26.07.2013 Views

Køresporten nr. 2 2010.pdf - Karetmager.dk

Køresporten nr. 2 2010.pdf - Karetmager.dk

Køresporten nr. 2 2010.pdf - Karetmager.dk

SHOW MORE
SHOW LESS

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

KØRESPORTEN<br />

Dansk Køre Forbund<br />

Protektor HKH Prinsesse Benedikte<br />

2 • 2010<br />

April


<strong>Køresporten</strong> udgives af Dansk Køre Forbund og ud -<br />

kommer medio februar, april, juni, september, november.<br />

Sidste frist for bidrag<br />

15. januar, 15. marts, 15. maj, 15. august og 15. oktober.<br />

Redaktion<br />

Ansvarshavende redaktør og annoncering<br />

Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ,<br />

tlf. 9814 7880, ole@karetmager.<strong>dk</strong><br />

Meddelelser fra selskaber<br />

Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup,<br />

9320 Hjallerup, tlf. 9885 7035, fax 9885 7034,<br />

lhartmann@pc.<strong>dk</strong><br />

Hanne Hedegaard, Københovedvej 51A, 6630 Rødding,<br />

tlf. 4015 8309, mail@barsoes-britter.<strong>dk</strong><br />

Grafisk produktion Novagraf A/S, Lyngvej 3,<br />

9000 Aalborg, tlf. 9635 7777, fax 9635 6797<br />

Distribution Vibeke og Hans Tang, Volstrupvej 2,<br />

8370 Hadsten, tlf. 8698 1439, hgtang@privat.<strong>dk</strong><br />

DKF’s tilknyttede selskaber<br />

Bornholms Køre Selskab, BKS<br />

Dansk Køre Selskab, DKS<br />

Fyens Køre-Selskab, FKS<br />

Himmerlands Køre- og Rideforening, HKR<br />

Midtjysk Køre Selskab, MKS<br />

Sjællandske Sportskuske, SSK<br />

Slesvigske Køre Selskab, SKS<br />

Thy Køre Selskab, ThKS<br />

Trekantens Køre Selskab, TKS<br />

Vendsyssel Køreforening, VK<br />

Vestjysk Køre Selskab, VKS<br />

Østjysk Køre Selskab, ØKS<br />

Hjemmeside: www.koereforbund.<strong>dk</strong><br />

Pris 47,- kr. inkl. moms – Oplag 1.500 stk.<br />

ISSN 1600-261X<br />

DKF’s ledelse<br />

Præsident:<br />

Jens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore, 4140 Borup<br />

Tlf. 5682 2052, fax 5616 8341, jens@bettegaarden.<strong>dk</strong><br />

Formand:<br />

Per Ole Rothmann, Stendisvej 51, 7830 Vinderup<br />

Tel. 9695 4040, 5151 0239, per@rothmanns.<strong>dk</strong><br />

Sekretær og kasserer:<br />

Anette Holst Irming, Nørrelyst 13,<br />

7080 Børkop, tlf. 7586 2577, 2342 4475,<br />

holst.irming@mail.<strong>dk</strong><br />

Brugskørselsudvalg<br />

Lis Laumann, Nr. Feldingvej 9, 7500 Holstebro<br />

tlf. 9748 5165, lis.niels@hotmail.com<br />

Juniorudvalg<br />

Ole Kristiansen, Vester Møllevej 3, 7326 Give<br />

tlf. 6161 0039, ok66@live.<strong>dk</strong><br />

Kulturhistorisk udvalg<br />

Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7,<br />

8300 Odder, tlf. 8655 8744, art@ib-moeller.<strong>dk</strong><br />

Køreudvalg<br />

Kim Andreasen, Brændekildevej 6, 2770 Kastrup<br />

tlf. 4020 6898, kimandreasen@mail.<strong>dk</strong><br />

Pløjeudvalg<br />

Erling Larsen, Brusenvej 5, Mejrup, 7500 Holstebro<br />

tlf. 9741 3256, e.larsen@dlgpost.<strong>dk</strong><br />

Forside:<br />

Anders Hansen, DKS passerer vandforhindringen ved<br />

DM i 2008. Foto: Ole Jespersen.<br />

“Denne tryksag er svanemærket.<br />

Novagraf A/S – licens<strong>nr</strong>. 541 444.”<br />

Enhver gengivelse af <strong>Køresporten</strong>s artikler, illustrationer og annoncer er kun tilladt efter aftale med redaktøren. Redaktionen forbeholder<br />

sig ret til at redigere i artikler eller afvise indlæg, ligesom redaktionen ikke påtager sig ansvar for artikler, fotos mv, der indsendes<br />

uopfordret. <strong>Køresporten</strong> forbeholder sig ret til at undlade at optage annoncer, der strider mod bladets eller DKF’s interesser.


Indhold<br />

Miljøvenligt blad om køresport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4<br />

<strong>Køresporten</strong> svanemærket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5<br />

Golden Wheels på Dorthealyst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6<br />

Oplevelser fra Florida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />

Danmarks Vej- og Bromuseum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10<br />

Nordisk og dansk mesterskab i brugskørsel . . . . . . . . . . 12<br />

Hingstekåringen i Herning sætter ny rekord . . . . . . . . . 13<br />

Kort nyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14<br />

Dansk Køre Forbunds championat 2010 . . . . . . . . . . . . 16<br />

Hestevognenes kulturhistorie i ny skriftserie . . . . . . . . . 17<br />

Foredrag med Erik Nielsen i VK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />

Kanetur i Klosterheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />

Efterlysning: Primitive vogne fra skovområder . . . . . . . 23<br />

Ny bog om hestens eksteriør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />

Boganmeldelse: Vikinger i vest . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />

Fra formanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />

Kuske kvalificeret til DM i kørsel 2010 . . . . . . . . . . . . . . 29<br />

Nyt fra Brugskørselsudvalget. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />

Kurser under Køreudvalget . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />

Nyt fra Pløjeudvalget. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />

Køreselskaberne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />

Køb-Salg-Bytte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

3


At producere magasiner som <strong>Køresporten</strong> kan<br />

belaste miljøet på grund af uønskede stoffer i<br />

trykfarver, papir og andre materialer. Der er dog<br />

mulighed for at producere miljømærkede tryksager,<br />

og <strong>Køresporten</strong> er nu en af disse. I et tæt<br />

samarbejde med Novagraf, der producerer bladet,<br />

har vi ladet <strong>Køresporten</strong> svanemærke og<br />

signalerer dermed, at vi tager ansvar for at sikre<br />

miljøet for de kommende generationer. Læs<br />

mere om Svanemærket i dette blad.<br />

Vinteren har været lang og for mange trist og<br />

uden de helt store muligheder for at træne køreheste<br />

og –ponyer, men ude omkring i køreselskaberne<br />

har der alligevel været et væld af aktiviteter<br />

som indendørsstævner, kurser, foredrag, seletøjssyning<br />

mv. Den lange vinter og rigelige mængder<br />

af sne over det meste af landet har givet en sjælden<br />

mulighed for at lufte slæde og kane gentagne<br />

gange, og flere af billederne i dette blad vidner da<br />

også om mange gode oplevelser i sneen.<br />

Nu er foråret heldigvis for alvor på vej og<br />

dermed mulighed for flere udendørs aktiviteter<br />

med vore firbenede venner. For mange medlemmer<br />

er der god grund til at gå i skarp træning,<br />

2010 byder nemlig på danmarksmesterskaber<br />

i både kørsel og brugskørsel. Det største<br />

kørestævne på dansk grund i år bliver dog uden<br />

tvivl det internationale på Dorthealyst i bededagene.<br />

I år er stævnet for første gang klassificeret<br />

som CAI-A stævne, og dermed forventes<br />

der større udenlandsk interesse end tidligere.<br />

Arrangørerne taler om op mod 90 deltagere, så<br />

4<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Miljøvenligt blad om køresport<br />

det bliver uden tvivl et storslået arrangement<br />

også for publikum.<br />

Et ligeledes storslået kørestævne oplevede Pia<br />

Skar i Florida, hvortil hun var inviteret som overdommer.<br />

I dette blad fortæller hun om oplevelserne<br />

i USA. Mere ydmygt kan man læse om Erik<br />

Nielsens køretur med tospand og en hjemmebygget<br />

vogn. Turen var dog ikke helt almindelig, for<br />

den varede fire år og gik for egen hov fra Nordsjælland<br />

til Sydfrankrig og retur igen via Italien, Østrig<br />

og Tyskland. Glæd dig til at læse om den oplevelsesrige<br />

tur, der ikke var uden vanskeligheder.<br />

For konkurrencekuskene bliver 2010 et år med<br />

to verdensmesterskaber i kørsel. VM for 4-spand<br />

heste afholdes i USA, mens Italien er vært for<br />

VM for enspand heste. Disse mesterskaber er<br />

kort omtalt i bladet, men mere følger senere.<br />

Uvist er det endnu, hvor næste års verdensmesterskaber<br />

for ponyer skal afholdes. Efter sidste<br />

års succesfulde VM i Greven-Bockholt, Tyskland<br />

er det knebet med ansøgninger fra arrangører,<br />

men for nylig ansøgte lipizzanerstutteriet Lipica i<br />

Slovenien FEI om værtskab for pony-VM. Lipica,<br />

der i 2010 kan fejre 430 års jubilæum, foreslår at<br />

afholde verdensmesterskabet 22.-25. september<br />

2011, men intet ligger endnu fast. Ved FEI’s Driving<br />

Committees møde i Windsor i maj vil Lipicas<br />

direktør Tomi Rumpf præsentere stutteriets<br />

forslag, og herefter tager FEI stilling til værtskab.<br />

Derimod ligger det allerede fast, at næste VM<br />

for tospand heste afholdes i Conty, Frankrig 24.-<br />

28. august 2011.


Af Ole Jespersen<br />

Der er mange gode grunde til, at vi alle bør tænke<br />

os mere om, når vi lever og forbruger, for det<br />

er os, der skal sikre miljøet for de kommende<br />

generationer. Også tryksager kan belaste miljøet<br />

med deres eventuelle forbrug af uønskede stoffer<br />

i fx trykfarver og andre materialer. Der er dog<br />

muligheder for at producere miljømærkede tryksager,<br />

og en af disse tryksager er nu <strong>Køresporten</strong>.<br />

<strong>Køresporten</strong> fremstilles hos Novagraf i Aalborg,<br />

der er klar med forskellige miljøtiltag herunder<br />

svanemærkning af tryksager. Vi har valgt<br />

at lade bladet svanemærke for at synliggøre, at<br />

<strong>Køresporten</strong> produceres med omtanke og respekt<br />

for miljøet.<br />

Det koster en lille smule at svanemærke bladet,<br />

men den ekstra omkostning dækkes af Novagraf.<br />

Svanemærket<br />

Svanen er det<br />

nordiske miljømærke,<br />

der blev<br />

etableret af Nordisk<br />

Ministerråd<br />

i 1989. Danmark<br />

tilsluttede sig i<br />

1997, og Svanen<br />

anvendes nu i<br />

alle nordiske<br />

lande, dvs. Danmark,<br />

Norge,<br />

Sverige, Finland og Island. Svanemærket er en<br />

frivillig ordning, men når et produkt er mærket<br />

med Svanen, er det en garanti for, at produktet er<br />

blandt de mindst miljøbelastende inden for sin<br />

kategori, og at der er taget hensyn til din sundhed.<br />

Mærket stiller en række krav til udledning<br />

af giftige stoffer og indhold af uønskede stoffer i<br />

tryksagen. Svanemærket signalerer derfor både<br />

ansvarlighed og omtanke for miljøet.<br />

<strong>Køresporten</strong> svanemærket<br />

Med en svanemærket tryksag er man sikker på:<br />

• En lav udledning af forurenende stoffer til luft<br />

og vand<br />

• Et mindre og kontrolleret forbrug af kemikalier<br />

i produktionen<br />

• At papiret er fremstillet med lav miljøbelastning<br />

• At tryksagen er fremstillet med meget lidt<br />

papirspild<br />

• At tryksagen er let at genanvende.<br />

tryksager rydder ikke regnskoven<br />

Næsten alle tryksager er fremstillet af papir, og<br />

papiret udgør omkring 98 % af tryksagens vægt.<br />

Den primære råvare til fremstilling af papir er<br />

træ fra Finland og Sverige, der er blandt verdens<br />

største papirproducenter og eksportører. Træ<br />

til papirfremstilling (cellulosetræ) er typisk forholdsvist<br />

ungt træ, som fældes for at tynde ud i<br />

skoven. Nåletræer er særligt velegnede til papir,<br />

og lad os slå fast: Der anvendes ikke træ fra regnskovene<br />

til papirfremstilling.<br />

Læs mere om Svanemærket på Miljømærkning<br />

Danmarks hjemmeside www.ecolabel.<strong>dk</strong>.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

5


Golden Wheel’s på Dorthealyst i bededagene<br />

Af Gyda Andersen, DKS<br />

”Med det første danske CAI-A stævne og tilmed<br />

kvalifikation i tre vigtige internationale konkurrencer:<br />

Golden Wheel Cup single horse, FEI 4<br />

WCupQ (World Cup Driving Qualification fourin-hand)<br />

og FEI Top Driver Award, forventer<br />

Dansk Køre Selskab stor interesse blandt udenlandske<br />

kuske i klasserne 1-spand hest og 4-spand<br />

hest”, lyder det fra Marianne Seidenfaden, præsident<br />

for bededagsstævnet på Dorthealyst.<br />

Dansk Køre Selskab har siden 2001 afholdt<br />

internationale kørestævner i bededagsferien, og i<br />

år er det 29. april - 2. maj. Med opgraderingen af<br />

det 10. stævne til et A-stævne, forventer stævneledelsen<br />

at se op til 90 ekvipager, og heraf er 40 pladser<br />

forlods reserveret til danske kuske.<br />

Stævnet i år er samtidig specielt, fordi det<br />

tæller som kvalifikation i tre vigtige konkurrencer.<br />

For første gang afvikles der således en<br />

6 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

afdeling af den internationale turnering Golden<br />

Wheel Cup, på dansk grund. De øvrige afdelinger<br />

holdes i Frankrig, Tjekkiet, Sverige, Tyskland<br />

og Østrig henover sommeren. Herudover<br />

er stævnet også VM-kvalifikationsstævne for<br />

4-spand, hvorfor der forventes at komme et<br />

stort antal firspand, ligesom det er pointgivende<br />

til FEI Top Driver Award-konkurrencen.<br />

Stævnet opdateres løbende på www.danskkoere-selskab.<strong>dk</strong>.<br />

Stærk dansk enspænder til start<br />

He<strong>nr</strong>ik Høper med den mørkerøde Welsh sektion<br />

D hingst, Bilsbæk Safir er det absolut bedste<br />

danske bud på placering i både Golden Wheel<br />

Cup – Horse singles og i FEI Top Driver Award<br />

– Horse Singles.<br />

I 2009 fik ekvipagen fine placeringer: Nr. 3 ved<br />

det prestigefyldte Golden Wheel Cup 2009, en<br />

He<strong>nr</strong>ik og Isla Høper kører dressur med Bilsbæk Safir. Privatfotos He<strong>nr</strong>ik Høper.


4. plads ved FEI Top Driver Award 2009 samt<br />

vinder af klassen ved det Internationale kørestævne<br />

på Dorthealyst 2009.<br />

Ekvipagen er netop blevet <strong>nr</strong>. 6 ved The Lehel-<br />

Walber International Single Driving Challenge<br />

ved Arctic Equestrian Games 2010 i Norge.<br />

Bilsbæk Safir er som 3-årig tilkørt af He<strong>nr</strong>ik<br />

Høper selv. Ejeren, He<strong>nr</strong>iks søster Rie, har redet<br />

og kørt ham, mens han fik god tid til at vokse<br />

færdig. I 2007 kørte han nogle indendørs stævner<br />

med He<strong>nr</strong>ik og fik debut til åbne kørestævner i<br />

2008.<br />

”Safir har et meget fornuftig sind og tager<br />

stævnedeltagelse stille og roligt. Han er stadig<br />

en ung hest, men hans resultater tegner godt for<br />

fremtiden på den internationale bane”, fortæller<br />

He<strong>nr</strong>ik Høper.<br />

He<strong>nr</strong>ik og hans hustru Isla Høper flyttede i<br />

2008 beboelse, stald og træningsfaciliteter til<br />

Hammelev Ridecenter, Vojens, hvor undervisning,<br />

tilridning, tilkørsel, salgsstald mm. fylder<br />

den travle hverdag.<br />

Mange måneders forberedelse<br />

inden stævnet<br />

Med mange års stævneerfaring gør Dansk Køre<br />

Selskab alt for, at stævnet lever op til deltagernes<br />

forventninger, både hvad angår kvalitet, afvikling<br />

og fornyelse. Der er bygget hele tre nye maratonforhindringer,<br />

mens andre er renoveret, så der<br />

nu er 10 faste forhindringer i terrænet omkring<br />

Dorthealyst. Opstaldningen af 250-300 heste<br />

He<strong>nr</strong>ik Høper og Bilsbæk Safir er absolut bedste danske<br />

bud på placering ved CAI-A stævnet på Dorthealyst.<br />

sker i rejsestalde, mens der indrettes campingplads<br />

til de tobenede med optimale faciliteter for<br />

teams, officials og de mange frivillige hjælpere.<br />

Og så skal der også gøres plads til parkering af en<br />

enorm vognpark og ikke mindst cafeteriet, som<br />

på lange dage kan bespise både deltagere og publikum.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

7


Af Pia Skar, international køredommer<br />

Jeg havde den store fornøjelse at blive inviteret til<br />

internationalt kørestævne i Ocala, Florida sidste<br />

uge i februar og oven i købet at være udnævnt til<br />

overdommer, President of Ground Jury, som det<br />

så fint hedder på engelsk.<br />

Normalt er vejret jo rigtig fint i Florida på<br />

denne årstid, men som vi i Europa og mange<br />

andre steder har været udsat for mere eller mindre<br />

ekstremt vintervejr, så følte de i Florida at<br />

det var næsten dødelig koldt. I den uge, jeg var<br />

der, havde vi nattefrost og under 15 grader om<br />

dagen - de plejer at have mellem 20 og 30 grader.<br />

Solen skinnede dog det meste af tiden, men der<br />

var samtidig en heftig vind, der gjorde det meget<br />

koldt, med mindre man opholdt sig et sted i læ<br />

for vinden.<br />

Samarbejdet mellem dommergruppen, teknisk<br />

delegeret, banebygger, stævneleder og sekretariat<br />

fungerede bare perfekt allerede fra begyndelsen,<br />

selv om vi ikke på forhånd kendte hinanden<br />

andet end måske af navn. Det var dog en stor<br />

lettelse for mig ved min debut som international<br />

overdommer at kende den teknisk delegerede Ed<br />

8 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Oplevelser fra Florida<br />

Young fra USA, som også kommer til Dorthealyst<br />

til det store CAI-A stævne i bededagene.<br />

Vi har mødt hinanden mange gange, når vi hver<br />

især har været holdledere for henholdsvis det<br />

danske og det amerikanske hold ved verdensmesterskaberne.<br />

Stævnet var en stor oplevelse på mange måder.<br />

Der var 35 starter i FEI-klasser, heraf 14 4-spand<br />

og 38 starter i nationale klasser.<br />

Der var stor fokus på 4-spandskuskene, hvor<br />

der stod kvalifikation og udtagelse på spil til<br />

det kommende VM 2010 i Kentucky. De amerikanske<br />

kuske havde i forbindelse med stævnet<br />

træningssamling med Michael Freund fra<br />

Tyskland samt Peter Tischer og Koos de Ronde<br />

fra Holland. Ud over deltagelse af kusken<br />

Chester Weber fra USA, som i øjeblikket nok<br />

er verdens bedste 4-spands ekvipage i dressur<br />

samt James Fairclough ligeledes verdenskendt<br />

4-spandskusk, var der kuske fra Canada,<br />

Australien og Polen. Ingen tvivl om, at alt blev<br />

fulgt meget nøje i forhold til vores bedømmelser<br />

såvel ved hesteinspektionen som i dressur<br />

samt alt, hvad der foregik både i maraton og<br />

forhindringskørslen.<br />

I Ocala vandt Chester Weber FEI-klassen for 4-spand med 123,47 strafpoint. Nr. 2 blev James Fairclough med 147,54.<br />

Her ses Chester Weber køre sin vinderdressur. Foto Pics Of You.


Der foregik mange ting, som kuske, der skulle<br />

stoppes både i dressur og forhindringskørsel på<br />

grund af tab af skagler eller fejl bane, stilling til<br />

straf for gangartsfejl på skridtetapen i maraton,<br />

som ikke var helt rigtig skridt, men heller ikke<br />

bevidst gangartsfejl. Vandforhindring på forhindringsbane,<br />

med dertilhørende komplikationer.<br />

Ud over de internationale klasser har amerikanerne<br />

traditioner for at afholde nationale klasser<br />

ved samme stævne, som det internationale. De<br />

har tre forskellige niveauer af nationale klasser,<br />

der alle ligger under FEI-niveau. Training, Preliminary<br />

og Intermediate, hvoraf vi skulle dømme<br />

klasser i de to middelsvære klasser, der alle kørte<br />

deres dressur om fredagen.<br />

Det var lidt af en opgave at skulle nå at lære to<br />

helt nye og ukendte programmer med kort varsel,<br />

specielt når man som overdommer jo har<br />

ansvaret for at stoppe kusken, hvis han kører forkert.<br />

Det gik heldigvis godt med kun én uheldig<br />

kusk sidst på dagen, der glemte, hvor hun var i<br />

programmet.<br />

Maraton med de forskellige klasser fungerede<br />

utrolig smidigt.<br />

Preliminary klassen skulle køre forhindring 2<br />

til 7 og kun køre portene A til D.<br />

Intermediate klassen skulle køre alle forhindringer,<br />

dog kun portene A til E.<br />

FEI klasserne skulle så køre alle syv forhindringer<br />

med alle porte A til F.<br />

Selve ruten var dermed stort set den samme<br />

for alle kuske, dog var der selvfølgelig forskel på<br />

længden af E-etapen. Teknisk var det alene et<br />

spørgsmål om at kilometerskiltene på etapen<br />

havde tre forskellige farver, fordi de jo selvklart<br />

ikke stod de samme steder på ruten. Det gav<br />

absolut ingen problemer, og det kan varmt anbefales,<br />

når vi afholder stævner med klasser af forskellige<br />

sværhedsgrader.<br />

Med hensyn til resultatberegning på etaperne<br />

er det også blot et spørgsmål om at taste de forskellige<br />

etapelængder ind på de forskellige klasser.<br />

Endelig var der en utrolig overstrømmende<br />

tak til hinanden - alle indbyrdes. Kuske, der takker<br />

dommerne, når de hilser af eller kører ud fra<br />

dressurbanen. Kuske, der takker forhindringspersonale<br />

i maraton, mens de er på vej ud af forhin-<br />

dringen. Alle frivillige hjælpere takkes hele tiden<br />

af stævnelederne. Det kan virke meget overvældende,<br />

men jeg er sikker på, at det er ærligt<br />

ment, for et stævne af den størrelse kan bare ikke<br />

fungere, hvis ikke alle er der og samarbejder om<br />

gennemførelsen. Det er kuskene også klar over<br />

og udviser stor taknemmelighed overfor alle de<br />

frivillige, små som store, der gør det muligt for<br />

dem at kunne dyrke deres elskede sportsgren.<br />

Jeg havde forventet at se en masse skøre amerikanske<br />

kvinder med frugtkurve i hatten, der kørte<br />

rundt med deres billedskønne og højt elskede<br />

små ponyer, men det var der ikke rigtig noget af.<br />

Til gengæld havde alle kuske gjort meget ud af at<br />

hele ekvipagen så præsentabel ud, uanset hvilken<br />

klasse man stillede op i.<br />

Bortset fra den lange rejse, var det en fantastisk<br />

positiv oplevelse, og jeg glæder mig til februar<br />

næste år, som jeg allerede er heldig at have modtaget<br />

invitation til.<br />

Ved det amerikanske mesterskab, der blev afholdt i oktober<br />

2009 i Lexington, Kentucky, vandt Chester Weber<br />

4-spandsklassen for 7. gang i træk. Foto Vicki Long.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

9


Den 1. februar 2010 blev der taget første<br />

spadestik til Danmarks Vej- og Bromuseum.<br />

Per Ole Schovsbo fortæller om museumsprojekts<br />

turbulente år og endelige videreførelse.<br />

Det er en sand fornøjelse at læse om og se visualiseringer<br />

af det kommende Vej- og Bromuseum<br />

på Nyvang ved Holbæk, der blev besluttet ved<br />

finanslovsforligt efteråret 2003. Det skal både<br />

videreføre Danmarks Vejmuseum, der gik konkurs<br />

i 1996 på Farø og medtage de store danske<br />

broer, der blev formidlet i forbindelse med udstillingscentrene<br />

ved Storebælt og Øresund.<br />

Efter et større udredningsarbejde var udført for<br />

Kulturarvsstyrelsen, takket være kulturminister<br />

Brian Mikkelsen, blev finanslovsbevillingen en<br />

realitet, og Transport- og Energiministeriet ned-<br />

10 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Danmarks Vej- og Bromuseum<br />

satte en arbejdsgruppe der indstillede til ministeren<br />

at lægge den nye institution ved Andelslandsbyen<br />

Nyvang for at nyde synergi med det store<br />

besøgstal samt Andelslandsbyens faciliteter, cafeteria<br />

og ikke mindst det bygningshistoriske miljø,<br />

der ville klæde en lidt tør vejhistorisk formidling,<br />

der i modsætning til de større broers anlægsudstillinger,<br />

aldrig har haft særlig publikumsinteresse.<br />

Forhistorien går tilbage til Dansk Vejlaboratoriums<br />

50-års jubilæum i 1978, hvor daværende<br />

vejdirektør Per Miler fik foræret en dampvejtromle<br />

af Foreningen af Amtskommunale tekniske<br />

Chefer (FATCh) ved Finn Hemmingsen. Vejdirektoratet<br />

nedsatte derefter en komite, der indsamlede<br />

vejhistoriske effekter fra amter og kommuner<br />

med Morten Ludvigsen som formand. Få<br />

år efter oprettede man den selvejende institution<br />

Visualisering af det nye vej- og bromuseum. De røde bygninger i baggrunden er Andelslandsbyen Nyvangs, og den største<br />

røde bygning mod venstre huser Sparresholm vognsamlingen. Visualisering: Hasløv & Kjærsgaard.


Danmarks Vejmuseum (senere erhvervsdrivende<br />

fond), der fra forskellig side fik bevilget midler til<br />

anlæg og drift af en helt ny bygning, der åbnede<br />

foråret 1991 på Farø. Bygningen var tegnet af<br />

Henning Larsen.<br />

Museet opnåede en årlig driftsbevilling på<br />

finansloven fra 1994 og tilsagn om støtte fra fem<br />

kommuner og Storstrøms Amt. Museumsdirektøren<br />

var Torben Holm og fungerende faglige<br />

inspektør daværende formand for Damptromleklubben,<br />

Jørgen Permin, der blev støttet af vejdirektoratets<br />

mere anonyme embedsmænd, der<br />

også havde kontakt med historisk interesserede<br />

vejfolk landet over - og af veteranfolkets mægtige<br />

netværk (fx Danske Dampvenner). Overdragelsen<br />

af Odense Kommunes historiske vejsamling<br />

var således en meget stor begivenhed.<br />

Efter få men meget turbulente år måtte museet<br />

lukke, og samlingerne, der blev frikøbt af konkursboet<br />

af blandt andre Dansk Vejhistorisk<br />

Selskab, måtte i flere omgange flytte fra det ene<br />

af Vejdirektoratets mange depoter til det næste,<br />

indtil den havnede i Holbæk kasernes gamle<br />

ridehus, takket være velvillighed fra Ingeniørtropperne<br />

på Farum Kaserne. En skrotning af<br />

samlingerne på det tidspunkt blev anbefalet af<br />

flere indflydelsesrige personer og var tæt på at<br />

blive gennemført, fordi de få tilbageværende, der<br />

tog sig af samlingen, var trætte, opgivende og<br />

ingen midler havde. Men den visuelle kobling til<br />

museerne i Holbæk blev en del af baggrunden for<br />

lokal politisk interesse, Brian Mikkelsens ordholdenhed<br />

før og efter han blev minister og Trafikudvalgets<br />

interesse førte til den såkaldte Trafikmafias<br />

opbakning og dermed til finanslovsbevillingen.<br />

Da Forsvaret solgte ridehuset i Holbæk,<br />

skulle samlingerne flyttes endnu engang men nu<br />

var der statslige midler til flytningen og til udviklingen<br />

af kommende visioner, så i stedet for at<br />

skrotte samlingen, der havde taget svær skade af<br />

de mange flytninger, blev den bevaret og flyttet i<br />

et nyt depot i Vipperød.<br />

Derfor er håbet fra undertegnede, der var vejmuseets<br />

sidste direktør og samlingens kurator i<br />

godt 10 år, at man både vil se fremad, men også<br />

erindre sig de mange, hvis indsats siden 1979 har<br />

gjort det muligt at genstarte museumsprojektet<br />

og dets bygningsmæssige etablering.<br />

En transportsektor er igen ved at blive synlig –<br />

og tillykke med det!<br />

Per Ole Schovsbo, Næstved<br />

Museumskonsulent, Dr. phil.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

11


Nordisk og dansk mesterskab i brugskørsel 2010<br />

Af Bente Søndergaard<br />

Midtjysk Køreselskab er vært for Nordisk og<br />

Dansk mesterskab i brugskørsel på Birken Rideskole,<br />

Herredsvejen 3, Skals. Stævnet afvikles lørdag,<br />

31. juli 2010 med ankomst fredag, 30. juli og<br />

afrejse søndag, 1. august. Sæt kryds i kalenderen<br />

allerede på nuværende tidspunkt.<br />

Kvalificerede til at deltage i DM/NM vil modtage<br />

indbydelse direkte fra Midtjysk Køreselskab<br />

på vegne af Brugkørselsudvalget. Maksimalt<br />

deltagerantal er 26. Nærmere oplysninger<br />

i næste nummer af <strong>Køresporten</strong>.<br />

Foreløbig tidsplan<br />

Fredag 30. juli:<br />

Kl. 14.00: Ankomst<br />

Kl. 14.00: Dommermøde og banegennemgang<br />

Kl. 15.00-17.00: Dyrlægekontrol. Der skal frem-<br />

12 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

vises gyldig vaccination, idet der ellers ikke gives<br />

starttilladelse.<br />

Kl. 17.30: Banepåvisning, DM-deltagere og NMdeltagere<br />

hver for sig.<br />

Lørdag 31. juli:<br />

Ca. kl. 8.00 DM og NM afvikles<br />

Ca. kl. 19.00 Fællesspisning/fest. Præmieoverrækkelse<br />

ca. kl. 21.00 i ridehallen.<br />

Søndag 1. august:<br />

Kl.10.00: Afrejse.<br />

Yderligere oplysninger kan fås hos Bente Søndergaard,<br />

Rosenbjerg 6, 7600 Struer, mail bs-mks@<br />

fritid.tele.<strong>dk</strong>.<br />

Kis Grønkjær kører brugskørsel. Foto: Bente Søndergaard


Hingstekåringen i Herning sætter ny besøgsrekord<br />

54.250 gæster besøgte årets hingstekåring<br />

og Hest & Rytter i MCH Messecenter Herning.<br />

Det er rekordernes tid for øjeblikket i MCH<br />

Messecenter Herning. I februar satte messen<br />

Ferie for Alle rekord med det højeste antal besøgende<br />

nogensinde, og i 11.-14. marts skete det<br />

samme for det store hestearrangement arrangeret<br />

af Dansk Varmblod og MCH.<br />

I alt 54.250 gæster besøgte den årlige hingstekåring,<br />

der fandt sted for 31. gang fra torsdag<br />

og frem til søndag aften i Herning. Det er 1.115<br />

flere gæster i forhold til den hidtidige besøgsrekord<br />

fra 2008. Sideløbende med Hingstekåringen<br />

kunne de mange tusinde gæster gå på jagt<br />

blandt nyheder og tilbud på Hest & Rytter, der<br />

havde deltagelse af 279 udstillere.<br />

Blandt de mest prestigefyldte kåringer fra<br />

Dansk Varmblod var Årets Hingst 2010. Hæderen<br />

tilfaldt den 11-årige Blue Hors Don Romantic,<br />

der er opdrættet af Jens Aage Buhl, Frederi-<br />

cia. Et andet velbesøgt arrangement var det traditionsrige<br />

gallashow, der både fredag og lørdag<br />

aften samlede fuldt hus med 6.500 publikummer<br />

i MCH's store Hal M.<br />

Næste års udgave af Dansk Varmblods hingstekåring<br />

og Hest & Rytter messen finder sted i<br />

dagene 10.-13. marts 2011 i MCH Messecenter<br />

Herning.<br />

Dansk Køre Forbunds protektor HKH Prinsesse Benedikte<br />

er også protektor for Dansk Varmblod, og prinsessen var<br />

igen i år i Herning sammen med sin mand, Prins Richard,<br />

og datter Prinsesse Nathalie.<br />

Årets Hingst 2010 - Blue Hors Don Romantic. Foto: Ridehesten.com<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

13


Sport og kultur har<br />

fået ny minister<br />

Kulturen og dermed<br />

også sporten<br />

har fået ny minister,<br />

idet Per Stig<br />

Møller har overtaget<br />

posten fra<br />

Carina Christensen.<br />

Danmarks<br />

Idræts-Forbund<br />

ser frem til samarbejdet<br />

med den<br />

nye minister<br />

”Per Stig Møller<br />

er en yderst erfaren,<br />

velanskreven og indflydelsesrig politiker,<br />

som vi glæder os til at arbejde sammen med<br />

om den videre udvikling af såvel elite- som<br />

breddeidrætten”, siger DIF’s formand Niels<br />

Nygaard.<br />

Den nye kulturminister kommer til på et<br />

tidspunkt, hvor der er indgået et bredt politisk<br />

forlig om den fremtidige spillovgivning og<br />

dermed også det fremtidige tilskudsniveau til<br />

idrættens centrale, landsdækkende organisationer:<br />

”Vi skylder en stor tak til de to afgående<br />

ministre Kristian Jensen og Carina Christensen<br />

for deres indsats i forbindelse med spillovforslaget,<br />

som nu skal behandles i Folketinget.<br />

Og vi ser frem til at følge lovforslaget helt til<br />

dørs i et tæt samarbejde med den nye kulturminister.<br />

Andre aktuelle udfordringer er opfølgning<br />

på breddebetænkningen og medieforhandlingerne,<br />

hvor vi gerne ser public service aftaler<br />

om idrætten videreført og endnu højere prioriteret.<br />

Også det ser vi frem til en dialog med<br />

den nye kulturminister om”, siger DIF’s formand<br />

Niels Nygaard.<br />

14<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Kilde: Idrætsliv<br />

Foto: Lars Grunwald<br />

Web-tv-kanal skal<br />

profilere dansk topidræt<br />

60 specialforbund, Team Danmark og Danmarks<br />

Idræts-Forbund er på trapperne med en webtv-kanal,<br />

der skal profilere det bedste fra dansk<br />

topidræt.<br />

I en lang periode er ganske få idrætsgrene<br />

løbet med al tv-tiden, mens hovedparten af DIF’s<br />

60 specialforbund sjældent eksponeres i levende<br />

billeder.<br />

Denne skævvridning skal der nu laves om på,<br />

og derfor tager idrætten skeen i egen hånd og<br />

laver sin egen tv-kanal på internettet.<br />

Med to projektansatte journalister, der skal<br />

opbygge og drive den nye kanal, vil sportsinteresserede<br />

fra sommeren 2010 kunne følge alt lige fra<br />

portrætter af de bedste danske petanquespillere<br />

og reportager fra DM-finalerne i hockey.<br />

Kanalens navn er endnu ikke fastlagt, men du<br />

kan følge udviklingen af idrættens tv-projekt på<br />

www.dif.<strong>dk</strong>.<br />

Kilde: Idrætsliv<br />

- Så må vi håbe, at der også kan blive lidt plads til<br />

den fotogene køresport, der er organiseret i DIF<br />

som associeret til Dansk Ride Forbund, red.<br />

VM for enspand heste<br />

2010<br />

Verdensmesterskabet for enspand heste afholdes<br />

28. juli – 1. august i Pratoni del Vivaro nær<br />

Rom i Italien.<br />

Se mere på hjemmesiden med den komplicerede<br />

adresse: www.fise.it/index.php?id=2116


World Equestrian Games 2010<br />

25. september – 10. oktober afholdes det<br />

gigantiske World Equestrian Games (WEG) i<br />

Kentucky Horse park, Kentucky, USA.<br />

WEG er et samlet verdensmesterskab<br />

for disciplinerne dressur, springning, military,<br />

voltigering, reining, distanceridning,<br />

4-spandskørsel og handicapdressurridning.<br />

VM for 4-spand afvikles i perioden 7.-10.<br />

oktober.<br />

DVD: Lær at køre med heste<br />

HorseConsult forhandler en rigtig flot film i<br />

to dele om at lære at køre med heste. Filmen er<br />

udgivet af Frank Lütz og et godt redskab for de,<br />

der går med ønsket om at uddanne sig til kusk.<br />

Filmen findes på engelsk og tysk.<br />

Via en række illustrerende sekvenser får man<br />

en grundlæggende viden om kørsel med heste,<br />

og især den praktiske del giver hjælp til den<br />

mindre erfarne kusk. Filmen går frem skridt for<br />

skridt. ”Lær at køre med heste - del I og II” kan<br />

også benyttes som undervisningsmateriale.<br />

Del I omhandler bl.a. følgende sekvenser:<br />

• Den drivende hest<br />

• Én- og tospand<br />

• Eksteriør<br />

Rideforbundet går nye talentveje<br />

Danske ridetalenter skal bringes til tops via<br />

Dansk Ride Forbunds nye talentteams.<br />

Gennem talentteamkonceptet skal unge<br />

ryttere modtage den rette undervisning og<br />

rådgivning, der sikrer, at udviklingen fra<br />

talent til toprytter tilpasses den enkelte rytter.<br />

Konceptet erstatter kraftcenterkonceptet,<br />

som forbundet tidligere havde på tegnebrættet.<br />

Læs mere om WEG på den officielle<br />

hjemmeside www.alltechfeigames.com.<br />

Fakta<br />

Varighed: 16 dage<br />

Deltagende nationer: Mere end 50<br />

Anslået billetsalg: 600.000 stk.<br />

Anslået omsætning: 150 mio. dollars.<br />

• Hjælpere<br />

• Uddannelse<br />

• Håndtering i praksis<br />

• Kørsel i trafikken<br />

Del II omhandler bl.a. følgende sekvenser:<br />

• Hesten under tøjler<br />

• Dressurkørsel i ringen<br />

• Brug af pisken<br />

• Brug af seletøj<br />

• Brug af køreliner<br />

• Kørsel med flerspand<br />

Læs mere om DVD’en på hjemmesiden www.<br />

horseconsult.com. Kig i Butikken og søg lettest<br />

efter ”Lütz”.<br />

"Vi er overbevist om, at talentteams er den<br />

rette vej for en optimal talentudvikling i dansk<br />

ridesport. Herved sikrer vi, at rytternes udvikling<br />

bliver individuel, fleksibel og korrekt på<br />

vejen mod toppen. Samarbejdet mellem regional-<br />

og landstræner skal yderligere sikre, at vi<br />

får landets største talenter i folden, så dansk<br />

ridesport fremover kan gøre sig bemærket i<br />

den internationale top," siger Christian Struck,<br />

talentchef i Dansk Ride Forbund.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

15


Dansk Køre Forbunds championat i kørsel 2010<br />

Anette Holst Irming fra Trekantens Køre Selskab<br />

har foreslået et championat i kørsel i lighed med<br />

det, som Dansk Ride Forbund i flere år har haft<br />

for ryttere. Forslaget er blevet behandlet i Køreudvalget,<br />

der har go<strong>dk</strong>endt følgende statutter for<br />

championatet:<br />

Point til championatet kan opnås ved landsstævner<br />

i middelsvær eller svær klasse samt DM<br />

2010.<br />

Landsstævner, der tæller med i 2010 er: SKS<br />

maj 2010, VK juni 2010, FKS juli 2010, DM DKS<br />

juli 2010, ØKS august 2010 og DKS september<br />

2010.<br />

For at opnå point ved et stævne skal man<br />

have gennemført alle stævnets tre discipliner<br />

uden udelukkelse eller diskvalifikation.<br />

Der tildeles point ud fra antallet af startende<br />

kuske i klassen M eller S, der møder til start i<br />

første disciplin.<br />

16 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Antal startende i klassen<br />

Der køres om championat og vandrepokal i<br />

følgende klasser: Pony 1-spand, Pony 2-spand,<br />

Pony 4-spand, Hest 1-spand, Hest 2-spand,<br />

Hest 4-spand.<br />

Hvis klasser lægges sammen på grund af sparsom<br />

tilmelding eller af praktiske hensyn, tildeles<br />

points til championatet i forhold til det faktiske<br />

antal startende i ovennævnte klasser og den i<br />

respektive klasse opnåede indbyrdes placering.<br />

(points gives separat i middelsvær og svær klasse).<br />

For at opnå point skal der således være<br />

mindst to startende i klassen i den respektive<br />

klasse i enten middelsvær eller svær klasse.<br />

Championatsvinderne vil blive hyldet ved det<br />

årlige hovedbestyrelsesmøde i november 2010.<br />

Nedenstående skala viser antal point i forhold<br />

til placering og antallet af startende. Ved<br />

mere end 16 startende i klassen er det kun de 16<br />

bedst placerede kuske, der opnår point.<br />

Placering 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2<br />

1 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 6 4<br />

2 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 3 1<br />

3 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1<br />

4 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />

5 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />

6 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />

7 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />

8 9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />

9 8 7 6 5 4 3 2 1<br />

10 7 6 5 4 3 2 1<br />

11 6 5 4 3 2 1<br />

12 5 4 3 2 1<br />

13 4 3 2 1<br />

14 3 2 1<br />

15 2 1<br />

16 1


Hestevognenes kulturhistorie i ny skriftserie<br />

Museum Sønderjylland – Slesvigske Vognsamling<br />

har netop taget hul på en ny skriftserie om<br />

hestevognenes kulturhistorie. Tidligere leder af<br />

Slesvigske Vognsamling og konsulent for Museum<br />

Sønderjylland, Dr. Phil. Per Ole Schovsbo,<br />

Næstved, står for udgivelsen af de to første hæfter<br />

i serien. Det drejer sig om henholdsvis:<br />

"Søren og Peter Buchholt – Hjulere og savskærere<br />

i Sillerup" og "Almers Tranberg, smedesvend<br />

i Holsted - Fremstilling af smedejernsbeslag<br />

til en stiv arbejdsvogn".<br />

Per Ole Schovsbos beretning om hjulmagerne<br />

Søren og Peter Buchholt i Sillerup er baseret<br />

på egne opmålinger af bygninger og hjulmagerværksted<br />

samt interviews med Peter Buchholt<br />

(1918-1999) i årene 1993-94. Skriftet er et<br />

pionerarbejde, idet den stive arbejdsvogn og<br />

fremstillingen af den stort set ikke er beskrevet<br />

på trods af, at den som type har eksisteret<br />

i godt 1.000 år. Skriftet omhandler faghistorie,<br />

karetmagere kontra hjulmagere (også kaldet<br />

hjulere) samt familiens og virksomhedens historie.<br />

Naturligt er en stor del af teksten helliget<br />

beskrivelsen af selve håndværket i forbindelse<br />

med fremstillingen af den stive arbejdsvogn,<br />

på sønderjysk kaldet "æ kastenvuun". Det er på<br />

denne måde mindst to generationers akkumule-<br />

rede viden om fremstillingen af en stiv arbejdsvogn<br />

til landbruget, der her er samlet og illustreret<br />

med en lang række gode og instruktive<br />

tegninger. Skriftet om de to generationer hjulmagere<br />

og savskærere i Sillerup vil få større og<br />

større kultur- og håndværksmæssig værdi i takt<br />

med at udøverne af disse fag forsvinder.<br />

Skriftet "Almers Tranberg, Smedesvend i<br />

Holsted" er baseret på Nationalmuseets indsamlinger<br />

af viden om uddøende håndværk tilbage<br />

i 1950’erne. I dette tilfælde udgives smedesvenden<br />

Almers Tranberg beretning fra 1951.<br />

Han tegnede og fortalte til Nationalmuseet om<br />

fremstillingen af de jernsbeslag, der var nødvendige<br />

for at fremstille den stive arbejdsvogn, der<br />

forsvandt ud af landbruget samtidig med traktorens<br />

indtog. Tegningerne og beskrivelserne<br />

af disse er således Almer Tranbergs egne, men<br />

de bearbejdet af Per Ole Schovsbo. Heftet giver<br />

det nødvendige supplement til beskrivelsen af<br />

fremstillingen af en stiv arbejdsvogn i heftet om<br />

Søren og Peter Buchholt. Tilsammen giver de to<br />

hefter de nødvendige anvisninger til fremstillingen<br />

af en sådan vogn.<br />

Heftet om Buchholt koster 50,- og heftet om<br />

jernbeslagene kr. 25,-. De kan købes på Slesvigske<br />

Vognsamling i Haderslev.<br />

Ca. 45 personer deltog, da Slesvigske Vognsamling i Haderslev præsenterede to nye skrifter om hestevognenes kulturhistorie.<br />

I forgrunden til venstre ses forfatteren Per Ole Schovsbo ved siden af sin hustru Anne Marie Høyer. Foto Ole Jespersen.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

17


Af Mette Nørgaard, Vendsyssel Køreforening<br />

Torsdag aften den 11. februar var der fyldt helt<br />

op i kuskestuen på Holtegaard. Vendsyssel Køreforening<br />

havde inviteret til foredrag med et af<br />

VK’s medlemmer, Erik Nielsen fra Kvissel til at<br />

holde foredrag.<br />

Erik kørte for knap 20 år siden ned gennem<br />

Europa med sine to angloarabere og sin hjemmebyggede<br />

800 kg tunge vogn. Turen varede fire år<br />

og gik fra Nordsjælland til Sydfrankrig og retur<br />

igen via Italien, Østrig og Tyskland.<br />

Erik begyndte allerede som barn med at køre<br />

med heste sammen med sin bror. Det var under<br />

krigen.<br />

I begyndelsen af 1990’erne fik Erik muligheden<br />

for at virkeliggøre sin drengedrøm om at<br />

køre gennem Europa med heste og vogn. Erik var<br />

vant til gode forhold og ville ikke mangle komfort<br />

under turen, Han byggede derfor en god og solid<br />

vogn, hvor der var plads til at sove godt, og i det<br />

hele taget have det komfortabelt i vognen. Problemet<br />

var bare, at vognen kom til at veje cirka<br />

18 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Foredrag med Erik Nielsen i VK<br />

4 tons, og det duede jo ikke, hvis hestene skulle<br />

holde til turen. Så den vogn blev i bogstaveligste<br />

forstand brændt af. En ny vogn blev bygget.<br />

Baghjulene var fra en 2CW og forhjulene fra en<br />

Brenderup trailer, og denne vogn var af en noget<br />

mere beskeden karakter.<br />

Erik kom fra en velstillet familie, hvor normen<br />

var, at man var velklædt og glatbarberet. Det kom<br />

derfor som lidt af et chok for familien, da Erik<br />

anlagde fuldskæg og langt hår. Det var vist ikke<br />

set før i den familie. Men praktisk var det jo på<br />

sådan en langfart. Der skulle ikke bruges penge<br />

på frisør eller lignende, og skægget gav også en<br />

vis beskyttelse for vind og vejr.<br />

Da Erik tog beslutningen om at køre ned gennem<br />

Europa, valgte han at blive vegetar, da det<br />

ville være den nemmeste måde at skaffe mad på.<br />

Grøntsager mm. ville som regel være til at få fat i,<br />

og det holdt stik.<br />

Erik begyndte så småt at træne sine to heste til<br />

turen. Blandt andet vidste Erik, at han på turen<br />

ville komme i nærheden af jernbanen, hvorfor<br />

han i januar 1991 begyndte at stå ved jernbanen,<br />

Erik Nielsen i Norditalien. Umiddelbart herefter kørte han ind over den store Po-slette på vej hjemad. Privatfoto Erik Nielsen.


Erik Nielsen fortæller om sin tur. Fotos: Mette Nørgaard<br />

så hestene kunne vænne sig til, når bommene<br />

gik ned, togene kom og klokken ved jernbaneovergangen<br />

bimlede. Den første gang det skete,<br />

vendte hestene som på kommando og med Erik<br />

klemt imellem sig, løb de hjem. Men efterhånden<br />

fik Erik dem trænet til, at de kunne stå der<br />

uden problemer, så i april 1991 startede turen fra<br />

Hornbæk i Nordsjælland, mod Holbæk og Korsør.<br />

Det var Eriks plan at arbejde sig frem, og allerede<br />

inden han forlod Sjælland, havde han sit første<br />

job, hvor han arbejdede i nogle få måneder.<br />

Så skulle Erik over den gamle Lillebæltsbro, og<br />

der hvor han skulle køre, er den ikke mere end<br />

cirka fem meter bred, og der var 60 cm over til<br />

hvor togene ville komme susende ham og hestene<br />

i møde med 80 km i timen. Og på den anden<br />

side af dem ville der komme store lastbiler med<br />

lige så stor hastighed. Over kom han dog, uden<br />

større problemer, så træningen inden turen var<br />

anstrengelserne værd.<br />

Det gik videre mod Sønderjylland, hvor han<br />

besøgte familien i Højer. En svoger sagde til ham,<br />

at han var bindegal, men som Erik sagde: ”Du har<br />

gået her i mange år med køerne og set på deres<br />

bagdel, jeg vil gerne se lidt mere end det” Det<br />

kunne der jo være noget fornuft i – trods alt.<br />

Erik fortsatte ned langs vestkysten og skulle<br />

krydse både Kielerkanalen og Elben for at komme<br />

til Itzehoe. Hoven på den ene hest begyndte<br />

at revne oppe ved benet, så hvad nu? Erik kom<br />

til Statt, hvor han fik kontakt til en dyrlæge, som<br />

kunne fortælle, at revnen skyldtes jernets slag<br />

der gik op gennem hoven, hver gang hesten tog<br />

et skridt. Det fik Erik til at konstruere en sko af<br />

gummi fra dæk, der kunne skrues på den normale<br />

sko. Med de ”dæk” kunne der køres 120<br />

km. Erik arbejdede i et år hos en bonde, og imens<br />

helede hoven op.<br />

Erik kørte på turen også langs floden Sohn og<br />

kom ned langs det system af floder, der går gennem<br />

Frankrig. Så kom Erik og hans heste til byen<br />

Lyon. Der er ufattelig mange mennesker samlet<br />

på - vil nogen nok mene - alt for lidt plads. Det<br />

tog hele tre dage at komme gennem Lyon. Turen<br />

går også gennem vindistrikterne Champagne,<br />

Renault og området, hvor cognacen bliver til.<br />

Der blev også tid til at runde det gamle pavepalads<br />

ved Avignon. På et tidspunkt kunne Erik<br />

spare flere hundrede kilometer, hvis han fik lov<br />

til at krydse et område i Sydfrankrig, hvor der er<br />

tre store atomkraftværker. Dette lykkedes ham,<br />

så han, som en af de ganske få, blev klarificeret til<br />

at køre gennem området, der normalt er helt lukket<br />

land for uve<strong>dk</strong>ommende.<br />

Byen Toulon blev noget nær et mareridt for<br />

Erik og hestene. Der var meget tung og tæt trafik,<br />

og Erik skulle følge med trafikken fra lyskryds<br />

til lyskryds, og der var 40 styk af dem. Det var<br />

trætte og skummende heste, der endelig kunne få<br />

hvil, da Toulon var passeret.<br />

Den 15. januar vendte Erik næsen mod nord<br />

igen og op mod Alperne. Det var nogle problemer<br />

med en ondskabsfuld bonde på hans sidste<br />

arbejdsplads, der gjorde, at han drog af til trods<br />

for risikoen for at ende i en voldsom snestorm i<br />

bjergene. Det gik op ad i hårnålesving – hestene<br />

har stået stille i fire måneder, og deres ben<br />

syrede til. Erik mødte heldigvis en franskmand,<br />

der tilbød ham arbejde på sin gård ikke så langt<br />

væk. Erik sagde ja til at hjælpe med at pasteuriserer<br />

mælk fra 350 geder. Han fik godt nok sine<br />

betænkeligheder, da han nærmede sig gården.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

19


Stanken fra 350 geder og nogle bukke fornægtede<br />

sig bestemt ikke! Det blev alligevel til tre skønne<br />

måneder hos Vedal, hvor Erik oplevede mistralvinden,<br />

der kommer fra Alperne. En ufattelig<br />

isnende kold vind, der går gennem marv og ben<br />

og alt andet. Når mistralvinden kommer, er hverken<br />

dyr eller mennesker udenfor.<br />

I april kørte Erik videre til et ridecenter, inden<br />

turen i juni gik videre til Italien.<br />

På et tidspunkt indførte Erik demokrati på<br />

turen. Det bunder i, at hestene ville til højre, hvor<br />

Erik ville til venstre. Turen gik til venstre efter<br />

noget uro, og Erik kørte så ind på en mark for<br />

hvil. Da de skal ud igen, nægter hestene at køre<br />

ud fra marken. Det gik der en del tid med, men<br />

til sidst fik Erik dem til at trække, for at opdage<br />

vognen var læsset forkert og vægten så uheldigt<br />

fordelt, at vogn og Erik trillede ned i grøften, da<br />

et baghjul kom ud i rabatten. Derefter var Erik<br />

meget lydhør, hvis hestene viste tegn på, at de<br />

ikke ville en bestemt vej.<br />

Eriks støvler var efterhånden efter 2½ år slidt<br />

ned. Han bad en bonde og hans familie om råd<br />

til, hvor han kunne købe nye. Efter sprogmæssige<br />

forviklinger, endte det med, at Erik fik håndsyet<br />

En fyldt kuskestue med Erik Nielsen i forgrunden til venstre.<br />

20 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

nogle støvler, der holdt i otte år. Aldrig før eller<br />

siden har han haft bedre fodtøj.<br />

På et tidspunkt oplevede Erik og hestene en<br />

voldsom stigning ved opkørslen på et bjerg. På 15<br />

kilometer er stigningen 1.000 meter. Det tog tre<br />

dage at tilbagelægge de 15 kilometer. Det betød<br />

et hvil på to dage på toppen af Mont Pelat. Turen<br />

nedad blev om end næsten værre end turen op.<br />

Der kunne kun køres nogle få hundrede meter af<br />

gangen, inden der skulle gøres holdt på grund af<br />

glohede bremser. Så den stod på skift af bremser<br />

efter den tur.<br />

Så skulle Posletten forceres. Det tog kun 10<br />

dage. Der var ufattelig mange myg og tæger, som<br />

både dag og nat nappede og bed både heste og<br />

mand. De tre høns og den ene hane, Erik havde<br />

med, ville efter at have spist 10 håndfulde tæger,<br />

overhovedet ikke se den vej de var, forståeligt nok!<br />

Før Verona mødte Erik to mænd, der bestemt<br />

ikke havde reelle hensigter, heldigvis skete der<br />

ikke noget, men derefter var både Erik og heste<br />

på vagt. Hestene havde reageret noget uroligt på<br />

mændene.<br />

Der fører tre veje til Gardasøen, hvor Erik var<br />

nødt til at vælge den smalleste på grund af tra-


fikken. Det betød så en meget meget lang kø af<br />

biler, der ikke kunne komme forbi. Politiet kom<br />

op til Erik og fortalte, at han bare skulle fortsætte.<br />

Et stykke længere oppe ville der være en vigeplads,<br />

hvor de ville sætte noget hø til hestene.<br />

Når så Erik var af vejen, ville bilisterne sætte farten<br />

voldsomt op. Irritationen hos bilisterne over<br />

den langsomme hastighed var ret tydelig. Dette<br />

betød, at politiet kunne stå og lave hastighedskontrol<br />

lidt længere fremme. Så var den dagløn<br />

vist tjent ind for det Italienske politi.<br />

Da Erik drejede af mod Østrig fik han kontakt<br />

til en beslagsmed og arbejdede for ham i en<br />

måneds tid.<br />

På et tidspunkt åd en af hestene noget muggent<br />

brød, der var smidt ved vejen. Det slog hendes<br />

mave helt i stykker, og hun var ved at dø for<br />

Erik. Ved hjælp af nogle forbipasserende fik Erik<br />

kontakt til en dyrlæge, der lagde drop på hesten.<br />

Den anden hest og Erik trak vognen over det<br />

næste pas, og her fik Erik hjælp af en bonde, og<br />

endelig så det ud til, at hesten kom sig. Da det så<br />

værst ud, var Erik ved at overveje at skille sig af<br />

med vognen og gå hjem til Danmark med den<br />

anden hest.<br />

Efter at have passeret Brennerpasset via den<br />

gamle vej, mødte Erik en italiener, der talte<br />

dansk, og så fik Erik for første gang hjemve.<br />

På turen nordpå kørte Erik gennem de Saksiske<br />

bjerge, kom en tur ind i det forhenværende<br />

DDR, vest om Berlin til Lübeck og op til Puttgarden,<br />

hvor han ville købe en billet til Rødby. Det<br />

betød, at han skulle købe billet til en vogn og tre<br />

personer, for hver hest talte for en person.<br />

Tilbage på dansk jord var det dejligt at tale<br />

dansk igen, uden hele tiden at tænke over, hvordan<br />

ordene skal siges og så videre. Erik overnattede<br />

i Vestskoven ved Ballerup, inden turen gik<br />

helt hjem.<br />

På turen havde Erik jo sine tre høns og ene<br />

hane med. Det betød et vigtigt proteintilskud i<br />

maden, når der kunne spises æg hver dag. De fik<br />

lært at komme ud og gå ind igen på kommando.<br />

Efter hjemkomst gik hestene hos en mand i 1½<br />

år, mens Erik arbejde i Tyskland, og de sidste år<br />

var de opstaldet på et ridecenter, hvor Erik red<br />

lidt i skoven på dem, og de fik et godt og værdigt<br />

otium efter et langt og godt liv. Begge blev aflivet<br />

på samme tid, da deres helbred ikke kunne mere.<br />

Erik knyttede en lille løkke på hestenes historie<br />

ved at fortælle, hvordan han vil gøre, den dag han<br />

står ved ”Den store flod”. Hvis ikke vi kan kende<br />

vores heste på den anden side, skal vi ikke kalde<br />

på dem, så kommer de ikke. Men han ved han<br />

kan kende sine, og han ved de vil komme.<br />

Erik besluttede på et tidspunkt efter han<br />

var gået på pension, at han ville flytte til enten<br />

Frankrig eller Sverige. Det syntes hans børn var<br />

i orden, men huset han fandt, som han syntes<br />

skulle være hans, ligger altså i Vendsyssel. Da<br />

børnene hørte dette, syntes de godt nok, der blev<br />

langt til deres far. Men Vendsyssel blev en entusiastisk<br />

og fantastisk fortæller rigere, den dag<br />

Erik flyttede nordpå.<br />

Ovenstående er kun en brøkdel af det Erik<br />

fortalte, så det var en aften med ufattelig mange<br />

gode historier.<br />

Specialforretning<br />

for Ride- og Køresport<br />

NIELS CHR. SIMONSEN . HERREDSVEJEN 18 . 8832 SKALS . 8669 4517<br />

Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler.<br />

Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste.<br />

RING OG FÅ ET INTRODUKTIONSTILBUD!<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

21


Af Michael Damsgaard<br />

Søndag 28. februar 2010 var vi nogle stykker,<br />

der havde aftalt at mødes i skoven kl. 10.30. Der<br />

dukkede 25 mennesker op og seks spand store<br />

og små heste med kane. Tre gamle kaner og<br />

tre interimistiske kaner lavet af paller med ski<br />

nedenunder og et bilsæde monteret ovenpå. En<br />

kane havde fire kælke efter sig.<br />

Vi kørte rundt i skoven i ca. 2½ time i rigtig<br />

julestemning. Klar blå himmel, sne på træerne<br />

og seks graders frost. Det var et smukt syn og en<br />

fantastisk lyd af bjælderne og kanerne, der gled<br />

gennem sneen – ren idyl.<br />

22 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Kanetur i Klosterheden<br />

Efter 1½ times kanekørsel holdte vi pause. Her<br />

blev grillen hentet frem og startet. Så blev der<br />

grillet pøler og varmet kakao midt i sneen. Passagererne<br />

på kanerne fik sig en lille en for at holde<br />

varmen.<br />

Hestene fik tæpper over sig og bundet til træerne.<br />

En ældre hest fik her sin middagssøvn og<br />

”tabte” hovedet ned i sneen (hvilket førte til en<br />

hurtig og brat opvågning).<br />

Da pausen var ovre, blev grillen slukket og alle<br />

tingene pakket sammen på Verners kane, hvorefter<br />

turen fortsatte tilbage til udgangspunktet.<br />

Det var en helt fantastisk og uforglemmelig<br />

dag med masser af frisk luft og hyggeligt samvær.<br />

Vi er sikre på, at både heste og passagerer nød<br />

det i fulde drag. Det er jo ikke hvert år, vi har<br />

mulighed for sådan en kanetur i Klosterheden.<br />

Vi har været ude at køre i kane næsten hver<br />

søndag siden januar.<br />

Med hilsen fra Michael, Leif, Birthe, Bodil og<br />

Laila vil vi gerne sige mange tak for nogle pragtfulde<br />

ture sammen med alle i kaneforeningen.


Efterlysning: Primitive vogne fra skovområderne<br />

Ved arbejdet med den stive landbrugsvogns<br />

kulturhistorie i det 19. og 20. århundrede i Danmark<br />

og hertugdømmerne for Museum Sønderjylland<br />

er der dukket spredte oplysninger op<br />

om ældre vogntyper af træ helt uden jernbeslag<br />

og symmetriske hjul uden styrt, der hidtil ikke<br />

er beskrevet i litteraturen eller bevaret i museer<br />

eller vognsamlinger. Enkelte fund af hjuldele i<br />

Danmark, der kan dateres til 16.- og 17. århundrede,<br />

antyder, at vogntyperne kan have mindet<br />

om den primitive høstvogn med tremmesider fra<br />

Tving i Blekinge. Vognen er vist på det vedføjede<br />

lidt uskarpe fotografi fra Gösta Berg 1935: Sledges<br />

and wheeled Vehicles, Stockholm. De fleste<br />

er formentlig fremstillet før 1800 i skovområderne<br />

af friskskovet træ af bønderne selv omkring<br />

Dronninglund i Vendsyssel, Silkeborg og Hatting<br />

herred ved Vejle Fjord samt i det Nordsjællandske<br />

og midtsjællandske skovområder.<br />

De yngste produktioner blev udført ved Silkeborg<br />

af de såkaldte skovlovringer, der efter 1800<br />

fortsatte fremstillingen af træsko efter beslægtede<br />

metoder. De var ikke faguddannede, men<br />

arbejdede efter deres egne nedarvede traditioner,<br />

der øjensynligt ligesom jydepottefremstillingen<br />

i blandt andet Vestjylland havde rødder i middelalderen.<br />

Vognene var billige og overraskende<br />

slidstærke og har været brugt i landbruget fx<br />

til u<strong>dk</strong>ørsel af gødning, men formentlig også af<br />

sandagerne ved København og af kulsvierne i de<br />

nordsjællandske skove.<br />

Der efterlyses yderligere oplysninger om denne<br />

vognproduktion gerne ledsaget af illustrationer<br />

fx af de primitive vogne, der blev anvendt af<br />

sandagerne og kulsvierne.<br />

Per Ole Schovsbo<br />

Dr. phil. Museumskonsulent<br />

Enebærvænget 6, 4700 Næstved<br />

E-mail: Schovsbo-hoeyer@stofanet.<strong>dk</strong><br />

Primitiv høstvogn fra Tving i Blekinge. Foto efter Gösta Berg 1935.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

23


24 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Ny bog om hestens eksteriør<br />

HEStENS EKStERIøR<br />

- vurdering af heste og<br />

ponyer<br />

Af Jørgen Finderup og<br />

Jørgen Falk-Rønne<br />

Landbrugsforlaget, 2010<br />

168 sider, rigt illustreret,<br />

pris 239 kr.<br />

Købes via www.netbutikken.landscentret.<strong>dk</strong><br />

Landscenteret, Heste har på Landbrugsforlaget<br />

udgivet en ny bog om hestens eksteriør og vurdering<br />

af heste og ponyer. Primusmotor er Jørgen<br />

Finderup, der siden 1985 har været konsulent<br />

hos Landscenteret, Heste. Han har fået hjælp af<br />

dyrlæge Jørgen Falk-Rønne, tidligere chefkonsulent<br />

Egon Fræhr og specialdommer Martin<br />

Bloch.<br />

”Hestens eksteriør” samler al nødvendig viden<br />

til at vurdere heste og ponyers udseende og<br />

bevægelser – lige til at bruge for såvel nybegyndere<br />

som de mere erfarne.<br />

• Hvad skal jeg lægge mærke til, når jeg skal ud<br />

og købe en hest eller en pony?<br />

• Hvordan bliver jeg bedre til at vurdere kvaliteten<br />

af min egen hest?<br />

• Og hvad lægger dommerne vægt på, når de<br />

bedømmer dyrene ved kåringer?<br />

Sådanne spørgsmål stiller et stort antal hesteinteresserede<br />

– både professionelle og amatører – sig<br />

med jævne mellemrum. Og svarene på dem kan<br />

være af stor betydning for både ejernes resultater<br />

og dermed deres økonomi, dyrenes velfærd og<br />

udviklingen i avlen som helhed.<br />

Derfor er det en længe savnet udgivelse,<br />

Landbrugsforlaget nu præsenterer under titlen<br />

”Hestens eksteriør – vurdering af heste og ponyer”.<br />

Bogen har til hensigt at klæde så mange hestefolk<br />

som muligt på til at besvare ovennævnte<br />

spørgsmål – med det overordnede mål at fremme<br />

avlen af de bedst egnede brugsheste, både på<br />

kort og langt sigt.<br />

Fra mule til kryds<br />

Med det udgangspunkt gennemgås hesten fra<br />

mule til kryds og fra knogler til pels. Hertil kommer<br />

en fyldig beskrivelse af, hvordan hesten<br />

bevæger sig, suppleret med afsnit om blandt<br />

andet bedømmelse og fremvisning, avlsprincipper,<br />

og beregning af avlsværdi. Endelig er der en<br />

liste over de fagudtryk, som bruges i forbindelse<br />

med bedømmelse af heste.<br />

”Hestens eksteriør” er illustreret med et stort<br />

antal både flotte og forklarende fotos. Hertil<br />

kommer en række tegninger, som meget pædagogisk<br />

anskueliggør de anatomiske og fysiologiske<br />

detaljer.<br />

Dyrevelfærd - til gavn for mennesker<br />

Jørgen Finderup, der også er kendt som dommer<br />

ved en lang række hestearrangementer, fremhæver<br />

et vigtigt aspekt af hestevurdering, som peger<br />

ud over økonomien.<br />

- Det er også et spørgsmål om dyrevelfærd.<br />

Vurderingen skal fremme heste, der er korrekt<br />

byggede og holdbare i forhold til det, de skal bruges<br />

til. Så lever de nemlig sundt og længe, fordi<br />

de ikke kommer til at lide under overbelastninger<br />

og slitage, der skyldes forkert kropsbygning og<br />

uhensigtsmæssige bevægelser.<br />

Bonussen ved denne målsætning er, at dyrevelfærden<br />

også kommer hestens ejer/bruger til<br />

gode.<br />

- For når dyrene har det godt, har menneskene<br />

det også. Dels fordi vi holder af dem. Dels fordi<br />

vi får større glæde af dem til ridning, og hvad vi<br />

ellers bruger dem til, fastslår Jørgen Finderup.<br />

Det er derfor hans håb, at ”Hestens eksteriør”<br />

vil styrke interessen for og kendskabet til vurderingen<br />

af hestes ydre. Og han understreger, at<br />

bogen er skrevet på en måde, så alle der beskæftiger<br />

sig med heste – både professionelt og på<br />

hobbybasis – kan få udbytte af bogen.


VIKINGER I VESt<br />

- vikingetiden i Vestjylland<br />

Af Palle Eriksen, Torben Egebjerg, Lis Helles<br />

Olesen og Hans Rostholm<br />

348 sider, indbundet og rigt illustreret<br />

Jysk Arkæologisk Selskab 2010<br />

Bogladepris 295 kr.<br />

Anmeldt af Per Ole Schovsbo<br />

Dr. phil. Museumskonsulent<br />

Boganmeldelse: Vikinger i vest<br />

Af fem mulige stjerner skal Vikinger i vest have<br />

seks - både fordi bogen er helt usædvanligt gennemarbejdet,<br />

og fordi den er skrevet i et sprog,<br />

der kan læses af enhver. Hertil kommer forklarende<br />

tekstbokse, et væld af illustrationer, velfungerende<br />

noteapparat, afbalanceret litteraturoversigt<br />

og en overskuelig katalogdel, der sammen<br />

med detaljerede kort trækker lokalområdet ind i<br />

fortællingen.<br />

Bogens styrke er, at den er skrevet af fire ledende<br />

arkæologer ved museerne i det gamle Ringkøbing<br />

amt (Ringkøbing, Herning, Holstebro og<br />

Skjern), der har foretaget en lang række udgrav-<br />

ninger og undersøgelser gennem de sidste 25-40<br />

år. Deres forskellige tekster er sammenskrevet og<br />

redigeret til én utrolig klar og afdæmpet beretning,<br />

der generøst lukker op for både arkæologiske<br />

problemer og viden om Vestjyllands vikingetid,<br />

nærmere betegnet perioden fra ca. år 700 til<br />

1100, hvor ældre middelalder trænger sig på.<br />

Kærnen i Ringkøbing amt, der forsvandt ved<br />

reformen i 1970, var det gamle Hardsyssel, og det<br />

kunne have været spændende at læse de lokale<br />

eksperters mening om arten og udstrækningen<br />

af sysler, herreder og sognene, der udfyldte den<br />

landskabelige mosaik i løbet af vikingetiden, markeret<br />

af kirkerne, gravpladserne bosætningerne<br />

og de tingsteder, der nogle gange kan spores i de<br />

lokale stednavne. Men det må vente, ligesom de<br />

farverige plyndringer af engelske klostre, den spirende<br />

kongemagt, hirden, ledningsflåden og så<br />

meget andet historisk, fordi det er det arkæologiske<br />

materiale og de topografiske undersøgelser,<br />

der denne gang er i centrum.<br />

Kystområdet så meget anderledes ud i vikingetiden,<br />

idet vandstanden var mindst en halv meter<br />

højere end i vore dage. Der har været et laguneagtigt<br />

indre farvand mellem Nissum og Ringkøbing<br />

fjorde, vadehavsdannelser og en fliget kystlinje<br />

mod Vesterhavet, der fra 1600-tallets sidste<br />

halvdel blev rettet ud til den lige kyst, vi kender<br />

i dag. Limfjorden var i hele vikingetiden åben ud<br />

til Vesterhavet i sydvest gennem Ferring sø indtil<br />

1100-tallet, hvor åbningen sandede til, måske<br />

med hjælp fra en kunstig spærring der blev sat<br />

for at holde fjenden ude. Man kan som anmelder<br />

tænke, at også dengang kunne militære aktiviteter<br />

få uoverskuelige miljømæssige konsekvenser.<br />

Herefter gennemgår arkæologerne de forskellige<br />

kildegrupper, undersøgelses- og dateringsmetoder,<br />

og de bringer fortræffelige luftfotos, der<br />

tydeligt afslører bygnings- og anlægsspor i diverse<br />

kornmarker. De 39 kendte bopladser omtales,<br />

og det giver anledning til at følge byggeskikkens<br />

udvikling fra yngre jernalder til ældre middelalder.<br />

Her ses, at de gamle langhuse med stald<br />

i den ene ende gennem tid opløses i flere huse<br />

(hovedhus, stald, grubehus) på en indhegnet<br />

gårdsplads. Men bebyggelserne var omskiftelige<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

25


og flyttedes med få generationers mellemrum<br />

indenfor den samme bygd. Nogle udviklede sig<br />

til mindre godser efter frankisk forbillede.<br />

Vestjylland var på heden og ved fjordene<br />

beboet af bønder, der ved siden af landbruget<br />

drev fiskeri og måske stude- og hestehandel med<br />

byerne mod syd langs Nordsøkysten og Den<br />

engelske Kanal. Opsigtsvækkende er, at man allerede<br />

på det tidspunkt har brugt muldfjælploven<br />

og gødede højryggede agre, der ellers tilskrives<br />

middelalderens landbrug, ligesom vandmøller<br />

med lodret møllehjul og gear (vitruvius-møller),<br />

mens der ikke ses rester af de såkaldte skvatmøller<br />

med vandret møllehjul uden gear.<br />

Den sene vikingetid før købstæderne møder<br />

vi jo i de ældste landskabslove, hvor byerne var<br />

landsbyer og markedsbyer og vejene de ruter<br />

man fulgte gennem landskabet over topografiske<br />

pas til næste by eller havn. Bebyggelsens udbredelse<br />

viser, at infrastrukturen både omfattede<br />

kyst- og fjordsejladsen med skibe og de videre<br />

forgreninger på fast bund ind i landet, blandt<br />

andet med heste og vogne. Det trafikale netværk<br />

mellem bebyggelserne burde være til at få øje på<br />

af lokalkyndige folk, og det er ærgerligt, at man<br />

ikke udnytter muligheden, fordi netværksmodeller<br />

netop kan give inspiration til den kommende<br />

forskning af bosættelsen. I stedet henvises til<br />

gravhøjene og deres placering i landskabet, der<br />

sammen med bosætningen og rester af hjulspor,<br />

vadesteder, hulveje og broer tages til indtægt for<br />

et system af veje, der næsten som permanente<br />

anlæg øjensynligt har reguleret trafikken tilbage<br />

til de ældste gravhøje i stenalderen.<br />

Imidlertid mener anmelderen, at hovedparten<br />

af landtransporten helt frem til ældre middelalder<br />

fulgte variable ruter ud over fast og farbar<br />

bund, ligesom sejladsen langs kysten mellem<br />

banker og rev. Bosætningen var som nævnt heller<br />

ikke statisk. Hertil kommer, at trafikken var<br />

blandet og man valgte formentlig mange forskellige<br />

ruter, fordi man nogle steder kunne gå<br />

eller ride, andre steder køre med vogn eller drive<br />

kvægflokke. Fælles var, at trafikken ikke efterlod<br />

sig varige spor, men blev navigeret frem i landskabet<br />

efter topografiske punkter, gravhøje og<br />

senest i middelalderen af kirkernes tårne. Det er<br />

forklaringen på, at bebyggelse, vandløb og skove<br />

26 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

dominerer ligesom rev og skær langs kysten på<br />

kort udført af Johs. Mejer i midten af 1600-tallet.<br />

Vikingetidens vogne havde smalle og høje fælge,<br />

der var beregnet til jordveje eller græsmarker<br />

(ligesom hestene uden jernsko). På blød bund<br />

skulle sporet imidlertid styrkes med grene, sten<br />

og jord eller sand, ellers sad vognen og hestene<br />

fast. Over længere bløde strækninger, hvor færdsel<br />

var bydende nødvendig, anlagde man lave<br />

tømmerbroer med plankedæk, der også ses på<br />

befærdede bygader og i de militære ringborge.<br />

Nærværende anmelder mener, at der formentlig<br />

var mindst to forhold, der førte til mere permanente<br />

vejanlæg udenfor bebyggelserne. Den<br />

ene var væksten af de dyrkede marker omkring<br />

landsbyerne, der indsnævrede trafikkens korridorer<br />

og omdannede dem til veje, der skulle<br />

stabiliseres med tilførte sten- og grusmaterialer,<br />

fordi man ikke længere kunne køre ved siden<br />

af ældre dybe spor uden at ødelægge markerne.<br />

Herved ændredes kravene til både heste og vogne<br />

og ligesom ved den tungere trafik mellem de<br />

unge købstæder (på landevejene), introduceres<br />

kraftige vogne på landet med brede fælge, trukket<br />

af heste med jernsko på hovene. Men det skete<br />

hovedsageligt i ældre middelalder efter vikingetidens<br />

afslutning.<br />

Bogen tager dernæst fat på importsagerne i de<br />

vikingetidige fundlag, der også peger på de mange<br />

andre ydre påvirkninger: Ny teknologi (plov<br />

og vandmølle), anlæggelsen af små godser efter<br />

frankisk mønster, kristendommens indførelse og<br />

meget andet. Årsagen er naturligvis, at den forbedrede<br />

infrastruktur har sat landet og kysten i<br />

forbindelse med hinanden, men nok så meget, at<br />

tidens avancerede sømandskab og et udbredt og<br />

mesterligt skibsbyggeri i Skandinavien, på britiske<br />

øer og langs Østersøkysterne tydeligere end<br />

før har bundet de europæiske kystområder sammen.<br />

Verden var blevet mindre og mange vestjyder<br />

havde fx været i frankisk krigstjeneste eller<br />

garder for sultanen i Istanbul.<br />

Alligevel er fundrigdommen i Vestjylland ikke<br />

så stor som i de øvrige danske landskaber, og det<br />

får forfatterne til at antyde, at området var fattigere<br />

og tyndere befolket på grund af den magre<br />

jord. Analyser af afdøde vestjyders knogler og<br />

tænder ville kunne have antydet kostvaner og


sundhedstilstand, men de få grave der er undersøgt,<br />

tillader ingen slutninger, fordi de stort set<br />

ikke indeholder knoglemateriale. I stedet fremlægger<br />

forfatterne den generelle viden om den<br />

danske befolknings størrelse, højde og klædedragt<br />

samt gravenes indretning, der skifter fra<br />

hedenskabets spændende grave med udstyr til<br />

kristendommens lidt triste grave uden. De tidlige<br />

kirker af træ og sten berøres i bogens 11. kapitel,<br />

der afrundes med både en konklusion over<br />

de hidtidige resultater og en oversigt over nogle<br />

af temaerne for de kommende undersøgelser i<br />

Vestjylland.<br />

Men da de arkæologiske undersøgelser er dyre<br />

og tager lang tid, er der kun begrænsede ressour-<br />

cer og tid til at følge en forskningsmæssig plan.<br />

Den indgår i stedet i planlægningen af de mange<br />

rekognosceringer og nødudgravninger før større<br />

anlægsarbejder, hvor det er arkæologerne selv<br />

der destruerer det arkæologiske kildemateriale<br />

i marken for at sikre så megen information for<br />

eftertiden som muligt. Herved er vi ved bogens<br />

kærne: Den arkæologiske proces gør udgraveren<br />

til det sidste vidne om de kulturelle begivenheder,<br />

hvis spor forsvinder i løbet af undersøgelsen.<br />

Det er dette engagement, der gør Vikinger i vest<br />

til en medrivende beretning, som alle i Hardsyssel<br />

og alle andre steder bør opleve.<br />

Side fra bogen med model<br />

af vikingevogn (Astrup-<br />

Jelling-typen) og fælgstykker<br />

fra hhv. Omgård og Holing,<br />

hvor der er udgravet<br />

bopladser fra vikingetid.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

27


28 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Dansk Køre Forbund<br />

www.koereforbund.<strong>dk</strong><br />

Formand: Per Ole Rothmann, Stendisvej 51,<br />

7830 Vinderup, Tel. 9695 4040, 5151 0239,<br />

per@rothmanns.<strong>dk</strong><br />

I sidste nummer<br />

af <strong>Køresporten</strong><br />

sluttede jeg mit<br />

indlæg af med<br />

at konstatere,<br />

at hvis bestyrelsen<br />

kommer<br />

ned i kadence,<br />

så skyldes det<br />

u d e l u k k e n d e<br />

mangel på med-<br />

eller modspil<br />

fra de enkelte<br />

selskaber/foreninger.<br />

Jeg kan<br />

efter få måneder<br />

konstatere, at der absolut ikke har været<br />

mangel på hverken med- eller modspil, og det<br />

glæder mig meget. Jeg forsøger at komme rundt<br />

til så mange aktiviteter som muligt, og jeg har<br />

flere gange benyttet mig af min ret til at deltage<br />

i udvalgsmøder (dørene har heldigvis altid<br />

været åbne), for at følge med i, hvad der sker i<br />

forbundet.<br />

Som jeg nævnte i sidste nummer, gennemføres<br />

der rigtig mange aktiviteter af høj kvalitet rundt<br />

om i landet, og jeg glæder mig til foråret, hvor vi<br />

alle rigtig kan komme i gang.<br />

Min hovedopgave i år bliver at indsamle indtryk<br />

fra alle ender af landet og fra alle grene af<br />

vor sport, så jeg sammen med forretningsudvalget<br />

og ikke mindst hovedbestyrelsen kan udarbejde<br />

et grundlag for en ny struktur. Strukturarbejdet<br />

er ikke et enmandsjob, men et arbejde,<br />

som gerne skulle ende med at bære præg af, at<br />

alle selskaber sidder i den samlede hovedbestyrelse<br />

og dermed også afspejler en fælles holdning<br />

til forbundets fremtid.<br />

Når jeg er rundt for at besøge de forskellige<br />

aktiviteter, vil jeg benytte lejligheden til at bringe<br />

emnet op over for alle, og jeg er meget interes-<br />

Fra formanden<br />

Sekretær og kasserer: Anette Holst Irming,<br />

Nørrelyst 13, 7080 Børkop, tlf. 7586 2577,<br />

holst.irming@mail.<strong>dk</strong><br />

seret i at høre på nogle konstruktive tanker fra<br />

alle om forbundets fremtid, så hold jer endelig<br />

ikke tilbage. Det er også muligt at sende mig en<br />

mail med idéer og tanker, om hvad vi i forbundet<br />

kunne gøre for at blive endnu bedre.<br />

Det glæder mig, at der er rigtig mange, som<br />

har taget min opfordring om samarbejde på<br />

tværs af alle selskaber/foreninger op, og jeg kan<br />

allerede nu se initiativer på tværs af foreningerne<br />

blomstre.<br />

Med fare for at fremhæve nogle arrangementer<br />

frem for andre, så glæder jeg mig meget til at se,<br />

hvad det store CAI-A stævne på Dorthealyst kan<br />

bringe af internationale kuske, og med et maksimum<br />

af 40 danske og 50 internationale kuske, er<br />

det en rigtig god premiere for danmarksmesterskaberne<br />

– både for DKS, men især også for de<br />

danske kuske.<br />

Vel mødt til forårets aktiviteter!<br />

Per O. Rothmann<br />

Formanden ved Consours de Tradition i Holland.<br />

Privatfoto.


Kuske kvalificeret til DM i kørsel 2010<br />

Kuske, der ved bladets deadline havde kvalificeret<br />

til sig til DM 2010:<br />

1-spand pony<br />

Amanda Justesen, DKS<br />

Camilla Thor Christensen, DKS<br />

Arnild Arp Hansen, DKS<br />

Sofie Kongsted, DKS<br />

Louise Kaiholm, SKS<br />

Kristina Klint, DKS<br />

Helle Graves, MKS<br />

Allan Sten Steffensen, VK<br />

Birgitte Jensen, MKS<br />

Mia Hedegaard, ØKS<br />

John Sørensen, MKS<br />

Anne Larsen, VK<br />

Lars Nielsen, DKS<br />

Peter Koux, DKS<br />

Bjarne Wisler, DKS<br />

Carl Bjarne Pedersen, ØKS<br />

Helle Kornerup, DKS<br />

2-spand pony<br />

Bjarne Wisler, DKS<br />

Lars Dau, SKS<br />

Annette Holst Irming, TKS<br />

Niels Schelde Petersen, TKS<br />

Katja Lamborg, DKS<br />

Mona Andersen, VK<br />

Kurt Larsen, VK<br />

Svend Jacobsen, ØKS<br />

Maja Bloch, MKS<br />

Jakob Andersen, DKS<br />

He<strong>nr</strong>ik Sloth, DKS<br />

Karina Bloch, MKS<br />

Anna Rasmussen, DKS<br />

Jens Høgh, MKS<br />

He<strong>nr</strong>ik Christensen, MKS<br />

Claus Jensen, DKS<br />

1-spand hest<br />

Udo Buchwald, DKS<br />

Klaus Petersen, DKS<br />

Monica Køier, DKS<br />

Anne Nørgaard, VK<br />

Ove Larsen, VK<br />

Anne Grethe Quist, VK<br />

Tina Nielsen, DKS<br />

Charlotte Dani Larsen, DKS<br />

Ane Wieder, DKS<br />

He<strong>nr</strong>ik Høper, SKS<br />

2-spand hest<br />

Hans He<strong>nr</strong>ik Nielsen, DKS<br />

Anders Hansen, DKS<br />

Peter Chr. Jespersen, SKS<br />

Kurt Klindt, DKS<br />

Finn Quist, VK<br />

Frank Rasmussen, DKS<br />

Svend Erik Raun, SKS<br />

Jens Tang Sørensen, ØKS<br />

Bjarne Thor Christensen, DKS<br />

Mads Dau, SKS<br />

Gitte Petersen, DKS<br />

Ronny Jensen, DKS<br />

Lars Heibing, DKS<br />

4-spand hest<br />

Ole Buch Jensen, DKS<br />

He<strong>nr</strong>ik Jensen, DKS<br />

Niels Chr. Simonsen, MKS<br />

Listen vil blive opdateret løbende. Ved fejl eller<br />

mangler på listen kontakt venligst Kim Andreasen<br />

på mail kimandreasen@mail.<strong>dk</strong>.<br />

Tilkørsel af heste<br />

v/ Birthe og Niels Jørn Munkholm<br />

Lillebyvej 9<br />

6920 Videbæk<br />

lillebyfjordhest@tv.<strong>dk</strong><br />

Tlf. 2173 5274 / 6111 0697<br />

www.hestevognskorsel.<strong>dk</strong><br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

29


30 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Nyt fra Brugskørselsudvalget<br />

I skrivende stund er foråret på vej, markerne<br />

ændrer kulør fra snehvide til grønne og sorte<br />

pløjemarker, og man kan dufte foråret og høre<br />

fuglene. Det har været en rigtig træls vinter med<br />

hensyn til kørsel med heste udendørs, men mange<br />

andre fritidsnydere har haft stor glæde af den<br />

lange vinter til brug af ski, skøjter, kælk og kane<br />

ikke at forglemme.<br />

Brugskørselsudvalget (BKU) har aftale med<br />

fem foreninger om afholdelse af åbne CUP stævner<br />

i 2010, hvor der lægges ud 17. april, og sidste<br />

afdeling er 4. september med efterfølgende møde<br />

om årets gang.<br />

Den 13. marts holdt BKU møde hos Lis og<br />

Niels Laumann. Der blev drøftet NM/DM, som<br />

afholdes på Birken Rideskole fra 30. juli til 1.<br />

august med afholdelse af selve konkurrencen 31.<br />

juli.<br />

Der blev fra udvalget sat navn på de danske<br />

dommere:<br />

Overdommer: Judith Kofoed<br />

Banedommer: Bente Søndergård<br />

For- og fraspændingsdommere: Jens Peter Petersen<br />

og Jens Søndergård<br />

Arbejdsplanen blev gennemgået og med et par<br />

små tilføjelser rettet til. Det er udvalgets indtryk,<br />

at MKS har styr på tingene.<br />

Der bliver inviteret tre pony og tre hesteekvipager<br />

fra henholdsvis Danmark, Norge og Sverige<br />

til at deltage i NM. De danske deltagere er<br />

de tre førstplacerede i hver klasse pony/hest Cup<br />

2009, derforuden kan de fire efterfølgende i hver<br />

klasse pony/hest fra Cup 2009 køre med om DM.<br />

Hvis der bliver ledige pladser, vil der eventuelt<br />

kunne opnås en plads, efter at der er gennemført<br />

et af de to første Cup stævner i 2010.<br />

BKU<br />

Kjeld Kryger<br />

Nordisk Mesterskab i brugskørsel. Foto Kjeld Kryger.


Stævneprogrammet Driving<br />

Kurser under Køreudvalget<br />

Vi har netop overstået kursus i stævneprogrammet<br />

Driving 6. februar på Kærsgaard under kyndig<br />

instruktion af Stinne Houlberg.<br />

Stinne har lagt et stort arbejde i at udvikle danske<br />

oversættelser i programmet og udarbejde en<br />

omhyggelig manual på dansk i anvendelse af programmet.<br />

Der var stor tilslutning fra hele landet med<br />

over 20 deltagere, der fik et godt overblik over<br />

de muligheder, der er med programmet. Det er<br />

umuligt på så kort tid og med så mange mennesker<br />

samlet at komme alt igennem. Det kræver<br />

under alle omstændigheder, at man tager sig<br />

tid til at øve sig lidt på egen hånd og tør give sig<br />

i kast med de tekniske udfordringer. For de fleste<br />

mennesker på arbejdsmarkedet i dag er det jo<br />

ikke helt fremmed, at der kommer ny udvikling<br />

og smartere måder at gøre ting på, hvorfor man<br />

er nødt til at følge med udviklingen. Tit er det<br />

kun et spørgsmål om vilje for at kunne gøre sig<br />

fortrolig med nye tiltag.<br />

Stinne har velvilligt stillet sig til rådighed med<br />

al den assistance, som deltagerne får brug for hen<br />

ad vejen, så helt håbløst ser det bestemt ikke ud.<br />

Vi takker Grethe og He<strong>nr</strong>i for at have stillet<br />

orangeriet til rådighed endnu en gang, veludstyret<br />

med møblement, strømforsyninger og afhentning<br />

af mad.<br />

Banebyggerkursus<br />

Der er ligeledes i weekenden 13.-14. marts<br />

afholdt banebyggerkursus på Dorthealyst, hvor<br />

Marianne Seidenfaden havde stillet sit flettelokale<br />

ved siden af hovedbygningen til rådighed for<br />

11 videbegærlige nye som gamle banebyggere.<br />

Underviserne Gunnar Larsson fra Sverige og<br />

vores egen Niels Giversen var meget begejstrede<br />

over den entusiasme, der blev udvist fra alle deltagerne<br />

tillige med deres kreative ideer undervejs.<br />

Det ser lovende ud for kommende kørestævner<br />

store som små, at der kommer lidt nyt blod til<br />

hist og her og glædeligt, at der også er interesse<br />

blandt eksisterende banebyggere til at følge med<br />

i udviklingen.<br />

På Køreudvalgets vegne<br />

Pia Skar<br />

Uddannelsesansvarlig<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

31


Pløjeudvalget har holdt møde den 4. marts 2010.<br />

Vi konstituerede os med undertegnede som<br />

formand. På mødet blev der blandt andet drøftet<br />

økonomi ved afholdelse af nordisk mesterskab.<br />

Det blev foreslået, at kuskene betaler fuld pris, og<br />

at det kun er dommerne, der er med gratis.<br />

Det sjællandske pløjeudvalg har holdt et møde<br />

med ca. 20 deltagere. Det kom der et brev ud af<br />

med mange gode kommentarer, der i store træk<br />

er taget til efterretning. Det er godt, at hestepløjning<br />

bliver diskuteret.<br />

Et andet stort emne var kursusdagen den 27.<br />

marts. Særligt edb’en. Jeg håber, at mange vil tage<br />

imod tilbuddet om at få lært at bruge det.<br />

Vi arbejder også på at få en ny dommerliste ud<br />

på nettet.<br />

Nordisk mesterskab 2010<br />

Jeg kan oplyse, at nordisk mesterskab afholdes i<br />

Sverige 2.-3. oktober 2010<br />

Godt forår ønskes af pløjeudvalget.<br />

32 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Nyt fra Pløjeudvalget<br />

Med venlig hilsen<br />

Erling Larsen<br />

Den unge kvindelige pløjer Birgit Hansen fra Fyens Køre<br />

Selskab gjorde det godt ved DM i 2009.<br />

He<strong>nr</strong>ik Mikkelsen fra Dansk Køre Selskab deltog ved DM i pløjning 2009. Fotos Ole Jespersen.


Bornholms Køre Selskab<br />

www.bornholmskoereselskab.<strong>dk</strong><br />

Formand: Axel Hansen, Sosevejen 2,<br />

3720 Åkirkeby, tlf. 5697 2646, 2029 2646<br />

birteaxel@mail.tele.<strong>dk</strong><br />

Ekskursion til Faxe indendørsstævne<br />

Endelig lykkedes det. Efter inspiration fra henholdsvis<br />

Kurt Klint og Tea Giversen lykkedes det<br />

at samle seks medlemmer fra BKS, som havde<br />

tid, lyst og lejlighed til at tage en tur til Faxe. Lørdag<br />

23. januar i 2-8 graders frost troppede vi op<br />

i Faxe Køre- og Rideforening. Stævnet begyndte<br />

med dressur i forskellige sværhedsgrader. 34<br />

ekvipager var tilmeldt, 1- og 2-spand, nye og<br />

ældre vogne, kuske på forskellige niveauer, aldre<br />

og mange forskellige hesteracer – bl.a. islænder,<br />

fjordhest, frieser, DV’er, lippizaner, dartmoor,<br />

nord-svensk skovhest, oldenborg, Welsh cop,<br />

tinker og kladruber.<br />

Den yngste deltager var ca. 10 år, men meget<br />

ambitiøs og lovende. Resten af ekvipagerne var<br />

i alle aldre, og ældste deltager tør vi ikke sætte<br />

alder på. Formiddagen gik som sagt med dressur.<br />

Den første klasse var let, her var vi nu enige om,<br />

at vi nok kunne være med – vos fra Bornholm.<br />

Næste klasse var middel, der skal vi nok lige øve<br />

os lidt i - bl.a. at køre 20-meter volter med en<br />

hånd. Til sidst kom klassen svær, ja det er måske<br />

heller ikke lige om hjørnet, dog var der et par<br />

rykninger, hvor Stine bemærkede, at det kunne<br />

hun sagtens have gjort bedre.<br />

Da dressuren var kørt, blev der meldt middagspause,<br />

straks øjnede vi en chance for en lille<br />

ekstra fornøjelse, så af med tøjet (skidragterne),<br />

ud i bilen og kurs mod St. Heddinge, for Klindts<br />

udstyrsbutik måtte vi altså opleve. Det er en stor<br />

butik med mange fristelser, og lidt penge fik vi da<br />

brugt. Retur til Faxe, på med tøjet og så var det<br />

tid til forhindringskørsel. 10 forhindringer (kegler)<br />

i finurligt mønster, hvor hestene virkelig fik<br />

behov for at kunne bøje sig. Nu var det altså, at<br />

vi begyndte at undre os, for banen blev kørt igennem<br />

i et meget adstadigt tempo, men ok, det var<br />

jo de lette klasser, der begyndte. Men de blev ved<br />

med at køre pænt, og der var ingen savsmuld, der<br />

Siden sidst<br />

Sekretær: Jørn-Ole Klausen<br />

Strandvejen 41, 3700 Rønne<br />

Tlf. 5695 1379, 2118 3911, joklbyg@tdcadsl.<strong>dk</strong><br />

stod op om vognhjulene. Svaret på dette fik vi i<br />

pausen før maraton. Vi mødte en mand (erfaren<br />

kusk), som forklarede os meget grundigt, at forhindringskørslen<br />

skulle bevise hestens smidighed,<br />

som i øvrigt var et resultat af dressuren, så<br />

vigtigheden af dressurkørsel blev atter en gang<br />

printet ind i vores hoveder.<br />

Pausen mellem toppekørsel og maraton blev<br />

brugt til at se på vogne og forspænding. Vi blev<br />

meget klogere. Og Axel fik bekræftet, at han<br />

også kan være med. Der er også sjællændere,<br />

som kører med kohalsremme. Endda et Oldenborg<br />

spand. Vi andre tænkte i vores stille sind,<br />

om det virkeligt var det eneste, der holdt til den<br />

slags heste. Men vi sagde ingenting, vi ville ikke<br />

ødelægge hans humør. En åben invitation til at se<br />

undervisning af kuske på svært niveau og vogne<br />

mm. løb vi også ind i.<br />

Så endelig startede det vi havde ventet på hele<br />

dagen. Maraton er svaret på vores drømme. Her<br />

havde man opbygget to faste forhindringer. Den<br />

ene bestod af nogle tønder, og den anden var<br />

bygget op i springelementer, som ekvipagerne<br />

dog skulle køres rundt om og ikke henover (et<br />

enkelt spand havde dog misforstået dette og forsøgte<br />

faktisk at springe henover, heldigvis var<br />

støtten rådden og splintredes, så det gik blot ud<br />

over ekvipagens tid). Ellers blev denne disciplin<br />

virkelig dagens ”clue”. Hastigheden blandt ekvipagerne<br />

var meget forskellig, nogle var meget<br />

grundige og præcise, andre gav den virkelig<br />

gas og nu fløj savsmulden. Det viste sig faktisk,<br />

at fjordhestene var ganske fantastiske til denne<br />

disciplin, og nogle havde en rigtig god tid. Axel<br />

mente dog, at det var kuskenes udseende, der<br />

blev givet point for, for han ville ikke indrømme<br />

andet. Der var stor uenighed mellem Axel og<br />

Lotte. Det var oldenborgere der nedlagde forhindringen.<br />

Hurtigste tid på forhindring var 23<br />

sekunder (kørt af Christina Klint) og længste<br />

var på 192 sekunder – oldenborgerne.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

33


Med ”KLINDT” seletøj<br />

kommer du frem i verden<br />

”Maraton”<br />

Enspænder komplet: 7.400,-<br />

Tospand komplet: 14.800,-<br />

• Blødt og solidt kromgarvet læder<br />

• Nylonforstærket<br />

• Rustfri stålspænder<br />

• Buet nakke-, manke- og bringestykke<br />

• Quick-release stangstropper<br />

• Skagleender med D-ringe til quickrelease<br />

hager<br />

• Komplet, inkl. skagler, liner, skaglebærere,<br />

hintertøj og hovedlag<br />

• Vælg imellem smalle/brede læderliner<br />

eller super-grip liner<br />

• To enspænderseler kan ved køb af få<br />

løsdele let laves om til et sæt tospandsseler<br />

• Sort eller cognac<br />

KLINDT RIDEUDSTYR<br />

På Stevns – værd at køre efter<br />

34 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Stevns Landevej 85<br />

4660 St. Heddinge<br />

www.klindt.net<br />

56 50 41 08<br />

Hverdage 12-18, Lørdage 10-13<br />

Generelt kunne vi konkludere, at vi fik lov at se<br />

niveauerne blandt kuskene, lige fra den uerfarne<br />

amatørkusk, og til kuske der har kørt VM, så<br />

som Kurt Klint og Peter Koux. Alt i alt en meget<br />

lærerig dag, som varmt kan anbefales. Vi sluttede<br />

en meget lærerig dag af med en hyggelig middag<br />

på Skipperkroen i Køge.<br />

Seks der tog mod til sig for at se,<br />

hvordan de gør på den anden side af vandet.<br />

Instruktion 6.-7. marts<br />

Vi havde Kurt Klindt på besøg, og det var noget<br />

af en oplevelse. Han er godt nok fuld af energi og<br />

meget interesseret i, at vi fik noget med hjem, vi<br />

kunne bruge. Jeg tror, jeg kan sige for hele holdet,<br />

at vi fik alle noget med hjem. Vi glæder os til,<br />

Kurt kommer igen.<br />

Påskestævne 1. april<br />

Hvad nu<br />

Stævnet afholdes i Vestermarie Køre og Rideforenings<br />

store hal, vel mødt.<br />

Undervisning<br />

Tea Giversen kommer og underviser 25.-26. juni<br />

og igen 25.-26. september, og det er noget vi glæder<br />

os meget til.


Dansk Køre Selskab<br />

www.dansk-koere-selskab.<strong>dk</strong><br />

Formand: Jørgen Ahrendt-Jensen<br />

Hornbækvej 992, Horneby, 3100 Hornbæk<br />

tlf. 4970 1064, 2086 0175, e<strong>nr</strong>um@mail.<strong>dk</strong><br />

Indendørsstævnet 28. februar<br />

Vi var igen flyttet tilbage til Vig med vores stævne,<br />

hvor 23 ekvipager deltog i stævnet, som Peter<br />

Koux med flere havde arrangeret. Der blev kørt i<br />

fem klasser.<br />

Resultatet:<br />

Kl. 1/C 1-spand<br />

1. Lotte Støvlbæk<br />

2. Mette Buchwald<br />

3. Jesper Jacobsen<br />

Kl.2/B 1-spand<br />

1. Benny Petersen<br />

2. Malene West<br />

3. Maiken Olsen<br />

Stort udvalg i kvalitetsseler<br />

Saletsele, komplet med quick release<br />

og rustfri stål spænder 4.400,-<br />

Kumteseler, komplet tospand 7.500,-<br />

Ponyseler, komplet tospand 2.800,-<br />

Ponysele, justerbar enspænder 750,-<br />

Omgangstøj 350,-<br />

Siden sidst<br />

NYHED!<br />

Sulkier til heste og ponier fra 2.200,-<br />

Seletøjs-stativ til 4 spand kun 1.750,-<br />

Sekretær: Gertrud Sørensen,<br />

Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St,<br />

tlf. 5965 4366, fax 5962 2359, gertrud.<strong>dk</strong>s@mail.<strong>dk</strong><br />

Kl.3B 2-spand<br />

1. Jørgen Andersen<br />

Kl. 4/ A 2-spand<br />

2. Kurt Klindt<br />

Kl.5 /A 1-spand<br />

3. Kristina Klindt<br />

4. Anders Hansen<br />

5. Arnild Arp-Hansen.<br />

Maratontræning 21. marts<br />

Vi har desværre været nødt til at aflyse dette<br />

arrangement på grund af for meget sne i forhindringerne,<br />

og nu hvor det smelter, er der så blødt,<br />

at de vil blive kørt helt op. Vejret kan vi jo ikke<br />

gøre noget ved, men vi prøver igen til næste år.<br />

Gl. Horsensvej 337, Gjesing<br />

8660 Skanderborg • Tlf: 86 53 10 11<br />

Kørehovedtøj 550,- www.moldrup-rideudstyr.<strong>dk</strong><br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

35


Internationalt CAI-A og CAIP-A stævne 29.<br />

april-2. maj<br />

I år er vi blevet opkvalificeret til at holde internationalt<br />

A-stævne, hvor vi tidligere har holdt det<br />

som et B-stævne. I stævnet vil der blive afviklet<br />

Golden Wheel Cup for Horses Singles, FEI<br />

World Cup Driving Qualification Four-in-hand<br />

2010/2011 og FEI Top Driver Award Horse Singles/Pairs/Four-in-hand,<br />

så vi forventer, at ca. 90<br />

ekvipager vil deltage. Tilmeldingen er for længst<br />

overstået, men vi har som sædvanlig brug for<br />

mange hjælpere, så hold jer endelig ikke tilbage<br />

for at henvende jer. Vi har brug for hjælpere både<br />

i cafeteria og i forhindringerne, så vil I hjælpe til i<br />

cafeteriet, skal I ringe eller maile til Mette Giversen,<br />

tlf. 5780 3929, mail hestemand@mail.<strong>dk</strong>. Er<br />

det forhindringerne, I gerne vil hjælpe i, skal I<br />

henvende jer til Gertrud Sørensen, tlf. 4011 9434,<br />

mail gertrud.<strong>dk</strong>s@mail.<strong>dk</strong> Vil I derimod som tilskuere<br />

have en stor oplevelse med mange flotte<br />

ekvipager, så kig forbi i dagene, for der vil være<br />

rigtig meget at se på.<br />

I kan følge med på vores hjemmeside www.<br />

dansk-koere-selskab.<strong>dk</strong>, hvor resultaterne også<br />

vil være at finde løbende, eller på forbundets<br />

hjemmeside www.koereforbund.<strong>dk</strong>.<br />

LARS MICHEELSEN<br />

Gerdingvej 30 - 9520 Skørping<br />

Tlf. +45 98396097<br />

Fax. +45 98396044<br />

www.lmvogne.<strong>dk</strong><br />

36 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Hvad nu<br />

Orienteringskørsel 13. maj<br />

I år har vi valgt at flytte til den nordlige del af<br />

området, så orienteringskørslen bliver med<br />

udgangspunkt fra Karen og Jørgen Ahrendt-<br />

Jensen, E<strong>nr</strong>om, Hornbækvej 992, Horneby, 3100<br />

Hornbæk. Efter ankomsten bliver der udleveret<br />

et rutekort over skovene i området, hvor vi skal<br />

køre. På turen vil der være poster med opgaver,<br />

der skal løses, og resultatet regnes ud til sidst, så<br />

man kan se, hvem der har klaret sig bedst.<br />

Turen starter kl. 9.30 med den første ekvipage, og<br />

derefter starter man med fem minutters mellemrum.<br />

Efter turen kan man spise sin medbragte mad<br />

og hygge sig med hestesnak og udvekslinger af<br />

oplevelser under turen. Startgebyr er 100 kr.,<br />

der betales ved ankomsten. Tilmelding til Jørgen<br />

Ahrendt-Jensen, tlf. 2260 1830 eller meget gerne<br />

på mail e<strong>nr</strong>um@mail.<strong>dk</strong> senest 6. maj.<br />

DM i kørsel med heste 15.–18. juli<br />

DKS afholder DM i kørsel på Dorthealyst, Knabstrup<br />

Møllebakke 4, 4440 Mørkøv. I skrivende<br />

stund er propositionerne ved at blive udarbejdet<br />

og vil blive lagt ud på hjemmesiden, så kuske, der<br />

har opnået kvalifikationskravene, bedes holde sig<br />

orienteret via hjemmeside, hvor tilmeldingsblanket<br />

og propositioner findes.<br />

• Restaurering og nybygning af vogne<br />

• Alle typer træhjul restaureres<br />

• 15-70 mm vogngummi monteres<br />

• Dampbøjede træskærme og vognstænger, aksler, fjedre m.m.<br />

• Vognlygter og beslag i messing / nikkel


Klubaften 10. februar<br />

Fyens Køre-Selskab<br />

www.123hjemmeside.<strong>dk</strong>/fyenskoereselskab<br />

Formand: He<strong>nr</strong>ik Jensen,<br />

Mosevej 29, Kassemose, 5400 Bogense<br />

Tlf. 6481 2810, bitten-hansen@hotmail.com<br />

Fyns Køreselskab holdt deres årlige klubaften<br />

den 10. februar. Denne gang var det med Jørgen<br />

Konge som oplægsholder. En utrolig hyggelig<br />

aften med et spændende og interessant oplæg.<br />

Selvfølgelig med pause, hvor der henover kaffe og<br />

kage blev snakket frem og tilbage om kørsel og<br />

heste.<br />

I løbet af denne gode aften lærte kuske og<br />

hjælpere ved hjælp af film og gennemgang af<br />

programmer, hvordan man ser den udefinerbare<br />

udstråling, som giver de høje karakterer. Herunder<br />

er nedskrevet hovedpunkterne fra aftenen.<br />

Bedømmelse:<br />

Vi fik en kort gennemgang af, hvad dommeren<br />

ser for at give den karakter, man får. Jørgen gav<br />

som eksempel, at man ser en hestevogn komme<br />

kørende forbi på gaden, så selv ikke-garvede<br />

kuske kunne fange meningen med karaktererne.<br />

7: Udstråling – Man drejer hovedet og kigger<br />

efter vognen på gaden<br />

8: Elegance – Man standser op og ser vognen<br />

køre forbi<br />

9: Kan simpelthen ikke lade være med at stoppe<br />

helt og kigge efter vognen hele vejen ned<br />

af gaden<br />

10: Ser det hele – kan simpelthen ikke lade være<br />

med at følge efter og se mere.<br />

De fire bedste karakterer fås ved spændstighed,<br />

som kommer af halve parader, hesten har<br />

bagparten oppe under sig. Dette symboliserede<br />

Jørgen Konge med en stor svamp han havde<br />

medbragt, hvor svampen hele tiden skal være let<br />

samlet og bue ”i ryggen.” Så kan den samlet/bukkes<br />

mere eller mindre ind under sig selv alt efter<br />

hvilken hastighed man ønsker.<br />

Som udgangspunkt skal nye kuske køre efter<br />

5-6 point. Her har man vist øvelsen, som den<br />

Siden sidst<br />

Sekretær: Kis Christensen<br />

Krogsgårdsvej 30, 5672 Broby<br />

Tlf. 6012 9754, kabbi@ofir.<strong>dk</strong><br />

skal se ud, og man får ikke frempresset uheldige/<br />

dumme fejl på banen.<br />

5,5: Have været på banen uden fejl<br />

Hellere køre som på skovturen, som at kæmpe<br />

for noget man ikke magter<br />

3: Det ser da tosset ud<br />

2: Man flytter sig lige fra vejen<br />

1: Fjerner helt automatisk alt i nærheden og<br />

omkringliggende ting.<br />

Modstand avler modstand, og presser man<br />

hesten kommer fejlene. For meget modstand, og<br />

man har hesten rendende med hovedet i vejret<br />

”som en hund i en roemark”<br />

Når man kører sit program, skal hesten holde<br />

takten igennem hele programmet og bare ændre<br />

skridtlængden i de forskellige tempi af trav. På<br />

selve stævnedagen tænkes dog ikke på dette, men<br />

tænkes på at vise tre tydelige forskellige hastigheder<br />

i traven.<br />

Under træningen gælder det om at få hesten<br />

til at bære sig selv med bagparten, så fremdriften<br />

kommer bagfra og helt naturligt. Det vil altså så<br />

at sige at være presset let sammen som svampen<br />

og ved den mindste slækning af tøjlen følge bidet<br />

frem og øge tempoet. Som Jørgen Konge forklarede<br />

det: ”Når hesten rigtigt har bagparten under<br />

sig, vil en fjernelse af bidet gøre, at hesten vælter.”<br />

Man træner for at få de tre travgangarter på<br />

plads.<br />

Arbejdstrav – Bagbenene op i forbenenes spor<br />

Samlet trav – En håndsbredde mellem spor fra<br />

for- og bagben<br />

Fri trav – Overlap mellem sporene, så bagbenene<br />

træder længere frem end forbenenes spor.<br />

Under træningen og i dagligdagskørslen er<br />

man nødt til at presse, indtil taktfejlene opstår,<br />

så man kender grænserne og hele tiden får dem<br />

rykket og bliver bedre. Under samlingen skal der<br />

drives på for at holde takten. Når man så drejer<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

37


eholdes samlingen og løsning af ydre tøjle vil<br />

dreje hesten.<br />

Det er nødvendigt at træne sit 2-spand som<br />

enspændere, med mindre man har enæggede<br />

tvillinger foran vognen, da ingen heste er ens,<br />

og det kræver arbejde med den enkelte hest og<br />

bevægelsesfrihed at få holdning og gang op på<br />

100 %. Når man køre sit 2-spand er det en god<br />

idé at bytte rundt på hestenes plads fra gang til<br />

gang for holdbarhed og øvelse.<br />

Skoleridningen blev opfundet af militæret netop<br />

for at give hesten den muskulatur, styrbarhed<br />

og holdbarhed, der kræves af en konkurrencehest<br />

(dengang krigsheste), så det er ikke dumt, når<br />

hestene kan begge dele. Og det giver os en større<br />

sikkerhed for, at alt det trælsomme dressurtræning<br />

gir os en bedre maratonhest.<br />

Position er vigtig og kan tit snyde en kusk. Når<br />

man skal ende på hovslaget ved et bogstav kører<br />

mange efter, at hestene har næsen på bogstaverne.<br />

Dette giver et for skarpt sving og en for sen<br />

u<strong>dk</strong>ørsel på hovslaget. I stedet skal man køre, så<br />

venstre hest er en meter fra højre side af bogstavet,<br />

så man er ligeud rettet ved bogstavet og<br />

hestene kommer blødt og rigtigt stillet ud i hjørnerne.<br />

Ved skråt igennem er det vigtigt at vise tydelige<br />

overgange, hvis man vil over 5 i karakter. Kør<br />

figuren som et blødt S, dog huske at køre hen<br />

over X (midten af banen) Så man i begge ender<br />

får lavet en flot bue i arbejdstrav og hen over<br />

midten vises øget trav. Først når hestene er ligeudrettet,<br />

øges de og samles op i god tid, så man<br />

kommer pænt ud i hjørnet.<br />

Ved de øvede programmer laves volter med én<br />

hånd. I disse øvelser skal mindst halvdelen af volten<br />

være med én hånd for karakter over 5. Igen<br />

her ved volten er hesten samlet og den yderste<br />

tøjle styrer hestene rundt. Viser det sig nødvendigt<br />

at bruge to hænder for at holde equipagen i<br />

ro og bevare samlingen og figuren, må man gøre<br />

dette. Det vil nok give en karakter på 4, men til<br />

gengæld får man ikke ødelagt noget for sig selv<br />

og den videre kørsel. Igen er det bedre at komme<br />

godt igennem programmet og få en middel/god<br />

karakter, end at ville gå efter de høje karakterer<br />

og på den måde få det ødelagt og komme ud med<br />

dårligt resultat.<br />

38 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

I alle figurer med afvigelser volter mm. skal<br />

midten af vognen være på ”stregen”, så man viser<br />

figuren efter tegningen til programmet. Igen skal<br />

man huske at komme ud til bogstaverne i alle<br />

figurer. Brug stemmen, hvis det er nødvendigt for<br />

at holde hesten rolig og nede med hovedet i samlingerne.<br />

For karakterer over 6 skal der holdes så<br />

lidt i hesten/hestene som overhovedet muligt.<br />

For 8 eller derover skal hesten, selv i samlingerne,<br />

vise drift bagfra, og derved kommer udstrålingen.<br />

Træn med overskud – kend programmet. På<br />

den måde kommer der ingen overraskelser, og<br />

man kan roligt føre hestene gennem programmet.<br />

Kør ikke efter ”godt”, men efter ”godt nok”, på<br />

denne måde kommer de dumme taktfejl ikke<br />

under konkurrencen. En karakter på 7 er temmelig<br />

godt, og gives når hesten virker nem at køre.<br />

Det kræver et ordentligt grundarbejde, men<br />

til gengæld er det herefter meget nemmere at<br />

arbejde videre på. Et halvt års tid, hvor man tager<br />

sig sammen og selv i dagligdagen samler, øger og<br />

samler, så det ligger i rutinen. Man får lavet sig<br />

en selvdreven hest, som hele tiden søger frem til<br />

biddet (øger hesten ikke selv, er der noget galt,<br />

og mere træning er krævet). Man skal altid have<br />

det som en fjeder for enden af tøjlen, så hesten<br />

giver efter og ændre tempoet uden modstand (jf.<br />

svampen højere oppe). Modstand og underhals<br />

ønskes overhovedet ikke. I disse situationer kræver<br />

det tit mere end en almindelig bodybuilder<br />

at holde hesten. Her gælder det om at tale med<br />

hesten og få den samlet, og tale til den så man får<br />

den holdt nede. Stille og roligt kommer den rigtige<br />

holdning frem og modstanden fjernes i kørslen.<br />

Herefter er der bare tilbage at ønske en god<br />

træning og en god sæson på stævnepladserne.<br />

Alle de fremmødte kuske har alle fået noget<br />

forskelligt ud af aftenen og husker hver især<br />

noget, som de skal hjem og træne med. Vi har<br />

alle nu en masse udstråling liggende i baghovedet<br />

under det videre arbejde med vores dejlige<br />

dyr.<br />

Tusind tak til Jørgen Konge for at lægge vejen<br />

forbi FKS med inspiration til den videre træning.<br />

Karen Frederiksen


Trætrækning i Sibirien. Foto: Pilevadgaard<br />

trætrækning i Sibirien 6. februar<br />

Hurra Hurra, så blev det endelig til noget med<br />

trætrækning i Sibirien ved Ejby. Vejret var godt,<br />

tørvejr og en enkelt plusgrad. Vores kære kasserer<br />

Arne grillede langelændere, og der var øl og<br />

vand. Der blev fældet og trykket træ, de hårdt<br />

arbejdende kuske var, Mathias og Morten Birkely<br />

Ottendal, Jens Dall, Jens skovkusk og Søren<br />

(Urup) Rasmussen. Det var en hyggelig dag med<br />

godt samvær og sjove bemærkninger. Der skulle<br />

selvfølgelig også varmes, så der var kaffe og kage,<br />

inden der igen skulle trækkes træ. Ved 16-tiden<br />

var det slut, og det var tid at vende næsen hjem<br />

mod Randi og Hans’ ”gods” og få flæskesteg,<br />

inden man tog afsked med hinanden og takkede<br />

for en hyggelig dag. Håber, det vil blive til noget<br />

igen til næste år. Tak til Randi og Hans.<br />

træningsstævne i Bovense 6. marts<br />

Det fynske forår er nu officielt sat i gang. Det<br />

første stævne, i Fyens Køre-Selskab, har været<br />

afholdt hos familien Birkely Ottendal i Bovense,<br />

og som altid havde Mathias og Morten lagt et<br />

stort arbejde i toppebane og maratonforhindringer.<br />

Men det er jo ikke bare gjort med det. Inden<br />

da havde vi mulighed for træning med en ekstern<br />

underviser, og i år havde vi været så heldige at få<br />

besøg af Niels Schelde, som tog turen til Fyn, for<br />

at hjælpe os med at få vores ponyer/heste klar til<br />

dressuren. Selvom det var hundekoldt var Niels,<br />

som altid, en veloplagt underviser, og jeg er ikke<br />

i tvivl om, at han fik givet os alle noget at arbejde<br />

med.<br />

Træningsstævne i Bovense. Foto: Pilevadgaard<br />

Fredag 5. marts havde vi undervisning/finpudsning<br />

af programmet, hvor det var Morten,<br />

som kom med de sidste gode indspark.<br />

Inden sådan et stævne kan sættes i værk i privat<br />

regi, ligger der et kæmpe forarbejde, ikke<br />

mindst fordi Morten skal lukke sit ridehus for<br />

alle sine opstaldere, så kørefolkene kan komme<br />

til, men også planlægningen bag kræver sin<br />

mand. Det kunne nok ikke lade sig gøre, hvis ikke<br />

Susanne bakkede op om det. Efter stævnet blev<br />

alle inviteret ind til Momses lækre kæmpe lagkage,<br />

som vi spiste under præmieoverrækkelsen.<br />

Vi synes absolut også vi skal nævne Mikkel,<br />

som havde pakket sine forældre og sine shettere<br />

ind i lastbilen, og havde taget turen hele vejen fra<br />

Nord Jylland. Turen var ikke forgæves, for han fik<br />

en velfortjent 2. plads, og gjorde det rigtig godt.<br />

Vi håber, han tager imod invitationen til at deltage<br />

i sommertræningsstævnet 5. juni.<br />

De otte ekvipager, som deltog, havde helt sikkert<br />

alle en rigtig god dag, og jeg tror også, at alle<br />

hjælpere og officials synes, det er værd at hjælpe,<br />

ikke mindst fordi alt er så gennem planlagt.<br />

Resultaterne for stævnet:<br />

Heste klassen:<br />

1. Morten Birkely Ottendal<br />

2. Mathias Birkely Ottendal<br />

3. Bjerne Frederiksen<br />

4. Jens Erik Nielsen<br />

Ponyklassen:<br />

1. Susanne Bommelund<br />

2. Mikkel Overgaard<br />

3. Liv Neerholt<br />

4. Mette Neerholt<br />

Som deltagere i stævnet vil vi gerne takke for en<br />

fantastisk dag, hvor der var bestilt det flotteste solskin<br />

til lejligheden, og vi håber, at I også hos familien<br />

Birkely Ottendal synes, det er besværet værd.<br />

Susanne Bommelund og Mette Neerholt<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

39


Køb–salg–bytte-dag 11. april<br />

Traditionen tro afholdes der køb-salg-bytte-dag<br />

i ridehallen hos Hanne og Jens Peder Hansen kl.<br />

10.00–14.00. Er man ikke medlem af foreningen<br />

koster en stadeplads 50,- kr. Entré 10,- kr. pr.<br />

person. Gem billetten og deltag i lodtrækningen.<br />

Adressen er ridehuset hos Jens Peder Hansen,<br />

Knøsevej 19, Gudbjerg. Kom og kig. Køb, sælg<br />

eller byt ”hesteeffekter”. Alle er meget velkommen.<br />

Kontaktperson Jens Erik Nielsen, tlf. 7735<br />

5372 eller 2031 1649.<br />

Rengøring i vognmuseet<br />

på Egeskov 17. april<br />

I FKS’ første år havde foreningen stor fokus på at<br />

bevare alle de gamle traditioner omkring kørsel<br />

med heste. Som en naturlig del heraf var mange<br />

også meget interesserede i muligheden for at<br />

bevare og udstille fx nogle af de gamle hestevogne.<br />

Et samarbejde med Egeskov kom i stand,<br />

og vognmuseet blev oprettet. Mange af de effekter,<br />

som i dag befinder sig i museet, tilhører foreningen,<br />

nogle er Egeskovs og endelig er enkelte<br />

udlånt af private ejere. Vi plejer at møde op på<br />

denne dag i foråret for at svinge klud og støvsuger<br />

på museet, inden dørene slås op til en ny<br />

sæson. FKS sørger for kaffe og rundstykker til de<br />

40 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Hvad nu<br />

fremmødte kl. 9, hvorefter kampen mod nullermændene<br />

blæses i gang. Når vi over middag, er<br />

færdige med dagens arbejde, spises de medbragte<br />

madpakker. Adresse er Vognmuseet på Egeskov<br />

Kontaktperson Jørgen Neerholt, tlf. 6447 2406<br />

eller 3064 4640.<br />

Forårstur i Langesøskoven 24. april<br />

Nyd forårets komme med en køretur i Langesøskoven<br />

kl. 10.00-14.00. Husk madpakker og drikkevarer.<br />

Deltagergebyr 50,- kr. Tilmelding senest<br />

22. april. Adresse er Den gamle smedje ved Langesø.<br />

Kontaktperson Steffen Larsen, tlf. 6596<br />

4601 eller 4044 6601.<br />

Forhindringskørsel på Egeskov 8. maj<br />

På en bane, hvor der er opstillet porte af kegler<br />

med en bold på toppen, køres med hestevognen<br />

igennem portene i numerisk rækkefølge kl.<br />

9.00-13.00. Man skal dels undgå at vælte bolde/<br />

kegler ned, dels prøve at holde sig indenfor en på<br />

forhånd given idealtid. Portenes bredde ændres<br />

efter vognens bredde for hver enkelt deltager.<br />

Om formiddagen er der mulighed for at deltage<br />

i træning. Konkurrencen starter kl. 13.00. Deltagergebyr<br />

100,- kr. pr. ekvipage Tilmelding senest<br />

30. april. Arrangementet aflyses ved mindre end


fem deltagere. Adresse bag ved Egeskov slot.<br />

Kontaktperson Karen Frederiksen, tlf. 2888 0684.<br />

træning i Bovense 5. juni<br />

Træning dagen før stævnet, med mulighed for<br />

camping til dagen efter. Tidspunkt afhængig<br />

af deltagerantal. Tilmelding til træning/stævne<br />

senest 28. maj. Deltagergebyr afhængig af underviser.<br />

Adresse Morten Birkely Ottendal, Baunemosevej<br />

1, 5800 Nyborg. Kontaktperson Morten<br />

Birkely Ottendal, tlf. 6536 1916 eller 2216 0218.<br />

træningsstævne i Bovense 6. juni<br />

Udendørs træningsstævne kl. 9.00. Der stilles<br />

kun sikkerhedskrav til forspænding og vogn.<br />

Vognens alder og art er underordnet. Klasser for<br />

både øvede og begyndere. Alle er velkomne til<br />

at deltage. Deltagergebyr 100,- kr. pr. ekvipage.<br />

Tilmelding til stævne senest 28. maj. Adresse<br />

Morten Birkely Ottendal, Baunemosevej 1, 5800<br />

Nyborg, Kontaktperson Morten Birkely Ottendal,<br />

tlf. 6536 1916 eller 2216 0218.<br />

Kærsgaardstævne 2.-4. juli (40 års jubilæumsstævne)<br />

Igen i år afholdes det hyggelige åbne stævne på<br />

Kærsgaard. Et kørestævne i utrolige flotte og<br />

hyggelige omgivelser og dygtige kuske. For information<br />

om tilmelding eller hvis man ønsker at<br />

hjælpe til stævnet kontaktes He<strong>nr</strong>ik Jensen, tlf.<br />

2889 3917. Der skal en masse gode hjælpere til at<br />

lave et fantastisk stævne for kuske og publikum,<br />

så meld dig til. Eller tjek vores hjemmeside www.<br />

fyenskoreselskab.<strong>dk</strong> for tilmeldingsblanket, propositioner<br />

mm.<br />

Efter maraton lørdag vil Fyens Køre-Selskab<br />

afholde sit 40-års jubilæum.<br />

Hovedbygningen på Kærsgaard. Foto: He<strong>nr</strong>i Hage.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

41


Kanetur ved Wiffertsholm<br />

42 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Himmerlands Køre- og Rideforening<br />

www.hkr-koereforening.<strong>dk</strong><br />

Formand: Poul Søren Poulsen<br />

Hadsundvej 99, Als, 9560 Hadsund<br />

tlf. 9858 1539, 4040 1648<br />

Vi var fire hold, som samledes ved Wiffertsholm<br />

en lørdag eftermiddag med hest, kane og vores<br />

kaffekurv med nybagte snegle. Og så kørte vi en<br />

Siden sidst<br />

Sekretær: Bjarne Kristensen,<br />

Stationsvej 34, 9670 Løgstør, tlf. 8968 3800,<br />

him.k.r@hotmail.com<br />

tur ind i skoven, hvilket var en utrolig flot tur<br />

med al den sne på træerne. Det gør vi gerne om,<br />

og så må vi se, om vi kan få flere med.<br />

Foto Tove Hansen.<br />

Hilsen Tove


Hyggedag med hest og vogn 2. maj<br />

En god mulighed for at komme ud og se den<br />

østlige del af Danmark langs Randers Fjord. Vi<br />

starter kl.10.00 hos Thorkild Aagaard Nielsen,<br />

Underbakken 17, Sødring, 8970 Havndal, tlf.<br />

8647 2220 eller 2251 3099. Husk madpakke.<br />

Kristi Himmelfartstur 13. maj<br />

Spændende tur til Mariager Fjord. Mødested<br />

Lånhusvej 3-5, og der vil blive skiltet ved mødestedet.<br />

Alle, der er interesseret i at holde vores<br />

traditionelle Kristi Himmelfartsdag, er velkommen,<br />

og tag jeres naboer og venner med. Andre<br />

køreforeninger er også velkommen. Dagen stater<br />

med, at der serveres kaffe og rundstykker kl.<br />

9.30. Når alle har spændt for, kører vi en tur i det<br />

naturskønne område. Turen går til Stinesminde,<br />

hvor der holdes en kort pause. Derefter kører vi<br />

til en plads, hvor vi holder hvil og spiser vores<br />

medbragte mad. Når middagspausen er forbi,<br />

køres der til udgangspunktet. Hvis alle tager<br />

eftermiddagskaffe med, så tager vi kage med. Pris<br />

voksne 20,- kr., børn 10,- kr. Tilmelding senest<br />

11. maj til Ditte og Anders, tlf. 9857 4533, 2614<br />

4533 eller e-mail aoa@c.<strong>dk</strong>.<br />

Hvad nu<br />

Pointgivende åbent Cup brugskørselsstævne<br />

16. maj<br />

Afholdes ved Tisted Sportsrideklub, Tistedvej 3-5,<br />

Tisted, 9510 Arden. Stævnet begynder med kaffe<br />

kl. 9.00, og der er banegennemgang kl. 9.30. Efter<br />

gennemgang er der fortløbende start efter startliste.<br />

Cup køres i fire klasser 1-spand hest, 1-spand<br />

pony, 2-spand hest og 2-spand pony. Der køres<br />

efter gældende regler. Stævnegebyr 150,- kr.<br />

Himmerlands Køre- og Rideforening frasiger<br />

sig alt ansvar ved stævnet for såvel personer, dyr<br />

som materiel. Tilmelding til Mette Hansen, tlf.<br />

6176 3534 eller på mail mette-jeppe@hotmail.<br />

com. Tilmelding senest 2. maj.<br />

Skovtur ved Vilsted Sø 12.-13. juni<br />

Der indledes med kaffe og rundstykker kl.<br />

9.30, hos Bodil og Kjeld Nielsen, Ranumvej 69,<br />

Ranum, 9681 Ranum. Kl.10.00 kører vi ud i naturen<br />

et par timer og nyder vores medbragt mad.<br />

Derefter kører vi hjem til Bodil og Kjeld og får<br />

eftermiddagskaffe. Pris voksne 20,- kr. og børn<br />

10,- kr. Der bliver tændt grill til aftensmad, hvor<br />

medbragt mad kan nydes. Tilmelding til Kjeld<br />

Nielsen, tlf. 9867 7577 eller 2167 0685.<br />

Inge-Grethe og Jens Winther har brugt vintervejret til at træne deres islandske heste. Det kulminerede i weekenden, hvor<br />

der var seks heste for kanen. Inge-Grethe og Jens Winther driver stutteriet "Enggård" ved Støvring med cirka 25 islandske<br />

heste. Privatfoto.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

43


top Cup Vest 19. juni<br />

Afholdes på Tisted Sportsrideklub, Tistedvej 3-5,<br />

Tisted, 9510 Arden. Stævnet holdes efter proportioner.<br />

Der kan købes øl og sodavand på stedet,<br />

og vi håber på et rigtigt godt stævne. Himmerlands<br />

Køre- og Rideforening frasiger sig alt<br />

ansvar ved stævnet for såvel personer, dyr som<br />

materiel. Tilmelding til Mette Hansen, tlf. 6176<br />

3534 eller mail mette-jeppe@hotmail.com. Tilmelding<br />

senest 6. juni.<br />

Sommerskovtur og grillaften 7.-8. august<br />

Hos Sabrina og Keld Nielsen. Der kommer nærmere<br />

information herom i næste nummer af<br />

<strong>Køresporten</strong>.<br />

Aktivitetskalender for resten af 2010<br />

Klubstævne Top 22. august hos Birte og Hans<br />

Kristensen, Ålborgvej 95, 9560 Hadsund.<br />

44 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

BEVARINGSCENTER<br />

NORDJYLLAND<br />

Bevaring & Restaurering www.bcnord.<strong>dk</strong><br />

<strong>Karetmager</strong>i<br />

Møbler & Træ<br />

Maleri<br />

Papir & Bøger<br />

Foto<br />

Tekstil<br />

Glas & Porcelæn<br />

Metal<br />

Læder & Skind<br />

Arkæologiske fund Storemosevej 8 · 9310 Vodskov · tlf. 9829 2455<br />

DOGCART EFTER KONSERVERING<br />

Skovtur til Fussingø 4. september hos Sol og<br />

Kurt Møller, Gl. Randersvej 4, 8850 Bjerringbro.<br />

Pløjetræning 11. september hos Niels Holger<br />

Fisker, Nøragervej 3, Gjelstrup, 9240 Nibe.<br />

Wiffertsholmstævne 18.-19. september.<br />

Løvfaldstur 26. september hos Lissy og Børge<br />

Simonsen, Trinnerupvej 6, 9575 Terndrup.<br />

Åbent pløjestævne 3. oktober v/Ulbjerg Traktormuseum.<br />

Juiniordag i oktober dato kommer.<br />

Skovtur i Rold Skov 17. oktober afholdes af<br />

Randi Stub Petersen<br />

Generalforsamling 11. november.<br />

Indlæg til <strong>Køresporten</strong><br />

Indlæg til næste nummer af <strong>Køresporten</strong> skal<br />

sendes til Bjarne Kristensen, him.k.r@hotmil.<br />

com, senest 5. maj.


Forspændingskursus 6. marts<br />

Midtjysk Køre Selskab<br />

www.midtjysk-koereselskab.<strong>dk</strong><br />

Formand: Niels Chr. Simonsen, Herredsvejen<br />

18, Skringstrup, 8832 Skals, Tlf. 8669 4517,<br />

4063 4517, simonsen-sadelmageri@mail.tele.<strong>dk</strong><br />

Vi afholdt kurset på Birken. Der var desværre ikke<br />

mere end seks deltagere, da det var for de nye<br />

kuske, og det var dem, der var mødt op. Vi startede<br />

kl. 10 med at fortælle lidt om, hvad det var,<br />

man havde derhjemme, og hvad det var, man<br />

kunne tænke sig i fremtiden. Derefter var der seks<br />

forskellige seler, der skulle samles, så man kunne<br />

få en ide om, hvordan det hele hænger sammen<br />

træning på Birken Rideskole<br />

Der vil være træning følgende datoer: 21. april,<br />

5. maj, 19. maj, 2. juni, og 16. juni fra kl. 19.00.<br />

Der vil være fokus på forskellige ting i løbet af<br />

foråret/sommeren, men fortrinsvis dressur, toppekørsel,<br />

maratontræning. Der vil løbende komme<br />

informationer på hjemmesiden om aftenens<br />

tema. Husk at holde dig orienteret. Der vil være<br />

en ansvarlig person til stede ved hver træningsaften,<br />

som kan hjælpe dig til rette, hvis du ikke har<br />

været med før. Yderligere oplysninger Bill Jensen,<br />

tlf. 9753 8429 eller mobil 7258 2876.<br />

top Cup 1. maj<br />

Arrangementet afholdes på Uglkærvej 4, Tvis,<br />

7500 Holstebro. Der køres efter gældende propositioner,<br />

som findes på www.topcup-vest.<strong>dk</strong>.<br />

Det er sport, hvor alle kan være med i forskellige<br />

klasser, helt fra junior og op til A klassen. Der<br />

køres seks stævner i forskellige køreselskaber hen<br />

over året og sluttes med en finale. Man kan kun<br />

deltage i finalen ved at køre tre stævner. Datoerne<br />

kommer på hjemmesiden, når de er klar. Så<br />

bare mød op, og læs mere herom på MKS’ hjemmeside,<br />

når tiden nærmer sig.<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

Sekretær: Maja Nielsen<br />

Allestrupvej 3, 9500 Hobro<br />

tlf: 2830 8297, maja-albrecht@hotmail.com<br />

og hvorfor. Der blev stillet en masse spørgsmål,<br />

og Torben svarede på dem, så godt han nu kunne.<br />

Efter det var vi ude at se på lidt af de forskellige<br />

vogne, der nu står på Birken, og man gennemgik<br />

hvad der er godt til de forskellige ting. Efter middagspausen<br />

gik vi i stalden for at lægge de samlede<br />

seler på hesten og få det til at passe til den enkelte<br />

hest. Det var en rigtig hyggelig dag, som vi vil gentage<br />

den 25. april, hvor deltagerne selv skal have<br />

deres egen hest med.<br />

Husk rettidig tilmelding, som er senest 14 dage<br />

før.<br />

Løvspringstur 8. maj<br />

Denne gang vil denne dejlige forårstur gå til de<br />

skønne omgivelser i og omkring Dejbjerg hede<br />

og plantage. Turen vil begynde fra Vester Marupvej<br />

8, hvor vi forinden mødes kl. 10.30 til kaffe og<br />

rundstykker. Vi vil bevæge os ud forbi de skønne<br />

områder, som Dejbjerg golfklub råder over. Herefter<br />

videre i rakkernes fodspor, når vi besøger de<br />

gamle gårde og områder, hvor rakkerne vandrede<br />

omkring for mange år tilbage. Det var netop<br />

også et sted i dette område, hvor man fandt den<br />

berømte Solvogn. Efter en tur tilbage i tiden vil<br />

vi køre videre til det område i Ringkøbing–Skjern<br />

kommune, der råder over den største udsigt over<br />

et af Danmarks største naturgenopretningsprojekter,<br />

nemlig genslyngningen af Skjern Å. Hele<br />

turen vil være ca. 17 km. lang, og der vil være en<br />

ligelig fordeling mellem grus, asfalt og markveje.<br />

Efter en forhåbentlig dejlig tur i det grønne,<br />

vil vi vende tilbage til Vester Marupvej, hvor der<br />

vil være mulighed for at spise jeres medbragte<br />

madpakke. Dagen vil slutte med kaffe og fælles<br />

hygge.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

45


Vi vil meget gerne, om I vil give besked senest 1.<br />

maj på tlf. 4045 8883.<br />

46 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Venlig hilsen Familien Bloch<br />

træningsstævne på Birken 26. juni<br />

Dette træningsstævne vil blive for alle kuske.<br />

Man kan tilmelde i dressur 3, 6 eller 7.<br />

Alt i seletøj, stav-, bringe-,<br />

salet-seler og bagtøj liner<br />

og stærke lækre grimer,<br />

hovedtøj efter mål eller<br />

særlige ønsker.<br />

Fremstiller og reparerer<br />

udstyr til dine heste,<br />

hunde, jagt - og andet<br />

udstyr i læder. Specialudstyr<br />

til specialracer,<br />

fremvisning, show, cirkus,<br />

handicapridning og voltige.<br />

Ring eller mail og lad os finde en<br />

løsning på dine specialopgaver.<br />

Der bliver en maraton med enten tre eller seks<br />

forhindringer samt forhindringsbane. Husk at<br />

oplyse ved tilmelding, hvad I ønsker at køre samt<br />

vognbredde. Husk ”først til mølle” og max 20<br />

deltagere. Tilmelding til Maja Nielsen på majaalbrecht@hotmail.com<br />

senest 1. juni. Startgebyr<br />

kr. 150 betales ved ankomst.<br />

Lykkely<br />

Sadelmagerværksted<br />

Reparationer, ændringer,<br />

tilretning, af dine seler<br />

- vi taler om dine ideer,<br />

erfaringer og problemer<br />

for at finde den optimale<br />

løsning.<br />

Ser på alle opgaver; nyt<br />

efter mål, nyt efter gamle<br />

originaler, særlige behov<br />

eller nyt efter eget design.<br />

Vær god ved din hest<br />

- vælg det der er bedst<br />

Gennemført håndværk efter gamle traditioner, topkvalitet i materiale valg.<br />

v/Annette Larsen, Brentebjergvej 18, Haraldsted, 4100 Ringsted, Tlf 57 60 01 24, Mobil 21 20 05 07<br />

Lykkely@vip.cybercity.<strong>dk</strong>, www.Lykkely-Sadelmager.<strong>dk</strong>


Sommerlejr Harrild Hede 2010<br />

Sommerlejren i år bliver fra lørdag i uge 28 til<br />

lørdag i uge 29. Som sædvanlig er det en sommerlejr<br />

på tværs af køreforeningerne, så alle er<br />

velkommen.<br />

Harrild Hede og Nørlund Plantage forvaltes af<br />

Skov- og Naturstyrelsen, og vi har fået tilladelse<br />

til at holde vores sommerlejr her i år. Området<br />

ligger mellem Ikast og Brande, lige vest for den<br />

jyske højderyg og er et af de største, øde områder<br />

i Midtjylland.<br />

Harrild Hede og Nørlund Plantage er tilsammen<br />

3000 ha, som man begyndte at tilplante i<br />

1790-erne. Der kan opleves landskabsrester fra<br />

den sidste istid, Holtum å, og smeltevandssletten<br />

langs Kvindebækken mm. Af fortidsminder, der<br />

hovedsagelig ligger i den sydlige del af plantagen,<br />

kan nævnes oldtidsagre, Harrildgård, nedlagt<br />

dambrug, engvandingsanlæg, gamle brønde samt<br />

Carstenschiolds Høj.<br />

I løbet af ugen vil der blive køreture i området,<br />

fællesspisning og familiedag.<br />

Program<br />

Mødedag lørdag 17. juli fra kl. 12.00<br />

Søndag: Tur<br />

Mandag: Tur<br />

Tirsdag: Tur<br />

Onsdag: Familiebesøgsdag, toppekørsel, ringridning<br />

mm. Der er fællesspisning, hvor familierne<br />

selv står for maden - vi sidder bare samlet.<br />

Torsdag: Tur<br />

Fredag: Lille tur og fællesspisning<br />

Lørdag 24. juli: hjemrejse.<br />

Der kan allerede nu tilmeldes på telefon eller<br />

email. Er der nye, der vil deltage og har spørgsmål,<br />

er de velkommen til at ringe eller sende en<br />

mail til undertegnende. Men husk, at sidste tilmelding<br />

er 27. juni.<br />

Jan Stougaard, tlf. 2680 2033, email stougaard@snaps.<strong>dk</strong>.<br />

Jens Larsen, tlf. 3018 9321,<br />

email jens@struervej5.<strong>dk</strong>. Kurt Møller, tlf. 4140<br />

9821, email kurt-sol@dlgmail.<strong>dk</strong>.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

47


48 <strong>Køresporten</strong> 2·2010


<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

49


Generalforsamling<br />

50 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Sjællandske Sportskuske<br />

www.sportskuske.<strong>dk</strong><br />

Formand: He<strong>nr</strong>ik Køier Andersen<br />

Slimmingevej 28, 4100 Ringsted<br />

Tlf. 4076 5650, mail@koier.com<br />

Den 21. januar 2010 holdt vi generalforsamling i<br />

Sjællandske Sportskuske i ”Tutten” – travkuskenes<br />

cafeteria på Skovbo Travbane.<br />

35 medlemmer var mødt, og de fleste havde<br />

valgt at deltage i den indledende spisning.<br />

Formanden gennemgik årets aktiviteter og forklarede<br />

derefter lidt om baggrunden for, at SSK<br />

har søgt optagelse i Dansk Køre Forbund.<br />

Kassereren gennemgik regnskabet, hvor vi<br />

kommer ud af 2009 med et pænt overskud.<br />

Derefter var der valg til bestyrelsen. Klaus<br />

Petersen og Majken Olsen havde begge valgt ikke<br />

at genopstille, nyvalgt er Jens Peder Pedersen og<br />

Lis Petersen.<br />

På det efterfølgende bestyrelsesmøde har<br />

bestyrelsen konstitueret sig således:<br />

He<strong>nr</strong>ik Køier forsætter som formand<br />

Hanne Støvlbæk, næstformand<br />

Charlotte Slebo fortsætter som kasserer<br />

Sekretærposten deles af Helle Heebøll og Anne<br />

Faurschou<br />

Bestyrelsesmedlemmer: He<strong>nr</strong>ik Juul Jensen, Jens<br />

Peder Pedersen og Lis Petersen.<br />

Workshop med 60 deltagere 5. februar<br />

Ca. 60 køresportsinteresserede fandt SSK’s workshop<br />

så interessant, at de trodsede vinterens kulde<br />

og mødte op i ”Tutten” på Skovbo travbane.<br />

Emnet denne aften var ”Hvad ser og dømmer<br />

dommeren” med fokus på dressur.<br />

Pia Skar stillede sin store viden og erfaring til<br />

rådighed for de fremmødte, som absolut var<br />

engagerede og lydhøre. Om end man måtte være<br />

øvet, mindre øvet eller nybegynder som kusk, så<br />

var der rig mulighed for læring på alle niveauer.<br />

Pia Skar henviste i sin indledning til FEI reglementet<br />

og gav gode råd til kuskene i forbindelse<br />

med forberedelse og deltagelse i stævner.<br />

Siden sidst<br />

Sekretær: Helle Heebøll<br />

Bregnetvedvej 39A, 4320 Lejre<br />

Tlf. 2978 7788, hellehee@adslhome.<strong>dk</strong><br />

Efter pausen fortsatte Pia Skar med gennemgang<br />

af bedømmelsespunkterne i primært dressurprogram<br />

3 og 7 A.<br />

Det blev til en inspirerende og lærerig aften<br />

for de fremmødte, som under det veltilrettelagte<br />

oplæg fra Pia Skar, stillede mange uddybende<br />

spørgsmål.<br />

Foråret er lige om hjørnet, så kan kuske og<br />

heste igen gå i træning til sæsonens stævnedeltagelse.<br />

Det bliver spændende at følge resultaterne,<br />

i hvert fald blev vi, der var til stede på denne<br />

mørke vinteraften, meget klogere på den svære<br />

disciplin – at køre dressur.<br />

Indendørsstævnet blev aflyst<br />

13. februar skulle vi have afholdt indendørsstævne<br />

i Ringsted, men på grund af is og sne var det<br />

ikke muligt at parkere eller køre på stedet, så vi<br />

måtte aflyse.<br />

Effekt af DKF-medlemskab<br />

Vi kan allerede nu mærke effekten af at være<br />

medlem af Dansk Køre Forbund, for Helle Heebøll,<br />

Anne Faurschou og Britta Marcher deltog i<br />

”Driving-kursus” på Kærsgård 6. marts – et rigtig<br />

godt kursus, med Stinne Houlberg som instruktør.<br />

Vi ser frem til at bruge ”Driving” programmet<br />

i forbindelse med resultatberegning ved vore<br />

stævner i 2010.<br />

He<strong>nr</strong>ik Juhl og Jens Peder Pedersen deltager i<br />

maraton-banebyggerkursus med Gunnar Larsson<br />

på Dorthealyst.


Foråret nærmer sig, og med det planlægning af<br />

udendørssæsonen:<br />

Vi arbejder på at få etableret en ny forhindring<br />

på Juellund. He<strong>nr</strong>ik Juul indhenter tilbud på stolper<br />

og brædder samt priser på savværk mm.<br />

Forhindringen skulle meget gerne stå klar til<br />

Pinsestævnet. Så snart vi er klar til det, vil der<br />

blive in<strong>dk</strong>aldt til arbejdsdag.<br />

Invitation til Glinkowski DressurCup<br />

Vi fortsætter sidste års succes og inviterer igen til<br />

Glinkowski DressurCup. I år er det i samarbejde<br />

med Ullerup Køre- og Rideforening og Slangerup<br />

og omegns Køreforening.<br />

Glinkowski Cup er åben for medlemmer af<br />

køreselskaber under Dansk Køre Forbund, lokale<br />

køreforeninger på Sjælland og Lolland-Falster og<br />

køreforeninger i Norden.<br />

Kuske, der gennemfører to eller flere stævner i<br />

samme år, er kvalificeret til at deltage i Dressur-<br />

Cup finalen.<br />

Resultatet af de to bedste stævner plus finalestævnet<br />

giver DressurCup resultatet, og dermed<br />

placering i Glinkowski DressurCup.<br />

Der køres i tre klasser:<br />

Let klasse<br />

1-spand hest og pony 2- og 4 -spand hest og<br />

pony samt tandem.<br />

Alle kører program 3.<br />

Klassen er åben for Debutanter og mindre øvede<br />

kuske.<br />

Middelsvær klasse<br />

1-spand hest og pony program 7A<br />

2-spand pony program 7A<br />

2- og 4-spand hest og 4-spand pony samt tandem<br />

program 6A<br />

Klassen er åben for øvede kuske herunder nye<br />

kuske, som tidligere har startet i klubstævner<br />

eller landsstævner i let eller middelsvær klasse.<br />

Svær klasse<br />

1-spand hest og pony program 9<br />

2- og 4-spand pony samt tandem pony program 10<br />

Hvad nu<br />

2- spand hest dressurprogram 8B<br />

4-spand hest og tandem dressurprogram 8A.<br />

Konkurrencekuske, som kører/har kørt internationale<br />

stævner, DM, og landsstævner i svær<br />

klasse.<br />

De tre bedst placerede i hver klasse i GlinkowskyDressurCup<br />

modtager roset, og vinderne<br />

deltager i lodtrækning om sponsorpræmien, en<br />

vogn fra Glinkowski vognfabrikken i Poznan,<br />

Polen.<br />

Alle deltagere i årets GlinkowskiDressurCup,<br />

som er kvalificeret til finalen, modtager en Glinkowski<br />

staldplakette.<br />

Der afholdes fire indledende stævner (hvoraf<br />

man altså skal deltage i mindst to)<br />

11. april hos Ullerup Køre- og Rideforening –<br />

Rågården på Amager<br />

24. april hos Sjællandske Sportskuske på Juellund<br />

16. maj hos Slangerup og omegns Køreforening<br />

3. juli hos Sjællandske Sportskuske på Juellund.<br />

Vi slutter af med finalen hos Sjællandske<br />

Sportskuske på Juellund 18. september.<br />

Se mere på www.sportskuske.<strong>dk</strong> om tilmeldingsfrist,<br />

pris og regler for at deltage.<br />

Dressurkursus<br />

Vi holder dressurkursus i uge 18: Onsdag 5. maj<br />

– fredag 7. maj. Kurset holdes hos Tea Giversen.<br />

Riv tre dage ud af kalenderen, og koncentrer<br />

dig om at køre dressur.<br />

Invitation til pinsestævne 22.-23. maj<br />

Som tidligere år har vi kørestævner på Juellund i<br />

hele pinsen. Lørdag /søndag med 2-dages stævne<br />

og pinsedag 24. maj holder vi Concours de Tradition.<br />

Pinsestævnet er åbent for medlemmer af køreselskaber<br />

under Dansk Køre Forbund, lokale<br />

køreforeninger på Sjælland og L/F og køreforeninger<br />

i Norden<br />

Konkurrencen omfatter:<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

51


1. Let klasse<br />

Dressur: program 3<br />

Forhindringskørsel, portbredde: vognbredde +<br />

30 cm. Hastighed 220 m/min.<br />

Maraton: Tre etaper med 5-6 forhindringer, i alt<br />

ca. 13 km.<br />

2. Middelsvær klasse<br />

Dressur: program 6A eller 7A.<br />

Forhindringskørsel, portbredde vognbredde + 20<br />

cm. - 4-spand + 30 cm<br />

Hastighed 230 m/min.<br />

Maraton: 3 etaper med 5 - 6 forhindringer, i alt<br />

ca. 13 km.<br />

3. Svær klasse<br />

Dressur: 8A, 8B, 9 eller 10<br />

Forhindringskørsel portbredde: vognbredde +<br />

20 cm. Hastighed 250 m/min<br />

Portbredde for 4-spand: vognbredde + 30 cm<br />

hastighed 230 m/min.<br />

Maraton: Tre etaper med 5-6 forhindringer, i alt<br />

ca. 13 km<br />

Der køres dressur og forhindringskørsel lørdag.<br />

Maraton køres søndag.<br />

Vi har ikke indregnet overnatning i stævnet,<br />

men forventer, at deltagerne kører hjem med<br />

deres heste lørdag aften.<br />

Kommer man langvejs fra, kan vi naturligvis<br />

arrangere staldplads og overnatning.<br />

52 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Concours de tradition pinsedag 24. maj<br />

Pinsedag holder vi Concours de Tradition på<br />

Juellund. Vi starter med en dejlig tur gennem<br />

skoven og har præsentation foran hovedbygningen<br />

på Giesegård.<br />

Tilbage på Juellund skal man igennem fem små<br />

prøver, som også indgår i ruten.<br />

Når alle er hjemme, og har fået lidt at spise,<br />

kører vi forhindringskørsel.<br />

Se mere om tilmelding, pris mm på hjemmesiden<br />

www.sportskuske.<strong>dk</strong>.<br />

Senere på sommeren har vi planer om et anderledes<br />

kørestævne, som henvender sig til de rolige<br />

og sindige hesteracer. Det bliver 31. juli og 1.<br />

august, og vores arbejdtitel er ”Koldblodsstævne”,<br />

men mere om det i næste blad.<br />

Som sagt tidligere går vi mod forår og lysere<br />

tider, og det betyder, at udendørstræningen forhåbentlig<br />

er godt i gang, når disse linjer læses. Vi<br />

fortsætter med dressurundervisning hver onsdag<br />

ved Tea Giversen.<br />

Vi genoptager også traditionen med at køre<br />

forhindringskørsel hver torsdag. Se mere på<br />

www.sportskuske.<strong>dk</strong><br />

Venlig hilsen<br />

Helle Heebøll


Brugskørselstræning 24. januar<br />

Slesvigske Køre Selskab<br />

www.slesvigskekoreselskab.<strong>dk</strong><br />

Formand: Svend Erik Raun,<br />

Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro,<br />

tlf. 7466 4107, hjaruplund3@get2net.<strong>dk</strong><br />

Træningen blev aflyst, da der var sne og is overalt,<br />

og en af de tilmeldte kuske kunne slet ikke<br />

komme hjemmefra på grund af is. Der er aftalt<br />

med de tilmeldte kuske, at nu her i det tidlige<br />

forår bliver der en udendørs træning med rigtige<br />

forhindringer.<br />

Medlemsmøde 24. februar<br />

Ca. 35 medlemmer var mødt på SI-Center i Nr.<br />

Hostrup og trodsede vejret, snestorm og fygning.<br />

Her hørte de først Gitte Kielberg fortælle om sit<br />

teater Kimbri, der samarbejder med andre grupper<br />

med dans, musik og ildshow samt optrædende<br />

heste i forestillingen. Der planlægges en rejse<br />

ned gennem Jylland fra Viborg til Flensborg.<br />

Herefter tog dyrlæge Torben Knage Rasmussen<br />

over og fortalte om nye regler og love, om<br />

mærkning og registrering af heste og alle heste<br />

skal have pas. Han kom også ind på, at alle pas<br />

skal indeholde sider til registrering af medicinering,<br />

og sluttede af med at gennemgå regler for<br />

opstaldning. En rigtig god aften.<br />

Kursus i edb 6. marts<br />

DKF holdt kursus i edb-behandling med Philippe<br />

Lienarts stævneprogram på Kærsgaard. SKS havde<br />

Anne-Mette Jespersen og Ingermarie Westergaard<br />

med, så nu skulle vi være godt klædt på til<br />

stævnesæsonen.<br />

Indendørs kørestævne 7. marts<br />

I ugen op til stævnet var der spejlglat over alt,<br />

og vi var meget betænkelige ved, om det var forsvarligt.<br />

Det blev tøvejr i løbet af ugen, og vi var<br />

optimister, men snevejr fredag aften og nat kunne<br />

ikke forhindre os i at afholde indendørs køre-<br />

Siden sidst<br />

Sekretær: Kjeld Kryger Sørensen, Haderslevvej<br />

51, Jels, 6630 Rødding, tlf. 7455 2604,<br />

mobil 6174 0407, mail kjel<strong>dk</strong>ryger@dlgmail.<strong>dk</strong>.<br />

stævne. Folkene på Revsø sørgede for at pladsen<br />

omkring stalde og hallerne, den private og den<br />

kommunale vej op til Farrisvej var ren.<br />

Stævnet forløb godt og uden uheld. Der var 15<br />

tilmeldte, 14 kom til start. Banebyggeren havde<br />

nok glemt, hvor meget plads det kræver for et<br />

heste 2-spand. Der var ikke for meget plads. Lidt<br />

mere og det havde været mere flydende.<br />

Resultatet blev i nybegynder og nye heste:<br />

1. Annelise Petersen, SKS kun 0,5 strafp.<br />

2. Mette Elowsson, MKS<br />

1-spand pony/hest<br />

1. Niels Schelde Petersen, TKS<br />

2. He<strong>nr</strong>ik Høper, SKS<br />

3. Carl Bjarne Petersen, ØKS<br />

2-spand pony/hest<br />

1. Anette Holst Irming, TKS<br />

2. Lars Dau, SKS<br />

Ann Rysgaard ved indendørs kørestævne.<br />

Foto: Jan Hedegaard<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

53


Orienteringskørsel 15. maj<br />

Arrangementet afholdes i Stensbæk Plantage,<br />

der kan køres med alle vogntyper. Erik Petersen<br />

har lovet en god og spændende tur. Tilmelding<br />

senest 5. maj til Kjeld Kryger, tlf. 7455 2604-6174<br />

0407.<br />

Landsstævne 28.-30. maj<br />

Landsstævne på Revsø Rideskole, Revsø Markvej<br />

2, 6560 Sommersted. Dressur, maraton og for-<br />

SLESVIGSKE VOGNSAMLING<br />

-hverdagsliv med hest og vogn<br />

54 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Hvad nu<br />

vognsamlingen@museum-sonderjylland.<strong>dk</strong><br />

www.museum-sonderjylland.<strong>dk</strong><br />

Stort vognmuseum i den tidligere<br />

Schaumanns Klædefabrik i Haderslev.<br />

Udstillingen er opbygget i »levende« miljøer,<br />

der viser bredden i datidens hestetrukne køretøjer.<br />

hindringskørsel. Der kan tilmeldes i klasserne 1-,<br />

2- og 4-spand indenfor pony og hest. Tilmelding<br />

senest 6. maj til Kjeld Kryger, tlf. 7455 2604 eller<br />

meget gerne på mail kjel<strong>dk</strong>ryger@dlgmail.<strong>dk</strong>.<br />

Propositioner bekendtgøres på hjemmesiden.<br />

Brugskørsels Cup-stævne 12. juni<br />

Hos Ingermarie og Kjeld Kryger, Jels. Tilmelding<br />

senest 31. maj til Kjeld Kryger, tlf. 7455 2604.<br />

MUSEUM<br />

SØNDER<br />

JYLLAND<br />

Åben:<br />

Juni-August: Tirsdag-Fredag 10-16<br />

Lørdag-Søndag 13-16<br />

September, Oktober, Marts-Maj:<br />

Tirsdag-Søndag 13-16<br />

Mandage lukket<br />

Simmerstedvej 1 DK 6100 Haderslev Tel.(+45)73520707


Seletøjssyning<br />

thy Køre Selskab<br />

www.thykoereselskab.<strong>dk</strong><br />

Formand: Bjarne Kær<br />

Gl. Feggesundvej 39, 7742 Vesløs<br />

tlf. 9799 3305, 4037 2156<br />

Vore syaftener hos Poul og Magna har kørt hver<br />

14. dag siden jul og med god tilslutning ca. 12–16<br />

medlemmer hver gang. Megen syning er det ikke<br />

rigtig blevet til, men vi er så småt begyndt med at<br />

strikke! Vi får mangen god snak om hestekørsel<br />

og mange andre ting. Tak for god tilslutning. Tak<br />

til Poul og Magna for husly og Magnas kaffe og<br />

kage er i meget høj kurs. Vi kommer gerne igen<br />

næste vinter.<br />

Vinter/fastelavnsfest<br />

Siden sidst<br />

Bjarne<br />

Festen, som var annonceret i vor aktivitetsplan til<br />

afholdelse i Sundby Fælled, blev afholdt hos Lise<br />

og Knud i stedet, da der var for lille tilslutning til<br />

større lokale. Vi var 20 til festen med mad udefra.<br />

Tre retter god mad og suppe som natmad.<br />

En hyggelig aften, hvor Lise og Knud havde<br />

lavet velkomstdrink, og Leif og Sita stod for<br />

Sekretær: Ejvind Engelbrecht Jeppesen,<br />

Sundbyvej 50, 7950 Erslev,<br />

tlf. 9774 6310, noblaest@mvb.net<br />

borddækningen. Tak til Lise og Knud, fordi vi<br />

måtte være i jeres hyggelige hjem.<br />

Kanetur i østerild skov<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Bjarne<br />

Efter mange år uden sne af betydning har vi<br />

denne vinter haft rig lejlighed til at køre i kane,<br />

så Peter kom en lørdag morgen og spurgte, om<br />

vi ikke skulle ud og køre i kane. Så vi fik kanen<br />

fundet frem og Peters heste spændt for ved det<br />

gamle cementstøberi i Vesløs. Vi kørte ad cykelstien<br />

på den gamle jernbane (forbudt for færdsel<br />

med heste) over til Østerild skov. Der var meget<br />

store driver, men hestene kunne lige holde hovedet<br />

over sneen. Vi kom over i skoven, hvor der<br />

ingen driver var, så der var rigtig fint kaneføre. Vi<br />

havde et par gode timer i sneen og et par Enkelt<br />

til at styrke os på. Hyggelig tur.<br />

Peter, Leo og Bjarne<br />

Kanetur i Østerild Skov. Privatfoto.<br />

55


Opstart på Skinnerupbanen 25. april<br />

Der henvises til <strong>Køresporten</strong> <strong>nr</strong>. 1 2010. Første<br />

køreaften er 3. maj.<br />

Forårstur 22. maj<br />

56 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Hvad nu<br />

Bjarne<br />

Vi kører i år i Stenbjerg Klitplantage. Vi starter<br />

fra Stenbjergvej 70, 7752 Snedsted. Vi begynder<br />

med morgenkaffe kl. 9.00, hvorefter vi seler op<br />

med klar til afgang ca. kl. 10.00. Husk madpakke<br />

mm., som vi fortærer, når vi holder pause. Alle er<br />

velkomne. Turen i år er arrangeret af Sita og Leif<br />

Christensen. Tilmelding senest 14. maj til Leif, tlf.<br />

9793 4706.<br />

Lokal-Cup<br />

Leif<br />

Vi starter op på Skinnerupbanen 10. maj kl.<br />

19.00. Herefter køres der følgende datoer: 24.<br />

maj, 7. juni, 21. juni, 5. juli, og 19. juli. Der køres<br />

finale 2. august. Mød talrigt op til disse aftener.<br />

Bjarne<br />

Holtegaard – fælles kørestævne 11.-13. juni<br />

Vi søger hjælpere til 3, 2 eller 1 dag, hvad man nu<br />

kan afse tid til. Personligt synes jeg, at det er en<br />

god oplevelse at være hjælper til sådan et stævne.<br />

Man kan tilmelde sig som hjælper til Bjarne, tlf.<br />

9799 3305 eller 4037 2156.<br />

2-dages turen<br />

Bjarne<br />

Jeg vil lige minde om sommerturen 9.–11. juli,<br />

men mere herom i <strong>Køresporten</strong> <strong>nr</strong>. 3 2010.<br />

Nye medlemmer<br />

Bjarne<br />

Vi byder velkommen til Peter Søndergaard,<br />

Brovst og Karina Michaelsen, Klitmøller.<br />

Erik Helleberg ved DM i pløjning 2009. Foto: Ole Jespersen


trekantens Køre Selskab<br />

www.trekantenskoereselskab.<strong>dk</strong><br />

Formand: Niels Schelde Petersen,<br />

Husmandsvej 2, 6621 Gesten,<br />

tlf. 2536 5742, nspetersen@jubii.<strong>dk</strong><br />

I skrivende stund håber jeg, det er ved at være forår<br />

(hvis der da bliver noget forår), og alle aktiviteter er<br />

ved at stå i kø. Vi håber, I alle kan finde noget, I har<br />

lyst til at deltage i, og glæder os til at se Jer. Jeg har<br />

fået nye mailadresse, der relaterer til TKS.<br />

Adressen er:<br />

Hanne Hedegaard, hanne@t-ks.<strong>dk</strong><br />

Vores hjemmeside kan nu også findes på<br />

www.t-ks.<strong>dk</strong><br />

Køb/salg/bytte dag 10. april<br />

Er afholdt, når bladet u<strong>dk</strong>ommer.<br />

Klubstævne 17. april<br />

Er afholdt, når bladet u<strong>dk</strong>ommer.<br />

Siden sidst<br />

Hanne<br />

Sommertræning/maratontræning hos Niels<br />

Schelde Petersen<br />

Da der ikke har været så stor aktivitet omkring<br />

sommertræning, har Niels nu givet mulighed for,<br />

at man kan komme, når det passer for begge parter.<br />

Ring blot til Niels, tlf. 2536 5742 og aftal tid.<br />

Pris DKK 25 kr./gang. Alle er velkomne.<br />

To onsdage i maj vil der blive afholdt maratontræningsaften.<br />

Det er onsdag 12. maj og onsdag<br />

26. maj. Tilmelding til Niels.<br />

Kørekursus ved tea Giversen 8. maj<br />

Vi afholder kørekursus med Tea. Andre selskabers<br />

medlemmer er velkomne, dog har TKS<br />

Hvad nu<br />

Sekretær: Hanne Hedegaard<br />

Københovedvej 51 A, 6630 Rødding<br />

tlf. 4015 8309, hanne@t-ks.<strong>dk</strong><br />

Indendørsstævne 14. marts<br />

TKS afholdt kørestævne på Vejle Ridecenter.<br />

Trods det, at vejret ikke havde givet alle mulighed<br />

for at træne optimalt, havde vi 15 starter,<br />

hvilket vi naturligvis er glade for. Det var en god<br />

dag med kørsel på alle niveauer, fra helt nystartede<br />

til de meget rutinerede. Hvis vi ellers ser bort<br />

fra en snebyge midt på dagen, var vejret med os.<br />

De tre klasser blev vundet af henholdsvis He<strong>nr</strong>ik<br />

Høper med 64,86 strafpoint, Trine Faurschou<br />

Jensen med 114,36 strafpoint, og Svend Erik<br />

Raun med 117,23 strafpoint.<br />

medlemmer førsteret, hvis der er for mange tilmeldte.<br />

Der kan være max. 10 på holdet. Tilmelding<br />

til Niels, tlf. 2536 5742 senest 2. maj.<br />

Køresamling i Vejle Ådal 6. juni<br />

OBS datoen er ændret.<br />

En dejlig fælles forårstur med hestekøretøjer. Vi<br />

kører en smuk rute i Vejle Ådal. Der holdes frokostpause<br />

på et fredeligt sted, hvor der er mulighed<br />

for at spænde fra, mens den medbragte mad<br />

nydes. Arrangementet vil være åbent, dvs. at<br />

også ikke-medlemmer er velkomne med deres<br />

køretøjer. Medbring selv forplejning til turen.<br />

Som afslutning på dagen byder vi på en kop kaffe.<br />

Sted som sædvanlig hos Tove og Knud Poulsen,<br />

Spjarupvej 9, 6400 Egtved. Pris DKK 50 kr./<br />

vogn. Kom kl. 10, turen starter kl. 11. Tilmelding<br />

til Knud Poulsen, tlf. 7555 0344 senest 28. maj.<br />

Kør selv udflugt til Herregården Hessel 27. juni<br />

Hvert år afholdes der på Herregården Hessel,<br />

Hesselvej 40, Hvalpsund, 9640 Farsø en heste-<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

57


dag, hvor hestene bliver spændt for diverse gamle<br />

markredskaber og vogne, og der er som hovedregel<br />

også opvisninger af forskellig art. TKS arrangerer<br />

en udflugt derop, hvor vi samles udenfor<br />

Hessel ved 10-tiden, og ved 12-tiden kan vi spise<br />

vores medbragte mad. Når dagen slutter på Hessel,<br />

tænder vi grillen ved Hanne og Jan Hedegaards<br />

sommerhus på Fjordparken 69, Louns (2<br />

km derfra). Vi håber at få en hyggelig dag med<br />

megen hestesnak. I kan se mere om Hessel på<br />

www.herregaarden-hessel.<strong>dk</strong>. Tilmelding til Hanne,<br />

tlf. 4015 8309 eller hanne@t-ks.<strong>dk</strong> senest 20.<br />

juni.<br />

Trine Faurschou, DKS<br />

58 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Hjemmesiden<br />

Husk at tjekke TKS´s hjemmeside for nyheder<br />

www.t-ks.<strong>dk</strong>. Vil du have informationer direkte,<br />

når der sker noget nyt, kan du sende din mailadresse<br />

til hanne@t-ks.<strong>dk</strong>, så vil du modtage<br />

nyhedsbrev med jævne mellemrum.<br />

Peter Bruun, TKS Fotos Jan Hedegaard


Vendsyssel Køreforening<br />

www.vendsysselkoreforening.<strong>dk</strong><br />

Formand: Flemming Nielsen,<br />

Lynggårdsvej 11, 9881 Bindslev,<br />

tlf. 9893 1094, flemmingtversted@yahoo.<strong>dk</strong><br />

Siden sidst<br />

Sekretær: Mette Nørgaard<br />

Aalborgvej 237, 9362 Gandrup<br />

tlf. 9825 0057, mettenorgaard@hotmail.com<br />

Koncentrerede kursister lytter til Bjørn Poulsen. Foto: Mette Nørgaard<br />

Kursus i afholdelse af stævner 23. januar<br />

Bjørn Poulsen og Rita Cassøe havde tilrettelagt<br />

et utrolig spændende kursus med et indholdsmæssigt<br />

meget højt niveau. Der var rigtig mange<br />

- også fra flere andre selskaber - der havde meldt<br />

sig til. Vi var knap 50, der nød godt af Bjørn og<br />

Ritas store viden, så derfor blev kurset flyttet til<br />

større lokaler.<br />

Der er så efterfølgende kommet direktiv fra<br />

DKF omkring andre programmer, der skal bruges<br />

til stævnerne fremover, hvilket betyder, at<br />

noget af det materiale Bjørn velvilligt stillede til<br />

rådighed for alle fremmødte, ikke længere er<br />

brugbart.<br />

Dog er der rigtig meget af det øvrige materiale,<br />

foreningerne kan drage nytte og have stor udbytte<br />

af i deres fremtidige arbejde med at afholde<br />

stævner.<br />

En spændende dag med aktive og engagerede<br />

fremmødte og en stor tak til Bjørn og Rita for det<br />

store arbejde, de havde lagt i kurset.<br />

Spis-sammen-aften 6. februar<br />

Omkring 30 var mødt op til en aften i mindernes<br />

og nostalgiens tegn. Temaet for aftenen var<br />

mad, som vor mormor lavede den, så folk havde<br />

været i mormors eller farmors kogebøger for at<br />

finde inspiration. Og der var ikke meget ernæringsrigtig<br />

kost efter nutidens målestok. Ideen<br />

til aftenen kom af nostalgisk snak og minder, da<br />

der i december blev holdt julefrokost samme<br />

sted. Der var mange, som kunne mindes, da de<br />

i barndommen havde fået brunkål, kærnemælksvælling,<br />

sagosuppe osv. Når der så som i Vendsyssel<br />

Køreforening, ikke langt fra tanke til handling,<br />

blev der kaldt sammen til denne aften. Og<br />

der var et bredt udsnit af mormors mad: brunkål<br />

i flere varianter, klipfisk med sennepssovs, gammeldags<br />

grydestegt kylling fyldt med persille,<br />

hvi<strong>dk</strong>ålssuppe og stuvet hvi<strong>dk</strong>ål med kogt medister<br />

og flæsk, grønærter med kødrand, surgrød<br />

kogt på kærnemælk og valset byggryn. Dette er<br />

blot for at nævne nogle af retterne. Camilla Plum<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

59


ville fryde sig, hvis hun vidste hvor meget kål, der<br />

blev sat til livs den aften. Til gammeldags mad<br />

hører jo to retter, så der var også flere slags ”etterma´”.<br />

Citronfromage i flere varianter, sveskebudding,<br />

Rigmors dessert og ”Salep” – altså saftsuppe<br />

med æbler og brødterninger.<br />

Der var ikke skyggen af et salatblad, men<br />

denne aften var det helt legalt. Dengang spiste<br />

man jo ikke hestenes mad, som nogen den aften<br />

udtrykte det.<br />

Det var tung mad, man fik dengang, så det er<br />

jo nok meget godt, det ikke er hver dag, de retter<br />

serveres rundt i de små danske hjem nu til dags.<br />

Pløjedag 17. april<br />

Igen i år åbner Birthe og Aage Thomsen deres<br />

hjem i forbindelse med pløjedagen. Meld dig<br />

senest 3. april til Mette, tlf. 2094 0057 eller på<br />

mail: mettenorgaard@hotmail.com.<br />

Løvspringstur 1. maj<br />

I skrivende stund ligger det ikke helt fast, hvor<br />

turen går fra, dog vil den som sædvanligt foregå i<br />

den smukke nordjyske natur. Dette kan du/I dog<br />

få nærmere besked om ved tilmelding senest 26.<br />

april til Mette, tlf. 2094 0057 eller på mail mette-<br />

60 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Siden sidst<br />

Nostalgien trivedes i stor stil den aften, og hvor<br />

smagte det godt!<br />

Foredrag med Erik Nielsen 11. februar<br />

Se beretningen fra Eriks tur andet sted i bladet.<br />

træningssamling i brugskørsel 21. marts<br />

Stævnet blev desværre aflyst på grund af for få<br />

tilmeldte. Vejr- og baneforhold var heller ikke til<br />

et stævne på det tidspunkt.<br />

Aase lægger sidste hånd på a<strong>nr</strong>etningen inden spisningen. Foto: Mette Nørgaard<br />

norgaard@hotmail.com. Ellers følg med på VK’s<br />

hjemmeside.<br />

tur i Hammer Bakker 8. maj<br />

Hammer Bakker og Vendsyssel Køreforening<br />

har lavet aftale om, at VK kan arrangere orienteringskørsel<br />

i skoven hvert år, mod at vi kører en<br />

tur med lodsejerne hvert andet år.<br />

Der vil være brug for en del hestevogne, da vi<br />

skal køre med ca. 100 lodsejere. Venligst tilmeld<br />

dig med oplysning om, hvor mange du kan have<br />

med. Hammer Bakker yder tilskud til de, som<br />

kører med lodsejere, til dækning af de omkost


ninger de har til benzin og trailerleje. Kom og<br />

oplev Hammer Bakkers enestående natur på<br />

en rigtig forårsdag. Tilmelding til Flemming, tlf.<br />

4044 7843 eller på flemmingtversted@gmail.com.<br />

Hestevognstur i Vendsyssel<br />

fra 20. juli-30. juli<br />

Har du lyst til at se en større eller mindre del af<br />

Vendsyssel fra hestevogn, skal du allerede nu<br />

reservere uge 29 og 30 eller dele af dem. Der er<br />

planlagt en tur, der starter ved Børglum Kloster<br />

20. juli og slutter ved Holtegaard 11 dage senere<br />

30. juli. Ruten strækker sig over følgende steder:<br />

Skallerup Klit, Hirtshals Rideskole, over Tversted,<br />

omkring Hulsig, Råbjerg Mile, Kandestederne –<br />

et smut til Skagen med tog, Dvergtved, Lendum,<br />

Lunken, Stagsted Skov og slutter ved Holtegaard.<br />

Her er en fantastisk mulighed for at se en stor<br />

del af Vendsyssel, hvor der på turen er indlagt<br />

mulighed for at se forskellige seværdigheder m.m.<br />

Udover medlemmer fra VK deltager også vogne<br />

fra Niebøll, Friesland og Slesvig, ligesom der forventes<br />

ryttere med på turen. Vil du vide mere, er<br />

du velkommen til at kontakte Flemming, tlf. 4044<br />

7843 eller på flemmingtversted@gmail.com.<br />

Pinsetur 24. maj<br />

Igen i år starter vi ud fra Peder Pedersen. Vi starter<br />

kl. 9.00 med vores medbragte kaffe og rundstykker.<br />

Tilmelding senest 15. maj til Peder, tlf.<br />

2278 8022 eller til Mette, tlf. 2094 0057 eller på<br />

mail mettenorgaard@hotmail.com.<br />

Arbejdsdag 29. maj<br />

Lørdag smøger vi ærmerne op og tager et nap på<br />

Holtegaard. Vi starter dagen kl. 9.00 med kaffe og<br />

rundstykker. Så mød op, og hjælp med at få Holtegaard<br />

gjort klar til sommerens aktiviteter. Har<br />

du spørgsmål om, hvad der skal laves, er du velkommen<br />

til at ringe til Kurt tlf. 9896 5544.<br />

top Cup Vest 5. juni<br />

For tredje år i træk afholdes der i forbindelse<br />

med Hjallerup Marked Top Cup Vest på mar-<br />

kedspladsen. Tilmelding senest 22. maj til Anne<br />

Grethe Nørgaard på mail oleag@vip.cibercity.<strong>dk</strong>.<br />

Følg i øvrigt med på VK’s hjemmeside.<br />

Klubstævne<br />

VK afholder stævne for alle kategorier, såvel øvede<br />

som nybegyndere. Se mere på www.vendsysselkoreforening.<strong>dk</strong><br />

og find tilmeldingsblanketten<br />

der. Ingen telefonisk tilmelding. Der kan tilmeldes<br />

via mail til vk@hjallerup.<strong>dk</strong>. Proportioner<br />

m.m. vil være at finde på VK’s hjemmeside.<br />

Grundlæggende forkursus i kørsel med hest<br />

og vogn (Forkursus til kuskemærke 1)<br />

Går du med en kuskedrøm i maven og har brug<br />

for at få hjælp til at få din hest skolet til at gå<br />

for vogn, er det dette kursus, du skal på. Kurset<br />

begynder nu i april og er en kombination af teori<br />

om blandt andet seletøj, færdselsregler, førstehjælp<br />

og praktiske øvelser med sin hest samt forberedelse<br />

til at gå for vogn.<br />

Øvelserne vil foregå i en hal, hvis vejret ikke er<br />

til udendørs brug. Kurset skulle gerne ende med,<br />

at du får en hest, som vil gå for vogn (Herefter<br />

skal du så lære, hvordan man kører en hestevogn).<br />

Det er en forudsætning, når vi arbejder<br />

med hesten, at du har seletøj og mindst én<br />

hjælper med, som også skal hjælpe, når I øver<br />

derhjemme. Når vi vurderer, at din hest er klar<br />

til at blive spændt for vogn, stiller VK vogne til<br />

rådighed. Kurset løber over 12 søndage, som kan<br />

ændres, hvis der er stemning for det på holdet.<br />

Programmet er ikke fastlagt, da det tilpasses<br />

de enkelte deltagere.<br />

Har du spørgsmål, eller vil du tilmelde dig,<br />

kan du kontakte Klaus Johansen, tlf. 4068 3568<br />

eller Flemming E. Nielsen, tlf. 4044 7843. Her<br />

vil man også kunne få prisen oplyst.<br />

Velkommen til nye medlemmer<br />

Hanna Bina Jensen, Flauenskjold. Helle Aagaard,<br />

Tversted. Kate og Normann Rafn, Frederikshavn.<br />

Emma Riis, Bindslev. René Morratz, Vadum.<br />

Lene og Ove Olsen, Dronninglund. Anette<br />

Worup og Niels Jensen, Vraa.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

61


Vinterkøretræning<br />

62 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Vestjydsk Køre Selskab<br />

www.vestjyskkoreselskab.<strong>dk</strong><br />

Formand: Jens Mouritsen, Fyrstenborgvej 2,<br />

Sædding, 6900 Skjern, tlf. 9736 2295,<br />

sportspony@live.<strong>dk</strong><br />

Der er begyndt vinterkøretræning efter jul fra 5.<br />

januar og hver anden tirsdag frem til 16. april hos<br />

Bagagerumsmarked 18. april<br />

Vanen tro afvikles det lille hyggelige formiddagsbagagerumsmarked<br />

kl. 10.00 hos Per Pagh Christensen,<br />

Herningvej 57, 6920 Videbæk, hvor<br />

der er mulighed for, at forskellige hesterekvisitter<br />

skifter ejer, og at man får en god hestesnak.<br />

Medbring eventuelt selv bord m.v. til dine egne<br />

salgsting. Fælles for de markeder, der er blevet<br />

afholdt hos Per er ikke størrelsen eller udbyttet,<br />

men hyggen.<br />

Pløjedag 24. april<br />

Traditionen tro inviterer Leo Hald Vestergård<br />

til pløjedag sidste lørdag i april og dette år ingen<br />

undtagelse. Det sker på Kildevej 4 i Aulum, og<br />

Leo er vært ved morgenkaffen kl. 9.30. Derefter<br />

vil der henover dagen blive arbejdet i marken<br />

med forskellige spand heste for plove, harver,<br />

såmaskiner og tromler, kun afbrudt af en middagspause.<br />

Tilmelding til Leo, tlf. 9747 3098<br />

senest 21. april.<br />

Køretur i Vrøgum 1. maj<br />

Igen i år er vi inviteret til køretur i Vrøgum hos<br />

Gerhard Wiecert, Hedelundvej 20, 6840 Oksbøl<br />

kl. 9.00. Der vil som start blive et morgentraktement<br />

til en pris af 25 kr. pr. person. Der forventes<br />

afgang kl.10.00 ud i området, hvor Gerhardt har<br />

tilrettelagt en tur på 12-15 km. Der vil være en<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

Sekretær: Susanne Madsen, Bormosevej 8,<br />

7480 Vildbjerg, tlf. 9713 2564, 2263 6245<br />

stald-bormose@privat.<strong>dk</strong><br />

Jens Mouritsen Fyrstenborgvej 2 i Skjern, hvor<br />

Niels Jørgen Jensen har instrueret kuskene på<br />

kyndig vis.<br />

frokostpause til medbragt mad og en aktivitet et<br />

passende sted undervejs.<br />

Sommerkøretræning 4. maj<br />

Sommerkøretræningen for nybegyndere, øvede<br />

samt juniorer starter hos Niels Jørgen Jensen,<br />

Sønderbykjærvej 1, 6900 Skjern fra kl. 18.00. Tilmelding<br />

senest to dage før, tlf. 4052 0950. Der<br />

trænes hver 14. dag frem til og med 15. juni, og<br />

igen fra 3. august og til 28. september hver 14.<br />

dag.<br />

Løvspringstur 8. maj<br />

Løvspringsturen starter i år hos Niels Jørgen Jensen,<br />

Sønderbykjærvej 1, 6900 Skjern kl. 10.00.<br />

Der vil som start blive et morgentraktement til<br />

en pris af 25 kr. pr. person. Niels Jørgen arrangerer<br />

en tur på ca. 10-12 km. i Stauning området.<br />

Tilmelding senest 2. maj, tlf. 4052 0950.<br />

Brugskørselstræningsstævne 29. maj<br />

Der afholdes brugskørselstræningsstævne hos<br />

Niels Jørn Munkholm, Lillebyvej 9, 6920 Videbæk.<br />

Dagen starter kl. 9.00 med morgenkaffe til<br />

en pris af 25 kr. pr. person. Tilmelding senest 4<br />

dage før, tlf. 2173 5274.


træf til Søbyhus 6. juni<br />

Det er efterhånden blevet en tradition med et<br />

lille træf til Søbyhus først i juni måned, og i år<br />

afvikles køreturen igen med start fra Rind kirke<br />

kl. 10.00. Vores medlem Anni Johnsen står både<br />

for tilmelding og bestilling af mad. Af hensyn til<br />

cafeteriaet er absolut sidste tilmelding 30. maj til<br />

Anni, tlf. 4076 2285.<br />

Sommerlejr til Harrild Hede 17.-24. juli<br />

På opfordring fra MKS er vi blevet inviteret til at<br />

være med på en sommerlejr på tværs af køreforeningerne<br />

med en god opbakning fra bestyrelsens<br />

side. Sommerlejren finder sted fra lørdag<br />

i uge 28 til lørdag i uge 29 og foregår på Harrild<br />

Hede, der ligger mellem Ikast og Brande lige<br />

vest for den Jyske Højderyg og er et af de største<br />

øde områder i Midtjylland. Harrild Hede og<br />

Nørlund Plantage er tilsammen på 3000 ha, som<br />

man begyndte at plante til i 1790-erne. Der er<br />

bl.a. landskabsrester fra den sidste istid, Holtum<br />

Å og smeltevandssletten langs Kvindebækken.<br />

Som fortidsminder, der hovedsagelig ligger i den<br />

sydlige del af plantagen, kan nævnes oldtidsagre,<br />

Harrildgård, nedlagt dambrug, engvandingsanlæg,<br />

gamle brønde samt Carstenschiolds Høj.<br />

I løbet af ugen vil der blive køreture i området.<br />

Om onsdagen er der fællesspisning og familiedag<br />

med aktiviteter som toppekørsel og ringridning.<br />

Der kan allerede nu tilmeldes, og sidste tilmeldingsfrist<br />

er 27. juni til Jan Stougaard, tlf. 2680<br />

2033 eller Kurt Møller, tlf. 4140 9821.<br />

Kom og vær med til at bakke op om at lave<br />

nogle aktiviteter på tværs af selskaberne.<br />

Stemningsbillede fra pløjedommerkursus hos Hardi Christiansen i Odder. Fra VKS deltog Aage Jensen, Charles og Susanne<br />

Madsen samt Pernille Lauritsen. Foto: Pernille Lauritsen.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

63


østjysk Køre Selskab<br />

www.oeks.<strong>dk</strong><br />

Formand: Mia Hedegaard Hansen<br />

Nørresnedevej 106, 8762 Flemming<br />

tlf. 7690 0019, 6045 8569, mjhansen@vip.cybercity.<strong>dk</strong><br />

træningsstævne 21. februar<br />

Vi skulle efter planen have afholdt træningsstævne,<br />

men det hvide vejr har jo desværre<br />

gjort, at det er så som så med træningen,<br />

hvorfor vi desværre ikke kunne samle nok til<br />

et stævne. I stedet var vi en lille flok kuske og<br />

grooms, der trænede dressur hele formiddagen<br />

under kyndig vejledning af blandt andre Vagn<br />

Axel. Tak for hjælpen. Over middag stillede vi<br />

en toppebane op, som næsten alle kuske prøvede<br />

tre gange Vi havde en dejlig dag, hvor der<br />

var rigtig god mulighed for at få snakket sammen<br />

på kryds og tværs og hjælpe hinanden, Vi<br />

snakkede om, at det kunne være dejligt med en<br />

træningsaften en gang om ugen, her hvor vejret<br />

driller lidt, det arbejder vi videre på. Tak for<br />

en rigtig god dag.<br />

Staldvandring i Vestjylland 27. februar<br />

Vi startede hos familien Bloch, som viste deres<br />

mange fine køreponyer frem. Familien Bloch<br />

bor skønt i det vestjyske med å i baghaven og<br />

masser af andre dejlige træningsfaciliteter.<br />

Udover velplejede heste, traditionelle gamle<br />

vogne, nye gule maratonvogne og et velfriseret<br />

seletøjsrum, viste Poul også sine mink og<br />

de mange farverige fugle frem, som alle var<br />

topcup<br />

Så skulle første afdeling af topcup 2010 på Dyrskuepladsen<br />

være kørt. Næste afdeling er MKS<br />

vært for den 1. maj.<br />

64 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Siden sidst<br />

Hvad nu<br />

Sekretær: Carl Bjarne Pedersen<br />

Vestermarksvej 9, 7130 Juelsminde, tlf. 7568 5899,<br />

6178 1189, cb7568@skylinemail.<strong>dk</strong><br />

mindst lige så godt plejet og passet, som de<br />

cirka 24 heste. Det var en fornøjelse at se det<br />

hele. Inden vi kørte videre var familien vært<br />

ved kaffe og kage. Tak for det.<br />

Næste stop var hos Bjarnes (Net-op) privat<br />

adresse. Bjarne har ikke helt så mange heste<br />

som familien Bloch, men den samlede vægt<br />

sniger sig nok op på det samme. Bjarne har<br />

seks Friesere af den store slags og så to Boulonnais<br />

i hvid samt en lille sort Shetlænderpony,<br />

som nok er det eneste Bjarne ikke tør<br />

sælge. Det er nemlig barnebarnet Rasmus, der<br />

bruger den til både at køre med og ride på. Hos<br />

Bjarne var den ene længe fyldt af vogne til små<br />

og store heste, så alle kunne finde den model,<br />

de lige går og drømmer om. Nogen kunne<br />

bruge en lille sulky til deres shetter, mens<br />

andre gerne ville have en easy-step vogn med<br />

blinklys, bremselys og ekstra fjedre i sædet,<br />

men så vidt vides, blev der ikke handlet vogne<br />

denne dag. Sidste stop var i butikken Net-op,<br />

hvor der jo findes alt, hvad vi kan forestille os,<br />

vi mangler og lidt til. Her var der også stillet<br />

kaffe frem, og efter en kold dag nød folk vist at<br />

komme lidt ind i varmen, så der blev handlet<br />

og snakket af de ca. 30 personer, som havde<br />

valgt at deltage denne dag. Tak for kaffe og for<br />

en rigtig dejlig dag til begge familier.<br />

træning på Gl. Estrup<br />

Så er træningen på Gl. Estrup gået i gang. Træningen<br />

foregår onsdage i lige uger. Flere informationer<br />

ved henvendelse til Jens Carl Grouleff, tlf.<br />

6163 1235.


Kursus med Finn Qvist 15.-16. maj<br />

Igen i år er det lykkedes at få Finn Qvist til at<br />

komme og undervise os. Kurset er over to dage,<br />

så vi forventer, at der vil være mulighed for at<br />

køre to omgange pr dag. Udgifter til kurset vil<br />

blive delt mellem deltagerne. Tilmelding skal ske<br />

til Svend Jakobsen, tlf. 2917 0970 senest 1. maj. Vi<br />

forventer, at det vil foregå på Vestbirk Ridecenter.<br />

Forårstur i Glud 16. maj<br />

Poul Wiin Sørensen kører igen i år en forårstur<br />

omkring Glud. Alle er velkomne. Flere oplysninger<br />

kan fås ved henvendelse til Poul, tlf. 7568<br />

3784.<br />

Brugskørseltræning 25. maj<br />

Så er der mulighed for at prøve at køre brugskørsel.<br />

Vi holder træningsaften hos Hardi Christiansen,<br />

Rude Havvej 117, 8300 Odder.<br />

træning hos toproset i Skanderborg 8. og<br />

22. juni<br />

Hos Ausza og He<strong>nr</strong>ik vil der være mulighed for<br />

at prøve flere forhindringer. Samtidig skulle vi<br />

gerne bruge de to aftener på træning af de forhindringsdommere,<br />

som vi skal have til vores<br />

Landsstævne. Så hvis du ikke er blevet in<strong>dk</strong>aldt<br />

som forhindringsdommer, så ring hurtigst muligt<br />

til CB, tlf. 6178 1189 og meld dig. Vi skal bruge<br />

21 stk.<br />

Dyrskue<br />

Finn San<strong>dk</strong>vist er blevet spurgt, om vi vil lave<br />

et show den 11. juni på dyrskuepladsen. Er der<br />

nogen, som kunne tænke sig at være med så ring<br />

til Finn, tlf. 6136 6679.<br />

Landsstævne<br />

Vi holder landsstævne den sidste weekend i<br />

august, og ikke som der står i kalenderen i maj.<br />

Vi er godt i gang med forberedelserne, og vi syntes<br />

selv, det går planmæssigt. Banepersonalet<br />

tripper for at komme ud at måle op og håber,<br />

sneen snart forsvinder, men de kan jo sagtens<br />

bruge en hånd. Dyrskuepladsen i Horsens er<br />

booket, og det gode vejr er allerede bestilt til<br />

den 27. 28. og 29. august, så husk og sætte X i<br />

kalenderen. Der bliver også åbnet en kombineret<br />

debutant- og juniorklasse, så der skulle blive<br />

plads til alle. Et stævne af denne størrelse kræver<br />

mange hjælpere, så har du tid, kortere eller længere<br />

tid i løbet af weekenden eller i dagene op<br />

til, så henvend dig til Carl Bjarne. Allerede nu er<br />

der opgaver, der skal løses. Vi prøver at holde jer<br />

informeret gennem hjemmesiden, men er der<br />

spørgsmål, så kontakt os endeligt.<br />

Finn Qvist kommer 15.-16. maj for at holde kursus for<br />

ØKS’ kuske. Foto Ole Jespersen.<br />

<strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

65


Sælges. maraton/træningsvogn, gummivogn<br />

med bænke, musefælde/phaeton, bringestadsseler,<br />

Gøtke bringearbejdsseler med omgang.<br />

Alt passer pony I. Tlf. 8696 2180.<br />

Alt til kørsel med 2-spand pony III (Welsh<br />

Mountain sek. A) sælges grundet ophør med<br />

kørsel. Seler, krydsliner, gamacher, forklæde,<br />

dækkener, kort sagt: Alt. Det hele er velholdt.<br />

Ring 6180 1894 og lad os tale om prisen.<br />

Ingrid Berner Larsen.<br />

Vogne sælges. Elegant Victoriavogn, årgang<br />

1897, original kaleche og indtræk, meget velholdt,<br />

35.000 kr. Brudekaret, hvid, topersoners<br />

coupé, nyrestaureret, originalt silkeindtræk,<br />

55.000 kr. Lille Char-á-banc, blå totalrestaureret,<br />

15.000 kr. Jagtvogn, naturtræ, højt kørt<br />

vogn, håndbremse, ved indstigning trækkes<br />

bagsædet ud, velholdt, 22.000 kr. Bent Pedersen,<br />

Svinninge, tlf. 5926 5544.<br />

Køb-Salg-Bytte<br />

Køb-Salg-Bytte annoncer<br />

vedlagt betaling kr. 50,-<br />

pr. 20 ord sendes til:<br />

Lisbeth Hartmann,<br />

Brøndens Mark 5,orup,<br />

9320 Hjallerup,<br />

tlf 9885 7035, fax 9885 7034,<br />

e-mail lhartmann@pc.<strong>dk</strong><br />

66 <strong>Køresporten</strong> 2·2010<br />

Køb-Salg-Bytte<br />

Sælges. Hesteomgang, ca. 1880, i god stand<br />

med tærskeværk og hakkelsesmaskine, 6.000<br />

kr. Fiona radsåmaskine, 3m, 27 rk. autostyret,<br />

sår hvert år med hesteforspand, 9.000 kr.<br />

10-personers Char-á-banc, ca 1920, Aarhus<br />

Vognfabrik, totalrestaureret og med skivebremser,<br />

30.000 kr. Fire spanske ungheste,<br />

skimler, tre hopper og en hingst. Bent Pedersen,<br />

Svinninge, tlf. 5926 5544.<br />

Sælges. Gl. Char-á-banc 6-personers, 1- og<br />

2-spand hest, flot model, buede former, sundt<br />

træ. Polskbygget træningsvogn, 6-personers,<br />

skiver for og bag, 1- og 2-spand hest. Tlf. 2536<br />

4807 efter kl. 19.<br />

Annoncepriser<br />

1/1 side kr. 990,- ekskl. moms<br />

1/2 side kr. 550,- - -<br />

1/3 side kr. 440,- - -<br />

1/4 side kr. 385,- - -<br />

1/8 side kr. 220,- - -<br />

Tilbud gives på<br />

opsætning af annoncer.


Salg af hestevogne<br />

Alt i restaurering af vogne<br />

Se vores store udvalg på internettet<br />

www.1hk.<strong>dk</strong><br />

Svend Aage Lauridsen<br />

Knudmosevej 26<br />

7400 Herning<br />

Tlf. 9712 8532/mobil 2012 8532<br />

post@1hk.<strong>dk</strong>


KOIER<br />

Omnibus, Chretien, Bordeaux<br />

Skandinaviens største udvalg af<br />

hestevogne - kareter - seletøj - vognlygter<br />

og andet udstyr til kørsel<br />

Jylland Sjælland<br />

Tonni Christensen He<strong>nr</strong>ik Køier Andersen<br />

Haderslevvej 109 Slimmingevej 28-30<br />

6760 Ribe 4100 Ringsted<br />

Tlf. 7541 0203 Tlf. 4076 5650<br />

mail@koier.com<br />

www.koier.com

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!