Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret ...

7
Norske. Svenske. Tilsammen.
L 6,460. 3. 7. 1; 2,208. 1. 4. 8,668. 4. 11.
1880 . - 7,339. 7. 3. - 2,557. 14. 11. - 9,897. 2. 2.
1879 . - 6,189. 1. 2. • - 2,105. 13. 8. - 8,294. 14. 10.
hvoraf tilkom Konsulatkassen 1881 - 5,957. 19. 6.
1880 - 6,595. 2. 5.
1879 - 5,745. 19. 6.
en Nedgang i 1881 af 637 eller lidt over 91,/ 2. 70 sammenholdt med Aaret
1880.
Fragtmarkedet. Man afsluttede forrige Aars Indberetning med den Udtalelse,
at Udsigterne for den nærmeste Fremtid neppe syntes at være lyse
og at dette navnlig gjaldt de kortere Farvande, medens man derimod mente,
at det stillede sig noget bedre for de fjernere Fartsled. Den heri liggende
Forudsigelse turde i sin Helhed maatte antages at have fundet Bekræftelse
ved hvad der senere er indtruffet. Aaret vil saaledes uden Tvivl ikke med
Hensyn til Udbyttet af Skibsfarten rangere særdeles højt. I ikke faa Brancher
indtraadte dog uventede Konjunkturer, der turde have bidraget til at hævde
for Gjennemsnitsresultatet Karakteren af et 1Vliddelsaar. Navnlig høstede mange
af vore Skibe en upaaregnet Gevinst ved den livlige Efterspørgsel der saaledes
som nærmere nedenfor paavist pludselig opstod for Skibning fra
Ostersøen udover Senhøsten. 13ortseet fra disse mere akcidentelle Episoder
i Aarets Fragthistorie ydede det ostindiske og australiske Marked det maaske
væsentligste Bidrag til den antydede Udjeevnning af de uheldige Forholde,
vore Skibe havde at kjæmpe med i mange Ruter eller gjennem den storre
Del af Fartstiden. Aaret afsluttede derhos i det Hele med .det opmuntrende
Træk, der ligger i at Fragterne stadigt vare blevne fastere, eftersom det skred
frem. Herfra dannede vistnok de for vore Skibe saa overordentlig vigtige
Fragter fra de Forenede Stater en beklagelig Undtagelse., ligesom de gjennem
det hele Aar svigtede de flestes Beregninger, men tiltrods derfor turde 1881
Aars Fragtfart • i sin Totalitet ikke have staaet synderligt tilbage for 1880
eller have bragt vort Land et ringere Nettoudbytte.
Ved dernæst at gaa over til en mere speciel Fremstilling af de væsentligere
af de Ruter, der befares af vore Skibe, og derved begynde med Farten
paa Sverig e, finder man at Fragterne for Vaarskibning aabnedes paa omtrent
samme Basis som Aaret før. Tildels gik de endog lavere, eftersom Vaaren
skred frem. I nogle Tilfælde opnaaedes 45 sh. for Splitved og 55 sh. for
Skurlast fra de nedre Havne til London, men disse Tilfælde vare ikke mange ;
thi Flertallet af Befragterne her holdt sig tilbage, hvad der havde tilfølge, at
man rnaatte antage 42 sb. 6 d for Spayed. Dampskibe kom i Markedet for
Skurlast og bevirkede en Dalen af disse Fragter til 32 sh. G d og endog til
30 sh. Denne Tilstand varede til hen paa Sommeren, da en Vending til det
bedre omsider: indtraadte, idet der snart opnaaedes 45 sh. pr. Standard Planker
og udover Høsten endnu mere. Forklaringen til denne Stigning var i væsentlig
Mon at søge i den Frygt, der efterhaanden begyndte at opstaa for, at der
vilde blive en utilstrækkelig Vinterforsyning af Trælast — en Frygt, der
henimod Slutningen af Oktober kulminerede i noget, der næsten lignede Panik.
Dertil kom, at mange af vore Skibe paa Grund af kontrære Veirforholde ikke
naaede tilbage fra første Østersøreise før sent paa Sommeren, og endelig
bevirkede de lønnende Fragter i Kornfarten paa Sortehavet, at Dampskibene
i stor Udstrækning optoges deraf. Disse Omstændigheder i Forening gjorde
Tilgangen for Skibsrum for her omhandlede Farvande sammenligningsvis temmelig