MONTAGE & VEDLIGEHOLDELSE - dj tools
MONTAGE & VEDLIGEHOLDELSE - dj tools
MONTAGE & VEDLIGEHOLDELSE - dj tools
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fejl – årsag – afhjælpning<br />
<strong>MONTAGE</strong> & <strong>VEDLIGEHOLDELSE</strong><br />
1
Montage og vedligeholdelses instruktion<br />
Sikkerhed: Før vedligeholdelsesarbejdet påbegyndes skal man sørge for,<br />
at alle maskinkomponenter er sikrede, og at dette ikke kan ændres<br />
under vedligeholdelsesarbejdet.<br />
Maskinproducentens sikkerhedsoplysninger skal følges.<br />
2<br />
optibelt KS Kileremsskive med taper bøsning<br />
Før kileremsskiverne monteres skal det kontrolleres, at det er den rigtige slags, og at<br />
de ikke er defekte.<br />
Taper bøsninger, tilspændingsmomenter for skruer<br />
Mål Nøgle- Antal Tilspændings-<br />
vidde skruer moment<br />
(Nm)<br />
TB 1008, 1108 3 2 5,7<br />
TB 1210, 1215, 1310, 1610, 1615 5 2 20,0<br />
TB 2012 6 2 31,0<br />
TB 2517 6 2 49,0<br />
TB 3020, 3030 8 2 92,0<br />
TB 3525, 3535 10 3 115,0<br />
TB 4040 12 3 172,0<br />
TB 4545 14 3 195,0<br />
TB 5050 14 3 275,0<br />
Horisontal justering af akslerne<br />
Om nødvendigt justeres motor- og maskinakslen med et maskinvaterpas.<br />
Bemærk!<br />
Maks. akselafvigelse 0,5°<br />
Vertikal justering af remskiver<br />
Før og efter tilspænding af taperbøsningen skal det kontrolleres med en retskinne,<br />
at remskiverne flugter.<br />
Bemærk!<br />
Kontroller, at remskivers bredde er den samme. Der skal tages hensyn til en evt.<br />
afvigende bredde.
Montage og vedligeholdelses instruktion<br />
Bemærk: Disse montage- og vedligeholdelsesoplysninger gælder også for<br />
Optibelt tandremme og ribbebånd.<br />
For detaljer se de tekniske manualer.<br />
Montering af kileremme<br />
Kileremme skal altid monteres uden vold. Hvis der til monteringen benyttes skruetrækker,<br />
brækjern osv. kan det give udvendige eller indvendige skader på remmen. Kileremme,<br />
som er monteret med vold, fungerer evt. kun i få dage. En korrekt montering<br />
af remme sparer tid og penge.<br />
Hvis pladsen er begrænset i forbindelse med monteringen, bør kileremsskiverne skubbes<br />
på akslerne med monteret rem.<br />
Remspænding<br />
Remspændingen skal være i overensstemmelse med Optibelts anbefalinger. Juster<br />
motoren parallelt indtil den angivne remspænding er nået. Kør nogle omgange med<br />
remmen og kontroller endnu en gang opspændingskraften. Erfaringsmæssigt skal<br />
remspændingen kontrolleres igen efter en driftstid på 0,5 til 4 timer og om nødvendigt<br />
korrigeres. For yderligere oplysninger om remspændingstestere og deres betjening se<br />
side 5.<br />
Tilladt akselafvigelse<br />
Når remmen er spændt efter første montering bør<br />
afstanden X1, X2 mellem de to skiver dd1, dd2 og<br />
den i akselhøjde påsatte retteskinne måles. Værdien<br />
bør afhængigt af skivens diameter dd ligge<br />
under de i tabellen maks. tilladte værdier for afstand<br />
X. Alt efter skivediameteren skal mellemværdierne<br />
for X interpoleres.<br />
* Optikrik<br />
Skive- Maks.<br />
diameter tilladt afstand<br />
dd1, dd2 X1, X2<br />
112 mm 0,5 mm<br />
224 mm 1,0 mm<br />
450 mm 2,0 mm<br />
630 mm 3,0 mm<br />
900 mm 4,0 mm<br />
1100 mm 5,0 mm<br />
1400 mm 6,0 mm<br />
1600 mm 7,0 mm<br />
Kontrol<br />
Vi anbefaler at kontrollere remspændingen regelmæssigt f.eks. efter 3 til 6 måneder.<br />
Det skal ligeledes kontrolleres om kileremsskiverne er slidte eller defekte. Som hjælpemiddel<br />
anvendes Optibelt profil- og kileremslære.<br />
** Profil- og kileremslære<br />
**<br />
*<br />
3
Montage og vedligeholdelses instruktion<br />
Kileremsskiver med taperbøsninger<br />
Montering<br />
1. Alle blanke overflader, såsom taperbøsningens<br />
boring og overflade<br />
samt skivens kegleformede boring<br />
rengøres. Sæt taperbøsningen i<br />
navet og kontroller, at alle huller<br />
ligger oven over hinanden. Halve<br />
gevindhuller skal altid ligge overfor<br />
halve, glatte boringer.<br />
2. Stiftskruer (TB 1008-3030) og cylinderskruer<br />
(TB 3525-5050) smøres<br />
let og skrues i. Stram ikke skruerne<br />
endnu.<br />
3. Rengør akslen. Skub skiven med taperbøsningen på akslen til<br />
den ønskede placering. Se justering af kileremsskiver.<br />
4. Anvendes en pasfeder skal denne først lægges i akslens not.<br />
Mellem pasfeder og hullets not skal der være et spillerum.<br />
5. Med en nøgle iht. DIN 911 strammes stiftskruer og cylinderskruer<br />
med den i tabellen på side 2 angivne tilspændingsmoment.<br />
Når der skiftes kileremsskiver med taperbøsninger skal følgende punkter iagttages:<br />
4<br />
Montage<br />
Mål Mål<br />
TB 1008-3030 TB 3525-5050<br />
1. Løsn alle skruer. Alt efter bøsningens størrelse skrues en eller to skruer ud, smøres og<br />
skrues i gevindhullerne.<br />
2. Skruen eller skruerne strammes ens, indtil bøsningen løsner sig fra navet og skiven<br />
frit kan bevæge sig på akslen.<br />
3. Tag skiven inkl. bøsning af akslen.<br />
Demontering<br />
Mål Mål<br />
TB 1008-3030 TB 3525-5050<br />
6. Efter en kort driftstid (0,5 til 1 time) kontrolleres skruernes tilspændingsmoment<br />
og korrigeres om nødvendigt.<br />
7. For at forhindre, at der trænger fremmedlegemer ind, fyldes<br />
tomme huller med fedt.
Optibelt Optikrik remspændingstester<br />
Testeren gør det nemmere at stramme<br />
remmene. Den gør det lettere for montøren<br />
at vedligeholde remtræk, hvis han<br />
ikke kender de tekniske data og derfor<br />
ikke kan beregne den optimale remspænding.<br />
Det er kun det lille drivhjuls<br />
diameter samt profi let der skal fi ndes.<br />
Med Optibelt remspændingstester afl æses<br />
remspændingen. Ved at reducere eller<br />
øge remspændingen kan den ønskede<br />
værdi nåes.<br />
Til de forskellige remspændingsværdier<br />
fås Optikrik 0, I, II med de respektive<br />
måleområder.<br />
Remspænding<br />
optibelt remspændingstester<br />
Gummi løkke til fi ngeren<br />
Viser<br />
Trykfjeder<br />
Trykfl ade<br />
Brugsanvisning<br />
Pocket Clip<br />
Rem<br />
1. Testeren placeres midt mellem de to<br />
skiver på remmens ryg, og ved remsæt<br />
helst på den mellemste rem. (forinden<br />
trykkes viseren helt ned i skalaen.)<br />
2. Læg testeren løst på den rem, der skal<br />
måles, og tryk langsomt med en fi nger<br />
på trykfl aden.<br />
3. Undgå at berøre testeren med mere<br />
end en fi nger, mens der måles.<br />
4. Når der føles eller høres et tydeligt<br />
klik, må der ikke længere trykkes på<br />
testeren, viseren står stille i den målte<br />
position.<br />
5. Testeren løftes forsigtigt uden at bevæge<br />
viseren, remspændingen afl æses<br />
(se fi g.). Værdien kan afl æses i<br />
skæringspunktet mellem viserens øverste<br />
kant og skalaen.<br />
6. Remspændingen reduceres eller øges<br />
indtil den målte og ønskede værdi er<br />
identisk.<br />
optibelt TT mini<br />
Optibelt TT mini er til kontrol af<br />
remspænding på drivremme ved hjælp<br />
af frekvensmåling.<br />
Instrumentet er meget simpelt at<br />
anvende.<br />
● Måleværdien vises i Hertz [Hz]<br />
● Måleområde fra 10 Hz til 600 Hz<br />
● Høj målenøjagtighed<br />
● Kompakt design<br />
optibelt TT 3<br />
Frekvenstester<br />
Testeren optibelt TT 3<br />
er til kontrol af remspændingen<br />
på drivremme ved hjælp af<br />
frekvensmåling.<br />
Måleværdien vises direkte i<br />
hertz [Hz].<br />
Ved indtastning af remparametre<br />
vises remspændingen i<br />
Newton [N].<br />
Testerens fordele:<br />
● Berøringsløs, gentagelsesnøjagtig<br />
måling<br />
● Stort måleområde fra<br />
10 - 600 Hz<br />
● Høj målenøjagtighed<br />
● Kvalitetsbedømmelse af<br />
måleresultatet<br />
● Data gemmes i database<br />
● Nem håndtering<br />
● Komfortabel måling med<br />
universelt målehoved<br />
● Datakommunikation via PC<br />
5
Remspænding<br />
optibelt Kileremme<br />
6<br />
Profil Den lille<br />
skives diameter<br />
SPZ; 3V/9N;<br />
XPZ; 3VX/9NX<br />
SPA;<br />
XPA<br />
SPB; 5V/15N;<br />
XPB; 5VX/15NX<br />
SPC;<br />
XPC<br />
Z/10;<br />
ZX/X10<br />
A/13;<br />
AX/X13<br />
B/17;<br />
BX/X17<br />
C/22;<br />
CX/X22<br />
dd<br />
[mm]<br />
* remspændingsværdier for disse skiver skal beregnes.<br />
Remspændingstester:<br />
Optikrik 0 Måleområde: 70 – 150 N<br />
Optikrik I Måleområde: 150 – 600 N<br />
Optikrik II Måleområde: 500 – 1400 N<br />
Optikrik III Måleområde: 1300 – 3100 N<br />
Fremgangsmåde<br />
1. Find den anvendte profil i spalten.<br />
2. Hertil tages mindste skivediameter i remtrækket.<br />
3. I tabellen kan den respektive opspændingskraft aflæses.<br />
4. Kontroller opspændingskraften med remspændingstester<br />
som beskrevet.<br />
Statisk opspændingskraft<br />
[N]<br />
RED POWER II Standard<br />
med vævomlag<br />
Første<br />
montering<br />
af nye<br />
kileremme<br />
Efter<br />
montering<br />
Eksisterende<br />
remme<br />
Første<br />
montering<br />
Drift efter<br />
indkøring<br />
SUPER TX M=S<br />
Første<br />
montering<br />
Drift efter<br />
indkøring<br />
≤ 71 250 200 200 150 250 200<br />
> 71 ≤ 90 300 250 250 200 300 250<br />
> 90 ≤ 125 400 300 350 250 400 300<br />
> 125 *<br />
≤ 100 400 300 350 250 400 300<br />
> 100 ≤ 140 500 400 400 300 500 400<br />
> 140 ≤ 200 600 450 500 400 600 450<br />
> 200 *<br />
≤ 160 700 550 650 500 700 550<br />
> 160 ≤ 224 850 650 700 550 850 650<br />
> 224 ≤ 355 1000 800 900 700 1000 800<br />
> 355 *<br />
≤ 250 1400 1100 1000 800 1400 1100<br />
> 250 ≤ 355 1600 1200 1400 1100 1600 1200<br />
> 355 ≤ 560 1900 1500 1800 1400 1900 1500<br />
> 560 *<br />
≤ 50 90 70 120 90<br />
> 50 ≤ 71 – – 120 90 140 110<br />
> 71 ≤ 100 140 110 160 130<br />
> 100 *<br />
≤ 80 150 110 200 150<br />
> 80 ≤ 100 – – 200 150 250 200<br />
> 100 ≤ 132 300 250 400 300<br />
> 132 *<br />
≤ 125 300 250 450 350<br />
> 125 ≤ 160 – – 400 300 500 400<br />
> 160 ≤ 200 500 400 600 450<br />
> 200 *<br />
≤ 200 700 500 800 600<br />
> 200 ≤ 250 – – 800 600 900 700<br />
> 250 ≤ 355 900 700 1000 800<br />
> 355 *<br />
Remspændingsværdierne (statisk opspændingskraft) er vejledende<br />
værdier, hvis de nødvendige data ikke foreligger. De er<br />
beregnet for maks. transmissionsydelse (pr. kilerem).<br />
Beregningsgrundlag<br />
Smalkileremme Hastighed v = 5 bis 42 m/s<br />
Klassiske kileremme Hastighed v = 5 bis 30 m/s<br />
Eksempel<br />
1. Optibelt standard kilerem profil SPZ<br />
2. Mindste skivediameter i remtræk 100 mm<br />
3. Stat. opspændingskraft –<br />
remspænding første montering 350 N<br />
4. Stat. opspændingskraft –<br />
remspænding drift efter indkøring 250 N
Profil Den lille<br />
skives<br />
diameter<br />
dd<br />
[mm]<br />
PH<br />
PJ<br />
PK<br />
PL<br />
Fremgangsmåde<br />
Første<br />
montering<br />
Drift<br />
efter<br />
indkøring<br />
Første<br />
montering<br />
Remspænding<br />
optibelt Ribbebånd<br />
Statisk opspændingskraft Tmax [N]<br />
Drift<br />
efter<br />
indkøring<br />
Første<br />
montering<br />
Drift<br />
efter<br />
indkøring<br />
Første<br />
montering<br />
Drift<br />
efter<br />
indkøring<br />
Første<br />
montering<br />
4 PH 8 PH 12 PH 16 PH 20 PH<br />
4 PJ 8 PJ 12 PJ 16 PJ 24 PJ<br />
4 PK 8 PK 10 PK 12 PK 16 PK<br />
6 PL 8 PL 10 PL 12 PL 16 PL<br />
Drift<br />
efter<br />
indkøring<br />
≤ 25 90 70 150 130 250 200 300 250 400 300<br />
> 25 ≤ 71 110 90 200 150 300 250 350 300 450 350<br />
> 71 *<br />
≤ 40 200 150 350 300 500 400 700 550 1000 800<br />
> 40 ≤ 80 200 150 400 350 600 500 800 650 1200 1000<br />
> 80 ≤ 132 250 200 450 350 700 550 900 700 1300 1000<br />
> 132 *<br />
≤ 63 300 250 600 450 700 600 900 700 1200 900<br />
> 63 ≤ 100 400 300 800 600 1000 700 1200 900 1500 1200<br />
> 100 ≤ 140 450 350 900 700 1100 800 1300 1000 1600 1300<br />
> 140 *<br />
≤ 90 800 600 1000 800 1300 1000 1500 1200 1900 1500<br />
> 90 ≤ 140 1000 700 1300 1000 1600 1300 1900 1500 2500 1900<br />
> 140 ≤ 200 1100 800 1400 1100 1900 1400 2100 1600 2800 2100<br />
> 200 *<br />
1. Find den anvendte profil i spalten.<br />
2. Hertil tages mindste skivediameter i remtrækket.<br />
3. I tabellen kan den respektive opspændingskraft aflæses.<br />
4. Kontroller opspændingskraften med remspændingstester,<br />
som beskrevet.<br />
Eksempel<br />
Værdier til opspænding af Optibelt tandremme kan findes i<br />
de respektive tekniske manualer eller kontakt Optibelt.<br />
1. Optibelt RB ribbebånd Profil 4 PJ<br />
2. Mindste skivediameter i remtræk db<br />
3. Stat. opspændingskraft –<br />
100 mm<br />
remspænding første montering<br />
4. Stat. opspændingskraft –<br />
250 N<br />
remspænding drift efter indkøring 200 N<br />
Remspænding<br />
optibelt tandremme<br />
7
Fejl – årsag – afhjælpning<br />
Kileremme<br />
8<br />
Fejl Mulige årsager Afhjælpning<br />
Rembrud efter kort funktionstid<br />
(rem sprunget)<br />
Usædvanlig<br />
slitage på remsiderne<br />
Brud og revner i<br />
remmens underste lag<br />
(skørhed<br />
Montering med vold, derved er kernen<br />
blevet beskadiget.<br />
Remtræk blokeret<br />
Påvirkning fra fremmedlegemer under<br />
driften.<br />
Remtræk underdimensioneret, for lille antal<br />
remme<br />
For lav remspænding<br />
For stort startmoment<br />
Slidte skiver<br />
Forkert rem-/skiveprofil<br />
Forkert vinkel i rillen<br />
Skiver flugter ikke<br />
Anbefalet min.<br />
skivediameter ikke overholdt<br />
Rem slæber på eller går mod andre<br />
komponenter<br />
Påvirkning fra udvendig rulle, hvis placering<br />
og diameter ikke er i overensstemmelse<br />
med vore anbefalinger<br />
Øget remslip<br />
Anbefalet min.<br />
skivediameter ikke overholdt<br />
For høj omgivelsestemperatur<br />
For lav omgivelsestemperatur<br />
Kemisk påvirkning<br />
Læg remmen på uden vold iht.<br />
monteringsvejledning<br />
Afhjælp årsagen<br />
Anbring sikkerhedsanordning<br />
Kontroller dritsforhold og dimensioner<br />
på ny<br />
Kontroller remspænding og stram efter<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Udskift skiverne<br />
Tilpas rem- og skiveprofiler i forhold til<br />
hinanden<br />
Udskift skiver.<br />
Juster skiver<br />
Øg skivediameteren<br />
(ny dimensionering af remtrækket);<br />
anvend Optibelt-specialudførelse eller<br />
Optibelt Super TX M=S<br />
Fjern forstyrrende komponenter og<br />
juster remtrækket påny<br />
Følg Optibelts anbefalinger,<br />
øg f.eks. skivediameteren;<br />
rullen placeres indvendigt på den<br />
”slappe” del, så den virker udad;<br />
anvend hhv. Optibelt Red Power II eller<br />
Optibelt specialudførelse<br />
Efterspænd remtrækket iht. monteringsoplysningerne,<br />
kontroller driftsforholdene<br />
og dimensioner evt. på ny<br />
Overhold min. skivediameter;<br />
anvend hhv. Optibelt-specialudførelse<br />
eller Optibelt Super TX M=S<br />
Fjern varmekilden, afskærm;<br />
forbedre luftcirkulationen;<br />
anvend Optibelt-specialudførelse XHR<br />
(ekstra varmebestandig) eller<br />
Optibelt Super TX M=S eller kileremme<br />
med Aramid<br />
Opvarm remmene før brug;<br />
spørg om Optibelt specialudførelse<br />
Afskærm remtrækket; anvend Optibelt<br />
specialudførelse
Fejl – årsag – afhjælpning<br />
Kileremme<br />
Fejl Mulige årsager Afhjælpning<br />
Rem svampet og klistret Påvirket af olie, fedt eller kemikalier. Beskyt remtræk mod påvirkninger udefra;<br />
anvend flankeåbne Super TX M=S<br />
eller specialudførelse „05”; rens skiverne<br />
med benzin eller benzol, før nye remme<br />
tages i brug!<br />
Remmen snor sig Forkert rem-/skiveprofil<br />
Kraftige vibrationer Remtræk underdimensioneret<br />
Remme kan ikke længere<br />
efterspændes<br />
Skiver flugter ikke.<br />
Slidte skiver<br />
For lav remspænding<br />
For kraftige vibrationer<br />
Fremmedlegemer i skivens riller<br />
Akselafstand betydeligt større end<br />
anbefalet<br />
Høj stødbelastning<br />
For lav remspænding<br />
Skiver ikke balanceret<br />
Akselafstandens justeringsmuligheder<br />
for lille<br />
For stor remforlængelse pga.<br />
ydelsesmæssig underdimensionering<br />
Forkert remlængde<br />
Remtræk støjer for meget Skiver flugter ikke.<br />
For lav remspænding<br />
Drev overbelastet<br />
Ujævn remforlængelse Defekte skiver.<br />
Brugte remme sat sammen med nye<br />
remme i et sæt<br />
Forskellige remfrabrikater sat sammen<br />
i et sæt<br />
Tilpas rem- og skiveprofil i forhold til<br />
hinanden<br />
Juster skiver<br />
Udskift skiver<br />
Efterspænd remtræk<br />
Placer strammerulle indvendigt på den<br />
løst hængende del, så den virker udad;<br />
anvend Optibelt KB kraftbånd<br />
Fjern fremmedlegemer og afskærm<br />
drevet<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Reducer akselafstanden;<br />
placer strammerulle indvendigt på den<br />
”slappe” del, så den virker udad;<br />
anvend Optibelt KB kraftbånd<br />
Anvend Optibelt KB kraftbånd<br />
Anvend strammerulle;<br />
Anvend Optibelt specialudførelse<br />
Juster remspændingen<br />
Afbalancer skiverne<br />
Justeringsmuligheder ændres iht.<br />
Optibelts anbefalinger<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Anvend kortere remlængde<br />
Juster skiver<br />
Kontroller remspænding og<br />
stram efter<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Udskift skiverne<br />
Skift hele remsættet<br />
Ved fortsat fejl kontakt vore ingeniører inden for anvendelsesteknik Udførlige tekniske angivelser er nødvendige for konkret hjælp.<br />
Anvend kun remme fra én producent<br />
i et sæt – Optibelt-S=C plus,<br />
Optibelt Super TX M=S,<br />
Optibelt Red Power II.<br />
9
Fejl – årsag – afhjælpning<br />
Ribbebånd<br />
10<br />
Fejl Mulige årsager Afhjælpning<br />
Usædvanlig slitage af ribberne For lav remspænding<br />
Rembrud efter kort funktionstid<br />
(rem sprunget)<br />
Brud og revner i ribberne<br />
(skørhed)<br />
Påvirkning fra fremmedlegemer<br />
under driften<br />
Skiver flugter ikke.<br />
Defekte skiver<br />
Forkert ribbebånds-/skiveprofil<br />
Ribbebånd slæber eller slår imod<br />
komponenter<br />
Remtræk blokeret<br />
Remtræk overbelastet<br />
Påvirket af olie, fedt eller kemikalier<br />
Påvirkning fra udvendig rulle, hvis<br />
placering og diameter ikke er i overensstemmelse<br />
med vore anbefalinger<br />
Anbefalet min.<br />
skivediameter ikke overholdt<br />
For høj omgivelsestemperatur<br />
For lav omgivelsestemperatur<br />
Øget remslip<br />
Kemisk påvirkning<br />
Juster remspændingen<br />
Anbring beskyttelsesanordning<br />
Juster skiver<br />
Udskift skiver<br />
Tilpas ribbe- og skiveprofil i forhold til<br />
hinanden<br />
Fjern forstyrrende komponenter;<br />
Juster remtrækket påny<br />
Afhjælp årsagen<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Beskyt remtræk mod miljøpåvirkninger<br />
Følg Optibelts anbefalinger,<br />
øg f.eks. skivediameteren;<br />
placer rulle indvendigt på den ”slappe”<br />
del, så den virker udad<br />
Overhold mindste skivediameter<br />
Fjern varmekilde, afskærm; forbedre<br />
luftcirkulationen<br />
Opvarm ribbebånd før ibrugtagning<br />
Efterspænd remtrækket iht. monteringsoplysningerne;<br />
kontroller evt. driftsforhold<br />
og dimensioner på ny<br />
Afskærm remtræk
Fejl – årsag – afhjælpning<br />
Ribbebånd<br />
Fejl Mulige årsager Afhjælpning<br />
Kraftige vibrationer Remtrækket underdimensioneret<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Ribbebånd kan ikke længere<br />
efterspændes<br />
Akselafstand betydelig større end<br />
anbefalet<br />
Høj stødbelastning<br />
For lav remspænding<br />
Skiver ikke afbalanceret<br />
Akselafstandens justeringsmuligheder<br />
for lille<br />
For stor remforlængelse pga. ydelsesmæssig<br />
underdimensionering<br />
Forkert ribbebåndslængde<br />
Remtræk støjer for meget Skiver flugter ikke.<br />
For lav eller for høj remspænding<br />
Remtræk overbelastet<br />
Reducer akselafstanden;<br />
anbring strammerulle på den<br />
”slappe” del<br />
Anvend strammerulle<br />
Juster remspændingen<br />
Afbalancer skiverne<br />
Justeringsmuligheder ændres iht.<br />
Optibelts anbefalinger<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Anvend kortere remme<br />
Juster skiver<br />
Kontroller remspænding<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Ribbebånd svampet og klistret Påvirket af olie, fedt eller kemikalier Beskyt remtræk mod miljøpåvirkninger<br />
Ved fortsat fejl kontakt vore ingeniører inden for anvendelsesteknik Udførlige tekniske angivelser er nødvendige for konkret hjælp.<br />
Inden påsætning af nye ribbebånd<br />
skal skiverne rengøres med benzin eller<br />
benzol!<br />
11
Fejl – årsag – afhjælpning<br />
Tandremme<br />
12<br />
Fejl Mulige årsager Afhjælpning<br />
Afskæring af tænder<br />
(rembrud)<br />
Kraftig slitage på den<br />
belastede tandflanke<br />
Usædvanlig slitage på<br />
remsiderne<br />
Rem bøjet før eller under monteringen<br />
Overbelastning<br />
For lille antal indgribende tænder<br />
Fremmedlegemer i remtrækket<br />
For høj remspænding<br />
Forkert remspænding<br />
Overbelastning<br />
Remtræk underdimensioneret<br />
Delingsfejl<br />
Defekt skive<br />
Forkert akselparallelitet<br />
Forkerte styreringe<br />
Ændring af akselafstanden<br />
Unormal afkørsel af remmen Forkert akselparallelitet<br />
Tandremskiver flugter ikke<br />
Stødvis belastning ved for høj<br />
remspænding<br />
Bøj ikke remmen<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Øg diameteren på lille skive eller vælg<br />
bredere rem<br />
Fjern fremmedlegemer og afskærm<br />
remtrækket<br />
Juster remspænding<br />
Juster remspænding<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Kontroller profiler, udskift evt.<br />
Udskift skiver<br />
Juster aksler på ny<br />
Skift styreringe<br />
Forstærk lejer eller hus<br />
Juster aksler på ny<br />
Juster skiver, så de flugter<br />
Reducer remspændingen
Fejl Mulige årsager Afhjælpning<br />
For stor slitage i bunden af<br />
remmens tænder<br />
Fejl – årsag – afhjælpning<br />
Tandremme<br />
For høj remspænding<br />
Remtræk underdimensioneret.<br />
Forkerte tandremskiver<br />
Revner i langsgående retning Forkerte styreringe<br />
Remmen løber op på styreringen<br />
Påvirkning fra fremmedlegemer<br />
under driften<br />
Skærefejl ved skæring af remmen<br />
Styreringe løsner sig Tandremskiver flugter ikke<br />
Meget stort sidetryk fra tandremmen<br />
Forkert montering af styreringe<br />
Remtræk støjer for meget Forkert justering af akslerne<br />
For stor remspænding<br />
For lille skivediameter<br />
Overbelastning af tandremmen<br />
For stor rembredde ved høj hastighed<br />
Reducer spændingen<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Udskift skiver<br />
Skift styreringe<br />
Juster aksler/skiver, så de flugter;<br />
juster remspændingen<br />
Fjern fremmedlegemer;<br />
anbring beskyttelsesanordninger<br />
Kontroller skæreindstilling og<br />
omvikling/remføring<br />
Juster skiverne på ny<br />
Juster aksler på ny<br />
Monter styreringe korrekt<br />
Juster aksler på ny<br />
Reducer remspænding<br />
Øg skivediameteren<br />
Kontroller driftsforholdene og<br />
dimensioner på ny<br />
Reducer rembredde ved at vælge større<br />
remtyper<br />
13
Fejl – årsag – afhjælpning<br />
Tandremme<br />
14<br />
Fejl Mulige årsager Afhjælpning<br />
Tilsyneladende forlængelse<br />
af remmen<br />
Unormal slitage af<br />
tandremsskiver<br />
Uegnet materiale<br />
Forkert fortanding<br />
For blødt materiale<br />
Tandremmens ryg skør Omgivelsestemperatur over + 85 °C<br />
Uforenelig stråling<br />
Revner i remmens ryg Omgivelsestemperatur<br />
under – 30 °C<br />
Opblødning af remmens ryg Påvirkning af ikke uforenelige medier<br />
eller kemikalier<br />
Eftergivende fundament Korriger remspænding,<br />
Fundament forstærkes og sikres<br />
Anvend fastere materiale<br />
Udskift tandremskiver<br />
Ved fortsat fejl kontakt vore ingeniører inden for anvendelsesteknik Udførlige tekniske angivelser er nødvendige for konkret hjælp.<br />
Stærkere materiale eller større<br />
overfladehærdning<br />
Vælg særlig varmebestandig kvalitet<br />
Isæt afskærmning eller egnet remkvalitet<br />
Isæt særlig kuldebestandig remkvalitet<br />
Isæt afskærmning eller egnet remkvalitet
Korrekt placering af rem<br />
i kileremsskiven<br />
•<br />
• • • • • •<br />
•<br />
For stor rem/<br />
skivens profil for lille<br />
Fejl – årsag – afhjælpning<br />
Fejlkilder<br />
For lav remspænding Rem monteret med vold Akslernes vinkler afviger lodret Bøjet rem<br />
flugtende skiver<br />
på parallelle aksler<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
• •<br />
•<br />
•<br />
For lille remprofil/<br />
for stor skiveprofil<br />
Slidt<br />
kileremsskive<br />
Aksial forskydning af skiverne Akslernes vinkler afviger vandret<br />
Optibelts sortiment henvender sig udelukkende til faghandlen. Det anbefales udelukkende at anvende Optibelts<br />
produkter iht. til angivelserne i dokumentationen fra Optibelt. Optibelt hæfter ikke for skader, hvis deres produkter<br />
anvendes i applikationer, som de ikke er udviklet og produceret til. I øvrigt henviser Optibelt til sine generelle<br />
forretningsbetingelser.<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
15
Montage, vedligeholdelse og opbevaring<br />
Geometrisk og ydelsesmæssigt korrekt<br />
dimensionerede remtræk med Optibeltkileremme<br />
giver en høj driftssikkerhed og<br />
en optimal levetid.<br />
I praksis er det bevist, at utilfredsstillende<br />
funktionstider meget ofte skyldes montage-<br />
og vedligeholdelsesfejl. For at forebygge<br />
dette anbefaler vi at overholde de<br />
efterfølgende montage- og vedligeholdelsesoplysninger.<br />
● Sikkerhed<br />
16<br />
Før vedligeholdelsesarbejdet påbegyndes,<br />
skal man sørge for, at alle<br />
maskinkomponenter er sikrede, og at<br />
dette ikke kan ændres under vedligeholdelsesarbejdet.Maskinproducentens<br />
sikkerhedsoplysninger skal følges.<br />
● Remskiver<br />
Rillerne skal være rene og udformet<br />
iht. standarderne.<br />
● Justering<br />
Aksler og remskiver skal flugte, før de<br />
monteres.<br />
Vi anbefaler, at flugtningen ikke afviger<br />
mere end maks. 1/2°.<br />
● Flersporede remtræk<br />
Kileremme til flersporede remtræk skal<br />
normalt udmåles i sæt. Man skal her<br />
være opmærksom på tolerancen iht.<br />
den gældende standard. Optibelt-<br />
S=C plus og Optibelt Super TX M=S<br />
kileremme kan dog sættes umålt sammen<br />
i sæt.<br />
● Montering af kileremmene<br />
Før monteringen skal akselafstanden<br />
reduceres således, at remmene kan<br />
lægges ned i rillerne, uden at man<br />
skal anvende vold. En montering med<br />
monteringsjern, skruetrækker osv. er i<br />
hvert tilfælde uforsvarlig, da dette ofte<br />
skader den højkvalitative, uelastiske<br />
kerne eller det udvendige lag.<br />
● Remspænding<br />
Når den beregnede akselkraft er påført,<br />
skal remmenes spænding kontrolleres.<br />
Hertil bruges Optibelt rempændingstestere.<br />
Under de første driftstimer<br />
skal remtrækket kontrolleres og erfaringsmæssigt<br />
efterspændes efter en<br />
funktionstid på ca. 0,5 til 4 timer.<br />
Derved bliver den første forlængelse<br />
fjernet.<br />
● Stramme-/føringsruller<br />
Der må helst ikke anvendes stramme-<br />
og føringsruller. Hvis dette ikke kan<br />
undgås, skal anbefalingerne i vores<br />
manual følges.<br />
● Vedligeholdelse<br />
Det kan anbefales, at kontrollere kileremstrækkene<br />
regelmæssigt. Dette<br />
omfatter også en kontrol og evt. justering<br />
af remspændingen.<br />
Hvis en eller flere kileremme svigter i<br />
et remtræk med flere kileremme, skal<br />
der monteres et nyt sæt kileremme.<br />
Kileremme fra flere forskellige fabrikater<br />
må ikke sættes sammen i et sæt<br />
remme. Før der monteres nye kileremme,<br />
er det vigtigt at kontrollere remskivernes<br />
tilstand.<br />
Optibelt kileremme kræver ingen særlig<br />
pleje. Man skal undgå at bruge<br />
remvoks og remspray.<br />
● Opbevaring – generelt<br />
Kileremme, som er opbevaret korrekt,<br />
vil ikke ændre deres egenskaber i løbet<br />
af flere år (se også DIN 7716).<br />
Under ugunstige opbevaringsbetingelser<br />
og ikke korrekt behandling vil<br />
de fleste gummiprodukter ændre deres<br />
fysiske egenskaber. Disse ændringer<br />
kan f.eks. fremkaldes på grund af<br />
ilt, ozon, ekstreme temperaturer, lys,<br />
fugt eller opløsningsmidler.<br />
● Lagerrum<br />
Lagerrummet bør være tørt og støvfrit.<br />
Kileremme må ikke opbevares sammen<br />
med kemikalier, opløsningsmidler,<br />
brændstoffer, smøremidler, syrer<br />
osv.<br />
● Temperatur<br />
Opbevaringstemperaturen bør ligge<br />
mellem + 15 °C og + 25 °C. Lavere<br />
temperaturer er generelt ikke skadelige<br />
for kileremme. Da kulden dog gør<br />
dem meget stive, skal de før de bruges<br />
have en temperatur på ca. + 20 °C.<br />
Således undgår man brud og revner.<br />
Varmelegemer samt deres ledninger<br />
skal afskærmes. Afstanden mellem<br />
varmelegemer og lagret materiale<br />
skal være mindst 1 m.<br />
● Lys<br />
Optibelt Skandinaviska AB<br />
Stadiongatan 60 • S-21762 Malmö • Tel. +46-40-59 21 20 • Fax +46-40-49 90 10<br />
optibelt@optibelt.se • www.optibelt.com<br />
Kileremme bør beskyttes mod lys, især<br />
mod direkte sollys og kraftigt kunstigt<br />
lys med stor andel af ultraviolette stråler<br />
(ozondannelse), som f.eks. åbent<br />
installerede lysstofrør. Det er mest hensigtsmæssigt<br />
med en rumbelysning<br />
med normale glødepærer.<br />
● Ozon<br />
For at modvirke den skadelige påvirkning<br />
af ozon må lagerrum ikke indeholde<br />
nogen som helst ozondannende<br />
anordninger som f.eks. fluorescerende<br />
lyskilder, kviksølvdamplamper,<br />
elektriske højspændingsapparater.<br />
Forbrændingsgasser og dampe, som<br />
via fotokemiske procedurer kan føre<br />
til ozondannelse, bør undgås og fjernes.<br />
● Fugt<br />
Lagerrummene må ikke være fugtige.<br />
Man skal være opmærksom på, at der<br />
ikke opstår kondensation. Den relative<br />
luftfugtighed er mest gunstig under<br />
65%.<br />
● Opbevaring<br />
Man skal sørge for, at kileremmene<br />
opbevares spændingsfrit, dvs. uden<br />
træk, tryk eller andre deformationer,<br />
da spændinger både fremmer en varig<br />
deformering samt dannelsen af<br />
revner.<br />
Hvis kileremme opbevares oven på<br />
hinanden, er det hensigtsmæssigt at<br />
højden ikke kommer over 300 mm, så<br />
der ikke opstår en varig deformation.<br />
Hvis de af pladsmæssige årsager opbevares<br />
hængende, bør dornens diameter<br />
mindst svare til remmens 10dobbelte<br />
højde.<br />
Optibelt S=C plus, RED POWER II og<br />
optibelt SUPER TX M=S kileremme behøver<br />
ikke at opbevares i sæt, da de<br />
kan samles umålte i sæt.<br />
● Rengøring<br />
Snavsede kileremme kan rengøres<br />
med en glycerin-spiritus-blanding i forholdet<br />
1 : 10. Der bør ikke anvendes<br />
benzin, benzol, terpentin o.lign. Desuden<br />
må der ikke anvendes genstande,<br />
trådbørster, smergelpapir osv.<br />
med skarpe kanter, da dette kan føre<br />
til at kileremmen beskadiges mekanisk.<br />
© Arntz Optibelt Gruppe 326062/0406Hux
Change language