Nauticat nr. 2 maj.

CAT-A-LOG 

Danmark 

www.nauticat.dk 

Indhold: 

Albatros rejsebreve ................... 2 

Lidt sladder og nye medlemmer 8 

Nyt fra redaktionen ................... 9 

Generalforsamlingen................. 14 

Nyt fra bestyrelsen .................... 16 

Nauticat Club 

Danmark 

ÅRGANG 2000 

3. UDGAVE 

ÅRGANG 2005 SEPTEMBER - 4. UDGAVE - JUNI 2000 2005

2 

Cat-A-Log Danmark 

Er bladet ikke klubbens bindemiddel? 

I de seneste år har vi i Nauticat Club 

Danmark været vidner til en kedelig 

udvikling, hvor der ses stadig flere 

tegn på, at klubbens lederskab og 

medlemmer mister kontakten med 

hinanden. Dette er tilsyneladende 

også erkendt i nogen grad af både 

medlemmer og lederskabet. 

Et initiativ kunne være, at I kære medlemmer, 

hjalp mig med at lave et 

mere interessant blad, det er kun hvad 

vi selv gør det til. 

”Her er min idé, - lad mig nu høre 

hvad du mener og ønsker!” 

Kære medlemmer! 

LEDEREN 

I dialog med din 

redaktør 

Jeg mener, at vi skal skabe et blad, 

med langt større bredde i artiklerne. 

Selvfølgelig skal vi udbrede kendskabet 

til Nauticat, men herudover bør 

bladet gøres mere interessant – for 

ikke at sige farverigt og derfor er 

redaktøren åben for artikler som ikke 

nødvendigvis kun omhandler din båd. 

Hjælp mig med at gøre det både sjovt 

og interessant at ligge i agterkahytten 

på en kedelig regnvejrsdag og læse 

Catlog. 

Leo Bergsted Mortensen 

info@continue.dk 

Vi sender til tider nyheder ud pr. mail og en stor del af disse ofte spændende nyhedsmails 

kommer desværre tilbage igen fordi mailadresserne enten er forkerte eller ændret. 

Det er lidt synd for både jer og bestyrelsen, ikke mindst fordi det er spildt arbejde. 

For at vi kan sikre os, at medlemslisten er/bliver optimal, så tillader vi os at beder dig 

kontrollere dit telefon / fax nummer samt din e-mailadresse. 

• Rettelser sendes med navn og medlems nr. til redaktøren på mail eller telefax. 

• På forhånd tak for hjælpen – jeg ved at jeg kan regne med jer. 

I ønskes alle en god og solrig sommer! 

I kan læse mere sidst i august – pas godt på jer selv. 


Mail: info@continue.dk 

Fax. 76 13 13 13

Ja - så står sommeren for døren og 

dermed også en masse gode oplevelser 

ude på vandet. 

Som bekendt har vi jo afholdt generalforsamling 

i Kolding, og her var der 

flere som efterlyste endnu et turudvalg 

i det nordlige Jylland, fordi der 

typisk var træf i den sydlige ende af 

Jylland/Fyn og på Sjælland. 

Det har vi nu rådet bod på, idet vi har 

nedsat et nyt turudvalg for Nordjylland. 

Så nu skal der være god mulighed 

for at deltage i et af vores træf. 

Som bekendt kan man altid finde 

oplysninger på vores hjemmeside om 

disse ture. 

Som noget nyt har vores hjemmeside 

fået en lukkede del, som kan åbnes 

med et password. 

Her vil du bl.a. kunne finde en opdateret 

medlemsliste m.v. som kun har 

interesse for klubbens medlemmer. 

Hvordan du kommer ind på lukkede 

del, kan du læse om her i bladet. 

Jeg vil lige benytte lejligheden her til 

at sige tak til Søren Leth, vores 

afgående kassere og Jan Petersen, 

vores forhv. redaktør, for et flot stykke 

arbejde de har udført i bestyrelsen. 

Jeg vil også byde velkommen til Svend 

Risvig som kom ind i bestyrelsen i år. 

Cat-A-Log Danmark 3 

Formanden har ordet 

Jeg glæder til at arbejde med den nye 

bestyrelse. 

Leo B Mortensen har påtaget sig jobbet 

som redaktør for bladet, og jeg 

håber at DU vil være med til sende 

stof til bladet, således at det bliver et 

godt medlemsblad hvor medlemmerne 

kan fortælle om deres oplevelser, 

gode som dårlige. 

Til slut vil jeg ønske jer alle en rigtig 

god sejlsæson. 

Carl-Erik

4 


Referat af 

ordinær generalforsamling 

i Nauticat Club Danmark den 25. februar 2005. 

Ad pkt. 1. Valg af dirigent. 

Leo Bergsted Mortensen blev foreslået 

og valgt. LBM bød velkommen og konstaterede 

at generalforsamlingen var 

lovligt indkaldt. 37 havde tilmeldt 

generalforsamlingen. Der var afbud fra 

Søren Leth og Lone Otte. Herefter 

blev ordet givet til formanden, som 

afgav sin beretning. 

Ad pkt. 2. Formandens beretning. 

Formandens beretning bliver bragt i 

sin helhed i klubbladet og på klubbens 

hjemmeside, hvorfor den ikke refereres 

her. 

Ad pkt. 3 Årsregnskab. 

Formanden gennemgik regnskabet, 

idet Søren Leth var på ferie. 

Regnskabet blev godkendt. 

Ad pkt. 4 Fastsættelse af kontingent. 

Uændret kontingent. 

Ad. Pkt. 5 Kommende aktiviteter, 

herunder indkommende forslag. 

Bestyrelsen have fremlagt nye vedtægter 

for klubben. 

Formanden gennemgik vedtægterne i 

grove træk. 

Medl.nr. 98 Bent Møller Pedersen gjorde 

bestyrelsen opmærksom på at § 10 

mangler en mere præcis formulering. 

Bestyrelsen fik mandat til at præcisere 

§ 10. 

Forslaget blev vedtaget, men der 

kræves i flg. vedtægterne § 8 genbehandlet 

p.g.a manglende fremmøde. 

Forslaget blev henlagt til den ekstraordinære 

generalforsamling. 

Bestyrelsen vil prøve på at får lagt en 

tur til værftet i Finland i 2006. 

Jens Koch nr. 23 vil arbejde på en tur 

til Haderslev.

Der var indkommet et forslag fra Meta 

Og Mogens Sørensen nr. 123, 

om at dele landet op i flere tur-regioner. 

Forslaget faldt sammen med 

med Svend Risvig’s ,nr. 233, og Freddy 

Drescher nr. 165, bøn om at der var 

for store afstande til træffene i Midtjylland, 

når man kommer oppe nord 

fra. 

Det blev vedtaget at der blev nedsat 

et udvalg, som skulle tage sig af det 

nordjyske. Svend Risvig nr. 233 og 

Freddy Drescher nr. 165 blev valgt til 

dette udvalg. 

Jens Koch gennemgik vores hjemmeside 

nye log in funktion. Siden vil blive 

opdelt i en åben og en lukkede del, 

således at vi kan have medlemslister 

m.v. i den lukkede del. Oplysninger om 

password vil blive bragt i næste klubblad. 

Ad pkt. 6 Valg af formand. 

Punktet var kommet ind i dagsordenen 

ved en fejl, idet han først er på 

valg til næste år, men der var bifald til 

formanden. 

Ad pkt. 7 Valg af 2 bestyrelsesmedlemmer 

en suppleant. 

Svend Risvig nr. 233 og Leo B Mortensen 

nr. 174 blev valgt. 

Jens Koch nr. 23 blev valgt til suppleant. 

Ad pkt. 7 Valg af revisor. 

Bettina Hansen nr. 194 modtager genvalg. 

Ad pkt. 9 Eventuelt. 

Formanden havde glemt Ivan Johansen’s 

nr. 133 forslag om salg af både 


gennem klubbladet/hjemmesiden. 

Som tidligere nævnt vil klubben ikke 

gå ind og konkurrer med Shipshape, 

som er klubbens største sponser. 

Referat af ekstraordinær generalforsamling 

i Nauticat Club Danmark 

den 25. februar 2005. 

Ad pkt.1 Afstemning om fremsendte 

ændringsforslag til vedtægterne. 

Vedtægterne blev vedtaget. 

Generalforsamlingen blev herefter 

afsluttet af formanden som sagde tak 

til dirigenten og den øvrige generalforsamling 

for et godt møde. 

RESTAURANT 

MARINA SYD 

Vi har nok Koldings bedste beliggenhed 

med facade helt ude ved molen på 

Kolding sydlige lystbådehavn. 

Lokalerne er de gamle totalrenoverede 

eksportstalde som naturligvis 

"oser" af atmosfære. 

Vort køkken arbejder efter gode gamle 

traditioner og den erfaring vi har opnået 

igennem de sidste mange år. 

Vi vil sørge for at hver fest eller 

arrangement bliver perfekt hver gang. 

RESTAURANT MARINA SYD 

Skamlingsvejen 5 · 6000 Kolding 

TLF: 75 53 93 03 FAX: 75 50 90 30

6 


Formandens beretning 

for 2004 

Ja – så er tiden inde til at jeg igen skal 

sige lidt om klubbens status. Et år er 

jo i realiteten ikke ret lang tid, og jo 

ældre man bliver, jo hurtigere går 

tiden. Men nok om det! 

2004 blev et år vejret ikke var det 

bedste, og det gik jo lidt ud over de 

ture der var arrangeret. 

Trist, men det er vi jo ikke herrer over. 

Turen som Lars Nielsen og co. blev 

aflyst p.g.a. af det dårlige vejr. Turen 

til Helsingør blev da til noget, men der 

var skolerne også begyndt. 

15 både + 2 hjemhørende både deltog 

i træffet, hvilket må siges at være 

ganske pænt. Man kan dog undre sig 

over at der ikke var nogen både fra 

Sundet. 

Der var sat stor lid til at Baltic Sails 

ville blive et spændende indslag, men 

jeg må sige det var lidt skuffende. Det 

kunne tur-udvalget jo ikke vide. Derimod 

var det et par dejlige dage i hyggeligt 

samvær med medlemmerne. 

Men allerede nu er der lagt planer for 

dette års turer. Jens Koch er ved at 

arrangere en tur til Haderslev i Kr. 

Himmelfartsferien 

Peter Nyvang og Jan Blinkenberg er i 

gang med en tur til vikingernes by 

Frederikssund den 17-19 juni, hvor vi 

bl.a. skal til vikingespil. 

SÅ RESERVER DATOERNE ALLERDE 

NU!!!! 

Klub bladet CAT-A-LOG har det stadig 

svært. Det er næsten umuligt at få 

stof til bladet. 

Vi bruger en del penge på dette blad, 

og det får til tænke på om de penge 

kunne bruges bedre på noget andet. 

Men jeg vil godt endnu engang opfordre 

til at man sender noget til bladet. 

Det kunne jo være at netop din historie 

kunne glæde andre. 

Jan Petersen har meddelt mig at han 

ikke kan afse tid til at indsamle stof til 

bladet. Vi skal derfor senere i dag have 

valgt en ny redaktør. Men jeg vil godt 

her sige tak til Jan for det fine arbejde 

han gjort. 

Når vi nu er i gang med at sige tak vil 

jeg også nævne vores kassere Søren 

Leth, som mener der skal nye kræfter 

til kassereposten. Det samme gælder 

Leo B Mortensen, vores næstformand 

som også trækker sig tilbage. Også 

her skal der lyde en tak. 

Så der er om lidt mulighed for at netop 

du kan få indflydelse på klubben 

og dens fremtid. 

Vores hjemmeside køre godt takket 

være Jens Koch. Jens har arbejdet med 

at lave en lukket del af hjemmesiden. 

Her vil der være mulighed for bring 

vores medlemsliste, således at man 

selv kan printe den ud, og med de 

oplysninger man selv synes er relevante. 

Jens vil fortælle lidt om det lidt

senere. Men også her er stof, billeder 

og tekniske tips en mangelvare – så se 

nu og komme ud af starthullerne. Vi 

skal alle være med til at skabe den 

klub !!!! 

Bestyrelsen har arbejdet på at modernisere 

vedtægterne. Der er ikke sket 

de store omvæltninger, men der er 

anvendt et lidt mere moderne sprogbrug. 

Men herom senere. 

Til sidst vil jeg gerne en stor tak til 

Henry Bork medl.nr. 30 for de fine 

labels han har lavet til klubben. 


Der skal også lyde en tak til Ib Jacobsen 

ShipShape for hans donation af 

fribilletter og et kontant tilskud til 

generalforsamlingen. Som jeg har sagt 

det før er det medvirkende til at vores 

generalforsamling bliver en hyggelig 

dag med mange indtryk. 

TAK 

Med venlig hilsen 

formand Carl-Erik Anthonsen

8 


Referat fra bestyrelsesmøde 

i Nauticat Club 

den 20. april 2005 i Kolding 

Formand Carl Erik Antonsen 

Næstformand Leo Bergsted Mortensen 

Kasserer Torben Møller Christiansen 

Sekretær Lone Otte 

Bestyrelsesmedlem Svend Risvig 

Suppleant og webmaster Jens Koch 

Suppleant Søren Leth 

Dagsorden 

1. Referat fra mødet den 8. december 

2004 

Ingen bemærkninger 

2. Overdragelsee af regnskab 

Søren overdrog regnskabet til Torben 

3. Punkter fra generalforsamlingen 

a. Tilpasning af vedtægter 

§ 10 daglig ledelse blev drøftet. Det 

skal præciseres, at formanden vælges 

på generalforsamlingen. Carl Erik sørger 

for, at det bliver præciseret, at formanden 

vælges for 2 år ad gangen i 

lige år, medens kassereren vælges i 

ulige år. Carl sender forslag til ny ordlyd 

til bestyrelsesmedlemmerne i 

næste uge. 

b. Klubblad 

Deadline 20. maj. Bladet skal udkomme 

4 gange om året. 

Der skal fremover være et ”velkommen 

til nye medlemmer” 

Redaktøren sørger for at indlæg om 

”tjek din medlemsliste” 

c. Password til hjemmesiden 

Jens laver vejledning i bladet, hvor 

password samtidig offentliggøres. 

4. Fordeling af arbejdsopgaver i 

bestyrelsen 

d. Leo (næstformand) er redaktør af 

CAT-A-LOG . 

e. Svend står som kontaktperson og 

tovholder for turudvalgene 

f. Lone er sekretær 

g. Bestyrelsen besluttede at suppleanterne 

fremover deltager i bestyrelsesmøderne 

5. Turudvalg 

Svend tager kontakt til turudvalgene. 

6. Diverse 

h. Torben undersøger mulighed for 

tilmelding til PBS (indbetalingskort) 

i. Torben sender opdateret medlemsliste 

til Jens Koch 

j. Carl Erik kommer med forslag til 

design på brevpapir 

k. Værftet Sitala skal på distributationslisten 

l. Carl Erik tjekker at det er de rigtige 

navne og adresser vi bruger, når vi 

sender medlemsbladet til Nauticat 

Clubber i andre lande 

7. Eventuelt 

m.Tur til Finland: Carl kontakter Ib 

Jacobsen med henblik på tur til Sitala 

Værftet i foråret 2006 og laver 

arbejdsgruppe sammen med Svend. 

n. Næste møde: Helst en mandag 

eller tirsdag ultimo august/primo september 

2005.

Goddag til et farvel! 

Vor kasserer, Søren Leth, ønskede 

efter fire års hårdt slid at blive afløst! 

Det blev den unge mand Torben Møller 

Christiansen som under konstitueringen 

indvilgede i at afløse den slidsomme 

Søren Leth. (Tag godt imod 

Torben, især hvis han skulle ringe netop 

dig op!) 

Det blev dog ikke et helt farvel til 

bestyrelsesarbejdet for Søren Leth! 


Med baggrund i at bestyrelsen havde 

fået generalforsamlingens tilladelse til 

at supplere sig selv, tja, så blev det 

ikke helt så LET for Søren Leth, han 

blev nemlig kidnappet til en parkeringspost 

(suppleant) og de deltager 

jo logisk vis i alle bestyrelsesmøderne. 


Redaktøreen

10 


Nauticat træf 

Blev jeg valgt ind i bestyrelsen i Club Nauticat den 20-04-2005. Var jeg til mit 

første bestyrelsesmøde i Kolding, det var rigtigt hyggeligt, der blev vedtaget flere 

ting, blandt andet at jeg skulle være tur udvalgsformand / en såkaldt tovholder. 

Således alt hvad de forskellige tur udvalgskoordinatorer planlægger skal gå igennem 

mig 

Jeg håber, at jeg kan leve op til jeres forventning – men det kræver naturligvis jeres 

opbakning, uden den er det mig naturligvis ikke muligt. 

Som noget nyt, er der nu ttoo ttrrææff vveesstt,, eett ii NNoorrddjjyyllllaanndd oogg eett ii SSyyddjjyyllllaanndd//FFyynn.. 

Dette blev besluttet på generalforsamlingen. 


Svend Risvig 

Formand & Tovholder for tur -udvalgene i Danmark 

Træf vest Nordjylland 2005 

Træffet foregår i pinsen fra d.14/5 til d. 16/5. 

Vi mødes i skudehavnen i løbet af lørdag, hvor vi ligger langs kajen. 

Vi har fået lov at låne Vester Bådlaug’s klubhus, skudehavnen ligger 3-400 meter fra 

klubhuset. 

LØRDAG bådene ankommer i løbet af dagen, over middag vil der være åben båd, vi 

besøger hinanden, og snakker Nauticat. 

Om aftenen er der fælles spisning, vi medbringer selv mad og drikkevarer. 

SØNDAG vi starter med fælles morgenmad kl. 8 30. medbring selv. Kl. 12 30 spiser 

vi frokost i klubhuset medbring selv. Resten af dagen kan bruges til hyggeligt samvær, 

evt. besøg på søfartsmuseet. 

Tilmelding skal ske til. 

Freddy Drescher 

Telf. 86 41 99 57. 

bfdrescher@webspeed.dk 


Svend Risvig 

Formand & Tovholder for tur -udvalgene i Danmark


Træf vest Sønderjylland/Fyn 

Der er nu en endelig plan for træffet. 

Træffet er i Kristihimmelfart dagene 

d.v.s. fra den 6/5 til 8/5. 

Vi mødes i Sønderborg Marina (syd for 

Christian X´s bro) i løbet af fredagen. 

Der er reserveret plads ved gæstebroen, 

således at vi kan ligge ved siden af hinanden. 

Lørdag bliver der følgende arrangement: 

Skippermøde kl.: 9.00 i klubhuset / foran 

klubhuset, her vil der blive orienteret 

om dagens program: 

Straks efter skippermødet: 

En guidet tur til Sønderborg Slot. Slottet 

ligger i gå afstand fra marinaen, i et 

meget kønt område. Ud over at selve 

det historiske slot, er der vandreudstillinger, 

og en permanent udstilling over 

Automatisering 

af maskiner til 

alle brancher 

Holtec Automatic A/S er en 

styringsteknisk service 

virksomhed, der leverer 

el-tekniske ydelser. 

Et af hovedområderne 

er 

maskinstyringer 

til 

industrielle 

formål. 

Agervivvej 46, Næsbjerg, Varde 

Tlf. 76 76 76 76, Fax 76 76 76 77 

www.holtec.dk 

hele den sønderjyske historie fra middelalderen. 

Vi går derhen, guiden er klar kl.: 10.00, 

det vil vare skønsmæssigt til kl.: 12.00 

Klubben betaler guiden, ud over det 

koster det hver enkelt 25 kr. at komme 

ind på slottet. 

Den traditionelle “åben båd” i et par 

timer. Her er det meningen at man kan 

gå på besøg hos hinanden, og snakke 

om vores fælles interesser: Nauticat. 

Om aftenen er der fællesspisning i klubhuset, 

som er reserveret til os. Vi kan 

vælge om vi selv vil medtage mad og 

drikke (afstanden til klubhuset fra 

gæstebroen er små 100 meter), eller om 

vi vil bestille maden udefra, og så nøjes 

med at medtage drikkevarer. 

—— 

Vi vil gerne have en tilbagemelding på, 

hvem der forventer at komme. Det er 

ikke bindende, og der opkræves intet 

gebyr. Omkostningerne på træffet er 

udelukkende havnepenge, og hvad den 

enkelte måtte købe i løbet af weekenden. 

Planlagt af Jens Koch/Søren Leth, tilmelding 

til samme. 


Svend Risvig 

Formand & Tovholder for tur -udvalgene 

i Danmark

18 


Godt nyt fra Gran Canaria 

Til langtursejlernes træfpunkt. 

Gran Canaria har i flere år manglet 

plads til sejlerne som ville besøge 

vores skønne ø, med nok verdens bedste 

klima. 

Her på sydvest siden af øen, hvor vi 

ligger i læ for den fremherskende vind 

fra nordøst, er der givet tilladelse til 

udbygning og nybygning af havnefaciliteterne. 

Her i Arguineguín fordobles 

antallet af pladser fra 150 til 300. 

Imellem Arguineguín og Puerto Rico 

ligger Balito Beach, ved Anfi del Mar, 

her skal der bygges en havn med 

plads til 300 både. Ud for Tauro Anfi 

Golf kommer der et nyt havneanlæg, 

Bahia Tauro, med plads til 500 både. 

I Puerto Mogan, der har plads til 216 

både, bliver der en forøgelse på 200 

bådpladser. 

Gode nyheder for det sejlende folk, da 

man på vores breddegrader kan nyde 

sølivets glæder hele året rundt. 

”Vamos a ver” vent og se, vi glæder os 

til fremtiden med de nye havneanlæg. 

FIESTA DEL CARMEN. 

Carmendagen d. 16 juli 

Den 16 juli fejrer man ”DIA de 

NUESTRA SENOR del CARMEN” i 

Spanien. Carmen er fiskernes skytshelgen 

og bliver fejret over hele Spanien. 

Alle byer og landsbyer med tilknytning 

til fiskeriet har deres Carmenfigur 

i kirken. Her på Gran Canaria 

finder man Carmen i kirkerne i Puerto 

Mogan, Arguineguín, Arinaga, Agaete 

og El Pajar. Første søndag efter Car- 

mendagen 16.07, drager fiskerbådene 

af sted fra Arguineguín mod Puerto 

Mogan, flot udsmykkede, med Carmenfiguren 

ombord på dette års 

udvalgte fiskerbåd. Forinden har der 

været messe i kirken og derefter bliver 

Carmen båret/kørt ned til havnen på 

en flot dekoreret båd på hjul med et 

stort orkester i spidsen og det meste 

af Arguineguín,s beborer i følget. Alle 

turistbådene er propfyldte med glade 

mennesker. På fiskerbådene er der 

ikke en plads ledig. På agterstavnen 

har man placeret en stor grill, så der 

bliver grillet alt fra tunbøffer til store 

lunser oksekød godt skyllet ned med 

den lokale rom. Når man ankommer 

til Puerto Mogan venter deres Carmenfigur 

på kajen for at modtage 

Carmen fra Arguineguín. Fiskerne der 

bærer figurerne vipper de 2 figurer 

mod hinanden så de kan udveksle et 

kys som hilsen, under stor jubel og høj 

musik. Herefter går turen op til pladsen 

i Puerto Mogan med orkestret i 

spidsen. Efter en kort messe, holdt af 

den lokale præst, bliver der spillet op 

til dans som udstråler en fantastisk 

glæde blandt den lokale befolkning. 

Derefter drager hele følget tilbage til 

Arguineguín hvor dagen slutter med 

et flot fyrværkeri og mere rom. Nu 

starter Carmenfestlighederne i Puerto 

Mogan og anden søndag efter 

tager fiskerbådene fra Puerto Mogan 

til Arguineguín for at gentage besøget 

her.

Reminder 

Vi vil endnu engang minde alle vores 

medlemmer om, at østkredsen arrangerer 

Nauticat træf allerede den 17. 

juni i Frederikssund i den dejlige Roskilde 

Fjord. 

Vi har tænkt at træffet skulle stå i 

vikingernes tegn, hvilket vil sige at vi 

allerede nu har reserveret pladser til 

dette års Vikingespil og derfor 

behøver hurtigt tilbagesvar af hensyn 

til endelig reservation af billetter. 

Vikingespillene i Frederikssund er for 

dem der har oplevet det, en uforglemmelig 

oplevelse. 

Spillet fremføres udendørs på den 

naturskønne Kalvøen. Se iøvrigt 

www.vikingespil.dk 

Forinden selve spillene er der rundvisning 

i vikingeboplads derefter en 

spændende vikingemenu. 

Programmet for hele weekenden ser 

herefter således ud: 

Fredag den 17. juni i løbet af dagen: 

Ankomst til Frederikssund ”Industri” 

havn. 

Fredag den 17 juni kl. 19.30: Indtagelse 

af aftenmåltidet (grill vil blive forsøgt 

tændt). 

Lørdag den 18. juni kl. 10.30: Besøg på 

J.F.Willumsens museum. 

Lørdag den 18. juni kl. 14.00: Indhent 

gode ideer fra din ”Nauticat-kollega” 

Herefter har vi reserveret nedennævnte 

tilbud til dig 

Kl. 18.00 Rundvisning på Frederikssund 

Vikingeboplads. 


Østkredsens træf anno 2005 

Kl. 18.45 Servering af veltilberedt 

vikingemåltid. 

Kl. 20.00 Årets vikingespil. 

Pris pr. person kr. 199,00 der inkluderer 

guide, vikingemenu, vikingespil. 

Børn 1/2 pris. 

Søndag den 19. juni kl. 09.00: Fælles 

morgenbord og herefter almindelig 

opbrud. (I øvrigt vil der forsøges at 

arrangeres fælles morgenbord hele 

weekenden, hvis vi kan låne lokale) Da 

dette arrangement er før sommerferien, 

er der rig mulighed for eventuelt 

at arrangere ferieturen sammen med 

din Nauticat-kollega. 

Måske skal I samme vej, eller måske 

har I været der før og kan bidrage 

med gode råd og evt. hjælpemidler i 

form af søkort, bøger e.l. 

HURTIG TILMELDING TIL: 

Peter Nyvang, tlf. 46 37 14 39 

mail to:nyvangh@private.dk 

ELLER 

Jan Blinkenberg tlf. 38 60 59 12 

Mail: jan.blinkenberg@pol.dk 

Jo hurtigere tilbagemelding – jo større 

chance for succes.

20 


Små motorproblemer 

kan udvikle sig uberegneligt 

I 2003 begyndte min motor Ford 

2722E Lehmann Super 90HK, som 

havde gået ca.1000 timer, at tabe olie 

ved bagerste foring – nærmere betegnet 

ved bagerste krumtappakdåse. 

Flere anbefalede mig at lade motoren 

hovedreparere, andre sagde, at den 

ikke skulle hovedrepareres inden den 

havde gået minimum 25.000 timer. 

Det blev jeg altså ikke meget klogere 

af og valgte derfor at lade den hovedreparere 

for en pris af 25.000 kr. + afog 

påmontage / forsendelse. 

Jeg spurgte mig lidt for i Nauticat 

Club Danmark og fik anbefalet et 

mindre firma i København med en 

indehaver og en svend og som også 

var importør af Ford Lehmann! Efter 

at have aftalt prisen med firmaet, 

som boede i København, bemærkede 

firmaejeren, at motoren med sikkerhed 

ikke behøvede en hovedreparation 

før den havde gået minimum 

25.000 timer, men jeg holdt fast på 

mit, nu da den skulle ud af båden. 

Et såkaldt motorreparatørfirma fra 

Sønderborg skulle afog påmontere 

motoren. 

Da maskinen kom tilbage fra København 

og var blevet påmonteret igen, 

skulle båden nu sejles fra Gråsten til 

Sønderborg, hvor den skulle på land 

for vinteren. Da vi (jeg og en klubkammerat) 

sejlede fra værftet i 

Gråsten viste motoren ikke noget olietryk 

og da vi åbnede til motoren 

hang der nogle ledninger og daskede. 

Det viste sig, at olietryksmåleren var 

brændt af og senere viste det sig, at 

dioderne som fordeler strømmen til 

begge batterier også var brændt af til 

den side hvor startbatteriet er, reparatøren 

havde antagelig vendt + og - 

ledningerne forkert på batteriet eller 

på motoren. Senere måtte jeg skifte 

mit startbatteri – det var 12 V 140 

AMP og 1,5 år gammel – men det 

havde fået nådestødet ved en forkert 

behandling, meddelte akkumulatorfabrikken. 

Da vi så endelig var ankommet til 

Sønderborg efter en lidt ubehagelig 

sejlads med en motor som vi ikke 

stolede på, åbnede jeg ned til motoren, 

alt medens der var kommet en 

klubkammerat mere for at køre os to 

tilbage til Gråsten, da båden skulle 

først på land om lørdagen som vi 

ankom om onsdagen. 

I motorrummet viste det sig, at olien 

stadig løb ud i samme mængde, det 

eneste jeg havde opnået ved denne 

reparation var ødelæggelser opstået 

ved afog påmonteringen. Det var 

temmelig surt, men jeg havde jo selv 

valgt det firma som mente, at de 

nemt kunne klare motorens afog 

påmontage. Flere klubmedlemmer 

fortalte mig senere, at ham den lokale, 

som udgav sig for bådreparatør, 

reelt var motorcykelmekaniker og at

det ingenlunde kom bag på dem, at 

afog påmontagen var gået i fisk for 

ham, for det gjorde det meste af det 

han lavede, sagde de. 

Jeg ringede til firmaet i København 

som havde udført hovedreparationen 

og forklarede ejeren, at olien stadig 

løb ned af venstre motorfundament. 

Firmaejeren sagde: ”det skal du ikke 

bekymre dig om nu, du sejler lidt i 

foråret 2004 så er den sikkert tæt 

ellers henter vi den og får det udbedret. 

Du skal ikke bekymre dig, det er 

vores fejl og det vil ikke koste dig en 

krone, vi påtager os det fulde ansvar”. 

Derfor var jeg ikke bekymret og betalte 

faktura, da den kom.. 

Helt anderledes blev det med den 

lokale motorcykelmekaniker fra Sønderborg, 

hvis firma havde afog 

påmonteret motoren. Han vrøvlede 

og prøvede at løbe fra ansvaret ved at 

råbe og skrige i telefonen. Men jeg 

havde gudskelov ikke betalt hans faktura, 

så jeg besluttede at modregne 

ved at betale et acontobeløb på kr. 

5.862,50 inkl. moms ud af fakturaens 

pålydende på kr. 9.377,50 inkl. moms. 

Det skulle senere vise sig, at jeg havde 

modregnet for lidt. 

Men vi skulle jo også sejle i foråret 

2004 og for at dette kunne lade sig 

gøre skulle der monteres en ny olietryksmåler, 

en diodeadskiller samt en 

ny startakkumulator 12 V 140 Amp. 

Motorcykelmekanikeren lovede u/b at 

lægge et nyt diodesæt ned i bådens 

ankerbrønd et par dage før vi skulle 

sejle på sommerferie, men dette overholdt 

han nu heller ikke. 

Herefter fik jeg en god bekendt, som 

er skibselektriker, til at hjælpe mig ud 

af kniben. Han skaffede mig en oliet- 


ryksmåler samt et diodesæt og gennemgik 

samtlige ledninger som 

motorcykelamatøren have pillet ved, 

således vi kunne komme på ferie, selvom 

olien fortsat sivede langsomt ud 

af motoren. 

Vi sejlede rundt som aftalt med det 

Københavnerfirma som havde udført 

hovedreparationen, men jeg var altid 

en smule bekymret for oliestanden. 

Da vi var nået et stykke hen på foråret 

ringede jeg som aftalt til Københavnerfirmaet, 

en ubekendt stemme tog 

telefonen derovre. ”Hvem er du?” 

spurgte jeg! ”Det er svenden og jeg 

har været her i mange år” svarede han 

- jeg spurgte ham så om jeg måtte 

tale med indehaveren. Svenden svarede: 

”han er lige død i dag”! 

Vi aftalte, at jeg skulle ringe igen om 

nogle dage hvilket jeg så gjorde! Han 

havde fortalt mig, at han eventuelt 

skulle overtage firmaet, og først når 

det var på plads kunne jeg få noget at 

vide om hvem der skulle udbedre min 

motor. Vi havde nogle samtaler, hvor 

svenden fortalte at han skulle overtage 

virksomheden og så skulle han ikke 

over tage den – det bølgede frem og 

tilbage. 

Dette var jeg naturligvis ikke tilfreds 

med og spurgte nu hvem boets advokat 

var og fik advokatens navn, derefter 

rettede jeg henvendelse til advokaten 

– dejligt befriende for nu var jeg 

på hjemmebane, og vidste at der kunne 

træffes holdbare aftaler. 

Advokaten sagde: ”Selvfølgelig skal 

motoren laves, men kan du vente til 

svenden overtager virksomheden, så 

lægger boet reparation ind i handlen 

med svenden?” Dette indvilgede jeg i,

22 


fordi advokaten var yderst behagelig 

og troværdig. Men efter en tid 

begyndte det at blive rigtig vanskeligt 

fordi svenden var gift med en kone 

som sad i baggrunden og legede lommeadvokat 

og overtagelsessagen bølgede 

frem og tilbage. I ferien var vi 

inde i Nyborg og her ringede jeg til 

både svenden og advokaten, de indvilgede 

i, at svenden skulle komme til 

Nyborg for at se på motoren. Det 

gjorde han så, konklusionen var, at 

maskinen skulle ud og efterses grundigt. 

Han fortalte, at den tidligere ejer 

havde fået muskelsvind og derfor gennem 

længere tid ikke haft herredømmet 

over sine lemmer og at det var 

gået hurtigere og hurtigere ned af 

bakken med ham og derfor var reparationen 

ikke udført ordentlig, han var 

ellers en utrolig dygtig mand, sagde 

svenden. 

Svenden sagde senere, at advokaten 

var sådan og sådan, men nu skulle han 

altså overtage virksomheden. Senere 

fik jeg at vide, at han alligevel ikke ville 

overtage firmaet. Nu hvor vi nærmede 

vi os sejlersæsonens afslutning, 

kunne tiden blive mig en fjende, fordi 

jeg var informeret om, at der under 

virksomheden var en meget forurenet 

grund, og at boet nemt kunne havne 

med en forureningssag, hvis ikke bygningerne 

blev overtaget til samme 

formål som de tidligere var blevet 

anvendt til og der samtidig kun var 

små kr. 300.000 i boet. Kendsgerningerne 

var at hvis Amtet indledte en 

sag om grundrensning, så ville jeg stå 

tilbage som taberen i denne fjollede 

sag 

Jeg var nu ganske træt af hele situationen, 

og ringede derfor til advokaten 

og sagde, at jeg ville finde to firmaer i 

Stort udvalg i forretningen 

Den velassorterede forretning har 

et stort udvalg i alle gængse: 

• hårde hvidevarer • lamper 

• telefoner • små-apparater • el-artikler 

Vi har et bredt og veletableret samarbejde med rådgivere og specialister, når 

det gælder tekniske løsninger til erhverv, industri og landbrug, og udfører 

derfor gerne opgaver i en samlet entreprise. 

El-service 

Vores serviceafdeling er veludstyret og har kompetente og erfarne medarbejdere, 

som overordnet tilbyder: 

• Servicebiler med et opgavespecifikt og komponentlager 

• Servicemontører, der kender kundens installationer 

• Opgavedisponering, så der altid er et stående beredskab klar til hurtig udrykning 

• Back-up medarbejdere på alle større opgaver, der sikrer hurtig og effektiv 

afhjælpning 

• Prioritering og planlægning af opgaverne, så alle kunder får en optimal service 

• Rådgivning af kunderne om omkostninger ved reparation eller ny installation på anlæg. 

Aut. El-installatør Arne V. Ebbesen, Fabriksvej 8, 6650 Brørup, 

Tlf. 75 38 18 33 (Døgnvagt), Fax: 75 38 11 62, www.scan-el.as/

Sønderjylland som kunne afgive hver 

sit tilbud på at hovedreparere motoren. 

Advokaten kunne godt se, at hvis 

jeg først stod på land i en pakket hal i 

Sønderborg så ville omkostningerne 

stige og derfor sagde advokaten: 

”Okay det gør vi Leo – jeg forstår dig 

ganske godt”. 

Valget faldt på et professionelt firma i 

lokalområdet! Både advokaten og jeg 

ville være 100 % sikre på, at reparatøren 

kunne bære sit ansvar. Reparatørens 

regnskab blev kontrolleret, det 

var et ældre og større traktor / mejetærsker 

firma i lokalområdet. Firmaet 

havde givet advokaten et overslag på 

kr. 43.526,25. i henhold til gældende 

praksis kan et overslag variere +/-10 

%. Det skulle senere vise sig, at reparatøren 

skulle have yderligere kr. 

35.079,15 således blev det til en samlet 

reparationspris på kr. 78.605,40 

plus det der tidligere var betalt og 

ødelagt. 

Hvis vi nu lægger alle tal sammen, 

motorcykelmekanikerens dårlige arbejde, 

hans skader plus den syge 

mands arbejde, så når vi en samlet 

sum på kr. 112.982,90, svarende til en 

komplet ny motorblok fra England. 

På grund af den truende forureningssag, 

turde jeg end ikke vippe med et 

eneste øre - fordi tidsforløbet kunne 

blive kritisk, da en jordrensningssag 

koster langt mere end 300.000 kroner. 

Så det var nødvendigt at styre tungen 

bag mine tæt sammenpressede læber, 

ellers kunne sugerøret nemt flytte 

over i min tegnebog. Jeg ville nødig 

betale de 165 timer = 4,45 uge for en 

mand, men det var tidsforbruget for 

det professionelle firma. 


Motoren blev i anden omgang på – og 

afmonteret i Gråsten lystbåde havn 

GS. Efter montagen skulle min hustru 

og jeg ud og sejle en tur, og så slog 

motoren to ordentlige skid.. og vi var 

begge gange begravet i blå røg kommende 

fra ustødningen. Slukøret 

besluttede vi at sejle tilbage til 

Gråsten, hvor det viste sig at være et 

olierør siddende under ventildækslet 

som var utæt og at motoren var 

begyndt at gå på sin egen olie. Dette 

blev ordnet ved at afmontere dækslet 

og isætte et nyt eller spænde røret. 

Der er ingen tvivl om, at vi har en 

hovedrepareret motor som har været 

adskilt i atomer, som værkføreren hos 

den sidste reparatør smilende sagde 

til mig. 

Så jeg må anbefale ikke blot at anvende 

større firmaer, men også professionelle 

firmaer som kan give en fast pris, 

samt dokumentere deres kompetence, 

herudover kontrollere at de har en 

økonomi som gør dem i stand til at 

betale hvis det går helt galt. Alt for 

mange amatører uden faglig kompetence 

udgiver sig for at være båd- og 

motor reparatører. Så skal du under 

reparation i det Sønderjyske så ring 

for din egen skyld til Cat - A -logs 

redaktør for han ved med sikkerhed 

hvem du ikke skal anvende.

24 


Login til klubbens sider kun 

for medlemmer: 

Vælg sidste nyt i hovedsiden i www.nauticat.dk. Herved fremkommer: 

Ved indtastning af passwordet: nc32til52 og efterfølgende tryk på ”login knappen” 

kommer du videre til en forklarende tekst. Når du har læst det, trykker du 

blot på. ”Tast for at komme videre” 

Nauticat Club Danmark 

Sider kun for medlemmer 

Du kan nu se de sider der er beskyttet af password. 

Passwordet får du i det sidste medlemsblad. 

Passwordet kan ændres af bestyrelsen uden varsel. Så hvis du ikke kan logge på 

næste gang, så kan det skyldes skift af password. Hvis det skulle være tilfældet, 

så skal du kontakte en fra bestyrelsen for at få det nye password. 

TTaasstt hheerr ffoorr aatt kkoommmmee vviiddeerree 

Dette bringer dig til den beskyttede side, hvor der i øjeblikket kun er medlemslisterne:

Med livet som indsats 

Mærsk Explorer 

af helikopter kaptajn, Kurt Johannsen. Flere oplevelser følger. 

Riggen, der i 1975 var bygget til at 

arbejde under de specielt hårde vejrforhold 

i Nordsøen, er af den såkaldte 

jack-up type, der, når den er i arbejde, 

hviler på sine næsten 105 meter lange 

ben på havbunden. Maersk Explorer 

har nu fået fjernet boretårnet, hedder 

Pride of Rotterdam og er ombygget til 

hotelplatform, der anvendes i tilknytning 

til produktionsplatforme, når der 

er behov for ekstraordinært mange 

personer om bord, f.eks ved reparationsarbejder 

og til-og udbygninger. 

Maersk Explorer har gennem sin 30 

årige eksistens ført en omtumlet tilværelse, 

således var den for mange år 

siden ude for en blow-out syd for 

Danfeltet, heldigvis uden andet end 

materielle skader, hvor et synligt bevis 

er anbragt udenfor maskinmesterskolen 

i Svendborg, nemlig boreblokken 

fra boretårnet. Blow out´et bevirkede, 

at boretårnet smeltede og faldt sammen 

og blokken lagde sig over borehullet 

med det resultat at flammen 


som en svejseflamme skar sig gennem 

blokken. 

Men jeg vil fortælle lidt om en dramatisk 

sejltur som Maersk Explorer var 

ude for nytårsaften 1978. Riggen skulle 

flytte position og da vejrudsigten 

var lovende jackede den ned på havoverfladen. 

For de uindviede skal jeg 

forklare, at de 3 ben på en sådan rig 

virker som donkrafte, hvor den i normal 

arbejdsstilling har sat benene på 

havbunden og har løftet sig fri af bølgebevægelsen. 

Når riggen skal flytte, trækker den 

benene op og flyder som et skib. Helikopterdækket 

er anbragt på styrbords 

side og boretårnet i agterskibet, en 

eller flere slæbebåde trækker så i riggens 

stævn riggen hen til den nye 

position. 

Under sejladsen opstod et uventet 

lavtryk, vindstyrken nåede 60 knob fra 

NV og bølgehøjden fik riggen til at 

krænge 14º til hver side og der opstod

26 


risiko for at riggen ville vælte. Der var 

35 mand ombord, og jeg blev bedt om 

at evakuere besætningen med min 

Bell 212 helikopter. Slæbebådene havde 

trukket Maersk Explorer mod NV 

og et tankskib med helikopterdæk 

fulgte med riggen. Min styrmand og 

jeg vurderede situationen. Riggen havde 

meget langsomme bevægelser fra 

side til side. Når den rullede til styrbord 

dyppede den helikopterdækket 

ned i grønt havvand og de lange ben 

lænede sig ind over helikopterdækket, 

så vi aftalte med riggen at lande 

under benene, når helikopterdækket 

var på vej op, klar af søen, tage 7 

mand ombord og lette, tungere lastet, 

når helikopterdækket var på sit højeste 

og klar af benene. 

Det var umiddelbart ikke muligt at 

lande på tankskibet, idet det var tungt 

lastet og tog masser af havvand ind 

over helikopterdækket, der var anbragt 

i forskibet, så vi aftalte med skipperen, 

at han skulle sejle med vinden agten 

ind, hvilket gav en kedelig turbulens 

men intet søsprøjt, der jo kunne kvæle 

helikopterens motorer. 

Det gjorde vi 5 gange, og så var de 35 

mand taget om bord på tankskibet. 

Heldigvis kæntrede Maersk Explorer 

ikke og er som sagt stadig i arbejde, 

men nogle år senere opstod en tilsvarende 

hændelse med boreriggen West 

Gamma. Her brækkede helikopterdækket 

af under mødet med søen, 

besætningen måtte springe overbord 

og alle blev samlet op af vagtskibet, 

hvorefter riggen kæntrede. 

Kurt Johannsen 

Esbjerg 

FRA TRYKKERIET 

Til alle dem der tager billeder 

af deres tur på havet. 

Er billederne taget med et digitalt 

kamera, og skal de bruges til bladet, 

så skal man indstille sit kamera til at 

tage billederne med den højst mulige 

opløsning (færrest billeder muligt i 

hukommelsen). Er der tale om papirbilleder du selv scanner ind, skal 

opløsningen være 350 dpi eller 600 lpi (er dette ikke muligt at indstille 

dpi/lpi, skal billederne scannes i 600%). 

Billederne er på grund af produktionen nødsaget til at have en meget stor 

opløsning, ellers bliver billederne meget små eller meget utydelige. 

P.S. Vil man låne billeder fra anden side (privat eller fra nettet) så spørg 

først. Der er en lov om ophavsret på billeder og det kan blive dyrt ikke 

at overholde den.


Handelspladsen for nauticat ejere! 

Sweatshirt kr. 240,- 

Viskestykke 

kr. 90.- 

Dækkeserviet kr 75,- 

Grydelap 

kr. 35,- 

Dug kr. 90,- 

Poloshirt kr 210,- 

T-shirt kr 

120,- 

Housecoat 

kr. 410,- 

Forklæde 

kr 180,- 

Bestillingsliste: 

Navn: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Bådnavn: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Vare: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Farve:. . . . . . . . .. . Størrelse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

Bestillinger sendes til Marie Sommerfeldt (medlem nr. 2) tlf.: 

45 81 93 00 eller aften tlf.: 45 42 13 16 • Bestilling kan 

også faxes på: 45 81 80 68 • Der tilfalder clubben et mindre 

beløb, så støt op og køb noget af ovenstående. 

Ring til Marie hvis der er spørgsmål.

Nauticat Club Danmark 

Bestyrelsesliste 

Formand 

Carl-Erik Antonsen 

Anker Heegaardsade 32 

3300 Frederiksværk. 

47 720 583 – 23 444 274 – XP 2718 

cea@hillrod.dk 

Næstformand / Redaktør 


Amigovej 7, 6710 Esbjerg 

76131313 – 21488098 – OU 2143 

info@continue.dk 

Kasserer 

Torben Møller Christensen 

Tarupgårdsvej 14, 5210 Odense 

66 118 512 / 29 615 841 

synneva@andersen.mail.dk 

Sekretær 

Lone Otte 

Rønnevej 38, 3300 Frederiksværk 

47 722 059 -23 463 410 

Fax 47 722 054 

Lone.otte@mail.dk 

Bestyrelses medl./ Turudvalgsformand 

Svend Risvig 

Gl. Kongevej 40, 6920 Videbæk 

97 171 850 – 20 279 294 

ser@pc.dk 

Suppleant 

Søren Leth 

Carl Plougsvej 9, 6400 Sønderborg 

74 125 252/ 74 433 321 /20 251 524 

Soren-leth@post.tele.dk – XPC 9703 

Suppeleant / Webmaster /Teknisk udvalg 

Jens Koch 

Tejlgårdsparken 32, 5500 Middelfart 

Tlf. 65 561 667 -64 411 350 

Jp-koch@post4.tele.dk XP3889 

IHLE 

Grafisk Produktion 

Storegade 23 · DK-6310 Broager 

tlf. 74 44 11 00 · Fax 74 44 09 55 

E-mail: ihle@ihle.dk 

Turudvalg Øst: 

Jan Blinkenberg Nielsen 

Jyderupvej 11 

2700 Brønshøj 

Tlf.38 605 912 jan.blinkenberg@pol.dk 

Peter Nyvang Hansen 

Ibsgården 52 

Veddelev 4000 Roskilde 

Tlf. 46 371 439 

nyvangh@private.dk 

Turudvalg Vest: 

Lars Nielsen 

Morelvej 23 

8900 Randers 

86 418 600 – 86 413 399 

lars@nobody.dk XPD 2273 

Peter Christensen 

Bredkær Tværsvej 75 

8250 Egå 

86 226 906 - 22 124 422 

peterch@dr.dk / XP 3517 

Teknisk udvalg / web-master 

Jens Koch 

Teglgårdsparken 32 

5500 Middelfart 

65 561 667 64 411 350 

Jp-koch@post4.tele.dk XP3889 

Knud Poulsen 

Ved Fyret 15 

5500 Middelfart 

75 882 488 – 64 401 133 

eltruk@get2net.dk XP 4836 

Revisor 

Betina Hansen 

Karlstoftevænger 72 

4970 Rødby 

jgh@os.dk 

Vi udfører alle former for tryksager 

til firmaer og private 

-ring og hør nærmere om netop din tryksag! 

Ihle grafisk produktion, Broager

Nauticat nr. 2 maj.

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?