Ka' katte flyve? - Felis Danica
Ka' katte flyve? - Felis Danica
Ka' katte flyve? - Felis Danica
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
26<br />
Ka’ <strong>katte</strong> fl yve?<br />
Af Allan Kastberg, Cattery Paragon Blue<br />
og til daglig ansat i Sterling Airlines<br />
Javist, ka’ de så! Alligevel er de fl este kede af at sende<br />
deres kære kat på fl yrejse. Også hvad enten den<br />
rejser alene eller i selskab med ejeren selv. Andre er<br />
mere fortrøstningsfulde. Er nogle kyniske, mens andre<br />
er hysteriske? Det handler jo om vores kæreste<br />
eje, deres afkom eller et nyt familiemedlem. Der verserer<br />
mange frygtindgydende historier til skræk og<br />
advarsel for de, der påtænker at sende lille mis ud at<br />
fl yve, men med lidt planlægning, omtanke og et par<br />
små fi f, er der håb forude. Det behøver ikke være<br />
ubehageligt hverken for <strong>katte</strong>n eller for os...<br />
Denne artikel har tidligere været bragt her i Katte-<br />
Magasinet for nu hen ved 10 år siden, men rejselysten<br />
blandt <strong>katte</strong>ejere og internettet har bidraget<br />
til, at det nu er blevet langt mere almindeligt at<br />
transportere sine <strong>katte</strong> med fl y, hvad enten <strong>katte</strong>n er<br />
købt, solgt eller den skal med på <strong>katte</strong>udstilling i udlandet<br />
eller med familien på ferie. Samtidig har konsekvenserne<br />
efter 11. september 2001 gjort deres til,<br />
at mange regler er blevet skærpet, både for passage-<br />
rer, dyr og bagage. Artiklen er derfor blevet op dateret<br />
– eller på det nærmeste helt nyskrevet, så den forhåbentlig<br />
besvarer de fl este af de spørgsmål, man<br />
måtte have, når man skal transportere sin kat med<br />
fl y i 2007.<br />
Reservationen<br />
Det hele starter med en reservation, uanset om man<br />
skal sende en killing ud på sit livs første rejse eller selv<br />
skal modtage én. Eller man skal sende en fertil kat til<br />
parring under fjerne himmelstrøg eller medtage <strong>katte</strong>n<br />
på rejse til en udstilling i udlandet. Alfa og omega<br />
er: Reservationen. Som modtager af en kat kan man<br />
kun håbe på afsenderens omhyggelighed, mens man<br />
som afsender har det egentlige ansvar for at <strong>katte</strong>n<br />
kommer godt af sted og frem for alt godt frem. Man<br />
kan selvfølgelig også vælge at følge <strong>katte</strong>n på vej,<br />
men det er langtfra altid sikkert, at <strong>katte</strong>n rent faktisk<br />
også kommer til at tilbringe rejsen i ejerens selskab.<br />
Heller ikke selvom det er på vej til eller fra en<br />
<strong>katte</strong>udstilling i det store udland.<br />
Faktisk starter det hele endnu tidligere, idet man må<br />
gøre op med sig selv, hvilke af de tre mulige transporttyper,<br />
man vil tilbyde sin kat. Den kan rejse som
“fragt” i lastrummet, som “ledsagende bagage” ligeledes<br />
i lastrummet, eller som “håndbagage” i kabinen.<br />
Der er fordele og ulemper ved alle tre typer, så<br />
det må være op til det enkelte menneskes og <strong>katte</strong>ns<br />
temperament.<br />
Hvis man synes, <strong>katte</strong>n bør have status som håndbagage,<br />
må man være indstillet på, at den måske<br />
alligevel havner i lastrummet – også selvom man<br />
hårdnakket insisterer. Derfor er det bedst at være<br />
forberedt på alle eventualiteter.<br />
I alle tilfælde bør man sikre sig, at <strong>katte</strong>n transporteres<br />
i en transportkasse, der er konstrueret til formålet. Ikke<br />
noget med hjemmelavede eller bløde modeller af stof<br />
eller transportkasser, der er beskadiget. Dernæst bør<br />
man naturligvis sikre sig, at alle nødvendige papirer er<br />
til stede og udfyldt og underskrevet på behørig vis. Karantænebestemmelser<br />
og andre import- og eksportrestriktioner<br />
vil jeg her undlade at komme ind på, men i<br />
stedet henvise til de veterinære myndigheders og dyrlægernes<br />
ekspertise på dette felt. Men som hovedregel<br />
gælder det at alle <strong>katte</strong>, der rejser ud over Danmarks<br />
grænser, skal været enten øretatoveret eller<br />
microchippet samt være forsynet med et pet-passport,<br />
hvor de krævede vaccinationer er anført. Alle offi cielle<br />
papirer skal være udfærdiget på engelsk.<br />
Husk endvidere at undersøge, om der gælder karantænebestemmelser<br />
i en eventuel transitlufthavn. Og<br />
sidst men ikke mindst: Send aldrig en kat på fl yrejse,<br />
medmindre den er helt frisk.<br />
Meget af det efterfølgende er indlysende for folk,<br />
der rejser meget, men når det drejer sig om vore små<br />
kære, kan man næppe være for sikker på, at alt er i<br />
orden. Bed om at billetreservationen – hvis du rejser<br />
med samme fl y som <strong>katte</strong>n – eller fragtbrevet – hvis<br />
den rejser alene – indeholder de oplysninger, du<br />
synes er væsentlige for din kat og vær sikker på, at<br />
den “tålmodige” luftfartsmedarbejder forstår betydningen<br />
af dette.<br />
Sørg for umiddelbart efter at billetten er bestilt at få<br />
bekræftet – skriftligt, hvis det overhovedet er muligt<br />
– at reservationen indeholder disse oplysninger. Det<br />
kan anbefales at booke såvel ens egen som <strong>katte</strong>ns<br />
reservation via telefon direkte med selskabet i stedet<br />
for via internettet, da ikke alle selskaber har en<br />
annulleringspolitik, såfremt Pet in Cabin ikke kan<br />
accepteres.<br />
I vore dage, hvor det er mest almindeligt at bestille sin<br />
fl ybillet via internettet, er proceduren normalt den, at<br />
man først undersøger, om det pågældende luftfartsselskab<br />
overhovedet accepterer dyr i kabinen eller i<br />
lastrummet. Dernæst booker man på sædvanlig vis<br />
sin billet på nettet, og når reservationen er afsluttet,<br />
og når han modtaget sin bookingreference, kontakter<br />
man luftfartsselskabet telefonisk, og får den pågældende<br />
medarbejder til at anføre på reservationen, at<br />
man rejser med et eller fl ere dyr. Der går normalt op til<br />
et døgn, inden dette kan bekræftes, men i nogle tilfælde<br />
sker det med det samme. Husk at gøre opmærksom<br />
på, at selskabets bekræftelse på at du kan<br />
medbringe din kat, er en forudsætning for, at du selv<br />
skal af sted. Altså at uden kat, forbeholder du dig muligheden<br />
for at afbestille din rejse. Af samme grund<br />
kan det være en fordel at tegne en afbestillingsforsikring<br />
– igen meget afhængig af luftfartsselskabet.<br />
Katten som håndbagage<br />
Sørg for, allerede når du bestiller din billet, at gøre<br />
opmærksom på, at du selv ønsker at følge <strong>katte</strong>n på<br />
rejsen og tager den med i kabinen i en transportkasse.<br />
Bed som nævnt luftfartsselskabet eller rejsebureauet<br />
om skriftligt at bekræfte, at der i din reservation<br />
står, at du har tilladelse til at tage <strong>katte</strong>n med<br />
i kabinen. I luftfartssprog benyttes forkortelsen PETC<br />
for “Pet in cabin”.<br />
Flere luftfartsselskaber har regler om, at der højst må<br />
være et eller to dyr i kabinen, så kun de passagerer,<br />
der først har fået bekræftet denne tilladelse i reservationen,<br />
kan være sikre på, at <strong>katte</strong>n faktisk får lov<br />
til at komme “ind i varmen”. Hvis der forinden er<br />
andre passagerer, der har fået noteret på deres reservation<br />
at de lider af f.eks. <strong>katte</strong>allergi, vil der derfor<br />
ikke kunne gives tilladelse til at der medtages kat i<br />
kabinen. Hvis <strong>katte</strong>ejeren derimod først får bekræf-<br />
27
28<br />
Endelig fremme på hotelværelset. Og tid til power-nusning på<br />
sengen.<br />
tet reservationen, er det passageren med allergi, der<br />
står med problemet.<br />
Det er uheldigt, at <strong>katte</strong>n lander i lastrummet, uden<br />
at man er forberedt på det. Hvis man ingen tæpper<br />
har med, kan det gå hen og blive en kold oplevelse<br />
for <strong>katte</strong>n. Det er ikke alle luftfartsselskaber, der har<br />
lige meget varme i deres lastrum, også selvom dette<br />
altid bliver reguleret individuelt fra cockpittet, netop<br />
af hensyn til dyr i lastrummet.<br />
Det hænder, at det på trods af en bekræftet reservation<br />
alligevel går galt og at man må se sin kat forsvinde<br />
op i fl yets lastrum. Desværre arbejder ikke alle<br />
luftfartsselskaber lige seriøst med disse ting, så hav<br />
altid et lille tæppe, tehætte eller andet med i håndbagagen,<br />
som <strong>katte</strong>n kan holde sig varm i.<br />
Generelt gælder det, at de større hjemlige luftfartsselskaber<br />
arbejder særdeles seriøst med disse ting,<br />
og man kan trygt regne med at deres informationer<br />
er korrekte.<br />
Transportkassens vægt inkl. kat må normalt ikke<br />
overstige kravene til håndbagage, som typisk er 4-8<br />
kg, men denne maksimale vægt varierer for de enkelte<br />
luftfartsselskaber. Under selve fl yvningen opbevares<br />
transportkassen normalt på skødet eller under<br />
passagerens ben. Det er kun tilladt at medbringe én<br />
kat pr. Passager, og luftfartsselskabet kan kræve, at<br />
man ikke medbringer anden håndbagage.<br />
Vær opmærksom på, at det kun er tilladt at medbringe<br />
<strong>katte</strong> på fl yvninger til Storbritannien inkl.<br />
Irland som fragt og udelukkende gennem speditør.<br />
Katten som bagage<br />
Mange foretrækker at få <strong>katte</strong>n med i kabinen, men<br />
på lange fl yruter er det ikke altid lige behageligt at<br />
sidde med en kat på skødet eller under benene. Hvis<br />
<strong>katte</strong> selv kunne vælge, tror jeg dog, at de ofte ville<br />
foretrække at tilbringe fl yrejsen i lastrummets fred<br />
og ro uden de mange sanseindtryk fra kabinen, der<br />
er med til at stresse <strong>katte</strong>n. De fl este luftfartsselskaber<br />
accepterer ikke dyr i kabinen på oversøiske ruter,<br />
men udelukkende på nationale og intereuropæiske<br />
ruter.<br />
Hvis man ønsker, at <strong>katte</strong>n skal rejse som “medfølgende<br />
bagage” betegnes dette på luftfartssprog<br />
“Animal in Hold”, hvilket betyder “dyr i lastrummet”,<br />
og forkortes AVIH. Også her er det vigtigt, at<br />
gøre opmærksom på dette allerede ved billetbestillingen.<br />
Vær opmærksom på, at ikke alle luftfartsselskaber<br />
accepterer <strong>katte</strong> som bagage – husk især<br />
på, at hvis mellemlanding og omladning er nødvendig,<br />
skal man have accept fra begge luftfartsselskaber.<br />
Katten skal normalt checkes ind som anden bagage.<br />
Sørg for at afl evere den i god tid, så der er tid til<br />
at give den mad og vand. I tilfælde af transit i én<br />
eller fl ere lufthavne er det absolut en god idé, at<br />
sætte navn på en kontaktperson på transportkassen<br />
med telefonnummer, hvor man kan kontaktes døgnet<br />
rundt. Som med al anden bagage sker der desværre<br />
af og til fejl især i transitlufthavne, og selvom<br />
kassen er mærket med bagagenummer, er det en<br />
fordel, at man kan kontaktes direkte i tilfælde af, at<br />
<strong>katte</strong>n lander i den forkerte lufthavn. Mærk transportkassen<br />
med “This way up” og “Live animal”<br />
mærkater.<br />
Hvis man skal mellemlande, er det vigtigt at huske<br />
på, at det hører til sjældenhederne, at man kan få<br />
<strong>katte</strong>n udleveret i transittiden mellem to fl yvninger.<br />
Vælg derfor altid den rejserute med den korteste
transittid. Hvis ruten indbefatter transit i en lufthavn,<br />
der ligger i et område med meget koldt klima, så<br />
vælg en anden rute, også selvom der er tale om en<br />
omvej. Larm, lys, fremmede lugte, skubben til kassen<br />
og temperaturudsving stresser faktisk <strong>katte</strong>n mere<br />
end selve fl yrejsen. Husk at man ikke kan gå ud fra,<br />
at <strong>katte</strong>n får mad og drikke ved mellemlandinger.<br />
Igen gælder det, at de større hjemlige selskaber og<br />
deres handlingagenter alle tager sig forsvarligt af dyr<br />
under transporten.<br />
Katten som fragt<br />
Hvis man sender sin kat som fragt, er <strong>katte</strong>ns rejsebetingelser<br />
de samme som for bagage. Eneste forskel<br />
er, at man ikke selv er med på rejsen. Ikke at det<br />
gør den store forskel for <strong>katte</strong>n – den er nok nærmest<br />
ligeglad med, om man sidder en etage højere.<br />
Men skulle der opstå problemer undervejs, er man<br />
ikke selv til stede til at tage sig af <strong>katte</strong>n. Katten skal<br />
derfor heller ikke checkes in i lufthavnen som sædvanlig,<br />
men man henvender sig til luftfartsselskabets<br />
cargo afdeling evt. via sin speditør.<br />
Det er derfor meget vigtigt, at alle transportdokumenter<br />
er korrekt udfyldt bl.a. Import Certifi cate,<br />
Health Certifi cate og Shipper’s Certifi cate. Speditøren<br />
eller transportøren er normalt behjælpelig med<br />
disse papirer, men sørg selv for at udfylde alle relevante<br />
oplysninger vedrørende <strong>katte</strong>ns forplejning<br />
undervejs eller andre specielle forhold, der skal tages<br />
hensyn til. Sæt altid mærkater med “This way up”<br />
og “Live animal” samt afsenders og modtagers navn,<br />
adresse og telefonnummer på transportkassen inkl.<br />
telefonnummer på kontaktperson, der svarer alle<br />
døgnets 24 timer.<br />
I de fl este tilfælde kræves det at man booker plads til<br />
sit dyr minimum en uge inden selve rejsen. Inden<br />
bookingen bliver bekræftet, vil de fl este selskaber<br />
tage kontakt til modtageren og få bekræftet, at de<br />
er indforstået med at modtage dyret, når det når<br />
frem til bestemmelsesstedet. Først herefter bliver reservationen<br />
bekræftet over for afsenderen. Afl ever<br />
altid <strong>katte</strong>n i god tid og check på forhånd nøjagtig<br />
hvor, den skal indleveres.<br />
Sørg for, at der er en tom vandskål i transportkassen,<br />
således at folk, der håndterer <strong>katte</strong>n undervejs, let<br />
kan komme til at give den mad og drikke, hvis den<br />
da ellers overhovedet vil indtage føde. Læg mad i<br />
bunden af transportkassen, så <strong>katte</strong>n eventuelt selv<br />
kan forsyne sig. Dette gælder også på kortere fl yveture,<br />
da der jo kan opstå forsinkelser. Sæt derfor aldrig<br />
en hængelås på transportkassen, brug i stedet<br />
strips, ståltråd eller andet som let kan brydes uden at<br />
kassen beskadiges.<br />
Hård konkurrence på udstillingen.<br />
Når man planlægger dato og tidspunkt for transporten,<br />
er det vigtigt, at man undgår ankomster både til<br />
destinationen og i transit på tidspunkter, hvor der er<br />
risiko for, at lufthavnen er “tyndt” bemandet eller<br />
helt lukket dvs. helligdage, nattetimer, aftentimer i<br />
weekends etc.<br />
Når <strong>katte</strong>n transporteres i fl yets lastrum, er det især<br />
vigtigt, at kassen er solid og stabil. Ved kraftig turbulens<br />
eller hårde landinger i dårligt vejr sker det af og<br />
til, at bagage og fragt bliver rystet i lastrummet, på<br />
trods af, at de er spændt fast efter forskrifterne. Det<br />
er derfor vigtigt, at transportkassen kan modstå trykket,<br />
så det ikke går ud over <strong>katte</strong>n.<br />
29
30<br />
Fit for fl ight<br />
Transport af <strong>katte</strong> udsætter dem for stress i almindelighed<br />
og fl ytransport i særdeleshed, men set i relation<br />
til den kortere transporttid i forhold til bil og<br />
tog, er fl y dog i de fl este tilfælde at foretrække.<br />
Lad være med i misforstået godhed at give <strong>katte</strong>n<br />
beroligende midler. Disse kan udløse et fald i blodtrykket,<br />
som kan være fatalt i forbindelse med lufttrykket<br />
i såvel kabine som lastrum. Katte, der viser<br />
tegn på at have fået beroligende midler, eller <strong>katte</strong>,<br />
der af andre grunde virker syge og ikke er “fi t for<br />
fl ight”, kan nægtes fl ytransport.<br />
Temperaturen i lastrummet er normalt enten koldere<br />
eller varmere end i kabinen. De optimale temperaturer<br />
under længere fl ytransporter (mere end 1 time) er<br />
for langhårede <strong>katte</strong> min. 7ºC / max. 27ºC og for<br />
korthårede <strong>katte</strong> min. 10ºC / max. 29ºC. På kortere<br />
fl yveture vil de fl este <strong>katte</strong> under normale omstændigheder<br />
kunne tåle lidt lavere temperaturer – måske<br />
undtaget visse meget sarte racer.<br />
Temperaturerne i lastrummene varierer en del fra fl ytype<br />
til fl ytype og mellem de enkelte luftfartsselskaber.<br />
Alle moderne fl y har mulighed for at tilføre varme<br />
til lastrummene, mens andre mindre fl y har<br />
lastrummene liggende i direkte forbindelse med kabinen,<br />
så lastrummet holder nogenlunde samme<br />
temperatur.<br />
De væsentligste faktorer, der påvirker <strong>katte</strong>ns velbefi<br />
ndende på rejsen udover temperaturen er koncentrationen<br />
af kuldioxid, luftfugtigheden, lufttryk, støj<br />
og lys. Disse mere tekniske udredninger vil bliver behandlet<br />
i det efterfølgende.<br />
Livet i et lastrum<br />
Temperaturer og øvrige forhold er lige så forskellige,<br />
som der er forskellige fl ytyper. Som eksempel har jeg<br />
valgt at se på en Boeing 737, der er verdens mest<br />
almindelige passagerfl y.<br />
Lastrummene kan opvarmes dels af overskudsvarmen<br />
fra airconditionanlægget, dels af recirkuleret<br />
luft fra kabinen. Man bør i denne forbindelse tænke<br />
på, at temperaturen uden for ofte er under -40ºC, så<br />
på trods af tilført overskudsvarme bliver temperaturen<br />
sjældent så høj som i kabinen. Udover den udvendige<br />
temperatur under fl yvningen har også fl yets<br />
hastighed indfl ydelse på temperaturen. Det gælder<br />
også temperaturen ved jordoverfl aden før take-off,<br />
da denne jo giver starttemperaturen i lastrummene.<br />
Det er vigtigt om vinteren eller i områder med koldt<br />
klima, at kaptajnen ved, at der er dyr i lastrummet,<br />
således at han kan tilføre ekstra varme, hurtigst muligt<br />
efter take-off til en temperatur på ca. 15ºC.<br />
Da lastrummet på en Boeing 737 er lufttæt, vil en for<br />
stor mængde af levende dyr medføre en øget risiko<br />
for, at de bruger for meget af ilten og erstatter den<br />
med kuldioxid. Der er derfor vedtaget en maksimal<br />
mængde af dyr, der må medtages, før særlig ventilation<br />
er nødvendig. Det lyder måske umiddelbart<br />
mærkeligt, at der kan opstå iltmangel i et så stort<br />
lastrum som på en Boeing 737, men når man tænker<br />
på, hvor meget bagage og fragt fylder, er der ikke<br />
altid meget luft eller ilt tilbage. Antallet af dyr i lastrummene<br />
er derfor afhængig af den iltmængde, der<br />
er til rådighed og naturligvis også af fl yvetiden.<br />
Som eksempel kan nævnes, at man på en Boeing<br />
737 i forreste lastrum højst må have 10 <strong>katte</strong>, hvis<br />
fl yvetiden er 6 timer eller derover. Hvis fl yvetiden ikke<br />
overstiger 4 timer, er det tilladt at have op til 16 <strong>katte</strong><br />
i lastrummet. Dette kunne virke irrelevant, men<br />
tænk blot på det første fl y ud af en storby efter en<br />
international <strong>katte</strong>udstilling.<br />
Mange synes, det er synd for <strong>katte</strong>n, at den skal opholde<br />
sig så lang tid i et lastrum med megen støj og<br />
uden menneskelig kontakt. Men fakta er, at manglen<br />
på kontakt og indtryk er med til at berolige <strong>katte</strong>n<br />
og gør også, at den forbruger mindre kropsvarme<br />
og afgiver mindre kuldioxid. Støjniveauet i<br />
lastrummet er acceptabelt under fl yvningen, men<br />
når fl yet står på jorden, vil handlingselskabet være<br />
opmærksom på, at <strong>katte</strong>n ikke udsættes for voldsom<br />
støj fra startende fl y i nærheden.
Hvad koster det?<br />
Der fi ndes mange forskelligartede regler for transport<br />
af dyr for de europæiske luftfartsselskaber, der<br />
befl yver Københavns Lufthavn. Yderligere oplysninger<br />
kan søges hos de enkelte luftfartsselskaber. En<br />
oversigt over selskaberne og deres hjemmesider fås<br />
på www.cph.dk. Det bliver for uoverskueligt at bringe<br />
alle selskabers regler her, men jeg har valgt som<br />
eksempel at bringe 3 repræsentative selskabers betingelser<br />
for transport af dyr. De oplyste priser er<br />
gældende pr. februar 2007 og gælder one way pr.<br />
dyr. De nævnte maksimalt tilladte vægte er alle inkl.<br />
transportkasse.<br />
Når man først er sammen med sine rigtige venner er alt jo fi nt... Paragon Blue Fiver’s Blackberry.<br />
SAS<br />
Pet in Cabin accepteres og prisen er 200 kr. pr. dyr i<br />
på danske indenrigsruter samt i Skandinavien. Øvrige<br />
udland koster tilsvarende 300 kr. Dyr som bagage i<br />
lastrummet koster 200 kr. for danske indenrigsruter<br />
samt i Skandinavien. Øvrige Europa koster 300 kr.<br />
Øvrige udland udover Europa svarer til prisen for almindelig<br />
overvægt. Dyr i kabinen må maksimalt veje<br />
8 kg, og der tillades ingen Pet in Cabin på Business<br />
Class på Airbus.<br />
Sterling<br />
Pet in Cabin koster 8 Euro pr. kg. dyr i lastrummet<br />
31
32<br />
En transportkasse kan heldigvis også bruges til andet end at<br />
rejse i<br />
koster 70 Euro pr. dyr. Den maksimalt tilladte vægt<br />
for dyr i kabinen er 10 kg.<br />
Easy Jet<br />
Der accepteres ingen transport af dyr hverken i kabinen<br />
eller i lastrummet.<br />
Generelt gælder det, at de fl este selskaber ikke accepterer<br />
dyr i kabinen på oversøiske ruter. På disse<br />
langdistanceruter skal alle dyr transporteres i lastrum.<br />
Generelt gælder det, at der kun accepteres ét<br />
dyr i kabinen pr. passager og kun ét dyr i hver transportkasse,<br />
medmindre de kender hinanden og tolerer<br />
hinandens selskab. De fl este luftfartsselskaber<br />
accepterer et yderst begrænset antal dyr i kabinen<br />
på hver fl yvning af hensyn til de gener, de trods alt<br />
kan medføre de øvrige passagerer. Ofte er det maksimalt<br />
tilladt i alt have 1-3 dyr på en fl yvning. Undtaget<br />
er dog her Sterling Airlines, som normalt accepterer<br />
6 dyr i kabinen og endvidere kan give tilladelse<br />
til et højere antal i særlige tilfælde. Sterling Airlines<br />
accepterer ligeledes, at man transporterer 2 <strong>katte</strong> i<br />
samme transportkasse, såfremt <strong>katte</strong>ne kender hinanden<br />
godt.<br />
De generelle maksimalt tilladte mål for transportkasser<br />
til kabinen ligger fra 45 x 25 x 20cm til 55 x 40 x<br />
23cm, men disse mål kan variere en del fra selskab til<br />
selskab. Det mindste af målene svarer til, hvad der<br />
normalt er plads til under sædet, men i det fl este tilfælde<br />
accepterer luftfartsselskabet at transportkassen<br />
placeret under ens knæ, når man sidder i sit<br />
fl ysæde. Generelt er selskaberne underlagt in ter natio<br />
nale regler, om at dyret skal kunne stå oprejst i<br />
selve kassen, hvilket er noget af et paradoks, når<br />
man samtidig kræver, at kassen skal kunne overholde<br />
de tilladte mål. Medmindre der kun er tale om<br />
små killinger, kan dette ikke lade sig gøre, men selskaberne<br />
er opmærksom på dette, og denne regel<br />
bliver sjældent eller aldrig brugt.<br />
Af hensyn til sikkerheden kan passagerer, der medbringer<br />
dyr i kabinen, ikke seates ved en nødudgang<br />
eller på rækker, hvor håndbagage ikke kan være under<br />
sædet under start og landing.<br />
Hvis <strong>katte</strong>n rejser alene, altså som fragt i lastrummet,<br />
skal prisen altid og uden undtagelse betales inden<br />
afrejsen, oftest ved bookingen, men senest når man<br />
afl everer <strong>katte</strong>n til luftfartsselskabets cargohandlingagent.<br />
Hvis man ledsager <strong>katte</strong>n på rejsen enten som pet in<br />
cabin eller som bagage, skal <strong>katte</strong>n checkes in. Ved<br />
in-check får man at vide, hvor meget man skal betale<br />
og bliver bedt om at henvende sig til selskabets<br />
kontor eller handlingagent. Når man har betalt, vil<br />
man få boardingkort udleveret mod forevisning af<br />
kvittering.<br />
Efter at have checket <strong>katte</strong>n in som håndbagage<br />
tager man den selv med videre gennem security og<br />
ud til fl yet. I langt de fl este tilfælde har luftfartsselskaberne<br />
regler om, at passagerer, der rejser med<br />
dyr, altid skal seates bagest i kabinen af hensyn til de<br />
øvrige passageres komfort. Når man når frem til security,<br />
er der to måder at forholde sig på, og hvilken<br />
man vælger afhænger af securitymedarbejderens<br />
velvilje. Nogle tillader, at man lader <strong>katte</strong>n køre igennem<br />
gennemlysningsmaskinen, mens den befi nder
sig i kassen. Andre forlanger, at <strong>katte</strong>n holdes af ejeren,<br />
mens kassen kører tom igennem. Gennemlysningsmaskinen<br />
er absolut ufarlig, så det er så langt<br />
at foretrække at lade <strong>katte</strong>n blive i kassen – det stresser<br />
den normalt langt mindre. Men uanset hvad så<br />
kan det på det kraftigste anbefales ikke at diskutere<br />
dette emne med securitymedarbejderen, det er nemlig<br />
ham eller hende, der suverænt afgør, hvordan du<br />
skal forholde dig, når du passerer security.<br />
Hvis <strong>katte</strong>n skal i lastrummet som ledsagende bagage<br />
under fl yveturen, skal den normalt afl everes ved<br />
en særskilt skranke. Oplysning herom får man, når<br />
man checker in ved den sædvanlige skranke.<br />
Under alle omstændigheder er det en rigtig god idé<br />
at være i lufthavnen minimum en time før normalt<br />
anbefalet mødetidspunkt, altså i København minimum<br />
to timer før scheduleret afgang, da in-check af<br />
dyr tager længere tid end normalt. I særlig travle perioder<br />
som industriferie, jul, nytår og påske anbefales<br />
det at møde ikke senere end tre timer før afgang.<br />
Check eventuelt med luftfartsselskabet dagen inden<br />
afrejsen, og oplys at I medbringer dyr på rejsen.<br />
På FIFe’s generalforsamling i maj måned, blev det<br />
besluttet, at der fremover skal være 5 udstillingsgrupper<br />
for racerne Spynx, Don Sphynx og Peterbald.<br />
Ændringen trådte i kraft 1. juni 2007. Gruppeopdelingen<br />
skal ikke bruges til registrering,<br />
udelukkende til bedømmelser på udstillinger.<br />
Gruppeopdelingen er således:<br />
Gr. 1: Solid/Agouti (hvid, sort, blå, chokolade, lilla,<br />
cinnamon, fawn m/u tabby, w/n/a/b/c/o/p 21)<br />
Gr. 2: Solid/Agout med hvid (sort, blå, chokolade,<br />
lilla, cinnamon, fawn m/u tabby – hvid, w/n/a/b/c/o/<br />
p 01/02/03/09 21)<br />
God tur<br />
Alt dette kan synes temmelig uoverskueligt for den<br />
enkelte <strong>katte</strong>ejer, der skal transportere sin eller sine<br />
<strong>katte</strong>. Men det understreger vigtigheden af, at man<br />
allerede fra starten, når man booker sin billet, gør<br />
opmærksom på, at det er et levende dyr, det drejer<br />
sig om, og at man må have størst mulig sikkerhed<br />
for, at <strong>katte</strong>n transporteres forsvarligt, hvad enten<br />
den rejser som håndbagage, in-checket bagage eller<br />
fragt. Sørg derfor altid for, at alt væsentlig bliver<br />
skriftligt bekræftet af dit rejsebureau eller luftfartsselskab.<br />
Heldigvis har langt de fl este luftfartsselskaber og<br />
lufthavne omhyggelige og erfarne medarbejdere,<br />
som ved hvad det vil sige, at have med levende dyr at<br />
gøre. Men overalt, hvor der er mennesker (og dyr)<br />
involveret, kan der opstå fejl og misforståelser, der<br />
dog for det meste kan forebygges ved nøje planlægning.<br />
Jeg håber, jeg har bidraget til at fjerne noget af<br />
mystikken omkring og usikkerheden i forbindelse<br />
med lufttransport af vore kære <strong>katte</strong>.<br />
OBS! Ny gruppeopdeling til bedømmelse af SPH, DSP og<br />
PEB fra 1. juni 2007!<br />
Gr. 3: Solid/Agouti (rød, creme, tortie m/u tabby,<br />
d/e/f/g/h/j/q/r 21)<br />
Gr. 4: Solid/Agouti med hvid (rød, creme, tortie m/u<br />
tabby – hvid, d/e/f/g/h/j/q/r 01/02/03/09 21)<br />
Gr. 5: Maskede/Agouti m/u hvid (alle maskede m/u<br />
tabby m/u hvid, n/a/b/c/d/e/f/g/h/j/o/p/q/r 01/ 02/<br />
03/ 09 21 31/32/33)<br />
Titler og certifi kater, der er opnået i de hidtil<br />
gældende klasser, overføres til de ny klasser, således<br />
at <strong>katte</strong>n beholder tidligere opnåede titler/certifi -<br />
kater.<br />
33
Change language