26.07.2013 Views

11. juni 2010 - Aalborg Kommune

11. juni 2010 - Aalborg Kommune

11. juni 2010 - Aalborg Kommune

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Studietur for TMU 06. – <strong>11.</strong> <strong>juni</strong> <strong>2010</strong><br />

4. udgave 20.05.<strong>2010</strong><br />

Indledning<br />

Der er tradition for, at Teknik- og Miljøudvalget i <strong>Aalborg</strong> <strong>Kommune</strong> det første år i byrådsperioden<br />

gennemfører en studietur til udlandet for at hente inspiration og information om aktuelle temaer,<br />

der arbejdes med/skal arbejdes med inden for udvalgets område.<br />

Studieturene har også det formål at give udvalget mulighed for uformelt og socialt samvær.<br />

Formål<br />

Studieturen <strong>2010</strong> fokuserer på<br />

Byplanlægning<br />

Byomdannelse<br />

Omdannelse af havnefronter<br />

Bytrafik<br />

Kulturelle institutioner<br />

Miljø- og naturbeskyttelse<br />

<br />

Disse temaer er højaktuelle i <strong>Aalborg</strong> og gives konkret indhold ved besøg i byer/regioner, som har<br />

særlig fokus på udvikling, kvalitet og iderigdom.<br />

Deltagere<br />

Teknik og Miljøudvalget:<br />

Mariann Nørgaard<br />

Arne Schade<br />

Kristian Schnoor<br />

Tina Staun Sørensen<br />

Jane Østergaard<br />

Kirsten Algren<br />

John G. Nielsen<br />

Administrationen:<br />

Christian Bjerg kontaktperson under rejsen+4525202102<br />

Kirsten Lund Andersen<br />

Kim G. Pedersen<br />

Michael Damm<br />

Bettina Vitnes<br />

Kurt Markworth kontaktperson under rejsen +4525202302<br />

Rejseprogram<br />

Teknik- og Miljøudvalget har valgt at besøge Nantes i Frankrig samt Bilbao og Barcelona i<br />

Spanien. <strong>Aalborg</strong> <strong>Kommune</strong> har i flere EU-projekter vedr. energi og transport samarbejdet med de<br />

Nantes og Bilbao, og de processer og løsninger, udvalget vil blive præsenteret for under besøgene<br />

i de to byer, er så transparente og robuste, at de vil give inspiration til udvalgets politiske arbejde i<br />

den nye byrådsperiode <strong>2010</strong> – 2013. Begge byer er 2-3 gange større end <strong>Aalborg</strong>.<br />

1


Nantes er kendt i Europa for sin radikale omlægning af bytrafikken fra individuel trafik til kollektiv<br />

trafik. Gader er indsnævret fra 4 til 2 spor, og nye sporvognslinjer anlagt med P+Rstationer ved<br />

endestationerne. Byen har i forbindelse med anlæg af sporvognslinjer i de kvarterer, som berøres<br />

af sporvognsbetjeningen, undergået en total byomdannelse. Nantes har senest i 2009 modtaget<br />

CIVITAS Award for enestående lederskab og gennemførelse af miljørigtig bytransport, som gør<br />

Nantes til en af de førende byer i Europa inden for dette felt.<br />

Miljø- og naturbeskyttelse vil også være et tema.<br />

Besøget i Nantes, der vil vare 1 ½ dag, planlægges sammen med byens internationale kontor.<br />

Monday, 7 : Room Vertonne, 2 cours du Champ de Mars, Nantes<br />

9 h to 9.30h : Welcome by International relations Department<br />

9.30 to 11h: "Nantes Métropole and the European Water Directive : Clarisse<br />

Paillard, Department for Energy and Environment (tbc)<br />

11h to 12 h 30 : presentation of PT policy by Damien Garrigue (Nantes Metropole)<br />

12h30 -14h30: Lunch together with Mr. Retière, Vice president in charge of transport and<br />

mobility, Mr Bolo, Vice Mayor and President of the Semitan and Damien Garrigue<br />

14h30 - 16h00 : Technical visit on PT network (Damien Garrigue)<br />

16h15: visit to the Botanical Garden<br />

Monday evening: dinner at la Cigale<br />

Tuesday, 8 :<br />

9 h 30 (time tbc) Presentation of the Nantes Island project - Visit of the Nantes Island (by<br />

foot)<br />

.<br />

Fly til Bilbao via Paris afgår kl. 14.30.<br />

Bilbao er kendt for Guggenheimmuseet, som blev indviet i slutningen af 1990’erne. Det er et<br />

enestående museum, men også et brand for Bilbao, som har ført til øget turisme og opskalering af<br />

Bilbao på det europæiske kulturlandkort. Vi besøger museet og hører om dets tilblivelse og<br />

regionaløkonomiske betydning. Kvarteret omkring Guggenheim er et gammelt værftsområde, som<br />

nu er totalt omdannet. Dette besigtiger vi og får samtidig en introduktion til bytransport med<br />

sporvogne og Metro.<br />

Miljø- og naturbeskyttelse vil også være et tema.<br />

Læs også vedhæftede deltaljerede program.<br />

Onsdag<br />

Morgen Præsentation af kollektiv trafik i Bilbao og byomdannelse og fornyelse.<br />

2


Middag Besigtigelse i området omkring Guggenheim Museet som led i temaet byomdannelse.<br />

Eftermiddag Frokost<br />

Eftermiddag Miljø og naturbeskyttelse<br />

Torsdag<br />

Morgen Besøg i kontrolcentret hos Metro Bilbao og tur i Metroen<br />

Eftermiddag Guidet besøg på Guggenheimmuseet<br />

Eftermiddag frokost<br />

Fly til Barcelona afgår kl. 17.10<br />

Barcelona har en lang historie, der strækker sig tilbage til romertiden. Byen var i middelalderen en<br />

del af kongedømmet Aragon, hvor den var en af de vigtigste byer. Kulturelt og turistmæssigt er det<br />

i dag en af de vigtigste byer i Europa og en rigtig metropol. Industrielt, finansielt og servicemæssigt<br />

er Barcelona en af Middelhavets førende byer. OL sommerlegene i 1992 satte for alvor Barcelona<br />

på verdenskortet.<br />

Forud gik en forberedende planlægning omfattende især byplanlægning, arkitektur, transport og<br />

miljø. Ved det første frie valg i 1979 oprettede det nye bystyre et embede som rådmand for<br />

bydesign. Planerne for byen ændredes fra at være en traditionel byplanlægning, hvor initiativerne i<br />

vid udstrækning var afhængig af det private erhvervslivs investeringslyst til en aktiv kommunal<br />

bypolitik, hvor det offentlige selv igangsatte fornyelsen af en række nye offentlige rum, parker og<br />

pladser. Hvert kvarter skulle have sin ”dagligstue” og hvert distrikt sin park. Arkitektur blev dermed<br />

gjort til et hovedinstrument i bypolitikken.<br />

Fredag <strong>11.</strong>06 arrangerer vi selv en besigtigelsestur. Vi går ned af Ramblaen og oplever tætheden i<br />

gridbyen, der har et rigt folkeliv. Via havnens gangbroer fortsætter vi til Barceloneta, der var det<br />

gamle fiskerkvarter, men i dag er fuldstændig omdannet. Kvarteret rummer boliger, restauranter,<br />

hoteller, forretningscenter, lystbådehavn og strand. Vi fortsætter gåturen langs havnen til<br />

hovedcentret for OL i 1992, der også er et fint eksempel på byomdannelse. Barcelonas parker er<br />

enestående, og vi tager taxa til Parc Güell tegnet og udført af Antoni Gaudi. Parken er UNESCO<br />

verdensarv.<br />

Kl. 16 mødes vi på hotellet og tager taxa til lufthavnen.<br />

Fly til <strong>Aalborg</strong> via København afgår kl. 19.05.<br />

Læs mere om Barcelona på wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Barcelona<br />

Rejseplan<br />

Afrejse Ankomst Antal Afrejsetid Ankomsttid Nr.<br />

<strong>Aalborg</strong> København 13 06 JUN 10 13:30 06 JUN 10 14:15 SK1214<br />

København Paris CDG 13 06 JUN 10 15:30 06 JUN 10 17:25 SK559<br />

Paris CDG Nantes 13 06 JUN 10 18:25 06 JUN 10 21:47 TGV 5231<br />

Nantes Paris CDG 13 08 JUN 10 14:30 08 JUN 10 15:35 AF7727<br />

Paris CDG Bilbao 13 08 JUN 10 18:25 08 JUN 10 20:00 AF5968<br />

Bilbao Barcelona 13 10 JUN 10 17:10 10 JUN 10 18:15 JK6517<br />

Barcelona København 13 11 JUN 10 19:05 11 JUN 10 21:50 JK037<br />

København <strong>Aalborg</strong> 13 11 JUN 10 22:55 11 JUN 10 23:40 SK1225<br />

3


Søndag 06.06 afrejse <strong>Aalborg</strong> Lufthavn kl. 13.30 med fly via Kastrup til Paris. Her skiftes til TGV,<br />

og vi ankommer til Nantes kl. 21.47.<br />

Mandag 07.06 og tirsdag 08.06 formiddag er reserveret til besøget i Nantes. Vi forlader Nantes<br />

08.06 kl. 14.30 og flyver via Paris til Bilbao, hvor vi ankommer kl. 20.<br />

Onsdag 09.06 og torsdag 10.06 er reserveret til besøget i Bilbao. Efter rejseplanen flyver vi 10.06<br />

kl. 17.10 fra Bilbao til Barcelona. Barcelona forlader vi fredag <strong>11.</strong>06 kl. 19.05 og flyver via<br />

København til <strong>Aalborg</strong>, hvor vi ankommer kl. 23.40.<br />

<strong>Aalborg</strong> 20.05.<strong>2010</strong><br />

Kurt Markworth<br />

4


Nantes i stikord<br />

Nantes ligger i den vestlige del af Frankrig ca. 50 km fra Atlanterhavet. Byen er hovedby i<br />

regionen Pays de Loire og har ca. 290.000 indb., der gør Nantes til Frankrigs 6. største by.<br />

Nantes Metropole er en sammenslutning af 24 kommuner, der forestår fællesopgaver som kollektiv<br />

trafik, renovation, spildevandsrensning mv., med en befolkning på ca. 580.000 indb.<br />

Storbyområdet har 800.000 indb.<br />

Nantes er et tidligere handels- og søfartscentrum i Bretagne, og byen var hovedstad i det<br />

uafhængige hertugdømme Bretagne. I det 18. århundrede blev byen en central handelshavn med<br />

en dominerende slavehandel. I dag er Nantes stadig en velstående og populær del af Frankrig.<br />

Den har en rig historisk arv, men også et godt kulturliv, solid fransk cuisine og et livligt<br />

ungdommeligt islæt med 50.000 studerende.<br />

Den første offentlige transport – måske den første i verden – blev oprettet i Nantes i 1826. Paris,<br />

London og New York kom senere. De første jernbaner blev bygget i 1851, og mange industrier<br />

fulgte i kølvandet. Nantes blev en vigtig industriby.<br />

Nantes havn, der var lokaliseret på Ile de Nantes, blev i 1970-erne flyttet ud til Saint-Nazaire ved<br />

udmundingen af Loirefloden i Atlanterhavet. I de efterfølgende år flyttede mange firmaer i<br />

servicesektoren ind på Ile de Nantes, men økonomiske vanskeligheder tvang mange til at lukke. I<br />

2001 startede et større byomdannelseprojekt, hvor målet er at revitalisere øen som det nye<br />

bycenter.<br />

Den kollektive trafik i Nantes Metropole drives af TAN, som er et offentligt privat selskab med<br />

kommunen som hovedaktionær.<br />

Netværket består af tre sporvognslinjer (letbane), hurtigbus Busway, dusinvis af almindelige<br />

busruter, ekspresbus til lufthavnen, fire navibusser (vandbusser) og fire lokale jernbanelinjer. En ny<br />

generation af sporvognslinjer åbnede i 1985 og netværket på 44 km er blandt de længste i<br />

Frankrig.<br />

Som led i udviklingen og anlæg af de nye sporvognslinjer er der lagt vægt på, at der også<br />

gennemføres en betydelig byomdannelse og forbedring af byrummet med vægt på gangtrafikken<br />

på bekostning af bilernes fremkommelighed. Nye kvarterer er også bygget omkring nye stationer<br />

og har været med til at øge bebyggelsestætheden i sporvognskorridorerne. Bydele med sociale og<br />

integrationsproblemer er politisk blevet hjulpet på vej med anlæg af stationer mv.<br />

http://en.wikipedia.org/wiki/Nantes<br />

5


Bilbao i stikord<br />

Bilbao er den største by i Baskerlandet og 353.000 indb. I storbyområdet bor 953.000 indb. langs<br />

Nervionfloden, der gennemstrømmer Bilbao og løber ud i Biscayen. Området er det 5. største<br />

storbyområde i Spanien. Det er en rig region med servicevirksomheder og industrier.<br />

Bilbao blev grundlagt i år 1300 af hertugen af Biscayen. Velstanden blomstrede pga. af<br />

byrettigheder og privilegier indtil det 15. århundrede, hvor stridigheder mellem adelsfamilier og<br />

naturkatastrofer ødelagde byen. Men Bilbao kom på fode igen og kom ind under det spanske<br />

kongedømme og blev efterfølgende det vigtigste kommercielle og financielle centrum i<br />

Nordspanien.<br />

Bilbao tilsluttede sig den republikanske side under den spanske borgerkrig, men måtte under en<br />

belejring af byen overgive sig til Franco (falangisterne) i 1937.<br />

Med sin sværindustri var Bilbao en væsentlig økonomisk faktor i Francos Spanien, og mange<br />

flyttede fra det centrale og sydlige Spanien til Bilbao, som ekspanderede meget og sommetider<br />

næsten kaotisk.<br />

Byen har i 1980erne og fremefter undergået væsentlig byfornyelse og -omdannelse med satsning<br />

på turisme og service.<br />

Hovedsatsningen har været centreret omkring metroen designet af Sir Norman Foster og mest af<br />

alt Guggenheim museet designet af Frank Gehry.<br />

Havnen er flyttet ud, og det har frigjort de områder, hvor den nye byomdannelse har fundet sted.<br />

Metroen blev indviet i 1995 og har to linjer der sammenbinder de to flodbredder langs Nervion. En<br />

tredje linje er under planlægning. Byen har 43 Bilbobuslinjer (hurtigbusser) 28 til normale busser,<br />

syv linjer med mikrobusser igennem kvarterer, hvor normale busser ikke kan komme frem.<br />

Desuden er der over 100 regionalbuslinjer (BizkaiBus). I regionen er der syv regionaltogslinjer, der<br />

forbinder Bilbao med byerne i oplandet.<br />

Guggenheim museet blev indviet i 1997 og er museum for moderne kunst og samtidskunst.<br />

Guggenheim er et af flere museer, der tilhører Solomon R. Guggenheim Foundation. Der er faste<br />

og skiftende udstillinger.<br />

Selve bygningen designet af Frank Gehry skal i sit udtryk virke tilfældig (random). Arkitekten siger:<br />

”The randomness of the curves are designed to catch the light”<br />

Bygningen har en struktur, der består af radikalt formgivne organiske konturer. Den skal ligne et<br />

skib og de reflekterende titaniumplader gengiver fiskeforme, der fokuserer på organisk liv.<br />

Bygningens design afspejler også de konstruktiv muligheder, som samtidens teknologi gav<br />

mulighed for.<br />

Guggenheim satte Bilbao på verdenskortet og i de første år efter åbningen var der 1,2 mio.<br />

besøgende pr. år.<br />

Det hører med til historien, at bygningen blev afleveret til tiden og holdt budgettet. Frank Gehry<br />

giver denne forklaring:<br />

6


- Arkitekten skal sikre sig, at hans organisation eksisterer under bygningsperioden og holder<br />

sig fri af politiske og forretningsmæssige interesser, som vil have indflydelse på arkitekturen<br />

- Arkitekten skal have et detaljeret og realistisk omkostningsestimat, før han fortsætter<br />

- Arkitekten anvendte Computer Aided Design og tæt samarbejde med uafhængige<br />

byggefirmaer til kontrol af omkostninger under byggeperioden.<br />

http://en.wikipedia.org/wiki/Bilbao<br />

7

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!