Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
Nyt fra Concorden Concorde 38<br />
Concorde-Nachrichten<br />
Avis Nr.3<br />
6/99 Avis<br />
Grand Prix de Kerteminde !<br />
Kære Concorde-venner, om knap tre måneder er det så vidt : så vil vi sammen udføre det<br />
'2. Internationale Concorde-møde' !<br />
Efter den fantastiske succes i 1998, som alle, som med eller uden skib har<br />
deltaget ved, har vist, at god ‘skibssmag' hurtigt og også over<br />
sproggrænser kan forbinder hjerter, glæder vi os til, i år måske at kunne byde<br />
endnu flere Concorder og 'Concordister' velkommen. Vi håber blot at<br />
vejret denne gang – nærmere sagt vinden – ikke er helt så stærk og at turen<br />
her op ikke igen bliver til en tortur eller endda gør den umulig. Som allerede<br />
angivet i Concorde-Avis Nr. 2, er stævnet igen i Kerteminde, denne gang<br />
allerede i august, og finder sted i weekenden den 21./22.8. .<br />
'Offiziel' start vil igen være om lørdagen kl. 11:00, 'offiziel’ slutning om<br />
søndagen kl. 12:00. Hvem der kommer før eller rejser senere vil heller<br />
ikke fortryde det ! Hvis det på nogen måde er muligt, vil vi<br />
denne gang udføre den fornøjelse- Regatta 'Rundt Romsø' som bortfaldt sidste<br />
år, ved den deltagerne i national- blanding, men ellers i tilfældige<br />
lodtrukende grupper efter en speciel ordning sejler mere med- end mod<br />
hinanden; dertil har vi ikke brug for en Regatta-Crew !<br />
Lige som sidste år har også denne gang Kerteminde Sejlklub med navn Gorm Larsen og havnemesteren John<br />
Hakmann lovet deres understøttelse. F. eks. er også liggepladserne gratis eller prisreduceret. Hvis vejeret tillader<br />
det, vil vi prøve, at ligge samlet med forstævn-eller hækanker, mellen gangbro 5 og gangbro 6 for også<br />
på<br />
denne måde at byde på en imponerende ‘Concorde-parade’.<br />
Til aftensmaden i Havnerestauranten tilbyder Ditte &<br />
Helge Jacobsen os denne gang følgende menu til en pris på<br />
DKR 268,- (Vegetarier bedes give mig besked !) :<br />
Forret : Fiskesuppe serveret med brød og smør<br />
Stegeret : Laksekotelet med nye kartofler<br />
dagens urter og Beurreblancesauce<br />
Dessert : Desserttallerken med forskellig is og kage<br />
Vigtigt :<br />
Deltagersvar<br />
!<br />
Mitgliederzeitung<br />
Kære venner, for at kunne planlægge Concorde-mødet rigtigt,<br />
har vi brug for jeres svar snarest muligt ! Udfyld venligst det afsnit på side 4 og send det snarest muligt i en<br />
rudekonvolut tilbage til mig !!!
Besøg hos Eigild Sørensen og Frank Sundahl<br />
Hjertelige hilsener fra to, som spillede en stor rolle ved bygningen af vores skibe.<br />
Eigild høre sammen med Steffen Palm og Hans Valenta til initiativtager og bagmænd af Concorde-projektet og<br />
var selv afgørende deltager ved bygningen af de første ca. 15 Concorder , før virksomheden<br />
Valenta Boats/Lillebælt Yachtværft blev opløst. Eigild beretter om ikke<br />
ubetydelige finansielle, og senere også personlige problemer, som belastede<br />
fællesvirksomheden og som endelig tvang dem til at opgive. Desværre kunne Eigild<br />
af mangel af errindring af de enkelte skibe ikke<br />
bidrage<br />
noget til opklaring af byggenumre-gåden.<br />
Ikke meget anderledes gik det Frank Sundahl, som<br />
har lamineret de fleste af de senere Concordeskrog<br />
(især for Søren Bech's Concorde Yachting ApS), imens de første (hvor<br />
mange ?) skrog blev lavet hos LM i Lunderskov .<br />
Frank's virksomhed 'Dansk Yachtfiber' i Kolding hører idag til de førende GFKvirksomheder<br />
i Danmark. Frank var så venlig, at give os et indblik i produktionsbetingelser<br />
og -metoder. Endelig fandt han også nogle gamle regninger,<br />
som for år siden var blevet udskrevet da nogle skrog blev bygget.<br />
Deriblandt var der også en til et skrog med en lyseblå stribe fra 1985 ....<br />
Hvem har en ide’, om hvilken Concorde det kunne handle sig om ? Desuden<br />
tilbød Frank på vores forespørgsel, at lave modeller af den af os medbragte<br />
modelform af Søren Bertelsen (se Concorde-Avis Nr. 2) til en pris på ca. DKR 400,-.<br />
Modelbygning<br />
Til fremstillelsen af en model har vi endnu et tilbud :<br />
Ole Scholdan Hansens søn har tænkt sig, at bygge en sejlefertig Concorde som fjernstyret-model. Ved denne<br />
lejlighed kan han laminiere nogle skrog med. Prisen kan Oles søn ganske vist først beregne, efter at han har<br />
lavet sit eget skrog. Ole har eventuel tænkt sig, at hente formen hos mig sidst i juni. Hvis det ikke sker, bringer<br />
jeg formen til Kerteminde. Så kan vi sammen tænke over, om og i hvilken rækkefølge de selvbyggeinteresserede<br />
vil gå til værks eller om vi evtl. vi opgive en samlet-bestilling hos Frank Sundahl eller Oles søn.<br />
Diskussion kølform/-vægt<br />
Faktisk har jeg tænkt over, at give en bestilling på en ny kølform til vores Concubine, for at give båden et dybere<br />
vægtstyngdepunkt og dermed mindre krængung og bedre kryds-egenskaber. Især har jeg talt med<br />
Steen Kjølhede und Hans Jacobsen om emnet hvor begge princielt er enige om gavnen ved et tyngdepunkt<br />
nedefter ved hjælp af en blybombe. Efter al overvejelse mener Hans dog, at han selv vil holde fingrene fra<br />
det, da det er usikkert, om den byggelige udfærdigelse af bundvrangen kan holde til denne merebelastning<br />
som ved hver nødvendig tyngdepungtforlæggelse nedefter. Hans anbefaler derimod at invistere i et nyt storsejl.<br />
Et andet forslag gjorde Anders,<br />
som på sin 'Sirenen' næsten<br />
helt har fyldt kølrummet ud<br />
med støbte blyvægtlodder og<br />
til at tage ud (se skitzen).<br />
Skønt denne fremgangsmåde<br />
øger en ikke lige frem ønsket<br />
vægtforhøjelse, og endda heller<br />
ikke ligefrem resultere på et<br />
særligt dybt punkt, beretter<br />
Anders om en meget god stabiliseringsucces.<br />
Interesserede bedes hendvende<br />
sig til mig eller direkte til<br />
Anders om flere detaljer.
Planlagte ture/ Regattadeltagelse<br />
Desværre har vi kun få meldinger:<br />
Annabelle : Svenske østkyst<br />
Concubine : 24-timers -Regatta,<br />
Slutningen af juli - Concorde-stævne : Kattegat, Vänern<br />
Contessa : Tuborg Fyn Cup<br />
Cuatro : Norge, Søfartsregatta<br />
Liv : Fyn rundt (Svendborg)<br />
Nifle : Tuborg Fyn Cup<br />
Sirenen : Tuborg Fyn Cup, Sjælland Rundt,<br />
juli : Litauen, Lettland, evtl. Estland eller Norge (Sørland og Vestland)<br />
Søvind : juni : Mariagerfjord, evtl. Nordtyskland<br />
Swirl : Slutningen af maj– Concorde-stævne : England, Irland<br />
Windspiel : Slutningen af maj– Slutningen af juli: Norge<br />
Første Concorde :.... ‘Najade’ ?<br />
Er – selvom det i mellemtiden har set helt anderledes ud - ‘Najade’ af Angelika og Jürgen Murza måske dog<br />
den første Concorde ?<br />
De første logbog noteringer af den tidligere ejer Manfred Lukoschek, som i sin tid købte skroget af LM (via<br />
Hans Valenta) og som lod det udbygge i Tyskland, beviser, at Najade allerede i 1978 gik på ‘stor fart ‘. Manfred<br />
Lukoschek husker at skroget oprindeligt var til Hans Valenta selv, men at byggemåden var blevet<br />
tungere, end Hans Valenta havde ønsket.<br />
I hvilket forhold står 'Najade' så til 'Vitesse' (i dag 'Jonathan'), som for den kendte, men i dag mindre informationsglade<br />
'Vitesse-Kurt' (Kurt Andresen) bygget som 'Prototyp' og til 'offizielle' byggenummer 1, 'Karina af<br />
Middelfart' (i dag 'Pinafore') ?<br />
De eneste, som endnu kan vide det, er Hans Valenta og Steffen Palm. Hvem af vore danske Club-kammerater<br />
vil spørge dem endnu engang (Tel. 86560610 el. 64402261), for at få løst gåden?<br />
Concorde-broschure<br />
Den første udgave af Concorde-broschuren står nu endelig kort før sin fertigstilling!<br />
Sammen med denne Concorde-Avis blev rettelsearket af ejerbidraget sendt til de respektive ejer/ejerpaar.<br />
Hvis alt går som planlagt, kan værket, ses i Kerteminde, som kun kan afleveres imod det passende omkostningsbidrag.<br />
‘Lazy Eliza’ af Kirsten und Finn Mortensen på kapsejlads
Rettelse af bådelisten, foto af Mikero<br />
Her<br />
nogle rettelser og tilføjelser til sidste udgave af bådelisten –tilføj venligst selv!<br />
1. Telefonnummeret af Angelika & Jürgen Murza ('Najade') er forkert angivet.<br />
Det lyder rigtigt: + 49 4527/621. Byggeår af Najade er 1978 ?!<br />
2. Tilføj hos 'Swirl' : Irmgard & Richard Dührkop.<br />
3. Tilføj hos 'Sirenen' : Randi & Anders Høegh Post<br />
4. Postnummeret til Randi & Anders er forkert angivet.<br />
Det lyder rigtig : DK-3070 Snekkersten.<br />
5. ‘Søvind II’ af Ole Scholdan Hansen er nu sejlklar og bære navnet ‘Søvind’ (altså uden ‘II’).<br />
6. Noter venligst: på 'Nifle's sejl står der nummer '34' !<br />
7. Det indtil nu manglende Concorde-foto, nemlig det af 'Mikero' af Birte & Bent Fredsted –et<br />
af de tre 'Havlits' – bedes klæbes ind på den frie plads!<br />
Nu er jeres Concorde-liste 'up to date' igen !<br />
Form : og stadig ingen byggeherre....?<br />
Optimismen var for høj: endnu kunne ingen af de interesserede (se Concorde-Avis Nr. 2) beslutte sig til at<br />
bygge en ny Concorde. Men man ved jo aldrig......<br />
Nye medlemmer Concorde-Club :<br />
Eigild Sørensen, Thomas & Sandy Søndergaard -‘Contessa’ (ex ‘Havhesten’)<br />
Erindringer Club-bidrag<br />
De, som endnu ikke har betalt deres clubbidrag 1999 (DM 20,- el. DKR 80,-),vil jeg bede om at gøre dette<br />
snares muligt. Den for mig nemmeste måde at betale er kontant i et brev (indtil nu er der ikke kommet noget<br />
af vejen) eller per Girokonto på mit konto 130028269 ved Sparkasse Kreis Plön, BLZ 210 515 80. De fleste<br />
problemer har jeg med danske checks, fordi banken normalt forlanger et gebyr på DM 15 - 20 (!).med stor<br />
overtalelses af personalet har jeg indtil nu kunne undgå at betale dette gebyr.<br />
Den sidste muighed består i at betale i Kerteminde, hvor jeg vil afkassere de medlemer, som ikke har betalt<br />
indtil da. Jeg kan ikke forestille mig, at det skulle afholde nogen i at komme til Kerteminde!<br />
Alle ønskes en oplevelses- og succesrig saison, hold jer raske ,<br />
‘Mast- und Schotbruch’ !<br />
De, som ikke har givet besked endnu, bedes venligst, at klippe det understående afsnit ud ( nemmest i en rudekonvolut)<br />
og tilsende mig det snarest muligt eller faxe ! tak!<br />
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
Afs. :<br />
Concorde-møde 21./22.8.1999 Kerteminde<br />
Jeg/vi kommer med sikkerhed<br />
Jeg/vi har tænkt os at komme<br />
Jeg/vi vil gerne komme men er endnu ikke sikre<br />
Jeg/vi kan sansynligvis ikke deltage<br />
Concorde 38-Club Jeg/vi kan med sikkerhed ikke komme<br />
c/o Frank Krupinska Hvis jeg/vi kommer ,så sansynligvis med<br />
Schröderstraße 3 min/vores Concorde,<br />
D-24226 Heikendorf med bil/tog/bus<br />
Jeg/vi har brug for overnatningsmulighed<br />
til ______ personer i Kerteminde<br />
Jeg/vi deltager ved aftensmaden med<br />
_____ personer<br />
Concorde 38 - Club c/o Frank Krupinska, Schröderstraße 3, D-24226 Heikendorf, Tel./Fax +49-431/23036, Handy -172/4009695
Change language