ŠKODA Superb INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

SIMPLY CLEVER 

ŠKODA Superb 

INSTRUKTIONSBOG

Introduktion 

Du har besluttet dig for at købe en ŠKODA - vi takker dig for din tillid. 

Med din nye ŠKODA får du en bil med den mest moderne teknik og med adskilligt udstyr, som du sikkert vil 

udnytte fuldt under den daglige kørsel. Derfor anbefaler vi at du læser denne instruktionsbog grundigt, således 

at du hurtigt kan blive fortrolig med din bil. 

Skulle du have yderligere spørgsmål vedr. bilen eller eventuelle problemer, bedes du henvende dig til din 

Škoda-servicepartner eller importøren. Der er spørgsmål, ideer og kritik altid velkomne. 

Afvigende nationale lovregler skal prioriteres højere end de informationer, der gives i denne instruktionsbog. 

Vi håber at du altid får glæde af din nye ŠKODA og ønsker dig god tur. 

Deres ŠKODA AUTO a.s. (efterfølgende kun ŠKODA) 

£

2 Introduktion 

Bilmappe 

I bilen findes der udover denne “instruktionsbog“ også “servicehæftet“ 

og “Hjælp undervejs“. Desuden kan der også alt afhængig af model og 

udstyr forefindes forskellige vejledninger samt tilføjelser til disse (f.eks. 

vejledning til brug af radio). 

Mangler et af ovennævnte dokumenter skal man henvende sig hos en 

autoriseret ŠKODA-servicepartner for at få hjælp. 

Det skal bemærkes, at oplysningerne i bilens tekniske materiale altid 

skal prioriteres højere end i denne instruktionsbog. 

Instruktionsbog 

I denne instruktionsbog beskrives alle mulige udstyrsvarianter, uden at 

de markeres som ekstraudstyr, modelvariant eller markedsafhængigt 

udstyr. 

Derfor findes ikke alle udstyrskomponenter, der beskrives i denne instruktionsbog 

i din bil. 

Bilens udstyr beskrives i det salgsmateriale, som du fik, da du købte bilen. 

Du kan få yderligere informationer hos din ŠKODA-forhandler. 

Illustrationerne kan afvige fra din bil med uvæsentlige detaljer; de er 

kun til almen information. 

Ud over information vedrørende betjening indeholder instruktionsbogen 

også vigtige henvisninger til drift og pleje af bilen, både for din sikkerhed 

såvel som til vedligeholdelse af bilen. Disse henvisninger giver 

værdifulde tips og hjælp. Desuden får du at vide, hvordan du kan betjene 

din bil sikkert, økonomisk og på en miljøvenlig måde. 

Vær af sikkerhedsgrunde altid opmærksom på informationerne vedr. 

tilbehør, ændringer og reservedele ⇒ Side 210. 

Denne instruktionsbogs andre kapitler er også vigtige, idet en sagkyndig 

behandling af bilen - ud over regelmæssig pleje og vedligeholdelse - 

tjener til at bevare dens værdi. I mange tilfælde er en sagkyndig behandling 

af bilen også en af forudsætningerne for at garantien gælder. 

Servicehæftet 

indeholder: 

● Vogndata, 

● Serviceintervaller, 

● Oversigt over servicearbejde, 

● Servicedokumentation, 

● Bekræftelse af mobilitetsgarantien (gælder kun i nogle lande), 

● vigtige anvisninger til garantien. 

Bekræftelse af gennemført servicearbejde er en forudsætning for at garantien 

er gyldig. 

Derfor skal servicehæftet altid afleveres, når bilen tages ind til eftersyn 

hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Hvis servicehæftet bliver væk eller går i stykker, kontakt den autoriserede 

ŠKODA-servicepartner, hvor man får foretaget den regelmæssige 

vedligeholdelse af bilen. Her får man en kopi af det servicearbejde, som 

hidtil er foretaget på bilen. 

Hjælp undervejs 

Indeholder de vigtigste telefonnumre i de enkelte lande samt adresser 

og telefonnumre på ŠKODA-importørerne.

Indholdsfortegnelse 

Denne driftsvejlednings opbygning 

(forklaringer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Betjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Instrumentbord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 

Instrumenter og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Generelle informationer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Oversigt kombi-instrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Omdrejningstæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Speedometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Kølervæsketemperaturindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Kilometertæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Serviceintervalindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Digitalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Anbefaling vedrørende gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Multifunktionsindikator (computer) . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

MAXI DOT-display (informationsdisplay) . . . . . . . . . . . . . 17 

Auto-check-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Åbning og låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Bilnøgle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

System KESSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Nødåbning og -låsning af førerdøren . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Nødåbning af dørene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Twindoor - lille bagklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Twindoor - stor bagklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Bagklap (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Elektrisk bagklap (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Betjeningens beskrivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 

Indstilling af øverste klapposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Driftsforstyrrelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Nødåbning af bagklappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 

Nødåbning af bagklappen (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Beskrivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Åbning og låsning af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Synkronisering af fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Tyverialarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Elektrisk skyde-/soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Panorama-skydetag (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Lys og udsyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Kabinelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Bagagerumsbelysning (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Udsyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Rudevisker-/vaskeranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Sæder og opbevaring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Forsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Elektrisk indstilling af forsæderne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Nakkestøtter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

Midterste nakkestøtte bagi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Bagsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Variabel ladebund i bagagerummet (Combi) . . . . . . . . . 80 

Netskillevæg (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Tagbærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Kopholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Cigartænder, stikdåser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Introduktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 

Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Klimaanlæg (manuelt klimaanlæg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Climatronic (automatisk klimaanlæg) . . . . . . . . . . . . . . . . 99 

Ekstravarme (parkeringsvarme og -ventilation) . . . . . . 102 

Start og kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Indstilling af rattets position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 


Pedaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

System KESSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Parkeringshjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Parkeringsstyreassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 

Fartpilot (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

Kommunikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

Multifunktionsrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

Mobiltelefoner og funkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Universal-telefonadapter GSM II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Musikgengivelse via Bluetooth ® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 

Universal telefonadapter GSM III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 

Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Internetforbindelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Musikgengivelse via Bluetooth ® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Passiv sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Grundlæggende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Korrekt siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Hvorfor sikkerhedsseler? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Det fysiske princip ved en frontalkollision . . . . . . . . . . . 148 

Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af 

sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 

Hvordan spændes sikkerhedsselerne korrekt? . . . . . . . 150 

Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Beskrivelse af airbagsystemet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Front-airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Fører-knæ-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Sideairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data 

3

4 Indholdsfortegnelse 

Hovedairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Deaktivering af airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Sikker transport af børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Værd at vide når der er børn i bilen! . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Barnesæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Barnesædefiksering med “ISOFIX“-system . . . . . . . . . . 166 

Barnesædemontering med “Top Tether“-system . . . . 167 

Kørselsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Intelligent teknik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 


Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP) . . . . . . . . . . . . . 168 

Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Bremseforstærker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Antiblokeringssystem (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Bremseassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Bjergstartassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Elektromekanisk servostyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Dæktrykovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Dieselpartikelfilter (dieselmotorer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Kørsel og miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

De første 1500 kilometer - og derefter . . . . . . . . . . . . . . 175 

Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Økonomisk og miljøbevidst kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Miljøvenlighed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Forebyggelse af skader på bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Kørsel gennem vand på vejen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Kørsel med anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Brug af anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Betjeningsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Pleje og rengøring af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Udvendig bilpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Indvendig bilpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 

Brændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Kontrol og påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Motorrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Kølesystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 

Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 

Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Rudevaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Hjul og dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Tilbehør, ændringer og erstatning af dele . . . . . . . 210 

Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Hjælp ved havari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Hjælp ved havari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Forbindskasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Advarselstrekant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Ildslukker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Bordværktøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Reservehjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Dækskifte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 

Dækreparationssæt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 

Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

Bugsering af køretøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 

Sikringer og pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 

Elektriske sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 

Pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 

Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 

Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 


Anvendte forkortelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 

Køreevne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 

Vægt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 

Identifikationsoplysninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 

Brændstofforbrug iht. ECE-forskrifter og EUdirektiver 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 

Mål . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 

Motoroliespecifikationer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 

Motor 1,4 l/92 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 

Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4) . . . . . . 238 

Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 

Motor 2,0 l/147 kW FSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 

Motor 3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) . . . . . . . . . . . 241 

Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 

Motor 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5, (EU4 / BS4) . . . . 243 

Motor 2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . 244 

Multifunktionelle køretøjer (AF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 

Stikordsregister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246



5

6 Denne driftsvejlednings opbygning (forklaringer) 

Denne driftsvejlednings opbygning (forklaringer) 

Denne vejledning er systematisk opbygget, for at gøre det nemmere at finde og 

læse de nødvendige informationer. 

Kapitel, indholds- og stikordsfortegnelse 

Driftsvejledningens indhold er inddelt i relativt korte afsnit, som er sammenfattet i 

overskuelige kapitler. Kapitlet er altid angivet på den højre side forneden. 

Indholdsfortegnelsen som er inddelt i kapitler, samt den udførlige stikordsfortegnelse, 

som forefindes bagest i instruktionsbogen, hjælper dig med hurtigt af finde 

den ønskede information. 

Afsnit 

De fleste afsnit gælder for alle biler. 

Idet udstyrsvarianterne dog kan være mangfoldige, kan det på trods af inddelingen 

i afsnit ikke undgås, at der af og til også omtales udstyr, som din bil ikke har. 

Kort information og vejledning 

Hvert afsnit har en overskrift. 

Der følger en kort informationstekst (i store kursive bogstaver), som forklarer, 

hvad dette afsnit handler om. 

Efter en illustration følger en vejledning (i større skrift) der forklarer de nødvendige 

handlinger. De arbejdsskridt der skal udføres, begynder med en bindestreg. 

Retningsangivelser 

Alle retningsangivelser som “venstre“, “højre“, “foran“, “bag“ refererer til bilens 

kørselsretning. 

Symbolforklaring 

Slut på et afsnit. 

£ Afsnittet fortsætter på næste side. 

Bemærk 

Alle fire anvisningsmåder, som er anvendt i teksten, er altid opført i slutningen af 

det pågældende afsnit. 

PAS PÅ 

De vigtigste anvisninger er markeret med overskriften OBS!. Disse gør dig opmærksom 

på en alvorlig fare for uheld eller kvæstelser. I teksten finder du ofte 

en dobbeltpil fulgt af en lille trekant med udråbstegn. Dette symbol gør opmærksom 

på en OBS!-anvisning i slutningen af afsnittet, som altid skal overholdes. 

FORSIGTIG 

En forsigtig-anvisning gør dig opmærksom på mulige skader på din bil (f.eks. gearkasseskader) 

eller den peger på almindelige farer for uheld. 

Miljøanvisning 

En miljøanvisning gør dig opmærksom på beskyttelsen af miljøet. Her finder du 

f.eks. gode råd til, hvordan du opnår et lavere brændstofforbrug. 

Anvisning 

En normal Information gør opmærksom på vigtige informationer vedrørende driften 

af din bil.

Denne driftsvejlednings opbygning (forklaringer) 


7

8 Instrumentbord 

Fig. 1 Betjening

Betjening 

Instrumentbord 

Oversigt 

Denne oversigt skal hjælpe til hurtigt at blive fortrolig med displays 

og betjeningselementer. 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Centrallåsekontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Håndtag til multifunktionskontakt: 

– Blinklys, fjernlys og parkeringslys, overhalingsblink . . . . . . . . . . . . . . . 57 

– Fartpilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Rat: 

– med horn 

– med førerairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

– med knapper til radio, radio-navigationssystem og telefon . . . . . . . 126 

Kombi-instrument: Instrumenter og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Håndtag til multifunktionskontakt: 

– Multifunktionsindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

– Rudevisker-/vaskeranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Drejeregulator til opvarmning af førersæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Knap til havariblinkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Drejeregulator til opvarmning af forsædepassagersæde . . . . . . . . . . . . 74 

I henhold til udstyr: 

– Radio 

– Radionavigationssystem 

Opbevaringsrum i forsædepassagersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Forsædepassagerairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Knap til frontairbag i forsædepassagersiden (i handskerummet i 

forsædepassagersiden) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 

Elektrisk indstilling af sidespejle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Lyskontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

31 


Låsehåndtag til motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Drejeregulator til instrumentbrætbelysning og drejeregulator til 

lygtehøjderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56, 56 

Opbevaringsrum i førersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Arm til indstilling af ratstamme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Fører-knæ-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

ASR-kontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Dæktrykovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 


– Betjening klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

– Betjening Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 


– Gearstang (manuel gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

– Gearvælger (automatisk gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

Kontrollampe til frakobling af forsædepassagerairbag . . . . . . . . . . . . . . . 160 

Parkeringsassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 

Parkeringshjælp foran og bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 


– Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

– Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 

Anvisning 

● I biler, som fra fabrikken er udstyret med radio eller radio-navigationssystem, 

er der vedlagt en separat manual til betjening af dette udstyr. 

● Ved biler med højrestyring afviger betjeningselementernes placering delvis fra 

den viste placering ⇒ Fig. 1. Symbolerne svarer dog til de enkelte betjeningselementer. 


9

10 Instrumenter og kontrollamper 

Instrumenter og kontrollamper 

Generelle informationer 

PAS PÅ 

● Du skal først og fremmest koncentrere dig om at køre bilen! Alle bilister 

har ansvar for trafiksikkerheden. 

● Betjeningselementerne i kombi-instrumentet må aldrig betjenes under 

kørslen, men kun når bilen holder parkeret! 

Oversigt kombi-instrument 

1 

2 

Omdrejningstæller ⇒ Side 11 

Speedometer ⇒ Side 11 

1) Gælder for lande, hvor værdierne angives i britiske måleenheder. 

3 

Fig. 2 Kombiinstrument 

Knap til visningsfunktion: 

– indstilling af timer / minutter 

– aktivering / deaktivering af den anden hastighed i km/t. 

– Service-interval - visning af resterende dage og kilometerantal til næste inspektionsservice 

/ nulstilling 1) £

4 

5 

6 

7 

Kølervæsketemperaturindikator ⇒ Side 11 

Display: 

– med kilometertæller ⇒ Side 12 

– med serviceintervalindikator ⇒ Side 12 

– med digitalur ⇒ Side 13 

– med multifunktionsindikator ⇒ Side 14 

– med informationsdisplay⇒ Side 17 

Brændstofindikator ⇒ Side 11 

Knap til: 

– nulstilling af triptæller 

– Nulstilling af serviceintervalindikator 

– indstilling af timer / minutter 

– aktivering /deaktivering af indikatorfunktion 

Omdrejningstæller 

Det røde område på omdrejningsmålerskalaen 1 ⇒ Fig. 2 kendetegner det område, 

hvor motorstyreenheden begynder at begrænse motoromdrejningstallet. Motorstyreenheden 

begrænser motorens omdrejningstal til en sikker grænseværdi. 

Skift til et højere gear eller vælg gearvælgerposition D ved automatisk gearkasse, 

inden det røde område på omdrejningstællerskalaen er nået. 

Undgå høje omdrejningstal under indkørselstiden og inden motoren har nået 

driftstemperatur ⇒ Side 175. 


Rettidigt gearskift hjælper med til at reducere brændstofforbruget, mindsker 

driftsstøj, skåner miljøet og øger motorens levetid og pålidelighed. 

Speedometer 

Advarsel ved overskridelse af hastighed 

Ved overskridelse af en hastighed på 120 km/t høres et akustisk advarselssignal. 

Hvis hastigheden sænkes igen til under denne hastighedsgrænse, slukker advarselssignalet. 

 

 

 

Kølervæsketemperaturindikator 

Kølervæsketemperaturindikatoren 4 ⇒ Fig. 2 fungerer kun ved tilsluttet tænding. 

For at undgå motorskader, skal du overholde de følgende henvisninger til temperaturområderne: 

Kold 

Befinder viseren sig stradig i skalaens venstre område, har motoren endnu ikke 

nået sin driftstemperatur. Undgå høje motoromdrejningstal, at give fuld gas med 

speederen og at belaste motoren kraftigt. 

Driftsområde 

Motoren har nået sin driftstemperatur, når viseren befinder sig i skalaens midterste 

område. Ved en kraftigere motorbelastning og høje udendørstemperaturer 

kan viseren også vandre videre mod højre. Dette er ubetænkeligt, så længe kontrollampen 

på kombi-instrumentet ikke blinker. 

Når symbolet blinker på kombi-instrumentet, er enten kølervæske temperaturen 

for høj eller kølervæske niveauet for lavt. Følg anvisningerne ⇒ Side 26, Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau 

. 

PAS PÅ 

Vær opmærksom på advarslerne ⇒ Side 193, Arbejde i motorrummet, før motorhjelmen 

åbnes og kølervæskeniveauet kontrolleres. 

FORSIGTIG 

Ekstra forlygter og andre ekstra komponenter placeret foran luftdyserne forværrer 

kølervæskens kølevirkning. Ved høje udendørstemperaturer og stærk motorbelastning 

opstår der derved fare for en overophedning af motoren! 

Brændstofindikator 

Brændstofindikatoren 6 ⇒ Fig. 2 fungerer kun ved tilsluttet tænding. 

Tankens kapacitet er på ca. 60 liter. Når viseren når til reservemarkeringen, lyser 

symbolet på kombi-instrumentet. Der er stadig ca. 10,5 liter brændstof til rådighed. 

Dette symbol minder om, at bilen skal tankes op. 

På informationsdisplayet vises følgende: 


Please refuel. (Tank venligst!) £ 


11


Som advarselssignal høres et akustisk signal. 

FORSIGTIG 

Kør aldrig brændstofbeholderen helt tom! Ujævn brændstofforsyning kan medføre 

at motoren hakker. Uforbrændt brændstof kan komme ind i udstødningsanlægget 

og skade katalysatoren. 

Anvisning 

Efter optankning kan det ved dynamisk kørsel (f .eks talrige sving, kørsel op og 

ned ad bakke) ske at brændstofforrådsindikatoren viser ca. et stykke mindre. Ved 

stop og mindre dynamisk kørsel vises den korrekte brændstofmængde igen. Denne 

effekt er ingen fejl. 

 

Kilometertæller 

Den tilbagelagte strækning angives i kilometer (km). I nogle lande anvendes måleenheden 

“mil“. 

Nulstillingsknap 

Trykkes nulstillingsknappen 7 ⇒ Side 10 ned i ca. 1 sekund, nulstilles triptælleren. 

Triptæller (trip) 

Triptælleren viser den strækning, som er blevet kørt, siden triptælleren blev nulstillet 

sidste gang - i skridt på 100 m eller 1/10 mil. 

Kilometertæller 

Den kilometertælleren angiver de kilometer eller mil, som vognen har kørt alt i alt. 

Fejlindikation 

Hvis der foreligger en fejl i kombi-instrumentet, vises Error konstant på displayet. 

Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted. 

PAS PÅ 

Indstil for egen sikkerheds skyld aldrig triptælleren under kørsel! 

Anvisning 

Hvis visning af den anden hastighed i mph eller km/t er aktiveret på biler med informationsdisplay, 

vises denne hastighed i stedet for kilometertælleren. 

 

Serviceintervalindikator 

Fig. 3 Serviceintervalindikator: Henvisning 

Alt afhængigt af bilens udstyr kan angivelsen på displayet variere. 

Serviceintervalindikator 

Inden et servicetidspunkt er nået, vises der, når tændingen slås til, et nøglesymbol 

og de resterende kilometer ⇒ Fig. 3. Samtidigt vises de resterende dage til 

næste servicedato. 


Service in ... km or... days. (Service om ... km eller ... dage.) 

Indtil datoen for eftersyn aftager kilometertælleren eller triptælleren i skridt på 

100 km eller dage. 

Når datoen for service er kommet, vises det blinkende nøglesymbol i displayet 

samt teksten Service. 


Service now! (Service nu!) (Service nu!) 

Angivelse af vejstrækning og dage indtil næste servicetermin 

Du kan ved hjælp af tasten 3 altid hente visningen af den resterende kørestrækning 

og dage til næste service ⇒ Side 10. 

På displayet vises der for 10 sekunder et nøglesymbol og visningen af de resterende 

kilometer. Samtidigt vises de resterende dage til næste servicedato. 

Ved biler med et informationsdisplay henter du denne visning i menuen Settings 

(Indstillinger) ⇒ Side 19. 

På informationsdisplayet vises følgende i 10 sekunder: 

Service in ... km or... days. (Service om ... km eller ... dage.) £

Nulstilling af serviceintervalindikator 

Nulstilling af serviceintervalindikator kan først gennemføres, når der på kombi-instrumentets 

display fremkommer en servicemeddelelse eller i det mindste en advarsel. 

Vi anbefaler at foretage nulstillingen på et autoriseret værksted. 

Det autoriserede værksted: 

● nulstiller lageret efter det tilsvarende eftersyn, 

● noterer eftersynet ind i servicehæftet, 

● anbringer mærkaten med tidspunktet for næste serviceeftersyn ved siden af 

instrumentbordet på førersiden. 

Serviceintervalindikatoren kan også nulstilles ved hjælp af reset-knappen 7 ⇒ Side 

10 på følgende måde. 

Ved biler med et informationsdisplay henter du denne visning i menuen Settings 

(Indstillinger) ⇒ Side 19. 

FORSIGTIG 

Det anbefales ikke at nulstille serviceindikatoren selv, da man derved kan komme 

til at foretage forkerte indstillinger på bilen, hvilket kan medføre fejl. 

Anvisning 

● Der må aldrig foretages en nulstilling mellem serviceintervaller, idet dette ville 

resultere i ukorrekte resultater. 

● Ved frakobling af bilens batteri bevares værdierne. 

● Hvis kombi-instrumentet udskiftes ved reparation, skal de rigtige værdier indtastes 

i tælleren for serviceintervalindikatoren. Dette foretages på et autoriseret 

værksted. 

● Efter nulstilling af indikatoren på en bil med fleksible serviceintervaller (QG1), 

vises dataene som ved biler med faste serviceintervaller (QG2). Af denne grund 

anbefales det at lade den autoriserede ŠKODA-servicepartner nulstille serviceintervalindikatoren, 

som foretager nulstillingen ved hjælp af en systemtester. 

● For udførlig information vedr. serviceintervallerne - læs brochure i servicehæftet. 

Digitalur 

Uret indstilles ved hjælp af tasterne 3 og 7 ⇒ Fig. 2. 

 

Ved hjælp af tasten 3 vælges den indikator, der skal ændres og ved hjælp af tasten 

7 gennemføres ændringen. 

Ved biler med informationsdisplay kan uret indstilles i menuen Time (Klokkeslæt) 

⇒ Side 19. 

PAS PÅ 

Uret må af sikkerhedsmæssige grunde ikke indstilles under kørsel, men skal 

indstilles mens bilen holder parkeret! 

Anbefaling vedrørende gearskift 


Fig. 4 Anbefaling til gearskift 

På kombi-instrumentets display vises der en information til det aktive gear A 

⇒ Fig. 4. 

For at opnå et så lavt brændstofforbrug som muligt, vises der en anbefaling om at 

skifte til et andet gear. 

Hvis styreenheden opdager at det er gunstigt at skifte gear, vises der en pil B i 

displayet. Pilen peger opad eller ned, alt efter om det anbefales at skifte til højere 

eller lavere gear. 

Samtidigt vises der A det anbefalede gear i stedet for det aktuelle gear. 


13


Multifunktionsindikator (computer) 

Introduktion 

Multifunktionsindikatoren ses alt afhængig af udstyr på display ⇒ Fig. 5 eller på informationsdisplayet 

⇒ Side 17. 

Multifunktionsindikatoren tilbyder nyttig information: 

Udendørstemperatur ⇒ Side 15 

Kørselstid ⇒ Side 15 

Aktuelt brændstofforbrug ⇒ Side 15 

Gennemsnitligt brændstofforbrug ⇒ Side 16 

Rækkevidde ⇒ Side 16 

Tilbagelagt strækning ⇒ Side 16 

Gennemsnitshastighed ⇒ Side 16 

Aktuel hastighed ⇒ Side 16 

Olietemperatur ⇒ Side 16 

Advarsel ved overskridelse af hastighed ⇒ Side 16 

I biler med informationsdisplay er det muligt at deaktivere visningen af nogle 

funktioner. 

FORSIGTIG 

For at undgå eventuelle beskadigelser, træk tændnøglen ved kontakt med displayet 

(f. eks. ved rengøringen). 

Anvisning 

● I bestemte modeller vises angivelserne i det engelske målesystem. 

● Aktiveres visningen af den anden hastighed i mph, vises den aktuelle hastighed 

i km/t ikke i displayet. 

 

Hukommelse 

Fig. 5 Multifunktionsindikator 

Multifunktionsindikatoren er udstyret med to automatisk arbejdende hukommelser. 

I midten af indikationsfeltet vises den valgte hukommelse ⇒ Fig. 5. 

Oplysningerne fra enkeltkørselshukommelsen (hukommelse 1) vises, når der angives 

et 1 på displayet. Hvis der vises 2, vises data fra kørselshukommelse (hukommelse 

2). 

Skift af hukommelsen sker ved hjælp af knappen B ⇒ Fig. 6 på rudeviskerhåndtaget 

eller ved hjælp af knappen D på ⇒ Fig. 6multifunktionsrattet. 

Enkeltkørselshukommelse (hukommelse 1) 

Enkeltkørselshukommelsen samler information fra det øjeblik tændingen tilkobles 

til det øjeblik den frakobles. Fortsættes kørslen indenfor 2 timer efter at tændingen 

blev frakoblet, indgår du nyt tilføjede værdier i beregningen af informationen. 

Ved en afbrydelse af kørslen på mere end 2 timer slettes hukommelsen automatisk. 

Samlet kørselshukommelse (hukommelse 2) 

En samlet kørselshukommelse samler kørselsdata for et vilkårligt antal af kørsler 

til en total af 19 timer og 59 minutters kørsel eller 1.999 km strækning. 99 timer 

og 59 minutters kørsel eller 9.999 km strækning ved biler med et informationsdisplay. 

Overskrides en af du nævnte værdier slettes hukommelsen og beregningen 

starter på ny. 

Den samlede kørselshukommelse slettes ikke efter en afbrydelse af kørselen på 

mere end 2 timer, som dette er tilfældet med enkeltkørselshukommelsen. 

Anvisning 

I tilfælde af at bilens batteri frakobles, slettes alle lagrede værdier 1 og 2.

Betjening ved hjælp af knapperne på viskerhåndtag og på 

multifunktionsrattet 

Fig. 6 Multifunktionsindikator: Betjeningselementer på viskerhåndtaget / betjeningselementer 

på multifunktionsrattet. 

Knap A ⇒ Fig. 6 og knap B sidder på viskerarmen. Skift og nulstilling på multifunktionsrattet 

sker ved hjælp af fingerhjulet D ⇒ Fig. 6. 

Valg af hukommelsen 

– Ved et kort klik af tast B på viskerhåndtaget eller ved et kort klik af tast D på 

multifunktionsrattet vælges den ønskede hukommelse. 

Valg af funktioner ved hjælp af viskerhåndtaget 

– Tryk vippeknappen A foroven eller forneden i mere end 0,5 sekunder. Derved 

hentes de enkelte funktioner i multifunktionsindikatoren efter hinanden. 

Valg af funktioner ved hjælp af multifunktionsrattet 

– Ved at trykke på tast C hentes menuen i multifunktionsindikatoren. 

– Drej fingerhjulet D op eller ned. Derved hentes de enkelte funktioner i multifunktionsindikatoren 

efter hinanden. 

Nulstilling af funktion 

– Vælg den ønskede hukommelse. 

– Tryk på knappen B eller knappen D i mere end 1 sekund. 

Med tast B på viskerhåndtaget eller med tast D på multifunktionsrattet nulstilles 

følgende værdier på den valgte hukommelse: 

● gennemsnitligt brændstofforbrug, 

● tilbagelagt strækning, 

● gennemsnitlig hastighed, 

● kørselstid. 

Multifunktionsindikatoren kan kun betjenes ved tilkoblet tænding. Efter tilkobling 

af tændingen vises de funktioner, som blev valgt sidst før frakoblingen. 

Udendørstemperatur 

Udendørstemperaturen vises på displayet når tændingen er koblet til. 

Falder udendørstemperaturen til under +4°C, vises der et snefnugsymbol (advarselssignal 

for glatis) og der lyder et advarselssignal. Efter at vippetasten A på viskerhåndtaget 

⇒ Fig. 6 eller tast C på multifunktionsrattet ⇒ Fig. 6 er trykt, vises 

den funktion, der er valgt sidst. 

PAS PÅ 

Regn ikke kun med angivelsen af udendørstemperaturen ved isbelægning. 

Vær opmærksom på at advarsel om glatisdannelse kan udløses allerede ved 

udendørstemperaturer på omkring +4°C! 

Kørselstid 

På displayet ses kørselstiden, som er gået, siden sidste gang lageret blev slettet. 

Hvis kørselstiden skal måles fra et bestemt tidspunkt, skal du nulstille hukommelsen 

på dette tidspunkt ved at trykke på knappen B på viskerhåndtaget ⇒ Fig. 6 

eller fingerhjulet D på multifunktionsrattet ⇒ Fig. 6 i mere end 1 sekund. 

Den maksimale indikationsværdi for begge hukommelser er 19 timer og 59 minutter. 

99 timer og 59 minutter ved biler med et informationsdisplay. Overskrides 

denne værdi, begynder indikationen fra 0 igen. 

Aktuelt forbrug 


På displayet vises det aktuelle brændstofforbrug i l/100 km. Ved hjælp af denne 

angivelse kan man tilpasse kørselsadfærden til det ønskede brændstofforbrug. 

Når bilen holder stille eller kører langsomt, vises brændstofforbruget i l/t. 

Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 0,5 sekund. 


15


Gennemsnitligt brændstofforbrug 

På displayet angives det gennemsnitlige brændstofforbrug i l/100 km siden sidste 

gang hukommelsen blev vist ⇒ Side 14. Ved hjælp af denne angivelse kan man tilpasse 

kørselsadfærden til det ønskede brændstofforbrug. 

Hvis det gennemsnitlige brændstofforbrug skal måles i et bestemt tidsafsnit, skal 

du i begyndelsen af målingen nulstille hukommelsen med knappen B på viskerhåndtaget, 

⇒ Fig. 6 eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet ⇒ Fig. 6. Efter 

sletning vises der på displayet streger på de første 100 meter kørestrækning. 

Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 5 sekund. 

Anvisning 

Den forbrugte brændstofmængde vises ikke. 

Rækkevidde 

På displayet angives den beregnede rækkevidde i kilometer. Det angiver, hvilken 

strækning bilen endnu kan tilbagelægge med den aktuelle tankbeholdning og ved 

den samme køremåde. 

Beregningen vises i spring på 10 km. Efter at kontrollampen til brændstofreserven 

lyser, vises beholdningen i spring på 5 km. 

Beregningen af rækkevidden baseres på brændstofforbruget for du sidste 50 km. 

Hvis man kører mere økonomisk, øges rækkevidden. 

Nulstilles hukommelsen (efter at batteriet har været klemt af), lægges brændstofforbruget 

på 10 l/100 km til grund for beregningen, derefter justeres værdien i 

henhold til kørestilen. 

 

Tilbagelagt strækning 

På displayet vises den tilbagelagte strækning siden sidste gang hukommelsen 

blev slettet ⇒ Side 14. Når den tilbagelagte kørestrækning skal måles fra et bestemt 

tidspunkt, skal hukommelsen nulstilles på dette tidspunkt ved at trykke på 

knappen B på viskerhåndtaget ⇒ Fig. 6 eller fingerhjulet D på multifunktionsrattet 

⇒ Fig. 6. 

Den maks. indikationsværdi for begge hukommelser er 1.999 km eller 9 .999 km 

ved modeller med informationsdisplay. Overskrides denne værdi, begynder indikationen 

fra 0 igen. 

 

 

Gennemsnitshastighed 

På displayet angives den gennemsnitlige hastighed i km/t siden sidste gang hukommelsen 

blev slettet ⇒ Side 14. Hvis den gennemsnitlige kørehastighed skal 

måles i et bestemt tidsafsnit, skal du i begyndelsen af målingen nulstille hukommelsen 

med knappen B på viskerhåndtaget, ⇒ Fig. 6 eller med fingerhjulet D på 

multifunktionsrattet ⇒ Fig. 6. 

Efter sletning vises der de første ca. 300 meters kørestrækning streger på displayet. 

Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 5 sekund. 

Aktuel hastighed 

På displayet vises den aktuelle hastighed, der er identisk med speedometerets tal 

2 ⇒ Fig. 2. 

Olietemperatur 

Hvis olietemperaturen ligger under 50°C eller hvis der i systemet til kontrol af olietemperaturen 

foreligger en fejl, vises tre streger i stedet for olietemperaturen. 

Advarsel ved overskridelse af hastighed 

Indstilling af hastighedsgrænse ved parkeret bil 

– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget ⇒ Fig. 6 eller med fingerhjulet D på 

multifunktionsrattet ⇒ Fig. 6 menupunktet Advarsel ved hastighedsoverskridelse. 

– Med knappen B på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet 

aktiverer du muligheden for at indstille hastighedsgrænsen (værdien 

blinker). 

– Indstil den ønskede hastighedsgrænse, f.eks. 50 km/t med tasten A på viskerhåndtaget 

eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet. 

– Bekræft den ønskede hastighedsgrænse med knappen B på viskerhåndtaget 

eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet, eller vent ca. 5 sekunder, 

indstillingen gemmes automatisk (værdien stopper med at blinke). 

Sådan kan hastighedsgrænsen indstilles i trin på 5 km/t. £

Indstilling af hastighedsgrænse ved kørende bil 

– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet 

menupunktet Advarsel ved hastighedsoverskridelse. 

– Kør med den ønskede hastighed, f. eks. 50 km/t. 

– Med knappen B på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet 

overtager du den aktuelle hastighed som hastighedsgrænse (værdien 

blinker). 

Hvis du vil ændre den indstillede hastighedsgrænse, sker dette i trin på 5 km/t 

(den overtagne hastighed på 47 m/t stiger f.eks. til 50 km/t eller falder til 45 km/t). 

– Bekræft den ønskede hastighedsgrænse ved at trykke gentagne gange på 

knappen B på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet, 

eller vent ca. 5 sekunder, indstillingen gemmes automatisk (værdien 

stopper med at blinke). 

Ændring eller sletning af hastighedsgrænse 

– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet D på multifunktionsrattet 

menupunktet Advarsel ved hastighedsoverskridelse. 

– Tryk på knappen B på viskerhåndtaget eller fingerhjulet D på multifunktionsrattet, 

så slettes hastighedsgrænsen. 

– Tryk gentagne gange på knappen B på viskerhåndtaget eller fingerhjulet D 

på multifunktionsrattet, så aktiveres hastighedsgrænsens ændringsmulighed. 

Hvis du overskrider den indstillede hastighedsgrænse, høres et akustisk advarselssignal 

som henvisning. I displayet vises samtidigt meddelelsen Advarsel ved 

hastighedsoverskridelse med den indstillede grænseværdi. 

Den indstillede hastighedsgrænse forbliver gemt, også efter at tændingen er frakoblet. 

PAS PÅ 

Du skal først og fremmest koncentrere dig om at køre bilen! Alle bilister har 

ansvar for trafiksikkerheden. 

MAXI DOT-display (informationsdisplay) 

Introduktion 

Informationsdisplayet informerer på nem vis om bilens aktuelle driftstilstand. 

Desuden formidler informationsdisplayet (alt afhængig af bilens udstyr), radio-, telefon-, 

multifunktions- og radionavigationsoplysninger ved MDI-indgangen samt 

automatisk gearkasse. 

Ved tilkoblet tænding og under kørsel testes bestemte funktioner og tilstande altid 

i bilen. 

Funktionsforstyrrelser, f.eks. nødvendigt reparationsarbejde og andre oplysninger 

vises via røde symboler ⇒ Side 19 samt gule symboler ⇒ Side 19. 

Nogle symboler lyser op samtidig med at en bip lyd høres. 


Desuden vises der informations- og advarselstekster på displayet ⇒ Side 22. 

På displayet vises følgende information (alt afhængig af bilens udstyr): 

Hovedmenu ⇒ Side 18 

Dør-, bagagerum og motorhjelmadvarsel ⇒ Side 18 

Serviceintervalindikator ⇒ Side 12 

Gearstangsposition ved automatisk gearkasse ⇒ Side 120 

FORSIGTIG 

For at undgå eventuelle beskadigelser, træk tændnøglen ved kontakt med displayet 

(f. eks. ved rengøringen). 


17


Hovedmenu 

Fig. 7 Informationsdisplay: Betjeningselementer på viskerhåndtaget / betjeningselementer 

på multifunktionsrattet. 

Betjening ved hjælp af knapperne på viskerhåndtaget 

– Main menu (Hovedmenu) aktiveres ved at trykke på vippeknappen A ⇒ Fig. 7 

længere end 1 sekund. 

– Via knappen A kan de enkelte menupunkter vælges. Efter kort at trykke på 

knappen B vises den valgte information. 

Betjening ved hjælp af knapperne på multifunktionsrattet 

– Main menu (Hovedmenu) aktiveres ved at trykke på vippeknappen C ⇒ Fig. 7 

længere end 1 sekund. 

– Ved kort tryk på knappen C kommer du et niveau højere op. 

– De enkelte menuer kan vælges ved at dreje på fingerhjulet D . Efter et kort 

klik på fingerhjulet D vises den valgte menu. 

Man kan (alt afhængig af bilens udstyr) vælge følgende angivelser: 

■ MFD (MFA) ⇒ Side 14 

■ Audio (audio) 

■ Navigation (navigation) 

■ Phone (telefon) ⇒ Side 135 

■ Aux. Heating (parkeringsvarme) ⇒ Side 102 

■ Vehicle status (bilstatus) ⇒ Side 18 

■ Settings (indstillinger) ⇒ Side 19 

Menuen Audio vises kun, når den fabriksmonterede autoradio er tændt. 

Menuen Navigation vises kun, når det fabriksmonterede radionavigationssystem 

er tændt 

Menupunktet Aux. heating (parkeringsvarme) vises kun, når bilen er udstyret 

med parkeringsvarme fra fabrikken. 

Anvisning 

● Når der vises advarsler på informationsdisplayet, skal disse meldinger kvitteres 

med tast B på viskerhåndtaget eller med tast D på multifunktionsrattet for 

at hente hovedmenuen. 

● Hvis informationsdisplayet ikke betjenes, skifter menuen altid til et felt højere 

efter 10 sekunder. 

● Betjeningen af den fabriksmonterede autoradio eller af radionavigationssystemet 

beskrives i en separat vejledning, som er vedlagt instruktionsbogen. 

 

Dør-, bagagerum og motorhjelmadvarsel 

Dør-, bagagerum- og motorhjelmadvarsel lyser når mindst en dør, bagagerumsklappen 

eller motorhjelmen ikke er lukket. Symbolet viser, hvilken dør, bagagerumsklap 

eller motorhjelmen der ikke er lukket. 

Symbolet slukker, så snart dørene, bagagerumsklappen eller motorhjelmen lukkes. 

Ved åbnet dør, motorrum eller bagklap og en hastighed på mere end 6 km/t lyder 

der et advarselssignal. 

Auto-check-control 

Bilens tilstand 

Auto-check-control kontrollerer tilstanden af bestemte funktioner og bilkomponenter. 

Kontrollen foretages vedvarende ved tilkoblet tænding, både ved stillestående 

bil såvel som under kørslen. 

Nogle funktionsfejl, presserende nødvendige reparationer, servicearbejde eller 

andre opgaver vises på displayet i kombi-instrumentet. Disse angivelser er i henhold 

til prioritet inddelt i røde og gule lyssymboler. £

De røde symboler henviser til en fare (prioritet 1), mens de gule signalerer en advarsel 

(prioritet 2). Ud over symbolerne vises der desuden meddelelser til føreren 

⇒ Side 22. 

Når Vehicle status (bilens tilstand) vises i menuen, foreligger der mindst én fejlmeddelelse. 

Efter valg af disse menuer vises den første fejlmeddelelse. Foreligger 

der flere fejlmeddelelser, vises der på displayet f.eks. 1/3 under meddelelsen. Dette 

betyder, at den første af en total af tre meddelelser vises. Kontroller de viste 

fejlmeddelelser så hurtigt som muligt. 

Så længe fejlmeddelelserne ikke er blevet fjernet, bliver symbolerne ved med at 

blive vist. Efter at være blevet vist første gang, vises symbolerne uden at gøre føreren 

opmærksom derpå. 

Ved en opstået fejl lyder der også et advarselssignal ud over symbolet og teksten: 

● Prioritet 1 - tre advarselstoner 

● Prioritet 2 - én advarselstone 

Røde symboler 

Et rødt symbol signalerer en fare. 

– Stop bilen. 

– Stop motoren. 

– Kontroller den viste funktion. 

– Ring i nødstilfælde efter sagkyndig hjælp. 

Betydning af røde symboler: 

 

 

Motorens olietryk er for lavt ⇒ Side 25 

Overophedede koblinger i den automatiske 

gearkasse DSG 

⇒ Side 30 

Når der vises et rødt symbol, lyder der tre efter hinanden følgende advarselssignaler. 

 

Gule symboler 

Et gult symbol signalerer en advarsel. 

De tilsvarende funktioner skal kontrolleres så hurtigt som muligt. 

Betydning af gule symboler: 

 

 

 

Motorolieniveau kontrolleres, 

motoroliesensor defekt 

⇒ Side 26 

Bremsebelægning slidt ⇒ Side 29 

Problem med motorolietrykket 

Få bilen omgående efterset på et autoriseret værksted. 

Sammen med dette symbol vises informationen 

om det maks. tilladte motoromdrejningstal. 

Når der vises et gult symbol, lyder i nogel lande et advarselssignal. 

Foreligger der flere funktionsfejl af prioritet 5 vises symbolerne efter hinanden og 

lyser op i ca. 2 sekunder. 

Indstilling 

Via informationsdisplayet kan man selv ændre bestemte indstillinger. Den aktuelle 

indstilling vises på informationsdisplayet i den pågældende menu for oven under 

stregen. 

Man kan (alt afhængig af bilens udstyr) vælge følgende angivelser: 

■ Language (Sprog) 

■ Autom. blind (autom. rullegardin) 

■ MFD Data (MFA-data) 

■ Convenience (komfort) 

■ Lights & Vision (Lys & Syn) 

■ Time (Klokkeslæt) 

■ Winter tires (Vinterdæk) 

■ Units (Enheder) 

■ Assistants (assistenter) 

■ Alt. speed dis. (anden hastigh.) 

■ Service (Service ) 

■ Factory setting (fabriksindstil.) 


■ Back (Tilbage) £ 


19


Efter valg af menupunktet Back (tilbage) kommer man et niveau højere op i menuen. 

Sprog 

Her indstilles det sprog, som advarsels- og informationsteksterne skal vises på. 

Automatisk rullegardin (Combi) 

Her kan funktionen automatisk oprulning af bagagerumsafdækningen ved åbning 

af bagklappen deaktiveres /aktiveres. 

MFA-indikatorer 

Her kan nogle indikatorer i multifunktionsindikatoren aktiveres eller deaktiveres. 

Komfort 

Her kan du tænde, slukke eller indstille de nedenstående funktioner: 

Rain-closing 

(Regnlukning) 

ATA confirm 

(Alarm kvittering) 

Central locking 

(centrallås) 

Window op. 

(Rudebetj.) 

Mirror adjust. 

(Spejlsænkn.) 

Mirror adjust. 

(justering af spejl) 

Factory setting 

(Fabriksindstil.) 

a) Denne funktion findes kun ved biler med regnsensor. 

Til- / frakobling af funktionen for automatisk lukning af 

ruderne og skyde-/soltaget ved regn ved en låst bil a) . 

Hvis funktionen er indstillet når det ikke regner, lukkes 

alle ruder inkl. soltaget automatisk efter 12 timer. 

Til- / frakobling af den aktustiske signalering for tyverialarmens 

aktivering. 

Til- / frakobling af funktionen for enkeltdørsoplåsning 

og automatisk låsning, gælder også for KESSY-systemet. 

Her kan du indstille, om man ønsker komfortbetjening 

kun ved førerens rude eller alle ruder . 

Til- / frakobling af funktionen for spejlsænkning på passagersiden 

ved skift til bakgear b) . 

Til- / frakobling af funktionen for samtidig indstilling af 

sidespejle til venstre og højre. 

Genetabler fabriksindstillingen for komfort. 

b) Denne funktion findes kun ved biler med elektrisk justerbart førersæde. 

Lys og udsyn 

Her kan du tænde, slukke eller indstille de nedenstående funktioner: 

1) Gælder for lande, hvor værdierne angives i britiske måleenheder. 

Coming Home 

(Coming Home) 

Leaving Home 

(Leaving Home) 

Footwell light 

(Fodrumslys) 

Dayl. dri. light 

(Dagskørelys) 

Rear wiper 

(Bagrudevisker) 

Lane ch. flash 

(Komfortblink) 

Travel mode 

(Rejsefunktion) 

Factory setting 

(Fabriksindstil.) 

Klokkeslæt 

Til- / frakobling og indstilling af belysningstiden for 

funktionen Coming Home. 

Til- / frakobling og indstilling af belysningstiden for 

funktionen Leaving Home. 

Til- / frakobling og indstilling af fodrumslysets intensitet. 

Til- / frakobling af funktionen “DAY LIGHT“. 

Til- / frakobling af funktionen for automatisk bagrudeviskning. 

Til- / frakobling af funktionen komfortblink. 

Til- / frakobling af rejsefunktionen. 

Genetabler fabriksindstillingen for belysningen. 

Her kan klokkeslættet, tidsformatet (12- eller 24 timers angivelse) og sommer-/ 

vintertid indstilles. 

Vinterdæk 

Her kan det indstilles, ved hvilken hastighed der skal lyde en advarselstone. Denne 

funktion anvendes f.eks. ved vinterdæk, hvor den tilladte tophastighed er mindre 

end bilens tophastighed. 

Hvis hastigheden overskrides, vises følgende på informationsdisplayet: 

Winter tyres max. speed ... km/h (Vinterdæk maks. ... km/t) 

Måleenheder 

Her kan enhederne for temperatur, forbrug og tilbagelagt strækning indstilles. 

Assistenter 

Her kan lyden for de akustiske signaler i parkeringshjælpen indstilles. 

Anden hastighed 

Her kan visning af den anden hastighed i mph eller km/t aktiveres 1) . £

Service 

Her kan de resterende kilometre eller dage til næste service vises eller serviceintervalindikator 

nulstilles. 

Fabriksindst. 

Efter valget af menuen Fabriksindstill. genoprettes informationsdisplayets fabriksindstillinger. 

Display i midterkonsollen bagi 

Fig. 8 Midterkonsol bagi: Display 

 

På displayet i midterkonsollen bag vises ved aktiveret tændig klokkeslættet og 

den udvendige temperatur ⇒ Fig. 8. 

Værdierne er overtaget fra kombi-instrumentet. 



21


Kontrollamper 

Oversigt 

Kontrollamperne viser bestemte funktioner eller fejl. 

 

 

 

 

 

 

 

Blinklys (venstre) ⇒ Side 23 

Blinklys (højre) ⇒ Side 23 

Tågeforlygter ⇒ Side 23 

Fjernlys ⇒ Side 23 

Nærlys ⇒ Side 24 

Tågebaglygte ⇒ Side 24 

Hastighedsreguleringsanlæg ⇒ Side 24 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 9 Kombi-instrument med kontrollamper 

Pæresvigt ⇒ Side 24 

Adaptive forlygter ⇒ Side 24 

Dieselpartikelfilter (dieselmotorer) ⇒ Side 24 

Airbagsystem ⇒ Side 24 

Kontrolsystem til udstødningsgas ⇒ Side 25 

Elektromekanisk servostyring 

ratlås (system KESSY) 

⇒ Side 25 

Motorolietryk ⇒ Side 25 £

Elektronisk motorkontrol (benzinmotorer) ⇒ Side 26 

 

 

 

 

 

Forglødeanlæg (dieselmotorer) ⇒ Side 26 

Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau ⇒ Side 26 

Anti-spin-regulering (ASR) ⇒ Side 27 

Elektronisk stabilisieringsprogram (ESP) ⇒ Side 27 

Frakobling af anti-spin-regulering (ASR) ⇒ Side 27 

Gearvælgerspærre 

start (system KESSY) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

⇒ Side 28 

Dæktrykværdier ⇒ Side 28 

Antiblokeringssystem (ABS) ⇒ Side 28 

motorhjelm ⇒ Side 28 

Advarselssystem til sikkerhedsseler ⇒ Side 29 

Bremsebelægningstykkelse ⇒ Side 29 

bagklap ⇒ Side 29 

Dør åben ⇒ Side 29 

Væskeniveau i sprinkleranlæg ⇒ Side 29 

Bremseanlæg ⇒ Side 29 

Håndbremse 

Generator ⇒ Side 30 

 

 

PAS PÅ 

Motorolieniveau ⇒ Side 26 

Brændstofreserve ⇒ Side 30 

● Hvis du ikke er opmærksom på oplyste kontrollamper og de tilsvarende 

beskrivelser og advarselsbemærkninger, kan det medføre alvorlige kvæstelser 

eller beskadigelser på bilen. 

● Bilens motorrum er et farligt område. Ved arbejde i motorrummet, f.eks. 

ved kontrol og påfyldning af driftsvæsker, kan der opstå skader, forbrændinger, 

uheld og brandfare. Følg altid advarslerne ⇒ Side 193, Arbejde i motorrummet. 

Anvisning 

● Kontrollampernes placering afhænger af motorversionen. De symboler, som vises 

i følgende funktionsbeskrivelse, kan findes som kontrollampe i kombiinstrumentet. 

● Funktionsfejl vises på kombi-instrumentet som røde symboler (prioritet 1 - fare) 

eller gule symboler (prioritet 2 - advarsel). 

Blinklys 

I henhold til blinklysarmens position blinker den venstre eller den højre kontrollampe. 

Svigter en pære i et blinklyset, blinker kontrollampen dobbelt så hurtigt. Det gælder 

ikke ved kørsel med anhænger. 

Ved tændt havariblink blinker alle blinklys såvel som begge kontrollamper. 

Yderligere anvisninger til blinklysanlæg ⇒ Side 57. 

Tågeforlygte 

Kontrollampen lyser ved tændte tågeforlygter ⇒ Side 55. 

Fjernlys 


Kontrollampen lyser ved tændt fjernlys eller når overhalingsblink benyttes. £ 


23


Yderligere anvisninger til fjernlys ⇒ Side 57. 

Nærlys 

Kontrollampen lyser ved tændt nærlys ⇒ Side 51. 

Tågebaglygte 

Kontrollampen lyser ved tændt tågebaglygte ⇒ Side 55. 

Fartpilot 

Kontrollampen lyser, når hastighedsreguleringsanlægget er aktivt. 

Pæresvigt 

Kontrollampen lyser ved en defekt pære: 

● op til 2 sekunder efter at tændingen er tilkoblet, 

● ved tænding af den defekte pære. 

Tekst på informationsdisplayet, f.eks. 

Check front right dipped beam! (Kontroller nærlys foran til venstre!) 

Adaptive forlygter 

Når kontrollampen blinker under kørslen eller efter at tændingen er tilkoblet i 

et minut og der lyder et advarselssignal, signaliseres dermed en fejl i de adaptive 

forlygter. 

Yderligere oplysninger ⇒ Side 54. 

Dieselpartikelfilter (Dieselmotor) 

Når kontrollampen lyser, betyder det at der har ophobet sig sod i dieselpartikelfilteret 

pga. hyppig kørsel af korte strækninger. 

For at rengøre dieselpartikelfiltret bør du, så snart trafikforholdenene tillader dette, 

køre i mindst 15 minutter eller til kontrollampen slukker, med ilagt 4. eller 5 

gear (automatisk gearkasse: i gearvælgerposition S) med en hastighed på mindst 

 

 

 

 

 

 

60 km/t ved motoromdrejningstal mellem 1.800 - 2.500 1/min. Dette øger udstødningsgastemperaturen 

og det sod, der har ophobet sig i dieselpartikelfilteret, forbrændes. 

Overhold altid de lokale hastighedsbegrænsninger ⇒ . 

Efter udført rensning af dieselpartikelfilteret slukkes kontrollampen . 

Renses filteret ikke korrekt, slukker kontrollampen ikke og kontrollampen 

begynder at blinke. På informationsdisplayet vises Diesel-particle filter: Owner's 

manual (diesel-partikelfilter: Brugerhåndbog!). Derefter skifter motorstyreenheden 

til nødkørsel, hvor der kun står en reduceret motoreffekt til rådighed. Efter at 

tændingen er koblet fra eller til, lyser kontrollampen . 

Opsøg det nærmeste autoriseret værksted. 

PAS PÅ 

● Når du ignorerer den lysende kontrollampe og de dertil hørende beskrivelser 

og advarsler kan dette medføre kvæstelser eller skader på bilen. 

● Tilpas altid din kørsel til vejr-, vej-, omgivelses-, og trafikforholdene. De 

anbefalinger, der udløses af kontrollampen, må aldrig får dig til at ignorere 

færdselslovene. 

FORSIGTIG 

Så længe kontrollampen lyser, skal man være forberedt på øget brændstofforbrug 

og eventuelt også med en reduceret motorydelse. 

Anvisning 

Yderligere informationer til dieselpartikelfilteret ⇒ Side 174. 

Airbag-system 

Overvågning af airbagsystemet 

Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles. 

Hvis kontrollampen ikke slukker eller hvis den lyser under kørslen, er der en fejl i 

systemet ⇒ . Dette gælder også når kontrollampen ikke lyser op ved tilkobling 

af tændingen. 

På informationsdisplayet vises følgende tekst: 

Error: Airbag (fejl: Airbag) £

Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges også elektronisk hvis en airbag er 

frakoblet. 

Hvis front-, side- eller hovedairbag eller selestrammer er frakoblet med en systemtester, 

gælder følgende: 

● Kontrollampen lyser i 4 sekunder efter tilkobling af tændingen, og blinker 

dernæst i 12 sekunder med intervaller på 2 sekunder. 


Airbag/belt tensioner deactivated (Airbag/selestrammer deaktiveret.) 

Hvis airbaggen er frakoblet med kontakten for airbaggen i opbevaringsrummet, 


● Kontrollampen lyser i 4 sekunder, efter tændingen tilkobles. 

● Hvis airbaggene er frakoblet, vises dette ved at kontrollamperne 

(Airbag inaktiv) lyser på instrumentbordets midterdel ⇒ Side 160. 

PAS PÅ 

Hvis der foreligger en fejl, skal airbagsystemet omgående kontrolleres på et 

autoriseret værksted. Sker det ikke, er der fare for at airbaggene ikke udløses 

ved en ulykke. 

Kontrolsystem for udstødning 

Kontrollampen lyser,efter tændingen tilkobles. 

Hvis ikke kontrollampen slukker efter motoren er startet eller hvis den lyser op 

under kørslen, foreligger der en fejl i en udstødningsrelevant komponent. Et program 

i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte kørslen forsigtigt til det 

nærmeste autoriserede værksted. 

Elektromekanisk servostyring/ratlås (system KESSY) 


Hvis kontrollampen lyser konstant efter tilkobling af tændingen eller under kørslen, 

foreligger der en fejl i den elektromekaniske servostyring. 

1) På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen normalt ikke efter tilkobling af tændingen. 

Den lyser kun, når der foreligger en fejl, eller når motorolieniveauet er for lavt. 

 

● Hvis kontrollampen lyser, kan servostyringen delvist svigte og servoeffekten 

være svagere. 

● Hvis kontrollampen lyser, kan servostyringen og dermed servoeffekten 

svigte helt. 

● Yderligere oplysninger ⇒ Side 172. 

Ratlås (system KESSY) 

● Så længe kontrollampen eller blinker, kan ratlåsen ikke frigives. Yderligere 

oplysninger ⇒ Side 109, System KESSY. 

● Når kontrollampen blinker, der lyder et signal og der på informationsdisplayet 

vises meddelelsen Steering column lock: Workshop! (Ratlås: værksted!), så er 

ratlåsen defekt. Kør meget forsigtigt til næste værksted. 

● Når kontrollampen blinker, der lyder et signal og der på informationsdisplayet 

vises meddelelsen Steering column lock faulty. (Ratlås defekt.), så er den elektriske 

ratlås defekt. Sluk for bilen og fortsæt ikke kørslen, kontakt et autoriseret 

værksted. Efter frakobling af tændingen, er det ikke længere muligt at låse rattet, 

aktivere de elektriske forbrugere (f.eks. autoradio, radio-navigationssystem), tilkoble 

tændingen igen og starte motoren. 

PAS PÅ 

Er servostyringen defekt, skal man straks henvende sig til et fagværksted. 

Anvisning 

Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser den gule kontrollampe 

efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning 

af en kort strækning. Hvis den gule kontrollampe ikke slukker efter 

en ny motorstart og kort kørsel, er det nødvendigt at kontakte et autoriseret 

værksted. 

Motorolietryk 


Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles 1) . 

Hvis kontrollampen ikke lyser efter start af motoren eller hvis den begynder at 

blinke under kørslen, skal man standse vognen og stoppe motoren. Kontroller 

olieniveauet og om nødvendigt fyld motorolie på ⇒ Side 196. £ 


25


Som et ekstra advarselssignal høres et tredobbelt akustisk signal. 

Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde motorolie må kørslen ikke 

fortsættes. Stop motoren og søg faglig assistance på et autoriseret værksted, da 

motoren ellers kan tage alvorligt skade.. 

Kør ikke videre hvis kontrollampen lyser, også selv om oliemængden er i orden. 

Lad heller ikke motoren køre i tomgang. Søg assistance på det nærmeste autoriserede 

værksted. 


Oil Pressure: Engine off! Owner's manual! (Olietryk: Motor fra! Instruktionsbog!) 

PAS PÅ 

● Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal bilen parkeres i sikker afstand 

fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles . 

● Den røde olietrykskontrollampe angiver ikke olieniveauet! Derfor skal 

olieniveauet kontrolleres regelmæssigt, helst hver gang bilen tankes op. 

Motorolieniveau 

Kontrollampe lyser 

I tilfælde af at kontrollampen lyser, er oliemængden sandsynligvis for lav. Kontroller 

hurtigst muligt olieniveauet og fyld op hvis nødvendigt ⇒ Side 196. 

Som et ekstra advarselssignal høres et bip. 


Check oil level! (Kontroller olieniveau!) 

Åbnes motorhjelmen mere end 30 sekunder, slukker kontrollampen. Hvis der ikke 

påfyldes motorolie, lyser kontrollampen efter ca. 100 km igen.. 

Kontrollampen blinker 

Hvis der forekommer en fejl i motorolieniveausensoren, bliver dette desuden vist 

efter at tændingen tilkobles, ved et akustisk signal og kontrollampen lyser op adskillige 

gange. 

1) På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen normalt ikke efter tilkobling af tændingen. 

Den lyser kun, når kølervæsketemperaturen er for høj eller når kølervæskeniveauet er for lavt. 

Motoren skal omgående kontrolleres på et autoriseret værksted. 


Oil sensor: Workshop! (Oliesensor: værksted!) 

Kontrol af motorelektronikken (benzinmotor) 

Kontrollampen (Electronic Power Control) lyser nogle sekunder, når tændingen 

tilkobles. 

Hvis kontrollampe ikke slukker eller lyser efter motoren startes, foreligger der 

en fejl i motorstyringen. Et program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte 

kørslen forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted. 

Forglødningsanlæg (dieselmotor) 

Ved kold motor lyser kontrollampen ved tilkobling af tænding (forglødeposition) 

2 ⇒ Side 105. Efter kontrollampen slukker skal motoren startes. 

Ved en driftsvarm motor eller ved udendørstemperaturer over +5° C lyser forglødekontrollampen 

op i ca. 1 sekund. Dette betyder, at man kan starte motoren med 

det samme. 

Lyser kontrollampen ikke eller lyser den konstant, foreligger der en fejl i forgløædeanlægget, 

søg snarest mulig hjælp på et autoriseret værksted. 

Hvis kontrollampen begynder at blinke under kørsel, foreligger der en fejl i motorstyringen. 

Et program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte kørslen 

forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted. 

 

Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau 


Hvis ikke kontrollampen slukker eller hvis den begynder at blinke under kørsel, 

betyder det at kølervæsketemperaturen er for høj eller at kølervæskeniveauet er 

for lavt. 

Som et ekstra advarselssignal høres tre bip-lyde. £

I så fald skal man standse, stoppe motoren og kontrollere kølervæskeniveauet, 

ved behov fylde kølervæske på. 

Er det under du givne betingelser ikke muligt at påfylde kølervæske må man ikke 

fortsætte kørslen. Stop motoren og søg faglig assistance på et autoriseret værksted, 

da motoren ellers kan tage alvorligt skade.. 

Hvis kølervæskestanden er indenfor det foreskrevne område, kan fejlen skyldes, 

at kølerblæseren svigter. Kontroller sikringen til køleventilatoren og udskift den 

ved behov, ⇒ Side 224, Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 1 eller 

⇒ Side 225, Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 2. 

Hvis kontrollampen ikke slukker, selv om kølervæskeniveauet og også blæsersikringen 

er i orden, må kørslen ikke fortsættes. Søg assistance på et autoriseret 

værksted. 

Vær opmærksom på følgende anvisninger ⇒ Side 197, Kølesystem. 


Check coolant! Owner's manual! (Kontroller kølevæske! Instruktionsbog!) 

PAS PÅ 

● Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal den parkeres i sikker afstand 

fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles 

⇒ Side 56. 

● Åbn forsigtigt kølevæske-ekspansionsbeholderen. Når motoren er varm, 

står kølesystemet under tryk - der er fare for forbrænding! Derfor skal man lade 

motoren køle af, før dækslet afmonteres. 

● Rør ikke ved blæseren til kølervæsken. Køleventilatoren kan pludselig 

starte, også når tændingen er slået fra. 

Antispinregulering (ASR) 


Kontrollampen blinker under kørslen, når anlægget regulerer. 

Hvis der foreligger en fejl i systemet, lyser kontrollampen konstant. 

Da ASR samarbejder med ABS, lyser også kontrollampen til ASR hvis ABS svigter. 

Hvis kontrollampen lyser, straks efter motoren er startet, kan ASR Systemet ikke 

frakobles af tekniske grunde. I dette tilfælde kan ASR systemet tilkobles ved at 

frakoble og derefter tilkoble tændingen. Hvis kontrollampen slukker er ASR systemet 

igen fuldstændig funktionsdygtigt. 

Yderligere anvisninger til ASR ⇒ Side 169, Antispinregulering (ASR). 

Anvisning 

Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser kontrollampen 


af en kort strækning. 

 

Frakobling af antispinregulering (ASR) 

Ved at trykke på tasten ⇒ Fig. 162 frakobles systemet ASR og kontrollampen lyser. 

Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP) 


Hvis systemet aktuelt er aktiv for at stabilisere bilen, blinker kontrollampen på 

kombi-instrumentet. 

Systemet ESP kan ikke frakobles, ved at trykke på knappen ⇒ Fig. 161 frakobles 

kun ASR-systemet, kontrollampen lyser. 

Hvis der foreligger en fejl i ESP-systemet, lyser kontrollampen konstant. 

Da ESP samarbejder med ABS, lyser også kontrollampen til ESP hvis ABS svigter. 

Hvis kontrollampen lyser, straks efter motoren er startet, kan ESP Systemet ikke 

frakobles af tekniske grunde. I dette tilfælde kan ESP systemet tilkobles ved at 

frakoble og derefter tilkoble tændingen. Hvis kontrollampen slukker, er ESP-systemet 

igen fuldstændig funktionsdygtigt. 

Yderligere anvisninger til ESP ⇒ Side 168, Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP). 

Elektronisk differentialespærring (EDS) 


EDS er en del af ESP. En EDS-fejl angives ved at ESP-kontrollampen lyser op i 

kombi-instrumentet. Opsøg en autoriseret servicepartner med det samme. Yderligere 

anvisninger til EDS ⇒ Side 169, Elektronisk differentialespærre (EDS). 

Anvisning 

Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser kontrollampen 


af en kort strækning. 

 


27


Gearvælgerspærre / Start (system KESSY) 

Hvis den grønne kontrollampe lyser, træd på bremsen. Dette er nødvendigt for 

at kunne skifte gearstangen ud af P eller N positionen. 

Yderligere anvisninger til vælgerarmspærre ⇒ Side 122. 

Ved biler med systemet KESSY lyser kontrollampen , hvis du ved start af motoren 

ikke træder på bremsepedalen. 

Yderligere oplysninger ⇒ Side 110. 

Dæktryk 

Kontrollampen lyser, hvis der forekommer et væsentligt fald af dæktrykket i et 

af dækkene. Nedsæt hastigheden, kontroller og korriger hurtigst muligt dæktrykket 

i alle dæk ⇒ Side 205. 

Ved blinkende kontrollampe foreligger der en systemfejl. Søg fagværksted for at 

rette fejlen. 

Yderligere anvisninger til dæktrykkontrolsystemet ⇒ Side 178. 

PAS PÅ 

● Ved lysende kontrollampe sættes hastigheden straks ned og kraftige 

rat- og bremsemanøvrer undgås. Næste gang det er muligt, skal man straks 

standse og kontrollere dækkene og deres tryk. 

● Ved bestemte betingelser (f.eks. sportslig kørsel, vinterkørsel eller ved 

kørsel på ujævne veje) kan kontrollampen blive tændt med forsinkelse eller 

slet ikke lyse. 

Anvisning 

Hvis batteriet har været frakoblet, lyser kontrollampen efter tilkobling af tændingen. 

Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning af en kort strækning. 

Antiblokeringssystem (ABS) 

Kontrollampe viser ABS systemets funktionsdygtighed. 

Kontrollampen lyser nogle sekunder efter tændingen tilkobles eller i løbet af starten. 

Lampen slukker, efter at en automatisk kontrol er foretaget. 

 

 

Fejl i ABS 

Når kontrollampen ikke tænder indenfor et par sekunder efter tilkobling af 

tændingen, eller hvis den overhovedet ikke lyser, eller lyser under kørslen, er anlægget 

ikke i orden. Bilen bliver kun bremset med det normale bremseanlæg. Opsøg 

snarest muligt et fagværksted og tilpas din kørsel, da du ikke kender den nøjagtige 

skadesomfang. 

Yderligere anvisninger til ABS ⇒ Side 171, Antiblokeringssystem (ABS). 

Fejl i hele bremseanlægget 

Hvis ABS-kontrollampen lyser op sammen med bremseanlæggets kontrollampe 

(ved løsnet håndbremse), er det ikke kun ABS systemet men også en anden del 

af bremseanlægget som er defekt ⇒ . 

PAS PÅ 

● I tilfælde af at bremseanlæggets kontrollampe lyser op sammen med 

ABS-kontrollampen , skal man straks stoppe bilen og kontrollere bremsevæskeniveauet 

i beholderen ⇒ Side 199, Bremsevæske. Hvis niveauet er faldet 

til under MIN-markeringen, må man ikke køre videre - fare for uheld! Søg assistance 

af en fagmand. 

● Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal man 

være opmærksom på anvisningerne ⇒ Side 193, Arbejde i motorrummet. 

● Hvis bremsevæskeniveauet er i orden, er der svigt i ABS-systemets reguleringsfunktion. 

Baghjulene kan da blokere meget hurtigt, når der bremses. 

Dette kan medføre at bilens agterende bryder ud - fare for uheld!! Der skal køres 

forsigtigt til det nærmeste autoriseret værksted for at få fejlen rettet. 

Motorhjelm 

Kontrollampen lyser når motorhjelmen er låst op. Hvis motorhjelmen frigives 

under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk signal. 

Kontrollampen lyser også ved frakoblet tænding. Denne kontrollampe lyser i 

maks. 5 minutter. 

I biler med informationsdisplay erstattes denne kontrollampe med et bilsymbol.

Seleadvarselslampe 

Kontrollampen lyser efter tændingen tilkobles, som påmindelse til at føreren eller 

forsædepassageren skal tage sikkerhedsselen på. Kontrollampen slukker først, 

når føreren og/eller forsædepassageren har taget sikkerhedsselen på. 

Når føreren og/eller forsædepassageren ikke har taget selen på, lyder der ved kørselshastigheder 

over 20 km/t en permanent advarselstone og samtidigt blinker 

kontrollampen . 

Når føreren eller forsædepassageren ikke tager selen på i løbet af de næste 90 

sekunder, slukker advarselstonen og kontrollampen lyser permanent. 

Yderligere information vedr. sikkerhedsselerne ⇒ Side 148, Sikkerhedsseler. 

Bremsebelægningernes tykkelse 


Hvis kontrollampen lyser , skal man straks opsøge et autoriseret værksted og få 

bremsebelægninger på alle hjul kontrolleret. 


Check brake pads! (Kontroller bremsebelægning!) 

Bagklap 

Kontrollampen lyser, når bagklappen er åben ved tilkoblet tænding. Hvis motorhjelmen 

åbner sig under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk 

signal. 



I biler med informationsdisplay erstattes denne kontrollampe med et bilsymbol 

⇒ Side 18. 

1) På vogne med informationsdisplay lyser kontrollampen ikke efter tilkobling af tændingen. Den lyser 

kun, når der foreligger en fejl. 

 

 

 

Dør åben 

Kontrollampen lyser, hvis en eller flere døre er åbne. Hvis en af dørene åbner 

sig under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk signal. 



I biler med informationsdisplay erstattes denne kontrollampe med et bilsymbol 

⇒ Side 18. 

Væskeniveau i sprinkleranlægget 

Kontrollampen lyser ved tilkoblet tænding, når sprinklervæskeniveauet i sprinkleranlægget 

er for lavt. Efterfyld sprinklervæske ⇒ Side 203. 


Top up wash fluid! (Påfyld sprinklervæske!) 

Bremsanlæg 

Kontrollampen lyser ved for lavt bremsevæskeniveau eller en fejl i ABS. 

Hvis kontrollampen blinker og der lyder et tredobbelt akustisk signal, skal bilen 

stoppes og bremsevæskeniveauet kontrolleres ⇒ . 



Brake fluid: Owner's manual (bremsevæske: Instruktionsbog!) 

Ved en fejl i ABS systemet, som også har indflydelse på bremseanlæggets funktion 

(f.eks. fordeling af bremsetrykket), lyser ABS kontrollampen op sammen med 

bremseanlæggets kontrollampe . Regn med at ikke kun ABS men også en anden 

del af bremsesystemet er defekt ⇒ . 

Som et ekstra advarselssignal høres et tredobbelt akustisk signal. 

Ved kørslen til det nærmeste autoriserede værksted skal man indstille sig på at 

bruge større kræfter på bremsepedalen, en længere bremsevej og en større tomgangsbevægelse 

af bremsen. 

Yderligere anvisninger til bremseanlægget ⇒ Side 170, Bremser. £ 


29


PAS PÅ 

● Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal man 

være opmærksom på anvisningerne ⇒ Side 193, Arbejde i motorrummet. 

● Hvis ikke bremseanlæggets kontrollampe slukker få sekunder efter tilkobling 

af tændingen, eller hvis den lyser op under kørslen, skal man straks 

standse bilen og kontrollere bremsevæskeniveauet i beholderen ⇒ Side 199, 

Bremsevæske. Hvis niveauet er faldet til under MIN-markeringen, må man ikke 

køre videre - fare for uheld! Søg assistance af en fagmand. 

Håndbremse 

Kontrollampen lyser ved trukket håndbremse. Desuden udløses en akustisk advarsel, 

når bilen kører mindst 3 sekunder ved en hastighed på mere end 6 km/t. 


Release parking brake! (Løsn parkeringsbremsen!) 

Generator 

Kontrollampen lyser efter tændingen tilkobles. Den skal slukke, efter motoren 

starter. 

Hvis kontrollampen ikke lyser efter start af motoren eller hvis den lyser under 

kørslen, skal man køre til det nærmeste autoriserede værksted. Da bilens batteri 

derved bliver afladet, skal man slukke alle du elektriske forbrugere, som ikke er 

ubetinget nødvendige. 

FORSIGTIG 

Hvis ud over kontrollampe også kontrollampe (fejl i kølesystem) lyser op på 

displayet under kørslen, skal man straks standse bilen og stoppe motoren - fare 

for motorskader! 

Reservetank 

Kontrollampen lyser, når der er en brændstofbeholdning på mindre end 9 liter. 



Please refuel! Range ... km (Tank venligst!) Rækkevidde ... km) 

 

 

Anvisning 

Teksten i informationsdisplayet slukkes først, efter at tanken er blevet fyldt op og 

der er blevet kørt et stykke. 

 

Koblingernes temperatur i den automatiske gearkasse DSG 

Hvis koblingernes temperatur i den automatiske gearkasse DSG er for høj, vises 

symbolet på informationsdisplayet og advarselsteksten: 

Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (gearkasse opverophedet. Stop! Instruktionsbog!) 


PAS PÅ 

Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal bilen parkeres i sikker afstand 

fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles . 

FORSIGTIG 

Hvis koblingerne i den automatiske gearkasse er blevet for varme, standes køretøjet 

og der slukkes for motoren. Vent til symbolet med advarselsteksten slukker 

- fare for skade på gearkassen! Efter at kontrollampen og advarselsteksten er 

slukket, kan du fortsætte kørselen.

Åbning og låsning 

Bilnøgle 

Beskrivelse 

Fig. 10 Radionøgle 

Der udleveres to radionøgler ⇒ Fig. 10 sammen med bilen. 

PAS PÅ 

● Når man forlader bilen - også kun midlertidigt - skal man under alle omstændigheder 

tage nøglen ud. Dette gælder specielt, når børn efterlades i bilen. 

Hvis ikke kan børnene starte motoren eller aktivere elektrisk udstyr 

(f.eks. du elektriske rudeoptræk) - fare for uheld! 

● Tændingsnøglen må først tages ud af tændingslåsen, når bilen holder fuldstændig 

stille! Hvis ikke dette overholdes, kan ratlåsen pludseligt blokere - fare 

for uheld! 

FORSIGTIG 

● Hver nøgle indeholder elektroniske komponenter; den skal derfor beskyttes 

mod fugtighed og hårde vibrationer. 

● Sørg for at holde noten i nøglen ren, da forureninger (tråde, støv og lign.) kan 

indvirke negativt på dørlåsenes og tændlåsens funktion. 

Anvisning 

Ved tab af en nøgle skal man henvende sig til en autoriseret ŠKODA-servicepartner, 

som kan skaffe en reservenøgle. 

 

Udskiftning af batteri i fjernbetjeningsnøglen 

Fig. 11 Fjernbetjeningsnøgle - fjernelse af låget /udskiftning af batteri 

Hver fjernbetjening har et batteri, som er placeret i låg B i nøglens håndtag ⇒ Fig. 

11. Når batteriet er tomt, blinker den røde kontrollampe A ikke, når der trykkes på 

en knap på fjernbetjeningen ⇒ Fig. 10. Det anbefales at udskifte nøglens batteri 

hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. I tilfælde af at du selv vil udskifte batteriet, 

skal du gå frem på følgende måde: 

– Åbn nøglens håndtag. 

– Tryk batteriafdækningen med tommelfingeren eller en flad skruetrækker af 

ved pilene 1 ⇒ Fig. 11. 

– Det tomme batteri tages ud af nøglen ved at trykke på det ved de punkter, der 

er markeret med pilen 2 ⇒ Fig. 11. 

– Sæt det nye batteri i. Vær opmærksom på, at batteriets “+“ tegn viser opad. 

Den korrekte polaritet er vist på batteriets låg. 

– Sæt batterilåget på nøglen og tryk til det går hørbart i indgreb. 


Tomme batterier skal bortskafffes miljørigtigt. 

Anvisning 

● Vær ved udskiftning af batteriet opmærksom på den korrekte polaritet. 

● Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer. 


● I tilfælde af at man efter udskiftning af batteri ikke kan åbne og låse bilen med 

radionøglen, skal anlægget synkroniseres ⇒ Side 43. 

 


31

32 Åbning og låsning 

Elektronisk startspærre 

Den elektroniske startspærre forhindrer uberettiget benyttelse af 

køretøjet. 

I tændingsnøglens hoved sidder der en elektronisk chip. Når denne nøgle sættes 

ind i tændingslåsen, deaktiveres startspærren. Når tændingsnøglen tages ud, aktiveres 

den elektroniske startspærre automatisk. 

Anvisning 

Motoren kan kun startes med en passende kodet original ŠKODA-nøgle . 

Børnesikring 

Børnesikringen forhindrer at bagdørene åbnes indefra. 

Fig. 12 Børnesikring på bagdørene 

Bagdørene er udstyret med børnesikring. Børnesikringen aktiveres og deaktiveres 

med bilnøglen 

Aktivering af børnesikring 

– Drej slidsen i den bageste dør i pileretningen med bilnøglen ⇒ Fig. 12. 

Deaktivering af børnesikring 

– Drej slidsen til højre imod pileretningen med bilnøglen. 

Ved aktiveret børnesikring er det indvendige døråbningsgreb blokeret indefra. Døren 

kan kun åbnes udefra. 

 

 

Centrallås 

Beskrivelse 

Ved brug af centrallåsen låses eller åbnes alle døre og tankklapper samtidigt (hvis 

ikke andet er indstillet i menupunktet Settings (indstillinger) - Convenience 

(Komfort) på informationsdisplayet). Bagklappen bliver låst op ved åbning. Derefter 

kan bagagerumsklappen åbens ved at trykke på grebet, der sidder på bagklappens 

underkant ⇒ Side 37. 

Betjening af centrallåsen er mulig: 

● med en radionøgle ⇒ Side 42, 

● med knappen til centrallås ⇒ Side 34, 

● udefra med nøglen ⇒ Side 36, Nødåbning og -låsning af førerdøren. 

Kontrollampe i førerdøren 

Når bilen er blevet låst, blinker kontrollampen ca. 2 sekunder hurtigt efter hinanden, 

derefter begynder den at blinke jævnt i længere intervaller. 

Hvis bilen er låst og safesikringen ⇒ Side 33 ude af drift, blinker kontrollampen i 

førerdøren hurtigt i ca. 2 sekunder, slukker derefter, og starter efter ca. 30 sekunder 

med at blinke jævnt i længere intervaller. 

Blinker kontrollampen først hurtigt i ca. 2 sekunder, lyser derefter ca. 30 sekunder 

uafbrudt og blinker dernæst langsomt, foreligger der en fejl i centrallåssystemet 

eller kabineovervågningen og bugseringsovervågningen ⇒ Side 44. Kontakt et 

autoriseret værksted. 

Komfortbetjening af ruder 

Ved åbning og låsning af bilen kan man åbne og lukke vinduerne ⇒ Side 46. 

Enkeltdørsåbning 

Denne funktion gør det muligt kun at åbne førerdøren. du andre døre samt tankklappen 

forbliver lukkede, og bliver først åbnet efter der låses op endnu engang. 

Efter ønske kan funktionen automatisk låsning aktiveres hos en Škoda Servicepartner 

eller du kan selv aktivere den ved hjælp af informationsdisplayet ⇒ Side 

19. 

Åbning af døren i en side af bilen 

Denne valgfunktion tillader at åbne begge døre i førersiden. du andre døre samt 

tankklappen forbliver lukkede, og bliver først åbnet efter der låses op endnu engang. 

£



19. 

Åbning af bilen med system KESSY 

Denne valgfunktion tillader en åbning af alle døre, enkelte døre, begge døre på 

venstre og højre side af bilen eller en samtidig åbning af fører- og passagerdøren. 

De andre døre og tankklappen forbliver låst og åbnes først efter åbningstasten på 

radionøglen ⇒ Fig. 10 eller tasten til centrallåsen ⇒ Fig. 13 trykkes en gang til. 

Efter ønske kan funktionen åbning af enkelte døre aktiveres hos en autoriseret 

ŠKODA-servicepartner eller du kan selv aktivere dem ved hjælp af informationsdisplayet 

⇒ Side 19. 

Automatisk låsning og oplåsning 

Alle døre og bagklappen låses automatisk fra en hastighed på ca. 15 km/h. 

Når tændingsnøglen tages ud igen, bliver vognen igen automatisk låst op. Desuden 

kan bilen låses op af føreren eller passageren ved at trykke på centrallåsknappen 

⇒ Side 34 eller ved at trække i dørhåndtaget på en af de forreste 

døre. 



19. 

PAS PÅ 

Låsning af døren forhindrer en uvilkårlig åbning i en usædvanlig situation 

(uheld). Låste døre forhindrer også uønsket indtrængen udefra - f.eks. i trafikkryds. 

Dog gør du det sværere for andre personer at komme ind i bilen i et 

ulykkestilfælde - livsfare! 

Anvisning 

● Ved et uheld med udløsning af airbaggene bliver de låste døre automatisk åbnet 

for på denne måde at give adgang for udefrakommende hjælp. 

● Ved svigt af centrallåsen kan du også åbne eller låse førerdøren alene ved 

hjælp af nøglen ⇒ Side 36, Nødåbning og -låsning af førerdøren. De andre døre 

samt bagklappen kan åbnes eller låses manuelt. 

– Nødlåsning af døren ⇒ Side 36. 

– Nødåbning af bagklappen ⇒ Side 41. 

 

Safe-låsning 

Centrallåsen er udstyret med en safe-låsning. Når man låser bilen udefra, blokeres 

dørlåsene automatisk. Kontrollampen i førerdøren blinker ca. 2 sekunder hurtigt 

efter hinanden, derefter begynder den at blinke jævnt i længere intervaller. Dørene 

kan ikke åbnes med hverken de indvendige eller de udvendig åbningsgreb. 

Derved besværliggøres indbrud i bilen. 

Safe-låsningen kan sættes ud af funktion ved at låse to gange inden for 2 sekunder. 

Hvis safe-låsningen er ude af drift: 

● blinker kontrollampen i førerdøren hurtigt i ca. 2 sekunder, slukker og starter 

med at blinke regelmæssigt i længere intervaller efter ca. 30 sekunder, 

● er tankklappen låst. 

Ved næste åbning og låsning af bilen er safe-låsningen igen i funktion. 

Hvis bilen er låst og safe-låsningen er deaktiveret, kan man åbne dørene indefra 

ved at trække i dørhåndtaget. 

PAS PÅ 


Når bilen med aktiveret safe-låsning låses udefra, må der ikke være personer 

eller dyr i bilen, da både døre og ruder ikke kan åbnes indefra. De låste døre 

gør det sværere for eventuelle hjælpere at komme ind i bilens indre - livsfare! 

Anvisning 

● Tyverialarmen aktiveres ved låsning af bilen også selv om safe-låsningen er 

deaktiveret. Kabineovervågningen aktiveres dog ikke i forbindelse med dette. 

● Om den kendsgerning, at safe-låsningen aktiveres efter låsning af bilen, bliver 

du informeret med meddelelsen CHECK DEADLOCK (VÆR OPMÆRKSOM PÅ SAFE- 

LOCK) på displayet i kombi-instrumentet. Ved biler med et informationsdisplay vises 

meddelelsen Check deadlock! Owner's manual! (Vær opmærksom på SAFElåsning! 

Brugerhåndbog!). 

 


33


Taster til centrallås 

Fig. 13 Knap til centrallås 

Når bilen ikke er blevet låst udefra, kan den låses eller åbnes indefra ved at trykke 

på vippeknappen på fører- eller passagerdørens håndtag, også selv om tændingen 

ikke er slået til. 

Låsning af alle døre samt bagklap 

– Tryk på askebægerdækslets øverste del ⇒ Fig. 13. Symbolet på knappen lyser. 

Åbning af alle døre samt bagklap 

– Tryk på askebægerdækslets nederste del ⇒ Fig. 13. På knappen slukker symbolet 

. 

Hvis bilen blev låst ved hjælp af centrallåsen, gælder følgende: 

● Det er ikke muligt at åbne dørene og bagklappen udefra (sikkerhed ved f.eks. 

standsning i et kryds). 

● Dørene kan åbnes enkeltvist indefra og åbnes ved at trække i dørhåndtaget. 

● Er mindst en dør åben, kan bilen ikke låses. 

● Ved et uheld med udløsning af airbaggene bliver dørene, som er blevet låst indefra, 

automatisk låst op for på denne måde at give fri bane til udefrakommende 

hjælp. 

Ved at trykke og holde den øvre eller nedre del af vippeknappen i førerdøren kan 

vinduerne komfortlukkes eller -åbnes. 

PAS PÅ 

Centrallåsen virker også ved frakoblet tænding. Alle døre samt bagklappen låses. 

Idet det i et nødstilfælde er svært at komme ind i bilen udefra, hvis dørene 

er låst, må børn aldrig efterlades i bilen uden opsyn. Låste døre gør det 

sværere for hjælpere i en nødsituation at komme ind i kabinen - livsfare! 

Anvisning 

Hvis safe-låsningen er aktiveret ⇒ Side 33, er dørhåndtagene og centrallåstasterne 

ude af drift. 

System KESSY 

Beskrivelse 

Systemet KESSY (Keyless Entry Start Exit) tillader en komfortåbning og -låsning af 

køretøjet og en start uden aktiv brug af radionøglen. Det er nok at føre nøglen 

med sig, f. eks. i lommen, ved åbning eller låsning eller for at starte bilen. 

Centrallås, Safe-låsning og tyverialarmanlæg svarer i deres funktion til modeller 

uden KESSY. Kun betjeningselementerne er anderledes. 

Systemet betjeningselementer: 

● Sensor på ydersiden af dørgrebet på fordøren 1 ⇒ Fig. 14 - tjener til låsning af 

bilen. 

● Sensor på indersiden af dørgrebet på fordøren 2 ⇒ Fig. 14 - tjener til åbning af 

bilen.

Oplåsning og låsning af bilen 

Fig. 14 KESSY: Navn på områder til åbning/lå¨sning af bilen 

Til åbning/låsning af en bil med systemet KESSY er det nødvendigt, at den gyldige 

radionøgle befinder sig i en maks. afstand på ca. 1,5 m fra fordørens eller bagklappens 

håndtag. 

Befinder der sig en gyldig radionøgle i området A ⇒ Fig. 14 eller B på bilen, er det 

muligt at åbne bilen vha. den pågældende dør i området, hvor nøglen befinder sig. 

D.v.s. hvis nøglen befinder sig i område A , kan du åbne bilens ved håndtaget på 

venstre fordør. Befinder den gyldige nøgle sig i område C , er det muligt at åbne 

bagklappen. 

Åbning af bilen 

– Tag fat dørhåndtaget på fordøren eller dæk sensoren 2 ⇒ Fig. 14 med hele 

håndfladen og bilen åbnes. Hvis sensor 2 og samtidigt snsor 1 dækkes ved 

åbning, åbnes bilen ikke. 

Låsning af bilen 

– Luk fører eller passagerdør. 

– Berør sensoren 1 med fingrene og bilen låses (tag her ikke fat i dørgrebet, ellers 

kan bilen ikke låses). 

– Ved modeller med automatisk gearkasse skal gearvælgeren bringes i position 

P inden bilen låses. 

Deaktivering af safe-låsning 

– Rør sensoren 1 to gange inden for 2 sekunder. 

Åbning og låsning af bagklap 

– Tryk på bagklappens greb og klappen åbnes. Hvis bilen er udstyret med systemet 

elektrisk bagklap starter klappen med at åbne sig efter at der er trykt på 

grebet. 

– Lukkes bagklappen, låses den. 

Kontrol af låsning 

Efter at bilen er låst ved hjælp af sensoren 1 ⇒ Fig. 14 er det i 2 sekunder ikke 

muligt at åbne bilen ved hjælp af sensor 2 . Dermed kan man ved at trække i grebet 

kontrollere om bilen er låst. 

FORSIGTIG 

Bilen låser ikke automatisk efter den er blevet forladt, vær derfor opmærksom på 

låseprocessen ⇒ Side 35. 

Anvisning 

● Er bilens eller radionøglens batteri svagt eller tomt, kan bilen muligvis ikke åbnes 

eller låses via KESSY. I så fald skal du bruge nødåbningen eller nødlåsningen 

af førerdøren ⇒ Side 36. 

● Systemet KESSY kan finde den gyldige nøgle, også hvis denne f.eks. er blevet 

glemt i forreste område af bilens tag. Sørg derfor for, at du altid ved, hvor den gyldige 

radionøgle befinder sig. 

● Brug ved åbning/låsning af bilen vha. sensorerne 1 ⇒ Fig. 14 eller 2 ingen 

handsker eller andre genstande, der kan forhindre en direkte kontakt mellem 

hånd og sensor. 

● Hvis bilen låses op med sensoren i håndtaget og dørene eller bagklappen ikke 

lukkes op inden for de næste 30 sekunder, låses bilen automatisk og safe-låsningen 

eller tyverialarmen aktiveres igen. Denne funktion forhindrer en tilsigtet åbning 

af bilen. 

Beskyttelse mod glemt nøgle i den låste bil 


Hvis den nøgle, bilen er låst med, efter låsning og lukning af alle døre inkl. bagklappen 

forbliver i område D ⇒ Fig. 14, aktiveres beskyttelsen mod glemt nøgle i 

bilen og låsene åbnes igen. 

Du informeres om aktivering af beskyttelse mod glemt nøgle ved at blinklysene 

blinker og der kommer en meddelelse på kombi-instrumentets display Key in vehicle. 

(nøgle i bilen.) eller KEY IN VEHICLE (NØGLE I BILEN). Ved biler med tyverialarm 

lyder der desyden et akustisk signal. 


35


Meddelelser på kombi-instrumentets display 

Nogle advarsels- og informationsttekster i systemet KESSY på informationsdisplayet 

eller kombi-instrumentets display: 

Key not found. (Nøgle ikke fundet.) eller No Key (INGEN NØGLE) 

Meddelelsen vises, hvis motoren skal startes og systemet ikke finder en gyldig 

nøgle i bilen. Det kan ske, hvis nøglen befinder sig uden for bilen, batteriet i nøglen 

er tomt, nøglen er defekt eller det elektromagnetiske felt forstyrres for meget. 

Meddelelsen vises også, hvis tændingen er slået til eller motoren kører og systemet 

ikke finder en gyldig nøgle i bilen. 

Keyless faulty. (Keyless defekt.) eller CHECK KEYLESS (KONTROLLER KEYLESS). 

Fejl i systemet KESSY, opsøg fagværksted. 

Renew key battery! (Udskift nøglebatteri!) eller KEY BATTERY (NØGLEBATTERI) 

Lav spænding i radionøglens batteri, udskift batteriet. 

Parkering af bilen 

Hvis bilen ikke åbnes inden for 60 sekunder, deaktiveres sensorerne 1 ⇒ Fig. 14 

og 2 i passagerdørens greb automatisk. For en genaktiverin skal følgende betingelser 

være opfyldt: 

■ Åbning af passagerdøren ved hjælp af sensor 2 ⇒ Fig. 14, 

■ tryk på bagagerumsklappens greb, 

■ åbning af bilen med tasten på radionøglen, 

■ Nødåbning af førerdøren ⇒ Side 36. 

Hvis bilen ikke åbnes inden for 90 sekunder, deaktiveres sensorerne 1 ⇒ Fig. 14 

og 2 i førerdørens greb automatisk. For en genaktiverin skal følgende betingelser 

være opfyldt: 

■ åbning af bilen med tasten på radionøglen, 

■ Nødåbning af førerdøren ⇒ Side 36. 

Komfortbetjening af ruder 

Hvis du holder fingeren på sensoren 1 ⇒ Fig. 14 i mere end 2 sekunder under låsning 

af bilen, lukkes de åbne vinduer og panorama-skydetaget. Slippes sensor 1 , 

afbrydes lukkeprocessen. Berøres sensor 1 igen, fortsættes lukning af vinduer 

og panorama-skydetaget. 

 

Hvis du under lukning af vinduer og panormaskydetaget ved hjælp af sensor 1 

berører sensor 2 umiddelbart, åbens alle vinduer og panorama-skydetaget igen. 

Nødåbning og -låsning af førerdøren 

Førerdøren kan ved svigt af radionøglen eller centrallåsen oplåses 

eller låses manuelt. 

– Træk i grebet. 

Fig. 15 Greb i førerdøren: afdækket låsecylinder 

– Før bilnøglen ind i udsparingen på undersiden af afdækningen og løft den af 

opad. 

– Sæt bilnøglen ind i låsecylinderen og lås bilen eller lås den op. 

Nødåbning af dørene 

Fig. 16 Bagdør: Nødlåsning af døren £

På bagsiden af døre, som ikke har en låsecylinder, sidder der en nødlåsemekanisme. 

Denne kan kun ses, når dørene er åbne. Lås dørene med bilnøglen. 

Låsning 

– Afmonter panelet A ⇒ Fig. 16. 

– Før nøglen ind i slidsen B og drej den i pilens retning i vandret position (ved 

højre døre spejlvendt). 

– Sæt panelet på igen. 

Efter låsning af døren kan den ikke længere åbnes udefra. Døren kan afsikres indefra 

ved at trække én gang i dørhåndtaget, og derefter åbnes udefra. 

Twindoor - lille bagklap 

Fig. 17 Bagklappens håndtag / åbnet lille bagklap 

Efter at bilen er låst op med radionøglen eller nøgle ⇒ Side 36 kan den lille bagklap 

⇒ Fig. 17 åbnes. 

Åbning af lille bagklap 

– Tryk grebet på bagklappens underside ⇒ Fig. 17 - venstre, bagklappen løftes 

automatisk ⇒ Fig. 17 - højre. 

Lukning af lille bagklap 

– Bagklappen trækkes ned og den lukkes med et let sving ⇒ . Klappen låses 

automatisk. 

Den lille bagklap kan også åbnes ved at trykke knappen 2 på radionøglen i ca. 1 

sekund ⇒ Side 42. 

 

På bagklappens inderside sidder der et greb, som gør det lettere at lukke klappen. 

PAS PÅ 

● Når bagklappen lukkes, skal man altid kontrollere, at låsen er gået rigtigt i 

indgreb. Ellers kan bagklappen pludselig springe op under kørslen, også selv 

om låsen er lukket - fare for uheld! 

● Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme 

udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare! 

Anvisning 

● Efter lukning af bagklappen låses denne automatisk inden for 1 sekund og 

tyverialarmen aktiveres. Dette gælder kun, hvis bilen var låst, før bagklappen blev 

lukket. 

● Ved start af bilen eller ved en hastighed på mere end 5 km/t deaktiveres funktionen 

af grebet på bagklappens underkant. Efter at bilen er standset og fører- eller 

passagerdøren er åbnet eller efter at knappen 1 på radionøglen ⇒ Side 42 er 

trykt, aktiveres grebets funktion igen. 

● Ved gentaget åbning og lukning af bagagerumsklappen kan det, på grund af 

overophedningsbeskyttelse af Twindoor-systemets motor, ske at funktionen svigter 

forbigående. 

 

Twindoor - stor bagklap 

Fig. 18 Bagklappens håndtag / åbnet stor bagklap 


Efter at bilen er låst op med radionøglen eller nøgle ⇒ Side 36, Nødåbning og -låsning 

af førerdøren kan den store bagklap ⇒ Fig. 18 åbnes. £ 


37


Åbning af stor bagklap 

– Tryk greb 1 ⇒ Fig. 18 på bagklappens underside 

– Vent til bremselyset 2 i bagruden blinker to gange. 

– Tryk på grebet 3 og løft samtidig bagklappen op. 

Lukning af stor bagklap 

– Bagklappen trækkes ned og den lukkes med et let sving ⇒ . Klappen låses 

automatisk. 


PAS PÅ 






Anvisning 

● Efter at den store bagklap er lukket, omstilles efter ca. 2 sekunder til åbning af 

den lille bagklap. 



lukket. 

● Ved start af bilen eller ved en hastighed på mere end 5 km/t deaktiveres funktionen 

af grebet på bagklappens underkant. Efter at bilen er standset og fører- eller 

passagerdøren er åbnet eller efter at knappen 1 på radionøglen ⇒ Side 42 er 

trykt, aktiveres grebets funktion igen. 

● Ved gentaget åbning og lukning af bagagerumsklappen kan det, på grund af 

overophedningsbeskyttelse af Twindoor-systemets motor, ske at funktionen svigter 

forbigående. 

 

Bagklap (Combi) 

Fig. 19 Bagklappens håndtag 

Efter åbning af bilen med nøglen eller med fjernbetjeningen ⇒ Side 36, Nødåbning 

og -låsning af førerdøren kan bagklappen åbnes ved at trykke på håndtaget, som 

sidder over nummerpladen. 

Åbning af bagklap 

– Tryk på grebet ⇒ Fig. 19 og løft samtidig bagklappen op. 

Lukning af bagklap 

– Bagklappen trækkes ned og den lukkes med et let sving ⇒ . 


PAS PÅ 






Anvisning 



lukket. 

● Når vognen startes eller ved en hastighed på mere end 5 km/h deaktiveres 

funktionen af grebet over nummerpladen. Når vognen standses og en dør åbnes 

aktiveres grebets funktion igen.

Elektrisk bagklap (Combi) 

Fig. 20 Bagklappens betjening 

Der findes flere muligheder at betjene den elektriske bagklap: 

Fig. 21 Bagklappens betjening - tast på 

midterkonsollen 

■ Ved at trykke i ca. 1 sekund på tasten til åbning af bagklappen på radionøglen, 

■ med grebet A ⇒ Fig. 20 oven over nummerpladen, 

■ ved hjælp af tasten B på bagklappens underkant (kun tilgængelig ved åbnet 

bagklap), 

■ ved hjælp af tasten på midterkonsollen ⇒ Fig. 21. 

PAS PÅ 

Hold altid afstand til bagklappen under åbning og lukning - fare for kvæstelser! 


FORSIGTIG 

● I en kritisk situation kan klappens bevægelse stoppes ved en hurtig bevægelse 

mod klappen. 

● Kontroller inden klappen åbnes eller lukkes, om der befinder sig genstande i 

åbnings- eller lukkeområde, som kunne hindre bevægelsen (f. eks. genstande på 

tagbagagebøæreren eller på traileren etc.). - Fare for beskadigelse af klappen! 

● Sørg for mindst 10 cam fri plads rundt om den åbnede bagklap (f. eks. til garageloftet). 

Ellers kan det ske at den frie plads over den åbnede bagklap (f. eks. efter 

udladning) ikke er stor nok - fare for beskadigelse af bagklappen! 

● Prøv ikke på at lukke klappen manuelt under den elektriske lukkeproces. Der 

kan opstå skader på den elektriske bagklaps styresystem. 

● Sørg ved manuel lukning for at du ved placering af klappen i låsen trykker på 

midten af kanten, over ŠKODA-logoet. 

Anvisning 

● Hvis den elektriske åbning af klappen er blevet udløst med tasten på radionøglen 

eller tasten på midterkonsollen, lyder der under åbning af klappen et gentaget 

aktustisk signal. 

● Den elektriske bagklap er udstyret med en kraftbegrænsning. Hvis klappen 

under lukning møder en forhindring, stopper den og udløser en akustisk signal. 

Ved en hurtig indstigning i bilen under åbning eller lukning af bagklappen kan der 

opstå et ryk gennem hele bilen og dermed en afbrydelse af klapbevægelsen - 

kraftbegræsningen udløses. 

● Den manuelle åbning og lukning af bagklappen er kun undtagelsesvist mulig 

og skal foregå langsomt, uden pludselige bevægelser- helst i næfrheden af klappens 

midte; ved betjening i klappens sider kan den elektriske klap tage skade. 

● Hvis klappen er belastget (f. eks. ved et højt lag sne) kan åbning af klappen 

muligvis stoppe. For at garantere klappens korrekte funktion skal klappen aflastes. 


39


Betjeningens beskrivelse 

Fig. 22 Områdernes betegnelse 

Ved klappens betjening skelner systemet mellem 3 områder ⇒ Fig. 22, hvor funktionen 

af de enkelte betjeningselementer forandres. Der skelnes også mellem klappens 

slutpositioner - helt lukket i aktiveret lås og helt åben. 

Symbolforklaring 

 

 

 

Handling, der kan udføres 

Handling, der ikke kan udføres 

Bevægelse modsat den forudgående bevægelse 

Betjening af bagklap med radionøglen og med tasten på midterkonsollen 

Aktion 

Lukket 

klap 

Område 

1 2 3 

Åbnet klap 

Åbning 

Standsning 

Lukning 

Når tændingen er tilkoblet, kan bagklappen ikke åbnes med radionøglen. 

Når bilen er låst udefra, kan bagklappen ikke betjenes med tasten i midterkonsollen 

⇒ Fig. 21. 

Er der koblet en anhænger på bilen, kan bagklappen ikke betjenes med radionøglen 

eller med tasten på midterkonsollen. 

Betjening af bagklappen med greb A 

Aktion 

Lukket 

klap 

Område 

1 2 3 

Åbnet klap 

Åbning 

Standsning 

Lukning 

Betjening af bagklappen med greb A er kun mulig når bilen ikke er låst ⇒ Fig. 20. 

Betjening af bagklappen med indvendig tast B 

Aktion 

Lukket 

klap 

Område 

1 2 3 

Åbnet klap 

Åbning 

Standsning 

Lukning 

Betjening af bagklappen med indvendig tast B er kun mulig ved åben bagklap 

⇒ Fig. 20. 

Akustiske signaler 

Under den elektriske betjening af klappen udløses akustiske signaler. Disse har en 

sikkerhedsfunktion og informerer om handlingen er udført. 

Signaler Status 

Afbrudt signaltone Åbning (med tasten på radionøglen eller 

tasten på modterkonsollen ⇒ Fig. 21 

1 konstant signaltone kraftbegrænsning 

3 stigende toner bekræftelse at klappositionen er gemt 

3 ens toner Fejl £

Anvisning 

Udvidelse af området 3 ⇒ Fig. 22 ændres proportionelt afhængigt af indstillingen 

af klappens øverste position ⇒ Side 41. Ved indstilling af klappens øverste position 

i område 2 aktiveres område 3 ikke, område 2 udvides proportionalt til den 

indstillede øverste klapposition. 

 

Indstilling af øverste klapposition 

Ved begrænset rum til åbning af klappen (f. eks. garagens højde) eller en komfortabel 

betjening (f. eks. iht. personens højde) kan baggklappens øverste position 

indstilles. 

Indstilling af øverste klapposition 

– Stands klappen i dn ønskede position (elektrisk eller manuelt). 

– Tryk den indvendige tast B ⇒ Fig. 20 og hold den nede i ca. 3 sekunder. Med 

et akkustisk signal bekræftes at positonen er gemt i styreenhedens hukommelse. 

Sletning af indstillet klapposition 

– Løft klappen forsigtigt manuelt ind i den maks. åbningsposition. 

– Hold den indvendige tast B nede i ca. 3 sekunder. Der lyder et akustisk signal, 

den oprindeligt indstillede højde slettes fra styreenhedens hukommelse og 

den den øverste grundposition for klappen indstilles igen. 

Anvisning 

● Klappen åbnes altid til den højde, der sidst er gemt i styreenhedens hukommelse. 

● Den øverste postion, der nås, når klappen åbnes automatisk, er altid mindre 

end den maks. øverste position, der kan nås, når klappen åbnes manuelt. 

Driftsforstyrrelser 

Hvis batteriet klemmes af og på igen ved åbnet bagklap, er det nødvendigt at aktivere 

systemet for den elektriske bagklap. Under aktivering forstås styreenhedens 

initialisering ved en manuel lukning af klappen. Derved gemmes klappens slutposition 

som fuldstændigt lukket i den sikrede lås. 

Mulige fejl ved den elektriske bagagerumsklap: 

 

Eskempler på driftsforstyrrelser 

Fejlbeskrivelse Mulige løsninger 

Klappen kan ikke løftes ud af låsen Nødåbning af klappen ⇒ Side 41 

Klappen reagerer ikke på åbningssignal 

Klappen forbliver i øverte position 

Fjern evt. forhindring (f. eks. sne), åbn 

klappen igen ⇒ Side 40 

, tryk på grebet ved bagklappens underkant 

og træk klappen op. 

Luk klappen manuelt (langsomt og 

uden pludselige bevægelser) 

Anvisning 

Søg hjælp på et fagværksted ved problemer med den elektriske bagklap. 

Nødåbning af bagklappen 

Fig. 23 Nødåbning af bagklappen 

Er der en fejl i centrallåsesystemet kan bagklappen åbnes som beskrevet efterfølgende: 

– Vip ryglænet for bagsædet fremad ⇒ Side 73. 

– Skub nøglen til anslag ind i slidsen i beklædningen ⇒ Fig. 23. 

– Ved at bevæge den i pilens retning åbnes bagklappen. 


– Åbn bagklappen. 


41


Nødåbning af bagklappen (Combi) 

Fig. 24 Nødåbning af bagklappen 

Er der en fejl i centrallåsesystemet kan bagklappen åbnes som beskrevet efterfølgende: 

– Vip ryglænet for bagsædet fremad ⇒ Side 73. 

– Før en skruetrækker eller et lignende værktøj ind til anslag i pilens retning 1 

⇒ Fig. 24 i åbningen på beklædningen. 

– Åbn klappen i pilens retning 2 opad. 

– Åbn bagklappen. 

Fjernbetjening 

Beskrivelse 

Med radionøglen kan man: 

● oplåse og låse vognen, 

● oplåse og låse bagklap, 

● åbne og lukke ruderne. 

Senderen med batteriet sidder på radionøglens håndtag. Modtageren sidder inde i 

bilens kabine. Radionøglens rækkevidde er ca. 30 m. Ved svage batterier reduceres 

fjernbetjeningens rækkevidde. 

Nøglen har en udklappelig nøglekam, som bruges til manuel åbning og låsning af 

bilen såvel som til start af motoren. 

Ved erstatning af en mistet nøgle såvel som efter reparation eller udskiftning af 

modtageranlægget, skal anlægget opstartes hos en ŠKODA-servicepartner. Først 

derefter kan radionøglen benyttes igen. 

Anvisning 

● Ved tilkoblet tænding deaktiveres fjernbetjeningen automatisk. 

● Fjernbetjeningens funktion kan midlertidigt påvirkes af forstyrrelser fra sendere, 

som befinder sig i bilens nærhed og som arbejder i samme frekvensområde 

(f.eks. mobiltelefoner, fjernsendere). 

● Hvis centrallåsen eller tyverialarmen kun reagerer på fjernbetjeningen ved en 

afstand på mindre end 3 m, skal batteriet udskiftes⇒ Side 31. 

● Er førerdøren åbnet, kan bilen ikke låses med fjernbetjeningen. 

Åbning og låsning af bilen 

Åbning af bilen 

– Tryk på knappen 1 ca. i 1 sekund. 

Låsning af bilen 

– Tryk på knappen 3 ca. i 1 sekund. 

Deaktivering af safe-låsning 

Fig. 25 Radionøgle 

– Tryk to gange i 2 sekunder på knappen 3 . Yderligere oplysninger ⇒ Side 33. 

Åbning af lille bagklap 

– Hold tasten 2 ⇒ Fig. 25 ca. i 0,5 sekunder. Yderligere oplysninger ⇒ Side 37. £

Automatisk løft af lille bagklap 

– Hold tasten 2 ⇒ Fig. 25 ca. i 1 sekunder. Yderligere oplysninger ⇒ Side 37. 

Åbning af bagklappen uden elektrisk betjening (Combi) 


Automatisk åbning af bagklappen (Combi) 


Således klappes nøglen ud 

– Tryk på knappen 4 . 

Således klappes nøglen ind 

– Tryk på knappen 4 og klap nøglekammen ind i huset igen. 

Låsning af bilen vises ved at blinklysene blinker to gange. Hvis bilen låses op med 

knappen 1 uden at dørene eller bagklappen lukkes op inden for de næste 30 sekunder, 

låses bilen automatisk og safe-låsningen eller tyverialarmen aktiveres 

igen. Denne funktion forhindrer en tilsigtet åbning af bilen. 

Desuden bliver de elektrisk justerbare sæder og sidespejle, som styres af nøglen, 

indstillet når bilen låses op. Den lagrede indstilling af førersæde og sidespejl bliver 

hentet. 

Ved låsning og åbning af bilen tændes eller slukkes de til aktivering via dørkontakt 

indstillede kabinelys og indstigningsrummets belysning automatisk. 

Låseindikator 

Låsning af bilen vises ved at blinklysene blinker en gang. 

Hvis døre og bagklap er åbnes efter låsning af bilen, blinker blinklysene først efter 

de er lukket. 

PAS PÅ 

Når bilen med aktiveret safe-låsning låses udefra, må der ikke være personer i 

bilen, da både døre og ruder ikke kan åbnes indefra. De låste døre gør det 

sværere for eventuelle hjælpere at komme ind i bilens indre - livsfare! 

Anvisning 

● Benyt kun fjernbetjeningen når døre og bagklap er lukkede, og når bilen er indenfor 

synsvidde. 

● Før nøglen stikkes ind i tændingslåsen, må du i bilen ikke trykke på fjernbetjeningens 

låseknap , således at du undgår at bilen bliver låst ved en fejltagelse og 

tyverialarmen tilkobles. Skulle dette dog ske, skal man trykke på fjernbetjeningens 

åbningsknap . 

● Det automatiske løft af den lille bagklap kan have problemer ved temperaturer 

unde +4°C 

 

Synkronisering af fjernbetjening 

Hvis vognen ikke låses op ved tryk på fjernbetjeningen, kan dette skyldes at koden 

i nøglen og styreenheden på vognen ikke længere stemmer overens. Dette 

kan ske, hvis nøglens sendeknap ofte aktiveres uden for anlæggets rækkevidde 

eller hvis batterierne i fjernbetjeningen er blevet udskiftet. 

Derfor er det nødvendigt at synkronisere koden som følger: 

● tryk på en vilkårlig knap på fjernbetjeningen. 

● Inden for et minut efter tryk på knappen skal døren åbnes med nøglen ⇒ Side 

36, Nødåbning og -låsning af førerdøren. 

Tyverialarm 

Beskrivelse 

Tyverialarmanlægget øger beskyttelsen mod indbrudsforsøg i bilen. Anlægget udløser 

ved et indbrudsforsøg i bilen et akustisk og et optisk advarselssignal. 

Hvordan aktiveres anlægget? 


Tyverialarmanlægget aktiveres automatisk når bilen låses med radio-fjernbetjeningen 

eller med nøglen i førerdøren ⇒ Side 36, Nødåbning og -låsning af førerdøren. 

Dørkontaktovervågningen aktiveres ca. 15 sekunder efter låsningen. Kabine- 

og bugseringsovervågning aktiveres ca. 30 sekunder efter låsning. Hvis der er 

en dør åbnet under aktiveringen, aktiveres dennes overvågning først 5 sekunder 

efter den er lukket. £ 


43


Hvordan deaktiveres anlægget? 

Alarmanlægget deaktiveres ved at trykke på åbningsknappen på radio-fjernbetjeningen. 

Hvis ikke bilen åbnes indenfor 30 sekunder, efter at der er blevet trykket 

på fjernbetjeningen, bliver tyverialarmanlægget automatisk aktiveret igen. 

Alarmanlægget deaktiverers også, når bilen oplåses inden for 45 sekunder efter 

låsning ved hjælp fa nøglen i førerdøren. 

Når bilen låses op med nøglen, skal man efter åbning af døren stikke nøglen ind i 

tændingslåsen og tilkoble tændingen, før der er gået 15 sekunder, for således at 

deaktivere alarmanlægget. Hvis ikke man tilkobler tændingen før der er gået 15 

sekunder, udløses alarmen. 

Hvornår udløses alarmen? 

Ved den låste bil overvåges følgende områder: 

● motorhjelm, 

● bagklap, 

● døre, 

● tændingslås, 

● køretøjshældning ⇒ Side 44, 

● Kabine ⇒ Side 44, 

● Spændingsfald i ledningsnettet, 

● Stikdåse på det fabriksmonterede anhængertræk. 

Hvis én af de to batteripoler klemmes af ved aktiveret tyverialarmanlæg, udløses 

alarmen straks. 

Hvordan frakobles alarmen? 

Alarmen frakobles når bilen åbnes med fjernbetjeningen eller når tændingen tilkobles. 

Anvisning 

● Levetiden for alarmsirenen er 6 år. Nærmere informationer fås hos en fagmand. 

● For at garantere tyverialarmens fulde funktionsdygtighed skal man kontrollere, 

om alle døre og ruder samt det elektriske skyde-/soltag er lukket, før bilen forlades. 

● Fjernbetjeningens kodning og modtagerdel udelukker anvendelsen af andre 

bilers fjernbetjeninger. 

 

Kabineovervågning og bugseringsovervågning 

Kabineovervågningen udløser alarmen, så snart der registreres en 

bevægelse i vognen. 

Frakobling af kabineovervågning og bugseringssikring 

– Slå tændingen fra. 

– Åben førerdøren. 

Fig. 26 Tast til kabineovervågning og 

bugseringssikring 

– Tryk på tast på førersiden af midterkonsollen ⇒ Fig. 26, i tasten ændres 

symbolets belysning fra rød til orange. 

– Lås vognen indenfor 30 sekunder. 

Kabineovervågningen og bugseringssikringen bliver automatisk aktiveret, næste 

gang bilen låses. 

Anvisning 

● Sluk for kabineovervågning og bugseringssikring, hvis det er muligt at alarmen 

utilsigtet udløses af børn eller dyr i kabinen eller hvis bilen transporteres (f. eks. 

ved tog eller skib) eller den skal bugseres. 

● En åbnet brillehylde reducerer kabineovervågningens effekt. For at garantere 

kabineovervågningen skal brillehylden altid lukkes inden bilen låses.

Elektriske rudeoptræk 

Knapper i førerdøren 

Fig. 27 Knapper i førerdøren 

De elektriske rudeoptræk fungerer kun ved tilkoblet tænding. 

Åbning af rude 

– Ruden åbnes ved at trykke let på den pågældende knap i døren. Når knappen 

slippes, standser bevægelsen. 

– Desuden kan ruden åbnes automatisk ved at trykke på knappen (fuldstændig 

åbent). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående. 

Lukning af rude 

– Ruden lukkes ved at trække let i den pågældende knap. Når knappen slippes, 

standser lukkebevægelsen. 

– Desuden kan ruden lukkes automatisk ved at trække knappen til anslag (fuldstændig 

lukket). Ved at trække i knappen igen, standser ruden omgående. 

Knapperne til du enkelte vinduer sidder i armlænet i fører-⇒ Fig. 27 og passagersiden 

og i bagdørene ⇒ Fig. 28. 

Knapper til rudeoptræk i førerdørens armlæn 

A knap til forreste rudeoptræk i førerdøren 

B knap til rudeoptræk i forsædepassagerdøren 

C Knap til rudeoptræk i højre bagdør 

D Knap til rudeoptræk i venstre bagdør 

S Låseknap 

Låseknap 

Ved at trykke på låseknappen S ⇒ Fig. 27 sættes knapperne til rudeoptræk i bagdørene 

ud af funktion. Ved gentaget tryk på låseknappen S sættes knapperne til 

rudeoptræk i bagdørene igen i funktion. 

Hvis knapperne i bagdørene er sat ud af drift, lyser kontrollampen i låseknappen 

S . 

PAS PÅ 


● Når bilen låses udefra, må der ikke være personer tilbage i bilen, idet ruderne 

i et nødstilfælde ikke kan åbnes indefra. 

● Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning ⇒ Side 46. Ved modstand 

stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt! 

Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader! 

● Hvis der transporteres børn på bagsædet, anbefales det at sætte de elektriske 

rudeoptræk i bagdøren ud af funktion (låseknap) S ⇒ Fig. 27. 

FORSIGTIG 

● Sørg for at ruderne er rene, så det garanteres at elruderne fungerer korrekt. 

● Hvis ruderne er frosset fast, fjern først isen ⇒ Side 186 og aktiver først derefter 

rudeviskerne, fordi viskerbladene ellers vil tage skade. 

Anvisning 

● Når tændingen frakobles, kan ruderne stadig åbnes og lukkes i ca. 10 minutter. 

I denne tid fungerer du automatiske rudeoptræk ikke. Rudeoptrækket er helt frakoblet, 

når fører- eller forsædepassagerdør er blevet åbnet. 

● Til udluftning af kabinen under kørsel skal varme-/klima-/udluftningssystemet 

anvendes. Er vinduerne åbnet, kan støv og andet snavs trænge ind i bilen og der 

kan desuden opstå vindstøj ved visse hastigheder. 


45


Tast i passagerdøren og bagdørene 

I disse døre findes der en tast til den pågældende rude. 


Fig. 28 Placering af kontakten i bagdøren 

– Ruden åbnes ved at trykke let på den pågældende knap i døren. Når knappen 

slippes, standser bevægelsen. 

– Desuden kan ruden åbnes automatisk ved at trykke på knappen (fuldstændig 

åbent). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående. 


– Ruden lukkes ved at trække let i den pågældende knap. Når knappen slippes, 

standser lukkebevægelsen. 

– Desuden kan ruden lukkes automatisk ved at trække knappen til anslag (fuldstændig 

lukket). Ved at trække i knappen igen, standser ruden omgående. 

PAS PÅ 

Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning ⇒ Side 46. Ved modstand 



Anvisning 

Når tændingen frakobles, kan ruderne stadig åbnes og lukkes i ca. 10 minutter. I 

denne tid fungerer de automatiske rudeoptræk ikke. Rudeoptrækket er helt frakoblet, 

når fører- eller forsædepassagerdør er blevet åbnet. 

 

Rudeoptrækkets kraftbegrænsning 

De elektriske rudeoptræk er udstyret med en kraftbegrænsning. Denne begrænsning 

forringer faren for kvæstelser ved lukning af ruden. 

Ved modstand stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. 

Tillader forhindringen ikke at der lukkes i de næste 10 sekunder, afbrydes lukkeprocessen 

igen og ruden kører nogle centimeter tilbage. 

Hvis du prøver at lukke ruden igen inden for 10 sekunder efter at vinduet kører tilbage 

for anden gang, selv om forhindringen ikke er fjernet, standser lukningsprocessen. 

I dette tidsrum er det ikke muligt at lukke ruden automatisk. Kraftbegrænsningen 

er stadig tilkoblet. 

Kraftbegrænsningen er først frakoblet, når ruden igen forsøges lukket inden for 

de næste 10 sekunder - ruden lukker nu med fuld kraft! 

Ventes der mere end 10 sekunder, bliver kraftbegrænsningen tilkoblet igen. 

PAS PÅ 

Luk ruden forsigtigt! Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader! 

Rude-komfortbetjening 

Ved åbning og låsning af bilen kan de elektrisk betjente ruder åbnes og lukkes på 

følgende måde (skyde-/soltag kan kun lukkes): 


● ved at holde åbningsknappen på radio-fjernbetjeningen, 

● ved at holde den trykte øverste del af knappen for centrallåsen i førerdøren, 


● ved at holde den trykte låseknap på radio-fjernbetjeningen, 

● ved at holde den trykte nederste del af knappen for centrallåsen i førerdøren, 

● ved at holde nøglen i førerlås i låseposition ⇒ Side 36, 

● ved systemet KESSY ved at dække sensoren 2 ⇒ Fig. 14. 

Ved at give slip på nøglen eller lukkeknappen kan man straks afbryde rudernes 

åbnings- eller lukningsproces. £

PAS PÅ 




Anvisning 

Komfort-åbning af vinduerne ved hjælp af nøglen i førerlås er først mulig 45 sekunder 

efter deaktivering eller aktivering af alarmanlægget. 

Funktionsfejl 

Elektriske rudeoptræk ude af funktion 

Er batteriet ved åbent vindue først klemt af og så på igen, er du elektriske rudeoptræk 

uden funktion. Systemet skal aktiveres. Funktionen genoprettes på følgende 

måde: 

● Tilkobl tændingen, 

● luk vinduet ved at trække i den pågældende knap på overkanten, 

● slip kontakten, 

● træk igen den pågældende kontakt i ca. 3 sekunder. 

Vinterdrift 

Om vinteren kan lukningen af ruderne blive afbrudt af den større gnidningsmodstand 

på grund af tilisning, hvorved ruden stopper ved lukning og går nogle centimeter 

ned. 

For at kunne lukke vinduet skal kraftbegræsningen sættes ud af funktion ⇒ Side 

46, Rudeoptrækkets kraftbegrænsning. 

PAS PÅ 




FORSIGTIG 

● Sørg for at ruderne er rene, så det garanteres at elruderne fungerer korrekt. 

● Hvis ruderne er frosset fast, fjern først isen ⇒ Side 186 og aktiver først derefter 

rudeviskerne, fordi viskerbladene ellers vil tage skade. 

 

 

Elektrisk skyde-/soltag 

Beskrivelse 

Fig. 29 Drejeknap til det elektriske skyde-/soltag 

Det elektriske skyde-/soltag betjenes med drejeknappen ⇒ Fig. 29, og fungerer 

kun når tændingen er tilkoblet. Drejekontakten har flere positioner. 

Når tændingen frakobles, kan skyde-/soltag stadig åbnes eller lukkes i ca. 10 minutter. 

Så snart en af de forreste døre åbnes, kan skyde-/soltaget ikke længere 

betjenes. 

Anvisning 

Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, kan det ske, at skyde-/soltaget 

ikke lukker helt. Sker dette skal drejeknappen stilles i position A og 

trykkes fremad i ca. 10 sekunder. 

Åbning og udvipning 

Komfortstilling 

– Drej knappen i position C ⇒ Fig. 29. 

Fuldstændig åbning 

– Drej knappen i position B og hold den i denne position (fjedret stilling). 

Udvipning 

– Drej knappen i position D . 


Hvis skyde-/soltaget befinder sig i komfortposition, er lyden fra vinden meget 

mindre generende. £ 


47


Når soltaget åbnes, åbnes samtidig skærmen, som beskytter mod solstråling. 

FORSIGTIG 

Før taget åbnes om vinteren, skal man fjerne eventuelle isdannelser og sne fra 

skyde-/soltaget, for at undgå en beskadigelse af aktiveringsmekanismen. 

Lukning 

Lukning/låsning af skyde-/soltaget 

– Drej knappen i position A ⇒ Fig. 29. 

Sikkerhedslåsning 

Det elektriske skyde-/soltag er udstyret med en kraftbegrænsning. Når en forhindring 

(f.eks. is) forhindrer at taget lukker, stopper det og åbner fuldstændig. Skyde-/soltaget 

kan lukkes helt uden krftbegrænsningen, når knappen er i position 

A ⇒ Fig. 29 trykkes fremad, indtil skyde-/soltaget er fuldstændig lukket ⇒ . 

PAS PÅ 

Skyde-/soltaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld! 

Komfortbetjening 

Et åbent skyde-/soltag kan også lukkes udefra. 

– Hold låsetasten på radio-fjernbetjeningen nede eller hold nøglen i førerdørens 

låsecylinder i låseposition eller ved systemet KESSY hold en finger på sensoren 

1 ⇒ Fig. 14 til skyde-/soltaget er lukket ⇒ . 

Når nøglen eller låseknappen slippes, standser bevægelsen. 

PAS PÅ 

Skyde-/soltaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld! Ved komfortlukning virker 

kraftbegrænsningen ikke. 

Elektrisk skyde-/soltag 

Hvis sollyset er tilstrækkelig stærkt, leverer solcellerne på skyde-soltaget strøm til 

friskluftblæseren. Yderligere oplysninger ⇒ Side 99. 

 

Skyde-soltagets betjening svarer til den af et normalt skydetag. 

Nødbetjening 

Fig. 30 Udsnit i tagstoffet / nøglepunkt: 

Ved et defekt anlæg kan skyde-/soltaget lukkes eller åbnes manuelt. Nødbetjeningen 

af soltaget sidder afhængigt af bilens udstyr under afdækningen for det 

elektriske drev, eller under brilleopbevaringsrummet ⇒ Fig. 30 - til venstre. 

– Åbn brilleopbevaringsrummet ⇒ Side 90. 

– Sæt en ca. 5 mm bred skruetrækker forsigtigt ind i slidsen på de steder, der er 

vist med pil ⇒ Fig. 30 - til venstre. 

– Klap forsigtigt afdækningen eller brilleopbevaringsrummet nedad ved at trykke 

let og dreje skruetrækkeren. 

– Stik en indvendig sekskantnøgle, str. 4, til anslag ind i åbningen ved pilens position 

⇒ Fig. 30 - til højre, og luk eller åbn soltaget. 

– Afdækningen eller brilleopbevaringsrummet monteres igen, ved at du først 

isætter plasttappene og derefter trykker hele enheden opad. 

– Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted 

Anvisning 

Efter hver nødbetjening skal skyde-/soltaget bringes tilbage i udgangsposition. 

Derfor skal drejeknappen stilles i kontaktposition A ⇒ Fig. 29 og trykkes i ca. 10 

sekunder.

Panorama-skydetag (Combi) 

Introduktion 

Panorama-skydetaget med elektrisk solgardin kan kun betjenes med drejeknappen, 

når tændingen er slået til ⇒ Fig. 31. Drejekontakten har flere positioner. 

Når tændingen frakobles, kan panorama-skydeknappen stadig åbnes, lukkes og 

vippes op i ca. 10 minutter. Så snart en af de forreste døre åbnes, kan panoramaskydetaget 

og solgardinet ikke længere betjenes. 

Åbning og opvipning af panorma-skydetaget 

Komfortstilling 

– Drej knappen i position C ⇒ Fig. 31. 

Delvis åbning 

– Drej knappen i en position i område D . 

Hel åbning 

Fig. 31 Drejeknap til panorma-skydetag 

– Drej knappen i position B og hold den i denne position (fjedret stilling). 

Udvipning og lukning 

– For at vippe ud trykkes kontakten på udsparingen i retning tag. 

– For at lukke trækkes kontakten ned- og fremad ved fordybningen. 

Når panorama-skydetaget befinder ssig i komfortposition, mindskes vindstøj-intensiteten. 

 

FORSIGTIG 

Før taget åbnes om vinteren, skal man fjerne eventuelle isdannelser og sne fra 

panorama-soltaget, for at undgå en beskadigelse af aktiveringsmekanismen. 

Lukning af panorama-skydetag 

Lukning 

– Drej knappen i position A ⇒ Fig. 31. 

kraftbegrænsning 

Det elektriske panorama-skydetag er udstyret med en kraftbegrænsning. Hvis panorma-skydetaget 

ikke kan lukkes pga. en forhindring (f.eks. is), stopper det og 

kører et par centimeter tilbage. Panorama-skydetaget kan lukkes helt uden kraftbegrænsningen 

ved at trække i udsparingen på kontakten nedad og fremad til 

anorma-skydetaget er helt lukket ⇒ . 

PAS PÅ 

Panorma-skydetaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld! 

Åbning og lukning af solgardin 

Fig. 32 Taster til solgardin 

Du kan åbne eller lukke solgardinet separat med knapperne ⇒ Fig. 32. 

Åbning 

– Tryk kort på tasten E ⇒ Fig. 32 for at åbne det helt. 


– For at åbne til en ønsket position trykkes tasten E og den holdes nede. Når 

knappen slippes, standser åbningsbevægelsen. £ 


49


Lukning 

– Tryk kort på tasten E ⇒ Fig. 32 for at lukke gardinet helt. 

– For at lukke til en ønsket position trykkes tasten F og den holdes nede. Når 

knappen slippes, standser lukkebevægelsen. 

Komfortbetjening 

Du kan også betjene panorma-skydetaget og solgardinet ude fra med radionøglen 

eller ved systemet KESSY med sensoren 1 ⇒ Fig. 14. 

Lukning af panorama-skydetag 

– Hold låsetasten på radionøglen eller ved systemet KESSY en finger på sensoren 

1 ⇒ Fig. 14 til panorma-skydetaget er lukket. Panorama-skydetaget og 

solgardinet lukkes samtidigt. 

Når tasten eller sensoren 1 ved systemet KESSY slippes, afbrydes lukkeprocesen 

straks. 

Vipning af panorama-skydetag 

– Hold åbningstasten på radionøglen nede, til panorama-skydetaget er vippet 

op. Når panoramaæ-skydetaget vippes, åbens solgardinet samtidigt. 

Anvisning 

● Kraftbegrænsningen arbejder også ved komfortlukning. 

● Ved hjælp af komfortbetjening kan panorama-skydetaget ikke åbnes, men kun 

vippes op. 

 

Nødbetjening 

Fig. 33 Udsnit i tagstoffet / nøglepunkt: 

 

Ved et defekt anlæg kan panorama-skydetaget lukkes eller åbnes manuelt. Nødbetjeningen 

af panorama-skydetaget sidder afhængigt af bilens udstyr under afdækningen 

for det elektriske drev, eller under brilleopbevaringsrummet ⇒ Fig. 33 - 

til venstre. 

– Åbn brilleopbevaringsrummet ⇒ Side 90. 

– Sæt en ca. 5 mm bred skruetrækker forsigtigt ind i slidsen på de steder, der er 

vist med pil A ⇒ Fig. 33. 

– Klap forsigtigt afdækningen eller brilleopbevaringsrummet nedad ved at trykke 

let og dreje skruetrækkeren. 

– Stik en indvendig sekskantnøgle, str. 4, til anslag ind i åbningen og luk eller 

åbn skyde-/soltaget B og lukke eller åbn panorama-skydetaget. 

– Afdækningen eller brilleopbevaringsrummet monteres igen, ved at du først 

isætter plasttappene og derefter trykker hele enheden opad. 

– Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted 

Anvisning 

Efter hver nødbetjening skal taget initialiseres ⇒ Side 50, Initialisering af panorama-skydetag. 

Initialisering af panorama-skydetag 

Efter batteriet er klemt af og på igen, skal panorama-skydetaget og solgardinet 

initialiseres. 

Efter at panorama-skydetaget er initialiseres, trækkes der nedad og fremad i ca. 

10 sekunder i kontaktens udsparing. 

For at initialisere solgardinet trykkes knap F ⇒ Fig. 32 i ca. 10 sekunder. 

Når panorama-skydetaget eller solgardinet ved af- og påklemning af batteriet ikke 

er lukket helt, skal du først lukke panorma-skydetaget eller solgardinet ⇒ Side 

49, Lukning af panorama-skydetag ⇒ Side 49, Åbning og lukning af solgardin. 

Først derefter kan taget initialiseres.

Lys og udsyn 

Lys 

Til- og frakobling af lys 

Tænding af parkeringslys 

– Drej kontakten ⇒ Fig. 34 i position . 

Tænding af nær- og fjernlys 

– Drej kontakten i position . 

Fig. 34 Instrumentbord: Lyskontakt 

– Tryk fjernlysarmen fremad ind i den fjederede position for at tænde fjernlyset 

⇒ Fig. 40. 

Frakobling af lys (undtaget dagskørelys) 

– Drej lyskontakten i position 0. 

Ved tændt parkeringslys lyser symbolet ved siden af kontakten. 

Nærlyset lyser indtil tændingen er tilkoblet og lyskontakten er på positionen 

eller . Efter tændingen er frakoblet bliver nærlyset automatisk slukket og kun 

parkeringslyset lyser. Når tændingsnøglen er trukket ud, slukker også parkeringslyset. 

Ved biler med højrestyring afviger kontakternes placering delvis fra ⇒ Fig. 34 den 

viste placering. Symbolerne på kontakterne er dog de samme. 

PAS PÅ 

Kør aldrig kun med parkeringslys - fare for uheld! Parkeringslyset er ikke klart 

nok til at oplyse vejen foran dig tilstrækkeligt eller til at blive set af andre bilister. 

Tænd derfor altid for nærlyset i mørke eller ved dårlig sigtbarhed. 

Anvisning 

● Hvis lyskontakten er på position , tændingsnøglen er trukket ud og førerdøren 

åbnes, så lyder der et akustisk advarselssignal. Ved låsning af førerdøren 

(tænding frakoblet) bliver det akustiske advarselssignal over dørkontakten slået 

fra. Bilen kan parkeres med parkeringslyset tændt. 

● Hvis lyskontakten er på position og tændingsnøglen tages ud, så slukker 

lamperne. 

● Hvis bilen holder stille i længere tid, anbefales det at slukke alle lysene eller 

kun at lade parkeringslyset være tændt. 

● De beskrevne lygter må kun tændes i overensstemmelse med de lovmæssige 

bestemmelser. 

● Hvis der forekommer en fejl i lyskontakten, tilkobles nærlyset automatisk. 

● I tilfælde af kolde hhv. fugtige vejrforhold kan forlygterne foreløbig dugge indvendig. 

– Dette er afhængig af temperaturforskellen mellem forlygteglassets indre og 

udvendige overflade. 

– Ved tændt nærlys er det belyste område efter kort tid fri for dug. Der er mulighed 

for, at forlygteglasset er dugget ved siderne. 

– Der er også mulighed for dug i bak- og blinklys. 

– Denne dug har ingen indflydelse på belysningens levetid. 

 

“DAY LIGHT“ (dagskørelys) 

Aktivering af dagskørelys 

– Slå tændingen til uden at fjerne lyskontakten fra position 0 eller . 

Deaktivering af funktionen dagskørelys 

Lys og udsyn 

– Inden for 3 sekunder efter at tændingen er slået til, trækkes blinklysarmen 

hen til rattet og samtidigt skubbes den nedad og holdes i den position i mindst 

3 sekunder. £ 


51

52 Lys og udsyn 

Aktivering af funktionen dagskørelys 

– Inden for 3 sekunder efter at tændingen er slået til, trækkes blinklysarmen 

hen til rattet og samtidigt skubbes den opad og holdes i den position i mindst 

3 sekunder. 

Ved biler, der er udstyret med informationsdisplay, kan funktionen dagskørelys 

også aktivers eller deaktiveres i menuen: 

■ Settings (indstillinger) 


Ved biler med separate lygter til dagskørelys i tågelygterne lyser hverken nærlys 

(hverken foran eller bag) eller nummerpladelyset ved den aktiverede funktion 

dagskørelys. 

I nogle lande er det lovpligtigt, at parkeringslyset i bag lyser samtidigt med de separate 

lygter til dagskørelys, når funktionen dagskørelys er aktiveret. 

Ved aktiveret dagskørelys er også kombi-instrumentets belysning aktiveret. 

Automatisk styring af kørelyset 

Tilkobling af automatisk styring af kørelys 


Frakobling af automatisk styring af kørelys 


– Sæt lyskontakten til position parkeringslys eller nærlys . 

Når lyskontakten står i position lyser ved aktiveret tænding symbolet ved 

siden af lyskontakten. Hvis nærlyset er aktiveret med lyssensoren, lyser ved siden 

af lyskontakten desuden symbolet . 

 

Når lyset tilkobles automatisk, lyser parkerings- og nærlys samt nummerpladelys 

samtidigt. 

Når den automatiske lystænding er aktiveret, styres lyset ved hjælp af lyssensoren 

i bakpejlets holder. Når lysintensiteten falder under den indstillede værdi , 

f.eks. når der om dagen køres ind i en tunnel, lyser nær- samt parkeringslyset såvel 

som nummerpladelyset automatisk. Hvis lysintensiteten bliver højere igen, 

slukker lysene automatisk. 

Motorvejs-lys 

Hvis den automatiske lystænding er tilkoblet, og bilens hastighed er højere end 

140 km/t i mere end 10 sekunder, bliver parkerings- og nærlyset automatisk tilkoblet. 

Hvis bilens hastighed er lavere end 65 km/t i mere end 2 min., bliver lysene frakoblet. 

Regn-lys 

Hvis viskerarmen er mere end 5 sekunder i stillingen langsom viskerfunktion, bliver 

parkerings- og nærlyset automatisk tilkoblet. Lyset bliver frakoblet, når viskerarmen 

ikke er i stillingen langsom eller intervalviskerfunktion i mere end 4 minutter. 

Hvis rudeviskningen i funktionen regnsensor tændes i mere end 10 sekunder eller 

i funktionen konstant viskning (position 2 eller 3) ⇒ Side 62 i mere end 15 sekunder, 

så tændes der automatisk for parkerings- og nærlys. Lyset slukker, når rudeviskerne 

i funktionen regnsensor eller funktionen konstant viskning ikke har været 

tændt i de sidste ca. 4 minutter. 

PAS PÅ 

Den automatiske lystænding fungerer kun som assistent. Føreren fritages ikke 

fra pligten til at kontrollere lyset og i pågældende tilfælde at tilkoble lyset 

svarende til lysforholdene. Lyssensoren kan f. eks. ikke konstatere regn eller 

tåge. Under disse forhold anbefaler vi at tænde nærlyset ! 

Anvisning 

● Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så funktionen ikke forringes, 

eller mærkaten sætter den ud af funktion. 

● Til anvendelse af den automatiske lystænding gælder de samme grundregler 

som for det manuelt tilkoblede lys ⇒ Side 51.

Parkeringslys 

Parkeringslys 


– Træk blinklysarmen ⇒ Fig. 40 op eller ned - parkeringslyset på højre og venstre 

side af bilen tændes. 

Parkeringslyset kan kun aktiveres, når tændingen er slået til. 

Hvis højre eller venstre blinklys er aktiveret og du slår tændingen fra, tændes der 

ikke automatisk for parkeringslyset. 

Parkeringslys på begge sider 

– Drej lyskontakten om på positionen og lås bilen. 

Coming-Home-Funktion 

Funktionen tillader at tænde lysene kortvarigt i mørke efter at man har forladt bilen. 

Tilkobling af Coming-Home-Funktion 

– Lyskontakten befinder sig i position automatisk kørelysstyring og nærlyset 

lyser. 


– Efter at førerdøren er åbnet, tændes funktionen Coming Home. 

– Luk alle døre og bagagerumsklappen eller lås bilen. Efter kort tid slukkes alt 

lys. 

Coming-Home-funktionen tænder alt afhængig af udstyr følgende lys: 

● Parkeringslys, 

● Nærlys, 

● Indstigningsrumbelysning i sidespejlene, 

● Nummerpladelys. 

Coming-Home-Funktion 

Lysene slukker 10 sekunder efter alle døre samt bagklap er blevet lukket. 

Hvis en dør eller bagklappen står åben, slukker lygterne 60 sekunder efter tændingen 

er frakoblet. 

På biler med automatisk kørelysstyring kan lyskontakten også sættes i position. 

Coming-Home funktionen styres af lyssensoren i bakspejlets holder. Hvis lysintensiteten 

er større end lyssensorens indstillede værdi, tændes Coming-Home 

funktionen ikke efter tændingen frakobles. 

Anvisning 

● Hvis Coming-Home-funktionen er tilkoblet konstant, bliver batteriet specielt 

ved bykørsel kraftigt belastet. 


bestemmelser. 

● Du kan ændre Coming-Home-funktionens belysningsvarighed via informationsdisplayet. 

Leaving-Home-Funktion 

Funktionen tillader at tænde for lysene, når man nærmer sig bilen. 

Tilkobling af Leaving-Home-Funktion 

– Lyskontakten befinder si i position automatisk styring af kørelys efter at 

blien forlades. 

– Åben døre med fjernbetjeningen - lygterne tænder. 

Leaving-Home-funktionen tænder alt afhængig af udstyr følgende lys: 

● Parkeringslys, 

● Nærlys, 

● Indstigningsrumbelysning i sidespejlene, 

● Nummerpladelys. 

Leaving-Home-Funktion 

Lys og udsyn 

Leaving-Home funktionen styres af lyssensoren i bakspejlets holder. Hvis lysintensiteten 

er større end lyssensorens indstillede værdi, tændes Leaving-Home 

funktionen ikke efter bilen åbnes med fjernbetjeningen. 

Efter bilen åbnes med fjernbetjeningen lyser lysene i 10 sekunder. Leaving-Home 

funktionen frakobles også, når tændingen tilkobles eller efter bilen er blevet låst. 

Hvis ingen døre åbnes indenfor 30 sekunder, slukkes lyset og bilen låses automatisk. 

£ 


53


Anvisning 

● Hvis Leaving-Home-funktionen er tilkoblet konstant, bliver batteriet specielt 

ved bykørsel kraftigt belastet. 


bestemmelser. 

● Du kan ændre Leaving-Home-funktionens belysningsvarighed via informationsdisplayet. 

Adaptive forlygter (AFS) 

Tilkobling af adaptive forlygter 


System AFS aktiveres når: 

● lyssensoren opfatter lav lysintensitet, 

● bilen ikke er i bakgear, 

● funktionen “turistisk lys“ ikke er aktiveret. 

Ved lav lysintensitet tænder lyssensoren for hele den udvendige belysning. 

System AFS tillader en ændring af forlygternes lysvidde og bredde. Lysvidden og 

lysbredden ændres automatisk afhængig af bilens hastighed eller brug af rudeviskere. 

System AFS arbejder i følgende funktioner. 

Funktion Uden for byen 

Funktionen “Uden for byen“ er en grundfunktion. Lyskeglens fordeling foran bilen 

ligner nærlys. Funktionen er aktiv, hvis ingen af du andre funktioner er aktive. 

Funktion Regn 

I funktionen “Regn“ er fordeling af lyskeglen foran bilen breddere og lysvidden 

kortere, så en blænding af du modkørende reduceres ved dårligt vejr (regn). Funktionen 

aktiveres ved hastigheder på 15 - 70 km/t og hvis rudeviskerne arbejder i 

mere end 2 minutter. Funktionen deaktiveres når hastighedsgrænserne under- eller 

overskrides eller hvis rudeviskeren er deaktiveret i mere end 8 minutter. 

1) Gælder kun for biler, der er beregnet for venstrekørsel. 

 

Funktion By 

I funktionen “By“ fordeles lyskeglen foran bilen breddere og lysvidden er kortere. 

Formålet er også at lyse på du tilgrænsende fortove, kryds, fodgængerovergange 

etc. Funktionen er aktiv ved hastigheder på 15 - 50 km/t. 

Funktion Motorvej 

I funktionen “Motorvej“ er lyskeglen fordelt således at også venstre (eller højre) 1) 

kørebane på motorvejen er belyst således at føreren rettidgt kan reagere på en 

forhindring eller an anden fare. Funktionen aktiveres trinvist fra en hatighed på 

90 km/t. Den største effekt har funktionen ved hastigheder på over 120 km/t. 

Turistisk lys 

Denne funktion tillader kørsel i lande med modsat trafik, venstre/højretrafik uden 

at blænde modkørende trafikanter. Ved aktiv funktion “Turistisk lys“ er du ovennævnte 

funktioner og en drejning af forlygterne til siden deaktiveret. 

Funktionen “Turistisk lys“ aktiveres /deaktiveres via informationsdisplayet i menuen: 


■ Travel mode (Rejsefunktion) 

■ Off (fra) 

■ Switched on (slået til) 

Kurvekørelys 

Kurvelyset anvendes til at belyse kurver ved at dreje lyskeglen i de forreste forlygter 

med xenonlys i køreretningen. Denne funktion aktiveres ved en hastighed på 

over 10 km/t. 

PAS PÅ 

Hvis kurvelyset er defekt, sænkes forlygterne automatisk til en nødposition, 

der forhindre at modkørende trafik evt. blændes. Dermed forkortes den del af 

kørebanen der belyses. Kør forsigtigt og opsøg omgående et fagværksted. £

Anvisning 

● Systemet AFS forbinder tågelygternes funktion med funktionen “CORNER“ 

⇒ Side 55 og den dynamiske lysvidderegulering. 

● System AFS leveres udelukkende med Bi-Xenon-gasudladningspærer til nærog 

fjernlys. 

Tågelygter 

Tilkobling af tågelygter 

– Drej kontakten i position eller ⇒ Fig. 36. 

– Drej lyskontakten i position 1 . 


Ved tændte tågeforlygter lyser kontrollampen på kombi-instrumentet ⇒ Side 

22. 

1) Ved konflikt af de to aktiveringsforhold, f. eks. når rattet er drejet til venstre og blinklyset til højre er 

tændt, har blinklyset højere prioritet. 

 

 

Tågeforlygter med funktion “CORNER“ 

Tågeforlygterne med funktion “CORNER“ skal sørge for en bedre 

belysning af omgivelserne i nærheden af bilen ved drejning, parkering 

o.l. 

Tågelygterne med funktionen “CORNER“ styres efter styrevinklen eller efter at 

blinklyset 1) tændes, når følgende betingelser er opfyldt: 

● bilen holder stille og motoren kører eller det bevæger sig med en hastighed på 

maks. 40 km/t, 

● dagskørelyset er ikke tændt, 

● nærlyset er tændt eller lyskontakten er i position og lyset udenfor medfører 

at nærlyset tændes, 

● tågeforlygterne er ikke tændt, 

● bilen er ikke i bakgear. 

Anvisning 

Hvis du skifter i bakgear ved aktiv funktion “CORNER“; lyser begge tågeforlygter. 

Tågebaglygte 

Aktivering af tågebaglygte 

– Drej kontakten i position eller ⇒ Fig. 36. 

– Træk kontakten i position 2 . 

Lys og udsyn 

Ved tændte tågebaglygtr lyser kontrollampen på kombi-instrumentet ⇒ Side 

22. 

Når bilen er udstyret med et fabriksmonteret anhængertræk eller et anhængertræk 

fra ŠKODAS originaltilbehør og du kører med en anhænger og tændt tågebaglygte, 

er det kun anhængerens tågebaglygte, der lyser. 

FORSIGTIG 

For ikke at blænde den bagvedkørende trafik, må man kun tænde tågebaglygten 

ved vejrforhold med dårlig sigtbarhed (de afvigende lovmæssige bestemmelser 

skal observeres). 


55


Instrumentbelysning 

Instrumentbelysningens lysstyrke kan reguleres. 

Instrumentbelysning 

– Tænd lyset. 

Fig. 37 Instrumentbord: Instrumentbelysning 

– Drej knappen ⇒ Fig. 37 til dun ønskedu instrumentbelysningsintensitet. 

Lysintensiteten på informationsdisplayet ⇒ Side 17 indstilles automatisk. Regulering 

af instrumentbelysningen ved hjælp af drejeknappen er kun mulig hvis lysintenisiteten 

falder under den på lyssensoren indstillede værdi. 

Lyslængderegulering på forlygterne 

Ved tændt nærlys kan man tilpasse forlygternes rækkevidde til bilens 

belastningstilstand. 

Fig. 38 Instrumentbord: Lyslængderegulering 

 

– Drejeknappen ⇒ Fig. 38 drejes, indtil nærlyset er indstillet således, at det ikke 

blænder den modkørende trafik. 

Indstillingspositioner 

Positionerne svarer ca. til følgende belastningstilstand: 

- 

1 

2 

3 

Fører og forsædepassager, tomt bagagerum 

Fuld bil, tomt bagagerum 

Fuld bil, lastet bagagerum 

Fører, lastet bagagerum 

FORSIGTIG 

Indstil altid lyslængdereguleringen sådan, at: 

● andre trafikanter ikke blændes, specielt modkørende biler, 

● lyslængden er tilstrækkelig for en sikker kørsel. 

Anvisning 

Forlygter med Bi-Xenon-pærer tilpasser sig efter tilkobling af tændingen og under 

kørslen automatisk til bilens belastnings- og kørselstilstand (f.eks. acceleration, 

bremsning). Biler der er udstyret med forlygter med BI-Xenon-pærer har ikke en 

manuel knap til regulering af lygtevidde. 

 

Kontakt for advarselsblinkanlæg 

Fig. 39 Instrumentbord: Knap til havariblinkanlæg 

– For at tænde eller slukke havariblinkanlægget trykkes der på knappen 

⇒ Fig. 39. £

Ved tilkobling af havariblinklyset blinker alle bilens blinklys på samme tid. Kontrollampen 

til blinklys samt kontrollampen på kontakten blinker også med. Havariblinklysanlægget 

kan også tændes ved frakoblet tænding. 

Ved en ulykke med udløsning af en airbag tilkobles havariblinklysene automatisk. 

Ved anvendelsen af havariblinklys skal de lovmæssige bestemmelser følges. 

Anvisning 

Havariblinklysanlægget tændes f.eks. i følgende situationer: 

● ved kødannelse, 

● ved havari eller i nødstilfælde. 

Blinklys- og fjernlysarm 

Positionslys og overhalingsblink til- og frakobles desuden med armen 

til blink- og fjernlys. 

Armen til blink- og fjernlys har følgende funktioner: 

Højre og venstre blinklys 

– Tryk blinklysarmen opad A eller nedad ⇒ Fig. 40 B . 

Fig. 40 Blinklys- og fjernlysarm 

– Hvis du kun ønsker at blinke tre gange (såkaldt Komfortblink), skal du trykke 

armen kort til det øverste eller nederste punkt og slippe den igen. Denne funktion 

kan aktiveres/deaktiveres via informationsdisplayet ⇒ Side 19. 

– Blink ved kørebaneskift - for kun at blinke kort,- bevæg armen op eller ned til 

trykpunktet og hold den i denne position. 

Fjernlys 

– Tænd nærlyset. 

– Tryk armen frem i pilens retning C (fjedret position). 

– Fjernlyset slukkes ved at trykke armen mod rattet i pilens retning D (fjedret 

position). 

Overhalingsblink 

– Træk armen imod rattet (fjedret position) i pilens retning D - fjernlys og kontrollampe 

lyser i kombi-instrumentet. 

Parkeringslys 

Beskrivelse af betjeningen, se ⇒ Side 53, Parkeringslys 

Henvisninger til lysfunktionerne 

Lys og udsyn 

● Blinklysene fungerer kun ved tilsluttet tænding. Den tilsvarende kontrollampe 

eller blinker med på kombi-instrumentet. 

● Efter at man har drejet slukker blinklyset automatisk. 

● Svigter et blinklys blinker kontrollampen dobbelt så hurtigt. 

● Ved tændt parkeringslys lyser parkeringslys og baglygter på den pågældende 

side af bilen. Parkeringslyset kan kun aktiveres, når tændingen er slået til. 

FORSIGTIG 

Fjernlyset eller overhalingsblinket må kun anvendes, når de andre bilister ikke 

blændes derved. 

Anvisning 

Anvend kun de beskrevne belysnings- og signalanordninger i overensstemmelse 

med de lovmæssige bestemmelser. 


57


Kabinelys 

Kabinelys foran 

Fig. 41 Kabinelys foran 

Tilkobling af kabinelys 

– Tryk på kontakten ved symbolet O⇒ Fig. 41. 

Frakobling af kabinelys 

– Tryk på kontakten på stedet af symbolet O. 

Betjening af belysningen med dørkontakten 

– Sæt knappen i mellemposition. Ved modeller uden kabineovervågning er midterpositionen 

mærket med et symbol ⇒ Fig. 41 - venstre. 

Er betjeningen af belysningen tilkoblet med dørkontakten, lyser belysningen, når: 

● bilens låses op, 

● en af dørene åbnes, 

● tændingsnøglen tages ud. 

Er betjeningen af belysningen tilkoblet med dørkontakten, slukker belysningen, 

når: 

● bilen låses, 

● tændingen slås til, 

● ca. 30 sekunden efter lukning af alle døre. 

Hvis en dør forbliver åben, eller hvis kontakten er på position slukker kabinelyset 

inden for 10 minutter, så batteriet ikke aflades. 

Anvisning 

● I kabinelyset er der indbygget to diffuse lamper, som belyser gearstangen og 

instrumentbordets midterdel. De tændes automatisk, når parkeringslyset tændes. 

● Desuden tændes, efter at tændingen er tilkoblet, dørgrebsbelysningen når 

parkeringslyset er tændt. 

● Vi anbefaler at udskifte pærerne på et fagværksted. 

Læselamper foran 

Fig. 42 Læselamper 

Læselamper foran 

– Tryk på kontakten ⇒ Fig. 42 for at tænde eller slukke læselamperne. 

Belysning af handskerummet på passagersiden 

– Når handskerummet i forsædepassagersiden åbnes, lyser lyset i handskerummet. 

– Belysningen tændes automatisk ved tændt parkeringslys og når rummet lukkes 

slukker det igen.

Kabinelys og læselamper bag 

Kabinelys 

Fig. 43 Kabinelyset og læselamper bag 

– Kabinelyset bag betjenes sammen med kabinelyset foran ⇒ Side 58. 

Læselamper 

– Tryk på kontakten ⇒ Fig. 43 for at tænde eller slukke læselamperne. 

Kabinelys bag (Combi) 

Gælder for modeller, der er udstyret med panorma-skydetag. 

Tilkobling af kabinelys 

– Tryk på lampeglasset ved symbolet ⇒ Fig. 44 

Frakobling af kabinelys 

– Tryk på lygteglasset ved symbolet O. 

Fig. 44 Kabinelys bag 

Betjening af belysningen med dørkontakten 

– Sæt lampeglasset i midterposition . 

Fordørsadvarselslampe 

Fig. 45 Fordør: Advarselslampe 

Advarselslampen sidder nederst på dørbeklædning ⇒ Fig. 45. 

Advarselslampen lyser altid ved åbning af fordøren. Lyset slukker ca. 10 minutter 

efter døre er blevet åbnet - således undgås det at batteriet aflades. 

På nogle biler er der i stedet for advarselslampen kun en refleks. 

Indstigningslys 

Indstigningslyset befinder sig på underkanten af sidespejlet. 

Lysstrålen er rettet imod indstigningsrummet i fordøren. 

Lyset lyser efter at bilens er blevet låst op eller ved åbning af bagklappen. Lyset 

slukker efter tændingen tilkobles eller 30 sekunder efter alle døre eller bagklappen 

er lukket. 

Forbliver en dør eller bagklappen åbnet, slukker lyset ved frakoblet tænding efter 

2 minutter. 

PAS PÅ 

Lys og udsyn 

Når indstigningslyset lyser, bør man ikke berøre disses afdækninger - forbrændingsfare! 

 


59


Bagagarumbelysning 

Belysningen tændes automatisk ved åbning af bagklappen. Hvis bagklappen er 

åben mere end 10 minutter, slukkes bagagerumsbelysningen automatisk. 

Bagagerumsbelysning (Combi) 

Udtagelig lampe 

Fig. 46 Udtagelig lampe 

På venstre side af bagagerummet sidder en udtagelig lampe. Lampen har to funktioner. 

● Belysning af bagagerummet - del B ⇒ Fig. 46 lyser (lampen sidder på krogen), 

● Bærbar lampe - del C lyser (ampen er taget ud af holderen). 

Sidder lampen i holderen, tændes den automatisk efter at bagklappen er åbnet. 

Hvis bagklappen er åben mere end 10 minutter, slukkes lampen automatisk. 

Lampen forsynes af tre genopladelige batterier af typen AAA med en kapacitet på 

600 mAh. Batterierne genoplades når motoren kører. Batterierne er helt genopladet 

efter ca. 3 timer. 

Lampen er udstyret med en magneter. Efter den er taget ud, er det derfor muligt 

at fastgøre den f. eks. på bilens karrosseri. 

 

 

Udtagning af lampen 

Udtagning af lampen 

– Tag fat i lampen på punkterne markeret med pil D ⇒ Fig. 46 og drej den ud i 

pilens retning E . 

Sæt lampen igen ind i holderen 

– Sæt den slukkede lampe først ind i holderen på den side, der vender mod bagklappen 

og tryk derefter lampen ned på den anden side, til den går hørbart i 

indgreb. 

Lampens betjening 

● Tryk tast A en gang, lampen lyser med 100% lysintensitet. 

● Tryk tast A igen, lampen lyser med 50% lysintensitet. 

● Tryk tast A igen, lampen slukkert. 

FORSIGTIG 

Den udtagelige lampe er ikke vandtæt, beskyt den derfor mod fugt. 

Anvisning 

● Hvis lampen ikke sættes korrekt ind i holderen, lyser den ikke, når bagklappen 

åbnes og batterierne oplades ikke. 

● Hvis lampen ikke slukkes og sættes korrekt ind i holderen, slukkes lamperne i 

den forreeste del C ⇒ Fig. 46 af lampen automatisk. 

● Den lampe, der er taget ud kan lyse maks. 24 timer med 100 % intensitet og 

maks. 48 timer med 50 % intensitet. 

Udskiftning af lampens batterier 

Hvis du selv vil udskifte batterier med fejl, skal du gøre følgende: 

– Tag lampen ud. 

– Løft afdækningen af med en smal, spids genstand, begyndende ved låseklips 

F ⇒ Fig. 46. 

– Tag det dårlige batteri ud af lampen. 

– Isæt nye batterier. 

– Sæt batterilåget på igen og tryk til det går hørbart i indgreb. £

PAS PÅ 

Vær forsigtigt når du håndterer med smalle, spidse genstande under udskiftning 

af batteriet - fare for kvæstelser. 

FORSIGTIG 

Vi anbefaler at få udskiftet dårlige batterier på et fagværksted. Når lampen ikke 

åbnes korrekt, kan den tage skade. 


Dårlige batterier skal bortskaffes miljøvenligt. 

Anvisning 


● Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer. Når der anvendes 

andre batterietyper, kan dette medføre en reduceret effekt eller fejlfunktion 

af lampen. 

Udsyn 

El-forrude og el-bagrude 

Fig. 47 Kontakt for elforrude / kontakt for elbagrude 

Forrudeopvarmning 

– Forrudeopvarmningen tilkobles eller frakobles ved at trykke på knappen 

⇒ Fig. 47, kontrollampen på knappen lyser eller slukker. 

 

Elbagrude 

– Elbagrude tilkobles eller frakobles ved at trykke på knappen ⇒ Fig. 47, kontrollampen 

på knappen lyser eller slukker. 

Forrudeopvarmningen eller el-bagruden fungerer kun ved løbende motor. 

Efter 10 minutter slår forrudeopvarmningen eller el-bagruden automatisk fra. 


Så snart ruden er afrimet eller fri for dug, bær opvarmningen frakobles. Det forringede 

strømforbrug er gunstigt for brændstofforbruget ⇒ Side 179, Strømbesparelse. 

Anvisning 

● Hvis spændingen falder, frakobles forrude- eller bagrude-opvarmningen automatisk 

for at have tilstrækkelig elektrisk energi til motorstyringen⇒ Side 203, 

Automatisk frakobling af forbrugere. 

● Knappens placering og form er forskellig alt afhængig af bilens udstyr. 

Solskærme 

Lys og udsyn 

Fig. 48 Solskærm: Udvipning - venstre / dobbelt solskærm: Drejning tilbage - højre 

Førerens og forsædepassagerens solskærme kan tages ud af deres position og 

svinges mod dørene i pilretning 1 ⇒ Fig. 48. 

Makeup-spejlet på solskærmen er udstyret med en afdækning. Når afdækningen 

skubbes i pileretning 2 tændes spejlbelysningen i taget automatisk. Den slukker, 

når afdækningen skydes tilbage i originalpositionen eller solskærmen slås op. 

Ved biler, der er udstyret med dobbelt solskærm, kan du efter at solskærmen er 

drejet, vippe hjælpeskærmen ud i pilens retning 3 . £ 


61


PAS PÅ 

Solskærmene må ikke svinges imod ruderne i hovedairbaggenes udløsningsområde, 

hvis der i skærmene er sat genstande, som f.eks. en kuglepen osv. 

fast. Ved udløsning af hovedairbaggene kan der forekomme skader på passagererne. 

 

Solgardin 

Fig. 49 Udrulning af solgardin 

Soljalousiet sidder i bagagerumsafdækningens nederste del. 

Udtrækning 

– Træk solgardinet ud i grebet A ⇒ Fig. 49 og sæt det fast i den magnetiske 

holder B . 

Rul sammen 

– Tag solgardinet ud af den magnetiske holder B og hold i grebet A således at 

det langsomt kan rulle ind i huset under bagagerumsafdækningen uden at blive 

beskadiget. 

Anvisning 

Placer ingen genstande, der er følsom over for magnetiske felter (ure, elektronik 

o.l.) i umiddelbar nærhed af den magnetiske holder. du kan tage skade af magnetfeltet. 

 

Soljalousier i bagdørene 

Udtrækning 

Fig. 50 Bagdør: Solgardin 

– Træk solgardinet ud i grebet A ⇒ Fig. 50 og sæt det fast i holderen på dørens 

overkant. 

Rul sammen 

– Tag solgardinet ud ved grebet A og hold det således at du kan rulle langsomt 

ind uden at tage skade. 

Rudevisker-/vaskeranlæg 

Rudevisker 

Rudeviskerne og rudevisker- og vaskerautomatikken betjenes med 

viskerhåndtaget. 

Fig. 51 Rudeviskerhåndtag £

Rudeviskerhåndtaget ⇒ Fig. 51 har følgende positioner: 

Enkelt viskerbevægelse 

– Ønskes det kun kort at viske forruden, trykkes armen i den fjedrede position 

4 . Hvis armen holdes i denne stilling i mere end 1 sekund, visker armen hurtigere. 

Interval-visker 

– Håndtaget bevæges opad i stillingen 1 . 

– Indstil med knappen A den ønskede pause mellem hver rudeviskning. 

Langsom viskerfunktion 


Hurtig viskerfunktion 


Visker-vaskerautomatik til forrude 

– Træk armen imod rattet i den fjedrede position 5 , sprinkleranlægget sprøjter 

straks, rudeviskerne visker lidt senere. Ved en hastighed på over 120 km/t arbejder 

sprinkleranlæg og rudevisker samtidig. 

– Slip armen. Sprinkleranlægget stopper og rudeviskeren fortsætter endnu 3 til 

4 bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Ved en hastighed 

på over 2 km/t visker rudeviskeren igen, 5 sekunder efter den sidst har visket, 

for at fjerne de sidste dråber fra ruden. Denne funktion kan aktiveres/ 

deaktiveres i et fagværksted. 

Regnsensor 

– Stil armen i position 1 . 

– Med knappen A kan regnsensorens følsomhed indstilles individuelt. 

Bagrudevisker (Combi) 

– Stil armen væk fra rattet i position 6 , viskeren aktiveres hvert 6. sekund. 

Visker-/vaskerautomatik til bagrude (Combi) 

– Tryk armen fra rattet i den fjedrede position 7 , sprinkleranlægget sprøjter 

straks, rudeviskeren visker lidt senere. Sålænge armen holdes i denne position, 

arbejder både rudevisker og sprinkleranlæg. 

– Efter håndtaget slippes stopper sprinkleranlægget og rudeviskeren fortsætter 

endnu 2 til 3 bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Efter 

armen slippes bliver den i position 6 . 

Frakobling af rudevisker 

– Stil håndtaget tilbage i udgangsposition 0 . 

Hver gang rudeviskerne slukkes eller efter hver tredje frakobling af tændingen 

skiftes rudeviskernes hvileposition, hvilket forhindrer en tidlig materialetræthed i 

viskerbladene. 

Rudevisker- og sprinkleranlægget fungerer kun ved tilsluttet tænding og lukket 

motorhjelm. 

Bagrudeviskeren arbejder kun når bagklappen er lukket. 

Hvis interval viskning er tilkoblet, styres intervallet også alt afhængig af bilens hastighed. 

Regnsensoren regulerer automatisk pausen mellem de enkelte rudeviskerbevægelser 

alt afhængig af regnintensiteten. 

Efter bilen sættes i bakgear aktiveres bagrudeviskeren én gang, hvis forrudeviskerne 

er tændt. 

Påfyldning af sprinklervæske ⇒ Side 203. 

Vinterposition 

Når rudeviskerne befinder sig i hvileposition, kan de ikke klappes væk fra forruden. 

Af denne grund anbefales det om vinteren at placere rudeviskerne således, 

at de er lette at klappe væk fra forruden. 

Denne hvileposition indstilles på følgende måde: 

Lys og udsyn 

● Tilkobl rudeviskerne. 

● Slå tændingen fra. Rudeviskerne bliver i den position, som de var i, da tændingen 

blev slået fra. 

Som vinterstilling kan også servicepositionen anvendes ⇒ Side 65. £ 


63


PAS PÅ 

● Fejlfrie viskerblade er absolut nødvendige for klart udsyn og sikker kørsel 

⇒ Side 65. 

● Anvend ikke sprinkleranlægget ved lave temperaturer, uden at forruden 

først er blevet opvarmet. Sprinklervæsken kan ellers fryse fast på forruden og 

begrænse udsynet. 

● Regnsensoren fungerer kun som assistent. Føreren fritages ikke fra pligten 

til manuelt at indstille rudeviskerens funktion efter sigtbarheden. 

FORSIGTIG 

● Ved lave temperaturer og om vinteren skal man før kørslen, eller før tændingen 

tilkobles, kontrollere at rudeviskerbladene ikke er frosset fast. Hvis rudeviskerne 

tændes selv om de er frosset fast, kan både rudeviskerbladene samt rudeviskermotoren 

blive beskadiget! 

● Hvis tændingen frakobles, mens rudeviskerne er aktiveret, visker rudeviskerne 

ved næste tilkobling af tændingen videre i samme modus. Rudeviskerne kan ved 

lave temperaturer fryse fast i tiden mellem frakoblingen og den næste tilkobling 

af tændingen. 

● Fastfrosne rudeviskerblade skal løsnes forsigtigt fra for- og bagruden. 

● Fjern sne og is fra rudeviskerne før kørslen. 

Anvisning 

● Hvis langsom 2 ⇒ Fig. 51 eller hurtig 3 viskerfunktion er valgt , og bilens hastighed 

falder til under 4 km/t, bliver der automatisk skiftet ned i det næstnederste 

viskertrin. Ved forhøjelse af hastigheden til over 8 km/t bliver der igen skiftet 

op til det foregående viskertrin. 

● Ved genstande på forruden forsøger vinduesviskerne at fjerne dem. Hvis forhindringen 

stadig blokerer viskeren og for at undgå at viskeren tager skade standses 

viskeren automatisk efter 5 forsøg på at fjerne forhindringen. Fjern genstanden 

og tænd rudeviskeren på ny. 

● Forrudens sprinklerdyser opvarmes ved kørende motor og en udendørstemperatur 

på mindre end +10 °C. 

● Sprinklerbeholderens indhold er 3 liter. Ved biler med et forlygtesprinkleranlæg 

er indholdet 5,5 liter. Ved modeller med parkeringsvarme ligger indholdet af 

viskervandsbeholderen på 4,5 liter. 

 

Automatisk bagrudevisker (Combi) 

Hvis viskerhåndtaget er på position 2 ⇒ Fig. 51 eller 3 sker der ved en hastighed 

på mere end 5 km/t for hver 30 sekunder eller 10 sekunder en viskning af bagruden. 

Ved aktiv regnsensor (armen på position 1 ) er funktionen kun aktiv, når forrudeviseren 

arbejder konstant (ingen intervalfunktion). 

Aktivering/deaktivering 

Den automatiske bagrudeviskers funktion aktiveres/deaktivers på informationsdisplayet 

i menuen: 



■ Rear wiper (bagrudevisker) 

Anvisning 

Funktionen automatisk bagrudevisker gælder kun for Combi-modeller, der er udstyret 

med et informationsdisplay. Funktionen er aktiveret på fabrikken. 

Alterativ hvileposition for bagrudevisker (Combi) 

Efter hver anden slukning af motoren vippes viskerbladet på bagrudeviskeren. 

Dette øger viskrebladets levetid. 

Aktivering/deaktivering 

– Tilkobl tændingen. 

– Tryk i løbet af 5 sekunder fem gange efter hinanden betjeningsarmen i position 

6 ⇒ Fig. 51 

– Slå tændingen fra. Efter at tændingen er slået til aktiveres eller deaktiveres viskerarmens 

alternative hvileposition. 

 

Forlygtesprinkleranlæg 

Forlygterne rengøres efter den første og hver femte sprinkling af forruden, når 

nær- eller fjernlyset er tændt, og rudeviskerarmen er blevet holdt i position 5 

⇒ Fig. 51 ca. 1 sekund. 

Sprinklerdyserne presses derved ud af støddæmperen af vandtrykket. £

Med jævne mellemrum, f.eks. efter tankning, bør man fjerne meget fastsiddende 

snavs (som f.eks. insektrester) fra lygteglassene. Vær opmærksom på følgende 

anvisninger ⇒ Side 186, Forlygternes glas. 

For at være sikker på at anlægget også fungerer korrekt om vinteren, skal sprinklerdyserne 

holdes fri for sne og is med en afisningsspray. 

FORSIGTIG 

Træk aldrig forlygtesprinkleranlæggets dyser ud manuelt - fare for beskadigelse! 

Udskiftning af forrudeviskerblade 

Fig. 52 Viskerblad til forruden 

Viskerarmene kan ikke klappes væk fra forruden i hvileposition. Før udskiftning 

skal viskerarmene sættes i serviceposition. 

Serviceposition til udskiftning af viskerblade 

– Luk motorhjelmen. 

– Slå tændingen til og derefter fra. 

– Dernæst trykkes viskerarmen i position 4 ⇒ Fig. 51 indenfor 10 sekunder - viskerarmene 

går i serviceposition. 

Afmontering af viskerblad 

– Vip viskerarmen væk fra ruden. 

– Tryk på låsen 1 ⇒ Fig. 52 en for at frigive viskerbladet og træk det af i pilens 

retning 2 . 

Montering af viskerblad 

– Skub viskerbladet på anslaget til det går i indgreb. 

– Kontroller, at viskerbladet er korrekt monteret. 

– Vip viskerarmen tilbage på ruden. 

Viskerarmene vender tilbage til hvilestilling - efter at tændingen kobles til eller rudeviskerarmens 

position ændres eller ved kørsel med en hastighed på over 6 km/ 

t. 

Perfekte viskerblade er nødvendige for at have klart udsyn. Viskerblade må ikke 

være snavset til med støv, insektrester og konserveringsvoks. 

Gnidning eller smøring af viskerbladene kan medføre, at der kommer rester af 

voks på ruderne efter vask af bilen i automatiske vaskeanlæg. Derfor skal man efter 

hver vask i et automatisk vaskeanlæg affedte viskerbladenes læber. 

PAS PÅ 

● Ved uforsigtig håndtering af rudeviskerne er der fare for at beskadige forruden. 

● For at undgå dannelse af streger, skal man rengøre rudeviskerbladene regelmæssigt 

med et ruderengøringsmiddel. Ved ekstra meget snavs, som f.eks. 

insektrester, rengøres viskerbladene med en svamp eller en klud. 

● Af sikkerhedsmæssige grunde skal viskerbladene udskiftes én til to gange 

om året. Disse kan købes hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Udskiftning af viskerbladet til bagruden (Combi) 

Afmontering af viskerblad 

Lys og udsyn 

Fig. 53 Viskerblad til bagrude 

– Vip viskerarmen væk fra ruden, og stil viskerbladet retvinklet til viskerarmen 

⇒ Fig. 53. 

– Hold fat i viskerarmens øverste del med den ene hånd. £ 


65


– Lås sikringen 1 op med den anden hånd og tag viskerbladet ud i pilens retning 

2 . 

Montering af viskerblad 

– Skub viskerbladet på anslaget til det går i indgreb. 

– Kontroller, at viskerbladet er korrekt monteret. 

– Vip viskerarmen tilbage på ruden. 

Her gælder de samme bemærkninger som for ⇒ Side 65. 

Bakspejl 

Indvendigt bakspejl med manuel afblænding 

Basisindstilling 

– Stil armen på undersiden af spejlet fremad. 

Afblænding af spejl 

– Træk armen på undersiden af spejlet bagud. 

Automatisk afblændeligt bakspejl 

Tilkobling af automatisk afblænding 

– Tryk på knappen B ⇒ Fig. 54, kontrollampen A lyser. 

Frakobling af automatisk afblænding 

– Tryk igen på knappen B , kontrollampen A slukker. 

Fig. 54 Automatisk afblændeligt bakspejl 

 

Hvis den automatiske afblænding er tilkoblet, blænder spejlet ned automatisk alt 

afhængig af hvordan lyset falder ind i bilen bagfra. Spejlet har ingen håndtag ved 

spejlets underkant. Efter at der er skiftet til bakgear, skifter spejlen igen tilbage til 

normal position. 

Eksterne navigationsenheder må ikke fastgøres på forruden eller i nærheden af 

det automatisk afblændelige bakspejl ⇒ . 

PAS PÅ 

Den eksterne navigationsenheds displaybelysning kan forårsage funktionsforstyrrelser 

i det automatisk afblændelige bakspejl - Fare for ulykker. 

Anvisning 

● Den automatiske spejlafblænding fungerer derfor kun uden fejl, når bagrudens 

solgardin er kørt ind i huset på bagagerumsafdækningen, eller når lyset, som kommer 

ind i bilen bagfra, ikke er under indflydelse af andre genstande. 

● Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så den automatiske afblændingsfunktion 

ikke forringes, eller mærkaten sætter den ud af funktion. 

● Hvis den automatiske bakspejlafblænding frakobles, bliver sidespejlafblændingen 

også frakoblet. 

 

Sidespejl 

Sidespejlene kan indstilles elektrisk. 

Fig. 55 Indvendig side af døren: Drejeknap 

Bakspejlet skal indstilles før kørsel, således at udsynet bagtil er sikret. 

Opvarmning af sidespejle fungerer kun ved kørende motor og op til en udetemperatur 

på +20 °C. £

Indklapning af begge sidespejle kan kun ske med tilkoblet tænding og ved en hastighed 

på op til 15 km/t. 

Opvarmelige sidespejle 

– Stil drejeknappen i position ⇒ Fig. 55. 

Samtidig indstilling af venstre og højre sidespejl 

– Stil drejeknappen i position . Spejloverfladen bevæger sig samtidig med at 

drejeknappen bevæges. 

Indstilling af begge spejle samtidigt eller af hvert spejl separat er mulig på informationsdispalyet 

⇒ Tab. på side 20 i menupunkt Mirror adjust.. (spejlindst.). 

Indstilling af højre sidespejl 

– Stil drejeknappen i position . Spejloverfladen bevæger sig samtidig med at 

drejeknappen bevæges. 

Frakobling af betjening 

– Stil drejeknappen i position . 

Drejning af sidespejl 


Indklapning af sidespejle ved hjælp af fjernbetjeningsnøglen 

– Når alle vinduer er lukket, trykkes låseknappen 3 ⇒ Fig. 25 på fjernbetjeningen 

i ca. 2 sekunder. 

Drejning af højre sidespejls spejloverflade 

Når knappen står i ⇒ Fig. 55 position og bilen er sat i bakgear kipper spejloverfladen 

en smule nedad. Derved bliver det muligt at se kantstenen, når der parkeres. 

Spejlet går tilbage i udgangsposition, når hastigheden er større end 15 km/t, eller 

knappen skiftes fra position til en anden. 

Memory til sidespejle 

På biler med memory til førersædet bliver sidespejlenes indstilling automatisk lagret 

sammen med siddepositionen ⇒ Side 70. 

PAS PÅ 

● Konvekse (hvælvet ud ad) eller asfæriske sidespejl (forskelligt krummet) 

gør blikfanget større. De medfører dog, at genstande i spejlene bliver mindre. 

Derfor er disse spejle kun egnet til at skønne afstanden til den efterkørende 

vogn. 

● Når det er muligt skal bakspejlet benyttes til at bestemme afstanden til 

den efterfølgende bil. 

Anvisning 

● Spejloverfladerne må ikke berøres, når opvarmningen er tilkoblet. 

● Hvis den elektriske indstilling svigter, kan begge sidespejle indstilles ved manuelt 

at trykke på spejloverfladens rand. 

● Hvis der opstår problemer med betjeningen af den elektriske spejlindstilling, 

skal man henvende sig til et autoriseret værksted. 

Sidespejl med indstigningslys 

Indstigningslyset befinder sig på underkanten af sidespejlet. 

Lyset rettes mod førerdørens indstigningsområde efter at vognen låses op. 

Lyset lyser efter at vognen er blevet låst op eller ved åbning af fordøren. Lyset 

slukker ca. 30 sekunder efter, at døren er blevet lukket, eller efter at tændingen 

er blevet tilsluttet. 

I tilfælde af at døren forbliver åbnet, slukker lampen ved frakoblet tænding efter 

ca. 10 minutter. 

Automatisk afblændelige sidespejle 

Lys og udsyn 

Sidespejlene nedblændes sammen med de indvendige spejle. Hvis den automatiske 

afblænding er tilkoblet, blænder spejlet ned automatisk alt afhængig af hvordan 

lyset falder ind i bilen bagfra. 

Ved tænding af kabinelyset eller når bilen sættes i bakgear går spejlet tilbage til 

udgangsposition (ikke afblændet). £ 


67


Anvisning 

● Den automatiske spejlnedblænding fungerer derfor kun uden fejl, når bagrudens 

solgardin ikke er trukket ned, eller når lyset, som kommer ind i bilen bagfra, 

ikke er under indflydelse af andre genstande. 

● Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så den automatiske afblændingsfunktion 

ikke forringes, eller mærkaten sætter den ud af funktion. 

● Hvis den automatiske bakspejlafblænding frakobles, bliver sidespejlafblændingen 

også frakoblet.

Sæder og opbevaring 

Forsæder 

Grundlæggende 

Forsæderne kan indstilles på mange måder, således at de passer til førerens og 

forsædepassagerens størrelse. 

En rigtig indstilling af sæderne er vigtig for: 

● en sikker og hurtig adgang til instrumenterne 

● en afslappet, ikke trættende kropsstilling 

● sikkerhedsselernes og airbagsystemets maksimalt beskyttende virkning. 

PAS PÅ 

● Transporter aldrig flere personer i bilen end der er siddepladser. 

● Hver passager skal tage den til siddepladsen hørende sikkerhedssele korrekt 

på. Børn skal være sikret med et egnet fastspændingssystem ⇒ Side 161, 

Sikker transport af børn. 

● Forsæderne og alle nakkestøtter skal altid indstilles i forhold til legemshøjde, 

og sikkerhedsselerne skal altid spændes korrekt for at sikre dig og dine 

passagerer en optimal beskyttelse. 

● Fødderne bør altid være i fodrummet under kørslen - læg aldrig fødderne 

på instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. Dette gælder specielt for 

forsædepassageren. I tilfælde af en bremsemanøvre eller et uheld udsættes 

man for en større risiko for kvæstelser. Ved en airbagudløsning kan du pådrage 

dig livsfarlige kvæstelser på grund af en forkert sædeposition! 

● Det er vigtigt at føreren og forsædepassageren holder en afstand på 

mindst 25 cm til henholdsvis rat eller instrumentbord. Overholdes mindsteafstanden 

ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare! Desuden skal 

forsæderne og nakkestøtterne altid være indstillet korrekt til den pågældende 

kropsstørrelse. 

● Sørg for at der ingen genstande er i fodrummet, idet de i tilfælde af fare 

eller bremsemanøvre ville kunne trille ind under pedalerne. Dette ville betyde, 

at man ikke ville kunne koble ud, bremse eller træde på speederen. 

● Dermå ikke transporteres genstande på forsædet, bortset fra de dertil beregnede 

genstande (f. eks. barnesæde) - fare for ulykker! 

Indstilling af forsæder 

Indstilling af sædet i længderetning 

Fig. 56 Betjeningselementer på sædet 

– Træk op i håndtaget 1 ⇒ Fig. 56 og skub sædet til den ønskede position. 

– Slip håndtaget 1 og skub sædet indtil det kan høres, at det går i indgreb. 

Indstilling af sædets højde 

– Hvis det ønskes at hæve sædet, skal håndtaget 2 trækkes op eller pumpes. 

– Hvis det ønskes at sænke sædet, skal håndtaget 2 trykkes ned eller pumpes. 

Indstilling af ryglænets hældning 

– Aflast ryglænet (læn Dem ikke op af det) og drej håndhjulet 3 for at indstille 

ryglænets hældning. 

Indstilling af lændestøtte 


– Drej fingerhjulet 4 indtil den optimale hældning af polstringen i lændeområdet 

er blevet indstillet. 

Førersædet skal være indstillet således at pedalerne kan trykkes helt i bund med 

let bøjede ben. 

Førersædets ryglæn skal være indstillet således, at overkanten af rattet kan nås 

med let bøjede arme. £ 


69

70 Sæder og opbevaring 

PAS PÅ 

● Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld! 

● Forsigtig ved indstilling af sæderne! En ukorrekt indstilling kan medføre 

kvæstelser. 

● Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker 

sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser! 

Elektrisk indstilling af forsæderne 

Indstilling af sæderne 

Fig. 57 Set fra siden: Betjeningselementer til sædeindstilling /sædeindstillingskontakt 

Indtag den korrekte sædeposition inden indstilling ⇒ Side 69. 

Indstilling af sædet i længderetning 

– Tryk kontakten B ⇒ Fig. 57 fremad eller tilbage i pilens retning 1 . 

Indstilling af siddefladens højde 

– Tryk kontakten B opad eller nedad. 

Indstilling af siddefladens hældning 

– Tryk kontakten B foran i pilens retning 2 eller i bag i pilens retning 3 . 

Indstilling af ryglæn 

– Tryk kontakten C i den ønskede indstillingsretning. 

Indstilling af lændestøtte 

– For at gøre hvælvingen i lændestøtten større, trykkes på kontakten A - foran. 

– For at gøre hvælvingen i lændestøtten mindre, trykkes på kontakten A - bagved. 

– For at gøre hvælvingen i lændestøtten højere, trykkes på kontakten A øverst. 

– For at gøre hvælvingen i lændestøtten dybere, trykkes på kontakten A nederst. 

Med kontakt B indstilles sædet opad/nedad og fremad/tilbage. Med kontakt C 

bevæges ryglænet fremad eller tilbage. 

PAS PÅ 

● Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld! 

● Man skal være forsigtig ved indstilling af sædet! Hvis ikke man er opmærksom, 

når man indstiller sædet, kan der opstå alvorlige kvæstelser. 

● Idet den elektriske indstilling af sædet også fungerer når tændingsnøglen 

er frakoblet (og når tændingsnøglen er fjernet), må man aldrig lade børn blive 

tilbage i bilen uden opsyn. 


sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser! 

Anvisning 

Hvis man bliver afbrudt i løbet af indstillingen, skubbes kontakten på ny i den ønskede 

retning og processen gentages igen. 

Lagring af indstillinger 

Fig. 58 Førersæde: Lagringsknapper og 

SET knap £

Lagring af sæde- og sidespejlindstillinger for kørsel fremad 


– Indstil sædet ⇒ Side 70. 

– Indstil begge sidespejle ⇒ Side 66. 

– Tryk på knappen SET A ⇒ Fig. 58. 

– Tryk på en af lagringsknapperne B inden 10 sekunder efter der er blevet trykket 

på SET - et signal bekræfter lagringen af sædeindstillingen. 

Lagring af sidespejlindstilling for baglænskørsel 


– Stil betjeningen til de udvendige spejle i ⇒ Side 66 position. 

– Sæt bilen i bakgear. 

– Indstil højre sidespejl i den ønskede position ⇒ Side 66. 

– Sæt i tomgang. Den indstillede position for sidespejlet gemmes. 

Stationstaster 

Memory til førersædet giver mulighed for at lagre den individuelle førersiddeposition 

samt sidespejlsindstilling. Der kan lagres en individuel position på hver af de 

tre memoryknapper B ⇒ Fig. 58, dvs. i alt tre positioner. Efter der er blevet trykket 

på den tilsvarende memoryknap B bliver sædet og sidespejlene automatisk 

indstillet i den position, som er gemt under denne knap ⇒ Side 72. 

Nødstop 

Indstillingsprocessen kan til enhver tid afbrydes, ved at trykke på en vilkårlig knap 

på førersædet. 

Anvisning 

● Af sikkerhedsårsager er det ikke muligt at gemme denne position, hvis ryglænets 

hældningsvinkel overstiger 102° i forhold til siddefladen. 

● Det anbefales at starte lagringen med den forreste memoryknap og lagre de 

øvrige førere med de øvrige knapper. 

● Hver ny lagring for den samme knap fører til sletning af den foregående. 

● Med hver ny lagring af sæde- og spejlindstillinger for kørsel fremad skal også 

den individuelle indstilling af det højre sidespejl for bakkørsel lagres igen. 

 

Allokering af radionøglen til memory-tasterne 

Allokering af readionøglen til memoryknapper 

Efter lagring af sæde- og spejlindstillinger kan fjernbetjeningen tilknyttes den pågældende 

knap inden for 10 sekunder. 

– Træk tændingsnøglen ud. 

– Tryk på åbningsknappen ⇒ Side 42, efter udført allokering lyder der et akustisk 

signal. Indstillingen er nu gemt under den valgte memoryknap. 

Allokering af radionøglen til memory-tasterne ved system KESSY 

Ved modeller med system KESSY er processen til allokering af radionøglen til memory-knapperne 

ved elektrisk indstillelige forsæder og spejle følgende: 

– Slå tændingen fra inden for 10 sekunder efter at indstillingen er gemt. 

– Åben førerdøren. 

– Tryk inden for 10 sekunder åbningstasten på radionøglen. 


For at kunne indlæse de i hukommelsen lagrede indstillinger med fjernbetjeningen, 

skal den pågældende fjernbetjening tilpasses til en memoryknap. 

En yderligere radionøgle kan ved behov fås hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner, 

og nøglen kan allokeres til en anden memoryknap. 

Anvisning 

● Hvis fjernbetjeningen tidligere var tilknyttet en anden memoryknap, bliver den 

tidligere tilknytning slettet og erstattet med den nye. 

● Hvis fjernbetjeningen tilknyttes en memoryknap, som allerede er tilknyttet en 

anden fjernbetjening, bliver også denne gamle tilknytning slettet af den nye. 

● Tilknytningen af en fjernbetjening til en memoryknap bevares, hvis der lagres 

nye sæde- og spejlindstillinger for den pågældende knap. 

● Efter at allokeringen er gemt, blinker blinklysene og der lyder en akustisk bekræftelse. 

Indstillingen er nu gemt under den valgte memoryknap. 


71


Sæde- og spejlindstillinger indlæses 

De lagrede indstillinger kan indlæses både med memoryknappen 

og med fjernbetjeningen. 

Indlæsning via memoryknapperne 

– For at hente den lagrede stilling, er der to muligheder: 

– Kort tryk: tryk kort på den ønskede memoryknap B ⇒ Fig. 58. Sædet og sidespejlene 

kører automatisk i den lagrede position (dette gælder kun når tændingen 

er tændt og hastigheden er under 5 km/h). 

– Memoryvalg med langt tryk: Tryk på den ønskede memoryknap B og hold 

den nede indtil sædet og sidespejlene befinder sig i den lagrede position. 

Indlæsning med fjernbetjening 

– Hvis førerdøren er lukket og tændingen frakoblet, trykkes der kort på fjernbetjeningens 

åbningsknap ⇒ Side 42 og dernæst åbnes førerdøren. 

– Sæde og sidespejl går automatisk til de gemte positioner. 

Indlæsning af sidespejlindstilling for baglænskørsel 

– Før bilen sættes i bakgear drejes knappen til indstilling af sidespejlene i position 

⇒ Side 66. 

Spejlet går tilbage i udgangsposition, når hastigheden er større end 15 km/t, eller 

knappen skiftes fra position til en anden. 

Nødstop 

Indstillingsprocessen kan til enhver tid afbrydes, ved at trykke på en vilkårlig knap 

på førersædet. 

 

Nakkestøtter 

Fig. 59 Nakkestøtte: Indstilling / udtrækning 

Den bedste beskyttelsesvirkning opnås, når nakkestøttens overkant er på højde 

med den øverste del af dit hoved. 

Højdeindstilling af nakkestøtte 

– Tag med begge hænder fat i nakkestøttens sider og skub den opad så meget 

som ønsket ⇒ Fig. 59 - venstre side. 

– Hvis nakkestøtten skal skubbes nedad, tryk og hold låseknappen med en hånd 

⇒ Fig. 59 - højre side og skub nakkestøtten ned med den anden hånd. 

Montering og afmontering af nakkestøtter 

– Træk nakkestøtterne ud af ryglænet til anslag (ved bagsædenakkestøtter 

klappes ryglænene frem). 

– Tryk på låseknappen i pilens retning ⇒ Fig. 59 - højre side og træk nakkestøtten 

ud af ryglænet. 

– Ved genmontering trykkes nakkestøttens stænger ned i hullerne, indtil man 

kan høre, at låseknappen går i indgreb. 

Positionerne af de ydre nakkestøtter foran og bag kan indstilles i højden. Den 

midterste nakkestøtte på bagsædet kan indstilles i to positioner. 

Nakkestøtterne skal indstilles, så de passer til legemsstørrelsen. Korrekt indstillede 

nakkestøtter yder sammen med sikkerhedsselerne en effektiv beskyttelse af 

passagerer og fører ⇒ Side 145, Korrekt siddeposition. £

PAS PÅ 

● Nakkestøtterne skal være korrekt indstillet, således at de giver en effektiv 

beskyttelse af passagerer og fører i tilfælde af et uheld. 

● Kør aldrig med afmonterede nakkestøtter - fare for læsioner! 

● Sidder der passagerer på bagsæde, må nakkestøtterne på bagsædet ikke 

befinde sig i den nedre position. 

Midterste nakkestøtte bagi 

Fig. 60 Bagsæde: midterste nakkestøtte 

I visse lande kræver lovgivningen at de bageste sæder er forsynet med fastspændingsøskner 

til barnesæder med “Top Tether“-systemet ⇒ Side 167, Barnesædemontering 

med “Top Tether“-system. Ved biler, der er udstyret med sådanne øskner, 

findes der en alternativ rækkefølge for afmontering af den midterste nakkestøtte. 

Afmontering og montering af bagsædets midterste nakkestøtte 

– Træk nakkestøtten op af ryglænet til anslag. 

– Tryk låsen i pilens retning A , tryk samtidig låsen ind i åbningen B med en 

flad skruetrækker med en bredde på maks. 5 mm og træk nakkestøtten ud. 

– Ved genmontering trykkes nakkestøttens stænger ned i hullerne, indtil man 

kan høre, at låseknappen går i indgreb. 

1) Hvis forsæderne er for langt bagud, anbefaler vi at fjerne de bageste nakkestøtter, før bagsæderyglænene 

klappes frem, for at nå en så vandret ladeflade som muligt. De bageste nakkestøtter lagres 

sådan, at de ikke beskadiges og tilsmudses. Følg anvisningerne ⇒ Side 76. 

PAS PÅ 

● Nakkestøtterne skal være korrekt indstillet, således at de giver en effektiv 

beskyttelse af passagerer og fører i tilfælde af et uheld. 

● Kør aldrig med afmonterede nakkestøtter - fare for læsioner! 

● Sidder der passagerer på bagsæde, må nakkestøtterne på bagsædet ikke 

befinde sig i den nedre position. 

Bagsæder 

Fremadvipning af ryglæn 

Fig. 61 Åbning / låsning af ryglænet 

Bagagerummet kan forstørres ved at vippe ryglænet frem eller ved Combiæmodeller 

også ved at skubbe sædefladerne frem. 

Fremadvipning af ryglæn 


– Inden ryglænene kan vippes frem, skal forsædernes position tilpasses således 

at du ikke beskadiges af du fremvippede ryglæn. 1) 

– Ved at trykke på frigivelsesgreb A ⇒ Fig. 61 frigives ryglænene og du vippes 

helt frem. £ 


73


Indstilling af ryglænene til udgangsposition 

– Monter nakkestøtten i det delvis løftede ryglæn. 

– Læg den bageste sikkerhedssele i siden C ⇒ Fig. 61 bag sidebeklædningens 

kant. 

– Derefter vippes ryglænet tilbage, indtil låseknappen fastlåser - kontrolleres 

ved at trække i ryglænet. 

– Man skal sikre sig, at den røde tap B ikke kan ses. 

PAS PÅ 

● Når ryglænet er vippet på plads, skal selelåsene og hofteselen placeres i 

deres oprindelige positioner - du skal være klar til brug. 

● Ryglænene skal altid være fastlåst korrekt, så genstande ikke kan rutsje 

frem fra bagagerummet ved pludselige opbremsninger - fare for kvæstelser! 

● Vær opmærksom på, at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan trepunktssikkerhedsselen 

til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt. 

● Før bagsæderyglænet vippes tilbage i den fastlåste stilling, skal den bageste 

sikkerhedssele i siden lægges bag sidebeklædningens kant. Det bør forhindres, 

at sikkerhedsselen kommer i klemme mellem sidebeklædningen og 

ryglænet, og derved beskadiges. 

Sådan vippes bagsædet frem (Combi) 

Fig. 62 Nedfældning af siddefladen 

For at gøre bagagerummet større kan bagsæderne vippes frem ⇒ Side 73, eller 

evt. kan siddefladerne vippes frem. 

Nedfældning af siddefladen 

– Skub sædet i pileretningen 1 ⇒ Fig. 62 og klap det sammen i pileretningen 

2 . 

Anvisning 

For at få en så vandret ladeflade som mulig, kan du tage de bageste nakkestøtter 

ud, inden du vipper ryglænene frem. De bageste nakkestøtter lagres sådan, at de 

ikke beskadiges og tilsmudses. 

 

Armlæn på bagsæderne 

Fig. 63 Bagsæde: Armlæn 

– Armlænene kan klappes ned for at øge komforten ⇒ Fig. 63. 

Sædeopvarmning 

Fig. 64 Instrumentbord: Regulator til opvarmning af forsæder / bagsæder 

Sæder og ryglæn foran samt begge de ydre bagsæder kan opvarmes elektrisk. £

– Ved at trykke på regulatorens flade på det sted, hvor symbolet ⇒ Fig. 64 - 

venstre side sidder, kan sædeopvarmningen for fører- og passagersæde tændes 

og reguleres. 

– Ved at dreje på knappen ⇒ Fig. 64 - højre side kan opvarmningen tændes og 

reguleres i højre eller venstre bagsæde. 

– Vet at trykke en gang indstilles opvarmningen til højeste intensitet - trin 3, der 

vises ved at de tre kontrollamper i kontakten vises. 

– Ved gentagne tryk på kontakten reduceres varmeintensiteten til den til sidst 

slukkes. Varmeintensiteten vises ved antallet af de lysende kontrollamper i 

kontakten. 

PAS PÅ 

Hvis du eller en passager har en begrænset fornemmelse for smerte eller temperatur. 

p.g.a. medicin, lammelse eller kronisk sygdom (f.eks. diabetes) anbefaler 

vi at se helt bort fra en benyttelse af sædeopvarmningen. Det kan føre til 

svære forbrændinger på ryg, ende og ben. Hvis du alligevel ønsker at bruge 

sædeopvarmningen, anbefaler vi, ved længere strækninger at holde pauser 

regelmæssigt, så kroppen kan udligne turens belastninger i ovennævnte tilfælde. 

For en vurdering af din konkrete situation bør du tale med din læge. 

FORSIGTIG 

● For ikke at beskadige sædeopvarmningens varmeelementer må man aldrig 

knæle på sæderne eller på anden måde belaste dem punktvist. 

● Når der ikke sidder personer på sæderne eller der er genstande fastgjort eller 

lagt på forsædet, som f. eks. et barnesæde, en taske eller lignende, må sædeopvarmningen 

ikke anvendes. Der kan opstå fejl i sædeopvarmningens varmelementer. 

● Rengør ikke sæderne med væske ⇒ Side 188. 

Anvisning 

● Sædeopvarmningen bør kun tilkobles ved løbende motor. Derved spares batteriets 

kapacitet betydeligt. 

● Falder spændingen frakobles sædeopvarmningen automatisk for således at 

have tilstrækkelig elektrisk energi til motorstyringen ⇒ Side 203, Automatisk frakobling 

af forbrugere. 

● Når varmen i de bageste sæder stilles på højeste intensitet - trin 3, skiftes 

automatisk til trin 2 efter 10 minutter (i kontakten lyser to kontrollamper). 

 

Ventilerede forsæder 

Fig. 65 Vippekontakt for sædeventilation 

Du kan suge varme og dampe væk fra forsædernes siddeflader og ryglæn. 

Ventilationen betjenes vha. vippekontakten ⇒ Fig. 65 i sædets forreste del, foran 

sædets betjeningselementer. 

– Ventilationen af forsædet tændes ved at sætte vippekontakten hen på position 

1 - lavere intensitet eller på position 2 - højere intensitet. 

– For at slukke for ventilationen sættes vippekontakten på vandret position. 

PAS PÅ 


Hvis du eller en passager har en begrænset fornemmelse for smerte eller temperatur. 

p.g.a. medicin, lammelse eller kronisk sygdom (f.eks. diabetes) anbefaler 

vi, at du kontakter din læge vedrørende brugen af det ventilerede forsæde. 

FORSIGTIG 

● For ikke at beskadige de elektroniske sædeelementer eller ventilatoren må 

man aldrig knæle på sæderne eller på anden måde belaste dem punktvist. 

● Ventilatoren sidder under sædets forreste del. Placer ikke genstande på dette 

område, da de kan beskadige ventilatoren. 

● Rengør ikke sæderne med væske ⇒ Side 188. £ 


75


Anvisning 

● Ventilationen bør kun tilkobles ved aktiveret motor. Derved spares batteriets 

kapacitet betydeligt. 

● Det anbefales ikke at bruge ventilationen og opvarmningen af forsæderne 

samtidigt. Ved afkøling af sædets overflade vha. ventilationen reduceres varmekapaciteten 

betydeligt og samtidigt påvirkes styreenhedens evne til at registrere 

sædernes rigtige overfladetemperatur. 

Bagagerum 

Lastning af bagagerum 

For at udnytte bilens gode køreegenskaber skal følgende iagttages: 

● Lasten skal fordeles så jævnt som muligt. 

● Tunge genstande skal transporteres så langt fremme som muligt. 

● Bagagen skal fastspændes til surreøsknerne eller med bagagenettet⇒ Side 

77. 

Ved en ulykke får små og lette genstande så stor en kinetisk energi, at de kan forårsage 

alvorlige kvæstelser. Størrelsen af den kinetiske energi er afhængig af kørselshastigheden 

og af genstandens vægt. Kørselshastigheden er derved en vigtig 

faktor. 

Eksempler: En ikke fastspændt genstand med en vægt på 4,5 kg får ved 50 km/t 

en energi der svarer til 20 gange sin egen vægt ved en frontal kollision. Det betyder, 

at der opstår en vægtkraft på ca. 90 kg. Du kan forestille dig, hvilke kvæstelser 

der kan opstå, hvis dette flyvende “projektil“ i kabinen rammer en passager. 

PAS PÅ 

● Anbring genstande i bagagerummet og fastgør dem til surreøskener. 

● Løse genstande i kabinen kan flyve fremad og kvæste passagererne eller 

andre trafikanter, ved en pludselig manøvre eller ved en ulykke. Denne fare 

øges yderligere, hvis genstande rammes af en udløsende airbag, når de slynges 

rundt. I dette tilfælde kan de tilbageslyngede genstande kvæste passagererne 

- livsfare. 

 

PAS PÅ (fortsættelse) 

● Vær opmærksom på at køreegenskaberne ændrer sig ved transport af tunge 

genstande på grund af forskydningen af tyngdepunktet. Derfor skal hastighed 

og køremåde tilpasses dertil. 

● Lasten, som skal transporteres, skal være fastgjort således, at den ikke 

kan bevæge sig ved pludselige køremanøvrer og opbremsninger - fare for 

uheld! 



● De tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må under ingen omstændigheder 

overskrides - fare for uheld! 

● Transporter aldrig personer i bagagerummet! 

FORSIGTIG 

Pas på at transporterede genstande med skarpe kanter ikke beskadiger følgende: 

● varmetråde i bagruden, 

● tråde i bagrudeantennen (Superb), 

● tråde i den i de bageste sideruder integrerede antenne (Combi). 

Anvisning 

Dæktrykket skal tilpasses lasten ⇒ Side 205. 

Modeller i kategorien N1 

Ved biler i kategori N1, der ikke er ustyret med sikkerhedsgitter, skal der bruges et 

fastsurringssæt, der overholder standard EN 12195 (1 - 4).

Fastgørelseselementer 

Fig. 66 Bagagerum: Spændeøskner og fikseringselementer Superb / Combi 

På siderne af lastrummet sidder der surreøskener og fikseringselementer til at 

spænde lasten fast ⇒ Fig. 66. 

Der kan også spændes et gulvfastgørelsesnet fast til disse surreøskener til fastspænding 

af mindre genstande. 

PAS PÅ 

● Lasten, som skal transporteres, skal fastspændes således at den ikke kan 

bevæge sig under kørslen og ved opbremsning. 

● Hvis bagage eller genstande fastgøres til surreøskenerne med uegnede eller 

beskadigede surreliner, kan der opstå kvæstelser i tilfælde af bremsemanøvrer 

eller ulykker. For at forhindre bagage i at flyve fremad, bør du altid anvende 

egnede surreliner, som kan fastgøres sikkert til surreøskenerne. 

Fastgørelsesnet - netprogram 

Fig. 67 Fastgørelsesnet: Længdelomme, bundfastgørelsesnet og tværlomme 

Fig. 68 Fastgørelsesnet (Combi) 

Eksempler på fastspænding med fastgørelsesnet som langdelomme bag ⇒ Fig. 67 

og ⇒ Fig. 68, gulvfastgørelsesnet højre side ⇒ Fig. 67 og tværlomme højre side 

⇒ Fig. 67 og ⇒ Fig. 68. 

Fastgørelsesnettene befinder sig i højre opbevaringshylde i bagagerummet. 

PAS PÅ 


Den maks. tilladte balastning af sidenettene er 1,5 kg. Tungere genstande bliver 

ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner og beskadigelse af nettet! 

FORSIGTIG 

Læg ikke nogen genstande med skarpe kanter i netne - fare for beskadigelse af 

nettet. £ 


77


Anvisning 

Krogene A ⇒ Fig. 68, på begge sider af bagagerummet er beregnet til fastgørelse 

af fastgørelsesnettet. 

 

Vippekrog 

Fig. 69 Bagagerum: vipbar krog / bagagerum: sammenklappelige kroge (Combi) 

I begge sider af bagagerummet findes der sammenklappelige kroge til fastspænding 

af mindre stykker bagage, f.eks. tasker og lignende ⇒ Fig. 69. 

PAS PÅ 

Vær opmærksom på følgende anvisninger ⇒ Side 76. 

FORSIGTIG 

På hagen kan der hænges bagage med en vægt på op til 7,5 kg. 

 

Fastgørelse af gulvbelægning i bagagerummet 

Fig. 70 Bagagerum: Fastspænding af gulvbelægningen Superb / Combi 

På bagagerummets gulvbelægning er placeret en strop (Superb) eller krog (Combi). 

Den løftede gulvbelægning kan fastspændes til en krog på bagagerumsafdækningen 

(Superb) ⇒ Fig. 70 til venstre, eller til bagklappens ramme (Combi) ⇒ Fig. 70 

til højre, f. eks. for at kunne få adgang til reservehjulet. 

 

Bagagenet 

Fig. 71 Bagagerum: Bagagenet 

Bagagenettet er beregnet til transport af lettere genstande. 

PAS PÅ 

● I bagagenettet må der kun anbringes (op til tilsammen 1,5 kg tunge) genstande. 

Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner! 

● Dur må ikke anbringes genstandu med skarpe kanter i bagagenettet du 

kan beskadige bagagenettet.

Bagagerumsafdækning 

Bagagerumsafdækningen, som findes bag nakkestøtterne, kan anvendes 

til opbevaring af lette og bløde genstande. 

Fig. 72 Afmontering af bagagerumsafdækningen 

Hvis du transporterer pladskrævende bagage, kan bagagerumsafdækningen afmonteres 

ved behov. 

– Hægt holdebåndene ud 1 ⇒ Fig. 72. 

– Læg afdækningen i vendret position. 

– Træk afdækningen ud af holderen 2 vandret bagud. 

– Ved genmontering skydes afdækningerne ind i holderne 2 og holdebåndene 

1 hægtes ind i bagklappen. 

Den afmonterede bagagerumsafdækning kan opbevares bag bagsædets ryglæn. 

PAS PÅ 

Der må ikke ligge genstande på bagagerumsafdækningen, som ved pludselig 

opbremsning eller ved uheld kan være til fare for passagererne. 

FORSIGTIG 

Vær opmærksom på at varmetrådene i el-bagruden ikke beskadiges af genstande 

lagt på hattehylden. 

Anvisning 

Når bagklappen åbnes, hæves afdækningen sammen med den. 

 

Oprullelig bagagerumsafdækning (Combi) 

Fig. 73 Bagagerum: oprullelig bagagerumsafdækning / afmontering af oprullelig bagagerumsafdækning 

Udtrækning 

– Træk den oprullelige bagagerumsafdækning til anslag i den sikrede stilling 2 

⇒ Fig. 73. 

Rul sammen 

– Tryk afdækningen i grebets område i pilens retning 3 ⇒ Fig. 73, afdækningen 

ruller sig automatisk sammen i position 1 . Når der trykkes igen, rulles afdækningen 

helt op. 

Afmontering 

– For at transportere store genstande kan den helt oprullede bagagerumsafdækning 

afmonteres ved at trykke på tværstangens side i pilens retning 4 

⇒ Fig. 73 og at tage den ud med en bevægelse i pilens retning 5 . 

PAS PÅ 

Der må ikke lægges oprullelige genstande ovenpå afdækningen i bagagerummet. 

 

Automatisk bagagerumsafdækning (Combi) 


Det automatiske oprulning af den oprullelige bagagerumsafdækning 

letter adgangen til bagagerummet. 

– Åbn bagklappen. Den automatisk oprullelige bagagerumsafdækning ruller sig 

automatisk op i position 1 ⇒ Fig. 73. £ 


79


– Ved at trykke på afdækningens grebsområde i pilens retning 3 ruller afdækningen 

sig helt op. 

Den automatiske oprulning af den oprullelige bagagerumsafdækning blokeres ved 

hurtig åbning af bagklappen i to sekunder ved hjælp af en tidssikring. 

Den automatiske oprulningsfunktion af den oprullelige bagagerumsafdækning 

kan aktiveres/deaktiveres på informationsdisplayet i menuen: 


■ Autom. blind (autom. rullegardin) 

PAS PÅ 

Der må ikke lægges oprullelige genstande ovenpå afdækningen i bagagerummet. 

 

Afmontering af variabel ladebund i bagagerummet 

Fig. 74 Bagagerum: Afmontering af variabel ladebund / afmontering af bæreskinne 

Den variable ladebund letter håndtering af store bagagestykker. Den variable ladebund 

kan afmonteres ved behov. 

– Frigiv den variable ladebund ved at dreje låseøsknerne A ⇒ Fig. 74 ca. 90° til 

venstre. 

– Ved at bevæge den i pilens retning klappes lastbunden sammen og den tages 

ud. 

– Frigiv bæreskinnerne B ved at dreje de påsatte fikseringsøsknerne C ca. 90° 

til højre. 

PAS PÅ 

Sørg ved montering af den variable ladebund for at bæreskinnerne og den variable 

ladebund er fastgjort korrekt. Sker dette ikke, er der fare for at passagererne 

bliver kvæstet. 

FORSIGTIG 

Den variable ladebunds maks. belastning er 75 kg. 

Opdeling af bagagerum med variabel ladebund 

Fig. 75 Bagagerum: Opdeling af bagagerum 

med variabel ladebund 

Bagagerummet kan opdeles ved hjælp af den variable ladebund. 

– Løft delen med holderen og lås den ved at skyde den ind i noterne ⇒ Fig. 75. 

Variabel ladebund i bagagerummet (Combi) 

Introduktion 

Den variable ladebund letter håndtering af store bagagestykker. 

FORSIGTIG 

● Den variable ladebunds maks. belastning er 75 kg. 

Anvisning 

● Rummet under den variable ladebund kan bruges til at opbevare genstande, f. 

eks. fikseringssættet, den afmonterede oprullelige bagagerumsafdækning, cykelholderen 

el. lign.

Delvis udtrækning af variable ladebund 

Fig. 76 Bagagerum: delvis udtrækning af variable ladebund 

Den variable ladebund kan delvist trækkes ud via den bageste kofanger. Den variable 

ladebund, der er trukket ud på¨denne måde, tejener kun som sæde, f. eks. 

ved skift af sko. Når den variable ladebund trækkes ud, løftes samtidigt forkanten 

(nær bagsædet). Dermed forhindres at små genstande kan falde ind i rummmet 

mellem bagaagerummets bund og den variable ladebund. 

– Tag fat i den variable bunds bagende ved grebet, løft den lidt i pilens retning 

1 ⇒ Fig. 76 og træk den ud via kofangeren i pilens retning 2 , til den går i indgreb 

i åbning C ⇒ Fig. 76. 

– For at skyde den variable ladebund ind, tag fat i bundens bagende på grebet, 

løft den lidt i pilens retning 1 og skub den fremad til anslag. 

FORSIGTIG 

Pas på at den løftede forende på den variable ladebund ikke beskadiges. 

 

Opdeling af bagagerum med variabel ladebund 

Fig. 77 Opdeling af bagagerum 

Bagagerummet kan opdeles ved hjælp af den variable ladebund. 

– Tag fat i bundens bagende ved grebet, løft den i pilens retning 1 ⇒ Fig. 76 og 

sæt bagkanten ind i en af åbningerne A ⇒ Fig. 77. 

I åbningerne A er de nvariable ladebund sikret med bevægelse. 


Inden du kan opdele bagagaerummet med den variable ladebund, kan du trække 

den lidt ud ⇒ Side 81. Derved forstørres rummet mellem bagsæderne og inddelingen. 

FORSIGTIG 

Pas på at den løftede forende på den variable ladebund ikke beskadiges. 


81


Afmontering og montering af variabel ladebund (Combi) 

Fig. 78 Bagagerum: sammenklapning af variabel dobbeltbund 

Fig. 79 Bagagerum: Afmontering af variabel ladebund 

Du kan afmontere og montere den variable ladebund efter behov. 

Afmontering af variabel ladebund 

– Tag fat i bundens bagende ved grebet, løft den lidt i pilens retning 1 ⇒ Fig. 78 

og træk den ud via kofangeren i pilens retning 2 , til den går i indgreb i åbning 

C ⇒ Fig. 79. 

– Ladebunden klappes sammen ved at bevæge den i pilens retning 3 ⇒ Fig. 78. 

– Tryk på låsetasterne A ⇒ Fig. 79 og tag bunden ud. 

Montering af variabel lastbund 

– Klap bunden sammen og læg den på en bæreskinne. 

– Skub bunden fremad til den går i indgreb i åbningerne B i bæreskinnerne 

⇒ Fig. 79. 

– Tryk forsigtigt på bunden ved åbningerne C , til den g¨år hørbarrt i indgreb, 

tryk evt. på låsetasten A . 

PAS PÅ 

Sørg ved montering af den variable ladebund for at denne er placeret korrekt. 

Sker dette ikke, er der fare for at passagererne bliver kvæstet. 

Fiksersæt (Combi) 

Fig. 80 Teleskopstang og spændegjord 

Fiksersættet kan anvendes til at opdele bagagerummet eller til at sikre stransporterede 

genstande. 

Teleskopstang 

– Sæt teleskopstangens holder til venstre og højre ind i børeskinnernes åbninger. 

– Tryk holderens øverste del i pilens retning 1 ⇒ Fig. 80 og skub den samtidigt i 

den ønskede position, pil 2 . 

– Kontroller at holderen er gået korrrekt i indgreb. 

Spændegjord 

– Sæt spændegjordens holder ind i åbningen på venstre eller højre bæreskinne. 

– Tryk holderen i pilens retning 3 ⇒ Fig. 80 og skub den samtidigt i den ønskede 

position, pil 4 . 

– Kontroller at holderen er gået korrrekt i indgreb. 

– Læg den genstand, der skal fastgøres, bag spændegjorden. £

– Tryk tast 5 på holderens øverste side og spænd gjorden. 

PAS PÅ 

Genstandene i bagagerummet skal være fikseret med fiksersættet, så de ikke 

ukontrolleret kan flytte sig og der ikke er fare for skader på genstande eller 

kvæstelser. 

Anvisning 

● Anvend ikke fiksersættet til sikring af genstande, der kan beskadige fiksersættet. 

● Du kan rulle spændegjorden helt op ved at trykke på tast 5 ⇒ Fig. 80. 

Forskydelige surreøskener (Combi) 

Fig. 81 Forskydelige surreøskner 

I bagagerummet findes fire forskydelige surreøskner, du f. eks. kan anvende til at 

fastgøre fikseringsnet. 

– Tryk tast 1 ⇒ Fig. 81 og skub den samtidigt surresøsknen i den ønskede position, 

pil 2 . 

– Klap bøjlen 3 ⇒ Fig. 81 op og monter f. eks. fikseringsnettet. 

Netskillevæg (Combi) 

Anvendelse af bagagenetskillevæg bag bagsæderne 

Udtrækning 

Fig. 82 Træk bagage-netskillevæggen 

ud 

– Træk netskillevæggen ud af huset B ved hjælp af lasken A ⇒ Fig. 82 i holdernes 

retning C . 

– Sæt tværstangen ind i én af holderne C og tryk stangen fremad. 

– På samme måde fastspændes tværstangen i den anden side af bilen, holder 

C . 

Rul sammen 

– Træk tværstangen en smule bagud først i den ene side dernæst i den anden 

og tag den af holderne C ⇒ Fig. 82. 

– Hold tværstangen således at netskillevæggen kan rulles ind i huset B langsomt 

og uden at blive beskadiget. 

Hvis hele bagagerummet ønskes benyttet, kan den oprullelige bagagerumsafdækning 

afmonteres ⇒ Fig. 73. 

PAS PÅ 


Vær sikker på at tværstangen er stukket ind i holderen C i den forreste position! 

● Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan trepunktssikkerhedsselen 

til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt. 


83


Anvendelse af bagage-netskillevæg bag forsæderne 

Udtrækning 

– Klap bagsædet frem ad ⇒ Side 73. 

Fig. 83 Træk bagage-netskillevæggen 

ud 

– Træk netskillevæggen ud af huset B ved hjælp af lasken A ⇒ Fig. 83. 

– Sæt tværstangen ind i én af holderne C først i den ene side og tryk stangen 

fremad. 

– På samme måde fastspændes tværstangen i den anden side af bilen, holder 

C . 

Rul sammen 

– Træk tværstangen en smule bagud først i den ene side dernæst i den anden 

og tag den af holderne C . 

– Hold tværstangen således at bagae-netskillevæggen kan rulles ind i huset B 

langsomt og uden at blive beskadiget. 

– Bagsædet bringes tilbage i udgangsposition. 

PAS PÅ 

● Når siddefladen og ryglænet er vippet på plads, skal selelåsene og seler 

placeres i deres oprindelige positioner - de skal være klar til brug. 

● Bagsæderyglænet skal altid være fastlåst, så genstande ikke kan rutche 

frem fra bagagerummet ved pludselige opbremsninger - fare for kvæstelser! 

● Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan trepunktssikkerhedsselen 

til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt. 

● Vær sikker på at tværstangen er stukket ind i holderen C i den forreste 

position! 

Afmontering og montering bagage-netskillevæggens hus 

Afmontering 

– Klap bagsædet frem ad ⇒ Side 73. 

– Åben højre bagdør. 

Fig. 84 Bagsæde: Bagage-netskillevæggens 

hus 

– Skyd bagage-netskillevæggens hus A ⇒ Fig. 84 i pileretningen 1 og tag det 

ud af bagsæderyglænets holder i pileretningen 2 . 

Montering 

– Sæt netskillevæghusets udskæring i ophængene på bagsædernes ryglæn. 

– Skyd bagage netskillevæggens hus modsat pileretningen 1 til anslag. 

– Bagsædet bringes tilbage i udgangsposition. 

PAS PÅ 

Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan trepunktssikkerhedsselen 

til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt.

Tagbærer 

Beskrivelse 

FORSIGTIG 

● Brug kun tagbagagebærere, der er godkendt af ŠKODA. 

● Skader på bilen, der er opstået ved brug af andre bagagebærersystemer eller 

ved forkert montering, dækkes ikke af garantien. Derfor skal montagevejledningen 

leveret med tagbagagebærersystemet absolut følges. 

● På biler med elektrisk skyde-/soltag eller panorama-skydetag skal man passe 

på, at det åbnede skyde-/soltag ikke støder mod taglasten. 

● Pas på at bagklappen ikke støder imod taglasten, når den åbnes. 


På grund af den øgede luftmodstand stiger brændstofforbruget. 

Fastspændingspunkter 

Fig. 85 Fastgørelsespunkter til grundsættet 

Udfør montering og afmontering i henhold til den vedlagte vejledning. 

Anvisning 

● Er tegningen på nogen måde uforståelig henvend Dem på et fagværksted. 

● Tegning gælder ikke for Combi vogne. 

 

Taglast 

Fordel lasten jævnt på tagbagagebæreren. Den tilladte taglast (inklusive tagbagagebærersystemet) 

på 100 kg samt bilens tilladte totalvægt må ikke overskrides. 

Ved anvendelse af tagbagagebærersystemer med en ringere lasteevne, må man 

ikke udnytte den tilladte taglast fuldt ud. I disse tilfælde må man kun belaste tagbagagebæreren 

indtil den vægtgrænse, som angives i monteringsvejledningen. 

PAS PÅ 

● Lasten på tagbagagebæreren skal være sikkert fastspændt - fare for 

uheld! 

● Den tilladte taglast, det tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må aldrig 

overskrides - fare for uheld! 

● Vær opmærksom på at køreegenskaberne ændrer sig ved transport af tunge 

eller omfangsrige genstande på tagbagagebæreren på grund af forskydningen 

af tyngdepunktet og den større vindmodstand - fare for uheld! Afpas derfor 

køremåde og hastighed herefter. 

Kopholder 

Kopholder i midterkonsollen foran 

Der kan stilles to dåser i fordybningerne ⇒ Fig. 86. 


Fig. 86 Midterkonsol foran: Kopholder 

Ved biler, der er udstyret med en afdækning til kopholdere kan kopholderen afdækkes 

ved at trække i håndtag A . £ 


85


PAS PÅ 

● Stil ingen varme drikke i kopholderen. Når bilen kører, kan de varme drikke 

spildes - skoldningsfare! 

● Man må ikke drikke af genstande, som kan gå i stykker (f.eks. glas, porcelæn) 

Ved en ulykke kan det resultere i kvæstelser. 

FORSIGTIG 

Drikkene i kopholderen må under kørsel ikke være åbnet. De kan spildes, f. eks. 

ved opbremsninger og derved beskadige elektriske komponenter i sædernes polstring. 

Kopholder i bagsædernes armlæn 

Fig. 87 Bagsædets armlæn: Kopholder /indskydning af kopholder 

Der kan stilles to drikkevarebeholdere ind i kopholderen. 

– Tryk på armlænets forside i pilens retning ⇒ Fig. 87 - venstre, kopholderen kører 

ud. 

– For at skubbe kopholderen ind igen, skal du trykke på kopholderens midterdel 

⇒ Fig. 87 - højre og skubbe den ind i armlænet. 

PAS PÅ 

● Stil ingen varme drikke i kopholderen. Når bilen kører, kan de varme drikke 

spildes - skoldningsfare! 

● Man må ikke drikke af genstande, som kan gå i stykker (f.eks. glas, porcelæn) 

Ved en ulykke kan det resultere i kvæstelser. 

 

FORSIGTIG 

● Drikkene i kopholderen må under kørsel ikke være åbnet. Der er ellers mulighed 

for, at drikkene spildes ved bremsning, så bilen beskadiges. 

● Inden armlænet løftes op skal kopholden først skubbes ind. 

Seddelholder 

Fig. 88 Forrude: Seddelholder 

Holderen til parkeringsbilletten anvendes f.eks. til at fastgøre parkeringsbilletten 

på parkeringspladser med betaling. 

Før kørslen påbegyndes skal sedlen altid fjernes, således at førerens udsigt ikke 

bliver indskrænket. 

Askebæger 

Askebæger foran 

Fig. 89 Midterkonsol: Askebæger foran £

Udtagning af askebægerindsats 

– Åbn askebægeret ⇒ Fig. 95. 

– Tag fat i askebægerets indsats ved A ⇒ Fig. 89 og tage det ud i pilens retning. 

Indsætning af askebægerindsats 

– Placer askebægerindsatsen lodret ned. 

PAS PÅ 

Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare! 

Askebæger bag 

Udtagning af askebægerindsats 

– Åbn askebægeret ⇒ Fig. 102. 

Fig. 90 Midterkonsol: Askebæger bag 

– Tag fat i indsatsen på de punkter, der er vist med pile ⇒ Fig. 90 og tag den ud. 

Indsætning af askebægerindsats 

– Sæt askebægerindsatsen ind i ophænget og tryk den på plads. 

PAS PÅ 

Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare! 

Cigartænder, stikdåser 

Cigartænder 

Cigartænderens stikdåse kan også benyttes til andet elektrisk tilbehør. 

Betjening af cigartænderen 

– Tryk på tænderknappen A ⇒ Fig. 90 eller B ⇒ Fig. 89. 

– Vent indtil ansatsen springer ud. 

– Tag cigartænderen ud og brug den med det samme. 

– Stik cigartænderen tilbage i stikdåsen. 

Stikdåsens anvendelse 

– Tag cigartænderen eller stikdåsens afdækning af. 

– Stik stikket på det elektriske tilbehør ind i stikdåsen. 

Den 12 volts stikdåse kan også bruges til andet elektrisk tilbehør med en effekt på 

op til 120 watt. 

PAS PÅ 


● Man skal være forsigtig ved benyttelse af cigartænderen! Ved uagtsomt eller 

ukontrolleret brug af cigartænderen, kan der forårsages forbrændinger. 

● Cigartænderen og stikdåsen virker også ved frakoblet tænding såvel som 

med tændingsnøglen fjernet. Efterlad derfor aldrig børn i bilen uden opsyn. 

FORSIGTIG 

For at undgå skader på stikdåsen må man kun anvende passende stik. 

Anvisning 

● Med stoppet motor og tændte forbrugere aflades bilens batteri - fare for afladning 

af batteriet. 

● Yderligere informationer ⇒ Side 210, Tilbehør, ændringer og erstatning af dele. 


87


Stikdåse i bagagerummet 

Fig. 91 Bagagerum: Stikdåse / bagagerum: Stikdåse (Combi) 

– Åbn stikdåseafdækningen ⇒ Fig. 91. 

– Stik stikket på det elektriske tilbehør ind i stikdåsen. 

Stikdåsen kan kun anvendes til tilslutning af tilladt elektrisk tilbehør med en effekt 

på op til 120 watt. Dog bliver bilens batteri afladet ved standset motor. 

Her gælder de samme bemærkninger som for ⇒ Side 87, Cigartænder, stikdåser. 

Yderligere informationer ⇒ Side 210, Tilbehør, ændringer og erstatning af dele. 

Opbevaringsrum 

Oversigt 

Følgende opbevaringsrum findes i bilen: 

Opbevaringsrum i forsædepassagersiden ⇒ Side 88 

Opbevaringsrum i førersiden ⇒ Side 89 

Opbevaringsrum i midterkonsollen foran ⇒ Side 89 

Opbevaringsnet i midterkonsollen foran ⇒ Side 90 

Opbevaringsrum til briller ⇒ Side 90 

Opbevaringsrum i fordørene ⇒ Side 90 

Opbevaringsrum under førersædet ⇒ Side 91 

Armlæn med opbevaringsrum på forsædet ⇒ Side 91 

Armlæn med opbevaringsrum på bagsædet ⇒ Side 91 

 

Opbevaringsrum i midterkonsollen bag ⇒ Side 91 

Opbevaringsrum til paraplyen ⇒ Side 92 

Ryglæn med skiåbning ⇒ Side 92 

Udtagelig skisæk ⇒ Side 92 

Knager ⇒ Side 93 

Hylder i bagagerummets sider ⇒ Side 93 

Siderum, lukbart (Combi) ⇒ Side 94 

Siderum, ikke lukbart (Combi) ⇒ Side 94 

PAS PÅ 

● Der må ikke lægges genstande på instrumentbordet. Disse genstande kan 

blive kastet ind i kabinen under kørslen (ved overhaling eller kørsel med 

sving), og bortlede førerens opmærksomhed fra trafikken - fare for uheld! 

● Kontroller at der ikke kan komme nogle genstande fra midterkonsollen eller 

fra andre opbevaringsrum ned i førerens fodrum under kørslen. Dette ville 

betyde, at man ikke kunne udkoble, bremse eller give gas - fare for uheld! 

Opbevaringsrum i forsædepassagersiden 

Fig. 92 Instrumentbord: Opbevaringsrum 

i forsædepassagersiden 

Åbning og lukning af opbevaringsrum i forsædepassagersiden 

– Tryk på knappen ⇒ Fig. 92 - låget vipper ned. 

– Sving klappen opad indtil den falder i hak. 

I opbevaringsrummet sidder en blyantholder. £

PAS PÅ 

Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid 

være lukket under kørsel. 

Afkøling af opbevaringsrummet i forsædepassagersiden 

Fig. 93 Opbevaringsrum: Betjening af 

kølingen 

– Lufttilførselen åbnes ved at trække armen i pilens retning ⇒ Fig. 93. 

– Lufttilførselen lukkes ved at trykke på armen. 

Når lufttilførselen åbnes og klimaanlægget er tændt, strømmer kølet luft ind i opbevaringsrummet. 

Åbnes lufttilførslen ved frakoblet klimaanlæg, strømmer indsuget friskluft eller 

kabineluft ind i opbevaringsrummet. 

Hvis der køres med varme på eller hvis opbevaringsrummet ikke skal afkøles, anbefales 

det at frakoble kølingen. 

 

Opbevaringsrum i førersiden 

Fig. 94 Instrumentbord: Opbevaringsrum 

i førersiden 

– Opbevaringsrummet åbnes ved at trække op i grebet og åbne i pileretningen 

⇒ Fig. 94. 

PAS PÅ 

Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid 

være lukket under kørsel. 

Opbevaringsrum i midterkonsollen foran 


Fig. 95 Midterkonsol foran: Opbevaringsrum 

– Tryk på den nederste del af opbevaringsrummets låg i området A ⇒ Fig. 95 i 

pilens retning, låget lukker. £ 


89


PAS PÅ 

Opbevaringsrummet erstatter ikke askebægeret, og må derfor ikke benyttes 

som så - brandfare! 

Opbevaringsnet i midterkonsollen foran 

Fig. 96 Midterkonsol foran: Opbevaringsnet 

Opbevaringsnettet i midterkonsollen foran ⇒ Fig. 96 er beregnet til at transportere 

små genstande. 

PAS PÅ 

● I bagagenettet må der kun anbringes (op til tilsammen 0,5 kg tunge) genstande. 

Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner! 

● Dur må ikke anbringes genstandu med skarpe kanter i bagagenettet du 

kan beskadige bagagenettet. 

Opbevaringsrum til briller 

Fig. 97 Udsnit i tagstoffet: Opbevaringsrum 

til briller 

– Tryk på knappen A ⇒ Fig. 97, opbevaringsrummet vipper nedad. 

FORSIGTIG 

● Ved biler, der er udstyret med tyverialarm, reducerer den åbnede hylde effekten 

for sensorerne til kabineovervågningen. 

● Rummet må kun åbnes for at tage genstande ud eller lægge dem i og skal ellers 

holdes lukket. 

● Læg ikke varmefølsomme genstande i opbevaringsrummet - disse kan blive 

beskadiget. 

Opbevaringsrum i fordørene 

PAS PÅ 

Fig. 98 Opbevaringsrum i fordørene 

Opbevaringsrummet i dørbeklædningerne ⇒ Fig. 98 må udelukkende anvendes 

til opbevaring af små genstande, som ikke rager op af opbevaringsrummet, 

således at sideairbaggenes virkningsområde ikke bliver nedsat.

Opbevaringsrum under førersædet 

– For at åbne klappen trækkes i håndtaget ⇒ Fig. 99. 

Fig. 99 Forsædepassagersæde: Opbevaringsrum 

– Ved lukning af klappen holdes i håndtaget, indtil rummet er lukket. 

FORSIGTIG 

Opbevaringsrummet er beregnet til opbevaring af små genstande med en vægt på 

op til 1,5 kg. 

 

Armlæn på forsæderne med opbevaringsrum 

Armlænet kan indstilles i højde og i længde. 

Åbning af opbevaringsrum 

– Armlænets låg klappes op i pileretningen ⇒ Fig. 100. 

Lukning af opbevaringsrum 

– Åben låget til anslag. Først derefter kan det lukkes. 

Fig. 100 Armlæn: Opbevaringsrum 

Højdeindstilling 

– Klap først låget ned ad og træk det derefter i pileretningen i én af de 4 hvilestillinger. 

Længdeindstilling 

– Skyd låget i den ønskede position. 

Anvisning 

Før håndbremsen trækkes skydes låget til armlænet bagud til anslag. 

Armlæn på bagsæderne med opbevaringsrum 

Armlænene kan klappes ned for at øge komforten. 

Fig. 101 Bagsædets armlæn 

I armlænet er der et opbevaringsrum. Rummet åbnes ved at trykke på knappen på 

forsiden ⇒ Fig. 101 og løfte låget 

Opbevaringsrum i midterkonsollen bag 


Fig. 102 Midterkonsol bagi: Opbevaringsrum 

£ 


91


Opbevaringsrummet er udstyret med en udtagelig indsats. 

– Åbn opbevaringsrummet ved at trække håndtag A ⇒ Fig. 102 i pilens retning. 

PAS PÅ 

Opbevaringsrummet erstatter ikke askebægeret, og må derfor ikke benyttes 

som så - brandfare! 

Opbevaringsrum for paraplyen 

Opbevaringsrummet til paraplyer sidder bag venstre bagdør. En paraply kan købes 

fra ŠKODA original-tilbehøret. 

Bagsæderyglæn med åbning til ski 

Fig. 103 Bagsæde: Lågets greb / bagagerummet: Åbningsknap 

Efter at armlænet og låget er vippet op ses en åbning i bagsædets ryglæn, hvor 

skisækken med skiene kan skubbes igennem. Armlænet og låget kan vippes op 

fra kabinen eller frea bagagerummet. 

Åbning fra kabinen 

– Vip den bageste armlæn ned ⇒ Fig. 63. 

– Træk grebet op til anslag og vip låget nedad ⇒ Fig. 103 - venstre side. 

Åbning fra bagagerummet 

– Skyd frigørelsesknappen A ⇒ Fig. 103 nedad og vip låget (med armlæn) fremad. 

 

Lukning 

– Klap låget og armlænet op ad til anslag - det skal kunne høres, at låget falder i 

hak. 

Vær opmærksom på at armlænet altid er sikret efter lukning. Det kan ses, ved at 

det røde felt over knappen A ikke kan ses fra bagagerummet. 

PAS PÅ 

Åbningen til ski er udelukkende beregnet til transport af ski i korrekt spændt, 

udtagelig skisæk ⇒ Side 92. 

Skisæk 

Den udtagelige skisæk er kun egnet til transport af ski. 

Lastning 

– Åbn bagklappen. 

Fig. 104 Skisækkens sikring 

– Vip armlænet bag og låget i ryglænet ned ⇒ Side 92, Bagsæderyglæn med åbning 

til ski. 

– Placer den tomme ladesæk således, at enden med lynlåsen ligger i bagagerummet. 

– Skiene skubbes ind i skiposen fra bagagerummet ⇒ . 

Sikring 

– Stram trækbåndet A i den frie ende rundt om skiene lige foran bindingerne 

⇒ Fig. 104. 

– Vip sædets ryglæn lidt frem. £

– Før sikringsbåndet B gennem ryglænets åbning omkring ryglænets øverste 

del. 

– Derefter klappes ryglænet tilbage, indtil låseknappen går i indgreb - kontrolleres 

ved at trække i ryglænet. 

– Sæt sikringsbåndet B ind i låsen C , til det går hørbart i indgreb. 

Ved modeller, der er udstyret med bagage-netskillevæg, føres sikringsbåndet B 

ved oprullet bagae-netskillevæg rundt om bagage-netskillevæggens hus. Efter at 

bagage-netskillevæggen er fikseret, er det ikke længere muligt at rulle bagagenetskillevæggen 

ud. 

PAS PÅ 

● Efter skiene er kommet ned i sækken, skal denne sikres med sikkerhedsselen 

B . 

● Trækbåndet A skal føres fast rundt om skiene. 

● Sørg for at trækbåndet A holder fast i skiene foran bindingen (se også 

mærkat på den udtagelige skisøk. 

Anvisning 

● Den udtagelige skisæk er beregnet til to par ski. Skiernes samlede vægt må 

under transporten ikke overskride 17 kg. 

● Ski og stokke lægges ind i sækken med spidserne bagud. 

● Hvis der er flere par ski i skisækken, bør man være opmærksom på, at bindingerne 

ligger på samme højde. 

● Den udtagelige skisæk må ikke sammenfoldes eller lægges væk i fugtig tilstand. 

Tøjkroge 

Tøjkrogene sidder på de midterste stolper og ved tagstoffets greb over de bageste 

døre. 

 

PAS PÅ 

● Vær opmærksom på at sigtbarheden bagud ikke må påvirkes af ophængt 

tøj. 

● Hæng kun lette klædningsstykker og vær opmærksom på, at der i lommerne 

ikke er tunge eller skarpe genstande. 

● Den maks. tilladte belastning af krogene er 2 kg. 

● Anvend ikke bøjler til at hænge tøjet op på, idet dette vil påvirke hovedairbaggens 

virkning. 

Siderum 

Fig. 105 Bagagerum: Siderum - venstre / højre. 


– Siderummet åbnes ved at dreje låsene i pilenes retning ⇒ Fig. 105. 

Ved nogle biltyper er batteriet anbragt i venstre rum ⇒ Side 200. Dette rum er 

markeret med symbol og kan åbnes ved at dreje låsene, f eks. med en mønt eller 

en flad skruetrækker. 

I rummet til højre ⇒ Fig. 105 sidder CD-skifteren, TV-tuneren og førstehjælpskassen. 


93


Siderum, lukbart (Combi) 

Fig. 106 Bagagerum: Lukbart siderum 

– Åbn rummet ved at trække håndtaget i pilens retning ⇒ Fig. 106. 

I dette opbevaringsrum sidder CD-skifteren, tv-tuneren. 

Du kan også opbevare førstehjælpskassen og advarselstrekanten i dette rum. 

Siderum, ikke lukbart (Combi) 

Fig. 107 Siderum, ikke lukbart 

Du kan tage siderummets afdækning ud og dermed gøre bagagerummet større. 

– Tag fat i afdækningens øverste del og tag den forsigtigt af i pilens retning 

⇒ Fig. 107. 

FORSIGTIG 

Sørg for at siderummets afdækning ikke tager skader under ind- og udstigning.

Klimaanlæg 

Introduktion 

Beskrivelse og vejledning 

Varmevirkningen afhænger af kølervæsketemperaturen, derfor får man først den 

fulde varmeydelse, når motoren er driftsvarm. 

Ved tilkoblet klimaanlæg falder temperaturen og luftfugtigheden formindskes i bilen. 

Derfor bliver passagerernes velbefindende større ved høje udendørstemperaturer 

og luftfugtighed. I den kolde årstid forhindres det, at ruderne dugger. 

For at øge køleeffekten kan man i kort tid vælge cirkulationsdrift - klimaanlæg 

⇒ Side 98, Climatronic ⇒ Side 101. 

For at varme og køling skal kunne fungere korrekt, skal luftindtaget foran forruden 

være fri for is, sne og blade. 

Efter klimaanlægget har været tilkoblet kan der dryppe kondensvand fra fordamperen, 

hvilket kan forårsage en lille vandpyt under bilen. Dette er normalt og er 

ikke tegn på utæthed! 

PAS PÅ 

● For trafiksikkerheden er det vigtigt, at alle ruder er fri for is, sne og dug. 

Sørg derfor for at blive fortrolig med den korrekte betjening af varme- og ventilationsanlægget 

for at opnå den bedst mulige affugtning og afisning af ruderne. 

● Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet 

den “brugte“ luft kan gøre fører og passager træt, formindske opmærksomheden 

eller føre til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver 

cirkulationsdriften så snart ruderne begynder at dugge. 

Anvisning 

● Den forbrugte luft siver ud via ventilationsåbninger i bagagerummet. 

● Der bør ikke ryges i bilen, når cirkulationsdriften er tilkoblet, da røgen suges 

ind i Climatronic-anlægget og aflejres på fordamperen. Mens klimaanlægget er i 

drift, fører dette til en vedvarende lugt, som er meget svær og dyr at fjerne (udskiftning 

af fordamperen). 

● Følg vejledningen til cirkulationsdrift ved klimaanlægget ⇒ Side 98 eller Climatronic 

⇒ Side 101. 

● Hvis klimaanlægget skal kunne fungere fejlfrit, må luftdyserne ikke dækkes til 

med nogen former for genstande. 

Økonomisk behandling af klimaanlægget 

I køledrift forbruger klimaanlæggets kompressor motoreffekt og har derved indflydelse 

på brændstofforbruget. 

Hvis en parkeret bils kabine er blevet stærkt opvarmet pga. solen, anbefales det 

at åbne vinduer og døre, således at den varme luft kan strømme ud. 

Klimaanlægget bør ikke tilkobles under kørsel, hvis vinduerne er åbne. 

Hvis den ønskede kabinetemperatur kan opnås uden at tilkoble klimaanlægget, 

skal man vælge friskluftdrift. 


Hvis man sparer brændstof formindsker man udstødningen af skadestoffer. 

Driftsforstyrrelser 

Klimaanlæg 

Hvis køleanlægget ikke fungerer ved udendørstemperaturer på mere end +5°C, er 

der en fejl i anlægget. Dette kan have følgende årsager: 

● Klimaanlæggets sikring er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved behov 

⇒ Side 223. 

● Klimaanlægget blev automatisk frakoblet midlertidigt, idet motorens kølevæsketemperatur 

er for høj ⇒ Side 11. 

Hvis ikke man selv kan reparere fejlen, eller hvis køleydelsen aftager, frakobles 

køleanlægget. Kontakt et autoriseret værksted. 


95

96 Klimaanlæg 

Luftdyser 

Fig. 108 Luftdyser foran 

Fig. 109 Luftdyser bagi 

Åbning af luftdyser 


Lukning af luftdyser 

– Stil drejeknappen i position 0. 

Ændring af luftstrøm 

– Den vandrette og lodrette position af luftstrømmen indstilles med skydegrebet 

i midten af den pågældende luftdyse. 

Luftdyserne 2, 3 ⇒ Fig. 108 og 5 ⇒ Fig. 109 kan åbnes og lukkes enkeltvis. 

Alt afhængig af drejeregulatorens position og de klimatiske betingelserne, strømmer 

der opvarmet, ikke opvarmet eller nedkølet luft ud af de åbnede luftdyser. 

Klimaanlæg (manuelt klimaanlæg) 

Beskrivelse 

Klimaanlægget er et kombineret køle- og varmeanlæg. Det gør det 

muligt at opnå en optimal regulering af lufttemperaturen hele året 

rundt. 

Beskrivelse af klimaanlægget 

En fejlfri funktion af klimaanlægget er vigtig for sikkerhedun og for kørekomforten. 

Klimaanlægget fungerer kun, når knappen AC ⇒ Fig. 110 1 er trykket ind, og følgende 

betingelser er opfyldt: 

● Motoren løber 

● Udendørstemperatur på over ca. 2°C 

● Regulator til blæser er tilkoblet (position 1 til 4) 

Ved tilkoblet klimaanlæg og under visse forhold kan der strømme luft med en 

temperatur på ca. 5°C ud af luftdyserne. Ved en langvarig og ujævn fordeling af 

luftstrømmen fra dyserne samt ved store temperaturforskelle, f.eks. ved udstigning 

af bilen, kan følsomme personer blive forkølet. 

Anvisning 

● Vi anbefaler, at klimaanlægget rengøres én gang om året på et autoriseret 

værksted.

Betjening 

Fig. 110 Klimaanlæg: Betjeningselementer 

Indstilling af temperatur 

– Drej regulatoren A ⇒ Fig. 110 mod højre for at øge temperaturen. 

– Drej regulatoren A mod venstre for at sænke temperaturen. 

Regulering af blæser 

– Drej regulatoren til blæseren B i en af positionerne fra 1 til 4 for at tænde 

blæseren. 

– Drej regulatoren B i position 0 for at slukke blæseren. 

– Når du vil lukke frisklufttilførselen, brug tast 4 - recirkulation ⇒ Side 98. 

Regulator til luftfordeling 

– Med luftfordelingsregulatoren C reguleres luftens retning ⇒ Side 96. 

Tænding og slukning af klimaanlægget 

– Tryk på knappen AC 1 ⇒ Fig. 110 På knappen lyser kontrollampen. 

– Ved endnu engang at trykke på knappen AC frakobles klimaanlægget. Kontrollampen 

på knappen slukker. 

Elbagrude 

– Tryk på knappen 2 . Yderligere oplysninger ⇒ Side 61. 

Parkeringsvarme 

Klimaanlæg 

– Tryk knappen 3 for at tænde/slukke parkeringsvarmen (parkeringsvarme 

og ventilation) direkte. Yderligere oplysninger ⇒ Side 102. 

Anvisning 

● Ved tilisning af forrude og sideruder benyttes den fulde varmeydelse. Der 

kommer ikke varmluft ud ved fødderne. Dette kan føre til en formindskelse af varmekomforten. 

● Kontrollampen i knappen AC lyser efter tilkoblingen, også hvis ikke alle betingelser 

for køleanlæggets funktion er opfyldt. Dermed signaleres køle-standby, når 

alle betingelser er opfyldt ⇒ Side 96, Beskrivelse af klimaanlægget. 

 


97


Indstilling af klimaanlæg 

Anbefalede grundindstillinger for klimaanlæggets betjeningselementer ved de pågældende 

funktioner: 

Indstilling 

Drejeknappens position Knap 

A B C 1 4 

Afis forrude og sideruder - fjern 

duga) Ønsket temperatur 3 eller 4 

Luftdyser 2 

Automatisk tilkoblet 

b) tænd ikke åbn og ret mod sideruden 

Den hurtigste opvarmning mod højre til anslag 3 lukket tænd kort Åbning 

Behagelig opvarmning Ønsket temperatur 2 eller 3 lukket tænd ikke Åbning 

Den hurtigste afkøling 

mod venstre til anslag 

kort 4, derefter 2 

eller 3 tændt tænd kort Åbning 

Optimal køling Ønsket temperatur 1, 2 eller. 3 tændt tænd ikke 

Friskluftstilførsel - ventilation 

mod venstre til anslag 

Åbn og juster i forhold til taget 

Ønsket position lukket tænd ikke Åbning 

a) I lande med høj luftfugtighed anbefaler vi, at denne indstilling ikke anvendes. Det kan resultere i en kraftig afkøling af ruderne med efterfølgende dug på ydersiden. 

b) Kontrollampen i knappen 1 lyser efter tilkoblingen, også hvis ikke alle betingelser for køleanlæggets funktion er opfyldt. Dermed signaleres køle-standby, når alle betingelser er opfyldt ⇒ Side 96, Beskrivelse af 

klimaanlægget. 

Anvisning 

● Betjeningselement A , B , C og knappen 1 og 4 ⇒ Fig. 110. 

● Luftdyser 2 ⇒ Fig. 108. 

● Ve anbefaler at lade luftudtagsdyserne 3 ⇒ Fig. 108 forblive åbne. 

Recirkulation 

I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i 

kabinen. 

Recirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft 

ind i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller i kø.. 

Tilkobling af cirkulationsdriften 

– Tryk på knappen 4 ⇒ Fig. 110 - kontrollampen på knappen lyser. 

Frakobling af cirkulationsdriften 

– Tryk på knappen igen - kontrollampen på knappen slukker. 

Når regulatoren til luftfordeling C står på ⇒ Fig. 110 position, frakobles cirkulationsdriften 

automatisk. Ved at trykke gentagne gange på knappen , kan man 

også i denne position gentilkoble cirkulationsdriften. 

PAS PÅ 

Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den “brugte“ 

luft kan gøre fører og passager træt, formindske opmærksomheden eller 

føre til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften 

så snart ruderne begynder at dugge.

Climatronic (automatisk klimaanlæg) 

Beskrivelse 

Climatronic er et automatisk varme- udluftnings- og køleanlæg, 

som giver den optimale komfort for passagererne. 

Climatronic holder fuldautomatisk en komfort-temperatur. Yderligere bliver den 

luft, som blæses ind i bilen, blæsetrinene og luftfordelingen ændret automatisk. 

Selv kraftigt solskin tager anlægget i betragtning. Derved bliver det unødvendigt 

at foretage manuel efterregulering af anlægget. Den automatiske drift ⇒ Side 

100 giver de bedste forudsætninger for passagerernes velbefindende på alle årstider. 

Beskrivelse af Climatronic 

Kølingen fungerer kun, når følgende betingelser er opfyldt: 

● Motoren løber 

● Udendørstemperatur på over ca. +2°C 

● AC tændt. 

For at sikre kølingen ved større motorbelastning, frakobles klimakompressoren 

ved højere kølervæsketemperaturer. 

Anbefalet indstilling for alle årstider: 

● Indstil den ønskede temperatur, vi anbefaler 22°C. 

● Tryk på knappen AUTO ⇒ Fig. 111. 

● Indstil luftdyserne 2 og 3 således, at luftstrømmen er rettet en smule opad. 

Ventilation af vognen ved frakoblet tænding 

På vogne med elektrisk skyde-/soltag med solceller bliver friskluftblæseren ved 

tilstrækkelig solstråling automatisk skiftet om til “soldrift“ efter frakobling af tændingen. 

Solcellerne på skyde-/soltaget leverer strøm til friskluftblæseren. Kabinen 

bliver derved ventileret med friskluft. 

For en optimal ventilation skal dyserne 2 og 3 være åbnet ⇒ Fig. 108. 

Udluftningen fungerer kun ved lukket skyde-/soltag. 

Anvisning 

● Vi anbefaler, at Climatronic rengøres én gang om året på et autoriseret værksted. 

● På biler, der på fabrikken er udstyret med autoradio eller radio-navigationssystem, 

vises informationer fra Climatronic også på displayet. Denne funktion kan 

deaktiveres, se driftsvejledning for radio eller radio-navigationssystem. 

Oversigt over betjeningselementerne 

Betjeningselementerne gør det muligt at foretage en adskilt indstilling 

af temperaturen i venstre og højre side. 

Fig. 111 Climatronic: Betjeningselementer 

Knapperne 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

Intensiv afrimning af forrude 

Luftstrøm til ruderne 

Luftstrøm til overkroppen 

Luftstrøm til fodrummet 

Cirkulationsfunktion med luftkvalitetssensor 

Elbagrude 

Knapper / drejeregulatorer 

7 

8 

Klimaanlæg 

Indstilling af temperaturen for venstre side, betjening af sædeopvarmning for 

venstre forsæde 

Automatisk drift AUTO £ 


99


9 

10 

11 

12 

13 

14 

Frakobling af Climatronic OFF 

Indstilling af ventilatoromdrejningstal 

I henhold til udstyr: Knap til direkte aktivering/deaktivering af ekstravarme 

⇒ Side 102 eller aktivering/deaktivering af forrudeopvarmningen ⇒ Side 

61 

Til-/frakobling af temperaturindstilling i dual-funktionen DUAL 

Til-/frakobling af køling AC 

Indstilling af temperaturen for højre side, betjening af sædeopvarmning for 

højre forsæde 

Anvisning 

Under den øverste række knapper sider kabinetemperatursensoren. Sensoren må 

aldrig tildækkes, idet dette ville kunne have en negativ indflydelse på Climatronic. 

Automatisk drift 

Den automatiske drift holder temperaturen konstant og indersiden 

af vinduerne fri for fugt. 

Tilkobling af automatisk drift 

– Indstil temperaturen på mellem +18 °C og +26 °C. 

– Indstil dyserne 2 og 3 ⇒ Fig. 108 således, at luftstrømmen er rettet en smule 

op ad . 

– Tryk på knappen AUTO . I øverste højre og venstre hjørne lyser en kontrollampe, 

alt efter, hvilken funktion der er valgt sidst. 

Når kontrollampen i øverste højre hjørne på knappen AUTO lyser, arbejder Climatronic 

i funktionen “HIGH“. “HIGH“-er Climatronic-standardindstilling. 

Ved et fornyet tryk på knappen AUTO skifter Climatronic til “LOW“funktion og kontrollampen 

i øverste venstre hjørne lyser. Climatronic kører i denne funktion kun 

med lave omdrejningstal. Dette er måske mere komfortabelt, hvad angår lydniveauet, 

men man skal være klar over at klimaanlæggets effekt reduceres, især 

ved fyldt bil. 

Ved fornyet tryk på knappen AUTO skiftes til “HIGH“. 

Den automatiske drift frakobles ved at trykke på en knap til luftfordelingen eller 

ved at øge eller mindske blæseromdrejningstallet. Trods dette reguleres temperaturen. 

 



– Tryk på knappen AC . På knappen lyser kontrollampen. 

– Ved endnu engang at trykke på knappen AC frakobles klimaanlægget. Kontrollampen 

på knappen slukker. Kun funktionen udluftning forbliver aktiv; her 

kan der ikke opnås en lavere temperatur end udendørs. 

Indstilling af temperatur 

Kabinetemperaturen for venstre og højre side kan indstilles adskilt. 

– Efter tændingen er slået til kan temperaturen for begge sider indstilles med 

drejeregulatoren 7 . 

– Ønskes det at indstille temperaturen for højre side, drejes regulatoren 14 . 

Kontrollampen i knappen DUAL lyser, der vises, at der kan indstilles forskellige 

temperaturer for venstre og højre side. 

Når kontrollampen i knappen DUAL lyser kan man ikke indstille temperaturen for 

begge sider med drejeknappen 7 . Funktionen genoprettes ved at trykke på 

knappen DUAL . Kontrollampen i knappen, der viser muligheden for at indstille forskellige 

temperaturer for venstre og højre side, slukker. 

Kabinetemperaturen kan indstilles på mellem +18°C og +26°C. I dette område reguleres 

kabinetemperaturen automatisk. Hvis der vælges en temperatur under 

+18°C, lyser der et blåt symbol på starten af nummerskalaen. Hvis der vælges en 

temperatur over +26°C, lyser der et rødt symbol på slutningen af nummerskalaen. I 

begge indstillinger arbejder Climatronic med maksimal køle- eller varmeydelse. 

Der sker ingen temperaturregulering. 

Ved en langvarig og ujævn fordeling af luftstrømmen fra dyserne (specielt i benområdet) 

samt ved store temperaturforskelle, f.eks. ved udstigning af bilen, kan følsomme 

personer blive forkølet.

Recirkulation 

I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i 

kabinen. Ved tændt automatisk cirkulationsdrift måler luftkvalitetssensoren 

koncentrationen af skadelige stoffer i den indsugede 

luft. 

Cirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft ind 

i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller støv. Hvis luftkvalitetssensoren 

ved tændt automatisk cirkulationsdrift registrerer en tydelig stigning i 

koncentrationen af skadelige stoffer, tændes midlertidigt for cirkulationsdriften. 

Falder koncentrationen til normalt niveau igen, frakobles cirkulationsdriften automatisk, 

så der igen kan tilføres frisk luft i kabinen. 

Tilkobling af cirkulationsdriften 

– Tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen på venstre side af 

knappen lyser. 

Aktivering af automatisk cirkulationsdrift 

– Tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen på højre side af knappen 

lyser. 

Forbigående deaktivering af automatisk cirkulation 

– Hvis luftkvalitetssensoren ikke automatisk aktiverer cirkulationsdriften ved 

ubehagelig lugt, kan du selv aktivere den ved at trykke på knappen . I 

knappen lyser kontrollampen på venstre side. 

Frakobling af cirkulationsdriften 

– Tryk på knappen AUTO eller tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen 

i knappen lyser. 

PAS PÅ 

Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den “brugte“ 

luft kan gøre fører og passager træt, formindske opmærksomheden eller 

føre til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften 

så snart ruderne begynder at dugge. 

Anvisning 

● Når forruden er dugget trykkes der på 1 ⇒ Fig. 111 knappen. Når forruden 

er dugfri, trykkes der på knappen AUTO på ny. 

● Den automatiske cirkulationsdrift arbejder kun, når den udvendige temperatur 

ligger over ca. 2°C. 

Regulering af blæser 

Der er syv blæsertrin. 

Climatronic regulerer automatisk blæsertrinene alt afhængig af kabinetemperaturen. 

Dog kan blæsertrinene tilpasses passagerernes behov manuelt. 

– Tryk igen på knap på venstre side (reducer blæserens omdrejningstal) eller 

på højre side (øg omdrejningstal). 

Hvis du slukker for blæseren, slukkes også for Climatronic. 

Det indstillede blæseromdrejningstal vises ved at det pågældende antal kontrollamper 

over knappen lyser. 

PAS PÅ 

● Den “brugte“ luft kan virke trættende på fører og passagerer, og kan 

mindske opmærksomheden og føre til dug på ruderne. Risikoen for et uheld 

stiger. 

● Climatronic-anlægget bør ikke frakobles længere end nødvendigt. 

● Tilkobl Climatronic så snart ruderne dugger. 

Afrimning af forruden 

Optøning af forrude - tilkobling 

– Tryk på knappen ⇒ Fig. 111. 

Optøning af forrude - frakobling 

– Tryk på ny på knappen eller på knappen AUTO . 


Klimaanlæg 

Temperaturreguleringen sker automatisk. Der strømmer mere luft ud af luftdyserne 

1. 


101


Ekstravarme (parkeringsvarme og -ventilation) 

Beskrivelse og vigtige informationer 

Parkeringsvarmen (parkeringsvarme og -ventilation) varmer hhv. 

udlufter kabinen uafhængig af motoren. 

Parkeringsvarme 

Parkeringsvarmen arbejder i forbindelse med klimaanlægget eller Climatronic. 

Den kan anvendes såvel når bilen holder stille, ved frakoblet motor til forvarmning 

af bilen, såvel som under kørsel (f.eks. under opvarmning af motoren). 

Når eksptraopvarmnmingen tændes ved stående køretøj uden at motoren kører, 

opvarmes også motoren. Dette gælder ikke for biler med 3,6l/191 kW FSI-motor. 

Parkeringsvarmen opvarmer kølevæsken, idet den forbrænder brændstof fra bilens 

tank. Kølevæsken opvarmer luften (når ventilationen ikke er indstillet på nul) 

som strømmer ind i kabinen. 

Parkeringsventilation 

Parkeringsventilationen gør det muligt at føre frisk luft ind i kabinen, når motoren 

er slukket, hvorved kabinetemperaturen reduceres effektivt (f. eks ved en bil, der 

er parkeret i solen). 

PAS PÅ 

● Ekstravarmen må aldrig drives i lukkede rum - fare for forgiftning! 

● Ekstravarmen må ikke køre under tankning - brandfare. 

● Ekstravarmens udstødningsrør findes ved vognens underside. Parker derfor 

vognen (når ekstravarmen drives) ikke sådan, at udstødningsgasserne 

kommer i kontakt med let antændelige materialer (f.eks. tørt græs) eller let 

antændelige materialer (f.eks. brændstof). 

Anvisning 

Når ekstravarmen er på, forbruges brændstof fra tanken. Parkeringsvarmen kontrollerer 

selvstændigt niveauet i brændstoftanken. Hvis der kun er lidt brændstof 

tilbage i brændstoftanken, blokeres parkeringsvarmens funktion. 

● Udstødningsrøret til ekstravarmen, som findes ved bilens underside, må ikke 

tilstoppes eller blokeres. 

● Når ekstravarmens ventilation kører, aflades batteriet. Hvis ekstravarmen og - 

ventilationen er tændt flere gange over længere tid, skal vognen køres nogle kilometer, 

så batteriet genoplades. 

● Ekstravarmen starter først ventilationen, når kølevæsken har en temperatur 

på ca. 50°C. 

● Ved en lav omgivelsestemperatur kan der opstå vanddamp ved motorrummet. 

Dette er normalt, og er derfor ufarligt. 

● Efter slukning af ekstravarmen kører kølevæskepumpen endnu over et kort 

tidsrum. 

● Ekstravarmen og -ventilationen frakobles, hhv. tilkobles ikke, når batteriet er 

afladet ⇒ Side 203, Automatisk frakobling af forbrugere. 

● Parkeringsvarmen aktiveres ikke, når informationsdisplayet vises eller har vist 

inden tændingen er frakoblet: Please refuel! (Tank venligst!) 

● For at ekstravarmen fungerer korrekt, skal luftindtaget foran forruden være fri 

for is, sne og blade. 

● For at den varme luft kan strømme ind i kabinen efter at parkeringsvarmen er 

blevet tilkoblet, skal du lade den komforttemperatur, du normalt vælger inkl. den 

tilkoblede ventilator samt luftdyserne være i åben position. Det anbefales at indstille 

luftstrømmen på position eller . 

Direkte tænding/slukning 

Fig. 112 Knap til direkte til-/frakobling 

af ekstravarmen (parkeringsvarme og - 

ventilation) på klimaanlæggets betjeningsdel 

Ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) kan til enhver tid tændes/slukkes 

direkte med knappen på klimaanlæggets betjeningsdel ⇒ Fig. 112 eller Climatronic-betjeningsdelen. 

Hvis parkeringsvarmen og -ventilationen ikke frakobles før, slår den automatisk 

fra efter den indstillede aktiveringstid er gået; fra menuen Running time (tid).

Betjening 

For at parkeringsvarmen (parkeringsvarme og -ventilation) kan 

fungere korrekt, er det nødvendigt at foretage basisindstillinger før 

programmering. 

Basisindstilling 

– På informationsdisplayet vælges i Main menu (hovedmenu) menupunktet Aux 

heating (parkeringsvarme) 

– I menuen Aux. heating (parkeringsvarme) vælges menupunkt Day of the wk. 

(ugedag) og den aktuelle dag indstilles. 

– Vend tilbage til forrige menu vha. menuen Back (tilbage) dvs. til menuen 

Aux. Heating (parkeringsvarme). 

– I menuen Aux. Heating (parkeringsvarme) vælges menupunktet Running time 

(tid) og den ønskede driftstid indstilles i trin på 5 minutter. Der kan vælges et 

tidsrum mellem 10 til 60 min. 

– Vend tilbage til forrige menu vha. menuen Back (tilbage) dvs. til menuen 

Aux. Heating (parkeringsvarme). 

– I menuen Aux. heating (parkeringsvarme) vælges menupunkt Mode (driftsart). 

– I menuen Mode (driftsart) vælges den ønskede driftsart Heating (varme) eller 

Ventilation (ventilation). 

Programmering 

Til programmering af parkeringsvarmen (parkeringsvarme og -ventilation) findes i 

menuen Aux. Heating (parkeringsvarme) tre tidsrum til rådighed: 

● Starting time 1 (Starttid 1) 



Ved hver forvalgstid er der mulighed for at indstille dag (f.eks. hver dag = daglig), 

klokkeslæt (time og minut) for tilkobling af parkeringsvarmen eller -ventilation. 

Ved valg af dagen er der en tom position mellem søndag og mandag. Vælges denne 

position, aktiveres funktionen uden hensyntagen til dage. 

 

Hvis forvalg-menuen forlades via valg af menu Back (tilbage) eller når displayet 

ikke ændres imere end 10 sekunder, lagres du indstillede værdier, men forvalgstiden 

aktiveres ikke. 

De to andre forvalgtider kan indstilles og lagres ligeledes. 

Kun en programmeret forvalgtid kan være aktiveret. 

Den sidst programmerede forvalgtid er aktiv. 

Klimaanlæg 

Efter at parkeringsvarmen aktiveres ved den indstillede tid, er det nødvendigt at 

aktivere et nyt forvalg. 

Ændring af den aktive forvalgstid gennemføres efter valg af menupunkt Activate 

(aktiver) i menuen Aux. heating (parkeringsvarme) ved at vælge en af forvalgstiderne. 

Forudsætningen for en korrekt tilkobling af parkeringsvarmen (parkeringsvarme 

og -ventilation) efter den programmerede forvalgstid, er den korrekte indstilling af 

tiden ⇒ Side 103 og ugedagen. 

Hvis anlægget kører, lyser kontrollys i knappen til direkte tænding/slukning af 

ekstravarmen . 

Det kørende anlæg frakobles efter udløb af den indstillede tid, eller kan slukkes 

ved at trykke på knappen til direkte tænding/slukning af ekstravarmen ⇒ Side 

102. 

En ønskede forvalgstid kan deaktiveres ved at vælge menupunktet Deactivate 

(deaktivering) i menuen Activate (Aktiver). 

Efter at vælge menuen Factory setting (fabriksindstillinger) i menuen Aux. heating 

(parkeringsvarme) er det muligt at vende tilbage til fabriksindstillingerne. 


103


Radio fjernbetjening 

Ekstravarmen (parkeringsvarme og-ventilation) kan aktiveres og 

deaktivers ved hjælp af radio-fjernbetjeningen. 

Fig. 113 Parkeringsvarme: Fjernbetjening/underside af fjernbetjening med batteriafdækning 

– For at aktivere tryk knap ON . 

– For at deaktivere tryk knappen OFF . 

Senderen og batteriet sidder i radio-fjernbetjeningens hus. Modtageren sidder inde 

i bilens kabine. 

Den effektive rækkevidde er 600 m ved opladet batteri. For at aktivere eller deaktiver 

parkeringsvarmen, hold radio-fjernbetjeningen lodret med antennen A 

⇒ Fig. 113 opad. Andennen må ikke være dækket af fingrene eller håndfladen. Forhindringer 

mellem radio-fjernbetjeningen og bilen, dårlige vejrforhold og en batteri, 

der bliver svagere, kan tydeligt reducere rækkevidden. 

Parkeringsvarmen kan kun sikkert aktiveres eller deaktieres med radio-fjernbetjeningen, 

hvis afstanden mellem radio-fjernbetjeningen og bilen er mindst 2 m. 

Kontrollampen i radio-fjernbetjeningen 

Kontrollampen i radio-fjernbetjeningen ⇒ Fig. 113 viser efter et tryk på knappen, 

om radiosignalet modtages af parkeringsvarmen og om batteriet er tilstrækkeligt 

opladet. 

Indikator kontrollampe Betegnelse 

Lyser grønt i 2 sekunder. parkeringsvarmen er aktiveret. 

Lyser rødt i 2 sekunder. parkeringsvarmen er deaktiveret. 

Blinker langsomt grønt i 2 sekunder. Aktiveringssignalet er ikke modtaget. 

Indikator kontrollampe Betegnelse 

Blinker hurtigt grønt i 2 sekunder. 

Parkeringsvarmen er spærret, f. eks. 

fordi tanken er næsten tom eller der er 

en fejl i parkeringsvarmen. 

Blinker rødt i 2 sekunder. Deaktiveringssignalet er ikke modtaget. 

Lyser orange i 2 sekunder, derefter 

grønt eller rødt. 

Lyser orange i 2 sekunder, blinker derefter 

grønt eller rødt. 

Batteriet er svagt, men der er modtaget 

et aktiverings- eller deaktiveringssignal. 

Batteriet er svagt, der er ikke modtaget 


Blinker orange i 5 sekunder. Batteriet er tomt, der er ikke modtaget 


FORSIGTIG 

I radio-fjernbetjeningen sider elektroniske komponenter, beskyt radio-fjernbetjeningen 

mod fugt, stærke rystelser og direkte sollys. 

Udskiftning af batteriet i fjernbetjeningen 

Hvis kontrollampen i radio-fjernbetjeningen viser et svagt eller tomt batteri, ⇒ Fig. 

113, skal det udskiftes. Batteriet sidder under låget på radio-fjernbetjeningens 

bagside. 

– Stik en flad, stump genstand, f.eks. en mønt ind i batterilågets spalte, drej den 

mod pilens retning hen til markeringen og lås låget op ⇒ Fig. 113 - til højre. 

– Skift batteriet, placer atter batterilåget og lås det ved at skubbe i pilens retning. 


Tomme batterier skal bortskafffes miljørigtigt. 

Anvisning 


● Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer.

Start og kørsel 

Indstilling af rattets position 

Fig. 114 Indstilleligt rat: Arm under rattet / sikker afstand til rattet 

Ratpositionen kan indstilles i højde- og længde retning. 

– Indstil førersædet ⇒ Side 69. 

– Sving armen under rattet nedad ⇒ Fig. 114 - venstre side ⇒ . 

– Indstil rattet i den ønskede position (højde og længde). 

– Tryk armen helt op til anslaget. 

PAS PÅ 

● Rattet må ikke indstilles under kørslen! 

● Føreren skal have en afstand på mindst 25 cm fra rattet ⇒ Fig. 114 - højre 

side. Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse 

- livsfare! 

● Af sikkerhedsmæssige grunde skal armen altid være trykket fast op ad, således 

at rattet under kørsel ikke ændrer sin position utilsigtet - fare for uheld! 

● Hvis rattet indstilles længere op mod hovedet, reduceres aribaggenes beskyttende 

virkning i tilfælde af en kollision. Kontroller at rattet er rettet ind 

mod brystet. 

● Hold fast med begge hænder på siden af rattets yderste kant i kl. 9 og kl. 3 

positionen under kørslen. Hold aldrig på rattet i kl. 12 position eller på andre 

måder (f. eks. på midten af rattet eller på indersiden af rattet). I sådanne tilfælde 

kan kvæstelser på arme, hænder og hoved ved udløsning af førerairbags 

næsten ikke undgås. 

Tændingslås 

Benzinmotorer 

Fig. 115 Tændingslåsstillinger 

1 - Tænding frakoblet, motor standset, rattet kan spærres. 

2 - Tænding tilkoblet 

3 - Start af motor 

Dieselmotorer 

1 - Afbrydelse af brændstoftilførsel, tænding frakoblet, motor standset, rattet 

kan spærres 

2 - Forglødning af motor, tænding tilkoblet 

● Mens der forglødes, bør der ikke være tilsluttet større elektriske forbrugere - 

bilens batteri bliver unødigt belastet. 

3 - Start af motor 

For alle biler gælder: 

Position 1 

For at låse rattet med tændingsnøglen ude af låsen drejes rattet indtil det tydeligt 

kan høres, at rattets spærrebolte er gået i hak. Principielt bør rattet altid blokeres 

når bilen forlades. Dette gør det vanskeligere at stjæle bilen ⇒ . 

Position 2 


Hvis nøglen ikke, eller kun vanskeligt, kan drejes over i denne stilling, bevæges 

rattet lidt fra side til side - herved aflastes ratlåsen. £ 


105

106 Start og kørsel 

Position 3 

I denne position startes motoren. Samtidig tændes nær- eller fjernlys eller andre 

elektriske forbrugere med større forbrug frakobles kortvarigt Efter nøglen slippes 

drejes tændingsnøglen tilbage i stilling 2 . 

Før hver ny start af motoren skal tændingsnøglen drejes tilbage i stilling 1 . Starter-modholdslåsen 

i tændingslåsen forhindrer, at starteren bliver beskadiget ved 

løbende motor. 

Tændingsnøgle-udtagningsspærre (automatisk gearkasse) 

Tændingsnøglen kan kun tages ud efter at tændingen er frakoblet, når gearvælgeren 

befinder sig i P position. 

PAS PÅ 

● Under kørsel med stoppet motor skal tændingsnøglen altid være i position 

2 (tænding tilkoblet). Denne position vises ved at en kontrollampe lyser. Når 

dette ikke er tilfældet, kan det uventet føre til fastlåsning af styringen - fare 

for uheld! 

● Tag først tændingsnøglen ud af låsen, når bilen holder stille (ved træk i 

håndbremsen eller sæt gearstangen i P position). Ratlåsen kan straks blokere 

- fare for uheld! 

● Når man forlader bilen - også kun midlertidigt - skal man under alle omstændigheder 

tage tændingsnøglen ud. Dette gælder specielt, når børn efterlades 

i bilen. Hvis ikke kan børnene starte motoren eller aktivere elektrisk udstyr 

(f.eks. du el-betjente ruder) - fare for uheld eller personskader! 

Start af motor 

Generelt 

Motoren kan kun startes med en original tændingsnøgle. 

Manuel gearkasse 

– Sæt gearstangen i tomgang inden start og træk kraftigt i håndbremsen. 

– Aktiver koblingspedalen og hold den nede indtil motoren starter. 

Hvis du starter motoren uden at træde på koblingspedalen, starter motoren ikke 

og på informationsdisplayet vises meddelelsen Depress clutch! (Træd på koblingen!) 

elLer på displayet for kombi-instrumentet vises CLUTCH (KOBLING). 

– Så snart motoren starter skal nøglen slippes - hvis ikke kan det medføre skader 

på starteren. 

Automatisk gearkasse 

– Før du starter, sættes gearvælgeren på position P eller N og håndbremsen 

trækkes. 

– Ved biler, der er udstyret med systemet KESSY skal du træde på bremsepedalen 

og holde den nede, indtil motoren starter 

Hvis du starter motoren uden at træde på bremsepedalen, starter motoren ikke 

og på informationsdisplayet vises meddelelsen Depress brake pedal! (Træd på 

bremsepedalen!) eller på displayet for kombi-instrumentet vises BRAKE (BREM- 

SE). Samtidigt lyser kontrollampen . 

– Så snart motoren starter skal nøglen slippes - hvis ikke kan det medføre skader 

på starteren. 

Efter start af en kold motor kan der kortvarigt være en forstærket støj idet der 

først skal opbygges et olietryk i den hydrauliske ventilspillerumskompensering. 

Dette er normalt, og er derfor ufarligt. 

Hvis ikke motoren starter ... 

Kan man benytte en anden bils batteri som starthjælp ⇒ Side 219. 

PAS PÅ 

● Motoren må aldrig være tændt i rum uden ventilation eller indelukkede 

rum. Motorens udstødningsgas indeholder blandt andet kulilte, en giftig gas, 

som er lugtfri og farveløs - Livsfare! Kulilte kan medføre bevidstløshed og døden. 

● Efterlad aldrig din bil med motoren gående uden opsyn. 

FORSIGTIG 

● Starteren må kun betjenes (tændingsnøglestilling 3 ), når motoren er slukket. 

Hvis starteren betjenes straks efter motoren er slukket, kan starteren eller motoren 

blive beskadiget. 

● Undgå høje motoromdrejningstal, stærk motorbelastning samt at give fuld gas 

så længe motoren ikke har nået sin driftstemperatur - fare for motorskader! 

● Lad ikke motoren starte med igangslæbning - Fare for motorskader ! I biler 

med katalysator kan der trænge uforbrændt brændstof ind i katalysatoren og antænde 

der. Dette vil resultere i beskadigelse og ødelæggelse af katalysatoren. 

Kan man benytte en anden bils batteri som starthjælp ⇒ Side 219, Starthjælp. £


Lad ikke motoren varme op, mens bilen holder stille. Kør med det samme. Derved 

opnår motoren hurtigere sin driftstemperatur og forureningsudstødningen er mindre. 

 

Benzinmotorer 

Disse motorer er udstyret med en indsprøjtning, som ved enhver udendørstemperatur 

automatisk leverer den korrekte blanding af brændstof og luft. 

● Der må ikke gives gas før og under start af motoren. 

● Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages 

efter ca. 30 sekunder. 

● Hvis motoren på trods af dette ikke starter, kan det betyde at sikringen til den 

elektroniske brændstofpumpe er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved 

behov ⇒ Side 223. 

● Søg assistance på det nærmeste autoriserede værksted. 

Hvis motoren er meget varm, kan det være nødvendigt at give lidt gas, når motoren 

er startet. 

Dieselmotorer 

Forglødningsanlæg 

Dieselmotorer er udstyret med et forglødningsanlæg, hvis forglødetid styres automatisk 

afhængigt af kølervæske- og udendørstemperaturen. 

Efter tændingen er tilkoblet lyser forglødekontrollampen . 

Mens der forglødes, bør der ikke være tilsluttet større elektriske forbrugere - bilens 

batteri bliver unødigt belastet. 

● Umiddelbart efter at forglødekontrollampen slukker, skal man starte motoren. 

● Ved en driftsvarm motor eller ved udendørstemperaturer over +5°C lyser forglødekontrollampen 

op i ca. et sekund. Dette betyder, at man kan starte motoren 

med det samme. 

● Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages 

efter ca. 30 sekunder. 

 

● Hvis motoren på trods af dette ikke starter, kan det betyde at sikringen til dieselforglødningsanlæg 

er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved behov 

⇒ Side 223. 

● Søg assistance på det nærmeste autoriserede værksted. 

Motorstart efter tømt tank 

Hvis brændstoftanken er kørt fuldstændig tom, kan startprocessen, efter at tanken 

er fyldt op med diesel, tage længere end normalt - op til et minut længere. 

Dette er fordi, at brændstofsystemet først skal fyldes under starten. 

Standsning af motor 

– Motoren slukkes ved at dreje tændingsnøglen i 1 position ⇒ Fig. 115. 

PAS PÅ 


● Motoren må aldrig standses, før bilen holder stille - risiko for uheld! 

● Bremsekraftforstærkeren fungerer kun ved løbende motor. Du skal bruge 

mere kraft til bremsning ved standset motor. Da du derved ikke kan standse 

som sædvanligt, kan der ske uheld og alvorlige skader. 

FORSIGTIG 

Efter længere tids stor motorbelastning, må motoren ikke stoppes med det samme 

men bør køre i tomgang i ca. 2 minutter. Således forhindres en varmeophobning 

af den slukkede motor. 

Anvisning 

● Efter at motoren er stoppet, kan køleventilatoren godt køre videre i ca. 10 minutter, 

selv om tændingen er slået fra. Ventilatoren kan dog også gå i gang igen 

efter en tid, hvis kølervæsketemperaturen stiger eller hvis motorrummet ved varm 

motoryderligere opvarmes pga. stærk solstråling. 

● Ved arbejde i motorrummet skal der derfor udvises stor forsigtighed 

⇒ Side 193, Arbejde i motorrummet. 


107


Gearskift (manuel gearkasse) 

Fig. 116 Stopskema: 5- eller 6-trins manuel 

gearkasse 

Bilen må kun sættes i bakgear, når den holder stille. Træd koblingen ned og hold 

den fuldstændig nedtrådt. Vent et øjeblik før bilen sættes i bakgear for på denne 

måde at undgå støj ved gearskiftet. 

Når bilen er sat i bakgear, og tændingen er tilkoblet, lyser baklygterne. 

PAS PÅ 

Sæt aldrig bilen i bakgear under kørslen - risiko for uheld! 

Anvisning 

● Under kørsel må hånden ikke ligge på gearstangen. Trykket fra hånden bliver 

overført til geargaflerne i gearkassen. Dette kan med tiden føre til et for tidligt slid 

på geargaflerne. 

● Træd altid koblingspedalen helt ned ved gearskift for at undgå unødigt slid og 

beskadigelser. 

Pedaler 

Pedalernes betjening må ikke forhindres! 

PAS PÅ 

● I førerens fodrum må der kun lægges en fodmåtte, som er fastgjort til de 

to tilsvarende fastgørelsespunkter. 

● Der må ikke være nogen genstande i førerens fodrum - Fare som følge af 

hindring eller indskrænkning af pedalbetjeningen! 

 

Anvisning 

● Fejl i bremseanlægget kan medføre en større bremsepedalvej. 

● Anvend udelukkende fodmåtter fra ŠKODA originaltilbehør, som er fastgjort på 

de to fastgørelsespunkter. 

 

Håndbremse 

Trækning af håndbremse 

– Træk håndbremsestangen helt op. 

Løsning af håndbremse 

Fig. 117 Midterkonsol: Håndbremse 

– Håndbremsestangen trækkes en smule op ad og samtidigt trykkes låseknappen 

⇒ Fig. 117 ind. 

– Dernæst trykkes armen helt ned mens låseknappen er trykket ind ⇒ . 

Ved trukket håndbremse og tilkoblet tænding lyser håndbremsekontrollampen . 

I tilfælde af, at du ved en fejltagelse kører med håndbremsen trukket, lyder der en 

advarselstone og på informationsdisplayet vises en anvisning: 

Release parking brake! (Løsn parkeringsbremsen!) 

Håndbremseadvarslen aktiveres, når man kører i mere end 3 sekunder med en hastighed 

på over 6 km/h. £

PAS PÅ 

● Vær opmærksom på at den trukne håndbremse skal løsnes fuldstændigt. 

En delvist løsnet håndbremse kan føre til overophedning af , hvilket har en negativ 

indflydelse på bremseanlægget - fare for uheld! Dette medfører desuden 

før tidligt slid af de bageste bremsebelægninger. 

● Lad aldrig børn blive tilbage i bilen uden opsyn. Børnene ville kunne løsne 

f.eks. håndbremsen eller sætte bilen ud af gear. Bilen ville kunne sætte sig i 

bevægelse - fare for uheld! 

FORSIGTIG 

Efter at bilen er standset, trækkes håndbremsen først godt og dernæst sættes 

den i gear (manuel gearkasse) eller i P position (automatisk gearkasse). 

System KESSY 

Introduktion 

Systemet KESSY tillader at til- og frakoble tændingen og motoren uden aktiv brug 

af nøglen. 

Frigivelse og spærring af rattet 

Fig. 118 Starterknap 

For at frigive rattet er det nødvendigt at der sidde3r en gyldig nøgle i bilen. 

Frigivelse af rattet 

– Åbn førerdøren og stig ind i bilen. 

 

 

– Luk førerdøren, rattet frigives inden for 2 sekunder. 

Spærring af rattet 

– Stands bilen. 

– Sluk motoren, frakobl tændingen ved at trykke på starterknappen ⇒ Fig. 118. 

– Luk førerdøren, rattet spærres. 

Rattet spærres ligeledes efter at bilen låses. 

Hvis rattet er spærret og det ikke lykkes for systemet KESSY at frigive ratspærren 

(f .eks, hvis hjulene er for tæt på fortovskanten) gentager systemet dette forsøg. 

Hvis ratspærren derefter heller ikke frigives, opfordrer systemet via en meddelelse 

på informationsdisplayet Move steering wheel! (Bevæg rattet!) eller på kombiinstrumentets 

display MOVE STEERING (BEVÆG RATTET ) til at dreje rattet og efter 

2 sekunder udføres endnu 3 forsøg på at frigive rattet. Samtidigt blinker kontrollampen 

. 

Hvis ratspærren derefter heller ikke frigives, vises ved biler med et informationsdisplay 

i 10 sekunder meddelelsen Steering wheel still locked. (Rat ikke frigivet.). 

Det er nødvendig at fjerne årsagen for at frigivelsen forhindres og derefter igen at 

forsøge at frigive rattet. 

Motorværn i elektrisk ratspærre 


Den elektriske ratspærre har et motorværn, der forsinkel låsning og frigivelse af 

rattet når starterknappen trykkes gentagne gange i for kort tidsafstand. 

Anvisning 

● Når rattet er spærret, frigives rattet eter at starterknappen trykkes, de elektriske 

enheder aktiveres (f .eks. radio, navigationssystem etc) og tændingen tilkobles. 

● Tryk på startknappen, hvvis du efter at rattet er spærret ikke stiger ind og ud 

med en gyldig nøgle, men alligevel vil frigive rattet. Samtidigt aktiveres de elektriske 

enheder (f. eks. radio, navigationssystem etc.) og tændingen tilkobles. 

● Hvis du frakobler tænding eller motor ved at trykke på startknappen og førerdøren 

ellerede er åben, spærres rattet ikke. For at blokere rattet er det nødvendigt 

at lukke og åbne førerdøren igen eller at låse bilen ved hjælp af sensoren 1 

⇒ Fig. 14. 


109


Tilkobling af tændingen 

For at tilkoble tændingen er det nødvendigt, at der sidder en gyldig nøgle i bilen 

og at rattet er frigivet. 

– Tryk kort på startknappen og tændingen tilkobles ⇒ Fig. 118. 

Hvis tændingen slås til og førerdøren åbnes, vises følgende meddelelse på informationsdisplayet 

Switch off ignition! (Slå tændingen fra!). 

Frakobling af tænding 

– Tryk kort på startknappen ⇒ Fig. 118 og tændingen tilkobles. 

Tændingen kan frakobles op til en hastighed på 2 km/t. 

Ved modeller med manuel gearkasse skal koblingen ikke trædes når tændingen 

skal frakobles, ellers ville systemet prøve på at starte. 

Ved modeller med automatisk gearkasse skal gearvælgeren befindes sig i position 

P eller N og bremsepedalen må ikke være tråtdt. 

 

Nødfrakobling af tændingen 

I nødstilfælde er det muligt at frakoble tændingen også ved hastigheder over 2 

km/t, en såkaldt nødfrakobling af tændingen. 

– Tryk på startknappen ⇒ Fig. 118 i mere end 1 sekund eller tryk to gange i løbet 

af 1 sekund. 

PAS PÅ 

Tændingen må aldrig frakobles under kørslen, ellers virker styre- og bremesassistenten 

ikke længere - fare for ulykker! 


For at starte bilen er det nødvendigt at der sidder en gyldig nøgle i bilen, at rattet 

er frigivet og at tændingen er tilkoblet. Ved start af modeller med manuel gearkasse 

trædes koblingen, ved modeller med automatisk gearkasse bringes gearvælgeren 

i position P eller N og bremsepedalen trædes til motoren starter. 

 

Benzinmotorer 

– Tryk på starterknappen ⇒ Fig. 118 til motoren er startet. 

Dieselmotorer 

– Tryk på startknappen under hele forglødetiden, motoren starter efter kontrollampen 

slukker. 

Du kan også starte dieselmotoren med starterknappen, tændingen tilkobles og 

forgløde-kontrollampen lyser. Vent til forgløde-kontrollampen slukker, tryk 

derefter startknappen til motoren starter. 

I nødstilfælde, hvis du skal starte hurtigere (f . eks. i en kritisk situation) kan du 

ved at trykke på startknappen igen, starte motoren allerede inden forgløde-kontrollampen 

slukker. 

PAS PÅ 

Opbevar aldrig nøglen i bilen inden for børns rækkevide, de kan nemt starte 

bilen - fare for ulykker! 

Anvisning 

Hvis rattet er spærret, når motoren startes, frigives det, når der trykkes på startknappen, 

de elektriske enheder (f eks. autoradio, radio-navigationssystemet etc.) 

aktiveres, tændingen tilkobles og motoren startes. 

Motornødstart 

Fig. 119 Motornødstart 

Hvis den autoriserede bilnøgle ikke identificeres korrekt, vises følgende meddelelse 

på informationsdisplayet Key not found. (Nøgle ikke fundet.) eller NO KEY (IN- 

GEN NØGLE) på kombi-instrumentets display og motoren skal startes i nødfunktion. 

£

– Tryk startknappen ⇒ Fig. 119 og hold derefter nølgen tæt hen mod startknappen 

eller 

– tryk startknappen direkte med nøglen. 

Anvisning 

Ved motornødstart skal den rigtige retning af nøglen overholdes ⇒ Fig. 119. 

Standsning af motor 

– Stands bilen. 

– Ved at trykke på startknappen ⇒ Fig. 118 frakobles motoren og tændingen 

samtidigt. 

Anvisning 

Systemet KESSY er udstyret med en sikring mod utilsigtet frakobling af motoren 

under kørslen, dvs. at motoren kun kan frakobles i nødstilfælde ⇒ Side 110. 

Parkeringshjælp 

Parkeringshjælp bag 

Parkeringshjælpen advarer mod forhindringer bag bilen. 

Fig. 120 Parkeringshjælp: De bageste 

sensorers registreringsområde 

Den akustiske parkeringshjælp finder vha. ultralydssensorer afstanden mellem 

den bageste kofanger til en forhindring bag køretøjet. Parkeringshjælpens toner 

kan tilpasses i menuen for informationsdisplayet⇒ Side 19. Sensorerne befinder 

sig i bageste støddæmper. 

 

 

Sensorernes rækkevidde 

Afstandsadvarslen begynder ved en afstand på ca. 160 cm til forhindringen (område 

A ⇒ Fig. 120). Samtidig med at afstanden til forhindringen bliver mindre bliver 

intervallet mellem lydimpulserne kortere. 

Fra en afstand på ca. 30 cm (område B ) lyder der en vedvarende tone - fareområde. 

Fra og med dette punkt skal man ikke længere bakke!Er bilen udstyret med 

fabriksmonteret anhængertræk begynder fareområdets signalgrænse - vedvarende 

tone - 5 cm længere bag bilen. Bilen kan forlænges med et monteret, aftageligt 

anhængertræk. 

På biler, der fra fabrikken er udstyret med autoradio eller radio-navigationssystem, 

vises afstanden til forhindringen grafisk på displayet. På biler med fabriksmonteret 

anhængerkobling deaktiveres sensorerne ved kørsel med anhænger. 

Føreren informeres om dette vha. en grafisk visning (bil med anhænger) på displayet 

for radioen eller radio-navigationssystemet. Ved nogle af de autoradioer og 

radio-navigationssystemer, der er monteret fra fabrikken, kan man indstille, at deres 

lydstyrke reduceres ved aktiv parkeringshjælp, se instruktionsbogen for autoradioen 

eller radio-navigationssystemet. Dette forbedrer parkeringshjælpens hørbarhed. 

Aktivering 

Parkeringshjælpen aktiveres automatisk ved tilkoblet tænding, når bilen sættes i 

bakgear. Dette bekræftes med et kort, akustisk signal. 

Deaktivering 

Parkeringshjælpen deaktiveres ved at sætte bilen ud af bakgear. 

PAS PÅ 


● Parkeringshjælpen kan ikke erstatte førerens opmærksomhed, og ansvaret 

ved parkering og lignende manøvrer ligger hos føreren. 

● Derfor skal man sikre sig før der bakkes, at der ikke befinder sig en mindre 

forhindring bag bilen, som f.eks. en sten, en tynd søjle, en anhængerstang eller 

lignende. Disse forhindringer kan ligge udenfor det scannede område. 

● Overflader på bestemte genstande og tøj kan evt. ikke reflektere parkeringshjælpens 

signaler. Derfor kan parkeringshjælpens sensorer ikke opdage 

personer, der bærer denne slags tøj. £ 


111


Anvisning 

● Ved kørsel med anhænger er parkeringshjælpen sat ud funktion (gælder for 

biler med anhængertræk monteret fra fabrikken). 

● Når der lyder en advarselstone på ca. 3 sekunder efter tilkobling af tændingen 

og med bilen i bakgear, og der ikke befinder sig nogen forhindring i nærheden af 

bilen, foreligger der en systemfejl. Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted. 

● For at parkeringshjælpen kan fungere, skal sensorerne holdes rene (fri for is 

og lign.). 

Parkeringshjælp foran og bag 

Parkeringshjælpen advarer mod forhindringer foran og bag bilen. 

Fig. 121 Aktivering af parkeringshjælp / parkeringshjælp: De forreste sensorers registreringsområde 

Den akustiske parkeringshjælp formidler afstanden fra den forreste eller den bageste 

støddæmper til en forhindring. Sensorerne befinder sig i den forreste og 

den bageste støddæmper. Advarselstonen for den forreste parkeringshjælp er 

som standard højere end for den bageste. Parkeringshjælpens toner kan tilpasses 

i menuen for informationsdisplayet⇒ Side 19. 

Sensorernes rækkevidde 

Afstandsadvarslen begynder ved en afstand på cirka 120 cm til forhindringen foran 

vognen (område A ⇒ Fig. 121) og cirka 160 cm til forhindringen bag bilen (område 

A ). Samtidig med at afstanden til forhindringen bliver mindre bliver intervallet 

mellem lydimpulserne kortere. 

 

Fra en afstand på ca. 30 cm (område B ) lyder der en vedvarende tone - fareområde. 

Fra dette øjeblik må kørslen ikke fortsættes!Er bilen udstyret med fabriksmonteret 

anhængertræk begynder fareområdets signalgrænse - vedvarende tone 

- 5 cm længere bag bilen. Bilen kan forlænges med et monteret, aftageligt anhængertræk. 

På biler, der fra fabrikken er udstyret med autoradio eller radio-navigationssystem, 

vises afstanden til forhindringen grafisk på displayet. På biler med fabriksmonteret 

anhængertræk deaktiveres de bageste sensorer ved brug af anhænger. 

Føreren informeres om dette vha. en grafisk visning (bil med anhænger) på displayet 

for radioen eller radio-navigationssystemet. Ved nogle af de autoradioer og 

radio-navigationssystemer, der er monteret fra fabrikken, kan man indstille, at deres 

lydstyrke reduceres ved aktiv parkeringshjælp, se instruktionsbogen for autoradioen 

eller radio-navigationssystemet. Dette forbedrer parkeringshjælpens hørbarhed. 

Aktivering 

Parkeringshjælpen aktiveres ved tilkoblet tænding når bilen sættes i bakgear eller 

når der trykkes på ⇒ Fig. 121 knappen til venstre - på knappen lyser symbolet 

. Denne aktivering bliver bekræftet ved en kort lyd. 

Deaktivering 

Parkeringshjælpen bliver deaktiveret ved at trykke på ⇒ Fig. 121 knappen eller 

ved en hastighed på over 10 km/h - symbolet slukkes på knappen. 

PAS PÅ 

● Parkeringshjælpen kan ikke erstatte førerens opmærksomhed, og ansvaret 

ligger hos føreren når der bakkes og udføres lignende manøvrer. 

● Dog skal man sikre sig før der bakkes, at der ikke befinder sig en mindre 

forhindring foran eller bag bilen, som f.eks. en sten, en tynd søjle, et anhængerdæksel 

eller lignende. Disse forhindringer kan ligge udenfor det scannede 

område. 

● Overflader på bestemte genstande og tøj kan evt. ikke reflektere parkeringshjælpens 

signaler. Derfor kan parkeringshjælpens sensorer ikke opdage 

personer, der bærer denne slags tøj. £

Anvisning 

● Ved kørsel med anhænger fungerer kun den forreste parkeringshjælp (gælder 

kun for biler med anhængertræk monteret fra fabrikken). 

● Når der efter aktivering af systemet lyder en advarselstone på ca. 3 sekunder 

efter tilkobling af tændingen og der ikke befinder sig nogen forhindring i nærheden 

af bilen, foreligger der en systemfejl. Fejlen bliver desuden vist ved at symbolet 

blinker på ⇒ Fig. 121 knappen. Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted. 


og lign.). 

● Hvis parkeringshjælpen er aktiveret, og den automatiske gearkasses gearvælger 

står i P position, afbrydes advarselstonen (bilen kan ikke bevæge sig). 

Parkeringsstyreassistent 

Beskrivelse og vigtige informationer 

Perkeringsstyreassistenten hjælper ved parallelparkering på en egnet bås mellem 

to biler eller bag en bil. 

Parkeringsstyreassistenten søger automatisk egnede båse, efter at tændingen er 

slået til og under kørslen med op til 30 km/t. 

Parkeringsstyreassistenten overtager under parkering kun styringen, pedalerne 

betjenes fortsat af føreren. 

Systemets funktion baserer på: 

● Måling af parkeringsbåsenes længde og dybde under kørslen 

● Evaluering af båsens størrelse 

● Bestemmelse af den korrekte bilposition til parkeringsmanøvret 

● Beregning af den linje, bilen bakker på ind i båsen 

● Styring af servostyring, automatisk drejning af forakselens hjul ved parkering. 

 

PAS PÅ 


Parkeringsstyreassistenten overtager på ingen måde førerens ansvar for parkeringsmanøvren. 

● Vær især opmærksom på små børn og dyr, da disse ikke altid opfattes af 

parkeringshjælpens sensorer. 

● Bestemte genstandes overflader eller tøj kan eventuelt ikke reflektere 

parkeringsstyreassistentens og parkeringhjælpens signaler. Derfor kan parkeringshjælpens 

sensorer ikke opdage personer, der bærer denne slags tøj. 

● Eksterne lydkilder kan virke forstyrrende på parkeringsstyreassistenten 

og under ugunstige forhold kan genstande eller personer ikke opfattes af parkeringshjælpen. 

FORSIGTIG 

● Hvis andre biler parkerer bag eller på fortovskanten, styrer parkeringsstyreassistenten 

din bil over eller op på fortovskanten. Sørg for at dækkene eller fælgerne 

på din bil ikke beskadiges og grib evt. ind i tide. 

● Kontroller inden parkeringen, at der ikke befinder sig en mindre forhindring 

foran eller bag bilen, som f.eks. en sten, en tynd søjle, et anhængertræk eller lignende. 

Disse forhindringer kan ligge udenfor det scannede område. 

● Oveflader og strukturer af bestemte genstande, som f. eks. trådhegn, ny sne 

osv. kan eventuelt ikke opfattes af systemet. 

● Evaluering af parkeringsbåsen og parkeringen selv afhænger af hjulstørrelsen. 

Systemet fungerer muligvis ikke korrekt, hvis der på bilen er monteret hjul med en 

ikke godkendt størrelse, snekæder eller et reservehjul (for at nå det nærmeste 

værksted). Hvis der er monteret andre, af producenten godkendte hjul, kan den 

deraf resulterende position af bilen i parkeringsbåsen afvige lidt. Dette kan forhindres 

ved en nykalibrering af systemet på et fagværksted. 

● Hvis en af de udvendige sensorer måler en forkert temperatur kan dette påvirke 

nøjagtigheden i evaluering af parkeringsbåsen, hvis denne måling påvirkes af 

motorens varmestråling, f. eks ved stop-and-go-trafik i en kø. 

● For ikke at skade sensorerne ved rengøring med højtryksrensere eller dampstrålere, 

må sensorerne kun udsættes for direkte sprøjt i kort tid og der skal overholdes 

en min. afstand på 10 cm. 

Anvisning 

● En del af parkeringsstyreassistenten er parkeringshjælpen for og bag. 

● Det Elektroniske stabilisieringsprogram (ESP) skal altid være tilkoblet for parkering. 

£ 


113


● Ved kørsel med anhænger fungerer kun den forreste parkeringshjælp (gælder 

kun for biler med anhængertræk monteret fra fabrikken). Derfor er det ikke muligt 

at parkere baglæns ved hjælp af parkeringsstyreassistenten, når der er koblet anhænger 

på. 


og lign.). 

Aktivering af parkeringsstyreassistenten på informationsdisplay 

Fig. 122 Aktivering af parkeringsassistenten på informationsdisplay / informationsdisplay: 

Find en egnet parkeringsbås 

Aktivering af parkeringsstyreassistenten på informationsdisplay 


– Kør forbi en række parkerede biler med en hastighed på maks. 30 km/t og en 

afstand på 0,5 m til 1,5 m ⇒ Fig. 122. 

Aktiver blinklys på førersiden, hvis du vil parkere på denne vejside. På informationsdisplayet 

vises søgeområdet for parkeringsbåsen på førersiden. 

Trykkes på knappen ved en hastighed på mere end 30 km/t, vises indikatoren på 

kombi-instrumentets display, så snart der køres langsommere end 30 km/t. 

 

Anvisning 

● Når parkeringsstyreassistenten er aktiveret, lyser en gul kontrollampe i tasten. 

● Søgning efter en egnet parkeringsbås foregår automatisk efter at tændingen 

er slået til ved hastigheder på op til 30 km/t. Søgningen efter parkeringsbåse sker 

samtidigt på fører- og passagersiden. 

● Finder sensorerne en egnet parkeringsbås, gemmes dens parametre til der er 

fundet en anden egnet parkeringsbås eller der er kørt en strækning på 10 m efter 

den fundne parkeringsbås. Derfor er det muligt at aktivere parkeringsstyreassistenten 

også efter man er kørt forbi en parkeringsbås og på informationsdisplayet 

vises informationen, om denne parkeringsbås er egnet til parkering. 

 

Parkering ved hjælp af parkeringsstyreassistenten og afslutning 

af parkering 

Fig. 123 Informationsdisplay: den fundne parkeringsbås med opfordring at køre længere frem 

A og at ilægge bakgear B 

Fig. 124 Informationsdisplay: Opfordring at skifte til fremgear C eller bakgear D . £

Tidsgrænsen for parkering ved hjælp af parkeringsstyreassistenten er 180 sekunder. 

– Når parkeringsassistenten har fundet en egnet parkeringsbås, vises parkeringsbåsen 

på informationsdisplayet ⇒ Fig. 123. 

– Kør længere frem, til der vises B ⇒ Fig. 123. 

– Stands bilen for mindst 1 sekund. 

– Skift til bakgear eller sæt gearvælgeren på position R. 

– Så snart der på informationsdisplayet fremkommer følgende meddelelse: 

Steering interv. active. Monitor area around veh.! (styreindgreb aktivt. Iagttag 

omgivelsen!), slippes rattet og systemet overtager styringen. 

– Vær opmærksom på bilens direkte omgivelser og bak forsigtigt vha. pedalen 

med en maks. hastighed på 7 km/t. 

– Når der ikke kan parkeres i et træk, fortsæt parkeringen med yderligere skridt. 

Hvis pil frem blinker på informationsdisplayet C ⇒ Fig. 124, skal du sætte bilen 

i 1. gear eller sætte gearvælgeren på position D. 

– Vent til rattet automatisk skifter til den nødvendige position og kør derefter 

forsigtigt frem vha. pedalen med en hastighed på maks. 7 km/t. 

– Hvis pil bagud blinker på informationsdisplayet D ⇒ Fig. 124, skal du sætte bilen 

i bakgear igen eller sætte gearvælgeren på position R. 

– Vent til rattet automatisk indtager den nødvendige postion og kør forsigtigt 

baglæns. Disse skridt kan gentages flere gange. 

– Afslut parkeringsprocessen på baggrund af parkeringsassistentens afstandsinformation. 

Så snart parkeringen er afsluttet, lyder et akustisk signal og på informationsdisplayet 

vises følgende meddelelse: Steering interv. finished. Please take over 

steering! (styreindgreb afsluttet. Overtag styringen!). 

Deaktivering af parkeringsstyreassistenten 

Parkeringsstyreassistenten deaktiveres automatisk i følgende tilfælde: 

● Hastigheden på 30 km/t overskredet 

● Hastigheden på 7 km/t under parkeringen overskredet 

● Tidsgrænse på 180 sekunder for parkeringen overskredet 

● Tasten for parkeringsstyreassistenten udløst 

● Parkeringshjælp aktiveret 

● Frakobl systemet ASR 

● Indgreb af føreren i det automatiske styreproces (hold rattet) 

● Skift fra bakgear eller fjern gearvælgeren fra position R ved bakkørsel ind i 

parkeringsbåsen. 

Yderligere advarsels- og informationstekster i parkeringsstyreassistenten på 

informationsdisplayet: 

Park Assist finished. (Park Assist afsluttet.) 

Parkeringsprocessen er afsluttet eller efter at tændingen er slået til, er bilen endnu 

ikke kørt hurtigere end 10 km/t. 

Park Assist: Speed too high! (Park Assist: hastighed for høj!) 

Reducer hastigheden til under 30 km/t. 

Driver steering intervention: Please take over steering! (styreindgreb fører: 

Overtag styringen!) 

Parkeringsprocessen er afbrudt af et indgreb af føreren. 

Park Assist finished. ASR deactivated. (Park Assist afsluttet. ASR deaktiveret.) 

Parkeringsprocessen kan ikke udføres, fordi ASR-systemet er frakoblet. 

ASR deactivated. Please take over steering! (ASR deaktiveret. Overtag 

styringen!) 

Parkeringsprocessen er afsluttet, fordi ASR-systemet er frakoblet under parkeringen. 

Trailer: Park Assist finished. (Anhænger: Park Assist afsluttet.) 


Parkeringsprocessen kan ikke gennemføres, fordi der er tilkoblet en anhænger og 

der sidder et stik i anhængerkoblingens stikdåse. 

Time limit exceeded. Please take over steering! (Tidsgrænse overskredet. 

Overtag styringen!) 

Parkeringsprocessen er afsluttet, fordi tidsgrænsen for parkeringen på 180 sekunder 

er overskredet. 

Park Assist currently not available. (Park Assist ikke til rådighed i øjeblikket.) 

Parkeringsassistenten kan ikke tilkobles, da der foreligger en fejl ved bilen. Fejlen 

skal fjernes på et autoriseret værksted. £ 


115


Park Assist ended. System currently not available. (Park Assist afsluttet. System 

ikke til rådighed i øjeblikket.) 

Parkeringen blev afsluttet, da der foreligger en fejl ved bilen. Fejlen skal fjernes på 

et autoriseret værksted. 

Park Assist faulty. Workshop! (Park Assist defekt. værksted!) 

Parkeringen er ikke mulig, da der foreligger en fejl ved parkeringsstyreassistenten. 

Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted. 

Steering interv. active. Monitor area around veh.! (styreindgreb aktivt. Iagttag 

omgivelserne!) 

Parkeringsassistenten er aktiv og overtager styrebevægelserne. Iagttag omgivelserne 

og kør forsigtigt baglæns, træd på pedalerne. 

Please take over steering! Finish parking manually! (Overtag styringen! Afslut 

parkeringen manuelt!) 

Overtag styringen. Afslut parkeringsprocessen uden at benytte parkeringsstyreassistenten. 

Speed too high! Please take over steering! (Hastighed for høj. Overtag 

styringen!) 

Parkeringsprocessen er afsluttet, fordi hastigheden blev overskredet. 

Park Assist: ASR intervention. (Park Assist: Indgreb ASR!) 

Indgreb fra ASR ved søgning efter en egnet parkeringsbås. 

ASR intervention! Please take over steering! (Indgreb ASR. Overtag styringen!) 

Parkeringsprocessen afbrudt ved indgreb af ASR. 

Park Assist: Stationary time not sufficient. (Park Assist: Stilstandstid ikke 

tilstrækkelig.) 

Bilen holdt stille i mindre end 1 sekund. 

Park Assist: Speed too low. (Park Assist: Hastighed for lav.) 

Bilen skal efter at tændingen er slået til mindst en gang have overskredet hastigheden 

på 10 km/t. 

 

Fartpilot (GRA) 

Introduktion 

Fartpiloten (GRA) holder den indstillede hastighed, højere end 30 km/t (20 mph), 

konstant, uden at der skal trædes på speederen. Dette sker dog kun i det omfang, 

hvor motorydelsen eller motorbremsevirkningen tillader det. Ved hjælp af fartpiloten 

kan man - specielt på lange strækninger - aflaste “speederen“. 

PAS PÅ 

● Af sikkerhedsmæssige grunde må fartpiloten ikke benyttes ved tæt trafik 

og ugunstig kørebanetilstand (f.eks. ved glat føre, våde kørebaner) - fare for 

uheld! 

● For at forhindre en utilsigtet anvendelse af fartpiloten bør du altid frakoble 

anlægget efter brug. 

Anvisning 

● Biler med manuel gearkasse: Når man skifter til frigear med fartpiloten tilsluttet, 

skal man altid træde koblingen i bund! Ellers kan motoren utilsigtet dreje over. 

● Ved kørsel på kraftigt nedadgående strækninger kan fartpiloten ikke holde hastigheden 

konstant. Via bilens egenvægt øges hastigheden. Skift i dette tilfælde 

rettidigt til et lavere gear eller brems bilen med fodbremsen. 

● På køretøjer med automatisk gearkasse kan fartpiloten ikke tændes, når gearstangen 

befinder sig i P, N, R position. 

Lagring af hastigheden 

Fig. 125 Betjeningsknap: Vippekontakt 

og kontakt for fartpilot £

Fartpilot betjenes med kontakten A ⇒ Fig. 125 og vippekontakten B i venstre 

arm på multifunktionskontakten. 

– Flyt knappen A i ON position. 

– Efter den ønskede hastighed er nået, skubbes vippekontakten B i SET position. 

Når vippekontakten B trykkes ud af SET position, holdes den valgte hastighed 

uden at trykke på speederen. 

Hastigheden kan øges ved at trykke på speederen. Når speederen slippes falder 

hastigheden til den tidligere lagrede værdi. 

Dette gælder dog ikke, når man overskrider hastigheden i et tidsrum på mere end 

5 minutter med mere end 10 km/t. Den lagrede hastighed slettes fra lageret. Hastigheden 

skal lagres på ny. 

Hastigheden kan nedsættes på sædvanlig vis. Ved at trykke på bremsen eller koblingen 

bliver fartpiloten midlertidigt frakoblet ⇒ Side 117. 

PAS PÅ 

Den gemte hastighed må kun genoptages, når den ikke er for høj under hensyntagen 

til de aktuelle trafikforhold. 

Ændring af den gemte hastighed 

Hastigheden kan også ændres uden at træde på speederen. 

Acceleration 

– Den gemte hastighed kan øges uden at træde på speederen ved at trykke vippekontakten 

B ⇒ Fig. 125 i RES øge positionen. 

– Når man holder vippekontakten nedtrykket i RES positionen, øges hastigheden 

kontinuerligt. Når den ønskede hastighed er nået, slippes vippekontakten. 

Derved lagres den aktuelle hastighed på lageret. 

Nedsættelse af hastigheden 

– Den gemte hastighed kan reduceres i position SET reducere ved at trykke vippekontakten 

B . 

– Når man holder vippekontakten nedtrykket i SET positionen, sænkes hastigheden 

kontinuerligt. Når den ønskede hastighed er nået, slippes vippekontakten. 

Derved lagres den aktuelle hastighed på lageret. 

– Hvis vippekontakten slippes ved en hastighed på under 30 km/h, lagres hastigheden 

ikke og den gemte hastighed slettes. Hastigheden må gemmes på 

ny, efter at bilens hastighed er forøget med mere end 30 km/t, ved at trykke 

vippekontakten B i SET positionen. 

Midlertidig frakobling af fartpilot 

– Fartpiloten frakobles midlertidigt ved at betjene bremsen eller koblingen, på 

biler med automatisk gearkasse betjenes kun bremsen. 

– Fartpiloten kan også deaktiveres midlertidig ved at trykke kontakt A til midterpositionen. 

Den lagrede hastighed bevares i lageret. 

Genoptagning af den lagrede hastighed sker ved at slippe, bremsen eller koblingen, 

på biler med automatisk gearkasse kun ved at slippe bremsen, og kortvarigt 

skyde vippekontakten B ⇒ Fig. 125 i RES positionen. 

PAS PÅ 

Den gemte hastighed må kun genoptages, når den ikke er for høj under hensyntagen 

til de aktuelle trafikforhold. 

Komplet frakobling af fartpilot 

– Skub kontakten A ⇒ Fig. 125 til højre i OFF position. 

“(START-STOP)“ 


117 

Fig. 126 Knap til START-STOP-system £ 

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data


“START-STOP“-systemet hjælper dig med at spare brændstof samt at reducere 

skadelig emission og CO2-udledning. 

Funktionen aktiveres automatisk, når tændingen slås til. 

I Start-Stop-funktionen slukker motoren automatisk, når bilen står stille, f.eks. ved 

rødt lys. 

I kombiinstrumentets display vises informationer om den aktuelle status 

for “START-STOP“-systemet. 

Automatisk stop af motor (stopfase) 

– Stands bilen (træk evt. håndbremsen). 

– Sæt bilen i frigear. 

– Slip koblingspedalen. 

Automatisk genstart af motoren (startfase) 

– Træd på koblingen. 

Til- og frakobling af “START-STOP“-systemet 

“START-STOP“-systemet kan til- og frakobles ved at aktivere tasten ⇒ Fig. 126. 

Ved deaktiveret start-stop funktion lyser kontrollampen i tasten. 

Hvis bilen befinder sig i stop funktion ved manuel slukning, starter motoren 

straks. 

“START-STOP“-systemet er meget komplekst. Nogle af funktionerne er meget 

vanskelige at kontrollere uden hjælp fra en passende serviceteknik. I nedenstående 

oversigt anføres rammebetingelserne for en fejlfri funktion af “START-STOP“systemet. 

Forudsætningerne for automatisk stop af motoren (fungerer) 

Gearstangen er i frigear. 

Der trædes ikke på koblingspedalen! 

Førerens sikkerhedssele er spændt. 

Førerdøren er lukket. 

Motorhjelmen er lukket. 

Bilen er standset. 

Det fabriksmonterede anhængertræk er ikke forbundet elektrisk med en trailer. 

Motoren er driftsvarm. 

Batteriets ladetilstand er tilstrækkelig. 

Det standsede køretøj befinder sig ikke på en kraftig stigning eller en stejl skråning. 

Motoromdrejningstallet er under 1200 o/min. 

Batteriets temperatur er hverken for lav eller for høj. 

Trykket i bremsesystemet er tilstrækkeligt. 

Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i 

kabinen er ikke for stor. 

Bilens hastighed siden motoren blev slukket sidste gang var højere end 3 km/t. 

Der sker ingen rengøring af dieselpartikelfilteret ⇒ Side 24 

Forhjulene er ikke drejet for meget (rattet blev drejet mindre end 3/4 omgang). 

Forudsætninger for en automatisk genstart (startfase) 

Koblingen er trådt ned. 

Maks./min. temperaturen er indstillet. 

Funktionen afrimning af forruden er tændt. 

Der er valgt et højt blæsertrin. 

Tryk på knappen “START-STOP“. 

Forudsætninger for en automatisk genstart ikke virker 

Bilen bevæger sig med en hastighed på mere end 3 km/t. 

Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i 

kabinen er for stor. 

Batteriets ladetilstand er ikke tilstrækkelig. 

Trykket i bremsesystremet er ikke tilstrækkeligt. 

Meddelelser på kombi-instrumentets display (gælder for biler uden 

informationsdisplay) 

ERROR: START STOP 

(FEJL: START STOP) 

START STOP NOT POSSIBLE 

(START STOP IKKE MULIG) 

START STOP ACTIVE 

(START STOP AKTIV) 

Fejl i START-STOP-systemet 

Automatisk stop af motoren er ikke 

mulig 

Automatisk stop af motor (stopfase) £

SWITCH OFF IGNITION 

(SLÃ… TÆNDINGEN FRA) 

START MANUALLY 

(START MANUELT) 

PAS PÅ 

Slå tændingen fra. 

Start motoren manuelt. 

● Ved standset motor arbejder bremseforstærkeren samt servostyringen ikke. 

● Lad aldrig bilen rulle med motoren frakoblet. 

FORSIGTIG 

Hvis “START-STOP“-systemet i meget lang tid anvendes ved meget høje udendørstemperaturer, 

kan bilens batteri tage skade. 

Anvisning 

● Ændringer af udendørstemperaturen kan også vise sig på batteriets indvendige 

temperatur flere timer efter. Hvis bilen f.eks. står længe i det fri ved minustemperaturer 

eller i direkte sol, kan det vare op til flere timer før batteriets indvendige 

temperatur opnår egnede værdier til en fejlfri funktion af “START-STOP “-systemet. 

● I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at starte motoren manuelt vha. nøglen 

(f.eks. ved ikke spændt sikkerhedssele på førersædet eller åbnet førerdør ved 

mere end 30 sek. varighed). Vær opmærksom på de pågældende meddelelser på 

kombi-instrumentets display. 

● Hvis Climatronic er i automatisk funktion, kan motoren under bestemte betingelser 

ikke frakobles automatisk. 

 



119

120 Automatisk gearkasse 



Informationer til kørsel med automatisk 6-trins gearkasse 

Den maksimale hastighed opnås i 5. trin. Det 6. trin er et økonomisk køreprogram, 

som er tænkt til at reducere brændstofforbruget. Et skift til et højere og et lavere 

gear sker automatisk. Gearkassen kan dog også skiftes om til Tiptronic drift. Dette 

gør det muligt at skifte gear manuelt ⇒ Side 123. 


– Bremsepedalen trædes ned og den holdes nede. 

– Tryk på spærreknappen (knappen på gearstangen), stil gearstangen i den ønskede 

stilling, f.eks D ⇒ Side 121, og slip spærreknappen. 

– Vent et øjeblik indtil gearet er koblet til (der mærkes et let ryk) 

– Slip bremsen og tryk på speederen ⇒ . 

Standsning 

– Ved forbigående standsning, f.eks. i et kryds, er det ikke nødvendigt at sætte 

gearvælgeren i N. Det er nok at standse bilen ved at trykke bremsen ned. Motoren 

kan dog kun løbe ved tomgangsomdrejningstal. 

Parkering 

– Træd bremsen ned og hold den nedtrådt. 

– Træk håndbremsen. 

– Tryk på spærreknappen på gearvælgeren, stil gearvælgeren på P og slip spærreknappen. 

Motoren kan kun startes i gearvælgerposition P eller N . Hvis gearvælgeren ved 

spærring af rattet, til-/frakobling af tændingen eller start af motoren ikke befinder 

sig i position P eller N, vises følgende meddelelse på informationsdisplayetMove 

selector lever to position P/N! (Sæt gearvælgeren på position P/N!) eller på displayet 

i kombi-instrumentet P/N. 

Ved parkering på en flad strækning er det nok at sætte gearvælgeren i P. På en 

stejl strækning skal man først trække håndbremsen og dernæst sætte gearvælgeren 

i P position. Derved opnår man, at spærremekanismen ikke bliver for stærkt 

belastet, og at gearvælgeren lettere går ud af P position. Hvis gearvælgeren ved 

åbning af førerdøren og ved frakoblet tænding ikke befinder sig på position P eller 

ved frakobling af tændingen ved åbnet førerdør ikke på position P, vises på informationsdisplayetMove 

selector lever to position P! (Sæt gearvælgeren på position 

P!) eller på displayet i kombi-instrumentet P. Denne meddelelse slukker efter 

nogle sekunder, ved at tilkoble tændingen eller ved at flytte vælgerarmen i position 

P. 

Hvis man ved et tilfælde kommer til at sætte gearvælgeren i N position under 

kørslen, skal man tage foden af speederen og vente til motoren løber i tomgang, 

før man sætter gearvælgeren i et køregear igen. 

PAS PÅ 

● Træd ikke på speederen når gearvælgerens position ændres med bilen holdende 

stille og løbende motor - fare for uheld! 

● Sæt aldrig gearvælgeren i R eller P stilling under kørsel - fare for uheld! 

● Ved parkeret bil og kørende motor skal bilen i alle gearpositioner (undtagen 

P og N) bremses med bremsen, idet kraftoverføringen ikke bliver fuldstændig 

afbrudt med bilen i tomgang - bilen kryber. 

Anvisning til kørselsdriften med automatisk gearkasse DSG 

Forkortelsen DSG står for Direct shift gearbox (direkte gearkasse). 

To uafhængige koblinger sørger for kraftoverførslen mellem motoren og gearkassen. 

Disse koblinger erstatter den traditionelle momentomformer i automatiske 

gearkasser. Gearkassen er indstillet sådan, at der ikke opstår ryk ved gearskiftet, 

og at kraftoverførslen fra motoren til forhjulene ikke afbrydes. Gearkassen kan 

dog også skiftes om til Tiptronic drift. Dette gør det muligt at skifte gear manuelt 

⇒ Side 123. 


– Bremsepedalen trædes ned og den holdes nede. 

– Tryk på spærreknappen (knappen på gearstangen), stil gearstangen i den ønskede 

stilling, f.eks D ⇒ Side 121, og slip spærreknappen. 

– Slip bremsen og tryk på speederen ⇒ . £

Standsning 

– Ved forbigående standsning, f.eks. i et kryds, er det ikke nødvendigt at sætte 

gearvælgeren i N. Det er nok at holde bilen med trådt fodbremse. Motoren kan 

dog kun løbe ved tomgangsomdrejningstal. 

Parkering 

– Træd bremsen ned og hold den nedtrådt. 


– Tryk på spærreknappen på gearvælgeren, stil gearvælgeren på P og slip spærreknappen. 

Motoren kan kun startes i gearvælgerposition P eller N . Hvis gearvælgeren ved 

spærring af rattet, til-/frakobling af tændingen eller start af motoren ikke befinder 

sig i position P eller N, vises følgende meddelelse på informationsdisplayetMove 

selector lever to position P/N! (Sæt gearvælgeren på position P/N!) eller på displayet 

i kombi-instrumentet P/N. Ved temperaturer under -10 °C kan motoren 

kun startes i gearvælgerstilling P. 

Ved parkering på en flad strækning er det nok at sætte gearvælgeren i P. På en 

stejl strækning skal man først trække håndbremsen og dernæst sætte gearvælgeren 

i P position. Derved opnår man, at spærremekanismen ikke bliver for stærkt 

belastet, og at gearvælgeren lettere går ud af P position. Hvis gearvælgeren ved 

åbning af førerdøren og ved frakoblet tænding ikke befinder sig på position P eller 

ved frakobling af tændingen ved åbnet førerdør ikke på position P, vises på informationsdisplayetMove 

selector lever to position P! (Sæt gearvælgeren på position 

P!) eller på displayet i kombi-instrumentet P. Denne meddelelse slukker efter 

nogle sekunder, ved at tilkoble tændingen eller ved at flytte vælgerarmen i position 

P. 

Hvis man ved et tilfælde kommer til at sætte gearvælgeren i N position under 

kørslen, skal man tage foden af speederen og vente til motoren løber i tomgang, 

før man sætter gearvælgeren i et køregear igen. 

PAS PÅ 

● Træd ikke på speederen når gearvælgerens position ændres med bilen holdende 

stille og løbende motor - fare for uheld! 



● Ved standsning på et bjerg (skråning), må bilen ikke holdes til stedet med 

valgt køretrin ved hjælp af “gas“, det vil sige ved hjælp af slibende kobling. 

Det kan medføre overophedning af koblingen. Hvis der ville være fare for 

overophedning af koblingen pga. overbelastning, ville koblingen åbne automatisk 

og bilen ville bakke - fare for ulykker! 

● Hvis der skal standses på en skråning, trædes bremsepedalen ned og fastholdes, 

således at bilen forhindres i at rulle baglæns. 

FORSIGTIG 

● Dobbeltkoblingen på den automatiske DSG-gearkasse er udstyret med en 

overbelastningsbeskyttelse. Hvis du anvender funktionen up-hill, hvor bilen står 

stille eller kører langsomt op ad bakke, øges koblingernes varmebelastning. 

● Hvis der opstår en overophedning, vises på informationsdisplayet med en 

advarselstekst ⇒ Side 30. Stands i så fald straks bilen, sluk for motoren og vent til 

kontrollampen og advarselsteksten slukker - fare for skader på gearkassen! Efter 

at kontrollampen og advarselsteksten er slukket, kan du fortsætte kørselen. 

Gearstangindstillinger 

Fig. 127 Vælgerarm / informationsdisplay: Gearvælgerstillinger 

Den aktuelle gearvælgerposition vises på kombi-instrumentets informationsdisplay 

⇒ Fig. 127 - højre side 

P - Parkeringsspærre 

I denne position er drivhjulene mekanisk spærret. 


Parkeringsspærren må kun vælges ved parkeret bil ⇒ . £ 


121


Ønsker man at sætte gearvælgeren ud af eller i parkeringsspærrepositionen, skal 

man trykke på spærreknappen på gearvælgeren og bremsen på samme tid. 

Er batteriet tomt, kan gearvælgeren ikke sættes ud af P positionen. 

R - Bakgear 

Bakgearet må kun vælges ved parkeret bil og med motoren i tomgang ⇒ . 

Før bilen sættes i R position fra P eller N position, skal bremsen trædes i bund og 

samtidig skal spærreknappen trykkes ned. 

Baklygterne lyser, når tændingen er tilkoblet og gearvælgeren er i R stilling. 

N - Neutral (frigear) 

I denne position er gearet sat i frigear. 

Hvis man stiller gearvælgeren fra position N (når gearstangen står længere end 2 

sekunder i denne position) til position D eller R, skal man ved en hastighed som er 

mindre end 5 km/t, såvel som ved stillestående bil med tilkoblet tænding, træde 

på bremsepedalen. 

D - Varig position for kørsel fremad 

I denne position bliver fremadkørselsgear automatisk skiftet op og ned, alt afhængig 

af motorbelastning, kørselshastighed og dynamisk gearskifteprogram. 

For at skifte til D positionen fra N positionen, enten ved hastigheder på under 5 

km/t eller ved parkeret bil, skal bremsen trædes i bund ⇒ . 

Ved bestemte forhold (f.eks. bjergkørsel eller kørsel med anhænger) kan det være 

en fordel at sætte bilen i det manuelle gearskifteprogram ⇒ Side 123, for at tilpasse 

transmissionsforholdene til kørselsbetingelserne manuelt. 

S - Position for sportslig kørsel 

Ved en sen skiften til et højere gear bliver motorens ydelsesreserver fuldt udnyttet. 

Et skift til et lavere gear sker ved et højere motoromdrejningstal end i D positionen. 

Når gearstangen sættes fra D i S position skal der trykkes på spærreknappen på 

gearstangen. 

PAS PÅ 


● Ved parkeret bil og kørende motor skal bilen i alle gearpositioner (undtagen 

P og N) bremses med bremsen, idet kraftoverføringen ikke bliver fuldstændig 

afbrudt med bilen i tomgang - bilen kryber. 

● Hvis bilen ved parkeret motor er sat i et køregear, må man under ingen 

omstændigheder træde på speederen (f.eks. med hånden i motorrummet). Bilen 

vil straks sætte sig i bevægelse - også under omstændigheder hvor håndbremsen 

er trukket - fare for uheld! 

● Før man selv eller andre personer åbner motorhjelmen og arbejder med bilen 

med løbende motor, skal gearvælgeren sættes i P position og håndbremsen 

skal trækkes - fare for uheld! Følg altid advarslerne ⇒ Side 193, Arbejde i 

motorrummet. 

Gearvælgerlås 

Automatisk gearvælgerlås 

Gearvælgeren er spærret i P og N positionerne, tændingen er tilsluttet. For at løsne 

knappen i disse positioner skal bremsen trykkes i bund. Som påmindelse til føreren, 

vises der ved gearstangsposition P og N følgende kontrollampe ⇒ Side 

22 på kombi-instrumentet. 

Et tidsforsinkelseselement sørger for, at gearvælgeren ikke blokeres ved hurtig 

skift over N positionen (f.eks. fra R til D position). Således er det muligt at vippe en 

fastkørt bil fri. Hvis gearvælgeren, ved ikke nedtrådt bremse, er i N position i mere 

end 2 sekunder, låser spærreknappen. 

Gearvælgerlåsen virker kun ved stillestående biler og ved hastigheder op til 5 km/ 

h. Ved højere hastigheder bliver spærren i N position automatisk frakoblet. 

Spærreknap 

Spærreknappen på gearvælgeren forhindrer at man skifter gear ved en fejltagelse 

i nogle gearvælgerstillinger. Når man trykker på spærretasten bliver gearvælgerlåsen 

ophævet. 

Tændingsnøgle-udtagningsspærre 

Tændingsnøglen kan kun tages ud efter at tændingen er frakoblet, når gearvælgeren 

befinder sig i P position. Når tændingsnøglen er taget ud af tændingen er 

gearvælgeren blokeret i P position.

Kick-down-funktion 

Kick-down-funktionen gør det muligt at opnå maksimal acceleration. 

Kick-down-funktionen aktiveres i alle køreprogrammer, når speederen trædes i 

bund. Denne funktion har prioritet overfor de andre, uden hensyn til den aktuelle 

position af gearstangen (D, S eller Tiptronic), og er tænkt til at udnytte den maksimale 

ydelse af motoren. Gearkassen skifter, afhængig af køretilstanden, en eller 

flere trin ned og bilen accelererer. Skiftet til det næste højere gear sker først, når 

det fastlagte maksimale omdrejningstal opnås. 

PAS PÅ 

Vær opmærksom på, at drivhjulene kan dreje helt rundt ved aktivering af kickdown-funktionen 

på glat og fedtet kørebane - fare for udskridning! 

Dynamisk gearskifteprogram 

Bilens automatiske gearkasse styres elektronisk. Skift til et højere og et lavere 

gear sker automatisk afhængig af det valgte kørselsprogram. 

Ved tilbageholdende køremåde vælger gearkassen det mest økonomiske køreprogram. 

Tidligt skift til et højere gear og sent skift til et lavere gear har gunstig 

indflydelse på brændstofforbruget. 

Ved sportslig kørsel med hurtige speederbevægelser, ved hurtig acceleration, 

skiftende hastighed, hhv. udnyttelse af den maksimale hastighed, tilpasser gearkassen 

efter tryk på speederen (kick-down-funktion) sig til køremåden og skifter 

tidligere nedefter, ofte flere trin, sammenlignet med rolig kørsel. 

Valget af det til enhver tid gunstige kørselsprogram er en kontinuerlig proces. 

Uafhængig af det er det muligt at skifte til et mere dynamisk køreprogram, eller at 

skifte til lavere gear ved at trykke hurtig på speederen. Derved skifter gearet ned i 

et lavere gear, som svarer til hastigheden, og gør det derved muligt hurtigt at accelerere 

(f.eks. ved overhaling), uden at speederen trædes ned i kickdown området. 

Efter at gearkassen endnu engang er skiftet til et højere gear, indstilles den 

ved en tilsvarende kørselsmåde til det oprindelige program. 

Ved bjergkørsel bliver gearvalget tilpasset stigningerne og hældningerne. Derved 

undgås pendulskiftninger op ad bjerget. Ved kørsel ned af bakke er der i Tiptronicstillingen 

mulighed for at skifte til lavere gear, så motorens bremsning udnyttes. 

Tiptronic 

Tiptronic gør det muligt for føreren, også at skifte gear manuelt 

hvis ønsket. 

Fig. 128 Gearvælger: manuelt gearskift / informationsdisplay: manuelt gearskifte 

Den valgte gearvælgerstilling vises sammen med det ilagte gear på kombi-instrumentets 

informationsdisplay ⇒ Fig. 128 - højre side. 

Omskiften til manuelt gearskifte 

– Gearvælgeren trykkes ud af D position og til højre. Efter omskiftningen vises 

det aktuelle gear på displayet. 

Et skift til et højere gear 

– Gearvælgeren trykkes (i Tiptronic positionen) fremad ⇒ Fig. 128 + . 

Skift til et lavere gear 

– Gearvælgeren trykkes (i Tiptronic positionen) bagud - . 


Skift til manuelt kan ske, både når bilen er standset og under kørselen. 

Ved accelereringen skifter gearkassen automatisk til et højere gear, kort inden 

det maks. tilladte motoromdrejningstal er nået. 

I tilfælde af at man vælger et lavere gear, skifter automatikken først ned, når motoren 

ikke mere kan drejes over. 

Når kick-down-anordningen aktiveres, skifter gearkassen afhængig af hastighed 

og motoromdrejningstal til et lavere gear. 


123


Manuelt gearskift på multifunktionsrattet 

Omskiften til manuelt gearskifte 

Fig. 129 Multifunktionsrat: manuelt 

gearskifte 

– Gearvælgeren trykkes ud af D position og til højre. Efter omskiftningen vises 

det aktuelle gear på displayet. 

Et skift til et højere gear 

– Tryk højre vippekontakt + ⇒ Fig. 129 mod multifunktionsrattet. 

Skift til et lavere gear 

– Tryk venstre vippekontakt - ⇒ Fig. 129 mod multifunktionsrattet. 

Midlertidig skift til manuelt gearskift 

– Hvis gearvælgeren er i position D eller S, tryk venstre vippekontakt - eller højre 

vippekontakt + til multifunktionsrattet. 

– Hvis vippekontakterne - eller + ikke aktiveres i et stykke tid, deaktiveres det 

manuelle gearskift. Det midlertidige skift til manuelt gearskift kan du også selv 

deaktivere ved at trykke højre vippekontakt + i mere end 1 sekund. 

 

Nødprogram 

I tilfælde af funktionsforstyrrelser findes der et nødprogram. 

Ved fejl i gearkasseelektronikken arbejder gearkassen i et tilsvarende nødprogram. 

Dette vises ved at alle displayets segmenter lyser op eller slukkes. 

En funktionsforstyrrelse kan give sig udslag som følger: 

● Gearkassen skifter kun i bestemte køretrin. 

● Bakgearet R kan ikke anvendes. 

● Det manuelle gearskifteprogram (Tiptronic) er frakoblet i nøddrift. 

Anvisning 

Når gearkassen har skiftet om til nøddrift, skal man kontakte et autoriseret værksted 

så hurtigt som muligt for at få rettet fejlen. 

 

Nødåbning af gearvælger (DSG) 

Fig. 130 Gearvælger-nødåbning 

Hvis strømforsyningen afbrydes (f.eks. afladet batteri, defekt sikring) eller gearvælgerspærringen 

er defekt, er det ikke muligt at skifte gearstangen fra position 

P på normal vis og bilen kan ikke bevæges. Gearstangen skal nødåbnes. 


– Tag fat i gearvælger-afdækningen ved pilene A og træk den forsigtigt opad 

⇒ Fig. 130. 

– Åbn afdækningen også på en anden side. 

– Tryk med en finger den gule plastdel i pilens retning B . 

– Tryk samtidigt spærretasten i gearvælgerens greb og sæt armen i position N 

(indstilles gearvælgeren igen il pos. P, spærres den igen).



125

126 Kommunikation 

Kommunikation 

Multifunktionsrat 

Betjening af radio og radio-navigationssystem fra multifunktionsrattet 

Fig. 131 Multifunktionsrat: Betjeningsknapper 

Tasterne til betjening af den fabriksmonterede radio og radionavigationssystemet 

sidder på multifunktionsrattet ⇒ Fig. 131. 

Radioen og radionavigationen kan naturligvis også fortsat betjenes på apparaterne. 

Du finder en beskrivelse i den tilhørende brugsanvisning. 

Er parkeringslyset tændt, belyses også knapperne på multifunktionsrattet. 

Tasterne svarer altid til den funktion, som radioen eller radionavigationssystemet 

befinder sig i. 

Ved at trykke på knapperne kan følgende funktioner aktiveres. £

Knap Aktion Radio, trafikmelding CD / CD-veksler / MP3 Navigation 

1 tryk kort Tænd / sluk for lyd /aktivering og deaktivering af talestyring a) . 

1 tryk langt Aktivering / deaktivering 

1 drej op Øgning af lydstyrke 

1 drej ned Reducering af lydstyrke 

2 tryk kort 

Skift til næste gemte radiostation 

Skift til næste gemte trafikmelding 

Afbryd trafikmeldingen 

Skift til næste nummer 

2 tryk langt Afbryd trafikmelding Hurtigt frem 

3 tryk kort 

Skift til forrige gemte radiostation 

Skift til forrige gemte trafikmelding 

Afbryd trafikmeldingen 

Skift til forrige nummer 

3 tryk langt Afbryd trafikmelding Hurtigt tilbage 

4 tryk kort Skift af audiokilde 

5 tryk kort Hentning af hovedmenu 

6 tryk kort Afbryd trafikmelding uden funktion 

6 drej op 

6 drej ned 

a) Gælder for radio-navigationssystem Columbus. 

Visning af gemte/tilgængelige stationer 

bladning op 

Afbryd trafikmelding 

Visning af gemte/tilgængelige stationer 

bladning ned 

Afbryd trafikmelding 

Anvisning 

● Højttalerne i bilen er konstruktionsmæssigt tilpasset til udgangseffekten for 

radio og radionavigationssystem på 4x20 W. 

● Ved soundsystem er højttalerne justeret til en forstærker-udgangseffekt på 

4x50 W + 6x25 W. 

Mobiltelefoner og funkanlæg 

Montering af mobiltelefoner og radioudstyr i en bil bør udføres af et fagværksted. 

ŠKODA har en godkendt udvendig antenne beregnet til korrekt fagmæssig instalation 

i vognen til anvendelse af mobiltelefoner og radioudstyr med en maksimal 

sendeeffekt på 10 W. 

 

Skift til forrige nummer 

Skift til næste nummer 

Kommunikation 

uden funktion 

Vedrørende muligheder for montering og drift af mobltelefoner med en effekt på 

mere end 10 W, kontakt altid en fagmand. Han vil oplyse om hvilke tekniske muligheder 

der findes for en erfterfølgende montering af mobiltelefoner og radioudstyr. 

Ved brug af en mobiltelefon inde i bilen, som ikke er placeret i telefonadapteren, 

og dermed ikke har forbindelse til den udvendige antenne, kan den elektromagnetiske 

stråling overskride den aktuelle grænseværdi. Hvis der findes en passende 

adapter til din mobiltelefon, anvendes din mobiltelefonen kun i adapteren, således 

at strålingen i bilen reduceres mest muligt. Dette forbedrer samtidigt forbindelsens 

kvalitet. 

Ved brug af mobiltelefoner eller radioudstyr kan der forekomme funktionsforstyrrelser 

i bilens elektronik. £ 


127


Dette kan have følgende årsager: 

● ingen udvendig antenne 

● forkert installeret udvendig antenne 

● sendeeffekt på over 10 watt. 

PAS PÅ 

● Drift af mobiltelefoner og radioudstyr i bilen uden udvendig antenne eller 

forkert installeret udvendig antenne kan øge styrken af det elektromagnetiske 

felt i kabinen. 

● Vær først og fremmest opmærksom på din kørsel! 

● Monter aldrig mobiltelefoner eller telefonholdere på airbaggens afdækning 

eller i dens umiddelbare virkeområde. Derved opstår der en forøget risiko 

for kvæstelser ved et uheld. 

● Lad aldrig mobiltelefonen ligge på sædet, instrumentbodet eller et andet 

sted, hvor det ved en hård opbremsning, en kollision etc. kan slynges rundt. 

Dette kan medføre at bilens passagerer kvæstes. 

Anvisning 

Overhold de landespecifikke forskrifter for brugen af mobiltelefoner i bilen. 

Universal-telefonadapter GSM II 

Introduktion 

Universal-telefonadapteren GSM II er et indbygget “håndfri-telefonanlæg“, der har 

en komfortbetjening vha. stemmen, via multifunktionsrattet eller radionavigationssystemet. 

Al kommunikation mellem telefonen og din bils håndfri-telefonanlæg foregår kun 

via Bluetooth ® -teknologien. Adapteren anvendes kun til opladning af telefonen 

og til overførsel af signalet til bilens udvendige antenne. 

For at sikre en optimal signaloverførsel skal telefonen med adapteren altid forblive 

i telefonholderen. 

Derudover kan lydstyrken under samtalen altid ændres individuelt med indstillingsknappen 

på radioen eller radionavigationssystemet eller med tasterne på 

multifunktionsrattet. 

 

PAS PÅ 


ansvar for trafiksikkerheden. Anvend kun telefonsystemet, når du har bilen 

fuldstændig under kontrol. 

Anvisning 

● Vær opmærksom på følgende anvisninger ⇒ Side 127, Mobiltelefoner og funkanlæg. 

● Ved yderligere spørgsmål kontakt en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Intern telefonbog 

En intern telefonbog er en del af telefonforberedelsen med talestyring. I den interne 

telefonbog er der mulighed for at gemme 2500 telefonnumre. Enhver kontakt 

kan indeholde op til 4 numre. Denne interne telefonbog kan anvendes afhængigt 

af din mobiltelefon-type. 

I biler med radionavigationssystemet Columbus, vises på displayet for apparatet 

maks. 1200 telefonkontakter. 

Efter at telefonen er forbundet for første gang, begynder systemet at hente telefonbogen 

fra telefonen og fra SIM-kortet ind i styreenhedens hukommelse. 

Ved alle senere forbindelser af telefonen med håndfri-udstyret opdateres den pågældende 

telefonbog. Opdateringen kan tage flere minutter. I denne tid står telefonbogen, 

hvor den sidste afsluttede opdatering er gemt, til rådighed. Nyligt gemte 

telefonnumre vises første efter afslutning af opdateringen. 

Når antallet af de gemte kontakter overskrider 2500, er telefonbogen ikke længere 

fuldstændig. 

Hvis der forkommer en telefonisk hændelse mens opdateringen kører (f.eks. indgående 

eller udgående samtale, dialog for talestyring) afbrydes opdateringen. Efter 

afslutning af den telefoniske hændelse starter opdateringen påny. 

Forbindelse af mobiltelefonen med håndfri-telefonanlæg 

For at forbinde en mobiltelefon med håndfri-anlægget er det nødvendigt at koble 

telefonen på håndfri-anlægget. Nærmere informationer findes i mobiltelefonens 

betjeningsvejledning. For koblingen skal der gennemføres følgende skridt: 

– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon. £


– På informationsdisplayet vælges menuen Phone (telefon) - Phone search (telefonsøgning)og 

vent til styreenheden har gennemført søgningen. 

– Vælg din mobiltelefon på listen over fundne enheder. 

– Bekræft PIN (som standard 1234). 

– Hvis anlæget meldes på displayet af mobiltelefonen med SKODA_BT, indtast 

indenfor 30 sekunder PIN-koden (som standard 1234 og vent, indtil forbindelsen 

er oprettet. 1) 

– Efter at koblingen er afsluttet, bekræftes oprettelsen af den nye brugerprofil 

på informationsdisplayet. 

Hvis der ikke findes en fri plads til oprettelsen af den nye brugerprofil, slettes en 

eksisterende brugerprofil. 

Hvis de ikke har kunnet koble din mobiltelefon med håndfri-anlægget i løbet af 3 

minutter efter at tændingen er slået til, slås tændingen fra og til igen. Håndfri-anlægget 

kan derefter ses i 3 minutter igen. Bluetooth ® -enhedens synlighed deaktiveres 

automatisk, når bilen begynder at køre eller hvis mobiltelefonen kobles på 

enheden. 

Under denne kobling må bilens anlæg ikke være koblet til andre mobiltelefoner. 

Det er muligt at tilkoble op til 4 mobiltelefoner til anlægget, mens kun en mobiltelefon 

kan kommunikere med anlægget. 

Forbindelse med en allerede koblet mobiltelefon 

Ved tilkobling af tændingen fremstilles der automatisk en Bluetooth-forbindelsehvis 

der findes en allerede koblet mobiltelefon 1) . Kontroller på den mobile enhed, 

om den automatiske forbindelse er oprettet. 

Afbrydelse af forbindelsen 

● Ved at trække tændnøglen. 

● Ved at tage apparatet fra på informationsdisplayet. 

● Ved at tage apparatet fra på mobiltelefonen. 

1) En del mobiltelefoner har en menu, hvor en Bluetooth ® -forbindelse skal autoriseres via indtastning 

af en kode. Hvis der er brug for en sådan autorisering, skal den altid bruges ved fremstilling af en 

Bluetooth-forbindelse. 

Løsning af forbindelsesproblemer 

Hvis systemet melder No paired phone found (ingen koblet telefon fundet), skal 

telefonens driftstilstand kontrolleres. 

● Er telefonen tilkoblet? 

● Er PIN koden indtastet? 

● Er Bluetooth ® aktiv? 

● Er mobiltelefonens synlighed aktiv? 

● Er mobiltelefonen allerde koblet med håndfri-anlægget? 

PAS PÅ 

Kommunikation 

I tilfælde af en lufttransport skal Bluetooth ® -funktionen deaktiveres af et fagværksted. 

Anvisning 

● Gælder ikke for alle mobiltelefoner, som har mulighed for kommunikation via 

Bluetooth ® . Om din mobiltelefon er kompatibel med universal-telefonforberedelse 

GSM II, erfarer du hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner 

● Hvis der findes en passende adapter til din mobiltelefon, anvendes din mobiltelefonen 

kun i adapteren, således at strålingen i bilen reduceres mest muligt. 

● Isætning af mobiltelefonen i adapteren garanterer en optimal sende- og modtageydelse 

og byder desuden opladning af batteriet. 

● Bluetooth ® -forbindelsens rækkevidde til forbindelse med håndfri-anlægget er 

begrænset til kabinen. Rækkevidden er afhængig af omgivelserne, f.eks. forhindringer 

mellem apparaterne, eller interferens med andre apparater. Hvis din mobiltelefon 

f.eks. ligger i en taske, kan dette medføre problemer ved fremstilling af 

en Bluetooth ® -forbindelse med anlægget, eller ved dataoverførslen. 


129


Indsætning af telefon med adapter 

Fig. 132 Universel forberedelse til telefonen 

Bilen er udstyret med en telefonholder fra fabrikken. Du kan købe en adapter til 

telefonen fra ŠKODA originaltilbehør. 

Indsætning af telefon med adapter 

– Skyd først adapteren A i pilens retning ⇒ Fig. 132 til anslag i holderen. Tryk let 

adapteren ned ad indtil den falder i hak. 

– Monter telefonen i adapteren A (i henhold til fabrikantens anvisninger). 

Udtagning af telefon med adapter 

– Tryk samtidig på låsene i siderne på holderen ⇒ Fig. 132 og tag telefonen med 

adapter ud. 

FORSIGTIG 

Hvis telefonen tages ud af adapteren under en samtale, kan det medføre afbrydelse 

af forbindelsen. Hvis telefonen tages ud, afbrydes forbindelsen med antennen, 

som er monteret af fabrikken, og dermed forringes kvaliteten af sende- og 

modtagersignaler. Desuden afbrydes telefonbatteriets opladning. 

 

Telefonsamtaler ved hjælp af adapteren 

Fig. 133 Illustration: Adapter med en knap /adapter med to knapper 

Funktionsoversigt over tasten (PTT - “push to talk“) på adapteren ⇒ Fig. 133: 

● Aktivering/deaktivering af talestyringen 

● Besvar/afslut opkald 

På nogle adaptere sidder der ud over tasten også tasten SOS ⇒ Fig. 133 - til 

højre. Når denne tast holdes nede i 2 sekunder, drejes der nummer 112 (alarmcentralen). 

Anvisning 

● De viste adaptere er kun eksempler. 

● I biler med radionavigationssystemet Columbus har knapperne og SOS ingen 

funktion.

Betjening af telefonen på multifunktionsrattet 

Fig. 134 Multifunktionsrat: Betjening af 

telefon 

Knap Aktion Funktion 

1 tryk kort 

For at førerens opmærksomhed afledes så lidt som muligt ved betjening af telefonen, 

findes der på rattet knapper til en nem betjening af basisfunktionerne for telefonen 

⇒ Fig. 134. 

Dette gælder dog kun, hvis din bil fa fabrikken er udstyret med telefonforberedelsen. 


Oversigt over de forskellige funktioner i forhold til multifunktionsrattet uden telefonbetjening 

⇒ Side 126. 

Aktivering og deaktivering af talestyring (tast PTT - Push to talk) 

Afbrydelse af den gengivne meddelelse 



2 tryk kort Besvar opkald, afslut opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre, ring til valgt kontakt 

2 tryk langt Afvissamtale, privat samtale 

3 tryk kort tilbage i menuen til næst højere niveau (alt efter aktuel position i menuen) 

3 tryk langt Afslutning af telefonmenuen 

4 tryk kort Valg af menupunkt 

4 tryk langt Til næste bogstaver i telefonbogen 

4 drej op Det sidst valgte menuvalg, navn 

4 drej ned Næste menuvalg, navn 

4 hurtig drejning opad Til forrige bogstaver i telefonbogen 

4 hurtig drejning nedad Til næste bogstaver i telefonbogen 

Knapperne betjener funktionerne for den driftsart, radioen aktuelt befinder sig i. 

1) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets 

menu, se brugsanvisningen Amundsen+. 

Kommunikation 


131


Betjening af telefon via informationsdisplayet 

I menuen Phone (Telefon) kan man vælge følgende menupunkter: 

■ Phone book (telefonbog) 

■ Dial number (nummervalg) 2) 

■ Call register (opkaldslister) 

■ Voice mailbox (Indbakke opkald) 

■ Bluetooth (Bluetooth) 1) 

■ Settings (indstillinger) 2) 

■ Back (Tilbage) 

Phone book (telefonbog) 

I menupunktet Phone book (telefonbog) findes listen af de downloadede kontakter 

fra telefonhukommelsen og mobiltelefonens SIM-kort. 

Dial number (nummervalg) 

I menupunktet Dial number (nummervalg) kan du skrive de telefonnumre du ønsker. 

Ved hjælp af fingerhjulet vælges de ønskede tal efter hinanden og valget bekræftes 

ved at trykke på fingerhjulet. Du kan vælge mellem tallene 0 - 9, symbolerne 

, , # og funktionerne Cancel (afbryd), Call (opkald), Delete (slet). 

Call register (opkaldslister) 

I menupunktet Call register (opkaldslister) kan følgende menupunkter vælges: 

■ Missed calls (ubesvarede opkald) 

■ Dialled numbers (valgte) 

■ Received calls (modtagede) 

Voice mailbox (Indbakke opkald) 

I menuen Voice mailbox (talebesked-mailbox) kan talemailboksens nummer indstilles 

1 ) og derefter kaldes op. 

1) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets 


2) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, er denne funktion ikke til rådighed. 

Bluetooth (Bluetooth) 

I menuen Bluetooth (Bluetooth) kan man vælge følgende menupunkter: 

■ User (bruger) - oversigten over gemte brugere 

■ New user (ny bruger) - hentning af nye telefoner der befinder sig i modtagelsesområde 

■ Visibility (synlighed) - aktiverer telefonenhedens synlighed for andre enheder 

■ Media player (Medieafspiller) 

■ Active device (Aktiveret enhed) 

■ Paired devices (Koblede enheder) 

■ Search (Søg) 

■ Phone name (telefonnavn) - muligheden for at ændre telefonenhedens navn 

(standardindstilling SKODA_BT) 

Settings (indstillinger) 

I menuen Settings (indstillinger) kan man vælge følgende menupunkter: 


■ Update (opdatering) 1 ) 

■ List (sortering) 

■ Surname (efternavn) 

■ First name (fornavn) 

■ Ring tone (ringetone) 

Back (Tilbage) 

Tilbage til informationsdisplayets hovedmenu.

Talestyring 

Dialog 

I biler, der på fabrikken er udstyret med navigationssystemet Columbus, 

er talestyring kun mulig via dette apparat, se driftsvejledningen 

Columbus. 

Den tid systemet er klar at modtage og udføre talekommandoer, kaldes dialog. Systemet 

giver akustiske tilbagemeldinger, og fører dig igennem de pågældende 

funktioner. 

Kommandoens optimale forståelighed afhænger af følgende faktorer: 

● Tal med normal lydstyrke uden betoning og overflødige pauser. 

● Undgå dårlig udtale. 

● Luk døre, vinduer og soltag for at dæmpe eller afskære forstyrrende lyde. 

● Ved højere hastigheder anbefales det at tale højere, således at den øgede støj 

fra omgivelserne bliver overdøvet. 

● Under dialogen skal støj i bilen, som f.eks. passagerer, der taler samtidig, undgås. 

● Tal ikke når systemet giver en meddelelse. 

● Mikrofonen til talestyringen sidder under kabinehimmelen og er udrettet til fører 

og passager. Derfor kan fører og passager betjene udstyret. 

Bliver en talestyringskommando ikke genkendt, svarer systemet med “Pardon?“ 

Efter anden fejlslået forsøg gentager systemet hjælpen. Efter 3. fejlforsøg følger 

svaret “Procedure cancelled (Afbrudt)“, og dialogen afsluttes. 

Aktivering af talestyring (dialog) 

● med et kort tryk på tasten på adapteren 5) ⇒ Fig. 133; 

● med et langt tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet ⇒ Side 131. 

Deaktivering af talestyring (dialog) 

Hvis systemet er i gang med at afspille en meddelelse, er det nødvendigt at afslutte 

den meddelelse, der afspilles: 

● med et kort tryk på tasten på adapteren 5) ; 

● med et langt tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet. 

5) Gælder ikke for biler, der er udstyret med radio-navigationssystemet Columbus. 

Hvis systemet venter en talestyringskommando, kan du selv afslutte dialogen: 

● med talestyringskommandoen CANCEL; 

● med et tryk på tasten på adapteren 5) ; 

● med et langt tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet. 

Anvisning 

● Ved en indgående samtale afsluttes dialogen straks. 

● Talestyring er kun mulig ved biler, der har et multifunktionsrat med telefonbetjening 

eller en telefonholder og adapter. 

Talestyring 

Standardtalekommandoer til betjening af telefonstyreenheden 

Talestyring Aktion 

HELP 

CALL XYZ 

PHONE BOOK 

Efter denne kommando viderestiller systemet alle 

mulige kommandoer. 

Med denne kommando hentes kontakten fra telefonbogen 

⇒ Side 134. 

Med denne kommando kan enten f.eks. telefonbogen 

gengives eller der kan tilpasses eller slettes en 

indtaling til en kontakt etc. 

CALL HISTORY Lister over de kaldte numre, ubesvarede opkald etc. 

DIAL NUMBER 

REDIAL 

MUSIC a) 

FURTHER OPTIONS 

Kommunikation 

Efter denne kommando kan der indtastes et telefonnummer, 

så der kan oprettes en forbindelse til den 

ønskede person. 

Efter denne kommando vælger systemet det senest 

valgte nummer. 

Gengivelse af musikken fra obilelefonen eller an anden 

koblet enhed. 

133 

Efter denne kommando tilbyder systemet yderligere 

kontekstafhængige kommandoer. £ 




INDSTILLINGER Valg til indstilling af Bluetooth ® , dialog osv. 

CANCEL Dialogen afsluttes. 

a) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets 


Efter indtaling af kommando DIAL NUMBER kræver systemet en indtaling af et telefonnummer. 

Du kan indtaste telefonnummeret som kontinuerlig række, efter hinanden 

udtalte tal (hele nummeret på en gang) eller i form af talblokke (adskilt af 

korte pauser). Efter hver talsekvens (adskilt ved hjælp af korte pauser) gentager 

systemet alle indtil nu genkendte cifre. 

Cifrene 0 - 9, symboler +, , # er tilladt. Systemet genkender ikke sammenhængende 

talkombinationer som f.eks. tre og tredive, men kun tal udtalt enkeltvis (to, 

tre). 

 

Navneopkald 

– Tænd for talestyringen ⇒ Side 133. 

– Efter klartonen indtales kommandoen CALL XYZ. 

Eksempel på opkald til et navn i telefonbogen 

Talestyring Meddelelse 

CALL XYZ “Sig hjemme, arbejde, mobil“ 

f. eks. WORK “Der ringes til XYZ på arbejde.“ 

CALL XYZ WORK “Der ringes til XYZ på arbejde.“ 

Lagring af indtaling til en kontakt 

Hvis den automatiske navnegenkendelse ikke fungerer pålideligt ved nogle af 

kontakterne, har du mulighed for ved denne kontakt at gemme en separat indtaling 

i menupunktet Phone book (telefonbog) - Voice Tag (indtaling) - Record (optag). 

En separat indtaling kan også gemmes ved hjælp af talestyringen i menuen YDER- 

LIGERE OPTIONER. 

 

Musikgengivelse via Bluetooth ® 

Universal-telefonadapteren GSM III tillader gengivelse af musik via Bluetooth ® fra 

enheder som f. eks. MP3-afspillere, mobiltelefoner eller Notebook. 

For at musikken kan gengives via Bluetooth ® , skal først gengivelsesenheden kobles 

med håndfri-anlægget i menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - 

Media player (Media Player). 

Betjening af musikgengivelsen fra den forbundne enhed kan ske via håndfri-anlægget 

med taletyring ⇒ Side 133, Talestyring eller direkte via den forbundne enhed. 

Anvisning 

Den enhed der skal forbindes skal understøtte Bluetooth ® profil A2DP, se driftsvejledningen 

for den enhed, der skal kobles. 

Universal telefonadapter GSM III 

Introduktion 

Universal-telefonadapteren GSM III er et indbygget “håndfri-telefonanlæg“, der 

har en komfortbetjening vha. stemmen, via multifunktionsrattet eller radionavigationssystemet. 

Universal-telefonadapteren GSM III indeholder følgende funktioner. 

● Intern telefonbog ⇒ Side 135. 

● Komfortbetjening med multifunktionsrattet ⇒ Side 137 og visning på informationsdisplayet 

⇒ Side 138. 

● Talestyring af telefonen, inkl. talestyring af telefonkontakter ⇒ Side 140. 

● Internetforbindelse ⇒ Side 141. 

● Gengivelse af musik fra telefonen eller andre multimedieanlæg ⇒ Side 141. 

● Visning af SMS ⇒ Side 138. 

Al kommunikation mellem telefonen og din bils håndfri-telefonanlæg foregår kun 

via de nedenstående profiler for Bluetooth ® -teknologien. £

SAP - Remote SIM access profile (fjernoverførsel af SIM-data) 

Efter oprettelse af forbindelsen mellem telefonen og håndfri-anlægget vha. rSAP, 

afmelder telefonen sig fra GSM-nettet, kommunikationen med nettet foregår vha. 

styreenheden via den indvendige antenne. I telefonen forbliver kun grænsefladen 

for Bluetooth ® aktiv. I så fald kan man kun vælge afbrydelsen fra styreenheden, 

deaktivering af Bluetooth ® -forbindelsen eller nødkaldnummeret 112 (gælder kun i 

nogle lande). 

HFP - Hands Free Profile 

Efter oprettelse af forbindelsen mellem telefonen og håndfri-anlægget vha. HFP 

anvender telefonen til kommunikationen med GSM-nettet også fortsat sit GSMmodul 

og intern antenne. 

PAS PÅ 


ansvar for trafiksikkerheden. Anvend kun telefonsystemet, når du har bilen 

fuldstændig under kontrol. 

Anvisning 

● Lydstyrken kan under samtalen altid ændres individuelt med indstillingsknappen 

på radioen eller radionavigationssystemet eller med tasterne på multifunktionsrattet. 

● Vær opmærksom på følgende anvisninger ⇒ Side 127, Mobiltelefoner og funkanlæg. 

● Ved yderligere spørgsmål kontakt en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Intern telefonbog 

En intern telefonbog er en del af telefonforberedelsen med talestyring. I den interne 

telefonbog er der mulighed for at gemme 2000 telefonnumre. Enhver kontakt 

kan indeholde op til 5 numre. Denne interne telefonbog kan anvendes afhængigt 

af din mobiltelefon-type. 

I biler med radionavigationssystemet Columbus, vises på displayet for apparatet 

maks. 1000 telefonkontakter. 

Efter at telefonen er forbundet for første gang, begynder systemet at hente telefonbogen 

fra telefonen og fra SIM-kortet ind i styreenhedens hukommelse. 

Hvis mobiltelefonens telefonbog indeholder mere end 2 000 navne, melder systemet 

ved download Phone book not fully loaded (Hentning af telefonbogen fejlslået). 

Ved alle senere forbindelser af telefonen med håndfri-udstyret opdateres den pågældende 

telefonbog. Opdateringen kan tage flere minutter. I denne tid står telefonbogen, 

hvor den sidste afsluttede opdatering er gemt, til rådighed. Nyligt gemte 

telefonnumre vises første efter afslutning af opdateringen. 

Hvis der forkommer en telefonisk hændelse mens opdateringen kører (f.eks. indgående 

eller udgående samtale, dialog for talestyring) afbrydes opdateringen. Efter 

afslutning af den telefoniske hændelse starter opdateringen påny. 

Forbindelse mellem telefon og håndfri-anlægget 

For at forbinde en mobiltelefon med håndfri-anlægget er det nødvendigt at koble 

telefonen på håndfri-anlægget. Nærmere informationer findes i mobiltelefonens 

betjeningsvejledning. For koblingen skal der gennemføres følgende skridt. 

Kobling mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen HFP 

– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon. 




– Vælg din mobiltelefon på listen over fundne enheder. 

– Indtast inden for 30 sekunder den 16-cifrede kode, der vises på informationsdisplayet, 

og bekræft denne i henhold til informationerne på din telefons display. 

– For at gemme den nye bruger eller at downloade telefonbogen og SIM-kortets 

identifikationsdata i styreenheden følges vejledningen på informationsdisplayet 

og på mobiltelefonen. 

Kobling mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen rSAP 

– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon. Ved nogle mobiltelefoner 

skal man forinden aktivere rSAP-funktionen. 


Kommunikation 



– Vælg din mobiltelefon på listen over fundne enheder. £ 


135


– Indtast inden for 30 sekunder den 16-cifrede kode, der vises på informationsdisplayet, 

og bekræft denne i henhold til informationerne på din telefons display. 

– Hvis dit SIM-kort er blokeret med en PIN-kode, indtast PIN for din telefons 

SIM-kort. Telefonen kobler sig på styreenheden (ved første kobling kan denne 

kun indtastes på informationsdisplayet og ved holdende bil, fordi du kun i dette 

tilfælde kan vælge, om PIN-koden skal gemmes). 

– For at gemme en ny bruger første gang, følg vejledningen på informationsdisplayet. 

– For at downloade telefonbogen og identifikationsdata fra SIM-kortet til styreenheden 

bekræft igen opfordringen rSAP på din mobiltelefon. 

Telefonen foretrækker profilen rSAP. 

Hvis PIN er gemt, findes telefonen automatisk, næste gang tændingen bliver slået 

til og den forbindes med håndfri-anlægget. Kontroller på din mobiltelefon, om det 

er forbundet automatisk. 

Afbrydelse af forbindelsen 

Forbindelsen til håndfri-anlægget afbrydes. 

● ved at trække nøglen ud af tændlåsen (under en telefonsamtale afbrydes forbindelsen 

ikke). 

● Efter at forbindelsen i telefonen er afbrudt. 

● Ved afbrydelse af forbindelsen i informationsdisplayet i menuen Bluetooth 

(Bluetooth) - User (bruger) - Vælg bruger - Disconnect (afbryd). 

1) Gælder ikke for radioen Swing. 

Ved biler, der fra fabrikken er udstyret med radio eller radionavigationssystem, er 

det muligt at afslutte telefonsamtalen, efter at nøglen er taget ud af tændlåsen, 

ved at klikke på ikonet på radioens 1) eller radionavigationssystemets touchscreen 

, se driftsvejledning til radio eller radionavigationssystem. 

PAS PÅ 

● Du skal først og fremmest koncentrere dig om at køre bilen! Alle bilister 

har ansvar for trafiksikkerheden. Brug kun systemet således, at du i alle trafiksituationer 

beholder kontrollen med bilen - fare for ulykker! 

● I tilfælde af en lufttransport skal Bluetooth ® -funktionen deaktiveres af et 

fagværksted. 

Anvisning 

● I styreenhedens hukommelse kan der gemmes op til tre brugere, men håndfrienheden 

kan kun kommunikere aktiv med en bruger ad gangen. Ved gensidig 

kobling af den fjerde mobiltelefon skal en bruger slettes. 

● Gælder ikke for alle mobiltelefoner, som har mulighed for kommunikation via 

Bluetooth ® . Om din mobiltelefon er kompatibel med universal-telefonforberedelse 

GSM III, erfarer du hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner 

● Ved forbindelsen med styreenheden følges vejledningen på din mobiltelefon. 

● Bluetooth ® -forbindelsens rækkevidde til håndfri-anlægget er rettet mod bilens 

indre. Rækkevidden er afhængig af omgivelserne, f.eks. ting mellem apparaterne, 

eller interferens med andre apparater.

Betjening af telefonen på multifunktionsrattet 

Fig. 135 Multifunktionsrat: Betjeningsknapper 

for telefonen 

Knap Aktion Funktion 

1 tryk kort 

For at førerens opmærksomhed afledes så lidt som muligt ved betjening af telefonen, 

findes der på rattet knapper til en nem betjening af basisfunktionerne for telefonen 

⇒ Fig. 135. 

Dette gælder dog kun, hvis din bil fa fabrikken er udstyret med telefonforberedelsen. 


Oversigt over de forskellige funktioner i forhold til multifunktionsrattet uden telefonbetjening 

⇒ Side 126. 

Aktivering og deaktivering af talestyring (tast PTT - Push to talk) 

Afbrydelse af den gengivne meddelelse 



2 tryk kort Besvar opkald, afslut opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre, ring til valgt kontakt 

2 tryk langt Afvis opkald, Liste over seneste opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre 

3 tryk kort tilbage i menuen til næst højere niveau (alt efter aktuel position i menuen) 

3 tryk langt Afslutning af telefonmenuen 

4 tryk kort Bekræft menuvalg 

4 tryk langt Til næste bogstaver i telefonbogen 

4 drej op Det sidst valgte menuvalg, navn 

4 drej ned Næste menuvalg, navn 

4 hurtig drejning opad Til forrige bogstaver i telefonbogen 

4 hurtig drejning nedad Til næste bogstaver i telefonbogen 

Knapperne betjener funktionerne for den driftsart, radioen aktuelt befinder sig i. 

Kommunikation 


137


Betjening af telefon via informationsdisplayet 

Hvis der ikke er nogen telefon forbundet med håndfri-enheden, vises efter valg af 

menuen Phone (Telefon) meddelelsenNo paired phone found. (ingen koblet telefon 

fundet.) og følgende menupunkter: 

■ Help (Hjælp) dette menupunkt vises, hvis der i styreenhedens hukommelse ikke 

er gemt nogen koblet telefon. 

■ Connect (Forbind) dette menupunkt vises, hvis der i styreenhedens hukommelse 

er gemt en eller flere koblede telefoner. 

■ Phone search (Telefonsøgning) 




■ Search (Søg) 

■ Visibility (Synlighed) 

■ SOS (SOS) 

Hvis en telefon er koblet med håndfri-enheden, kan du i menuen Phone (Telefon) 

vælge følgende menupunkter: 


■ Dial number (nummervalg) 

■ Call register (opkaldslister) 

■ Voice mailbox (Indbakke opkald) 

■ Messages (meddelelser) 1) 

■ Bluetooth (Bluetooth) 


■ Back (Tilbage) 

Phone book (telefonbog) 

I menupunktet Phone book (telefonbog) findes listen af de downloadede kontakter 

fra telefonhukommelsen og mobiltelefonens SIM-kort. 

1) Kun ved forbindelsen mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen rSAP. 

Til hver telefonkontakt står følgende funktioner til rådighed: 

■ Visning af telefonnummer 

■ Voice Tag (Indtaling) 

■ Replay (Gengiv) 

■ Record (Optag) 

Dial number (nummervalg) 

I menupunktet Dial number (nummervalg) kan du skrive de telefonnumre du ønsker. 

Ved hjælp af fingerhjulet vælges de ønskede tal efter hinanden og valget bekræftes 

ved at trykke på fingerhjulet. Du kan vælge mellem tallene 0 - 9, symbolerne 

+, , # og funktionerne Delete (slet), Call (opkald), Back (tilbage). 

Call register (opkaldslister) 

I menupunktet Call register (opkaldslister) kan følgende menupunkter vælges: 

■ Missed (ubesvarede opkald) 

■ Received (modtagede) 

■ Dialled numbers (valgte) 

■ Delete lists (slet lister) 

Voice mailbox (Indbakke opkald) 

I menuen Voice mailbox (talebesked-mailbox) kan talemailboksens nummer indstilles 

evt. gemmes og derefter kaldes op. Ved hjælp af fingerhjulet vælges de ønskede 

tal efter hinanden og valget bekræftes ved at trykke på fingerhjulet. Du kan 

vælge mellem tallene 0 - 9, symbolet +, og funktionen Delete (slet), Call (opkald), 

Save (gem), Back (tilbage). 

Messages (meddelelser) 

I menupunktet Messages (meddelelser) findes en liste over indgåede tekstbeskeder. 

Efter hentning af en meddelelse vises følgende funktioner: 

■ Show (vis) 

■ Read (læs) - systemet læser den valgte meddelelse via højttalerne 

■ Send time (sendetid) 

■ Callback (ring tilbage) 

■ Copy (Kopier) - kopierer den modtagne meddelelse på SIM-kortet 

■ Delete (slet) £

Bluetooth (Bluetooth) 

I menuen Bluetooth (Bluetooth) kan man vælge følgende menupunkter: 

■ User (bruger) - oversigten over gemte brugere 

■ Connect (forbind) 

■ Disconnect (afbryd) 

■ Rename (omdøb) 

■ Delete (slet) 

■ New user (ny bruger) - søgning efter brugere, der befinder sig i modtagelsesområde 

■ Visibility (synlighed) - aktiverer håndfri-anlæggets synlighed for andre enheder 




■ Connect (forbind) 

■ Rename (omdøb) 

■ Delete (slet) 

■ Authorisation (autorisering) 

■ Search (søg) - søg efter tilgængelig media-player 

■ Visibility (synlighed) - aktiverer håndfri-anlægget media-players synlighed 

i omgivelsen 

■ Extras (tilbehør) 

■ Modem - oversigt over aktive og koblede enheder til forbindelse med internettet. 



■ Phone name (telefonnavn) - muligheden for at ændre håndfri-anlægets navn 

(standardindstilling SKODA_BT) 

Settings (indstillinger) 

Kommunikation 

I menuen Settings (indstillinger) kan man vælge følgende menupunkter: 


■ Update (opdater) - indlæsning af telefonbogen 

■ Select memory (vælg hukommelse) 

■ SIM & phone (SIM & mobiltel.) 

■ SIM card (SIM-kort) 

■ Mobile phone (mobiltelefon) - udgangsindstilling, for at også kontakterne 

fra SIM-kortet indspilles, er det nødvendigt at skifte til menuen 

SIM & phone (SIM & mobiltel.) 

■ List (sortering) 

■ Surname (efternavn) 

■ First name (fornavn) 

■ Own number (eget nummer) - mulig visning af eget telefonnummer på displayet 

for den opkaldte (denne funktion er afhængig af mobiltelefoniudbyderen) 

■ Network depnd. (netafhængig) 

■ Yes (ja) 

■ No (nej) 

■ Signal settings (signalindstill.) 

■ Ring tone (ringetone) 

■ Volume (lydstyrke) 

■ Turn vol. up (højere) 

■ Turn vol. down (lavere) 

■ Phone settings (telefonindstill.) 

■ Select operator (vælg udbyder) 

■ Automatic (automatisk) 

■ Manual (manuel) 

■ Network mode (netværkfunktion) 

■ GSM (GSM) 

■ Automatic (automatisk) 

■ SIM mode (SIM-funktion) - gælder for telefoner med profilen rSAP, der understøtter 

driften af to SIM-kort samtidigt - du har mulighed for at vælge, 

hvilket SIM-kort der skal forbindes med håndfri-anlægget 

■ Change (skift) £ 


139


■ Phone Mode (telefonfunktion) - skift mellem rSAP-funktionen og HFPfunktionen 

■ Premium (Premium) - rSAP-funktion 

■ Handsfree (håndfri) - HFP-funktion 

■ Off time (slukketid) - indstilling i trin på fem minutter 

■ Data (data) - indstillinger for internetadgangspunktet, detaljer fås hos mobiltelefoniudbyderen 

■ Switch off ph. (sluk telefonen - deaktivering af telefonenheden (telefon forbliver 

koblet) 

Back (Tilbage) 

Tilbage til informationsdisplayets hovedmenu. 

Talestyring 

Dialog 

I biler, der på fabrikken er udstyret med navigationssystemet Columbus, 

er talestyring kun mulig via dette apparat, se driftsvejledningen 

Columbus. 

Den tid systemet er klar at modtage og udføre talekommandoer, kaldes dialog. Systemet 

giver akustiske tilbagemeldinger, og fører dig igennem de pågældende 

funktioner. 

Kommandoens optimale forståelighed afhænger af følgende faktorer: 

● Tal med normal lydstyrke uden betoning og overflødige pauser. 

● Undgå dårlig udtale. 

● Luk døre, vinduer og soltag for at dæmpe eller afskære forstyrrende lyde. 

● Ved højere hastigheder anbefales det at tale højere, således at den øgede støj 

fra omgivelserne bliver overdøvet. 

● Under dialogen skal støj i bilen, som f.eks. passagerer, der taler samtidig, undgås. 

● Tal ikke når systemet giver en meddelelse. 

● Mikrofonen til talestyringen sidder under kabinehimmelen og er udrettet til fører 

og passager. Derfor kan fører og passager betjene udstyret. 

 

Aktivering af talestyring (dialog) 

Dialogen kan til enhver tid startes ved tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet 

⇒ Side 137. 

Hvis systemet ikke genkender kommandoen, gengiver den første halvdelen af 

hjælpen og tillader dermed en ny indtastning. Efter 2 forkerte forsøg gengiver systemet 

den anden halvdel af hjælpen. Efter 3. fejlforsøg følger svaret “Procedure 

cancelled (Afbrudt)“, og dialogen afsluttes. 

Deaktivering af talestyring (dialog) 

Hvis systemet er i gang med at afspille en meddelelse, er det nødvendigt at afslutte 

den i øjeblikket afspillede meddelelse ved at trykke på tasten 1 på multifunktionsrattet. 

Hvis systemet venter en talestyringskommando, kan du selv afslutte dialogen: 

● med talestyringskommandoen CANCEL; 

● med et tryk på tasten 1 på multifunktionsrattet. 

Anvisning 

Ved en indgående samtale afsluttes dialogen straks. 

Talestyring 

Standardtalekommandoer til betjening af telefonstyreenheden 


HELP 

CALL NAME 

DIAL NUMBER 

Efter denne kommando viderestiller systemet alle 

mulige kommandoer. 

Efter denne kommando kan der indtales et telefonnummer, 



Efter denne kommando kan der indtastes et telefonnummer, 



REDIAL Det senest kaldte telefonnummer vælges. 

READ ADDRESSBOOK Systemet læser alle kontakter i telefonbogen op 

READ MESSAGES 

SHORT DIALOGUE 

Systemet læser de meddelelser, der er modtaget under 

tleefonens forbindelse med håndfri-anlægget 

Hjælp tydeligt reduceret (gode betjeningskundskaber 

forudsættes). £


LONG DIALOGUE Hjælp ikke reduceret (egnet til begyndere). 

CANCEL Dialogen afsluttes. 

Lagring af indtaling til en kontakt 

Hvis den automatiske navnegenkendelse ikke fungerer pålideligt ved nogle af 

kontakterne, har du mulighed for ved denne kontakt at gemme en separat indtaling 

i menupunktet Phone book (telefonbog) - Voice Tag (indtaling) - Record (optag). 

En separat indtaling kan også gemmes ved hjælp af talestyringen i menuen YDER- 

LIGERE OPTIONER. 

 

Internetforbindelse 

Der kan etableres en internetforbindelse via en bærbar eller en PDA. 

Håndfri-anlæggets styreenhed understøtter teknologierne GPRS, EDGE og UMTS/ 

3G. 

En internetforbindelse er kun mulig via en telefon, der er koblet via profilen rSAP. 

Oprettelsen af en internetforbindelse kan ske på forskellige måder, alt efter styresystemets 

version og typen på den enhed, der skal tilsluttes. For at kunne oprette 

en internetforbindelse kræves tilsvarende kendskab til styresystemet i den enhed, 

der skal tilsluttes. 

Koblingsprocessen 

– Kobl mobiltelefonen sammen med håndfriæanlægget. 

– I menuen Phone (Telefon) - Settings (Indstillinger) - Data (Data) indstilles adgangspunktet 

(alt efter udbyder, normalt “internet“). 

– I menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Synlighed) aktiveres 

synligheden af håndfri-anlægget for andre enheder. 

– Lad den enhed, der skal tilsluttes, søge efter tilgængelige Bluetooth ® -enheder. 

– I listen over fundne enheder skal du vælge håndfri-anlægget (som standard 

“SKODA_BT“). 

– Indtast adgangskoden på den enhed, der skal tilsluttes og vær opmærksom på 

eventuelle informationer på den enhed, der skal tilsluttes eller på informationsdisplayet. 

– Indtast den ønskede internetadresse i internetbrowseren. Styresystemet opfordrer 

dig til at indtaste internetadgangens telefonnummer (alt efter udbyder, 

normalt “*99#“). 

 

Musikgengivelse via Bluetooth ® 

Universal-telefonadapteren GSM III tillader gengivelse af musik via Bluetooth ® fra 

enheder som f. eks. MP3-afspillere, mobiltelefoner eller Notebook. 

For at musikken kan gengives via Bluetooth ® ,skal først gengivelsesenheden kobles 

med håndfri-anlægget i menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - 

Media player (Media Player). 

Musikgengivelsen styres på den tilsluttede enhed. 

Anvisning 

Den enhed der skal forbindes skal understøtte Bluetooth ® profil A2DP, se driftsvejledningen 

for den enhed, der skal kobles. 

Multimedia 

AUX-IN og MDI-indgange 

Indgangen AUX-IN sidder under armlænet på forsæderne og er kendetegnet med 

. 

MDI-indgangen sidder under forsædernes armlæn 

Kommunikation 

Indgangene AUX-IN og MDI anvendes til tilslutning af eksterne audiokilder (f .eks. 

iPod eller MP3-afspiller) og til gengivelse af musikken fra disse enheder via din fabriksmonterede 

autoradio eller dit fabriksmonterede radionavigationssystem. 

Beskrivelsen af betjeningen står i den pågældende brugsanvisning for bilradioen 

eller radionavigationssystemet. 

Anvisning 

● Højttalerne i bilen er konstruktionsmæssigt tilpasset til udgangseffekten for 

radio og radionavigationssystem på 4x20 W. 

● Ved soundsystem er højttalerne justeret til en forstærker-udgangseffekt på 

4x50 W + 6x25 W. 


141


CD-skifter 

Fig. 136 CD-skifter 

CD-skifteren til radio og radionavigationssystem sidder i bagagerummets venstre 

opbevaringsrum. 

Ilægning af CD 

– Tryk knappen C ⇒ Fig. 136 og isæt cd (Compact Disk) i cd-slidsen B . CDen lades 

automatisk på den laveste, ledige position i CD-skifteren. Lysdioden i den 

tilsvarende knap D blinker ikke mere. 

Opfyldning af CD-skifter med CDer 

– Hold knappen C i mere end 2 sekunder og isæt cd'erne efter hinanden (maks. 

6 cd'er) i CD-slidsen B . Lysdioderne i knapperne D blinker ikke længere. 

Ilægning af en CD på en bestemt position 

– Tryk kort på knappen C . Lysdioden i knap D lyser ved de optagede pladser 

og blinker ved de ledige pladser. 

– Tryk den ønskede knap D og isæt CDen i slidsen B . 

Udkastning af CD 

– Tryk kort på knap A for at transportere CDen ud. For de optagede pladser lyser 

lysdioderne i knapperne D . 

– Tryk på den tilsvarende knap D . CDen transporteres ud. 

Alle CDerne transporteres ud 

– Hold knap A længere end 2 sekunder, for at transportere CDen ud. Alle CDerne 

i CD-skifteren kastes ud efter hinanden. 

Anvisning 

● Isæt CDerne altid med skriften opad i CD-slidsen B . 

● Tryk aldrig CDer ind i slidsen, de trækkes automatisk ind. 

● Efter ladning af en CD i CD-skifteren skal du vente et øjeblik, indtil lysdioden i 

den tilsvarende knap D lyser. Nu er CD-slidsen B klar til ladning af næste CD. 

● Hvis du har valgt en position, hvor der allerede findes en CD, transporteres 

denne CD ud. Fjern denne CD og isæt den ønskede CD. 

DVD-forberedelse 

Fig. 137 Ryglæn - venstre forsæde / højre forsæde 

Beskrivelse 

A 

B 

C 

Åbninger til fastgørelse af DVD-afspiller-holderen 

Audio/video-indgang 

Tilslutningsindgang DVD-afspiller 

Fra fabrikken leveres der kun en DVD-forberedelse, der er monteret i forsædernes 

ryglæn. 

DVD-afspiller-holderen og DVD-afspilleren kan købes fra ŠKODA originaltilbehør. 

Beskrivelse af betjeningen, se driftsvejledningen for disse apparater og anordninger. 

£

PAS PÅ 

● Hvis der sidder passagerer på begge bagsæder, må DVD-afspiller-holderen 

ikke anvendes separat (uden DVD-afspiller) - fare for kvæstelser! 

● Holderens hældning kan indstilles i tre fastlagte stillinger. Vær forsigtig ikke 

at klemme fingrene mellem holderen og ryglænet når DVD-afspiller-holderens 

stilling ændres. 

● DVD-afspiller-holderen må ikke anvendes, når bagsædets ryglæn er klappet 

frem eller bagsædet er klappet frem eller fjernet helt. 

Anvisning 

Følg de anvisninger, der står i driftsvejledningen for DVD-afspiller-holderen eller 

DVD-afspilleren. 

 

Kommunikation 


143

144 Passiv sikkerhed 

Sikkerhed 

Passiv sikkerhed 

Grundlæggende 

Risikofri kørsel 

Passive sikkerhedsforholdsregler formindsker risikoen for kvæstelser 

i tilfælde af en ulykke. 

I dette afsnit findes der vigtig information, tips og anvisninger til emnet passiv sikkerhed 

i bilen. Her er alt oplistet, f.eks. hvad man skal vide omkring sikkerhedsseler, 

airbags, børnesæder og sikkerhed for børn. Følg derfor anvisningerne og advarslerne 

i dette afsnit i egen og i medpassagerernes interesse. 

PAS PÅ 

● Dette kapitel indeholder vigtig information til føreren og passageren angående 

omgang med bilen. Yderligere information om sikkerhed, som vedrører 

dig og dine passagerer, findes i de følgende kapitler i denne instruktionsbog. 

● Den komplette litteratur i servicemappen bør altid opbevares i bilen. Dette 

gælder især, hvis du udlåner eller sælger bilen. 

Sikkerhedsudstyr 

Sikkerhedsudstyret er en del af passagerbeskyttelsen og kan reducere 

faren for kvæstelser i ulykkessituationer. 

Du skal ikke sætte din og dine passagerers sikkerhed “på spil“. I tilfælde af et 

uheld kan sikkerhedsudstyret reducere risikoen for kvæstelser. 

Den følgende liste indeholder en del af sikkerhedsudstyret i din bil: 

● trepunktsseler til alle sæder; 

● selekraftbegrænser til for- og bagsæder i siden; 

● selestrammer til forsæder og bagsæder i siden; 

● selehøjdeindstilling til forsæderne; 

● frontairbag til fører og forsædepassager; 

● fører-knæ-airbag ; 

● forreste sideairbags; 

● bageste sideairbags; 

● hovedairbags; 

● forankringspunkter til barnesæder med “ISOFIX“-systemet; 

● forankringspunkter til barnesæder med “Top Tether“-systemet; 

● højdeindstillelige nakkestøtter; 

● indstillelig ratstamme. 

Det nævnte sikkerhedsudstyr arbejder sammen for at beskytte dig og dine passagerer 

bedst muligt i ulykkessituationer. Sikkerhedsudstyret hjælper hverken dig 

eller dine passager, hvis du eller dine passagerer indtager en forkert sædeposition, 

eller indstiller og anvender udstyret korrekt. 

Derfor informeres du om, hvorfor udstyrskomponenterne er så vigtige, hvordan de 

beskytter, hvad man bør være opmærksom på ved anvendelsen og hvordan du og 

dine passagerer kan udnytte det forhåndenværende sikkerhedsudstyr bedst muligt. 

Denne vejledning indeholder vigtige advarselsanvisninger, som du og dine 

passagerer bør følge for at reducere faren for kvæstelser. 

Sikkerhed vedkommer enhver! 

Inden hver kørsel 

Føreren har altid ansvaret for sine passagerer og for bilens driftssikkerhed. 

For Deres egen sikkerhed og passagerernes sikkerhed bør De være opmærksom 

på følgende punkter før hver kørsel. 

● Kontroller at lygte- og blinklyssystemet fungerer korrekt. 

● Kontroller dæktrykket. 

● Kontroller at alle ruder sikrer et godt udsyn. 

● Fastgør medbragt bagage sikkert ⇒ Side 76, Lastning af bagagerum. 

● Kontroller at ingen genstande kan hindre pedalerne. 

● Indstil spejlet, forsædet og nakkestøtten i forhold til din legemshøjde. £

● Gør dine passagerer opmærksom på at indstille nakkestøtten i forhold til legemshøjden. 

● Beskyt børn ved brug af et egnet barnesæde og korrekt fastsat sikkerhedssele 

⇒ Side 161, Sikker transport af børn. 

● Indtag den korrekte sædeposition ⇒ Side 145, Korrekt siddeposition. Gør også 

dine passagerer opmærksom på at indtage den korrekte sædeposition. 

● Spænd sikkerhedsselen korrekt. Gør også dine passagerer opmærksom på at 

spænde sikkerhedsselen korrekt ⇒ Side 150, Hvordan spændes sikkerhedsselerne 

korrekt?. 

 

Hvad påvirker trafiksikkerheden? 

Trafiksikkerheden bestemmes stort set af kørselsmåden og passagerernes 

personlige forhold. 

Som fører har du ansvaret for dig selv og for dine passagerer. Hvis din kørselssikkerhed 

påvirkes, bringer du dig selv og også andre bilister i fare. 

Vær derfor opmærksom på efterfølgende anvisninger. 

● Lad dig ikke distrahere fra det der skere i trafikken, f. eks. af dine passagerer 

eller telefonsamtaler. 

● Kør aldrig hvis din køreevne er påvirket, f. eks. på grund af medicin, alkohol eller 

narkotika. 

● Overhold færselsreglerne og den tilladte kørehastighed. 

● Tilpas altid kørehastigheden til vejens tilstand og trafik- og vejrforhold. 

● Hold regelmæssige pauser på lange rejser - mindst hver anden time. 

Korrekt siddeposition 

Førerens korrekte sædestilling 

En korrekt sædeindstilling er vigtig for en sikker og afslappet kørsel. 

Fig. 138 Førerens korrekte afstand fra rattet og instrumentbordet / Den korrekte indstilling 

af førerens nakkestøtte 

For din egen sikkerhed og for at reducere faren for kvæstelser ved en ulykke anbefaler 

vi den følgende indstilling. 

● Rattet bør indstilles således, at afstanden mellem rat og brystben er mindst 

25 cm og afstanden mellem benene og instrumentbordet er mindst 10 cm på højde 

med knæ-airbaggen ⇒ Fig. 138 - venstre. 

● Førersædet bør indstilles i længderetningen således, at pedalerne kan trædes 

helt i bund med let bøjede ben. 

● Ryglænet bør indstilles således, at du kan nå rattets øverste punkt med let bøjede 

arme. 

● Nakkestøtten bør indstilles således, at nakkestøttens overkant så vidt muligt 

er på højde med den øverste del af dit hoved ⇒ Fig. 138 - højre. 

● Spænd sikkerhedsselen korrekt ⇒ Side 150, Hvordan spændes sikkerhedsselerne 

korrekt?. 

Manuel førersædeindstilling ⇒ Side 69, Indstilling af forsæder. 


Elektrisk førersædeindstilling ⇒ Side 70, Elektrisk indstilling af forsæderne. £ 


145

146 Passiv sikkerhed 

PAS PÅ 




● For føreren er det nødvendigt at overholde en afstand fra rattet på mindst 

25 cm og mellem benene og instrumentbordet på mindst 10 cm på højde med 

knæ-airbaggen ⇒ Fig. 138 - venstre. Overholdes mindsteafstanden ikke, yder 

airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare! 

● Hold fast med begge hænder på siden af rattets yderste kant i kl. 9 og kl. 3 

positionen under kørslen. Hold aldrig på rattet i kl. 12 position eller på andre 

måder (f. eks. på midten af rattet eller på indersiden af rattet). I sådanne tilfælde 

kan kvæstelser på arme, hænder og hoved ved udløsning af førerairbags 

næsten ikke undgås. 


sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser! 

● Sørg for at der ingen genstande er i fodrummet, idet de i tilfælde af fare 

eller bremsemanøvre ville kunne trille ind under pedalerne. Dette ville betyde, 

at man ikke ville kunne koble ud, bremse eller træde på speederen. 

Passagerens korrekte sædestilling 

Passageren skal have en mindsteafstand fra instrumentbordet på 

25 cm, således at airbaggen kan give den størst mulige sikkerhed i 

tilfælde af en udløsning. 

For Deres passagers sikkerhed og for at forringe faren for kvæstelser ved en ulykke 

anbefaler vi den følgende indstilling. 

● Sæt sædet så langt tilbage som muligt. 

● Nakkestøtten bør indstilles således, at nakkestøttens overkant så vidt muligt 

er på højde med den øverste del af dit hoved ⇒ Fig. 138 - højre. 


korrekt?. 

I undtagelsestilfælde kan du frakoble passagerairbaggen ⇒ Side 159, Deaktivering 

af airbag. 

Manuel passagersædeindstilling ⇒ Side 69, Indstilling af forsæder. 

Elektrisk passagersædeindstilling ⇒ Side 70, Elektrisk indstilling af forsæderne. 

PAS PÅ 




● Passageren skal have en afstand på mindst 25 cm fra instrumentbordet. 

Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - 

livsfare! 


på instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. I tilfælde af en bremsemanøvre 

eller et uheld udsættes man for en større risiko for kvæstelser. Ved 

en airbagudløsning kan du pådrage dig livsfarlige kvæstelser på grund af en 

forkert sædeposition! 


sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser! 

Korrekt sædeposition for bagsædepassageren 

Passageren på bagsædet skal sidde opret, med fødderne i fodrummet 

og med korrekt spændt sikkerhedssele. 

For at forringe faren for kvæstelser ved en pludselig bremsemanøvre eller en ulykke, 

skal bagsædepassageren være opmærksom på følgende. 

● Nakkestøtterne bør indstilles således, at nakkestøtternes overkant så vidt muligt 

er på højde med den øverste del af dit hoved ⇒ Fig. 138. 


korrekt?. 

● Anvend et egnet børnefaststpændingssystem når du medtager børn i bilen 

⇒ Side 161, Sikker transport af børn. £

PAS PÅ 

● Nakkestøtterne skal altid være indstillet i forhold til legemshøjden, for at 

sikre dig og dine passagerer en optimal beskyttelse. 


på instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. I tilfælde af en bremsemanøvre 

eller et uheld udsættes man for en større risiko for kvæstelser. Ved 

en airbagudløsning kan du pådrage dig livsfarlige kvæstelser på grund af en 

forkert sædeposition! 

● Hvis bagsædepassageren ikke sidder oprejst, øges risikoen for kvæstelser 

på grund af forkert seleplacering. 

Eksempler på forkert sædeposition 

En forkert sædeposition kan medføre alvorlige kvæstelser eller døden 

for passagererne.. 

Sikkerhedsseler kan kun yde optimal beskyttelsesvirkning ved korrekt seleplacering. 

En forkert sædeposition reducerer sikkerhedsselens beskyttelsesfunktion 

betydeligt, og øger risikoen for kvæstelser på grund af en forkert seleplacering. 

Som fører har du ansvaret for dig selv og for passagererne, især ved transport af 

børn. Tillad aldrig en passager at indtage en forkert sædeposition under kørslen. 

Den følgende liste indeholder eksempler på, hvilke sædepositioner der er farlige 

for passagererne. Denne liste er ikke komplet, dog håber vi at vække din interesse 

for emnet. 

Under kørslen bør man derfor aldrig: 

● stå i bilen; 

● stå på sæderne; 

● knæle på sæderne; 

● sætte ryglænet langt bagud; 

● læne sig ind over instrumentbordet; 

● ligge på bagsædet; 

● kun sidde på den forreste del af sædet; 

● sidde med retning mod siden; 

● læne sig ud ad ruden; 

● holde fødderne ud ad ruden; 

● lægge fødderne på instrumentbordet; 

● lægge fødderne på sædeindtrækket; 

● transportere personer i fodrummet; 

● køre uden spændt sikkerhedssele; 

● opholde sig i bagagerummet. 

PAS PÅ 


● Passageren udsætter sig for livsfarlige kvæstelser, på grund af en forkert 

sædeposition, hvis en airbag udløses og derved rammer passageren. 

● Indtag den korrekte sædeposition før kørslen påbegyndes og bibehold 

denne sædeposition under kørslen. Du bør også gøre dine passagerer opmærksomme 

på, at indtage den korrekte sædeposition og bibeholde denne 

sædeposition under kørslen. 


147

148 Sikkerhedsseler 

Sikkerhedsseler 

Hvorfor sikkerhedsseler? 

Fig. 139 Fører med sikkerhedssele 

Det er bevist, at sikkerhedsseler yder en god beskyttelse ved ulykker ⇒ Fig. 139. 

Derfor er brugen af sikkerhedsseler påbudt ved lov i de fleste lande. 

Sikkerhedsseler, som er korrekt taget på, holder fører og passagerer i deres korrekte 

siddepositioner ⇒ Fig. 139. Sikkerhedsselerne reducerer bevægelsesenergien 

betydeligt. Desuden forhindrer selerne ukontrollerede bevægelser, som kan 

medføre alvorlige kvæstelser. 

Passagerer, som har taget sikkerhedsselen korrekt på, profiterer i høj grad af den 

kendsgerning, at bevægelsesenergien bliver optimalt opfanget i sikkerhedsselen. 

Desuden garanterer strukturen af den forreste del af bilen samt andre passive sikkerhedsforanstaltninger, 

som f.eks. airbagsystemet, en reducering af bevægelsesenergien. 

Den dannede energi bliver dermed mindre og risikoen for kvæstelser bliver 

formindsket. 

Ulykkesstatistikker beviser, at korrekt brug af sikkerhedsselen reducerer risikoen 

for kvæstelser, og øger chancen for at overleve efter en alvorlig ulykke ⇒ Side 

149. 

Ved transport af børn skal man være opmærksom på specielle sikkerhedsaspekter 

⇒ Side 161, Sikker transport af børn. 

PAS PÅ 

● Sikkerhedsselen skal tages på, før kørslen påbegyndes - også i bytrafik! 

Dette gælder også for bagsædepassagererne - risiko for kvæstelser! 

● Også gravide kvinder skal altid have sikkerhedsselen på. Kun på denne 

måde ydes den bedste beskyttelse for det ufødte barn ⇒ Side 150, Hvordan 

spændes sikkerhedsselerne korrekt?. 

● For at opnå den beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er selernes 

fastspændling af stor betydning. På næste side beskrives hvordan sikkerhedsselerne 

tages korrekt på. 

Anvisning 

Ved anvendelsen af sikkerhedsseler skal de afvigende lovmæssige bestemmelser 

følges. 

 

Det fysiske princip ved en frontalkollision 

Fig. 140 Den ikke sikrede fører slynges fremad / den ikke sikrede passager på bagsædet 

slynges fremad 

Det er enkelt at forklare det fysiske princip bag en frontalkollision: 

Så snart bilen er i bevægelse, opstår der både ved bilen som også ved passagererne 

en bevægelsesenergi, som kaldes kinetisk energi. Den kinetiske energis størrelse 

afhænger af hastigheden, som bilen kører med samt bilens vægt inkl. passagererne. 

Ved en stigende hastighed og en stigende vægt skal mere energi standses 

i tilfælde af et uheld. £

Bilens hastighed er dog den vigtigste faktor. Hvis f.eks. hastigheden fordobles fra 

25 km/t til 50 km/t, firedobles bevægelsesenergien! 

Den udbredte antagelse, at man ved et mindre sammenstød kan støde fra med 

hånden, er forkert. Allerede ved ringe fart virker så store kræfter på kroppen, at 

dette er umuligt. 

Selv om man kun kører med en hastighed på mellem 30 km/t og 50 km/t opstår 

der ved et uheld kræfter, som let kan overstige 10 000 N (Newton). Dette svarer 

til en vægtkraft på et ton (1 000 kg). 

Ved en frontalkollision slynges passagerer uden sikkerhedsseler fremad og rammer 

i kabinen f.eks. rat, instrumentbord eller forrude ⇒ Fig. 140 - venstre side. Passagerer 

uden sikkerhedsseler kan sågar blive slynget ud af bilen. Dette kan medføre 

dødbringende kvæstelser. 

Også for bagsædepassagerer er det vigtigt at bruge sikkerhedssele, da disse også 

i tilfælde af sammenstød bliver kastet hjælpeløst frem i bilen. En passager på bagsædet 

uden sikkerhedssele udsætter ikke kun sig selv for fare, men også passagererne 

på forsædet ⇒ Fig. 140 - højre side. 

 

Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af 

sikkerhedsseler 

En korrekt omgang med sikkerhedsselerne reducerer betydeligt faren 

for kvæstelser! 

PAS PÅ 

● Selen må ikke sidde i klemme, være snoet eller skrabe mod skarpe kanter. 

● For at opnå den maksimalt beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er 

selernes placering af stor betydning ⇒ Side 150, Hvordan spændes sikkerhedsselerne 

korrekt?. 

● To personer må aldrig benytte én sele (heller ikke børn). 

● Selens maksimale beskyttende virkning opnås kun ved den rigtige sædeposition 

⇒ Side 145, Korrekt siddeposition. 

● Selen må ikke føres over faste genstande, der kan gå i stykker (f.eks. briller, 

kuglepenne, nøglebundt osv.), da dette kan føre til kvæstelser. 



● Mange beklædningsgenstande og løst tøj (f.eks. en frakke uden på en blazer), 

har en negativ påvirkning på sikkerhedsselernes placering og funktion. 

● Fastgørelse eller indstilling af sikkerhedsselen med klemmer eller lignende 

genstande (f.eks. for at forkorte selen ved mindre personer) er forbudt. 

● Låsetungen må kun sættes i den til sædet tilhørende låsedel - ellers forringes 

den beskyttende virkning. Tages sikkerhedsselen forkert på bliver dens 

beskyttelsesvirkning påvirket og risikoen for skader øges. 

● Forsædernes ryglæn må ikke være lagt for langt ned, idet sikkerhedsselerne 

på denne måde kan miste deres virkning. 

● Trepunktssikkerhedsselerne på bagsæderne kan kun opfylde deres funktion 

upåklageligt, når bagsædets ryglæn er gået korrekt i indgreb ⇒ Side 73. 

● Selerne skal holdes rene. En beskidt sele kan virke hindrende for den automatiske 

oprulning af selen ⇒ Side 189, Sikkerhedsseler. 

● Indføringsåbningen til låsetungen må ikke være tilstoppet med papir eller 

lignende, da låsetungen så ikke kan gå i indgreb. 

● Kontroller regelmæssigt selernes tilstand. Hvis du konstaterer beskadigelser 

på sikkerhedsselen, seleforbindelserne, oprulningsautomaterne eller låsedelene, 

skal den pågældende sikkerhedssele udskiftes på et autoriseret værksted. 

● Sikkerhedsselerne må ikke afmonteres eller ændres på hvilken som helst 

måde. Forsøg ikke selv at reparere sikkerhedsselerne. 

● Beskadigede sikkerhedsseler, der har været udsat for belastning i forbindelse 

med et uheld og derfor er blevet strukket, skal udskiftes - helst på et 

fagværksted. Desuden skal sikkerhedsselernes forankringer kontrolleres. 

● I nogle lande kan der anvendes sikkerhedsseler, hvis funktion afviger fra 

de sikkerhedsseler, der omtales på de følgende sider. 


149

150 Sikkerhedsseler 

Hvordan spændes sikkerhedsselerne korrekt? 

Spænding af trepunktssikkerhedsseler 

Først tages selen på, dernæst startes bilen! 

Fig. 141 Placering af skudler og hoftesele / placering ved gravide 

– Indstil forsæde og nakkestøtte korrekt, før selen tages på ⇒ Side 72. 

– Tag fat i låsetungen og træk selen langsomt over bryst og hofte ⇒ . 

– Stik låsetungen ind i den til sædet hørende låsedel, indtil der høres et klik fra 

indgrebet. 

– Kontroller at sikkerhedsselen er faldet i hak i låsen ved at trække i selen. 

Hver trepunktssele er udstyret med en oprulningsautomatik. Denne automatik 

sikrer ved langsomt træk fuld bevægelsesfrihed. Ved pludselig bremsen blokerer 

automatikken dog. Sikkerhedsselerne blokerer også ved acceleration, ved bjergkørsel 

og i sving. 

Også gravide kvinder skal altid benytte sikkerhedsselen ⇒ . 

PAS PÅ 

● Skulderselen må aldrig løbe over halsen, men skal løbe over midten af 

skulderen og ligge til overkroppen. Hofteselen skal ligge fast mod hoften og 

må ikke gå hen over maven. Den skal altid være stram ⇒ Fig. 141 - venstre side. 

Hvis ikke rettes den ud. 

● Ved graviditet skal hoftedelen sidde så lavt på hoften som muligt, så der 

ikke udøves noget tryk mod underlivet ⇒ Fig. 141 - højre side. 


● Man skal altid være opmærksom på, at sikkerhedsselerne sidder korrekt. 

Sikkerhedsseler, som er taget forkert på, kan selv ved mindre ulykker føre til 

kvæstelser. 

● En sikkerhedssele, som er for løst taget på, kan medføre kvæstelser, idet 

kroppen ved en ulykke bevæger sig længere fremad på grund af bevægelsesenergien 

og derfor bliver bremset pludseligt af sikkerhedsselen. 

● Stik kun låsetungen ind i den til sædet hørende låsedel. Ellers forringes 

den beskyttende virkning og risikoen for kvæstelser stiger. 

Selehøjdeindstilling på forsæderne 

Fig. 142 Forsæde: Selehøjdeindstilling 

Ved hjælp af selehøjdeindstillingen kan trepunkt-sikkerhedsselens forløb tilpasses 

korrekt i forhold til skulderen. 

– Skyd beslaget i den ønskede retning opad eller nedad ⇒ Fig. 142. 

– Efter indstillingen testes selen ved at rive i den i ryk. Således ses det om beslaget 

er faldet i hak. 

PAS PÅ 

Indstil sikkerhedsselens højde således, at skulderdelen løber over skuldermidten 

- den må under ingen omstændigheder gå hen over halsen.

Aftagning af sikkerhedsseler 

Fig. 143 Sådan løsnes låsetungen fra 

låsedelen 

– Tryk på låsedelens røde knap ⇒ Fig. 143. Låsetungen springer ud af låsedelen 

på grund af fjederkraften. 

– Sikkerhedsselen føres tilbage med hånden, således at selens automatiske oprulning 

let kan ske, til der ikke er mere selebånd tilbage. 

En plastknap i selen holder låsetungen i gribekorrekt position. 

Selestrammer 

Ud over den beskyttelse som airbagsystemet tilbyder, øges den fastspændte førers 

og passagers samt de fastspændte passagerers sikkerhed på de yderste bagsæder 

med en selestrammer på forsædernes trepunktsseler, samt på bagsædets 

seler i siderne. 

Ved en frontalkollision af en vis grad strammes trepunktssikkerhedsselen automatisk. 

Selestrammeren kan også udløses ved sikkerhedsseler, som ikke er taget 

på. 

Ved en frontal- eller sidekollision af en vis omfang strammes de spændte trepunkts-sikkerhedsseler 

automatisk på kollisionssiden. 

Ved mindre frontalkollisioner, sidekollisioner og påkørsel bagfra, ved væltning 

samt ved uheld, hvor der ikke forekommer store påvirkninger forfra, udløses selestrammerne 

ikke. 

 

PAS PÅ 


● Enhver form for arbejde på systemet, samt montering og afmontering af 

systemdele på grund af reparation af andre dele, må kun foretages i et fagværksted. 

● Systemet beskytter kun ved et uheld. Hvis selestrammeren er blevet udløst, 

skal det komplette system udskiftes. 

● Ved salg af bilen skal sælger udlevere denne brugsanvisning til køber. 

Anvisning 

● Ved udløsning af selestrammeren frigøres røg. Dette indebærer ikke, at bilen 

er i brand. 

● Hvis bilen eller enkelte dele af den skal skrottes, skal de gældende sikkerhedsforskrifter 

ubetinget følges. Fagværkstederne kender disse forskrifter og 

man kan få nærmere oplysninger der. 

● Ved bortskaffelse af bilen eller dele af systemet, er det vigtigt at overholde de 

nationale lovbestemmelser. 


151

152 Airbagsystem 

Airbagsystem 

Beskrivelse af airbagsystemet 

Generelle informationer med henblik på airbagsystemet 

Frontairbagsystemet yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer 

for førerens og forsædepassagerens hoved- og brystområder ved frontalkollisioner 

med større risiko for personskader. 

Ved kollisioner i siden reducerer sideairbags passagerernes risiko for kvæstelser 

på den udsatte side. 

Airbagsystemet er kun funktionsdygtigt når tændingen er tilkoblet. 

Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges elektronisk. Hver gang tændingen 

tilkobles, lyser airbagkontrollampen op i nogle sekunder. 

Airbagsystemet består af følgende (alt afhængig af bilens udstyr): 

● en elektronisk styreenhed; 

● frontairbag til fører og forsædepassager ⇒ Side 153; 

● Fører-knæ-airbag ⇒ Side 155; 

● sideairbags ⇒ Side 156; 

● hovedairbags ⇒ Side 158; 

● en airbagkontrollampe på kombi-instrumentet ⇒ Side 24; 

● en kontakt til passagerairbag ⇒ Side 160; 

● en kontrollampe til frakobling af forsædepassagerairbag i midten af instrumentbordet 

⇒ Side 160. 

Der er opstået en fejl i airbagsystemet når: 

● airbagkontrollampen ikke tænder, når tændingen slås til; 

● når kontrollampen ikke slukker ca. 4 sekunder efter, at tændingen er slået til; 

● airbagkontrollampen slukker og tænder igen efter tilslutning af tændingen; 

● airbagkontrollampen tænder eller blinker under kørslen; 

● airbagkontrollampen til den frakoblede forsædepassagerairbag i midten af instrumentbordet 

blinker. 

PAS PÅ 

● For at passagererne bliver bedst muligt beskyttet ved udløsning af airbaggene, 

skal forsæderne være korrekt indstillet i forhold til passagerernes 

kropsstørrelse ⇒ Side 145, Korrekt siddeposition. 

● Hvis man under kørsel ikke bruger sikkerhedssele, læner sig for langt 

fremad eller indtager en anden forkert siddeposition, øges risikoen for personskade 

i tilfælde af en ulykke. 

● Hvis der foreligger en fejl, skal airbagsystemet omgående kontrolleres på 

et autoriseret værksted. Hvis ikke dette sker, består der fare for at airbaggene 

ikke udløses ved en ulykke. 

● Der må under ingen omstændigheder foretages nogen form for ændringer 

af airbagsystemets komponenter. 

● Det er forbudt at manipulere airbagsystemets enkelte komponenter, idet 

dette ville kunne føre til udløsning af airbags. 

● Airbagsystemets beskyttelsesfunktion dækker kun i tilfælde af en ulykke. 

Hvis airbaggen udløses skal airbagsystemet udskiftes. 

● Airbagsystemet er vedligeholdelsesfrit igennem den tid, det er funktionsdygtigt. 

● Hvis bilen sælges, skal denne instruktionsbog overdrages til køberen. Vær 

opmærksom på at også information vedr. den eventuelt frakoblede passagersædeairbag 

skal overdrages! 

● Hvis bilen eller enkelte dele af airbagsystemet skrottes, skal de dertil hørende 

sikkerhedsforskrifter altid overholdes. De autoriserede ŠKODA-servicepartnere 

er bekendte med disse forskrifter. 

● Ved bortskaffelse af bilen eller dele af airbagsystemet, er det vigtigt at 

overholde landets love på området. 

Hvornår udløses airbaggene? 

Airbagsystemet er konstrueret således, at det ved voldsomme frontalkollisioner 

udløser fører- og forsædepassagerairbaggen. 

Ved voldsomme sidekollisioner udløses sideairbaggen foran sammen med den 

pågældende sideairbag i bag og hovedairbaggen i den ulykkesramte side af bilen. £

I særlige tilfælde kan både front- og den pågældende side- og hovedairbag udløses 

samtidigt. 

Ved mindre frontal- og sidekollisioner, ved kollisioner bagfra og overslag af bilen 

bliver airbaggene ikke udløst. 

Udløsningsfaktorer 

Det er ikke muligt at fastlægge generelle udløsningsbetingelser for airbagsystemet, 

idet begivenhederne ved uheld er meget forskellige. Her spiller faktorer som 

arten af den genstand, som bilen er stødt ind i (hård, blød), vinklen som bilen er 

stødt ind i genstanden med, hastigheden, der blev kørt med etc. en vigtig rolle. 

Afgørende for udløsning af airbaggene er det decelerationsforløb, der opstår ved 

en kollision. Styreenheden analyserer kollisionsforløbet og udløser de enkelte tilbageholdelsessystemer. 

Hvis den ved en kollision opståede målte deceleration 

ligger under de i styreenheden fastsatte referenceværdier, bliver airbaggene ikke 

udløst, også selv om bilen som følge af uheldet kan blive kraftigt deformeret. 

Airbaggene udløses ikke ved: 

● frakoblet tænding, 

● lettere frontalkollisioner, 

● lettere sidekollisioner, 

● kollisioner bagfra, 

● køretøjets vælten. 

Anvisning 

● Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid eller rødlig, ufarlig gas. Dette 

er fuldstændig normalt og tyder ikke på en brand i bilen. 

● Efter udløsning af forsædepassagerairbaggen skal instrumentbordet udskiftes. 

● Hvis airbaggen udløses efter en kollision: 

– lyser kabinelyset (når kontakten til kabinelys står i dørkontaktstillingen), 

– tændes havariblinkanlægget, 

– låses alle dørene op, 

– frakobles batteriet i bagagerummet, 

– afbrydes brændstofforsyningen til motoren. 

 

Front-airbags 

Beskrivelse af frontairbaggene 

Airbagsystemet er ikke en erstatning for sikkerhedsselen! 

Fig. 144 Førerairbag i rattet /forsidepassagerairbag i instrumentbordet 

Airbagsystem 

Førerens frontairbag er anbragt i rattet ⇒ Fig. 144 - venstre side. Forsædepassagerens 

frontairbag er anbragt i instrumentbordet over handskerummet ⇒ Fig. 144 - 

højre side. Begge airbags er markeret med ordet “AIRBAG“. 

Frontairbagsystemet yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer 

for førerens og forsædepassagerens hoved- og brystområder ved frontalkollisioner 

med større risiko for kvæstelser ⇒ Side 154, Vigtige sikkerhedsanvisninger 

til frontairbagsystemet. 

Airbaggen er ikke en erstatning for sikkerhedsselen, men en del af hele det passive 

sikkerhedskoncept. Vær opmærksom på at den bedst mulige beskyttelsesvirkning 

af airbaggen kun opnås når sikkerhedsselen er taget på. 

Sikkerhedsselen har udover den normale funktion også til opgave ved en frontkollision 

at holde føreren og forsædepassageren i en sådan position, at frontairbaggen 

kan yde maksimal beskyttelse. 

Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun pga. af lovreglerne, men også 

af sikkerhedsmæssige grunde ⇒ Side 148, Hvorfor sikkerhedsseler?. 

Anvisning 

Efter udløsning af forsædepassagerairbaggen skal instrumentbordet udskiftes. 


153


Frontairbaggenes funktion 

Risikoen for læsioner i hoved og på overkrop reduceres ved en fuldt 

oppustet airbag. 

Fig. 145 Gasfyldte airbags 

Airbagsystemet er konstrueret således, at det ved voldsomme frontalkollisioner 

udløser fører- og forsædepassagerairbaggen. 

Ved specielle ulykkessituationer kan såvel front- som sideairbaggene og den pågældende 

hovedairbag blive udløst. 

Hvis airbaggene udløses, fyldes airbaggene med drivgas og folder sig ud foran føreren 

og forsædepassageren ⇒ Fig. 145. Airbaggene udløses i brøkdele af et sekund 

og med høj hastighed for at kunne yde yderligere beskyttelse i tilfælde af en 

ulykke. Når føreren og forsædepassageren kastes frem mod de fyldte airbags, 

dæmpes deres bevægelse fremad og risikoen for læsioner i hoved og på overkrop 

reduceres. 

Den specielt udviklede airbag slipper (alt efter den belastning, som den pågældende 

person skaber) gassen ud for derved at opfange hoved og overkrop. Efter en 

kollision har airbaggen derefter tømt sig så meget at udsynet fremad igen er frit. 

Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig 

normalt og tyder ikke på en brand i bilen. 

Ved udløsning udvikler airbaggen store kræfter, hvilket medfører, at den ved 

ukorrekt siddestilling og siddeposition kan føre til skader ⇒ i Vigtige sikkerhedsanvisninger 

til frontairbagsystemet på side 154. 

 

Vigtige sikkerhedsanvisninger til frontairbagsystemet 

En korrekt omgang med airbagsystemet reducerer betydeligt faren 


PAS PÅ 

Fig. 146 Sikker afstand fra rattet 

● Børn må aldrig sidde på forsædet uden at være fastspændt. Hvis airbaggene 

udløser ved en kollision, kan børn pådrage sig svære kvæstelser eller dø! 

● dut er vigtigt at fører og forsædupassager siddur i en afstand af mindst 25 

cm fra rat eller instrumentbræt ⇒ Fig. 146. Overholdes mindsteafstanden ikke, 

yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare! Desuden skal forsæderne og 

nakkestøtterne altid være indstillet korrekt til den pågældende kropsstørrelse. 

● Ved anvendelse af et barnesæde på forsædepassagersædet, hvor barnet 

sidder med ryggen imod kørselsretningen (i nogle lande ved anvendelse af et 

barnesæde hvor barnet sidder med hovedet i kørselsretningen) skal front forsædepassagerairbag 

frakobles ⇒ Side 159, Deaktivering af airbag. Sker dette 

ikke, kan barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt 

skadet eller dræbt. I nogle lande kræver de lovlige bestemmelser også, at sideairbaggene 

eller hovedairbaggene i forsædepassagersiden frakobles. Vær 

opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn 

transporteres på forsædet. 

● Der må ikke være andre personer, dyr eller genstande mellem forsædepassagererne 

og airbaggenes virkningsområde. £


● Rattet eller overfladen på airbagmodulet i instrumentbordet i forsædepassagersiden 

må ikke klæbes til, beklædes eller bearbejdes på anden måde. Disse 

dele må kun rengøres med en tør eller med vand fugtet klud. Der må ikke 

monteres komponenter som f.eks kopholdere, telefonholdere og lign. på airbag-modulets 

afdækninger eller i dets umiddelbare nærhed. 


af airbagsystemets komponenter. Alle arbejder på airbag-systemet samt afmontering 

og montering af systemkomponenter pga. andre reparationsarbejder 

(f. eks. afmontering af rattet) skal udføres på et autoriseret værksted. 

● Der må aldrig udføres ændringer på den forreste støddæmper eller på karosseriet. 

● Der må aldrig lægges genstande på overfladen af airbagmodulet, som sidder 

i instrumentbordet i forsædepassagersiden. 

Fører-knæ-airbag 

Beskrivelse fører-knæ-airbag 

Knæ-airbaggen reducerer faren for kvæstelser af benene. 

Fig. 147 Fører-knæ-airbag under ratstammen 

Fører-knæ-airbaggen sidder i nederste del af instrumentbordet under ratstammen 

⇒ Fig. 147. Monteringspositionen vises på et billede, der sidder på førersiden 

på siden af instrumentbrættet. 

Fører-knæ-airbaggen yder som supplement til trepunkt-sikkerhedsselen en tilstrækkelig 

beskyttelse af førerens ben. Vær opmærksom på at den bedst mulige 

beskyttelsesvirkning af airbaggen kun opnås når sikkerhedsselen er taget på. 

Sikkerhedsselen har, udover den normale funktion ,også til opgave ved en frontkollision 

at holde føreren og forsædepassageren i en sådan position, at knæ-airbaggen 

kan yde maksimal beskyttelse. 



Fører-knæ-airbaggens funktion 

Airbagsystemet er konstrueret således, at det ved frontalkollisioner med større risiko 

for personskader udløser fører-knæ-airbaggen og selestrammeren samtidigt. 

Hvis en airbag udløses, fyldes den med gas. Airbaggene udløses i brøkdele af et 

sekund og med høj hastighed for at kunne yde yderligere beskyttelse i tilfælde af 

en ulykke. 



Når føreren og forsædepassageren kastes frem mod du fyldte airbags, dæmpes 

deres bevægelse fremad og risikoen for læsioner af førerens ben reduceres. 

Vigtige sikkerhedsanvisninger til fører-knæ-airbaggen 

PAS PÅ 

Airbagsystem 

● Indstil førersædet i længderetning således, at afstanden mellem benene 

og instrumentbordet er mindst 10 cm på højde med knæ-airbaggen ⇒ Fig. 138 - 

venstre. Hvis det pga. legemsstørrelsen ikke skulle være muligt at opfylde 

denne betingelse, skal du kontakte et autoriseret værksted. 

● Airbag-modul-overfladen i instrumentbordets nederste del under ratstammen 

må hverken overklæbes, overtrækkes eller bearbejdes på anden måde. 

Den må kun rengøres med en tør eller med vand fugtet klud. Der må ikke monteres 

dele på airbag-modulens afdækning eller i den umiddelbare nærhed. 


af airbagsystemets komponenter. Alle arbejder på airbag-systemet samt afmontering 

og montering af systemkomponenter pga. andre reparationsarbejder 

(f. eks. afmontering af rattet) skal udføres på et autoriseret værksted. 

● Der må aldrig udføres ændringer på den forreste støddæmper eller på karosseriet. 

● Sæt ingen større eller tunge genstande sammen med tændnøglen (nøglebundt 

etc.) Når knæairbaggen udløser, kan de slynges rundt og kvæste dig. 


155


Sideairbags 

Beskrivelse af sideairbaggene 

Side-airbags øger passagersikkerheden under en kollision fra siden. 

Fig. 148 Placering af sideairbaggene i 

førersiden 

Sideairbaggene foran er placeret i forsædernes ryglænpolstring ⇒ Fig. 148. 

Sideairbaggene bagved er placeret mellem indstigningsområdet og bagsædets ryglæn. 

Side-airbag-systemet yder, sammen med trepunkt-sikkerhedsselerne, en yderligere 

beskyttelse af overkroppen (bryst, mave, bækken) ved alvorlige sidekollisioner 

⇒ Side 157. 

Sikkerhedsselerne har udover den normale funktion også til opgave ved en sidekollision 

at holde føreren samt passagererne på forsædet og de ydre bagsæder i 

en sådan position, at sideairbaggen kan yde maksimal beskyttelse. 


af sikkerhedsmæssige grunde. 

 

Sideairbaggenes funktion 

Risikoen for læsioner på overkrop reduceres ved en fuldt oppustet 

sideairbag. 

Fig. 149 Gasfyldte sideairbags 

Ved udløsning af sideairbaggene udløses også hovedairbaggen og selestrammeren 

automatisk. 



Hvis en airbag udløses, fyldes den med gas. Airbaggene udløses i brøkdele af et 

sekund og med høj hastighed for at kunne yde yderligere beskyttelse i tilfælde af 

en ulykke⇒ Fig. 149. 



Når føreren og forsædepassageren kastes frem mod den fyldte airbag, dæmpes 

deres belastning og risikoen for læsioner på hele deres overkrop (bryst, mave og 

bækken) på den side, der vender mod døren, reduceres.

Vigtige sikkerhedsanvisninger til sideairbaggen 



PAS PÅ 






skadet eller dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af 

barnesæde, når børn transporteres på forsædet. 

● Passagerernes hoveder må aldrig befinde sig i sideairbaggens område. 

Befinder de sig der, kan der ved et uheld opstå alvorlige kvæstelser. Dette 

gælder specielt for børn, som ikke sidder i en egnet barnesæde ⇒ Side 163, 

Børnesikkerhed og sideairbag. 

● Hvis børn indtager en forkert siddeposition under kørslen, udsætter de sig 

for en større risiko for kvæstelser i tilfælde af en ulykke. Dette kan medføre 

alvorlige kvæstelser ⇒ Side 161, Værd at vide når der er børn i bilen!. 

● Der må ikke være andre personer, dyr eller genstande mellem passagererne 

og airbaggenes virkningsområde. På dørene må der ikke være tilbehør, som 

f. eks. dåseholdere. 

● Styreenheden til airbag arbejder med tryksensorerne, som er placeret i fordørene. 

Derfor bør der ikke foretages nogen tilpasninger hverken på dørene 

eller på dørbeklædningerne (f. eks. yderligere montering af højttalere). De derved 

opståede beskadigelser kan påvirke airbagsystemets funktion negativt. 

Alt arbejde ved de forreste døre og dennes beklædninger må kun gennemføres 

af et fagværksted. 

● Sideairbaggene kan ikke fungere korrekt i tilfælde af en sidekollision, hvis 

sensorerne i dørene ikke kan registrere det stigende lufttryk i dørene, fordi 

luften slipper ud af store (ikke lukkede) åbninger i dørbeklædningen. 

– Du må aldrig køre mens dørbeklædningen ikke er monteret. 

– Kør aldrig, hvis dele af den indre dørbeklædning er blevet fjernet, og åbningerne 

ikke er blevet lukket tilsvarende. 

– Kør aldrig, hvis højttalerne i dørene er blevet fjernet, undtagen hvis 

højttaleråbningerne er blevet lukket tilsvarende. 


Airbagsystem 

– Hvis der monteres ekstra højttalere eller andet udstyr i de indvendige 

dørbeklædninger, skal åbningerne afdækkes eller fyldes. 

– Dette arbejde skal gennemføres af en autoriseret ŠKODA-servicepartner 

eller et andet fagværksted. 

● Der må kun hænge let beklædning på de hertil beregnede kroge i bilen. I 

beklædningens lommer må der ikke være nogen tunge eller skarpe genstande. 

● Der må ikke bruges for stor kraft eller kraftige stød på ryglænene, da systemet 

derved kan blive beskadiget. Sideairbaggene vil i givet fald ikke blive 

udløst! 

● Der må under ingen omstændigheder bruges skånebetræk på fører- eller 

passagerforsædet, som ikke er blevet godkendt af ŠKODA. Da airbaggen folder 

sig ud fra sæderyglænet, vil anvendelsen af ikke godkendte skånebetræk 

kunne hindre sideairbaggenes beskyttende funktion. 

● Hvis det originale sædebetræk i modulområdet ved sideairbaggen er blevet 

beskadiget, skal det pågældende betræk omgående repareres på et fagværksted. 

● Forsædernes airbagmodul må ikke være beskadiget eller have dybe ridser. 

Det er ikke tilladt at åbne med vold. 

● Alt arbejde på sideairbaggen såvel som afmontering og montering af systemkomponenter 

pga. andet reparationsarbejde (f.eks. afmontering af et sæde), 

må kun foretages på et fagværksted. 


157


Hovedairbags 

Beskrivelse af hovedairbaggene 

Hovedairbaggen tilsammen med sideairbaggen øger beskyttelsen 

af passagererne i tilfælde af en sidekollision. 

Fig. 150 Hovedairbaggenes placering 

Hovedairbaggene er placeret i begge sider af kabinen over døren ⇒ Fig. 150. Begge 

airbags er markeret med ordet “AIRBAG“. 

Hovedairbaggen yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer 

og sideairbaggene for førerens og forsædepassagerens hoved- og hals 

ved sidekollisioner med større risiko for kvæstelser ⇒ Side 159, Vigtige sikkerhedsanvisninger 

til hovedairbaggen. 

Sikkerhedsselen har udover den normale funktion også til opgave ved en sidekollision 

at holde føreren og passageren i en sådan position, at sideairbaggen kan 

yde maksimal beskyttelse. 



Sammen med yderligere elementer (f.eks. tværforstærkninger i sæderne, stabil 

bilstruktur) er hovedairbaggene den konsekvente videreudvikling af passagerbeskyttelsen 

ved sidekollisioner. 

 

Hovedairbaggenes funktion 

Risikoen for læsioner i hoved og på hals ved sidekollisioner reduceres 

ved fuldt oppustede airbags. 

Fig. 151 Gasfyldt hovedairbag 

Ved en sidekollision udløses hovedairbaggen ⇒ Fig. 151 sammen med den pågældende 

sideairbag og selestrammeren i den ulykkesramte side af køretøjet. 

Hvis systemet udløses, fyldes airbaggene med gas og folder sig ud foran hele sidevinduesområdet 

inklusive dørstolpen ⇒ Fig. 151. 

Hovedairbaggens beskyttende virkning kommer derved samtidig den person, som 

sidder på forsædet i kollisionssiden såvel som bagsædepassageren i samme side 

til gode. Hovedstød imod komponenter i kabinen eller genstande udenfor bilen 

bliver dæmpet via den oppustede hovedairbag. Pga. den mindre belastning af hovedet 

og de mindre stærkt udprægede hovedbevægelser bliver belastningen på 

halsen desuden formindsket. Også ved en påkørsel på skrå yder hovedairbaggen 

yderligere beskyttelse, idet den dækker den forreste dørstolpe til. 



Airbaggene udløses i brøkdele af et sekund og med høj hastighed for at kunne 

yde yderligere beskyttelse i tilfælde af en ulykke. Ved udløsning af airbaggen opstår 

der en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig normalt og tyder ikke på en 

brand i bilen.

Vigtige sikkerhedsanvisninger til hovedairbaggen 



PAS PÅ 






skadet eller dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af 

barnesæde, når børn transporteres på forsædet. 

● Der må ikke være genstande i hovedairbaggenes område for således at 

sikre at airbaggene kan udfolde sig uhindret. 

● Der må kun hænge let beklædning på de hertil beregnede kroge i bilen. I 

beklædningens lommer må der ikke være nogen tunge eller skarpe genstande. 

Desuden må tøjet ikke hænges på bøjler. 

● Airbag-styreenheden arbejder med sensorerne, som er placeret i fordørene. 

Derfor bør der ikke foretages nogen tilpasninger hverken på dørene eller 

på dørbeklædningerne (f. eks. yderligere montering af højttalere). De derved 

opståede beskadigelser kan påvirke airbagsystemets funktion negativt. Alt 

arbejde ved de forreste døre og dennes beklædninger må kun gennemføres af 

et fagværksted. 

● Der må ikke placeres andre personer (f.eks. børn) eller dyr mellem personerne 

og hovedairbaggenes virkeområde. Desuden må ingen af passagererne 

hænge hverken hoved, arme eller hænder ud af vinduet under kørslen. 

● Solskærmene må ikke svinges imod ruderne i hovedairbaggenes udløsningsområde, 

hvis der i skærmene er sat genstande, som f.eks. en kuglepen 

osv. fast. Ved udløsning af hovedairbaggene kan der forekomme skader på 

passagererne. 


● Ved montering af ikke forudset tilbehør i hovedairbaggenes område kan 

deres beskyttende funktion forringes betydeligt ved en airbagudløsning. I 

nogle tilfælde kan dele af det i kabinen anvendte tilbehør blive slynget rundt 

ved udfoldelse af den udløste hovedairbag og passagererne kan derved blive 

kvæstet ⇒ Side 210, Tilbehør, ændringer og erstatning af dele. 

● Alle former for arbejde på airbagsystemet såvel som montering eller afmontering 

af systemkomponenter på grund af andre reparationsopgaver 

(f.eks. afmontering af tagbeklædning i kabinen) må kun foretages på et fagværksted. 

 

Deaktivering af airbag 

Frakobling af airbaggene 

Frakoblede airbags skal tilkobles igen så hurtigt som muligt, således 

at de igen kan opfylde deres beskyttende funktion. 

Køretøjet tilbyder den tekniske mulighed at frakoble (sætte ude af drift) såvel 

front- som side- som hovedairbag i forsædepassagersiden. 

Derfor bør frakobling af airbaggene foretages på et fagværksted. 

På biler, som er udstyret med en knap til frakobling af airbaggene, kan forsædepassager-airbaggen 

frakobles via denne knap ⇒ Side 160. 

Airbaggen bør kun frakobles i bestemte tilfælde f.eks. når: 

● Der undtagelsesvist skal anvendes et børnesæde på passagersædet, hvor 

barnet sidder med ryggen i kørselsretningen (i nogle lande pga. afvigende regler i 

kørselsretning) ⇒ Side 161, Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af barnesæder, 

● man trods korrekt førerindstilling ikke kan overholde afstanden på mindst 25 

cm. mellem rattets midte og brystben, 

● det ved handicappede førere er nødvendigt at indbygge specielle komponenter 

i ratområdet 

● man monterer andre sæder (f.eks. ortopædiske sæder uden sideairbags). 

Overvågning af airbagsystemet 

Airbagsystem 

Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges også elektronisk hvis en airbag er 

frakoblet. £ 


159


Hvis airbaggen er frakoblet med et diagnoseapparat: 

● Kontrollampen til airbagsystemet lyser ca. 4 sekunder efter tilkobling af tændingen 

og blinker dernæst i 12 sekunder i 2 sekund intervaller. 

Hvis airbaggen er frakoblet med kontakten for airbaggen i opbevaringsrummet, 


● efter tilkobling af tændingen lyser airbagkontrollampen i kombi-instrumentet 

op i cirka 4 sekunder, 

● hvis airbaggene er frakoblet, vises dette ved at kontrollampen lyser med 

skrift ⇒ Fig. 152. 

Anvisning 

Hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner fås informationer om hvilke airbags der 

kan frakobles i bilen i henhold til den nationale lovgivning. 

Knap til frontairbag i forsædepassagersiden 

Fig. 152 Opbevaringsrum: Kontakt til forsædepassagerairbag /kontrollampe til frakobling af 

passagerairbag 

Med knappen frakobles kun forsædepassagerairbaggen. 

Frakobling af airbag 


– Med nøglen drejes airbagknappen i pileretningen i position 2 (OFF) ⇒ Fig. 152 

- venstre side. 

– Kontroller med tændingen tilkoblet, om airbagkontrollampen med skrift 

lyser i midten af instrumentbordet ⇒ Fig. 152 - højre side. 

 

Tilkobling af airbag 


– Med nøglen drejes airbagknappen i pileretningen i position 1 (ON) ⇒ Fig. 152 - 

venstre side. 

– Kontroller med tændingen tilkoblet, om airbagkontrollampen med skrift 

lyser i midten af instrumentbordet ⇒ Fig. 152 - til højre. 

Airbaggene må kun frakobles i undtagelsestilfælde. 

Kontrollamper i skrift (airbag frakoblet) 

Airbagkontrollampen sidder i instrumentbordets midterdel ⇒ Fig. 152 - højre side. 

Hvis forsædepassagerairbaggen er frakoblet, lyser kontrollampen i ca. 4 sekunder 

efter tilkobling af tændingen. 

Hvis kontrollampen blinker foreligger der systemfejl i frakobling af airbaggen ⇒ . 

Opsøg et fagværksted med det samme. 

PAS PÅ 

● Føreren er ansvarlig for om airbaggen er fra- eller tilkoblet. 

● Airbaggen må kun frakobles når tændingen er slået fra! Ellers kan der opstå 

en fejl i systemet for airbagfrakobling. 

● Når kontrollampen i skrift (airbag frakoblet) blinker: 

– Forsædepassagerairbaggen udløses ikke i tilfælde af uheld. 

– Systemet skal omgående kontrolleres på et fagværksted.

Sikker transport af børn 

Værd at vide når der er børn i bilen! 

Indledning til emnet 

Ulykkesstatistikker beviser, at børn generelt er mere sikkert fastspændt 

på bagsædet end på forsædet. 

Børn op til 1,50 m og 36 kg skal under normale omstændigheder sidde på bagsædet 

(bemærk evt. de afvigende nationale lovregler. Alt efter størrelse og vægt sikres 

de der ved hjælp af et børneselesystem eller de eksisterende sikkerhedsseler. 

Af sikkerhedsmæssige grunde bør barnesædet altid være monteret bag passagerforsædet. 

Det fysiske princip ved et uheld rammer naturligvis også børn ⇒ Side 148, Det fysiske 

princip ved en frontalkollision. I modsætning til voksne er børns muskler og 

knoglestruktur endnu ikke fuldt udviklet. Derfor er børn udsat for en øget risiko 

for kvæstelser. 

For at reducere denne risiko bør børn kun transporteres i specielle barnesæder. 

Benyt kun barnesæder, som er godkendt af myndighederne og egnede til børn. 

Desuden skal de opfylde kravene i norm ECE-R 44, som inddeler barnesæder i 5 

grupper ⇒ Side 163, Opdeling af barnesæder i grupper. Børnefastspændingssystemer, 

som er testet i henhold til standard ECE-R 44, har et aftageligt prøvemærke 

(et stort E i en cirkel, derunder prøvenummeret). 

Det anbefales at anvende barnesæder fra ŠKODA originaltilbehør. Disse barnesæder 

udvikles og testes til anvendelse i ŠKODA-vogne. De opfylder standard ECE-R 

44. 

PAS PÅ 

Man skal ved montering og anvendelse af barnesæder være opmærksom på 

de nationale lovmæssige bestemmellser samt anvisningerne fra fabrikanten 

af barnesædet ⇒ Side 161, Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af barnesæder. 

Anvisning 

Afvigende nationale lovregler skal prioriteres højere end de informationer, der gives 

i denne instruktionsbog. 

 

Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af barnesæder 

En korrekt omgang med barnesæder reducerer betydeligt faren for 

kvæstelser! 

PAS PÅ 

● Alle passagerer - især børn - skal være korrekt fastspændt med sikkerhedsseler 

under kørslen. 

● Børn under 1,50 meter og under 36 kg må ikke bruge den normale sikkerhedssele 

uden et børnefastspændingssystem, da den kan forårsage læsioner i 

mave- og halsregionen. Vær opmærksom på de nationale lovregler. 

● Børn - og især ikke spædbørn - må aldrig! - sidde på skødet af en anden 

person i bilen. 

● Børn skal altid transporteres sikkert i et egnet barnesæde ⇒ Side 163, Barnesæde! 

● Kun et barn må spændes fast i et barnesæde. 

● Lad aldrig børn sidde uden opsyn i et barnesæde. 


● Der kan opstå livstruende temperaturer i bilen ved bestemte ydre klimaforhold. 

● Lad aldrig børn sidde i bilen under kørslen uden at være fastspændt. 

● Børn må heller aldrig stå op i bilen eller ligge på knæ på sæderne under 

kørslen. I tilfælde af en ulykke bliver barnet slynget ud gennem bilen og kan 

dermed både udsætte sig selv som andre medpassagerer for livsfarlige kvæstelser. 

● Hvis børn læner sig fremad eller indtager en forkert siddeposition under 

kørslen, udsætter de sig for en større risiko for kvæstelser i tilfælde af en 

ulykke. Dette gælder især for børn, som er placeret på passagerforsædet, når 

airbagsystemet udløses ved en kollision. Dette kan få livsfarlige eller sågar 

dødbringende konsekvenser. 

● For at opnå den maksimalt beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er 

selernes placering af stor betydning ⇒ Side 150, Hvordan spændes sikkerhedsselerne 

korrekt?. Overhold altid de anvisninger som barnesædets producent 

giver vedrørende sikkerhedsselens korrekte placering. Sikkerhedsseler, som 

er taget forkert på, kan selv ved mindre ulykker føre til kvæstelser. £ 


161

162 Sikker transport af børn 


● Det skal kontrolleres at sikkerhedsselerne løber korrekt. Desuden skal 

man være opmærksom på, at selen ikke kan blive beskadiget på skarpe beslag. 

● Ved anvendelse af børnesæde på forsædepassagersædet, hvor barnet sidder 

med ryggen mod køreretningen, skal frontairbaggen (airbaggene) altid 

frakobles ⇒ Side 160. Sker dette ikke, kan barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen 

blive alvorligt skadet eller dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne 

vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn transporteres på forsædet. 

 

Brug af barnesæde på passagersædet 

Barnesæder bør altid placeres på bagsædet. 

Fig. 153 Mærkat ved midterste chassisstolpe 

ved passagerside 

Vi anbefaler af sikkerhedshensyn, at børnefastspændingssystemer så vidt muligt 

placeres på bagsædet. Hvis man dog benytter et barnesæde på passagerforsædet, 

skal man følge følgende advarsler vedrørende det indbyggede airbagsystem. 

PAS PÅ 

● Advarsel - stor fare! Brug aldrig et barnesæde på forsædet, hvor barnet 

vender ryggen mod kørselsretningen. Barnesædet befinder sig i forsædepassagerens 

frontairbags udløsningsområde. Airbaggen kan ved udløsning kvæste 

barnet alvorligt eller sågar livsfarligt. 

● Mærkaten, som sidder på passagerforsædets midterstolpe, gør også opmærksom 

på dette ⇒ Fig. 153. Mærkaten kan ses efter åbning af forsædepassagerdøren. 

For nogle lande er mærkaten også monteret på passageren solskærm. 

● Ved anvendelse af et børnesæde på forsædepassagersædet, hvor barnet 

sidder med ryggen mod køreretningen, skal forsædepassagerairbaggen altid 

frakobles ⇒ Side 159, Deaktivering af airbag. Sker dette ikke, kan barnet ved 

udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller dræbt. 

Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når 

børn transporteres på forsædet. 

● Når forsædepassagerairbaggen bliver frakoblet med en systemtester på et 

autoriseret værksted, forbliver sideairbaggen og hovedairbaggen i forsædepassagersiden 

tilkoblet. Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende 

brug af barnesæder. 

● Ved brug af barnesæder på forsædepassagersædet, hvor barnet sidder i 

kørselsretningen, skal forsædet skydes helt tilbage og helt op. Sæt lænet i 

lodret stilling. 

● Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggene 

tilkobles på ny.

Børnesikkerhed og sideairbag 

Børnene må aldrig befinde sig i side- og hovedairbaggenes udløsningsområde. 

Fig. 154 Et ikke korrekt sikret barn i en ukorrekt siddeposition - i fare pga. sideairbaggen / 

barnet, der er sikret korrekt med barnesæde 

Sideairbaggene giver en ekstra beskyttelse for passagererne ved sidekollisioner. 

For at opnå denne ekstra beskyttelse skal sideairbaggen ved en kollision fyldes 

med luft i løbet af brøkdele af et sekund ⇒ Side 156, Sideairbaggenes funktion. 

I den forbindelse udvikler airbaggen en så stor kraft, at passagererne kan blive 

kvæstede, hvis disse ikke sidder oprejst eller der skulle befinde sig genstande i sideairbaggens 

område. 

Dette gælder specielt for børn, som ikke transporteres i henhold til loven. 

Barnet er sikret på bagsædet med et barnesæde, som svarer til barnets alder. Der 

er tilstrækkelig plads mellem barnet og side- og hovedairbaggenes udløsningsområde. 

Airbaggen yder den bedst mulige beskyttelse. 

PAS PÅ 




frakobles ⇒ Side 159. Sker dette ikke, kan barnet ved udløsning 

af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller dræbt. Vær 

opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn 

transporteres på forsædet. 

● For at undgå alvorlige kvæstelser skal man altid fastspænde børn med et 

børnefastspændingssystem, som passer til barnets alder, kropshøjde og vægt. 

● Børnenes hoveder må aldrig befinde sig i sideairbaggens område - fare for 

kvæstelser! 

● Der må ikke placeres genstande i sideairbaggens udløsningsområde - fare 

for kvæstelser! 

Barnesæde 

Opdeling af barnesæder i grupper 

Man må kun benytte barnesæder, der er godkendt af myndighederne 

og egnet til barnet. 

For barnesæder gælder standard ECE-R 44. ECE-R betyder: Den Europæiske Kommission 

- regulering (Economic Commission for Europe - Regulation). 

Barnesæder, som er testet i henhold til standard ECE-R 44, har et aftageligt prøvemærke 

(et stort E i en cirkel, derunder prøvenummeret). 

Barnesæderne er inddelt i 5 grupper: 

Gruppe Vægt 


0 0 - 10 kg ⇒ Side 164 

0+ indtil 13 kg ⇒ Side 164 

1 9 - 18 kg ⇒ Side 164 

2 15 - 25 kg ⇒ Side 165 

3 22 - 36 kg ⇒ Side 165 

Børn over 1,50 m eller 36 kg kan bruge normale sikkerhedsseler uden selepude. 


163


Brug af barnesæder 

Oversigt over barnesædets anvendelighed på de forskellige sæder i henhold til 

standard ECE-R 44: 

U 

+ 

T 

Barnesæde 

af gruppe 

Forsædepassagersæde 

Bagsæde 

udvendig 

Bagsæde 

i midten 

0 U + U + T U 

0+ U + U + T U 

1 U + U + T U 

2 og 3 U U U 

Universelkategori - sædet er egnet for alle tilladte barnesædetyper. 

Sædet kan udrustes med fastspændingsøskener til “ISOFIX systemet“. 

Splitbagsæderne -sædet kan være udstyret med holdeøskner for systemet 

“Top Tether“ ⇒ Side 167, Barnesædemontering med “Top Tether“-system. 

Barnesæde gruppe 0/0+ 

Fig. 155 Barnesæde gruppe 0/0+ 

For spædbørn op til 10 kg henholdsvis spædbørn på op til 18 måneder med en 

vægt på op til 13 kg er det bedst at benytte et barnesæde, der er fastgjort mod 

kørselsretning, bedst egnet ⇒ Fig. 155. 

Hvis bilen er udrustet med en forsædepassagersideairbag, må der ikke anvendes 

barnesæder, hvor barnet sidder med ryggen imod kørselsretningen, på dette 

sæde ⇒ Side 162, Brug af barnesæde på passagersædet. 

 

PAS PÅ 

● Hvis barnesædet undtagelsesvist skal bruges på passagersædet, hvor barnet 


deaktiveres på et autoriseret værksted eller med kontakten til forsædepassagerairbaggen⇒ 

Side 160, Knap til frontairbag i forsædepassagersiden. 

● Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende brug af barnesæder. 

● Sker dette ikke kan børn på forsædet tilføjes alvorlige eller dødelige kvæstelser 

ved udløsning af forsædepassagerairbaggen. 

● Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggen 

tilkobles på ny. 

Barnesæder i gruppe 1 

Fig. 156 Et barnesæde med sikkerhedsbord 

fra gruppe 1 monteret i kørselsretningen 

på bagsædet 

Barnesæder gruppe 1 er egnet til babyer og små børn indtil ca. 4 år, med en vægt 

på mellem 9 - 18 kg. For børn som ligger i den nederste del af denne gruppe er et 

barnesæde, hvor barnet sidder med ryggen til kørselsretningen, bedst egnet. For 

børn som ligger i den øverste del af 0+ gruppen er et barnesæde, hvor barnet sidder 

med hovedet i kørselsretningen, bedst egnet ⇒ Fig. 156. 

Hvis bilen er udrustet med en forsædepassagersideairbag, må der ikke anvendes 

barnesæder, hvor barnet sidder med ryggen imod kørselsretningen, på dette 

sæde ⇒ Side 162, Brug af barnesæde på passagersædet. £

PAS PÅ 

● Hvis barnesædet undtagelsesvist skal bruges på passagersædet, hvor barnet 


deaktiveres på et autoriseret værksted eller med kontakten til forsædepassagerairbaggen⇒ 

Side 160, Knap til frontairbag i forsædepassagersiden. 


● Sker dette ikke kan børn på forsædet tilføjes alvorlige eller dødelige kvæstelser 

ved udløsning af forsædepassagerairbaggen. 

● Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggen 

tilkobles på ny. 


Fig. 157 Et barnesæde fra gruppe 2 

monteret på bagsædet i kørselsretningen 

Til børn op til ca. 7 år med en vægt mellem 15 - 25 kg er barnesæder i forbindelse 

med trepunktssikkerhedsseler bedst egnet ⇒ Fig. 157. 

PAS PÅ 

● Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når 

børn transporteres på forsædet. Hvis det er nødvendigt skal passagerairbaggen 

kobles fra på et autoriseret værksted eller den skal kobles fra ved hjælp 

af kontakten til passagerairbaggen ⇒ Side 160, Knap til frontairbag i forsædepassagersiden. 

● Sikkerhedsselens skulderdel skal gå ca. hen over midten af skulderen og 

ligge tæt til overkroppen. Den må under ingen omstændigheder løbe over halsen. 

Sikkerhedsselens hoftedel skal gå hen over hoften og ligge stramt til. 

Den må ikke gå hen over maven. Træk ved behov i selen så den spændes over 

hoften. 


 



Fig. 158 Et barnesæde fra gruppe 3 

monteret på bagsædet i kørselsretningen 

Til børn op til ca. 7 år med en vægt mellem 22 - 36 kg er barnesæder (siddepuder) i 

forbindelse med trepunktssikkerhedsseler bedst egnet ⇒ Fig. 158. 

Børn over 150 cm kan anvende bilens sikkerhedsseler uden sædepuder. £ 


165


PAS PÅ 

● Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når 

børn transporteres på forsædet. Hvis det er nødvendigt skal passagerairbaggen 

kobles fra på et autoriseret værksted eller den skal kobles fra ved hjælp 

af kontakten til passagerairbaggen ⇒ Side 160, Knap til frontairbag i forsædepassagersiden. 

● Sikkerhedsselens skulderdel skal gå ca. hen over midten af skulderen og 

ligge tæt til overkroppen. Den må under ingen omstændigheder løbe over halsen. 

Sikkerhedsselens hoftedel skal gå hen over hoften og ligge stramt til. 

Den må ikke gå hen over maven. Træk ved behov i selen så den spændes over 

hoften. 


 

Barnesædefiksering med “ISOFIX“-system 

Fig. 159 Holdeøskner (ISOFIX-systemet) / ISOFIX-barnesædet bliver skubbet ind i den monterede 

anordning 

Mellem ryglæn og passagersædets overflade og på de yderste bagsæder findes to 

holdeøskner til fastgørelse af et barnesæde med “ISOFIX“-systemet. På sæder, 

hvor fiskeringsøsknerne ikke er synlige, er fikseringspunkterne mærket med navnet 

“ISOFIX“ ⇒ Fig. 159 - til venstre. 

Montering af barnesæde 

– Beslagene A ⇒ Fig. 159 sættes i holdeøskenerne B mellem ryglæn og siddeflade. 

– Skub barnesædets holdetapper ind i holdeøsknerne til de går hørbart i indgreb 

⇒ Fig. 159 - højre side. 

– Træk som prøve i begge siderne af barnesædet. 

Barnesæder med “ISOFIX“ systemet kan monteres hurtigt, bekvemt og sikkert. 

Montering og demontering af barnesædet skal ske i henhold til anvisningerne fra 

barnesædets producent. 

Barnesæder med “ISOFIX“ system kan kun monteres og fastspændes i en bil 

med “ISOFIX“ system, når disse barnesæder er blevet godkent til den pågældende 

vogntype i henhold til standard ECE-R 44. 

Barnesæder med fikseringssystemet “ISOFIX“ kan købes som ŠKODA-originaltilbehør. 

Der er vedlagt en nøjagtig montagevejledning ved barnesædet. 

PAS PÅ 

● Holdeøskenerne er kun udviklet til barnesæder med “ISOFIX“-systemet. 

Derfor må man aldrig fastspænde andre barnesæder, seler eller genstande i 

holdeøskenerne - livsfare! 

● Før anvendelse af et barnesæde med “ISOFIX“ system købt til en anden bil, 

spørg hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner, om det er egnet til bilen. 

● Nogle barnesæder med “ISOFIX“ system kan fastspændes med almindelige 

trepunkts sikkerhedsseler. Montering og demontering af barnesædet skal ske 

i henhold til anvisningerne fra barnesædets producent. 

Anvisning 

● For tiden kan man få barnesæder med “ISOFIX“ system til børn med en vægt 

op til ca. 18 kg. Dette svarer til en alder på ca. 4 år. 

● Børnesæderne kan også udstyres med “Top Tether“-systemet ⇒ Side 167.

Barnesædemontering med “Top Tether“-system 

Fig. 160 Bagsæde: Top Tether 

I visse lande kræver lovgivningen at de bageste sæder er forsynet med fastspændingsøskner 

til barnesæder med “Top Tether“-systemet ⇒ Fig. 160. 

Montering og afmonteringen af barnesæder med “Top Tether“-systemet skal altid 

følge vedlagte vejledning fra barnesædeproducenten. 

PAS PÅ 

● Fastgør barnesæder med “Top Tether“ systemet kun på de dertil beregnede 

steder ⇒ Fig. 160. 

● Under ingen omstændigheder må selve vognen forandres, f. eks. monteres 

skruer eller andre beslag. 

● Vær opmærksom på alle vigtige sikkerhedsinformationer vedrørende 

håndtering med barnesæder. 

Anvisning 

Øverste del af selen i “Top Tether“-systemet puttes i en tekstillomme, der sidder 

på barnesædet. 

 



167

168 Intelligent teknik 

Kørselsanvisning 

Intelligent teknik 


PAS PÅ 

Mangel på brændstof kan forårsage uregelmæssig motorgang eller resultere i 

frakobling af motoren. Som følge heraf kan systemerne, som beskrives i dette 

kapitel, miste deres virkning, hvilket kan medføre at man mister herredømmet 

over vognen - Fare for ulykker! 


Generelt 

Fig. 161 ESP-system: Kontakt til ASR 

Ved hjælp af ESP øges kontrollen over bilen i køredynamiske grænsesituationer, 

f.eks. ved hurtig kørsel ind i et sving. Afhængigt af kørselsbetingelserne reduceres 

faren for udskridning og dermed forbedres bilens kørestabilitet. Systemet arbejder 

ved alle hastigheder. 

Følgende systemer er integreret i det elektroniske stabilisieringsprogram: 

● Elektronisk differentialespærring (EDS), 

● Anti-spin-regulering (ASR), 

● Aktiv styrehjælp (DSR) 

● Antiblokeringssystem (ABS), 

● Bremseassistent, 

● Bjersgtartassistent. 

ESP-systemet kan man ikke frakoble med knappen ⇒ Fig. 161, det er kun ASRsystemet 

der frakobles, kontrollampen kombi-instrument lyser. 

Virkemåde 

ESP tilkobles automatisk når motoren tændes og foretager en selvtest. ESP styreenheden 

behandler de enkelte systemers data. Den behandler desuden måledata, 

som stilles til disposition af meget følsomme sensorer: bilens drejehastighed 

omkring aksen, tværaccelerationen, bremsetrykket og styreudslaget. 

Ved hjælp af styrevinklen og bilens hastighed bestemmes det, i hvilken retning føreren 

ønsker at køre, og denne retning sammenlignes konstant med bilens faktiske 

forhold. Ved afvigelser, f.eks. hvis bilen begynder at skride ud, bremser ESP 

automatisk det pågældende hjul. 

Takket være du kræfter der virker på hjulet ved opbremsningen, stabiliseres bilen 

igen. Ved en overstyrende vogn (tendens til at bagenden slingrer) sker bremseindgrebet 

overvejende på det forhjul som er yderst i kurven, ved en understyret vogn 

(tendens til at skride ud af kurven) på det baghjul som er inderst i kurven. Dette 

bremseindgreb ledsages af støj. 

Når systemet griber ind, blinker kontrollampen i kombi-instrumentet hurtigt 

⇒ Side 27. 

ESP arbejder i forbindelse med ABS ⇒ Side 171, Antiblokeringssystem (ABS). Ved 

en ABS forstyrrelse svigter også ESP funktionen. 

Ved en fejl ved Esp lyser ESP-kontrollampen i kombi-instrumentet ⇒ Side 27. 

PAS PÅ 

De givne fysiske grænser kan heller ikke sættes ud af kraft ved hjælp af ESP. 

Også på vogne med ESP skal køremåden tilpasses vognbanens tilstand og trafikforholdene. 

Dette gælder specielt ved glat og våd kørebane. Denne ekstra 

sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber en risiko - fare for uheld. £

Anvisning 

● For at sikre en fejlfri funktion af ESP skal der være ens dæk på alle fire hjul. 

Forskellige dækdiametre kan føre til en uønsket reducering af motoreffekten. 

● Ændringer på bilen (f.eks. ved motor, på bremserne, på undervognen eller anden 

regulering af dæk og fælge) kan have indflydelse på ESP ⇒ Side 210, Tilbehør, 

ændringer og erstatning af dele. 

Elektronisk differentialespærre (EDS) 

Den elektroniske differentialespærre forhindrer, at et enkelt hjul 

drejer helt rundt. 

Generelt 

Ved hjælp af EDS gøres start, acceleration og kørsel på stigninger ved ugunstige 

vejrforhold, væsentligt lettere og bliver i visse tilfælde først mulig takket være 

dette system. 

Virkemåde 

EDS virker automatisk, dvs. uden indblanding fra føreren. EDS overvåger drivhjulenes 

omdrejningstal ved hjælp af ABS sensorerne. Hvis kun et drivhjul drejer på en 

rutschende overflade, forekommer der en omdrejningstalsforskel mellem drivhjulene. 

EDS bremser hjulet, som drejer rundt, og differentialet overfører en større 

drivkraft til det andet drivhjul. Denne reguleringsproces støjer. 

Overophedning af bremserne 

For at det bremsede hjuls skivebremse ikke skal blive for ophedet, frakobles EDS 

automatisk ved en usædvanlig stor belastning. bilen er dog stadig i stand til at køre 

og har du samme egenskaber som en vogn uden EDS. 

Så snart bremsen er afkølet, tilkobles EDS automatisk igen. 

PAS PÅ 

● Ved acceleration på en glat kørebane, f.eks. is og sne, skal man give gas 

forsigtigt. Trods EDS kan det ske, at drivhjulene ikke kan gribe fast, hvilket 

kan have indflydelse på kørestabiliteten - fare for uheld! 

● Også ved vogne med EDS skal man altid tilpasse kørslen til kørebanens tilstand 

og trafiksituationen. Denne ekstra sikkerhed må dog ikke medføre, at 

man løber en risiko - fare for uheld. 

 

Anvisning 

● Når ABS- eller ESP kontrollampen lyser op kan der også foreligge en fejl i EDS. 

Opsøg hurtigst muligt et autoriseret værksted. 

● Ændringer på bilen (f.eks. på motor, på bremserne, på undervognen eller en 

anden kombination af dæk og fælge) kan påvirke EDS-funktionen ⇒ Side 210, Tilbehør, 


Antispinregulering (ASR) 

Antispinsreguleringen forhindrer, at drivhjulene blokerer ved acceleration. 

Generelt 

Fig. 162 ASR-kontakt 

Ved hjælp af ASR gøres start, acceleration og kørsel på stigninger ved ugunstige 

vejrforhold, væsentligt lettere og bliver i visse tilfælde først mulig takket være 

dette system. 

Virkemåde 


ASR tilkobles automatisk når motoren tændes og foretager en selvtest. Systemet 

overvåger drivhjulenes omdrejningstal ved hjælp af ABS sensorerne. Hvis hjulene 

ikke tager fat, tilpasses drivkraften til kørebaneforholdene ved en automatisk reducering 

af motoromdrejningstallet. Systemet arbejder ved alle hastigheder. 

ASR arbejder i forbindelse med ABS ⇒ Side 171, Antiblokeringssystem (ABS). Ved 

en ABS forstyrrelse svigter også ASR. 

Ved en fejl i ASR, lyser ASR kontrollampen på kombiinstrumentet ⇒ Side 27. 

Når systemet griber ind, blinker ASR-kontrollampen i kombi-instrumentet ⇒ Side 

27. £ 


169


Frakobling 

Ved behov kan du frakoble ASR-systemet ved at trykke på knappen ⇒ Fig. 162, eller 

ved biler med ESP ved at trykke på knappen ⇒ Fig. 161. Ved frakoblet ASR lyser 

kontrollampen i kombi-instrumentet. 

ASR anlægget bør normalt altid være tilkoblet. Kun i bestemte situationer, når 

slup ønskes, giver det mening at frakoble systemet. 

Eksempler: 

● ved kørsel med snekæder, 

● ved kørsel i dyb sne eller på hullet terræn, 

● når en fastkørt vogn vippes fri. 

Derefter skal ASR tilkobles på ny. 

PAS PÅ 

Kørselsmåden skal altid tilpasses kørebanetilstanden såvel som trafiksituationen. 

Denne ekstra sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber en risiko - fare 

for uheld. 

Anvisning 

● For at sikre en fejlfri funktion af ASR skal der være ens dæk på alle fire hjul. 

Forskellige dækdiametre kan føre til en uønsket reducering af motoreffekten. 


regulering af dæk og fælge) kan påvirke ASR ⇒ Side 210, Tilbehør, ændringer 

og erstatning af dele. 

Aktiv styrehjælp (DSR) 

Denne funktion giver bilens fører i kritiske situationer en styreanbefaling for at 

stabilisere bilen. Den aktive styrehjælp aktiveres f.eks. i tilfælde af kraftig nedbremsning 

på forskelligartet undergrund ved hver af bilens sider. 

PAS PÅ 

Bilen styrer dog ikke selv i disse situationer! Føreren er stadig ansvarlig for 

styring af bilen! 

 

Bremser 

Hvad har negativ indflydelse på bremsevirkningen? 

Slitage 

Bremsebelægningens slitage er i høj grad afhængig af brugsbetingelserne og køremåden. 

Hvis man ofte kører bykørsel eller korte strækninger, eller kører på en 

meget "sportslig" maner, skal man få bremsebelægningens tykkelse kontrolleret 

på et autoriseret værksted også imellem serviceinspektionerne. 

Kørsel i vådt vejr eller på saltbestrøede veje 

I bestemte situationer, f.eks. efter at have kørt igennem vand, ved kraftige regnskyl 

eller efter vask af bilen, kan bremsevirkningen pga. fugt eller om vinteren 

pga. tilfrosne bremseskiver og tilfrossen bremsebelægning sætte forsinket ind. 

Bremserne skal hurtigst muligt bremses tørre ved at bremse flere gange. 

Også ved kørsel på saltbestrøede veje kan den fulde bremsevirkning sætte forsinket 

ind, hvis man igennem længere tid ikke har bremset. Saltlaget på bremseskiver 

og bremsebelægning skal først slibes af ved bremsning. 

Korrosion 

Rust på bremseskiverne og snavs på belægningerne bliver værre hvis bilen står 

parkeret igennem længere tid uden at blive brugt meget. 

Ved ringe belastning af bremsebelægningen såvel som ved eksisterende korrosion, 

anbefales det at rengøre bremseskiverne ved at bremse adskillige gange med 

en højere hastighed ⇒ . 

Fejl i bremseanlægget 

Hvis det observeres, at bremsevejen pludselig er blevet længere, og at bremsepedalen 

bevæger sig i en længere bane, er det muligvis fordi, at en af tokredsbremseanlæggets 

bremsekredse svigter. Der skal omgående køres til det nærmeste 

autoriseret værksted for at få fejlen rettet. På vejen til værkstedet skal man køre 

med en lavere hastighed og være indstillet på at udøve et større tryk på bremsepedalen. 

Lavt bremsevæskeniveau 

Ved et for lavt bremsevæskeniveau kan der forekomme fejl i bremseanlægget. 

Bremsevæskeniveauet overvåges elektronisk ⇒ Side 29, Bremsanlæg . £

PAS PÅ 

● Foretag kun opbremsninger med det formål at tørre og rengøre bremseskiverne, 

hvis trafikforholdene tillader det. Andre bilister må ikke udsættes for 

fare. 

● Ved efterfølgende montering af en frontspoiler, af hjulkapsler osv. skal 

man sikre sig, at lufttilførslen til forhjulsbremserne ikke bliver påvirket. Ellers 

kan bremseanlægget blive for varmt. 

● Vær opmærksom på at nye bremsebelægninger indtil de første ca. 200 km 

endnu ikke har den fulde bremsevirkning. Bremsebelægningerne skal 

først “slides til“, før de udvikler den optimale friktion. Den noget formindskede 

bremsevirkning kan udlignes ved et kraftigere tryk på bremsepedalen. Dette 

gælder også, hvis bremsebelægningerne udskiftes på et senere tidspunkt. 

FORSIGTIG 

● Lad aldrig bremsen slibe ved et let tryk på bremsepedalen, hvis ikke der skal 

bremses. Dette fører til en overophedning af bremserne og dermed til en længere 

bremsevej og til en større slitage. 

● Før der skal køres en længere bjergstrækning, skal man sænke hastigheden 

og skifte til et lavere gear (manuel gearkasse) eller vælge et lavere gear (automatisk 

gearkasse). Derved udnyttes motorens bremsevirkning og bremserne aflastes. 

Hvis det er nødvendigt at bremse yderligere, skal dette ikke gøres vedvarende 

men i intervaller. 

Anvisning 

Ved en nødbremsning fra hastigheder på mere end 60 km/t eller en ABS-udløsning, 

der varer længere end 1,5 sekunder, blinker bremselyset automatisk. Efter at 

hastigheden er faldet til under 10 km/t eller bilen er standset, afsluttes bremselysenes 

blinken og havariblinkanlægget tændes. Efter acceleration eller start af bilen 

slukkes der automatisk for havariblinket. 

 

Bremseforstærker 

Bremsekraftforstærkeren forstærker trykket, som man skaber med bremsen. Det 

nødvendige tryk opnås kun ved løbende motor. 

PAS PÅ 

● Motoren må aldrig standses, før bilen står stille. 

● Bremsekraftforstærkeren fungerer kun ved løbende motor. Du skal bruge 

mere kraft til bremsning ved standset motor. Da du derved ikke kan standse 

som sædvanligt, kan der ske uheld og alvorlige skader. 

● Ved holde- eller bremseprocessen med en bil med benzinmotor og manuel 

gearkasse i det lave omdrejningsområde skal du træde på koblingspedalen. 

Hvis du ikke gør dette, kan bremseforstærkerens funktion blive begrænset. 

Du skal bruge en større kraft end normalt, når du trykker på bremsepedalen - 

fare for ulykker! 

Antiblokeringssystem (ABS) 

ABS forhindrer, at hjulene blokeres ved bremsning. 

Generelt 

ABS bidrager væsentligt til en forhøjelse af den aktive køresikkerhed. Sammenlignet 

med vogne uden ABS bremsesystem bevares den bedst mulige styreevne ved 

en fuldstændig opbremsning på en glat kørebane, idet hjulene ikke blokeres. 

Man må dog ikke forvente at bremsevejen bliver forkortet takket været ABS under 

alle forhold. Bremsevejen kan f.eks. være længere på grus eller nyfalden sne, hvor 

man i forvejen kører langsomt. 

Virkemåde 


Hvis et hjul har en for lav omdrejningshastighed i forhold til kørehastigheden og 

har tendens til at blokere, formindskes bremsetrykket for dette hjul. Denne reguleringsproces 

bemærkes ved en pulserende bevægelse af bremsepedalen, som er 

forbundet med støj. Derved gøres føreren opmærksom på, at hjulene har tendens 

til at blokere (ABS-reguleringsområde). For at ABS kan regulere optimalt i dette 

bremseområde, skal man blive ved med at træde bremsepedalen ned. Brems aldrig 

afbrydende! 

Når der opnås en hastighed på ca. 20 km/t starter en automatisk kontrolprocedure, 

herved kan man i ca. 1 sekund høre støj fra en pumpe. £ 


171


PAS PÅ 

● Heller ikke ABS kan overvinde de fysisk givne grænser. Tænk på dette specielt 

på glat eller våd kørebane. Hvis ABS kommer ind i reguleringsområdet, 

skal hastigheden straks tilpasses kørebanen og trafikforholdene. Den forbedrede 

sikkerhed via ABS må dog ikke medføre, at man begynder at tage chancer 

- fare for uheld. 

● I tilfælde af en fejl i ABS systemet er kun det normale bremsesystem funktionsdygtigt. 

Opsøg sraks et autoriseret værkksted og tilpas din kørsel til det 

beskadigede ABS, da du ikke kender omfangets skade og nedsættelsen af 

bremseffekten. 

Anvisning 

● I tilfælde af en fejl i ABS systemet lyser ABS-kontrollampen ⇒ Side 28. 


regulering af dæk og fælge) kan påvirke ABS-funktionen ⇒ Side 210, Tilbehør, 


 

Bremseassistent 

Bremseassistenten øger bremsekraften i tilfælde af en voldsom bremsemanøvre 

(f.eks. i en faresituation) og gør det muligt hurtigt at opbygge det nødvendige tryk 

i bremseanlægget. 

De fleste førere bremser ganske vist til tiden i en faresituation, men træder ikke 

hårdt nok på bremsepedalen. Derved opnås ikke den maksimale opbremsning og 

bilen tilbagelægger yderligere en strækning. 

Bremseassistenten udløses ved en meget voldsom aktivering af bremsepedalen. 

Således opretholdes der et meget større bremsetryk end ved normal opbremsning. 

Derigennem kan der også indenfor kort tid og ved en forholdsmæssig ringe 

modstand af bremsepedalen opbygges et tilstrækkeligt tryk i bremseanlægget, 

som er nødvendigt til den maksimale opbremsning af bilen. For at opnå den kortest 

mulige bremsevej skal man igen trykke hårdt ned på bremsepedalen. 

Bremsepedalen kan ved hjælp af en hurtig trykopbyggelse i bremseanlægget forkorte 

bremsevejen i en nødsituation. Assistenten udnytter fuldt ud ABS systemets 

fordele. Efter bremsepedalen slippes, frakobles bremseassistentens funktion 

automatisk, og bremserne arbejder på normal vis. 

Bremseassistenten er en del af ESP anlægget. Ved en ESP fejl svigter også bremseassistenten. 

Yderligere anvisninger til ESP ⇒ Side 168. 

PAS PÅ 

● Heller ikke bremseassistenten kan overvinde de fysisk givne grænser der 

gælder for bremsevejen. 

● Tilpas hastigheden til kørebanens tilstand og trafiksituationen. 

● Denne ekstra sikkerhed, som bremseassistenten tilbyder, må dog ikke 

medføre, at man begynder at tage chancer. 

Bjergstartassistent 

Bjergstartassistenten letter starten på stigninger. Systemet understøtter starten, 

idet det holder bremsetrykket for ca 2 sekunder efter udløsning af bremsepedalen. 

Føreren kan altså skifte med foden fra bremsepedalen til speederen og starte 

ved skråninger, uden at bruge håndbremsen. Bremsetrykket forringes i takt med 

betjening af speederen. Hvis vognen ikke starter i løbet af 2 sekunder, starter den 

med at rulle tilbage. 

Bjergstartassistenten er aktiv fra en stigning på 5%, hvis førerdøren er lukket. Systemet 

er kun aktiv ved kørsel (for eller tilbage) på skråninger. Systemet deaktiveres 

ved kørsel ned af bakke. 

 

Elektromekanisk servostyring 

Servostyringen gør det muligt at styre uden at bruge så mange kræfter. 

Ved den elektromekaniske servostyring er ratunderstøttelsen automatisk tilpasset 

hastigheden og ratdrejningen. 

Hvis servostyringen svigter eller ved standset motor (bugsering) kan vognen stadig 

styres. Dog kræver dette flere kræfter. 

Ved en fejl i servostyringen lyser kontrollampen eller i kombi-instrumentet 

⇒ Side 25. 

PAS PÅ 

Er servostyringen defekt, skal man straks henvende sig til et fagværksted.

Dæktrykovervågning 

Fig. 163 Knap til indstilling af dæktrykkontrolværdien 

Dæktryk-overvågningen sammenligner ved hjælp af ABS sensorerne omdrejningstallet 

og dermed de enkelte dæks rulleomkreds. Ved ændring af hjulets afrulningsomfang 

lyser kontrollampen i kombi-instrumentet ⇒ Side 28 og der lyder 

et akustisk signal. 

Dækkenes rulleomkreds kan ændres når: 

● dæktrykket er for lavt, 

● dækkenes struktur er beskadiget, 

● vognen er ladet kun i den ene side, 

● dækkene på én akse er mere belastet (f.eks. ved kørsel med anhænger eller 

ved kørsel i bjerge og dale), 

● snekæder er monteret, 

● reservehjulet er monteret, 

● et dæk pr. akse er blevet udskiftet 

Systemets grundindstilling 

Efter at dæktrykket er ændret, efter at et eller flere hjul er udskiftet, et hjuls positionsændring 

på bilen (f.eks. bytning af hjul mellem akslerne) eller når kontrollampen 

lyser op under kørslen, skal systemet grundindstilles på følgende måde: 

● Fyld alle dæk med det foreskrevne tryk ⇒ Side 205. 

● Tilkobl tændingen. 

● Tryk knappen ⇒ Fig. 163 i mere en 2 sekunder. Imens knappen holdes 

nede lyser kontrollampen . Samtidigt slettes systemets hukommelse og der 

startes en ny kalibrering, hvilket der bekræftes ved et akustisk signal og ved at 

kontrollampen derefter slukker. 

● Når kontrollampen efter basisindstillingen ikke slukker, foreligger en systemfejl. 

Opsøg det nærmeste fagværksted. 

Kontrollampe lyser 

Hvis mindst et dæks tryk er væsentligt lavere i forhold til den lagrede grundværdi, 

lyser kontrollampen ⇒ . 

Kontrollampen blinker 

Ved blinkende kontrollampe foreligger der en systemfejl. Opsøg det nærmeste 

fagværksted. 

PAS PÅ 

● Ved lysende kontrollampe sættes hastigheden straks ned og kraftige 

rat- og bremsemanøvrer undgås. Næste gang det er muligt, skal man straks 

standse og kontrollere dækkene og deres tryk. 

● Føreren er ansvarlig for det korrekte dæktryk. Derfor skal dæktrykket kontrolleres 

regelmæssigt. 

● Ved bestemte betingelser (f.eks. sportslig kørsel, vinterkørsel eller ved 

kørsel på ujævne veje) kan kontrollampen blive tændt med forsinkelse eller 

slet ikke lyse. 

● Dæktryk-overvågningen erstatter ikke førerens ansvar for at kontroller 

det korrekte dæktryk. 

Anvisning 

Dæktrykovervågning: 


● erstatter ikke den regelmæssige kontrol af dæktrykket, da systemet ikke kan 

genkende et jævnt tryktab; 

● ikke kan advare ved hurtigt tryktab i dækkene, f.eks. ved en pludselig skade på 

et dæk. I så fald prøv at standse vognen forsigtigt uden kraftige styrebevægelser 

eller stærk bremsning. 

● For at sikre en fejlfri funktion af dæktryk-kontrolsystemet, er det nødvendigt 

at gennemføre en grundindstilling hver 10.000 km eller 1 gang om året 


173


Dieselpartikelfilter (dieselmotorer) 

I dieselpartikelfilteret samles og brændes sodpartikler, som opstår 

ved forbrænding af dieselbrændstof. 

Fig. 164 Dataskilt 

Om bilen er udstyret med dieselpartikelfilter, ses på kode 7GG, 7 MB eller 7 MG på 

vogndataetiketten , se ⇒ Fig. 164. Dataetiketten sidder på bagagerummets bund 

og er også tilføjet som mærkat i serviceplanen. 

Dieselpartikelfilteret filtrerer sodpartiklerne næsten helt fra udstødningsgasset. 

Sodet samles i dieselpartikelfilteret og brændes her regelmæssigt. For at understøtte 

dette, anbefaler vi at undgå alt for hyppige korte kørselsstrækninger. 

Et fyldt dieselpartikelfilter eller en fejlfunktion signaleres ved hjælp af kontrollampen 

. 

PAS PÅ 

● Dieselpartikelfiltret bliver meget varmt. Parker derfor ikke på steder, hvor 

det varme filter kommer i direkte kontakt med tørt græs eller andre brændbare 

materialer - brandfare! 

● Anvend aldrig ekstra undervognsbehandling eller korrosionshæmmende 

midler til udstødningsrør, katalysatorer, dieselpartikelfiltre eller varmeskjolde. 

Når motoren har nået sin driftstemperatur, kan disse materialer antændes - 

brandfare. 

Anvisning 

Ved at anvende dieselbrændstof med højt svovlindhold kan dieselpartikelfiltrets 

levetid tydeligt forringes. På et fagværksted kan du få at vide, i hvilke lande dieselbrændstof 

med høj svovlindhold.

Kørsel og miljø 

De første 1500 kilometer - og derefter 

Ny motor 

På de første 1500 kilometer skal motoren tilkøres. 

Indtil 1.000 kilometer 

– Kør ikke hurtigere end med 3/4 af det valgte gears højeste hastighed, dvs. op 

til 3/4 af det højest tilladte motoromdrejningstal. 

– Der må ikke gives fuld gas. 

– Undgå høje motoromdrejningstal. 

– Undgå at køre med anhænger. 

Fra 1.000 til 1.500 kilometer 

– Øg gradvist hastigheden til den maksimale hastighed for det valgte gear, dvs. 

til det højst tilladte motoromdrejningstal. 

I løbet af de første driftstimer viser motoren en større indre friktion end senere, 

når alle de bevægelige komponenter har tilpasset sig hinanden. Kørselsmåden i 

løbet af de første ca. 1 500 kilometer er afgørende for kvaliteten af denne tilkørselsproces. 

Også efter tilkørselsperioden skal man ikke køre med unødvendigt høje motoromdrejningstal. 

Det maksimalt tilladte motoromdrejningstal markeres ved starten af 

det røde område på omdrejningstællerens skala. Ved vogne med manuel gearkasse 

skal man senest skifte til det næste gear, når viseren når ind i det røde område. 

Usædvanligt høje omdrejningstal ved accelerering begrænses automatisk, men 

motoren er ikke beskyttet mod for høje omdrejningstal, der opstår ved at skifte 

forkert til et lavere gear, hvorved motoromdrejningstellet øges pludseligt over den 

tilladte maks.-grænse og motoren derved kan tage skade. 

For vogne med manuel gearkasse gælder det dog også at: man ikke må køre med 

for lavt omdrejningstal. Man skal skifte til lavere gear, når motoren ikke længere 

går jævnt. 

FORSIGTIG 

Alle hastigheds- og omdrejningstalangivelser gælder kun for en driftsvarm motor. 

Lad aldrig en kold motor komme op på høje omdrejningstal - hverken når bilen 

står stille eller ved kørsel i du enkelte gear. 


Kør ikke med unødvendigt højt motoromdrejningstal - tidligt gearskifte opad sparer 

brændstof, nedsætter kørselsstøjen og skåner miljøet. 

Nye dæk 

Nye dæk skal “tilkøres“, idet de i begyndelsen endnu ikke har det optimale vejgreb. 

Derfor skal der de første 500 km køres specielt forsigtigt. 

Nye bremsebelægninger 

Vær opmærksom på at nye bremsebelægninger indtil de første ca. 200 km endnu 

ikke har den fulde bremsevirkning. Bremsebelægningerne skal først “slides til“, før 

de udvikler den optimale friktion. Den noget formindskede bremsevirkning kan 

udlignes ved et kraftigere tryk på bremsepedalen. 

Dette gælder også, hvis bremsebelægningerne udskiftes på et senere tidspunkt. 

I løbet af tilkørselsperioden skal man undgå specielt stor belastning af bremsen. 

Dette gælder for f.eks. voldsom opbremsning, specielt med store hastigheder såvel 

som bjergkørsel. 

Katalysator 

Udstødningsrenseanlæggets (katalysatorens) korrekte funktion er 

af afgørende betydning for en miljøvenlig drift af køretøjet. 

Vær opmærksom på følgende anvisninger. 

– Der må kun tankes blyfri benzin på vogne med benzinmotor ⇒ Side 190. 

– Tanken må aldrig køres helt tom. 


– Under kørsel må tændingen ikke frakobles. £ 


175

176 Kørsel og miljø 

– Motoren må ikke overfyldes med olie ⇒ Side 196, Påfyldning af motorolie. 

Hvis man skal køre bilen i et land, hvor der ikke er blyfri benzin til rådighed, skal 

man senere, ved kørsel i et land med katalysatorpligt, få katalysatoren udskiftet. 

PAS PÅ 

● På grund af de høje temperaturer, der kan forekomme i udstødningskatalysatoren, 

skal bilen parkeres således, at katalysatoren ikke kan komme i berøring 

med let antændelige materialer, som befinder sig under bilen - brandfare! 

● Man må aldrig benytte yderligere undervognsbeskyttelse eller rustbeskyttende 

midler på udstødningsrøret, katalysatoren eller varmeskjoldet. Under 

kørsel kan disse substanser antændes - brandfare! 

FORSIGTIG 

● På katalysatorbiler må tanken aldrig køres helt tom. Ved en uregelmæssig 

brændstofforsyning kan der forekomme fejltændinger. Uforbrændt brændstof kan 

komme ind i udstødningsanlægget og skade katalysatoren. 

● Bare én tankfuld blyholdig benzin kan føre til en forringelse af katalysatoren. 

● Hvis der under kørslen opdages nedsat motorydelse eller ujævn motorgang, 

nedsæt straks hastigheden og få fejlen rettet på det nærmeste autoriserede 

værksted. De beskrevne symptomer kan skyldes en fejl i tændingssystemet. Uforbrændt 

brændstof kan komme ind i udstødningsanlægget og skade katalysatoren. 


Også ved udstødningsanlæg, som fungerer korrekt, kan der ved bestemte driftstilstande 

af motoren forekomme en svovlagtig udstødningsrøg. Dette afhænger af 

andelen af svovl i brændstoffet. Ofte er det nok at fylde blyfri superbenzin på fra 

en anden fabrikant eller en anden tankstation. 

 

Økonomisk og miljøbevidst kørsel 

Generelt 

Den personlige kørestil er en væsentlig faktor. 

Brændstofforbrug, belastning af miljøet samt slid på motor, bremser og dæk afhænger 

principielt af tre faktorer: 

● personlig kørestil, 

● individuelle kørselsbetingelser, 

● tekniske forudsætninger. 

Ved fornuftig og økonomisk kørsel kan du nemt reducere brændstofforbruget 

med 10 - 15%. Dette kapitel giver nogle tips til hvordan miljøet kan skånes og 

hvordan man samtidig kan spare nogle penge. 

Selvfølgelig påvirkes brændstofforbruget også af andre punkter, som føreren ikke 

har indflydelse på. Det er f.eks. normalt at forbruget stiger om vinteren eller ved 

andre betingelser, f.eks. ved dårlig vejbanestand, kørsel med anhænger osv. 

Denne bil har fra produktionen de tekniske forudsætninger for et sparsomt forbrug 

og en økonomisk drift. Der er især lagt vægt på den mindst mulige belastning 

af miljøet. For at udnytte og bevare disse egenskaber bedst muligt er det nødvendigt 

at være opmærksom på efterfølgende henvisninger i dette kapitel. 

Ved accelerationen bør det optimale omdrejningstal holdes for at undgå et højt 

brændstofforbrug og resonansfænomener i bilen. 

Forudseende kørsel 

Ved acceleration forbruger en vogn mest brændstof. 

Man bør undgå unødig acceleration og bremsen. Hvis man kører på forudseende 

vis, skal man bremse mindre og som følge deraf også accelerere mindre hyppigt. 

Lad bilen trille, når dette er muligt, for eksempel når man kan se, at det næste trafiklys 

er rødt.

Energibesparende gearskifte 

Et tidligt gearskifte sparer brændstof. 

Manuel gearkasse 

– Man bør kun køre ca. en vognlængde i første gear. 

Fig. 165 Brændstofforbrug i l/100 km og 

hastighed i km/t 

– Skift altid til næste højere gear, når et omdrejningstal på ca. 2000 til 2500 er 

nået. 

En virksom måde at spare brændstof på er at skifte til et højere gear tidligt. Hvis 

man kører bilen ud i gear, forbruger man unødig brændstof. Hvis du skal skifte 

gear på en brændstofbesparende måde, skal du overholde ⇒ Side 13, Anbefaling 

vedrørende gearskift. 


– Man bør træde langsomt på speederen. Man bør dog ikke træde den ned til 

kick-down-position. 

Hvis man ved automatisk gearkasse kun træder speederen langsomt ned, bliver et 

økonomisk program automatisk valgt. Tidlig skift til et højere gear og sen skift til 

et lavere gear holder brændstofforbruget på et lavt niveau. 

Generelt 

⇒ Fig. 165 viser forholdet mellem brændstofforbruget og hastigheden i de pågældende 

gear. Forbruget er højest i 1. gear og lavest i 5. eller 6. gear. 

Anvisning 

Ret dig også efter multifunktionsindikatorens angivelser ⇒ Side 14. 

 

Undgå acceleration med fuld gas 

Det siges at langsommere kørsel sparer brændstof. 

Fig. 166 Brændstofforbrug i l/100 km og 

hastighed i km/t 

Ved at træde korrekt på speederen bliver ikke kun brændstofforbruget formindsket, 

men også påvirkningen af miljøet og slitagen på bilen formindskes. 

Bilens tophastighed skal så vidt muligt aldrig udnyttes helt. Brændstofforbrug, 

emission af giftigt stof og vognstøj tiltager overproportionelt ved høje hastigheder. 

⇒ Fig. 166 viser forholdet mellem brændstofforbrug og hastighed. Hvis man kun 

udnytter bilens mulige tophastighed tre fjerdedele, falder brændstofforbruget til 

omkring halvdelen. 

Reducer kørsel i frigear 

Også kørsel i frigear koster brændstof. 


I køer, ved jernbaneoverskæringer og trafiklys med en længere ventetid kan det 

betale sig at stoppe motoren. Allerede efter 30 - 40 sekunder er brændstofbesparelsen 

større end den brændstofmængde der kræves til at starte motoren igen. 

I frigear tager det meget lang tid, før motoren er driftsvarm. I opvarmningsfasen er 

slid og skadestofudvikling særlig stor. Derfor bør man køre, så snart motoren er 

startet. Dog skal man undgå høje omdrejningstal. 

 


177


Regelmæssige eftersyn 

En dårligt indstillet motor bruger unødvendig meget brændstof. 

Ved regelmæssige eftersyn på et autoriseret værksted kan man allerede før bilen 

tændes skabe en forudsætning for en brændstofbesparende kørsel. Bilens vedligeholdelsestilstand 

har ikke kun positiv indflydelse på trafiksikkerheden og bevarelse 

af bilens værdi, men også brændstofforbruget. 

En dårligt indstillet motor kan føre til et brændstofforbrug, som er op til 10% højere 

end det normale! 

De foreskrevne servicearbejder skal foretages fuldstændig i henhold til servicehæftet 

på et autoriseret værksted. 

Man bør også checke olieniveauet, når bilen tankes op. Olieforbruget er i høj grad 

afhængig af motorbelastning og motoromdrejningstal. Alt efter køremåde kan 

olieforbruget være op til 0,5 l/1000 km. 

Det er normalt, at olieforbruget på en ny motor først når sin laveste værdi efter en 

vis køretid. Derfor kan en ny vogns olieforbrug først vurderes efter en tilbagelagt 

strækning på ca. 5000 km. 


● Hvis man benytter letflydende syntetiske olier, kan man opnå en yderligere 

brændstofformindskelse. 

● For at opdage utætheder så tidligt som muligt, skal man regelmæssigt kontrollere 

gulvet under bilen. Hvis der observeres oliepletter eller andre væsker, skal 

bilen efterses på et autoriseret værksted. 

 

Færre korte strækninger 

Korte køreture er meget brændstofkrævende. 

– Undgå strækninger på under 4 km ved kold motor. 

Fig. 167 Brændstofforbrug i l/100 km 

ved forskellige temperaturer 

Motor og katalysator skal opnå deres optimale driftstemperatur, for at reducere 

forbrug og emission af giftige stoffer på virkningsfuld måde. 

Den kolde motor bruger umiddelbart efter start ca. 15-20 l/100 km brændstof. Efter 

ca. én kilometer sænkes forbruget til ca. 10 l/100 km. Først efter ca. 4 til 10 

kilometer er motoren driftsvarm (afhængig af udetemperatur og motor) og forbruget 

normaliseret. Derfor bør man undgå korte køreture hvis muligt. 

Afgørende er også i denne forbindelse omgivelsestemperaturen. ⇒ Fig. 167 viser 

det forskellige brændstofforbrug for den samme strækning, én gang ved +20 °C 

og én gang ved -10 °C. Vognen har om vinteren et højere brændstofforbrug end 

om sommeren. 

Husk dæktrykket 

Det korrekte dæktryk sparer brændstof. 

Man skal altid sørge for korrekt dæktryk. Ved et for lavt dæktryk øges rullemodstanden. 

Dermed stiger ikke blot brændstofforbruget, men også dæksliddet øges 

og køreegenskaberne forringes. 

Dæktrykket skal altid kontrolleres ved kolde dæk. 

Man bør ikke køre med vinterdæk hele året rundt, idet det koster op til 10 % mere 

i brændstof. Desuden larmer de mere.

Ingen unødvendig ballast 

Transport af ballast koster brændstof. 

Idet hvert kilogram mere vægt øger brændstofforbruget, kan det betale sig at kigge 

i bagagerummet for at undgå unødig ballast. 

Ved bykørsel, hvor der ofte accelereres, har bilens vægt en betydelig indflydelse 

på brændstofforbruget. Som tommelfingerregel gælder det, at for hver 100 kg 

vægt stiger forbruget ca. 1 l/100 km. 

Ofte forbliver en tagbagagebærer monteret på bilen, selv om den ikke mere er 

nødvendig. Pga. den øgede luftmodstand bruger din bil med tom tagbagagebærer 

ved en hastighed på 100 - 120 km/t ca. 10% mere brændstof end normalt. 

 

Strømbesparelse 

Strømfremstilling koster brændstof. 

– De elektriske forbrugere skal slukkes, når de ikke længere bliver benyttet. 

Ved hjælp af generatoren bliver der ved løbende motor fremstillet og stillet strøm 

til disposition. Jo mere eludstyr der er tændt i bilens strømnet, jo mere brændstof 

kræves der for driften af generatoren. 

Skriftlig kontrol af brændstofforbruget 

Hvis man husker at kontrollere bilens brændstofforbrug, bør man føre en bog 

over kørslen. Udgiften er relativt lille men den lønner sig. Man kan tidligt opdage 

en ændring (positiv og negativ) og, hvis nødvendigt, tage de nødvendige forholdsregler. 

Hvis man opdager et for højt forbrug, bør man erindre, hvordan, hvor og under 

hvilke betingelser man kørte med den sidste tankfuld. 

1) Forbeholdt overholdelse af de nationale lovregler. 

 

 

Miljøvenlighed 

Ved konstruktionen, materialevalget og fremstillingen af den nye ŠKODA, spiller 

miljøbeskyttelsen en afgørende rolle. Blandt andet er følgende punkter blevet 

specielt observeret: 

Konstruktive forholdsregler 

● afmonteringsvenlig udformning af forbindelser, 

● forenklet afmontering pga. modulopbygning, 

● forbedret sortrenhed af materialerne, 

● markering af plastdele iht. VDA-anbefaling 260, 

● reducering af brændstofforbruget og emission af CO2, 

● minimering af brændstofudslip ved uheld, 

● Støjreducering. 

Materialevalg 

● anvendelse af så meget genbrugsmateriale som muligt, 

● klimaanlæg med CFC-frit kølemiddel, 

● ingen cadmium, 

● Ingen asbest, 

● Reduktion af plastmaterialernes “udgasning“ 

Fremstilling 

● opløsningsmiddelfri hulrumsisolering, 

● opløsningsmiddelfri konservering for transport fra producent til kunde, 

● brug af opløsningsmiddelfrie klæbematerialer, 

● ingen CFC under produktionen, 

● inden anvendelse af kviksølv, 

● anvendelse af vandopløselige lakker. 

Tilbagelevering og genbrug af gamle biler 


ŠKODA overholder kravene til mærket og dets produkter med henblik på beskyttelse 

af miljø og ressourcer. Alle nye ŠKODA-biler kan 95 % genbruges og kan 

principielt 1) gives tilbage. I mange lande opbygges der landsdækkende genbrugssystemer, 

der tager din bil tilbage. Efter tilbagelevering får du en bekræftelse, der 

dokumenterer en miljørigtig forarbejdning. £ 


179


Biler med særlige til- og påbygninger 

Tekniske papirer vedrørende foretagne ændringer skal opbevares af bilens ejer 

for at kunne overgive dem til skrot- eller genbrugsforhandleren. På denne måde 

sikres en miljørigtig bortskaffelse. 

Anvisning 

Nærmere informationer vedrørende tilbagetagelse og bortskaffelse af gamle biler 

fås hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

 

Kørsel i udlandet 

Generelt 

I udlandet kan der forekomme andre forhold. 

I visse lande er det også muligt, at ŠKODA-servicepartnernettet kun er begrænset 

eller slet ikke udbygget. Af denne grund bliver anskaffelse af bestemte reservedele 

en smule besværligt og værkstedspersonalet kan kun udføre reparationsarbejde 

i et begrænset omfang. ŠKODA i den Tjekkiske Republik og deres udenlandske 

importører giver gerne oplysninger om teknisk klargøring af bilen, om nødvendige 

servicearbejder og reparationsmuligheder. 

 

Blyfri benzin 

Der må kun tankes blyfri benzin på vogne med benzinmotor ⇒ Side 175. Automobilklubber 

informerer gerne om tankstationer, der tilbyder blyfri benzin. 

Forlygter 

Nærlyset på bilen er asymmetrisk indstillet. Det lyser vejkanten i den side, som 

man kører i, kraftigere op. Når man i udlandet kører i den modsatte vejbane, blænder 

man den modkørende færdsel. 

For at undgå at den modkørende trafik blændes, er det nødvendigt at få forlygterne 

justeret hos en ŠKODA-servicepartner. 

Justering af forlygter med xenon-lamper (gælder for biler, der konstrueret til venstre- 

og højrekørsel) foretages i menuen Settings (indstillinger) - Travel mode 

(rejsefunktion) på informationsdisplayet ⇒ Side 54, Turistisk lys. 

 

 

Forebyggelse af skader på bilen 

Ved kørsel på dårlige veje, fortovskanter osv. skal man være opmærksom på, at 

dybtliggende komponenter som f.eks. spoiler og udstødningsrør ikke rammer jorden 

og derved bliver beskadiget. 

Dette gælder specielt for biler med dybtliggende undervogn (sportsvognchassis), 

og når bilen kører med fuldt læs. 

Kørsel gennem vand på vejen 

Fig. 168 Mellemstykke på bilens undervange 

For at undgå skader på bilen ved kørsel gennem vand (f. eks. ved oversvømmede 

veje) vær opmærksom på følgende: 

● Find ud af hvor dybt vandet er, inden du kører igennem. Vandet må maks. nå 

op til kanten på undervangen ⇒ Fig. 168. 

● Kør maks. med skridthastighed. Ved en højere hastighed kan der dannes en 

bølge foran bilen, der kan medføre at der trænger vand ind i motorens luftindsugningssystemet 

eller andre dele af bilen. 

● Stands aldrig i vandet, kør ikke baglæns og sluk aldrig for motoren. £

PAS PÅ 

● Kørsel i vand, slam, mudder osv. kan reducere bremseeffekten og forlænge 

bremsevejen - fare for ulykker! 

● Undgå pludselige og stærke opbremsninger umiddelbart efter du er kørt 

gennem vand. 

● Efter kørsel gennem vand skal bremserne renses og tørres snarest muligt 

ved at intervalbremse. Foretag kun opbremsninger med det formål at tørre og 

rengøre bremseskiverne, hvis trafikforholdene tillader det. Andre bilister må 

ikke udsættes for fare. 

FORSIGTIG 

● Ved kørsel gennem vand kan dele af bilen, som f. eks. motor, gearkasse, katalysator, 

undervogn eller det elektriske system tage alvorligt skade. 

● Modkørende biler danner bølger, er kan overskride den tilladte vandhøjde for 

din bil. 

● Under vand kan der gemme sig huller, slam eller sten, der gør kørslen vanskelig 

eller helt umulig. 

● Kør ikke gennem saltvand. Saltet kan medføre korrosion. Alle dele af bilen, der 

er kommet i kontakt med saltvand, skal omgående skylles med ferskvand. 

Anvisning 

Efter kørsel gennem vand anbefaler vi at få bilen efterset på et autoriseret værksted. 

 



181

182 Kørsel med anhænger 

Kørsel med anhænger 

Brug af anhænger 

Tekniske forudsætninger 

Bilen er hovedsagligt beregnet til transport af personer og bagage. Den kan dog 

også - med en tilsvarende teknisk udrustning - benyttes til at trække en anhænger. 

Hvis bilen allerede fra fabrikken er udstyret med et anhængertræk eller med et 

anhængertræk fra ŠKODA originaltilbehør, lever dette op til alle tekniske og lovmæssige 

krav. 

Til elektrisk forbindelse mellem bilen og anhængertrækket forefindes der en 13 

polet stikdåse. Hvis anhængeren, der skal trækkes, har et 7 polet stik, kan man 

benytte en tilsvarende adapter fra ŠKODA originaltilbehør. 

En efterfølgende montering af et anhængertræk skal ske i henhold til fabrikantens 

angivelser. 

Du kan få detaljer vedrørende efterfølgende montering af et anhængertræk og 

vedrørende evt. nødvendige forandringer af kølersystemet hos din autoriserede 

ŠKODA-servicepartner. 

PAS PÅ 

Vi anbefaler at få anhængertrækket fra det originale ŠKODA tilbehør monteret 

hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. Der kendes alle de relevante enkeltheder 

til eftermontering. Ved en ikke faglig montering er der fare for 

uheld! 

Informationer til driften 

Anhængerlast 

De tilladte anhængerlastangivelser må under ingen omstændigheder overskrides. 

Hvis de tilladte anhængerlastangivelser ikke udnyttes fuldt, kan man tilsvarende 

køre på større stigninger. 

De anførte anhængerlastangivelser gælder kun for højder på indtil 1000 meter 

over havet (normal nul). Idet motorydelsen falder med stigende højde pga. den aftagende 

lufttykkelse og dermed også evnen til at stige aftager, skal den spændte 

vægt forringes med 10% pr. påbegyndt 1.000 m stigning. Vogntogets vægt er 

vægten af bilen (ladet) og anhænger (ladet) tilsammen. Før kørsel i højder skal 

dette observeres. 

Angivelserne for anhængerlast- og belastning, som findes på anhængerens typeskilt, 

er kun testværdier for anordningen. De specifikke værdier for bilen, der 

ofte ligger under disse værdier, findes i bilens dokumentation. 

Fordeling af lasten 

Lasten skal fordeles i anhængeren, således at tunge genstande befinder sig så 

tæt på akslen som muligt. Genstandene skal placeres, så de ikke kan forskubbe 

sig. 

Dæktrykværdier 

Korriger dæktrykket på bilen til “fuld last“ ⇒ Side 205. Anhængerens dæktryk afhænger 

af fabrikantens anbefalinger. 

Sidespejle 

Hvis ikke det er muligt at se trafikområdet bag anhængeren ved hjælp af bakspejlet, 

skal man sætte ekstra sidespejle på. Begge sidespejle skal fastgøres til den 

sammenklappelige udlægger. Spejlene skal justeres således, at man får et tilstrækkeligt 

synsfelt bagtil. 

Forlygter 

Før kørslen påbegyndes, skal man kontrollere forlygternes indstilling ved tilkoblet 

anhænger. Hvis nødvendigt ændres indstillingen ved hjælp af lyslængderegulering 

⇒ Side 56, Lyslængderegulering på forlygterne . 

Aftageligt kuglehoved 

Ved biler med anhængertræk kan kuglehovedet tages af. Det kan leveres som original 

ŠKODA-tilbehør. Det findes sammen med en separat monteringsanvisning i 

rummet til reservehjulet i bilens bagagerum. 

Anvisning 

● Ved hyppig anhængerkørsel anbefales det også at køre bilen til serviceeftersyn 

mellem de foreskrevne serviceintervaller. 

● Ved til- og frakobling af anhængeren skal den trækkende bils håndbremse 

være trukket.

Kørselsanvisning 

– Hvis muligt bør der ikke køres med tom bil og lastet anhænger. 

– Den lovlige tophastighed bør ikke benyttes. Dette gælder specielt for kørsel 

ned ad bakke. 

– Brems i god tid. 

– Ved høje udendørstemperaturer skal kølemiddeltemperaturindikatoren observeres. 

Fordeling af vægt 

Ved en tom bil og en lastet anhænger er vægtfordelingen meget ufordelagtig. I 

tilfælde af at det er nødvendigt at køre med denne kombination, skal man køre 

specielt langsomt. 

Kørselshastighed 

Af sikkerhedshensyn bør der ikke køres hurtigere end 80 km/t. Dette gælder også 

i lande hvor højere hastigheder er tilladt. 

Idet vogntogets kørestabilitet forringes ved stigende hastighed, bør den lovligt tilladte 

hastighed ikke udnyttes fuldt ud ved ugunstige vej-, vind- og vejrforhold, 

specielt på bjergstrækninger. 

Under alle omstændigheder skal hastigheden straks nedsættes, hvis der mærkes 

den mindste slingrebevægelse i anhængeren. Forsøg aldrig at “rette“ vogntoget 

ud ved at accelerere. 

Brems i god tid! Ved en anhænger med påløbsbremse bremses først blødt, derefter 

jævnt. På den måde undgås bremseryk på grund af blokerede anhængerhjul. 

Skift til et lavere gear før der køres ned ad en bakke, så motoren kan virke som 

bremse. 

Motoroverophedning 

Hvis der ved høje udendørstemperaturer skal køres en længere strækning op ad 

en skråning i et lavt gear med højt motoromdrejningstal, skal man især holde øje 

med kølervæsketemperaturindikatoren ⇒ Side 11, Kølervæsketemperaturindikator. 

Hvis kølervæsketemperaturindikatoren bevæger sig mere i det højre eller det røde 

skalaområde, skal hastigheden omgående reduceres. Hvis kontrollampen blinker 

på kombi-instrumentet skal man standse og slukke for motoren. Vent nogle 

minutter og kontrollér derefter kølevæskestanden i kølevæskeekspansionsbeholderen 

⇒ Side 197, Kontrol af kølervæskeniveau. 

Vær opmærksom på følgende anvisninger ⇒ Side 26, Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau 

. 

Kølevæsketemperaturen kan sænkes ved at tænde for varmen. 

Kørsel med anhænger 

En øgning af kølerventilatorens kølevirkning ved at skifte til et lavere gear og derved 

øge motoromdrejningstallet er ikke mulig. Kølerventilatorens omdrejningstal 

er uafhængig af motoromdrejningstallet. Heller ikke ved anhængerkørsel skal 

man derfor gå ned i et lavere gear, så længe motoren kan klare en stigning uden 

større fald i hastigheden. 


183

184 Pleje og rengøring af bilen 

Betjeningsanvisning 

Pleje og rengøring af bilen 

Generelt 

Pleje opretholder bilens nytteværdi. 

Regelmæssig og sagkyndig bilpleje er med til at bevare bilens værdi. Desuden kan 

det være en af forudsætningerne for imødekommelse af garantikrav ved eventuelle 

korrosions- og lakskader på karosseriet. 

Vi anbefaler brugen af bilplejemidler fra ŠKODA originaltilbehør, som kan købes 

hos autoriserede ŠKODA-servicepartnere. Vær opmærksom på brugsanvisningerne 

på pakken. 

PAS PÅ 

● Ved forkert anvendelse kan vedligeholdelsesmidlerne være sundhedsfarlige. 

● Opbevar altid vedligeholdelsesmidlerne forsvarligt og utilgængeligt for 

børn - fare for forgiftning! 


● Ved køb af vedligeholdelsesmidler bør der vælges miljøvenlige produkter. 

● Pakninger med rester af vedligeholdelsesmidler hører ikke sammen med almindeligt 

husholdningsaffald. 

Udvendig bilpleje 

Vask 

Hyppig vask beskytter bilen. 

Den bedste beskyttelse af bilen mod ydre skadelige påvirkninger er hyppig vask 

og konservering. Hvor ofte bilen skal vaskes afhænger af flere forskellige faktorer 

som for eksempel: 

 

● Hvor ofte den bruges, 

● Parkeringsforholdene (garage, under træer etc.), 

● Årstiden, 

● Vejrforholdene, 

● Miljøpåvirkninger. 

Jo længere tid fugleekskrementer, insektrester, harpiks, vej- og industristøv, tjærepletter, 

sodpartikler, vejsalt og andre aggressive aflejringer sidder på bilens lak, 

desto kraftigere er deres ødelæggende virkning. Høje temperaturer, f.eks. på 

grund af kraftig solvarme, forstærker den ætsende virkning. 

Alt efter omstændighederne kan det således være nødvendigt at vaske bilen én 

gang om ugen. Dog kan en månedlig vask med tilhørende konservering være tilstrækkelig. 

Ved afslutningen af en saltningsperiode bør bilens undervogn vaskes grundigt. 

PAS PÅ 

Vask af bil om vinteren: Fugt og is i bremseanlægget kan påvirke bremsevirkningen 

- fare for uheld! 

Automatiske vaskeanlæg 

Bilens lak er så modstandsdygtig, at bilen normalt kan vaskes i automatiske vaskeanlæg 

uden problemer. Belastningen af lakken er først og fremmest afhængig 

af vaskeanlæggets konstruktion, af filtreringen af vaskevandet, samt af de anvendte 

vaske- og plejemidler. Hvis lakken fremstår mat efter en vask eller endog 

er ridset, bør den ansvarlige for vaskeanlæggets drift gøres opmærksom på dette. 

I givet fald bør der skiftes til et andet vaskeanlæg. 

Inden bilen vaskes i et automatisk vaskeanlæg skal man ikke være opmærksom 

på andre end de gængse forholdsregler (lukning af vinduer inkl skyde-/soltaget 

o.l.). 

Hvis bilen er udstyret med særligt tilbehør - f.eks. spoiler, tagbagagebærer, radiotelefonantenne 

- skal man først rådføre sig med den ansvarlige for vaskeanlæggets 

drift. £

Efter vask i automatisk vaskeanlæg med konservering skal viskerbladenes læber 

affedtes. 

Manuel vask 

Ved manuel bilvask opblødes dernæst snavset med rent vand og bilen spules så 

godt som muligt. 

Dernæst rengøres bilen med en blød vaskesvamp, en vaskehandske eller en vaskebørste 

med let tryk. Bilen vaskes fra taget og nedefter. Rengør kun bilens lakoverflader 

med ringe vandtryk. Benyt kun autoshampoo ved meget fastsiddende 

snavs. 

Svamp eller vaskehandske skylles grundigt ren med korte intervaller. 

Hjul, paneler og lignende rengøres til sidst. Brug hertil en anden svamp. 

Skyl bilen grundigt ren med vand efter vask og tør den af med et vaskeskind. 

PAS PÅ 

● Vask kun bilen ved frakoblet tænding - fare for uheld! 

● Når undervognen, indersiden af hjulkasserne og fælgene rengøres, skal 

man beskytte hænder og arme mod skarpe metaldele - fare for at skære sig! 

FORSIGTIG 

● Bilen bør ikke vaskes i direkte sol - fare for lakskader. 

● Hvis bilen om vinteren skylles af med en slange, bør vandstrålen ikke rettes direkte 

mod låse eller mod sprækkerne omkring døre og klapper - fare for tilfrysning. 

● Benyt ikke insektsvampe, grove køkkensvampe eller lignende til lakoverfladerne 

- fare for beskadigelse. 


Vask kun bilen på dertil specielt indrettede vaskepladser. Der forhindres det, at 

eventuelt olieforurenet vand blandes med spildevandet. Vognvask udenfor disse 

pladser kan endog være forbudt i visse områder. 

 

 

Vask med højtryskrenser 

Ved vask med en højtryksrenser skal man altid følge brugsanvisningen til højtryksrenseren. 

Især hvad angår tryk og sprøjteafstand. Hold tilstrækkelig stor afstand 

til bløde materialer som gummislanger eller isolationsmateriale. 

Anvend under ingen omstændigheder rundstråledyser eller såkaldte rotorjets! 

PAS PÅ 

Specielt dækkene må aldrig renses med rundstråledyse. Selv ved relativ stor 

sprøjteafstand og meget kort kan der forekomme synlige og også usynlige 

skader på dækkene - fare for uheld! 

FORSIGTIG 

Vaskevandets temperatur må højst være 60°C, da bilen ellers kan blive beskadiget. 

Konservering 

En god konservering beskytter i stor udstrækning bilens lak mod skadelige ydresamt 

lette mekaniske påvirkninger. 

Bilen skal senest behandles med et hårdvoks konserveringsmiddel, når der ikke 

dannes dråber på den rene lakoverflade. 

Når den rene lakoverflade er tør, kan der påføres et nyt lag af et førsteklasses 

konserveringsmiddel. Også selv om der regelmæssigt anvendes vaskekonserveringsmiddel, 

anbefales det at behandle lakken mindst to gange om året med voks. 

FORSIGTIG 

Brug aldrig voks på ruderne. 

Polering 


Det er kun nødvendigt at polere, når lakken er blevet mat og ikke længere kan blive 

blank med konserveringsmidlet. 

Hvis det anvendte middel ikke indeholder konserverende komponenter, skal lakken 

konserveres efter poleringen ⇒ Side 185. 

Det anbefales at benytte konserveringsmiddel fra ŠKODA originaltilbehør. £ 


185


FORSIGTIG 

● Matlakerede dele samt plastdele må ikke behandles med polermidler eller hård 

voks. 

● Bilens lak må ikke poleres i støvede omgivelser, da der kan komme kradser i 

lakken. 

Kromdele 

Kromdele rengøres først med en fugtig klud, og poleres derefter med en blød, tør 

klud. Hvis kromdelene ikke er blevet helt rene på denne måde, skal du bruge bestemte 

kromplejemidler. 

FORSIGTIG 

Kromdele må ikke poleres i støvede omgivelser, da der kan opstå kradser. 

Lakskader 

Små lakskader som ridser, skrammer og stenslag skal straks dækkes med lak 

(Škoda lakstift), før der sætter sig rust. Naturligvis udfører autoriserede ŠKODAservicepartnere 

også gerne dette arbejde. 

Til at foretage disse udbedringer har de autoriserede ŠKODA-servicepartnere lakstifter 

eller spraydåse, som passer til bilens farve. 

Laknummeret for originallakeringen står på bilens dataskilt ⇒ Side 234. 

Skulle der have dannet sig en smule rust, skal denne fjernes grundigt. Smør først 

en rustbeskyttende grunder på stedet og dernæst lakken. Naturligvis udfører 

autoriserede ŠKODA-servicepartnere også gerne dette arbejde. 

Plastdele 

Udvendige plastdele rengøres ved normal vask. Er dette ikke tilstrækkeligt, kan 

plastdelene også behandles med specielle opløsningsmiddelfrie plastrengøringsmidler. 

Lakplejemidler er ikke egnede til plastdele. 

FORSIGTIG 

Rengøringsmidler med opløsningsmiddel angriber materialet og kan forårsage beskadigelse. 

 

 

 

 

Ruder 

Til fjernelse af sne og is på ruder og spejle må kun en plastskraber benyttes. For at 

undgå ridser på rudernes overflade, må skraberen kun bevæges i en retning og ikke 

frem og tilbage. 

Rester af gummi, olie, fedt, voks eller silikone fjernes med et ruderensemiddel eller 

en speciel silikonefjerner. 

Ruderne skal også regelmæssigt gøres rene indvendig. 

Til tørring af ruderne efter vask må der ikke benyttes et vaskeskind, som tidligere 

har været anvendt til polering af karosseriet. Rester af konserveringsmidler i vaskeskindet 

kan gøre ruderne beskidte og forværre udsynet. 

For at undgå at beskadige el-bagrudens varmetråde, må der ikke klæbes mærkater 

på bagruden. 

FORSIGTIG 

● Sne og is må aldrig fjernes fra glas med varmt eller hedt vand - fare for revnedannelser 

i glasset! 

● Sørg ved fjernelse af sne og is fra ruder og spejle for ikke at beskadige bilens 

lak. 

Forlygternes glas 

Til rengøring af forlygternes glas må der ikke anvendes aggressive rengøringsmidler 

eller kemiske opløsningsmidler - fare for beskadigelse af plastglassene. Anvend 

sæbe og rent varmt vand. 

FORSIGTIG 

Aftør aldrig forlygterne i tør tilstand og anvend ikke skarpe genstande til rengøring 

af plastglassene. Dette kan medføre beskadigelse af beskyttelseslakken og 

dernæst til dannelse af ridser på forlygternes glas, f.eks. pga. det kemiske middels 

indflydelse.

Tætningslister 

Dørenes, klappernes, soltagets og rudernes gummitætningslister bevarer deres 

smidighed og holder længere, hvis de af og til behandles med et gummiplejemiddel 

(f.eks. med silikonefri oliespray). Desuden undgår man et for tidligt slid af tætningslisterne 

og forhindrer utætheder. Dørene er lettere at åbne. Godt plejede 

gummitætningslister fryser heller ikke til om vinteren. 

 

Låsecylinder 

Til afisning af låsecylindre anvendes produkter, der er specielt beregnet til dette. 

Anvisning 

Vær opmærksom på at der kommer mindst muligt vand ind i låsecylinderen ved 

vask af bilen. 

Hjul 

Stålhjul 

Fælge og hjulkapsler bør vaskes grundigt i forbindelse med den regelmæssige bilvask. 

Derved forhindres, at bremsestøv, snavs og vejsalt sætter sig fast i fælgene. 

Meget fastsiddende bremsestøv kan fjernes med en industristøvsuger. Lakskader 

på fælgene skal udbedres, før der dannes rust. 

Letmetalhjul 

For at letmetalhjulene kan bevare deres pæne udseende i lang tid, er det nødvendigt 

med regelmæssig pleje. Først og fremmest er det nødvendigt regelmæssigt 

at fjerne vejsalt og bremsestøv, ellers angribes letmetallet. Efter den grundige afvaskning 

bør fælgene behandles med et syrefrit rensemiddel til letmetalhjul. Vi 

anbefaler at forsyne fælgene med et lag hårdt voks hver anden måned. Der må ikke 

anvendes midler, som slider på fælgene. Hvis det beskyttende laklag er blevet 

beskadiget skal lakskaden omgående udbedres. 

PAS PÅ 

Bemærk ved rengøring af hjulene at fugt, is og vejsalt kan påvirke bremsevirkningen 

- fare for uheld! 

 

Anvisning 

Meget snavsede hjul kan medføre, at hjulene kommer i ubalance. Følgen kan være 

en vibration som overføres til rattet, hvilket kan forårsage en for tidlig slitage af 

styretøjet. Det er derfor nødvendigt at fjerne dette snavs. 

 

Undervognbeskyttelse 

Bilens underside er varigt beskyttet mod kemiske og mekaniske påvirkninger. 

Da det ikke kan udelukkes, at beskyttelseslaget under kørslen får skader, anbefales 

det at lade undervognsbeskyttelse kontrollere og i givet fald udbedre med bestemte 

mellemrum - bedst før den kolde årstid begynder og om foråret. 

De autoriserede ŠKODA-servicepartnere råder over egnede sprøjtemidler, er i besiddelse 

af det nødvendige udstyr og kender anvendelsesforskrifterne. Derfor anbefaler 

vi, at udbedringsarbejde eller ekstra korrosionsbeskyttelse udføres hos en 

autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

PAS PÅ 

Anvend aldrig ekstra undervognsbehandling eller korrosionshæmmende midler 

til udstødningsrør, katalysatorer, dieselpartikelfiltre eller varmeskjolde. 

Når motoren har nået sin driftstemperatur, kan disse materialer antændes - 

brandfare. 

Hulrumskonservering 

Alle bilens korrosionstruede hulrum er varigt korrosionsbeskyttet fra fabrikken 

med konserveringsvoks. 

Det er hverken nødvendigt at kontrollere eller efterbehandle denne konservering. 

Hvis der ved høje temperaturer løber voks ud af hulrummene, fjernes den med en 

plastskraber og pletten rengøres med rensebenzin. 

PAS PÅ 


Hvis udtrængt voks fjernes med rensebenzin, skal man være opmærksom på 

de gældende sikkerheds- og miljøbestemmelser - brandfare! 


187


Indvendig bilpleje 

Kunststofdele, kunstlæder og stofbetræk 

Kunststofdele og kunstlæder kan rengøres med en fugtig klud. Er dette ikke tilstrækkeligt, 

skal delene behandles med specielle plastrengørings- og plejemidler, 

som ikke indeholder opløsningsmidler. 

Stofbetræk og stofbeklædning på døre, bagagerumsafdækning, loftbeklædning 

osv. behandles med specielle rengøringsmidler eller med tørskum og en blød 

svamp eller børste. 

FORSIGTIG 

Rengøringsmidler med opløsningsmiddel angriber materialet og kan forårsage beskadigelse. 

 

Stofbetræk på de elektrisk opvarmelige sæder 

Brug ikke væske til at rengøre sædebetrækkene, da dette vil kunne medføre beskadigelse 

af sædeopvarmningssystemet. 

Rengør betrækkene med specielle midler, som f.eks. Škoda interiør og lign. 

Naturlæder 

Naturlæder kræver en speciel opmærksomhed og pleje. 

Læder skal fra tid til anden og alt efter behov plejes i henhold til den vedlagte vejledning. 

Normal rengøring 

– Aftør snavsede læderflader med en let fugtet bomulds- eller uldklud. 

Meget snavset 

– Meget snavsede steder kan rengøres med en klud, dyppet i en sæbeopløsning 

(2 spsk.. neutral sæbe i 1 liter vand). 

– Man skal i givet fald være opmærksom på, at læder aldrig må gennemvædes, 

og at der ikke må komme vand ind gennem sømmene. 

– Bagefter tørres læderet efter med en blød, tør klud. 

 

Fjernelse af pletter 

– Friske vandbaserede pletter (f.eks. kaffe, te, saft, blod osv.) fjernes med en opsugende 

klud eller med køkkenrulle. Gamle indtørrede pletter fjernes med rengøringsmidlet 

fra plejesættet. 

– Friske fedtbaserede pletter (f.eks. smør, mayonnaise, chokolade osv.) fjernes 

med en opsugende klud eller køkkenrulle. Gamle indtørrede pletter fjernes, 

hvis de endnu ikke er trængt ned i overfladen, med rengøringsmidlet fra plejesættet. 

– Til indtørrede fedtpletter anvendes en spray, som løsner fedt. 

– Fjern de specielle pletter (f.eks. kuglepen, spritpen, neglelak, dispersionsfarve, 

skocreme osv.) med en pletfjerner, egnet specielt til læder. 

Læderbehandling 

– Læderet behandles hvert halve år med et specielt plejemiddel til læder. 

– Påfør dette middel meget sparsomt. 

– Bagefter tørres læderet efter med en blød klud. 

FORSIGTIG 

● Læderet må under ingen omstændigheder behandles med opløsningsmidler 

(f.eks. benzin, terpentin), bonevoks, skocreme eller lignende midler. 

● Undgå længerevarende parkering i direkte sollys, for således at forhindre at 

læderet falmer. Ved længerevarende parkering i det fri, skal læderet dækkes til, 

for således at beskytte det mod direkte sollys. 

● Skarpe genstande på tøj, som f.eks. lynlåse, nitninger og skarpkantede bælter 

kan forårsage permanente rifter i læderets overflade. 

● Anvendelse af en mekanisk ratlås kan medføre beskadigelser på rattets læderflade. 

Anvisning 

● Regelmæssigt og efter hver rengøring anvendes en plejecreme med beskyttelse 

mod lyset og imprægnerende effekt. Cremen nærer læderet, gør det svedtransporterende 

og smidigt og giver fugtighed tilbage. Samtidig opbygger den en overfladebeskyttelse. 

● Læderet bør rengøres hver 2. til 3. måned, frisk snavs fjernes som det opdages. 

● Hvis muligt skal friske pletter fra kuglepen, blæk, læbestift, skocreme osv. fjernes 

omgående. £

● Også læderfarven skal plejes. Opfrisk alt afhængigt af behov med en speciel 

farvet lædercreme. 

● Læder er et naturmateriale med særlige egenskaber. Under bilens brug kan 

der på betrækkenes læderdele opstå små optiske ændringer ( som f. eks. rynker 

eller folder pga. brug af sæderne). 


– Hold sikkerhedsselerne rene! 

– Snavsede seler må kun vaskes med en mild sæbeopløsning. 

– Kontroller regelmæssigt selernes tilstand. 

Meget snavsede seler kan påvirke oprulningen af rulleselerne. 

PAS PÅ 

● Selerne må ikke afmonteres, når de skal rengøres. 

● Selerne må aldrig renses kemisk, da kemiske rengøringsmidler kan ødelægge 

vævningen. Sikkerhedsselerne må heller ikke komme i berøring med 

ætsende væsker (syrer og lign.). 

● Seler hvis vævning, forbindelser, oprulningsautomatik eller låsedel er beskadiget 

skal udskiftes hos et fagværksted. 

● Selerne skal være helt tørre, før de rulles op. 

 



189

190 Brændstof 

Brændstof 

Benzin 

Blyfri benzin 

Din bil kan kun køre med blyfri benzin, der svarer til standarden EN 228 (i Tyskland 

også DIN 51626 - 1 eller E10 til blyfri benzin med oktan 95 og 91 eller 

DIN 51626 - 2 eller E5 til blyfri benzin med oktan 95 og 98). I tankdækslets inderside 

er der angivet et hvor højt oktantal din motor kræver ⇒ Fig. 169 - til højre. 

Foreskrevet brændstof - blyfri benzin 95/91 oktan 

Brug blyfri benzin med oktan 95. Du kan også bruge blyfri benzin 91 oktan, hvilket 

dog medfører et mindre ydelsestab. 

Hvis du i nødsilfælde skal tanke benzin med et lavere oktantal end foreskrivet, må 

du kun fortsætte kørslen med mellemhøje omdejningstal og lav motorbelastning. 

Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning kan beskadige motoren alvorligt! 

Tank snarest mulig benzin med det foreskrevne oktantal. 

Foreskrevet brændstof - blyfri benzin min 95 oktan 

Brug blyfri benzin med oktan 95. 

Hvis der ikke er blyfri benzin med oktan 95 til rådighed, kan man i nødstilfælde 

tanke benzin med oktan 91. Du må kun fortsætte kørslen med mellem omdrejningstal 

og minimal motorbelastning. Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning 

kan beskadige motoren alvorligt! Tank snarest mulig benzin med det foreskrevne 

oktantal. 

Benzin med et oktantal under 91 må ikke bruges selv i nødstilfælde, ellers kan motoren 

tage alvorligt skade! 

Yderligere anvisninger til tankning findes ⇒ Side 191, Tankning. 

Blyfri benzin med højere oktantal 

Blyfri benzin med et højere oktantal end det foreskrevne kan benyttes uden forbehold. 

Ved biler med foreskrevet blyfri benzin oktan 95/91 giver brug af benzin med højere 

oktan end 95 hverken en mærkbar forbedring af ydelsen eller et lavere brændstofforbrug. 

Ved biler med foreskrevet blyfri benzin med min. oktan 95 kan brug af benzin med 

højere oktan end 95 give en forbedring af ydelsen og et lavere brændstofforbrug. 

Foreskrevet brændstof - blyfri benzin 98/95 oktan 

Brug blyfri benzin med oktan 98. Du kan også bruge blyfri benzin 95 oktan, hvilket 

dog medfører et mindre ydelsestab. 

Hvis der ikke er blyfri benzin med oktan 98 eller 95 til rådighed, kan man i nødstilfælde 

tanke benzin med oktan 91. Du må kun fortsætte kørslen med mellem omdrejningstal 

og minimal motorbelastning. Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning 

kan beskadige motoren alvorligt! Tank snarest mulig benzin med det 

foreskrevne oktantal. 

Benzin med et oktantal under 91 må ikke bruges selv i nødstilfælde, ellers kan motoren 


Brændstoftilsætninger 

Brug kun blyfri benzin der svarer til standarden EN 228 (i Tyskland også DIN 51626 

- 1 eller E10 til blyfri benzin med oktan 95 og 91 eller DIN 51626 - 2 eller E5 til blyfri 

benzin med oktan 95 og 98), de opfylder samtlige betingelser for en problemfri 

motorgang. Derfor anbefaler vi ikke at blande brændstoftilsætninger i brændstoffet. 

FORSIGTIG 

● Alle ŠKODA-biler med benzinmotorer er udstyret med katalysator og må kun 

køre med blyfri benzin. Bare én tankfuld blyholdig benzin kan føre til at katalysatoren 

ødelægges! 

● Hvis du bruger benzin med et lavere oktantal end foreskrevet, kan motoren 


● Brugen af uegnet brændstoftilsætning kan resultere i alvorlige motor- eller 

katalysatorskader. Der må under ingen omstændigheder bruges brændstoftilsætning 

med metaldele, især ikke med mangan- og jernindhold. 

● Der må ikke bruges brændstof med metaldele. Fare for motor- eller katalysatorskader! 

● Der må ikke bruges LRP brændstof (lead replacement petrol) med metaldele. 

Fare for motor- eller katalysatorskader!

Diesel 

Dieselbrændstof 

Din bil kan kun køre med diesel-brændstof, der svarer til standarden EN 590 (i 

Tyskland også DIN 51628, i Østrig også ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R 

52368-2005 / EN 590:2004). 

Brændstoftilsætninger 

Brændstoftilsætninger, de såkaldte “flydeforbedrer“ (benzin og lignende midler) 

må ikke blandes sammen med dieselbrændstoffet. 

Anvisninger til tankning findes ⇒ Side 191, Tankning. 

FORSIGTIG 

● Din bil kan kun køre med diesel-brændstof, der svarer til standarden EN 590 (i 

Tyskland også DIN 51628, i Østrig også ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R 

52368-2005 / EN 590:2004). Allerede én tankfyldning med diesel-brændstof, der 

ikke svarer til standarden, kan medføre skader på motorkomponenter, smøresystemet, 

brændstof- og udstødningsanlægget. 

● Hvis du ved en fejltagelse har tanket en anden type brændstof end dieselbrændstof 

(f. eks. benzin), må motoren ikke startes og tændingen ikke slås til! Der 

er fare for en alvorlig motorskade! Kontakt et autoriseret værksted, der kan gennemføre 

en rensning af motorens brændstofsystem. 

● Vandansamlinger i brændstoffiltret kan føre til motorforstyrrelser. 

● Din bil er ikke tilpasset brugen af biobrændstof (RME), derfor må dette brændstof 

ikke tankes eller bruges til kørsel. Brug af dette bio-brændstof (RME) kan føre 

til skader på motor eller brændstofanlæg. 

 

Vinterkørsel 

Vinterdiesel 

På tankstationer tilbydes der om vinteren en anden slags diesel end om sommeren. 

Ved brug af “sommerdiesel“ ved temperaturer under 0°C kan der optræde 

driftsforstyrrelser, da dieselen bliver for tyktflydende på grund af paraffin-udskillelse. 

Derfor foreskrives vha. standarden EN 590 (i Tyskland også DIN 51628, i Østrig også 

ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R 52368-2005 / EN 590:2004) for hver 

enkelt årstid den diesel-brændstofklasse, der må sælges på den pågældende årstid. 

“Vinterdiesel“ er derimod fuldstændig driftsklar ved -20 °C. 

I lande med andre klimaforhold tilbydes for det meste dieselbrændstof, der fremviser 

et andet temperaturforhold. De autoriserede ŠKODA-servicepartnerne og 

tankstationerne i de pågældende lande informerer om de gængse dieselbrændstoffer 

i landet. 

Brændstoffilterforvarmning 

Bilen er udstyret med et brændstoffilter - forvarmningsanlæg. Dieselbrændstoffets 

driftssikkerhed bliver derved sikret ned til en omgivelsestemperatur på ca. 

-25°C. 

FORSIGTIG 

Man må ikke blande forskellige brændstoftilsætninger inklusive benzin til dieselbrændstof 

for således at få det til at løbe bedre. 

Tankning 

Fig. 169 På bilens højre bagside: Åbn tankklappen / tankklap med afskruet dæksel 

Tankklappen åbnes eller lukkes automatisk med centrallåsen. 

Åbning af tankdæksel 

– Tryk på tankklappens venstre side ⇒ Fig. 169 - til venstre. 

– Tankdækslet drejes ud mod uret, og placeres derefter øverst på tankklappen 

⇒ Fig. 169 - til højre. 

Låsning af tank 

– Skru tankdækslet højre om indtil det falder i hak. 

– Luk tankklappen til den falder i hak. £ 


Brændstof 

191

192 Brændstof 

På indersiden af tankklappen angives den korrekte brændstoftype til bilen, såvel 

som dækstørrelse og dæktryk. Yderligere anvisninger til brændstof ⇒ Side 190. 

Tankens kapacitet er på ca. 60 liter. 

PAS PÅ 

Har du har en reservedunk i bilen, vær opmærksom på de lovbestemmelserne. 

Af sikkerhedsmæssige grunde anbefales det så vidt muligt ikke at medbringe 

en reservedunk. Ved et uheld kan beholderen blive beskadiget, og der kan løbe 

brændstof ud. 

FORSIGTIG 

● Inden der tankes skal ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) slukkes. 

● Fjern med det samme brændstof, som er løbet over, fra bilens lak - fare for lakskader!. 

● På katalysatorbiler må tanken aldrig køres helt tom. Som følge af en uregelmæssig 

brændstofforsyning kan der opstå fejltændinger. Derved kan der komme 

uforbrændt brændstof i udstødningsanlægget. Dette kan føre til overophedning 

og beskadigelse af katalysatoren. 

● Så snart den forskriftsmæssigt anvendte automatiske tankpistol slår fra første 

gang, er tanken fuld. Fortsæt ikke påfyldning - ellers fyldes udvidelsesormådet. 

Anvisning 

Tankindholdet er ca. 60 liter, heraf 10,5 liter som reserve.

Kontrol og påfyldning 

Motorrum 

Åbning af motorhjelmen 

Udløserarm til motorhjelm 

Fig. 170 Oplåsningsarm motorhjelm 

– Træk i udløserarmen som sidder under instrumentbordet i venstre side⇒ Fig. 

170. 

Motorhjelmen springer ud af låsen takket være en fjeder. 

Oplåsning og låsning af motorhjelm 

Åbning af motorhjelm 

– Lås motorhjelmen op ⇒ Fig. 170. 

Fig. 171 Kølergitter: Låsearm 

 

– Inden motorhjelmen åbnes, skal man sikre sig, at viskerarmene ikke er vippet 

væk fra forruden, da der ellers vil kunne opstå lakskader. 

– Træk i låsearmen ⇒ Fig. 171 og motorhjelmen er åben. 

– Tag fat i motorhjelmen ved kølergitterets nederste del og løft den så meget at 

den holdes åben af gastrykstøtten. 

Lukning af motorhjelm 

– Ved at trække motorhjelmen ned overvindes gastrykstøttens kraft. 

– Lad motorhjelmen falde ned fra ca. 30 cm højde - motorhjelmen må ikke trykkes 

efter! 

PAS PÅ 

● Motorhjelmen må aldrig åbnes, hvis man kan se, at der kommer damp eller 

kølervæske ud af motorrummet - skoldningsfare! Man skal vente, indtil der ikke 

længere kommer damp eller kølervæske ud. 

● Af sikkerhedsmæssige grunde skal motorhjelmen altid være helt lukket 

under kørslen. Kontroller derfor altid efter lukning af motorhjelmen, at låsen 

er i indgreb. 

● Hvis det under kørslen bemærkes, at låsen ikke er i indgreb, skal man 

straks standse og lukke motorhjelmen - fare for uheld! 

Arbejde i motorrummet 


Ved alle typer arbejde i motorrummet skal der udvises stor forsigtighed! 

Ved arbejde i motorrummet, f.eks. ved kontrol og påfyldning af driftsvæsker, 

kan der opstå skader, forbrændinger, uheld og brandfare. Derfor skal man absolut 

følge efterfølgende advarsler samt de almindeligt gældende sikkerhedsregler. 

Bilens motorrum er et farligt område ⇒ . £ 


193

194 Kontrol og påfyldning 

PAS PÅ 

● Motorhjelmen må aldrig åbnes, hvis man kan se, at der kommer damp eller 

kølervæske ud af motorrummet - skoldningsfare! Man skal vente, indtil der ikke 

længere kommer damp eller kølervæske ud. 

● Stop motoren og tag tændingsnøglen ud af låsen. 

● Træk håndbremsen. 

● På vogne med manuel gearkasse skal vognen sættes i frigear, ved vogne 

med automatisk gearkasse sættes gearstangen i P position. 

● Lad motoren køle af. 

● Hold børn langt væk fra motorrummet. 

● De varme motordele må ikke berøres - forbrændingsfare! 

● Spild aldrig væsker ud over den varme motor. Disse væsker (f.eks. kølemidlet 

i kølervæsken) kan antændes! 

● Undgå kortslutninger i det elektriske anlæg - specielt på batteriet. 

● Berør aldrig kølerventilatoren så længe motoren er varm. Ventilatoren kan 

pludselig gå i gang! 

● Åben aldrig kølevæskeekspansionsbeholderens dæksel, så længe motoren 

er varm. Kølesystemet står under tryk! 

● Ved åbning af kølevæskeekspansionsbeholderens dæksel skal det tildækkes 

med en stor klud, for således at beskytte ansigt, hænder og arme fra varm 

damp eller varm kølevæske. 

● Læg ikke genstande, som f.eks. klude og værktøj, i motorrummet. 

● Hvis der skal foretages arbejder under bilen, skal den sikres så den ikke 

kan rulle væk, og støttes med egnede bukke, donkraften er ikke tilstrækkelig 

- fare for kvæstelser! 


● I tilfælde af at motoren skal testes, mens den er i gang, eksisterer der 

yderligere farer, på grund af drejende dele (f.eks. kilerem, generator, kølerventilator) 

og pga. højspændingstændingsanlægget. Vær endvidere opmærksom 

på følgende. 

– Tændingsanlæggets elektriske ledninger må aldrig berøres. 

– Du skal absolut undgå, at der kommer f. eks. smykker, løse klædningsstykker 

eller langt hår i motorens drejende dele- livsfare! Du bør derfor 

først tage smykkerne af, sætte håret op og iføre dig tætsiddende påklædning. 

● Når det er nødvendigt at udføre arbejde i brændstofsystemet eller på det 

elektriske anlæg skal man desuden være opmærksom på følgende advarsler. 

– Adskil altid bilens batteri fra ledningsnettet. 

– Ryg ikke. 

– Arbejd aldrig i nærheden af åben ild. 

– Hav altid en ildslukker parat. 

FORSIGTIG 

Vær ved påfyldning af væsker opmærksom på, at væskerne under ingen omstændigheder 

bliver forvekslet. Ellers kan der opstå alvorlige funktionsmangler og skader 

på bilen!

Motorrumoversigt 

De vigtigste kontrolpunkter 

Fig. 172 Dieselmotor 1,6 l/77 kW 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

Kølevæskeekspansionsbeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 

Sprinklervæskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Påfyldningsåbning til motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

Målepind til olieniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Bremsevæskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 

Batteri (under en afdækning) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 

Anvisning 

Placeringen af komponenter i motorrummet er stort set den samme for alle benzin- 

og dieselmotorer. 

 

Motorolie 

Kontrol af motorolieniveau 

Oliepinden viser motorolieniveauet. 

Kontrol af olieniveau 

Fig. 173 Oliepind 

– Sørg for at bilen står på en vandret flade og at motoren er driftsvarm. 


– Åbn motorhjelmen ⇒ i Arbejde i motorrummet på side 194. 

– Vent et par minutter, indtil motorolien løber tilbage i bundkarret og træk oliepinden 

ud. 

– Tør oliepinden af med en ren klud og sæt den tilbage igen helt i bund. 

– Træk dernæst oliepinden op igen og aflæs olieniveauet. 

Olieniveau i område A 

– Olie må ikke efterfyldes. 

Olieniveau i område B 

– Olie kan efterfyldes. Det kan derefter ske, at olieniveauet er indenfor område 

A . 

Olieniveau i område C 


– Olie skal efterfyldes ⇒ Side 196. Det er tilstrækkeligt, hvis olieniveauet derefter 

er indenfor område B . £ 


195


Det er normalt, at motoren forbruger olie. Alt afhængig af kørselsmåden og kørselsbetingelserne 

kan olieforbruget komme op på 0,5 l/1000 km. På de første 

5000 kilometer kan forbruget også ligge derover. 

Derfor skal olieniveauet kontrolleres regelmæssigt, helst hver gang bilen tankes 

op eller før kørsel af længere strækninger. 

Ved større belastning af motoren, som f.eks. ved langvarig motorvejskørsel om 

sommeren, ved kørsel med anhænger eller bjergkørsel, anbefales det at holde 

olieniveauet i område A - men ikke derover. 

En for lav oliestand vises ved hjælp af kontrollampen i kombi-instrumentet ⇒ Side 

26. Lyser denne op, skal man hurtigst muligt måle olieniveauet. Olie påfyldes efter 

behov. 

FORSIGTIG 

● Olien må aldrig ligge over området A . Fare for beskadigelse af katalysatoren. 

● Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde motorolie må kørslen 

ikke fortsættes. Stop motoren og søg assistance på et autoriseret værksted, da 

det ellers kan føre til alvorlig beskadigelse af motoren. 

Anvisning 

Motoroliespecifikationer ⇒ Side 236. 

Påfyldning af motorolie 

– Kontroller motorolieniveauet ⇒ Side 195. 

– Skru oliepåfyldningsdækslet af. 

– Påfyld den egnede olie i portioner på 0,5 liter ⇒ Side 236. 

– Kontroller olieniveauet ⇒ Side 195, Kontrol af motorolieniveau. 

– Monter påfyldningsdækslet omhyggeligt og skub oliepinden i til anslag. 

PAS PÅ 

● Ved påfyldning af olie må der ikke komme olie på varme motordele - 

brandfare! 

● Før ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på 

advarselsanvisningerne ⇒ Side 193, Arbejde i motorrummet. 

 


Olien må aldrig ligge over A ⇒ Side 195 området. Hvis dette sker, kan olien blive 

suget ind via krumtaphusudluftningen og komme ud i atmosfæren via udstødningsanlægget. 

Olien kan forbrænde i katalysatoren og beskadige denne. 

Skift af motorolie 

Motorolien skal skiftes i henhold til de i servicehæftet angivne intervaller eller i 

henhold til serviceintervalindikatoren ⇒ Side 12. 

PAS PÅ 

● Foretag kun selv motorolieskift hvis du har den nødvendige viden. 


advarselsanvisningerne ⇒ Side 193. 

● Lad først motoren køle af, bær sikkerhedsbriller og handsker - forbrændingsfare 

pga. varm olie. 

FORSIGTIG 

Der må ikke blandes andre midler i motorolien - fare for motorskader! Skader, som 

opstår på grund af sådanne midler, er udelukket fra garantien. 


● Olie må aldrig hældes i kloakken eller på jorden. 

● På grund af bortskaffelsesproblematikken, behovet for specialværktøj og for 

specialviden bør motorolien og oliefilteret udskiftes af en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Anvisning 

Hvis din hud kommer i berøring med olie, skal du vaske dig grundigt.

Kølesystem 

Kølervæske 

Kølevæsken nedkøler motoren. 

Under normale driftsforhold er kølesystemet stort set vedligeholdelsesfrit. Kølevæsken 

består af vand med 40 % kølemiddel. Denne blanding yder ikke blot den 

nødvendige frostbeskyttelse ned til -25 °C, men den beskytter også køle- og varmesystemet 

mod korrosion. Desuden forhindrer den kalkaflejringer, ligesom den 

hæver kølervæskens kogepunkt væsentligt. 

Derfor må kølervæskens koncentration heller ikke om sommeren eller i lande med 

varmt klima reduceres ved påfyldning af vand. Andelen af kølemiddeltilsætning i 

kølervæsken skal være mindst 40 %. 

Hvis klimatiske forhold kræver en større frostbeskyttelse, kan indholdet af kølervæsketilsætning 

øges, men kun op til 60% (frostbeskyttelse ned til ca. -40°C) Dette 

forringer dog frostbeskyttelsen yderligere. 

Vogne til lande med koldt klima (f.eks. Sverige, Norge og Finland) er allerede frostbeskyttet 

fra fabrikken ned til ca. -35°C. I disse lande skal andelen af kølemiddeltilsætningen 

være på mindst 50%. 

Kølevæske 

Kølesystemet er fra fabrikkens side påfyldt kølervæske (lilla farve), som svarer til 

specifikationen TL-VW 774 G. 

Til påfyldning anbefaler vi, at man kun bruger det frostbeskyttelsesmiddel, hvis 

betegnelse du kan finde på kølevæskeekspansionsbeholderen. 

Ved spørgsmål vedrørende kølevæske eller hvis der skal påfyldes en anden slags 

kølevæske, kontakt en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Den rigtige kølevæsketilsætning kan fås hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Kølevæske, påfyldningmængde 

Benzinmotorer Indhold 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 7,7 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 

1,8 l/112 kW TSI - EU2 / BS4 

8,6 

Benzinmotorer Indhold 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 8,6 

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) 9,0 

Dieselmotorer Indhold 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 8,4 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 8,4 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4 / BS4 8,4 

2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 8,4 

FORSIGTIG 

● Andre kølemidler kan først og fremmest nedsætte den korrosionsbeskyttende 

virkning i betydelig grad. 

● Korrosionsskader som følge heraf kan føre til kølervæsketab og dermed til 

alvorlige motorskader. 

Anvisning 

Ved biler, der er udstyret med et uafhængigt parkeringsvarme- og -ventilationssystem, 

er kølevæskevolumen ca. 1 l større. 

 

Kontrol af kølervæskeniveau 

Fig. 174 Motorrum: Kølevæskeekspansionsbeholder 

Kølevæskeekspansionsbeholderen sidder til højre i motorrummet. 



– Åbn motorhjelmen ⇒ Side 193, Arbejde i motorrummet. £ 


197


– Kontrollér kølevæskeniveauet i kølevæskeekspansionsbeholderen ⇒ Fig. 174. 

Ved kold motor skal niveauet ligge mellem b (MIN) og a (MAX) mærkerne. 

Ved varm motor kan niveauet ligge en smule over a (MAX) mærket. 

Et for lavt kølervæskeniveau i ekspansionsbeholderen vises ved hjælp af kontrollampen 

i kombi-instrumentet ⇒ Side 26. Dog anbefales det, at kontrollere kølervæskeniveauet 

fra tid til anden direkte i ekspansionsbeholderen. 

Kølevæsketab 

Utætheder tyder i første omgang på tab af kølervæske. Det er ikke tilstrækkeligt 

blot at efterfylde kølervæske. Kølesystemet skal omgående kontrolleres på et 

autoriseret værksted. 

Hvis kølesystemet er tæt, kan der kun forekomme kølevæsketab, hvis kølevæsken 

koger på grund af overophedning og derved siver ud via overtryksventilen i 

kølevæskeekspansionsbeholderens dæksel. 

PAS PÅ 

Før ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på advarselsanvisningerne 

⇒ Side 193, Arbejde i motorrummet. 

FORSIGTIG 

Kan man ikke selv finde årsagen til overophedningen skal man hurtigst muligt opsøge 

et autoriseret værksted. Hvis ikke kan der opstå alvorlige motorskader. 

Påfyldning af kølervæske 


– Lad motoren køle af. 

– Dæk kølevæskeekspansionsbeholderens låsedæksel ⇒ Fig. 174 med en klud og 

skru forsigtigt dækslet af ved at dreje det mod venstre ⇒ . 

– Der efterfyldes med kølervæske. 

– Skru låsedækslet fast, til det hørligt går i indgreb. 

Kølevæsken, som påfyldes, skal svare til en bestemt specifikation ⇒ Side 197, Kølervæske. 

I tilfælde af at kølevæsken ikke er til rådighed, må der ikke fyldes et andet 

middel på. Anvend i så fald kun vand og genopret det korrekte blandingsforhold 

mellem vand og kølemiddel så hurtigt som muligt på et autoriseret værksted. 

Anvend kun ny kølervæske til efterfyldning. 

Påfyld ikke kølervæske til over mærket a (maks.) ⇒ Fig. 174! Ved opvarmning 

presses overskydende kølevæske ud af kølesystemet via overtryksventilen i kølevæskeekspansionsbeholderens 

dæksel. 

Ved større tab af kølervæske må kølervæsken kun fyldes på ved afkølet motor. 

Således undgås motorskader. 

PAS PÅ 

● Kølesystemet står under tryk! Kølevæskeekspansionsbeholderens dæksel 

må ikke åbnes ved varm motor - fare for forbrændinger! 

● Kølemiddel og dermed hele kølervæsken er sundhedsskadelig. Undgå kontakt 

med kølervæsken. Kølevæskedampe er også sundhedsfarlige. Opbevar 

altid vedligeholdelsesmidlerne forsvarligt og specielt utilgængeligt for børn - 

fare for forgiftning! 

● Hvis man får kølervæske i øjnene, skal man straks skylle med rent vand og 

opsøge en læge. 

● Hvis man har indtaget kølervæske, skal der også omgående søges lægehjælp. 

FORSIGTIG 

Er det under du givne betingelser ikke muligt at påfylde kølervæske må man ikke 

fortsætte med at køre. Stands motoren og søg faglig assistance på et autoriseret 

værksted, da det ellers kan føre til alvorlig beskadigelse af motoren. 


Aftappet kølervæske må ikke genanvendes. Brugt kølervæske skal aftappes og 

bortskaffes i henhold til miljøbestemmelserne. 

Ventilator for kølervæske 

Kølerventilatoren kan pludseligt aktiveres. 

Kølerblæseren drives af en elektromotor og er afhængig af kølervæsketemperaturen. 

Efter at motoren er stoppet, kan kølerventilatoren - selv om tændingen er slået 

fra - godt køre videre i ca. 10 minutter. Ventilatoren kan godt gå i gang pludseligt 

efter nogen tid når: 

● kølevæsketemperaturen stiger på grund af varmeophobning, eller 

● det varme motorrum stadig udsættes for kraftig solvarme. £

PAS PÅ 

Ved arbejde i motorrummet skal man derfor regne med, at ventilatoren kan 

starte pludseligt - fare for kvæstelser! 

Bremsevæske 

Kontrol af bremsevæskeniveau 

Fig. 175 Motorrum: Bremsevæskebeholder 

Bremsevæskebeholderen sidder til venstre i motorrummet. Ved biler med højrestyring 

sidder beholderen i den anden side af motorrummet. 


– Åbn motorhjelmen ⇒ Side 193, Arbejde i motorrummet. 

– Kontroller bremsevæskeniveauet i beholderen ⇒ Fig. 175. Niveauet skal ligge 

mellem “MIN“ og “MAX“ mærkerne. 

Under kørslen opstår der et mindre fald i bremsevæskeniveauet på grund af slid 

og automatisk efterjustering af bremsebelægningerne. Dette er normalt. 

Hvis bremsevæskeniveauet derimod falder tydeligt i løbet af kort tid, eller hvis det 

falder til under “MIN“, kan bremsevæskesystemet være blevet utæt. Et for lavt 

bremsevæskeniveau viser sig ved, at bremsekontrollampen lyser i kombi-instrumentet 

⇒ Side 29. I dette tilfælde bør du omgående standse og ikke fortsætte 

kørslen! Søg faglig assistance. 

PAS PÅ 


advarselsanvisningerne ⇒ Side 193. 

● Hvis niveauet er faldet til under MIN-markeringen, må man ikke køre videre 

- fare for uheld! Søg assistance af en fagmand. 

Udskiftning af bremsevæske 

Bremsevæske tiltrækker fugtighed. Den optager derfor med tiden vand fra den 

omgivende luft. Et for stort vandindhold i bremsevæsken kan forårsage korrosionsskader 

i bremsesystemet. Desuden sænkes bremsevæskens kogepunkt betydeligt. 

Der må kun bruges original bremsevæske godkendt af ŠKODA. 

Bremsevæsken skal svare til en af de følgende standarder eller specifikationer: 

● VW 50114 

● FMVSS 116 DOT4 

● DIN ISO 4925 CLASS 4 

Det anbefales at få bremsevæsken udskiftet i forbindelse med et serviceeftersyn 


PAS PÅ 

Ved anvendelse af en for gammel bremsevæske kan der ved meget kraftig belastning 

af bremserne dannes dampbobler i bremsesystemet. Derved nedsættes 

bremsevirkningen og dermed også køresikkerheden. 

FORSIGTIG 

Bremsevæske angriber bilens lak. 



På grund af problemer i forbindelse med bortskaffelsen, de nødvendige specialværktøjer 

og den nødvendige specialviden, anbefaler vi at udskiftningen af bremsevæsken 

foretages hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

 


199


Batteri 


Ved ukorrekt manipulation af bilens batteri kan der opstå beskadigelser, derfor 

anbefaler vi, at alt arbejde på bilens batteri gennemføres hos en autoriseret 


Ved arbejde på batteriet og det elektriske anlæg, kan der opstå skader, forbrændinger, 

uheld og brandfare. Derfor skal man absolut følge efterfølgende advarsler 

⇒ samt de almindeligt gældende sikkerhedsregler. 

PAS PÅ 

● Batterisyre er meget ætsende, derfor skal den omgås med yderste forsigtighed. 

Brug beskyttelseshandsker, øjenbeskyttelse og hudbeskyttelse ved 

omgang med batteriet. Ætsende dampe i luften irriterer luftvejene og fører til 

bindehinde- og luftvejsbetændelse. Batterisyre ætser tandemalje, efter kontakt 

med huden opstår dybe sår, der heler langsomt. Gentagen kontakt med 

fortyndede syrer fører til hudsygdomme (betændelse, bylder, revner). Ved berøring 

med vand fortyndes syrerne pga. den høje varmeudvikling. 

● Batteriet må ikke væltes, da der kan sive syre ud gennem udluftningshullerne. 

Beskyt øjnene med beskyttelsesbriller eller beskyttelsesskærm! Der er 

fare for at blive blind! Ved syrestænk i øjnene skylles straks grundigt med rent 

vand i nogle minutter. Derefter søges der omgående lægehjælp. 

● Syrestænk på huden eller på tøjet skal straks neutraliseres med sæbe og 

dernæst skylles ud med meget vand. Hvis man har indtaget syre, skal man 

straks søge læge. 

● Hold børn langt væk fra batteriet. 

● Under en opladning af batteriet frigives der brint, og der udvikles en højt 

eksplosiv oxygen-brintgas. Der kan også forekomme en eksplosion pga. gnister, 

som opstår ved at tage kabelstikket af eller løsne det ved tilkoblet tænding. 

● Ved at slå bro over batteripolen sker der en kortslutning (f.eks. via metalgenstande, 

ledninger). Eventuelle følger af en kortslutning: Bly mellemlægningsplader 

smelter, eksplosion og batteribrand, syresprøjt. 

● Åben ild og åbent lys, rygning og handlinger, hvor der kan opstå gnister, er 

forbudt. Undgå gnistdannelse ved omgang med kabler og elektrisk udstyr. 

Ved stærke gnister er der fare for uheld. 


● Før alle arbejder på det elektriske anlæg skal motoren, tændingen og alle 

elektriske forbrugere frakobles og minuskablet (-) på batteriet skal klemmes 

af. Ved udskiftning af en pære er det nok at afbryde den pågældende lampe. 

● Oplad aldrig et frosset eller optøet batteri - eksplosions- og ætsningsfare! 

Udskift et frosset batteri. 

● Brug aldrig batterier med lavt elektrolyteniveau til starthjælp - fare for 

eksplosion og ætsning! 

● Anvend aldrig et beskadiget batteri - eksplosionsfare! Forny omgående et 

beskadiget batteri. 

FORSIGTIG 

● Batteriet må kun afmonteres ved frakoblet tænding, da bilens elektriske anlæg 

(elektriske komponenter) ellers kan blive beskadiget. Når batteriet skal kobles 

fra bilens elektriske net, tages først batteriets minuskabel (-) af. Først derefter 

tages pluskablet (+) af. 

● Når batteriet skal tilsluttes, tilkobles først batteriets pluskabel (+) og derefter 

minuskablet (-). Kablerne må aldrig forbyttes - fare for kabelbrand. 

● Vær opmærksom på at der ikke kommer batterisyre på karosseriet. Der kan 

derved opstå lakskader. 

● For at beskytte batteriet mod UV stråler, må det ikke udsættes for direkte sollys. 

● Hvis bilen ikke bruges i 3 til 4 uger, kan bilens batteri være tomt. Dette forårsages 

af, at nogle apparater også bruger strøm i hviletilstand (f.eks. styreenheder). 

Afladningen af batteriet kan forhindres ved at tage minus polen af batteriet eller 

ved at oplade batteriet kontinuerligt med en meget lav ladestrøm. 


Et udtaget batteri er miljøskadeligt - til bortskaffelse af batteriet skal man henvende 

sig til et fagværksted. 

Anvisning 

● Ved tilslutning af batteriet overholdes følgende anvisninger ⇒ Side 202. 

● Batterier, der er ældre end 5 år, bør man få udskiftet.

Batteriafdækning 

Fig. 176 Motorrum: Polyesterafdækning på batteriet / batteriets plastafdækning 

Batteriet sidder i motorrummet i en polyester-afdækning ⇒ Fig. 176 - til venstre, 

eller i en plastafdækning ⇒ Fig. 176 til højre - eller i bagagerummet i rummet til 

venstre ⇒ Fig. 105 

Batteri i motorrummet 

– Åbn batteriafdækningen i pilens retning 1 eller tryk holdetapperne i siden af 

batteriafdækningen ind 2 ⇒ Fig. 176, vip afdækningen op og fjern den. 

– Batteriet sættes ind i omvendt rækkefølge. 

Batteri i bagagerummet 

– Beholderen med symbolet åbnes ved at dreje låsene i pilens retning, f. eks. 

med en mønt eller en flad skruetrækker ⇒ Fig. 105. 

Polyester-batteriafdækningens kant ⇒ Fig. 176 -venstre side sættes ved arbejdet 

på batteriet mellem batteriet og batteriafdækningens sidevæg. 

 

Batterikontrol 

Fig. 177 Batteri: Indikator elektrolytniveau 

Under normale driftsforhold er batteriet stort set vedligeholdelsesfrit. 

Vi anbefaler, at elektrolytniveauet kontrolleres regelmæssigt på et autoriseret 

værksted, specielt i nedenstående tilfælde. 

● Ved høje udendørstemperaturer. 

● Ved lang tids kørsel hver dag. 

● Efter hver opladning ⇒ Side 202. 


Ved biler, der har et bilbatteri med en farveindikator, det såkaldte magiske øje 

⇒ Fig. 177, kan elektrolytniveauet konstateres vha. misfarvningen. 

Luftbobler kan påvirke indikatorens farve. Bank derfor forsigtigt på indikatoren inden 

batteriet afprøves. 

● Sort farve - elektrolytniveau er i orden. 

● Farveløs eller lysegul farve - for lavt elektrolytniveau, batteriet skal udskiftes. 

Anvisning 

● Batterielektrolytniveauet kontrolleres også regelmæssigt i forbindelse med inspektionsservicen 


● Ved bilbatterier med betegnelsen “AGM“ kan elektrolytniveauet af tekniske årsager 

ikke kontrolleres. 

● Biler med “START-STOP“-system har en batteri-styreenhed til kontrol af energiniveauet 

ved tilbagevendende motorstart. 


201


Vinterdrift 

Batteriet bliver ekstra belastet om vinteren. Desuden har det ved lave temperaturer 

kun en del af den startydelse, som det har ved normale temperaturer. 

Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer knap under 0 °C. 

Det anbefales derfor at lade batteriet kontrollere inden vinteren og om nødvendigt 

oplade hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

PAS PÅ 

Oplad aldrig et frosset eller optøet batteri - eksplosions- og ætsningsfare. Udskift 

et frosset batteri. 

Opladning af batteri 

Et opladet batteri er en forudsætning for at bilen nemt kan startes. 

– Bemærk advarselsanvisning ⇒ i Generelle informationer på side 200 og 

⇒ . 

– Slå tændingen og alle strømforbrugere fra. 

– Kun ved “lynopladning“: Klem begge tilslutningskabler fra (først “minus“, dernæst 

“plus“). 

– Tilslut ladeapparatets polklemmer til batteripolen (rød = “plus“, sort = “minus“). 

– Først nu tilsluttes ladeapparatets netkabel til stikdåsen og apparatet tændes. 

– Efter opladningen: Sluk ladeapparatet og tag netkablet ud af stikdåsen. 

– Fjern først ladeapparatets polklemmer. 

– Sæt hvis nødvendigt tilslutningskablerne på batteriet igen (først “minus“, dernæst 

“plus“). 

Ved opladning med ringe strømstyrke (f.eks. med en hjemmelader) er det normalt 

ikke nødvendigt at tage tilslutningskablet af batteriet. I begge tilfælde skal man 

følge den vejledning, ladeapparatets producent giver. 

Til en fuldstændig opladning af batteriet skal der indstilles på en ladestrøm på 0,1 

af batterikapaciteten (eller lavere). 

Før opladning med høj strømstyrke, den såkaldte “lynopladning“, skal begge tilslutningskabler 

være frakoblet. 

“Lynopladning“ af et batteri er farlig ⇒ i Generelle informationer på side 200. 

Det kræver et specielt ladeapparat og fagkendskab. Vi anbefaler en hurtig opladning 

af bilens batteri på et autoriseret værksted. 

Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer en smule under 0 °C ⇒ . 

Det anbefales ikke at benytte et optøet batteri, idet batterihuset kan være blevet 

ridset pga. isdannelse, og derved kan der flyde batterisyre ud af batteriet. 

Ved opladning skal batteriets propper ikke åbnes. 

PAS PÅ 

● Oplad aldrig et frosset eller optøet batteri - eksplosions- og ætsningsfare. 

Udskift et frosset batteri. 

● Oplad aldrig et batteri med for lavt elektrolytniveau - fare for eksplosion 

og ætsninger. 

FORSIGTIG 

Ved modeller med system “START-STOP“ må ladeapparatets polklemme ikke tilsluttes 

direkte til batteriets minuspol, men kun på motorstellet ⇒ Fig. 194. 

Fra- eller tilkobling af batteri 

Efter frakobling og tilkobling på ny af batteriet er følgende funktioner ude af drift, 

eller kan ikke længere betjenes uden problemer: 

Funktion Idrifttagning 

Elektriske rudeoptræk (funktionsforstyrrelser) 

Autoradio eller radio-navigationssystem - indtast 

kodenummer 

⇒ Side 47 

Indstilling af ur ⇒ Side 13 

Multifunktionsangiverens information er slettet 

se brugsanvisningen til autoradio 

eller radio-navigationssystem 

⇒ Side 14 

Det anbefales at få bilen efterset hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner, således 

at alle de elektriske systemers funktionsdygtighed garanteres.

Udskiftning af batteri 

Ved udskiftning af et batteri, skal det nye batteri have samme kapacitet, spænding 

(12 volt), strømstyrke og størrelse som det gamle. Egnede bilbatterityper kan 

købes hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Vi anbefaler, at batteriet udskiftes hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner, hvor 

det nye batteri monteres fagligt korrekt og det oprindelige batteri genbruges iht. 

forskrifterne. 

FORSIGTIG 

Biler med “START-STOP“-system har en speciel batteritype, der giver batteri-styreenheden 

mulighed for at gennemføre en kontrol af energiniveauet ved tilbagevendende 

motorstart. Dette bilbatteri må kun udskiftes med et bilbatteri af samme 

type. 


Batterier indeholder giftige substanser som f.eks. svovlsyre og bly. De skal derfor 

bortskaffes miljørigtigt og må aldrig bortskaffes som kommunalt affald. 

Automatisk frakobling af forbrugere 

Ved kraftig belastning på vognens batteri tager vognens ledningsnetstyring automatisk 

forskellige forholdsregler, for at hindre en afladning af vognens batteri. 

● Tomgangsomdrejningstallet øges, så generatoren leverer mere strøm i vognens 

ledningsnet. 

● Nogle strømforbrugeres effekt begrænses ligeledes eller frakobles helt kortvarigt 

ved behov. 

Anvisning 

Til trods for en eventuel indgriben af vognens ledningsnetstyring kan der ske afladning 

af vognens batteri. Eksempelvis hvis tændingen er tilkoblet i længere tid 

med slukket motor, eller hvis positions- eller parkeringslyset er tændt ved længerevarende 

parkering. 

 

 

Rudevaskeanlæg 

Fig. 178 Motorrum: Sprinklervæskebeholder 

Sprinklervæskebeholderen indeholder rengøringsvæske til forruden og evt. bagruden 

og til forlygtesprinkleranlægget. Beholderen befinder sig forrest til højre i 

motorrummet ⇒ Fig. 178. 

Beholderens fyldmængde er ca. 3 liter, på modeller med lygtevaskeranlæg ca. 5,5 

liter. 

Det er ikke nok at benytte rent vand til intensiv rengøring af ruder og forlygter. Vi 

anbefaler derfor, at benytte rent vand med et ruderengøringsmiddel fra ŠKODA 

originaltilbehør (om vinteren med frostbeskyttelse), som kan fjerne fastsiddende 

snavs. Ved anvendelse af rengøringsmidlet skal man være opmærksom på brugsanvisningerne 

på pakken. 

Selv om bilen har opvarmelige sprinklerdyser, bør du altid blande frostbeskyttelse 

i vandet om vinteren. 

Skulle man undtagelsesvis ikke have ruderengøringsmiddel med frostbeskyttelse 

til rådighed, kan man også anvende sprit. Dog må spritprocenten ikke være på 

mere en 15 %. Vær opmærksom på, at frostbeskyttelsen derved kun er tilstrækkelig 

ned til -5°C. 

PAS PÅ 


Før ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på advarselsanvisningerne 

⇒ Side 193, Arbejde i motorrummet. £ 


203


FORSIGTIG 

● Der må aldrig anvendes kølervæske eller andre tilsætningsstoffer. 

● Hvis bilen er udstyret med et forlygtesprinkleranlæg må der kun blandes et 

rengøringsmiddel i sprinklervæsken, som ikke angriber lygternes polykarbonatbelægning. 

Henvend dig hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner, der hjælper dig 

med at vælge det egnede rengøringsmiddel.

Hjul og dæk 

Hjul 


● Nye dæk har i begyndelsen endnu ikke det optimale vejgreb. De første 500 km 

er det nødvendigt at køre med lav hastighed og med tilsvarende forsigtig køremåde. 

Dette er til gavn for dækkenes levetid. 

● På grund af forskellige konstruktioner og mønstre kan mønsterdybden på nye 

dæk (alt afhængig af udførelse og producent) variere. 

● For at forhindre skader på dæk og fælge, skal man køre over kantsten og lignende 

forhindringer langsomt og hvis muligt i en ret vinkel. 

● Vi anbefaler, at dæk og fælge kontrolleres regelmæssigt for beskadigelser 

(stik, ridser, buler, deformeringer og lign.). Fjern fremmedlegemer fra dækmønstret. 

● Skader på dæk optræder ofte skjult. Usædvanlige svingninger eller trækning 

til en side kan antyde, at der er en dækskade. Hvis du har mistanke om at et hjul 

er beskadiget, sæt straks hastigheden ned og stands bilen! Kontroller dækkene 

for beskadigelser (buler, ridser og lign.). Hvis der ikke er synlige fejl, skal kør langsomt 

og forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted og få bilen efterset. 

● Pas på at dækkene ikke kommer i berøring med olie, fedt og brændstof. 

● Hvis en ventilhætte tabes, skal den omgående erstattes med en ny. 

● Hvis dækkene afmonteres, skal de først markeres, således at den hidtidige løberetning 

kan bevares, når de monteres igen. 

● Demonterede hjul eller dæk skal altid opbevares på et køligt, tørt og hvis muligt 

mørkt sted. Dæk, som ikke har fælge, skal opbevares stående. 

Omløbsretningsbundne dæk 

Omløbsretningen kendetegnes med pile på dækkenes side. Den angivne omløbsretning 

skal altid overholdes. Kun således kommer disse dæks optimale egenskaber 

med hensyn til vejgreb, støj, slid og akvaplaning til sin ret. 

Yderligere anvisninger til anvendelse af omløbsretningsbundne dæk ⇒ Side 208. 

PAS PÅ 

● Nye dæk har over de første 500 km endnu ikke det optimale vejgreb, du 

bør derfor køre tilsvarende forsigtigt - ulykkesfare! 

● Kør aldrig med beskadigede dæk - ulykkesfare! 

Anvisning 

Vær opmærksom på de nationale lovlige bestemmelser i henhold til dækkene. 

Dæks levetid 

Dæks levetid er hovedsaglig afhængig af følgende punkter: 

Dæktrykværdier 

Fig. 179 Åbnet tantkklap med en tabel 

over dækstørrelser og -trykværdier 

Et for lavt eller for højt dæktryk nedsætter dækkets levetid betydeligt, og påvirker 

bilens køreegenskaber i uheldig retning. 

Specielt ved høje hastigheder er dæktrykket af stor betydning. Kontroller derfor 

dæktrykket samt reservehjulet mindst én gang om måneden samt før hver længere 

rejse. 

Dæktryksværdierne for sommerdæk står på indersiden af tankklappen ⇒ Fig. 179. 

Værdierne for vinterdæk ligger 20 kPa (0,2 bar) over værdierne for sommerdæk 

⇒ Side 208. 

Påfyldningstryk for dæk med dækmål 205/50 R17, der er beregnet til brug sammen 

med snekæder, er identisk med trykket til dæk med dækmåldem Reifenmaß 

225/45 R17se ⇒ Fig. 179. 

Reservehjulets dæktryk skal svare til det højest tilladte for bilen. 

Dæktrykket for reserve-nødhjul R18 er 420 kPa (4,2 bar). 

Hjul og dæk 

Dæktrykket skal altid kontrolleres ved kolde dæk. Det forøgede dæktryk på varme 

dæk må ikke reduceres. Ved større ændringer af bilens belastning skal dæktrykket 

reguleres tilsvarende. £ 


205

206 Hjul og dæk 

Køremåde 

Hurtig kørsel i kurver, voldsomme accelerationer og hårde opbremsninger (skrigende 

dæk) øger dæksliddet. 

Afbalancering af hjul 

Hjulene på en ny bil er afbalancerede. Under kørslen kan der dog på grund af forskellige 

påvirkninger opstå en ubalance, som mærkes som uro i rattet. 

Da en sådan ubalance medfører et forøget slid på styretøj, hjulophæng og dæk, 

skal hjulene afbalanceres på ny. Desuden skal et hjul afbalanceres efter montering 

af et nyt dæk samt efter hver dækreparation. 

Forkert hjulstilling 

En forkert indstilling af for- eller baghjulene medfører ikke blot et forøget og oftest 

skævt dækslid, men nedsætter også køresikkerheden. Ved unormalt dækslid 

bør man opsøge et autoriseret værksted. 

PAS PÅ 

● Ved et for lavt dæktryk skal dækkene yde mere. På grund af dette bliver 

de meget opvarmet ved større hastigheder. Dette kan medføre, at slidbanen 

løsner sig eller at dækket punkterer. 

● Udskift omgående beskadigede fælge og dæk. 

● Dæk, der er ældre end 6 år, må kun anvendes i nødstilfælde og kun med 

tilsvarende forsigtig kørsel. 


Et for lavt dæktryk øger brændstofforbruget. 

Slidindikator 

Fig. 180 Dækmønster med slidindikator 

 

I bunden af mønsteret findes der på originaldækkene på tværs af omløbsretningen 

nogle 1,6 mm høje slidindikatorer. Alt efter fabrikat er disse slidindikatorer anbragt 

6 til 8 steder på dækkets slidbane med lige stor afstand imellem ⇒ Fig. 180. 

Markeringerne på dæksiderne med bogstaverne “TWI“, trekantsymboler eller andre 

symboler viser slidindikatorernes placering. 

Ved et 1,6 mm mønster - målt i mønsterrillerne ved siden af slidindikatorerne - er 

man nået til det laveste tilladte dækmønster (i nogle lande kan andre værdier være 

gældende). 

PAS PÅ 

● Dækkene skal udskiftes omgående, når de er slidt ned til slidindikatorerne. 

Det af loven lavest tilladte dækmønster skal observeres. 

● Nedslidte dæk har et dårligt vejgreb, hvilket bemærkes specielt ved høje 

hastigheder og på våd vej. Det kan føre til “akvaplaning“ (ukontrolleret bevægelse 

af bilen - “svømmen“ på en våd vejbane). 

Ombytning af hjul 

Fig. 181 Ombytning af hjul 

Ved tydeligt kraftigere slitage på forhjulenes dæk anbefales det at bytte om på 

for- og baghjul i henhold til skemaet ⇒ Fig. 181. Derved opnår dækkene stort set 

samme levetid. 

Ved iagttagelse af ujævne slidmønstre på dækoverfladen kan det være en fordel 

at skifte dækkene “på kryds“ (kun løberetningsbundne dæk). Vi anbefaler at kontakte 

en autoriseret ŠKODA-servicepartner, da de er meget fortrolige med kombinationsmulighederne. 

For en ensartet slitage af alle hjul og optimal levetid, anbefales det at skifte hjulene 

for hver 10 000 km.

Nye dæk eller hjul 

Dæk og fælge er vigtige konstruktionselementer. Derfor skal de af ŠKODA godkendte 

dæk og fælge anvendes. De er nøje tilpasset biltypen og bidrager derfor 

væsentligt til en god placering på vejen og sikre køreegenskaber ⇒ . 

Brug kun radialdæk af samme konstruktion, størrelse (rulleomkreds) og brug helst 

samme mønster på én akse. 

De autoriserede ŠKODA-servicepartnere har de aktuelle informationer, hvilke 

dækfabrikater der er frigivet for din bil. 

Det anbefales at alt arbejde på dæk eller hjul udføres hos en autoriseret ŠKODAservicepartner. 

De autoriserede ŠKODA-servicepartnere er udstyret med det nødvendige 

specialværktøj samt reservedele, har den nødvendige specialviden og ved 

hvordan de gamle dæk skal bortskaffes. Mange autoriserede ŠKODA-servicepartnere 

har desuden også et attraktivt tilbud på dæk og fælge. 

De for bilen tilladte dæk- og fælgkombinationer står i bilens papirer. Godkendelsen 

afhænger af de enkelte landes lovgivning. 

Kendskab til dækmærkningen gør det lettere at vælge de rigtige dæk. Dæk har 

f.eks. følgende påskrift på siderne: 

205 / 55 R 16 94 V 

Dette betyder at: 

205 Dækbredde i mm 

55 Højde-/breddeforhold i % 

R Kendingsbogstav for dæktype - Radialdæk 

16 Fælgdiameter i tommer 

94 Last-Indeks 

V Hastighedssymbol 

For dækkene gælder følgende hastighedsbegrænsninger: 

Hastighedssymbol Højst tilladte hastighed 

S 180 km/t 

T 190 km/t 

U 200 km/t 

H 210 km/t 

V 240 km/t 

Hastighedssymbol Højst tilladte hastighed 

W 270 km/t 

Y 300 km/t 

Fremstillingsdatoen angives ligeledes på siden af dækket (eventuelt kun på indersiden 

af hjulet): 

DOT ... 20 11... 

betyder for eksempel, at dækkene er fremstillet i uge 20 år 2011. 

Hvis reservehjulet adskiller sig fra de andre hjul (f. eks. ved vinter- eller brede 

dæk) må det kun anvendes i kort tid og under forsigtig kørsel. Det normale hjul 

skal sættes på igen så hurtigt som muligt. 

PAS PÅ 

● Anvend kun dæk eller fælge, som er godkendt af ŠKODA til den pågældende 

vogn. Ellers kan trafiksikkerheden forringes - fare for uheld! Desuden kan 

det bevirke, at bilen ikke længere er godkendt til kørsel på offentlig vej. 

● Dækkenes højest tilladte hastighed må under ingen omstændigheder 

overskrides - fare for et uheld på grund af dækskader og manglende kontrol 

over bilen. 

● Dæk, der er ældre end 6 år, må kun anvendes i nødstilfælde og kun med 

tilsvarende forsigtig kørsel. 

● Brug aldrig brugte dæk, hvis tidligere brug ikke kendes. Dækkene forældes 

selv om de slet ikke er blevet brugt. Som reservehjul må et brugt dæk også 

kun bruges i nødstilfælde og kun med tilsvarende forsigtig kørsel. 

● Af sikkerhedsmæssige grunde skal dæk hvis muligt ikke udskiftes enkeltvis 

men mindst akselvis. Dæk med større dækmønster skal altid sidde på forhjulene. 


Brugte dæk skal bortskaffes i henhold til forskrifterne. 

Hjul og dæk 

Anvisning 

Af tekniske grunde kan fælge fra andre biler normalt ikke benyttes. Dette gælder i 

nogle tilfælde endog for fælge fra den samme biltype. 

 


207

208 Hjul og dæk 

Hjulbolte 

Fælg- og hjulbolte er konstruktivt tilpasset hinanden. Derfor skal der, ved hver 

omstilling af fælge - f.eks. letmetalfælge eller hjul med vinterdæk - anvendes de 

dertil hørende hjulbolte med den korrekte længde og form. Hjulenes fastspænding 

og bremseanlæggets funktion afhænger deraf. 

Ved eftermontering af hjulkapsler skal man være opmærksom på, at der skal sørges 

for tilstrækkelig lufttilførsel til afkøling af bremseanlægget. 

De autoriserede ŠKODA-servicepartnere ved hvilke tekniske muligheder der er for 

om- og eftermontering af dæk, fælge og hjulkapsler. 

PAS PÅ 

● Ved forkert behandling af hjulbolte kan hjulet løsne under kørslen - ulykkesfare! 

● Hjulbolte skal være rene og gå let. De må dog aldrig behandles med fedt 

eller olie. 

● Hvis hjulboltene spændes med et for ringe spændingsmoment, kan fælgene 

løsne under kørslen - ulykkesfare! Et for højt spændingsmoment kan beskadige 

boltene og gevind, og føre til varig deformation af anlægsfladerne på 

fælgene. 

FORSIGTIG 

Det foreskrevne tilspændingsmoment for hjulboltene er 120 Nm ved stål- og letmetalfælge. 

Vinterdæk 

Ved vinterlige køreforhold forbedres bilens køreegenskaber tydeligt ved brug af 

vinterdæk. Sommerdæk er på grund af deres konstruktion (bredde, gummiblanding, 

dækmønster) ved en temperatur på under 7°C mindre skridsikre på is og sne. 

Dette gælder specielt for biler udstyret med brede dæk eller højeste hastighedsdæk 

(kendingsbogstav H eller V på siden af dækket). 

For at bevare de bedst mulige køreegenskaber, skal der anvendes vinterdæk på 

alle fire hjul. 

Man bør kun anvende vinterdæk, som er godkendt til bilen. Den tilladte vinterdækstørrelse 

står i bilens papirer. Denne afhænger også af lovgivningen i de forskellige 

lande. 

 

Vær opmærksom på, at dæktrykket er 20 kPa (0,2 bar) højere end ved sommerdæk 

⇒ Fig. 179. 

Vinterdæk mister i vid udstrækning deres vintereffekt, når dækmønsteret er slidt 

ned til 4 mm. 

Vinterdækkene mister også i vid udstrækning deres vintereffekt ved ældning - 

også selv om dækmønstret tydeligt er på mere end 4 mm. 

For vinterdækkene gælder der hastighedsbegrænsninger som ved sommerdæk 

⇒ Side 207, ⇒ . 

Man kan bruge vinterdæk med en lavere hastighedskategori under forudsætning 

af, at den tilladte maksimale hastighed for disse dæk ikke overskrides, selv om bilens 

faktiske maksimale hastighed er højere. Hvis den tilladte maksimale hastighed 

for tilsvarende dækkategorier overskrides, kan dækkene blive beskadiget. 

Ved anvendelse af vinterdæk skal man være opmærksom på anvisningerne ⇒ Side 

205. 

I stedet for vinterdæk kan man også anvende de såkaldte “helårsdæk“. 

I tilfælde af en hvilken som helst uklarhed skal man henvende sig til et autoriseret 

værksted, hvor man kan få information om dækkenes højeste hastighed. 

PAS PÅ 

Vinterdækkenes højst tilladte hastighed må under ingen omstændigheder 

overskrides - fare for et uheld på grund af dækskader og manglende kontrol 

over bilen. 


Sommerdækkene bør monteres rettidigt igen, idet køreegenskaberne på sne- og 

isfrie veje samt ved temperaturer på over 7°C er bedre med sommerdæk - bremsevejen 

er kortere og dækstøj, dækslid og brændstofforbrug bliver mindre. 

Anvisning 

Vær opmærksom på de nationale lovlige bestemmelser i henhold til dækkene. 

Omløbsretningsbundne dæk 

Omløbsretningen kendetegnes med pile på dækkenes sider. Den angivne omløbsretning 

skal altid overholdes. Kun således kommer disse dæks optimale egenskaber 

mht. vejgreb, støj, slid og akvaplaning til sin ret. £

I tilfælde af at det ved en punktering er nødvendigt at montere reservehjulet med 

ikke bunden omløbsretning eller imod den angivne omløbsretning, skal man køre 

forsigtigt, idet dækkenes optimale egenskaber ikke gælder i denne situation. Dette 

er specielt vigtigt ved vådt vejr. Følg de yderligere anvisningerne ⇒ Side 212, 

Reservehjul. 

Det defekte dæk skal udskiftes så hurtigt som muligt og den korrekte omløbsretning 

for alle dækkene skal genetableres. 

Snekæder 

Snekæderne må kun monteres på forhjulene. 

Ved vinterlige køreforhold forbedrer snekæderne ikke kun fremdrevet men også 

bremseforholdet. 

Af tekniske grunde er anvendelsen af snekæder kun tilladt med følgende fælg-/ 

dækkombinationer. 

Fælgstørrelse Dybde (ET) Dækstørrelse 

7J x 16 a) 45 mm 205/55 

6J x 16 a) 50 mm 205/55 

6J x 17 45 mm 205/50 

a) Gælder ikke for biler med 3,6 l/191 kW FSI-motor. 

Anvend snekæder med smal led. Du må ikke påføre mere end 9 mm - inklusive 

kædelås. 

Før montering af snekæder skal hjulkapslerne tages af. 

Vær opmærksom på forskellige nationale bestemmelser vedrørende brug af snekæder 

og den maks. kørehastighed med snekæder. 

PAS PÅ 

Vær opmærksom på angivelserne i monteringsvejledningen fra snekædefabrikanten. 

FORSIGTIG 

Ved kørsel på snefrie strækninger skal kæderne afmonteres. De forringer køreegenskaberne, 

beskadiger dækkene og bliver hurtigt ødelagt. 

 

Hjul og dæk 

Anvisning 

Det anbefales at anvende de snekæder, som ŠKODA originaltilbehørsprogram tilbyder. 


209

210 Tilbehør, ændringer og erstatning af dele 

Tilbehør, ændringer og erstatning af dele 

Generelt 

ŠKODA-vogne er bygget i henhold til den nyeste viden om sikkerhedsteknik. Derfor 

må den tilstand, som bilen leveres fra fabrikken i, ikke ændres uden nøje overvejelse. 

Hvis bilen efterfølgende skal udstyres med tilbehør, en del af bilen skal udskiftes 

med en ny eller der skal gennemføres tekniske ændringer, skal følgende henvisninger 

overholdes: 

● Før køb af tilbehør eller dele og der foretages tekniske ændringer, bør man 

rådføre sig med en autoriseret ŠKODA-servicepartner ⇒ . 

● Hvis der skal foretages tekniske ændringer på bilen, skal de af ŠKODA foreskrevne 

retningslinjer og henvisninger følges. 

Hvis de angivne fremgangsmåder overholdes, sker der ingen skader på bilen, dens 

trafik- og driftssikkerhed bibeholdes. Bilen vil også efter de gennemførte ændringer 

være i overensstemmelse med de gældende forskrifter i den tyske StVZO. Du 

kan få nærmere informationer hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner, der også 

kan gennemføre alt nødvendigt arbejde fagligt korrekt. 

Indgreb i de elektroniske komponenter og deres software kan føre til driftsforstyrrelser. 

På grund af benyttelsen af elektroniske komponenter kan disse forstyrrelser 

også have indflydelse på ikke direkte vedkommende systemer. Det betyder, at 

bilens trafiksikkerhed kan være i fare, og der kan opstå et øget slid på dele. 

Skader forårsaget af tekniske ændringer foretaget uden godkendelse fra 

ŠKODA , dækkes ikke af garantien - se garantibeviset. 

PAS PÅ 

● Arbejde eller ændringer på bilen, som er foretaget på faglig ukorrekt måde, 

kan føre til funktionsforstyrrelser - fare for uheld! 

● I din egen interesse anbefaler vi, at du kun anvender udtrykkeligt godkendt 

ŠKODA-originaltilbehør og originale ŠKODA-dele til din vogn. For 

ŠKODA-originaltilbehør og ŠKODA-originaldele er pålideligheden, sikkerheden 

og dueligheden garanteret for din vogn. 

● Ved andre produkter kan vi trods konstant iagttagelse af markedet hverken 

vurdere eller garantere om de er egnede til din bil, selv om det i enkelte 

tilfælde kan dreje sig om produkter, der har en driftsgodkendelse eller er blevet 

godkendt hos "Staatliches Prüfinstitut" i Tyskland. 

Anvisning 

● Det er muligt at købe ŠKODA-originaltilbehør og ŠKODA-originalreservedele 

hos den autoriserede ŠKODA-servicepartner, som også er eksperten til at montere 

de købte dele. 

● Derfor anbefaler vi, at alle former for arbejde gennemføres hos en autoriseret 


● Alt ŠKODA-originaltilbehør fra kataloget med originaltilbehør, f.eks. anhængertræk, 

barnesæder og lignende er godkendt. 

● Vi anbefaler, at autoradioer og andet elektrisk tilbehør købes og monteres hos 

en autoriseret ŠKODA-servicepartner.

Hjælp ved havari 


Forbindskasse 

Fig. 182 Hylde til forbindskassen / hylde til forbindskassen (Combi) 

Forbindskasse 

Forbindskassen ligger i opbevaringsrummet til højre i bagagerummet ⇒ Fig. 182. 

Anvisning 

● Vær opmærksom på holdbarhedsdatoen for forbindskassens indhold. 

● Vi anbefaler en forbindskasse fra ŠKODA-originaltilbehøret, som du kan købe 


 

Advarselstrekant 

Fig. 183 Advarselstrekantens placering 

Advarselstrekanten kan fastspændes til bagvæggen ved hjælp af elastikker ⇒ Fig. 

183. 

Anvisning 

Hvis du ønsker at udstyre din bil med en yderligere advarselstrekant, anbefaler vi 

en advarselstrekant fra ŠKODA originaltilbehøret, som kan købes hos autoriserede 

ŠKODA-servicepartnere. 

 

Ildslukker 

Ildslukkeren er fastspændt med stropper i en holder under førersædet. 

Læs nøje vejledningen, som er vedlagt ildslukkeren. 

Ildslukkeren skal kontrolleres én gang årligt af en dertil uddannet person (vær opmærksom 

på de afvigende lovbestemmelser). 

PAS PÅ 


Hvis ildslukkeren ikke er korrekt fastgjort, kan den forårsage kvæstelser, ved 

at den “slynges“ gennem kabinen i tilfælde af pludselige kørselsmanøvre eller 

ved en ulykke. £ 


211

212 Hjælp ved havari 

Anvisning 

● Ildslukkeren skal svare til de til enhver tid gældende lovregler på området. 

● Vær opmærksom på ildslukkerens holdbarhedsdato. Hvis ildslukkeren anvendes 

efter holdbarhedsdatoens udløb, er den korrekte funktion ikke længere garanteret. 

● Ildslukkeren er kun inklusive i leveringen i nogle lande. 

Bordværktøj 

Fig. 184 Bagagerum: Rum til værktøjssæt 

Værktøjssættet og donkraften med mærkat er anbragt i en kunststofboks i reservehjulet 

⇒ Fig. 184 eller i rummet til reservehjulet. Her er der også plads til anhængeranordningens 

aftagelige kuglehoved. Kassen er fastspændt til reservehjulet 

med et bånd. 

Værktøjssættet indeholder følgende dele (alt afhængig af udstyr): 

● trådbøjle til aftrækning af hjulkapslerne, 

● plastklemmer til afdækning af hjulbolte, 

● Hjulnøgle, 

● slæbeøje, 

● adapter til hjulboltsikring, 

● reservepæresæt, 

● Torx-nøgle. 

Før donkraften lægges tilbage på plads, skal dens arm skrues helt ind. 

PAS PÅ 

● Den fra fabrikken leverede donkraft må kun anvendes til den pågældende 

bil. Den må aldrig bruges til at løfte tungere biler eller andre byrder med - fare 


● Vær opmærksom på at værktøjet i bagagerummet er sikkert fastgjort. 

Anvisning 

Vær opmærksom på at kassen altid er sikret med båndet. 

Reservehjul 

Fig. 185 Bagagerum: Reservehjul 

Reservehjulet ligger i en fordybning under bagagerummets gulvbelægning og er 

fastspændt med en specialskrue ⇒ Fig. 185. 

Før reservehjulet tages ud, skal kassen med værktøjssættet tages ud ⇒ Fig. 184. 

For at reservehjulet altid skal være klar til brug, er det vigtigt at kontrollere dæktrykket 

i reservehjulet (helst ved hver dæktrykkontrol - se skilt på tankklappen 

⇒ Side 205). 

Nødhjul 

Man kan se om bilen er udstyret med et nød-reservehjul, idet der sidder et advarselsskilt 

på reservehjuletshjulets fælg. 

Ved kørsel med nødhjul skal man være opmærksom på følgende: 

● Efter montering af hjulet må advarselsskiltet ikke være dækket. 

● Kør med ikke hurtigere end 80 km/t med dette rreservehjul og vær særlig opmærksom 

under kørselen. Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og 

hurtig kørsel i svingene. £

● Dette reservehjuls dæktryk er identisk med trykket for standarddækket. Nødhjul 

R 18 skal have et dæktryk på 420 kPa (4,2 bar)! 

● Reservehjulet bør kun benyttes til at nå til det næste værksted, idet det ikke 

er bestemt for en vedvarende anvendelse. 

● På nødhjulet R 18 fælg må der ikke monteres andre sommer- eller vinterdæk. 

Dækskifte 

Forarbejde 

Før det egentlige hjulskift skal følgende arbejde udføres: 

– Ved en punktering placeres bilen så langt væk som muligt fra trafikken. Stedet 

bør være vandret. 

– Alle passagerer skal stige ud. Under reparation af dæk bør passagererne ikke 

opholde sig på vejen (i stedet f.eks. gå om bag autoværnet). 


– Vognen sættes i 1. gear eller på biler med automatisk gearkasse sættes gearstangen 

i P position. 

– Køres der med anhænger, skal denne kobles fra. 

– Tag værktøjssættet ⇒ Side 212 og reservehjulet ⇒ Side 212 ud af bagagerummet. 

PAS PÅ 

● Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advarselstrekanten 

placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på 

de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun 

sig selv men også andre bilister. 

● Når bilen er løftet må motoren aldrig startes - ulykkesfare. 

FORSIGTIG 

Hvis hjulskiftet foretages på en skrånende vejbane, blokeres det hjul, der sidder i 

den modsatte side med en sten eller lignende, således at bilen ikke uforventet 

ruller væk. 

Anvisning 

Vær opmærksom på de nationale lovmæssige forskrifter. 

 

Dækskifte 

Udfør dækskiftet på en så plan overflade som muligt. 

– Tag hjulkapslen ⇒ Side 214 eller kapperne af ⇒ Side 214. 

– Ved letmetalfælge tages pyntehjulkapslen af ⇒ Side 214. 

– Løsn først sikkerhedshjulbolten og derefter de andre hjulbolte ⇒ Side 215. 

– Løft bilen indtil hjulet, som skal skiftes, ikke længere berører jorden ⇒ Side 

215. 

– Skru hjulboltene ud og læg dem på et rent underlag (en klud, papir eller lign.). 

– Tag hjulet af. 

– Sæt reservehjulet på og skru hjulboltene let i. 

– Sænk bilen ned. 

– Spænd skiftevis hjulboltene (over kryds) med hjulnøglen, sikkerhedsbolten til 

sidst ⇒ Side 215. 

– Monter hjulkapslen/pyntehjulkapslen eller afdækningskapslerne. 

Anvisning 

● Alle skruer skal være rene og gå let. 

● Hjulboltene må under ingen omstændigheder smøres ind i olie eller fedt. 

● Ved montering af omløbsretningsbundne dæk skal man være opmærksom på 

omløbsretningen ⇒ Side 205. 

Efterfølgende arbejde 

Efter dækskiftet skal følgende arbejde udføres. 

– Anbring og fastspænd det udskiftede hjul i reservehjulsfordybningen ved 

hjælp af specialskrue ⇒ Fig. 185. 

– Læg værktøjssættet på plads. 


– Kontroller hurtigst muligt dæktrykket på det monterede reservehjul. 

– Kontroller hurtigst muligt hjulboltenes spændingsmoment med en momentnøgle. 

Stål- og letmetalfælge skal spændes med spændingsmoment 120 Nm. 

– Udskift det beskadigede dæk eller spørg på et fagværksted efter reparationsmulighederne. 

£ 


213


PAS PÅ 

I tilfælde af at bilen efterfølgende bliver udstyret med andre dæk, end dem 

der blev leveret fra fabrikken, skal anvisningen på ⇒ Side 207 observeres. 

Anvisning 

● Hvis det ved dækskifte opdages, at hjulboltene er korroderede og træge, skal 

boltene udskiftes før spændingsmomentet kontrolleres. 

● Indtil spændingsmomentet er blevet kontrolleret, skal man køre forsigtigt og 

med lav hastighed. 

Heldækkende hjulkapsel 

Aftrækning 

– Sæt bøjleaftageren fra værktøjssættet ind i hjulkapslens forstærkede kant. 

– Skyd hjulnøglen gennem bøjlen, støt nøglen på dækkene og træk kapslen af. 

Montering 

– Tryk først hjulkapslen på ved ventiludskæringen på fælgen. Dernæst trykkes 

hjulkapslen således ind i fælgen, at den går i indgreb hele vejen rundt. 

FORSIGTIG 

● Tryk på hjulkapslen med hånden, slå aldrig på den! Hvis der slås på hjulkapslen, 

specielt på steder hvor den endnu ikke er kommet ind i fælgen, kan det føre 

til skader på hjulkapslens styre- og centreringselementer. 

● Før montering af en hjulkapsel på en stålfælg, som er fastgjort med hjulsikringsbolt, 

skal det kontrolleres at hjulsikringsbolten er i boringen i ventilens område 

⇒ Side 216, Tyverisikring af hjulene. 

 

 

Hjulbolte med beskyttelsespropper 

Aftrækning 

Fig. 186 Fjernelse af beskyttelsesproppen 

– Skub plastikklemmen på beskyttelsespropperne indtil klemmen støder mod 

beskyttelsesproppernes bund og træk derefter propperne af ⇒ Fig. 186. 

Montering 

– Skyd beskyttelsespropperne på hjulbolten til anslag. 

Beskyttelsespropperne er placeret i fordybningen i bagagerummet. 

Pyntehjulkapsler 

Aftrækning 

Fig. 187 Fjernelse af hjulkapsler på letmetalfælge. 

– Tag forsigtigt pyntehjulkapslen af med trådbøjlen ⇒ Fig. 187.

Løsning og spænding af hjulboltene 

Før bilen hæves, løsnes hjulboltene. 

Løsning af hjulboltene 

– Skyd hjulnøglen på hjulbolten til anslag 1) . 

Fig. 188 Dækskifte: Løsning af hjulboltene 

– Tag fat i nøglens ende og drej bolten ca. én omdrejning mod venstre ⇒ Fig. 

188. 

Spænding af hjulboltene 

– Skyd hjulnøglen på hjulbolten til anslag 1) . 

– Tag fat i nøglens ende og drej bolten mod højre indtil den sidder fast. 

PAS PÅ 

Løsn kun hjulboltene en smule (ca. en omdrejning), så længe bilen ikke er hævet 

med donkraften - fare for uheld! 

Anvisning 

Kan boltene ikke løsnes, kan man trykke forsigtigt på nøglens ende med foden. 

Sørg for at holde fast i bilen og stå godt fast. 

1) Til løsning og spænding af hjulsikringsbolte skal den medfølgende adapter benyttes ⇒ Side 216. 

 

Løftning af bilen 

For at kunne afmontere hjulet, skal bilen hæves med donkraften. 

Fig. 190 Påsætning af donkraft 


Fig. 189 Dækskifte: Holdepunkter til 

donkraften 

Donkraften sættes ind i den fordybning, som er tættest på det defekte hjul ⇒ Fig. 

189. Fordybningen er direkte under markeringen på undervognen. 

– Donkraften drejes i fordybningen indtil løftekloen befinder sig umiddelbart under 

undervangens lodrette mellemstykke. 

– Sæt donkraften på så at mellemstykkets løfteklo ⇒ Fig. 190- omslutter til højre 

under markeringen i undervognens sideflade.. 

– Sørg for, at donkraftens grundplade står med hele fladen på en lige overflade, 

og at den befinder sig i lodret stilling ⇒ Fig. 190 til stedet, hvor kloen omslutter 

mellemstykket. 

– Donkraften drejes indtil hjulet slipper jorden. £ 


215


PAS PÅ 

● Løft altid bilen med lukkede døre - fare for kvæstelser! 

● Når bilen er løftet med en donkraft, må man aldrig anbringe legemsdele, 

f.eks. arme eller ben under bilen. 

● Donkraftens grundplade skal sikres mod eventuel forskydning med et egnet 

middel. En blød og glat undergrund under grundpladen kan resultere i en 

forskydning af donkraften og dermed at bilen falder ned. Stil derfor altid donkraften 

på et fast underlag eller anvend et stort stabilt underlag. På glat underlag 

som f.eks. flisegulv, anvendes et underlag, som ikke kan glide (f.eks. en 

gummimåtte). 

● Donkraften må kun sættes på de dertil angivne fordybninger. 

Tyverisikring af hjulene 

Man behøver en speciel adapter til at løsne hjulsikringsboltene. 

Fig. 191 Illustration: Hjulsikringsbolt 

med adapter 

– Træk hjulkapslen af fælgen eller beskyttelsespropperne af hjulsikringsboltene. 

– Skyd adapteren B med dens fortandede side ind til anslag i hjulsikringsboltens 

indre fortanding A således at kun den ydre sekskant rager ud ⇒ Fig. 191. 

– Skyd hjulnøglen på adapteren til anslag B . 

– Løsn eller spænd hjulbolten ⇒ Side 215. 

– Monter hjulkapslen/pyntehjulkapslen igen efter adapteren er fjernet eller sæt 

afdækningskapslen på hjulsikringsbolten. 

– Kontroller hurtigst muligt spændingsmomentet med en momentnøgle. Stålog 

letmetalfælge skal spændes med spændingsmoment 120 Nm. 

På biler med hjulsikringsbolte (hvert hjul har én hjulsikringsbolt) kan disse kun løsnes 

eller spændes ved hjælp af den leverede adapter. 

Det er hensigtsmæssigt at notere alle de på hjulsikringsboltene indslåede kodenumre 

enten på adapterens bagside eller på bagsiden af skruen. Med dette kodenummer 

kan man om nødvendigt anskaffe sig en ekstra adapter hos en autoriseret 


Det anbefales altid at medbringe adapteren til hjulboltene i bilen Den bør opbevares 

sammen med værktøjssættet. 

FORSIGTIG 

Hvis hjulsikringsboltene spændes for stramt kan det medføre beskadigelse på 

hjulsikringsboltene og adapteren. 

Anvisning 

Hjulsikringsboltene kan købes hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Dækreparationssæt 


Reparationssættet er placeret i en boks under tæppet i bagagerummet. 

Ved hjælp af reparationssættet kan du uden problem reparere skader på dæk, der 

er forårsaget af fremmedlegemer eller en punktering med en diameter op til 4 

mm. Fremmedlegemer, f.eks. skruer eller søm må ikke fjernes fra dækket! 

Reparationen kan foretages direkte på bilen. 

Reparation med reparationssættet til dæk erstatter på ingen måde en vedvarende 

reparation af dækket; reparationen er kun beregnet til at nå det næste værksted. 

Reparationssættet må ikke anvendes: 

● ved beskadigelse af fælgene, 

● ved en udendørstemperatur under -20 °C (-4 °F), 

● ved snit eller punkteringer på mere end 4 mm, 

● ved beskadigelse på siden af dækket, 

● til kørsel med meget lavt dæktryk eller med et dæk uden luft, 

● hvis holdbarhedsdatoen (se påfyldningsflaske) er overskredet. £

PAS PÅ 

● Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advarselstrekanten 

placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på 

de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun 

sig selv men også andre bilister. 

● Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. 

Stedet bør helst have et jævnt og stabilt underlag. 

● Et dæk, der er fyldt med tætningsmateriale har ikke de samme køreegenskaber 

som et oprindeligt dæk. 

● Kør ikke hurtigere end 80 km/t. 

● Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og hurtig kørsel i svingene. 

● Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel! 

● Tætningsmateriale er sundhedsfarligt og skal straks fjernes, hvis det kommer 

i kontakt med huden. 


Brugt tætningsmiddel eller tætningsmiddel, hvis holdbarhedsdato er overskredet, 

skal bortskaffes i henhold til miljøbestemmelserne. 

Anvisning 

● Vær opmærksom på brugsanvisningen fra producenten af reparationssættet. 

● Du kan købe en ny flaske med tætningsmateriale fra ŠKODA-originaltilbehør. 

● Udskift straks det dæk, der er blevet repareret med reparationssættet eller 

kontakt en fagmand vedrørende reparationsmulighederne. 

 

Bestanddele i reparationssættet 

Fig. 192 Bestanddele i reparationssættet 

Reparationssættet består af de følgende dele: 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

Ventilindsatsanordning 

Mærkat med hastighedsangivelse maks “maks. 80 km/t“ 

Påfyldningsslange med lukkeprop 

Kompressor 

Påfyldningsslange 

Dæktryksvisning 

Luftaftapningsprop 

Tænd/sluk-knap 

12-volt-kabelstik 

Påfyldningsflaske med tætningsmateriale 

Ekstra ventilindsats 

Ventilindsatsordning 1 har en slids i den nederste ende, hvor ventilindsatsen 

passer ind. Kun på den måde kan ventilindsatsen drejes ud af ventilen og ind igen. 

Dette gælder også for den ekstra ventilindsats 11 . 

 

Forarbejde ved brug af reparationssættet 


Inden brug af reparationssættet skal du gennemføre følgende forarbejder: 

– Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet 

bør helst have et jævnt og stabilt underlag. £ 


217


– Alle passagerer skal stige ud. Under reparation af dæk bør passagererne ikke 

opholde sig på vejen (i stedet f.eks. gå om bag autoværnet). 

– Sluk motoren og sæt bilen i 1. gear eller i biler med automatisk gearkasse sættes 

gearvælgeren på position P. 


– Kontroller, om reparationen kan foretages med dækreparationssættet ⇒ Side 

216, Generelle informationer. 

– Køres der med anhænger, skal denne kobles fra. 

– Tag dækreparationssættet ud af bagagerummet. 

– Sæt mærkatet 2 ⇒ Fig. 192 på instrumentbordet i førerens synsfelt. 

– Fjern ikke fremmedlegemet, f.eks. skrue eller søm fra dækket. 

– Skru ventilhætten af. 

– Skru ventilindsatsen ud vha. ventilindsatsanordningen 1 og læg den på et 

rent underlag. 

Dækket tætnes og pumpes op 

Tætning af dækket 

– Ryst påfyldningsflasken 10 ⇒ Fig. 192 kraftigt nogle gange. 

– Skru påfyldningsslangen 3 fast på påfyldningsflasken i urets retning 10 . Folien 

på lukningen gennembrydes automatisk. 

– Fjern lukkeproppen fra påfyldningsslangen 3 og sæt den åbne ende helt op 

på ventilen. 

– Hold flasken 10 med bunden opad og påfyld alt tætningsmaterialet i påfyldningsflasken 

i dækket. 

– Fjern den tomme påfyldningsflaske fra ventilen. 

– Skru atter ventilindsatsen ind i ventilen med ventilindsatsanordningen 1 . 

Pump dækket op 

– Skru luftkompressorens påfyldningsslange 5 ⇒ Fig. 192 fast på ventilen. 

– Kontroller, om luftaftapningsproppen 7 er lukket. 

– Ved modeller med manuel gearkasse bringes gearstangen i tomgangsposition. 

– Start bilens motor og lad den køre. 

 

– Sæt stikket 9 i 12-volt-stikdåsen ⇒ Side 87. 

– Tænd luftkompressoren med tænd/sluk-knappen 8 . 

– Lad luftkompressoren køre, indtil 2,0 – 2,5 bar opnås. Maks. aktiveringstid 8 

minutter ⇒ ! 

– Sluk luftkompressoren med tænd/sluk-knappen. 

– Hvis lufttrykket på 2,0 – 2,5 bar ikke kan nås, skrues påfyldningsslangen 5 af 

ventilen. 

– Kør ca. 10 meter frem eller tilbage med bilen, så tætningsmaterialet fordeler 

sig i dækket. 

– Skru atter luftkompressorens påfyldningsslange 5 fast på dækventilen og 

gentag oppumpningsprocessen. 

– Hvis det nødvendige dæktryk heller ikke opnås nu, er dækket beskadiget for 

meget. Dækket kan ikke tætnes med havarisættet ⇒ . 

– Sluk luftkompressoren med tænd/sluk-knappen. 

– Skru påfyldningsslangen 5 af ventilen. 

Hvis der blev opnået et dæktryk på 2,0 – 2,5 bar, kan du fortsætte kørslen med 

maks. 80 km/t. 

Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel ⇒ Side 219, Kontrol efter 10 minutters 

kørsel. 

PAS PÅ 

● Påfyldningsslangen og luftkompressoren kan blive varme under oppumpningen 

- fare for kvæstelser! 

● Stil ikke den varme påfyldningsslange og varme luftkompressor på brændbare 

materialer - brandfare! 

● Hvis dækket ikke kan pumpes op til mindst 2,0 bar, er skaden for stor. 

Tætningsmaterialet er ikke i stand til at tætne dækket. Kør ikke videre. Få 

hjælp hos en fagmand. 

FORSIGTIG 

Sluk senest for luftkompressoren, når den har kørt i 8 minutter - fare for overophedning! 

Før luftkompressoren tændes igen, skal den afkøle nogle minutter.

Kontrol efter 10 minutters kørsel 

Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel! 

Er dæktrykket 1,3 bar eller lavere: 

– Kør ikke videre! Dækket kan ikke tætnes tilstrækkeligt med reparationssættet. 

– Søg assistance af en fagmand. 

Er dæktrykket 1,3 bar eller højere: 

– Korriger atter dæktrykket til den rigtige værdi (se på indersiden af tankdækslet). 

– Fortsæt kørslen forsigtigt til næste autoriserede værksted med maks. 80 km/ 

t. 

Starthjælp 

Forberedelse 

Starter motoren ikke, fordi bilens batteri er afladet, kan man benytte en anden bils 

batteri til at starte bilen. Man skal dertil bruge et startkabel. 

Begge batterier skal være på 12 volt spænding. Kapaciteten (Ah) på det strømgivende 

batteri må ikke ligge væsentligt under kapaciteten på det afladede batteri. 

Startkabel 

Anvend kun et startkabel med et tilstrækkeligt stort tværsnit og med isolerede 

klemmer. Vær opmærksom på producentens anvisninger. 

Rød er oftest den farve som kendetegner pluskablet. 

Sort er oftest den farve som kendetegner minuskablet. 

PAS PÅ 

● Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer knap under 0 °C. Der 

må ikke gives starthjælp i tilfælde af en frossen batteri - fare for eksplosion! 

● Bemærk advarselsanvisningerne for arbejde i motorrummet ⇒ Side 193, Arbejde 

i motorrummet. 

 

Anvisning 

● Der må ikke være kontakt mellem begge biler, fordi der ved forbindelse af pluspolerne 

løber strøm igennem. 

● Det afladede batteri skal være korrekt tilkoblet til ledningsnettet. 

● Sluk for biltelefonen eller læs vejledningen til biltelefonen for at finde ud af, 

hvad der bør gøres i dette tilfælde. 

● Det anbefales, at købe startkablet hos en forhandler af bilbatterier. 


Tilslut kun startkablet i følgende rækkefølge: 

Forbindelse af pluspoler 

Fig. 193 Starthjælp med en anden bils 

batteri: A - afladet batteri, B - strømgivende 

batteri 

– Den ene ende 1 ⇒ Fig. 193 tilsluttes ved pluspolen på det afladede batteri A . 

– Den anden ende tilsluttes til det strømgivende batteri B , ved pluspolen 2 . 

Forbindelse af minuspol og motorblok 

– Den ene ende tilsluttes til det strømgivende batteri B , ved minuspolen 3 . 

– Den anden ende 4 forbindes med en massiv metaldel, der er skruet fast ved 

motorblokken eller til selve motorblokken. 


– Start motoren på den strømgivende bil og lad den gå i tomgang. 

– Start derefter den afladede bils motor. 


– Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages 

efter ca. 30 sekunder. £ 


219


– Tag startkablet af motoren i nøjagtig omvendt rækkefølge. 

PAS PÅ 

● Polklemmernes uisolerede dele må under ingen omstændigheder berøre 

hinanden. Desuden må det startkabel, der er tilsluttet batteriets pluspol, ikke 

komme i berøring med elektrisk ledende bildele - kortslutningsfare! 

● Klem ikke startkablet på det afladede batteris minuspol. Pga. gnister, som 

dannes ved tænding, kan den knaldluft, som strømmer ud af batteriet, blive 

antændt. 

● Placer startkablerne således, at de bevægelige dele i motorrummet ikke 

kan gribe fat i dem. 

● Man må ikke læne sig ind over batteriet - fare for ætsning! 

● Battericellernes låseskruer skal være stramt spændt. 

● Hold tændingskilder (åben ild, tændte cigaretter osv.) borte fra batterierne 

- eksplosionsfare! 

● Brug aldrig batterier med lavt elektrolyteniveau til starthjælp - fare for 

eksplosion og ætsning! 

Starthjælp til biler med “START-STOP“-system 

Fig. 194 Starthjælp til biler med START- 

STOP-system 

I biler med “START-STOP“-system må ladeapparatets minus-tilslutningskabel aldrig 

tilsluttes direkte ved minuspolen på bilens batteri, men kun ved motorens stelpunkt 

⇒ Fig. 194. 

 

Starthjælp ved biler med starthjælpspunkt 

Fig. 195 Motorrumdetalje: starthjælpspunkt 

Ved biler 3,6 l/191 kW FSI-motorer kan man kun tilslutte den strømgivende batteris 

pluspol ved hjælp af et startkabel på motorrummets starthjælpspunkt i den bil 

der skal startes⇒ Fig. 195! 

– Vip starthjælpspunktets afdækning op i pileretningen. 

– Forbind pluspolen på det strømgivende batteri med starthjælpspunktet. 

– Fastrøg minuspolen på det strømgivende batteri med en massiv metaldel, der 

er skruet fast ved motorblokken eller til selve motorblokken. 

– Start motoren ⇒ Side 219. 

– Efter motorstart vip starthjælpspunktets afdækning tilbage igen. 

Bugsering af køretøj 

Generelt 

Biler med manuel gearkasse kan bugseres med et slæbetov eller en trækstang eller 

med løftet for- eller bagaksel. 

Biler med automatisk gearkasse kan bugseres med et slæbetov eller en trækstang 

eller med løftet foraksel. Ved en bil med baghjulene løftet bliver den automatiske 

gearkasse beskadiget! 

Det er bedst og sikrest af køre med en trækstang. Et slæbe tov bør kun benyttes, 

når der ikke er en passende trækstang til rådighed. 

Overhold de følgende anvisninger ved bugsering: £

Føreren af den trækkende bil 

– Der skal kobles særlig blidt ind, og ved biler med automatisk gearkasse skal 

man træde meget forsigtigt på speederen. 

– Ved biler med manuelt gear skal du ved start først træde på speederen, når tovet 

er helt spændt. 

Den maksimale bugseringshastighed er 50 km/t. 

Føreren af den trukne bil 

– Tændingen skal tilsluttes, så rattet ikke er blokeret og således at blinklys, 

horn, viskere og sprinkleranlæg kan anvendes. 

– Bilen skal sættes i frigear, og ved vogne med automatisk gearkasse sættes 

gearstangen i N position. 

Man skal være opmærksom på at bremsekraftforstærker og servostyring kun virker 

ved tændt motor. Ved slukket motor skal bremsen trykkes hårdere ned, og der 

skal anvendes flere kræfter til styring af bilen. 

Hvis der anvendes et slæbetov, skal du sørge for, at tovet altid holdes stramt. 

FORSIGTIG 

● Lad ikke motoren starte med igangslæbning - Fare for motorskader ! I biler 

med katalysator kan der trænge uforbrændt brændstof ind i katalysatoren og antænde 

der. Dette vil resultere i beskadigelse og ødelæggelse af katalysatoren. 

Kan man benytte en anden bils batteri som starthjælp ⇒ Side 219, Starthjælp. 

● I tilfælde af at bilens gearkasse er defekt og er løbet tør for olie, må vognen 

kun bugseres med løftede drivhjul med en speciel vogn eller anhænger. 

● Hvis det ikke er muligt at bugsere bilen på normal vis, eller hvis bugseringsstrækningen 

er længere end 50 km, skal bilen transporteres på en speciel vogn 

eller anhænger. 

● Ved igangslæbning eller bugsering bør slæbetovet være elastisk, så begge biler 

skånes. Der må kun anvendes plasttov eller tov af et lignende elastisk materiale. 

● Man skal være opmærksom på, at der ikke forekommer stødagtige belastninger. 

Ved slæbning uden for fast vej er der altid risiko for, at fastgørelsesdelene 

overbelastes og beskadiges. 

● Slæbetovet eller trækstangen må kun monteres i de dertil beregnede slæbeøjer 

⇒ Side 221, Forreste slæbeøje eller⇒ Side 222, Bageste slæbeøje. 

Anvisning 

● Vi anbefaler et slæbetov fra ŠKODA-originaltilbehøret, som du kan købe hos 

en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

● Det kræver en vis øvelse at bugsere en bil. Begge førere skal være fortrolige 

med de særlige forhold ved trækning og bugsering. En uøvet fører bør hverken 

bugsere eller blive bugseret. 

● Overhold de nationale lovregler i forbindelse med bugsering, særligt mht. afmærkning 

af både den bil, der bugserer og den bil, der bugseres. 

● Træktovet må ikke være fordrejet, idet dette i nogle tilfælde ville kunne dreje 

de forreste slæbeøjer ud af bilen. 

Forreste slæbeøje 

Trækkrogen ligger i værktøjssættets kasse. 

Fig. 196 Forreste støddæmper: Afmontring af afdækning / montering af slæbeøje 

– Tag skærmen af den forreste støddæmper ⇒ Fig. 196 - venstre. 


– Skru slæbeøjet mod uret i til anslag ⇒ Fig. 196 - højre side og spænd skruen så 

fast som mulig. For at spænde anbefales at bruge hjulnøglen, en anden bils 

bugseringsøje eller en lignende genstand, der kan stikkes gennem øjet. 

– Efter slæbeøjet er skruet ud skal skærmen sættes på og trykkes ind. Skærmen 

skal falde sikkert i hak. 

FORSIGTIG 

Bugseringsøjet skal altis skrues ind til anslaget og spændes godt, ellers kan bugseringsøjet 

revne under bugsering eller igangslæbning. 


221


Bageste slæbeøje 

Fig. 197 Bageste støddæmper Afmontring af afdækning / montering af slæbeøje 

– Tryk den nederste del af afdækningen i bageste kofanger ⇒ Fig. 197 - venstre 

og tag den ud. 

– Skru slæbeøjet mod uret i til anslag ⇒ Fig. 197 - højre side og spænd skruen så 

fast som mulig. For at spænde anbefales at bruge hjulnøglen, en anden bils 

bugseringsøje eller en lignende genstand, der kan stikkes gennem øjet. 

– Efter slæbeøjet er skruet ud skal skærmen sættes på og trykkes ind. Skærmen 

skal falde sikkert i hak. 

FORSIGTIG 

Bugseringsøjet skal altis skrues ind til anslaget og spændes godt, ellers kan bugseringsøjet 

revne under bugsering eller igangslæbning.

Sikringer og pærer 

Elektriske sikringer 

Udskiftning af sikringer i instrumentbrættet 

Defekte sikringer skal udskiftes. 

Fig. 198 Sikringsdæksel: instrumentbordets 

venstre side 

De enkelte strømkredse er sikret med smeltesikringer. Sikringerne sidder i instrumentbordets 

venstre side bag sikringsdækslet og under afdækningen til venstre i 

motorrummet. 

– Slå tændingen fra og sluk for den pågældende strømforbruger. 

– Tag sikringsdækslet af på siden af instrumentbordet ved hjælp af en skruetrækker 

⇒ Fig. 198, henholdsvis sikringsdækslet i motorrummet ⇒ Fig. 199. 

– Find frem til sikringen som tilhører den pågældende forbruger ⇒ Side 226, Placering 

af sikringer på instrumentbordet, ⇒ Side 224, Sikringsbelægning i motorrum 

- udførelse 1 eller ⇒ Side 225, Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 

2. 

– Tag plastikklemmen ud af holderen i sikringsdækslet, stik den på den pågældende 

sikring og træk denne ud. 

– Defekte sikringer kan kendes på smeltede metalstrimler. Udskift den defekte 

sikring med en ny med samme amperetal. 

– Sæt afdækningen på igen. 

Vi anbefaler altid at medføre en lille æske med reservesikringer i bilen. Reservesikringer 

kan købes som ŠKODAoriginalreservedele eller på et fagværksted. 

Farvemarkering af sikringerne 

Farve Maks. strømstyrke i ampere 

lysebrun 5 

brun 7,5 

rød 10 

blå 15 

gul 20 

hvid 25 

grøn 30 

orange 40 

rød 50 

FORSIGTIG 

● Sikringerne må ikke “repareres“ ej heller udskiftes med andre med en større 

styrke - brandfare! Desuden kan der forekomme skader andre steder i det elektriske 

anlæg. 

● Hvis en sikring, der lige er sat i, brænder over igen kort efter, skal det elektriske 

anlæg hurtigst muligt efterses på et autoriseret værksted. 

Sikringsafdækning i motorrummet 


Sikringsboksen i motorrummet findes i to forskellige udførelser. Efter 

fjernelse af sikringsdækslet finder de vha. sikringernes placering 

ud af, hvilken udførelse der findes i din bil. 

223 

Fig. 199 Sikringsafdækning i motorrummet 

£ 


224 Sikringer og pærer 

På bestemte modeller skal batteriafdækningen afmonteres før sikringsafdækningen 

kan afmonteres ⇒ Side 201. 

Afmontering af sikringsafdækning 

– Flyt bøjlen A ⇒ Fig. 199 til anslag, bag bøjlen ses symbolet , og tag afdækningen 

af. 

Montering af sikringsafdækning 

– Sæt afdækningen på sikringsboksen og skyd bøjlen A på til anslag - bag bøjlen 

kan nu ses symbolet . 

FORSIGTIG 

● Ved oplåsning og låsning af afdækningen skal der trykkes på kassens sider, ellers 

kan det føre til skader på mekanismen. 

● Sæt afdækningen i motorrummet specielt godt på. Er afdækningen ikke korrekt 

sat på, kan der komme vand i sikringerne, hvilket kan føre til skader på bilen! 

Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 1 

Fig. 200 Skema over sikringsboksen i 

motorrummet - udførelse 1 

Nogle af de opførte forbrugere er kun serieudstyr til bestemte modeller eller leveres 

kun til bestemte modeller som ekstraudstyr. 

Nr. Forbruger 

F1 Højre forlygter, højre baglysenhed 

F2 Ventil til ABS 

F3 Ikke placeret 


F5 Horn 

Nr. Forbruger 




F9 Ventil 


F11 Lambdasonde 


F13 Styreenhed til automatisk gearkasse 


F15 Kølevæskepumpe 


F17 Kombi-instrument, rudeviskerhåndtag og blinklyshåndtag 

F18 Audioforstærker (Soundsystem) 

F19 Radio 

F20 Telefon 



F23 Motorstyreenhed 

F24 Styreenhed til CAN-BUS 



F27 Ventil til brændstofdosering 


F29 Hovedrelæ 

F30 Styreenhed til parkeringsvarme 

F31 Rudevisker foran 






F37 Ikke placeret £

Nr. Forbruger 

F38 Kølerventilator, ventiler 





F43 Tænding 




F47 Venstre forlygte, venstre baglysenhed 

F48 Pumpe til ABS 

F49 Strømforsyning til klemme 15 (tænding tilkoblet) 



F52 Strømforsyning relæ - klemme X a) 

F53 Tilbehør udstyr 


a) For ikke at belaste batteriet unødigt når motoren tændes, bliver strømforsyningen til denne klemme 

frakoblet automatisk. 

Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 2 

Fig. 201 Skema over sikringsboksen i 

motorrummet - udførelse 2 



 

Nr. Forbruger 


F2 Styreenhed til automatisk gearkasse DQ200 

F3 Måleledning 

F4 Ventil til ABS 

F5 Styreenhed til automatisk gearkasse DQ250 

F6 Kombi-instrument, rudeviskerhåndtag og blinklyshåndtag 

F7 Strømforsyning til klemme 15 (tænding tilkoblet) 

F8 Radio 


F10 Motorstyreenhed, hovedrelæ 

F11 Styreenhed til parkeringsvarme 

F12 Styreenhed til CAN-BUS 


F14 Tænding 

F15 Lambdasonde (benzinmotor) 

relæ til forglødeanlæg og brændstofpumpe (dieselmotor) 

F16 Højre forlygter, højre baglysenhed 

F17 Horn 

F18 Audioforstærker (Soundsystem) 

F19 Rudevisker foran 

F20 Ventil til brændstofdosering 

vandpumpe 


F22 Koblingspedalkontakt 

F23 Relæ 

ventiler 

højtrykpumpe 

F24 Kølerventilator 

F25 Pumpe til ABS 

F26 Venstre hovedforlygte 

F27 Styreenhed til forglødeanlæg 


F28 Forrudeopvarmning £ 


225


Nr. Forbruger 

F29 Tilbehør udstyr 

F30 Strømforsyning relæ - klemme X a) 

a) For ikke at belaste batteriet unødigt når motoren tændes, bliver strømforsyningen til denne klemme 

frakoblet automatisk. 

Placering af sikringer på instrumentbordet 

Fig. 202 Skema over sikringsholderen 

på instrumentbordet 



Nr. Forbruger 

1 

2 

Diagnosetilslutning, motorstyreenhed, relæ til brændstofpumpe, styreenhed 

til brændstofpumpe 

Styreenhed til ABS, ESP, kontakt for dæktryk-kontrolsystem, bremsesensor 

3 Kontakt og styreenhed til airbag 

4 WIV, baglygte, afblændelige spejl, tryksensor, telefonforberedelse 

5 

6 

Styreenhed til lysvidderegulering og forlygtedrejning, styreenhed til 

parkeringshjælp, styreenhed til parkeringsassistent 

Kombi-instrument, styreenhed til elektromekanisk servostyring, Hadlex, 

vælgerarmspærre, strømforsyning til databus, AQ250 

7 Ventilopvarmning, luftmassemåler 

8 Styreenhed for anhængerstyring 

9 Relæ til parkeringsvarme 

10 Adaptivforlygte, til venstre 

 

Nr. Forbruger 

11 Adaptivforlygte til højre 

12 Ikke placeret 

13 Diagnosetilslutning, lyskontakt, regnsensor, ur 

14 Centrallås og bagklap 

15 Centralstyreenhed - kabinebelysning 





20 KESSY 

21 KESSY ELV 

22 Blæserventilator til Climatronic 

23 Rudeoptræk foran, centrallås fordørene 

24 Vælgerarmspærre, AQ250 

25 Elbagrude, relæ for parkeringsvarme og -ventilation 

26 Stikdåse i bagagerum 

27 

Brændstofpumperelæ, 

Brændstofpumperelæ, styreenhed for brændstofpumpe, indsprøjtningsventiler 

28 Elektrisk bagagerumsafdækning 

29 AQ250 

30 Ventilerede forsæder 

31 DVD-forberedelse 

32 Rudeoptræk bag, centrallås fordørene 

33 Elektrisk skyde-/soltag 

34 Alarm, reservehorn 

35 Tænder foran og bag 

36 Forlygtesprinkleranlæg 

37 Sædevarme foran 

38 Opvarmelige bagsæder 

39 Bagrudevisker 

40 Ventilator Klimaanlæg, relæ for parkeringsvarme og -ventilation 

41 Ikke placeret £

Nr. Forbruger 

42 Lyskontakt 




46 Kontakt til sædevarme 


48 Forberedelse for efterfølgende monteret radio 


Elektrisk indstillige sæder er sikret med sikringsautomater, som efter overbelastninger 

er fjernet, tilkobles automatisk efter et par sekunder. 

Pærer 

Udskiftning af pærer 

Før udskiftning af en pære skal den pågældende lygte/lampe først frakobles. 

Defekte pærer må kun udskiftes med en ny med samme betegnelse. Betegnelsen 

står på pæresoklen eller på glasset. 

Nogle pærer kan man ikke udskifte selv, de skal udskiftes af en fagmand. For at 

udskifte en pære skal andre bilkomponenter afmonteres. Dette gælder specielt 

for pærer, som man kun kan få adgang til fra motorrummet. 

Derfor anbefales det, at en autoriseret ŠKODA-servicepartner, eller i et nødstilfælde 

at en anden person med faglig viden, udskifter disse pærer. 

Vær opmærksom på at bilens motorrum er et farligt område ⇒ Side 193, Arbejde i 

motorrummet. 

Vi anbefaler altid at medføre en lille æske med reservepærer i bilen. Reservepærer 

kan købes fra ŠKODA-originaltilbehøret eller på et autoriseret værksted. 

Et opbevaringsrum for pærer findes i boksen i reservehjulet. 

Biler med xenonlys 

På biler med xenonlys skal udskiftningen af pærer (nær-, parkerings- og fjernlys) 

foretages i et fagværksted. 

Oversigt over pærer 

 

Forlygter Halogen-forlygter Xenon-forlygter 

Nærlys H7 D1S 

Fjernlys H3 D1S, H3 

Parkeringslys W5W 

Blinklys PY 24W 

Tågeforlygter H8 

Baglygteenhed Lampe 

Baklygter W16W 

Blinklys PY21W 

Pære til stop- og baglygte W16W 

Parkeringslys W5W 

Tågeforlygter P21W SLL 

Øvrige Lampe 

Nummerpladelys C5W 

Kabinelys foran W5W 

3. Stoplygte LED 

Kabinelys bagi W5W 

Opbevaringsrumslys - forsædepassagerside 

C3W 

Bagagerumslys W5W 

Dør advarselslampe W5W 

Belysning for makeup-spejl C5W 

Indstigningslampe W5W 

PAS PÅ 


● H7 og H3 pærer står undur tryk og kan sprænge ved udskiftning - fare for 

læsioner! 

● Det anbefales at bruge handsker og beskyttelsesbriller ved udskiftningen. 

● Ved gasudladningspærer (Xenon-pærer) skal man omgås højspændingsdelen 

korrekt - livsfare! 

FORSIGTIG 

Rør ikke ved pæreglasset med bare fingre (selv den mindste smule snavs forringer 

pærens holdbarhed). Anvend en ren klud, en serviet eller lign. £ 


227


Anvisning 

I denne instruktionsbog beskrives kun udskiftning af pærer, som kan foretages 

uden komplikationer. Udskiftning af de andre pærer skal foretages på et autoriseret 

værksted. 

 

Forlygter 

Placering af pærer i forlygten ⇒ Fig. 203 

A 

B 

C 

Parkerings- og fjernlys 

Nærlys 

Blinklys foran 

Parkerings- og fjernlys 

Afmontering af pære til parkeringslys 

– Slå tændingen og alle lys fra. 

Fig. 203 Forlygter: Pærernes monteringsposition 

Fig. 204 Afmontering af pærer til parkerings- 

og fjernlys 

 

– Åben motorhjelmen. 

– Skru dækslet A ⇒ Fig. 203 af. 

– Skru fatning A ⇒ Fig. 204 af. 

– Tag den defekte pære ud af fatningen og sæt en ny pære i. 

Afmontering af pære til fjernlys 



– Skru dækslet A ⇒ Fig. 203 af. 

– Tryk fjrdertrådbøjlen B ⇒ Fig. 204 sammen og hægt den ud til siden. 

– Skru fatning C ⇒ Fig. 204 af. 

– Tag den defekte pære ud af fatningen og sæt en ny pære i. 

Monteringen sker i omvendt rækkefølge. 

Anvisning 

Vi anbefaler, at lygteindstillingen kontrolleres hos en Škoda-servicepartner udskiftning 

af en pære. 

Nærlys 



– Skru dækslet B ⇒ Fig. 203 af. 

Fig. 205 Afmontering af pære til nærlys 

– Drej stikket med pæren til venstre til anslag og tag det ud ⇒ Fig. 205. £

– Udskift pæren, sæt stikket med den nye pære i og drej den mod højre til anslag. 

– Sæt beskyttelseshætten ind. 

Anvisning 

Vi anbefaler, at lygteindstillingen kontrolleres hos en Škoda-servicepartner udskiftning 

af en pære. 

Tågeforlygter 

Fig. 206 Forreste støddæmper: Afdækning / tågelygter med dagskørelys 

Udskiftning af pærer 


– Tag fat i afdækningen på de punkter, der er vist med pil ⇒ Fig. 206 - venstre 

side og tag det ud. 

– Før hånden ind i åbningen, hvor afdækningen har siddet og tryk på fjederholderen 

C ⇒ Fig. 206. 

– Tag tågeforlygten ud. 

– Drej stikket A eller B med pæren til venstre til anslaget og tag det ud. 

– Udskift pæren, sæt stikket med den nye pære i og drej den mod højre til anslag. 

– For montering sæt tågelygten først i med tapperne i den side der er længst 

væk fra nummerpladen. 

1) Torx-nøglen sidder i værktøjskassen. 

 

– Tryk lygten på ved den side der peger hen mod nummerpladen. Skærmen skal 

falde sikkert i hak. 

– For at montere afdækningen igen, sæt først en del af afdækningen i, begyndende 

ved tågeforlygten. Derfter trykkes afdækningen til på den side der peger 

mod nummerpladen. Skærmen skal falde sikkert i hak. 

A - Lampe til dagskørelys. 

Stik B - lampe til tågelygte. 

Baglygteenhed 

Fig. 207 Afmontering af den udvendige del af baglygteenheden / afmontering af den indvendige 

del af baglygteenheden 

Afmontering og montering af baglygteenhedens udvendige del 



– Tag proppen ⇒ Fig. 207 - til venstre ud og skru baglygteenheden af ved hjælp 

af en Torx-nøgle 1) . 

– Tag forsigtigt lampen ud. Træk ikke tyllen med kablerne ud af karosseriet. 

– Til genmonteringen sæt først baglygteenheden med holder A ⇒ Fig. 208 pegende 

fremad på en bolt på karrosseriet. 

– Tryk baglygteenheden forsigtigt ind i karrosseriet. 


– Skru baglygteenheden fast og tryk propperne ind ⇒ Fig. 207 - venstre side. £ 


229


Afmontering og montering af baglygteenhedens indvendige del 



– Tag baglygteenhedens afdækning på den indvendige side af bagklappen af 

⇒ Fig. 207 - højre side. 

– Tryk på fjederholderen ⇒ Fig. 207 - højre side og tag lampesoklen ud af baglygteenhedens 

hus. 

– Til genmonteringen før lampesoklen igen ind i baglygteenhedens hus. 

– Tryk på fjederholderen til den går hørbart i indgreb. 

– Før baglygteenhedens afdækning ind på den indvendige side af bagklappen. 

FORSIGTIG 

Vær ved afmontering og montering af baglygteenheden opmærksom på ikke at 

beskadige lakken og baglygteenheden. 

Udskiftning af pærer i baglygteenheden 

Fig. 208 Udvendig del af baglygteenheden: Pærer / Indvendig del af baglygteenheden: Lamper 

Udskiftning af lamper i den udvendige del af baglygteenheden 

– For at udskifte en lampe drej fatningen mod venstre til anslaget og tag en ud. 

– Udskift lampen, sæt fatning med lampen igen ind i huset og drej den mod venstre 

til anslaget. 

 

Udskiftning af lamper i den indvendige del af baglygteenheden 

– For at udskifte en lampe i baklygten 4 ⇒ Fig. 208 træk den defekte lampe ud 

af fatningen og isæt en ny. 

– For at udskifte lampen i tågebaglygten 5 ⇒ Fig. 208 drej lampen mod venstre 

til anslaget og tag den ud. 

– Tryk en ny pære i fatningen og drej pæren mod højre til anslag. 

Lampernes monteringsposition i baglygteenheden ⇒ Fig. 208 - venstre side. 

1 - Blinklys 

2 - parkeringslys / bremselys 

3 - Parkeringslys 

Lampernes monteringsposition i den indvendige baglygteenhed ⇒ Fig. 208 højre 

side. 

4 - Baklygte 

5 - Tågebaglygte 

Baglygteenhed (Combi) 

Fig. 209 Afmontering af baglygteenhed (Combi) 

Afmontering og montering af baglygteenhed 


– Åbn bagklappen. £

– Tag proppen ⇒ Fig. 209 - til venstre ud og skru baglygteenheden af ved hjælp 

af en Torx-nøgle 1) . 

– Tag forsigtigt lampen ud. Træk ikke tyllen med kablerne ud af karosseriet. 

– For genmonteringen sæt først baglygteenheden med åbningerne A ind i tapperne 

på karrosseriet. 

– Tryk baglygteenheden ind i karrosseriet, til den går hørbart i indgreb. 

– Skru baglygteenheden fast og tryk propperne ind. 

Udskiftning af pærer 1 , 3 og 5 i baglygteenheden 

– Drej lampefatningen mod venstre til anslaget og tag den ud af huset. 

– Tag den defekte pære ud af fatningen og sæt en ny pære ind i fatningen. 

– Sæt fatningen med den nye pære ind i huset og drej mod højre til anslag. 

Udskiftning af pærer 2 og 4 i baglygteenheden 

– Drej lampefatningen mod venstre til anslaget og tag den ud af huset. 

– Skru den defekte pære i, drej til venstre til anslag og tag den ud. 

– Tryk en ny lampe i fatningen, tryk den ind og drej pæren mod højre til anslag. 

– Sæt fatningen med den nye pære ind i huset og drej mod højre til anslag. 

Pærernes monteringsposition ⇒ Fig. 209. 

1 - parkeringslys / baklygte 

2 - Baklygte 

3 - Blinklys 

4 - parkeringslys / bremselys 

5 - Parkeringslys 

FORSIGTIG 

Vær ved afmontering og montering af baglygteenheden opmærksom på ikke at 

beskadige lakken og baglygteenheden. 

1) Torx-nøglen sidder i værktøjskassen. 

 

Nummerpladelys 

– Skru lampens glasafdækning af ⇒ Fig. 210. 

– Tag den defekte pære ud af holderen og sæt en ny pære i. 

Fig. 210 Bageste støddæmper Nummerpladelys 

– Lampens glasafdækning sættes på igen og den trykkes ind til anslag - vær her 

opmærksom på at den er korrekt placeret. 

– Glasafdækningen skrues fast. 

Nummerpladelys (Combi) 

Fig. 211 Bagklap: Nummerpladelys 

– Sæt en flad skruetrækker ind i åbningen ved pilens position ⇒ Fig. 211 og tryk 

den forsigtigt mod lygtens midte, lygten flyttes lidt ud. 

– Tag lampen ud. 


– Tag den defekte pære ud af holderen og sæt en ny pære i. £ 


231


– Lampens glasafdækning sættes på igen og den trykkes ind til anslag - vær her 

opmærksom på at den er korrekt placeret.

Tekniske data 

Tekniske data 


Informationerne i bilens officielle dokumenter vejer altid tungere end informationerne 

i denne driftsvejledning. Hvilken motor din bil er udstyret med fremgår af 

registreringsbeviset, eller du kan forhøre dig hos din autoriserede ŠKODA-servicepartner 

 

Anvendte forkortelser 

Forkortelse Betegnelse 

kW Kilowatt, måleenhed for motorens ydelse 

1/min Motoromdrejninger pr. minut 

Nm Newtonmeter, måleenhed for motoromdrejningsmoment 

CO 2 i g/km udstødt mængde kultveilte i gram pr. kørt kilometer 

FSI Benzinmotor med et direkte brændstof-indsprøjtningssystem 

TSI 

TDI PD 

TDI CR 

Benzinmotor med en turbolader og et system til direkte brændstofindsprøjtning 

Dieselmotor med turbolader og indsprøjtningssystem pumpe-dyse 

Dieselmotor med turbolader og indsprøjtningsystem Common 

Rail 

DPF Dieselpartikelfilter 

N1 

Biler i denne kategori er konstrueret og produceret til transport 

af gods med en maks. vægt på 3,5 ton 

M5 / M6 5-/6-trins manuel gearkasse 

AQ6 Gearkasse med 6 gear 

DQ6/DQ7 Automatisk 6 trins-/7 trins gearkasse 

Køreevne 

De angivne værdier for køreevnen er konstateret uden udstyr, der påvirker køreevnen, 

som f. eks. klimaanlæg. 

Vægt 

Fig. 212 Typeskilt 

Den angivne egenvægt er kun en retningsgivende værdi. Den svarer til varianten 

med basisudstyr uden andet ekstraudstyr og tilbehør. 

Egenvægten omfatter også 75 kg som førervægt og en brændstofbeholder, der er 

fyldt 90 %. 

På baggrund af forskellen mellem den tilladte samlede vægt og egenvægten er 

det muligt at beregne den omtrentlige nyttelast. 

I nyttelasten skal medregnes: 

Tekniske data 

● passagerer, 

● alt bagage og anden last, 

● last på taget inkl. tagbagagebærer, 

● ved anvendelse af anhængertrækket den pågældende belastning (maks. 80 

kg). £ 


233

234 Tekniske data 

De nedenstående angivelser står på typeskiltet ⇒ Fig. 212: 

1 

2 

3 

4 

Tilladt vægt i alt 

Den tilladte totalvægt for vogntoget, hvis bilen bruges med anhænger 

Maks. tilladt forakselbelastning 

Maks. tilladt bagakselbelastning 

Typeskiltet sidder i søjlens nederste del mellem de forreste og bageste døre på 

førersiden. 

PAS PÅ 

Den tilladte totalvægt må ikke overskrides - fare for ulykker og beskadigelser! 

Identifikationsoplysninger 

Dataskilt 

Fig. 213 Dataskilt 

Dataskiltet ⇒ Fig. 213 sidder på bagagerummets gulv og er også føjet ind i servicehæftet. 

Dataskiltet indeholder følgende data: 

1 

2 

3 

4 

5 

Bilens identifikationsnummer (VIN) 

Biltype 

Gearkasse-kendebogstav, laknummer, indvendig udstyrsnummer, motorydelse, 

motortype. 

Delvis beskrivelse af bilen. 

7GG, 7MB, 7MG - biler med DPF ⇒ Side 174. 

Bilens identifikationsnummer (VIN) 

Bilens identifikationsnummer - VIN (karosserinummer) er indpræget i motorrummet 

på højre støddæmperkuppel. Dette nummer sidder også på et skilt i forrudens 

nederste venstre hjørne (sammen med en VIN-stregkode). 

Motornummer 

Motornummeret er slået ind i motorblokken. 

Etikette på tankklappen 

Etiketten sidder på indersiden af tankklappen. De indeholder følgende data: 

● foreskrevne brændstofarter, 

● Dækstørrelse, 

● dæktrykværdier 

Brændstofforbrug iht. ECE-forskrifter og EUdirektiver 

Afhængigt af specialudstyrets omfang, kørestilen, trafiksituationen, vejret og bilens 

tilstand kan der ved brug af bilen i praksis fremkomme forbrugstal, der afviger 

fra de angivne værdier. 

Bytrafik 

Forbrugsmåling i bytrafikken starter når den kolde motor startes. Derefter simuleres 

den normale bytrafik. 

Landevejskørsel 

Ved forbrugsmålinger uden for byen accelereres og bremses bilen flere gange i alle 

gear, som ved daglig kørsel. Kørselshastigheden ændres i området 0 til 120 km/ 

t. 

Kombineret trafik 

Forbrugsværdien i kombineret trafik består af 37% af værdien for bykørsel og 

63% af værdien for landevejskørsel. 

Anvisning 

● Vær opmærksom på, at angivelserne i de offentlige bilpapirer altid gælder i 

tvivlsspørgsmål.

Mål 

Mål (i mm) 

Superb Superb GreenLine Combi Combi GreenLine 

Længde 4838/4849 a) 4838/4849 a) 4838/4849 a) 4838/4849 a) 

Bredde 1817 1817 1817 1817 

Bredde inkl. sidespejl 2009 2009 2009 2009 

Højde 1462/1482 b) /1447 c) 1464/1449 c) 1510/1529 b) /1497 c) /1495 d) 1511/1496 c) 

Frihøjde 139/158 b) /123 c) 140/125 c) 141/159 b) /127 c) /126 d) 141/126 c) 

Hjulafstand 2761 2761 2761 2761 

Sporvidde foran/bag 

a) Værdien svarer til udgaven med optik-pakke. 

b) Værdien svarer til udgaven med udgaven med offroad-pakke. 

c) Værdien svarer til udgaven med udgaven med sportschassis. 

1545/1518 

1537/1510 e) 

d) Værdien svarer til udgaven med sportschassis - gælder for biler med motor 3,6 l/191 kW. 

1545/1521 

1545/1517 

1537/1510 e) 

Tekniske data 

1545/1521 

e) Gælder for biler med 3,6 l/191 kW FSImotor. 


235


Motoroliespecifikationer 

Bilen er på fabrikken blevet fyldt med en motorolie af høj kvalitet, som kan anvendes 

året rundt - undtagen i ekstremt kolde zoner. 

Ved påfyldning kan forskellige typer olie blandes. Dette gælder ikke for biler med 

fleksible serviceintervaller (QG1). 

Naturligvis videreudvikles motorolier hele tiden. Derfor svarer informationerne i 

denne serviceplan til informationerne ved redaktionsslut. 

Autoriserede ŠKODA-servicepartnere bliver informeret af ŠKODA om aktuelle ændringer. 

Derfor bør olieskift foretages hos en autoriseret ŠKODA-servicepartner. 

Den efterfølgende angivne specifikation (VW-normer) skal stå enkeltvis eller sammen 

med en anden specifikation på beholderen. 

Motoroliespecifikationer for biler med fleksible serviceintervaller (QG1) 

Benzinmotorer Specifikation Indhold a) 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,6 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 

1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / 

(BS4) 

VW 504 00 4,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 504 00 4,6 

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 504 00 5,5 

a) Oliepåfyldningsmængde med skift af oliefilter. Påfyld ikke for meget olie. Olieniveauet skal ligge 

mellem markeringerne ⇒ Side 195. 

Dieselmotorer Specifikation Indhold a) 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3 

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 / 

BS4 

VW 507 00 4,0 




Motoroliespecifikationer for vogne med faste serviceintervaller (QG2) 

Benzinmotorer Specifikation Indhold a) 

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,6 

1,8 l/118 kW TSI - EU5 

1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / 

(BS4) 

VW 502 00 4,6 

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 502 00 4,6 

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 502 00 5,5 



Står de ovennævnte olietyper ikke til rådighed, kan der som engangspåfyldning 

anvendes olietyper iht. ACEA A2 eller ACEA A3. 

Dieselmotorer Specifikation Indhold a) 

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3 


2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 / 

BS4 

VW 507 00 4,0 




Står de ovennævnte olietyper ikke til rådighed, kan der som engangspåfyldning 

anvendes olietyper iht. ACEA B3 eller ACEA B4. 

FORSIGTIG 

På biler med fleksible serviceintervaller (QG1) må kun ovenstående olier anvendes. 

For at bevare motoroliens egenskaber anbefales det kun at anvende olie med 

samme specifikation til påfyldning. I undtagelsestilfælde kan man en enkelt gang 

påfylde maks. 0,5 l motorolie af specifikation VW 502 00 (kun benzinmotorer) eller 

specifikation VW 505 01 (kun dieselmotorer). Andre motorolier må ikke anvendes - 

fare for motorskader! 

Anvisning 

● Før du kører en lang strækning anbefaler vi dig at købe motorolie med specifikationen 

som svarer til din bil og medbringe den. Således har du altid den korrekte 

motorolie til påfyldning. 

● Det anbefales at benytte olier fra ŠKODA-originaltilbehøret. 

● Yderligere information - se serviceplanen.

Motor 1,4 l/92 kW TSI - EU5 

Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 ) 

92/5000 200/1500-4000 4/1390 

Køreevne Superb M6 Combi M6 

Maks. hastighed (km/t) 201/204 a) 199/202 a) 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 10,5/10,6 a) 10,6/10,7 a) 

Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO2-emissioner (i g/km) 

Bytrafik 9,0/7,8 a) 9,0/7,8 a) 

Landevejstrafik 5,4/4,9 a) 5,6/5,1 a) 

Kombination 6,8/5,9 a) 6,9/6,1 a) 

CO 2-emissioner - kombination 157/139 a) 159/141 a) 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 2040/2040 b) /2045 a) 2062/2062 b) /2067 a) 

Tom vægt driftsklar 1477/1477 b) /1482 a) 1499/1499 b) /1504 a) 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1400 c) /1500 d) 

Tilladt last trailer, ubremset trailer 730/740 a) 740/750 a) 

a) Værdien svarer til udgaven med SPORT-pakken. 

b) Biler i gruppen N1. 

c) Stigninger op til 12 % 

Tekniske data 

d) Stigninger op til 8% 


237


Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4) 


112/4300 - 6200 250/1500 - 4200 4/1798 

Køreevne Superb M6 Superb AQ6 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi AQ6 Combi M6 4x4 

Maks. hastighed (km/t) 216 212 213 214 210 211 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 8,9 9,4 9,0 9,0 9,5 9,1 


Bytrafik 9,4 11,2 10,6 9,5 11,4 10,7 

Landevejstrafik 5,9 6,4 6,6 6,0 6,4 6,7 

Kombination 7,2 8,1 8,1 7,3 8,2 8,2 

CO 2-emissioner - kombination 169 189 189 171 191 191 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 2074 2092 2165 2096 2114 2187 

Tom vægt driftsklar 1511 1529 1602 1533 1551 1624 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 

Tilladt last trailer, ubremset trailer 750 

a) Stigninger op til 12 % 

b) Stigninger op til 8%

Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5 


118/4500 - 6200 250/1500 - 4500 4/1798 

Køreevne Superb M6 Superb DQ7 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ7 Combi M6 4x4 




Bytrafik 9,4 9,4 10,6 9,5 9,5 10,7 


Kombination 7,2 7,1 8,1 7,3 7,3 8,2 


Vægt (i kg) 



Tilladt last trailer, bremset trailer 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 



Tekniske data 

b) Stigninger op til 8% 


239


Motor 2,0 l/147 kW FSI - EU5 


147/5100 - 6000 280/1700 - 5000 4/1984 

Køreevne Superb DQ6 Combi DQ6 

Maks. hastighed (km/t) 236 234 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 7,8 7,9 


Bytrafik 10,6 10,7 

Landevejstrafik 6,3 6,4 

Kombination 7,9 8,0 

CO 2-emissioner - kombination 178 180 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 2118 2140 

Tom vægt driftsklar 1555 1577 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1600 a) /1800 b) 



b) Stigninger op til 8%

Motor 3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) 


191/6000 350/2500 - 5000 6/3597 

Køreevne Superb DQ6 4x4 Combi DQ6 4x4 

Maks. hastighed (km/t) 250 247 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 6,5 6,6 


Bytrafik 14,7/16,4 a) 14,4 

Landevejstrafik 7,4/8,2 a) 7,8 

Kombination 10,1/11,2 a) 10,2 

CO 2-emissioner - kombination 235/261 a) 237 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 2275 2297/2291 b) 

Tom vægt driftsklar 1714 1736 

Tilladt last trailer, bremset trailer 2000 


a) Udførelse BS4. 

Tekniske data 

b) Biler i gruppen N1. 


241


Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 


77/4400 250/1500 - 2500 4/1598 

Køreevne Superb M5 Superb M5 GreenLine Combi M5 Combi M5 GreenLine 

Maks. hastighed (km/t) 189 192 187 190 

Accelerering 0 - 100 km/t (s) 12,5 12,5 12,6 12,6 


Bytrafik 6,2/6,0 a) 5,4 6,3/6,1 a) 5,4 

Landevejstrafik 4,4/4,1 a) 3,8 4,6/4,2 a) 3,8 

Kombination 5,0/4,8 a) 4,4 5,2/4,9 a) 4,4 

CO 2-emissioner - kombination 130/124 a) 114 133/126 a) 114 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 2080 2087 2102 2109 

Tom vægt driftsklar 1517 1524 1539 1546 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1500 b) /1700 c) 



b) Stigninger op til 12 % 

c) Stigninger op til 8%

Motor 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5, (EU4 / BS4) 


103/4200 320/1750-2500 4/1968 

Køreevne Superb M6 Superb DQ6 Superb DQ6 4x4 Combi M6 Combi DQ6 Combi DQ6 4x4 

Maks. hastighed (km/t) 208/211 a) 206 204 205/209 a) 203 201 



Bytrafik 6,9/6,1 a) 7,5 7,8 6,9/6,1 a) 7,7/7,5 b) 7,8 

Landevejstrafik 4,6/4,2 a) 5,0 5,2 4,7/4,2 a) 5,1/5,0 b) 5,5 

Kombination 5,4/4,9 a) 5,9 6,2 5,5/4,9 a) 6,0/5,9 b) 6,3 

CO 2-emissioner - kombination 143/128 a) 154 162 145/128 a) 158/154 b) 166 

Vægt (i kg) 

Tilladt vægt i alt 2110/2114 a) 2132 2208 2132/2136 a) 2154 2230 

Tom vægt driftsklar 1547/1551 a) 1569 1645 1569/1573 a) 1591 1667 

Tilladt last trailer, bremset trailer 1800 2000 1800 2000 



Tekniske data 

b) Gælder for Frankrig. 


243


Motor 2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 


125/4200 350/1750-2500 4/1968 

Køreevne Superb M6 Superb DQ6 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ6 Combi M6 4x4 




Bytrafik 7,5 7,6 8,0 7,5 7,5 8,0 


Kombination 5,7 6,0 6,2 5,8 6,1 6,3 


Vægt (i kg) 



Tilladt last trailer, bremset trailer 1800 2000 1800 2000 

Tilladt last trailer, ubremset trailer 750 750 750 750

Multifunktionelle køretøjer (AF) 

Vægt (i kg) 

Motor Tilladt vægt i alt 

1,4 l/92 kW TSI 

1,8 l/118 kW TSI 

2,0 l/147 kW FSI 

3,6 l/191 kW FSI 

1,6 l/77 kW TDI CR 




M6 M6 

2042 2047 a) 

M6 DQ7 4x4 M6 

2076 2088 2167 

DQ6 

2120 

DQ6 4x4 

2277 

M5 M5 

2082 2089 b) 

M6 DQ6 M6 DQ6 4x4 

2112 2134 2116 a) 2210 

M6 DQ6 4x4 M6 

2120 2137 2197 

b) GreenLine 

Tekniske data 


245

246 Stikordsregister 

Stikordsregister 

A 

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Adaptive forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Advarselsblinkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Advarselssymboler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Advarselstrekant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Afrimning af ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Afrimning bagrude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Afrimning forrude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

AFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

deaktivering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

Front-Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Hovedairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

Knæ-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 


Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Udløsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Airbag-system 


Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 

Aktiv styrehjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Allokering af radionøglen til memory-tasterne . . . . 71 

Anbefaling til gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Anhængere 

Informationer til driften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Antiblokeringsssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Antiblokeringsssystem (ABS) 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Antispinregulering (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Armlæn bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74, 91 

Armlæn foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 

Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Auto-check-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Automatisk bagrudevisker (Combi) . . . . . . . . . . . . . 64 

Automatisk DSG-gearkasse 

Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 

Nødåbning af gearvælger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 

Automatiske vaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

Nødprogram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Automatisk indstilling af førersædet . . . . . . . . . . . . 70 

Automatisk styring af kørelyset . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

B Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 38, 76 

Afdækning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 

Afmontering af variabel ladebund . . . . . . . . . . . . 80 

Gulvbelægningens fastgørelse . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Spændeøskner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Variabel ladebund (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Vippekrog . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Bagagerumsafdækning 

Automatisk bagagerumsafdækning (Combi) . . . . 79 

Oprullelig bagagerumsafdækning (Combi) . . . . . 79 

Bagagerumsbelysning (Combi) 

Udtagelæig pære . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Bagklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 38 

Belysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Baglygteenhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 

Baglygteenhed (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 

Bagrude 

Opvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Bagsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Bakspejl 

Indvendigt bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Barnesæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Brug af barnesæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

ISOFIX-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 

Opdeling i grupper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

på passagersæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 

Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30, 200 

Opladning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

udskiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Vinterdrift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Belastning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Benzinmotorer 

Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Beskrivelse betjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Besparelse af elektrisk energi . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Bilcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

bilens tilstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 

Bilnøgle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Bjergstartassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Blinklys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Bordværktøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Bremse 

Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Bremseassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Bremsebelægninger 

Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Bremsebelægningstykkelse 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Bremseforstærker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

Bremseforstærkerr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 

Brug af anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Brændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Dieselbrændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Brændstofforbrug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Energibesparelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Bugsering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 

Bugseringsovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Børnesikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 

Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

C CD-skifter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Cigartænder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 

Climatronic 


Recirkulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 

Climatronic (automatisk klimaanlæg) . . . . . . . . . . . 99 

Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

D Dagskørelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Deaktivering af airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 

De første 1500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Dieselmotorer 

Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Dieselpartikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Digitalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Donkraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212, 215 

Donkraftpunkter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

DVD-forberedelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

Dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Vinterdæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 

Dækreparationssæt 

Dækreparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 

Dækskifte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 

Dæktryk 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Dør 

Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Dør åben 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

E EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 

El-bagrude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

El-forrude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Elektrisk bagklap (Combi) -Beskrivelse . . . . . . . . . . 39 

Elektriske rudeoptræk 

Knap i førerdøren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

med centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Tast i passagerdøren og bagdørene . . . . . . . . . . 46 

Elektriske rudeoptrækr 

Funktionsfejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Elektrisk indstillelige sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Elektrisk skyde-/soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Elektronisk differentialespærre . . . . . . . . . . . . . . . 169 

Elektronisk stabiliseringsprogram . . . . . . . . . . . . . 168 


Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Elektronisk startspærre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Erstatning af dele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 


F Fartpilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Fastgørelseselementer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Fastgørelsesnet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Synkroniesering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Fjernlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 57 


Forbindskasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Forebyggelse af skader på bilen . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Forglødningsanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Forklaringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 

Forlygtesprinkleranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Forlygtesprinkleranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Forrude 

Opvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Frakobling af antispinregulering (ASR) 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Frigivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Front-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Funktionsfejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

Fælge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

G 

Gearkasse 

mekanisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Gearstang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Gearstangindstillinger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 

Gearvælgernødåbning (DSG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Gearvælgerspærre 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Gem til bordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 


247


Generator 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Genopladning af batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Glastag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128, 134 

H Handskerum 

Belysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Heldækkende hjulkapsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 

Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

reserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Skift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 

Hjulbolte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 

Hjulkapsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 

Horn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Hovedairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 

højdeindstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

I 

Inden hver kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Indikatorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Indikator serviceinterval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Indkøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Indstilling af klappens øverste position . . . . . . . . . 39 

Indstilling af sæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 145 

elektrisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Indstilling af tid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Indvendigt bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Informationsdisplay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 

Instrumentbelysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 


Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Instrumentbrætindsatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Internetforbindelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

Interval-visker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

ISOFIX-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 

K Kabinelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Kabinelys bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 

Kabineovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

KESSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Kilometertæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Recirkulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Knap i førerdøren 

Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Knæ-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 

Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Komfortbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 

Konservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Kontrol af motorolieniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Kontrolllamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Kopholder 

bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Korrekt siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Kromdele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Kuffert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 38 

Kølervæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Kølervæskemængde 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Kølervæskeniveau 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Kølervæsketemperatur/Kølervæskeniveau 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Kølervæsketemperaturindikator . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Kørselsretningsindikatorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Kørte kilometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

L 

Lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Lakskader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Lampe 

Udskiftning af pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 

Lastning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 

Lygter 

Tågelygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Lys 

automatisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Kontrolllamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Længderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

omstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Lyslængderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 

Lys, 

til- og frakobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Læderpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 

Låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Fjerenbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

Låsning og åbning indefra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

M 

Make-up-spejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Manuel gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Manuel gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Manuel vask . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Miljøbevidsthed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Miljøvenlighed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 

Mobiltelefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127, 128, 134 

Forbindelse med håndfri-telefonanlæg . . . . . . . 128 

Forbindelse til håndfri-anlægget . . . . . . . . . . . . . 135 

Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Motor 

standsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Motorelektronik 


Motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Motoroile 

kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

skift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

Motorolieniveau 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Motorolieskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

Motorrum 


Motorrumoversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Multifunktionsindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Multifunktionsrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 

Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 

N Nakkestøtte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 

Netskillevæg (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Nærlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 228 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 


Nødhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

O 

Olie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Oliepind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Ombytning af hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 

Omdrejningstæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Omstilling af forlygterne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Paraply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 

Opladning af batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 


Opvarmning 

Ekstravarme (parkeringsvarme) . . . . . . . . . . . . . . 102 

Opvarmning af sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Overhalingsblink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 

Oversigt 

Instrumentbord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

P Panorama-skydetag (Combi) 

lukning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

solgardin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

åbning og vipning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Parkering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Parkeringshjælp 

bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

foran og bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 

Parkeringslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 57 

Parkeringsstyreassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 

Parkleringslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 

Passiv sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Pedaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

Pleje af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Polering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Profildybde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 

Pærer 


R Radioanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 

Ratindstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Reservehjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 


Reservetank 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Ruder 

afrimning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Rudevaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Rudevaskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

Rudevisker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Rum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

S 

Safe-låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 

Seddelholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Sele 

Advarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Seleadvarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Selehøjdeindstilling 

Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Seler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 

Selestrammer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 


Serviceintervalindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Servostyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 

Sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 

Sikkerhedsanvisninger 

Motorrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Sikkerhedshjulskruer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 


aftagning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 

Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 


spænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 

Sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 

Skisæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 

Skærme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 


249


Snekæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 

Solgardin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Solkærme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 

Speedometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Sprinkleranlæg 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Sprinklerbeholder 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Sprinklerdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Sprinklerdyser med opvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Spændeøskner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Stabiliseringssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 

Standlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Standsning af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

START-STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 

Dieselmotorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

efter tømt tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Start af motoren 

Benzinmotorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

Startspærre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Stikdåse i bagagerummet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Styretøj 

aktiv styrehjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 

System KESSY 

Frigivelse og blokering af rattet . . . . . . . . . . . . . 109 

Standsning af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Tilkobling af tændingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Åbning og låsning af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

>Frakobling af tændingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Sædeopvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 

T Tagantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Tagbagagebærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

Taster til centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128, 134 

Temperatur 

udvendig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Tilbehør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 

Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

automatisk DSG-gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 

Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 

Transport af børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

Twindoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Tyverialarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Tænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

Tøjkroge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 

Tågebaglygte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Tågeforlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Tågeforlygter med funktion CORNER . . . . . . . . . . . 55 

Tågelygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

U Udland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 

Udskiftning af pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 

Udskiftning af sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 

Udskiftning af viskerblade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Udskiftning af viskerbladet til bagruden (Combi) . 65 

Udstødning 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Udstødningskontrol 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Udtagning af pære . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Udvendig temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Underbilsbeskyttelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

Ur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

V Vask . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

med højtryksrenser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 

Vask af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 

Ventilation 

Parkeringsventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

Ventilator for kølervæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Ventilerede forsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 

Vindue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Vinduer 

afrimning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 

Vinterdrift 


Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 

Vinterdæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 

Vip bagsæder frem (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Vip ryglænet frem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

visker-/vasker-atuomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 

Viskerblade 

Udskiftning af viskerblade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Vægt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 

Værktøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 

Væske i sprinklerbeholder 

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

W 

Winterkørsel 

Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

X 

Xenon-lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 

Æ 

Ændringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

Ø 

Økonomisk kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 

Å Åbning af enkel dør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 

Åbning til ski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 



251

ŠKODA arbejder konstant på at videreudvikle alle typer og modeller. Derfor bedes 

du venligst forstå, at der derfor til enhver tid kan forekomme ændringer i leveringsomfanget 

mht. form, udstyr og teknik. Oplysninger vedrørende leveringsomfanget, 

udseende, ydelser, mål, vægt, brændstofforbrug, bilens normer og funktioner 

svarer til informationsstatus ved redaktionsslut. Noget udstyr findes først 

senere (informationer kan hentes hos lokale autoriserede ŠKODA-servicepartnere) 

eller tilbydes kun på bestemte markedsområder. Der kan ikke aflede krav fra angivelser, 

tegninger og beskrivelser i denne instruktionsbog. 

Tryk, kopiering, oversættelse eller anden udnyttelse, også i udskrift, er ikke tilladt 

uden skriftlig godkendelse fra ŠKODA. 

Alle rettigheder tilfalder udtrykkeligt ŠKODA i henhold til ophavsretsloven. 

Ændringer forbeholdes. 

Udgivet af: ŠKODA AUTO a.s. 

© ŠKODA AUTO a.s. 2011

www.skoda-auto.com 

Du kan også gøre noget for miljøet! 

Brændstofforbruget for din ŠKODA og de dermed tilknyttede 

emissioner af skadelige stoffer bestemmes i afgørende grad af 

din kørselsmåde. 

Støjniveauet og slitagen på bilen afhænger af måden du omgås 

med din bil. 

I instruktionsbogen kan du læse om hvordan du benytter din 

ŠKODA med størst muligt hensyn til miljøet og samtidig kan køre 

økonomisk. 

Du bedes desuden rette din opmærksomhed mod de dele i instruktionsbogen, 

som efterfølgende er markeret med . 

Samarbejd med os - til gavn for miljøet. 

Návod k obsluze 

Superb dánsky 11.2011 

S74.5610.05.38 

3T0 012 003 FS

ŠKODA Superb INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?