Køresporten nr. 3 1997.pdf - Karetmager.dk

K Ø R E S P O R T E N
Dansk Køre Forbund
3 • 97
Juni

Køresporten udgives af Dansk Køre Forbund
Ansvarshavende Ole Jespersen
Køresporten udkommer medio februar, april,
juni, august, november
Sidste frist for bidrag 15. januar, 15. marts,
15. maj, 15. juli, 15. oktober
Redaktion
Meddelelser fra selskaber
Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup,
9320 Hjallerup, tlf og fax 9885 7035
Redaktionelt stof
Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ,
tlf og fax 9814 7880,
E-mail omjes@post5.tele.dk
Ingrid Berner Larsen, Mølleskovvej 125, Allindelille,
4370 St. Merløse, tlf og fax 5360 0431
Annoncer Gert Rosendal, Ajstrupvej 40,
8340 Malling, tlf 8693 1794
Trykning Arden Bogtrykkeri A/S, Gutenbergvej 1,
9510 Arden, tlf 9856 1022, fax 9856 2220
Distribution Vibeke & Hans Tang, Volstrupvej 2,
8370 Hadsten, tlf 8698 1439
DKF´s tilknyttede selskaber
Bornholms Køre Selskab
Dansk Køre Selskab
Fyens Køre-Selskab
Himmerlands Køre- og Rideforening
Midtjysk Køre Selskab
Skovkuske Foreningen
Slesvigske Køre Selskab
Thy Køre Selskab
Trekantens Køre Selskab
Vendsyssel Køreforening
Vestjysk Køre Selskab
Østjysk Køre Selskab
2
Dansk Køre Forbund
Overordnede organisationer
Danmarks Idræts Forbund
2605 Brøndby, tlf 4245 5555
Dansk Ride Forbund, Langebjerg 6,
2850 Nærum, tlf 4580 4344
DKF´s ledelse
Præsident: Ib Møller,
Alling Kloster, Grauballe, 8600 Silkeborg,
tlf 8687 7344, fax 8687 7322
Formand: Svend Åge Nissen,
Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens,
tlf 7454 7060
Sekretær: Niels Christensen,
Hedehusevej 29, Svenstrup, 8450 Hammel,
tlf 8696 2180
Kasserer: Elsebeth Dehlholm,
Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens,
tlf 7454 7060, giro 989 9693
Køreudvalg
Carl Th. Christensen, Vodskovvej 187,
9310 Vodskov, tlf 9828 6532
Pløjeudvalg
Arne Hansen, Allerupvej 4,
6520 Toftlund, tlf 7483 1685
Uddannelsesudvalg
Benny Olsen, Kongemosevej 15, Hvam,
8620 Kjellerup, tlf 8666 7565
Forside
Sommeridyl ved Mastrup bæk, foto Helge Qvistorff
Illustrationer
Fra bogen ’175 Wagen-zeichnungen für die Praxis’
Pris 25,- kr
Oplag 1.600 stk

Dette forår har været et glædeligt forår.
Og hvad mener man så med det? Man
siger ’glædelig jul’ og ’glædelig påske’,
men hvad er dette uden for de fleste
høflighedsfloskler, som ikke bunder i ret
meget.
Når der skrives ’glædeligt forår’, menes
i virkeligheden noget helt andet. For
at blive i det små er det glædeligt, at den
kedelige, mørke vinter er forbi, og glædeligt,
at alting spirer, og at skoven bliver
grøn.
Og det er dejligt at komme ud at køre
med hestene igen, at se nye føl på markerne,
at gå i gang med plagene, der for
første gang får seletøj på og bliver bedt
om at udføre menneskers befalinger. Og
det er glædeligt at se deres krumspring
og narrestreger i de første longeringsrunder
for derefter at glæde sig over, at plagen
falder til og gør, hvad vi beder ham
Glædeligt forår
om, og til sidst synes at se ud, som om
han kan lide det.
Men den største glæde er nok, at ingen
- slet ingen - har reageret på redaktionens
opfordring til at kommentere artiklerne
omkring den ringe behandling af enkelte
heste og ponyer i det sidste nummer af
Køresporten.
Vi vælger at opfatte vor tomme brevkasse
positivt. Vi glæder os over, at vi
allesammen bare har læst indslagene og
ment, at vi ikke har disse problemer. Det
er bare så glædeligt.
Som et notabene må bemærkes, at
man til stævnet på Dorthealyst i St.
Bededagene praktisk talt ikke så brug af
pisk overhovedet ved maratonkørslen.
Det var glædeligt.
Redaktionen
Sikker sommerattraktion - tovtrækning med hest Foto OMJ
3

En uge i april havde jeg lejlighed til at
besøge forskellige sjællandske - og en
enkelt svensk vognsamling.
Vel ankommet til København tog jeg
flyvebåden til Sverige, hvor første stop
på turen var Vagnmuseet i Malmø. Denne
pragtfulde vognsamling, som grundlagdes
af ingeniøren Axel Cronquist,
rummer en absolut seværdig udstilling af
ca 60 køretøjer.
Samlingen har til huse i Malmøs gamle
ridehus fra 1819, hvor husarerne og
dragonerne tidligere havde deres forlægning.
I 1897 flyttede husarerne imidlertid
som de sidste ud af bygningen, hvorefter
ridehuset levede en omtumlet tilværelse,
indtil det i 1965 blev indrettet til den
Cronquistske vognsamling.
Museet rummer et bredt udsnit af køretøjer
fra bøndervogne til herskabskareter,
samt en fin samling af erhvervskøretøjer.
En del danske karetmageres værker
har til huse i museet, hvor bla også
ambulancer, postvogne og brandsprøjter
er udstillet. I et snerigt land som Sverige
er det dog pudsigt, at samlingen kun rummede
1 slæde.
Museet er åbent fredage kl 9-16. Juniaugust
tillige søndage kl 11-15.
Postvogn i Malmø Foto OMJ
4
På vognrejse
Vue over magasinet i Ørholm Foto OMJ
Nationalmuseets vogne
Den følgende dag havde jeg lejlighed til
at besøge Nationalmuseets vognsamling,
som i dag findes i et lukket magasin på
Ørholm Værk nær Brede. Det var med en
vis spænding, at jeg denne formiddag
ventede på den medarbejder, som skulle
låse op og vise rundt i samlingen. Og
hvilken samling! En særdeles pragtfuld
og vidtfavnende samling af køretøjer.
Blandt andre står her en kaffemølle fra
Dyrehaven, Skjoldenæsholms smukke
karosse fra 1764, Garnisons Kirkes 2 ligvogne
fra 17-1800 tallet og en skraldevogn
fra København. Helt original er den
- ja kost og skovl hænger endnu bag på,
men Nationalmuseets medarbejder forsikrede
dog, at vognen var tømt.
Takket være nu afdøde museumsdirektør
Erik Kjærsgaard er denne vidunderlige
samling bevaret for eftertiden, men hvor
er det synd, at den ikke er tilgængelig for
publikum. Det er dog trods alt rart at
vide, at vognene er godt bevarede, og
opmagasineret i velegnede lokaler med
automatisk regulering af luftfugtighed og
temperatur.

Barouche i Malmø Foto OMJ
Vognsamlingen på S parresholm
Næste mål for ’vognrejsen’ var vognsamlingen
på Sparresholm, hvor Peter
Strauss viste frem og belevent fortalte
om de mange vogne, han og Preben
Garth-Grüner gennem tiden havde samlet
sammen. Sparresholmsamlingen er helt
unik og indeholder måske Europas
største samling af erhvervsvogne. Ud
over disse ses naturligvis også et bredt
udpluk af vogne som gig, dog-cart og
char-à-banc side om side med pragtfulde
landauere, victoria og coupé.
Som det sikkert er de fleste bekendt, er
Peter Strauss stor kender af bla Glöy- og
Fife-vogne, og naturligvis rummer samlingen
mange eksemplarer fra disse to
vognfabrikanter.
Sparresholmsamlingen er seværdig og
absolut et oplagt mål for en af sommerens
udflugter. I juni og august er der
åbent lørdage og søndage kl 12-16, og i
juli hver dag kl 12-16. I øvrigt efter aftale
på tlf 5376 4188 el. 5376 3272.
Hos Frede S vendsen i Borup
Efter besøget på Sparresholm gik turen,
ledsaget af Peter Strauss, til Frede Svendsen
i Borup. Her så vi en privat vognsamling
helt ud over det sædvanlige. Her
sås bla landauer, coupé og clarence,
omkring en halv snes perler i superstand,
som Frede med nænsom og korrekt
hånd har restaureret. Her er der kælet
for detaljerne, og alt er lavet så originalt
som muligt.
Frilandsmuseet i Lyngby
Min vognrejse sluttede for denne gang
med et lille visit på Frilandsmuseet i
Lyngby, hvor enkelte vogne er udstillet,
ikke nogen stor samling, men enkelte
spændende vogne, fordelt på museets store
areal. Blandt andre sås nedenstående
smukke holstenske vogn.
Ole Jespersen
Holstensk vogn i Lyngby Foto OMJ
5

En romantisk tur i hestevogn for at nyde
hinanden og den nyudsprungne lysegrønne
bøgeskov, fuglesang og anemonerne,
der blomstrer i fuldt flor. Det er blevet
forår! Og snart springer studenterne også
ud. Det fejres med flag, fest og balloner -
og en køretur i hestevogn. Sommeren
lokker turister til, som blandt mange
andre oplevelser også oplever vores dejlige
land i hestevognsperspektiv.
Men al denne hygge og romantik kan
hurtigt ødelægges, hvis der sker en skade
under kørslen.
S kade
Hestevognskørsel kontra forsikring
Der findes ikke nogen lov, som fortæller,
hvornår man som privat person er
ansvarlig for en skade. Men mange års
domspraksis har dannet en erstatningsregel,
der kaldes ’den almindelige erstatningsregel’.
Denne culpa- eller skyldregel
fastslår, at man er ansvarlig for den økonomiske
skade, som man forvolder ved
en uagtsomhed eller med vilje. Eller sagt
på en anden måde: Man er erstatningsansvarlig,
hvis man kan ’gøre for’, at skaden
skete, eller hvis man ved en undladelse
er skyld i, at skaden skete.
Det er skadelidte, som skal bevise, at
skadevolderen kunne gøre for, at skaden
skete. Beviser skadelidte dette, skal skadevolderen
betale erstatning til skadelidte.
Skadevolderen kan have en ansvarsforsikring,
som betaler skaden. Hvis ikke
må han/hun selv betale kravet. Den
almindelige erstatningsregel bruges også,
når det skal vurderes, om en kusk er
6
ansvarlig for en skade, der overgår passagerne.
Den ansattes ansvar
Er føreren af hestevognen ansat, er det i
følge Kong Chr. d. V`s Danske Lov af
1683 vognens ejer, der hæfter for
kuskens skadevoldende handlinger! Det
gælder dog kun, i det omfang skaden står
i forbindelse med jobbet som kusk.
Kuskens private anliggender er arbejdsgiveren
uvedkommende.
Grunden er, at muligheden for skader
må betragtes som en ’driftsrisiko’, som
det er rimeligt at pålægge arbejdsgiveren,
i hvis interesse arbejdet udføres. Hertil
kommer, at arbejdsgiveren er den eneste,
der kan forsikre denne risiko. Arbejdsgiveren
stilles altså, som om det var ham
personligt, der havde udført arbejdet.
Som hovedregel skal arbejdsgiveren eller
hans forsikring betale erstatning til skadelidte.
Passager kommer til skade
Hvis en passager eller andre kommer til
skade, og skaden skyldes en fejl eller
undladelse, som kan føres tilbage til
hest, vogn eller kusk, kan skadelidte
kræve erstatning hos ejeren af hestevognen.
Har skadelidte samtidig en ulykkesforsikring,
skal skaden også anmeldes
hertil. Får skadelidte varigt mén, vil
han/hun kunne få erstatning både fra skadevolderens
ansvarsforsikring og egen
ulykkesforsikring.

Skyldes skaden, at passageren var fuld
eller påvirket af euforiserende stof, vil
hverken ansvars- eller ulykkesforsikringen
betale erstatning. Er en passager
så fuld, og dette er årsag til, at han/hun
falder af hestevognen og kommer til skade,
får skadelidte altså ingen erstatning
overhovedet!
Arbejdsskade
Kommer kusken til skade - i forbindelse
med arbejdet - er der erstatning at hente
fra arbejdsgiverens lovpligtige arbejdsskadeforsikring.
Er vognens ejer og
kusken den samme person, er der ingen
erstatning fra arbejdsskadeforsikringen,
som jo kun omfatter de ansatte! Det er
derfor tilrådeligt, at ejeren selv har en
heltidsulykkesforsikring.
S ammenstød med motorkøretøj
Støder hestevognen sammen med et
motordrevent køretøj fx en bil, vil kusk,
passager, hest og vogn få erstatning fra
bilens ansvarsforsikring, som er lovpligtig.
Tingskaden kan iflg færdselslovens
§ 101 nedsættes eller helt bortfalde, hvis
Selskabsvogn
skadelidte selv har medvirket til, at skaden
skete ved en uagtsomhed, ligesom
erstatning for skade på kusk eller passager,
kan nedsættes eller bortfalde, hvis de
har udvist grov uagtsomhed.
Hestenes og vognens forsikring
Ved at tegne en hesteforsikring kan
hestens ejer sikre sig imod det økonomiske
tab, hvis hesten kommer til skade. I
modsat fald må ejeren selv bærer tabet.
Er det vognen, der skades, må ejeren selv
betale.
Yderligere oplysninger
For god ordens skyld vil jeg pointere, at
ovenstående alene knytter sig til kørsel
med hestevogne. Foregår kørslen med
lastvogn eller traktor gælder helt andre
regler.
Ring eventuelt til Forsikringsoplysningen
på telefon 3313 7555 og hør nærmere
herom.
Karen Sveistrup,
Forsikringsoplysningen
7

Fredag den 4. april med Benny ved rattet
startede HKR udflugten til Sverige. Efter
opsamling enkelte steder i Jylland nåede
vi frem til Grenå, hvor færgen i løbet af
natten skulle sejle os til Varberg.
Trods en smule søgang i nattens løb
var alle morgenfriske og klar til at invadere
Sverige.
Efter ca 11 ⁄2 times kørsel rullede vi ind
på Flyinge AB. Her blev vi modtaget og
budt velkommen af kørselschef Åke Henrikson.
Åke fremviste den store vognpark,
hvor der var lige fra rustvogne til
de flotteste landauere. Enkelte af vognene
var overtaget fra det Stockholmske statsstutteri,
der blev nedlagt i 1950. De fine
vogne blev brugt i forbindelse med
opvisninger på stedet og rundt om i landet.
Efter en flot og spændende gennemgang
af vognene blev gruppen overgivet
til en kvindelig guide, som fortalte os
lidt om Flyinges historie og hingstene.
Ideen med Flyinge var fra starten primært
at avle gode heste til kongehuset
og militæret, såvel ride- som køreheste.
Men som tiderne skifter, er det i dag en
hingstestation bestående af ca 25 hingste,
ca 40 hopper og en del plage med håb
om nye hingsteemner.
Flyinge består af mange bygninger,
opdelt i hingstestalde, hoppestalde, løsdriftstalde
til plage, 3 ridehuse, veterinærklinik,
hvor også udefra kommende
kan få behandlet deres heste, beboelser,
undervisningsbygninger osv. Desuden et
stort udendørsareal, luftefolde, opvisningsbaner
osv. Guiden gav en kort
omtale af hingste og hopper. Alle var
8
Bustur til Sverige 1997
duperede over den orden, der herskede, og
især det gode klima, der var omkring
hestene, som alle så fantastisk godt ud.
Efter en spændende gennemgang af
både historie og heste var der tid til at se
på selekammeret, og her herskede der
ligeledes den samme fantastiske orden.
Herefter kunne folk gå rundt og kigge
lidt på egen hånd. I det store ridehus
oplevede vi Kyra Kyrklund træne nogle
af sine heste.
Med ca 1 times forsinkelse ankom vi
til Höör, næste punkt i programmet, en
privat vognsamling på ca 40 vogne.
Trods vores forsinkelse blev vi godt modtaget
med kaffe og wienerbrød. Vognene
var ’linet up’ på gårdspladsen, så folk
selv kunne gå rundt og studere og besigtige
de flotte restaurerede vogne. Efter
endnu en god oplevelse tog vi afsked med
familien og fortsatte til sidste punkt på
programmet: Nordeuropas største araberstutteri.
Blommerød med sine 850 ha ligger i et
naturskønt område. Vi blev modtaget af
Vicke Philip Sørensen, som præsenterede
nogle af de smukke hingste i ridehuset.
Alle hingste var polske arabere enten
avlet på stedet eller indkøbt i Polen. Stedet
var meget fascinerende med dets smukke
beliggenhed, og ikke mindst ’Garabaldi
huset’ (Probat huset), der lå ca 3 km fra
hovedbygningen. Denne bygning (stald)
med et flot indgangsparti blev opført efter
salget af hingsten Probat, der indbragte
den nette sum af 28 mill DKR.
Da bussen ikke kunne køre til stedet,
blev vi (50 personer) presset sammen i

en ballevogn, hægtet bag en jeep, og
med en vis spænding i kroppen, nåede vi
frem til denne flotte stald. Det var en
stor, lys og funktionel stald, hvor alle
avlshopperne stod. På besøgstidspunktet
var der født 9 føl.
På Blommerød findes desuden Sveriges
bedste autoriserede galopbane, hvor der
hvert år bliver afholdt flere løb. Ga-lopbanen
har en særdeles god fjedrende bund,
hvilket skyldes en gammel søbund, hvor
jordlagene veksler med sand og sort
humusjord, som giver den gode fjedrende
effekt.
Efter dette sidste punkt på programmet
var det tid at vende næsen mod Varberg.
Vi var alle enige om, at dagen var gået
godt og med mange gode indtryk.
Til slut en stor tak til Benny for hans
gode stabile kørsel og en vellykket tur,
og tak til de øvrige deltagere for hyggeligt
samvær.
Jytte Andersen HKR
Garibaldi-huset på Blommerød Foto Ejgil Nielsen
9

Igennem flere år har man ved stævner
arrangeret af DKS ofte hørt et stille klingende
svensk i stalden eller i forhindringerne,
ved restaurationen eller på campingpladsen,
og er man gået efter den
bløde klang, er man til sidst stødt ind i
Jan Eric Andreasson, svensk to-spands
kusk fra Åre.
Man kan ikke lade være med at blive
temmelig imponeret over Jan Eric, for
dels er han ofte her helt alene, og dels
kører han omkring 1.300 km fra sin
bopæl, der ligger ca 160 km fra Trondheim,
for at komme til stævne i Danmark.
Jan Eric medbringer 2 koldblodstravere
(mor og datter) på hhv 17 og 8 år, som er
så veldresserede, at han kan cykle med
dem begge to i et grimeskaft, når han
skal blødgøre hestenes muskler fx efter
en krævende maraton.
Jan Eric passer selv det hele, når han er
til stævner og ikke har en af sine to sønner
med. Sønnerne har ikke ’arvet’ Jan
Erics køretrang i blodet.
Jan Eric, der er 55 år gammel, stiftede
bekendtskab med heste i 1951, hvor han
begyndte at ride. Siden blev han i 1961
indkaldt til militæret, og han debuterede
som kusk for 10-11 år siden. På daværende
tidspunkt købte Jan Eric en koldblodstravhoppe,
og med den startedes et
avlsarbejde, som lige siden har suppleret
Jan Erics hestebestand, der i øjeblikket er
på fem heste.
Jan Eric kører selv hestene til og konditionstræner
dem. Jan Eric ejer sammen
med sin hustru et skisportshotel i Åre,
og her trænes hestene samtidig med, at
10
Svensk entusiasme
der udføres et for hotelgæsterne overmåde
behageligt servicejob. Jan Eric kører
nemlig turisterne på slædetur igennem
det smukke snepudrede landskab, og den
dybe sne giver hestene en fabelagtig god
kondition. Desværre er der ingen dressurbane
i Åre, men Jan Eric træner overgange
fra den ene travart til den anden på
slædeturerne.
Når Jan Eric lander på en stævneplads,
sørger han for at komme et par dage i forvejen,
og disse ekstra dage benyttes til
med spandet at øve dressurprogrammet,
som skal køres til stævnet. Når man kigger
på gamle dressurresultater, må man
sige, at denne form for dressurtræning
går rimelig godt for vor svenske ven.
Jan Erics fine vogn er en skånsk
åkvogn fra 1915, som er fremstillet på
Jönssons vognfabrik i Malmö, og maratonvognen
er ligeledes fabriksgjort. Jan
Eric står selv for vedligeholdelsen af begge
vogne. Der er således nok at se til, når
Jan Eric er afsted uden menneskeligt følgeskab.
Familien acceptere fuldt ud Danmarksrejserne,
men der er som sagt ingen af
Jan Erics fire børn (2 af hvert køn), der er
synderligt interesserede i kørsel på stævneplan.
Det er imidlertid enhver konkurrencekusk
bekendt, at man skal have en groom
på vognen i alle discipliner, men det
volder ikke Jan Eric spor problem. Han
fisker nemlig bare en groom på den
stævneplads, hvor han nu befinder sig,
og det behøver jo ikke at være den
mindst kønne pige til præsentation, dres-

sur og forhindringskørslen, for Jan Eric
fisker med omhu.
På spørgsmålet om hvor mange år Jan
Eric har kørt stævner i Danmark, og dermed
taget turen på 1.300 km frem og
lige så mange km tilbage, kommer det
frem, at han startede i 1988 ved et stævne
på Sparresholm. Jan Eric har således
10 års jubilæum med dansk stævnedeltagelse
til næste år.
Vi tager den sidste slurk af de øl, vi har
delt, hen over taget på en bil, og jeg
siger, som man nu gør det: ’men så vil
jeg da ønske dig en rigtig god tur hjem
til Åre’, og tænker på de mange km, han
skal køre.
’Hjem!’ smiler Jan Eric. ’Jeg skal da
ikke hjem. Herfra skal jeg til Brighton
for at deltage i et stævne der, og siden
skal jeg til Windsor for at køre. Jeg skal
sige dig’, siger han listigt, ’jeg har nemlig
min søster i England, som jeg så skal
besøge!’.
Og hermed kan vi kun ønske den behagelige,
energiske og utrolig entusiastiske
svenske kusk held og lykke i det engelske
og glæde os til næste gang, vi har
fornøjelsen af at se ham ved et dansk
stævne.
Ingrid Berner Larsen
Jan Erik Andreasson på Dorthealyst Foto IBL
11

Trækhesten tilbage i dansk skovbrug
’Inden for de næste ti år vil vi komme til
at se flere heste, der arbejder i skoven. I
øjeblikket er der, hvis vi sætter det højt,
fem mand med deres heste, der har deres
virke indenfor skovbruget, men indenfor
den næste halve snes år vil antallet være
seksdoblet. Da vil der være omkring 30’.
Det spår Anker Larsen, faglærer på
Skovskolen i Nødebo i Gribskov.
Anker Larsen var blandt værterne, da
godt en halv snes vindbarkede mænd, -
og et par kvinder, stille og roligt, uden
den store larm, sammen med et mindre
antal heste var i gang med at trække og
køre tømmer ud fra en granskov til en
mindre skovvej.
De i alt 14 kvinder og mænd, der kom
fra hele landet, var deltagere på et såkaldt
Skovhestekursus, som Skovskolens
Skovarbejder- og EUD afdeling stod for.
Det er tredje gang, der afvikles sådan et
kursus, hvis mål er at give deltagerne så
megen viden om samarbejdet med heste,
og anvendelsen af disse i skovdriften, at
de kan udgøre et team, der vel hjemme
kan udfylde en vigtig plads. Trække træ
ud, hvor større maskiner ikke kan komme
til, eller hvor det er mere skånsomt
for den fortsatte skovvækst.
Anker Larsen forklarer: ’Ligesom man
indenfor landbruget skal undgå at få traktose
på markerne, det vil sige, at jorden
trykkes så meget sammen af tonstunge
maskiner, at mange afgrøder har svært
ved at trives, så er det samme tilfældet
med skoven. Undersøgelser har vist, at de
store, ofte tonstunge skovmaskiner, kan
skade træernes rødder, sådan at skovdrif-
12
ten på sigt bliver dårlig. Det har vist sig,
at maskinerne kan påvirke vækst af
træer, det står mere end otte meter væk
fra det sted, hvor der køres. Derfor er man
nu ved at være klar over, at man skal
være meget mere skånsom overfor skoven’.
’Det kan blandt andet ske ved at anvende
heste, der kan klare en stor del af
arbejdet inde mellem træerne. Hestene
kan trække kævler og træ ud til de mindre
og større veje, hvorefter de store
maskiner kan tage over. Hestene skal
supplere maskinerne - ikke erstatte dem’.
Samtidig kan det tilføjes, at der er penge
at spare. Mange af de redskaber, der
anvendes i forbindelse med brugen af
hesten i skovbruget, koster under kr
10.000, medens skovmaskinerne i øvrigt
ofte er oppe i millionklassen.
Kurset i Nødebo varer i alt 2 uger, og
deltagerne er såvel erfarne hestefolk,
hvoraf et par stykker medbragte egen
hest, som nogle, der er helt nye, men
som synes, at ’ægte hestekræfter’ er
vejen frem, når en del arbejdsopgaver
skal løses.
’Vi er i Danmark bagud i forhold til
mange af de omgivende lande, fordi vi
ikke anvender heste i skovbruget’, forklarer
Anker Larsen videre, og glæder sig
over den søgning, der er til kurset. ’Det
er tegn på, at også andre danskere er ved
at få øjnene op for det kvalitetsarbejde,
mand og hest kan udføre. Hvis skovejeren
alene skulle leve af sin skov, og samtidig
tænke på næste generation af skovejere,
så var der ingen tvivl om, at

man ville se langt flere heste i det danske
skovvæsen. Så ville skovejeren vide at
passe bedre på skoven’, lyder det fra
Anker Larsen.
Andre steder, i udlandet, har man fået
øjnene op for køre- og trækhestenes kvaliteter
i skovbruget: ’I Slesvig-Holsten
gives der 10 mark, altså ca 40 kroner, til
ejeren af skoven, for hver kubikmeter
træ, der køres ud med hest. Andre steder i
Tyskland gives der etableringsstøtte,
sådan at den mand, der ønsker at nedsætte
sig som skovarbejder med hest, kan købe
såvel hest som trailer med tilskud fra det
offentlige. Og i Örebro i Sverige begynder
man den 1. august i år et særlig 40
ugers kursus, hvor man vil uddanne folk
til skoventreprenører, hvor de skal lære
kørsel med heste i skoven’.
Listen over muligheder i udlandet
fortsætter. Anker Larsen siger videre: ’I
Norge giver staten et tilskud på kr 3000
pr hektar, hvis man anvender mand og
hest i tyndingsskoven. Alt dette simpelthen
fordi man i udlandet er klar over vigtigheden
af at passe på vore skove’, forklarer
den dansker, der vel nok er størst
fortaler for, at hestene kommer tilbage i
skovdriften. Når Anker Larsen har sin
klippefaste tro derpå, skyldes det til dels
også, at han selv gennem flere år har
været skovejer i Sverige, dels har arbejdet
med heste i broderlandets skove.
Jørgen Pedersen på vej på ’ormen’ Foto Henrik Sieben
13

’I Sverige arbejder i dag godt 150 team
- hest og mand - i skovdriften. 1.5 millioner
kubikmeter af de i alt godt 65 millioner
kubikmeter træ, der årligt skoves i
Sverige, køres ud med hest. Derfor er
man også især i Sverige langt fremme
med udviklingen af redskaber netop til at
lette arbejdet for såvel mand som hest,
men som tillige er skånsom mod miljøet.
Når mand og hest arbejder i skoven
med mindre vogne, griblaster med mere,
ødelægger de ikke træernes rødder, ligesom
de ikke ødelægger vandsystemer, der
er i skoven’.
Hvad er mere nærliggende, når man
arrangerer et Skovhestekursus end at hente
en ægte skovkusk til landet? Som
tænkt så gjort. Derfor kunne man på kursus
i Nødebo præsentere svenske Håkan
Carlsson, som en af kursets gæstelærere.
Håkan Carlsson har gennem mere end
15 år arbejdet i de svenske skove med
sine skovheste, og det er anden gang, han
på et dansk kursus giver sin viden og
sine erfaringer med skovheste fra sig.
Håkan Carlsson forklarer: ’I Sverige
anvender vi racerne svensk koldblod,
ardenner. nordsvenske heste og belgier
heste. Og i Danmark er jeg vidende om,
at man også anvender den jyske hest. Vi
har i Sverige ikke de store problemer
med at få det hestemateriale, der skal
anvendes, for nok skal hestene have en
vis volumen, men det der er vigtigst er,
at de har det rette sindelag, at de vil arbejde,
og at der er et godt forhold mellem
kusk og hest’.
Sidstnævnte kunne Håkan Carlsson
selv give prøver på. Ligesom de fleste af
kursisterne ikke forud for kurset havde
truffet kendskab med hestene: jyske heste
14
og en enkelt halvt fjordhest, halvt ’et
eller andet’, som ejeren, selv udtrykte
det, så havde Håkan Carlsson heller ikke
tidligere arbejdet med disse. Alligevel formåede
han at få dem til at løse de utroligste
opgaver.
Håkan Carlsson er en af de hestefolk,
der bare ’har det i hænderne’. Hvor kursisterne
måtte give op, fordi en hest
eksempelvis følte, at der var lige vel nok
meget læs på vognen, når de skulle op
over en bakke fyldt med granris, tog
Håkan Carlsson kort bestik af situationen:
Han gik en gang rundt om hesten,
berørte den lidt på bringen, på panden, på
ryggen, satte sig op, tog tømmerne i
hånden, og kørte! Hans lette berøring af
linerne og forplantningen videre op i
hestens bid, og dermed mund, var det forløsende,
der skulle til. En oplevelse at
overvære undervisning af sådan en menneske-
og hestekender, var kursisterne
enige om.
Håkan Carlsson havde mange års erfaring,
og kunne give gode råd om, hvordan
man laster de enkelte redskaber med træ,
om hvordan man sidder bedst på ’Ormen’,
der er navnet på en af skov-vognene, og
sådan, at uheld ikke kan ske. Han gav
gode råd om, hvor man skal placere sig,
når kævler trækkes ud med mere. Alt
sammen for at sikre det optimale arbejdsforhold
mand og skovhest imellem, og
sådan, at ingen af parterne lider overlast,
at man fortsat stoler på hinanden, og ved,
hvad der skal gøres hvornår.
’Det tager cirka to år før mand og hest
er godt indarbejdet, men så har man også
en arbejdskammerat for hele hestens liv’,
sagde Håkan Carlsson, med slet skjult
’kærlighed’ til de svære heste.

’Kropssproget er vigtigt mellem mennesker,
men vi har også vore stemmer til
at kommunikere til hinanden, - og til
hesten med. Man skal bare ikke glemme,
at hesten kun har kropssproget. Derfor
skal vi hele tiden holde øje med hestens
kropssprog, og aflæse, hvad det er, den vil
fortælle os. Hvis den nægter at gå frem,
er det så fordi den synes læsset er for
tungt? Er det fordi vi tager den for hårdt i
munden? Er opselingen ikke ordentlig?
Eller hvad er der galt? Det er vores opgave
at finde ud af det’, forklarede Håkan Carlsson,
og slog til lyd for, at man ikke skal
forsøge sig mange gange, hvis hesten
ikke vil gå frem. ’Den skal ikke drives
med pisk. I stedet skal vi stå af, tage et
par kævler af, ændre lidt på forspændingen,
eller noget andet. Hellere køre mange
små og mindre læs, end ét der er alt for
stort. Det giver dårlig oplevelse til både
mand og hest, og er ikke befordrende for
det videre samarbejde’, fortalte den svenske
skovkusk, der tillige fandt det vigtigt
at få kommunikeret til hesten, hvad man
forventer af den, men også at hesten skal
have så meget tillid til mennesket, til
skovkusken, at når sidstnævnte giver en
opgave, så bliver den løst.
Håkan Carlsson slog videre til lyd for
vigtigheden af, at hesten ikke skal trave
med træet på en vogn efter sig. ’Det skal
foregå i skridt, hesten skal lægge sig i
selen og have en opgave, den kan løse.
Desuden skal hestene ikke trække over
lange strækninger. De skal eksempelvis
trække tømmeret ud til den større vej,
hvor det så er de større maskiner, der skal
tage over’. Endelig gjorde Håkan Carlsson
opmærksom på, at man under kørsel
hele tiden skal have øjnene foran hesten,
og forudse de forhindringer, der måtte
komme. ’Lad være med at se på rumpen
af hesten, for så ser I ikke noget’, lød et
af mange velmenende råd.
Opgaverne, hestene kan løse i skovbruget,
er utallige. Hvadenten det drejer sig
om at trække tømmer ud, ved renholdelse
af nykulturer på agerjord, ved radrensning
mellem nyplantninger med meget mere.
Et hold skovkuske er parate til at gå
igang med opgaven. Spørgsmålet er,
om de offentlige er, og om de private
skovejere er?
Henrik Sieben
Jørgen Pedersen, deltager i skovheste kurset Foto Henrik Sieben
15

Vel nok den mest populære vogn i danske
vognfabrikanters glansperiode fra
1850 - 1910. Ifølge Salmann`s
Kutschenlexikon nævnes navnet første
gang i 1837.
Frit oversat betyder dette flotte franske
ord, vogn med bænke, men selvfølgelig
blev den ikke kaldt bænkevogn, for charabanc
lyder meget flottere. Danmark er
et af de få lande i Europa, der har taget
patent på dette franske navn, og én ting
er sikkert, det er en af de få vogne, - hvor
alle, dog kun Danmark er enige om navnet,
det er en charabanc.
I England, Tyskland, Frankrig og Østrig
hedder den wagonette. I disse lande er
en charabanc en vogn med tværstillede
sæder efter hinanden, det som vi kalder
kaffemøllen.
I Sverige hedder charabanc også wurst,
og dette giver anledning til mange
16
Char à Banc / Char-au-Banc / Charabanc
diskussioner om vognnavne der.
Store charabancs til 12-14 personer, er
ofte en breakes, eller skolevogne som
dem, der dagligt benyttes i den kgl. stald.
Disse vogne, som var almindelige på
godserne for 100 år siden, benyttedes dagligt
til skolekørsel (træning) med sæderne
klappet ned og ryglænene fjernet.
Når der kom gæster til godserne, blev
de hentet på jernbanestationen af godsets
landauer eller coupé. Gæsternes bagage
og de tjenestefolk (tyende), som gæsterne
havde med, fik plads på breaken. Når
gæsterne skulle på jagt blev sæderne
klappet op, ryglæn og hynder blev monteret,
så herskabet kunne køre standsmæssigt.
Char-à-banc Wagonette
Peter Strauss

Fra Hans E. Pedersen har redaktionen
modtaget følgende uddrag fra bogen
’Kjøbenhavn og Kongerigets Kjøbsteder
for omtrent hundrede Aar siden. Et bidrag
til den danske Kulturhistorie’. Skrevet af
L. Holst og udgivet på Wøldikes forlag i
København 1862.
Heste og vogne
’Langt flere folk end nu holdt vogn og
heste, hvilket Pontoppidan dog tildeels
tilskriver Gadernes Urenlighed, som
tvang Mange, der elles gjerne gik tilfods,
til at lade sig kjøre’. De offentlige Vogne
benyttede man mindre end nu, og Mange,
som nu vilde betjene sig af disse, vare
derfor nødte til selv at holde Hest og
Vogn.
Imidlertid blev denne Luxus dreven altfor
vidt. ’Man finder’ - siger F. Lytken -
’i maadelige Borgeres Cataloger Vogne,
Chaiser, Phaetons, Karrioler og Kaner,
som det var efter en Hyrekudsk, Rideheste,
Sadler, Sporer og engelske Pidske,
som efter en Jagtjunken’ o.s.v. og en
anden samtidig Forfatter forsikrede, at der
næsten ikke var en Stad i hele Europa,
hvor der i Forhold til Størrelse og Rigdom
var saa mange Vogne som i Kjøbenhavn.
Selv Stolemagernes og Skrædernes
Hustru skulde age i Kareth til Kirke,
kunde de ikke det, bleve de hellere borte.
Antallet af Heste var i Kjøbenhavn
2.000, hvori imidlertid ogsaa var indbefattet
Livgardens (370), Kongens (220)
og Enkedronningens (41) Heste. ’De
Karekteriserede’ eiede 350 Heste.
Heste og vogne
Vognene vare blevne dyre, hvorover
man klagede stærkt. En Kareth, som tidligere
kom paa 100 Rdlr. kostede nu 3 á
400 Rdlr. eller vel derover, fordi man i
stedet for Vinduesglas vilde have det
største og fineste Speilglas, og i stedet
for simpel Farve Kunstmaling, ja tildeels
Lakering tillige med stærk, ægte Forgylding,
’hvilket gjorde en saadan Vogn, der
kun varede 16-20 Aar, ligesaa kostbar
som fordum et maadeligt Hus’.
Med Vognen fulgte Kudsk og Tjener,
der skulde have tredobbelt Liberi, en
saakaldt Rokelore til Pelsekjole, et dagligt
Liberi og et Stadsliberi med Snorer.
Tjenerne havde Sølvspænder i Skoene
og, efter hvad Pontoppidan forsikrer,
Sølvkaarde ved Siden, som selv Haandværkskarle
bare, samt Uhr, Manskjetter,
fint Linned o.s.v.
Imidlertid kostede Heste, Vogn og Kudsk
dengang langtfra saameget at holde
som nu; Holberg anfører - her er rigtignok
Tale om en noget ældre Tid - at man
kunde holde Kareth, 2 Heste, Kudsk og 2
Tjenere for 250 Rdlr. aarligt. Antallet af
offentlige Vogne var i Kjøbenhavn
omtrent 100, man betalte 9 Mark for en
Kareth for en hel dag, 2 Mark for 1 til
1 1 ⁄2 Time, 2 Mark 8 Skilling for 2 Timer,
12 Skilling eller 1 Mark for en enkelt
Tour i Byen. For en Tour fra og til Kirke
1 Mark 8 Skilling, for en Ligtour 3
Mark.
Kudskene maatte ikke understaae sig
som Rettighed at paastaae Drikkepenge
af Nogen, men det beroede paa enhvers
frie Villie, om han vilde give saadanne.
17

I skrivende stund er der mange aktiviteter
under planlægning, og enkelte er afviklet.
DKS har afholdt det årlige kørestævne
på Dorthealyst, igen med mange deltagere.
Det er flot, at man kan samle så
mange deltagere ret tidligt på køresæsonen!
En enkelt åbent kørestævne i Jylland
har desværre måtte aflyses på grund af for
få tilmeldte, måske fordi dette arrangement
havde sammenfald med et andet
jysk stævne. Dette understreger igen vigtigheden
af, at man i stævneplanlægningen
sikrer en vis koordinering mellem
selskaberne, så overlapninger udgås. Her
har køreudvalget tilbudt at være en form
for koordinator, hvis man ønsker det.
Det er så ærgerligt, når man har lavet
hele forarbejdet til et kørestævne, og det
så viser sig, at der ikke er tilmeldinger
nok, specielt hvis dette skyldes overlapninger
med et andet stævne.
Der afholdes også en del kørekurser ude
i selskaberne, og det er glædeligt, at man
bruger den opbygning af kuskenes uddannelse,
som blev aftalt på sidste HB-møde.
Efter forlydende sker der også en tilgang
af nye kuske, og vi er sikre på, at
disse bliver godt modtaget ude i selskaberne,
og får den støtte og hjælp, som er
nødvendig for at blive indviede i kørslen
med heste. På denne måde kan vi få endnu
flere med i vor medlemskreds.
18
Dansk Køre Forbund
F.: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 7454 7060
S.: Niels Christensen, Hedehusvej 29, Svenstrup, 8450 Hammel 8696 2180
Fra formanden
I DKF arbejder vi med etableringen af
den nye elitegruppe, hvor man i øjeblikket
er ved at finde ud af, hvor mange, der
kan være med. Samtidig planlægges aktiviteter,
der skal indgå i indeværende år.
VK arbejder fortsat intenst på planlægningen
af DM i pløjning, der som
bekendt afholdes den 18. oktober på Try
Landbrugsskole. Det ser ud til, at vi alle
kan glæde os til et godt og veltilrettelagt
pløjemesterskab i det nordlige.
Jo, der er mange ting i gang ude
omkring, og vi håber alle på en rigtig
god sommer og efterår, med mange gode
oplevelser for både ’nye og gamle’.
Break
Svend Åge Nissen

Nyt fra Køreudvalget
Kuske, der er interesserede i deltagelse i
VM for 2-spand i Riesenbeck 1997, skal
tilmeldes og godkendes gennem deres
lokale køreselskab. Tilmeldingen sendes
sammen med resultatliste for de 2 sidste
år til Niels Christensen snarest.
Alle aspiranter skal deltage i Kjærsgaard-stævnet
med reservehest i samtlige
discipliner for godkendelse af denne.
Køreudvalget vil ved afslutningen af
Kjærsgaard-stævnet foretage udtagelse af
hold og reserver.
Fra ’The coaching age’
Dansk Køre Forbund
F.: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 7454 7060
S.: Niels Christensen, Hedehusvej 29, Svenstrup, 8450 Hammel 8696 2180
Carl Th. Christensen
Nyt fra DKF
Pløjeudvalgets medlemmer
Med beklagelse var Herluf Holst i sidste
nummer af Køresporten faldet ud af listen
over pløjeudvalgets medlemmer. Derfor
bringes hermed den komplette liste:
Formand: Arne Hansen, Allerupvej 4,
6520 Toftlund, tlf 7483 1685
Bent Melsted Nielsen, Langgade 1,
3760 Gudhjem, tlf 5698 5597
Richard H. Nielsen, Lyndby Møllegård,
4070 Kr. Hyllinge, tlf 4240 0027
Herluf Holst, Klattrupvej 109,
7000 Fredericia, tlf 7586 0262
19

Weekendtur til S verige 10. -11.
maj
Gennem DKF havde vi fået invitation til
at deltage i eller overvære Svensk
mesterskab i Brugskørsel og Skovkørsel
i Hörby. Vi havde håbet på stor deltagelse,
men blev kun 4 personer, vi fik dog
en pragtfuld tur.
Lørdag den 10. mødtes vi i cafeteriet på
’Poul Anker’ lidt før kl 8.00, hvor den
medbragte morgenmad, kaffe, te og rundstykker
blev fortæret. Vi kørte i een bil
mod Hörby. Vi havde fået at vide, at vi
skulle henvende os i sekretariatet, når vi
ankom. Det blæste meget koldt, og det
var lidt mudret på stævnepladsen, men vi
fik en fin modtagelse. Vi skulle bo på en
kursusgård ca 10 min kørsel fra stævnepladsen.
Pæne lyse værelser med gode
senge til kun 150 skr pr person inkl
morgenmad.
Lørdag var forbeholdt brugskørsel. Alle
konkurrerede på lige vilkår, for man havde
kun hest med, vognen stod på pladsen,
en vogn til små ponyer og en til hestene.
Det var mest Nordsvenske heste, Fjordheste,
Ardennerheste og Belgiere. Vi fik
mange gode indtryk og ideer med hjem.
Lørdag aften deltog vi i en festbanket,
der blev holdt i en nyopført gård. Gården
var ikke helt færdig, så der var masser af
naturlig ventilation, ingen isolering og
20
Bornholms Køre Selskab
F.: Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 3720 Aakirkeby, 5697 5110
S.: Solveig Hoffmann Nielsen, Kirkebyvej 24, 3700 Rønne, 5696 3007
Siden sidst
stengulv, så vi spiste med overtøjet på. 3
retter dejlig mad med 1 øl eller vand og
kaffe. Vi kunne købe vin til 80 skr. Der
var dans bagefter, men vi blev ikke ret
længe, for der var kun 14 grader i lokalet,
vi havde jo været udendørs hele
dagen, og man bliver træt af så meget
frisk luft.
Søndag den 11. skulle vi se skovkørsel.
Der var 21 kuske, deriblandt 1 pige.
Også her kom man kun med sin hest og
sele, resten var på arealet. Det var strålende
sol og ikke ret meget blæst.
Man havde delt arealet op i forskellige
felter, som når vi laver maratonforhindringer,
og kuskene skulle så løse forskellige
opgaver, og den, der fik færrest
strafpoint, blev ny mester. Arealet havde
en kraftig stigning, og der var mange
store sten. Det var spændende at se deres
dygtighed og deres samarbejde med hestene.
Der var især 2 unge kuske, der snakkede
meget til deres heste og roste dem
meget. Vinderen blev den ene af de meget
unge (bare 17 år) flot klaret!
Den regerende mester, som skulle forsvare
sin titel, havde taget en hest med,
som viste sig meget uvillig til at træde
på sten, og det var næsten umuligt at
undgå det.
Det rygtedes hurtigt, at der var danske
tilskuere, og mange ville gerne vide mere
om vore traditioner, enkelte ville også

gerne besøge os på Bornholm. Vi kunne
lige nå at få præmieoverrækkelsen med,
inden vi måtte vende næsen mod Ystad
og båden hjem. Det var 4 trætte, men
meget glade bornholmere, der fandt siddepladser
i restauranten på ’Jens Ko-foe-
Overnatning med grillaften 26. -
27. juli
Som tidligere bebudet er vi i fuld gang
med at arrangere en overnatningstur til et
naturskønt område her på øen. Vi har
fundet et dejligt sted i Almindingen, hvor
vi kan lave bål, tøjre heste mellem træerne
og lave primitiv camping med
lokumsspand og måske en stor grill. Du
skal selv medbringe mad til dyr og mennesker,
overnatningsgrej, vand og evt
grill. Tilmelding er ikke nødvendig. Dog
må de, der kommer med heste, godt give
en uforpligtende tilmelding inden 23.
juli, så vi kan nå at lave primitiv opbindingsmulighed
til hestene.
Dyrskue
Tania er i gang med at arrangere tovtrækning
mellem heste og publikum, så
I hører nærmere. Men I er også velkomne
til at ringe til Tania og melde jer frivilligt,
tlf 5649 8160.
Hvad nu
d’, så vi kunne få lidt aftensmad, og
snakke om den dejlige tur.
Det var synd, der ikke var flere danskere,
der havde taget imod invitationen.
Køretræning i sommer
I år prøver vi noget nyt. Har du brug for
hjælp til kørsel, så ring til os. Vi laver
et hjælpesamarbejde, så vi kan hjælpe
hinanden hjemme hos os selv.
Kørestævne 2. -3. august
Vi regner med at få lov til at bruge banen
ved busterminalen i Aakirkeby igen i år.
Nærmere om det i næste blad
BKS Aktivitetsplan
Bent, Britta, Cai og Inge
14.-15. juni Kusketræning
27.-29. juni Dyrskue
26.-27. juli Weekend Lejr
2.-3. august Kørestævne
31. august Melstedgaard tur
13. september Træningspløjning
4. oktober Pløjemesterskab
27. november Generalforsamling
21

S t. bededagsstævnet 25. -27- april
Der deltog 40 ekvipager i stævnet på
Dorthealyst. Udover kuske fra DKF var
der deltagelse både fra Norge og Sverige.
Det har gennem nogen tid været et
stort ønske at prøve udenlandske dommere.
Dette ønske blev opfyldt ved dette
stævne. Det lykkedes Marianne Seidenfaden
at få Helmuth Kolouch fra Østrig til
at komme og være overdommer og Gladys
Dale fra Skotland til at være C dommer
på det andet dommerhold. Derudover
havde vi naturligvis også Lisa Larsson
fra Sverige, som vi næsten ikke mere
betragter som udenlandsk dommer. De
øvrige dommere var danske.
Det er mit indtryk, at kuskene var glade
for at prøve noget nyt, men for ikke
helt at bryde traditionerne var Benny
Olsen teknisk delegeret. Alt forløb godt
og uden uheld, selv vejret var fint.
Resultatet blev:
1-spand heste
Helle Golstrup DKS
Lars Andersen DKS
1-spand pony I
John Kristoffersen DKS
Henrik Nakskov DKS
Peter Koux DKS
2-spand pony II og I
Flemming Rasmussen DKS
Dansk Køre Selskab
F.: Pr. Garth-Grüner, Sparresholm, 4684 Holme Olstrup, 5376 4188
S.: Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St., 5965 4366
Siden sidst
Jørgen Andersen DKS
2-spand heste
Henrik Hansen DKS
Gertie Viebke Sverige
Lars Jansson Sverige
Jan-Eric Andreason Sverige
Lene Kragh Norge
4-spandhest
Ole Buch Jensen DKS
Ole H. Nielsen DKS
Orienteringskørsel
En af de største orienteringskørsler, hvad
deltagerantal angår, afvikledes Kristi
Himmelfartsdag på Skjoldenæsholm på
Midtsjælland. 37 Ekvipager deltog med
et meget stort antal mennesker på vognen.
Alt foregik på bedste vis, og alle
gav ved hjemkomsten udtryk for, at det
havde været en smuk og veltilrettelagt
tur. Arrangementet var som altid lagt i
Richard Hofmann Nielsens kyndige hænder,
så hvad skulle kunne gå galt. Efter
turen nød folk deres medbragte mad og
derefter offentliggjorde Richard det
spændende resultat, hvor alle stod lige,
efter der var lagt til og trukket fra. Tak til
alle, der hjalp til med dette arrangement.
23

Kørestævne 26. -27. juli
På Kastaniegården ved Fakse. Arrangør
DKS og Fakse Køre- og Rideforening.
Stævnet er åbent for kuske, der er medlem
af DKS eller en køre-rideforening tilsluttet
DRF.
Træningsstævne kategori M. Præsentation
obligatorisk. Der køres dressurprogram
III på 90 x 40 m bane. Forhindringskørsel
og maraton iflg reglementet
af 1. april 1996. Luftgummiringe tilladt.
Ingen vægtkrav. Der kan tilmeldes 1spand,
2-spand, 4-spand hest og pony
samt tandem.
Stævnegebyr inkl opstalding
1-spand kr 225,-
2-spand kr 325,-
4-spand kr 425,camping
uden el kr 50,tillæg
for boks pr. døgn kr 100,-
Foreløbig tidsplan
Fredag 25. juli
Kl 18-21 sekretariat og stald åbner
Lørdag 26. juli
Kl 8.30 dressur, briefing og påvisning
af maraton
Kl 15.00 forhindringskørsel
Kl 19.30 kuskefest
Søndag 27. juli
Kl 8.30 maraton
Kl 15.00 afslutning og præmieoverrækkelse.
Propositioner og tilmeldingsblanket
fås ved henvendelse til Gyda Andersen tlf
5371 0188. Tilmelding og betaling
senest 10. juli til FKR`s kasserer Lotte
24
Hvad nu
Jensen, Ellebækvej 7, 4640 Fakse, giro
1247220
Åbent stævne 12. -14. september
Stævnet, der køres på Sparresholm, er
åbent for alle under DKF samt udenlandsk
deltagelse.
Der kan tilmeldes i følgende klasser 1spand,
2-spand og 4-spand hest og pony
samt tandem. Denne gang kører alle program
6.
Foreløbig tidsplan
Fredag 12. september
Kl 8.00 præsentation og dressur
Lørdag 13. september
Kl 8.00 maraton
Kl 19.00 kuskefest - husk tilmelding
Søndag 14. september
Kl 11.00 forhindringskørsel
Derefter præmieoverrækkelse kl ca 14.00
Propositioner og tilmelding fås ved
henvendelse til Gertrud Sørensen til 5965
4366, fax 5962 2359, senest 1. august.
Kavaler-Break

Køb-salg-bytte-dag
Der var mødt ca 200 mennesker op i ridehuset
hos Jens Peder Hansen, hvoraf flere
fik gjort en god handel. Man kunne tillige
nyde en tur i hestevogn i skoven, og
børnene kunne prøve en tur på hesteryg.
Bededagstræf 25. -27. april
Fyens Køre-Selskab
F.: Jens Peder Hansen, Knøsevej 19, 5892 Gudbjerg, 6226 1242
S.: Karin Hansen, Dræbyvej 51, Dræby, 5330 Munkebo, 6597 4266
FKS`s første arrangement på Egeskov er
blevet afholdt. Alt forløb godt, hvor også
vejret var med de deltagende. Regnen
kom først søndag, da man var ved at pakke
sammen. Fredag og lørdag fik de deltagende
ekvipager undervisning af både
Troels Hviid Sørensen og Hansa Poulsen.
De fleste var således klar til at
afprøve den nyerhvervede lærdom ved
ministævnet om søndagen. Søndag var
det især ungdommen og ponyerne, som
klarede sig godt, hvilket giver håb for
fremtiden. Vi ser frem til at se alle de del-
Åbent stævne på Kærsgaard 4.-6. juli
Nu er det snart tid for et besøg på Kærsgaard.
Hvis man ikke deltager som aktiv
og allerede har sat kryds i kalenderen
ovennævnte dage, kan man gøre det nu
Siden sidst
Hvad nu
tagende samt øvrige ved det kommende
FM, som i skrivende stund endnu ikke er
afholdt.
Kr. Himmelfarts familieudflugt
Kristi Himmelfartsdag var igen i år dagen
for den årlige tur med hest, vogn og madkurv
med tilbehør.
I 1997 var Tåsinge udset til turen. Vi
startede på Valdemar Slot kl 10.30 og
kørte langs med Svendborgsund igennem
Troense og Vindeby og så de mange
gamle velholdte huse. En tur igennem
skoven blev det også til med pause i en
lysning.
Vi spiste vor medbragte mad ved
Svendborgsund helt ude ved vandet. Vejret
var meget bedre end vejrudsigten, så
stemningen var god blandt de otte ekvipager,
som deltog.
og se frem til et par hyggelige dage i selskab
med heste og hestefolk fra forskellige
steder i landet.
Hvis man ønsker at give en hånd med
ved stævnet, kan man meddele dette til
sekretær Karin Hansen, tlf 6597 4266,
25

idet der stadig er brug for flere hjælpende
hænder.
Ferieugen på Egeskov 12. -20. juli
Traditionen tro afholder vi ferieuge på
Egeskov for vore medlemmer i uge 29.
Ansvarlig vil i år være Mogens Larsen.
Igen i år vil ferieugens program i fæl-
26
HESTEFORSIKRING
- LAVESTE PRÆMIER I
KONGERIGET
DANMARK’S
HESTEFORSIKRING G/S
Valkendorfsgade 30 . 1151 København K
Telefon 33 15 39 70 .Telefax 33 15 34 70
lesskab blive fastlagt ved bålpladsen lørdag
aften kl 20.00 og de deraf følgende
opgaver fordelt.
Der er dog allerede nu programsat to
ting, nemlig: tirsdag den 15. kl 14.00
Concour d`Elegance, og festaften onsdag,
hvor man selv medbringer mad. Der vil
være levende musik denne aften.

S kovtur 8. maj
Selvom vejret også i år var koldt, og
selvom skoven ikke var sprunget helt ud,
blev det alligevel en god skovtur i de
smukke Villestrupskove. Ca 150 personer
deltog - 19 vogne og 5 ryttere.
Faneindvielse 29. juni
Himmerlands Køre- og Rideforening
F.: Thorkil Nilsen, Karlsmøllevej 10, Krogen, 9500 Hobro, 9855 8415
S.: Kirsten Tomra, Markvejen 65, 9220 Aalborg Øst, 9815 9421
Foreningen til levendegørelse af landsbykulturen
i Vesthimmerland har ifm 25 års
jubilæet inviteret ca 8 medlemmer fra
HKR til at deltage i kørsel ifm fane indvielse.
Bla skal tidligere landbrugspræsident
H.O.A. Keldsen og borgmester Per
Bisgård køres. Arrangementet foregår i
Vesterbølle ved Ålestrup. Interesserede
bedes tilmelde sig snarest til Thorkil.
S kovtur 6. juli
Søndag den 6. juli arrangeres skovtur ved
Mariager Fjord med afgang kl 10 fra
Thorkil Nielsen. Se adresse øverst på
siden. Madkurv og godt humør medbringes!
Ryttere er også velkomne. Tilmelding
til Thorkil senest den 4. juli.
Siden sidst
Hvad nu
Traktorpløjning 10. maj
Den 10. maj deltog 5 af vore pløjere i
Landboungdomens Traktorpløjning i
Paderup v. Randers. For hestepløjerne var
der instruktion om formiddagen og pløjning
om eftermiddagen. Der blev pløjet
fra kl 10.30-14.00 med efterfølgende
bedømmelse. Der var knap 100 tilskuere.
S kovtur og grillfest 26. juli
Igen i år er der skovtur hos Sabrina og
Kjeld Papsøe, Ajstrupvej 28, 9240 Nibe,
tlf 9835 5110. Der er mulighed for overnatning
i medbragt telt eller campingvogn.
Afgang kl 14.
Aftensmad kan købes - helstegt lam og
gris - for 60 kr, som bedes betalt ved tilmelding,
senest lørdag den 19. juli.
Høstdage på Hessel 16. -17. august
Den 16.-17. aug. fejrer ’Høstdage på
Hessel’ 25 års jubilæum. Medlemmer,
der er interesseret i at køre ved jubilæet,
bedes tilmelde sig til Susanne Norèn,
senest den 10. august på tlf 9854 9006.
27

O. M. S pring 19. marts
Vi havde besøg af Ole Mathisen, som fortalte
om bygning af en postvogn. De medlemmer,
som selv sætter vogne i stand,
fik en del oplysninger via foredraget.
Filmaften 2. april
Familien Thomassen viste film fra centret.
Der blev vist film fra året 1996, fra
alle de arrangementer, der havde været,
lige fra træningsstævner og pløjestævner
til juleturen.
Foredrag 16. april
Benny Olsen fortalte om forspænding og
seletøjspålægning.
Bustur 12. april
26 personer startede med kaffe og rundstykker
hos Lis og Svend Andersen, der
bød indenfor i stuen. Turen gik herefter
sydover til Stutteri Blue Hors ApS i
Randbøl. Her blev vi budt velkommen af
leder og autoriseret inseminør Esben
Møller, der fortalte om stutteriets arbejde
med hestene. Vi fik forevist stutteriets
arbejdsområde fra hingstestalde, skridtmaskine,
ridehaller, hoppestalde og løsdriftsstalde
med ungheste. Efter en inter-
28
Midtjysk Køre Selskab
F.: Benny Olsen, Kongemosevej 15, Hvam, 8620 Kjellerup, 8666 7565
S.: Bente Søndergaard, Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, 9786 1280
Siden sidst
essant rundvisning var der medbragt frokost
i Stutteriets kantine.
Turen gik videre til Scheelenborg, og
rundvisningen her omfattede hoppestalden
og igen løsdriftsstaldene med ungheste.
Der var samtidig en tur gennem den
nye anlagte have ved hovedbygningen.
En flot, men meget stor hovedbygning.
Herefter fortsatte turen til Kristiansminde,
naboejendommen, hvor Stutteri
Ask har hjemme. Det er her, Lone Kromann
residerer. Hun er nordisk mester og
flere gange dansk mester i ridebanespringning
og står for uddannelsen af
springhestene fra Stutteri Ask.
Så gik turen mod Jylland igen, hvor vi
som det sidste skulle besøge Kærsgaards
transportmuseum. Museet består hovedsagelig
af hestetrukne vogne og redskaber.
Henri Hage bød velkommen til Kærsgaard
og fortalte om de forskellige vogne
samt besvarede spørgsmål. Rundvisningen
fortsatte til staldene samt seletøjsrummet.
Der var rigtig mange flotte
seler med spændende historier bag. Familien
Hage bød herefter på en forfriskning
i spisestuen på Kærsgaard, og vi vil herved
sige mange tak for den ualmindelige
store gæstfrihed. - Tak fra deltagerne.
Orienteringskørsel 3. maj
Efter en kort orientering blev de første

sendt af sted. Der var 10 spand, og det
var lige fra hest til pony og gamle hestevogne
til gummivogne. Der var 10
poster på ruten, hvor nogle poster indeholdt
flere spørgsmål. Efter turen samledes
alle deltagerne samt tilskuere ca 64
personer til fælles grill.
Resultatet var følgende:
Benny Olsen - 24 p
Palle Simonsen og Niels Hansen - 23p
Svend Andersen - 22 p
Vi siger tak for et rigtigt godt arrangement
til Arne Vestergaard samt Anni og
S ommerlejr 12. -20. juli
Vi erindrer om sommerlejr på Kørecenteret
i Haurdal, jfr Køresporten 2•97
Åbent stævne 26. -27. juli
Der køres efter FEI-regler 1997
Der kan tilmeldes i følgende klasser: 1-2
og 4 sp.
Hest og Pony 1, 2, 3
Præsentation er obligatorisk.
Disciplin: A Dressur
Dressurbanen vil være 100x40 meter.
Der kan vælges mellem program 5 og 6
Disciplin: B maraton
For enspænder vil kuskens egen groom
være vognreferent.
Ruten er ca. 22 km lang, der køres 5 etaper.
På etape E er placeret 6 forhindringer,
heraf en vandforhindring,
Ruten kan ikke påvises, men der kan
rekognosceres til fods eller på cykel.
Hvad nu
Benny Thomassen.
Træningsstævne 10. -11. maj
12 deltagere om lørdagen og 13 om søndagen.
Resultatet blev følgende:
Klasse pony
Svend Andersen MKS
Juliane Jespersen ThKS
Jørgen Jørgensen MKS
Klasse heste 2-spand
Kristian Madsen MKS
Niels J. Jensen VKS
Ruten vil blive gennemgået på overhead,
umiddelbart efter dressur lørdag.
Disciplin: C Forhindringskørsel
Banen vil være ca 600 meter lang, med
17 forhindringer, der indgår træbro.
Tilmelding på DKF`s tilmeldingsblanket,
senest 8. juli, vedlagt gebyr, til Benny
Olsen. Kongemosevej 15, Hvam, 8620
Kjellerup. Tilmeld venligst en referent pr
ekvipage.
Priser: Stævnegebyr kr 100,00. Spiltov
incl halm, pr hest eller pony kr 150,00.
Camping incl el. kr 100,00. Depositum
stald kr 100,00
Nye medlemmer
Martin Jensen, Ahornvej 7, Ø. Bjerregrav,
8900 Randers
Kaija Thulstrup Skousen, Klosterlundvej
8, Klovemølle, 7442 Engesvang.
MKS vil gerne byde de nye medlemmer
velkommen.
29

Køb og salg 22. marts på Revsø
Godt besøgt - der var vist mere snak end
handel, men hyggeligt og en god optakt
til den nye sæson.
Tørning Mølle og Haderslev 6. april
Ca 30 besøgte og så de mange hestevogne,
og en del undrede sig over, de ikke skal
ud at køre inden ‘tidens tand’ tager dem!
Åben stævne 14. -15. juni
Ved manglende tilslutning henvises til
stævnet i Herning.
Stævnet afholdes hos Sydjysk Ride-
30
Siden sidst
Hvad nu
Træningsstævne 4. maj
12 2-spand hest og pony var mødt hos
Misse og Svend Raun, heraf 3 nybegyndere.
Marianne Andersen vandt begynderpokalen.
Hos de mere øvede blev vinderne
Manfred Jürgensen, Nina Raun og
Solveig Andersen.
klub Rødekro. Der køres maraton lørdag
ca kl 12. Søndag køres dressur ca kl 10
og forhindringskørsel fra ca 13.30 Sønderjydsk
mesterskab afvikles samtidig for
medlemmer af SKS.
KVALITET TIL KØREFOLKET
•
Slesvigske Køre Selskab
F.: Svend Erik Raun, Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro, 7466 4107
S.: Solveig Iversen, Højrup Overskovvej 44, 6560 Sommersted, 7455 1176
KØREHANDSKER
•
VI IMPORTERER, DET DU MANGELER
FORKLÆDER
• GAMACHER
• FEI - GODKENDTE
KØRETOPPE
AB Trading · Slutterupvej 1 · 2970 Hørsholm
- OG MEGET MERE
Telefon 42 18 03 83

Familieweekend 28. -29. juni
Hos Knud Nicolaisen, Halk tlf 7457
1224
Mandøtur 26. juli
Vi samles kl 8.00 hos Henry Nissen, V.
Vested, kører over til Mandø, er her et
par timer, hvor vi bla ser en kirke, og
kører så tilbage til ca kl 17. Bindende tilmelding
senest den 1. juli til Günter
Bentin, tlf 7544 6144.
Træningsstævne 23. august er flyttet
Grundet VM afholdes stævnet i stedet
30. august i Nr. Hostrup. Vi starter kl
10.00 med maraton. Over middag køres
dressur program 3 eller 6 og forhindringskørsel.
Tilmelding senest 10.
august til Svend Erik Raun 7466 4107
eller Solveig Iversen 7455 1176.
Fra ’The coaching age’
Ved eventuel aflysning af stævnet den
14.-15. juni ændres dette stævne til
åbent stævne den 30.-31. august.
31

Bustur 19. april
Ca 30 morgenfriske medlemmer deltog i
udflugten, som i år gik til tre stutterier.
Først så man et større haflingeropdræt i
nærheden af Fjerritslev. Derefter var det
New Forrest racen, som måtte holde for.
Her blev der vist videofilm om egne
kåringsemner, og de besøgende fik lejlighed
til at se nogle af stutteriets hopper
og hingste præsenteret henholdsvis i longe
og under rytter.
Til sidst så man et oldenborgopdræt i
nærheden af Arden, hvor især anvendelsen
af jernbanevogne som stald tiltrak
sig opmærksomhed.
Forårstur 8. maj
8 spand deltog i turen, som i år var henlagt
til det kuperede og afvekslende terræn
på Nordmors. Turen var præget af
Træningsstævne 16. august
Det er hensigten, at stævnet bliver så
uformelt som muligt. Forhindringerne
bliver ikke sværere, end de kan køres
med en gummivogn. Alle kan deltage.
Bestyrelsen håber på et stort fremmøde,
32
Thy Køre Selskab
F.: Poul Andersen, Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, 9792 1602
S.: Kaj Aage V. Jespersen, Doveroddevej 2b, 7760 Hurup, 9795 9146
Siden sidst
Hvad nu
godt humør, selv om regnvejret bevirkede,
at den planlagte rute måtte afkortes.
S kovens dag 11. maj
De mange besøgende blev i hestevogn
kørt til de forskellige arbejdssteder, hvor
de fik forevist de aktiviteter, som foregår
i skoven, herunder udslæbning af stammer
med hest. Ni medlemmer var travlt
beskæftiget i henholdsvis Vitsbøl Plantage
og Fosdalens Plantage.
Træningsstævne i Haurdal
To debutanter deltog i MKS’s vellykkede
træningsstævne. Hans Grønkjær, som
begyndte at køre med heste sidste efterår,
gennemførte stævnet med to 3-årige haflingere.
Flot klaret! Juliane Jespersen
erobrede andenpladsen, så alt tyder på, at
hun følger i storesøsters hjulspor.
så meld venligst til i god tid. Der vil blive
brug for en del hjælpere, som ligeledes
opfordres til at melde sig.
Stedet er endnu ikke fastlagt. Tilmelding
og yderligere oplysninger får hos
Kaj Aage V. Jespersen. Tilmeldingsfrist
senest 2. august.

Nye medlemmer:
Jesper Helleberg Nielsen, Torveallé 5,
7700 Thisted, tlf 9792 4746
Jens Thomsen, Siagervej 2, 7760 Hurup,
tlf 9795 6493
I ønskes velkommen i ThKS, hvor vi
håber snart at se Jer.
Specialforretning
for Ride- og Køresport
NIELS CHR. SIMONSEN . ENGVEJ 2B . 8832 SKALS . 86 69 45 17
Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler.
★ Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste.
RING OG FÅ ET INTRODUKTIONSTILBUD!
33

Køreskole
I weekenden 19.-20. april havde TKS
inviteret alle interesserede til køreskole i
Jordrup, hvor Niels S. Petersen og Niels
Mortensen havde stillet vogn, heste og
erfaring til rådighed. Vi vil gerne takke de
2 x Niels for en god weekend. At det var
en succes, kunne ses på det store fremmøde
og den tilfredshed, som udstrålede
fra de hjemvendte kursister. Dette var så
vellykket, at det nok ikke er sidste gang
foreningen har lavet et sådan arrangement.
Træningsstævne
Søndag 4. maj afviklede vi trænings-
Forhindringskørsel 20. juli
34
Trekantens Køre Selskab
F.: Inge Luise Ratzow, Rytterskolevej 12, 6000 Kolding, fax. 7556 5433, tlf 7556 5151
S.: Lisa Andersen, Grønnevej 5, Gamst, 6600 Vejen, 7558 8466
Vil du prøve kræfter med forhindringsbanen,
kan du tilmelde dig til denne afslappede
træningsdag hos Dorthe og Ole
Mathiesen, Nr. Stenderupvej 24, 6000
Kolding. Uanset hvilken vogntype du har
at køre med, kan du tilmelde dig til Ole
på tlf 7556 5275.
Siden sidst
Hvad nu
stævnet på Jordrup rideskole, hvor der
var 12 ekvipager tilmeldte. Da der var
nogle sidste øjebliks afbud, blev det til 9
startende.
Trods manglende velvilje fra vejrguderne,
havde alle en god dag.
Vi nåede at gennemføre dressuren i
rimeligt tørvejr, og selvom ikke alle havde
helt styr på programmerne, var det en
god ting at få afprøvet sin hukommelse.
Maratonen var på ca 13 km og her nåede
7 deltagere rundt, også selvom regnen
var tiltagende. Forhindringsbanen blev
forladt i hast efter gennemkørslen, nu var
vi ved at være både kolde og våde, men
når alle kører et godt stævne, er smilene
alligevel fremme til sidst.
Køre og ridetur 10. august
Udflugt for hele familien til den smukke
natur i Sdr. Stenderup skovene. Her kan I
vælge at køre eller ride en tur i skoven,
vi vil holde middagspause under vejs, så
husk madkurven.
Tilmelding til Inge Luise Ratzow på tlf
7556 5151.

Randbøl hede 31. august
I samarbejde med Egtved turistforening
vil der igen i år være søndagskørsel på
Randbøl hede. Vil du køre for turistforeningen,
bedes du tilmelde dig til Inge
Luise på tlf 7556 5151, som også vil
informere nærmere.
Pløjetræning 6. -7. september
Der er i år mulighed for at få undervisning
i pløjningens svære kunst af fore-
ningens øvede pløjere. Hvad enten du
ønsker mere erfaring, eller vil lure nogle
fif af, skal du tilmelde dig til Niels på tlf
7536 4236, inden den 1. september.
Pløjestævne 28. september
Pløjestævnet er i år flyttet til god solid
jord i omegnen af Gamst. Vi pløjer i
stubjord og starter kl 9.00, og afslutter
med gule ærter.
Tilmelding til Lisa på tlf 7558 8466
inden 14. september.
Vis-á-vis Break Kavaler-Break
35

Åbent stævne 9. -10. august
Der afholdes åbent stævne i Pandrup. Der
er gode muligheder for at opleve den dejlige
nordjyske natur, da en del af maratonruten
vil foregå i Blokhus Plantage.
Proportioner samt mere uddybende
information kan fås ved henvendelse til
kasserer Rosita Jørgensen. Tilmelding på
DKF`s tilmeldingsblanketter senest 21.
juli, ligeledes til Rosita tlf 9827 1940.
36
Vendsyssel Køre Forening
F.: Birgitte Jensen, Guldbækvej 15, Brønden, 9352 Dybvad, 9886 9074
S.: Britt Nielsen, Gennem Bakkerne 52, Grindsted, 9310 Vodskov, 9828 6322
Køreinstruktion 15. -16. marts
Chr. Pedersen var mødt op for at give
kuskene gode råd om kørsel. Hver kusk
havde ca 3 kvarter til at køre rundt i ridehallen,
og der blev eksperimenteret og
instrueret. En god og lærerig dag for
kuskene.
På grund af for få tilmeldinger blev der
kun afholdt køreinstruktion om lørdagen.
Forspændingskursus 12. april
Aflyst på grund af for få tilmeldinger.
Travbanebesøg i Aalborg 15. april
Aflyst på grund af for få tilmeldinger.
Siden sidst
Hvad nu
Træningsstævne 10. -11. maj
I majkulde, men dog tørvejr, startede
stævnet, der var med instruktion i
omvendt rækkefølge med maraton lørdag
og dressur og forhindringskørsel søndag.
Alle kuske havde mulighed for at øve
matatonforhindringerne, dressur samt forhindringkørsel,
inden selve stævnet gik i
gang. Jørgen Konge gav hver kusk gode
råd. Både før og under dressuren fik man
gode råd i øresneglen.
Resultat (alle spand i en klasse):
1. Bent Jensen
2. Poul Erik Pedersen
3. Peder Pedersen
H. J. Hansen Reparation og nysyning
Nykøbing Landevej 12 af køre- og rideudstyr
Årslev · 4200 Slagelse Forhandling af alt
Tlf. 53 56 71 86 i hesteudstyr

Forspændingskursus 15. marts
Ca 20 personer, heraf 7-8 nye medlemmer,
mødte op hos Søren Karl Nielsen
og så og prøvede at pålægge seletøj korrekt,
samt at spænde for. En køretur i det
kølige forårsvejr blev det også til.
Udflugt 12. april
Østjysk Køre Selskab
F.: Christian Høgild Pedersen, Kyperstien 1, 7171 Uldum, 7567 8648
S.: Vibeke Tang, Volstrupvej 2, 8370 Hadsten, 8698 1439
Ca 25 personer mødtes på stutteri Blue
Hors, hvor Esben Møller viste rundt og
forklarede om bla insemination og forsendelse
af hingstesæd. Det var spændende
at se føl og plage i store lyse løsdriftsstalde
og iøvrigt høre om arbejdet på et
stort og veldrevet stutteri.
Turen fortsatte til Svend Åge Lauridsen
i Lind, hvor vi spiste medbragt mad i
Vognhjul
Siden sidst
værkstedet. Svend Åge fortalte detaljeret
om restaurering af vogne, og vi fik forevist
og fortalt om hver enkelt vogns
historie. Det var lærerigt at få indblik i
hele processen fra vrag til køreklar vogn.
Tak til Svend Åge for nogle lærerige og
dejlige timer.
Løvspringsturen 4. maj
Turen var på ca 20 km og udgik fra Volstrupvej
og rundt i et afvekslende og
meget kuperet terræn omkring barokherregården
Bidstrup fra 1760.
Billund Lufthavn 14. maj
Turen med rundvisning blev aflyst pga
manglende tilslutning.
★ Repareres ★ Gummi pålægges
★ Nye indspænderstænger på lager
Karetmager John Nielsen
Ringstedgade 6D - 4000 Roskilde - Telefon 42 36 50 01
37

Udflugt den 27. juli
Den årlige udflugt køres fra Søren Karl i
Hundslund. Her er der lejlighed til en
køretur for hele familien med eller uden
egen hest og vogn. Der er vogne til
rådighed, hvis man selv vil medbringe en
hest. Morgenkaffe med rundstykker kl
9.00. Medbring selv madkurv, som nydes
undervejs.
Tilmelding til Søren Karl, tlf 8655
0180, senest den 19. juli.
38
Hvad nu
Mindeord
Danmarks mindste vognfabrik
Alt i restaurering, reparation,
nybygning, køb og salg
Med stor sorg modtog vi budskabet om
Inger Tønnersens død. Inger, der ikke selv
var kusk, huskes ikke mindst fra mange
ferieture og sammenkomster, hvor hun
altid var parat til at give en hånd med,
altid spredte glæde og godt humør blandt
alle aldersgrupper og sidst men ikke
mindst, kunne hun ryste en til lejligheden
passende sang ud af ærmet. Inger
efterlader et stort savn. Æret være Ingers
minde.
Lakering og staffering af vogne. Reparation og fremstilling af hjul. Montering af skivebremser.
Pålægning af gummiringe, flere forskellige typer. Vognstænger fremstillet af
asketræ, som er lagret i over 5 år.
Salg af maling, stof og læder i stilægte farver og i en kvalitet, man ellers kun ser i de gamle
vogne • Salg af gamle vogne, såvel restaurerede som urestaurerede • Salg af nye og gamle
vognlygter samt seletøj • Salg af maratonvogne af høj kvalitet til rimelige priser • Salg af
kuskekapper, kørepiske og andet tilbehør.
Vores mål er at fremstille tingene på samme høje niveau, som de små vognfabrikker kunne
for 100 år siden, men til priser så alle har mulighedfor at vælge den professionelle løsning.
Med venlig hilsen
Henrik Køier Andersen
Smidstrupvej 8 · 4733 Tappernøje · Tlf 4051 2556 eller Tlf 5376 5650 · Telefax 5376 5753

Annonceprisen for Køb-Salg-Bytte er 50
kr for max 20 ord.
Annonceteksten skal fremsendes
skriftligt, og beløbet skal vedlægges i
kontant - eller check.
10 pers charabanc. God stand på nær
betræk, kraftig og elegant bygget, jernfælge,
patentaksler, køreklar. Til 2- men
kan også bruges til 4-spand.
K W Andersen, tlf 8681 4195
6 pers charabanc. Elegant bygget af
karetmager H. Chr. Nielsen, Silkeborg.
Gummi på hjul, fedtaksler, nymalet sort
med røde stafferinger, 2-spand.
K W Andersen, tlf 8681 4195
4 pers dog-cart. Naturtræ og nye hynder.
Perfekt stand, gummi på hjul, patentaksler,
til 1- og 2-spand. K W Andersen,
tlf 8681 4195
Fjordhoppe sælges. 7 år, 140 cm,
kørt 1-, 2-, og 4-spand, tilredet, kåret i 2.
kl A. Henvendelse Larsen, Tlf 5346 4562.
S aletsele Str pony/cob. Komplet med
hovedlag, hintertøj og liner. Velholdt,
dansksyet. Tlf 5371 0429, efter kl 21.
2 DV halvsøskende sælges. Efter
Annoncepriser
1/1 side kr 990,-
1/2 side kr 550,-
1/3 side kr 440,-
1/4 side kr 385,-
1/8 side kr 220,-
Køb-Salg-Bytte
Annonce og betaling fremsendes til:
Ingrid Berner Larsen
Mølleskovvej 125, Allindelille
4370 St. Merløse
Tlf 5360 0431
Pari-ace dane / Astaire / Gefion. Vallak
og hoppe, meget ens, mørkebrune med 4
sokker og blis. ca 160 cm, 3 år, sælges
fra avler. H Klestrup, tlf 5367 7026
Danmarks flotteste dogcart/musefælde.
Total restaureret i mindste detalje, 1 & 2spand.
Ring og hør nærmere.
Tlf 5371 0429, efter kl 21.
Welsh-cob vallak, 1996, sort med
stjerne og bagsokker. Utrolig smuk og
velgående, meget velegnet som kørehest,
godt temperament. Tlf 4640 2600 -
4640 1221
S tor ponyvogn. Med buk og døre,
nyrestaureret, står i naturtræ og brun polstring.
En pæn vogn lige til at køre med.
Tlf 9793 1610.
Vil du køre med S hetlandsponyer?
Kvalitetsponyer til kørsel eller avl. Str
95-100 cm, særdeles gode bevægelser.
’Stutteri Ørnhøj’ v/Else Enemark, tlf
5965 5062
Farveannoncer
Tillæg pr farve kr 825,-
39