amager rytteren - Amager Cykel Ring

amagercr.dk

amager rytteren - Amager Cykel Ring

amager rytteren

Medlemsblad for Amager Cykle Ring. Nr. 1, juni 2012, 69. Årgang


VIGTIGE

KONTAK

TER2012

2

Klubadresse

Amager Cykle Ring

Saltværksvej 56

2770 Kastrup

info@acr1940.dk

www.amagercr.dk

Klubaften

Mandag kl 19-21

Formand

Lone Billehøj

tlf. 2468 2324

billehoj@hotmail.com

Næstformand

Torsten Bak

tlf. 2616 4389

tb@buf.kk.dk

Kasserer

Finn Christensen

tlf. 2737 2865

finn-christensen@mail.tele.dk

Sekretær

Jesper Skovbølle

tlf. 2683 0036

jeeper@get2net.dk

Bestyrelsesmedlemmer

Benjamin Hansson

tlf. 2730 9856

benjaminhansson@yahoo.dk

Bestyrelsesmedlemmer

Allan Taarup

tlf. 2631 1311

allanthaarup@hotmail.com

Erik Hentze

tlf. 2164 2148

erik@hentze.dk

Kontaktpersoner

motion:

Mikael Schou

tlf. 4141 3636

msc@focus2.dk

licens:

Christian Hamburger Larsen

tlf. 4020 6869

christian_h_l@ofir.dk

ældste drenge/ungdom:

Torsten Bak

tlf. 2616 4389

tb@buf.kk.dk

drenge/piger:

Kenneth Dideriksen

tlf. 2322 7618

didder14@hotmail.com

Klubhusansvarlig

Oluf “Luffe” Jørgensen

tlf. 3251 6970 / 2071 6970

Redaktør

Erik Hentze (se ovenfor)


INDHOLD

SFORTE

GNELSE

3

2

4

6

8

13

15

16

18

20

21

22

23

26

27

28

30

31

Vigtige kontakter 2012

Formanden har ordet

Ud for Afrikas kyst

ACR i det spanske

Bladet og Posten

ACR-trøjen 1969-1983

Team AmagerFix Junior

Træningslejren 2012

Amalie Dame Junior

Kalender ACR Motion

Maxi-løb i Belgien

4 løb i Holland-Belgien

Skoda-Amager løbet

Præsentations Event

Body-sds præsentation

Redaktørens Klumme

Klubkalender 2012


FORMAN

DENHAR

O R D E T

4

Sæsonstart på barsel af Lone Billehøj, formand

Så er sæsonen godt i gang, og vores ryttere er allerede på podierne!

Det tegner godt!

Træningsturen til Kalundborg var lidt af et tilløbsstykke i år, med

hele 75 deltagere og super dejligt vejr, der gjorde den forlængede

weekend til en bragende succes. Endnu en gang skal

der lyde en stor tak til såvel trænere som Tina, der alle lagde

et stort stykke arbejde både op til turen og undervejs. Det er

utrolig rart at opleve den store opbakning fra alle. Billederne på

hjemmesiden taler sit tydelige sprog! Jeg glæder mig allerede til

næste års træningslejr!

Indledningsløbet var også en succes. Der var mange ryttere i

alle aldersklasser. - Og heldigvis klarede vejret op, så det lige

præcis ikke regnede eller sneede, da løbet blev “råbt” i gang.

Den kommende tid byder på en masse af vores egne løb og

arrangementer, som jeg håber I alle vil bakke op om. Der er

bestemt brug for en masse praktisk hjælp - så følg meget gerne

med på hjemmesiden og i nyhedsbreve, så arrangementerne

kan afholdes i god stil for både vores egne ryttere, men også for

de mange der møder op til vores løb! Der skal dirigeres trafik,

der skal bages kager, der skal renses rifter, og så videre.... Der

er masser af opgaver, som skal løftes i fællesskab.

Til september kommer det store løb som nok kommer til at

hedde SKODA AMAGER LØBET - det tidligere SMC løb. Der

skal vi bruge op mod 120 hjælpere, så sæt allerede nu kryds

i kalenderen den 2. september hvor det hele skal løbe af stablen.

Vi forventer at dagen udformes således at såvel aktive,

som passive, licens- såvel som motionsryttere kommer til at

kunne løfte en del af arbejdet. Det blir sjovt - også selvom der er

mange forskellige opgaver der skal udføres.

Endelig er vores juniorteam kommet på rammerne. Det er i

samarbejde med CK FIX at vi har stablet et fælles juniorteam

på benene. Det er spændende for både de unge ryttere, der nu


FORMAN

DENHAR

O R D E T

5

pludselig er en del af en ny flok og et træningsteam med flere

udfordringer - og det er spændende organisatorisk for de to

klubber, som skal arbejde tæt sammen for at opnå både fælles

og individuelle mål. For os andre er det spændende at følge

med i hvad sådan et samarbejde kan bidrage med i det hele

taget. Jeg forventer mig utrolig meget af det på flere planer. Det

er alt sammen meget spændende!

Omkring sponsorer og tøj, har vi i bestyrelsen prioriteret at lave

3 årige aftaler med vores sponsorer, som skal på tøjet. Således

klubben og medlemmerne ikke lige de første år, skal ud og

investere i ny cykeltøjs garderobe. Desværre har det taget lang

tid, at få aftalerne på plads og dermed er bestillingen af tøj forsinket.

Det ser ud til at lysne nu og dem der har prøvet at køre i

tøj fra vores nye leverandør Bioracer, er meget tilfredse.

Desværre går jeg jo glip af en masse, da jeg for det meste sidder

i min lejlighed og kigger på min lille søn. Der er ikke meget

cykelløb i ham endnu, men det må vi håbe han kommer efter en

gang ad åre :-)

Glæder mig til at se jer både i klubben og til løb i den kommende

tid.

Lone :-)


UDFOR

AFRIKA

S K Y S T

6

Tenerife af Benjamin Hansson

I oktober besluttede Stefan og jeg at tage på en træningslejr en

uge i januar for lige at få kørt nogle kilometer i en del bedre vejr

end i Danmark. Vi inviterede de andre licensryttere, men kun

Sebastian Busk og Kuno Leerhøy meldte sig til. Kuno blev dog

desværre forhindret i at deltage, hvilket var ærgerligt.

Torsdag d. 26. Januar gik turen så til Kastrup Lufthavn i minusgrader

og herfra til den sydlige del af Tenerife og 20 grader.

Torsdag fik vi ikke kørt, men kiggede et smut ned til den lokale

cykelbutik som vi havde bestilt hotellet igennem og fik snakket

lidt med dem om ruter og sådan, og de skulle vise sig at være

meget behjælpelige for os på et senere tidspunkt.

Fredag skulle vi ud på første tur på omkring, men efter 500 meters

kørsel gik det op for os, at der var problemer med gearene

på to af vores cykler, så vi skyndte os ned til cykelhandleren,

som heldigvis kunne ordne det meste, men jeg måtte dog vende

tilbage med min cykel efter træningsturen for at få skiftet kablet

til min bagskifter.

På Tenerife er der kun et bjerg, hvilket er vulkanen Teide. Denne

kan man så komme op ad på mange måder, og vi endte med at

køre lidt op af den nede fra, hvor vi boede, hvilket resulterede i

2000 højdemeter på 80 km.

Lørdag kom vi ud på en tur på 100 km, denne gang en lidt mere

human rute, hvilket endte med 1750 højdemeter. Byen, El Medano,

som vi boede i lå helt nede til vandet og den eneste måde

man kunne komme væk var ved at køre opad. Så de første 600

højdemeter blev allerede sikret her.

Søndag ville vi gerne op på en 120 kilometers penge, og da vi

kørte vest på kunne vi se, at skyerne blev lidt grå, så vi vendte

om og kørte tilbage mod hotellet. Herfra kørte vi så op mod

byen Vilaflor, som ligger på vej op mod Teide – samme vej som

vi kørte om fredagen- fra El Medano og til Vilaflor er der omkring

40 km, hvor samtlige 40 km stiger, så det er en hård tur.


UDFOR

AFRIKA

S K Y S T

7

Mandag blev den lange dag, hvor vi rundede de 140 km. Og

dette med omkring 2500 højdemeter undervejs, så det blev til

endnu en god tur. Vejret var fint, men benene kunne mærkes da

vi kom tilbage til hotellet.

Tirsdag blev der holdt hviledag, hvilket resulterede i 50 kilometers

rulning til turistparadiset Las Américas, hvor der blev spist

en is, drukket en cola og kørt hjem igen. Las Américas er et rent

turiststed. Ikke det ideelle sted for en træningslejr, men perfekt

til en god chartertur.

Onsdag blev endnu en dag med en del højdemeter samt kilometer.

Omkring 100 km og en 1800 højdemeter. Det var en

rigtig varm dag, hvilket var med til lige at give lidt ekstra kulør

på både ben og arme, samt give de obligatoriske striber på en

cykelrytters krop.

Torsdag skulle vi forlade hotellet kl. 12.00, så der blev det til

et par timers kørsel til lige at få det sidste form med, samt den

sidste brune kulør i 22 graders varme. Herefter gik turen til

lufthavnen, hvor der ventede en 5 timers flyvetur før vi kl. 22.05

landede i et meget koldt land kaldet Danmark, hvor der derfra

venter os en masse træning i den danske kulde, før vi igen

drager af sted til Malaga.


A C R I D

E T S PA

N S K E

8

Malaga 2012 af Alexander Bojsen

Så er det i morgen turen går til syden. Destinationen er Malaga,

og længden er en uge.

Vejret skulle være perfekt dernede for tiden. Jeg glæder mig

selvfølgelig rigtig meget. Det bliver spændende at se, hvordan

jeg gør mig i bjergene. Jeg har umiddelbart ikke de store forventninger,

men de siger jo, vi maks skal køre 80%, når det går

opad.

Begge kufferter er nu pakket. Både cykelkufferten og den til det

normale bagage. Og hold da op et arbejde! Især cykelkufferten.

Nu tør jeg ikke åbne cykelkufferten for at tjekke, om jeg har

husket det hele.

Jeg skal huske at nyde udsigten oppe i bjergene, især når det

er første gang. Jeg tror nemlig hurtig, jeg vil glemme at nyde

udsigten og koncentrere mig om at cykle.

Malaga - dag 1

Det var hårdt at skulle stå op lidt i 4 for at møde i Kastrup

Lufthavn kvart i 5. Da vi ankom til hotellet skyndte vi os straks

at samle vores cykler. Vejret var omkring 16 grader, men solen

varmede godt. Det blæste en del, så stod man i skyggen, kunne

det godt være lidt køligt.

Vi var hundesultne! Men da det var søndag havde ingen butikker

åbent. Derfor måtte vi op på rammen og ned til stranden,

hvor der lå nogle restauranter. Allerede her fik jeg et indblik i,

hvor stejle de spanske veje er. På restauranten fik vi alle sammen

en omgang paella. Vi skovlede maden ind, og med en fuld

mave begav vi os videre. Dagens første rigtige tur. Det skulle

vise sig at være noget af en opgave. Allerede på vej op fra restauranten,

steg det mellem 10 og 12%. Pulsen kom hurtigt over

de 90%, og det skulle vise sig ikke at være første gang, pulsen

kom det. Vi kørte i en samlet gruppe, og nogle personer oppe

foran gav den godt med gas op af de første stigninger. Det var

små, hidsige stigninger på under et par kilometer, men ofte over

10%. Torsten havde fortalt, vi skulle holde pulsen omkring de

80%, men det var umuligt. Gruppen blev hurtigt splittet, og jeg

lå nede blandt de bagerste. Stigningerne ramte mig lige i fjæset


A C R I D

E T S PA

N S K E

9

og kom som et chok. Jeg troede, jeg var i okay form, men jeg lå

blandt de seks bagerste. Vi besluttede at dele os op efter nogle

kilometer, da dem i fronten spænede op ad stigninger. Sammen

med seks til syv andre, kørte vi videre. Pulsen havde svært ved

at falde til ro, og asfalten vi kørte på var elendig. Nedkørslerne

var farlige, så jeg tog den med ro. Man fik hurtigt ondt i fingrene

af at bremse så meget. Vi kørte hjem langs kysten, hvilket var

rigtig fedt. Vi kørte rulleskift, og det endte med Allan, Nicolai og

jeg var de eneste tilbage efter intervallet. Nicolai havde nemlig

sat et hæsblæsende angreb ind med kun en kilometer tilbage.

Da vi kom hjem, havde vi kørt 1 time og 36 minutter. Vi havde

kørt cirka 900 højdemeter, hvilket jeg ikke havde troet, vi skulle

første dag.

Malaga - dag 2

Med en dejlig følelse af mæthed, kørte vi af sted. Ud mod kysten.

Det var fantastisk. Vejret var omkring de 20 grader og solen

skinnede fra en næsten skyfri himmel. Vi kørte i korte ærmer

og bukser. Det flotte vand på venstre side og bjergene på højre

side. Det var dejligt at kunne starte ud med en puls under de

70%. Vi var delt op i tre hold, hvor jeg var i hold to. Vi holdt

ind ved en cykelhandler, da Stefans hjul havde knækket en eg.

Bagefter kørte vi ind mod bjergene. Den første rigtige stigning

var cirka 8 kilometer lang og havde en stigningsprocent mellem

5 og 12 procent.

De fleste kørte med utrolig høj hastighed op ad bjerget, men da

jeg ikke nåede med fra starten, droppede jeg idéen om at hente

dem. Men jo længere jeg kørte op ad bjerget, jo flere hentede

jeg. Jeg blev mere og mere motiveret. Til sidst endte jeg oppe

hos Troels, hvor vi kørte et fint tempo. Min puls lå næsten konstant

på 85%, så det var fint. Oppe på toppen var jeg i meget

bedre humør. Jeg havde kørt tilfredsstillende i forhold til min

form. Bagefter kørte vi en lille smule nedad inden vi kørte opad

næste stigning (Salares). Det var en rigtig god stigning. Den

passede perfekt til mig. Flere gange steg den omkring de 3 til

4%, så jeg kunne køre på den store klinge. En gang i mellem gik

det også nedad, så jeg kunne køre mælkesyren ud af benene.

Der gik ikke lang tid, før jeg kørte fra hold to. Men så kom jeg

til at køre forkert, da jeg lå helt alene. Jeg kørte ned til en blind


A C R I D

E T S PA

N S K E

10

vej, men jeg kom hurtigt op igen. Da jeg kom op var hold to for

længst forsvundet. Jeg fulgtes med Amalie de sidste kilometer

af stigningen. Til sidst steg den op omkring 17%. Selvom jeg

kørte i laveste gear, havde jeg en kadance mellem 50 og 60. På

toppen samlede vi op, og kørte hjemad.

Malaga - dag 3

Da jeg vågnede tirsdag, havde jeg ondt i halsen og ømme ben.

Jeg følte mig tung i hovedet og ikke særlig godt tilpas. Vi kørte

igen ud langs kysten, hvilket selvfølgelig passede mig rigtig

godt. Vi stoppede igen ved cykelhandleren, da nogle skulle

købe bremseklodser og andet udstyr. Daniel fik også skiftet 42-

23 gearingen til 39-25. Det var helt sikkert en god investering.

Jeg havde dog rimelig ondt i halsen og begyndte at småhoste,

når vi stoppede op. Efter cykelhandleren kørte vi igen ind i landskabet,

hvor bjergene lå. Denne gang måtte jeg se mig slået af

alt og alle. Jeg forsøgte at ligge på 85%. Da Kenneth og Amalie

kom op, lagde jeg mig om bag dem. Her var Nicolai fra U17

og lille Mikkel også med. Men min puls begyndt langsomt at

bevæge sig over de 85% procent, så jeg slog ud og kørte i mit

eget tempo. Det var dog sværere end jeg troede. Jeg lå mellem

75 og 80%. Til sidst steg den med cirka 16%, hvilket smadrede

mig helt. Jeg var lidt skuffet, men tænkte, at jeg nu havde

kræfter til dagens anden stigning. Det var en forfærdelig stigning

på 11 kilometer, men føltes som over 20 kilometer. Jeg fulgtes

med Thomas, der holdt et godt tempo. Senere kom et par andre

op til os blandt andet Torsten. Men på et tidspunkt blev tempoet

skruet kraftigt i vejret, så både Thomas og jeg måtte slippe.

Vi fulgtes ad et par kilometer, men da min puls kom op på de

87% måtte jeg slippe. Nu lå jeg alene og det blæste godt. Jeg

forsøgte at holde et godt tempo, hvor jeg lå på en puls på 85%.

Thomas havde fået et hul på cirka 100 meter, men på de flade

stykker begyndte jeg langsomt at indhente ham. Til sidst fulgtes

vi op de sidste par kilometer, og da jeg kunne se toppen, sprintede

jeg det sidste stykke. På vejen hjem var jeg i total krise.

Selv når der blev kørt nedad, føltes det som om, jeg lå i det røde

felt. Jeg havde spist og drukket som jeg skulle, men på trods af

begyndte det at sortne for øjnene da jeg kom hjem. Jeg var så

træt den aften, jeg blev forpustet bare jeg gik over i køkkenet og


A C R I D

E T S PA

N S K E

11

lavede mad.

Om aftenen fik jeg massage. Det var både en behagelig og

smertefuld oplevelse. Men næste dag var benene behageligt

restituerede. Om aftenen blev min sygdom dog værre.

Malaga - dag 4

Der blev rullet en tur på små 50 kilometer, men jeg måtte vende

om efter 10 kilometer på grund af jeg havde det så skidt. Jeg

havde fået rigtig ondt i bihulerne, næsen var stoppet, og halsen

føltes som om den indeholdt søm.

Malaga - dag 5

Torsdag morgen havde jeg det værre. Jeg hostede meget, men

havde ikke lige så ondt i bihulerne og omkring næsen. Jeg sad

derfor i følgebilen hele dagen sammen med Allan og Jacob.

Det var rigtig trist ikke kunne træne. Nu havde jeg givet næsten

3000 kroner for at komme på træningslejr, og så bliver jeg syg.

Jeg fik dog taget lidt billeder og kunne nyde ikke at skulle lide

ligesom dem på rammen.

Ruten var én lang stigning. Selve stigningen var dog ’kun’ 25 kilometer

lang. Vi fulgtes lidt med gruppe et og derefter gruppe to.

Efter det kørte vi hjemad. Gruppe to fik kørt cirka 110 kilometer,

mens gruppe et fik kørt over 170 kilometer. Om aftenen stod

den på afslapning, så jeg kunne blive rask.

Malaga - dag 6

Da jeg vågnede følte jeg mig bedre tilpas. Jeg hostede stadig

og havde ondt i halsen, men jeg var fortrøstningsfuld. Jeg ville

følges med de andre indtil vi kom ind til byen, hvor jeg kunne

vende om, hvis jeg havde det dårligt. Men jeg følte, jeg havde

så meget overskud i benene, at jeg fortsatte. Vi kørte sammen

med gruppe et, da vi kun var fire mand i gruppe to. Lige fra

stigningen begyndte blev tempoet skruet helt vildt i vejret. Kun

en kilometer efter angreb Jacob. Tempoet blev holdt højt, og jeg

begyndte at nærme mig det røde felt. Min hals gjorde ondt og

jeg hev efter vejret. Da Jacob blev hentet var der stilstand i et

minuts tid inden Stefan gik op og skruede tempoet op igen. Da

vi kom til et stejlt stykke på 9% måtte jeg lade mig falde tilbage.

Kort efter fik jeg besøg af Jimmy og Philip. Dem fulgtes jeg med


A C R I D

E T S PA

N S K E

12

en kilometers tid, for lige så snart de kom til et stykke over 8%

kunne jeg ikke følge med. Jeg kørte lidt i mit eget tempo, da

Thomas og Troels kom op. Dem fulgtes jeg med, indtil der var

cirka 4 kilometer til toppen. Jeg skulle lukke min vindvest, så

jeg faldt lidt tilbage. Jeg accelerere op til Troels, hvilket i sig selv

ikke var hårdt, men da jeg kom op, holdt han et rimelig hårdt

tempo. Vi kom sammen op på toppen, Troels og jeg. Derefter

besluttede Thomas og jeg os for at køre ned ad stigningen igen

og køre U17 i møde. Om aftenen stod den på kortspil, pizza og

computerspil.

Malaga - dag 7

Så var det tid til sidste træningsdag. Manges stænger var

sikkert godt brugt, men mine havde det fint, eftersom jeg havde

restitueret godt onsdag og torsdag. Vi skulle køre nogle veje,

vi ikke havde kørt før. Først kørte vi langs kysten til ”tyren”. Det

var en stor tyr lavet ud af træ, der stod på toppen af en skrænt.

Herefter fandt vi ud af, vi havde kørt forkert, men vi tog en lille

stigning på 500 meter, der steg omkring de 17%. Bare lige for

at få lidt ekstra højdemeter, som Jimmy sagde. Vi vendte om

og kørte lidt tilbage, indtil vi fandt den rigtige vej. Derefter gik

det meget op og ned ad små, kringlede veje indtil det for alvor

kun gik opad. Det gjorde den så de næste 8 kilometer cirka.

Endelig kom vi videre og næste stigning var en kortere, men

hidsig stigning. Det gik meget op og ned, men jeg kæmpede for

at ligge i gruppe et, der var lidt mindre, da Stefan, Benjamin og

Peter ikke var med. Flere gange gik den i stå, så jeg prøvede at

angribe lidt for sjov, men da stigningen begyndte for alvor, blev

jeg hentet. Jeg holdt mit eget tempo og klarede det fint.

Da vi havde samlet op, kørte vi nedad. Der blev taget lidt for

mange chancer fra mange af rytterne inklusiv mig selv, men det

var sjovt nok at prøve.

Da vi endelig var hjemme, gik vi i gang med at pakke med det

samme. Både cyklerne og kufferterne. Om aftenen gik vi ud

og spiste, mens vi bagefter fik en is. Nogen fortsatte ud i den

spanske nat, mens andre gik hjem og slappede af. Næste dag

var det nemlig afgang: hjem til Danmark.


BLADET

OG

POSTEN

13

VIGTIGT - tag stilling til hvordan du fremover ønsker klubbladet!

Porto til udsendelse af klubbladet er blevet en stor omkostning

- det koster i dag kr. 13,- i Porto at udsende bladet pr. medlem

(som B-post).

Du kan derfor hjælpe klubben med at spare, ved selv at hente

bladet i klubben (eller ved at læse det som pdf-fil på klubbens

hjemmeside).

Indsend denne kupon med dit valg af, hvordan du fremover

ønsker at modtage klubbladet.

Du kan også sende samme oplysninger til e-mail adressen

medlem@amagercr.dk, så du sparer portoen.

----------KLIP------------------------------------------KLIP----------

Navn:

Jeg ønsker forsat at få bladet tilsendt pr. Post.

Jeg henter selv klubbladet i klubben.

Jeg læser fremover klubbladet som pdf-fil

på klubbens hjemmeside.

Adresse:

Postnr. og by:


ACRTRØ

JEN196

9-1983

14

Den 15-årige Kenneth Bering

blev 26/4-1980 den bedste

ved tidsprøverne på Ordrupbanen.

Han kørte 1 omgang

(370m) på 28 sekunder og

3 omgange på 1,24,74 minut.

Det gav en samlet tid på

1,52,74 minut, hvilket var

14/100 sekund fra den hidtil

bedste tid, der blev opnået i

1965.

----------KLIP------------------------------------------KLIP----------

Sendes til:

Amager Cykle Ring

Saltværksvej 56

2770 Kastrup

Porto


ACRTRØ

JEN196

9-1983

15

Texaco-trøjen II (1979-83) af Michael Helsgaun og Erik Hentze

Kombinationen af tidligere verdensmester Leif Mortensen som

ny træner, penge fra Amager Rundt og et ekstremt godt ryttermateriale

bragte ACR ind i klubbens sportslige storhedstid.

Resultatet af det første år med Leif Mortensen (træning, træning

og atter træning), blev en høst på 338 indkørte præmier. Hans-

Henrik Ørsted rykkede over i ACR et par mdr. efter han havde

sat 5 verdensrekorder i Mexico, og fortsatte sine superpræstationer.

Rene W. Andersen blev klubbens første individuelle

danmarksmester. Ved VM-rulledagen i Amagercentret satte han

uofficiel verdensrekord sammen med de 3 andre juniorryttere,

Jack Arvid Olsen, Brian Holm Sørensen og Tom Breschel. De

kørte 550 km på 6 timer, med en topfart på 127km/t og tabte sig

til sammen 16kg.

Kendte: Hans Henrik Ørsted – Per Fauerschou Andersen – Brian

Holm – Rene W. Andersen – Jack Arvid Olsen – Kenneth Bering

– Jan G. Nielsen – Ole Redsted – Peter Bærskog -

Fra den store VM-rulledag i Amagercentret d. 24/4-1980.

Træner Leif Mortensen, Rene W. Andersen, Jack Arvid Olsen,

speakeren Gunnar “NU” Hansen, Brian Holm Sørensen, Tom

Breschel og formand Ejvind Madsen.


TEAMA

MAGER

FIXJUN

16

Junior projekt: Team Amager-Fix Junior af Torsten Bak

Amager CR og CK Fix er gået sammen for at kunne tilbyde rytterne

fra de to klubber at kunne køre på et junior team, uden at

skulle søge væk til andre klubber og teams.

I sæsonen 2011 kunne Amager CR for første gang stille med

et hold junior ryttere. Vores egne ryttere var blevet suppleret

med et par fra Lolland-Falster. Det viste sig imidlertid at selv et

hold bestående af 6 ryttere meget hurtigt kan være for lidt når

uheldet er ude og flere var ude med skader. Ledelsesmæssigt

var erfaringen også at der skulle mere til, bl.a. kunne vi se at en

sportslig ledelse var en mangelvare. Men der er høstet vigtige

erfaringer som det kommende Junior Projekt vil få stor gælde af.

For at kunne tilbyde rytterne en bedre ramme, valgte vi at tage

kontakt til CK Fix, for at høre om de havde lyst til at lave et

fælles team. Alternativet kunne let blive at vi forsøgte at ”stjæle”

hinandens ryttere, hvilket ingen kunne være interesseret i. Lars

Errebo fra CK Fix var deres repræsentant i en lille to mands

arbejdsgruppe, som har stået for det indledende arbejde – fra

Amager CR deltog jeg.

Håbet var at Amager CR kunne stille med 5 ryttere og CK Fix

med 3, men desværre var to klubber/teams kommet os i forkøbet

og havde ”købt” to af vores ryttere, mens knæet på en

tredje rytter har voldt så mange problemer, at han ikke tør gå i

gang med den krævende træning, der skal til for at kunne sidde

med i junior klassen.

Team Amager-Fix Junior består således af Nicolai Christensen,

Nikolaj Bistrup Petersen og Philip Egeberg fra Amager CR,

mens Kasper Trier Jørgensen og Mathias Vestergaard kommer

fra CK Fix. Herudover forventer vi at Louis Bendix vil køre for

teamet, de gange han har mulighed for at køre landevejs løb.

Louis kører primært MTB , hvor han er en af landets absolut

bedste i junior klassen.

Som sportsdirktør er det lykkedes at få Guytan Lilholt tilknyttet


TEAMA

MAGER

FIXJUN

17

teamet. Guytan har de seneste par sæsoner kørt for Christina

Watches – Onfone, hvorfra han har en masse erfaringer med,

som han med rund hånd vil dele med junior rytterne.

Det er jo ikke helt gratis at drive et junior team, så en række

sponsorer har været så venlige at støtte op om teamet, hvilket

vi er dem meget taknemmelige for. Det drejer sig om følgende

firmaer:

NewUltimate

SRAM

H.H. Malerentreprise Aps

REBO A/S

Muremester Conrad Meier-Jensen

Glarmester Hans Jensen – Høyers Eftf.

Jens Christophersen A/S

Teamet har kørt deres første løb – desværre ikke i team tøjet,

som ikke er færdigt i skrivende stund – og indtil videre er der

kørt en 4. plads og en 6. plads hjem. Der er blevet trænet flittigt

hen over vinteren, så det lover godt for den kommende sæson.


TRÆNIN

GSLEJR

EN2012

18

Kalundborgturen - sjovt, socialt og seriøst af Georg Morsing

Jeg deltog i Kalundborgturen 22-25 marts som mit første ACR

arrangement. Jeg er en ældre herre på 53 år, som grundet

knæskader har skiftet fodbolden ud med racercykel og leget lidt

med det i de sidste par år. Jeg har spillet i de 2 gamle Amager

klubber Sylvia og B1908 på både førsteholdsniveau og som

oldboys, veteran og superveteran. Så jeg har prøvet klubture a

la Kalundborgturen mange gange, men i fodboldregi.

Alligevel var der flere ting jeg blev overrasket over. Jeg oplevede

en helt igennem åben atmosfære. Ikke bare en antydning af

kliker, hvilket virkeligt kan være svært at undgå. Man kan tale

med alle og taler med alle. Som ny bliver man holdt i hånden,

informeret og placeret med jævnbyrdige, eller nogen der bare

er lidt bedre end en selv. Præcis som det skal være. Turen er

en super start som nyt medlem, så er der ligesom nogen man

kender. Det kan ellers være svært som ny, fordi man jo kun

mødes på landevejen, og her bliver det jo kun til korte samtaler

på diverse træningsture. Jeg manglede snakken i omklædningsrummet

før og efter træningen (som jeg er vandt til fra fodbold).

Men det har denne tur afhjulpet lidt.

Allerede på transportturen til Kalundborg på cykel kan man

starte med at spotte ens ”holdkammerater” ud. Super god

måde at komme i gang på. Så kender man lidt til sit eget niveau

i forhold til gruppen. Og i år foregik det i 10+ grader og delvis

sol. Super start. Indkvartering på vandrehjem i Kalundborg, i

gode og rolige forhold på 3 mandsværelser. Maden var for mig

overraskende varieret og god, og den blev bare serveret – luksus.

Måske smagte den ikke af så meget, men pyt, vi er jo bare

vildt sultne.

En anden ting jeg var overrasket over var den ro der herskede

på vandrehjemmet. Ikke noget med masser af øl om aften og

alle går tidligt i seng. Men sådan er det jo som cykeltytter. Man

må passe sin kost og sin søvn. Det var dejligt og befriende med

den ro. Jeg hørte aldrig larm eller uro fra de mange børn som

også var til stede.


TRÆNIN

GSLEJR

EN2012

19

2 gode træningsdage i Kalundborg med omkring 100 KM kørsel

hver dag. Første morgen fik jeg lange historier om chokoladebakken

syd for Havnsø, omkring Veddinge bakker – ”den er

bare stejl” fik jeg at vide. Og jo den var da stejl, men så var det

heller ikke mere. Alle kan komme op ad den, selv en af mine

værelseskammerater Bo Bojesen, som cykler med et ben. Hvad

klager vi over, når Bo bare sejtrækker sig op over bakkerne med

kun et ben. Fantastisk. Og der var jo chokolade på toppen af

bakken. Vi var lidt uheldige med vejret, som ellers lignede det

bedste vejr nogensinde i Kalundborgturens historie – var der

flere der berettede. Vi var ramt af tågedis og fik dermed ikke

skyfri himmel og 15 grader, som der ellers var lovet af DMI. Men

pyt, cykelkørslen var i top, og vi fik alle en god start på 2012

cykeltræningen. Jeg kørte 450-500 KM på de 4 dage.

Jeg kan kun anbefale turen og vil sikkert deltage igen næste

år. Tak til alle dem der har arrangeret turen. Og specielt dem

der kører biler, og ikke får træning selv, men bare sørger for

os andre og alle de søde unge cykelryttere. Jeg har et motto

omkring motion og træning. For at det skal virke, skal det først

og fremmest være sjovt at udføre. Ellers holder man ikke ved i

længden. Og det skal være socialt, ved at man gør det sammen

med andre, og endelig nytter det jo ikke noget, hvis ikke det er

seriøst på et eller andet niveau. Og Kalundborgturen levede helt

op til dette – sjovt, socialt og seriøst.


AMALIE

DAMEJ

U N I O R

20

Nu i hvidt af Amalie Dideriksen

Efter at have kørt for Amager Cykle Ring siden jeg fik licens i

U11p i 2005, skal jeg i denne sæson køre for Bike Toyz – Kvickly

Odder, hvor Brian Henriksen er sportsdirektør.

Team Reelight er en frivillig forening og en selvstændig nonprofit

virksomhed, der står bag DCU holdet Bike Toyz-Kvickly

Odder (www.team-reelight.dk). Igennem flere år har holdet haft

et U23 talent team for drenge, men som noget nyt er der i år

opstartet et hold også for piger. Og selvom jeg ikke helt kan

kalde mig U23 rytter endnu, så er ”rammerne” blevet justeret en

smule, så der også blev plads til mig.

Da jeg i første omgang fik muligheden for at sige ja til holdet,

havde jeg ikke mødt Brian endnu, hvorfor jeg sagde nej, og

derfor kørte jeg sæsonens første baneløb her i 2012 for Amager

Cykle Ring. Under 6 dages løbet mødte mine forældre og jeg så

endelig Brian Henriksen. Jeg fik et rigtigt godt indtryk af Brian,

og både mine forældre og jeg kunne bakke op omkring Brians

tanker og ideer omkring pige holdet. Derfor sagde jeg ja til at

køre på holdet, der jo rummer nogle af Danmarks stærkeste og

mest rutinerede piger.

Rytterne foruden mig er: Michelle Lauge, Camilla Vallin, Julie

Lykke og så svenske Edit Wilson. På grund af aldersforskellen

mellem de øvrige piger og mig, er det ikke så mange løb vi kan

få lov til at køre sammen. Men jeg glæder mig til de Dame Cups,

hvor vi kan få gavn af hinanden. Jeg er helt sikker på, at jeg kan

lære en hel masse.

Her i sæsonen 2012 er jeg stadigvæk for ung til at køre junior

løb i udlandet, idet UCI har andre regler, end vi kører med her

i Danmark. Derfor kan jeg ikke komme med, når holdet tager

til løb i udlandet. Jeg ser dog meget frem til min første sæson

som dame junior her i Danmark. Der er ingen tvivl om, at sidste

sæson for mig var helt fantastisk. Jeg vandt utrolig mange løb

og der iblandt også de to store danske etapeløb og et stort

etapeløb i Sverige.


AMALIE

DAMEJ

U N I O R

juni

juli

august

september

oktober

21

Nu bliver det noget andet. Nu er jeg yngste ”rytter” i feltet, distancerne

og taktikken er noget anderledes. Men jeg gælder mig

til at prøve det og til at lære en masse.

Jeg er fortsat medlem af Amager Cykle Ring, og det er her,

jeg træner. Torsten Bak sørger for, at jeg får kørt en masse

god træning sammen med Amagers stærke drenge. Og nu har

klubben fået et samarbejde med CK Fix, så jeg deltager også

i træningen der, når jeg har muligheden. Når nu Amager Cykle

Ring ikke har mulighed for at lave et pigehold på nuværende

tidspunkt, så er jeg rigtig glad for at have fået muligheden for at

køre for Bike Toyz – Kvickly Odder. Der er jo kun to pige hold i

Danmark, og begge to har rødder i det jyske.

Måske er det noget, der vil blive ændret på i fremtiden - hvem

ved.

Kalender for ACR motionsafdelingen 2012

19

7

7

5

7

21

26

2

9

16

21

Bella Skilte Cup 4.afd. / Cyclingshop

Sjælland Rundt

La Marmotte

Hallandsåsen / endagstur i bil

Bella Skilte Cup 5.afd. / Taastrup og Amager

Bella Skilte Cup 6.afd. / Haslev. Afslutning

Stark Løbet / Holbæk

Skoda Amager Løbet / Motion & Licens, Kontrol

Bastrup Sø Rundt / Smørum

Løvfaldsløbet / Ganløse

Alpetramp / Fyn


M A X I L

Ø B I B E

L G I E N

22

Cykelløb i Belgien af Maximillian Hoffmann

I weekenden den 13-15 april, var jeg i Belgien, og køre 2 løb.

Jeg var dernede sammen med Mads Olander, Mathias Linderoth,

Andreas Stokbro og Daniel Hartvig. Vi var blevet inviteret

til at deltage i det store Diamond Race for U17 ryttere, et løb

hvor man kun kan deltage hvis man bliver inviteret.

Vi kørte hjemmefra fredag morgen kl. 6, turen derned tog ca.

11 timer. Da vi ankom til Belgien, pakkede vi ud og var så ude

på en lille rulletur. Om lørdagen, skulle vi køre et andet løb, det

store Diamond Race var om søndagen. Løbet om lørdagen, var

et af de hårdeste løb jeg nogen sinde har kørt. Der var en ca.

800 meter lang brostens bakke. Der blev kørt hårdt og der var

mange gode ryttere. Jeg var med i et par udbrud, men blev hentet,

vi var 117 til start, jeg blev nr.32. Var egentlig godt tilfreds

når man tænker på hvor hårdt det var, og at det var mit første

U17 løb.

Om søndagen var så det store Diamond Race - man kan vinde

en diamant, derfor navnet. Det var som at deltage i et professionelt

løb, motorcykler med kamera, politi og biler alle vegne.

Det hele var meget hektisk, der var nerver på hos alle. Der var

ryk fra starten af, og når udbruddet så blev hentet, kørte andre,

sådan gik det fra start til slut. Der var 180 til start, men ca. 60

som udgik, enten pga. styrt eller fordi de blev sat, har aldrig

oplevet så mange styrt i et løb, der var heldigvis ingen af os 5

som var nede. Vi havde en gennemsnits hastighed på 41,1 km,

i timen, så der blev kørt stærkt. I de første 40 km, havde vi et

snit på 44,0 km i timen. Vi gennemførte alle fem, Mathias blev

bedste som nr. 30, Daniel 75, Andreas, mig selv og Mads nr, 91,

92, 93, ikke lige i toppen, men vi gennemførte et af de hårdeste

løb vi alle havde kørt, det er jo også en sejr!

Vi kørte hjem efter løbet søndag, jeg var hjemme tidligt mandag

morgen kl. 03.30, så jeg syntes, at jeg havde fortjent en fridag

fra skolen mandag. Det var en super god og super hård weekend

i Belgien, men jeg gør det meget gerne igen!


4LØBIH

OLLAND

BELGIEN

23

Holland - Belgien af Magnus Bak Klaris

Tobias Mørch og jeg (Magnus Bak Klaris) valgte at tyvstarte

sæsonen med to løb i Holland og to løb i Belgien i påske-ugen.

Vi skulle køre for Team Cycling Ringsted, som ud over os to,

bestod af Mikkel Bøje, Jesper Schultz og Emil Dahl.

Vi tog hjemmefra fredag morgen, ved 7-tiden. Vi skulle hente

Jesper i Kolding kl. 9. Derfra fortsatte vi til aftenstid, hvor vi endelig

nåede en lille hollandsk by ved navn Heino, hvor vi skulle

overnatte en enkelt nat.

Da vi nåede frem kørte vi en rulle tur, lige for at få benene i gang

igen, efter den lange bil tur.

Næste morgen stod hele teamet klar til start i det store hollandske

løb ” 40e Rabo omloop van Noordwest overijssel”. Det

er et kæmpe løb som åbner sæsonen i Holland. Meget af løbet

foregår på diger, så vi havde på forhånd frygtet sidevinden.

På dagen kunne vi mærke at det blæste overraskende meget,

hvilket bevirkede at feltet på 175 ryttere blev splittet fra start.

Allerede efter 10 km. var der ikke mere end 30 mand i frontgruppen,

hvor Jesper og jeg var iblandt. Tobias, Mikkel og Emil sad

i grupper længere bagud og kæmpede. Efter ca. 20 kilometer

kørte jeg af sted med en gruppe på 6 mand, som i starten arbejdede

godt sammen, men vi fik ikke rigtig det store hul, så feltet

holdt os på en afstand af omkring 1 minut. Men efterhånden

som vi kom længere ind i løbet begyndte kræfterne at slippe op,

og vi blev hentet med 35 kilometer tilbage.

Da ”feltet” som nu kun var en lille 18 mandsgruppe kom op

kunne jeg ikke se andre af mine holdkammerater, så jeg skulle

prøve at være med når de kørte igen. Det lykkedes, jeg fik lige

pusten inden den næste gruppe på 6 mand kørte. Senere kom

yderligere 2 mand op, hvor det store Bahlen hold nu sad med to

mand og rykkede på skift. Desværre brugte jeg mine kræfter en

smule dumt. Den ene Bahlen rytter kørte alene hjem, mens jeg

spurtede mig til 6. plads.


4LØBIH

OLLAND

BELGIEN I mellemtiden havde Tobias kørt sig op til forfølgergruppen, som

han og Jesper kom i mål med som henholdsvis nr. 20 og 21.

Emil blev omkring nr. 30, mens Mikkel kom ind som sidste af de

ca. 45 fuldførende rytter.

24

Søndag var holdet igen klar til start i et mindre hollandsk løb

– ”Rabobank wielerronde van Oploo” et kriterium som blev

kørt på en 3,2 km rundstrækning. Vi lagde godt ud og kørte på

skift med i de udbrud der kørte. Det lykkedes Tobias at komme

forholdsvis tidligt afsted i et udbrud, med en anden stærk rytter.

Så nu sad vi i god position og kunne køre afventende og prøve

at komme med i den næste gruppe der kørte, og det var netop

det som Mikkel gjorde.

Mikkels gruppe på 4 mand kom op til Tobias, så nu sad de i en

god position med to ryttere i udbruddet. Herefter så jeg muligheden

for at komme væk med to andre ryttere, den ene havde

dog ikke kræfter til at kunne tage føringer og blev sat af i det

høje tempo. Da Tobias og Mikkel blev klar over, at jeg var på vej

op, holdt de selvfølgelig op med at tage føringer og så kunne

jeg køre hele vejen op. Desværre opstod der styrt og løbet

måtte neutraliseres, da en af de styrtede ryttere skulle køres

bort i ambulance. Da løbet blev sat igang igen, var der kun to

omgange tilbage af i alt 6 km. og løbsledelsen blev enige med

sig selv om, at jeg nu havde 23 sek op til udbruddet.

Det lykkedes mig dog at få lukket hullet, men alle TCR rytterne

havde det svært med koldstarten og det kombineret med, at de

hollandske ryttere havde fået snakket sammen og kørte på skift

mod os, bevirkede at vi måtte nøjes med en 4. plads til Mikkel,

5. plads til Tobias, 8 plads til mig, på trods af Tobias’ ”tog” for

Mikkel.

De efterfølgende dage blev der trænet på bl.a. den kommende

VM-rute med mål lige efter Cauberg og på flere af stigningerne

som køres bl.a. ifm. Liège-Bastogne-Liège og Armstel Gold

Race.

Efter en uges god træning, var vi klar igen til at køre løb. Weekenden

bestod af to løb. Det første i Erpe, som er et mindre


4LØBIH

OLLAND

BELGIEN

25

kriterium og senere det store ”Haspengouw Tour”, som er et

stort belgisk løb med deltagelse af alle de bedste belgiske og

hollandske hold.

I Erpe styrtede jeg desværre i starten af løbet og med en defekt

cykel måtte jeg køres i mål. Jeg besluttede alligevel at smække

træningshjulene på og køre modsat ruten, hvilket var en god

idé, eftersom holdet kørte helt fantastisk. Midt i løbet kørte Tobias

sammen med sin holdkammerat Jesper og en enkelt anden

rytter, op til det to-mands udbrud som sad ude foran. Gruppen

øgede stille og roligt afstanden ned til hovedfeltet og da de

kørte ud på sidste omgang havde de over et minut ned. Tobias

og Jesper rykkede på skift, uden dog at komme helt fri. Belgierne

forsøgte også at rykke, men det var ikke noget problem for

de to TCR ryttere at lukke og de kunne nu mærke, at de selv var

de stærkeste i udbruddet. I det næstsidste sving rykkede Tobias

sig fri og kørte alene i mål. Jesper kom ind på en flot 4. plads.

Emil kom ind med hovedfeltet som nr. 18

Søndag var det blevet tid til det store ”Haspengouw Tour” i

Belgien. Starten gik godt og hele holdet sad med fremme og

forsøgte at komme med. Lidt længere henne i løbet røg vi lidt

tilbage, og uheldigvis var der en der kørte ind i Tobias’ bagskifter,

så han ikke kunne komme op i de to højeste gear.

Med en blanding af den lave belgier gearing og den høje fart,

var det en umulig opgave at sidde med, så nu var det Jesper og

mig der måtte køre med på skift. Med 25 km. igen kom Jesper

afsted med en anden stærk rytter og de holdt hjem, hvor Jesper

måtte se sig slået af en bedre rytter. Men meget tilfreds! Jeg

selv kom ind med feltet. Emil forsøgte at køre mig frem i den afsluttende

fase, men jeg blev desværre lukket, så jeg måtte tage

mig til takke med en 10. plads.


SKODA

AMAGE

RLØBET

26

Skoda Amager Løbet 2012 af Torsten Bak

Den 2.september køres Amager CR’s åbne løb. Jeg har igen i år

fået lov til at være løbsansvarlig og ser frem til et godt løb.

For at det kan lade sig gøre, er der behov for at alle klubmedlemmer

– aktive som støttemedlemmer - alle stiller som hjælpere,

eller får et familiemedlem eller lignende til at gøre det for sig

på dagen. Så sæt kryds i kalenderen d. 2. september 2012.

Det, at vi er nok til at bemande de forskellige poster - at følgebilerne

kører når de skal, at indskrivningen fungerer, at boden er

leveringsdygtig i kaffe, kage og andre lækkerier osv. - er forudsætningen

for et godt og sikkert arrangement.

For at få disse elementer til at gå op i en højere enhed, er der

behov for at vi alle giver en hånd med. Sidste år brugte jeg rigtig

meget tid på at ringe rundt til medlemmerne, for at høre om de

kunne hjælpe, da hjælperne ikke i nødvendigt omfang meldte

sig selv – det var ganske tidskrævende og gjorde at der var andre

forhold som jeg ikke fik givet den ønskede opmærksomhed.

I år har jeg tænkt mig at gribe hjælpersituationen noget anderledes

an. I stedet for at ringe rundt, vil jeg ud fra vores

medlemsarkiv bemande posterne på forhånd og så melde det

ud på klubbens hjemmeside og opslag i klubben, så alle kan se,

hvilken post de har fået tildelt. Jeg skal nok melde det ud i god

tid, så alle kan se om det er formiddag eller eftermiddag, at I

skal hjælpe. Hvis der er nogen som ikke selv har mulighed for at

hjælpe på dagen, vil I også have god tid til at finde en substitut.

Ud over de hjælpere, udpeger jeg også en række personer

som får et eget ansvarsområde. Der bliver en, som er ansvarlig

for opsætning af ruten, en som er ansvarlig for indskrivning og

økonomi på dagen, en som er ansvarlig for posterne på ruten,

en som er ansvarlig for førerbilerne osv. På denne måde får vi

bredt ansvaret mest muligt ud og jo flere vi er om at løfte opgaven,

jo lettere bliver det for den enkelte.

Jeg ser frem til en god dag med friske hjælpere, dejligt solskin

og masser af godt cykelløb – vel mødt d. 2. september til

Skoda Amager Løbet.


PRÆSEN

TATIONS

E V E N T

27

Amager Cykle Ring afholder Præsentations Event onsdag den 15/8

Processen med at finde sponsorer har været lang og kringlet. De

første sponsoraftaler faldt allerede på plads omkring årsskiftet,

mens den sidste sponsoraftale kom i hus medio maj. Bestyrelsen

har fuld forståelse for, hvis I finder forløbet for langtrukket, men

vi har valgt at skaffe os det nødvendige økonomiske grundlag for

en god og fremadrettet drift af klubben i de næste tre år.

Bestyrelsen, sponsor- samt tøjudvalget mener selv, at det alt i

alt er blevet et meget vellykket resultat, og derfor vil det glæde

os at se alle klubbens medlemmer, jeres familie samt venner til

Amager Cykle Ring ved en Præsentations Event, hvor klubbens

nye tøj design, samt alle vore nye sponsorer vil blive præsenteret.

Efter præsentationen byder klubben på en let buffet, samt

lidt koldt til ganen.

Arrangementet afholdes onsdag den

15. august 2012 med præcis start kl. 18.30,

hos klubbens mangeårige samarbejdspartner

Skoda Amager - Englandsvej 437.

Reserver dagen - vi glæder os til at se vore

Motions Ryttere, Junior- og Senior Ryttere,

samt alle vore Børne- & Ungdoms ryttere.

Med venlig hilsen

Amager Cykle Rings Bestyrelse.


BODYSD

SPRÆSE

NTATION Præsentation af Body-sds af Erik Hentze, baseret på body-sds.dk

28

Første gang jeg hørte om Ole Kåre Føli, hans søn Bengt Valentino

Andersen og Body-sds var i forbindelse med Bjarne Riis og

hans cykelhold.

Mirakelmændene hjalp Bjarne da han var kørt fast, fik Jalabert

op på cyklen igen og gav ham luft under vingerne efter hans

fald fra stigen, holdt fakiren Hamilton kørende på trods af hans

brækkede kraveben på første etape og var også delagtige da

Sastre besejrede resten af feltet i Touren.

For et par år siden stiftede jeg så lidt nærmere bekendtskab

med dem, da jeg påbegyndte en uddannelse indenfor deres

måde at gribe verden an på.

Body Self Development’s System (Body-sds) er et unikt dansk

behandlings- og træningssystem, der har erfaring med at behandle

og forebygge det moderne menneskes skavanker. Bodysds

tager udgangspunkt i en behandlingsform, som består af

specielle massageteknikker og ledfrigørelser, der har kraftig

indvirkning på kroppens selvhelbredende egenskaber. Som supplement

til behandlingsformen indeholder Body-sds kraftfulde

træningsformer der benyttes som selvbehandling. Disse træningsformer

virker styrkende på led, muskler, nervesystem samt

udrensende for de indre organer.

Body-sds er udviklet gennem tre generationer siden slutningen

af 1940’erne. Fundamentet blev lagt af Erland Hartung, der blev

kendt som en “klog mand”. Det banebrydende var, at han supplerede

fysiologisk behandling med samtale og ernæringsterapi.

Hans søn Ole Kåre Føli behandlede allerede som 12-årig første

gang. Han overtog senere sin fars klinik og har gjort meget for

at udbrede og udvikle behandlings-systemet. Ole’s søn, Bengt

Valentino Andersen, blev som 15-årig selvstændig behandler og

har udviklet de træningsformer, der i dag er integreret i Bodysds

og som er baseret på hans enorme viden om og indføling

med kroppen og mennesket.


BODYSD

SPRÆSE

NTATION

29

Behandlingssystemet er kendt for at skabe rum for det hele

menneske fysisk, psykisk og åndeligt. Behandlingen er baseret

på forskellige massageteknikker, åndedrætsteknikker, Body-sds

aku- og zonetryk, frigørelse af led samt behandlerens indføling

og viden om, hvordan traumer sætter sig i kroppen. Det har vist

sig effektivt over for en række problemer i bevægeapparatet,

problemer i sanseorganerne, problemer i kredsløbet, organproblemer,

nervesystemet og psykiske problemer.

Behovet for udbredelsen af kropsbevidsthed er stort. Som

moderne mennesker er vi meget belastede, både fysisk, kemisk,

psykisk og åndeligt. Forurening, dårlige fødevarer og stress er

nogle af årsagerne til at Body-sds oplever en stigende efterspørgsel

på behandling og træning.

Body-sds træningssystemet som består af Grundtræning, Cufei

og Pafei, arbejder især med at optimere vores kropsholdning og

åndedræt. Bevægelsesmønstrene i specielt Cufei træningen er

fundamentalt set de samme som i behandlingen. Denne træning

blev i sin tid udviklet for at understøtte og følge op på den individuelle

behandling. Træningssystemets sigte og virke er desuden

at udvikle kroppen og selvet, så vi kan genvinde forståelsen og

dermed ansvaret for vores eget helbred og balance.

En behandling eller en træningssession er ikke altid ren wellness,

men den sætter ofte gang i nogle processer og for mig

har Body-sds betydet en større grad af velvære og følelse af

overskud. For andre betyder systemet, forskellen mellem at føre

et almindeligt liv eller at være bundet af sygdom og personlige

skavanker og overladt til et liv afhængig af div. tekniske og

medicinske afhjælpningsforanstaltninger.

Jeg er endnu ikke blevet færdig med min uddannelse, men hvis

nogen skulle være blevet nysgerrig, tilbyder jeg en række gratis

introbehandlinger til ACR’s medlemmer, indtil sommerferien.

Bare send en sms til 21642148 med oplysning om hvornår det

passer for dig, så svarer jeg tilbage om det er muligt.


REDAKT

ØRENSK

LUMME

30

Den gode energi af Erik Hentze

Forleden dag kom jeg på min tur hjem fra byen, forbi en flok

små Amagerryttere oppe ved den røde låge til Fælleden. De

ventede på at skulle begynde træningsturen, sammen med

deres trænere og forældre. Energien var så intens at man umiddelbart

fik lyst til at køre med på sin gamle havelåge med kurv, i

mangel af bedre. Godt når vi kan sprede den gode energi, så at

også andre får lyst til at være med og trække i de orange farver.

Når vi er ude på vejen i vores klubdragt er det godt at tænke på

at vi repræsenterer en klub med lange traditioner og en sport

som ønsker at inkludere flere og skabe et godt indtryk. Det er

ekstremt vigtigt at der kan råde respekt og positiv energi omkring

vore klubfarver og vores ryttere.

Ind imellem bliver vi meget entusiastiske når vi lige skal vinde

den der skiltespurt, eller når en eller anden trafikant ikke ser

sig for og gør noget fuldstændig idiotisk, eller hensynsløst,

eller lige skal markere. Men inden vi råber og skriger og giver

fingeren, eller tænder fuldstændigt af og efterlader forsageren

tværet ud over asfalten, er det godt lige at have i baghovedet at

vi er repræsentanter for Amager Cykle Ring og også for en hel

sportgren, som har så meget at give og som ønsker at sprede

den gode energi.

God energi har der også været masser af hele foråret og i alt

hvad der har med cykler og cykling at gøre. Der er et større og

større skift over mod at bruge cyklen aktivt i forbindelse med

daglig transport og motion. Vores sport får stor bevågenhed

igennem de store arrangementer i ind- og udland og klubben

oplever en øget interesse og tilgang af nye medlemmer. Godt at

tænke på dem som gør et stort og frivilligt stykke arbejde imellem

os, og også på at være aktiv når der skal gives et nap med.

Men nu skal vi på sommerferie og ikke lade varmen stige os til

hovedet. Når vi kommer tilbage igen skal vi have nyt tøj og så er

der tre år til et større jubilæum, som vi vel også skal til at diskutere

hvordan vi bedst muligt markerer.


KLUBK

ALEND

ER2012

januar

februar

marts

april

maj

juni

juli

august

september

oktober

november

december

31

4

8

19

4

16

22

7

9

21

15

2

3

15

9

7

15

22

2

27

3

25

10

Præsentation af tøj og leverandør

Generalforsamling

Fastelavn

Malaga træningslejr, licensuge

Distriktets træningssamling i Næstved, b&u

Kalundborg træningslejr, klubweekend

Indledningsløb

Træningstur til Söderåsen, motion

Mallorca træningslejr, motionistuge m.fl.

Klubmesterskab enkeltstart

Svajerløbet, b&u

SMC-race

Hallandsåsen, motionsweekend

Tour de Nam Nam (samlet klubtur til ishus)

Bella Skilte Cup, motion

Tøjpræsentations Event

Klubmesterskab linieløb

Skoda Amager Løbet

Afslutningsløb

Rytterfest

Stjerneløb

Julestue

Med forbehold for ændringer


Returneres ved varig adresseændring,

med oplysning om den nye adresse

Amager Cykle Ring

Saltværksvej 56, 2770 Kastrup

More magazines by this user
Similar magazines