Køresporten nr. 5 1998.pdf

K Ø R E S P O R T E N 

Dansk Køre Forbund 

Protektor HKH Prinsesse Benedikte 

5 • 98 

November

Køresporten udgives af Dansk Køre Forbund 

Ansvarshavende Ole Jespersen 

Køresporten udkommer medio februar, april, 

juni, august, november 

Sidste frist for bidrag 15. januar, 15. marts, 

15. maj, 15. juli, 15. oktober 

Redaktion 

Meddelelser fra selskaber 

Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup, 

9320 Hjallerup, tlf 9885 7035, fax 9885 7034 

E-mail bechhart@post10.tele.dk 

Redaktionelt stof 

Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ, 

tlf og fax 9814 7880, 

E-mail omjes@post5.tele.dk 

Ingrid Berner Larsen, Mølleskovvej 125, Allindelille, 

4370 St. Merløse, tlf og fax 5760 0431 

Annoncer Lisbeth Hartmann og Ole Jespersen 

Trykning Arden Bogtrykkeri A/S, Gutenbergvej 1, 

9510 Arden, tlf 9856 1022, fax 9856 2220 

Distribution Vibeke & Hans Tang, Volstrupvej 2, 

8370 Hadsten, tlf 8698 1439 

DKF´s tilknyttede selskaber 

Bornholms Køre Selskab 

Dansk Køre Selskab 

Fyens Køre-Selskab 

Himmerlands Køre- og Rideforening 

Midtjysk Køre Selskab 

Slesvigske Køre Selskab 

Thy Køre Selskab 

Trekantens Køre Selskab 

Vendsyssel Køreforening 

Vestjysk Køre Selskab 

Østjysk Køre Selskab 

2 


Protektor HKH Prinsesse Benedikte 

Protektor 

HKH Prinsesse Benedikte 

Overordnede organisationer 

Danmarks Idræts Forbund 

2605 Brøndby, tlf 4245 5555 

Dansk Ride Forbund, Langebjerg 6, 

2850 Nærum, tlf 4580 4344, fax 4580 0151 

DKF´s ledelse 

Præsident: Ib Møller, 

Alling Kloster, Grauballe, 8600 Silkeborg, 

tlf 8687 7344, fax 8687 7322 

Formand: Svend Åge Nissen, 

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 

tlf 7454 7060 

Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1, 

2690 Karlslunde, tlf 4615 2161 

Kasserer: Elsebeth Dehlholm, 

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 

tlf 7454 7060, giro 989 9693 

Køreudvalg 

Carl Th. Christensen, Vodskovvej 187, 

9310 Vodskov, tlf og fax 9828 6532 

Pløjeudvalg 

Arne Hansen, Allerupvej 4, 

6520 Toftlund, tlf 7483 1685 

Uddannelsesudvalg 

Marianne Seidenfaden, Dorthealyst, 

4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187 

Forside 

17-årige Lukas klar til VM-maraton. 

Foto OMJ 

Pris 25,- kr 

Oplag 1.500 stk

Sommeren er forbi, efterårsstormene hviner 

i skorstenen, og om en måned er det 

jul. Redaktionen vil derfor gerne sende 

alle læsere en hilsen med ønsket om en 

rar og glædelig jul og et ‘På genkig’ i det 

nye år. 

1998 har været et regnfuldt og klamt år 

med masser af arrangementer, der har 

været ved at drukne i væde, men hvor 

standhaftige ægte kuske med hjælpere 

trods vejrguderne har gennemført, hvad 

andre har lagt fantasi, evner og energi i at 

få op at stå. Kørefolket er et sejt folkefærd. 

Der har pga vejret været problemer med 

ordentlige agre til pløjestævnerne, men 

det er alligevel lykkedes at kåre de nye 

mestre rundt omkring i landsdelene. En 

enkelt artikel i dette nummer beskæftiger 

sig netop med en kort periode i plovens 

udvikling, og pløjerne må glæde sig over, 

at den plov, der benyttes i dag, slet ikke er 

så tung og uhåndterlig som fortidens redskab. 

Og nostalgien har opblomstringstider. 

Der er netop i år oprettet regler og 

bestemmelser for hestedroskekørsel i 

København efter et stigende behov gennem 

de seneste år, hvilket må glæde 

enhver kusk over hele landet. 

Mange artikler i dette blad viser, at vore 

medlemmer har lagt sig i selen for at forbedre 

forholdene for kørsel med alle 

aspekter i de kommende år. Se blot kuskesammenslutningsreferatet 

og referat fra 

ponykuskenes møde. 

Det skorter heller ikke på engagement 

fra danske kørefolk i udenlandske begivenheder. 

Der kan læses om danske 

Ved årets afslutning 

plovmænds triumf i det nordiske, 4spandsdeltagelse 

ved verdensmesterskaberne 

i Rom og et imponerende skue af 140 

ekvipager i Holland i september, hvor 

mange var fra Europas kongelige staldetater. 

Jo, der er lidt for enhver smag, og 

meget forskelligt at læse i dette årets sidste 

nummer af Køresporten, og redaktionen 

vil gerne takke alle, der bibringer bladet 

spændende nyt og interessante artikler 

til glæde for os alle. 

Redaktionen 

Hjulestemning! Foto IBL 

3

World Equestrian Games, WEG er VM 

for fem af hestesportens discipliner, nemlig 

dressurridning, springning, military, 

voltigering og 4-spandskørsel. Første 

gang det internationale rideforbund FEI 

indbød til WEG var i 1990, hvor Sverige 

var vært. I 1994 blev mesterskaberne 

afholdt i Holland, og i år var det så Italien, 

der påtog sig værtskabet for det tredje 

arrangement - verdens største ridestævne. 

WEG blev afholdt på forskellige olympiske 

stadions i og udenfor Rom, og Danmark 

var repræsenteret i alle discipliner 

undtaget springning. 

4-spands kørsel 

Ved VM i 4-spandskørsel var Danmark 

for første gang repræsenteret med to 

spand, nemlig Ole Buck Jensen DKS og 

4 

World Equestrian Games ‘98 

Knud Jørgensen ØKS. Med to deltagere 

kunne vi derfor denne gang deltage i 

holdkonkurrencen. 

VM for 4-spand havde 46 deltagende 

kuske fordelt på 15 nationer, og alle 

køredisciplinerne foregik i Pratoni del 

Vivaro, lidt sydøst for Rom. 

Knud Jørgensen kørte en pæn dressur, 

men måtte sande, at standarden ved VM 

var særdeles høj. ‘Jeg mangler bare de 

20-25 års erfaring som mange af konkurrenterne 

har’, sagde Knud Jørgensen efter 

dagens konkurrence. Efter dressuren lå 

Knud som nr 45 med 72,16 strafpoint. 

På maratonetaperne gik det godt for Knud 

Jørgensen, men i forhindring nr 2 kørte 

han fast og måtte spænde fra, og udgik 

derfor af dagens konkurrence. I forhindringskørslen 

gik det fint. Knud Jørgensen 

sluttede på en 35. plads, og lå 

Ole Buck Jensen i forhindring 8 ved VM Foto Bruno De Lorenzo

Knud Jørgensen ved VM i Rom Foto OMJ 

i denne disciplin bedre placeret end den 

rutinerede kusk Jan-Erik Påhlsson fra 

Sverige. Sammenlagt blev Knud Jørgensen 

nr 44 med 440,66 strafpoint. 

Danmarksmester i 4-spand siden 1986 

Ole Buck Jensen kørte et flot og særdeles 

præcist dressurprogram, men Oles spand 

manglede en del i gangarterne. Under 

træningen og på opvarmningsbanen gik 

spandet en del bedre, men sådan er det jo 

tit med konkurrencer. Efter dressuren lå 

Ole som nr 29 med 56,32 strafpoint - et 

ganske flot resultat i betragtning af, at 

mange af konkurrenterne er uhyre erfarne 

og en del endda professionelle. 

Ole Buck Jensen kørte en god maraton 

uden fejl på etaperne, og ganske glidende 

i forhindringerne. Ikke hurtigt nok til en 

placering, men efter maratonen var Ole 

avanceret til en samlet 25. plads. I forhindringskørslen 

viste Ole Buck, at han 

ligger i midten af verdenseliten. Han kørte 

særdeles flot igennem den krævende 

bane, og mistede kun en enkelt bold. 

Med en smule fejl på tiden fik Ole i alt 

7,5 strafpoint og sluttede på en 18. plads 

- foran rutinerede kuske som både Tomas 

Eriksson, Jan-Erik Påhlsson og Christof 

Sandmann. 

Sammenlagt blev Ole Buck Jensen nr 

22 ved dette års VM - et virkeligt flot 

resultat, og Oles bedste nogensinde. 

Dressurridning 

I dressurridning var Danmark repræsenteret 

af Lars Petersen, Blue Hors Cavan - 

Anne van Olst, Dempsey - Finn K. Hansen, 

Bergerac og Jon D. Pedersen, Esprit 

de Valdemar. Holdet sluttede på en samlet 

5. plads i holdkonkurrencen, og denne 

flotte præstation indbragte Danmark den 

vigtige kvalifikation til OL i Sidney år 

2000. 

Individuelt var det især Lars Petersen 

og Anne van Olst, der gjorde sig bemærket. 

Begge kvalificerede sig til Grand 

Prix Special, og blev hhv nr 10 og 21. 

Lars Petersen fik netop adgang til den 

eftertragtede VM finale i Kür, hvor han 

efter et særdeles flot ridt sluttede på en 

samlet 11. plads. 

Lars Petersen fra Randbøl red feltets 

yngste hest ved VM i dressur. Den 8-årige 

avlshingst Blue Hors Cavan fik vist 

5

for alverden, at han er at finde i den absolutte 

verdenstop, når han får styrken og 

erfaringen til at honorere de krav, der stilles 

i topsport. ‘Han var pragtfuld - jeg er 

rigtig glad for hans præstation her’, fortalte 

Lars Petersen, umiddelbart inden han 

red ind på Stadio Flaminio i Rom for 

at modtage et øredøvende bifald fra de 

mange tilskuere ved præmieoverrækkelsen. 

DKFs protektor HKH Prinsesse Benedikte 

og hendes datter HH Prinsesse 

Nathalie var tilskuere ved hele dressurkonkurrencen 

i Rom. Prinsesse Nathalie 

er selv en særdeles dygtig dressurrytter, 

og har flere gange repræsenteret Danmark 

på landsholdet for ungryttere. 

Individuelle VM-resultater 

1 Isabell Werth, Tyskland 241,72 

2 Anky v. Grunsven, Holland 241,36 

3 Ulla Salzgeber, Tyskland 225,00 

11 Lars Petersen, Danmark 208,10 

Resultater for holdkonkurrencen 

1 Tyskland 5.593 

2 Holland 5.513 

3 Sverige 5.180 

4 USA 5.078 

5 Danmark 5.038 

Military 

På trods af, at det danske militaryhold 

ved VM i Rom var handicappet af kun at 

have tre deltagere, mod normalt fire, lykkedes 

det for Cecilie Rold, Peter Flarup 

og Niels Haagensen at slutte på en samlet 

8. plads i holdkonkurrencen med flere 

stærke militarynationer efter sig. ‘Det er 

gået, som vi næsten ikke har turdet 

6 

drømme om’, fortalte holdleder Hans 

Peter Ubbe. ‘Vi vidste på forhånd, at vi 

ikke kunne hamle op med verdens stærkeste 

militarynationer, men resultatet ved 

dette VM har vist, at vi er godt på vej’, 

sluttede han. 

Individuelt 

1 Blyth Tait, New Zealand 43,40 

2 Mark Todd, New Zealand 44,25 

3 Paula Tornquist, Sverige 45,60 

41 Niels Haagensen, Danmark 114,25 

53 Peter Flarup, Danmark 153,25 

56 Cecilie Rold, Danmark 166,60 

Holdkonkurrence 

1 New Zealand 137,65 

2 Frankrig 182,85 

3 England 184,95 

8 Danmark 434,10 

Voltigering 

Anja Nielsen, 23 år fra Silkeborg fik en 

4. plads i enkeltvoltigering for damer ved 

VM. Konkurrencen i klassen var knivskarp, 

og selvom voltigeudvalget og 

udøverne på forhånd havde sat næsen op 

efter en medalje til Anja Nielsen, var der 

tilfredshed med resultatet i den danske 

lejr. Anjas hest Raudian er ung og forholdsvis 

urutineret, og det gav udslaget i 

konkurrence med mere rutinerede ekvipager 

fra Tyskland og USA. 

Den daværende verdensmester Thomas 

Fiskbæk kom desværre ikke til start ved 

dette VM. Hans hest, den 9-årige vallak 

på over 180 cm i stangmål Rocky 

Mountain var ikke rengående og gik derfor 

ikke gennem dyrlægeeftersynet. 

Thomas Fiskbæk kunne have valgt at

låne en anden hest, men som Thomas 

udtrykte det: ‘Rocky og jeg er et team, 

kan den ene del af teamet ikke deltage i 

VM - deltager den anden heller ikke.’ 

19-årige Jakob Espesen skulle deltage 

på Thomas Fiskbæks hest Rocky Mountain, 

men da hesten ikke gik igennem 

dyrlægeeftersynet måtte Jakob Espesen 

deltage på reservehesten Raudian. På 

trods af de hårde odds, lykkedes det for 

den unge dansker at opnå deltagelse i 

VM-finalen, hvor det blev til en ærefuld 

15. plads. 

Resultat enkeltvoltigering for damer 

1 Nadia Zulow, Tyskland 8,725 

2 Kerrit Lemon, USA 8,469 

3 Janine Oswald, Tyskland 8,378 

4 Anja Nielsen, Danmark 8,151 

Resultat enkeltvoltigering for herrer 

1 Devon Maitozo, USA 8,890 

2 Matthias Lang, Frankrig 8,643 

3 Henrik Ossenbrink, Tyskland 8,641 

15 Jakob Espesen, Danmark 7,611 

Danmarks gruppe ved VM i voltigering 

var blandt de yngste med en gennemsnitsalder 

på kun 12 1 ⁄2 år. Dette VM var gruppens 

første store opgave, og den klarede 

de med bravour. Gruppen sluttede på en 

flot 6. plads i finalen, og det var mere 

end både deltagerne selv og voltigeringsudvalget 

havde turde håbe på. 

Den tidligere verdensmester Thomas 

Fiskbæk er longefører for gruppen, og 

sammen med Anja Nielsen har han forberedt 

gruppen til VM-opgaven. Thomas 

havde allerede inden VM valgt at slutte 

sin aktive karriere efter Romturen og vil 

i stedet bruge tiden på at undervise den 

unge gruppe, der helt klart har potentiale 

til at nå videre. 

Resultat af gruppevoltigering 

1 Tyskland 7,759 

2 Schweiz 7,571 

3 USA 7,537 

6 Danmark 7,063 

Nr. 8 ved VM i 4-spand, Michael Freund, Tyskland Foto OMJ 

7

Individuelt Nation A B C Total Plac 

Werner Ulrich SUI 37,60 103,60 0,00 141,20 1 

Michael Freund GER 37,12 105,00 0,00 142,12 2 

Ton Monhemius NED 41,92 101,00 0,00 142,92 3 

Ijsbrand Chardon NED 33,76 109,40 0,00 143,16 4 

Tucker Johnson USA 39,69 111,80 0,00 151,48 5 

Jozsef Bozsig HUN 34,88 114,80 5,00 156,08 6 

Christoph Sandmann GER 46,40 99,20 11,00 156,60 7 

Tomas Eriksson SWE 36,48 105,80 15,00 157,28 8 

George Bowman Sr. GBR 35,84 118,00 5,00 158,84 9 

Fredrik Persson SWE 57,60 102,40 0,00 160,00 10 

Gérard Sainte-Beuve FRA 46,56 114,00 5,00 165,56 11 

Gert Schrijvers BEL 51,52 100,40 15,00 166,92 12 

Daniel Würgler SUI 50,72 117,80 0,00 168,52 13 

James Fairclough USA 48,32 121,20 0,00 169,52 14 

Lazslo Kecskemeti HUN 39,36 133,60 0,00 172,96 15 

Georg Jun. Knell GER 54,08 121,20 0,00 175,28 16 

Helmut Rolfes GER 54,56 113,00 10,00 177,56 17 

Georg IV jr Bowman GBR 44,16 137,00 0,50 181,66 18 

Ad Aarts NED 46,72 115,60 20,00 182,32 19 

Ole Buch Jensen DEN 56,32 128,00 7,50 191,82 22 

Knud Jørgensen DEN 72,16 342,00 26,50 440,66 44 

Hold Nation A B C Total Plac 

Holland NED 75,68 210,40 0,00 286,08 1 

Tyskland GER 83,52 204,20 10,00 297,72 2 

Sverige SWE 80,00 208,20 15,00 303,20 3 

Schweiz SUI 88,32 221,40 0,00 309,72 4 

USA USA 88,00 233,00 0,00 321,00 5 

Ungarn HUN 74,24 249,80 5,00 329,04 6 

England GBR 80,00 246,20 5,50 331,70 7 

Belgien BEL 110,40 229,20 37,50 377,10 8 

Frankrig FRA 110,24 270,00 14,50 394,74 9 

Østrig AUT 110,08 290,30 17,50 417,88 10 

Danmark DEN 11 

Italien ITA 12 

8 

Resultater fra VM for 4-spand

Nordisk mesterskab i pløjning 

Niels Schelde TKS blev nordisk mester 

ved pløjestævne i Sverige. 

Widtsköfte Gods i Skåne var den 26.-27. 

september rammen om Nordisk Mesterskab 

i pløjning. I Sverige er det ikke 

køreforeningerne, der arrangerer pløjemesterskaber, 

det er J.U.F. Jordbrukare Ungdomens 

Forbund. 

Stævnet blev afviklet sammen med en 

større landbrugsmaskineudstilling og 

udstilling af gamle landbrugsredskaber. 

Gamle veterantraktorer og de sidste nye 

traktorer viste pløjning. I hestepløjning 

blev både Nordisk Mesterskab og Svensk 

Mesterskab afviklet sammen. Der var lidt 

skuffelse over, at der kun blev pløjet een 

gang, og det var stubjord. Det var fin 

sandmuldet jord, men meget ujævn med 

dybe traktorspor tværs over agrene. 

Der deltog i alt 21 spand i pløjestæv- 

net, heraf 5 spand i Nordisk Mesterskab. 

Det var 1 hold fra Finland, 2 hold fra 

Danmark og 2 hold fra Sverige. Norge 

havde i sidste øjeblik meldt afbud. 

Fra Danmark deltog Arne Hansen SKS 

og Niels Schelde fra TKS. Det gik så 

flot, at Niels Schelde blev Nordisk 

Mester med 99 point og Arne Hansen nr 

2 med 96.6 point. På 3. pladsen Göran 

Olsson med 93.3 point. Et stort tillykke 

til vore pløjere. 

Lørdag aften var der en stor fest, men 

der var ingen samling på hestepløjerne. 

De sad spredt over hele salen. 

Vi havde 4 dejlige dage i Sverige, tørt 

og mildt vejr i et flot landskab med 

skønne efterårsfarver, sammen med venlige 

og gæstfrie mennesker. 

Herluf Holst 

Nordisk mester i pløjning Niels Schelde TKS Foto Ulla Poulsen 

9

For 100 år siden blev Wilhelmina dronning 

af Holland. Hun var glad for heste 

og for Palais Het Loo i Apeldoorn, som 

har dannet ramme om mange hestebegivenheder 

fx verdensmesterskaber i kørsel. 

I anledning af jubilæet afholdtes en hippologisk 

begivenhed fra den 4.-6.september, 

som demonstrerede, at kørsel med 

hest og vogn stadig er populær, og i dag 

kan tiltrække ca 150.000 mennesker - i 

Holland. 

Forudgående møde 

Sidste år kom Fred Hollaender og Joop 

Berkhof med deres familier og hver sin 

Holland & Holland coach til Sparresholm 

for at køre et par ture sammen med 

Mads Palm Greisens Roof Seat Break - 

og nogle lykkeligt inviterede, som 

omtalt i Køresporten 4•97. 

Fred og Joop havde inviteret vognhistorisk 

interesserede som museumsdirektører, 

samlere og forfattere til et formøde 

i Apeldoorn. Der kom 90 fra ti forskellige 

lande, heriblandt USA og Canada. Fra 

Danmark var Peter Strauss, Mads Palm 

Greisen og undertegnede inviterede. 

10 

Holland viser vej 

Mødet fandt sted i Freds ridehal. Hele 

banen var dækket med træplader og tæppe. 

Loft og vægge var pyntet med røde 

og hvide stofbaner. I den ene ende var 

dækket op til de deltagende. Hovedattraktionen 

stod i hallen: 24 imponerende og 

komplet istandsatte køretøjer, heriblandt 

breaks, coaches m.fl. Den ældste havde 

man brugt 1.000 arbejdstimer på at 

restaurere skånsomt, så mest muligt af 

det oprindelige var bevaret. 

Diskussionen gik på, i hvilket omfang 

ældre køretøjer burde sættes totalt istand, 

som kom de for første gang lige fra 

vognmaleren, eller om man burde bevare 

mest muligt af det historiske - og hermed 

også af slidtagen. Mange samlere havde i 

begyndelsen haft det første som mål, 

men siden det sidste. 

Kongelige ekvipager 

Det hollandske kongehus havde inviteret 

de øvrige fire europæiske staldetater - fra 

Danmark, England, Spanien og Sverige - 

til hver at sende to ekvipager samt en bil 

til begivenheden. Det hollandske kongehus 

havde flere køretøjer samt yderligere 

en bil med. 

Før restaurering Foto IM Efter restaurering Foto IM

Fredag aften var der i det store staldanlæg 

med en imponerende vognsamling - 

ved siden af det istandsatte slot med park 

- en særforestilling til ære for Dronning 

Beatrice med disse kongelige vogne suppleret 

med eskorter af husarer, Household 

Cavalry, forridere mm. 

Desværre var den ene kladruber fra den 

danske stald beskadiget under transporten, 

så det danske kongehus kunne ikke køre 

med firspand, men blot med to for Christian 

IX’s guldbryllupskaret. Det var 

synd, for mange ville nok have syntes 

endnu bedre om den danske vogns enkelhed 

og elegance i sammenligning med 

andre noget barokke og farvestrålende 

ekvipager, hvis den havde haft fire og 

ikke blot to heste for. 

Begyndelsen virkede noget langtrukket, 

for hver enkelt ekvipage kørte frem i 

skridt, holdt stille og hilste foran dron- 

ningen. Ikke to lande hilste i øvrigt på 

samme måde! Trekanthatte- og ‘sovsekander’ 

blev fx taget af, à la d’Aumont 

ryttere gjorde honnør med hilsen til hjælmen 

og med pisk i venstre hånd, andre 

holdt pisken vandret til venstre eller skråt 

ned til højre. Særlig jubel vakte den 

mindste ekvipage fra det hollandske kongehus, 

en jumbe med en elegant gående 

pony. Herefter kørte under ryttereskorte 

hver ekvipage rundt i trav indenfor området 

- og så ud! Til sidst kom de fornemme 

biler med tre Rolls-Roycer, en Daimler 

og en gammel Minerva. 

Kulminationen kom, da alle ryttere, 

ekvipager og biler kom tilbage på én 

gang og kørte rundt i begge retninger - 

samtidig! Belysningen var nu fakler, 

spots og vognlygter - samt den engelske 

gallakaret, med blændende, uafskærmede 

lysstofrør!! 

Den royale hollandske jumbe vakte stor jubel Foto IM 

11

Den store parade 

Søndag var mødedeltagerne tilsagt kl 12 

ved Fred Hollaenders ridehus. De blev 

anvist plads på seks coaches hver med 4spand, 

en break og en omnibus - alle 

tiptop restaurerede. Herfra blev gæsterne 

kørt de ca fem km til Het Loo. Efter nedstigningen 

blev der budt på hånd-sild og 

champagne efter bedste hollandske tradition. 

Og så gik det løs. 

Bymidten var spærret totalt af. Langs 

gaderne, vel 5-6 km, tog befolkningen 

opstilling. Politiet skønnede, at der var 

mødt ca 150.000 mennesker frem, hvilket 

svarede til byens indbyggerantal. Alle 

fik en kæmpeoplevelse, for ca 140 ekvipager 

kørte gennem gaderne i et to timer 

langt optog. 

Arbejds- og erhvervsvogne var repræsenteret 

ved landbrugs- og militærvogne, 

redningsbåd på larmende hjulkasser med 

ti heste for, brandsprøjte med damp og 

gjaldende signaler, diligencer, brød-, 

brygger-, flytte-, lig-, ølvogne, omnibusser 

mfl. 

Herefter kom så alle typer sports- og 

herskabsvogne med fx flere typiske hollandske 

sjees, Hansom Cab, omnibusser, 

mail og stage coaches, alle udvalgte gennem 

en række Concours d’Elegance. 

Den ekvipage, der vakte mest begejstring 

var nok en mini-coach, som blev 

kørt med shetlandsponyer af en 7-årig 

pige med jævnaldrende kammerater som 

passagerer - og med forældrene løbende 

ved siden af. Til sidst kom så de kongelige 

ekvipager, hver anført af beredent politi 

med de nationale flag og eskorter. 

12 

Kunne vi gøre noget lignende 

I bilen hjem stillede vi os det spørgsmål: 

Kunne vi lave et tilsvarende optog og 

trække så mange mennesker som tilskuere? 

Ved festligholdelsen af stavnsbåndets 

ophævelse lykkedes det, så hvorfor ikke 

igen? Men hvor og hvornår? København 

eller Vilhelmsborg synes mest oplagte. 

Men så skal vi også have en idé - og 

nogle sponsorer. Det kan næppe være 

muligt at samle de europæiske kongehuses 

ekvipager før om nogle år. Men det 

er jo heller ikke helt tosset med god tid 

til at arrangere et tilsvarende, dansk 

show. 

Ib Møller 

Hollandsk d’Aumont-kusk Foto IM

Mogens Boyter in memoriam 

Formanden for 

Vilhelmsborg, 

Mogens Boyter 

døde den 17. 

august. 

Selvom han 

ikke selv - 

men nok hans 

familie - var 

‘h es t efo l k ’, 

kom han til at betyde meget for vor 

sport. Han formåede at ændre Det nationale 

hestesportscenter Vilhelmsborg fra at 

have økonomiske problemer og interessemodsætninger, 

til ro omkring økonomien 

og tro på fremtiden. 

Mogens Boyters betydning var enorm. 

Han spændte vidt som den fremtrædende 

og inspirerende leder. Han var direktør for 

Pressalit, som medarbejderne selv betegnede 

som ‘Danmarks bedste arbejdsplads’. 

Med inspiration fra sporten fik han alle 

til at optræde som hold. Han støttede bla 

flere sportsgrene og de handicappede. Han 

sad i en lang række bestyrelser, råd og 

interesseorganisationer. Det er utroligt, at 

han med så megen engagement kunne 

spænde så vidt, og en af forklaringerne er, 

at han forstod at delegere. Han formåede 

at leve op til sit eget motto ‘at holde begge 

ben på jorden - men i fuldt firspring 

fremad’. 

Til begravelsen kom knap 500 med 

minister, topledere fra erhverv og idræt, 

politikere, ansatte - og taknemmelige. 

Biskop Kjeld Holm sagde bla ved bisættelsen: 

‘Mogens Boyter satte sit lys på en 

stage og lyste for andre. Det hændte dog, 

at nogle blev blændet i øjnene.’ 

Ib Møller 

Ny generalsekretær til Dansk Ride Forbund 

Den 31. januar 1999 fratræder Ib Bjørke 

som generalsekretær i Dansk Ride Forbund 

grundet alder. Som ny generalsekretær 

er valgt Ulla Bruun de Neergaard. 

Den nye generalsekretær er 48 år, og 

kommer fra en stilling som direktør for 

Nordisk Forskerutdanningsakademi Nor- 

Fa, i Oslo. 

Ulla Bruun de Neergaard har - som 

bestyrelsesmedlem og/eller bestyrelsesformand 

for et antal nationale og internationale 

bestyrelse - stor erfaring i organisationsarbejdet. 

Hun har endnu ingen 

speciel erfaring indenfor ridesporten, om 

end hun i en periode på otte år har været 

ivrig rytter. 

Kort efter Ulla Bruun de Neergaards tiltrædelse 

som generalsekretær flytter 

DRF’s sekretariat fra den hidtidige lejlighed 

i Nærum til nyindrettede lokaler i 

Hestesportens Hus på Charlottenlund 

Travbane. Flytningen påregnes afsluttet 

pr 1. april 1999. 

13

Pressemeddelelse pr 29. oktober 

Som led i den 

nye handlingsplan 

for Det NationaleHestesportscenterVilhelmsborg 

har 

bestyrelsen på et 

møde i dag indvalgt 

direktør 

Kjeld Ranum 

Kjeld Ranum 

som ny formand 

for Vilhelmsborg. 

Kjeld Ranum er direktør og bestyrelsesmedlem 

i Aarhus Oliefabrik samt 

bestyrelsesmedlem i Migatronic, Superfos, 

MCT og Randers Reb. 

Det var magtpåliggende for bestyrelsen 

i Vilhelmsborg at få en formand med 

forståelse for den komplekse struktur, 

med god kontakt til Århus kommune 

samt en person, som nyder stor respekt 

fra både det lokale som det brede 

erhvervsliv. 

Valget af den nye formand er første led 

i den handlingsplan, som bestyrelsen for 

Vilhelmsborg arbejder for. 

Ernest & Young bistår bestyrelsen med 

det nødvendige analyse- og strategiarbejde, 

som endvidere indeholder: 

• etablering af en ny daglig ledelse 

• samarbejdsaftaler med brugergrupperne 

på Vilhelmsborg 

• den daglige drift - herunder forplejningsdelen 

• et økonomisk godt fundament 

14 

Vilhelmsborg får ny formand 

samt alle de mange andre ting, som skal 

gøre, at Vilhelmsborg får den position 

som det fortjener som Danmarks førende 

hestesportscenter. 

Med venlig hilsen 

Bestyrelsen for Foreningen Vilhelmborg 

Nick Elsass, fung. formand 

Hubertusjagten ‘98 Foto OMJ

Concours d’Elegance i Roskilde 

De seneste to år har et af de flotte indslag 

i Dyrskuet i Roskilde været en ‘skønhedskonkurrence’ 

mellem kørespand, en 

såkaldt Concours d’Elegance. Konkurrencen 

har været åben for alle, der kunne 

fremvise en ekvipage, det være sig én-, 

to-, tre, fire- eller mangespand under en 

form, som var karakteristisk for hesteracen 

eller vogntypen. 

Vi har haft arbejdsvogne forspændt belgiere 

eller jyder og med vognpersonale i 

arbejdstøj, og vi har selvfølgelig også 

haft meget stilige firspand med såvel 

vogn og vognpersonale klædt ud til 

skovtur o.lign. Altså en konkurrence, 

hvor der har været plads til alle, og hvor 

vores dommer, Henrik Køier Andersen, 

har forstået at værdsætte de enkelte køretøjers 

særpræg. 

Også i 1999 vil vi gennemføre denne 

konkurrence - ja faktisk er denne konkur- 

rence blevet så populær, at den nok vil 

være et fast indslag i Dyrskuet fremover. 

Dyrskuet i Roskilde indbyder derfor 

alle køreekvipager, øst for Storebælt, til 

at deltage i konkurrencen, der foregår på 

Dyrskuets sidste dag, søndag den 13. juni 

1999. Vil man vide mere om konkurrencen 

er alle velkommen til at kontakte 

undertegnede på telefon 4879 0750 - 

4879 5204 - 4094 5204, hvor man også 

kan rekvirere tilmeldingsskema. 

Fællesdyrskuet i Roskilde håber, at 

køresporten vil bakke op om dette tiltag, 

og ønsker alle velkommen til en spændende 

konkurrence. 

Vilhelmsborgs direktør skifter job 

Bestyrelsen for Det Nationale Hestesportscenter 

Vilhelmsborg har med beklagelse 

modtaget direktør N. Aa. Ladekjær-Mikkelsens 

ønske om at fratræde 

sin stilling pr 31. oktober 1998. 

N. Aa. Ladekjær-Mikkelsen benytter 

lejligheden i forbindelse med formandsskiftet 

på Vilhelmsborg til at søge andre 

udfordringer og samtidig dermed give Vilhelmsborg 

mulighed for at starte på en 

frisk. 

Vi takker N. Aa. Ladekjær-Mikkelsen 

for hans indsats i Vilhelmsborgs aller- 


Ulrich Nedergaard 

vanskeligste periode, specielt i forbindelse 

med rekonstruktionen, og ønsker ham 

held og lykke i fremtiden. 

Yderligere meddelelser vedrørende Vilhelmsborgs 

fremtidige ledelse vil blive 

udsendt snarest muligt. 


Det Nationale Hestesportscenter 

Vilhelmsborg 

Nick Elsass, fung. formand 

15

Det er efterhånden blevet en tradition, at 

DKS og andre deltager i Kulturnat-arrangementet 

i København den sidste fredag 

nat før skolernes efterårsferie, - en hyggelig 

tradition, som mange ser hen til og 

glæder sig til. 

I år var invitationen fulgt op af ca 30 

kuske, der sidst på eftermiddagen trillede 

ind over Marmorbroen med lastbil og 

trailers for at parkere, læsse af og sammen 

med deres mange passagerer gøre 

klar på Christiansborgs ridebane i det 

svindende dagslys. Mange smukke vogne 

skinnede omkap med gadeblussenes lys i 

de regndråber, der desværre lige så stille 

begyndte at sive ned af højglanspolerede 

buede skærme og facetslebne lygteglas. 

Men lidt vedvarende tågeregn tager ikke 

modet fra en rigtig kusk og heller ikke 

fra de mange kulturnatsgæster, der fik en 

overvældende flot oplevelse, da alle ekvipager 

var samlet til start i ridehuset. Her 

var der så tæt pakket med vogne, heste 

og fodfolk, at man kunne få ‘hjertestop’ 

ved tanken om, hvilken katastrofe, der 

kunne ske, om blot en enkelt hest blev 

forskrækket eller skabte sig. 

København by night 

Med ca 50 listige spørgsmål i lommen 

gik det så ud i byen for at opsøge de steder, 

hvor svarene skulle opspores. Nogle 

valgte at køre langt, helt til Frederiksberg, 

mens andre foretrak at køre rundt i 

det gamle København. Her kunne man på 

Øster Voldgade opleve et friserspand side 

og side med et par welsh mountains følges 

ad fra lyskryds til lyskryds til stor 

16 

Kulturnat i København 

fornøjelse for københavnerne, der lo og 

kom med glade tilråb. 

Det indre København er som skabt til 

hestevognskørsel, når man ser de gamle 

ombyggede gaslygter i Amaliegade eller 

kører over den i regnen glatte træbro ind 

på Kastellet. En tur rundt på Amalienborg 

Slotsplads på toppede brosten og 

med en lille snak med skildervagten, der 

passer på vores Dronning, er med til at 

gøre Kulturnatten til en oplevelse, man 

kan overleve den kommende vinter på. 

IBL 

Kulturnat i København Foto IBL 

Stafetkøretur 

Da flere køreselskaber ved 

redaktionens slutning manglede 

at indsende referat fra stafetkøreturen, 

udsættes omtale af turen 

til Køresporten nr 1•99.

I årets løb har mange sponsorer støttet 

Dansk Køre Forbunds og køreselskabernes 

arrangementer. En stor og varm tak 

skal lyde til dem alle - ingen nævnt 

ingen glemt. 

En særlig tak rettes dog til Carlsbergs 

Mindelegat for Brygger JC Jacobsen, idet 

mindelegatet støttede det afholdte DM i 

kørsel med 20.000 kr. Det var en stor 

glæde for DKF, at staldmester Th. 

Tak til sponsorer 

Jansen overrakte bevillingen om aftenen 

ved DM-festen, hvor over 300 mennesker 

var til stede. Ligeledes takkes Carlsberg 

A/S for den store støtte af vor sport, som 

bryggeriet har udvist gennem årene. 

Uden disse og andre sponsores hjælp 

ville det ikke være muligt at afvikle 

Dansk Køre Forbunds arrangementer i 

samme standard. 

DKF 

Den største og den mindste 

Verdens største hest var en mægtig Shire-vallak. 

I 1850’ernes England imponerende 

han alle med en skulderhøjde på 

ikke mindre end 218 cm. I sine velmagtsdage 

vejede han 1.524 kg. 

I den anden ende af skalaen finder man 

den besynderlige Falabella, som højst må 

være 86 cm høj. 

Den mindste fuldvoksne Falabella til 

dato var en hoppe, som målte 38 cm i 

skulderhøjde og vejede 11,9 kg - det samme 

som verdens tungeste kanin. 

Historien bag den lille Falabella er ret 

usædvanlig. I forrige århundrede slog en 

irlænder ved navn Newton sig ned på en 

ranch i Argentina. En dag dukkede indianerne 

op for at vande deres heste i den 

flod, der løb gennem ranchen. Med sig 

havde de en ganske lille hingst, som led 

af noget, indianerne kaldte ‘dværgsyge’. 

Newton blev så fascineret af lilleputhesten, 

at han straks købte den og 

opdrættede små heste fra den til sin datter. 

Det viste sig, at hingstens gener for 

ministørrelse dominerede, når den blev 

ført til andre racer. 

Falabella avles stadig på ranchen i 

Argentina, hvorfra de er blevet eksporteret 

i stor stil. Hestene er dog så små og 

skrøbelige, at de næsten ikke kan bære et 

barn. Falabella er ikke en lille pony, men 

en miniaturehest. Den har proportioner 

som en hest med spinkle ben og smalle 

hove. Et udsævanlig træk ved Falabella 

er også, at den er i fol i 13 måneder, hvilket 

er to måneder længere end selv de 

største arbejdsheste. Desuden har den to 

ribben og to ryghvirvler færre end normalt. 

17

Ved mødet for ponykuske den 12. september 

1998 var der repræsentanter for 

fem køreselskaber: ThKS, TKS, VKS, 

MKS og DKS. 

Formålet med mødet var at få sammenfattet 

og præciseret, hvad kuske for 

ponyer i alle tre kategorier kunne ønske 

sig, for at fremtidige nationale kørestævner 

kan forløbe problemfrit og gnidningsløst 

under hensyntagen til både dyr, 

mennesker og reglement. Aftenens 

diskussion forløb på en seriøs og hyggelig 

facon, og resultatet blev som følger: 

Til stævner afholdt indenfor Danmarks 

grænser og i nationalt regie fremsattes 

ønsket om, at hastighederne i maraton 

altid svarer til ponyernes respektive 

størrelser. Ønsket er fremsat med begrundelse 

i, at ingen pony bør paces til at 

løbe hurtigere end deres fysiske størrelser 

kan magte, selvfølgelig med skelen til, 

at enhver pony, der deltager i et kørestævne, 

har fået oparbejdet en ordentlig 

kondition. Mødedeltagerne ønskede at 

genindføre de etapehastigheder, der gjaldt 

i det nationale reglement af 1990 med 

rettelser januar 1993, bilag 6-1A, dog 

således at pony I enspænder ønskede 

hastigheden i etape C sat ned med 1 km 

til max 16 km/t. Begrundelsen for dette 

ønske er, at hele maratonruten for enspændere 

er forlænget med 2 etaper i forhold 

til tidligere, og det synes meningsløst 

at køre pony I’erne trætte med max 

hastighed på 17 km/t. 

Ponyklasser bør kunne slåes sammen, 

således at alle tre kategorier (pony III indtil 

107 cm, pony II fra 108 cm til 128 

cm, pony I fra 129 cm til 148 cm) kan 

18 

Referat af ponymøde den 12. september 

konkurrere i een klasse, og hver kategori 

kører sin egen efter størrelsen afhængig 

hastighed i maraton. Ved sammenlægning 

af ponyklasser var det desuden at 

foretrække altid at sammenlægge pony II 

og III, såfremt der er nok ekvipager til at 

danne en klasse. Skulle der kun være én 

eller to ekvipager af kategori II og/eller 

III bør disse sammenlægges med pony I 

dog med hensyntagen til kategoriernes 

egen hastighed i maraton. 

Der var desuden bred enighed om, at 

maratons totallængde ikke burde være så 

lang, at ponyer/heste var halvflade ved 

forhindringerne til trods for god træning 

op til stævnet. 

Der blev diskuteret, om kategori II og 

III har fordele i forhindringerne i forhold 

til kategori I, og der var enighed om, at 

den fordel en lille pony har ved at kunne 

tage små drejninger og små volter udlignedes 

på længden af forhindringen. 

Også maratonvognenes vægt blev 

diskuteret. Man så en urimelighed i, at 

kategori II og III skal trække en vogn 

med samme vægt som kategori I og med 

samme antal personer på. 

Udregnet i procenter efter ponyernes 

egenvægt, ser tallene således ud: 

Kategori 

Egenvægt 

Vognvægt 

3 pers á 

ca 65 kg 

i alt kg 

træk % i fht 

egenvægt 

I 800 225 195 420 52.5 % 

II 600 225 195 420 70.0 % 

III 400 225 195 420 105.0 %

Herefter fandtes det rimeligt at foreslå at 

bibeholde vognvægten på 225 kg for 2 

spand kategori I, og nedsætte vognvægtene 

for 2 spand kategori II og III. Skemaet 

kommer da til at se således ud: 

Kategori 

Egenvægt 

Vognvægt 

3 pers á 

ca 65 kg 

i alt kg 

træk % i fht 

egenvægt 

I 800 225 195 420 52.5 % 

II 600 180 195 375 62.5 % 

III 400 150 195 345 82.2 % 

Selv om disse vægtangivelser ikke vil 

bringe træk% i forhold til egenvægt ned 

på et ens niveau, fandt pony II og III 

kuskene det mere dyrevenligt og acceptabelt. 

I forbindelse hermed blev det oplyst, at 

tidtagningen på alle maratonetaperne for 

fremtiden vil foregå fra jorden. Der vil 

stå en person ved etapestart og endnu en 

ved etapens slutning med ure stillet efter 

stævneuret. Der skal således ikke være 

referent med på de enkelte vogne, og 

hermed lettes vognvægten yderligere med 

gennemsnitlig 65 kg. 

Angående sporvidden på de pæne vogne 

til banekørsel ønskede deltagerne fortsat 

en generel dispensation, således at 

man ikke skulle være bange for at bryde 

sin gamle antikke hestevogn op for at 

forlænge akslerne til de i FEI angivne 

mål for pony I på 138 cm til 140 cm. 

Man var også glad for, at der blev 

dispenseret for sporvidden på maratonvognene 

ved de nationale stævner og 

ønskede denne procedure forsat i fremtiden. 

Man diskuterede herefter, om det var 

rimeligt, at 2 spand pony III, II og I skal 

køre en hastighed ved præcisionskørslen, 

der er højere end 2 spand heste. Man enedes 

om at foreslå en hastighed for alle tre 

kategorier pony på 200 m/min og ved 

omkørsel 210 m/min. 

Sluttelig blev der talt en del om alderskravet 

til kuskene. Med den fremtidige 

tilgang af kuske i tankerne blev det foreslået, 

at alderskravet for kusk og groom 

til både pony og hest burde være fleksibelt. 

Begrundelsen herfor var bla, at en rutineret 

hestepige på ti/tolv år, der hele sit 

liv (eller meget af det) har levet omkring 

og med ponyer og heste, er langt bedre 

til hvervet som kusk/groom end en 

heste-ukyndig over 16/18, der kapres fra 

side-linien. 

Det var deltagernes overbevisning, at 

børnenes/de unges forældre selvskrevet 

kan vurdere deres poders kunnen udi køreregie. 

Desuden fandt man det underligt, at 

DKF har aldersbegrænsninger ved kørsel 

med pony/hest til stævner, når færdselsloven 

ingen alderskrav stiller til en kusk, 

der fx kører med studenter på offentlig 

vej. 

Endelig mente man, at når selskaberne 

i propositionerne fralægger sig ethvert 

ansvar for enhver opstået situation ved 

stævnerne, måtte og skulle ansvaret for 

den ganske unge kusk udelukkende ligge 

på kusken/groomens forældre/værge. 

På mødedeltagernes vegne. 

Ingrid Berner Larsen 

19

I 1860 havde svingploven over alt fortrængt 

den gamle hjulplov. De fleste plove 

blev nu fremstillet af lokale smede, 

og især efter muldfjælens form var der 

opstået nogle hovedtyper. På den svære 

jord anvendtes Øploven med kort, stejl 

muldfjæl, som bryder og smuldrer jorden 

stærkt. På den anden side stod den jyske 

Morsøplov med lang, skrueformet muldfjæl, 

som vendte jorden bedre. Dens 

fremstilling begyndte i 1858, og den 

vandt stor udbredelse i det nordlige og 

vestlige Jylland i de næste 50 år. De 

lokale plove med støbt eller smedet 

muldfjæl arbejdede i og for sig pænt, 

men de slap ikke altid jorden godt, og de 

var derfor tunge at trække i forhold til 

deres arbejdsevne. 

Den lette amerikanske Freeborns plov 

havde haft stor betydning for svingplovens 

gennembrud i Danmark. Omkring 

1870 fremkom en ny generation af amerikanske 

plove, som blev forbillede for 

den næste forbedring af danske plove. 

Problemer ved pløjning af den klæbrige 

præriejord havde fremkaldt nye materialer, 

som gjorde det muligt at fremstille 

muldfjæle, som slap jorden bedre. Det 

bedste materiale var stålplader af et blødt, 

sejt mellemlag omgivet af to meget hårde 

yderlag. Slidfladen kunne poleres, så 

den fik en spejlblank, glat overflade. Ved 

arbejdsprøver i 1895 og 1897 blev de 

importerede amerikanske plove betegnet 

som fortrinlige. De havde større arbejdsevne 

og 20-40% lavere kraftforbrug, end 

de danske plove. Amerikanske plove, 

som blev kendt i Danmark, var bla Oliver, 

Bissel og Albion. 

20 

Lidt plovhistorie 

Plovfabriken i Fraugde, som var oprettet 

i 1886, begyndte at fremstille efterligninger 

af de amerikanske plove. Det samme 

gjaldt maskinfabrikken i Allerup 

samt senere kendte fabrikker som Sanderum 

(oprettet 1899) og Langeskov 

(1904). Ved en ny arbejdsprøve i 1904 

mellem ’amerikanske svingplove og 

efterligninger af sådanne’ stod flere af de 

danske efterligninger fuldt på højde med 

de originale amerikanske plove. den 

tyske Rud. Sack svingplov stod også på 

højde med de amerikanske, men den slog 

ikke an i Danmark. Derimod fandt dobbeltplove 

og universalplove fra Rud. 

Sack betydelig anvendelse. Ved lettere 

pløjning kunne der spares megen arbejdstid 

ved brug af en dobbeltplov med tre 

heste for. 

Kilde: Det danske Landbrugs historie 2 

1536-1810, mfl.

Kuskesammenslutningsmøde ved DM ‘98 

Ved mødet var inviteret Carl Th. Christensen 

og Chr. Høgild Pedersen fra køreudvalget. 

Ordstyrer: Bent Jensen. Referent: 

Britt Nielsen. Rigtige mange af dette 

års DM kuske var mødt op. 

Der fremlagdes referat fra sidste møde 

med DKF, og derefter pointeredes det, at 

KS ikke er en klageinstans under stævnerne, 

men at vi da gerne hører kommentarer, 

roser og klager fra og om stævnerne. 

KS foreslog, at præsentationen fremover 

bliver et sikkerhedscheck. Dette fik 

bred tilslutning. Forslaget vil blive fremdraget 

ved næste møde med DKF. 

Carl Th. oplyste, at man fra køreudvalgets 

side stadig ønskede, at elitekuskene 

starter de 2 for dem udvalgte stævner i 

hhv Jylland/Fyn og på Sjælland, således 

at KU ved disse stævner har mulighed for 

at vurdere de enkelte kuske. 

DM 1998 

DM i Horsens 98 blev herefter ‘ridset 

op’. Dressur: god opvarmningsbane, ventebane 

samt dressurbane og plads til at 

køre rundt om banen inden start. Maraton: 

ruten og forhindringerne skal være 

færdige ved påvisningen. Præcisionskør- 

sel: banen bør være større end 100 x 40 

m når der, som tilfældet var ved dette 

DM, er plads hertil. Dette er mere hesteog 

publikumsvenligt. 

Eventuelt 

Ordet var herefter frit, og følgende blev 

diskuteret: 

Man ønskede, at dommerne var bedre ved 

mesterskaber. De dommere, der vælges, 

bør have dømt dressur mere end 2 gange 

om året. 

Bedre information/briefing om og 

under stævnet, fx at man måtte køre 

rundt om dressurbanen før start. 

Kombivogn: skal disse tillades? 

Nationale regler for kørehastigheder for 

pony II og III. Skilte og pile på maraton 

skal stå i højre side. Teknisk delegeret og 

dommerne skal kende reglementet bedre. 

Vi skal tage ved lære af dette DM, så 

fremtidige stævner bliver bedre. Sluttelig 

blev det meddelt, at KS senere skal 

mødes med DKF, hvor disse punkter vil 

blive drøftet. 

Kuskesammenslutningen 

v/Kurt Klindt 

21

Fra bladet Horse and Hound, 30. juli 

1998 er følgende klippet: 

Den svenske kusk Jan-Eric Andreason, 

der også er medlem af DKS, og som har 

deltaget i de tre sidste nationale kørestævner, 

vandt 2-spand hesteklassen i 

Normanhurst efter at have kæmpet sig 

op fra en femte plads i dressuren. 

’Jeg synes, det er rigtig sjovt at køre 

konkurrencer i England’, siger Andreason, 

som sidste år deltog i stævnet i 

Brighton, hvorefter han deltog og vandt i 

Punchestown i Irland. 

’Jeg har kvalificeret mig til ‘The national 

Championships’, men vi rejser hjem 

til Sverige i nat, og jeg er ikke sikker 

på, at vi kommer tilbage til september, 

22 

Dansk hest deltager i engelsk stævne 

Jan-Eric Andreason ved stævnet i Normanhurst 

fordi det er en vældig lang rejse’, udtaler 

Andreason. 

Fra Goga Brandt DKS følger dette notat 

om Jan-Erics deltagelse: 

Medlem af DKS Jan-Eric Andreason, 

Sverige har vundet 2-spand klassen ved 

Normanhurst-stævnet i England. 

Hans nærmer hest er den danskavlede 

Welsh cob Sunshines Fürst Fui fra Goga 

Brandt. 2-spand klassen var en meget 

hårdt konkurrerende klasse, og overskriften 

på hans sejr lød da også ‘Swede sails 

into the Spotlight’. 

Goga Brandt

Moral eller dobbeltmoral 

Jeg undrer mig over den kulturelle 

moral, eller dobbeltmoral, indenfor køresporten. 

Når jeg fortæller andre om det at deltage 

i kørestævner, har jeg, udover spændingen 

og det sociale, også lagt vægt på 

det kulturelle, - fortalt om ’passende påklædning’, 

’gamle hestevogne’, ’køretæpper’, 

’hat og handsker’, og vi har smilet 

lidt af, at man skal gå med ’fuld uniform’ 

og lægge køreplaner på præcisionsbanerne, 

men jeg har, indtil nu, syntes, det var 

i orden, for heste – kørsels og kulturens 

skyld, - men nu syntes jeg snart, at det er 

for tvetydigt, hvad er kulturelt, - og hvad 

er ’snobberi’? 

Det er kommet mig for øre, at der på 

Sparresholm var set flotte gamle hestevogne, 

der var udstyret med ’nyere’ uoriginale 

understel, for at opnå en ’fast’ 

sporvidde. Dette må være gjort for at 

gøre det nemmere for hjælperne på 

præcisionsbanerne, for det er vel dét, der 

er meningen, - jeg har i hvert fald ikke 

hørt nogen andre gode grunde bortset fra 

FEI reglementet til, at hestevogne skal 

gøres lige brede. 

Hvordan kan nogen få sig selv til at 

uoriginalisere (læs ødelægge) sine hestevogne? 

– det er et gammelt kulturhistorisk 

uddøende stykke håndværk, der bliver 

voldtaget og ødelagt i rationaliseringens 

navn, og det undrer mig, at der ikke 

er protesteret højlydt fra Dansk Køre 

Forbund, foreningerne, kuskene og andre 

kulturelt interesserede instanser. 

Dette ’sure opstød’ fører mig ind på 

næste punkt, jeg har lyst til at høre om: 

- bliver en gammel flot og velholdt 

restaureret vogn vurderet højere ved præsentationen, 

end en flot nybygget efterligning? 

– det håber jeg sandelig, for ellers 

kan det snart være ligemeget med det 

kulturelle. Så kan præsentationsdommerne 

jo efterhånden bare bede om at se 

vores selvangivelse for at vurdere, om vi 

har råd til at deltage i stævnerne. 

Mange ville, næsten, kunne slippe 

nemmere til en pæn vogn ved at tage 

overarbejde/ekstraarbejde og spare sammen 

til en ’polakvogn’, end lægge timerne 

i at skulle renovere en gammel, grim 

og hærget hestevogn, så den giver point 

ved præsentationen. 

Jeg tror nu, jeg har givet udtryk for, at 

det kulturelle i Dansk Køre Forbund kan 

komme til at ligne ’en fis i en hestevognslygte’, 

hvis disse tiltag får lov at 

fortsætte, i rationaliseringens navn, - 

men, på den anden side, vil det jo gøre det 

nemmere, hvis vi snart kan bygge vogne 

med knallerthjul og nefalygter, fordi de er 

nemmere at skaffe materialer til. 

Niels A. Jensen 


Hollandsk elegance Foto IM 

23

ØKS’s bestyrelse har efter megen overvejelse 

valgt at kommentere en del af indlæggene 

i august nummeret af Køresporten. 

DKF’s tryksager 

Ib Møller har ret i, at programmet kunne 

være bedre udført, men Ib Møllers 

mening om kunstneren Lene Midtgårds 

forsideillustration siger desværre mere 

om Ib Møllers respekt for andres arbejde, 

end om tegningens kunstneriske værdi. 

Evaluering af DM 1998 

Tak til Knold og Liselotte Watson for 

roser og ris. Det var et meget godt og 

sagligt indlæg, og vi vil ved kommende 

stævner selvfølgelig forsøge at efterleve 

de fremsatte ønsker og forslag. 

Jeres afslutning er meget konstruktiv, 

og som tingene udviklede sig i Horsens 

omkring det sportslige, var det måske en 

idé, at køreselskaberne havde en holdleder, 

som kontakt til stævneledelsen før, 

under og eventuelt efter stævnet. 

DM 98 en blandet fornøjelse 

Under denne overskrift beskrev Ingrid 

Berner Larsen i augustnummeret af Køresporten 

hendes oplevelse af DM. Hele 

fire sider ‘kostbar’ spalteplads fyldte 

artiklen. 

Det er ufatteligt ærgerligt for Ingrid og 

Johanne Berner Larsen, at de har haft så 

mange dårlige oplevelser i Horsens. Men 

efter at have læst artiklen flere gange, er 

24 

Fire måneder efter DM-Horsens 

vi kommet til den konklusion, at vi ikke 

vil komme med ret mange kommentarer 

- vi kan simpelthen ikke tage artiklen 

alvorligt. Ankomsttidspunktet til Horsens 

var onsdag formiddag, og ikke tirsdag 

aften. Dette må være forklaring nok 

på, hvorfor dyrlæge, staldvagter, campingvagter 

mm ikke var på plads. 

I øvrigt har vi i ØKS’s bestyrelse den 

største respekt for andres arbejde og 

meninger. Derfor forventer vi, at du 

Ingrid Berner Larsen i din egenskab af 

bladudvalgsmedlem, også vil udvise 

respekt for andres arbejde. 

Til slut skal der fra ØKS lyde en stor tak 

til alle, der har hjulpet med afviklingen 

af arrangementet - både på den ene og 

den anden måde. 


ØKS’ bestyrelse 

Thomas Andersen FKS ved DM Foto OMJ

Kommentar til ovenstående 

I sidste nummer af Køresporten forsøgte 

jeg på to sider og med eksempler at belyse, 

hvorfor mange tryksager ikke lever 

op til DKFs høje standard. ØKS’s plakat 

har jeg kritiseret med begrundelser. 

ØKS’s bestyrelse mener, at mine indsigelser 

siger mere om min respekt for 

andres arbejde, end om tegningernes 

kunstneriske værdi. Dette er dog ikke 

Hermed en lille orientering vedrørende 

artiklerne i Køresporten nr 4•98 om 

beslagsmedeproblem og ‘DM - en blandet 

fornøjelse’. 

Artiklerne er skrevet af privatpersonerne 

Johanne og Ingrid således som vi har 

oplevet begivenhederne, og ikke i kraft af 

Ingrids job som medredaktør af Køresporten, 

hvilket burde være oplyst før artik- 

Pensioneret tandlæge Gerhard Schoop, 

Hobro og undertegnede arbejder på en 

artikel om hestetrukne ambulancer og 

sygetransportens historie. 

I den forbindelse ønskes kontakt til 

folk med viden om dette emne. Alle 

oplysninger om hestetrukne ambulancer 

og sygetransportvogne, såvel militære 

som civile, har interesse. Ligeledes ønskes 

oplysninger vedrørende ambulancekuske, 

kørselsordninger, udrustning mm. 

En lille oplysning 

begrundet. Man vælger at gå på manden 

og ikke på bolden. 

Derfor vil jeg minde om, at hverken en 

‘kunstner’ eller ‘kunstneriske værdier’ 

afgøres ved beslutning i et køreselskabs 

bestyrelse. 

Ib Møller 

lerne. Ingrid beklager fejlen. 

I øvrigt er kritik, positiv eller negativ, 

bestemt ikke udtryk for manglende 

respekt overfor andres arbejde eller 

meninger – tværtimod. 


Ingrid Berner Larsen 

Ambulancer og viden herom efterlyses 

Henvendelse kan rettes til Gerhard 

Schoop, Stoldal 20 2.th, 9500 Hobro, tlf 

9852 5574 eller Ole Jespersen, Bækkedal 

16, 9210 Aalborg SØ, tlf 9814 7880 

Ole Jespersen 

25

Engelske hestebøger på internettet 

Hvis du læser engelske bøger om heste, 

burde du kigge på internettet hos den 

engelske boghandler J.A. Allen & Co Ltd. 

Her er der en afdeling udelukkende med litteratur 

om heste. 

Her finder du liste efter liste med hestelitteratur 

sorteret efter grupper som horsemanship, 

dressur, springning, langdistanceridning, 

western, kørsel, jagtridning, 

galopsport, polo, staldmanagement, sygdomme, 

avl, racer mv. 

Det er let at udfylde bestillingsformular 

og indtaste nummeret til fx Visa Dankort. 

Se på: http://www.allens-books.com 

Tidlig eller sen fravænning 

Hvornår skal føllet fravænnes, og har det 

indflydelse på fx føllets vækst? 

I USA har man fravænnet en gruppe 

føl på 4,5 måneder og en gruppe på 6 

måneder. Man fandt, at den daglige tilvækst 

i den første uge efter fravænning 

faldt hos begge grupper og forblev lavere 

hos de tidligst fravænnede føl de første 

tre uger. Pibeknoglernes omkreds var 

ligeledes reduceret hos de tidligt fravænnede. 

Men ved en alder på 203 dage var 

der ingen forskel på grupperne. 

Grovfoder mindsker fare for mavesår 

Ved en nylig afholdt konference om hestefodring 

blev det fortalt, at mange konkurrenceheste 

lider af mavesår, og på 

væddeløbsheste er tallet så højt som 

80%. Årsagen til mavesår er ikke den 

26 

Kort nyt 

samme som hos mennesket, hvor det 

skyldes bakterien Heliobactor pylori. 

Hestens natur er at græsse det meste af 

dagen. Derfor har den en konstant udskillelse 

af mavesyre. 

Den opstaldede hest får ofte ikke 

mulighed for konstant at kunne stå og 

æde, men får foderet på bestemte tider. 

Syreproduktionen reduceres ikke af den 

grund. Denne konstante udskillelse af 

mavesyre uden foder i mavesækken øger 

risikoen for udvikling af mavesår. 

Nyt PC-foderprogram 

Landskontoret for Heste har fået udviklet 

et nyt PC-foderprogram, der nu er klart 

til salg. Programmet findes i to udgaver: 

en standard og en udvidet version til fx 

konsulentbrug. 

Standardudgaven giver bla mulighed for 

en nøjagtig beregning af foderrationen 

med angivelse af næringsindhold til den 

enkelte hest. Langt de fleste danske foderblandinger 

er indlagt i programmet. Man 

kan også gemme forskellige oplysninger 

om fx smed og dyrlægebehandling i programmets 

dagbog. 

Programmet er udviklet af to ledende 

forskere ved den norske landbohøjskole, 

samt afprøvet og tilpasset danske forhold 

af landskonsulent Eric Clausen. Programmet 

benytter de nyeste internationale 

normer og forsøgsresultater. 

Priser fra 1.200,- kr excl moms, idet 

der differenceres i tilbuddet til private og 

til professionelle. Yderligere oplysninger 

fås ved henvendelse til Jørgen Finderup, 

Landskontoret for Heste, tlf 8740 5471.

Hestedroskekørsel i København 

Der har siden 1980 været ført forsøg med 

hestedrosker i København, og flere vognmænd 

har gjort denne form for transport 

til et erhverv. 

Derudover har disse vognmænd kørt 

skovture, bryllupskørsel, studenterkørsel 

og lignende bestillingsture. 

Fra 1980 har der været etableret holdepladser 

skiftende steder, indtil der i 1992 

blev oprettet de i dag værende 3 pladser 

på Højbro Plads, Gammel Strand og 

Nyhavn, hvorfra der er kørt egentlig droskekørsel 

(også kaldet kaperkørsel) med 

tilladelse fra Københavns kommune. 

Da man gennem de senere år har oplevet 

en stigende efterspørgsel specielt i 

turistsæsonen, og da der kom flere drosker 

til, trængte nødvendigheden af et 

regelsæt for disse drosker sig på. Der har 

gennem flere år været ført forhandlinger 

mellem Københavns kommune og politiet 

herom, og i april 1995 tiltrådte borgerrepræsentationen 

forslag til ændring 

af politivedtægten. 

Den 25/2-1997 udmøntede det sig i en 

bekendtgørelse om ændring af politivedtægten 

for København § 42, hvorefter: 

politidirektøren kan efter forhandling med 

kommunen fastsætte regler for hestedroskekørsel. 

Bekendtgørelse om hestedroskekørsel 

i København 

I medfør af politivedtægten § 42a fastsættes 

efter forhandling med Københavns 

kommune følgende regler for hestedroskekørsel: 

§ 1 

Stk 1. Hestedroskekørsel i Københavns 

kommune må kun finde sted i henhold til 

bevilling meddelt af politidirektøren i 

København. 

Stk 2. Politidirektøren fastsætter efter 

forhandling med Københavns kommune 

antallet af bevillinger, der kan udstedes. 

Stk 3. Bevillingen er gyldig i 1 år. 

Stk 4. En hestedroskebevilling kan inddrages, 

når der er grund til at antage, at 

hestedroskekørslen ikke drives på forsvarlig 

måde, eller vilkårene for bevillingen 

tilsidesættes. 

§ 2 

Stk 1. Bevillingshaveren skal udover 

lovpligtig ulykkesforsikring for eventuelle 

medhjælpere have tegnet en ansvarsforsikring 

i et ansvarsforsikringsselskab 

til dækning af eventuelt erstatningsansvar 

for skade, som forvoldes i forbindelse 

med hestedroskekørslen. Forsikringen 

skal udover tingskadeforsikring dække 

personskade eller tab af forsørger i overensstemmelse 

med reglerne i færdselslovens 

§ 105 stk 2. 

Stk 2. Police og præmiekvittering skal 

på begæring forevises for politiet. 

§ 3 

Stk 1. Politiets tilladelse kræves til at 

føre hestedroske ved hestedroskekørsel 

(hestedroskekort). 

Stk 2. Hestedroskekort udstedes til personer, 

der har hestedroskebevilling eller 

27

har ansættelse hos en hestedroskevognmand, 

og som er i besiddelse af et kørekort 

til motorkøretøj. 

§ 4 

Stk 1. Hestedroskekort udstedes med en 

gyldighed af 5 år. 

Stk 2. Et hestedroskekort kan inddrages, 

når der er grund til at antage, at hestedroskekørslen 

ikke drives på forsvarlig 

måde, eller der foreligger strafbart forhold, 

der begrunder nærliggende fare for, 

at hvervet ikke vil blive udført på fuldt 

betryggende måde. 

Stk 3. Hestedroskekort skal medbringes 

under kørslen og på begæring forevises 

for politiet. 

§ 5 

Stk 1. Til hestedroskekørsel må kun anvendes 

vogne, der er godkendt af politiet. 

§ 6 

Stk 1. Hestedroskevognene skal udvendig 

på bagsmækken være påført tilladt antal 

passagerer samt et nummer, som tildeles 

af politiet. 

§ 7 

Stk 1. Politiet fastsætter antallet af passagerer, 

som hestedrosken må befordre. 

§ 8 

Stk 1. Hestedroskevogne og heste skal 

fremstilles til et årligt syn for en af politiet 

godkendt dyrlæge og for politiet. 

28 

Synsdagen fastsættes af politiet. 

Stk 2. Vogne og heste, der erhverves efter 

afholdelsen af det årlige syn, skal fremstilles 

til syn inden ibrugtagen. 

Stk 3. Politiet kan til enhver tid kræve 

en droskevogn og heste, der bruges til 

droskekørsel, fremstillet til syn. 

Stk 4. Udgifter i forbindelse med syn 

betales af vedkommende vognmand. 

§ 9 

Stk 1. Takster for hestedroskekørsel fastsættes 

af kommunen. 

Stk 2. Takstreglementet skal medføres 

under kørslen og forevises på forlangende. 

§ 10 

Stk 1. Københavns kommune udpeger 

efter aftale med politidirektøren i København 

holdeplads(er) for hestedrosker og 

eventuelle ruter til hestedroskekørslen. 

Stk2 Der må ikke standses uden for de 

faste holdepladser for at søge hyre. 

Stk 3. Der må ikke kræves drikkepenge. 

Stk 4. Der må ikke fra hestedrosker eller 

deres holdepladser falbydes eller sælges 

varer under nogen form. 

§ 11 

Overtrædelse af bestemmelserne straffes 

med bøde, jævnfør politivedtægtens § 65 

stk 2, jævnfør stk 1. Bestemmelserne 

træder i kraft den 1. januar 1998. 

H. Bech Hansen

Bekendtgørelsen omsættes til praksis 

I efteråret 1997, da bekendtgørelsen lå 

klar i udkast, blev det bestemt at vi, 

Københavns Politis Regionsafdeling, 

kontor for tilladelser, hvor vi er 2 politiassistenter 

til at varetage demonstrationsanmeldelser 

og tilladelser efter politivedtægten, 

også skulle beskæftige os med 

dette område. Det blev herefter mig pålagt 

at få omsat bekendtgørelsen i praksis, 

herunder at få de sidste forhandlinger med 

kommunen på plads vedr takstreglement 

mv. 

Jeg forberedte bevillingsudkast, fik 

kontakt til en dyrlæge - Lundens Hesteklinik 

v/Jørgen Falk-Rønne - og en køresagkyndig 

Jørgen Konge, der repræsenterer 

den sportslige organisation Dansk 

Køre Forbund, og som i dette regi er 

uddannet dommer. 

Disse to personer ønskede begge at bistå 

politiet i godkendelsesproceduren. Dyrlægens 

medvirken er jo bestemt i 

bekendtgørelsen, men den køresagkyndige 

valgte vi, da han velvilligt og vederlagsfrit 

stillede sig til rådighed for politiet, 

at medtage i godkendelsen som politiets 

konsulent, for at modgå evt kritik af 

manglende ekspertise på området. 

Den 17/2-1998 blev de vognmænd, der 

hidtil havde kørt hestedroskekørsel, indkaldt 

til et orienteringsmøde. Der blev 

ved denne lejlighed afsat 3 dage i marts 

til de første syn. 

Ved mødet fornemmedes en vis skepsis 

blandt de fremmødte, det har jo været en 

branche, der har været totalt ureguleret, 

og jeg må da også medgive, at min holdning 

fra start nok var noget forbeholden. 

Det blev fra start bestemt, at vi ikke 

skulle være smagsdommere, men alene 

se på det sikkerheds- og dyrevelfærdsmæssige 

(hestens egnethed som kaperhest), 

således at hvis man ønskede en vis 

standard at køretøjer og påklædning mv, 

måtte branchen selv udforme nogle normer. 

Ved udstedelse af bevillinger, valgtes 

det princip jfr bekendtgørelsen 1 køretøj 

= 1 bevilling, og der kunne godt godkendes 

flere spand heste til samme bevilling, 

således at man havde en mulighed for 

udskiftning pga sygdom el. 

Bevillingerne blev forlods udstedt (efter 

ansøgning) og tilsendt bevillingshaver, 

som så skulle medbringe den til syn, 

hvor godkendelsespåtegningerne blev 

påført af politi og dyrlæge. 

Ved det indledende møde, viste der sig 

et forhold, som vi ikke havde forudset, 

idet politiet og kommunen havde aftalt et 

bevillingsantal på max 10. 

Dette viste sig ikke at kunne holde, da 

de fleste bevillingshavere ønskede flere 

køretøjer godkendt, end de aktuelt ville 

have på gaden, idet man valgte køretøj 

efter kørselsopgaver og vejrlig (der er til 

een vognmand udstedt 6 bevillinger). 

Derfor aftaltes, at man ikke ville lægge 

sig fast på aftalen 10 bevillinger, men se 

hvordan det udviklede sig. Vi følte, at det 

ikke var vor opgave at lægge begrænsninger 

på erhvervet, men også - under 

iagttagelse af bekendtgørelsens bestemmelser 

- at bidrage til at skabe forhold for 

en fornuftig forretningsførelse for den 

enkelte. Dette i lyset af, at det trods alt er 

en attraktion for København som turistby. 

Under arbejdet med godkendelse af 

hestedrosker viste der sig, især blandt 

29

hestefolk en særdeles positiv holdning 

til, at der nu kom et regelsæt og en interesse 

på området fra myndighederne, idet 

man også i de kredse fandt, at der var 

behov herfor. Ikke mindst fordi denne 

branche så kunne fremstå som en af 

myndighederne godkendt virksomhed, 

hvor de værste ‘sorte får’ blev luget fra, i 

en tid hvor der fra mange sider sættes 

fokus på dyrevelfærd. 

Jeg er da også blevet opfordret til at 

bekendtgøre, om der måske i andre politikredse 

var behov for en lignende 

ændring i politivedtægten - det hermed 

være gjort. 

Under forårets syn og godkendelser af 

køretøjer og heste er det min fornemmelse, 

at den noget skeptiske holdning fra 

bevillingshaverne, er blevet vendt til et i 

overvejende grad positivt syn på politiet 

og hermed godkendelsesproceduren som 

sådan. dette ikke mindst fordi, det ikke 

har været nødvendigt at afvise godkendelse 

af hverken vogne eller heste i et eneste 

tilfælde. Det viser en vis seriøsitet i 

branchen. 

Der har dog været enkelte ting som 

skulle rettes ind, fx manglende reflekser 

og numre på vognene. De blev dog alle 

godkendt med pålæg om, at disse ting 

skulle være i orden, inden man kørte på 

gaden og foretog kaperkørsel. 

Dog skal ingen være i tvivl om, at 

næste år vil dette ikke blive accepteret 

ved synsfremstilling, men kun i år i en 

opstartsfase, hvor alle er lidt usikre i proceduren. 

En enkelt regel har også for nogle 

været svær at forstå/erkende, nemlig at 

man ikke kan køre bestillingsture i en 

vogn med kapernummer, uden at følge 

30 

bekendtgørelsens bestemmelser, herunder 

at have hestedroskekort. 

Godkendelse 

Heste og vogne blev indkaldt til syn på 

Christiansborg Ridebane, hvor dyrlæge, 

sagkyndig og undertegnede var til stede. 

Ekvipagen blev her synet med hensyn 

til vedligeholdelsesstand af både køretøj 

og seler. Der blev set efter reflekser, 

vognpåskrifter og lygter (kun påbudt i 

lygtetændingstiden). Godkendt til det af 

bevillingshaver anmeldt antal passagerer, 

hvor hver person skal have god plads 

(ikke sidde klemt). Der godkendtes 1 passager 

på bukken. 

Hestene blev fraspændt køretøjet, og 

dyrlægen foretog sundhedskontrol, herunder 

blev optaget en indentifikationsrapport, 

der tilstilles politiet for evt kontrol 

af, at kun godkendte heste anvendes. 

Efter dyrlægekontrol spændtes hestene 

for igen, og der foretoges en kort køretur 

med den sagkyndige og undertegnede (ca 

15 min) i bymæssig trafik med et blandet 

trafikbillede, så hestens reaktioner og 

psykefasthed i trafikken kunne konstateres. 

Dispensationer 

Det har ligeledes vist sig, at ikke alle af 

de kuske, som hidtil har kørt hestedroske, 

kunne opfylde bekendtgørelsens krav 

om kørekort til motorkøretøj, for at kunne 

få hestedroskekort. Herfor er der 

dispenseret med udstedelse af et midlertidigt 

hestedroskekort, såfremt man kunne 

dokumentere, at man modtog køreundervisning. 

En enkelt dispensation, i forbin-

delse med fradømmelse af kørekort blev 

også givet, hvor vedkommende først vil 

kunne generhverve kørekort om 2 år. 

Der vil dog ikke fremover blive dispenseret 

fra dette krav. 

Takstreglement 

For kørsel med hestedrosker (kapervogn) 

i Københavns kommune: betaling pr. 

time for vogn med 1 hest kr. 400,00 og 

for vogn med 2 heste 600,- kr. Timebetaling 

beregnes pr. påbegyndte 15 minutter. 

For ventetid betales 100,- kr for hver 

påbegyndte 15 minutter. Der må ikke 

beregnes bestillingsgebyr eller kræves 

drikkepenge. Betalingsspørgsmål afgøres 

af politiet, og klageren skal opgive 

køretøjets nummer. 

Slutteligt skal jeg anføre, at der pt er 

udstedt 13 bevillinger i København hvoraf 

de 11 er synet og godkendt, herunder 

er der synet og godkendt i alt 15 heste 

samt udstedt 9 hestedroskekort til kuske. 

Arne Larsen 

Politiassistent 

Kapervogne ved Hofburg i Wien Foto OMJ 

31

Nu kan det for alvor mærkes, at efteråret 

er over os, og vi kan snart se vinteren i 

øjnene. Heldigvis kan vi også se tilbage 

på et år med mange rigtig gode aktiviteter 

og mange rare minder, som vi kan 

hygge os med i de lange vinteraftener. 

1998 var året, hvor DKF fyldte 25 år, 

og dette blev fejret på behørig vis med 

bla stafetkøreturen gennem stort set hele 

landet, og hvor alle selskaber var involverede. 

En sådan aktivitet skulle gerne 

medvirke til et endnu større fællesskab 

og sammenhold blandt medlemmerne. 

Det var også ganske fornøjeligt at se, 

hvor mange af de medlemmer, der ikke er 

så meget til konkurrenceaktiviteter, mød- 

32 


F.: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 7454 7060 

S.: Niels Christensen, Hedehusvej 29, Svenstrup, 8450 Hammel 8696 2180 

Fra formanden 

te flot op. Afslutningen i København 

foregik på Christiansborg Ridebane lørdag 

den 1. august, hvor der var festlig 

aktivitet. 

Det var også året, hvor ØKS afviklede 

DM i kørsel i Horsens - også en stor og 

flot begivenhed, der vil huskes for eftertiden. 

Internationale mesterskaber 

Vi har haft to pløjere i Skåne for at pløje 

om det Nordiske Mesterskab. Deltagerne 

var Niels Schelde Petersen TKS og Arne 

Hansen SKS. Herluf Holst var holdleder. 

Resultatet blev, at vi igen fik det nordi- 

John Sørensen MKS ved DM i Horsens Foto OMJ

ske mesterskab med hjem, idet Niels 

Schelde Petersen blev nr 1 og vinder, og 

Arne Hansen nr 2. Tillykke med det flotte 

resultat - de pløjere ka’ bare det der! 

Sidst men ikke mindst har vi haft to 

deltagere i Rom, hvor de deltog i World 

Equestrian Games - et fantastisk stort og 

flot arrangement. Det var 4-spandskuskene 

Ole Buck Jensen DKS og Knud Jørgensen 

ØKS. Ole Buck Jensen og hans 

team er jo efterhånden meget rutinerede, 

både nationalt og internationalt, og 

opnåede en 22. plads i det skrappe selskab 

- rigtigt godt klaret! Knud Jørgensen, 

der jo er nyere indenfor både 4spandskørslen 

og det internationale, klarede 

sig knap så godt, men har sikkert 

fået en masse god erfaring at bygge videre 

på. 

Nyt kørereglement 

Som bekendt har vi ventet på et nyt 

kørereglement, der var lovet klar til 

afvigte køresæson. Dette er nu fremkommet 

og under oversættelse i Uddannelsesudvalget, 

og vil være klart til brug næste 

år. Der vil derfor blive afholdt dommerkonference, 

hvor dommerne får lejlighed 

til nærmere at stifte bekendtskab med 

ændringerne i reglementet, og dette vil 

blive gjort færdig og udsendt til selskaberne 

i god tid før næste køresæson starter. 

Så vil både arrangører, officials og 

kuske mfl få lejlighed til at studere 

ændringerne, før sæsonen starter. 

Hovedbestyrelsesmøde 

Tiden nærmer sig, hvor forretningsudvalget 

samles for at drøfte forskellige for- 

hold. Herunder også forberedelse til det 

kommende hovedbestyrelsesmøde. Datoen 

er endnu ikke fastlagt, men vil formentlig 

blive lørdag den 6. marts på 

Fjelsted Skovkro på Fyn. Nærmere herom 

i Køresporten i februar. 

På mødet bliver der mange spændende 

ting at drøfte. Udover ovennævnte 

ændringer i det nye kørereglement, skal 

vi have drøftet indplacering af pony II og 

III i vores køreklasser, og vi skal have 

drøftet uddannelsesplanen for kuske og 

dommere mfl næste år. Budget og økonomi 

skal drøftes og planlægges, så der bliver 

nok at tage fat på. 

Vinterhalvåret er jo højaktivitets-periode 

for generalforsamlinger og medlemsmøder 

ude i selskaberne, og vi håber man 

vil komme med gode inputs til det kommende 

års forhåbentlig mange aktiviteter, 

både til selskaberne, men også meget 

gerne til DKF. Både vore udvalg, sekretær, 

kasserer og undertegnede er meget 

modtagelige! 

Glædelig jul og godt nytår 

I skrivende stund siger kalenderen ultimo 

oktober, så der er faktisk to måneder til 

jul og nytår. Men da dette er sidste nummer 

af bladet før årsskiftet, vil jeg gerne 

ønske alle medlemmer og deres familie 

en rigtig glædelig jul og et godt nytår, 

med en stor tak for de mange gode aktiviteter 

vi har haft i året, der nu svinder. 

Aktiviteter, der kun er mulige, når vi alle 

giver vores bidrag hertil! 

Svend Aage Nissen 

33

Køresæsonen 1998 er slut for så vidt 

angår kørestævner. 1998 var året, hvor vi 

skulle afprøve de tiltag, der fra DKFs 

side er taget med hensyn til kurser og 

faste udtagelsesstævner. 

Behovet for kurser har vist sig ikke at 

være så stort i visse egne af landet, som 

Køreudvalget havde regnet med, men tilbagemeldingerne 

fra de kuske, der har deltaget, 

har været meget positive. 

Flere dommere på sommerens stævner 

har da også udtalt, at der var en positiv 

udvikling hos mange kuske. 

34 

Tyske kvalitetsvogne sælges 

s 

Nyt fra Køreudvalget 

Maratonvogne 

Dressurvogne 

Turvogne 

T. Schmidt 

Mecklenburgische 

Yderligere information: KUTSCHENMANUFAKTUR 

Svend Jacobsen 

Tlf. 7580 5225 (kl. 18.00 - 20.00) 

De 2 udtagelsesstævner, som blev fastlagt 

for elitekuskene, har derimod fået en 

blandet modtagelse hos elitekuskene. 

Enkelte kuske har dog taget det seriøst 

ved enten skriftligt eller på telefon at 

meddele, at man ikke deltog på grund af 

hesteskifte eller sygdom hos kusken. 

Køreudvalget skal nu i gang med at 

evaluere de omtalte tiltag og størrelsen af 

den kommende elitegruppe. 

På Køreudvalgets vegne 

Carl Th. Christensen

Nyt fra Uddannelsesudvalget 

Dommerkonference 16. januar 1999 

Der afholdes dommerkonference for køredommere 

den 16. januar 1999, kl 10.00- 

16.00 på Fjeldsted Skov Kro ‘Hos Polle’ 

på Fyn. 

Programmet vil i hovedsagen være 

gennemgang af det nye kørereglement, 

‘Dårlig samvittighed’ er titlen på et kursustilbud, 

som Dansk Ride Forbund, har 

i deres kursuskalender for 1999. 

Undskyldningerne står nærmest i kø 

for at blive brugt: ‘mit arbejde kommer i 

første række’ eller mere humoristisk: 

‘arbejdet griber forstyrrende ind i fritidsfornøjelserne’ 

og samleveren siger: ‘husk 

nu, at du også har en familie, der skal 

passes.’ Når den dårlige samvittighed så 

efter nogle år tynger én helt i knæ, opgiver 

man til sidst sit frivillige arbejde i 

foreningen. 

Det behøver man ikke mere, hvis man 

tager imod ovenstående tilbud, som 

Dansk Ride Forbund har lavet i samarbejde 

med Danmarks Idræts-Forbund. 

På kurset lærer man at begrænse sine 

egne opgaver til ikke flere, end man selv 

og andre kan forvente, at man kan løse. 

Og ikke nok med det. Man lærer også at 

gøre brug af de personer udenfor bestyrelsen 

eller udvalget, der er klar til at løse 

konkrete opgaver, men som siger: ‘men 

jeg vil ikke i bestyrelsen’. 

Kurset kan arrangeres i de enkelte køreselskaber, 

og er rettet mod den spec- 

episoder fra stævnerne i sæsonen samt 

hvad der ellers måtte være af spørgsmål 

fra deltagerne. 

Tilmelding senest den 1. januar 1999 

til Olaf Nøbbe på tlf 9722 2606. 

På udvalgets vegne 

Olaf Nøbbe 

Dårlig samvittighed - et kursus fra DRF 

ifikke forenings opgaver/problemer. Kurserne 

henvender sig til selskabernes 

bestyrelse og udvalg samt den nærmeste 

kreds af menige medlemmer (efterfølgerne). 

Maksimum deltagerantal er 20 pr 

kursus. 

Kurserne koster 7.060 kr, men med tilskud 

fra DIF og DRF, som køreselskaberne 

er berettiget til, bliver prisen kun 

3.000 kr pr hold og kurset varer 9 timer, 

som helst skal ligge over en weekend. 

Yderligere oplysninger fås hos Helle 

Eriksen, Dansk Ride Forbunds Uddannelsesafdeling, 

Vilhelmsborg, tlf 8693 7288 

eller e-mail kursus@drf-den.dk, eller hos 

artiklens forfatter: telefax 3811 3466 eller 

e-mail jkonge@post.tele.dk 

Tit er det sådan, at det altid er de frivillige, 

der giver noget, men hvis man tager 

mod dette tilbud, får man så sandelig 

noget tilbage, som også kan bruges i ens 

hverdag, på jobbet og i særdeleshed, 

hvis man har egen virksomhed, eller er 

selvstændig. 

Jørgen Konge 

35

Pløjetræning 

36 

Bornholms Køre Selskab 

F.: Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 3720 Aakirkeby, 5697 5110 

S.: Noomi Toftegård, Saltunavej 14, 3751 Østermarie, 5647 0574 

Der var kun 1 kusk, der kom med sine 

heste, nemlig Leif Mortensen, men der 

var 10-12 mennesker, der havde nogle 

rare timer. Bagefter nød vi godt af Bent 

og Ebbas store gæstfrihed med kaffe og 

madder. 

Pløjemesterskab 1998 

Mesterskabet blev igen i år afviklet på 

Melstedgaard. Der var 8 kuske, der konkurrerede 

og 1 kusk, der stod til rådighed 

for dem, der ønskede at prøve. 

Resultatet blev 

1. Lasse Jørgensen, 85,5 p 

2. Johnny Jensen, 83,0 p 

3. Arne Kofoed, 81,6 p 

4. Bent Nielsen 79.9 p 

Generalforsamling 26. november 

Der indkaldes hermed til generalforsamling 

på Bolsterbjerg kl 19.30 med følgende 

dagsorden: 

1. Valg af dirigent 

2. Valg af stemmetællere 

3. Formandens beretning 

4. Regnskab 

Siden sidst 

Hvad nu 

5. Villy Bech, 74,0 p 

6. Jørn Petersen, 70,7 p 

7. Leif Mortensen, 69,3 p 

8. Bent Hansen, 64,4 p 

Vi havde fået så mange præmier foræret 

af A.P. Hellisen, Unibank, Dus med 

Dyrene, Jan Hansen og Gør det selv 

Læder, at der kunne blive præmie til alle 

deltagere. Vi siger tak til alle, der støttede 

os, og til både kuske, dommere og hjælpere 

for et godt arrangement. Præmierne 

blev uddelt om aftenen ved ærtegildet, 

som blev afholdt på Blomsterbyerns Bistro 

i Aakirkeby med 38 deltagere. Johnny 

Jensen takkede på kuskenes vegne for et 

godt arrangement. Det var en glad formand, 

der den aften gik hjem. Jeg tror, 

det er flere år siden, vi har været så mange 

til ærtegilde. 

5. Fastlæggelse af kontingent 

6. Indkomne forslag 

7. Valg til bestyrelsen. På valg er Tage 

Jensen, ønsker ikke genvalg. Inge 

Andersen, Poul Ebbesen. 

8. Valg af revisor og suppleant 

9. Valg af fanebærer og suppleant 

10. Evt.

Du opfordres til at møde frem og give 

din mening til kende. Jo flere vi er med 

til at træffe beslutningerne, jo flere tilfredse 

medlemmer bliver vi. 

Vi vil gerne have gode forslag til nye 

aktiviteter, og vi skal også snakke om 

vores 20 års jubilæum til februar. 

Bornholms Køreselskab startede som en 

underafdeling af NBKR på initiativ af 

Chr. Bech i 1974, men først i 1979 blev 

vi en selvstændig køreforening. I den 

første protokol sidder der et hæfte om tilblivelsen, 

som vi kan få lavet kopier af, 

hvis det ønskes. 

Læderholdet 

Læderholdet starter 18. sæson i år. Jeg 

har kigget tilbage i de gamle protokoller 

og fundet ud af, at Bent Nielsen efterlyste 

deltagere til lædersyning på generalforsamlingen 

i 1981. Man startede umiddelbart 

derefter i Jernbanegade 28 i Aakirkeby. 

I 1982 flyttede man så til Ugleengevejen 

3, og der har man været siden. De 

første ledere var Edv. Jespersen, Bent 

Nielsen, Henning Sorth og Henning 

Nielsen. Der er siden skiftet ud, så det nu 

er Bent Nielsen og Cai Andersen, der står 

for holdet. 

37

Sparresholmstævnet 4.-6. september 

Et stort åbent stævne er afviklet med stor 

deltagelse fra Sverige og Danmark. 46 

spand i alt var samlet, og heraf var der tre 

4-spand. 

I år var der, som lovet, blevet bedre 

staldforhold, hvad sikkerheden angår, men 

vi havde glemt at aftale med vejrguderne, 

om tidspunktet for høsten. Med lidt rykken 

og flytten frem og tilbage lørdag 

aften, lykkedes det for Kjeld at få opgaven 

løst. 

Som der er tradition for, er dette stævnet, 

der stiller de største krav til kuskene, 

hvilket det også lever op til, og alt forløb 

uden de store uheld, bortset fra en 

vogndommer, der var så uheldig at slå sit 

knæ temmelig meget. Det er altid kedeligt, 

når sådan noget sker. 

Resultatet blev: 

1-spand hest 

1. Anneli Blomberg, Sverige 

2. Ulla Hermer, Sverige 

3. Ane Wieder, DKS 

1-spand pony 

1. Maria Johansson, Sverige 

38 


F.: Pr. Garth-Grüner, Sparresholm, 4684 Holme Olstrup, 5376 4188 

S.: Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St., 5965 4366 

Siden sidst 

2. Anne Christine Arvidson, Sverige 

3. Ulrika Wass, Sverige 

2-spand pony I-II 

1. Jørgen Andersen, DKS 

2. Svend Jacobsen, ØKS 

2-spand heste 

1. Vagn Axel, ØKS 

2. Kurt Klindt, DKS 

3. Manfred Jürgensen, SKS 

4. Gertie Wibke, Sverige 

4-spand heste 

1. Ole Buch Jensen, DKS 

Løvfaldsturen ved S lagelse 

Der var 12 ekvipager og 65-70 deltagere 

på den dejlige tur gennem de efterårsklædte 

skove. Det er altid glædeligt at se, 

når der er nye deltagere med, som ikke er 

aktive i andre arrangementer. Desværre 

var vejret ikke med os i år, og som Peter 

Eisensøe, der er tilrettelægger af turen 

udtrykker det: ‘Det var møgvejr med regn 

hele tiden, så vi blev lidt våde, men alle 

tog det med godt humør.’


Vi skal minde om generalforsamling på 

Osted Kro kl 19.30 med følgende dagsorden: 

1. Valg af dirigent 

2. Formandens beretning 

3. Godkendelse af det reviderede 

regnskab 

4. Fastsættelse af kontingent 

5. Forslag fra bestyrelse og medlemmer 

6. Valg af bestyrelsesmedlemmer. 

På valg er: Preben Garth-Grüner, modtager 

ikke genvalg. Følgende modtager 

genvalg: Allan Bjerre, Jørgen Andersen, 

Birger Hansen, Jakob Böttzauw. 

Valg af suppleanter 

7. Valg af revisor og suppleant 

8. Evt. 

Hvad nu 

HESTEFORSIKRING 

- LAVESTE PRÆMIER I 

KONGERIGET 

DANMARK’S 

HESTEFORSIKRING G/S 

Valkendorfsgade 30 . 1151 København K 

Telefon 33 15 39 70 .Telefax 33 15 34 70 

Forslag, der ønskes behandlet på generalforsamlingen, 

skal være formanden Preben 

Garth-Grüner i hænde senest 13. 

november. 

Efter generalforsamlingen vises film. 

H. J. Hansen Reparation og nysyning 

Nykøbing Landevej 12 af køre- og rideudstyr 

Årslev · 4200 Slagelse Forhandling af alt 

Tlf. 53 56 71 86 i hesteudstyr 

39

Ferieugen på Egeskov 

Det blev nogle regnfulde og våde dage på 

Egeskov i år, men vi holdt humøret højt 

og tog det tøj på, der passede til vejret. 

Lørdag aften mødtes vi for at lægge program 

for ugen. 

Der blev kørt maraton, hvor alle kom 

godt igennem, dog var der et par kuske, 

der var så uheldige at miste deres hjælpere 

i den ene forhindring. Der blev også 

kørt dressur, hvor man selv kunne vælge, 

om man ville køre program 3 eller 6. 

Derefter var der forhindringskørsel. 

I år havde vi en familietur på programmet. 

Turen gik til Arraskov, hvor den 

medbragte mad blev spist. Endvidere var 

der ringridning og orienteringskørsel. 

Onsdag aften havde Egeskov natåbnet, 

hvor der blandt andet skulle opføres H.C. 

Andersens eventyr. Skuespillerne blev 

kørt ind i parken med forskellige vogne. 

Torsdag aften lånte vi cafeteriet på knallertmuseet 

til fællesspisning. Det var en 

hyggelig aften, hvor sangstemmerne blev 

rørt. På grund af regnvejret måtte vi aflyse 

Concours d´Elegance. Det blev en rigtig 

god og lærerig uge, men meget våd. 

Løvfaldstur på Egeskov 26. september 

Som noget nyt blev den årlige løvfaldstur 

i år kørt lørdag eftermiddag under 

40 

Fyens Køre-Selskab 

F.: Jens Peder Hansen, Knøsevej 19, 5892 Gudbjerg, 6226 1242 

S.: Britt Laursen, Elverodvej 24, 5462 Morud, 6596 4917 

Siden sidst 

pløjestævnet. Der deltog 10 ekvipager 

med i alt ca 50 personer. På turen gennem 

skoven, blev der nydt en bitter, og 

ved hjemkomsten var selskabet vært med 

kaffe og kage. 

Pløjning 26. - 27. september 

FKS afholdt pløjning på Egeskov. Der 

var træning med mulighed for at få 

instruktion af Tage Schelde lørdag formiddag. 

Søndag afholdtes der FM i 

pløjning. Der var 8 deltagere i mesterskabet 

og placeringerne blev: 

1. Carlo Pedersen 

2. Søren Rasmussen 

3. Morten Birkely 

Det var en god weekend, hvor mange fik 

glæde af den rigtig gode instruktion. 

Desværre blev der ingen pløjning i 

grønjord, da jordens tilstand ikke gjorde 

det muligt. 

Bustur 18. oktober 

Busturen til Horsens og Gl. Estrup måtte 

desværre aflyses på grund af for få tilmeldinger.


Den årlige generalforsamling afholdes i 

Ryslinge forsamlingshus kl 19.30. Dags- 

Hvad nu 

ordenen vil være i henhold til vedtægterne. 

Jysk mesterskab i pløjning 

Lørdag den 24. oktober var HKR værter 

ved Jysk Mesterskab i pløjning. Stævnet 

blev afviklet på Forskningscenter Foulum 

ved Tjele, som stillede nogle særdeles 

fine faciliteter til rådighed for stævnet. 

Efter en lang og nærmest uendelig 

periode med regn og dårligt vejr, var det 

en fryd, at der netop på stævnedagen var 

tørvejr og nogen sol. Agrene var våde, 

men for alle lykkedes det at lave et flot 

resultat. 

Arne Hansen SKS og Niels Schelde 

Petersen TKS har den seneste tid konkurreret 

en del, og hver gang ligget uhyre 

1. Arne Hansen, SKS 194,0 

2. Niels Schelde Petersen, TKS 190,8 

3. Thorkil Nielsen, MKS 187,1 

4. Carl Th. Christensen, VK 186,3 

5. Lis Laumann, MKS 186,2 

6. Bendt Rosenberg, HKR 185,6 

7. Anders Lynggard, ThKS 182,3 

Carl Ejnar Jonasen, ThKS 182,2 

Anker Kristensen, HKR 180,8 

Søren Karl Nielsen, ØKS 178,9 

Resultater 

tæt placeret. Ofte har de dystet om 1.- og 

2. pladsen. Ved DM i 1997 vandt Arne 

Hansen, ved NM i 98 blev Niels Schelde 

mester og denne gang ved Jysk Mesterskab 

kunne Arne Hansen vende næsen 

hjemad medbringende sejrstrofæet. 

Ved årets Jyske Mesterskab var 20 

pløjere tilmeldt, men uheldigvis måtte 

nogle melde fra i sidste øjeblik, og kun 

15 pløjeagre kom i brug. Stævnet forløb 

planmæssigt, og det var en træt, men 

glad Niels Jørgen Ramsdal, der som 

stævneleder kunne glæde sig over arrangementets 

forløb. 

Jens Arne Jensen, HKR 176,6 

Kjeld Jensen, VK 174,7 

Tage Pedersen, SKS 174,6 

Søren Risgaard, ThKS 170,7 

Niels Jørgen Ramsdal, HKR 168,0 

41

Høstdage på Hessel 15. -16. august 

Høstdagene på Landbrugsmuseet Hessel 

blev plaget af regn. Lørdag måtte programmet 

ændres, idet markerne var særdeles 

våde og dårligt kunne høstes. Søndag 

forløb programmet dog planmæssigt, 

og i bryllupsoptoget deltog 10 køretøjer 

fra foreningen. 

Wiffertsholmstævne 19. -20. september 

I årets Wiffertsholmstævne deltog ca 150 

i de mange forskellige aktiviteter. Det 

blev et særdeles vellykket stævne, der 

‘kørte på skinner’ over hele linien. 

En stor tak rettes til Wiffertsholmudvalget 

for deres store arbejde. Ligeledes 


42 

Himmerlands Køre- og Rideforening 

F.: Kirsten Tomra, Markvejen 65, 9220 Aalborg Øst, 9815 9421 

S.: Gitte K. Christensen, Brøndumvej 20, 9500 Hobro, 9852 2171 

Generalforsamlingen afholdes den 24. 

november og er flyttet til Hobro Bibliotek. 

Siden sidst 

rettes en varm tak til familien Lindegaard, 

der så gæstfrit igen i år stillede deres 

omgivelser til rådighed for stævnet. 

Ved stævnets parader blev såvel den 

yngre som den ældre del af familien Lindegaard 

hentet og bragt med hestekøretøjer 

og jagthornsmusik. 

Resultater 

Hvad nu 

Pløjning 

1. Bendt Rosenberg 

2. Jens Arne Jensen 

3. Søren Risgaard 

Forhindringskørsel 

1. Anker Kristensen 

2. Børge Simonsen 

3. Søren Nielsen 

Ridetur 29. november 

Tilmelding til Tanja Nielsen, tlf 9833 

3444, senest 21. november. Mød op, ryttere, 

når der bliver lavet noget for jer !

Åbent stævne 20. - 21 juni 

Resultatet blev følgende: 

1-spand 

1. Helle B. Clausen, DKS 

2-spand pony I 

1. John Vestergaard, ThKS 

2. Svend Jakobsen, ØKS 

2-spand hest 

1. Vagn Axel, ØKS 

2. Kurt Klint, DKS 

3. Chr. Høgild Pedersen, ØKS 

4-spand 

1. Knud Jørgensen, ØKS 

Pony III 

1. Kristine Jespersen, ThKS 

Træningsstævne 29. -30. august 

og pløjetræning 26. september 

Begge stævner måtte desværre aflyses 

pga for få tilmeldinger. 

Midtjysk Køre Selskab 

F.: Benny Olsen, Kongemosevej 15, Hvam, 8620 Kjellerup, 8666 7565 

S.: Bente Søndergaard, Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, 9786 1280 

Siden sidst 

Løvfaldstur 27. september 

50 personer mødte op på centret i Havredal, 

hvorfra vi stille og roligt kørte ud 

igennem skoven til en lille lejrplads, 

hvor vi holdt en lille pause. Vi nød den 

medbragte kaffe og en lille en til halsen, 

inden turen gik videre mod Jens Langknivs 

hule. Vi var heldige, for vejret var 

perfekt - ingen byger. Efter at have nydt 

den medbragte frokost og hygget os lidt, 

drog vi hjemad. En stor tak til Lis og 

Svend, der havde tilrettelagt dagen. 

Pløjestævne 17. oktober 

Selv om vejret ikke viste sig fra sin 

pæneste side, forløb pløjestævnet på 

Nørre Wosborg godt. Hele 22 pløjere deltog 

i det sidste stævne inden jysk mesterskab. 


1. Arne Hansen, SKS 203,1 

2. Niels Schelde, TKS 199,9 

3. Bendt Rosenberg, HKR 198,0 

4. Thorkil Nielsen, MKS 195,8 

5. Lis Laumann, MKS 193,2 

6. Anker Kristensen, HKR 189,7 

7. Kalle Jonasen, ThKS 187,3 

43

Juletur 6. december 

Kl 10.00 afholdes der juletur fra centeret 

i Havredal. Der vil blive arrangeret en 

køretur, hvorefter der kan købes gløgg og 

æbleskiver i centeret. Af hensyn til 

beværtningen bedes man tilmelde sig hos 

Svend Andersen, tlf 8666 7195 senest 

29. november. 

44 

Hvad nu 

Nyt medlem 

Vognhjul 

MKS vil gerne byde vort nye medlem 

Ole Kristiansen, Dørkenvej 20, Dørken, 

7323 Give velkommen. 

Læder i hecter til remme og seler, sytråd, 

nåle og syle. Reb til skagler og liner. Narvsværte 

- læderolie og fedt - riflet gummi til 

vognbund. Lys til vognlygter og facet slebne 

glas efter mål. Gør gamle spænder 

som nye med pudseskive og slibemasse 

samt rustfri torne. 

Ring og hør mere! 

Vi sender prøver og prisliste 

★ Repareres ★ Gummi pålægges ★ Nye enspænderstænger på lager 

Karetmager John Nielsen 

Ringstedgade 6D - 4000 Roskilde 

Telefon 4636 5001 - Mobil 2166 3451

Jubilæumskørsel 17. -21. juli 

Det gik rigtig fint. Der var mange deltagere 

hele turen igennem. Der skulle 

køres med en gammel vogn fra Slesvigske 

Vognsamling. Det var lidt ærgerligt, 

at enkelte brød helheden ved ikke at 

benytte denne vogn. Ellers forløb turen 

helt uden problemer. Der siges tak til alle 

frivillige hjælpere og deltagere. Der 

gives en særlig tak til Slesvigske Vognsamlings 

Venner for udlån af Breaken. 

Også en tak til Jens Asmussen for aktiv 

deltagelse på hele turen fra start til slut. 

Rundt på Broagerland 1. august 

Slesvigske Køre Selskab 

F.: Svend Erik Raun, Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro, 7466 4107 

S.: Jeanette Clausen, Galstedvej 14, 6541 Bevtoft, 7451 4119 

Der var omkring 80 personer med på denne 

tur, det var meget flot. 

Jørgen Konge kursus 8. -9. august 

Det foregik hos Poul Erik Kjær i 

Gråsten. Der var mødt 8 deltagere op, 

herimellem også nye kuske. Det var et 

godt kursus for alle. 

Pløjetræningsstævne 12. september 

Der var 6 pløjere ved Schackenborgs 

hovedgård Røj. Vejret var godt, og der 

blev pløjet to gange stubjord. 

Siden sidst 

Træningsstævne 19. september 

Det var en god afslappet dag hos Solveig 

og Jørgen Andersen i Fårhus. 10 spand 

var mødt op. Der blev kørt dressur og 

forhindringskørsel først, hvorefter vi havde 

middagspause. Bagefter var der maraton 

på ca 14 km. Det var en hyggelig 

dag, og vi takker alle, der var med. 


Denne tur var også godt besøgt. 

Redefin 26. -27. september 

’Hesteturen’ til Redefin var arrangeret af 

Poul Erik Kjær, Sønderjydske Bus Rejser, 

Gråsten. Bussen med forventningsfulde 

hestefolk startede fra Poul Erik 

Kjærs Plads i Gråsten og første stop på 

turen var i Alveslohe hos Bent Brænderup, 

Hof Hellerholz, hvor vi så akademisk 

ridekunst - en utrolig måde han kunne 

dressere heste på. Hestene var bla knabstruppere 

- det var en enestående oplevelse, 

som vi godt kunne have brugt mere 

tid på. 

Turen gik herefter til Hamburg, hvor vi 

sejlede en tur rundt i havnen. Det vakte 

stor jubel hos den danske gruppe, at det 

største skib i havnen var dansk og hed 

‘Margrethe Mærsk’. Vi besøgte derefter 

45

Bruno Kellinghusen i Neuengamme. Han 

sælger hestevogne og maratonvogne, 

som var udstillet til bestigelse. Der var 

også mulighed for at købe køre- og rideudstyr. 

Desuden havde han et tandemforspænd, 

som kørte for os i dagens 

anledning. 

Vi blev indlogeret på Hotel Roseneck i 

Hagenow i Mecklenburg-Vorpommern, et 

meget hyggeligt hotel, hvor vi nød en 

dejlig middag og sang fællessange, og en 

lokal kunstner underholdt. Søndag morgen 

var alle klar til at tage til Hingsteparade 

i Redefin. Vi besigtigede staldene, 

og der var netop bygget en ny imponerende 

ridehal - gemt bag den gamle 

hovedindgang. Hingsteparaden var utrolig 

flot og varieret både hvad angår ridning 

og kørsel. Der kan nævnes forhindringskørsel 

16-spand, 4-spand, trojka, 

kvadrille, ungarsk post, løsslupne haflingere 

og meget andet. 4 timers mættet 

underholdning af høj kvalitet. Speakeren 

gav en særlig velkomst til de danske 

gæster, og vi var meget beærede. 

Herefter gik turen hjem, og Sønderjyske 

Bus Rejser siger alle deltagere tak 


Efter generalforsamlingen mødes bestyrelsen 

og repræsentanter for at tilrettelægge 

næste års aktiviteter. Program og 

kontingentopkrævning vil blive udsendt 

til jul. 

Da vi i bestyrelsen ikke kan deltage i 

alle aktiviteter, kunne det være rart, hvis 

46 

Hvad nu 

for en hyggelig tur, og håber vi ses igen 

til nye spændende oplevelser. 

S M i pløjning 3. oktober 

Asta Kjær 

Pløjningen foregik i Arnum igen i år. 

Der var 9 deltagere. Først pløjedes i stubjord, 

så var det tid til gule ærter og derefter 

grønjord. Vejret var fint, dog koldt. 

Resultatet blev følgende: 

1. Arne Hansen 

2. Niels Schelde Petersen 

3. Ejner Frilund. 

Da Arne ikke er med i konkurrencen om 

Sønderjysk mester, blev det Ejner Frilund 

og Tage Petersen som nr 2 

De tre bedste fra SKS går videre til 

DM næste år. Vi havde ligeledes den fornøjelse 

at have to dommere fra Sjælland. 

Vi siger tak til alle frivillige hjælpere. 

I vil slå på tråden eller skrive et lille 

brev, hvis I ønsker at få noget med i 

Køresporten. Tak!

Træningsstævne 15. august 

Når vi ser bort fra, at regnen drillede det 

meste af dagen, må vi sige, at vi havde et 

godt og vel afviklet træningsstævne, 

med deltagelse af i alt 12 ekvipager - 6 

fra ThKS og 6 fra VKS. Resultatet blev: 

Pony II/III 

Juliane Jespersen, ThKS 91,6 

1-spand pony I/hest 

Lise Marie Larsen, VKS 111,6 

2-spand pony I/hest 

Anne Grethe Qvist, VKS 107,7 


Traditionen tro blev turen afholdt i V. 

Vandet Plantage. Det blev en pragtfuld 

dag med høj sol og mange glade børn og 

Klubaften/seletøjssyning 9. 

november 

Kl 19.00 starter vi igen vore klubaftner. 

Vi udvider i år aktiviteterne og flytter ud 

i plantagehuset i Thisted, hvor vi, på 

meget rimelige betingelser, har fået tilbud 

om at bruge både læder-, træ- og 

smedeværkstedet. Plantagehuset stiller 

Thy Køre Selskab 

F.: Poul Andersen, Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, 9792 1602 

S.: Jørgen Jacobsen, Vestermarken 25, 7950 Erslev, 9774 1245 

Siden sidst 

Hvad nu 

voksne. Der deltog 10 ekvipager og 29 

ryttere fra islænderforeningen. 


På den stive lerjord hos Mads Agerholm, 

Skinnerup mødtes 7 spand med ploven. 

Pokalerne var igen i år sponsoreret af 

Sparekassen Thy og resultatet blev: 

1. Bendt Rosenberg, HKR 

2. Thorkil Nielsen, HKR 

3. Anker Kristensen, HKR 

Bedst placeret lokale kusk blev Carl 

Ejner Jonasen, som nr 5. Alle kuske blev 

desuden begavet med små sponsorgaver, 

lige fra ormekure til grimer. Præmien til 

sidstepladsen var traditionen tro en sæk 

hestemix. 

desuden en instruktør til rådighed i 

træværkstedet. Vi har i år også inviteret 

islænderforeningen, så vi håber, vi kan 

blive rigtig mange, og som sædvanlig få 

nogle hyggelige aftener. Husk selv at 

medbringe kaffe og brød. Der kan købes 

øl og sodavand. 

Har du spørgsmål, kan du kontakte 

Poul Andersen, tlf 9792 1602. 

47

Niels Shelde Petersen blev Nordisk 

Mester i pløjning i Sverige - et stort tillykke. 

Begynderstævnet 6. september 

Aflyst på grund af manglende tilmeldinger. 


Generalforsamlingen foregår på Dyrehaveskolen 

i Kolding og starter kl 19.30. 

Filmaften 19. november 

48 

Trekantens Køre Selskab 

F.: Inge Luise Ratzow, Rytterskolevej 12, 6000 Kolding, fax. 7556 5433, tlf 7556 5151 

S.: Birte Ærenlund Andersen, Halskovvej 8, Klattrup, 7000 Fredericia, tlf. 7586 0635 

Landsbylauget har inviteret til film og 

kaffe i Ødis Bramdrup. Tilmelding til 

Inge Luise, tlf 7556 5151 

Siden sidst 

Hvad nu 


TKS afholdt pløjestævne på Ladelund 

Landbrugsskole. Vi havde 12 pløjere. 


1. Niels Shelde Petersen, TKS 

2. Arne Hansen, SKS 

3. Ejner Frilund, SKS 

4. Søren Karl Nielsen, ØKS 

5. Lis Laumann, MKS 

Julehygge 29. november 

Julehygge for store og små, hvor der serveres 

gløgg og æbleskiver. Judith og Jørgen 

lægger hus til på Kolding Landevej 

37 i Fredericia. Husk en pakke pr person 

til en værdi af ca 10 kr til lottospillet. 

Tilmelding Jørgen, tlf 7594 0370.

Vendsyssel Køre Forening 

F.: Birgitte Jensen, Guldbækvej 15, Brønden, 9352 Dybvad, 9886 9074 

S.: Britt Nielsen, Gennem Bakkerne 52, Grindsted, 9310 Vodskov, 9828 6322 

Orienteringskørsel 15. august 

Aflyst på grund af for få tilmeldinger. 

S kovtur 30. august 

165 personer var samlet i Hammer Bakker. 

Vi startede med morgenkaffe og god 

musik og sang. Herefter gik turen gennem 

bakkerne. De 165 personer var fordelt 

på 15 ekvipager. Vi gjorde holdt flere 

steder, hvor vi fik et lille indblik i Hammer 

Bakkers historie, fortalt af vores 

lokale naturvejleder. 

Vi startede ud på turen i dejligt vejr - 

men så kom regnen - 56 mm blev det til, 

så afslutningen på dagen blev hurtigt 

afviklet. 

Old boys/girls samt træningsstævne 

med instruktion 12.-13. september 

Bent Jensen var instruktør, og alle kunne 

få gode råd og vejledning. Forhindringerne 

kunne gennemkøres efter lyst, så alle 

havde gode muligheder for at øve sig. 10 

deltagere opdelt i øvede/uøvede deltog i 

stævnet. Resultatet blev: 

Øvede 

1. Carl Th. Christensen 

2. Poul Erik Pedersen 

3. Birgitte Jensen 

Siden sidst 

Uøvede 

1. Majbritt Sørensen 

2. Lise Marie Larsen 

3. Harry Sten Pedersen 

Pløjekursus 19. - 20. september 

Aflyst på grund af for få tilmeldinger. 

Der har efterfølgende været et par pløjere, 

som har ønsket og fået instruktion af 

Carl Th. 


I dejligt efterårsvejr mødtes vi hos Poul 

og Any Jensen. 9 ekvipager og 30 deltagere 

kørte en hyggelig tur gennem skoven. 

Vores medbragte madpakker indtog 

vi i ridehuset, hvor vi kunne sidde lunt 

og godt. 

Nye medlemmer på løvfaldstur 

Som nye medlemmer af VK var vi for 

første gang med på den årlige løvfaldstur, 

som foregik fra gården ved Anny og Poul 

S. Jensen i Astrup. Mødetid var sat til kl 

10.00, og efter lidt snak og praktiske råd 

til kuskene, kom vi af sted kl 10.30. 

Trods den våde vejrudsigt fik vi et lunt 

og tørt efterårsvejr, hvor vi kørte en rigtig 

dejlig tur i og omkring skoven ved 

Astrup. Efter endt tur blev hestene 

49

opstaldet og trakteret med hø og vand. Vi 

kørte til Astrup Rideklub og spiste vore 

medbragte mad, så på billeder fra andre 

arrangementer og hyggesnakkede. Vi 

siger tak til Anny og Poul for en god 

modtagelse og en vellykket dag. 

VKs aktiviteter for i år er slut. Vi har 

haft mange arrangementer, hvoraf kun få 

er blevet aflyst. Vi takker for al hjælp til 

afvikling af de forskellige arrangementer, 

og ser frem til et nyt år og mange 

spændende aktiviteter. 

50 

Hilsen Kirsten og Ove 

S eletøjssyning 7. oktober 

Seletøjssyning er startet op med 24 personer 

fordelt på 2 hold. 

Hvad nu 

Åbent pløjestævne 10. oktober 

7 pløjere dystede hos Christian Huss, 

Båsvej 8, Brønden. Resultatet blev: 

1. Carl Th. Christensen, VK 

2. Thorkil Nielsen, HKR 

3. Bendt Rosenberg, HKR 


Afholdes som vanligt i Hjallerup på 

Idræts Alle 1, kl 19.30. 

Velkommen til nye medlemmer 

Dorthe Larsen, Rosenbyvej 4, 9330 

Dronninglund. Anita Jørgensen, Hvolgården 

48, 9310 Vodskov. Knud Sørensen, 

Hylholtvej 34, 9330 Dronninglund. 

Flemming Nielsen, Mosbjergvej 301, 

9870 Sindal. Dorte Højer, Algade 38, 

9320 Hjallerup. 

Specialforretning 

for Ride- og Køresport 

NIELS CHR. SIMONSEN . ENGVEJ 2B . 8832 SKALS . 86 69 45 17 

Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler. 

★ Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste. 

RING OG FÅ ET INTRODUKTIONSTILBUD!

Høstfest 28. august 

Ca 60 medlemmer, venner og bekendte 

mødte op på ‘den gamle’ Uldjydekro for i 

fællesskab at fejre, at høsten var kommet 

i hus, dvs skulle være kommet i hus, for 

ikke alle var færdige. Det havde dog 

ingen indflydelse på årets høstfest, som 

også var en slags jubilæum for spillemanden 

Carsten. Det var nemlig 10. gang, 

han spillede op til dans for os, og i den 

anledning spillede han gratis. 

Stor tak til Carsten og på gensyn 

næste år. 

Kørsel på museet 5. september 

Eli, Arne og Poul kørte i år til stormarked. 

Eli havde den udsøgte fornøjelse at 

få lov til at køre med borgmesteren. 

Samme Eli fejrede i september 70 års 

fødselsdag. Vi kipper med flaget og 

ønsker tillykke. 

Pløjedag 12. september 

Vestjydsk Køre Selskab 

F. og S.: Olaf Nøbbe, Gl. Kirkevej 32, 7400 Herning, 9722 2606 

Formanden for pløjeudvalget, Charles 

Madsen inviterede til pløjedemonstration. 

Mange havde fundet vej ud til Charles, 

ikke mindre end 12 ekvipager deltog i 

pløjningen. 

Siden sidst 


Er der noget, vi kan i VKS, så er det 

hyggeture. Ikke mindre end 18 ekvipager 

deltog i løvfaldsturen. Ud igennem et 

smukt landskab i flot solskin og højt 

humør. Over 90 mennesker var samlet til 

slut i Elis ‘sandgrav’, hvor fælleskoret, 

som sædvanligt, lod deres smukke røste 

lyde. Alle nød i fulde drag det dejlige vejr 

og den medbragte mad. Tak til Eli for lån 

af den dejlige plet i plantagen. 


I styrtende regn lagde 6 pløjere ud med 

opfuring som start til VKS’s åbne pløjestævne. 

På trods af vejret blev der vist 

fin pløjning, uanset at jorden var meget 

våd. Resultatet blev: 

1. Lis Laumann, MKS 

2. Niels Kristensen, VKS. Vinder af foreningens 

vandreplov, skænket af Peter 

‘Bondemand’. 

3. Kaj Pedersen, VKS 

4. Jan Henriksen, MKS 

5. Erik Kristensen, VKS 

6. Erling Larsen, MKS 

Vi siger tak til pløjerne og ikke mindst 

dommeren Svend Ove Jensen, som alle 

trodsede vejret. Stævnet sluttede i øvrigt 

i højt solskin. 

51

Julebanko 9. december 

Husk alle mand at komme af huse. Denne 

dag er årets højdepunkt. Vi fejrer i 

fællesskab julens komme med julehygge 

og stort bankospil. Det foregår på 

Højgårdskolen i Lind. 

Nye medlemmer 

Vi byder velkommen til: 

Lisbeth Kristiansen, Bakkedraget 39, 

52 

Hvad nu 

Danmarks mindste vognfabrik 

Alt i restaurering, reparation, 

nybygning, køb og salg 

6990 Lem og Hans Kristian Kjær, Kokspangvej 

80, 6710 Esbjerg. Vi håber I må 

få meget glæde af jeres medlemskab. 

Må vi her ved årets udgang ønske alle 

medlemmer og deres familier en rigtig 

glædelig jul og et godt nytår. Tak for 

sæsonen 1998. 


bestyrelsen for VKS 

Lakering og staffering af vogne. Reparation og fremstilling af hjul. Montering af skivebremser. 

Pålægning af gummiringe, flere forskellige typer. Vognstænger fremstillet af 

asketræ, som er lagret i over 5 år. 

Salg af maling, stof og læder i stilægte farver og i en kvalitet, man ellers kun ser i de gamle 

vogne • Salg af gamle vogne, såvel restaurerede som urestaurerede • Salg af nye og gamle 

vognlygter samt seletøj • Salg af maratonvogne af høj kvalitet til rimelige priser • Salg af 

kuskekapper, kørepiske og andet tilbehør. 

Vores mål er at fremstille tingene på samme høje niveau, som de små vognfabrikker kunne 

for 100 år siden, men til priser så alle har mulighedfor at vælge den professionelle løsning. 


Henrik Køier Andersen 

Smidstrupvej 8 · 4733 Tappernøje · Tlf 4076 5650 eller Tlf 5596 5650 · Telefax 5596 5753

KFK Ann 

53

Landauer s æl g es . Smuk istandsat midnatsblå 

rundskåret landauer, F.C. Schultz 

1880, ny kaleche, kr 125.000,- Henvendelse 

Anders Kanstrup, tlf 5671 2525. 

Co upé s æl g es . Binder, Paris år 1900. 

Buet front, mellem størrelse, mørkeblå, nyt 

indtræk. Tlf 9849 1150. 

Co upé mm s æl g es , 3/4 coupé med fint 

originalt silkeindtræk. Diverse seler til 1og 

2-spand, sølvpletterede, alle i fin stand. 

Forskelligt tilbehør. Henvendelse tlf 3253 

0710 - 4044 7710. 

Achenbach jag tv o g n, N. Fogh, Horsens 

Vognfabrik. Perfekt stand, 6 personer, jern 

og patentaksler, 1- og 2-spand heste. Prisidé 

40.000,- kr. Tlf 8682 3044. 

Eng el s k naturtræs Do g cart, Mark Lüch 

og Son Lewisham, 2 sp. fra stangmål 150 

cm. Flot stævnevogn. Pris 20.000,- kr. 

Poul Poulsen, tlf 9722 1655. 

Do g cart ti l po ny I, m. patentaksler, 

gennemrestaureret med bla ny polstring, 

maling og vognstang. Pris 10.000,- kr. 

Henvendelse tlf 9795 9163. 

Gi g s æl g es , Nyrenoveret, sort lak, rødt 

plys, gummi på hjul, patentaksel. 2 stk 

Liverpoolbid. Tlf 9753 6297. 

Gammeldags ponyvogn, ombygget med 

Ford A egerhjul og reservehjul, tromlebremser 

på baghjulene. Nyt træ overalt og polstring. 

Flot og velkørende. Prisidé 25.000,- kr. 

Tlf 8687 7356. 

Dres s y rv ag n s äl jes , Wührmann Derby 

Break, betsad ek kan lätt lackeras i önskad 

färg, lämplig till 2- eller 4-spand. Göran 

Peterson, tlf 0046 3257 6008. 

54 

Køb-Salg-Bytte 

OM Phaeto n, stort og lille bagsæde, kan 

bruges som kombivogn, meget velholdt, 

velegnet til små ponyer. Pris 13.500 kr. 


OM Maratonvogn sælges, Velholdt, 2 år 

gammel til pony I, vægt 200 kg. Pris 17.000,kr, 

henvendelse tlf 5470 5733, efter kl 20.00. 

Sel etø j s æl g es , 1 sæt kumteseler til heste, 

4-spand kumteseler til welsh mountain, 2spand 

bringeseler til welsh mountain. Henvendelse 

Ole Steen Jensen, tlf 6266 1617. 

To s adl er s æl g es , én kombineret og én 

militær, begge med hovedtøj og velholdte, 

i alt 1.750,- kr. Gamle sølvspænder sælges. 


Kø rehes te s æl g es , frederiksborger, hoppe 

10 år og vallak 7 år. Begge går 1- og 2spand 

og kan rides. Henvendelse tlf 3253 

0710 - 4044 7710. 

Gi tte OL 7 4 8 6 s æl g es , 13 år, kåret med 

7 point, efter Gruson Grundberg OL 626, 

MF Sander af Hvarre OL 582. Tilkørt og 

redet. Flot og præsentabel, pris 18.000,- kr 

incl moms. Henvendelse 6254 1416. 

Et s pand s ki ml ede ho pper, ca 160 cm. 

En frederiksborger-vallak, f. 1996, kørevant. 

Char-á-banc, 8-10 pers, i orden, Henvendelse 

tlf 7544 1333. 

Sportspony sælges, Mørkskimlet hoppe, 

5 år, 143 cm m. papirer og brændemærke, 

welsh afst. Godt køre- og ridevant, prisidé 

12.000,- kr. SvendJakobsen, tlf 7580 5225. 

Henvendelser vedrørende Køb-Salg-Bytte 

annoncer rettes til Ingrid Berner Larsen, 

Mølleskovvej 125, Allindelille, 4370 St. 

Merløse, tlf 5760 0431.

En pragtfuld efterårsmorgen, den første 

søndag i november, mødtes en lang række 

af sjællandske ekvipager på Kongeportens 

Parkeringsplads ved Dyrehaven i 

København. Anledning var, at kuskene 

med familie, venner og særligt indbudte 

ville køre en tur i Dyrehaven i forbindelse 

med den årligt tilbagevendende Hubertusjagt. 

Jagten startede ved Peter Lieps hus, 

hvor de mange ryttere samledes. Flot så 

det ud, da de festligt rødklædte jagtryttere 

drog ud på turen med 34 forhindringer 

placeret rundt om i Dyrehaven. 

I løbet af dagen kørte ekvipagerne rundt 

i skoven, og med jævne mellemrum fik 

man et dejligt glimt af de rødklædte jagtryttere, 

der kom dundrende forbi. Naturligvis 

var alle på plads da feltet skulle 

springe forhindringen på kanten af Maga- 

Hubertusjagten ‘98 

sindammen. På grund af efterårets megen 

regn, var der høj vandstand i dammen. 

Flere ryttere måtte derfor på hovedet i 

vandet - til stor glæde for de mange tilskuere. 

Efter opløbet og præmieoverrækkelsen 

kørte ekvipagerne til toppen af Tårbækfortet, 

hvor Mads Palm Greisen var vært 

ved picknic. En efter en kom de kørende - 

i skovtursvogne og studentervogne, i 

royale landauere og jagtvogne, i char-àbancs 

og breaks - 15 i alt. Et flot syn var 

det at se det store opbud af køretøjer, holdende 

på toppen af Tårbækfortet med den 

efterårsklædte skov som baggrund. 

En dejlig dag med pragtfuldt efterårsvejr 

sluttede igen på parkeringspladsen 

ved Kongeporten, og efter fraspænding - 

ja, så regnede det naturligvis. 

oj 

Ved starten af Hubertusjagten 1998 Foto OMJ 

55

x 

Carlsberg ann 

Carlsbers sædvanlige foto 

med 4-spand

Køresporten nr. 5 1998.pdf - Karetmager.dk

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Køresporten nr. 5 1998.pdf - Karetmager.dk

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?