Køresporten nr. 2 2010.pdf - Karetmager.dk
Køresporten nr. 2 2010.pdf - Karetmager.dk
Køresporten nr. 2 2010.pdf - Karetmager.dk
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
KØRESPORTEN<br />
Dansk Køre Forbund<br />
Protektor HKH Prinsesse Benedikte<br />
2 • 2010<br />
April
<strong>Køresporten</strong> udgives af Dansk Køre Forbund og ud -<br />
kommer medio februar, april, juni, september, november.<br />
Sidste frist for bidrag<br />
15. januar, 15. marts, 15. maj, 15. august og 15. oktober.<br />
Redaktion<br />
Ansvarshavende redaktør og annoncering<br />
Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ,<br />
tlf. 9814 7880, ole@karetmager.<strong>dk</strong><br />
Meddelelser fra selskaber<br />
Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup,<br />
9320 Hjallerup, tlf. 9885 7035, fax 9885 7034,<br />
lhartmann@pc.<strong>dk</strong><br />
Hanne Hedegaard, Københovedvej 51A, 6630 Rødding,<br />
tlf. 4015 8309, mail@barsoes-britter.<strong>dk</strong><br />
Grafisk produktion Novagraf A/S, Lyngvej 3,<br />
9000 Aalborg, tlf. 9635 7777, fax 9635 6797<br />
Distribution Vibeke og Hans Tang, Volstrupvej 2,<br />
8370 Hadsten, tlf. 8698 1439, hgtang@privat.<strong>dk</strong><br />
DKF’s tilknyttede selskaber<br />
Bornholms Køre Selskab, BKS<br />
Dansk Køre Selskab, DKS<br />
Fyens Køre-Selskab, FKS<br />
Himmerlands Køre- og Rideforening, HKR<br />
Midtjysk Køre Selskab, MKS<br />
Sjællandske Sportskuske, SSK<br />
Slesvigske Køre Selskab, SKS<br />
Thy Køre Selskab, ThKS<br />
Trekantens Køre Selskab, TKS<br />
Vendsyssel Køreforening, VK<br />
Vestjysk Køre Selskab, VKS<br />
Østjysk Køre Selskab, ØKS<br />
Hjemmeside: www.koereforbund.<strong>dk</strong><br />
Pris 47,- kr. inkl. moms – Oplag 1.500 stk.<br />
ISSN 1600-261X<br />
DKF’s ledelse<br />
Præsident:<br />
Jens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore, 4140 Borup<br />
Tlf. 5682 2052, fax 5616 8341, jens@bettegaarden.<strong>dk</strong><br />
Formand:<br />
Per Ole Rothmann, Stendisvej 51, 7830 Vinderup<br />
Tel. 9695 4040, 5151 0239, per@rothmanns.<strong>dk</strong><br />
Sekretær og kasserer:<br />
Anette Holst Irming, Nørrelyst 13,<br />
7080 Børkop, tlf. 7586 2577, 2342 4475,<br />
holst.irming@mail.<strong>dk</strong><br />
Brugskørselsudvalg<br />
Lis Laumann, Nr. Feldingvej 9, 7500 Holstebro<br />
tlf. 9748 5165, lis.niels@hotmail.com<br />
Juniorudvalg<br />
Ole Kristiansen, Vester Møllevej 3, 7326 Give<br />
tlf. 6161 0039, ok66@live.<strong>dk</strong><br />
Kulturhistorisk udvalg<br />
Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7,<br />
8300 Odder, tlf. 8655 8744, art@ib-moeller.<strong>dk</strong><br />
Køreudvalg<br />
Kim Andreasen, Brændekildevej 6, 2770 Kastrup<br />
tlf. 4020 6898, kimandreasen@mail.<strong>dk</strong><br />
Pløjeudvalg<br />
Erling Larsen, Brusenvej 5, Mejrup, 7500 Holstebro<br />
tlf. 9741 3256, e.larsen@dlgpost.<strong>dk</strong><br />
Forside:<br />
Anders Hansen, DKS passerer vandforhindringen ved<br />
DM i 2008. Foto: Ole Jespersen.<br />
“Denne tryksag er svanemærket.<br />
Novagraf A/S – licens<strong>nr</strong>. 541 444.”<br />
Enhver gengivelse af <strong>Køresporten</strong>s artikler, illustrationer og annoncer er kun tilladt efter aftale med redaktøren. Redaktionen forbeholder<br />
sig ret til at redigere i artikler eller afvise indlæg, ligesom redaktionen ikke påtager sig ansvar for artikler, fotos mv, der indsendes<br />
uopfordret. <strong>Køresporten</strong> forbeholder sig ret til at undlade at optage annoncer, der strider mod bladets eller DKF’s interesser.
Indhold<br />
Miljøvenligt blad om køresport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4<br />
<strong>Køresporten</strong> svanemærket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5<br />
Golden Wheels på Dorthealyst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6<br />
Oplevelser fra Florida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Danmarks Vej- og Bromuseum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10<br />
Nordisk og dansk mesterskab i brugskørsel . . . . . . . . . . 12<br />
Hingstekåringen i Herning sætter ny rekord . . . . . . . . . 13<br />
Kort nyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14<br />
Dansk Køre Forbunds championat 2010 . . . . . . . . . . . . 16<br />
Hestevognenes kulturhistorie i ny skriftserie . . . . . . . . . 17<br />
Foredrag med Erik Nielsen i VK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Kanetur i Klosterheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Efterlysning: Primitive vogne fra skovområder . . . . . . . 23<br />
Ny bog om hestens eksteriør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
Boganmeldelse: Vikinger i vest . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Fra formanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Kuske kvalificeret til DM i kørsel 2010 . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Nyt fra Brugskørselsudvalget. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Kurser under Køreudvalget . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Nyt fra Pløjeudvalget. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
Køreselskaberne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Køb-Salg-Bytte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
3
At producere magasiner som <strong>Køresporten</strong> kan<br />
belaste miljøet på grund af uønskede stoffer i<br />
trykfarver, papir og andre materialer. Der er dog<br />
mulighed for at producere miljømærkede tryksager,<br />
og <strong>Køresporten</strong> er nu en af disse. I et tæt<br />
samarbejde med Novagraf, der producerer bladet,<br />
har vi ladet <strong>Køresporten</strong> svanemærke og<br />
signalerer dermed, at vi tager ansvar for at sikre<br />
miljøet for de kommende generationer. Læs<br />
mere om Svanemærket i dette blad.<br />
Vinteren har været lang og for mange trist og<br />
uden de helt store muligheder for at træne køreheste<br />
og –ponyer, men ude omkring i køreselskaberne<br />
har der alligevel været et væld af aktiviteter<br />
som indendørsstævner, kurser, foredrag, seletøjssyning<br />
mv. Den lange vinter og rigelige mængder<br />
af sne over det meste af landet har givet en sjælden<br />
mulighed for at lufte slæde og kane gentagne<br />
gange, og flere af billederne i dette blad vidner da<br />
også om mange gode oplevelser i sneen.<br />
Nu er foråret heldigvis for alvor på vej og<br />
dermed mulighed for flere udendørs aktiviteter<br />
med vore firbenede venner. For mange medlemmer<br />
er der god grund til at gå i skarp træning,<br />
2010 byder nemlig på danmarksmesterskaber<br />
i både kørsel og brugskørsel. Det største<br />
kørestævne på dansk grund i år bliver dog uden<br />
tvivl det internationale på Dorthealyst i bededagene.<br />
I år er stævnet for første gang klassificeret<br />
som CAI-A stævne, og dermed forventes<br />
der større udenlandsk interesse end tidligere.<br />
Arrangørerne taler om op mod 90 deltagere, så<br />
4<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Miljøvenligt blad om køresport<br />
det bliver uden tvivl et storslået arrangement<br />
også for publikum.<br />
Et ligeledes storslået kørestævne oplevede Pia<br />
Skar i Florida, hvortil hun var inviteret som overdommer.<br />
I dette blad fortæller hun om oplevelserne<br />
i USA. Mere ydmygt kan man læse om Erik<br />
Nielsens køretur med tospand og en hjemmebygget<br />
vogn. Turen var dog ikke helt almindelig, for<br />
den varede fire år og gik for egen hov fra Nordsjælland<br />
til Sydfrankrig og retur igen via Italien, Østrig<br />
og Tyskland. Glæd dig til at læse om den oplevelsesrige<br />
tur, der ikke var uden vanskeligheder.<br />
For konkurrencekuskene bliver 2010 et år med<br />
to verdensmesterskaber i kørsel. VM for 4-spand<br />
heste afholdes i USA, mens Italien er vært for<br />
VM for enspand heste. Disse mesterskaber er<br />
kort omtalt i bladet, men mere følger senere.<br />
Uvist er det endnu, hvor næste års verdensmesterskaber<br />
for ponyer skal afholdes. Efter sidste<br />
års succesfulde VM i Greven-Bockholt, Tyskland<br />
er det knebet med ansøgninger fra arrangører,<br />
men for nylig ansøgte lipizzanerstutteriet Lipica i<br />
Slovenien FEI om værtskab for pony-VM. Lipica,<br />
der i 2010 kan fejre 430 års jubilæum, foreslår at<br />
afholde verdensmesterskabet 22.-25. september<br />
2011, men intet ligger endnu fast. Ved FEI’s Driving<br />
Committees møde i Windsor i maj vil Lipicas<br />
direktør Tomi Rumpf præsentere stutteriets<br />
forslag, og herefter tager FEI stilling til værtskab.<br />
Derimod ligger det allerede fast, at næste VM<br />
for tospand heste afholdes i Conty, Frankrig 24.-<br />
28. august 2011.
Af Ole Jespersen<br />
Der er mange gode grunde til, at vi alle bør tænke<br />
os mere om, når vi lever og forbruger, for det<br />
er os, der skal sikre miljøet for de kommende<br />
generationer. Også tryksager kan belaste miljøet<br />
med deres eventuelle forbrug af uønskede stoffer<br />
i fx trykfarver og andre materialer. Der er dog<br />
muligheder for at producere miljømærkede tryksager,<br />
og en af disse tryksager er nu <strong>Køresporten</strong>.<br />
<strong>Køresporten</strong> fremstilles hos Novagraf i Aalborg,<br />
der er klar med forskellige miljøtiltag herunder<br />
svanemærkning af tryksager. Vi har valgt<br />
at lade bladet svanemærke for at synliggøre, at<br />
<strong>Køresporten</strong> produceres med omtanke og respekt<br />
for miljøet.<br />
Det koster en lille smule at svanemærke bladet,<br />
men den ekstra omkostning dækkes af Novagraf.<br />
Svanemærket<br />
Svanen er det<br />
nordiske miljømærke,<br />
der blev<br />
etableret af Nordisk<br />
Ministerråd<br />
i 1989. Danmark<br />
tilsluttede sig i<br />
1997, og Svanen<br />
anvendes nu i<br />
alle nordiske<br />
lande, dvs. Danmark,<br />
Norge,<br />
Sverige, Finland og Island. Svanemærket er en<br />
frivillig ordning, men når et produkt er mærket<br />
med Svanen, er det en garanti for, at produktet er<br />
blandt de mindst miljøbelastende inden for sin<br />
kategori, og at der er taget hensyn til din sundhed.<br />
Mærket stiller en række krav til udledning<br />
af giftige stoffer og indhold af uønskede stoffer i<br />
tryksagen. Svanemærket signalerer derfor både<br />
ansvarlighed og omtanke for miljøet.<br />
<strong>Køresporten</strong> svanemærket<br />
Med en svanemærket tryksag er man sikker på:<br />
• En lav udledning af forurenende stoffer til luft<br />
og vand<br />
• Et mindre og kontrolleret forbrug af kemikalier<br />
i produktionen<br />
• At papiret er fremstillet med lav miljøbelastning<br />
• At tryksagen er fremstillet med meget lidt<br />
papirspild<br />
• At tryksagen er let at genanvende.<br />
tryksager rydder ikke regnskoven<br />
Næsten alle tryksager er fremstillet af papir, og<br />
papiret udgør omkring 98 % af tryksagens vægt.<br />
Den primære råvare til fremstilling af papir er<br />
træ fra Finland og Sverige, der er blandt verdens<br />
største papirproducenter og eksportører. Træ<br />
til papirfremstilling (cellulosetræ) er typisk forholdsvist<br />
ungt træ, som fældes for at tynde ud i<br />
skoven. Nåletræer er særligt velegnede til papir,<br />
og lad os slå fast: Der anvendes ikke træ fra regnskovene<br />
til papirfremstilling.<br />
Læs mere om Svanemærket på Miljømærkning<br />
Danmarks hjemmeside www.ecolabel.<strong>dk</strong>.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
5
Golden Wheel’s på Dorthealyst i bededagene<br />
Af Gyda Andersen, DKS<br />
”Med det første danske CAI-A stævne og tilmed<br />
kvalifikation i tre vigtige internationale konkurrencer:<br />
Golden Wheel Cup single horse, FEI 4<br />
WCupQ (World Cup Driving Qualification fourin-hand)<br />
og FEI Top Driver Award, forventer<br />
Dansk Køre Selskab stor interesse blandt udenlandske<br />
kuske i klasserne 1-spand hest og 4-spand<br />
hest”, lyder det fra Marianne Seidenfaden, præsident<br />
for bededagsstævnet på Dorthealyst.<br />
Dansk Køre Selskab har siden 2001 afholdt<br />
internationale kørestævner i bededagsferien, og i<br />
år er det 29. april - 2. maj. Med opgraderingen af<br />
det 10. stævne til et A-stævne, forventer stævneledelsen<br />
at se op til 90 ekvipager, og heraf er 40 pladser<br />
forlods reserveret til danske kuske.<br />
Stævnet i år er samtidig specielt, fordi det<br />
tæller som kvalifikation i tre vigtige konkurrencer.<br />
For første gang afvikles der således en<br />
6 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
afdeling af den internationale turnering Golden<br />
Wheel Cup, på dansk grund. De øvrige afdelinger<br />
holdes i Frankrig, Tjekkiet, Sverige, Tyskland<br />
og Østrig henover sommeren. Herudover<br />
er stævnet også VM-kvalifikationsstævne for<br />
4-spand, hvorfor der forventes at komme et<br />
stort antal firspand, ligesom det er pointgivende<br />
til FEI Top Driver Award-konkurrencen.<br />
Stævnet opdateres løbende på www.danskkoere-selskab.<strong>dk</strong>.<br />
Stærk dansk enspænder til start<br />
He<strong>nr</strong>ik Høper med den mørkerøde Welsh sektion<br />
D hingst, Bilsbæk Safir er det absolut bedste<br />
danske bud på placering i både Golden Wheel<br />
Cup – Horse singles og i FEI Top Driver Award<br />
– Horse Singles.<br />
I 2009 fik ekvipagen fine placeringer: Nr. 3 ved<br />
det prestigefyldte Golden Wheel Cup 2009, en<br />
He<strong>nr</strong>ik og Isla Høper kører dressur med Bilsbæk Safir. Privatfotos He<strong>nr</strong>ik Høper.
4. plads ved FEI Top Driver Award 2009 samt<br />
vinder af klassen ved det Internationale kørestævne<br />
på Dorthealyst 2009.<br />
Ekvipagen er netop blevet <strong>nr</strong>. 6 ved The Lehel-<br />
Walber International Single Driving Challenge<br />
ved Arctic Equestrian Games 2010 i Norge.<br />
Bilsbæk Safir er som 3-årig tilkørt af He<strong>nr</strong>ik<br />
Høper selv. Ejeren, He<strong>nr</strong>iks søster Rie, har redet<br />
og kørt ham, mens han fik god tid til at vokse<br />
færdig. I 2007 kørte han nogle indendørs stævner<br />
med He<strong>nr</strong>ik og fik debut til åbne kørestævner i<br />
2008.<br />
”Safir har et meget fornuftig sind og tager<br />
stævnedeltagelse stille og roligt. Han er stadig<br />
en ung hest, men hans resultater tegner godt for<br />
fremtiden på den internationale bane”, fortæller<br />
He<strong>nr</strong>ik Høper.<br />
He<strong>nr</strong>ik og hans hustru Isla Høper flyttede i<br />
2008 beboelse, stald og træningsfaciliteter til<br />
Hammelev Ridecenter, Vojens, hvor undervisning,<br />
tilridning, tilkørsel, salgsstald mm. fylder<br />
den travle hverdag.<br />
Mange måneders forberedelse<br />
inden stævnet<br />
Med mange års stævneerfaring gør Dansk Køre<br />
Selskab alt for, at stævnet lever op til deltagernes<br />
forventninger, både hvad angår kvalitet, afvikling<br />
og fornyelse. Der er bygget hele tre nye maratonforhindringer,<br />
mens andre er renoveret, så der<br />
nu er 10 faste forhindringer i terrænet omkring<br />
Dorthealyst. Opstaldningen af 250-300 heste<br />
He<strong>nr</strong>ik Høper og Bilsbæk Safir er absolut bedste danske<br />
bud på placering ved CAI-A stævnet på Dorthealyst.<br />
sker i rejsestalde, mens der indrettes campingplads<br />
til de tobenede med optimale faciliteter for<br />
teams, officials og de mange frivillige hjælpere.<br />
Og så skal der også gøres plads til parkering af en<br />
enorm vognpark og ikke mindst cafeteriet, som<br />
på lange dage kan bespise både deltagere og publikum.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
7
Af Pia Skar, international køredommer<br />
Jeg havde den store fornøjelse at blive inviteret til<br />
internationalt kørestævne i Ocala, Florida sidste<br />
uge i februar og oven i købet at være udnævnt til<br />
overdommer, President of Ground Jury, som det<br />
så fint hedder på engelsk.<br />
Normalt er vejret jo rigtig fint i Florida på<br />
denne årstid, men som vi i Europa og mange<br />
andre steder har været udsat for mere eller mindre<br />
ekstremt vintervejr, så følte de i Florida at<br />
det var næsten dødelig koldt. I den uge, jeg var<br />
der, havde vi nattefrost og under 15 grader om<br />
dagen - de plejer at have mellem 20 og 30 grader.<br />
Solen skinnede dog det meste af tiden, men der<br />
var samtidig en heftig vind, der gjorde det meget<br />
koldt, med mindre man opholdt sig et sted i læ<br />
for vinden.<br />
Samarbejdet mellem dommergruppen, teknisk<br />
delegeret, banebygger, stævneleder og sekretariat<br />
fungerede bare perfekt allerede fra begyndelsen,<br />
selv om vi ikke på forhånd kendte hinanden<br />
andet end måske af navn. Det var dog en stor<br />
lettelse for mig ved min debut som international<br />
overdommer at kende den teknisk delegerede Ed<br />
8 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Oplevelser fra Florida<br />
Young fra USA, som også kommer til Dorthealyst<br />
til det store CAI-A stævne i bededagene.<br />
Vi har mødt hinanden mange gange, når vi hver<br />
især har været holdledere for henholdsvis det<br />
danske og det amerikanske hold ved verdensmesterskaberne.<br />
Stævnet var en stor oplevelse på mange måder.<br />
Der var 35 starter i FEI-klasser, heraf 14 4-spand<br />
og 38 starter i nationale klasser.<br />
Der var stor fokus på 4-spandskuskene, hvor<br />
der stod kvalifikation og udtagelse på spil til<br />
det kommende VM 2010 i Kentucky. De amerikanske<br />
kuske havde i forbindelse med stævnet<br />
træningssamling med Michael Freund fra<br />
Tyskland samt Peter Tischer og Koos de Ronde<br />
fra Holland. Ud over deltagelse af kusken<br />
Chester Weber fra USA, som i øjeblikket nok<br />
er verdens bedste 4-spands ekvipage i dressur<br />
samt James Fairclough ligeledes verdenskendt<br />
4-spandskusk, var der kuske fra Canada,<br />
Australien og Polen. Ingen tvivl om, at alt blev<br />
fulgt meget nøje i forhold til vores bedømmelser<br />
såvel ved hesteinspektionen som i dressur<br />
samt alt, hvad der foregik både i maraton og<br />
forhindringskørslen.<br />
I Ocala vandt Chester Weber FEI-klassen for 4-spand med 123,47 strafpoint. Nr. 2 blev James Fairclough med 147,54.<br />
Her ses Chester Weber køre sin vinderdressur. Foto Pics Of You.
Der foregik mange ting, som kuske, der skulle<br />
stoppes både i dressur og forhindringskørsel på<br />
grund af tab af skagler eller fejl bane, stilling til<br />
straf for gangartsfejl på skridtetapen i maraton,<br />
som ikke var helt rigtig skridt, men heller ikke<br />
bevidst gangartsfejl. Vandforhindring på forhindringsbane,<br />
med dertilhørende komplikationer.<br />
Ud over de internationale klasser har amerikanerne<br />
traditioner for at afholde nationale klasser<br />
ved samme stævne, som det internationale. De<br />
har tre forskellige niveauer af nationale klasser,<br />
der alle ligger under FEI-niveau. Training, Preliminary<br />
og Intermediate, hvoraf vi skulle dømme<br />
klasser i de to middelsvære klasser, der alle kørte<br />
deres dressur om fredagen.<br />
Det var lidt af en opgave at skulle nå at lære to<br />
helt nye og ukendte programmer med kort varsel,<br />
specielt når man som overdommer jo har<br />
ansvaret for at stoppe kusken, hvis han kører forkert.<br />
Det gik heldigvis godt med kun én uheldig<br />
kusk sidst på dagen, der glemte, hvor hun var i<br />
programmet.<br />
Maraton med de forskellige klasser fungerede<br />
utrolig smidigt.<br />
Preliminary klassen skulle køre forhindring 2<br />
til 7 og kun køre portene A til D.<br />
Intermediate klassen skulle køre alle forhindringer,<br />
dog kun portene A til E.<br />
FEI klasserne skulle så køre alle syv forhindringer<br />
med alle porte A til F.<br />
Selve ruten var dermed stort set den samme<br />
for alle kuske, dog var der selvfølgelig forskel på<br />
længden af E-etapen. Teknisk var det alene et<br />
spørgsmål om at kilometerskiltene på etapen<br />
havde tre forskellige farver, fordi de jo selvklart<br />
ikke stod de samme steder på ruten. Det gav<br />
absolut ingen problemer, og det kan varmt anbefales,<br />
når vi afholder stævner med klasser af forskellige<br />
sværhedsgrader.<br />
Med hensyn til resultatberegning på etaperne<br />
er det også blot et spørgsmål om at taste de forskellige<br />
etapelængder ind på de forskellige klasser.<br />
Endelig var der en utrolig overstrømmende<br />
tak til hinanden - alle indbyrdes. Kuske, der takker<br />
dommerne, når de hilser af eller kører ud fra<br />
dressurbanen. Kuske, der takker forhindringspersonale<br />
i maraton, mens de er på vej ud af forhin-<br />
dringen. Alle frivillige hjælpere takkes hele tiden<br />
af stævnelederne. Det kan virke meget overvældende,<br />
men jeg er sikker på, at det er ærligt<br />
ment, for et stævne af den størrelse kan bare ikke<br />
fungere, hvis ikke alle er der og samarbejder om<br />
gennemførelsen. Det er kuskene også klar over<br />
og udviser stor taknemmelighed overfor alle de<br />
frivillige, små som store, der gør det muligt for<br />
dem at kunne dyrke deres elskede sportsgren.<br />
Jeg havde forventet at se en masse skøre amerikanske<br />
kvinder med frugtkurve i hatten, der kørte<br />
rundt med deres billedskønne og højt elskede<br />
små ponyer, men det var der ikke rigtig noget af.<br />
Til gengæld havde alle kuske gjort meget ud af at<br />
hele ekvipagen så præsentabel ud, uanset hvilken<br />
klasse man stillede op i.<br />
Bortset fra den lange rejse, var det en fantastisk<br />
positiv oplevelse, og jeg glæder mig til februar<br />
næste år, som jeg allerede er heldig at have modtaget<br />
invitation til.<br />
Ved det amerikanske mesterskab, der blev afholdt i oktober<br />
2009 i Lexington, Kentucky, vandt Chester Weber<br />
4-spandsklassen for 7. gang i træk. Foto Vicki Long.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
9
Den 1. februar 2010 blev der taget første<br />
spadestik til Danmarks Vej- og Bromuseum.<br />
Per Ole Schovsbo fortæller om museumsprojekts<br />
turbulente år og endelige videreførelse.<br />
Det er en sand fornøjelse at læse om og se visualiseringer<br />
af det kommende Vej- og Bromuseum<br />
på Nyvang ved Holbæk, der blev besluttet ved<br />
finanslovsforligt efteråret 2003. Det skal både<br />
videreføre Danmarks Vejmuseum, der gik konkurs<br />
i 1996 på Farø og medtage de store danske<br />
broer, der blev formidlet i forbindelse med udstillingscentrene<br />
ved Storebælt og Øresund.<br />
Efter et større udredningsarbejde var udført for<br />
Kulturarvsstyrelsen, takket være kulturminister<br />
Brian Mikkelsen, blev finanslovsbevillingen en<br />
realitet, og Transport- og Energiministeriet ned-<br />
10 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Danmarks Vej- og Bromuseum<br />
satte en arbejdsgruppe der indstillede til ministeren<br />
at lægge den nye institution ved Andelslandsbyen<br />
Nyvang for at nyde synergi med det store<br />
besøgstal samt Andelslandsbyens faciliteter, cafeteria<br />
og ikke mindst det bygningshistoriske miljø,<br />
der ville klæde en lidt tør vejhistorisk formidling,<br />
der i modsætning til de større broers anlægsudstillinger,<br />
aldrig har haft særlig publikumsinteresse.<br />
Forhistorien går tilbage til Dansk Vejlaboratoriums<br />
50-års jubilæum i 1978, hvor daværende<br />
vejdirektør Per Miler fik foræret en dampvejtromle<br />
af Foreningen af Amtskommunale tekniske<br />
Chefer (FATCh) ved Finn Hemmingsen. Vejdirektoratet<br />
nedsatte derefter en komite, der indsamlede<br />
vejhistoriske effekter fra amter og kommuner<br />
med Morten Ludvigsen som formand. Få<br />
år efter oprettede man den selvejende institution<br />
Visualisering af det nye vej- og bromuseum. De røde bygninger i baggrunden er Andelslandsbyen Nyvangs, og den største<br />
røde bygning mod venstre huser Sparresholm vognsamlingen. Visualisering: Hasløv & Kjærsgaard.
Danmarks Vejmuseum (senere erhvervsdrivende<br />
fond), der fra forskellig side fik bevilget midler til<br />
anlæg og drift af en helt ny bygning, der åbnede<br />
foråret 1991 på Farø. Bygningen var tegnet af<br />
Henning Larsen.<br />
Museet opnåede en årlig driftsbevilling på<br />
finansloven fra 1994 og tilsagn om støtte fra fem<br />
kommuner og Storstrøms Amt. Museumsdirektøren<br />
var Torben Holm og fungerende faglige<br />
inspektør daværende formand for Damptromleklubben,<br />
Jørgen Permin, der blev støttet af vejdirektoratets<br />
mere anonyme embedsmænd, der<br />
også havde kontakt med historisk interesserede<br />
vejfolk landet over - og af veteranfolkets mægtige<br />
netværk (fx Danske Dampvenner). Overdragelsen<br />
af Odense Kommunes historiske vejsamling<br />
var således en meget stor begivenhed.<br />
Efter få men meget turbulente år måtte museet<br />
lukke, og samlingerne, der blev frikøbt af konkursboet<br />
af blandt andre Dansk Vejhistorisk<br />
Selskab, måtte i flere omgange flytte fra det ene<br />
af Vejdirektoratets mange depoter til det næste,<br />
indtil den havnede i Holbæk kasernes gamle<br />
ridehus, takket være velvillighed fra Ingeniørtropperne<br />
på Farum Kaserne. En skrotning af<br />
samlingerne på det tidspunkt blev anbefalet af<br />
flere indflydelsesrige personer og var tæt på at<br />
blive gennemført, fordi de få tilbageværende, der<br />
tog sig af samlingen, var trætte, opgivende og<br />
ingen midler havde. Men den visuelle kobling til<br />
museerne i Holbæk blev en del af baggrunden for<br />
lokal politisk interesse, Brian Mikkelsens ordholdenhed<br />
før og efter han blev minister og Trafikudvalgets<br />
interesse førte til den såkaldte Trafikmafias<br />
opbakning og dermed til finanslovsbevillingen.<br />
Da Forsvaret solgte ridehuset i Holbæk,<br />
skulle samlingerne flyttes endnu engang men nu<br />
var der statslige midler til flytningen og til udviklingen<br />
af kommende visioner, så i stedet for at<br />
skrotte samlingen, der havde taget svær skade af<br />
de mange flytninger, blev den bevaret og flyttet i<br />
et nyt depot i Vipperød.<br />
Derfor er håbet fra undertegnede, der var vejmuseets<br />
sidste direktør og samlingens kurator i<br />
godt 10 år, at man både vil se fremad, men også<br />
erindre sig de mange, hvis indsats siden 1979 har<br />
gjort det muligt at genstarte museumsprojektet<br />
og dets bygningsmæssige etablering.<br />
En transportsektor er igen ved at blive synlig –<br />
og tillykke med det!<br />
Per Ole Schovsbo, Næstved<br />
Museumskonsulent, Dr. phil.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
11
Nordisk og dansk mesterskab i brugskørsel 2010<br />
Af Bente Søndergaard<br />
Midtjysk Køreselskab er vært for Nordisk og<br />
Dansk mesterskab i brugskørsel på Birken Rideskole,<br />
Herredsvejen 3, Skals. Stævnet afvikles lørdag,<br />
31. juli 2010 med ankomst fredag, 30. juli og<br />
afrejse søndag, 1. august. Sæt kryds i kalenderen<br />
allerede på nuværende tidspunkt.<br />
Kvalificerede til at deltage i DM/NM vil modtage<br />
indbydelse direkte fra Midtjysk Køreselskab<br />
på vegne af Brugkørselsudvalget. Maksimalt<br />
deltagerantal er 26. Nærmere oplysninger<br />
i næste nummer af <strong>Køresporten</strong>.<br />
Foreløbig tidsplan<br />
Fredag 30. juli:<br />
Kl. 14.00: Ankomst<br />
Kl. 14.00: Dommermøde og banegennemgang<br />
Kl. 15.00-17.00: Dyrlægekontrol. Der skal frem-<br />
12 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
vises gyldig vaccination, idet der ellers ikke gives<br />
starttilladelse.<br />
Kl. 17.30: Banepåvisning, DM-deltagere og NMdeltagere<br />
hver for sig.<br />
Lørdag 31. juli:<br />
Ca. kl. 8.00 DM og NM afvikles<br />
Ca. kl. 19.00 Fællesspisning/fest. Præmieoverrækkelse<br />
ca. kl. 21.00 i ridehallen.<br />
Søndag 1. august:<br />
Kl.10.00: Afrejse.<br />
Yderligere oplysninger kan fås hos Bente Søndergaard,<br />
Rosenbjerg 6, 7600 Struer, mail bs-mks@<br />
fritid.tele.<strong>dk</strong>.<br />
Kis Grønkjær kører brugskørsel. Foto: Bente Søndergaard
Hingstekåringen i Herning sætter ny besøgsrekord<br />
54.250 gæster besøgte årets hingstekåring<br />
og Hest & Rytter i MCH Messecenter Herning.<br />
Det er rekordernes tid for øjeblikket i MCH<br />
Messecenter Herning. I februar satte messen<br />
Ferie for Alle rekord med det højeste antal besøgende<br />
nogensinde, og i 11.-14. marts skete det<br />
samme for det store hestearrangement arrangeret<br />
af Dansk Varmblod og MCH.<br />
I alt 54.250 gæster besøgte den årlige hingstekåring,<br />
der fandt sted for 31. gang fra torsdag<br />
og frem til søndag aften i Herning. Det er 1.115<br />
flere gæster i forhold til den hidtidige besøgsrekord<br />
fra 2008. Sideløbende med Hingstekåringen<br />
kunne de mange tusinde gæster gå på jagt<br />
blandt nyheder og tilbud på Hest & Rytter, der<br />
havde deltagelse af 279 udstillere.<br />
Blandt de mest prestigefyldte kåringer fra<br />
Dansk Varmblod var Årets Hingst 2010. Hæderen<br />
tilfaldt den 11-årige Blue Hors Don Romantic,<br />
der er opdrættet af Jens Aage Buhl, Frederi-<br />
cia. Et andet velbesøgt arrangement var det traditionsrige<br />
gallashow, der både fredag og lørdag<br />
aften samlede fuldt hus med 6.500 publikummer<br />
i MCH's store Hal M.<br />
Næste års udgave af Dansk Varmblods hingstekåring<br />
og Hest & Rytter messen finder sted i<br />
dagene 10.-13. marts 2011 i MCH Messecenter<br />
Herning.<br />
Dansk Køre Forbunds protektor HKH Prinsesse Benedikte<br />
er også protektor for Dansk Varmblod, og prinsessen var<br />
igen i år i Herning sammen med sin mand, Prins Richard,<br />
og datter Prinsesse Nathalie.<br />
Årets Hingst 2010 - Blue Hors Don Romantic. Foto: Ridehesten.com<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
13
Sport og kultur har<br />
fået ny minister<br />
Kulturen og dermed<br />
også sporten<br />
har fået ny minister,<br />
idet Per Stig<br />
Møller har overtaget<br />
posten fra<br />
Carina Christensen.<br />
Danmarks<br />
Idræts-Forbund<br />
ser frem til samarbejdet<br />
med den<br />
nye minister<br />
”Per Stig Møller<br />
er en yderst erfaren,<br />
velanskreven og indflydelsesrig politiker,<br />
som vi glæder os til at arbejde sammen med<br />
om den videre udvikling af såvel elite- som<br />
breddeidrætten”, siger DIF’s formand Niels<br />
Nygaard.<br />
Den nye kulturminister kommer til på et<br />
tidspunkt, hvor der er indgået et bredt politisk<br />
forlig om den fremtidige spillovgivning og<br />
dermed også det fremtidige tilskudsniveau til<br />
idrættens centrale, landsdækkende organisationer:<br />
”Vi skylder en stor tak til de to afgående<br />
ministre Kristian Jensen og Carina Christensen<br />
for deres indsats i forbindelse med spillovforslaget,<br />
som nu skal behandles i Folketinget.<br />
Og vi ser frem til at følge lovforslaget helt til<br />
dørs i et tæt samarbejde med den nye kulturminister.<br />
Andre aktuelle udfordringer er opfølgning<br />
på breddebetænkningen og medieforhandlingerne,<br />
hvor vi gerne ser public service aftaler<br />
om idrætten videreført og endnu højere prioriteret.<br />
Også det ser vi frem til en dialog med<br />
den nye kulturminister om”, siger DIF’s formand<br />
Niels Nygaard.<br />
14<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Kilde: Idrætsliv<br />
Foto: Lars Grunwald<br />
Web-tv-kanal skal<br />
profilere dansk topidræt<br />
60 specialforbund, Team Danmark og Danmarks<br />
Idræts-Forbund er på trapperne med en webtv-kanal,<br />
der skal profilere det bedste fra dansk<br />
topidræt.<br />
I en lang periode er ganske få idrætsgrene<br />
løbet med al tv-tiden, mens hovedparten af DIF’s<br />
60 specialforbund sjældent eksponeres i levende<br />
billeder.<br />
Denne skævvridning skal der nu laves om på,<br />
og derfor tager idrætten skeen i egen hånd og<br />
laver sin egen tv-kanal på internettet.<br />
Med to projektansatte journalister, der skal<br />
opbygge og drive den nye kanal, vil sportsinteresserede<br />
fra sommeren 2010 kunne følge alt lige fra<br />
portrætter af de bedste danske petanquespillere<br />
og reportager fra DM-finalerne i hockey.<br />
Kanalens navn er endnu ikke fastlagt, men du<br />
kan følge udviklingen af idrættens tv-projekt på<br />
www.dif.<strong>dk</strong>.<br />
Kilde: Idrætsliv<br />
- Så må vi håbe, at der også kan blive lidt plads til<br />
den fotogene køresport, der er organiseret i DIF<br />
som associeret til Dansk Ride Forbund, red.<br />
VM for enspand heste<br />
2010<br />
Verdensmesterskabet for enspand heste afholdes<br />
28. juli – 1. august i Pratoni del Vivaro nær<br />
Rom i Italien.<br />
Se mere på hjemmesiden med den komplicerede<br />
adresse: www.fise.it/index.php?id=2116
World Equestrian Games 2010<br />
25. september – 10. oktober afholdes det<br />
gigantiske World Equestrian Games (WEG) i<br />
Kentucky Horse park, Kentucky, USA.<br />
WEG er et samlet verdensmesterskab<br />
for disciplinerne dressur, springning, military,<br />
voltigering, reining, distanceridning,<br />
4-spandskørsel og handicapdressurridning.<br />
VM for 4-spand afvikles i perioden 7.-10.<br />
oktober.<br />
DVD: Lær at køre med heste<br />
HorseConsult forhandler en rigtig flot film i<br />
to dele om at lære at køre med heste. Filmen er<br />
udgivet af Frank Lütz og et godt redskab for de,<br />
der går med ønsket om at uddanne sig til kusk.<br />
Filmen findes på engelsk og tysk.<br />
Via en række illustrerende sekvenser får man<br />
en grundlæggende viden om kørsel med heste,<br />
og især den praktiske del giver hjælp til den<br />
mindre erfarne kusk. Filmen går frem skridt for<br />
skridt. ”Lær at køre med heste - del I og II” kan<br />
også benyttes som undervisningsmateriale.<br />
Del I omhandler bl.a. følgende sekvenser:<br />
• Den drivende hest<br />
• Én- og tospand<br />
• Eksteriør<br />
Rideforbundet går nye talentveje<br />
Danske ridetalenter skal bringes til tops via<br />
Dansk Ride Forbunds nye talentteams.<br />
Gennem talentteamkonceptet skal unge<br />
ryttere modtage den rette undervisning og<br />
rådgivning, der sikrer, at udviklingen fra<br />
talent til toprytter tilpasses den enkelte rytter.<br />
Konceptet erstatter kraftcenterkonceptet,<br />
som forbundet tidligere havde på tegnebrættet.<br />
Læs mere om WEG på den officielle<br />
hjemmeside www.alltechfeigames.com.<br />
Fakta<br />
Varighed: 16 dage<br />
Deltagende nationer: Mere end 50<br />
Anslået billetsalg: 600.000 stk.<br />
Anslået omsætning: 150 mio. dollars.<br />
• Hjælpere<br />
• Uddannelse<br />
• Håndtering i praksis<br />
• Kørsel i trafikken<br />
Del II omhandler bl.a. følgende sekvenser:<br />
• Hesten under tøjler<br />
• Dressurkørsel i ringen<br />
• Brug af pisken<br />
• Brug af seletøj<br />
• Brug af køreliner<br />
• Kørsel med flerspand<br />
Læs mere om DVD’en på hjemmesiden www.<br />
horseconsult.com. Kig i Butikken og søg lettest<br />
efter ”Lütz”.<br />
"Vi er overbevist om, at talentteams er den<br />
rette vej for en optimal talentudvikling i dansk<br />
ridesport. Herved sikrer vi, at rytternes udvikling<br />
bliver individuel, fleksibel og korrekt på<br />
vejen mod toppen. Samarbejdet mellem regional-<br />
og landstræner skal yderligere sikre, at vi<br />
får landets største talenter i folden, så dansk<br />
ridesport fremover kan gøre sig bemærket i<br />
den internationale top," siger Christian Struck,<br />
talentchef i Dansk Ride Forbund.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
15
Dansk Køre Forbunds championat i kørsel 2010<br />
Anette Holst Irming fra Trekantens Køre Selskab<br />
har foreslået et championat i kørsel i lighed med<br />
det, som Dansk Ride Forbund i flere år har haft<br />
for ryttere. Forslaget er blevet behandlet i Køreudvalget,<br />
der har go<strong>dk</strong>endt følgende statutter for<br />
championatet:<br />
Point til championatet kan opnås ved landsstævner<br />
i middelsvær eller svær klasse samt DM<br />
2010.<br />
Landsstævner, der tæller med i 2010 er: SKS<br />
maj 2010, VK juni 2010, FKS juli 2010, DM DKS<br />
juli 2010, ØKS august 2010 og DKS september<br />
2010.<br />
For at opnå point ved et stævne skal man<br />
have gennemført alle stævnets tre discipliner<br />
uden udelukkelse eller diskvalifikation.<br />
Der tildeles point ud fra antallet af startende<br />
kuske i klassen M eller S, der møder til start i<br />
første disciplin.<br />
16 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Antal startende i klassen<br />
Der køres om championat og vandrepokal i<br />
følgende klasser: Pony 1-spand, Pony 2-spand,<br />
Pony 4-spand, Hest 1-spand, Hest 2-spand,<br />
Hest 4-spand.<br />
Hvis klasser lægges sammen på grund af sparsom<br />
tilmelding eller af praktiske hensyn, tildeles<br />
points til championatet i forhold til det faktiske<br />
antal startende i ovennævnte klasser og den i<br />
respektive klasse opnåede indbyrdes placering.<br />
(points gives separat i middelsvær og svær klasse).<br />
For at opnå point skal der således være<br />
mindst to startende i klassen i den respektive<br />
klasse i enten middelsvær eller svær klasse.<br />
Championatsvinderne vil blive hyldet ved det<br />
årlige hovedbestyrelsesmøde i november 2010.<br />
Nedenstående skala viser antal point i forhold<br />
til placering og antallet af startende. Ved<br />
mere end 16 startende i klassen er det kun de 16<br />
bedst placerede kuske, der opnår point.<br />
Placering 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2<br />
1 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 4<br />
2 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 3 1<br />
3 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1<br />
4 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />
5 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />
6 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />
7 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />
8 9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />
9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />
10 7 6 5 4 3 2 1<br />
11 6 5 4 3 2 1<br />
12 5 4 3 2 1<br />
13 4 3 2 1<br />
14 3 2 1<br />
15 2 1<br />
16 1
Hestevognenes kulturhistorie i ny skriftserie<br />
Museum Sønderjylland – Slesvigske Vognsamling<br />
har netop taget hul på en ny skriftserie om<br />
hestevognenes kulturhistorie. Tidligere leder af<br />
Slesvigske Vognsamling og konsulent for Museum<br />
Sønderjylland, Dr. Phil. Per Ole Schovsbo,<br />
Næstved, står for udgivelsen af de to første hæfter<br />
i serien. Det drejer sig om henholdsvis:<br />
"Søren og Peter Buchholt – Hjulere og savskærere<br />
i Sillerup" og "Almers Tranberg, smedesvend<br />
i Holsted - Fremstilling af smedejernsbeslag<br />
til en stiv arbejdsvogn".<br />
Per Ole Schovsbos beretning om hjulmagerne<br />
Søren og Peter Buchholt i Sillerup er baseret<br />
på egne opmålinger af bygninger og hjulmagerværksted<br />
samt interviews med Peter Buchholt<br />
(1918-1999) i årene 1993-94. Skriftet er et<br />
pionerarbejde, idet den stive arbejdsvogn og<br />
fremstillingen af den stort set ikke er beskrevet<br />
på trods af, at den som type har eksisteret<br />
i godt 1.000 år. Skriftet omhandler faghistorie,<br />
karetmagere kontra hjulmagere (også kaldet<br />
hjulere) samt familiens og virksomhedens historie.<br />
Naturligt er en stor del af teksten helliget<br />
beskrivelsen af selve håndværket i forbindelse<br />
med fremstillingen af den stive arbejdsvogn,<br />
på sønderjysk kaldet "æ kastenvuun". Det er på<br />
denne måde mindst to generationers akkumule-<br />
rede viden om fremstillingen af en stiv arbejdsvogn<br />
til landbruget, der her er samlet og illustreret<br />
med en lang række gode og instruktive<br />
tegninger. Skriftet om de to generationer hjulmagere<br />
og savskærere i Sillerup vil få større og<br />
større kultur- og håndværksmæssig værdi i takt<br />
med at udøverne af disse fag forsvinder.<br />
Skriftet "Almers Tranberg, Smedesvend i<br />
Holsted" er baseret på Nationalmuseets indsamlinger<br />
af viden om uddøende håndværk tilbage<br />
i 1950’erne. I dette tilfælde udgives smedesvenden<br />
Almers Tranberg beretning fra 1951.<br />
Han tegnede og fortalte til Nationalmuseet om<br />
fremstillingen af de jernsbeslag, der var nødvendige<br />
for at fremstille den stive arbejdsvogn, der<br />
forsvandt ud af landbruget samtidig med traktorens<br />
indtog. Tegningerne og beskrivelserne<br />
af disse er således Almer Tranbergs egne, men<br />
de bearbejdet af Per Ole Schovsbo. Heftet giver<br />
det nødvendige supplement til beskrivelsen af<br />
fremstillingen af en stiv arbejdsvogn i heftet om<br />
Søren og Peter Buchholt. Tilsammen giver de to<br />
hefter de nødvendige anvisninger til fremstillingen<br />
af en sådan vogn.<br />
Heftet om Buchholt koster 50,- og heftet om<br />
jernbeslagene kr. 25,-. De kan købes på Slesvigske<br />
Vognsamling i Haderslev.<br />
Ca. 45 personer deltog, da Slesvigske Vognsamling i Haderslev præsenterede to nye skrifter om hestevognenes kulturhistorie.<br />
I forgrunden til venstre ses forfatteren Per Ole Schovsbo ved siden af sin hustru Anne Marie Høyer. Foto Ole Jespersen.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
17
Af Mette Nørgaard, Vendsyssel Køreforening<br />
Torsdag aften den 11. februar var der fyldt helt<br />
op i kuskestuen på Holtegaard. Vendsyssel Køreforening<br />
havde inviteret til foredrag med et af<br />
VK’s medlemmer, Erik Nielsen fra Kvissel til at<br />
holde foredrag.<br />
Erik kørte for knap 20 år siden ned gennem<br />
Europa med sine to angloarabere og sin hjemmebyggede<br />
800 kg tunge vogn. Turen varede fire år<br />
og gik fra Nordsjælland til Sydfrankrig og retur<br />
igen via Italien, Østrig og Tyskland.<br />
Erik begyndte allerede som barn med at køre<br />
med heste sammen med sin bror. Det var under<br />
krigen.<br />
I begyndelsen af 1990’erne fik Erik muligheden<br />
for at virkeliggøre sin drengedrøm om at<br />
køre gennem Europa med heste og vogn. Erik var<br />
vant til gode forhold og ville ikke mangle komfort<br />
under turen, Han byggede derfor en god og solid<br />
vogn, hvor der var plads til at sove godt, og i det<br />
hele taget have det komfortabelt i vognen. Problemet<br />
var bare, at vognen kom til at veje cirka<br />
18 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Foredrag med Erik Nielsen i VK<br />
4 tons, og det duede jo ikke, hvis hestene skulle<br />
holde til turen. Så den vogn blev i bogstaveligste<br />
forstand brændt af. En ny vogn blev bygget.<br />
Baghjulene var fra en 2CW og forhjulene fra en<br />
Brenderup trailer, og denne vogn var af en noget<br />
mere beskeden karakter.<br />
Erik kom fra en velstillet familie, hvor normen<br />
var, at man var velklædt og glatbarberet. Det kom<br />
derfor som lidt af et chok for familien, da Erik<br />
anlagde fuldskæg og langt hår. Det var vist ikke<br />
set før i den familie. Men praktisk var det jo på<br />
sådan en langfart. Der skulle ikke bruges penge<br />
på frisør eller lignende, og skægget gav også en<br />
vis beskyttelse for vind og vejr.<br />
Da Erik tog beslutningen om at køre ned gennem<br />
Europa, valgte han at blive vegetar, da det<br />
ville være den nemmeste måde at skaffe mad på.<br />
Grøntsager mm. ville som regel være til at få fat i,<br />
og det holdt stik.<br />
Erik begyndte så småt at træne sine to heste til<br />
turen. Blandt andet vidste Erik, at han på turen<br />
ville komme i nærheden af jernbanen, hvorfor<br />
han i januar 1991 begyndte at stå ved jernbanen,<br />
Erik Nielsen i Norditalien. Umiddelbart herefter kørte han ind over den store Po-slette på vej hjemad. Privatfoto Erik Nielsen.
Erik Nielsen fortæller om sin tur. Fotos: Mette Nørgaard<br />
så hestene kunne vænne sig til, når bommene<br />
gik ned, togene kom og klokken ved jernbaneovergangen<br />
bimlede. Den første gang det skete,<br />
vendte hestene som på kommando og med Erik<br />
klemt imellem sig, løb de hjem. Men efterhånden<br />
fik Erik dem trænet til, at de kunne stå der<br />
uden problemer, så i april 1991 startede turen fra<br />
Hornbæk i Nordsjælland, mod Holbæk og Korsør.<br />
Det var Eriks plan at arbejde sig frem, og allerede<br />
inden han forlod Sjælland, havde han sit første<br />
job, hvor han arbejdede i nogle få måneder.<br />
Så skulle Erik over den gamle Lillebæltsbro, og<br />
der hvor han skulle køre, er den ikke mere end<br />
cirka fem meter bred, og der var 60 cm over til<br />
hvor togene ville komme susende ham og hestene<br />
i møde med 80 km i timen. Og på den anden<br />
side af dem ville der komme store lastbiler med<br />
lige så stor hastighed. Over kom han dog, uden<br />
større problemer, så træningen inden turen var<br />
anstrengelserne værd.<br />
Det gik videre mod Sønderjylland, hvor han<br />
besøgte familien i Højer. En svoger sagde til ham,<br />
at han var bindegal, men som Erik sagde: ”Du har<br />
gået her i mange år med køerne og set på deres<br />
bagdel, jeg vil gerne se lidt mere end det” Det<br />
kunne der jo være noget fornuft i – trods alt.<br />
Erik fortsatte ned langs vestkysten og skulle<br />
krydse både Kielerkanalen og Elben for at komme<br />
til Itzehoe. Hoven på den ene hest begyndte<br />
at revne oppe ved benet, så hvad nu? Erik kom<br />
til Statt, hvor han fik kontakt til en dyrlæge, som<br />
kunne fortælle, at revnen skyldtes jernets slag<br />
der gik op gennem hoven, hver gang hesten tog<br />
et skridt. Det fik Erik til at konstruere en sko af<br />
gummi fra dæk, der kunne skrues på den normale<br />
sko. Med de ”dæk” kunne der køres 120<br />
km. Erik arbejdede i et år hos en bonde, og imens<br />
helede hoven op.<br />
Erik kørte på turen også langs floden Sohn og<br />
kom ned langs det system af floder, der går gennem<br />
Frankrig. Så kom Erik og hans heste til byen<br />
Lyon. Der er ufattelig mange mennesker samlet<br />
på - vil nogen nok mene - alt for lidt plads. Det<br />
tog hele tre dage at komme gennem Lyon. Turen<br />
går også gennem vindistrikterne Champagne,<br />
Renault og området, hvor cognacen bliver til.<br />
Der blev også tid til at runde det gamle pavepalads<br />
ved Avignon. På et tidspunkt kunne Erik<br />
spare flere hundrede kilometer, hvis han fik lov<br />
til at krydse et område i Sydfrankrig, hvor der er<br />
tre store atomkraftværker. Dette lykkedes ham,<br />
så han, som en af de ganske få, blev klarificeret til<br />
at køre gennem området, der normalt er helt lukket<br />
land for uve<strong>dk</strong>ommende.<br />
Byen Toulon blev noget nær et mareridt for<br />
Erik og hestene. Der var meget tung og tæt trafik,<br />
og Erik skulle følge med trafikken fra lyskryds<br />
til lyskryds, og der var 40 styk af dem. Det var<br />
trætte og skummende heste, der endelig kunne få<br />
hvil, da Toulon var passeret.<br />
Den 15. januar vendte Erik næsen mod nord<br />
igen og op mod Alperne. Det var nogle problemer<br />
med en ondskabsfuld bonde på hans sidste<br />
arbejdsplads, der gjorde, at han drog af til trods<br />
for risikoen for at ende i en voldsom snestorm i<br />
bjergene. Det gik op ad i hårnålesving – hestene<br />
har stået stille i fire måneder, og deres ben<br />
syrede til. Erik mødte heldigvis en franskmand,<br />
der tilbød ham arbejde på sin gård ikke så langt<br />
væk. Erik sagde ja til at hjælpe med at pasteuriserer<br />
mælk fra 350 geder. Han fik godt nok sine<br />
betænkeligheder, da han nærmede sig gården.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
19
Stanken fra 350 geder og nogle bukke fornægtede<br />
sig bestemt ikke! Det blev alligevel til tre skønne<br />
måneder hos Vedal, hvor Erik oplevede mistralvinden,<br />
der kommer fra Alperne. En ufattelig<br />
isnende kold vind, der går gennem marv og ben<br />
og alt andet. Når mistralvinden kommer, er hverken<br />
dyr eller mennesker udenfor.<br />
I april kørte Erik videre til et ridecenter, inden<br />
turen i juni gik videre til Italien.<br />
På et tidspunkt indførte Erik demokrati på<br />
turen. Det bunder i, at hestene ville til højre, hvor<br />
Erik ville til venstre. Turen gik til venstre efter<br />
noget uro, og Erik kørte så ind på en mark for<br />
hvil. Da de skal ud igen, nægter hestene at køre<br />
ud fra marken. Det gik der en del tid med, men<br />
til sidst fik Erik dem til at trække, for at opdage<br />
vognen var læsset forkert og vægten så uheldigt<br />
fordelt, at vogn og Erik trillede ned i grøften, da<br />
et baghjul kom ud i rabatten. Derefter var Erik<br />
meget lydhør, hvis hestene viste tegn på, at de<br />
ikke ville en bestemt vej.<br />
Eriks støvler var efterhånden efter 2½ år slidt<br />
ned. Han bad en bonde og hans familie om råd<br />
til, hvor han kunne købe nye. Efter sprogmæssige<br />
forviklinger, endte det med, at Erik fik håndsyet<br />
En fyldt kuskestue med Erik Nielsen i forgrunden til venstre.<br />
20 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
nogle støvler, der holdt i otte år. Aldrig før eller<br />
siden har han haft bedre fodtøj.<br />
På et tidspunkt oplevede Erik og hestene en<br />
voldsom stigning ved opkørslen på et bjerg. På 15<br />
kilometer er stigningen 1.000 meter. Det tog tre<br />
dage at tilbagelægge de 15 kilometer. Det betød<br />
et hvil på to dage på toppen af Mont Pelat. Turen<br />
nedad blev om end næsten værre end turen op.<br />
Der kunne kun køres nogle få hundrede meter af<br />
gangen, inden der skulle gøres holdt på grund af<br />
glohede bremser. Så den stod på skift af bremser<br />
efter den tur.<br />
Så skulle Posletten forceres. Det tog kun 10<br />
dage. Der var ufattelig mange myg og tæger, som<br />
både dag og nat nappede og bed både heste og<br />
mand. De tre høns og den ene hane, Erik havde<br />
med, ville efter at have spist 10 håndfulde tæger,<br />
overhovedet ikke se den vej de var, forståeligt nok!<br />
Før Verona mødte Erik to mænd, der bestemt<br />
ikke havde reelle hensigter, heldigvis skete der<br />
ikke noget, men derefter var både Erik og heste<br />
på vagt. Hestene havde reageret noget uroligt på<br />
mændene.<br />
Der fører tre veje til Gardasøen, hvor Erik var<br />
nødt til at vælge den smalleste på grund af tra-
fikken. Det betød så en meget meget lang kø af<br />
biler, der ikke kunne komme forbi. Politiet kom<br />
op til Erik og fortalte, at han bare skulle fortsætte.<br />
Et stykke længere oppe ville der være en vigeplads,<br />
hvor de ville sætte noget hø til hestene.<br />
Når så Erik var af vejen, ville bilisterne sætte farten<br />
voldsomt op. Irritationen hos bilisterne over<br />
den langsomme hastighed var ret tydelig. Dette<br />
betød, at politiet kunne stå og lave hastighedskontrol<br />
lidt længere fremme. Så var den dagløn<br />
vist tjent ind for det Italienske politi.<br />
Da Erik drejede af mod Østrig fik han kontakt<br />
til en beslagsmed og arbejdede for ham i en<br />
måneds tid.<br />
På et tidspunkt åd en af hestene noget muggent<br />
brød, der var smidt ved vejen. Det slog hendes<br />
mave helt i stykker, og hun var ved at dø for<br />
Erik. Ved hjælp af nogle forbipasserende fik Erik<br />
kontakt til en dyrlæge, der lagde drop på hesten.<br />
Den anden hest og Erik trak vognen over det<br />
næste pas, og her fik Erik hjælp af en bonde, og<br />
endelig så det ud til, at hesten kom sig. Da det så<br />
værst ud, var Erik ved at overveje at skille sig af<br />
med vognen og gå hjem til Danmark med den<br />
anden hest.<br />
Efter at have passeret Brennerpasset via den<br />
gamle vej, mødte Erik en italiener, der talte<br />
dansk, og så fik Erik for første gang hjemve.<br />
På turen nordpå kørte Erik gennem de Saksiske<br />
bjerge, kom en tur ind i det forhenværende<br />
DDR, vest om Berlin til Lübeck og op til Puttgarden,<br />
hvor han ville købe en billet til Rødby. Det<br />
betød, at han skulle købe billet til en vogn og tre<br />
personer, for hver hest talte for en person.<br />
Tilbage på dansk jord var det dejligt at tale<br />
dansk igen, uden hele tiden at tænke over, hvordan<br />
ordene skal siges og så videre. Erik overnattede<br />
i Vestskoven ved Ballerup, inden turen gik<br />
helt hjem.<br />
På turen havde Erik jo sine tre høns og ene<br />
hane med. Det betød et vigtigt proteintilskud i<br />
maden, når der kunne spises æg hver dag. De fik<br />
lært at komme ud og gå ind igen på kommando.<br />
Efter hjemkomst gik hestene hos en mand i 1½<br />
år, mens Erik arbejde i Tyskland, og de sidste år<br />
var de opstaldet på et ridecenter, hvor Erik red<br />
lidt i skoven på dem, og de fik et godt og værdigt<br />
otium efter et langt og godt liv. Begge blev aflivet<br />
på samme tid, da deres helbred ikke kunne mere.<br />
Erik knyttede en lille løkke på hestenes historie<br />
ved at fortælle, hvordan han vil gøre, den dag han<br />
står ved ”Den store flod”. Hvis ikke vi kan kende<br />
vores heste på den anden side, skal vi ikke kalde<br />
på dem, så kommer de ikke. Men han ved han<br />
kan kende sine, og han ved de vil komme.<br />
Erik besluttede på et tidspunkt efter han<br />
var gået på pension, at han ville flytte til enten<br />
Frankrig eller Sverige. Det syntes hans børn var<br />
i orden, men huset han fandt, som han syntes<br />
skulle være hans, ligger altså i Vendsyssel. Da<br />
børnene hørte dette, syntes de godt nok, der blev<br />
langt til deres far. Men Vendsyssel blev en entusiastisk<br />
og fantastisk fortæller rigere, den dag<br />
Erik flyttede nordpå.<br />
Ovenstående er kun en brøkdel af det Erik<br />
fortalte, så det var en aften med ufattelig mange<br />
gode historier.<br />
Specialforretning<br />
for Ride- og Køresport<br />
NIELS CHR. SIMONSEN . HERREDSVEJEN 18 . 8832 SKALS . 8669 4517<br />
Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler.<br />
Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste.<br />
RING OG FÅ ET INTRODUKTIONSTILBUD!<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
21
Af Michael Damsgaard<br />
Søndag 28. februar 2010 var vi nogle stykker,<br />
der havde aftalt at mødes i skoven kl. 10.30. Der<br />
dukkede 25 mennesker op og seks spand store<br />
og små heste med kane. Tre gamle kaner og<br />
tre interimistiske kaner lavet af paller med ski<br />
nedenunder og et bilsæde monteret ovenpå. En<br />
kane havde fire kælke efter sig.<br />
Vi kørte rundt i skoven i ca. 2½ time i rigtig<br />
julestemning. Klar blå himmel, sne på træerne<br />
og seks graders frost. Det var et smukt syn og en<br />
fantastisk lyd af bjælderne og kanerne, der gled<br />
gennem sneen – ren idyl.<br />
22 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Kanetur i Klosterheden<br />
Efter 1½ times kanekørsel holdte vi pause. Her<br />
blev grillen hentet frem og startet. Så blev der<br />
grillet pøler og varmet kakao midt i sneen. Passagererne<br />
på kanerne fik sig en lille en for at holde<br />
varmen.<br />
Hestene fik tæpper over sig og bundet til træerne.<br />
En ældre hest fik her sin middagssøvn og<br />
”tabte” hovedet ned i sneen (hvilket førte til en<br />
hurtig og brat opvågning).<br />
Da pausen var ovre, blev grillen slukket og alle<br />
tingene pakket sammen på Verners kane, hvorefter<br />
turen fortsatte tilbage til udgangspunktet.<br />
Det var en helt fantastisk og uforglemmelig<br />
dag med masser af frisk luft og hyggeligt samvær.<br />
Vi er sikre på, at både heste og passagerer nød<br />
det i fulde drag. Det er jo ikke hvert år, vi har<br />
mulighed for sådan en kanetur i Klosterheden.<br />
Vi har været ude at køre i kane næsten hver<br />
søndag siden januar.<br />
Med hilsen fra Michael, Leif, Birthe, Bodil og<br />
Laila vil vi gerne sige mange tak for nogle pragtfulde<br />
ture sammen med alle i kaneforeningen.
Efterlysning: Primitive vogne fra skovområderne<br />
Ved arbejdet med den stive landbrugsvogns<br />
kulturhistorie i det 19. og 20. århundrede i Danmark<br />
og hertugdømmerne for Museum Sønderjylland<br />
er der dukket spredte oplysninger op<br />
om ældre vogntyper af træ helt uden jernbeslag<br />
og symmetriske hjul uden styrt, der hidtil ikke<br />
er beskrevet i litteraturen eller bevaret i museer<br />
eller vognsamlinger. Enkelte fund af hjuldele i<br />
Danmark, der kan dateres til 16.- og 17. århundrede,<br />
antyder, at vogntyperne kan have mindet<br />
om den primitive høstvogn med tremmesider fra<br />
Tving i Blekinge. Vognen er vist på det vedføjede<br />
lidt uskarpe fotografi fra Gösta Berg 1935: Sledges<br />
and wheeled Vehicles, Stockholm. De fleste<br />
er formentlig fremstillet før 1800 i skovområderne<br />
af friskskovet træ af bønderne selv omkring<br />
Dronninglund i Vendsyssel, Silkeborg og Hatting<br />
herred ved Vejle Fjord samt i det Nordsjællandske<br />
og midtsjællandske skovområder.<br />
De yngste produktioner blev udført ved Silkeborg<br />
af de såkaldte skovlovringer, der efter 1800<br />
fortsatte fremstillingen af træsko efter beslægtede<br />
metoder. De var ikke faguddannede, men<br />
arbejdede efter deres egne nedarvede traditioner,<br />
der øjensynligt ligesom jydepottefremstillingen<br />
i blandt andet Vestjylland havde rødder i middelalderen.<br />
Vognene var billige og overraskende<br />
slidstærke og har været brugt i landbruget fx<br />
til u<strong>dk</strong>ørsel af gødning, men formentlig også af<br />
sandagerne ved København og af kulsvierne i de<br />
nordsjællandske skove.<br />
Der efterlyses yderligere oplysninger om denne<br />
vognproduktion gerne ledsaget af illustrationer<br />
fx af de primitive vogne, der blev anvendt af<br />
sandagerne og kulsvierne.<br />
Per Ole Schovsbo<br />
Dr. phil. Museumskonsulent<br />
Enebærvænget 6, 4700 Næstved<br />
E-mail: Schovsbo-hoeyer@stofanet.<strong>dk</strong><br />
Primitiv høstvogn fra Tving i Blekinge. Foto efter Gösta Berg 1935.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
23
24 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Ny bog om hestens eksteriør<br />
HEStENS EKStERIøR<br />
- vurdering af heste og<br />
ponyer<br />
Af Jørgen Finderup og<br />
Jørgen Falk-Rønne<br />
Landbrugsforlaget, 2010<br />
168 sider, rigt illustreret,<br />
pris 239 kr.<br />
Købes via www.netbutikken.landscentret.<strong>dk</strong><br />
Landscenteret, Heste har på Landbrugsforlaget<br />
udgivet en ny bog om hestens eksteriør og vurdering<br />
af heste og ponyer. Primusmotor er Jørgen<br />
Finderup, der siden 1985 har været konsulent<br />
hos Landscenteret, Heste. Han har fået hjælp af<br />
dyrlæge Jørgen Falk-Rønne, tidligere chefkonsulent<br />
Egon Fræhr og specialdommer Martin<br />
Bloch.<br />
”Hestens eksteriør” samler al nødvendig viden<br />
til at vurdere heste og ponyers udseende og<br />
bevægelser – lige til at bruge for såvel nybegyndere<br />
som de mere erfarne.<br />
• Hvad skal jeg lægge mærke til, når jeg skal ud<br />
og købe en hest eller en pony?<br />
• Hvordan bliver jeg bedre til at vurdere kvaliteten<br />
af min egen hest?<br />
• Og hvad lægger dommerne vægt på, når de<br />
bedømmer dyrene ved kåringer?<br />
Sådanne spørgsmål stiller et stort antal hesteinteresserede<br />
– både professionelle og amatører – sig<br />
med jævne mellemrum. Og svarene på dem kan<br />
være af stor betydning for både ejernes resultater<br />
og dermed deres økonomi, dyrenes velfærd og<br />
udviklingen i avlen som helhed.<br />
Derfor er det en længe savnet udgivelse,<br />
Landbrugsforlaget nu præsenterer under titlen<br />
”Hestens eksteriør – vurdering af heste og ponyer”.<br />
Bogen har til hensigt at klæde så mange hestefolk<br />
som muligt på til at besvare ovennævnte<br />
spørgsmål – med det overordnede mål at fremme<br />
avlen af de bedst egnede brugsheste, både på<br />
kort og langt sigt.<br />
Fra mule til kryds<br />
Med det udgangspunkt gennemgås hesten fra<br />
mule til kryds og fra knogler til pels. Hertil kommer<br />
en fyldig beskrivelse af, hvordan hesten<br />
bevæger sig, suppleret med afsnit om blandt<br />
andet bedømmelse og fremvisning, avlsprincipper,<br />
og beregning af avlsværdi. Endelig er der en<br />
liste over de fagudtryk, som bruges i forbindelse<br />
med bedømmelse af heste.<br />
”Hestens eksteriør” er illustreret med et stort<br />
antal både flotte og forklarende fotos. Hertil<br />
kommer en række tegninger, som meget pædagogisk<br />
anskueliggør de anatomiske og fysiologiske<br />
detaljer.<br />
Dyrevelfærd - til gavn for mennesker<br />
Jørgen Finderup, der også er kendt som dommer<br />
ved en lang række hestearrangementer, fremhæver<br />
et vigtigt aspekt af hestevurdering, som peger<br />
ud over økonomien.<br />
- Det er også et spørgsmål om dyrevelfærd.<br />
Vurderingen skal fremme heste, der er korrekt<br />
byggede og holdbare i forhold til det, de skal bruges<br />
til. Så lever de nemlig sundt og længe, fordi<br />
de ikke kommer til at lide under overbelastninger<br />
og slitage, der skyldes forkert kropsbygning og<br />
uhensigtsmæssige bevægelser.<br />
Bonussen ved denne målsætning er, at dyrevelfærden<br />
også kommer hestens ejer/bruger til<br />
gode.<br />
- For når dyrene har det godt, har menneskene<br />
det også. Dels fordi vi holder af dem. Dels fordi<br />
vi får større glæde af dem til ridning, og hvad vi<br />
ellers bruger dem til, fastslår Jørgen Finderup.<br />
Det er derfor hans håb, at ”Hestens eksteriør”<br />
vil styrke interessen for og kendskabet til vurderingen<br />
af hestes ydre. Og han understreger, at<br />
bogen er skrevet på en måde, så alle der beskæftiger<br />
sig med heste – både professionelt og på<br />
hobbybasis – kan få udbytte af bogen.
VIKINGER I VESt<br />
- vikingetiden i Vestjylland<br />
Af Palle Eriksen, Torben Egebjerg, Lis Helles<br />
Olesen og Hans Rostholm<br />
348 sider, indbundet og rigt illustreret<br />
Jysk Arkæologisk Selskab 2010<br />
Bogladepris 295 kr.<br />
Anmeldt af Per Ole Schovsbo<br />
Dr. phil. Museumskonsulent<br />
Boganmeldelse: Vikinger i vest<br />
Af fem mulige stjerner skal Vikinger i vest have<br />
seks - både fordi bogen er helt usædvanligt gennemarbejdet,<br />
og fordi den er skrevet i et sprog,<br />
der kan læses af enhver. Hertil kommer forklarende<br />
tekstbokse, et væld af illustrationer, velfungerende<br />
noteapparat, afbalanceret litteraturoversigt<br />
og en overskuelig katalogdel, der sammen<br />
med detaljerede kort trækker lokalområdet ind i<br />
fortællingen.<br />
Bogens styrke er, at den er skrevet af fire ledende<br />
arkæologer ved museerne i det gamle Ringkøbing<br />
amt (Ringkøbing, Herning, Holstebro og<br />
Skjern), der har foretaget en lang række udgrav-<br />
ninger og undersøgelser gennem de sidste 25-40<br />
år. Deres forskellige tekster er sammenskrevet og<br />
redigeret til én utrolig klar og afdæmpet beretning,<br />
der generøst lukker op for både arkæologiske<br />
problemer og viden om Vestjyllands vikingetid,<br />
nærmere betegnet perioden fra ca. år 700 til<br />
1100, hvor ældre middelalder trænger sig på.<br />
Kærnen i Ringkøbing amt, der forsvandt ved<br />
reformen i 1970, var det gamle Hardsyssel, og det<br />
kunne have været spændende at læse de lokale<br />
eksperters mening om arten og udstrækningen<br />
af sysler, herreder og sognene, der udfyldte den<br />
landskabelige mosaik i løbet af vikingetiden, markeret<br />
af kirkerne, gravpladserne bosætningerne<br />
og de tingsteder, der nogle gange kan spores i de<br />
lokale stednavne. Men det må vente, ligesom de<br />
farverige plyndringer af engelske klostre, den spirende<br />
kongemagt, hirden, ledningsflåden og så<br />
meget andet historisk, fordi det er det arkæologiske<br />
materiale og de topografiske undersøgelser,<br />
der denne gang er i centrum.<br />
Kystområdet så meget anderledes ud i vikingetiden,<br />
idet vandstanden var mindst en halv meter<br />
højere end i vore dage. Der har været et laguneagtigt<br />
indre farvand mellem Nissum og Ringkøbing<br />
fjorde, vadehavsdannelser og en fliget kystlinje<br />
mod Vesterhavet, der fra 1600-tallets sidste<br />
halvdel blev rettet ud til den lige kyst, vi kender<br />
i dag. Limfjorden var i hele vikingetiden åben ud<br />
til Vesterhavet i sydvest gennem Ferring sø indtil<br />
1100-tallet, hvor åbningen sandede til, måske<br />
med hjælp fra en kunstig spærring der blev sat<br />
for at holde fjenden ude. Man kan som anmelder<br />
tænke, at også dengang kunne militære aktiviteter<br />
få uoverskuelige miljømæssige konsekvenser.<br />
Herefter gennemgår arkæologerne de forskellige<br />
kildegrupper, undersøgelses- og dateringsmetoder,<br />
og de bringer fortræffelige luftfotos, der<br />
tydeligt afslører bygnings- og anlægsspor i diverse<br />
kornmarker. De 39 kendte bopladser omtales,<br />
og det giver anledning til at følge byggeskikkens<br />
udvikling fra yngre jernalder til ældre middelalder.<br />
Her ses, at de gamle langhuse med stald<br />
i den ene ende gennem tid opløses i flere huse<br />
(hovedhus, stald, grubehus) på en indhegnet<br />
gårdsplads. Men bebyggelserne var omskiftelige<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
25
og flyttedes med få generationers mellemrum<br />
indenfor den samme bygd. Nogle udviklede sig<br />
til mindre godser efter frankisk forbillede.<br />
Vestjylland var på heden og ved fjordene<br />
beboet af bønder, der ved siden af landbruget<br />
drev fiskeri og måske stude- og hestehandel med<br />
byerne mod syd langs Nordsøkysten og Den<br />
engelske Kanal. Opsigtsvækkende er, at man allerede<br />
på det tidspunkt har brugt muldfjælploven<br />
og gødede højryggede agre, der ellers tilskrives<br />
middelalderens landbrug, ligesom vandmøller<br />
med lodret møllehjul og gear (vitruvius-møller),<br />
mens der ikke ses rester af de såkaldte skvatmøller<br />
med vandret møllehjul uden gear.<br />
Den sene vikingetid før købstæderne møder<br />
vi jo i de ældste landskabslove, hvor byerne var<br />
landsbyer og markedsbyer og vejene de ruter<br />
man fulgte gennem landskabet over topografiske<br />
pas til næste by eller havn. Bebyggelsens udbredelse<br />
viser, at infrastrukturen både omfattede<br />
kyst- og fjordsejladsen med skibe og de videre<br />
forgreninger på fast bund ind i landet, blandt<br />
andet med heste og vogne. Det trafikale netværk<br />
mellem bebyggelserne burde være til at få øje på<br />
af lokalkyndige folk, og det er ærgerligt, at man<br />
ikke udnytter muligheden, fordi netværksmodeller<br />
netop kan give inspiration til den kommende<br />
forskning af bosættelsen. I stedet henvises til<br />
gravhøjene og deres placering i landskabet, der<br />
sammen med bosætningen og rester af hjulspor,<br />
vadesteder, hulveje og broer tages til indtægt for<br />
et system af veje, der næsten som permanente<br />
anlæg øjensynligt har reguleret trafikken tilbage<br />
til de ældste gravhøje i stenalderen.<br />
Imidlertid mener anmelderen, at hovedparten<br />
af landtransporten helt frem til ældre middelalder<br />
fulgte variable ruter ud over fast og farbar<br />
bund, ligesom sejladsen langs kysten mellem<br />
banker og rev. Bosætningen var som nævnt heller<br />
ikke statisk. Hertil kommer, at trafikken var<br />
blandet og man valgte formentlig mange forskellige<br />
ruter, fordi man nogle steder kunne gå<br />
eller ride, andre steder køre med vogn eller drive<br />
kvægflokke. Fælles var, at trafikken ikke efterlod<br />
sig varige spor, men blev navigeret frem i landskabet<br />
efter topografiske punkter, gravhøje og<br />
senest i middelalderen af kirkernes tårne. Det er<br />
forklaringen på, at bebyggelse, vandløb og skove<br />
26 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
dominerer ligesom rev og skær langs kysten på<br />
kort udført af Johs. Mejer i midten af 1600-tallet.<br />
Vikingetidens vogne havde smalle og høje fælge,<br />
der var beregnet til jordveje eller græsmarker<br />
(ligesom hestene uden jernsko). På blød bund<br />
skulle sporet imidlertid styrkes med grene, sten<br />
og jord eller sand, ellers sad vognen og hestene<br />
fast. Over længere bløde strækninger, hvor færdsel<br />
var bydende nødvendig, anlagde man lave<br />
tømmerbroer med plankedæk, der også ses på<br />
befærdede bygader og i de militære ringborge.<br />
Nærværende anmelder mener, at der formentlig<br />
var mindst to forhold, der førte til mere permanente<br />
vejanlæg udenfor bebyggelserne. Den<br />
ene var væksten af de dyrkede marker omkring<br />
landsbyerne, der indsnævrede trafikkens korridorer<br />
og omdannede dem til veje, der skulle<br />
stabiliseres med tilførte sten- og grusmaterialer,<br />
fordi man ikke længere kunne køre ved siden<br />
af ældre dybe spor uden at ødelægge markerne.<br />
Herved ændredes kravene til både heste og vogne<br />
og ligesom ved den tungere trafik mellem de<br />
unge købstæder (på landevejene), introduceres<br />
kraftige vogne på landet med brede fælge, trukket<br />
af heste med jernsko på hovene. Men det skete<br />
hovedsageligt i ældre middelalder efter vikingetidens<br />
afslutning.<br />
Bogen tager dernæst fat på importsagerne i de<br />
vikingetidige fundlag, der også peger på de mange<br />
andre ydre påvirkninger: Ny teknologi (plov<br />
og vandmølle), anlæggelsen af små godser efter<br />
frankisk mønster, kristendommens indførelse og<br />
meget andet. Årsagen er naturligvis, at den forbedrede<br />
infrastruktur har sat landet og kysten i<br />
forbindelse med hinanden, men nok så meget, at<br />
tidens avancerede sømandskab og et udbredt og<br />
mesterligt skibsbyggeri i Skandinavien, på britiske<br />
øer og langs Østersøkysterne tydeligere end<br />
før har bundet de europæiske kystområder sammen.<br />
Verden var blevet mindre og mange vestjyder<br />
havde fx været i frankisk krigstjeneste eller<br />
garder for sultanen i Istanbul.<br />
Alligevel er fundrigdommen i Vestjylland ikke<br />
så stor som i de øvrige danske landskaber, og det<br />
får forfatterne til at antyde, at området var fattigere<br />
og tyndere befolket på grund af den magre<br />
jord. Analyser af afdøde vestjyders knogler og<br />
tænder ville kunne have antydet kostvaner og
sundhedstilstand, men de få grave der er undersøgt,<br />
tillader ingen slutninger, fordi de stort set<br />
ikke indeholder knoglemateriale. I stedet fremlægger<br />
forfatterne den generelle viden om den<br />
danske befolknings størrelse, højde og klædedragt<br />
samt gravenes indretning, der skifter fra<br />
hedenskabets spændende grave med udstyr til<br />
kristendommens lidt triste grave uden. De tidlige<br />
kirker af træ og sten berøres i bogens 11. kapitel,<br />
der afrundes med både en konklusion over<br />
de hidtidige resultater og en oversigt over nogle<br />
af temaerne for de kommende undersøgelser i<br />
Vestjylland.<br />
Men da de arkæologiske undersøgelser er dyre<br />
og tager lang tid, er der kun begrænsede ressour-<br />
cer og tid til at følge en forskningsmæssig plan.<br />
Den indgår i stedet i planlægningen af de mange<br />
rekognosceringer og nødudgravninger før større<br />
anlægsarbejder, hvor det er arkæologerne selv<br />
der destruerer det arkæologiske kildemateriale<br />
i marken for at sikre så megen information for<br />
eftertiden som muligt. Herved er vi ved bogens<br />
kærne: Den arkæologiske proces gør udgraveren<br />
til det sidste vidne om de kulturelle begivenheder,<br />
hvis spor forsvinder i løbet af undersøgelsen.<br />
Det er dette engagement, der gør Vikinger i vest<br />
til en medrivende beretning, som alle i Hardsyssel<br />
og alle andre steder bør opleve.<br />
Side fra bogen med model<br />
af vikingevogn (Astrup-<br />
Jelling-typen) og fælgstykker<br />
fra hhv. Omgård og Holing,<br />
hvor der er udgravet<br />
bopladser fra vikingetid.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
27
28 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Dansk Køre Forbund<br />
www.koereforbund.<strong>dk</strong><br />
Formand: Per Ole Rothmann, Stendisvej 51,<br />
7830 Vinderup, Tel. 9695 4040, 5151 0239,<br />
per@rothmanns.<strong>dk</strong><br />
I sidste nummer<br />
af <strong>Køresporten</strong><br />
sluttede jeg mit<br />
indlæg af med<br />
at konstatere,<br />
at hvis bestyrelsen<br />
kommer<br />
ned i kadence,<br />
så skyldes det<br />
u d e l u k k e n d e<br />
mangel på med-<br />
eller modspil<br />
fra de enkelte<br />
selskaber/foreninger.<br />
Jeg kan<br />
efter få måneder<br />
konstatere, at der absolut ikke har været<br />
mangel på hverken med- eller modspil, og det<br />
glæder mig meget. Jeg forsøger at komme rundt<br />
til så mange aktiviteter som muligt, og jeg har<br />
flere gange benyttet mig af min ret til at deltage<br />
i udvalgsmøder (dørene har heldigvis altid<br />
været åbne), for at følge med i, hvad der sker i<br />
forbundet.<br />
Som jeg nævnte i sidste nummer, gennemføres<br />
der rigtig mange aktiviteter af høj kvalitet rundt<br />
om i landet, og jeg glæder mig til foråret, hvor vi<br />
alle rigtig kan komme i gang.<br />
Min hovedopgave i år bliver at indsamle indtryk<br />
fra alle ender af landet og fra alle grene af<br />
vor sport, så jeg sammen med forretningsudvalget<br />
og ikke mindst hovedbestyrelsen kan udarbejde<br />
et grundlag for en ny struktur. Strukturarbejdet<br />
er ikke et enmandsjob, men et arbejde,<br />
som gerne skulle ende med at bære præg af, at<br />
alle selskaber sidder i den samlede hovedbestyrelse<br />
og dermed også afspejler en fælles holdning<br />
til forbundets fremtid.<br />
Når jeg er rundt for at besøge de forskellige<br />
aktiviteter, vil jeg benytte lejligheden til at bringe<br />
emnet op over for alle, og jeg er meget interes-<br />
Fra formanden<br />
Sekretær og kasserer: Anette Holst Irming,<br />
Nørrelyst 13, 7080 Børkop, tlf. 7586 2577,<br />
holst.irming@mail.<strong>dk</strong><br />
seret i at høre på nogle konstruktive tanker fra<br />
alle om forbundets fremtid, så hold jer endelig<br />
ikke tilbage. Det er også muligt at sende mig en<br />
mail med idéer og tanker, om hvad vi i forbundet<br />
kunne gøre for at blive endnu bedre.<br />
Det glæder mig, at der er rigtig mange, som<br />
har taget min opfordring om samarbejde på<br />
tværs af alle selskaber/foreninger op, og jeg kan<br />
allerede nu se initiativer på tværs af foreningerne<br />
blomstre.<br />
Med fare for at fremhæve nogle arrangementer<br />
frem for andre, så glæder jeg mig meget til at se,<br />
hvad det store CAI-A stævne på Dorthealyst kan<br />
bringe af internationale kuske, og med et maksimum<br />
af 40 danske og 50 internationale kuske, er<br />
det en rigtig god premiere for danmarksmesterskaberne<br />
– både for DKS, men især også for de<br />
danske kuske.<br />
Vel mødt til forårets aktiviteter!<br />
Per O. Rothmann<br />
Formanden ved Consours de Tradition i Holland.<br />
Privatfoto.
Kuske kvalificeret til DM i kørsel 2010<br />
Kuske, der ved bladets deadline havde kvalificeret<br />
til sig til DM 2010:<br />
1-spand pony<br />
Amanda Justesen, DKS<br />
Camilla Thor Christensen, DKS<br />
Arnild Arp Hansen, DKS<br />
Sofie Kongsted, DKS<br />
Louise Kaiholm, SKS<br />
Kristina Klint, DKS<br />
Helle Graves, MKS<br />
Allan Sten Steffensen, VK<br />
Birgitte Jensen, MKS<br />
Mia Hedegaard, ØKS<br />
John Sørensen, MKS<br />
Anne Larsen, VK<br />
Lars Nielsen, DKS<br />
Peter Koux, DKS<br />
Bjarne Wisler, DKS<br />
Carl Bjarne Pedersen, ØKS<br />
Helle Kornerup, DKS<br />
2-spand pony<br />
Bjarne Wisler, DKS<br />
Lars Dau, SKS<br />
Annette Holst Irming, TKS<br />
Niels Schelde Petersen, TKS<br />
Katja Lamborg, DKS<br />
Mona Andersen, VK<br />
Kurt Larsen, VK<br />
Svend Jacobsen, ØKS<br />
Maja Bloch, MKS<br />
Jakob Andersen, DKS<br />
He<strong>nr</strong>ik Sloth, DKS<br />
Karina Bloch, MKS<br />
Anna Rasmussen, DKS<br />
Jens Høgh, MKS<br />
He<strong>nr</strong>ik Christensen, MKS<br />
Claus Jensen, DKS<br />
1-spand hest<br />
Udo Buchwald, DKS<br />
Klaus Petersen, DKS<br />
Monica Køier, DKS<br />
Anne Nørgaard, VK<br />
Ove Larsen, VK<br />
Anne Grethe Quist, VK<br />
Tina Nielsen, DKS<br />
Charlotte Dani Larsen, DKS<br />
Ane Wieder, DKS<br />
He<strong>nr</strong>ik Høper, SKS<br />
2-spand hest<br />
Hans He<strong>nr</strong>ik Nielsen, DKS<br />
Anders Hansen, DKS<br />
Peter Chr. Jespersen, SKS<br />
Kurt Klindt, DKS<br />
Finn Quist, VK<br />
Frank Rasmussen, DKS<br />
Svend Erik Raun, SKS<br />
Jens Tang Sørensen, ØKS<br />
Bjarne Thor Christensen, DKS<br />
Mads Dau, SKS<br />
Gitte Petersen, DKS<br />
Ronny Jensen, DKS<br />
Lars Heibing, DKS<br />
4-spand hest<br />
Ole Buch Jensen, DKS<br />
He<strong>nr</strong>ik Jensen, DKS<br />
Niels Chr. Simonsen, MKS<br />
Listen vil blive opdateret løbende. Ved fejl eller<br />
mangler på listen kontakt venligst Kim Andreasen<br />
på mail kimandreasen@mail.<strong>dk</strong>.<br />
Tilkørsel af heste<br />
v/ Birthe og Niels Jørn Munkholm<br />
Lillebyvej 9<br />
6920 Videbæk<br />
lillebyfjordhest@tv.<strong>dk</strong><br />
Tlf. 2173 5274 / 6111 0697<br />
www.hestevognskorsel.<strong>dk</strong><br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
29
30 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Nyt fra Brugskørselsudvalget<br />
I skrivende stund er foråret på vej, markerne<br />
ændrer kulør fra snehvide til grønne og sorte<br />
pløjemarker, og man kan dufte foråret og høre<br />
fuglene. Det har været en rigtig træls vinter med<br />
hensyn til kørsel med heste udendørs, men mange<br />
andre fritidsnydere har haft stor glæde af den<br />
lange vinter til brug af ski, skøjter, kælk og kane<br />
ikke at forglemme.<br />
Brugskørselsudvalget (BKU) har aftale med<br />
fem foreninger om afholdelse af åbne CUP stævner<br />
i 2010, hvor der lægges ud 17. april, og sidste<br />
afdeling er 4. september med efterfølgende møde<br />
om årets gang.<br />
Den 13. marts holdt BKU møde hos Lis og<br />
Niels Laumann. Der blev drøftet NM/DM, som<br />
afholdes på Birken Rideskole fra 30. juli til 1.<br />
august med afholdelse af selve konkurrencen 31.<br />
juli.<br />
Der blev fra udvalget sat navn på de danske<br />
dommere:<br />
Overdommer: Judith Kofoed<br />
Banedommer: Bente Søndergård<br />
For- og fraspændingsdommere: Jens Peter Petersen<br />
og Jens Søndergård<br />
Arbejdsplanen blev gennemgået og med et par<br />
små tilføjelser rettet til. Det er udvalgets indtryk,<br />
at MKS har styr på tingene.<br />
Der bliver inviteret tre pony og tre hesteekvipager<br />
fra henholdsvis Danmark, Norge og Sverige<br />
til at deltage i NM. De danske deltagere er<br />
de tre førstplacerede i hver klasse pony/hest Cup<br />
2009, derforuden kan de fire efterfølgende i hver<br />
klasse pony/hest fra Cup 2009 køre med om DM.<br />
Hvis der bliver ledige pladser, vil der eventuelt<br />
kunne opnås en plads, efter at der er gennemført<br />
et af de to første Cup stævner i 2010.<br />
BKU<br />
Kjeld Kryger<br />
Nordisk Mesterskab i brugskørsel. Foto Kjeld Kryger.
Stævneprogrammet Driving<br />
Kurser under Køreudvalget<br />
Vi har netop overstået kursus i stævneprogrammet<br />
Driving 6. februar på Kærsgaard under kyndig<br />
instruktion af Stinne Houlberg.<br />
Stinne har lagt et stort arbejde i at udvikle danske<br />
oversættelser i programmet og udarbejde en<br />
omhyggelig manual på dansk i anvendelse af programmet.<br />
Der var stor tilslutning fra hele landet med<br />
over 20 deltagere, der fik et godt overblik over<br />
de muligheder, der er med programmet. Det er<br />
umuligt på så kort tid og med så mange mennesker<br />
samlet at komme alt igennem. Det kræver<br />
under alle omstændigheder, at man tager sig<br />
tid til at øve sig lidt på egen hånd og tør give sig<br />
i kast med de tekniske udfordringer. For de fleste<br />
mennesker på arbejdsmarkedet i dag er det jo<br />
ikke helt fremmed, at der kommer ny udvikling<br />
og smartere måder at gøre ting på, hvorfor man<br />
er nødt til at følge med udviklingen. Tit er det<br />
kun et spørgsmål om vilje for at kunne gøre sig<br />
fortrolig med nye tiltag.<br />
Stinne har velvilligt stillet sig til rådighed med<br />
al den assistance, som deltagerne får brug for hen<br />
ad vejen, så helt håbløst ser det bestemt ikke ud.<br />
Vi takker Grethe og He<strong>nr</strong>i for at have stillet<br />
orangeriet til rådighed endnu en gang, veludstyret<br />
med møblement, strømforsyninger og afhentning<br />
af mad.<br />
Banebyggerkursus<br />
Der er ligeledes i weekenden 13.-14. marts<br />
afholdt banebyggerkursus på Dorthealyst, hvor<br />
Marianne Seidenfaden havde stillet sit flettelokale<br />
ved siden af hovedbygningen til rådighed for<br />
11 videbegærlige nye som gamle banebyggere.<br />
Underviserne Gunnar Larsson fra Sverige og<br />
vores egen Niels Giversen var meget begejstrede<br />
over den entusiasme, der blev udvist fra alle deltagerne<br />
tillige med deres kreative ideer undervejs.<br />
Det ser lovende ud for kommende kørestævner<br />
store som små, at der kommer lidt nyt blod til<br />
hist og her og glædeligt, at der også er interesse<br />
blandt eksisterende banebyggere til at følge med<br />
i udviklingen.<br />
På Køreudvalgets vegne<br />
Pia Skar<br />
Uddannelsesansvarlig<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
31
Pløjeudvalget har holdt møde den 4. marts 2010.<br />
Vi konstituerede os med undertegnede som<br />
formand. På mødet blev der blandt andet drøftet<br />
økonomi ved afholdelse af nordisk mesterskab.<br />
Det blev foreslået, at kuskene betaler fuld pris, og<br />
at det kun er dommerne, der er med gratis.<br />
Det sjællandske pløjeudvalg har holdt et møde<br />
med ca. 20 deltagere. Det kom der et brev ud af<br />
med mange gode kommentarer, der i store træk<br />
er taget til efterretning. Det er godt, at hestepløjning<br />
bliver diskuteret.<br />
Et andet stort emne var kursusdagen den 27.<br />
marts. Særligt edb’en. Jeg håber, at mange vil tage<br />
imod tilbuddet om at få lært at bruge det.<br />
Vi arbejder også på at få en ny dommerliste ud<br />
på nettet.<br />
Nordisk mesterskab 2010<br />
Jeg kan oplyse, at nordisk mesterskab afholdes i<br />
Sverige 2.-3. oktober 2010<br />
Godt forår ønskes af pløjeudvalget.<br />
32 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Nyt fra Pløjeudvalget<br />
Med venlig hilsen<br />
Erling Larsen<br />
Den unge kvindelige pløjer Birgit Hansen fra Fyens Køre<br />
Selskab gjorde det godt ved DM i 2009.<br />
He<strong>nr</strong>ik Mikkelsen fra Dansk Køre Selskab deltog ved DM i pløjning 2009. Fotos Ole Jespersen.
Bornholms Køre Selskab<br />
www.bornholmskoereselskab.<strong>dk</strong><br />
Formand: Axel Hansen, Sosevejen 2,<br />
3720 Åkirkeby, tlf. 5697 2646, 2029 2646<br />
birteaxel@mail.tele.<strong>dk</strong><br />
Ekskursion til Faxe indendørsstævne<br />
Endelig lykkedes det. Efter inspiration fra henholdsvis<br />
Kurt Klint og Tea Giversen lykkedes det<br />
at samle seks medlemmer fra BKS, som havde<br />
tid, lyst og lejlighed til at tage en tur til Faxe. Lørdag<br />
23. januar i 2-8 graders frost troppede vi op<br />
i Faxe Køre- og Rideforening. Stævnet begyndte<br />
med dressur i forskellige sværhedsgrader. 34<br />
ekvipager var tilmeldt, 1- og 2-spand, nye og<br />
ældre vogne, kuske på forskellige niveauer, aldre<br />
og mange forskellige hesteracer – bl.a. islænder,<br />
fjordhest, frieser, DV’er, lippizaner, dartmoor,<br />
nord-svensk skovhest, oldenborg, Welsh cop,<br />
tinker og kladruber.<br />
Den yngste deltager var ca. 10 år, men meget<br />
ambitiøs og lovende. Resten af ekvipagerne var<br />
i alle aldre, og ældste deltager tør vi ikke sætte<br />
alder på. Formiddagen gik som sagt med dressur.<br />
Den første klasse var let, her var vi nu enige om,<br />
at vi nok kunne være med – vos fra Bornholm.<br />
Næste klasse var middel, der skal vi nok lige øve<br />
os lidt i - bl.a. at køre 20-meter volter med en<br />
hånd. Til sidst kom klassen svær, ja det er måske<br />
heller ikke lige om hjørnet, dog var der et par<br />
rykninger, hvor Stine bemærkede, at det kunne<br />
hun sagtens have gjort bedre.<br />
Da dressuren var kørt, blev der meldt middagspause,<br />
straks øjnede vi en chance for en lille<br />
ekstra fornøjelse, så af med tøjet (skidragterne),<br />
ud i bilen og kurs mod St. Heddinge, for Klindts<br />
udstyrsbutik måtte vi altså opleve. Det er en stor<br />
butik med mange fristelser, og lidt penge fik vi da<br />
brugt. Retur til Faxe, på med tøjet og så var det<br />
tid til forhindringskørsel. 10 forhindringer (kegler)<br />
i finurligt mønster, hvor hestene virkelig fik<br />
behov for at kunne bøje sig. Nu var det altså, at<br />
vi begyndte at undre os, for banen blev kørt igennem<br />
i et meget adstadigt tempo, men ok, det var<br />
jo de lette klasser, der begyndte. Men de blev ved<br />
med at køre pænt, og der var ingen savsmuld, der<br />
Siden sidst<br />
Sekretær: Jørn-Ole Klausen<br />
Strandvejen 41, 3700 Rønne<br />
Tlf. 5695 1379, 2118 3911, joklbyg@tdcadsl.<strong>dk</strong><br />
stod op om vognhjulene. Svaret på dette fik vi i<br />
pausen før maraton. Vi mødte en mand (erfaren<br />
kusk), som forklarede os meget grundigt, at forhindringskørslen<br />
skulle bevise hestens smidighed,<br />
som i øvrigt var et resultat af dressuren, så<br />
vigtigheden af dressurkørsel blev atter en gang<br />
printet ind i vores hoveder.<br />
Pausen mellem toppekørsel og maraton blev<br />
brugt til at se på vogne og forspænding. Vi blev<br />
meget klogere. Og Axel fik bekræftet, at han<br />
også kan være med. Der er også sjællændere,<br />
som kører med kohalsremme. Endda et Oldenborg<br />
spand. Vi andre tænkte i vores stille sind,<br />
om det virkeligt var det eneste, der holdt til den<br />
slags heste. Men vi sagde ingenting, vi ville ikke<br />
ødelægge hans humør. En åben invitation til at se<br />
undervisning af kuske på svært niveau og vogne<br />
mm. løb vi også ind i.<br />
Så endelig startede det vi havde ventet på hele<br />
dagen. Maraton er svaret på vores drømme. Her<br />
havde man opbygget to faste forhindringer. Den<br />
ene bestod af nogle tønder, og den anden var<br />
bygget op i springelementer, som ekvipagerne<br />
dog skulle køres rundt om og ikke henover (et<br />
enkelt spand havde dog misforstået dette og forsøgte<br />
faktisk at springe henover, heldigvis var<br />
støtten rådden og splintredes, så det gik blot ud<br />
over ekvipagens tid). Ellers blev denne disciplin<br />
virkelig dagens ”clue”. Hastigheden blandt ekvipagerne<br />
var meget forskellig, nogle var meget<br />
grundige og præcise, andre gav den virkelig<br />
gas og nu fløj savsmulden. Det viste sig faktisk,<br />
at fjordhestene var ganske fantastiske til denne<br />
disciplin, og nogle havde en rigtig god tid. Axel<br />
mente dog, at det var kuskenes udseende, der<br />
blev givet point for, for han ville ikke indrømme<br />
andet. Der var stor uenighed mellem Axel og<br />
Lotte. Det var oldenborgere der nedlagde forhindringen.<br />
Hurtigste tid på forhindring var 23<br />
sekunder (kørt af Christina Klint) og længste<br />
var på 192 sekunder – oldenborgerne.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
33
Med ”KLINDT” seletøj<br />
kommer du frem i verden<br />
”Maraton”<br />
Enspænder komplet: 7.400,-<br />
Tospand komplet: 14.800,-<br />
• Blødt og solidt kromgarvet læder<br />
• Nylonforstærket<br />
• Rustfri stålspænder<br />
• Buet nakke-, manke- og bringestykke<br />
• Quick-release stangstropper<br />
• Skagleender med D-ringe til quickrelease<br />
hager<br />
• Komplet, inkl. skagler, liner, skaglebærere,<br />
hintertøj og hovedlag<br />
• Vælg imellem smalle/brede læderliner<br />
eller super-grip liner<br />
• To enspænderseler kan ved køb af få<br />
løsdele let laves om til et sæt tospandsseler<br />
• Sort eller cognac<br />
KLINDT RIDEUDSTYR<br />
På Stevns – værd at køre efter<br />
34 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Stevns Landevej 85<br />
4660 St. Heddinge<br />
www.klindt.net<br />
56 50 41 08<br />
Hverdage 12-18, Lørdage 10-13<br />
Generelt kunne vi konkludere, at vi fik lov at se<br />
niveauerne blandt kuskene, lige fra den uerfarne<br />
amatørkusk, og til kuske der har kørt VM, så<br />
som Kurt Klint og Peter Koux. Alt i alt en meget<br />
lærerig dag, som varmt kan anbefales. Vi sluttede<br />
en meget lærerig dag af med en hyggelig middag<br />
på Skipperkroen i Køge.<br />
Seks der tog mod til sig for at se,<br />
hvordan de gør på den anden side af vandet.<br />
Instruktion 6.-7. marts<br />
Vi havde Kurt Klindt på besøg, og det var noget<br />
af en oplevelse. Han er godt nok fuld af energi og<br />
meget interesseret i, at vi fik noget med hjem, vi<br />
kunne bruge. Jeg tror, jeg kan sige for hele holdet,<br />
at vi fik alle noget med hjem. Vi glæder os til,<br />
Kurt kommer igen.<br />
Påskestævne 1. april<br />
Hvad nu<br />
Stævnet afholdes i Vestermarie Køre og Rideforenings<br />
store hal, vel mødt.<br />
Undervisning<br />
Tea Giversen kommer og underviser 25.-26. juni<br />
og igen 25.-26. september, og det er noget vi glæder<br />
os meget til.
Dansk Køre Selskab<br />
www.dansk-koere-selskab.<strong>dk</strong><br />
Formand: Jørgen Ahrendt-Jensen<br />
Hornbækvej 992, Horneby, 3100 Hornbæk<br />
tlf. 4970 1064, 2086 0175, e<strong>nr</strong>um@mail.<strong>dk</strong><br />
Indendørsstævnet 28. februar<br />
Vi var igen flyttet tilbage til Vig med vores stævne,<br />
hvor 23 ekvipager deltog i stævnet, som Peter<br />
Koux med flere havde arrangeret. Der blev kørt i<br />
fem klasser.<br />
Resultatet:<br />
Kl. 1/C 1-spand<br />
1. Lotte Støvlbæk<br />
2. Mette Buchwald<br />
3. Jesper Jacobsen<br />
Kl.2/B 1-spand<br />
1. Benny Petersen<br />
2. Malene West<br />
3. Maiken Olsen<br />
Stort udvalg i kvalitetsseler<br />
Saletsele, komplet med quick release<br />
og rustfri stål spænder 4.400,-<br />
Kumteseler, komplet tospand 7.500,-<br />
Ponyseler, komplet tospand 2.800,-<br />
Ponysele, justerbar enspænder 750,-<br />
Omgangstøj 350,-<br />
Siden sidst<br />
NYHED!<br />
Sulkier til heste og ponier fra 2.200,-<br />
Seletøjs-stativ til 4 spand kun 1.750,-<br />
Sekretær: Gertrud Sørensen,<br />
Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St,<br />
tlf. 5965 4366, fax 5962 2359, gertrud.<strong>dk</strong>s@mail.<strong>dk</strong><br />
Kl.3B 2-spand<br />
1. Jørgen Andersen<br />
Kl. 4/ A 2-spand<br />
2. Kurt Klindt<br />
Kl.5 /A 1-spand<br />
3. Kristina Klindt<br />
4. Anders Hansen<br />
5. Arnild Arp-Hansen.<br />
Maratontræning 21. marts<br />
Vi har desværre været nødt til at aflyse dette<br />
arrangement på grund af for meget sne i forhindringerne,<br />
og nu hvor det smelter, er der så blødt,<br />
at de vil blive kørt helt op. Vejret kan vi jo ikke<br />
gøre noget ved, men vi prøver igen til næste år.<br />
Gl. Horsensvej 337, Gjesing<br />
8660 Skanderborg • Tlf: 86 53 10 11<br />
Kørehovedtøj 550,- www.moldrup-rideudstyr.<strong>dk</strong><br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
35
Internationalt CAI-A og CAIP-A stævne 29.<br />
april-2. maj<br />
I år er vi blevet opkvalificeret til at holde internationalt<br />
A-stævne, hvor vi tidligere har holdt det<br />
som et B-stævne. I stævnet vil der blive afviklet<br />
Golden Wheel Cup for Horses Singles, FEI<br />
World Cup Driving Qualification Four-in-hand<br />
2010/2011 og FEI Top Driver Award Horse Singles/Pairs/Four-in-hand,<br />
så vi forventer, at ca. 90<br />
ekvipager vil deltage. Tilmeldingen er for længst<br />
overstået, men vi har som sædvanlig brug for<br />
mange hjælpere, så hold jer endelig ikke tilbage<br />
for at henvende jer. Vi har brug for hjælpere både<br />
i cafeteria og i forhindringerne, så vil I hjælpe til i<br />
cafeteriet, skal I ringe eller maile til Mette Giversen,<br />
tlf. 5780 3929, mail hestemand@mail.<strong>dk</strong>. Er<br />
det forhindringerne, I gerne vil hjælpe i, skal I<br />
henvende jer til Gertrud Sørensen, tlf. 4011 9434,<br />
mail gertrud.<strong>dk</strong>s@mail.<strong>dk</strong> Vil I derimod som tilskuere<br />
have en stor oplevelse med mange flotte<br />
ekvipager, så kig forbi i dagene, for der vil være<br />
rigtig meget at se på.<br />
I kan følge med på vores hjemmeside www.<br />
dansk-koere-selskab.<strong>dk</strong>, hvor resultaterne også<br />
vil være at finde løbende, eller på forbundets<br />
hjemmeside www.koereforbund.<strong>dk</strong>.<br />
LARS MICHEELSEN<br />
Gerdingvej 30 - 9520 Skørping<br />
Tlf. +45 98396097<br />
Fax. +45 98396044<br />
www.lmvogne.<strong>dk</strong><br />
36 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Hvad nu<br />
Orienteringskørsel 13. maj<br />
I år har vi valgt at flytte til den nordlige del af<br />
området, så orienteringskørslen bliver med<br />
udgangspunkt fra Karen og Jørgen Ahrendt-<br />
Jensen, E<strong>nr</strong>om, Hornbækvej 992, Horneby, 3100<br />
Hornbæk. Efter ankomsten bliver der udleveret<br />
et rutekort over skovene i området, hvor vi skal<br />
køre. På turen vil der være poster med opgaver,<br />
der skal løses, og resultatet regnes ud til sidst, så<br />
man kan se, hvem der har klaret sig bedst.<br />
Turen starter kl. 9.30 med den første ekvipage, og<br />
derefter starter man med fem minutters mellemrum.<br />
Efter turen kan man spise sin medbragte mad<br />
og hygge sig med hestesnak og udvekslinger af<br />
oplevelser under turen. Startgebyr er 100 kr.,<br />
der betales ved ankomsten. Tilmelding til Jørgen<br />
Ahrendt-Jensen, tlf. 2260 1830 eller meget gerne<br />
på mail e<strong>nr</strong>um@mail.<strong>dk</strong> senest 6. maj.<br />
DM i kørsel med heste 15.–18. juli<br />
DKS afholder DM i kørsel på Dorthealyst, Knabstrup<br />
Møllebakke 4, 4440 Mørkøv. I skrivende<br />
stund er propositionerne ved at blive udarbejdet<br />
og vil blive lagt ud på hjemmesiden, så kuske, der<br />
har opnået kvalifikationskravene, bedes holde sig<br />
orienteret via hjemmeside, hvor tilmeldingsblanket<br />
og propositioner findes.<br />
• Restaurering og nybygning af vogne<br />
• Alle typer træhjul restaureres<br />
• 15-70 mm vogngummi monteres<br />
• Dampbøjede træskærme og vognstænger, aksler, fjedre m.m.<br />
• Vognlygter og beslag i messing / nikkel
Klubaften 10. februar<br />
Fyens Køre-Selskab<br />
www.123hjemmeside.<strong>dk</strong>/fyenskoereselskab<br />
Formand: He<strong>nr</strong>ik Jensen,<br />
Mosevej 29, Kassemose, 5400 Bogense<br />
Tlf. 6481 2810, bitten-hansen@hotmail.com<br />
Fyns Køreselskab holdt deres årlige klubaften<br />
den 10. februar. Denne gang var det med Jørgen<br />
Konge som oplægsholder. En utrolig hyggelig<br />
aften med et spændende og interessant oplæg.<br />
Selvfølgelig med pause, hvor der henover kaffe og<br />
kage blev snakket frem og tilbage om kørsel og<br />
heste.<br />
I løbet af denne gode aften lærte kuske og<br />
hjælpere ved hjælp af film og gennemgang af<br />
programmer, hvordan man ser den udefinerbare<br />
udstråling, som giver de høje karakterer. Herunder<br />
er nedskrevet hovedpunkterne fra aftenen.<br />
Bedømmelse:<br />
Vi fik en kort gennemgang af, hvad dommeren<br />
ser for at give den karakter, man får. Jørgen gav<br />
som eksempel, at man ser en hestevogn komme<br />
kørende forbi på gaden, så selv ikke-garvede<br />
kuske kunne fange meningen med karaktererne.<br />
7: Udstråling – Man drejer hovedet og kigger<br />
efter vognen på gaden<br />
8: Elegance – Man standser op og ser vognen<br />
køre forbi<br />
9: Kan simpelthen ikke lade være med at stoppe<br />
helt og kigge efter vognen hele vejen ned<br />
af gaden<br />
10: Ser det hele – kan simpelthen ikke lade være<br />
med at følge efter og se mere.<br />
De fire bedste karakterer fås ved spændstighed,<br />
som kommer af halve parader, hesten har<br />
bagparten oppe under sig. Dette symboliserede<br />
Jørgen Konge med en stor svamp han havde<br />
medbragt, hvor svampen hele tiden skal være let<br />
samlet og bue ”i ryggen.” Så kan den samlet/bukkes<br />
mere eller mindre ind under sig selv alt efter<br />
hvilken hastighed man ønsker.<br />
Som udgangspunkt skal nye kuske køre efter<br />
5-6 point. Her har man vist øvelsen, som den<br />
Siden sidst<br />
Sekretær: Kis Christensen<br />
Krogsgårdsvej 30, 5672 Broby<br />
Tlf. 6012 9754, kabbi@ofir.<strong>dk</strong><br />
skal se ud, og man får ikke frempresset uheldige/<br />
dumme fejl på banen.<br />
5,5: Have været på banen uden fejl<br />
Hellere køre som på skovturen, som at kæmpe<br />
for noget man ikke magter<br />
3: Det ser da tosset ud<br />
2: Man flytter sig lige fra vejen<br />
1: Fjerner helt automatisk alt i nærheden og<br />
omkringliggende ting.<br />
Modstand avler modstand, og presser man<br />
hesten kommer fejlene. For meget modstand, og<br />
man har hesten rendende med hovedet i vejret<br />
”som en hund i en roemark”<br />
Når man kører sit program, skal hesten holde<br />
takten igennem hele programmet og bare ændre<br />
skridtlængden i de forskellige tempi af trav. På<br />
selve stævnedagen tænkes dog ikke på dette, men<br />
tænkes på at vise tre tydelige forskellige hastigheder<br />
i traven.<br />
Under træningen gælder det om at få hesten<br />
til at bære sig selv med bagparten, så fremdriften<br />
kommer bagfra og helt naturligt. Det vil altså så<br />
at sige at være presset let sammen som svampen<br />
og ved den mindste slækning af tøjlen følge bidet<br />
frem og øge tempoet. Som Jørgen Konge forklarede<br />
det: ”Når hesten rigtigt har bagparten under<br />
sig, vil en fjernelse af bidet gøre, at hesten vælter.”<br />
Man træner for at få de tre travgangarter på<br />
plads.<br />
Arbejdstrav – Bagbenene op i forbenenes spor<br />
Samlet trav – En håndsbredde mellem spor fra<br />
for- og bagben<br />
Fri trav – Overlap mellem sporene, så bagbenene<br />
træder længere frem end forbenenes spor.<br />
Under træningen og i dagligdagskørslen er<br />
man nødt til at presse, indtil taktfejlene opstår,<br />
så man kender grænserne og hele tiden får dem<br />
rykket og bliver bedre. Under samlingen skal der<br />
drives på for at holde takten. Når man så drejer<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
37
eholdes samlingen og løsning af ydre tøjle vil<br />
dreje hesten.<br />
Det er nødvendigt at træne sit 2-spand som<br />
enspændere, med mindre man har enæggede<br />
tvillinger foran vognen, da ingen heste er ens,<br />
og det kræver arbejde med den enkelte hest og<br />
bevægelsesfrihed at få holdning og gang op på<br />
100 %. Når man køre sit 2-spand er det en god<br />
idé at bytte rundt på hestenes plads fra gang til<br />
gang for holdbarhed og øvelse.<br />
Skoleridningen blev opfundet af militæret netop<br />
for at give hesten den muskulatur, styrbarhed<br />
og holdbarhed, der kræves af en konkurrencehest<br />
(dengang krigsheste), så det er ikke dumt, når<br />
hestene kan begge dele. Og det giver os en større<br />
sikkerhed for, at alt det trælsomme dressurtræning<br />
gir os en bedre maratonhest.<br />
Position er vigtig og kan tit snyde en kusk. Når<br />
man skal ende på hovslaget ved et bogstav kører<br />
mange efter, at hestene har næsen på bogstaverne.<br />
Dette giver et for skarpt sving og en for sen<br />
u<strong>dk</strong>ørsel på hovslaget. I stedet skal man køre, så<br />
venstre hest er en meter fra højre side af bogstavet,<br />
så man er ligeud rettet ved bogstavet og<br />
hestene kommer blødt og rigtigt stillet ud i hjørnerne.<br />
Ved skråt igennem er det vigtigt at vise tydelige<br />
overgange, hvis man vil over 5 i karakter. Kør<br />
figuren som et blødt S, dog huske at køre hen<br />
over X (midten af banen) Så man i begge ender<br />
får lavet en flot bue i arbejdstrav og hen over<br />
midten vises øget trav. Først når hestene er ligeudrettet,<br />
øges de og samles op i god tid, så man<br />
kommer pænt ud i hjørnet.<br />
Ved de øvede programmer laves volter med én<br />
hånd. I disse øvelser skal mindst halvdelen af volten<br />
være med én hånd for karakter over 5. Igen<br />
her ved volten er hesten samlet og den yderste<br />
tøjle styrer hestene rundt. Viser det sig nødvendigt<br />
at bruge to hænder for at holde equipagen i<br />
ro og bevare samlingen og figuren, må man gøre<br />
dette. Det vil nok give en karakter på 4, men til<br />
gengæld får man ikke ødelagt noget for sig selv<br />
og den videre kørsel. Igen er det bedre at komme<br />
godt igennem programmet og få en middel/god<br />
karakter, end at ville gå efter de høje karakterer<br />
og på den måde få det ødelagt og komme ud med<br />
dårligt resultat.<br />
38 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
I alle figurer med afvigelser volter mm. skal<br />
midten af vognen være på ”stregen”, så man viser<br />
figuren efter tegningen til programmet. Igen skal<br />
man huske at komme ud til bogstaverne i alle<br />
figurer. Brug stemmen, hvis det er nødvendigt for<br />
at holde hesten rolig og nede med hovedet i samlingerne.<br />
For karakterer over 6 skal der holdes så<br />
lidt i hesten/hestene som overhovedet muligt.<br />
For 8 eller derover skal hesten, selv i samlingerne,<br />
vise drift bagfra, og derved kommer udstrålingen.<br />
Træn med overskud – kend programmet. På<br />
den måde kommer der ingen overraskelser, og<br />
man kan roligt føre hestene gennem programmet.<br />
Kør ikke efter ”godt”, men efter ”godt nok”, på<br />
denne måde kommer de dumme taktfejl ikke<br />
under konkurrencen. En karakter på 7 er temmelig<br />
godt, og gives når hesten virker nem at køre.<br />
Det kræver et ordentligt grundarbejde, men<br />
til gengæld er det herefter meget nemmere at<br />
arbejde videre på. Et halvt års tid, hvor man tager<br />
sig sammen og selv i dagligdagen samler, øger og<br />
samler, så det ligger i rutinen. Man får lavet sig<br />
en selvdreven hest, som hele tiden søger frem til<br />
biddet (øger hesten ikke selv, er der noget galt,<br />
og mere træning er krævet). Man skal altid have<br />
det som en fjeder for enden af tøjlen, så hesten<br />
giver efter og ændre tempoet uden modstand (jf.<br />
svampen højere oppe). Modstand og underhals<br />
ønskes overhovedet ikke. I disse situationer kræver<br />
det tit mere end en almindelig bodybuilder<br />
at holde hesten. Her gælder det om at tale med<br />
hesten og få den samlet, og tale til den så man får<br />
den holdt nede. Stille og roligt kommer den rigtige<br />
holdning frem og modstanden fjernes i kørslen.<br />
Herefter er der bare tilbage at ønske en god<br />
træning og en god sæson på stævnepladserne.<br />
Alle de fremmødte kuske har alle fået noget<br />
forskelligt ud af aftenen og husker hver især<br />
noget, som de skal hjem og træne med. Vi har<br />
alle nu en masse udstråling liggende i baghovedet<br />
under det videre arbejde med vores dejlige<br />
dyr.<br />
Tusind tak til Jørgen Konge for at lægge vejen<br />
forbi FKS med inspiration til den videre træning.<br />
Karen Frederiksen
Trætrækning i Sibirien. Foto: Pilevadgaard<br />
trætrækning i Sibirien 6. februar<br />
Hurra Hurra, så blev det endelig til noget med<br />
trætrækning i Sibirien ved Ejby. Vejret var godt,<br />
tørvejr og en enkelt plusgrad. Vores kære kasserer<br />
Arne grillede langelændere, og der var øl og<br />
vand. Der blev fældet og trykket træ, de hårdt<br />
arbejdende kuske var, Mathias og Morten Birkely<br />
Ottendal, Jens Dall, Jens skovkusk og Søren<br />
(Urup) Rasmussen. Det var en hyggelig dag med<br />
godt samvær og sjove bemærkninger. Der skulle<br />
selvfølgelig også varmes, så der var kaffe og kage,<br />
inden der igen skulle trækkes træ. Ved 16-tiden<br />
var det slut, og det var tid at vende næsen hjem<br />
mod Randi og Hans’ ”gods” og få flæskesteg,<br />
inden man tog afsked med hinanden og takkede<br />
for en hyggelig dag. Håber, det vil blive til noget<br />
igen til næste år. Tak til Randi og Hans.<br />
træningsstævne i Bovense 6. marts<br />
Det fynske forår er nu officielt sat i gang. Det<br />
første stævne, i Fyens Køre-Selskab, har været<br />
afholdt hos familien Birkely Ottendal i Bovense,<br />
og som altid havde Mathias og Morten lagt et<br />
stort arbejde i toppebane og maratonforhindringer.<br />
Men det er jo ikke bare gjort med det. Inden<br />
da havde vi mulighed for træning med en ekstern<br />
underviser, og i år havde vi været så heldige at få<br />
besøg af Niels Schelde, som tog turen til Fyn, for<br />
at hjælpe os med at få vores ponyer/heste klar til<br />
dressuren. Selvom det var hundekoldt var Niels,<br />
som altid, en veloplagt underviser, og jeg er ikke<br />
i tvivl om, at han fik givet os alle noget at arbejde<br />
med.<br />
Træningsstævne i Bovense. Foto: Pilevadgaard<br />
Fredag 5. marts havde vi undervisning/finpudsning<br />
af programmet, hvor det var Morten,<br />
som kom med de sidste gode indspark.<br />
Inden sådan et stævne kan sættes i værk i privat<br />
regi, ligger der et kæmpe forarbejde, ikke<br />
mindst fordi Morten skal lukke sit ridehus for<br />
alle sine opstaldere, så kørefolkene kan komme<br />
til, men også planlægningen bag kræver sin<br />
mand. Det kunne nok ikke lade sig gøre, hvis ikke<br />
Susanne bakkede op om det. Efter stævnet blev<br />
alle inviteret ind til Momses lækre kæmpe lagkage,<br />
som vi spiste under præmieoverrækkelsen.<br />
Vi synes absolut også vi skal nævne Mikkel,<br />
som havde pakket sine forældre og sine shettere<br />
ind i lastbilen, og havde taget turen hele vejen fra<br />
Nord Jylland. Turen var ikke forgæves, for han fik<br />
en velfortjent 2. plads, og gjorde det rigtig godt.<br />
Vi håber, han tager imod invitationen til at deltage<br />
i sommertræningsstævnet 5. juni.<br />
De otte ekvipager, som deltog, havde helt sikkert<br />
alle en rigtig god dag, og jeg tror også, at alle<br />
hjælpere og officials synes, det er værd at hjælpe,<br />
ikke mindst fordi alt er så gennem planlagt.<br />
Resultaterne for stævnet:<br />
Heste klassen:<br />
1. Morten Birkely Ottendal<br />
2. Mathias Birkely Ottendal<br />
3. Bjerne Frederiksen<br />
4. Jens Erik Nielsen<br />
Ponyklassen:<br />
1. Susanne Bommelund<br />
2. Mikkel Overgaard<br />
3. Liv Neerholt<br />
4. Mette Neerholt<br />
Som deltagere i stævnet vil vi gerne takke for en<br />
fantastisk dag, hvor der var bestilt det flotteste solskin<br />
til lejligheden, og vi håber, at I også hos familien<br />
Birkely Ottendal synes, det er besværet værd.<br />
Susanne Bommelund og Mette Neerholt<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
39
Køb–salg–bytte-dag 11. april<br />
Traditionen tro afholdes der køb-salg-bytte-dag<br />
i ridehallen hos Hanne og Jens Peder Hansen kl.<br />
10.00–14.00. Er man ikke medlem af foreningen<br />
koster en stadeplads 50,- kr. Entré 10,- kr. pr.<br />
person. Gem billetten og deltag i lodtrækningen.<br />
Adressen er ridehuset hos Jens Peder Hansen,<br />
Knøsevej 19, Gudbjerg. Kom og kig. Køb, sælg<br />
eller byt ”hesteeffekter”. Alle er meget velkommen.<br />
Kontaktperson Jens Erik Nielsen, tlf. 7735<br />
5372 eller 2031 1649.<br />
Rengøring i vognmuseet<br />
på Egeskov 17. april<br />
I FKS’ første år havde foreningen stor fokus på at<br />
bevare alle de gamle traditioner omkring kørsel<br />
med heste. Som en naturlig del heraf var mange<br />
også meget interesserede i muligheden for at<br />
bevare og udstille fx nogle af de gamle hestevogne.<br />
Et samarbejde med Egeskov kom i stand,<br />
og vognmuseet blev oprettet. Mange af de effekter,<br />
som i dag befinder sig i museet, tilhører foreningen,<br />
nogle er Egeskovs og endelig er enkelte<br />
udlånt af private ejere. Vi plejer at møde op på<br />
denne dag i foråret for at svinge klud og støvsuger<br />
på museet, inden dørene slås op til en ny<br />
sæson. FKS sørger for kaffe og rundstykker til de<br />
40 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Hvad nu<br />
fremmødte kl. 9, hvorefter kampen mod nullermændene<br />
blæses i gang. Når vi over middag, er<br />
færdige med dagens arbejde, spises de medbragte<br />
madpakker. Adresse er Vognmuseet på Egeskov<br />
Kontaktperson Jørgen Neerholt, tlf. 6447 2406<br />
eller 3064 4640.<br />
Forårstur i Langesøskoven 24. april<br />
Nyd forårets komme med en køretur i Langesøskoven<br />
kl. 10.00-14.00. Husk madpakker og drikkevarer.<br />
Deltagergebyr 50,- kr. Tilmelding senest<br />
22. april. Adresse er Den gamle smedje ved Langesø.<br />
Kontaktperson Steffen Larsen, tlf. 6596<br />
4601 eller 4044 6601.<br />
Forhindringskørsel på Egeskov 8. maj<br />
På en bane, hvor der er opstillet porte af kegler<br />
med en bold på toppen, køres med hestevognen<br />
igennem portene i numerisk rækkefølge kl.<br />
9.00-13.00. Man skal dels undgå at vælte bolde/<br />
kegler ned, dels prøve at holde sig indenfor en på<br />
forhånd given idealtid. Portenes bredde ændres<br />
efter vognens bredde for hver enkelt deltager.<br />
Om formiddagen er der mulighed for at deltage<br />
i træning. Konkurrencen starter kl. 13.00. Deltagergebyr<br />
100,- kr. pr. ekvipage Tilmelding senest<br />
30. april. Arrangementet aflyses ved mindre end
fem deltagere. Adresse bag ved Egeskov slot.<br />
Kontaktperson Karen Frederiksen, tlf. 2888 0684.<br />
træning i Bovense 5. juni<br />
Træning dagen før stævnet, med mulighed for<br />
camping til dagen efter. Tidspunkt afhængig<br />
af deltagerantal. Tilmelding til træning/stævne<br />
senest 28. maj. Deltagergebyr afhængig af underviser.<br />
Adresse Morten Birkely Ottendal, Baunemosevej<br />
1, 5800 Nyborg. Kontaktperson Morten<br />
Birkely Ottendal, tlf. 6536 1916 eller 2216 0218.<br />
træningsstævne i Bovense 6. juni<br />
Udendørs træningsstævne kl. 9.00. Der stilles<br />
kun sikkerhedskrav til forspænding og vogn.<br />
Vognens alder og art er underordnet. Klasser for<br />
både øvede og begyndere. Alle er velkomne til<br />
at deltage. Deltagergebyr 100,- kr. pr. ekvipage.<br />
Tilmelding til stævne senest 28. maj. Adresse<br />
Morten Birkely Ottendal, Baunemosevej 1, 5800<br />
Nyborg, Kontaktperson Morten Birkely Ottendal,<br />
tlf. 6536 1916 eller 2216 0218.<br />
Kærsgaardstævne 2.-4. juli (40 års jubilæumsstævne)<br />
Igen i år afholdes det hyggelige åbne stævne på<br />
Kærsgaard. Et kørestævne i utrolige flotte og<br />
hyggelige omgivelser og dygtige kuske. For information<br />
om tilmelding eller hvis man ønsker at<br />
hjælpe til stævnet kontaktes He<strong>nr</strong>ik Jensen, tlf.<br />
2889 3917. Der skal en masse gode hjælpere til at<br />
lave et fantastisk stævne for kuske og publikum,<br />
så meld dig til. Eller tjek vores hjemmeside www.<br />
fyenskoreselskab.<strong>dk</strong> for tilmeldingsblanket, propositioner<br />
mm.<br />
Efter maraton lørdag vil Fyens Køre-Selskab<br />
afholde sit 40-års jubilæum.<br />
Hovedbygningen på Kærsgaard. Foto: He<strong>nr</strong>i Hage.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
41
Kanetur ved Wiffertsholm<br />
42 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Himmerlands Køre- og Rideforening<br />
www.hkr-koereforening.<strong>dk</strong><br />
Formand: Poul Søren Poulsen<br />
Hadsundvej 99, Als, 9560 Hadsund<br />
tlf. 9858 1539, 4040 1648<br />
Vi var fire hold, som samledes ved Wiffertsholm<br />
en lørdag eftermiddag med hest, kane og vores<br />
kaffekurv med nybagte snegle. Og så kørte vi en<br />
Siden sidst<br />
Sekretær: Bjarne Kristensen,<br />
Stationsvej 34, 9670 Løgstør, tlf. 8968 3800,<br />
him.k.r@hotmail.com<br />
tur ind i skoven, hvilket var en utrolig flot tur<br />
med al den sne på træerne. Det gør vi gerne om,<br />
og så må vi se, om vi kan få flere med.<br />
Foto Tove Hansen.<br />
Hilsen Tove
Hyggedag med hest og vogn 2. maj<br />
En god mulighed for at komme ud og se den<br />
østlige del af Danmark langs Randers Fjord. Vi<br />
starter kl.10.00 hos Thorkild Aagaard Nielsen,<br />
Underbakken 17, Sødring, 8970 Havndal, tlf.<br />
8647 2220 eller 2251 3099. Husk madpakke.<br />
Kristi Himmelfartstur 13. maj<br />
Spændende tur til Mariager Fjord. Mødested<br />
Lånhusvej 3-5, og der vil blive skiltet ved mødestedet.<br />
Alle, der er interesseret i at holde vores<br />
traditionelle Kristi Himmelfartsdag, er velkommen,<br />
og tag jeres naboer og venner med. Andre<br />
køreforeninger er også velkommen. Dagen stater<br />
med, at der serveres kaffe og rundstykker kl.<br />
9.30. Når alle har spændt for, kører vi en tur i det<br />
naturskønne område. Turen går til Stinesminde,<br />
hvor der holdes en kort pause. Derefter kører vi<br />
til en plads, hvor vi holder hvil og spiser vores<br />
medbragte mad. Når middagspausen er forbi,<br />
køres der til udgangspunktet. Hvis alle tager<br />
eftermiddagskaffe med, så tager vi kage med. Pris<br />
voksne 20,- kr., børn 10,- kr. Tilmelding senest<br />
11. maj til Ditte og Anders, tlf. 9857 4533, 2614<br />
4533 eller e-mail aoa@c.<strong>dk</strong>.<br />
Hvad nu<br />
Pointgivende åbent Cup brugskørselsstævne<br />
16. maj<br />
Afholdes ved Tisted Sportsrideklub, Tistedvej 3-5,<br />
Tisted, 9510 Arden. Stævnet begynder med kaffe<br />
kl. 9.00, og der er banegennemgang kl. 9.30. Efter<br />
gennemgang er der fortløbende start efter startliste.<br />
Cup køres i fire klasser 1-spand hest, 1-spand<br />
pony, 2-spand hest og 2-spand pony. Der køres<br />
efter gældende regler. Stævnegebyr 150,- kr.<br />
Himmerlands Køre- og Rideforening frasiger<br />
sig alt ansvar ved stævnet for såvel personer, dyr<br />
som materiel. Tilmelding til Mette Hansen, tlf.<br />
6176 3534 eller på mail mette-jeppe@hotmail.<br />
com. Tilmelding senest 2. maj.<br />
Skovtur ved Vilsted Sø 12.-13. juni<br />
Der indledes med kaffe og rundstykker kl.<br />
9.30, hos Bodil og Kjeld Nielsen, Ranumvej 69,<br />
Ranum, 9681 Ranum. Kl.10.00 kører vi ud i naturen<br />
et par timer og nyder vores medbragt mad.<br />
Derefter kører vi hjem til Bodil og Kjeld og får<br />
eftermiddagskaffe. Pris voksne 20,- kr. og børn<br />
10,- kr. Der bliver tændt grill til aftensmad, hvor<br />
medbragt mad kan nydes. Tilmelding til Kjeld<br />
Nielsen, tlf. 9867 7577 eller 2167 0685.<br />
Inge-Grethe og Jens Winther har brugt vintervejret til at træne deres islandske heste. Det kulminerede i weekenden, hvor<br />
der var seks heste for kanen. Inge-Grethe og Jens Winther driver stutteriet "Enggård" ved Støvring med cirka 25 islandske<br />
heste. Privatfoto.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
43
top Cup Vest 19. juni<br />
Afholdes på Tisted Sportsrideklub, Tistedvej 3-5,<br />
Tisted, 9510 Arden. Stævnet holdes efter proportioner.<br />
Der kan købes øl og sodavand på stedet,<br />
og vi håber på et rigtigt godt stævne. Himmerlands<br />
Køre- og Rideforening frasiger sig alt<br />
ansvar ved stævnet for såvel personer, dyr som<br />
materiel. Tilmelding til Mette Hansen, tlf. 6176<br />
3534 eller mail mette-jeppe@hotmail.com. Tilmelding<br />
senest 6. juni.<br />
Sommerskovtur og grillaften 7.-8. august<br />
Hos Sabrina og Keld Nielsen. Der kommer nærmere<br />
information herom i næste nummer af<br />
<strong>Køresporten</strong>.<br />
Aktivitetskalender for resten af 2010<br />
Klubstævne Top 22. august hos Birte og Hans<br />
Kristensen, Ålborgvej 95, 9560 Hadsund.<br />
44 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
BEVARINGSCENTER<br />
NORDJYLLAND<br />
Bevaring & Restaurering www.bcnord.<strong>dk</strong><br />
<strong>Karetmager</strong>i<br />
Møbler & Træ<br />
Maleri<br />
Papir & Bøger<br />
Foto<br />
Tekstil<br />
Glas & Porcelæn<br />
Metal<br />
Læder & Skind<br />
Arkæologiske fund Storemosevej 8 · 9310 Vodskov · tlf. 9829 2455<br />
DOGCART EFTER KONSERVERING<br />
Skovtur til Fussingø 4. september hos Sol og<br />
Kurt Møller, Gl. Randersvej 4, 8850 Bjerringbro.<br />
Pløjetræning 11. september hos Niels Holger<br />
Fisker, Nøragervej 3, Gjelstrup, 9240 Nibe.<br />
Wiffertsholmstævne 18.-19. september.<br />
Løvfaldstur 26. september hos Lissy og Børge<br />
Simonsen, Trinnerupvej 6, 9575 Terndrup.<br />
Åbent pløjestævne 3. oktober v/Ulbjerg Traktormuseum.<br />
Juiniordag i oktober dato kommer.<br />
Skovtur i Rold Skov 17. oktober afholdes af<br />
Randi Stub Petersen<br />
Generalforsamling 11. november.<br />
Indlæg til <strong>Køresporten</strong><br />
Indlæg til næste nummer af <strong>Køresporten</strong> skal<br />
sendes til Bjarne Kristensen, him.k.r@hotmil.<br />
com, senest 5. maj.
Forspændingskursus 6. marts<br />
Midtjysk Køre Selskab<br />
www.midtjysk-koereselskab.<strong>dk</strong><br />
Formand: Niels Chr. Simonsen, Herredsvejen<br />
18, Skringstrup, 8832 Skals, Tlf. 8669 4517,<br />
4063 4517, simonsen-sadelmageri@mail.tele.<strong>dk</strong><br />
Vi afholdt kurset på Birken. Der var desværre ikke<br />
mere end seks deltagere, da det var for de nye<br />
kuske, og det var dem, der var mødt op. Vi startede<br />
kl. 10 med at fortælle lidt om, hvad det var,<br />
man havde derhjemme, og hvad det var, man<br />
kunne tænke sig i fremtiden. Derefter var der seks<br />
forskellige seler, der skulle samles, så man kunne<br />
få en ide om, hvordan det hele hænger sammen<br />
træning på Birken Rideskole<br />
Der vil være træning følgende datoer: 21. april,<br />
5. maj, 19. maj, 2. juni, og 16. juni fra kl. 19.00.<br />
Der vil være fokus på forskellige ting i løbet af<br />
foråret/sommeren, men fortrinsvis dressur, toppekørsel,<br />
maratontræning. Der vil løbende komme<br />
informationer på hjemmesiden om aftenens<br />
tema. Husk at holde dig orienteret. Der vil være<br />
en ansvarlig person til stede ved hver træningsaften,<br />
som kan hjælpe dig til rette, hvis du ikke har<br />
været med før. Yderligere oplysninger Bill Jensen,<br />
tlf. 9753 8429 eller mobil 7258 2876.<br />
top Cup 1. maj<br />
Arrangementet afholdes på Uglkærvej 4, Tvis,<br />
7500 Holstebro. Der køres efter gældende propositioner,<br />
som findes på www.topcup-vest.<strong>dk</strong>.<br />
Det er sport, hvor alle kan være med i forskellige<br />
klasser, helt fra junior og op til A klassen. Der<br />
køres seks stævner i forskellige køreselskaber hen<br />
over året og sluttes med en finale. Man kan kun<br />
deltage i finalen ved at køre tre stævner. Datoerne<br />
kommer på hjemmesiden, når de er klar. Så<br />
bare mød op, og læs mere herom på MKS’ hjemmeside,<br />
når tiden nærmer sig.<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
Sekretær: Maja Nielsen<br />
Allestrupvej 3, 9500 Hobro<br />
tlf: 2830 8297, maja-albrecht@hotmail.com<br />
og hvorfor. Der blev stillet en masse spørgsmål,<br />
og Torben svarede på dem, så godt han nu kunne.<br />
Efter det var vi ude at se på lidt af de forskellige<br />
vogne, der nu står på Birken, og man gennemgik<br />
hvad der er godt til de forskellige ting. Efter middagspausen<br />
gik vi i stalden for at lægge de samlede<br />
seler på hesten og få det til at passe til den enkelte<br />
hest. Det var en rigtig hyggelig dag, som vi vil gentage<br />
den 25. april, hvor deltagerne selv skal have<br />
deres egen hest med.<br />
Husk rettidig tilmelding, som er senest 14 dage<br />
før.<br />
Løvspringstur 8. maj<br />
Denne gang vil denne dejlige forårstur gå til de<br />
skønne omgivelser i og omkring Dejbjerg hede<br />
og plantage. Turen vil begynde fra Vester Marupvej<br />
8, hvor vi forinden mødes kl. 10.30 til kaffe og<br />
rundstykker. Vi vil bevæge os ud forbi de skønne<br />
områder, som Dejbjerg golfklub råder over. Herefter<br />
videre i rakkernes fodspor, når vi besøger de<br />
gamle gårde og områder, hvor rakkerne vandrede<br />
omkring for mange år tilbage. Det var netop<br />
også et sted i dette område, hvor man fandt den<br />
berømte Solvogn. Efter en tur tilbage i tiden vil<br />
vi køre videre til det område i Ringkøbing–Skjern<br />
kommune, der råder over den største udsigt over<br />
et af Danmarks største naturgenopretningsprojekter,<br />
nemlig genslyngningen af Skjern Å. Hele<br />
turen vil være ca. 17 km. lang, og der vil være en<br />
ligelig fordeling mellem grus, asfalt og markveje.<br />
Efter en forhåbentlig dejlig tur i det grønne,<br />
vil vi vende tilbage til Vester Marupvej, hvor der<br />
vil være mulighed for at spise jeres medbragte<br />
madpakke. Dagen vil slutte med kaffe og fælles<br />
hygge.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
45
Vi vil meget gerne, om I vil give besked senest 1.<br />
maj på tlf. 4045 8883.<br />
46 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Venlig hilsen Familien Bloch<br />
træningsstævne på Birken 26. juni<br />
Dette træningsstævne vil blive for alle kuske.<br />
Man kan tilmelde i dressur 3, 6 eller 7.<br />
Alt i seletøj, stav-, bringe-,<br />
salet-seler og bagtøj liner<br />
og stærke lækre grimer,<br />
hovedtøj efter mål eller<br />
særlige ønsker.<br />
Fremstiller og reparerer<br />
udstyr til dine heste,<br />
hunde, jagt - og andet<br />
udstyr i læder. Specialudstyr<br />
til specialracer,<br />
fremvisning, show, cirkus,<br />
handicapridning og voltige.<br />
Ring eller mail og lad os finde en<br />
løsning på dine specialopgaver.<br />
Der bliver en maraton med enten tre eller seks<br />
forhindringer samt forhindringsbane. Husk at<br />
oplyse ved tilmelding, hvad I ønsker at køre samt<br />
vognbredde. Husk ”først til mølle” og max 20<br />
deltagere. Tilmelding til Maja Nielsen på majaalbrecht@hotmail.com<br />
senest 1. juni. Startgebyr<br />
kr. 150 betales ved ankomst.<br />
Lykkely<br />
Sadelmagerværksted<br />
Reparationer, ændringer,<br />
tilretning, af dine seler<br />
- vi taler om dine ideer,<br />
erfaringer og problemer<br />
for at finde den optimale<br />
løsning.<br />
Ser på alle opgaver; nyt<br />
efter mål, nyt efter gamle<br />
originaler, særlige behov<br />
eller nyt efter eget design.<br />
Vær god ved din hest<br />
- vælg det der er bedst<br />
Gennemført håndværk efter gamle traditioner, topkvalitet i materiale valg.<br />
v/Annette Larsen, Brentebjergvej 18, Haraldsted, 4100 Ringsted, Tlf 57 60 01 24, Mobil 21 20 05 07<br />
Lykkely@vip.cybercity.<strong>dk</strong>, www.Lykkely-Sadelmager.<strong>dk</strong>
Sommerlejr Harrild Hede 2010<br />
Sommerlejren i år bliver fra lørdag i uge 28 til<br />
lørdag i uge 29. Som sædvanlig er det en sommerlejr<br />
på tværs af køreforeningerne, så alle er<br />
velkommen.<br />
Harrild Hede og Nørlund Plantage forvaltes af<br />
Skov- og Naturstyrelsen, og vi har fået tilladelse<br />
til at holde vores sommerlejr her i år. Området<br />
ligger mellem Ikast og Brande, lige vest for den<br />
jyske højderyg og er et af de største, øde områder<br />
i Midtjylland.<br />
Harrild Hede og Nørlund Plantage er tilsammen<br />
3000 ha, som man begyndte at tilplante i<br />
1790-erne. Der kan opleves landskabsrester fra<br />
den sidste istid, Holtum å, og smeltevandssletten<br />
langs Kvindebækken mm. Af fortidsminder, der<br />
hovedsagelig ligger i den sydlige del af plantagen,<br />
kan nævnes oldtidsagre, Harrildgård, nedlagt<br />
dambrug, engvandingsanlæg, gamle brønde samt<br />
Carstenschiolds Høj.<br />
I løbet af ugen vil der blive køreture i området,<br />
fællesspisning og familiedag.<br />
Program<br />
Mødedag lørdag 17. juli fra kl. 12.00<br />
Søndag: Tur<br />
Mandag: Tur<br />
Tirsdag: Tur<br />
Onsdag: Familiebesøgsdag, toppekørsel, ringridning<br />
mm. Der er fællesspisning, hvor familierne<br />
selv står for maden - vi sidder bare samlet.<br />
Torsdag: Tur<br />
Fredag: Lille tur og fællesspisning<br />
Lørdag 24. juli: hjemrejse.<br />
Der kan allerede nu tilmeldes på telefon eller<br />
email. Er der nye, der vil deltage og har spørgsmål,<br />
er de velkommen til at ringe eller sende en<br />
mail til undertegnende. Men husk, at sidste tilmelding<br />
er 27. juni.<br />
Jan Stougaard, tlf. 2680 2033, email stougaard@snaps.<strong>dk</strong>.<br />
Jens Larsen, tlf. 3018 9321,<br />
email jens@struervej5.<strong>dk</strong>. Kurt Møller, tlf. 4140<br />
9821, email kurt-sol@dlgmail.<strong>dk</strong>.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
47
48 <strong>Køresporten</strong> 2·2010
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
49
Generalforsamling<br />
50 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Sjællandske Sportskuske<br />
www.sportskuske.<strong>dk</strong><br />
Formand: He<strong>nr</strong>ik Køier Andersen<br />
Slimmingevej 28, 4100 Ringsted<br />
Tlf. 4076 5650, mail@koier.com<br />
Den 21. januar 2010 holdt vi generalforsamling i<br />
Sjællandske Sportskuske i ”Tutten” – travkuskenes<br />
cafeteria på Skovbo Travbane.<br />
35 medlemmer var mødt, og de fleste havde<br />
valgt at deltage i den indledende spisning.<br />
Formanden gennemgik årets aktiviteter og forklarede<br />
derefter lidt om baggrunden for, at SSK<br />
har søgt optagelse i Dansk Køre Forbund.<br />
Kassereren gennemgik regnskabet, hvor vi<br />
kommer ud af 2009 med et pænt overskud.<br />
Derefter var der valg til bestyrelsen. Klaus<br />
Petersen og Majken Olsen havde begge valgt ikke<br />
at genopstille, nyvalgt er Jens Peder Pedersen og<br />
Lis Petersen.<br />
På det efterfølgende bestyrelsesmøde har<br />
bestyrelsen konstitueret sig således:<br />
He<strong>nr</strong>ik Køier forsætter som formand<br />
Hanne Støvlbæk, næstformand<br />
Charlotte Slebo fortsætter som kasserer<br />
Sekretærposten deles af Helle Heebøll og Anne<br />
Faurschou<br />
Bestyrelsesmedlemmer: He<strong>nr</strong>ik Juul Jensen, Jens<br />
Peder Pedersen og Lis Petersen.<br />
Workshop med 60 deltagere 5. februar<br />
Ca. 60 køresportsinteresserede fandt SSK’s workshop<br />
så interessant, at de trodsede vinterens kulde<br />
og mødte op i ”Tutten” på Skovbo travbane.<br />
Emnet denne aften var ”Hvad ser og dømmer<br />
dommeren” med fokus på dressur.<br />
Pia Skar stillede sin store viden og erfaring til<br />
rådighed for de fremmødte, som absolut var<br />
engagerede og lydhøre. Om end man måtte være<br />
øvet, mindre øvet eller nybegynder som kusk, så<br />
var der rig mulighed for læring på alle niveauer.<br />
Pia Skar henviste i sin indledning til FEI reglementet<br />
og gav gode råd til kuskene i forbindelse<br />
med forberedelse og deltagelse i stævner.<br />
Siden sidst<br />
Sekretær: Helle Heebøll<br />
Bregnetvedvej 39A, 4320 Lejre<br />
Tlf. 2978 7788, hellehee@adslhome.<strong>dk</strong><br />
Efter pausen fortsatte Pia Skar med gennemgang<br />
af bedømmelsespunkterne i primært dressurprogram<br />
3 og 7 A.<br />
Det blev til en inspirerende og lærerig aften<br />
for de fremmødte, som under det veltilrettelagte<br />
oplæg fra Pia Skar, stillede mange uddybende<br />
spørgsmål.<br />
Foråret er lige om hjørnet, så kan kuske og<br />
heste igen gå i træning til sæsonens stævnedeltagelse.<br />
Det bliver spændende at følge resultaterne,<br />
i hvert fald blev vi, der var til stede på denne<br />
mørke vinteraften, meget klogere på den svære<br />
disciplin – at køre dressur.<br />
Indendørsstævnet blev aflyst<br />
13. februar skulle vi have afholdt indendørsstævne<br />
i Ringsted, men på grund af is og sne var det<br />
ikke muligt at parkere eller køre på stedet, så vi<br />
måtte aflyse.<br />
Effekt af DKF-medlemskab<br />
Vi kan allerede nu mærke effekten af at være<br />
medlem af Dansk Køre Forbund, for Helle Heebøll,<br />
Anne Faurschou og Britta Marcher deltog i<br />
”Driving-kursus” på Kærsgård 6. marts – et rigtig<br />
godt kursus, med Stinne Houlberg som instruktør.<br />
Vi ser frem til at bruge ”Driving” programmet<br />
i forbindelse med resultatberegning ved vore<br />
stævner i 2010.<br />
He<strong>nr</strong>ik Juhl og Jens Peder Pedersen deltager i<br />
maraton-banebyggerkursus med Gunnar Larsson<br />
på Dorthealyst.
Foråret nærmer sig, og med det planlægning af<br />
udendørssæsonen:<br />
Vi arbejder på at få etableret en ny forhindring<br />
på Juellund. He<strong>nr</strong>ik Juul indhenter tilbud på stolper<br />
og brædder samt priser på savværk mm.<br />
Forhindringen skulle meget gerne stå klar til<br />
Pinsestævnet. Så snart vi er klar til det, vil der<br />
blive in<strong>dk</strong>aldt til arbejdsdag.<br />
Invitation til Glinkowski DressurCup<br />
Vi fortsætter sidste års succes og inviterer igen til<br />
Glinkowski DressurCup. I år er det i samarbejde<br />
med Ullerup Køre- og Rideforening og Slangerup<br />
og omegns Køreforening.<br />
Glinkowski Cup er åben for medlemmer af<br />
køreselskaber under Dansk Køre Forbund, lokale<br />
køreforeninger på Sjælland og Lolland-Falster og<br />
køreforeninger i Norden.<br />
Kuske, der gennemfører to eller flere stævner i<br />
samme år, er kvalificeret til at deltage i Dressur-<br />
Cup finalen.<br />
Resultatet af de to bedste stævner plus finalestævnet<br />
giver DressurCup resultatet, og dermed<br />
placering i Glinkowski DressurCup.<br />
Der køres i tre klasser:<br />
Let klasse<br />
1-spand hest og pony 2- og 4 -spand hest og<br />
pony samt tandem.<br />
Alle kører program 3.<br />
Klassen er åben for Debutanter og mindre øvede<br />
kuske.<br />
Middelsvær klasse<br />
1-spand hest og pony program 7A<br />
2-spand pony program 7A<br />
2- og 4-spand hest og 4-spand pony samt tandem<br />
program 6A<br />
Klassen er åben for øvede kuske herunder nye<br />
kuske, som tidligere har startet i klubstævner<br />
eller landsstævner i let eller middelsvær klasse.<br />
Svær klasse<br />
1-spand hest og pony program 9<br />
2- og 4-spand pony samt tandem pony program 10<br />
Hvad nu<br />
2- spand hest dressurprogram 8B<br />
4-spand hest og tandem dressurprogram 8A.<br />
Konkurrencekuske, som kører/har kørt internationale<br />
stævner, DM, og landsstævner i svær<br />
klasse.<br />
De tre bedst placerede i hver klasse i GlinkowskyDressurCup<br />
modtager roset, og vinderne<br />
deltager i lodtrækning om sponsorpræmien, en<br />
vogn fra Glinkowski vognfabrikken i Poznan,<br />
Polen.<br />
Alle deltagere i årets GlinkowskiDressurCup,<br />
som er kvalificeret til finalen, modtager en Glinkowski<br />
staldplakette.<br />
Der afholdes fire indledende stævner (hvoraf<br />
man altså skal deltage i mindst to)<br />
11. april hos Ullerup Køre- og Rideforening –<br />
Rågården på Amager<br />
24. april hos Sjællandske Sportskuske på Juellund<br />
16. maj hos Slangerup og omegns Køreforening<br />
3. juli hos Sjællandske Sportskuske på Juellund.<br />
Vi slutter af med finalen hos Sjællandske<br />
Sportskuske på Juellund 18. september.<br />
Se mere på www.sportskuske.<strong>dk</strong> om tilmeldingsfrist,<br />
pris og regler for at deltage.<br />
Dressurkursus<br />
Vi holder dressurkursus i uge 18: Onsdag 5. maj<br />
– fredag 7. maj. Kurset holdes hos Tea Giversen.<br />
Riv tre dage ud af kalenderen, og koncentrer<br />
dig om at køre dressur.<br />
Invitation til pinsestævne 22.-23. maj<br />
Som tidligere år har vi kørestævner på Juellund i<br />
hele pinsen. Lørdag /søndag med 2-dages stævne<br />
og pinsedag 24. maj holder vi Concours de Tradition.<br />
Pinsestævnet er åbent for medlemmer af køreselskaber<br />
under Dansk Køre Forbund, lokale<br />
køreforeninger på Sjælland og L/F og køreforeninger<br />
i Norden<br />
Konkurrencen omfatter:<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
51
1. Let klasse<br />
Dressur: program 3<br />
Forhindringskørsel, portbredde: vognbredde +<br />
30 cm. Hastighed 220 m/min.<br />
Maraton: Tre etaper med 5-6 forhindringer, i alt<br />
ca. 13 km.<br />
2. Middelsvær klasse<br />
Dressur: program 6A eller 7A.<br />
Forhindringskørsel, portbredde vognbredde + 20<br />
cm. - 4-spand + 30 cm<br />
Hastighed 230 m/min.<br />
Maraton: 3 etaper med 5 - 6 forhindringer, i alt<br />
ca. 13 km.<br />
3. Svær klasse<br />
Dressur: 8A, 8B, 9 eller 10<br />
Forhindringskørsel portbredde: vognbredde +<br />
20 cm. Hastighed 250 m/min<br />
Portbredde for 4-spand: vognbredde + 30 cm<br />
hastighed 230 m/min.<br />
Maraton: Tre etaper med 5-6 forhindringer, i alt<br />
ca. 13 km<br />
Der køres dressur og forhindringskørsel lørdag.<br />
Maraton køres søndag.<br />
Vi har ikke indregnet overnatning i stævnet,<br />
men forventer, at deltagerne kører hjem med<br />
deres heste lørdag aften.<br />
Kommer man langvejs fra, kan vi naturligvis<br />
arrangere staldplads og overnatning.<br />
52 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Concours de tradition pinsedag 24. maj<br />
Pinsedag holder vi Concours de Tradition på<br />
Juellund. Vi starter med en dejlig tur gennem<br />
skoven og har præsentation foran hovedbygningen<br />
på Giesegård.<br />
Tilbage på Juellund skal man igennem fem små<br />
prøver, som også indgår i ruten.<br />
Når alle er hjemme, og har fået lidt at spise,<br />
kører vi forhindringskørsel.<br />
Se mere om tilmelding, pris mm på hjemmesiden<br />
www.sportskuske.<strong>dk</strong>.<br />
Senere på sommeren har vi planer om et anderledes<br />
kørestævne, som henvender sig til de rolige<br />
og sindige hesteracer. Det bliver 31. juli og 1.<br />
august, og vores arbejdtitel er ”Koldblodsstævne”,<br />
men mere om det i næste blad.<br />
Som sagt tidligere går vi mod forår og lysere<br />
tider, og det betyder, at udendørstræningen forhåbentlig<br />
er godt i gang, når disse linjer læses. Vi<br />
fortsætter med dressurundervisning hver onsdag<br />
ved Tea Giversen.<br />
Vi genoptager også traditionen med at køre<br />
forhindringskørsel hver torsdag. Se mere på<br />
www.sportskuske.<strong>dk</strong><br />
Venlig hilsen<br />
Helle Heebøll
Brugskørselstræning 24. januar<br />
Slesvigske Køre Selskab<br />
www.slesvigskekoreselskab.<strong>dk</strong><br />
Formand: Svend Erik Raun,<br />
Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro,<br />
tlf. 7466 4107, hjaruplund3@get2net.<strong>dk</strong><br />
Træningen blev aflyst, da der var sne og is overalt,<br />
og en af de tilmeldte kuske kunne slet ikke<br />
komme hjemmefra på grund af is. Der er aftalt<br />
med de tilmeldte kuske, at nu her i det tidlige<br />
forår bliver der en udendørs træning med rigtige<br />
forhindringer.<br />
Medlemsmøde 24. februar<br />
Ca. 35 medlemmer var mødt på SI-Center i Nr.<br />
Hostrup og trodsede vejret, snestorm og fygning.<br />
Her hørte de først Gitte Kielberg fortælle om sit<br />
teater Kimbri, der samarbejder med andre grupper<br />
med dans, musik og ildshow samt optrædende<br />
heste i forestillingen. Der planlægges en rejse<br />
ned gennem Jylland fra Viborg til Flensborg.<br />
Herefter tog dyrlæge Torben Knage Rasmussen<br />
over og fortalte om nye regler og love, om<br />
mærkning og registrering af heste og alle heste<br />
skal have pas. Han kom også ind på, at alle pas<br />
skal indeholde sider til registrering af medicinering,<br />
og sluttede af med at gennemgå regler for<br />
opstaldning. En rigtig god aften.<br />
Kursus i edb 6. marts<br />
DKF holdt kursus i edb-behandling med Philippe<br />
Lienarts stævneprogram på Kærsgaard. SKS havde<br />
Anne-Mette Jespersen og Ingermarie Westergaard<br />
med, så nu skulle vi være godt klædt på til<br />
stævnesæsonen.<br />
Indendørs kørestævne 7. marts<br />
I ugen op til stævnet var der spejlglat over alt,<br />
og vi var meget betænkelige ved, om det var forsvarligt.<br />
Det blev tøvejr i løbet af ugen, og vi var<br />
optimister, men snevejr fredag aften og nat kunne<br />
ikke forhindre os i at afholde indendørs køre-<br />
Siden sidst<br />
Sekretær: Kjeld Kryger Sørensen, Haderslevvej<br />
51, Jels, 6630 Rødding, tlf. 7455 2604,<br />
mobil 6174 0407, mail kjel<strong>dk</strong>ryger@dlgmail.<strong>dk</strong>.<br />
stævne. Folkene på Revsø sørgede for at pladsen<br />
omkring stalde og hallerne, den private og den<br />
kommunale vej op til Farrisvej var ren.<br />
Stævnet forløb godt og uden uheld. Der var 15<br />
tilmeldte, 14 kom til start. Banebyggeren havde<br />
nok glemt, hvor meget plads det kræver for et<br />
heste 2-spand. Der var ikke for meget plads. Lidt<br />
mere og det havde været mere flydende.<br />
Resultatet blev i nybegynder og nye heste:<br />
1. Annelise Petersen, SKS kun 0,5 strafp.<br />
2. Mette Elowsson, MKS<br />
1-spand pony/hest<br />
1. Niels Schelde Petersen, TKS<br />
2. He<strong>nr</strong>ik Høper, SKS<br />
3. Carl Bjarne Petersen, ØKS<br />
2-spand pony/hest<br />
1. Anette Holst Irming, TKS<br />
2. Lars Dau, SKS<br />
Ann Rysgaard ved indendørs kørestævne.<br />
Foto: Jan Hedegaard<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
53
Orienteringskørsel 15. maj<br />
Arrangementet afholdes i Stensbæk Plantage,<br />
der kan køres med alle vogntyper. Erik Petersen<br />
har lovet en god og spændende tur. Tilmelding<br />
senest 5. maj til Kjeld Kryger, tlf. 7455 2604-6174<br />
0407.<br />
Landsstævne 28.-30. maj<br />
Landsstævne på Revsø Rideskole, Revsø Markvej<br />
2, 6560 Sommersted. Dressur, maraton og for-<br />
SLESVIGSKE VOGNSAMLING<br />
-hverdagsliv med hest og vogn<br />
54 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Hvad nu<br />
vognsamlingen@museum-sonderjylland.<strong>dk</strong><br />
www.museum-sonderjylland.<strong>dk</strong><br />
Stort vognmuseum i den tidligere<br />
Schaumanns Klædefabrik i Haderslev.<br />
Udstillingen er opbygget i »levende« miljøer,<br />
der viser bredden i datidens hestetrukne køretøjer.<br />
hindringskørsel. Der kan tilmeldes i klasserne 1-,<br />
2- og 4-spand indenfor pony og hest. Tilmelding<br />
senest 6. maj til Kjeld Kryger, tlf. 7455 2604 eller<br />
meget gerne på mail kjel<strong>dk</strong>ryger@dlgmail.<strong>dk</strong>.<br />
Propositioner bekendtgøres på hjemmesiden.<br />
Brugskørsels Cup-stævne 12. juni<br />
Hos Ingermarie og Kjeld Kryger, Jels. Tilmelding<br />
senest 31. maj til Kjeld Kryger, tlf. 7455 2604.<br />
MUSEUM<br />
SØNDER<br />
JYLLAND<br />
Åben:<br />
Juni-August: Tirsdag-Fredag 10-16<br />
Lørdag-Søndag 13-16<br />
September, Oktober, Marts-Maj:<br />
Tirsdag-Søndag 13-16<br />
Mandage lukket<br />
Simmerstedvej 1 DK 6100 Haderslev Tel.(+45)73520707
Seletøjssyning<br />
thy Køre Selskab<br />
www.thykoereselskab.<strong>dk</strong><br />
Formand: Bjarne Kær<br />
Gl. Feggesundvej 39, 7742 Vesløs<br />
tlf. 9799 3305, 4037 2156<br />
Vore syaftener hos Poul og Magna har kørt hver<br />
14. dag siden jul og med god tilslutning ca. 12–16<br />
medlemmer hver gang. Megen syning er det ikke<br />
rigtig blevet til, men vi er så småt begyndt med at<br />
strikke! Vi får mangen god snak om hestekørsel<br />
og mange andre ting. Tak for god tilslutning. Tak<br />
til Poul og Magna for husly og Magnas kaffe og<br />
kage er i meget høj kurs. Vi kommer gerne igen<br />
næste vinter.<br />
Vinter/fastelavnsfest<br />
Siden sidst<br />
Bjarne<br />
Festen, som var annonceret i vor aktivitetsplan til<br />
afholdelse i Sundby Fælled, blev afholdt hos Lise<br />
og Knud i stedet, da der var for lille tilslutning til<br />
større lokale. Vi var 20 til festen med mad udefra.<br />
Tre retter god mad og suppe som natmad.<br />
En hyggelig aften, hvor Lise og Knud havde<br />
lavet velkomstdrink, og Leif og Sita stod for<br />
Sekretær: Ejvind Engelbrecht Jeppesen,<br />
Sundbyvej 50, 7950 Erslev,<br />
tlf. 9774 6310, noblaest@mvb.net<br />
borddækningen. Tak til Lise og Knud, fordi vi<br />
måtte være i jeres hyggelige hjem.<br />
Kanetur i østerild skov<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Bjarne<br />
Efter mange år uden sne af betydning har vi<br />
denne vinter haft rig lejlighed til at køre i kane,<br />
så Peter kom en lørdag morgen og spurgte, om<br />
vi ikke skulle ud og køre i kane. Så vi fik kanen<br />
fundet frem og Peters heste spændt for ved det<br />
gamle cementstøberi i Vesløs. Vi kørte ad cykelstien<br />
på den gamle jernbane (forbudt for færdsel<br />
med heste) over til Østerild skov. Der var meget<br />
store driver, men hestene kunne lige holde hovedet<br />
over sneen. Vi kom over i skoven, hvor der<br />
ingen driver var, så der var rigtig fint kaneføre. Vi<br />
havde et par gode timer i sneen og et par Enkelt<br />
til at styrke os på. Hyggelig tur.<br />
Peter, Leo og Bjarne<br />
Kanetur i Østerild Skov. Privatfoto.<br />
55
Opstart på Skinnerupbanen 25. april<br />
Der henvises til <strong>Køresporten</strong> <strong>nr</strong>. 1 2010. Første<br />
køreaften er 3. maj.<br />
Forårstur 22. maj<br />
56 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Hvad nu<br />
Bjarne<br />
Vi kører i år i Stenbjerg Klitplantage. Vi starter<br />
fra Stenbjergvej 70, 7752 Snedsted. Vi begynder<br />
med morgenkaffe kl. 9.00, hvorefter vi seler op<br />
med klar til afgang ca. kl. 10.00. Husk madpakke<br />
mm., som vi fortærer, når vi holder pause. Alle er<br />
velkomne. Turen i år er arrangeret af Sita og Leif<br />
Christensen. Tilmelding senest 14. maj til Leif, tlf.<br />
9793 4706.<br />
Lokal-Cup<br />
Leif<br />
Vi starter op på Skinnerupbanen 10. maj kl.<br />
19.00. Herefter køres der følgende datoer: 24.<br />
maj, 7. juni, 21. juni, 5. juli, og 19. juli. Der køres<br />
finale 2. august. Mød talrigt op til disse aftener.<br />
Bjarne<br />
Holtegaard – fælles kørestævne 11.-13. juni<br />
Vi søger hjælpere til 3, 2 eller 1 dag, hvad man nu<br />
kan afse tid til. Personligt synes jeg, at det er en<br />
god oplevelse at være hjælper til sådan et stævne.<br />
Man kan tilmelde sig som hjælper til Bjarne, tlf.<br />
9799 3305 eller 4037 2156.<br />
2-dages turen<br />
Bjarne<br />
Jeg vil lige minde om sommerturen 9.–11. juli,<br />
men mere herom i <strong>Køresporten</strong> <strong>nr</strong>. 3 2010.<br />
Nye medlemmer<br />
Bjarne<br />
Vi byder velkommen til Peter Søndergaard,<br />
Brovst og Karina Michaelsen, Klitmøller.<br />
Erik Helleberg ved DM i pløjning 2009. Foto: Ole Jespersen
trekantens Køre Selskab<br />
www.trekantenskoereselskab.<strong>dk</strong><br />
Formand: Niels Schelde Petersen,<br />
Husmandsvej 2, 6621 Gesten,<br />
tlf. 2536 5742, nspetersen@jubii.<strong>dk</strong><br />
I skrivende stund håber jeg, det er ved at være forår<br />
(hvis der da bliver noget forår), og alle aktiviteter er<br />
ved at stå i kø. Vi håber, I alle kan finde noget, I har<br />
lyst til at deltage i, og glæder os til at se Jer. Jeg har<br />
fået nye mailadresse, der relaterer til TKS.<br />
Adressen er:<br />
Hanne Hedegaard, hanne@t-ks.<strong>dk</strong><br />
Vores hjemmeside kan nu også findes på<br />
www.t-ks.<strong>dk</strong><br />
Køb/salg/bytte dag 10. april<br />
Er afholdt, når bladet u<strong>dk</strong>ommer.<br />
Klubstævne 17. april<br />
Er afholdt, når bladet u<strong>dk</strong>ommer.<br />
Siden sidst<br />
Hanne<br />
Sommertræning/maratontræning hos Niels<br />
Schelde Petersen<br />
Da der ikke har været så stor aktivitet omkring<br />
sommertræning, har Niels nu givet mulighed for,<br />
at man kan komme, når det passer for begge parter.<br />
Ring blot til Niels, tlf. 2536 5742 og aftal tid.<br />
Pris DKK 25 kr./gang. Alle er velkomne.<br />
To onsdage i maj vil der blive afholdt maratontræningsaften.<br />
Det er onsdag 12. maj og onsdag<br />
26. maj. Tilmelding til Niels.<br />
Kørekursus ved tea Giversen 8. maj<br />
Vi afholder kørekursus med Tea. Andre selskabers<br />
medlemmer er velkomne, dog har TKS<br />
Hvad nu<br />
Sekretær: Hanne Hedegaard<br />
Københovedvej 51 A, 6630 Rødding<br />
tlf. 4015 8309, hanne@t-ks.<strong>dk</strong><br />
Indendørsstævne 14. marts<br />
TKS afholdt kørestævne på Vejle Ridecenter.<br />
Trods det, at vejret ikke havde givet alle mulighed<br />
for at træne optimalt, havde vi 15 starter,<br />
hvilket vi naturligvis er glade for. Det var en god<br />
dag med kørsel på alle niveauer, fra helt nystartede<br />
til de meget rutinerede. Hvis vi ellers ser bort<br />
fra en snebyge midt på dagen, var vejret med os.<br />
De tre klasser blev vundet af henholdsvis He<strong>nr</strong>ik<br />
Høper med 64,86 strafpoint, Trine Faurschou<br />
Jensen med 114,36 strafpoint, og Svend Erik<br />
Raun med 117,23 strafpoint.<br />
medlemmer førsteret, hvis der er for mange tilmeldte.<br />
Der kan være max. 10 på holdet. Tilmelding<br />
til Niels, tlf. 2536 5742 senest 2. maj.<br />
Køresamling i Vejle Ådal 6. juni<br />
OBS datoen er ændret.<br />
En dejlig fælles forårstur med hestekøretøjer. Vi<br />
kører en smuk rute i Vejle Ådal. Der holdes frokostpause<br />
på et fredeligt sted, hvor der er mulighed<br />
for at spænde fra, mens den medbragte mad<br />
nydes. Arrangementet vil være åbent, dvs. at<br />
også ikke-medlemmer er velkomne med deres<br />
køretøjer. Medbring selv forplejning til turen.<br />
Som afslutning på dagen byder vi på en kop kaffe.<br />
Sted som sædvanlig hos Tove og Knud Poulsen,<br />
Spjarupvej 9, 6400 Egtved. Pris DKK 50 kr./<br />
vogn. Kom kl. 10, turen starter kl. 11. Tilmelding<br />
til Knud Poulsen, tlf. 7555 0344 senest 28. maj.<br />
Kør selv udflugt til Herregården Hessel 27. juni<br />
Hvert år afholdes der på Herregården Hessel,<br />
Hesselvej 40, Hvalpsund, 9640 Farsø en heste-<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
57
dag, hvor hestene bliver spændt for diverse gamle<br />
markredskaber og vogne, og der er som hovedregel<br />
også opvisninger af forskellig art. TKS arrangerer<br />
en udflugt derop, hvor vi samles udenfor<br />
Hessel ved 10-tiden, og ved 12-tiden kan vi spise<br />
vores medbragte mad. Når dagen slutter på Hessel,<br />
tænder vi grillen ved Hanne og Jan Hedegaards<br />
sommerhus på Fjordparken 69, Louns (2<br />
km derfra). Vi håber at få en hyggelig dag med<br />
megen hestesnak. I kan se mere om Hessel på<br />
www.herregaarden-hessel.<strong>dk</strong>. Tilmelding til Hanne,<br />
tlf. 4015 8309 eller hanne@t-ks.<strong>dk</strong> senest 20.<br />
juni.<br />
Trine Faurschou, DKS<br />
58 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Hjemmesiden<br />
Husk at tjekke TKS´s hjemmeside for nyheder<br />
www.t-ks.<strong>dk</strong>. Vil du have informationer direkte,<br />
når der sker noget nyt, kan du sende din mailadresse<br />
til hanne@t-ks.<strong>dk</strong>, så vil du modtage<br />
nyhedsbrev med jævne mellemrum.<br />
Peter Bruun, TKS Fotos Jan Hedegaard
Vendsyssel Køreforening<br />
www.vendsysselkoreforening.<strong>dk</strong><br />
Formand: Flemming Nielsen,<br />
Lynggårdsvej 11, 9881 Bindslev,<br />
tlf. 9893 1094, flemmingtversted@yahoo.<strong>dk</strong><br />
Siden sidst<br />
Sekretær: Mette Nørgaard<br />
Aalborgvej 237, 9362 Gandrup<br />
tlf. 9825 0057, mettenorgaard@hotmail.com<br />
Koncentrerede kursister lytter til Bjørn Poulsen. Foto: Mette Nørgaard<br />
Kursus i afholdelse af stævner 23. januar<br />
Bjørn Poulsen og Rita Cassøe havde tilrettelagt<br />
et utrolig spændende kursus med et indholdsmæssigt<br />
meget højt niveau. Der var rigtig mange<br />
- også fra flere andre selskaber - der havde meldt<br />
sig til. Vi var knap 50, der nød godt af Bjørn og<br />
Ritas store viden, så derfor blev kurset flyttet til<br />
større lokaler.<br />
Der er så efterfølgende kommet direktiv fra<br />
DKF omkring andre programmer, der skal bruges<br />
til stævnerne fremover, hvilket betyder, at<br />
noget af det materiale Bjørn velvilligt stillede til<br />
rådighed for alle fremmødte, ikke længere er<br />
brugbart.<br />
Dog er der rigtig meget af det øvrige materiale,<br />
foreningerne kan drage nytte og have stor udbytte<br />
af i deres fremtidige arbejde med at afholde<br />
stævner.<br />
En spændende dag med aktive og engagerede<br />
fremmødte og en stor tak til Bjørn og Rita for det<br />
store arbejde, de havde lagt i kurset.<br />
Spis-sammen-aften 6. februar<br />
Omkring 30 var mødt op til en aften i mindernes<br />
og nostalgiens tegn. Temaet for aftenen var<br />
mad, som vor mormor lavede den, så folk havde<br />
været i mormors eller farmors kogebøger for at<br />
finde inspiration. Og der var ikke meget ernæringsrigtig<br />
kost efter nutidens målestok. Ideen<br />
til aftenen kom af nostalgisk snak og minder, da<br />
der i december blev holdt julefrokost samme<br />
sted. Der var mange, som kunne mindes, da de<br />
i barndommen havde fået brunkål, kærnemælksvælling,<br />
sagosuppe osv. Når der så som i Vendsyssel<br />
Køreforening, ikke langt fra tanke til handling,<br />
blev der kaldt sammen til denne aften. Og<br />
der var et bredt udsnit af mormors mad: brunkål<br />
i flere varianter, klipfisk med sennepssovs, gammeldags<br />
grydestegt kylling fyldt med persille,<br />
hvi<strong>dk</strong>ålssuppe og stuvet hvi<strong>dk</strong>ål med kogt medister<br />
og flæsk, grønærter med kødrand, surgrød<br />
kogt på kærnemælk og valset byggryn. Dette er<br />
blot for at nævne nogle af retterne. Camilla Plum<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
59
ville fryde sig, hvis hun vidste hvor meget kål, der<br />
blev sat til livs den aften. Til gammeldags mad<br />
hører jo to retter, så der var også flere slags ”etterma´”.<br />
Citronfromage i flere varianter, sveskebudding,<br />
Rigmors dessert og ”Salep” – altså saftsuppe<br />
med æbler og brødterninger.<br />
Der var ikke skyggen af et salatblad, men<br />
denne aften var det helt legalt. Dengang spiste<br />
man jo ikke hestenes mad, som nogen den aften<br />
udtrykte det.<br />
Det var tung mad, man fik dengang, så det er<br />
jo nok meget godt, det ikke er hver dag, de retter<br />
serveres rundt i de små danske hjem nu til dags.<br />
Pløjedag 17. april<br />
Igen i år åbner Birthe og Aage Thomsen deres<br />
hjem i forbindelse med pløjedagen. Meld dig<br />
senest 3. april til Mette, tlf. 2094 0057 eller på<br />
mail: mettenorgaard@hotmail.com.<br />
Løvspringstur 1. maj<br />
I skrivende stund ligger det ikke helt fast, hvor<br />
turen går fra, dog vil den som sædvanligt foregå i<br />
den smukke nordjyske natur. Dette kan du/I dog<br />
få nærmere besked om ved tilmelding senest 26.<br />
april til Mette, tlf. 2094 0057 eller på mail mette-<br />
60 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Siden sidst<br />
Nostalgien trivedes i stor stil den aften, og hvor<br />
smagte det godt!<br />
Foredrag med Erik Nielsen 11. februar<br />
Se beretningen fra Eriks tur andet sted i bladet.<br />
træningssamling i brugskørsel 21. marts<br />
Stævnet blev desværre aflyst på grund af for få<br />
tilmeldte. Vejr- og baneforhold var heller ikke til<br />
et stævne på det tidspunkt.<br />
Aase lægger sidste hånd på a<strong>nr</strong>etningen inden spisningen. Foto: Mette Nørgaard<br />
norgaard@hotmail.com. Ellers følg med på VK’s<br />
hjemmeside.<br />
tur i Hammer Bakker 8. maj<br />
Hammer Bakker og Vendsyssel Køreforening<br />
har lavet aftale om, at VK kan arrangere orienteringskørsel<br />
i skoven hvert år, mod at vi kører en<br />
tur med lodsejerne hvert andet år.<br />
Der vil være brug for en del hestevogne, da vi<br />
skal køre med ca. 100 lodsejere. Venligst tilmeld<br />
dig med oplysning om, hvor mange du kan have<br />
med. Hammer Bakker yder tilskud til de, som<br />
kører med lodsejere, til dækning af de omkost
ninger de har til benzin og trailerleje. Kom og<br />
oplev Hammer Bakkers enestående natur på<br />
en rigtig forårsdag. Tilmelding til Flemming, tlf.<br />
4044 7843 eller på flemmingtversted@gmail.com.<br />
Hestevognstur i Vendsyssel<br />
fra 20. juli-30. juli<br />
Har du lyst til at se en større eller mindre del af<br />
Vendsyssel fra hestevogn, skal du allerede nu<br />
reservere uge 29 og 30 eller dele af dem. Der er<br />
planlagt en tur, der starter ved Børglum Kloster<br />
20. juli og slutter ved Holtegaard 11 dage senere<br />
30. juli. Ruten strækker sig over følgende steder:<br />
Skallerup Klit, Hirtshals Rideskole, over Tversted,<br />
omkring Hulsig, Råbjerg Mile, Kandestederne –<br />
et smut til Skagen med tog, Dvergtved, Lendum,<br />
Lunken, Stagsted Skov og slutter ved Holtegaard.<br />
Her er en fantastisk mulighed for at se en stor<br />
del af Vendsyssel, hvor der på turen er indlagt<br />
mulighed for at se forskellige seværdigheder m.m.<br />
Udover medlemmer fra VK deltager også vogne<br />
fra Niebøll, Friesland og Slesvig, ligesom der forventes<br />
ryttere med på turen. Vil du vide mere, er<br />
du velkommen til at kontakte Flemming, tlf. 4044<br />
7843 eller på flemmingtversted@gmail.com.<br />
Pinsetur 24. maj<br />
Igen i år starter vi ud fra Peder Pedersen. Vi starter<br />
kl. 9.00 med vores medbragte kaffe og rundstykker.<br />
Tilmelding senest 15. maj til Peder, tlf.<br />
2278 8022 eller til Mette, tlf. 2094 0057 eller på<br />
mail mettenorgaard@hotmail.com.<br />
Arbejdsdag 29. maj<br />
Lørdag smøger vi ærmerne op og tager et nap på<br />
Holtegaard. Vi starter dagen kl. 9.00 med kaffe og<br />
rundstykker. Så mød op, og hjælp med at få Holtegaard<br />
gjort klar til sommerens aktiviteter. Har<br />
du spørgsmål om, hvad der skal laves, er du velkommen<br />
til at ringe til Kurt tlf. 9896 5544.<br />
top Cup Vest 5. juni<br />
For tredje år i træk afholdes der i forbindelse<br />
med Hjallerup Marked Top Cup Vest på mar-<br />
kedspladsen. Tilmelding senest 22. maj til Anne<br />
Grethe Nørgaard på mail oleag@vip.cibercity.<strong>dk</strong>.<br />
Følg i øvrigt med på VK’s hjemmeside.<br />
Klubstævne<br />
VK afholder stævne for alle kategorier, såvel øvede<br />
som nybegyndere. Se mere på www.vendsysselkoreforening.<strong>dk</strong><br />
og find tilmeldingsblanketten<br />
der. Ingen telefonisk tilmelding. Der kan tilmeldes<br />
via mail til vk@hjallerup.<strong>dk</strong>. Proportioner<br />
m.m. vil være at finde på VK’s hjemmeside.<br />
Grundlæggende forkursus i kørsel med hest<br />
og vogn (Forkursus til kuskemærke 1)<br />
Går du med en kuskedrøm i maven og har brug<br />
for at få hjælp til at få din hest skolet til at gå<br />
for vogn, er det dette kursus, du skal på. Kurset<br />
begynder nu i april og er en kombination af teori<br />
om blandt andet seletøj, færdselsregler, førstehjælp<br />
og praktiske øvelser med sin hest samt forberedelse<br />
til at gå for vogn.<br />
Øvelserne vil foregå i en hal, hvis vejret ikke er<br />
til udendørs brug. Kurset skulle gerne ende med,<br />
at du får en hest, som vil gå for vogn (Herefter<br />
skal du så lære, hvordan man kører en hestevogn).<br />
Det er en forudsætning, når vi arbejder<br />
med hesten, at du har seletøj og mindst én<br />
hjælper med, som også skal hjælpe, når I øver<br />
derhjemme. Når vi vurderer, at din hest er klar<br />
til at blive spændt for vogn, stiller VK vogne til<br />
rådighed. Kurset løber over 12 søndage, som kan<br />
ændres, hvis der er stemning for det på holdet.<br />
Programmet er ikke fastlagt, da det tilpasses<br />
de enkelte deltagere.<br />
Har du spørgsmål, eller vil du tilmelde dig,<br />
kan du kontakte Klaus Johansen, tlf. 4068 3568<br />
eller Flemming E. Nielsen, tlf. 4044 7843. Her<br />
vil man også kunne få prisen oplyst.<br />
Velkommen til nye medlemmer<br />
Hanna Bina Jensen, Flauenskjold. Helle Aagaard,<br />
Tversted. Kate og Normann Rafn, Frederikshavn.<br />
Emma Riis, Bindslev. René Morratz, Vadum.<br />
Lene og Ove Olsen, Dronninglund. Anette<br />
Worup og Niels Jensen, Vraa.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
61
Vinterkøretræning<br />
62 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Vestjydsk Køre Selskab<br />
www.vestjyskkoreselskab.<strong>dk</strong><br />
Formand: Jens Mouritsen, Fyrstenborgvej 2,<br />
Sædding, 6900 Skjern, tlf. 9736 2295,<br />
sportspony@live.<strong>dk</strong><br />
Der er begyndt vinterkøretræning efter jul fra 5.<br />
januar og hver anden tirsdag frem til 16. april hos<br />
Bagagerumsmarked 18. april<br />
Vanen tro afvikles det lille hyggelige formiddagsbagagerumsmarked<br />
kl. 10.00 hos Per Pagh Christensen,<br />
Herningvej 57, 6920 Videbæk, hvor<br />
der er mulighed for, at forskellige hesterekvisitter<br />
skifter ejer, og at man får en god hestesnak.<br />
Medbring eventuelt selv bord m.v. til dine egne<br />
salgsting. Fælles for de markeder, der er blevet<br />
afholdt hos Per er ikke størrelsen eller udbyttet,<br />
men hyggen.<br />
Pløjedag 24. april<br />
Traditionen tro inviterer Leo Hald Vestergård<br />
til pløjedag sidste lørdag i april og dette år ingen<br />
undtagelse. Det sker på Kildevej 4 i Aulum, og<br />
Leo er vært ved morgenkaffen kl. 9.30. Derefter<br />
vil der henover dagen blive arbejdet i marken<br />
med forskellige spand heste for plove, harver,<br />
såmaskiner og tromler, kun afbrudt af en middagspause.<br />
Tilmelding til Leo, tlf. 9747 3098<br />
senest 21. april.<br />
Køretur i Vrøgum 1. maj<br />
Igen i år er vi inviteret til køretur i Vrøgum hos<br />
Gerhard Wiecert, Hedelundvej 20, 6840 Oksbøl<br />
kl. 9.00. Der vil som start blive et morgentraktement<br />
til en pris af 25 kr. pr. person. Der forventes<br />
afgang kl.10.00 ud i området, hvor Gerhardt har<br />
tilrettelagt en tur på 12-15 km. Der vil være en<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
Sekretær: Susanne Madsen, Bormosevej 8,<br />
7480 Vildbjerg, tlf. 9713 2564, 2263 6245<br />
stald-bormose@privat.<strong>dk</strong><br />
Jens Mouritsen Fyrstenborgvej 2 i Skjern, hvor<br />
Niels Jørgen Jensen har instrueret kuskene på<br />
kyndig vis.<br />
frokostpause til medbragt mad og en aktivitet et<br />
passende sted undervejs.<br />
Sommerkøretræning 4. maj<br />
Sommerkøretræningen for nybegyndere, øvede<br />
samt juniorer starter hos Niels Jørgen Jensen,<br />
Sønderbykjærvej 1, 6900 Skjern fra kl. 18.00. Tilmelding<br />
senest to dage før, tlf. 4052 0950. Der<br />
trænes hver 14. dag frem til og med 15. juni, og<br />
igen fra 3. august og til 28. september hver 14.<br />
dag.<br />
Løvspringstur 8. maj<br />
Løvspringsturen starter i år hos Niels Jørgen Jensen,<br />
Sønderbykjærvej 1, 6900 Skjern kl. 10.00.<br />
Der vil som start blive et morgentraktement til<br />
en pris af 25 kr. pr. person. Niels Jørgen arrangerer<br />
en tur på ca. 10-12 km. i Stauning området.<br />
Tilmelding senest 2. maj, tlf. 4052 0950.<br />
Brugskørselstræningsstævne 29. maj<br />
Der afholdes brugskørselstræningsstævne hos<br />
Niels Jørn Munkholm, Lillebyvej 9, 6920 Videbæk.<br />
Dagen starter kl. 9.00 med morgenkaffe til<br />
en pris af 25 kr. pr. person. Tilmelding senest 4<br />
dage før, tlf. 2173 5274.
træf til Søbyhus 6. juni<br />
Det er efterhånden blevet en tradition med et<br />
lille træf til Søbyhus først i juni måned, og i år<br />
afvikles køreturen igen med start fra Rind kirke<br />
kl. 10.00. Vores medlem Anni Johnsen står både<br />
for tilmelding og bestilling af mad. Af hensyn til<br />
cafeteriaet er absolut sidste tilmelding 30. maj til<br />
Anni, tlf. 4076 2285.<br />
Sommerlejr til Harrild Hede 17.-24. juli<br />
På opfordring fra MKS er vi blevet inviteret til at<br />
være med på en sommerlejr på tværs af køreforeningerne<br />
med en god opbakning fra bestyrelsens<br />
side. Sommerlejren finder sted fra lørdag<br />
i uge 28 til lørdag i uge 29 og foregår på Harrild<br />
Hede, der ligger mellem Ikast og Brande lige<br />
vest for den Jyske Højderyg og er et af de største<br />
øde områder i Midtjylland. Harrild Hede og<br />
Nørlund Plantage er tilsammen på 3000 ha, som<br />
man begyndte at plante til i 1790-erne. Der er<br />
bl.a. landskabsrester fra den sidste istid, Holtum<br />
Å og smeltevandssletten langs Kvindebækken.<br />
Som fortidsminder, der hovedsagelig ligger i den<br />
sydlige del af plantagen, kan nævnes oldtidsagre,<br />
Harrildgård, nedlagt dambrug, engvandingsanlæg,<br />
gamle brønde samt Carstenschiolds Høj.<br />
I løbet af ugen vil der blive køreture i området.<br />
Om onsdagen er der fællesspisning og familiedag<br />
med aktiviteter som toppekørsel og ringridning.<br />
Der kan allerede nu tilmeldes, og sidste tilmeldingsfrist<br />
er 27. juni til Jan Stougaard, tlf. 2680<br />
2033 eller Kurt Møller, tlf. 4140 9821.<br />
Kom og vær med til at bakke op om at lave<br />
nogle aktiviteter på tværs af selskaberne.<br />
Stemningsbillede fra pløjedommerkursus hos Hardi Christiansen i Odder. Fra VKS deltog Aage Jensen, Charles og Susanne<br />
Madsen samt Pernille Lauritsen. Foto: Pernille Lauritsen.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
63
østjysk Køre Selskab<br />
www.oeks.<strong>dk</strong><br />
Formand: Mia Hedegaard Hansen<br />
Nørresnedevej 106, 8762 Flemming<br />
tlf. 7690 0019, 6045 8569, mjhansen@vip.cybercity.<strong>dk</strong><br />
træningsstævne 21. februar<br />
Vi skulle efter planen have afholdt træningsstævne,<br />
men det hvide vejr har jo desværre<br />
gjort, at det er så som så med træningen,<br />
hvorfor vi desværre ikke kunne samle nok til<br />
et stævne. I stedet var vi en lille flok kuske og<br />
grooms, der trænede dressur hele formiddagen<br />
under kyndig vejledning af blandt andre Vagn<br />
Axel. Tak for hjælpen. Over middag stillede vi<br />
en toppebane op, som næsten alle kuske prøvede<br />
tre gange Vi havde en dejlig dag, hvor der<br />
var rigtig god mulighed for at få snakket sammen<br />
på kryds og tværs og hjælpe hinanden, Vi<br />
snakkede om, at det kunne være dejligt med en<br />
træningsaften en gang om ugen, her hvor vejret<br />
driller lidt, det arbejder vi videre på. Tak for<br />
en rigtig god dag.<br />
Staldvandring i Vestjylland 27. februar<br />
Vi startede hos familien Bloch, som viste deres<br />
mange fine køreponyer frem. Familien Bloch<br />
bor skønt i det vestjyske med å i baghaven og<br />
masser af andre dejlige træningsfaciliteter.<br />
Udover velplejede heste, traditionelle gamle<br />
vogne, nye gule maratonvogne og et velfriseret<br />
seletøjsrum, viste Poul også sine mink og<br />
de mange farverige fugle frem, som alle var<br />
topcup<br />
Så skulle første afdeling af topcup 2010 på Dyrskuepladsen<br />
være kørt. Næste afdeling er MKS<br />
vært for den 1. maj.<br />
64 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
Sekretær: Carl Bjarne Pedersen<br />
Vestermarksvej 9, 7130 Juelsminde, tlf. 7568 5899,<br />
6178 1189, cb7568@skylinemail.<strong>dk</strong><br />
mindst lige så godt plejet og passet, som de<br />
cirka 24 heste. Det var en fornøjelse at se det<br />
hele. Inden vi kørte videre var familien vært<br />
ved kaffe og kage. Tak for det.<br />
Næste stop var hos Bjarnes (Net-op) privat<br />
adresse. Bjarne har ikke helt så mange heste<br />
som familien Bloch, men den samlede vægt<br />
sniger sig nok op på det samme. Bjarne har<br />
seks Friesere af den store slags og så to Boulonnais<br />
i hvid samt en lille sort Shetlænderpony,<br />
som nok er det eneste Bjarne ikke tør<br />
sælge. Det er nemlig barnebarnet Rasmus, der<br />
bruger den til både at køre med og ride på. Hos<br />
Bjarne var den ene længe fyldt af vogne til små<br />
og store heste, så alle kunne finde den model,<br />
de lige går og drømmer om. Nogen kunne<br />
bruge en lille sulky til deres shetter, mens<br />
andre gerne ville have en easy-step vogn med<br />
blinklys, bremselys og ekstra fjedre i sædet,<br />
men så vidt vides, blev der ikke handlet vogne<br />
denne dag. Sidste stop var i butikken Net-op,<br />
hvor der jo findes alt, hvad vi kan forestille os,<br />
vi mangler og lidt til. Her var der også stillet<br />
kaffe frem, og efter en kold dag nød folk vist at<br />
komme lidt ind i varmen, så der blev handlet<br />
og snakket af de ca. 30 personer, som havde<br />
valgt at deltage denne dag. Tak for kaffe og for<br />
en rigtig dejlig dag til begge familier.<br />
træning på Gl. Estrup<br />
Så er træningen på Gl. Estrup gået i gang. Træningen<br />
foregår onsdage i lige uger. Flere informationer<br />
ved henvendelse til Jens Carl Grouleff, tlf.<br />
6163 1235.
Kursus med Finn Qvist 15.-16. maj<br />
Igen i år er det lykkedes at få Finn Qvist til at<br />
komme og undervise os. Kurset er over to dage,<br />
så vi forventer, at der vil være mulighed for at<br />
køre to omgange pr dag. Udgifter til kurset vil<br />
blive delt mellem deltagerne. Tilmelding skal ske<br />
til Svend Jakobsen, tlf. 2917 0970 senest 1. maj. Vi<br />
forventer, at det vil foregå på Vestbirk Ridecenter.<br />
Forårstur i Glud 16. maj<br />
Poul Wiin Sørensen kører igen i år en forårstur<br />
omkring Glud. Alle er velkomne. Flere oplysninger<br />
kan fås ved henvendelse til Poul, tlf. 7568<br />
3784.<br />
Brugskørseltræning 25. maj<br />
Så er der mulighed for at prøve at køre brugskørsel.<br />
Vi holder træningsaften hos Hardi Christiansen,<br />
Rude Havvej 117, 8300 Odder.<br />
træning hos toproset i Skanderborg 8. og<br />
22. juni<br />
Hos Ausza og He<strong>nr</strong>ik vil der være mulighed for<br />
at prøve flere forhindringer. Samtidig skulle vi<br />
gerne bruge de to aftener på træning af de forhindringsdommere,<br />
som vi skal have til vores<br />
Landsstævne. Så hvis du ikke er blevet in<strong>dk</strong>aldt<br />
som forhindringsdommer, så ring hurtigst muligt<br />
til CB, tlf. 6178 1189 og meld dig. Vi skal bruge<br />
21 stk.<br />
Dyrskue<br />
Finn San<strong>dk</strong>vist er blevet spurgt, om vi vil lave<br />
et show den 11. juni på dyrskuepladsen. Er der<br />
nogen, som kunne tænke sig at være med så ring<br />
til Finn, tlf. 6136 6679.<br />
Landsstævne<br />
Vi holder landsstævne den sidste weekend i<br />
august, og ikke som der står i kalenderen i maj.<br />
Vi er godt i gang med forberedelserne, og vi syntes<br />
selv, det går planmæssigt. Banepersonalet<br />
tripper for at komme ud at måle op og håber,<br />
sneen snart forsvinder, men de kan jo sagtens<br />
bruge en hånd. Dyrskuepladsen i Horsens er<br />
booket, og det gode vejr er allerede bestilt til<br />
den 27. 28. og 29. august, så husk og sætte X i<br />
kalenderen. Der bliver også åbnet en kombineret<br />
debutant- og juniorklasse, så der skulle blive<br />
plads til alle. Et stævne af denne størrelse kræver<br />
mange hjælpere, så har du tid, kortere eller længere<br />
tid i løbet af weekenden eller i dagene op<br />
til, så henvend dig til Carl Bjarne. Allerede nu er<br />
der opgaver, der skal løses. Vi prøver at holde jer<br />
informeret gennem hjemmesiden, men er der<br />
spørgsmål, så kontakt os endeligt.<br />
Finn Qvist kommer 15.-16. maj for at holde kursus for<br />
ØKS’ kuske. Foto Ole Jespersen.<br />
<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
65
Sælges. maraton/træningsvogn, gummivogn<br />
med bænke, musefælde/phaeton, bringestadsseler,<br />
Gøtke bringearbejdsseler med omgang.<br />
Alt passer pony I. Tlf. 8696 2180.<br />
Alt til kørsel med 2-spand pony III (Welsh<br />
Mountain sek. A) sælges grundet ophør med<br />
kørsel. Seler, krydsliner, gamacher, forklæde,<br />
dækkener, kort sagt: Alt. Det hele er velholdt.<br />
Ring 6180 1894 og lad os tale om prisen.<br />
Ingrid Berner Larsen.<br />
Vogne sælges. Elegant Victoriavogn, årgang<br />
1897, original kaleche og indtræk, meget velholdt,<br />
35.000 kr. Brudekaret, hvid, topersoners<br />
coupé, nyrestaureret, originalt silkeindtræk,<br />
55.000 kr. Lille Char-á-banc, blå totalrestaureret,<br />
15.000 kr. Jagtvogn, naturtræ, højt kørt<br />
vogn, håndbremse, ved indstigning trækkes<br />
bagsædet ud, velholdt, 22.000 kr. Bent Pedersen,<br />
Svinninge, tlf. 5926 5544.<br />
Køb-Salg-Bytte<br />
Køb-Salg-Bytte annoncer<br />
vedlagt betaling kr. 50,-<br />
pr. 20 ord sendes til:<br />
Lisbeth Hartmann,<br />
Brøndens Mark 5,orup,<br />
9320 Hjallerup,<br />
tlf 9885 7035, fax 9885 7034,<br />
e-mail lhartmann@pc.<strong>dk</strong><br />
66 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />
Køb-Salg-Bytte<br />
Sælges. Hesteomgang, ca. 1880, i god stand<br />
med tærskeværk og hakkelsesmaskine, 6.000<br />
kr. Fiona radsåmaskine, 3m, 27 rk. autostyret,<br />
sår hvert år med hesteforspand, 9.000 kr.<br />
10-personers Char-á-banc, ca 1920, Aarhus<br />
Vognfabrik, totalrestaureret og med skivebremser,<br />
30.000 kr. Fire spanske ungheste,<br />
skimler, tre hopper og en hingst. Bent Pedersen,<br />
Svinninge, tlf. 5926 5544.<br />
Sælges. Gl. Char-á-banc 6-personers, 1- og<br />
2-spand hest, flot model, buede former, sundt<br />
træ. Polskbygget træningsvogn, 6-personers,<br />
skiver for og bag, 1- og 2-spand hest. Tlf. 2536<br />
4807 efter kl. 19.<br />
Annoncepriser<br />
1/1 side kr. 990,- ekskl. moms<br />
1/2 side kr. 550,- - -<br />
1/3 side kr. 440,- - -<br />
1/4 side kr. 385,- - -<br />
1/8 side kr. 220,- - -<br />
Tilbud gives på<br />
opsætning af annoncer.
Salg af hestevogne<br />
Alt i restaurering af vogne<br />
Se vores store udvalg på internettet<br />
www.1hk.<strong>dk</strong><br />
Svend Aage Lauridsen<br />
Knudmosevej 26<br />
7400 Herning<br />
Tlf. 9712 8532/mobil 2012 8532<br />
post@1hk.<strong>dk</strong>
KOIER<br />
Omnibus, Chretien, Bordeaux<br />
Skandinaviens største udvalg af<br />
hestevogne - kareter - seletøj - vognlygter<br />
og andet udstyr til kørsel<br />
Jylland Sjælland<br />
Tonni Christensen He<strong>nr</strong>ik Køier Andersen<br />
Haderslevvej 109 Slimmingevej 28-30<br />
6760 Ribe 4100 Ringsted<br />
Tlf. 7541 0203 Tlf. 4076 5650<br />
mail@koier.com<br />
www.koier.com