Axor. Actros. - Mercedes-Benz Danmark

mercedes.benz.dk

Axor. Actros. - Mercedes-Benz Danmark

Axor. Actros.

Langturskørsel. 18 – 26 tons.


Indhold

Actros 4 – 27

Førerhuse 6 – 15

Arbejde, betjeningskomfort 8 – 11

Opholdskomfort 12 – 15

Økonomi, teknik 16 – 23

Motorteknologi 18 – 19

Gearskifte, gearkasser, aksler 20 – 21

Ramme, chassis, affjedring 22 – 23

Tekniske data 24 – 27

Typeoversigt 24 – 25

Førerhustyper 26 – 27

Axor 28 – 45

Førerhuse 30 – 35

Arbejde, betjeningskomfort 32 – 33

Opholdskomfort 34 – 35

Økonomi, teknik 36 – 43

Motorteknologi 38 – 39

Gearskifte, gearkasser, aksler 40 – 41

Ramme, chassis, affjedring 42 – 43

Tekniske data 44 – 45

Typeoversigt 44

Førerhustyper 45

Actros og Axor 46 – 65

Sikkerhed 46 – 49

Kvalitet 50 – 53

Økonomi 54 – 55

Miljø 56 – 57

Service, serviceydelser 58 – 61

Tilbehør 62 – 65


Til enhver opgave inden for langturskørsel.

Og til dig. Actros og Axor fra Mercedes-Benz.


Uanset hvad du transporterer, og hvor langt du skal køre. Med Actros eller Axor har du en optimal langturslastbil, som egner sig til

så godt som ethvert formål: Actros med den højeste kørekomfort til de lange distancer inden for international langturskørsel.

Og Axor til de mellemlange distancer – med sædvanlig høj nyttelast og mange praktiske detaljer, der letter arbejdet. Bare vent og se.


Actros sætter standarden.

Fremragende pålidelighed og økonomi, imponerende køre- og

førerhuskomfort og forbilledlig sikkerhed – det er de væsentlige

kendetegn, som gør, at Actros sætter standarden inden for

international langturskørsel.

Høj komfort – Actros er overbevisende med den ergonomiske arbejdsplads, hvor

der er masser af bevægelsesfrihed, og den sætter standarden hvad angår funktionalitet,

komfort og udstyr. Fra det præcist reagerende styretøj over det grafiske

kombiinstrument til komfortsengen forneden. Derudover sørger mange praktiske

detaljer som f.eks. håndklædeholdere og barberspejl, der følger med som

standardudstyr, for yderligere komfort.

Lave omkostninger – med Actros er der taget hensyn til økonomien, når du er ude

at køre: F.eks. takket være dens pålidelige, økonomiske BlueTec ® 5­motorer og

gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 2, der er indbygget som standard.

En Economy Pack, der fås som ekstraudstyr, forbedrer økonomien yderligere.

Derudover sørger forbilledligt sikkerhedsudstyr samt førerassistancesystemer, der

fås som ekstraudstyr, for mere sikkerhed og kørekomfort. Værsgo at tage plads.

Actros | Introduktion

4


Mere glæde på jobbet –

her er de bedste forudsætninger.

Førerhusene i Actros kan overbevise de hårdeste testchauffører og de mest nøjeregnende økonomer.

For de forener komfort og rentabilitet takket være den forbilledlige ergonomi, de mange praktiske

detaljer som standardudstyr og ikke mindst det supermoderne design.

Smuk, suveræn og stærk – sådan optræder Actros. Fra

solskærmen og ned til frontspoileren. Typisk Actros. Bl.a.

fordi dens design ikke bare ser godt ud, men også opfylder

ethvert ønske om komfort, sikkerhed og økonomi.

Kørsel, arbejde, bolig – også indenfor lever førerhusene

mere end op til de stadigt stigende krav i branchen.

Det ergonomisk udformede kombiinstrument, komfortblinkefunktionen

(standardudstyr) og regn­ og lyssensoren,

der fås som ekstraudstyr, samt komfortsengen

(standardudstyr) forneden er, sammen med mange

flere praktiske detaljer, eksempler på dette. Og ikke at

forglemme: Op til 1,92 m ståhøjde, masser af bevægelsesfrihed

samt meget fralægningsplads og store opbevaringsrum.

Der er nemlig ét formål med Actros: At gøre

jobbet komfortabelt, sikkert og økonomisk.

Forener et bedre udseende med bedre aerodynamik og mere sikkerhed:

Vindledehjørnerne i Actros.

Mercedes-stjernen, der lyser op med et tryk på en knap (ekstraudstyr),

symboliserer, at det er muligt at forene følgende to ting: At køre økonomisk

og alligevel se godt ud.

De aerodynamiske sidespejle sørger for færre vibrationer samt mindre

tilsmudsning af spejlene og siderne. Som ekstraudstyr fås sidespejlene

med skærme lakeret i lastbilens farve eller med riflede eller todelte,

forkromede skærme.

Solskærmen, som er standardudstyr til Megaspace-førerhuset, sørger for

bedre udsyns- og dermed sikkerhedsforhold. Derudover understreger listen

af rustfrit stål i midten Actros’ markante udseende.

Actros | Førerhus

7


Motivation er uvurderlig.

Førerhuset ligeså.

Førerhusene i Actros rummer utallige eksempler på, hvordan ergonomi, komfort og design tilsammen skaber det, der må være

det vigtigste plus inden for international langturskørsel: Motivationen til at udføre sit arbejde godt og engageret.

Førerhuset i Actros: Masser af bevægelsesfrihed og god

plads til arbejde og ophold. L­ og Megaspace­førerhuset

er som standard udstyret med et luftaffjedret sæde til

chaufføren, et klimaanlæg med manuel regulering og

komfortsengen forneden samt mange praktisk placerede

fralægnings­ og opbevaringsrum. De, som kører alene,

kan vælge Single Cab som ekstraudstyr. Så bliver det

endnu mere behageligt at holde pauser eller fyraften.

Komfortblinkefunktion for endnu mere kørekomfort er

standard: Hvis du trykker let på afviserarmen bare

én gang, blinker Actros 5 gange. Men også udseendet og

forarbejdningen er i top i Actros – fint afstemte farver

og materialer af højeste kvalitet sørger for, at Actros er

både lækker at se på og at røre ved. Så kan chaufføren

føle sig rigtig godt tilpas undervejs.

Megaspace-førerhuset lever op til de største forventninger, både hvad angår bevægelsesfriheden og arbejds- og sovekomforten. Det sørger det gennemgående,

plane gulv i førerhuset med en ståhøjde på 1,92 m og komfortførersædet, der er standard, samt det gennemtænkte cockpit og de fremragende senge for.

Ikke at forglemme de mange praktiske opbevaringsrum – inklusive to separate opbevaringsrum til lastbilens værktøj, som er tilgængelige udefra. Kort og godt:

Megaspace-førerhuset har alt det, som man har brug for på lange ture, og som vækker begejstring hos chaufførerne.

Actros | Førerhus

8


L-førerhuset udmærker sig ved sit komfortable interiør, som har chaufføren i centrum. Det bekvemme førersæde, det manuelt regulerbare klimaanlæg

og komfortsengen er eksempler herpå. Og der er meget andet praktisk udstyr, som øger motivationen yderligere.

Rattet, der kan justeres med 66 mm i højden og mellem 10° og 42° i hældningen,

sørger sammen med førersædet for den optimale kørekomfort.

Derudover letter rattets parkeringsposition ved en hældningsvinkel på 10° både

ind- og udstigningen samt gennemgangen til passagersiden.

Via tasterne på multifunktionsrattet, som også kan fås i læder (ekstraudstyr),

er det muligt at betjene telefon, radio og førerinformationssystem. Derudover

kan man gøre brug af diagnosefunktioner og diverse indstillinger – fra vækkeuret

til det ekstra varmesystem.

Perfekt til dem, der kører alene: Single Cab-førerhuset har en god ståhøjde

og enormt meget benplads, når man sidder ned. Lænestolen, som er placeret

op ad førerhusets bagvæg, og den polstrede sidevæg med læselampen gør

pauserne betydeligt mere behagelige. Yderligere oplysninger om Single Cab

finder du på s. 14/15.

Takket være den fremragende kombination af skrifttyper, farver og skaleringer

kan de analoge og digitale visninger aflæses optimalt i kombiinstrumentet

med kromringe.

Actros | Førerhus

9


Uanset om du vælger det luftaffjedrede sæde eller klimasædet,

der fås som ekstraudstyr, sørger alle typer førersæder

for en optimal siddeposition og dermed en afslappet

og sikker kørsel. Komfortsædet, der fås som ekstraudstyr

til både fører­ og passagersiden, kan – ligeledes som ekstraudstyr

– fås i læder og med pneumatisk lændestøtte,

konturtilpasning i siderne og sædevarme.

Regn­ og lyssensoren (ekstraudstyr) aflaster chaufføren

mærkbart og øger sikkerheden. Den aktiverer automatisk

1.

2.

vinduesviskeren i fem individuelt indstillelige trin, når

det regner, og tænder kørelyset for dig ved mørkets

frembrud. Og det oplyste betjeningspanel til Telligent ® ­

niveaureguleringen samt en kontakt i cockpittet, med

hvilken man kan bringe Actros i normalt niveau, er ligeledes

med til at øge arbejdskomforten. Desuden informerer

batteristatusindikatoren chaufføren om batteriets

opladningstilstand og lastbilens startevne, og den hjælper

således med til at reducere utilsigtede stilstandstider.

3.

4.

5.

Den standardmæssige tryklufttilslutning på bagsiden

af førersædet kan anvendes til rengøring af førerhuset.

En trykluftpistol med spiralslange fås som ekstraudstyr.

Gummimåtterne, som er tilpasset specielt til de enkelte

bunde i de forskellige førerhuse, fås som ekstraudstyr

direkte fra fabrikken.

1. Maksimal siddekomfort – klimasædet borttransporterer varme i sædet, uden

at der opstår ubehageligt træk i nyreregionen. Betrækkene til dette sæde,

der fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, består af en kombination

af solid velour og ædel alcantara.

2. De mange indstillingsmuligheder som f.eks. højdeindstillingen med hukom-

melsesfunktion, den trinløse indstilling af sædepudehældningen, indstillingen

af sædepudedybden og sikkerhedsselen med højdeindstilling skaber optimal

sidde komfort og sørger dermed for afslappet og sikker kørsel.

3. Trucknavigationen fra Mercedes-Benz fås som ekstraudstyr: Du kommer

endnu hurtigere frem til din destination i de fleste lande i Europa takket

være den dynamiske destinationsstyring, der er tilpasset specielt til lastbiler.

Den omfatter dvd-navigation og integreret TMC-funktion, som automatisk

foreslår en alternativ rute i tilfælde af kø.

4. Radioerne med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening er

ekstraudstyr, der opfylder alle dine ønsker: Ud over radioen og cd-afspilleren

til alle de gængse musikformater er der også forbindelser til tilslutning

af mp3-afspiller, cd-skifter og tv.

5. Den kugleformede luftdyse forhindrer, at sideruderne dugger eller tiliser.

Og om sommeren kan chaufføren lede kølig luft hen til ansigtet. De oplyste

kontakter til centrallåsen, rudehejsene, spejlindstillingen og spejlvarmen

sidder lige præcis dér, hvor man forventer det.

Actros | Førerhus

10


Cockpittet i L-førerhuset byder på mange praktiske detaljer: F.eks. den store fralægningsplads foroven samt »væltesikre« holdere til kopper, dåser og flasker.

Direkte neden under disse er der en skuffe med en volumen på 5,5 l til fragtpapirer og andre dokumenter. Som ekstraudstyr leveres cockpittet i Actros også

med interiørdesignene »Træ« eller »Børstet stål«.

Varmesystem, ventilation, klimaanlæg: L- og Megaspace-førerhuset er som standard udstyret med et manuelt regulerbart klimaanlæg. Som ekstraudstyr

fås en klimaautomatik, der indstiller alle funktionerne som blæser, temperatur og luftfordeling automatisk. Og Air Quality-systemet skifter automatisk

fra frisklufttilførsel til recirkulation efter behov. Yderligere ekstraudstyr: Et nærmest lydløst parkeringsklimaanlæg med temperaturregulering og et ekstra

luftvarmesystem, som begge er komplet integreret i ventilationssystemet, og som sørger for et behageligt klima i pauserne og hviletiderne.

Cockpittet i Megaspace-førerhuset – ud over fordelene fra cockpittet i L-førerhuset findes der her yderligere fire rummelige opbevaringsrum.

Og komfortsengen foroven er let tilgængelig takket være et trin, der kan klappes ud.











Fordele – kort og godt:

Megaspace-førerhus med gennemgående,

plant gulv og en ståhøjde på 1,92 m

Multifunktionsrat til f.eks. betjening af telefon

og radio samt til diagnosefunktioner

Batteristatusindikator som standardudstyr

for at reducere utilsigtede stilstandstider

Let aflæseligt kombiinstrument med stort

matrix-display

Komfortblinkefunktion som standardudstyr

Som ekstraudstyr komfortsæde eller klimasæde

med ventilationssystem i flere trin

Regn- og lyssensor som ekstraudstyr

Kugleformet luftdyse for dugfri ruder

Oplyst betjeningsfelt med kontakter til rudehejs,

spejlindstilling, spejlvarme og centrallås

Som ekstraudstyr klimaautomatik samt parkeringsklimaanlæg

og ekstra luftvarmesystem

Actros | Førerhus

11


Du vil komme til at elske det.

Måske ligesom dit eget hjem.

Hvad er det, der gør en køretur behagelig? En bolig komfortabel? Og et rum større?

Actros giver dig svarene.

Også hvad angår kabinekomforten, har Actros en hel

del at byde på: Standardudstyr er f.eks. komfortsengen

forneden, et solgardin til førersiden, et barberspejl, to

håndklædeholdere og sæder, der kan klappes ned ved

ganske enkelt at frigøre dem ved ryglænet 1) . Som ekstraudstyr

fås et klapbord og et solgardin til passagersiden.

Kort og godt: Der er rigtig meget, som du kan glæde dig

til i Actros.

Ligeledes med om bord: Masser af fralægningsplads og

store opbevaringsrum, passagersæder, der bidrager til den

hjemlige atmosfære, og lys til alle situationer – f.eks. belysningen

af arbejdsområdet og den grønne natbelysning.

Og det blå orienteringslys, der kan dæmpes (ekstraudstyr),

skaber en hyggelig atmosfære. Single Cab er ligeledes

ekstraudstyr – med ekstra meget benplads og bevægelsesfrihed

– og Bluetooth­radioer, som kan betjenes enten

direkte på selve udstyret eller komfortabelt via rattet eller

kontaktmodulet ved sengene.

1) Standard i forbindelse med den øverste seng og luftaffjedrede sæder.

Klapbordet, der fås som ekstraudstyr og hurtigt kan samles og foldes sammen igen, kan anvendes som behageligt spise- eller arbejdsbord i passagersiden.

Det har en slidstærk overflade og kan i L- og Megaspace-førerhuset opbevares i rummet bag passagersædet eller i det midterste opbevaringsrum oven over forruden.

Actros | Førerhus

12


I L-førerhuset med højt tag og i Megaspace-førerhuset råder chaufføren over

tre store opbevaringsrum, der som ekstraudstyr kan forsynes med klaplåger,

indvendig belysning og skridsikker beklædning. Man kan ligeledes vælge en

cd-boks og et aflåseligt rum til opbevaring af værdigenstande som ekstraudstyr.

Under komfortsengen: De udvendige opbevaringsrum, der også er tilgængelige

indefra, og det brede, midterste opbevaringsrum i L-førerhuset sørger

for rigeligt med fralægningsplads. I Megaspace-førerhuset findes der i stedet

for det midterste opbevaringsrum to rummelige, letglidende skuffer.

For alle, der godt kan lide at starte dagen nybarberet: I et opbevaringsrum

med klaplåge oven over forruden findes der et 21 x15 cm stort og praktisk

barberspejl, som kan gemmes væk (ekstraudstyr i L-førerhuset med højt tag

og i Megaspace-førerhuset).

Det udvendige opbevaringsrum, som også er tilgængeligt indefra, kan uden

problemer rumme en kasse vand. I Megaspace-førerhuset findes der direkte

nedenunder et integreret rum til lastbilens værktøj, advarselstrekanten,

ildslukkeren og forbindingstasken.

Alt efter førerhus og udstyr kan der integreres praktiske fralægningsrum,

opbevaringsrum og skuffer med en samlet volumen på op til 125 l mellem

sæderne. Køleskabet med klapbord, der fås som ekstraudstyr, er integreret

i den øverste skuffe, som kan trækkes ud.

Standardudstyr: Det trinløst justerbare solgardin til førersiden sørger på

varme dage for mindre solindfald og mindre blænding pga. stærkt sollys.

Dette øger sikkerheden og kørekomforten. Et solgardin til passagersiden

fås som ekstraudstyr.

Actros | Førerhus

13


Til de særlige krav, der stilles af chauffører, som kører

alene, er der blevet udviklet ekstraudstyret Single Cab.

Det centrale element i det hyggelige passagerområde er

den komfortable lænestol, som er placeret op ad bagvæggen.

Den erstatter det klassiske passagersæde. Her

kan du i pauserne og hviletiderne nyde den enorme

benplads og den gode ståhøjde.

Sengene i Actros sætter standarden: Komfortsengen forneden

har en individuelt indstillelig lamelbund og en

Standardudstyr: Funktionssædet skaber mere plads på passagersiden i en

håndevending. Både siddefladen og ryglænet kan nemlig klappes væk, hvilket

giver mulighed for en fleksibel, situationsafhængig udnyttelse af pladsen.

kvalitetsskummadras, hvilket sørger for en rigtig god og

udhvilende søvn. Og komforten øges yderligere med

det indstillelige hovedområde. Derudover sikrer en fast,

bred ramme en god siddekomfort.

Komfortsengen foroven har ligeledes en indstillelig lamelbund

og en kvalitetsskummadras. Desuden kan den tilpasses

trinløst, hvis bilen står skråt – indtil en vinkel på

10°. Derudover kan alle Actros­sæder, undtagen funktionssædet,

frigøres foroven på ryglænet og vippes fremad.

Hvilesædet, der fås som ekstraudstyr, er indbegrebet af enestående komfort

og afslapning. Det sørger den fremragende polstring, nakkerullen, der kan

forskydes, armlænene, der kan klappes væk, den elektriske indstilling af hældningen,

den integrerede sædevarme og svanehalslampen, der er monteret

på sædet, for.

I L­førerhuset er sæderne som standard udstyret med

betræk af fladvæv i designet »Brasao«. Sæder, der fås som

ekstraudstyr, er betrukket med velour i designet »Brasao

New« (standard i Megaspace­førerhuset).

Til de fleste Actros­typer kan der leveres en komfortpakke

som ekstraudstyr. Pakken øger arbejds­ og fritidskomforten

yderligere – fra fabrikken og til en særligt

fordelagtig pris.

Lænestolen i Single Cab: Brede, bekvemme armlæn og den polstrede sidevæg

med integreret læselampe gør ganske enkelt ventetider og pauser mere

behagelige. Og takket være ryglænet, der kan klappes ned, bliver stuen nemt

til et rummeligt soveværelse.

Actros | Førerhus

14


To 42 cm lange håndklædeholdere

giver plads under loftet til alt det,

der skal tørre undervejs.

Lamelbunden med fleksibel affjedring

sørger for optimal sovekomfort

i begge senge i Actros.

Den 202 cm lange og 80 cm brede komfortseng foroven, der fås som ekstraudstyr, lever op til sit navn i stort set enhver

henseende: F.eks. kan liggefladen tilpasses trinløst, hvis bilen står skråt. Til at sove på og som fralægningsplads.

Standardudstyr: Komfortsengen forneden i Actros er udstyret med en punktelastisk, individuelt indstillelig lamelbund,

en hoveddel, der kan indstilles i højden, og en højkvalitetsskummadras. Alt dette giver optimal sovekomfort. Belysningen,

radioen, parkeringsvarmen og det elektriske hævetag kan betjenes bekvemt fra sengen.














Fordele – kort og godt:

Komfortseng forneden som standardudstyr,

med lamelbund og indstillelig hoveddel

Komfortseng foroven med praktiske

indstillingsmuligheder

Lamelbund med konturstøtte og fleksibel

affjedring i begge senge

Single Cab-udstyr med lænestol til chauffører,

som kører alene

Funktionssæde i passagersiden med siddeflade

og ryglæn, der kan klappes væk

Hvilesæde som ekstraudstyr – for enestående

komfort og afslapning

Solgardin i førersiden, som ekstraudstyr også

til passagersiden

Som standard to 42 cm lange håndklædeholdere

21 x 15 cm stort barberspejl som ekstraudstyr

Klapbord i passagersiden som ekstraudstyr

Mange praktiske fralægnings- og

opbevaringsrum

Som ekstraudstyr køleskab med en volumen

på 25 l

Komfortpakke med udvalgt udstyr til en

fordelagtig pris (ekstraudstyr)

Actros | Førerhus

15


Det har aldrig været nemmere

at køre økonomisk.

Pålidelighed og økonomi – det er de egenskaber, der gør Actros til en overbevisende aktør

i den internationale langturskørsel. I sin helhed og ned i hver eneste tekniske detalje.

Anvendelsesorienteret teknik og lave omkostninger.

Det kendetegner gearskifteautomatikken Mercedes

PowerShift 2 i Actros samt de robuste, sparsommelige

BlueTec ® ­motorer. Med dem kan du opfylde Euro 5­

normen på økonomisk vis. Serviceintervaller på op til

120.000 km og intervaller for motorolieskift på op til

150.000 km taler for sig selv. Superbrede dæk med alufælge,

der fås som ekstraudstyr, øger nyttelasten og

reducerer rullemodstanden. Derudover bidrager vandpumpen

med totrinsregulering 1) og trykluftstyringen

i 4 x 2­sættevognstrækkere med luftaffjedring samt en

A­stolpebeklædning (ekstraudstyr) til et lavere forbrug.

Actros Low­Liner sørger for et optimalt forhold mellem

nyttelast og volumen til international langturskørsel.

1) I forbindelse med V6-motorer.

Økonomisk, komfortabelt og som standardudstyr: Mercedes PowerShift 2 –

for chaufføren betyder det en nemmere håndtering af lastbilen, øget

kørekomfort og forbedret køredynamik takket være programmer som f.eks.

EcoRoll-funktionen, der kan slås til efter behov.

Alle Actros er udstyret med SCR-dieselteknologi fra Mercedes-Benz og er

forsynet med BlueTec ® -mærket. For dig betyder det: Lange serviceintervaller,

et lavt forbrug og dermed en økonomisk opfyldelse af Euro 5.

Actros | Økonomi, teknik

17


Du kan roligt kaste et blik under motorhjelmen.

Det kan godt betale sig.

Overbevisende argumenter: Robuste motorer med et lavt forbrug og en exceptionelt lav partikel- og udstødningsemission

takket være BlueTec ® , lange serviceintervaller og mange tekniske detaljer, som i sidste ende betyder, at du sparer penge.

Hvad angår økonomien, sætter motorerne i Actros standarden

med et lavt forbrug. Telligent ® ­motorsystemet

sørger for en yderst effektiv og emissionsreduceret forbrænding

takket være den optimale indsprøjtning med

et indsprøjtningstryk på 2.200 bar. BlueTec ® sænker

emissionen yderligere. Derudover er Actros udstyret med

strømbesparende komponenter som f.eks. regulerede

1­cylinders kompressorer eller vandpumpen med totrinsregulering

1) .

Afhængigt af anvendelse muliggør Telligent ® ­servicesystemet

serviceintervaller på op til 120.000 km og

motorolieskiftintervaller på op til 150.000 km. Systemet

retter sig efter den reelle belastning af Actros – således

udnyttes alle drivmidler til fulde.

Og med biodieselpakken med kombitank, der fås som

ekstraudstyr, nyder man godt af to ting: Parkeringsvarmesystemet

og de statslige subventioner ved brug

af bio diesel i visse lande.

1) I forbindelse med V6-motorer.

BlueTec ® er baseret på motorer med en særlig ren forbrænding grundet lav partikelemission. Når udstødningsgassen forlader motoren, sprøjtes AdBlue ind

i den varme udstødningsstrøm gennem dyser, og kvælstofoxider omdannes til de uskadelige stoffer kvælstof og vand ved hjælp af SCR-katalysatoren.

Actros | Økonomi, teknik

18


SCR­dieselteknologien fra Mercedes­Benz, BlueTec ® ,

står for den økonomiske opfyldelse af Euro 5, for et

lavere brændstofforbrug, for en lav emission af partikler

og finstøv samt for en lav CO 2­emission.

Alle, som ikke synes, at Euro 5 er miljøvenlig nok, kan som

ekstraudstyr til Actros få opfyldt den strenge udstødningsstandard

EEV (Enhanced Environmentally Friendly

Vehicle) 2) , hvor partikelværdierne ligger endnu ca. 33 %

lavere end med Euro 5. Visse Actros Euro 5­biler kan tilmed

efterfølgende omstilles til EEV.

Ydelse (kW)

360

340

320

300

280

260

240

220

200

180

160

V6-motorer V8-motorer

2.500

2.200

1.900

1.600

1.300

1.000

700

450

430

410

390

370

350

330

310

290

270

250

1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 1.000 1.250 1.500 1.750 2.000

V6-motoren med 235 kW (320 hk) eller V8-motoren med den højeste ydelse på 440 kW (598 hk): Euro 5-motorerne i Actros finder det maksimale

drejnings moment allerede i det forbrugsbesparende, lave omdrejningsområde. Her spares der på dieselen.

Drejningsmoment (Nm)

Ydelse (kW)

Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min)

Man bruger kun 1 l AdBlue for hver 25 l diesel. En AdBlue-standardtank i

sættevognstrækkere rummer 85 l, hvilket rækker til op til 6.500 km eller

strækningen fra Hamburg til Athen og tilbage igen. AdBlue findes overalt i EU,

men også allerede mange andre steder uden for EU: www.findadblue.de

3.000

2.700

2.400

2.100

1.800

1.500

1.200

Drejningsmoment (Nm)

V6 12 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 1.800 o/min ved 1.080 o/min

235 (320) 1.650

265 (360) 1.850

300 (408) 2.000

320 (435) 2.100

335 (456) 2.200

350 (476) 2.300

V8 16 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 1.800 o/min ved 1.080 o/min

375 (510) 2.400

405 (551) 2.600

440 (598) 2.800







Fordele – kort og godt:

Pålidelige V6- og V8-motorer med øget

indsprøjtningstryk og lavt forbrug

®

Fremtidssikret SCR-dieselteknologi BlueTec

for økonomisk opfyldelse af Euro 5

Den miljøvenlige EEV-udstødningsstandard

som ekstraudstyr 2)

® Telligent -motorsystemet med et indsprøjtningstryk

på 2.200 bar giver en høj virkningsgrad

og en forbrænding med lav emission

® Telligent -servicesystem for serviceintervaller

på op til 120.000 km og intervaller

for motorolieskift på op til 150.000 km

Biodieselpakke med kombitank som

ekstra udstyr

2) Actros med motorydelser fra 235 til 335 kW (320 til 456 hk)

og standardlyddæmper.

Actros | Økonomi, teknik

19


Bedre gearskifte som standard –

med Mercedes PowerShift 2.

Med 12-trins gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 2 opfylder Actros alle de krav,

som både chauffør og vognmand stiller til et moderne gearskifte ved langturskørsel.

Mercedes PowerShift 2, som nu er standardudstyr, er med

til at forbedre kørekomforten, sikkerheden og økonomien

takket være programmer, der kan vælges separat, og ekstra

funktioner, der afhængigt af anvendelsesbetingelserne

kan tilkobles efter behov. F.eks. muliggør manøvrerings­

funktionen præcis manøvrering og parkering, og EcoRollfunktionen

sparer brændstof. Mercedes PowerShift 2 tilbydes

i forbindelse med ikkesynkroniserede gearkasser

med 12 gear og fås også med 16 gear som ekstraudstyr.

Dette giver mulighed for optimale drivlinekonfigurationer,

Lave omkostninger og høj kørekomfort som standardudstyr: Mercedes PowerShift 2 – mærkbart mere dynamik, optimal håndtering af lastbilen og et lavere

forbrug. Dette opnås bl.a. ved det blødere gearskifte, den optimerede gearskiftestrategi ved hjælp af hældningssensorer, kortere kraftoverførselsafbrydelser

og færre nikke- og krængningsbevægelser.

der er tilpasset til de opgaver, der skal udføres – og det

i alle ydelsesklasser.

Som alternativ til Mercedes PowerShift 2 fås stadigvæk

Telligent ® ­gearskiftet med fire synkroniserede 16­trins

gearkasser med forskellig udveksling.

Alle drivaksler er kendetegnet ved deres robuste, pålidelige

konstruktion. Ved motorer op til 350 kW (476 hk)

samt i Low­Liner­modeller og lastbiler med lav ramme

monteres den enkeltudvekslede aksel HL 6. HL 8 1) dækker

ydelsesområdet fra 375 til 440 kW (510 til 598 hk),

og HL 7­akslen med navreduktion kan leveres som

ekstraudstyr.

Telligent ® ­efterløbsakslen, der kan styres og hæves, fås

som ekstraudstyr til luftaffjedrede ladbiler. Denne aksel

reducerer vendediameteren og øger styrekomforten,

og i hævet tilstand bidrager den til et lavere forbrug samt

et reduceret slid på bremser og dæk. Til 6 x 2/2­sættevognstrækkere

fås som ekstraudstyr en lettere forløbsaksel

(17,5"). Den vejer 250 kg mindre, sammenlignet

med en almindelig forløbsaksel (22,5"), og muliggør dermed

en højere lasteevne.

1) Ikke til lastbiler med lav ramme og Low-Liner-modeller.

Actros | Økonomi, teknik

20


Mercedes PowerShift 2 i Actros bridrager til øget kørekomfort og sikkerhed samt bedre økonomi takket være fem programmer, der kan tilkobles efter behov:

Power-funktionen, EcoRoll-funktionen, manøvreringsfunktionen, frirokkefunktionen ved fastkørsel og den såkaldte fartpilot-hysterese, hvor det er muligt

frit at vælge samt øge kørsels- og bremsefartpilotens hastighedsinterval. Derudover forbedres håndteringen af lastbilen, og kørekomforten øges takket være

anvendelsesorienterede ekstrafunktioner, muligheden for at skifte direkte fra 1 til R, bakgear med hurtig udveksling og kickdownfunktionen. Driftstilstanden

eller det aktive Mercedes PowerShift-gearskifteprogram vises i kombiinstrumentet.

Let, men stærk: Bagakslen HL 6 med enkeltudveksling, som er standardudstyr til motorvarianterne på op til 350 kW (476 hk), er blevet optimeret vægtmæssigt

og er med til at sænke brændstofforbruget. HL 6 monteres også i lastbiler med lav ramme og Low-Liner-modeller. Sammen med den passende bagakseludveksling

kan lastbilerne udstyres med en gearkasse med direkte udveksling i højeste gear. Det sænker brændstofforbruget yderligere.

Fordele – kort og godt:

– Gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 2

som standard med 12 eller 16 gear og fem

programmer og ekstrafunktioner, der kan

tilkobles efter behov

– Gearvælger på bevægelig konsol ved

førersædet

– Brændstofbesparende bagaksel HL 6 med

enkelttrinsudveksling til motorer med en ydelse

på op til 350 kW (476 hk) samt til Low-Linermodeller

og lastbiler med lav ramme

– Fra 375 til 440 kW (510 til 598 hk) fås

bagakslen HL 8

– Som ekstraudstyr aksel med navreduktion

HL 7 med maksimal frihøjde

– Diffentialespærre og ASR for maksimal

traktion er standardudstyr

® – Telligent -efterløbsaksel, der kan hæves og

styres, reducerer vendekredsen (ekstraudstyr)

– Til 6 x 2/2-sættevognstrækkere forløbsaksel

(17,5") for større lasteevne (ekstraudstyr)

Actros | Økonomi, teknik

21


Superbrede dæk med alufælge er ekstraudstyr, som øger

nyttelasten for Actros med ca. 110 kg. Derudover er den

lave rullemodstand med til at sænke brændstofforbruget.

De superbrede dæk fås i forbindelse med Telligent ® ­

stabilitetsreguleringen.

Lav ramme, mere volumen, bedre økonomi – Low­Liner

Actros gør sig bemærket dér, hvor transportvolumen

er afgørende for rentabiliteten. Den udmærker sig bl.a.

ved en mulig indvendig læssehøjde på tre meter og sin

brændstofbesparende drivline.

I 4 x 2­ og 6 x 2­sættevognstrækkere er der som standard

monteret en 2­bælgs luftaffjedring. Luftaffjedrede

ladvogne er udstyret med 4­bælgs luftaffjedringen. Øget

kørekomfort og sikkerhed i Actros sættevognstrækkere

og ladvognskøretøjer med fuld eller delvis luftaffjedring

opnås med Telligent ® ­krængningsreguleringen, der fås

som ekstraudstyr. Og Telligent ® ­stabilitetsreguleringen

(ESP), der fås som ekstraudstyr til Actros sættevognstrækkere,

kan forhindre farlige situationer som slingren

eller udskridning og derved ligeledes øge sikkerheden.

Med et tryk på kontakten »Kørselsposition normalt

niveau« kan luftaffjedrede Actros­modeller automatisk

hæves eller sænkes til normalt niveau. Det sparer tid

og gør arbejdet nemmere. I Actros­modeller med stålaf­

Rammen på Actros: Særlig robust og velegnet til opbygninger pga. den katodiske dyppelakering og 50 mm hulmønster. Flere fordele: Et rammehoved,

hvor alle dele er skruet fast og derfor er nemme og billige at skifte ud i tilfælde af reparation. Og forlygter, som er placeret højere oppe og dermed væk fra

de områder på frontskørtet, som er særligt udsatte for stenslag.

fjedring sørger vægtmæssigt forbedrede parabelfjedre

med korrosionsbeskyttelse for optimal kørekomfort.

Derudover er alle Actros­modeller udstyret med støddæmpere

samt stabilisatorer på for­ og bagakslen.

Med anhængerintegrationen, der er standardudstyr

i Actros, kan chaufføren få vist informationer om lasten:

F.eks. godsets vægt og tryk ved tank­ og gastransport.

Derudover assisteres chaufføren af den integrerede rampehjælp

og den automatiske kontrol af belysningen. Alle

anhængerinformationer kan også kaldes frem ved hjælp

af FleetBoard ® .

Integralhækpartiet, som er standard på 4 x 2- og 6 x 2-sættevognstrækkere i

forbindelse med Megaspace-førerhuset, er optimalt med hensyn til udnyttelse

af opbygningspladsen. I luftaffjedrede toakslede sættevognstrækkere og

med en akselafstand på 3.900 er der mulighed for en tankvolumen på op til

1.430 l. Montering af hydraulikpumper eller kompressorer er også nemmere.

Actros | Økonomi, teknik

22


Batteristatusindikatoren, der er standardudstyr, gør det hele tiden muligt

at kontrollere batteriets opladningstilstand og lastbilens startevne. På denne

måde kan utilsigtede stilstandstider reduceres.

2-bælgs luftaffjedringen til 4 x 2- og 6 x 2-sættevognstrækkere klarer sig uden fjederbælge bagved, hvilket giver mulighed for at placere støddæmperne

direkte bag ved akslen. Dette forbedrer køredynamikken og giver fordelagtige krængningsegenskaber.

Standard ved luftaffjedring: Telligent ® -niveaureguleringen til hævning og

sænkning af rammen, således at sættevogne og skiftelad kan udskiftes nemt

og hurtigt. Betjeningspanelet indeholder belysning, så panelet er nemmere

at aflæse og betjene i mørke.










Fordele – kort og godt:

Robust, opbygningsvenlig ramme med

50-mm-hulmønster

Integralhæk til optimal udnyttelse

af opbygningspladsen bag førerhuset

2-bælgs luftaffjedring for bedre køredynamik

og krængningsegenskaber

® Oplyst betjeningspanel til Telligent -

niveaureguleringen som standardudstyr

Kontakt til »Kørselsposition normalt niveau«

i Actros med luftaffjedring

Batteristatusindikator som standardudstyr

for at reducere utilsigtede stilstandstider

Superbrede dæk med alufælge reducerer

egenvægten med ca. 110 kg (ekstraudstyr)

Anhængerintegration til kontrol af godset

fra førersædet som standard

® Øget sikkerhed med Telligent -

krængningsreguleringen og Telligent ® -

stabilitetsreguleringen

Actros | Økonomi, teknik

23


Typeoversigt Actros Med 2 aksler 1832 1836 1841 1844 1846 1848 1851 1855 1860

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8

Effekt kW (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598)

Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Drejningsmoment (Nm) 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.600 2.800

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080

Førerhus Kort (S) • • • • • • • • •

Mellemlang (M) x x x x x x x x x

Lang (L) x x x x x x x x x

Megaspace x x x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) – – –

4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) 4.800 2) –

5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) – – –

5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) 5.400 2) – – –

5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) 5.700 2) – – –

6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) – – –

Trækker med luftaffjedring på bagaksel 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900

Ladvogn med luftaffjedring på bagaksel 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) 3.900 2) – – –

4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) 4.200 2) –

4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) 4.500 2) – – –

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800

5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) 5.100 2) – – –

5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 –

5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 – – –

6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) 6.000 2) – – –

Ladvogn med lav rammehøjde 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 – – –

5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 – – –

5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 5.700 – – –

Trækker med komplet luftaffjedring 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900

Trækker med komplet luftaffjedring og l. r. 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 – – –

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000

Tilladt bagakseltryk 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500

Tilladt totalvægt op til 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000

Tilladt vogntogsvægt 42.000 42.000 42.000 42.000 42.000 42.000 42.000 42.000 42.000

Actros | Tekniske data

24


Typeoversigt Actros Med 3 aksler 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551 2555 2560

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8

Effekt kW (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598)

Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Drejningsmoment (Nm) 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.600 2.800

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080

Førerhus Kort (S) • • • • • • • • •

Mellemlang (M) x x x x x x x x x

Lang (L) x x x x x x x x x

Megaspace x x x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn med luftaffjedring på bagaksel 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 –

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 –

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 –

6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 – – –

Ladvogn med lav rammehøjde 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 – – –

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 – – –

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 – – –

Trækker med luftaffjedring på bagaksel 2.550 2) 2.550 2) 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 –

Trækker med forløbsaksel 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3) 2.890 3)

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 – 9.000 4) 7.100 – 9.000 4) 7.100 – 9.000 4) 7.100 – 9.000 4) 7.100 – 9.000 4) 7.100 – 9.000 4) 7.100 – 9.000 4) 7.100 – 9.000 4) 7.100 – 9.000 4)

Tilladt bagakseltryk 11.500, 7.100 11.500, 7.100 1) 11.500, 7.100 1) 11.500, 7.100 1) 11.500, 7.100 1) 11.500, 7.100 1) 11.500, 7.100 11.500, 7.100 11.500, 7.100

Tilladt totalvægt op til 26.000 26.000 26.000 26.000 26.000 26.000 26.000 26.000 26.000

Tilladt vogntogsvægt 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5) 48.000 5)

• Standardudstyr x Leveres som ekstraudstyr – Fås ikke 1) Lav rammehøjde 2) Megaspace-førerhus fås ikke

3) 6 x 2/2 4) Trækker kun 7.100 – 8.000 5) 60.000 kg totalvægt for modulvogntog ved visse udstyrskombinationer

l. r.: Lav rammehøjde

Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz

forhandler for information om alternative kombinationer og modeller.

Actros | Tekniske data

25


Actros – førerhustyper

L-førerhus

Udvendig bredde: 2.500 mm

Udvendig længde: 2.277 mm

Indvendig bredde: 2.260 mm

Indvendig højde: 1.920 mm

L-førerhus Med Med

Single Cab lavt tag

Udvendig bredde: 2.500 mm 2.500 mm

Udvendig længde: 2.277 mm 2.277 mm

Indvendig bredde: 2.260 mm 2.260 mm

Indvendig højde: 1.920 mm 1.560 mm

L-førerhuset fås også til autotransportere

med en indvendig højde på 1.410 mm.

1920

322

330

373

1920

322

330

373

Ø450

665

Ø450

665

2277

577- 0 160

2277

577- 0 160

110

110

525

110

837

837

2085

370

2085

370

2500

2500

480

470

800

600

600

710

710

Actros | Tekniske data

1950

2260

2020

2260

26


Megaspace

Udvendig bredde: 2.500 mm

Udvendig længde: 2.277 mm

Indvendig bredde: 2.260 mm

Indvendig højde: 1.920 mm

Megaspace

med Single Cab

Udvendig bredde: 2.500 mm

Udvendig længde: 2.277 mm

Indvendig bredde: 2.260 mm

Indvendig højde: 1.920 mm

1920

275 735

300

1920

275 735

300

Ø450

665

Ø450

665

2277

561- 0 160

2277

561- 0 160

110

110

525

110

837

837

640 2085

640 2085

2500

2500

480

470

600

710

800

600

710

Actros | Tekniske data

1950

2260

2020

2260

27


Lav vægt med

stor betydning. Axor.

Høj nyttelast, lavt forbrug, enestående pålidelighed, sikkerhed og

kørselskomfort med føreren i centrum – Axor leverer overbevisende

præstationer på mellemlange distancer inden for langturskørslen.

På vejen og i regnskabet.

Ned med vægten, op med rentabiliteten – Axor 1) leverer topresultater i

brancher, hvor vægten er afgørende, som flådekøretøj samt i linjetrafikken

og ved ud veksling af transportgods mellem lastbiler. Kendetegnene er den

målrettede ned sættelse af egenvægten og f.eks. de sparsommelige, pålidelige

Euro 5­motorer samt de lange serviceintervaller. Gearskifteautomatikken

Mercedes PowerShift, der er standardudstyr, og tre Economy­pakker (ekstraudstyr)

øger rentabiliteten yderligere.

Kølergrillen giver Axor et markant ydre og fås også som ekstraudstyr i lastbilens

farve.

Hvad angår udstyr, komfort og sikkerhed, lever Axor op til de højeste krav:

Kabinen udmærker sig ved et anvendelsesorienteret cockpit, forbilledlig

brugervenlighed og praktiske udstyrsdetaljer. Lige fra det standardmæssige,

grafiske kombiinstrument med multifunktionsrat til Safety­pakken, der

fås som ekstraudstyr.

1) Alle angivelser i denne brochure henviser til Axor fra 265 kW (360 hk). Oplysninger om Axor op til

240 kW (326 hk) finder du i brochuren »Atego. Axor. Distributionskørsel. 6,5 – 26 tons.«.

Axor | Introduktion

28


Endnu en grund til,

at mange er glade for dette arbejde.

For at kunne levere et godt stykke arbejde i mellemdistancebranchen inden for langturskørslen, har man

brug for en arbejdsplads, der gør jobbet så behageligt som muligt. Og hvor man føler sig rigtig godt tilpas.

Førerhusene i Axor opfylder begge dele.

Idealmål – med L­førerhuset og L­førerhuset med højt

tag er Axor forberedt til mellemdistancekørslen på bedste

vis. L­førerhuset er udstyret med den komfor table standardseng.

Varianten med højt tag byder på en behagelig

ståhøjde, masser af opbevaringsplads og, som ekstraudstyr,

en ekstra komfortseng foroven.

For at kunne skabe optimale arbejdsforhold er det muligt

at vælge mellem to cockpitvarianter til Axor. Ergonomisk

placerede betjeningselementer, det standardmæssige

multifunktionsrat, der også fås i læder (ekstraudstyr),

samt et komfortabelt førersæde sørger for optimal kørekomfort.

Kort og godt: Lige fra nøgledesignet til køleboksen

(ekstraudstyr) er Axor en yderst overbevisende

arbejdsplads. Fordi den i enhver henseende er tilpasset

chaufføren og arbejdsopgaverne.

Arbejdspladsen i Axor: Optimale arbejdsforhold på mellemlange distancer takket være den ergonomiske placering af betjeningselementerne og det praktiske

opbevaringskoncept med den fremstående front i det standardmæssige cockpit i Axor til langturskørsel. Komfortcockpittet, der fås som ekstraudstyr, er endnu

mere rummeligt pga. den fremtrukne fralægningsplads under fronten. Dette cockpit er også rigtig behageligt at røre ved takket være de bløde overflader,

som til dels indeholder skumfyld. Som ekstraudstyr fås begge cockpitvarianter med interiørdesignene »Træ« eller »Børstet stål«.

Axor | Førerhus

31


God arbejdslyst.

Når man sidder 4½ time bag rattet uden afbrydelse, har man fortjent en arbejdsplads,

der gør arbejdet så behageligt som muligt. Afslappet kørsel uden stress – i alle situationer.

Nem indstigning – ved hjælp af store, skridsikre trin og

døre, der åbner vidt, kan du nemt og hurtigt komme frem

til din arbejdsplads. Sæde­, rat­ og spejlindstillingen

foregår ligeledes hurtigt og ukompliceret. Det gode udsyn

til alle sider falder man for med det samme. Det luftaffjedrede

standardførersæde ligeledes. Det opfylder nemlig

alle kravene til en sund siddestilling. Sæderne har inte­

Axor er som standard udstyret med et multifunktionsrat, der kan indstilles

i både højde og hældning, og med hvis taster man f.eks. kan betjene førerinformationssystemet,

radioen og telefonen. Multifunktionsrattet kan også

fås i læder (ekstraudstyr).

grerede nakkestøtter 1) og er udstyret med robust fladvævet

stof i »Brasao«­design. Som ekstraudstyr til fører­

og passagersiden fås et komfortsæde eller et klimasæde.

Et midtersæde leveres ligeledes som ekstraudstyr.

Derudover sørger forskellige belysningsvarianter for optimale

lysforhold – f.eks. arbejdsområdebelysningen med

læsespot samt i L­førerhuset med højt tag den grønne

Kombiinstrumentet med kromringe og en optimeret menustyring er udstyret

med et grafisk display. Displayet kan f.eks. vise vigtige oplysninger om

driftstilstanden. Det variabelt grønne omdrejningsområde, som er standard

ved manuelt gearskifte, er med til at spare diesel.

natbelysning. Trucknavigation fra Mercedes­Benz med

dynamisk rutestyring til lastbiler fås som ekstraudstyr.

1) Ikke på midtersæder og nedfældelige, faste passagersæder.

Den standardmæssige kørsels- og bremsefartpilot aflaster chaufføren:

Kørsels- og bremsefartpiloten sammenfatter de to funktioner »Træd på

speederpedalen« og »Brems« i en enkelt funktionsenhed.

Axor | Førerhus

32


Betjeningspanelet i døren omfatter kontakterne til elrudehejs, spejlind-

stilling og spejlvarme samt centrallås. Den kugleformede luftdyse med

variabel indstilling øger sikkerhed og komfort, idet den f.eks. forhindrer,

at sideruderne dugger.

Til alt det, som altid skal være ved hånden – i det åbne fralægningsrum

i dørene er der også plads til en 1,5-l-flaske. Her er drikkevarerne altid

let tilgængelige samtidig med, at de er beskyttet mod direkte sollys.

Komfortsædet, der fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, øger

siddekomforten og sørger for afslappet og sikker kørsel. Komforten øges

endnu en tak med klimasædet, der bortleder varme i sædet efter behov.









Fordele – kort og godt:

To forskellige, anvendelsesorienterede

cockpitvarianter

Grafisk kombiinstrument med variabelt grønt

omdrejningsområde

Multifunktionsrat, der kan indstilles i højde

og hældning for optimal køre- og betjeningskomfort,

fås også i læder som ekstraudstyr

Komfortsæde og klimasæde som ekstraudstyr

til fører- og passagersiden

Kørsels- og bremsefartpilot som standardudstyr

Kugleformet luftdyse med variabel indstilling

til ventilering af sideruderne

Oplyst dørbetjeningspanel med kontakter

til elrudehejs, spejlindstilling og manuel

spejlvarme samt til centrallås

Forskellige belysningsvarianter til førerhuset

Axor | Førerhus

33


Synet alene får dig til at slappe af.

Opholdskomforten omfatter mange detaljer. I Axor bidrager f.eks. de komfortable senge, de let tilgængelige fralægningsrum

og de store opbevaringsrum til, at du føler dig godt tilpas undervejs, og at du kan hvile ud efter en anstrengende dag.

Førerhuset i Axor viser ikke kun sit værd, mens du er

på arbejde. Også på længere ture byder det på optimal

komfort. Med senge, der virkelig fortjener denne betegnelse,

og med opbevaringsmuligheder, der i L­førerhuset

med højt tag giver plads nok til to mand – f.eks. med

store, praktiske opbevaringsrum over forruden og under

standardsengen.

Standardsengen er en komfortabel overnatningsmulighed takket være

den bekvemme, udelte fjedermadras. Ved skift af lastbil kan man tage

sin egen madras med. Dette gælder også komfortsengen foroven, der fås

som ekstraudstyr.

Yderligere komfort: Som ekstraudstyr et køleskab under

standardsengen, et klimaanlæg og et ekstra varmluftvarmesystem.

Særlig komfort: Varmesystemet, kabinelyset

og et vækkeur, der fås som ekstraudstyr, kan

bekvemt betjenes fra sengen. Ligesom det standardmæssige

plasthævetag (fås også som ekstraudstyr i glas)

i varianten med højt tag. Som ekstraudstyr kan man

Til L-førerhuset med højt tag fås en komfortseng foroven, der har en individuelt

justerbar lamelbund med konturstøtte og en udelt højkvalitetsskummadras.

Som alternativ til sengen foroven fås en opbevaringsmulighed til bagage.

få robuste reps­ og gummibundmåtter med optimal

pasform fra fabrikken.

Under standardsengen er der tre store opbevaringsrum med en volumen på

ca. 300 l, hvoraf det midterste kan forsynes med et køleskab. S-førerhuset

med forlænget bagvæg kan leveres med en sammenklappelig drømmeseng

som alternativ til den nederste seng.

Axor | Førerhus

34


De DIN-normerede rum oven over forruden giver plads til alt det, der er brug

for i en moderne lastbil – lige fra radioerne med integreret Bluetooth-funktion

til håndfri betjening (ekstraudstyr) til en cd-afspiller.

Axor er som standard udstyret med et kraftfuldt varme- og ventilationssystem. Det har luftregulering og sørger hurtigt for en behagelig varme,

selv når kølervæsken endnu ikke har nået driftstemperaturen. Klimaanlægget, som er ekstraudstyr, øger komforten yderligere. Derudover er det muligt

at vælge et særligt lydsvagt ekstra varmluftsvarmesystem med to luftudgange for optimal luftfordeling (ekstraudstyr).

I L-førerhuset med højt tag skabes der ekstra opbevaringsplads med et stort

rum med klaplåge oven over forruden samt et åbent fralægningsrum.







Fordele – kort og godt:

Komfortabel standardseng med udelt

springmadras (standardudstyr)

Komfortseng foroven med individuelt

justerbar lamelbund som ekstraudstyr

til førerhus med højt tag

Kraftfuldt varme- og ventilationssystem

som standardudstyr

Som ekstraudstyr klimaanlæg samt

ekstra varmluftsvarmesystem med to

luftudgange for optimal luftfordeling

Praktiske opbevaringsrum: F.eks. tre store

opbevaringsrum med ca. 300 l volumen

under standardsengen

Reps- og gummibundmåtter som

ekstraudstyr fra fabrikken

Axor | Førerhus

35


Bare det altid var så nemt at spare penge.

Uanset hvad du transporterer, så skaber Axor de bedste forudsætninger for rentabel kørsel på mellemlange distancer. Takket være den

brugsorienterede og pålidelige teknologi. Og takket være den høje nyttelast, det lave forbrug og den mangeårige erfaring hos Mercedes-Benz.

Let, pålidelig og sparsommelig – det er de egenskaber,

der kendetegner Axor under den daglige kørsel. Grundlaget

for det er den vægtmæssigt forbedrede ramme

og den lave egenvægt, de robuste 6­cylindrede rækkemotorer,

der udmærker sig ved et lavt forbrug og på

økonomisk vis opfylder Euro 5­udstødningsnormen, samt

de lange serviceintervaller på op til 120.000 km 1) . Og

ikke nok med det. Lavere omkostninger opnås ligeledes

med Mercedes PowerShift, der er standardudstyr til

Axor fra 265 kW (360 hk). Denne gearskifteautomatik

forstærker alt det, som Axor står for i forvejen: Optimal

håndtering af lastbilen, køredynamik, lavt forbrug

og – selvfølgelig – stor nyttelast. Således opfylder Axor

de vigtigste forudsætninger for økonomisk kørsel på

mellemlange distancer.

1) I forbindelse med Telligent ® -servicesystemet.

Rammen forener maksimal belastningsevne og minimal egenvægt til kørsel i brancher, hvor nyttelasten spiller en ekstremt vigtig rolle:

Afhængigt af køretøjet og anvendelsen er rammen på Axor udført med en længdevangetykkelse på 8,0 eller 9,5 mm. 50-mm-hulmønsteret

gør rammen særligt opbygningsvenlig, og den katodiske dyppelakering giver bedst mulig korrosionsbeskyttelse.

Axor | Økonomi, teknik

37


Op til 315 kW (428 hk) – Axor leverer

den rette ydelse til ethvert job.

For økonomisk opfyldelse af Euro 5 inden for langturskørsel på mellemlange distancer:

Robuste og trækstærke 6-cylindrede rækkemotorer i tre ydelsestrin – med lavt forbrug,

lav partikel- og udstødningsemission samt lange serviceintervaller.

De 6­cylindrede BlueTec ® ­rækkemotorer i Axor leverer

en overbevisende præstation hver eneste dag. Bl.a. som

følge af den robuste, pålidelige og brændstofbesparende

konstruktion. Derudover sørger forskellige gearkasse­

og akselkombinationer for en effektiv kraftoverførsel, som

sparer på dieselen. Et væsentligt bidrag kommer også fra

Telligent ® ­motorsystemet. Det muliggør nemlig en særligt

effektiv forbrænding, hvilket igen sænker forbruget

og emissionen af skadelige stoffer. Samtidig skaber

den en kraftudfoldelse, der kan vække begejstring selv

hos den mest erfarne lastbilsfører.

Serviceintervallerne er som standard 100.000 km. Som

ekstraudstyr fås Telligent ® ­servicesystemet – for serviceintervaller

på op til 120.000 km. Her er det ikke længere

kilometertælleren, der bestemmer, hvornår det er tid til

at udskifte motorolien og andre driftsmidler, men det

faktiske slid. Derved undgås unødvendige stilstandstider,

og systemet er således med til at gøre langturskørslen

på mellemlange distancer mere økonomisk.

6 l, 7 l eller 12 l – uanset slagvolumen udmærker de 6-cylindrede rækkemotorer sig ved høj pålidelighed og lavt forbrug. For dem alle sammen

gælder nemlig, at du kan udnytte deres maksimale drejningsmoment allerede i det brændstofbesparende omdrejningsområde. Og det betyder optimal

kraftudfoldelse dér, hvor der er brug for den – på stigninger, til acceleration og til overhaling.

Axor | Økonomi, teknik

38


BlueTec ® – sikker, ren, økonomisk: Særlig lav emission

af partikler og finstøv, et lavere brændstofforbrug og

dermed lave CO 2­emissioner. Disse er blandt de væsentlige

fordele ved den miljøvenlige BlueTec ® ­teknologi.

Alle, der ikke synes, at Euro 5 er tilstrækkelig, kan som

Ydelse (kW)

340

320

300

280

260

240

220

200

180

R6-motorer

2.200

2.000

1.800

1.600

1.400

1.200

1.000 1.250 1.500 1.750 2.000

Omdrejningstal (o/min)

R6 11,97 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 1.900 o/min ved 1.100 o/min

265 (360) 1.850

295 (401) 2.000

315 (428) 2.100

Alle BlueTec ® 5-rækkemotorer i Axor stiller deres maksimale drejningsmoment

til rådighed i det forbrugsbesparende, lave omdrejningsområde. Det sparer

brændstof. En anden fordel ved dette koncept kommer til udtryk ved kørsel

på stigninger: Når omdrejningstallet falder, gør trækkraften det modsatte –

den stiger. Denne kraftudfoldelse kan begejstre selv erfarne truckere.

Drejningsmoment (Nm)

ekstraudstyr få Axor med motorer, der opfylder den

strenge EEV­udstødningsstandard (Enhanced Environmentally

Friendly Vehicle). I tillæg til dette en sandsynligvis

høj gensalgsværdi samt en sikkerhed for, at

økonomien er i orden, når du er ude at køre.

1

3

2

4

BlueTec ® består af følgende komponenter: 1. BlueTec ® -systemindikatorerne

og onboard-diagnose i cockpittet, 2. styrings- og doseringsenhederne,

3. AdBlue-indsprøjtningsdyserne, 4. lyddæmpere i rustfrit stål med integreret

SCR-katalysator, 5. den optimerede motor, 6. AdBlue-tanken, 7. forsyningsenheden.

5

7

6






Fordele – kort og godt:

Brændstofbesparende, pålidelige og trækstærke

6-cylindrede rækkemotorer med et højt

drejningsmoment ved lave omdrejningstal

® SCR-dieselteknologi BlueTec for økonomisk

opfyldelse af Euro 5

Opfyldelse af den strenge EEV-udstødningsstandard

som ekstraudstyr

® Telligent -motorsystem for en særligt

effektiv forbrænding og lav emission

af skadelige stoffer

Serviceintervaller på 120.000 km som

ekstraudstyr

Axor | Økonomi, teknik

39


Gearskifte til enhver situation, øget kørekomfort, større

sikkerhed og økonomi. Dertil kommer: Gearkasser og

aksler til enhver anvendelse og enhver topografi med et

lavt forbrug som følge.

9­trins­gearkasserne med direkte udveksling i højeste

gear er nemme og hurtige at arbejde med og udmærker

sig ved at have krybegear samt en optimal omsætning

af trækkraften.

Som ekstraudstyr fås Axor med Telligent ® ­gearskifte og

forskellige 16­trins gearkasser, hvis fortrin ikke kun er

den store stigeevne og den lave manøvreringshastighed,

men også den lydsvage gang, den høje levetid og den

optimerede vægt i forhold til ydelsen.

Mercedes PowerShift: Denne 12­trins gearskifteautomatik,

der er standardudstyr til lastbiler fra 265 kW (360 hk),

skifter hurtigere gear sammenlignet med Telligent ® ­gearskiftet.

Derudover bidrager programmer, der kan vælges

separat, til komfort, sikkerhed og god økonomi.

Med manøvreringsfunktionen er det endnu nemmere at

foretage præcis manøvrering og parkering af Axor. Derved

sænkes risikoen for skader på køretøj, anhænger eller

sættevogn. Derudover kan man skifte direkte fra 1 til R,

hvilket sparer tid og skåner nerverne. Og med den integrerede

kickdownfunktion kan der hurtigt opnås højere

ydelse – til sikker indfletning på motorveje, overhaling

eller kørsel på stigninger. En yderligere fordel er, at

9-trins-gearkassen (otte gear, et krybegear) med direkte udveksling i højeste gear og let gearskifte samt enkeltpladekobling er standardudstyr i Axor og sikrer

nøjagtigt gearskifte og høj gearskiftekomfort. Endnu en fordel: Den vedligeholdelsesfrie hydraulikolie holder et helt lastbilsliv.

Mercedes PowerShift øger nyttelasten i Axor med op

til 50 kg i forhold til de traditionelle synkroniserede

gearkasser.

Ekstraudstyr fra fabrikken: Axor 6 x 2­sættevognstrækkere

kan leveres med forløbsakslen (17,5"), som vejer

ca. 250 kg mindre end en traditionel forløbsaksel (22,5")

og dermed giver mulighed for en højere nyttelast.

Telligent ® ­efterløbsakslen, som kan styres og hæves

(ekstraudstyr til 6 x 2­ladvognskøretøjer), reducerer

vendekredsen med op til 2 meter, forbedrer styrekomforten

og manøvreringen og er i hævet tilstand med til

at reducere brændstofforbruget og sliddet på dækkene.

Axor | Økonomi, teknik

40


Mere kørekomfort med et tryk på en knap: Gearskifteautomatikken Mercedes

PowerShift, der er standardudstyr, har både manøvreringsfunktion styret

af separat kontakt, og integreret kickdown-funktion for en bedre håndtering

af bilen og øger dermed sikkerheden og giver en bedre økonomi.

Færre tandhjul, mindre friktionstab, lavere forbrug – med bagakslen HL 6 med enkelttrinsudveksling og 16-trins gearkassen med direkte gear opnår Axor

et særligt lavt forbrug ved en hastighed mellem 80 og 85 km/t. pga. 1:1-udvekslingen i det højeste gear. I forbindelse med den robuste aksel med navreduktion

HL 7 kan Axor fra 265 kW (360 hk) også fås med Telligent ® 16-trins gearkasse med overgear som ekstraudstyr.

Manuelt eller automatisk? Axor leveres som standard med en 9-trins

gearkasse. Derudover fås Telligent ® -gearskiftet og – hvis kørselskomforten

skal løftes endnu en tak – gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift.

Fordele – kort og godt:

– Let gearskifte med 9-trins-gearkassen med

direkte udveksling og optimeret omsætning

af trækkraften (standardudstyr)

– Som standardudstyr gearskifteautomatikken

Mercedes PowerShift med 12 gear

eller Telligent ® -gearskifte med forskellige

16-trins gearkasser

– Brændstofbesparende bagaksel HL 6

med enkeltudveksling (standardudstyr)

– Aksel med navreduktion HL 7 i forbindelse

med 16-trins gearkasse med overgear

® – Telligent -efterløbsaksel, der kan hæves og

styres, reducerer vendekredsen (ekstraudstyr)

– Til 6 x 2-sættevognstrækkere forløbsaksel

(17,5") som ekstraudstyr for ca. 250 kg lavere

egenvægt

Axor | Økonomi, teknik

41


Lavere vægt, flere idéer.

Let og alligevel robust – takket være den konsekvente nedsættelse af egenvægten opnås der

betydelige fordele med Axor især i brancher, hvor nyttelasten spiller en afgørende rolle.

Lav egenvægt, maksimal belastningsevne og optimale

køreegenskaber. Dette sørger f.eks. den vægtoptimerede,

vridningsstabile og alligevel yderst robuste parallelramme

i Axor for. Hvad angår chassiset, øger stabilisatorarmen

og 2­bælgs­luftaffjedringen nyttelasten, fordi de har

gjort diverse andre komponenter overflødige.

Endnu større nyttelast – som ekstraudstyr kan Axors

vægt reduceres yderligere. F.eks. med tryklufttanke

Axor sættevognstrækkere med luftaffjedring udstyres som standard med 2-bælgs-luftaffjedringen. Ved denne affjedringsvariant er støddæmperne

placeret direkte bag drivakslen. Det giver yderst stabile køreegenskaber, fremragende køredynamik og optimale krængningsegenskaber.

i alu minium, en kompaktsættevognskobling eller letmetalfælge,

som leveres fra fabrikken og oven i købet

ser godt ud.

Telligent ® ­niveaureguleringen sørger for hurtig hævning

og sænkning af rammen i forbindelse med arbejde ved

ramper, eller når der skal byttes skiftelad og sættevogne.

Og Telligent ® ­niveaureguleringen, der fås som ekstraudstyr

til fuldt luftaffjedrede ladvognskøretøjer, tilpasser

støddæmpernes dæmpningskarakteristik konstant til

den aktuelle køresituation, lasttilstanden og vejbanens

tilstand. Dette øger sikkerheden og kørekomforten samt

skåner lasten under transporten.

Komfortabelt ekstraudstyr – til alle førerhuse fås den

stålaffjedrede komfort­førerhuslejring. Med ekstra lejer

i længderetningen og gummilejer dæmpes stød og vibrationer

forårsaget af ujævnheder i vejbanen endnu bedre.

Samtidig aflastes chaufføren. Til L­førerhuse fås også

en luftaffjedret komfort­førerhuslejring som ekstraudstyr.

Axor | Økonomi, teknik

42


Hvad enten den er stål- eller luftaffjedret: Komfort-førerhuslejringen, der

fås som ekstraudstyr, øger kørekomforten. Ved hjælp af ekstra lejer i længderetningen

samt gummilejer dæmper den f.eks. stød og køretøjsvibrationer,

der opstår pga. ujævnheder i vejbanen.

Opbygningsgrænsefladen giver opbygningsproducenter mulighed for hurtig

og ukompliceret adgang til elektriske systemer og gør »kommunikationen«

mellem bil og opbygning nemmere under kørslen.

Takket være Telligent ® -niveaureguleringen kan rammen i Axor med luftaffjedring hæves med op til 170 mm eller sænkes med op til 90 mm, f.eks. i forbindelse

med læsning ved ramper eller af- og påmontering af sættevogne. Derudover tilpasses lufttrykket i fjederbælgene automatisk til lasten, således at rammehøjden

altid forbliver den samme, selv hvis lasten bliver øget.








Fordele – kort og godt:

Vægtoptimeret, opbygningsvenlig ramme

med 50-mm-hulmønster

Lavere egenvægt som ekstraudstyr med

brændstof- og tryklufttanke i aluminium,

letvægtssættevognskobling og letmetalfælge

Som standard 2-bælgs luftaffjedring til luftaffjedrede

sættevognstrækkere for optimale

køre- og krængningsegenskaber

® Som standard Telligent -niveauregulering

til hævning og sænkning af Axor-varianter

med luftaffjedring

Stål- eller luftaffjedret komfort-førerhuslejring

som ekstraudstyr

® Øget sikkerhed og kørekomfort med Telligent -

krængningsregulering som ekstraudstyr

Opbygningsgrænseflade med henblik på

ukompliceret tilslutning af opbygninger og nem

»kommunikation« mellem bil og opbygning

Axor | Økonomi, teknik

43


Typeoversigt Axor Med 2 aksler 1836 1840 1843 2536 2540 2543

Motor (BlueTec ® 5) OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA

Antal cylindere R6 R6 R6 R6 R6 R6

Effekt kW (hk) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428)

Maks. ydelse (o/min) 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900

Drejningsmoment (Nm) 1.850 2.000 2.100 1.850 2.000 2.100

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100

Førerhus S – – – – – –

S, forlænget – – – • • •

L • • • x x x

L med højt tag x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn med luftaffjedring – – – 4.500 4.500 4.500

4.800 4.800 4.800

5.100 5.100 5.100

Sættevognstrækker med luftaffjedring 3.600 3.600 3.600 – – –

3.900 3.900 3.900

Sættevognstrækker med forløbsaksel – – – 2.890 1) 2.890 1) 2.890 1)

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000 7.100 – 9.000

• Standardudstyr x Leveres som ekstraudstyr – Fås ikke 1) 6 x 2/2

Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz

forhandler for information om alternative kombinationer og modeller.

Tilladt bagakseltryk 11.500 11.500 11.500 11.500, 7.100 11.500, 7.100 11.500, 7.100

Tilladt totalvægt op til 18.000 18.000 18.000 26.000 26.000 26.000

Tilladt vogntogsvægt 42.000 42.000 42.000 48.000 48.000 48.000

Axor | Tekniske data

44


Axor – førerhustyper 1)

L-førerhus

med én seng

Udvendig bredde: 2.490 mm

Udvendig længde: 2.250 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

L-førerhus

med højt tag og to senge

Udvendig bredde: 2.490 mm

Udvendig længde: 2.250 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.910 mm

1) Oplysninger om S-førerhuset og S-førerhuset

med forlænget bagvæg findes i brochuren

»Atego. Axor. Distributionskørsel. 6,5 – 26 tons.«.

1510

1910

330 335 340

330 335 340

630

Ø 450

Ø 450

630

2250

545 – 200

2250

545 – 200

810

645

810

820

464 1591

590

570

2015

464

2490

2490

2040

2040

Axor | Tekniske data

620 620

620 620

45

2000

2000


Flere nyskabelser, mere sikkerhed, færre ulykker.

Hver dag arbejder vi på at øge sikkerheden i vores lastbiler. Vores mest nyskabende eksempel herpå er Active Brake Assist 2.

Denne revolutionære viderudvikling kan også reagere på stillestående forhindringer.

Forbilledlig sikkerhed – første forudsætning: Viljen til

aktivt at reducere ulykker gennem innovative tekniske

løsninger. For det første Active Brake Assist 2 fra

Mercedes­Benz. For det andet førerhuse iht. den europæiske

norm ECE­R 29. For det tredje et godt udsyn

til alle sider. For det fjerde splintfrie, svært antændelige

materialer. Solgardiner til forruden og ruden i førersiden

samt, som ekstraudstyr, til passagersiden sørger

for beskyttelse mod blændende sollys. Derudover er

der mulighed for en førerairbag i kombination med en

selestrammer som ekstraudstyr. Men med sikkerhed

mener vi også beskyttelsen af lastbilen og chaufføren

mod ubudne gæster – derfor kan der leveres et komfortlåsesystem

som ekstraudstyr. Med et tryk på knappen

låser systemet dørene samt lukker åbne ruder og evt.

taglugen automatisk.

Hvad mere? Forskellige køredynamik­ og førerassistancesystemer,

som er et væsentligt bidrag til, at chauffør,

lastbil og last er endnu bedre beskyttet undervejs.

Enestående og kun fra Mercedes-Benz: Active Brake Assist 2 giver endnu mere

sikkerhed. I forhold til det tidligere Active Brake Assist reagerer systemet

på registrerede stillestående forhindringer som f.eks. enden af en kø. Også

krydsende køretøjer kan registreres. Såfremt det er nødvendigt, advarer

systemet chaufføren med et lydsignal og kan eventuelt indlede en delvis

opbremsning. Chaufføren får herved tid til at undvige om nødvendigt eller

nødbremse. Active Brake Assist 2 fås som ekstraudstyr i forbindelse med

Telligent ® -afstandsreguleringen. For mere sikkerhed og færre ulykker.

Afprøvet sikkerhed og pålidelighed – under testen på friktionsprøvestanden

når lastbilen belastningsgrænsen. Herved kan bremseskiver og -belægninger

holde til det, der kræves i praksis. I enhver tænkelig situation.

Actros, Axor | Sikkerhed

47


Sikkerhedssystemer kan man aldrig få nok af.

Sikkerhed er et relativt begreb. Risikominimering ikke. Derfor råder Actros og Axor som standard over forbilledligt sikkerhedsudstyr. Derudover

er der mulighed for forskellige køredynamik- og førerassistancesystemer som ekstraudstyr. For endnu mindre risiko og endnu mere sikkerhed.

Telligent ® ­bremsesystemet sørger for en kortere bremselængde

– med ABS, ASR, et permanent bremsetryk på

10 bar og skivebremser med indvendig ventilation. Den

integrerede bremseassistent kan reagere lynhurtigt

i risikofyldte situationer og stiller den fulde bremsekraft

til rådighed med det samme.

Derudover involveres også de slidfrie bremser i bremseforløbet,

undtagen ved katastrofeopbremsninger. Og den

integrerede rullespærre forhindrer, at køretøjet utilsigtet

ruller fremad eller tilbage. Telligent ® ­bremsesystemet

fås som standardudstyr til Actros og som ekstraudstyr

til Axor. Axor kan også leveres med ekstraudstyret

Actros’ forlygter i klart glas kan som ekstraudstyr også fås i en bixenon-version. Disse forlygter, som har en rækkevidde på 65 m for nærlysets vedkommende

og en rækkevidde på 180 m for fjernlysets vedkommende, sørger for virkelig gode, dagslyslignende synsforhold i mørke, hvilket øger sikkerheden endnu mere.

Tågeforlygter til frontskørtet fås ligeledes som ekstraudstyr.

Turbo brake. Denne slidfrie motorbremse med en bremseydelse

på op til 450 kW øger sikkerheden på bjergrige

strækninger.

Telligent ® ­stabilitetsreguleringen 1) kan registrere farlige

situationer som slingren eller udskridning og modvirker

disse, såfremt det fysisk er muligt, ved at påvirke motoromdrejningsmomentet

samt gribe ind i forvognens og

anhængerens bremsesystem og nedbremse enkelte hjul.

På denne måde forhindres farlige situationer, og sikkerheden

øges.

Derudover fås forskellige Safety­pakker til Actros og

Axor som ekstraudstyr. De leveres fra fabrikken til en

særligt fordelagtig pris.

1) Fås kun til sættevognstrækkere.

Actros, Axor | Sikkerhed

48


Telligent ® -afstandsreguleringen, der leveres som ekstraudstyr og i forbindelse

med en retarder, muliggør afslappet og sikker kørsel. Hastigheden og afstanden

fra Actros eller Axor 2) til andre køretøjer tilpasses automatisk til de skiftende

kørselssituationer ved hjælp af kørsels- og bremsefartpiloten.

Den kombinerede kørsels- og bremsefartpilot accelererer lastbilen op til den

indstillede hastighed på stigninger, og ved kørsel ned ad bakke bremser den om

nødvendigt lastbilen ned til den hastighed, som du har valgt (standardudstyr).

Telligent ® -sporassistenten, der fås som ekstraudstyr, kan advare chaufføren om utilsigtede sporskift. Med henblik på dette overvåger systemet

permanent afstanden mellem lastbilens side og markeringerne på vejbanen. Advarslen høres som et signal gennem radioens højttalere.





Fordele – kort og godt:

Kabine med splintfrie, svært antændelige

materialer

Som ekstraudstyr airbag i kombination

med selestrammer

® Telligent -bremsesystemet forkorter

bremselængden – med ABS, ASR, bremseassistent

og rullespærre

Køredynamik- og førerassistancesystemer

øger kørekomfort og sikkerhed:

Sikkerhedsnyskabelsen Active Brake Assist 2

Telligent ® -stabilitetsregulering

Telligent ® -afstandsregulering

Telligent ® -sporassistent

Safety-pakker

2) Fra 265 kW (360 hk).

Actros, Axor | Sikkerhed

49


Kvalitet kan kun måles i praksis.

Fra konstruktionen til slutkontrollen – alt, hvad vi laver, tjener kun et eneste formål:

At forberede vores lastbiler til livet i praksis.

Udviklet, konstrueret og testet til hverdagen. For at vores

lastbiler kan holde til det, som der kræves af dem i praksis,

skal de hvert år bestå et hårdt testprogram. På nådesløse

stigninger i spanske Sierra Nevada, på tilisede veje

i finske Rovaniemi og i forbindelse med utallige enkelttest

på prøvestande samt f.eks. i forbindelse med kunderundspørger.

Ved hver forbedring eller videreudvikling

skal det bevises, at den er 100 % klar til at gå i serieproduktion

og i praksis opnår den tilsigtede succes. Eksempler

herpå er gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift,

der bl.a. bevirker et lavere forbrug og en bedre økonomi,

eller BlueTec ® ­teknologien, der sørger for en særlig lav

emission af skadelige stoffer og partikler og derved gør

Actros og Axor mere miljøvenlige.

Optimeringsarbejde, der kan betale sig: Et nøje afstemt aerodynamisk koncept er ikke bare med til at sænke brændstofforbruget betydeligt,

men nedsætter f.eks. også den kørselsstøj, som opstår pga. luftmodstanden, samt reducerer tilsmudsningen af døre og ruder i siden.

Actros, Axor | Kvalitet

51


Store krav – høj kvalitet.

Langturskørsel er hårdt. Derfor er vores testprogram det også. Kun en lastbil, som ned til mindste detalje er optimalt

forberedt på hverdagens krav, holder det, som vi forventer af den. Og det, som du kræver af den i praksis.

Hårdere end i praksis – sommertesten i Sierra Nevada:

Godt og vel 10 timer uden pauser varer testen i Spaniens

hede, før vores lastbiler kan kalde det en fuld arbejdsdag.

Men det er først herefter, at det egentlige arbejde

begynder: Måleresultaterne skal analyseres. For det er

her, vi kan opdage svage punkter og afhjælpe disse

konsekvent. Oftest koldere end i praksis – vintertesten

i Finland: Det ekstremt kolde klima med temperaturer helt

ned til –40°C byder på de helt rigtige forudsætninger

for at teste lastbilens pålidelighed og evne til at kunne

klare hverdagen. Her viser det sig nemlig hurtigt, om

f.eks. materialerne til elastiske lejer, luftfjederelementer

eller tætninger kan holde til disse ekstreme klimatiske

forhold. Og at vores lastbiler er udstyret med et virkelig

Dårligt vejr i store doser: Ved den dynamiske korrosionstest udsættes lastbilen i månedsvis for ekstreme klimatiske betingelser i salttågekammeret

og klimakammeret. Og for at teste korrosionsbeskyttelsens kvalitet på hele lastbilen, skal denne skiftevis igennem kilometerlange kørselsprogrammer

på dårlige veje, motorveje, grusveje og tilsmudsede veje.

kraftfuldt varmesystem, kan også tilskrives den hårde

finske vinter.

Mere kritisk end i praksis: Kunderundspørgen er en af

de allervigtigste test. For intet afslører svagheder lige så

kompromisløst som kørslen i hverdagen. Den intensive

undersøgelse af chaufførernes og vognmændenes mening

samt den permanente tekniske overvågning af lastbilerne

giver en væsentlig fordel: Vi har allerede lang tid før påbegyndelse

af serieproduktionen mulighed for at reagere

og inddrage erfaringerne fra hverdagen i konstruktionen.

Eventuelle svagheder kan rettes, og forslag kan omsættes

til handling. For vi vil skabe lastbiler til langtursbranchen,

der kan alt det, som både du og vi forestiller os.

Actros, Axor | Kvalitet

52


På den 8-stemplede prøvestand simuleres ujævnheder på motorveje, landeveje

eller jernbaneoverskæringer utrolig præcist. Formålet med undersøgelserne

er en forbedring af svingningsegenskaberne for aksler, rammer og monteringsdele.

Dette reducerer dynamikken i komponenterne, øger kørekomforten og

understøtter en skånsom transport af lasten.

Motorerne i vores lastbiler skal kunne holde til prøvestandstest, som svarer

til ca. 3,6 millioner kørte kilometer. Kun en motor, som kan arbejde så længe

og så pålideligt, er optimalt forberedt på anvendelsen i praksis.

På kardanakselprøvestanden viser det sig endnu en gang, hvilke belastninger drivlinen udsættes for, før den må påbegynde sit arbejdsliv. Prøvestandskørsler

med op til 58 forskellige kombinationer af omdrejningstal, drejningsmomenter og bøjningsvinkler afspejler anvendelsesprofilen og kræver således alt af

kardanakslerne. Og for at kunne opspore den mindste skade eller revne, udføres der efterfølgende i laboratoriet en komponentanalyse af akslerne og leddene.

Kun på denne måde kan det sikres, at de har bestået testen uden skader og kan opfylde de store krav, der stilles til dem i langturskørslen.

Fordele – kort og godt:

– Kontinuerlig optimering af alle lastbilens

komponenter

– Regelmæssige kvalitetstest på prøvestande

og i form af kunderundspørger

– Pålidelige, robuste motorer

– Optimeret aerodynamik og aeroakustik

– Stor robusthed for alle komponenternes

vedkommende, optimal korrosionsbeskyttelse

– Ergonomiske, komfortable førerhuse


Økonomisk anvendelse af lastbilen

Actros, Axor | Kvalitet

53


Vores foranstaltninger for mere rentabilitet inden

for langturskørsel: Actros og Axor.

Lastbilernes vigtigste opgave er at tjene penge. Ikke på bekostning af chaufføren. Men ved et lavt forbrug, en høj nyttelast

og så få stilstandstider som muligt.

Færre øre pr. kilometer – med de anvendelsesoptimerede

drivlinekonfigurationer i Actros og Axor kan du afgøre

denne kamp til din fordel. I den forbindelse sørger Euro 5­

motorerne og SCR­dieselteknologien BlueTec ® for et lavt

brændstofforbrug. Desuden reducerer Economy­pakker

(ekstraudstyr) omkostningerne.

Derudover øges rentabiliteten med gearskifteautomatikken

Mercedes PowerShift, som er standardudstyr til

Actros landevejsbiler og ekstraudstyr til Axor.

Fordelagtige servicekontrakter, serviceydelser som

FleetBoard ® og Mercedes­Benz Eco­køretræningsprogrammet

er eksempler på yderligere muligheder for

Mindre modstand, også i luften: Ved den for langturskørslen typiske hastighed på 80 – 85 km/t. udgør den andel af brændstofforbruget, som skyldes

luftmodstanden, ca. 50 %. Derfor er Actros og Axor udstyret med et fremragende aerodynamikkoncept, der er finpudset ned til mindste detalje.

Fra frontskørtet via vindlededelene i siden og op til den indstillelige spoiler samt kantklapperne bagpå – alt dette er med til at sænke forbruget mærkbart.

Og mere og mere for hver kilometer, der køres.

på langt sigt at spare penge. Men uanset om det gælder

aerodynamik, motorer, nyttelast, serviceeftersyn eller

serviceydelser – vi bliver ved med at finde på flere foranstaltninger,

som kan øge rentabiliteten inden for

langturskørsel.

Praktisk og reparationsvenlig: For en hurtig udskiftning af pærerne kan

forlygterne ganske enkelt vippes op. I Actros er det muligt at udskifte

lygteglasset separat i tilfælde af beskadigelse, hvilket sænker reparationsomkostningerne.

Actros, Axor | Økonomi

54


Telligent ® -servicesystemet giver mulighed for serviceintervaller på op til

120.000 km i Actros. Det resulterer i færre stilstandstider og reducerer

omkostningerne. I Axor ligger serviceintervallerne på 100.000 km, men kan

øges til 120.000 km med Telligent ® -servicesystemet.

Dækkene i Actros og Axor udmærker sig ved den brugsorienterede profil,

det lave forbrug og den egenskab, at de kan køre rigtig mange kilometer.

Til Actros fås superbrede dæk med alufælge som ekstraudstyr. Dette kan

nedsætte forbruget yderligere og reducere egenvægten med ca. 110 kg.

Den høje nyttelast i Actros og Axor skyldes konstruktionen, hvor man konsekvent har arbejdet for at reducere vægten. Ud over udstyr som superbrede dæk

til Actros, Turbobrake til Axor samt Mercedes PowerShift kan der også leveres letvægtssættevognskoblinger, letmetalfælge samt tanke og trykluftbeholdere

i aluminium som ekstraudstyr fra fabrikken. Disse komponenter reducerer vægten yderligere.










Fordele – kort og godt:

Brugsorienterede, forbrugsbesparende

drivlinekonfigurationer

Forbrugsbesparende Euro 5-motorer

® Høj gensalgsværdi. BlueTec -teknologien

gør det muligt også at køre i miljøzoner

Forbrugsbesparende aggregater som f.eks.

regulerede kompressorer, den optimerede

trykluftstyring og vandpumpen med totrinsregulering

Gearskifteautomatik Mercedes PowerShift

giver en lavere egenvægt og et lavt forbrug

Brændstofbesparende aerodynamik, Economypakker

som ekstraudstyr

Forbrugsoptimerede dæk, der holder mange

kilometer, som standardudstyr

Øget nyttelast, f.eks. takket være superbrede

dæk, Turbobrake og letvægtskomponenter

som ekstraudstyr

Lange serviceintervaller og korte

stilstandstider

Actros, Axor | Økonomi

55


Den, der bygger lastbiler,

skal ikke kun tænke på lastbiler.

Lavt forbrug og lav emission af skadelige stoffer – det er ikke kun resultatet af innovativ,

avanceret teknologi. Det er også resultatet af en holdning til miljøet, som betyder,

at produkter og produktion trin for trin bliver stadig mere miljøvenlige.

Takket være BlueTec ® er Actros og Axor meget økonomiske

på vejen. De imponerer med et lavt brændstofforbrug

og dermed også med lav CO 2­emission. For at

det bliver ved med at være sådan i fremtiden, beskæftiger

vi os allerede i dag med løsninger, der skal sørge for

endnu mere effektivitet i forbindelse med drivlinen og

en lavere rulle­ og luftmodstand.

Det er dog ikke kun miljøvenlige drivteknikker, der er

vigtige for os. Udviklingen af fremtidsorienterede lastbiler

begynder hos os med valget af egnede materialer

og fortsætter med konstruktionen, der kan genbruges,

for at ende ved produktionen, som er skånsom over for

ressourcerne. Derudover er f.eks. BlueTecEco og den

stadige optimering af vores køresystemer, anvendelsen

af FleetBoard ® og Mercedes­Benz DriverTraining­programmet

et aktivt bidrag for miljøet. For når man bygger

lastbiler, skal man ikke kun tænke på lastbiler.

Med BlueTecEco har Mercedes-Benz Trucks samlet alle de foranstaltninger,

der yder et klart bidrag til bedre økonomi og mere miljøvenlighed i transportbranchen.

Kort og godt: BlueTecEco står for effektiv, brændstofbesparende

bilteknologi og et omfangsrigt rådgivnings-, uddannelses- og seminartilbud.

I Actros og Axor har man fra begyndelsen lagt særlig vægt på, at de anvendte

materialer kan genbruges, og at konstruktionen ligeledes giver mulighed for

genbrug. Resultatet er, at hele 85 % af de materialer, som anvendes i Actros

og Axor, kan genbruges efter lastbilens levetid.

Actros, Axor | Miljø

56


Miljøbeskyttelse ligger os meget på sinde. Derfor vedrører

foranstaltningerne til sikring af en miljøvenlig

produktion af vores lastbiler hele produktionsprocessen:

At spare på primærenergi og CO 2­emission ved hjælp

af varmegenvinding er en lige så stor del af det som anvendelsen

af vandbaseret lak, hvilket bidrager væsentligt

til at reducere udledningen af opløsningsmidler. Men

reduktion af spildevandsmængden og affald samt konsekvent

genbrug er ligeledes gode eksempler på, hvordan

vi bidrager til et positivt miljøregnskab i dag og fremover.

Forskning med fokus på miljøet: Ud over udviklingen af alternative drivsystemer

til fremtiden beskæftiger vi os med en kontinuerlig optimering af vores

førerassistancesystemer og FleetBoard ® – for også her er potentialet for at

reducere forbruget og emissionen af skadelige stoffer endnu ikke udtømt.

BlueTec ® -teknologien er et yderligere bevis på, at miljøvenlighed og renta-

bilitet ikke behøver at udelukke hinanden: En lav CO 2-emission, en særlig

lav emission af partikler og finstøv samt et lavt forbrug bekræfter dette på

imponerende vis.

Fabrikken i Wörth, hvor bl.a. Actros og Axor produceres, råder over et miljøstyringssystem,

der kontrolleres regelmæssigt af uvildige miljøsagkyndige og

mere end opfylder de to miljønormer EMAS og ISO 14001.









Fordele – kort og godt:

Forskning og udvikling med fokus på miljøet

Miljøvenlig produktion, der skåner ressourcerne

BlueTecEco for bedre økonomi og mere

miljøvenlighed i transportbranchen

Moderne motorteknologi medfører

et lavt brændstofforbrug og lav emission

af skadelige stoffer

Bæredygtige drivteknikker, alternative

brændstoftyper for større miljøvenlighed

Konstruktion, der er egnet til genbrug:

Genbrugskvote på op til 85 %

Miljøstyringssystem på fabrikken i Wörth

Opfyldelse af miljønormerne EMAS

og ISO 14001

Actros, Axor | Miljø

57


Det er ikke kun lastbilerne,

der gør en forskel.

Et servicenet, der spænder over hele Europa, og omfattende serviceydelser bidrager hver eneste dag til,

at alt går, som det skal. Så er du rustet til de store krav i langtursbranchen på bedste vis.

Vi er der for dig. Over hele Europa. Med alle de serviceydelser,

du kan tænke dig. Og med lige nøjagtig den service,

som du har brug for lige nu. Til dette står der f.eks.

flere end 1.750 serviceværksteder til din rådig hed i hele

Europa. Mange af dem har åbent frem til kl. 22.00, til

kl. 24.00 og sågar delvist hele døgnet rundt. I nødstilfælde

kan du få hjælp døgnet rundt fra vores Mercedes­Benz

Service24h. Og for at det hele kan afvikles uden kontanter,

får du MercedesServiceCard med på turen, hvis

du ønsker det. For oplysninger om leasing og finansiering

kan du henvende dig til Mercedes­Benz Finans.

FleetBoard ® er endnu et tilbud, som gør omkostningerne

mere transparente og øger fleksibiliteten. Og ikke at

forglemme: Tusindvis af Mercedes­Benz medarbejdere,

som er der for dig.

Hvis du beslutter dig for en Actros eller en Axor, får du ikke kun en yderst pålidelig lastbil, men også et helt servicenet, som du altid kan stole på.

Actros, Axor | Service, serviceydelser

59


Service på værkstederne – herved forstår vi f.eks. lange

åbningstider, korte reparationstider og en effektiv logistik

med hensyn til originaldelene. Med andre ord: Hvis din

lastbil står på et af vores serviceværksteder, så gør den

det kun, så længe det er absolut nødvendigt. Det sørger

vores uddannede fagpersonale for. Og de i alt tretten

europæiske originaldelscentre.

Service i tilfælde af uheld – uanset tidspunktet på

dagen eller natten er det nok med et opkald til vores

Mercedes­Benz Service24h: Vores kolleger tager ud til

dig med det samme. Med de vigtigste originaldele og

STAR­diagnoseudstyret i bagagen kan de afhjælpe ca.

80 % af alle uheld på stedet.

Mercedes­Benz Service24h står døgnet rundt til din rådighed

i nødstilfælde: Du skal blot ringe til +45 33 78 55 55 1) .

Som specialist for leasing­ og finansieringsløsninger

tilbyder Mercedes­Benz Finans specielle, skræddersyede

produkter på attraktive betingelser til netop din virk­

somhed. Yderligere oplysninger får du hos din

Mercedes­Benz forhandler.

1) For mobiltelefoners vedkommende afhænger omkostningerne

af serviceudbyderen.

Lange åbningstider på værkstederne: Blandt de flere end 1.750 Mercedes-Benz værksteder i Europa har ca. 400 åbent frem til kl. 22.00, stadig flere til kl. 24.00 og sågar delvist hele døgnet rundt.

Det giver mulighed for at udføre selv større reparationer i løbet af en arbejdsdag. Så kan din lastbil hurtigst muligt komme tilbage på arbejde.

Actros, Axor | Service, serviceydelser

60


FleetBoard ® – sikrer mere økonomisk drift og fuldt overblik over dine biler.

Al information findes online samt på din iPad og iPhone. Systemet analyserer

den aktuelle kørestil og giver forbedringsforslag, så der kan spares brændstof,

CO2-udslip og slid på bilen. Erfaringen siger 5 –15 %. Trådløs download

af fartskriver- og førerkortdata samt chaufførens beregnede restkøretid.

Kortfunktion med bilens position samt alle fejlkoder på køretøjet, som kan

aflæses hjemmefra. Kontakt din Mercedes-forhandler, eller besøg

www.fleetboard.com

Med en Mercedes-Benz servicekontrakt behøver du ikke at bekymre dig

om uforudsete udgifter til service og reparationer. Til en fast og attraktiv pris

får du fuldt overblik og kontrol over vedligeholdelsesudgifterne i op til 7 år.

Samtidig sikres den højest mulige gensalgsværdi på lastbilen. Kontakt din

Mercedes-forhandler for yderligere information.

Mercedes-Benz DriverTraining-programmet viser selv erfarne truckere, hvordan

de kan udnytte potentialet i Actros og Axor endnu bedre. ECO-Training- og

Safety-Training-kurserne, som Mercedes-Benz tilbyder i samarbejde med FDM,

kan resultere i en forbrugsnedsættelse på op til 10 % samt værdifuld opdatering

på, hvordan du håndterer kritiske køresituationer optimalt. Se mere på

www.mercedes-benz.dk

Hilses velkomment i hele Europa – MercedesServiceCard accepteres

som betalingsmiddel over hele Europa: Til hurtig hjælp i nødstilfælde,

til værkstedsydelser hos Mercedes-Benz og, hvis det ønskes, også til

optankning og til afvikling af samtlige vejafgifter.










Fordele – kort og godt:

Tæt værkstedsnet med flere end 1.750 serviceværksteder

over hele Europa

Lange værkstedsåbningstider, dels frem

til kl. 22, kl. 24 eller endda hele døgnet rundt

Hurtig fremskaffelse af originaldele takket

være tretten europæiske originaldelscentre

Mercedes-Benz Service24h står døgnet rundt

til rådighed i nødstilfælde: Du skal blot ringe

til + 45 33 78 55 551) ® FleetBoard – internetbaseret flådeog

transportstyringssystem

MercedesServiceCard til kontantfri afvikling

af ydelser relateret til lastbilen over hele Europa

Individuelt tilpassede servicekontrakter

Mercedes-Benz Finans tilbyder individuelle

leasing- og finansieringsløsninger

Mercedes-Benz DriverTraining-program

for en mere økonomisk og sikker køremåde

Actros, Axor | Service, serviceydelser

61


Hvis du føler, du har alt,

må du hellere bladre videre.

Til alle andre: Mercedes-Benz originaltilbehør til Actros og Axor indeholder alt det,

som vognmænd har brug for. Og alt det, som chauffører ønsker sig.

Brillant, komfortabelt, praktisk, sikkert – tilbehørsprogrammet

til Actros og Axor lader ikke noget tilbage

at ønske. F.eks. krompakken til Actros, som fremhæver

lastbilens markante design ved hjælp af skinnende

detaljer. Så er der sengesættet, den diskrete, men yderst

praktiske vandbeholder eller bakkameraet. Derudover

findes der masser af praktisk, nyttigt og smukt originaltilbehør

i vores program, således at du kan indrette og

designe din Actros eller Axor helt efter dine egne ønsker.

Et komplet overblik får du med det aktuelle tilbehørskatalog

eller ved at søge råd og vejledning hos din autoriserede

Mercedes­Benz forhandler. God fornøjelse!

Opnå en mere markant og dynamisk fremtoning – krompakken med 5 dele til

Actros Megaspace-førehus understreger det karakteristiske pyntegitter og

førerhusets suveræne, dynamiske design ved hjælp af glansfulde afslutninger.

For en glimrende indstigning – skridsikre trin i rustfrit stål til Actros og Axor.

Yderligere detaljer i rustfrit stål som f.eks. taglampeholdere, kompressorhorn

eller hjulkapsler samt beskyttelseskapper til hjulmøtrikkerne finder du i vores

detaljerede tilbehørsbrochure.

Actros, Axor | Tilbehør

63


For at du kan føle dig rigtig godt tilpas på din arbejdsplads,

har vi udviklet Mercedes­Benz tilbehør til Actros

og Axor. Med designmæssige og tekniske detaljer kan

du pifte din lastbil op samt gøre den mere personlig. Så

kan du føle dig hjemme, selv om du er på tur.

Cockpittet i designet »Børstet aluminium« skaber en glansfuld og moderne atmosfære i Actros. Aluminiumdesignet fås

også til ventilationssystemets midterdyser. Og læderrattet med partier i aluminium, der fås som ekstraudstyr, understreger

det sportsligt-elegante udseende og fremhæver den individuelle karakter, som kendetegner førerhuset i Actros.

Lille, men desto mere praktisk – det udtagelige og mobile

ekstra askebæger i polyamid sættes ganske enkelt ind

i drikkevareholderen i fører­ eller passagersiden. På denne

måde er det lige ved hånden. Og så har det den fordel,

at det bare kan lukkes takket være klaplåget.

Yderligere oplysninger om tilbehør til Actros og Axor

fås på internettet, i den aktuelle tilbehørsbrochure og

hos din autoriserede Mercedes­Benz forhandler.

Bakkamerasystemet aktiveres, når man sætter gearkassen i bakgear. Det øger sikkerheden og reducerer risikoen for

ulykker f.eks. i forbindelse med manøvrering og parkering, fordi chaufføren kan se området umiddelbart bag lastbilen.

Systemet er udstyret med en temperaturføler, som aktiverer det integrerede varmesystem ved temperaturer under

10°C – således kan kameraet anvendes hele året rundt. Billedet vises uden forstyrrelser og blændingsfrit på en skærm,

hvilket øger sikkerheden yderligere.

Actros, Axor | Tilbehør

64


Det bærbare navigationsudstyr bringer dig helt enkelt hurtigere frem til

destinationen. For rutestyringen med TMC-funktion tager højde for individuelt

indtastede lastbilsdata som højde, bredde, anhængerdata og kategorier

for farligt gods. På den måde kører du altid den optimale strækning, der er

afstemt i forhold til din lastbil.

Subwooferen leverer en bedre lydoplevelse. Den monteres i opbevaringsrummet

bag førersædet og betjenes via en fjernbetjening, der sidder

til venstre for førersædet. For at beskytte subwooferen mod beskadigelse

må den kun monteres ved hjælp af det tilhørende monteringssæt.

Sengesættet – hovedpuden og dynen er særligt slidstærke og hudvenlige.

Betrækkene, der følger med, er dejligt bløde og kan vaskes ved 60°.

Dette elektroniske smøresystem gør manuel smøring af sættevognskoblinger,

der kun kræver lidt vedligeholdelse, overflødig for op til 300.000 km eller

i 3 år. Dette system kan hurtigt og nemt eftermonteres på alle sættevognskoblinger,

der har et lille vedligeholdelsesbehov.

Fordele – kort og godt:

– Cockpittet i designet »Børstet aluminium«

skaber en glansfuld og moderne atmosfære

– Bakkameraet øger sikkerheden og reducerer

risikoen for ulykker

– Bærbart navigationsudstyr med lastbilsspecifik

rutestyring og TMC-funktion

– Lubetronic – elektronisk smøresystem

til sættevognskoblinger med et lille vedligeholdelsesbehov

– Det slidstærke, behagelige sengesæt giver

en god nattesøvn

Actros krompakke for en individuel,

glansfuld fremtoning

– Subwoofer leverer en bedre lydoplevelse


Skridsikre trin i rustfrit stål

Actros, Axor | Tilbehør

65


Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d. 29. 07. 2011 kan der være foretaget ændringer på produktet.

Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang,

disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller

numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller

nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske

faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der

vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens

afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser.

Telligent ® , FleetBoard ® og BlueTec ® er registrerede varemærker tilhørende Daimler AG. www.mercedes-benz.dk

Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 · 0357 · 08-03/0911 Printed in Germany

More magazines by this user
Similar magazines