www tursejleren dk - Danske Tursejlere

danmarkstursejlerforening.dk

www tursejleren dk - Danske Tursejlere

Nr. 3 • August 2007

Tursejleren

Danmarks Tursejlerforening w w w .tursejleren.dk

DT’s

LANDSTRÆF

2007


Mød os også på www.tursejleren.dk

og www.danmarkstursejlerforening.dk


www.reklamesyndikatet.dk - 14473-c

BÅDE

i

TUBORG

HAVN

2007

17. - 19. AUGUST

KOM TIL FLYDENDE BÅDUDSTILLING

i København og oplev de sidste nye sejl og

motorbåde i deres rette element, samt alt

det tilbehør der er værd at eje.

Det er let, at komme til den nye marina i Tuborg Havn

med bil, tog eller bus, og der er noget for enhver

smag og alder – så tag hele familien med!

ÅBNINGSTIDER:

Fredag: 13.00 - 19.00

Lørdag: 10.00 - 18.00

Søndag: 10.00 - 18.00

Entré voksne 70 kr.

Børn & unge u/15 år gratis,

under ledsagelse af en voksen

Udstillingen er et

samarbejde mellem Danboat

og Kongelig Dansk Yachtklub

Se mere på www.danboat.dk


»Sommer eller hvad«?

Så er vi godt i gang med sejlsæson

2007. Efter den gode

sommer i fjor er vi rigtigt

mange som har satset på en

gentagelse i år og derfor har

lagt turplaner herefter.

Desværre har juli måneds

start ikke vist sig fra sin bedste

side, men i skrivende stund er

jeg overbevist om, at det ændrer

sig. Sol og varme vil indfinde

sig, så vi rent kropsligt

kan få »strøm på batterierne«

og dermed modstå vinterens

vejrlig og undgå diverse følgesygdomme.

Husk på, at sejlsæsonen

strækker sig helt frem til

og med september måned.

Landstræf i Kerteminde

I den forgangne vinter blev der

i bestyrelsen truffet beslutning

om at afholde et landstræf.

Stedet skulle være Kerteminde

Marina og med Motorbådklubben

Amanda som vært.


Efter mange forberedelser

løb træffet af stablen 1.-2.-

3. juni, og vi kunne glæde

os over en stor tilslutning.

80 både, 6-8 campingvogne

og 200 medlemmer havde et

godt træf, og vejret viste sig

fra den smukkeste side.

Nærmere detaljeret omtale

af træffet, se indlægget og

fotos på de næste sider.

Bestyrelsen holdt et evalueringsmøde

straks efter træffets

afslutning, og der var enighed

om, at Kerteminde også

i 2008 kunne være hjemsted

for landstræffet grundet sin

centrale beliggenhed og gode

forhold.

Flydende bådudstilling

Vi deltager på traditionel vis

også i dette års flydende udstilling.

Den finder sted i dagene

17.-18.-19. august i Tuborg

havn, og den er i år større end

premieren i denne havn for



to år siden. DT deltager med

en 3x3 meter stand centralt

placeret, og vi glæder os til at

hilse på rigtig mange nuværende

og nye medlemmer.

Medlemstilgang

Jævnfør vores sekretariat indmeldes

der næsten dagligt nye

medlemmer, og vi er nu over

6.500.

Herfra skal der lyde en hjerteligt

velkomsthilsen til de nye

medlemmer og jeg håber, at I

vil befinde jer godt hos os.

Desværre har nogle få af jer

endnu ikke betalt deres 2007

kontingent, hvilket kan være

meget risikabelt i relation til

bådens ansvarsforsikring. Præmien

for denne er jo en del

af medlemskontingentet, og

i tilfælde af en ansvarsskade

kan man derfor pådrage sig

en stor selvrisiko. Så derfor:

få nu betalt dit kontingent

og undgå en evt. ubehagelig

overraskelse i forbindelse med

en ansvarsskade!

God sommer

Til sidst vil jeg ønske jer alle

en rigtig god sejlsæson, der

forhåbentlig vil vare mindst

til og med september. Pas nu

godt på derude og vis rigtig

tursejlerånd i aktuelle situationer.

P.S. Sekretariatet holder ferielukket

i uge 30, 31 og 32. Men

står du med et akut problem,

ring da blot på vores hotlinenummer

tlf. 7021 4242. Her

er der henvisning til et vagtnummer.

Med tursejlerhilsen

Mogens Hansen






















DT´s nye annoncekonsulent

Dorte Schlünzen.


»Sommer eller hvad«?

Så er vi godt i gang med sejlsæson

2007. Efter den gode

sommer i fjor er vi rigtigt

mange som har satset på en

gentagelse i år og derfor har

lagt turplaner herefter.

Desværre har juli måneds

start ikke vist sig fra sin bedste

side, men i skrivende stund er

jeg overbevist om, at det ændrer

sig. Sol og varme vil indfinde

sig, så vi rent kropsligt

kan få »strøm på batterierne«

og dermed modstå vinterens

vejrlig og undgå diverse følgesygdomme.

Husk på, at sejlsæsonen

strækker sig helt frem til

og med september måned.

Landstræf i Kerteminde

I den forgangne vinter blev der

i bestyrelsen truffet beslutning

om at afholde et landstræf.

Stedet skulle være Kerteminde

Marina og med Motorbådklubben

Amanda som vært.


Efter mange forberedelser

løb træffet af stablen 1.-2.-

3. juni, og vi kunne glæde

os over en stor tilslutning.

80 både, 6-8 campingvogne

og 200 medlemmer havde et

godt træf, og vejret viste sig

fra den smukkeste side.

Nærmere detaljeret omtale

af træffet, se indlægget og

fotos på de næste sider.

Bestyrelsen holdt et evalueringsmøde

straks efter træffets

afslutning, og der var enighed

om, at Kerteminde også

i 2008 kunne være hjemsted

for landstræffet grundet sin

centrale beliggenhed og gode

forhold.

Flydende bådudstilling

Vi deltager på traditionel vis

også i dette års flydende udstilling.

Den finder sted i dagene

17.-18.-19. august i Tuborg

havn, og den er i år større end

premieren i denne havn for



to år siden. DT deltager med

en 3x3 meter stand centralt

placeret, og vi glæder os til at

hilse på rigtig mange nuværende

og nye medlemmer.

Medlemstilgang

Jævnfør vores sekretariat indmeldes

der næsten dagligt nye

medlemmer, og vi er nu over

6.500.

Herfra skal der lyde en hjerteligt

velkomsthilsen til de nye

medlemmer og jeg håber, at I

vil befinde jer godt hos os.

Desværre har nogle få af jer

endnu ikke betalt deres 2007

kontingent, hvilket kan være

meget risikabelt i relation til

bådens ansvarsforsikring. Præmien

for denne er jo en del

af medlemskontingentet, og

i tilfælde af en ansvarsskade

kan man derfor pådrage sig

en stor selvrisiko. Så derfor:

få nu betalt dit kontingent

og undgå en evt. ubehagelig

overraskelse i forbindelse med

en ansvarsskade!

God sommer

Til sidst vil jeg ønske jer alle

en rigtig god sejlsæson, der

forhåbentlig vil vare mindst

til og med september. Pas nu

godt på derude og vis rigtig

tursejlerånd i aktuelle situationer.

P.S. Sekretariatet holder ferielukket

i uge 30, 31 og 32. Men

står du med et akut problem,

ring da blot på vores hotlinenummer

tlf. 7021 4242. Her

er der henvisning til et vagtnummer.

Med tursejlerhilsen

Mogens Hansen






















DT´s nye annoncekonsulent

Dorte Schlünzen.


Megen ros og tak til DT, Motorbådsklubben

Amanda og

Kerteminde Marina. Årets sej-


lertræf var en kæmpesucces.

Vi har aldrig før deltaget i et

sejlertræf eller andre større

arrangementer af den art,

så det var med spænding vi

stævnede mod Kerteminde

torsdag den 31. maj. Vejret

var det bedste, der kan leveres,

så vi grillede om aftenen

og så andre sejlere anløbe

havnen aftenen igennem.



Fredag var der gang i bestyrelsesmedlemmer

og andre hjælpere.

Det kneb med pladser,

men det klarede man hurtigt,

og alle tilmeldte fik bådplads.

Der blev trængsel ved broen i Kerteminde.

Men der blev plads til alle.

Det lejede telt på pladsen bag motorbådsklubben dannede

en værdig ramme omkring træffets indendørs aktiviteter.

Sekretariatet åbnede, og alle

de praktiske ting blev klaret

- standeren blev sat, og vi fik

os en lille en til halsen. Der

blev tændt tre kæmpegriller,

og alle fik hurtigt grillet bøfferne.

Resten af aftenen gik

med hyggesnak og gode skipperhistorier.


Lørdag var den store aktivitetsdag.

Vi startede med fælles


morgenmad i det store telt, og

da det var overstået, startede

vi på alle de arrangementer,

vi havde meldt os til. Mange

fik en kæmpeoplevelse på

Lindøværftet. Her så vi de

kæmpestore containerskibe,

og mange har vist aldrig forceret

så mange trapper på én

dag. Vi var trætte men positivt

overvældet over de kæmpeskibe

vi her så.

Der var også adgang til

Søopmålingskibene, der i dagens

anledning lå i havnen. De

havde åbent hus for os, og det

var jo lige noget for os sejlere.

Vi spurgte meget og fik svar

på alt. Mange besøgte Fjord

og Bælt og fik også her en

stor oplevelse med opvisning

af både sæler og marsvin. Der

var også fri adgang til Johannes

Larsen Museet og meget

mere, så der var noget for alle

dagen igennem.



Dagen sluttede med festmiddag

for de godt tohundrede

tilmeldte. Dette arrangement

var helt fantastisk, og der blev

rigtig kræset for os medlemmer.

En fantastisk menu, som

alle nød i fulde drag og et

underholdnings program helt

i top. Der var sange forfattet

Selv om man er bådejer kan man

også hygge sig i campingvognen.

til dagen, og et danseorkester,

der kunne melodierne for det

sejlende folk.


Størst bifald fik Elvis Duo,

Henrik og Torben, der gav

et forrygende godt show. Jeg

fornemmede, at de godt kunne

lide os, så de gav os flere

ekstranumre. Det var underholdning

af bedste karat. Også

rytme/dansepigerne samlede

stort bifald. Stort bifald fik

også vinderen af en gummibåd

med motor som Trekroner

sponserede. Den glade vinder

måtte findes i opvaskerummet,

for han var nemlig på

Nogle medlemmer

deltog med telt og bil.

Det var nemmere for dem.

opvaskeholdet. Kære bestyrelse

og hjælpere. Den festaften

var fantastisk på alle områder.

Det har selvfølgelig været et

kæmpe arbejde, stor ros og tak

til. Søndag morgen hygge med

morgenmad i teltet og sidst på

formiddagen afslutning. Kære

formand og bestyrelse. Det

årstræf I har stablet på benene

kan vist ikke gøres bedre. Vi

så hvordan i knoklede rundt

under stævnet. Vi tør slet ikke

tænke på det arbejde, der har

ligget forud for arrangementet.

Men I kan være stolte. Tak

for et fantastisk tursejlertræf.

Vi glæder os allerede til næste

arrangement.

Der var trængsel ved indtjekningen

og orientering om træffets aktiviteter.


Der blev valfartet til grillen.

Morgenmad før dagens store program


Der var åbent hus hos

søopmålingens to fartøjer

i Kerteminde Havn for

DT´s medlemmer.

Der var velkomstdrink i spandevis.

Afgang til Lindøværftet

Søopmålingens personale fortalte, hvordan de

arbejdede med kortlægning af de danske farvande


Det er ikke et skiftehold men DT’s medlemmer,

der blev udrustet til rundvisning. På den anden

side af portnerboligen var fotografering forbudt.

En ikke helt almindelig måde at traktere en bas på!

Formanden, Mogens Hansen, overrakte en gummibåd

med motor til den lykkelig vinder - Kaj Hald fra Marstal.

Han var aktiv medhjælper i arrangementet.

Der var mange rare ting i et

kæmpestort amerikansk lotteri.

Festmiddagen fås ikke bedre på de bedste restauranter.

DT’s medlemmer leverede et

blandet kor til underholdningen

Og der blev danset til den lyse morgen


Vi forlod Rønne efter halvanden

uge i pragtfuldt vejr

og mange gode oplevelser

på Bornholm med kurs mod

Rügen. Efter 8,5 times og 52

sømil frisk sejlads i høj sol og

pæn luft på en halvvind nåede


vi den lille havn Lohme på

nordsiden af Rügen.

Lohme var tidligere en lille

fiskerihavn ved foden af nogle

meget høje klinter. Havnen er

velbeskyttet og har gode faciliteter

for besøgende lystbåde.

Der går tipvognsspor ned fra

byen ovenfor, og for de gående

er der trapper - mange!

Tæt ved indsejlingen til havnen

var tidligere på året sket

et voldsomt jordskred, som

havde efterladt en fleretages

bygning balancerende på kanten

- og derfor nu evakueret.

Hvis man besøger Lohme,

bør man trave en tur til Kaiserstuhl

– en meget høj kridtklint,

som ligner Møns Klint. Hele

den nordøstlige del af Rügen

er nationalpark - Jasmund -

med rigtigt mange velafmærkede

vandre- og cykelstier i

et særdeles flot kuperet og

skovdækket terræn.


Via Sassnitz sejlede vi ned

Havnen i Lohme ligger i

læ og har gode faciliteter.

langs østkysten og rundede

Thiessoweer Haken og op

over Rügischer Boden til Lauterbach

bag ved øen Vilm.

Sassnitz er ikke noget at skrive

hjem om.

Faciliteterne for besøgende

sejlere er mildest talt pauvre.

Byen bærer flere steder

stadig præg af mange års

DDR-forfald. Der bliver efterhånden

renoveret, men der

er et godt stykke vej endnu.

Øen Vilm er naturreservat

og tjente tidligere som sommerbeboelse

for DDR-tidens

ledere. Øen var i mange år

totalt afspærret for anden

offentlig adgang.


Nogle kilometer fra Lauterbach

ligger byen Putbus.

Man kan tage veterantoget,

»Rasende Roland«, cykle eller

blot gå. Putbus var tidligere

tilholdssted for fyrstefamilien

af Putbus, som især i

1800-tallet har stået for såvel

mange meget flotte bygninger

i selve bykernen, som for slot

og kirke i en stor park mellem

byen og vandet.

Vi vandrede rundt i parken,

som jeg husker det, i flere

timer og ledte efter slottet

– men forgæves. Først i forbindelse

med en lille udstilling

i en kirke inde i parken opdagede

vi, at slottet var revet ned

i midten af 1960-erne. DDRregimet

ville ikke vedligeholde

bygninger fra »feudaltiden« -

punktum.

Selv om vi mente at have

forberedt os godt ved at læse

om fyrstefamilien og set

flere billeder af det fyrstelige

slot, tog det os flere dage at

komme over, at vi ikke havde

opfattet, at slottet for længst

ikke eksisterede længer. Og vi

som mener, at vi behersker det

tyske sprog rimeligt godt!


Turen gik herefter videre syd

om Rügen til Stralsund. Vi

besøgte byen for fem år siden

– også i båd. Der er på den

tid sket rigtigt meget, og der

er, i hvert fald i bymidten.

















kun meget få spor af krig og

manglende vedligeholdelse.

Det indre af Stralsund blev

stærkt beskadiget ved et bombeangreb

den 6. oktober 1944.

Flere store kirker bliver ikke

længere brugt til deres oprindelige

formål men anvendes

nu som museer og til andre

kulturelle formål.

Byen har mange sejlende

gæster, og faciliteterne er rimelige.

Vi tilbragte nogle dage

med at gense byen, nyde det

flotte vejr, det gode tyske øl og

byens mange seværdigheder.

Videre gik turen nordpå –

ind i det indre af Rügen. Det

er som at sejle på en flod, og

man gør klogt i at respektere

afmærkningerne – der er ikke

megen plads, når man møder

en af de talrige hurtigt sejlende

udflugtsdampere. Uden

for løbene er der tit ikke mere

end 50 cm. vand. Det er for

det meste mudderbanker, så

skulle man røre bunden, gør

det ikke ondt.


Vi anløb Breege inde i Breege

Boden, hvor vi i øvrigt indeblæste

nogle dage for første gang

i ferien. I Breege har et stort

bådudlejningsfirma hjemmehavn.

Vi var der en weekend,

hvor der var skiftedag. Der

var cirka 35 større sejlbåde,

de fleste af typen Bavaria, som

skulle ind og ud.

Det er selvfølgelig ikke så

pænt, men vi havde nogle

meget spændende/sjove timer

med at iagttage anløb/afsejlinger

i den friske vind af

så mange forskellige mennesker

med så mange forskellige

erfaringsniveauer - eller mangel

på samme. Efterfølgende

Det gode skib »Gaia« er her på vej gennem Svendborgsund.


esøgte vi Ralswick nede i

bunden af Grosser Jasmunder

Boden og til sidst Vitte på øen

Hiddensee.


Hiddensee er speciel ved, at

der ikke tillades biler på øen.

Al trafik foregår per gåben,

cykel eller hestekøretøj. Øen

har vidtstrakte badestrande ud

mod Østersøen - mod vest.

Mange huse er særdeles velholdte

og tækket med strå.

Så vi fik cyklerne rørt. Man

kan cykle langs med strandene

på digerne. En dag havde

vi cyklet, måske 10 km, hvor


skipperinden pludselig opdager

op til flere splitternøgne

personer.

Jamen, er vi nu nået til en

strand for nudister lød det

lettere forpustet. Må vi godt

køre her? Skipper kunne selvfølgelig

berolige hende med,

at han for mange kilometer

siden havde observeret, at der

var mange upåklædte blandt

de solbadende – sådan som

tyskerne har for vane. Så vi

kunne roligt cykle videre. Det

var en helt normal tysk badestrand.

Efter cirka seks uger og 660

sømil var det godt at se Klok-
















Lohme ligger på nordsiden af Rügen.


FIRETRACE









PLEXUS

PLASTIC CLEANER





www.hardsoft.dk




Københavns Sejlerskole

Køge Bugt Sejlerskole

• Dynamisk

og aktiv indlæring

• Lær at sejle

• Lær at navigere

Sælges:

Alt i træ lavet på moderne

snedkerimaskiner: Rabat

til medlemmer af Danmarks

Tursejler Forening.

A-Z Snedkeriet

Molevej 4, Esbjerg

Tlf.: 7512 6599

www.a-z-snedkeriet.dk

a-z@a-z-snedkeriet.dk

• Medlem af

Brancheforeningen

for private

sejlerskoler

Kontor:

Kystvejen Køge

Tlf

www sejlerskole dk


Kapsejlads

Tunø Rundt

Hou Bådelaug, Norsminde

Yachklub og Snaptun Sejlklub

har slået sig sammen og skabt

en ny årlig distancesejlads,

som kombinerer kapsejladsen

og tursejladsen med familiesamværet

– alt sammen på én

dag. Den finder sted lørdag

den 25. august i år.

Navnet på arrangementet er

»Race & Cruiser Cup 2007«,

og det en distancesejlads på

ca. 18 sømil omkring Tunø

med start og mål i Hou. Der

sejles i to klasser: Cruiser- og

Race-klassen med et deltagergebyr

på 100 kr. pr. båd. Første

start går kl. 11.00 og løber

tidsbegrænset i seks timer.

Arrangørerne håber, at den

nye sejlads vil være startskuddet

til en ny tradition for de

aktive sejlklubber i Østjylland

og Århusbugten.

Efter sejladsen er deltagerne

og deres familier inviteret til

at deltage i et fælles grill-arrangement

i og omkring Hou

Lystbådehavn’s klubhus.

Der kan tilmeldes på www.

hblaug.dk eller lvd@dadlnet.

dk og tlf. 2081 5379.

Huller i loven

om spritsejlads

Fra 2006 trådte nye regler om

promillegrænser til søs i kraft.

Man må nu maksimalt have

0,5 promille alkohol i blodet.

Problemet med den nye lov er

bare, at den ikke gælder for

alle.

Loven hedder: »Lov om æn-

Ved sejlsæsonens start havde

5.500 lystsejlere tilmeldt

sig Søværnets Operative

Kommando (SOK) som

havmiljøvogtere i en STOP

OLIEN-kampagne. Og flere

kommer til hver dag.

Ikke kun fra Danmark men


dring af lov om sikkerhed til

søs og sømandsloven«. I §29

a står der: For spiritussejlads

straffes den, som fører skib

eller i øvrigt udfører arbejde

om bord på et skib i en stilling

af væsentlig betydning

for sikkerheden efter at have

indtaget spiritus i et sådant

omfang, at alkoholkoncentrationen

i blodet under eller

efter sejladsen overstiger 0,50

promille.

Stk 2: 1. (foranstående red.)

finder ikke anvendelse for fritidsfartøjer,

hvortil der ikke er

foreskrevet uddannelseskrav

til fartøjets fører ellers styrmand.

Førere af vandscootere

og lignende fartøjer er dog

omfattet af stk. 1.

Loven siger også, at overtrædelse

af loven om spiritussejlads

kan straffes med bøde

eller fængsel i indtil 1 år og 6

måneder.

Loven gælder dog ikke for

både under fire meter med en

motor på under 25 hk. Men

den gælder heller ikke for »fritidsfartøjer

over 15 meter«.

Om lovgivningen kan du læse

mere hos Søsportens Sikkerhedsråd

www.soesport.

dk/sw3189.asp

Søfartsstyrelsen

på kontrolbesøg

for CE-mærkning

I uge 25 har Søfartsstyrelsen

foretaget kontrolbesøg hos en

række forhandlere af fritidsfartøjer.

Formålet med kontrollen

var at se, om bådene

var forsynet med: Fabrikant-

Hvis du har en god ide,

som kan give dig og

andre oplevelser i det fri,

kan du søge om penge til

udførelsen af ideen fra

tipsmidler. Det sker gennem

Friluftsrådet. Der er

ansøgningsfrist tre gange

om året: 1. juli, 1. november

og 1. marts. Du kan

plade, CE-mærkning, skrogidentifikationsnummer,

ejerens

instruktionsbog og overensstemmelseserklæring.

Baggrunden for reglerne er

fritidsbådsdirektivet, som omhandler

bygning, konstruktion,

markedsføring og ibrugtagning

af nye fritidsfartøjer

med en skroglængde mellem

2,5 og 24 meter, som er markedsført

eller taget i brug den

16. juni 1998 eller senere,

skriv Danboat Nyt i sit nr. 6.

Fritidsfartøjer, der var på

markedet før den 16. juni

1998, skal ikke være CEmærkede,

mens alle fartøjer

importeret, også fra 3. lande

– d.v.s. lande uden for EU

-efter denne dato skal være

CE-mærkede. Fx skal et fartøj

fra USA være fra før 1950 for

at være undtaget fra reglen.

Du kan få yderligere oplysninger

hos Ellen Odsbjerg på

tlf. 3917 4570 eller på e-mail

eso@dma.dk.

Du kan også læse om CEmærkning

www.sofartsstyrelsen.dk/sw10332.asp.

-Ved stikprøverne hos bådforhandlere

i Jylland, på Fyn


også fra Tyskland. SOK

modtager stort set dagligt

rapporter om mulige olieforureninger.

Disse kan ses

www.stopolie.dk

Heldigvis har endnu ingen

rapporteringer drejet

sig om alvorlig olieforure-


ning. Men det betyder ikke,

at der ikke er brug for flere

havmiljøvogtere, siger chefen

for SOK kontreadmiral

Nils Wang til Søværnsorientering.

Hvis du vil være

med til at sikre, at vi har et

rent havmiljø, kan du til-

ringe til Friluftsrådet på

tlf. 3379 0079 eller sende

en mail til tips@friluftsraadet.dk

og få tilsendt

et ansøgningsskema. Det

kan også downloades på

www.friluftsraadet.dk,

hvor du samtidig kan

hente inspiration til ansøgningen.

og på Sjælland blev der ikke

fundet fritidsfartøjer, som

ikke opfyldte reglerne. Det

var også vores oplevelse, at

bådforhandlerne godt kendte

reglerne i fritidsbådsdirektivet.

Søfartsstyrelsen vil fortsat

gennemføre stikprøvekontroller

hos forhandlerne, siger

skibsinspektør Jakob Lynge

til Tursejleren.

Plakat om genoplivning

opdateret

Søfartsstyrelsen har opdateret

sin plakat om genoplivning

om bord i skib med de gældende

retningslinier - 30 tryk

og 2 indblæsninger. Se plakaten

www.sofartsstyrelsen.

dk/sw18102.asp

Tall Ships

erobrede Århus

Trods det våde vejr blev besøget

af Tall Ship’ Race i Århus

en så stor succes, at arrangørerne

håber på at kunne

gentage arrangementet igen i

2013. Det er en årligt tilbagevendende

kapsejlads for

skole- og sejlskibe i europæiske

farvande, der har fundet

melde dig kampagnen på

www.sok.dk eller ringe til

tlf. 8943 3099. Som havmiljøvogter

sejler du med

en rød-hvide SOK-vimpel,

så potentielle olieforurenere

tydeligt kan se, at du holder

øje med havmiljøet.


sted siden 1956. Flere end

100 store sejlførende skibe

fra hele Verden med 3.000

besætningsmedlemmer besøgte

byen i fire dage, hvor hele

havneområdet i var skabt om

til én stor festplads med masser

af underholdning. Således

samlede en dobbeltkoncert

med Thomas Helmig og siden

Bryan Adams alene 25.000

gæster. 750.000 trodsede i

øvrigt det lunefulde vejr og

besøgte de smukke sejlskibe.

De fortsatte kapsejladsen fra

Århus til Kotka i Finland.

Politijagt på

søens syndere

»Denne uge stævner politiet

ud i farvandet omkring Fyn

og i Sønderjylland for at kontrollere

sejlere.« Sådan kunne

man læse den 11. juni på

www.politi.dk

Husk redningsvest til alle

om bord, speedbådskørekort

og andre papirer, for hele

denne uger er politiet på vandet.

Sejlerne vil blive kontrolleret

af betjente i to hurtigtgående

gummibåde og to patruljefartøjer,

som politiet låner af

Marinehjemmeværnet.

Besætningen udgøres af

marinehjemmeværnets folk

og politifolk, der er særligt

uddannede i søfartsregler og

sikkerhed om bord. Kontrollen

betragtes som en vedligeholdelse

af deres uddannelse.

Noget af tiden vil der

også være en repræsentant

fra Søfartsstyrelsen med om

bord, stod der bl.a. på hjemmesiden.

Resultatet af indsatsen var,

at der blev skrevet i alt 25

sager. De handlede om speedbåde,

der sejlede for hurtigt,

manglende redningsveste, en

enkelt manglede lys i lanternen

og en enkelt var spritsejler.

Én enkelt speedbåd forsøgte

at stikke af men blev

indhentet.

Det er ikke første gang, at

politiet holder den slags razzia.

Også i fjor gav den resultat. De

politifolk, der deltager i jagten

på søsyndere har gennemgået

MARSIKPOL – Maritimt Sikkerhedskursus

for Polititjenestemænd.

Denne uddannelse

skal mindst to politifolk i hver

politikreds have.

Men det er måske en god

ide at holde øje med www.

politi.dk hvor kommende jagter

tilsyneladende bebudes.

Ny faguddannelse:

bådmekanikere

Bådbranchen har de senere

år haft en meget stor omsætningsfremgang.

Dermed har

den også behov for kvalificeret

arbejdskraft inden for

klargøring, reparation og

vedligeholdelse af mekaniske

og elektriske installationer på

det stigende antal lystbåde,

skriver Søsportens Brancheforening

i sin publikation

Tall Ships erobrede Århus

»Danboat Nyt« fra juni. En

sådan uddannelse har hidtil

ikke eksisteret. Derfor har

Danboat sammen med Center

for Erhverv og Uddannelse

Storstrøm (CEUS) arbejdet på

at oprette en decideret bådmekaniker

uddannelse. CEUS

har efterfølgende lavet et

samarbejde med Erhvervsskolen

i Nordsjælland, der

har hjemsted i Helsingør. Erhvervsskolen

har den maritime

ekspertise, mens CEUS´s

styrke ligger på de motormæssige

og autoelektrotekniske

områder.

Efterfølgende har de to skole

haft indkaldt hele bådbranchen

for at afdække kravene

til en faglært svends område.

Skolerne har derefter sammensat

en bådmekaniker uddannelse.

Efter den starter lærlingene

på deres lokale auto-skole i

15 uger, inden grundforløbet

afsluttes i Helsingør med


Siden stiftelsen af DT i december

1992, har vi været

synlige på samtlige bådudstillinger

i landet. Såvel på

land som på vand. De finder

sted skiftevis mellem

Jylland og København. I år

er selvfølgelig ingen undtagelse.

Vi stiller op for 30.

gang på efterårets flydende

bådudstilling. Den finder

sted i den nye Tuborg

Havn i weekenden 17.-19.

august.

uddannelsens målrettede fag.

De efterfølgende hovedforløb

foregår dels i Helsingør og

dels i Nykøbing Falster, hvor

der er skabt mulighed for

at bo på skolehjemmene. Af

hensyn til branchens årsrytme

er alle skoleophold placeret

i vinterhalvåret. Yderligere

oplysninger om uddannelsen

kan fås hos Jørgen Hansen

på tlf. 6163 2881 eller joeh@

ceus.dk

Ny søgeportal for

svenske gæstehavne

www.gasthamnsguiden.se det

er navnet på en ny søgeportal

over alle Sveriges klassificerede

gæstehavne. Det blev fra

starten en succes med over

15.000 besøgende hver uge.

Den giver alle de oplysninger,

du kan få brug for ved besøg,

som kort, fotos faciliteter og

meget mere præsenteret på fire

sider for hver havn. En guide

over naturhavne er på vej.

Svenske sømærker

holdes hemmelige

Forsvares hemmelige sømærker

skaber usikkerhed hos fritidssejlere.

Sådan skriver en

læser i det svenske bådblad

»Båtliv«. Der er mange traditionelle

og mange nedarvede

fortids sømærker i de svenske

farvande. Og så er der det

svenske militærs hemmelige

sømærker, som kun er tilgæn-


Efter sin færdiggørelse

dannede base for den første

flydende udstilling på

stedet for to år siden, og

det blev så stor en succes,

at arrangøren, Søsportens

Brancheforening (Danboat)

har valgt at følge succesen

op igen i år. Allerede da

tilmeldelsesfristen udløb 1.

juni kunne Danboat melde

alt udsolgt af bådpladser.

Men så lykkedes det at låne

to flydebroer på hver 30

geligt på hemmelige søkort.

Læseren skriver også, at

mange fritidssejlere stadig er

afhængige af visuel navigation.

Militærets sømærker står

overalt, men kun militæret må

vide, hvad de betyder. Han har

for nylig forelagt spørgsmålet

for den svenske forsvarsminister,

som ikke agter at ændre

på forholdene.

Derfor ønsker læseren nu,

at Sjöfartsverket og fritidssejlernes

organisationer tager

sagen op med forsvaret.

De hemmelige sømærker

stammer jo fra den kolde

krigs tid. Men den er længst

overstået. Eventuelle slyngelstater,

som kan true Sveriges

sikkerhed ad søvejen bor for

langt væk til, at man bør tage

hensyn til dem.

Hvornår skal din pulverslukker

tjekkes?

Sådan spørger et medlem af

den aktive Duelighedsklub på

klubbens hjemmeside www.

duelighed.dk

-I en privat lystbåd er det

besætningen, som fører løbende

tilsyn med brandslukkere,

men kan man selv udføre og

dokumentere det årlige eftersyn

af håndbrandslukkere,

spørger klubbens redaktør

Benjamin fire eksperter.

1. - Der er ikke ingen regler/love

som omfatter private

slukkere. Men hvis man efter-



meter, så der nu er i alt 530

meter broplads, som er fuldt

besat med 128 nye både.

Desuden er der et stort antal

teltstande på land. Det er

nu muligt for publikum at

cirkulere hele vejen rundt

om havnebassinet.

DT’s stand vil være bemandet

med bestyrelsesmedlemmer

i hele åbningstiden.

Du har her mulighed

for at få en tursejlersludder

med ligesindede og få løst

ser sin egen slukker uden at

have kendskab til, hvad man

skal kigge efter, samt uden at

trykteste den, så er eftersynet

intet værd. Desuden bortfalder

al forsikringsdækning fra

leverandørens side, såfremt der

er foretaget et »uautoriseret

indgreb i slukkeren«. Lad derfor

et autoriseret firma efterse

slukkeren. Et eftersyn uden

reparationer koster 50-100 én

gang om året, siger Tego-Tech

Sikkerhedsmateriel.

2. - Hvis der er tale om en

DS godkendt ildslukker, må

det årlige serviceeftersyn kun

udføres af en DS2320 certificeret

virksomhed. Læs evt.

mere på www.falckteknik.dk,

svarer Michael D. Hansen fra

Falck Teknik.

3. - Håndildslukkere skal

efterses og kontrolleres mindst

én gang om året, og dato for

sidste eftersyn skal til enhver

tid fremgå af en påhæftet

mærkeseddel el. lign fra den,

Denne institution er nu

udkommet i en udvidet

og opdateret udgave for

2007-2009, og det er som

sædvanligt Bent Lymann,

som står bag arbejdet med

bogen, og Aschehougs

Forlag, som står for udgivelsen.

Den indeholder nu

beskrivelser af i alt 939

eventuelle problemer i forbindelse

med bådforsikringer,

hvor DT har TreKroner

som partner. Derfor er DT

bl.a. i stand til at tilbyde

medlemmerne så fordelagtige

vilkår, at de er svære at

konkurrere med.

Hvis du i forvejen ikke

kender til de mange fordele

DT tilbyder medlemmerne,

fortæller vi gerne nærmere

om dem. På gensyn på DT’s

stand i Tuborg Havn.

der har foretaget eftersynet.

Eventuelle mangler ved

brandslukningsmateriel skal

omgående afhjælpes. Der henvises

i øvrigt til Brandteknisk

Information nr. 19, »Håndslukningsmateriel«,

udsendt

af Dansk Brandværns-Komite,

svarer Kenneth Boysen fra

www.brandudstyr.dk

4. Endelig lyder det sidste

svar bl.a.: - Som hovedregel

skal slukkerne have et årligt

teknisk service-eftersyn af et

autoriseret firma, hvis bådene

er underlagt Søfartsstyrelsens

krav. D.v.s. at er de over en

vis størrelse. så er slukkere et

forsikringskrav. Det enkelte

selskab træffer her en afgørelse.

Er det en mindre båd, som

ikke er underlagt forsikringsmæssige

krav, er det sejlerens

privatsag. Det må dog være

i sejlerens egen interesse, at

materiellet og trygheden er

OK, fremgår der af dette svar.


havne. Heraf er de 489

danske havne og anløbsbroer,

209 tyske Østersø-

og Vesterhavshavne og

241 svenske havne fra

Göta Kanal til den norske

grænse.Bogen er på

688 sider og koster 399

kroner. Den har ISBN-nr.

978-87-11-26889-6.


Bekæmpelse af begroning

på bådbunde har fundet

sted i generationer. Desværre

med midler der er

farlige for miljøet. Bl.a. med

biocidholde bundmalinger.

Utallige forsøg er i gang for

at udvikle giftfrie bundmalinger

rundt om i Verden.

Ét af de mest lovende

kan formentlig anvendes på

lystbåde allerede om to

år. Malingen kom bl.a. til

indeholde det virksomme

stof katemin. Det bruges

i veterinærmedicinen, som

bedøvelsesmiddel til hunde

og katte.

Overfor bådbundens fjende

nummer 1, det lille krebsedyr

rurerne, har midlet

en helt anden virkning.

Det får rurlarvens ben til


Sådan lød overskriften på et læserindlæg,

som Mogens Mortensen

»ANVI« sendte redaktionen

til Tursejleren nr. 2/07.

Vi kunne ikke nå at bringe

svar på hans indlæg i nummeret,

det blev bragt i og

lovede at komme tilbage til

sagen. Det gør vi så nu med

nedenstående meddelelse, som

Dansk Sejlunion har sendt redaktionen:

I Tursejleren nr. 2 klager en

læser over Dansk Sejlunion og

Det Levende Søkort. Det er

Dansk Sejlunions opfattelse, at

læserens klager bygger på fejl-


at spjætte som en propel,

som kører hurtigere og

hurtigere rundt. Og så kan

larven ikke holde sig fast

i bådbunden. Først troede

forskerne, at katemin havde

indflydelse på cement. Det

vil sige larvens evne til at

lime sig fast på bådbunden.

Men det er det ikke, har de

fundet ud af.

Forskningen af katemin

i bundmaling er et tværvidenskabeligt

samarbejde

mellem Göteborgs Universitet

og Chalmers tekniske

højskole. Det har fået navnet

Marine Paint, og totalt

25 forskere, med mange

forskellige specialer, arbejder

sammen om at udvikle

en helhedsløsning til miljøvenlig

bekæmpelse af be-


agtigt grundlag. Læseren klager

over, at han ikke kunne

købe Det Levende Søkort 07

hos sin sædvanlige leverandør

af maritimt udstyr. Dette

kan kun skyldes, at leverandøren

ikke ønsker at føre Det

Levende Søkort. Dansk Sejlunion

lægger ikke restriktioner

på, hvilke forretninger der

vil være forhandler.

Læseren har ikke brugt

www.sejlershoppen.dk, da han

mener, at den kun er for

medlemmer af Dansk Sejlunion.

Sejlershoppen er for

alle. Medlemmer af Danske

Bådejere kan ved hjælp af et

groningen på bådbunde.

Forskningsprogrammet

har været i gang i fire år, og

det har netop fået bevilget

yderligere 44 mio. sv. kroner

til fortsat forskning fra

Stiftelsen för miljöstrategisk

forskning - Mistra.

Nu er forskningen gået

ind i den næste fase: Hvordan

skal katemin blandes

med bundmalingens bindemidler

og pigmenter? I laboratoriet

har forskerne

fundet frem til en løsning

på dette problem. Næste

skridt er så afprøvninger på

bådbunde i søen.

Forskerne skal endvidere

også finde ud af, om stoffet

siver ud i vandmiljøet og i

givet fald, hvilken effekt har

det på miljøet. Foreløbigt

password få rabat på udvalgte

varer. Dansk Sejlunion har

således ikke eneret på salget,

men vi har været med til

at udvikle produktet og er i

dag producent, distributør og

forhandler. I forbindelse med

produktionen kan vi fortælle,

at vi betaler licens for brug af

den udviklede software og,

at vi hos KMS køber kort til

samme priser som alle andre.

For øvrigt er det Miljøministeren,

som er chef for KMS.

Dansk Sejlunion ønsker

forsat at udvikle Det Levende

Søkort af hensyn til sikkerheden

til søs og at holde en

tyder intet på, at det bliver

et problem.

Én måde at få katemin

til at blive i malingen på er

at tilsætte en lille mængde

nanopartikler af metal. Det

er et forsøg, som allerede er

fuldført med succes i laboratoriet.

Sidst på året sendes katemin

til Kemikalieinspektionen

til afprøvning i henhold

til EU’s biociddirektiv.

Det skal være i orden, før

stoffet kan godkendes til

salg. Marine Paint samarbejder

med udviklingsvirksomheden

I-Tech som ejer

patentet på brugen af katemin

i marine-farver. Ifølge

planerne skal den nye bundmaling

være på markedet

allerede fra foråret 2009.

lav pris af hensyn til sejlerne.

Medlemmer af Danmarks Tursejlerforening

skal være velkommen

til at købe Det Levende

Søkort på sejlershoppen

eller hos den velassorterede

forhandler.

Dansk Sejlunion synes, det er

ærgerligt, at Tursejleren bringer

et så misvisende indlæg

uden at forsøge at kontakte

Dansk Sejlunion. Vi har ikke

modtaget telefonopkald eller

mail vedrørende spørgsmålet,

som kunne have været besvaret

skriftligt på ti minutter.

Steen Wintlev,

Dansk Sejlunion


Tursejlershoppen

SøAssistance

Når du tilmelder dig SøAssistance,

betaler du normalprisen

195,00 kr. fratrukket

medlemsrabatten på 15%. I

alt 165,75 kr. Abonnementet

på SøAssistance gælder ét år

frem fra ikrafttrædelsesdatoen

og fornys automatisk. Abonnementet

kan opsiges med en

måneds varsel.

Mottoet for SøAssistance

er »Service på havet, tryghed

om bord«, og denne tjeneste

kan bedst sammenlignes med

et Falck-abonnement til søs.

SøAssistance er en pakkeløsning,

som bl.a. indeholder:Koordinering

af slæbeassistance,

meldeordning om sejlplaner,

efterlysning af stjålne både,

praktiske oplysninger om havne

og butikker samt vejrtjeneste

fra DMI for lokalområdet,

du er i. Du kan jo ikke regne

med, at der er dækning på

mobiltelefonnettet overalt til

søs, derfor får du også 25

minutters fri taletid via VHF

til Danmark over alle skandinaviske

kystradiostationer.

Med DSC får du 50 pct. rabat

på selvvalgte samtaler.

SøAssistance er ikke kun

for hjælp i Danmark. Lyngby

Radio har nemlig indgået en

gensidighedsaftale med norsk

og svensk kystradio, så man

får samme service i alle tre

skandinaviske lande, når man

blot oplyser, at man er medlem

af SøAssistance i Danmark.

Campingpas

Hvis du vil campere på landjorden,

kan DT udstede et

campingpas til dig. Vi har

brug for følgende oplysnin-


Der er flere oplysninger at

hente om SøAssistance på tdc.

dk/lyngbyradio. Du kan også

få oplysninger på tlf. 80 60 50

20 eller lyngbyradio@tdc.dk

TrackGuard

finder båden

Hvert år stjæles der ca. 900

fritidsbåde her i landet. Hvis

du vil forhindre, at din båd

bliver tal på denne kedelige

statistik, bør du investere i

en særlig tyverisikring - sporingsmodulet

»TrackGuard«.

Når det aktiveres, kan båden

spores og følges. Det kan du

læse mere om på www.guardsystems.dk.

Gennem DT får medlemmerne

14,5 % rabat på sporingsmodulet.

Det koster i

udsalg 2.340 kr. og du sparer

altså 340 kr. Derudover skal

du betale kr. 1.650 årligt i

abonnement inklusiv moms.

Ring på tlf. 3962 0045 eller

e-mail til info@guardsystems

og få yderligere oplysninger.

Nye søkort

Så er de nye søkort for 2007

fra »Nautische Veröffentlichungen«

(NV) ankommet. De

medlemmer, der har forudbestilt

søkort, vil få dem fremsendt

snarest muligt. Sættene

indeholder stadigvæk papirkort,

havnelods på dansk samt

en CD til computer. Kortsættene

fra NV er i år barslet

ger: Indehavers fornavn, efternavn,

adresse, postnummer

samt fødselsdato og sted,

pasnummer og nationalitet

samt udstedelsesdato. Endelig

har vi brug for dit medlemsnummer

i DT. Du kan

IKKE anvende det nummer,

der er trykt ved din adresse

på bladet. Du skal også

angive, om du skal til Sve-

med en nyhed: Serie 1-4 kan

købes samlet i plastemballage,

og det er måske en gaveide til

en rund fødselsdag, jubilæum

eller lignende mærkedage.

Vær opmærksom på, at søkortplottere

m.m. stadigvæk

understreger, at man, ud over

elektronikken, også bør have

papirsøkort som baggrunds

materiale.

Også i år giver DT tilskud

til erhvervelse af kortmateriale

fra NV.

Henv. med oplysning om

medlemsnummer til: Mogens

Hansen på tlf. 66 10 98 70

eller mogens@tursejleren.dk

Nyt tilbud på

brandslukning

Firetrace, et effektivt og godt

automatisk brandslukningsudstyr

til både, er blevet

endnu bedre. Det er nu udstyret

med et nyt slukningsmiddel

til afløsning for det forbudte

Halon. Det nye middel

hedder Novec 1230, og det er

udviklet af 3M i USA, og det

anvendes på samme måde i

Firetrace som fx CO2 og ABCpulver.

Det har ingen ødelæggende

effekt på hverken

elektronik, som starter og generator.

Stoffet efterlader heller

ingen form for restprodukt,

fordi væsken går over til

gasform og fordamper uden

at efterlade noget.

Der er specielle tilbud til

medlemmer af Danmarks Tursejlerforening.

Firetrace automatisk

brandslukningsanlæg

med 2 kg ABC, der dækker op

til to kubikmeter rum koster

nu 1.600 kr. Det efterlader

normalt et syndigt griseri efter

at have slukket en brand. Der-

rige. Hvis du skal det, skal

der laves et tillægspas. Campingpasset

koster 100 kr. og

tillægspasset 35 kr.

Henvendelse: Danmarks

Tursejlerforening, Odensevej

197A, 5600 Faaborg

Bådcertifikat

DT udsteder bådcertifikater

til vores medlemmer og de-

for vælger de fleste kunder

det samme system men med

to kilo NOVEC 1230 i stedet

for ABC. Det er lidt dyrere,

med det er en komplet pakke

med: 4 meter detektorslange,

beslag til beholder, p-clips,

nylonbindere, beskyttelse til

detektor og komplet monteringsvejledning.

Med moms

og forsendelse koster det DTmedlemmerne

2.550 kr.

Nærmere oplysninger www.

firetrace.dk, pofa@fire-trace.

dk eller tlf. 5616 9100.

Velklædt med

tursejlerlogo

Hvis du er glad for DT, bør

du også reklamere for vores

forening. Det kan du og din

besætning gøre ved at købe

kasketter (caps) og polotrøjer

med DT´s logo. Polotrøjerne

koster 200, kasketterne fås

for 100 og stander/vimpler for

50 kr. Der vil blive et særligt

messetilbud for hele sættet i

en bærepose med DT klistermærke.

Desuden kan købes broderede

DT-logoer til kasketter,

jakker eller bluser for 20

kr. pr. stk. Alle priser er med

moms men uden forsendelse.

Nærmere oplysninger fåes

hos DT’s sekretariat.

res både. Da arbejdet med

udstedelsen sker ved frivillig

indsats og i fritiden, må du

henvende dig til os skriftligt

og bede om at få tilsendt det

nødvendige materiale, som

du skal udfylde.

Henvendelse: Hartvig Rasmussen,

Fribertsvej 12, 5300

Kerteminde, hartvig.rasmussen@tprivat.dk


SPØRG Bådkonsulenten

Risikoen for at tabe penge

på bådkøb er stor, hvis

man ikke er ekspert på den

slags. Derfor har DT lavet

en aftale med en professionel

dkonsulent og vurderingsmand

- Carsten Lund i

Beder, Jylland, som nedsætter

denne risiko.

Når det drejer sig om køb

og forhøjelse af lån, gennemgår

jeg bunden, fribordet,

dæk, rig, aptering, maskininstallation,

gerne sammen

med køberen, og jeg giver

ham råd og vejledning om

bådtypen.

Ofte, når det drejer sig om

en førstegangs køber, giver

jeg tips til vedligeholdelse af

skibet, og hvad man bør være

opmærksom på omkring

modellen. Syns- og vurderingsattester

udarbejdes ud

Spørg juristen

fra et visuelt fagligt synspunkt

uden præjudice af nogen

overfor undertegnede.

Jeg har lavet en aftale med

DT om, at medlemmer er

velkomne til at kontakte

mig gratis i forbindelse med

en sag. Hvis DT’s medlemmer

ønsker dette, er der

mulighed for at besigtige

båden med dem. Det koster

400 kr. plus moms inklusiv

kørsel pr. time, fortæller

Carsten Lund.

Han arbejder over hele

landet og kommer ca. én

gang om ugen i sæsonen til

Sjælland.

Ship-Consult

Stenrosevej 11, 8330 Beder

Mobil 40 57 27 27

Fax 86 93 84 00

ship.consult@image.dk



Vi har med Per Frydenreim

Møller indgået en aftale om,

at foreningens medlemmer i

spørgsmål med relation til sejlerlivet

kan få en indledende

(typisk telefonisk) konsultation

og evt. en kort gennemgang

af et skriftlig materiale,

med henblik på, at de kan

få svar på konkrete spørgsmål,

eller kan få klarhed over

deres juridiske muligheder.

Rådgivningen vil også kunne

indeholde råd om, hvorledes

medlemmet selv håndterer

forholdet og rådgivning om

hvilke muligheder, der er for

at få forsikringsdækning eller

lignende for omkostninger ved

f.eks. at køre en retssag. Per

Frydenreim Møller vil også

kunne henvise til anden sagkundskab

eller myndighed

som måske i stedet er den rette

at kontakte. Prisen herfor er

kr. 300 plus moms. Medlem-

Spørg

motordoktoren

Jørgen Jørgensen er uddannet

mekaniker og har beskæftiget

sig med bådmotorer

professionelt i mere end

40 år. Bl.a. for OMC og i

racerbåds sporten.

mer skal, inden der tages kontakt

til Per Frydenreim Møller,

indhente et rekvisitionsnr.

hos DT’s sekretariat.

Derudover tilbyder advokat

Per Frydenreim Møller en køb

-af-båd-pakke, indeholdende

udfærdigelse af en købsaftale,

kontrol for gammel gæld,

assistance til en ekstern långiver

i forbindelse med finansiering

og tinglysning/registrering

af pantebreve m.v., samt evt.

Få kender motorer, som

han. Nu er han motorkonsulent

for DT.

Har du et spørgsmål om

motoren - send dem til redaktionen.

en samejeoverenskomst. Prisen

herfor er (excl. off. afgifter) kr.

3.000 + 2% af bådens købspris

+ moms. Tilbuddet gælder

kun for køb af båd i Danmark,

men Per Frydenreim Møller er

gerne behjælpelig med at finde

en dansk eller udenlandsk

advokat, der kan bistå ved

handeler i udlandet. Per Frydenreim

Møller, tlf. 36 35 02

56/ per-moeller@ret-raad.dk


Forsinkelsen skyldes, at forureningen

fra fritidsbådenes

motorer er så lavt prioriteret

af EU-kommissionen, at der

vil gå mindst et halvt år, før

rapporten kan blive fremlagt.

Ifølge direktivet om fritidsfartøjer

skulle den være fremlagt

inden udgangen af 2006.

Kommissionen lægger op til

at overveje, at benzindrevne

påhængsmotorer med gnisttænding

skal have 2-taktsmotorer

med direkte indsprøjtning

eller 4-taktsteknologi.

Videre kunne indenbords

benzinmotorer pålægges samme

krav som i anden EU-lovgivning.

Eventuelt ved at blive

udstyret med oxidationskatalysator

som efterbehandlingssystem.

Endelig kunne man bruge

tilgængelig teknologi ved at

stramme kravene for dieselmotorer

til samme niveau

som ikke-vejgående køretøjer

såsom majetærskere, entreprenørmaskiner

og gaffeltrucks,

fremgår det af Miljøministeriets

notat til Folketinget.

Forureningen med kulbrinter

og NOx kan reduceres

med 20-33 procent og partikeludledningen

kan mindskes

med en trediedel, vurderer

EU-kommissionen.

Fartøjsdirektivet forudser,

at eventuelle forslag om skærpede

udstødningskrav fremsættes

inden 31. december i år,

men sagen står ikke i Portugals

formandsskabs program.


Det viser sig, at branchen ikke

havde indstillet sig i tide på

de seneste ændringer per 1.

januar 2006. Den manglende

indstilling sker trods fem års

varsel, og derfor vil EU-kommissionen

ikke fare for hårdt

frem.

Samtidig konstaterer kommissionen,

at »lystsejladsens

bidrag til den generelle luftforurening

ved anvendelse af

de gældende emissionsgrænser

er ubetydelig« - nemlig omkring

0,2 procent.

Kommissionen beskæftiger

sig i detaljer også med fordampning

af brændstof fra

reservedunke. Men dette problem

overlader EU-kommissionen

dog til medlemslandende

selv at tage vare på

i »overensstemmelse med

subsidiaritetsprincippet«,

skriver »Ingeniøren«.

EU har endnu ingen planer om

at begrænse udstødningsgasser

fra rugbrødsmotorer.


562607. Coronet 22, flot indrettet,

30 hk Suzuki udenbordsmotor,

Garmin GPS

- Fishfinder ekkolod, VHF,

tørkloset mm. Pris 50.000 kr.

Henv. Viktor Skov-Hansen

tlf. 9748 1391

532407. Nauticat 32 fra

1994. Meget velholdt. Motor:















Yanmar 38 hk. Cockpittelt

og sprayhood fra 2006. Motortimer

830. Varmt vand. 6

sovepladser. Står i Svendborg.

Henvendelse til E. Hillers,

tlf. 2967 1676

572607. 22 fods damjolle

m/22 hk dieselmotor. Henvendelse

til Henning Larsen,

tlf. 7460 8225

592707. Nidelv 28 Clasic årg

2007 VP 130 hk ny model

hardtop, bovpropel, oliefyr,

v/k vand 12v/220v, stort

udstyr. Sejlet 60 timer. Nypris

1.290.000 sælges for

1.190.000 kr. Henvendelse:

Hans Fey, tlf. 5151 3003

602807. Hurley 22 nyrenoveret,

hvid toprig m/sejl,

ferskvand, toilet, køleboks,

kompas, log, ekkolod m/fishfinder,

selvstyrer, VHF, GPS,

komplet sejlklar. Langkølet.

29.800 kr. Henvendelse

Benny Jensen, tlf. 4753 6362



































542407. 2 stk. bådcykler

nypris kr. 7.000,- Sælges for

4.500. Købt i 2006. Henv.

E. Hillers, tlf. 2967 1676

582607. Bådvogn - til 35/40

fods sejlbåd. Henv. Henning

Larsen, tlf. 7460 8225


552507. Vindror til 35’ sejlbåd.

Aries, Windpilot, Hasler,

Hydrovane, e.lign. Desuden

søges Lazypack/Zippack til

bomlængde 4,7m. Henv. Stig

Eriksen, tlf. 2980 3904


Gode råd fra juristen








Sagen vedrørte en båd, der

var ejet af en tysker. Tyskeren

satte den til salg bl.a.

hos en dansk bådmægler.

Efter at båden var købt af

en dansker opstod der en

tvist mellem køber og sælger

- og spørgsmålet var nu

om danskeren kunne anlægge

sag mod tyskeren i

Danmark (som han naturligvis

foretrak), eller skulle

gøre det i Tyskland.


Såvel Tyskland som Danmark

(og en del andre europæiske

lande) har tiltrådt

den såkaldte domskonvention.

Denne bestemmer, at

en forbruger i visse tilfælde

frit kan vælge mellem sin

egen domstol eller modpartens.

Dette gælder således

når sagen:

1. vedrører levering

af løsøregenstande

2. sælgeren har fremsat

tilbud eller reklameret i

forbrugerens hjemland

3. forbrugeren i sit hjemland

har foretaget de

dispositioner, der er

nødvendige til indgåelse

af kontrakten.



I grove træk betyder det,

at forbrugeren skal have

accepteret sælgerens salgstilbud

i Danmark, eller skal

have fremsat sit købstilbud

til sælgeren i Danmark.

I den konkrete sag lå båden

i Tyskland. Efter at have

set på båden sammen

med bådmægleren fremsatte

køber et tilbud om at

købe båden mod et afslag i

prisen. Bådmægleren ville

drøfte tilbuddet med sælgeren

og ville derefter ringe

til køber.

Køber forlod bådmægleren

og kørte mod Danmark.

Efter at have passeret

grænsen blev køber

ringet op af bådmægleren,

der sagde, at sælgeren

ikke kunne acceptere

købers bud, men ville slå et

mindre beløb af i den ud-

budte pris. Køber accepterede

dette tilbud.

Ingen af parterne tænkte

formentlig over, at Domskonventionens

betingelser

for at sælgeren kunne sagsøges

i Danmark, dermed

var opfyldt. Men køber havde

jo set båden udbudt via

mæglerens danske hjemmeside,

og havde efterfølgende

modtaget og accepteret

sælgers tilbud, mens han

befandt sig i Danmark.

Havde sælger accepteret

købers første bud på båden,

ville retten i Næstved formentlig

være kommet til

det modsatte resultat. Så

havde køber ikke »foretaget

de nødvendige dispositioner«

i Danmark. Køber

stod jo i Tyskland da han

fremsatte sit købstilbud. At

køber først fik budskab om

sælgers accept, mens hans

befandt sig i Danmark ville

ikke have ændret derved.

Ligeledes ville køber have

været dårligt stillet, hvis

båden kun havde været udbudt

til salg på udenlandske

hjemmesider. Det ville

Husk












ikke have været en reklamering

rettet mod Danmark

(selvom hjemmesiden naturligvis

kunne ses af danskere).


Hvis du derfor påtænker

at købe båd i udlandet skal

du være opmærksom på

(og evt. sikre dig bevis for)

at båden har været reklameret

til salg i Danmark.

Dernæst bør du kun fremsætte

tilbud om køb mens

du befinder dig i Danmark.

Ligeledes bør du kun acceptere

sælgers tilbud mens

du befinder dig i Danmark.

Selvom du måske kender

indholdet af en købsaftale,

bør du aldrig underskrive

aftalen hos den udenlandske

sælger - f.eks efter at

have besigtiget båden. Bed

om at få aftalen fremsendt

evt. på mail til din

bopæl, skriv den under

her og returnér den derefter

til bådmægleren eller

sælger.


Uttern C68 med MerCruiser Alpha One Sterndrive

1.7L 117 HK D-tronic diesel

Længde: 6,82 m. Bredde: 2,52 m. Vægt med motor: 2090 kg.

Pris fra 539.990,-


Du ser den overalt. Der ndes over

100.000 byggede både. Alle modeller

har rolige, stabile sejlegenskaber.

Vil du sidde trygt i båden, når det

blæser op, vælger du en Uttern, det

sikreste valg. Den stabile og samtidig

smidige gang, er blevet et symbol for

Uttern. Moderne design, udviklet

hånd i hånd med praktisk funktion.

Resultatet taler for sig selv. Lige så

skøn at se på, som den er at sejle.

Helhedsløsning, nytænkning, kvali-


de ord, mange forsøger at beskrive

Uttern med. Vi kalder det kort og

godt for sejlglæde. Hvad andre bådmærker

tilbyder som ekstraudstyr,

får du med en Uttern som standard.

Velkendt svensk kvalitet

Tempo Både ApS, Søhesten 8, 2635 Ishøj, tlf. 43 73 01 05, www.tempo-baade.dk

CC Camping & Marine A/S, Trekanten 9-11, Herrestrup, 4571 Grevinge, tlf. 59 65 99 11, www.cccm.dk

Gnisten Svendborg, Porthusvej 129, 5700 Svendborg, tlf. 62 21 49 21, www.gnisten-svendborg.dk

Bøge's Trailer & Både ApS, Fabriksvej 2, 6640 Lunderskov, tlf. 75 58 58 11, www.boges.dk

Herning Trailer- & Bådcenter, Navervej 14, 7451 Sunds, tlf. 97 14 22 11, www.htbsunds.dk

Risbjerg Marine, Marienlystvej 10, 8600 Silkeborg, tlf. 87 20 60 08, www.risbjergmarine.dk

Motor og Bådcentret Frederikshavn A/S, Sindallundvej 4, 9900 Frederikshavn, tlf. 98 42 23 93, www.m-center.dk


Magasinpost

ID 100965

Afsender:

Danmarks Tursejlerforening

Odensevej 197a

5600 Faaborg

More magazines by this user
Similar magazines