Fagnotat - Projektrisikoanalyse - Banedanmark

4 Projektrisikoanalyse: Metode
Der foretages en systematisk identifikation af projektrisici. Risici vurderes
mht. sandsynlighed og konsekvens, og det besluttes, hvilke risikoreducerende
tiltag, der skal indarbejdes i projektet.
4.1 Baggrund
For alle 5 scenarier med tilhørende varianter udarbejdes en projektrisikoanalyse
i overensstemmelse med de principper, der fastlægges i Transportministeriets
hovednotat ”Ny Anlægsbudgettering på Transportministeriets
område, herunder om økonomistyringsmodel og risikohåndtering for anlægsprojekter”,
dateret 20. oktober 2010 /1/.
Da løsningsmodellerne i de fleste tilfælde omfatter både bane og vej følges
alene de principper, der er noteret i ovenstående dokument. Den detaljering
og differentiering af metoden, der efterfølgende er foretaget for såvel bane
som vej, og som er beskrevet i de to dokumenter "Vejnotat" /4/ og
"Banenotat" /5/ følges ikke.
Projektet er et Fase 1 projekt (foreløbige undersøgelser). I denne fase
udarbejdes et basisoverslag, der repræsenterer "det bedste realistiske estimat
ud fra den tilgængelige viden". Til basisoverslaget tillægges en korrektionsreserve
på 50 %, hvorved det indledende anlægsoverslag fremkommer.
I forbindelse med opstart af projektet oprettes et risikoregister, til
systematisk håndtering af risici. Registeret anvendes til at skærpe
opmærksomheden, når priser og mængder estimeres. Identifikationen af
konkrete risici kan betyde, at der optages konkret begrundede poster i
budgettet, der ikke omfatter pris gange fysik, men som anføres som en
sumpost, f.eks. arkæologi. Mange risici har ikke primær budgetrelevans, men
må håndteres i forbindelse med projektets organisering og udbudsstrategi.
4.2 Kort om metoden
Risikostyring er en dynamisk proces, der pågår og skærpes i takt med
projektets fremdrift.
Projektrisici identificeres på workshops med deltagelse af relevante eksperter.
De identificerede risici vurderes med hensyn til sandsynlighed og konsekvens.
Sandsynlighed, dvs. med hvilken sandsynlighed en uønsket hændelse
forventes at indtræffe i løbet af projektperioden. Se tabel 3-1.
Konsekvens, dvs. omfanget af de følgevirkninger en uønsket hændelse
forventes at medføre. Her vurderes økonomi i henhold til %-del af
Ny forbindelse - Storstrømmen 14
Projektrisikoanalyse - Fagnotat, fase 1