Der er liv under overfladen i vores havn - Sejlklubben København

More documents

Recommendations

Info

Pinsetur, Besøg på Kronborg af Pia Harder I de senere år er det blevet en tradition med et kulturelt indslag på Pinseturen. I år, hvor turen gik til Helsingør, havde festudvalget arrangeret en guidet rundvisning på Handels og Søfartsmuseet på Kronborg. Museets udstillinger beretter om dansk søfart over hele verden fra 1400 tallet, hvor Erik af Pommeren startede med at opkræve øresundstold og op til i dag. Museets store temaer er naturligvis øresundstolden, søfarten til vore tidligere kolonier og handelsstationer, dansk skibsbygning og de mange historiske søslag mod svenskerne, englænderne, tyskerne og hvem vi ellers har været i batalje med. Udstillingen omhandlende et af de sorte kapitler i danmarkshistorien – slavehandlen gjorde tydeligvis stort indtryk på klubmedlemmerne, målt på spørgelysten. Midt i lokalet var en stor model af et skib bygget til trekantsejlads mellem Danmark, Guldkysten, og De Vest Indiske Øer. Skibet sejlede våben fra Danmark til Guldkysten, hvor våbnene blev byttet for slaver. De lokale høvdinge skulle bruge våben til at erobre land inde i landet og fange slaver, der kunne byttes for flere våben. 6 På reden ud for et af de danske forter blev skibet ombygget til slaveskib, et kæmpe arbejde. I årene 1670 -1802 blev der sejlet mellem 85.000 og 100.000 slaver over Atlanten til De Vestindiske Øer, hvor slaverne blev solgt på slavemarkederne til plantageejerne. I Vestindien blev skibet igen ombygget, for nu at blive lastet med sukker og sukkeret blev sejlet hjem til raffinering i Danmark. Der blev lovgivet mod slavehandel i 1792, men loven skulle først træde i kraft i 1803. Danmark var det første land til at forbyde slavehandel, men selve slaveholdet på De Dansk Vestindiske Øer blev først forbudt i 1848. En klubkammerat spurgte om søfolkene ikke havde dårlig samvittighed over den måde slaverne blev behandlet. Museumsmedarbejderen svarede, at folk den gang angiveligt betragtede slaverne lige som vi i dag betragter en gris eller en ko. Slaveri finder stadig, den dag i dag, sted mange steder i verden, ikke kun i fjerne, uoplyste feudalistiske samfund, men også i Europa, i Danmark, her i København lige for øjnene af os. Endnu et sort kapitel er ved at blive skrevet, hvis ikke der effektivt bliver sat en stopper for det nu.
Det kullede tårn, Kanontårnet hører også ind under Handels og Søfarts Museets del af Kronborg. Oppe fra det flade tag er der en pragtfuld udsigt hele horisonten rundt. Da Frederik d. 2 lod Kronborg bygge i 1574-85 i Nederlandsk renæssancestil, var tårnet Kronborgs højeste med kuppel og spir. Kanonerne i tårnet skulle forsvare fæstningsværket mod landsiden, men i 1658 skød svenskerne kuppel og spir af. Man valgte ikke at sætte et nyt tårn på igen, da det viste sig at det flade tag var velegnet til placering af en optisk telegraf. Med denne var det muligt at signalere langs kysten hele vejen til København, hvis forholdene var til det. Det var de ikke i 1807, da den engelske flåde passerede. Da var Helsingørs koner efter sigende i færd med at lave middagsmad, og den megen os fra ildstederne gjorde det umuligt at aflæse telegrafen. Fra kanontårnet er der også et fint overblik over de fire bastioner omkring Kronborg. Man er netop ved at afslutte arbejdet med at genetablere nogle raveliner som har været sløjfet på grund af Helsingør Skibsværfts aktiviteter. Hele værftsområdet er ved at blive omdannet til mere rekreative formål og i maj 2012 flytter Handels og Søfartsmuseet ned i den gamle Dok 1. Det nye museum bygges i og omkring Dok 1 og bliver på ikke mindre end 7600 m2! . Hvis du ikke har set handels og søfartsmuseet på Kronborg er det absolut anbefalelsesværdigt at sejle op at se det inden det flytter og Pinseturen 2012 kunne jo passende gå til Helsingør, så vi sammen kan se det nye museum Til slut tak til Helle, Stig og Ann for endnu en perle i rækken af museumsbesøg, i alle de år I har været festudvalget. Mindeord for Peter Larsen Peter er ikke blandt os længere. Efter mange års sygdom blev han bisat torsdag d. 8. juli i Kastellets Kirke. Peter blev indmeldt i Triton d. 1. jan. 1970 og havde således 40 års jubilæum i år. Gennem alle årene var Peter et særdeles stort aktiv for klubben. Alle former for opgaver for en sejlklub har han løftet - i mange af årene som formand og i en årrække også formand for Havnelavet Sundkrogen. Peters sidste store opgave var at lede renoveringen og istandsættelsen af vores dejlige klubhus i Fiskerihavnen – stedet han også yndede at bruge rigtig mange timer af sig liv. Peter skal have stor tak for sin indsats og vil blive savnet! Ære være Peters minde Kammeraterne i Triton og Sejlklubben København Henrik Sieling 7
Page 1 and 2: NR 4 - September 2010 WWW.SEJLKLUBB
Page 3 and 4: Indhold i dette nummer af Brisen Pi
Page 5: kunne hverken spille rock and roll
Page 9 and 10: 5 timers togrejse fra Dover). Der v
Page 11 and 12: Fire nye Yachtskippere i SKK Vi var
Page 13 and 14: Den 25. maj 2010, Isle of Wright: L
Page 15 and 16: Banesignaler: Bane A, 33 sm: Hven o
Page 17 and 18: TILMELDING HVEN RUNDT VED NAT FREDA
Page 19 and 20: i og kan kæntre på grund af bølg
Page 21 and 22: Regler Søfartsstyrelsens tekniske
Page 23 and 24: TILMELDING BOMLUKKEREN LØRDAG D. 2
Page 25 and 26: Klubbens traditionsrige Andespil L
Page 27 and 28: gennem ialt 9 ‘Bromænd’. Disse
Page 29 and 30: Hvorfor hedder det “Styrbord” I
Page 31 and 32: Vigtige datoer: September 17. Hven

Der er liv under overfladen i vores havn - Sejlklubben København

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?