Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret ...

More documents

Recommendations

Info

18 De fleste af vore Skibe, der paa Vaarparten afgik fra Norge og Sverige med Træladninger til Austr a li e n, fandt som i foregaaende Aar rigelig Beskjæftigelse i Returfragter, idet KornhOsten derude atter slog til. De opnaaede ogsaa omtrent de samme Fragter, nemlig fra 50 sh. til 52 sh. 6 d for Træog 2 sh. 6 d høiere for Jernskibe. En anden Beskjeeftigelse, som Aar for Aar udvikler sig, og som specielt synes at tiltale vore Skibsredere, er at laste Retur fra Øerne i det stille Hav navnlig fra Fidji Gruppen. I Aarets Lob er betalt fra 60 sh. til 70 sh. pr. Ton Caprah (Skibe laste deraf ca. 5 go over Register Tonnagen) andre Produkter i Forhold. Havneudgifterne paa disse fjerne Steder ere meget smaa.*) Fra Java har Exporten været livlig. Et stort Antal Dampskibe have fundet regningssvarende Beskjæftigelse der i sidste Halvdel af forrige Aar. For disse betaltes fra 72 sh. 6 d til 82 sh. 6 d pr. Ton Sukker, for Sejlskibe fra 50 sh. indtil 67 sh. 6 d. Fra de Phillippinske Øer var ligeledes 50gningen noget stærkere end i 1880 og til forholdsvis højere Fragter. Hvad Returfragterne fra China og Japan angaar, da ere de af forsvindende Interesse for os af den Grund, at de faste Engelske Linier tage de Produkter, soin afskibes til Europa etc., og det hører til Sjeld.enheder, at der heri levnes Plads for Konkurrence. Anderledes stiller det sig med Kystfarten, der er meget betydelig og beskjæftiger et stadigt voxende Antal Skibe. Der var en Tid, denne lønnende Fart var udelukkende i Hænderne paa, mindre Europæiske navnlig Tydske og Skandinaviske Seilskibe, men disse fortrænges efterhaanden ogsaa her af Dampskibe. Vore Skibsredere burde udentvivl have sin Opmærksomhed henvendt paa dette Felt, hvor de nordeuropæiske Nationers Skibe altid have havt en markeret Preference. B irm a. Exporten af Ris herfra antager storartede Proportioner. Statistiske Opgaver over afvigte Aars samlede Export foreligge endnu ikke, kun Opgaver over Udførselen til Europa, der i de sidste 5 Aar stillede sig som fOlger fra de 4 Exportsteder Akyab, Rangoon, Bassein og Moulmein: 1877. 1878. 1879. 1880. 1881. Tons 492,500 Tons 554,200 Tons 594,500 Tons 657,800 Tons 736,650 Altsaa ca. 79,000 Tons mere ifjor end i 1880. Næsten Halvdelen af Exporten fra Birma eller 339,500 Tons blev fort i Dampskibe. Fragterne for Seilskibe varierede fra 45 sh. ved Begyndelsen af Befragtningsperioden til 55 sh og gik op til 62 sh. 6 d i April, da Søgningen efter Skibsrum var meget livlig. Senere paa Aaret veg de igjen tilbage til 50 sh. Dampfartøierne opnaaede fra 55 sh. indtil 62 sh. 6 d. Moulmein, Hovedexportpladsen for Teak, var tidligere adskilligt besøgt af vore Skibe ; men dette synes ganske ophørt, thi det kan ikke sees at et eneste Norsk eller Svensk Skib har været der i afvigte Aar. Den gjennemsnitlige gangbare Fragt har under Aarets Lob været 65 sh. I Forbindelse med Ristransporten fra Birma og under den tiltagende Skibning i Da,mpfartøier, vil det ikke være uden Interesse at anføre, at Suez-Kanalen i afvigte Aar benyttedes af Dampfartøier til en samlet Drægtighed af 4,002,454 TODS, i 1880 var den samlede Drægtighed 2,878,343 Tons (Krigsskibe ikke indbefattede). Under Norsk Flag passerede i afvigte Aar 12,936 og i 1880 7,011 Tons, hvad der synes at betegne en ganske anselig Udvikling af Farten paa Indien for *) Efter en senere end Rapportens Affattelse indløben. Meddelelse turde der heri i den sidste Tid være indtraadt nogen Forandring ved Paalmg af Afgifter til nybygged e Havneindretninger.
19 Norges Vedkommende. Da adskillige af vore Dampskibe i det forløbne Aar have deltaget i Kornfarten fra det sorte Hav - en Beskjæftigelse, der forhaabentlig efterhaanden vil blive af større Betydning -- hidsættes sluttelig de i denne Fart noterede Fragter : 1881. Januar. Februar. Marts. April. Odessa 18 sh. 20 sh. 21 sh. 3 d 25 sh. pr. T. T. Sulina 3 - 3 - 1 1/2 d 3 - 4 1/2 - 4 - pr. Qvart. Azoff 25 - 26 - 3 26 - 3 - 20 - pr. T. T. 1881. Juni. Mai. Juli. August. Odessa 25 sh. 22 sh. 6 d 20th.22 sh. 6 d pr. T. T. Sulina. Azoff ' . . 3 - 10 1/2 d 32 - 6 - 3 - 4 1/2 - 30 - 3 - 3 cl 25 - 3 - 9 -pr. Q -vart. 27 - 6 - pr. T. T. 1881. September. Oktober. November. December. Odessa . . . . 33 sh. 6 d 40 sh. 32 sh. 6 d 27 sh. 6 d pr. T. T. Sulina 5 - 5 - 9 d 5 - • 4 - 3 - pr. Qvart. Azoff 37 - 6 - 47 - 6 - 50 - 52 - 6 - pr. T. T. Forskjellige Oplysninger. Som frivillige Bidrag til den norske Sømandskirke er indbetalt af norske Skibsførere: 1879 . . . L 114. 15. 4. 1880 . . • - 96. 4. 9. 1881 . - 78. 11. 8. Af Svenske Fartøier erlagdes i Kirkeafgift til „Ulrika Eleonora" Kirken : 1879 388. 14. 3. 1880 . . ....... . - 413. 16. 6. 1881 I Londons Distrikt • „t; 339. 3. 9 I Skotland . . . . - 39. 2. 9 - 378. 6. 6. Til Sømandshospitalet i Greenwich er indkommet : 1879 . . . L 127. 19. 7. 1880 . ... .... . - 96. 8. 10. 1881 I London . . . 1,1' 63. 10. 7. Ved Vicekonsulaterne - 14. 18. 1. 78. 8. 8. Antallet af Skibbrudne og nødlidende SOmænd, der have modtaget Understøttelse af Generalkonsulatet, udgjorde : 1879. 1880. 1881. Norske Undersaatter . 351 293 346 Svenske • -- . 125 87 95 Udlændinge . 10 2*
Page 2 and 3: RETTELSE. Side 40 2den Rubrik 6te L
Page 4 and 5: 2 Aarsberetning dateret 25de Februa
Page 6 and 7: Paa hele Storbritannien og Irland :
Page 8 and 9: 6 Angaaende Omfanget af Skibsfarten
Page 10 and 11: knap. Da Stigningen engang var begy
Page 12 and 13: Sejlskibe. Dampskibe. Oktober : .Fr
Page 14 and 15: 12 med Onega. Exporten fra dette St
Page 16 and 17: 14 Pitch Pine Havnene, Pensacola, P
Page 18 and 19: 16 disse Fragter yderst sjeldne i M
Page 22 and 23: I London . . . . Paa andre Steder I
Page 24 and 25: 1878 1879 1880 1881 1878 . 1879 . 1
Page 26 and 27: 24 være en Nedgang forhaanclen af
Page 28 and 29: 26 Disse Data vare ikke tilstrække
Page 30 and 31: Ffg • Battens 2da CD 3tia P cr) G
Page 32 and 33: 1877. 1878. 1879. 1880. 1881. Saget
Page 34 and 35: 32 vigtigste Markeder have Fluktuat
Page 36 and 37: 34 I Juli Maaned indtraadte en yder
Page 38 and 39: • 36 Slags Fremstilling af Varen.
Page 40 and 41: 38 Engelske økonomiske og kommerci
Page 42 and 43: 1878. 1879. 1880. 1881. Norninielt
Page 44 and 45: Frankrige . Tydskland . . . Rusland
Page 46 and 47: 1876 1877 1 878 1879 1 880 1881 44
Page 48 and 49: 46 Standsninger : 1878. 1879. 1880.
Page 51 and 52: 47 Medens fremmede Fartoiers Deltag
Page 53 and 54: Januar 1879 . . - 1880 . . - 1881 .
Page 55 and 56: Janr. 1877. 51 Janr. 1878. Janr. 18
Page 57 and 58: 53 Heri er imidlertid indbefattet A
Page 59 and 60: 55 med Rust og forsinkede Indhøstn
Page 61 and 62: 57 Kvægstatistiken fremstiller paa
Page 63 and 64: 59 777,000. Fra Begyndelsen af Juni
Page 65 and 66: 61 Tilvæxten i de sidste 10 Aar ha
Page 67 and 68: Lastede svenske Fartøjer. Sverige
Page 69 and 70: Fra Cardiff. s.4 ct g ca ;—: Cd P
Page 71 and 72:
Fra Sverige: 67 1881. 1880. 1879. S
Page 73 and 74:
Norske Fartøjer. 69 Amsterdam. Ski
Page 75 and 76:
71 Pengemarkedet var rigelig forsyn
Page 77 and 78:
73 Ankomne : 108 Dampskibe dr. 39,0
Page 79 and 80:
75 mod Kg. 15,857,200 fra Norge 4,7
Page 81 and 82:
77 Fra Torrevieja exporteredes til
Page 83 and 84:
Norske Fartøjer. I. Ankomne : Fra
Page 85 and 86:
Norske Fartoier. Ank mne : Fra Norg
Page 87 and 88:
Norske Fartoier. I. Ankomne: Fra No
Page 89 and 90:
85 Aarsberetning dateret 6 1e Janua
Page 91 and 92:
87 Af de 129 Seilfartøier kom 122
Page 93 and 94:
89 disse Fartøjer, opgik til et Ta
Page 95 and 96:
91 rika, man ialmindelighed kun som
Page 97 and 98:
93 200,000 Tyske. Den over Hamburg
Page 99 and 100:
95 Handel. Aaret 1881 karaktiseres
Page 101 and 102:
97 Bevægelse blev saa stærk, at d
Page 103 and 104:
99 foregaar i de seneste Aar meget
Page 105 and 106:
101 Af Træmasse findes ikke at væ
Page 107 and 108:
103 Fra Norge opgives at være i 18
Page 109 and 110:
105 K. K. K., Kjøbmandsild, som i
Page 111 and 112:
107 og Markedet var i Resten af Aar
Page 113 and 114:
109 samt Donau og det sorte Hav. Da
Page 115 and 116:
111 Norge, var ringere end i det fo
Page 117 and 118:
113 hidførtes over 4 7/10 Millione
Page 119 and 120:
115 4 14 procentlige Statslaan af 1
Page 121 and 122:
117 Ogsaa Konsumtionsafgiften er ve
Page 123 and 124:
11U adskillige Toldkrydsere i Farva
Page 125 and 126:
121 meise, og Arbeidet begyndte, sa
Page 127 and 128:
Ankomne Fartøjer: Med Last I Balla
Page 129 and 130:
fra norsk Fartøj. Norske Svenske U
Page 131 and 132:
127 i Dunkerque Francs 16,221,600 -
Page 133 and 134:
129 Brugen i taaget Vejr af „les
Page 135 and 136:
131 De tvende første Maaneder af i
Page 137 and 138:
133 Den stærke Stigning i de frans
Page 139 and 140:
mod i 1880 . • . 37 Dampskibe dr.
Page 141 and 142:
Hvede . . 29,426 Td. Rug . . . 27,8
Page 143 and 144:
139 Priser var Afsætningen tilfred
Page 145 and 146:
141 I 1881 ankom der til Distriktet
Page 147 and 148:
143 Totalimporten til Lübeck af fr
Page 149 and 150:
Norske Fartøjer. I. Ankomne: Fra N
Page 151 and 152:
147 Af ovenstaaende Tabel vil sees,
Page 153 and 154:
149 stilles. ifølge den i Aaret 18
Page 155 and 156:
151 Der fandtes paa Lager den 31te
Page 157 and 158:
• Priserne vare som følger Janua
Page 159 and 160:
Januar Februar Marts April Markedsp
Page 161 and 162:
Emigranterne 157 Tydskland 199,668
Page 163 and 164:
Norske Fartøjer. II. Afgaaede: Til
Page 165:
Indberetninger fra INDHOLD. Amsterd
show all

Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?