Rasmus Banke - Banke Accessory Drives

Recommendations

Info

Projektet • Eldrevet komprimator – system design • 700 volt elektrisk drivline med høj virkningsgrad udvikles • Skraldebil med elektrisk komprimator konstrueres og testes i Esbjerg • Skraldebil uden hydraulik konstrueres og afprøves i sammenhæng med diesel-elektrisk hybrid chassis (Volvo) • Rute og flådeoptimering til eldrift • Udskaleting og teknoloispredning
Energien En skraldebils energiforbrug er afhængig af 4 komponenter A: Km/l i transit B: Km/l ved indsamling C: Liter Diesel per løft med liften D: Liter Diesel per komprimering Dieselforbrug= A*km transit + B*km indsamling + C*antal spande + D*antal komprimeringer Ved måling på en 12 tons skraldebil 4500 kg nyttelast med to daglige besøg på forbrændingsanlægget (10 km) udgjorde komponenterne C+D 30% af det samlede brændstofforbrug. Den potentielle dieselbesparelse er naturligvis afhængig af brugsmønstret og i visse tilfælde vil besparelsen udtrykt i L/Diesel per ton affald være mere retvisende. Vores beregninger siger 1-2 liter.
Page 2 and 3: Partnerne
Page 6 and 7: Støjen • Meget høj støj er et
Page 8 and 9: Arbejdstilsynets Vejledning • AT-
Page 10 and 11: Hovedparten af støjen stammer fra
Page 12: Kravene • Sæt høje krav til st

Rasmus Banke - Banke Accessory Drives

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?