Oversigt over individuelle kørselsordninger. - Center for ...

Oversigt over individuelle kørselsordninger. 

Center for Ligebehandling af handicappede, august 2007 

Med strukturreformen blev der brudt kraftigt op i den hidtidige struktur på trafikområdet. De 

”gamle” amtslige trafikselskaber blev nedlagt og den nye regioner blev i lov om trafikselskaber 

pålagt at oprette mindst ét trafikselskab. Samtlige kommuner blev samtidig pålagt at indgå i ét 

trafikselskab, 

Det bliver i loven ligeledes fastsat, at der kun skal være ét trafikselskab på hele Sjælland. 

Bornholms Regionskommune pålægges at drive et trafikselskab på Bornholm. 

Før strukturreformen 

Før strukturreformen eksisterede der én individuel kørselsordning for handicappede i hvert amt. 

Dog således, at der var én ordning, som dækkede hele HUR’s område, og en ordning, som alene 

dækkede Århus Kommune. 

Efter strukturreformen 

De nye regionale trafikselskaber har – i lighed med de gamle amtslige selskaber – til opgave at 

drive en individuel kørselsordning for svært bevægelseshandicappede inden for det geografiske 

område, de dækker. 

Det betyder imidlertid ikke, at vi nu har 5 trafikselskaber og 5 kørselsordninger. 

Den enkelte region afgør selv, hvor mange trafikselskaber man vil oprette. Kravet er alene, at man 

oprette mindst ét. 

Mange ordninger 

Resultatet er blevet, at vi i dag har 6 trafikselskaber, som driver en eller flere individuelle 

kørselsordninger for handicappede – i alt mindst 13 ordninger (oplysningerne baserer sig på 

oplysninger indhentet via regionernes og trafikselskabernes hjemmesider). 

Sikker drift – få forandringer 

Der er således væsentligt færre trafikselskaber i dag end før reformen. Men der er præcist det 

samme antal kørselsordninger – og i realiteten også med stort set det samme indhold, som før 

strukturreformen. Udgangspunktet synes i første omgang at have været sikker drift – og færrest 

mulige forandringer for den enkelte bruger. Det har således ikke været muligt at konstatere nogen 

ændring i praksis f.s.v.a. dør-til-dør-problematikken. 

Visitationspraksis 

Den væsentligste ændring, der er sket, synes at være, at det nu er kommunerne, der står for 

visitationen til ordningerne. Der kan derfor også være sket en mindre ændring i visitationspraksis. 

Formelt beskrives visitationskriterierne for de fleste af ordningerne med lovens minimumskrav: 

svært bevægelseshandicappede. Undtagelsen er – som det altid har været – de to ordninger som 

dækker de gamle Vestsjællands- og Storstrøms Amter, hvor visitationen altid har været bredere.

Ifølge det oplyste, har enkelte kommuner dog indført en visitationspraksis, som er bredere end 

lovens minimum. 

Harmonisering af ordningerne 

Det forlyder samstemmende fra trafikselskaberne, at der er en proces i gang i samtlige 

regioner/trafikselskaber for at få harmoniseret ordningerne inden for den enkelte region. Det gælder 

ikke mindst i Region Midt, men også Region Syddanmark og Sjælland er i gang med at 

tilrettelægge en harmonisering af deres forskellige ordninger. Der forlyder imidlertid kun lidt om, 

hvilket serviceniveau der harmoniseres på. 

Oversigt over ordningerne 

I nedenstående notat gennemgås de enkelte ordninger, sådan som de ser ud i dag, fordelt på 

regioner. Ordningerne er alene tjekket for nogle få centrale parametre, som i alt væsentligt er hentet 

på regionernes og trafikselskabernes hjemmeside. De fleste oplysninger er desuden tjekket 

telefonisk hos trafikselskaberne. 

Ud over de parameter, der er sammenlignet i nedenstående oversigt, så kan der være stor forskel på 

de enkelte ordningers åbningstider for bestilling og de tidsrum, inden for hvilket man kan få 

befordring. 

Nogle ordninger har moderne professionelle bookingsystemer, hvor man kan booke online via 

nettet, mens andre stadig udleverer kuponer, der afleveres til den vognmand, som man selv tager 

kontakt til. 

Mange ordninger har desuden indført en servicestandard for omvejskørsel, hvor meget før eller 

senere vognen må komme. Nogle selskaber har indført tilbagebetaling, hvis servicestandarden ikke 

overholdes. 

Trafikselskaber og kørselsordninger 

I. Bornholm 

Bornholms Regionskommune har sit eget selskab BAT, som driver HandyBAT, som er en særlig 

individuel kørselsordning, som adskiller sig en del fra de øvrige kørselsordninger. 

Visitation: Svært bevægelseshæmmet (lovens krav) 

Turtal: Man bevilges ikke et fast antal ture, men tildeles et antal kilometer. Bor man i Rønne by får 

man 1000 km. Er man bosidende uden for Rønne by, får man 1200 km. 

Takst: Der betales en fast takst på kr. 2,50 pr. km. Der er fri kørsel ud over de 1000/1200 km til 

dobbelt takst. 

Abonnement: kr. 300,- 

Alder: 18+ 

Ledsagelse: Der kan visiteres til gratis ledsagelse. Anden ledsagelse kan medtages mod samme 

betaling som brugeren 

Kørsel over regionsgrænser: Man kan bruge sine kilometer til at køre mellem Lufthavnen i 

Kastrup subsidiært Bornholmstrafikken i Køge og enten Københavns Hovedbanegård eller 

Rigshospitalet. Man kan desuden bruge sine kilometer ved kørsel i modtagerenden. 

Opbæring/Trappetjener: Nej 

Spontankørsel: Ja, indtil 2 timer før afgang

II. Sjælland 

Sjælland dækkes af ét trafikselskab Movia. Men inden for Movias område er der 3 forskellige 

kørselsordninger, som svarer til det dækningsområde, som tidligere omfattede HUR, Vestsjællands 

Amt (Vestsjællands Trafikselskab/ VestTur) og Storstrøms Amt (STS). 

Movia oplyser, at der er planen, at man i løbet af efteråret 2007 vil gå i gang med interne drøftelser 

med det formål at kunne introducere én ordning for hele Sjælland i løbet af 2008. 

Indtil da, ser det således ud på Sjælland: 

1: Den ”gamle HUR”-ordning (dækker Sjælland, minus Vestsjællands- og Storstrøms Amter) 

Visitation: Svært bevægelseshandicappede (lovens krav) 

Turtal: 104 ture pr. år (1. juli til 30. juni). Mulighed for tilkøb. 

Takst: Startgebyr på 35 kr. inkl. 10 km. Herefter 3 kr. pr. km. Dog max. kr. 100,- inden for 

”Hovedstadsregionen”. Der er mulighed for at køre på hele Sjælland mod ekstrabetaling. 

Abonnement: kr. 300 

Alder: 18+ 

Ledsagelse: Op til to ledsagere mod betaling af 50% af turens pris. Har man bevilget 

ledsagerordning efter serviceloven, kan man søge om betalingsfrihed for denne ledsager. Der må 

gratis medtages 2 børn under 12 år. 

Kørsel over regionsgrænser: Der ydes hjælp til at planlægge og bestille rejser til Fyn og Jylland. 

Der køres til nærmeste handicaptilgængelige togstation, og der arrangeres afhentning ”i den anden 

ende”. Togbillet og kørsel i ”den anden ende” er til fuld brugerbetaling. 

Opbæring/Trappetjener: Ja 

Spontankørsel: Ja, indtil 2 timer før afgang og mod tillæg på kr. 50 

2: VestTur VT (dækker Vestsjællands Amt): 

Visitation: Principielt alle, som ikke kan benytte alm. kollektiv befordring (ud over lovens krav) 

Turtal: 104 uden tilkøbsmulighed, men mulighed for kørsel som åben bruger 

Takst: kr. 26 pr. zone (som svarer til de gamle kommunegrænser). Der er ingen maks. 


Alder: 18+ 

Ledsagelse: Ja, mod betaling 

Kørsel over regionsgrænser: Kørsel på hele Sjælland efter taksterne i hjemmeordningen. 

Landsdækkende ordning med DSB og kørsel i ”begge ender”, efter takster som i egen ordning. 

Opbæring/Trappetjener: Kan bestilles mod betaling. Chaufføren hjælper alle med behov fra bilen 

til gadedøren. 

Spontankørsel: Ja, al kørsel kan bestilles indtil 2 timer før afgang 

3: VestTur STS (dækker Storstrøms Amt): 

Visitation: Væsentligt bredere end lovens minimum 

Turtal: 104 uden mulighed for tilkøb 

Takst: Betaling efter antallet af kommunegrænser man passerer. Kørsel i op til 2 kommuner koster 

kr. 31. 3-5 kommuner kr. 62. 6-8 kommuner = kr. 103 og 9-11 kommuner = kr.155 


Alder: 18+

Ledsagelse: Ja, til ½-takst af brugerens rejse. 2 egne børn under 12 år kører gratis. 

Kørsel over regionsgrænser: Der er mulighed for kørsel inde i de ”gamle” naboamter Roskilde og 

Vestsjælland med tillæg af kr. 50 - 100 pr. tur (afhængig af længden). Kørsel til resten af Sjælland 

mod tillæg af kr. 200. Landsdækkende ordning med DSB og kørsel i begge ender efter takster som i 

egen ordning. 

Opbæring/Trappetjener: Ja, mod betaling. Chaufføren hjælper alle med behov fra bilen til 

gadedøren. 

Spontankørsel: Ja, kørsel kan bestilles indtil 2 timer før afgang 

III: Region Syddanmark 

Region Syddanmark dækkes af to trafikselskaber FynBus og Sydtrafik. FynBus driver en 

kørselsordning, som dækker Fyn, mens Sydtrafik driver to (ret ens) kørselsordning, som dækker 

hhv. det gamle Sønderjyllands Amt og de gamle Ribe og Vejle Amter. 

De to ordninger i SydTrafiks område vil blive harmoniseret ret hurtigt, men det er politisk besluttet, 

at der skal være to trafikselskaber i regionen. Derfor vil der formentlig også i en længere fremtid 

være en fynsk og en jysk ordning i region Syddanmark. 

1: FynBus: 

Visitation: Svært bevægelseshæmmede personer (lovens krav) 

Turtal: 104 ture. Der er ikke mulighed for tilkøb 

Takst: 1,75 pr. km. Min. kr. 20 pr. tur 


Alder: 18+ 

Ledsagelse: Ja, mod samme betaling som brugeren. Børn under 15 betaler ½ pris 

Kørsel over regionsgrænser: Ved kørsel ud af trafikselskabets område er kørslen på egen regning 

efter almindelig taksametertakst. Ordningen gælder slet og ret kun i trafikselskabets område – dvs. 

på Fyn. 

Opbæring/Trappetjener: Er en del af ordningen 

Spontankørsel: Ja, kan bestilles indtil 2 timer før afgang, men spontankørsel takseres med dobbelt 

takst kr. 3,50 pr. km og min. kr. 40 pr. tur 

2+3: SydTrafik (der er så lille forskel for brugerne på de to jyske ordninger, at de her beskrives 

som én): 

Visitation: svært bevægelseshandicappede (lovens krav) 

Turtal: 104 uden mulighed tilkøb 

Takst: 2 kr. pr. kilometer, dog min. kr. 30. Ved lange rejser (ud over 2 kommuner) kan man ikke 

modsætte sig, at den del af turen kæres i bus eller med tog. 


Alder: 18+ 

Ledsagelse: Hvis der er plads i bilen kan ledsager medtages for samme takst som brugeren. 

Kommunen kan visitere en bruger med ledsager, som så køre ”gratis” 

Kørsel over regionsgrænser: Der tilbydes hjælp til at arrangere landsdækkende rejse med tog over 

lange strækninger og tilslutningskørsel i begge ender til samme takst som i hjemmeordningen. Der 

benyttes også tog på lange strækninger inden for regionen. 

Opbæring/Trappetjener: Ja, på udeadressen mod betaling af kr. 81. Der betales kr. 27 for ”en 

arm” frem til gadedøren i gadeniveau. 

Spontankørsel: Ja. Hvis der bestilles minder end 2 timer før afgang betales en merpris på kr. 44.

IV: Region Midt 

Region Midt dækkes af ét trafikselskab: Midttrafik. Inden for rammerne af Midttrafik er der ikke 

færre end 5 kørselsordninger, som er organiseret efter lov om Kollektiv trafik: 

• Der er er ordning som gælder for Århus Kommune 

• En ordning, som omfatter kommunerne i det gamle Århus Amt (- Århus Kommune) 

• En ordning som omfatter stumperne fra Vejle Amt 

• En ordning som omfatter det tidligere Ringkøbing Amt 

• En ordning, som omfatter resterne af Viborg Amt. 

Fra en umiddelbar betragtning ser det jo fuldstændig vildt og uoverskueligt ud med fem forskellige 

ordninger. Virkeligheden er nok lidt mere overskuelig. De mange ordninger dækker over, at 

brugerne af de individuelle kørselsordninger har fået lov til at beholde den ordning, de var med i før 

strukturreformen. Så for den enkelte bruger er der typisk ikke sket store forandringer. Men fra et 

administrativt synspunkt må det være noget nær et mareridt at skulle administrere fem forskellige 

ordninger. 

De fem ordninger er ikke fusioneret, men der er i øjeblikket en fusionsplan til høring i 

kommunerne. Planen indebærer, at de 5 ordninger reduceres til 2. En ordning for Århus Kommune 

og en ordning fore resten af Region Midt. 

I øjeblikke gælder følgende vilkår i de 5 ordninger: 

1: Århus Kommune: 


Turtal: 200 ture inden for Århus Kommune + 52 turer unde for Århus Kommune 

Takst: De 200 ture inden for Århus Kommune, samme takst som i den øvrige kollektive trafik. De 

52 turer ud af kommunen 30 kr. pr. zone. En zone svarer til én kommune efter det ”gamle” 

kommunekort. Kørslen i Århus Kommune svarer her til én kommune. 

Abonnement: Nej 

Alder: 18+ 

Ledsagelse: Hvis du har visiteret ledsager, er denne gratis. Gæster betaler samme takst som 

brugeren. Børn under 12 er gratis Børn mellem 12-15 er ½ pris.. 

Kørsel over regionsgrænser: De 52 turer uden for Århus Kommune kan bruges til rejse, hvor hen 

man vil – også ud af regionen. Til længere rejser benyttes tog. I Århus betales der 30 kr. (1 zone) 

for kørslen til banegården. Togbilletten betaler brugeren selv. Transporten i modtagerenden betales 

efter samme takst som i udgangsordningen med 30 kr. pr. zone. En zone svarer til én kommune 

efter det ”gamle” kommune kort 


Spontankørsel: Ja, mod betaling af ekstragebyr på kr. 50,- 

2: Ordningen, som omfatter kommunerne i det gamle Århus Amt (minus Århus Kommune) 

(Silkeborg, Randers, Faverskov, Skanderborg, Odder, Nord- og Syddjurs og Samsø) 



Takst: kr. 30 per zone. En zone svarer til én kommune efter det ”gamle” kommunekort 


Alder: 18+


brugeren. Børn under 12 er gratis. Børn mellem 12-15 er ½ pris.. 

Kørsel over regionsgrænser: Der tilbydes hjælp til at arrangere landsdækkende rejse med tog/xbus 

over lange strækninger og tilslutningskørsel i begge ender til samme takst som i 

hjemmeordningen. Der benyttes også tog på lange strækninger inden for regionen. 

Opbæring/Trappetjener: Ja – i begrænset omfang (12 ture pr. år med trappemaskine) 

Spontankørsel: Ja, 2 timer for korte ture (op til 4 zoner). For lange turer ud over 4 zoner 72 timer

3: Ordningen, som omfatter kommunerne i det gamle Vejle Amt 

(Hedensted og Horsens) 



Takst: kr. 30,- pr zone. En zone svarer til én kommune efter det ”gamle” kommunekort 


Alder: 18+ 



Kørsel over regionsgrænser: Der tilbydes hjælp til at arrangere landsdækkende rejse med tog/xbus 

over lange strækninger og tilslutningskørsel i begge ender til samme takst som i 

hjemmeordningen. Der benyttes også tog på lange strækninger inden for regionen. 


Spontankørsel: Ja, 2 timer for korte ture (op til 4 zoner). For lange turer ud over 4 zoner 72 timer 

4: Ordningen, som omfatter kommunerne i det gamle Ringkøbing Amt 

(Herning, Holstebro, Ikast-Brande, Lemvig, Ringkjøbing, Struer) 


Turtal: 104 der er mulighed for tilkøb. Tilkøbsbilletter betales med kr. 50 ud over normaltaksten 

Takst: kr. 30,- pr zone. (de gamle kommuner udgør zoneopdelingen) 


Alder: 18+ 



Kørsel over regionsgrænser: Der tilbydes hjælp til at arrangere landsdækkende rejse med tog/Xbus 

over lange strækninger og tilslutningskørsel i begge ender. I modtagerenden er der fuld 

brugerbetaling. Der benyttes også tog på lange strækninger inden for regionen. 


Spontankørsel: Ja, 2 timer for korte ture (op til 4 zoner). For lange turer ud over 4 zoner 72 timer 

5: Ordningen, som omfatter kommunerne i det gamle Viborg Amt 

(Viborg, Skive) 



Takst: kr. 30 pr. zone (de gamle kommuner udgør zoneopdelingen) 


Alder: 18+ 



Kørsel over regionsgrænser: Der tilbydes hjælp til at arrangere landsdækkende rejse med tog/Xbus 

over lange strækninger og tilslutningskørsel i begge ender. I modtagerenden er der fuld 

brugerbetaling. Der benyttes også tog på lange strækninger inden for regionen. 


Spontankørsel: Ja, 2 timer for korte ture (op til 4 zoner). For lange turer ud over 4 zoner 72 timer

V: Region Nordjylland 

Region Nordjylland har ét trafikselskab NT, som driver en individuel kørselsordning. 

Visitation: Svært bevægelseshæmmede 

Turtal: 104 uden tilkøbsmulighed 

Takst: 2,30 pr. km. Dog min kr. 27 (taksten gælder i region Nordjylland og region Midtjylland) 


Alder: 16+ 

Ledsagelse: Hvis man ikke er visiteret med ledsager, så kan ledsager medtages til samme pris som 

brugeren selv 

Kørsel over regionsgrænser: Ordningen omfatter umiddelbart region nord- og midtjylland. Der er 

mulighed for landsdækkende kørsel, hvor man køres til nærmeste tilgængelige tog eller bus. 

Brugeren betaler selv tog- eller busbillet. Den individuelle kørsel i modtagerenden betales efter 

samme principper som i NT’s område. Kørsel ud over regionsgrænsen skal bestilles mindst 5 

hverdage før afrejse 


Spontankørsel: Ja, der kan bestilles indtil 2 timer før afrejsen

Oversigt over individuelle kørselsordninger. - Center for ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?