de betydelige mangler, der var konstateret og anmeldt over for værftet, og som formentlig også ville være til stede ved afleveringen, ophævede NaturErhvervstyrelsen kontrakten med værftet den 15. september 2011. Efter råd fra et skibsarkitektfirma og Kammeradvokaten besluttede NaturErhvervstyrelsen dog at give værftet en sidste chance for at dokumentere, at værftet kunne levere et kontraktmæssigt skib. Resultatet af de gennemførte test og afprøvninger viste, at der fortsat var flere væsentlige tekniske udeståender og mangler, hvorfor skibets stand ikke var i overensstemmelse med den ophævede kontrakts specifikationer og dermed heller ikke havde en værdi, der modsvarede kontraktsummen. Da værftet betvivlede værdien af skibets vægtberegning, blev der den 4. januar 2012 foretaget en fornyet krængningsprøve og vægtberegning af skibet for at få klarlagt, om skibet overholdt kontraktens specifikationer. Trods flere rykkerskrivelser til værftet havde NaturErhvervstyrelsen ikke modtaget den fornødne dokumentation for, at skibet overholdte kontraktens krav til dødvægt. For at stå bevismæssigt stærkere i en eventuel voldgiftssag rådede Kammeradvokaten styrelsen til at kræve dødvægtscertifikat fra Det Norske Veritas (synsvirksomhed). På styrelsens vegne fastholdt Kammeradvokaten den 24. februar 2012 ophævelsen af kontrakten med værftet og krævede, at værftet tilbagebetalte de forudbetalte byggerater på i alt ca. 100 mio. kr. med tillæg af renter på 37 mio. kr. Der er indgået anfordringsforpligtelse gennem 2 banker, hvilket betyder, at staten ville modtage de forudbetalte byggerater og de tilskrevne renter i tilfælde af, at skibet ikke blev leveret. Den ene bank har honoreret en indgået anfordringsforpligtelse på 58 mio. kr., mens Kammeradvokaten på vegne af NaturErhvervstyrelsen har anlagt en voldgiftssag mod den anden bank for manglende modtagelse af en anfordringsforpligtelse for det resterende beløb på i alt 79 mio. kr. Baggrunden for, at den anden bank ikke vil udbetale dette beløb, er, at de ikke anderkender forpligtelsen, idet de finder, at den ikke er indholdsmæssigt korrekt. Rigsrevisionen konstaterede, at Fødevareministeriet løbende har fulgt udviklingen i skibsbyggeriet meget tæt og har gjort, hvad der var muligt, for at skibsbyggeriet kunne afsluttes, og der kunne leveres et skib, som levede op til kravspecifikationen. Rigsrevisionen er opmærksom på, at det eksisterende kontrolskib (Nordsøen) er fra 1968 og er udtjent, og at det nye skib ”Ny Nordsøen” skulle muliggøre fortsat deltagelse i kontrol- og redningsopgaver, herunder indgå som en del af det danske søredningsberedskab i Nordsøen og i Kattegat – også i meget hårdt vejr. NaturErhvervstyrelsen har hertil oplyst, at styrelsen som følge af den nye skibssituation i august har offentliggjort en ny skibsstrategi, der bl.a. indebærer, at det ellers oplagte skib ”Havørnen” genindsættes som erstatning for ”Nordsøen”. Dette vil indebære, at NaturErhvervstyrelsen fremadrettet vil kunne varetage sine kontrol- og redningsopgaver på stort set uændret niveau og med en udgiftsreduktion på ca. 10 mio. kr. årligt i forhold til et hidtidigt udgiftsniveau på ca. 50 mio. kr. Rigsrevisionen finder de iværksatte initiativer med indsættelse af ”Havørnen” tilfredsstillende.
130 § 28. TRANSPORTMINISTERIET R. § 28. Transportministeriet RIGSREVISIONENS ERKLÆRING OG SAMLEDE VURDERING AF TRANSPORT- MINISTERIETS REGNSKAB Transportministeriets regnskab er rigtigt, og der er etableret forretningsgange og interne kontroller, som understøtter korrekte dispositioner. Revisionen af Banedanmarks regnskab for 2011 viste, at regnskabet er rigtigt. Der er dog fortsat områder, hvor den økonomiske forvaltning kan forbedres, herunder den regnskabsmæssige behandling af infrastrukturaktiver og køb af konsulentydelser. Revisorerne har afgivet en supplerende oplysning om voldgiftssagen vedrørende Metroselskabet I/S. Sagen er afgjort i 2012, hvor Metroselskabet er blevet pålagt at betale 478 mio. kr. til anlægsentreprenøren på Metroens etape 1 og 2A. Anlægsentreprenøren havde oprindeligt fremsat krav om ekstrabetaling på 4 mia. kr. Kendelsen indebærer, at tilbagebetalingsperioden for Metroselskabets samlede gæld forlænges. Gælden forventes at være tilbagebetalt i 2064. Revisorerne har endvidere afgivet en supplerende oplysning om Udviklingsselskabet By & Havn I/S for at gøre opmærksom på den usikkerhed, der er knyttet til værdiansættelsen af selskabets investeringsejendomme. Det er revisorernes opfattelse, at ledelsen i årsrapporten har redegjort for denne usikkerhed på tilfredsstillende vis. Rigsrevisionen finder, at regnskabsforvaltningen på Transportministeriets område generelt har udviklet sig i en positiv retning de senere år, og at der samlet set er en betryggende regnskabsaflæggelse. Dog er der fortsat regnskabsmæssige udfordringer i enkelte større virksomheder på ministerområdet. a. Overblik over Transportministeriet og den udførte revision 301. Transportministeriet bestod i 2011 af 11 virksomheder, der indgik i statsregnskabet. Revisionen har også omfattet 4 virksomheder, hvis regnskaber ikke indgik i statsregnskabet, men hvor ministeren var overordnet ansvarlig, jf. tabel 20.
Page 1 and 2:
Beretning til Statsrevisorerne om r
Page 3 and 4:
Rigsrevisionen afgiver denne beretn
Page 5 and 6:
2 ERKLÆRING OM STATSREGNSKABET I.
Page 7 and 8:
4 DE VÆSENTLIGSTE REVISIONSRESULTA
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
10 DE VÆSENTLIGSTE REVISIONSRESULT
Page 15 and 16:
12 STATUS FOR DEN STATSLIGE KONCERN
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
24 INDBETALING AF PENSIONSBIDRAG FO
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
32 STATUS FOR ØKONOMISERVICECENTER
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
38 STATSLIGE VIRKSOMHEDERS STYRING
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
46 A NSÆTTELSE OG AFLØNNING AF S
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
52 § 5. STATSMINISTERIET Tabel 3.
Page 57 and 58:
54 § 6. UDENRIGSMINISTERIET B. §
Page 59 and 60:
56 § 6. UDENRIGSMINISTERIET 146. V
Page 61 and 62:
58 § 6. UDENRIGSMINISTERIET Opføl
Page 63 and 64:
60 § 7. FINANSMINISTERIET Tabel 5.
Page 65 and 66:
62 § 7. FINANSMINISTERIET Manglend
Page 67 and 68:
64 § 7. FINANSMINISTERIET Utilstr
Page 69 and 70:
66 § 7. FINANSMINISTERIET Statens
Page 71 and 72:
68 § 8. ØKONOMI- OG ERHVERVSMINIS
Page 73 and 74:
70 § 8. ØKONOMI- OG ERHVERVSMINIS
Page 75 and 76:
72 § 9. SKATTEMINISTERIET Tabel 7.
Page 77 and 78:
74 § 9. SKATTEMINISTERIET Supplere
Page 79 and 80:
76 § 9. SKATTEMINISTERIET Opfølgn
Page 81 and 82: 78 § 11. JUSTITSMINISTERIET Tabel
Page 83 and 84: 80 § 11. JUSTITSMINISTERIET Opføl
Page 85 and 86: 82 § 12. FORSVARSMINISTERIET G. §
Page 87 and 88: 84 § 12. FORSVARSMINISTERIET Suppl
Page 89 and 90: 86 § 12. FORSVARSMINISTERIET Statu
Page 91 and 92: 88 § 15. SOCIALMINISTERIET Tabel 1
Page 93 and 94: 90 § 15. SOCIALMINISTERIET Rigsrev
Page 95 and 96: 92 § 16. INDENRIGS- OG SUNDHEDSMIN
Page 101 and 102: 98 § 17. BESKÆFTIGELSESMINISTERIE
Page 103 and 104: 100 § 18. MINISTERIET FOR FLYGTNIN
Page 105 and 106: 102 § 19. MINISTERIET FOR VIDENSKA
Page 111 and 112: 108 § 20. UNDERVISNINGSMINISTERIET
Page 117 and 118: 114 § 21. KULTURMINISTERIET N. §
Page 119 and 120: 116 § 21. KULTURMINISTERIET Finans
Page 121 and 122: 118 § 21. KULTURMINISTERIET Anbefa
Page 123 and 124: 120 § 22. KIRKEMINISTERIET 273. I
Page 125 and 126: 122 § 23. MILJØMINISTERIET Tabel
Page 127 and 128: 124 § 23. MILJØMINISTERIET 286. I
Page 129 and 130: 126 § 24. MINISTERIET FOR FØDEVAR
Page 131: 128 § 24. MINISTERIET FOR FØDEVAR
Page 135 and 136: 132 § 28. TRANSPORTMINISTERIET EU
Page 137 and 138: 134 § 28. TRANSPORTMINISTERIET Opf
Page 139 and 140: 136 § 29. KLIMA- OG ENERGIMINISTER
Page 141 and 142: 138 § 29. KLIMA- OG ENERGIMINISTER
Page 143 and 144: 140 STATENS DRIFTS- OG ANLÆGSREGNS
Page 149 and 150: 146 BAGGRUNDSOPLYSNINGER OM REVISIO
Page 155: 152 ORDLISTE Supplerende oplysning
show all

Hent beretningen her (pdf) - Rigsrevisionen

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Hent beretningen her (pdf) - Rigsrevisionen

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?