but no old bold pilots! - KZ & Veteranfly Klubben
but no old bold pilots! - KZ & Veteranfly Klubben
but no old bold pilots! - KZ & Veteranfly Klubben
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Hjemmebyggerseminar 2004<br />
af Knud Jørgensen<br />
Forårets hjemmebyggerseminar fandt utraditionelt sted på<br />
Flyvestation Skrydstrup den 15. maj.<br />
Da Flyvevåbnets testpilot, Casper B. Nielsen (PEL) to år tidligere<br />
var i Ringsted for at berette om testpilotuddannelsen, lovede han,<br />
at han ved lejlighed ville fortælle mere om sit daglige arbejde og<br />
samtidigt vise <strong>no</strong>get af „hardwaren“ frem.<br />
En stor flok fremmødte og spændte hjemmebyggere m.v. blev vel<br />
modtaget i uddannelsesafdelingen, som viste sig at være ESK<br />
728‘s gamle bygning, hvor jeg selv huserede med min F-86D i<br />
tresserne – et <strong>no</strong>stalgisk gensyn!<br />
Vores eget klubmedlem, Jens Aabo, som er tekniker i Flyvevåbnet,<br />
var en af dem, som stod for arrangementet. Vi startede blidt med<br />
morgenkaffe og brød (mange var jo også kommet langvejs fra).<br />
Så fortalte PEL om sit job med at teste nyinstallerede systemer på<br />
F-16, der h<strong>old</strong>es helt up to date, teknisk og operativt. Vi var også<br />
ude for at se jagerberedskabet blive scramblet, og de to F-16 kom<br />
lige hen over os efter start. PEL fortalte derefter om den kommende<br />
Joint Strike Fighter (JSF), som formodentligt skal afløse F-16 om<br />
en halv snes år. PEL viste interessante film om dette fly og sagde,<br />
at JSF efter hans mening bliver det absolut bedste jagerfly (det er<br />
stadig under udvikling).<br />
Så kom vi over i F-16 simulatoren, hvor <strong>no</strong>gle få havde lejlighed til<br />
en prøvetur. Skiftevis fik de to h<strong>old</strong>, vi var delt op i, også en<br />
rundvisning i værkstederne, hvor F-16 fly stod mere eller mindre<br />
adskilte. Vi fik bl.a. en god gennemgang af motoren og så på de<br />
skader, der opstår, når fugle rammer kompressorbladene.<br />
Jens Aabo selv fortalte om større eftersyn ved et stærkt adskilt fly.<br />
Projektudvalgets formand, Knud Christensen gav under sidste del<br />
af mødet sit syn på fremtidige forh<strong>old</strong> for hjemmebygning og<br />
restaurering, herunder om mulige vanskeligheder med at få<br />
godkendt tidligere Flyvevåbenfly til flyvning i civilt regi.<br />
De, der havde lyst kom til sidst med over i en hangar, hvor frivillige<br />
er ved at bringe et par T-33 i flyvedygtig stand. Et af disse fly, DT-<br />
884, fløj jeg selv i Træningsflighten, Aalborg, i 1962/63. Så der var<br />
<strong>no</strong>stalgien igen. Jeg mener også, at netop den T-33 en overgang<br />
stod udstillet på museet i Stauning.<br />
En stor tak til PEL og Jens Aabo samt til alle andre involverede<br />
skal lyde herfra. De stillede alle op på en lørdag, hvor de ellers<br />
havde fri, og gav os hjemmebyggere en ka<strong>no</strong>ngod dag.<br />
Nøddeplukning på Endelave<br />
Nøddeavlen på Endelave tegner til at blive e<strong>no</strong>rm. Derfor søger<br />
familien Toft hjælp til at få den i hus. Som sædvanlig deler vi fiftyfifty.<br />
Det er nøddetid fra sidst i september og hele oktober måned.<br />
Hjemmebyggere i TV<br />
af Knud Jørgensen<br />
TV2 Lorry har denne sommer bragt en række udsendelser om<br />
arbejdspladser i Danmark og Skåne. Flere dage var journalister<br />
og kamerah<strong>old</strong> i Roskilde Lufthavn for at skildre dette hjemsted<br />
for en masse forskellige fly og organisationer.<br />
Da der findes en del hjemmebyggerfly dér, ville man gerne se et<br />
sådant fly under opbygning. Jeg var den dag i lufthavnen og gik<br />
med på ideen. Efterfølgende var den søde journalist Nanna Holst<br />
hjemme hos os for at filme mit Glastar byggeri. Der var sekvenser<br />
fra mit værksted, hvor jeg viste det knapt halvfærdige fly frem og<br />
fortalte om byggeprocessen samt demonstrerede forskelligt<br />
nitteværktøj. Nu havde jeg i forvejen lagt det færdige haleplan og<br />
alle rorflader og flaps ind i vores oph<strong>old</strong>sstue, hvor min kone, Tove,<br />
kommenterede det at have et halvt fly mellem møbler og nips.<br />
Hun blev også spurgt om muligheden af at ville med ud at flyve i<br />
Glastar’en, når den engang bliver færdig. Tove mente, at det var<br />
godt, at der er et par år endnu til at bestemme sig i. Men heldigvis<br />
udtrykte hun tillid til mig som pilot, så jeg behøver ikke vælge<br />
mellem hende og Glastar’en.<br />
Jeg havde fået arrangeret, at Preben Rafn-Larsen kom til Roskilde<br />
Lufthavn, hvor Bettina Bundgaard stod for et interview med ham.<br />
Preben fortalte siddende i sin fine RV-6 om flyet og de ture, han<br />
har foretaget deri, efter færdiggørelsen. Her i sommer blev det<br />
bl.a. til en flyvning til mindehøjtidelighederne i Normandiet. En lang<br />
men vel gennemført tur uden problemer. Preben fortalte også, at<br />
vi hjemmebyggere flyver VFR - ude<strong>no</strong>m regnvejr og store skyer.<br />
Alt i alt var det et godt og informativt indslag om os med<br />
experimentalfly, og sammen med reportagerne fra de andre<br />
flyvirksomheder og flyveskoler i EKRK, blev aftenens Sommer<br />
Lorry den 29. juni et vældig godt program. Jeg har senere erfaret,<br />
at det er blevet set af rigtig mange mennesker her i<br />
hovedstadsområdet. Synd, at Sommer Lorry er et lokalprogram,<br />
men de andre regioner har jo så deres egne udsendelser.