Køresporten nr. 5 1998.pdf - Karetmager.dk

karetmager.dk

Køresporten nr. 5 1998.pdf - Karetmager.dk

K Ø R E S P O R T E N

Dansk Køre Forbund

Protektor HKH Prinsesse Benedikte

5 • 98

November


Køresporten udgives af Dansk Køre Forbund

Ansvarshavende Ole Jespersen

Køresporten udkommer medio februar, april,

juni, august, november

Sidste frist for bidrag 15. januar, 15. marts,

15. maj, 15. juli, 15. oktober

Redaktion

Meddelelser fra selskaber

Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup,

9320 Hjallerup, tlf 9885 7035, fax 9885 7034

E-mail bechhart@post10.tele.dk

Redaktionelt stof

Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ,

tlf og fax 9814 7880,

E-mail omjes@post5.tele.dk

Ingrid Berner Larsen, Mølleskovvej 125, Allindelille,

4370 St. Merløse, tlf og fax 5760 0431

Annoncer Lisbeth Hartmann og Ole Jespersen

Trykning Arden Bogtrykkeri A/S, Gutenbergvej 1,

9510 Arden, tlf 9856 1022, fax 9856 2220

Distribution Vibeke & Hans Tang, Volstrupvej 2,

8370 Hadsten, tlf 8698 1439

DKF´s tilknyttede selskaber

Bornholms Køre Selskab

Dansk Køre Selskab

Fyens Køre-Selskab

Himmerlands Køre- og Rideforening

Midtjysk Køre Selskab

Slesvigske Køre Selskab

Thy Køre Selskab

Trekantens Køre Selskab

Vendsyssel Køreforening

Vestjysk Køre Selskab

Østjysk Køre Selskab

2

Dansk Køre Forbund

Protektor HKH Prinsesse Benedikte

Protektor

HKH Prinsesse Benedikte

Overordnede organisationer

Danmarks Idræts Forbund

2605 Brøndby, tlf 4245 5555

Dansk Ride Forbund, Langebjerg 6,

2850 Nærum, tlf 4580 4344, fax 4580 0151

DKF´s ledelse

Præsident: Ib Møller,

Alling Kloster, Grauballe, 8600 Silkeborg,

tlf 8687 7344, fax 8687 7322

Formand: Svend Åge Nissen,

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens,

tlf 7454 7060

Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1,

2690 Karlslunde, tlf 4615 2161

Kasserer: Elsebeth Dehlholm,

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens,

tlf 7454 7060, giro 989 9693

Køreudvalg

Carl Th. Christensen, Vodskovvej 187,

9310 Vodskov, tlf og fax 9828 6532

Pløjeudvalg

Arne Hansen, Allerupvej 4,

6520 Toftlund, tlf 7483 1685

Uddannelsesudvalg

Marianne Seidenfaden, Dorthealyst,

4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187

Forside

17-årige Lukas klar til VM-maraton.

Foto OMJ

Pris 25,- kr

Oplag 1.500 stk


Sommeren er forbi, efterårsstormene hviner

i skorstenen, og om en måned er det

jul. Redaktionen vil derfor gerne sende

alle læsere en hilsen med ønsket om en

rar og glædelig jul og et ‘På genkig’ i det

nye år.

1998 har været et regnfuldt og klamt år

med masser af arrangementer, der har

været ved at drukne i væde, men hvor

standhaftige ægte kuske med hjælpere

trods vejrguderne har gennemført, hvad

andre har lagt fantasi, evner og energi i at

få op at stå. Kørefolket er et sejt folkefærd.

Der har pga vejret været problemer med

ordentlige agre til pløjestævnerne, men

det er alligevel lykkedes at kåre de nye

mestre rundt omkring i landsdelene. En

enkelt artikel i dette nummer beskæftiger

sig netop med en kort periode i plovens

udvikling, og pløjerne må glæde sig over,

at den plov, der benyttes i dag, slet ikke er

så tung og uhåndterlig som fortidens redskab.

Og nostalgien har opblomstringstider.

Der er netop i år oprettet regler og

bestemmelser for hestedroskekørsel i

København efter et stigende behov gennem

de seneste år, hvilket må glæde

enhver kusk over hele landet.

Mange artikler i dette blad viser, at vore

medlemmer har lagt sig i selen for at forbedre

forholdene for kørsel med alle

aspekter i de kommende år. Se blot kuskesammenslutningsreferatet

og referat fra

ponykuskenes møde.

Det skorter heller ikke på engagement

fra danske kørefolk i udenlandske begivenheder.

Der kan læses om danske

Ved årets afslutning

plovmænds triumf i det nordiske, 4spandsdeltagelse

ved verdensmesterskaberne

i Rom og et imponerende skue af 140

ekvipager i Holland i september, hvor

mange var fra Europas kongelige staldetater.

Jo, der er lidt for enhver smag, og

meget forskelligt at læse i dette årets sidste

nummer af Køresporten, og redaktionen

vil gerne takke alle, der bibringer bladet

spændende nyt og interessante artikler

til glæde for os alle.

Redaktionen

Hjulestemning! Foto IBL

3


World Equestrian Games, WEG er VM

for fem af hestesportens discipliner, nemlig

dressurridning, springning, military,

voltigering og 4-spandskørsel. Første

gang det internationale rideforbund FEI

indbød til WEG var i 1990, hvor Sverige

var vært. I 1994 blev mesterskaberne

afholdt i Holland, og i år var det så Italien,

der påtog sig værtskabet for det tredje

arrangement - verdens største ridestævne.

WEG blev afholdt på forskellige olympiske

stadions i og udenfor Rom, og Danmark

var repræsenteret i alle discipliner

undtaget springning.

4-spands kørsel

Ved VM i 4-spandskørsel var Danmark

for første gang repræsenteret med to

spand, nemlig Ole Buck Jensen DKS og

4

World Equestrian Games ‘98

Knud Jørgensen ØKS. Med to deltagere

kunne vi derfor denne gang deltage i

holdkonkurrencen.

VM for 4-spand havde 46 deltagende

kuske fordelt på 15 nationer, og alle

køredisciplinerne foregik i Pratoni del

Vivaro, lidt sydøst for Rom.

Knud Jørgensen kørte en pæn dressur,

men måtte sande, at standarden ved VM

var særdeles høj. ‘Jeg mangler bare de

20-25 års erfaring som mange af konkurrenterne

har’, sagde Knud Jørgensen efter

dagens konkurrence. Efter dressuren lå

Knud som nr 45 med 72,16 strafpoint.

På maratonetaperne gik det godt for Knud

Jørgensen, men i forhindring nr 2 kørte

han fast og måtte spænde fra, og udgik

derfor af dagens konkurrence. I forhindringskørslen

gik det fint. Knud Jørgensen

sluttede på en 35. plads, og lå

Ole Buck Jensen i forhindring 8 ved VM Foto Bruno De Lorenzo


Knud Jørgensen ved VM i Rom Foto OMJ

i denne disciplin bedre placeret end den

rutinerede kusk Jan-Erik Påhlsson fra

Sverige. Sammenlagt blev Knud Jørgensen

nr 44 med 440,66 strafpoint.

Danmarksmester i 4-spand siden 1986

Ole Buck Jensen kørte et flot og særdeles

præcist dressurprogram, men Oles spand

manglede en del i gangarterne. Under

træningen og på opvarmningsbanen gik

spandet en del bedre, men sådan er det jo

tit med konkurrencer. Efter dressuren lå

Ole som nr 29 med 56,32 strafpoint - et

ganske flot resultat i betragtning af, at

mange af konkurrenterne er uhyre erfarne

og en del endda professionelle.

Ole Buck Jensen kørte en god maraton

uden fejl på etaperne, og ganske glidende

i forhindringerne. Ikke hurtigt nok til en

placering, men efter maratonen var Ole

avanceret til en samlet 25. plads. I forhindringskørslen

viste Ole Buck, at han

ligger i midten af verdenseliten. Han kørte

særdeles flot igennem den krævende

bane, og mistede kun en enkelt bold.

Med en smule fejl på tiden fik Ole i alt

7,5 strafpoint og sluttede på en 18. plads

- foran rutinerede kuske som både Tomas

Eriksson, Jan-Erik Påhlsson og Christof

Sandmann.

Sammenlagt blev Ole Buck Jensen nr

22 ved dette års VM - et virkeligt flot

resultat, og Oles bedste nogensinde.

Dressurridning

I dressurridning var Danmark repræsenteret

af Lars Petersen, Blue Hors Cavan -

Anne van Olst, Dempsey - Finn K. Hansen,

Bergerac og Jon D. Pedersen, Esprit

de Valdemar. Holdet sluttede på en samlet

5. plads i holdkonkurrencen, og denne

flotte præstation indbragte Danmark den

vigtige kvalifikation til OL i Sidney år

2000.

Individuelt var det især Lars Petersen

og Anne van Olst, der gjorde sig bemærket.

Begge kvalificerede sig til Grand

Prix Special, og blev hhv nr 10 og 21.

Lars Petersen fik netop adgang til den

eftertragtede VM finale i Kür, hvor han

efter et særdeles flot ridt sluttede på en

samlet 11. plads.

Lars Petersen fra Randbøl red feltets

yngste hest ved VM i dressur. Den 8-årige

avlshingst Blue Hors Cavan fik vist

5


for alverden, at han er at finde i den absolutte

verdenstop, når han får styrken og

erfaringen til at honorere de krav, der stilles

i topsport. ‘Han var pragtfuld - jeg er

rigtig glad for hans præstation her’, fortalte

Lars Petersen, umiddelbart inden han

red ind på Stadio Flaminio i Rom for

at modtage et øredøvende bifald fra de

mange tilskuere ved præmieoverrækkelsen.

DKFs protektor HKH Prinsesse Benedikte

og hendes datter HH Prinsesse

Nathalie var tilskuere ved hele dressurkonkurrencen

i Rom. Prinsesse Nathalie

er selv en særdeles dygtig dressurrytter,

og har flere gange repræsenteret Danmark

på landsholdet for ungryttere.

Individuelle VM-resultater

1 Isabell Werth, Tyskland 241,72

2 Anky v. Grunsven, Holland 241,36

3 Ulla Salzgeber, Tyskland 225,00

11 Lars Petersen, Danmark 208,10

Resultater for holdkonkurrencen

1 Tyskland 5.593

2 Holland 5.513

3 Sverige 5.180

4 USA 5.078

5 Danmark 5.038

Military

På trods af, at det danske militaryhold

ved VM i Rom var handicappet af kun at

have tre deltagere, mod normalt fire, lykkedes

det for Cecilie Rold, Peter Flarup

og Niels Haagensen at slutte på en samlet

8. plads i holdkonkurrencen med flere

stærke militarynationer efter sig. ‘Det er

gået, som vi næsten ikke har turdet

6

drømme om’, fortalte holdleder Hans

Peter Ubbe. ‘Vi vidste på forhånd, at vi

ikke kunne hamle op med verdens stærkeste

militarynationer, men resultatet ved

dette VM har vist, at vi er godt på vej’,

sluttede han.

Individuelt

1 Blyth Tait, New Zealand 43,40

2 Mark Todd, New Zealand 44,25

3 Paula Tornquist, Sverige 45,60

41 Niels Haagensen, Danmark 114,25

53 Peter Flarup, Danmark 153,25

56 Cecilie Rold, Danmark 166,60

Holdkonkurrence

1 New Zealand 137,65

2 Frankrig 182,85

3 England 184,95

8 Danmark 434,10

Voltigering

Anja Nielsen, 23 år fra Silkeborg fik en

4. plads i enkeltvoltigering for damer ved

VM. Konkurrencen i klassen var knivskarp,

og selvom voltigeudvalget og

udøverne på forhånd havde sat næsen op

efter en medalje til Anja Nielsen, var der

tilfredshed med resultatet i den danske

lejr. Anjas hest Raudian er ung og forholdsvis

urutineret, og det gav udslaget i

konkurrence med mere rutinerede ekvipager

fra Tyskland og USA.

Den daværende verdensmester Thomas

Fiskbæk kom desværre ikke til start ved

dette VM. Hans hest, den 9-årige vallak

på over 180 cm i stangmål Rocky

Mountain var ikke rengående og gik derfor

ikke gennem dyrlægeeftersynet.

Thomas Fiskbæk kunne have valgt at


låne en anden hest, men som Thomas

udtrykte det: ‘Rocky og jeg er et team,

kan den ene del af teamet ikke deltage i

VM - deltager den anden heller ikke.’

19-årige Jakob Espesen skulle deltage

på Thomas Fiskbæks hest Rocky Mountain,

men da hesten ikke gik igennem

dyrlægeeftersynet måtte Jakob Espesen

deltage på reservehesten Raudian. På

trods af de hårde odds, lykkedes det for

den unge dansker at opnå deltagelse i

VM-finalen, hvor det blev til en ærefuld

15. plads.

Resultat enkeltvoltigering for damer

1 Nadia Zulow, Tyskland 8,725

2 Kerrit Lemon, USA 8,469

3 Janine Oswald, Tyskland 8,378

4 Anja Nielsen, Danmark 8,151

Resultat enkeltvoltigering for herrer

1 Devon Maitozo, USA 8,890

2 Matthias Lang, Frankrig 8,643

3 Henrik Ossenbrink, Tyskland 8,641

15 Jakob Espesen, Danmark 7,611

Danmarks gruppe ved VM i voltigering

var blandt de yngste med en gennemsnitsalder

på kun 12 1 ⁄2 år. Dette VM var gruppens

første store opgave, og den klarede

de med bravour. Gruppen sluttede på en

flot 6. plads i finalen, og det var mere

end både deltagerne selv og voltigeringsudvalget

havde turde håbe på.

Den tidligere verdensmester Thomas

Fiskbæk er longefører for gruppen, og

sammen med Anja Nielsen har han forberedt

gruppen til VM-opgaven. Thomas

havde allerede inden VM valgt at slutte

sin aktive karriere efter Romturen og vil

i stedet bruge tiden på at undervise den

unge gruppe, der helt klart har potentiale

til at nå videre.

Resultat af gruppevoltigering

1 Tyskland 7,759

2 Schweiz 7,571

3 USA 7,537

6 Danmark 7,063

Nr. 8 ved VM i 4-spand, Michael Freund, Tyskland Foto OMJ

7


Individuelt Nation A B C Total Plac

Werner Ulrich SUI 37,60 103,60 0,00 141,20 1

Michael Freund GER 37,12 105,00 0,00 142,12 2

Ton Monhemius NED 41,92 101,00 0,00 142,92 3

Ijsbrand Chardon NED 33,76 109,40 0,00 143,16 4

Tucker Johnson USA 39,69 111,80 0,00 151,48 5

Jozsef Bozsig HUN 34,88 114,80 5,00 156,08 6

Christoph Sandmann GER 46,40 99,20 11,00 156,60 7

Tomas Eriksson SWE 36,48 105,80 15,00 157,28 8

George Bowman Sr. GBR 35,84 118,00 5,00 158,84 9

Fredrik Persson SWE 57,60 102,40 0,00 160,00 10

Gérard Sainte-Beuve FRA 46,56 114,00 5,00 165,56 11

Gert Schrijvers BEL 51,52 100,40 15,00 166,92 12

Daniel Würgler SUI 50,72 117,80 0,00 168,52 13

James Fairclough USA 48,32 121,20 0,00 169,52 14

Lazslo Kecskemeti HUN 39,36 133,60 0,00 172,96 15

Georg Jun. Knell GER 54,08 121,20 0,00 175,28 16

Helmut Rolfes GER 54,56 113,00 10,00 177,56 17

Georg IV jr Bowman GBR 44,16 137,00 0,50 181,66 18

Ad Aarts NED 46,72 115,60 20,00 182,32 19

Ole Buch Jensen DEN 56,32 128,00 7,50 191,82 22

Knud Jørgensen DEN 72,16 342,00 26,50 440,66 44

Hold Nation A B C Total Plac

Holland NED 75,68 210,40 0,00 286,08 1

Tyskland GER 83,52 204,20 10,00 297,72 2

Sverige SWE 80,00 208,20 15,00 303,20 3

Schweiz SUI 88,32 221,40 0,00 309,72 4

USA USA 88,00 233,00 0,00 321,00 5

Ungarn HUN 74,24 249,80 5,00 329,04 6

England GBR 80,00 246,20 5,50 331,70 7

Belgien BEL 110,40 229,20 37,50 377,10 8

Frankrig FRA 110,24 270,00 14,50 394,74 9

Østrig AUT 110,08 290,30 17,50 417,88 10

Danmark DEN 11

Italien ITA 12

8

Resultater fra VM for 4-spand


Nordisk mesterskab i pløjning

Niels Schelde TKS blev nordisk mester

ved pløjestævne i Sverige.

Widtsköfte Gods i Skåne var den 26.-27.

september rammen om Nordisk Mesterskab

i pløjning. I Sverige er det ikke

køreforeningerne, der arrangerer pløjemesterskaber,

det er J.U.F. Jordbrukare Ungdomens

Forbund.

Stævnet blev afviklet sammen med en

større landbrugsmaskineudstilling og

udstilling af gamle landbrugsredskaber.

Gamle veterantraktorer og de sidste nye

traktorer viste pløjning. I hestepløjning

blev både Nordisk Mesterskab og Svensk

Mesterskab afviklet sammen. Der var lidt

skuffelse over, at der kun blev pløjet een

gang, og det var stubjord. Det var fin

sandmuldet jord, men meget ujævn med

dybe traktorspor tværs over agrene.

Der deltog i alt 21 spand i pløjestæv-

net, heraf 5 spand i Nordisk Mesterskab.

Det var 1 hold fra Finland, 2 hold fra

Danmark og 2 hold fra Sverige. Norge

havde i sidste øjeblik meldt afbud.

Fra Danmark deltog Arne Hansen SKS

og Niels Schelde fra TKS. Det gik så

flot, at Niels Schelde blev Nordisk

Mester med 99 point og Arne Hansen nr

2 med 96.6 point. På 3. pladsen Göran

Olsson med 93.3 point. Et stort tillykke

til vore pløjere.

Lørdag aften var der en stor fest, men

der var ingen samling på hestepløjerne.

De sad spredt over hele salen.

Vi havde 4 dejlige dage i Sverige, tørt

og mildt vejr i et flot landskab med

skønne efterårsfarver, sammen med venlige

og gæstfrie mennesker.

Herluf Holst

Nordisk mester i pløjning Niels Schelde TKS Foto Ulla Poulsen

9


For 100 år siden blev Wilhelmina dronning

af Holland. Hun var glad for heste

og for Palais Het Loo i Apeldoorn, som

har dannet ramme om mange hestebegivenheder

fx verdensmesterskaber i kørsel.

I anledning af jubilæet afholdtes en hippologisk

begivenhed fra den 4.-6.september,

som demonstrerede, at kørsel med

hest og vogn stadig er populær, og i dag

kan tiltrække ca 150.000 mennesker - i

Holland.

Forudgående møde

Sidste år kom Fred Hollaender og Joop

Berkhof med deres familier og hver sin

Holland & Holland coach til Sparresholm

for at køre et par ture sammen med

Mads Palm Greisens Roof Seat Break -

og nogle lykkeligt inviterede, som

omtalt i Køresporten 4•97.

Fred og Joop havde inviteret vognhistorisk

interesserede som museumsdirektører,

samlere og forfattere til et formøde

i Apeldoorn. Der kom 90 fra ti forskellige

lande, heriblandt USA og Canada. Fra

Danmark var Peter Strauss, Mads Palm

Greisen og undertegnede inviterede.

10

Holland viser vej

Mødet fandt sted i Freds ridehal. Hele

banen var dækket med træplader og tæppe.

Loft og vægge var pyntet med røde

og hvide stofbaner. I den ene ende var

dækket op til de deltagende. Hovedattraktionen

stod i hallen: 24 imponerende og

komplet istandsatte køretøjer, heriblandt

breaks, coaches m.fl. Den ældste havde

man brugt 1.000 arbejdstimer på at

restaurere skånsomt, så mest muligt af

det oprindelige var bevaret.

Diskussionen gik på, i hvilket omfang

ældre køretøjer burde sættes totalt istand,

som kom de for første gang lige fra

vognmaleren, eller om man burde bevare

mest muligt af det historiske - og hermed

også af slidtagen. Mange samlere havde i

begyndelsen haft det første som mål,

men siden det sidste.

Kongelige ekvipager

Det hollandske kongehus havde inviteret

de øvrige fire europæiske staldetater - fra

Danmark, England, Spanien og Sverige -

til hver at sende to ekvipager samt en bil

til begivenheden. Det hollandske kongehus

havde flere køretøjer samt yderligere

en bil med.

Før restaurering Foto IM Efter restaurering Foto IM


Fredag aften var der i det store staldanlæg

med en imponerende vognsamling -

ved siden af det istandsatte slot med park

- en særforestilling til ære for Dronning

Beatrice med disse kongelige vogne suppleret

med eskorter af husarer, Household

Cavalry, forridere mm.

Desværre var den ene kladruber fra den

danske stald beskadiget under transporten,

så det danske kongehus kunne ikke køre

med firspand, men blot med to for Christian

IX’s guldbryllupskaret. Det var

synd, for mange ville nok have syntes

endnu bedre om den danske vogns enkelhed

og elegance i sammenligning med

andre noget barokke og farvestrålende

ekvipager, hvis den havde haft fire og

ikke blot to heste for.

Begyndelsen virkede noget langtrukket,

for hver enkelt ekvipage kørte frem i

skridt, holdt stille og hilste foran dron-

ningen. Ikke to lande hilste i øvrigt på

samme måde! Trekanthatte- og ‘sovsekander’

blev fx taget af, à la d’Aumont

ryttere gjorde honnør med hilsen til hjælmen

og med pisk i venstre hånd, andre

holdt pisken vandret til venstre eller skråt

ned til højre. Særlig jubel vakte den

mindste ekvipage fra det hollandske kongehus,

en jumbe med en elegant gående

pony. Herefter kørte under ryttereskorte

hver ekvipage rundt i trav indenfor området

- og så ud! Til sidst kom de fornemme

biler med tre Rolls-Roycer, en Daimler

og en gammel Minerva.

Kulminationen kom, da alle ryttere,

ekvipager og biler kom tilbage på én

gang og kørte rundt i begge retninger -

samtidig! Belysningen var nu fakler,

spots og vognlygter - samt den engelske

gallakaret, med blændende, uafskærmede

lysstofrør!!

Den royale hollandske jumbe vakte stor jubel Foto IM

11


Den store parade

Søndag var mødedeltagerne tilsagt kl 12

ved Fred Hollaenders ridehus. De blev

anvist plads på seks coaches hver med 4spand,

en break og en omnibus - alle

tiptop restaurerede. Herfra blev gæsterne

kørt de ca fem km til Het Loo. Efter nedstigningen

blev der budt på hånd-sild og

champagne efter bedste hollandske tradition.

Og så gik det løs.

Bymidten var spærret totalt af. Langs

gaderne, vel 5-6 km, tog befolkningen

opstilling. Politiet skønnede, at der var

mødt ca 150.000 mennesker frem, hvilket

svarede til byens indbyggerantal. Alle

fik en kæmpeoplevelse, for ca 140 ekvipager

kørte gennem gaderne i et to timer

langt optog.

Arbejds- og erhvervsvogne var repræsenteret

ved landbrugs- og militærvogne,

redningsbåd på larmende hjulkasser med

ti heste for, brandsprøjte med damp og

gjaldende signaler, diligencer, brød-,

brygger-, flytte-, lig-, ølvogne, omnibusser

mfl.

Herefter kom så alle typer sports- og

herskabsvogne med fx flere typiske hollandske

sjees, Hansom Cab, omnibusser,

mail og stage coaches, alle udvalgte gennem

en række Concours d’Elegance.

Den ekvipage, der vakte mest begejstring

var nok en mini-coach, som blev

kørt med shetlandsponyer af en 7-årig

pige med jævnaldrende kammerater som

passagerer - og med forældrene løbende

ved siden af. Til sidst kom så de kongelige

ekvipager, hver anført af beredent politi

med de nationale flag og eskorter.

12

Kunne vi gøre noget lignende

I bilen hjem stillede vi os det spørgsmål:

Kunne vi lave et tilsvarende optog og

trække så mange mennesker som tilskuere?

Ved festligholdelsen af stavnsbåndets

ophævelse lykkedes det, så hvorfor ikke

igen? Men hvor og hvornår? København

eller Vilhelmsborg synes mest oplagte.

Men så skal vi også have en idé - og

nogle sponsorer. Det kan næppe være

muligt at samle de europæiske kongehuses

ekvipager før om nogle år. Men det

er jo heller ikke helt tosset med god tid

til at arrangere et tilsvarende, dansk

show.

Ib Møller

Hollandsk d’Aumont-kusk Foto IM


Mogens Boyter in memoriam

Formanden for

Vilhelmsborg,

Mogens Boyter

døde den 17.

august.

Selvom han

ikke selv -

men nok hans

familie - var

‘h es t efo l k ’,

kom han til at betyde meget for vor

sport. Han formåede at ændre Det nationale

hestesportscenter Vilhelmsborg fra at

have økonomiske problemer og interessemodsætninger,

til ro omkring økonomien

og tro på fremtiden.

Mogens Boyters betydning var enorm.

Han spændte vidt som den fremtrædende

og inspirerende leder. Han var direktør for

Pressalit, som medarbejderne selv betegnede

som ‘Danmarks bedste arbejdsplads’.

Med inspiration fra sporten fik han alle

til at optræde som hold. Han støttede bla

flere sportsgrene og de handicappede. Han

sad i en lang række bestyrelser, råd og

interesseorganisationer. Det er utroligt, at

han med så megen engagement kunne

spænde så vidt, og en af forklaringerne er,

at han forstod at delegere. Han formåede

at leve op til sit eget motto ‘at holde begge

ben på jorden - men i fuldt firspring

fremad’.

Til begravelsen kom knap 500 med

minister, topledere fra erhverv og idræt,

politikere, ansatte - og taknemmelige.

Biskop Kjeld Holm sagde bla ved bisættelsen:

‘Mogens Boyter satte sit lys på en

stage og lyste for andre. Det hændte dog,

at nogle blev blændet i øjnene.’

Ib Møller

Ny generalsekretær til Dansk Ride Forbund

Den 31. januar 1999 fratræder Ib Bjørke

som generalsekretær i Dansk Ride Forbund

grundet alder. Som ny generalsekretær

er valgt Ulla Bruun de Neergaard.

Den nye generalsekretær er 48 år, og

kommer fra en stilling som direktør for

Nordisk Forskerutdanningsakademi Nor-

Fa, i Oslo.

Ulla Bruun de Neergaard har - som

bestyrelsesmedlem og/eller bestyrelsesformand

for et antal nationale og internationale

bestyrelse - stor erfaring i organisationsarbejdet.

Hun har endnu ingen

speciel erfaring indenfor ridesporten, om

end hun i en periode på otte år har været

ivrig rytter.

Kort efter Ulla Bruun de Neergaards tiltrædelse

som generalsekretær flytter

DRF’s sekretariat fra den hidtidige lejlighed

i Nærum til nyindrettede lokaler i

Hestesportens Hus på Charlottenlund

Travbane. Flytningen påregnes afsluttet

pr 1. april 1999.

13


Pressemeddelelse pr 29. oktober

Som led i den

nye handlingsplan

for Det NationaleHestesportscenterVilhelmsborg

har

bestyrelsen på et

møde i dag indvalgt

direktør

Kjeld Ranum

Kjeld Ranum

som ny formand

for Vilhelmsborg.

Kjeld Ranum er direktør og bestyrelsesmedlem

i Aarhus Oliefabrik samt

bestyrelsesmedlem i Migatronic, Superfos,

MCT og Randers Reb.

Det var magtpåliggende for bestyrelsen

i Vilhelmsborg at få en formand med

forståelse for den komplekse struktur,

med god kontakt til Århus kommune

samt en person, som nyder stor respekt

fra både det lokale som det brede

erhvervsliv.

Valget af den nye formand er første led

i den handlingsplan, som bestyrelsen for

Vilhelmsborg arbejder for.

Ernest & Young bistår bestyrelsen med

det nødvendige analyse- og strategiarbejde,

som endvidere indeholder:

• etablering af en ny daglig ledelse

• samarbejdsaftaler med brugergrupperne

på Vilhelmsborg

• den daglige drift - herunder forplejningsdelen

• et økonomisk godt fundament

14

Vilhelmsborg får ny formand

samt alle de mange andre ting, som skal

gøre, at Vilhelmsborg får den position

som det fortjener som Danmarks førende

hestesportscenter.

Med venlig hilsen

Bestyrelsen for Foreningen Vilhelmborg

Nick Elsass, fung. formand

Hubertusjagten ‘98 Foto OMJ


Concours d’Elegance i Roskilde

De seneste to år har et af de flotte indslag

i Dyrskuet i Roskilde været en ‘skønhedskonkurrence’

mellem kørespand, en

såkaldt Concours d’Elegance. Konkurrencen

har været åben for alle, der kunne

fremvise en ekvipage, det være sig én-,

to-, tre, fire- eller mangespand under en

form, som var karakteristisk for hesteracen

eller vogntypen.

Vi har haft arbejdsvogne forspændt belgiere

eller jyder og med vognpersonale i

arbejdstøj, og vi har selvfølgelig også

haft meget stilige firspand med såvel

vogn og vognpersonale klædt ud til

skovtur o.lign. Altså en konkurrence,

hvor der har været plads til alle, og hvor

vores dommer, Henrik Køier Andersen,

har forstået at værdsætte de enkelte køretøjers

særpræg.

Også i 1999 vil vi gennemføre denne

konkurrence - ja faktisk er denne konkur-

rence blevet så populær, at den nok vil

være et fast indslag i Dyrskuet fremover.

Dyrskuet i Roskilde indbyder derfor

alle køreekvipager, øst for Storebælt, til

at deltage i konkurrencen, der foregår på

Dyrskuets sidste dag, søndag den 13. juni

1999. Vil man vide mere om konkurrencen

er alle velkommen til at kontakte

undertegnede på telefon 4879 0750 -

4879 5204 - 4094 5204, hvor man også

kan rekvirere tilmeldingsskema.

Fællesdyrskuet i Roskilde håber, at

køresporten vil bakke op om dette tiltag,

og ønsker alle velkommen til en spændende

konkurrence.

Vilhelmsborgs direktør skifter job

Bestyrelsen for Det Nationale Hestesportscenter

Vilhelmsborg har med beklagelse

modtaget direktør N. Aa. Ladekjær-Mikkelsens

ønske om at fratræde

sin stilling pr 31. oktober 1998.

N. Aa. Ladekjær-Mikkelsen benytter

lejligheden i forbindelse med formandsskiftet

på Vilhelmsborg til at søge andre

udfordringer og samtidig dermed give Vilhelmsborg

mulighed for at starte på en

frisk.

Vi takker N. Aa. Ladekjær-Mikkelsen

for hans indsats i Vilhelmsborgs aller-

Med venlig hilsen

Ulrich Nedergaard

vanskeligste periode, specielt i forbindelse

med rekonstruktionen, og ønsker ham

held og lykke i fremtiden.

Yderligere meddelelser vedrørende Vilhelmsborgs

fremtidige ledelse vil blive

udsendt snarest muligt.

Med venlig hilsen

Det Nationale Hestesportscenter

Vilhelmsborg

Nick Elsass, fung. formand

15


Det er efterhånden blevet en tradition, at

DKS og andre deltager i Kulturnat-arrangementet

i København den sidste fredag

nat før skolernes efterårsferie, - en hyggelig

tradition, som mange ser hen til og

glæder sig til.

I år var invitationen fulgt op af ca 30

kuske, der sidst på eftermiddagen trillede

ind over Marmorbroen med lastbil og

trailers for at parkere, læsse af og sammen

med deres mange passagerer gøre

klar på Christiansborgs ridebane i det

svindende dagslys. Mange smukke vogne

skinnede omkap med gadeblussenes lys i

de regndråber, der desværre lige så stille

begyndte at sive ned af højglanspolerede

buede skærme og facetslebne lygteglas.

Men lidt vedvarende tågeregn tager ikke

modet fra en rigtig kusk og heller ikke

fra de mange kulturnatsgæster, der fik en

overvældende flot oplevelse, da alle ekvipager

var samlet til start i ridehuset. Her

var der så tæt pakket med vogne, heste

og fodfolk, at man kunne få ‘hjertestop’

ved tanken om, hvilken katastrofe, der

kunne ske, om blot en enkelt hest blev

forskrækket eller skabte sig.

København by night

Med ca 50 listige spørgsmål i lommen

gik det så ud i byen for at opsøge de steder,

hvor svarene skulle opspores. Nogle

valgte at køre langt, helt til Frederiksberg,

mens andre foretrak at køre rundt i

det gamle København. Her kunne man på

Øster Voldgade opleve et friserspand side

og side med et par welsh mountains følges

ad fra lyskryds til lyskryds til stor

16

Kulturnat i København

fornøjelse for københavnerne, der lo og

kom med glade tilråb.

Det indre København er som skabt til

hestevognskørsel, når man ser de gamle

ombyggede gaslygter i Amaliegade eller

kører over den i regnen glatte træbro ind

på Kastellet. En tur rundt på Amalienborg

Slotsplads på toppede brosten og

med en lille snak med skildervagten, der

passer på vores Dronning, er med til at

gøre Kulturnatten til en oplevelse, man

kan overleve den kommende vinter på.

IBL

Kulturnat i København Foto IBL

Stafetkøretur

Da flere køreselskaber ved

redaktionens slutning manglede

at indsende referat fra stafetkøreturen,

udsættes omtale af turen

til Køresporten nr 1•99.


I årets løb har mange sponsorer støttet

Dansk Køre Forbunds og køreselskabernes

arrangementer. En stor og varm tak

skal lyde til dem alle - ingen nævnt

ingen glemt.

En særlig tak rettes dog til Carlsbergs

Mindelegat for Brygger JC Jacobsen, idet

mindelegatet støttede det afholdte DM i

kørsel med 20.000 kr. Det var en stor

glæde for DKF, at staldmester Th.

Tak til sponsorer

Jansen overrakte bevillingen om aftenen

ved DM-festen, hvor over 300 mennesker

var til stede. Ligeledes takkes Carlsberg

A/S for den store støtte af vor sport, som

bryggeriet har udvist gennem årene.

Uden disse og andre sponsores hjælp

ville det ikke være muligt at afvikle

Dansk Køre Forbunds arrangementer i

samme standard.

DKF

Den største og den mindste

Verdens største hest var en mægtig Shire-vallak.

I 1850’ernes England imponerende

han alle med en skulderhøjde på

ikke mindre end 218 cm. I sine velmagtsdage

vejede han 1.524 kg.

I den anden ende af skalaen finder man

den besynderlige Falabella, som højst må

være 86 cm høj.

Den mindste fuldvoksne Falabella til

dato var en hoppe, som målte 38 cm i

skulderhøjde og vejede 11,9 kg - det samme

som verdens tungeste kanin.

Historien bag den lille Falabella er ret

usædvanlig. I forrige århundrede slog en

irlænder ved navn Newton sig ned på en

ranch i Argentina. En dag dukkede indianerne

op for at vande deres heste i den

flod, der løb gennem ranchen. Med sig

havde de en ganske lille hingst, som led

af noget, indianerne kaldte ‘dværgsyge’.

Newton blev så fascineret af lilleputhesten,

at han straks købte den og

opdrættede små heste fra den til sin datter.

Det viste sig, at hingstens gener for

ministørrelse dominerede, når den blev

ført til andre racer.

Falabella avles stadig på ranchen i

Argentina, hvorfra de er blevet eksporteret

i stor stil. Hestene er dog så små og

skrøbelige, at de næsten ikke kan bære et

barn. Falabella er ikke en lille pony, men

en miniaturehest. Den har proportioner

som en hest med spinkle ben og smalle

hove. Et udsævanlig træk ved Falabella

er også, at den er i fol i 13 måneder, hvilket

er to måneder længere end selv de

største arbejdsheste. Desuden har den to

ribben og to ryghvirvler færre end normalt.

17


Ved mødet for ponykuske den 12. september

1998 var der repræsentanter for

fem køreselskaber: ThKS, TKS, VKS,

MKS og DKS.

Formålet med mødet var at få sammenfattet

og præciseret, hvad kuske for

ponyer i alle tre kategorier kunne ønske

sig, for at fremtidige nationale kørestævner

kan forløbe problemfrit og gnidningsløst

under hensyntagen til både dyr,

mennesker og reglement. Aftenens

diskussion forløb på en seriøs og hyggelig

facon, og resultatet blev som følger:

Til stævner afholdt indenfor Danmarks

grænser og i nationalt regie fremsattes

ønsket om, at hastighederne i maraton

altid svarer til ponyernes respektive

størrelser. Ønsket er fremsat med begrundelse

i, at ingen pony bør paces til at

løbe hurtigere end deres fysiske størrelser

kan magte, selvfølgelig med skelen til,

at enhver pony, der deltager i et kørestævne,

har fået oparbejdet en ordentlig

kondition. Mødedeltagerne ønskede at

genindføre de etapehastigheder, der gjaldt

i det nationale reglement af 1990 med

rettelser januar 1993, bilag 6-1A, dog

således at pony I enspænder ønskede

hastigheden i etape C sat ned med 1 km

til max 16 km/t. Begrundelsen for dette

ønske er, at hele maratonruten for enspændere

er forlænget med 2 etaper i forhold

til tidligere, og det synes meningsløst

at køre pony I’erne trætte med max

hastighed på 17 km/t.

Ponyklasser bør kunne slåes sammen,

således at alle tre kategorier (pony III indtil

107 cm, pony II fra 108 cm til 128

cm, pony I fra 129 cm til 148 cm) kan

18

Referat af ponymøde den 12. september

konkurrere i een klasse, og hver kategori

kører sin egen efter størrelsen afhængig

hastighed i maraton. Ved sammenlægning

af ponyklasser var det desuden at

foretrække altid at sammenlægge pony II

og III, såfremt der er nok ekvipager til at

danne en klasse. Skulle der kun være én

eller to ekvipager af kategori II og/eller

III bør disse sammenlægges med pony I

dog med hensyntagen til kategoriernes

egen hastighed i maraton.

Der var desuden bred enighed om, at

maratons totallængde ikke burde være så

lang, at ponyer/heste var halvflade ved

forhindringerne til trods for god træning

op til stævnet.

Der blev diskuteret, om kategori II og

III har fordele i forhindringerne i forhold

til kategori I, og der var enighed om, at

den fordel en lille pony har ved at kunne

tage små drejninger og små volter udlignedes

på længden af forhindringen.

Også maratonvognenes vægt blev

diskuteret. Man så en urimelighed i, at

kategori II og III skal trække en vogn

med samme vægt som kategori I og med

samme antal personer på.

Udregnet i procenter efter ponyernes

egenvægt, ser tallene således ud:

Kategori

Egenvægt

Vognvægt

3 pers á

ca 65 kg

i alt kg

træk % i fht

egenvægt

I 800 225 195 420 52.5 %

II 600 225 195 420 70.0 %

III 400 225 195 420 105.0 %


Herefter fandtes det rimeligt at foreslå at

bibeholde vognvægten på 225 kg for 2

spand kategori I, og nedsætte vognvægtene

for 2 spand kategori II og III. Skemaet

kommer da til at se således ud:

Kategori

Egenvægt

Vognvægt

3 pers á

ca 65 kg

i alt kg

træk % i fht

egenvægt

I 800 225 195 420 52.5 %

II 600 180 195 375 62.5 %

III 400 150 195 345 82.2 %

Selv om disse vægtangivelser ikke vil

bringe træk% i forhold til egenvægt ned

på et ens niveau, fandt pony II og III

kuskene det mere dyrevenligt og acceptabelt.

I forbindelse hermed blev det oplyst, at

tidtagningen på alle maratonetaperne for

fremtiden vil foregå fra jorden. Der vil

stå en person ved etapestart og endnu en

ved etapens slutning med ure stillet efter

stævneuret. Der skal således ikke være

referent med på de enkelte vogne, og

hermed lettes vognvægten yderligere med

gennemsnitlig 65 kg.

Angående sporvidden på de pæne vogne

til banekørsel ønskede deltagerne fortsat

en generel dispensation, således at

man ikke skulle være bange for at bryde

sin gamle antikke hestevogn op for at

forlænge akslerne til de i FEI angivne

mål for pony I på 138 cm til 140 cm.

Man var også glad for, at der blev

dispenseret for sporvidden på maratonvognene

ved de nationale stævner og

ønskede denne procedure forsat i fremtiden.

Man diskuterede herefter, om det var

rimeligt, at 2 spand pony III, II og I skal

køre en hastighed ved præcisionskørslen,

der er højere end 2 spand heste. Man enedes

om at foreslå en hastighed for alle tre

kategorier pony på 200 m/min og ved

omkørsel 210 m/min.

Sluttelig blev der talt en del om alderskravet

til kuskene. Med den fremtidige

tilgang af kuske i tankerne blev det foreslået,

at alderskravet for kusk og groom

til både pony og hest burde være fleksibelt.

Begrundelsen herfor var bla, at en rutineret

hestepige på ti/tolv år, der hele sit

liv (eller meget af det) har levet omkring

og med ponyer og heste, er langt bedre

til hvervet som kusk/groom end en

heste-ukyndig over 16/18, der kapres fra

side-linien.

Det var deltagernes overbevisning, at

børnenes/de unges forældre selvskrevet

kan vurdere deres poders kunnen udi køreregie.

Desuden fandt man det underligt, at

DKF har aldersbegrænsninger ved kørsel

med pony/hest til stævner, når færdselsloven

ingen alderskrav stiller til en kusk,

der fx kører med studenter på offentlig

vej.

Endelig mente man, at når selskaberne

i propositionerne fralægger sig ethvert

ansvar for enhver opstået situation ved

stævnerne, måtte og skulle ansvaret for

den ganske unge kusk udelukkende ligge

på kusken/groomens forældre/værge.

På mødedeltagernes vegne.

Ingrid Berner Larsen

19


I 1860 havde svingploven over alt fortrængt

den gamle hjulplov. De fleste plove

blev nu fremstillet af lokale smede,

og især efter muldfjælens form var der

opstået nogle hovedtyper. På den svære

jord anvendtes Øploven med kort, stejl

muldfjæl, som bryder og smuldrer jorden

stærkt. På den anden side stod den jyske

Morsøplov med lang, skrueformet muldfjæl,

som vendte jorden bedre. Dens

fremstilling begyndte i 1858, og den

vandt stor udbredelse i det nordlige og

vestlige Jylland i de næste 50 år. De

lokale plove med støbt eller smedet

muldfjæl arbejdede i og for sig pænt,

men de slap ikke altid jorden godt, og de

var derfor tunge at trække i forhold til

deres arbejdsevne.

Den lette amerikanske Freeborns plov

havde haft stor betydning for svingplovens

gennembrud i Danmark. Omkring

1870 fremkom en ny generation af amerikanske

plove, som blev forbillede for

den næste forbedring af danske plove.

Problemer ved pløjning af den klæbrige

præriejord havde fremkaldt nye materialer,

som gjorde det muligt at fremstille

muldfjæle, som slap jorden bedre. Det

bedste materiale var stålplader af et blødt,

sejt mellemlag omgivet af to meget hårde

yderlag. Slidfladen kunne poleres, så

den fik en spejlblank, glat overflade. Ved

arbejdsprøver i 1895 og 1897 blev de

importerede amerikanske plove betegnet

som fortrinlige. De havde større arbejdsevne

og 20-40% lavere kraftforbrug, end

de danske plove. Amerikanske plove,

som blev kendt i Danmark, var bla Oliver,

Bissel og Albion.

20

Lidt plovhistorie

Plovfabriken i Fraugde, som var oprettet

i 1886, begyndte at fremstille efterligninger

af de amerikanske plove. Det samme

gjaldt maskinfabrikken i Allerup

samt senere kendte fabrikker som Sanderum

(oprettet 1899) og Langeskov

(1904). Ved en ny arbejdsprøve i 1904

mellem ’amerikanske svingplove og

efterligninger af sådanne’ stod flere af de

danske efterligninger fuldt på højde med

de originale amerikanske plove. den

tyske Rud. Sack svingplov stod også på

højde med de amerikanske, men den slog

ikke an i Danmark. Derimod fandt dobbeltplove

og universalplove fra Rud.

Sack betydelig anvendelse. Ved lettere

pløjning kunne der spares megen arbejdstid

ved brug af en dobbeltplov med tre

heste for.

Kilde: Det danske Landbrugs historie 2

1536-1810, mfl.


Kuskesammenslutningsmøde ved DM ‘98

Ved mødet var inviteret Carl Th. Christensen

og Chr. Høgild Pedersen fra køreudvalget.

Ordstyrer: Bent Jensen. Referent:

Britt Nielsen. Rigtige mange af dette

års DM kuske var mødt op.

Der fremlagdes referat fra sidste møde

med DKF, og derefter pointeredes det, at

KS ikke er en klageinstans under stævnerne,

men at vi da gerne hører kommentarer,

roser og klager fra og om stævnerne.

KS foreslog, at præsentationen fremover

bliver et sikkerhedscheck. Dette fik

bred tilslutning. Forslaget vil blive fremdraget

ved næste møde med DKF.

Carl Th. oplyste, at man fra køreudvalgets

side stadig ønskede, at elitekuskene

starter de 2 for dem udvalgte stævner i

hhv Jylland/Fyn og på Sjælland, således

at KU ved disse stævner har mulighed for

at vurdere de enkelte kuske.

DM 1998

DM i Horsens 98 blev herefter ‘ridset

op’. Dressur: god opvarmningsbane, ventebane

samt dressurbane og plads til at

køre rundt om banen inden start. Maraton:

ruten og forhindringerne skal være

færdige ved påvisningen. Præcisionskør-

sel: banen bør være større end 100 x 40

m når der, som tilfældet var ved dette

DM, er plads hertil. Dette er mere hesteog

publikumsvenligt.

Eventuelt

Ordet var herefter frit, og følgende blev

diskuteret:

Man ønskede, at dommerne var bedre ved

mesterskaber. De dommere, der vælges,

bør have dømt dressur mere end 2 gange

om året.

Bedre information/briefing om og

under stævnet, fx at man måtte køre

rundt om dressurbanen før start.

Kombivogn: skal disse tillades?

Nationale regler for kørehastigheder for

pony II og III. Skilte og pile på maraton

skal stå i højre side. Teknisk delegeret og

dommerne skal kende reglementet bedre.

Vi skal tage ved lære af dette DM, så

fremtidige stævner bliver bedre. Sluttelig

blev det meddelt, at KS senere skal

mødes med DKF, hvor disse punkter vil

blive drøftet.

Kuskesammenslutningen

v/Kurt Klindt

21


Fra bladet Horse and Hound, 30. juli

1998 er følgende klippet:

Den svenske kusk Jan-Eric Andreason,

der også er medlem af DKS, og som har

deltaget i de tre sidste nationale kørestævner,

vandt 2-spand hesteklassen i

Normanhurst efter at have kæmpet sig

op fra en femte plads i dressuren.

’Jeg synes, det er rigtig sjovt at køre

konkurrencer i England’, siger Andreason,

som sidste år deltog i stævnet i

Brighton, hvorefter han deltog og vandt i

Punchestown i Irland.

’Jeg har kvalificeret mig til ‘The national

Championships’, men vi rejser hjem

til Sverige i nat, og jeg er ikke sikker

på, at vi kommer tilbage til september,

22

Dansk hest deltager i engelsk stævne

Jan-Eric Andreason ved stævnet i Normanhurst

fordi det er en vældig lang rejse’, udtaler

Andreason.

Fra Goga Brandt DKS følger dette notat

om Jan-Erics deltagelse:

Medlem af DKS Jan-Eric Andreason,

Sverige har vundet 2-spand klassen ved

Normanhurst-stævnet i England.

Hans nærmer hest er den danskavlede

Welsh cob Sunshines Fürst Fui fra Goga

Brandt. 2-spand klassen var en meget

hårdt konkurrerende klasse, og overskriften

på hans sejr lød da også ‘Swede sails

into the Spotlight’.

Goga Brandt


Moral eller dobbeltmoral

Jeg undrer mig over den kulturelle

moral, eller dobbeltmoral, indenfor køresporten.

Når jeg fortæller andre om det at deltage

i kørestævner, har jeg, udover spændingen

og det sociale, også lagt vægt på

det kulturelle, - fortalt om ’passende påklædning’,

’gamle hestevogne’, ’køretæpper’,

’hat og handsker’, og vi har smilet

lidt af, at man skal gå med ’fuld uniform’

og lægge køreplaner på præcisionsbanerne,

men jeg har, indtil nu, syntes, det var

i orden, for heste – kørsels og kulturens

skyld, - men nu syntes jeg snart, at det er

for tvetydigt, hvad er kulturelt, - og hvad

er ’snobberi’?

Det er kommet mig for øre, at der på

Sparresholm var set flotte gamle hestevogne,

der var udstyret med ’nyere’ uoriginale

understel, for at opnå en ’fast’

sporvidde. Dette må være gjort for at

gøre det nemmere for hjælperne på

præcisionsbanerne, for det er vel dét, der

er meningen, - jeg har i hvert fald ikke

hørt nogen andre gode grunde bortset fra

FEI reglementet til, at hestevogne skal

gøres lige brede.

Hvordan kan nogen få sig selv til at

uoriginalisere (læs ødelægge) sine hestevogne?

– det er et gammelt kulturhistorisk

uddøende stykke håndværk, der bliver

voldtaget og ødelagt i rationaliseringens

navn, og det undrer mig, at der ikke

er protesteret højlydt fra Dansk Køre

Forbund, foreningerne, kuskene og andre

kulturelt interesserede instanser.

Dette ’sure opstød’ fører mig ind på

næste punkt, jeg har lyst til at høre om:

- bliver en gammel flot og velholdt

restaureret vogn vurderet højere ved præsentationen,

end en flot nybygget efterligning?

– det håber jeg sandelig, for ellers

kan det snart være ligemeget med det

kulturelle. Så kan præsentationsdommerne

jo efterhånden bare bede om at se

vores selvangivelse for at vurdere, om vi

har råd til at deltage i stævnerne.

Mange ville, næsten, kunne slippe

nemmere til en pæn vogn ved at tage

overarbejde/ekstraarbejde og spare sammen

til en ’polakvogn’, end lægge timerne

i at skulle renovere en gammel, grim

og hærget hestevogn, så den giver point

ved præsentationen.

Jeg tror nu, jeg har givet udtryk for, at

det kulturelle i Dansk Køre Forbund kan

komme til at ligne ’en fis i en hestevognslygte’,

hvis disse tiltag får lov at

fortsætte, i rationaliseringens navn, -

men, på den anden side, vil det jo gøre det

nemmere, hvis vi snart kan bygge vogne

med knallerthjul og nefalygter, fordi de er

nemmere at skaffe materialer til.

Niels A. Jensen

Dansk Køre Selskab

Hollandsk elegance Foto IM

23


ØKS’s bestyrelse har efter megen overvejelse

valgt at kommentere en del af indlæggene

i august nummeret af Køresporten.

DKF’s tryksager

Ib Møller har ret i, at programmet kunne

være bedre udført, men Ib Møllers

mening om kunstneren Lene Midtgårds

forsideillustration siger desværre mere

om Ib Møllers respekt for andres arbejde,

end om tegningens kunstneriske værdi.

Evaluering af DM 1998

Tak til Knold og Liselotte Watson for

roser og ris. Det var et meget godt og

sagligt indlæg, og vi vil ved kommende

stævner selvfølgelig forsøge at efterleve

de fremsatte ønsker og forslag.

Jeres afslutning er meget konstruktiv,

og som tingene udviklede sig i Horsens

omkring det sportslige, var det måske en

idé, at køreselskaberne havde en holdleder,

som kontakt til stævneledelsen før,

under og eventuelt efter stævnet.

DM 98 en blandet fornøjelse

Under denne overskrift beskrev Ingrid

Berner Larsen i augustnummeret af Køresporten

hendes oplevelse af DM. Hele

fire sider ‘kostbar’ spalteplads fyldte

artiklen.

Det er ufatteligt ærgerligt for Ingrid og

Johanne Berner Larsen, at de har haft så

mange dårlige oplevelser i Horsens. Men

efter at have læst artiklen flere gange, er

24

Fire måneder efter DM-Horsens

vi kommet til den konklusion, at vi ikke

vil komme med ret mange kommentarer

- vi kan simpelthen ikke tage artiklen

alvorligt. Ankomsttidspunktet til Horsens

var onsdag formiddag, og ikke tirsdag

aften. Dette må være forklaring nok

på, hvorfor dyrlæge, staldvagter, campingvagter

mm ikke var på plads.

I øvrigt har vi i ØKS’s bestyrelse den

største respekt for andres arbejde og

meninger. Derfor forventer vi, at du

Ingrid Berner Larsen i din egenskab af

bladudvalgsmedlem, også vil udvise

respekt for andres arbejde.

Til slut skal der fra ØKS lyde en stor tak

til alle, der har hjulpet med afviklingen

af arrangementet - både på den ene og

den anden måde.

Med venlig hilsen

ØKS’ bestyrelse

Thomas Andersen FKS ved DM Foto OMJ


Kommentar til ovenstående

I sidste nummer af Køresporten forsøgte

jeg på to sider og med eksempler at belyse,

hvorfor mange tryksager ikke lever

op til DKFs høje standard. ØKS’s plakat

har jeg kritiseret med begrundelser.

ØKS’s bestyrelse mener, at mine indsigelser

siger mere om min respekt for

andres arbejde, end om tegningernes

kunstneriske værdi. Dette er dog ikke

Hermed en lille orientering vedrørende

artiklerne i Køresporten nr 4•98 om

beslagsmedeproblem og ‘DM - en blandet

fornøjelse’.

Artiklerne er skrevet af privatpersonerne

Johanne og Ingrid således som vi har

oplevet begivenhederne, og ikke i kraft af

Ingrids job som medredaktør af Køresporten,

hvilket burde være oplyst før artik-

Pensioneret tandlæge Gerhard Schoop,

Hobro og undertegnede arbejder på en

artikel om hestetrukne ambulancer og

sygetransportens historie.

I den forbindelse ønskes kontakt til

folk med viden om dette emne. Alle

oplysninger om hestetrukne ambulancer

og sygetransportvogne, såvel militære

som civile, har interesse. Ligeledes ønskes

oplysninger vedrørende ambulancekuske,

kørselsordninger, udrustning mm.

En lille oplysning

begrundet. Man vælger at gå på manden

og ikke på bolden.

Derfor vil jeg minde om, at hverken en

‘kunstner’ eller ‘kunstneriske værdier’

afgøres ved beslutning i et køreselskabs

bestyrelse.

Ib Møller

lerne. Ingrid beklager fejlen.

I øvrigt er kritik, positiv eller negativ,

bestemt ikke udtryk for manglende

respekt overfor andres arbejde eller

meninger – tværtimod.

Med venlig hilsen

Ingrid Berner Larsen

Ambulancer og viden herom efterlyses

Henvendelse kan rettes til Gerhard

Schoop, Stoldal 20 2.th, 9500 Hobro, tlf

9852 5574 eller Ole Jespersen, Bækkedal

16, 9210 Aalborg SØ, tlf 9814 7880

Ole Jespersen

25


Engelske hestebøger på internettet

Hvis du læser engelske bøger om heste,

burde du kigge på internettet hos den

engelske boghandler J.A. Allen & Co Ltd.

Her er der en afdeling udelukkende med litteratur

om heste.

Her finder du liste efter liste med hestelitteratur

sorteret efter grupper som horsemanship,

dressur, springning, langdistanceridning,

western, kørsel, jagtridning,

galopsport, polo, staldmanagement, sygdomme,

avl, racer mv.

Det er let at udfylde bestillingsformular

og indtaste nummeret til fx Visa Dankort.

Se på: http://www.allens-books.com

Tidlig eller sen fravænning

Hvornår skal føllet fravænnes, og har det

indflydelse på fx føllets vækst?

I USA har man fravænnet en gruppe

føl på 4,5 måneder og en gruppe på 6

måneder. Man fandt, at den daglige tilvækst

i den første uge efter fravænning

faldt hos begge grupper og forblev lavere

hos de tidligst fravænnede føl de første

tre uger. Pibeknoglernes omkreds var

ligeledes reduceret hos de tidligt fravænnede.

Men ved en alder på 203 dage var

der ingen forskel på grupperne.

Grovfoder mindsker fare for mavesår

Ved en nylig afholdt konference om hestefodring

blev det fortalt, at mange konkurrenceheste

lider af mavesår, og på

væddeløbsheste er tallet så højt som

80%. Årsagen til mavesår er ikke den

26

Kort nyt

samme som hos mennesket, hvor det

skyldes bakterien Heliobactor pylori.

Hestens natur er at græsse det meste af

dagen. Derfor har den en konstant udskillelse

af mavesyre.

Den opstaldede hest får ofte ikke

mulighed for konstant at kunne stå og

æde, men får foderet på bestemte tider.

Syreproduktionen reduceres ikke af den

grund. Denne konstante udskillelse af

mavesyre uden foder i mavesækken øger

risikoen for udvikling af mavesår.

Nyt PC-foderprogram

Landskontoret for Heste har fået udviklet

et nyt PC-foderprogram, der nu er klart

til salg. Programmet findes i to udgaver:

en standard og en udvidet version til fx

konsulentbrug.

Standardudgaven giver bla mulighed for

en nøjagtig beregning af foderrationen

med angivelse af næringsindhold til den

enkelte hest. Langt de fleste danske foderblandinger

er indlagt i programmet. Man

kan også gemme forskellige oplysninger

om fx smed og dyrlægebehandling i programmets

dagbog.

Programmet er udviklet af to ledende

forskere ved den norske landbohøjskole,

samt afprøvet og tilpasset danske forhold

af landskonsulent Eric Clausen. Programmet

benytter de nyeste internationale

normer og forsøgsresultater.

Priser fra 1.200,- kr excl moms, idet

der differenceres i tilbuddet til private og

til professionelle. Yderligere oplysninger

fås ved henvendelse til Jørgen Finderup,

Landskontoret for Heste, tlf 8740 5471.


Hestedroskekørsel i København

Der har siden 1980 været ført forsøg med

hestedrosker i København, og flere vognmænd

har gjort denne form for transport

til et erhverv.

Derudover har disse vognmænd kørt

skovture, bryllupskørsel, studenterkørsel

og lignende bestillingsture.

Fra 1980 har der været etableret holdepladser

skiftende steder, indtil der i 1992

blev oprettet de i dag værende 3 pladser

på Højbro Plads, Gammel Strand og

Nyhavn, hvorfra der er kørt egentlig droskekørsel

(også kaldet kaperkørsel) med

tilladelse fra Københavns kommune.

Da man gennem de senere år har oplevet

en stigende efterspørgsel specielt i

turistsæsonen, og da der kom flere drosker

til, trængte nødvendigheden af et

regelsæt for disse drosker sig på. Der har

gennem flere år været ført forhandlinger

mellem Københavns kommune og politiet

herom, og i april 1995 tiltrådte borgerrepræsentationen

forslag til ændring

af politivedtægten.

Den 25/2-1997 udmøntede det sig i en

bekendtgørelse om ændring af politivedtægten

for København § 42, hvorefter:

politidirektøren kan efter forhandling med

kommunen fastsætte regler for hestedroskekørsel.

Bekendtgørelse om hestedroskekørsel

i København

I medfør af politivedtægten § 42a fastsættes

efter forhandling med Københavns

kommune følgende regler for hestedroskekørsel:

§ 1

Stk 1. Hestedroskekørsel i Københavns

kommune må kun finde sted i henhold til

bevilling meddelt af politidirektøren i

København.

Stk 2. Politidirektøren fastsætter efter

forhandling med Københavns kommune

antallet af bevillinger, der kan udstedes.

Stk 3. Bevillingen er gyldig i 1 år.

Stk 4. En hestedroskebevilling kan inddrages,

når der er grund til at antage, at

hestedroskekørslen ikke drives på forsvarlig

måde, eller vilkårene for bevillingen

tilsidesættes.

§ 2

Stk 1. Bevillingshaveren skal udover

lovpligtig ulykkesforsikring for eventuelle

medhjælpere have tegnet en ansvarsforsikring

i et ansvarsforsikringsselskab

til dækning af eventuelt erstatningsansvar

for skade, som forvoldes i forbindelse

med hestedroskekørslen. Forsikringen

skal udover tingskadeforsikring dække

personskade eller tab af forsørger i overensstemmelse

med reglerne i færdselslovens

§ 105 stk 2.

Stk 2. Police og præmiekvittering skal

på begæring forevises for politiet.

§ 3

Stk 1. Politiets tilladelse kræves til at

føre hestedroske ved hestedroskekørsel

(hestedroskekort).

Stk 2. Hestedroskekort udstedes til personer,

der har hestedroskebevilling eller

27


har ansættelse hos en hestedroskevognmand,

og som er i besiddelse af et kørekort

til motorkøretøj.

§ 4

Stk 1. Hestedroskekort udstedes med en

gyldighed af 5 år.

Stk 2. Et hestedroskekort kan inddrages,

når der er grund til at antage, at hestedroskekørslen

ikke drives på forsvarlig

måde, eller der foreligger strafbart forhold,

der begrunder nærliggende fare for,

at hvervet ikke vil blive udført på fuldt

betryggende måde.

Stk 3. Hestedroskekort skal medbringes

under kørslen og på begæring forevises

for politiet.

§ 5

Stk 1. Til hestedroskekørsel må kun anvendes

vogne, der er godkendt af politiet.

§ 6

Stk 1. Hestedroskevognene skal udvendig

på bagsmækken være påført tilladt antal

passagerer samt et nummer, som tildeles

af politiet.

§ 7

Stk 1. Politiet fastsætter antallet af passagerer,

som hestedrosken må befordre.

§ 8

Stk 1. Hestedroskevogne og heste skal

fremstilles til et årligt syn for en af politiet

godkendt dyrlæge og for politiet.

28

Synsdagen fastsættes af politiet.

Stk 2. Vogne og heste, der erhverves efter

afholdelsen af det årlige syn, skal fremstilles

til syn inden ibrugtagen.

Stk 3. Politiet kan til enhver tid kræve

en droskevogn og heste, der bruges til

droskekørsel, fremstillet til syn.

Stk 4. Udgifter i forbindelse med syn

betales af vedkommende vognmand.

§ 9

Stk 1. Takster for hestedroskekørsel fastsættes

af kommunen.

Stk 2. Takstreglementet skal medføres

under kørslen og forevises på forlangende.

§ 10

Stk 1. Københavns kommune udpeger

efter aftale med politidirektøren i København

holdeplads(er) for hestedrosker og

eventuelle ruter til hestedroskekørslen.

Stk2 Der må ikke standses uden for de

faste holdepladser for at søge hyre.

Stk 3. Der må ikke kræves drikkepenge.

Stk 4. Der må ikke fra hestedrosker eller

deres holdepladser falbydes eller sælges

varer under nogen form.

§ 11

Overtrædelse af bestemmelserne straffes

med bøde, jævnfør politivedtægtens § 65

stk 2, jævnfør stk 1. Bestemmelserne

træder i kraft den 1. januar 1998.

H. Bech Hansen


Bekendtgørelsen omsættes til praksis

I efteråret 1997, da bekendtgørelsen lå

klar i udkast, blev det bestemt at vi,

Københavns Politis Regionsafdeling,

kontor for tilladelser, hvor vi er 2 politiassistenter

til at varetage demonstrationsanmeldelser

og tilladelser efter politivedtægten,

også skulle beskæftige os med

dette område. Det blev herefter mig pålagt

at få omsat bekendtgørelsen i praksis,

herunder at få de sidste forhandlinger med

kommunen på plads vedr takstreglement

mv.

Jeg forberedte bevillingsudkast, fik

kontakt til en dyrlæge - Lundens Hesteklinik

v/Jørgen Falk-Rønne - og en køresagkyndig

Jørgen Konge, der repræsenterer

den sportslige organisation Dansk

Køre Forbund, og som i dette regi er

uddannet dommer.

Disse to personer ønskede begge at bistå

politiet i godkendelsesproceduren. Dyrlægens

medvirken er jo bestemt i

bekendtgørelsen, men den køresagkyndige

valgte vi, da han velvilligt og vederlagsfrit

stillede sig til rådighed for politiet,

at medtage i godkendelsen som politiets

konsulent, for at modgå evt kritik af

manglende ekspertise på området.

Den 17/2-1998 blev de vognmænd, der

hidtil havde kørt hestedroskekørsel, indkaldt

til et orienteringsmøde. Der blev

ved denne lejlighed afsat 3 dage i marts

til de første syn.

Ved mødet fornemmedes en vis skepsis

blandt de fremmødte, det har jo været en

branche, der har været totalt ureguleret,

og jeg må da også medgive, at min holdning

fra start nok var noget forbeholden.

Det blev fra start bestemt, at vi ikke

skulle være smagsdommere, men alene

se på det sikkerheds- og dyrevelfærdsmæssige

(hestens egnethed som kaperhest),

således at hvis man ønskede en vis

standard at køretøjer og påklædning mv,

måtte branchen selv udforme nogle normer.

Ved udstedelse af bevillinger, valgtes

det princip jfr bekendtgørelsen 1 køretøj

= 1 bevilling, og der kunne godt godkendes

flere spand heste til samme bevilling,

således at man havde en mulighed for

udskiftning pga sygdom el.

Bevillingerne blev forlods udstedt (efter

ansøgning) og tilsendt bevillingshaver,

som så skulle medbringe den til syn,

hvor godkendelsespåtegningerne blev

påført af politi og dyrlæge.

Ved det indledende møde, viste der sig

et forhold, som vi ikke havde forudset,

idet politiet og kommunen havde aftalt et

bevillingsantal på max 10.

Dette viste sig ikke at kunne holde, da

de fleste bevillingshavere ønskede flere

køretøjer godkendt, end de aktuelt ville

have på gaden, idet man valgte køretøj

efter kørselsopgaver og vejrlig (der er til

een vognmand udstedt 6 bevillinger).

Derfor aftaltes, at man ikke ville lægge

sig fast på aftalen 10 bevillinger, men se

hvordan det udviklede sig. Vi følte, at det

ikke var vor opgave at lægge begrænsninger

på erhvervet, men også - under

iagttagelse af bekendtgørelsens bestemmelser

- at bidrage til at skabe forhold for

en fornuftig forretningsførelse for den

enkelte. Dette i lyset af, at det trods alt er

en attraktion for København som turistby.

Under arbejdet med godkendelse af

hestedrosker viste der sig, især blandt

29


hestefolk en særdeles positiv holdning

til, at der nu kom et regelsæt og en interesse

på området fra myndighederne, idet

man også i de kredse fandt, at der var

behov herfor. Ikke mindst fordi denne

branche så kunne fremstå som en af

myndighederne godkendt virksomhed,

hvor de værste ‘sorte får’ blev luget fra, i

en tid hvor der fra mange sider sættes

fokus på dyrevelfærd.

Jeg er da også blevet opfordret til at

bekendtgøre, om der måske i andre politikredse

var behov for en lignende

ændring i politivedtægten - det hermed

være gjort.

Under forårets syn og godkendelser af

køretøjer og heste er det min fornemmelse,

at den noget skeptiske holdning fra

bevillingshaverne, er blevet vendt til et i

overvejende grad positivt syn på politiet

og hermed godkendelsesproceduren som

sådan. dette ikke mindst fordi, det ikke

har været nødvendigt at afvise godkendelse

af hverken vogne eller heste i et eneste

tilfælde. Det viser en vis seriøsitet i

branchen.

Der har dog været enkelte ting som

skulle rettes ind, fx manglende reflekser

og numre på vognene. De blev dog alle

godkendt med pålæg om, at disse ting

skulle være i orden, inden man kørte på

gaden og foretog kaperkørsel.

Dog skal ingen være i tvivl om, at

næste år vil dette ikke blive accepteret

ved synsfremstilling, men kun i år i en

opstartsfase, hvor alle er lidt usikre i proceduren.

En enkelt regel har også for nogle

været svær at forstå/erkende, nemlig at

man ikke kan køre bestillingsture i en

vogn med kapernummer, uden at følge

30

bekendtgørelsens bestemmelser, herunder

at have hestedroskekort.

Godkendelse

Heste og vogne blev indkaldt til syn på

Christiansborg Ridebane, hvor dyrlæge,

sagkyndig og undertegnede var til stede.

Ekvipagen blev her synet med hensyn

til vedligeholdelsesstand af både køretøj

og seler. Der blev set efter reflekser,

vognpåskrifter og lygter (kun påbudt i

lygtetændingstiden). Godkendt til det af

bevillingshaver anmeldt antal passagerer,

hvor hver person skal have god plads

(ikke sidde klemt). Der godkendtes 1 passager

på bukken.

Hestene blev fraspændt køretøjet, og

dyrlægen foretog sundhedskontrol, herunder

blev optaget en indentifikationsrapport,

der tilstilles politiet for evt kontrol

af, at kun godkendte heste anvendes.

Efter dyrlægekontrol spændtes hestene

for igen, og der foretoges en kort køretur

med den sagkyndige og undertegnede (ca

15 min) i bymæssig trafik med et blandet

trafikbillede, så hestens reaktioner og

psykefasthed i trafikken kunne konstateres.

Dispensationer

Det har ligeledes vist sig, at ikke alle af

de kuske, som hidtil har kørt hestedroske,

kunne opfylde bekendtgørelsens krav

om kørekort til motorkøretøj, for at kunne

få hestedroskekort. Herfor er der

dispenseret med udstedelse af et midlertidigt

hestedroskekort, såfremt man kunne

dokumentere, at man modtog køreundervisning.

En enkelt dispensation, i forbin-


delse med fradømmelse af kørekort blev

også givet, hvor vedkommende først vil

kunne generhverve kørekort om 2 år.

Der vil dog ikke fremover blive dispenseret

fra dette krav.

Takstreglement

For kørsel med hestedrosker (kapervogn)

i Københavns kommune: betaling pr.

time for vogn med 1 hest kr. 400,00 og

for vogn med 2 heste 600,- kr. Timebetaling

beregnes pr. påbegyndte 15 minutter.

For ventetid betales 100,- kr for hver

påbegyndte 15 minutter. Der må ikke

beregnes bestillingsgebyr eller kræves

drikkepenge. Betalingsspørgsmål afgøres

af politiet, og klageren skal opgive

køretøjets nummer.

Slutteligt skal jeg anføre, at der pt er

udstedt 13 bevillinger i København hvoraf

de 11 er synet og godkendt, herunder

er der synet og godkendt i alt 15 heste

samt udstedt 9 hestedroskekort til kuske.

Arne Larsen

Politiassistent

Kapervogne ved Hofburg i Wien Foto OMJ

31


Nu kan det for alvor mærkes, at efteråret

er over os, og vi kan snart se vinteren i

øjnene. Heldigvis kan vi også se tilbage

på et år med mange rigtig gode aktiviteter

og mange rare minder, som vi kan

hygge os med i de lange vinteraftener.

1998 var året, hvor DKF fyldte 25 år,

og dette blev fejret på behørig vis med

bla stafetkøreturen gennem stort set hele

landet, og hvor alle selskaber var involverede.

En sådan aktivitet skulle gerne

medvirke til et endnu større fællesskab

og sammenhold blandt medlemmerne.

Det var også ganske fornøjeligt at se,

hvor mange af de medlemmer, der ikke er

så meget til konkurrenceaktiviteter, mød-

32

Dansk Køre Forbund

F.: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 7454 7060

S.: Niels Christensen, Hedehusvej 29, Svenstrup, 8450 Hammel 8696 2180

Fra formanden

te flot op. Afslutningen i København

foregik på Christiansborg Ridebane lørdag

den 1. august, hvor der var festlig

aktivitet.

Det var også året, hvor ØKS afviklede

DM i kørsel i Horsens - også en stor og

flot begivenhed, der vil huskes for eftertiden.

Internationale mesterskaber

Vi har haft to pløjere i Skåne for at pløje

om det Nordiske Mesterskab. Deltagerne

var Niels Schelde Petersen TKS og Arne

Hansen SKS. Herluf Holst var holdleder.

Resultatet blev, at vi igen fik det nordi-

John Sørensen MKS ved DM i Horsens Foto OMJ


ske mesterskab med hjem, idet Niels

Schelde Petersen blev nr 1 og vinder, og

Arne Hansen nr 2. Tillykke med det flotte

resultat - de pløjere ka’ bare det der!

Sidst men ikke mindst har vi haft to

deltagere i Rom, hvor de deltog i World

Equestrian Games - et fantastisk stort og

flot arrangement. Det var 4-spandskuskene

Ole Buck Jensen DKS og Knud Jørgensen

ØKS. Ole Buck Jensen og hans

team er jo efterhånden meget rutinerede,

både nationalt og internationalt, og

opnåede en 22. plads i det skrappe selskab

- rigtigt godt klaret! Knud Jørgensen,

der jo er nyere indenfor både 4spandskørslen

og det internationale, klarede

sig knap så godt, men har sikkert

fået en masse god erfaring at bygge videre

på.

Nyt kørereglement

Som bekendt har vi ventet på et nyt

kørereglement, der var lovet klar til

afvigte køresæson. Dette er nu fremkommet

og under oversættelse i Uddannelsesudvalget,

og vil være klart til brug næste

år. Der vil derfor blive afholdt dommerkonference,

hvor dommerne får lejlighed

til nærmere at stifte bekendtskab med

ændringerne i reglementet, og dette vil

blive gjort færdig og udsendt til selskaberne

i god tid før næste køresæson starter.

Så vil både arrangører, officials og

kuske mfl få lejlighed til at studere

ændringerne, før sæsonen starter.

Hovedbestyrelsesmøde

Tiden nærmer sig, hvor forretningsudvalget

samles for at drøfte forskellige for-

hold. Herunder også forberedelse til det

kommende hovedbestyrelsesmøde. Datoen

er endnu ikke fastlagt, men vil formentlig

blive lørdag den 6. marts på

Fjelsted Skovkro på Fyn. Nærmere herom

i Køresporten i februar.

På mødet bliver der mange spændende

ting at drøfte. Udover ovennævnte

ændringer i det nye kørereglement, skal

vi have drøftet indplacering af pony II og

III i vores køreklasser, og vi skal have

drøftet uddannelsesplanen for kuske og

dommere mfl næste år. Budget og økonomi

skal drøftes og planlægges, så der bliver

nok at tage fat på.

Vinterhalvåret er jo højaktivitets-periode

for generalforsamlinger og medlemsmøder

ude i selskaberne, og vi håber man

vil komme med gode inputs til det kommende

års forhåbentlig mange aktiviteter,

både til selskaberne, men også meget

gerne til DKF. Både vore udvalg, sekretær,

kasserer og undertegnede er meget

modtagelige!

Glædelig jul og godt nytår

I skrivende stund siger kalenderen ultimo

oktober, så der er faktisk to måneder til

jul og nytår. Men da dette er sidste nummer

af bladet før årsskiftet, vil jeg gerne

ønske alle medlemmer og deres familie

en rigtig glædelig jul og et godt nytår,

med en stor tak for de mange gode aktiviteter

vi har haft i året, der nu svinder.

Aktiviteter, der kun er mulige, når vi alle

giver vores bidrag hertil!

Svend Aage Nissen

33


Køresæsonen 1998 er slut for så vidt

angår kørestævner. 1998 var året, hvor vi

skulle afprøve de tiltag, der fra DKFs

side er taget med hensyn til kurser og

faste udtagelsesstævner.

Behovet for kurser har vist sig ikke at

være så stort i visse egne af landet, som

Køreudvalget havde regnet med, men tilbagemeldingerne

fra de kuske, der har deltaget,

har været meget positive.

Flere dommere på sommerens stævner

har da også udtalt, at der var en positiv

udvikling hos mange kuske.

34

Tyske kvalitetsvogne sælges

s

Nyt fra Køreudvalget

Maratonvogne

Dressurvogne

Turvogne

T. Schmidt

Mecklenburgische

Yderligere information: KUTSCHENMANUFAKTUR

Svend Jacobsen

Tlf. 7580 5225 (kl. 18.00 - 20.00)

De 2 udtagelsesstævner, som blev fastlagt

for elitekuskene, har derimod fået en

blandet modtagelse hos elitekuskene.

Enkelte kuske har dog taget det seriøst

ved enten skriftligt eller på telefon at

meddele, at man ikke deltog på grund af

hesteskifte eller sygdom hos kusken.

Køreudvalget skal nu i gang med at

evaluere de omtalte tiltag og størrelsen af

den kommende elitegruppe.

På Køreudvalgets vegne

Carl Th. Christensen


Nyt fra Uddannelsesudvalget

Dommerkonference 16. januar 1999

Der afholdes dommerkonference for køredommere

den 16. januar 1999, kl 10.00-

16.00 på Fjeldsted Skov Kro ‘Hos Polle’

på Fyn.

Programmet vil i hovedsagen være

gennemgang af det nye kørereglement,

‘Dårlig samvittighed’ er titlen på et kursustilbud,

som Dansk Ride Forbund, har

i deres kursuskalender for 1999.

Undskyldningerne står nærmest i kø

for at blive brugt: ‘mit arbejde kommer i

første række’ eller mere humoristisk:

‘arbejdet griber forstyrrende ind i fritidsfornøjelserne’

og samleveren siger: ‘husk

nu, at du også har en familie, der skal

passes.’ Når den dårlige samvittighed så

efter nogle år tynger én helt i knæ, opgiver

man til sidst sit frivillige arbejde i

foreningen.

Det behøver man ikke mere, hvis man

tager imod ovenstående tilbud, som

Dansk Ride Forbund har lavet i samarbejde

med Danmarks Idræts-Forbund.

På kurset lærer man at begrænse sine

egne opgaver til ikke flere, end man selv

og andre kan forvente, at man kan løse.

Og ikke nok med det. Man lærer også at

gøre brug af de personer udenfor bestyrelsen

eller udvalget, der er klar til at løse

konkrete opgaver, men som siger: ‘men

jeg vil ikke i bestyrelsen’.

Kurset kan arrangeres i de enkelte køreselskaber,

og er rettet mod den spec-

episoder fra stævnerne i sæsonen samt

hvad der ellers måtte være af spørgsmål

fra deltagerne.

Tilmelding senest den 1. januar 1999

til Olaf Nøbbe på tlf 9722 2606.

På udvalgets vegne

Olaf Nøbbe

Dårlig samvittighed - et kursus fra DRF

ifikke forenings opgaver/problemer. Kurserne

henvender sig til selskabernes

bestyrelse og udvalg samt den nærmeste

kreds af menige medlemmer (efterfølgerne).

Maksimum deltagerantal er 20 pr

kursus.

Kurserne koster 7.060 kr, men med tilskud

fra DIF og DRF, som køreselskaberne

er berettiget til, bliver prisen kun

3.000 kr pr hold og kurset varer 9 timer,

som helst skal ligge over en weekend.

Yderligere oplysninger fås hos Helle

Eriksen, Dansk Ride Forbunds Uddannelsesafdeling,

Vilhelmsborg, tlf 8693 7288

eller e-mail kursus@drf-den.dk, eller hos

artiklens forfatter: telefax 3811 3466 eller

e-mail jkonge@post.tele.dk

Tit er det sådan, at det altid er de frivillige,

der giver noget, men hvis man tager

mod dette tilbud, får man så sandelig

noget tilbage, som også kan bruges i ens

hverdag, på jobbet og i særdeleshed,

hvis man har egen virksomhed, eller er

selvstændig.

Jørgen Konge

35


Pløjetræning

36

Bornholms Køre Selskab

F.: Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 3720 Aakirkeby, 5697 5110

S.: Noomi Toftegård, Saltunavej 14, 3751 Østermarie, 5647 0574

Der var kun 1 kusk, der kom med sine

heste, nemlig Leif Mortensen, men der

var 10-12 mennesker, der havde nogle

rare timer. Bagefter nød vi godt af Bent

og Ebbas store gæstfrihed med kaffe og

madder.

Pløjemesterskab 1998

Mesterskabet blev igen i år afviklet på

Melstedgaard. Der var 8 kuske, der konkurrerede

og 1 kusk, der stod til rådighed

for dem, der ønskede at prøve.

Resultatet blev

1. Lasse Jørgensen, 85,5 p

2. Johnny Jensen, 83,0 p

3. Arne Kofoed, 81,6 p

4. Bent Nielsen 79.9 p

Generalforsamling 26. november

Der indkaldes hermed til generalforsamling

på Bolsterbjerg kl 19.30 med følgende

dagsorden:

1. Valg af dirigent

2. Valg af stemmetællere

3. Formandens beretning

4. Regnskab

Siden sidst

Hvad nu

5. Villy Bech, 74,0 p

6. Jørn Petersen, 70,7 p

7. Leif Mortensen, 69,3 p

8. Bent Hansen, 64,4 p

Vi havde fået så mange præmier foræret

af A.P. Hellisen, Unibank, Dus med

Dyrene, Jan Hansen og Gør det selv

Læder, at der kunne blive præmie til alle

deltagere. Vi siger tak til alle, der støttede

os, og til både kuske, dommere og hjælpere

for et godt arrangement. Præmierne

blev uddelt om aftenen ved ærtegildet,

som blev afholdt på Blomsterbyerns Bistro

i Aakirkeby med 38 deltagere. Johnny

Jensen takkede på kuskenes vegne for et

godt arrangement. Det var en glad formand,

der den aften gik hjem. Jeg tror,

det er flere år siden, vi har været så mange

til ærtegilde.

5. Fastlæggelse af kontingent

6. Indkomne forslag

7. Valg til bestyrelsen. På valg er Tage

Jensen, ønsker ikke genvalg. Inge

Andersen, Poul Ebbesen.

8. Valg af revisor og suppleant

9. Valg af fanebærer og suppleant

10. Evt.


Du opfordres til at møde frem og give

din mening til kende. Jo flere vi er med

til at træffe beslutningerne, jo flere tilfredse

medlemmer bliver vi.

Vi vil gerne have gode forslag til nye

aktiviteter, og vi skal også snakke om

vores 20 års jubilæum til februar.

Bornholms Køreselskab startede som en

underafdeling af NBKR på initiativ af

Chr. Bech i 1974, men først i 1979 blev

vi en selvstændig køreforening. I den

første protokol sidder der et hæfte om tilblivelsen,

som vi kan få lavet kopier af,

hvis det ønskes.

Læderholdet

Læderholdet starter 18. sæson i år. Jeg

har kigget tilbage i de gamle protokoller

og fundet ud af, at Bent Nielsen efterlyste

deltagere til lædersyning på generalforsamlingen

i 1981. Man startede umiddelbart

derefter i Jernbanegade 28 i Aakirkeby.

I 1982 flyttede man så til Ugleengevejen

3, og der har man været siden. De

første ledere var Edv. Jespersen, Bent

Nielsen, Henning Sorth og Henning

Nielsen. Der er siden skiftet ud, så det nu

er Bent Nielsen og Cai Andersen, der står

for holdet.

37


Sparresholmstævnet 4.-6. september

Et stort åbent stævne er afviklet med stor

deltagelse fra Sverige og Danmark. 46

spand i alt var samlet, og heraf var der tre

4-spand.

I år var der, som lovet, blevet bedre

staldforhold, hvad sikkerheden angår, men

vi havde glemt at aftale med vejrguderne,

om tidspunktet for høsten. Med lidt rykken

og flytten frem og tilbage lørdag

aften, lykkedes det for Kjeld at få opgaven

løst.

Som der er tradition for, er dette stævnet,

der stiller de største krav til kuskene,

hvilket det også lever op til, og alt forløb

uden de store uheld, bortset fra en

vogndommer, der var så uheldig at slå sit

knæ temmelig meget. Det er altid kedeligt,

når sådan noget sker.

Resultatet blev:

1-spand hest

1. Anneli Blomberg, Sverige

2. Ulla Hermer, Sverige

3. Ane Wieder, DKS

1-spand pony

1. Maria Johansson, Sverige

38

Dansk Køre Selskab

F.: Pr. Garth-Grüner, Sparresholm, 4684 Holme Olstrup, 5376 4188

S.: Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St., 5965 4366

Siden sidst

2. Anne Christine Arvidson, Sverige

3. Ulrika Wass, Sverige

2-spand pony I-II

1. Jørgen Andersen, DKS

2. Svend Jacobsen, ØKS

2-spand heste

1. Vagn Axel, ØKS

2. Kurt Klindt, DKS

3. Manfred Jürgensen, SKS

4. Gertie Wibke, Sverige

4-spand heste

1. Ole Buch Jensen, DKS

Løvfaldsturen ved S lagelse

Der var 12 ekvipager og 65-70 deltagere

på den dejlige tur gennem de efterårsklædte

skove. Det er altid glædeligt at se,

når der er nye deltagere med, som ikke er

aktive i andre arrangementer. Desværre

var vejret ikke med os i år, og som Peter

Eisensøe, der er tilrettelægger af turen

udtrykker det: ‘Det var møgvejr med regn

hele tiden, så vi blev lidt våde, men alle

tog det med godt humør.’


Generalforsamling 26. november

Vi skal minde om generalforsamling på

Osted Kro kl 19.30 med følgende dagsorden:

1. Valg af dirigent

2. Formandens beretning

3. Godkendelse af det reviderede

regnskab

4. Fastsættelse af kontingent

5. Forslag fra bestyrelse og medlemmer

6. Valg af bestyrelsesmedlemmer.

På valg er: Preben Garth-Grüner, modtager

ikke genvalg. Følgende modtager

genvalg: Allan Bjerre, Jørgen Andersen,

Birger Hansen, Jakob Böttzauw.

Valg af suppleanter

7. Valg af revisor og suppleant

8. Evt.

Hvad nu

HESTEFORSIKRING

- LAVESTE PRÆMIER I

KONGERIGET

DANMARK’S

HESTEFORSIKRING G/S

Valkendorfsgade 30 . 1151 København K

Telefon 33 15 39 70 .Telefax 33 15 34 70

Forslag, der ønskes behandlet på generalforsamlingen,

skal være formanden Preben

Garth-Grüner i hænde senest 13.

november.

Efter generalforsamlingen vises film.

H. J. Hansen Reparation og nysyning

Nykøbing Landevej 12 af køre- og rideudstyr

Årslev · 4200 Slagelse Forhandling af alt

Tlf. 53 56 71 86 i hesteudstyr

39


Ferieugen på Egeskov

Det blev nogle regnfulde og våde dage på

Egeskov i år, men vi holdt humøret højt

og tog det tøj på, der passede til vejret.

Lørdag aften mødtes vi for at lægge program

for ugen.

Der blev kørt maraton, hvor alle kom

godt igennem, dog var der et par kuske,

der var så uheldige at miste deres hjælpere

i den ene forhindring. Der blev også

kørt dressur, hvor man selv kunne vælge,

om man ville køre program 3 eller 6.

Derefter var der forhindringskørsel.

I år havde vi en familietur på programmet.

Turen gik til Arraskov, hvor den

medbragte mad blev spist. Endvidere var

der ringridning og orienteringskørsel.

Onsdag aften havde Egeskov natåbnet,

hvor der blandt andet skulle opføres H.C.

Andersens eventyr. Skuespillerne blev

kørt ind i parken med forskellige vogne.

Torsdag aften lånte vi cafeteriet på knallertmuseet

til fællesspisning. Det var en

hyggelig aften, hvor sangstemmerne blev

rørt. På grund af regnvejret måtte vi aflyse

Concours d´Elegance. Det blev en rigtig

god og lærerig uge, men meget våd.

Løvfaldstur på Egeskov 26. september

Som noget nyt blev den årlige løvfaldstur

i år kørt lørdag eftermiddag under

40

Fyens Køre-Selskab

F.: Jens Peder Hansen, Knøsevej 19, 5892 Gudbjerg, 6226 1242

S.: Britt Laursen, Elverodvej 24, 5462 Morud, 6596 4917

Siden sidst

pløjestævnet. Der deltog 10 ekvipager

med i alt ca 50 personer. På turen gennem

skoven, blev der nydt en bitter, og

ved hjemkomsten var selskabet vært med

kaffe og kage.

Pløjning 26. - 27. september

FKS afholdt pløjning på Egeskov. Der

var træning med mulighed for at få

instruktion af Tage Schelde lørdag formiddag.

Søndag afholdtes der FM i

pløjning. Der var 8 deltagere i mesterskabet

og placeringerne blev:

1. Carlo Pedersen

2. Søren Rasmussen

3. Morten Birkely

Det var en god weekend, hvor mange fik

glæde af den rigtig gode instruktion.

Desværre blev der ingen pløjning i

grønjord, da jordens tilstand ikke gjorde

det muligt.

Bustur 18. oktober

Busturen til Horsens og Gl. Estrup måtte

desværre aflyses på grund af for få tilmeldinger.


Generalforsamling 18. november

Den årlige generalforsamling afholdes i

Ryslinge forsamlingshus kl 19.30. Dags-

Hvad nu

ordenen vil være i henhold til vedtægterne.

Jysk mesterskab i pløjning

Lørdag den 24. oktober var HKR værter

ved Jysk Mesterskab i pløjning. Stævnet

blev afviklet på Forskningscenter Foulum

ved Tjele, som stillede nogle særdeles

fine faciliteter til rådighed for stævnet.

Efter en lang og nærmest uendelig

periode med regn og dårligt vejr, var det

en fryd, at der netop på stævnedagen var

tørvejr og nogen sol. Agrene var våde,

men for alle lykkedes det at lave et flot

resultat.

Arne Hansen SKS og Niels Schelde

Petersen TKS har den seneste tid konkurreret

en del, og hver gang ligget uhyre

1. Arne Hansen, SKS 194,0

2. Niels Schelde Petersen, TKS 190,8

3. Thorkil Nielsen, MKS 187,1

4. Carl Th. Christensen, VK 186,3

5. Lis Laumann, MKS 186,2

6. Bendt Rosenberg, HKR 185,6

7. Anders Lynggard, ThKS 182,3

Carl Ejnar Jonasen, ThKS 182,2

Anker Kristensen, HKR 180,8

Søren Karl Nielsen, ØKS 178,9

Resultater

tæt placeret. Ofte har de dystet om 1.- og

2. pladsen. Ved DM i 1997 vandt Arne

Hansen, ved NM i 98 blev Niels Schelde

mester og denne gang ved Jysk Mesterskab

kunne Arne Hansen vende næsen

hjemad medbringende sejrstrofæet.

Ved årets Jyske Mesterskab var 20

pløjere tilmeldt, men uheldigvis måtte

nogle melde fra i sidste øjeblik, og kun

15 pløjeagre kom i brug. Stævnet forløb

planmæssigt, og det var en træt, men

glad Niels Jørgen Ramsdal, der som

stævneleder kunne glæde sig over arrangementets

forløb.

Jens Arne Jensen, HKR 176,6

Kjeld Jensen, VK 174,7

Tage Pedersen, SKS 174,6

Søren Risgaard, ThKS 170,7

Niels Jørgen Ramsdal, HKR 168,0

41


Høstdage på Hessel 15. -16. august

Høstdagene på Landbrugsmuseet Hessel

blev plaget af regn. Lørdag måtte programmet

ændres, idet markerne var særdeles

våde og dårligt kunne høstes. Søndag

forløb programmet dog planmæssigt,

og i bryllupsoptoget deltog 10 køretøjer

fra foreningen.

Wiffertsholmstævne 19. -20. september

I årets Wiffertsholmstævne deltog ca 150

i de mange forskellige aktiviteter. Det

blev et særdeles vellykket stævne, der

‘kørte på skinner’ over hele linien.

En stor tak rettes til Wiffertsholmudvalget

for deres store arbejde. Ligeledes

Generalforsamling 24. november

42

Himmerlands Køre- og Rideforening

F.: Kirsten Tomra, Markvejen 65, 9220 Aalborg Øst, 9815 9421

S.: Gitte K. Christensen, Brøndumvej 20, 9500 Hobro, 9852 2171

Generalforsamlingen afholdes den 24.

november og er flyttet til Hobro Bibliotek.

Siden sidst

rettes en varm tak til familien Lindegaard,

der så gæstfrit igen i år stillede deres

omgivelser til rådighed for stævnet.

Ved stævnets parader blev såvel den

yngre som den ældre del af familien Lindegaard

hentet og bragt med hestekøretøjer

og jagthornsmusik.

Resultater

Hvad nu

Pløjning

1. Bendt Rosenberg

2. Jens Arne Jensen

3. Søren Risgaard

Forhindringskørsel

1. Anker Kristensen

2. Børge Simonsen

3. Søren Nielsen

Ridetur 29. november

Tilmelding til Tanja Nielsen, tlf 9833

3444, senest 21. november. Mød op, ryttere,

når der bliver lavet noget for jer !


Åbent stævne 20. - 21 juni

Resultatet blev følgende:

1-spand

1. Helle B. Clausen, DKS

2-spand pony I

1. John Vestergaard, ThKS

2. Svend Jakobsen, ØKS

2-spand hest

1. Vagn Axel, ØKS

2. Kurt Klint, DKS

3. Chr. Høgild Pedersen, ØKS

4-spand

1. Knud Jørgensen, ØKS

Pony III

1. Kristine Jespersen, ThKS

Træningsstævne 29. -30. august

og pløjetræning 26. september

Begge stævner måtte desværre aflyses

pga for få tilmeldinger.

Midtjysk Køre Selskab

F.: Benny Olsen, Kongemosevej 15, Hvam, 8620 Kjellerup, 8666 7565

S.: Bente Søndergaard, Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, 9786 1280

Siden sidst

Løvfaldstur 27. september

50 personer mødte op på centret i Havredal,

hvorfra vi stille og roligt kørte ud

igennem skoven til en lille lejrplads,

hvor vi holdt en lille pause. Vi nød den

medbragte kaffe og en lille en til halsen,

inden turen gik videre mod Jens Langknivs

hule. Vi var heldige, for vejret var

perfekt - ingen byger. Efter at have nydt

den medbragte frokost og hygget os lidt,

drog vi hjemad. En stor tak til Lis og

Svend, der havde tilrettelagt dagen.

Pløjestævne 17. oktober

Selv om vejret ikke viste sig fra sin

pæneste side, forløb pløjestævnet på

Nørre Wosborg godt. Hele 22 pløjere deltog

i det sidste stævne inden jysk mesterskab.

Resultatet blev:

1. Arne Hansen, SKS 203,1

2. Niels Schelde, TKS 199,9

3. Bendt Rosenberg, HKR 198,0

4. Thorkil Nielsen, MKS 195,8

5. Lis Laumann, MKS 193,2

6. Anker Kristensen, HKR 189,7

7. Kalle Jonasen, ThKS 187,3

43


Juletur 6. december

Kl 10.00 afholdes der juletur fra centeret

i Havredal. Der vil blive arrangeret en

køretur, hvorefter der kan købes gløgg og

æbleskiver i centeret. Af hensyn til

beværtningen bedes man tilmelde sig hos

Svend Andersen, tlf 8666 7195 senest

29. november.

44

Hvad nu

Nyt medlem

Vognhjul

MKS vil gerne byde vort nye medlem

Ole Kristiansen, Dørkenvej 20, Dørken,

7323 Give velkommen.

Læder i hecter til remme og seler, sytråd,

nåle og syle. Reb til skagler og liner. Narvsværte

- læderolie og fedt - riflet gummi til

vognbund. Lys til vognlygter og facet slebne

glas efter mål. Gør gamle spænder

som nye med pudseskive og slibemasse

samt rustfri torne.

Ring og hør mere!

Vi sender prøver og prisliste

★ Repareres ★ Gummi pålægges ★ Nye enspænderstænger på lager

Karetmager John Nielsen

Ringstedgade 6D - 4000 Roskilde

Telefon 4636 5001 - Mobil 2166 3451


Jubilæumskørsel 17. -21. juli

Det gik rigtig fint. Der var mange deltagere

hele turen igennem. Der skulle

køres med en gammel vogn fra Slesvigske

Vognsamling. Det var lidt ærgerligt,

at enkelte brød helheden ved ikke at

benytte denne vogn. Ellers forløb turen

helt uden problemer. Der siges tak til alle

frivillige hjælpere og deltagere. Der

gives en særlig tak til Slesvigske Vognsamlings

Venner for udlån af Breaken.

Også en tak til Jens Asmussen for aktiv

deltagelse på hele turen fra start til slut.

Rundt på Broagerland 1. august

Slesvigske Køre Selskab

F.: Svend Erik Raun, Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro, 7466 4107

S.: Jeanette Clausen, Galstedvej 14, 6541 Bevtoft, 7451 4119

Der var omkring 80 personer med på denne

tur, det var meget flot.

Jørgen Konge kursus 8. -9. august

Det foregik hos Poul Erik Kjær i

Gråsten. Der var mødt 8 deltagere op,

herimellem også nye kuske. Det var et

godt kursus for alle.

Pløjetræningsstævne 12. september

Der var 6 pløjere ved Schackenborgs

hovedgård Røj. Vejret var godt, og der

blev pløjet to gange stubjord.

Siden sidst

Træningsstævne 19. september

Det var en god afslappet dag hos Solveig

og Jørgen Andersen i Fårhus. 10 spand

var mødt op. Der blev kørt dressur og

forhindringskørsel først, hvorefter vi havde

middagspause. Bagefter var der maraton

på ca 14 km. Det var en hyggelig

dag, og vi takker alle, der var med.

Løvfaldstur 20. september

Denne tur var også godt besøgt.

Redefin 26. -27. september

’Hesteturen’ til Redefin var arrangeret af

Poul Erik Kjær, Sønderjydske Bus Rejser,

Gråsten. Bussen med forventningsfulde

hestefolk startede fra Poul Erik

Kjærs Plads i Gråsten og første stop på

turen var i Alveslohe hos Bent Brænderup,

Hof Hellerholz, hvor vi så akademisk

ridekunst - en utrolig måde han kunne

dressere heste på. Hestene var bla knabstruppere

- det var en enestående oplevelse,

som vi godt kunne have brugt mere

tid på.

Turen gik herefter til Hamburg, hvor vi

sejlede en tur rundt i havnen. Det vakte

stor jubel hos den danske gruppe, at det

største skib i havnen var dansk og hed

‘Margrethe Mærsk’. Vi besøgte derefter

45


Bruno Kellinghusen i Neuengamme. Han

sælger hestevogne og maratonvogne,

som var udstillet til bestigelse. Der var

også mulighed for at købe køre- og rideudstyr.

Desuden havde han et tandemforspænd,

som kørte for os i dagens

anledning.

Vi blev indlogeret på Hotel Roseneck i

Hagenow i Mecklenburg-Vorpommern, et

meget hyggeligt hotel, hvor vi nød en

dejlig middag og sang fællessange, og en

lokal kunstner underholdt. Søndag morgen

var alle klar til at tage til Hingsteparade

i Redefin. Vi besigtigede staldene,

og der var netop bygget en ny imponerende

ridehal - gemt bag den gamle

hovedindgang. Hingsteparaden var utrolig

flot og varieret både hvad angår ridning

og kørsel. Der kan nævnes forhindringskørsel

16-spand, 4-spand, trojka,

kvadrille, ungarsk post, løsslupne haflingere

og meget andet. 4 timers mættet

underholdning af høj kvalitet. Speakeren

gav en særlig velkomst til de danske

gæster, og vi var meget beærede.

Herefter gik turen hjem, og Sønderjyske

Bus Rejser siger alle deltagere tak

Generalforsamling 13. november

Efter generalforsamlingen mødes bestyrelsen

og repræsentanter for at tilrettelægge

næste års aktiviteter. Program og

kontingentopkrævning vil blive udsendt

til jul.

Da vi i bestyrelsen ikke kan deltage i

alle aktiviteter, kunne det være rart, hvis

46

Hvad nu

for en hyggelig tur, og håber vi ses igen

til nye spændende oplevelser.

S M i pløjning 3. oktober

Asta Kjær

Pløjningen foregik i Arnum igen i år.

Der var 9 deltagere. Først pløjedes i stubjord,

så var det tid til gule ærter og derefter

grønjord. Vejret var fint, dog koldt.

Resultatet blev følgende:

1. Arne Hansen

2. Niels Schelde Petersen

3. Ejner Frilund.

Da Arne ikke er med i konkurrencen om

Sønderjysk mester, blev det Ejner Frilund

og Tage Petersen som nr 2

De tre bedste fra SKS går videre til

DM næste år. Vi havde ligeledes den fornøjelse

at have to dommere fra Sjælland.

Vi siger tak til alle frivillige hjælpere.

I vil slå på tråden eller skrive et lille

brev, hvis I ønsker at få noget med i

Køresporten. Tak!


Træningsstævne 15. august

Når vi ser bort fra, at regnen drillede det

meste af dagen, må vi sige, at vi havde et

godt og vel afviklet træningsstævne,

med deltagelse af i alt 12 ekvipager - 6

fra ThKS og 6 fra VKS. Resultatet blev:

Pony II/III

Juliane Jespersen, ThKS 91,6

1-spand pony I/hest

Lise Marie Larsen, VKS 111,6

2-spand pony I/hest

Anne Grethe Qvist, VKS 107,7

Løvfaldstur 20. september

Traditionen tro blev turen afholdt i V.

Vandet Plantage. Det blev en pragtfuld

dag med høj sol og mange glade børn og

Klubaften/seletøjssyning 9.

november

Kl 19.00 starter vi igen vore klubaftner.

Vi udvider i år aktiviteterne og flytter ud

i plantagehuset i Thisted, hvor vi, på

meget rimelige betingelser, har fået tilbud

om at bruge både læder-, træ- og

smedeværkstedet. Plantagehuset stiller

Thy Køre Selskab

F.: Poul Andersen, Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, 9792 1602

S.: Jørgen Jacobsen, Vestermarken 25, 7950 Erslev, 9774 1245

Siden sidst

Hvad nu

voksne. Der deltog 10 ekvipager og 29

ryttere fra islænderforeningen.

Pløjestævne 3. oktober

På den stive lerjord hos Mads Agerholm,

Skinnerup mødtes 7 spand med ploven.

Pokalerne var igen i år sponsoreret af

Sparekassen Thy og resultatet blev:

1. Bendt Rosenberg, HKR

2. Thorkil Nielsen, HKR

3. Anker Kristensen, HKR

Bedst placeret lokale kusk blev Carl

Ejner Jonasen, som nr 5. Alle kuske blev

desuden begavet med små sponsorgaver,

lige fra ormekure til grimer. Præmien til

sidstepladsen var traditionen tro en sæk

hestemix.

desuden en instruktør til rådighed i

træværkstedet. Vi har i år også inviteret

islænderforeningen, så vi håber, vi kan

blive rigtig mange, og som sædvanlig få

nogle hyggelige aftener. Husk selv at

medbringe kaffe og brød. Der kan købes

øl og sodavand.

Har du spørgsmål, kan du kontakte

Poul Andersen, tlf 9792 1602.

47


Niels Shelde Petersen blev Nordisk

Mester i pløjning i Sverige - et stort tillykke.

Begynderstævnet 6. september

Aflyst på grund af manglende tilmeldinger.

Generalforsamling 4. november

Generalforsamlingen foregår på Dyrehaveskolen

i Kolding og starter kl 19.30.

Filmaften 19. november

48

Trekantens Køre Selskab

F.: Inge Luise Ratzow, Rytterskolevej 12, 6000 Kolding, fax. 7556 5433, tlf 7556 5151

S.: Birte Ærenlund Andersen, Halskovvej 8, Klattrup, 7000 Fredericia, tlf. 7586 0635

Landsbylauget har inviteret til film og

kaffe i Ødis Bramdrup. Tilmelding til

Inge Luise, tlf 7556 5151

Siden sidst

Hvad nu

Pløjestævne 11. oktober

TKS afholdt pløjestævne på Ladelund

Landbrugsskole. Vi havde 12 pløjere.

Resultatet blev:

1. Niels Shelde Petersen, TKS

2. Arne Hansen, SKS

3. Ejner Frilund, SKS

4. Søren Karl Nielsen, ØKS

5. Lis Laumann, MKS

Julehygge 29. november

Julehygge for store og små, hvor der serveres

gløgg og æbleskiver. Judith og Jørgen

lægger hus til på Kolding Landevej

37 i Fredericia. Husk en pakke pr person

til en værdi af ca 10 kr til lottospillet.

Tilmelding Jørgen, tlf 7594 0370.


Vendsyssel Køre Forening

F.: Birgitte Jensen, Guldbækvej 15, Brønden, 9352 Dybvad, 9886 9074

S.: Britt Nielsen, Gennem Bakkerne 52, Grindsted, 9310 Vodskov, 9828 6322

Orienteringskørsel 15. august

Aflyst på grund af for få tilmeldinger.

S kovtur 30. august

165 personer var samlet i Hammer Bakker.

Vi startede med morgenkaffe og god

musik og sang. Herefter gik turen gennem

bakkerne. De 165 personer var fordelt

på 15 ekvipager. Vi gjorde holdt flere

steder, hvor vi fik et lille indblik i Hammer

Bakkers historie, fortalt af vores

lokale naturvejleder.

Vi startede ud på turen i dejligt vejr -

men så kom regnen - 56 mm blev det til,

så afslutningen på dagen blev hurtigt

afviklet.

Old boys/girls samt træningsstævne

med instruktion 12.-13. september

Bent Jensen var instruktør, og alle kunne

få gode råd og vejledning. Forhindringerne

kunne gennemkøres efter lyst, så alle

havde gode muligheder for at øve sig. 10

deltagere opdelt i øvede/uøvede deltog i

stævnet. Resultatet blev:

Øvede

1. Carl Th. Christensen

2. Poul Erik Pedersen

3. Birgitte Jensen

Siden sidst

Uøvede

1. Majbritt Sørensen

2. Lise Marie Larsen

3. Harry Sten Pedersen

Pløjekursus 19. - 20. september

Aflyst på grund af for få tilmeldinger.

Der har efterfølgende været et par pløjere,

som har ønsket og fået instruktion af

Carl Th.

Løvfaldstur 27. september

I dejligt efterårsvejr mødtes vi hos Poul

og Any Jensen. 9 ekvipager og 30 deltagere

kørte en hyggelig tur gennem skoven.

Vores medbragte madpakker indtog

vi i ridehuset, hvor vi kunne sidde lunt

og godt.

Nye medlemmer på løvfaldstur

Som nye medlemmer af VK var vi for

første gang med på den årlige løvfaldstur,

som foregik fra gården ved Anny og Poul

S. Jensen i Astrup. Mødetid var sat til kl

10.00, og efter lidt snak og praktiske råd

til kuskene, kom vi af sted kl 10.30.

Trods den våde vejrudsigt fik vi et lunt

og tørt efterårsvejr, hvor vi kørte en rigtig

dejlig tur i og omkring skoven ved

Astrup. Efter endt tur blev hestene

49


opstaldet og trakteret med hø og vand. Vi

kørte til Astrup Rideklub og spiste vore

medbragte mad, så på billeder fra andre

arrangementer og hyggesnakkede. Vi

siger tak til Anny og Poul for en god

modtagelse og en vellykket dag.

VKs aktiviteter for i år er slut. Vi har

haft mange arrangementer, hvoraf kun få

er blevet aflyst. Vi takker for al hjælp til

afvikling af de forskellige arrangementer,

og ser frem til et nyt år og mange

spændende aktiviteter.

50

Hilsen Kirsten og Ove

S eletøjssyning 7. oktober

Seletøjssyning er startet op med 24 personer

fordelt på 2 hold.

Hvad nu

Åbent pløjestævne 10. oktober

7 pløjere dystede hos Christian Huss,

Båsvej 8, Brønden. Resultatet blev:

1. Carl Th. Christensen, VK

2. Thorkil Nielsen, HKR

3. Bendt Rosenberg, HKR

Generalforsamling 5. november

Afholdes som vanligt i Hjallerup på

Idræts Alle 1, kl 19.30.

Velkommen til nye medlemmer

Dorthe Larsen, Rosenbyvej 4, 9330

Dronninglund. Anita Jørgensen, Hvolgården

48, 9310 Vodskov. Knud Sørensen,

Hylholtvej 34, 9330 Dronninglund.

Flemming Nielsen, Mosbjergvej 301,

9870 Sindal. Dorte Højer, Algade 38,

9320 Hjallerup.

Specialforretning

for Ride- og Køresport

NIELS CHR. SIMONSEN . ENGVEJ 2B . 8832 SKALS . 86 69 45 17

Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler.

★ Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste.

RING OG FÅ ET INTRODUKTIONSTILBUD!


Høstfest 28. august

Ca 60 medlemmer, venner og bekendte

mødte op på ‘den gamle’ Uldjydekro for i

fællesskab at fejre, at høsten var kommet

i hus, dvs skulle være kommet i hus, for

ikke alle var færdige. Det havde dog

ingen indflydelse på årets høstfest, som

også var en slags jubilæum for spillemanden

Carsten. Det var nemlig 10. gang,

han spillede op til dans for os, og i den

anledning spillede han gratis.

Stor tak til Carsten og på gensyn

næste år.

Kørsel på museet 5. september

Eli, Arne og Poul kørte i år til stormarked.

Eli havde den udsøgte fornøjelse at

få lov til at køre med borgmesteren.

Samme Eli fejrede i september 70 års

fødselsdag. Vi kipper med flaget og

ønsker tillykke.

Pløjedag 12. september

Vestjydsk Køre Selskab

F. og S.: Olaf Nøbbe, Gl. Kirkevej 32, 7400 Herning, 9722 2606

Formanden for pløjeudvalget, Charles

Madsen inviterede til pløjedemonstration.

Mange havde fundet vej ud til Charles,

ikke mindre end 12 ekvipager deltog i

pløjningen.

Siden sidst

Løvfaldstur 20. september

Er der noget, vi kan i VKS, så er det

hyggeture. Ikke mindre end 18 ekvipager

deltog i løvfaldsturen. Ud igennem et

smukt landskab i flot solskin og højt

humør. Over 90 mennesker var samlet til

slut i Elis ‘sandgrav’, hvor fælleskoret,

som sædvanligt, lod deres smukke røste

lyde. Alle nød i fulde drag det dejlige vejr

og den medbragte mad. Tak til Eli for lån

af den dejlige plet i plantagen.

Pløjestævne 10. oktober

I styrtende regn lagde 6 pløjere ud med

opfuring som start til VKS’s åbne pløjestævne.

På trods af vejret blev der vist

fin pløjning, uanset at jorden var meget

våd. Resultatet blev:

1. Lis Laumann, MKS

2. Niels Kristensen, VKS. Vinder af foreningens

vandreplov, skænket af Peter

‘Bondemand’.

3. Kaj Pedersen, VKS

4. Jan Henriksen, MKS

5. Erik Kristensen, VKS

6. Erling Larsen, MKS

Vi siger tak til pløjerne og ikke mindst

dommeren Svend Ove Jensen, som alle

trodsede vejret. Stævnet sluttede i øvrigt

i højt solskin.

51


Julebanko 9. december

Husk alle mand at komme af huse. Denne

dag er årets højdepunkt. Vi fejrer i

fællesskab julens komme med julehygge

og stort bankospil. Det foregår på

Højgårdskolen i Lind.

Nye medlemmer

Vi byder velkommen til:

Lisbeth Kristiansen, Bakkedraget 39,

52

Hvad nu

Danmarks mindste vognfabrik

Alt i restaurering, reparation,

nybygning, køb og salg

6990 Lem og Hans Kristian Kjær, Kokspangvej

80, 6710 Esbjerg. Vi håber I må

få meget glæde af jeres medlemskab.

Må vi her ved årets udgang ønske alle

medlemmer og deres familier en rigtig

glædelig jul og et godt nytår. Tak for

sæsonen 1998.

Med venlig hilsen

bestyrelsen for VKS

Lakering og staffering af vogne. Reparation og fremstilling af hjul. Montering af skivebremser.

Pålægning af gummiringe, flere forskellige typer. Vognstænger fremstillet af

asketræ, som er lagret i over 5 år.

Salg af maling, stof og læder i stilægte farver og i en kvalitet, man ellers kun ser i de gamle

vogne • Salg af gamle vogne, såvel restaurerede som urestaurerede • Salg af nye og gamle

vognlygter samt seletøj • Salg af maratonvogne af høj kvalitet til rimelige priser • Salg af

kuskekapper, kørepiske og andet tilbehør.

Vores mål er at fremstille tingene på samme høje niveau, som de små vognfabrikker kunne

for 100 år siden, men til priser så alle har mulighedfor at vælge den professionelle løsning.

Med venlig hilsen

Henrik Køier Andersen

Smidstrupvej 8 · 4733 Tappernøje · Tlf 4076 5650 eller Tlf 5596 5650 · Telefax 5596 5753


KFK Ann

53


Landauer s æl g es . Smuk istandsat midnatsblå

rundskåret landauer, F.C. Schultz

1880, ny kaleche, kr 125.000,- Henvendelse

Anders Kanstrup, tlf 5671 2525.

Co upé s æl g es . Binder, Paris år 1900.

Buet front, mellem størrelse, mørkeblå, nyt

indtræk. Tlf 9849 1150.

Co upé mm s æl g es , 3/4 coupé med fint

originalt silkeindtræk. Diverse seler til 1og

2-spand, sølvpletterede, alle i fin stand.

Forskelligt tilbehør. Henvendelse tlf 3253

0710 - 4044 7710.

Achenbach jag tv o g n, N. Fogh, Horsens

Vognfabrik. Perfekt stand, 6 personer, jern

og patentaksler, 1- og 2-spand heste. Prisidé

40.000,- kr. Tlf 8682 3044.

Eng el s k naturtræs Do g cart, Mark Lüch

og Son Lewisham, 2 sp. fra stangmål 150

cm. Flot stævnevogn. Pris 20.000,- kr.

Poul Poulsen, tlf 9722 1655.

Do g cart ti l po ny I, m. patentaksler,

gennemrestaureret med bla ny polstring,

maling og vognstang. Pris 10.000,- kr.

Henvendelse tlf 9795 9163.

Gi g s æl g es , Nyrenoveret, sort lak, rødt

plys, gummi på hjul, patentaksel. 2 stk

Liverpoolbid. Tlf 9753 6297.

Gammeldags ponyvogn, ombygget med

Ford A egerhjul og reservehjul, tromlebremser

på baghjulene. Nyt træ overalt og polstring.

Flot og velkørende. Prisidé 25.000,- kr.

Tlf 8687 7356.

Dres s y rv ag n s äl jes , Wührmann Derby

Break, betsad ek kan lätt lackeras i önskad

färg, lämplig till 2- eller 4-spand. Göran

Peterson, tlf 0046 3257 6008.

54

Køb-Salg-Bytte

OM Phaeto n, stort og lille bagsæde, kan

bruges som kombivogn, meget velholdt,

velegnet til små ponyer. Pris 13.500 kr.

Henvendelse tlf 9795 9146.

OM Maratonvogn sælges, Velholdt, 2 år

gammel til pony I, vægt 200 kg. Pris 17.000,kr,

henvendelse tlf 5470 5733, efter kl 20.00.

Sel etø j s æl g es , 1 sæt kumteseler til heste,

4-spand kumteseler til welsh mountain, 2spand

bringeseler til welsh mountain. Henvendelse

Ole Steen Jensen, tlf 6266 1617.

To s adl er s æl g es , én kombineret og én

militær, begge med hovedtøj og velholdte,

i alt 1.750,- kr. Gamle sølvspænder sælges.

Henvendelse tlf 8635 2508.

Kø rehes te s æl g es , frederiksborger, hoppe

10 år og vallak 7 år. Begge går 1- og 2spand

og kan rides. Henvendelse tlf 3253

0710 - 4044 7710.

Gi tte OL 7 4 8 6 s æl g es , 13 år, kåret med

7 point, efter Gruson Grundberg OL 626,

MF Sander af Hvarre OL 582. Tilkørt og

redet. Flot og præsentabel, pris 18.000,- kr

incl moms. Henvendelse 6254 1416.

Et s pand s ki ml ede ho pper, ca 160 cm.

En frederiksborger-vallak, f. 1996, kørevant.

Char-á-banc, 8-10 pers, i orden, Henvendelse

tlf 7544 1333.

Sportspony sælges, Mørkskimlet hoppe,

5 år, 143 cm m. papirer og brændemærke,

welsh afst. Godt køre- og ridevant, prisidé

12.000,- kr. SvendJakobsen, tlf 7580 5225.

Henvendelser vedrørende Køb-Salg-Bytte

annoncer rettes til Ingrid Berner Larsen,

Mølleskovvej 125, Allindelille, 4370 St.

Merløse, tlf 5760 0431.


En pragtfuld efterårsmorgen, den første

søndag i november, mødtes en lang række

af sjællandske ekvipager på Kongeportens

Parkeringsplads ved Dyrehaven i

København. Anledning var, at kuskene

med familie, venner og særligt indbudte

ville køre en tur i Dyrehaven i forbindelse

med den årligt tilbagevendende Hubertusjagt.

Jagten startede ved Peter Lieps hus,

hvor de mange ryttere samledes. Flot så

det ud, da de festligt rødklædte jagtryttere

drog ud på turen med 34 forhindringer

placeret rundt om i Dyrehaven.

I løbet af dagen kørte ekvipagerne rundt

i skoven, og med jævne mellemrum fik

man et dejligt glimt af de rødklædte jagtryttere,

der kom dundrende forbi. Naturligvis

var alle på plads da feltet skulle

springe forhindringen på kanten af Maga-

Hubertusjagten ‘98

sindammen. På grund af efterårets megen

regn, var der høj vandstand i dammen.

Flere ryttere måtte derfor på hovedet i

vandet - til stor glæde for de mange tilskuere.

Efter opløbet og præmieoverrækkelsen

kørte ekvipagerne til toppen af Tårbækfortet,

hvor Mads Palm Greisen var vært

ved picknic. En efter en kom de kørende -

i skovtursvogne og studentervogne, i

royale landauere og jagtvogne, i char-àbancs

og breaks - 15 i alt. Et flot syn var

det at se det store opbud af køretøjer, holdende

på toppen af Tårbækfortet med den

efterårsklædte skov som baggrund.

En dejlig dag med pragtfuldt efterårsvejr

sluttede igen på parkeringspladsen

ved Kongeporten, og efter fraspænding -

ja, så regnede det naturligvis.

oj

Ved starten af Hubertusjagten 1998 Foto OMJ

55


x

Carlsberg ann

Carlsbers sædvanlige foto

med 4-spand

More magazines by this user
Similar magazines