Valtra Team 1/1999

Valtra Valmet kundemagasin • 1/1999 

Valtra Valmet HiTech 

Let og absolut sikker kørsel

Valtra Valmet kundemagasin 

Chefredaktør 

Knut Ree, Valtra Norge AS 

Redaktion 

Hannele Kinnunen, Valtra Inc. 

Redaktør 

Gjermund Bjørn, Valtra Norge AS 

Eric Andersson, Valtra Traktor AB 

Michael Husfeldt, Valtra Danmark A/S 

Hannu Niskanen, Valtra Inc. 

Timo Mattila, Valtra Inc. 

Udgiver 

Valtra Inc., Finland 

Grafisk design 

Viherjuuren Ilme Oy 

Lay-out 

Viherjuuren Ilme Oy 

Tryk 

Salpausselän Kirjapaino Oy 1999/5998 

Forside foto 

Valtra arkiv 

www.valtra.com 

Lederartikel 

Året 1998 blev et 

godt år for 

Valtra Danmark A/S 

Et kig tilbage i 1998 

Det danske traktormarked gik stærkt tilbage i 1998. Fra et totalmarked på 3.639 

traktorer i 1997 til et totalmarked på kun 2.576 i 1998. Men Valtra gik frem i dette 

marked med en markedsandel på 10% i 1997 til 15,3% i 1998 (365 traktorer i 1997 og 

395 i 1998), altså et særdeles godt resultat for Valtra traktorer. 

Produktnyheder der har slået igennem 

Den nye M-100 serie består af 4 varianter fra 60 – 90 HK. Vores satsning blev på 700 

og 900 på henholdsvis 70 HK og 90 HK. Selv om markedet går mod større og mere 

avancerede produkter, har det vist sig, at der er en kundegruppe for netop det enkle 

med mek. funktioner, handy traktor med godt udsyn og utrolig driftsikker. 

Et kig ind i fremtiden og efter år 2000 

Vores traktorprogram i DK er ikke kun M-100 serien. Derfor kommer der også 

nyheder fra fabrikken hvert år. I slutningen af 1998 præsenterede vi en helt ny serie 

fra 100 HK til 160/200 HK som blev døbt HiTech. Denne linie udvides med endnu 2 

modeller på henholdsvis 80 og 90 HK, i forbindelse med Sima udstillingen i Paris. Det 

er ikke det sidste vi har hørt fra udviklingsafdelingen. 

Effektiv organisation og effektive forhandlere 

Vi har i Valtra Danmark A/S oplevet en særdeles god kampvilje for at gøre netop 

Valtra til et førende produkt i DK. Alle forhandlere incl medarbejdere og Valtra 

Danmarks personale har kæmpet en hård kamp. Jeg vil takke alle for en god indsats. 

John Arildsen 

Adm. Direktør 

Valtra Danmark A/S

Indhold 

Lederartikel ............................................ 2 

Årets Valtra Valmet forhandler 1998 ..... 5 

Valtra Valmet HiTech – 

Let og absolut sikker kørsel ................... 6 

Valtra på Internet ................................... 9 

Skåne, – det Svenske jordbrugsland 

fremfor andre ......................................... 10 

Valtra vokser ........................................... 14 

Mäkinen drenge i fuld sving .................. 16 

Foregangsmand indenfor 

forsøgsdyrkning ...................................... 18 

Professionel Valtra Service Team .......... 20 

Produkter i fremtiden ............................ 22 

28000 timer i Valmet .............................. 24 

Fremtiden er en spændende udfordring ... 26 

Første Valtra Valmet HiTech traktor i 

marken ................................................... 29 

Veterantraktor Boxer T 350 ................... 30 

Udskiftning af udluftningsfilter for 

hydraulik er en af de vigtigste 

serviceopgaver ....................................... 31 

Valtra på 

Internet, 

side 9 

Valtra Valmet HiTech, side 6 

Tommi Mäkinen, 

side 16

Den nye komet 

på det danske 

traktormarked 

Tillykke Valtra Valmet! 

Nu nr. 4 i Danmark - 

med en markedsandel 

på 15,3% i 1998. 

Det skyldes ikke held og tilfældigheder, 

at Valtra Valmet rykker mod toppen 

Nr.1 i Norden 

Valtra Valmet er for 17. år i 

træk den mest købte 

traktor i Norden. 

Markedsandelen blev i 1998 

29.2% 

Vi henviser gerne til din 

nærmeste Valtra Valmet 

forhandler! 

Nordisk kvalitet og moderne design, samt 

en øget indsats på forskning og produktudvikling 

i traktorteknologi, har givet den 

finske traktor Valtra Valmet succes i hele 

Europa. I 1998 har den haft den største 

vækst i markedsandele. 

Traktorfabrikken i Finland satte i 1998 produktionsrekord, 

med den største traktorproduktion 

i virksomhedens historie. 

I 1997 fik Valtra Valmet den fornemme 

guldmedalje på Agritechnika i Tyskland, og 

i 1998 blev Valtra Valmet tildelt den Europæiske 

pris ”Årets teknik 1998“. 

Begge priser blev tildelt det nye Sigma 

Power system på Valtra Valmet’s flagskib 

8750-4. 


Ambolten 22 · 6000 Kolding 

Tlf. 75 53 90 00 · Fax 75 50 40 10 

Valtra Valmet’s traktorprogram 

Valtra Valmet har netop præsenteret en helt 

ny HiTech traktorserie med en ny computerstyret 

transmission - som havde Danmarkspremiere 

på LIB 98 udstillingen: 

M100-serie 60HK - 90 HK 

Mezzo-serie 80HK - 115 HK 

Mega-serie 110HK - 190 HK 

HiTech-serie 100HK - 200 HK 

Nye kampagne-modeller i 1999 

3 specielle Vikingudgaver af Valtra Valmet 

traktorer. 

Valtra Valmet 800-4 80 HK 



Valtra Danmark A/S og alle Valtra Valmet 

forhandlere i Danmark ønsker alle vore 

kunder tillykke med den nye komet på 

det danske traktormarked. 

4 Besøg vores nye hjemmeside på adressen www.valtra.com 

Valtra Team • 1/99

Årets Valtra Valmet 

forhandler 1998 

Hvert år udnævnes Årets Valtra Valmet 

forhandler af Valtra Danmark A/S, som 

er et datterselskab af den finske 

traktorproducent Valtra Inc. 

Ved et stort forhandlerarrangement 

den 18. - 19. marts 1999 i Fredericia, 

blev Valtra Valmet forhandleren Ole 

Søndergaard & Sønner I/S, Nr. Højrup 

på Nordfyn, udnævnt til årets Valtra 

Valmet forhandler 1998. 

Valtra Team • 1/99 

O. Søndergaard & Sønner I/S – 

Maskinhandel i generationer 

I 1962 startede Ole Søndergaard i faderens 

virksomhed i Nørreby, og blev straks 

medejer. Oles far, Oluf Søndergaard, døde i 

1972 og sønnen Ole, overtog da hele 

forretningen. Siden er virksomheden udvidet 

flere gange, og begge Ole Søndergaards 

sønner er nu medejere. Et glidende generationsskifte 

blev indledt i 1991. Anders 

Søndergaard er værkfører og Lars Søndergaard 

arbejder i butikken og i salgsafdelingen. 

For at kunne matche nutidens store 

landbrugsmaskiner og det moderne 

landbrugs behov, flyttede forretningen til 

nyrenoverede faciliteter i 1998 i Nr. Højrup. 

Den nye forretning i Nr. Højrup beskæftiger 

10 medarbejdere og har top-moderne 

bygninger på i alt 1.750 m2 . 

Direktør for Valtra Danmark A/S 

John Arildsen og produktchef hos 

Valtra Inc. Timo Mattila ses her med 

årets Valtra Valmet forhandler Ole 

Søndergaard. 

Valmet forhandlingen fik forretningen i 

1992, og siden da, er der næsten rullet 100 

nye Valmet traktorer ud af forretningen. 

Årets Valtra Valmet forhandler udvælges 

efter bestemte kriterier indenfor service, 

økonomi, reservedele, salg, markedsføring 

og uddannelse. Samtidig indgår også en 

vurdering af forhandlerens opbakning til de 

aktiviteter der har været gennemført i årets 

løb. 

Michael Husfeldt 

5

6 Valtra Team • 1/99

Foto: Valtra arkiv 


Let og absolut 

sikker kørsel. 


kombinerer komfort 

med kraftfulde motorresurser 

og enkeltheden 

af ”joystick” styringen. 

HiTech traktoren er en 

individuel arbejdsmaskine, 

der kan tilpasses 

alle typer arbejdsopgaver 

i land- og 

skovbrug. Traktoren 

er let at køre, komfortabel, 

effektiv og sikker. 

Hurtig og blødt frem/bak vendegear 

med integreret parkeringsbremse 

HiTech transmissionen giver en ny slags 

komfort og effektivitet ved traktorkørsel. 

Selve skiftet i vendegearkassen er baseret 

på to meget kraftige separate fler-lamel 

koblinger. Det computerstyrede vendegear 

er udviklet til at opnå maksimal 

kørselskomfort, eksempelvis til arbejde 

hvor det konstant er nødvendigt at skifte 

mellem frem og bak. Skiftet er altid 

hurtigt, men blødt. Det eneste der kræves 

af føreren er at give ordrer, og det gøres 

let med fingerspidserne. 

En ny og bemærkelsesværdig 

sikkerhedsfunktion er den integrerede 

parkeringsbremse. Ved at flytte vendegearskontakten 

fra neutral (position N) til 

(position P) tilkobles parkeringsbremsen. 

Ved stop af motoren vil parkeringsbremsen 

tilkobles automatisk. Endelig kan 

traktoren kun startes når vendegears 

kontakten står i ”P”. 

Forprogrammeret effektivitet 

Valtra Valmet HiTech kombinerer fordelene 

ved en computerstyret 3-trins Delta 

Powershift og vendegears transmission med 

en 12 gears mekanisk transmission. 

Til nogle jobs kan det være en fordel med 

forskellige hastigheder frem og tilbage. 

Derfor er det muligt at forprogrammere 

hastighederne i Delta Powershift. Denne 

fordel kan anvendes til øget effektivitet ved 

specielt frontlæsserarbejde, og vending på 

Valtra Team • 1/99 7 

Foto: Valtra arkiv

forager. Der findes også en anden 

mulighed for at forprogrammere Delta 

Powershift. Foruden manuel skifte, 

findes der også Auto 1 og Auto 2, til 

forskellige former af markarbejde og 

landevejskørsel. 

Blødt skifte under kontrol 

Alle fler-lamel koblinger er styret af 

proportionalventiler. Spænding til 

ventilerne er bestemt af computeren. 

Ved skifte med Delta Powershift, 

checker computeren kriterierne 100 

gange pr. sekund, baseret på tilbagemeldingerne 

fra sensorerne. Skiftet sker 

blødt, men hurtigt afhængig af belastning 

og hastighed. HiTech fungerer 

uden forsinkelse både i arktisk kulde og 

i tropisk varme. Dette lader sig gøre 

p.g.a. en konstant flow af informationer, 

der kommer fra temperatursensorerne 

til computeren. 

HiTech modellerne har det så kaldte 

HiShift II som standard. Ved skifte i 

hovedgearkassen, trykkes på kontakten 

på gearstangen, hvorefter computeren 

frikobler fler-lamel koblingen til 

vendegearet. Når kontakten slippes 

igen tilkobles fler-lamel koblingen blødt 

og behageligt. Den traditionelle 

koblingspedal anvendes ved tilkobling 

af redskaber og lignende. 

Informationsdisplayet viser den 

valgte kørselsretning, hastighedstrin i 

Delta Powershift, kørehastighed og når 

traktoren står stille den aktuelle 

udetemperatur. Føreren har hele tiden 

situationen under kontrol, og i tilfælde 

af forstyrelser i HiTech systemet, vil en 

fejlkode vise sig i informationsdisplayet. 

Ligesom vendegear og Delta 

Powershift, sørger HiTech også for en 

sikker og blød igangsætning af 

kraftudtaget. Proportionalventilen 

sender pulserende tryk ud til kraftoverføringskoblingen 

afhængig af belastning. 

Den bløde igangsætning beskytter 

redskabet og kraftoverføringsakslerne. 

Timo Mattila 

Figuren viser hvad der sker ved brug af 

vendegearskontakten og forprogrammeret 

hastighed baglæns. 

1. ORDRE 

Det tidspunkt føreren giver ordre til vending. 

2. SLETNING AF TIDLIGERE RETNING 

Den tidligere valgte retning slettes umiddelbart. 

3. CHECK 

Læser informationer fra sensorerne 

Computeren samler alle informationer om 

hastigheder, temperatur, tid siden sidste 

aktivering o.s.v. 

Vælger rigtig procedure 

Computeren samler alle informationerne, og 

vælger ud fra dette den rigtige procedure. 

Kørselssituationen kan variere meget og 

ændres hurtigt. For at sikre den rigtige 

tilkobling, kontrollerer computeren informationerne 

fra sensorerne 100 gange pr. sekund. 

Km/t 9 

1 

8 

7 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

0 

F R 

Starter igangsætning på det rigtige 

tidspunkt 

Når kørselssituationen er optimal, sker selve 

tilkoblingen. Føreren kan når som helst 

stoppe tilkoblingen med HiShift kontakterne, 

vendegearskontakten eller koblingspedalen.. 

4. KONTROL AF TILKOBLING 

Computerkontrollen gør det muligt at 

anvende den energibesparende multidiskteknik. 

Når koblingen er fri, er koblingspladerne 

frilagte ved hjælp af fjedre, derved minimeres 

effekttabet. Nøglespørgsmålet er 

hvordan man får lamellerne samlet inden 

koblingen begynder at trække. 

Igangsætning 

Dette sker ved kommunikation mellem 

computeren og proportionalventilerne. 

Ved praktisk kørsel føler man, at den bedste 

teknologi er taget i brug. 

8 Valtra Team • 1/99 

2 

3 4 

M3II 

F R 

8,7 

7,0 

5,7 

9,1 

7,4 

6,0 

Tid

www.valtra.com på Internet 

Valtra er altid tæt på kunden, også 

gennem Internet. Siderne blev fornyet 

og opdateret i begyndelsen af september 

–98. 

Valtra Valtra Team Team • • 1/99 1/99 

Valtras filosofi med udviklingen af internetsider 

er let tilgængelighed og har høj informationsværdi. 

F.eks. ved præsentation af 

produktfamilier har man oversigt over 

egenskaber, hvor man kan se alle de gode 

egenskaber på Valtra Valmet traktorer. 

Udformning og let læselighed er meget 

vigtigt. Derfor er irrelevante ting udeladt. 

Billederne er små for at siderne hurtigt 

kommer frem, selv på ældre browsers., men 

på den anden side præsenterer Valtra 

interessante informationer om HiShift og 

TwinTrac. 

Valtras Internetservice er også meget 

international. På www.valtra.com findes vi 

nu på følgende sprog: Svensk, norsk, dansk, 

finsk, engelsk, tysk, portugisisk og spansk. 

Valtra mener, at Internet bliver et af de 

vigtigste forbindelsesled mellem producent 

og kunder i fremtiden. Derfor betaler det sig 

at kikke på vore sider regelmæssigt. (Om 

ikke andet kan du læse en interessant 

traktorhistorie). 

Hannu Niskanen 

99


Foto: Eric Andersson

Foto: PhotoDisc, Volume 19 

Skåne 

– det svenske jordbrugsland fremfor andre 

Signestorps gård driver 700 HA ager. Gården 

drives kreaturfri og den største afgrøde er 

hvede. Man dyrker ca. 110 HA sukkerroer, 

ca. 300 HA hvede, lidt kartofler og resten 

vårsæd. Nils Åke driver også maskinstation. 

Man håndterer f.eks. 6000 tons hønsegødning 

pr. år, som man får fra Sveriges største 

ægproducent i nærheden. Meget af gødning 

anvender man selv på gården, men har også 

leveringsaftaler med et antal landbrugere i 

omegnen. 

Der stilles store miljøkrav, men vi har 

fundet vore rutiner og synes det fungerer 

meget fint, siger Nils Åke. 

Hvor mange ansatte er der på gården ? 

” Jeg plejer at sige, at når vi skal udbetale 

løn, er der altid for mange, men vi har den 

filosofi, at vi selv gør meget. Vi har f.eks. 

egen snedker, hvilket betyder, at vi selv 

bygger og reparerer. Vi har også egen 

gravemaskine på gården for at udjævne 


Vi besøger Nils Åke og Lena Nilsson på 

Signestorps gård udenfor Helsingborg. 

Morgenkaffen er allerede drukket, da vi 

ankommer, så det bliver frokostmøde i 

det fine gårdkontor, som er indrettet i 

en sidefløj. Med ved frokostbordet er 

også Per Karlsson, som er ansvarlig for 

den praktiske drift på gården. 

arbejdsbyrderne. Mange praler med at de 

har få ansatte, men de fleste må så hyre for 

mange til specialarbejde og reparationer o.l. 

Vi forsøger i stedet for at gøre det modsatte, 

nemlig det meste selv. Det er bare at vælge 

side. Vi behøver folk ved store arbejdsbyrder 

og ved mindre kan vi påtage os andre 

opgaver siger Nils Åke, som ved hvad han 

taler om. 

Seks store Valtra Valmet traktorer 

Hvor længe har I kørt med Valtra Valmet 

på Signestorp? 

Siden august 1995 har der været Valtra 

Valmet på gården, hvor vi fik den første, en 

Valmet 8400. 

Og siden er det fortsat? 

Ja i 1997 købte vi tre til og i fjor yderligere 

tre, den første 8400’er blev byttet væk, da 

den var den mindste. 

Foto: Eric Andersson 

Hvad er din filosofi med at have 6 

næsten lige store traktorer? 

Årsagen til det er enkel. Mange vil have 

både lette, mindre traktorer og store stærke 

traktorer. Med Valtra Valmets store traktorer 

får vi både lette og stærke traktorer. Når vi vil 

have dem tunge, belaster vi dem. Desuden 

forsyner vi dem med en ordentlig dækudrustning, 

siger godsejeren på Signestorp. 

Vi har sågar hørt, at du pløjer og sår 

samtidig også selvom det regner. Passer 

det? 

Ja, vi begyndte med det for nogle år 

siden. Samtidig med at den direkte såmetode 

kom. Vi pløjer med to traktorer med 5furet 

plov og følger direkte efter med 

såmaskinen. Eftersom vi kører med en 4meter 

såmaskine med dobbeltmontering på 

såtraktoren og mellempakker, som præcis 

passer med traktorens bredde, får vi 

minimal jordpakning. 

11

Foto: Eric Andersson 

Du kan uden betænkning påstå, at du 

har en god jordstruktur p.g.a. at du har 

mindre jordpakning end andre? 

Ja svarer Nils Åke, uden den mindste 

betænkning. 

Hvilke Valtra Valmet modeller har I på 

gården? 

4 stk. Valtra Valmet 8750 og 2 stk. 8550 

siger Per Karlsson, som gerne kommenterer 

traktorerne og fremhæver fordelen ved at 

have lige store traktorer på gården, ikke 

mindst for førernes skyld. 

Det er også en stor fordel at have lige 

store traktorer for hjulenes skyld, tilføjer Nils 

Åke, med lige store traktorer og af samme 

fabrikat, kan man anvende alle hjul til 

samtlige traktorer. 

På Signestorp findes en anden interessant 

ting. Hele gården opvarmes nemlig ved 

hjælp af halm. I et af udhusene findes store 

halmballer, som varmer hele gården op 

tilmed det store korntørringsanlæg. 

Jeg vil gerne benytte lejligheden 

til at gratulere Valmet eller 

Valtra Valmet som det hedder 

nu siger Nils Åke. 

Kan vi vælge, så fyrer vi helt med 

rapshalm, siger Nils Åke, det giver bedre 

energi og mindre slagger. Inden vi afslutter 

vort møde, spørger vi om der findes 

yderligere at tilføje, ordet er med andre ord 

frit. Jeg vil gerne benytte lejligheden til at 

gratulere Valmet eller Valtra Valmet, som det 

hedder nu siger Nils Åke. Vi synes det 

fungerer godt med forhandling og markedsføring 

her i Skåne. Der er ingen bureaukrati 

og prestige. Vi får altid hjælp og den bedste 

service. Og hvilke motorer disse traktorer 

har. Det er noget at det bedste på Valmet 

traktorerne. Desuden synes vi om enkeltheden. 

Vi har en meget dygtig reparatør på 

gården, og vi synes, det er godt, at vi kan 

udskifte og vedligeholde en del selv, afslutter 

Nils Åke. 

Den dag vi besøgte Signestorp var det 

rigtig fint vejr, men det havde regnet natten 

igennem så traktorerne stod stille. Derfor 

fandtes samtlige traktorer hjemme på 

gården. Det lykkedes at stille dem op på rad 

og fotografere hele traktorparken. Godt og 

vel 1000 HK samlet på en og samme gård og 

ved samme lejlighed, det er et sjældent syn. 

Allerede som 18-årig købte Nils Åke 

gården Signestorp. Siden da, har virksomheden 

udviklet sig, jord er købt til, ekstra 

forpagtning er indført i driften, huset er 

tilbygget og flere nye huse er kommet til. 

Der er sket meget i Nils Åkes tid på Signestorp. 

Alt er gjort med kvalitet og omsorg. Det 

er dejligt at se at arbejde og investeringer 

giver resultat og lønsomhed. Vi takker for et 

godt frokostmøde og ønsker held og lykke i 

fremtiden. 

Eric Andersson 




Fingerlet vendegearsskifte, med computer-kontrolleret 

blødt, præcist skifte og igangsætning af traktoren. 

Du kan vælge om vendegearshåndtaget skal placeres 

til højre eller venstre for rattet. 


Standard udstyr: Pålidelighed, Sikkerhed og 

Effektivitet 

Informationsdisplayet viser hastigheden og foreslår 

det mest egnede gear. Delta Powershift transmissionen 

kan også være i automatisk stilling, hvilket hæver 

HiTech transmissionens effektivitet til nye højder. 

13

Det 3. største 

europæiske traktorfirma 

blev skabt på grundlag af 

ægteskabet mellem det svenske firma 

Volvo BM og det finske traktorforetagende 

Valmet. Det nordiske foretagende 

hedder i dag Valtra. Valtra tilhører 

Partek koncernen, som er et børsnoteret 

selskab i Helsingfors. Andre vigtige 

produktmærker er Kalmar, HIAB, 

Nordkalk og Sisu. 

Valtra vokser 

Skandinavien udfordrer kunder i Mellemeuropa 

Partekkoncernen har fokuseret på fabriksindustri, 

som udgør 80% af omsætningen. 

Traktorakvitiveter gennem Valtra OY udgør 

ca. l/4 af hele koncernens omsætning. 

Valtra har traktorfabrikker i Finland og i 

Brasilien. Valtra ejer også dieselmotorfabrikken 

Sisu Disel i Nokia i Finland. Denne fabrik 

leverer Valmet dieselmotorer og transmissionskomponenter 

både til Parteks egne 

produkter og til eksterne kunder. 

Sidste år omsatte Partek for FIM 13,5 

mia. (DKK 17,5 mia.) og Valtra FIM 3,5 mia. 

(DKK 4.5 mia.). Det totale traktorsalg var på 

15.400 enheder. Valtra havde igen øget 

produktionen med 10% i forhold til 1997, 

hvor produktionen var på 14.000 traktorer. 

Ledende i Norden – udfordrer i Europa 

Valtra Valmet er klart ledende på traktormarkedet 

i Norden. Sidste år blev der i de 4 

nordiske lande registreret 15.217 traktorer, 

hvoraf 4.400 var Valtra Valmet. Med en 

markedsandel på 29,2% blev dette rekord. 

Nærmeste konkurrent blev New Holland 

med 18,8%. 

Traktorfabrikken i Suolahti i Finland 

producerede 8.428 traktorer. Det vil sige ca. 

4.000 finske traktorer er solgt udenfor 

Norden. Nogle hundrede stykker er kommet 

til eksotiske lande såsom Taiwan, Sydafrika, 

Canada og USA. Selv i Sydamerika blev 

Valtra do Brasil’s traktorprogram udvidet 

med de veludstyrede Mega-modeller. 

Den største tilvækst foregår nu i de 

store europæiske landbrugslande. Frankrig 

har overhalet Sverige i leveringsvolumen. 

Sidste år registreredes 1.342 Valtra Valmet 

traktorer i Frankrig. 

I Benelux-området blev der solgt en del 

Volvo BM traktorer og derfor har efterfølgeren 

- Valtra, stadig 5% markedsandel. Salget 

I Spanien blev i fjor 366 traktorer. 

Forandringerne i konkurrencesituationen 

har medført samarbejde mellem Valtra og 

Claas i Storbritainien og Tyskland på 

forhandlersiden. I Storbritanien dækkes ca. 

2/3 af markedet gennem Claas/Valtra 

forhandlere. Tidligere har Claas og Fendt 

samarbejdet i Tyskland, men da Fendt 

besluttede at lancere mejetærskere for at 

konkurrere med Claas blev situationen 

ændret. Valtra har allerede tyve forhandlere 

sammen med Claas i Tyskland. 


De nordiske egenskaber, der står bag 

succeen på hjemmemarkedet, er også nået 

til andre europæiske lande. Tyskland er 

meget kendt for høje krav om teknologi. 

Tekniske løsninger som TwinTrac, turbinekobling, 

fjedrende foraksel, Aires og HiTech 

transmission har løftet Valtras image 

Valtra Valmet øger sin markedsandel 

hurtigt i Europa. 



Markedsområder for Valtra Valmet traktorer 

Produktionsfabrik for Valtra Inc. 

Eget salgsselskab 

Andre markedsområder 

Licens produktion 

Traktorregistreringer 

i Norden 

1996 

1997 

1998 

15

Folk 

Mäkinen-drenge 

i fuld sving 

Denne tirsdag morgen, hos den 

3-dobbelte verdensmester Tommi 

Mäkinen i Jyväskylä, ligner hjemmet 

enhver anden morgen hos en familie 

med børn. 

Hustruen Eliisa Järvelä har travlt 

med at tilberede morgenmad, faderen 

hjælper med at dække bord. Henry på 

snart 3 år leger skihop på trappen. 

Tidlig forårssol slipper ind i rummet 

gennem de store vinduer. 

Denne weekend har familien nydt ekstra 

meget. Faderen har været hjemme i 5 dage, 

og bliver hjemme til begyndelsen af næste 

uge. Det er ikke så tit han kan disponere 

over længere perioder hjemme. 

”Jeg har virkelig haft travlt i nogen tid, 

næsten al min tid tilbringer jeg et andet 

sted, siger Mäkinen roligt og åbner morgenavisen. 

Det er et held at en stor del af mit 

arbejde i dette forår foregår således, at 

vores lejlighed i Monaco kan være samlingssted 

for hele familien. 

Tommi Mäkinen, 3-gange 

verdensmester, landmand 

og medlem af Valtra Valmetproduktudviklingsteam. 



Testkørsel mellem løbene 

Tommi Mäkinen begyndte at køre rally i 

1995, og fra den tid har besøgene hjemme 

være meget korte. Jeg spurgte om det havde 

følger at leve den travle tilværelse og 

konstant være i offentlighedens søgelys. En 

afværgende bevægelse og et kort ”ikke så 

dårligt” og ”det er OK” var alt. 

Efter et øjebliks tavshed afslørede han, 

hvad han går og funderer over. Det nylig 

afholdte Safari rally i Kenya vækker 

ubehagelige følelser i ham. En diskvalificering 

er svær at acceptere. 

Det er ikke rally konkurrencer, som 

sender Mäkinen rundt i verden hele tiden, 

men hans daglige job. 

Vi testkører biler, når der er langt 

imellem løbene. Det er meget sjældent, at 

jeg kan udføre noget i praksis før en 

rallykonkurrence, fortæller han mig og 

indrømmer, at han sommetider føler sig 

træt. 

Det er et hårdt job, men jeg tror jeg kan 

magte det. I det mindste nogle få år endnu. 

Mäkinen holder sig i fysisk form ved 

regelmæssigt at stå på ski, hvilket er 

nærliggende når man er bosat i Finland. 

Barndomsgården venter på mesteren! 

Årsagen til at Tommi Mäkinen blev ramt af 

”rallyfeberen” var væddeløbet Thousand 

Lakes Rally i Jyväskylä for 20 år siden. Ruten 

på sommerrallyet var i omegnen af Puuppola 

nær Mäkinens hjem. Den unge mand stod 

og iagttog de hurtige biler. Allerede i1985 fik 

han sin egen bil. 

I løbet af årene er succesen accelereret i 

konstant tempo. Mäkinen kan takke de 

ældre kørere for den inspiration, de har givet 


ham, men først og fremmest den støtte han 

har fået af sin ven Juha Kankkunen. 

Hvis Mäkinen ikke var blevet rallykører, 

ville han sandsynligvis have fortsat sit 

arbejde som skoventreprenør og landmand. 

Før sin rally karriere, vandt han pløjemesterskaber 

så mange gange, at han ikke kan 

huske antallet. Hans barndomshjem findes 

stadig og venter på mesteren. Gården drives 

af hans forældre. Markerne, 100 HA totalt, 

anvendes til kornproduktion. Sidste sommer 

blev korntørringsanlægget erstattet med et 

nyt. 

Hvem kender fremtiden, det er ikke 

umuligt, at jeg bliver landmand en dag. Det 

er ikke min plan at blive i udlandet altid, 

siger rally verdensmesteren. 

Med snescooter trækkes en lille 

snemand på en slæde 

Den lille Henry holder meget af en 

speciel meny – is og stykker af finsk 

”lenkkimakkara” – pølse som sælges i ringe 

på omkring 500 g. pr. stk. At nogle af 

pølsestykkerne kan bruges som legetøj er 

ikke så heldigt efter moderens mening. 

For et par dage siden kørte Tommi og 

Henry sne med en stor Valtra Valmet. Også 

Henrys lille traktor, udstyret med dozer blad 

var i brug, men drengen synes at maskinen 

allerede er gammeldags. En dag trak de to 

mænd Henrys slæde efter en snescooter, og 

kørte over de sneklædte bakker og søer. Den 

løse sne føg og snart lignede den lille 

Mäkinen en snemand. Han ønskede en tur 

mere, det var sjovt. Ingen af dem kan lade 

være med at more sig, da de fortalte mig 

historien. 

Foto: Keijo Valkonen 

Tommi Mäkinen og hans søn Henry 

kører ofte sammen på snescooter, 

sommetider i en stor Valtra Valmet 

eller Henrys egne lille traktor. Også 

en skovtraktor er disponibel hvis de 

ønsker at besøge skoven. Moder Eliisa 

prøver af følge med. 

Historien var så god, og jeg kunne se på 

moder Eliisas ansigt, at det ikke var første 

gang hun lagde øre til den slags historier. 

Tommi Mäkinens nærmeste fremtid ser 

ud til at blive meget travl. Næste gang han 

kan slappe af bliver til påske efter Portugal 

rallyet, før de efterfølgende løb senere på 

foråret. Så vil vi tage til Lapland til vores 

feriehus i Hetta. Der har vi fine betingelser 

for at køre med snescooter, forklarer 

familiens overhoved. 

Anne Rauhala 

17

Foregangsmand inden for forsøgsdyrkning 

Stoler på den nordiske traktor 

Herregården Gårdskulla i Sjundeå er 

kendt som ”foregangsmand” når det 

gælder forsøgsdyrkning i Finland. På 

gården er der både foretaget udbyttemålinger 

og jordtypekortlægning. 

Resultatet kan man senere drage nytte 

af i forskellige jordforbedrings- og 

dyrkningsmetoder. 

Gårdejeren på Gårdskulla, agronom Gustav 

Rehnberg, har klare målsætninger med 

forsøgsdyrkningen. Gode og dårlige områder 

på markerne skal kortlægges frem til år 

2000. Samtidig analyseres årsagerne til 

udbyttevariationerne. I år 2000 skal såmaskinen, 

gødningssprederen og marksprøjten 

styres ud fra oplysninger om forskellige 

områder på markerne kombineret med GPS 

positionssystem. 

Rehnberg investerer ca. 300.000 FIM i 

forsøgsdyrkningen på gården., ca. DKK 

490.000,00. Gården er på 320 hektar. 

Investeringerne pr. hektar bliver dermed 

omkring 1000 FIM. Rehnberg tror, at 

forsøgsdyrkningen vil øge udbyttet, mindske 

gødnings- og sprøjteforbruget og være til 

gavn for miljøet. Af resultatforbedringer tror 

han at halvdelen kommer i form af besparelser 

og halvparten via større avlsudbytte. 

Målsætningen er, at hver investeret krone 

skal komme dobbelt tilbage i løbet af 10 år. 

Traktorerne ombyttes til indenlandske 

På Gårdskulla er der sket store ændringer 

med traktorbestanden i 1990’erne. Antallet 

af traktorer er reduceret og udenlandske 

traktorer har måttet vige pladsen for 

indenlandske. På gården findes der nu 4 

Valtra Valmet traktorer, et par traktorer af 

På herregården Gårdskulla ses her 

tre Valtra Valmet modeller: 8550, 

8750 og 8400. Agronom Gustav Rehnberg 

deltager også i fabrikkens testkørsler. 

andet mærke, en gravemaskine og en 

læssemaskine. Den største traktor er en 

Valtra Valmet 8750 på 190 HK, den næststørste 

er en Valtra Valmet 8550 på 160 HK, den 

tredje er en Valtra Valmet 8400 på 140 HK og 

den mindste en Valtra Valmet 900. 

Markarbejdet udføres med Valtra Valmet 

traktorerne. Med den mindre 900 flyttes såog 

gødningsmaskinerne til marken. Tre store 

traktorer, er ifølge Rehnberg, en mere 

risikofri løsning, end kun at have én 

stortraktor. Hvis der bliver problemer med 

den ene stortraktor i såtiden, og de andre 

ikke magter at trække redskaberne, vil en 

stor del af årets resultat komme i fare. Tre 

traktorer, som alle kan erstatte hinanden, er 

en sikker løsning. 

En helt klar fordel med Valtra Valmet er, 

ifølge Rehnberg, det fordelagtige forhold 

mellem effekt og vægt. Markerne på gården 


Foto: Paavo Tuovinen

estår af stiv lerjord som let pakker. Valtra 

Valmet er betydelig lettere end sine 

konkurrenter. Når traktoren udstyres med 

Trelleborg mammutdæk, mindskes jordtrykket 

betydeligt. Det ses på udbyttet. Rehnberg 

lægger stor vægt, på at der tages vare 

på jordstrukturen. På gården dyrkes der 

omkring 50 hektar græsmark, selv om der 

ikke findes husdyr. 

Stiv lerjord og en 8 m harve kræver en 

effektiv og udholdende traktor. 

Markarbejde kræver høj effekt af Valmet 

traktorerne. S-tandsharven er 8 meter bred. 

Stortraktoren må virkelig arbejde, når sådan 

en harve skal igennem den stive jord. ”En 5furet 

20” Variomat vendeplov er også et 

tungt redskab, ligesom en 8,2 m tromle med 

hydraulisk planerplanke, siger Rehnberg. 

Den stærkeste side hos Valtra Valmet 

traktorerne er, ifølge Rehnberg, den seje 

motor. Han værdsætter også pålideligheden, 

ergonomien og udsynet. Ekstraudstyret, 

foruden luftaffjedret sæde og air-condition, 

er CareTel-udstyret. Med CareTel kan 

traktoren via en Nokia mobiltelefon kobles 

direkte om til fabrikkens tester. 

Rehnberg ser ingen store forskelle i de 

vestlige traktorers kvalitet. ”De er så tæt på 

hinanden, at det i hvert fald for vores 

vedkommende, ikke er nogen forskel i 

hverken kvalitet eller anvendelighed. Når det 

gælder service og levering af reservedele, er 

det, ifølge Rehnberg, tydelig forskel til Valtra 


Foto: Paavo Tuovinen 

En bekvem funktion på Valtra 

Valmet 8750 modellen er 

HiShift. Knappen er placeret 

under gearstangsknoppen. 

Valmets fordel. ”I teorien nej, men i praksis 

ja” siger han. 

Skovarbejdet udføres af entreprenører 

Gårdskulla har 1000 hektar skov. Eget 

skovarbejde begrænser sig til at fjerne 

væltede træer. På gården har man mange 

gange og på mange forskellige måder regnet 

på muligheden for produktivt arbejde i 

skoven. Årligt fældes ca. 6000 m3 . Rehnberg 

er kommet frem til at maskininvesteringerne 

ikke er rentable, selv med den store 

mængde. Det kuperede terræn er så 

vanskeligt fremkommeligt, at det ikke kan 

lade sig gøre at køre med landbrugstraktorer. 

Alt skovarbejde til og med udtynding, er i 

løbet at de sidste år blevet udført af 

entreprenører. 

Hvis der var brug for traktorerne om 

vinteren, ville de faste omkostninger pr. 

køretime mindskes. Hvis det ikke lønner sig 

at arbejde i skoven, kunne man måske finde 

noget andet at bruge traktorerne til om 

vinteren. ”Maskinstationsvirksomhed kunne 

måske være en mulighed” siger Rehnberg. 

Paavo Tuovinen 

Valtra Team 

nyheder 

Kvalitetscertificering 

udvides 

Valtra var den første traktorproducent i 

verden der modtog ISO 9001 certifikat i 

1993. I overensstemmelse med 

udbredelsen af denne filosofi, lavede 

Valtra en meget stor indsats for at 

viderebringe certifikatet til leverandørerne. 

Efter 2 års intensiv udviklingsarbejde 

modtog 14 finske leverandører, i 

begyndelsen af februar, deres ISO 9001/ 

9002 certifikat fra Det Norske Veritas i 

Suolahti. 

Salgsrekord udenfor 

de nordiske lande. 

Over 4000 Valtra Valmet traktorer, 

produceret i Finland, blev solgt udenfor 

de traditionelle nordiske markeder i 

1998. Tallet var 23% højere end i 1997, 

og næsten alle lande overgik deres 

tidligere tal. Salget i Frankrig steg til 

1342 enheder og det er det største 

marked for Valtra i Europa. Udenfor 

Europa er det største enkeltmarked 

Canada med 300 enheder. 

Valtra Valmet i Indien 

Valtra og Indisk traktorfabrik Eicher 

Tractors Ltd underskrev en licensaftale i 

1997. Ifølge aftalen vil Eicher fremstille 

Valmet 365 med åben kabine beregnet 

til det indiske marked. Licensaftalen 

inkluderer også 3cylindrede Valmet 320 

diesel motorer. Den første indisk 

fremstillede Valtra Valmet er bestemt til 

at forlade den splinternye Bhopal fabrik 

i slutningen af 1999. 

19

Professionel Valtra 

Service Team 

Reservedelslageret på fabrikken i Suolahti 



Efter at have været førende på det 

skandinaviske marked i mere end 10 år, 

har Valtra opbygget et servicenetværk, 

som er det tætteste i de nordiske 

lande. Dette serviceteam har 290 

serviceværksteder og 666 servicemedarbejdere, 

specialiseret i Valtra Valmet 

traktorer. Således har Valtra Valmets 

kunder det bedste team til disposition 

for både reservedelsleverandører og 

serviceværksteder, når dette ønskes. 

Valtra vedligeholder teamets ekspertise 

med konstant træning i produkterne 

og de sidste nye fremskridt. 

Valtras serviceniveauet for levering af 

reservedele er et af de højeste indenfor 

branchen. 9 ud af 10 kunder har brug for at 

traktoren er disponibel 24 timer i døgnet. 

Dette inkluderer også tidligere modeller. 

Faktisk behøver forhandleren ikke at have 

reservedele på lager. Det kan blive sendt 

med hurtige moderne transportmetoder fra 

importøren eller fabrikken. Det betyder 

sikkerhed for effektivt arbejde. 

En bedre sikkerhed opnår du ved at få 

lavet en servicekontrakt med din forhandler. 

Det betyder, at han tager ansvaret for 

traktorens tilstand og indkalder til service 

eller laver service på stedet, afhængig af, 

hvad kunden ønsker. Ved regelmæssige 

serviceeftersyn undgår man driftsforstyrrelser 

i højsæsonen Hvis yderligere reparationer 

er nødvendig p.g.a. af det opnåede


timetal, kan det være et passende tidspunkt 

for en forebyggende undersøgelse. På den 

måde kan du koncentrere dig om dit 

arbejde, og lade montøren tage sig af din 

traktor. 

Paavo Korhonen 


Kort over Europa med 24 timers 

reservedelsforsyning, hvis det er 

nødvendigt. 

Service ude på gården 

21

Pekka Ingalsuo - en af de som står 

bag HiTechs “hjerne”. 

Produkter i fremtiden 

I sommeren 1995 arbejdede jeg i 

Valmets produktudvikling som praktikant. 

Parktikperioden hørte til mine 

studier. Jeg lavede også min afsluttende 

studieopgave, som netop omhandlede 

HiTech transmissionens manøvreringsteknik, 

og kan nu stolt introducere 

den mest progressive transmission i 

verden. Således fortæller den unge 

produktudviklingsingeniør Pekke 

Ingalsuo om sine tidligere erfaringer, 

som han fik hos Valtra. Som landmand 

fra Kelviå, har han gode baggrundskundskaber 

om jordbrug og specielt 

om traktorer. Dette gav ham en 

udmærket grund til at videreudvikle et 

godt produkt, som er mere konkurrencedygtig 

på verdensmarkedet. 



Sammen men alene 

Pekka Ingalsuo fortæller entusiastisk om 

Valtras produktudviklingsenhed, der 

beskæftiger 100 mennesker, når man også 

medregner prøvekørerne og andre personer, 

som findes på virksomheden et eller andet 

sted. Antallet som direkte er tilknyttet 

traktorspecialister i produktudviklingen er på 

70 medarbejdere. 

Produktudviklingen er organisatorisk 

opdelt i flere sektioner såsom transmission, 

el- og elektroniksektion, førerhuse osv. Når 

vi taler HiTech blev grænserne mellem de 

forskellige sektioner meget enklere eller 

forsvandt helt, fortæller Pekka Ingalsuo. Hele 

enheden trak på samme hammel. 

Man finder nye kræfter hos sig selv især 

når hele teamet er inspireret af opgaven og 

motivationen til at arbejde hårdt er til stede. 

Tiden glemte vi ofte, når vi arbejdede 

hektisk, erkender Pekka Ingalsuo, når han 

berettede om de seneste 2 års arbejdspres. 

Pekka fortæller, at han selv havde 

ansvaret specielt for udviklingen og 

testningen af den elektroniske manøvreenhed 

på Delta Power shift og kørevælgeren. 

Ingen kan alene beherske alle områder 

tilstrækkeligt. I selve produktionen sætter 

man hver sektion og hver individs bedste 

kunnen sammen og herefter begynder det 

egentlige udviklingsarbejde. 

Søger efter forskellige arbejdsfaser 

I produktudviklingsarbejdet kan man skelne 

mellem fremgang og mislykkede forsøg, 

forårsaget af ubetydelige småting. Skønt 

man har afprøvet produktets teoretiske 

funktioner med forkalkuler, bliver der 

uundgåeligt ændringer under testfasen. 

Pekka Ingalsuo synes, at det var en 

speciel udfordring at få elektronik, mekanik 

og hydraulik ”smeltet sammen”, således at 

helheden tilgodeser brugerens behov på 

bedst mulig måde. Det er ganske enkelt at

sammenlægge de to førstnævnte, men man 

får den opfattelse, at den 3. har været 

problematisk. I HiTech fungerer denne 

treenighed fint. 

Inden man kunne lade testkørerne 

begynde med HiTech transmissionen, havde 

man forinden bygget prototyper og kørt 

mange 100 timer i laboratiorie med dem. 

Testkørsel i praksis er altid vigtigt selv om 

kalkuler og laboratorieprøver har givet grønt 

lys. De som anvender produktet i praktik kan 

altid give værdifulde oplysninger. 

Egentlig er jobbets mest interessante 

fase at tolke testkørernes kommentarer og 

rapporter. HiTech blev hovedsageligt tested i 

Finland og i Frankrig. Testkørerne bestod af 

så mange forskellige jordbrugere og 

entreprenører samt andre traktorbrugere 

som muligt. Efter 1000 timers tung kørsel på 

10 forskellige steder, begyndte produktet at 


fungere som vi ville have. Dette betyder den 

mest progressive kørevælger i verden, 

fortæller produktudviklingsingeniør Pekka 

Ingalsuo. 

Fremtidens produkt 

Pekka fortæller: ”Man kommer ikke så langt 

med at kopiere det andre har lavet. Valtra 

Valmet som er en af de fem største traktorproducenter 

i verden, er forpligtet til at vise 

vej. Et nyt produkt måtte indeholde noget 

reelt nyt. At anvende traktorer i verdens 

hårdeste klima kræver kampvilje og 

fordomsfrihed, både for traktorbrugere og 

traktorudviklere.” 

Selv om HiTech er klar i produktionen, er 

videreudvikling omkring den ikke slut. Det 

tager sin tid at finpudse produktionsteknikken 

på fabrikken og i dette arbejde deltager 

også produktudviklerne. 

Hovedprincippet i produktudviklingspolitikken 

er, at traktorbrugernes kommentarer 

og ønsker er værdifuldt materiale som 

udnyttes i produktets videreudvikling. 

Vi har nu også, sideløbende med HiTech, 

fået et nyt udviklingsprojekt, hvor planlægningsarbejdet 

er i fuld gang. Produktudviklingen 

er derfor et interessant arbejde, og man 

skal aldrig være tilfreds med sine resultater 

afslutter Pekka Ingalsuo med et hemmelighedsfuldt 

smil. 

Visa Vilkuna 

23 

Foto: Valtra arkiv

Kunde 

28 000 

Kjell Storsveen (68) og sønnen Geir 

Storsveen (31) på Blikstadgård i Søre 

Osen Trysil Kommune, har tilsammen 

kørt 28.000 timer i 2 Volvo BM Valmet 

705 i henholdsvis skoven og på 

marken, før de, i marts måned i år, 

udskiftede den ældste med en helt ny 

Valtra Valmet Mezzo 6400. 

Vi besøgte dem begge i skoven, for at 

finde ud af, hvad der lå bag et så 

imponerende timetal og samtidig få at 

vide, hvordan de var tilfredse med den 

nyindkøbte. 

Geir Storsveen driver gården Blikstad i Søre 

Osen. Faderen Kjell, som er 68 år og blev 

pensioneret efter at Geir overtog gården i 

maj 1997, er mere aktiv en nogen sinde 

før.”Du ved, skovarbejde er en livsstil” siger 

Geir. Han kan ikke holde sig i ro. På Blikstad 

gård har de 140 HA dyrket mark til sammen, 

hvoraf 100 HA er forpagtet.Tilmed har de 

450 HA produktiv skov. Men de lever af 

tømmerkørsel for andre, såkaldt lejekørsel. 

Normalt har de kørt 6 – 7.000 m3 pr. år, men 

det er blevet mindre de senere år, på grund 

af mindre fældning. Kjell har altid kørt 

tømmer, mens Geir også i perioder har 

fældet. 

Vokset op med heste 

Kjell Storsveen er vokset op med heste, og 

har fra han var 10 år gammel været med i 

Trysilskovene, de dage hvor han havde fri fra 

skole. Det var hårdt arbejde at løfte tømmer 

med hænderne siger Kjell. ”Jeg har altid kørt 

tømmer, og er en dårlig skovhugger. Det jeg 

timer i Valmet 


Foto: Oddrun Karlstad, Samvirke 

kan er selvlært”. Sønnen Geir kom med i 

skoven fra han var 8 år gammel. Som far – 

så søn, havde vi nær sagt. 

Begyndte med traktor i skoven i 60-erne 

Hest med bom har længe været brugt i 

skoven. Men ved transport af gråtømmer 

(tømmer som ikke er afbarket) med over 200 

m til nærmeste vej, eller stejlt terræn, blev 

arbejdet for tungt for ”gamle blakken”, og 

traktoren kom på banen. I 60-erne blev der 

brugt traktorer med små spil. I 1976 brugte 

Kjell et 1-tromlet spil med bom til stammekørsel. 

I 1984 investerede han i et 2-tromlet 

spil, hvor han kunne samle flere stokke på 

én gang. 

1.300 m3 om måneden med spil 

For det meste kørte Kjell Storsveen 1.300 m3 med spil om måneden midt i 80-erne. Det 

blev 40 m3 i gennemsnit pr. dag med 7 dages 

arbejdsuge. Efter en voldsom storm i 

oktober 1987, arrangerede Felleskjøpet en 

demonstration af Valmet med vogn og kran i 

distriktet, hvor Kjell og Geir deltog. De 

prøvede det nye udstyr, men var meget 

usikker i begyndelsen, ligesom alle andre 

som prøver at køre en kran for første gang. I 

dag ser det ud som om de aldrig har lavet 

andet. 

Over til Valmet 

Frem til 1984, kørte Kjell et andet mærke. 

Det havde længe irritereret ham, at traktoren 

var så vanskelig at starte når det var koldt, 

som det normalt er i Trysilskovene. En nabo 

havde netop købt Valmet, og var vældig 

tilfreds, og Kjell fik også lyst til at prøve 

noget nyt. Han havde hørt meget positivt om 

Valmet til skovbrug, som han jo skulle bruge 

den mest til, så han tog turen til maskinsælgeren 

hos Felleskjøpet i Hamar. 

Valmet starter i 40 kuldegrader, sagde 

sælgeren 

Sælgeren på Fælleskjøpet fortalte mig, at 

hvis jeg brugte olie W10 i Valmet ville den 

starte i 40 kuldegrader, siger Kjell. Dette 

havde jeg svært ved at tro. Da jeg fik 

traktoren, bestemte jeg mig til at tage 

sælgeren på ordet, og teste, om det han 

havde sagt, var rigtigt. Jeg prøvede den først 

ved 18 kuldegrader, og da startede den let 


uden forvarmning. Men en nat hvor Valmet 

havde stået ude fra kl. 18.00 til kl.06.00 

næste dag, og graderne krøb ned mod 36 

kuldegrader, ville jeg virkelig teste om det 

passede. Jeg forvarmede den godt før jeg 

drejede nøglen, og jo -705’eren gik i gang. 

Sælgeren havde ret. 

Over 28.000 timer i Valmet 

Volvo BM Valmet 705, 84-model, var den 

første Valmet på Blikstad. I perioden 1984 – 

88 gik denne traktor over 7.000 timer i 

skoven med spil. I dag har traktoren gået 

12.500 timer, både i skoven og på marken. I 

1988 købte Kjell Storsveen en ny Volvo BM 

Valmet 705 ligesom den han havde, men 

”Der findes ikke 

bedre egnet traktor 

til kombination i dag” 

med en komplet vogn og kran. Denne 

traktor havde, meget imponerende, gået 

15.500 timer, før den blev skiftet ud med en 

splinter ny Valtra Valmet Mezzo 6400. 

Sidstnævnte blev leveret i marts, og blev 

brugt i sommer, og nærmer sig allerede 700 

timer. ”Normalt kører vi 1.500 – 2.000 timer 

pr. år i gennemsnit med begge traktorer” 

siger Geir. 

Har aldrig skiftet kobling på Valmet 

Til trods for over 28.000 timer i Valmet, har 

Kjell og Geir aldrig skiftet kobling på nogen 

af traktorerne. Begge traktorer har gået 

meget fint, med undtagelse af en gearkassereparation 

og en motoroverhaling, efter at 

de havde skiftet til syntetisk olie. Det 

medførte sodning og tilstopning i systemet. 

Vi spurgte Geir, hvad der var hemmeligheden 

bag en problemfri traktordrift. ”Vi følger 

instruktionsbogen konsekvent når det 

gælder skift af filter og olie, og smører 

jævnligt både traktor og udstyr” siger Geir. 

Desuden gælder det om at bruge sund 

fornuft, når du kører tilføjer han. Efter den 

demonstration vi fik, ved vi hvad han mener. 

Kjell og Geir mener det er mere økonomisk 

at bruge lidt længere tid og køre fornuftigt. 

Mere elektronik og bedre komfort 

Om overgangen fra Valmet 705 til Valtra 

Valmet Mezzo 6400 siger Geir: ”Traktorerne 

har samme grundkonstruktion med god 

beskyttelse i skoven. 6400’ern har mere 

elektronik, er mere komfortabel og ikke 

mindst mere sikker at bruge med HiLock 

differentialspærre i forakslen. Med 38” dæk 

har den en ekstrem fremkommelighed. Den 

el-hydraulisk betjente håndbremse gør det 

lettere at komme rundt”. Kjell og Geir har 

valgt at udstyre traktoren med beskyttelsesudstyr 

(front, bundskjold og grenafviser) for 

ca. kr. 20.000 en billig forsikring, mener de, 

som ikke reducerer frihøjden på traktoren. 

Der findes ikke bedre egnet traktor til 

kombinationsbrug i dag 

Vi spurgte Geir, hvorfor de valgte Valmet 

igen: ”Der findes ikke bedre egnet traktor til 

kombination i dag”, siger Geir. ”Vi driver jordog 

skovbrug, og synes det er en fin kombination”. 

Han siger videre: ”Det er lettere at 

finde et gear som passer på Mezzo’en og 

vendegearet har passende hastigheder 

begge veje. Vendbar førerplads er vi 

afhængige af, for at betjene kran, og det er 

der kun Valmet der har. Vi ligger tæt op af 

læssere i fremkommelighed. Traktoren er 

nem at køre, alt ligger lige for, der er god 

plads og alt fungerer godt. Desuden er den 

lige så let at starte som 705’eren var, og har 

et godt brændstofsystem, der passer til den 

kulde vi har her, og bruger behageligt lidt 

diesel. I hård kulde er det også godt med to 

varmeapparater. Med skræddersyet Valtra 

Valmet fik vi det vi ville” siger Geir, som 

fremhæver kendskabet til skovdrift, som FKsælgeren 

Pål Akre er i besiddelse af. ”Det 

eneste jeg savner er et ur, tilføjer Kjell, det 

havde jeg i 705’eren. Der kan vi i redaktionen 

tilføje, at det får man ved at bestille det 

alternative instrumentpanel, Agrodata 

Display. 

Gjermund Bjørn 

25

Udviklingen fra det, der var en lille 

aftægtsbolig, Korsbo, med kun 0,5 hektar 

til en stor moderne svineproduktion med 

200 hektar 530 søer, er til at få øje på. 

Flemming og Ragnhild Thomsen har 

gennem årene arbejdet på at udvide og 

forbedre bedriften, blandt andet ved 

opkøb af nabogårde, Nr. Ønlev og Vestergård 

i Årslev, og ikke mindst en fremsynet 

udvikling af produktionsmetoderne. 

I de senere år er det navnlig generationsskiftet, 

der har optaget Flemming Thomsen, og 

han har skabt en særlig konstruktion, der 

dels bevarer dynamikken i bedriften, dels 

sikrer muligheden for en rolig tilbagetrækning, 

uden at gårdenes muligheder for at 

leve videre svækkes. 

Fremtiden 


- Vi har blandt andet splittet driften op, 

således at vi fik et bedre overblik over 

produktionen. Resultatet er at vi i dag driver 

Korsbo som et ApS og de to øvrige gårde i 

en lidt speciel konstruktion, hvor jord, 

bygninger, maskiner og dyr er udlejet til et 

fælles I/S, forklarer Flemming Thomsen. 

Gården i Nr. Ønlev er samtidig overtaget af 

en af Flemming Thomsens tidligere ansatte, 

Anker Nissen. 

Korsbo står for produktionen af 7 kilos 

grise til de to øvrige gårde, der producerer 

slagtesvin. 

Konstruktionen indebærer at samarbejdet 

mellem Flemming Thomsen, der nærmer 

sig pensionsalderen, og Anker Nissen er 

meget tæt, blandt andet i kraft af, at begge 

parter har en direkte interesse i hinandens 

bedrifter. 

- Det har vist sig at være en rigtig god 

måde, at sørge for et generationskifte. Det 

skaber sammenhæng i bedriften og det 

giver en rolig start for min kompagnon, 

fremhæver Flemming Thomsen. Hans og 

Ragnhilds egne børn har hidtil ikke været 

interesseret i at overtage gårdene. 

Opsplitningen af driften blev påbegyndt i 

1995, hvor Flemming Thomsen også kunne 

fejre sit 40 års jubilæum som landmand. 

- Det har været et spændende projekt, 

der har resulteret i en bedrift, der kører godt, 

og som er robust overfor de udsving, der 

kommer i priserne, forklarer Flemming 

Thomsen. 

Tip top maskiner 

Maskinparken hos Flemming Thomsen og 

konsorter er karakteriseret ved at være af 

høj kvalitet. For kort tid siden var en 

maskinkonsulent på besøg for at gennemgå 

og vurdere maskinerne. Her var tilbagemeldingen, 

at der ikke var sket nogen form for 

fejlinvesteringer, ligesom standarden var 

generelt god. 

- Vi har godt styr på vore maskiner, både 

hvad angår vedligeholdelse og fornyelse. 

Således forsøger vi at planlægge flere år 

frem, siger Flemming Thomsen, der netop 

har investeret i en helt ny Valmet traktor. Der 

er tale om en 140 hk Valmet 8450, der netop 

er blevet leveret. 

Valmet er ikke et nyt bekendtskab for 

Flemming Thomsen, tværtimod. Gennem 

årene har adskillige Valmet traktorer gjort 

tjeneste på jordene ved Korsbo, Nr. Ønlev og 

Vestergård. 

Flemming Thomsens fortrukne maskinhandler 

er Maskincenter Syd i Åbenrå. 

- Der har vi handlet siden 1971 og vi er 

virkelig godt tilfredse, understreger Flemming 

Thomsen. 

Han har et særligt forhold til maskinerne, 

blandt andet fordi det er ham, der står for 

maskinerne i samspillet mellem de tre gårde 

der indgår i den samlede bedrift. Det stiller 

naturlige krav om driftsikkerhed og stabilitet, 

når markarbejdet står for døren. 

Åbenhed 

Når der skal laves et generationsskifte som 

det Flemming Thomsen er i gang med, er 

åbenhed og tillid mellem parterne en helt 

afgørende faktor. Det gælder både i det 

daglige arbejde og i de gårdbestyrelsesmøder, 

der holdes mindst tre gange årligt. 

- Hvis det skal fungere godt, er det 

vigtigt at alle parter har fuldt indblik i 

hvordan det går, både i driften og rent 

økonomisk, påpeger Flemming Thomsen. 

Han er generelt glad for gårdbestyrelsen, 

der foruden ham selv består af Ragnhild 

Thomsen, Anker Nissen samt to konsulenter 

fra landbogården i Aabenraa. 

Netop det faktum at der er tilknyttet 

konsulenter til gårdbestyrelsen ser Flemming 

Thomsen som en særlig fordel. 

- Vi sikrer at vi hele tide har det bedste 

faglige udgangspunkt, når der skal træffes 

beslutninger, ligesom det styrker effektiviteten 

i forbindelse med ændringer eller 

omlægninger. 

Frank Løkkegaard 


Foto: PhotoDisc, Volume 19

er en spændende udfordring 


27

Vikingens kraft og styrke... 

Ligger under hjelmen på Valtra Valmet 8450-4 

”VIKINGUDGAVE“ 

Valtra Valmet 8450-4 

Standard specifikation: 

Motor: Valmet Turbo motor 

6 cyl. 140 HK 

Lift: Autocontrol elektronisk styret - 

7 tons løftekapacitet 

Transmission: 36-36 gear Hishift vendegear 

3 trins Delta Power Shift 

Dæk: 16.9R28 - 20.8R38 

Sikkerhed mod fremtidig rentestigning: 

Valtra Finans finansierer til 6% 

i fast rente over 4 år. 


Ambolten 22 · 6000 Kolding 

Tlf. 75 53 90 00 · Fax 75 50 40 10 


Din Valtra forhandler har 

netop nu - et rigtig godt tilbud 

til dig på Viking modellerne: 

Valtra Valmet 8450-4 

395.000,- 

Excl. moms, men incl. leveringsomkostninger 

og Valtra Valmets 4 års forsikring 

Udstyr: 

Nøglestop, forskærme, brede bagskærme, aircondition, 

ekstra brændstoftank, 6 stk. 

arbejdslys, bremseventil, AD-display computer, 

sidemonteret udstødning, luftsæde med 

varme, 3 stk. dobbeltvirkende hydraulikventiler, 

stereo-radio med båndspiller, svingningsdæmpning 

på liften, kombinationstræk med 

hitch- krog, frontvægte, motorvarmer, topstang 

og trækstænger med ball hitch. 

Du kan selv være med til at skræddersy din 

nye Valtra Valmet traktor. På vort fabriksordresystem 

kan du f.eks. vælge: Frontlæsser eller 

frontlift og endda selv bestemme farven. 


Presse information 

Første Valtra Valmet HiTech traktor i marken 

Den nye HiTech traktorserie fra Valtra Inc. i Finland blev 

præsenteret på LIB 98 messen i november måned 1998 i 

Fredericia. Den nye HiTech serie består af 8 modeller fra 100 HK 

til 200 HK. 

De nye traktormodeller har fået en helt ny computerstyret 

transmission, som sætter helt nye normer for moderne transmissionsteknologi. 

Den første nye HiTech model blev kundeleveret i februar 

måned til Valdemarskilde - Løvegaard landbrug i Løve, som ligger 

lidt nord for Slagelse. 

Valdemarskilde - Løvegaard landbrug ejes af Michael 

Needergaard. Der dyrkes 525 HA jord, hvoraf de 65 HA er 

sukkerroer. Den daglige drift af Valdemarskilde - Løvegaard 

landbrug står driftsleder Per Kjeldsen (33 år) for. Per Kjeldsen 

tiltrådte driftslederjobbet den 1. marts 1998 efter 6 år som 

forvalter på et af Danmarks største jordbrug, godset Frijsenborg 

ved Hammel i Jylland. 

Per Kjeldsen fortæller: 

“Der var flere grunde til at valget også denne gang faldt på Valtra 

Valmet. Vi har vores forhandler Rasmus Degn A/S i Løve, kun ca. 

1,5 km væk, og har altid haft et godt samarbejde med forretningen. 

Vi synes også, at den nye HiTech transmission var meget 

tiltalende. 

Den nye Valtra Valmet 8150-4 HiTech (125 hk) vil blive 

monteret med en Valtra 695 frontlæsser. En af arbejdsopgaverne 

bliver læsning af big baller, hvor vi kører ca. 1.000 tons ind. 

En arbejdsopgave hvor det nye forprogrammerede HiTech 

vendegear vil kunne udnyttes optimalt. Men måske er den 

væsentligste grund til Valtra Valmet valget en helt anden ting, og 


Nøglen overrækkes her til driftsleder 

Per Kjeldsen af Niels Degn fra firmaet 

Rasmus Degn A/S i Løve. Traktorhandlen 

var en ny Valtra Valmet 

HiTech (125 HK) og en ny Valtra Valmet 

8450-4. 

det er vægten. Valtra Valmet traktorerne har en meget lav 

egenvægt og en meget fin vægtfordeling. Vi har valgt en 

dækmontering som hedder lavprofildæk 650-65-38. En kombination 

af lav traktorvægt og rigtig dækmontering kan helt sikkert 

reducere strukturskader i marken. Vores traktorpark ser nu 

således ud: 

1 stk. Valtra Valmet 8150-4 HiTech 125 HK 

1 stk. Valtra Valmet 8150-4 (lev. I juni 1998) 

1 stk. Valtra Valmet 8150-4 (3 år/4.000 timer) 

1 stk. Valtra Valmet 8450-4 140 HK 

Valdemarskilde - Løvegaard landbrug har 

siden 1988 købt 7 nye Valtra Valmet traktorer. 

Vi har 4 ansatte traktorchauffører. Den nye 

Valtra Valmet 8150-4 HiTech skal Ole Hansen køre 

med. Han har været ansat her i 33 år. Det bliver 

hans 7. nye traktor i alle disse år, så han glæder 

sig til foråret, men jeg håber da også jeg får lov til 

at prøve denne nye traktor” - slutter Per Kjeldsen. 

Michael Husfeldt 

På billedet ses også den Valtra 

Valmet 8150-4 som blev leveret 

i juni måned 1998. 

29

Veteraner 

Veterantraktor 

Boxer T 350 

Valtra Team vil præsentere en veterantraktor i hvert nummer. 

Chefredaktøren havde svært ved at vælge hvilken traktor der 

skulle præsenteres. Skulle man starte med de første Munktell 

traktorer fra 1913 eller den finske traktor ”Kullervo” fra 1918. Nej 

– valget faldt på Boxeren. 

Efter en lang tradition med motorer m/tændingsmagnet 

udviklede Bolinder-Munktell i 1953 den første dieselmotor med 

direkte indsprøjtning. Den blev omgående populær. Levetiden 

var lang og brændstofforbruget lavt. Den første model som blev 

udstyret med den nye BM trecylindrede dieselmotor var 

Bolinder-Munktell T35/36. Dens efterfølger blev præsenteret i 

1959. Agronom Olov Hedell, nu pensioneret men tro Volvo BM og 

Valmet tilhænger, fortæller i sin bog ”Fra Munktell til Valmet” 

(Media Nova 1994): 

Valtra arkiv 

”Boxer er den traktormodel der er fremstillet flest af, hvis man 

kun regner landbrugstraktorer. 28.039 stk. fra 1959 – 1967. Den 

12. maj i 1959 rullede den første T 350 traktor af båndet og RiLa 

udstillingen i Elmia i Jönkøbing viste for første gang nyheden for 

den almene befolkning”. 

Olle fortsætter: ”Det er uden tvivl Boxeren der er den traktormodel 

der vejer tungest i BM’s traktorhistorie i årenes løb. Boxer 

havde en grønmalet 3-cylindret BM-dieselmotor på 3,8 liter, 52- 

56 HK. Gearkasse med 10 gear frem og 2 gear bak og kraftudtaget 

var uafhængig af kørekoblingen. 

I dag kan man konstatere at Boxeren var bygget til Volvos 

entreprenørmaskiner. Brdr. Lundberg konstruerede den første 

traktorbaserede baglæsser i 1954 i Skellefteå. På grundlag af 

denne maskine har Volvo AB skabt sin stærke position indenfor 

industrimaskiner. 

Boxeren er en af de stærkeste og mest pålidelige maskiner, 

traktorindustrien nogensinde har skabt. Men den har fået fine 

efterfølgere, som Volvo BM Valmet 505- 605 og Valmet Mezzo 

6100. 

Den nuværende efterfølger for boxeren er Valtra Valmet 700, 

som blev nummer 1 i både Sverige og Norge. 


Volvo BM T 350 Boxer havde en 3cylindret 

motor på 52-56 hk. Gearkassen 

havde 10 gear frem og 2 

gear bak. Kraftudtaget var forsynet 

med en lamelkobling, der var 

uafhænging af kørekobling. Boxeren 

vejede 2400 kg uden førerhus. 

Valtra arkiv

Eftermarked 

Udskiftning af 

udluftningsfilter for 

hydraulik er en af de 

vigtigste 

serviceopgaver 

Når liften løfter, eller ekstern hydraulik 

anvendes, skal den udtagne oliemængde 

kompenseres med luft udefra. Når 

olien kommer retur, skal tilsvarende 

luftmængde igen blæses ud fra 

systemet. Dette betyder, at hydrauliksystemet 

”ånder” og i nogle tilfælde 

20 – 30 liter ad gangen. Det samme 

sker, dog i mindre skala, når olien 

opvarmes eller afkøles. Luften som 

suges ind i systemet skal være rent, da 

hydraulik- og transmissionsystemet er 

følsom overfor snavs. 

Alle hydrauliksystemer på Valtra Valmet 

traktorer er forsynet med udluftningsfilter, 

der også kræver lidt vedligeholdelse. 

Udluftningsfilter sammen med andre 

oliefiltre, kan også kaldes ”sikkerhedsvogter” 

for at sikre problemfri funktion af traktorens 

hydraulik og transmission.. 

I tilfælde, hvor udluftningsfiltret er 

defekt, og giver fri passage for urenheder til 

traktorens indre dele, er der stor risiko for 

alvorlige følgeskader. Dette vil også belaste 

andre filtre i systemet yderligere, når der 

skal gøres ”ekstra rent” i olien. 

Tilstoppet udluftningsfilter forekommer 

også, og fremkalder vakum i hydrauliksyste- 

Den mest oversete vedligeholdelsesmetode 

er udskiftning af udluftningsfiltret, 

som med god grund kan kaldes 

sikkerhedsvagt af hydrauliksystemet. 

Det anbefales, at udluftningsfiltret 

udskiftes ved samme intervaller 

som andre hydraulikfiltre. 

met når olien ledes til udvendig brug. 

Vakummet kan forårsage, at hydraulikpumpen 

kaviterer og dermed bliver pumpen 

udsat for ekstra mekanisk slitage end 

normalt. Yderligere kan et tilstoppet 

udluftningsfilter fremkalde overtryk i 

systemet når olien returnerer. Dette 

medfører samtidig unødige utætheder i 

tætningerne. 

Der er altså flere årsager til, hvorfor 

Valtra Valmet traktorer altid er forsynet med 

et udluftningsfilter af høj kvalitet. Det er 

mindst ligeså vigtigt at udskifte udluftningsfiltret, 

som det er at skifte andre oliefiltre 

med de intervaller, som er beskrevet i 

traktorens instruktionsbog. Generel anbefaling 

til filterskiftene er normalt for hver 1000 

driftstimer og ved støvede forhold måske 

endnu hyppigere. 

Udluftningsfilter kan ikke vaskes rent 

eller rengøres med trykluft. Den eneste 

rigtige måde at vedligeholde på er, at skifte 

filtret ud. Dette enkelte arbejde sikrer den 

bedste beskyttelse i traktorens transmission 

og hydrauliksystemer og hindrer samtidig 

uventede dyre reparationer. 

Pekka Mäkinen 

31 

Hannu Bask/Atelier Universal

Denne forsendelse sendes ukonvoluteret 

i henhold til aftale med Vejle Postkontor. 

Returnes ved varig adresseændring. 


Ambolten 22, 6000 Kolding 

Tlf. 7634 3200, fax. 7634 3201 


B

Valtra Team 1/1999

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?