side 6

fmckmalmo.web.surftown.se

side 6

enduro dk

Magasinet for endurokørere

Nummer 2 April/Maj 2002

PANSERTROFÉN - DM OPSTART I SVERIGE

SCANSIGN ENDURO - I STRÅLENDE SOLSKIN

HUSABERG’S 2002 ENDURO-TEAM

KTM 400 EXC

TILLÆGSREGLER


INDHOLD

side 2

Kommentar

side 3

PanserTrofén

side 5

PanserTrofén -

Placeringer

side 6

Side 6 pigerne

side 7

Husaberg Enduro

Team 2002

side 8

ScanSign Enduro

side 9

Nyt fra den store

verden

ScanSign Enduro

Placeringer

side 10

KTM 400 EXC

side 11

Tillægsregler

Næste udgave af enduro·dk

udkommer ????o ????.

2002. Deadline til næste udgave

er den ??. ????? 2002.

kontingent

og licensbetaling

- går ikke altid lige

hurtigt. Det stiller

klubben i lidt af et

dilemma: Er de

manglende

indbetalinger udtryk

for at vedkommende

ikke mere ønsker at

være medlem af

klubben (Selvom

vedtægterne siger at

udmeldelse skal ske - sker

dette desværre sjældent)

eller er det bare fordi det

pågældende medlem har

“glemt” at betale kontingentet?

Ved manglende udmeldelse

af klubben/DMU er det klubben

som hæfter for DMUkontingent

indtil medlemmet

er formelt udmeldt.

Det samme gør sig også

gældende med licenser.

Enkelte medlemmer har

trænet efter 1. februar (det

er så ulovligt og på eget

ansvar idet licensen ikke

længere dækker skader).

Erfaringen viser at netop fra

begyndelsen af februar og

langt ind i april er der længere

ekspeditionstid på DMU’s

kontor fordi det da er

“højsæson” for licensfornyelser.

Derfor en bøn: Vent ikke til

“sidste øjeblik” med

indbetalinger. Det stresser

kasseren og forlænger

“leveringstiden”.

KOMMENTAR

Enduro-Nødpakke

- har til tider været “noget

ubestemmeligt der lå i en

plastikpose”.

Da nødpakken er indført for

at øge sikkerheden i sporten

er det vigtigt at den er i

orden. Det er lidt ligesom en

brandslukker: Vi håber at vi

aldrig får brug for den, men

derfor er det alligevel vigtigt

at den hele tiden fungerer

og er i orden.

Det samme gælder Enduro

nødpakken.

I samarbejde med Falck har

vi fået sammensat en nødpakke

som indeholder:

1 stk. alu-tæppe

2 stk. kompresforbindinger

1 stk. dederonbind

1 stk. rulletape

Alutæppe pakkes om

tilskadekommet for at undgå

kulde, regn og blæst - for at

forebygge chock.

Kompresforbindinger

lægges fast over åbne sår.

Ved knoglebrud kan

Dederonbind og Rulletape

anvendes til at fiksere brud

sammen med f.eks. et par

afbrækkede grene.

Enduro-Nødpakke

Nødpakken kan bestilles

hos formanden og leveres til

kostpris:

Kun Kr. 70,plus

evt. leveringsomk.

God tur på sporet - og god

sommer

Udgiver

Dansk Enduro Klub

Redaktør

Henrik Løvenskjold

Tekst og layout

Løve, Rittig, Stoffer m.fl.

DEK’s bestyrelse

Formand

Henrik Løvenskjold

Kasserer

Niels Pein

Løbsudstyr/Svenskerkontakt

Curt Andersen

Aktiviteter/Svenskerkontakt

Lars Christoffersen

Sekretær/referant

Brian Birkemose

Jyllandskontakt/Suppleant

Claus Rittig

Redaktionen tager

forbehold for fejl og mangler

i indsendt materiale.

Eftertryk tilladt - med tydelig

kildeangivelse.

Klubbens adresse

Dansk Enduro Klub,

Gadager 115. Hvissinge,

2600 Glostrup.

Hvordan mon den virker???

www.enduro.dk


PanserTrofén

- sæsonpremiere i det sydsvenske

Med deltagelse af mange

endurokørere på absolut

topplan fandt 2.DM afdeling i

Enduro sted den 7. april på det

militære øvelsesterræn ved

Revinge Hed. DM afdelingen

var lagt i i det sydsvenske løb:

Pansertrofén.

FMCK Malmö’s Endurosektion

Ægte svensk startklovn

havde lagt et spor på ca. 22

kilometer i det de selv kaldte

”typisk Skånsk terræn”.

Alle fremmødte kørere – knap

250, heraf 33 danske – var

spændte og alligevel utroligt

afslappede til trods af at der

ventede mellem 3 og 5

omgange på sporet, samt at

der var en respittid på kun 4

timer.

Det var sjovt at betragte de

mange ”køretøjer” i området:

Der var gamle militær

Husqvarna’er med automatgear

(faktisk rigtigt mange), helt nye

KTM’er hvor plastiken

endnu ikke

havde snust

til jord og

skidt.

Totaktere og

firtaktere i

alle

afskygninger

og aldre.

Indimellem

sås også

Praga, VOR

og andre lidt

eksotiske

mærker.

Drenge i alle

aldre – og et

par svenske

piger – var

klar med

deres

knallerter:

Nu skulle der

søreme køres ræs.

Blandt de svenske deltagere

sås alt fra motions- kørere som

sandsynligvis kun fik luftet

knallerten en gang om året til

toppen af den svenske enduroelite

– Heraf mere end 10

kørere på absolut verdensplan.

Ved starten blev der sendt 4

kørere afsted af gangen – med

30 sekunder til de næste 4

kørere.

Den første del af sporet var

sand og muldjord, men det blev

snart afløst af meget bløde

engstykker, mudderhuller –

med eller uden bund – snoede

spor i skoven og hurtige stræk

over marker. Indimellem var der

et større antal grøfter der skulle

forceres – hvis man ellers

kunne komme til for kørere der

sad uhjælpeligt fast i mudderet.

Efter et have drønet for fuld

rulle langs en meget lang grøft

kom overraskelsen – Grøften

skulle krydses. Ikke en eller to

gange, men hele tre gange. Alle

tre steder var der ”meget

optaget i mudderet” – kørere

sad, mellem meget og

fuldstændigt, fast i det

fastholdende sydsvenske

grøftemudder.

Heldigvis var der mange

hjælpsomme tilskuere som

udpegede ”sikre ruter” gennem

de mere forræderiske dele af

sporet.

Allerede efter første omgang

kunne trætheden spores hos

en del (danske, men også

svenske) kørere – var det mon

manglende forberedelse eller

havde et af de

utallige side 3


mudderbade slugt alle

kræfterne?

Løbsafviklingen var sådan at

uret startede når man blev

sendt afsted på en omgang –

og stoppede når omgangen var

fuldført. Så måtte køreren selv

disponere hvor meget tid

han/hun syntes der var til

optankning, mad, drikke og

hvile. Tiden blev så sat i gang

igen ved start på næste

omgang.

Breddeklassen skulle køre 4

omgange, hvilket kun 7 af de

20 startende opnåede.

Eliteklassen skulle køre hele 5

omgange og det klarede 10 af

de 13 tilmeldte ”skrappe kørere”.

Dagens vinder i eliteklassen –

totalt set – blev Jonas

Hermansson fra

side 4 Lerum

Motoramatörerna på Husaberg.

Jonas, som er en af Husabergs

Hurtigste svenske breddekører, Benny Svensson,

i sikker stil ud af “Mudderhelvedet”

VM-topkørere i

enduro, kørte sine 5

omgange på

2.41.28.

Bedste dansker og

DM dagsvinder

blev Steen Boris på

GasGas i tiden

3.06.34. Steen blev

21 individuelt.

Nr. to blev Lars

Christoffersen,

Husqvarna 125 –

3.10.54 og treer i

eliteklassen Curt

Andersen, KTM400

– 3.12.52.

I breddeklassen var

Benny Svensson fra

Vimmerby MS kun

2 timer 20 minutter

og 32 sekunder om

at køre 4 omgange

på sin KTM250.

Bedste dansker i breddeklassen

var Jacob

Hansen, KTM400

med 4 omgange

på 2.57.01.

Toer blev Tommy

Nielsen – 2.58.33

og treer Poul

Bundgaard –

3.10.37.

De dansker

deltagere klarede

sig rigtigt flot, i

betragtning af at

niveauet i Sverige

generelt er meget

højere end i

”Forbudsdanmark

hvor motorsport jo

næsten er forbudt”

- samt det store

antal svenske topnavne.

Ude på sporet

kunne kørerne i

øvrigt få mange,

“anderledes

oplevelser”. For

eksempel ved et af

”de spændende

mudderhuller” i et

Hvor blev mit baghjul af???

skovstykke: Midt i mudderhullet

lå en saddel og en

tank?!?! Det så ud som om en

af kørerne havde flået sin knallert

fra hinanden og i raseri kastet

tank og saddel ud i mudderet

– Men sandheden var at

nedenunder saddel og tank

skjulte mudderet en hel

Husqvarna militærmaskine –

Godt det ikke var min HVA’er –

For slet ikke at tænke på

hvordan mon de fik den op.

Martin Würtz nøjedes med at

forsøge at gemme sit baghjul i

den bløde engjord og Claus

Rittig gemmer ikke længere på

sine sidste spareskillinger –

hvis han havde nogle – hans

KTM’s gik ”lidt i stykker” og skal

vist blandt andet ha’ nye

hovedlejer og andre dyre (?!?!)

stumper. Mon han når at være

klar til ScanSign Enduro?

Flere billeder på

www.enduro.dk

Foto: PeterSpeed

Tekst: Løve


PanserTrofén

- tal, tider og placeringer

Plac Senior/Elite Nr/Namn MC Omg Totaltid Varv1 Varv2 Varv3 Varv4 Varv5 DM Plac DM point

1 31 Hermansson,Jonas Husaberg 5 02.41.28 00.32.46 00.31.48 00.32.31 00.32.06 00.32.17

21 1 STEEN,Boris GasGas 5 03.06.34 00.36.04 00.36.56 00.37.23 00.37.52 00.38.19 1 20

23 40 CRISTOFFERSEN,Lars Husqvarna1255 03.10.54 00.36.11 00.37.14 00.38.19 00.38.19 00.40.51 2 17

25 27 ANDERSEN,Curt KTM 400 5 03.12.52 00.37.22 00.37.42 00.38.33 00.39.36 00.39.39 3 15

28 19 KROGSHEDE,Haakon Yamaha 400 5 03.16.20 00.36.39 00.37.35 00.40.32 00.40.40 00.40.54 4 13

30 8 PEDERSEN,Jonnye KTM 400 5 03.21.56 00.38.41 00.39.45 00.40.54 00.41.14 00.41.22 5 11

31 38 LARSEN,Andre KTM 520 5 03.22.48 00.38.12 00.43.50 00.39.56 00.40.04 00.40.46 6 10

32 32 WURST,Martin GasGas 250 5 03.27.17 00.37.46 00.39.57 00.40.10 00.46.37 00.42.47 7 9

33 37 HANSEN,Jan KTM 250 5 03.28.34 00.38.39 00.39.25 00.40.44 00.43.31 00.46.15 8 8

35 39 JØRGENSEN,Andre Gert KTM 520 5 03.33.21 00.43.40 00.44.13 00.40.39 00.42.25 00.42.24 9 7

36 14 LARSEN,Jan KTM 520 5 03.48.03 00.40.02 00.42.19 00.42.58 00.43.48 00.58.56 10 (6)

38 35 DALBY DAMM,Henrik KTM 400 4 03.42.21 00.45.39 00.58.18 01.00.54 00.57.30 11 (5)

39 17 CHISTENSEN,Jørgen 4 03.46.28 01.01.03 00.56.04 00.54.48 00.54.33 12 (4)

10 GORM JENSEN,Jesper 0 00.00.00

Plac Bredd/Bredde Nr/Namn MC Omg Totaltid Varv1 Varv2 Varv3 Varv4 DM Plac DM point

1 203 Svensson,Benny KTM 250 4 02.20.32 00.34.34 00.34.49 00.35.06 00.36.03

41 232 HANSEN,Jacob KTM 400 4 02.57.01 00.42.25 00.45.35 00.43.14 00.45.47 1 20

43 223 NILSEN,Tommy GasGas 250 4 02.58.33 00.41.59 00.47.08 00.42.59 00.46.27 2 17

47 235 BUNDGAARD,Poul YamahaWR2004 03.10.37 00.43.46 00.48.31 00.50.17 00.48.03 3 15

48 247 ROWEDDER,Hans KTM 300 4 03.23.52 00.46.39 00.49.53 00.52.59 00.54.21 4 13

50 250 LØVENSKJOLD,Henrik HVA 360 4 03.47.06 00.53.39 00.53.00 00.57.51 01.02.36 5 11

51 261 HAVNSTOFT,Dan YamahaDT125 4 03.57.00 00.54.14 00.59.28 01.02.50 01.00.28 6 10

52 264 LAURSEN,Ib YamahaDT125 4 03.59.42 00.56.19 00.53.47 01.08.08 01.01.28 7 9

57 267 BIRKEMOSE,Brian GasGas 300 3 02.56.21 00.50.24 01.00.29 01.05.28 8 (8)

58 228 L. HANSEN,Søren 3 02.58.27 00.55.31 00.57.20 01.05.36 9 (7)

59 224 DUPONT,John KTM 400 3 03.00.21 00.52.09 00.59.13 01.08.59 10 (6)

60 255 HINSCH,Rene HVA 410 3 03.03.41 01.02.34 00.59.31 01.01.36 11 (5)

61 213 HAUPT,Remus Husaberg400 3 03.18.42 01.08.18 01.08.50 01.01.34 12 (4)

62 220 ANDERSEN,Søren YamahaDT125 3 03.26.55 00.55.47 00.56.20 01.34.48 13 (3)

64 254 HANSEN,Nicolej KTM 125 2 01.30.14 00.43.42 00.46.32 14 (2)

65 216 NIELSEN,Henrik Cagiva 250 2 01.51.34 00.57.34 00.54.00 15 (1)

70 239 RITTIG,Claus 1 00.48.35 00.48.35 16

72 258 CHRISTENSEN,Claus YamahaXT550 1 01.19.13 01.19.13 17

73 201 NIELSEN,Brian KTM 400 1 01.20.18 01.20.18 18

205 THUESEN ,Søren 0 00.00.00

268 PEIN,Niels YamahaDT125 0 00.00.00

side 5


Side 6 pigerne

- denne gang er der sgu to af dem

Astrid fik sin første enduroracer

på 1 års fødselsdag i marts

side 6

2002. Hun var straks klar til start

og tog et par hurtige baneom-

gange for at lære det nye køretøj

bedre at kende. Efter et par

småjusteringer gik det igen ud på

sporet.

Uvandt med det nye køretøj

varede det dog ikke længe før

Astrid’s kræfter var brugt op og

hun nærmest hang hen ad

knallerten. “Men bare vendt

derude på sporet - jeg kommer

igen om 17 år. Og så skal I få

baghjul” udtaler den kække tøs.

red: Astrid er formandens niece -

og hun skal nok nå at blive

“miljøskadet” . . .

Hende her

- er formanden ikke i familie med.

Vi ved ikke hvad hun hedder, men hun er sikkert gammel nok - til en

XT’er.

Godt nok er en XT’er ikke det bedste valg, men har vi ikke alle haft

et par “modeller” før vi fandt vores egen “yndlingsknallert”?

Kendere vil bemærke at modellen endnu står som ny - uden ridser

og buler - XT’en altså.

Lad mig komme til . . .


Husabergs 2002 Enduro-fabriksteam ser ud til

at være en flok erfarne herrer.

Se her hvad det er for nogle fyre:

Martin Lind (MAD MAX/RAMBO) www.martin-lind.com

Født: 18. Marts 1974

Nationalitet: Svensk

Karriereforløb: 1985: Begyndte at køre på motorcykel

1992: Første åe af det Svenske Enduro Mesterskab

1993: 5’ Svenske Enduro Mesterskab

1996: 6’ Enduro VM

1996: 2’ 6-Days “Jounior Team”

1997: 5’ Enduro VM / 5’ 6-Days

1997: 2’ November Kåsan

1998: 9’ Enduro VM og 2’ 6-Days

1999: 6’ Enduro VM og 5’ 6-Days

2000: 7’ Enduro VM og 2’ 6-Days

2001: 5’ Enduro VM / 6’ Sixdays

2001: 3’ November Kåsan

Han er den eneste svenske kører som har været på det svenske 6-Days

Enduro Team i syv år i træk – Han gennemfører altid (også selv om det er

med diverse knoglebrud).

Ambition: 2002: ENDURO verdens Mester på en HUSABERG 501 FE

Björne Carlsson

Født: 22. Januar 1975

Nationalitet: Svensk

Karriereforløb: 1980: Begyndte at køre på motorcykel

1987: Første MX race

1991: Første Enduro race

1993: Svensk junior Mester

1994: Svensk junior Mester

1994: Junior team Verdens Mester

1998: Svensk Mester

1998: Enduro VM 400cc

2000: Nr. 2 i VM

2001: Svensk Mester

Ambition: 2002: ENDURO verdens Mester på en HUSABERG 501 FE

Torbjörn Bäck www.backracing.com

Født: 10. Juni.1977

Nationalitet: Svensk

Karriereforløb: 1998: Enduro VM 17’,

Svensk Enduro Mesterskab 4’,

6-Days 11’, med på det 2.nd placerede Svenske

Junior Team

1999: Enduro VM 12’,

Svensk Enduro Mesterskab 3’, 6-Days 6’

2000: Enduro VM 3’, Nordisk Enduro Mester,

6-Days 5’

2001: Enduro VM 5’,

missede 6-dagen grundet en skade

Ambition: 2002: ENDURO verdens Mester på en HUSABERG 400 FE

Andreas Toresson

Født: 6. Januar 1978

Nationalitet: Svensk

Karriereforløb: 1989 –92: MX 80cc Kawasaki

1993: MX 125cc Kawasaki

1994 –98: MX 250cc Kawasaki

siden 1999: MX & Enduro Husaberg 600cc

2001: 4’ November Kåsanh

Ambition: 2002: ENDURO verdens Mester på en HUSABERG 501 FE

Marko Tarkkala www.MARKOTARKKALA.COM

Født: 16. Juni 1982

Nationalitet: Finsk

Karriereforløb: 1986: Begyndte at køre på motorcykel

1994: Første MX race i Finland

1998: Første Enduro race

2000: 6-Days holdet vandt “Club VM” / 3’ Finske

Enduro Mesterskab

2001: 6-Days og Enduro VM

2001: 7’ 250cc VM

Ambition: 2002: ENDURO verdens Mester på en HUSABERG 400 FE

Se mere om Husaberg - teamet og maskinerne på:

www.husaberg.se

side 7


ScanSign Enduro

- for anden gang

Igen havde skiltefirmaet

ScanSigns medarbejdere

samt ejer påtaget sig at

arrangere en afdeling af

DM i Enduro.

Løbet startede i år fra

Hedeland Motocrossbane

– i dagens anledning

havde arrangørerne sørget

for solskin og passende

lufttemperatur.

Der var fire specialprøver

som hver skulle køres to

gange: To ved Hedeland

Motocrossbane og to i

Kallerup Grusgrav.

I Kallerup afholdtes

samtidigt et ”trial-stævne

for 4-hjulstrækkere” –

stærkt modificerede

køretøjer som primært

består af meget motor,

enormt store hjul og meget

lidt sammenfald med

”detailforskrifter for motorkøretøjer”.

Efter maskinkontrol og

instruktion sendtes kørerne

afsted fire ad gangen – Ud

til hver sin prøve.

Prøve 1 var hele

Hedelands lange crossbane

– med en chikane ved

startområdet. På denne

prøve var det bare om at

holde gaskablet så stramt

som modet tillod. I øvrigt

stor ros til Hedeland –

Banen var simpelthen en

drøm at køre på.

Prøve 2 var lagt helt nede i

hjørnet ved den gamle

80’erbane – Et rigtigt

skægt spor, lagt i bedste

trialånd, blandt andet med

side 8

nogle næsten lodrette

nedkørsler, så kørerne fik

brug for at holde tungen

lige i munden.

Enkelte kørere fik sig et

ekstraordinært morgenbad

da banens sprinkleranlæg

pludselig gik i gang - men

det fixede go’e gamle

GasMaz lige med et elegant

kirurgisk indgreb i de

elektriske installationer.

Det kan godt være at det

varer lidt, før de får gang i

kunstvandingen igen på

Hedeland.

Herefter gik det op

gennem Hedehusene til

Kallerup grusgrav. På vejen

oplevede vi en alternativ

måde at ”drille” en 30 års

fødselar: På hovedgaden i

Hedehusene stod en 25

meter høj lift påmonteret et

banner med teksten: ”Brian

fylder 30 år” – Ingen tvivl

om at alle der passerede

Hedehusene vestfra så

budskabet.

Tredje prøve så

ikke ud af ret

meget når man

stod ved startstedet,

men vi

skulle hurtigt

blive klogere.

Løst sand,

stenbunker og

lidt pladder

gjorde på hver

sin måde prø-

ven til en spændende

udfordring. Undervejs

fandt flere kørere nye,

men fuldt lovlige,

måder at køre sporet.

For eksempel var der

da ingen grund til at

køre på bulerne nede i

bunden mellem store

stenbunker når man

kunne køre sidelæns

et par meter oppe på

bunken – Flot stil af

Steen Borris, overraskende

set, men desværre

ikke fotograferet,

af artiklens forfatter.

Et andet sted var der da

ikke grund til at køre ned af

en bakke for at køre op

igen 10 meter længere

henne: Man skråer da bare

over – på en 45 grader

skråning med mange

buler.

Sidste prøve var ikke ret

lang – men den trak tænder

ud for der var ikke en

brøkdel af et sekund at

slappe af i. Kun blødt, løst

sand hvor det ene sving

var bundet i halen på det

næste.

Sædvanen tro havde

arrangørerne fået samlet

et team af dygtige officials

– Dette sammen med det

gode vejr og den

allestedsnærværende

dommer Peter Mogensen,

fik arrangementer til at

blive en succes og et løb

alle vil mindes.

Ikke overraskende – eller

var det – kæmpede Steen

Boris og Jan Hansen hårdt

mod hinanden hele dagen

igennem – og til sidst

kunne vi konstatere at kun

1 min 34 sek skilte de to

kombattanter – Men Steen

løb af med sejren i

Eliteklassen. Johnny

Pedersen kom ind på en 3.

plads og Martin Würtz blev

firer.

I Breddeklassen var det

heller ikke overraskende at

Jakob Hansen vandt – og

faktisk var de tre første

placeret som ved forringe

DM afdeling – 2. er Tommy

Nielsen og treer Poul

Bundgaard.

Der var meget flotte

præmier fra ScanSign –

Udover præmiechecken

havde de fræst nogle flotte

præmier i svær alu-plade –

flot design og en original

ide i stedet for ”de

sædvanlige rædsler”.

Se alle billederne på

www.enduro.dk.

foto: P-Speed & Jacob H


Villy vil være

sikker på at han har

Husqvarna’er til næste sæson.

Han har derfor allerede bestilt

“rigeligt” af 250 og 450 4T

samt 125 2T.

Nej nej - Villy har ikke glemt

250 2T - dem kommer der

også “nok” hjem af.

Desværre er det forløbig “kun”

CR modeller der er blevet

bestilt, men der er også planer

om at bestille Enduro-Husky’er

hjem til Fyn.

Arne Nielsen - har

stadig dæk. De hedder ikke

Barum mere, nu hedder de

Mitas. Stadig samme kvalitet -

til samme gode priser.

Remus er en glad mand -

han er bare så glad for sin nye

Husaberg 400

Apropos 400’er, så var

smilet ikke til at tvære af

formandens ansigt efter han

havde været ude at ræse et par

omgange på Johnny’s KTM

400’er. Han kørte mærkbart

hurtigere end på sin egen HVA

360’er. Men vi kan desværre

ikke trykke hans sammenlignende

udtalelse - Om hvad

det at køre på KTM’en var li’som.

NYT FRA DEN STORE VERDEN

- fundet hist og her.....

SixDays teamet er godt

nok lidt handicappede for tiden:

Under i Sverige træning var

Peter Andersen så uheldig at

kollidere med et træ. Resultat

var dobbelt underbensbrud og

mange måneder med

mærkelige metaldimser

strittende ud af benet. Men

Peter er en sej fyr - han er så

småt begyndt at træne på

motionscykel og regner helt

sikkert med at være klar i god

tid inden det går løs i Tjekkiet.

Mens vi er ved SixDays

hold, så har Johnny Pedersen,

Gert Jørgensen og André

Larsen også planer:

I samarbejde med en tysk KTM

forhandler stiller de tre også et

klubhold.

Nordjyderne er plaget

af lavkonjunktur på det

økonomiske plan: Nogle

smadrer utallige motorcykler

og slutter af med svogerens bil,

andre karriere-ræser og nogle

har bare fået (for mange?)

børn.

Redaktionen anbefaler flaskesamling

omkring banegården.

Vi glæder os til at ser

“Nørre-banden” på sporet igen

på et eller andet tidspunkt.

ScanSign Enduro - resultater & tider

Eliteklassen

Start nr Navn: Plac. Køretid Prøve 1 Prøve 2 Prøve 3 Prøve 4 Prøve 1B Prøve 2B Prøve 3B Prøve 4B

3 Steen Boris 1 1:49:44 00:27:39 00:13:06 00:22:32 00:06:09 00:15:37 00:08:21 00:13:23 00:02:57

1 Jan Hansen 2 1:51:18 00:26:24 00:13:31 00:24:05 00:05:31 00:16:19 00:08:33 00:13:47 00:03:08

4 Johnny Pedersen 3 1:55:20 00:27:06 00:14:10 00:24:06 00:05:46 00:17:01 00:09:15 00:14:38 00:03:18

6 Martin Würtz 4 1:56:49 00:26:32 00:14:10 00:26:33 00:05:35 00:16:23 00:09:05 00:14:37 00:03:54

7 Jan Larsen 6 2:00:54 00:27:11 00:14:56 00:26:13 00:06:29 00:17:22 00:09:27 00:15:44 00:03:32

60 Henrik Dalby Damm 5 1:59:04 00:27:05 00:14:40 00:25:35 00:06:08 00:17:00 00:09:35 00:15:25 00:03:36

8 Andrè Larsen 7 2:28:07 00:27:12 00:13:51 00:57:35 00:05:49 00:16:52 00:08:59 00:14:27 00:03:22

12 Jørgen G. Christensen 8 2:41:01 00:31:38 00:17:06 00:53:35 00:07:44 00:18:52 00:11:03 00:17:09 00:03:54

16 Thomas N. Christensen - - 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00

Breddeklassen

Start nr Navn: Plac. Køretid Prøve 1 Prøve 2 Prøve 3 Prøve 4 Prøve 1B Prøve 2B Prøve 3B Prøve 4B

106 Jacob Hansen 1 1:30:45 00:17:17 00:09:35 00:15:40 00:03:34 00:17:10 00:09:31 00:14:39 00:03:19

140 Tommy Nielsen 2 1:31:17 00:17:18 00:10:16 00:15:42 00:03:29 00:16:58 00:09:18 00:14:57 00:03:19

120 Poul Bundgaard 3 1:33:09 00:17:24 00:09:52 00:15:33 00:03:45 00:17:52 00:09:21 00:15:52 00:03:30

143 Nicolaj Hansen 4 1:36:18 00:17:20 00:10:08 00:17:48 00:03:40 00:17:31 00:10:15 00:16:06 00:03:30

109 Hans Rowedder 5 1:39:20 00:18:50 00:10:16 00:18:21 00:04:02 00:17:38 00:10:07 00:16:33 00:03:33

147 Christian Laubjerg 6 1:42:07 00:18:21 00:10:59 00:19:20 00:04:01 00:17:54 00:10:02 00:17:33 00:03:57

107 Brian Birkemose 7 1:44:36 00:18:30 00:11:34 00:21:30 00:04:08 00:17:33 00:10:15 00:17:20 00:03:46

105 John Dupont 8 1:47:01 00:18:40 00:10:22 00:22:24 00:04:19 00:18:33 00:10:14 00:18:12 00:04:17

115 Renè Hinsch 9 1:47:44 00:18:11 00:12:14 00:19:27 00:04:12 00:18:09 00:10:33 00:21:07 00:03:51

142 Søren Andersen 10 1:48:28 00:18:55 00:11:19 00:22:45 00:04:30 00:18:17 00:10:42 00:18:00 00:04:00

108 Henrik Løvenskjold 11 1:52:32 00:19:16 00:12:40 00:21:15 00:05:11 00:19:10 00:10:47 00:19:43 00:04:30

117 Henrik Nielsen 12 1:54:36 00:19:49 00:11:53 00:22:21 00:05:22 00:19:56 00:11:33 00:19:21 00:04:21

122 Dan Haunstoft 13 1:57:23 00:21:35 00:11:36 00:23:28 00:04:32 00:20:41 00:11:17 00:19:46 00:04:28

148 Frank Johansen 14 1:57:32 00:18:25 00:11:38 00:19:11 00:04:11 00:27:39 00:10:27 00:21:34 00:04:27

123 Niels Pein 15 2:03:17 00:20:17 00:12:28 00:27:46 00:05:08 00:20:18 00:11:33 00:21:03 00:04:44

144 Claus Christensen 16 2:12:18 00:19:54 00:13:04 00:30:40 00:05:20 00:19:35 00:13:15 00:24:50 00:05:40

113 Lars Engel - - 00:17:20 00:09:39 00:17:04 00:03:42 00:17:35 n/a 00:15:31 00:03:49

145 Brian Nielsen - - 00:20:23 00:12:22 00:00:00 00:05:38 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00

side 9


Omkring firmaets filosofi skriver KTM:

Et Enduroløb er ikke en tur på kaffebar. Hvis man lige

husker på at det, i et Six Days Enduro, tar’ nogle af verdens

bedste kørere op til 9 timer at køre (sølle) 200 kilometer,så

fatter man måske bedre hvor seje kørere og

maskiner skal være for at klare sådan en sport (Tour de

France cyklisterne er

faktisk hurtigere om

at køre lignende

strækninger - på

cykel!!!). KTM’s

vigtigste opgave er at

fremstille motorcykler

som kan holde til de

ekstreme belastninger

som kørere (og

arrangører) udsætter

materiellet for.

Johnny Pedersen

side 10

400

EXC

End ikke de mest

sofistikerede simule-

ringstestbænke kan komme i nærheden af de virkelige

påvirkninger som de store løb er på materiellet.

Det er derfor erfaringerne fra løb, ikke kun VM og lignende,

men også nationale løb indgår som en uvurderlig del

af den løbende udvikling af bedre motorer og køreegenskaber.

Vi vil være sikre på at du, på en KTM, vil kunne pine dig

selv til det yderset i hvert løb. Du har jo betalt os for

“adgangsbilletten” til dette privilegie.

Den er orange og barsk. Slank, hurtig og et flot syn for

øjet. Har allerede 2 VM titler og har mange i vente endnu.

Gennemsigtig tank og elstart (“Den Gyldne Knap”) er

bare noget af dens standardudstyr.

Johnny P. - Jacob Hansen og Curt Andersen er bare

nogle af de kørere som er faldet pladask for den letkørte

400’er.

BIKE havde først på året en test af Enduro-knallerter.

KTM 400 EXC blev suveræn vinder i egen klasse og

generelt vandt den over Yamaha WR250F fra “den lille

klasse” og over sin egen storebror, KTM 520 EXC, fra

den store klasse

Her er lidt data på 400EXC:

Motor

Encylindret, 4-tekt, 4-ventiler, vandkølet

Slagvolumen: 398 cc

Boring x Slag: 89 / 64 mm

Kompression: 11:1

Starter: El start / kick-start

Transmission: 6 gear EXC

Benzin: 92+ Oktan

Karburator: Keihin MX FCR 39

Smøring: Tryksmøring med 2 Eaton Pumper

Motor/gearkasse Olie: SAE 10w-40; 1,2liter

Primær udveksling: 33 : 76

Gearing: 14/50; X-Ring kæde 520 VM

Kobling: Våd flerpladet, hydraulisk udveksling

Tænding: Kokusan Digital 4K-3B

Tændrør: NGK CR8 EK

Jacob Hansen

Stel

Stel: Chrom molybdæn. Bagstel Aluminum

Styr: Taper Magura

Front affjedring: WP-USD 43 MA DA

Rear affjedring: WP-PDS-Shock Absorber

Affjedring vandring: For/Bag 295 / 320 mm

Forbremse: 260mm skive, Brembo 2-stempel kaliber

Bagbremse: 220mm skive, Brembo 1-stempel kaliber

For/bag fælg: 1.6 x 21"; 2.15 x 18: DID

For/bag dæk: 80/100-21"; 110/100-19"

Lyddæmper: Aluminum

Forgaffelvinkel: 26.5º

Akselafstand: 1,481 mm +/- 10mm

Frihøjde: 380 mm

Sædehøjde (ubelastet): 925 mm

Tank: Ca. 8.5 liters

Vægt: 112 kg (Tør).

Se mere om KTM på: www.ktm.co.at

Læs testen i: BIKE 02 Januar-Februar 2002


Korte tillægsregler

1: Arrangør

2: Løbsdato/-bane

3: Løbsart

4: Klasser

5: Heat, omgange

6: Mødetider

(instruktion/træning/teknisk

kontrol/start)

7: Præmier

8: Gebyrer -

9: Anmeldelse

(Klubnavn/adresse/giro.

nr./frist)

10: Særlige bestemmelser

WildWest - 4. DM afd

1: DORMCK

2: 5. maj 2002 - Holstebro

3: WildWest Enduro -

4.DM afd. Type 2 enduro

(Lukket terræn)

4: Enduro Elite og -Bredde,

Mini, Maraton og Parløb

5: Mini par + Enduro solo -

3 timer + 1 omg.

Maxi par + Maraton solo

- 6 timer + 1 omg.

6: Mødetid 08.00

Instruktion 09.15

Start 10.00

7: 1-2-3 Mini.

1-2-3 Enduro Elite og -

bredde.

1-2-3 Maraton.

1-2-3-4-5 Parløb Cross

8: 175,-

Efteranmeldelse + 175,-

9: KMCK v. Elsa Jensen.

Gelbaldevej 62. 6640

Lunderskov. Frist 11.

april 2002.

Giro: 1-690-6220

10: Spor på 10 - 15 km. i

øvelsesterrænet.

Markeret med bånd og

pile.

Indkørsel fra Hestbjergvej.

Der vil være pilet fra

omfartsvejen mod

Ringkøbing.

Overnatning må KUN

finde sted ved gården.

Ingen service udenfor

serviceområdet.

Kontaktperson: Johnny

Pedersen - 75694181 -

40520534

GN - 5. DM afd.

1: FMS (DEK - Enduro)

2: 28. juli 2002 - Viborg

3: Grand National

(5. DM afd Enduro)

Type 2 Enduro

4: Elite - Bredde

5: 150. min + 1 omgang.

6: Mødetid. 08.00.

Instruktion: 09.00.

Start. 10.00.

7: Efter reglement

8: Se MotorBladet

9: Se MotorBladet

10. Ingen adgang i det militære

terræn før den

27.07.2002 kl. 18.00.

Klubhold anmeldes på

løbsdagen.

Info: Morten Juel

tlf.: 6610 8942.

Enduro kørere kan tilmelde

sig i valgfri klasse. - Men for

at vise flaget så meld jer i

"en skrap klasse", f.eks.

B250, B500 ell. lign.

For at opnå Enduro DM point

skal der køres på indregistreret

Enduromotorcykel.

DM point og dagens resultat

beregnes efter placering i

generalklassementet.

HUSK at melde dig ved

ENDURO-CHECK IN, ved

pit-området - ellers får du

IKKE-DM point!

Løbskalender 2002

Sydhavsøernes

Enduro - 6. DM afd

1: NMC

2: 10. august 2002 -

Nakskov

3: SydhavsØernes Enduro

5. DM afd Enduro

Type 1 Enduro

4: Elite/Bredde/MaxiCross

5: 4-6 specialprøver, som

køres to gange

6: Mødetid 08.00

Instruktion 09.30

Start 10.00

7: Efter reglement

8: 175,- Efteranm. + 175,-

9: NMC - Giro 1-691-5572

Frist: 29. juli 2002

10: Max. støjdæmpning.

MaxiCross transporteres

i bil mellem prøverne.

Mulighed for campering

i ryttergård fra fredag kl.

16 til søndag

Træningsture i Sverige

REST

-udsalg

Vi har et par DEK vindjakker

samt en enkelt DEK

overtræksjakke på lager.

De tilbydes nu til yderst

favorabel pris til de hurtigste:

DEK Vindjakke

Antal: 3 stk.

Størrelse: XL

Førpris: 175

NU KUN Kr. 100,-

DEK Overtræksjakke

Antal: 1 stk.

Størrelse: L

Førpris: 250

NU KUN Kr. 175,-

Henvendelse til Henrik på

43450402 / 2298 0245

Kun for medlemmer af Dansk Enduro Klub

Søndag den 1. september Stenhelvedet

Fortræning til DM-finalen

Er du iøvrigt interesseret i at smutte til Sverige og træne en

lørdag eller søndag? Kontakt Curt Andersen på 3641 1586

eller Lars Christoffersen på 4468 0843

Løbstype Løbsnavn/-sted Dato DM-afd Bem. Arr.

DM Enduro WildWest / Holstebro 11/05 4 DORMCK

Grand National / Viborg 28/07 5 FMS

Nakskov Enduro/Nakskov 10/08 6 NMC

Aalborg 25/08 7 ALMK

Kolding Enduro / Kolding 07/09 8

Stenhelvedet / Sverige 15/09 9 Finale DEK

6-days Enduro ISDE 2002 / Tjekkiet 24-29/09 DK hold med

12 timers Skövde/Sverige 28/09 Klubhold/natløb

Enduroløb Fyn 05/10 Res. Dato -

Terræncross Sønderjylland 13/10 VMC

Enduro Ränsletloppet 20/10 Klubtur

H-trial Munkebjergby 27/10 KMS

Enduro Gotland Grand National 02-03/11

Enduro Novemberkåsan 16-17/11 Dag-&natløb

side 11


Tak til Jan H.

Similar magazines