DEN MARITIME KULTURARV i Det Sydfynske Øhav - Svendborg ...
DEN MARITIME KULTURARV i Det Sydfynske Øhav - Svendborg ...
DEN MARITIME KULTURARV i Det Sydfynske Øhav - Svendborg ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Dampskibsmolen og Havnepladsen skal<br />
ses i sammenhæng med jernbanen, hvis<br />
første strækning til Odense blev anlagt i<br />
1876 og senere efterfulgt af strækninger<br />
til Nyborg (1897) og Fåborg (1916).<br />
Den voksende person- og godstrafik<br />
gjorde <strong>Svendborg</strong> til et knudepunkt<br />
i <strong>Det</strong> <strong>Sydfynske</strong> <strong>Øhav</strong> med kvægtorv<br />
fra omkring 1924 og kgl. vejerbod fra<br />
omkring 1900. Denne funktion for den<br />
tidlige havn bliver understreget af de<br />
mange restaurationer og hoteller i<br />
området - ikke mindst i Frederiksgade.<br />
I sammenhæng med stykgodspakhuset<br />
byggede E.W. v.d. Hude i 1928 et lille<br />
hovedkontor på Havnepladsen, som<br />
findes endnu.<br />
Havnepladsen og dampskibsmolen har<br />
frem til i dag bevaret funktionen som<br />
knudepunkt for færgesejlads til en række<br />
øer i <strong>Det</strong> <strong>Sydfynske</strong> <strong>Øhav</strong>.<br />
Tåsingeoverfarten<br />
<strong>Det</strong> bevarede miljø<br />
Færgemiljøet omfatter det gamle færgeleje<br />
nordøst for den nuværende lystbådehavn.<br />
Området strækker sig fra Færgevejs østside<br />
og inkluderer de to store villaer på vejens<br />
vestside.<br />
På området findes i dag parkeringspladser,<br />
en grillbar og en lille strand. <strong>Det</strong> gamle<br />
færgeleje benyttes nu til lystbåde.<br />
Færgegården bruges af lokale foreninger,<br />
og den ene af de store villaer, ”Borgen”, er<br />
indrettet til restaurant.<br />
Færgemiljøets historie<br />
Tåsingeoverfarten, der tidligere var landets<br />
næstmest trafikerede færgerute - kun<br />
overgået af Storebæltsoverfarten - har<br />
tilsyneladende altid sejlet fra færgelejet vest<br />
for <strong>Svendborg</strong> til Vindeby på Tåsinge.<br />
Miljøet bestod i sejlskibstiden af en træbro<br />
og af Færgegården, hvor rejsende kunne<br />
få kost og logi. Baronen på Valdemars Slot<br />
ejede overfarten (som blev forpagtet ud)<br />
Otte Ruds Vej<br />
Færgelejerne ca. 1900. Læg mærke til midtermolen, som også er markeret på kortet til venstre<br />
frem til 1926, hvor fire Tåsinge-kommuner<br />
købte den. Frem til 1873 foregik overfarten<br />
med sejlbåde, som blev erstattet af<br />
hjuldamperen Fritz Juel og i 1926 af en<br />
motorbilfærge.<br />
Betonbolværket stammer fra den seneste<br />
periode. I 1935 opførtes lystbådehavnen,<br />
som begrænsede anlægget mod sydvest.<br />
Overfarten blev flittigt benyttet, indtil<br />
<strong>Svendborg</strong>sundbroen mellem <strong>Svendborg</strong><br />
og Tåsinge åbnede i 1966. Herefter fik<br />
anlægget lov at forfalde.<br />
Færgevej<br />
Borgen<br />
Kullinggade<br />
Færgegården<br />
Færgelejer<br />
Administrationen<br />
Forvalterbolig<br />
41<br />
Gasbeholder<br />
De gamle færgelejer ved den runde lystbådehavn<br />
1:2000<br />
Færgevej<br />
Administrationen<br />
FÆRGEHAVNE<br />
• SVENDBORG<br />
Retortbygninge
Change language