Genopfrisk din viden om kort på side 8
Genopfrisk din viden om kort på side 8
Genopfrisk din viden om kort på side 8
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
vejning af samfundsmæssige og miljømæssige<br />
forhold og er den, der giver<br />
tilladelse til, at k<strong>om</strong>munen kan etablere<br />
miljøzonen.<br />
– Og så er det vigtigt at sige, at de<br />
miljø zoner, der allerede er besluttet,<br />
kun er for lastbiler og busser. Det nye<br />
forslag gør det muligt at medtage varebiler,<br />
men lovforslaget er altså endnu<br />
ikke færdigbehandlet, understreger<br />
Katja Asmussen.<br />
Og det er ikke bare lige sådan at<br />
indføre en miljøzone med krav til de<br />
danske og udenlandske køretøjer, fordi<br />
den samtidig kan være et indgreb i den<br />
fri bevægelighed i EU. Miljøzoner kan<br />
indføres i de by<strong>om</strong>råder, hvor der er<br />
målt partikelforurening, der ligger over<br />
grænseværdierne. Og Miljøstyrelsen<br />
forventer, at miljøzonerne i de fem største<br />
byk<strong>om</strong>muner vil kunne give helt op<br />
til 15-20 færre for tidlige dødsfald <strong>om</strong><br />
året. Hertil k<strong>om</strong>mer sparede sygedage,<br />
færre hospitalsindlæggelser og færre<br />
astmaanfald.<br />
Under NO2-grænsen senest i 2015<br />
Partikelforurening er altså sundhedsskadeligt,<br />
men da kvælstofdioxid (NO2),<br />
s<strong>om</strong> også fi ndes i luften, ofte optræder<br />
sammen med partikelforureningen,<br />
er de sundhedsmæssige effekter af de<br />
forskellige stoffer svær at adskille. Men<br />
både partikler og NO2 er <strong>om</strong>fattet af<br />
luftkvalitetsdirektivet i EU, s<strong>om</strong> sætter<br />
nogle grænseværdier for, hvor meget<br />
luften må indeholde af en hel række af<br />
forskellige stoffer. S<strong>om</strong> situationen er<br />
nu, har Danmark kun udfordringer med<br />
at overholde grænseværdien for NO2 <strong>på</strong><br />
linje med hovedparten af EU’s medlemsstater.<br />
Rapporten fra Danmarks Miljøundersøgelser<br />
viser, at miljøzonerne kan<br />
betyde, at forureningen fra NO2 samlet<br />
forventes at falde med cirka ni procent.<br />
Men det er ikke stort nok til, at Danmark<br />
kan overholde EU’s grænseværdi.<br />
Derfor er der nu nedsat en arbejdsgruppe,<br />
der skal k<strong>om</strong>me med forslag til<br />
et sæt initiativer til, hvordan vi k<strong>om</strong>mer<br />
under grænseværdien senest i 2015.<br />
Resultatet vil blive offentliggjort i en<br />
luftkvalitetsplan for NO2, der forventes<br />
at k<strong>om</strong>me <strong>på</strong> gaden i slutningen af 2010.<br />
– Luftkvalitetsplanen skal indeholde<br />
de tiltag, der kan sandsynliggøre, at<br />
Danmark overholder grænseværdien i<br />
2015, siger Katja Asmussen.<br />
Indtil da kan både aalborgenserne,<br />
odenseanerne, århusianerne og københavnerne<br />
glæde sig over, at den luft, de<br />
går rundt og indånder, ser ud til at blive<br />
både renere og mindre fyldt af partikler<br />
og NO2 de k<strong>om</strong>mende år.<br />
Miljøzoner<br />
Miljøzonerne trådte i kraft 1. september<br />
2008 i København og frederiksberg<br />
og 1. februar 2009 i Aalborg.<br />
Odense og Århus har vedtaget miljøzoner,<br />
der træder i kraft henholdsvis<br />
1. juli og 1. september 2010. Inden for<br />
en miljøzone skal dieseldrevne lastbiler<br />
og busser over 3,5 ton overholde<br />
særligt skrappe krav til udslip af partikler<br />
fra motoren. Når køretøjet lever<br />
op til kravene <strong>om</strong> lavt partikeludslip,<br />
kan det få et miljøzonemærke, s<strong>om</strong><br />
skal være synligt under turen i miljøzonen.<br />
Du kan <strong>på</strong> de enkelte k<strong>om</strong>muners<br />
hjemme<strong>side</strong>r se, hvor de respektive<br />
miljøzoner er indført.<br />
Markante tiltag<br />
til begrænsning af<br />
partikelforurening<br />
– Der er givet 54 millioner kroner i<br />
tilskud til partikelfi ltre til lastbiler<br />
og busser.<br />
– fra 2005 er der indført benzin og<br />
diesel uden svovl.<br />
– Bilafgifterne blev <strong>om</strong>lagt i 2007, så<br />
nye biler med partikelfi ltre fi k nedslag<br />
i registreringsafgiften.<br />
– Der er givet 22 millioner kroner til<br />
skrotning af gamle brændekedler.<br />
– Der er indført krav <strong>om</strong> grønnere<br />
taxier.<br />
f O T O: P O L f O T O<br />
M I L J Ø D A N M A R K N R . 3 J U N I 2 0 1 0 35