Analyse af arealerhvervelser - Kenneth Jensen - xkenneth.dk
Analyse af arealerhvervelser - Kenneth Jensen - xkenneth.dk
Analyse af arealerhvervelser - Kenneth Jensen - xkenneth.dk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NY FJORDFORBINDELSE<br />
VED FREDERIKSSUND<br />
VVM-redegørelse >>> Arealanvendelsesanalyse<br />
RA RAPP PPORT T 35 354 4 - 20 2010 10
NY FJORDFORBINDELSE VED FREDERIKSSUND<br />
VVM-redegørelse >>> Arealanvendelsesanalyse<br />
Rapport 354 - 2010<br />
UNDERSØGELSEN ER LØBENDE BLEVET DRØFTET OG KOORDINERET I ET TEKNIKERUDVALG<br />
MED FØLGENDE MEDLEMMER:<br />
Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet<br />
Projektleder Niels Korsgaard, Vejdirektoratet<br />
Afdelingsleder Jarl Ahlers Mortensen, Vejdirektoratet<br />
Civilingeniør Jakob Fryd, Vejdirektoratet<br />
Myndighedschef Winnie Vestergård, Kystdirektoratet<br />
Geolog Line Henriette Broen, Kystdirektoratet<br />
Teknisk direktør Ejvind Mortensen, Frederikssund Kommune<br />
Civilingeniør Hans Riis Laursen, Frederikssund Kommune<br />
Civilingeniør Sigurbjörn Hallsson, Region Hovedstaden<br />
Direktør Jacob Madsen, Egedal Kommune, Bycirklen i Frederikssundfi ngeren<br />
Arkitekt Søren Rasmussen fra By- og Landskabsstyrelsen har<br />
deltaget som observatør i teknikerudvalget.<br />
FØLGENDE KONSULENTFIRMAER HAR DELTAGET I UNDERSØGELSEN:<br />
COWI, Rambøll, Claus Bjarrum Arkitekter, DHI og Hansen & Henneberg<br />
REDAKTION: Erik Blaabjerg, Axel Nørr og Søren Baumgarten, Vejdirektoratet<br />
LAYOUT: Arletty Suenson, Vejdirektoratet<br />
FOTOS: Barker & Barker, Claus Bjarrum Arkitekter, Rambøll, COWI og Vejdirektoratet<br />
GRUNDKORT: © Copyright Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
OPLAG: 4000<br />
TRYK: Lassen Offset A/S<br />
ISBN: 978-87-7060-215-0<br />
ISBNnet: 978-87-7060-216-7<br />
COPYRIGHT: Vejdirektoratet, 2010<br />
Denne og andre rapporter kan bestilles hos Schultz Boghandel, www.schultzboghandel.<strong>dk</strong><br />
boghandel@rosendahls-schultzgr<strong>af</strong>i sk.<strong>dk</strong> eller på telefon 4322 7300
INDHOLD<br />
1 INDLEDNING 4<br />
2 DE UNDERSØGTE LØSNINGSFORSLAG TIL EN NY FJORDFORBINDELSE 6<br />
2.1 Tværprofi ler <strong>af</strong> nordlige og sydlige vejforbindelser 8<br />
3 DE EJENDOMSMÆSSIGE KONSEKVENSER 10<br />
3.1 Arealbehov og påvirkning <strong>af</strong> ejendomme for forslagene N1 og N2 12<br />
3.2 Arealbehov og påvirkning <strong>af</strong> ejendomme for forslagene S1, S2, S3 og S6 14<br />
4 AREALANVENDELSESANALYSENS OMFANG 16<br />
4.1 Formål og indhold 16<br />
5 AREALANVENDELSESANALYSEN 18<br />
5.1 Nuværende forhold ved de nordlige forslag 18<br />
5.2 Nuværende forhold ved de sydlige forslag 21<br />
5.3 Oversigt over konkrete ejendomskonsekvenser ved gennemførelse<br />
<strong>af</strong> de nordlige forslag 22<br />
5.4 Oversigt over konkrete ejendomskonsekvenser ved gennemførelse<br />
<strong>af</strong> de sydlige forslag 26<br />
5.5 Permanente <strong>arealerhvervelser</strong> til vejprojektet 30<br />
5.6 Midlertidige <strong>arealerhvervelser</strong> 34<br />
5.7 Adgangsforhold 36<br />
5.8 Andre arealkonsekvenser 37<br />
5.9 Byggelinjer 38<br />
5.10 Gener fra vejanlægget 41<br />
5.11 Rådighedsindskrænkninger ved servitutter 41<br />
6 KORTMATERIALE I AREALANVENDELSESANALYSEN 42<br />
6.1 Arealkortene 42<br />
6.2 Ejendomskortene 42<br />
7 ANVENDT BAGGRUNDSMATERIALE 44<br />
7.1 Matrikel- og noteringsforhold for ejendomme 44<br />
7.2 Arealanvendelse med grundlag i Ejendomsstamregistret ESR 44<br />
7.3 Eksisterende byggelinjer 45<br />
7.4 Grun<strong>dk</strong>ortmateriale 45<br />
7.5 Plandata fra kommunens planlægning 45<br />
8 AREALERHVERVELSER TIL VEJANLÆG 46<br />
8.1 Om ekspropriation 46<br />
8.2 Totalekspropriationer 46<br />
8.3 Delekspropriationer 47<br />
9 KORTBILAG 49<br />
BILAG 1 AREALKORT<br />
BILAG 2 EJENDOMSKORT<br />
INDHOLD<br />
3
INDLEDNING<br />
1. INDLEDNING<br />
Der blev i oktober 2006 indgået en <strong>af</strong>tale mellem en række<br />
partier i Folketinget om, at der i perioden 2007-2009 skal<br />
udarbejdes beslutningsgrundlag for en ny fjordforbindelse<br />
ved Frederikssund.<br />
Vejdirektoratet har på denne baggrund i 2007-2009 gennemført<br />
en VVM-undersøgelse for en ny fjordforbindelse<br />
ved Frederikssund. VVM står for Vurdering <strong>af</strong> Virkninger på<br />
Miljøet.<br />
Nærværende rapport Arealanvendelsesanalyse har til formål<br />
at beskrive de ejendomsretlige konsekvenser for de ejendomme,<br />
der forventes berørt <strong>af</strong> forslagene til en ny fjordforbindelse.<br />
Rapporten er en del <strong>af</strong> VVM-redegørelsen.<br />
VVM-dokumentationen omfatter følgende rapporter:<br />
• Ny fjordforbindelse ved Frederikssund, VVM-redegørelse,<br />
Sammenfattende rapport, rapport 351, 2010<br />
• Ny fjordforbindelse ved Frederikssund, VVM-redegørelse,<br />
Landskabsmæssig vurdering og arkitektonisk koncept,<br />
rapport 352, 2010<br />
4<br />
• Ny fjordforbindelse ved Frederikssund, VVM-redegørelse,<br />
Miljøvurdering, rapport 353, 2010<br />
• Ny fjordforbindelse ved Frederikssund, VVM-redegørelse,<br />
Arealanvendelsesanalyse, rapport 354, 2010<br />
Der er endvidere udarbejdet en række baggrundsrapporter.<br />
Oversigt over disse rapporter fi ndes i den sammenfattende<br />
rapport, nr. 351.<br />
Denne rapport er udarbejdet <strong>af</strong> Vejdirektoratet.<br />
Rapporten omfatter sammen med kortmaterialet i bilagene<br />
en vurdering <strong>af</strong> det omtrentlige arealbehov, der må forventes<br />
at være ved en realisering <strong>af</strong> ét <strong>af</strong> de foreslåede projekter<br />
til en ny fjordforbindelse ved Frederikssund. Derudover indeholder<br />
rapporten en beskrivelse <strong>af</strong> de ejendomsmæssige<br />
konsekvenser <strong>af</strong> de forskellige forslag.<br />
Rapporten indeholder endvidere en gennemgang <strong>af</strong> den<br />
eksisterende og fremtidige arealanvendelse baseret på Frederikssund<br />
Kommunes lokalplanlægning.
INDLEDNING<br />
5
KAPITEL 2 - DE UNDERSØGTE LØSNINGSFORSLAG TIL EN NY FJORDFORBINDELSE<br />
2. DE UNDERSØGTE<br />
LØSNINGSFORSLAG<br />
TIL EN NY FJORDFORBINDELSE<br />
Vejdirektoratet har ud fra en samlet <strong>af</strong>vejning <strong>af</strong> alle de<br />
mange forslag, der har været fremsat i idé- og forslagsfasen<br />
for en ny fjordforbindelse, valgt at lade 6 forskellige linjeføringsforslag<br />
til en ny fjordforbindelse være omfattet <strong>af</strong> selve<br />
VVM-undersøgelsen. Baggrunden for udvælgelsen <strong>af</strong> de 6<br />
forskellige forslag til linjeføringen er beskrevet nærmere i<br />
rapport 351, Ny fjordforbindelse ved Frederikssund, VVMredegørelse,<br />
Sammenfattende rapport.<br />
De 6 linjeføringsforslag, som VVM-undersøgelsen omfatter,<br />
er benævnt således:<br />
N1 - Ny fjordforbindelse syd for den nuværende bro.<br />
N2 - Udbygning <strong>af</strong> den nuværende fjordforbindelse.<br />
S1 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej på højbro mellem Marbæk og<br />
Tørslev Hage.<br />
S2 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i kort tunnel mellem Marbæk og<br />
Tørslev Hage.<br />
S3 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i lang tunnel mellem Marbæk og<br />
Tørslev Hage.<br />
6<br />
S6 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i boret tunnel under Roskilde Fjord og<br />
Tørslev Hage.<br />
Til N1 - Ny fjordforbindelse syd for den nuværende bro,<br />
arbejdes der med følgende alternativer:<br />
N1a: - Ny 4-sporet klapbro samt udbygning <strong>af</strong> J.F. Willumsens<br />
Vej og Skovnæsvej fra 2 til 4 spor. Niveaufrie kryds<br />
på J.F. Willumsens Vej.<br />
N1b: - Ny 4-sporet klapbro samt udbygning <strong>af</strong> J.F. Willumsens<br />
Vej og Skovnæsvej fra 2 til 4 spor. Kryds i niveau<br />
på J.F. Willumsens Vej.<br />
N1c: - Ny 4-sporet svingbro i stedet for klapbro - i øvrigt som<br />
forslag N1a.<br />
Til N2 - Udbygning <strong>af</strong> den nuværende fjordforbindelse, arbejdes<br />
der med følgende alternativer:<br />
N2a: - Ny 2-sporet klapbro syd for den nuværende bro samt<br />
udbygning <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej og Skovnæsvej fra 2 til 4<br />
spor. Niveaufrie kryds på J.F. Willumsens Vej.
Jægerspris<br />
Lyngerup<br />
Landerslev<br />
Skibbyvej<br />
Landerslevvej<br />
Over Dråby<br />
S1, S2, S3 og S6<br />
S1, S2, S3 og S6<br />
KAPITEL 2 - DE UNDERSØGTE LØSNINGSFORSLAG TIL EN NY FJORDFORBINDELSE<br />
Figur 1 VVM-undersøgelsens 6 forskellige forslag til linjeføring for en ny fjordforbindelse.<br />
N2b: - Ny 2-sporet klapbro syd for den nuværende bro samt<br />
udbygning <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej og Skovnæsvej fra 2 til 4<br />
spor. Kryds i niveau på J.F. Willumsens Vej.<br />
Til S2 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i kort tunnel mellem Marbæk og<br />
Tørslev Hage, arbejdes der med følgende alternativer:<br />
S2a: - Tunnel udført som sænketunnel (3 elementer).<br />
S2b: - Tunnel udført som Cut & Cover tunnel.<br />
S2c: - Tunnel udført som sænketunnel (2 elementer).<br />
Til S3 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i lang tunnel mellem Marbæk og<br />
Tørslev Hage, arbejdes der med følgende alternativer:<br />
S3a: - Tunnel udført som sænketunnel.<br />
S3b: - Tunnel udført som Cut & Cover tunnel.<br />
53<br />
Hyllestedvejen<br />
Hyllestedvejen<br />
Lyngerupvej<br />
Færgelunden<br />
Gerlev<br />
Tørslev<br />
De nordlige forslag har en længde på 7-8 km inklusive fjordforbindelse<br />
og forlagte kommuneveje.<br />
Bygaden<br />
N1 og N2<br />
Tørslevvej<br />
Færgelundsvej<br />
Skovnæsvej<br />
Skovnæsvej<br />
Kronprins<br />
Frederiks Bro<br />
N2 N1<br />
Strandvej<br />
Roskilde Fjord<br />
Stenø<br />
Tørslev<br />
Hage<br />
Odinsvej Odinsvej<br />
Kocksvej Kocksvej<br />
Skuldelev<br />
Frederiksværkvej<br />
Frederiksværkvej<br />
S1, S2, S3<br />
S6<br />
Kølholm<br />
Askelundsvej<br />
Askelundsvej<br />
Ådalsvej Ådalsvej<br />
N1 og N2<br />
Frederikssund<br />
Marbækvvej<br />
Marbækvvej<br />
J.F. J.F. Willumsens Willumsens Vej Vej<br />
Marbæk<br />
Frederikssund<br />
Sygehus<br />
Oppe Sundby<br />
Store<br />
Rørbæk<br />
De sydlige forslag har en længde på 11-12 km inklusive<br />
fjordforbindelsen og forlagte kommuneveje.<br />
Der er udarbejdet skitseprojekter for alle de nævnte forslag,<br />
og alle forslag er behandlet sidestillet i arealanvendelsesanalysen.<br />
Flere <strong>af</strong> forslagene er i større eller mindre grad<br />
sammenfaldende. Derfor vil der i beskrivelsen <strong>af</strong> konsekvenserne<br />
<strong>af</strong> de skitserede forslag og i den nuværende arealanvendelse,<br />
være <strong>af</strong>snit, hvor fl ere <strong>af</strong> forslagene beskrives<br />
under ét.<br />
Alle de undersøgte forslag til en ny forbindelse over Roskilde<br />
Fjord er beliggende i Frederikssund Kommune.<br />
Sidst i rapporten fi ndes 2 serier <strong>af</strong> kortbilag. Den ene serie<br />
er Arealkort, der beskriver den nuværende arealanvendelse<br />
for de områder, som berøres <strong>af</strong> de forskellige forslag.<br />
Den anden kortserie er Ejendomskort, der beskriver de<br />
forventede arealmæssige påvirkninger, som de forskellige<br />
forslag vil medføre. Der fi ndes ejendomskort for hvert <strong>af</strong><br />
forslagene.<br />
53<br />
Frederikssundsvej<br />
Frederikssundsvej<br />
Frederikssundsvej<br />
7
KAPITEL 2 - DE UNDERSØGTE LØSNINGSFORSLAG TIL EN NY FJORDFORBINDELSE<br />
2.1 TVÆRPROFILER FOR DE NORDLIGE OG SYDLIGE<br />
VEJFORBINDELSER<br />
I forbindelse med udarbejdelsen <strong>af</strong> de forskellige skitseprojekter<br />
er der udarbejdet normaltværsnit for de forskellige<br />
planlagte veje.<br />
2.1.1 FORSLAG N1 OG N2 - DE NORDLIGE VEJFORBINDELSER VED FREDERIKSSUND<br />
Rabat Rabat<br />
Rabat Kørespor Midterrabat Kørespor<br />
Rabat<br />
Rabat<br />
1,0 2,2 1,0 Variabel 2,5<br />
7,5<br />
1,0<br />
7,5<br />
2,5 Variabel 1,0 2,2<br />
8<br />
Evt. støttevæg<br />
Rabat<br />
19 m<br />
Fællessti Rabat Midterrabat Kørespor<br />
Rabat Fællessti Rabat<br />
1,0 2,2 1,25<br />
7,5<br />
2,0<br />
25,9 m<br />
7,5<br />
60<br />
60<br />
1,25<br />
2,2 1,0<br />
Yderrabat Kørespor Midterrabat Kørespor<br />
Skillerabat Dobbeltrettet sti<br />
Yderrabat<br />
3,0 1,0<br />
7,0 3,0 7,0<br />
1,0 3,0<br />
3,0 1,0<br />
30 m<br />
Rabat<br />
1,0<br />
Forslag N1a, N1c og N2a<br />
Normaltværsnit for J.F.<br />
Willumsens Vej i by med 4<br />
kørespor<br />
og niveaufri skæring.<br />
Forslag N1b og N2b<br />
Normaltværsnit for<br />
J.F. Willumsens Vej i by med<br />
4 kørespor og med skæring<br />
i niveau.<br />
Forslag N1 og N2<br />
Normaltværsnit for Skovnæsvej<br />
med 4 kørespor.
Forslag S1, S2, S3 og S6<br />
Normaltværsnit for motortr<strong>af</strong>i kvej<br />
i åbent land med 4 kørespor.<br />
KAPITEL 2 - DE UNDERSØGTE LØSNINGSFORSLAG TIL EN NY FJORDFORBINDELSE<br />
2.1.2 FORSLAG S1, S2, S3 OG S6 -<br />
DE SYDLIGE VEJFORBINDELSER VED TØRSLEV HAGE<br />
Forslag S1 Normaltværsnit for højbroen med 4 kørespor. Forslag S1 og S3<br />
Normaltværsnit for sænketunnel<br />
med 4 kørespor (kort og lang)<br />
Der skal gennemføres en detailprojektering for det forslag,<br />
der i givet fald bliver valgt, og i denne detailprojektering<br />
vil de enkelte anlægselementer samt skråningsanlæg mv.<br />
blive fastlagt mere konkret.<br />
Yderrabat Kørespor Midterrabat Kørespor<br />
Yderrabat<br />
3,0 1,0<br />
7,0 3,0 7,0<br />
1,0 3,0<br />
26 m<br />
Forslag S6<br />
Normaltværsnit for boret tunnel<br />
under Roskilde Fjord og Tørslev<br />
Hage med 4 kørespor.<br />
En mere uddybende beskrivelse <strong>af</strong> de forskellige foreslåede<br />
linjeføringer fi ndes i den Sammenfattende rapport, rapport<br />
351, kap. 4 og 5 samt mere detaljeret i de vejtekniske beskrivelser<br />
i baggrundsmaterialet til VVM-undersøgelsen.<br />
9
KAPITEL 3 - DE EJENDOMSMÆSSIGE KONSEKVENSER<br />
3. DE EJENDOMSMÆSSIGE<br />
KONSEKVENSER<br />
I arealanvendelsesanalysen er det omtrentlige arealbehov<br />
og de ejendomsmæssige konsekvenser beskrevet for alle<br />
de skitserede forslag. Det skal understreges, at de vurderinger<br />
<strong>af</strong> arealbehov og ekspropriationsomfang, der er<br />
foretaget i forbindelse med arealanvendelsesanalysen og<br />
dermed det antal ejendomme, der berøres <strong>af</strong> de forskellige<br />
forslag, er omtrentlige, da de er foretaget på basis <strong>af</strong> et<br />
skitseprojekt. Der vil kunne ske ændringer i forbindelse med<br />
en efterfølgende detailprojektering, ligesom Ekspropriationskommissionen<br />
vil kunne ændre ekspropriationsomfanget i<br />
forhold til Vejdirektoratets vurderinger her<strong>af</strong>.<br />
Antallet <strong>af</strong> totalekspropriationer og angivelsen <strong>af</strong> arealstørrelser,<br />
som erhverves permanent eller midlertidigt til vejanlægget,<br />
er på denne baggrund angivet som intervaller. Der<br />
kan ikke med sikkerhed angives nøjagtige størrelser <strong>af</strong> <strong>arealerhvervelser</strong><br />
og antal ejendomme på nuværende stade <strong>af</strong><br />
projektet. Som følge her<strong>af</strong> kan de viste grænser for arealerhvervelse<br />
ikke bruges til at fastlægge det endelige omfang<br />
<strong>af</strong> ekspropriation <strong>af</strong> de arealer, der berøres <strong>af</strong> projektet.<br />
Indgreb i naboejendommene som følge <strong>af</strong> vejudvidelse,<br />
søges generelt minimeret mest muligt.<br />
10<br />
Arealindgrebenes karakter og påvirkning på de enkelte<br />
ejendomme hænger nøje sammen med udformningen <strong>af</strong><br />
vejprojektet og har dermed stor betydning for ekspropriationsomfanget.<br />
Specielt på bymæssige strækninger vil selv<br />
mindre justeringer i projektets endelige udformning kunne<br />
medføre betydelige ændringer i konsekvenserne for naboejendomme.<br />
I de tilfælde, hvor bolig- eller erhvervsbebyggelse ligger tæt<br />
på vejanlægget, søges indgrebet reduceret med støttemure<br />
eller spunsvægge. Det vil imidlertid bero på en konkret vurdering<br />
i de enkelte tilfælde, om disse foranstaltninger er en<br />
tilstrækkelig <strong>af</strong>hjælpning <strong>af</strong> generne fra vejanlægget, eller<br />
om det kan blive nødvendigt at gennemføre en totalekspropriation<br />
<strong>af</strong> den berørte ejendom.<br />
Det er Ekspropriationskommissionen, der træffer den endelige<br />
<strong>af</strong>gørelse om ekspropriationernes omfang.<br />
For de nordlige forslag vil underføringen <strong>af</strong> J.F. Willumsens<br />
Vej ved Frederiksværkvej og Odinsvej/Kocksvej være arealkrævende.
For de fi re sydlige forslag vil det være nødvendigt med store<br />
arbejdsarealer til enten tunnel- eller brobyggeri. For alle<br />
sydlige forslag vil der skulle etableres bro- eller tunnelarbejdspladser<br />
på begge sider <strong>af</strong> Roskilde Fjord. De største<br />
arbejdspladser vil blive placeret på den østlige side omkring<br />
Marbækvej.<br />
For alle forslagene gælder det, at der vil være behov for<br />
midlertidige arbejdsarealer på hver side <strong>af</strong> de planlagte veje<br />
til etableringen <strong>af</strong> de nødvendige skråningsanlæg mv. Arbejdsarealet<br />
anvendes derudover til nødvendig jordtransport<br />
og arbejdskørsel mv.<br />
Udenfor sommerhusområder og bymæssig bebyggelse vil<br />
arbejdsarealerne typisk have en bredde på op til 10 meter<br />
på hver side <strong>af</strong> det kommende vejanlæg.<br />
I Frederikssund by og i sommerhusområdet forsøges arbejdsarealerne<br />
langs vejen reduceret mest muligt, men det<br />
vil stadig være nødvendigt med et vist arbejdsareal. Bredden<br />
på arbejdsarealerne vil variere i disse tæt bebyggede<br />
områder, men oftest variere med en bredde fra 2 til 6 meter.<br />
Ud over det generelle arbejdsareal vurderes der at være behov<br />
for supplerende arealer til anlæg <strong>af</strong> regnvandsbassiner,<br />
ændringer <strong>af</strong> lokalveje, areal til entreprenørarbejdspladser,<br />
bro- og tunnelarbejdspladser samt evt. arealer til omlægninger<br />
<strong>af</strong> større ledningsanlæg. For tunnelløsningerne vil<br />
der desuden være behov for større arealer til midlertidig<br />
deponering <strong>af</strong> jord.<br />
KAPITEL 3 - DE EJENDOMSMÆSSIGE KONSEKVENSER<br />
Som hovedregel opsættes der støjskærme ved de boligområder,<br />
der ligger ud til J.F. Willumsens Vej samt ved<br />
sommerhusområdet på Tørslev Hage. Dette gøres for at<br />
reducere støjgenerne fra vejtr<strong>af</strong>i kken.<br />
For de sydlige forslag gælder det, at et antal landbrugsarealer<br />
vil blive gennemskåret <strong>af</strong> den påtænkte motortr<strong>af</strong>i kvej.<br />
Som følge der<strong>af</strong> kan der ske ændringer i adgangs-, drifts- og<br />
ejerforholdene for de berørte marker.<br />
Til at <strong>af</strong>hjælpe nogle <strong>af</strong> de gener, som en gennemskæring<br />
medfører, vil ejerne <strong>af</strong> de berørte ejendomme blive tilbudt<br />
deltagelse i en jordfordeling. Deltagelse i jordfordelingen er<br />
frivillig, og det udarbejdede forslag til jordfordeling vil typisk<br />
indgå som en del <strong>af</strong> ekspropriationsgrundlaget.<br />
For alle forslag gælder det, at der etableres faunapassager<br />
til <strong>af</strong>hjælpning <strong>af</strong> vejens barrierevirkning for større og mindre<br />
dyr. Faunapassagerne vil enten blive udformet som en tunnel<br />
eller bro eller som faunarør. Ejendomme ud for disse<br />
passager vil blive berørt med eventuel hegning og pålæg <strong>af</strong><br />
servitut.<br />
Ved alle forslag skal der etableres nye regnvandsbassiner.<br />
Regnvandsbassinerne anlægges som åbne bassiner i det<br />
åbne land og som lukkede bassiner i by- og sommerhusområder.<br />
Placeringen <strong>af</strong> regnvandsbassiner kan medføre gener<br />
i forhold til dyrkning eller anden brug <strong>af</strong> arealerne.<br />
11
KAPITEL 3 - DE EJENDOMSMÆSSIGE KONSEKVENSER<br />
Forslag<br />
N1a - Ny 4-sporet klapbro<br />
og niveaufrie kryds på<br />
J.F. Willumsens Vej<br />
N1b - Ny 4-sporet klapbro<br />
og kryds i niveau på J.F.<br />
Willumsens Vej<br />
N1c - Ny 4-sporet svingbro<br />
og niveaufrie kryds<br />
på J.F. Willumsens Vej<br />
N2a - Ny 2-sporet klapbro<br />
og niveaufrie kryds på<br />
J.F. Willumsens Vej<br />
N2b - Ny 2-sporet klapbro<br />
og kryds i niveau på J.F.<br />
Willumsens Vej<br />
TABEL 3.1: Arealmæssige konsekvenser <strong>af</strong> forslagene N1 og N2.<br />
For alle forslag gælder det, at der vil være landbrugsejendomme,<br />
hvor vejadgangen bliver ændret. Ændringen kan<br />
ske som følge <strong>af</strong>, at overkørslen til hovedlandevejen nedlægges,<br />
eller fordi den nuværende adgangsvej lukkes.<br />
For de nordlige forslag vil ændrede tilslutninger <strong>af</strong> kommuneveje<br />
til J.F. Willumsens Vej også påvirke fl ere ejendomme<br />
og medføre en forlægning <strong>af</strong> lokale adgangsveje.<br />
Ændringerne <strong>af</strong> adgangsforholdene bliver fastlagt gennem<br />
detailprojekteringen og i dialog med berørte grundejere.<br />
Ekspropriationskommissionen træffer ved en ekspropriationsforretning<br />
på stedet endelig bestemmelse om ordning <strong>af</strong><br />
vejadgangen efter høring <strong>af</strong> grundejeren, når detailprojektet<br />
forelægges for kommissionen.<br />
Etableringen <strong>af</strong> støttemure og spunsvægge på vejarealet<br />
kan medføre, at der indsættes underjordiske jordankre på<br />
naboejendommene. Ejendomme med disse underjordiske<br />
jordankre vil typisk blive omfattet <strong>af</strong> en servitut, der har til<br />
formål at beskytte jordankrene, eksempelvis ved forbud mod<br />
gravearbejder på arealet over jordankrene.<br />
12<br />
Permanent<br />
arealbehov til<br />
vejanlægget<br />
(ha)<br />
Midlertidige<br />
arbejdsarealer til<br />
anlægsarbejder og<br />
jorddeponi<br />
(ha)<br />
Antal ejendomme,<br />
der berøres <strong>af</strong><br />
permanent<br />
arealerhvervelse<br />
(antal)<br />
Antal ejendomme,<br />
der berøres <strong>af</strong><br />
midlertidig<br />
arealerhvervelse<br />
(antal)<br />
Antal ejendomme,<br />
der forventes total<br />
eksproprieret<br />
(antal)<br />
14 - 16 17 - 20 125 - 130 140 - 150 20 - 25<br />
13 - 15 17 - 20 125 - 130 140 - 150 10 - 15<br />
14 - 16 17 - 20 125 - 130 140 - 150 20 - 25<br />
15 - 17 17 - 20 130 - 135 140 - 150 22 - 27<br />
14 - 16 17 - 20 130 - 135 140 - 150 12 - 17<br />
Der er udarbejdet en beskrivelse <strong>af</strong> den eksisterende og<br />
planlagte arealanvendelse på undersøgelsesstrækningerne,<br />
se <strong>af</strong>snit 5.1 og 5.2.<br />
Der er foretaget en oversigtlig gennemgang <strong>af</strong> de konkrete<br />
ejendomskonsekvenser for de skitserede forslags påvirkning<br />
<strong>af</strong> berørte ejendomme og arealer, se <strong>af</strong>snit 5.3 og 5.4.<br />
I kap. 8 er der givet en nærmere beskrivelse <strong>af</strong> fremgangsmåden<br />
ved ekspropriation og de anvendte begreber.<br />
3.1 AREALBEHOV OG PÅVIRKNING AF EJENDOMME<br />
FOR FORSLAGENE N1 OG N2<br />
• Der vurderes at være behov for en permanent arealerhvervelse<br />
ved ekspropriation på mellem 13 og 17 ha til<br />
vejudvidelsen <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej og Skovnæsvej.<br />
Arealerne medgår til udvidelse <strong>af</strong> selve vejstrækningen<br />
og til ombygning <strong>af</strong> de tilsluttende kommuneveje samt til<br />
nye adgangsveje foruden regnvandsbassiner og samkørselsplads<br />
mv.
Forslag<br />
S1 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej på<br />
højbro mellem Marbæk<br />
og Tørslev Hage<br />
S2a - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i<br />
kort sænketunnel mellem<br />
Marbæk og Tørslev Hage<br />
(3 elementer)<br />
S2b - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej<br />
i kort Cut & Cover tunnel<br />
mellem Marbæk og<br />
Tørslev Hage<br />
S2c - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i<br />
kort sænketunnel mellem<br />
Marbæk og Tørslev Hage<br />
(2 elementer)<br />
S3a - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i<br />
lang sænketunnel mellem<br />
Marbæk og Tørslev Hage<br />
S3b - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej<br />
i lang Cut & Cover tunnel<br />
mellem Marbæk og<br />
Tørslev Hage<br />
S6 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej<br />
i boret tunnel under<br />
Roskilde Fjord og Tørslev<br />
Hage<br />
Permanent<br />
arealbehov til<br />
vejanlægget<br />
(ha)<br />
Midlertidige<br />
arbejdsarealer til<br />
anlægsarbejder og<br />
jorddeponi<br />
(ha)<br />
TABEL 3.2 Arealmæssige konsekvenser <strong>af</strong> forslagene S1, S2, S3 og S6.<br />
• De nordlige forslag forventes at berøre mellem 125 -135<br />
ejendomme med permanent arealerhvervelse.<br />
• Forslagene forventes at berøre 140 -150 ejendomme<br />
med midlertidig arealerhvervelse.<br />
• For forslagene med niveaufri skæring gennem Frederikssund<br />
anslås der at skulle totaleksproprieres i størrelsesordenen<br />
20-27 ejendomme.<br />
KAPITEL 3 - DE EJENDOMSMÆSSIGE KONSEKVENSER<br />
Antal ejendomme,<br />
der berøres <strong>af</strong><br />
permanent<br />
arealerhvervelse<br />
(antal)<br />
Antal ejendomme,<br />
der berøres <strong>af</strong><br />
midlertidig<br />
arealerhvervelse<br />
(antal)<br />
Antal ejendomme,<br />
der forventes total<br />
eksproprieret<br />
(antal)<br />
60 - 65 40 - 45 60 - 65 90 - 100 < 5<br />
65 - 70 50 - 55 60 - 65 90 - 100 < 5<br />
65 - 70 45 - 50 60 - 65 90 - 100 < 5<br />
65 - 70 45 - 50 60 - 65 90 - 100 < 5<br />
65 - 70 60 - 65 65 - 70 100 - 110 < 5<br />
65 - 70 45 - 50 65 - 70 100 - 110 < 5<br />
55 - 60 50 - 55 35 - 40 50 - 60 < 5<br />
• For forslagene med skæringer i niveau gennem Frederikssund<br />
anslås der at skulle totaleksproprieres i størrelsesordenen<br />
10 -17 ejendomme.<br />
• For de nordlige forslag anslås der at skulle eksproprieres<br />
ca. 2-4 ha fredskovsareal. Arealerne indgår i såvel den<br />
permanente som den midlertidige arealerhvervelse.<br />
• For de nordlige forslag anslås der at skulle eksproprieres<br />
ca. 1 - 2 ha strandarealer, som er registreret som den<br />
beskyttede naturtype strandeng. Arealerne indgår i såvel<br />
den permanente som den midlertidige arealerhvervelse.<br />
13
KAPITEL 3 - DE EJENDOMSMÆSSIGE KONSEKVENSER<br />
• Udbygning <strong>af</strong> <strong>af</strong>vandingssystemet til vejprojektet medfører,<br />
at der langs med vejen etableres 3 åbne regnvandsbassiner<br />
i det åbne land og 2 lukkede bassiner inde i<br />
Frederikssund by.<br />
• Af hensyn til anlægsarbejderne skal der etableres 2<br />
midlertidige hovedarbejdspladser i forbindelse med bygningen<br />
<strong>af</strong> selve fjordforbindelsen. Til vejbyggeriet skal der<br />
etableres 4 midlertidige arbejdspladser. For løsningsforslagene<br />
med niveaufri skæring gennem Frederikssund er<br />
der desuden behov for arealer til broarbejdspladser inde<br />
i Frederikssund. Alle disse arbejdsarealer erhverves ved<br />
midlertidig ekspropriation og retableres og leveres tilbage<br />
til berørte ejendomme efter endt brug.<br />
• Den vestlige arbejdsplads til brug for fjordforbindelsen vil<br />
delvist blive placeret på et areal, der er registreret som<br />
strandeng og udlagt som Natura 2000 område.<br />
• På begge sider <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej og Skovnæsvej<br />
eksproprieres der midlertidige arbejdsarealer til brug for<br />
arbejdskørsel, deponering, etablering <strong>af</strong> skråningsanlæg,<br />
opsætning <strong>af</strong> støttemure og støjskærme samt lignende<br />
arbejder. Disse arealer retableres og leveres tilbage til<br />
berørte ejendomme efter endt brug.<br />
3.2 AREALBEHOV OG PÅVIRKNING AF EJENDOMME<br />
FOR FORSLAGENE S1, S2, S3 OG S6<br />
• Der vurderes at være behov for en permanent arealerhvervelse<br />
ved ekspropriation <strong>af</strong> 55-70 ha til etablering <strong>af</strong><br />
de sydlige vejstrækninger. Arealerne medgår til omlægning<br />
<strong>af</strong> eksisterende veje og især til anlæg <strong>af</strong> nye veje og<br />
regnvandsbassiner mv.<br />
• De sydlige forslag forventes at berøre mellem 35 og 70<br />
ejendomme direkte med permanente <strong>arealerhvervelser</strong>.<br />
Færrest ejendomme berøres <strong>af</strong> S6, som er den borede<br />
tunnel under Roskilde Fjord og Tørslev Hage.<br />
14<br />
• Yderligere 15-35 ejendomme forventes berørt med midlertidige<br />
<strong>arealerhvervelser</strong>.<br />
• Der anslås at skulle totaleksproprieres i størrelsesordenen<br />
0-5 ejendomme uanset hvilken sydlig linjeføring, der<br />
vælges.<br />
• Der forventes eksproprieret 1-2 ha strandeng. Arealerne<br />
indgår i såvel den permanente som den midlertidige<br />
arealerhvervelse.<br />
• Der forventes eksproprieret 0-2 ha fredskov. Arealerne<br />
indgår i såvel den permanente som den midlertidige<br />
arealerhvervelse.<br />
• For løsningerne S1, S2 og S3 skal der etableres fi re nye<br />
regnvandsbassiner, mens der for S6 kun skal etableres 3<br />
regnvandsbassiner. Regnvandsbassinet i sommerhusområdet<br />
på Tørslev Hage etableres som lukket bassin.<br />
• Af hensyn til anlægsarbejderne skal der ske en midlertidig<br />
arealerhvervelse <strong>af</strong> arbejdsarealer langs den nye<br />
motortr<strong>af</strong>i kvej samt arbejdsarealer til fjordforbindelsen<br />
og vejbroer. Inkluderet i disse arbejdsarealer er også midlertidige<br />
deponier til anbringelse <strong>af</strong> jord fra de forskellige<br />
tunnelløsninger. Alle disse arealer retableres og leveres<br />
tilbage til berørte ejendomme efter endt brug.<br />
• Arealer til evt. udsætningsområder indgår ikke i den<br />
midlertidige arealerhvervelse. På det nuværende stade <strong>af</strong><br />
projektet er det ikke fastslået, hvorvidt der vil være behov<br />
for udsætningsområder.<br />
• Der er enkelte landbrugsejendomme, der gennemskæres<br />
<strong>af</strong> de planlagte veje, og hvor det ikke vil være hensigtsmæssigt<br />
for den nuværende ejer efterfølgende at<br />
benytte de <strong>af</strong>skårne arealer på grund <strong>af</strong> manglende eller<br />
ændret vejadgang. Det samme gælder for forlægningen<br />
<strong>af</strong> Mademose Å. Ejerforholdene for sådanne <strong>af</strong>skårne<br />
arealer søges forbedret ved gennemførelse <strong>af</strong> en mindre<br />
jordfordeling.
KAPITEL 3 - DE EJENDOMSMÆSSIGE KONSEKVENSER<br />
15
KAPITEL 4 - AREALANVENDELSESANALYSENS OMFANG<br />
4. AREALANVENDELSES-<br />
ANALYSENS OMFANG<br />
4.1 FORMÅL OG INDHOLD<br />
Arealanvendelsesanalysens formål er at beskrive og vurdere<br />
konsekvenser for ejendomsforholdene, som en etablering<br />
<strong>af</strong> hvert <strong>af</strong> de skitserede forslag vil medføre. I analysen er<br />
følgende emner behandlet for alle forslag:<br />
• Beskrivelse <strong>af</strong> arealanvendelsen for ejendomme på<br />
strækningen - både eksisterende og planlagt anvendelse.<br />
• Vurdering <strong>af</strong> det omtrentlige behov for arealer, der permanent<br />
skal eksproprieres til vejanlægget, hvor mange<br />
ejendomme, det kan blive nødvendigt at totalekspropriere,<br />
samt omfanget <strong>af</strong> midlertidige arbejdsarealer på<br />
ejendomme i anlægsperioden.<br />
• Ændringer <strong>af</strong> adgangsforholdene for berørte ejendomme<br />
langs de forskellige foreslåede linjeføringer.<br />
• Andre konsekvenser for ejendommene som følge <strong>af</strong><br />
vejprojektet.<br />
16<br />
På grund <strong>af</strong> sammenfald mellem fl ere <strong>af</strong> forslagene vil analysen<br />
oftest beskrive fl ere forslag under ét.<br />
<strong>Analyse</strong>n <strong>af</strong> de nævnte emner støtter sig til det kortmateriale,<br />
der er gengivet i bilag bagest i rapporten.<br />
Bilagene indeholder 2 kortserier, som benævnes arealkort<br />
og ejendomskort.<br />
Kortene viser areal- og ejendomsforhold sammen med de<br />
forskellige foreslåede linjeføringer.<br />
Se yderligere beskrivelse <strong>af</strong> areal- og ejendomskortene i<br />
kapitel. 6.<br />
<strong>Analyse</strong>n og det tilhørende kortmateriale er tilvejebragt ud<br />
fra et datagrundlag, som er hentet fra foreliggende offentlige<br />
ejendomsregistre. Dette grundlag har givet mulighed for en<br />
økonomisk og tidsmæssig overkommelig arealanalyse.<br />
Det anvendte baggrundsmateriale er beskrevet i kapitel 7.
KAPITEL 4 - AREALANVENDELSESANALYSENS OMFANG<br />
17
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
5. AREAL ANVENDELSES -<br />
ANALYSE<br />
5.1 NUVÆRENDE FORHOLD VED DE NORDLIGE<br />
FORSLAG<br />
Tabel 5.1 giver en kort beskrivelse <strong>af</strong> de nuværende forhold<br />
ved de nordlige forslag N1 og N2.<br />
I tabellen er der henvisning til de relevante arealkort, som er<br />
placeret i bilag 1. Da forslagene enten er sammenfaldende<br />
eller tæt beliggende, dækker beskrivelsen begge forslag.<br />
18
N1 og N2 Arealanvendelse<br />
Projekt stationering<br />
(omtrentlig) km<br />
TABEL 5.1 Arealanvendelse for N1 og N2 fra Frederikssundsvej til Hyldestedvejen.<br />
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
Arealkort nr. Beskrivelse <strong>af</strong> arealanvendelse og kommunal planlægning for områderne tilgrænsende<br />
de foreslåede sydlige linjeføringer fra Frederikssundsvej og frem til Skibbyvej.<br />
Projektstart 100 - 101<br />
J.F. Willumsens Vej<br />
Frederikssundsvej - Askelundsvej/Ådalsvej<br />
20,0 - 18,7<br />
Udbygget 2-sporet run<strong>dk</strong>ørsel.<br />
Offentligt vejareal i åbent land.<br />
Eksisterende samkørselsplads.<br />
Landbrugsarealer på begge sider <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej.<br />
Særligt følsomme landbrugsområder og fredskov ved Lundegård.<br />
2 landbrugsejendomme med tilladt overkørsel til J.F. Willumsens Vej.<br />
Areal udlagt til offentligt formål (sygehus).<br />
Tilslutning til kommunevejen Sygehusvej.<br />
Byzone med detailhandels- og erhvervsområde nord for J.F. Willumsens Vej. Boligområde<br />
syd for J.F. Willumsens Vej. Begge uden direkte kørende adgang til J.F. Willumsens<br />
Vej.<br />
18,7 - 18,1 101 - 102 Askelundsvej/Ådalsvej - Frederiksværkvej<br />
Offentligt vejareal i byzone.<br />
Tankanlæg med tilladt overkørsel til J.F. Willumsens Vej.<br />
Detailhandels- og erhvervsområde nord for J.F. Willumsens Vej. Boligområde syd for<br />
J.F. Willumsens Vej. Begge områder er uden direkte kørende adgang til J.F. Willumsens<br />
Vej.<br />
Tankanlæg med tilladt overkørsel til J.F. Willumsens Vej.<br />
18,1 - 17,8 102 Frederiksværkvej - Odinsvej/Kocksvej<br />
Offentligt vejareal i byzone.<br />
Skoler og svømmehal m.m. nord for vejen.<br />
Blandet erhvervs- og serviceområde syd for vejen.<br />
Syd for J.F. Willumsens Vej fi ndes brand- og redningsstation med direkte kørende<br />
adgang til J.F. Willumsens Vej.<br />
17,8 - 16,7 102 - 103 Odinsvej/Kocksvej - Kronprins Frederiks Bro<br />
Offentligt vejareal i byzone.<br />
Nord for J.F. Willumsens Vej er der på denne strækning boligområde uden direkte<br />
kørende adgang.<br />
Syd for J.F. Willumsens Vej er der på denne strækning områder med blandet erhverv,<br />
bolig samt offentligt formål.<br />
Den fredede Jenriksbakke er beliggende Nord for J.F. Willumsensvej.<br />
J. F. Willumsens Museet tilgrænser J.F. Willumsens Vej og har vejadgang til kommunevejen<br />
Jenriksvej, der er tilsluttet J.F. Willumsens Vej.<br />
Kommunevejen Pilehaven er tilsluttet J.F. Willumsens Vej i krydset ved Jenriksvej.<br />
Irisvej, Færgevej og Strandvejen er tilsluttet J.F. Willumsens Vej<br />
16,7 - 15,9 104 Roskilde Fjord<br />
Fjorden er udlagt som EF-fuglebeskyttelsesområde og EF-habitatområde.<br />
Fjordens vestlige strand er registreret som beskyttet naturtype - strandeng.<br />
15,9 - 14,3 104 - 105<br />
Skovnæsvej<br />
Kronprins Frederiks Bro - Hyllestedvejen<br />
Offentligt vejareal i åbent land med rasteplads.<br />
Overvejende strand og skovarealer.<br />
Museum samt vandrehjem.<br />
Enfamiliehus og bådbygger<br />
Anløbsplads og bro ved Roskilde Fjord.<br />
Strandeng ud mod Roskilde Fjord.<br />
Fredskovsarealer på begge sider <strong>af</strong> Skovnæsvej ved Lundehuse.<br />
Landsbyen Lundehuse er beliggende i u<strong>dk</strong>anten <strong>af</strong> undersøgelsesområdet.<br />
Golfbane på begge sider <strong>af</strong> vejen.<br />
Landbrugsarealer og enkelte landbrugsejendomme.<br />
19
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
S1, S2, S3, og S6 Arealanvendelse<br />
Projektstationering<br />
km (omtrentlig)<br />
Projektstart<br />
20,2 - 18,<br />
TABEL 5.2 Arealanvendelse for S1, S2, S3 og S6 fra Frederikssundsvej til Skibbyvej.<br />
20<br />
Arealkort nr. Beskrivelse <strong>af</strong> arealanvendelse og kommunal planlægning for områderne tilgrænsende<br />
de foreslåede sydlige linjeføringer fra Frederikssundsvej og frem til Skibbyvej.<br />
110 - 111 Frederikssundsvej - Marbækvej<br />
Jernbanen er beliggende nord for de påtænkte linjeføringer.<br />
Landbrugsområde.<br />
På en enkelt landbrugsejendom er der etableret en privat landingsbane.<br />
Den private fællesvej Torøgelgårdsvej krydses <strong>af</strong> de foreslåede linjeføringer.<br />
18,4 - 17,8 111 Marbækvej - Roskilde Fjord<br />
Landbrugsområde.<br />
Syd for de påtænkte linjeføringer er arealet mellem Marbækvej og Roskilde Fjord fredet.<br />
Det fredede område er den nordlige <strong>af</strong>grænsning <strong>af</strong> ”Lille Rørbæk Fredningen”.<br />
Nord for de påtænkte linjeføringer er der i lokalplan udlagt område til strandpark på<br />
lokalitet, hvor der tidligere har været skalleværk og fyldplads.<br />
Nord for de påtænkte linjeføringer er der desuden i lokalplan udlagt boligområde. Området<br />
er ultimo 2009 endnu ikke bebygget.<br />
17,8 - 16,8 111 Roskilde Fjord<br />
Fjorden er udlagt som EF-fuglebeskyttelsesområde og EF-habitatområde<br />
Småøerne Kølholm og Stenø er beliggende henholdsvis syd og nord for de foreslåede<br />
fjordforbindelser.<br />
Fjordens vestlige strand, ved Tørslev Hage, er registreret som beskyttet naturtype -<br />
strandeng.<br />
116,8 -14,9 112 Roskilde Fjord - Tørslevvej<br />
Tørslev Hage er bebygget med sommerhuse.<br />
På det ene <strong>af</strong> sommerhusområdets fællesarealer er der tinglyst deklaration om forbud<br />
mod bebyggelse. (Tilstandsfredning)<br />
Landbrugsområde.<br />
På arealerne ved Gamle Færgegård er der tinglyst deklaration om forbud<br />
mod bebyggelse. (Tilstandsfredning)<br />
Fredet sten/jorddige er beliggende sydøst for Tørslev.<br />
Privat fællesvej krydses <strong>af</strong> de foreslåede linjeføringer.<br />
Kommunevejen Tørslevvej krydses <strong>af</strong> de foreslåede linjeføringer.<br />
14,9 - 13,5 112 - 113 Tørslevvej - ny Landerslevvej<br />
Landbrugsområde.<br />
Den private fællesvej Beckersvej krydses <strong>af</strong> de forslåede linjeføringer.<br />
Mademose Å krydses i rørlagt forløb <strong>af</strong> de foreslåede linjeføringer.<br />
13,5 - 11,0 113 - 114 Ny Landerslevvej - Skibbyvej<br />
Landbrugsområde.<br />
Den private fællesvej Mejerigårdsvej krydses <strong>af</strong> de foreslåede linjeføringer.<br />
Privat fællesvej krydses <strong>af</strong> de foreslåede linjeføringer.<br />
40,1 - 38,0 113 Ny Landerslevvej - Eksisterende Landerslevvej<br />
Landbrugsområde.<br />
Landsbyen Lyngerup er beliggende umiddelbart vest for det nye forløb <strong>af</strong> Landerslevvej.<br />
Lyngerupvej krydses.<br />
Privat fællesvej krydses.
FIGUR 5.1: Højbro mellem Marbæk og Tørslev Hage<br />
5.2 NUVÆRENDE FORHOLD VED DE SYDLIGE<br />
FORSLAG<br />
Tabel 5.2 giver en kort beskrivelse <strong>af</strong> de nuværende forhold<br />
ved de fi re sydlige forslag.<br />
I tabellen er der henvisning til de relevante arealkort, som er<br />
placeret i bilag 1. Da de foreslåede sydlige forslag enten er<br />
sammenfaldende, eller forholdsvis tæt beliggende, dækker<br />
beskrivelsen alle fi re forslag.<br />
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
21
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
22<br />
5.3 OVERSIGT OVER KONKRETE EJENDOMSKON-<br />
SEKVENSER VED GENNEMFØRELSE AF DE NORD-<br />
LIGE FORSLAG<br />
På baggrund <strong>af</strong> den generelle beskrivelse <strong>af</strong> ejendomskonsekvenser<br />
i de foregående <strong>af</strong>snit er der foretaget en gennemgang<br />
<strong>af</strong> konsekvenser vedrørende ejendomsforholdene<br />
for de 6 forslag, se tabel 5.3. og 5.4. Det bemærkes, at der<br />
er tale om en overordnet, skitsemæssig vurdering og ikke en<br />
detaljeret gennemgang. Der tages forbehold for, at der kan<br />
ske ændringer ved detailprojekteringen, som kan ændre den<br />
givne beskrivelse <strong>af</strong> projektets indfl ydelse på ejendommene.<br />
Der er anvendt samme opdeling mellem de nordlige og<br />
sydlige forslag som i beskrivelsen <strong>af</strong> den eksisterende<br />
arealanvendelse. Se tabel 5.1 og 5.2. Det betyder, at de 2<br />
nordlige forslag beskrives i tabel 5.3 og de 4 sydlige forslag<br />
beskrives i tabel 5.4.<br />
Beskrivelsen <strong>af</strong> de nordlige forslag refererer til ejendomskortene<br />
i 200-serien i bilag 2 bagest i rapporten.
Oversigtlig beskrivelse <strong>af</strong> ejendomskonsekvenser for forslagene<br />
N1 og N2 og herunder alternativerne N1a, N1b, N1c, N2a og N2b<br />
Projektsta tionering<br />
km (omtrentlig)<br />
Projektstart<br />
20,0 - 18,7<br />
TABEL 5.3 Strækningsgennemgang <strong>af</strong> ejendomskonsekvenser for ejendomme ved de nordlige forslag N1 og N2.<br />
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
Arealkort nr. Beskrivelse <strong>af</strong> arealanvendelse og kommunal planlægning for områderne tilgrænsende de<br />
foreslåede sydlige linjeføringer fra Frederikssundsvej og frem til Skibbyvej.<br />
J.F. Willumsens Vej<br />
200 -202 N1a, N1b, N1c, N2a og N2b:<br />
Frederikssundsvej - Askelundsvej/Ådalsvej<br />
18,7 - 18,2 202 N1a, N1b, N1c, N2a og N2b:<br />
Der skal permanent <strong>af</strong>gives arealer til ændring <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vejs tilslutning til den<br />
eksisterende 2-sporede run<strong>dk</strong>ørsel ved Frederikssundsvej.<br />
Der skal permanent <strong>af</strong>gives arealer til etablering <strong>af</strong> dobbeltrettet cykelsti på nordsiden <strong>af</strong><br />
J.F. Willumsens Vej.<br />
Ændringen <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej til 4 spor samt dobbeltrettet cykelsti vil delvist inddrage<br />
den eksisterende samkørselsplads ved Frederikssundsvej. Den eksisterende samkørselsplads<br />
rykkes mod nord, og de nuværende tilkørselsforhold ændres. Dette kræver en<br />
permanent arealerhvervelse.<br />
Der etableres et åbent regnvandsbassin på nordsiden <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej samt en vejadgang<br />
hertil, hvilket kræver permanent arealerhvervelse.<br />
Der etableres en arbejdsplads for vejanlæg nord for J.F. Willumsens Vej. Dette kræver en<br />
midlertidig arealerhvervelse.<br />
Der etableres signalanlæg i krydset mellem Sygehusvej (adgangsvej til hospital/sygehus)<br />
og J.F. Willumsens Vej.<br />
Eksisterende overkørsler for landbrugsejendomme ændres til en enkelt overkørsel for<br />
privat fællesvej.<br />
Eksisterende underføring <strong>af</strong> sti bibeholdes stort set uændret, og der tilsluttes enkeltrettet<br />
cykelsti på begge sider <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej.<br />
Der etableres støj<strong>af</strong>skærmning mod boligområdet syd for J.F. Willumsens Vej.<br />
Der etableres støttemure på begge sider <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej umiddelbart inden krydset<br />
ved Askelundsvej/Ådalsvej.<br />
Askelundsvej/Ådalsvej - Frederiksværkvej<br />
18,2 - 18,1 202 - 203 N1a, N1b, N1c, N2a og N2b:<br />
Overkørsel fra tankanlæg til J.F. Willumsens Vej nedlægges.<br />
Der etableres støj<strong>af</strong>skærmning mod boligområdet syd for J.F. Willumsens Vej.<br />
For N1b og N2b gælder det, at der på den vestlige del <strong>af</strong> strækningen etableres støttemure<br />
på sydsiden <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej.<br />
For N1a, N1c og N2a gælder det, at der etableres støttemure ved de ramper, der fører til og<br />
fra Frederiksværkvej.<br />
Udvidelsen til fi re vognbaner, samt cykelsti i hver retning, medfører et behov for permanente<br />
<strong>arealerhvervelser</strong> på begge sider <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej.<br />
Krydset ved Frederiksværkvej<br />
I forslagene N1a, N1c og N2a etableres krydset ved Frederiksværkvej som en niveaufri skæring,<br />
hvor J.F. Willumsens Vej føres under Frederiksværkvej. Der etableres fuld tilslutning til<br />
Frederiksværkvej med til- og frakørselsramper. Af den grund vil der være behov for større<br />
<strong>arealerhvervelser</strong> øst og vest for Frederiksværkvej.<br />
I forslagene N1b og N2b etableres krydset ved Frederiksværkvej i stedet i niveau og med<br />
signalanlæg. Ved disse to påtænkte linjeføringer vil der ved krydset være behov for mindre<br />
<strong>arealerhvervelser</strong>.<br />
Uanset om krydset udføres med niveaufri skæring eller ej, anlægges cykelstierne i niveau<br />
med de skærende veje.<br />
23
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
Oversigtlig beskrivelse <strong>af</strong> ejendomskonsekvenser for forslagene N1 og N2<br />
og herunder alternativerne N1a, N1b, N1c, N2a og N2b<br />
Projektsta tionering<br />
km (omtrentlig)<br />
Ejendomskort nr. Beskrivelse <strong>af</strong> ændringer i arealanvendelsen<br />
18,1 - 17,8 203 - 204 N1a, N1b, N1c og N2a og N2b:<br />
24<br />
Frederiksværkvej - Odinsvej / Kocksvej<br />
I forslagene N1a, N1c og N2a indgår etablering <strong>af</strong> støttemure både syd og nord for J.F.<br />
Willumsens Vej.<br />
For N1b og N2b gælder det, at der etableres støj<strong>af</strong>skærmning mod boligområdet syd<br />
for J.F. Willumsens Vej og mod uddannelsesinstitutionerne nord for J.F. Willumsens<br />
Vej.<br />
Syd for J.F. Willumsens Vej etableres 2 arbejdspladser for vejanlægget, hvilket kræver<br />
midlertidig arealerhvervelse.<br />
For alle forslag gælder det, at der vil være behov for permanente <strong>arealerhvervelser</strong> på<br />
begge sider <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej.<br />
17,8 204 N1a, N1b, N2a og N2b: Krydset ved Odinsvej/Kocksvej<br />
I forslag N1a, N1c og N2a etableres krydset ved Odinsvej/Kocksvej som en niveaufri<br />
skæring, hvor J.F. Willumsens Vej føres under Kocksvej. Der etableres ikke tilslutning<br />
til Odinsvej/Kocksvej.<br />
Ved N1b og N2b etableres krydset ved Odinsvej/Kocksvej i niveau og med signalanlæg.<br />
Uanset om krydset udføres med niveaufri skæring eller ej, anlægges cykelstierne i<br />
niveau med de skærende veje.<br />
For alle forslag gælder det, at der vil være behov for permanente <strong>arealerhvervelser</strong> på<br />
begge sider <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej.<br />
17,8 - 16,7 204 - 206 N1 og N2: Odinsvej/Kocksvej - Kronprins Frederiks Bro<br />
Der etableres støj<strong>af</strong>skærmning og støttemur mod boligområderne nord for J.F. Willumsens<br />
Vej.<br />
Der etableres støj<strong>af</strong>skærmning mod det blandede bolig- og erhvervsområde syd for<br />
J.F. Willumsens Vej. Der etableres ikke støttemur eller støjskærm ved museet.<br />
I forslagene N1a, N1c og N2a indgår etablering <strong>af</strong> støttemure syd for J.F. Willumsens<br />
Vej.<br />
Syd for J.F. Willumsens Vej etableres 1 arbejdsplads for vejanlægget, hvilket kræver<br />
midlertidig arealerhvervelse.<br />
Der etableres et lukket regnvandsbassin syd for J.F. Willumsens Vej.<br />
Der etableres ny stibro over J.F. Willumsens Vej.<br />
Tilslutning fra kommunevejene Pilehaven og Jenriksvej til J.F.<br />
Willumsens Vej lukkes.<br />
Tilslutning fra Irisvej lukkes, og der etableres ny vejadgang til berørte ejendomme.<br />
Dette kræver permanent arealerhvervelse.<br />
Tilslutning fra kommunevejen Færgevej fl yttes mod øst, og der etableres nyt signalanlæg.<br />
Dette kræver permanent arealerhvervelse.<br />
Der etableres et lukket regnvandsbassin syd for J.F. Willumsens Vej.<br />
Lille Færgevejs tilslutning nedlægges, og der etableres i stedet ny tilslutning til Fjordtoften.<br />
Den nye tilslutning kræver permanent arealerhvervelse.<br />
Adgangsvejen ændres for fl ere ejendomme, der i dag har overkørsel til Færgevej.<br />
For alle forslag vil der være behov for <strong>arealerhvervelser</strong> på begge sider <strong>af</strong> J.F. Willumsens<br />
Vej.<br />
Udvidelsen og forlægningen <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej lige inden fjordtilslutning kræver<br />
permanent arealerhvervelse fra tilgrænsende ejendomme.
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
Oversigtlig beskrivelse <strong>af</strong> ejendomskonsekvenser for forslagene N1 og N2<br />
og herunder alternativerne N1a, N1b, N1c, N2a og N2b<br />
Projektsta tionering<br />
km (omtrentlig)<br />
Ejendomskort nr. Beskrivelse <strong>af</strong> ændringer i arealanvendelsen<br />
16,7 - 15,9 206 - 208 N1a, N1b, N1c, N2a og N2b: Roskilde Fjord<br />
For de nordlige fjordforbindelser arbejdes der med tre forskellige krydsninger <strong>af</strong> Roskilde<br />
fjord:<br />
• Ny 4-sporet klapbro. Den nuværende broforbindelse fjernes (N1a, N1b).<br />
• Ny 4-sporet svingbro. Den nuværende broforbindelse fjernes (N1c).<br />
• Ny 2-sporet klapbro og dæmning lige syd for den nuværende fjordforbindelse.<br />
Den nuværende broforbindelse bevares (N2a, N2b).<br />
På vestsiden <strong>af</strong> fjorden etableres en midlertidig arbejdsplads til brug for byggeriet <strong>af</strong><br />
dæmning og bro. Arealerne erhverves midlertidigt.<br />
15,9 - 15,6 208 - 209<br />
Skovnæsvej<br />
N1: Kronprins Frederiks Bro - Egelundsvej<br />
For forslagene N1a, N1b, N1c, gælder det, at der etableres en ny 4-sporet broforbindelse<br />
og at denne tilsluttes Skovnæsvej umiddelbart nord for den eksisterende anløbsplads.<br />
For N1a, N1b, og N1c gælder det, at Skovnæsvej forlægges mod øst på strækningen<br />
fra Færgegården og til tilslutningen til den nye 4-sporede vej. Denne forlægning kræver<br />
permanent erhvervelse <strong>af</strong> strand- og engarealer.<br />
For N1 gælder det, at den nye 4-sporede vej ligger i nyt tracé frem til den nye tilslutning<br />
for Egelundsvej. Etableringen <strong>af</strong> denne strækning kræver derfor permanent arealerhvervelse<br />
<strong>af</strong> strand- og engarealer.<br />
Der etableres signalanlæg i krydset mellem den nye 4-sporede vej og Skovnæsvejs<br />
forlægning.<br />
For forslaget N1 gælder det, at der etableres et åbent regnvandsbassin ved ovennævnte<br />
vejkryds. Etableringen kræver permanent arealerhvervelse.<br />
208 - 209 N2: Kronprins Frederiks Bro - Egelundsvej<br />
For forslag N2 gælder det, at fjordforbindelsen fortsat er tilsluttet Skovnæsvej ved Færgegården.<br />
For N2 gælder det, at Skovnæsvej fra Færgegården mod syd etableres med 4 spor og<br />
dobbeltrettet cykelsti på østsiden. Vejen udvides mod øst på den første del <strong>af</strong> strækningen,<br />
hvorfor der permanent skal erhverves strand og engarealer.<br />
Nuværende overkørsel for museum, vandrehjem og enfamiliehus nedlægges, og der<br />
etableres ny vejadgang via privat fællesvej.<br />
For N2 gælder det, at Skovnæsvej på en strækning frem til Egelundsvejs nye tilslutning<br />
forlægges mod vest. Denne forlægning kræver permanent arealerhvervelse.<br />
15,6 -14,3 209 - 212 N1 og N2: Egelundsvej - Hyllestedvejen<br />
For forslagene N1 og N2 gælder det, at vejen anlægges med 4 spor og dobbeltrettet<br />
cykelsti. Vejen bliver anlagt i det eksisterende tracé for Skovnæsvej. Grundet den større<br />
vejbredde er der behov for permanente <strong>arealerhvervelser</strong> på begge sider <strong>af</strong> Skovnæsvej.<br />
Dette gælder hele strækningen frem til Hyllestedvejen.<br />
For N1 og N2 gælder det, at der etableres en ny tilslutning for Egelundsvej med underføring<br />
under Skovnæsvej. Ved tilslutningen indgår etablering <strong>af</strong> en rasteplads. Denne<br />
nye tilslutning kræver permanent erhvervelse <strong>af</strong> landbrugs- og fredskovsarealer.<br />
For N1 og N2 gælder det, at der etableres et åbent regnvandsbassin syd for Skovnæsvej<br />
og øst for golfbanen. Etableringen <strong>af</strong> dette bassin kræver permanent erhvervelse <strong>af</strong><br />
landbrugs- og fredskovsarealer.<br />
Der etableres faunatunnel under Skovnæsvej.<br />
Overkørslerne ved golfbanen tilpasses den udvidede Skovnæsvej.<br />
Hyllestedvejen forlægges mod vest, og der etableres signalanlæg i krydset Skovnæsvej<br />
og Hyllestedvejen/Bygaden. Forlægningen <strong>af</strong> Hyllestedvejen kræver permanent arealerhvervelse<br />
<strong>af</strong> landbrugsarealer.<br />
Der etableres arbejdsplads for vejanlægget, hvilket kræver midlertidig arealerhvervelse.<br />
25
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
5.4 OVERSIGT OVER KONKRETE EJENDOMSKON-<br />
SEKVENSER VED GENNEMFØRELSE AF DE SYD-<br />
LIGE FORSLAG<br />
Beskrivelsen <strong>af</strong> de fi re sydlige linjeføringer refererer til<br />
ejendomskortene i 300-serien i bilag 2.<br />
Oversigtlig beskrivelse <strong>af</strong> ejendomskonsekvenserne <strong>af</strong> forslagene S2, S3, og S6<br />
og herunder alternativerne S2a, S2b, S2c, S3a og S3b<br />
Projektstationering<br />
km (omtrentlig)<br />
projektstart<br />
20,2 - 18,4<br />
26<br />
Ejendomskort nr. Beskrivelse <strong>af</strong> ændringer i arealanvendelsen<br />
300 - 304 S1, S2, S3 og S6: Frederikssundsvej - Marbækvej<br />
18,4 - 17,8 304 - 306 S1: Marbækvej - Roskilde Fjord<br />
Fra Frederikssundsvej etableres en ny motortr<strong>af</strong>i kvej med fuld tilslutning til Frederikssundsvej,<br />
som forudsættes udbygget til motorvej. Motortr<strong>af</strong>i kvejen etableres<br />
med 4 kørespor.<br />
Etableringen <strong>af</strong> den nye motortr<strong>af</strong>i kvej kræver en permanent erhvervelse <strong>af</strong> landbrugsarealer<br />
på den pågældende strækning. Derudover er der behov for erhvervelse<br />
<strong>af</strong> midlertidige arbejdsarealer langs med motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Den private fællesvej Torøgelgårdsvej krydses <strong>af</strong> de påtænkte linjeføringer og vil<br />
blive <strong>af</strong>brudt på det pågældende sted.<br />
Ved Marbækvej indgår etablering <strong>af</strong> fuldt tilslutningsanlæg, som ligeledes kræver<br />
permanent arealerhvervelse.<br />
I forslagene S1, S2 og S3 indgår etablering <strong>af</strong> i deponiarealer tíl midlertidig deponering<br />
<strong>af</strong> jord fra de forskellige tunnelløsninger. Dette kræver en midlertidig arealerhvervelse.<br />
Der etableres arbejdsplads for vejanlægget. Dette kræver midlertidig arealerhvervelse<br />
18,4 - 17,8 304 - 306 S2 og 3: Marbækvej - Roskilde Fjord<br />
18,4 - 17,8 304 - 306 S6: Marbækvej - Roskilde Fjord<br />
For forslaget S1 gælder det, at Marbækvej føres under motortr<strong>af</strong>i kvejen, og at motortr<strong>af</strong>i<br />
kvejen derefter anlægges på dæmning, der fører frem til højbroen.<br />
Der skal permanent erhverves arealer til vej- og broanlægget, og derudover skal der<br />
midlertidigt erhverves større arealer til midlertidige arbejdspladser i forbindelse med<br />
brobyggeriet. Der vil være tale om landbrugsarealer.<br />
For forslagene S2 og S3 gælder det, at Marbækvej føres over motortr<strong>af</strong>i kvejen, og at<br />
motortr<strong>af</strong>i kvejen derefter anlægges i <strong>af</strong>gravning frem til den åbne del <strong>af</strong> tunnellen.<br />
Der skal permanent erhverves arealer til vej- og tunnelanlægget.<br />
Derudover skal der evt. midlertidigt erhverves et større areal til evt. tørdok og øvrige<br />
arbejdspladser samt til jord- og materialedeponering i forbindelse med tunnelbyggeriet.<br />
For forslaget S6 gælder det, at tunnelforløbet påbegyndes, inden krydsningen <strong>af</strong><br />
Marbækvej føres over motortr<strong>af</strong>i kvejen, og at motortr<strong>af</strong>i kvejen derefter anlægges i<br />
<strong>af</strong>gravning frem til den åbne del <strong>af</strong> tunnellen.<br />
Der skal permanent erhverves arealer til vej- og tunnelanlægget.<br />
Derudover skal der midlertidigt erhverves et større areal til arbejdsplads samt til<br />
jord- og materialedeponering i forbindelse med tunnelbyggeriet.<br />
TABEL 5.4 Strækningsgennemgang <strong>af</strong> ejendomskonsekvenser for ejendomme ved de sydlige<br />
forslag S1, S2, S3 og S6 fra Frederikssundsvej til Skibbyvej.
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
Oversigtlig beskrivelse <strong>af</strong> ejendomskonsekvenserne <strong>af</strong> forslagene S2, S3, og S6<br />
og herunder alternativerne S2a, S2b, S2c, S3a og S3b<br />
Projektstationering<br />
km (omtrentlig)<br />
Ejendomskort nr. Beskrivelse <strong>af</strong> ændringer i arealanvendelsen<br />
17,8 - 16,8 307 S1, S2, S3, S6: Roskilde Fjord<br />
For de sydlige fjordforbindelser arbejdes der overordnet med 4 forskellige krydsninger<br />
<strong>af</strong> Roskilde fjord:<br />
S1 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej på højbro mellem Marbæk og Tørslev Hage<br />
S2 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i kort tunnel mellem Marbæk og Tørslev Hage<br />
Alternative løsningsforslag:<br />
• Forslag S2a: Tunnel udført som sænketunnel (3 elementer).<br />
• Forslag S2b: Tunnel udført som Cut & Cover tunnel.<br />
• Forslag S2c: Tunnel udført som sænketunnel (2 elementer).<br />
S3 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i lang tunnel mellem Marbæk og Tørslev Hage<br />
Alternative løsningsforslag:<br />
• Forslag S3a: Tunnel udført som sænketunnel.<br />
• Forslag S3b: Tunnel udført som Cut & Cover tunnel.<br />
16,8 - 14,9 308 - 311 S1: Roskilde Fjord - Tørslevvej<br />
S6 - Ny motortr<strong>af</strong>i kvej i boret tunnel under Roskilde Fjord og under Tørslev Hage.<br />
Motortr<strong>af</strong>i kvejen føres fra højbroen på dæmning frem til korridoren gennem sommerhusområdet.<br />
Dette kræver en permanent arealerhvervelse.<br />
Der etableres en midlertidig arbejdsplads på strandarealet til brug for bro- og vejbyggeriet.<br />
Dette vil kræve en midlertidig arealerhvervelse.<br />
Motortr<strong>af</strong>i kvejen vil blive anlagt 0 - 3 m under terræn, og der opsættes støjskærme<br />
gennem sommerhusområdet. Fællesarealet mellem det nordlige og sydlige sommerhusområde<br />
erhverves permanent som vejareal. Derudover forventes der at være<br />
sommerhusejendomme, som midlertidigt skal <strong>af</strong>stå arbejdsarealer i forbindelse med<br />
opsætning <strong>af</strong> støjskærme og lignende.<br />
Kystvejen lukkes ved dennes skæring med motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Svanestien lukkes ved dennes skæring med motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Der etableres et lukket regnvandsbassin på fællesarealet mellem Granbrinken og<br />
Fælledvej. På fællesarealet er der tinglyst deklaration om forbud mod bebyggelse.<br />
(tilstandsfredning)<br />
Svanevænget forbindes med Kysttoften. Dette kræver permanent arealerhvervelse fra<br />
berørte ejendomme.<br />
Gammel Færgegårdsvej forlægges mod syd, og der etableres ny vejbro over motortr<strong>af</strong>i<br />
kvejen. Nord for motortr<strong>af</strong>i kvejen forlægges Gammel Færgegårdsvej i forbindelse<br />
med den nye vejbro. Dette kræver permanent arealerhvervelse fra berørte ejendomme.<br />
Der etableres regnvandsbassin på et landbrugsareal syd for motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Forlægningen <strong>af</strong> Gammel Færgegårdsvej og regnvandsbassinet kræver permanent<br />
arealerhvervelse og berører et areal, hvorpå der er tinglyst deklaration om forbud<br />
mod bebyggelse (tilstandsfredning).<br />
Der etableres en faunabro over motortr<strong>af</strong>i kvejen. Dette medfører, at der på de berørte<br />
ejendomme tinglyses deklaration om hegning m.m.<br />
Der etableres ny vejadgang til landbrugsejendomme, der har fået <strong>af</strong>brudt nuværende<br />
vejadgang<br />
27
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
Oversigtlig beskrivelse <strong>af</strong> ejendomskonsekvenserne <strong>af</strong> forslagene S2, S3, og S6<br />
og herunder alternativerne S2a, S2b, S2c, S3a og S3b<br />
Projektstationering<br />
km (omtrentlig)<br />
Ejendomskort nr. Beskrivelse <strong>af</strong> ændringer i arealanvendelsen<br />
16,8 - 14,9 308 - 311 S2: Roskilde Fjord - Tørslevvej<br />
28<br />
Motortr<strong>af</strong>i kvejen føres fra den korte sænketunnel i <strong>af</strong>gravning frem til korridoren gennem<br />
sommerhusområdet. Dette kræver en permanent arealerhvervelse.<br />
Motortr<strong>af</strong>i kvejen vil gennem sommerhusområdet blive anlagt lavere end det omkringliggende<br />
terræn og med støttemur. På støttemurene opsættes støjskærme gennem<br />
hele sommerhusområdet. Fællesarealet mellem det nordlige og sydlige sommerhusområde<br />
erhverves permanent som vejareal. Derudover forventes der at være sommerhusejendomme,<br />
som midlertidigt skal <strong>af</strong>stå arbejdsarealer i forbindelse med opsætning<br />
<strong>af</strong> støjskærme og etablering <strong>af</strong> støttemur.<br />
Kystvejen lukkes ved dennes skæring med motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Svanestien lukkes ved dennes skæring med motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
16,8 - 14,9 308 - 311 S3: Roskilde Fjord - Tørslevvej<br />
Der etableres et lukket regnvandsbassin på fællesarealet mellem Granbrinken og<br />
Fælledvej. På fællesarealet er der tinglyst deklaration om forbud mod bebyggelse<br />
(tilstandsfredning).<br />
Svanevænget forbindes med Kysttoften. Dette kræver permanent arealerhvervelse fra<br />
berørte ejendomme.<br />
Gammel Færgegårdsvej forlægges mod syd, og der etableres ny vejbro over motortr<strong>af</strong>i<br />
kvejen. Nord for motortr<strong>af</strong>i kvejen forlægges Gammel Færgegårdsvej i forbindelse<br />
med den nye vejbro. Dette kræver permanent arealerhvervelse fra berørte ejendomme.<br />
Der etableres regnvandsbassin på et landbrugsareal syd for motortr<strong>af</strong>i kvejen. Forlægningen<br />
<strong>af</strong> Gammel Færgegårdsvej og regnvandsbassinet kræver permanent<br />
arealerhvervelse og berører et areal, hvorpå der er tinglyst deklaration om forbud mod<br />
bebyggelse.<br />
Der etableres en faunabro over motortr<strong>af</strong>i kvejen. Dette medfører, at der på de berørte<br />
ejendomme tinglyses deklaration om hegning m. m.<br />
Der etableres ny vejadgang til landbrugsejendomme, der får <strong>af</strong>brudt den nuværende<br />
vejadgang.<br />
Motortr<strong>af</strong>i kvejen føres fra den lange sænketunnel i <strong>af</strong>gravning frem til korridoren gennem<br />
sommerhusområdet. Dette kræver en permanent arealerhvervelse.<br />
Motortr<strong>af</strong>i kvejen vil gennem sommerhusområdet blive anlagt lavere end det omkringliggende<br />
terræn, og der opsættes støjskærme gennem sommerhusområdet. Fællesarealet<br />
mellem det nordlige og sydlige sommerhusområde erhverves permanent som<br />
vejareal. Derudover forventes der at være sommerhusejendomme, som midlertidigt<br />
skal <strong>af</strong>stå arbejdsarealer i forbindelse med opsætning <strong>af</strong> støjskærme og lignende.<br />
Kystvejen lukkes ved dennes skæring med motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Svanestien lukkes ved dennes skæring med motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Der etableres et lukket regnvandsbassin på fællesarealet mellem Granbrinken og<br />
Fælledvej. På fællesarealet er der tinglyst deklaration om forbud mod bebyggelse<br />
(tilstandsfredning).<br />
Svanevænget forbindes med Kysttoften. Dette kræver permanent arealerhvervelse fra<br />
berørte ejendomme.<br />
Gammel Færgegårdsvej forlægges mod syd, og der etableres ny vejbro over motortr<strong>af</strong>i<br />
kvejen. Nord for motortr<strong>af</strong>i kvejen forlægges Gammel Færgegårdsvej i forbindelse<br />
med den nye vejbro. Dette kræver permanent arealerhvervelse fra berørte ejendomme.<br />
Der etableres regnvandsbassin på et landbrugsareal syd for motortr<strong>af</strong>i kvejen. Forlægningen<br />
<strong>af</strong> Gammel Færgegårdsvej og regnvandsbassinet kræver permanent arealerhvervelse<br />
og berører et areal, hvorpå der er tinglyst deklaration om forbud mod bebyggelse<br />
(tilstandsfredning).<br />
Der etableres en faunabro over motortr<strong>af</strong>i kvejen. Dette medfører, at der på de berørte<br />
ejendomme tinglyses deklaration om hegning m.m.<br />
Der etableres ny vejadgang til landbrugsejendomme, der får <strong>af</strong>brudt den nuværende<br />
vejadgang.
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
Oversigtlig beskrivelse <strong>af</strong> ejendomskonsekvenserne <strong>af</strong> forslagene S2, S3, og S6<br />
og herunder alternativerne S2a, S2b, S2c, S3a og S3b<br />
Projektstationering<br />
km (omtrentlig)<br />
Ejendomskort nr. Beskrivelse <strong>af</strong> ændringer i arealanvendelsen<br />
115,8 - 14,9 308 - 311 S6: Roskilde Fjord - Tørslevvej<br />
Den borede tunnel føres under den sydlige del <strong>af</strong> sommerhusområdet ved Tørslev<br />
Hage og har sin udmunding sydvest for den gamle færgegård, hvor der etableres<br />
portalbygning. Der etableres en adgangsvej til portalbygningen. Der skal permanent<br />
erhverves arealer hertil.<br />
Ved tunnellens udmunding skal der midlertidigt erhverves et større areal til brug for<br />
tunnelarbejdsplads og jorddeponi. Både den permanente og midlertidige arealerhvervelse<br />
vil berøre arealer, hvorpå der er lyst deklaration om forbud mod bebyggelse.<br />
(tilstandsfredning)<br />
Der etableres et permanent regnvandsbassin tæt på tunnellens udmunding.<br />
Der skal på denne strækning permanent <strong>af</strong>stås landbrugsarealer til motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Regnvandsbassinet og motortr<strong>af</strong>i kvejen gennemskærer et beskyttet sten-/jorddige.<br />
14,9 - 13,5 308 - 313 S1, S2, S3, S6: Tørslevvej - Ny Landerslevvej<br />
13,5 - 11,0 313 - 317 Ny Landerslevvej - Skibbyvej<br />
40,1 - 38,0 313<br />
318 - 321<br />
Der skal på denne strækning permanent <strong>af</strong>stås landbrugsarealer til motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Der etableres en vejbro over Tørslevvej. I den forbindelse skal der midlertidigt erhverves<br />
arealer til broarbejdsplads.<br />
Motortr<strong>af</strong>i kvej gennemskærer fl ere landbrugsarealer, hvor der efterfølgende vil være<br />
behov for etablering <strong>af</strong> nye adgangsveje eller ændring <strong>af</strong> ejerforholdene.<br />
Mademose Å forlægges på en knap 1 km lang strækning i et nyt forløb og anlægges<br />
som et åbent vandløb. Motortr<strong>af</strong>i kvejen skærer den forlagte del <strong>af</strong> Mademose Å. Åen<br />
rørlægges i skæringen.<br />
Der etableres fuldt tilslutningsanlæg til den nye Landerslevvej og inde i tilslutningsanlægget<br />
anlægges et åbent regnvandsbassin. Der kræves permanent arealerhvervelse<br />
til tilslutningsanlægget.<br />
Der etableres nye vejadgange til landbrugsejendomme, der får <strong>af</strong>brudt de nuværende<br />
vejadgange<br />
Der skal på denne strækning permanent <strong>af</strong>stås landbrugsarealer til motortr<strong>af</strong>i kvejen<br />
og til Skibbyvejs forlægning.<br />
Vangevej lukkes ved skæringen med motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Skibbyvej forlægges til naturlig fortsættelse <strong>af</strong> motortr<strong>af</strong>i kvejen, og der etableres<br />
run<strong>dk</strong>ørsel i krydset mellem Skibbyvej, Onsvedvej og motortr<strong>af</strong>i kvejens <strong>af</strong>slutning.<br />
Den dobbeltrettede fællessti langs Skibbyvej forlægges til den nye linjeføring for<br />
Skibbyvej og tilsluttes eksisterende stiforløb niveaufrit i run<strong>dk</strong>ørslen.<br />
Der etableres ny vejadgang til landbrugsejendomme, der får <strong>af</strong>brudt den nuværende<br />
vejadgang.<br />
Ny Landerslevvej - Eksisterende Landerslevvej<br />
Der skal på denne strækning permanent <strong>af</strong>stås landbrugsarealer til den nye Landerslevvej.<br />
Der etableres run<strong>dk</strong>ørsel ved krydsningen med Lyngerupvej<br />
Landerslevvej forlægges til ny linjeføring og den eksisterende vej lukkes.<br />
Den dobbeltrettede fællessti langs eksisterende Landerslevvej forlægges til ny linjeføring<br />
og tilsluttes det eksisterende stiforløb ved Lyngerupvej.<br />
For berørte landbrugsejendomme skal der i fornødent omfang etableres nye overkørsler<br />
til den nye Landerslevvej.<br />
29
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
5.5 PERMANENTE AREALERHVERVELSER TIL<br />
VEJPROJEKTET<br />
Den permanente arealerhvervelse gennemføres ved totalekspropriation<br />
eller delekspropriation, se nærmere omtale <strong>af</strong><br />
disse begreber i kapitel 8.<br />
5.5.1 Totalekspropriationer<br />
Det skønnes, at vejanlægget vil være indgribende i et<br />
sådant omfang, at uanset hvilken linjeføring, der vælges, vil<br />
der være ejendomme, som skal totaleksproprieres. Vurderingen<br />
gælder for hele strækningen.<br />
Antallet <strong>af</strong> ejendomme, der forventes totaleksproprieret, er<br />
angivet som et interval i nedenstående tabel. Der kan ikke<br />
angives nøjagtige tal, da de forskellige forslag kun foreligger<br />
som skitseprojekter, hvor der indgår et skøn ved vurderingen<br />
<strong>af</strong>, om en ejendom vil blive eksproprieret.<br />
5.5.2 Delekspropriationer<br />
Langt størstedelen <strong>af</strong> de ejendomme, der berøres <strong>af</strong> projektet,<br />
vil blive berørt ved en delekspropriation, hvor en del <strong>af</strong><br />
en ejendom varigt <strong>af</strong>stås til vejarealet. Antallet <strong>af</strong> delekspropriationer<br />
er angivet som intervaller i nedenstående tabel.<br />
Her er det ligeledes gældende, at da projekterne endnu kun<br />
ligger som skitseprojekter, kan der ikke angives det eksakte<br />
antal berørte ejendomme.<br />
I de permanente erhvervelser <strong>af</strong> arealer ved delekspropriation<br />
gælder det for alle forslag, at arealerne foruden selve<br />
vejen også anvendes til:<br />
• Etablering eller ombygning <strong>af</strong> tilslutningsanlæg<br />
• Forlægning <strong>af</strong> tilsluttende kommune veje<br />
• Ombygning <strong>af</strong> sideanlæg (rastepladser)<br />
• Regnvandsbassiner<br />
• Forlægning <strong>af</strong> vandløb<br />
• Forlægning <strong>af</strong> lokalveje og cykelstier.<br />
Forslag Deleksproprieret Antal berørte<br />
areal<br />
ejendomme<br />
N1 12 - 16 ha 125 - 130<br />
N2 12 - 16 ha 125 -130<br />
S1 60 - 65 ha 60 - 65<br />
S2 65 - 70 ha 60 - 65<br />
S3 65 - 70 ha 65 - 70<br />
S6 50 - 55 ha 35 - 40<br />
30<br />
Forslag Antal ejendomme<br />
der anslås at<br />
blive totaleksproprierede<br />
N1a 20 - 25<br />
N1b 10 - 15<br />
N1c 20 - 25<br />
N2a 22 - 27<br />
N2b 12 - 17<br />
S1 0 - 5<br />
S2 0 - 5<br />
S3 0 - 5<br />
S6 0 - 5
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
31
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
5.5.3 Særlige <strong>arealerhvervelser</strong> på de forskellige<br />
strækninger<br />
Regnvandsbassiner<br />
I forslagene N1 og N2 forventes der at være behov for i alt<br />
5 regnvandsbassiner: To ved Skovnæsvej og tre ved J.F.<br />
Willumsens Vej.<br />
I forslagene S1, S2 og S3 forventes der at skulle anlægges<br />
4 nye regnvandsbassiner.<br />
I forslaget S6 forventes der at skulle anlægges 3 nye regnvandsbassiner.<br />
I det åbne land etableres bassinerne som åbne bassiner<br />
tæt på vejanlægget i nærheden <strong>af</strong> vejens dybdepunkter og<br />
lavninger i terrænet. Regnvandsbassinerne udformes med<br />
en oval grundform og lave skråninger med anlægsfl ade 1:5.<br />
Bassinerne forventes beplantet med lavtvoksende græs og<br />
urtevegetation, så de med tiden vil fremstå som naturlige søer.<br />
32<br />
I by- og sommerhusområdet udføres bassinerne som lukkede,<br />
overdækkede bassiner.<br />
Arealerhvervelse fra berørte ejendomme til etablering <strong>af</strong><br />
både åbne og lukkede regnvandsbassiner behandles som<br />
permanent erhvervelse <strong>af</strong> areal, idet regnvandsbassiner<br />
ejendomsmæssigt vil bliver overført til det fremtidige vejareal.<br />
Der påregnes <strong>af</strong>sat nødvendigt ekstra areal omkring regnvandsbassinerne<br />
til passage, vedligehold <strong>af</strong> eventuelle hegn<br />
mv. Der skal udlægges adgangsveje til bassinerne henover<br />
privat ejendom, hvis der ikke i forvejen eksisterer en<br />
adgangsvej, eller hvis bassinet ligger op til en offentlig vej.<br />
I udvælgelsen <strong>af</strong> adgangsveje forudsættes så vidt muligt<br />
benyttet eksisterende markveje mv. Endvidere følges eksisterende<br />
dyrkningsretninger, hvor det er muligt.<br />
En mere detaljeret placering og udformning <strong>af</strong> regnvandsbassiner<br />
fastlægges i forbindelse med detailprojekteringen.<br />
Se mere om regulering <strong>af</strong> adgangsretten i <strong>af</strong>snit 5.11 om<br />
rådighedsindskrænkninger ved servitutter.
Regnvandsbassinernes placering er vist på ejendomskortene<br />
i bilag 2.<br />
Sideanlæg<br />
For de nordlige forslag gælder det, at den eksisterende rasteplads<br />
på den vestlige side <strong>af</strong> fjorden nedlægges, og i stedet<br />
indgår etablering <strong>af</strong> en ny rasteplads ved Egelundsvejs<br />
tilslutning til Skovnæsvej. Ved de sydlige forslag etableres<br />
ingen sideanlæg.<br />
Cykelstier<br />
For de nordlige forslag gælder det, at der etableres dobbeltrettet<br />
cykelsti langs med J.F. Willumsens Vej og Skovnæsvej<br />
i det åbne land. Gennem Frederikssund indgår etablering <strong>af</strong><br />
enkeltrettet cykelsti i hver side <strong>af</strong> J.F. Willumsens Vej.<br />
For de sydlige forslag gælder det, at de nuværende cykelstier<br />
bevares stort set uændret. Der etableres ikke cykelsti<br />
i tilknytning til den nye motortr<strong>af</strong>i kvej. Dog indgår etablering<br />
<strong>af</strong> cykelsti ved tilslutningen til Skibbyvej/Onsvedvej.<br />
Forlægning <strong>af</strong> vandløbet Mademose Å<br />
For de sydlige løsninger er det valgt at foretage en forlægning<br />
<strong>af</strong> en del <strong>af</strong> kommunevandløbet Mademose Å, som i<br />
dag løber mellem Lyngerup og Tørslev. Åen er rørlagt på<br />
den pågældende strækning, men vil i det nye forløb blive<br />
etableret som et åbent bugtet vandløb.<br />
Forlægningen <strong>af</strong> vandløbet strækker sig over knap 1 km og<br />
vil gribe ind i de omkringliggende landbrugsarealer. For at<br />
<strong>af</strong>bøde konsekvenserne <strong>af</strong> et sådan indgreb vil de berørte<br />
lodsejere blive tilbudt at deltage i en mindre jordfordeling.<br />
Denne jordfordeling vil også kunne medvirke til at løse<br />
problemer for ejere med jord på begge sider <strong>af</strong> selve motortr<strong>af</strong>i<br />
kvejen. Alternativt kan der etableres overkørsler over<br />
vandløbet således, at adgangen til <strong>af</strong>skårne arealer sikres.<br />
Hvis en jordfordeling skulle blive aktuel, vil jordfordelings-<br />
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
forslag normalt blive udarbejdet med bistand fra en jordfordelingskonsulent<br />
og i kontakt med ejerne <strong>af</strong> de berørte<br />
landbrugsejendomme. Jordfordelingsforslaget vil da indgå<br />
som et grundlag i de ordinære ekspropriationer <strong>af</strong> arealer til<br />
vejanlægget.<br />
Den foreslåede omlægning <strong>af</strong> Mademose Å er skitseret på<br />
ejendomskortene 313 og 318.<br />
Samkørselsplads<br />
For de nordlige forslag gælder det, at der ikke sker ændringer<br />
<strong>af</strong> den eksisterende samkørselsplads ved run<strong>dk</strong>ørslen<br />
ved Frederikssundsvej. En evt. udvidelse eller ombygning<br />
<strong>af</strong> denne samkørselsplads vil høre under udbygningen <strong>af</strong><br />
Frederikssundsvej.<br />
For de sydlige forslag gælder, at der etableres en ny samkøringsplads<br />
ved Ny Landerslevvejs tilslutning til motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Pladsens placering fastlægges ved detailprojekteringen.<br />
Anvendelse <strong>af</strong> støttemure<br />
De steder, hvor vejudvidelsen kommer tæt på bebyggelse,<br />
tilstræbes det at opføre støttemure eller spunsvægge i stedet<br />
for at etablere de normale skråningsanlæg. Derved kan<br />
indgrebet for de pågældende ejendomme reduceres. Der<br />
må desuden forventes et vist arealforbrug til fundering og<br />
jordankre for støttemurene. Anlægsarbejdet vil også - hvis<br />
det er muligt - søges udført fra vejsiden ud for de berørte<br />
ejendomme.<br />
Det bemærkes, at det vil bero på en konkret vurdering <strong>af</strong><br />
indgrebet i den berørte ejendom, om disse foranstaltninger<br />
er en tilstrækkelig <strong>af</strong>hjælpning <strong>af</strong> generne fra vejanlægget,<br />
eller om det kan blive nødvendigt at gennemføre en totalekspropriation<br />
<strong>af</strong> ejendommen.<br />
Placeringen <strong>af</strong> støttemure er vist på ejendomskortene. Den<br />
endelige udformning fastlægges ved detailprojekteringen.<br />
33
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
5.6 MIDLERTIDIGE AREALERHVERVELSER<br />
5.6.1 Generelt behov for arbejdsarealer<br />
Der bliver behov for midlertidige arbejdsarealer på hver side<br />
<strong>af</strong> nye veje samt ved eksisterende veje, der skal udvides.<br />
Disse midlertidige arbejdsarealer skal blandt andet benyttes<br />
til etableringen <strong>af</strong> skråningsanlæg, støttemure, støjskærme<br />
og lign. Desuden anvendes det midlertidige arbejdsareal<br />
til jordtransport og arbejdskørsel mv. Der er derfor generelt<br />
forudsat et areal på hver side <strong>af</strong> nye veje i en bredde <strong>af</strong> op<br />
til 10 m - dog med indsnævringer, hvor der er nærtliggende<br />
bygningsanlæg og lign. I bymæssig bebyggelse vil hovedparten<br />
<strong>af</strong> arbejdet blive udført fra vejsiden, og derfor er der<br />
generelt behov for et smallere arbejdsareal. Langs J.F. Willumsens<br />
Vej vil der blive udlagt at arbejdsareal på en bredde<br />
fra 2 til 6 meter. Denne bredde vil dog variere væsentligt<br />
<strong>af</strong>hængig <strong>af</strong> <strong>af</strong>standen mellem vejskel og eksisterende<br />
bygninger. De midlertidige arbejdsarealer er indtegnet på<br />
ejendomskortene i bilag 2.<br />
Arbejdsarealer ligger uden for det areal, der permanent<br />
erhverves til vejanlægget. Placering og omfang <strong>af</strong> arbejdsarealer<br />
fastlægges endeligt i forbindelse med detailprojekteringen,<br />
og herunder vurderes den angivne bredde <strong>af</strong><br />
arbejdsarealet på de enkelte anlægsstrækninger.<br />
Eksempel på arbejdsareal i by (Motorring 3)<br />
34<br />
Der påregnes så vidt muligt adgang til arbejdsarealer ad<br />
eksisterende veje, ellers kan det blive nødvendigt at lave<br />
midlertidige adgangsveje.<br />
Ved forlægning og anlæg <strong>af</strong> lokalveje regnes der med at<br />
være behov for et noget mindre arbejdsareal end ved strækningen<br />
med ny motortr<strong>af</strong>i kvej.<br />
5.6.2 Særlige behov for arbejdsarealer<br />
Udover det generelle behov for arbejdsareal langs vejanlægget<br />
er der også behov for arbejdsareal ved bygning <strong>af</strong><br />
broer og underføringer for skærende veje og åløb samt ved<br />
anlæg <strong>af</strong> regnvandsbassiner.<br />
I forhold til de forskellige bro- og tunnelløsninger ved Roskilde<br />
Fjord vil der også være behov for betydelige midlertidige<br />
arbejdsarealer. Særligt vil tunnelløsningerne være arealkrævende,<br />
da der ved disse forslag skal etableres tørdok samt<br />
sk<strong>af</strong>fes plads til deponering <strong>af</strong> opgravede materialer.<br />
I specielle tilfælde kan der opstå behov for udvidede<br />
arbejdsarealer på steder, hvor projektets art og udførelse<br />
betinger det. Det kan eksempelvis være tilfældet ved styrede<br />
underboringer <strong>af</strong> ledninger under vejen. Her vil det ofte<br />
medføre behov for et større arbejdsareal på naboarealer til
vejen for at give plads til boreudstyr, mv. Endvidere kræves<br />
der arbejdsareal ved etablering <strong>af</strong> støttemure og nedramning<br />
<strong>af</strong> spunsvægge.<br />
Også anlæg <strong>af</strong> faunapassager kan medføre behov for midlertidige<br />
arbejdsarealer.<br />
På strækninger, hvor der er bebyggelse helt ud til vejskellet,<br />
vil anlægsarbejdet, når det er muligt, blive udført fra vejens<br />
areal, således at indgreb i haver og deres beplantning<br />
minimeres.<br />
Omfanget og varigheden <strong>af</strong> Vejdirektoratets brug <strong>af</strong> de<br />
midlertidige arbejdsarealer vil blive fastlagt mere præcist<br />
ved senere detailprojektering. Der skal normalt påregnes<br />
brug <strong>af</strong> arbejdsarealer i op til 3 år. Efter endt brug leveres<br />
arealerne tilbage til ejerne i ryddeliggjort stand, og eventuel<br />
ryddet beplantning retableres eller erstattes. Brugen <strong>af</strong> arbejdsarealer<br />
kan ske at strække sig længere end 3 år for de<br />
arealer, der tjener som arbejdsplads for den nye fjordforbindelse.<br />
Varigheden for <strong>af</strong>ståelse <strong>af</strong> disse arealer vil <strong>af</strong>hænge<br />
<strong>af</strong> anlægstakten for den valgte bro eller tunnel.<br />
Der udbetales normalt erstatning for benyttelsen <strong>af</strong> de<br />
midlertidige arbejdsarealer. Erstatningen fastsættes i forbindelse<br />
med ekspropriationsforretningen.<br />
På ejendomskortene er vist arbejdsarealer langs berørte<br />
veje og arbejdsarealer ved bro og tunnelbyggeri.<br />
5.6.3 Midlertidig deponering <strong>af</strong> overskudsjord<br />
Ved løsningerne med sænketunnel (S2a, S2c og S3a)<br />
skal der etableres en tørdok ved fjordens østlige bred.<br />
Etableringen <strong>af</strong> tørdokken vil kræve bortgravning <strong>af</strong> en<br />
større mængde jord, som vil skulle deponeres i umiddelbar<br />
nærhed <strong>af</strong> tørdokken. Når arbejdet i tørdokken er <strong>af</strong>sluttet,<br />
vil den deponerede jord blive lagt tilbage, og området vil<br />
blive retableret. Placering <strong>af</strong> tørdokken kan ses på ejendomskortene<br />
bagest i rapporten. Løsningerne med Cut &<br />
Cover tunnel (S2b) kræver ligeledes midlertidig deponering<br />
<strong>af</strong> jord, som skal lægges tilbage, når tunnellen er blevet<br />
etableret.<br />
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
Foruden de jordmængder, der skal midlertidigt deponeres,<br />
vil der ved de forskellige tunnelløsninger være et stort<br />
overskud <strong>af</strong> jord. Disse jordmængder skal ikke permanent<br />
deponeres i området, men vil midlertidigt blive deponeret<br />
nær ved tunnelarbejdspladserne og løbende blive kørt ud <strong>af</strong><br />
projektområdet.<br />
Den permanente anbringelse <strong>af</strong> overskydende jord vil først<br />
blive fastlagt i en senere detailprojektering.<br />
En foreløbig placering <strong>af</strong> alle disse midlertidige deponiarealer<br />
er vist på ejendomskortene bagest i rapporten.<br />
5.6.4 Udsætningsområder<br />
For de 4 sydlige løsninger kan der eventuelt opstå behov for<br />
udsætningsområder til permanent deponering <strong>af</strong> overskudsjord,<br />
fra byggeriet <strong>af</strong> motortr<strong>af</strong>i kvejen.<br />
Placeringen og størrelsen <strong>af</strong> udsætningsarealer vil blive<br />
fastlagt i forbindelse med detailprojekteringen. Erstatningsmæssigt<br />
vil udsætningsområde blive behandlet ligesom<br />
arbejdsarealer og vil blive ryddet og retableret med muld mv.<br />
efter endt brug.<br />
Eventuelle udsætningsområder er ikke vist på ejendomskortene,<br />
da behovet først vil blive lokaliseret ved fastlæggelse<br />
<strong>af</strong> anlægslogistikken i detailprojekteringen.<br />
5.6.5 Ledningsanlæg<br />
Generelt om omlægning <strong>af</strong> ledningsanlæg<br />
Eksisterende ledningsanlæg, der krydser eller ligger inden<br />
for vejanlægget, vil blive omlagt i nødvendigt omfang. Det<br />
kan dreje sig om <strong>af</strong>vandingsledninger, regnvands- og spildevandsledninger<br />
samt vand, lyslederkabler, mfl .<br />
Omlægning <strong>af</strong> ledningsanlæg vil normalt kræve arbejdsarealer<br />
på naboejendomme. Hovedparten <strong>af</strong> ledningsomlægninger<br />
påregnes dog i overvejende grad at kunne gennemføres<br />
inden for det valgte generelle arbejdsareal. Hvis det er<br />
nødvendigt at omlægge ledningsanlæg på en ny ejendom<br />
i forhold til tidligere vil ledningen evt. blive sikret ved en<br />
tinglysning på ejendommen.<br />
35
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
5.6.6 Arkæologiske undersøgelser<br />
Vejdirektoratet vil som led i de videre forarbejder til projektet,<br />
i samarbejde med Egnsmuseet Færgegården og Vikingeskibsmuseet<br />
i Roskilde, vurdere omfanget <strong>af</strong> arkæologiske<br />
forundersøgelser og prøvegravninger på ubebyggede arealer<br />
samt i Roskilde Fjord.<br />
Undersøgelsesarealerne vil ekspropriationsmæssigt blive<br />
behandlet som midlertidige arbejdsarealer, medmindre de<br />
er erhvervet <strong>af</strong> Vejdirektoratet, før undersøgelserne sættes<br />
i gang.<br />
5.7 ADGANGSFORHOLD<br />
5.7.1 Ændringer <strong>af</strong> ejendomsadgange<br />
Adskillige ejendomme vil i et projekt som dette få ændret de<br />
nuværende adgangsforhold. Dette kan blandt andet skyldes:<br />
• At en eksisterende overkørsel påtænkes nedlagt<br />
• At en privat fællesvejs tilslutning påtænkes ændret eller<br />
lukket<br />
• At en kommunevejs tilslutning påtænkes ændret eller<br />
lukket<br />
36<br />
• At en lokal in<strong>dk</strong>ørsel eller vej gennemskæres <strong>af</strong> det påtænkte<br />
vejanlæg<br />
• At en privat fællesvej gennemskæres <strong>af</strong> det påtænkte<br />
vejanlæg<br />
• At en kommunevej gennemskæres <strong>af</strong> det påtænkte vejanlæg.<br />
I sådanne tilfælde er det Vejdirektoratets opgave at undersøge,<br />
om de berørte ejendomme stadig har fornøden<br />
adgang til offentlig vej, eller om der skal sikres en anden<br />
vejadgang. I de nuværende skitseprojekter er der skitseret<br />
nye mulige adgange for de berørte ejendomme.<br />
Der er ikke foretaget en konkret behandling <strong>af</strong> påtænkte<br />
ændringer <strong>af</strong> adgange for berørte ejendomme. Projektet er<br />
endnu i en fase, hvor det ikke er besluttet, hvilken linjeføring<br />
der evt. skal realiseres. Undersøgelsen <strong>af</strong> den faktiske<br />
ændring <strong>af</strong> vejadgang vil først blive foretaget i starten <strong>af</strong><br />
ekspropriationsforløbet og således efter, at der er valgt en<br />
linjeføring. Vejdirektoratet vil på dette tidspunkt tage kontakt<br />
med berørte grundejere om ændring <strong>af</strong> vejadgangen. De viste<br />
adgange/lokalveje skal derfor opfattes som en oplysning<br />
om, at der foreligger et adgangsforhold, der skal løses.
Det er Ekspropriationskommissionen, der ved besigtigelsesforretningen<br />
forud for selve anlægget <strong>af</strong> vejen foretager en<br />
nærmere prøvelse <strong>af</strong> projektet og <strong>af</strong>gør, om en overkørsel<br />
eller overgang kan nedlægges, eller om en foreslået retablering<br />
eller ny alternativ vej kan go<strong>dk</strong>endes. Kommissionen vil<br />
på besigtigelsesforretningen inddrage de berørte grundejeres<br />
indstilling til forslagene.<br />
Forslagene til nye overkørsler eller lokale veje er vist på<br />
ejendomskortene bagest i rapporten.<br />
5.8 ANDRE AREALKONSEKVENSER<br />
I forbindelse med et vejprojekt som dette er der andre forhold,<br />
som er <strong>af</strong> betydning for berørte lodsejere. Eksempelvis<br />
hvis der laves faunapassager, skal udlægges erstatningsbiotoper,<br />
eller hvis der er arealer, der er forurenet.<br />
5.8.1 Faunapassager<br />
I undersøgelserne <strong>af</strong> forslagene til en ny fjordforbindelse<br />
indgår en vurdering <strong>af</strong> behovet for faunapassager og andre<br />
foranstaltninger til <strong>af</strong>hjælpning <strong>af</strong> vejenes barrierevirkning<br />
for større og mindre dyr. Se yderligere beskrivelse i rapport<br />
nr. 353 Miljøvurdering, og i rapport nr. 351 Sammenfattende<br />
rapport.<br />
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
På baggrund <strong>af</strong> disse undersøgelser anlægges et mindre<br />
antal faunapassager, som tillader passage <strong>af</strong> mindre pattedyr,<br />
padder mv. På ejendomskortene er angivet de lokaliteter,<br />
hvor der forudsættes anlagt faunapassager.<br />
Etableringen <strong>af</strong> sådanne faunapassager betyder, at der,<br />
udover det nødvendige arbejdsareal ved anlægget, også<br />
etableres hegning og andre foranstaltninger (beplantning,<br />
dyre- og paddehegn) på de berørte ejendomme..<br />
Der bliver tinglyst servitut på de berørte ejendomme om<br />
beplantning og ledelinjer til sikring <strong>af</strong> vildtets passage.<br />
5.8.2 Sikring <strong>af</strong> jordankre<br />
I de tilfælde, hvor et forslag indebærer, at vejbanen vil ligge<br />
under terræn, enten gennem Frederikssund, eller sommerhusområdet<br />
på Tørslev Hage, vil der skulle opsættes et<br />
større antal spunsvægge eller støttemure. For at give disse<br />
mure/vægge den fornødne stabilitet, vil de blive fæstet til<br />
jordankre, der føres ind under jorden på naboejendommene.<br />
På berørte naboejendomme vil der blive tinglyst en servitut<br />
til sikring <strong>af</strong> disse jordankre.<br />
5.8.3 Erstatningsbiotoper<br />
I forbindelse med go<strong>dk</strong>endelse <strong>af</strong> vejprojektet efter Natur-<br />
37
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
beskyttelsesloven må det forventes, at der som vilkår bliver<br />
stillet krav om udlæg <strong>af</strong> arealer til erstatningsbiotoper, som<br />
kompensation for nogle <strong>af</strong> de påvirkninger, som vejprojektet<br />
kan forventes at påføre dyre- og plantelivet. Disse<br />
erstatningsbiotoper etableres ofte på private ejendomme.<br />
Konsekvenser for ejendomme med sådanne vilkår vil blive<br />
behandlet ved <strong>arealerhvervelser</strong>ne til vejanlægget og tages<br />
op i en dialog med berørte lodsejere.<br />
Der henvises i øvrigt til Miljøvurdering, rapport nr. 353.<br />
5.8.4 Jordforurening<br />
På ejendomme, hvor der er konstateret jordforurening, skal<br />
der bekostes den nødvendige oprensning for de arealer, der<br />
berøres <strong>af</strong> anlægsarbejderne.<br />
Oplysninger om jordforurening er registreret i matrikelregistret<br />
og matrikelkortet, som føres <strong>af</strong> Kort- og Matrikelstyrelsen.<br />
Forurenede arealer kortlægges enten på vidensniveau<br />
1 (V1) eller på vidensniveau 2 (V2).<br />
Et areal betegnes som kortlagt på vidensniveau 1, hvis der<br />
er tilvejebragt en faktisk viden om aktiviteter på arealet eller<br />
aktiviteter på andre arealer, der kan have været kilde til<br />
jordforureningen på arealet.<br />
Et areal betegnes som kortlagt på vidensniveau 2, hvis der<br />
er tilvejebragt et dokumentationsgrundlag, der gør, at det<br />
med høj grad <strong>af</strong> sikkerhed kan lægges til grund, at der på<br />
arealet er en jordforurening <strong>af</strong> en sådan art og koncentration,<br />
at forureningen kan have skadelig virkning på mennesker<br />
og miljø.<br />
Arealer, der er kortlagt på vidensniveau 1, kan i matrikelkortet<br />
vises på hele matrikelnummeret, uanset om kortlægningen<br />
helt eller delvis omfatter matrikelnummeret. Arealer, der<br />
er kortlagt på vidensniveau 2, vises på matrikelkortet med<br />
en grænse for det forurenede areal.<br />
Forurenede ejendomme, der er kortlagt på vidensniveau 1<br />
eller 2, er vist på ejendomskortene bagest i rapporten. Der<br />
henvises i øvrigt til rapport nr. 353 Miljøvurdering.<br />
5.9 BYGGELINJER<br />
5.9.1 Gældende byggelinjer<br />
Langt hovedparten <strong>af</strong> naboejendommene til J.F. Willumsens<br />
Vej og Skovnæsvej er i dag pålagt byggelinjer med Vejdirektoratet<br />
som påtaleberettiget. Byggelinjerne er tinglyst på<br />
de enkelte ejendomme. Byggelinje<strong>af</strong>standen er varierende<br />
alt efter hvilket tidspunkt, byggelinjen er pålagt de berørte<br />
ejendomme. I nedenstående skema er angivet byggelinje<strong>af</strong>standen<br />
på de forskellige nordlige strækninger.<br />
Byggelinjerne sikrer på naboarealer langs hovedlandevejen<br />
såvel færdslens tarv som muligheden for en eventuelt<br />
senere vejudbygning.<br />
38<br />
5.9.2 Sikring <strong>af</strong> vejplaner<br />
Det kan vise sig nødvendigt forud for og i forbindelse med<br />
anlægget <strong>af</strong> de planlagte veje at sikre udvidelsesplanerne<br />
for vejene mod unødige fordyrelser eller senere vanskeliggørelse<br />
som følge <strong>af</strong> udbygning <strong>af</strong> berørte naboejendomme.<br />
Denne sikring kan være nødvendig på arealer, der ikke i<br />
forvejen er pålagt byggelinjer, se <strong>af</strong>snit 5.9.1 ovenfor.<br />
En fordyrelse <strong>af</strong> vejanlægget kan f.eks. fremkomme på<br />
grund <strong>af</strong> et byggeprojekt, nyanlæg eller andre indretninger<br />
<strong>af</strong> blivende art, der søges etableret på berørte ejendomme<br />
og arealer. Byggeplanerne kan vise sig at være i strid med<br />
etableringen <strong>af</strong> de planlagte veje.<br />
Projekt Linje- Vejnavn Byggelinjekilometreføring<strong>af</strong>stand<br />
fra<br />
ring<br />
vejmidte<br />
20,0 - 19,6 N1 og N2 J.F. Willumsens Vej 20 m<br />
18,8 - 16,7 N1 og N2 J.F. Willumsens Vej 15 m<br />
40,0 - 39,4 N2 Skovnæsvej 10 m<br />
15,9 - 15,6 N1 Skovnæsvej 10 m<br />
39,0 - 38,3 N2 Skovnæsvej 10 m<br />
15,2 - 14,5 N1 Skovnæsvej 10 m<br />
38,3 - 37,7 N2 Skovnæsvej 20 m<br />
14,5 - 13,9 N1 Skovnæsvej 20 m
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
39
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
I de tilfælde, hvor de gældende byggelinjer ikke giver den<br />
fornødne sikring, kan Vejdirektoratet vælge at nedlægge<br />
forbud mod byggeprojektet med grundlag i vejlovens § 36<br />
med henblik på efterfølgende at pålægge en § 35-byggelinje<br />
på arealer berørt <strong>af</strong> vejplanlægningen. Lovgrundlaget for<br />
byggelinjesikring <strong>af</strong> vejplaner fi ndes i vejlovens kapitel 3 og<br />
4, §§ 32 - 38.<br />
5.9.3 Pålæg <strong>af</strong> byggelinjer for den valgte linjeføring<br />
Ved etablering <strong>af</strong> et <strong>af</strong> de nordlige forslag (N1 eller N2) vil<br />
der blive gennemført en revision <strong>af</strong> de relevante eksisterende<br />
byggelinjer langs de berørte veje. Formålet med at<br />
pålægge nye byggelinjer er, at der <strong>af</strong> færdselshensyn bør<br />
sikres en mulighed for en senere udvidelse <strong>af</strong> vejen til en<br />
større bredde eller, at færdslens tarv i øvrigt gør det fornødent<br />
(vejlovens § 34, stk. 1).<br />
Byggelinjebestemmelserne vil blive tinglyst på de berørte<br />
ejendomme.<br />
Endelig fastlæggelse <strong>af</strong> nye eller udvidede byggelinjer vil<br />
ske i forbindelse med projekteringen <strong>af</strong> vejanlægget og forventes<br />
eksproprieret i forbindelse med de ordinære ekspropriationer<br />
til vejanlægget.<br />
Det er forventeligt, at naboejendommene til de 4-sporede<br />
vejstrækninger i det åbne land vil blive pålagt en 50 meter<br />
byggelinje målt fra vejmidten. Herunder også naboejendomme<br />
til motortr<strong>af</strong>i kvejen i de sydlige forslag.<br />
I bymæssig bebyggelse forventes det, at byggelinje<strong>af</strong>standen<br />
bliver 10 meter målt fra vejens nye matrikulære skel.<br />
5.9.4 Tr<strong>af</strong>i kstøj foranstaltninger og gener<br />
For de nordlige forslag er der planlagt opsætning <strong>af</strong> støjskærme<br />
ved alle boligområder i Frederikssund, som vender ud<br />
mod J.F. Willumsens Vej. Eneste undtagelse er det tilfælde,<br />
hvor J.F. Willumsens Vej ved niveaufri skæring ligger meget<br />
dybere end de tilgrænsende boligejendomme. I dette tilfælde<br />
40<br />
giver højdeforskellen mellem vej og bolig en støjreducerende<br />
effekt, der virker på samme måde som en støjskærm.<br />
For S1, der er forslaget på højbro ved Tørslev Hage, er der<br />
planlagt opsætning <strong>af</strong> støjskærme ved tilslutningen til Marbækvej<br />
samt ved sommerhusområdet på Tørslev Hage.<br />
Derudover forventes der opsat korte støjskærme på en mindre<br />
del <strong>af</strong> højbroen i den vestlige ende. Som en tilvalgsmulighed<br />
er effekten <strong>af</strong> støjskærme på hele broen også undersøgt.<br />
For S2 og S3 er der planlagt opsætning <strong>af</strong> støjskærme gennem<br />
sommerhusområdet på Tørslev Hage.<br />
For S6 er der ikke planlagt opsætning <strong>af</strong> støjskærme.<br />
Der foretages ikke støjskærmende foranstaltninger ud for<br />
enkelt beliggende ejendomme i det åbne land eller ud for<br />
erhvervsejendomme.<br />
Støjskærmene fjerner ikke tr<strong>af</strong>i kstøjen, men vil betyde en<br />
dæmpning <strong>af</strong> støjen. Støjskærme kan medføre skyggegener<br />
for ejendomme i visse situationer, f.eks. hvor der er<br />
støjskærm på højere liggende terræn i forhold til arealer<br />
bagved. Omfanget <strong>af</strong> skyggegener medtages i vurderingen<br />
<strong>af</strong> indgrebene på de enkelte ejendomme ved projekteringen.<br />
Hvorvidt skyggegener er erstatningsgivende, <strong>af</strong>gøres for den<br />
enkelte ejendom <strong>af</strong> Ekspropriationskommissionen. Støjskærme<br />
forventes at få en højde på op til 4 m over terræn. Type<br />
<strong>af</strong> støjskærm (transparent/ikke transparent) samt hvilket<br />
materiale, støjskærme skal udføres i, vil først blive fastlagt i<br />
forbindelse med detailprojekteringen <strong>af</strong> den valgte linjeføring.<br />
Til reduktion <strong>af</strong> støjgenerne fra vejen vil der desuden blive<br />
anvendt støjreducerende vejbelægning på alle statens<br />
nyanlagte veje.<br />
Konsekvenserne for ejendomme i form <strong>af</strong> støj fra vejene er
nærmere beskrevet i rapport 351 Sammenfattende rapport,<br />
og i rapport 353 Miljøvurdering.<br />
Ejendomskortene for de forskellige forslag viser de planlagte<br />
støjskærme for hver enkelt strækning.<br />
Det vil blive undersøgt hvor og i hvilket omfang, der skal<br />
tilbydes facadeisolering til supplement <strong>af</strong> de foreslåede<br />
støjskærme. Det nærmere omfang her<strong>af</strong> er beskrevet i rapport<br />
353 Miljøvurdering.<br />
Facadeisolering vil i givet fald blive givet som et tilskud, efter<br />
Vejdirektoratets retningslinjer.<br />
5.10 GENER FRA VEJANLÆGGET<br />
Vibrationer under arbejdets udførelse<br />
Før anlægsarbejderne sættes i gang, vil der i relevant omfang<br />
foretages en fotoregistrering <strong>af</strong> nærliggende bygninger,<br />
som eventuelt kan blive udsat for vibrationspåvirkninger<br />
under anlægsarbejderne. Det vil især være aktuelt for de<br />
påtænkte nordlige linjeføringer gennem Frederikssund.<br />
Eventuelle skader forårsaget <strong>af</strong> vibrationer fra vejudvidelse<br />
og nyanlæg vil blive erstattet efter gældende ret.<br />
Vibrationer fra tr<strong>af</strong>i kken på de færdigbyggede veje<br />
Der er ikke fastsat bestemmelser om, hvor store vibrationspåvirkninger,<br />
der må forekomme som følge <strong>af</strong> vejtr<strong>af</strong>i k.<br />
Da der i Frederikssund og i sommerhusområdet ved Tørslev<br />
Hage på visse strækninger anlægges ny kørebane tættere<br />
på eksisterende bebyggelse, øges risikoen for, at der kan<br />
forekomme vibrationer fra vejtr<strong>af</strong>i kken. Dette søges nærmere<br />
<strong>af</strong>klaret ved detailprojekteringen. Såfremt disse undersøgelser<br />
viser, at vibrationspåvirkningerne efter vejudvidelsen<br />
kan forventes at blive væsentligt større end før udvidelsen,<br />
vil det blive vurderet, om og i givet fald hvilke <strong>af</strong>hjælpende<br />
foranstaltninger, der kan foretages.<br />
KAPITEL 5 - AREALANVENDELSESANALYSE<br />
Nabogener i anlægsperioden<br />
I anlægsperioden vil ejendomme i nærheden <strong>af</strong> de berørte<br />
eller nyanlagte veje i et vist omfang have gener fra anlægsarbejderne<br />
udover vibrationspåvirkninger. Der vil forekomme<br />
støj og støv mv. fra arbejdskørsel, grave- og belægningsarbejder<br />
og lign. Anlægsarbejderne vil blive tilrettelagt, så der i<br />
videst muligt omfang tages hensyn til naboerne.<br />
5.11 RÅDIGHEDSINDSKRÆNKNINGER VED<br />
SERVITUTTER<br />
På de steder, hvor der opsættes støjskærme, vil der på naboejendommene<br />
blive tinglyst en servitut, der giver Vejdirektoratet<br />
ret til at udføre reparation og vedligeholdelse <strong>af</strong> den<br />
side <strong>af</strong> støjskærmene og eventuelle støttemure, der vender<br />
mod naboejendommene.<br />
Erhvervelse <strong>af</strong> areal til regnvandsbassiner fra ejendomme<br />
vil efterfølgende medføre, at der bliver tinglyst færdselsret<br />
for Vejdirektoratet fra offentlig vej til bassinerne.<br />
Der betales som udgangspunkt ikke erstatning for pålæg <strong>af</strong><br />
denne type servitutter. Det <strong>af</strong>gøres <strong>af</strong> Ekspropriationskommissionen<br />
ved ekspropriationsforretningerne.<br />
Efter ibrugtagning vil Vejdirektoratet erstatte eventuelle<br />
skader, som påføres ejendommene som følge <strong>af</strong> vedligeholdelsesarbejder<br />
og markskade.<br />
Etablering <strong>af</strong> faunapassager på ejendomme kan medføre,<br />
at der bliver tinglyst servitut om beplantning og ledelinjer til<br />
sikring <strong>af</strong> vildtets passage.<br />
Omlægninger <strong>af</strong> ledningsanlæg kan medføre tinglysninger <strong>af</strong><br />
anlægget på ejendomme, der ikke tidligere har været berørt.<br />
Sikring <strong>af</strong> jordankre kan medføre, at der bliver tinglyst<br />
servitut om forbud mod jordarbejder og lign. på berørte<br />
naboejendomme.<br />
41
KAPITEL 6 - KORTMATERIALE I AREALANVENDELSESANALYSEN<br />
6. KORTMATERIALE I<br />
AREALANVENDELSES -<br />
ANALYSEN<br />
Kortmaterialet i bilaget til rapporten omfatter 2 serier <strong>af</strong><br />
temakort Arealkort og Ejendomskort, hvor areal- og ejendomsforhold<br />
vises sammen med de forskellige foreslåede<br />
linjeføringer.<br />
Til kortserierne hører et oversigtskort med inddeling og kortnumre<br />
og en signaturforklaring.<br />
Arealkortenes nummerering er i en 100-nummerserie og<br />
ejendomskortene i en 200-nummerserie for de nordlige forslag<br />
og en 300-nummerserie for de sydlige forslag. Kortets<br />
nummer er angivet på hvert kort nederst til højre. Kortseriernes<br />
nummerering går modsat stationeringen fra øst mod<br />
vest.<br />
6.1 AREALKORTENE<br />
Arealkortene i målforholdet i 1:4.000 (by) og 1:10.000 (land)<br />
viser følgende temaer:<br />
• Skitseprojekt for de forskellige forslag<br />
• Registreret arealanvendelse på ejendomme langs de<br />
foreslåede linjeføringer<br />
• Foreliggende lokalplaner for den planlagte og fremtidige<br />
arealanvendelse.<br />
Arealanvendelsen beskriver ejendommenes registrerede<br />
anvendelse i det offentlige ejendomsstamregister ESR som<br />
beboelse, bolig/forretning, ren forretning, erhverv/industri,<br />
42<br />
landbrug/skovbrug, mfl . Arealanvendelsen er vist for de ejendomme,<br />
der er beliggende som naboer til et <strong>af</strong> de pågældende<br />
forslag. Lokalplanerne er vist med hoved<strong>af</strong>grænsning for<br />
den planlagte anvendelse. Anvendelse er vist med tekster<br />
på kortene.<br />
6.2 EJENDOMSKORTENE<br />
Ejendomskortene i 1:2.000 (by) og 1:4.000 (land) viser<br />
følgende temaer:<br />
• Det enkelte forslags linjeføring og stationering inklusiv<br />
ombygning <strong>af</strong> tilslutningsanlæg, over- eller underføring <strong>af</strong><br />
skærende veje og regnvandsbassiner<br />
• Ejendomsforhold, fredskovsarealer og jordforurening<br />
• Permanent arealerhvervelse til vejprojekt<br />
(ekspropriationer)<br />
• Midlertidige arbejdsarealer for vejanlægget og<br />
over/underføringer<br />
• Midlertidige arbejdsarealer til brug for jorddeponi<br />
• Støttemur<br />
• Støj<strong>af</strong>skærmning. Evt. kombineret med støttemur<br />
• Faunapassager.<br />
Ejendomsforholdene viser de enkelte ejendomme med de<br />
arealer, de består <strong>af</strong>. Ejerforhold fremgår ikke <strong>af</strong> kortene. De<br />
enkelte ejendomme er fastlagt ud fra oplysningerne i matrikelregisteret,<br />
se kapitel 7.
KAPITEL 6 - KORTMATERIALE I AREALANVENDELSESANALYSEN<br />
43
KAPITEL 7 - ANVENDT BAGGRUNDSMATERIALE<br />
7. ANVENDT<br />
BAGGRUNDSMATERIALE<br />
Det anvendte baggrundsmateriale i arealanvendelsesanalysen<br />
er hentet fra offentlige registre. Der er også foretaget<br />
besigtigelser i marken.<br />
7.1 MATRIKEL- OG NOTERINGSFORHOLD FOR<br />
EJENDOMME<br />
Matrikelkort og tilhørende basisdata om ejendomme stammer<br />
fra Kort & Matrikelstyrelsens ”Matrikel”. Matriklen er<br />
grundlaget for ejendomsregistreringen i Danmark og udgør<br />
en vigtig del <strong>af</strong> administrationsgrundlaget i den offentlige<br />
forvaltning. Matriklen består <strong>af</strong> matrikelregistret, matrikelkortet<br />
(og matrikelarkivet).<br />
I matrikelinformationerne indgår temaer med jordforurening<br />
og fredskov. Oplysninger om jordforurening stammer fra<br />
kortlægning i de tidligere amter.<br />
Når der benyttes udtrykket en ”ejendom” i denne rapport,<br />
forstås ét eller fl ere matrikelnumre, der ifølge matriklen er<br />
noteret sammen som en ejendom, enten som landbrugsejendom,<br />
skovejendom eller en samlet fast ejendom.<br />
Matrikelnummeret på ejendomskortene er den mindste<br />
enhed i ejendommen og betegnes ved et nummer og en<br />
bogstavbetegnelse (litra) samt navnet på ejerlavet i området,<br />
44<br />
f.eks. matr.nr. 5s Frederikssund Markjorder, Frederikssund.<br />
Offentlige vejarealer er alene benævnt med tallet 7000 og<br />
bogstav, f.eks. ”c” og ejerlavet.<br />
Matrikeloplysninger er fra ultimo oktober 2009. Da der sker<br />
løbende ændringer <strong>af</strong> ejendomme i området på grund <strong>af</strong><br />
udstykninger og sammenlægninger <strong>af</strong> ejendomme, kan de<br />
viste matrikulære forhold være ændret nogle steder efter<br />
udtrækstidspunktet.<br />
7.2 AREALANVENDELSE MED GRUNDLAG I<br />
EJENDOMSSTAMREGISTRET ESR<br />
Der er indhentet ejendomsoplysninger i Ejendomsstamregistret<br />
(ESR), svarende til de matrikulære data om ejendomme<br />
fra matrikelregistret. ESR er et landsdækkende, offentligt<br />
register, der indeholder oplysninger om ejerforhold, matrikel<br />
forhold, ejendomsvurdering og en række andre basale oplysninger<br />
om ejendommen.<br />
ESR giver mulighed for at danne et overblik over hvilke typer<br />
ejendomme, der berøres i en udbygning <strong>af</strong> motorvejen og<br />
opfylder dermed formålet med at opnå en oversigtlig kortlægning<br />
inden for en rimelig økonomi.<br />
Kommunerne har det overordnede ansvar for ESR og står
for den daglige vedligeholdelse <strong>af</strong> registret. De matrikulære<br />
oplysninger opdateres i samarbejde med Kort og Matrikelstyrelsen.<br />
ESR betragtes som et pålideligt grundlag, da det<br />
benyttes som administrativt grundlag <strong>af</strong> kommunerne ved<br />
den offentlige ejendomsvurdering og byggesagsbehandling.<br />
ESR indgår sammen med Bygnings- og Boligregistret BBR i<br />
den kommunale sagsbehandling for byggesager mv.<br />
ESR-ejendomsoplysninger er indhentet ultimo oktober 2009.<br />
7.2.1 Benyttelseskoder i Ejendomsstam registret<br />
Der fi ndes et stort antal benyttelseskoder i ESR, som udtrykker<br />
den offi cielt registrerede anvendelse <strong>af</strong> ejendommen.<br />
Benyttelseskoderne er registreret på ejendomsniveau og<br />
benyttes i den offentlige ejendomsvurdering samt <strong>af</strong> kommunerne<br />
i sagsbehandling.<br />
Benyttelseskoden for ejendommen indebærer, at alle matrikelnumre,<br />
som hører til ejendommen, får samme kode, dvs.<br />
samme tem<strong>af</strong>arve på arealkortene. Det er vigtigt at være<br />
opmærksom på denne generalisering, da der måske kan<br />
forekomme en <strong>af</strong>vigende faktisk anvendelse på ét <strong>af</strong> arealerne<br />
eller i bygningsanlægget på ejendommen. Endvidere<br />
KAPITEL 7 - ANVENDT BAGGRUNDSMATERIALE<br />
kan den registrerede anvendelse <strong>af</strong>vige fra den faktiske<br />
benyttelse på nogle ejendomme. På arealkortene er benyttelseskoderne<br />
yderligere generaliseret til fælles hovedgrupper<br />
<strong>af</strong> anvendelse for at skabe et mere overskueligt billede<br />
<strong>af</strong> arealanvendelsen.<br />
7.3 EKSISTERENDE BYGGELINJER<br />
Eksisterende byggelinjer ved J.F. Willumsens Vej og Skovnæsvej<br />
er undersøgt på grundlag <strong>af</strong> udleveret kortdata fra<br />
Vejcenter Hovedstaden samt suppleret med undersøgelse<br />
<strong>af</strong> byggelinjeservitutter. Der er foretaget opslag indtil oktober<br />
2009.<br />
7.4 GRUNDKORTMATERIALE<br />
Som grun<strong>dk</strong>ort i analysen er anvendt tilgængelige grun<strong>dk</strong>ort<br />
fra vejadministrationen i Vejdirektoratet.<br />
Endvidere er benyttet ortofotokort (luftfotokort) fra 2008 til<br />
undersøgelserne.<br />
7.5 PLANDATA FRA KOMMUNERNES PLANLÆGNING<br />
Kildematerialet er lokalplaner, indhentet fra Plansystem<strong>dk</strong>.<strong>dk</strong><br />
45
KAPITEL 8 - AREALERHVERVELSER TIL VEJANLÆG<br />
8. AREALERHVERVELSER<br />
TIL VEJANLÆG<br />
8.1 OM EKSPROPRIATION<br />
Arealerhvervelser til vejanlæg foretages ved ekspropriation.<br />
Ekspropriationerne forestås <strong>af</strong> en uvildig ekspropriationskommission,<br />
der træffer beslutning om projektets udformning<br />
og fastsætter erstatningerne for de ejendomsretlige indgreb.<br />
Ekspropriationerne vil ske med grundlag i en kommende<br />
anlægslov om udbygning <strong>af</strong> motorvejen. Ekspropriationerne<br />
foretages efter reglerne i ”Lov om fremgangsmåden ved<br />
ekspropriation <strong>af</strong> fast ejendom”, Statsekspropriationsloven<br />
(lovbekendtgørelse nr. 672 <strong>af</strong> 19. august 1999).<br />
I arealanvendelsesanalysen belyses ejendomskonsekvenserne<br />
ved to vigtige begreber, totalekspropriation og<br />
delekspropriation, se nærmere omtale i de følgende <strong>af</strong>snit<br />
8.2 og 8.3.<br />
I Vejdirektoratets pjecer ”Hvem gør hvad hvornår - information<br />
til lodsejere om anlæg <strong>af</strong> større veje” og ”Ekspropriation<br />
til statens veje” oplyses nærmere om forløbet og om de<br />
forhold, man som lodsejer kan komme ud for, når der skal<br />
bygges et større vejanlæg. Pjecerne kan fås hos<br />
Vejdirektoratet eller downloades fra Vejdirektoratets hjemmeside<br />
www.vejdirektoratet.<strong>dk</strong>.<br />
46<br />
8.2 TOTALEKSPROPRIATIONER<br />
Totalekspropriation gennemføres i situationer, hvor ejendommen<br />
ikke kan opretholdes som selvstændig ejendom under<br />
anlægsarbejdet og heller ikke efter, at vejanlægget er taget i<br />
brug. Der kan nævnes nogle typiske tilfælde:<br />
• Vejanlægget (eller dets arbejdsarealer) gennemskærer<br />
ejendommens bygningsanlæg og arealer i en sådan grad,<br />
at ejendommen ikke kan opretholdes.<br />
• Vejanlægget løber tæt på bygningsanlægget eller andre<br />
jordfaste faciliteter på ejendommen, f.eks. læsseramper,<br />
støttemure og lign. i en sådan grad, at den interne logistik<br />
eller transportveje på ejendommen kan blive alvorligt<br />
begrænset eller direkte forhindret.<br />
• Eksisterende vejadgang til ejendommen <strong>af</strong>skæres som<br />
følge <strong>af</strong> projektet, og det ikke er muligt at sk<strong>af</strong>fe ny vejadgang<br />
til ejendommen.<br />
De nævnte tilfælde er ikke en udtømmende oversigt over<br />
mulige grunde til ekspropriation, men erfaringsmæssigt mest<br />
forekommende. Specielt på bymæssige strækninger kan<br />
selv mindre justeringer i projektets udformning, herunder<br />
placeringen <strong>af</strong> arbejdsarealer kunne medføre <strong>af</strong>gørende ændringer<br />
i konsekvenserne for naboejendomme. Den endelige
<strong>af</strong>gørelse <strong>af</strong>, om der skal ske totalekspropriation træffes <strong>af</strong><br />
Ekspropriationskommissionen på grundlag <strong>af</strong> en konkret<br />
vurdering <strong>af</strong> den enkelte ejendom.<br />
Ved vurderingerne <strong>af</strong> omfanget <strong>af</strong> totalekspropriationer, vil<br />
en del ejendomme uvægerligt falde inden for en ”gråzone”,<br />
hvor de ovennævnte tilfælde kan forekomme i forskelligt omfang,<br />
så det er usikkert, om der udløses en totalekspropriation.<br />
Denne usikkerhed vil være gældende indtil udbygningen<br />
er detailprojekteret og først blive <strong>af</strong>klaret, når Ekspropriationskommissionen<br />
har go<strong>dk</strong>endt udbygningsforslaget og<br />
træffer bestemmelse om indgrebet i ejendommen.<br />
8.3 DELEKSPROPRIATIONER<br />
Etablering <strong>af</strong> nye veje og udvidelse <strong>af</strong> eksisterende veje,<br />
samt ombygning <strong>af</strong> tilslutningsanlæg, kræver varig (permanent)<br />
erhvervelse <strong>af</strong> arealer i varierende størrelse. Ligeledes<br />
kræver etableringen <strong>af</strong> regnvandsbassiner, vejbroer, rastepladser<br />
mv. arealerhvervelse fra de berørte ejendomme.<br />
Alle disse anlægsaktiviteter medfører <strong>arealerhvervelser</strong> til<br />
vejanlægget. De gennemføres som delekspropriationer, hvor<br />
en del <strong>af</strong> den berørte ejendoms areal <strong>af</strong>gives til vejanlægget,<br />
mens resten <strong>af</strong> ejendommen forudsættes opretholdt.<br />
KAPITEL 8 - AREALERHVERVELSER TIL VEJANLÆG<br />
BESIGTIGELSE OG EKSPROPRIATION<br />
Arealerhvervelse til vejanlæg og andre store statslige<br />
anlæg sker ved ekspropriation efter reglerne i statsekspropriationsloven.<br />
Den praktiske gennemførelse <strong>af</strong> ekspropriationerne<br />
forestås <strong>af</strong> en ekspropriationskommission. Kommissionen<br />
er uvildig og udpeges efter fastlagte retningslinier.<br />
Kommissionen har to primære opgaver:<br />
Besigtigelse<br />
(Go<strong>dk</strong>endelse <strong>af</strong> projektet)<br />
Ved en besigtigelsesforretning ”prøves” projektet, idet<br />
de berørte ejere og rettighedshavere her kan fremsætte<br />
kommentarer til og indvendinger mod projektet. På baggrund<br />
her<strong>af</strong> - og efter kommissionens egen gennemgang<br />
<strong>af</strong> projektet - træffer kommissionen beslutning<br />
om, hvordan projektet skal udformes. Kommissionens<br />
go<strong>dk</strong>endelse er en forudsætning for, at projektet kan<br />
gennemføres.<br />
Ekspropriation<br />
(Arealerhvervelse og fastsættelse <strong>af</strong> erstatninger)<br />
På grundlag <strong>af</strong> besigtigelsesforretningen udarbejder<br />
anlægsmyndigheden - i dette tilfælde Vejdirektoratet<br />
- en fortegnelse over de konkrete arealer, der skal<br />
bruges til vejudvidelsen. I den forbindelse fastsætter<br />
kommissionen erstatning for de arealer, der <strong>af</strong>stås,<br />
og for de gener, som projektet i øvrigt påfører ejendommen.<br />
Den fastsatte erstatning kan påklages til en<br />
taksationskommission og til domstolene.<br />
På Vejdirektoratets hjemmeside: www.vejdirektoratet.<strong>dk</strong><br />
fi ndes yderligere information under Veje og tr<strong>af</strong>i k<br />
- Statens veje - vejprojekter - sådan bygger vi.<br />
47
9. KORTBILAG<br />
AREALKORT<br />
■ Signaturforklaring til arealkort.<br />
■ Oversigtskort med kortinddeling og nummerering til arealkort i 100-serien.<br />
■ Arealkort i 100-nummerserie i målforholdet 1:4.000 (by) og 1:10.000 (land)<br />
med arealanvendelse og kommunernes lokalplaner.<br />
EJENDOMSKORT<br />
■ Signaturforklaring til ejendomskort.<br />
■ Oversigtskort for de nordlige forslag med kortinddeling og nummerering til<br />
ejendomskort i 200 serien.<br />
■ Ejendomskort for N1a og N1c i 200-nummerserie i målforholdet 1:2.000 (by)<br />
og 1:4.000 (land) med ejendomskonsekvenser sammen med forslaget.<br />
■ Ejendomskort for N1b i 200-nummerserie i målforholdet 1:2.000 (by)<br />
og 1:4.000 (land) med ejendomskonsekvenser sammen med forslaget.<br />
■ Ejendomskort for N2a i 200-nummerserie i målforholdet 1:2.000 (by)<br />
og 1:4.000 (land) med ejendomskonsekvenser sammen med forslaget.<br />
■ Ejendomskort for N2b i 200-nummerserie i målforholdet 1:2.000 (by)<br />
og 1:4.000 (land) med ejendomskonsekvenser sammen med forslaget.<br />
■ Oversigtskort for de sydlige forslag med kortinddeling og nummerering<br />
til ejendomskort i 300 serien.<br />
■ Ejendomskort for S1 i 300-nummerserie i målforholdet 1:4.000 med<br />
ejendomskonsekvenser sammen med forslaget.<br />
■ Ejendomskort for S2 i 300-nummerserie i målforholdet 1:4.000 med<br />
ejendomskonsekvenser sammen med forslaget.<br />
■ Ejendomskort for S3 i 300-nummerserie i målforholdet 1:4.000 med<br />
ejendomskonsekvenser sammen med forslaget.<br />
■ Ejendomskort for S6 i 300-nummerserie i målforholdet 1:4.000 med<br />
ejendomskonsekvenser sammen med forslaget.
AREALKORT<br />
• Signaturforklaring til arealkort<br />
• Oversigtskort<br />
• Arealkort nr. 100 - 115
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Skitseprojekter med forslag til nordlige og sydlige fjordforbindelser (N1 og N2 samt S1-S2-S3 og S6)<br />
Signaturforklaring til arealkort<br />
Eksisterende arealanvendelse og<br />
planlagt arealanvendelse<br />
<strong>af</strong> ejendomme<br />
Arealkort - kortserie 100<br />
Bilag til Vejdirektoratets<br />
rapport 354 /2010<br />
S6<br />
N2<br />
N1, S1, S2 og S3<br />
Planlagt arealanvendelse<br />
Eksisterende arealanvendelse<br />
Lokalplaner<br />
Institutioner og serviceejendomme<br />
Beboelse<br />
Gældende lokalplan<br />
vedtaget <strong>af</strong><br />
Frederikssund kommune<br />
Private/offentlige ejendomme<br />
f.eks. skole, rådhus<br />
eller plejehjem<br />
Beboelse (parcelhuse og etageejendomme)<br />
- mindre end 25 pct. erhverv<br />
Andelsboliger<br />
Planlagt anvendelse <strong>af</strong> område<br />
for kommuneplanrammer og lokalplaner<br />
er angivet med tekst på arealkortet.<br />
Ubebyggede arealer<br />
Blandet bolig og forretning<br />
Ubebyggede arealer<br />
(ikke landbrug)<br />
f.eks. arealer i byzone<br />
Både bolig og forretning<br />
- mere end 25 pct. erhverv<br />
Ejendomme, der ikke er markeret med<br />
farve-signatur for eksisterende arealanvendelse,<br />
ligger uden for undersøgelsesområdet eller<br />
er ikke registreret med anvendelse i<br />
Ejendomsstamregistret ESR.<br />
Offentlige vejarealer i matriklen eller umatrikulerede<br />
arealer er ikke registreret med arealanvendelse.<br />
Sommerhus og fritidsanvendelse<br />
Erhverv, industri og forsyning<br />
Sommerhuse<br />
Fritidsanvendelse, f.eks. parkområde,<br />
idrætsanlæg eller golfbane<br />
Ren forretning, fabrik og lager<br />
Forsyningsejendomme, f.eks.<br />
transformer, vandværk og naturgas<br />
Alle arealer på en ejendom har én registrering i ESR.<br />
Arealerne har dermed samme farve-signatur for anvendelse.<br />
Det betyder at arealer (udlodder) der ligger fjernt<br />
fra ejendommens eventuelle bygninger får samme signatur.<br />
Ikke specificeret anvendelse<br />
Landbrug<br />
Arealer undtaget fra<br />
ejendomsvurdering<br />
Landbrugsejendomme<br />
bebygget, mindst 0,55 ha<br />
Arealer vurderet til 0<br />
i ejendomsvurdering<br />
Landbrugsejendomme<br />
uden bygninger<br />
Fredskov i følge matriklen<br />
Skov, plantage og gartnerierhverv<br />
Skov og plantage<br />
Frugtplantage<br />
Gartneri og planteskole
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
100<br />
N1a,b,c<br />
103 102<br />
101<br />
N2a, N2b<br />
N2a,N2b<br />
N1a, N1b<br />
N1c<br />
c<br />
Frederikssundmotorvejen<br />
Copyright grunn<strong>dk</strong>ort<br />
Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdireektoratets<br />
rapport 354/2010 Arealkort<br />
1<br />
Kortinddeling og kortnumre for arealkort<br />
Eksisterende og planlagt arealanvendelse<br />
Forslag til nordlig og sydlig fjordforbindelse<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
c<br />
Frederikssundmotorvejen<br />
110<br />
111<br />
112<br />
S1, S2, S3<br />
S6<br />
Copyright grunn<strong>dk</strong>ort<br />
Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdireektoratets<br />
rapport 354/2010 Arealkort<br />
2<br />
Kortinddeling og kortnumre for arealkort<br />
Eksisterende og planlagt arealanvendelse<br />
Forslag til nordlig og sydlig fjordforbindelse<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
112<br />
S1, S2, S3<br />
S1, S2, S3, S6<br />
S6<br />
113<br />
114<br />
S1, S2, S3, S6<br />
Copyright grunn<strong>dk</strong>ort<br />
Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdireektoratets<br />
rapport 354/2010 Arealkort<br />
3<br />
Kortinddeling og kortnumre for arealkort<br />
Eksisterende og planlagt arealanvendelse<br />
Forslag til nordlig og sydlig fjordforbindelse<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
102<br />
103<br />
104<br />
N2a, N2b<br />
N1a, N1b<br />
N1c<br />
105<br />
N1a,N1b,N1c<br />
N2a,N2bb<br />
115<br />
Copyright grunn<strong>dk</strong>ort<br />
Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdireektoratets<br />
rapport 354/2010 Arealkort<br />
4<br />
Kortinddeling og kortnumre for arealkort<br />
Eksisterende og planlagt arealanvendelse<br />
Forslag til nordlig og sydlig fjordforbindelse<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort 104 1 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Frederikssundsvej<br />
20+000<br />
Offentlige Offentlige formål<br />
formål<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
19+500<br />
Fredskov<br />
Den ombyggede run<strong>dk</strong>ørsel er vist ud fra projekt tegning<br />
Frederikssundmotorvejen <strong>af</strong>sluttes i run<strong>dk</strong>ørslen<br />
Anlægslov <strong>af</strong> 27/12 2009<br />
Fredskov<br />
Fredskov<br />
Frederikssundsvej<br />
Fredskov<br />
100<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til nordlig fjordforbindelse (her er vist N1a)<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort 104 1 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Offentlige Offentlige formål<br />
formål<br />
Sygehusvej<br />
Offentlige Offentlige formål<br />
formål<br />
19+500<br />
Offentlige Offentlige formål<br />
formål<br />
Erhvervsområ<br />
Erhvervsområ<br />
Erhvervsområ åde<br />
åde<br />
Smedetoften<br />
Askelundsvej<br />
Erhvervsområde<br />
Erhvervsområde<br />
Askelundsvej<br />
19+000<br />
Fredskov<br />
Erhvervsområde<br />
Erhvervsområde<br />
Askelundsvej<br />
Rekreativt Rekreativt område<br />
område<br />
18+500<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Erhvervsområde<br />
Erhvervsområde<br />
Ådalsvej<br />
Rugskellet<br />
Borgm mestervænget<br />
Frederiksborgvej<br />
Borgmestervænget<br />
Rugskellet<br />
Rekreativt Rekreativt område<br />
område<br />
Ådalsvej<br />
Frederiksborgvej<br />
Offentlige Offentlige Offentlige Offentlige Offentlige Offentlige Offentlige Offentlige formål<br />
formål å<br />
101<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til nordlig fjordforbindelse (her er vist N1a)<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort 104 1 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Thorsvej<br />
Offentlige Offentlige formål<br />
formål<br />
Amledsvej Fengesvej<br />
Thorsvej<br />
Halfdansvej<br />
Røriksvej<br />
Helgesvej<br />
Kong Dans Vej<br />
Roarsvej<br />
Frederiksværkvej<br />
Odinsvej<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
17+500<br />
Rolf Krakesvej<br />
Kong Skjoldsvej<br />
Odinsvej<br />
Frederiksværkvej<br />
Islebjergvej<br />
Erhvervsområde<br />
Erhvervsområde<br />
18+000<br />
Rosenvænget<br />
Birkevænget<br />
Birkevænget<br />
Blandet Blandet bolig bolig og og erhverv<br />
erhverv<br />
Kocksvej<br />
Blandet Blandet bolig bolig og og erhverv<br />
erhverv<br />
J.F.Willums sens Vej<br />
Rosenvænget<br />
Erhverv<br />
Erhverv Erhver<br />
Erhver rvsområde<br />
vsområde<br />
vsområde<br />
Lundebjergvej<br />
Markleddet<br />
Løgismose<br />
Erhvervsområde<br />
Erhvervsområde<br />
Lundeparken<br />
Falkenborgvej<br />
Erhvervsområde<br />
Erhvervsområde<br />
Færgeparken<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Lundebjergvej<br />
Frederiksværkvej<br />
Falkenborgvej<br />
Erhvervsområde<br />
Erhvervsområde<br />
Falkenborgvej<br />
Falkenborgvej<br />
Offentlige Offentlige formål<br />
formål<br />
Kocksvej<br />
Nørresvinget<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Offentlige Offentlige formål<br />
formål<br />
Færgevej<br />
Marienlystvej<br />
Frederiksborgvej<br />
102<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til nordlig fjordforbindelse (her er vist N1a)<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort 104 1 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Frodesvej<br />
Thorsvej<br />
Uffesvej<br />
Gyvelvej<br />
Amledsvej<br />
Vermundsvej<br />
Rolf Krakesvej<br />
Strandvej<br />
Klintevej<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Søvej<br />
Pilehaven<br />
17+000<br />
Rosenvænget<br />
Klintevej<br />
J.F.Willumsens s Vej<br />
Klintevej<br />
Offentlige Offentlige formål<br />
formål<br />
Irisvej<br />
Jenriksvej<br />
Strandvej<br />
Offentlige Offentlige formål/boligformål<br />
formål/boligformål<br />
Rosenvænget<br />
Jenriksvej<br />
Færgevej<br />
16+500<br />
Færgevej<br />
Færgevej<br />
Færgevej<br />
Slåenbakken<br />
Fasanvej<br />
Fasanvej<br />
Lille Fæ ærgevej<br />
Kronprins Frederiks Bro<br />
Fjordtoften<br />
Færgevej<br />
16+500<br />
Frederikssund<br />
103<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til nordlig fjordforbindelse (her er vist N1a og N2a)<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort t 104 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Færgelundsvej<br />
Fredskov<br />
Boligområd<br />
Boligområd<br />
17+000<br />
Offentlig<br />
Offentlig<br />
Offentlig<br />
Offent Offen<br />
Offen<br />
N2a - ny y klapbro og niveaufrie vejkryds<br />
N2b - ny<br />
klapbro og vejkryds i niveau<br />
16+500<br />
Kronprins Frederiks Bro<br />
40+352<br />
Færgelundsvej<br />
Frederikssund<br />
16+500<br />
16+013<br />
Fredskov<br />
N1a - ny klapbro og niveaufrie vejkryds<br />
N1b - ny klapbro og vejkryds i niveau<br />
N1c - ny svingbro og niveaufrie vejkryds<br />
40+000<br />
Skovnæsvej<br />
område<br />
område<br />
Rekreativt<br />
Rekreativt<br />
Rekreativt<br />
Roskilde Fjord<br />
16+000<br />
Fredskov<br />
39+500<br />
Rekreativt Rekreativt område<br />
område<br />
15+500<br />
Egelun ndsvej<br />
Fagerkærsvej<br />
Fredskov<br />
15 15+000<br />
Skovnæsvej<br />
Rekreativt Rekreativt område<br />
område<br />
104<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til sydlig fjordforbindelse (her er vist N1a og N2a)<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort t 104 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Skovnæsvej<br />
Rekreat<br />
Rekreat<br />
Rekreat Rekrea tivt tivt område<br />
område<br />
0+000<br />
Over Dråby<br />
Hyllestedvejen<br />
Druedalsvej<br />
14+500<br />
0+500<br />
Rekreativt Rekreativt område<br />
område<br />
Hyllestedvejen<br />
Fredskov<br />
Håndværkervej<br />
0+786<br />
Erhvervsområde<br />
Erhvervsområde<br />
Rekreativt Rekreativt område<br />
område<br />
Hasselhøjvej<br />
Skovnæsvej<br />
Bygaden<br />
14+000<br />
Baunehøjgå årdsvej<br />
Bygaden<br />
Skovnæsvej<br />
Sommerhusområde<br />
Sommerhusområde<br />
Gerlev<br />
Femhøjvej<br />
Blandet Blandet Blandet bolig/erhver<br />
bolig/erhver<br />
bolig/erhver<br />
bolig/erhve rv<br />
rv<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Femhøjvej<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Femhøj Stationsvej<br />
Sommerhusområde<br />
Sommerhusområde<br />
Blandet Blandet bolig/erhverv<br />
bolig/erhverv<br />
Blandet Blandet bolig bolig / / erhverv<br />
erhverv<br />
Boligom<br />
Boligom<br />
Boligom mråde mråde<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
105<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til sydlig fjordforbindelse<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort t 104 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Boligområde Boligområde<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Gartnervænget<br />
Oppe Sundby<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Torøgelgårdsvej<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
Gartnervænget<br />
19+000 (S1-S3)<br />
18+500<br />
Torøgelgårdsvej<br />
19+500<br />
Dalvejen<br />
18+500<br />
Fredskov<br />
20+166<br />
20+000<br />
2<br />
Store Rørbækvej<br />
19+000 (S6)<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Marbækvej<br />
Frederikssundmotorvejen<br />
Anlægslov 27/12 2009<br />
Marbæk<br />
Kølholmvej<br />
Fr rederikssundsvej<br />
Fredskov<br />
Fredskov<br />
Viermose<br />
Snostrup<br />
Kølholmvej<br />
Mosevej<br />
110<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til sydlig fjordforbindelse<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort t 104 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Fritids- Fritids- og og erhvervsområde<br />
erhvervsområde<br />
Marbækvej<br />
Roskilde Fjord<br />
18+500<br />
18+000<br />
17+500<br />
18+500<br />
17+000<br />
18+000<br />
S1 - Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbr ro<br />
S2 - Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tun nnel<br />
S3 - Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel<br />
16+500<br />
Kystvej<br />
17+500<br />
Marbækvej<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
17+000<br />
Granplantagen<br />
Marbæk<br />
Svanestien<br />
Kølholmvej<br />
S6 - Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tu unnel<br />
16+500<br />
Lysebjergvej<br />
Fælledvej<br />
Skallekrogen<br />
16+000<br />
Fælledvej<br />
Tørslev Hage<br />
Fælledvej<br />
Kølholmv<br />
111<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til sydlig fjordforbindelse<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort t 104 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Blomsterpark<br />
Kystsvinget<br />
16+500<br />
Tørslevvej<br />
Kystvej<br />
Svanestien<br />
Blandet Blandet bolig/erhverv<br />
bolig/erhverv<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
Tørslev<br />
Granplantagen<br />
Svanevænget<br />
Svanestien<br />
Kysttoften<br />
15+500<br />
16+500<br />
Lysebjergvej<br />
Fælledvej<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
16+000<br />
Stendyssevænget Blandet Blandet bolig bolig og og erhverv<br />
erhverv<br />
Granbrinken<br />
Fælledvej<br />
16+000<br />
Tørslevvej<br />
Blandet Blandet bolig bolig og og erhverv<br />
erhverv<br />
Tørslev Hage<br />
Fælledvej<br />
15+500<br />
Granbrinken<br />
15+000<br />
15+000<br />
14+500<br />
14+500 (S6)<br />
Tørslevvej<br />
112<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til sydlig fjordforbindelse<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort t 104 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Ves stervangsvej<br />
Lille Lyngerupvej<br />
Holmegårdsvej<br />
Stendyssevæng<br />
Beckersvej<br />
Lyngerupvej<br />
39+000<br />
Landerslevvej<br />
Blandet Blandet Blandet bolig bolig bolig / / / erhverv<br />
erhverv<br />
erhverv<br />
Blandet Blandet Blandet bolig bolig bolig / / / erhverv<br />
erhverv<br />
erhverv<br />
14+500<br />
Beckersvej<br />
14+000 (S1-S3)<br />
39+500<br />
Lyngerup<br />
14+000 (S6)<br />
Blandet Blandet bolig bolig / / erhverv<br />
erhverv<br />
Erhvervsområde<br />
Erhvervsområde<br />
14+500 (S6)<br />
Gammel Dalbyvej<br />
40+000<br />
Mejerigårdsvej<br />
Boligområde<br />
Boligområde<br />
Beckersvej<br />
Blandet Blandet bolig bolig / / erhverv<br />
erhverv<br />
13+500 (S1-S3)<br />
40+000 40<br />
Dysagervej<br />
13+000<br />
Lyngerupvej<br />
Mejerigårds svej<br />
Transformerstation Transformerstation ved ved Lyngerup<br />
Lyngerup<br />
12+500 00<br />
Maglehøjgårds Maglehøjgårds losseplads<br />
losseplads<br />
Vangevej<br />
Skibbyvej<br />
Tørslevvej<br />
113<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til sydlig fjordforbindelse<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort t 104 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
0<br />
Magle<br />
Magle ehøjgårds ehøjgårds losseplads<br />
losseplads<br />
Vangevej<br />
Dysagervej<br />
Skibbyvej<br />
Onsved Huse<br />
Vang gevej<br />
Vangevej<br />
12+000<br />
Vangevej<br />
Dalby<br />
Blandet Blandet bolig/erhverv<br />
bolig/erhverv<br />
Skibbyvej<br />
Østergaardsvej<br />
Blandet Blandet bolig/erhverv<br />
bolig/erhverv<br />
11+500<br />
Onsved<br />
Onsvedvej<br />
Onsvedvej j<br />
Krogstrupvej<br />
Gammel Stationsvej<br />
Fredskov<br />
11+000<br />
Skibbyvej<br />
Kyndbyvej<br />
114<br />
Kort<br />
Ordrupdalsvej<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til sydlig fjordforbindelse<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold: 1:4.000: kort 100 - 103 Målforhold 1:10.000: kort t 104 - 105 og kort 110 - 115<br />
Arealkort<br />
Orebjergvej<br />
Skovnæsvej<br />
Landerslev<br />
Femhøjvej<br />
Femhøjvej<br />
Femhøj Stationsvej<br />
Landerslevvej<br />
Blandet Blandet bolig bolig / / erhverv<br />
erhverv<br />
Lyngerupvej<br />
38+000<br />
Beckersvej<br />
Lyngerupvej<br />
Lille Lyngerupvej<br />
38+5000<br />
Lille Lyngerupvej<br />
Vestervangsvej<br />
Holmegårdsvej<br />
115<br />
Kort<br />
Eksisterende arealanvendelse fra Ejendomsstamregistret (ESR R) Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Lokalplaner fra Frederikssund kommune<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Forslag til sydlig fjordforbindelse<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
EJENDOMSKORT<br />
• Ejendomskort nr. 200 - 212 for N1a og N1c<br />
• Oversigtskort for de nordlige forslag
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Signaturforklaring til ejendomskort med<br />
ejendomskonsekvenser og arealbehov<br />
Projektforslagene er udarbejdet som skitseprojekter og vist<br />
sammen med nye regnvandsbassiner, lokalveje og omlagt vandløb<br />
Permanent arealerhvervelse<br />
Nordlig fjordforbindelse:<br />
Forslag N1a, N1b, N1c, N2a og N2b<br />
Sydlig fjordforbindelse:<br />
Forslag S1, S2a, S2b, S2c, S3 og S6<br />
Anslået permanent arealerhvervelse<br />
fra ejendomme til vejanlægget,<br />
med regnvandsbassiner, lokalveje mvv.<br />
Signaturforklaringen er fælles for<br />
ejendomskortene over forslagene<br />
Midlertidig arealerhvervelse<br />
Anslåede midlertidige arbejdsarealer ttil<br />
vejanlægget, bro- og vejarbejdspladseer<br />
samt jorddeponi, se signaturer nedenffor<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Forslagenes betegnelser er forklaret i rapporten<br />
Der kan ske ændringer ved en senere detailprojekktering.<br />
Ejendomskortet kan derfor ikke bruges til at fastlæægge<br />
det endelige omfang <strong>af</strong> ekspropriation <strong>af</strong> arealer.<br />
Arealerhvervelse fra offentlig vej og umatrikuleredde<br />
arealer er ikke vist.<br />
Lokalplanområder<br />
Støjskærm<br />
Broarbejdspladser<br />
Frederikssund kommunes<br />
områder med lokalplaner<br />
Forslag til ny støjskærm<br />
Midlertidigt arbejdsareal<br />
for nye broanlæg<br />
Støttemur<br />
Forslag til ny støttemur<br />
Vejarbejdspladser<br />
Jordforurening<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Forslag til kombineret støjskærm og sstøttemur<br />
Hovedarbejdsplads for<br />
vejanlægget<br />
Arealer kortlagt efter<br />
lov om forurenet jord<br />
på videnniveau 1 (måske forurenet)<br />
Støjskærm - tilvalgsmulighed<br />
Tunnelarbejdspladser<br />
Arealer kortlagt efter<br />
lov om forurenet jord<br />
på videnniveau 2 (fastlagt forurening)<br />
Mulighed for tilvalg <strong>af</strong> støjskærm<br />
på højbroen (forslag S1 Højbro)<br />
Arbejds- og oplagsplads for<br />
tunnelanlægget under Roskilde Fjord<br />
(tørdok, arbejdshavn og byggegrube)<br />
Fredede områder<br />
Fredskov<br />
Jorddeponi arealer<br />
Fredskov i følge matriklen<br />
Naturfredning<br />
Tilstandsfredning<br />
Anslået areal til midlertidig<br />
opbevaring <strong>af</strong> udgravet<br />
materiale fra tunnelanlægget<br />
Fredede fortidsminder<br />
Ejerlavsgrænse for ejendomme<br />
Fredet fortidsminde generelt<br />
med 100m beskyttelseslinje<br />
<br />
Faunapassage<br />
Grænse for de ejerlav i matriklen<br />
som ejendommenes matrikelnumre<br />
hører til. Matrikelnumre og ejerlavsnavne<br />
er vist på kortene, f.eks. 10a, Tørslev By, Gerl<br />
Beskyttede naturtyper<br />
Beskyttede naturtyper<br />
efter naturbeskyttelseslovens §3<br />
større søarealer, moser, enge mv.<br />
Markeringslinje for<br />
faunapassage
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
200<br />
201<br />
204<br />
205<br />
203 202<br />
206<br />
Run<strong>dk</strong>ørsel<br />
ombygget<br />
207<br />
Frederikssundmotorveejen<br />
mellem<br />
Motorring 4 og Frederiikssund<br />
Anlægslov <strong>af</strong> 27/12 20009<br />
208<br />
209<br />
210<br />
1<br />
Forslag<br />
N1a, N1b og N1c<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>oort<br />
Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets<br />
rapport 354/2010<br />
Kortinddeling og kortnumre for ejendomskort<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a, N1b og N1c<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
205<br />
203<br />
204<br />
206<br />
207<br />
208<br />
209<br />
210<br />
211<br />
212<br />
4<br />
Forslag<br />
N1a, N1b og N1c<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>oort<br />
Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets<br />
rapport 354/2010<br />
Kortinddeling og kortnumre for ejendomskort<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a, N1b og N1c<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
200<br />
201<br />
202<br />
203<br />
204<br />
205<br />
206<br />
Run<strong>dk</strong>ørsel<br />
ombygget<br />
207<br />
Frederikssundmotorveejen<br />
mellem<br />
Motorring 4 og Frederiikssund<br />
Anlægslov <strong>af</strong> 27/12 20009<br />
208<br />
209<br />
210<br />
1<br />
Forslag<br />
N2a og N2b<br />
Copyright ggrun<strong>dk</strong>ort<br />
Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets<br />
rapport 354/2010<br />
Kortinddeling og kortnumre for ejendomskort<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2a og N2b<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
203<br />
204<br />
205<br />
206<br />
207<br />
208<br />
209<br />
210<br />
211<br />
212<br />
4<br />
Forslag<br />
N2a og N2b<br />
Copyright ggrun<strong>dk</strong>ort<br />
Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets<br />
rapport 354/2010<br />
Kortinddeling og kortnumre for ejendomskort<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2a og N2b<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
EJENDOMSKORT<br />
• Ejendomskort nr. 200 - 212 for N1a og N1c
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Bonderup, Fredeerikssund<br />
Jorder<br />
Bonderupgård<br />
Frederikssundsvej<br />
13c<br />
3b<br />
20+000<br />
3a<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
19+900<br />
Eks. samkørselsplads<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Udbygningen skal tilpasses run<strong>dk</strong>ørslen<br />
Den ombyggede run<strong>dk</strong>ørsel er vist ud fra projekttegning<br />
7000a<br />
13c<br />
19+800<br />
13c<br />
19+700<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Fredskov<br />
3d<br />
3g<br />
13a<br />
Frederikssundsvej<br />
3e<br />
Ny adgangsvej<br />
10a<br />
Fredskov<br />
13a<br />
Ude Sundby Sundby, Frederikssund Jorder<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Kort N1a,N1c -<br />
200
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Ude Sundby, Fredeerikssund<br />
Jorder<br />
Offentlige formål<br />
19+700<br />
Offentlige formål<br />
Sygehusvej<br />
Arbejdsplads<br />
for vejanlægget<br />
19+600<br />
14a<br />
19+500<br />
Åbent regnvandsbassin B5<br />
14a<br />
Holdeplads<br />
19+400<br />
14a<br />
7000b<br />
19+300<br />
19+200<br />
14a<br />
Fredskov<br />
10a<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Grønlien Skov<br />
Ny adgangsvej<br />
10a<br />
Fredskov<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
12a<br />
Ude Sundby, Frederikkssund<br />
Jorder<br />
Øglekærgård<br />
12 12a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Kort N1a,N1c -<br />
201
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Frederikssundsvej<br />
12e<br />
Offentlige formål<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Erhvervsområde<br />
Askelundsvej<br />
14a<br />
Ude Sundby, Frederikssund Jorder<br />
3ar<br />
Erhvervsområde<br />
3dp<br />
3dr<br />
Ledningsomlægning<br />
Terrænregulering<br />
19+100<br />
Askelundsvej<br />
12e<br />
7000ax<br />
19+000<br />
Askelundsvej<br />
12l<br />
Ledningsomlægning<br />
18+900<br />
3dn<br />
18+800<br />
3dq<br />
18+700<br />
3as<br />
Støjskærm<br />
Stitunnel<br />
Broarbejdsplads<br />
Ledningsomlægn<br />
Støttemur<br />
3di<br />
Ledningsomlægning<br />
Rekreativt område<br />
Terrænregulering<br />
Ledningsomlægning<br />
Støjskærmm<br />
3g<br />
12k<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Støttemur<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Erhvervsområde<br />
3g<br />
3dm<br />
Ådalsvej<br />
3au<br />
3bæ<br />
3cf<br />
7000ag<br />
Rugskellet<br />
3cg<br />
3au<br />
3bø<br />
3ce<br />
3cm<br />
3cn<br />
3ch<br />
3co<br />
Borgmestervænget<br />
3bz<br />
3cl<br />
3g<br />
3ca<br />
Frederiksborgvej<br />
3cd<br />
3ag<br />
Borgmestervænget<br />
g g<br />
3i 3ci<br />
3cck<br />
3ah<br />
3by<br />
3cb<br />
3cæ<br />
3cz<br />
3ai<br />
3cc<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
3 k<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Kort N1a,N1c -<br />
202<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederikss<br />
Bro
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7000ø<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Smedetoften<br />
4cd<br />
Frederiksværkvej<br />
4ce Frederikssund Markjorderr<br />
Erhvervsområde<br />
4ch<br />
Ledningsomlægning<br />
3as<br />
18+100<br />
18+200<br />
4cm<br />
18+300<br />
Underføring <strong>af</strong> J.F.Willumsensvej<br />
Broarbejdsplads<br />
Erhvervsområde<br />
18+400 8+400<br />
Støttemure<br />
18+600<br />
18+500<br />
Le<br />
3as<br />
Støttemur<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Støttemur<br />
4ag<br />
4am<br />
4al<br />
4an<br />
4au<br />
4ak<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
4av<br />
4ay<br />
4ax<br />
Støjskærm<br />
Støjskærm<br />
4aq<br />
4bl<br />
5h<br />
4at<br />
Markleddet<br />
4ai<br />
Falkenborgvej<br />
4be<br />
4r 4s 4t<br />
4bm<br />
4bf 4bh<br />
4bg 4bk k<br />
4bi<br />
4aø<br />
4bb<br />
4bd<br />
4ba 4bc<br />
4u<br />
4b<br />
4ah<br />
Frederiksværkvej<br />
4ap<br />
4bn 4bo<br />
Frederikssund Markjorder<br />
4p<br />
4v<br />
4x<br />
4y<br />
4q<br />
4<strong>af</strong><br />
3yy<br />
4ar<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4as<br />
4z<br />
Rugskellet<br />
4ae<br />
7000h<br />
Falkenborgvej<br />
Falkenborgvej<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Kort N1a,N1c -<br />
203<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederikss<br />
Bro
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7ez<br />
7eæ<br />
7et<br />
Odinsvej<br />
7es<br />
7el 7ek<br />
Boligområde<br />
7em<br />
7bq<br />
7cl<br />
7bo<br />
7db<br />
7cd<br />
7dæ<br />
7br<br />
7dm<br />
7dx<br />
7ce<br />
7ci<br />
7dn<br />
Fredderikssund<br />
Markjorder<br />
7cu<br />
4bø<br />
17+600<br />
Kong Skjoldsvej<br />
Odinsveej<br />
17+700<br />
7cq<br />
Islebjergvej<br />
17+800<br />
Kong Skjoldsvej<br />
7dø<br />
7ef<br />
4ce<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
17+900<br />
Ledningsommlægning<br />
7ct<br />
7bø<br />
7ht<br />
7ds<br />
7dq<br />
7dp<br />
7cp<br />
7co<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
7cn<br />
Støjskærm og støttemur<br />
18+000<br />
7cx<br />
7do<br />
Underføring<br />
<strong>af</strong> J.F.Willumsensvej<br />
Broarbejddsplads<br />
Birkevænget<br />
Ledningsomlægning<br />
Støjskærm<br />
Støttemur<br />
Birkevænget<br />
Lukket regnvandsbassin B4<br />
7ob<br />
7cz<br />
7nt<br />
7hu<br />
Ledningsomlæægning<br />
7de<br />
5s<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Støttemur<br />
Kocksvej<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
5aa<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
7cy<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
5r<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
7oa<br />
5n<br />
7if<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Lundebjergvej<br />
Erhvervsområde<br />
7oc<br />
5ø<br />
7dz<br />
7ie<br />
5m<br />
Erhvervsområde<br />
Lundeparken<br />
Løgismose<br />
7000t<br />
70000aæ<br />
5l<br />
7000q<br />
Færgeparken<br />
13d<br />
5z<br />
Erhvervsområde<br />
E<br />
7ed<br />
Falkenborgvej<br />
5o<br />
7bi<br />
7hy<br />
Boligområde<br />
5ac<br />
7ia<br />
7ar<br />
7hv<br />
5i<br />
13h<br />
7be<br />
Offentlige formål<br />
Erhvervsområde<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Kort N1a,N1c -<br />
204<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederikss<br />
Bro
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7fl<br />
7fæ<br />
7fh<br />
7fz<br />
9i<br />
7ft<br />
8dc<br />
7fs<br />
Rolf Krakesvej<br />
7fn<br />
9x<br />
9k<br />
7fm<br />
8db<br />
7fg<br />
7cø<br />
7bt<br />
9a<br />
9l<br />
Klintevej<br />
7da<br />
7dt<br />
7dd<br />
10ax<br />
7bm<br />
7cæ<br />
7dv<br />
7du<br />
7000bc<br />
9m<br />
7bg<br />
7ck<br />
7ea<br />
7000ak<br />
9c<br />
10av<br />
7cr<br />
7dr<br />
7bp<br />
9n<br />
7bh<br />
10au<br />
7000<strong>af</strong><br />
Tilstandsfredning<br />
9y<br />
Boligområde<br />
9o<br />
Rolf Krakesvej<br />
17+400<br />
Pilehaven<br />
17+500<br />
7bbn<br />
7bl<br />
17+300<br />
9p<br />
7bv<br />
7ch<br />
7bs<br />
7cs<br />
7bæ 7cc<br />
Ny stibroo<br />
Broarbejdsplads (stibro)<br />
10at<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Pilehaven åbnes mod nord<br />
7ca<br />
7cf<br />
7bx<br />
7cb<br />
Støjskærm og støttemur<br />
7cg<br />
Støjskærm<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
17+200<br />
10u<br />
9z<br />
17+100<br />
Støjskærm og støttemur<br />
9v<br />
10ar<br />
Kryds nedlægges<br />
Støjskærm<br />
10aq<br />
Rosenvænget<br />
Brroarbejdsplads<br />
(stibro)<br />
10ap<br />
Omlægning <strong>af</strong> lokalvej/sti<br />
11a<br />
9h<br />
Museum<br />
11c<br />
10ae<br />
9æ<br />
9g<br />
Offentlige formål<br />
Frederikssund Markjorder<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
7000p<br />
Støjskærm<br />
11b<br />
Offentlige formål/boliggformål<br />
7eb<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10y<br />
10b10v10c 10d 10e<br />
10f<br />
10k<br />
10l 10r<br />
10s<br />
7nø<br />
Rosenvænget<br />
12ac<br />
12ø<br />
10q<br />
12r<br />
12ab<br />
Jenriksvej<br />
12x<br />
Tilpasning til lokalvej<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
12l<br />
12a<br />
14 14az<br />
14be<br />
14at<br />
14au<br />
14ag<br />
14ak<br />
Rosenvænget Lundebjergvej<br />
12n<br />
12 12p<br />
14bf 12aa<br />
12o<br />
14bg<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Kort N1a,N1c -<br />
205<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederikss<br />
Bro
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Boligområ<br />
10au<br />
Søvej<br />
8bt<br />
8ag 8ah<br />
8ch<br />
8by<br />
8al<br />
9o<br />
8e<br />
Pilehaven<br />
7000kk<br />
8r<br />
9p<br />
10at<br />
Frederikssund Markjorder<br />
8ex<br />
9q<br />
Pilehaven åbnes mod nord<br />
8ck<br />
8c<br />
8cm<br />
8eq<br />
8aq<br />
Strandvej<br />
17+200<br />
10u<br />
9r<br />
9z<br />
17+100<br />
8cl<br />
9s<br />
9v<br />
10ar<br />
Kryds nedlægges<br />
Støjskærm<br />
9t<br />
8ad<br />
10aq<br />
8cu<br />
8p<br />
Frederikssund Markjorder<br />
8cx<br />
17+000 7+000<br />
9u<br />
Klintevej<br />
8cv<br />
10as<br />
9aa<br />
8ei<br />
8an<br />
10ap<br />
Klintevvej<br />
10ao<br />
Ny adgangsvej<br />
10o<br />
Klintevej<br />
9h<br />
8es<br />
8eo<br />
10ae<br />
10ah<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Støjskærm og støttemur<br />
10n<br />
16+900<br />
10i<br />
8ct<br />
8en<br />
9æ<br />
9g<br />
7000l<br />
8er<br />
Irisvej<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
10ac<br />
10ag<br />
8et<br />
8ep<br />
7000o<br />
7000p<br />
Støjskærm<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10y<br />
10s 10l 10r 10k 10b10v 10c 10d 10e<br />
10f<br />
10ab<br />
10aa<br />
8a<br />
Strandvej<br />
10<strong>af</strong><br />
Støjskærm<br />
8em<br />
Vejadgang lukkes<br />
10al<br />
16+800<br />
10ai<br />
Ledningsomlægning<br />
12ac<br />
10q<br />
12r<br />
8eu<br />
Jenriksvej<br />
Tilpasning til lokalvej<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
Støjskærm<br />
Lukket regnvandsbassinn<br />
B3<br />
7000e<br />
14bl<br />
14bn<br />
14y<br />
Tilpasning til lokalvej<br />
14bu<br />
Færgevej<br />
14u Lille Færgeveej<br />
14ai<br />
14e 14z<br />
Ny adgangsvej<br />
Broarbejdsplads<br />
14at<br />
14ag14au<br />
14ak<br />
14az<br />
14be<br />
Færgevej<br />
Ledningsomlægning<br />
14b<br />
14t<br />
14c<br />
14bt<br />
14bt<br />
14bf<br />
14bg<br />
16+700<br />
14x<br />
14i<br />
Slåenbakken<br />
14ae<br />
14bb<br />
14bi<br />
14bh<br />
14<strong>af</strong> 14av<br />
14bc<br />
Frederikssund Markjorder<br />
14bo<br />
Fasanvej asa ej<br />
14aa<br />
7000g<br />
14ax<br />
14an<br />
14n<br />
Fasanvej<br />
Fjordtoften<br />
14ap<br />
144ao<br />
14ay<br />
14bp<br />
14m<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Kort N1a,N1c -<br />
206<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederikss<br />
Bro
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
9h<br />
10ao<br />
16+900<br />
8es<br />
8eo<br />
10ae<br />
10ah<br />
J.FF.Willumsens<br />
Vej<br />
Støjskæærm<br />
og støttemur<br />
10n<br />
10i<br />
8ct<br />
8en<br />
9æ<br />
9g<br />
7000l<br />
8er<br />
Irisvej<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
10ac<br />
10ag<br />
8et<br />
8ep<br />
7000o<br />
7000p<br />
Støjskærm<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10y<br />
10s 10l 10r 10k 10b10v 10c 10d 10e<br />
10f<br />
10ab<br />
8a<br />
10aa<br />
Strandvej<br />
10<strong>af</strong><br />
Støjskærm<br />
8em<br />
10al<br />
Vejadgang lukkes<br />
16+800<br />
10ai<br />
Ledningsomlægning<br />
10q<br />
8eu<br />
Tilpasning til lokalvej<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
Støjskærm<br />
Lukket<br />
regnvandsbassin B3<br />
7000e<br />
14bl<br />
14bn<br />
14y<br />
Tilpassning<br />
til lokalvej<br />
14bu<br />
Færgevej<br />
14u Lille Færgevej<br />
14ai<br />
14e 14z<br />
Ny adgangsvej<br />
Broarbejdsplads<br />
14at<br />
14ag14au<br />
14ak<br />
14az<br />
14be<br />
Færgevej<br />
Ledningsomlægning<br />
14b<br />
14t<br />
14c<br />
14bt<br />
14bt<br />
14bf<br />
14bg<br />
16+700<br />
14x<br />
14ae<br />
14bb<br />
14bi<br />
14bh<br />
14<strong>af</strong> 14av<br />
14bc<br />
Frederikssund Markjorder<br />
14bo<br />
Fasanvej<br />
14aa<br />
14an<br />
7000g<br />
Fjordtoften<br />
14ap<br />
14ay<br />
14ao<br />
14bp<br />
14m<br />
7000m<br />
16+600<br />
14aq<br />
14aæ<br />
14am<br />
14as<br />
14æ<br />
14al<br />
Lillle<br />
Færgevej<br />
14p<br />
14ar<br />
14ba<br />
14aø<br />
14ab 14ac<br />
14ad<br />
Fjordtoften<br />
14a<br />
14ah<br />
Ny adgangsvej<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c)<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Kort N1a,N1c -<br />
207
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
+700<br />
Neder Dråby By, Dråby<br />
16+600<br />
38c<br />
Kronprins Frederiks Bro<br />
44c<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c)<br />
Bro og dæmning fjernes<br />
16+500<br />
16c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
7000c<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Færgelundsvej<br />
16+400<br />
16+300<br />
Færgegård<br />
16a<br />
Museum<br />
116+200<br />
16b<br />
16+100<br />
Skovnæsvej<br />
44c<br />
12t<br />
Rekreativt område<br />
12b<br />
Fredskov<br />
16+000<br />
4b<br />
4h<br />
4d<br />
4e<br />
14r<br />
15 15+900<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
14d<br />
Kort N1a,N1c -<br />
208<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
+100<br />
Skovnæsvej<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
44c<br />
44c<br />
12t<br />
Rekreativt område<br />
12bb<br />
Fredskov<br />
16+000<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
4b<br />
4h<br />
4d<br />
4e<br />
14r<br />
15+900<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
9<br />
14d<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
44c<br />
Adgangsvej<br />
Åbent regnvandsbassin B2<br />
9e<br />
8y<br />
Broarbejdsplads<br />
15+800<br />
8i<br />
Ledningsomlægning<br />
10y<br />
10b<br />
15+700<br />
Ny adgangsvej<br />
14q<br />
Rekreativt område<br />
15+600<br />
44c<br />
14p<br />
Fredskov<br />
Golfbane<br />
15+500<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Broarbejdsplads<br />
Rasteplads<br />
44c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
44aa<br />
13e<br />
Egelundsvej<br />
15+400<br />
14o<br />
Fagerkærsvej<br />
44a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5b<br />
15+300<br />
Tilslutning i Fagerkærsvej<br />
5c<br />
Åbent regnvandsbassin B11<br />
14o<br />
5f<br />
5g<br />
5h<br />
44b<br />
5i<br />
Fredskov<br />
15+200<br />
55e<br />
5d<br />
Faunatunnel<br />
Broarbejdsplads<br />
14a<br />
15+100<br />
14o<br />
Kort N1a,N1c -<br />
209<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederikss<br />
Bro
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
0<br />
44c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
44a<br />
31<br />
15+400<br />
34c<br />
14o<br />
Fagerkærsvej<br />
44a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
24b<br />
15+300<br />
Fagerkærsvej<br />
Tilslutning i<br />
Åbent regnvandsbassin B1<br />
14o<br />
5g<br />
5h<br />
44b<br />
14o<br />
Fredskov<br />
15+200<br />
33c<br />
Faunatunnel<br />
Broarbejdsplads<br />
14a<br />
15+100<br />
14o<br />
00<br />
Skovnæsvej<br />
19b<br />
15+000<br />
Rekreativt område<br />
14a<br />
Golfbane<br />
Egelundsvej<br />
Tilpasning til adgangsvej<br />
14+900<br />
22b<br />
Broarbejdsplads<br />
14a<br />
14o<br />
14+800<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Egelund<br />
14a<br />
14+700<br />
Golfbane<br />
Rekkreativt<br />
område<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14a<br />
15<br />
14+600<br />
Denne del nedlægges<br />
14+500<br />
Hyllestedvejen<br />
Fredskov<br />
14o<br />
Skovnæsvej<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14a<br />
7000b<br />
14+400<br />
13a<br />
Kort N1a,N1c -<br />
210<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Golfbane<br />
22b<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
22b<br />
32b<br />
0+100<br />
11a<br />
0+200<br />
12a<br />
0+300<br />
14+700<br />
23b<br />
25b<br />
0+400<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
13a<br />
11q<br />
Tilpasning i adgangssvej<br />
14+600<br />
Hyllestedvejen<br />
25b<br />
7000a<br />
Denne del nedlægges<br />
13a<br />
0+500<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14+500<br />
Hyllestedvejen<br />
Skovnæsvej<br />
14o<br />
0+600<br />
13a<br />
14a<br />
7000b<br />
14+400<br />
0+700<br />
13a<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14+300<br />
13a<br />
114+200<br />
13a<br />
Rekreativt område<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
4g<br />
14+100<br />
5a<br />
Skovnæsvej<br />
55<br />
Bygaden Arbejdsplads for vejanlægget<br />
14+000<br />
Kort N1a,N1c -<br />
211<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederikss<br />
Bro
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14+300<br />
13a<br />
13a<br />
14+200<br />
Rekreativt område<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
1x<br />
14+100<br />
5a<br />
Skovnæsvej<br />
55<br />
Arbbejdsplads<br />
for vejanlægget<br />
Bygaden<br />
14+000<br />
1u<br />
4g<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
13a<br />
1l<br />
55<br />
13+900<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5a<br />
13+800<br />
4g<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
9h<br />
4a<br />
8x<br />
Baunehøjgårdsvej<br />
13f<br />
8v<br />
1a<br />
9a<br />
5a<br />
5a<br />
12c<br />
5ae<br />
5k<br />
Englodden<br />
5al<br />
Engdraget<br />
Skovnæsvej<br />
Bygaden<br />
Kort N1a,N1c -<br />
212<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1a eller N1c med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Ny klapbro (N1a) eller svingbro (N1c) på dæmning syd for Kronprins Frederikss<br />
Bro
EJENDOMSKORT<br />
• Ejendomskort nr. 200 - 212 for N1b
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Bonderup, Fredeerikssund<br />
Jorder<br />
Bonderupgård<br />
Frederikssundsvej<br />
13c<br />
3b<br />
20+000<br />
3a<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
19+900<br />
Eks. samkørselsplads<br />
Udbygningen skal tilpasses run<strong>dk</strong>ørslen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
7000a<br />
Den ombyggede run<strong>dk</strong>ørsel er vist ud fra projekttegning<br />
13c<br />
19+800<br />
13c<br />
19+700<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Fredskov<br />
3d<br />
3g<br />
13a<br />
Frederikssundsvej<br />
3e<br />
Ny adgangsvej<br />
10a<br />
Fredskov<br />
13a<br />
Ude Sundby Sundby, Frederikssund Jorder<br />
Kort N1b -<br />
200<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Ude Sundby, Fredeerikssund<br />
Jorder<br />
Offentlige formål<br />
19+700<br />
Offentlige formål<br />
Sygehusvej<br />
19+600<br />
Arbejddsplads<br />
for vejanlæg<br />
14a<br />
19+500<br />
Åbent regnvandsbassin B5<br />
14a<br />
Holdeplads<br />
19+400<br />
14a<br />
19+300<br />
7000b<br />
19+200<br />
14a<br />
Fredskov<br />
10a<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Grønlien Skov<br />
Ny adgangsvej<br />
10a<br />
Fredskov<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
12a<br />
Ude Sundby, Frederikkssund<br />
Jorder<br />
Øglekærgård<br />
12 12a<br />
Kort N1b -<br />
201<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Frederikssundsvej<br />
12e<br />
Offentlige formål<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Erhvervsområde<br />
Askelundsvej<br />
14a<br />
Ude Sundby, Frederikssund Jorder<br />
3ar<br />
Ledningsomlægning<br />
Terrænregulering<br />
19+100<br />
Erhvervsområde<br />
3dp<br />
3dr<br />
Askelundsvej<br />
12e<br />
7000ax<br />
19+000<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Askelundsvej<br />
Broarbejdsplads<br />
12l<br />
Ledningsomlægning<br />
18+900<br />
3dn<br />
18+800<br />
3dq<br />
18+700<br />
3as<br />
Støjskærm<br />
Ledningsomlægning<br />
Stitunnel<br />
Støttemur<br />
3di<br />
Rekreativt område<br />
Terrænregulering<br />
Ledningsomlægning<br />
Ledningsomlægning<br />
Støjskærmm<br />
3g<br />
12k<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Støttemur<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Erhvervsområde<br />
3g<br />
3dm<br />
Ådalsvej<br />
3au<br />
3bæ<br />
3cf<br />
7000ag<br />
Rugskellet<br />
3cg<br />
3au<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
3bø<br />
3ce<br />
3cm<br />
3cn<br />
3ch<br />
3co<br />
Borgmestervænget<br />
3bz<br />
3cl<br />
3g<br />
3ca<br />
3ag<br />
Frederiksborgvej<br />
3cd<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Borgmestervænget<br />
g g<br />
3ci<br />
3ck<br />
3ah<br />
3by<br />
3cb<br />
3cæ<br />
3cz<br />
3ai<br />
3cc<br />
Kort N1b -<br />
202<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
3 k<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7000ø<br />
Smedetoften<br />
4cd<br />
Frederiksværkvej<br />
4ce Frederikssund Markjorderr<br />
Erhvervsområde<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ledningsomlægning<br />
4ch<br />
3as<br />
18+100<br />
18+200<br />
4cm<br />
18+300<br />
Erhvervsområde<br />
18+400 8+400<br />
18+600<br />
18+500<br />
3as<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
4ag<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
Støjskærm og støttemur<br />
4an<br />
4au<br />
4av<br />
4am<br />
4al<br />
4ak<br />
4ay<br />
4ax<br />
Støjskærm<br />
Støjskærm<br />
4aq<br />
4bl<br />
5h<br />
4at<br />
Markleddet<br />
4ai<br />
Falkenborgvej<br />
4be<br />
4r 4s 4t<br />
4bm<br />
4bf 4bh<br />
4bg 4bk k<br />
4bi<br />
4aø<br />
4bb<br />
4bd<br />
4ba 4bc<br />
4u<br />
4b<br />
4ah<br />
Frederiksværkvej<br />
4ap<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4bn 4bo<br />
Frederikssund Markjorder<br />
4p<br />
4v<br />
4x<br />
4y<br />
4q<br />
4<strong>af</strong><br />
3yy<br />
4ar<br />
4as<br />
4z<br />
Rugskellet<br />
4ae<br />
7000h<br />
Falkenborgvej<br />
Falkenborgvej<br />
Kort N1b -<br />
203<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7ez<br />
7eæ<br />
7et<br />
Odinsvej<br />
7es<br />
7el 7ek<br />
Boligområde<br />
7em<br />
7bq<br />
7cl<br />
7bo<br />
7db<br />
7cd<br />
7dæ<br />
7br<br />
7dm<br />
7dx<br />
7ce<br />
7ci<br />
7dn<br />
Fredderikssund<br />
Markjorder<br />
7cu<br />
4bø<br />
17+600<br />
Kong Skjoldsvej<br />
Odinsveej<br />
17+700<br />
17+800<br />
Kong Skjoldsvej<br />
7dø<br />
7ef<br />
7cq<br />
Islebjergvej<br />
4ce<br />
17+900<br />
7ct<br />
7bø<br />
7ht<br />
7ds<br />
7dq<br />
7dp<br />
7cp<br />
7co<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
7cn<br />
Støjskærm og støttemur<br />
18+000<br />
7cx<br />
7do<br />
Ledningssomlægning<br />
Støjskærm<br />
Birkevænget<br />
Ledningsomlægning<br />
Støjskærm<br />
Birkevænget<br />
7ob<br />
7cz<br />
Ledningsomlægnning<br />
Lukket regnvandsbassin B4<br />
7nt<br />
7hu<br />
Støjskærm<br />
7de<br />
5s<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Kocksvej<br />
5aa<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
5r<br />
7cy<br />
7oa<br />
5n<br />
7if<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
Lundebjergvej<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Erhvervsområde<br />
7oc<br />
5ø<br />
7dz<br />
7ie<br />
5m<br />
Erhvervsområde<br />
Lundeparken<br />
Løgismose<br />
7000t<br />
70000aæ<br />
5l<br />
7000q<br />
Færgeparken<br />
13d<br />
5z<br />
EErhvervsområde<br />
7ed<br />
Falkenborgvej<br />
5o<br />
7bi<br />
7hy<br />
Boligområde<br />
5ac<br />
7ia<br />
7ar<br />
7hv<br />
5i<br />
7be<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
13h<br />
Offentlige formål<br />
Erhvervsområde<br />
Kort N1b -<br />
204<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7fl<br />
7fæ<br />
7fh<br />
7fz<br />
9i<br />
7ft<br />
8dc<br />
7fs<br />
Rolf Krakesvej<br />
7fn<br />
9x<br />
9k<br />
7fm<br />
8db<br />
7fg<br />
7cø<br />
7bt<br />
9a<br />
9l<br />
Klintevej<br />
7da<br />
7dt<br />
7dd<br />
10ax<br />
7bm<br />
Tilstandsfredning<br />
7cæ<br />
7dv<br />
7du<br />
7000bc<br />
9m<br />
7bg<br />
7ck<br />
7ea<br />
7bp<br />
7000ak<br />
9c<br />
10av<br />
7cr<br />
7dr<br />
9n<br />
7bh<br />
10au<br />
7000<strong>af</strong><br />
9y<br />
Boligområde<br />
9o<br />
Rolf Krakesvej<br />
17+400<br />
Pilehaven<br />
17+500<br />
7bbn<br />
7bl<br />
17+300<br />
9p<br />
7bv<br />
7ch<br />
7bs<br />
7cs<br />
7bæ 7cc<br />
Ny stibroo<br />
Støjskærm<br />
10at<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Broarbejdsplads<br />
Pilehaven åbnes mod nord<br />
7ca<br />
7cb<br />
7bx<br />
7cf<br />
7cg<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Støjskærm<br />
Støjskærm og støttemur<br />
17+200<br />
10u<br />
9z<br />
17+100<br />
9v<br />
10ar<br />
Kryds nedlægges<br />
10aq<br />
Støjskærm<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Rosenvænget<br />
BBroarbejdsplads<br />
Støjskærm<br />
10ap<br />
Omlægning <strong>af</strong> lokalvej/sti<br />
11a<br />
9h<br />
Museum<br />
11c<br />
10ae<br />
9æ<br />
9g<br />
Offentlige formål<br />
Frederikssund Markjorder<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
7000p<br />
Støjskærm<br />
11b<br />
Offentlige formål/boliggformål<br />
7eb<br />
10y<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10b10v10c 10d 10e<br />
10f<br />
10k<br />
10l 10r<br />
10s<br />
7nø<br />
Rosenvænget<br />
12ac<br />
12ø<br />
10q<br />
12r<br />
12ab<br />
Jenriksvej<br />
12x<br />
Tilpasning i lokalvej<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
12l<br />
12aa<br />
12 12p<br />
14bf 12aa<br />
12o<br />
14bg<br />
12n<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
14be<br />
14at<br />
14au<br />
14ag<br />
14ak<br />
14az<br />
Rosenvænget Lundebjergvej<br />
Kort N1b -<br />
205<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Boligområ<br />
10au<br />
Søvej<br />
8bt<br />
8ag 8ah<br />
8ch<br />
8by<br />
8al<br />
9o<br />
8e<br />
Pilehaven<br />
7000kk<br />
8r<br />
9p<br />
8ex<br />
Pilehaven åbnes mod nord<br />
10at<br />
Frederikssund Markjorder<br />
9q<br />
8ck<br />
8c<br />
8cm<br />
8eq<br />
8aq<br />
Strandvej<br />
17+200<br />
10u<br />
9r<br />
9z<br />
17+100<br />
8cl<br />
9s<br />
9v<br />
10ar<br />
Kryds nedlægges<br />
9t<br />
8ad<br />
10aq<br />
8cu<br />
8p<br />
Frederikssund Markjorder<br />
8cx<br />
17+000 7+000<br />
9u<br />
Klintevej<br />
8cv<br />
Støjskærm<br />
10as<br />
9aa<br />
8ei<br />
8an<br />
10ap<br />
Klintevvej<br />
10ao<br />
Ny adgangsvej til Irisvej<br />
10o<br />
Klintevej<br />
9h<br />
8es<br />
8eo<br />
10ae<br />
10ah<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Støjskærm og støttemur<br />
10n<br />
16+900<br />
10i<br />
8ct<br />
8en<br />
9æ<br />
9g<br />
7000l<br />
8er<br />
Irisvej<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
10ac<br />
10ag<br />
8et<br />
8ep<br />
7000o<br />
7000p<br />
Støjskærm<br />
10y<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10s 10l 10r 10k 10b10v 10c 10d 10e<br />
10f<br />
10ab<br />
10aa<br />
8a<br />
10<strong>af</strong><br />
Støjskærm<br />
8em<br />
Strandvej<br />
Tilpasning i lokalvej<br />
10al<br />
Vejadgang lukkes<br />
16+800<br />
10ai<br />
Ledningsomlægning<br />
12ac<br />
10q<br />
Støttemur<br />
12r<br />
8eu<br />
Jenriksvej<br />
Tilpasning i lokalvej<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
Lukket regnvandsbassin BB3<br />
7000e<br />
Tilpasning i lokalvej14be<br />
14y<br />
14bl<br />
14bn<br />
14e 14z<br />
Ny adgangsvej<br />
Ledningsomlægning<br />
14at<br />
14ag14au<br />
14ak<br />
14az<br />
14bf<br />
14bt Færgevej<br />
14b<br />
14t<br />
Støjskærm<br />
14bg<br />
14bu<br />
Færgevej<br />
14u<br />
16+700<br />
14c<br />
Lille Færgeveej<br />
14x<br />
14i<br />
Slåenbakken<br />
14ai<br />
14ae<br />
14bb<br />
14bi<br />
14bh<br />
14<strong>af</strong> 14av<br />
14bc<br />
Frederikssund Markjorder<br />
14bo<br />
Fasanvej<br />
14aa<br />
7000g<br />
14ax<br />
14an<br />
14n<br />
Fasanvej<br />
Fjordtoften<br />
14ap<br />
144ao<br />
14ay<br />
14bp<br />
14m<br />
Kort N1b -<br />
206<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
9h<br />
10ao<br />
16+900<br />
8es<br />
8eo<br />
10ae<br />
10ah<br />
J.FF.Willumsens<br />
Vej<br />
Støjskærmm<br />
og støttemur<br />
10n<br />
10i<br />
8ct<br />
8en<br />
9æ<br />
9g<br />
7000l<br />
8er<br />
Irisvej<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
10ac<br />
10ag<br />
8et<br />
8ep<br />
7000o<br />
7000p<br />
Støjskærm<br />
10y<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10s 10l 10r 10k 10b10v 10c 10d 10e<br />
10f<br />
10ab<br />
8a<br />
10aa<br />
10<strong>af</strong><br />
Støjskærm<br />
8em<br />
Strandvej<br />
Tilpasning i lokalvej<br />
10al<br />
Vejadgang lukkes<br />
16+800<br />
10ai<br />
Ledningsomlægning<br />
10q<br />
Støttemur<br />
8eu<br />
Tilpasning i lokalvej<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
Lukket reegnvandsbassin<br />
B3<br />
7000e<br />
14bl<br />
14bn<br />
14e 14z<br />
Ny adgangsvej<br />
Ledningsomlægning<br />
14at<br />
14ag14au<br />
14ak<br />
14az<br />
Tilpasning i lokalvej 14be<br />
14y<br />
14bf<br />
14bt Færgevej<br />
14b<br />
14t<br />
Støjskærm<br />
14bg<br />
14bu<br />
Færgevej<br />
14u<br />
16+700<br />
14c<br />
Lille Færgevej<br />
14x<br />
14ae<br />
14<strong>af</strong> 14av<br />
14bc<br />
Frederikssund Markjorder<br />
14ai<br />
14bb<br />
14bi<br />
14bh<br />
14bo<br />
Fasanvej<br />
14aa<br />
14an<br />
7000g<br />
Fjordtoften<br />
14ap<br />
14ay<br />
14ao<br />
14bp<br />
14m<br />
7000m<br />
16+600<br />
14aq<br />
14aæ<br />
14am<br />
14as<br />
14æ<br />
14al<br />
Lillle<br />
Færgevej<br />
14p<br />
14ar<br />
14ba<br />
14aø<br />
14ab 14ac<br />
14ad<br />
Fjordtoften<br />
14a<br />
14ah<br />
Ny y adgangsvej g g j<br />
Ny klapbro<br />
Kort N1b -<br />
207<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Støjskærm<br />
+700<br />
Neder Dråby By, Dråby<br />
16+600<br />
38c<br />
Kronprins Frederiks Bro<br />
44c<br />
16c<br />
Ny klapbro<br />
16+500<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
7000c<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Færgelundsvej<br />
16+400<br />
16+300<br />
Færgegård<br />
16a<br />
Museum<br />
116+200<br />
16b<br />
16+100<br />
Skovnæsvej<br />
44c<br />
12t<br />
Rekreativt område<br />
12b<br />
Fredskov<br />
16+000<br />
4b<br />
4h<br />
4d<br />
4e<br />
14r<br />
15 15+900<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
14d<br />
Broarbejdspplads<br />
Kort N1b -<br />
208<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
+100<br />
Skovnæsvej<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
44c<br />
44c<br />
12t<br />
Rekreativt område<br />
12bb<br />
Fredskov<br />
16+000<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
4b<br />
4h<br />
4d<br />
4e<br />
14r<br />
15+900<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
9<br />
14d<br />
Broarbejdsplads<br />
regnvandsbassin B2<br />
Åbent<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Adgangsvej<br />
9e<br />
44c<br />
8y<br />
15+800<br />
8i<br />
10y<br />
10b<br />
15+700<br />
Ledningsomlægning<br />
Ny adgangsvej<br />
Rekreativt område<br />
14q<br />
15+600<br />
44c<br />
14p<br />
Fredskov<br />
Golfbane<br />
15+500<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Rasteplads<br />
Broarbejdsplads<br />
Terrænregulering<br />
44c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
44aa<br />
13e<br />
Egelundsvej<br />
15+400<br />
14o<br />
Fagerkærsvej<br />
44a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5b<br />
15+300<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5c<br />
Åbent regnvandsbassin B1<br />
Broarbejdsplads<br />
14o<br />
5f<br />
5g<br />
5h<br />
44b<br />
5i<br />
Fredskov<br />
15+200<br />
5e<br />
5d<br />
Faunatunnel<br />
14a<br />
15+100<br />
14o<br />
Kort N1b -<br />
209<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
0<br />
44c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
44a<br />
31<br />
15+400<br />
34c<br />
14o<br />
Fagerkærsvej<br />
44a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
24b<br />
15+300<br />
Projekt<strong>af</strong>sluttning<br />
Åbent regnvandsbassin B1<br />
Broarbejdsplads<br />
14o<br />
5g<br />
5h<br />
44b<br />
14o<br />
Fredskov<br />
15+200<br />
33c<br />
Faunatunnel<br />
14a<br />
15+100<br />
14o<br />
00<br />
Skovnæsvej<br />
19b<br />
15+000<br />
Rekreativt område<br />
14a<br />
Golfbane<br />
Egelundsvej<br />
14+900<br />
22b<br />
Tilpasning i adgangsvej<br />
Brooarbejdsplads<br />
14a<br />
14o<br />
14+800<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Egelund<br />
14a<br />
14+700<br />
Gollfbane<br />
Rekreativt<br />
område<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14a<br />
15<br />
14+600<br />
Denne del nedlægges<br />
14+500<br />
Hyllestedvejen<br />
Fredskov<br />
Skovnæsvej<br />
14o<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14a<br />
7000b<br />
14+400<br />
13a<br />
Kort N1b -<br />
210<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Golfbane<br />
22b<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
22b<br />
32b<br />
0+100<br />
11a<br />
0+200<br />
12a<br />
0+300<br />
14+700<br />
23b<br />
25b<br />
0+400<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
13a<br />
11q<br />
Tilpasning i adgangssvej<br />
14+600<br />
Hyllestedvejen<br />
25b<br />
7000a<br />
Denne del nedlægges<br />
13a<br />
0+500<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14+500<br />
Hyllestedvejen<br />
Skovnæsvej<br />
14o<br />
0+600<br />
13a<br />
14a<br />
7000b<br />
14+400<br />
0+700<br />
13a<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14+300<br />
13a<br />
114+200<br />
13a<br />
Rekreativt område<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
4g<br />
14+100<br />
5a<br />
Skovnæsvej<br />
55<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
Bygaden<br />
14+000<br />
Kort N1b -<br />
211<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforrhold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14+300<br />
13a<br />
13a<br />
14+200<br />
Rekreativt område<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
1x<br />
14+100<br />
5a<br />
Skovnæsvej<br />
55<br />
Arbejdsplads<br />
for vejanlægget<br />
Bygaden<br />
14+000<br />
1u<br />
4g<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
13a<br />
1l<br />
55<br />
13+900<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5a<br />
13+800<br />
4g<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
9h<br />
4a<br />
8x<br />
Baunehøjgårdsvej<br />
13f<br />
8v<br />
1a<br />
9a<br />
5a<br />
5a<br />
12c<br />
5ae<br />
5k<br />
Englodden<br />
5al<br />
Engdraget<br />
Skovnæsvej<br />
Bygaden<br />
Kort N1b -<br />
212<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N1b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Klapbro og ny dæmning syd for Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
EJENDOMSKORT<br />
• Ejendomskort nr. 200 - 212 for N1a
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Bonderup, Fredeerikssund<br />
Jorder<br />
Bonderupgård<br />
Frederikssundsvej<br />
13c<br />
3b<br />
3a<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
• Ejendomskort nr. 200 - 212<br />
for N1b<br />
19+900<br />
Eks. samkørselsplads<br />
Udbygningen skal tilpasses run<strong>dk</strong>ørslen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
7000a<br />
20+000<br />
Den ombyggede run<strong>dk</strong>ørsel er vist ud fra projekttegning<br />
13c<br />
19+800<br />
13c<br />
19+700<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Fredskov<br />
3d<br />
3g<br />
13a<br />
Frederikssundsvej<br />
3e<br />
Ny adgangsvej<br />
10a<br />
Fredskov<br />
13a<br />
Ude Sundby Sundby, Frederikssund Jorder<br />
200<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Ude Sundby, Fredeerikssund<br />
Jorder<br />
Offentlige formål<br />
19+700<br />
Offentlige formål<br />
Sygehusvej<br />
19+600<br />
Arbejddsplads<br />
for vejanlæg<br />
14a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Åbent regnvandsbassin B5<br />
19+500<br />
14a<br />
Holdeplads<br />
19+400<br />
14a<br />
19+300<br />
19+200<br />
7000b<br />
14a<br />
Fredskov<br />
10a<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Grønlien Skov<br />
Ny adgangsvej<br />
Fredskov10a<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
12a<br />
Ude Sundby, Frederikkssund<br />
Jorder<br />
Øglekærgård<br />
12 12a<br />
201<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Frederikssundsvej<br />
12e<br />
Offentlige formål<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Erhvervsområde<br />
Askelundsvej<br />
14a<br />
Ude Sundby, Frederikssund Jorder<br />
3ar<br />
Erhvervsområde<br />
3dp<br />
3dr<br />
Ledningsomlægning<br />
19+100<br />
Terrænregulering<br />
Askelundsvej<br />
12e<br />
7000ax<br />
19+000<br />
Askelundsvej<br />
18+900<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
12l<br />
Ledningsomlægning<br />
3dn<br />
18+800<br />
3dq<br />
18+700<br />
3as<br />
Stitunnel<br />
Broarbejdsplads<br />
Ledningsomlægning<br />
Rekreativt område<br />
Terrænregulering<br />
Støttemur<br />
3di<br />
Ledningsomlægning<br />
Ledningsomlægning<br />
Støjskærmm<br />
3g<br />
12k<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Støttemur<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Erhvervsområde<br />
3g<br />
3dm<br />
Ådalsvej<br />
3au<br />
3bæ<br />
3cf<br />
7000ag<br />
Rugskellet<br />
3cg<br />
Støjskærm<br />
3au<br />
3bø<br />
3ce<br />
3cm<br />
3cn<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
3ch<br />
3co<br />
Borgmestervænget<br />
3bz<br />
3cl<br />
3g<br />
3ca<br />
3ag<br />
Frederiksborgvej<br />
3cd<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Borgmestervænget<br />
g g<br />
3ci<br />
3ck<br />
3ah<br />
3by<br />
3cb<br />
3cæ<br />
3cz<br />
3ai<br />
3cc<br />
202<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
3 k<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7000ø<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4cd<br />
Smedetoften<br />
Frederiksværkvej<br />
4ce Frederikssund Markjorderr<br />
Erhvervsområde<br />
4ch<br />
Ledningsomlægning<br />
Broarbejdsplads<br />
3as<br />
18+100<br />
18+200<br />
4cm<br />
18+300<br />
Underføring <strong>af</strong> J.F.Willumsensvej<br />
Erhvervsområde<br />
18+400 8+400<br />
Støttemure<br />
18+600<br />
18+500<br />
Le<br />
3as<br />
Støttemur<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
4ag<br />
4am<br />
4al<br />
4an<br />
4au<br />
4ak<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
4av<br />
4ay<br />
4ax<br />
Støjskærm<br />
Støjskærm<br />
4aq<br />
4bl<br />
5h<br />
4at<br />
Markleddet<br />
4ai<br />
Falkenborgvej<br />
4be<br />
4r 4s 4t<br />
4bm<br />
4bf 4bh<br />
4bg 4bk k<br />
4bi<br />
4aø<br />
4bb<br />
4bd<br />
4ba 4bc<br />
4u<br />
4b<br />
4ah<br />
Frederiksværkvej<br />
4ap<br />
4bn 4bo<br />
Frederikssund Markjorder<br />
4p<br />
4v<br />
4x<br />
4y<br />
4q<br />
4<strong>af</strong><br />
3yy<br />
4ar<br />
4as<br />
4z<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Rugskellet<br />
4ae<br />
7000h<br />
Falkenborgvej<br />
Falkenborgvej<br />
203<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7ez<br />
7eæ<br />
7et<br />
Odinsvej<br />
7es<br />
7el 7ek<br />
Boligområde<br />
7em<br />
7bq<br />
7cl<br />
7bo<br />
7db<br />
7cd<br />
7dæ<br />
7br<br />
7dm<br />
7dx<br />
7ce<br />
7ci<br />
7dn<br />
Fredderikssund<br />
Markjorder<br />
7cu<br />
4bø<br />
17+600<br />
Kong Skjoldsvej<br />
Odinsveej<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Underføring<br />
<strong>af</strong> J.F.Willumsensvej<br />
17+700<br />
17+800<br />
Kong Skjoldsvej<br />
7cq<br />
Islebjergvej<br />
7bø<br />
7ds<br />
7dq<br />
7dp<br />
7cp<br />
7co<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
7cn<br />
Støjskærm og støttemur<br />
7dø<br />
7ef<br />
4ce<br />
17+900<br />
7ht<br />
7ct<br />
18+000<br />
Broarbeejdsplads<br />
Ledninggsomlægning<br />
7cx<br />
7do<br />
Birkevænget<br />
Ledningsomlægning<br />
Støttemur<br />
Birkevænget<br />
7ob<br />
7cz<br />
Lukket regnvandsbassin B4<br />
7nt<br />
7hu<br />
Støttemur<br />
Ledningsomlæægning<br />
7de<br />
5s<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Kocksvej<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
5aa<br />
5r<br />
7cy<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
Lundebjergvej<br />
7oa<br />
5n<br />
7if<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Erhvervsområde<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
7oc<br />
5ø<br />
7dz<br />
7ie<br />
5m<br />
Erhvervsområde<br />
Lundeparken<br />
Løgismose<br />
7000t<br />
5l<br />
70000aæ<br />
7000q<br />
Færgeparken<br />
13d<br />
5z<br />
EErhvervsområde<br />
7ed<br />
Falkenborgvej<br />
5o<br />
7bi<br />
7hy<br />
Boligområde<br />
5ac<br />
7ia<br />
7ar<br />
7hv<br />
5i<br />
7be<br />
Erhvervsområde<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
13h<br />
Offentlige formål<br />
204<br />
Kort N2a -<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7fl<br />
7fæ<br />
7fh<br />
7fz<br />
9i<br />
7ft<br />
8dc<br />
7fs<br />
Rolf Krakesvej<br />
7fn<br />
9x<br />
9k<br />
7fm<br />
8db<br />
7fg<br />
7cø<br />
7bt<br />
9a<br />
9l<br />
Klintevej<br />
7da<br />
7dt<br />
7dd<br />
10ax<br />
7bm<br />
Tilstandsfredning<br />
7cæ<br />
7dv<br />
7du<br />
7000bc<br />
9m<br />
7bg<br />
7ck<br />
7ea<br />
7000ak<br />
9c<br />
10av<br />
7cr<br />
7dr<br />
7bp<br />
9n<br />
7bh<br />
10au<br />
17+500<br />
7000<strong>af</strong><br />
17+400<br />
9y<br />
Boligområde<br />
9o<br />
Rolf Krakesvej<br />
7bbn<br />
7bl<br />
17+300<br />
Pilehaven<br />
17+200<br />
9p<br />
Ny stibro<br />
Broarbejdsplads<br />
10at<br />
Frederikssund Markjorder<br />
7ca<br />
7cb<br />
7cs 7bs 7ch 7bv<br />
7bæ<br />
7cc<br />
7cg<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
7cf<br />
Støjskærm<br />
7bx<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Pilehaven åbnes mod nord<br />
10u<br />
9z<br />
17+100<br />
Støjskærm og støttemur<br />
9v<br />
10ar<br />
10aq<br />
Støjskærm<br />
Rosenvænget<br />
Broarbejdsplads<br />
10ap<br />
Kryds nedlægges<br />
11a<br />
9h<br />
Museum<br />
11c<br />
10ae<br />
9æ<br />
9g<br />
Offentlige formål<br />
Frederikssund Markjorder<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
7000p<br />
Støjskærm<br />
11b<br />
Offentlige formål/boliggformål<br />
7eb<br />
10y<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10b10v10c 10d 10e<br />
10f<br />
10k<br />
10l 10r<br />
10s<br />
7nø<br />
Rosenvænget<br />
12ac<br />
12ø<br />
10q<br />
12r<br />
12ab<br />
Jenriksvej<br />
12x<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
12l<br />
12aa<br />
12 12p<br />
14bf 12aa<br />
12o<br />
14bg<br />
12n<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
14be<br />
14at<br />
14au<br />
14ag<br />
14ak<br />
14az<br />
Rosenvænget Lundebjergvej<br />
205<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Boligområ<br />
10au<br />
Søvej<br />
8bt<br />
8ag 8ah<br />
8ch<br />
8by<br />
8al<br />
9o<br />
8e<br />
Pilehaven<br />
7000kk<br />
8r<br />
17+200<br />
9p<br />
10at<br />
Frederikssund Markjorder<br />
8ex<br />
9q<br />
8ck<br />
8c<br />
8cm<br />
8eq<br />
8aq<br />
Pilehaven åbnes mod nord<br />
Strandvej<br />
10u<br />
9r<br />
9z<br />
17+100<br />
8cl<br />
9s<br />
9v<br />
10ar<br />
9t<br />
8ad<br />
10aq<br />
Støjskærm<br />
8cu<br />
8p<br />
Frederikssund Markjorder<br />
8cx<br />
17+000 7+000<br />
9u<br />
Klintevej<br />
8cv<br />
10as<br />
9aa<br />
8ei<br />
8an<br />
10ap<br />
Klintevvej<br />
10ao<br />
Ny adgangsvej til Irisvej<br />
10o<br />
Klintevej<br />
Kryds nedlægges<br />
9h<br />
16+900<br />
8es<br />
8eo<br />
10ae<br />
10ah<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Støjskærm og støttemur<br />
10n<br />
10i<br />
8ct<br />
8en<br />
9æ<br />
9g<br />
7000l<br />
8er<br />
Irisvej<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
10ac<br />
10ag<br />
8et<br />
8ep<br />
7000o<br />
7000p<br />
Støjskærm<br />
10ab<br />
10aa<br />
8a<br />
Strandvej<br />
10<strong>af</strong><br />
Støjskærm<br />
8em<br />
10y<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10l 10r 10k 10b10v 10c 10d 10e<br />
10f<br />
10s<br />
Adgang til Irisvej lukkes<br />
10al<br />
16+800<br />
10ai<br />
Ledningsomlægning<br />
12ac<br />
10q<br />
12r<br />
8eu<br />
Jenriksvej<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
B3<br />
Lukket regnvandsbassin<br />
16+700<br />
14z<br />
Ny adgangsvej<br />
14e<br />
7000e<br />
14bl<br />
14bn<br />
14at<br />
14ag14au<br />
14ak<br />
14az<br />
14be<br />
14bf<br />
14y<br />
14bg<br />
14bu<br />
Færgevej<br />
14u<br />
Ledningsomlægning<br />
14bt<br />
14bt<br />
Færgevej<br />
Støjskærm 14b<br />
14t<br />
14c<br />
Lille Færgeveej<br />
14x<br />
14i<br />
Slåenbakken<br />
14ai<br />
14ae<br />
14bb<br />
14bi<br />
14bh<br />
14<strong>af</strong> 14av<br />
14bc<br />
Frederikssund Markjorder<br />
14bo<br />
Fasanvej<br />
14aa<br />
7000g<br />
14ax<br />
14an<br />
Ny dæmning<br />
14n<br />
Fasanvej<br />
Fjordtoften<br />
14ap<br />
144ao<br />
14ay<br />
14bp<br />
14m<br />
206<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
9h<br />
10ao<br />
16+900<br />
8es<br />
8eo<br />
10ae<br />
10ah<br />
J.F F.Willumsens Vej<br />
Støjskærm og støttemur<br />
10n<br />
10i<br />
8ct<br />
8en<br />
9æ<br />
9g<br />
7000l<br />
8er<br />
Irisvej<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
10ac<br />
10ag<br />
8et<br />
8ep<br />
7000o<br />
7000p<br />
Støjskærm<br />
10ab<br />
8a<br />
Strandvej<br />
10aa<br />
10<strong>af</strong><br />
Støjskærm<br />
8em<br />
10y<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10b10v 10c 10d 10e<br />
10f<br />
Adgang til Irisvej lukkes<br />
10k<br />
10l 10r<br />
10s<br />
16+800<br />
10al<br />
10ai<br />
Ledningsomlægning<br />
10q<br />
8eu<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
regnvandsbassin B3<br />
Lukket<br />
16+700<br />
14z<br />
Ny adgangsvej<br />
14e<br />
7000e<br />
14bl<br />
14bn<br />
14at<br />
14ag14au<br />
14ak<br />
14az<br />
14be<br />
14bf<br />
14y<br />
14bg<br />
14bu<br />
Færgevej<br />
14u<br />
Ledningsomlægning<br />
14bt<br />
14bt<br />
Færgevej<br />
14bt<br />
Støjskærm 14b<br />
14t<br />
14c<br />
Lille Færgevej<br />
14x<br />
14ae<br />
14<strong>af</strong> 14av 14bc<br />
Frederikssund Markjorder<br />
14ai<br />
14bb<br />
14bh<br />
14bi<br />
14bo<br />
Fasanvej<br />
14aa<br />
14an<br />
7000g<br />
Ny dæmning<br />
Fjordtoften<br />
14ap<br />
14ao<br />
14bp<br />
14ay<br />
14m<br />
7000m<br />
14aq<br />
14aæ<br />
14am<br />
14as<br />
14æ<br />
14al<br />
Lillle<br />
Færgevej<br />
14p<br />
14ar<br />
14ba<br />
14aø<br />
Fjordtoften<br />
14ab 14ac<br />
14ad<br />
14a<br />
14ah<br />
NNy adgangs adgangsvej ej<br />
207<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
16+600<br />
Neder Dråby By, Dråby<br />
Ny dæmning<br />
16+500<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
38c<br />
Kronprins Frederiks Bro<br />
16+400<br />
44c<br />
Ny klapbro<br />
40+300<br />
16+300<br />
16c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
16+200<br />
7000c<br />
40+200<br />
16+100<br />
Færgelundsvej<br />
16+013<br />
40+100<br />
Ny dæmning<br />
Færgegård<br />
16a<br />
Museum<br />
40+000<br />
39+900<br />
16b<br />
Skovnæsvej<br />
39+800<br />
44c<br />
12t<br />
Rekreativt område<br />
12b<br />
Ny adgangsvej<br />
Fredskov<br />
4b<br />
4h<br />
4d<br />
4e<br />
39+700<br />
Broarbejdsplads<br />
14r<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
14d<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensveej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
39+6<br />
208<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Skovnæsvej<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
44c<br />
39+800<br />
44c<br />
12t<br />
Rekreativt område<br />
12bb<br />
Ny adggangsvej<br />
Fredskov<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
4b<br />
4h<br />
4d<br />
4e<br />
39+700<br />
Broarbejdsplads<br />
14r<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
9<br />
14d<br />
39+ +600<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Åbent regnvaandsbassin<br />
B2<br />
9e<br />
44c<br />
8y<br />
8i<br />
Ledningsomlægning<br />
10y<br />
10b<br />
39+500<br />
Ny adgangsvej<br />
39+400<br />
Ny adgangsvej<br />
44c<br />
Rekreativt område<br />
14q<br />
14p<br />
Fredskov<br />
Golfbane<br />
39+300<br />
Terrænregulering Gerlev By, Gerlev<br />
Raste- og holdeplads<br />
Broarbejdsplads<br />
13e<br />
44c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
44aa<br />
39+200<br />
Egelundsvej<br />
14o<br />
Fagerkærsvej<br />
44a<br />
39+100<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5b<br />
5c<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5f<br />
Broarbejdsplads<br />
Åbent regnvandsbassin BB1<br />
5h<br />
Fredskov<br />
5g<br />
14o<br />
44b<br />
5i<br />
39+000<br />
55e<br />
5d<br />
Faunatunnel<br />
14a<br />
38+900<br />
14o<br />
209<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensveej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
44c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
44a<br />
39+200<br />
31<br />
34c<br />
14o<br />
Fagerkærsvej<br />
44a<br />
39+100<br />
Projekt<strong>af</strong>slutninng<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
24b<br />
Broarbejdsplads<br />
Åbent regnvandsbassin B1<br />
5h<br />
Fredskov<br />
5g<br />
14o<br />
44b<br />
39+000<br />
14o<br />
33c<br />
38<br />
Faunatunnel<br />
14a<br />
38+900<br />
14o<br />
Skovnæsvej<br />
38+800<br />
19b<br />
Rekreativt område<br />
14a<br />
Golfbane<br />
Egelundsvej<br />
38+700<br />
22b<br />
BBroarbejdsplads<br />
14a<br />
38+600<br />
14o<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Egelund<br />
14a<br />
38+500<br />
Golfbane<br />
Rekkreativt<br />
område<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14a<br />
38+400<br />
15<br />
Del <strong>af</strong> Hyllestedvejen nedlægges<br />
38+300<br />
Hyllestedvejen<br />
Fredskov<br />
14o<br />
Skovnæsvej<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14a<br />
7000b<br />
38+ 8+200<br />
13a<br />
210<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensveej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Golfbane<br />
22b<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
22b<br />
32b<br />
0+100<br />
11a<br />
0+200<br />
12a<br />
0+300<br />
38+500<br />
23b<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
25b<br />
0+400<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
11q<br />
13a<br />
38+400<br />
Hyllestedvejen<br />
25b<br />
7000a<br />
Del <strong>af</strong> Hyllestedvejen nedlægges<br />
13a<br />
0+500<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
38+300<br />
Hyllestedvejen<br />
Skovnæsvej<br />
14o<br />
0+600<br />
13a<br />
14a<br />
7000b<br />
38+200<br />
0+700<br />
13a<br />
5a<br />
38+100<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Forlægning <strong>af</strong> Hyllestedvejen<br />
13a<br />
38+000<br />
13a<br />
Rekreativt område<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
37+900<br />
4g<br />
5a<br />
Skovnæsvej<br />
55<br />
Bygaden<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
37+800<br />
211<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensveej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og målforhoold<br />
1:4.000: kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
5a<br />
38+100<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Forlægning <strong>af</strong> Hyllestedvejen<br />
13a<br />
38+000<br />
13a<br />
Rekreativt område<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
1x<br />
37+900<br />
5a<br />
Skovnæsvej<br />
55<br />
AArbejdsplads<br />
for vejanlægget<br />
Bygaden<br />
37+800<br />
1u<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4g<br />
13a<br />
1l<br />
37+700<br />
55<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5a<br />
37+600<br />
4g<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
9h<br />
4a<br />
8x<br />
Baunehøjgårdsvej<br />
13f<br />
8v<br />
1a<br />
9a<br />
5a<br />
5a<br />
12c<br />
5ae<br />
5k<br />
Englodden<br />
5al<br />
Engdraget<br />
Skovnæsvej<br />
Bygaden<br />
212<br />
Kort N2a -<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N2a med niveaufrie vejkryds på J. F. Willumsensveej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
EJENDOMSKORT<br />
• Ejendomskort nr. 200 - 212 for N2b
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Bonderup, Frede erikssund Jorder<br />
Bonderupgård<br />
Frederikssundsvej<br />
13c<br />
3b<br />
3a<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
19+900<br />
Eks. samkørselsplads<br />
7000a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Udbygningen skal tilpasses run<strong>dk</strong>ørslen<br />
Den ombyggede run<strong>dk</strong>ørsel er vist ud fra projekttegning<br />
20+000<br />
13c<br />
19+800<br />
13c<br />
19+700<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Fredskov<br />
3d<br />
3g<br />
13a<br />
Frederikssundsvej<br />
3e<br />
Ny adgangsvej<br />
10a<br />
Fredskov<br />
13a<br />
Ude Sundby Sundby, Frederikssund Jorder<br />
Kort N2b -<br />
200<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Ude Sundby, Fredeerikssund<br />
Jorder<br />
Offentlige formål<br />
19+700<br />
Offentlige formål<br />
Sygehusvej<br />
19+600<br />
Arbejddsplads<br />
for vejanlæg<br />
14a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Åbent regnvandsbassin B5<br />
19+500<br />
14a<br />
19+400<br />
Holdeplads<br />
14a<br />
19+300<br />
19+200<br />
7000b<br />
14a<br />
Fredskov<br />
10a<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Grønlien Skov<br />
Ny adgangsvej<br />
10a<br />
Fredskov<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
12a<br />
Ude Sundby, Frederikkssund<br />
Jorder<br />
Øglekærgård<br />
12 12a<br />
Kort N2b -<br />
201<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Frederikssundsvej<br />
12e<br />
Offentlige formål<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Erhvervsområde<br />
Askelundsvej<br />
14a<br />
Ude Sundby, Frederikssund Jorder<br />
3ar<br />
Erhvervsområde<br />
3dp<br />
3dr<br />
Ledningsomlægning<br />
19+100<br />
Terrænregulering<br />
Askelundsvej<br />
7000ax<br />
Broarbejdsplads<br />
12e<br />
19+000<br />
Askelundsvej<br />
12l<br />
18+900<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ledningsomlægning<br />
3dn<br />
18+800<br />
3dq<br />
18+700<br />
3as<br />
Stitunnel<br />
Ledningsomlægning<br />
Støttemur<br />
3di<br />
Rekreativt område<br />
Terrænregulering<br />
Ledningsomlægning<br />
Ledningsomlægning<br />
Støjskærmm<br />
3g<br />
12k<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
A<br />
Støttemur<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Erhvervsområde<br />
3g<br />
3dm<br />
Ådalsvej<br />
3au<br />
3bæ<br />
3cf<br />
7000ag<br />
Rugskellet<br />
3cg<br />
3au<br />
Støjskærm<br />
3bø<br />
3ce<br />
3cm<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
3cn<br />
3ch<br />
3co<br />
Borgmestervænget<br />
3bz<br />
3cl<br />
3g<br />
3ca<br />
Frederiksborgvej<br />
3cd<br />
3ag<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Borgmestervænget<br />
g g<br />
3i 3ci<br />
3cck<br />
3ah<br />
3by<br />
3cb<br />
3cæ<br />
3cz<br />
3ai<br />
3cc<br />
Kort N2b -<br />
202<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
3 k<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7000ø<br />
Smedetoften<br />
4cd<br />
Frederiksværkvej<br />
4ce Frederikssund Markjorderr<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Erhvervsområde<br />
Ledningsomlægning<br />
4ch<br />
3as<br />
18+100<br />
18+200<br />
4cm<br />
18+300<br />
Erhvervsområde<br />
18+400 8+400<br />
18+600<br />
18+500<br />
3as<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Støjskærm og støttemur<br />
4am<br />
4an<br />
4ag<br />
A<br />
4al<br />
4au<br />
4ak<br />
4av<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
4ay<br />
4ax<br />
Støjskærm<br />
Støjskærm<br />
4aq<br />
4bl<br />
5h<br />
4at<br />
Markleddet<br />
4ai<br />
Falkenborgvej<br />
4be<br />
4r 4s 4t<br />
4bm<br />
4bf 4bh<br />
4bg 4bk k<br />
4bi<br />
4aø<br />
4bb<br />
4bd<br />
4ba 4bc<br />
4u<br />
4b<br />
4ah<br />
Frederiksværkvej<br />
4ap<br />
4bn 4bo<br />
Frederikssund Markjorder<br />
4p<br />
4v<br />
4x<br />
4y<br />
4q<br />
4<strong>af</strong><br />
3yy<br />
4ar<br />
4as<br />
4z<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Rugskellet<br />
4ae<br />
7000h<br />
Falkenborgvej<br />
Falkenborgvej<br />
Kort N2b -<br />
203<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7ez<br />
7et<br />
Odinsvej<br />
7es<br />
7el 7ek<br />
Boligområde<br />
7em<br />
7bq<br />
7cl<br />
7bo<br />
7cd<br />
7dæ<br />
7br<br />
7db<br />
7dm<br />
7dx<br />
7ce<br />
7ci<br />
7dn<br />
Fredderikssund<br />
Markjorder<br />
4bø<br />
7cu<br />
17+600<br />
Kong Skjoldsvej<br />
Projekt<strong>af</strong>fslutning<br />
Odinsveej<br />
17+700<br />
17+800<br />
Kong Skjoldsvej<br />
7dø<br />
7ef<br />
7cq<br />
Islebjergvej<br />
4ce<br />
17+900<br />
7ct<br />
7bø<br />
7ht<br />
7ds<br />
7dq<br />
7dp<br />
7cp<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
7co<br />
7cn<br />
Støjskærm og støttemur<br />
18+000<br />
7cx<br />
7do<br />
Ledningssomlægning<br />
Birkevænget<br />
Ledningsomlægning<br />
Støjskærm<br />
Ledningsomlægning<br />
Birkevænget<br />
7ob<br />
7cz<br />
Ledningsomlægnning<br />
Lukket regnvandsbassin B4<br />
7nt<br />
7hu<br />
Støjskærm<br />
7de<br />
5s<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Kocksvej<br />
5aa<br />
5r<br />
7cy<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
7oa<br />
5n<br />
7if<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Lundebjergvej<br />
Erhvervsområde<br />
7oc<br />
5ø<br />
7dz<br />
7ie<br />
5m<br />
Lundeparken<br />
Løgismose<br />
Erhvervsområde<br />
7000t<br />
5l<br />
7000aæ<br />
7000q<br />
Færgeparken<br />
13d<br />
5z<br />
Erhvervsområde<br />
7ed<br />
Falkenborgvej<br />
5o<br />
7bi<br />
7hy<br />
Boligområde<br />
5ac<br />
7ia<br />
7ar<br />
7hv<br />
5i<br />
7be<br />
Erhvervsområde<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
13h<br />
Offentlige formål<br />
Kort N2b -<br />
204<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
7fl<br />
7fæ<br />
7fh<br />
7fz<br />
9i<br />
7ft<br />
8dc<br />
7fs<br />
Rolf Krakesvej<br />
7fn<br />
9x<br />
9k<br />
7fm<br />
8db<br />
7fg<br />
7cø<br />
7bt<br />
9a<br />
9l<br />
Klintevej<br />
7da<br />
Tilstandsfredning<br />
7dt<br />
7dd<br />
10ax<br />
7bm<br />
7cæ<br />
7dv<br />
7du<br />
7000bc<br />
9m<br />
7bg<br />
7ck<br />
7ea<br />
7000ak<br />
9c<br />
10av<br />
7cr<br />
7dr<br />
7bp<br />
9n<br />
7bh<br />
10au<br />
17+500<br />
7000<strong>af</strong><br />
17+400<br />
9y<br />
Boligområde<br />
9o<br />
Rolf Krakesvej<br />
7bbn<br />
7bl<br />
17+300<br />
Pilehaven<br />
17+200<br />
9p<br />
7bv<br />
7ch<br />
7bs<br />
7cs<br />
7bæ 7cc<br />
Ny stibrro<br />
Støjskærm<br />
10at<br />
Frederikssund Markjorder<br />
Broarbejdsplads<br />
Pilehaven åbnes mod nord<br />
7ca<br />
7cb<br />
7bx<br />
7cf<br />
7cg<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
Støjskærm<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Støttemur<br />
10u<br />
9z<br />
17+100<br />
9v<br />
10ar<br />
Støjskærm og støttemur<br />
10aq<br />
Rosenvænget<br />
BBroarbejdsplads<br />
Støjskærm<br />
10ap<br />
Kryds nedlægges<br />
11a<br />
9h<br />
Museum<br />
11c<br />
10ae<br />
9æ<br />
9g<br />
Offentlige formål<br />
Frederikssund Markjorder<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
7000p<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
Støjskærm<br />
11b<br />
Offentlige formål/boliggformål<br />
7eb<br />
10y<br />
10b10v10c 10d 10e<br />
10k<br />
10l 10r<br />
10s<br />
10f<br />
7nø<br />
Rosenvænget<br />
12ac<br />
12ø<br />
10q<br />
12r<br />
12ab<br />
Jenriksvej<br />
12x<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
12l<br />
12a<br />
12 12p<br />
14bf 12aa<br />
12o<br />
14bg<br />
12n<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
14 14az<br />
14be<br />
14at<br />
14au<br />
14ag<br />
14ak<br />
Rosenvænget Lundebjergvej<br />
Kort N2b -<br />
205<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Boligområ<br />
10au<br />
Søvej<br />
8bt<br />
8ag 8ah<br />
8ch<br />
8by<br />
8al<br />
9o<br />
8e<br />
Pilehaven<br />
7000kk<br />
8r<br />
17+200<br />
9p<br />
10at<br />
Frederikssund Markjorder<br />
8ex<br />
9q<br />
Pilehaven åbnes mod nord<br />
8ck<br />
8c<br />
8cm<br />
8eq<br />
8aq<br />
Strandvej<br />
10u<br />
9r<br />
9z<br />
17+100<br />
8cl<br />
9s<br />
9v<br />
10ar<br />
9t<br />
8ad<br />
10aq<br />
8cu<br />
8p<br />
Frederikssund Markjorder<br />
8cx<br />
17+000 7+000<br />
9u<br />
Klintevej<br />
8cv<br />
Støjskærm<br />
10as<br />
9aa<br />
8ei<br />
8an<br />
10ap<br />
Kryds nedlægges<br />
Klintevvej<br />
10ao<br />
Ny adgangsvej til Irisvej<br />
10o<br />
Klintevej<br />
9h<br />
10n<br />
7000l<br />
Irisvej<br />
16+900<br />
8es<br />
8eo<br />
10ae<br />
10ah<br />
10i<br />
8ct<br />
8en<br />
9æ<br />
J.F.Willumsens Vej<br />
9g<br />
8er<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
10ac<br />
10ag<br />
8et<br />
8ep<br />
7000o<br />
7000p<br />
Støjskærm<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10y<br />
10s 10l 10r 10k 10b10v 10c 10d 10e<br />
10f<br />
10ab<br />
10aa<br />
8a<br />
Strandvej<br />
10<strong>af</strong><br />
Støjskærm<br />
8em<br />
10al<br />
Vejadgang lukkes<br />
16+800<br />
10ai<br />
Ledningsomlægning<br />
12ac<br />
10q<br />
Støttemur<br />
12r<br />
A<br />
8eu<br />
Jenriksvej<br />
Vejadganng<br />
lukkes<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
Lukket regnvandsbassin BB3<br />
7000e<br />
16+700<br />
14z<br />
14bl<br />
14e<br />
Ny adgangsvej<br />
14bn<br />
14at<br />
14ag14au<br />
14ak<br />
14az<br />
14be<br />
14bf<br />
14y<br />
14bg<br />
14bu<br />
Færgevej<br />
14u<br />
14bt Færgevej<br />
Ledningsomlægning<br />
Støjskærm 14b<br />
14t<br />
14c<br />
Lille Færgeveej<br />
14x<br />
14i<br />
Slåenbakken<br />
14ai<br />
14ae<br />
14bb<br />
14bi<br />
14bh<br />
14<strong>af</strong> 14av<br />
14bc<br />
Frederikssund Markjorder<br />
14bo<br />
Fasanvej asa ej<br />
14aa<br />
7000g<br />
14ax<br />
14an<br />
Ny dæmning<br />
14n<br />
Fasanvej<br />
Fjordtoften<br />
14ap<br />
144ao<br />
14ay<br />
14bp<br />
14m<br />
Kort N2b -<br />
206<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
9h<br />
10ao<br />
10n<br />
7000l<br />
Irisvej<br />
16+900<br />
8es<br />
8eo<br />
10ae<br />
10ah<br />
J.F.Willumsens<br />
Vej<br />
Støjskærm oog<br />
støttemur<br />
10i<br />
8ct<br />
8en<br />
9æ<br />
9g<br />
8er<br />
9ø<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Jenriksvej<br />
10ac<br />
10ag<br />
8et<br />
8ep<br />
7000o<br />
7000p<br />
Jenriksvej åbnes for vejadgang<br />
10ab<br />
8a<br />
Støjskærm<br />
Strandvej<br />
10aa<br />
10<strong>af</strong><br />
Støjskærm<br />
8em<br />
10y<br />
10b10v 10c 10d 10e<br />
10k<br />
10l 10r<br />
10s<br />
Vejadgang lukkes<br />
16+800<br />
10f<br />
10al<br />
10ai<br />
Ledningsomlægning<br />
10q<br />
Støttemur<br />
A<br />
8eu<br />
Vejadgang lukkes<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Færgevej<br />
7000a<br />
Lukket rregnvandsbassin<br />
B3<br />
7000e<br />
16+700<br />
14z<br />
14bl<br />
14e<br />
Ny adgangsvej<br />
14bn<br />
14at<br />
14ag14au<br />
14ak<br />
14az<br />
14be<br />
14bf<br />
14y<br />
14bg<br />
14bu<br />
Færgevej<br />
14u<br />
14bt<br />
Færgevej<br />
Ledningsomlægning<br />
Støjskærm 14b<br />
14t<br />
14c<br />
Lille Færgevej<br />
14x<br />
14ae<br />
14<strong>af</strong> 14av 14bc<br />
Frederikssund Markjorder<br />
14ai<br />
14bb<br />
14bh<br />
14bi<br />
14bo<br />
Fasanvej<br />
14aa<br />
14an<br />
7000g<br />
Ny dæmning<br />
Fjordtoften<br />
14ap<br />
14ao<br />
14bp<br />
14ay<br />
14m<br />
7000m<br />
14aq<br />
14aæ<br />
14am<br />
14as<br />
14æ<br />
14al<br />
Lillle<br />
Færgevej<br />
14p<br />
14ar<br />
14ba<br />
14aø<br />
Fjordtoften<br />
14ab 14ac<br />
14ad<br />
14a<br />
14ah<br />
Ny adgangsvej<br />
Kort N2b -<br />
207<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Forslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
16+600<br />
Neder Dråby By, Dråby<br />
Ny dæmning<br />
16+500<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
38c<br />
Kronprins Frederiks Bro<br />
16+400<br />
44c<br />
Ny klapbro<br />
40+300<br />
16+300<br />
16c<br />
7000c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
16+200<br />
40+200<br />
16+100<br />
Færgelundsvej<br />
16+013<br />
40+100<br />
Ny dæmning<br />
Færgegård<br />
16a<br />
Museum<br />
40+000<br />
39+900<br />
16b<br />
Skovnæsvej<br />
39+800<br />
44c<br />
12t<br />
Rekreativt område<br />
12b<br />
4b<br />
Ny adgangsvej<br />
4h<br />
4d<br />
Fredskov<br />
4e<br />
39+700<br />
14r<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Broarbejdsplads<br />
14d<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
39+6<br />
Kort N2b -<br />
208<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Skovnæsvej<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
44c<br />
39+800<br />
44c<br />
12t<br />
Rekreativt område<br />
12bb<br />
Ny addgangsvej<br />
4h<br />
4d<br />
Fredskov<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
4b<br />
4e<br />
39+700<br />
14r<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
9<br />
Broarbejdsplads<br />
14d<br />
39+ +600<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
44c<br />
9e<br />
8y<br />
B2<br />
Åbent regnvandsbassin<br />
8i<br />
Ledningsomlægning<br />
10y<br />
10b<br />
39+500<br />
Ny adgangsvej<br />
Ny adgangsvej<br />
39+400<br />
Rekreativt område<br />
14q<br />
44c<br />
14p<br />
Fredskov<br />
Golfbane<br />
39+300<br />
Terrænregulering Gerlev By, Gerlev<br />
Raste- og holdeplads<br />
Broarbejdsplads<br />
13e<br />
44c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
44aa<br />
39+200<br />
Egelundsvej<br />
14o<br />
Fagerkærsvej<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
44a<br />
39+100<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5b<br />
Åbent regnvandsbassin B11<br />
Broarbejdsplads<br />
5c<br />
14o<br />
5f<br />
5g<br />
5h<br />
44b<br />
5i<br />
39+000<br />
Fredskov<br />
55e<br />
5d<br />
Faunatunnel<br />
14a<br />
38+900<br />
14o<br />
Kort N2b -<br />
209<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
44c<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
44a<br />
39+200<br />
31<br />
34c<br />
14o<br />
Fagerkærsvej<br />
44a<br />
39+100<br />
Projekt<strong>af</strong>slutninng<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
24b<br />
Åbent regnvandsbassin B1<br />
Broarbejdsplads<br />
14o<br />
5g<br />
5h<br />
44b<br />
39+000<br />
14o<br />
Fredskov<br />
33c<br />
38<br />
Faunatunnel<br />
14a<br />
38+900<br />
14o<br />
Skovnæsvej<br />
38+800<br />
19b<br />
Rekreativt område<br />
14a<br />
Golfbane<br />
Egelundsvej<br />
38+700<br />
22b<br />
Broaarbejdsplads<br />
14a<br />
38+600<br />
14o<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
Egelund<br />
14a<br />
38+500<br />
Gollfbane<br />
Rekkreativt<br />
område<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14a<br />
38+400<br />
15<br />
Del <strong>af</strong> Hyllestedvejen nedlægges<br />
38+300<br />
Hyllestedvejen<br />
Fredskov<br />
14o<br />
Skovnæsvej<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
14a<br />
7000b<br />
38+ 8+200<br />
13a<br />
Kort N2b -<br />
210<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
Golfbane<br />
22b<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
22b<br />
32b<br />
0+100<br />
11a<br />
0+200<br />
12a<br />
0+300<br />
38+500<br />
23b<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
25b<br />
0+400<br />
13a<br />
11q<br />
38+400<br />
Tilpasses lokal vejj<br />
Hyllestedvejen<br />
25b<br />
7000a<br />
Del <strong>af</strong> Hyllestedvejen nedlægges<br />
13a<br />
0+500<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
38+300<br />
Hyllestedvejen<br />
Skovnæsvej<br />
14o<br />
0+600<br />
13a<br />
14a<br />
7000b<br />
38+200<br />
0+700<br />
13a<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
38+100<br />
13a<br />
38+000<br />
13a<br />
Rekreativt område<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
37+900<br />
4g<br />
5a<br />
Skovnæsvej<br />
55<br />
Bygaden<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
37+800<br />
Kort N2b -<br />
211<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Målforhold 1:2.000: kort 200 - 207 og 1:4.0000:<br />
kort 208 - 212<br />
Ejendomskort<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
38+100<br />
13a<br />
38+000<br />
13a<br />
Rekreativt område<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
1x<br />
37+900<br />
5a<br />
Skovnæsvej<br />
55<br />
Arbejdsplads<br />
for vejanlægget<br />
Bygaden<br />
37+800<br />
1u<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4g<br />
13a<br />
1l<br />
37+700<br />
55<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5a<br />
37+600<br />
4g<br />
5a<br />
Gerlev By, Gerlev<br />
9h<br />
4a<br />
8x<br />
Baunehøjgårdsvej<br />
13f<br />
8v<br />
1a<br />
9a<br />
5ag<br />
5a<br />
12c<br />
5ae<br />
5k<br />
Englodden<br />
5al<br />
Engdraget<br />
Skovnæsvej<br />
Bygaden<br />
Kort N2b -<br />
212<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Udbygning <strong>af</strong> nuværende fjordforbindelse<br />
Løsningsforslag N2b med vejkryds i niveau på J. F. Willumsensvej<br />
Ny klapbro parallelt med Kronprins Frederiks Bro<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
EJENDOMSKORT<br />
• Ejendomskort nr. 300 - 321 for S1<br />
• Oversigtskort for de sydlige forslag
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
3033<br />
306<br />
306a<br />
Frederikssundmotorvejen mellem<br />
Motorring 4 og Frederikssund<br />
Anlægslov <strong>af</strong> 27/12 2009<br />
3022<br />
305<br />
307<br />
310<br />
300<br />
304 3011<br />
308<br />
309<br />
2<br />
Forslag<br />
S1, S2 og S3<br />
Copyrigght<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Kortinddeling og kortnumre for ejendomskort<br />
Sydlige fjordforbindelse - forslag S1, S2, og S3<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord (S1)<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort eller lang tunnel under Roskilde Fjord (S2, S3)<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
306<br />
321<br />
306a<br />
307<br />
310<br />
320<br />
312<br />
308<br />
318<br />
319<br />
309<br />
311<br />
313<br />
314<br />
315<br />
316<br />
317<br />
3<br />
Forslag<br />
S1, S2 og S3<br />
Copyrigght<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010<br />
Kortinddeling og kortnumre for ejendomskort<br />
Sydlige fjordforbindelse - forslag S1, S2, og S3<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord (S1)<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort eller lang tunnel under Roskilde Fjord (S2, S3)<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
303<br />
306<br />
306a<br />
Frederikssundmotorvejen mellem<br />
Motorring 4 og Frederikssund<br />
Anlægslov <strong>af</strong> 27/12 2009<br />
3022<br />
305<br />
307<br />
310<br />
300<br />
3011<br />
304<br />
308<br />
309<br />
Copyright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Forslag S6<br />
2<br />
Kortinddeling og kortnumre for ejendomskort<br />
Sydlige fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
Oversigtskort Målforhold 1:25.000<br />
306<br />
321<br />
306a<br />
307<br />
310<br />
320<br />
312<br />
308<br />
318<br />
319<br />
309<br />
311<br />
313<br />
314<br />
315<br />
316<br />
317<br />
Copyright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Forslag S6<br />
3<br />
Kortinddeling og kortnumre for ejendomskort<br />
Sydlige fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
7000au<br />
Skiftestensvej<br />
13ø<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
12b<br />
19a<br />
19b<br />
19f<br />
13aa<br />
Frederikssundsvej<br />
19i<br />
Gartnervænget<br />
13b<br />
Dalvejen<br />
19o<br />
19+300 19+300<br />
13i<br />
Regnvandsbassin B4<br />
19+400 19+400<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
19+500 19+500<br />
19+600<br />
19r<br />
7000cg<br />
19+700 19+700<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
Fredskov<br />
Dalvejen<br />
7000bd<br />
7000s<br />
19+800 19+800<br />
19s<br />
19+900 19+900<br />
Vandløb rørlægges<br />
29<br />
7000m<br />
19l<br />
7000ca<br />
7000bz<br />
20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000<br />
13b<br />
Broarbejdsplads<br />
19n<br />
19q<br />
19m<br />
13i 63<br />
20+100 20+100<br />
12b<br />
7000r<br />
7000v<br />
9v<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Store Rørbækvej<br />
Regnvandsbassin iflg. VVM- redegørelse 2006<br />
Skitseret forløb <strong>af</strong> lokalvej - VVM 2006<br />
Fredskov<br />
Frederikssundmotorven<br />
Skitseprojekt fra VVM-redegørelse 2006<br />
Marbæk Rende<br />
St. Rørbæk By, Snostrup<br />
10a<br />
10e<br />
St. Rørbæk By, Snostrup<br />
9t<br />
Fredskov<br />
Fredskov<br />
Frederikssundsvej<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
300<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
9+300<br />
Ejendomskort Målforhold 1:4.000<br />
9+300<br />
00 00<br />
6a<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
7a<br />
Faunarør, ø50 cm<br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
6a<br />
6c<br />
12b<br />
Adgangsvej forlægges<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
6a<br />
Marbækvej<br />
6a<br />
Fredet område<br />
5s<br />
Marbæk<br />
5t<br />
Kølholmvej<br />
3e<br />
5g<br />
3h<br />
Torøgelgård<br />
10e<br />
5f<br />
5d<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
301<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
27b 26<br />
17dc<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
7a<br />
17r<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
7a<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Broarbejdsplads<br />
Underføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
18+500<br />
18+400<br />
Støjskærm<br />
Torøgelgårdsvej<br />
12c<br />
Sydlige del <strong>af</strong><br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
18+900 18+900 18 18 99<br />
18+800 18+800<br />
18+700 18+700<br />
18+600 18+600<br />
18+300 18+300<br />
19+300 19+300<br />
19+200 19+200<br />
19+100 19+100<br />
19+000 19+000<br />
6a<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
7a<br />
Faunarør, ø50 cm<br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
6a<br />
6c<br />
12b<br />
Adgangsvej forlægges<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
302<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
8bøø<br />
8ca<br />
Lerager<br />
8hh<br />
8cb<br />
8hi<br />
8hk 8a<br />
8hl<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8hm<br />
7c<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8hs<br />
17da<br />
Muldager<br />
17ay 17az<br />
17av<br />
17de<br />
17ba<br />
8ht<br />
8kn<br />
17dd<br />
17bb<br />
8hu<br />
8hv<br />
0ce<br />
8hx<br />
8ko<br />
8hy<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8hæ 8hz<br />
8hø<br />
8eq<br />
8fu<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8ib<br />
8ep<br />
8ic<br />
8io<br />
8kp<br />
8id<br />
8ip 8a<br />
8iø<br />
Boligområde<br />
8ie<br />
8kr 8iq<br />
8ka<br />
8if<br />
8ir<br />
8kb<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8kq<br />
8ig<br />
8a<br />
8kc<br />
8is<br />
Gyldenstens Vænge 8ih<br />
8kd<br />
8kt<br />
8it<br />
8il<br />
8ii<br />
8ks<br />
8ke<br />
8iu<br />
8im<br />
8ik<br />
8kf<br />
8iv<br />
8in<br />
8iy<br />
8kg<br />
8ix<br />
7000bx<br />
8iz<br />
8kh<br />
27c<br />
8iæ<br />
8ki<br />
8kv<br />
17bc<br />
17ax<br />
Bjergvejen<br />
17bd<br />
Boligområde<br />
17be<br />
17bf<br />
Oppe Sundby<br />
0a<br />
17cæ<br />
Bjergvejen<br />
8ku<br />
17cz<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
8kk<br />
26<br />
27b<br />
17dc<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
7a<br />
17r<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
7a<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Broarbejdsplads<br />
Underføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
18+500<br />
18+400<br />
Støjskærm<br />
Torøgelgårdsvej<br />
12c<br />
Sydlige del <strong>af</strong><br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
18+90 18+900 18+900 18+90<br />
18+800 18+800<br />
18+700 18+700<br />
18+600 18+600<br />
18+300 18+300<br />
19 199+100<br />
9+100<br />
19+00 19+0000<br />
00<br />
19+300 19+300<br />
19+200 19+200<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 303<br />
Kort S1 -<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
5a<br />
Arbejds- og oplagsplads for højbroen<br />
Højbro<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
Støjskærm som tilvalgsmulighed<br />
7a<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
6c<br />
Store Færgedal<br />
Adgangsvej forlægges<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Marbækvej<br />
6a<br />
Fredet område<br />
5i<br />
5s<br />
Marbæk<br />
5t<br />
Skallekrogen<br />
5o<br />
Kølholmvej<br />
5g<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Torøgelgård<br />
5e<br />
5f<br />
5d<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
304<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
277b<br />
26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ørnestens Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
7a<br />
Broarbejdsplads<br />
Underføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
18+500<br />
18+400<br />
4f<br />
Støjskærm<br />
Arbejds- og oplagsplads for højbroen<br />
Moleområde/arbejdshavn<br />
18+700 18+700<br />
18+600 18+600<br />
18+300 18+300<br />
18+200 18+200<br />
Støjskærm<br />
18+100 18+100<br />
18+000 18+000<br />
17+900 17+900<br />
17+800 17+800<br />
17+700<br />
5a<br />
Arbejds- og oplagsplads for højbroen<br />
Højbro<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
7a<br />
Støjskærm som tilvalgsmulighed<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
6c<br />
Store Færgedal<br />
Adgangsvej forlægges<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
305<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kn<br />
7000ce<br />
4a<br />
4m<br />
4o<br />
4e<br />
Gyldens<br />
8<br />
8eq<br />
8fu<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8ib<br />
8ep<br />
8ic<br />
8io<br />
8kp<br />
8id<br />
8ip 8a<br />
8iø<br />
Boligområde<br />
8ie<br />
8kr 8iq<br />
8ka<br />
8if<br />
8ir<br />
8kb<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8kq<br />
8ig<br />
8a<br />
8kc<br />
8is<br />
Gyldenstens Vænge 8ih<br />
8kd<br />
8kt<br />
8it<br />
8il<br />
8ii<br />
8ks<br />
8ke<br />
8iu<br />
8im<br />
8ik<br />
8kf<br />
8iv<br />
8in<br />
8iy<br />
8kg<br />
8ix<br />
7000bx<br />
8iz<br />
8kh<br />
27c<br />
8iæ<br />
8ki<br />
8kv<br />
8<br />
7000a<br />
4l<br />
4k<br />
Østersvej<br />
8ku<br />
Ørnesstens<br />
Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
44a<br />
8kk<br />
27b 26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ørnestens Vænnge<br />
Vejen under annlæg<br />
(2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområåde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
Broarbejdsplads<br />
Underføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
18+500<br />
18+400<br />
4f<br />
Støjskærm<br />
Arbejds- og oplagsplads for højbroen<br />
Moleområde/arbejdshavn<br />
18+600 18+600<br />
18+300 18+300<br />
18+200 18+200<br />
Støjskærm<br />
18+100 18+100<br />
18+000 18+000<br />
17+900 17+900<br />
17+800 17+80000<br />
17+7700<br />
17+600<br />
7+600<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
306<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
27b 26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Strand<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ørnestens Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sun<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
S<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
Broarbejdsplads<br />
Underføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
18+500<br />
18+400<br />
4f<br />
Arbejds- og oplagsplads for højbroen<br />
Moleområde/arbejdshavn<br />
18+300 18+300<br />
18+200 18+200<br />
Støjskærm<br />
18+100 18+100 18+100 18+100<br />
18+000 18+000<br />
17+900 17+900<br />
17+800 17+800<br />
17+700<br />
17+600 17+600<br />
17+500 17+500<br />
Arbejds- og oplagsplads for højbroen<br />
Højbro<br />
Støjskærm som tilvalgsmulighed<br />
7a<br />
5a<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
6c<br />
Store Færggedal<br />
Adgangsvej forlægges<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
306a<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Arbejds- og oplagsplads for højbroen<br />
Moleområde/arbejdshavn<br />
17+900 17+900<br />
17+800 17+800<br />
17+700<br />
17+600 17+600<br />
17+500 17+500<br />
17+400 17+400<br />
Højbro<br />
17+300 17+300<br />
Støjskærm som tilvalgsmulighed<br />
17+200 17+200<br />
A<br />
17+100 17+100<br />
17+000 17+000<br />
16+900 16+900<br />
Højbro<br />
Støjskærm som tilvalgsmulighed<br />
Roskilde Fjord<br />
5o<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
307<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
16+800 16+800<br />
Støjskærm<br />
16+700<br />
Højbro<br />
8<strong>af</strong><br />
8ag<br />
8ah<br />
8ai<br />
8ak<br />
8ay 8az 8al<br />
8aæ 8am<br />
8aø 8an<br />
8ba<br />
8bf<br />
8m<br />
8be<br />
8n<br />
8o<br />
8bc 8bb<br />
8p<br />
8a<br />
8bh 8bg 8bd<br />
8q<br />
8av<br />
8s<br />
8t<br />
8au<br />
8u<br />
8at<br />
8bi<br />
8bk 8bl 8bm 8bn<br />
8bo 8bp 8bq<br />
8ap<br />
8r<br />
8as<br />
8aq<br />
8ar<br />
9<br />
8br 8bs 8bt 8bu 8bv<br />
9cq<br />
9bx<br />
9bv<br />
9cv<br />
9by<br />
9q<br />
9bu<br />
9cp<br />
9bc<br />
9r 9s 9bb 9ba<br />
9bm<br />
9bz<br />
9bt<br />
9bd<br />
9bn<br />
9t 9aæ 9aø<br />
9u<br />
9bæ<br />
9<br />
9bl<br />
9bo 9bs<br />
9be<br />
9v 9x 9az 9ay<br />
9bk 9bp<br />
9bø<br />
9cu<br />
9bf<br />
9br<br />
9y 9av 9ax<br />
9z<br />
9bq<br />
9bi<br />
9ca<br />
9bg<br />
9<br />
9æ 9ø 9au 9at<br />
9cc 9cb<br />
9cd<br />
9bh<br />
9ck<br />
9ab 9aa 9ar 9as<br />
8bx 8by 8bz 8bæ<br />
8ce<br />
8cd<br />
8cc<br />
8cb 8ca<br />
8cf 8cg 8cn<br />
8cm<br />
8ch 8cl<br />
8ck<br />
8ci<br />
8di<br />
Kystsvinget 8ds<br />
8dy<br />
8ee<br />
8dz<br />
8dr<br />
8dø<br />
8dq<br />
8ee<br />
8ea<br />
8eb<br />
Arbejdsplads for højbroen<br />
8dp Tørslev By, Gerlev<br />
8ab 8aa<br />
8ac<br />
8ø<br />
8ec<br />
8æ Vendeplads etableres<br />
8ad<br />
8z<br />
8ed<br />
8do<br />
8ee<br />
8ae<br />
Kystvej<br />
8y<br />
Tørslev Hage<br />
Kystvej lukkes 8x<br />
8v<br />
8dn<br />
Kystsvinget<br />
8ao<br />
8dm<br />
8g<br />
Kystvej<br />
8h<br />
8e 8d<br />
8dl<br />
Svanestien<br />
8l<br />
m<br />
8f<br />
8<strong>dk</strong><br />
8i<br />
8k<br />
ax<br />
9cx<br />
9d Kystvej lukkes<br />
8ao<br />
9m<br />
Kystvej<br />
9o<br />
8ee<br />
9p<br />
9cz<br />
Svanevænget<br />
9cy<br />
9n<br />
9l<br />
Svanestien<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Vej lukkes<br />
9cr<br />
Granplantagen<br />
9cu<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
Støjskærm<br />
9i<br />
Støjskærm og støttemmur<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
9h<br />
9cs<br />
9g<br />
Lysebjergvej Fælleedvej<br />
Lysebjerg<br />
Lukket regnvandsbassin B3<br />
Tørslev Hage<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Fælledvej<br />
9ct<br />
Overkørsel<br />
9co<br />
Granbrinken<br />
9cn<br />
Tilstandsfredning<br />
9cm<br />
9cl<br />
Gammel Færgegård<br />
9cu<br />
Fælledvej<br />
Tørslev Hage<br />
16+600<br />
16+500<br />
9c<br />
16+400<br />
Støjskærm rm og støttemur<br />
16+300 16+300<br />
9f<br />
16+200 16+200<br />
16+100 16+100<br />
16+000<br />
9e<br />
15+900<br />
15+800<br />
9cu<br />
9ci<br />
9ce 9cf 9cg 9ch<br />
9ac 9ad 9aq 9ap<br />
Tørslev Hage<br />
9an 9ao<br />
Granbrinken<br />
9ae<br />
9<strong>af</strong><br />
9a<br />
9cu<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
308<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
9bø<br />
9bp<br />
9ay<br />
9bk<br />
9az<br />
9x<br />
9v<br />
9br<br />
9bf<br />
9cu<br />
9a<br />
9cm<br />
9bq<br />
9ax<br />
9av<br />
9y<br />
9z<br />
9ca<br />
9bi<br />
Tilstandsfredning<br />
9cl<br />
9bg<br />
Regnvandsbassin B2<br />
9cc 9cb<br />
Fælledvej<br />
9at<br />
9au<br />
9ø<br />
9æ<br />
9cd<br />
9cu<br />
Gammel Færgegård<br />
9ck<br />
9bh<br />
9as<br />
9ar<br />
9aa<br />
9ab<br />
9ci<br />
9ce 9cf 9cg 9ch<br />
9ap<br />
9aq<br />
9ad<br />
9ac<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Tørslev Hage<br />
9an 9ao<br />
Granbrinken<br />
9ae<br />
9<strong>af</strong><br />
9a<br />
9cu<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
9ag<br />
9am<br />
9al<br />
Tilstandsfredning<br />
9ah<br />
9ak<br />
99cæ<br />
9ai<br />
10a<br />
11b<br />
Fredet fortidsminde.<br />
Bavnehøj<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
10aa<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
309<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8d<br />
Kystsvinget<br />
8dm<br />
8dc<br />
Blandet bolig/erhverv<br />
7a<br />
5t<br />
8dd<br />
6e<br />
5a<br />
8dl<br />
8di<br />
8cr<br />
Kysttoften<br />
Elmegårdsvej<br />
Fuglebækgård<br />
4a<br />
8<strong>dk</strong><br />
8de<br />
8cq<br />
6c<br />
Tørslevvej<br />
Vildroseholm<br />
8df<br />
8cp<br />
Tørslev<br />
6d<br />
29b<br />
7c<br />
7d<br />
6a<br />
8ee<br />
8dg<br />
8b<br />
8co<br />
28<br />
6ce<br />
15g<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
18c<br />
7e<br />
Overkørsel<br />
8dh<br />
30a<br />
30c<br />
22b<br />
15b<br />
15+700<br />
18a<br />
19c<br />
15d<br />
31a<br />
16c<br />
16d<br />
Stendyssevænget<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
8ef<br />
27b<br />
27a<br />
17b<br />
Støjskærm<br />
15+600 15+600<br />
15+500<br />
Faunapassage<br />
Broarbejdsplads<br />
8a<br />
31b<br />
16a<br />
Kysttoften<br />
19b<br />
9a<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
15+400 15+400<br />
10c<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
17c Gadehøjvej<br />
Stendyssegård<br />
16b<br />
15+300 15+300<br />
20a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
17d<br />
20d<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
19d<br />
14a<br />
10a<br />
<br />
15+200 15+200<br />
Gadehøj<br />
31c<br />
7000a<br />
Tørslevvej lukkes<br />
13a<br />
15+100 15+100<br />
Tørslevvej<br />
14c<br />
9a<br />
11e<br />
11b<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Svanegården<br />
Regnvandsbassin B2<br />
15+000<br />
12f<br />
14+900<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
13a<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
11b<br />
Maglehøjgård<br />
Ny adgangsvej<br />
12f<br />
14+800 14+800<br />
14+700 14+700<br />
Tilstandsfredning<br />
Tørslevvej<br />
Broarbejdsplads<br />
12b<br />
13a<br />
10a<br />
12g<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
310<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
0<br />
Ejendomskort Målforhold 1:4.000<br />
13a<br />
14+800 14+800<br />
Stendyssevænget<br />
11b<br />
Maglehøjgård<br />
Ny adgangsvej<br />
12f<br />
14+700 14+700<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Tørslevvej<br />
Broarbejdsplads<br />
14+600 14+600<br />
12b<br />
13a<br />
14+500 14+500<br />
14c<br />
12g<br />
14+400 14+400<br />
14+300 14+300<br />
11b<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
13a<br />
Lindegård<br />
200 200<br />
14c<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Mademose Å<br />
Tørslevvej<br />
Maglehøj<br />
12b<br />
11b<br />
19a<br />
13a<br />
Skuldelev By, Skuldelev<br />
Tørslev By, y Gerlev<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
311<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
19b<br />
10c<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
17c Gadehøjvej<br />
Stendyssegård<br />
16b<br />
17a<br />
18b<br />
20a<br />
17d<br />
20d<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
19d<br />
14a<br />
<br />
20c<br />
25<br />
Gadehøj<br />
31c<br />
Tørslevvej lukkes<br />
7000a<br />
13a<br />
14cc<br />
15+100 15+100<br />
Tørslevvej<br />
11b<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Svanegården<br />
19a<br />
26<br />
TTørslev<br />
By, Gerlev<br />
Beckersvej<br />
15+000<br />
12f<br />
14+900<br />
13a<br />
27e<br />
14+800 14+800<br />
Stendyssevænget<br />
Ny adgangsvej<br />
12f<br />
4+700 4+700<br />
14+70 14+70<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Tørslevvej<br />
Broarbejdsplads<br />
14+600 14+600<br />
12b<br />
13a<br />
14+500 14+500<br />
14c<br />
14+400 14+400<br />
Fredet fortidsminde.<br />
12g<br />
<br />
113a<br />
14+300 14+300<br />
Beckersvej<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Lindegård<br />
14+200 14+200<br />
14c<br />
14c<br />
14+100 14+100<br />
1b<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
14+000 14+000<br />
Tørslevvej<br />
Mademose Å<br />
14 14c<br />
1b<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
312<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
7a<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Forlægning <strong>af</strong> Mademose Å<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
39 39<br />
Beckersvej<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Ledningsomlægning<br />
7a<br />
39+600<br />
14+200 14+200<br />
14c<br />
2a<br />
2a<br />
6a<br />
14+100 14+100<br />
12<br />
1b<br />
39+700 39+700<br />
14+000 14+000<br />
Beckersvej lukkes<br />
1c<br />
39+800 39+800<br />
6a<br />
14c<br />
13+900 13+900<br />
Regnvandsbassin B1<br />
1b<br />
13+800 13+800<br />
13+700 13+700<br />
1c<br />
13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600<br />
39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900<br />
Mærkebækgård<br />
1a<br />
13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Ny adgangsvej<br />
40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000<br />
13+400<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
1b<br />
RRørlægges<br />
ved krydsning<br />
1a<br />
1a<br />
Broarbejdsplads<br />
6a<br />
40+100 40+100<br />
13+300 13+300<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
Forlægning<br />
<strong>af</strong> Mademose Å<br />
6a<br />
13+200 13+200<br />
Mejerigårdsvej<br />
13+100 13+100<br />
19a<br />
6c<br />
Mademose Å<br />
Ny adgangsvej<br />
18a<br />
Skuldelev By, SSkuldelev<br />
5e<br />
18a<br />
Tagmose<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
313<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
Ledningsomlægning<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
+500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500<br />
6a<br />
Tagegård<br />
40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000<br />
6a<br />
13+400<br />
Tørsllev<br />
By, Gerlev<br />
5a<br />
Mejerigård<br />
1<br />
Broarbejdsplads<br />
6a<br />
40+100 40+100<br />
13+300 13+300<br />
Mejeriggårdsvej<br />
lukkes<br />
Mejerigårdsvej<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
6a<br />
13+200 13+200<br />
13+100 13+100<br />
6d<br />
13+000 13+000<br />
6c<br />
6c<br />
Ny adgangsvej<br />
5e<br />
5a<br />
19i<br />
Tagmose<br />
Ledningsomlægning<br />
12+900 12+900<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
6h<br />
6cc<br />
5a<br />
12+800 12+800<br />
18e<br />
8s<br />
12+700 12+700<br />
4e<br />
18e<br />
12+600 12+600<br />
5a<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
5a<br />
19i<br />
Fredet fortidsminde.<br />
12+500 12+500<br />
6h<br />
11b<br />
5a<br />
<br />
7e<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
314<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Transformerstation ved Lyngerup<br />
23<br />
Lyngerup By, Krogstrup<br />
19a<br />
12+600 12+600<br />
5a<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
5a<br />
19i<br />
6i<br />
12+5 12+5 +500 +500<br />
6h<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
7e<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
16a<br />
Maglehøjgårds losseplads<br />
6a<br />
6f<br />
12+400 12+400<br />
Vangevej<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Skibbyvej<br />
6a<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Maglehøj<br />
12+300<br />
12b<br />
Onsved Huse<br />
6e<br />
Skibbyvej<br />
7e<br />
Vangevej lukkes<br />
Vangevej<br />
12+200<br />
12a<br />
6a<br />
7e<br />
7a<br />
Onsvedgård<br />
Vendepladss<br />
etableres<br />
12+100<br />
Faunarør, ø150 cm<br />
6a<br />
Maglehøjgård<br />
Vangevej<br />
12+000<br />
6a<br />
6a<br />
8a<br />
Skibbyvej<br />
4i<br />
Onsvved<br />
Mark<br />
7b<br />
11+900<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Vangevej<br />
6a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
4c<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
315<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
6a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
4c<br />
4i<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
11+800<br />
4i<br />
7000a<br />
Toftegård<br />
Skibbyvej<br />
4a<br />
11+700<br />
Arbejdsplads for vejannlægget<br />
4i<br />
11+600 11+6000<br />
4g<br />
6a<br />
4a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
11+500<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Østergaardsvej<br />
4h<br />
4a<br />
Ledningsomlægning<br />
7e<br />
7f<br />
Broarbejdsplads<br />
Stiunderføring<br />
7000b<br />
5e<br />
11+400<br />
11+400<br />
11+400<br />
11+400<br />
11+400 11+400<br />
11+400 11+400 11+400<br />
11+400 11+400<br />
11+400<br />
11+400 11+400 11+400<br />
11+400 11+400<br />
11+400<br />
11+400<br />
11+400<br />
11+400<br />
Skibbyvej<br />
Gammel Stationsvej<br />
4i<br />
4a<br />
4i<br />
4i<br />
Stiunderføring<br />
5h<br />
7000h<br />
7000c<br />
34d<br />
Onsved<br />
11+300<br />
5k<br />
34b<br />
Vangegård<br />
5n<br />
5c<br />
7g<br />
Stiunderføring<br />
34a<br />
3a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5n<br />
11+200<br />
4d<br />
2a<br />
36b<br />
Onsvedvej<br />
9a 9b 18b<br />
Ledningsomlægning<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
34c<br />
Onsvedvej<br />
11+100<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
316<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Onsved<br />
11+300 11+300<br />
5k<br />
34b<br />
Vangegård<br />
5n<br />
5c<br />
7g<br />
34a<br />
3a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Stiunderføring<br />
5n<br />
11+200<br />
4d<br />
Ledningsomlægning<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
34c<br />
2a<br />
Onsvedvej<br />
18b<br />
Onsvedvej<br />
36b<br />
9b<br />
9a<br />
11+100<br />
5m<br />
32<br />
4a<br />
5l<br />
Onsved By, Skkuldelev<br />
5c<br />
7000h<br />
Gammel Stationsvej<br />
Bredagervej<br />
36a<br />
5n<br />
11+000<br />
5n<br />
4g<br />
4a<br />
19c<br />
25c<br />
Elmegårdsvej<br />
4e<br />
33b<br />
4d<br />
1<br />
19b<br />
21b<br />
10+900<br />
12c<br />
5a<br />
6a<br />
33a<br />
Krogstrup By, Krogstrup<br />
14c<br />
14b<br />
10+800<br />
10b<br />
Skibbyvej<br />
10+760<br />
25a<br />
Krogstrup By, Krogstrup<br />
4a<br />
25b<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Bredagervej<br />
6a<br />
7<br />
6b<br />
4f<br />
4a<br />
6a<br />
Ordrupdalsvej<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
317<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
13a<br />
2c<br />
2c<br />
2b<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
2c<br />
Elmedalgård<br />
2a<br />
Vestervang<br />
2aa<br />
7a<br />
2a<br />
39+300 39+300<br />
7a<br />
39+400 39+400<br />
Forlægning <strong>af</strong> Mademose Å<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Ledningsomlægning<br />
7a<br />
39+500 39+500<br />
39+600<br />
7a<br />
2a<br />
22a<br />
6a<br />
12<br />
6a<br />
39+700 39+700<br />
Beckersvej lukkes<br />
13+900 13+900<br />
1c<br />
39+800 39+800<br />
6a<br />
13+800 13+800<br />
Regnvandsbasssin<br />
B1<br />
13+700 13+700<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
1c<br />
13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 00 000 00 000 00 000 00 000 00 000 00 0<br />
39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900<br />
M k b k å d<br />
1a Mærkebækgård<br />
13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500<br />
40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 0000000<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
318<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8o<br />
38+800 38+800<br />
13a<br />
7000e<br />
7000c<br />
38+900 38+900<br />
8q<br />
7c<br />
Lyngerupvej<br />
Elmedalgård<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
39+000 39+000<br />
Landerslevvej<br />
Lyngerup By, Gerrlev<br />
8q<br />
7a<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
39+100 39+100<br />
1m<br />
7a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
39+20 39+20 200 200<br />
8l<br />
1p<br />
7a<br />
Ledningsomlægning<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
8k<br />
8g<br />
8c<br />
1l<br />
8e<br />
39+300 39+300<br />
Buen<br />
1g 8f<br />
7000a<br />
39+400 39+400<br />
8m<br />
1h<br />
7a<br />
1a<br />
Lyngerupvej<br />
8b<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
39+500 39+500<br />
Lyngerup<br />
Ledningsomlægning<br />
7a<br />
8a<br />
8i<br />
39+600<br />
7a<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
8n<br />
6a<br />
6a<br />
7d<br />
700 700<br />
Erhvervsområde<br />
6b<br />
5i 5k 5l<br />
25<br />
5d<br />
5h<br />
29<br />
6f<br />
5c<br />
5f<br />
Boligområde<br />
5m<br />
30<br />
1f<br />
1k<br />
1d<br />
4i<br />
34<br />
18c 27<br />
4b<br />
4c<br />
26<br />
18a<br />
Mejerigårdsvej<br />
18b 13e<br />
13f<br />
20d 33<br />
1516<br />
13d<br />
28<br />
13c<br />
20o Strædet<br />
13b<br />
20p 20l 20t<br />
20ba<br />
17 9b<br />
20s 20ag 20z<br />
20c<br />
20q 20<strong>af</strong><br />
20u<br />
20bc 20bd<br />
20r 20x 20bb 20i<br />
20ae<br />
20f<br />
20ø<br />
20ak<br />
20aø<br />
20aa<br />
20ar 20as20ay<br />
20be20ax<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
5g<br />
24<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
Mejerigårdsvej<br />
5a<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
319<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
5i<br />
38+100 38+100<br />
7a<br />
38+200 38+200<br />
7c<br />
6f<br />
14a<br />
6a<br />
Landerslevvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
38+300 38+300<br />
7c<br />
14a<br />
3b<br />
6a<br />
Landerslevvej<br />
3f<br />
2i<br />
14d<br />
3c<br />
7b<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
Lyngerup BBy,<br />
Gerlev<br />
38+400 38+400<br />
2b<br />
2i<br />
2i<br />
7d<br />
Lille Lyngerupvej<br />
2c<br />
Lille Lynngerupvej<br />
2f<br />
9a<br />
Overkørsel<br />
38+500 38+500<br />
2l<br />
3a<br />
2k<br />
20n<br />
2a<br />
1o<br />
2d<br />
2g<br />
2a<br />
1b<br />
38+600 38+600<br />
31a<br />
19f<br />
Landerslevvej<br />
Lille Lyngerupvej<br />
7f<br />
31b<br />
7e<br />
38+ 38+ +700 +700<br />
Holmegårdsvej<br />
7c<br />
8q<br />
8q<br />
Ell Ellebo b<br />
8o<br />
38+800 38+800<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
320<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
6a<br />
6aa<br />
8a<br />
15c<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
Vihøj<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
7000c<br />
Landerslevvej<br />
6a<br />
7a 6a<br />
6a<br />
Højagergård<br />
Brødhøj<br />
37+900 37+900<br />
Overkørsel<br />
6a<br />
7a<br />
6a<br />
38+000 38+000<br />
Brødhøjgård<br />
5i<br />
38+100 38+100<br />
7a<br />
38+200 38+200<br />
7c<br />
6f<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/ 2010 Kort S1 -<br />
321<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S1<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej på højbro over Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
EJENDOMSKORT<br />
• Ejendomskort nr. 300 - 321 for S2
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
7000au<br />
Skiftestensvej<br />
13ø<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
12b<br />
19a<br />
19b<br />
19f<br />
13aa<br />
Frederikssundsvej<br />
199i<br />
Gartnervænget<br />
13b<br />
Dalvejen<br />
19+500<br />
19o<br />
19+600<br />
19+300<br />
13i<br />
19+400<br />
Regnvandsbassin B4<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
19r<br />
7000cg<br />
19+700<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
Dalvejen<br />
7000m<br />
29<br />
Fredskov<br />
7000s<br />
7000bd<br />
19+800<br />
19s<br />
7000bz<br />
19+900<br />
Vandløb rørlægges<br />
19l<br />
7000ca<br />
Broarbejdsplads<br />
19n<br />
20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000<br />
19m<br />
13b<br />
19q<br />
13i 63<br />
20+100<br />
12b<br />
7000r<br />
7000v<br />
9v<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Store Rørbækvej<br />
Regnvandsbassin iflg. VVM2006<br />
skitseret forløb <strong>af</strong> lokalvej<br />
Fredskov<br />
Marbæk Rende<br />
Tilslutning til Frederikssundmotorvejen<br />
Skitseprojekt fra VVM-redegørelse 2006<br />
St. Rørbæk By, Snostrup<br />
10a<br />
10e<br />
St. Rørbæk By, Snostrup<br />
9t<br />
11-03-2010-an2<br />
Fredskov<br />
Fredskov<br />
Frederikssundsvej<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 300<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
9+300<br />
Ejendomskort Målforhold 1:4.000<br />
6a<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
7a<br />
Faunarør, ø50 cm<br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
6a<br />
6c<br />
12b<br />
Adgangsvej forlægges<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
6a<br />
Marbækvej<br />
6a<br />
Fredet område<br />
5s<br />
Marbæk<br />
5t<br />
Kølholmvej<br />
3e<br />
5g<br />
3h<br />
Torøgelgård<br />
10e<br />
11-03-2010-an2<br />
5f<br />
5d<br />
6a<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 301<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
27b 26<br />
17dc<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
7a<br />
17r<br />
Forslag S2a = sænketunnel (3 elementer)<br />
Forslag S2b = Cut & Cover tunne el<br />
Forslag S2c = sænketunnel (2 elementer)<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
g S2c 4b<br />
7a<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Jorddeponi: S2a<br />
Overkørsel<br />
Jorddeponi: S2b<br />
Jorddeponi: S2c<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Overføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Broarbejdsplads<br />
18+400<br />
18+300<br />
Torøgelgårdsvej<br />
12c<br />
Sydlige del <strong>af</strong><br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
18+900 18 9<br />
18+800<br />
18+700<br />
18+600<br />
18+500<br />
19+200<br />
19+100<br />
19+000<br />
19+300<br />
6a<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
7a<br />
Faunarør, ø50 cm<br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
6a<br />
6c<br />
12b<br />
11-03-2010-an2<br />
Adgangsvej forlægges<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 302<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
8bøø<br />
8ca<br />
Lerager<br />
8hh<br />
8cb<br />
8hi<br />
8hk 8a<br />
8hl<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8hm<br />
7c<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8hs<br />
17da<br />
Muldager<br />
17ay 17az<br />
17av<br />
17de<br />
17ba<br />
8ht<br />
8kn<br />
8hu<br />
8hv<br />
0ce<br />
8hx<br />
8ko<br />
8hy<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8hæ 8hz<br />
8hø<br />
8eq<br />
8fu<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8ib<br />
8ep<br />
8ic<br />
8io<br />
8id<br />
8ip<br />
8a<br />
8kp<br />
8iø<br />
Boligområde<br />
8ie<br />
8kr 8iq<br />
8ka<br />
8if<br />
8ir<br />
8kb<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8kq<br />
8ig<br />
8a<br />
8kc<br />
8is<br />
Gyldenstens Vænge 8ih<br />
8kd<br />
8kt 8it<br />
8il<br />
8ii<br />
8ks<br />
8ke<br />
8iu<br />
8im<br />
8ik<br />
8kf<br />
8iv<br />
8in<br />
8iy<br />
8kg<br />
8ix<br />
8iz<br />
8kh<br />
27c<br />
7000bx<br />
8iæ<br />
8ki<br />
8kv<br />
17dd<br />
17bb<br />
17bc<br />
17ax<br />
Bjergvejen<br />
17bd<br />
Boligområde<br />
17be<br />
17bf<br />
Oppe Sundby<br />
0a<br />
17cæ<br />
Bjergvejen<br />
8ku<br />
17cz<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
8kk<br />
26<br />
27b<br />
17dc<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
7a<br />
17r<br />
Forslag S2a = sænketunnel (3 elementer)<br />
Forslag S2b = Cut & Cover tunne el<br />
Forslag S2c = sænketunnel (2 elementer)<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
g S2c 4b<br />
7a<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Jorddeponi: S2a<br />
Overkørsel<br />
Jorddeponi: S2b<br />
Jorddeponi: S2c<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Overføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Broarbejdsplads<br />
18+400<br />
18+300<br />
Torøgelgårdsvej<br />
12c<br />
Sydlige del <strong>af</strong><br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
18+900 18+90<br />
18+800<br />
18+700<br />
18+600<br />
18+500<br />
199+100<br />
19+0000<br />
11-03-2010-an2<br />
19+200<br />
19+300<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 303<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Støttemur<br />
Servicevej<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
7a<br />
5a<br />
Tunnelportal<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
6c<br />
vn:S2a<br />
Store Færgedal<br />
Adgangsvej forlægges<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Marbækvej<br />
6a<br />
Fredet område<br />
5i<br />
5s<br />
Marbæk<br />
5t<br />
Skallekrogen<br />
5o<br />
Kølholmvej<br />
5g<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Torøgelgård<br />
5e<br />
11-03-2010-an2<br />
5f<br />
5d<br />
6a<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 304<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
277b<br />
26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ørnestens Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
7a<br />
Tunnelarbejdsplads for S2a, S2b og S2c<br />
Forslag S2a = sænketunnel (3 elementer)<br />
Forslag S2b = Cut & Cover tunnel<br />
Forslag S2c = sænketunnel (2 elementer)<br />
Overkørsel<br />
Jorddeponi: S2b<br />
Jorddeponi: S2c<br />
Overføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Broarbejdsplads<br />
avn: S2b<br />
n: S2c<br />
18+400<br />
4f<br />
18+300<br />
18+200<br />
Evt. yderligere etablering <strong>af</strong> arbejdsveje<br />
til tørdok / byggegrube/ arbejdshavn i dette område<br />
18+700<br />
18+600<br />
18+100<br />
Servicevej<br />
18+500<br />
Støttemur<br />
18+000<br />
17+900<br />
17+800<br />
17+700<br />
Støttemur<br />
Servicevej<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
7a<br />
5a<br />
Tunnelportal<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
6c<br />
vn:S2a<br />
Store Færgedal<br />
11-03-2010-an2<br />
Adgangsvej forlægges<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 305<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kn<br />
7000ce<br />
4a<br />
4m<br />
4o<br />
4e<br />
Gyldens<br />
8<br />
8eq<br />
8fu<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8ib<br />
8ep<br />
8ic<br />
8io<br />
8id<br />
8ip<br />
8a<br />
8kp<br />
8iø<br />
Boligområde<br />
8ie<br />
8kr 8iq<br />
8ka<br />
8if<br />
8ir<br />
8kb<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8kq<br />
8ig<br />
8a<br />
8kc<br />
8is<br />
Gyldenstens Vænge 8ih<br />
8kd<br />
8kt 8it<br />
8il<br />
8ii<br />
8ks<br />
8ke<br />
8iu<br />
8im<br />
8ik<br />
8kf<br />
8iv<br />
8in<br />
8iy<br />
8kg<br />
8ix<br />
8iz<br />
8kh<br />
27c<br />
7000bx<br />
8iæ<br />
8ki<br />
8kv<br />
8<br />
7000a<br />
4l<br />
4k<br />
Østersvej<br />
8ku<br />
Ørnesstens<br />
Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
44a<br />
8kk<br />
27b 26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ørnestens Vænnge<br />
Vejen under annlæg<br />
(2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområåde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
Tunnelarbejdspladds<br />
for S2a, S2b og S2c<br />
Forslag S2a = sænketunnel (3 elementer)<br />
Forslag S2b = Cut & Cover tunnel<br />
Forslag S2c = sænketunnel (2 elementer)<br />
Overkørsel<br />
Jorddeponi: S2b<br />
Jorddeponi: S2c<br />
Overføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Broarbejdsplads<br />
Tørdok: S2a<br />
Byggegrube/arbejdshavn: S2b<br />
Tørdok / arbejdshavn: S2c<br />
18+400<br />
4f<br />
18+300<br />
Evt. yderligere etablering <strong>af</strong> arbejdsveje<br />
til tørdok / byggegrube/ arbejdshavn i dette område<br />
18+600<br />
18+200<br />
18+100<br />
Servicevej<br />
18+500<br />
Støttemur<br />
18+000<br />
17+900<br />
17+800<br />
17+7000<br />
11-03-2010-an2<br />
177+600<br />
arbejdshavvn:<br />
S2c<br />
Støttemur<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 306<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
27b 26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Stran<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ørnestens Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sun<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
S<br />
Marbækvej<br />
Forslag S2a = sænketunnel (3 elementer)<br />
Forslag S2b = Cut & Cover tunnel<br />
Forslag S2c = sænketunnel (2 elementer)<br />
Overkørsel<br />
Overføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Broarbejdsplads<br />
Tunnelarbejdsplads for S2a, S2b og S2c 4b<br />
Tørdok: S2a<br />
Byggegrube/arbejdshavn: S2b<br />
Tørdok / arbejdshavn: S2c<br />
18+400<br />
4f<br />
18+300<br />
18+200<br />
18+100 18+100<br />
Evt. yderligere etablering <strong>af</strong> arbejdsveje<br />
til tørdok / byggegrube/ arbejdshavn i dette område<br />
Servicevej<br />
18+500<br />
Støttemur<br />
18+000<br />
17+900<br />
17+800<br />
17+700<br />
17+600<br />
arbejdshavn: S2c<br />
Støttemur<br />
Byggegrube/arbejdshavn: S2b<br />
Tørdok: S2a<br />
17+500<br />
Servicevej<br />
7a<br />
5a<br />
Tunnelportal<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
6c<br />
Arbejdshavn:S2a<br />
Smal tørdok for S2c<br />
Store Færggedal<br />
Omrids <strong>af</strong> tørdok, byggegrube og arbejdshavn er omtrentlige<br />
Se teknisk beskrivelse for vejanlægget<br />
11-03-2010-an2<br />
Adgangsvej forlægges<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 306a<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Evt. yderligere e<br />
til tørdok / bygge<br />
17+900<br />
17+800<br />
17+700<br />
17+600<br />
arbejdshavn: S2c<br />
Byggegrube/arbejdshavn: S2b<br />
Tørdok: S2a<br />
17+500<br />
17+400<br />
17+300<br />
Tunnelportal<br />
17+200<br />
17+100<br />
Kort tunnel<br />
Tunnel portal<br />
Arbejdshavn:S2a<br />
Smal tørdok for S2c<br />
17+000<br />
16+900<br />
Omrids <strong>af</strong> tørdok, byggegrube og arbejdshavn er omtrentlige<br />
Se teknisk beskrivelse for vejanlægget<br />
Tilfyldning/passagemulighed for dyr<br />
Beskyttelseslag<br />
Kombineret servicevej og stiforb.<br />
Roskilde Fjord<br />
5o<br />
11-03-2010-an2<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 307<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
16+800<br />
8ee<br />
16+700<br />
Kystvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
8aa<br />
8ab<br />
8ac<br />
8y<br />
8z<br />
8æ<br />
8ø<br />
8ad<br />
8x<br />
Kystvej<br />
8ae<br />
8<strong>af</strong><br />
8ag<br />
Kystsvinget 8ds<br />
8dy<br />
8ee<br />
8dz<br />
8dr<br />
8dø<br />
8dq<br />
8ea<br />
8eb<br />
8dp Tørslev By, Gerlev<br />
8ec<br />
8ed<br />
8do<br />
8ee<br />
Tørslev Hage<br />
8v<br />
8ah<br />
8ai<br />
8ak<br />
8al<br />
8am<br />
Kystvej<br />
8dn<br />
8ao<br />
16+600<br />
16+500<br />
8an<br />
8cl 8cm 8cn<br />
8ck<br />
8n<br />
8o<br />
8p<br />
8av<br />
16+300<br />
8q<br />
8s<br />
8au<br />
8ao<br />
8r<br />
16+200<br />
8t<br />
8at<br />
8u<br />
8as<br />
8ar<br />
16+100<br />
16+000<br />
15+800<br />
99cr<br />
15+900<br />
9cq<br />
8ay 8az<br />
8aæ<br />
8aø<br />
8ba<br />
8bf<br />
8be<br />
8bc 8bb<br />
8bh 8bg 8bd<br />
8bi<br />
8bk 8bl 8bm 8bn<br />
8bo 8bp 8bq<br />
8ap<br />
8aq<br />
8br 8bs 8bt 8bu 8bv 8bx 8by 8bz 8bæ<br />
8ce<br />
8cd<br />
8cc<br />
8cb 8ca<br />
8cf 8cg Svanestien<br />
8ch<br />
8ci<br />
Kystvej<br />
Svanevænget<br />
Svanestien<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Vej lukkes<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
Kystsvinget<br />
8dm<br />
8dl<br />
8di<br />
8<strong>dk</strong><br />
9c<br />
16+400<br />
9cx<br />
Kystvej lukkes<br />
9d<br />
9cz<br />
8ee<br />
9cy<br />
9f<br />
9l<br />
8g<br />
8h<br />
8e 8d<br />
8l<br />
8mm<br />
8f<br />
8k 8i<br />
Støjskkærm<br />
og støttemur<br />
8aax<br />
9m<br />
9o<br />
9p<br />
Støjskærm og støttemur<br />
9n<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
9e<br />
Granplantagen<br />
9cu<br />
9bx<br />
9i<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
9bv<br />
Støjskærm<br />
9h<br />
9by<br />
15+700<br />
9g<br />
9cs<br />
9cp<br />
Fælleedvej<br />
9bu<br />
Lysebjergvej<br />
9cv<br />
9q<br />
Lysebjerg<br />
9bm<br />
9bc<br />
Lukket regnvandsbassin B3<br />
9bz<br />
9ba<br />
Tørslev Hage<br />
9bt<br />
9bn<br />
Fælledvej<br />
9bl<br />
9bo<br />
9bd<br />
9ct<br />
99co<br />
9bæ<br />
9aø<br />
9r 9s 9bb<br />
Støjskærm og støttemur<br />
9t 9aæ<br />
9u Granbrinken<br />
Overkørsel<br />
9cu<br />
9bs<br />
9cn<br />
9be<br />
9bø<br />
9bp<br />
9ay<br />
9bk<br />
9az<br />
9v 9x<br />
9br<br />
9bf<br />
9cu<br />
9cm<br />
9bq<br />
9ax<br />
9av<br />
9y<br />
9z<br />
9ca<br />
9bi<br />
99cl<br />
Tilstandsfredning<br />
9bg<br />
9cc 9cb<br />
Fælledvej<br />
9at<br />
9au<br />
9æ 9ø<br />
9cd<br />
9cu<br />
Gammel Færgegård<br />
Tørslev Hage<br />
9ck<br />
9bh<br />
9as<br />
9ar<br />
9aa<br />
9ab<br />
9ci<br />
9ac 9ad 9aq 9ap<br />
ddeponi areal:<br />
S2a S2a, S2b S2b, S2c S2<br />
9ce 9cf 9cg 9ch<br />
11-03-2010-an2<br />
9an 9ao<br />
Granbrinken<br />
S2c<br />
Tørslev Hage<br />
9ae<br />
9<strong>af</strong><br />
9a<br />
9cu<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 308<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
9bø<br />
9bp<br />
9ay<br />
9bk<br />
9az<br />
9x<br />
9v<br />
Broarbejdsplads<br />
9br<br />
9bf<br />
9cu<br />
9a<br />
9cm<br />
9bq<br />
9ax<br />
9av<br />
9y<br />
9z<br />
9ca<br />
9bi<br />
Tilstandsfredning<br />
9cl<br />
9bg<br />
Regnvandsbassin B2<br />
9cc 9cb<br />
Fælledvej<br />
9at<br />
9au<br />
9ø<br />
9æ<br />
9cd<br />
9cu<br />
Gammel Færgegård<br />
9ck<br />
9bh<br />
9as<br />
9ar<br />
9aa<br />
9ab<br />
9ci<br />
S2a, S2b, S2c<br />
Jorddeponi areal:<br />
9ce 9cf 9cg 9ch<br />
9ap<br />
9aq<br />
9ad<br />
9ac<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Tørslev Hage<br />
9an 9ao<br />
Granbrinken<br />
9ae<br />
Tunnelarbejdsplads: S2a, S2b, S2c<br />
9<strong>af</strong><br />
9a<br />
9cu<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
9ag<br />
9am<br />
9al<br />
Tilstandsfredning<br />
9ah<br />
9ak<br />
99cæ<br />
9ai<br />
10a<br />
11b<br />
Fredet fortidsminde.<br />
Bavnehøj<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
10aa<br />
11-03-2010-an2<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 309<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8d<br />
Kystsvinget<br />
8dm<br />
8dc<br />
Blandet bolig/erhverv<br />
7a<br />
5t<br />
8dd<br />
6e<br />
5a<br />
8dl<br />
8di<br />
8cr<br />
Kysttoften<br />
15+200<br />
Fuglebækgård Elmegårdsvej<br />
Tørslevvej<br />
Vildroseholm<br />
6c<br />
6d<br />
29b<br />
Tørslev<br />
6a<br />
7c<br />
7d<br />
8b<br />
15g<br />
28<br />
6ce<br />
7e<br />
30a<br />
18c<br />
30c<br />
15d<br />
15b<br />
19c 18a<br />
22b<br />
16c<br />
16d<br />
31a<br />
Stendyssevænget<br />
17b 27a 27b Gammel Færgegårdsvej<br />
31b<br />
8ef<br />
8a<br />
19b<br />
10c<br />
Stendyssegård Projekt<strong>af</strong>slutning Projekt<strong>af</strong>slutning Gammel Færgegårdsvej<br />
16b<br />
17c Gadehøjvej<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
17d<br />
20a<br />
19d<br />
14a<br />
20d<br />
10a<br />
31c Gadehøj<br />
13a 7000a<br />
Tørslevvej lukkes<br />
Tørslevvej<br />
4a<br />
8<strong>dk</strong><br />
8de<br />
8cq<br />
8df<br />
8cp<br />
8ee<br />
8dg<br />
1<br />
8co<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
8dh<br />
Redningsvej til tunnelportal.<br />
15+600<br />
15+700<br />
15+500<br />
15+400<br />
16a<br />
Støjskærm<br />
Kysttoften<br />
Faunapassage<br />
9a<br />
15+300<br />
Broarbejdsplads<br />
14c<br />
9a<br />
15+100<br />
11e<br />
11b<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Svanegården<br />
Regnvandsbassin B2<br />
15+000<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
12f<br />
14+900<br />
13a<br />
S2a, S2b, S2c<br />
Jorddeponi areal:<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
11b<br />
Tunnelarbejdsplads: S2a, S2b, S2c<br />
12f<br />
14+800<br />
Maglehøjgård<br />
14+700<br />
Tørslevvej<br />
Broarbejdsplads<br />
12b<br />
13a<br />
15-03-2010-an2<br />
10a<br />
12g<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 310<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
00<br />
13a<br />
14+800<br />
Stendyssevænget<br />
11b<br />
Maglehøjgård<br />
12f<br />
14+700<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Tørslevvej<br />
Broarbejdsplads<br />
14+600<br />
12b<br />
13a<br />
14+500<br />
14c<br />
12g<br />
14+400<br />
e.<br />
14+300<br />
11b<br />
13a<br />
Lindegård<br />
200<br />
14c<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Mademose Å<br />
Tørslevvej<br />
Maglehøj<br />
12b<br />
11b<br />
19a<br />
13a<br />
Skuldelev By, Skuldelev<br />
Tørslev By, y Gerlev<br />
11-03-2010-an2<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 311<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
19b<br />
10c<br />
Stendyssegård Projekt<strong>af</strong>slutning Projekt<strong>af</strong>s<br />
16b<br />
17c Gadehøjvej<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
17d<br />
20a<br />
19d<br />
14a<br />
20d<br />
17a<br />
18b<br />
<br />
20c<br />
25<br />
Gadehøj<br />
31c<br />
Tørslevvej lukkes<br />
7000a<br />
13a<br />
Tørslevvej<br />
14cc<br />
15+100<br />
11b<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Svanegården<br />
19a<br />
26<br />
TTørslev<br />
By, Gerlev<br />
Beckersvej<br />
15+000<br />
12f<br />
14+900<br />
13a<br />
27e<br />
14+800<br />
Stendyssevænget<br />
12f<br />
4+700<br />
14+70<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Tørslevvej<br />
Broarbejdsplads<br />
14+600<br />
12b<br />
13a<br />
14+500<br />
14c<br />
12g<br />
14+400<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
113a<br />
14+300<br />
Beckersvej<br />
Lindegård<br />
14+200<br />
14c<br />
14c<br />
14+100<br />
1b<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
14+000<br />
Tørslevvej<br />
Mademose Å<br />
14 14c<br />
11-03-2010-an2<br />
1b<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 312<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
7a<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Forlægning <strong>af</strong> Mademose Å<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
39<br />
Beckersvej<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Ledningsomlægning<br />
7a<br />
14+200<br />
14c<br />
2a<br />
39+600<br />
2a<br />
6a<br />
14+100<br />
12<br />
1b<br />
39+700<br />
14+000<br />
1c<br />
6a<br />
14c<br />
13+900<br />
Beckersvej lukkes<br />
39+800<br />
13+800<br />
Bassin B1<br />
1b<br />
13+700<br />
13+600<br />
1c<br />
39+900<br />
Mærkebækgård<br />
1a<br />
13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Ny adgangsvej<br />
40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000<br />
13+400<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
1b<br />
1a<br />
Rørlæggges<br />
ved krydsning<br />
6a<br />
1a<br />
Broarbejdsplads<br />
40+100<br />
13+300<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
6a<br />
13+200<br />
Mejerigårdsvej<br />
Forlægning <strong>af</strong> MMademose<br />
Å<br />
13+100<br />
19a<br />
Ny adgangsvej<br />
6c<br />
11-03-2010-an2<br />
Mademose Å<br />
18a<br />
Skuldelev By, SSkuldelev<br />
5e<br />
18a<br />
Tagmose<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 313<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500<br />
6a<br />
Tagegård<br />
40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000<br />
6a<br />
13+400<br />
Tørsllev<br />
By, Gerlev<br />
5a<br />
Mejerigård<br />
6a<br />
1<br />
Broarbejdsplads<br />
Mejerigåårdsvej<br />
lukkes<br />
40+100<br />
13+300<br />
13+200<br />
Mejerigårdsvej<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
6a<br />
13+100<br />
6d<br />
13+000<br />
Ny adgangsvej<br />
6c<br />
6c<br />
5e<br />
Ledningsomlægning<br />
5a<br />
19i<br />
Tagmose<br />
Ledningsomlæægning<br />
12+900<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
6h<br />
6cc<br />
5a<br />
12+800<br />
18e<br />
8s<br />
12+700<br />
4e<br />
18e<br />
12+600<br />
5a<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
5a<br />
19i<br />
11-03-2010-an2<br />
6h<br />
11b<br />
5a<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
12+500<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 314<br />
7e<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Transformerstation ved Lyngerup<br />
23<br />
Lyngerup By, Krogstrup<br />
19a<br />
12+600<br />
5a<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
5a<br />
19i<br />
6i<br />
6h<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
12+500 00<br />
7e<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
16a<br />
Maglehøjgårds losseplads<br />
6a<br />
6f<br />
12+400<br />
Vangevej<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Skibbyvej<br />
6a<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Maglehøj<br />
12+300<br />
12b<br />
Onsved Huse<br />
6e<br />
Skibbyvej<br />
7e<br />
Vangevej lukkes<br />
Vangevej<br />
12+200<br />
12a<br />
6a<br />
7e<br />
7a<br />
Onsvedgård<br />
etableres<br />
Vendeplads<br />
12+100<br />
Faunarør, ø150 cm<br />
6a<br />
Maglehøjgård<br />
Vangevej<br />
12+000<br />
6a<br />
6a<br />
8a<br />
Skibbyvej<br />
4i<br />
Onsvved<br />
Mark<br />
7b<br />
11+900 00<br />
11-03-2010-an2<br />
Vangevej<br />
6a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4c<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 315<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
900<br />
6a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4c<br />
4i<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
11+800<br />
4i<br />
7000a<br />
Toftegård<br />
Skibbyvej<br />
Overkørsel<br />
4a<br />
11+700<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
4i<br />
Overkørsel<br />
11+6000<br />
4g<br />
6a<br />
4a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
11+500<br />
Overkørsel<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Østergaardsvej<br />
4h<br />
4a<br />
Ledningsomlægning<br />
7e<br />
7f<br />
Stiunderføring<br />
5e<br />
7000b<br />
4i<br />
Broarbejdsplads<br />
11+400<br />
Skibbyvej<br />
Gammel Stationsvej<br />
4a<br />
4i<br />
4i<br />
Stiunderføring<br />
5h<br />
7000h<br />
7000c<br />
34d<br />
Onsved<br />
11+300<br />
5k<br />
34b<br />
Vangegård<br />
5n<br />
5c<br />
7g<br />
Stiunderføring<br />
34a<br />
3a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ledningsomlægning<br />
5n<br />
11+200<br />
4d<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
34c<br />
11-03-2010-an2<br />
2a<br />
Onsvedvej<br />
Onsvedvej<br />
9a 9b 18b<br />
36b<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 316<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
11+100<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Onsved<br />
11+300<br />
5k<br />
34b<br />
Vangegård<br />
5n<br />
5c<br />
7g<br />
Stiunderføring<br />
34a<br />
3a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ledningsomlægning<br />
5n<br />
11+200<br />
4d<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
34c<br />
2a<br />
Onsvedvej<br />
18b<br />
Onsvedvej<br />
9b<br />
9a<br />
36b<br />
5m<br />
11+100<br />
32<br />
4a<br />
5l<br />
Onsved By, Skkuldelev<br />
5c<br />
7000h<br />
Gammel Stationsvej<br />
Bredagervej<br />
36a<br />
5n<br />
11+000<br />
4g<br />
5n<br />
4a<br />
25c<br />
Elmegårdsvej19c<br />
4e<br />
4d<br />
33b<br />
1<br />
19b<br />
10+900<br />
21b<br />
12c<br />
5a<br />
6a<br />
33a<br />
Krogstrup By, Krogstrup<br />
14c<br />
14b<br />
10+800<br />
10b<br />
Skibbyvej<br />
10+760<br />
25a<br />
Krogstrup By, Krogstrup<br />
4a<br />
25b<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Bredagervej<br />
6a<br />
7<br />
6b<br />
4f<br />
4a<br />
11-03-2010-an2<br />
6a<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
Ordrupdalsvej<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 317<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
13a<br />
2c<br />
2c<br />
2b<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
2c<br />
Elmedalgård<br />
2a<br />
Vestervang<br />
2aa<br />
7a<br />
2a<br />
39+300<br />
7a<br />
39+400<br />
Forlægning <strong>af</strong> Mademose Å<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Ledningsomlægning<br />
7a<br />
39+500<br />
7a<br />
2a<br />
22a<br />
39+600<br />
6a<br />
12<br />
6a<br />
39+700<br />
13+900<br />
1c<br />
6a<br />
Beckersvej lukkes<br />
Bassin B11<br />
39+800<br />
13+800<br />
13+700<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
13+600<br />
1c<br />
39+900<br />
11-03-2010-an2<br />
M k b k å d<br />
1a Mærkebækgård<br />
13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500<br />
40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+ 40+0 40+0 40+0 40+ 40+ 40+0 40+0 40+0 40+ 40+ 40+ 40+0 40+0 40+0 40+ 40+ 40+ 40+ 40+0 40+0 40+0 40+ 40+ 40+ 40+ 40+0 40+0 40+ 40+ 40+ 40+ 40+0 40+ 40+ 40+ 40+ 40+ 40+ 40+ 40+ 40+ 0<br />
6a<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 318<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8o<br />
38+800<br />
13a<br />
7000e<br />
7000c<br />
38+900<br />
8q<br />
7c<br />
Lyngerupvej<br />
Elmedalgård<br />
39+000<br />
Landerslevvej<br />
Lyngerup By, Gerrlev<br />
8q<br />
7a<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
39+100<br />
1m<br />
7a<br />
39+20 200<br />
8l<br />
1p<br />
7a<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
8k<br />
8g<br />
Ledningsomlægning<br />
1l<br />
8c<br />
8e<br />
39+300<br />
Buen<br />
1g 8f<br />
7000a<br />
39+400<br />
8m<br />
1h<br />
7a<br />
1a<br />
Lyngerupvej<br />
8b<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
39+500<br />
Lyngerup<br />
8a<br />
8i<br />
Ledningsomlægning<br />
7a<br />
7a<br />
39+600<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
8n<br />
6a<br />
6a<br />
7d<br />
700<br />
Erhvervsområde<br />
6b<br />
5i 5k 5l<br />
25<br />
5d<br />
5h<br />
29<br />
5c<br />
5f<br />
Boligområde<br />
5m<br />
30<br />
1f<br />
1k<br />
1d<br />
4i<br />
34<br />
18c 27<br />
4b<br />
4c<br />
26<br />
18a<br />
Mejerigårdsvej<br />
18b 13e<br />
13f<br />
33<br />
20d 15 16 13d<br />
28<br />
13c<br />
20o<br />
Strædet<br />
13b<br />
20p 20l 20t<br />
20ba<br />
17 9b<br />
20s 20ag 20z<br />
20c<br />
20q 20<strong>af</strong><br />
20u<br />
20bc 20bd<br />
20r 20x 20bb 20i<br />
20ae<br />
20f<br />
20ø<br />
20ak<br />
20aa<br />
20ar 20as20ay<br />
20be20ax20aø<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
5g<br />
6f<br />
24<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
Mejerigårdsvej<br />
5a<br />
11-03-2010-an2<br />
6a<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 319<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
5i<br />
38+100<br />
7a<br />
38+200<br />
Landerslevvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
7c<br />
6f<br />
14a<br />
6a<br />
38+300<br />
7c<br />
14a<br />
3b<br />
6a<br />
Landerslevvej<br />
3f<br />
2i<br />
14d<br />
3c<br />
By, Gerlev<br />
Lyngerup<br />
38+400<br />
7b<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
2b<br />
2i<br />
2i<br />
7d<br />
Lille Lyngerupvej<br />
2c<br />
Lille Lynngerupvej<br />
9a<br />
Overkørsel<br />
2f<br />
38+500<br />
2l<br />
3a<br />
2k<br />
20n<br />
2a<br />
1o<br />
2d<br />
2g<br />
2a<br />
1b<br />
38+600<br />
31a<br />
19f<br />
Landerslevvej<br />
Lille Lyngerupvej<br />
7f<br />
31b<br />
7e<br />
38+ +700<br />
Holmegårdsvej<br />
7c<br />
8q<br />
8q<br />
11-03-2010-an2<br />
Ellebo<br />
8o<br />
38+800<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 320<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
6a<br />
6aa<br />
8a<br />
15c<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
Vihøj<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
7000c<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Landerslevvej<br />
6a<br />
7a 6a<br />
6a<br />
Højagergård<br />
Overkørsel<br />
Brødhøj<br />
37+900<br />
Overkørsel<br />
6a<br />
7a<br />
6a<br />
38+000<br />
Brødhøjgård<br />
5i<br />
38+100<br />
7a<br />
11-03-2010-an2<br />
38+200<br />
Landerslevvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
7c<br />
6f<br />
Se siggnaturforklaringen<br />
til kortet.<br />
Copyrright<br />
grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag ttil<br />
Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S2a,S2b,S2c - 321<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S2a, S2b og S2c<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i kort tunnel under Roskilde Fjord<br />
S2a og S2c som sænketunnel og S2b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
EJENDOMSKORT<br />
• Ejendomskort nr. 300 - 321 for S3
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
7000au<br />
Skiftestensvej<br />
13ø<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
12b<br />
19a<br />
19b<br />
19f<br />
13aa<br />
Frederikssundsvej<br />
19i<br />
13b<br />
Dalvejen<br />
Gartnervænget<br />
19+500<br />
19o<br />
19+600<br />
19+300<br />
13i<br />
19+400<br />
Regnvandsbassin B4<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
19r<br />
7000cg<br />
19+700<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
Fredskovv<br />
Dalvejen<br />
7000bd<br />
19+800<br />
19s<br />
7000bz<br />
19+900<br />
Faunarør, ø50 cm<br />
7000m<br />
7000s<br />
19l<br />
7000ca<br />
29<br />
Vandløb rørlægges<br />
13b<br />
19q<br />
Broarbejdsplads<br />
20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000<br />
19m<br />
13i 63<br />
19n<br />
20+100<br />
12b<br />
7000r<br />
7000v<br />
9v<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Store Rørbækvej<br />
Regnvandsbassin iflg. VVM2006<br />
Skitseret forløb <strong>af</strong> lokalvej - VVM 2006<br />
Fredskov<br />
Tilslutning til Frederikssundmotorvejen<br />
Marbæk Rende<br />
Skitseprojekt fra VVM-redegørelse 2006<br />
St. Rørbæk By, Snostrup<br />
10a<br />
10e<br />
St. Rørbæk By, Snostrup<br />
9t<br />
12-03-2010-an2<br />
Fredskov<br />
Fredskov<br />
Frederikssundsvej<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 300<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
9+300<br />
Ejendomskort Målforhold 1:4.000<br />
Broarbejdsplads<br />
Overføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Torøglegårdsvej lukkes<br />
6a<br />
7a<br />
Vendeplads etableres<br />
Ny adgangsvej<br />
6a<br />
Jorddeponi areal for S3a<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
6c<br />
12b<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Fredet område<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
6a<br />
Marbækvej<br />
6a<br />
5s<br />
Marbæk<br />
5t<br />
Kølholmvej<br />
3e<br />
5g<br />
3h<br />
Torøgelgård<br />
10e<br />
12-03-2010-an2<br />
5f<br />
5d<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 301<br />
6<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
27b 26<br />
17dc<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
7a<br />
17r<br />
Forslag S3a = sænketunnel<br />
Forslag S3b = Cut & Cover tunnel<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
7a<br />
4b<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Jorddeponi areal for S3a<br />
Jorddeponi areal for S3b<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
18+400<br />
18+300<br />
Torøgelgårdsvej<br />
12c<br />
Sydlige del <strong>af</strong><br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
18+900 18 9<br />
18+800<br />
18+700<br />
18+600<br />
18+500<br />
19+200<br />
19+100<br />
19+000<br />
19+300<br />
Broarbejdsplads<br />
Overføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Torøglegårdsvej lukkes<br />
6a<br />
7a<br />
Vendeplads etableres<br />
Ny adgangsvej<br />
6a<br />
Jorddeponi areal for S3a<br />
Arbeejdsplads<br />
for vejanlægget<br />
6c<br />
12b<br />
12-03-2010-an2<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 302<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
8bøø<br />
8ca<br />
Målforhold 1:4.000<br />
8eq<br />
8fu<br />
8hs<br />
Lerager<br />
8ib<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8ep<br />
8ic<br />
8kn 8ht<br />
8hh<br />
8cb<br />
8io<br />
8kp<br />
8id<br />
8hu<br />
8hi<br />
8ip<br />
8a<br />
8iø<br />
8ie<br />
8hv<br />
8hk<br />
8a<br />
Boligområde<br />
8kr 8iq<br />
8ko<br />
8ka<br />
8if<br />
8hx<br />
8hl<br />
8ir<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8kb<br />
8ig<br />
8hy<br />
8hm<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8kq<br />
7c<br />
8a Gyldenstens Vænge<br />
8kc<br />
8is Gyldenstens Vænge 8ih 8hæ 8hz<br />
8kd<br />
8kt 8it<br />
8il<br />
8ii 8hø<br />
8ks<br />
8ke<br />
8iu<br />
8im<br />
Bjergvejen<br />
8ik<br />
8kf<br />
8iv<br />
8in<br />
8iy<br />
8kg<br />
8ix<br />
7000bx<br />
8iz 27c<br />
8kh<br />
8iæ<br />
8ki<br />
Ejendomskort<br />
17da<br />
Muldager<br />
17ay 17az<br />
17av<br />
17de<br />
17ba<br />
8kv<br />
17dd<br />
17bb<br />
17bc<br />
17ax<br />
Bjergvejen<br />
17bd<br />
Boligområde<br />
17be<br />
0ce<br />
17bf<br />
Oppe Sundby<br />
0a<br />
17cæ<br />
8ku<br />
17cz<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
8kk<br />
26<br />
27b<br />
17dc<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
7a<br />
17r<br />
Forslag S3a = sænketunnel<br />
Forslag S3b = Cut & Cover tunnel<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
7a<br />
4b<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Jorddeponi areal for S3a<br />
Jorddeponi areal for S3b<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
18+400<br />
18+300<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Sydlige del <strong>af</strong><br />
12c<br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
18+900 18+90<br />
18+800<br />
18+700<br />
18+600<br />
18+500<br />
199+100<br />
19+0000<br />
12-03-2010-an2<br />
19+200<br />
19+300<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 303<br />
Kort S3a,S3b -<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Servicevej til portalbygning<br />
Broarbejdsplads<br />
Overføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Byggegrube: S3b<br />
7a<br />
Tørdok og arbejdsplads: S3a5a<br />
Ny adgangsvej<br />
Arbejdsplads for vejanlægget<br />
6c<br />
Store Færgedal<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fredet ommråde<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Marbækvej<br />
6a<br />
5i<br />
5s<br />
Marbæk<br />
5t<br />
Skallekrogen<br />
5o<br />
Kølholmvej<br />
5g<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fredet område<br />
Torøgelgård<br />
5e<br />
12-03-2010-an2<br />
5f<br />
5d<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 304<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
277b<br />
26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ørnestens Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
Forslag S3a = sænketunnel<br />
Forslag S3b = Cut & Cover tunnel<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
Forslag S3a = sænketunnel<br />
Forslag S3b = Cut & Cover tunnel<br />
7a<br />
4b<br />
Jorddeponi areal for S3a<br />
Tunnelarbejdsplads: S3a, S3b<br />
Tørdok og arbejdsplads: S3a<br />
Jorddeponi areal for S3b<br />
18+400<br />
4f<br />
Tørdok og arbejdsplads: S3a<br />
18+300<br />
Tunnelarbejdsplads: S3a, S3b<br />
18+200<br />
18+700<br />
18+600<br />
18+100<br />
18+500<br />
Støttemur<br />
Tunnelportal<br />
18+000<br />
17+900<br />
Byggegrube: S3b<br />
Byggegrube: S3b<br />
17+800<br />
17+700<br />
Støttemur<br />
Servicevej til portalbygning<br />
Broarbejdsplads<br />
Overføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Byggegrube: S3b<br />
7a<br />
5a<br />
Tørdok og arbejdsplads: S3a<br />
Ny adgangsvej<br />
Arbeejdsplads<br />
for vejanlægget<br />
6c<br />
Store Færgedal<br />
12-03-2010-an2<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 305<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kn<br />
7000ce<br />
4a<br />
4m<br />
4o<br />
4e<br />
Gyldens<br />
8<br />
8eq<br />
8fu<br />
8ib<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8ep<br />
8ic<br />
8io<br />
8kp<br />
8id<br />
8ip<br />
8a<br />
8iø<br />
Boligområde 8ie<br />
8kr 8iq<br />
8ka<br />
8if<br />
8ir<br />
8kb<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8kq<br />
8ig<br />
8a<br />
8kc<br />
8is Gyldenstens Vænge 8ih<br />
8kd<br />
8kt 8it<br />
8il<br />
8ii<br />
8ks<br />
8ke<br />
8iu<br />
8im<br />
8ik<br />
8kf<br />
8iv<br />
8in<br />
8iy<br />
8kg<br />
8ix<br />
8iz 27c<br />
8kh<br />
7000bx<br />
8iæ<br />
8ki<br />
8kv<br />
8<br />
7000a<br />
4l<br />
4k<br />
Østersvej<br />
8ku<br />
Ørnesstens<br />
Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
44a<br />
8kk<br />
27b 26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Strandvangen<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ørnestens Vænnge<br />
Vejen under annlæg<br />
(2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområåde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
Forsl<br />
Forsl<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
Forslag S3a = sænketunnel<br />
Forslag S3b = Cut & Cover tunnel<br />
4b<br />
Tunnelarbejdspplads:<br />
S3a, S3b<br />
Tørdok og arbejdsplads: S3a<br />
Arbejdshavn: S3a, S3b<br />
Byggegrube: S3b<br />
Jorddeponi are<br />
18+400<br />
4f<br />
Tørdok og arbejdsplads: S3a<br />
Tunnelarbbejdsplads:<br />
S3a, S3b<br />
18+300<br />
18+600<br />
18+200<br />
18+100<br />
18+500<br />
Støttemur<br />
18+000<br />
Tunnelportal<br />
17+900<br />
Byggegrube: S3b<br />
17+800<br />
BByggegrube: gegrube: S3b S3b<br />
17+7000<br />
12-03-2010-an2<br />
177+600<br />
Servicevej til portalbyygning<br />
Støttemur<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 306<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
27b 26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Stran<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Ørnestens Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sun<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
S<br />
Marbækvej<br />
Forslag S3a = sænketunnel<br />
Forslag S3b = Cut & Cover tunnel<br />
4b<br />
Tunnelarbejdsplads: S3a, S3b<br />
Tørdok og arbejdsplads: S3a<br />
Arbejdshavn: S3a, S3b<br />
Byggegrube: S3b<br />
18+400<br />
4f<br />
Tørdok og arbejdsplads: S3a<br />
18+300<br />
Tunnelarbejdsplads: S3a, S3b<br />
18+200<br />
18+100 18+100<br />
18+500<br />
Støttemur<br />
Tunnelportal<br />
18+000<br />
17+900<br />
Byggegrube: S3b<br />
Byggegrube: S3b<br />
17+800<br />
17+700<br />
17+600<br />
Støttemur<br />
SServicevej<br />
til portalbygning<br />
17+500<br />
Broarbejdsplads<br />
Overføring <strong>af</strong> Marbækvej<br />
Byggegrube: S3b<br />
7a<br />
5a<br />
Tørdok og arbejdsplads: S3a<br />
Lang tunnel<br />
Ny adgangsvej<br />
6c<br />
Omrids <strong>af</strong> tørdok, byggegrube og arbejdshavn er omtrentlige<br />
Se teknisk beskrivelse for vejanlægget<br />
Store Færggedal<br />
12-03-2010-an2<br />
Oppe Sunndby<br />
By, Oppe Sundby<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 306a<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
17+900<br />
Byggegrube: S3b<br />
17+800<br />
17+700<br />
17+600<br />
17+500<br />
17+400<br />
17+300<br />
Lang tunnel<br />
17+200<br />
17+100<br />
Omrids <strong>af</strong> tørdok, byggegrube og arbejdshavn er omtrentlige<br />
Se teknisk beskrivelse for vejanlægget<br />
17+000<br />
Lang tunnel<br />
16+900<br />
Roskilde Fjord<br />
5o<br />
12-03-2010-an2<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 307<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
16+800<br />
8ee<br />
Grusvej retableres<br />
16+700<br />
8aa<br />
8ab<br />
8ac<br />
8y<br />
8z<br />
8æ<br />
8ø<br />
8ad<br />
8x<br />
Kystvej<br />
8ae<br />
8<strong>af</strong><br />
8ag<br />
Kystsvinget 8ds<br />
8dy<br />
8ee<br />
8dz<br />
8dr<br />
8dø<br />
8dq<br />
8ea<br />
8eb<br />
8dp Tørslev By, Gerlev<br />
8ec<br />
8ed<br />
8do<br />
8ee<br />
Tørslev Hage<br />
8v<br />
16+600<br />
Tunnelportal<br />
8ah<br />
8ai<br />
8ak<br />
8al<br />
8am<br />
Kystvej<br />
8dn<br />
8ao<br />
16+500<br />
8an<br />
8mm<br />
8cl 8cm 8cn<br />
8ck<br />
8n<br />
8o<br />
8aax<br />
16+300<br />
8p<br />
8av<br />
8q<br />
8s<br />
8au<br />
8r<br />
16+200<br />
8t<br />
8at<br />
8u<br />
8as<br />
8ar<br />
16+100<br />
16+000<br />
15+800<br />
99cr<br />
15+900<br />
9cq<br />
9bx<br />
8ay 8az<br />
8aæ<br />
8aø<br />
8ba<br />
8bf<br />
8be<br />
8bc 8bb<br />
8bh 8bg 8bd<br />
8bi<br />
8bk<br />
8bl 8bm 8bn 8bo 8bp 8bq<br />
8ap<br />
8aq<br />
8br 8bs 8bt 8bu 8bv 8bx 8by 8bz Svanestien<br />
8cg 8ch<br />
8ce<br />
8cf<br />
8ci<br />
8cd 8cc<br />
Kystvej<br />
Svanevænget<br />
Svanestien<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
8cb 8ca<br />
8bæ<br />
Vej lukkes<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
Støjskærm og støttemur<br />
Kystsvinget<br />
8dm<br />
8g<br />
8h<br />
8e 8d<br />
8l<br />
8f<br />
8i<br />
8k<br />
Adgang til Kystvej<br />
9cx<br />
9c<br />
9d<br />
8ao<br />
9m<br />
9o Støjskærm og støtttemur<br />
9p<br />
9cz<br />
9cy<br />
9n 9l<br />
9f<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
9e<br />
udvides og forlægges Granplantagen<br />
9cu<br />
8dl<br />
8di<br />
16+400<br />
8<strong>dk</strong><br />
8ee<br />
9i<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
9bv<br />
Støjskærm<br />
9h<br />
15+700<br />
9g<br />
9cs<br />
9cp<br />
Fælleedvej<br />
9by<br />
9bu<br />
Lysebjergvej<br />
9cv<br />
9q<br />
Lysebjerg<br />
9bz<br />
9bm<br />
9bc<br />
Lukket regnvandsbassin B3<br />
9ba<br />
9bd<br />
9bb<br />
Tørslev Hage<br />
9bt<br />
9s<br />
9r<br />
9ct<br />
99co<br />
9bæ<br />
9bn<br />
Fælledvej<br />
9bl<br />
9bo<br />
9aø<br />
9cu<br />
9t 9aæ<br />
Granbrinken<br />
9u<br />
Overkørsel<br />
9bs<br />
9cn<br />
9be<br />
9bø<br />
9bp<br />
9ay<br />
9bk<br />
9az<br />
9v 9x<br />
9br<br />
9bf<br />
9cu<br />
9cm<br />
9bq<br />
9ax<br />
9av<br />
9y<br />
9z<br />
9ca<br />
9bi<br />
Tilstandsfredning<br />
99cl<br />
9bg<br />
9cc<br />
9cb<br />
Fælledvej<br />
9at<br />
9au<br />
9æ 9ø<br />
9cd<br />
9cu<br />
Gammel Færgegård<br />
Tørslev Hage<br />
9ck<br />
9bh<br />
9as<br />
9ar<br />
9aa<br />
9ab<br />
9ci<br />
9ch<br />
9ce 9cf 9cg<br />
9ac 9ad 9aq 9ap<br />
Tilstandsfredning<br />
12-03-2010-an2<br />
Tørslev Hage<br />
9an 9ao<br />
Granbrinken<br />
9ae<br />
9<strong>af</strong><br />
9a<br />
ddeponi areal: l<br />
3a, S3b<br />
9cu<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 308<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
9bø<br />
9bp<br />
9ay<br />
9bk<br />
9az<br />
9x<br />
9v<br />
Broarbejdsplads<br />
9br<br />
9bf<br />
9cu<br />
9a<br />
9cm<br />
9bq<br />
9ax<br />
9av<br />
9y<br />
9z<br />
9ca<br />
9bi<br />
Tilstandsfredning<br />
9cl<br />
9bg<br />
Regnvandsbassin B2<br />
9cc 9cb<br />
Fælledvej<br />
9at<br />
9au<br />
9ø<br />
9æ<br />
9cd<br />
9cu<br />
Gammel Færgegård<br />
9ck<br />
9bh<br />
9as<br />
9ar<br />
9aa<br />
9ab<br />
9ci<br />
9ch<br />
9ap<br />
9aq<br />
9ad<br />
9ac<br />
Tilstandsfredning<br />
9ce 9cf 9cg<br />
S3a, S3b<br />
Jorddeponi areal:<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
9an 9ao<br />
Granbrinken<br />
Tunnelarbejdsplads: S3a, S3b<br />
Tørslev Hage<br />
9ae<br />
9<strong>af</strong><br />
9a<br />
9cu<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
9ag<br />
9am<br />
9al<br />
Forslag S3a = sænketunnel<br />
Forslag S3b = Cut & Cover<br />
9ah<br />
9ak<br />
99cæ<br />
9ai<br />
10a<br />
11b<br />
Fredet fortidsminde.<br />
Bavnehøj<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
10aa<br />
12-03-2010-an2<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 309<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8d<br />
Kystsvinget<br />
8dm<br />
8dc<br />
Blandet bolig/erhverv<br />
7a<br />
5t<br />
8dd<br />
6e<br />
5a<br />
8dl<br />
8di<br />
8cr<br />
Kysttoften<br />
Elmegårdsvej<br />
Fuglebækgård<br />
4a<br />
8<strong>dk</strong><br />
8de<br />
8cq<br />
6c<br />
Tørslevvej<br />
Vildroseholm<br />
8df<br />
8cp<br />
Tørslev<br />
6d<br />
29b<br />
6a<br />
8ee<br />
8dg<br />
7c<br />
8b<br />
7d<br />
1<br />
8co<br />
28<br />
6ce<br />
15g<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
18c<br />
7e<br />
Overkørsel<br />
8dh<br />
Redningsvej til tunnelportal.<br />
30a<br />
30c<br />
22b<br />
15b<br />
15+600<br />
18a<br />
19c<br />
15d<br />
31a<br />
16c<br />
16d<br />
Stendyssevænget<br />
15+700<br />
15+500<br />
15+400<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
8ef<br />
27b<br />
27a<br />
17b<br />
8a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
31b<br />
16a<br />
Støjskærm<br />
Faunapassage<br />
19b<br />
Kysttoften<br />
9a<br />
10c<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
17c Gadehøjvej<br />
Stendyssegård<br />
16b<br />
15+300<br />
20a<br />
17d<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
14a<br />
19d<br />
15+200<br />
20d<br />
10a<br />
Gadehøj<br />
31c<br />
Tørslevvej lukkes<br />
Broarbejdsplads<br />
13a<br />
7000a<br />
14c<br />
15+100<br />
Tørslevvej<br />
9a<br />
11e<br />
11b<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Svanegården<br />
Regnvandsbassin B2<br />
15+000<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
12f<br />
14+900<br />
Broarbejdsplads<br />
13a<br />
Ny adgangsvej<br />
S3a, S3b<br />
Jorddeponi areal:<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
11b<br />
Tunnelarbejdsplads: S3a, S3b<br />
12f<br />
14+800<br />
Maglehøjgård<br />
Forslag S3a = sænketunnel<br />
Forslag S3b = Cut & Cover<br />
14+700<br />
Tørslevvej<br />
12b<br />
13a<br />
15-03-2010-an2<br />
10a<br />
12g<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 310<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
00<br />
Broarbejdsplads<br />
13a<br />
Ny adgangsvej<br />
14+800<br />
Stendyssevænget<br />
11b<br />
Maglehøjgård<br />
12f<br />
14+700<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Tørslevvej<br />
14+600<br />
12b<br />
13a<br />
14+500<br />
14c<br />
12g<br />
14+400<br />
e.<br />
14+300<br />
11b<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
13a<br />
Lindegård<br />
200<br />
14c<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Mademose Å<br />
Tørslevvej<br />
Maglehøj<br />
12b<br />
11b<br />
19a<br />
13a<br />
Skuldelev By, Skuldelev<br />
Tørslev By, y, Gerlev<br />
12-03-2010-an2<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 311<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
19b<br />
10c<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
17c Gadehøjvej<br />
Stendyssegård<br />
16b<br />
17a<br />
18b<br />
20a<br />
17d<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
14a<br />
19d<br />
20d<br />
<br />
20c<br />
25<br />
Gadehøj<br />
31c<br />
Tørslevvej lukkes<br />
14cc<br />
15+100<br />
Tørslevvej<br />
13a<br />
7000a<br />
11b<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Svanegården<br />
19a<br />
26<br />
15+000<br />
TTørslev<br />
By, Gerlev<br />
Beckersvej<br />
12f<br />
14+900<br />
Broarbejdsplads<br />
13a<br />
Ny adgangsvej<br />
27e<br />
14+800<br />
Stendyssevænget<br />
12f<br />
4+700<br />
14+70<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Tørslevvej<br />
14+600<br />
12b<br />
13a<br />
14+500<br />
14c<br />
12g<br />
14+400<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
14+300<br />
Beckersvej<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
113a<br />
Lindegård<br />
14+200<br />
14c<br />
14c<br />
14+100<br />
1b<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
14+000<br />
TTørslevvej l j<br />
Mademose Å<br />
12-03-2010-an2<br />
14c<br />
1b<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 312<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
7a<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
39<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Beckersvej<br />
7a<br />
14+200<br />
14c<br />
2a<br />
39+600<br />
2a<br />
6a<br />
14+100<br />
12<br />
1b<br />
39+700<br />
14+000<br />
Beckersvej lukkes<br />
Forlægning <strong>af</strong> Mademose Å<br />
1c<br />
6a<br />
14c<br />
13+900<br />
39+800<br />
1b<br />
13+800<br />
Regnvandsbassin B1<br />
13+700<br />
13+600<br />
1c<br />
39+900<br />
Mærkebækgård<br />
1a<br />
13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500<br />
Broarbejdsplads<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000<br />
Ny adgangsvej<br />
13+400<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
1b<br />
1a<br />
Rørlæægges<br />
ved krydsning<br />
6a<br />
1a<br />
40+100<br />
13+300<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
6a<br />
13+200<br />
Mejerigårdsvej<br />
Forlægning <strong>af</strong>f<br />
Mademose Å<br />
13+100<br />
19a<br />
66c<br />
12-03-2010-an2<br />
Ny adgangsvej<br />
Mademose Å<br />
18a<br />
Skuldelev By, SSkuldelev<br />
5e<br />
18a<br />
Tagmose<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 313<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 3+500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500 +500<br />
Broarbejdsplads<br />
6a<br />
Tagegård<br />
40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000<br />
13+400<br />
6a<br />
Tørsllev<br />
By, Gerlev<br />
5a<br />
Mejerigård<br />
6a<br />
1<br />
40+100<br />
13+300<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
Mejerigårdsvej<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
6a<br />
13+200<br />
13+100<br />
6d<br />
13+000<br />
Ny adgangsvej<br />
6c<br />
6c<br />
Ledningsomlægning<br />
5e<br />
5a<br />
19i<br />
Tagmose<br />
12+900<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
Ledningsoomlægning<br />
6h<br />
6cc<br />
5a<br />
12+800<br />
18e<br />
8s<br />
12+700<br />
4e<br />
18e<br />
12+600<br />
5a<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
5a<br />
19i<br />
12-03-2010-an2<br />
6h<br />
11b<br />
5a<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
12+500<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 314<br />
7e<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Transformerstation ved Lyngerup<br />
23<br />
Lyngerup By, Krogstrup<br />
19a<br />
12+600<br />
5a<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
5a<br />
19i<br />
6i<br />
6h<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
12+500 00<br />
7e<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
16a<br />
Maglehøjgårds losseplads<br />
6a<br />
6f<br />
12+400<br />
Vangevej<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Skibbyvej<br />
6a<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Maglehøj<br />
12+300<br />
12b<br />
Onsved Huse<br />
6e<br />
Skibbyvej<br />
7e<br />
Vangevej lukkes<br />
Vangevej<br />
12+200<br />
12a<br />
6a<br />
7e<br />
7a<br />
Onsvedgård<br />
Vendepladss<br />
etableres<br />
12+100<br />
6a<br />
Maglehøjgård<br />
Vangevej<br />
Faunarør, ø150 cm<br />
12+000<br />
6a<br />
6a<br />
8a<br />
Skibbyvej<br />
4i<br />
Onsvved<br />
Mark<br />
7b<br />
11+900 00<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
VVangevejj 12-03-2010-an2<br />
6a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
4c<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 315<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
900<br />
6a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
4c<br />
4i<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Arbejdsplaads<br />
for vejanlægget<br />
11+800<br />
4i<br />
7000a<br />
Toftegård<br />
Skibbyvej<br />
Overkørsel<br />
4a<br />
11+700<br />
4i<br />
Overkørsel<br />
11+6000<br />
4g<br />
6a<br />
4a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Østergaardsvej<br />
4h<br />
4a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
11+500<br />
Overkørsel<br />
7e<br />
Stiunderføring<br />
7f<br />
Broarbejdsplads<br />
7000b<br />
11+400<br />
Skibbyvej<br />
5e<br />
Gammel Stationsvej<br />
4i<br />
4a<br />
4i<br />
4i<br />
Stiunderføring<br />
5h<br />
7000c<br />
34d<br />
7000h<br />
Onsved<br />
11+300<br />
5k<br />
34b<br />
Vangegård<br />
Stiunderføring<br />
5n<br />
5c<br />
7g<br />
34a<br />
3a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5n<br />
11+200<br />
4d<br />
2a<br />
Onsvedvej<br />
36b<br />
9a 9b 18b<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
34c<br />
12-03-2010-an2<br />
Onsvedvej<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 316<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
11+100<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Onsved<br />
11+300<br />
5k<br />
34b<br />
Vangegård<br />
Stiunderføring<br />
5n<br />
5c<br />
7g<br />
34a<br />
3a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5n<br />
11+200<br />
4d<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
34c<br />
2a<br />
Onsvedvej<br />
18b<br />
Onsvedvej<br />
36b<br />
9b<br />
9a<br />
5m<br />
11+100<br />
32<br />
4a<br />
5l<br />
Onsved By, Skkuldelev<br />
5c<br />
7000h<br />
Gammel Stationsvej<br />
Bredagervej<br />
36a<br />
5n<br />
11+000<br />
4g<br />
5n<br />
4a<br />
25c<br />
Elmegårdsvej19c<br />
4e<br />
4d<br />
33b<br />
1<br />
19b<br />
21b<br />
10+900<br />
12c<br />
5a<br />
6a<br />
33a<br />
Krogstrup By, Krogstrup<br />
14c<br />
14b<br />
10+800<br />
10b<br />
Skibbyvej<br />
10+760<br />
25a<br />
Krogstrup By, Krogstrup<br />
4a<br />
25b<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Bredagervej<br />
6a<br />
7<br />
6b<br />
4f<br />
4a<br />
12-03-2010-an2<br />
6a<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
Ordrupdalsvej<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 317<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
13a<br />
2c<br />
2c<br />
2b<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
2c<br />
Elmedalgård<br />
2a<br />
Vestervang<br />
2aa<br />
7a<br />
2a<br />
39+300<br />
7a<br />
39+400<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
Ledningsomlægning<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
39+500<br />
7a<br />
7a<br />
2a<br />
22a<br />
39+600<br />
6a<br />
12<br />
6a<br />
Ledningsomlægning<br />
Beckersvej lukkes<br />
Forlægning <strong>af</strong> Mademose Å<br />
39+700<br />
13+900<br />
1c<br />
6a<br />
39+800<br />
13+800<br />
Regnvandsbasssin<br />
B1<br />
13+700<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
13+600<br />
1c<br />
39+900<br />
12-03-2010-an2<br />
M k b k å d<br />
1a Mærkebækgård<br />
13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500<br />
Broarbejdsplads<br />
40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+0 40+ 40+0 40+0 40+0 40+ 40+ 40+0 40+0 40+0 40+ 40+ 40+ 40+0 40+0 40+0 40+ 40+ 40+ 40+ 40+0 40+0 40+0 40+ 40+ 40+ 40+ 40+0 40+0 40+ 40+ 40+ 40+ 40+0 40+ 40+ 40+ 40+ 40+ 40+ 40+ 40+ 40+ 0<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 318<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8o<br />
38+800<br />
13a<br />
7000e<br />
38+900<br />
8q<br />
7000c<br />
Lyngerupvej<br />
7c<br />
Elmedalgård<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
39+000<br />
Landerslevvej<br />
Lyngerup By, Gerrlev<br />
8q<br />
7a<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
39+100<br />
1m<br />
7a<br />
Ledninggsomlægning<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
8l<br />
1p<br />
39+20 200<br />
7a<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
8k<br />
1l<br />
8c<br />
8g<br />
8e<br />
39+300<br />
Buen<br />
1g 8f<br />
7000a<br />
39+400<br />
8m<br />
1h<br />
7a<br />
Ledningsomlægning<br />
8b<br />
1a<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
Ledningsomlægning<br />
Lyngerupvej<br />
39+500<br />
Lyngerup<br />
8a<br />
8i<br />
7a<br />
7a<br />
39+600<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
8n<br />
6a<br />
6a<br />
Ledningsomlægning<br />
7d<br />
700<br />
Erhvervsområde<br />
6b<br />
5i 5k 5l<br />
25<br />
5d<br />
5h<br />
29<br />
5c<br />
5f<br />
Boligområde<br />
5m<br />
30<br />
1f<br />
1k<br />
1d<br />
4i<br />
34<br />
18c 27<br />
4b<br />
4c<br />
26<br />
18a<br />
Mejerigårdsvej<br />
33 18b 13e<br />
13f<br />
20d 15 16 13d<br />
28<br />
13c<br />
20o<br />
Strædet<br />
13b<br />
20p20l 20t<br />
20ba<br />
17 9b<br />
20s 20ag 20z<br />
20c<br />
20q 20<strong>af</strong><br />
20u<br />
20bc 20bd<br />
20r<br />
20x 20bb 20i<br />
20ae<br />
20f<br />
20ø<br />
20ak<br />
20aa<br />
20ar 20as20ay<br />
20be20ax20aø<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse<br />
5g<br />
24<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
Mejerigårdsvej<br />
6f<br />
5a<br />
12-03-2010-an2<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 319<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
5i<br />
38+100<br />
Landerslevvej lukkes<br />
7a<br />
38+200<br />
7c<br />
6f<br />
14a<br />
Vendeplads etableres<br />
6a<br />
38+300<br />
7c<br />
14a<br />
3b<br />
6a<br />
Landerslevvej<br />
3f<br />
2i<br />
14d<br />
3c<br />
7b<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
Lyngerup BBy,<br />
Gerlev<br />
38+400<br />
2b<br />
2i<br />
2i<br />
7d<br />
Lille Lyngerupvej<br />
Overkørsel<br />
2c<br />
9a<br />
Lille Lynngerupvej<br />
2f<br />
38+500<br />
2l<br />
3a<br />
2k<br />
20n<br />
2a<br />
1o<br />
2d<br />
2g<br />
2a<br />
1b<br />
38+600<br />
31a<br />
19f<br />
Landerslevvej<br />
Lille Lyngerupvej<br />
7f<br />
31b<br />
7e<br />
38+ +700<br />
Holmegårdsvej<br />
7c<br />
8q<br />
8q<br />
12-03-2010-an2<br />
Ellebo<br />
8o<br />
38+800<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 320<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
6a<br />
6aa<br />
8a<br />
15c<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
Vihøj<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Landerslevvej<br />
7000c<br />
6a<br />
7a 6a<br />
6a<br />
Højagergård<br />
Overkørsel<br />
Brødhøj<br />
37+900<br />
Overkørsel<br />
6a<br />
7a<br />
6a<br />
38+000<br />
Brødhøjgård<br />
5i<br />
38+100<br />
Landerslevvej lukkes<br />
7a<br />
12-03-2010-an2<br />
38+200<br />
7c<br />
6f<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S3a,S3b - 321<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S3a og S3b<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i lang tunnel under Roskilde Fjord<br />
Forslag S3a som sænketunnel og S3b som Cut & Cover tunnel<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
EJENDOMSKORT<br />
• Ejendomskort nr. 300 - 321 for S6
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
7000au<br />
Skiftestensvej<br />
13ø<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
12b<br />
19a<br />
19b<br />
19f<br />
13aa<br />
Frederikssundsvej<br />
19i<br />
Gartnervænget<br />
13b<br />
Dalvejen<br />
19o<br />
19+400 19+400 19+400<br />
19+300 19+300 19+300<br />
13i<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
19+500 19+500 19+500<br />
19+600 19+600 19+600<br />
7000cg<br />
19+700 19+700 19+700<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
7000bd<br />
19r<br />
Fredskovv<br />
19+800 19+800 19+800<br />
7000s 7000m<br />
Dalvejen<br />
19l<br />
29<br />
19s<br />
7000bz<br />
19+900 19+900 19+900<br />
Vandløb rørlægges<br />
Faunarør, ø50 cm<br />
7000ca<br />
19q<br />
Broarbejdsplads<br />
20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000 20+000<br />
19m<br />
13b<br />
13i 63<br />
19n<br />
20+100 20+100 20+100<br />
12b<br />
7000r<br />
7000v<br />
9v<br />
20+166 20+166 20+166<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Store Rørbækvej<br />
Regnvandsbassin i følge VVM 2006<br />
Skitseret forløb <strong>af</strong> lokalvej<br />
Fredskov<br />
Marbæk Rende<br />
Tilslutning til Frederikssundmotorvejen<br />
Skitseprojekt fra VVM-redegørelse 2006<br />
St. Rørbæk By, Snostrup<br />
10a<br />
10e<br />
St. Rørbæk By, Snostrup<br />
9t<br />
12-03-2010-an22<br />
Fredskov<br />
Fredskov<br />
Frederikssundsvej<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 300<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
9+300 9+300 9+300<br />
200 200<br />
00 00<br />
0<br />
8+800<br />
18+700<br />
Tunnel portal<br />
18+600 18+600<br />
18+500<br />
6a<br />
7a<br />
Støttemur<br />
18+400<br />
6a<br />
18+300<br />
Tunnelarbejdsplads for TBM og Cut & Cover<br />
6c<br />
Regnvandsbassin B3<br />
Tunnelarbejdsplads - jordbehandling<br />
12b<br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
Run<strong>dk</strong>ørsel oven på tunnel<br />
Tunnelarbejdsplads - jordbehan<br />
dling<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Vejarbejdsplads<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
6a<br />
Marbækvej<br />
6a<br />
Fredet område<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5s<br />
Marbæk<br />
5t<br />
Kølholmvej<br />
3e<br />
5g<br />
3h<br />
Torøgelgård<br />
10e<br />
12-03-2010-an22<br />
5f<br />
5d<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 301<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
27b 26<br />
17dc<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
7a<br />
17r<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
7a<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Jorddeponi areal for tunnelanlæg<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Torøgelgårdsvej<br />
12c<br />
Torøgelgårdsvej lukkes (sydlige gren)<br />
18+900<br />
Tunnelarbejdsplads - jordbehandling<br />
19+300 19+300 19+300<br />
19+200 19+200<br />
19+100 19+100<br />
19+000<br />
18+800<br />
18+700<br />
Tunnel portal<br />
18+600 18+600<br />
18+500<br />
6a<br />
7a<br />
Støttemur<br />
18+400<br />
6a<br />
18+300<br />
Tunnelarbejdsplads for TBM og Cut & Cover<br />
6c<br />
Regnvandsbassin B3<br />
Tunnelarbejdsplads - jordbehandling<br />
12b<br />
Torøgelgårdsvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
Run<strong>dk</strong>ørsel oven på p tunnel<br />
12-03-2010-an22<br />
Tunnelarbejdsplads - jordbehan<br />
dlingTorøgelgårdsvej<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 302<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
8bøø<br />
8ca<br />
Lerager<br />
8hh<br />
8cb<br />
8hi<br />
8hk 8a<br />
8hl<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8hm<br />
7c<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8hs<br />
17da<br />
Muldager<br />
17ay 17az<br />
17av<br />
17de<br />
17ba<br />
8ht<br />
8kn<br />
8hu<br />
8hv<br />
0ce<br />
8hx<br />
8ko<br />
8hy<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8hæ 8hz<br />
8hø<br />
8eq<br />
8fu<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8ib<br />
8ep<br />
8ic<br />
8io<br />
8id<br />
8ip<br />
8a<br />
8kp<br />
8iø<br />
Boligområde<br />
8ie<br />
8kr 8iq<br />
8ka<br />
8if<br />
8ir<br />
8kb<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8kq<br />
8ig<br />
8a<br />
8kc<br />
8is<br />
Gyldenstens Vænge 8ih<br />
8kd<br />
8kt 8it<br />
8il<br />
8ii<br />
8ks<br />
8ke<br />
8iu<br />
8im<br />
8ik<br />
8kf<br />
8iv<br />
8in<br />
8iy<br />
8kg<br />
8ix<br />
7000bx<br />
8iz<br />
8kh<br />
27c<br />
8iæ<br />
8ki<br />
8kv<br />
17dd<br />
17bb<br />
17bc<br />
17ax<br />
Bjergvejen<br />
17bd<br />
Boligområde<br />
17be<br />
17bf<br />
Oppe Sundby<br />
0a<br />
17cæ<br />
Bjergvejen<br />
8ku<br />
17cz<br />
S-bane Valby - Frederikssund<br />
8kk<br />
26<br />
27b<br />
17dc<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
7a<br />
17r<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
7a<br />
Torøgelgårdsvej<br />
Jorddeponi areal for tunnelanlæg<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Torøgelgårdsvej<br />
12c<br />
TTorøgelgårdsvej l å d j llukkes kk ( (sydlige dli gren) )<br />
12-03-2010-an22<br />
19+000<br />
18+900<br />
Tunnelarbejdsplads - jordbehandling<br />
19+300 19+300 19+300<br />
19+200 19+200<br />
19+100 19+100<br />
18+800<br />
18+<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 303<br />
Kort S6 -<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
18+700<br />
Tunnel portal<br />
18+600 18+600<br />
18+500<br />
7a<br />
18+400<br />
5a<br />
18+300<br />
Tunnelarbejdsplads for TBM og Cut<br />
6c<br />
18+200 18+200<br />
Tunnelarbejdsplad<br />
Store Færgedal<br />
18+100 18+100<br />
18+000 18+000<br />
Run<strong>dk</strong>ørsel oven på tunnel<br />
17+900 17+900<br />
Boret tunnelstrækning<br />
17+800 17+800<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
17+700 17+700<br />
Vejarbejdsplads<br />
Boret tunnelstrækning<br />
Marbækvej<br />
6a<br />
Fredet område<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
5i<br />
5s<br />
Marbæk<br />
5t<br />
Skallekrogen<br />
5o<br />
Kølholmvej<br />
5g<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Torøgelgård<br />
5e<br />
Fredet område<br />
12-03-2010-an22<br />
5f<br />
5d<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 304<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
277b<br />
26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Strandvangen<br />
Ørnestens Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
7a<br />
Jorddeponi areal for tunnelanlæg<br />
4f<br />
Projekkt<strong>af</strong>slutning<br />
Tunnelarbejdspla<br />
18+700<br />
Tunnel portal<br />
18+600 18+600<br />
18+500<br />
7a<br />
18+400<br />
5a<br />
18+300<br />
Tunnelarbejdsplads for TBM og Cut<br />
6c<br />
18+200 18+200<br />
Tunnelarbejdsplad<br />
Store Færgedal<br />
18+100 18+100<br />
18+000 18+000<br />
Run<strong>dk</strong>ørsel oven på p tunnel<br />
17+900 17+90000<br />
12-03-2010-an22<br />
Boret tunnelstrækning<br />
17 177+800<br />
7+800<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
17+700 17+700<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 305<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kn<br />
7000ce<br />
4a<br />
4m<br />
8<br />
4o<br />
4e<br />
Gyldens<br />
8<br />
8eq<br />
8fu<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8ib<br />
8ep<br />
8ic<br />
8io<br />
8id<br />
8ip<br />
8a<br />
8kp<br />
8iø<br />
Boligområde<br />
8ie<br />
8kr 8iq<br />
8ka<br />
8if<br />
8ir<br />
8kb<br />
Gyldenstens Vænge<br />
8kq<br />
8ig<br />
8a<br />
8kc<br />
8is<br />
Gyldenstens Vænge 8ih<br />
8kd<br />
8kt 8it<br />
8il<br />
8ii<br />
8ks<br />
8ke<br />
8iu<br />
8im<br />
8ik<br />
8kf<br />
8iv<br />
8in<br />
8iy<br />
8kg<br />
8ix<br />
7000bx<br />
8iz<br />
8kh<br />
27c<br />
8iæ<br />
8ki<br />
8kv<br />
7000a<br />
4l<br />
4k<br />
Østersvej<br />
8ku<br />
44a<br />
8kk<br />
27b 26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Strandvangen<br />
Ørnestens Vænnge<br />
Vejen under annlæg<br />
(2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområåde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
Sandal<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
Jorddepon<br />
4f<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
12-03-2010-an22<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 306<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8kk<br />
27b 26<br />
4i<br />
Bjergvejen<br />
Strandvangen<br />
Stran<br />
Ørnestens Vænge<br />
Vejen under anlæg (2009)<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sun<br />
4a<br />
4a<br />
Boligområde<br />
Oppe Sundby By, Oppe Sundby<br />
Fritids- og erhvervsområde<br />
S<br />
Marbækvej<br />
4b<br />
4f<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
18+500<br />
7a<br />
18+400<br />
5a<br />
6c<br />
18+300<br />
18+200 18+200<br />
Store Færggedal<br />
18+100 18+100 18+100 18+100<br />
18+000 18+000<br />
Ru<br />
17+900 17+9000<br />
12-03-2010-an22<br />
Boret tunnelstrækning<br />
17 177+800<br />
7+800<br />
Oppe Suundby<br />
By, Oppe Sundby<br />
17+700 17+700<br />
17+6 17+6<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 306a<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
17+900 17+900<br />
17+800 17+800<br />
17+700 17+700<br />
17+600 17+600<br />
17+500 17+500<br />
Boret tunnelstrækning<br />
17+400 17+400<br />
17+300 17+300<br />
Roskilde Fjord<br />
17+200 17+200<br />
17+100 17+100<br />
17+000 17+000<br />
16+900 16+900<br />
16+800 16+800<br />
5o<br />
12-03-2010-an22<br />
Boret tunnelstrækning<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 307<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8ee<br />
8aa<br />
8ab<br />
8ac<br />
8y<br />
8z<br />
8æ<br />
8ø<br />
8ad<br />
8x<br />
Kystvej<br />
8ae<br />
8<strong>af</strong><br />
8ag<br />
Kystsvinget 8ds<br />
8dy<br />
8ee<br />
8dz<br />
8dr<br />
8dø<br />
8dq<br />
8ea<br />
8eb<br />
8dp Tørslev By, Gerlev<br />
8ec<br />
8ed<br />
8do<br />
8ee<br />
Tørslev Hage<br />
8v<br />
8ah<br />
8ai<br />
8ak<br />
8al<br />
8am<br />
Kystvej<br />
8dn<br />
8ao<br />
8ay 8az 8aæ 8aø 8ba<br />
8g<br />
Kystsvinget<br />
8dm<br />
8d<br />
8e<br />
8h<br />
8an<br />
8di<br />
8l<br />
Svanestien<br />
8dl<br />
8f<br />
8mm<br />
8cl 8cm 8cn<br />
8ck<br />
8bf<br />
8i<br />
8n<br />
8ce 8cf 8cg 8ch<br />
8be<br />
8o<br />
8aax<br />
8p<br />
8bb<br />
8bc<br />
8<strong>dk</strong><br />
9c<br />
8k<br />
9cx<br />
8ci<br />
9d<br />
8av<br />
8q<br />
8bd<br />
8bg<br />
8bh<br />
9m<br />
8ao<br />
9o<br />
8s<br />
8au<br />
8cc<br />
Kystvej<br />
8cd<br />
9cz<br />
8t<br />
8ee<br />
9p<br />
8at<br />
8u<br />
9cy<br />
8r<br />
8ap<br />
8bl 8bm 8bn<br />
8bo 8bp 8bq<br />
Svanevænget<br />
8bk<br />
9f<br />
8bi<br />
9l<br />
9n<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
8as<br />
8ar<br />
8aq<br />
8ca<br />
Svanestien<br />
8cb<br />
9e<br />
Granplantagen<br />
99cr<br />
9cu<br />
9cq<br />
9bx<br />
8br 8bs 8bt 8bu 8bv 8bx 8by 8bz 8bæ<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
16+800 16+800<br />
9bv<br />
16+700 16+700<br />
9i<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
9h<br />
9g<br />
9cs<br />
9cp<br />
Fælleedvej<br />
9by<br />
16+600 16+600<br />
9bu<br />
Lysebjergvej<br />
9cv<br />
9q<br />
Lysebjerg<br />
9bc<br />
16+500 16+500<br />
9bz<br />
9bm<br />
9ba<br />
9bb<br />
Tørslev Hage<br />
9bt<br />
9s<br />
9r<br />
9bn<br />
Fælledvej<br />
9bl<br />
9bo<br />
9bd<br />
9ct<br />
99co<br />
16+400<br />
9bæ<br />
9aø<br />
9cu<br />
9t 9aæ<br />
Granbrinken<br />
16+300 16+300<br />
9u<br />
9bs<br />
9be<br />
9cn<br />
Boret tunnelstrækning<br />
9bø<br />
9bp<br />
9ay<br />
9bk<br />
9az<br />
9v 9x<br />
9br<br />
16+200<br />
9bf<br />
9bq<br />
16+100 16+100<br />
9cu<br />
9cm<br />
9ax<br />
9av<br />
9y<br />
16+000<br />
9z<br />
9ca<br />
9bi<br />
99cl<br />
9bg<br />
9at<br />
9au<br />
9æ 9ø<br />
15+900<br />
9cc 9cb<br />
Fælledvej<br />
9cd<br />
Gammel Færgegård<br />
Tørslev Hage<br />
9ck<br />
9bh<br />
9as<br />
9ar<br />
9cu<br />
9aa<br />
9ab<br />
15+800 15+800<br />
9ci<br />
Tunnelar arbejdsplads -T<br />
0<br />
9ac 9ad 9aq 9ap<br />
9ce 9cf 9cg 9ch<br />
Tilstandsfredning<br />
12-03-2010-an22<br />
Tørslev Hage<br />
9an 9ao<br />
Granbrinken<br />
Boret tunnelstrækning<br />
tunnelstrækning<br />
9ae<br />
9<strong>af</strong><br />
9a<br />
9cu<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 308<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
9cm<br />
0<br />
0 200m<br />
Ejendomskort Målforhold 1:4.000<br />
9v<br />
Adgangsvej til portalbygning<br />
9a<br />
9z<br />
9æ<br />
Gammel Færgegård<br />
9ab<br />
0<br />
400m<br />
9x 9az 9ay<br />
9bk 9bp<br />
9bø<br />
9cu<br />
9bf<br />
9br<br />
9y 9av 9ax<br />
9bq<br />
9bi<br />
9ca<br />
9bg<br />
9ø 9au 9at<br />
9cb<br />
9cd<br />
9cc<br />
9bh<br />
Fælledvej<br />
9aa 9ar 9as<br />
9cu<br />
16+200<br />
16+100 16+100<br />
Jorddeponi areal for tunnelanlæg<br />
9cl<br />
16+000<br />
15+900<br />
9ck<br />
15+800 15+800<br />
15+700<br />
9ci<br />
9ap<br />
9aq<br />
Tunnelarbejdsplads -TBM og Cut & Cover<br />
15+600<br />
15+500<br />
9ce 9cf 9cg 9ch<br />
Tilstandsfredning<br />
9ac 9ad<br />
Boret tunnelstræknning<br />
9<strong>af</strong><br />
9ae<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Tørslev Hage<br />
9an 9ao<br />
Granbrinken<br />
9a<br />
15+400<br />
9cu<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
15+300<br />
9ag<br />
9am<br />
9al<br />
Støttemur<br />
9ah<br />
Tunnel portal<br />
9ak<br />
99cæ<br />
Tunnelarbejdsplads - jordbehandling<br />
9ai<br />
Tilstandsfredning<br />
10a<br />
11b<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Bavnehøj<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
10aa<br />
12-03-2010-an22<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 309<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8d<br />
Kystsvinget<br />
8dm<br />
8dc<br />
Blandet bolig/erhverv<br />
7a<br />
5t<br />
8dd<br />
6e<br />
5a<br />
8dl<br />
8di<br />
8cr<br />
Kysttoften<br />
Elmegårdsvej<br />
Fuglebækgård<br />
6c<br />
Tørslevvej<br />
Vildroseholm<br />
4a<br />
8<strong>dk</strong><br />
8de<br />
8cq<br />
8df<br />
Tørslev<br />
6d<br />
8cp<br />
29b<br />
7c<br />
6a<br />
8ee<br />
8dg<br />
8b<br />
7d<br />
8co<br />
28<br />
6ce<br />
15g<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
18c<br />
7e<br />
8dh<br />
30a<br />
30c<br />
22b<br />
15b<br />
18a<br />
19c<br />
15d<br />
16c<br />
31a<br />
16d<br />
Stendyssevænget<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
8ef<br />
27b<br />
27a<br />
17b<br />
8a<br />
31b<br />
16a<br />
Kysttoften<br />
19b<br />
9a<br />
Gammel Færgegårdsvej<br />
10c<br />
Stendyssegård<br />
16b<br />
Gadehøjvej<br />
17c<br />
20a<br />
17d<br />
20d<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
19d<br />
14a<br />
10a<br />
<br />
Gadehøj<br />
31c<br />
7000a<br />
13a<br />
Tørslevvej<br />
14c<br />
9a<br />
Adganngsvej<br />
til portalbygning<br />
Jorddeponi areal for tunnelanlæg<br />
11e<br />
11b<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Svanegården<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
12f<br />
15+700<br />
15+600<br />
15+500<br />
13a<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
11b<br />
15+400<br />
Maglehøjgård<br />
12f<br />
15+300<br />
Regnvandsbassin B2<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Støttemmur<br />
15+200 15+200<br />
14+900<br />
15+100 15+100<br />
Tørslevvej<br />
Tunnel portal<br />
12b<br />
Tunnelarbejdsplads - jordbehandling<br />
15+000 15+000<br />
13a<br />
15-03-2010-an22<br />
10a<br />
12g<br />
12g<br />
14<br />
4+800 4+800<br />
14+700 14+700<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 310<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
13a<br />
Stendyssevænget<br />
11b<br />
Maglehøjgård<br />
12f<br />
15+300<br />
Regnvandsbassin B2<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Støttemur<br />
15+200 15+200<br />
14+900<br />
15+100 15+100<br />
Tørslevvej<br />
12b<br />
15+000 15+000<br />
13a<br />
14c<br />
12g<br />
12g<br />
14+800 14+800<br />
14+700 14+700<br />
Redningsvej til portalbygning<br />
e.<br />
14+600 14+600<br />
11b<br />
Broarbejdsplads<br />
13a<br />
14+500 14+500<br />
Lindegård<br />
14+400 14+400<br />
14+300 14+300<br />
14c<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Overkørsel<br />
Mademose Å<br />
Tørslevvej<br />
Maglehøj<br />
12b<br />
11b<br />
19a<br />
13a<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Skuldelev By, Skuldelev<br />
Tørslev By, y Gerlev<br />
12-03-2010-an22<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 311<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
19b<br />
10c<br />
Stendyssegård<br />
16b<br />
17a<br />
18b<br />
Gadehøjvej<br />
17c<br />
20a<br />
17d<br />
20d<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
19d<br />
14a<br />
<br />
20c<br />
25<br />
Gadehøj<br />
31c<br />
7000a<br />
13a<br />
Tørslevvej<br />
14cc<br />
11b<br />
Blandet bolig og erhverv<br />
Svanegården<br />
19a<br />
26<br />
TTørslev<br />
By, Gerlev<br />
Beckersvej<br />
12f<br />
13a<br />
27e<br />
Stendyssevænget<br />
12f<br />
Regnvandsbassin<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
14+900<br />
15+100 15+100<br />
Tørslevvej<br />
12b<br />
15+000 15+000<br />
13a<br />
14c<br />
12g<br />
12g<br />
14+800 14+800<br />
14+700 14+700<br />
Fredet fortidsminde. Redningsvej til portalbygning<br />
<br />
14+600 14+600<br />
113a<br />
14+500 14+500<br />
Beckersvej<br />
Broarbejdsplads<br />
Lindegård<br />
14+400 14+400<br />
14+300 14+300<br />
14c<br />
14c<br />
14+200 14+200<br />
1b<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
14+100 14+100<br />
Overkørsel<br />
Tørslevvej<br />
Mademose Å<br />
14 14c<br />
12-03-2010-an22<br />
1b<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 312<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Fredet fortidsminde.<br />
7a<br />
<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
39 39<br />
Forlægning <strong>af</strong> Mademose Å<br />
Ledningsomlægning<br />
Beckersvej<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
7a<br />
14c<br />
2a<br />
2a<br />
39+600 39+600<br />
6a<br />
14+200 14+200<br />
12<br />
1b<br />
14+100 14+100<br />
Beckersvej lukkes<br />
39+700 39+700<br />
14+000 14+000<br />
1c<br />
39+800 39+800<br />
6a<br />
14c<br />
13+900 13+900<br />
1b<br />
13+800 13+800<br />
Regnvandsbassin B1<br />
13+700 13+700<br />
1c<br />
Beckersvej lukkes<br />
Mærkebækgård<br />
1a<br />
13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600 13+600<br />
39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900 39+900<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500<br />
Ny adgangsvej<br />
Broarbejdsplads<br />
1a<br />
40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000<br />
13+400 13+400<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
1b<br />
1a<br />
Rørlæggges<br />
ved krydsningerne<br />
6a<br />
Mejerigårdsvej lukkes<br />
40+100 40+100<br />
13+300 13+300<br />
Forlægninng<br />
<strong>af</strong> Mademose Å<br />
Mejerigårdsvej<br />
6a<br />
13+200 13+200<br />
Ny adgangsvej<br />
19a<br />
6c<br />
12-03-2010-an22<br />
Mademose Å<br />
18a<br />
Skuldelev By, SSkuldelev<br />
5e<br />
18a<br />
Tagmose<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 313<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
Ledningsomlægning<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500<br />
6a<br />
Tagegård<br />
6a<br />
Tørsllev<br />
By, Gerlev<br />
5a<br />
Broarbejdsplads<br />
1<br />
40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000 40+000<br />
13+400 13+400<br />
Mejerigård<br />
6a<br />
Mejerigåårdsvej<br />
lukkes<br />
40+100 40+100<br />
13+300 13+300<br />
Mejerigårdsvej<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
6a<br />
13+200 13+20000<br />
6d<br />
Ny adgangsvej<br />
13+100 13+100<br />
6c<br />
Ledningsomlægning<br />
6c<br />
5e<br />
13+000 13+000<br />
5a<br />
19i<br />
Tagmose<br />
Ledningsommlægning<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
6h<br />
12+900 12+900<br />
6cc<br />
5a<br />
18e<br />
8s<br />
12+800 12+800<br />
12+700 12+700<br />
4e<br />
18e<br />
5a<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
5a<br />
19i<br />
12+600 12+600<br />
12-03-2010-an22<br />
6h<br />
11b<br />
5a<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
7e<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 314<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
700 700<br />
Transformerstation ved Lyngerup<br />
23<br />
Lyngerup By, Krogstrup<br />
19a<br />
5a<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
5a<br />
19i<br />
12+600 12+600<br />
6i<br />
6h<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
7e<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
16a<br />
Maglehøjgårds losseplads<br />
12+500<br />
6a<br />
6f<br />
Vangevej<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Skibbyvej<br />
12+400<br />
6a<br />
Fredet fortidsminde.<br />
<br />
Maglehøj<br />
12b<br />
Onsved Huse<br />
6e<br />
Skibbyvej<br />
7e<br />
12+300<br />
Vangevej<br />
12a<br />
Vangevej lukkes<br />
6a<br />
7e<br />
7a<br />
12+200<br />
Onsvedgård<br />
Faunarør, ø150 cm<br />
6a<br />
Maglehøjgård<br />
Vangevej<br />
Vendeplads etableres<br />
12+100<br />
6a<br />
6a<br />
8a<br />
Skibbyvej<br />
4i<br />
Onsvved<br />
Mark<br />
12+000<br />
7b<br />
12-03-2010-an22<br />
Vangevej<br />
6a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4c<br />
11+900 11+900<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 315<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
6a<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4c<br />
11+900<br />
4i<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Arbejjdsplads<br />
for vejanlægget<br />
4i<br />
7000a<br />
Toftegård<br />
Skibbyvej<br />
11+800<br />
Overkørsel<br />
4a<br />
11+ 11+ 1+700 1+700<br />
4i<br />
Overkørsel<br />
4g<br />
6a<br />
4a<br />
11+600<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
Overkørsel<br />
Østergaardsvej<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4h<br />
4a<br />
Ledningsomlægning<br />
7e<br />
11+500<br />
11+500<br />
11+500<br />
11+500<br />
11+500 11+500<br />
11+500 11+500 11+500<br />
11+500 11+500<br />
11+500<br />
11+500 11+500 11+500<br />
11+500 11+500<br />
11+500<br />
11+500<br />
11+500<br />
11+500<br />
7f<br />
5e<br />
Broarbejdsplads<br />
Stiunderføring<br />
Skibbyvej<br />
4a<br />
7000b<br />
Gammel Stationsvej<br />
4i<br />
4i<br />
4i<br />
Stiunderføring<br />
5h<br />
11+400<br />
7000h<br />
34d<br />
Onsved<br />
7000c<br />
5k<br />
34b<br />
Vangegård<br />
5n<br />
5c<br />
7g<br />
Stiunderføring<br />
11+300<br />
34a<br />
3a<br />
Ledningsomlægning<br />
5n<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
34c<br />
12-03-2010-an22<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
4d<br />
2a<br />
Onsvedvej<br />
36b<br />
Onsvedvej<br />
9a 9b 18b<br />
11+200<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 316<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
Onsved<br />
7000c<br />
5k<br />
34b<br />
Vangegård<br />
5n<br />
5c<br />
7g<br />
Stiunderføring<br />
11+300<br />
34a<br />
3a<br />
Ledningsomlægning<br />
5n<br />
4d<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Onsved By, Skuldelev<br />
34c<br />
2a<br />
Onsvedvej<br />
18b<br />
Onsvedvej<br />
36b<br />
9b<br />
9a<br />
11+200<br />
5m<br />
32<br />
4a<br />
5l<br />
Onsved By, Skkuldelev<br />
5c<br />
11+100<br />
7000h<br />
Bredagervej<br />
Gammel Stationsvej<br />
36a<br />
5n<br />
4g<br />
5n<br />
4a<br />
25c<br />
Elmegårdsvej19c<br />
11+000<br />
4e<br />
4d<br />
33b<br />
1<br />
19b<br />
21b<br />
12c<br />
5a<br />
6a<br />
33a<br />
Krogstrup By, Krogstrup<br />
14c<br />
14b<br />
10+900<br />
10b<br />
Skibbyvej<br />
10+826<br />
25a<br />
Krogstrup By, Krogstrup<br />
4a<br />
25b<br />
Bredagervej<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
6a<br />
7<br />
6b<br />
4f<br />
4a<br />
12-03-2010-an22<br />
6a<br />
Ordrupdalsvej<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 317<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
13a<br />
2c<br />
2c<br />
2b<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
2c<br />
Elmedalgård<br />
2a<br />
Vestervang<br />
2aa<br />
7a<br />
2a<br />
39+300 39+300<br />
7a<br />
39+400 39+400<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
Tørslev By, Gerlev<br />
Forlægning <strong>af</strong> Mademose Å<br />
Ledningsomlægning<br />
39+500 39+500<br />
7a<br />
7a<br />
2a<br />
22a<br />
39+600 39+600<br />
6a<br />
12<br />
6a<br />
Beckersvej lukkes<br />
39+700 39+700<br />
14+000 14+000<br />
13+900 13+900<br />
1c<br />
39+800 39+800<br />
6a<br />
13+800 13+800<br />
Regnvandsbassin B1<br />
13+700 13+700<br />
1c<br />
Beckersvej lukkes<br />
M k b k å d<br />
1a Mærkebækgård<br />
13+60 13+60 13+60 13+6 13+60 13+6 13+60 13+6 13+6 13+60 13+6 13+6 13+60 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 13+6 600 600 600<br />
60 600 600<br />
600 600<br />
600 600<br />
600<br />
600 600<br />
600<br />
600 600<br />
600<br />
600 600<br />
600<br />
600 600 6600<br />
600<br />
600 600<br />
600<br />
600 600<br />
600<br />
600 600<br />
600<br />
600 600<br />
600<br />
600 600<br />
600<br />
600 600 660 600 600 600 600 660 600 600 660 600 600 600 600 00 000<br />
00<br />
00<br />
00<br />
00<br />
00<br />
00<br />
12-03-2010-an22<br />
39+900 39+900 39 39+900 39+900 39 39+900 39 39+900 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 339 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 339 39+900 39 39+900 39 39+900 39 39+900 339 39+900 39 39+900 39 39+900 339 39+900 39 39+900 339 39+900 339 39+900<br />
13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500 13+500<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 318<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
8o<br />
38+800 38+800<br />
13a<br />
7000e<br />
7000c<br />
38+900 38+900<br />
8q<br />
7c<br />
Lyngerupvej<br />
Elmedalgård<br />
39+000 39+000<br />
Landerslevvej<br />
Lyngerup By, Gerrlev<br />
8q<br />
7a<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
39+100<br />
1m<br />
7a<br />
39+20 39+20 200 200<br />
8l<br />
1p<br />
7a<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
8k<br />
8g<br />
8c<br />
1l<br />
8e<br />
39+300 39+300<br />
Buen<br />
1g 8f<br />
7000a<br />
8m<br />
1h<br />
7a<br />
39+400 39+400<br />
Ledningsomlæggning<br />
1a<br />
Lyngerupvej<br />
8b<br />
Lyngerup By, Gerlev<br />
Lyngerup<br />
Ledningsomlægning<br />
39+500 39+500<br />
8a<br />
8i<br />
7a<br />
7a<br />
39+600 39+600<br />
Blandet bolig / erhverv<br />
30<br />
8n<br />
1f<br />
1k<br />
6a<br />
1d<br />
6a<br />
7d<br />
4b<br />
34<br />
4i<br />
27<br />
18c<br />
+700 +700<br />
Erhvervsområde<br />
26<br />
4c<br />
Mejerigårdsvej<br />
18a<br />
6b<br />
5i 5k 5l<br />
13e<br />
18b<br />
25<br />
13f<br />
5d<br />
5h<br />
28<br />
29<br />
5c<br />
5f<br />
Boligområde<br />
5m<br />
13b<br />
20ba<br />
5g<br />
17 9b<br />
6f<br />
24<br />
20c<br />
Mejerigårdsvej<br />
20bd<br />
33<br />
20d 15 16 13d<br />
20o Strædet<br />
13c<br />
20p 20s<br />
20t<br />
20l 20ag 20z<br />
20q<br />
20u 20<strong>af</strong><br />
20bc<br />
5a<br />
12-03-2010-an22<br />
6a<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 319<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
20r 20x 20bb 20i<br />
20ae<br />
20f<br />
20ø<br />
20ak<br />
20aa<br />
20ar 20as20ay<br />
20be20ax20aø<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
5i<br />
38+100 38+100<br />
7a<br />
38+200 38+200<br />
Landerslevvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
7c<br />
6f<br />
14a<br />
6a<br />
38+300 38+300<br />
7c<br />
14a<br />
3b<br />
6a<br />
Landerslevvej<br />
3f<br />
2i<br />
14d<br />
3c<br />
7b<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
Lyngerup BBy,<br />
Gerlev<br />
38+400 38+400<br />
2b<br />
2i<br />
2i<br />
7d<br />
Lille Lyngerupvej<br />
2c<br />
Lille Lynngerupvej<br />
9a<br />
2f<br />
38+500 38+500<br />
2l<br />
3a<br />
2k<br />
20n<br />
2a<br />
Overkørsel<br />
1o<br />
2d<br />
2g<br />
2a<br />
1b<br />
38+600 38+600<br />
31a<br />
19f<br />
Landerslevvej<br />
Lille Lyngerupvej<br />
7f<br />
31b<br />
7e<br />
38+ 38+ 8+700 8+700<br />
Holmegårdsvej<br />
7c<br />
8q<br />
8q<br />
12-03-2010-an22<br />
Ellebo<br />
8o<br />
38+800 38+800<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 320<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
400m<br />
0 200m<br />
Målforhold 1:4.000<br />
Ejendomskort<br />
6a<br />
6aa<br />
8a<br />
15c<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
Fredet fortidsminde.<br />
Vihøj<br />
Landerslev By, Gerlev<br />
7000c<br />
Projekt<strong>af</strong>slutning<br />
Landerslevvej<br />
6a<br />
7a 6a<br />
6a<br />
Højagergård<br />
Overkørsel<br />
Brødhøj<br />
37+900 37+900<br />
Overkørsel<br />
6a<br />
7a<br />
6a<br />
38+000 38+000<br />
Brødhøjgård<br />
5i<br />
38+100 38+100<br />
7a<br />
12-03-2010-an22<br />
38+200 38+200<br />
Landerslevvej lukkes<br />
Vendeplads etableres<br />
7c<br />
6f<br />
Se signaturforklaringen til kortet.<br />
Copyright grun<strong>dk</strong>ort Kort- og Matrikelstyrelsen<br />
Bilag til Vejdirektoratets rapport 354/2010 Kort S6 - 321<br />
Ejendomskonsekvenser og arealbehov til vejanlæg<br />
Sydlig fjordforbindelse - forslag S6<br />
Motortr<strong>af</strong>ikvej i boret tunnel under Roskilde Fjord<br />
142 Frederikssund - Elverdam<br />
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund<br />
VVM-redegørelse - Arealanvendelsesanalyse
KØBENHAVN<br />
Niels Juels Gade 13<br />
Postboks 9018<br />
1022 København K<br />
Telefon 7244 3333<br />
HEDEHUSENE<br />
Guldalderen 12<br />
2640 Hedehusene<br />
Telefon 7244 7000<br />
SKANDERBORG<br />
Thomas Helsteds Vej 11<br />
Postboks 529<br />
8660 Skanderborg<br />
Telefon 7244 2200<br />
vd@vd.<strong>dk</strong><br />
vejdirektoratet.<strong>dk</strong>