Hent beretningen her (pdf) - Rigsrevisionen
Hent beretningen her (pdf) - Rigsrevisionen
Hent beretningen her (pdf) - Rigsrevisionen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
134 § 28. TRANSPORTMINISTERIET<br />
Opfølgning på en sag om Banedanmarks køb af konsulentydelser<br />
313. <strong>Rigsrevisionen</strong> fulgte op på en forvaltningsrevision fra 2010 om utilfredsstillende administration<br />
ved køb af konsulentydelser, jf. notat til Statsrevisorerne af 6. marts 2012 om beretning<br />
om revisionen af statsregnskabet for 2010, pkt. 51.<br />
<strong>Rigsrevisionen</strong>s stikprøvevise gennemgang af aftalegrundlaget for 9 kontrakter om køb af<br />
konsulentydelser, der ikke var omfattet af EU-udbud, viste, at Banedanmark fortsat ikke i alle<br />
tilfælde handlede omkostningsbevidst ved køb af konsulentydelser på it-området og på<br />
”Signalprogrammet”. Dette medførte bl.a., at der over længere perioder var hyret konsulenter,<br />
uden at der var foretaget en konkret behovsafdækning eller var indhentet alternative tilbud.<br />
De udvalgte konsulentforhold gav således alle anledning til bemærkninger. Især i 2 tilfælde<br />
vurderede <strong>Rigsrevisionen</strong>, at der havde været tale om kerneopgaver, som burde have<br />
været varetaget af fastansatte medarbejdere, hvilket dels ville betyde en lavere timepris,<br />
dels at Banedanmark i højere grad ville kunne fastholde viden og kompetencer i virksomheden.<br />
<strong>Rigsrevisionen</strong> finder, at Banedanmarks forvaltning af køb af konsulentydelser fortsat ikke<br />
er tilfredsstillende, og at Banedanmark ikke i tilstrækkeligt grad har fulgt op på <strong>Rigsrevisionen</strong>s<br />
anbefalinger fra 2010. <strong>Rigsrevisionen</strong> finder således ikke, at initiativerne, som er foretaget<br />
for at rette op på området, har været tilstrækkeligt effektive til at sikre en økonomisk<br />
hensigtsmæssig forvaltning i 2011. <strong>Rigsrevisionen</strong> finder det nødvendigt, at Banedanmark<br />
fortsat har et væsentligt fokus på området og prioriterer en opstramning af forretningsgange,<br />
dokumentation og opfølgning på køb af konsulentydelser. Banedanmark har oplyst, at der<br />
nu er sket en opstramning af processen vedrørende indkøb af konsulentydelser, så brugen<br />
begrænses til de områder, hvor Banedanmark ikke selv har kompetencerne.<br />
<strong>Rigsrevisionen</strong> vil fortsat følge sagen.<br />
Rettelse af konteringsfejl fra 2007 i Vejdirektoratet<br />
314. <strong>Rigsrevisionen</strong> konstaterede i 2007, at Vejdirektoratet ikke havde rettet en fejlagtig kontering<br />
af infrastruktur på 2,6 mia. kr. ved overgangen til omkostningsbevillinger.<br />
<strong>Rigsrevisionen</strong> har løbende fulgt forholdet og kunne ved revisionen af regnskabet for 2011<br />
konstatere, at Vejdirektoratet nu har foretaget primokorrektionen på 2,6 mia. kr.<br />
Sagen har haft et langstrakt forløb, men <strong>Rigsrevisionen</strong> finder det tilfredsstillende, at Vejdirektoratet<br />
nu har foretaget primokorrektionen på 2,6 mia. kr.<br />
DSB’s regnskab<br />
315. DSB revideres af <strong>Rigsrevisionen</strong> i samarbejde med statsautoriserede revisorer og DSB<br />
Intern Revision.<br />
Koncernens resultat før skat udgjorde et underskud på 858 mio. kr. Resultatet er påvirket af<br />
udviklingen i omkostningsniveauet, som har oversteget udviklingen i indtægterne. Derudover<br />
er resultatet påvirket af en række engangsposter. Fx foretog DSB hensættelser og nedskrivninger<br />
mv. med en negativ resultatpåvirkning på i alt 303 mio. kr. vedrørende DSB Väst AB,<br />
som ikke havde et tilfredsstillende resultat i 2011. Endvidere indregnede DSB omkostninger<br />
på i alt 143 mio. kr. til efterregulering af pensionsbidrag for tjenestemænd og foretog nedskrivning<br />
af IC4-togsæt på 345 mio. kr.<br />
Generelt er det <strong>Rigsrevisionen</strong>s opfattelse, at ledelsens anvendte skøn og metoder i regnskabsaflæggelsen<br />
for 2011 var præget af en mere forsigtig tilgang.<br />
I relation til opfølgningen på forbeholdene i revisionspåtegningerne i årsrapporten for 2010<br />
vedrørende DSBFirst Øresund konstaterede revisorerne, at salgsprisen vedrørende vedligeholdsaktiviteterne<br />
på Helgoland var blevet reduceret fra i alt 80 mio. kr. til 38 mio. kr.