Cyklisters trafi kale adfærd
Odense Cykelby har sat mange initiativer
i gang for at forbedre forholdene
og sikkerheden i trafi kken for cyklisterne
i Odense. Men forbedringerne
vil kun virke, hvis cyklisterne er indstillet
på at ændre deres trafi kkultur.
Derfor gik Odense Cykelby og Odense
Politi sammen i september 2001 for at
drøfte mulighederne for et samarbejde
med henblik på at forbedre cyklisternes
trafi kale adfærd.
Lys i mørket
Et af de største problemer i forhold til
cyklisternes trafi ksikkerhed er cyklister,
der kører uden lys efter mørkets frembrud.
Derfor besluttede Odense Cykelby
og Odense Politi at gennemføre en
lygtekampagne i december 2001.
Odense Politi opstillede 3 poster bemandet
med 2 politibetjente og en lygtemontør
på forskellige lokaliteter i
kommunen med det formål at sætte
ind over for cyklister uden lys på cyklen.
De pågældende cyklister fi k en påtale
og derefter tilbud om at få monteret
faste lygter på deres cykel i stedet
for en bøde. Idéen var altså at skifte
stokken ud med guleroden. Inden lygterne
blev monteret, tjekkede politiet
stelnummeret på cyklen, så der ikke
blev monteret lygter på stjålne cykler.
Politiet noterede derudover cyklisternes
køn og alder.
Pointen med at bytte en bøde med en
gave i form af fastmontering af lygter
på stedet var at skabe en fast erindring
i cyklisternes hukommelse.
Udover lygterne fi k cyklisterne udleveret
trafi ksikre postkort, som de
blev opfordret til at sende til venner og
bekendte som julekort.
Formålet med postkortene var at gøre
de trafi ksikre cyklister til ambassadører
i deres venne- og familiekreds. De skulle
være afsendere af budskabet om, at
det er smart at huske lygterne.
I løbet af de 6 aftener, politiet var på
lygterazzia, stoppede de 178 cyklister
uden lys. Af de 178 personer, der blev
stoppet var 59% mænd, og 60% af cyklisterne
var i aldersgruppen 20-29 år.
De personer, der blev stoppet, blev positivt
overraskede over lygtetilbudet og
samtidig lettede over at spare 500 kr. i
bøde. Kun 5 personer valgte ikke at få
monteret lygter.
Tag chancen på to hjul og få fi re
Efter lygtekampagnen gennemførte
Odense Cykelby i foråret 2002 en undersøgelse
af cyklisters trafi kale adfærd.
Spørgeskemaundersøgelsen omfattede
237 personer i alderen 11-77 år, der
blev udvalgt på gaden.
Undersøgelsen tog udgangspunkt i de
forseelser, som politiet havde påpeget
var de hyppigste:
• Manglende tegngivning
• Kørsel i fodgængerfelter i kryds
• Kørsel til højre for rødt
• Kørsel mod færdselsretningen
på cykelstier
• Kørsel i gågaden
Odense Cykelby I 43
En hyppig forseelse blandt cyklister er
kørsel i fodgængerfeltet.
Formålet med undersøgelsen var at undersøge
3 ting:
• Cyklisternes kendskab til færdselslovens
bestemmelser i forhold til de 5
forseelser.
• Cyklisternes adfærd i forhold til de 5
forseelser.
• Cyklisternes holdning til de 5 færdselsregler.
Cyklisterne viste stort kendskab til
færdselsreglerne, som de også anså
som nødvendige for trafi ksikkerheden.
Men en ting er teori, en anden er den
faktiske adfærd. Cyklisterne tager bevidst
chancer, og den største gruppe af
”chanceryttere” fi ndes i aldersgruppen
omkring 25 år.
”Cyklisternes unoder er
betinget af princippet om
den korteste vej.”
(Imageavis, nr. 2, s. 10)
Som en opfølgning på denne undersøgelse
gennemførte Odense Kommune
og politiet en kampagne i november
2002. Kampagnen Tag chancen på to
hjul og få fi re henvendte sig til de unge
”chanceryttere”. Budskabet var, at det
kan have store konsekvenser at tage
Change language