Dansk MAXI Klub's Medlemsblad Nr. 4, december 2009, 29. årg.

Nyt
Dansk MAXI Klub’s Medlemsblad Nr. 4, december 2009, 29. årg.
Fra formandens beretning på generalforsamlingen 22.
november 2009: ”Den 23. september 2009 fik klubben et
flot tilbud fra de nye ejere Kim Filskov og Tina Ovesen.
Det nye netbaad.com Aps ville hjælpe Dansk Maxi Klub
ud af kniben til trods for, at de intet havde med den tidligere
ejer Christian Bækmark at gøre.” … ”Bestyrelsen
kan med stor tilfredshed meddele generalforsamlingen, at
varerne er under levering og at vi skylder Kim Filskov og
Tina Ovesen en stor tak for Deres velvilje til at hjælpe os
ud at denne knibe.” Læs mere i dette nr. af Maxi Nyt…...

Indhold
2 Kalenderen
Kommende numre af Maxi Nyt
Om Maxi Nyt
3 Klubbens kurs
4 En lykkelig slutn. på netbaad - hist.
Arrangement: Få styr på din VHF
5 Vintertilbud på indkøb af cockpittelt
6 El i båden arrangement
7 Generalforsamling 2009 - referat
Side 2
13 Bestyrelsens konstituering
14 Watski2Star 2009
17 Tur: Sommertogt 2009
22 Restlager af Rasmussons - indkøb
Opslagstavlen
23 Bestyrelse og kontakter
24 www.danskmaxiklub.dk
Indmeldelse, adresseændringer &
nyhedsbreve
Kalenderen
Arrangement: VHF: 19. januar 2010
Maxi Nyt nr. 1 / 2010 deadline: 21. februar 2010
Både i Bella (udstilling): 27.februar - 7. marts 2010
Palby Fyn Cup og Maximesterskab (kapsejlads): 28. - 30. maj 2010
Sjælland Rundt på Indersiden (kapsejlads): 19 - 20. juni 2010
Kommende numre af Maxi Nyt
Nummer Deadline Udkommer
1 / 2010 21. februar 2010 Medio marts 2010
2 / 2010 Medio maj 2010 Medio juni 2010
Om Maxi Nyt
Thomas Hernø. Nu ex - redaktør
Dette nummer af Maxi Nyt er det sidste
fra min hånd. Jeg trækker mig tilbage for
at hellige mig børn, lønarbejde, husistandgørelse
osv. Min Maxi Magic er til
salg, og jeg har købt en Contender-jolle
for at komme tilbage til jollekapsejladserne.
Det har været spændende og en fornøjelse
at lave bladet, og jeg har været glad
for den store opbakning til at lave noget
så gammeldags som et papirblad. Også
tak for alle bidragene og fotos.
Klubben har et par kvalificerede redaktører
på bedding. Den bedste hjælp de kan
få er, at I sender bidrag og fotos, og måske
er lidt overbærende, hvis ikke alt lykkedes
i starten. Bidrag kan, indtil de nye
redaktører er på plads, sendes til mig eller
Henry Angelo (se side 23).

Klubbens kurs i 2009
Peter Steen Nielsen. Formand
Vi er på vej ind i 2010. En meget vigtig
begivenhed i klubbens år blev afholdt den
22. november i klubhuset hos Veddelev
Strands Bådelaug. Her havde vi fået lov til
at låne klubbens lokaler til at afholde vores
generalforsamling. Dejligt arrangement
i yderst dejlige lokaler og omgivelser.
Læs inde i bladet vores referat fra selve
generalforsamlingen.
For mig personligt – men ikke mindst – for
den samlede bestyrelse, og for klubben,
har vi med meget stor succes fået afsluttet
en yderst ubehagelig sag. Ubehagelig for
både psyken og for klubbens økonomi.
Det drejer sig naturligvis om sagen vedrørende
vores fællesindkøb af bådpleje som
i 2009 har haft sit helt eget særlige og sørgelige
forløb.
Jeg vil gerne sige rigtigt mange tak til de
nye ejere af firmaet netbaad.com Aps. Firmaet
har i dagene omkring afholdelsen af
vores generalforsamling leverer alle
manglende varer til Dansk Maxi Klub.
Der skal også lyde en stor tak til Kurt
Færch Madsen fra bestyrelsen, og til Jørn
Asmussen afgået bestyrelsesmedlem,
som siden maj måned 2009 har arbejdet
med denne sag.
Udsigten til en økonomisk lussing for klubben
er forsvundet som dug for solen.
I den tid jeg har været medlem af klubben,
er medlemstallet steget fra cirka 300 til i
skrivende stund at være nøjagtigt 700. Vi
har i flere år målrettet arbejdet med at
skabe information og viden om Dansk Maxi
Klub. Det er sket blandt andet med deltagelse
på bådmessen i Bella, med udsendelse
af vort medlemsblad til samtlige
sejlklubber i Danmark og med udvidelse
af vores hjemmeside. Alle ny indmeldelser
sker gennem vores hjemmeside.
I min beretning for det forgangne år, er jeg
også kommet en lille smule ind i hvad jeg
ser som klubbens ankerpunkter og også
som klubbens mål.
Jeg mener at vores trykte medlemsblad er
et meget vigtigt anker punkt for klubbens
aktiviteter. Et andet meget vigtigt punkt er
at vi afholder træf, og at det gøres over
hele landet. Et tredje ankerpunkt er vores
vinter arrangementer. Vi har ganske kort
her for nylig drøftet hvorledes vi kunne
arrangere et på Fyn eller i Jylland. Jeg
håber at kunne vende tilbage med mere i
vores første nummer i 2010.
Det er naturligt at sidste sæsons oplevelser
med fællesindkøb har og vil få betydning
for den kommende sæson. Det er
stadig min, og bestyrelsens holdning at
det, også er et endog meget vigtigt holdepunkt
for Dansk Maxi Klub. Vi har netop
besluttet at fastholde modellen med
Rasmussons. I mange år har vi udsendt
tilbuddet til dig i løbet af november måned.
Vi har skullet drøfte holdningen på
vores generalforsamling og vi har også
skullet drøfte det internt i den siddende
bestyrelse. Vi har også – blandt andet
med udgangspunkt i økonomi – besluttet
at informationen om fællesindkøbet hos
Rasmussons, i år ikke udsendes med
post, men alene annonceres via mail samt
på vores hjemmeside.
Har du ikke modtaget en mail fra klubben,
er det måske fordi vi ikke kender din mail
adresse. Check dine oplysninger på vores
hjemmeside. Her kan du også opdatere
dine oplysninger.
Side 3

En lykkelig slutning på netbaad - historien
Kurt Færch Madsen. Bestyrelsen
Hvad var lige det, der skete med netbaad.com?
Jo, daværende ejer Christian Bækmark
tabte åbenbart pusten, hvilket ikke kommer
som nogen overraskelse for os i
Dansk Maxi Klub. Under en telefonsamtale
med to bestyrelsesmedlemmer udtalte
hr. Bækmark bl.a. at, ”han ville blæse
på Dansk Sejlunion”, som han i øvrigt
også ville blæse på DMK. Når det er
holdningen til sejlerne, som jo er kunderne
i butikken, kan det kun gå galt.
Det gik galt for Christian Bækmark, men
heldigvis for DMK blev butikken købt af
nogle mennesker med en helt anden
holdning til kunderne.
Tina Ovesen står i CVR registeret som
Side 4
ny direktør for virksomheden netbaad.com
Aps. De nye ejere har valgt at
beholde navnet netbaad.com, hvilket
efter vores opfattelse kan kræve en hel
del markedsføring. Navnet i sig selv er
dog ikke dårligt, og gode ”net” navne
hænger ikke på træerne.
Som i kan læse i generalforsamlingsreferatet
gik de nye ejere af netbaad.com
Aps velvilligt ind og leverede de varer,
som vi ikke havde modtaget fra Christian
Bækmark i foråret 2009. Vi sætter stor
pris på denne handling og kan dermed
lukke sagen.
netbaad.com Aps har velvilligt støttet
Dansk Maxi Klub. Husk at tænke på
netbaad.com Aps når du skal købe
bådudstyr.
Arrangement: Få styr på din VHF
Få styr på din VHF, og kom og hør om hvordan systemet fungerer samt hvilke
muligheder du har til søs.
Mogens Larsen fra VHF Skolenr vil give en "appetitvækker" på de mange muligheder
systemet tilbyder - til gavn for sikkerheden for dig og din familie. Indholdet af
”appetitvækkeren” er en kort gennemgang af love og regler, de forskellige certifikater,
opbygningen af VHF og DSC systemet, vigtigheden af korrekt kommunikation, samt en
gennemgang af de alternative muligheder der er i form af EPIRB, SART, Navtex og
Inmarsat. Herefter vil der være "spørgeaften" hvor alle kan stille spørgsmål om alt muligt,
selvfølgeligt primært i VHF- regi, men også andre maritime spørgsmål: Navigation,
GMDSS, ATIS, AIS, ATEX, GPS, Radar, Sonar, Ekkolod m.m.
Dato: tirsdag den 19. januar 2010 kl. 18.00.
Sted: Ishøj havn hos Birthe i Hummeren nr. 3.
Vi starter med fælles spisning af stegt flæsk. Mogens Larsen starter foredraget kl. 19.00.
Pris: 50 kr.
Tilmelding senest mandag den 5. januar 2010 til:
Hans Erik Sølby Email: hans@zab.dk . Tlf. 43 64 06 07.
Per Sandholdt tlf. 49 20 15 58.
Der er kun 45 pladser, så hurtig tilmelding vil være en god ide.

Vintertilbud på indkøb af cockpittelt m.v.
Peter Steen Nielsen. Formand
Bestil senest 27. december 2009 og
opnå op til 20 % rabat i forhold til gældende
listepris.
Også i år står Dansk Maxi Klub for en
samlet bestilling hos den svenske sejlmager,
som gennem rigtigt mange år har
annonceret i vores blad Maxi Nyt. Flere
af vore medlemmer har besøgt Rasmussons
som har sit værksted på landsiden i
Marstrand.
Bestillinger skal ske bedst fra klubbens
hjemmeside www.danskmaxiklub.dk
Jeg har mulighed for at afklare enkelte
spørgsmål, på tlf. 25 28 59 47. Læg en
besked, hvis du ikke kan få fat i mig.
Husk at din besked skal indeholde dit
eget tlf. nummer, så jeg har mulighed for
at ringe tilbage.
Bestillingen er overfor Dansk Maxi Klub
bindende. Ved bestilling betales et depositum,
som modsvarer et beløb på 25 %
af den afgivne ordre. Bestillingen er først
endelig og bindende når depositum er
modtaget på foreningens konto. Depositum
skal overføres til foreningens konto
med registreringsnummer 1551 og kontonummer
899 2010. Bestillingen vil af
Dansk Maxi Klub blive skriftligt bekræftet.
Bekræftelse sker ved udsendelse af mail
/ brev til bestiller.
Varer leveres medio februar 2010 i København
til afhentning. Evt. forsendelse
indenfor Danmark kan arrangeres. Der
opkræves fragt ved forsendelse indenfor
Danmark. Øvrig fragt fra Sverige til Danmark
er inkluderet.
Se også side 23:
Restlager af Rasmussons - indkøb
MAXI Bådejere!
Vi har originalmodellerne på Sprayhoods,
Cockpittelte og Bompresenninger
Det er nu ekstra billigt pga kursen på svenske kr.
Side 5

El i båden arrangement
Hans Erik Sølby. Bestyrelsen
Der var stort fremmøde til El i båden -
arrangementet i Ishøj havn den 5. november.
Denne gang havde vi fået Anders Kjøller
fra firmaet Kjøller i Rovsinggade til fortælle
om el i båden. Han startede med at fortælle
om batterier, hvordan man passer dem
og deres forventet levetid.
Efter hans mening er der ikke sket det
helt store fremskridt inden for batteriteknik.
Dog fremhævede han AGM batterier
frem for gel batterier, som har længer
levetid og er billigere.
Anders fortalte at det er vigtig ,at man bruger
det rigtige kvadrat på sine ledninger
og at man har en ordentligt pulslader, der
kan lade batteriet helt op. Vi var inde på
generator ladning, problemer med diodebroer
og deres funktion, og skillerelæer
Side 6
som er klart
bedre.
Så kom vi til
gas installationer,
lovkrav,
sikkerhed, og
hvor skal gasflaskenplaceres.
Varme og køl
var et af de emner,
der gav
anledning til
diskussion og
mange spørgsmål, men også svar. Konklusionen
var at pris og kvalitet hænger
sammen.
Alle fik et kompendium om el, køl og varme.
Foredraget sluttet kl. 22 hvor Anders
Kjøller fik to gode flasker vin som tak.
Dansk Maxi Klubs arrangementer: Til el i båden arrangementet måtte vi igen sige nej til en
del, der gerne ville deltage. Hvis du har tilmeldt dig et arrangement, og bliver forhindret, så
meld afbud. Så en anden kan få glæde af pladsen.

Generalforsamling 2009 - referat
Bestyrelsen
Dansk Maxi Klub afholdt ordinær generalforsamling
søndag den 22. november
2009 i klubhuset for Veddelev
Strands Bådelaug.
Dagsorden var ifølge vedtægterne:
1. Valg af dirigent.
2. Formandens beretning.
3. Årsregnskab.
4. Budget og fastsættelse af kontingent.
5. Valg af bestyrelsesmedlemmer og
suppleanter.
På valg er:
Jørn Asmussen
Hans Erik Sølby
Per Sandholt
(alle er villige til genvalg)
6. Valg af revisor og revisorsuppleant.
7. Love.
8. Indkomne forslag.
9. Eventuelt.
Formanden, Peter S. Nielsen bød velkommen.
1. Valg af dirigent
Jørn Riis Petersen blev foreslået og
valgt. Dirigenten konstaterede at generalforsamlingen
er indkaldt rettidigt, så
generalforsamlingen er gyldig.
2. Formandens beretning
Peter S. Nielsen: Foreningsåret 2009 har
for hele bestyrelsen i klubben været et
endog noget specielt år. Det har helt
ekstraordinært været præget af en sag
hvor klubbens lange tradition med fællesindkøb
har været truet. Mere om det under
selve historien om vores fællesindkøb
af bådpleje.
Generalforsamlingen og bestyrelsens
sammensætning
Foreningsåret startes og sluttes med
selve generalforsamlingens afholdelse.
For et år siden var vi samlet i Vallensbæk
– helt nøjagtigt d. 16. november.
På generalforsamlingen skulle vi sige
farvel til vores hidtidige formand. Nyvalgt
til bestyrelsen blev Hans-Erik Sølby.
Jeg vil gennemgå bestyrelsens ansigter
med disse korte ord.
Formand: Som i ved konstituerer bestyrelsen
sig selv, og en enig bestyrelse har
valgt jeg selv sagde hunden til formand.
Jeg sejler Maxi 84 med båden liggende i
Kastrup. Har været medlem af bestyrelsen
siden 1999. Har været kasserer for
klubben indtil sidste år.
Kasserer: Vi har valgt Per Sandholt til
posten som kasserer. Per sejler Maxi 77
med sin båd liggende i Helsingør. Per
har varetaget det vanskellige job at overtage
kassererposten. Vi har været fælles
om mange ting i løbet af de første mange
måneder, som vi i fællesskab benyttede
til overdragelse.
Bestyrelsesmedlem: Henry Angelo er det
medlem af bestyrelsen, som har den
højeste anciennitet. Sejler Maxi 999 fra
Nivå. Har i rigtigt mange år været redaktør
af Maxi Nyt.
Bestyrelsesmedlem: Kurt Færch Madsen
valgtes til bestyrelsen samtidigt med jeg
Side 7

selv. Sejler Maxi 33 og har sin båd liggende
i Jyllinge. Kurt har i mange varetaget
vores klubmesterskab. I år er det blevet til
en speciel rolle med at sørge for at få en
god ordning på vort tilgodehavende
hos netbaad.com.
Bestyrelsesmedlem: Jørn Asmussen sad
også i bestyrelsen da jeg valgtes ind.
Jørn har tidligere haft både Maxi Fenix og
999. Senest er Jørn gast på hhv. en 909
og en 33 – begge med udgangspunkt i
Jyllinge. Jørn har også haft en aktiv rolle i
at få en ordning med netbaad.com.
Bestyrelsesmedlem: Hans-Erik Sølby
valgtes til bestyrelsen ved sidste års generalforsamling.
Hans-Erik sejler Maxi 77
med udgangspunkt i Ishøj. Hans-Erik har
sammen med Per været primus motor i
afholdelse af vore vinterarrangementer.
Bestyrelsesmøder
Vi har i det forløbne år afholdt i alt 7 bestyrelsesmøder
i november, december,
januar, april, maj, september og oktober.
Alle referater fra vore møder er tilgængelige
fra vores hjemmeside.
Fællesindkøb
Rasmussons: Efter vores konstituering i
november, var første aktivitet i klubben at
udsende mail og post vedr. vores fællesindkøbsordning
af software fra Rasmussons.
Som jeg husker det var omsætningen
på mere end 200.000 sek. eller i omegnen
af 150.000 dkr. Der blev indgået i
alt 35 ordrer på bompresenninger, cockpittelte
etc.
Bådpleje: Kort tid efter generalforsamlingen
blev jeg kontaktet af et af vore medlemmer,
i sin egenskab af butiksbestyrer
for et bådudstyrsfirma, som netop var
åbnet i lokaler på Hundige havn. Klubben
blev tilbudt at få en god aftale om køb af
Side 8
bådudstyr. Vi svarede i december –januar
lettere henholdende – idet vi allerede
havde en aftale med DMS, med base i
Holbæk. I løbet af januar blev vi opmærksomme
på at DMS var i betalingsstandsning
og det hele sluttede med at vi indgik
en aftale med netbaad.com. Aftalen gik
på at vi senest en dato først i marts skulle
afgive den samlede ordre. Samtidigt med
afgivelse af ordre skulle vi indbetale det
samlede beløb for ordren. Vi skulle også
indrykke en annonce for firmaet i vores
klubblad. Modydelsen var en klækkelig
rabat og en lovet leverance før påske.
Klubben afgav den samlede ordre i begyndelsen
af marts måned. Personligt
havde jeg forventet at modtage en faktura,
som vi som klub kunne lægge som
dokumentation for vores betaling. Efter
nogen tid blev vi rykket for betalingen, og
klubben udregnede selv det samlede beløb
og overførte til firmaet.
Inden påske begyndte vi i bestyrelsen at
få spørgsmål om hvornår de bestilte varer
blev leveret. Vi spurgte firmaet, som stadig
lovede at levere som aftalt.
Efter påske beslutter bestyrelsen at foretage
tilbagebetaling til de bestillere som
ikke længere ønskede at modtage. Vi bad
samtidig om at medlemmet nægtede at
modtage pakken fra postvæsenet. Firmaet
lover stadig at levere – nu hedder det
snarest muligt.
19. april tager jeg kontakt – telefonisk til
alle bestillere. Resultatet er nedslående.
Jeg beder dagen efter netbaad om at give
en forklaring. Jeg taler med både vores
medlem og også med direktøren. netbaad
er af den mening, at Dansk Maxi Klub,
ved ikke at have indbetalt beløbet for det
bestilte samtidigt med bestillingen at have
brudt den indgåede aftale.

21. april 2009 indkalder jeg til bestyrelsesmøde
– jeg nedlægger alle mine hverv
i klubben. Hovedårsagen er 2 disputs.
Den ene er mit forhold
til netbaad.com som er blevet temmelig
anstrengt. Den anden er et medlem fra
Køge Bugt kredsen, som har optrådt aldeles
ubehøvlet pr. telefon overfor mig og
ikke mindst for min familie.
Vi afholder bestyrelsesmøde 29. April og
jeg får total opbakning fra den siddende
bestyrelse, og vælger at fortsætte på posten.
Vi beslutter at lade sagen om bådpleje
behandle af Kurt og Jørn. Status d.
29 april er: Kurt og Jørn kontakter netbaad
men deres henvendelser forbliver
ubesvarede bortset fra en besked om at
Dansk Maxi Klub, ikke har overholdt sine
forpligtelser.
Ultimo maj kontakter vi Dansk Sejl Union.
Reaktionen fra unionen er en besked om
at firmaet er medlem af Dansk Ehandel.
Vi kan dog ikke bruge det til noget, da vi
netop ikke har handlet via firmaets hjemmeside.
Vi har kontakt til Sejlklubben Greve
Strand, som vi opdager at have en artikel
om netbaad liggende, da de ingen penge
har modtaget for annoncering i deres
klubblad.
Vores udestående med netbaad er på
dette tidspunkt mere end 30.000 kroner.
Der afholdes et telefonmøde imellem
Dansk Maxi Klub og direktøren for netbaad.
Jeg har fået udtalelser fra direktøren
refereret fra mødet, og udtalelserne
er lidet flatterende. Vi beslutter herefter at
overlade sagen til en advokat.
På et tidspunkt hvor vi er i gang med at
udarbejde en politianmeldelse mod firmaet
bliver vi opmærksomme på at firmaet
har skiftet navn. Vi bliver og-
så opmærksomme på at der er kommet
nye ejere til firmaet.
Herefter tager sagen en drejning, som har
mundet ud i at vi i fredags har modtaget
første af 2 sendinger som er vort udestående
med netbaad.
Vores udestående med netbaad.com blev
velvilligt indfriet af firmaets nye ejere.
Klubbens advokat stillede krav over
for netbaad.com på klubbens vegne den
28. august 2009. Vi vidste ikke,
at netbaad.com allerede medens vi var i
kommunikation med firmaet, havde fået
nye ejere i juli 2009. Den tidligere ejer
Christian Bækmark var gået personligt
konkurs, og vi kunne derfor se langt efter
vort udestående.
Den 23. september 2009 fik klubben et
flot tilbud fra de nye ejere Kim Filskov og
Tina Ovesen. Det nye netbaad.com Aps
ville hjælpe Dansk Maxi Klub ud af kniben
til trods for, at de intet havde med den
tidligere ejer Christian Bækmark at gøre.
Tina Ovesen fra det nye netbaad.com
meddelte os den 11. november
2009, at varerne ville blive leveret inden
denne generalforsamling.
Bestyrelsen kan med stor tilfredshed
meddele generalforsamlingen, at varerne
er under levering og at vi skylder Kim
Filskov og Tina Ovesen en stor tak for
Deres velvilje til at hjælpe os ud at denne
knibe.
Klubblad
Siden sidste generalforsamling har vi
udsendt i alt 4 numre af vores klubblad. Vi
har fastholdt designet på bladet. Lige med
undtagelse af nummer 3, som vi udsendte
i september 2009. Vi har udsendt bladet
til ca. 650 medlemmer over hele landet,
samt til ca. 250 sejlklubber også fordelt
Side 9

over hele landet. Vi er overbeviste om at
det har haft betydning for udfaldet af vores
sag med netbaad. Alle numre er efter
udgivelse tilgængelige på vores hjemmeside
i pdf format.
Vi havde aftale med netbaad om annoncering
i vores blad. Første annonce var i
nummer 1 i marts 2009. Siden har vi ikke
modtaget annonce materiale. Vi har – for
ikke at blive skudt i skoene – at vi ikke har
overholdt vores aftale i de sidste 2 numre
haft en tom side, hvor der er reserveret
plads til netbaad. Denne praksis er nu
ophørt.
Klubmesterskab
Det er Kurt som er primus motor på denne
aktivitet. Fyn Rundt med hurtigste kølbåd
rundt på 15:28:41. Hurtigste Maxi
båd nåede rundt på 22:33:51, men Maxi -
mesterskabet blev vundet af Bent Jensen
i Maxi 84 Lømmel, som sejlede rundt om
Fyn på 25:32:28. Bemærk at der kun var
23 sekunder mellem Lille Mille og Split
på præmietiden. Dansk Maxi Klub ønsker
Bent tillykke med mesterskabet, som han
også vandt i 2008. På gensyn den 28—
30. maj 2010 til Palby Fyn Cup og Maxi -
mesterskabet.
Træf
2 af vore medlemmer har i år arrangeret
træf i henholdsvis Fåborg og i Limfjorden.
Stor tak til Michael Thielsen og til Ib Grønkjær,
som har arrangeret. Begge har været
annonceret i medlemsbladet og
på vores hjemmeside, som det er vores
regel for afholdelse af træf.
Maxi træf i Faaborg: Et træf i det skønne
sydfynske 22. - 23. Maj 2009.. Maxi-træf i
Limfjorden i pinsen 30. - 31. maj 2009. Et
træf i Århusbugten var under opsejling,
Side 10
men er ikke blevet til noget.
Jeg havde selv en ide om at arrangere et
træf i Øresundsregionen, nærmere betegnet
til afholdelse i Landskrona, men for
bestyrelsen har det været vigtigst at beholde
kræfterne til sagen mod netbaad.com.
Arrangementer
Det er Hans Erik og Per som er primus
motor på denne aktivitet. Vi har afholdt to
arrangementer i vinter, før vi skulle til at
tænke på at klargøre vore både.
Første arrangement blev afholdt i Helsingør
og her blev vi klogere på at behandle
og at arbejde med Glasfiber og Polyester.
Til arrangementet var der indkøbt
så det var muligt at få smurt sig en leverpostej
og eller en spegepølse mad.
Andet arrangement blev afholdt i Ishøj og
her blev vi klogere på at behandle og
sætte vores rig og vore sejl. Til dette arrangement
havde vi allieret os med den
lokale madmor, som serverede et herligt
måltid bestående af stegt flæsk med persille
sovs.
Standere
Igen i år havde vi valgt – ekstraordinært
at lade standeren udsende uden beregning
til vore medlemmer. På vort seneste
bestyrelsesmøde havde vi en kort snak
om at det skaber en forventning hos vore
medlemmer om at standeren rent faktisk
er en del af det betalte kontingent, og det
er pt. ikke tilfældet.
Klubbens fremtidige virke
Det er den siddende bestyrelses holdning
at arbejde for de holdepunkter i klubbens
virke, som er forankret i klubbens vedtægter:
Klubbens formål er at:

1. virke for fællesinteresser blandt MA-
XI-ejere,
2. i samarbejde med Dansk Sejlunion at
opnå og vedligeholde godkendelse
som standard klassebåde, samt fungere
som klasseorganisation,
3. at sikre, at MAXI-bådene forbliver
ensartede ved kontrol af klassereglerne,
4. at søge samtlige MAXI-både solgt i
Danmark registreret i fartøjsregister,
5. at sikre bådenes status og karakter
som letsejlede og sikre familiebåde
bevaret, samt søge brugen af fordyrende
kapsejladsudrustning begrænset,
og
6. at arrangere stævner og arrangementer
for tur- og kapsejlere.
Der skal ikke herske tvivl om at vi som
følge af udviklingen, primært har arbejdet
for punkterne 1 og 6. Vi prioriterer vores
fællesvirke ved at arbejde for gunstige
fællesindkøb med besparelse for medlemmerne,
samt udarbejdelse og udsendelse
af information til vores medlemmer
gennem – primært – vores medlemsblad,
og sekundært vores hjemmeside.
Spørgsmål til beretningen
Ole Frydensberg kommenterede sagen
om bådpleje-leverancerne og konstaterede,
at de daværende ejere af leverandørfirmaet
næppe kunne have været i god tro
på det tidspunkt, hvor man modtog bestillinger
og indbetalinger. Han opfordrede
desuden bestyrelsen til at overveje rammerne
for fremtidige indkøb. Enten må et
fælleskøb ske på klubbens vegne, og så
bærer klubben også solidarisk den økonomiske
risiko. Eller også må der være
rabataftaler, hvor den enkelte bådejer
selv er kunden i forhold til leverandøren.
Men generelt om sagen: Det er dejligt at
det er overstået.
3. Årsregnskab
Kassereren Per Sandholt gennemgik
regnskabet.
Spørgsmål til regnskabet:
Thomas Hernø vedrørende tab på debitorer.
Svar: Det er Ocean Presenning - betaling
for annonce i bladet. Tabet er fra
2008 men først udgiftsført i dette regnskabsår.
Kommentar fra salen: Regnskabet burde
sendes med ud i indkaldelsen. Svar: Det
er dyrt at sende med almindelig post - vi
kunne overveje at lægge det på nettet før
generalforsamlingen.
Revisoren fremhæver, at det er et pænt
og ordentligt regnskab.
4. Budget og fastsættelse af kontingent
Per gennemgik budgettet. Bestyrelsen
foreslår uændret kontingent 150 kr.; Forslag
fra salen om eventuelt at sætte kontingentet
lidt op, som det kunne inkludere
udsendelse af stander hvert år. Ved afstemningen
blev det vedtaget at kontingentet
forblev uændret i år, men næste år
skal budgettet afspejle, om det er nødvendigt,
at kontingentet skal hæves.
5. Valg til bestyrelsen og suppleanter
Per Sandholt og Hans-Erik Sølby er villige
til genvalg - Jørn Asmussen ønskede ikke
genvalg.
Bestyrelsen foreslår Jørn Riis-Petersen.
Hans-Erik og Per Sandholt blev genvalgt
og Jørn Riis-Petersen blev valgt ind som
Side 11

nyt medlem af bestyrelsen.
Formanden takkede Jørn Asmussen for
en god indsats gennem mange år.
Suppleanter: Steffen Pedersen, (MAXI
95, Julieth af Ishøj), og Flemming H. Nielsen,
(MAXI 84, Prinsessen af Lynæs)
blev valgt.
6. Valg revisor og revisorsuppleant
Sven Erik Brockendorff blev genvalgt.
Niels Hansen genvalgt som revisorsuppleant.
7. Love
Intet til dette punkt.
8. Eventuelt:
Thomas om Maxi Nyt : Siden sidste generalforsamling
er udsendt 4 blade. Nr. 2
skulle udkomme i juni, men blev forsinket
til september på grund af netbåd-sag.
Oplagstalllet er ca. 1.000 eks., heraf sendes
650 til Maxiklubbens medlemmer, og
ca. 250 til sejlklubber. Blad ligger også
som pdf-fil på Dansk Maxi Klubs hjemmeside.
I løbet af året er
kommet gode bidrag, der
har været nok til at fylde
bladene, men nyt Stof og
fotos altid velkomment. I
blad nr. 2 var også retningslinier
for bladet.
Formålet er at tydeliggøre
vilkårene for bladet, og
sikre at medlemmerne
kender mulighederne for
at bidrage til bladet, an-
noncere mv.
Thomas ønsker at trække
Side 12
sig tilbage som redaktør efter næste nummer.
Der er derfor brug for en ny redaktør
til at lave Maxi Nyt. Det indebærer fast
arbejde , taknemmelige læsere og indarbejdede
rutiner, men med mulighed for
udvikling. Redigeringen sker programmet
i MS Publisher, der ligner Word meget.
Billeder redigeres i simpelt billedbehandlingsprogram.
Interesserede kan henvende
sig til Thomas eller bestyrelsen.
Fra salen: Det bemærkes at der måske
skulle gøres noget for at få medlemmerne
fra det vestlige Danmark mere engageret
i klubben. Svaret er, at vi har prøvet mange
tiltag uden mærkbare resultater; vi
håber at vore kontaktpersoner rundt i
landet kan bidrage til mere engagement
rundt omkring.
John Jensen: Tak til Thomas for godt blad
og beklager at Thomas har valgt at trække
sig.
Tak til afgående bestyrelsesmedlem Jørn
Asmussen.
Tak til revisor for indsatsen.
Tak til Thomas for det store arbejde med
Maxi Nyt.
MAXI - mesterskabet blev vundet igen i år af Bent
Jensen fra Lynæs, som fik overrakt vandrepokalen.

Bestyrelsens konstituering
Peter Steen Nielsen. Formand
Som I kan se af generalforsamlingsreferatet
havde vi tre af bestyrelsens medlemmer
på valg ved den årlige generalforsamling
i Veddelev. Et af vore bestyrelsesmedlemmer
– Jørn Asmussen – havde
i god tid givet den siddende bestyrelse
besked om at han ønskede at træde tilbage
som bestyrelsesmedlem for Dansk
Maxi Klub. Nyvalgt til klubbens bestyrelse
blev Jørn Riis-Petersen, som har været
medlem af klubben siden 2005. Vores nye
bestyrelsesmedlem sejler Maxi 909 med
hjem i Jyllinge. Jørn var som gast med på
det afgående bestyrelsesmedlems Maxi
999 til Samsø, og var manden som skød
Maxi træffet i gang.
Bestyrelsen holdt efterfølgende et bestyrelsesmøde,
hvor har foretaget konstituering.
Sådan ser bestyrelsen ud:
Jørn Riis Petersen
Kurt Færch Madsen
Bodil Bengtzon
Per Sandholdt
På bestyrelsens formandspost har vi
uændret Peter Steen Nielsen, som sejler
Maxi 84 fra Kastrup.
På posten som kasserer har vi også
uændret Per Sandholdt, som sejler Maxi
77 fra Helsingør.
Den øvrige bestyrelse består af:
Henry Angelo som sejler Maxi 999’er fra
Nivå.
Kurt Færch Madsen som sejler Maxi
33’er fra Jyllinge.
Bodil Bengtzon som sejler Maxi 77’er fra
Kalundborg.
Hans Erik Sølby som sejler Maxi 77’er
fra Ishøj.
Jørn Riis-Petersen som sejler Maxi
909’er fra Jyllinge.
Peter Steen Nielsen
Hans Erik Sølby
Henry Angelo
Side 13

Watski2Star 2009
Henry Angelo. Maxi 999 Angelo
Engang i efteråret 2008 foreslog Thomas
Hernø, at ”det kunne da være sjovt at deltage
i Watski2Star” og da samtidig Bjarke
(Maximalt.dk) pressede på for at få en
MAXI 999’er med, så han ikke var alene
med sin 999’er, ja så tilmeldte vi os i november
2008 – der var lang tid til den 21.
august 2009.
Nogle uger før kapsejladsen kom Thomas
ombord i MAXI 999 ANGELO for at vænne
sig lidt til båden; samtidig kunne vi lige gå
båden igennem og sikre, at alt nu var,
som det burde være. Det blev en interessant
prøvetur – og der blev noteret et par
punkter på ’To-Do’-listen! En ting er at sejle
hygge / familiesejlads, en anden ting er
kapsejlads i mange timer og om natten.
Endelig er der også en lang liste fra sejladsledelsen
Watski2Star med diverse
krav til sikkerhedsudstyr; jeg mente dog
nok, at dem kunne båden selvfølgelig leve
op til. Men når man så begynder at se
nærmere efter, så er der alligevel gået
nogle år, siden diverse udstyr blev købt:
Nødraketterne var udløbet (jeg undlader at
skrive hvornår!); livlinerne i båden var
købt, da vi anskaffede vores 1. båd tilbage
i 1977 - tør man stole på sådan en 30 år
gammel livline, hvis man ryger overbord i
det nattesorte Kattegats store bølger – nej
vel? Yderligere skal der være lys i redningsvesten
– det har vi aldrig sejlet med,
og der skal også være et redningslys, som
tænder, når man kaster det i vandet til den
overbordfaldende; sådan et havde vi – troede
jeg, men kunne ikke finde det.
Efter et par dyre smæk med dankortet var
sikkerheden ombord nu i top.
Tilbage var der så lige alt det med sejl,
Side 14
rebning og trimning. Det var sundt med
nye, kritiske øjne på båden; det medførte,
at der lige blev rettet lidt til hist og her og
indkøbt en manglende sejlpind.
Så oprandt dagen. Vejrudsigten var fin -
det så ud til, at vi ville få vestlige vinde af
moderat styrke hele døgnet; det var ikke
så ringe endda.
Det blev en meget stille start med næsten
ingen vind – vi ender med at ligger helt
stille omkring styrbordsbøjen W1, som vi
alle kæmper for at holde os indenfor
(sidste sejladsbegrænsning ud af Øresund)
og da der endelig kommer lidt svage
pust, listede de store både afsted og vi
ligge temmelig alene tilbage; ikke den
bedste begyndelse, men hva’ pokker - der
var jo over 100 SM foran os, så det kunne
vi jo nok få lavet om på.
Der kom endelig en stabil vind foran for
tværs og det gik fint derudad mod Anholt.
Imidlertid spidser vinden hen under aften,
så vi ender med et kryds under Anholt,
som vore konkurrenter næppe fik så meget
af - se kortet nedenfor med log fra Det
Levende Søkort. Første vending foretog vi
kl. 23:51 og Sydbøjen rundede vi 01:31 -

det virkede som et meget langt stykke. Det
hjalp ikke på placeringen!
Det sidste stykke fra Syd-bøjen til Anholt
Havn var som at køre på en motorvej i den
forkert retning. Vinden var vestlig, så det
var foran for tværs for både os og de mange,
som var på vej hjem efter pitstoppet i
Anholt Havn – og det
var mange! Da vi nærmede
os mållinien hørte
vi over VHF’en, at
der var en redningsaktion
igang – en deltagerbåd
var vist drevet
på grund tæt på havnens
stenmole
(motorsvigt?).
Vi ankom til Anholt
Havn 02:15. Da vi sejlede
ind i havnen, mødte
vi Bjarke på vej udad
- hmmm - nu var det
altså 3 timer, der skulle
indhentes på vej hjem!
Der var masser af kajplads
i havnen – ingen
kø i restauranten – hyggelige folk – dejlig
mad; aldrig har jeg oplevet Anholt Havn så
fredelig. Vi fik lige 1½ time i køjen og startede
så igen 05:15 med kurs mod Kronborg.
Det blev en skøn tur med en frisk halvvind,
så vi det meste af tiden kunne bære genakkeren
med god fart i båden. Vi nåede
dog ikke at indhente de 3 timer, men kunne
dog bagefter se, at vi gjorde turen hjem
et kvarter hurtigere end Bjarke - lidt har
også ret. Undervejs blev vi passeret af en
motorbåd med 2 ’officials’ fra Helsingør,
som havde serviceret os så fint på Anholt -
vi fik lige vinket sammen.
Vi blev taget i mål kl. 14:15 og der blev
råbt til os, at vi skulle sejle ind til midter-
molen! Hvad havde vi nu gjort? Da vi kom
ind, stod der en større modtagelseskomité,
som overrakte champagne og tog billeder
af båden, Thomas og mig! Hvis man
ikke kan vinde, kan man jo gøre sig bemærket
på anden vis: At komme sidst i
mål.
Om eftermiddagen var der havnehygge i
bådene og om aftenen fest for alle deltagerne;
men det blev ikke sent - batterierne
var brugt op; det var ikke blevet til megen
søvn de 24 timer turen havde varet.
Det var en stor oplevelse at være med.
Om det skal gentages er jeg usikker på;
vejrkonditionerne var jo næsten perfekte;
det kunne nemt være blevet en meget
strabadserende tur, hvis der havde været
hårde vinde på kryds. Men måske alligvel
- for turen næste år går fra Helsingør omkring
Hallands Väderö til Hundested
(pitstop); retur til Helsingør omkring Hesselø.
Samme distance - ca. 117 Sm - men
med flere forskellige kurser, og med land i
sigte hele tiden.
Side 15

Her hos Neil Pryde Sails er det med stor glæde,
at vi kan tilbyde kvalitetssejl til en af Danmarks
mest udbrede sejlbåde (Maxi-båden).
Hos Neil Pryde Sejl leverer vi kun sejl i den bedste kvalitet.
Køb af Neil Pryde sejl skal derfor ses som en investering
i Jeres fritid. Sejl der er lavet til at blive brugt, igen
og igen.
Peter og Søren fra Neil Pryde er uddannede sejlmagere
og har 15 års erfaring som sejlmagere. Derfor kan vi stå
inde for de bed-
Neil Pryde Sails håber, at I finder vores produkter interessante
og glæder os til at høre fra dig. Ønsker du at komme
i kontakt med os, besøg vores hjemmeside
neilprydesails.dk eller ring eller skriv til Søren Andersen
eller Peter Havn.
Søren Andersen. Tlf. 41 12 06 18 soren@neilprydesails.dk
Peter Havn. Tlf. 23 60 12 14 peter@neilprydesails.dk
Side 16
Neil Pryde vil gerne lave et godt samarbejde
med Maxi - klubben, og derfor tilbyder vi
mange gode tilbud til Maxi klubbens medlemmer.
Ved køb af 1 sejl - 10 % Rabat
Ved køb af 2 sejl - 12 % Rabat
Ved køb af 3 sejl - 14 % Rabat
Ved køb af 4 til 6 sejl - 16 % Rabat
Alle vores sejltilbud gælder året rundt og
man skal blot sige, at man er medlem af
Maxi-klubben. Rabatten gælder alt inden
for nye sejl, rulleforstag, bompresenninger,
lazy-bag, spiler, gennaker, bomtelte m.m.
De bedste sejler hilsner
Sejlmager Søren og Peter

Tur: Sommertogt 2009
Henning & Bente Stich. Maxi Fenix Venus
Efter længere tids betænkningstid
valgte vi at holde en velfortjent ferie.
Så mandag den 29. august 2009 kl.
13.30 stævnede det stolte skib Venus
af Rødvig (en Maxi Fenix) sydpå mod
nye eventyr. Vi var jo noget spændte
på om hun var groet fast til bunden,
men det gik.
En god foran for tværs mod Bøgestrømmen.
Det er jo altid spændene om alt er
som det skal være. Til Bentes store glæde
forlangte jeg en 6-7 stagvendinger så jeg
kunne få justeret riggen helt efter John
Mast´s anvisninger. Vel ankommet til Kalvehave
kl. 18.00 grillede vi ved Klubhuset
og fik de sidste nye opdateringer fra Kalvehave
v. John som altid er god for en
historie.
Tirsdag kl. 09.00 gik det vestover. De
kære meteorologer havde jo lovet kuling
torsdag og fredag, så vi talte om at gå
mod Rudkøbing og blæse inde der
(Langelandsfestival). Men den fremherskende
vind er i Danmark (eller hvor man
nu sejler) jo som bekendt modvind. Så
efter længere tids kryds valgte vi at gå syd
om Femø mod Kragenæs. Vi talte godt
nok om at gå ind i Femø da der jo er Jazzfestival.
Men tanken om Gammel-Stich,
Bøje og Dyregaard på slap line gjorde
udslaget. Vi valgte Kragenæs hvor vi så i
stedet for lettere anløbne pensionister
blev plaget af en hel urimelig mængde
mariehøns. En dejlig sejlads på ca. 9 timer
på kryds og lidt motor blev tilendebragt
med stegte kyllingebryster garneret
med mariehøns og kold kartoffelsalat.
Onsdag kl. 07.15 gik vi for sejl ud af Kragenæs
med fuld honnør fra Femøfærgens
kaptajn og passagerer. Målet var Rudkø-
bing. Plat læns med sejlene i butterfly op
igennem Ståldyb. Nord eller syd om Langeland??
Sidste år krydsede vi ned mellem
Fyn og Langeland i modstrøm og kom
ingen vegne. De havde lovet syd drejende
sydøst og opfriskende, så Skipper tænkte,
at vi går syd om Langeland. Når den går i
sydøst og frisker op så kan det kompensere
for den længer afstand. Vinden friskede
godt nok op og gik i sydøst men
først kl. 13.30. Så ud for Spodsbjerg startede
vi motoren en times tid da det nærmest
var vindstille. Men vinden kom og vi
havde en skøn sejlads syd om Langeland.
Skipper havde sgu bare glemt at man skal
omkring Marstal for at komme op til Rudkøbing
hvilket Fru Stich jo ikke undlod at
kommentere. Nå men hun faldt i søvn og
freden indlod sig igen ombord mens vi
sejlede mod Marstal på en lænser med
svag vind. Skipper forbarmede sig over
den sovende frue, startede motoren og
lagde an til landgang i Marstal. Nu var
klokken jo også gået hen og blevet 19.00.
Sidste år sejlede vi fra Ærøskøbing til
Marstal i en hård kuling. Dem der kender
Marstal, ved at foran bro 8 ved legepladsen,
er der to orange bøjer til fortøjning.
Hvad skal man med en selvstyrer?
Side 17

Dem lagde vi an, til da det var den eneste
ledige plads da det jo var dårligt vejr. Hvorfor
mon?? Ja jeg fik et tov igennem øjet på
bøjen og gik på grund. Bakke og rumstere
og kom lidt længere udad. Fik efter et farligt
mas Fruen i land og tabte jo selvfølgelig
den tovende der var i bøjen og gik på
grund igen. Nå, men efter en halv times
masen til sandsynligvis stor morskab for
en overfyldt havn kom vi på plads. Det var
jo sidste år. I år havde de lovet dårligt vejr
igen og derfor var havnen jo fyldt igen. Og
rigtigt gættet. Historien gentager sig med
et par små variationer på den selvsamme
plads. Denne gang kom der dog en behjertet
sjæl til undsætning da jeg tabte fortøjningen
i vandet mens Fru Stich stod og
rystede opgivende på hovedet af Skipper.
Nå men efter 12 timer på havet stod den
på Pasta i klubhuset og så i køjen.
Torsdag og fredag stod på badning, læsning
og hygge. Og lidt tale om at opgraderer
navigationsudstyret om bord. Jeg er jo
søn af en ægte Marstalskipper. For dem
der ikke ved hvad en Marstalskipper er
kan jeg fortælle at det er en meget fornæret
skipper fra gammel tid hjemmehørende
i Marstal som ikke vil bekoste noget af
betydning på skib eller besætning ( mest
besætning). Fatter er jo ikke fra Marstal,
men passer ellers godt nok godt på beskrivelsen.
Nå men vores GPS som er en
ombygget AP navigator har det med at
strejke. Det skal i den forbindelse nævnes
at den omtalte navigator er udstillet på
Marstal Søfartsmuseum. Vores log virker
heller ikke. Så vi har et kompas, en dybdemåler,
et ur og så vores søkort. Nå ja vi
har lånt en håndholdt GPS af Farmand
med tvivlsomme egenskaber (batterier kan
den bruge). Men det går jo på bedste beskub
med at navigere syntes Martalskipperens
søn, (har jo lige taget duelighedbe-
Side 18
vis ) men fru Stich har en anden mening.
Hun syntes det er på tide at vi køber en
kortplotter. Det er måske fornuftigt nok så
vi må jo om vi kan navigere hen til en bådudstyrsforretning.
Kløgt skal der til for at få
lov til at bruge Fruens dankort.
Lørdag den 1. august stak vi mod Sønderborg
men skiftede undervejs mening
som vinden blæser. Så det blev Flensborg
i stedet for. I Flensborg Fjord så vi helt
utroligt mange både. Vi talte over 200 (ja
to hundrede) både på vandet. Det var et
imponerende syn. Selve turen ned mod
Flensborg er utrolig smuk. Kikkerten blev
brugt flittigt. Efter lidt søgen fandt vi en tom
plads helt i bunden af havnen. Sikken et
leben der var. Det får en sommerdag i
Rødvig med musik, knallerter, vandscootere
og det hele til at ligne en stille dag på
Omø. På den ene side af havnen var der
lavet en ”sandstrand” med borde, musik og
udskænkning af drikkevarer og en stor
restaurant bygget ud på pæle i havnen. I
bunden var der en stor plads med en masse,
ca. 30, boder hvor man kunne købe øl,
vin, ost, sandwich osv. På den anden side
var der lavet en hel sørøverby med strå-
Sørøverbyen
tækte hytter og sand,
hvor udklædte sørøvere
solgt hatte, bælter,
figurer osv. Dertil selvfølgelig
en mængde
øl, rom og diverse
grillede pølser tilsat irsk folkemusik. Samtidig
sejler der jævnligt turbåde ud med
Jazzorkester og det hele. Udover det er
der en stærkt trafikeret vej på begge sider
af havnen. Jeg er medlem af NPK og var
derfor oppe kl. 04.30. Der var stadig musik
og fest. Med hensyn til havnepenge viste
det sig at vi lå på to broer tilhørende fiskerne,
så vi kunne ikke betale havnepenge på
havnekontoret eller få koden til bad/toilet.

Havnefogeden ville komme rundt fortalte
de lokale fiskere.
Søndag morgen kl. 8 havde vi ikke set
Havnefogeden og valgte for anden gang i
historien at stikke af fra betalingen. Rimeligt
nok faciliteterne taget i betragtning.
Afsted det gik for motor, vi skulle jo kun til
Sønderborg, og ingen vind var der nok af.
Vi undgik også det Tyske Søfartspoliti da
der ifølge GammelStich vist er noget med
nogen papirer vi ikke havde i orden.
(mødte faktisk 3 patruljebåde.) Nå men vi
kom til Sønderborg og igennem broen og
endte med at sejle til Augustenborg. Så
det blev til en smuk sejlads på 6,5 time for
motor. Vi blev hurtigt enige om at blive en
dag ekstra i Augustenborg og proviantere
mad, vand og diesel. Det er lidt afsides
men kan absolut anbefales.
Tirsdag lagde vi fra Augustenborg for
svag vind og høj solskin. Vi vidste ikke
rigtig om vi skulle mod Lyø eller Årø men
vinden svingede mod øst og afgjorde
sagen. Så vi sejlede til Årø i et sandt inferno
af blomsterfluer. Det er utroligt så
stor forskel der kan være på havne selvom
de ligger forholdsvis tæt. Vi er dog
enige om at vi foretrækker de små og
rolige havne på øerne. Det er faktisk blevet
en del nemmere at finde øerne for al
den snak om en kortplotter har fået vores
gode gamle AP navigator til at vågne op
til dåd og har virket upåklageligt siden
Flensborg Fjord. Jeg har lokaliseret fejlen
Der er altid plads til Venus
til en løs forbindelse ved antennen så nu
er der et nyt projekt til min Fader. Han er
en uvurderlig hjælp med hans store viden
om stort set alt når man har praktiske
eller teoretiske problemer. Endnu engang
blev vi rigtig glad for at vores Maxi Fenix
ikke er så stor. En stor Najade prøvede at
tage en af de sidste pladser i havnen men
sad fast imellem pælene. Men Venus
smuttede lige ind på plads da de måtte
forlade havnen igen.
Onsdag. Ingen vind. Så jerngenuaen blev
startet og vi svingede til bagbord mod
Lyø. Men hov… 2,5 knob for fuld kraft??
Godt med modstrøm.. så vi drejede resolut
180 grader og satte kursen mod Skærbæk,
og således begyndte en tur nord om
Fyn som skulle vise sig at blive ren motorsejlads.
Nu kan vi jo så mærke forskellen
på en 37 fods motorbåd med 2 gange 145
hk 6-cylindrede Perkins dieseler og så en
lille 1-cylindret MD2001 Volvo Penta. Den
bruger jo ikke meget diesel. Men hold da
op et pragtfuldt vejr. Mens vi tøffer af sted
sidder vi og taler lidt om sejlervaner. Og vi
er mildest talt forundrede over hvor mange
der sejler uden redningsvest. Selv ude
i traffikruten mellem Langeland og Lolland
ser man den ene lille fiskejolle med 2-3
mand og deres fiskestænger uden vest
efter den anden. Men også de større både
følger pænt med. Tag nu den vest på.
Statistikken taler jo sit tydelige sprog. Og
når man så kommer i havn og leder efter
en grøn plads er der jo mange røde. Og
næste morgen er de stadig røde… Det vil
jo gøre det lidt nemmere for os alle hvis vi
lige vender det skilt. Nå, vi ankommer i fin
stil til Skærbæk. En lille hyggelig havn. Et
par skulle have deres nye sejlbåd i vandet.
De manglede nogle fendere til den
ene side og kunne slet ikke forstå at vi
forærede dem en. Men glade blev de.
Side 19

De kære meteorologer lovede opfriskende
vind sidst på ugen (lidt meget) men
selvfølgelig fra øst og sydøst. Henover
weekenden skulle den så svinge mod
vest. Så vi tænkte at Samsø ville være
fin med Bogense som mellemstation. Af
sted for Motor i højt solskin som vi faktisk
havde de fleste dage. Men hov, hvad er
det der er i vandet?? Frem med kikkerten..
Det er sørme en sæl. Vi har set og
ser masser af marsvin omkring Fyn men
aldrig en sæl før. Hold da op, Bogense
Havn er stor. 650 pladser, campingplads,
feriehytter, badebroer osv. Og forretninger
på havnen… 3, ja tre, bådudstyrsforretninger,
spisesteder og tøjforretninger.
Vi valgte at blive der en ekstra dag og få
vasket tøj, provianteret og kigge på byen.
Skippers Kone fik ham overtalt til at inspicere
alle de mange tøjforretninger og
stor var Skippers glæde da vi fandt ud af
at alt var på tilbud. Vi fik således købt en
masse tøj da der var udsalg på hele havnen.
Selv om havnen er stor er der roligt
da havnen er bilfri, så man kan ubesværet
bevæge sig rundt. På havnen står
Danmarks første jævnstrømsvindmølle.
Eller resterne.. vingerne er taget af. Men
den fungerede under krigen. De havde
også en måge med kun et ben. Den sad
nok så fornøjet på vores fortøjningspæl
og ordnede sig. Først tænkte vi at den
lavede fis med os men efter en halv time
stod den stadig på et ben. Hmm møller
uden vinger og måger uden ben??
Fredag. Vejrguderne har deres egen
vilje. Så vi valgte at sejle mod Kerteminde
i stik østenvind for motor. Efter et par
timers sejlads kalder Lyngby Radio op og
beder om assistance til en grundstødt
sejler ud for Fyns Hoved. Vi meddeler at
vi er tre kvarters sejlads fra den opgivne
position og giver fuld gas. Heldigt at
Side 20
GPS´en valgte at virke i dag. Endnu en
grund til at købe nyt navigationsudstyr.
Det skal altså være i orden. 5 knob kan
vi klare. Men halvvejs fremme bliver den
store redningsaktion afblæst da han selv
er kommet fri. Jeg må jo i den forbindelse
indrømme at jeg ikke har et radiocertifikat.
Vi lytter nu alligevel altid på kanal
16 og kan jo kun opfordre til at vi alle
lytter og så ellers får de kursusbeviser i
orden. Måske der kan arrangeres et kursus
i Rødvig Sejlklub? Ellers kan man
tage et internetbaseret fjernkursus igennem
www.vhfskolen.dk. Vi ankommer i
god orden til Kerteminde og vanen tro er
der lige en plads til Venus inderst i havnen.
Vi rammer ned lige midt i en stor
havnefest så der er liv og glade dage det
meste af natten. Vi går tur, griller og almindelig
aftenhygge. Efter at Skippers
Kone igennem flere år har lammetævet
ham i yatzy tager han revanche i år J
Lørdag. Turen går mod Omø og vi tager
endnu en dag for motor i svag modvind
og kraftig modstrøm. 3 knob kan vi holde.
Men alt den motorsejlads har vist at
renovering af dysen og en ny dieselpumpe
har været pengene værd. Den snurrer
lystigt derudaf. Efter en stille og behagelig
sejlads ankommer vi til Omø. Der er
flere tyske både end der var i Flensborg.
Vi syntes rigtig godt om Omø. Der sænker
sig ligesom en fred og ro over båd og
besætning. Så vi beslutter hurtigt at blive
en dag ekstra. Der er åbnet en ny
købmand-grillbar-restaurant der hedder
”Hos Morfar” hvor den gamle grill lå. Nå
ja købmand, men han har det mest nødvendige
i udsalg fra købmanden længere
inde på øen. Helt ny og flot bygning. Så
vi bestiller morgenbrød og køber en forfriskning.
Alm. aftenhygge med vores
uundværlige Cobbgrill. Næste dag lejer

vi et par cykler og fræser øen rundt og
hilser på købmanden midt på øen. Vi får
også lige tanket ca. 15 liter diesel.
Mandag går det mod Femø. Vi vil over
og se om Øen har overlevet både jazzfestival
og kvindelejr. Endelig er der vind til
at sætte sejl men til gengæld er det diset
og der kommer nogle byger. Men skøn
sejlads er det nu alligevel. Vi ankommer
til en næsten tom havn. De lover dårligt
vejr de næste dage så vi vælger at blæse
inde et par dage og udvælger en god
plads og slår vores nyindkøbte cockpittelt
op. Det er nu en skøn opfindelse. Det har
vi savnet de andre år. Næste dag kommer
Solbritt med Hans Ladegaard og
besætning i havn. Så snakken går i nogen
timer inden det er skaffetid. Der bliver
nu fyldt godt op i havnen sidst på
dagen. Næste dag går vi en lang tur i
regnvejr og besigtiger skaderne efter
festivalen. Men det er nu ikke så galt.
Som sædvanlig står der nogle udtjente
vrag af campingvogne men de bliver vel
fjernet efterhånden. Det blæser ret kraftigt
og de store sejlbåde der kommer ind
i havnen har nogen problemer med at få
lagt til.
Torsdag. Vi vælger at gå mod Kalvehave
i en temmelig kraftig vind. Vi tager to
reb ind og begiver os af sted men vælger
i første omgang kun at sætte genuaen. 6
knob med en halvt udrullet genua på en
foran for tværs er skøn sejlads. Vi er nu
trygge ved at sejle i god vind. Bentes
svigerforældre skænkede os jo et nyt
storsejl med gennemgående sejlpinde,
rulleslæder og hele molevitten i bryllupsgave.
Genuaen fik Jacob (Eurosails)
renoveret så den kan klare et par sæsoner
mere og så har vi udskiftet både
over-undervanter samt for og hækstag
ligesom alle faldene. Så den side af sa-
gen skulle være i orden. Senere gik vi på
et tidspunkt over 9 knob på en lænser
med genuaen rullet helt ud. Godt gået af
lille Venus. Hvor meget det blæste ved
jeg ikke, men efter de historier man hører
på havnen om 4 meter bølger og storm
mellem Bøgestrømmen og Rødvig og
andre underdrivelser har det da nærmest
været en kategori 4. Nå det var nu ikke
så slemt endda og vi har en skøn sejlads.
På mirakuløs vis blæser de meget
kraftige regnbyger vi kan se omkring os
udenom, så det meste af tiden har vi
solskin. Undervejs ser vi en stor grundstødt
Tysker og en Hollænder der prøver
at trække ham fri. Vi vurderer at skibene
er for store til at vi kan gøre noget og
fortsætter til Kalvehave hvor vi underretter
Havnefogeden om situationen. Det
viser sig at det var meget godt at vi ikke
sejlede derind da vi får at vide at der er
fyldt med store sten og at folk jævnligt
sejler ind på dem. Det skal i den forbindelse
nævnes at farvandsafmærkningen
i Bøgestrømmen er ændret betydeligt.
Gammel-Stich havde advaret os om at
de to betonklodser for enden af soldaterne
var sprængt væk. Undervejs om fredagen
(i morgen) møder vi et skib der
flytter / udlægger farvandsafmærkning i
Bøgestrømmen. Så vær opmærksom
næste gang I sejler igennem. Vi aftenhygger
og prøver at indstille os mentalt til
at vi sejler hjem i morgen.
Fredag. Det blæser stadig godt så vi
beholder de to reb i storsejlet, ruller genuaen
ud og vi blæser til Rødvig på 3
timer og 10 min. En helt igennem skøn
sejlads på en foran for tværs/halvvind i
højt solskin. En bedre afslutning på en
helt igennem vidunderlig ferie kan man
ikke ønske sig.
Side 21

Restlager af Rasmussons - indkøb
Fra tidligere software indkøb, har klubben følgende som sælges. Der sælges efter
princippet ”først til mølle” – Maxipris er gældende i 2009. Afhentning eller forsendelse
mod et tillæg på 90 kr. Kontakt Peter Steen Nielsen. Email: psn@funkylab.com eller
tlf. 25 28 5947. Dagligt efter klokken 18.
Maxipris Normalpris
Maxi 95 sprayhood uden bøjler fast
vindspejl lige Ö-Metall i Marine Bleu
2.100 kr. 2.380 kr.
Maxi 84 sprayhood u/bøjler White 1.900 kr. 2.190 kr.
Maxi Fenix sprayhood u/bøjler Off White 1.900 kr. 2.190 kr.
Maxi 77 sprayhood stor u/bøjler Marine Bleu 2.375 kr. 2.640 kr.
Maxi 777 sprayhood u/bøjler Marine Bleu 1.375 kr. 1.530 kr.
Opslagstavlen
Volvo Penta motor til salg
Volvo Penta MD7A årg.1979 med sejldrev
S110 og Volvo foldepropel (den af jern).
Motoren har altid været ferskvandskølet
og går godt. Jeg skifter fordi jeg vil have
en noget større, da jeg sejler meget for
motor.
Pris 9.500 kr.
Henv. Chr. Simonsen. Gl. Skansevej 32,
9370 Hals. Tlf. 40 76 23 89.
Email. hr.bove@hotmail.com
Side 22
Maxi 108 oprydningsdele til salg
Bladsæt til 3-bladet Volvo foldepropel
(MD11-23 hk) Pris 500 kr.
Storsejl med gennemgående pinde,
4x12,6 m. Pris 500 kr.
Rullegenua, 6,2 x 13,8 m. Pris 500 kr.
Spilerstrømpe L = 14 m, ny. Pris 1.000 kr.
Henv. Palle Fossing. Tlf. 55 44 26 57,
Email: fossing@mail1.stofanet.dk
Komfur til salg
Meget brugt - meget billigt.
Henv. Henry Angelo. Tlf. 20 10 51 06.
Email: henry@angelo.dk

Bestyrelse og kontakter
Bestyrelse
Kontakter Blad
Formand Peter Steen Nielsen
Maxi 84
Kasserer Per Sandholt
Maxi 77
Medlem Bodil Bengtzon
Maxi 77
Medlem Hans Erik Sølby
Maxi 77
Medlem Henry Angelo
Maxi 999
Medlem Jørn Riis-Petersen
Maxi 909
Medlem Kurt Færch Madsen
Maxi 33
Suppleant Flemming H. Nielsen’
Maxi 84
Suppleant Steffen Pedersen
Maxi 95
Bladudvalg Henry Angelo Se ovenfor
Grækenlandsvej 154, 2300 København S
Email: psn@funkylab.com Tlf. 32 51 04 81
Odsvej 10B, 3000 Helsingør
Email: odsvej10@gmail.com. Tlf. 49 20 15 58
Klubbens Giro nr: 899-2010
Lerchenborgvej 93, 4400 Kalundborg
Email: seb.bengtzon@tdcadsl.dk.Tlf. 59 51 53 61
Miravænget 34, 2620 Albertslund
Email: hans@zab.dk. Tlf. 43 64 06 07
Kokkedal Stationsvej 39, 2980 Kokkedal
Email: henry@angelo.dk. Tlf. 45 76 20 23
Jagtvej 34, 4040 Jyllinge
Email: doc@adslhome.dk. Tlf. 46 78 86 10
Ametystvej 20, 4040 Jyllinge
Email: nipiki@mail.dk. Tlf. 22 18 51 05
Falkevej 7, 2290 Hundested
Email: fhnielsen@live.dk. Tlf. 40 44 08 00
Stenlillevej 1, 2700 Brønshøj
Email: steffen50@pedersen.mail.dk.Tlf. 38 28 78 47
Ny redaktør på vej! Send indtil videre bidrag til maxinyt@herno.dk
Århusbugten
Lone Buch Rasmussen
Sønderjylland
Johnny Møller Knudsen
Limfjorden
Ib Grønkjær Jensen
Thomas Nielsens Gade 5, 3 th., 8000 Århus C
Email: lonebuch@stofanet.dk. Tlf. 86 19 69 87
Egedesmindevej 3, 6100 Haderslev
Email: johnny@knudsen.mail.dk. Tlf .74 52 39 38
Ashøjgade 30, 7760 Hurup Thy
Email: ib.g.jensen@privat.dk. Tlf. 97 95 16 66
Side 23

Maxi Nyt / Peter Steen Nielsen.
Grækenlandsvej 154, 2300 København S
www.danskmaxiklub.dk
Her kan du se medlemstilbud, ældre numre
af Maxi Nyt o.a. Log på Dansk Maxi Klubs
hjemmeside med medlemsnummer (4 tal)
som Login. Medlemsnummer kan ses på
adressemærkaten. Password er dit postnummer.
Indmeldelse, adresseændringer
& nyhedsbreve
Indmeldelse: Kan ske ved at kontakte kasserer
Per Sandholt (se side 23) eller på
www.danskmaxiklub.dk. Kontingent (2010) er
150 kr. Er du allerede medlem kan du opdatere
adresse, båddata m.v. på hjemmesiden.
Ellers kontakt kassereren.
Nyhedsbreve: Vi udsender med mellemrum
nyhedsbreve på email. Nyhedsbrevet sendes
til alle medlemmer, som har registreret email-
adresse i klubbens kartotek. Ønsker du at
modtage klubbens nyhedsbreve, så send din
email-adresse til kassereren
(odsvej10@gmail.com), med besked om at
du gerne vil modtage klubbens nyhedsbreve.
Side 24
Oplagstal for dette nr: 1.000 eks.