26.07.2013 Views

6086 Eskortetjeneste 1

6086 Eskortetjeneste 1

6086 Eskortetjeneste 1

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

UKLASSIFICERET<br />

Fagplan <strong>6086</strong><br />

DeMars DIR D 02625473<br />

DEC 2009<br />

HJEMMEVÆRNSSKOLEN Side 1<br />

A. Langt navn<br />

<strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1<br />

B. Kort navn<br />

ESKORTE 1<br />

FAGPLAN<br />

C. Formål<br />

Uddannelsen skal sætte enheden i stand til at gennemføre eskorte af én til tre V.I.P. til<br />

fods eller opsat på køretøj, i såvel dagslys og mørke.<br />

D. Mål<br />

Ved uddannelsens afslutning skal enheden:<br />

• Kunne gennemføre eskorte af én til tre V.I.P til fods eller opsiddet<br />

Til sin rådighed har enheden:<br />

Organisatorisk materiel svarende til den motoriserede infanterideling.<br />

Resultatet er tilfredsstillende såfremt soldaten:<br />

• FØ giver befaling jf. SIMUMFAHROF til sin enhed og til det PSN som skal eskorteres.<br />

• Enheden gennemfører eskorten under højest mulig hastighed. Hastigheden nedsættes<br />

dog for den opsiddede eskorte i forbindelse med sving, passage igennem<br />

byer og andre oplagte steder for baghold.<br />

• Der ved føling m.v. meldes og reageres jf. forholdsordren eller ud fra den aktuelle<br />

situationen.<br />

E. Indhold<br />

Faget indeholder følgende emner:<br />

• Kontrol af eskorten.<br />

Forhold overfor:<br />

• Trafik ulykker eller havari.<br />

• Hærværk & tyveri.<br />

• Overfor hindringer.<br />

• Overfor menneskelige vejspærringer.<br />

• Ved holdt.<br />

• Ved chek-points (CP).<br />

• Ved beskydning.<br />

• Ved beskydning ”Tung ild” herunder direkte & indirekte skydende våben.<br />

• Ved tilskadekomst af (Very important person) V.I.P. eller eskorte personel.<br />

F. Tid<br />

11 timer.<br />

G. Forudsætninger<br />

Fagplan 6001, 6002, 6003, 6004, 6006 samt 6055 skal være gennemført forud for gen-


UKLASSIFICERET<br />

Fagplan <strong>6086</strong><br />

DeMars DIR D 02625473<br />

DEC 2009<br />

HJEMMEVÆRNSSKOLEN Side 2<br />

nemførelsen af fagplan 6087.<br />

H. Formidler<br />

Q: 02625463<br />

I. Tilrettelæggelse og gennemførelse<br />

x÷½ år Fastlæggelse af datoer for gennemførelse af enhedsuddannelse<br />

x÷10 uge Rekognoscering<br />

x÷9 uge Opgørelse over tilmeldte, funktioner, uddannelsesniveau, samt udarbejdelse af<br />

GRP/DEL samsætning.<br />

x÷8 uge Rekvisition af terræn, køretøjer, kost, samt bestilling af materiel ved FSBM<br />

x÷6 uge Træf aftaler med ”hjælpepersonel”: FSBM, markeringsstyrke,<br />

kontrollanter og evt. skydelærer.<br />

x÷3 uge Møde for ”hjælpepersonel”<br />

x÷2 uge- Forberedelse til øvelsen: Udarbejde lektionsplaner og indtegning af<br />

momentplan på kort.<br />

x Gennemførelse af enhedsuddannelsen/kontrol heraf.<br />

J. Henvisninger<br />

HVS 2000-001-21, Taktik for gruppen.<br />

HVS 3000-001-21, Taktik for delingen.<br />

HVS 3280-314-01 Håndbog i Motoriseret Overvågning.<br />

HKS INTOPS (foreløbig udgave)<br />

K. Kontrol<br />

Der gennemføres løbende kontrol under uddannelsen, og såfremt resultatet ikke er tilfredsstillende<br />

gentages momentet indtil tilfredsstillende er opnået inden for den enkelte<br />

lektion.<br />

L. Lærer-/instruktørforudsætninger<br />

Uddannelsen gennemføres i delingsenhedsrammen, og kan forestås af NK/UAFD eller en<br />

dertil uddannet befalingsmand/officer. Under støtte og vejledning af foresatte myndighed.<br />

Lektioner i fagplan <strong>6086</strong> bør gennemføres af en dertil uddannet specialist indenfor eskortetjeneste.<br />

M. Ydelser<br />

Instruktører/lærere: Sats 2<br />

N. Særlige bestemmelser<br />

Fagplan <strong>6086</strong> er fælles for følgende enheder:<br />

UDIR 6903 MOTINFDEL<br />

UDIR 6904 MOTOVDEL<br />

UDIR 6911 MOTBONDEL (MHV)<br />

UDIR 6912 STODEL (FHV)<br />

UDIR 6915 FPD (FHV)


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 3<br />

Lek nr.<br />

Tid<br />

LEK 1<br />

180 min<br />

teori<br />

Navn Mål Indhold Gennemførelse og<br />

kontrol<br />

Eskorte<br />

generelt<br />

Efter lektionen skal enheden have forståelse for<br />

planlægning, tilrettelæggelse og gennemførelse<br />

af en afsiddet, såvel som opsiddet eskorte af én<br />

til tre V.I.P.<br />

Til rådighed har enheden:<br />

Organisatoriske materiel svarende til en motoriseret<br />

infanterideling<br />

Resultatet er tilfredsstillende såfremt:<br />

• FØ kan forklare vigtigheden i de enkelte<br />

punkter ud fra en SIMUMFAHROF<br />

• At FØ visualiserer standardfremgangsmåderne<br />

for føling og øvrige forhold.<br />

• Enheden kan forklare gennemførelsen af<br />

en afsiddet eskorte samt forklare reaktioner<br />

ud fra en given forholdsordre.<br />

• Enheden forklarer og viser vigtigheden i<br />

at gennemfører eskorten under højest<br />

mulig hastighed.<br />

• At der ved føling m.v. melde jf. befaling.<br />

Indhold:<br />

• Kontrol af eskorten.<br />

• Formationer<br />

Forhold under afsiddet og<br />

opsiddet eskorte overfor:<br />

• Trafik ulykker eller<br />

havari.<br />

• Overfor hindringer.<br />

• Overfor menneskelige<br />

vejspærringer.<br />

• Ved holdt<br />

• Ved chek-points<br />

(CP).<br />

• Ved beskydning.<br />

• Ved beskydning<br />

”Tung ild” herunder<br />

direkte & indirekte<br />

skydende våben.<br />

• Ved tilskadekomst af<br />

V.I.P. eller eskorte<br />

personel.<br />

Efter endt teoretisk<br />

gennemgang af procedure<br />

og principper,<br />

gennemføres en vise,<br />

forklare og øve fase.<br />

Herefter gennemføres<br />

indledningsvist en<br />

øvebane med reduceret<br />

afstande. Teorien<br />

indøves instruktivt<br />

under vejledning af<br />

enhedsuddanner.<br />

Henvisninger og hjælpemidler<br />

- HVS 3280-314-01 Håndbog<br />

i motoriseret overvågning.<br />

- HVS 9302-001-21 Håndbog<br />

i bevogtning.<br />

- HKS INTOPS


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 4<br />

Lek nr.<br />

Tid<br />

LEK 2<br />

360<br />

Praksis<br />

Navn Mål Indhold Gennemførelse og<br />

kontrol<br />

Eskorte af<br />

V.I.P afsiddet,<br />

såvel som<br />

opsiddet, i<br />

gruppe<br />

rammen<br />

Efter lektionen skal enheden kunne planlægge,<br />

tilrettelægge og gennemføre en afsiddet, såvel<br />

som opsiddet eskorte af én til tre V.I.P.<br />

Til rådighed har enheden:<br />

Organisatoriske materiel svarende til en motoriseret<br />

infanterideling<br />

Resultatet er tilfredsstillende såfremt:<br />

• FØ giver befaling jf. SIMUMFAHROF til<br />

sin GRP og til PSN der skal eskorteres.<br />

• At FØ visualiserer standardfremgangsmåderne<br />

for føling og øvrige forhold.<br />

• At ENH gennemfører en afsiddet eskorte<br />

og reagerer på di forhold de møder under<br />

eskorten.<br />

• At ENH gennemfører eskorten under højest<br />

mulig hastighed. Hastigheden nedsættes<br />

dog i forbindelse med sving, passage<br />

igennem byer og andre oplagte steder<br />

for baghold.<br />

• At der ved føling m.v. melde jf. befaling.<br />

Indhold:<br />

• Kontrol af eskorten.<br />

• Formationer<br />

Forhold under afsiddet og<br />

opsiddet eskorte overfor:<br />

• Trafik ulykker eller<br />

havari.<br />

• Overfor hindringer.<br />

• Overfor menneskelige<br />

vejspærringer.<br />

• Ved holdt<br />

• Ved chek-points<br />

(CP).<br />

• Ved beskydning.<br />

• Ved beskydning<br />

”Tung ild” herunder<br />

direkte & indirekte<br />

skydende våben.<br />

• Ved tilskadekomst af<br />

V.I.P. eller eskorte<br />

personel.<br />

Der gennemføres en<br />

instruktionsbane, såvel<br />

opsiddet som afsiddet,<br />

først uden<br />

momenter, herefter<br />

med momenter.<br />

Der stilles en instruktør<br />

til rådighed pr.<br />

GRP.<br />

Henvisninger og<br />

hjælpemidler<br />

- HVS 3280-314-01<br />

Håndbog i motoriseret<br />

overvågning.<br />

- HVS 9302-001-21<br />

Håndbog i bevogtning.<br />

- HKS INTOPS


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 5<br />

Fortsat Afsiddet.<br />

Ved føling.<br />

Ved møde med modstanderne skal eskorten:<br />

• Besvare modstanderens ild i muligt omfang.<br />

• Udlægge røgslør mellem sig og modstanderen.<br />

• Med højest mulige hastighed søge til<br />

nærmeste skjul og/eller dækning, beskytte<br />

VIP.<br />

• Melde ”føling, føling, vent slut” på signalnettet.<br />

• Lade sikringsmænd gå i stilling, observere<br />

og sikre mod den erkendte modstander<br />

eller fortsat besvare ilden, samtidig<br />

på VIP væk evt. tilbage i køretøjet.<br />

• Sende en detaljeret melding på signalnettet.<br />

• Afvente nærmere ordre, hvis denne ikke<br />

er gevet i bafalingen.<br />

• Holde delingsføreren orienteret op situationens<br />

udvikling samt komme med forslag<br />

til og mulig heder for støtte holdet<br />

mulige indsættelse.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 6<br />

Lek 2<br />

fortsat<br />

Ved beskydning med tunge våben.<br />

• Reaktionen er at eskorten hurtigst muligt<br />

forlader området med størst mulig fart,<br />

med mindre ilden falder direkte over<br />

eskorten.<br />

• I sidstnævnte tilfølde reageres der ved at<br />

eskorten straks søger dækning og VIP<br />

beskyttes.<br />

• I en evt. ildpause søger eskorten straks<br />

ud af området.<br />

Overfor hindringer.<br />

• Hindringer afsøges ved hjælp af<br />

FORPTR eller foreste køretøj, idet kolonnen<br />

holdes ude af et eventuelt baghold i<br />

tilslutning til hindringen.<br />

• Med mindre der er klare tegn på at hindringen<br />

ikke er mineret (civil eller dyrs<br />

færdsel via hindringen) skal den betragtes<br />

som sådan.<br />

• Rydningskapacitet rekvireres og minesøgning<br />

foretages.<br />

Ved holdt.<br />

• Eskorten bliver stående og sikrer omkring<br />

VIP.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 7<br />

Lek 2<br />

fortsat<br />

Ved chek-points (CP)<br />

• Eskortens første mand ankommer til 1<br />

CP. Han foretager en hastig bedømmelse<br />

af CP for at konstatere afvigelser fra<br />

normalbilleder der tyder på en optrappet<br />

situation i CP.<br />

• Normalbilledet er skabt ud fra tidligere<br />

passager af CP og af andre eskorter,<br />

men primært ud fra EC og personlige<br />

kendskab.<br />

• Hvis eskortens første mand konstatere et<br />

roligt/normalt CP, kaldes kolonnen frem<br />

til tæt opslutning. Eskortens første mand<br />

kontakter CP og beder om passagetilladelse<br />

og eskorten passerer fuldt opsluttet<br />

• Unormalt fjendtligt CP.<br />

• Hvis eskortens første mand konstatere et<br />

unormalt hjendtligt CP. (våben o.lign i stilling,<br />

unormal stor bemanding af CP osv.)<br />

orienteres EC og eskorten stopper og sikrer<br />

sig selv. Eskortens første mand tager<br />

kontakt til CP og melder at EC er undervejs.<br />

EC tager nu kontakt til CP og forhandler<br />

passagen jf. befaling (ROE).<br />

Ved tilskadekomst af V.I.P. eller eskorte personel.<br />

• Der gives førstehjælp til eventuelt sårede<br />

og de evakueres i henhold til befaling<br />

(ROE) omhandlende sådanne situationer.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 8<br />

Lek 2<br />

fortsat<br />

Opsiddet.<br />

Ved holdt:<br />

• Kolonnen standser fuldt opsluttet, så øvrig<br />

førdsel ikke kan blande sig med kolonnen.<br />

Der sikres normalt opsiddet. På<br />

ordre kan der sikres afsiddet.<br />

Ved føling forfra:<br />

• At forreste vogn besvarer ilden, går i<br />

dækning og kaster røg.<br />

• At kolonnen bakker tilbage til sikkert område.<br />

• At FØ søger frem, går i stilling og optager<br />

ildkampen.<br />

• Når GRP har opnået ildoverlegenhed, at<br />

der frigøres ledvist.<br />

Ved føling fra siden:<br />

• At kolonnen fortsætter fremad med højest<br />

mulig hastighed.<br />

• Ilden besvares om muligt fra køretøjerne.<br />

Ved føling bagfra:<br />

• At ilden besvares ilden og evt. går i dækning.<br />

• Resten af kolonnen fortsætter fremad<br />

med højst mulig hastighed.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 9<br />

Lek 2<br />

fortsat<br />

Trafik ulykker eller havari:<br />

• ROE for ikke-fjendtligtsindede handlinger<br />

skal være afklaret. Eksempelvis bør der<br />

være fastlagt procedurer for konvojens<br />

forhold ved demonstrationer, beføjelser til<br />

at fjerne havarerede civile køretøjer fra<br />

marchvejen (med risiko for at beskadige<br />

disse), brug af magtmidler mv. Eskorteføreren<br />

skal være opmærksom på, at der<br />

kan være forskellige ROE gældende for<br />

personel fra andre ENH/nationer. Dette<br />

kan begrænse FØ anvendelse af disse<br />

ENH.<br />

Et forslag til procedure kunne være:<br />

• Køretøjerne bringes i skjul.<br />

• Flyt havarerede køretøjer hvis muligt.<br />

(Pas på miner).<br />

• Området sikres 360 grader.<br />

• Der meldes til foresat.<br />

• Øvrige trafikanter advares.<br />

• Nødvendig førstehjælp ydes. Porblemerne<br />

til havariet/ulykken afhjælpes.<br />

• Tilkald nødvendig hjælp (sanitet, bjærgning,<br />

politi, ambulance, brandvæsen<br />

m.m.)<br />

• Normalt efterlades personel ikke, men af<br />

hensyn til opgaven, kan det være nødvendigt<br />

at efterlade køreren og en sikringsmand<br />

til hjælp når frem, mens eskorten<br />

fortsætter.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 10<br />

Lek 2<br />

fortsat<br />

Overfor hindringer<br />

• Hindringer afsøges ved hjælp af<br />

FORPTR eller forreste køretøj, idet kolonnen<br />

holdes ude af et eventuelt baghold<br />

i tilslutning til hindringen.<br />

• Med mindre der er klare tegn på at hindringen<br />

ikke er mineret (civil eller dyrs<br />

færdsel via hindringen) skal den betragtes<br />

som sådan<br />

• Rydningskapacitet rekvireres og minesøgning<br />

foretages.<br />

Overfor menneskelige vejspærringer<br />

• Såfremt vejen spærres af mennesker,<br />

passers spærringen ved at kolonnen kører<br />

meget langsomt gennem mængden<br />

kofanger ved kofanger.<br />

• Kun som allersidste udvej indsætter EC<br />

afsiddet personel til rydning af vejen foran<br />

forreste køretøj.<br />

• Yderligere kan indsættes afsiddet personel<br />

hvis civile klatre op på køretøjerne og<br />

disse ikke kan fjernes på anden måde.<br />

Ved chek-points (CP)<br />

• Eskortens første køretøj ankommer til 1<br />

CP. Der foretages en hastig bedømmelse<br />

af CP for at konstatere afvigelser fra<br />

normalbilleder der tyder på en optrappet<br />

situation i CP.<br />

• Normalbilledet er skabt ud fra tidligere<br />

passager af CP og af andre eskorter,<br />

men primært ud fra EC og personlige<br />

kendskab.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 11<br />

Lek 2<br />

fortsat<br />

Roligt og normalt CP.<br />

• Hvis eskortens første køretøj konstaterer<br />

et roligt/normalt CP, kaldes kolonnen<br />

frem til tæt opslutning. Eskortens første<br />

køretøj kontakter CP og beder om passagetilladelse<br />

og eskorten passerer fuldt<br />

opsluttet.<br />

Unormalt fjendligt CP.<br />

• Hvis eskortens første mand konstatere et<br />

unormalt fjendtligt CP. (våben o.lign i stilling,<br />

unormal stor bemanding af CP osv.)<br />

orienteres EC og eskorten stopper og sikrer<br />

sig selv.<br />

EC tager nu kontakt til CP og forhandler<br />

passagen jf. befaling.<br />

• Eskortens første mand tager kontakt til<br />

CP og melder at EC er undervejs.<br />

• EC tager nu kontakt til CP og forhandler<br />

passagen jf. Befaling (ROE).


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 12<br />

Lek 2<br />

fortsat<br />

Ved beskydning ”Tung ild” herunder direkte<br />

& indirekte skydende våben.<br />

• Reaktionen er at eskorten hurtigst muligt<br />

forlader området med størst mulig fart,<br />

med mindre ilden falder direkte over<br />

eskorten.<br />

• I sidstnævnte tilfælde reageres der ved at<br />

eskorten straks søger dækning og VIP<br />

beskyttes.<br />

• I en evt. ildpause søger eskorten straks<br />

ud af området.<br />

Ved tilskadekomst af V.I.P. eller eskorte personel.<br />

Der gives førstehjælp til eventuelt sårede og de<br />

evakueres i henhold til befaling (ROE) omhandlende<br />

sådanne situationer.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 13<br />

Lek 3<br />

360 min.<br />

<strong>Eskortetjeneste</strong><br />

i<br />

delingsrammen<br />

Efter lektionen skal DEL kunne gennemføre en<br />

eskorte af et til flere køretøjer med VIP personel.<br />

Til rådighed har DEL organisatoriske materiel<br />

svarende til en motoriseret infanterienhed.<br />

Resultatet er tilfredsstillende såfremt:<br />

• DF/FØ giver befaling jf. SIMUMFAHROF<br />

til sin DEL og til det eventuelle personel<br />

der skal eskorteres.<br />

• At GF visualiserer standardfremgangsmåderne<br />

for eskorten afsiddet og opsiddet<br />

overfor:<br />

• Trafik ulykker eller haveri.<br />

• Overfor hindringer<br />

• Overfor menneskelige vejspærringer.<br />

• Ved holdt.<br />

• Ved chek-points (CP)<br />

• Ved beskydning.<br />

• Ved beskydning ”Tung ild” herunder direkte<br />

& indirekte skydende våben.<br />

• Ved tilskadekomst af V.I.P. eller eskorte<br />

personel.<br />

• At GRP gennemfører eskorten under højest<br />

mulig hastighed. Hastigheden nedsættes<br />

dog når GRP er opsiddet i forbendelse<br />

med sving, passage igennem<br />

byer og andre oplagte steder for baghold.<br />

Indhold:<br />

• Kontrol af eskorten.<br />

• Forhold under MOT-<br />

BONDEL afsiddet og<br />

opsiddet eskorte og<br />

forhold overfor:<br />

• Trafik ulykker eller<br />

haveri.<br />

• Overfor hindringer.<br />

• Overfor menneskelige<br />

vejspærringer.<br />

• Ved holdt.<br />

• Ved chek-points (CP)<br />

• Ved beskydning.<br />

• Ved beskydning<br />

”Tung ild” herunder<br />

direkte & indirekte<br />

skydende våben.<br />

• Ved tilskadekomst af<br />

V.I.P. eller eskorte<br />

personel.<br />

Der gennemføres indledningsvist<br />

en øvebane<br />

med reduceret<br />

afstande.<br />

Efterfølgende gennemføres<br />

en instrutionsbane<br />

uden momenter.<br />

Der stilles en<br />

instruktør til rådighed<br />

pr. GRP.<br />

- HVS 3280-314-01<br />

Håndbog i motoriseret<br />

overvågning.<br />

- HVS 9302-001-21<br />

Håndbog i bevogtning.<br />

- HKS INTOPS


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 14<br />

LEK 3<br />

fortsat<br />

• At der ved føling m.v. meldes jf. befaling.<br />

• At DF opdeler delingen jf. befaling til<br />

eskortering<br />

• At DF placerer sig og sin NK hensigsmæssigt<br />

i selve eskorten (forrest og bagerst)


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 15<br />

LEK 3<br />

fortsat<br />

Trafik ulykker eller havari:<br />

• ROE for ikke-fjendtligtsindede handlinger<br />

skal være afklaret. Eksempelvis bør der<br />

være fastlagt procedurer for konvojens<br />

forhold ved demonstrationer, beføjelser til<br />

at fjerne havarerede civile køretøjer fra<br />

marchvejen (med risiko for at beskadige<br />

disse), brug af magtmidler mv. Eskorteføreren<br />

skal være opmærksom på, at der<br />

kan være forskellige ROE gældende for<br />

personel fra andre ENH/nationer. Dette<br />

kan begrænse FØ anvendelse af disse<br />

ENH. Forslag til procedure kunne være.<br />

• Køretøjerne bringes i skjul.<br />

• Flyt havarerede køretøjer hvis muligt.<br />

(Pas på miner).<br />

• Området sikres 360 grader.<br />

• Der meldes til foresat.<br />

• Øvrige trafikanter advares.<br />

• Nødvendig førstehjælp ydes.<br />

• Problemerne til havariet/ulykken afhjælpes.<br />

• Tilkald nødvendig hjælp (sanitet, bjærgning,<br />

politi, ambulance, brandvæsen<br />

m.m.).<br />

Normalt efterlades personel ikke, men af hensyn<br />

til opgaven, kan det være nødvendigt at efterlade<br />

køreren og en sikringsmand til hjælp når frem,<br />

mens eskorten fortsætter.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 16<br />

LEK 3<br />

fortsat<br />

Overfor hindringer.<br />

• Hindringer afsøges ved hjælp af forreste<br />

køretøj, idet kolonnen holdes ude af et<br />

eventuelt baghold i tilslutning til hindringen.<br />

• Med mindre der er klare tegn på at hindringen<br />

ikke er mineret (civil eller dyrs<br />

færdsel via hindringen) skal den betragtes<br />

som sådan.<br />

• Rydningskapacitet rekvireres og minesøgning<br />

foretages.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 17<br />

LEK 3<br />

fortsat<br />

Overfor menneskelige vejspærringer.<br />

• Såfremt vejen spærres af mennesker,<br />

passers spærringen ved at kolonnen kører<br />

meget langsomt gennem mængden<br />

kofanger ved kofanger.<br />

• Kun som allersidste udvej indsætter EC<br />

afsiddet personel til rydning af vejen foran<br />

forreste køretøj.<br />

• Yderligere kan indsættes afsiddet personel<br />

hvis civile klatre op på køretøjerne og<br />

disse ikke kan fjernes på anden måde.<br />

Ved chek-points (CP)<br />

• Eskortens første køretøj ankommer til 1<br />

CP. Der foretages en hastig bedømmelse<br />

af CP for at konstatere afvigelser fra<br />

normalbilleder der tyder på en optrappet<br />

situation i CP.<br />

• Normalbilledet er skabt ud fra tidligere<br />

passager af CP og af andre eskorter,<br />

men primært ud fra EC og personlige<br />

kendskab.<br />

Rolig og normalt CP.<br />

• Hvis eskortens første køretøj konstaterer<br />

et roligt/normalt CP, kaldes kolonnen<br />

frem til tæt opslutning. Eskortens første<br />

køretøj kontakter CP og beder om passagetilladelse<br />

og eskorten passerer fuldt<br />

opsluttet.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 18<br />

LEK 3<br />

fortsat<br />

Unormalt fjendtligt CP.<br />

• Hvis eskortens første mand konstaterer<br />

et unormalt fjendtligt CP. (våben o.lign i<br />

stilling, unormal stor bemanding af CP<br />

osv.) orienteres EC og eskorten stopper<br />

og sikrer sig selv.<br />

• Eskortens første mand tager kontakt til<br />

CP og melder at EC er undervejs.<br />

• EC tager nu kontakt til CP og forhandler<br />

passagen jf. befaling (ROE).<br />

Ved Beskydning forfra:<br />

• At forreste vogn besvarer ilden, går i<br />

dækning og kaster røg.<br />

• At kolonnen bakker tilbage til sikkert område.<br />

• At GF søger frem, går i stilling og optager<br />

ildkampen.<br />

• Når GRP har opnået ildoverlegenhed, at<br />

der frigøres ledvist.<br />

Ved beskydning fra siden:<br />

• At kolonnen fortsætter fremad med højest<br />

mulig hastighed.<br />

• Ilden besvares om muligt fra køretøjderne.<br />

Ved beskydning bagfra:<br />

• At ilden besvares ilden og evt. går i dækning.<br />

• Resten af kolonnen fortsætter fremad<br />

med højst mulig hastighed.


Fagplan: <strong>6086</strong> <strong>Eskortetjeneste</strong> 1 Side 19<br />

LEK 3<br />

fortsat<br />

Ved beskydning ”Tung ild” herunder direkte<br />

& indirekte skydende våben.<br />

• Reaktionen er at eskorten hurtigst muligt<br />

forlader området med størst mulig fart,<br />

med mindre ilden falder direkte over<br />

eskorten.<br />

• I sidstnævnte tilfælde reageres der ved at<br />

eskorten straks søger dækning og VIP<br />

beskyttes.<br />

• I en evt. ildpause søger eskorten straks<br />

ud af området.<br />

Ved tilskadekomst af V.I.P. eller eskorte personel.<br />

• Der gives førstehjælp til eventuelt sårede<br />

og de evakueres i henhold til befaling<br />

(ROE) omhandlende sådanne situationer.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!